Вздулся литий полимерный аккумулятор: Вздулся LiPo аккумулятор — Паркфлаер

Вздутие батареи в ноутбуке — как решить проблему

Вздутие аккумулятора ноутбука – достаточно частая проблема, с которой сталкиваются пользователи портативных компьютеров. Деталь будто надувается изнутри, ее поверхность становится рельефной из-за появившихся бугорков и неровностей. Дефекты могут быть настолько крупными, что повреждают корпус устройства, а это требует ремонта или замены не одного лишь аккумулятора. Причем вздуваются аккумуляторы не только в бюджетных лептопах – дорогостоящие модели в той же степени подвержены «болезни». С чем связаны такие поломки и как их устранить, речь пойдет ниже.

Вздулся аккумулятор – опасно ли это?

Ситуацию, когда находящиеся в корпусе ноутбука детали надуваются, сложно назвать нормальной. Даже если аппаратура продолжает стандартно работать, оставлять запчасть в таком виде нельзя, в том числе, при условии, что не наблюдается протечки раствора. Причины вздутия аккумулятора:

1. В процессе, когда мы работаем на ноутбуке и элемент отдает заряд, выделяется небольшая порция газа. То же самое происходит во время зарядки. Газообразное вещество по ходу работы рассасывается. Соответственно, небольшое вздутие, которое впоследствии самоустранилось, можно считать явлением в пределах нормы.
2. Деформация вследствие падения, удара и т.д. В таком случае повреждается устройство детали, что может влиять на технические показатели – увеличивать напряжение. Такие нарушения чреваты поломкой не только аккумулятора, но и всего ноутбука, возникновением короткого замыкания.
3. В батарее для ноутбука Samsung отсутствует защитная пластина, обеспечивающая разделение положительного и отрицательного зарядов.
4. Компонент загрязнился.
5. Произошла утечка электролита.

Независимо от причин, по которым произошла деформация, элемент стоит тут же вытащить из корпуса и утилизировать.

Вздутие литий-ионного аккумулятора: что делать

По сути, ситуация, когда вздулся аккумулятор ноутбука, становится возможной при изменении течения химической реакции. Показатели процесса меняются, в результате чего выделяется большое количество газа. Герметичный корпус батареи заполняется газообразным веществом, деформируя и корпус ноута. Как поступить?

1. Ни в коем случае не стоит заряжать устройство. Это приведет к увеличению размеров аккумулятора, а деталь больших габаритов зацепит соседние комплектующие и даже может взорваться, нанеся вред компонентам и самому пользователю.
2. Сделайте заказ в магазине, чтобы купить аккумулятор для ноутбука. Протыкать, выполнять разборку строго запрещается: действия также могут завершиться травмами для пользователя.

Ремонт испорченной запчасти невозможен. Для обеспечения работы компьютера можно только установить новый аккумулятор. А вот предотвратить вздутие все же можно:

• После того, как поставили деталь на зарядку первый раз после покупки, отключите блок питания по окончании заряда. Затем вновь подключите к сети.
• Установка адаптера производится до разрядки детали. Надо дождаться полного выключения аппаратуры, затем запускать зарядку;
• Если планируете не работать на ноуте продолжительное время, лучше вытащить компонент и положить его в прохладное место. Так удастся предотвратить вздутие и падение напряжения;
• Не ставьте корпус во время работы на мягкую поверхность. Вентилятор не может полноценно охлаждать компьютер, что приводит к повышению температуры аккумулятора;
• При многочасовой работе ноут устанавливают таким образом, чтобы нижняя часть не соприкасалась с поверхностью.

Алгоритм действий при обнаружении, что вздулся литий-полимерный аккумулятор, тот же.

Литий полимерная батарея плюсы и минусы. Какой аккумулятор лучше: Li-polymer или Li-Ion

Литиево-полимерными аккумуляторами оснащаются практически все современные электронные гаджеты. Широкое применение они нашли на летающих радиоуправляемых моделях, квадрокоптерах, вертолетах и самолетах. У литий-полимерных аккумуляторов есть немало преимуществ, в том числе — высокая плотность энергии, низкий саморазряд и отсутствие так называемого «эффекта памяти».

В результате для моделей с силовыми электроагрегатами Li Pol батарее практически не существует достойной альтернативы. Следует ожидать, что они будут применяться все более широко, особенно в таких областях, как непилотируемые летательные аппараты, электромобили и т.п.

Несмотря на все преимущества, LiPol батареи имеют репутацию капризных, опасных и маложивущих источников питания. На самом деле, эти недостатки несколько преувеличены. Если их правильно использовать, проблемы будут сведены к минимуму.

Правила зарядки

Для того чтобы в эксплуатации источника питания не возникало проблем, необходимо правильно заряжать LiPo батареи. В противном случае велик риск их повреждения и даже самовозгорания. Рассмотрим, как правильно зарядить литий полимерный аккумулятор , чтобы избежать возможных проблем:

• Зарядить LiPo аккумулятор любым ЗУ не получится, для этого требуются специальные зарядные устройства. Связано это с особенностями двухфазного процесса зарядки.

• Зарядка аккумуляторов Li Pol проходит в две фазы (метод CC-CV). На первой стадии напряжение на всех банках АКБ возрастает. К окончанию фазы оно достигает 4,2 Вольт. По сути, к этому моменту зарядка Li Pol аккумуляторов достигает 95%. Дальше начинается вторая фаза. Для недопущения перезаряда, губительного для литий-полимерной АКБ, ток снижается. В случае превышения напряжения более 4,25 Вольт увеличивается риск самовозгорания.
• Не рекомендуется допускать полной разрядки источника питания, перед повторной зарядкой в нем должно оставаться около 10-20%, иначе он быстро выйдет из строя.
• Важно следить, чтобы напряжение не падало ниже 3 Вольт на каждой банке. При таком снижении показателей напряжения велик риск того, что батарея может вздуться. При этом вздувшийся LiPo аккумулятор потеряет более 50% своей емкости. Если вздулась LiPo батарея, ее останется только выбросить — потеря емкости необратима.

То, что литий-полимерные источники питания вздуваются, является одной из серьезных проблем их эксплуатации. Все банки должны заряжаться и разряжаться равномерно. При этом зарядное устройство для литий полимерных батарей отслеживает только суммарное напряжение, но при большом разбросе показателей вероятность того, что LiPo аккумулятор вздулся увеличивается в разы. Также это приводит к перезаряду отдельных банок, увеличению риска самовозгорания.

Для решения этой проблемы зарядку Li Pol батарей необходимо выполнять с использованием балансира, который способен отслеживать напряжение на каждой банке, либо ЗУ со встроенным балансиром. Не заряжайте источник питания ЗУ с таймером. Если ток будет недостаточным, ЗУ отключится, не зарядив его полностью. Ток заряда не должен превышать 1С и быть меньше 0,5 С. Также нужно помнить, что чем больше емкость LiPo аккумулятора, тем дольше он будет заряжаться.

Эксплуатация

Для того чтобы продлить срок службы Li Pol устройств или, как минимум, не сократить его, важна и правильная эксплуатация аккумуляторов. Когда мы заряжаем источник питания, нельзя допускать его нагрева выше 60 градусов. Если нагрев все же произошел, прежде чем использовать батарею, ей нужно дать остыть. Также нельзя и ставить на зарядку перегревшийся накопитель.

На хранение нельзя оставлять полностью разряженную АКБ. Обязательно зарядите ее. Самые оптимальные показатели — 60%. В целом, при соблюдении этих несложных правил, проблем с использованием литий-полимерных батарей не возникает.

Литий-полимерные аккумуляторы представляют усовершенствованную конструкцию известных во всем мире литий-ионных батарей. Планируется, что именно эти устройства в скором времени полностью вытеснят с рынка никель-металл-гидридные и никель-кадмиевые аккумуляторы . Литий-полимерные элементы все чаще применяются в самых разных электронных устройствах в виде источника питания. Они при одинаковом весе по энергетической емкости в несколько раз превосходят никель-металл-гидридные и никель-кадмиевые конструкции.

Потенциально литий-полимерные элементы будут стоить дешевле литий-ионных аккумуляторов. Однако на данный момент он все еще являются довольно дорогими. На данный момент их производством занимаются лишь несколько крупных фирм. По конструктивному исполнению они похожи на литий-ионные элементы, но в них применяется гелиевый электролит. В результате они выделяются малым током разряда, значительной энергетической плотностью и существенным числом циклов зарядов и разрядов. Их форма может быть самой разной, а сами они выделяются легким весом и компактностью.

Виды

На текущий момент литий-полимерные аккумуляторымогут быть нескольких видов, которые отличаются по структуре электролита:

• Элементы, имеющие гелеобразный гомогенный электролит , который создается внедрением в состав полимерных солей лития.
• Элементы, имеющие сухой полимерный электролит . Данный вид производится на основе полиэтиленоксида с использованием разнообразных солей лития.
• Имеющие электролит из полимерной матрицы , имеющую микропористую структуру. В нем имеются неводные составляющие солей лития.

В связи с тем, что в полимерном элементе применяется жидкий электролит, то их эксплуатационная безопасность на порядок выше. К тому же они могут изготавливаться различной формы и конфигурации.

Некоторые литий-полимерные элементы выполняются из металлического полимера. Однако при низкой температуре параметры подобных батарей существенно снижаются вследствие кристаллизации полимера.

Существуют разработки полимерных батарей, где применяется металлический анод. Некоторым компаниям удалось получить существенного расширения рабочего температурного интервала и плотности тока. Подобные разновидности батарей можно применять в разной бытовой технике и электронике.

При этом разные производители используют различные материалы электродов, структуру электролита и сборочную технологию. В результате выпускаемые батареи могут иметь совершенно разные параметры. Но все компании, выпускающие подобные аккумуляторы, отмечают, что стабильность функционирования литий-полимерных батарей обеспечивает однородность электролита из полимера. Это в свою очередь зависит от количества компонентов, а также температуры полимеризации.

Уже выпускаются варианты батарей, имеющих толщину всего в 1 миллиметр. Благодаря этому производители могут выпускать очень компактные мобильные устройства.

Также литий-полимерные аккумуляторы, которые имеются в продаже, делятся на:

• Обычные.
• Быстро-разрядные.

Устройство

Литий-полимерные аккумуляторы работают по принципу перемещения ряда полимерных элементов в полупроводниковые вещества при условии включения в них ионов электролита. В итоге происходит существенное возрастание проводимости. По устройству указанные батареи выделяются электролитическим составом.

Суть полимерной технологии заключается в том, что электролит наносится на пленку из пластмассы. Она не позволяет проводить электричество, однако дает возможность обмениваться ионами. Другими словами, электролит из полимера заменяет стандартный пористый сепаратор, пропитанный жидким электролитом. Благодаря сухой полимерной конструкции удается обеспечить минимальную толщину ячейки порядка 1 мм, безопасность применения и простоту производства. Благодаря такой конструкции у разработчиков появляется возможность внедрять такие батареи в обувь, одежду, миниатюрное оборудование и иные устройства.

Но сухая полимерная батарея имеет недостатки в виде снижения проводимости и внутреннего сопротивления полимеров, что неприемлемо для ряда мощных мобильных устройств. Чтобы небольшая полимерная батарея была более продвинутой, к электролиту добавляют некоторый процент гелевых элементов. Большая часть коммерческих аккумуляторов, применяемых на данный момент в сотовых телефонах, являются гибридами полимера и геля. Гибридные аккумуляторы на данный момент являются самыми популярными.

Принцип действия

Литий-полимерные аккумуляторы имеют принцип действия, схожий с литий-ионными элементами, то есть они работают на обратимости химической реакции. Здесь анодом выступает материал из углерода, куда внедряются ионы лития. В катоде применяются оксиды ванадия, марганца либо кобальта. Работа такой батареи основана на способности полимеров переходить в полупроводниковое состояние вследствие включения в них электролитических ионов.

В качестве химической основы электролита здесь по-прежнему применяются соли лития. Однако они располагаются в соответствующей полимерной прокладке, которая находится между катодом и анодом. Благодаря этому литий-полимерные батареи могут быть выполнены в любой произвольной форме. Их можно размещать в различные недоступные места, что открывает новые возможности для производителей электроники.

Применение

Литий-полимерные аккумуляторы находят все более широкое применение. Такие батареи позволяют значительно повысить время эксплуатации работы устройства при уменьшенном весе аккумулятора. Благодаря этому можно получить энергоноситель, который будет в несколько раз большую емкость. При использовании быстроразрядных батарей будет обеспечиваться еще большая производительность. Поэтому подобные аккумуляторы становятся прекрасным вариантом для управляемых по радио моделей самолетиков и вертолетиков, в том числе иных радиоуправляемых устройств.

Применение Li-Pol аккумуляторов дает возможность уменьшить вес батареи и увеличить период работы устройств. Литий-полимерные батареи прекрасно продемонстрировали себя при применении в вертолетах маленького размера, к примеру, Piccolo. Такие устройства способны летать на таких батареях в течение 30 минут и более. Указанные элементы являются хорошим вариантом для небольших летающих конструкций.

Типичные литий-полимерные аккумуляторы используются в качестве источников питания, которые необходимы для электронных устройств, потребляющих сравнительно небольшой ток. Это могут быть ноутбуки, смартфоны и так далее. Быстроразрядные батареи применяются в устройствах, где необходимо высокое токопотребление. Подобные батареи применяются в современных , портативных электрических инструментах и радиоуправляемых устройствах.

Ограничения применения

Эти батареи в будущем можно будет повсеместно использовать в автомобильной промышленности. Сегодня же их используют для создания новых технологий и испытаний электромобилей. Вместе с тем существуют определенные ограничения, которые препятствуют использованию этих батарей повсеместно.

• Литий-полимерные батареи требуют специального режима зарядки. В принципе это не сложно, но привычное применять для этого нельзя. Вызвано это тем, что они выделяются пожароопасностью в период переразрядки. Для борьбы с этим явлением, все подобные батареи имеют электронную систему, которые предотвращают переразрядку и перегревание.
• Если неправильно эксплуатировать литий-полимерную батарею, то это может вызвать возгорание.
• Литий-полимерный аккумулятор не стоит сразу эксплуатировать непосредственно после зарядки. Для начала его следует охладить до окружающей температуры. В противном случае батарея может выйти из строя.
• Недопустимо короткое замыкание.
• Не допускается разгерметизация аккумулятора.
• Разряд батареи ниже 3 вольт.
• Нельзя нагревать выше 60°С.
• Аккумуляторы не следует подвергать воздействию микроволн либо давления. Это способно привести к появлению дыма, огня и более серьезным последствиям.
• Нужно оберегать батарею от нарушения целостности и ударов. Сильное механическое воздействие может привести к нарушению внутренней структуры.

Однако указанные минусы не мешают их использовать в самых разнообразных областях. В будущем все эти недостатки будут нивелированы внедрением новых технологий и разработок.

Преимущества литий-полимерных батарей

• Довольно высокая энергоплотность.
• Небольшой параметр саморазряда.
• Отсутствует эффект памяти.
• Литий-полимерные аккумуляторы несколько превосходят литиевые аналоги по емкости батареи и длительности ее использования.
• Изготовления батарей толщиной всего один миллиметр.
• Применения в довольно широком температурном диапазоне: от минус 20 до плюс 40 градусов Цельсия.
• Возможность придания батарее различной формы.
• Небольшое падение напряжения при разряде.

Регулярно задаются вопросы — какой аккумулятор для телефона лучше. Точнее, в такой формулировке: какой аккумулятор для мобильного выбрать: литий-ионный или литий-полимерный?
Ответ на него прост — какой найдёте, такой и используйте. Не встречал я еще производителей аккумуляторов, которые для одного телефона делали бы и литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы.

Литий-ионные аккумуляторы производятся в основном для старых моделей сотовых телефонов, простых звонилок и недорогих аппаратов. Литий-полимерные аккумуляторы производятся для всех современных смартфонов.

Основополагающее отличие этих двух видов аккумуляторов состоит в конструкции. Литий-ионные аккумуляторы содержат электролит в форме жидкости или геля, поэтому им требуется герметичная упаковка. В литий-полимерных, а точнее литий-ионных полимерных аккумуляторах применяется твёрдый полимерный элетролит. Это позволяет делать аккумуляторы различной формы и более лёгкие по сравнению с литий-ионными. Именно поэтому, когда происходит замена аккумулятора на iPhone 6s или другой модели, вы можете наблюдать, как мастер может гнуть аккумулятор при его выемке из аппарата.
Все несъемные аккумуляторы для сотовых являются литий-полимерными, они тоньше и легче литий-ионных, хотя и дороже в производстве.

Срок службы аккумуляторов примерно одинаковый, износ тоже. Но литий-полимерная батарея более безопасная, поскольку риск воспламенения её уменьшился. Необходимость присутствия в литий-полимерных батареях дополнительных защитных систем, предохраняющих элементы от перегрева — так же привела к увеличению стоимости аккумулятора.

Li-polymer аккумуляторы более чувствительны к перегрузкам, к нестабильным условиям эксплуатации (переохлаждение, перегрев), к механическим воздействиям, а так же к «качеству» электроснабжения. Это означает, что использование некачественных зарядных устройств «убьет» аккумулятор для iPhone 7 гораздо быстрее, чем аккумулятор для Nokia 6300 . Именно поэтому для всех современных смартфонов Samsung, Apple, Huawei, Xiaomi, LG и других обязательно используйте качественные зарядные устройства с нормальными стабилизирующими схемами.

Отзывы(0)

О КОМПАНИИ

новости

Новое поступление: аккумуляторы BLP571 для Oneplus One Новое поступление: аккумуляторы для Samsung Galaxy TAB A 10.1 Новое поступление: аккумуляторы для iPhone 8. Аккумуляторы для iPhone 6S с увеличенной ёмкостью Аккумуляторы для iPhone 5S с увеличенной ёмкостью

все новости

Когда вы вставляете в ваш телефон аккумулятор Craftmann, вы получаете надежный и безопасный продукт. Потому что, аккумулятор для телефона произведен под контролем качества Craftmann. Попав в

Лучшие современные малогабаритные гальванические источники питания — это элементы, использующие в качестве активного компонента соединения лития. Этот материал имеет самую меньшую массу из всех доступных для практического использования металлов, благодаря чему он обладает самым большим электрохимическим потенциалом. Это позволяет получать наиболее высокую плотность тока на единицу веса изготовляемых батарей.

Содрежание

Особенности технологии

Элементы питания, изготовленные по технологии, использующей литиевые электроды и включения этого металла в состав электролита, имеют прекрасные технические параметры, высокую емкость, большой рабочий ток, долговечность и компактность.

Одними из наиболее распространенных видов таких АКБ являются литий-ионные (Li Ion) и литий-полимерные (Li Polymer) изделия. Они имеют много схожих конструктивных особенностей, но и некоторые различия, влияющие на их эксплуатационные характеристики.

Рассмотрим подробнее, какие особенности и отличия имеют аккумуляторы, изготовленные по этим технологиям.

Что общего у Li Ion и Li Pol аккумуляторов

Оба вида рассматриваемых источников питания имеют следующие одинаковые особенности:

• идентичная конструкция электродов, имеющих в составе анода углеродный материал (обычно графит), а в катоде – кобальт, оксид ванадия или марганца;
• сходная химическая реакция, в результате которой возникает электродвижущая сила в литиевых элементах, обусловленная взаимодействием электродов, разделенных электролитом с включением солей лития;
• одинаковое номинальное напряжение, равное 3,7 вольтам;
• одинаковый срок хранения, составляющий 2-3 года;
• сходство конструкции позволяет использовать одни и те же зарядные устройства для обоих видов батарей;
• они не имеют эффекта памяти, но чувствительны к сильному разряду и опасны при перезаряде (больше 4,2 вольт), при котором может произойти возгорание или взрыв;
• оба вида батарей запрещено использовать при наличии повреждений и после сильного разряда (ниже 2,7 вольт).

Различия между Li Ion и Li Pol батареями

Li pol элементы питания отличаются от литий ионных в основном по физическому состоянию электролита.

В первом случае используется твердый полимерный электролит, либо пластины с включениями гелеобразного электролита, а во втором случае электроды разделены жидким активным веществом.

Использование полностью сухого электролита снижает его активность, поэтому для улучшения эксплуатационных характеристик батарей, в него добавляют вкрапления гелевого полужидкого электролита.

Использование полимерной электролитной прослойки вместо пористого сепаратора, наполненного электролитом, усложняет технологический процесс и удорожает его, но позволяет получить более удобные и безопасные при эксплуатации источники питания.

Характеристика	Lithium-Ion	Lithium-Polymer
Плотность энергии	Высокая	Низкая
Эффект старения	Со временем теряет емкость	Тоже теряет, но не так интенсивно, как li-ion
Шансы на взрыв	Может взорваться при перезаряде	Безопасны от взрыва
Стоимость	Дешевые	Дорогие
Время зарядки	Долго заряжаются	Заряжается существенно быстрее
Вес	Тяжелее	Легче

В то же время, использование сухого полимера уменьшает активность электролита и обеспечивает приемлемые электрические параметры только при высокой температуре. В связи с этим при производстве большинства современных литий-полимерных источников используется гибридная технология, при которой в сухой полимерный материал добавляются вкрапления гелеобразного электролита. Это увеличивает его ионную электропроводность при сохранении высоких эксплуатационных характеристик.

Чем литий ионный АКБ лучше литий полимерного

Литий-ионные источники питания обладают следующими преимуществами по сравнению с литий-полимерными:

• использование более активного жидкого электролита позволяет получить более высокую энергетическую плотность и улучшенные характеристики токоотдачи при нормальной и пониженной температуре;
• производство таких АКБ обходится дешевле, чем литий полимерных элементов;
• они выдерживают большее количество рабочих циклов разряда-заряда, имеют увеличенный срок службы.

В то же время, использование активной электролитной жидкости внутри корпуса таких батарей обуславливает наличие ряда недостатков:

• необходимо использовать более герметичные и прочные корпуса для предотвращения утечки электролита;
• увеличивается общий вес батарей;
• уменьшается универсальность использования;
• Li ion батареи более взрывоопасны, сильнее боятся перезаряда, требуют использования специальных встроенных устройств защиты;
• им необходим больший по продолжительности времени заряд с обязательным контролем максимального напряжения и температуры;
• они имеют меньшую емкость при одинаковых размерах;
• высокая активность жидкого электролита обуславливает более быстрое старение литий-ионных моделей батарей, которые теряют около 0,1% от общей емкости в месяц.

Чем литий полимерный АКБ лучше литий ионного

Li po источники питания обладают следующими преимуществами:

• использование сухого или полусухого электролита позволяет изготавливать компактные батареи любой формы и размера, а также делать их гибкими;
• они имеют меньший вес и размеры по сравнению с идентичными по рабочим характеристикам литий-ионными АКБ;
• более высокая (почти в два раза) емкость при одинаковом общем объеме батареи;
• лучшая безопасность и меньший риск перезаряда, отсутствие риска утечки электролита;
• меньшее время, необходимое для зарядки;
• меньшая изнашиваемость.

Литий-полимерные источники питания имеют и недостатки:

• уменьшенную энергетическую плотность, поэтому у них меньше допустимый ток разряда и меньше максимальная отдаваемая мощность;
• они более дороги в производстве;
• они выдерживают меньшее количество циклов заряд-разряд.

Что лучше выбрать li ion или li polymer

Между обоими видами батарей существует не столь большая разница, которая позволила бы сделать однозначный выбор в пользу того, или иного элемента питания. Выбор необходимого вида АКБ необходимо осуществлять в зависимости от каждого конкретного случая.

Рост потребительского интереса к мобильным гаджетам и технологичной портативной технике в целом заставляет производителей совершенствовать свою продукцию в самых разных направлениях. При этом существует целый ряд общих параметров, работа над которыми ведется в одном русле. К таким можно отнести способ энергообеспечения. Всего несколько лет назад активные участники рынка могли наблюдать процесс вытеснения более совершенными элементами никель-металлгидридного происхождения NiMH. Сегодня же соперничество ведут между собой уже новые генерации батарей. Широко распространенную литий-ионную технологию в некоторых сегментах успешно вытесняет литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного в новом блоке не так заметно для рядового пользователя, но в некоторых аспектах оно существенно. При этом, как и в случае конкуренции элементов NiCd и NiMH, замещающая технология далеко не безупречна и по некоторых показателям уступает аналогу.

Устройство аккумулятора Li-ion

Первые модели серийных аккумуляторов на основе лития стали появляться еще в начале 1990 годов. Однако в качестве активного электролита тогда использовался кобальт и марганец. В современных же важно не столько вещество, сколько конфигурация его размещения в блоке. Такие аккумуляторы состоят из электродов, которые разделяются сепаратором с порами. Масса сепаратора, в свою очередь, как раз и пропитывается электролитом. Что касается электродов, то их представляет катодная основа на алюминиевой фольге и медный анод. Внутри блока соединяются между собой клеммами-токосъемникам. Обслуживание заряда выполняет положительный заряд ион лития. Этот материал выгоден тем, что располагает способностью легко проникать в кристаллические решетки других веществ, формируя химические связи. Впрочем, положительных качеств таких батарей все чаще оказывается недостаточно для современных задач, что и обусловило появление элементов Li-pol, которые имеют немало особенностей. В целом же стоит отметить и сходство литий-ионных источников питания с гелиевыми полноформатными АКБ для автомобилей. В обоих случаях батареи разрабатываются с расчетом на физическую практичность в использовании. Отчасти это направление развития продолжили и полимерные элементы.

Устройство литий-полимерного аккумулятора

Толчком для совершенствования литиевых аккумуляторов стала необходимость борьбы с двумя недостатками существующих батарей Li-ion. Во-первых, они небезопасны в эксплуатации, а во-вторых, довольно дорого обходятся по цене. Избавляться от данных минусов технологи решили путем смены электролита. В итоге на смену пропитанному пористому сепаратору пришел полимерный электролит. Надо отметить, что полимер и раньше использовался в электротехнических нуждах в качестве пластиковой пленки, проводящей ток. В современной же батарее толщина элемента Li-pol достигает 1 мм, что также снимает с разработчиков ограничения по использованию различных форм и размеров. Но главное заключается в отсутствии жидкого электролита, благодаря чему исключается риск воспламенения. Теперь стоит подробнее рассмотреть отличия от литий-ионных элементов.

В чем главное отличие от ионной батареи?

Принципиальное отличие заключается в отказе от гелиевых и жидкостных электролитов. Для более полного понимания этой разницы стоит обратиться к современным моделям автомобильных аккумуляторов. Потребность в замене жидкого электролита была обусловлена, опять же, интересами безопасности. Но если в случае с автомобильными АКБ прогресс остановился на тех же пористых электролитах с пропиткой, то литиевые модели получили полноценную твердую основу. Чем же так хорош твердотельный литий-полимерный аккумулятор? Отличие от ионного заключается в том, что активное вещество в виде пластины в зоне контакта с литием препятствует формированию дендритов при циклировании. Как раз этот фактор исключает вероятность взрывов и возгораний таких батарей. Это лишь то, что касается достоинств, но также есть и слабые места у новых элементов питания.

Срок службы литий-полимерного аккумулятора

В среднем такие аккумуляторы выдерживают порядка 800-900 циклов зарядки. Данный показатель является скромным на фоне современных аналогов, но даже не этот фактор можно рассматривать как определяющий ресурс элемента. Дело в том, что такие аккумуляторы подвержены интенсивному старению независимо от характера эксплуатации. То есть даже если батарея вовсе не используется, ее ресурс будет сокращаться. Причем не имеет значения, это литий-ионный аккумулятор или литий-полимерный элемент. Все источники питания, базирующиеся на литиевой основе, характеризуются данным процессом. Существенную утрату в объеме можно заметить уже через год после приобретения. Спустя 2-3 года некоторые батареи и вовсе выходят из строя. Но многое зависит от производителя, поскольку внутри сегмента тоже есть различия в качестве исполнения аккумулятора. Аналогичные проблемы свойственны и элементам NiMH, которые подвергаются старению при резких температурных колебаниях.

Недостатки

Кроме проблем с быстрым устареванием, такие аккумуляторы нуждаются в дополнительной системе защиты. Связано это с тем, что внутреннее напряжение на разных участках может привести к перегоранию. Поэтому используется особая схема стабилизации, предотвращающая перегревы и перезаряды. Эта же система влечет и другие недостатки. Главным из них является ограничение тока. Но, с другой стороны, дополнительные защитные схемы делают безопаснее литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного в плане стоимости тоже имеет место. Полимерные батареи стоят дешевле, но ненамного. Их ценник также повышается из-за внедрения электронных защитных схем.

Эксплуатационные особенности гелеобразных модификаций

С целью повышения электропроводности в полимерные элементы технологи все же добавляют гелеобразный электролит. О полном переходе на такие вещества речи не идет, поскольку это противоречит концепции данной технологии. Но в портативной технике часто используют именно гибридные элементы питания. Их особенность заключается в чувствительности к температуре. Производители рекомендуют использовать такие модели батарей в условиях от 60 °C до 100 °C. Это требование определило и особую нишу применения. Использовать гелеобразные модели можно только в местах с жарким климатом, не говоря о необходимости погружения в теплоизолированный корпус. Тем не менее вопрос о том, какой аккумулятор выбрать — Li-pol или Li-ion, — не так остро стоит на предприятиях. Там, где особое влияние имеет температура, часто применяются комбинированные решения. Полимерные элементы в таких случаях обычно используют в качестве резервных.

Оптимальный метод зарядки

Обычное время восполнения заряда у литиевых аккумуляторов составляет в среднем 3 ч. Причем в процессе зарядки блок остается холодным. Наполнение происходит в два этапа. На первом напряжение достигает пиковых величин, и такой режим поддерживается до набора 70%. Остальные 30% набираются уже в условиях нормального напряжения. Интересен и другой вопрос — как заряжать литий-полимерный аккумулятор, если нужно в постоянном режиме поддерживать его полный объем? В таком случае следует соблюдать график подзарядок. Эту процедуру рекомендуется производить примерно каждые 500 ч эксплуатации с полной разрядкой.

Меры предосторожности

В процессе эксплуатации следует применять только соответствующий по характеристикам зарядный прибор, подключая его к сети со стабильным напряжением. Также необходимо проверять состояние разъемов, чтобы не произошло размыкания аккумулятора. Важно учитывать, что, несмотря на высокую степень безопасности, это все же чувствительный к перегрузкам тип аккумулятора. Литий-полимерный элемент не терпит превышения показателей тока, чрезмерного охлаждения внешней среды и механических ударов. Впрочем, по всем этим показателя полимерные блоки все же более надежны, чем литий-ионные. И все-таки главный аспект безопасности заключается в безвредности твердотельных источников питания — разумеется, при условии поддержания их герметичности.

Какой аккумулятор лучше — Li-pol или Li-ion?

Данный вопрос в большей степени определяется условиями эксплуатации и целевым объектом энергоснабжения. Основные преимущества полимерных устройств скорее ощутимы для самих производителей, которые могут свободнее использовать новые технологии. Для пользователя разница будет малозаметна. Например, в вопросе о том, как заряжать литий-полимерный аккумулятор, владельцу придется больше внимания уделять качеству источника энергоснабжения. По времени же заряда это идентичные элементы. Что касается долговечности, то в этом параметре тоже ситуация неоднозначная. Эффект старения в большей степени характеризует полимерные элементы, но практика показывает разные примеры. К примеру, есть отзывы о литий-ионных элементах, которые становятся непригодными уже через год пользования. А полимерные в некоторых аппаратах эксплуатируются по 6-7 лет.

Заключение

Вокруг аккумуляторов по-прежнему сохраняется множество мифов и ложных суждений, которые касаются разных нюансов эксплуатации. И напротив, некоторые особенности батарей замалчиваются производителями. Что касается мифов, то один из них опровергает литий-полимерный аккумулятор. Отличие от ионного аналога заключается в том, что полимерные модели испытывают меньше внутренних нагрузок. По этой причине сеансы зарядки еще не севших аккумуляторов не оказывают вредного воздействия на характеристики электродов. Если же говорить о скрываемых производителями фактах, то один из них касается долговечности. Как уже говорилось, ресурс аккумуляторов характеризуется не только скромным показателем циклов зарядки, но и неизбежной утратой полезного объема элемента питания.

Что лучше, литий-ионный или литий-полимерный аккумулятор? Литий полимерная аккумуляторная батарея

Литиево-полимерными аккумуляторами оснащаются практически все современные электронные гаджеты. Широкое применение они нашли на летающих радиоуправляемых моделях, квадрокоптерах, вертолетах и самолетах. У литий-полимерных аккумуляторов есть немало преимуществ, в том числе — высокая плотность энергии, низкий саморазряд и отсутствие так называемого «эффекта памяти».

В результате для моделей с силовыми электроагрегатами Li Pol батарее практически не существует достойной альтернативы. Следует ожидать, что они будут применяться все более широко, особенно в таких областях, как непилотируемые летательные аппараты, электромобили и т.п.

Несмотря на все преимущества, LiPol батареи имеют репутацию капризных, опасных и маложивущих источников питания. На самом деле, эти недостатки несколько преувеличены. Если их правильно использовать, проблемы будут сведены к минимуму.

Правила зарядки

Для того чтобы в эксплуатации источника питания не возникало проблем, необходимо правильно заряжать LiPo батареи. В противном случае велик риск их повреждения и даже самовозгорания. Рассмотрим, как правильно зарядить литий полимерный аккумулятор , чтобы избежать возможных проблем:

• Зарядить LiPo аккумулятор любым ЗУ не получится, для этого требуются специальные зарядные устройства. Связано это с особенностями двухфазного процесса зарядки.

• Зарядка аккумуляторов Li Pol проходит в две фазы (метод CC-CV). На первой стадии напряжение на всех банках АКБ возрастает. К окончанию фазы оно достигает 4,2 Вольт. По сути, к этому моменту зарядка Li Pol аккумуляторов достигает 95%. Дальше начинается вторая фаза. Для недопущения перезаряда, губительного для литий-полимерной АКБ, ток снижается. В случае превышения напряжения более 4,25 Вольт увеличивается риск самовозгорания.
• Не рекомендуется допускать полной разрядки источника питания, перед повторной зарядкой в нем должно оставаться около 10-20%, иначе он быстро выйдет из строя.
• Важно следить, чтобы напряжение не падало ниже 3 Вольт на каждой банке. При таком снижении показателей напряжения велик риск того, что батарея может вздуться. При этом вздувшийся LiPo аккумулятор потеряет более 50% своей емкости. Если вздулась LiPo батарея, ее останется только выбросить — потеря емкости необратима.

То, что литий-полимерные источники питания вздуваются, является одной из серьезных проблем их эксплуатации. Все банки должны заряжаться и разряжаться равномерно. При этом зарядное устройство для литий полимерных батарей отслеживает только суммарное напряжение, но при большом разбросе показателей вероятность того, что LiPo аккумулятор вздулся увеличивается в разы. Также это приводит к перезаряду отдельных банок, увеличению риска самовозгорания.

Для решения этой проблемы зарядку Li Pol батарей необходимо выполнять с использованием балансира, который способен отслеживать напряжение на каждой банке, либо ЗУ со встроенным балансиром. Не заряжайте источник питания ЗУ с таймером. Если ток будет недостаточным, ЗУ отключится, не зарядив его полностью. Ток заряда не должен превышать 1С и быть меньше 0,5 С. Также нужно помнить, что чем больше емкость LiPo аккумулятора, тем дольше он будет заряжаться.

Эксплуатация

Для того чтобы продлить срок службы Li Pol устройств или, как минимум, не сократить его, важна и правильная эксплуатация аккумуляторов. Когда мы заряжаем источник питания, нельзя допускать его нагрева выше 60 градусов. Если нагрев все же произошел, прежде чем использовать батарею, ей нужно дать остыть. Также нельзя и ставить на зарядку перегревшийся накопитель.

На хранение нельзя оставлять полностью разряженную АКБ. Обязательно зарядите ее. Самые оптимальные показатели — 60%. В целом, при соблюдении этих несложных правил, проблем с использованием литий-полимерных батарей не возникает.

Задаетесь вопросом: «Что выбрать: Li-Ion или Li-Po аккумулятор?» Мы подробно расскажем в чем отличие этих двух типов аккумуляторов.

Как всем нам известно, мощность портативного зарядного устройства в большей степени зависит от качества аккумуляторов внутри устройства. На современном рынке существует два вида аккумуляторов, которые используются для производства портативных зарядных устройств: Li-Ion и Li-Po элементы аккумулятора.

Li-Ion или Li-Po: В Чем Различие и Что Выбрать

К сведению пользователей, один из частозадаваемых вопросов касательно портативных зарядных устройств – это: какая разница между аккумуляторами Li-Ion и Li-Po, а также, какой из них лучше. Давайте будем разбираться.

Что же такое Li-Ion и Li-Po?

Li-Ion – это сокращение от литий-ионный, а Li-Po – от литий-полимерный. Окончание «ионный» и «полимерный» — это указание на катод. Литий-полимерный аккумулятор состоит из полимерного катода и твердого электролита, а литий-ионный аккумулятор – из углерода и жидкого электролита. Оба аккумулятора перезаряжаемые, и потом, в том или ином смысле, они оба выполняют одну и ту же функцию. В целом, литий-ионные аккумуляторы старше, чем литий-полимерные, но они по-прежнему широко распространены из-за низкой цены и неприхотливости в техническом обслуживании. Литий-полимерные аккумуляторы считаются более совершенными, с улучшенными характеристиками, обеспечивающими более высокий уровень безопасности, следовательно, такие аккумуляторы стоят дороже, чем литий-ионные.

Существует много конфигураций аккумуляторов Li-Ion. Самые распространенные литий-ионные аккумуляторы для портативных зарядных устройств – это аккумуляторы с типоразмером 18650, диаметром 18мм и длиной 65мм, в которых 0 означает цилиндрическую конфигурацию. Больше 60% портативных зарядок изготовлены из элементов аккумулятора с типоразмером 18650. Размер и вес таких элементов легко позволяет применять их во многих электронных устройствах. Технологии изготовления также не стоят на месте.

Поскольку среди покупателей все больше и больше возрастает спрос на более легкие и компактные портативные зарядки, все более очевидными становятся ограничения, которые влекут за собой литий-ионные аккумуляторы. Поэтому производители переходят на изготовление более легких, более плоских модульных литий-полимерных аккумуляторов для новых портативных зарядных устройств. Более того, литий-полимерные аккумуляторы не так подвержены риску взрыва, а поэтому в портативные зарядки больше не нужно встраивать защитный слой, в то время как большинство литий-ионных 18650 аккумуляторов должны быть установлены только вместе с защитой.

Давайте подытожим информацию про различия между литий-ионом и литий-полимером в виде таблицы.

Ключевые особенности	Li-Ion	Li-Po
Энергетическая плотность	Высокая	Низкая, с меньшим количеством циклов в сравнении с Li-Ion
Универсальность	Низкая	Высокая, производители не привязаны к стандартному формату ячеек
Вес	Немного более тяжелые	Легкие
Ёмкость	Ниже	Одинаковый объем Li-Po аккумулятора, превосходит по ёмксоти Li-Ion почти в два раза
Жизненный цикл	Большой	Большой
Взрывоопасность	Более высокая	Более продуманная безопасность снижает риск перезаряда, а также утечку электролита
Время заряда	Немного более длинное	более короткое
Изнашиваемость	Теряет менее чем 0,1% своей эффективности каждый месяц	Более медленней, чем Li-Ion аккумуляторы
Стоимость	Более дешевый	Более дорогой

После изучения всех преимуществ, недостатков и характеристик двух типов аккумуляторов, вы можете убедиться, что между ними нет сильной конкуренции. Хотя литий-ионный аккумулятор тоньше и изящнее, литий-ионные аккумуляторы отличаются большей удельной энергоемкостью, и потом, они гораздо дешевле в производстве.

Поэтому, не стоит обращать особого внимания на тип аккумулятора, просто выбирайте брендовое портативное зарядное устройство, которое соответствует вашим требованиям. В конце концов, в эти аккумуляторы добавляется множество химикатов, поэтому, еще неизвестно, какие из них прослужат дольше.

Без нормальной работы батареи теряется весь смысл в мобильном устройстве. Пользователь оказывается привязанным к электросети и не может находиться на связи во время передвижения. В компании «Магазин-Деталей.РУ» вы сможете купить литий-полимерный аккумулятор и решить проблемы с быстрой разрядкой устройства.

Как заказать литий-полимерный аккумулятор в Магазин-Деталей.РУ

Хотите быстро купить аккумуляторы Li-Pol и не ждать поставки запчасти? Обращайтесь в наш магазин. Мы являемся поставщиками ведущих сервисных центров и магазинов запчастей, нам отдают предпочтение и розничные покупатели со всей страны.

Наша фирма не первый год занимается продажами и сотрудничает с изготовителями техники напрямую. Мы специализируемся на поставках оригинальных запчастей высокого качества. Это гарантирует клиенту бесперебойную работу батареи.

Также здесь вы найдете Li-Ion аккумуляторы для ноутбуков, смартфонов, телефонов и планшетов.

Наша компания стремится максимально упростить процедуру оформления заказа. Чтобы купить полимерный литий-ионный аккумулятор клиенту не нужно тратить время и приезжать к нам в офис. Все вопросы будут быстро решены через сайт, электронную почту или по телефону.

Узнать точную стоимость деталей вы можете на нашем сайте. Менеджеры магазина постоянно обновляют ассортимент, информацию по стоимости и остаткам.

Компания «Магазин-Деталей.РУ» сотрудничает с юридическими и физическими лицами. Оплату заказа можно произвести через популярные сервисы и платежные системы, не выходя из дома.

Доставка литий-полимерных аккумуляторов для смартфонов производится через курьерские службы, транспортные компании или Почту России. Также товар можно забрать в удобное время самостоятельно с нашего склада.

Электрический аккумулятор — это химический источник электрического тока многоразового действия. В аккумуляторах такого типа происходят обратимые внутренние химические процессы, которые обеспечивают многократное циклическое их использование (заряд/разряд) для накопления электрической энергии и питания различного электрического оборудования при отсутствия доступа к бытовой электрической сети.

Принцип действия аккумуляторов основан на обратимости химических реакций, протекающих в них. Накопление заряда аккумулятора осуществляется при помощи его зарядки, то есть пропусканием электрического тока в обратном направлении, относительно движению тока при разряде аккумулятора.

Аккумуляторная батарея — это несколько аккумуляторов, соединенных вместе в одну электрическую цепь.

Основная характеристика аккумулятора – это его емкость. Емкость аккумулятора – это максимально возможный полезный заряд аккумулятора. Или другими словами, емкость аккумулятора — это количество энергии, которое отдает полностью заряженный аккумулятор при разряде до наименьшего допустимого напряжения. В системе СИ емкость аккумуляторов измеряется в кулонах, но обычно используется внесистемная единица — ампер-час. 1 А/ч = 3600 Кл. Также емкость аккумулятора может быть указана в ватт-часах. Другая основная характеристика электрических аккумуляторов – это выходное напряжение аккумулятора. Зная выходное напряжение аккумулятора, можно легко перевести емкость аккумулятора, указанную в ватт-часах, в более распространенную – ампер-час.

Электрические характеристики аккумуляторов зависят от материала электродов и состава электролита. В таблице, указанной ниже, приведены наиболее используемые типы электрических аккумуляторов.

Тип аккумулятора	Выходное напряжение (В)	Область применения
свинцово-кислотные (Lead Acid)		троллейбусы, трамваи, автомобили, мотоциклы, электропогрузчики, штабелеры, электротягачи, аварийное электроснабжение, источники бесперебойного питания
никель-кадмиевые (NiCd)		строительные электроинструменты, троллейбусы, бытовые электроприборы
никель-металл-гидридные (NiMH)		бытовые электроприборы, электромобили
литий-ионные (Li‑ion)	3,7 (3.6)	мобильные устройства, строительные электроинструменты, электромобили
литий-полимерные (Li‑pol)	3,7 (3.6)	мобильные устройства, электромобили
никель-цинковые (NiZn)		бытовые электроприборы

В процессе использования аккумулятора, его выходное напряжение и ток падают. При использовании всего заряда аккумулятор перестает действовать. Заряжают аккумуляторы от любого источника постоянного тока с бо́льшим напряжением при ограничении тока. Обычно зарядный ток, измеряемый в амперах, имеет значение в 1/10 от номинальной ёмкости аккумулятора (в ампер⋅часах). Некоторые типы аккумуляторов имеют разные ограничения, которые необходимо учитывать при зарядке аккумулятора и при его эксплуатации. Например, NiMH-аккумуляторы чувствительны к перезаряду, а литиевые аккумуляторы — к переразряду, напряжению и температуре окружающей среды. NiCd и NiMH-аккумуляторы имеют “эффект памяти”. Он выражается в снижении емкости аккумулятора при осуществлении зарядки не полностью разряженного аккумулятора. Также такие типы аккумуляторов обладают существенным саморазрядом, то есть, они постепенно теряют заряд, даже когда они не подключены к нагрузке. В борьбе с этим эффектом помогает капельная подзарядка.

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion) — тип электрического аккумулятора, который наиболее широко распространен в современных бытовых электронных устройствах. Сейчас такие аккумуляторы применяются в мобильных телефонах, ноутбуках, планшетах, электромобилях, цифровых фотоаппаратах, видеокамерах и т.д.

Впервые разработкой литиевых аккумуляторов занялся Г.Н. Льюис в 1912 году. Но только в 1970-х годах начали появляться первые коммерческие экземпляры первичных литиевых элементов.

В 80-х годах прошлого столетия было проведено большое количество экспериментов, в ходе которых было выяснено, что при циклировании источника тока с металлическим литиевым электродом на поверхности лития формируются дендриты. В результате дендриты прорастают до положительного электрода и происходит короткое замыкание внутри литиевого элемента. Это выводило такие источники питания из строя. Температура внутри аккумулятора при этом достигает температуры плавления лития. Это провоцирует взрыв элемента питания.

Пытаясь разработать безопасный литиевый источник тока, инженеры привели к замене неустойчивого при циклировании металлического лития в аккумуляторе на соединения внедрения лития в угле и оксидах переходных металлов. Самыми используемыми материалами для создания литиевых батарей являются графит и литийкобальтоксид (LiCoO2). В таком элементе питания в ходе заряда-разряда ионы лития переходят из одного электрода внедрения в другой и обратно. Хотя такие электродные материалы имеют в несколько раз меньшую по сравнению с литием удельную электрическую энергию, но при этом батареи на их основе являются гораздо более безопасными. Первые литий-ионные аккумуляторы были разработаны компанией Sony в 1991 году. В настоящее время Sony является крупнейшим производителем элементов питания на основе лития.

Характеристики:

Энергетическая плотность: от 110 до 200 Вт*ч/кг

Внутреннее сопротивление: от 150 до 250 мОм (для батареи 7,2 В)

Число циклов заряд/разряд до потери 20 % ёмкости: от 500 до 1000

Время быстрого заряда: 2-4 часа

Допустимый перезаряд: очень низкий

Саморазряд при комнатной температуре: около 7 % в год

Напряжение максимальное в элементе: около 4,2 В (аккумулятор полностью заряжен)

Напряжение минимальное: около 2,5 В (аккумулятор полностью разряжен)

Ток нагрузки относительно ёмкости (С):

Пиковый: больше 2С

Наиболее приемлемый: не более 1С

Диапазон рабочих температур: от −20 °C до +60 °C

Устройство .

Изначально в качестве анодов использовался кокс, но в дальнейшем стал использоваться графит. В качестве катода используют оксиды лития с кобальтом или марганцем.

При заряде литий-ионных батарей происходит следующая химическая реакция:

на катодах: LiCoO 2 → Li 1-x CoO 2 + xLi + + xe −

на анодах: С + xLi + + xe − → CLi x

Во время зарядки аккумулятора происходит обратная реакция.

Преимущества литиевых аккумуляторов.

1. Высокая энергетическая плотность.

2. Низкий саморазряд.

3. Отсутствие “эффекта памяти”.

4. Простота использования.

Недостатки литиевых аккумуляторов.

1. Литий-ионные аккумуляторы подвержены взрывному разрушению при перезаряде или при перегреве. Во избежание этого эффекта все бытовые литиевые аккумуляторы снабжаются встроенной электронной схемой, которая контролирует заряд аккумулятора, не допуская его перезаряд и перегрева.

2. При неаккуратном использовании аккумуляторы могут иметь более короткий жизненный цикл по сравнению с другими типами аккумуляторов. Глубокий разряд аккумулятора полностью выводит из строя литий-ионные элементы.

3. Оптимальные условия хранения литий-ионных аккумуляторов достигаются при 40-50 %-ом заряде от емкости аккумулятора и при окружающей температуре около 5 °C. Низкая температура является более важным фактором для не больших потерь емкости при долговременном хранении.

4. Строгие условия зарядки литий-ионных батарей делают крайне не удобным их применение в альтернативной энергетике. Происходит это из-за того, что ветряки и солнечные панели не могут обеспечить постоянный ток на всём протяжении цикла заряда.

Старение.

Даже если литиевый аккумулятор не используется, он начинает стареть сразу после производства.

Литий-полимерные и литий-ионные аккумуляторы уменьшают свою емкость, в отличие от никелевых и никель-металл-гидридных аккумуляторов, под воздействием заряда. Чем больше заряд аккумулятора и температура при его хранении, тем меньше срок его службы. Хранить литиевые аккумуляторы лучше заряженными на 40-50% и при температуре от 0 до 10 °C. Перезаряд, также как и переразряд, уменьшает емкость таких аккумуляторов.

Литий-полимерный аккумулятор (Li-pol или Li-polymer) — это наиболее совершенная конструкция литий-ионного аккумулятора. В качестве электролита в нем применяется полимерный материал с включениями гелеобразного литий-проводящего наполнителя. Они широко используются в смартфонах, мобильниках и прочей цифровой технике.

Обычные бытовые литий-полимерные аккумуляторы не могут отдавать большой ток, но разработаны специальные силовые литий-полимерные аккумуляторы, которые могут отдавать ток в 10 и более раз, превышающий численное значение емкости. Такие аккумуляторы нашли широкое применение в радиоуправляемых моделей, а также в электроинструменте и в некоторых современных электромобилях. Подобные аккумуляторы применяются в новой технологии преобразования энергии торможения — KERS.

Преимущества литий-полимерных аккумуляторов.

1. Большая плотность энергии на единицу объёма и массы.

2. Низкий саморазряд.

3. Малая толщина элементов — от 1 мм.

4. Возможность получать очень гибкие формы;

5. Не большой перепад напряжения по мере разряда.

6. Количество рабочих циклов – от 300 до 500, при разрядных токах в 2С до потери емкости в 20%.

Недостатки литий-полимерных аккумуляторов.

1. Аккумуляторы пожароопасны при перезаряде или при перегреве. Во избежание этого эффекта все бытовые литиевые аккумуляторы снабжаются встроенной электронной схемой, которая контролирует заряд аккумулятора, не допуская его перезаряд и перегрева. Также требуются специальные алгоритмы зарядных устройств.

2. Диапазон рабочих температур литий-полимерных аккумуляторов ограничен. Эти элементы плохо работают на холоде.

Также как и литий-ионные аккумуляторы, литий-полимерные аккумуляторы подвержены старению.

Внимание! При использовании материалов сайта ссылка на обязательна.

В литий-полимерные аккумуляторы (Li-po), отличаются от литий-ионных, тем, что не имеют сепараторов и жидкого электролита. В литий-полимерах используется гомогенный электролит с литиевыми солями в виде геля, или композиционный полимер с литиевыми солями в сухом состоянии (часто основой служит полиэтиленоксид). Так же литий полимерные аккумуляторы могут состоять из неводного раствора солей лития. Более подробно об отличиях читайте .

Преимущества литий полимерных аккумуляторов.

Основными преимуществами литий полимеров перед аккумуляторами является то, что они обладают достаточно низким саморазрядом и обладают в 4 с половиной раза большей энергоёмкостью чем Ni-CD аккумуляторы такой же массы.

Литий полимеры обычно имеют срок службы в 300 — 600 циклов заряда/разряда, но иногда встречаются и с 1000 циклами перезаряда.

Очень часто распространены литий-полимерные аккумуляторы формой, как пуговица, толщиной всего в 1 мм. (таблеточные). Так же данные аккумуляторы имеют самую малую массу относительно литий-ионных, никель кадмиевых аккумуляторов и неперезаряжаемых батарейках при условии одинаковой ёмкости.

Применение

Широко распространены малогабаритные литий-полимерные аккумуляторы пуговичной формы толщиной всего 1 мм. Кроме того, данные аккумуляторы имеют наименьшую массу относительно рассмотренных выше аккумуляторов и не перезаряжаемых элементов питания при одинаковой энергоемкости. Данный фактор определил дальнейшие ниши использования литий-полимерных аккумуляторов:

• мобильные телефоны
• видеорегистраторы и навигаторы
• радиоуправляемые модели
• различные гаджеты и девайсы.

Недостатки литий-полимерных аккумуляторов:

■ Энергетическая плотность ниже, чем у ;

■ Высокое внутреннее сопротивление литий-полимеров не может обеспечить большие токи разряда. Следовательно литий-полимеры не могут использоваться в шуруповёртах и другой высоко мощной технике.

■ Быстрая деградация, поэтому литий-полимерные аккумуляторы теряют большую часть ёмкости через пару лет даже во время хранения.

Данные аккумуляторы очень чувствительны к температурным режимам, в условии которых они работают. Так Литий-полимеры не могут нормально работать при отрицательной температуре окружающей среды. Наверняка Вы часто замечали, как быстро разряжается мобильный телефон на морозе. Литий-полимеры могут взорваться при температуре выше 70 °С и вызвать пожар.

Литий-полимерные аккумуляторы со временем могут потерять свои свойства, даже если не используются. Поэтому не следует покупать литий-полимеры про запас. литий-полимеры, как и литий-ионные аккумуляторы не обладают, всё же рекомендуется придерживаться кое-каких правил в отношении данных аккумуляторов:

• Полностью зарядить при первом использовании
• Пройти несколько циклов полного перезаряда, с использованием стабилизатора напряжения.
• Хранить литий-полимерные аккумуляторы советуют в прохладном месте, но не при минусовой температуре.
• Не допускать полного разряда
• Следует избегать частых кратковременных дозарядок.
• Самые оптимальные температуры для аккумулятора от +10°С до плюс 25°С.

Литий-ионный аккумулятор: строение, эксплуатация, хранение

Литий-ионный аккумулятор представляет собой вторичный химический источник тока и на современном этапе является самым распространенным видом АКБ. Его устанавливают во всех ноутбуках, планшетах, мобильных телефонах и прочей технике. Номинальное напряжение такого элемента питания составляет 3,7-3,8 В, максимальное — до 4,4 В, а минимальное — от 2,5 до 3,0 В.

Из истории создания

Li-ion аккумуляторы впервые появились в начале 90-х годов. Ведущим их производителем изначально стала компания Sony. В состав такой батареи входят два электрода. Катод помещен на фольгу из алюминия, а анод расположен на фольге из меди. Между электродами помещены разделители (сепараторы), содержащие жидкий или гелеобразный электролит. Ионы лития c зарядом «+» являются носителями тока, ионами, способными проникать в другие химические элементы, давая, тем самым, ход электрохимической реакции, обеспечивающей питание того или иного устройства.

Литиевые аккумуляторные батареи прошлого поколения «славились» повышенной взрывоопасностью по причине использования в них анода металлического лития и возникновения газообразных химических соединений внутри АКБ. При множественных циклах «заряда-разряда» могло произойти замыкание, а затем и взрыв литиевого аккумулятора. Взрывы случались и по причине того, что ионы лития вступали в опасную реакцию с другими веществами, входившими в состав батареек.

Когда химическое вещество для анода окончательно заменили графитом, это удалось полностью исправить. Кстати, все современные устройства для зарядки, посредством которых батарейки получают электропитание, предохраняют их от перегревания и «перебора» тока. В литий-феррум-фосфатных АКБ этот серьезный недостаток полностью устранен. Однако для разработки безопасных аккумуляторных устройств понадобилось около 20 лет.

Во избежание самовозгорания литиевой батареи при ее зарядке производители стали встраивать в корпус контроллер заряда аккумуляторов. Контроллер регулирует температуру внутри АКБ, глубину разрядки и количество потребляемого тока. Но не все литиевые аккумуляторы снабжены контроллером. Часто производитель не устанавливает его — в целях экономии и увеличения емкости. Именно по этой причине некоторые батареи вздуваются и взрываются до сих пор.

Однако, в отличие от своих предшественников в виде никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементов питания, ионные аккумуляторы имеют гораздо лучшие характеристики. Низкий уровень саморазряда в таких батареях обеспечивает их более длительный срок годности, а высокая емкость позволяет им работать гораздо дольше. К тому же ни одному литиевому элементу не требуется дополнительное обслуживание, а при окончательном выходе из строя лучше его не восстанавливать, а заменить.

Как правильно эксплуатировать и хранить литий-ионный аккумулятор

Важно следить за тем, чтобы в батарее всегда находилось хотя бы минимальное количество заряда. Любую ионную батарейку нельзя доводить до полного разряда. Если она не используется и будет полностью разряжена, это приведет к короткому сроку ее службы. На сохранность АКБ сильно действует температурный фактор. Не заряжайте и не храните литиевые аккумуляторы при чрезмерно высоких и низких температурах, так как показатель их емкости быстро начнет падать.

Li-ion чувствительны к перемене напряжения. Если U в зарядном устройстве повысить даже незначительно (например, всего на 4%), АКБ будет терять емкость с каждым циклом «заряда-разряда».

Лучшие условия хранения Li-ion: заряд должен составлять, как минимум, 40% от емкости ионного элемента, а температура — от 0 до +10°С.

Несмотря на все положительные характеристики, приобретать Li-ion впрок не имеет смысла: батарея за 2 года теряет около 4% своей емкости. Во время покупки обязательно нужно обратить внимание на дату изготовления. Если с момента производства прошло больше времени, такой аккумулятор покупать не рекомендуется.

Обычный срок хранения АКБ — 2 года, но сейчас фирмы-производители изобрели способ, позволяющий хранить их более длительное время. В батарею добавляется специальный консервант, позволяющий хранить ее больше двух лет. При наличии консерванта в электролите перед первым использованием АКБ следует полностью разрядить, проведя ей своеобразную тренировку в виде двух или трех циклов «заряд-разряд». При таком расконсервировании электролит в аккумуляторе постепенно распадается, и батарея выходит на свой обычный уровень емкости.

Если с литиевыми элементами этого не делать, АКБ приобретет «эффект памяти», а далее, поскольку консервант до сих пор находится внутри, при подаче заряда и увеличении аккумуляторного тока он начнет быстро распадаться, и может произойти вздутие аккумулятора.

Если с ионными АКБ обращаться внимательно и аккуратно, соблюдая все условия хранения, при правильной эксплуатации они будут служить долго, а уровень емкости в таких аккумуляторах длительное время останется на высоком уровне.

Литий-полимерный аккумулятор как альтернатива Li-ion

Полимерные аккумуляторы — это усовершенствованный вариант литий-ионных. Технический прогресс не стоит на месте, и сейчас они уже рассматриваются как серьезная альтернатива предыдущим АКБ на литиевой основе. Целью создания батарей на основе полимерных материалов стало, прежде всего, возможное устранение недостатков Li-ion в виде высокой стоимости и повышенного риска самовозгорания.

Главное отличие полимерного аккумулятора от Li-ion заключается в том, что в качестве электролита при его изготовлении используются не жидкость или гель, а твердые полимеры. Смена электролита является большим достижением, потому что такие батареи более безопасны, и теперь можно гораздо меньше думать о потенциальном взрыве при их эксплуатации.

Твердые материалы и раньше выполняли серьезную роль в плане проводимости тока — например, с помощью пленки из пластика, а их использование внутри Li-pol аккумулятора вместо пористого разделителя двух его полюсов, пропитанного жидкостью, стало значительным шагом вперед.

Li-pol аккумулятор также имеет улучшенные характеристики в плане удобной формы, так как полимеры дают возможность получать разные размеры и виды таких батарей. Минимальная толщина, которой обладают полимерные аккумуляторы, может составлять всего 1 мм.

Наряду с отличиями, есть и сходства между Li-ion и Li-pol. Большей частью, это означает, что не все недостатки устранены, и возможности дальнейшей работы производителей еще не исчерпаны до конца. Например, между ними нет особой разницы в сроках службы и проблеме «старения» в случае, если они не используются.

Полимерные аккумуляторы, как и Li-ion, применяются в сотовых телефонах, радиоуправляемой технике, портативных электрических инструментах, например, в электродрелях и шуруповертах.

Некоторые производители полимерных АКБ утверждают, что у них отсутствует эффект памяти, а также они якобы могут работать в более широком температурном спектре: от -20 до +40-60°С, что делает возможным их применение, эксплуатируя в условиях жаркого тропического климата. Поскольку опасность самопроизвольного возгорания устранена еще не до конца, полимерные аккумуляторы, как правило, снабжены встроенной электросхемой, предупреждающей перезаряд и перегрев.

Как восстановить Li-ion аккумулятор

Несмотря на то, что срок службы многих современных АКБ достаточно долгий, приходит время, когда заряд любого химического источника тока истощается. Емкость падает, и АКБ уже не может работать долго и исправно. Особенно, если разряженный источник питания долго хранился без подзарядки. Существует несколько распространенных способов вернуть его к жизни. Восстановленная батарея будет работать недолго, но это поможет выиграть время до ее замены.

В Интернете описываются самые неожиданные и порой абсолютно нелогичные методы восстановления Li-Ion АКБ. Например, есть статьи о том, что можно эффективно раскачивать батарею, если заряжать и разряжать ее несколько раз подряд. Безусловно, это миф, и применять такой «способ» не стоит. Также на одном из популярных форумов описывается реальный жизненный пример о том, как один человек раскачивал батарею, положив ее в холодильник. Она вздулась до огромных размеров и лопнула после того, как была изъята из морозилки — естественно, от перепада температуры.

На серьезный вопрос о том, как действительно раскачать заново батарею сотового, можно дать простой и ясный ответ: взять любую аккумуляторную зарядку с напряжением 5-12 В и резистор сопротивлением от 330 Ом до 1 килоОм. Схема подключения предельно проста: «минус» источника питания подсоединяется к «минусу» аккумулятора, а «плюс» — к «плюсу, через резистор. Теперь нужно включить зарядное устройство в сеть и регулярно проверять рост напряжения с помощью мультиметра в течение 10-15 минут. Напряжение постепенно растет, и при достижении его числа приблизительно в 3,31 В телефон «находит» батарею и принимает ее.

Раскачка Li-ion, отключенного контроллером, с быстрым приведением АКБ в рабочее состояние тоже возможны. В данном случае, при замерах текущего напряжения его показатель будет равен около 2,5 В. Аккумулятор «жив» и может еще поработать некоторое время, хотя, на первый взгляд, он выглядит почти разряженным. Восстанавливаем его так: для этого понадобятся «народный зарядник» Imax B6 и мультиметр. У АКБ отпаивается защитная схема, она подключается к Imax. А как проверить напряжение — уже понятно: оно всегда контролируется мультиметром.

Раскачиваем АКБ максимально осторожно. Программа заряда ставится на Li-Po, режим зарядки выбирается в зависимости от вида АКБ: для Li-ion — 3,6 В, либо 3,7 В для Li-pol. Важно: в процессе восстановления выставить параметр Autо — без него запуск не начнется по причине низкого заряда АКБ. Значение тока выбирается с помощью кнопок «+» и «–». 1 А — это самый безопасный и оптимальный ток для раскачки.

Когда напряжение достигнет 3,2-3,3 В, АКБ начнет свою полноценную работу.

Можно ли починить вздутую батарею

На эту тему в Интернете есть большое количество популярных статей и даже видео типа «Восстанавливаю вздувшиеся батареи простым способом». Далее следует описание или съемка процесса разборки АКБ, протыкание ее иголкой или шилом с целью «выпустить газы», чтобы затем вставить аккумулятор обратно в телефон.

К сожалению, незадачливые авторы подобных видео и публикаций не объясняют людям, почему аккумулятор вздулся, а смело приступают к весьма сомнительным действиям, которые могут быть небезопасными как для человека, так и для устройства, в которое помещается такая батарея.

«Тренировать интеллект» и заниматься подобным восстановлением настоятельно не рекомендуется. Следует понимать, что любой литий-ионный аккумулятор — это, прежде всего, источник химических реакций, которые могут быть и токсичными, и взрывоопасными.

Вздутие АКБ может произойти как вследствие нарушения химических процессов внутри нее по причине заводского брака, так и по вине владельца гаджета, если эксплуатация была неправильной.

Если, к примеру, дешевый аккумулятор вздулся по причине дефекта при его изготовлении, следует задуматься, проверенным был производитель, и в следующий раз лучше приобрести батарею по более высокой цене, но с гарантией качества.

Также батареи вздуваются при попадании влаги внутрь, что, чаще всего, происходит по неосторожности владельца телефона или планшета. Если при зарядке телефона использовать неподходящее устройство, АКБ рано или поздно вздуется по причине высокого уровня тока, из-за которого нарушается скорость химических процессов внутри нее. Если телефон рассчитан на ток в 1А, зарядку с подачей тока в 2А использовать уже нельзя. Как альтернативу можно взять устройство с меньшим, но никак не с большим показателем тока — в случае, если «родная» зарядка утеряна, либо вышла из строя.

Использование АКБ в жарких климатических условиях тоже может стать причиной ее вздутия. Нельзя оставлять полностью заряженный телефон на жаре, а если батарея по каким-либо причинам вздулась, ее следует не разбирать и протыкать, а утилизировать и заменить на новую.

Загрузка…

Обзор дополнительного аккумулятора для Insta360 ONE X (Battery)

У литий-полимерных аккумуляторов практически отсутствует «эффект памяти», использовать их можно долго, у пользователя отпадает необходимость сажать их до нуля. Отличие Li-Pol от Li-ion в том, что для первых используют полимер в производстве. Поэтому батареи можно делать очень и очень маленькими — толщина элемента начинается от 1 мм.

 

Плюсы

• Большая емкость
• Действительно маленькие размеры
• Гибкость формы
• Большой разброс по диапазону температур: от −20 до +40 градусов.
• Батареи оснащают защитой от перезаряда и переразряда.
• В среднем аккумулятора хватает на 800-900 зарядок. Если заряжать блок каждый день, то его хватит на 2.5 года.

 

Минусы

• Дороже в производстве
• Срок годности. Через 2 года батарея теряет около 20% своего заряда.

Расконсервация

Производители добавляют в аккумуляторы консервант, чтобы продлить срок годности своего товара. От этого «вещества» необходимо избавиться, чтобы блок отработал положенное время. Благо, проблема решается очень просто. Достаточно 2-3 раза полностью разрядить и зарядить гаджет, после этого консервант разрушается, и батарея работает в штатном режиме.

 

Что точно не надо делать

1. Некачественная или поврежденная Li-Pol может вздуться. Если это произошло, то её надо утилизировать, а не повторно заряжать. Иначе она может взорваться.

2. Никогда не покупайте батареи с рук. Вы не знаете, как предыдущий владелец с ней обращался, в каких условиях хранил. В противном случае вы получите вздутого пузанчика, и с ним придется совершить пункт 1.

3. Используйте родную зарядку. Её создавали специально для этого устройства, с соблюдением норм по уровню тока, чтобы с аккумулятором не было перезарядки. Конечно, внутри блока стоит контроллер защиты, но он может не выдержать напряжения и перегореть, если «левая» зарядка дает больший ток. И мы снова получим батарейку из пункта 1.

 

4 мифа о Li-Pol

Нельзя разряжать до нуля

В целом, это действительно так. Нормальное напряжение аккумулятора от 3 В — 4.2 В, если разрядка будет ниже, то блок деградирует и стремительно потеряет свои полезные свойства. Только большинство современных блоков имеют защиту: телефон или камера «отрубаются», если диапазон напряжения ниже 3.5 В, т. е. дойти до критической отметки невозможно физически.

Нельзя использовать на морозе

На самом деле можно использовать и Li-Ion и Li-Pol. В литий-ионных аккумуляторах электролит — водосодержащий гель. На морозе он просто замерзает и выводит часть аккумулятора из строя. А в теплом помещении заряд чудесным образом возвращается, ведь электролит оттаивает. С литий-полимерными батареями этой проблемы нет совсем, т. к. вместо электролита там… полимер, а он не замерзает.

Если аккумулятор отработал предписанное количество зарядок, то его надо утилизировать

На самом деле нет. Если не прошел срок годности и аккумулятор не вздулся, то его можно использовать. Конечно, за время работы он потеряет 10-20% заряда, но это не критично.

Заряжать только оригинальными зарядками

Это правило придумали не ушлые продавцы, а умные инженеры. Допустим, что блок должен заряжаться при напряжении 4 В, а китайская зарядка выдает 5 В или 6 В. Контролер аккумулятора быстро перегорит, а перезаряд «убьет» батарею. А если «чужой» зарядный блок выдает меньше напряжение, то батарея не будет заряжаться до конца.

 

Как посчитать необходимый объем батареи

На аккуме написано: «емкость — 1500 мАч». Сколько это в часах работы? Посчитать достаточно просто. В технических характеристиках устройства написано, сколько оно потребляет для работы. Если этой информации нет, то её также можно рассчитать.

Допустим, у нас есть экшн-камера, и мы хотим купить дополнительный аккумулятор для Insta 360 One X. Нам известно, что в базовой комплектации идет блок на 1200 мАч, это хватает на 1 час работы. Значит камера потребляет около 1.2 А в час. Батарея 2400 мАч проработает 2 часа и т. п.

Там же в технических характеристиках камеры должна быть информация о максимальной мощности, которую можно подключать. Иначе, если подсоединить слишком «крутой» блок, то камера сгорит.

Блок питания для экшн-камеры

Дополнительный аккумулятор — это необходимость, которую ощущает каждый владелец камеры, если он снимает дольше 1 часа в день.

Представьте, что вы пошли с друзьями погулять по городу. Прошли центральные улицы, заглянули в пару магазинов, увидели несколько достопримечательностей. Конечно, вы снимали своё путешествие, и к середине прогулки у камеры не осталось ни одной полоски. А впереди ещё целый день приключений и открытий! Запасной аккум нужен как раз на такой случай.

Если вы раздумывали перед поездкой, стоит ли купить дополнительный аккумулятор для Insta360 ONE X (Battery), то уверенно берите его, а лучше сразу два. Так вы обеспечите себя 3 часами работы. Если делать только фотографии, то блоков хватит подольше. Мощность одной батарейки — 1200 мАч, переустановка займет не дольше 15 секунд. Вы не упустите замечательные снимки, которые будут радовать вас долго-долго.

Аккумулятор HJ802540, небольшой тест с неожиданным результатом

Попросил меня товарищ недавно протестировать мелкий аккумулятор для квадрокоптеров и подобных игрушек, ну а мне было просто интересно, так собственно и нашлась тема для сегодняшнего обзора.

Внимание, ссылка из заголовка ведет на похожий аккумулятор.

Изначально я отнесся к этому аккумулятору как к игрушечному, но он смог приятно удивить.
В Украине я подобные (не уверен что именно эти) аккумуляторы видел здесь, на Алиэкспресс здесь.

И так, в данном случае это Литий-полимерный аккумулятор, в мягкой упаковке, т.е. фактически без защитной оболочки. Также нет ни встроенной защиты, клапанов и прочего, позиционируется для квадракоптеров так как может отдать большой ток, заявлено что-то около 20С, что при емкости в 600мАч составляет 12А.

Имеется маркировка модели, разъем JST, хотя есть и другие варианты, под разные модели.

Реальные размеры немного больше заявленных в маркировке, но я измерял максимальные, с оболочкой, а не размеры именно внутренней части.

Импеданс аккумулятора составляет 21мОм, но здесь есть тонкий момент, сначала я получил 26мОм, при повторном измерении результат был лучше, возможно сказывается качество контакта с клеммами аккумулятора.

Для теста использовался тестер аккумуляторов EBC-A10H, с максимальными током до 10 ампер, аккумулятор на всякий случай положил на кусок керамической плитки.

Первый цикл заряд/разряд выдал около 740мАч, я был настолько удивлен, что повторил калибровку электронной нагрузки. Да, была небольшая погрешность, дающая на малых токах завышение результата на несколько процентов, но не на 20 ведь…

Во всех тестах аккумулятор заряжался током 1С, т.е. 600мА, заряд в этом случае длится 1 час 20 минут, что является очень хорошим результатом. При этом отмечу относительно короткую часть CV, что также неплохо.

В тестах я как-то даже увлекся и в итоге проверил емкость при 10 разных токах разряда — 0.2, 0.5, 1, 2,, 4, 6, 8, 10С, 8 и 10А, хотя реально можно было тесты сократить примерно в два раза.

Оказалось, что аккумулятор не только легко отдает ток до 10 ампер, а и емкость у него при этом около 680мАч, что почти на 15% больше заявленной.

При этом сам он нагревается не очень сильно, ниже фото при токах 6, 8 и 10 ампер, самая большая температура была в месте вывода проводов, аккумулятор при токе 10А прогрелся всего до 62 градусов.

Да, я данном случае я действительно удивлен, мало того что этот малыш выдает до 10 ампер, причем думаю что это далеко не предел и реально можно нагружать на 12-14А, так еще и емкость у него на 15-20% больше заявленной.

Если коротко — мне понравился. Ссылки на проверенные лоты приветствуются.

Типы аккумуляторов для телефона и виды их поломок

Любой телефон, смартфон и в принципе гаджет не работает без источника питания, которым обычно является аккумулятор.

Основные элементы питания можно разделить на четыре основных подкатегории:
– литий-ионный аккумулятор,
– литий-полимерный аккумулятор,
– никель-кадмиевый аккумулятор,
– никель-металлогидридный аккумулятор.

Никель-кадмиевый аккумулятор (Ni-Cd) и никель-металлогидридный (Ni-MH) вышли из обращения из-за того, что их производство дорого стоило, при небольшом времени автономной работы и низком КПД. А вот литий-полимерный и литий-ионный до сих пор весьма популярны благодаря своей низкой цене и надежности. Причем сегодня заказать батарею на телефон онлайн легко – достаточно знать модель телефона и желаемую мощность аккумулятора, а также обратиться в сервисный центр или интернет-магазин, где вам дадут консультацию, если вы испытываете затруднения. Кроме того, лучше взять с собой старую батарею или хотя бы сфотографировать ее.

Главной причиной заказа нового аккумулятора является поломка старого. Под поломкой можно подразумевать разные варианты, начиная от того, что в телефон попала вода, и аккумулятор вздулся, заканчивая тем, что вашему телефону уже немало лет, и батарейка почти не держит заряда. Бывают и механические повреждения, и производственный брак, причиной поломки может стать даже скачок напряжения во время заряда устройства. Но итог один – ваш гаджет перестает работать, либо постоянно требует зарядить батарею, а если батарея начала вздуваться, то и до серьезных поломок самого смартфона недалеко. Хотя бывает и такое, что повреждено либо зарядное устройство, либо поломался вход для зарядного устройства. Тогда замена батареи не поможет.

Сервисные центры нередко не могут определить причину поломки и тем более ее починить. Самая простая и безобидная причина поломки – это истек срок службы. Любой аккумулятор имеет определенное количество циклов зарядки, обычно это количество не превышает 1500 раз (как правило, этого хватает на пару-тройку лет). Проще всего после трех лет покупать новый аккумулятор. Более сложная поломка – это прокол аккумулятора, который может случиться при разборе телефона. При этом обычно аккумулятор начинает вздуваться, появляется ядовитый запах. Это весьма опасная поломка, так что батарею стоит срочно снять и утилизировать. Однако с учетом, что делать это самостоятельно достаточно опасно в связи с возможными поломками телефона (нередки модели, где батарея крепится к самому телефону), лучше отдать его профессионалам.

Как предотвратить набухание литий-ионного аккумулятора?

Как предотвратить набухание литий-ионного аккумулятора?

Вот как можно предотвратить вздутие аккумулятора

1. Литий-ионные и полимерные батареи не терпят тепла.
2. Если аккумулятор или устройство не предполагается использовать в течение длительного времени: храните его в соответствии с инструкциями в прохладном и сухом месте.
3. Используйте зарядное устройство, входящее в комплект поставки устройства.
4. Замените использованные батареи.

Что означает перегорел LiPo аккумулятор?

Что вызывает вздутие LiPo? Как уже упоминалось, надувание LiPo-элемента происходит из-за выделения газа в электролит. Если вы действительно хотите произвести впечатление на своих приятелей на летном поле или гоночной трассе, скажите им, что этот процесс называется «разложением электролита».

Моя литий-полимерная батарея разряжена?

После того, как вы зарядили аккумулятор и записали внутреннее сопротивление, вы можете определить состояние элементов вашего LiPo аккумулятора.Вообще говоря, если сопротивление возрастает в 2-3 раза по сравнению с исходным значением, ваши LiPo-элементы ухудшаются в производительности.

Можно ли зарядить разряженный LiPo аккумулятор?

Короткий ответ — да, вы можете разрядить LiPo аккумулятор перед зарядкой. Однако есть определенные моменты, в которых вы должны убедиться: Никогда не разряжайте LiPo аккумулятор ниже 3 В на одну ячейку.

Как узнать, разрядился ли мой LiPo аккумулятор?

Вмятины на углах. Вздутие или вздутие свидетельствует о повреждении аккумулятора, поэтому немедленно прекратите разрядку или зарядку.Кроме того, набухшие клетки имеют более высокий IR; таким образом, вам следует немедленно прекратить использовать весь пакет. Поврежденные LiPo-аккумуляторы опухают и при зарядке выделяют дым.

Когда следует выбрасывать LiPo аккумуляторы?

Вздутие аккумулятора может произойти по разным причинам, например, вы разбили квадрокоптер или слишком сильно разряжаете или заряжаете аккумулятор. Если вы заметили вздутый аккумулятор, безопаснее всего прекратить его использовать и выбросить.

Почему мой LiPo аккумулятор не заряжается?

Возможно, где-то оборвано соединение, например провод / провода зарядки, провода Li-Po или разъем аккумулятора.Тестер непрерывности или мультиметр можно использовать для проверки любых проводов, вилок или разъемов. Разъемы следует проверить или очистить, чтобы обеспечить хорошее соединение с низким сопротивлением.

Что делать, если аккумулятор Traxxas не заряжается?

Он также может не заряжаться из-за неисправного зарядного устройства, плохих соединений или обрыва цепи. Первое, что вы должны проверить, когда конкретный аккумулятор не заряжается, — это попытаться зарядить другой аккумулятор с помощью того же зарядного устройства. Если аккумулятор заряжается, значит, зарядное устройство не виновато.

Как восстановить литий-ионные аккумуляторы?

Запечатайте литий-ионную батарею в герметичном пакете и положите в морозильную камеру примерно на 24 часа, убедившись, что в пакете нет влаги, которая могла бы намочить аккумулятор. Когда вы достаете его из морозильной камеры, дайте ему оттаять до восьми часов, чтобы он остыл до комнатной температуры.

Как избавиться от вздутия LiPO

Вздутие аккумулятора может произойти по разным причинам, возможно, вы разбили квадрокоптер или выскочил корпус внешнего аккумулятора.Если вы заметили разбухшую батарею, безопаснее всего прекратить ее использовать и выбросить. LiPo батареи можно безопасно утилизировать в местной службе по утилизации батарей или даже выбросить вместе с обычным мусором при условии, что они полностью разряжены.

Простой метод

Загляните на желтые страницы и посмотрите, есть ли местная служба утилизации аккумуляторов, если это самый простой способ сделать это.

Самодельная утилизация аккумуляторов

Первая задача — разрядить батарею до 0 В, поскольку литий-полимерные батареи безопасны, если на них нет напряжения, тогда вам нужно убедиться, что больше не может накапливаться заряд, следующие инструкции помогут вам в этом.

1. Возьмите ведро с песком и поставьте его на улицу с батареей внутри.
2. Подключите светодиод или фонарик к аккумулятору и полностью разрядите его, оставьте подключенным на 1 день после того, как светодиод перестанет светиться.
3. Отрезать разъемы АКБ.
4. Зачистите провода
5. Соедините красный и черный провода, чтобы создать короткое замыкание и предотвратить повышение напряжения.
6. LiPo Аккумулятор успешно стабилизировался, и вы можете смело выбрасывать его в обычную корзину.

Медленная разрядка производит меньше тепла и намного безопаснее, чем быстрая разрядка аккумулятора с помощью двигателя или подключения с высокой нагрузкой.

Некоторые люди стреляют или прибивают свою батарею, хотя это интересно и отличный способ узнать, сколько на самом деле энергии внутри, это также очень опасно, поэтому я не буду описывать, как это делать. Для любого метода уничтожения, который вы выберете, будьте осторожны и всегда делайте это снаружи.

Чтобы узнать о ассортименте качественных аккумуляторов Lipo для вашего вертолета или квадрокоптера, посетите наш раздел аккумуляторов и зарядных устройств и не забывайте регулярно проверять все аккумуляторы и никогда не заряжать их, когда вас нет дома.

Предыдущая статьяBNF, RTF и ARF, что все они означают? Следующая статья Появился более умный способ делать покупки!

Лучший способ избавиться от набухшей липоаккумуляторной батареи

Вздутие аккумулятора может произойти по разным причинам, возможно, вы разбили свой квадрокоптер или слишком разрядили или перезарядили аккумулятор. Если вы заметили вздутый аккумулятор, безопаснее всего прекратить его использовать и выбросить. Как избавиться от набухшей липо-батареи? Давайте посмотрим на советы: S шерстяная липоаккумуляторная батарея Сводка по утилизации При утилизации LiPo аккумуляторов цель состоит в том, чтобы полностью разрядить их до полного разряда (0 вольт).Чтобы они не загорелись при прокалывании. Наконец, принесите разряженный аккумулятор в местный пункт утилизации аккумуляторов или выбросьте его вместе с обычным мусором, если он полностью разряжен. Простой метод Просмотрите желтые страницы и посмотрите, есть ли местная служба утилизации аккумуляторов, если это самый простой способ сделать это. Самодельная утилизация аккумуляторов Первая задача — разрядить аккумулятор до 0 В, поскольку литий-полимерные батареи безопасны, если на них нет напряжения, тогда вам нужно убедиться, что больше не может накапливаться заряд, следующие инструкции помогут вам в этом.

1. Возьмите ведро с песком и поставьте его на улицу с батареей внутри.
2. Подключите светодиод или фонарик к аккумулятору и полностью разрядите его, оставьте подключенным на 1 день после того, как светодиод перестанет светиться.
3. Отрезать разъемы АКБ.
4. Зачистите провода
5. Соедините красный и черный провода, чтобы создать короткое замыкание и предотвратить повышение напряжения.
Батарея LiPo
6. успешно стабилизировалась, и ее можно смело выбрасывать в обычный мусор.

Медленная разрядка производит меньше тепла и намного безопаснее, чем быстрая разрядка аккумулятора с помощью двигателя или подключения с высокой нагрузкой. Некоторые люди стреляют или прибивают свою батарею, хотя это интересно и отличный способ узнать, сколько на самом деле энергии внутри, это также очень опасно, поэтому я не буду описывать, как это делать. Для любого метода уничтожения, который вы выберете, будьте осторожны и всегда делайте это снаружи. Для ряда качественных радиоуправляемых аккумуляторов для вашего вертолета, квадрокоптера или радиоуправляемого автомобиля. Посетите наш сайт.И не забывайте регулярно проверять все батареи и никогда не заряжать их, когда вас нет дома. Спасибо за просмотр. Источник: blog.banggood.com

Аккумуляторы Mavic 2 набухли или вздулись — Titletown Drones

Некоторые из моих клиентов связались со мной по поводу аккумуляторов для Mavic 2. В некоторых случаях клиенты сталкивались с проблемой вздутия или «вздутия» аккумуляторов. Это может быть серьезной проблемой, и ее не следует игнорировать.

Что вызывает вздутие аккумулятора и почему это важно?

Вздутая батарея — признак того, что батарея вышла из строя. Литий-полимерные батареи состоят из тонких слоев, покрытых химическим веществом, содержащим литий. Литий является летучим химическим веществом при контакте с кислородом. Будьте осторожны, поврежденные литий-полимерные батареи могут стать причиной возгорания!

Батареи разбухают при разложении электролита в батарее. В случае LiPo-батарей природа электролита имеет тенденцию выделять при разложении газы, такие как диоксид углерода (CO ² ) и монооксид углерода (CO).Слои аккумулятора герметичны в герметичном корпусе. Производство этих газов заставляет LiPo аккумулятор расширяться и разбухать.

Тепло — это причина номер один вздутия батареи, убийца Lipo батареи. Другие вещи, такие как полный спуск, полет на ветру или агрессивный полет в жаркий день, могут вызвать резкий скачок внутренней температуры. 125 градусов, кажется, магическое число, которое нельзя превышать. В приложении можно проверить температуру внутренней батареи.

Другой фактор — это время, в течение которого они сидят полными.Агентства общественной безопасности по понятным причинам хотят, чтобы их батареи были полностью заряжены и готовы к развертыванию, однако это сократит срок их службы.

Что делать, если я обнаружил вздутый аккумулятор?

Если вы обнаружите это состояние, батарею следует немедленно вывести из эксплуатации. Проколотые батареи представляют опасность пожара и должны быть помещены в пожаробезопасный контейнер для транспортировки и утилизированы надлежащим образом.

Насколько распространена эта проблема?

Вроде изолирован.Большинство агентств, с которыми я работаю, никогда не сталкивались с проблемой вздутия батарей. Я летаю на Mavics с тех пор, как они появились, иногда тяжело, и никогда не сталкивался с этим, но я понимаю, что это проблема.

Что мне делать, если мои батареи вздулись?

Я знаю нескольких моих клиентов, которые обратились в службу поддержки DJI и получили замену. У DJI довольно хорошее обслуживание клиентов, и они имеют репутацию тех, кто поддерживает свои продукты.

Вот ссылка для поддержки DJI:
https: // www.dji.com/support/product

Что можно сделать, чтобы аккумуляторы не вздулись?

Агентствам общественной безопасности, которые должны быть готовы к развертыванию, я рекомендую иметь в два раза больше батарей, чем необходимо для развертывания. Половину из них держите заряженной (около 50%), а другую половину полностью заряженной. Таким образом, у вас есть готовые к работе, а другие вы можете зарядить, если произойдет инцидент. Каждую неделю меняйте их местами.

Кроме того, не стоит заряжать их, когда они горячие.Если возможно, дайте им остыть перед подзарядкой. В жаркие дни я использовал кулер-иглу. У меня есть холодный компресс на дне и полотенце в качестве изоляционного слоя, чтобы не допустить попадания влаги на батареи.

Я наткнулся на это видео, которое предлагает потенциальное решение.

https://youtu.be/72cDVr2lFf8

DJI рекомендует следующие процедуры обслуживания батарей:

Батареи следует хранить в водонепроницаемом и влагонепроницаемом месте.Если аккумулятор не используется более 10 дней, разрядите аккумулятор до 40–60% от общего уровня заряда. Заряжайте и разряжайте аккумулятор каждые 3 месяца для поддержания заряда аккумулятора.

Вывод:

Я считаю, что эти стратегии могут продлить срок службы батарей. Обратитесь в службу поддержки DJI и узнайте, сможете ли вы получить замену, а затем примените эти новые процедуры. Думаю, тебе повезет больше. Если вы не получите удовлетворительного ответа, свяжитесь со мной, и я предприму шаги, чтобы решить эту проблему.

Утилизация поврежденных литий-ионных аккумуляторов (простое и безопасное руководство)

Реальность такова: несчастные случаи случаются. Литий-ионные аккумуляторы могут быть повреждены не по чьей-либо вине, независимо от того, упали ли они при извлечении, столкнулись со складами или уже были дефектными при получении от производителя.

Независимо от того, виним мы или нет, важно знать, как идентифицировать поврежденные батареи и как соблюдать надлежащие меры безопасности при утилизации поврежденных литий-ионных батарей.

Чтобы избежать лишней работы, вы можете выполнить несколько простых шагов, чтобы определить и утилизировать поврежденные или дефектные батареи.

Содержание

Как правильно утилизировать поврежденные литий-ионные батареи

Как определить поврежденные литий-ионные батареи

Как хранить поврежденные батареи

Как упаковать и отправить поврежденные литий-ионные батареи

Сделайте это проще и наймите эксперта

Опасности поврежденных аккумуляторов

Часто задаваемые вопросы о поврежденных, неисправных или отозванных литий-ионных аккумуляторах

Что такое поврежденный, неисправный или отозванный литий-ионный аккумулятор?

Что мне делать с поврежденным аккумулятором или устройством?

С кем связаться, если мы подозреваем, что у нас есть поврежденный, дефектный или отозванный аккумулятор?

Почему поврежденные, дефектные или отозванные батареи требуют специальной транспортировки?

Где я могу узнать, отозвали ли аккумулятор?

Как правильно утилизировать поврежденные литий-ионные батареи

В зависимости от типа батареи, которую вы хотите утилизировать, существуют определенные инструкции, которым необходимо следовать для их правильной утилизации.

Не волнуйтесь! Что касается литий-ионных аккумуляторов, есть несколько характерных признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать неправильной идентификации.

Как определить поврежденные литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи

— очень распространенный тип аккумуляторных батарей. Они используются в электронных устройствах, ноутбуках, фотоаппаратах, сотовых телефонах и даже в электроинструментах.

Одним из ключевых индикаторов повреждения аккумулятора является заметное вздутие живота или припухлость. Еще один простой способ определить повреждение — проверить, нет ли на аккумуляторе трещин, коррозии или утечки.

Вы также можете проверить, нет ли на аккумуляторе следов пригорания.

Если вы все еще не уверены, с каким типом батареи имеете дело, компания Battery Recyclers of America с радостью поможет вам с идентификацией.

Как хранить поврежденные батареи

Как только вы определили, что аккумулятор поврежден, жизненно важно побороть свои инстинкты выбросить его.

Выбрасывание литиевых батарей в мусор может привести к утечке токсичных химикатов и даже стать причиной пожара.

Что вы можете сделать, так это проверить, существуют ли какие-либо внутренние инструкции по обращению с опасными отходами. Ожидая надлежащей утилизации, обязательно поместите поврежденный аккумулятор в негорючий материал.

Избегайте прямого контакта с кожей при работе с поврежденной батареей, поэтому вы можете надеть защитное снаряжение, например перчатки.

Как упаковать и отправить поврежденные литий-ионные батареи

Поврежденные или неисправные литий-ионные батареи могут стать причиной проблем с безопасностью при транспортировке.

Многочисленные инциденты с неправильной упаковкой и транспортировкой в ​​прошлом привели к введению специальных правил Министерством транспорта США (DOT).

Предприятия должны соблюдать правила DOT по опасным материалам, которые включают особое обращение с поврежденными предметами и четкую маркировку и маркировку на упаковке.

Одна из основных вещей, которую необходимо знать, заключается в том, что поврежденные, дефектные или отозванные литий-ионные батареи не могут быть отправлены воздушным транспортом.

Знание этих правил поможет вашему бизнесу предотвратить инциденты и избежать крупных штрафов.

Упростите утилизацию потенциально опасных поврежденных батарей и наймите специалиста

Уровень повреждения и тип батареи также играют роль в процессе утилизации. С протекающими, сгоревшими или расплавленными батареями нужно обращаться по-другому.

Чтобы убедиться, что вы соблюдаете соответствующие инструкции по упаковке и транспортировке, обеспечиваете безопасность и просто упрощаете себе жизнь, вы можете проконсультироваться со специалистом по утилизации.

Позвоните специалисту по аккумуляторным батареям в Battery Recyclers of America, чтобы сохранить спокойствие и избежать ответственности.

Опасности повреждения литий-ионных (Li) батарей

Для вас и ваших сотрудников важно следить за поврежденными батареями, поскольку они могут быстро стать угрозой безопасности.

Попадание влаги или кислорода в неисправную батарею может вызвать опасную реакцию. Неправильное хранение и транспортировка может привести к пожару или даже к взрыву.

Поврежденные литий-ионные батареи также могут выделять токсины в воздух, поэтому их необходимо немедленно изолировать в целях безопасности.

Часто задаваемые вопросы о поврежденных, неисправных и отозванных литий-ионных аккумуляторах

Теперь, когда все больше и больше предприятий занимаются переработкой вторсырья, возникают вопросы о том, что можно, а что нельзя выбрасывать в мусор.

Чтобы прояснить путаницу вокруг поврежденных литий-ионных аккумуляторов, вот несколько ответов на часто задаваемые вопросы.

Что такое поврежденная, неисправная или отозванная литий-ионная батарея?

Литий-ионные батареи — это аккумуляторные батареи, изготовленные из никеля, кобальта, меди, марганца, электролита и некоторых форм в пластиковом корпусе. Поврежденные литий-ионные батареи имеют признаки вздутия, вздутия, утечки, ожогов и могут иметь трещины.

Что мне делать с поврежденным аккумулятором или устройством?

Поместите устройство или аккумулятор (если аккумулятор съемный) в негорючий материал вдали от людей.Проверьте, есть ли какие-либо внутренние инструкции по обращению с опасными отходами. Обратитесь к специалисту по переработке за помощью в идентификации и утилизации.

С кем мы можем связаться, если мы подозреваем, что у нас есть поврежденный, дефектный или отозванный аккумулятор?

Вы можете связаться с компанией Battery Recyclers of America, и один из наших партнеров поможет вам идентифицировать поврежденную батарею и ее утилизацию. Напишите нашей команде по электронной почте или позвоните нам по телефону (866-469-9375).

Вы также можете проверить веб-сайт производителя, чтобы узнать, были ли отозваны аккумулятор или устройство.Если да, следуйте инструкциям на сайте.

Почему поврежденные, дефектные или отозванные батареи требуют специальной транспортировки?

Поврежденные, дефектные или отозванные батареи могут стать угрозой безопасности при неправильном обращении. Они могут привести к пожарам, взрывам, токсическому загрязнению и нанести вред здоровью. Если поврежденные батареи не были доставлены в соответствии с правилами, это также может привести к большим штрафам.

Где я могу узнать, отозвали ли аккумулятор?

Проверить, отозван ли аккумулятор, можно на сайте производителя.Некоторые отозванные продукты также перечислены на веб-сайте Комиссии по безопасности потребительских товаров.

что делать с набухшей батареей — Education

Если у вас когда-либо была неисправность трекпада ноутбука, деформация корпуса устройства или трещина на экране телефона, несмотря на то, что вы никогда не роняли телефон, возможно, вам не повезло. пострадал вздутый литий-ионный аккумулятор. Вздутая батарея может показаться незначительной проблемой, но это может быть довольно опасно. Литий-ионные батареи — любимцы современных технологий, но, как и все остальное, у них есть свои плюсы и минусы.С другой стороны, они легкие, содержат много энергии для своего размера, имеют большую продолжительность цикла и срок хранения, быстро перезаряжаются и имеют низкую скорость саморазряда. Теперь о минусах: они не любят высоких температур, если они плохо построены, они могут быть опасны для транспортировки и могут войти в цикл теплового разгона при стрессе. Это означает, что они могут загореться. К счастью, устройства, в которых используются литий-ионные батареи, должны содержать схему, отключающую батарею при обнаружении этих циклов.

ЧТО ВЫЗЫВАЕТ РАЗЛОЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ?

Вздутие батареи, хотя и не является обычным явлением, представляет значительный риск. Они являются результатом слишком большого тока внутри элемента батареи, что вызывает накопление тепла и газа. Это может быть вызвано перезарядкой, дефектом производителя, глубокой разрядкой или повреждением аккумулятора. Если вы летели коммерческим рейсом в последние несколько лет, вы будете знакомы с инструкцией, согласно которой, если вы уроните телефон, сообщите об этом бортпроводникам, которые заберут его для вас.Хотя это очень мило с их стороны, они не просто милые. Если телефон упадет в механизм сиденья, он может быть раздавлен, если вы переместите сиденье. Это может привести к повреждению литий-ионного аккумулятора, что приведет к его перегреву и возгоранию. Не то, что вам нужно в полете.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ РАЗЛОЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ?

Учитывая возможные опасности, что вы можете сделать, чтобы не вызвать более серьезных проблем? Дефект производителя — это то, чего нельзя избежать, но есть ряд вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму проблемы и продлить срок службы батареи.Не оставляйте устройство подключенным к розетке. Литий-ионные батареи предназначены для циклического перезарядки — разряда и перезарядки — поэтому постоянное подключение к сети означает, что они не смогут использовать свою емкость. Это особенно важно для аккумуляторов ноутбуков, которые используются дома или в офисе. Используйте правильное зарядное устройство. Иногда оригинальное зарядное устройство теряется или повреждается, и требуется новое. Выбор дешевого варианта может показаться хорошей экономией, но он может не иметь такой же выходной мощности и может повредить аккумулятор или устройство, что сделает его плохим выбором.Замените аккумулятор, если он поврежден или больше не работает должным образом. Все батареи в конечном итоге выходят из строя, поэтому, если есть признаки, примите меры и замените батарею. Храните устройство в прохладном сухом месте. Горячие машины и влажная среда — враги для здоровья аккумулятора.

КАК ДЕЛАТЬ РАЗДЕЛЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР?

Не игнорируйте это. Не станет лучше и не станет безопаснее. Даже если ваше устройство все еще работает, аккумулятор необходимо немедленно заменить. Использование устройства или оставление его подключенным к источнику питания может быть опасным.Будь осторожен. Скопление газов делает разбухшую литий-ионную батарею уязвимой, поскольку ее корпус находится под нагрузкой. Никогда не пытайтесь проткнуть батарею, чтобы выпустить газы. Если возможно, осторожно извлеките аккумулятор. Если он не снимается или вы чувствуете сопротивление при попытке удалить его, остановитесь и отнесите его в авторизованный сервисный центр. Если вы можете удалить его, поместите его в контейнер в безопасном прохладном месте. Это предотвратит дальнейшее повреждение, пока вы решаете, где его взять. Отнесите аккумулятор в авторизованный пункт утилизации аккумуляторов, в мастерскую по ремонту компьютеров или телефонов или в Battery World.Эти места предлагают правильные процессы переработки, чтобы обеспечить безопасную переработку или утилизацию. Наслаждайтесь своими устройствами, свободой и производительностью, предлагаемыми литий-ионными аккумуляторами, но помните, что к ним следует обращаться осторожно и уважительно. В противном случае это может быть больше, чем просто аккумулятор, который требует замены.

Что следует знать об опасностях, связанных с литий-ионными аккумуляторами | автор: N2RAC | N2RAC

От ожогов до взрывов и тепловых стеканий литий-ионная технология связана с рисками, о которых мы, радиопользователи, должны знать о литий-ионной батарее

Yaesu SBR-24LI для FT-70DR.Обратите внимание на вогнутую поверхность аккумуляторной батареи справа. Предоставлено: Автор, N2RAC / 4I1RAC

. Если у вас есть портативная радиостанция последней модели, скорее всего, в ней для питания используются литиевые батареи. Это может быть литий-ионная, литий-ионная полимерная или другая подобная технология (для простоты назовем их Li-Ion).

То же самое можно сказать и о портативных портативных радиостанциях, которые предназначены для переноски в ручной или дорожной сумке. В них, вероятно, используются литий-ионные аккумуляторные батареи, чтобы обеспечить высокую удельную мощность в легком корпусе.

В некоторых устройствах используется литий-железо (LiFePo4), которые обладают большей безопасностью за счет лучшей термической и химической стабильности.

В наших смартфонах также используются литий-ионные аккумуляторы, которые теперь в основном встроены в устройство в качестве несъемного источника питания. Некоторые устройства продаются как имеющие литий-полимерный (который также более безопасен, чем литий-ионный), но многие фактически используют литий-ионный полимер, который по сути является литий-ионным в гибком корпусе.

Проблема с Li-Ion в том, что они опасны по своей природе.

«Литий-ионные аккумуляторы опасны по своей природе.Внутри основной линией защиты от короткого замыкания является тонкий и пористый слой полипропилена, который не дает электродам соприкасаться », — пишет Тим ​​Мойнихан в статье WIRED , в которой объясняется потенциальная опасность литиевых батарей.

«Если этот сепаратор сломан, электроды соприкасаются, и вещи очень быстро нагреваются. Батареи также заполнены легковоспламеняющимся электролитом, который может воспламениться при нагревании, а затем действительно заработать, когда на него попадет кислород.Не достаточно страшно? Эта жидкость смешана с веществом, которое может обжечь кожу ».

Я использовал Yaesu FT-2DR в качестве основного портативного радиостанции из-за использования C4FM и APRS. Но, возможно, вы заметили мою привязанность к более старым радиостанциям, таким как Yaesu FT-60R или Icom IC-T70A, о чем свидетельствуют мои статьи и обзоры. Одна из причин заключается в том, что в этих радиостанциях используются никель-металлгидридные аккумуляторы более старых технологий.

Конечно, они тяжелее и имеют меньшую плотность энергии, чем литий-ионные. Однако они безопаснее и проще в обслуживании.На случай чрезвычайных ситуаций я храню эти радиостанции в сумке с сухим аккумулятором и несколькими наборами батареек AA.

Для радиолюбителя возможность заряжать батареи с помощью более простых схем может быть полезным. Хотя у меня есть быстрая настольная подставка, я могу использовать источник постоянного тока 12 В для зарядки, например, FT-60R или IC-T70A. Я также могу использовать аккумуляторный отсек вместе с никель-металлгидридными элементами AA, которые я заряжаю либо с помощью встроенной схемы радиоприемника, либо с помощью отдельного интеллектуального зарядного устройства.

Напротив, Li-Ion требует специальной схемы зарядки.

«Литий-ионные элементы также требуют гораздо более жесткого допуска по напряжению при обнаружении полного заряда, и после полной зарядки они не позволяют или не требуют постоянного или плавающего заряда», — говорится в статье Electronics-Notes .

«Особенно важно иметь возможность точно определять состояние полного заряда, потому что литий-ионные батареи не допускают перезарядки. Они перегреваются, и это сокращает их жизнь, но в экстремальных обстоятельствах это может привести к возгоранию или даже взрыву.”

Одной из самых больших претензий к FT-70DR является его короткое время автономной работы по сравнению с другими цифровыми моделями Yaesu и даже по сравнению со старым FT-60R. Еще одна жалоба: вздутие или даже взлом аккумуляторов.

Всего у меня есть четыре аккумуляторных блока SBR-24Li для цифровых портативных радиостанций Yaesu FT-70DR. Два из них изначально шли с радио (всего два радио). Два были приобретены как дополнительный аксессуар.

Один из моих аккумуляторов остается в идеальном состоянии.Трое заметно выпирают.

Li-Ion аккумуляторы Yaesu SBR-24Li для FT-70DR. Обратите внимание на вогнутую поверхность трех аккумуляторных блоков, начиная со второго справа. Кредит: Автор, N2RAC / 4I1RAC

Похоже, я не одинок. Несколько других членов Yaesu FT-70DR Facebook Group сообщают о вздутии или поломке батарей. См. Изображения ниже.

Треснувший литий-ионный аккумулятор Yaesu SBR-24Li для FT-70DR. Предоставлено: Зайд Талах Расширение литий-ионной батареи Yaesu SBR-24Li для FT-70DR.Предоставлено: Ройс Стовалл

Берни Купер испытал то же самое: «Его не уронили и не повредили. Однажды я случайно заметил небольшую трещину в корпусе. С тех пор становится все хуже. Аккумулятор все еще заряжается, хотя кажется, что он не держит заряд так долго, как раньше. Радио / аккумулятор у меня с августа прошлого года. У меня есть второй аккумулятор, который я купил немного после магнитолы. Никаких проблем с этим ».

Треснувший литий-ионный аккумулятор Yaesu SBR-24LI для FT-70DR. Предоставлено: Берни Купер.

Я рассказал об этом местному дистрибьютору Yaesu в моей стране, и они сказали, что также спросят об этом Yaesu (на момент написания отзыва отзывов нет). У меня есть теория, что это, вероятно, из-за плохой производственной партии. В статье WIRED , на которую я ссылался выше, такие производственные проблемы упоминаются как потенциальный источник опасностей.

Один член группы Yaesu Ft-70DR в Facebook сказал мне, что служба поддержки Yaesu спрашивала об определенной маркировке, когда он звонил, чтобы потребовать гарантии — была ли это маленькая буква «e» или цифра «5».Судя по всему, это маркировка ROHS, указывающая на наличие опасных веществ внутри устройства. Возможно, в какой-то момент Yaesu использовал для своих батарей другого производителя, и это могло свидетельствовать об этом изменении.

«[Это] то, что они использовали, чтобы определить, что это не гарантия, а 5 находился на гарантии. Об этом хотел знать только представитель Yaesu, — сказал Ройс Стовалл.

Я заметил, что моя хорошая батарея имела маркировку ROHS «5», а мои плохие батареи имели маркировку «e».

Yaesu SBR-24LI Li-Ion аккумулятор для FT-70DR.. Обратите внимание на маркировку «e». Эта конкретная батарея уже вздулась. Предоставлено: Ройс Стовалл.

Yaesu FT-70DR поставляется только с адаптером питания SAD-18B, рассчитанным на 10,5 В и 1 А. Внутренняя схема зарядки радиоприемника представляет собой медленное зарядное устройство, которое полностью заряжает аккумулятор примерно за 8 часов.

Между тем, использование базовой станции для быстрой зарядки SBH-28 позволяет зарядить аккумулятор всего за 2,5 часа. Как и в случае с большинством радиостанций Yaesu, подставка для быстрой зарядки является отдельной дополнительной покупкой.

Многие другие члены Yaesu FT-70DR Group советовали использовать метод медленной зарядки с подключаемым модулем и избегать использования быстрой зарядки.Подставка подходит для определенных ситуаций, когда требуется быстрая зарядка (например, когда вам нужно поменять батареи или когда вам нужна возможность быстрой зарядки), но медленная зарядка лучше всего подходит для поддержания батареи в хорошем состоянии. Таким образом, сейчас я перешел на использование в основном медленной зарядки.

Что касается моих вздутых батарей, многие говорили, что, как только литий-ионная батарея начинает вздуваться, их уже следует отправлять на переработку / утилизацию, учитывая риск взрыва и травм.

Эта проблема не ограничивается FT-70DR.Батарея моего Yaesu FT-65R также начала вздуваться. Я не использую это радио часто, так как в основном хранил его в машине в дорожной сумке. Учитывая состояние аккумулятора, я, скорее всего, вытащу его из машины из-за риска перегрева и ожога.

Yaesu SBR-14Li аккумулятор для FT-65R. Кредит: Автор, 4I1RAC / N2RAC.

Я не одинок, как и FT-70DR. Член группы DX1ARM Иван Типлес сообщает, что его батарея FT-65R уже ушла на юг. Обоим нашим радиоприемникам около трех лет, они были куплены с разницей в несколько недель.

Yaesu SBR-14Li аккумулятор для FT-65R. Предоставлено: Иван Типлес, DW1ZDT.

Сайт «сделай сам» iFixit рекомендует сразу же удалять и утилизировать вздувшиеся литий-ионные аккумуляторы из-за риска возгорания, взрыва и / или травм.

«После извлечения аккумуляторной батареи ее необходимо безопасно утилизировать. Не выбрасывайте батарейки в мусор или мусорные баки. Не кладите и не храните аккумулятор в воде. Если аккумулятор теплый, плохо пахнет или дымится, поместите его вне горючих материалов или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут.Если это безопасно, отнесите аккумулятор в местный пункт сбора электронных отходов; посетите нашу страницу по электронным отходам, чтобы найти такую ​​в вашем районе. Не отправляйте аккумулятор по почте на предприятие по переработке электронных отходов — это строго запрещено, поскольку аккумулятор может повредить его при транспортировке ».

Что касается батарей, которые не обязательно выпячиваются, уход за батареями будет таким же, как и для других устройств, использующих литий-ионные аккумуляторы. В Battery University есть советы по продлению срока службы литий-ионных батарей, а также таблица с советами по уходу за различными батареями, такими как свинцово-кислотные и никель-металлгидридные.