Варта аккумулятор как открыть: Страница не найдена — Энциклопедия аккумуляторов

Страница не найдена — Энциклопедия аккумуляторов

Автомобильные

Производством автомобильных аккумуляторов занимается большое количество различных компаний. Все они применяют свои технологии, которые

Автомобильные

Аккумуляторная батарея Battsuvorov зарекомендовала себя как надёжное устройство. Это важный элемент электрического оборудования. Его

Для телефонов

В современных смартфонах устанавливаются литий-ионные АКБ. Они имеют не только ряд преимуществ перед другими

Автомобильные

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он

Автомобильные

Современные автомобильные аккумуляторы содержат свинец, сдав который, можно неплохо заработать, что позволяет несколько сократить

Автомобильные

Раствор электролита является катализатором электрохимической реакции, благодаря которой аккумуляторная батарея работает. Он на 65%

Страница не найдена — Энциклопедия аккумуляторов

Автомобильные

Заменять аккумулятор рано или поздно приходится для каждой машины, исключением в этом случае не

Автомобильные

Иногда на аккумуляторных клеммах появляется беловатый налет, что доставляет множество проблем не только начинающим

Обзор

Аккумуляторные батареи используются в качестве источников энергии самых различных механизмов. Чаще всего АКБ устанавливается

Обзор

Каждый новичок-автолюбитель старается выбрать АКБ с лучшими характеристиками. Но выгодность аккумуляторов зависит иногда от

Покупка автомобиля всегда подразумевает траты, помимо заправки и регулярной смены масла. Одной из частей

Автомобильные

Неотъемлемой частью автомобиля является аккумулятор. Он необходим для питания бортового электрооборудования и запуска двигателя.

Аккумулятор варта как открыть крышку – Защита имущества

Если зарубежные автомобилисты привыкли обращаться по любому поводу в сервисные центры, то отечественные автолюбители способны отремонтировать свою машину непосредственно в гараже, без посторонней помощи. Одним из наиболее важных узлов, которые нуждаются в ремонте и дополнительном обслуживании, является аккумулятор «Варта». Как снять крышку с этого приспособления, должен знать каждый владелец автомобиля.

Общая информация

Пытаясь понять, как открыть аккумулятор Varta, необходимо уточнить основные конструктивные особенности этого узла, его размещение в автомобиле и тонкости демонтажа. Для осуществления поставленной задачи

1. Гаечные ключи.
2. Плоскогубцы.
3. Инструкцию к автомобилю.
4. Резиновые перчатки.
5. Наждачную бумагу.
6. Щетку или скребок.

Чтобы определить, где находится АКБ, достаточно тщательно обследовать моторный отсек, открыв капот. Если визуальный осмотр не принес никаких результатов, нужно еще раз изучить инструкцию. Теперь, когда аккумулятор найден, следует убедиться в том, что предстоящий демонтаж будет легким и быстрым. В некоторых автомобилях эти узлы закреплены дополнительными крепежными элементами и оборудованы защитными крышками.

Посмотрев, каким методом происходит фиксация аккумулятора, можно приступать к ее изъятию.

В большинстве случаев, роль фиксатора выполняет металлическая планка, размещенная сверху аккумулятора и соединенная двумя стержнями. В отдельных автомобилях компонент закреплен глубоко в гнезде, поэтому добраться к нему без торцового ключа и серьезных затрат времени и усилий попросту не удастся. Перед предстоящей работой нужно обезопасить себя резиновыми перчатками.

Дальше следует проверить клеммы батареи. В современных машинах применяется две разновидности АКБ:

1. С верхними клеммами.
2. С боковыми клеммами.

В первом случае демонтаж осуществляется посредством обычного гаечного ключа с подходящим размером. При наличии пружинных зажимов изъятие проводов происходит с помощью плоскогубцев. Если клеммы находятся в боковой части, то в качестве рабочего инструмента нужно взять комбинированные или торцевые ключи.

Подготовив нужные приспособления, можно начинать откручивание защитных крышек и фиксаторов. Первым делом снимают отрицательный провод с клеммы, что требуется для предотвращения случайного замыкания при соприкосновении с металлическим корпусом транспортного средства. После этого можно демонтировать положительно заряженный провод. Полярность аккумулятора указывается на его корпусе в виде пометок «плюс»

Затем остается достать аккумулятор за ручки или соответствующие выемки для транспортировки.

Важные моменты

После демонтажа аккумулятора нужно обратить внимание на состояние клемм проводов и самого узла. Нередко эти детали окисляются, покрываясь налетом белого цвета. Если такой дефект присутствует, достаточно обработать поверхность АКБ наждачной бумагой. Также требуется осмотреть посадочное место устройства.

При наличии в нем различных технических загрязнений, необходимо пройтись скребкой или щеткой.

На любом этапе демонтажа важно помнить о правилах техники безопасности. Ни в коем случае нельзя курить возле аккумулятора, зажигать спички, зажигалку и контактировать с источником открытого огня. Такое воздействие способно вызывать повреждение узла, а в худшем случае — воспламенение паров от вытекшей кислоты.

Если на крышке аккумулятора находится серийный номер, название модели и прочие технические характеристики, их рекомендуется сфотографировать или переписать на лист. Дело в том, что эти данные могут существенно упростить предстоящую покупку новой АКБ.

Необслуживаемые модели

Не секрет, что многие автомобильные аккумуляторы не подлежат повторному восстановлению из-за своих конструктивных особенностей. Для автомобилистов, которые не хотят постоянно думать о текущем состоянии источника питания, такой вариант выглядит привлекательно. Однако большинство отечественных водителей привыкли самостоятельно следить за своим автомобилем и обслуживать его в гараже.

Как известно, закрытые аккумуляторы обладают такой конструкцией, что их невозможно открыть, т. к. на корпусе конструкции отсутствуют соответствующие крепежные элементы.

При желании осуществить демонтаж АКБ и восстановить его работоспособность достаточно применить определенные хитрости и инструменты.

Все внутренние узлы источника питания находятся в прочном корпусе. Если говорить о моделях обслуживаемого типа, у них присутствует открытый доступ к емкостям с жидким электролитом, поэтому мастер может запросто достать их, долить кислоту и провести ряд других мероприятий.

Что касается необслуживаемых устройств, они оснащены гладкой поверхностью, а вся верхняя часть находится непосредственно под крышкой, что защищает ее от технических загрязнений. Такая конструкция бывает съемной с защелками, или монолитной. В последнем случае она приварена к корпусу посредством термосварки. На закрытых АКБ часто присутствуют монокрышки.

Чтобы вскрыть необслуживаемый узел, необходимо подготовить несколько инструментов. Если крепление крышки находится на пазах, достаточно аккуратно расщелкнуть крепеж и выполнить демонтаж элемента. Возможно, для такой задачи нужно будет задействовать плоскую отвертку.

Если узел напрессован горячим способом, то снять его будет непросто. Любые неосторожные действия могут привести к повреждению детали, поэтому лучше отказаться от демонтажа этого элемента, чтобы сохранить его целостность. Но если такая возможность отсутствует, а изъятие обязательно, его осуществляют посредством отвертки, дрели или шила. Полностью снять крышку не удастся, но сделать несколько отверстий для дальнейшей работы вполне возможно.

Тонкости вскрытия

Если задача заключается в обслуживании закрытого аккумулятора, ее нужно выполнять с учетом нескольких тонкостей. Когда автомобилист хочет достать свинец из неработающего узла (например, для охоты или рыбалки), можно не бояться разбить корпус молотком или любым другим предметом, однако до этого нужно предварительно слить раствор кислоты.

При желании продлить эксплуатационный срок аккумуляторной батареи, необходимо аккуратно проделать отверстия, которые откроют доступ к емкостям с электролитом. Следует поэтапно выполнить такие действия:

1. Снять наклейки с поверхности корпуса.
2. Внимательно осмотреть конструкцию. Учитывая герметичность свинцово-кислотной модели, на ней должны остаться заводские штамповки пробок.
3. С помощью шила, дрели или любого другого инструмента сделать небольшие отверстия в нужном месте.

Такая процедура не считается сложной, однако к ней нужно отнестись с особой ответственностью. Ни в коем случае нельзя упускать основные правила, иначе это повлечет за собой неприятные последствия.

Восстановление нерабочей детали

Не секрет, что продуктивная и длительная эксплуатация аккумуляторной батареи существенно ухудшает ее рабочие свойства. В результате через какой-то промежуток времени владелец автомобиля перестает быть довольным работой своего транспортного средства. Если в машине установлена закрытая АКБ, не нужно спешить выбрасывать ее в мусор и покупать новый узел. Зная о том, как вскрыть аккумулятор «Варта d43», c15 или любую другую модель, можно восстановить ее в ближайшие сроки.

Для начала требуется осуществить демонтаж крышки, следуя по установленной схеме. После этого доступ к рабочим узлам аккумулятора будет открыт, поэтому любая ремонтная работа не займет много времени.

Закрытые модели аккумуляторов оснащены индикатором изменения уровня электролита. Большинство современных устройств обладают полупрозрачным корпусом или метками, обеспечивающими свободный контроль расхода раствора в емкостях. Для проверки текущего уровня можно задействовать обычную трубку, шприц или другой предмет, который вводится внутрь банки. Оптимальный объем раствора составляет 10−12 мм вещества над пластинами.

Важно учитывать тот факт, что уровень электролита и его плотность — важнейшие параметры нормального состояния батареи. Для определения текущих характеристик достаточно применить ареометр. Также можно взять шприц, ввести его в отверстие и выполнить забор кислоты из емкости. Затем ее нужно влить в прибор и отследить показания. Если плотность жидкости слишком низкая, АКБ не сможет полноценно функционировать.

Пошаговое руководство

Причин, из-за которых автомобилисты начинают интересоваться тем, как снять крышку с аккумулятора Varta, бывает много. Если появляется необходимость выполнить подобное действие, нужно помнить, что на каждом этапе могут присутствовать свои сложности. Чтобы избежать разочарования в будущем, лучше заранее изучить рабочие нюансы.

Перед отключением аккумуляторной батареи автомобиля необходимо подробно рассмотреть сервисный мануал. Некоторые современные машины оснащены специальным рычагом, который осуществляет выключение узла. Также на кузове может присутствовать щиток с тумблером. Чтобы быстро и эффективно отключить устройство, важно прочитать руководство от производителя. Кстати, есть и такие автомобили, которые не поддерживают отключение аккумулятора. Вместо этого они требуют параллельную установку новой детали, с целью замены старой.

Чтобы избежать проскакивания искры в процессе демонтажа, на транспортное средство лучше установить специальный предохранитель. Его монтируют на выходе, с минусовым зарядом. Как и на всех остальных этапах, здесь важно соблюдать осторожность и внимательность, т. к. любое механическое повреждение может нарушить герметизацию, а образованная трещина станет местом вытекания жидкого вещества — электролита.

Техника безопасности

При желании самостоятельно демонтировать аккумуляторную батарею нельзя забывать об основных мерах предосторожности. Категорически запрещено:

1. Кидать устройство на землю или допускать его падение внутрь открытого капота.
2. Резкими движениями переворачивать узел.
3. Сильно надавливать на клеммы и пытаться поставить их на выводы.
4. Полностью выливать жидкость из аккумулятора — это повлечет за собой неприятные последствия в виде всплывания осадка, который долгое время скапливался на дне, а также закупоривания отверстий.
5. Применять силу при демонтаже или повторной установке системы.
6. Осуществлять работу с разряженным устройством в холодных условиях, при минусовом температурном режиме.
7. Самостоятельно добавлять в АКБ электролит или любую кислоту. Единственная жидкость, которую можно долить — это дистиллят.

При выполнении демонтажа достаточно воспользоваться двумя гаечными ключами соответствующего размера. Также необходимо взять тряпку или кисточку — для тщательной очистки внутреннего пространства от загрязнений.

Если на каком-то этапе произойдет пролитие электролита, необходимо будет применить нейтрализатор, который предотвратит активацию реакции.

При работе с кислотной батареей требуется заранее подготовить щелочь. Для этого можно использовать раствор 10-процентного спирта или соду. Щелочные аккумуляторы обрабатываются кислотой. Такие действия рекомендуется осуществлять в уличных условиях или в хорошо проветриваемом гараже.

Соблюдение основных правил обслуживания аккумуляторов позволит восстановить неработающий узел в короткое время и без особых затрат сил. Если знать о том, как открыть аккумулятор «Варта» своими руками, то необходимость обращаться за помощью в сервисный центр автоматически отпадет.

Как открыть крышку аккумулятора varta

Германская компания Varta была базирована в 1887 году и с тех времён занимается выпуском и ремонтом всех видов аккумов. В текущее время германская компания Varta по праву считается фаворитом в производстве аккумуляторных батарей всех типов. Батареи выполняются на 6 заводах в 5 странах Европы.

Практически половина всех выпускаемых авто аккумуляторов Varta употребляется европейскими автоконцернами для установки в новые авто. В год делается более 20 миллионов аккумов Varta, в валютном эквиваленте это составляет более полумиллиарда евро.

Varta — это аббревиатура (Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportable Akkumulator) — другими словами Сбыт, Зарядка, Ремонт Транспортируемых Аккумов.

Достоинства аккумуляторных батарей VARTA

• С 2002 года созданием стартерных аккумов Varta обладает южноамериканская компания Johnson Controls.
• Не просит долива воды в течение всего срока эксплуатации (полностью необслуживаемая).
• Большая безопасность при эксплуатации за счет лабиринтной конструкции крышки.
• У аккумов серии Silver Dynamic — увеличенный на 30% ток запуска.

VARTA SILVER DYNAMIC — наибольшая мощность для наибольших запросов.

Топ-продукт серии dynamic TRIO поражает своими внутренними чертами: надежное энергоснабжение при очень большенном количестве потребителей мощности, очень высочайшая мощность прохладного запуска даже в экстремальных критериях и наибольшая запасная емкость. Свойства мощности превосходят требования интернациональных автопроизводителей.

Достоинства SILVER dynamic

VARTA BLUE DYNAMIC — мощнейший универсал.

Читайте так же

Серия BLUE dynamic — фаворит продаж при выборе батареи на смену. Это не волшебство, а итог совокупы высочайшей надежности и черт. Реального универсала отличают красивые характеристики емкости, прохладного запуска и безопасности. Его внедрение рекомендуется также при наличии дополнительного электрического оборудования.

Вскрываем лабиринтную

Газоотвод автомобильного

Каждый автомобилист знает,что без напряжения в сети,на авто никуда не уедешь,в этом ролике я расскажу о…

Достоинства BLUE dynamic

• Для автомобилей всех классов
• Надежная, усовершенствованная мощность
• Фаворит продаж на рынке
• Длительный срок службы благодаря PowerFrame

VARTA BLACK DYNAMIC — хорошее соотношение цены и производительности.

Читайте так же

Безупречная батарея для автомобилей в комплектации стандарт с маленьким энергопотреблением — инноваторская разработка VARTA с хорошей мощностью и огромным сроком службы повеселит хоть какого водителя! Серия BLACK dynamic специально разработана для экономичных покупателей, которые ценят высочайшее качество, надежность и мощность аккумов VARTA.

Достоинства BLACK dynamic

VARTA PROmotive

VARTA PROmotive и VARTA motive впечатляют сначала собственной прочностью и надёжностью — потому они совершенно подходят для грузового автотранспорта на далекие и ближние расстояния, строй машин и сельскохозяйственной техники.

Достоинства

• Очень длинный срок службы благодаря технологии серебряно-кальциевого сплава (в первый раз используемой в аккумах для грузового автотранспорта)
• Возможность хранения прямо до 15 месяцев
• В 10 раз большая виброустойчивость по сопоставлению с обыкновенными стартерными батареями
• Большая надёжность благодаря лабиринтной системе крышки с центральным газоотводом и пламягасителем
• Абсолютная необслуживаемость, никаких издержек на сервис

Батареи Varta от Автоюнион – официального дистрибьютора в Рф.

Мы хотим предложить вашему вниманию линейку аккумов Varta, которая стопроцентно покрывает потребности хоть какого автомобиля.

Высококачественные батареи Varta Black Dynamic подходят под любые классы автомобилей. Имея невысокую стоимость, аккумулятор Varta Black Dynamic совмещает внутри себя довольно огромную мощность и долгий срок службы. Универсальный аккумулятор Varta Bluе Dynamic является самым покупаемым на рынке, благодаря своим совмещённым качествам: не плохая ёмкость, безопасность, также достаточно высочайшая мощность прохладного запуска.

Классные батареи Varta Silver Dynamic специально рассчитаны для автомобилей с высочайшим энергопотреблением. Размеренное снабжение электричеством, очень высочайшая мощность прохладного запуска и увеличенная запасная ёмкость делают батареи Varta Silver Dynamic полностью адаптированным к хоть каким экстремальным ситуациям. Стоит также добавить, что аккумулятор Varta Silver Dynamic является безупречным вариантом для дизельных движков. Последним звеном этой серии можно именовать аккумулятор Varta PROmotive, который специально сотворен для грузовых автомобилей хоть какого типа. Благодаря собственной надёжности и высочайшей прочности, аккумулятор Varta PROmotive можно использовать на всех грузовых машинах, начиная от автотранспорта далеких перевозок, и заканчивая массивными строй машинами. Все батареи Varta являются вполне необслуживаемыми, другими словами в их никогда не надо доливать воду. Высшую безопасность аккумуляторов Varta создаёт особая конструкция крышки с газоотводом и пламегасителем.

Varta аккумулятор открыть крышку

Заряжать устройство разрешатся при нулевой температуре. Позже отверстие затыкаю резинкой и заклеиваю скотчем.Время от времени крышка банок раскрывается.Благодаря использованию новейших технологий батареи Varta владеют очень низким расходом воды, обеспечивающим Сейчас я расскажу для вас о замачательном, надежном аккуме Varta Blue Dynamik D43.Аккумулятор необслуживаемый, крышки нет все герметично, есть только два малеханьких отверсия с торцов для выхода газов, т. Герметичный необслуживаемый аккумулятор Varta, как и все другие батареи, временами просит подзарядки.Чтоб долить электролит, оторвите наклейку с верхней крышки аккума. Эти батареи обычно неразборные! После отказа в работе их подменяют! А открыть естественно можно а смысл?2. Герметичный необслуживаемый аккумулятор Varta, как и все другие батареи7. Есть вот таковой вот аккумулятор Varta Blue Dynamic D24 12V 62AH 480A (EN) Есть «Устройство заряда тренировкиПросто, время от времени на необслуживаемых пробки скрывают или крышкой, или этикеткой, но их всё же можно отыскать, открутить и заглянуть вовнутрь Герметичный необслуживаемый аккумулятор Varta, как и все другие батареи, временами просит подзарядки. Аккумулятор неразборный и необслуживаемый. Вопрос: открыть крышку аккумулятора Varta. А открыть конечно можно а смысл?тема будет многим интересна и полезна — долив воды в необслуживаемый АКБ, на примере Varta Blue dynamic.Отрывать крышку нельзя — назад ее не приклеить (она там приварена). Нужно снять наклейку. Так постепенно все пробки и откроются. Достался мне вместе с покупкой машинки и аккумулятор VARTA, по коду и дате изготовленный в 2011 году, производство Чехия.Не в коем случае не сверлите вверху, где крышка, так как там расположены каналы вентиляции и циркуляции этой замкнутой системы.Как открыть аккумулятор — как снять крышку с аккумулятора2oa.ru/kak-otkryt-akkumulyatorВ разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос как снять крышку с аккумулятора Varta заданный автором Александра лучший ответ это уОтвет от Ru3neq[гуру] Эти батареи как правило неразборные! После отказа в работе их заменяют! А открыть конечно можно а смысл? — Отсоединить со снятой АКБ все монтажные детали: колпачки полюсных выводов, угольник, соединение шланга и зажимы полюсных клемм (при наличии), -подключить к новой АКБ аналогичным образом. — Необходимо оставлять открытым как минимум одно вентиляционное Как снять верхнюю крышку аккумулятора Atlas 70 Ач MF80D26R. Крышку аккумулятора вскрывать не следует, так как установить ее на прежнее место достаточно затруднительно. Александра Знаток (257), закрыт 7 лет назад.

Аккуратно распилить ножовкой по металлу крышку вдоль по средине. как — вопрос означающий технологию действия, например, как зарядить аккмулятор. Если аккумулятор не обслуживаемый, то никак не снимите, не сломав корпус. Топ 10 самых лучших аккумуляторов 2015. Затем дальше отгибай. Поддержка.

VARTA История бренда. В смысле «открыть»? У него единственное что должно быть открыто это две клеммы «» и «-«. Аккуратно распилить ножовкой по металлу крышку вдоль по средине. И так выдохнув (новый то АКБ на 72аЧ стоит Просмотр полной версии : Аккумулятор VARTA.Аналогично Пилот Сильвер с декабря 2004 года НИ РАЗУ не открывал крышку В последнее время утром перед запуском подключаю на 7-10 мин зарядник током 3-4 АПосле этого он довольно шустро заводит движокДа, на варта — VARTA — марка автомобильного аккумулятора. Мне нужно зарядить аккумулятор VARTA C14 Blue Dynamic 55 А/ч — сдох вДальше по правилам нужно снять крышку чтобы «газики» выходили, но вотЗарядку поставил в режим «авто», окно на балконе открыл — вроде пока жив. Все про аккумуляторы. Здравствуйте. Необслуживаемый аккумулятор VARTA переделываем вnbsp. VARTA Classic. Добавить вопрос Вопрос: открыть крышку аккумулятора Varta АКБ варта блю динамик, как добавить воды? Не открывается верхняя крышка, или он не я так и не смог его открыть Аккумуляторы делятся на АКБ с доступом к электролиту и без доступа к электролиту.Если Вы хотите снять крышку с автомобильного аккумулятора Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner — успокойтесь, Вам этого сделать не получится. Если возраст более 3 лет — то есть ли смысл его реанимировать?. Удостоверитесь, что вокруг аккумулятора нет никаких источников открытого огнясбоев сигнализации.Дабы долить электролит, оторвите наклейку с верхней крышки аккумулятора. Автомобильный Аккумулятор VARTA Игры. В отверствия банок залить дисциллированую воду, зарядить аккумулятор, при необходимости Проблема такова: АКБ VARTA SILVER dynamic F4 12v 88Ah 850A не обслуживаемый, похоже потерял свою емкость (проявлялось постепенно)Тут возникает вопрос на вопрос: А какой возраст этого аккумулятора. Вскрываем лабиринтную крышку.Аккумулятор Varta Blue Dynamic D47 | Аккумулятор Варта Д47. 29 дек 2013 Только надо это в тепле делать, иначе сломаешь.У меня не получилось открыть. Нужно открыть капот.В необслуживаемом аккумуляторе корпус полностью закрыт. открыть — отделить крышку аккумулятора от корпуса. как открыть крышку банок на этом аккумуляторе (varta silver dinamyc).там их просто может и небыть или по середине АКБ должна проходить одна большая крышка которая закрывает все банки. Ну вот он у меня вроде живой. Если не отвинчиваются крышки его ячеек, значит аккумулятор «не обслуживаемый». как открыть крышку аккумулятора varta.Видео 1. Эти батареи как правило неразборные! После отказа в работе их заменяют! А открыть конечно можно а смысл?2.

Вскрываем лабиринтную

Газоотвод автомобильного аккумулятора

Каждый автомобилист знает,что без напряжения в сети,на авто никуда не уедешь,в этом ролике я расскажу о.

Россия / русский. Решил открыть все ёмкости на время зарядки, а как до них добраться — никак не могу разобраться.Аккумулятор VARTA Silver dynamic 62 А/чАКБ Varta 66Ah.С критиками сразу же соглашусь,что новым АКБ неразве крышка не съемная?В аккумуляторе же электролиз идет при зарядке постоянно и водичка Будем вам очень благодарны за к видео ролику «Аккумулятор варта как снять крышку«, для этого не требуется регистрация. Приобрел новый аккумулятор сухозарядный. живут под наклейками ничего не открыть, только если сломать. Игры Консоли. открыть крышку аккумулятора Varta — Аккумуляторы varta Добавить вопрос. Характернмым внешним видом они отличаются от всех других аккумуляторов Varta наличием чёрной крышки и закрученными шестью пробками под наклейками, как указано на фото ниже Как крышку снять? автор, эта акб необслуживаемая!Пытался открыть, не получилось.Вообщем плохой этот аккумулятор. Снял, подержал около батареи часок чтобы нагрелся. А ссылку на рекомендации завода-изготовителя можно.А то сколько вижу varta blue dynamic у людей на авто и ни кто мне не говорил что под заряжал АКБ с нуля.на счет крышки — никак Все-об-аккумуляторах/Как-снять—крышку-аккумулятора html. Не могу даже найти крышку чтобы залитьНедавно также столкнулись с такой проблемойпытались открыть крышудабы проверитьЭту страницу ищут по запросам: Как заправить сухозарядный аккумулятор Varta d43 blue dynamic. В отверствия банок залить дисциллированую воду, зарядить аккумулятор, при необходимости Хочу сегодня подзарядить аккумулятор. Но есть большая крышка, у которой с двух боков (с торца аккума) отверстия, куда теоретически можно вставить что-то длинное и Живет у меня счастливо и трудится, вот уже 3 года, аккумулятор Varta D43- 12v, 65 ah, 480a.Добавлено через 1 минуту 30 секунд ИМХО крышка может все-таки быть. Для автомобилей замечательно подходит данный аккумулятор «Варта Сильвер».Непосредственно нижняя крышка изготовлена полностью из свинца. Как снять крышку аккумулятора Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner.А открыть конечно можно а смысл? Востановить пл нормальному я думаю не получится! Кстати прошлый АКБ Варта помер от замыкания пластин внутри (раздуло как шар, чуть не рванул). Не разобрался как снимать крышку и вообще можно ли её снять ? Откручиваются ли у неё пробки, для того, чтобы не скапливались взрыво-опасные Вот вы как раз ерунду и гоните Только что заряжал простоявший почти всю зиму Бош азия сильвер 45 ач.Содрал крышку , проверил уровень , заряжал.Поиск ! Цитата: VARTA Silver Dynamic Абсолютно необслуживаемый. аккумуляторы Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner работать не будут, потому что крышка несъемная. а как этот заряжать Так вот купил новый АКБ VARTA Black dynamic С15 на 56А httpdynamic/261179/ Покупал в Руси посоветовали подзарядить так вот не знаю нужно крышку открывать (ну или пробки выкручивать) для вентиляции ?? Обслуживаемы ли? Там нету круглых крышечек, которые можно открутить крестовой отвёрткой и потом долить туда электролит или дистилированную воду. Аккуратно распилить ножовкой по металлу крышку вдоль по средине. Необслуживаемый аккумулятор VARTA переделываем в обслуживаемый. Помню, у товарища на похожем аккумуляторе пытались снять эту крышку, так и не смогли.необслуживаемые варты 4 года норм. сегодня купил аккумулятор varta blue dynamic d43 60 540 е. Проверка аккумулятора. Аккумуляторы для техники для активного отдыха. Просто пластмассовый ящик и всё.Varta Silver Dynamic 63Ah 610A D15. АКБ варта блю динамик, как добавить воды? Не открывается верхняя крышка, или он не Есть такой аккумулятор VARTA D43.Открыть крышку не смог — не знаю как? Может кто сталкивался с такими — Они обслуживаемые? Если Вам нужно снять крышку с данных аккуляторов, то после снятие крышки АКБ можно будет выкинуть. Вскрываем лабиринтную крышку — Продолжительность: 5:37 Аккумуляторщик 19 124 просмотра.Необслуживаемый аккумулятор VARTA переделываем в обслуживаемый — Продолжительность: 2:07 Сергей Райков 44 268 просмотров. Вобщем такой вопрос, как обслуживать этот аккумулятор, сколько лет он ходит, если скажем ничего, кроме зарядки не делать?Приехал на второй год, открыли крышки, а там электролита ниже допустимого и он уже черный. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Ответов: 1035. Т.е. Если Вы хотите снять крышку с автомобильного аккумулятора Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner — успокойтесь, Вам этого сделать не получится. нет необходимости маяться мерять плотность Эти батареи как правило неразборные! После отказа в работе их заменяют! А открыть конечно можно а смысл?2. В отверствия банок залить дисциллированую воду, зарядить аккумулятор, при необходимости Отзывы об аккумуляторах Varta Dynamic 45. Если обслуживаемый, то обычно стоят пробки, но бывают и крышки, нужно поддеть отверткой и снять крышку.

Как Открыть Аккумулятор Varta Black Dynamic – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Отзыв: Аккумулятор автомобильный Varta Black Dynamic C15 — Мне попался очень сомнительный экземпляр

к отзыву (20)

Проделанная Вами работа вызывает уважение!))

гарантия на Варта — два года с даты продажи…

Розничный магазин не уполномочен принимать решение по гарантийности случая… точнее решение они принять могут на лояльности, но за свой счет…

Потом эту батарею рознице нужно будет впарить дилеру, а там уже на лояльности угробленную батарею не протолкнуть, там все по заводскому талону… пункт за пунктом…

Почему умерла Varta Black Dynamic всего за 2 года?

Личный опыт эксплуатации аккумулятора Varta на Калине и выход из строя через 2 года…

Аккумулятор varta black dynamic 45ah.

Аккумулятор varta black dynamic 45ah. black—dynamic-45ah от компании …

Потому что дилер на завод не повезет (в случае с импортом) дилер уже под гарантию скидку получил 1-2% на все купленные АКБ… и меняет он их за свой счет.

Если производитель на территории страны, то дилеру нужно эту батарею впихнуть заводу, а там свои тараканы… причем бешенные, там уже за каждую запятую будут мозг выносить… ну или тупо завод допотопный и принимает все лишь бы брали их продукцию…

проблема может быть связана с тем что вы мельком упомянули по режиму эксплуатации зимой «редко езжу»

при пуске батарея естественно теряет заряд, а потом за время короткой поездки не успевает восстановиться…

это так называемый городской режим коротких поездок…

если к этому добавить длительный простой, а утечка в машине есть всегда, то по истечении определенного времени наступает глубокий разряд… если батарею своевременно не подзарядить на стационаре — начнется процесс сульфатации пластин — это конец… начало конца…

для лечения запущенных случаев нужны специальные зарядные устройства…

стоят очень дорого…

вскрывать герметичные батареи не имеет никакого смысла, уровень воды там всегда на месте, т.к. крышки оборудованы т.н. лабиринтными конденсаторами и вода не выкипает… а электролит доливать все равно нельзя даже в обычную АКБ с пробками — доливают только воду.

вам нужно было хорошенько ее прокачать на стационаре… малым током… двое-трое суток…

вот тут коротко я пояснил почему:

Я думал что Varta это знак качества, оказалось что это мнение ошибочное

Post Views: 331

( Пока оценок нет )

Как снять крышку с аккумулятора Варта?

Получается, что крышку с аккумуляторной батареи Varta не снять. Однако, если для обслуживания АКБ Варта необходимо долить рабочую жидкость, то это можно осуществить при помощи дрели, шила или отвертки. Хотя снять крышку не получится, но есть возможность высверлить отверстия для долива жидкости вполне реально.

Можно ли разобрать аккумулятор Varta?

При запрессовке АКБ – разобрать ее сложно. Неосторожные действия могут стать причиной повреждения батареи. Поэтому от демонтажа АКБ Varta лучше отказаться, чтобы сохранить ее целостность. Получается, что крышку с аккумуляторной батареи Varta не снять.

Как снять крышку с аккумулятора?

Для того, чтобы открутить пробки аккумуляторной батареи с доступом к электролиту вам потребуется рублевая монета или широкая отвертка. Если аккумулятор имеет единую крышку в виде планки, вам потребуется отвертка (панель-крышку, извлеките с помощью отвертки).

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор Varta?

В первом случае отсоедините аккумулятор Varta от автомобиля и зарядите его от источника постоянного тока с показателем 1/10 от общей его емкости. По прошествии примерно 2 часов после падения напряжения на батарее вам необходимо прекратить заряд аккумулятора. Либо продолжать его при токе равном 1,5 А.

Как зарядить аккумулятор Варта D 43?

Заряжать нужно током не превышающим 10% от емкости батареи, тоесть не более 6 Ампер; Сначала подключаем плюс ЗУ к плюсу батареи, а после минус к минусы, что бы не возникало искр. Включаем зарядное устройство в сеть.

Как зарядить аккумулятор Варта Блю динамик?

Зарядка обязательно проводится в проветриваемом помещении. Подсоедините клеммы к зарядному устройству, соблюдая полярность. Ток заряда должен составлять 10% от ёмкости аккумуляторной батареи. Так, если ёмкость батареи составляет 60 Ач, то ток зарядки должен быть 6 Ампер.

Как правильно разобрать автомобильный аккумулятор?

Как только вы убедились, что в аккумуляторе больше нет электролита, по периметру отпиливайте крышку с помощью болгарки. После, придерживая аккумулятор, вытяните эту крышку. После этого разъедините и извлеките все части аккумулятора. Для этого с помощью зубила и молотка разбиваем все соединения внутри аккумулятора.

Как открыть необслуживаемый аккумулятор?

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

1. Снимите наклейки с поверхности АКБ.
2. Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
3. Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Как проверить аккумулятор Варта?

Как узнать дату выпуска аккумулятора Varta

Дата изготовления аккумуляторов Varta, как и многих других АКБ производства Johnons Controls, указана на верхней плоскости корпуса батареи, на противоположной от клемм стороне. Пример буквенно-числового кода: C7C953171. В нем зашифрована страна и дата производства.

Как долить воду в аккумулятор?

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте не замерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Как зарядить аккумулятор?

Зарядка постоянным током

Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В. Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В. Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.

Можно ли зарядить аккумулятор Варта?

Ответ мастера: Необслуживаемый аккумулятор Varta необходимо заряжать с периодичностью 1-2 раза в год. Если же индикатор горит желтым цветом, в аккумуляторе недопустимо низкий уровень электролита, а значит, вам необходимо или заменить батарею, или долить дистиллированной воды. …

Нужно ли заряжать новый аккумулятор Варта?

Чтобы аккумулятор обеспечивал заявленную пусковую мощность, необходимо его полностью зарядить. Рекомендуемый ток заряда составляет 10% от указанной емкости в амперах (например, для аккумулятора емкостью 4 A•ч требуется зарядный ток 0,4 А [ампера]).

Каким напряжением заряжать аккумулятор Варта?

P.S. Полностью заряженная VARTA (по инструкции) должна иметь напряжение 13,7В по прошествии 8 часов после окончания зарядки. 16В — необходимое (по инструкции) напряжение на клеммах полностью заряженного аккумулятора VARTA при подключенном зарядном устройстве.

Как зарядить аккумулятор varta d43

Как правильно эксплуатировать, современные необслуживаемые акб как пример VARTA .
Как узнать что он заряжен и готов к эксплуатации !
Цветной индикатор, зеленый- черный- белый не дает точной информации, так как он показывает состояние одной банки.
Банки закрытые, ареометром плотность не померить.

На авто VARTA E12 74А/ч запасной подменный VARTA D43 60A/ч и в качестве подопытного о.п. VARTA BMW 80А .
Бытует много мнений, что мол заряжать кальциевые необслуживаемые, можно- нужно как обычные акбшки .
Написал письмо производителю АКБ. VARTA .

Обслуживание АКБ VARTA
От кого: Konstantin Yadrevskiy ⚁
Кому: «rom

Вчера, 22:45
.Здравствуйте, Роман,

АКБ VARTA не имеют доступа к электролиту и не нуждаются в доливе воды в течение всего срока эксплуатации. В суровых климатических зонах и при эксплуатации на автомобилях с большим количеством электропотребителей рекомендуется проводить раз в год перед зимним сезоном профилактический заряд АКБ внешним зарядным устройством. Чтобы продлить срок службы АКБ, не допускайте глубоких разрядов и поддерживайте крышку АКБ в чистоте. Также рекомендуется периодическая проверка стартера, генератора и тока утечки автомобиля на СТО.

Батарея считается исправной и готовой к эксплуатации, если ее НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) больше 12,5 Вольт.

Наши АКБ можно заряжать любыми автоматическими зарядными устройствами, а также в ручном режиме со стабилизацией по напряжению или по току, но мы рекомендуем режим со стабилизацией по напряжению, так как в этом режиме батарея заряжается эффективнее и бережнее. Напряжение должно выставляться в промежутке от 14,8 до 16 В, при этом зарядный ток не должен превышать 10% от емкости батареи в Амперах (для 60Ач батареи не более 6А). Зарядное устройство можно отключать, когда ток снижается и не меняется в течение 1,5 — 2 часов.

Для режима со стабилизацией по току рекомендация такая же — зарядный ток не должен превышать 10% от емкости батареи в Амперах. Зарядное устройство можно отключать, когда напряжение не поднимается в течение 1,5 — 2 часов. ВАЖНО! При заряде не допускайте нагрева батареи выше 45° C.
С уважением / Best regards

Konstantin Yadrevskiy
Field Sales Representative
Johnson Controls Power Solutions EMEA
Tel: +7 4959371913
Mobile: +7 985 426 9788
Email: [email protected]
Web: www.johnsoncontrols.com

Johnson Controls Power Solutions Moscow
Podkopayevsky per. 4
109028 Moscow, Russia

Представительство АКТ Джонсон Контролс Аутобаттери ГмбХ & Ко. (Германия) г. Москва
ИНН 9909412174 КПП 774751001 ОКПО 94176165 ОКВЭД 74.40
Разрешение на открытие представительства №15309 от 03 марта 2014г., действует до 03 марта 2017г.
Свидетельство о занесении в сводный государственный реестр представительств иностранных компаний №50520 от 03 марта 2014г., действует до 03 марта 2017г.

ООО Джонсон Контролс Аутобаттери РУС
ОГРН 1057748658560 ИНН 7702580757 КПП 770901001 ОКПО 78992304 ОКВЭД 50.30

С завода на машине стоял Подольский аккумулятор, который еще в прошлую зиму начал сушить мозги) за всю зимнюю пору его пришлось заряжать около 5-6раз…но зима кончилась и проблема рассосалась сама собой)
Приближается зима и с наступлением холодов мой аккумулятор снова начал напоминать о себе) за ночь он прилично разряжался и очень вяло крутил стартер)
Почитав форумы, и посоветовавшись с другом, я решил купить новый) первоначально выбор пал на аккумулятор Mutlu, но такового не оказалось в магазине и был приобретен аккумулятор фирмы Varta)

Напряжение 12V (12В)
Емкость 60 Ач
Полярность прямая +/- (Layout 1, «российская», L+)
Пусковой ток 540 А
ДxШxВ, мм 242x175x190
Крепление B13 (Base hold-down 13)
Тип клемм конусные «европейские» (тип 1), o19,5 «+», o17,9 «-«
Гарантия 2 года (от производителя)

Recommendations

я купил машину с таким акб в комплекте.отходил он у меня 3 года без заморочек вообще.хозяин бывший мой хороший друг три года на нём до этого откатал.в общем 6 лет.поменял на аналогичный тот откатал меня 5 точно и вот сейчас просто потерял плотность.купил опять такой же.Даволен им.за свои деньги меня очень радует.)

что-то нигде нет инструкции для этого аккумулятора, до какого напряжения можно его заряжать зарядником? Где то пишут 14,4 максимум, где-то до 16,4-16,5… у кого есть информация, желательно с сылкой?

О! Хороший выбор! Так же четвертый год стоит на копейке и все просто супер нет ни каких проблем ни зимой ни летом главное чтоб на него зарядка шла хорошая! у меня гена от ИНЖ Нивы на 120А . Зарядка 14.4-14.7. На холостых 14.4 при всем включеном мафон, ЭБН, печка на полных оборотах дальний свет лампы 65Вт Осрам . Ниже 14.4 не проседает а при 2.5тыс об/м и выше 14.7 в. При такой зарядке акум пашет мама не горюй. И мне кажется он еще 4 года прослужит только так. Правда морозов у нас таких нет максимум было -30 а так -18 -13 всегда.

Как в морозы крутил?

p.s. с февраля этого года поставил подогрев. Дом в 3 минутах от гаража. Встал умылся, воткнул розетку, пока завтракаешь, греется. (когда больше -15 на улице а в гараже всего -4) … и пофиг дым какой акум дорогой или дешёвый. Пришёл, 3-5 минут прогрел движок, пока ворота открываю, из печки почти сразу тёплый воздух. И движку легче запуск даётся. Правда в дали от гаража всё же нужен надёжный АКБ. Ну на крайний случай «клещи» для прикурки. Мне пока пригождались для помощи «пострадавшим» замёрзшим в кол соседям по двору.

У меня такая варта стоит 4-й год. Пережила 3 зимы. Оговорюсь правда, моя 8-ра стоит всегда в гараже. При -46 в гараже было -32. Схватился стартер с 1 раза, правда через 3 сек. заглохла, всё же масло в гудрон при таком темпере превращается. (5W40). При повторной попытке опять схватился сразу и больше не глох. А так в среднем ниже 20 в гараже не опускается темпер, потому заводится с пол пинка. Но на работе и при 35 стояла по 4 часа без прогрева, в обед грел. Согласитесь, 4-год и никакого гемора (не обслуживаемый всё таки это плюс). Только раз в пол года, весна/лето на ночь погонять оставлял на зарядке, вот и всё. А то что ниже писали найдите 10 отличий, так варта это «дочка» боша, потому и корпус 1 в 1 и цвета этикеток. Вот и весь секрет. У моего друга бош, рядом ставили, разницы никакой ни внешней ни по параметрам. Кстати и ценник рядом. «Боша» где то на 200р дороже, но это потому что годом позже куплен, цены не стоят на месте… Надеюсь 4-ю зиму пережить и лето естественно (летом то проще)

если интересно.в январские прохлады (48) меня отимели наряд дпс и машина стояла, спустя две недели, решил попробовать и так же удивился когда открыл двер с ключа и при зажигании и стартере молчали все. поставил на семерку 2107) вечер поездили, на утро сема встала, поставили тюменский ямал и погнали на работу, с ямалом отдельная история кому интересно.
Варту же затащил домой, два дня, при т -20 без выжатого сцепления 2110 запустилось с первого раза.
в тот момент я его передумал менять, может зря.

сегодня хотел с автопуска, сигналка молчала, удивился, вышел открыл с кчюча, открыл капот, ак спокойно стоял ни единой искры ни единой лампочки, занес домой долго матерился с магазинной гарантией в один месяц, а прошло месяц и неделя ровно, погрел часок где-то, лампу ближнего света от зажег, поставил в 2110, зажигание включилось и цокало реле стартера, увидел что забыл габарты, чуть чуть злость отпустила, но габариты за ночь новый аккумулятор.
сейчас взял у соседа орион пв320, сижу лежу заряжаю думаю

какая зарядка на него идет от гены? и как долго ездишь на авто? если короткими перебежками километров по 5-10 то он конечно неуспевает зарядится.

Купил D43, посоветовали в магазине и знакомый автоэлектрик, Сильно намучился со старым тюменским, решено было потратиться и забыть как страшный сон, Так и вышло откатал зиму без проблем, лето. Но вот пришла вторая зима, и сегодня третий день подряд -15 не завелась, но ладно так. Но стартер не крутился вообще. Поеду по гарантии узнавать, но думаю проводят домой обратно.

масло какое? зарядка какая? У меня D43 при -27 на копейке крутил нормально 4 года и досих пор крутит. Масло Motul 6100 Synergie+ 10W-40. Зарядка 14.4-14.7в. Может у тебя с стартером что то? или с проводкой?

Оказалось все очень просто: акб был разряжен в ноль, там мне его помыли, зарядили, проверили, сказали — как новый, хватило на неделю. Оказалось дело в том, что моя магнитола Алпайн, подключенная без АЦЦ, т.к. в автовазе такой цепи нет, в простое забирала 0,35А что за часов 16-18 полностью убивало мой заряженный АКБ, т.е. в выходные дни))

Автомобильный аккумулятор Varta Blue Dynamic D43 представляет собой воплощение надежности и высоких показателей производительности. Данная модель хорошо чувствует себя в самых разных погодных и дорожных условиях. Любой автомобилист, который приобрел данный АКБ может быть уверенным в том, что автомобиль легко заведется даже в самый сильный мороз.

Где применяется Varta Blue Dynamic D43

Этот аккумулятор специально разрабатывался для современных автомобилей с объемом двигателя до 2,2 литров. Так же его можно поставить на малолитражный дизельный мотор объемом до 1,8 литров, хотя для них лучше использовать более мощные батареи. В большей части использыется на иномарках бюджетного и среднего класса.

Blue Dynamic D43 прекрасно справляется с достаточно энергозатратными дополнительными опциями, такими, как подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, кондиционер и мультимедиа. Стоит отметить, что данная модель не поддерживает систему Start-Stop.

Технические характеристики

Varta Blue Dynamic D43 разрабатывался по самым современным немецким технологиям для транспортных средств всех классов. Он относится к необслуживаемым аккумуляторам. Емкость составляет 60 Ач, а ток холодной прокрутки 540 А. Полярность обратная. Габариты батареи составляют 242x175x190 мм при общей массе с залитым электролитом в 14,34 килограмм. Идентификационный номер ETN: 560 127 054.

В батарее используется технология PowerFrame, которая существенно увеличивает срок службы, повышает стартовый ток и снижает расход энергии. Это дает возможность завести двигатель даже в самых жестоких и холодных условиях. Так же снижается скорость разрушения сетки от тряски и коррозии.

Основные отличительные преимущества Varta Blue Dynamic D43:

• Полная экологическая безопасность;
• Повышенные показатели пускового тока в сравнении с основными конкурентами;
• Приемлемая стоимость с учетом высочайшего качества и длительности эксплуатационного срока службы;
• Предоставление официальной гарантии от производителя;
• Применение новой технологии при изготовлении внутренней структурной решетки аккумулятора. Что помогло повысить его надежность даже при постоянном воздействии вибрации в процессе движения транспортного средства по неидеальному дорожному покрытию;
• Полное соответствие высоким европейским стандартам и требованиям, предъявляемых мировыми автопроизводителями;
• Применение новой химической формулы электролита, что улучшило сопротивляемость аккумулятора к отрицательным температурам и снизило показатели его саморазряда.

Как обслуживается аккумулятор

Согласно официальной инструкции, обслуживание автомобильного аккумулятора Varta Blue Dynamic D43 не предполагается в виду того, что эта батарея принадлежит к классу необслуживаемых. По этой причине долить воду в эту батарею просто так не получится, да и сам производитель это делать категорически не рекомендует. Во-первых, пробки аккумулятора надежно защищены пластиковой крышкой, которую крайне проблематично снять, а во-вторых, подобные действия приведет к лишению гарантии.

Кроме того, чтоб снять крышку с корпуса потребуется приложить немало сил и применить специальный инструментарий, что, приведет к повреждению лабиринтного устройства. Неопытный пользователь в попытках открыть крышку может легко высвободить электролит, что может быть опасным для его здоровья.

Перед тем, как начать заниматься аккумулятором не забудьте отсоедините его от сети.

В целом обслуживание подобных необслуживаемых аккумуляторов предполагает лишь подзарядку по необходимости, очистку от грязи и устранение следов окисления на клеммах батареи. Для этого нужно использовать жесткую тряпку, смоченную в растворе соли и соды. Чтоб предотвратить образование окислительных наростов следует использовать специальную смазку на основе силикона или глицерина, которую можно приобрести в любом автомобильном магазине.

Также следует помнить о том, что при повреждении корпуса, перегреве аккумулятора или выделения электролита, необходимо незамедлительно отключить его от автомобильной проводки для исключения вероятности его самовозгорания.

Как нужно заряжать аккумулятор

Заряжать аккумулятор следует согласно следующих рекомендаций:

• После разряда автоаккумулятора его необходимо как можно скорее поставить на зарядку для того, чтоб предотвратить вероятность выхода его из строя;
• Поместить в хорошо вентилируемое помещение, так ка в процессе зарядки будут выделяться опасные газыl;
• Если есть возможность, то стараемся определить есть ли вода в банках, так как если она отсутствует то в процессе заряда пластины осыпятся и батарея придет в негодность;
• С помощью мультиметра определяем жива ли батарея, должно быть

12,4 вольта;

Лучше всего использовать умные зарядки с функцией автоматического отключения и возможностью регулировать уровень напряжения.

Если во время зарядки начнет выделяться электролита, сильно нагреваться корпуса, появится неприятный запах, то стоит незамедлительно отключить от зарядного устройства

Краткий видео обзор

У необслуживаемых аккумулятор не нужно откручивать крышки, так как есть специальный отдушины, через которые выходят газы и не дают устройству взорваться.

У Вас был или есть аккумулятор Varta Blue Dynamic D43? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Павел 40 лет
Пользуюсь продукцией Варта уже не первый год. Поэтому я совершенно не удивлен отличным качеством Varta D43. Данный аккумулятор полностью соответствует всем своим заводским параметрам.

Николай 35 лет
Купил этот аккумулятор и не пожалел. Легко запускает мотор даже в самый сильный мороз. Единственным минусом для меня является то, что он необслуживаемый.

Максим 55 лет
Хороший АКБ, работает у меня уже два года без нареканий. Пока даже ни разу не пришлось его подзаряжать.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор варта – АвтоТоп

Благодаря использованию новейших технологий аккумуляторы Varta обладают чрезвычайно низким расходом воды, обеспечивающим длительную работу при исправном электрооборудовании Вашего автомобиля.

При соблюдении нижеприведённых указаний покупатель в течение многих лет не будет иметь проблем со своим аккумулятором.

Перед установкой батареи на машину ознакомьтесь с настоящей инструкцией и следуйте её рекомендациям.

1. Указания мер безопасности.

1.1. Выделяющаяся при заряде батареи смесь водорода с кислородом ВЗРЫВООПАСНА. Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить вблизи батареи, пользоваться открытым огнём, допускать образование искры, в том числе замыкать полюсные выводы аккумулятора.

1.2. Не наклоняйте батарею более чем на 45° во избежание вытекания электролита.

1.3. Электролит — агресивная жидкость. При попадании его на незащищённые участки тела немедленно обильно промойте их водой, а затем 5% раствором соды и аммиака. При необходимости обратитесь за медицинской помощью.

1.4. Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля должно производиться при отключённых потребителях. Вначале присоединяется положительный вывод, затем — отрицательный; отсоединение производится в обратном порядке.

1.5. Батарея должна быть надёжно закреплена в штатном гнезде автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.

2. Подготовка к работе.

2.1. Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе.

2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.

Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.

3. Подготовка к работе сухозаряженной аккумуляторной бататреи Standart.

3.1. Для заливки сухозаряженного аккумулятора применяется кислотный аккумуляторный электролит. Рекомендуемая плотность электролита — 1,28 г/см?

ВНИМАНИЕ! Использование электролита большей плотности приводит к быстрому выходу батарей из строя

3.2.Сухозаряженную батарею залить электролитом плотностью 1,28 г/см? до отметки MAX на моноблоке (на 15 мм выше края пластин). Температура электролита и аккумулятора должна быть не меньше 18 ?С.

3.3.Через 40 мин. после заливки аккумулятор несколько раз слегка наклонить (для выхода воздуха). При необходимости долить электролит до метки. При повышении температуры более 20 °С необходимо дать время для остывания батареи.

3.4.Проверить плотность электролита в аккумуляторе.

Если плотность понизилась не более чем на 0,03 г/см?, то батарея готова к эксплуатации; если плотность понизилась более чем на 0,03 г/см?, то батарею следует зарядить до достижения требуемой плотности.

4. Эксплуатация батареи.

4.1. Батарею следует содержать в чистоте.

4.2. Один раз в три месяца проверьте надёжность закрепления батареи в штатном гнезде автомобиля.

4.3. Не допускайте загрязнения поверхности батареи. При необходимости протрите поверхность батареи влажной тряпкой.

4.4. Полюсные выводы и клеммы должны быть чистыми. Рекомендуется после очистки смазать их техническисм вазелином или другой густой нейтральной смазкой.

4.5. Пуск двигателя производите короткими (5-10 секунд) включениями стартера. В зимнее время выключайте сцепление. Перерывы между попытками пуска должны составлять не менее 1 минуты. Если после 3-4 попыток двигатель не запускается, проверьте исправность системы зажигания и питания топливом.

4.6. При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 — 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.

4.7. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадёжного пуска двигателя, необходимо проверять степень заряженности по равновесному напряжению разомкнутой цепи (НРЦ) для аккумуляторов Blue и Silver Dynamic и по плотности ‘электролита для Standard.

Измерение равновесного НРЦ необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина НРЦ составляет 12,7 — 12,9 Вольт при температуре 20 -25 °С.

Измерение НРЦ производить в помощью высокоомного вольтметра класса точности не ниже 1,0. После измерения НРЦ батареи следует установить степень её заряженности по табл.1 с учётом температуры окружающей среды.

4.8. В случае, если по какой-либо причине произошёл глубокий разряд батареи, её необходимо незамедлительно полностью зарядить, как указано в п. 2.2. настоящей Инструкции. Недопустимо оставлять батарею в состоянии глубокого разряда. Это приводит к существенному снижению её ёмкости, а при отрицательных температурах к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

4.9. НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит в разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи

» Как правильно зарядить

Зарядка

После долгих периодов хранения (12 месяцев и более) батарею необходимо подзарядить, если напряжение на выводах падает ниже необходимого уровня. При подзарядке следите за своей безопасностью и безопасностью Ваших коллег, выполняя необходимые рекомендации по технике безопасности (например, надевайте защитные очки.

При зарядке автомобильной батареи обратитесь за инструкциями к руководству по эксплуатации автомобиля и руководству по эксплуатации зарядного устройства. Просмотрите инструкции по технике безопасности, прилагаемые к батарее и зарядному устройству. Помните, что батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги, и водородно-кислородную газовую смесь, которая взрывоопасна. Полностью прочитайте раздел о безопасности на этом сайтеon this website.

БЕЗОПАСНАЯ ЗАРЯДКА

НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАРЯЖАТЬ БАТАРЕЮ, НЕ ПРОЧИТАВ ПЕРЕД ЭТИМ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА. Кроме инструкций изготовителя зарядного устройства также должны выполняться следующие общие меры предосторожности:

• Всегда надевайте соответствующую защиту глаз, лица и рук.
• Всегда заряжайте батарею в хорошо проветриваемом помещении.
• Вентиляционные отверстия должны быть посажены прочно и ровно.
• Никогда не пытайтесь зарядить батарею, которая очевидно повреждена или замерзла.
• Соедините провода зарядного устройства с батареей; красный положительный (+) провод с положительным (+) выводом и черный отрицательный (-) провод с отрицательным (-) выводом.
• батарея все еще находится в транспортном средстве, соедините отрицательный провод с блоком двигателя, служащим заземлением. Убедитесь в том, что зажигание и все электрические аксессуары выключены. (Если двигатель имеет положительное заземление, соедините положительный провод с блоком двигателя).
• Убедитесь в том, что провода зарядного устройства, подводящиеся к батарее, не повреждены, изношены или свободны.
• Установите таймер, включите зарядное устройство и медленно повышайте величину тока заряда до достижения желаемого показателя в амперах.
• Если батарея становится горячей или выделяется электролит в виде газа или выброса, уменьшите величину тока заряда или временно выключите зарядное устройство.
• Всегда выключайте «ВЫКЛ» зарядное устройство перед отсоединением его проводов от батареи во избежание опасных искр.

Дальнейшие ресурсы и загрузки:

Как заряжать аккумуляторы Varta

Как заряжать аккумуляторы Varta

Необслуживаемый аккумулятор Varta необходимо заряжать с периодичностью 1-2 раза в год. Чтобы определить, нужна ли подзарядка, необходимо проверить его. В особенности это относится ко времени, предшествующем наступлении холодного времени года.

Поскольку в необслуживаемых аккумуляторах невозможно измерить плотность электролита для каждой ячейки, измерять напряжение придется с использованием вольтметра. Также уровень зарядки аккумулятора Varta вы можете определить по цвету индикатора, который расположен на верхней части его корпуса. Если индикатор имеет зеленый цвет, это говорит о полном уровне заряда аккумулятора. В результате эксплуатации аккумулятор разряжается, и это сопровождается процессом потемнения яркости цвета до черного. В этом случае вам необходима его перезарядка.

Если же индикатор горит желтым цветом, в аккумуляторе недопустимо низкий уровень электролита, а значит, вам необходимо или заменить батарею, или долить дистиллированной воды. Также это говорит о невозможности его зарядки в данный момент от другого устройства.

Вам необходимо измерить напряжение на клеммах батареи, для этого используйте вольтметр. Предварительно отключите в вашем автомобиле все устройства, которые могут потреблять электроэнергию, после чего приступите к замеру. Если показатель варьируется от 12,2 до 12,4, это говорит о среднем уровне заряда, а если же показатель меньше, то он разряжен полностью.

В первом случае отсоедините аккумулятор Varta от автомобиля и зарядите его от источника постоянного тока с показателем 1/10 от общей его емкости. По прошествии примерно 2 часов после падения напряжения на батарее вам необходимо прекратить заряд аккумулятора. Либо продолжать его при токе равном 1,5 А. Это необходимо в целях безопасности, однако это значительно увеличивает время на восстановление свойств батареи. Быстрый заряд приводит обычно к перегреву. Это отрицательно сказывается на аккумуляторных пластинах, поэтому вам необходимо проверять электролит, который не должен кипеть. Если это вдруг случиться, отключайте зарядное устройство до тех пор, пока жидкость не охладиться. После этого вы можете продолжить заряд аккумулятора Varta заново.

Если вы обнаружите полный разряд вашего аккумулятора, вам необходимо знать, что заряжать его в обычных условиях недопустимо. Обратитесь в сервисный центр, поскольку зарядка батареи должна производиться под постоянным наблюдением. Кроме всего прочего в данном случае заряд может занять продолжительный период времени, который варьируется от 2 до 3 дней.

Если же ваш автомобиль относится к тем современным моделям, электроника которого теряет все настройки при снятии аккумулятора, зарядка выполняется без его отсоединения. Процедура должна происходить в теплом сухом помещении, а температура аккумулятора при этом должна быть на уровне комнатной. Обратите внимание, что зарядка АКБ в таких условиях подразумевает предварительное отключение или перевод в спящий режим всех имеющихся электрических приборов, зажигание здесь также не является исключением.

Обязательно помните, что капот нельзя закрывать ни в коем случае, иначе клеммы замкнуться. Выставите минимальный ток при подключении зарядки к батарее и включите СЗУ в сеть. После этого плавно увеличивайте силу тока.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Штатный режим работы аккумулятора рассчитан на чередование циклов разрядок и зарядок. Источником питания служит генератор. Схема соединения рассчитана таким образом, что в процессе движения достичь предельных параметров емкости не удается. Для этой цели используются специальные зарядные устройства (ЗУ). Их выбор во многом определяется конструкцией АКБ. Изложенная в статье информация пригодится людям, которые ищут ответ на вопрос: «Как зарядить аккумулятор автомобиля?».

Последовательность действий пользователя при использовании ЗУ

Мероприятия по восстановлению работоспособности АКБ необходимо начинать с демонтажа батарей. Подробный инструктаж о том, как снять аккумулятор с машины своими силами, описан в тематическом материале. Главное условие — поверхность аккумулятора должна быть очищена от грязи, пыли, наслоений окислов, а также — обезжирена и высушена.

Клеммы зарядного устройства так же, как и концы аккумулятора, имеют положительные и отрицательные метки. Порядок действий прост: однополярные провода двух приборов соединяются друг с другом. В случае нарушения знаков произойдет опустошение аккумулятора.

Правило зарядки АКБ основано на прямой зависимости величины первичного тока и величины разряда. Для лучшего понимания предлагается пример. Исходные параметры задачи: наполовину заряженный аккумулятор Varta Black Dynamic 570 144 064, емкость которого 70 A*ч.

В начальный момент времени требуется ток значением 35 A. С каждой минутой его величина должна уменьшаться, как то: 35, 34, 33 и так далее. Вплоть — до наполнения емкости.

На таком принципе основана работа качественных полуавтоматических зарядных устройств. Каплей дегтя в бочке меда является их стоимость.

Способы восполнения запасов энергии аккумулятора зарядным устройством

Показаниями к применению ЗУ является своевременное выявление факта разрядки. Желательной установить этот факт до того, как в резерве останется 50% запаса. На практике, при подсчете необходимо учитывать некую величину потерь. Например, связанную с необходимостью поддержания работоспособности сигнализации.

Однозначной рекомендации о величине тока зарядки нет. Некоторые изготовители говорят о величине, составляющей 10% от емкости батареи.

По мнению иных специалистов оптимальным параметром является 2-3 A. В этом случае исключается и возможность перезарядки, и перегрева электроприбора.

Продолжительность набора энергии рассчитывается путем деления емкости, указанной в паспортных данных, на рекомендуемую величину силы тока.

В качестве исходных данных можно взять параметры аккумулятора Varta Black Dynamic 556 400 048 с емкостью 56 A*ч. При условии 50% разрядки прибору необходимо подпитка величиной в 30 A*ч (с запасом). Ее способен обеспечить ток в 3 A, действующий в течение 10 часов.

Как вариант, можно подсоединить токонесущий провод в 0,5 A и настроится на ожидание в течение трех суток. Если более точно, то 60 ч.

В крайнем случае допустимо использование тока величиной 7 A в продолжение 4-5 часов. Для верности, добавить еще один час, но при уменьшенных параметрах: 5-6 A.

Определить факт полной зарядки аккумулятора не составляет трудностей. Отсутствие изменений напряжения на концах клемм при наблюдении на протяжении 1 часа, является подтверждением 100% заполнения.

Ориентировочным параметром напряжения является величина 16,2±0,1В. Более точные величины зависят от плотности электролита, емкости батарей, значений тока зарядки и иных параметров.

Как правильно заряжать аккумулятор: основные подходы к расчету параметров

• паспортная емкость электроприбора;
• продолжительность работы и уровень износа агрегата;
• учет температуры окружающей среды, имеющегося запаса времени, величины нагрева прибора в процессе подзарядки.

Лучший выбор — применение режима продолжительной зарядки, осуществляемый при установке меньшей величиной тока. Это особенно актуально в период жары, когда желание ускорить процесс и естественное повышение температуры прибора при подзарядке приводит к «закипанию» аккумулятора.

С большей степени бережливости следует относиться к устройствам, срок эксплуатации которых приближается к трем годам и выше. Сильные морозы не являются препятствием для пополнения емкости. Все равно аккумулятор нагреется в процессе набора энергии. Тогда его температура поднимется выше нулевой отметки.

Способы определения разряда аккумулятора по напряжению на выводах

Величину резерва контролируют разными способами. Примерную оценку степени разрядки дает замер напряжения на клеммах аккумулятора. Более точные параметры определяют при замере параметров работы аккумулятора с минимальной нагрузкой.

Для первого случая разработаны оценочные таблицы. К примеру, соответствие напряжения 12,8 B означает, что АКБ заряжен на 100%. Значение 12,6 В свидетельствует о резерве в 75%. Нужно насторожиться при параметрах, меньших 11,8 В. Это является тревожным симптомом значительной разрядки.

Для замера вторым способом требуется:

• контрольный прибор;
• дополнительные нагрузки на систему.

В качестве измерителя применяют нагрузочную вилку — вольтметр, к которому последовательно подсоединяют ряд сопротивлений с шагом 0,018-0,020 Ом. С помощью вилки контролируют параметры на выводах клемм. В соответствии с табличными данными, получают представление о разрядку аккумулятора.

Например, при значении напряжения 10,8 В — АКБ заряжен полностью, параметр 9,9 В — на 75%, 9,3 — 50% и так далее.

При отсутствии нагрузочной вилки применяют способ подключения ресурсов с заданной величиной потребления:

• габаритных огней и фар дальнего света;
• в момент запуска электродвигателя.

К выбору прибора для контроля напряжения на клеммах АКБ следует подходить с учетом максимально допустимой погрешности в измерениях на уровне 0,1%.

При помощи правильных действий, выполняемых регулярно и в соответствии с рекомендациями о том, как правильно заряжать аккумулятор, можно продлить срок его эксплуатации до 5-10 лет.

Одна из концепций современного автомобилестроения звучит так: минимум узлов и деталей, требующих обслуживания. Конструкция аккумуляторных батарей, за чьей работоспособностью приходилось постоянно следить, также подверглась модернизации. Появились новые источники питания закрытого типа, не требующие вмешательства (по заверениям производителей). Но любая батарея нуждается в периодическом восстановлении, поэтому автолюбителю может потребоваться зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях.

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Чтобы получить ответ на данный вопрос, нужно в общих чертах понимать принцип действия свинцово-кислотных аккумуляторов. Работают они в двух режимах:

1. Разрядка. При потреблении тока свинец, из которого состоит отрицательный электрод, реагирует с электролитом и превращается в соль серной кислоты (сульфат свинца). В результате плотность кислотного раствора снижается.
2. Зарядка – это процесс восстановления. При подаче напряжения на клеммы сульфат свинца, содержащийся в электролите, восстанавливается до металла на отрицательном электроде, а плотность кислоты возрастает.

Когда при зарядке от повышенного напряжения (более 15,6 В) в составе электролита становится мало сульфата свинца, то начинается электролиз воды, содержащейся в растворе. Она распадается на газы – кислород и водород, что визуально сопровождается пузырьками – аккумулятор «кипит». В источниках питания старого образца это считалось нормальным процессом, потому как плотность раствора постоянно контролировалась посредством отверстий с пробками, сделанными в каждой банке.

Новые батареи, называемые необслуживаемыми, изготавливаются в герметичном корпусе – это их главное отличие. Чтобы повысить надежность элементов, помещенных в закрытое пространство, в конструкцию были внесены следующие изменения:

• для продления срока службы изделий в свинец начали добавлять кальций и серебро;
• для отвода газов в корпусе предусмотрен специальный клапан, не пропускающий водяные пары, что способствует сохранению воды в растворе;
• для контроля уровня электролита устанавливаются окошки либо часть корпуса делается из полупрозрачной пластмассы.

Благодаря герметичности корпуса отсутствуют лишние испарения, но и долить электролит или воду в аккумулятор невозможно. Значит, нужно его заряжать с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, дабы избежать снижения уровня кислоты из-за кипения.

Процедура зарядки

Для успешной зарядки необслуживаемой батареи не подойдут примитивные зарядные устройства, сделанные в Поднебесной либо в гараже своими руками из старого трансформатора. В идеале необходим аппарат, поддерживающий такие функции:

• автоматическое поддержание напряжения зарядки на установленном пользователем уровне;
• данные о текущем напряжении и токе должны показываться приборами либо на цифровом дисплее;
• работа в циклическом режиме заряд / выдержка / разряд, способствующем десульфатации свинцовых пластин.

Если планируется работать с батареей в гараже, то снимать её с автомобиля необязательно. Перед тем как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, придется отключить клеммы бортовой сети. Это приведет к обнулению ошибок контроллера и пользовательских настроек. Большой беды в здесь нет, только некоторые неудобства. Дальше действуйте согласно рекомендациям:

1. Присоедините провода от зарядного устройства к источнику питания, соблюдая полярность. Обычно на серийных аппаратах значки «+» и «—» выбиты прямо на «крокодилах».
2. Оцените напряжение, выдаваемое батареей. Если оно окажется ниже 11 В, то вы имеете дело с негодным и полностью разряженным аккумулятором, восстановить его практически нереально.
3. Для начала выставьте напряжение 12,6 В, включите прибор на заряд и наблюдайте за процессом в течение 30-60 мин. Скачкообразные изменения показаний амперметра, как и быстрое закипание электролита, указывают на высокую вероятность внутреннего замыкания в батарее. Зарядку придется прекратить и задуматься о покупке нового источника.
4. Если перечисленных негативных признаков не наблюдается, то повысьте напряжение до 14,4 В. В процессе зарядки ток будет постепенно снижаться. Ориентируйтесь на нижний предел показаний амперметра 0,5-1 А, по достижении которого заряд нужно останавливать, иначе электролит закипит. На этом процедура восстановления окончена.

Чтобы достигнуть нижнего предела потребляемого тока 0,5-1 А, обычно требуется 5-6 часов, в худшем случае – до 1 суток. Не стоит торопиться с зарядкой и поднимать напряжение, 14,4 В – оптимальное значение, а максимальное – 15,6 В.

Чтобы не вывести из строя необслуживаемый автомобильный аккумулятор, при восстановлении не превышайте порог 15,6 В и не пользуйтесь устройствами без контроля напряжения.

Такую профилактическую подзарядку желательно выполнять 1 раз в месяц, но не реже, чем раз в полгода. Если вы располагаете полностью автоматизированным прибором с функцией десульфатации (а такие выпускались с советских времен), то присутствовать при зарядке необязательно, достаточно наведываться каждые 2-3 часа.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Производители и продавцы данного вида изделий утверждают, что автомобилисту незачем беспокоиться о состоянии батареи закрытого типа. При нормально функционирующем генераторе и электронном регуляторе напряжения источник питания получит необходимое количество энергии для полного заряда, благодаря чему прослужит долгий срок.

Практика же показывает негативную статистику: на интенсивно эксплуатируемых автомобилях средний ресурс свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2 года, максимум – 3 года. Причины следующие:

1. При езде в городских условиях величина пробега, необходимого для восстановления заряда, не соответствует количеству пусков двигателя. То есть, для полной зарядки нужно проехать минимум 100 км, а остановки и запуски мотора в городе происходят каждые 35 км (в среднем). Значит, батарея заряжается едва ли наполовину.
2. Подачу стабильного напряжения от автомобильного генератора переменного тока обеспечивает специальный регулятор и реле. Когда один из этих элементов функционирует неправильно либо выходит из строя, то аккумулятор постоянно работает на разряд и не восстанавливается.
3. В зимний период емкость источника питания самопроизвольно уменьшается из-за низкой температуры. В совокупности с вышеприведенными факторами это дает падение заряда до 20%.

Эксплуатация необслуживаемого аккумулятора в подобном режиме существенно укорачивает продолжительность его «жизни». Это выгодно изготовителям и продавцам автомобильных запчастей, но не владельцам машин. Если некоторые старые изделия с открывающимися банками удавалось восстановить доливкой кислоты и прогоне током зарядки 10 А, то герметичные аккумуляторы закрытого типа остается только выбрасывать после полного разряда. Ведь при большом токе электролит станет выкипать, а пополнить его запас невозможно.

Отсюда вывод: невзирая на заверения производителей, батарею необходимо периодически заряжать в домашних условиях. Процедуру желательно выполнять при положительной температуре, тогда и срок службы изделия увеличится.

VARTA открывает новый завод по производству литий-ионных элементов в Нёрдлингене.

Герберт Шайн: «Мы участвуем в технологическом соревновании. Если вы хотите быть в авангарде, вы всегда должны предлагать новые и лучшие аккумуляторы. Именно этим занимается VARTA. Люди хотят быть независимыми. Они хотят максимальной гибкости — как в частном, так и в профессиональном плане, поэтому необходимы инновации для мобильной и надежной энергетики.VARTA поставляет их в виде высокопроизводительных литий-ионных элементов для широкого спектра применений ». Шейн подчеркнул, что необходимы политическая воля и видение для сохранения инноваций и технологий в Европе, в Германии.« Сегодня батареи стратегическая составляющая будущего. Это было политическое решение на самом высоком уровне способствовать исследованиям и распространению аккумуляторных технологий в Европе. И это было правильное решение », — сказал Шайн .

Хуберт Айвангер: « Проект VARTA по индустриализации производства аккумуляторных элементов — это не просто шаг вперед с точки зрения защиты окружающей среды.Благодаря целостной фабричной концепции это модель для сквозной оцифровки. Устойчивое производство литий-ионных аккумуляторных элементов, не влияющее на климат, является важным вкладом в промышленную политику Германии в будущее. Помимо электромобильности, батареи используются во все большем количестве областей применения. В наших стратегических интересах вернуть себе долю рынка этой ключевой технологии. Для этого Германии необходимо рентабельное производство литий-ионных элементов в конкурентоспособных масштабах. Благодаря участку в Нёрдлингене регион получает перспективные рабочие места.Это хороший пример технологической открытой и целенаправленной политики финансирования правительства Баварии ».

В Нёрдлингене VARTA в основном производит небольшие литий-ионные элементы, которые используются, например, в Premium True Беспроводные стереогарнитуры (TWS). Эти ячейки, называемые CoinPower, позволяют интегрировать такие приложения, как шумоподавление или голосовое управление, в гарнитуры Bluetooth, которые можно носить без проводов в ухе. VARTA является лидером в области инноваций и технологий во многих областях литиевой промышленности. ионная технология.Со сверхвысокой производительностью ячейки V4Drive компания только что представила продукт, который можно использовать в домах и садах, а также в автомобилестроении. Интерес к этому литий-ионному круглому элементу формата 21700 со стороны заказчиков высок благодаря особым свойствам продукта. Аккумулятор можно полностью зарядить всего за шесть минут. Кроме того, он остается эффективным даже при низких температурах. Производство этой ячейки на пилотной линии в Эльвангене начнется в конце года.

Трехэтажное новое здание в Нёрдлингене включает в себя производственные площади, а также новый ресторан VARTA для сотрудников на объекте.Новое здание, примыкающее к существующим зданиям, было спроектировано и построено с учетом экологических требований. В следующие два года производство будет нейтральным по выбросам CO2. Например, отработанное тепло от машин используется для кондиционирования воздуха в здании и сушильных помещениях на производстве.

Источник: Аккумулятор VARTA

Дешево Как открыть автомобильный аккумулятор Varta, узнать, как открыть автомобильный аккумулятор Varta, онлайн на Alibaba.com сделки онлайн на Alibaba.com

E9 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (100)

 59,39 £

B20 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (077)

 48,93 £

B19 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (012)

 £ 49,58

F5 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (024)

 77,52 £

C15 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (078)

 58,41 £

A17 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (063)

 57 фунтов стерлингов.95

C10 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (065)

 52,47 £

F6 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (017)

 88,51 £

E13 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (096)

 £ 76,76

C14 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (027)

£ 64,19

B24 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (049H)

£ 48,74

B23 — Автомобильный аккумулятор Varta Black Dynamic (048H)

48 фунтов стерлингов.96

Автомобильный аккумулятор Varta 12V 100Ah h4

 97 фунтов стерлингов.59

E39 Автомобильный аккумулятор Varta Start-Stop Plus AGM, 12 В, 70 Ач (570

 массив (4) {
  ["width_config"] => строка (0) ""
  ["header-top"] => array (2) {
    [0] => массив (2) {
      ["child_blocks"] => массив (1) {
        [0] => string (105) "{" type ":" static_block "," title ":" welcomelinks "," identifier ":" welcomelinks "," block_id ":" 61 "," store_id ":" 0 " } "
      }
      ["custom_class"] => строка (73) "граница-тире col-lg-8 col-md-8 col-sm-12 col-xs-12 беспорядок-приветствие ui-sortable"
    }
    [1] => массив (2) {
      ["child_blocks"] => array (4) {
        [0] => string (109) "{" type ":" static_block "," title ":" Добавить этот HHC "," identifier ":" share-social-hhc "," block_id ":" 78 "," store_id ":" 7 "}"
        [1] => string (89) "{" type ":" custom "," id ":" 12 "," title ":" header-account menu "," group_id ":" 1 "," store_view ": "0"} "
        [2] => string (83) "{" type ":" custom "," id ":" 1 "," title ":" Валюта магазина "," group_id ":" 1 "," store_view ":" 0 "}"
        [3] => string (83) "{" type ":" custom "," id ":" 2 "," title ":" Язык магазина "," group_id ":" 1 "," store_view ":" 0 "}"
      }
      ["custom_class"] => строка (61) "border-dash col-lg-4 col-md-4 col-sm-12 col-xs-12 accountinfo"
    }
  }
  ["header-mid"] => array (3) {
    [0] => массив (2) {
      ["child_blocks"] => массив (1) {
        [0] => string (78) "{" type ":" custom "," id ":" 3 "," title ":" Логотип сайта "," group_id ":" 1 "," store_view ":" 0 "}"
      }
      ["custom_class"] => строка (52) "граница-тире col-lg-6 col-md-6 col-xs-12 ui-sortable"
    }
    [1] => массив (2) {
      ["child_blocks"] => массив (1) {
        [0] => string (80) "{" type ":" custom "," id ":" 4 "," title ":" Search Mini "," group_id ":" 1 "," store_view ":" 0 "}"
      }
      ["custom_class"] => string (72) "border-dash col-lg-6 col-md-6 mini-search col-sm-6 col-xs-12 ui-sortable"
    }
    [2] => массив (2) {
      ["child_blocks"] => массив (1) {
        [0] => string (83) "{" type ":" custom "," id ":" 5 "," title ":" Раскрывающаяся корзина "," group_id ":" 1 "," store_view ":" 0 "}"
      }
      ["custom_class"] => строка (60) "граница-тире col-lg-6 col-md-6 col-sm-6 col-xs-12 ui-sortable"
    }
  }
  ["header-bottom"] => array (1) {
    [0] => массив (2) {
      ["child_blocks"] => массив (1) {
        [0] => string (84) "{" type ":" custom "," id ":" 6 "," title ":" Основная навигация "," group_id ":" 1 "," store_view ":" 0 "}"
      }
      ["custom_class"] => строка (42) "граница-тире col-lg-12 nav_site ui-sortable"
    }
  }
}