Типы аккумуляторов авто: Типы автомобильных аккумуляторов.

Содержание

Виды автомобильных аккумуляторов, преимущества и недостатки акб — «BelovParts»

Многие автомобилисты меняют запчасти и комплектующие в своих машинах не по окончанию их срока службы, указанного производителем, а из-за степени износа. Такая практика вполне объяснима и допустима, хотя все рекомендации экспертов сводятся к тому, что своевременная замена агрегата продлевает жизнь автомобилю.

Что такое аккумулятор?

Аккумулятор — это химический ресурс тока, который состоит из двух и более деталей питания. Сочетание сразу нескольких деталей позволяет получить обобщающий ток и напряжение. В авто наиболее распространен тип батарей с 6 деталями, которые дают напряжение 2,1 В. В итоге АКБ дает напряжение 12,6 В. Главной функцией АКБ считается подача электрического тока для запуска двигателя, подача тока в токоприемники, когда мотор не работает, а также контроль напряжения и силы тока в момент работы мотора в целях исключения деформации принимающих устройств из-за высокого напряжения, которое иногда может воспроизводить генератор автомобиля.

Разновидности аккумуляторов

Чтобы грамотно выбрать аккумулятор для своей машины, нужно знать, какие существуют виды. Итак:

1. Сурьмянистые. Это старый вид батарей. В составе свинцовых пластин присутствует более 5% сурьмы. В современных моделях содержится намного меньше сурьмы. Роль этого материала в увеличении надежности аккумулятора. Натуральный свинец очень эластичный и не может быть применен в батарее. Сурьма способствует внезапной активации процесса электролиза, который запускается в батарее при напряжении 12 В. Сегодня этот тип батареи не применяется в качестве стартерной.

2. Малосурьмянистые. Пластины с минимальным составом сурьмы стали применяться для того, чтобы сократить активность потерь воды из электролита. К малосурьмянистым типам батарей можно отнести те, в которых присутствует менее 5% сурьмы. Еще одним преимуществом такого типа АКБ считается минимальный уровень самостоятельного разряда батареи при складировании, чем у старых сурьмянистых моделей. Эти батареи легко обслуживаются. Утраты воды из электролита все равно есть. Поэтому нужно делать проверку уровня и дополнительно использовать дистиллированную воду.

3. Кальциевые. Сегодня это самый распространенный тип АКБ. Аккумулятор имеет низкий уровень самостоятельного разряда и электролиза, то есть, утраты электролита настолько малы, что эти батареи не требуют обслуживания в течение всего срока службы.

Важно — нельзя до конца разряжать такой аккумулятор, иначе восстановить заряд можно только в течение суток. Если такой возможности нет, то АКБ вскоре утратит свои эксплуатационные качества.

4. Гибридные. На корпусе таких батарей можно увидеть обозначение Са+ или Са/Sb. Решетки электродов изготавливаются по разным методам. Плюсовые создаются с применением сурьмы, отрицательные — по кальциевому методу. Гибридные батареи — попытка сочетать преимущества всех видов батарей. Этот тип батареи хорошо переносит тотальную разрядку и дисбаланс напряжения в электросистеме авто.

5. AGM и гелевые. Батареи, реализуемые по методу AMG и GEL, обладают электролитом в совокупном виде. Производители попытались решить проблему безопасной эксплуатации АКБ. Ведь в традиционных АКБ электролит может протечь при перекатывании или деформации корпуса. Серная кислота считается агрессивным компонентом и опасна для организма человека. Поэтому проблема была решена при помощи погружения электролита в совокупное положение и уменьшения его жидкого состояния. Кроме роста безопасности в гелевых АКБ, получилось снизить осыпание активной массы пластин. Так как этот тип не имеет жидкого электролита, то его легко можно устанавливать в горизонтальном виде. Но все равно использовать эти батареи в перевернутом положении не желательно. К достоинствам целевых аккумуляторов обоих типов нужно отнести низкий самостоятельный разряд и большую устойчивость к вибрации. Еще они могут давать высокий пусковой ток вне зависимости от заряда батареи и до полного разряда батареи. После тотального разряда они полностью воссоздают емкость и выдерживают огромное число циклов заряд-разряд. На морозе они могут капризничать. При низких градусах снижается проводимость желеобразного электролита. Время использования этого типа АКБ составляет 10 лет. Но на практике выходит 7 В авто их нечасто увидишь из-за высокой цены. Наибольшее распространение они получили на дорогих марках авто, джипах, мотоциклах премиум класса.

6. Щелочные. Здесь применяется щелочь в основе электролита, а не кислота. Они встречаются а авто редко. Часто их применяют в складской технике в качестве тяговых батарей. Щелочные АКБ хорошо выдерживают перезаряд, лучше функционируют при низких температурах.

7. Литий-ионные. Этот тип является наиболее эффективным в плане вспомогательных ресурсов электрического тока. Носителями тока являются ионы лития. Этот тип батареи имеет высокую удельную электрическую емкость, низкую степень саморазряда. Этот тип используется для снабжения питанием разной мобильной электроники.

Что нас ожидает в будущем?

Работы по улучшению видов АКБ ведутся не переставая. Направления различные: рост энергоемкости, рост устойчивости к морозу, выбор экологичных и безопасных материалов. Все это предъявляет жесткие требования к АКБ:

  • снижение размеров,
  • применение батарей в любых природных зонах,
  • увеличение безопасности использования и упрощения выброса АКБ.

Эксперты уверены, что свинцово-кислотные АКБ постепенно будут уходить с рынка. Современные целевые батареи — промежуточное звено в эволюции батарей. В будущем АКБ для авто не будут лишены жидкости в целях безопасности. Кроме того, они будут имитировать разную форму для комфортной установки.

В компании «BelovParts» вы можете купить АКБ любого типа с гарантией и по привлекательной цене. Специалисты проконсультируют вас по любому вопросу и помогут выбрать подходящий АКБ.

Читать в других публикациях

Типы автомобильных аккумуляторов

Автомобильная аккумулятора батарея (АКБ) – это источник электрического тока, предназначенный для запуска автомобиля и питания всех электроприборов в автомобиле. Состоит аккумулятор из нескольких отдельных элементов питания. Пользователь может использовать не один, а несколько элементов питания для получения большей силы тока или напряжения, зависимо от способа подключения – параллельный или последовательный.

На автомобильном рынке представлено несколько типов автомобильных аккумуляторов, которые отличаются материалом электролита и электродов. Из всего разнообразия в качестве  стартерных используются исключительно свинцовые, т.к. имеют максимальную энергоемкость и способны за короткий промежуток времени отдавать большое количество тока. Рассмотрим с вами все разновидности автомобильных аккумуляторов.

Сурьмянистые (традиционные)

Это классический аккумулятор, который состоит из пластин и ≥5% сурьмы. Современные модели обладают меньшим количеством сурьмы, которую добавляют для увеличения прочности пластин. Но именно из-за этой добавки ускоряется и усиливается процесс электролиза, который начинается при 12V. Из-за выделяющихся газов складывается ощущение, что вода кипит.

В результате того что вода улетучивается наружу, меняется концентрация электролита и оголяются верхние края электродов. Чтобы компенсировать выкипевшую воду, аккумулятор заливается дистиллированной водой. Несмотря на простое обслуживание, их нужно часто проверять на уровень жидкости. Сегодня уже такие аккумуляторы не устанавливают в авто, но активно используются на стационарные установки, которые не прихотливы к источнику питания.

Малосурьмянистые

Для минимизации количества потерь воды, в аккумуляторе начали использоваться пластины с низким содержанием сурьмы – меньше 5%. Это поспособствовало тому, что пользователю не нужно постоянно проверять уровень электролита и снизился уровень саморазряда во время хранения. Такой вид АКБ относится к необслуживаемым или малообслуживаемым. Но не стоит верить производителям, что вода совсем не выкипает – просто потери значительно ниже, чем в сурьмянистых моделях.

Весомое преимущество модели в том, что аккумулятор не прихотлив к качеству электрооборудования в авто. Если происходят перепады напряжения, то на них это не влияет, как в гелевых или кальциевых моделях. Станет оптимальным решением для отечественных легковых автомобилей, которые имеют нестабильную бортовую сеть. Имеют ниже стоимость, чем другие разновидности АКБ.

Кальциевый

В кальциевом аккумуляторе использовалась не сурьма, а кальций, что снизило уровень потери воды. Обозначаются «Са/Са», что обозначает наличие кальция на обоих полюсах аккумулятора. В некоторых моделях добавляют серебро в небольших количествах, что снижает уровень внутреннего сопротивления аккумулятора, повышая КПД источника питания.

Использования кальция позволяет существенно снизить уровень выделения газа и потерю воды, если сравнивать с малосурьмянистыми АКБ. Фактически, за весь срок службы потеря воды столь низкая, что не нужно проводить проверку плотности электролита и воды в банках. За счет этого такие модели имеют право называться необслуживаемыми. Уровень саморазряда снижен почти на 70%, что дает возможность сохранять эксплуатационные характеристики при длительном хранении.

Гибридный

Обычно обозначается аккумулятор «Са+». В данных аккумуляторах пластины электродов выполнены по разным технологиям: отрицательный – кальциевый, положительный – малосурьмянистый. Подобный подход позволил производителям обеспечить в одной модели положительные свойства обоих видов батарей. Расход воды в таких моделях в два раза ниже, чем у малосурьмянистых, но выше, чем в кальциевой модели. При этом повышена устойчивость к перезаряду.

Гелевый (AGM)

Гелевые АКБ содержат электролит не в стандартном жидком виде, а в связанном гелеобразном состоянии, отчего и появилось название батареи. Подобный подход позволил исключить осыпание пластины-электрода, в это время минимизируется возможность вскипания жидкости и попадания серной кислоты на корпус АКБ и других элементов авто.  За счет того, что в аккумуляторе гель находится в зафиксированном состоянии, такие батареи абсолютно не будут бояться наклона. Эксплуатация возможна абсолютно в любом положении, но все же, не рекомендуется использовать аккумулятор перевернутым.

Отличается прекрасной устойчивостью к вибрациям, обладает низкой скорость саморазряда, за счет чего его можно хранить долгое время, не боясь разряда. Хранить нужно исключительно в заряженном состоянии. Гелевые модели могут выдавать критически высокий ток на протяжении всего заряда, в это время не боятся перезарядки, полностью восстанавливая свою емкость. Но заряд должен происходит меньшим током, чем в классических моделях. Единственный недостаток – они могут плохо работать при низких температурах, что связано с повышением плотности материала внутри АКБ. При благоприятных условиях срок эксплуатации до 10 лет.

Щелочной

В аккумуляторах может использоваться не только кислота, но и щелочь. Из всего разнообразия щелочных моделей применение вместе с автомобилями нашли только никель-железные и никель-кадмиевые. Пластины-электроды в щелочной батарее упаковываются в специальный «конверт» из тонкой перфорированной металлической пластины, в которое запрессованное активно вещество. Это дает возможность значительно снижать уровень стойкости к вибрациям. Отличительная особенность щелочных моделей заключается в том, что при протекании химических реакций, у них не расходуется электролит, поэтому его нужно меньше, чем в кислотной модели. Если говорить о преимуществах щелочных аккумуляторах, можно выделить:

  • стойкость к перезарядке, при этом АКБ хранится длительно время без потери характеристик, чего нет в кислотной модели;
  • способны работать в условиях низких температур, обеспечивая безотказный запуск двигателя;
  • саморазряд щелочной батареи ниже, чем в классической кислотной модели;
  • исключено выделение вредных испарений;
  • накапливают больше энергии на единицу массы для обеспечения электрического тока.

В настоящее время они используются в качестве тягового автомобильного аккумулятора, а не стартерного. Из-за крупных размеров чаще выпускаются щелочные аккумуляторы для грузовых автомобилей.

Литий-ионный

Подобные аккумуляторы являются самыми перспективными в качестве дополнительного источника электричества. В качестве носителя электрического заряда в таких аккумуляторах ионы лития. Точно описать материалы электродов невозможно, т.к. ежегодно технология совершенствуется. Весомым преимуществом подобной модели является высокая емкость на единицу массы, высокое выдаваемое напряжение и низкий уровень саморазряда. При этих преимуществах, они слишком чувствительны к температуре воздуха. При низкой температуре работает неэффектно, а число зарядов и разрядов слишком мало – до 500 единиц.

Как видите, рынок автомобильных аккумуляторов довольно широк и обычному водителю достаточно сложно сделать самостоятельный выбор. В этом вам поможет наш интернет-магазин аккумуляторов для автомобилей, где вы можете купить АКБ различного типа, выбрав из широкого ассортимента. Предоставляем исключительно сертифицированную продукцию известных брендов, среди которой обязательно сможете подобрать оптимальный вариант. Специалисты компании всегда готовы прийти на помощь и сделать правильный выбор, учитывая ваши цели, предпочтения и финансовые возможности.

Вам достаточно просто посетить наш интернет-магазин “MIGEL”, а все остальную работу сделают наши специалисты!

Какие существуют виды аккумуляторов для автомобилей?

Автомобильный аккумулятор был изобретён более ста лет тому назад. И практически всё это время существовала только одна его разновидность, а именно свинцово-кислотная. Но в конце прошлого века начался настоящий технологический бум, который коснулся и аккумуляторных батарей. За неполных тридцать лет появилось как минимум шесть новых типов АКБ для авто, большинство из которых продолжают видоизменяться и совершенствоваться до сих пор.

Невольно возникает вопрос: «Как при достаточно простой конструкции автомобильного аккумулятора может быть столько его модификаций?». Стоит отметить, что вопрос достаточно справедливый. Ведь аккумуляторная батарея состоит всего из двух компонентов: свинцовые пластины и электролит. И все типы батарей основаны именно на различии одного из этих элементов. Хотя давайте обо всём по порядку.

Наш обзор того, какие бывают типы аккумуляторов для автомобилей, мы построим по принципу от старого к новому, и поэтому открывает его тот самый сурьмянистый свинцово-кислотный аккумулятор, который сошёл с конвейера в далёком 1890 году.

Сурьмянистые аккумуляторы

Эти модели ещё принято называть традиционными. Их устройство простое и надёжное, как автомат Калашникова. В шесть изолированных банок наливается электролит (раствор из дистиллированной воды и серной кислоты) и помещаются попеременно «плюсовые» и «минусовые» свинцовые пластины. В качестве легирующей присадки для свинца используется сурьма, отсюда и название.

Сурьмянистые аккумуляторы имеют самую невысокую из всех аналогов цену и при этом сравнительно неплохо работают. Этим можно объяснить их лидирующее положение на рынке вот уже более 100 лет.

К основным их достоинствам можно отнести высокую устойчивость к глубокому разряду, нетребовательность к стабильности автомобильной электросети и достаточно продолжительный (при соблюдении правил эксплуатации) срок службы. Недостатками же являются предрасположенность к сульфатации, невысокие показатели стартового тока и возможные проблемы при запуске двигателя на морозе.

Отличительной особенностью сурьмянистых аккумуляторов является тот факт, что во время работы электролит выделяет пузырьки или, как говорят в народе, кипит. Это, естественно, приводит к постепенному уменьшению уровня жидкости, так что периодически электролит приходится добавлять. Именно поэтому большинство сурьмянистых аккумуляторов относится к так называемым обслуживаемым батареям.

Малосурьмянистые аккумуляторы

Конструкторы постоянно пытались улучшить свойства аккумуляторов и свести их недостатки к минимуму. И первой такой попыткой было существенное сокращение количества сурьмы (всего до 5 %) в составе свинцовых пластин АКБ. Стоит сказать, что новый вид автомобильного аккумулятора получился удачным. За счёт уменьшения количества сурьмы испарение электролита также заметно уменьшилось, батареи стали показывать более низкий уровень саморазряда и при этом сохранили свою невысокую стоимость.

И хотя такие проблемы, как сульфатация и достаточно слабый пусковой ток, так и не были решены, но малосурьмянистые АКБ и сегодня пользуются заслуженной популярностью. Одной из её главных причин является устойчивость к перепадам напряжения как при зарядке, так и в электросети автомобиля. Причём батареи с содержанием сурьмы до сих пор являются однозначными лидерами в этом вопросе, даже если речь заходит о самых новых и высокотехнологичных аккумуляторах.

Кальциевые аккумуляторы

Как оказалось, даже существенное уменьшение количества сурьмы в аккумуляторных пластинах не позволило достичь желаемого снижения электролизных процессов. И тогда было принято решение отказаться от сурьмы полностью и найти другую легирующую добавку. Новым металлом, который добавляли в свинцовые пластины, стал кальций.

Кальциевые аккумуляторы практически не выкипали, что позволяло держать электролит на достаточном уровне весь срок эксплуатации батареи. Именно с таких моделей началась история так называемых необслуживаемых АКБ. Кстати, когда возникает вопрос «как определить тип аккумулятора автомобиля», достаточно просто посмотреть на его верхнюю крышку. Если она гладкая, без пробок, закрывающих банки, то смело можно утверждать, что перед нами аккумулятор необслуживаемый. Плюс технология, по которой производились кальциевые пластины, позволила существенно снизить их вес и, следовательно, вес всей батареи.

Ещё одним несомненным достоинством кальциевых аккумуляторов является их низкий уровень саморазряда. Даже малосурьмянистые батареи проигрывали кальциевым в этом вопросе более чем на 70 %.

Но решение одних проблем повлекло за собой возникновение других. Как оказалось, кальциевые АКБ очень плохо переносят глубокий разряд. Стоило буквально три-четыре раза посадить батарею в ноль, и она становилась непригодной для дальнейшего использования. Кроме этого такие аккумуляторы были чрезвычайно капризными к уровню напряжения и тока, так что любые скачки во время зарядки и эксплуатации также крайне негативно на них сказывались. Да и стоимость новых батарей была чуть ли не в четыре раза выше сурьмянистых аналогов.

Гибридные аккумуляторы

Эх, вот бы взять достоинства сурьмянистых и кальциевых аккумуляторов и соединить их в одной батарее! Думаем, именно такая мысль пришла в голову конструктору, создавшему первым гибридный аккумулятор. Действительно, решение оказалось лежащим на поверхности. Раз оба вида пластин имеют свои плюсы, то почему бы при создании аккумулятора не использовать и те и другие. Так и сделали: в гибридных аккумуляторах положительные пластины были малосурьмянистыми, а отрицательные – кальциевыми.

Эксперимент оправдал все ожидания. Новые батареи превосходили практически все прошлые типы автомобильных аккумуляторов. Они не боялись глубоких разрядов и перепадов напряжения, при этом обладали отличными показателями силы тока, практически не теряли уровень электролита во время эксплуатации и длительное время сохраняли свой заряд.

Пожалуй, единственная проблема, которую не удалось решить с помощью комбинирования пластин, это всё ещё высокая стоимость АКБ. По сравнению с традиционными батареями гибридные модели обладают просто заоблачной ценой.

Гелевые аккумуляторы

Найдя практически идеальное решение по составу пластин аккумулятора, конструкторы батарей не собирались на этом останавливаться. Правда, теперь предметом их изысканий стал электролит – второй составляющий компонент любой аккумуляторной батареи. В новых АКБ жидкий электролит решено было заменить на гелеобразную массу. И результат не заставил себя ждать.

Во-первых, была практически полностью решена проблема текучести такой достаточно агрессивной жидкости, как электролит.

Во-вторых, плотная гелеобразная структура наполнителя препятствовала осыпанию пластин, что увеличивало срок их службы и, как следствие, время жизни всего аккумулятора.

И, в-третьих, гелевые батареи имели практически нулевой уровень саморазряда, что позволяло существенно увеличить срок их хранения без потери рабочих качеств.

Но на этом достоинства гелевых АКБ не заканчиваются. Одним из главных плюсов таких аккумуляторов стал высокий показатель пускового тока. Причём гелевые батареи могли выдавать его практически на любой стадии использования – даже будучи практически полностью разряженными. Кстати, для зарядки им требовалось куда меньше времени, чем «жидким» аналогам. Совокупность этих качеств сделала гелевые АКБ просто незаменимыми в ситуациях, когда автомобиль нужно было завести на морозе. Высокий пусковой ток позволял «раскрутить» двигатель даже с изрядно подмёрзшим маслом.

Правда, стоит сказать, что совсем уж экстремальный холод всё же негативно сказывался на свойствах геля. При температурах ниже -35 градусов он ещё больше густел, и этот фактор существенно снижал практически все показатели АКБ.

Боязнь низких температур открывает список недостатков гелевых аккумуляторов, которые, к сожалению, тоже имеют место быть. Также стоит упомянуть о том, что и очень высоких температур они тоже не любят. Значительный перегрев может привести к взрыву.

Ещё одним недостатком является чувствительность гелевых батарей к повышенному напряжению. Зарядка выше 14 вольт может полностью вывести АКБ из строя. То же можно сказать и о коротком замыкании – даже если аккумулятор с гелевым электролитом «закоротит» на одну-две секунды, можно считать, что дни его сочтены.

И, наконец, если до появления гелевых аккумуляторов самыми дорогими считались гибридные модели, то новые АКБ успешно сместили их с пьедестала. Высокая стоимость гелевых аккумуляторов позволяет использовать их только на автомобилях премиум-класса, а также внедорожниках и спецтехнике, которой приходится передвигаться по пересечённой местности. В последнем случае главную роль играет низкая текучесть геля и тот факт, что он не прольётся при любых наклонах автомобиля.

AGM аккумуляторы

Несмотря на то, что батареи, произведённые по технологии AGM, по сути своей являются аккумуляторами гелевыми, мы выделили их в отдельную категорию. Дело в том, что кроме геля аккумуляторы AGM содержат внутри и особый пористый материал, который ещё больше препятствует осыпанию пластин и вытеканию гелевого электролита.

Наличие абсорбирующего материала позволило также снизить чувствительность батареи к высокому напряжению, повысило её устойчивость к коротким замыканиям и, что самое главное, к низким температурам. На сегодняшний день батареи AGM однозначные лидеры в вопросе «холодного старта». Что самое удивительное, наличие дополнительного компонента позволило не увеличить, а наоборот, снизить стоимость аккумулятора, что тоже можно отнести к явным плюсам.

Однако будет нечестным умолчать о недостатках батарей AGM. И первым из них можно назвать меньшую почти в два раза по сравнению с гелевыми моделями долговечность. Кроме этого у AGM аккумуляторов более высокий уровень саморазряда, и они куда чувствительней к глубокой разрядке, чем их гелевые сородичи.

Но количество плюсов, самым главным из которых, как нам кажется, является сравнительно невысокая цена, перевесило имеющиеся недостатки, и на сегодняшний день аккумуляторы AGM стремительными темпами набирают популярность.

Щелочные аккумуляторы

Наш обзор будет неполным, если мы не скажем о том, что существуют и специфические виды аккумуляторов для автомобилей.

Вернёмся немного назад во времени, а именно в тот момент, когда конструкторы экспериментировали с составами электролита. Уже тогда было известно, что в качестве «жидкой» составляющей АКБ может выступать не только смесь воды и кислоты, но и щелочной раствор. Правда, в таком варианте свинцовые пластины тоже требовали определённой модернизации – они покрывались в зависимости от модификации растворами никеля, кадмия и железа.

Однако, несмотря на наличие явно положительных качеств, таких как полное отсутствие электролиза, устойчивость к глубокой разрядке и повышенному напряжению, неплохая энергоёмкость и высокий пусковой ток, щелочные аккумуляторы не нашли широкого применения в автомобилестроении. И дело даже не в их высокой стоимости, которая, кстати, существенно выше даже самых дорогих кислотных аналогов.

Причиной, которая буквально перечеркнула все достоинства щелочных батарей, стал так называемый «эффект памяти». Дело в том, что, если начать заряжать не полностью разряженный щелочной аккумулятор, он «запомнит» количество свободного для заряда места и при следующей зарядке возьмёт ровно столько энергии и ни на один милливатт больше. И что самое печальное, то же повторится и при следующем неполном заряде.

Таким образом, буквально за 2–3 неудачных заряда можно свести ёмкость батареи к нулю. Согласитесь, что такая перспектива не стоит даже самых распрекрасных показателей силы тока и энергоёмкости.

Хотя сказать, что щелочные аккумуляторы совсем не используются на транспорте, будет не совсем верным. Их довольно успешно применяют на «тяговой» технике, такой как электропогрузчики, электрокары и так далее.

Литий-ионные аккумуляторы

И вот, наконец, мы добрались до настоящего и даже немного будущего автомобильных аккумуляторов. Дело в том, что литий-ионные батареи, которые нам хорошо знакомы благодаря смартфонам и планшетам, постепенно перекочёвывают и в автомобильную промышленность.

Самым ярким примером их использования являются ставшие хоть и противоречивой, но, тем не менее, живой легендой автомобили Тесла. В них литий-ионные батареи не только выполняют стартовую роль, но и обеспечивают энергией двигатель на протяжении всей поездки. И стоит сказать, что автомобили Тесла едут. Да ещё как едут!

Ведётся работа и по адаптации литий-ионных батарей к более привычным нам автомобилям. Ведь по некоторым показателям, таким как удельная ёмкость и выдаваемое напряжение, они существенно превосходят все существующие аналоги.

К тому же литий-ионные батареи не нужно обслуживать. То есть вообще. Так что плюсов у этого типа аккумуляторов хоть отбавляй.

Осталось только разобраться с их чувствительностью к низким температурам и повышенному напряжению при зарядке. Но нам кажется, что в тот самый момент, когда вы читаете эти строчки, лучшие умы уже бьются над решением данных проблем.

На этом обзор того, какие бывают аккумуляторы для автомобиля, можно считать оконченным. Хотя, конечно, совершенствование батарей не заканчивается. Уже сейчас существуют экспериментальные образцы, с ещё более улучшенными свойствами и практически лишённые недостатков. Так что осталось подождать совсем немного и идеальный аккумулятор будет готов!

Интересные факты о автомобильных аккумуляторах

Можно говорить только о лучшей применимости различных типов аккумуляторов в разных условиях. Так, например, современные «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют никакого обслуживания, однако не терпят глубоких разрядов, например, при коротких поездках в зимние морозы, или длительной стоянке автомобиля. Напротив, для «обслуживаемых» (практически не производятся) и «малообслуживаемых» аккумуляторов глубокий разряд не столь губителен, но такие типы аккумуляторов требуют доливки дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге — примерно 1 раз в 4-7 месяцев). Дистиллированную воду можно купить в аптеке или на автозаправочных станциях.

  • С понижением температуры падает и способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого».
  • Зимой аккумулятор рекомендуется периодически снимать с автомобиля и заряжать зарядным устройством после согревания на воздухе до положительной температуры. Согревать холодный аккумулятор в горячей воде нежелательно по причине возможного частичного осыпания активной массы пластин из-за быстрых температурных деформаций.
  • В среде автомобилистов распространен миф о том, что перед пуском двигателя в мороз полезно «прогреть» АКБ непродолжительным включением дальнего света. Это заблуждение пришло из 70-80х годов, когда технологии производства АКБ были не на высоте, и для активизации химических процессов в активной массе действительно необходимо было разбудить батарею (именно разбудить, а не прогреть, поскольку реакция разряда эндотермическая). Для современного аккумулятора этот способ неактуален, поскольку сульфатации пластин не происходит, ведь стартерные батареи специально предназначены для быстрой отдачи больших токов. Кроме того, сила тока, потребляемая фарами дальнего света (порядка 10 А) на порядок меньше силы тока, потребляемой стартером в момент пуска (порядка 200-300 А в заторможенном состоянии). Кроме того, сила отдаваемого аккумулятором тока возрастает не одномоментно, а постепенно, поскольку с нагрузкой возрастает и сопротивление. Сначала преодолевается внутреннее сопротивление АКБ, затем сопротивление проводов, тягового реле, ЭДС самоиндукции обмоток стартера, и только потом ток достигает пикового значения, после чего (при исправной АКБ) даже снижается.
  • Также имеет место быть другой миф, о недопустимости установки на автомобиль аккумулятора с повышенной емкостью. Заблуждение касается того факта, что при большей ёмкости АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, энергия, потраченная на пуск двигателя, не зависит от ёмкости, поэтому при исправном генераторе будет восполнена в АКБ за одно и то же время. Также опасение у некоторых вызывает возможность сгорания стартера, однако потребленный стартером ток также не зависит от ёмкости АКБ, а только от его внутреннего сопротивления и условий пуска. Для районов с суровыми зимами рекомендуется установка АКБ повышенной ёмкости. При этом аккумулятор способен будет отдать больший ток при пуске, увеличивается количество попыток пуска, уменьшается относительный разряд батареи, что увеличивает надёжность и продлевает срок службы.
  • Однако, следует иметь ввиду, что аккумулятор большей ёмкости (нежели штатный) требует и большего времени для полной зарядки, если он сильно разряжен. А это случается зимой довольно часто, так как такой аккумулятор позволяет долго крутить стартер. Также, чем больше ёмкость, тем желательнее больший зарядный ток. Особенностью свинцово-кислотных аккумуляторов является то, что они сильно снижают свой ресурс, если заряжены не на 100%, вследствие возникающей необратимой сульфатации. Поэтому, если в зимнее время аккумулятор с большей ёмкостью будет всё-таки сильно разряжен долгими попытками пуска, то вероятность выхода его из строя будет выше из-за нехватки времени на полный восстановительный заряд, что в ряде случаев усугубится также недостаточно сильным током, выдаваемым штатным генератором, особенно в режиме холостого хода. Следовательно, для продления ресурса аккумулятора большей ёмкости зимой следует его периодически снимать, отогревать и заряжать. Иначе, постоянно недозаряженный аккумулятор прослужит не долго, и единственным плюсом его применения будет увеличенное время прокрутки мотора и величина стартового тока, которые начнут неуклонно уменьшаться вследствие сульфатации, вплоть до полной непригодности аккумулятора.
  • Крайне нежелательно заменять аккумулятор при работающем двигателе, поскольку связанные с отключением и подключением аккумулятора скачки напряжения могут вывести из строя электрооборудование автомобиля. При необходимости замены аккумулятора при работающем двигателе, для минимизации скачка напряжения необходимо перед отключением аккумулятора включить в автомобиле максимальное количество электроприборов (фары, мотор «печки», магнитолу, обогрев заднего стекла и т.д.). Подключение каждой клеммы должно производиться быстро, без многократного касания клеммой вывода аккумулятора. Обороты двигателя не должны превышать холостых. В идеале отключаемый, подключаемый аккумуляторы и клеммы автомобиля необходимо временно соединить параллельно проводами, после чего отсоединить все провода от отключаемого аккумулятора, установить подключаемый, одеть на него клеммы, и в самом конце отсоединить временные провода от клемм автомобиля и от подключенного аккумулятора. Таким образом достигается заведомо постоянное соединение какой-либо из АКБ, и практически нивелируются нежелательные скачки напряжения.
  • При севшем аккумуляторе, т. н. «прикуривание» от другой автомашины необходимо осуществлять с тщательным соблюдением определенного набора правил, определяемых производителем автомобиля. Нарушение этих правил может оказаться причиной выхода из строя оборудования или даже взрыва АКБ.

Виды аккумуляторов для автомобилей: характеристики современных АКБ, различия

Над совершенствованием автомобильных аккумуляторов непрерывно ведётся работа. Таким образом были созданы различные виды аккумуляторов для автомобилей. При выборе нужно руководствоваться тем, для каких автомобилей они нужны и в каких условиях предполагается использовать аккумуляторы.

Виды и характеристики аккумуляторов

Чтобы в течение короткого времени дать нужный ток, в автомобиле применяется аккумуляторная батарея. Обычно она состоит из 6 аккумуляторов. В транспортных средствах применяются свинцово-кислотные аккумуляторы. Они имеют высокую энергетическую ёмкость, которая необходима для запуска работы стартёра. Чтобы выбрать аккумулятор, нужно учитывать типы АКБ и их различия.

Сурьмянистые

Плюсы

  • проверенное временем качество
  • надёжность и простота обслуживания

Минусы

  • устаревшая разновидность
  • требуется регулярно доливать воду

Эта разновидность отличается тем, что в составе свинцовых пластин присутствует добавка сурьмы. Её количество составляет 5% или больше. Эта разновидность устройств является устаревшей. При обслуживании требуется не реже одного раза в месяц проверять плотность электролита и доливать воду. Сейчас вместо них используются более современные модели. Такие аккумуляторы применялись в автомобилях, выпущенных в советское время

Малосурьмянистые

Плюсы

  • не нуждаются в частом обслуживании
  • имеют относительно низкую цену
  • способны работать при недостаточной стабильности бортового напряжения

В свинцовых пластинах содержание сурьмы составляет менее 5%. В отличие от сурьмяных здесь не нужно так часто проверять электролит. Используется в моделях авто российского производства.

Кальциевые

Плюсы

  • высокая энергоёмкость

Минусы

  • снижение энергоёмкости при полной разрядке
  • высокая цена
  • плохо работает при нестабильности бортовой сети

У этих аккумуляторов снижена скорость выкипания воды. В этом отношении они не уступают малосурьмянистым. На этих устройствах ставят маркировку «Ca-ca». В свинцовых пластинах имеется примесь кальция. Иногда в них дополнительно добавляют немного серебра. В результате внутреннее сопротивление снижается, что ведёт к повышению энергоёмкости и эффективности работы устройства.

Однако здесь есть серьёзный минус, который заключается в том, что в процессе эксплуатации необходимо соблюдать определённый режим зарядки и разрядки. Если несколько раз аккумулятор полностью разрядится, то его энергоёмкость снизится. Поэтому такой ситуации необходимо избегать.

Перед приобретением нужно быть уверенным в стабильности бортового напряжения автомобиля. Такие аккумуляторы часто используются в автомобилях иностранного производства.

Гибридные

Плюсы

  • относительно низкий расход воды
  • устойчивость к состоянию полного разряда

Минусы

  • по качеству уступают кальциевым

В этих устройствах одновременно применяется несколько типов пластин. Положительные электроды являются малосурьмянистыми, отрицательные — кальциевыми. Аккумулятор устойчивый к полной перезарядке. Расход воды превышает тот, который есть у кальциевых устройств, но меньше, чем у малосурьмянистых.

Гелевые, AGM

Плюсы

  • повышенная безопасность эксплуатации

Минусы

  • снижение эффективности при низких температурах
  • высокая стоимость

Здесь в качестве электролита используется не жидкость, а гелеобразное вещество. Оно применяется для борьбы с осыпанием активного вещества с электродов. Такие аккумуляторы более безопасны по сравнению с традиционными. В обычных устройствах в качестве электролита используется серная кислота. При повреждении корпуса она может пролиться и нанести вред окружающим. В гелевых устройствах такой проблемы нет. В батареях AGM сгущение электролита происходит с использованием стекловолокна.

Недостаток – плохая работа в условиях низкой температуры. Это связано со снижением проводимости такого вещества при охлаждении. Применяются в престижных автомобилях иностранного производства. Кроме этого их используют в мотоциклах, водном транспорте и в помещениях.

Щелочные

Плюсы

  • медленный саморазряд
  • способность хорошо работать при низких температурах
  • высокая энергоёмкость
  • нет вредных испарений

Минусы

  • высокая стоимость
  • более низкое напряжение

В качестве электролита в аккумуляторах может использоваться щёлочь. Такая разновидность хорошо переносит сильный разряд и не снижает энергоёмкости при эксплуатации. Эти устройства хорошо работают в условиях низкой температуры. С течением времени у аккумуляторов происходит саморазряд. У щёлочных моделей он гораздо медленнее по сравнению с кислотными. При одинаковом весе такие модели имеют более высокую энергоёмкость.

Но они способны обеспечивать меньшее напряжение по сравнению с кислотными. Из-за этого в батареях приходится объединять большее количество аккумуляторов.

Литий-ионные

Плюсы

  • высокая электроёмкость
  • низкий саморазряд

Минусы

  • находится в процессе разработки и совершенствования
  • неспособен обеспечить ток для стартёра автомобиля

Эта разновидность аккумуляторных батарей наиболее перспективна. Они активно разрабатываются, обещая стать качественными и современными устройствами.

Какой лучше выбрать

Выбор нужного типа аккумуляторных батарей определяется условиями, в которых будет эксплуатироваться транспортное средство и его особенности. Аккумуляторные батареи бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.

Первые в процессе работы тратят электролит. Его необходимо периодически доливать. Способны быстро заряжаться. При правильном уходе срок эксплуатации равен 8 годам.

Необслуживаемые не нуждаются в доливке. В первую очередь это относится к гелевому типу аккумуляторов. Срок эксплуатации составляет 4 года.

При выборе вида и характеристик автомобильных аккумуляторов, нужно обратить внимание на следующее:

  1. Размеры и форма клемм. Важно, чтобы батарея удобно размещалась в предназначенной для нее коробке.
  2. Требуется проверить полярность и убедиться, что длины проводов достаточно для правильного подключения.
  3. Производитель устройства. Европейские стандарты строже российских и обеспечивают более высокое качество.
  4. Желательно покупать аккумулятор, который был произведён не раньше, чем за шесть месяцев до покупки.
  5. Проверяется, какой ток даёт аккумулятор. Для этого указывают, какую силу тока он обеспечивает в течение первых 20 часов после зарядки. Нужно выбирать устройство, которое соответствует параметрам старого аккумулятора.
  6. Пусковой ток также должен соответствовать параметрам прежней батареи.

Для подержанных иномарок можно использовать гибридные аккумуляторы. Отечественным подойдут малосурьмянистые или гибридные. Для дорогих марок часто покупают кальциевые.

Как устроен автомобильный аккумулятор — типы современных АКБ, принцип их работы, конструктивные особенности

  1. Все статьи
  2. Как устроен автомобильный аккумулятор — типы современных АКБ, принцип их работы, конструктивные особенности

Автомобильный аккумулятор выполняет три функции. Основанная функция АКБ – это запуск двигателя. Также, батарея питает бортовые электрические устройства – при неработающем двигателе. Вторая важная функция – возможность аварийного питания, источником которого аккумулятор выступает в случае поломки генератора. Третья функция – это достижение баланса напряжения, которое поступает от  генератора. Эта функция характерна для инжекторных двигателей.

Устройство аккумулятора автомобиля существенно не меняется уже много десятилетий. Хотя развитие технологий и появление новых материалов более высокого качества способствует более надежной конструкции и работе АКБ.

Основу работы аккумулятора составляет принцип возникновения разности потенциалов – то есть, напряжения. Оно возникает между пластинами, которые погружены в раствор электролита.

АКБ – устройство, которое, в зависимости от типа и производителя, имеет определенные  конструктивно-технологические различия. Но общий принцип – одинаков: все аккумуляторные батареи содержат электроды, разделенные сепараторами, и помещенные в пространство, заполненное электролитом.

Корпус

Корпус аккумулятора состоит из двух частей: основной глубокой емкости и закрывающей крышки. Она может быть оснащена горловинами с пробками или системой, при помощи которой стабилизируется давление внутри батареи, и отводится образующийся газ. Конструкция корпуса зависит от типа АКБ.

Сам корпус изготовлен из материала, к которому предъявляются большие требования прочности и безопасности. Он должен быть устойчив к воздействию агрессивных химических реагентов, переносить колебания температуры и сильную вибрацию. В большинстве современных аккумуляторов корпус сделан из полипропилена.

Внутренние отсеки

Стандартное устройство аккумуляторной батареи представляет собой контейнер, состоящий из шести секций (или, как их называют, «банок»). Каждая секция – это отдельный источник питания. Она вырабатывает порядка 2 – 2,1 В. Стандартная АКБ рассчитана на 12 В.

В каждой из ячеек находится набор (или пакет) из отдельных пластин с чередующейся полярностью. То есть, одна пластина положительная, другая отрицательная. Причем, пластины отделены друг от друга. Пластины сделаны из свинца и имеют решетчатую структуру в виде прямоугольных сот. Это облегчает нанесение них активной массы – основного рабочего реагента.

Пластины

Для увеличения прочности пластин в них добавляют сурьму. У этой технологии есть и свои недостатки: присутствие сурьмы способствует выкипанию воды из электролита. Это – основная причина, по которой практически во все типы АКБ необходимо доливать воду. Но технологии не стоят на месте. Устройство автомобильных аккумуляторов совершенствуется. Количество сурьмы в свинцовых пластинах значительно уменьшилось, благодаря чему появились малообслуживаемые и гибридные аккумуляторы.

На положительный электрод наносится двуокись свинца, на отрицательный – губчатый свинец. Внутрь заливается электролит, который является водным раствором серной кислоты.

Каждая чередующаяся пластина является электродом, имеющим противоположную полярность. Таким образом, с целью предотвращения замыкания, между каждой парой пластин располагается сепаратор. Он изготовлен из пористого пластика и не создает препятствий для циркуляции электролита внутри ячейки.

Пластин с отрицательной полярностью больше на 1 единицу, так как каждая пластина с положительным зарядом помещена между двумя отрицательными (минусовыми).

Пакет с пластинами надежно фиксируется, чтобы предотвратить смещение и деформацию. Фиксация осуществляется при помощи специального бандажа. Токовыводы пластин (плюсовые и минусовые) объединены в пары. Концентрация энергии происходит при помощи токосборников – на выводные борны аккумулятора. К ним  токоприемные клеммы.

Устройство АКБ обеспечивает максимальную надежность. Современные аккумуляторы – это качественные устройства, выступающие источниками питания даже для самых мощных автомобилей.

Виды современных аккумуляторов

Современные АКБ подразделяются на два основных вида: классические и необслуживаемые. Классические существуют уже больше ста лет и описаны выше. Необслуживаемые аккумуляторные батареи были созданы всего несколько десятилетий назад. Они эффективно работают в любом, даже перевернутом, положении. Вместо жидкого электролита в них применяется гелиевый, или адсорбированный сепараторами. Устройство автомобильного аккумулятора, который является необслуживаемым, подразумевает максимальную герметичность. Для отвода газов, которые выделяются при заряде и разряде, предусмотрен специальный клапан.

Главное различие необслуживаемых АКБ от классических – в более низких разрядных и зарядных токах.  Причина – в конструкции необслуживаемых батарей. При больших токах классическая АКБ активно выделяет газ и «закипает». У необслуживаемых и герметизированных батарей этого нет.

Google

 

Автомобильный аккумулятор. Виды и типы аккумуляторов. Как выбрать аккумулятор | Magnat Auto

26 Апреля 2019

Автомобильный аккумулятор. Виды и типы аккумуляторов. Как выбрать аккумулятор

Теги: Обзоры , Сравнение

Автомобильный аккумулятор. Виды и типы аккумуляторов. Как выбрать аккумулятор

Многие начинающие и профессиональные автолюбители задаются вопросом: «Какой аккумулятор лучше?» На самом деле универсального ответа на данный вопрос нет. В статье мы представим наиболее популярные виды АКБ, на что необходимо обратить внимание при их выборе и так же, как осуществляется хранение и проверка аккумулятора.

Виды и типы аккумуляторов

Существует множество различных видов аккумуляторных батарей, ниже мы расскажем об наиболее актуальных на данный момент.

Кальциевые аккумуляторы

Данные аккумуляторы маркируются буквенным обозначением CaCa. В этой разновидности АКБ фактически отсутствует испарение жидкости, что является существенным плюсом, кроме того, уровень саморазряда батареи крайне незначительный. Хранение аккумулятора может осуществляться на протяжении долгого времени. Для начала процесса электролиза необходимое напряжение равняется 16 Вт. При покупке данных моделей не стоит забывать, что устройство крайне критично реагирует на полную разрядку батареи.

Аккумуляторы гибридного типа

Этот тип аккумуляторов имеет маркировку Ca/Sb. Электродные решётки данных АКБ содержат элементы сурьмы и кальция, за счёт этого и получили обозначение гибридных. Так или иначе общие технические характеристики у данного оборудования являются весьма усреднёнными за счёт использования различных материалов.

Щелочные аккумуляторы

Содержат в качестве электролита не кислоту, а щёлочь. Существует большое количество разнообразных видов аккумуляторов работающих на щёлочи, однако не многие из них пригодны для эксплуатации в автомобиле.

Положительные стороны использования:

  • Без потерь технических характеристик переносят полную разрядку.
  • Работа оборудования при глубоко минусовых температурах остаётся достаточно корректной.
  • Не имеют вредоносных испарений.
  • Имеют высокий накопительный потенциал.

Отрицательные стороны использования:

  • Имеют меньшее напряжение, из-за чего необходимо увеличивать общие габариты.
  • Высокая стоимость.

Вышеперечисленные недостатки применимы при сравнении со свинцово-кислотными моделями.

Литий-ионные аккумуляторы

Перспективная разновидность аккумуляторов. Переносчиком электрического тока, в данном случае, выступают ионы лития. Графитовый материал применяется в производстве отрицательного электрода, в роли положительного — оксид лития, с примесью кобальта/марганца.

Положительные стороны использования:

  • Значительная ёмкость на единицу массы.
  • Незначительный уровень саморазряда.
  • Больший показатель напряжения отдельных элементов.

Отрицательные стороны использования:

  • Плохая переносимость низких температур.
  • Относительно небольшое число циклов зарядки и разрядки — около 550.
  • Достаточно быстрое снижение общей ёмкости — на 20-25% за два года.
  • Плохая переносимость полной разрядки.

Выбор автомобильного аккумулятора

Момент достаточно серьёзный, поэтому к нему необходимо подойти крайне серьёзно. Рекомендуется руководствоваться следующими критериями:

1. Ценовым диапазоном. Тут всё зависит от Ваших финансовых возможностей. Есть условное подразделение на несколько ценовых групп: бюджетные, средние по цене и премиальные АКБ. Чаще всего цена является отражением той технологии, которую использовали для производства той или иной модели. Логично, что чем дороже автомобильный аккумулятор, тем дольше и качественнее он будет служить, так же на них, как правило, предоставляется длительная гарантия.

2. Общей ёмкостью. Её значение необходимо подобрать исходя из модели Вашего ТС. Данный показатель характеризует возможность накопления определённого объёма заряда, за определённый промежуток времени, его значение наносится на поверхность корпуса.

3. Разновидностью клемм и типом их установки. Чаще всего автомобили имеют стандартные размеры клемм, однако на сегодняшний день можно встретить достаточно большое количество техники, имеющие отличия в размере и схеме подключения. Примером таких автомобилей могут служить некоторые японские машины.

4. Значением стартового тока. Обычно данное значение совпадает с показателем покупаемого изделия, однако данную характеристику всё равно нужно уточнить. Не забывайте о том, что классические батареи должны использоваться при температуре 26-28 градусов. Только при таких условиях аккумулятор будет работать на всю его возможную мощность. При пониженных температурах, которые возникают во время наших суров зим, показатель стартового тока снижается на 65 процентов. Оставшиеся 35 процентов могут не справится с запуском двигателя. Обратите внимание на то, что если автомобиль будет использоваться в условиях постоянных холодов, то лучшим решением будет приобрести аккумулятор с ёмкостью в 2-3 раза больше необходимой.

Покупка, замена и обслуживание аккумулятора

Многие задаются вопросом: «Где можно купить аккумулятор в Черновцах?» Конечно же на СТО Магнат Авто! Здесь Вы сможете приобрести АКБ без долгого ожидания и лишних денежных затрат. Специалисты шинного центра подскажут Вам, какие виды аккумуляторов лучше для отдельно взятого автомобиля. В Магнат Авто можно найти товар именитых производителей различных ценовых категорий, в том числе популярные аккумуляторы MACHT. Так же при необходимости на месте будет произведена замена аккумулятора.

СТО Магнат Авто — мы всегда рядом!

Типы и размер автомобильных аккумуляторов

Автомобильные аккумуляторы необходимы для эффективной работы автомобиля. Однако у водителей есть тенденция не уделять слишком много внимания типу автомобильного аккумулятора, поскольку некоторые из них могут служить годами, не требуя слишком большого обслуживания.

Между тем, существуют типы батарей, которым необходимо постоянно доливать электролиты или воду, и стоит знать разницу между этими типами батарей.

Существует множество различных типов автомобильных аккумуляторов , но большинство из них относятся к одному из пяти типов: пусковые, осветительные и зажигательные батареи (также известные как аккумуляторы SLI) ; аккумуляторы глубокого разряда; свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (также известные как VRLA) ; батареи с жидкими элементами или «залитые» батареи; и, наконец, литий-ионные или литий-ионные аккумуляторы.

Эти типы батарей классифицируются в зависимости от способа их изготовления, а также основного материала, из которого они работают как портативные энергетические контейнеры. Конечно, каждый из этих типов предназначен для разных целей, и стоит знать, что вы установили на свой автомобиль.

6 Тип автомобильного аккумулятора в деталях

1. Пусковые, осветительные и зажигательные батареи или аккумуляторы «SLI»

Как видно из названия, эта батарея сделана для облегчения запуска вашего автомобиля, а также для управления внутренним освещением, указателями поворота, фарами и задними (стоп-сигналами) .Однако он не ограничивается этими целями, так как он также может питать дворники, электрические стеклоподъемники, радио, стереодинамики и многое другое. Поэтому неудивительно узнать, что большинство автомобильных аккумуляторов являются аккумуляторами типа SLI .

Батареи

SLI имеют короткий цикл зарядки, что означает, что их разряд и повторная зарядка не займет много времени. Он может каждый раз подавать только короткие, быстрые всплески мощности, поэтому он не подходит для автомобилей, требующих повышенного энергопотребления.

2. Аккумуляторы глубокого разряда

Батареи глубокого разряда выделяют больше энергии по сравнению с короткими импульсами, производимыми батареями SLI. У них также более длительный цикл зарядки, что означает, что они могут дольше работать. Это делает аккумуляторы глубокого разряда идеальным типом аккумуляторов для использования в небольших транспортных средствах, таких как тележки для гольфа и морские транспортные средства .

Батареи глубокого разряда известны своей долговечностью, и эти батареи могут прослужить вам долгое время. Более того, толстые пластины на аккумуляторах глубокого разряда увеличивают емкость заряда.Батареи глубокого разряда также могут использоваться для сбора солнечной энергии и энергии ветра.

Однако эти аккумуляторы обычно не используются в автомобилях из-за их быстрой разрядки. Автомобили, как правило, простаивают большую часть часов, и это время простоя будет означать значительную разрядку аккумуляторов глубокого разряда.

# Стоимость батарей с глубоким циклом начинается от 200 долларов.

3. Свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (или VRLA)

Отличительной особенностью свинцово-кислотных аккумуляторов с клапанной регулировкой является то, что они сконструированы таким образом, что не требуют слишком длительного обслуживания. Например, аккумуляторные элементы не нужно регулярно доливать водой, и потеря жидкости будет минимальной. .

Эти батареи герметичны, потому что они не нуждаются в таком частом обслуживании, как батареи других типов. Благодаря герметичности это означает, что их содержимое с меньшей вероятностью разлилось при переворачивании или опрокидывании. Это означает, что, когда они выходят из строя или умирают, они, скорее всего, будут сразу заменены, а не отремонтированы.

Название «с регулируемым клапаном» относится к предохранительным клапанам, используемым в этом типе батареи, обычно расположенным на видном месте на батарейном отсеке.Эти предохранительные клапаны находятся под давлением, и, ограничивая газ в батарее, он смешивается с водой и образует воду, которая пополняет всю жидкость, потерянную во время непрерывного использования.

Свинцово-кислотные батареи

с клапанным регулированием также имеют два общих подтипа: батареи с гелевым элементом и батареи с абсорбционным стеклом (AGM) .

Батареи

типа AGM построены таким образом, что их материалы — тонкий мат из стекловолокна, названный в честь его тезки, и электролиты — могут быстро реагировать друг с другом.

В результате эти типы батарей обеспечивают большую мощность кратковременного разряда по сравнению с другими типами герметичных батарей. Из-за тонкости мата внутреннее сопротивление этого типа теста также очень низкое. Аккумуляторы AGM хороши для запуска автомобилей из-за значительного всплеска мощности при таком небольшом объеме.

# Ценовой диапазон для этой марки аккумуляторов от 50 до 300 долларов.

Гелевые батареи

названы так из-за того, что в их электролитах используется кремнезем.Они работают достаточно хорошо и обеспечивают достаточную мощность для использования в целях глубокого цикла, таких как тележки для гольфа, парусные лодки и другие морские суда. Однако из-за своего состава они гораздо менее эффективны при очень высоких или низких температурах. Они также не являются лучшими типами аккумуляторов для запуска автомобиля из-за их низкой выходной мощности .

# Гелевые батареи стоят от 100 до 250 долларов.

4. «Залитые» или влажные аккумуляторные батареи

Батареи, классифицируемые как мокрые элементы, называются так потому, что в них в качестве электролитов используется влажный раствор.Обычно это смесь серной кислоты, воды и свинца. Эти батареи могут быть наименее дорогими среди всех типов, но они также наиболее утомительны в обслуживании.

Это не обеспечивает срок службы и удобства, которые обеспечивают ячейки VRLA, тем более, что некоторые из них могут фактически нуждаться в регулярном техническом обслуживании, чтобы заменить любые электролиты, потерянные во время непрерывной работы . В конструкции с мокрыми ячейками используются свободно подвешенные пластины, которые изолированы друг от друга, в то время как отрицательная пластина запечатана в так называемом сепараторном мешке.

# Батареи с мокрыми элементами могут стоить от 30 до нескольких сотен долларов, в зависимости от марки.

5. Литий-ионные батареи

Литий-ионные аккумуляторы

редко используются в качестве автомобильных аккумуляторов, тем более, что они несовместимы с большинством транспортных средств, доступных сегодня на рынке. Однако есть несколько более новых электрических и гибридных автомобилей, которые используют для своих целей ионно-литиевые батареи. .

Некоторые из преимуществ литий-ионных аккумуляторов заключаются в том, что они весят значительно меньше, чем большинство свинцово-кислотных аккумуляторов, а также сохраняют больше энергии.Однако недостатком литий-ионных аккумуляторов является их очень короткий срок службы. Типичный аккумулятор этого типа работает в среднем около трех лет, независимо от того, как он используется.

# К тому же они дорогие, а стартовые затраты на автомобили могут достигать 1000 долларов.

6. Батарея из кальциевого сплава

Этот тип конструкции батареи состоит из сплава кальция, нанесенного на разно заряженные пластины. Этот сплав значительно снижает потери жидкости при использовании батареи, а также снижает скорость саморазряда .

Есть также пузырьки, которые движутся в используемой жидкости, которые отвечают за смешивание кислот различной плотности. Недостатком батареи из кальциевого сплава является то, что она может быть серьезно повреждена при перезарядке.

# Батареи из кальциевого сплава можно найти в ценовом диапазоне 100 долларов и ниже.

Типы батарей по размеру и положению

Аккумуляторы можно классифицировать не только по материалу, но и по размеру или по расположению в автомобиле.Некоторые из этих типов являются отраслевыми стандартами, поэтому потребителям не составит труда просто найти замену своим использованным или разряженным батареям.

Также имеются номера размерных групп, указывающие размер и положение клемм аккумулятора. Эти числа являются индикаторами совместимости.

1. Батареи боковой стойки

Этот вид аккумулятора популярен в автомобилях General Motors. Эти автомобили GM имеют такую ​​схему аккумуляторов, при которой кабели привинчиваются к боковой стороне аккумулятора, а не сверху, как обычно.

# Группы батарей GM: 70, 74, 75, 78.

2. Утопленные верхние стойки

Обычно используемые в автомобилях Eurocars, батареи с утопленными верхними стойками имеют свои стойки, утопленные в верхних углах батареи (отсюда и название) . Это означает, что стойки на самом деле являются самой высокой частью конструкции батареи.

Производители Eurocar и VAG также производят элементы, которые имеют систему вентиляции как часть аккумулятора. Типичный пример этого — автомобили BMW, большинство из которых прячут свои батареи под задними сиденьями или даже в багажнике автомобиля.

# Номера групп размеров для этого типа аккумулятора: 41, 42, 47, 48, 49.

3. Американские утопленные верхние стойки

Большинство американских и японских моделей обычно размещают свои стойки в стандартном месте. Когда вы видите автомобильный аккумулятор в США, скорее всего, это американский встраиваемый аккумулятор. Однако батареи в этой группе по-прежнему различаются по высоте, что может вызвать проблемы при установке или замене батарей. Перед покупкой необходимо проверить, совместим ли аккумулятор с вашим автомобилем.

# Группы размеров для этого типа: 24, 24F, 25, 34, 35, 51, 51R, 52, 58, 58R, 59, 65.

Заключение

Конечно, были достигнуты успехи в технологии батарей, которые могут быть типами батарей, которые представляют собой комбинацию двух или более этих батарей вместе. Также могут быть малоизвестные типы батарей, которые, возможно, были экономически нецелесообразными сейчас, но могут оказать значительное влияние в будущем.

Существует множество типов батарей, и в будущем их может появиться еще больше.Но пока я надеюсь, что это общее руководство дало вам представление о том, как определить автомобильный аккумулятор типа , который вам нужен для ваших целей.

Типы автомобильных аккумуляторов

— мокрые элементы и VRLA

Существует много различных типов автомобильных аккумуляторов. В гибридных или всех электрических транспортных средствах, в которых энергия электродвигателей обеспечивается батареей, обычно используются литий-ионные батареи. Литий-ионные аккумуляторы обладают высокой плотностью энергии, что означает, что они могут быть легче и быстрее заряжаться.К тому же они относительно очень дорогие!

Наиболее распространенный тип аккумулятора, используемый в автомобилях с традиционным двигателем, часто называют «аккумулятором для запуска, освещения, зажигания» или для краткости аккумулятором SLI. Как следует из названия, они дают энергию для запуска автомобиля и обеспечивают питание для освещения. В современных автомобилях роль аккумулятора расширилась, поскольку технология автомобиля стала более энергоемкой.

Существует несколько типов аккумуляторов SLI, которые в значительной степени используются в вашем автомобиле, в зависимости от возраста автомобиля и требуемых характеристик.Во всех этих батареях используется свинцово-кислотная технология, и их можно разделить на 2 основных типа: мокрые элементы и VRLA.

Батареи с влажными элементами также известны как «заливные батареи». В корпусе батареи находится ряд ячеек, состоящих из свинцовых пластин, погруженных в смесь серной кислоты и воды, известную как электролит. Батареи с влажными элементами требуют периодического обслуживания, в основном для пополнения уровня воды в элементах с помощью дистиллированной или деионизированной чистой воды. Батареи с мокрыми элементами дешевы и надежны.Они не так распространены в современных автомобилях из-за энергетической потребности современных автомобилей и необходимости обслуживания аккумулятора.

Вы можете купить деионизированную воду или использовать собственную систему деионизированной воды.

Подкатегория аккумуляторных батарей с жидким электролитом — это улучшенная залитая аккумуляторная батарея (EFB), также известная как усовершенствованная залитая аккумуляторная батарея (AFB). Аккумуляторы EFB представляют собой промежуточное звено между Wet Cell и VRLA. Они были разработаны специально для современных небольших автомобилей начального уровня с остановкой и запуском, которые имеют высокие требования к циклу, но с меньшим потреблением энергии.

| Герметичные свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA)

Аккумуляторы VRLA являются наиболее распространенным типом аккумуляторов в автомобилях, но они дороже аккумуляторов с жидкостными элементами. Они герметичны и имеют предохранительные клапаны под давлением в каждой ячейке аккумулятора. Аккумуляторы VRLA не требуют обслуживания. Они более безопасны, чем батареи с жидкими элементами, поскольку не протекают при опрокидывании. Наиболее распространенный тип аккумуляторов VRLA, используемых в автомобилях, — это аккумуляторы Absorbed Glass Matt (AGM)

AGM, которые работают с более быстрыми реакциями между электролитом и матом из стекловолокна.Это позволяет батарее обеспечивать более высокую мощность короткими сериями. Они хорошо справляются с высоким энергопотреблением транспортных средств с остановкой и запуском.

Когда придет время заменить автомобильный аккумулятор, рекомендуется приобрести аналогичный аккумулятор. Если вы подумываете об изменении типа батареи, сначала обратитесь за советом к специалисту. Использование неподходящей батареи может привести к проблемам в будущем.

| Статьи по теме

Дополнительные статьи об автомобильных аккумуляторах

Сообщение в блоге — Quiker

Автомобильный аккумулятор — одна из тех запасных частей, которые большинство владельцев транспортных средств боятся заменить.Они не только тяжелые, но и современные электрические системы, а также труднодоступные места для аккумуляторов затрудняют замену самих себя. Хотя расширение услуг мобильных механиков упростило процесс установки, первым делом нужно выбрать лучший автомобильный аккумулятор на 12 В для вашего конкретного автомобиля.

В большинстве современных транспортных средств, работающих на топливе, используются аналогичные свинцово-кислотные аккумуляторы AGM с заводской герметизацией. Но, как и в случае с любой другой запасной частью, несколько автовладельцев часто задаются вопросом, кто делает лучшие автомобильные аккумуляторы.Приведенная ниже информация должна помочь вам принять обоснованное решение относительно того, какую батарею лучше всего купить.

Почему хороший автомобильный аккумулятор имеет значение?

Едете ли вы на работу, бродите по городу или время от времени путешествуете по дорогам, для запуска любого автомобиля требуется мощный аккумулятор. Аккумулятор обеспечивает начальную силу тока, необходимую для включения стартера автомобиля, запуска двигателя и питания системы зажигания. Как только двигатель автомобиля загорится, возьмет на себя генератор переменного тока, чтобы продолжить питание аксессуаров и вспомогательной системы.

Хорошая аккумуляторная батарея — это аккумулятор, который будет сохранять заряд в течение длительного периода в холодных погодных условиях и запускать автомобиль, когда это необходимо. Средняя продолжительность жизни автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет. Фактически, поскольку средний срок владения автомобилем составляет пять лет, возможно, вам придется заменить аккумулятор только один раз перед тем, как продать его.

Кроме того, хороший аккумулятор не требует частого обслуживания или подключения к зарядному устройству. Он должен быть запломбирован, иметь сильную гарантию, включая период бесплатной замены.

Сколько типов автомобильных аккумуляторов существует?

Бытовые автомобильные батареи подразделяются на несколько различных конструктивных групп: литий-ионные, свинцово-кислотные и NiMh (никель-металлогидридные). Вы также можете разделить батареи по их технологии: свинцово-кислотные являются более традиционными (и доступными), а литий-ионные или никель-металлгидридные более технически продвинутыми.

Свинцово-кислотный аккумулятор

Самый распространенный вариант замены — это свинцово-кислотный вариант.Вы также часто слышите эти батареи, называемые кальциевыми батареями. Эти типы водонепроницаемых батарей герметизированы на заводе-изготовителе, что означает, что они не требуют от потребителей доливать воду или обслуживать их, как в прошлые годы.

«Ингредиенты», включая дистиллированную воду и серную кислоту, составляют электролит, а компоненты внутри него обеспечивают «заряд», необходимый для создания мощности или запуска AMP. Кроме того, конструкция помогает уменьшить коррозию клемм, которая может быть причиной многих проблем, связанных с аккумулятором.

В конце концов, внутренние кислоты и элементы начнут снижать свою способность удерживать или поддерживать заряд. Однако, в отличие от их предшественников, не рекомендуется «заряжать» свинцово-кислотные аккумуляторы с заводской герметизацией. Это связано с кислородом и газообразным водородом, которые образуются во время зарядки, что может привести к взрыву. Вы можете прикрепить к этим батареям стартер, но обязательно следуйте их указаниям.

Литий-ионный

Аккумуляторная технология совершает огромный скачок, когда вы представляете следующих двух претендентов.Литий-ионные аккумуляторы исключительно эффективны и основаны на той же технологии, что используется в брелках вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Они предназначены в основном для высокопроизводительных автомобилей или автомобилей класса люкс, так как они весят примерно половину своих свинцово-кислотных аналогов.

Литий-ионные батареи

быстро становятся все более распространенными на автомобильном рынке. Однако, если производитель вашего автомобиля не рекомендует этот тип обновления, лучше всего использовать традиционный аккумулятор.

NiMH аккумулятор

Металлогидрид никеля — это последняя разработка в области автомобильных аккумуляторов.Они используются в гибридных автомобилях, в основном из-за их быстрой зарядки. Они используют сплав, поглощающий водород, для питания отрицательных электродов, а положительный заряд подается через оксигидроксид никеля.

Лучшие бренды автомобильных аккумуляторов — Сравнительная таблица автомобильных аккумуляторов 2021 года

Крайне редко можно найти автомобильный аккумулятор OEM. Автопроизводители склонны доверять специалистам по послепродажному производству несколько часто заменяемых компонентов, таких как автомобильный аккумулятор.Таким образом, автомобильные аккумуляторы с лучшими характеристиками, как правило, поставляются компаниями с проверенной историей надежности, долговечности и способности сохранять заряд при неблагоприятных температурах.

(золото)
Марка и модель автомобильного аккумулятора Напряжение Гарантия Тип батареи
Optima Batteries — YellowTop или RedTop Battery 12-вольт 36 месяцев AGM Свинцово-кислотный
AC Delco 12-вольт 36 месяцев AGM Свинцово-кислотный
DieHard Advanced Gold 12-вольт 36 месяцев AGM Свинцово-кислотный
Одиссея 12-вольт 24 месяца AGM Свинцово-кислотный

Топ 3 лучших автомобильных аккумуляторов 2021 года

При сравнении сменных автомобильных аккумуляторов некоторые из них значительно превосходят своих конкурентов.Четыре батареи, перечисленные ниже, имеют все отметки на предмет надежности, долговечности и устойчивости к различным погодным условиям. Вы сможете найти большинство этих аккумуляторов в Advance Auto или других национальных магазинах автозапчастей.

Аккумуляторы Optima — желтый или красный верх

Вы просто не ошибетесь с Optima Batteries. Эта компания зарекомендовала себя как производитель необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов с исключительной способностью выдерживать экстремальные температуры.Их продукция предназначена для потребительского, коммерческого и военного применения.

Существует два «стиля» — YellowTop — которые являются исключительными для грузовиков или транспортных средств с высокими требованиями к силе тока. Optima RedTop лучше подходит для тех, кто живет в холодном климате или для тех, кто часто ездит на своем автомобиле по бездорожью. Эти батареи имеют возможность подзарядки — до 300 циклов, что является отраслевым максимумом.

Плюсы Минусы
  • Чрезвычайно прочный
  • Очень хорошо переносит холодную и жаркую погоду
  • Надежная гарантия 36 месяцев
  • Один из самых дорогих сменных аккумуляторов на вторичном рынке
  • Трудно найти в розничных магазинах

AC Delco

AC Delco — торговая марка, известная всем, особенно для тех, кто пользуется автомобилями GM.В основном они известны своими автомобильными ремнями, шлангами и сменными батареями, такими как 94RAGM. Эта батарея предлагает хорошую цену для владельцев автомобилей, изготовлена ​​из высококачественных материалов, что помогает поддерживать их 36-месячную гарантию. Его разнообразие областей применения — от двухдверных купе до пикапов — входит в нашу тройку лучших автомобильных аккумуляторов в 2021 году.

Плюсы Минусы
  • Исключительная мощность запуска
  • Не требует обслуживания
  • Легко найти в большинстве магазинов автозапчастей
  • Больше времени на установку
  • Среди более дорогих батарей

DieHard

Оригинальные батареи DieHard были найдены в розничных магазинах Sears и дебютировали в 1967 году.С годами владельцы, возможно, изменились, но их приверженность производству качественных автомобильных и морских аккумуляторов никогда не отступала.

Как и его вышеупомянутые конкуренты, DieHard производит аккумуляторы разных размеров или групп для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Пожалуй, их лучшими качествами являются их технология устойчивости к вибрации, простота установки и необслуживаемая работа. Они также являются одними из лучших аккумуляторов для жаркой погоды на рынке сегодня.

Плюсы Минусы
  • Простота установки
  • Разнообразный состав и начало жаркой погоды
  • Доступнее, чем у конкурентов премиум-класса
  • Некоторые автомобили имеют проблемы с установкой
  • Не самые лучшие в холодную погоду

Honorable Mention — Аккумулятор Odyssey

Если вы ищете лучшие автомобильные аккумуляторы на замену на 2021 год, обратите внимание на бренд Odyssey.Эти запасные автомобильные аккумуляторы могут быть на 50% дешевле трех перечисленных выше конкурентов. Хотя на него предоставляется только 24-месячная гарантия, Odyssey Battery — хороший выбор для более старого автомобиля, который может проехать последние мили или который вы собираетесь продать раньше, чем позже. К тому же эти ребята предлагают хорошую замену по гарантии.

3 совета по выбору лучшего автомобильного аккумулятора

Если у вас есть Honda, Nissan, Toyota или другой обычный серийный автомобиль, покупка автомобильного аккумулятора на замену становится более сложной задачей, чем в прошлые годы.В основном это связано с техническими характеристиками, разными группами или размерами батарей, которые уникальны для конкретных моделей. Однако есть несколько важных советов, которые помогут вам сэкономить время, приобрести правильный аккумулятор и сэкономить деньги.

Совет № 1 — Ознакомьтесь с важными спецификациями — Группа, CCA и приложение

Автомобильный аккумулятор классифицируется по нескольким важным характеристикам. Первый шаг — узнать, что означают эти спецификации. Вот три общих термина, которые должны знать все владельцы транспортных средств, прежде чем делать покупки.

Группа: Первые «числа», которые вы увидите в магазине, — это номера групп. Они классифицируются Battery Council International и описывают размеры, расположение клемм и тип аккумулятора для определенного года выпуска, марки и модели автомобилей. Это первое, что вам следует знать. Чтобы определить подходящий аккумулятор для вашего автомобиля, вы можете найти его в руководстве по эксплуатации или обратиться в сервисный отдел вашего местного дилерского центра.

Усилители холодного пуска (CCA): Другая важная спецификация, которую вы должны понимать, — это токи холодного пуска.Это число относится к количеству ампер, которое может аккумуляторная батарея, когда температура опускается ниже нуля градусов по Фаренгейту. Один термин, который часто ассоциируется с CCA, — это резервная мощность. Однако это обычно зарезервировано для морских аккумуляторов или аккумуляторов глубокого разряда.

Приложение для батарей : Последняя спецификация, которую вы должны знать об обычных батареях, — это их применение. Некоторые батареи предназначены для морских, внедорожных, тяжелых грузовиков, а также легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Обязательно проверьте это перед покупкой аккумулятора.

Совет № 2 — Проверьте гарантию

Второй совет в нашем списке — уточнить гарантию на батарею у продавца. Несмотря на то, что существуют определенные гарантии производителя, некоторые розничные продавцы предъявляют особые требования покупателя по соблюдению гарантии. Кроме того, некоторые розничные продавцы аккумуляторов предлагают бесплатную замену новой батареи, в то время как другие будут пропорционально рассчитывать возмещение в зависимости от срока службы батареи. Просто убедитесь, что проверили эти предметы перед покупкой.

Совет № 3 — Не выбирайте самый дешевый вариант

Когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов, вы действительно получаете то, за что платите. Самый дешевый вариант, как правило, менее надежен, чем у конкурентов. Если вы живете в холодном или жарком климате, лучше потратить несколько дополнительных долларов на высококачественный аккумулятор, не требующий особого обслуживания, с мощными усилителями запуска в холодную погоду и надежной гарантией. Нет ничего хуже, чем оказаться в зимнем шторме с автомобилем, который не заводится, особенно без соединительных кабелей.

Кроме того, будьте осторожны при покупке сменной 12-вольтовой батареи. Хотя было бы привлекательно покупать через Amazon или крупный коробочный магазин, лучше всего покупать в авторитетном магазине автозапчастей. У них есть не только руководство по покупке на месте, которое предоставит вам подробную информацию о времени автономной работы, сроке службы и мощности запуска, но и, как правило, у них будут лучшие гарантии.

Служба замены автомобильных аккумуляторов Quiker’s

Автомобильные аккумуляторы очень сложно установить.Не только это, но у некоторых производителей есть определенные стандарты и процедуры, которые необходимо соблюдать, чтобы снизить вероятность электрического или компьютерного повреждения. Хотя некоторые механические работы выполняются своими руками, лучше полагаться на опыт и профессионализм проверенных мобильных механиков.

Quiker предлагает удобные и доступные услуги по замене аккумуляторов для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. Процесс прост. Во-первых, проверьте, какой тип сменного аккумулятора вам нужен, и приобретите его в ближайшем к вам розничном магазине, который заслуживает доверия и предлагает безотказную гарантию.Во-вторых, свяжитесь с командой Quiker, чтобы организовать замену аккумулятора вашего мобильного автомобиля в удобное для вас время и место. Наконец, расслабьтесь и расслабьтесь, пока наши мастера-механики, сертифицированные ASE, справятся с работой.

Если у вашего ежедневного водителя, инкассаторского автомобиля или пикапа разрядился аккумулятор или у вас возникли проблемы с запуском двигателя, свяжитесь с командой Quiker, и мы с радостью заменим его для вас.

Аккумуляторы и компоненты для электромобилей

Аккумуляторная техника для электромобилей — основные типы аккумуляторов

Аккумуляторы для электромобилей (ЭМ) различаются используемыми химическими элементами.В основном мы различаем литий-ионные, никель-металлогидридные и свинцово-кислотные батареи. Трудно выбрать лучший аккумулятор для электромобиля, потому что индивидуальные решения подходят для разных целей.

Ниже вы найдете краткое описание различных типов аккумуляторов, используемых в автомобильной промышленности, а также их применение.

Литий-ионный аккумулятор — большая популярность и высокая производительность

Несомненно, литий-ионные аккумуляторы в последние годы внесли наибольший вклад в опережающее развитие сектора электромобилей.Они отличаются эффективностью, невысокой ценой и высоким уровнем производительности по отношению к весу ячейки. Это лучшие аккумуляторы, если учесть три параметра: оптимизация размера и веса аккумулятора, соотношение массы к количеству запасенной энергии и выгодная цена. Литий-ионные батареи также можно найти во многих повседневных устройствах, таких как телефоны, компьютеры или пылесосы.

Никель-металлогидридный аккумулятор — специализированный

Аккумуляторы являются подходящими системами хранения энергии в различных транспортных средствах, но они играют ключевую роль в случае электромобилей.

Это специальные аккумуляторные элементы, которые по своим химическим и физическим параметрам встречаются довольно редко. Водород — это сырье, требующее особого контроля. Батарея теряет энергию, когда она не используется, но этот недостаток компенсируется длительным сроком службы элемента. Никель-металлогидридные батареи используются в специализированных устройствах, таких как медицинское оборудование. Подобные решения отличаются высокими производственными затратами.

Свинцово-кислотные батареи — малый срок службы и впечатляющая мощность

Батареи данной категории отличаются отличными мощностными параметрами.Однако в электромобиле мы должны сделать ставку на решение, которое характеризуется высокой эффективностью даже при низких температурах, когда такие элементы работают плохо. Хотя стандартные автомобильные аккумуляторы также показывают снижение в таких условиях, свинцово-кислотные элементы показывают худшие результаты в этом аспекте. К их преимуществам можно отнести невысокую стоимость производства и надежность.

Суперконденсаторы — поддержка производительности батареи

Суперконденсаторы или ультраконденсаторы в основном используются для обеспечения необходимой мощности при временном отключении электроэнергии.По этой причине они также полезны в электромобилях, где их роль заключается в обеспечении достаточной мощности, когда требуется больше энергии.

Во многих электромобилях используется аккумуляторная батарея — несколько ячеек одновременно. Объединив возможности суперконденсаторов с литий-ионными и никель-металлогидридными батареями, вы можете добиться лучших результатов, чем с одиночными элементами. В настоящее время в автомобильном секторе преобладают литий-ионные аккумуляторы, которые чаще всего используются в электромобилях.

Литий-ионный или никель-металлогидридный аккумулятор — как выбрать лучший аккумулятор для электромобиля?

Из-за параметров, описанных выше, литий-ионный аккумулятор используется чаще.Более того, технология, связанная с этими клетками, все еще развивается. Ведущие поставщики работают над устранением дополнительных препятствий для ряда транспортных средств, которые используют этот тип батареи в качестве источника энергии.

Никель-металлогидридные батареи используются в гибридных транспортных средствах. В секторе электромобилей редко используются свинцово-кислотные батареи, хотя иногда они дополняют литий-ионные батареи. На нынешнем этапе развития эта технология еще не готова к использованию в больших масштабах.

Суперконденсаторы также находят свое место в электромобилях, позволяя им увеличивать мощность транспортного средства в случае высокой нагрузки. Благодаря этому во время разгона можно поддерживать штатную батарею. Суперконденсаторы также очень важны для рекуперативного торможения, позволяющего преобразовывать тепловую энергию в электрическую.

См. Также: Срок службы аккумуляторов электромобилей — когда следует заменять автомобильный аккумулятор в электромобилях?

Какой тип аккумулятора используется в электромобилях?

Использование конкретной ячейки зависит не только от ее производительности, но и от типа транспортного средства.В случае полностью электрических транспортных средств и гибридов, которые можно заряжать от розетки, мы обычно имеем дело с литий-ионными батареями. В традиционных гибридах используются в основном никель-гидридные батареи. Больший вклад двигателя внутреннего сгорания в работу транспортного средства позволяет обеспечить более высокий уровень потерь энергии, когда он не используется. Также стоит помнить, что в случае с гибридными автомобилями ячейки долго не работают при максимальной нагрузке.

Электромобили намного эффективнее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.Стоимость электроэнергии в большинстве случаев намного ниже стоимости топлива, необходимого для проезда по аналогичному маршруту. Самые эффективные решения на рынке в настоящее время позволяют преодолевать расстояние около 500 км на одной зарядке.

Партнерство с Knauf Automotive — получите всестороннюю поддержку от опытного партнера

Чтобы предоставить наилучшие возможные решения в области электрических батарей, вы не можете работать в одиночку. Knauf Industries уже много лет работает над внедрением инноваций в автомобильном секторе.Благодаря командам инженеров, работающих в ID Lab, нам удалось превратить знания, полученные за эти годы, в потенциал будущего. Мы разрабатываем новые решения для изоляции автомобильных аккумуляторов, компоненты аккумуляторов, электрические кабели, фитинги для холодильных труб и сепараторы аккумуляторных элементов.

Мы хотим гарантировать нашим партнерам аккумуляторные блоки с гораздо более высокой производительностью и оптимальным сроком службы. Во избежание выхода аккумулятора из строя при слишком низких или слишком высоких температурах важно иметь изоляцию, которая, в то же время, не будет оказывать существенного влияния на вес автомобиля.Наш взгляд на будущее сочетает в себе электромобильность с экологией — мы предлагаем такие материалы, как вспененный полипропилен и изделия из стиропора, которые на 100% подлежат вторичной переработке. Мы приглашаем к сотрудничеству компании автомобильного сектора, которые хотят всесторонне поддерживать свое производство.

Хотите получить более специализированные знания?

Автомобильная промышленность — Всего батареи

ВСЕГО АККУМУЛЯТОРА ИМЕЕТ ВСЕ РАЗМЕРЫ И ХИМИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Автомобильный аккумулятор — это перезаряжаемый аккумулятор, который поставляет электрическую энергию в автомобиль.Однако многие новые автомобили сегодня предъявляют дополнительные требования к электрической нагрузке, предъявляемые к ним со стороны всех компьютеров, электронных аксессуаров и систем зажигания с остановкой и запуском, поэтому производители аккумуляторов создали дополнительные технологии аккумуляторов, чтобы справиться с этими новыми требованиями.

ВИДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ:

Свинцово-кислотные аккумуляторы — это обычные аккумуляторы, содержащие свободно протекающую кислоту. Эти аккумуляторы являются самыми недорогими и наиболее простыми типами аккумуляторов в отрасли.Они продаются как в техническом обслуживании, так и в необслуживаемом исполнении.

Absorbed Glass Mat (AGM) Аккумуляторы поглощают электролит в специальном стекловолоконном мате. Они рассчитаны на более длительный срок службы и работают лучше, чем обычные влажные аккумуляторы, они имеют больший резерв для более высоких требований электроники нового автомобиля. Одним из основных преимуществ AGM является то, что они не требуют обслуживания и требуют лишь периодической зарядки во время хранения.

Аккумуляторы Pure Lead AGM похожи на обычные аккумуляторы AGM, за исключением 99.В аккумуляторе используется свинец с чистотой 9%. Аналогичен AGM, но с меньшим внутренним сопротивлением, что обеспечивает более мощный запуск при более низких температурах. Вместо плоских пластин эти пластины свернуты в спираль.

Тонкая пластина из чистого свинца (TPPL-AGM) Аккумуляторы также похожи на аккумуляторы из чистого свинца AGM, поскольку они на 99,99% состоят из свинца, но свинец прокатан, а не отлит, и его толщина составляет всего 1 мм. Это идеальный аккумулятор, предназначенный для любых приложений, требующих максимальной производительности и длительного срока службы.При использовании конструкции с высокой степенью сжатия ожидаемый срок службы может быть в 28 раз больше, чем у залитой батареи. Технология Pure Lead Thin Plate позволяет сократить количество замен батарей на 50% по сравнению с обычными батареями AGM.

Марки автомобильных аккумуляторов:

Аккумуляторы

Назначение батареи — хранить химическую энергию и преобразовывать эту химическую энергию в электрическую, когда возникает необходимость. Аккумулятор для электрического или гибридного автомобиля похож на любой другой аккумулятор, за исключением того, что он перезаряжаемый и обладает достаточной мощностью, чтобы переместить большой тяжелый автомобиль по дороге на несколько футов или несколько миль.

Технология перезаряжаемых аккумуляторов, разработанная в Мичиганском университете, может удвоить выходную мощность современных литий-ионных элементов, значительно увеличив запас хода электромобиля и время между зарядками сотового телефона, не занимая при этом дополнительного места. Используя керамический твердотельный электролит, инженеры могут использовать мощность литий-металлических батарей без исторических проблем, связанных с плохой долговечностью и коротким замыканием.Результатом является дорожная карта того, что может стать следующим поколением аккумуляторных батарей.

Читать статью

Топ


В приведенном ниже документальном фильме Дона Сигела, доцента кафедры машиностроения в Мичиганском университете, представлена ​​информация о достижениях в области аккумуляторов и о том, как эти улучшения влияют на потребительский рынок и окружающую среду.И механика, лежащая в основе литий-ионного аккумулятора.

Топ


Существует несколько типов усовершенствованных аккумуляторов, используемых для электрических, гибридных и обычных автомобильных аккумуляторов. Самые популярные виды:
  • Свинцово-кислотный
  • Никель-металлогидрид (NiMH)
  • Литий-ионный (Li-ion)
Некоторые из новых типов батарей, которые активно исследуются:
  • Алюминий-воздух
  • Литий-воздушный
  • Натрий-воздух
  • Цинк-воздух
  • Жидкий металл
  • Олово Нанокристалл Литий-ионный
Аккумулятор Chevrolet Bolt EV, крайний справа, сравнивается с аккумуляторными блоками слева направо: Volt первого поколения, Volt второго поколения и Spark EV.(Фото Джеффри Согера для General Motors)

Проект, финансируемый CAAT

  • Государственный университет Гранд-Вэлли (Аллендейл / Гранд-Рапидс, Мичиган) и Общественный колледж Маскегона (Маскегон, Мичиган) разработал и опробовал набор модулей для использования в программах местных колледжей и университетов, а также в обучении на рабочем месте, касающихся процессов восстановления, перепрофилирования и утилизации передовых систем хранения энергии.
  • Просмотрите раздел батарей нашей библиотеки ресурсов для дополнительных материалов.


Топ

Типы автомобильных аккумуляторов — Car Battery World

Автомобильный аккумулятор не следует судить по его размеру. Несмотря на небольшой размер, он играет важную роль в плавности хода. Такие функции, как запуск автомобиля, включение информационно-развлекательной системы, фар и т. Д.и т. д. Работающий двигатель заряжает аккумулятор в автомобиле. В течение года батарея со временем разрядится, и вам потребуется ее заменить.

Вот разные типы батарей, которые вы можете найти.

1.

Освещение, запуск и SLI (зажигание) автомобильные аккумуляторы:

  • Большинство дорожных транспортных средств поставляются со стартерными, осветительными и зажигательными батареями или батареями SLI с коротким замыканием. Как следует из названия, помимо запуска автомобиля, он питает всю электронику, информационно-развлекательную систему и многое другое.

  • У SLI-аккумулятора очень короткий цикл зарядки. Это означает, что время зарядки и последующей разрядки аккумулятора значительно короче. Батареи этого типа могут передавать энергию через короткие промежутки времени, как стартер в автомобиле.

  • Каждая ячейка обеспечивает 2,1 В, что дает общую емкость около 12,6 В при полной зарядке.

2. Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы:

У них самые низкие эксплуатационные расходы.Свинцово-кислотный аккумулятор полностью герметичен и не требует обслуживания. Свинцово-кислотные аккумуляторы работают короткими импульсами, обеспечивая питание стартера.

3. Литий-ионные автомобильные аккумуляторы:

  • Самый несовместимый аккумулятор из всей партии.

  • Литий-ионный аккумулятор используется последние несколько лет. Эти батареи используются в современных гибридных / электрических транспортных средствах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *