Тест аккумуляторов авторевю: Поиск по тегу %d0%b0%d0%ba%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b — Авторевю

Amazon Echo Auto: Итак… как тупая твоя машина?

Моя жена практична. Она всегда предпочитает щелкнуть выключателем или нажать кнопку, вместо того, чтобы спрашивать Алексу или Google. И хотя я тот, кто ставит дешевую умную колонку в каждую комнату дома, мне часто приходится соглашаться: обычно надежнее просто вытащить телефон, когда я хочу поставить будильник, изменить температуру , проверить электронную почту, найти факты или множество других вещей, которые может сделать умный помощник.

Но не в машине. Когда я за рулем, я хочу, чтобы мои глаза смотрели на дорогу — сейчас слишком многое поставлено на карту, когда мне почти трехлетний ребенок.Вот почему я подумал, что новый Echo Auto от Amazon может немного упростить жизнь.

По рекламной цене в 25 долларов (розничная цена — 50 долларов) в течение этого периода только по приглашениям Echo Auto, пожалуй, самый впечатляющий дом для голосового помощника Amazon. То, что когда-то занимало высокий цилиндрический динамик или, по крайней мере, массивную хоккейную шайбу, теперь умещается в пространстве пары спичечных коробков или, возможно, небольшой покрытой шоколадом ириски. У него есть 3,5-мм аудиоразъем и Bluetooth для добавления Alexa в развлекательную систему вашего автомобиля, а также массив из восьми микрофонов, который настолько устойчив к завывающему ветру и дорожному шуму, что Alexa может слышать меня, когда я еду по автостраде 70 с окна опускались.

Хотя это не первая попытка Amazon установить Alexa в вашу машину, это первая попытка напрямую от Amazon — в отличие от Anker Roav Viva за 50 долларов или Garmin Speak за 150 долларов. Но это не значит, что Amazon уделила ей столько внимания, сколько нужно для успеха.

Хорошие вещи

• Хороший адаптер Bluetooth / громкая связь
• Может принимать голосовые команды через ветер и музыку
• Упрощает музыкальные запросы

Плохие вещи

• Алекса действительно тупой насчет местоположения
• Плохая передача обслуживания сотовой связи
• Навыки, связанные с автомобилем, нуждаются в капитальном ремонте

Самое приятное: если у вас есть разъем AUX в автомобиле, Echo Auto можно использовать как аудиоадаптер Bluetooth и громкую связь, чтобы вы могли легко транслировать музыку и принимать звонки в машине — в комплекте с супер-липким моющимся креплением для приборной панели. , кабели и мощный адаптер на 12 В со вторым 3.0А порт зарядки для вашего телефона. Он работает достаточно хорошо, поэтому, если вы работаете на рынке, я бы сказал, что стоит заплатить 25 долларов по промо-цене только за функциональность адаптера Bluetooth.

И это очень удобно для прослушивания музыки на ходу. Spotify, Pandora, Apple Music, TuneIn, вы называете это — просто спросите, и вы сразу же слушаете своего любимого исполнителя, плейлист или песню. Моему почти трехлетнему ребенку постоянно нужна музыка, и Echo Auto отвечает почти каждый раз, когда я прошу.

Но чем умнее ваша машина, тем меньше вероятность, что я порекомендую вам Echo Auto.

Отчасти дело в неровности. Уже требуется терпение, чтобы сформулировать запрос точно так же, как , чтобы голосовые помощники, такие как Alexa, Google и Siri, давали вам то, что вы хотите, — но теперь вы тоже зависите от подключения для передачи данных вашего телефона.Каждый раз, когда я попадаю в мертвую зону, каждый раз, когда мой телефон отключается от домашней сети Wi-Fi или случайно подключается к проезжей части Starbucks, Echo Auto отказывает. Кроме того, были случаи, когда Alexa таинственным образом забывала мои сохраненные местоположения или напоминания, которые я просил отправить мне, даже с отличным сигналом LTE.

Но в основном Amazon приложила удивительно мало усилий к тому, чтобы улучшить то, что вы действительно хотите, чтобы Alexa делала в автомобиле, до такой степени, что некоторые из сценариев использования, которые она рекламирует на своем веб-сайте, прямо сейчас смехотворно плохи.

Например, Amazon говорит, что вы можете «просто спросить» о ближайшей заправочной станции. Что ж, когда я спрашивал ближайшую заправочную станцию, обычно я отвечал что-то вроде «Вот несколько ближайших заправок: 1. Shell, 2. Chevron, 3. 76, 4. QuikStop», что не дает мне ни малейшего тумана. Представьте, где они находятся и будут ли они удобны.

Когда я спросил, как проехать к моей местной больнице Кайзера, меня направили к одному из них в городе в 25 милях отсюда — хотя тот, который я действительно искал, находился примерно в семи милях прямо передо мной, на той дороге, по которой я уже был путешествия. За раз он поднимал только один Starbucks, независимо от того, сколько их было поблизости. И хотя Алекса без труда произносит «Sheng Kee Bakery», когда я спрашиваю о ближайшей пекарне, я, должно быть, спрашивал дюжину раз, прежде чем она узнала, что я действительно хотел туда пойти .

«Он слышит вас, он просто не говорит на языке», — воскликнула моя жена. Я в восьмой раз спросила Алексу, когда будет открыто наше любимое японское место для обеда, «Ringer Hut» *. Но язык, которого не хватает Алексе, не японский — это язык локаций.

Google говорит на этом языке.Google Ассистент на моем телефоне каждый раз правильно обрабатывал одни и те же запросы, даже отображая их на экране телефона, чтобы я мог выбрать правильное направление. Хотя Echo Auto также может вызывать приложение карт (Google Maps, Apple Maps или Waze), оно делает это только через после , которое вы уже проложили в курсе неизвестно где, а другие навыки, похоже, не используют экран телефона вообще.

Затем есть подсказка Amazon «Алекса, давай отправимся в путешествие», которая, как вы могли ожидать, запустит несколько простых звуковых и игровых опций, да? Вот как хорошо прошел этот разговор:

ШОН: Алекса, давай отправимся в путешествие.

АЛЕКСА: Люблю автопутешествия. У меня есть новые навыки, чтобы развлечь вас. Хотите попробовать TuneIn Live?

Да.

Благодарим вас за интерес к TuneIn Live. Мы не можем делать покупки по подписке на этом устройстве.

Алекса, давай отправимся в путешествие.

Люблю автомобильные путешествия. У меня есть новые навыки, чтобы развлечь вас. Вы недавно использовали TuneIn Live. Хотите попробовать еще раз?

№..

Хотите попробовать Economist Espresso?

… Конечно.

Вот и Economist Espresso. Добро пожаловать в Economist Espresso. Я могу рассказать вам сегодняшнюю повестку дня, мир вкратце или цитату дня. Чем могу помочь?

Что сегодня на повестке дня?

Выходные. Мы закрыты сегодня.

(раздражение)

Алекса, давай отправимся в путешествие.

Люблю автомобильные путешествия.У меня есть новые навыки, чтобы развлечь вас. Вы недавно пили «Economist Espresso». Не хотели бы вы попробовать еще раз?

№

Хотите попробовать TuneIn Live?

НЕТ!

Хотите попробовать NPR?

(Карты Google говорят, что приближается моя очередь)

Извините, я не понимаю.

(длинная пауза)

… Алекса, давай отправимся в путешествие.

После того же набора «нет» Alexa продолжает рекомендовать приложение для поиска подкастов, которое не распознает названия моих любимых подкастов, затем CBS Breaking News , и когда я говорю «нет», шесть плохих предложений подряд, наконец, Алекса говорит:

«Хорошо».

Amazon также рекламирует, что вы можете использовать Alexa, чтобы открывать гаражные ворота — хотя это невозможно с самым популярным брендом интеллектуальных открывателей гаражных ворот, которые, как оказалось, совпадают с партнером Amazon в отношении своей службы доставки пакетов, которая может полностью откройте дверь гаража.Есть несколько нишевых, которые действительно работают, но угадайте, какой из них я купил по рекомендации Amazon ? Ага. Мне удалось заставить Alexa закрыть его, используя IFTTT в качестве посредника, но я не могу сказать, что это будет стоить ежегодной платы (хотя есть бесплатная промо), которую Чемберлен взимает за интеграцию IFTTT.

И хотя это было своего рода новинкой, когда Starbucks приготовил мою «обычную» легкую карамель для взбивания с одним насосом фраппучино, просто спросив Алексу во время поездки на работу, а затем подъехав к проезжей части, это немного смешно, что только штука навык Starbucks может сделать 2.Спустя 5 лет после того, как он был представлен, ни один другой известный ресторан, похоже, не имел подобных навыков еды на вынос, когда я пошел искать. К тому же, когда я в следующий раз попробовал это, Алекса сказала мне: «Извините, но я не могу принимать заказы Starbucks в настоящее время».

Точно так же навык Фанданго изначально вселил во меня оптимизм, составив список ближайших сеансов кино, только чтобы сказать мне: «В настоящее время я не могу покупать билеты в кино. Попробуйте использовать веб-сайт Fandango ».

Это не обязательно означает, что вы не сможете найти полезные занятия с Alexa, если вы терпеливый опытный пользователь.Я мог отсортировать свою электронную почту — пометить, удалить, ответить — и проверить свой календарь голосом, даже если мне показалось, что это совершенно жутко, когда я доверял Amazon с возможностью читать и стирать весь мой почтовый ящик или расписание.

Вот еще много других вещей, которые мне помогли:

• Алекса, включи свет на крыльце.
• Алекса, поставь мою сигнализацию. (У меня есть кольцевая сигнализация.)
• Алекса, дверь моего гаража закрыта? (Я использую кольцевой датчик контакта, чтобы измерить это.)
• Alexa, установите температуру в гостиной на 77 градусов.
• Алекса, иди домой. (Открывает Google Карты на моем телефоне Android.)
• Алекса, позвони бабушке. (Сначала мне пришлось поделиться своим списком контактов с Alexa.)
• Алекса, текст [моя жена] Я люблю тебя. (SMS работает только на телефонах Android.)
• Алекса, добавь X в мой список дел / покупок.

Вы также можете комбинировать их с командами стиля «когда я вернусь» и «когда я выйду из дома», которые используют геозону, хотя в моих тестах они были немного обидчивыми. Два напоминания так и не были доставлены, и дважды я почти закончил парковку в своем гараже к тому времени, когда Алекса не забыла включить свет на моем крыльце.

Но настоящая проблема с Echo Auto сегодня заключается не в горе мелких разочарований — дело в том, что современные смартфоны, не говоря уже об Apple CarPlay и Android Auto, устанавливают планку, которую Amazon не пытается убрать. Практически все, что я могу попросить сделать у Алексы, Google Ассистент на моем телефоне может сделать лучше (кроме взаимодействия с моими продуктами для умного дома Amazon). И ничто не мешает мне использовать приложение Alexa для определения местоположения умного дома, минуя необходимость даже произносить команду в машине.

По сравнению с моим телефоном Android, Echo Auto немного лучше слышит меня с опущенными окнами или громкой музыкой.

Или, если ваш колотушка отчаянно нуждается в Bluetooth.

Amazon сообщает The Verge , что любой, кто подпишется на приглашение Echo Auto, сможет приобрести его по промо-цене 25 долларов даже после его официального запуска. Устройство, которое я тестировал, является конечным розничным продуктом, приобретенным на мои деньги в рамках программы приглашения компании.

Vox Media имеет партнерские отношения. Они не влияют на редакционный контент, хотя Vox Media может получать комиссионные за продукты, приобретенные по партнерским ссылкам. Для получения дополнительной информации см. наша этическая политика .

LADA Vesta получила максимальный балл в краш-тесте ARCAP, проведенном Autoreview

LADA Vesta получила максимальную оценку 4 звезды в краш-тесте, проведенном ведущим российским автомобильным журналом Autoreview, и получила 14 баллов.1 балл или 4 звезды ARCAP. Таким образом, LADA Vesta вошла в число самых безопасных автомобилей на российском рынке.

Эксперты отметили, что «клетка» кабины осталась практически недеформированной (проем двери уменьшился всего на 4 мм). Смещение руля и педалей было незначительным. Фронтальные подушки безопасности и ремни безопасности с пиропреднатяжителями работали нормально и обеспечивали надежную защиту водителя и передних пассажиров. Эти пиропреднатяжители уже доступны в базовой версии автомобиля.

Комментируя результаты краш-теста, главный редактор «Авторевю» Михаил Подорожанский отметил, что, хотя он был осведомлен о тщательной работе над безопасностью LADA Vesta на этапе проектирования, он был несколько насторожен.Четыре звезды ARCAP получил автомобиль, который редакция «Авторевю» приобрела в Перми. Если говорить о конкурентах, которые производятся в России, то Веста идет в ногу с лидерами рейтинга, превосходя по звездам другие популярные седаны », — подчеркнул Подорожанский.

Президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон поблагодарил Autoreview за профессиональное тестирование. «Мы ожидали высоких результатов. В 2014-2015 годах инженеры LADA провели более 150 симуляционных и более 30 реальных краш-тестов.Максимальный 4-звездочный балл демонстрирует, насколько высока их компетенция. Впервые в автомобильной промышленности России создан автомобиль, который без исключения соответствует современным требованиям безопасности », — подчеркнул Андерссон.

Напомним, краш-тест проводился по заказу журнала «Авторевю» в лаборатории Испытательного центра НАМИ (Дмитровский полигон). Тестовый седан LADA Vesta был приобретен Авторевю у официального дилера LADA в Перми в декабре 2015 года.

ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) предусматривает лобовое столкновение на скорости 64 км / ч с 40-процентным смещением относительно деформируемого барьера. LADA Vesta стала тридцать пятым автомобилем, протестированным в рамках программы.

Подробный анализ результатов краш-тестов будет опубликован в третьем выпуске Autoreview, запланированном на 8 февраля 2016 года. Подробное описание целей и методов ARCAP, а также результаты предыдущих тестов можно найти на сайте www.autoreview.ru

Добавьте Alexa в свой автомобиль

Amazon выпустила интеллектуальную колонку с поддержкой Echo Auto Alexa для вашего автомобиля.Вот краткая информация, которая поможет вам решить, стоит ли покупать.

В прошлом году я подписался на получение приглашения на покупку устройства Echo Auto, как только его выпустит Amazon. Я ждал. И ждал. И ждал. Наконец, несколько месяцев спустя я получил электронное письмо с предложением приобрести устройство Amazon Echo Auto с установочным комплектом за 24,99 доллара — половину обычной розничной цены в 49,99 доллара.

Этот пост может содержать партнерские ссылки; пожалуйста, прочтите мое раскрытие здесь.

Простота настройки

Во-первых, если в вашей машине нет Bluetooth, вам, вероятно, стоит отказаться от этого гаджета. Я основываю этот совет на чтении некоторых жалоб, опубликованных в обзорах на Amazon.

Не знаю, как люди могут жаловаться на «больше шнуров» для Echo Auto, если в вашем автомобиле нет Bluetooth. Как вы ожидаете, что он будет подключаться к автомобильным динамикам, если у вас нет Bluetooth и вы не используете кабель?

Я нашел настройку Bluetooth сложной задачей, но только потому, что раньше я никогда не утруждал себя настройкой телефонного соединения Bluetooth в моем CR-V.Как только я понял, как подключить свой телефон к Bluetooth моего CR-V, фактическая настройка Echo стала простой задачей.

Как и многие другие обозреватели, я не без ума от того, как Echo Auto устанавливается на вентиляционное отверстие, но, тем не менее, он работает. У меня не было особых проблем с тем, чтобы его выбили из вентиляционного отверстия. Однако у меня обычно нет пассажира на переднем сиденье.

Что именно делает Echo Auto?

Amazon Echo Auto позволяет выполнять команды Alexa так же, как для Echo Dot или другого устройства с поддержкой Alexa.Вы можете слушать музыку, спрашивать о новостях и погоде, слушать книги Audible и многое другое.

Обычно я слушаю музыку из плейлистов Amazon Prime Music. Есть навык Alexa для прослушивания подкастов, но я еще не пробовал его, потому что не провожу много времени в машине.

Использование Echo Auto

Пока вы не познакомитесь со своим новым Echo Auto, вы можете подумать, что это прославленное бета-устройство и «не готово к работе в прайм-тайм». К счастью, вскоре я научился обходить недостатки устройства и сосредоточиться на его возможностях.

Недостаток : Echo Auto работает через ваш смартфон и может быстро разрядить аккумулятор, если вам предстоит долгая поездка.

Временное решение : автомобильный адаптер питания устройства имеет второй порт для подключения зарядного устройства к телефону. Вам нужно будет либо использовать его во время вождения, либо заряжать телефон, когда вы доберетесь до работы (как я).

Недостаток : Echo Auto использует тарифный план вашего мобильного телефона. Потоковое мультимедиа может быстро израсходовать ваш ежемесячный объем данных.

Временное решение : создавайте плейлисты для своей музыки Amazon и загружайте песни на свой телефон. Обязательно проверяйте периодически, чтобы убедиться, что вся ваша музыка загружена и ее не нужно загружать повторно. Я также установил приложение для отслеживания использования данных, чтобы убедиться, что я не перехожу. Обязательно загрузите книги Audible на свой телефон, чтобы не транслировать их через свой тарифный план.

Недостаток : Echo Auto не срабатывает сразу, когда вы начинаете движение.

Временное решение : ваш телефон все еще пытается подключиться к домашней сети Wi-Fi, когда вы впервые садитесь в машину и начинаете движение. Это зависит от того, как работают смартфоны, а не для Amazon Echo Auto. Проехав пару миль, ваш телефон подключится к тарифному плану мобильной передачи данных, и все будет готово. Это те же проблемы, которые могут возникнуть у вас, если вы отправитесь на прогулку и попытаетесь подключиться к Pokemon Go, как только выйдете за дверь. Пока у телефона слабый сигнал Wi-Fi, у вас не будет достаточно сильного сигнала ни от Wi-Fi, ни от мобильных данных для подключения к игре.

Недостаток : сообщение о том, что Echo Auto не может подключиться к приложению Alexa.

Временное решение : когда вы садитесь в машину, чтобы куда-то поехать, запустите мобильное приложение. Когда вы доберетесь до места назначения, выйдите из приложения Alexa. Да, неудобно, но это тоже может быстро превратиться в рутину. Вы все равно захотите сделать это, поскольку выключение двигателя автомобиля не останавливает воспроизведение приложения Alexa, поэтому вы можете использовать данные и / или время автономной работы, если не выйдете из приложения.

Стоит ли покупать?

Если у вас длинные ежедневные поездки на работу или вы проводите много времени в автомобиле, возможно, стоит купить Echo Auto.Однако к упомянутым выше недостаткам придется привыкнуть. Если вы не можете справиться с техническими недостатками, пропустите его и надейтесь, что следующая версия решит некоторые из них.

Не забывайте проверять распродажи во время праздников, если вы заинтересованы в покупке Echo Auto — это устройство, готовое для скидок в Черную пятницу и Кибер-неделю.

Поскольку я работаю в сфере технологий уже много лет, я могу быть более терпимым к техническим несовершенствам. Технологии — не волшебство и не всегда работают идеально.Для меня Echo Auto — восхитительное дополнение к моему автомобилю.

Если вам понравился этот пост, не могли бы вы поставить лайк на Facebook?

Получите мой файл Swipe и таблицу исправлений!

Больше никогда не придется искать номер телефона или веб-сайт службы технической поддержки или поддержки клиентов компании. Все они находятся в этом всеобъемлющем файле смахивания вместе с удобной таблицей устранения неполадок. Введите свой адрес электронной почты ниже для мгновенного доступа.

Amazon Echo Auto Review: Добавьте Alexa в свой автомобиль Последнее изменение: 11 ноября 2019 г., автор: Beth

АВТО ОБЗОР: Выгодная электрическая батарея — Nissan Leaf разумен, а также изящнее, умнее и дешевле

Воскресенье, 18 марта 2018 г., 14:11 | ב ‘ניסן תשע»ח

Battery 2018 года низкие и растут медленнее, чем снежный покров Sierra.

Даже в зеленой Калифорнии, несмотря на 30-процентный рост по сравнению с 2016 годом, продажи аккумуляторных электромобилей в прошлом году составили лишь 2,5 процента от всех продаж в штате, согласно данным California New Car Deilers Assn.

Nissan Leaf был первым практичным автомобилем BEV на дороге и знаковым автомобилем, когда он дебютировал на американских шоссе в конце 2010 года.

С тех пор было продано более 300 000 маленьких электромобилей, примерно половина из них — в США.S., что делает Leaf, по подсчетам Nissan, самым продаваемым автомобилем BEV в мире за все время.

Но Leaf приобрела компанию и потеряла долю рынка с 2010 года. Nissan заявила, что в прошлом году продала 11 230 из них. По данным калифорнийской дилерской группы, в 2017 году в штате было продано меньше Leaf, чем Chevy Bolt EV, Tesla Model S и Model X, а также Fiat 500e.

Прежде чем вы начнете разбираться в том, что Nissan нужно сдать новый Leaf, на самом деле 2018 год — это новый Leaf.

Новая модель дольше заряжается, быстрее заряжается, имеет больше функций, лучше выглядит и стоит меньше, чем 2017.

Профиль Leaf ниже, длиннее и изящнее. С более спортивными краями он больше похож на автомобиль, а не на научный эксперимент, чем на предыдущие модели.

увеличился до 151 миль, одобренного Управлением по охране окружающей среды (EPA), по сравнению со 107 милями при питании от литий-ионной батареи емкостью 40 кВтч, заменяющей батарею на 30 кВтч на более ранних моделях.

Это и некоторые изменения программного обеспечения сделали Leaf живее. Показатели мощности и крутящего момента значительно выросли по сравнению с моделью 2018 года, которая бесшумно движется из угла в угол и до скорости автострады.

Диапазон и время автономной работы также можно увеличить, используя различные режимы вождения, что дает водителю больше контроля над расходом заряда аккумулятора Leaf.

Встроенное зарядное устройство мощностью 6,6 кВт позволяет заряжать Leaf быстрее, чем предыдущие модели. Nissan заявляет, что Leaf можно заряжать со скоростью 22 мили в час на зарядном устройстве уровня 2 или со скоростью 90 миль за полчаса на станции быстрой зарядки.

Среди новых стандартных функций — Nissan e-Pedal, технология, которая позволяет автомобилю применять электронное «торможение», когда водитель снижает давление на акселератор.Это замедляет автомобиль и полностью останавливает его, возвращая энергию в аккумулятор.

Практика показывает, что тормоза используются редко, что увеличивает запас хода и продлевает срок службы тормозов.

Nissan гордится своей функцией помощи при вождении ProPilot, которая теперь доступна в Leaf. Программа предназначена для работы в качестве адаптивной системы круиз-контроля, применяя торможение и ускорение по мере необходимости, а также помогая водителю вести автомобиль прямо.

По словам Nissan, эта функция не является автономной системой вождения, а представляет собой «практический» инструмент помощи водителю, предназначенный для снижения утомляемости и стресса, освобождая водителя от постоянного использования педалей тормоза и акселератора.

ProPilot был впервые представлен в Nissan Rogue, который, помимо Leaf, является единственным автомобилем Nissan, оснащенным этой системой, и у меня была возможность опробовать его на этом автомобиле. На меня это не произвело большого впечатления, и я с нетерпением ждал возможности попробовать это снова, думая, что, возможно, был слишком критичен в своем обзоре Rogue.

Оказывается, несмотря на то, что в новом Leaf есть что понравиться, я все же не был в восторге от ProPilot, который я нашел неуклюжим и лишенным изящества по сравнению с аналогичными системами на транспортных средствах — правда, более дорогими — производства Mercedes. , Tesla, Cadillac и другие.

Nissan придал своему Leaf новый чистый вид приборной панели и использовал ткань и пластик для обеспечения эффективного звукоизоляции. Вокруг города и на автостраде Leaf — хорошая тихая машина.

Кабина водителя удобная и просторная, хотя на задних сиденьях будет немного тесновато для взрослых в натуральную величину.Этим людям на заднем сиденье выдаются подстаканники, но нет портов для подключения их устройств.

Места для хранения вещей за передними сиденьями достаточно, и становится больше, когда задние сиденья складываются вперед. Но, как и во многих других BEV, сзади есть аккумулятор, который немного затруднит загрузку велосипеда или большой коробки.

Leaf начального уровня начинается с 30 875 долларов. Автомобиль выпускается в комплектациях S, SV и SL.

Модель, на которой я ездил, была SV, которая отличалась от S начального уровня наличием системы навигации и Apple CarPlay.

Он также был оснащен всепогодным пакетом, апгрейдом за 900 долларов, который включал подогрев передних сидений и рулевого колеса, и технологическим пакетом за 2200 долларов, который обеспечивал ProPilot и другие функции безопасности, такие как предупреждение о слепых зонах, помощь при перекрестном движении сзади и обнаружение пешеходов. . Leaf также издает очень тонкий звук резервного копирования, похожий на тихую версию звукового сигнала резервного копирования на грузовике для коммерческих перевозок. Пешеходы, которые жалуются на незаметное молчание BEV, извлекут выгоду из этого нежного предупреждения.

Будет ли всего этого достаточно, чтобы повернуть вспять падение продаж Leaf или привлечь больше людей к вождению на BEV?

Должен. Независимо от того, как люди относятся к сохранению окружающей среды с помощью автомобиля с нулевым уровнем выбросов — лично я за это — или от того, сколько людей спорят об электричестве, которое приводит в движение BEV — да, часть этого может поступать от угольной электростанции — Лист — это автомобиль со скидкой.

А сейчас тем более. Рекомендуемая производителем розничная цена SV примерно на 1700 долларов ниже, чем в 2017 году — 33 375 долларов против 35085 долларов.

Многие штаты и федеральные юрисдикции предлагают покупателям BEV скидки и налоговые льготы. В качестве дополнительного стимула тесты EPA показали, что средний водитель Leaf будет тратить всего 600 долларов в год на топливо и сэкономит 3750 долларов на расходах на топливо за пять лет вождения — и это при условии, что цены на бензин останутся стабильными.

Это, в сочетании с достаточно низким MSRP на Leaf, должно помочь некоторым людям стать немного более склонными думать о том, чтобы отказаться от бензиновой привычки и перейти на электрическую.

———

Nissan Leaf SV

Взять хотя бы раз: новый BEV Leaf — отличная сделка на автомобиль

Плюсы: тихое, эффективное вождение с одной педалью

Минусы: система ProPilot требует улучшения

Тип автомобиля: четырехдверный, пятиместный хэтчбек

Базовая цена: 33 375 долларов США

Цена при тестировании: 36 605 долларов США

Силовой агрегат: электродвигатель мощностью 110 кВт

Трансмиссия: Прямая, передний привод

Мощность: 147

Крутящий момент: 236 фунт-футов

Емкость батареи: 40 кВтч

Диапазон, одобренный EPA: 151 миля

Рейтинг экономии топлива EPA: 125 миль на галлон в городском эквиваленте / 100 шоссе / 112 в смешанном цикле

Nissan Leaf 2019 года: сравнение отделки салона

Второе поколение Nissan Leaf набирает обороты.Ушли в прошлое футуристический стиль с выпуклыми глазами насекомых спереди. Если вы внимательно не посмотрите на значок, вы можете подумать, что это просто очередной заурядный хэтчбек, путешествующий по дороге. Этот более традиционный стиль, компактность и отличная цена сделали Leaf очень способным городским автомобилем. Это также сделало его самым продаваемым электромобилем всех времен в мире.

Предыдущие версии Leaf ориентированы именно на городскую езду. Меньший размер означал, что у него была меньшая батарея и, следовательно, меньший общий диапазон.Но все изменилось в 2019 году. Теперь у каждого уровня отделки салона есть версия «Plus», которая увеличивает емкость аккумуляторной батареи с 40 кВтч до 62 кВтч. Это ставит линейку Leaf в один ряд с конкурентами, такими как Chevrolet Bolt и Tesla Model 3.

Итак, давайте разберем эти разные комплектации и то, что включено в их отдельные ценовые категории.

S

Nissan Leaf S 2019 года — самая дешевая отделка, которую вы можете купить, со стартовой рекомендованной ценой в 29 990 долларов. На самом деле это более низкая начальная цена, чем в предыдущие годы.Базовая версия Leaf поставляется с аккумуляторной батареей на 40 кВтч. Согласно испытаниям EPA, он способен проехать около 150 миль без подзарядки. Хотя этого более чем достаточно для ежедневных поездок на работу и выполнения поручений, он намного меньше стандартных диапазонов других конкурентов.

Некоторые электромобили с увеличенным запасом хода включают Hyundai Kona Electric (258 миль), Chevrolet Bolt (238 миль) и Tesla Model 3 (220 миль). Несмотря на то, что у этих конкурентов цены, не относящиеся к роскоши, такие как Nissan Leaf, у всех их стартовая рекомендованная розничная цена составляет 40 000 долларов.Стандартный Leaf, с другой стороны, стоит всего от 30 000 долларов.

С Leaf S вы также получите встроенное зарядное устройство на 6,6 кВт и портативный кабель для подзарядки в дополнение к обычному зарядному порту. В комплектацию Leaf S входят 16-дюймовые стальные диски и комплект для ремонта шин, на тот случай, если что-то случится, пока вы в дороге. Эта отделка Nissan Leaf также позволяет вам сосредоточиться на дороге с помощью помощника по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук и возможности подключения по Bluetooth. Вы также получите монитор заднего вида, тканевые сиденья, складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, 5-дюймовый цветной дисплей, четыре динамика и порт USB.

S плюс

Для водителей электромобилей, которым не хватает запаса хода, Nissan Leaf 2019 года предлагает версии «Plus» с увеличенным аккумулятором и увеличенным запасом хода. При начальной рекомендованной рекомендованной производителем цене в 36 300 долларов Leaf S Plus имеет аккумуляторную батарею на 62 кВтч, которого хватает на пробег, по оценкам EPA, 226 миль, прежде чем потребуется подзарядка. Это намного ближе к конкурентам, упомянутым выше, но при этом остается наименее дорогим вариантом из группы.

Leaf S Plus также поддерживает быструю зарядку от постоянного тока.Новые станции быстрой зарядки постоянного тока Level 3 могут восстановить 80% заряда аккумулятора всего за 45 минут. Leaf S Plus также оснащен модернизированным 8-дюймовым сенсорным дисплеем NissanConnect и интеллектуальной системой предупреждения о лобовом столкновении. В остальном Leaf S и Leaf S Plus похожи по размерам и эстетике.

SV

Nissan Leaf SV 2019 года предлагает гораздо больше в этом модернизированном уровне отделки салона. Leaf SV начинается с 32 600 долларов. По этой более высокой цене колеса получают модернизацию до 17-дюймовых колес из алюминиевого сплава с машинной обработкой.

Самое большое изменение произошло внутри. Теперь в стандартную комплектацию входит навигационная система Nissan, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto. Водители также могут воспользоваться преимуществами NissanConnect EV с услугами SiriusXM и бесплатным пробным доступом к 3-летнему EV и Select, а также к 6-месячным пакетам Premium Plus.

Сиденья остаются обшитыми тканью. Поскольку это не версия Plus, сенсорный экран информационно-развлекательной системы имеет диагональ меньше 7 дюймов (по сравнению с отделкой S Plus).Стандартная комплектация Leaf SV оснащена аккумуляторной батареей мощностью 40 кВтч, способной обеспечить запас хода в 150 миль на одной зарядке.

SV Plus

Подобно обновлениям, обнаруженным в предыдущей отделке салона, Leaf SV Plus добавляет больший информационно-развлекательный экран (8-дюймовый сенсорный экран вместо 7-дюймового) и обтянутое кожей рулевое колесо. Водители оценят добавление помощника по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук и системы Nissan Door-to-Door Navigation с трехмерной графикой и спутниковыми изображениями.

Как и раньше, в версиях «Plus» аккумуляторная батарея повышается до 62 кВтч.В комплектации SV Plus этого достаточно для 215 миль на одной зарядке. Это немного меньше, чем у Leaf S Plus, но все же в пределах досягаемости других конкурентов. В остальном он переносит большинство стандартных функций из стандартной отделки SV. Стартовая рекомендованная цена — 38 510 долларов.

SL

Nissan Leaf SL 2019 года — самый дорогой вариант, который вы можете выбрать со стартовой рекомендованной ценой в 36 300 долларов, но эта отделка кажется роскошной. Все от SV все еще здесь, но SL идет еще дальше.Снаружи вы теряете галогенные фары и получаете светодиодные фары ближнего света с функцией автоматического включения / выключения. Порт зарядки также имеет подсветку и замок.

В салоне теперь есть кожаные сиденья. Дополнительные функции безопасности включают предупреждение о слепых зонах и интеллектуальный мониторинг кругового обзора. Даже аудиосистема модернизирована до аудиосистемы премиум-класса Bose Energy Efficient Series с семью динамиками.

Leaf SL оснащен стандартной аккумуляторной батареей на 40 кВтч, обеспечивающей запас хода в 150 миль на одной зарядке.

SL плюс

Leaf SL Plus стоит от 42 550 долларов и оснащен модернизированной аккумуляторной батареей на 62 кВтч с запасом хода 215 миль. Более высокая цена также включает систему Nissan ProPILOT Assist. Это включает в себя контроль скорости, центрирование полосы движения и помощь при торможении. Это помогает поддерживать расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди, а также удерживать вас в середине полосы движения на шоссе. Дополнительная функция безопасности — автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.В остальном он аналогичен Leaf SL по размерам и имеет те же стандартные характеристики.

(Изображение через Facebook)

BYD Хан впечатлен новым обзором тест-драйва: видео

BYD Han, совершенно новый электромобиль, который только что вышел на китайский рынок, опередив BYD Blade Battery, оказался выдающимся электромобилем согласно обзору Итана Робертсона из Wheelsboy .

Han выглядит очень хорошо и, как и положено большому седану премиум-класса, это очень удобный, вместительный электромобиль и отличные характеристики.Тестируемая здесь лучшая версия с полным приводом развивает скорость 0–100 км / ч (62 мили в час) за 3,9 секунды. Прямое ускорение — не единственный положительный момент, так как рулевое управление также хорошее (намного лучше, чем во внедорожнике BYD Tang).

Тогда неудивительно, что тысячи покупателей выстраиваются в очередь за Han в Китае:

BYD Han (汉) BEV характеристики:

• дальность действия некоторых до 605 км (376 миль) NEDC
• Как сообщается, два варианта батареи:
  Аккумулятор 65 кВтч на 506 км (314 миль) NEDC с трансмиссией FWD
  Аккумулятор 77 кВтч на 605 км (376 миль) NEDC с трансмиссией FWD и 550 км (342 мили миль) NEDC с трансмиссией AWD
• Батарея Blade — литий-железо-фосфатные (LFP) элементы в версии от элемента к упаковке (CTP)
• 0-100 км / ч (62 миль / ч) за 3.

  No related posts.