Сколько воды добавлять в аккумулятор: Можно ли, сколько и как долить воду в аккумулятор. Также разберем необслуживаемый вариант — magazinakb.ru

Содержание

Сколько дистиллированной воды добавлять в аккумулятор. Как долить воду в аккумулятор: типичные ошибки

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Любой, даже начинающий автомобилист знает, что своевременное обслуживание автомобиля очень важно для комфортной его эксплуатации. Поэтому проверка основных его основных частей, приборов и датчиков перед поездкой — обязательный ритуал водителя. Также важное условие — периодический осмотр и ремонт ТС квалифицированными мастерами на Но многие автовладельцы в процессе увеличения своего водительского стажа начинают самостоятельно разбираться в основных частях и механизмах своего транспортного средства. Поэтому в большинстве случаев способны осуществить ремонт и обслуживание его устройств самостоятельно.

К таким основным частям в ТС стоит отнести аккумулятор. При нормальном раскладе такая батарея заряжается во время работы автомобиля. Но нередки случаи, когда при неисправности других устройств в машине его необходимо заряжать при помощи специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. К тому же время от времени его необходимо заправлять. Многие часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем правильно заправить, разберемся в этой статье.

Понятие аккумулятора

Это специальный механизм, который используется в транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Кроме этого, такое устройство призвано оптимизировать работу пиков напряжения в момент запуска транспортного средства.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе. Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея станет быстрее разряжаться. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе обязательно должен быть стабильным. Это позволит обеспечить нормальную работу транспортного средства.

Когда необходима заправка аккумулятора

Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Поэтому вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если он используется в нормальных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учесть данный параметр. В составе электролита обязательно используется водная масса. В процессе работы устройства она может испариться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной и частичной неисправности реле-регулятора. К основным моментам неисправности механизма обязательно надо отнести:

Появление сильного пара из заливных отверстий.
Появление капель электролита на корпусе АКБ.

Большой нагрев аккумулятора в процессе работы транспортного средства.

Также стоит учитывать тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых батареях жидкость находится в герметичном корпусе. Поэтому в процессе эксплуатации жидкость все же поднимается вверх, но не выходит за границы корпуса, и впоследствии снова опускается вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнутый. Такие аккумуляторы не требуют проверки в них жидкости.

Способы проверки уровня электролита

Как отмечено ранее, такой проверки требуют только обслуживаемые аккумуляторы. К первому способу проверки обязательно надо отнести визуальный осмотр. Как правило, корпус батареи устройства делается прозрачным. Здесь ставятся различные отметки. Они указывают на уровень жидкости. Поэтому визуально можно отследить количество электролита в системе.

Но не все модели обслуживаемых аккумуляторов выполняются с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может воспользоваться специальной прозрачной трубочкой, которая имеет диаметр 5 мм.

Для проведения проверки:

необходимо открутить крышку батареи;
отпустить трубку в жидкость до упора;
пальцем плотно зажать внешнее отверстие;
достать трубку.

Уровень электролита должен соответствовать уровню его столба в такой трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Автовладелец должен знать, что уровень высоты жидкости в трубке должен быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то следует убрать лишний раствор. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

При низком показателе электролита в раствор можно залить воду. Доливают ли электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе эксплуатации испаряется только вода, поэтому она и доливается во время обслуживания. Но если плотность раствора слишком мала, то для ее повышения доливается кислота. Поэтому, отвечая на вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — необходимо сначала измерить плотность раствора. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка плотности электролита

Автовладелец обязан знать и о том, что, кроме уровня электролита, необходимо проверять и его плотность. Поэтому перед тем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, стоит обязательно проверить плотность раствора.

Сделать это можно специальным прибором под названием «ареометр». Он имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Сверху расположен баллон. Именно в него поступает раствор. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное передвижение поплавка в вертикальном положении. Показатель плотности электролита в АКБ должен оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. см. Когда уровень отклоняется в большую сторону, применяется дистиллированная водная масса. Если такой уровень отклонился в меньшую сторону, то используется специальный корректирующий электролит. Он значительно повышает плотность используемой жидкости в системе.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо добавить. Сколько воды доливать в аккумулятор? Уровень раствора в АКБ необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Нельзя добавлять дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно следует повторно проверить плотность жидкости, предварительно зарядив батарею.

Заключение

На основании вышеизложенного обязательно надо сделать вывод о том, что для обеспечения нормальной работоспособности транспортного средства владелец обязательно должен отслеживать уровень электролита в аккумуляторе автомобиля. В ином варианте водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться в большую или меньшую сторону. В дальнейшем это обязательно приведет к неисправностям в работе системы. Кроме отслеживания уровня электролита, надо внимательно следить и за его плотностью. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только в том случае, если плотность раствора в АКБ выше нормы.

Все мы с вами слышали — что заливать в аккумулятор можно только дистиллированную воду и никакую больше! НО почему? Почему нельзя лить, скажем обычную из под крана, либо кипяченую прогнанную через фильтр и прочее? Это очень элементарный вопрос — стоит капнуть в курс химии средней школы и сразу все разрешится. Для тех, кто прогулял этот урок, либо забыл, сегодня я хочу подробно рассказать – почему «обычную» из под крана лить нельзя, будет и интересное видео в конце, так что читаем-смотрим …

АКБ несмотря на всю свою простоту, требует определенной точности как в , так и в обслуживании в целом. Одно из таких условий это , именно при ее наличии гарантируется правильная работа, если будет залито что-то другое, то батарея может не работать вообще

Тонкости электролита

Немного хочется напомнить, как работает аккумулятор и какова здесь роль электролита. Кратко напомню – есть минусовые (свинцовые) и плюсовые (диоксид свинца) пластины. Между ними заливается специальная жидкость электролит – состоит он примерно из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты (это соответствует плотности 1,27г/см3).

Когда батарея начинает разрежаться (подключаем нагрузку), тогда при взаимодействии оксида свинца и серной кислоты начинают образовываться сульфаты свинца в виде солей на пластинах. Плотность электролита падает.

При заряде идет обратный процесс – сульфаты разрушаются, плотность опять растет до положенных 1,27. НО если запустить АКБ и разрядить до нуля (), сульфаты могут уже не разрушиться (кристаллы этих солей станут прочными), батарея потеряет емкость – этот процесс .

В есть еще добавления «кальция» — если опять же таки, такой тип, разрядить до нуля то помимо сульфатов свинца, образуются сульфаты кальция.

Стоит запомнить — что любые вещества, будь то в пластинах или электрохимической жидкости, при определенных условиях могут оказывать те или иные воздействия на конечную батарею

Простыми словами – чем чище, тем лучше, внутри должно быть только то, что заложили химики и инженеры

Обычная, кипяченая и из под фильтра вода в АКБ

Прежде чем говорить об обычной воде, пару слов хочется сказать про дистиллированную. Нужно вспомнить курс физики, что он нам гласит – дистиллят практически не проводит электричество , он очень чистый в нем мало (практически нет) солей, металлов, минералов и прочего – ЭТО ВАЖНО!

Таким образом мы поняли, что внутри должны бить только чистые жидкости. А вот обычную воду назвать такой нельзя. Я покопался в интернете и нашел из чего состоит питьевая (обычная, которая течет из под крана) жидкость – немного был в шоке.

Около 30 – 33 видов различных минералов, металлов, солей и т.д. вставляю вам скриншот

Как видите одних только минералов около 1000 мг/л (около 1 грамма). Такая жидкость прекрасно проводит электрический ток, у нее выпадает осадок.

НО самое главное, мы не знаем, как себя она будет вести — с серной кислотой, свинцом, кальцием какие соединения будут образовываться. Ведь скажем минералы (1000 мг/л) это как раз может быть кальций, а он образует при разрядах сульфаты (которые практически не растворимы в воде и серной кислоте).

Все это очень негативно влияет на работу батареи, образуются сульфаты минералов на пластинах, металлы могут увеличивать сопротивление и способствовать разрушению.

Простыми словами — обычная вода, просто убьет ваш аккумулятор, через короткий срок, обычно это пару месяцев, как будете эксплуатировать свой авто

Кипяченая вода – она отличается от обычной только тем, что в ней нет органических соединений (обычно это бактерии, которые погибают при кипячении), но вот остальные элементы никуда не деваются. Поэтому заливать ее также НЕЛЬЗЯ!

Пропущенная через фильтр – сейчас просто куча различных фильтров (в том числе и бытовых) я сейчас не берусь говорить о промышленных возможно из под них действительно выходит почти дистиллят. Но вот бытовые также не способны очистить на 100% воду, какая-то часть веществ однозначно останется. Так что после фильтра, также заливать в АКБ НЕЛЬЗЯ!

Простыми словами только дистиллят – И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!

ИТОГ — что будет с аккумулятором?

НУ и давайте, в заключении, по пунктам подведем итог (так сказать памятка), что будет если залить обычную, кипяченую, фильтрованную (обычным бытовым фильтром) воду:

Ускорение процесса электролиза – быстрая потеря воды
Образование осадка (минералы), возможно и сульфатов на пластинах – снижение емкости
Разрушение пластин, от примеси металлов – выход из строя АКБ
Ускоренный саморазряд – из-за металлов
Увеличение сопротивления пластин
Изменение электропроводности как рабочей жидкости так и металлов
Увеличение плотности электролита (некоторые вещества могут этому способствовать)
Выпадение осадка, может перемкнуть элементы

Отдельно хочется сказать тем — кто пишет что обычная вода перемкнет пластины, это не верно, ничего не будет аккумулятор будет работать как работал только ускорится процесс электролиза, вот и все.

Все это приведет к выходу вашего, даже свежего аккумулятора. ЗАПОМНИТЕ ЭТО! Экспериментировать так не стоит. Однако некоторые нечестные продавцы — льют обычную воду из под крана, вместо дистиллированной, таким образом — обманывая вас. Тут уже защититься очень сложно — стоит смотреть на бутылку, чтобы в ней не было никакого осадка, либо покупать в аптеках (здесь все контроль более пристальный), НО МОЖНО СДЕЛАТЬ И САМОМУ ДАЖЕ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ, ничего сложного здесь нет, да и уверены будете на 100% (про это поговорим в следующей статье).

Э лектролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.

«Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Про воду

Часто даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таких пробках нет явных признаков того, что их можно открыть. Но сделать это можно, и зачастую нужно. Поскольку уровень электролита может понизиться почти в любом типе аккумулятора.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккумуляторе – несложно и недорого. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее посредством шприца или груши в каждую банку батареи, число которых у машины с 12-вольтовой бортсетью равно шести. Заглянув с фонариком в банки, можно увидеть пластмассовый язычок-«клювик», который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не грузить стартером, а подзарядить.

Процедура эта проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра «дистиллировка» выпускается конторами типа «Рога и копыта», и найти в продаже воду производства известного бренда автомобильной химии не так-то просто. А ввиду невысокой розничной и еще более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется нешуточный соблазн максимально сократить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем более, что обманутый покупатель вряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обычной воды, безусловно, умрет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике завалялась нераспечатанная бутылка такой воды. Провалялась, наверное, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему охлаждения. Вскрыл бутылку, а оттуда такой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её…»

TDS-метр

Проверить качество приобретенной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверки из доступных в бытовых условиях – применение специализированного прибора, который называется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их полно, стоят они не слишком дорого, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит TDS-метр как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка одного производителя показывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная очистка», — 0 ppm!

Последнему производителю, безусловно, респект! Продукт действительно высококачественный. Но и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, волноваться не стоит. Небольшое число — в пределах допустимого. В конце концов, почти в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, разумеется), ppm которой обычно составляет 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Иными словами, просто измеряя ее сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если сопротивление воды больше 30 килоом, это означает годность воды для аккумулятора.

На первый взгляд, выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, встречается дома или в гараже гораздо чаще, чем последний. А количество ppm TDS-метр вычисляет косвенно, как раз через замер сопротивления воды.

Но тут есть принципиальное отличие: TDS-метр измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр – на постоянном. А электрохимические процессы, начинающиеся в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие погрешности. А когда к ним добавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов омметра, и расстояние между ними, взятое на глазок, параметры начинают хаотично скакать, меняясь в десятки раз. Так что мультиметр использовать для оценки качества дистиллята не стоит.

Выпаривание

Следующий способ – визуальный. Он едва ли даст внятную оценку качества «дистиллировки», но хотя бы позволит выявить откровенное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вам подсовывают водопроводную.

Для этого теста нам нужен чистый кусочек стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: той, что мы считаем дистиллированной, и воды из-под крана для наглядности. После чего ждем испарения воды, которое можно ускорить нагревом стекла на зажигалке. После испарения дистиллированная вода не оставляет практически никаких солевых разводов, пятно просто исчезает. Если же заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода…

На фото слева – солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно ничего – там испарилась капля дистиллированной воды.

220 вольт

Ну и напоследок — еще один способ. Суровый челябинский – проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как становится понятно, основан он на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная – практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне пригодный для бытовых условий, а главное – наглядный. Процедура достаточно проста, но требует определенной осторожности в обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания на 220 вольт. Примерно в середине двойного шнура разрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь разрезанные концы выполняют только роль размыкателя. Вкручиваем лампу, вставляем на пробу вилку в розетку – лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, разрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину около сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с тестируемой водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа гореть не будет, а на водопроводной ее нить станет тлеть тускло-тускло, менее чем на четверть накала.

Ну, а теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая – нет, дело остаётся за малым: долить «правильную» воду в АКБ. Причём так, как мы описывали выше. И радоваться хорошей работе батареи.

Что вы делаете, если АКБ плохо «крутит»?

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Сколько нужно дистиллированной воды в аккумулятор

Предназначение дистиллированной воды

Почему используется не электролит

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

Когда требуется заправка АКБ

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Проверка уровня электролита

Последовательность проверки уровня жидкости:

откручивается крышка АКБ;
прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

Рекомендации о том, как дистиллированную воду добавить в аккумулятор другой конструкции, сводятся к следующему:

В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Верхняя плоскость АКБ очищается от грязи, тщательно протирается, особенно возле пробок.
В процессе зарядки батареи серная кислота могла выплеснуться наружу. Поэтому, чтобы ее нейтрализовать, область горловин нужно протереть ветошью, смоченной в растворе соды.
Теперь нужно аккуратно открутить пробки. Рекомендуется надеть перчатки, чтобы защитить от электролита руки.
При помощи медицинского шприца набирается ДВ и заливается в банки, где упал уровень жидкости.
Закручиваются пробки.
Через 2 часа необходимо проверить соответствие нормам плотности электролита с помощью специального устройства — ареометра. Если показатели в норме, аккумулятор можно ставить на зарядку.

на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Получение дистиллята в быту

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Рекомендации:

Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Электролит
Вода внутри АКБ
Как добавить воду в аккумулятор?
Необслуживаемый аккумулятор
Сколько доливать воды в банки?
ВИДЕО ВЕРСИЯ

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

Однако и меньше кислоты также не рекомендуется заливать, пониженная плотность в 1,2 – 1,23 г/см3 может способствовать замерзанию электролита при крайне отрицательных температурах (в -25,-35 гр.)

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она не простая (из под крана), а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда перезарядки), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
При высоких концентрациях кислоты, возможно сульфатация пластин

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же нагнать ее самому дома.

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую необслуживаемые батареи сделаны по кальциевой технологии и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Больше лить не стоит, иначе плотность упадет до 1,20 – 1,24 г/см3 и есть большая вероятность, что батарея может зимой замерзнуть.

Сейчас небольшое, но полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(15 голосов, средний: 4,73 из 5)

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную плотность ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной кислоты в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

Более того, уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ .

Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя . Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя : простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Если ваш аккумулятор необслуживаемый, никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же свинцово-кислотному доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и проверить плотность аккумулятора и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда. Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .

Далее будет приведено еще несколько советов, которые касаются эксплуатации аккумулятора. Эта информация будет полезна, если вы не знаете, как долить воду в аккумулятор правильно:

Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может закипеть, а пластины — осыпаться.
Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3 .

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

Часто задаваемые вопросы по продукции Керхер

«Из чего сделаны помпы в мойках высокого давления KÄRCHER?» Покупатели часто задают нам этот вопрос, однако, чтобы корректно ответить на него, необходимо небольшое пояснение.

Помпа АВД представляет собой соединение узлов и элементов, функцией которых является перекачивание воды и создание высокого давления, поэтому можно с уверенностью сказать, что именно от нее зависят рабочие характеристики аппарата. Два основных конструктивных узла помпы – это электродвигатель и блок насоса, которые, в свою очередь, также состоят из нескольких узлов и деталей. Поэтому, задаваясь вопросом, из чего сделана помпа – из пластика или металла, нужно понимать, о каком конкретно элементе идет речь. Например, плунжера во всех насосах выполнены из нержавеющей стали, что повышает их долговечность.

Неотъемлемой и очень важной частью насоса является также крышка насосного блока – именно в ней сосредоточены каналы, соединяющие области низкого и высокого давления, а также впускные и выпускные клапаны насоса. От вида материала, из которого изготовлена крышка, во многом зависит надежность аппарата. В ходе многолетней работы инженеры лаборатории KÄRCHER точно установили закономерности поведения различных металлов и композитов при разных нагрузках и выяснили диапазон значений давления, при котором оптимально применение того или иного материала.

N-COR
Высококачественный композитный материал
Долговечен, устойчив к механической усталости
Обладает малым весом
Устойчив к коррозии
Оптимален для АВД с максимальным давлением до 130 бар
Применяется в бытовых АВД

БИ-КОМПОНЕНТ
Устойчив к коррозии на всех участках, контактирующих с водой, благодаря покрытию внутренней поверхности материалом N-Cor
Отличается высокой устойчивостью к напорным нагрузкам благодаря прочному внешнему алюминиевому корпусу
Оптимален для АВД с максимальным давлением от 130 до 145 бар
Применяется в бытовых АВД

АЛЮМИНИЙ
Отличается очень долгим сроком службы, стойкостью к высоким нагрузкам
Сверхпрочный и надежный
Оптимален для АВД с максимальным давлением от 145 до 160 бар.
Применяется в бытовых АВД

ЛАТУНЬ
Применяется в профессиональных АВД
Оптимален во всех диапазонах давлений

Как добавлять воду в автомобильный аккумулятор

Вода в АКБ является одним из важнейших компонентов. Без неё батарея просто не будет нормально функционировать. Электролит внутри аккумулятора должен быть всегда нормальной консистенции, чтобы обеспечивать заряд.

Из чего состоит жидкость аккумулятора?

Электролит состоит из двух основных компонентов. Это вода и серная кислота. Дистиллированной воды больше — она занимает около 65% всего внутреннего объёма. Такая смесь оптимально обеспечивает плотность состава — 1,27 г/см3. Если кислоты будет больше нормы в 35%, плотность поднимется до 1,3-1,4 г/см3. При такой концентрации свинцовые пластины аккума постепенно разрушаться.

Не стоит заливать и меньше 35%: в этом случае плотность понизится, что приведёт к замерзанию жидкости в зимнее время года. Таким образом, вода и кислота в аккумуляторе должны иметь конкретные пропорции, их нельзя нарушать.

Плотность электролита в пределах 1,27 г/см3 является средним значением. Чтобы узнать конкретную величину, надо свериться с таблицей климатических зон и плотности.

Климатическая зона со средней температурой зимой	Плотность электролита в полность заряжённой АКБ
Крайний Север от -50 до -30	1.29
Северная зона от -30 до -15	1.28
Центральная зона от -15 до -4	1.26
Южная зона от -15 до +4	1.24
Тропики от +4 +6	1.22

Какую воду заливать?

Теперь о том, можно ли заливать воду. Очевидно, что она не должна быть из-под крана, а только дистиллированной без каких-либо примесей. Уровень её внутри батареи не постоянен, она имеет свойство выпариваться от высоких температур или зарядки генератора. Получается, что уровень кислоты начинает расти, ведь она не улетучивается. Уменьшается только вода, а это способствует увеличению плотности концентрата. Как уже говорилось выше, процесс отрицательно сказывается на состоянии пластин — может произойти даже сульфатация.

Добавка воды позволит избежать всех этих проблем. Только делать это нужно строго по уровню, чтобы залить не больше нормы. Продаётся дистиллят в автомагазинах, аптеках и даже обычных хозмагах. Можно приготовить такую жидкость и в домашних условиях. Правда, нужно соорудить небольшой завод: чайник с высоким носиком, кастрюля, ёмкость для сбора конденсата. Некоторые берут дистилляты из больниц, лабораторий, в которых работает паровая котельная.

Признаки того, что аккумулятор требует дозаправки воды:

батарея сильно нагрета;
из заливных отверстий выходит пар;
на корпусе наблюдается конденсат.

Как добавлять и сколько?

На обслуживаемых традиционных аккумуляторах есть пробки. Добавлять сюда воду просто, никаких особых навыков не нужно. Крышки откручиваются, проверяется уровень электролита. Он считается недостаточным, если свинцовые пластины оголены. Вода добавляется в таком количестве, чтобы их закрыть на 1-1,5 см — замер производится специальными трубочками.

На некоторых классических батареях имеется специальный уровень на корпусе с боковой части. Дистиллят следует добавлять до этого уровня. После этого АКБ ставится на зарядку.

Необслуживаемые аккумуляторы, например, кальциевые типа Bosch, Varta, потребуют уже другого подхода. Их конструкция априори не предусматривает добавления воды, поэтому приходится заниматься самодеятельностью. Да и зачастую, такие модели редко теряют дистиллят, но, всё же, лет через 5-6 уровень падает и его желательно довести до нормы.

Ниже приводится пошаговая инструкция.

Определить уровень дистиллята внутри кальциевой батареи. Для этого её нужно несильно потрясти влево и вправо. Если по ощущениям, там жидкости недостаточно, придётся доливать. Уровень легко определить по аккумуляторам с белым корпусом — достаточно посветить фонариком.
Определить высоту расположения пластин. Процедура аналогична определению уровня. Если корпус необслуживаемой батареи чёрный, придётся прикинуть расположение «на глаз».
Просверлить небольшие отверстия на корпусе батареи с боковины. От пластин нужно отступить вверх примерно на 2 см, а потом сделать дырки размером 2-3 мм.
Влить дистиллят с помощью шприца. Добавлять воду следует до тех пор, пока она не просочится через отверстия.
Запаять сделанные отверстия обычным паяльником.
Зарядить батарею.

Это называется «колхоз», но иначе с необслуживаемой батареей не получится. Можно просверлить дырки сверху АКБ, но в этом случае будет невозможно проконтролировать перелив.

Инструкция для пылесоса Mi 1C

%PDF-1.5 % 1 0 obj >/OCGs[20 0 R 21 0 R 22 0 R]>>/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 2 0 obj >stream 2020-02-17T13:45:39+04:002020-02-17T13:45:40+03:00Adobe Illustrator CC 23.1 (Windows)2020-02-17T13:45:40+03:00

256244JPEG/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgA9AEAAwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqoXl5BaR LLMeMbOqFiaAcjSpJ7ZVmzRxi5crpsxYjM0OdLP0hERC0SmaOUsPUjZCqqhoXJLLVf8AVqfbGOWJ 3B2N/YssUhsee32qMetQTLE9tE9zHIxRpIDHIsZFTVyrbV+/ffIQ1MJC4+oeW7OWnlE1L0nz2X2W p/W0Lra3ESrK8J9ZPTNY34cuLENxalVYChG+Wce9U18G12iEuOU3pemw+EtzI+HZuNK+PfEZLlVJ MKF2hpdVCSPHHa3E0iAEhYyoJIU8VeTgh+2N+VK1FdjROSund9qjHfXv+x11q6QWq3K21zOrPwEc UL+r0JqY2CsBt3yvUajw43wylvXpFlnhweIauMduppCL5lJdFOlagOdBy9AFRXvUN0zFHaO9eHk/ 0v7XIOg2vxMf+m/YnObJwHYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYqpXNrb3UJhuIxLE1OSNuDTcZXkxRmOGQsM8eSUDcTRdFaW8UKwxoEiQFUUVoAeoGMcUYjhA2Cy ySkbJ3XxRRRIEiQIi7Kiiij5AZKMREUBQRKRkbO5XZJi7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX/2Q==

xmp.did:3938bbb1-37be-9b47-bb95-52812c25ae53uuid:c3460dba-f81e-4ea3-9283-96a2fba11f64uuid:72a5fea2-6bdc-4ba7-ab9b-1d63ad88b02aproof:pdf

xmp.iid:ff43feda-3bb3-f84d-882a-2cf216e4ddc7xmp.did:ff43feda-3bb3-f84d-882a-2cf216e4ddc7uuid:72a5fea2-6bdc-4ba7-ab9b-1d63ad88b02aproof:pdf

savedxmp.iid:cb95864d-d4d0-5c40-ab08-9557ac614bc12018-07-09T18:58:04+03:00Adobe Illustrator CC 22.1 (Windows)/

savedxmp.iid:3938bbb1-37be-9b47-bb95-52812c25ae532020-02-17T13:45:35+03:00Adobe Illustrator CC 23.1 (Windows)/

EmbedByReferenceC:\Users\Tmp\Downloads\Telegram Desktop\вотермарка на описания-01.png00

C:\Users\Tmp\Downloads\Telegram Desktop\вотермарка на описания-01.png00

application/pdf

Румиком

Инструкция для пылесоса Mi 1C

Adobe PDF library 15.00D:20171011162344SPecialiST RePack1TrueFalse310.000006209.999994Millimeters

Circe-BoldCirceBoldOpen TypeVersion 1.000False

Circe-LightCirceLightTrueTypeVersion 1.000; Fonts for Free; vk.com/fontsforfreeFalse

Circe-RegularCirceRegularTrueTypeVersion 1.000; ttfautohint (v1.4.1)False

MyriadPro-RegularMyriad ProRegularOpen TypeVersion 2.106;PS 2.000;hotconv 1.0.70;makeotf.lib2.5.58329FalseMyriadPro-Regular.otf

Cyan

Magenta

Yellow

Black

Группа образцов по умолчанию0

PANTONE Cool Gray 8 CSPOT100.000000LAB57.6470990 -2

PANTONE Cool Gray 8 C копияSPOT100.000000LAB47.0000000 -2

PANTONE Cool Gray 8 C копия 2SPOT100.000000LAB0.0000000 -2

PANTONE Bright Red CSPOT100.000000LAB57.64706072 62

PANTONE Cool Gray 5 CSPOT100.000000LAB72.5490190 0

R=239 G=127 B=26PROCESS100.000000RGB23912726

PANTONE 1655 CSPOT100.000000LAB60.00000067 72

PANTONE 1505 CSPOT100.000000LAB66.27451359 93

Цветовая группа 10

PANTONE Cool Gray 8 CSPOT100.000000LAB57.6470990 -2

R=144 G=142 B=139RGBPROCESS144142139

endstream endobj 3 0 obj > endobj 24 0 obj > endobj 25 0 obj > endobj 26 0 obj > endobj 27 0 obj > endobj 34 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 46 0 R/TrimBox[0.0 0.0 878.74 595.276]/Type/Page>> endobj 35 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 49 0 R/TrimBox[0.0 0.0 878.74 595.276]/Type/Page>> endobj 36 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 52 0 R/TrimBox[0.0 0.0 878.74 595.276]/Type/Page>> endobj 37 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 55 0 R/TrimBox[0.0 0.0 878.74 595.276]/Type/Page>> endobj 38 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 58 0 R/TrimBox[0.0 0.0 878.74 595.276]/Type/Page>> endobj 39 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/Properties>/XObject>>>/Thumb 61 0 R/TrimBox[0.0 0.0 878.74 595.276]/Type/Page>> endobj 59 0 obj >stream HW[oY~_я9>U.E#x%$Z#C&k竪s{L`Ws|󋣟ot0yB?yn~o?/7O7{?~b=p+Rڜ].o_=2ϯ=

{#$?~Tf0EzOL;&o;6Z%~[.9Zfge/d14쨚ݞPKklvT{u?N&HG’O’%{?i=pYgŉh}1,3LLn娛Y} ‘/y ]Mq9R=5r >~

Как зарядить аккумулятор после доливки дистиллированной воды?

Нужно ли заряжать аккумулятор после заливки воды?

Чтобы измерить плотность электролита после доливки в него воды или после пуска двигателя стартером, предварительно надо батарею зарядить током 2-3 А в течение 20-30 мин или дать ей постоять 1-2 часа без зарядки для того, чтобы выровнялась плотность электролита.

Сколько заряжать аккумулятор после добавления дистиллированной воды?

Важно! Если пришлось доливать дистиллированную воду, аккумулятор необходимо зарядить и измерить плотность электролита снова, но это следует сделать через 3-4 часа после добавления воды, а не сразу же, так как вода должна смешаться с кислотой и образовать однородную жидкость.

Когда доливать дистиллированную воду в аккумулятор до или после зарядки?

Воду нужно доливать во время заряда батареи, либо в только что заряженный аккумулятор, как и рекомендуют производители, которые делают в своих батареях отверстия для долива. Уровень электролита достаточен, если он выше верха пластин на 1 см. Очень опасны «сухие» пластины, края которых выше уровня электролита.

Сколько надо доливать дистиллированной воды в аккумулятор?

Доливать дистиллированную воду нужно на уровень 1,5-2 сантиметра выше края пластин или на 0,5 см над специальным индикатором (“язычков”). Цель — после заливки воды и зарядки батареи добиться плотности электролита АКБ на уровне 1,27 г/см³.

Что можно заливать в аккумулятор вместо дистиллированной воды?

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Дождевая вода представляет собой конденсат. …
Такого же происхождения и состава растаявший снег, не соприкасавшийся с поверхностями. …
Можно в рабочую смесь добавлять конденсат с радиаторов кондиционера.

Какую воду можно заливать в аккумулятор?

В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т. к. выкипает именно вода, а не серная кислота. Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов.

Можно ли пить дистиллированную воду?

Пить дистиллированную воду долгое время нельзя. Существует мнение, что она вымывает из организма минеральные соли и микроэлементы. Организм человека от частого употребления дистиллированной воды становится более восприимчивым к сердечно-сосудистым недугам, болезням зубов и полости рта.

Сколько должен стоять аккумулятор после заливки электролита?

После заливки электролита в аккумуляторную батарею, ее надо оставить на два часа. За это время пластины пропитаются электролитом. После 2-х часов пропитки уровень электролита в банках довести до нормы, то есть долить еще электролит, чтобы он был выше пластин на 1,5-2 сантиметра.

Как правильно заряжать аккумулятор обслуживаемый?

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
Вывернуть пробки аккумулятора.
Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
Включаем зарядное устройство. …
Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.

9.11.2017

Что делать при низкой плотности электролита?

Если плотность в аккумуляторе снижена до 1.18, тогда нужно доливать не электролит, а аккумуляторную кислоту. Плотность такой кислоты намного выше. В случаях, когда сразу поднять плотность не удалось, процесс повторяется до тех пор, пока не удается получить нужное значение.

Куда заливать дистиллированную воду в аккумулятор?

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». …
Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.

20.11.2019

Что нужно доливать в аккумулятор электролит или дистиллированную воду?

Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду. Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание.

Для чего нужна дистиллированная вода в аккумуляторе?

Дистиллированная вода в аккумуляторе – это обязательная часть электрохимической жидкости, попросту электролита, которая выполняет очень важную роль, а именно создает состав нужной плотности и свойств. Если не было бы воды в составе, то аккумулятор не работал, так как нужно.

Можно ли доливать дистиллированную воду в AGM аккумулятор?

Как GEL, так и AGM аккумуляторы являются необслуживаемыми. Речь идет об отсутствии необходимости доливать дистиллированную воду в связи с протеканием процесса рекомбинации. Многие трактуют это иначе и, например, не поддерживают высокий уровень заряда, хотя это необходимо для любой свинцово-кислотной АКБ.

Сколько нужно добавлять дистиллированную воду в аккумулятор – Защита имущества

Садясь в автомобиль и поворачивая ключ зажигания, многие и не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложнейшие химические процессы. Для долгой и эффективной работы АКБ важна химическая чистота внутренних составляющих батареи. Дистиллированная вода — залог долгой и исправной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать обычную воду в батарею, можно избежать многих проблем с автомобилем.

Роль электролита в батарее

Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна расплавить свинец, поэтому ее необходимо разбавлять до пропорции около 1.27 г./см³. Со временем она испаряется, и процентное содержание кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает давать перебои, и если не исправить эту ситуацию, батарея придет в негодность.

Определить, сколько доливать воды в аккумулятор, можно проверив уровень электролита.

Как проверить уровень в домашних условиях:

Отворачиваем пробки
Прозрачной пластиковой или стеклянной трубкой набираем электролит, покрывающий пластины.(идеально подходит корпус простой шариковой ручки)
Уровень жидкости должен быть примерно 1.5 — 2 см.
В зависимости от производителя батареи предусматриваются различные метки для контроля.

Важно! Доливать нужно только в том случае, если уровень снизился хотя бы в одной из банок.

Причины низкого уровня электролита:

Испарение воды при перезаряде и жаркой погоде. Она легко превращается в пар, а кислота — нет. Доливать в этом случае нужно дистиллированной очищенной водой, чтобы довести плотность до нужного параметра.
Трещина в корпусе. В этом случае потребуется запаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать батарею. После восстановления герметичности потребуется доливать готовый электролит.
Переворачивание. На торцах корпуса есть специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «закипании». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Поднять уровень придется доливкой электролита.

Характеристики

Универсальный природный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти в природе чистую воду без примесей, практически невозможно. В любом случае она в естественных условиях встречается в виде растворов солей или окислов.

Очистить воду можно различными способами, самый популярный — испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках круговорота испарения — осадков. Люди ускорили этот процесс благодаря дистилляции. Устройство дистиллятора известно по применению в самогонных аппаратах — нагревательный куб, промежуточные емкости, охладитель.

Дистиллированная вода является отличным диэлектриком. Большинство приборов, определяющих чистоту, используют принцип замера сопротивления между электродами, опущенными в жидкость. Для относительно чистой воды электроды, опущенные на 1 см при расстоянии в 2.5 см между собой имеют сопротивление 33 Ома.

Чем заменить?

Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — ведь она продаётся почти в каждом магазине бытовой или авто химии. Очищенная в промышленных условиях вода является наиболее чистой. Качество продукта проверяется на сложном дорогом оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

Что можно доливать если нет дистиллированной воды?

Конденсат с радиаторов сплит-системы. Его свойства также близки к дистилляту.
Лед из морозильной камеры. по сути — это замерзший пар, в котором мало примесей и низкая электропроводность.
Дождевая вода. Она является природным дистиллятом, но в момент конденсации и выпадения смешивается с различными веществами. Дождевые капли значительно чище, чем из подземных источников
Талый снег. Снег намного чище, чем дождь, так как выпадает из верхних, самых чистых слоев атмосферы в твердом виде. Растворение в этом случае минимально. Для получения чистой воды пригодится только средняя часть свежевыпавшего снега — нижняя будет испачкана землей, на верхнюю оседают частицы сажи, тяжелые испарения от котельных и жилья человека.

Важно! Полежавший снег не годится — талая вода при оттепелях проникает ниже, неся примеси в толщину.

Дистилляция. На любой кухне провести очистку вполне возможно. Можно приобрести компактный дистиллятор, или соорудить его своими руками.

Простейший дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого потребуются:

Две стеклянные бутылки, у одной из которых горлышку будет искривлено.
Скотч.
Кастрюля объемом 20 литров.
Пакет со льдом.

Бутылку с прямым горлом заполнить не до конца, чтобы оставалось тринадцать сантиметров до верха. Склеить скотчем горлышки обеих бутылок. Кастрюля, в которую опустится бутылка с водой, должна быть заполнена так, чтобы полностью покрыть бутылку. На пустой бутылке должен лежать лед. Вода начнет испаряться и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

Высокого качества добиться невозможно, но относительно чистую воду получить можно.

Полезное видео

Очень интересное видео с дистиллированием и проверкой воды в домашних условиях:

Почему нельзя заливать обычную воду

Разбавив электролит обычной водой можно значительно снизить эффективность батареи.

Природная вода не может быть чистой. Количество примесей составляет от 0,01% до 0,1% . В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченной — соли и минералы, которые осядут на пластинах и разрушат их. Увеличится сопротивление, а емкость батареи тем временем уменьшится, изменится электропроводность.

Можно ли залить кипяченую воду в аккумулятор? — Нет нельзя!

Делать это категорически запрещается. Примеси осядут на свинцовых пластинах и будут препятствовать их окислительно — восстановительным реакциям. Площадь соприкосновения свинца и электролита снижается, аккумулятор выходит из строя.

«Убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием приимесей, можно за один цикл разряда-заряда.

Особенности обслуживания батарей

Аккумулятор на автомобилях является расходным элементом — он со временем выходит из строя. Существенно продлить срок службы можно правильным обслуживанием, которое производится по следующим правилам

Батарею перед обслуживанием необходимо зарядить.
Меду зарядкой и проверкой плотности должно пройти 5-7 часов для остановки процессов сульфатации пластин.
Перед доливкой обязательно проверить плотность калиброванным ареометром!
После доливки снова поставить аккумулятор на зарядку. Так электролит быстрее размешается.
После эксплуатации снова проверить плотность электролита и емкость аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Если емкость аккумулятора резко упала и электролит стал мутным — значит он вышел из строя и его пора менять.

Предназначение дистиллированной воды

Почему используется не электролит

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

Когда требуется заправка АКБ

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Проверка уровня электролита

Последовательность проверки уровня жидкости:

откручивается крышка АКБ;
прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Верхняя плоскость АКБ очищается от грязи, тщательно протирается, особенно возле пробок.
В процессе зарядки батареи серная кислота могла выплеснуться наружу. Поэтому, чтобы ее нейтрализовать, область горловин нужно протереть ветошью, смоченной в растворе соды.
Теперь нужно аккуратно открутить пробки. Рекомендуется надеть перчатки, чтобы защитить от электролита руки.
При помощи медицинского шприца набирается ДВ и заливается в банки, где упал уровень жидкости.
Закручиваются пробки.
Через 2 часа необходимо проверить соответствие нормам плотности электролита с помощью специального устройства — ареометра. Если показатели в норме, аккумулятор можно ставить на зарядку.

на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Получение дистиллята в быту

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Рекомендации:

Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .

Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может закипеть, а пластины — осыпаться.
Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Пригодна ли такая вода для питья

Литий

для аккумуляторов Tesla требует столько же воды, сколько 30 чашек кофе

Сколько воды используется для производства лития, используемого в батареях для электромобилей (EV)? Это частый вопрос, с которым сталкивается компания Tesla, и на который указывают многие критики при обсуждении электромобилей.

Д-р Максимилиан Фихтнер, директор Института электрохимического накопления энергии им. Гельмгольца в Германии, является экспертом по аккумуляторным батареям, который решил провести небольшое тестирование, чтобы выяснить это.

Многие утверждают, что требуется огромное количество воды, чтобы получить достаточно лития для одной батареи.В недавнем интервью Tagesspiegel Background Фихтнер заявил, что для производства лития, необходимого для батареи емкостью 64 кВт · ч, в соответствии с обычными методами расчета испаряется около 3840 литров воды. Это он говорит; сравнимо примерно с 30 чашками кофе, половиной пары джинсов или примерно 250 граммами говядины.

Fichtner также говорит о том, что до того, как электромобили стали популярными, во многих наших повседневных устройствах уже использовалось большое количество лития. Он сказал; «Я всегда удивляюсь, что общественность никогда не говорит о литии в ноутбуках или мобильных телефонах — но внезапно возникает проблема с электронным автомобилем.”

Один из аккумуляторов Tesla Model 3 емкостью 64 кВтч имеет запас хода около 450 километров. Они утверждают, что средний срок службы одной из этих батарей составляет около 2000 циклов загрузки и разгрузки. Которые говорят, что при хорошем лечении и уходе можно было проехать 900 000 километров. Принимая во внимание, что аккумуляторы будут еще более усовершенствованы, Fichtner ожидает, что к 2025 году одна из этих 64 кВт-ч аккумуляторов сможет получить 3000 зарядов.

Предоставлено: Tesla

. В своем интервью, посвященном исследованию, Фихтнер также затронул еще одну деликатную тему, связанную с батареями, — кобальт.Сейчас Tesla уже работает над разработкой безкобальтовых батарей. На данный момент Tesla лидирует в сокращении выбросов кобальта. Tesla Model 3 содержит менее 3% кобальта по состоянию на 2018 год, по сравнению с другими производителями, некоторые из них содержат до 14% кобальта. Ученый надеется, что безкобальтовые батареи также могут стать важной вехой к 2025 году.

Когда он сравнил количество воды, ежедневно используемой для производства нефти, цифры ошеломляют. В настоящее время мы ежедневно потребляем 17,5 миллиардов литров нефти по всему миру, для производства этого требуется 46 миллиардов литров воды.«С этой водой вы можете получать литий для 1,5 миллиона батарей Tesla — каждый день», — говорит Фихтнер. «А вода для добычи нефти не испаряется, ее часто отравляют. Вы только посмотрите фотографии из Нигерии ».

В идеальном мире мы могли бы производить эти продукты, не расходуя воду впустую. Может быть, они придумают, как это сделать.

Зачем аккумуляторам гольф-каров вода? — Гольф-кар Maven

На днях клиент позвонил в офис, потому что его аккумуляторы для гольф-кара не заряжались.Задав им серию вопросов, я пришел к вопросу: «Когда в последний раз вы заливали воду в батарейки?» они ответили: «Гм, никогда. «

Проблемы с аккумулятором — это, безусловно, самая распространенная проблема, по поводу которой нам звонят, а клиенты, не знающие, что им нужно долить воду в аккумуляторы своих гольф-автомобилей, являются одной из наиболее распространенных проблем с аккумулятором, которые возникают. Итак, зачем аккумуляторным батареям гольф-каров вода?

Во время нормальной работы или зарядки вашего гольф-кара батареи имеют тенденцию нагреваться.Когда это происходит, особенно в жаркие летние месяцы, вода в растворе электролита испаряется и выходит через вентиляционные отверстия в крышках. Когда уровень электролита в батареях падает, свинцовые пластины могут подвергнуться воздействию воздуха, начать сульфатироваться и стать неактивными. Это плохо и резко сокращает срок службы батареи. Давайте посмотрим, что вы можете сделать, чтобы это не произошло с аккумуляторами вашего гольф-автомобиля.

Как часто нужно проверять уровень воды в аккумуляторах моего гольф-автомобиля?

Самый важный фактор, определяющий при ответе на этот вопрос, — это то, как часто используется ваш гольф-кар.

В весенние, летние и осенние месяцы, когда ваш гольф-кар используется чаще всего и в самый жаркий период, обычно рекомендуется проверять уровень воды в аккумуляторах хотя бы раз в месяц.

Гольф-кары, которые используются в основном по соседству и в личных целях, могут нуждаться в проверке только раз в два месяца. Гольф-кары, которые используются для игры в гольф на ежедневной основе, или даже парк гольф-каров, принадлежащих гольф-полям, может нуждаться в проверке раз в две недели.

Мы обслуживаем учетную запись поля для гольфа, которая ежегодно проводит большое количество раундов в своем парке гольф-автомобилей, и оплачивает проверку и обслуживание аккумуляторов каждые 2 недели в течение сезона игры в гольф.

Когда нужно доливать воду в аккумуляторы?

В данном случае я не говорю о добавлении воды, когда уровень кажется низким. Это больше вопрос последовательности . Как только вы заметите, что у вашего гольф-автомобиля низкий уровень заряда батарей, вам нужно определить , насколько низкий уровень заряда. Следуйте этим рекомендациям:

Свинцовые пластины все еще полностью погружены в раствор электролита? (никакая часть пластины не находится над раствором)
- Если да (полностью)
  - Аккумуляторы полностью заряжены?
    - Если да, долейте воды до соответствующего уровня.
    - Если нет, сначала зарядите батареи.
- Если нет, добавьте воды ровно настолько, чтобы покрыть пластины и зарядить батареи.

Не заряжайте аккумуляторы перед зарядкой. Если аккумуляторы «долиты» перед зарядкой, процесс зарядки аккумуляторов приведет к повышению уровня раствора электролита, который может вытекать из крышек аккумулятора, вызывая скопление «аккумуляторной кислоты» по всему полу гаража, но потеря некоторого количества раствора электролита также ослабит аккумулятор и сократит срок его службы.

Если пластины не обнажены, общее правило:

Сначала зарядите, затем долейте аккумуляторы.

Какая вода безопасна для аккумуляторов моего гольф-кара?

Хорошо, я определил, что в мои батареи нужно добавить немного воды, и зарядил их. Какую воду мне использовать?

Производители аккумуляторов рекомендуют добавлять в аккумулятор гольф-кара только дистиллированную воду. Деионизированная вода не является предпочтительной, но лучше, чем просто водопроводная вода.

Вода, фильтрованная обратным осмосом, также подойдет, так как в процессе очистки из воды удаляются минералы, которые вы и пытаетесь удалить.

В крайнем случае можно использовать водопроводную воду, но это не рекомендуется. Хотя лучше доливать воду из-под крана, чем когда в батареях нет воды. Итак, резюмируем:

Вода (в порядке предпочтения)

Вода дистиллированная
Вода, фильтрованная обратным осмосом
Деионизированная вода
Фильтрованная вода
Водопроводная вода
Вода в бутылках (не рекомендуется, так как минералы часто добавляют для вкуса)

Опять же, любая вода лучше, чем никакая вода.

Как добавить воды в аккумулятор гольф-кара?

Добавить воду в аккумуляторы гольф-каров несложно, но при работе с аккумуляторами необходимо помнить о нескольких вещах.

Батареи содержат аккумуляторную кислоту.
Аккумуляторы могут выделять легковоспламеняющийся сероводород.
Батареи могут иметь высокое напряжение и силу тока.

Безопасность:

Вы должны носить следующее защитное снаряжение.

Защитные очки
Одежда защитная (или старая)
Перчатки

Оборудование

Канистра для заправки аккумулятора, или
Система заполнения аккумулятора и насадка, или
Пустая бутылка для воды емкостью 1 литр с насадкой.

Ступени

Отключите зарядное устройство от гольф-кара.
Залейте воду в канистру или опорожните бутылку для воды.
Снять заглушки с батареек
Поместите насадку для наполнения канистры или бутылки с водой на отверстие аккумуляторной батареи.
Налейте воду в аккумуляторную батарею.
Перейти к следующему элементу батареи.
После поливки каждой батареи закройте крышку батарейного отсека.
Продолжайте, пока не разрядятся все батареи, которым требуется вода.

Сколько воды мне нужно добавить в аккумуляторы моего гольф-кара?

Если вы регулярно проверяете свои батареи, вам не придется каждый раз добавлять много воды, что ускорит весь процесс. Как правило, их нужно заполнять только до тех пор, пока раствор не окажется примерно на ¼ дюйма над свинцовыми пластинами.

Распространенная ошибка, которую делают люди при доливе воды — это чрезмерный полив. Значит, добавляют слишком много воды. Если вы заполните аккумуляторную батарею до уровня, близкого к верхнему, вы переполните ее. В этом случае не пытайтесь выливать воду, просто оставьте ее и переходите к следующему элементу или батарее. Постепенно вода испарится, но вы также можете обнаружить, что раствор брызгает на батарею.

Сводка

Теперь вы должны знать, что важно для обеспечения того, чтобы уровень воды в аккумуляторе вашего гольф-автомобиля был важен для срока службы аккумулятора (и кошелька).

Вы знаете, как часто проверять уровень воды в батарее, когда поливать батареи, какую воду следует использовать, оборудование и меры безопасности, шаги по добавлению воды и сколько. Если вы на самом деле не любитель дома и не чувствуете себя комфортно (или просто не хотите) поливать батареи, поищите ближайший к вам дилер по продаже гольф-автомобилей. Удачи!

Добавление воды в автомобильный аккумулятор — эффект, необходимость и метод — знания аккумулятора

Вода и электролит являются важными элементами работы автомобильного аккумулятора.В сочетании с размером пластин аккумулятора количество воды определяет количество заряда, которое будет накапливаться в автомобильном аккумуляторе. Поддержание правильного и надлежащего количества воды в автомобильном аккумуляторе является обязательным, поскольку это может помочь вам продлить срок службы аккумулятора. Это также поможет вам предотвратить катастрофический отказ автомобильного аккумулятора.

Итак, ответив на некоторые из самых запутанных вопросов ниже, мы поможем вам узнать все о эффекте, необходимости и способе добавления или заправки вашего автомобильного аккумулятора водой.

Будет ли добавление воды в аккумуляторную батарею

В большинстве автомобилей есть необслуживаемая аккумуляторная батарея, которая герметично закрыта и не требует доливки воды. С другой стороны, некоторые батареи необходимо регулярно наполнять водой. Следовательно, от вас зависит, какой тип аккумулятора вы предпочитаете для своего автомобиля. Если говорить о батареях, которые необходимо регулярно доливать водой, то добавление воды в автомобильный аккумулятор, безусловно, поможет в правильной и безошибочной работе аккумулятора.

Низкая температура, большой ток Источник питания аварийного пуска 24 В Характеристики батареи: 25,2 В 28 Ач (литиевая батарея), 27 В 300 Ф (блок суперконденсаторов) Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура нагнетания: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000A

Вы всегда должны регулярно проверять автомобильный аккумулятор, чтобы видеть, имеется ли в элементах соответствующее количество воды или нет. При отсутствии нужного количества воды аккумулятор может выйти из строя из-за перегрева. Поэтому при отсутствии достаточного количества воды вы всегда должны заполнять аккумуляторные элементы необходимым количеством воды.Вы всегда должны добавлять в автомобильный аккумулятор дистиллированную воду; в противном случае он может перестать работать навсегда.

Добавляя воду в аккумулятор, доведите уровень воды чуть ниже контрольного отверстия элемента, не переполняя его. Поскольку переполнение автомобильного аккумулятора водой может привести к утечке водно-кислотной смеси, что может быть опасно. Таким образом, добавление воды в правильном количестве, безусловно, поможет правильному функционированию автомобильного аккумулятора.

Когда аккумуляторной батарее нужен электролит вместо воды

Электролит в отношении автомобильного аккумулятора представляет собой раствор серной кислоты и воды.Этот раствор серной кислоты и воды заполняет свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы, а взаимодействие между электролитом и свинцовыми пластинами позволяет автомобильному аккумулятору накапливать и выделять энергию.

Заправка автомобильных аккумуляторов электролитом и водой жизненно важна для их функционирования. Но некоторые из вас могут быть сбиты с толку относительно того, когда вашему автомобильному аккумулятору нужен электролит вместо воды. Итак, вот ответ!

В нормальных условиях содержание серной кислоты в электролите аккумулятора не меняется.Он либо абсорбируется свинцовыми пластинами, либо присутствует в водном растворе в качестве электролита. Некоторые батареи герметичны, что не позволяет пользователю доливать в них воду. А вот незапломбированные батареи требуют регулярной проверки и доливки в них воды или электролита.

Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2C емкость разряда ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии, защита от электромагнитных помех

Обычно нет причин добавлять дополнительную серную кислоту в автомобильный аккумулятор.Тем не менее, есть определенные исключения, которые требуют добавления серной кислоты в автомобильные аккумуляторы. Например, батареи поставляются сухими; в таком случае может потребоваться добавить в него раствор воды и серной кислоты. С другой стороны, если электролит в любом случае вытечет, его придется добавить обратно в батарею, чтобы восполнить потерю. В таком случае вы можете использовать рефрактометр или ареометр для проверки уровня и силы электролита в автомобильном аккумуляторе.

Как добавить воду в аккумулятор

Контроль уровня электролита и воды в автомобильном аккумуляторе и добавление воды — самые важные ключи к поддержанию в хорошем состоянии и исправной работе автомобильного аккумулятора. Регулярная проверка уровня воды в автомобильном аккумуляторе снизит риск перегрева. Поддержание правильного уровня воды в автомобильном аккумуляторе является обязательным, потому что это продлит срок службы аккумулятора и, в конечном итоге, повысит его производительность.

Однако добавление воды в автомобильный аккумулятор может показаться вам трудным, но это не так уж сложно.Поэтому мы разработали пошаговое руководство, которое поможет вам научиться правильно добавлять воду в автомобильный аккумулятор.

Чтобы залить воду в автомобильный аккумулятор, выполните следующие действия:

Снимите вентиляционные крышки элементов с автомобильного аккумулятора.

Очистите верхнюю часть аккумулятора от грязи и мусора, чтобы они не попали в элементы.

Проверьте и проверьте уровень электролита или воды и убедитесь, что он низкий.

Убедитесь, что у вас чистая и дистиллированная вода подходящего качества.

Добавьте воды в аккумуляторные элементы с низким уровнем заряда, поскольку для каждого элемента аккумуляторной батареи не требуется много воды, поэтому вам необходимо добавлять воду для замены постепенно.

Проверьте, достаточен ли уровень воды.

Уберите все разливы.

Заменить крышки.

Это были простые шаги по добавлению воды в автомобильный аккумулятор. Но поскольку автомобильный аккумулятор содержит серную кислоту, вы всегда должны помнить о конкретных советах по безопасности при добавлении воды в автомобильный аккумулятор:

Не заправляйте автомобильный аккумулятор водопроводной водой

Не добавляйте слишком много воды в аккумуляторную батарею. автомобильный аккумулятор

Не заправляйте автомобильный аккумулятор кислотой

Часто следите за уровнем воды в автомобильном аккумуляторе, чтобы избежать перегрева

Всегда добавляйте воду в автомобильный аккумулятор перед его зарядкой

Итог

Это все о добавлении воды в автомобильные аккумуляторы.Надеемся, что это руководство развеяло все ваши сомнения относительно эффекта, необходимости и метода доливки воды в автомобильные аккумуляторы. Поскольку вода необходима для вас, она также важна и для автомобильного аккумулятора. Уровень жидкости в автомобильном аккумуляторе исключительно важен, поэтому для поддержания его на безопасном уровне может потребоваться регулярный полив аккумуляторов. Но вы всегда должны быть осторожны при добавлении воды в автомобильный аккумулятор, потому что как чрезмерный, так и недостаточный полив может повредить аккумулятор и может остановить работу аккумулятора.Следовательно, добавление воды в автомобильный аккумулятор всегда должно выполняться безопасно и надежно.

3 Преимущества использования безводной аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика

Полив аккумуляторной батареи вилочного погрузчика является важным этапом регулярного технического обслуживания погрузчика. Если вы налите слишком мало воды, вы рискуете перегреть аккумулятор — если вы добавите слишком много воды, вода может вылиться из нее во время цикла зарядки.

Правильные методы полива жизненно важны для поддержания работы аккумуляторных батарей вилочного погрузчика в течение всего срока их службы.Тем не менее, этот тип обслуживания аккумулятора погрузчика может стать очень дорогостоящим, если аккумулятор погрузчика будет поврежден из-за чрезмерного или недостаточного полива. Вот почему покупка батареи Hawker WATER LESS Battery может оказаться подходящим решением для бюджета вашего склада.

Вот 3 преимущества использования безводной аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика.

# 1 Высокая производительность

Сокращение затрат на обслуживание аккумуляторной батареи погрузчика не означает, что вам нужно идти на компромисс с производительностью.Батарея Hawker WATER LESS Battery не требует дополнительного противовеса, может обслуживаться в рамках ежеквартального плана профилактического обслуживания и обеспечивает полную производительность залитой батареи:

Полная емкость: Батарея для безводного вилочного погрузчика обеспечивает полную емкость 85, 100 и 125 ампер-часов (Ач).
Длительный жизненный цикл : Безводный аккумулятор для вилочного погрузчика поддерживает расчетный срок службы 1500–2000 циклов из расчета на один цикл в день и глубину разряда (DoD) 80%.
Приложение : Аккумуляторы для безводных вилочных погрузчиков могут использоваться как для средних, так и для тяжелых условий эксплуатации.

# 2 Сниженные расходы

Использование безводной аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика является предпочтительным решением для клиентов, желающих сократить проблемы с поливом и снизить затраты на техническое обслуживание без необходимости жертвовать временем работы аккумуляторов вилочного погрузчика или жизненным циклом. Аккумуляторы для вилочных погрузчиков с клапанным регулированием, хотя и являются экологически безопасными, требуют дополнительных затрат с точки зрения сокращения жизненного цикла, потери емкости и более высокой начальной стоимости — помимо необходимости в специальном зарядном устройстве.

Батареи Hawker WATER LESS

изготовлены из металлической сетки, специального водосберегающего материала для сепараторов и вентиляционных колпачков, предназначенных для минимизации потерь воды. Это приводит к тому, что безводные батареи для вилочных погрузчиков требуют полива только от 4 до 6 раз в год вместо еженедельного и двухнедельного полива для стандартных аккумуляторов вилочных погрузчиков.

При гораздо меньшем количестве поливов это снижает риск чрезмерного / недостаточного полива обычных аккумуляторов вилочного погрузчика, что может привести к утечкам кислоты и накоплению сульфатов — две вещи, которые значительно сокращают срок службы аккумулятора.Фактически, по оценкам, клиенты экономят почти 90% или более на расходах на полив с помощью безводных аккумуляторов для вилочных погрузчиков.

# 3 Сокращенное обслуживание аккумуляторной батареи вилочного погрузчика

Ошибки при техническом обслуживании и зарядке аккумуляторов вилочного погрузчика

могут нанести серьезный удар по бюджету вашего склада. Помимо активного мониторинга, когда в следующий раз потребуется полить аккумулятор вилочного погрузчика, вы также должны знать, сколько циклов зарядки выполняется и что вы не подключаете зарядное устройство к аккумулятору с несоответствующим зарядным напряжением.

Все эти ошибки стоят вам времени и денег и ставят под угрозу безопасность сотрудников. С батареей Hawker WATER LESS:

Меньше газообразования : Одна из опасностей перезарядки аккумуляторных батарей вилочного погрузчика — чрезмерное выделение газа. Некоторое газообразование происходит естественным образом при зарядке, но перезаряженная свинцово-кислотная батарея может перегреть раствор электролита, увеличивая давление внутри батареи, что потенциально может привести к взрыву. Аккумуляторы для безводных вилочных погрузчиков выделяют газ на более позднем этапе цикла зарядки и не так сильно выделяют газ, чтобы смешивать кислоту с электролитом.Даже если ваш аккумулятор будет поливаться до запланированного интервала зарядки, производительность аккумулятора не пострадает.
Специальное зарядное устройство не требуется. : В отличие от других стандартных аккумуляторов для вилочных погрузчиков, безводные аккумуляторы для вилочных погрузчиков не требуют специального зарядного устройства. Они могут пройти полный цикл зарядки с помощью любого стандартного промышленного зарядного устройства.
Вы получаете лучший план обслуживания. : Плохие стратегии профилактического обслуживания и ошибки при начислении платы увеличивают время простоя и добавляют ненужные дорогостоящие затраты на ремонт в бюджет вашего склада.Если вы используете безводный аккумулятор для вилочного погрузчика, ваш дилер Hawker может заключить комплексное соглашение о плановом техническом обслуживании, которое может даже включать полив аккумуляторов.

Безводный аккумулятор для вилочного погрузчика — лучшее решение для снижения годовой стоимости владения аккумуляторными батареями для вилочного погрузчика. Аккумуляторы Hawker WATER LESS экономичны в эксплуатации, экологически безопасны, обладают большей емкостью и имеют более длительный срок службы.

Southern States Enterprises — гордый партнер Hawker Power Source.Их уровень производительности и надежности не имеет себе равных в энергетической отрасли. Если вы хотите приобрести батарею Hawker WATER LESS Battery или заинтересованы в других наших промышленных моделях аккумуляторов и аксессуарах для зарядки, обратитесь к одному из наших обученных представителей движущей силы сегодня!

Нужна ли вода для аккумуляторов квадроциклов? Что вам нужно знать — Ultimate Off-Roading

Когда ваш квадроцикл стареет и часто используется, неизбежно потребуется техническое обслуживание.Когда вы проводите регулярное техническое обслуживание, вы обнаружите, что смотрите на батарею квадроцикла и задаетесь вопросом, что вы должны делать, и нужно ли вам время от времени менять воду.

Да, АКБ ATV требует воды. В большинстве квадроциклов по-прежнему используются свинцово-кислотные батареи, для обслуживания которых потребуется использовать дистиллированную воду. Вы должны регулярно проверять уровень заряда аккумулятора и убедиться, что он на нужном уровне.

Проблема, однако, в том, что не все квадроциклы одинаковы, а в более новых транспортных средствах будут использоваться батареи разных типов, требующие разного обслуживания.Большинство новых владельцев не поймут, что такое дистиллированная вода и где ее взять.

Вот основы обслуживания аккумуляторной батареи и где можно найти подходящие инструменты.

Зачем АКБ ATV вода?

Поскольку в большинстве квадроциклов по-прежнему используются свинцово-кислотные батареи, для правильной работы им требуется дистиллированная вода. Для правильной реакции между внутренними компонентами требуется вода. Это связано с тем, что свинцово-кислотные аккумуляторы являются одними из самых выносливых аккумуляторов, которые допускают перезарядку и более долго простаивают, чем новые аккумуляторы.

Свинцово-кислотные батареи имеют особую функцию — выдерживать перезарядку при использовании. Это означает, что если квадроцикл или зарядное устройство, к которому вы их подключили, вырабатывают слишком много энергии, аккумулятор выкипит из воды внутри него. Это известно как простая реакция превращения избыточной энергии в тепло, в результате чего вода внутри батареи выкипает.

Поскольку свинцово-кислотные батареи требуют внутри дистиллированной воды, вы всегда должны следить за тем, чтобы уровень воды в батарее был правильным.Отсутствие достаточного количества воды в батарее будет означать, что она не будет работать и может даже стать настолько поврежденной, что вам придется заменить батарею.

Как проверить уровень воды в аккумуляторе квадроцикла?

Есть несколько признаков, по которым вы должны проверять уровень воды в вашей батарее, каждый из которых требует от вас дополнительных знаний, чтобы действовать эффективно. Это простые проверки, которые необходимо выполнить, например, проверка уровня воды вручную, до сложных, например, измерение реакции аккумулятора на зарядку и использование.

Уровень воды: Свинцово-кислотные батареи имеют внутри несколько отсеков, в каждом из которых находится жидкий раствор и свинцовые пластины. На аккумуляторе квадроцикла вы можете найти от четырех до шести отсеков с отсеками, которые вы можете открыть, чтобы проверить внутренние детали аккумулятора. Будет линия максимального заполнения, которую вам нужно будет заполнить водой, когда она упадет ниже определенного уровня.
Пузырьковые шумы: Когда свинцово-кислотные аккумуляторы чрезмерно заряжены в результате чрезмерного использования или чрезмерного заряда, вода внутри поглощает выделяемое избыточное тепло.Это означает, что вода начнет выкипать, в результате чего аккумулятор будет буквально издавать пузырящиеся звуки, поскольку вода нагревается все больше и больше.
Срок службы батареи: Когда уровень воды слишком низкий, срок службы свинцово-кислотной батареи между зарядками значительно сокращается. Вы обнаружите, что его нужно заряжать чаще или он может не работать, если квадроцикл не использовался даже для коротких поездок. Проверка воды может показать, что ее почти нет и что химическая реакция, необходимая для работы аккумулятора, отсутствует.
Нет питания: Когда аккумулятор почти не питается, это может означать, что внутри аккумулятора больше нет жидкого раствора, необходимого для его работы. Однако, когда остается еще немного раствора, вы можете добавить еще воды, однако, если он полностью высох, требуется уникальный раствор, поскольку свинцово-кислотные батареи действительно нуждаются в некоторой кислоте, чтобы быть в них, помимо воды.

Какую воду следует использовать для аккумулятора квадроцикла?

В свинцово-кислотную батарею можно добавлять только один тип воды — дистиллированную воду.Это не обычная вода, которую фильтровали или просто очищали. Это специализированная вода, которую можно получить только в определенных местах; к счастью, большинство людей уже не за горами.

Магазины автозапчастей

Там же, где вы можете купить масло и другие запчасти для квадроцикла, даже новые аккумуляторы, вы можете купить дистиллированную воду. В отличие от других мест, вы можете покупать в больших количествах, поскольку в этих магазинах будет известно, что вам может понадобиться больше, чем может быть использовано в медицинских целях.

За один раз можно легко купить пять литров воды; однако они потребуют, чтобы вы объяснили им, как вы собираетесь использовать воду. Это связано с тем, что дистиллированная вода может быть опасной при употреблении с водой.

Аптеки

Поскольку большая часть медицинского оборудования нуждается в специальной очистке, при необходимости аптеки могут предоставить дистиллированную воду. Однако, поскольку для медицинского оборудования не требуется столько дистиллированной воды, вы сможете заправлять квадроцикл только понемногу.

Обычно в аптеках продаются бутылки с дистиллированной водой объемом до литра, которые можно использовать для свинцово-кислотных аккумуляторов.

Как часто нужно менять воду в аккумуляторе квадроцикла?

Если вы не пользуетесь квадроциклом регулярно или почти каждые выходные, вам следует проверять уровень воды в аккумуляторе в разное время и в разных местах.

Постоянное использование

Если вы используете квадроцикл почти каждые выходные, вам, возможно, придется регулярно проверять аккумулятор, так как вы будете постоянно заряжать и разряжать аккумулятор.Во время походов по лесам, пустыням или даже просто во время поездок по дороге аккумулятор будет постоянно использоваться.

Поскольку это то, что может испарить воду в вашей свинцово-кислотной батарее, вы обнаружите, что вам нужно чаще проверять уровень воды. Достаточно просто проверять уровень воды раз в месяц или два, чтобы не повредить аккумулятор.

Неполный рабочий день

Иногда квадроциклы используются только один или два раза в год, когда вы отправляетесь в загородные дома, или вы можете оказаться не в состоянии выйти и повеселиться с ними легко.Поэтому вам нужно будет проверить уровень заряда батареи, прежде чем отправиться в отпуск.

Если у вас есть квадроцикл в вашем отпуске, вам нужно будет проверить батарею перед поездкой и, возможно, взять с собой дополнительную батарею, это будет проще, чем полагаться на батарею, которая простояла год. или больше.

Как часто нужно менять аккумулятор квадроцикла?

Рекомендуется часто заменять аккумуляторы, если квадроцикл часто используется.Это может означать замену батареи ежегодно, или вы можете захотеть заменить батарею каждый раз, когда вы используете квадроцикл.

Если вы хотите модернизировать свой квадроцикл, вы можете подумать о замене свинцово-кислотной батареи на литий-ионную батарею, которая прослужит намного дольше.

Заключение

Это то, что вам нужно сделать со своей свинцово-кислотной батареей, часто проверяя ее и наблюдая, как ваш квадроцикл реагирует на определенные вещи, скажет вам, как долго он еще может работать.Наличие идеально работающей свинцово-кислотной батареи будет означать больше часов удовольствия без головной боли, связанной с запуском от рывка или толчком к запуску.

Зарядите аккумулятор, возьмите свой квадроцикл в какое-нибудь дикая местность и повеселитесь, не заботясь о мире!

Что можно и нельзя делать с аккумулятором для вилочного погрузчика

В среднем аккумулятор вилочного погрузчика рассчитан на работу в одну смену пять лет. Правильный уход и обслуживание могут продлить срок службы батареи до десяти лет. Продлите срок службы аккумулятора погрузчика, следуя этим простым правилам, которые можно и нельзя делать при зарядке, эксплуатации и обращении с аккумуляторами погрузчика.

Что можно и нельзя делать с зарядкой аккумулятора вилочного погрузчика

Зарядите аккумулятор, когда он достигает 20-30%
Когда аккумулятор вашего погрузчика достигает красной зоны (осталось только 20% заряда), немедленно прекратите использование этого аккумулятора. Продолжение использования батареи после 20% отрицательно сказывается на ее сроке службы. Кроме того, глубокая разрядка может привести к перегреву электрических компонентов и повреждению погрузчика.

Всегда позволяйте аккумулятору заряжаться полностью
Аккумулятор имеет ограниченное количество зарядов, около 1500, и не различает половинный или полный заряд.При частичной зарядке аккумулятора по-прежнему расходуется заряд из его «банка».

Избегайте экстремальных температур
Срок службы батареи можно сократить на 50 процентов, если температура окружающей среды достигнет 92 градусов. С другой стороны, производительность батареи падает на 30 процентов, когда температура достигает 30 градусов. Если ваш погрузчик работает при экстремальных температурах, используйте аккумулятор, предназначенный для этих условий.

Не надо — Поменяйте батареи в середине смены
Как описано выше, идеальное время для зарядки аккумулятора погрузчика составляет 20-30%.Зарядить аккумулятор с 50-60% заряда — все равно что выбросить недоеденный бутерброд. Вы уже «израсходовали» цикл зарядки, поэтому используйте его целиком.

Не надо — Заряжайте аккумулятор во время обеденного перерыва
Возможность зарядки или быстрой зарядки сокращает срок службы аккумулятора. Подумайте об этом так: «рождается» аккумулятор с примерно 1500 зарядами. Чем чаще он заряжается, тем быстрее он расходуется.

— Заряжайте один раз в день, заряда аккумулятора должно хватить на пять лет.
— Заряжайте два раза в день, и вы можете сократить срок службы вдвое.

Чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор погрузчика: всегда заряжайте аккумулятор погрузчика полностью и никогда не прерывайте цикл зарядки.

Что можно и чего нельзя делать при обслуживании аккумуляторной батареи вилочного погрузчика

Обслуживание аккумуляторной батареи погрузчика должно быть легким: проверяйте воду один раз в неделю и очищайте верхнюю часть один раз в месяц. Самое сложное? Убедившись, что это будет сделано.

Правильное обслуживание имеет решающее значение для безопасности и продления срока службы аккумулятора.Вот несколько простых правил, которые можно и нельзя:

Используйте защитное снаряжение — соблюдайте рекомендации OSHA.
Батареи содержат серную кислоту, химическое вещество, которое может вызвать серьезные ожоги. Следуйте рекомендациям OSHA по защитному снаряжению и снимайте все металлические украшения при работе с промышленными аккумуляторами и их зарядке.

Проверка уровня воды в аккумуляторе
Добавляйте деионизированную или дистиллированную воду каждые пять-десять зарядок (проверьте рекомендации производителя). Добавьте воду после зарядки — никогда раньше, и если вы заметите белые кристаллы на свинцовых пластинах, немедленно вызовите инженера по аккумуляторной батарее.Узнайте больше о том, зачем аккумуляторным батареям вилочного погрузчика вода.

Очищайте батареи каждый месяц
Ежемесячно очищайте верхнюю часть каждой батареи с помощью средства для чистки батарей или теплой воды. Это еще один пример простого, но зачастую игнорируемого обслуживания. Химические отложения могут привести к коррозии поддона и аннулированию гарантии производителя.

Не надо — Попытка забрать аккумулятор для вилочного погрузчика
Аккумуляторы для вилочного погрузчика могут весить до 3000 фунтов! Ни один человек или группа людей не должны пытаться поднять аккумулятор вилочного погрузчика.Используйте такое оборудование, как домкрат для поддонов, оборудованный передаточной тележкой.

Не надо — Используйте батарею, которая выделяет дым
Если батарея начинает дымиться, немедленно выключите ее. Не используйте эту батарею снова. Научитесь определять другие признаки того, что аккумулятор для погрузчика следует заменить, в нашей предыдущей публикации: Часто задаваемые вопросы о аккумуляторной батарее для вилочного погрузчика.

Хотя электрические вилочные погрузчики вначале стоят дороже, чем вилочные погрузчики с газом / двигателем внутреннего сгорания, в долгосрочной перспективе они имеют более низкую стоимость владения.Обеспечьте максимальную отдачу от их электропогрузчика за счет надлежащего обслуживания и зарядки аккумулятора. По вопросам, касающимся вилочных электропогрузчиков, домкратов для поддонов или аккумуляторов, обращайтесь к нам.

Дополнительная литература:

Методы полива батареи вилочного погрузчика, исключающие возможность выкипания

Если есть что-то, что сводит с ума операторов аккумуляторных, так это перекипание батарей. Эта опасность так неприятна по простой причине: выкипания полностью предотвратимы.Батареи закипают, когда в элемент добавляется слишком много воды. Чтобы устранить проблему раз и навсегда, следуйте нескольким простым рекомендациям и убедитесь, что персонал обучен следить за уровнем электролитов во время полива.

Немного предыстории: что вызывает выкипание аккумуляторов вилочного погрузчика?

Электролит аккумулятора нагревается во время зарядки. Когда вещества становятся более горячими — особенно большие объемы серной кислоты, смешанной с водой, — они расширяются. Если персонал не оставляет места для этого расширения внутри аккумуляторной батареи, вы знаете, что происходит: выкипание во время следующей зарядки.

Утечка электролита — еще большая проблема, чем кажется на первый взгляд, и убирать разлитую батарею определенно неинтересно. Когда батарея выкипает, она разбрызгивает серную кислоту почти везде, где вы этого не хотите: на батарейные отсеки, полы, стеллажи и, возможно, даже сами погрузчики. Если сотрудники окажутся поблизости во время выкипания, они также могут подвергнуться воздействию опасной серной кислоты.

А вот и самое худшее — выкипание буквально истощает ваши батареи.Каждый раз, когда батарея закипает, клетки теряют сульфаты. По оценкам отраслевых экспертов, при каждом выкипании батареи теряют от трех до пяти процентов своей общей емкости. Со временем эта потерянная емкость накапливается, и время работы от батареи быстро сокращается.

Добавление воды в электролит аккумуляторной батареи вилочного погрузчика вручную

Безусловно, автоматизированные одноточечные системы полива идеальны, но на большинстве предприятий такого устройства нет. Отраслевая публикация Modern Materials Handling сообщает, что 70% аккумуляторов для вилочных погрузчиков в США заправляются вручную.

Чаще всего заправку аккумулятора вилочного погрузчика вручную выполняет оператор погрузчика. Удостоверьтесь, что операторы ваших погрузчиков имеют соответствующую подготовку для выполнения задач по поливу из аккумуляторной батареи. Заливать аккумулятор вручную опасно, так как есть большой риск утечки. Хуже того, персонал может занять опасное положение, чтобы дотянуться до аккумуляторных элементов глубоко в стойках или в аккумуляторном отсеке вилочного погрузчика.

Предоставьте своим сотрудникам максимально удобный доступ с помощью переносной поливальной тележки с электроприводом и специального поливочного пистолета.Пистолеты для полива увеличивают радиус действия и обеспечивают простой угол для заполнения ячеек. Кроме того, они контролируют поток воды, чтобы предотвратить переполнение ячеек.

Если на вашем предприятии нет соответствующих источников питания переменного или постоянного тока, в которые вы добавляете воду в аккумуляторные батареи, это не проблема. Бак-дозатор емкостью 10 галлонов от Solus Group позволяет персоналу поливать батареи без потребности в электроэнергии.

Сделайте так, чтобы оператор аккумуляторной комнаты был доволен

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют поливать элементы только после выравнивающего заряда, чтобы предотвратить переполнение.Предприятиям, интенсивно использующим батареи, следует поливать батареи примерно раз в неделю. Кроме того, персонал всегда должен иметь полный доступ к верхней части батареи; не заставляйте их растягиваться или взбираться на трибуны, чтобы добраться до каждой клетки.

Эти рекомендации — вместе с правильным оборудованием — помогут сотрудникам поддерживать уровень электролита в батарее в оптимальных пределах, предотвращая выкипание и другие головные боли. Когда вы уменьшите опасность выкипания, операторы аккумуляторной комнаты вздохнут с облегчением.

Артикул:

Бонд, Джош.«Повышение безопасности при обслуживании аккумуляторных батарей погрузчика».

Сколько дистиллированной воды добавлять в аккумулятор. Как долить воду в аккумулятор: типичные ошибки

Как доливать дистиллированную воду

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

Что будет, если вместо воды долить электролит

Понятие аккумулятора

Понятие электролита

Когда необходима заправка аккумулятора

Способы проверки уровня электролита

Что делать при несоответствии уровня электролита

Проверка плотности электролита

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Заключение

Про воду

TDS-метр

Омметр

Выпаривание

220 вольт

Предназначение дистиллированной воды

Сколько нужно дистиллированной воды в аккумулятор

Предназначение дистиллированной воды

Почему используется не электролит

Когда требуется заправка АКБ

Проверка уровня электролита

Сколько нужно добавлять воды

Как правильно доливать жидкость

Получение дистиллята в быту

Похожие новости

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Вода, а не электролит — почему?

Пригодна ли такая вода для питья

Часто задаваемые вопросы по продукции Керхер

Как добавлять воду в автомобильный аккумулятор

Из чего состоит жидкость аккумулятора?

Какую воду заливать?

Как добавлять и сколько?

Инструкция для пылесоса Mi 1C

Как зарядить аккумулятор после доливки дистиллированной воды?

Нужно ли заряжать аккумулятор после заливки воды?

Сколько заряжать аккумулятор после добавления дистиллированной воды?

Когда доливать дистиллированную воду в аккумулятор до или после зарядки?

Сколько надо доливать дистиллированной воды в аккумулятор?

Что можно заливать в аккумулятор вместо дистиллированной воды?

Какую воду можно заливать в аккумулятор?

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

Можно ли пить дистиллированную воду?

Сколько должен стоять аккумулятор после заливки электролита?

Как правильно заряжать аккумулятор обслуживаемый?

Что делать при низкой плотности электролита?

Куда заливать дистиллированную воду в аккумулятор?

Что нужно доливать в аккумулятор электролит или дистиллированную воду?

Для чего нужна дистиллированная вода в аккумуляторе?

Можно ли доливать дистиллированную воду в AGM аккумулятор?

Сколько нужно добавлять дистиллированную воду в аккумулятор – Защита имущества

Роль электролита в батарее

Характеристики

Чем заменить?

Полезное видео

Почему нельзя заливать обычную воду

Особенности обслуживания батарей

Предназначение дистиллированной воды

Почему используется не электролит

Когда требуется заправка АКБ

Проверка уровня электролита

Сколько нужно добавлять воды

Как правильно доливать жидкость

Получение дистиллята в быту

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Вода, а не электролит — почему?

Пригодна ли такая вода для питья

для аккумуляторов Tesla требует столько же воды, сколько 30 чашек кофе

Зачем аккумуляторам гольф-каров вода? — Гольф-кар Maven

Добавление воды в автомобильный аккумулятор — эффект, необходимость и метод — знания аккумулятора

Будет ли добавление воды в аккумуляторную батарею

Когда аккумуляторной батарее нужен электролит вместо воды

Как добавить воду в аккумулятор

Итог

3 Преимущества использования безводной аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика

# 1 Высокая производительность