Сколько доливать воды в автомобильный аккумулятор: Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор

Если не следить за уровнем электролита — начинается преждевременное разрушение пластин аккумулятора. При этом перелить воду тоже нельзя — тогда падает емкость батареи, а зимой вообще появляется риск замерзания электролита.

Доливать дистиллированную воду нужно на уровень 1,5-2 сантиметра выше края пластин или на 0,5 см над специальным индикатором (“язычков”). Цель — после заливки воды и зарядки батареи добиться плотности электролита АКБ на уровне 1,27 г/см³.

А вы знаете правильный уровень электролита в аккумуляторе, как его определять, как поддерживать на нужном уровне, что доливать и как это делать? Нет — тогда читайте статью.

Содержание

Зачем поддерживать уровень электролита в аккумуляторе?

Поддерживать норму уровня электролита в аккумуляторе, а соответственно и количество дистиллированной воды, необходимо во всех обслуживаемых кислотных АКБ. Делают это по двум причинам.

Состав воды и серной кислоты у свинцово-кислотных батареях

Электролит свинцово-кислотных батарей состоит на 65% из воды и на 35% из серной кислоты. В процессе работы аккумулятора, при перезарядке, электролит может закипать. Этот процесс усиливается когда на улице или под капотом слишком высокая температура. Кислота нелетучая и практически не испаряется. А вот вода, при сильном электролизе, как раз таки испаряется особенно активно. В результате падает уровень электролита, нарушается пропорция воды и кислоты из-за чего растет его плотность.

Есть и другой фактор. В процессе работы (при разрядке) аккумулятора, во время химических реакций, кислота отдает свинцу свой радикал SO4 с образованием PbSO4 (сульфат свинца) который частично оседает на пластинах аккумулятора. И если выкипание было не особенно сильным (например, зимой), то уровень электролита еще в норме, а вот плотность снижается, потому что воды больше чем кислоты. Проблема решается зарядкой батареи — во время этого процесса частицы кислоты “отваливаются” от пластин и возвращаются в электролит.

Нормальная плотность электролита составляет 1,27-1,28 г/см³ (в северных регионах допускается 1,29 г/см3, а в южных 1,25 г/см3). Именно такой показатель соответствует формуле “65 на 35”. Когда вода выкипает, плотность и доля кислоты растет. Что будет, если это не исправить?

Во-первых, переизбыток кислоты в электролите приводит к ускоренному износу пластин аккумулятора. Во-вторых, если совсем не добавлять воду, в электролите остается одна кислота, которой не хватит даже для того, чтобы полностью покрыть пластины АКБ. В итоге они начнут просто осыпаться и разрушаться.

Поэтому очень важно поддерживать правильный уровень дистиллированной воды в аккумуляторе — таким образом вы возвращаете электролит в нормальное состояние и обеспечиваете эффективную работу батареи. Проверку этого параметра стоит делать приблизительно каждые 10-15 тысяч километров.

Иногда батареи, которые производитель декларирует как необслуживаемые, такими не являются. Просто пробки банок скрыты под наклейкой с этикеткой АКБ. Достаточно ее снять, открыть банки, долить воду до нормы и продлить жизнь своей батарее.

Если у вас действительно необслуживаемая батарея, у которой нет пробок, мы не рекомендуем вам сверлить в ней отверстия или проводить другие манипуляции для того, чтобы долить туда воду и продлить им жизнь. Необслуживаемые батареи выполнены по несколько иной технологии, которая не предусматривает сильного испарения воды и такая процедура в регламенте обслуживания не предусмотрена.

Нужно доливать воду или электролит?

В аккумуляторную батарею всегда доливается только дистиллированная вода , за исключением случаев с заменой электролита или поднятия в нем плотности, если было нарушено его соотношение.

Для периодического обслуживания АКБ всегда нужно доливать только дистиллированную воду. Потому что при нормальном функционировании аккумулятора из электролита выкипает только вода и его плотность растет. Устраняется проблема понижением плотности доливая воду.

Доливка электролита может понадобиться только если его плотность сильно снижена. А это означает, что с аккумулятором возникли проблемы. Например, произошла утечка жидкости через трещины. Тогда нужно запаять корпус и долить готовый электролит правильной плотности. Также снижение плотности может быть признаком сильной сульфатации пластин, но в таком случае доливка электролита будет просто не очень эффективным способом продлить ему жизнь.

Долго он уже все равно не прослужит, потому что процесс сульфатации практически необратим. Последний случай необходимости долива электролита — активный перезаряд батареи. Это тоже требует устранения самой причины, а не только следствия.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе?

Пример кислотной батареи со встроенным индикатором, показывающий уровень электролита

Узнать какой уровень электролита в аккумуляторе можно тремя способами. В двух случаях снимать АКБ с автомобиля не нужно. Ведь прежде чем замерять, следует присмотреться к самой аккумуляторной батарее.

Во-первых, некоторые обслуживаемые автомобильные кислотные батареи имеют специальный индикатор. Он показывает несколько её состояний: нормальное, низкий уровень электролита (нужно долить воду), низкая плотность электролита (требуется зарядить). Во-вторых, у некоторых батарей с белым или светлым корпусом есть отметки MIN и MAX. Такие АКБ позволяют оценить уровень электролита на глаз, благодаря относительной прозрачности корпуса.

Но чаще всего уровень электролита определяют методом визуального осмотра. Для этого батарею снимают с автомобиля, откручивают крышки с “банок” и смотрят внутрь. Нормальный или пониженный уровень можно определить двумя способами.

Какой уровень электролита в аккумуляторе нормальный

Как доливать дистиллированную воду, когда отсутствует отметка уровня

В некоторых АКБ есть специальные индикаторы-”язычки”. Они должны быть покрыты электролитом на 0,5 сантиметра, но не больше. Если же таковых нет, то ориентируйтесь по погруженности пластин в жидкости. Нормальный уровень электролита должен быть на 15-20 миллиметров выше края пластин. Если пластины не покрыты — это очень плохо, критически низкий уровень электролита следует немедленно восстановить. Но чтобы понять, что лить, воду или кислоту, и сколько нужно доливать, следует измерить точный уровень и плотность электролита!

Как и чем измерить

Чтобы определить сколько жидкости в аккумуляторе используют специальные стеклянные мерные трубки из еще советских “наборов аккумуляторщика”. Или можно взять корпус обычной прозрачной пластиковой ручки. Сделайте на одном краю отметку на уровне 2 сантиметра от края (насечкой или маркером). Вставляете трубку/ручку в банку, зажимаете верхний край, чтобы перекрыть воздух и поднимаете вверх. Теперь оцениваете визуально уровень жидкости — насколько он ниже 2 сантиметров.

Язычок, измеряющий уровень электролита

Проверка уровня электролита линейкой

Наглядный пример, как измерить электролит при помощи ручки

При осмотре вы можете заодно оценить состояние электролита. Он обязательно должен быть прозрачным. Если жидкость мутная или темная — значит в батарее начались разрушительные процессы и дальнейшие манипуляции не имеют смысла. АКБ нужно заменить.

Измерить плотность электролита можно как ареометром (используется чаще всего) так и рефрактометром. Приобрести его можно в большинстве магазинов автотоваров и он пригодится для оценки качества не только этой, но и других жидкостей автомобиля.

Чтобы измерения были точными проверять уровень электролита и плотность нужно только после полной зарядки батареи от зарядного устройства!

Сколько доливать воды в аккумулятор

Сколько заливать дистиллированной воды в аккумулятор будет зависеть от того, какая его емкость. Так как чем больше батарея, тем больше в ней электролита. Соответственно и ответ на вопрос “сколько дистиллированной воды в аккумуляторе” может быть разным. Более того, объем зависит от конструкции батареи и может отличаться для разных производителей. В таблице указаны средние показатели для АКБ разной емкости.

Емкость АКБ, Ач	Сколько электролита должно быть (общий объем), л	Сколько воды должно быть в аккумуляторе, л
55 Ач	2,5 л	1,63 л
60 Ач	2,7 — 3 л	1,76 — 1,95 л
62 Ач	≈ 3 л	1,95 л
65 Ач	≈ 3,5 л	2,28 л
75 Ач	3,7 — 4 л	2,41 — 2,60 л
90 Ач	4,4 — 4,8 л	2,86 — 3,12 л

Сложность в том, что эти цифры не применимы на практике. Они могли бы пригодиться только если вы полностью сольете весь электролит, добавите воды и зальете обратно. Но так делать крайне не рекомендуется! Также такие данные могут пригодиться если уровень был не просто пониженный, а критически низкий — то есть практически одна кислота.

Рассмотрим такой случай на примере популярного аккумулятора 65 Ач, в котором должно быть 3,5 литра электролита. Если проверка плотности показала 1,4 г/см³, что означает полное отсутствие воды в составе, то вам нужно залить воды в количестве 65% от этого объема. 3,5 литра * 0,65 = 2,28 литра (приблизительно по 460 мл. в каждую банку). Если же там плотность 1,3 г/см³ и не хватает жидкости 1…1,5 см поверх пластин, то попросту доливаем воды до такого уровня. Это и будет ответом “сколько воды нужно залить в аккумулятор 65 Ач”.

Как правильно доливать дистиллированную воду в аккумулятор?

Вливаем шприцем дистиллированную воду, чтобы не перелить

Алгоритм действий выглядит так:

1. Дать отстояться батарее на протяжении 6-8 часов в комнатной температуре.
2. Очистите крышку АКБ и протрите ее содовым раствором, чтобы при откручивании пробок грязь не попала внутрь.
3. Открутите пробки и проверьте уровень электролита, как описано выше. Проверку нужно делать на ровной поверхности, для точности измерений.
4. Начните понемногу доливать дистиллированную воду до нужного уровня. Доливать и отбирать лишнее очень удобно ареометром. Также можно использовать шприц.
5. Закрутите пробки и оставьте АКБ стоять на 6-8 часов — процесс смешивания воды и электролита требует времени.
6. Зарядите аккумулятор. Зарядку нужно прекратить при наступлении бурного электролиза (после закипания электролита).
7. Измерьте плотность электролита ареометром. Она должна быть на нормальном уровне 1,27-1,28 г/см3. Такую АКБ можно установить на автомобиль.

Выполняйте все операции в перчатках и хорошо проветриваемом помощении!

Почему нужно доливать только дистиллированную воду?

В аккумуляторе можно использовать исключительно дистиллированную воду. Потому что в любой другой воде неизбежно присутствуют примеси — хлор, кальций, магний, соли и другие вещества. Все посторонние примеси, которые попадут в АКБ, вступят в химические реакции и ускорят разрушение пластин! Поэтому нужно использовать исключительно дистиллированную воду, которая состоит только из водорода и кислорода и не имеет никаких лишних примесей.

В сети можно найти множество советов какую воду можно использовать вместо дистиллированной (талую, дождевую, конденсат с кондиционера и т.д) или сделать собственный дистиллят. Но использовать такую воду не рекомендуется. Добиться качества промышленной дистилляции все равно невозможно. Ее цена не настолько значительна чтобы на ней экономить. Недостаточно чистой водой можно угробить свой АКБ. Поэтому просто покупайте дистиллированную воду в тех точках продаж, которым можно доверять.

Перелил воды в аккумулятор — что делать?

При помощи ареометра, убирается лишняя вода

Если воды в аккумуляторе больше, чем нужно, это негативно скажется на его работе. Во-первых, плотность электролита будет снижена, а это означает, что его мощность уменьшится и он будет работать хуже. Во-вторых, таким образом снижается его стойкость к замерзанию. Аккумулятор с избытком воды в электролите может просто замерзнуть при температуре минус 15-20 градусов!

Если вы перелили воды, исправить ситуацию очень просто. Возьмите качественный ареометр, грушу или шприц, чтобы отобрать часть воды, не наклоняя аккумулятор. Отберите воду, чтобы она достигала необходимого уровня. Вы не снизите плотность, если сделаете это сразу, потому что перемешивание воды и электролита происходит очень медленно.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Сколько подливать воды в аккумулятор. Что доливать в аккумулятор — воду или электролит? Долить электролит в гелевый аккумулятор

Чтобы при выкипании электролита его плотность не увеличивалась в разы, необходимо своевременно доливать в аккумулятор дистиллированную воду. Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор? Рассмотрим этот процесс более подробно.

Особенности заливки дистиллята

Перед тем, как приступать к процессу заливки дистиллята (электролита), аккумулятор необходимо подготовить. Его нужно отключить, вынуть, установить на ровную поверхность, очистить его от пыли и загрязнений. Очищение аккумулятора является обязательным пунктом, поскольку даже мельчайшие частицы грязи при попадании внутрь могут привести к его полному выходу из строя. Очистить аккумулятор проще всего раствором обычной пищевой соды.

Внутри источника тока есть специальные риски, указывающие на минимальный и максимальный уровень для дистиллята.

Для того, чтобы в аккумулятор не попала грязь, для заливки дистиллированной воды используйте обычный шприц. Он позволит налить жидкость не только абсолютно гигиенично, но и максимально точно.

После заливки закройте аккумулятор и установите его на место.

1. Ни в коем случае не заливайте жидкость сразу после того, как вы отключили двигатель. Ему необходимо отстояться минимум шесть-восемь часов. Только после «отдыха» аккумулятор можно открыть и приступить к процессу заливки.
2. После заполнения водой также нельзя сразу запускать аппарат в работу. Подождите хотя бы до утра следующего дня, иначе возможно закипание, которое приведет к фатальным последствиям.
3. Дозаливка дистиллятом не сделает устройство новым, а просто немного улучшит его функционирование. Если аккумулятор уже израсходовал свой ресурс, то лучше заменить его на новый.
4. Перед запуском аккумулятора в работу проверьте объем жидкости внутри. Можно начать его эксплуатацию только в том случае, если уровень воды — в пределах нормы.
5. И ни в коем случае не используйте для дозаливки обычную воду, а только специальную дистиллированную, приобретенную в спец. магазинах в закрытой таре. При заливке обычной воды произойдет разрушение пластин и полный выход из строя аккумулятора.
6. Заливка воды в аккумулятор должна производиться при комнатной температуре в закрытом помещении.

Э лектролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках.

Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.

«Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Про воду

Часто даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таких пробках нет явных признаков того, что их можно открыть. Но сделать это можно, и зачастую нужно. Поскольку уровень электролита может понизиться почти в любом типе аккумулятора.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккумуляторе – несложно и недорого. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее посредством шприца или груши в каждую банку батареи, число которых у машины с 12-вольтовой бортсетью равно шести. Заглянув с фонариком в банки, можно увидеть пластмассовый язычок-«клювик», который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не грузить стартером, а подзарядить.

Процедура эта проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра «дистиллировка» выпускается конторами типа «Рога и копыта», и найти в продаже воду производства известного бренда автомобильной химии не так-то просто. А ввиду невысокой розничной и еще более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется нешуточный соблазн максимально сократить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем более, что обманутый покупатель вряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обычной воды, безусловно, умрет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике завалялась нераспечатанная бутылка такой воды. Провалялась, наверное, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему охлаждения. Вскрыл бутылку, а оттуда такой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её…»

TDS-метр

Проверить качество приобретенной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверки из доступных в бытовых условиях – применение специализированного прибора, который называется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их полно, стоят они не слишком дорого, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит TDS-метр как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка одного производителя показывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная очистка», — 0 ppm!

Последнему производителю, безусловно, респект! Продукт действительно высококачественный.

Но и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, волноваться не стоит. Небольшое число — в пределах допустимого. В конце концов, почти в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, разумеется), ppm которой обычно составляет 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Иными словами, просто измеряя ее сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если сопротивление воды больше 30 килоом, это означает годность воды для аккумулятора.

На первый взгляд, выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, встречается дома или в гараже гораздо чаще, чем последний. А количество ppm TDS-метр вычисляет косвенно, как раз через замер сопротивления воды.

Но тут есть принципиальное отличие: TDS-метр измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр – на постоянном. А электрохимические процессы, начинающиеся в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие погрешности. А когда к ним добавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов омметра, и расстояние между ними, взятое на глазок, параметры начинают хаотично скакать, меняясь в десятки раз. Так что мультиметр использовать для оценки качества дистиллята не стоит.

Выпаривание

Следующий способ – визуальный. Он едва ли даст внятную оценку качества «дистиллировки», но хотя бы позволит выявить откровенное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вам подсовывают водопроводную.

Для этого теста нам нужен чистый кусочек стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: той, что мы считаем дистиллированной, и воды из-под крана для наглядности. После чего ждем испарения воды, которое можно ускорить нагревом стекла на зажигалке. После испарения дистиллированная вода не оставляет практически никаких солевых разводов, пятно просто исчезает. Если же заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода…

На фото слева – солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно ничего – там испарилась капля дистиллированной воды.

220 вольт

Ну и напоследок — еще один способ. Суровый челябинский – проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как становится понятно, основан он на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная – практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне пригодный для бытовых условий, а главное – наглядный. Процедура достаточно проста, но требует определенной осторожности в обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания на 220 вольт. Примерно в середине двойного шнура разрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь разрезанные концы выполняют только роль размыкателя. Вкручиваем лампу, вставляем на пробу вилку в розетку – лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, разрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину около сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с тестируемой водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа гореть не будет, а на водопроводной ее нить станет тлеть тускло-тускло, менее чем на четверть накала.

Ну, а теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая – нет, дело остаётся за малым: долить «правильную» воду в АКБ. Причём так, как мы описывали выше. И радоваться хорошей работе батареи.

Что вы делаете, если АКБ плохо «крутит»?

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду

Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкам

На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит

Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Очень часто, многие автолюбители от незнания совершают ошибку, добавляя электролит в аккумулятор, когда в нем понижается уровень жидкости. Почему делать это можно только в самом крайнем случае — мы разберем в данной статье.

Аккумуляторы теряют часть воды из электролита во время работы и заряда, при этом, происходит снижение его уровня над пластинами и увеличивается концентрация (плотность) кислоты. Соответственно, низкий уровень электролита при эксплуатации аккумулятора отрицательно влияет на ресурс батареи.

Чтобы восстановить уровень электролита, необходимо долить в аккумулятор дистиллированную воду. Если делать это своевременно, тогда снижается отрицательное воздействие повышенной плотности электролита на ресурс батареи.

Электролит доливать можно лишь в том случае, когда есть полная уверенность в том, что часть электролита была потеряна.

В процессе кипения, серная кислота почти вся остается внутри аккумулятора, выходит только лишь кислород с водородом, поэтому вместо испарившейся воды мы добавляем дистиллированную воду.

Если во всех банках полностью заряженного аккумулятора плотность не поднимается до необходимого уровня, с большой вероятностью можно предположить, что это частичная сульфатация аккумуляторной батареи. Концентрация электролита уменьшается за счет кристаллизации серы на пластинах и аккумулятору понадобится срочное восстановление. Доливка электролита здесь не поможет.

Существуют разные причины, по которым падает уровень электролита в АКБ, и каждую из них нужно рассматривать отдельно. Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду.

Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание. При этом важно отметить, что электролит добавляется при той же температуре и той же плотности, что и оставшийся в банках.

Правильная эксплуатация АКБ и своевременная добавка в него дистиллированной воды позволит вам избежать необходимости восстановления емкости, а также увеличит срок эксплуатации данного устройства.

Компания «4АКБ-ЮГ» предлагает большой выбор высококачественного оборудования собственной разработки для обслуживания аккумуляторных батарей различного типа и назначения. В каталоге нашего сайта представлены , а также устройства, которые вы можете купить по выгодной цене производителя.

Садясь в автомобиль и поворачивая ключ зажигания, многие и не догадываются, что в этот момент под капотом происходят сложнейшие химические процессы. Для долгой и эффективной работы АКБ важна химическая чистота внутренних составляющих батареи. Дистиллированная вода — залог долгой и исправной работы аккумулятора. Если соблюдать все правила и не доливать обычную воду в батарею, можно избежать многих проблем с автомобилем.

Роль электролита в батарее

Жидкий электролит состоит из серной кислоты и чистой дистиллированной воды. Чистая серная кислота способна расплавить свинец, поэтому ее необходимо разбавлять до пропорции около 1.27 г./см³. Со временем она испаряется, и процентное содержание кислоты увеличивается. Аккумулятор начинает давать перебои, и если не исправить эту ситуацию, батарея придет в негодность.

Определить, сколько доливать воды в аккумулятор, можно проверив уровень электролита.

Как проверить уровень в домашних условиях:

• Отворачиваем пробки
• Прозрачной пластиковой или стеклянной трубкой набираем электролит, покрывающий пластины.(идеально подходит корпус простой шариковой ручки)
• Уровень жидкости должен быть примерно 1.5 — 2 см.
• В зависимости от производителя батареи предусматриваются различные метки для контроля.

Важно! Доливать нужно только в том случае, если уровень снизился хотя бы в одной из банок.

Причины низкого уровня электролита:

• Испарение воды при перезаряде и жаркой погоде. Она легко превращается в пар, а кислота — нет. Доливать в этом случае нужно дистиллированной очищенной водой, чтобы довести плотность до нужного параметра.
• Трещина в корпусе. В этом случае потребуется запаять корпус (если он из полипропилена) или утилизировать батарею. После восстановления герметичности потребуется доливать готовый электролит.
• Переворачивание. На торцах корпуса есть специальные дренажные отверстия, предназначенные для выхода паров и водорода при «закипании». Если аккумулятор перевернуть, некоторое количество электролита вытечет. Поднять уровень придется доливкой электролита.

Характеристики

Универсальный природный разбавитель — h3O, или вода. Благодаря универсальным свойствам найти в природе чистую воду без примесей, практически невозможно. В любом случае она в естественных условиях встречается в виде растворов солей или окислов.

Очистить воду можно различными способами, самый популярный — испарение и последующая конденсация. В природе этот процесс происходит в рамках круговорота испарения — осадков. Люди ускорили этот процесс благодаря дистилляции. Устройство дистиллятора известно по применению в самогонных аппаратах — нагревательный куб, промежуточные емкости, охладитель.

Дистиллированная вода является отличным диэлектриком. Большинство приборов, определяющих чистоту, используют принцип замера сопротивления между электродами, опущенными в жидкость. Для относительно чистой воды электроды, опущенные на 1 см при расстоянии в 2.5 см между собой имеют сопротивление 33 Ома.

Чем заменить?

Обычно у автомобилистов не возникает вопроса — где взять дистиллированную воду? — ведь она продаётся почти в каждом магазине бытовой или авто химии. Очищенная в промышленных условиях вода является наиболее чистой. Качество продукта проверяется на сложном дорогом оборудовании, заводские условия близки к идеальным.

Что можно доливать если нет дистиллированной воды?

Важно! Полежавший снег не годится — талая вода при оттепелях проникает ниже, неся примеси в толщину.

Дистилляция. На любой кухне провести очистку вполне возможно. Можно приобрести компактный дистиллятор, или соорудить его своими руками.

Простейший дистиллятор можно приготовить на кухне своими руками, для этого потребуются:

1. Две стеклянные бутылки, у одной из которых горлышку будет искривлено.
2. Скотч.
3. Кастрюля объемом 20 литров.
4. Пакет со льдом.

Бутылку с прямым горлом заполнить не до конца, чтобы оставалось тринадцать сантиметров до верха. Склеить скотчем горлышки обеих бутылок. Кастрюля, в которую опустится бутылка с водой, должна быть заполнена так, чтобы полностью покрыть бутылку. На пустой бутылке должен лежать лед. Вода начнет испаряться и как только вторая бутылка наполнится дистиллятом, процесс можно будет завершить.

Высокого качества добиться невозможно, но относительно чистую воду получить можно.

Полезное видео

Очень интересное видео с дистиллированием и проверкой воды в домашних условиях:

Почему нельзя заливать обычную воду

Разбавив электролит обычной водой можно значительно снизить эффективность батареи.

Природная вода не может быть чистой. Количество примесей составляет от 0,01% до 0,1% . В дождевой и талой воде есть грязь и пыль, в обычной и кипяченной — соли и минералы, которые осядут на пластинах и разрушат их. Увеличится сопротивление, а емкость батареи тем временем уменьшится, изменится электропроводность.

Можно ли залить кипяченую воду в аккумулятор? — Нет нельзя!

Делать это категорически запрещается. Примеси осядут на свинцовых пластинах и будут препятствовать их окислительно — восстановительным реакциям. Площадь соприкосновения свинца и электролита снижается, аккумулятор выходит из строя.

«Убить» аккумулятор, зарядив его водой с большим содержанием приимесей, можно за один цикл разряда-заряда.

Особенности обслуживания батарей

Аккумулятор на автомобилях является расходным элементом — он со временем выходит из строя. Существенно продлить срок службы можно правильным обслуживанием, которое производится по следующим правилам

• Батарею перед обслуживанием необходимо зарядить.
• Меду зарядкой и проверкой плотности должно пройти 5-7 часов для остановки процессов сульфатации пластин.
• Перед доливкой обязательно проверить плотность калиброванным ареометром!
• После доливки снова поставить аккумулятор на зарядку. Так электролит быстрее размешается.
• После эксплуатации снова проверить плотность электролита и емкость аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Если емкость аккумулятора резко упала и электролит стал мутным — значит он вышел из строя и его пора менять.

Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Что доливать в аккумулятор: воду или электролит?

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать. В зависимости от причин снижения уровня в батарею доливают либо электролит, либо дистиллированную воду. Как же узнать, что именно залить в АКБ?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как доливать дистиллированную воду
Для доливки воды требуется именно дистиллированная вода. Сырая вода из под крана, либо кипяченная не подходит, т.к. содержит в себе примеси, которые негативно сказываются на протекании химических процессов и даже способны ухудшить состояние батареи, т.к. примеси оседают на элементах батареи. Кипячение не удаляет из воды жесткие примеси, соли и металлы, кипячением можно только убить бактерии и микробов в воде.

Марка дистиллированной воды, которую будете заливать, значения не имеет. У батареи выкручиваются пробки и аккуратно доливается вода до уровня, который нанесен на моноблоке. Если моноблок не прозрачный, то доливают столько воды, чтобы скрыть электроды полностью, а запас воды сверху составлял не менее 1 см.

После процедуры доливки воды, батарею рекомендуется зарядить на зарядном устройстве. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,26-1,28. Если плотность значительно отличается, то что-то пошло не так и вам лучше обратиться к специалистам.

Как доливать воду в необслуживаемый аккумулятор без доступа к банкамдоливка воды в аккумулятор
На практике без доступа в банки делают необслуживаемые аккумуляторы по кальциевой технологии, т.е. которые не требуют доливки жидкости на протяжении всего срока службы. Но случается, что при перезаряде выкипание все же происходит. Если доступа в аккумулятор нет, а долить жидкость нужно, то придется помучатся. Рекомендуется высверлить в крышке АКБ небольшие отверстия 2-4 мм. и в них шприцом аккуратно долить дистиллированную воду.

Что будет, если вместо воды долить электролит
Если в батарею требуется долить дистиллированную воду, а вы дольете электролит, то после зарядки батареи его плотность превысит 1,30 и содержание серной кислоты станет запредельным. Это приведет к ускоренной сульфатации пластин батареи и выходу его из строя. Аккумуляторы с повышенной плотностью существуют и используются на крайнем севере, чтобы в батареи не образовывался лед, но при этом сам аккумулятор в таком состоянии способен отработать не более 1 года.

Как доливать электролит в аккумулятор
Перед тем, как электролит в аккумулятор заливать, его требуется сначала приготовить. В батарею можно доливать только электролит плотностью 1,26-1,29. Корректирующий электролит плотностью 1,40 можно доливать лишь в том случае, когда залили дистиллированной воды больше, чем этого требовалось и плотность даже после зарядки не поднялась для рекомендованного значения. В продаже можно найти готовый электролит, который можно сразу доливать в банки батареи. Корректирующий электролит придется разбавлять дистиллированной водой. Здесь нужно быть предельно внимательный и соблюдать строгие правила техники безопасности. Есть один серьезный нюанс – электролит (серная кислота) тяжелее воды, поэтому воду доливают в электролит, а не наоборот. В противном случае процесс разбавления будет сопровождаться брызгами, которые могут попасть на оголенные участки кожи.

Замена электролита в аккумуляторе
Замена электролита в аккумуляторе – процедура не только бесполезная, но и наоборот вредная. Срок службы аккумулятора подходит к концу в основном из-за оплывания активной массы – она с пластин осыпается на дно аккумулятора в виде шлама. От этого электролит темнеет, а аккумулятор теряет емкость. Темные электролит — это следствие оплывания активной массы, а не причина выхода его из строя. Смена электролита не вернет аккумулятору емкость, но при этом способна убить батарею.

Дело в том, что шлам скапливается на дне моноблока, а при опрокидывании его для сливания электролита шлам перемещается на внутреннюю часть крышки батареи и в следствии попадает на оголенные элементы электродов, которые сверху не защищены сепараторами-изоляторами. В итоге происходит замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора.

Доливать в аккумулятор электролит или дистиллированную воду

Как правило, необходимость доливать жидкость в аккумулятор возникает при следующих случаях:

1.      Испарение воды из аккумулятора, и как следствие, снижение уровня электролита вплоть до оголения пластин;

2.      Значительное вытекание электролита по причине плохой спайки крышки к корпусу батареи;

3.      Вытекание электролита из-за повреждения бокса аккумулятора, удара, прочее.

В первом случае — заливается только дистиллированная вода!

Во 2-м и 3-м случае – заливается электролит плотностью 1,26-1,28 г/см3 в соответствующую поврежденную банку АКБ!

В зависимости от повреждения батарею можно отремонтировать. Но, лучше всего это делать в мастерской сервиса.

Оголение пластин аккумулятора ведет к потере емкости автомобильной батареи, короблению свинцовых пластин, т.е. разрушению АКБ и быстрому выходу ее из строя.

Любой обычный кислотно-щелочной аккумулятор залит электролитом.

Электролит состоит из соотношения

—  серной кислоты

—  дистиллированной воды.

Соотношение жидкости составляет примерно 35% кислоты и 65% дистиллированной воды.

Меньшее или большее соотношение не желательно! Большее соотношение кислоты будет увеличивать концентрацию кислоты в аккумуляторе, а значит кислота будет разъедать пакеты свинцовых пластин, что влечет быстрый выход из строя АКБ.

Меньшее соотношение кислоты будет свидетельствовать о разряженности батареи и риск замерзания жидкости в зимнее время.

Плотность электролита – это и есть показатель соотношения концентрации кислоты и воды, который измеряется в граммах на сантиметр кубический.  Плотность можно измерить ареометром.

У полностью заряженной батареи при комнатной температуре плотность электролита составляет 1,27 – 1,28 г/см3.

Жидкость в аккумуляторе должна закрывать верхнюю часть пластин на 1,1-1,5 см.

Для доливки жидкости в обслуживаемый аккумулятор нужно просто выкрутить пробки из заливных отверстий АКБ и залить дистиллированную воду.

После доливки в аккумулятор дистиллированной воды в соответствующую секцию или секции АКБ, батарея заряжается до полной зарядки.

В необслуживаемый АКБ долить дистиллированную воду нельзя.

Стоит помнить, что любое повреждение корпуса является негарантийным случаем, когда гарантия производителя аннулируется.

Тем не менее, для решения подобных проблем всегда можно обратиться в специализированный сервис для оказания услуг.

Интернет-магазин «Первой аккумуляторной компании» 

Что доливать в аккумулятор? | АКБ-сервис

 Во время заряда и работы все аккумуляторные батареи теряют часть воды из электролита. При этом снижается уровень электролита над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите (плотность электролита). Если батарея эксплуатируется с низким уровнем электролита, это отрицательно влияет на ресурс батареи.

   Скорость потери воды главным образом зависит от применяемых для производства аккумуляторной батареи материалов  и от состояния электрооборудования.

   Для восстановления уровня электролита доливайте в аккумулятор только дистиллированную  или деионизированную воду. Своевременная доливка воды в батарею с пробками позволяет снизить негативное влияние высокой плотности электролита на ее последующий ресурс.

   Уровень электролита должен быть на 10–15 мм выше верхней кромки сепараторов и не подниматься выше нижнего края заливной горловины.   

Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание, то доливайте электролит  той  же  плотности и при той же температуре,  что и  оставшийся в  батарее.

    Если уровень электролита выше нормы, то откачайте электролит резиновой грушей с  эбонитовым наконечником.

   Чтобы не получить неправильных результатов, не замеряйте плотность электролита:

– если его уровень не соответствует норме;

– если электролит слишком горячий или холодный; оптимальная температура при измерении плотности +15+27° С;

– после доливки дистиллированной воды. Следует аккумулятор поставить на зарядку и подождать, пока электролит перемешается.

– после нескольких включений стартера. Надо подождать, чтобы установилась равномерная плотность электролита в элементе батареи;

    При использовании технической серной кислоты или  не дистиллированной воды, ускоряются саморазряд аккумуляторной батареи, происходит сульфатация, разрушение пластин и уменьшение ёмкости аккумуляторной батареи.

   После долива воды  лучше еще немного подзарядить аккумулятор для перемешивания электролита.

   При сильном морозе (если Вы добавили воду после поездки) даже возможно замерзание верхнего слоя электролита. Зимой воду нужно добавлять перед поездкой, но тщательнее контролировать уровень, чтобы не переборщить.

Как часто проверять уровень электролита в аккумуляторе

Электролит является неотъемлемым элементом функционирования автомобильного аккумулятора. Необходимый уровень электролита обеспечивает стабильную работу батареи на протяжении всего срока эксплуатации. Автолюбители задаются вопросом: как часто проверять уровень жидкости, чтобы избежать негативных последствий его снижения?

В процессе заряда-разряда происходит электрохимическая реакция, в результате которой дистиллированная вода из состава электролита испаряется, понижая его уровень. Малое количество жидкости в банках аккумулятора способно вывести АКБ из строя. Снижению уровня способствует перезаряд от стационарного устройства или при неисправном генераторе автомобиля. Кроме того, при переворачивании аккумулятора, при неплотно закрученных пробках существует риск выплескивания жидкости

Прежде всего основным моментом, влияющим на возможность и необходимость проверки, является форм-фактор батареи и технологические особенности производства.

•  AGM аккумуляторы изготавливаются по технологии, где электролит находится в абсорбированном (не жидком) виде, что исключает его выкипание и выплескивание. 
•  В аккумуляторах, произведенных по кальциевой технологии, расход дистиллированной воды значительно снижен, поэтому зачастую они изготавливаются в необслуживаемых корпусах с лабиринтной крышкой. Такая крышка позволяет возвращать конденсат дистиллированной воды обратно в банки АКБ.
  

Важно: запрещается нарушать целостность крышки необслуживаемой батареи с целью проверки плотности и уровня электролита. Такие действия могут привести к выходу аккумулятора из строя.

• Малосурьмянистые АКБ более подвержены выкипанию. Расход воды в них напрямую связан с маркой батареи, особенностями эксплуатации, техническими характеристиками авто. Для проверки уровня и доливки воды на крышке АКБ расположены отверстия с пробками. Рекомендуемая частота проверки — каждые 25 тысяч километров.
  

На корпусе аккумулятора в большинстве случаев нанесены метки о минимально и максимально допустимом уровне жидкости. При выкручивании пробок уровень можно определить визуально: вершина пластин батареи должна быть скрыта электролитом примерно на 1 см. Доливать надлежит исключительно дистиллированную воду. После доливки рекомендуется не использовать батарею в течение 2-3 часов, затем произвести замеры плотности. Если после доливки плотность жидкости не соответствует норме в 1,26 г/см³, то требуется произвести зарядку батареи.

Что подливать в современные АКБ: воду или электролит?

Большинство автомобилистов предпочитает покупать именно необслуживаемые аккумуляторы, они хороши тем, что не требуют к себе никакого внимания весь срок своей службы. Но кроме таких АКБ, в продаже доступны и классические – обслуживаемые батареи. За ними требуется регулярный уход, вот только не все водители умеют правильно это делать. Сегодня разберём, что нужно доливать в аккумулятор – электролит или дистиллированную воду.

Куда делся электролит?

В процессе работы аккумулятора из него постепенно испаряется электролит, что приводит к снижению его ёмкости, она начинает быстро разряжаться и не набирает полную зарядку. Стоит отметить, что электролит выкипает из всех типов аккумуляторов, даже из тех, которые не нуждаются в обслуживании. Практически во всех батареях производители предусматривают смотровое окошко, через которое можно контролировать уровень электролита — после испарения достаточного объёма происходит оголение свинцовых пластин. На обслуживаемых АКБ предусмотрены специальные крышки, открутив которые, вы можете посмотреть уровень жидкости и при необходимости долить.

Что долить в аккумулятор?

В большинстве случаев при уменьшении объёма электролита в аккумулятор добавляют дистиллированную воду. На дне батареи остаётся серная кислота, и, чтобы получить электролит, её необходимо разбавить водой. Процедура довольно простоя: покупаете в автомобильном магазине воду и доливаете её до уровня в аккумулятор. Но иногда это не помогает, и в этом случае в батарею нужно заливать уже готовый электролит. Такое бывает в случаях перезаряда АКБ из-за сломавшегося генератора. Это приводит к тому, что электролит начинает активно выкипать, и батарея остаётся буквально сухой. Тогда дистиллированная вода не поможет, и придётся доливать готовый электролит, его можно также купить в автомагазине.

После заливки дистиллированной воды или электролита обязательно нужно проверить его плотность при помощи ареометра. Нормальной плотностью для электролита считается 1,27 грамм/см3.

Фото: интернет-ресурсы

Battery 101: Вы, ваша вода и ваша батарея

Вода или электролиты — очень важная часть того, что заставляет вашу батарею работать. Количество воды в сочетании с размером пластин аккумулятора определяет количество заряда, которое будет хранить свинцово-кислотный аккумулятор . Знание того, как правильно управлять уровнем воды в батарее, может продлить срок ее службы и поможет избежать катастрофического отказа батареи.

Основы

Когда аккумулятор заряжается и электричество течет через воду, оно превращается в исходные газы водорода и кислорода. Это выделение газа приводит к потере воды и является прямой причиной того, что вам необходимо время от времени пополнять запас воды в батарее.

Легковоспламеняющиеся газы являются причиной вентиляции многих корпусов батарей. Герметичные корпуса фактически позволяют газам рекомбинировать в воду, что компенсирует некоторую потерю воды, но не всю.

Когда пополнять

Лучший способ узнать, что пришло время долить воду, — это проверить уровень воды. Если уровень воды упадет ниже вершин пластин, вы можете повредить аккумулятор без возможности ремонта. Следуйте этим нескольким практическим правилам:

• Ознакомьтесь с рекомендациями производителя . Обычно они предлагают рекомендации для вашей конкретной батареи.
• Чем чаще вы используете и перезаряжаете аккумулятор, тем больше у вас потери воды, поэтому скорректируйте график технического обслуживания соответствующим образом.
• Температура является важным фактором потери воды. Если вы живете в более теплом климате, вам нужно чаще проверять уровень воды. Также полезно ознакомиться с , что вызывает утечку батареи.

Уровень воды должен быть примерно на ½ дюйма выше вершин тарелок, чтобы считаться нормальным. При добавлении воды обязательно используйте дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут снизить производительность аккумулятора и увеличить скорость их саморазряда. Перед добавлением воды необходимо также убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.

Ловушки, которых следует остерегаться

— Новые батареи иногда могут иметь низкий уровень электролита. Убедитесь, что вы зарядили аккумулятор, а затем при необходимости долейте воды. Если вы добавите еще воды до полной зарядки аккумулятора, существует риск перелива электролита.

— Избыточный полив может привести к разбавлению электролитов. , и вы испытаете снижение уровня производительности. Если уровень воды в пределах нормы, не доливайте воду.

— Подвод воды может привести к сульфатации . Сульфатирование — это когда кристаллы сульфата начинают накапливаться на пластинах батареи.Сульфатирование приводит к увеличению времени зарядки, потере мощности и является основной причиной преждевременного выхода из строя.

Остерегайтесь срезания углов

Многие люди спрашивают, могут ли они уменьшить потребность в добавлении воды в аккумулятор, если уменьшат напряжение зарядки. Хотя это правда, чем ниже напряжение зарядки, тем меньше будет потеря воды, этот процесс имеет и другие последствия. Расслоение батареи — наиболее частый побочный эффект зарядки с более низким напряжением.

Расслоение — это когда кислота в электролите начинает отделяться и оседает на дне батареи. Эта концентрация кислоты приводит к сульфатированию, о котором упоминалось выше. Сульфатирование является врагом вашей батареи, и необходимо соблюдать надлежащее обслуживание, если вы хотите продлить срок службы и возможности вашей батареи.

Сколько воды должно быть в 12-вольтовой батарее? — Домашний аккумулятор банк

Привет, незнакомец! Это означало бы для меня весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться 🙂

Покупка свинцово-кислотных аккумуляторов — не самое захватывающее занятие в мире, и если вы хотите приобрести аккумулятор для какой-то конкретной цели, поиск подходящего аккумулятора может оказаться непростым.После того, как покупка сделана, большинство людей устанавливают ее и расслабляются — никогда больше не думать о батарее.

Не попадитесь в эту ловушку! Если у вас нет герметичной свинцово-кислотной батареи или необслуживаемой свинцово-кислотной батареи , такой как Gel Cell или AGM, свинцово-кислотной батарее залитой необходимо время от времени проводить небольшую ТСХ для проверки раствора воды и электролита.

Количество воды (электролита) в батарее с мокрыми элементами должно быть на 1/8 ″ -1/4 дюйма ниже дна заливных трубок, идущих вниз от отверстия каждой батареи.Для заполнения низкого уровня воды следует использовать только дистиллированную воду.

Тем не менее, в пошаговом процессе, состоящем из 10 частей, я расскажу, как подготовиться к этой задаче, как часто следует проверять воду и как правильно проверять и обслуживать аккумулятор с некоторыми ошибками новичка, на которые следует обратить внимание. из-за разбросанных повсюду.

---

Шаг 1.

Носите одежду, в которой не будут дыры (длинный рукав, закрывающий кожу), носите защитные очки и резиновые перчатки .У меня также есть небольшое ведро с водой на всякий случай, если мне придется что-нибудь окунуть в него, чтобы разбавить кислоту, прежде чем идти к раковине.

• Мы имеем дело с аккумуляторной (серной) кислотой. В случае попадания брызг он съест вашу одежду и обожжет кожу. Не рискуй!

Защитные очки и перчатки не подлежат обмену при работе с аккумуляторной кислотой!

Шаг 2:

Отсоедините от стены все, что прикреплено к вашей батарее, с помощью зажимов из крокодиловой кожи! Не беспокойтесь о кабелях, которые подключены к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, если они в хорошем состоянии.Кабели, которые надежно закреплены гайкой на резьбовом полюсе батареи, подходят. Просто убедитесь, что все активные зарядные устройства выключены.

• Область наибольшего скопления водорода находится прямо под крышкой. Газообразный водород чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен. Меньше всего мы хотим, чтобы был избыток газообразного водорода и чтобы вы ударили зажимом из крокодила от клеммы, и он создал искру. Плохие вещи случаются с хорошими людьми! Не позволяйте этому случиться с вами!

Шаг 3:

Очистите верхнюю часть аккумулятора от грязи и мусора.

• Одноразовая тряпка с обычной водой или средство для мытья окон подойдет для этой задачи. Сотрите все, что видите. Высушите все намокшие поверхности.
• Вы собираетесь обнажить элементы батареи и не хотите, чтобы грязь или что-либо смешалось с кислотой.
• Особенно с моим автомобильным аккумулятором, который накапливает на нем много грязи и мертвых насекомых, я использую промышленный пылесос, чтобы пропылесосить все щели вокруг крышек для аккумуляторных элементов.

Шаг 4:

Чтобы получить доступ к элементам аккумулятора, снимите прямоугольные пластины на верхней части автомобильного или морского аккумулятора или поверните крышку аккумулятора на аккумуляторе гольф-тачки.

• Вам понадобится отвертка с плоским жалом или аналогичный инструмент, чтобы приподнять пластину на автомобильном или морском аккумуляторе. Аккуратно двигайтесь по краю.
• Если было слишком много грязи или мусора, я рекомендую осторожно приподнять только небольшое количество (1/16 дюйма) со всех сторон и быстро нанести еще раз пылесосом по краям пластины, чтобы удалить все, что было прижато. там раньше.
• Не позволяйте инструменту, которым вы использовали, касаться обеих клемм аккумулятора.Опять же, водородный газ не подвергается воздействию, и нам не нужна искра в это время.

Шаг 5:

Осмотрите уровень воды в каждой камере с помощью фонарика.

Красная линия — это край заправочной трубки с прорезями. Синий — это водная кривая под ним. Зеленый цвет — это промежуток 1/8 дюйма между предлагающими отражение. Вы можете увидеть свинцовые пластины в нижней части отверстия и прорезь для наполнительной трубки в верхней части отверстия.

• Уровни воды должны быть одинаковыми, а в идеале примерно на дюйма ниже дна заливных трубок, идущих вниз от отверстия каждого из аккумуляторных элементов.
• Если мой автомобильный аккумулятор работал нормально и не доставлял мне проблем, а уровень воды выглядел удовлетворительно, то это примерно то, что я захожу в процессе. Я просто надеваю крышку на место и продолжаю жить.
• Если ячейки неровные или очень низкие, мы переходим к следующему шагу.

Шаг 6:

Решите, нужно ли добавить дистиллированную воду (см. Ниже)

• Добавляйте воду только в том случае, если аккумулятор уже полностью заряжен .
• Если аккумулятор заряжен не полностью, но свинцовые пластины обнажены в элементе, вам нужно добавить столько воды, чтобы покрыть пластины. Зарядите аккумулятор (вручную или немного управляя им), а затем добавьте необходимое количество воды. После этого снова зарядите.

Шаг 7:

Добавить дистиллированной воды

• Я считаю, что самый простой и безопасный способ сделать это — использовать шприц. Имея детей, я обычно получаю их бесплатно с любыми лекарствами, которые я куплю в местной аптеке.Просто слейте немного дистиллированной воды и аккуратно добавьте столько, сколько вам нужно. Если вы не опрометчивы, он устраняет разбрызгивание кислоты повсюду, переполнение, просто выливая кувшин, и всегда дает точные результаты каждый раз!
• Добавьте столько, чтобы она была на 1/8 дюйма ниже наполнительной трубки с разрезным кольцом, которая частично выходит вниз от отверстия ячейки. Максимальное количество воды должно быть там, где она просто касается края заливной трубки.
• Используется только дистиллированная вода! Водопроводная вода, вода из колодца и все другие источники воды содержат минеральные отложения, химические вещества и примеси, которые со временем уменьшат емкость и срок службы вашей батареи.Вот почему так важно правильно очистить верхнюю часть батареи, чтобы ничего не попало в открытые элементы!

Шаг 8:

Установите на место крышку автомобильного или морского аккумулятора или поверните обратно крышку аккумулятора на аккумуляторе гольф-кары.

Шаг 9:

Вытрите пролитую или капли аккумуляторной кислоты влажной бумажной салфеткой или одноразовой тряпкой. Вытереть насухо. Сначала разведите в небольшом ведре с водой, а затем выбросьте тряпки.

Шаг 10:

Снова подключите зарядное устройство (если оно не подключено к машине).

• Если вы проверяете автомобильный аккумулятор, не беспокойтесь о том, чтобы сразу же запустить его, чтобы зарядить аккумулятор, если уровень воды был немного низким и его необходимо долить. Если с аккумулятором возникли какие-то проблемы или вы просто добавили воды из-за того, что пластины были обнажены, рекомендуется завести машину и дать ей поработать некоторое время. Достаточно проехать пару миль по дороге, не включив кондиционер.
• Хорошее зарядное устройство — всегда отличная идея, если у вас есть аккумулятор, который испытывал некоторые проблемы.
• Если вам пришлось закрыть пластины из-за того, что они были обнажены, просто знайте, что ваша батарея уже испытала необратимые повреждения. Обязательно следите за уровнем воды каждые пару дней, чтобы убедиться, что у вас нет потрескавшейся ячейки.

---

Важность удельного веса

Просто помните, что кислота / электролит аккумуляторной батареи состоит в основном из 75% дистиллированной воды и 25% серной кислоты. Когда аккумулятор нагревается или проходит полную зарядку, он естественным образом теряет немного воды из-за испарения.Вот почему мы снова добавляем воду в аккумулятор. Кислоту обратно в аккумулятор не доливаем!

Простое добавление воды туда, где она должна быть, — отличный способ поддерживать порядок, но уровни воды показывают вам только одну часть уравнения. Нам также необходимо время от времени проверять «удельный вес», чтобы убедиться, что наша батарея в порядке.

Удельный вес — это в основном плотность электролита в каждой ячейке, или, другими словами, степень обводненности ячейки между соотношениями серной кислоты и воды в данный момент времени.Это меняется в зависимости от того, насколько заряжен аккумулятор при измерении.

Плотность серной кислоты меняется в каждой ячейке в зависимости от заряда батареи. Чем больше он заряжен, тем плотнее серная кислота в каждой ячейке. Чем больше батарея использовалась без зарядки, тем менее плотная серная кислота. Это связано с тем, что теперь он соединился со свинцовыми пластинами и изменил форму. При подзарядке аккумулятор снова попадает в смесь электролита в элементе.

Для проверки удельного веса необходим ареометр. Большинству людей, вероятно, сойдет с рук недорогой, вроде того, что можно увидеть здесь, на Amazon.

Погрузите трубку в электролит, осторожно сожмите ее несколько раз, чтобы перемешать электролит. Наберите большое количество электролита, пока он не достигнет линии наполнения, и убедитесь, что в нем нет пузырьков воздуха. Осторожно постучите по ареометру, чтобы устранить дисбаланс. Дайте ему уладиться, и вы получите свое чтение. Убедитесь, что вода находится на уровне линии наполнения, и не держите ареометр под углом для получения точных показаний!

Не забудьте, что когда вы закончите, промойте ареометр изнутри дистиллированной водой , всасывая немного воды несколько раз.Я сделал эту ошибку и позволил ареометру простоять один месяц без полоскания. Кислота сильно повредила лампочку.

Поврежден ареометр из-за того, что не промыл его дистиллированной водой после проверки батареи.

---

---

Заключение

Проверка и техническое обслуживание батареи кажется утомительным процессом. Мы все время воспринимаем их как должное. Я поворачиваю ключ в машине, и она заводится. Что может пойти не так?

Когда вы думаете о том, насколько они важны для нашей повседневной жизни, вероятно, стоит проверять их почаще. Если вы делаете это только один раз в год, попробуйте делать это дважды в год. Если вы делаете это два раза в год, стремитесь раз в месяц. Чем чаще вы это делаете, тем меньше нужно чистить и тем быстрее идет процесс.

Именно такие детские шажки сохранят ваш аккумулятор в надлежащем состоянии заряда, когда он вам больше всего понадобится. Позаботьтесь о нем, и он позаботится о вас. Я надеюсь, что это помогло вам получить базовое представление об обслуживании аккумулятора и помочь вам чувствовать себя более комфортно, выполняя это самостоятельно. Если вы все еще пугаетесь или не уверены в каком-либо этапе процесса, неплохо было бы обратиться к тому, кто может наставлять вас в этом процессе!

Привет, незнакомец! Для меня это означало бы весь мир, если бы вы нашли минутку, чтобы поделиться им 🙂

Уход за аккумулятором — Капот Honcho — Ваш автомобиль

В этом нет ничего особенного, но есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимально продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля.

• Твитнуть
• Поделиться в Фейсбуке
• Google Plus Поделиться

Если вы выполнили описанную ниже проверку аккумулятора, а ваша машина по-прежнему отказывается сотрудничать, вам необходимо вызвать экспертов.

Однако, прежде чем вы начнете возиться с аккумулятором, вы должны знать, что аккумуляторы заполнены едкой и летучей смесью дистиллированной воды и кислоты.Жидкость обожжет вашу кожу и повредит одежду и лакокрасочное покрытие. Так что нужно быть осторожным. Если вы получили на себя жидкость, немедленно смойте ее водой.

Как мне пройти быстрое обследование?

Проверяйте аккумулятор каждый месяц или, чтобы он работал как можно дольше.

Средний срок службы батареи составляет от трех до пяти лет. Если у вас регулярно возникают проблемы и вы считаете, что вашей батарее три года или больше, возможно, пришло время ее заменить.

• Перед проверкой убедитесь, что ваш двигатель выключен.
• Прочтите руководство к автомобилю, если вы собираетесь отсоединить аккумулятор, чтобы не потерять настройки радио или компьютера (но вам не обязательно отключать его, чтобы выполнить базовую проверку).
• Внимательно осмотрите аккумулятор на предмет коррозии (белые пушинки) или ослабленных контактов.
• Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и сухие. Клеммы — это ручки наверху, к которым крепятся кабели аккумулятора.
• Если терминал или соединение нагреваются или нагреваются на ощупь, это разумный признак того, что они ослаблены или корродированы.
• Затяните все незакрепленные разъемы или клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа подходящего размера. Будьте особенно осторожны, не позволяйте гаечному ключу случайно коснуться любой части кузова автомобиля или каких-либо проводов или кабелей в двигателе, так как это вызовет искру (короткое замыкание) и может повредить вашу электрическую систему — иногда очень и очень дорогостоящая ошибка.
• Если есть коррозия на клеммах или в любом месте вокруг батареи, облейте пораженные участки горячей водой, чтобы очистить их.
• Ваша батарея заполнена электролитом — смесью дистиллированной воды и аккумуляторной кислоты. Как и у марафонца, ваша батарея начнет разряжаться, если в ней низкий уровень электролитов. Некоторые аккумуляторы запечатаны на всю жизнь — ничего особенного с этим поделать нельзя. У других есть навинчивающиеся колпачки, которые можно снять, чтобы проверить и долить аккумуляторную жидкость. Если у вас есть батарея с крышками, снимите каждую и убедитесь, что уровень жидкости во всех отдельных камерах находится между уровнями, указанными на батарее. Если необходимо долить, используйте только дистиллированную воду (ее можно купить в супермаркете или на заправочных станциях).Убедитесь, что вы не переполнили его. После заполнения надежно затяните пробки.
• Убедитесь, что кабели надежно подключены и аккумулятор надежно закреплен в двигателе.

Примечание: Если вам нужно отсоединить кабели аккумуляторной батареи, сначала отсоедините отрицательную клемму (черная). При повторном подсоединении кабелей аккумуляторной батареи происходит обратный процесс. Подсоедините и затяните сначала положительный кабель аккумулятора (красный), затем отрицательный кабель аккумулятора (черный).

• Вы можете проверить уровень заряда аккумулятора с помощью мультиметра и ареометра, но … давайте признаем, не многие из нас привержены миру аккумуляторов.Лучший вариант — попросить вашего механика или кого-то более опытного проверить заряд за вас.

Чего нельзя делать с батареей?

Не оставляйте аккумулятор на длительное время без зарядки. Другими словами, если вы не планируете водить машину в течение длительного времени (например, если вы собираетесь в отпуск), убедитесь, что кто-то запускает двигатель на 5-10 минут каждую неделю или около того. Это будет держать аккумулятор заряженным и готовым к работе.

Конечно, никогда не оставляйте включенными фары или другие электрические приборы, пока машина припаркована.Вы должны особенно помнить об этом в темные зимние дни, когда вы используете свет в светлое время суток.

Опасно!

Жидкость внутри аккумулятора вызывает коррозию — вы не должны попадать на глаза, кожу, одежду или какие-либо открытые металлические части вашего автомобиля (она разъедет ее). Если вы все-таки устроили беспорядок, тщательно смойте его водой, а не тряпкой.

На что обращать внимание при покупке нового аккумулятора?

Батареи бывают разных размеров и стандартов качества.Если вы получаете новый аккумулятор, убедитесь, что он соответствует вашему автомобилю и имеет приличную гарантию.

Характеристики батареи указаны на внешней стороне батареи. Проверьте технические характеристики своего автомобиля в руководстве по эксплуатации или спросите своего механика.

Убедитесь, что новый аккумулятор плотно прилегает к автомобилю — если он слишком большой или маленький, вы не сможете правильно установить его. Батарея, которая перемещается во время вождения, может быть повреждена, в результате чего вы получите еще один счет на замену слишком скоро после последнего.

Если вам нужна новая батарея, вы можете купить ее в гараже или в автомагазине и установить самостоятельно, но только если вы уверены, что знаете, как правильно заменить батарею. В противном случае, вероятно, удобнее поручить это механику или аккумуляторной компании.

Как избавиться от старого аккумулятора?

Использованные батареи могут навредить нашей планете, потому что некоторые из них содержат токсичные материалы.

Некоторые производители вернут старую батарею на переработку.Ваш механик может принять старые батареи, или вы можете обратиться в местный центр утилизации или утилизации отходов. Большинство организаций, предлагающих услуги по замене аккумуляторов, заберут ваш старый на переработку.

Никогда не выбрасывайте аккумулятор, не дотрагивайтесь до кончика и не оставляйте его дома. Само собой разумеется, что никогда не сжигайте аккумулятор. Это приведет к выделению опасных паров и может взорваться.

Battery Myth # 6 — Следует ли использовать обычную водопроводную воду для пополнения уровня воды в батарее? • ACE Mechanics

Если вы обнаружите, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий, что делать? Стоит ли просто заливать его водой прямо из-под крана? По словам автоэлектрика, ответ — нет. Лучше всего заправлять батарею деионизированной, деминерализованной или дистиллированной водой. Эта вода продается в кувшинах галлонов в большинстве магазинов. Водопроводная вода имеет сдерживающие факторы, которые накапливаются в батарее, как минералы, которые накапливаются на пластинах батареи, забивая поры. Если вам остро нужна вода, вы можете использовать дождевую воду, если таковая имеется. В экстренной ситуации используйте водопроводную воду, но имейте в виду, что она в конечном итоге забьет пластины и поры, что приведет к необходимости замены.

Если в батарее используется водопроводная вода, она будет работать еще активнее и станет более горячей, что приведет к ее более быстрому износу.В таких случаях может оказаться полезным наличие в багажнике дистиллированной воды. Минералы в водопроводной воде покрывают пластины и заполняют поры, поэтому они больше не контактируют с водой, а с минералами, что вызывает перегрузку батареи. Избегайте необходимости использования водопроводной воды, часто проверяя аккумулятор. В идеале, большинство батарей должны оставаться герметичными и сохранять воду неповрежденной.

Другой вариант — установка полностью необслуживаемого аккумулятора. Эти батареи остаются полностью герметичными и поэтому никогда не теряют воду.Сверху у них есть зеленый индикатор, указывающий, что батарея исправна, а когда он становится черным, это означает, что батарея нуждается в замене. Однако, если это батарея с квадратными крышками, в нее можно добавить дистиллированную воду. Чтобы проверить это, снимите колпачки и посмотрите, не попадают ли пластины батареи в воздух. Если они есть, нужно долить воды, если их нет; они хорошие можно колпачки заменить.

Когда вам нужно работать с аккумулятором, разумно привлечь к работе квалифицированного автоэлектрика.Сегодняшние автомобили отличаются от автомобилей, на которых ездили ваши родители. Благодаря сложной электрической системе, которая работает от батареи и компьютеров, опытный электрик должен знать, что все проверить при работе с батареей. Ace Mobile Mechanics предоставляет автоэлектриков, чтобы помочь устранить проблемы с аккумулятором. В следующий раз, когда вы сдадите свой автомобиль на сервис; попросите их также проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии, полностью заряжен, чтобы вам не пришлось беспокоиться о проблемах с аккумулятором.

Автомобильный аккумулятор FAQ | Континентальные батареи

Автомобильные аккумуляторы используются в более чем 1,2 миллиарда автомобилей по всему миру. Они являются важным компонентом, который позволяет нашим легковым, грузовым и внедорожникам заводиться и доставлять нас из точки А в точку Б.

Хотя все знают, что такое автомобильный аккумулятор, многие люди не знают, как они работают. Например, внутри автомобильного аккумулятора происходит несколько химических реакций, и объяснение этого процесса простыми словами может быть несколько сложным.

Мы хотим воспользоваться этой возможностью, чтобы ответить на некоторые общие вопросы, которые люди задают об аккумуляторах, которыми питаются их автомобили. Мы надеемся, что к концу этого сообщения в блоге мы разоблачим один из самых важных компонентов вашего автомобиля.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Это, наверное, один из самых частых вопросов, которые задают, когда дело касается автомобильных аккумуляторов. Чтобы объяснить, как работает автомобильный аккумулятор, потребуется целая запись в блоге, поэтому мы кратко изложим это ниже:

В большинстве, но не во всех, легковых автомобилях на дорогах используется так называемая «свинцово-кислотная батарея».Внутри прочного пластикового корпуса находится несколько металлических пластин, окруженных серной кислотой. Между ними происходит реакция, в результате которой образуется химическая энергия. Затем аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую, и это то, что запускает и приводит в действие ваш автомобиль.

Будет ли работать аккумулятор в моем автомобиле, грузовике или внедорожнике?

Нет. Если вам требуется новый автомобильный аккумулятор, вам следует внимательно следить за тем, чтобы он был разработан специально для вашего автомобиля.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, какой именно аккумулятор и какой тип вам потребуется. Причина этого связана с физическим размером, размещением и мощностью запуска аккумулятора. Если вы используете аккумулятор, предназначенный для небольшого автомобиля, вы рискуете, что он не заведется или аккумулятор разрядится раньше, чем позже.

Климат, в котором вы живете, также может определить, какая батарея вам понадобится. Например, если в районе, где вы живете, холодные зимы, вам понадобится аккумулятор, который сможет работать и выдерживать низкие температуры.Это называется «мощность запуска» и определяется множеством факторов, таких как внешняя температура, а также размер и тип двигателя.

Может ли аккумулятор в моем автомобиле замерзнуть?

Полностью заряженный свинцово-кислотный аккумулятор имеет точку замерзания ниже -40F. Если аккумулятор полностью разряжен, подавляющее большинство содержащихся внутри сульфат-ионов израсходовано, и остается раствор электролита, состоящий в основном из воды с температурой замерзания 32F.

Те, кто живет в холодном климате, обычно выходят к машине в морозный день, и аккумулятор не принимает ток заряда.На этом этапе его необходимо нагреть, прежде чем он примет заряд. После полной зарядки он не замерзнет, ​​пока снова полностью не разрядится. (можно ли это упростить?)

Сколько весят автомобильные аккумуляторы?

Стандартный автомобильный аккумулятор весит от 29 до 50 фунтов.

Нужно ли добавлять воду в аккумулятор автомобиля?

Подавляющее большинство новых автомобильных аккумуляторов классифицируются как «необслуживаемые». Это означает, что их корпуса закрыты, а крышки вентиляционных отверстий недоступны.Они сконструированы таким образом, что вам никогда не придется открывать их, чтобы долить воду или кислоту.

Может ли один автомобильный аккумулятор заряжать другой автомобильный аккумулятор?

Короткий ответ — «нет». Длинный ответ заключается в том, что батарея сама по себе не содержит достаточного напряжения, чтобы запустить химическую реакцию, необходимую для того, чтобы разряженная батарея начала заряжаться. Стандартный автомобильный аккумулятор имеет напряжение холостого хода 12,9, и для того, чтобы процесс зарядки начался и продолжался с приемлемой скоростью, вам нужно как минимум 13.5В.

Каков порядок запуска автомобиля от прыжка?

При использовании вашего автомобиля для запуска другого транспортного средства вам необходимо подключить соединительные кабели в определенном порядке, чтобы предотвратить повреждение исправного аккумулятора. Вот правильный порядок:

1. Подсоедините красный соединительный кабель к положительной клемме разряженного аккумулятора.
2. Подсоедините другой красный соединительный кабель к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините черную перемычку к отрицательной клемме исправного аккумулятора.
4. Наконец, подключите вторую черную перемычку к металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором. Попробуйте найти неокрашенную поверхность, чтобы обеспечить хорошее заземление.

Как узнать, готов ли аккумулятор к замене?

Вам потребуется устройство для нагрузочного тестирования или электронный тестер батарей. Он ясно скажет вам, если ваша батарея борется. Кроме того, если у вас нет тестового устройства, вы можете отнести его в магазин автозапчастей или к механику, и они скажут вам, нужно ли заменить аккумулятор.

Как долго прослужит автомобильный аккумулятор?

Это зависит от использования аккумулятора и климата, в котором вы въезжаете. Средний срок службы стандартной свинцово-кислотной батареи составляет от четырех до пяти лет. В жарком климате он может быть намного короче. Если у вас есть послепродажная стереосистема, видеоплееры или другие аксессуары, они также могут сократить срок службы вашей батареи. Если вы регулярно ездите по неровным, ухабистым дорогам, сильная вибрация может быстрее разрядить аккумулятор.

Могу ли я самостоятельно заменить аккумулятор в автомобиле?

Большинство автомобильных аккумуляторов относительно легко заменить. Имейте в виду, что в зависимости от размера батареи они могут весить от 29 до 50 фунтов! Если вы решили установить автомобильный аккумулятор самостоятельно, лучше иметь рядом с собой кого-нибудь на случай, если вам понадобится помощь. Перед заменой аккумулятора всегда соблюдайте рекомендуемые меры предосторожности и руководство по эксплуатации автомобиля в отношении конкретных процедур технического обслуживания.

В чем разница между обычным автомобильным аккумулятором и аккумулятором AGM?

В обычном автомобильном аккумуляторе используется жидкий электролит, состоящий из серной кислоты и воды. Это сильно ограничивает размещение аккумулятора в автомобиле. В батареях с абсорбированным стеклянным матом (AGM) вместо жидкого электролита используется паста. Это дает ему немного меньший вес, и он заряжается немного быстрее, чем стандартный. Его также можно установить сбоку и в других местах, где обычная батарея не может.

Как сохранить аккумулятор в автомобиле, если я оставляю его на хранении?

Если вам необходимо поставить автомобиль на хранение на длительное время, отключите автомобильный аккумулятор. Чтобы сохранить его, вы можете подключить аккумулятор к специалисту по обслуживанию или заряжать аккумулятор каждые два месяца с помощью обычного зарядного устройства.

Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для моей лодки?

Хотя технически это возможно, настоятельно рекомендуется не делать этого. Автомобильный аккумулятор не обязательно должен выдерживать суровые условия окружающей среды на лодке.Не говоря уже о том, что вы рискуете разрядить аккумулятор в самый неподходящий момент. Меньше всего вам нужен автомобильный аккумулятор, который вы используете на своей лодке, чтобы умереть, когда вы находитесь посреди озера или в океане. Единственный тип аккумулятора, который вы должны использовать для лодки, — это аккумулятор глубокого цикла или пусковой морской аккумулятор.

Действительно ли необслуживаемые батареи не требуют технического обслуживания?

Да и нет. Да, в том смысле, что вам не нужно проводить техническое обслуживание батареи, однако есть несколько вещей, которые вы должны делать регулярно, чтобы продлить срок службы батареи.Для начала, если вы знали о коротких замыканиях в электрической системе вашего автомобиля, устраните их как можно скорее. Периодически проверяйте провода аккумулятора (провода, которые подключаются к аккумулятору), чтобы удалить коррозию, убедитесь, что кабели не трескаются, а гайки не откручиваются от зажимов.

Указывает ли гарантия на автомобильный аккумулятор работоспособность?

Нет, это не так. Характеристики автомобильного аккумулятора зависят от конструкции, дизайна и емкости. Гарантия — это всего лишь гарантия на определенный период времени, который варьируется от производителя к производителю.

Может ли свинцово-кислотная батарея развивать память?

Нет, не могут. Термин «эффект памяти» описывает, когда никель-кадмиевые батареи, такие как те, которые используются в некоторой бытовой электронике, многократно перезаряжаются после только частичной разрядки. Также известный как «ленивый аккумулятор», он приводит к частично заряженному аккумулятору. Свинцово-кислотные батареи не страдают и не могут страдать от этого эффекта.

Могу ли я утилизировать свинцово-кислотный аккумулятор?

Да, можно! Свинцово-кислотный аккумулятор на 100% состоит из материалов, пригодных для вторичной переработки, таких как свинец, пластик и, в некоторых случаях, даже электролит.Некоторые магазины автозапчастей могут иметь программу утилизации свинцово-кислотных аккумуляторов. Если нет, обратитесь в местную мэрию, чтобы узнать, есть ли у них центр утилизации, куда вы можете сдать разряженный автомобильный аккумулятор. Любой континентальный аккумуляторный центр также будет рад помочь вам утилизировать старую батарею.

Может ли «Поездка» восстановить мой умирающий автомобильный аккумулятор?

Нет, не может. Система зарядки в вашем автомобиле предназначена для обеспечения достаточного заряда, чтобы поддерживать аккумулятор в исправном состоянии.Если аккумулятор в вашем автомобиле уже испытывает проблемы с проворачиванием двигателя, быстрый старт с последующей короткой поездкой является лишь временным решением. Рекомендуемый способ полного восстановления автомобильного аккумулятора — это подключить его к многоступенчатому зарядному устройству. Все это, как говорится, еженедельная поездка поможет сохранить здоровую батарею.

Автомобильные аккумуляторы Continental

Мы надеемся, что это руководство по часто задаваемым вопросам помогло вам лучше понять работу автомобильного аккумулятора.Компания Continental Battery уже более 85 лет предоставляет своим клиентам высококачественные аккумуляторы.

Мы нацелены на развитие и поддержку надежных и постоянных клиентов

отношений, подкрепленных нашими продуктами высшего качества. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашей компании и полном ассортименте аккумуляторов для автомобилей, морских судов и гольф-мобилей.

Быстрый ответ: можно ли использовать воду в бутылках для автомобильного аккумулятора?

Поскольку водопроводная вода содержит минералы и натуральные вещества, которые могут вызвать коррозию аккумулятора, лучше всего использовать воду в бутылках.

Используйте дистиллированную или деионизированную воду для наполнения батареи, так как она не содержит минеральных веществ водопроводной воды.

Обязательно ли использовать в аккумуляторе дистиллированную воду?

Рекомендуется использовать дистиллированную или деионизированную воду, потому что она не содержит дополнительных минералов, которые вы можете найти в воде, такой как обычная водопроводная вода. Добавление химикатов и минералов может значительно сократить срок службы батарей. Дистиллированная вода должна быть единственной вещью, которую вы когда-либо пополняете в своих батареях глубокого цикла.

Как узнать, что автомобильному аккумулятору нужна вода?

Как добавить воды в автомобильный аккумулятор —

Могу ли я залить кипяченую воду в автомобильный аккумулятор?

НЕ используйте кипяченую воду из-под крана в аккумуляторных элементах. Батареям нужна дистиллированная вода, то есть вода без растворенных в ней минералов. Кипячение убивает бактерии в воде, но не удаляет минералы.

Можно ли заливать водопроводную воду в автомобильный аккумулятор?

Ответ — нет, по словам автоэлектрика.Лучше всего заправлять батарею деионизированной, деминерализованной или дистиллированной водой. Минералы в водопроводной воде покрывают пластины и заполняют поры, поэтому они больше не контактируют с водой, а с минералами, что вызывает перегрузку батареи.

Сколько дистиллированной воды мне налить в аккумулятор?

Добавляйте в ячейки воду, но не кислоту (рекомендуется дистиллированная вода). НЕ ПЕРЕЛИВ. Для полностью заряженных стандартных батарей глубокого цикла долейте воды до уровня 1/8 ниже дна вентиляционного колодца (см. Диаграмму A ниже)

Какую воду лучше всего использовать в батарее?

Наиболее распространенным типом воды, используемой в батареях, является дистиллированная вода.Другие типы — это деионизированная вода и вода обратного осмоса. Не следует использовать обычную водопроводную воду, поскольку она может содержать чрезмерное количество примесей, которые ухудшат работу аккумулятора.

Как сделать дистиллированную воду для автомобильного аккумулятора?

Как сделать дистиллированную воду для автомобильного аккумулятора

• Налейте воду в неглубокую кастрюлю. Заполните его хотя бы наполовину.
• Поставьте чашку или блюдо в центр кастрюли. Не позволяйте воде заливать блюдо.
• Переверните крышку вверх дном и накройте ею кастрюлю.
• Налейте воду на перевернутую крышку.
• Закипятить воду.

Какие признаки плохой батареи?

5 явных признаков выхода из строя автомобильного аккумулятора

1. Тусклые фары. Если аккумулятор вашего автомобиля выйдет из строя, он не сможет полностью обеспечить питание электрических компонентов вашего автомобиля, включая фары.
2. Звук щелчка при повороте ключа.
3. Медленный кривошип.
4. Необходимо нажать на педаль газа для запуска.
5. Возгорание.

Что произойдет, если в автомобильном аккумуляторе разрядится вода?

Если батарея разряжена или разряжена, избегайте полного заполнения элементов. Если вы добавляете воду, потому что батарея разряжена или разряжена, лучше заполнить ее ровно настолько, чтобы покрыть пластины (или оставить в покое, если уровень заряда нормальный). Уровень электролита также может повыситься, если аккумулятор нагревается.

Как мне вернуть автомобильный аккумулятор к жизни?

Верните мертвую свинцово-кислотную батарею к жизни снова

• Шаг 1. Подготовка батареи.в герметичной батарее мы найдем крышку на верхней части батареи.
• Шаг 2: Залейте воду в аккумулятор.
• Шаг 3: Смешайте воду с кислотой и зарядите.
Теперь
• вытащите с помощью шприца отработанную воду из верхней части 3 отверстий и дайте аккумулятору зарядиться.

Фото в статье «Needpix.com» https://www.needpix.com/photo/176845/car-battery-batteries-three-rechargeable-battery-automotive-battery-electricity-energy-accu-battery

Обслуживание автомобильных аккумуляторов | Советы по обслуживанию автомобилей Орландо

Обслуживание автомобильного аккумулятора | Советы по автосервису Орландо Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Простое обслуживание автомобильного аккумулятора Orlando

Знаете ли вы, что без исправной батареи вы даже не смогли бы завести машину и отправиться в путь? Это один из важнейших компонентов под капотом; он подает напряжение на стартер, который затем запускает работу двигателя. Он также стабилизирует напряжение или электрическую энергию во время движения автомобиля, чтобы поддерживать постоянный уровень.Очевидно, автомобильный аккумулятор невероятно важен для продолжительности поездки.

Почему автомобильный аккумулятор так важен?

Автомобильный аккумулятор Orlando должен прослужить вам довольно много времени; Как правило, вам нужно заменять аккумулятор только после того, как он разрядится, или каждые три-пять лет или около того, в зависимости от того, сколько вы ездите и насколько сильно изнашивается ваша машина. Тем не менее, есть признаки, о которых вы можете знать, которые сообщат вам, если вам необходимо произвести обмен — наш сервисный центр в Орландо здесь, чтобы перечислить их для вас.

• Загорается лампа проверки двигателя. Это может означать, что аккумулятор вашего автомобиля подлежит замене. Принесите свой автомобиль в наш сервисный центр Орландо для осмотра.

• Ваш аккумуляторный отсек вздулся, потрескался или вздулся. Загляните под капот; если вы видите эти симптомы, это может означать, что батарея разрядилась.

• Ваш автомобиль заводится дольше при повороте ключа. Помните тот неприятный звук, который вы слышите, когда у вас проблемы с автомобилем? Это могло быть из-за автомобильного аккумулятора Orlando.

• Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее может вызвать проблемы, когда пора заводить автомобиль, поэтому попросите наших обученных специалистов Toyota проверить его, когда вы придете на плановое обслуживание автомобилей в Орландо.

• Вы чувствуете запах серы, запах тухлых яиц, исходящий из-под колпака. Это может указывать на то, что батарея протекает, что может вызвать коррозию и другие проблемы в будущем.

Тем не менее, поддерживать автомобильный аккумулятор несложно — все, что вам нужно сделать, это сделать несколько простых шагов дома или просто доставить автомобиль в наш сервисный центр Toyota в Орландо, и наши специалисты позаботятся об этом за вас.Вот наши рекомендации по долгой и здоровой жизни автомобильного аккумулятора:

• Проверьте уровень воды в аккумуляторе, сняв крышку с отверстия для заправки (имейте в виду, что в некоторых аккумуляторах их нет, потому что их не нужно заправлять в течение всего срока службы). Вы можете довершить дело, добавив дистиллированную воду, чтобы она касалась дна заправочного отверстия.
• Очистите клеммы аккумулятора. Снимите разъемы и используйте проволочную щетку с небольшим количеством пищевой соды и дистиллированной воды, чтобы очистить их, а затем протрите клеммы и осторожно замените разъемы.Вы также можете вылить банку Coca-Cola поверх батареи — это поможет удалить коррозию.
• Смажьте аккумулятор консистентной смазкой (выберите ту, которая выдерживает высокие температуры) — это поможет предотвратить появление ржавчины и коррозии, вызывающих проблемы с аккумулятором.

Хотите, чтобы наши специалисты проверили вашу батарею или искали доступную замену? Позвоните в Toyota из Орландо сегодня по телефону (407) 298-0001.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.