Проверка и зарядка автомобильного аккумулятора: Как проверить заряд и емкость автомобильного аккумулятора? ✔️

Содержание

Проверка заряда автомобильного аккумулятора | АВТОЧАС

Если в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи соблюдать целый ряд условий, то она не подведет вас даже в самые лютые морозы. Основным показателем при проверке батареи является степень его заряда. Как же узнать уровень заряда АКБ?

Некоторые изготовители делают индикаторы уровня заряда. Он не отображает полной картины, а только показывает приблизительную оценку, но подскажет о необходимости зарядки АКБ. Тем не менее за запуск двигателя отвечает величина пускового тока, а ее не узнать без использования специального оборудования.

Проверка заряда аккумулятора мультиметром

Для того чтобы определить степень заряда батареи необходимо замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Для этого необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора, в случае зарядки отсоединить его от зарядного устройства.
  2. Выдержать АКБ на протяжении нескольких часов (не более шести).
  3. Проверить заряд аккумулятора мультиметром на выходах.
  • 12,8 вольт — батарея заряжена полностью
  • 12,6 вольт — батарея заряжена на 75%.
  • 12,2 вольт — батарея заряжена на 50%.
  • 12,0 вольт — батарея заряжена на 25%.
  • менее 10,8 вольт — батарея с глубоким разрядом, что могло привести к неисправности аккумулятора.

При замере большого значение не имеет температура окружающего воздуха.

%rtb-4%

Проверка заряда аккумулятора вольтметром

Второго шага можно избежать, если использовать специальную нагрузочную вилку. Такой способ считают более достоверным. Для этого используют вольтметр, параллельно его выводам подключается нагрузочное сопротивление. Если батарея имеет емкость от 40 до 60 А*ч, то используется сопротивление 0,018-0,020 Ом. На аккумулятор подключают соответствующие выводы тестера. Показания можно фиксировать только после выдержки в несколько секунд:

  • При показании вольтметра 10,5 В батарея заряжена на 100%
  • При показании вольтметра 9,9 В батарея заряжена на 75%
  • При показании вольтметра 9,3 В батарея заряжена на 50%
  • При показании вольтметра 8,7 В батарея заряжена на 25%
  • При показании меньше 8,15 В аккумулятор с глубоким разрядом.

Проверка заряда аккумулятора без отключения от автомобиля

Для этого надо провести измерения тестером во время работы автомобиля.

  • При включенных габаритных огнях и галогенных фар напряжение на клеммах должно быть в пределах 11,2 В.
  • В момент запуска двигателя, показания прибора не должны быть меньше 9,5 вольт. если в этот момент напряжение меньше 9,5 вольт, то требуется подзарядка.

При данной проверке стоит особое внимание обратить на точность тестера, он должен иметь незначительные погрешности.

Можно ли доливать электролит в аккумулятор при низкой плотности?

Простейший способ проверить состояние автомобильного аккумулятора


Простейший способ проверить состояние автомобильного аккумулятора заключается в измерении напряжения АКБ при неработающем двигателе и измерении плотности электролита. При этом можно руководствоваться следующей таблицей.

Таблица показателей напряжения, состояния и плотности электролита в АКБ

Состояние АКБ

Плотность электролита, г/см3

Напряжение, В

Полностью заряжена

1,27-1,29

12,3-12,9

Заряжена на 70%

1,23-1,25

12,0-12,1

Заряжена на 50%

1,16-1,18

11,8-12,0

Разряжена

1,11-1,13

1188

Если вы обнаружите, что ваша АКБ нуждается в заряде, сделать это можно несколькими способами.

Существуют два классических метода заряда: током постоянной силы и при постоянном напряжении.

Первый метод предполагает подключение АКБ к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом – 1/10 Ср (где Ср – номинальная емкость батареи). Одно из главных преимуществ данного метода является возможность полного заряда батареи.
Среди недостатков можно выделить необходимость стабилизации силы тока, обильное газовыделение, возможность повышения температуры.

Метод заряда при постоянном напряжении позволяет зарядить АКБ до 90-95% от номинальной емкости. Главный недостаток – значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.

Рассмотрим оба метода более подробно.
Зарядка аккумулятора при постоянном токе.
Исходя из названия метода, ясно, что в ходе всего времени заряда сила тока должна оставаться постоянной. Чтобы создать такие условия, необходимо менять напряжение зарядного устройства или сопротивление цепи. Сделать это можно с помощью следующих способов:
• подключение в зарядную цепь реостата;
• использование регуляторов силы тока, которые периодическим включением и выключением дополнительного сопротивления в цепи заряда изменяют силу тока таким образом, чтобы его среднее значение сохранялось постоянным;
• изменение напряжения источника тока ручным или автоматическим регулятором в соответствии с показаниями силы тока, корректируя его до требуемого постоянного значения.

Коэффициент полезного действия заряда при комнатной температуре для исправных батарей может быть принят равным 85-95% при токе заряда не более 0,1С0 (где С0 – номинальная емкость батареи). При этом коэффициент использования тока зависит от силы зарядного тока, уровня заряженности батареи и температуры электролита. С повышением силы зарядного тока, уровня заряженности и при понижении температура электролита он будет уменьшаться.

Если заряд полностью разряженных батарей производить при комнатной температуре, то процесс заряда в начальный момент идет с наибольшим коэффициентом использования тока. Внутренне суммарное сопротивление батареи увеличивается, что приводит к потере энергии на нагрев электролита, электродов и прочих компонентов батареи. На финальной стадии заряда аккумуляторов начинается вторичный процесс – электролиз воды, входящей в состав электролита.

В процессе электролиза воды выделяется газ. Именно он создает видимость кипения электролита, что свидетельствует об окончании процесса зарядки аккумуляторов. Для снижения потерь энергии при зарядке, уменьшения нагрева батареи и предохранения уровня электролита от чрезмерного снижения, рекомендуется в конце процесса заряда понижать силу зарядного тока.

Специалисты рекомендуют при зарядке постоянным током соблюдать поэтапность работы. На первом этапе заряд производится при токе равном 0,1С0 до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила зарядного тока уменьшается вдвое до величины 0,05С0. Зарядка при такой силе тока длится до неизменности напряжения и плотности электролита в аккумуляторах в течение двух часов.

При этом в конце заряда, как уже говорилось выше, происходит бурное выделение газа («кипение» электролита).

Зарядка аккумуляторов при постоянном токе используется также при так называемых уравнительных и форсированных зарядах.

Уравнительная зарядка производится при постоянной силе тока менее 0,1 от номинальной емкости в течение немного большего времени, чем обычно. Его цель – обеспечить полное восстановление активных масс во всех электродах всех аккумуляторов батареи. Уравнительный заряд нейтрализует влияние глубоких разрядов и рекомендуется как мера, устраняющая нарастающую сульфатацию электродов. Зарядка длится до тех пор, пока во всех аккумуляторах батареи не будет наблюдаться постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении трех часов.

Форсированная зарядка аккумуляторов применяется при необходимости в короткое время восстановить работоспособность глубоко разряженной аккумуляторной батареи. В этом случае величина тока может достигать до 70% от номинальной емкости, но время воздействия должно быть снижено и быть тем меньше, чем больше величина зарядного тока. Практически при заряде током 0,7С0 длительность зарядки не должна быть более 30 минут, при 0,5С0 – 45 минут, а при 0,3С0 – 90 минут. В ходе форсированного заряда нужно контролировать температуру электролита, и при достижении ее уровня 45 °С, прекратить зарядку.

Следует иметь в виду, что использование форсированного заряда применяется только в крайних случаях, так как его регулярное многократное повторение для одной и той же батареи приведет к заметному сокращению срока ее службы.

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении.
При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первый момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Сила зарядного тока в первоначальный момент заряда может достигать (1,0-1,5)С0.

Если автомобильный аккумулятор находится в исправном, но разряженном состоянии, то не нужно боятся такой величины силы тока. Поскольку, несмотря на столь большое его значение в первоначальный момент зарядного процесса, общая длительность полного заряда аккумуляторных батарей приблизительно соответствует режиму при постоянстве тока. Дело в том, что завершающий этап заряда при постоянстве напряжения происходит при достаточно малой силе тока.

Метод зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении в ряде случаем предпочтительнее в связи с тем, что он обеспечивает более быстрое доведение батареи до рабочего состояния, позволяющего обеспечить пуск двигателя. Кроме того, сообщаемая на первоначальном этапе заряда энергия тратится преимущественно на основной зарядный процесс, то есть на восстановление активной массы электродов. При этом реакция газообразования в аккумуляторе еще не возможна. Таким образом, зарядка при постоянстве напряжения делает процесс заряда аккумуляторов при подготовке к использованию более краткосрочным.

Также как и при постоянном токе, метод зарядки АКБ при постоянном напряжении включает в себя два подвида.

Первый – модифицированный заряд. По своей сути он практически приближен к заряду при постоянном напряжении. Его цель – немного уменьшить силу тока в начальный период заряда и понизить влияние колебания напряжения в сети на зарядный ток. Для создания подобных условий в электрическую сеть последовательно с аккумуляторной батареей подключают резистор небольшого сопротивления. Такой прием известен под названием – «способ с полупостоянным напряжением». При использовании этого метода напряжение на клеммах зарядного устройства поддерживается постоянным в пределах от 2,5 до 3,0 В на один аккумулятор. Считается, что для свинцовых АКБ наилучшим является напряжение 2,6 В на аккумулятор, обеспечивающее заряд ориентировочно за 8 часов.

Второй – постоянная подзарядка. Постоянные подзарядки в основном используются для стационарных аккумуляторов. Напряжение постоянной подзарядки выбирается в зависимости от конструкции аккумуляторов и срока службы с целью полной компенсации потери емкости от саморазряда. Для поддержания аккумуляторов с низким саморазрядом, лучше использовать периодические подзарядки. Режим подзарядки определяется условиями эксплуатации, типом и степенью изношенности аккумулятора. Основным недостатком режима постоянной подзарядки является параллельное протекание вторичного процесса, что способствует преждевременному ухудшению характеристик аккумуляторов.

Есть и неклассический способ зарядки АКБ, так называемый автоматический метод. Он считается наиболее современным и оптимальным, включающим в себя два этапа. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1 С0, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током. Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд АКБ. В этой стадии режим может длиться неограниченно долго, поддерживая постоянную готовность АКБ при ее 100-процентной степени заряженности. За счет автоматического управления всем процессом данный метод не требует какого-либо контроля.

Следует обратить внимание, что все вышеперечисленные методы зарядки аккумуляторных батарей относятся к обслуживаемым АКБ. Необслуживаемые батареи имеют ряд специфических ограничений, установленных производителем и которых нужно строго придерживаться во избежание порчи аккумулятора.

Диагностика и проверка автомобильных аккумуляторов в Киеве

Своевременные проверка и уход за автомобильным аккумулятором защищают от непредвиденных ситуаций в дороге.

Вовремя проведенная диагностика автомобильного аккумулятора экономит деньги и время. При возникновении проблем в работе аккумулятора диагностика помогает принять верное решение — продолжать использовать его дальше или купить новый.

В магазине аккумуляторов Tabenеrgy доступны два варианта проверки:

Экспресс диагностика и проверка аккумулятора

  • осматриваем аккумулятор на предмет внешних повреждений;

  • тестируем аккумулятор высокоточным профессиональным тестером;

  • консультируем по имеющимся у водителя вопросам.

По результатам экспресс диагностики аккумулятора вы знаете:

  • общее состояние аккумулятора;

  • реальный пусковой ток;

  • готовность аккумулятора заводить автомобиль в ближайшее время.

Стоимость – 50 грн. Время – 10 минут.

Информативность — 60%. В большинстве случаев дает точную информацию об исправности и состоянии аккумулятора.

 

Полная диагностика и проверка аккумулятора

Проверяем аккумулятор по таким параметрам:

  • наличие/отсутствие внешних повреждений корпуса и клемм;

  • наличие/отсутствие внутренних повреждений: обрыв, короткое замыкание, осыпание пластин и т.д.

  • уровень напряжения и степень заряженности;

  • удержание нагрузки;

  • уровень и качество электролита, доведение до рабочих параметров;

  • уровень пусковых токов;

  • тест аккумулятора профессиональным тестером;

  • точный замер остаточной емкости аккумулятора на спецоборудовании.

В месте с этим:

  • проверяем работу стартера и генератора автомобиля;
  • консультируем по имеющимся у водителя вопросам, и даем рекомендации по правильной эксплуатации и обслуживанию аккумулятора.

По окончанию полной диагностики вы знаете:

  • точную информацию о состоянии аккумулятора;

  • реальную оставшуюся емкость аккумулятора;
  • расширенные сведения о шансах восстановления и улучшения свойств аккумулятора;

  • заряженный и обслуженный аккумулятор (если он способен принять заряд).

 

Стоимость полной диагностики стандартного свинцово-кислотного аккумулятора:

— легкового (до 110Ач)  — 200 грн. Время — от 2 до 3 рабочих дней***

— грузового (более 110Ач) — 300 грн. Время — от 3 до 5 рабочих дней***

Стоимость полной диагностики AGM и EFB аккумулятора:

— легкового (до 110Ач)  — 300 грн. Время — от 2 до 5 рабочих дней***

— грузового (более 110Ач) — 400 грн. Время — от 3 до 7 рабочих дней***

***Если аккумулятор неисправен — время полной диагностики может сократиться до нескольких часов. В таком случае оплачивается только 50% от стоимости полной диагностики.

Информативность — 100%.  Получаете точную и максимально полную информацию об исправности и состоянии своего аккумулятора.

 

Обратите внимание!

  1. Экспресс диагностика и проверка проводятся только на полностью заряженном аккумуляторе. Если аккумулятор разряжен и вы не имеете возможности зарядить его самостоятельно, воспользуйтесь нашей услугой зарядки. Подробнее в разделе Зарядка аккумулятора.

  2. Экспресс диагностика и проверка проводится без снятия аккумулятора с автомобиля. Полная диагностика проводится только на снятом с автомобиля аккумуляторе. 

  3. На время Полной диагностики и на время зарядки разряженного аккумулятора ваш аккумулятор находится у нас на срок от 1 до 7 суток. Заранее позаботьтесь о наличии у вас подменного аккумулятора или воспользуйтесь нашей услугой аренды аккумулятора. Подробнее в разделе Прокат аккумуляторов.

 

Нужен ли автомобиль?

  • экспресс диагностика и проверка аккумулятора – присутствие автомобиля не требуется;

  • полная диагностика и проверка аккумулятора – желательно присутствие автомобиля на 10 минут для проверки работы стартера и генератора.

 

Экономьте! Продайте нам старый аккумулятор по выгодной цене, если по результатам диагностики выявлено, что он полностью неисправен и не подлежит восстановлению, или вы просто решили купить новый. Аккумулятор отправляется в переработку, а стоимость проведенной диагностики вычитается из стоимости его продажи.

 

 

 

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об зарядном устройстве для автомобильных аккумуляторов, приобретенном мною на eBay.

Дома у меня уже есть зарядка, правда, существует она еще с советских времен. С работой проблем у нее нет, но вот размеры, вес и отсутствие хоть какой-либо информации о процессе зарядки мне никогда не нравились. Поэтому было принято решение о ее обновлении. Особо раздумывать над моделью устройства не стал и взял такое, на которое имеется ссылка в указанной выше статье.

На то, чтобы добраться из Китая до Минска у посылки ушло около месяца, вся информация о ее движения по маршруту доступна по этой ссылке.

Зарядное устройство поставляется в симпатичной оригинальной упаковке, которая представляет собой картонную коробку с красочной полиграфией.

На ее крышке изображено находящееся внутри устройство, каких-либо серьезных характеристик нет, поэтому приведу их со странички с товаром:
1. Входное напряжение: 110 В-240 В;
2. Тип штепсельной вилки: EU;
3. Напряжение тока: 12V;
4. Номинальная частота: 47-63HZ;
5. Ток зарядки: 0-10A;
6. Полная эффективность загрузки:? 87%;
7. Рабочая температура: -40 ~ + 95 ?;
8. Время зарядки: 1 час;
9. Защитные функции: Защита обратного соединения, Защита от перегрева, Защита от низкого напряжения, Защита от короткого замыкания, Защита от перегрузки по току;
10. Цвет: Черный.

Содержимое коробки выглядит следующим образом:

Несмотря на то, что зарядка идет с европейской вилкой, продавец прислал переходник на наши розетки 🙂 Само зарядное устройство представляет собой черную коробочку с небольшим цветным ЖК-дисплеем. Питание к клеммам аккумулятора подается при помощи крокодилов, которые выглядят надежными — раскрываются с ощутимым усилием, провода к ним подсоединены качественно. Каких либо кнопок на зарядке нет. Воткнул в розетку — работает, отключил провод — не работает.

С обратной стороны устройства есть наклейка с краткой инструкцией по применению, мерах предосторожности и основных характеристиках (которые несколько отличаются от того, что указано в описании лота).

Претензий к качеству изготовления корпуса нет. Все собрано достаточно неплохо, внутри ничего не болтается, ненужных щелей нет, посторонний запах так же отсутствует. Для проверки работоспособности зарядного устройства был использован старый аккумулятор, хранящийся в кладовой уже невесть сколько времени. На момент проведения тестов напряжение на нем составляло 11,53В. Столь низкое напряжение говорит нам о том, что аккумулятор разряжен почти полностью.

После включения зарядного устройства в розетку, но до подключения его к заряжаемому аккумулятору, посмотрел какую информацию можно узнать с ЖК-дисплея. Как видно, тут у нас много всего, но из интересного только напряжение на выходе, а так же уровень заряда аккумулятора, так же имеется индикатор процесса заряда (очень похож на индикатор уровня сети в мобильных телефонах). Так же хочу отметить, что с момента включения начинает работать вентилятор системы охлаждения, спрятанный в зарядном устройстве. Гудит он не очень громко, но ощутимо. Потому лучше пользоваться зарядкой подальше от место «постоянно» дислокации.

Подключение мультиметра показало, что отображаемое на зарядном устройстве напряжение почти соответствует истине. Грубо говоря, разбежка составляет от 0,04В до 0,13В, что не критично.

После подключения аккумулятора индикатор процесса начал «бегать», а судя по информации с ЖК, напряжение на крокодилах упало до 14,3В. Так же пропала надпись «fully», свидетельствующая о том, что подключенный аккумулятор заряжен.

Заявленный ток заряда, который способно выдать это устройство, составляет 0-20А. К сожалению, мой мультиметр имеет более скромные возможности (до 10А). Поэтому в самом начале процесса замеры делать я не стал. Вернулся я к аккумулятору спустя часа 4, а то и 5. Ток заряда составил 3,399А.

Напряжение на аккумуляторе в этот момент было 12,20В. Момент появления надписи «fully» я пропустил, но когда вернулся к зарядке спустя часа 1,5 она уже была. То есть на весь процесс ушло примерно часов 6. Напряжение на клеммах аккумулятора составило 12,8В. Правда, после отключения зарядки от розетки, напряжение начало падать. И падало оно до тех пор, пока не достигло отметки 12,64В (что соответствует напряжению полностью заряженного аккумулятора). После этого падение напряжение прекратилось.

Дабы полностью удостовериться в том, что аккумулятор заряжен, он был установлен в автомобиль. было это примерно недели 1,5 назад. На машине езжу каждый день, разве что в выходной иногда она может простоять сутки. В основном пробеги маленькие: по 10 км в день (на работу, в школу за ребенком и обратно). Температура за окном все это время была примерно -4…-2. Вчера ночью было -8. Сегодня ночью -14. Аккумулятор все это время заводил машину (стоит на улице) без проблем, так что он скорее жив, чем мертв.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что зарядное устройство показало себя полностью рабочим девайсом, которое способно зарядить автомобильный аккумулятор. Причем на это потребуется не так уж много времени, старое заряжало всю ночь (хотя в этом есть как плюсы, так и минусы). так что покупкой я остался доволен — зарядка недорогая, легкая, компактная (занимает места раза в 4 меньше, чем старая, которая в ближайшем будущем отправится в гараж на даче). К сожалению, не удалось установить какой ток в самом начале процесса зарядки, так что этот параметр остался неизвестен 🙁 Но в целом, все работает как и должно.

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора – АвтоТоп

Расскажем как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, какие способы существуют.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т. к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.
В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.
Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.
Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.
Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.
Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Всем правильного напряжения в бортовой сети;)

Каждый владелец автомобиля сталкивается с проблемами аккумулятора. После определённого срока батарея уже не будет справляться со своими задачами. Чаще всего причиной служит неправильное использование аккумулятора. В таких случаях важно определить, в каком состоянии находится АКБ и как долго он ещё послужит. Для этого нужно знать, как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Показатели дефектов аккумуляторной батареи

Есть два самых выраженных признака севшей АКБ. Если наблюдается хоть один из них, нужно попытаться выяснить причину возникновения проблемы. При уменьшении работоспособности будут наблюдаться такие действия:

  • Стартер слабо прокручивает двигатель.
  • Быстрая разрядка АКБ. Аккумулятора хватает всего на несколько запусков двигателя.

Пригодный к работе и как следует заряженный аккумулятор должен выдавать силу напряжения от 12,5−12,8 В. Чтобы следить за напряжением, следует знать, как проверить заряд аккумулятора автомобиля. В домашних условиях замерить напряжение и заряд можно мультиметром.

Мультиметр — это универсальный прибор, который совмещает работу вольтметра, амперметра и омметра. С его помощью можно проводить ревизию проводов на обрыв, измерять напряжение, ампераж, проверять электрические приборы на работоспособность, а также устанавливать степень заряда аккумуляторных батарей разного вида: автомобильных, для шуруповёрта, телефона, ноутбука и т. д.

Прибором можно померить как постоянный, так и переменный ток, беспрерывность его в сети, а также получить данные сопротивления элементов цепи. Это нужный и практичный прибор для любого домашнего мастера.

Мультиметр для проверки аккумулятора бывает цифровой и аналоговый. Во втором случае результаты замеров показываются стрелкой на специальной шкале. Такой тип устройства является самым дешёвым. Тем, кто не пользовался такими приборами и не может прочитать шкалу, лучше пользоваться цифровыми разновидностями.

Цифровое устройство показывает результаты замеров на экране. Это и есть отличительная черта от аналогового прибора. Эта информация обладает высокой точностью и понятна любому.

Проверка заряда мультиметром

Большое количество современных АКБ оснащены специальным индикатором: в зависимости от заряда батареи он будет менять свой цвет. С помощью таких показаний можно следить за состоянием аккумулятора. Однако показания, полученные тестером, неточны.

Можно проверить зарядку аккумулятора мультиметром, чтобы получить более точные показания. Происходит это следующим образом:

  1. Переключатель мультиметра следует поставить на отметку DVC и установить параметры от 0 до 20 v.
  2. Необходимо снять клеммы электропроводки с АКБ.
  3. Красным щупом следует коснуться положительного гнезда, а чёрным — отрицательного.
  4. Прибор выдаст показания.

Если на мультиметре показания будут равны 12,6 В, батарея в подзарядке не нуждается. При показаниях ниже 12,6 В требуется дозарядка. Если значения полученных данных будут меньше 12 v, батарею нужно заряжать в срочном порядке. В том случае, если мультиметр покажет менее 11 v, такой аккумулятор лучше заменить на новый.

Определение ёмкости и утечки

Плотность электролита в аккумуляторной батарее измеряется специальным прибором «ареометром». Многие автомобилисты, не имеющие ареометра, не знают, как измерить ёмкость аккумулятора мультиметром.

Если нет такого прибора, можно произвести только примерный замер мультиметром. При этом нужно выполнить обязательное условие: заряд батареи должен быть полным. Чтобы проверить ёмкость аккумулятора мультиметром, следует выполнить следующие действия:

  • Необходимо увеличить нагрузку на аккумулятор. Это поможет сократить время на проверку ёмкости. Лампочка 12 вольт с мощностью 60 Вт создаёт нагрузку в 5 ампер, АКБ с ёмкостью 60 Ач такая лапочка разрядит через 12 часов.
  • Для ускорения процедуры следует по порядку соединить 2−3 лампочки. Через каждый час нужно проверять показатели мультиметра. Разряд батареи наступит, как только показания будут меньше 12 v.
  • Значение времени с начала замера умножается на ток нагрузки от лампочек. Полученный ответ будет ориентировочной ёмкостью батареи.

Аккумулятор имеет свойство разряжаться, даже не будучи подключённым к потребителям. Параметры саморазряда указаны в технической документации АКБ. Кроме естественной разрядки, батарею могут разряжать участки электрической цепи, находящиеся во влажном состоянии или с повреждённой изоляцией.

В таких случаях, даже когда все потребители отключены, идёт утечка тока, которая неизбежно приведёт к полному разряду АКБ. Были случаи, когда утечка приводила самовозгоранию повреждённого участка цепи.

Для выявления расхода электричества нужно выключить зажигание и отключить все устройства, которые могут потреблять электроэнергию. Красным щупом мультиметра следует подсоединиться к положительному контакту аккумулятора, а чёрным — к разъединённой клемме.

Если утечки нет, на приборе не будет никаких показаний, если же мультиметр покажет хоть какое-нибудь значение, есть значительная утечка тока. В таком случае потребуется подробное обследование всей бортовой системы.

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки
состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором, обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет, говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена.

Принцип его действия в следующем:

  • По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
  • Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
  • При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ.

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

  1. Подключаете провода мультиметра.
  2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
  3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
  4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Степень заряженностиПоказания мультиметра
АКБ заряженаБольше 12. 7 Вольт
Разряжен на половинуОт 12.1 до 12.5 Вольт
Глубокий разрядМеньше 11.7 Вольт

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт, то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т.к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений, как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

  • Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
  • Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Показания, ВСтепень зарядки, %
Больше 10,2100
9,675
950
8,425
Меньше 7,8

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт — значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео, как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Проверка заряда АКБ при замере плотности электролита

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита. Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

  • Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
  • Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
  • Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

г/см31,101,111,121,131,141,151,161,171,181,191,201,211,221,231,241,251,28
°С-8-9-10-12-14-16-18-20-22-25-28-34-40-45-50-54-74

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы. Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

  • Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
  • Чем меньше сила тока, тем более полный заряд.

Необходимо понимать, что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

  • Сильное газовыделение;
  • Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Замерить емкость аккумуляторной батареи следует в обязательно порядке перед наступлением холодов.

Если у Вас нет времени на это, либо нет подходящих приборов, звоните нам и записывайтесь на диагностику АКБ автомобиля в автотехцентре «Анкар».

Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда

В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%. Для этого способа можно применять вольтметр даже с большой погрешностью, ведь главное не столько сами показатели, сколько постоянство напряжения.

Правила определения степени заряда аккумулятора

На выбор автомобилиста представлено несколько способов, проверенных временем и опытом, в частности:

· для моделей с жидкой кислотой, можно измерять плотность электролита с помощью ареометра;

· на выводах аккумулятора измерять напряжение нагрузочной вилкой. При рабочем стартере напряжение не должно быть ниже 9,5В. Этим методом определяется исправность стартера: если вы знаете и проверили зарядку АКБ другим методом, но напряжение ниже 9,5 В, значит, стартер подлежит ремонту.

· по показателям напряжения на выводах электрооборудования автомобиля;

· по показателям напряжения на выводах, но без нагрузки.

Наиболее популярный и простой метод – оценка показателей гидрометрического индикатора, если он встроен в салон авто.

Важно проводить все замеры при комнатной температуре, то есть 20–25 градусов. Для получения объективной информации стоит использовать таблицы, в которых подаются важные сравнительные данные. Для удобства водителей представлены таблицы, позволяющие получить данные на основе:

Таблица оценки степени заряда аккумулятора по напряжению

Напряжение

аккумулятора, В

6

6,32

6,22

6,12

6,03

<6,0

12

12,65

12,35

12,10

11,95

<11,7

24

25,28

24,71

24,22

23,91

<23,4

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица оценки степени заряда АКБ по плотности электролита

Плотность электролита, г/см³

1,27

1,23

1,19

1,16

<1,12

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора

по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой

Напряжение на выводах аккумулятора, В

10,5

9,9

9,3

8,7

<8,2

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Для того чтобы измерять напряжение на выходе, предварительно стоит дать покой аккумулятору минимум на 6 часов и предварительно отключить его от автомобильной системы.

В среднем, для уверенного старта и поддержания всех электрических приборов в рабочем состоянии уровень зарядки АКБ должен быть не меньше 60%.

Все про зарядку автомобильных аккумуляторов.

В результате своей эксплуатации, автомобильным аккумуляторам свойственно терять заряд, что может привести к преждевременной потере их работоспособности. Чтобы этого не допустить, следует своевременно и правильно заряжать аккумулятор.

Чаще всего аккумулятор теряет заряд не через свое плохое качество, а через нашу халатность и невнимательность. Неисправность в системе зарядки автомобиля, неисправность в его электропроводке, плохо натянутый ремень генератора, неплотно закрытая дверь или багажник, не выключенная лампочка и много других факторов могут привести к разряженному состоянию аккумулятора. Также, не малую роль, играет температура окружающей среды. Если машина работает при минусовых температурах — автомобильный аккумулятор теряет заряд быстрее.

Основные правила зарядки автормобильного аккумулятора

Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении, поскольку в процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите. Перед зарядкой аккумулятора необходимо проверить уровень электролита. Нужно чтобы его уровень совпадал с отметкой на корпусе. Если же эта отметка отсутствуют, необходимо открутить крышки и проверить, чтобы жидкость покрывала пластины на 10-15мм. При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий нужно открыть, но не убирать, а положить обратно на отверстия, в таком случае кислота не будет выплескиваться, а газы, которые образуются при зарядке, смогут свободно выходить. Вентиляционные отверстия нужно прочистить. В сухозаряженные аккумуляторы достаточно долить электролита, самой подзарядки не требуется. Если автомобильный аккумулятор замерз, необходимо дождаться чтобы он оттаял, его температура должна быть не менее 10 градусов по Цельсию.

Зарядные устройства

Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется с помощью зарядного устройства (автоматичного или ручного ) которое подключается к сети 220 В. Автоматические зарядные устройства сами следят за требуемым током заряда и временем отключения. А при использовании неавтоматического (ручного) требуется постоянный контроль процесса зарядки На выходе, в зависимости от способа зарядки, зарядное устройство дает постоянный ток или постоянное напряжение. Эти два основных способа зарядки, как правило, и реализуются в большинстве зарядных устройств. У каждого из способов есть свои преимущества и свои недостатки. Поэтому, по большому счету, не важно, какой из способов реализован в конкретном ЗУ. При соблюдении всех необходимых правил любым из них можно достаточно качественно зарядить аккумулятор.

Давайте более детально рассмотрим основные способы зарядки аккумуляторов для автомобилей.

Зарядка аккумулятора при постоянном токе

При подобном заряде сила тока в ходе всего времени заряда должна оставаться постоянной и не превышать более чем одна десятая часть емкости аккумулятора (для классических свинцово-сурмяных аккумуляторов). Для аккумуляторов с серебряным и кальциевым легированием, а так же изготовленных по гибридной технологии, на первых этапах зарядки, допускают более высокие токи зарядки. Если Ваше зарядное устройство не позволяет выставить нужный ток заряда, то можно выставить его значение немного меньше. Это увеличит время зарядки аккумулятора, но при этом активизируется большая поверхность активной массы, КПД зарядки выше, то есть зарядка проходит более качественно. Это даже полезно для аккумулятора.

При зарядке постоянным током наиболее распространенным является режим, который состоит из двух стадий. Первая стадия заряда производится при токе равном 0,1С20 (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда) до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила зарядного тока уменьшается вдвое до величины 0,05С20. Зарядка при такой силе тока длится до неизменности напряжения и плотности электролита в аккумуляторах в течение 2ч. При этом в конце заряда происходит бурное выделение газа («кипение» электролита). Когда его температура превышает 55 градусов по Цельсию – процесс зарядки нужно остановить.

Уменьшенная сила тока в конце заряда позволяет снизить скорость газовыделения, уменьшить влияние перегрева на последующую работоспособность и срок службы батареи, а также обеспечить полноту заряда.

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении

Этот способ зарядки применяется, в основном, для зарядки герметичных абсолютно не обслуживаемых аккумуляторов , поскольку в них нет возможности контроля за плотностью электролита. При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первоначальный момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Для абсолютно не обслуживаемых аккумуляторов допускаются более высокие (1,0-1,5)С20 зарядные токи, т. е. такие аккумуляторы заряжаются быстрее.

При использовании зарядного устройства со стабилизацией по напряжению в районе 15 В необслуживаемый аккумулятор даже из полностью разряженного состояния зарядится уже через 14-16 часов, в то время как обычному свинцово-сурьмяному требуется не меньше суток.

Помните!!! Зарядка всегда должна вестись под наблюдением. Несмотря на то, какое зарядное устройство Вы используете и какие аккумуляторы заряжаете, всегда необходимо следовать инструкциям по эксплуатации и правилам безопасности.

Как проверить состояние аккумулятора автомобиля

Sage Creek «,» comment «:»

101-50 Sage Creek Blvd, WInnipeg, MB R3X 0J6
204-949-8668 «,» url_text «:» «,» url_link «: «», «blogs_post_id»: «647», «post_title»: «Sage Creek», «alias»: «Sage-Creek», «custom_fields»: {«custom_address»: «101-50 Sage Creek Blvd, WInnipeg, MB R3X 0J6 «,» custom_google_lat «:» 49.8336012 «,» custom_google_lng «:» — 97.04778579999999 «,» custom_province «:» Manitoba «,» custom_alert «:» «,» custom_manager «:» Майк Джексон «,» custom_managermessage «: Добро пожаловать в ваш страховой брокер Sage Creek Wyatt Dowling в Виннипеге, Манитоба.\ n \ nВ 11 офисах по всему Виннипегу Wyatt Dowling гордится тем, что является крупнейшим страховым брокером города и одним из крупнейших брокерских агентств в Манитобе. \ n «,» custom_phone «:» 204-949-8668 «,» custom_fax «:» 204-777-0099 «,» custom_hide «:» «,» custom_locationemail «:» [email protected] «,» custom_hours «:» Пн-Пт: 9:00 — 18:00 » , «custom_saturdayhours»: «9:00 am — 5:00 pm», «custom_sundayhours»: «Closed», «custom_about»: «

В мае 2009 года произошло слияние Wyatt Nu Trend Insurance Agency Ltd. , и Dowling Insurance Brokers Inc., была одобрена и привела к созданию компании, известной как Wyatt Dowling Insurance Brokers. В 2016 году Wawanesa Mutual Insurance Company, материнская компания Western Financial Group, приобрела Wyatt Dowling Insurance Brokers. В марте 2018 года офисы Wyatt Dowling были интегрированы в сеть западных филиалов, чтобы продолжить обслуживание своего растущего рынка. Это еще один шаг вперед к укреплению брокерской модели, которая является лучшим способом обслуживания клиентов. \ N \ nЕсли вы ищете страховку для автомобилей, дома, бизнеса, фермы, путешествий, среди прочего, эксперты Wyatt Dowling готовы помочь вам найти лучшая страховка в Виннипеге.У нас конкурентоспособные цены и отличное обслуживание клиентов; мы выслушаем вас и поможем настроить страховой полис, который соответствует вашим потребностям на сегодняшний день и по мере изменения требований. \ n «,» custom_testimonial «:» \ «Бизнес сообщества. Они предоставляют широкий спектр страховых продуктов. Персонал хорошо информирован и очень дружелюбен. Они задавали правильные вопросы, чтобы получить надлежащую страховку, подходящую для меня и моей семьи. Они также очень активно участвуют в жизни общества.Хорошие чистые офисы с большим количеством парковок. Более чем разумные часы для моего удобства. Нет другого места для ведения бизнеса, кроме Wyatt Dowling. \ «\ NLang W. \ n \ n2 недели назад \ n \» Крис был великолепен, не торопился, когда я позвонил, а затем потратил 45 минут, чтобы убедиться, что мы заключаем лучшую сделку для нашей страховки квадроцикла. Настоятельно рекомендую! \ «\ NБрэд Н. \ n \ n3 месяца назад \ n \» У меня был действительно положительный опыт страхования моих автомобилей в районе Сейдж-Крик, которые будут возвращены для моей страховки дома. \ «\ NКевин Дж. \ N \ n1 месяц назад \ n \ «Очень хороший специалист по обслуживанию, соблюдающий правила covid для T.\ «\ nDe Pa», «custom_google»: «», «custom_facebook»: «», «custom_execmessage»: «», «custom_execemail»: «», «custom_marker_type»: «116», «custom_alt_text»: «», «custom_button_type»: «custom», «custom_manager_title»: «», «custom_location_title»: «», «custom_quote_link»: «\ / Sage-Creek», «custom_feedback»: «http: \ / \ / search. google.com \ / local \ / writereview? placeid = ChIJV8Vnz5B36lIRDJHPQ102_c0 «,» custom_caption «:» «,» custom_show «:» «,» custom_broker_title «:» «,» custom_plates_link «:» «,» custom_bc_show «:» » : «»}, «icon»: «XfyMgU2IwFoFKQnKPI9w.png «},» 268 «: {» id «:» 268 «,» map_id «:» 17 «,» lat «:» 49.1933033 «,» lng «:» — 117.2794844 «,» point_type_id «:» 113 «, «title»: «Salmo», «comment»: «

AutoZone’s Free Battery Test: чего ожидать, когда вы поедете

AutoZone — один из ведущих национальных розничных продавцов автомобилей, но они предлагают гораздо больше, чем просто запчасти и аксессуары для ваших средство передвижения.

Бесплатная проверка аккумулятора AutoZone — это лишь одно из множества бесплатных предложений, доступных в более чем 6000 магазинах в США, Пуэрто-Рико, Мексике и Бразилии.

Я сдал свою машину на бесплатную проверку аккумулятора и расскажу, чего ожидать, а также расскажу о некоторых других бесплатных услугах, которые предлагает AutoZone, о которых я узнал по пути!

Чего ожидать во время теста батареи AutoZone

Недавно я хотел проверить свою батарею после того, как заметил пару медленных запусков, когда повернул ключ в зажигании. Медленные запуски были прерывистыми, но я решил, что лучше заранее узнать, есть ли проблемы.

Я нашел свою местную автозону и остановил свой автомобиль на парковке в четверг днем.

Затем я открыл капот и пошел в магазин, чтобы найти помощника, который провел бы бесплатный тест батареи AutoZone.

Сотрудник как раз заканчивал работу с другим клиентом, поэтому мне пришлось ждать меньше пяти минут, прежде чем он смог мне помочь.

Он схватил тестер запуска и зарядки AutoZone, который выглядит как черный ящик с прикрепленными к нему соединительными кабелями, и начал подключать его к моей батарее:

Тестер запуска и зарядки AutoZone Подготовка к бесплатной проверке аккумулятора

Начинается бесплатный тест аккумулятора AutoZone

После пары корректировок из-за того, что кабели не подключались должным образом к положительной и отрицательной клеммам моей батареи, начался тест.

Идет считывание аккумуляторной батареи автомобиля

Все считывание заняло две-три минуты. Мой результат?

Бесплатная проверка батареи показала, что у меня плохой аккумулятор и мне нужна его замена. Ой ой!

Плохое показание батареи во время бесплатной проверки батареи

Однако сотрудник сказал мне, что это хороший знак, что система показала, что моя батарея заряжена на 100%. По его словам, наиболее вероятный сценарий состоит в том, что у меня была одна неисправная ячейка, вызывающая неправильное чтение.

Сотрудник сказал мне, что видел, как «плохие» аккумуляторы работают долго при полной зарядке.

Так что мне не пришлось покупать новый аккумулятор — по крайней мере, пока. Разве не приятно, что , а не , время от времени получают жесткую продажу?

AutoZone также предлагает бесплатную зарядку аккумулятора

В дополнение к бесплатной проверке аккумулятора AutoZone предлагает бесплатную зарядку аккумулятора, которая занимает всего 30 минут и выполняется, пока вы ждете. Если ваша батарея немного разряжена, зайдите в местный магазин, чтобы получить заряд!

Если окажется, что вам нужен новый аккумулятор, Auto Zone предлагает широкий выбор аккумуляторов Duralast:

Продажа аккумуляторов Duralast для легковых и грузовых автомобилей

Другие бесплатные услуги в AutoZone

AutoZone также предлагает другие бесплатные услуги, помимо бесплатного тестирования и зарядки аккумуляторов:

Бесплатные услуги AutoZone для вашего автомобиля
Тест Цена
Проверка генератора и стартера Бесплатно
Тестирование регулятора напряжения Бесплатно
Утилизация масла и аккумуляторов * Бесплатно
Программа кредитных инструментов Бесплатно
Проверка светового сигнала двигателя с помощью программы Fix Finder Бесплатно

* Переработка масла не доступна на Аляске

Последняя мысль

Обслуживание вашего автомобиля может быть дорогостоящим. Воспользовавшись бесплатными услугами, такими как проверка батареи Autozone, вы сможете значительно сэкономить, поскольку будете знать, когда вам нужно заменить батарею. Затем вы можете сравнить покупки на досуге и купить лучшее предложение, прежде чем это станет критической.

Тем временем, вы можете проверить нашу статью о 5 простых способах ремонта автомобилей своими руками, которые вы можете сделать сегодня. У нас есть видео, которые расскажут об этих простых решениях для новичков!

Больше историй об автомобилях на Clark.com:

Как и когда проверять автомобильный аккумулятор

Если двигатель — это сердце автомобиля, то аккумулятор — это мозг.Он используется для питания практически всего, от первоначального запуска двигателя до освещения, отопления и музыки. Поэтому очень важно поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем рабочем состоянии.

Как долго работает автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор может прослужить до пяти лет. Но это не значит, что вам следует оставить пять лет между их тестированием.

Некоторые вещи могут вызвать нагрузку на аккумулятор автомобиля. Например, зимой вы будете очень востребованы на нем, поскольку будете использовать гораздо больше таких систем, как освещение и отопление.

Холодная погода может сократить срок службы автомобильного аккумулятора, так как низкие температуры могут повлиять на химические реакции, необходимые для его работы. Это основная причина того, почему поломки чаще случаются зимой, и почему иногда у вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя морозным утром.

Жаркая погода также может отрицательно сказаться на сроке службы аккумулятора, так как высокие температуры могут вызвать медленное испарение электролита из аккумулятора. Если эти уровни жидкости станут слишком низкими, внутренние пластины аккумулятора могут быть повреждены, и это приведет к снижению напряжения.

Вам следует регулярно проверять аккумулятор вашего автомобиля, а не только тогда, когда он начинает вызывать у вас проблемы. Как и во всех других аспектах автомобилестроения, оставаться в курсе дел безопаснее и доступнее. Если вы регулярно проверяете аккумулятор, вы можете заранее предотвратить проблемы.

Как часто следует проверять автомобильный аккумулятор?

Проверяйте аккумулятор в автомобиле не реже двух раз в год. Ваш механик проверит вашу батарею во время планового обслуживания и в рамках вашего ежегодного ТО, но вы можете проверить это самостоятельно между посещениями гаража.

Многие автомобильные аккумуляторы имеют собственный индикатор заряда. Ищите прицел на верхней части батареи. Если он полностью заряжен, на нем обычно отображается зеленая точка. Если он неисправен, на нем обычно отображается желтая точка. Если он нуждается в подзарядке, цвет не будет виден. В большинстве автомобилей также отображается предупреждение на приборной панели, когда батарея разряжается.

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вам понадобится прибор, называемый вольтметром, или мультиметром.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

  1. Проверьте аккумулятор после того, как он какое-то время бездействовал — желательно первым делом утром, когда автомобиль припаркован на ночь.Таким образом, вы получите «напряжение покоя» вашего автомобиля, которое будет хорошим показателем его общего состояния.
  2. Найдите автомобильный аккумулятор — обычно он находится сбоку от двигателя.
  3. Убедитесь, что у вас есть доступ к клеммам батареи — некоторые батареи имеют пластиковые крышки, которые можно просто снять, но, возможно, придется открутить некоторые болты.
  4. Установите шкалу мультиметра на 20 вольт постоянного тока.
  5. Большинство мультиметров поставляются с красными и черными щупами. Поднесите красный щуп к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный щуп к отрицательной (-) клемме.

Если показание выше 12,6 вольт, поздравляем! Ваш аккумулятор заряжен. Если у вас напряжение ниже 12 вольт, пора зарядить аккумулятор.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Помните, что вы не должны заряжать негерметичные или поврежденные автомобильные аккумуляторы. Если ваш автомобильный аккумулятор подходит к концу, возможно, вам лучше просто заменить его, чем заряжать.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно купить в большинстве хороших автомагазинов.Главное — убедиться, что зарядное устройство подходит для конкретного аккумулятора вашего автомобиля. После этого вам нужно сначала отключить аккумулятор, подключить нужные кабели к нужным клеммам, подключить зарядное устройство к электросети и готово.

Однако следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, отключение автомобильного аккумулятора может быть опасным, если все сделано неправильно. Во избежание поражения электрическим током сначала отсоединяйте отрицательный провод, а потом подсоединяйте снова. Также будьте осторожны, чтобы не пролить электролит батареи.Это смесь кислоты и воды, которая может вызывать коррозию.

Во-вторых, если вы не будете строго следовать инструкциям зарядного устройства, вы можете повредить аккумулятор. Например, некоторые зарядные устройства отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен, в то время как другие потребуют, чтобы вы сделали это самостоятельно. Излишне говорить, что вы не хотите перезаряжать аккумулятор…

Наконец, автомобильные зарядные устройства не совсем дешевы. Если аккумулятор вашего автомобиля вышел из строя, может быть более экономичным и менее рискованным будет просто отвезти машину в гараж.

Убедитесь, что помощь под рукой

Если аккумулятор в автомобиле разрядится, когда вы в пути, вы не сможете завести машину. Если аккумулятор неисправен, это может повлиять на работу ключевых систем, таких как освещение и дворники. Вот почему всегда полезно подумать о страховании на случай аварии, когда вы покупаете страховку в качестве нового водителя.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Вам не нужно быть механиком, чтобы проверить напряжение автомобильного аккумулятора в Slidell, Picayune или St. Тамманский приход. Вам просто нужно прочитать это краткое руководство от своих друзей из Honda of Slidell.

Регулярное выполнение этих шагов может помочь вам обнаружить проблемы с аккумулятором до того, как вы окажетесь где-нибудь в затруднительном положении. Прочтите, чтобы узнать, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра и без него, и свяжитесь с нами с любыми вопросами!

Расписание обслуживания сегодня!

Использование тестера автомобильного аккумулятора

Вам понадобится инструмент для тестирования автомобильного аккумулятора, называемый мультиметром, чтобы проверить напряжение автомобильного аккумулятора.Этот инструмент — недорогое и полезное дополнение к вашему гаражу. Если у вас есть этот инструмент, проверить автомобильный аккумулятор довольно просто.

  1. Выключите автомобиль. Убедитесь, что зажигание и фары выключены. Затем откройте капот и найдите автомобильный аккумулятор.
  2. Настройте мультиметр. Каждый инструмент немного отличается, но многие тестируют разные типы тока. Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вам нужно установить мультиметр на постоянный или постоянный ток для постоянного тока.Если есть диапазон напряжения, установите его на 20 вольт.
  3. Подключите датчики. Сначала подсоедините красный / положительный кабель к красной / положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем прикоснитесь черным / отрицательным щупом к черной / отрицательной клемме аккумулятора. Если вы подключите каждый датчик к неправильной клемме, вы получите отрицательное значение.
  4. Проверить напряжение. Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать 12,4–12,9 вольт при выключенном автомобиле. Все, что ниже, не обязательно означает, что батарея разряжена.Возможно, электрическая система вашего автомобиля слила его, или возникла проблема с генератором переменного тока. Зарядите аккумулятор и проверьте его позже, чтобы убедиться, что он держит заряд.
  5. Проведите нагрузочный тест. Следующим шагом в определении того, неисправен ли ваш аккумулятор, является выполнение нагрузки. тест. Попросите друга завести машину, пока вы будете следить за напряжением на мультиметре. Во время запуска двигателя оно не должно падать более чем на два вольта. Если оно упадет еще больше или упадет ниже 9,5 вольт, вам понадобится новый аккумулятор.

Кроме того, после запуска двигателя аккумулятор должен получать заряд от генератора. Из-за этого мультиметр должен показывать от 13,8 до 14,5 вольт, когда двигатель работает на холостом ходу. Если он выходит за пределы этого диапазона, проверьте генератор.

Сэкономьте на следующей замене автомобильного аккумулятора с помощью нашего Honda Service Specials € ¦

Проверка автомобильного аккумулятора без мультиметра

Если у вас нет мультиметра, вы не сможете точно проверьте напряжение аккумулятора автомобиля. Однако есть еще шаги, которые вы можете предпринять, чтобы проверить состояние батареи.

Включите фары на выключенном автомобиле. Затем попросите друга завести машину, чтобы убедиться, что она припаркована и тормоза включены. Следите за фарами, пока двигатель вращается. Если они теряют яркость во время запуска двигателя, возможно, в вашей батарее недостаточно заряда. Отнесите его в сервисный центр для дальнейшего тестирования.

Требуется обслуживание аккумулятора? Позвольте нам помочь

Если результаты ваших тестов аккумулятора не идеальны, обратитесь в компанию Honda of Slidell для дальнейшего расследования.Мы можем предоставить более конкретные тесты и помочь вам определить, в чем проблема — в батарее, генераторе или паразитном розыгрыше.

Если вам требуется обслуживание аккумуляторов в округах Слайделл, Пикаюн или Сент-Таммани, запишитесь на прием прямо сейчас!

Отправить запрос

* = обязательное поле

Как проверить автомобильный аккумулятор

«Нужно ли мне заменить аккумулятор в автомобиле?»

Как узнать, нужно ли просто перезарядить автомобильный аккумулятор или его нужно заменить? Иногда вы можете перезарядить автомобильный аккумулятор, и он продержится вам еще 50 000 миль, но иногда он просто снова оставит вас в затруднительном положении через 50 миль. «Мне нужно заменить батарею?» — спросил я себя, глядя на машину, которая была настолько мертвой, что мой брелок даже не открывал дверь. Пора узнать.

У меня было случайно, два раза за месяц убил мою автомобильную батарею, в разгар канадской зимы. Одна только погода была достаточно холодной, чтобы убить автомобильный аккумулятор. Если оставить включенными фары и обогрев сиденья при выключенном двигателе, это определенно не помогло. Также был тот факт, что я купил свою машину из вторых рук, поэтому я понятия не имел, сколько лет ей батареи.

Хотя мы обычно делаем контент только для мотоциклов, я подумал, какого черта, это займет всего минуту, поэтому я покажу вам, ребята, два способа проверки автомобильного аккумулятора.


Нажмите маленькую кнопку включения звука в нижнем левом углу, чтобы включить видео.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Что вам понадобится

Вот мои рекомендации по самостоятельному тестированию автомобильного аккумулятора:

Перед тестированием зарядите аккумулятор.

Первое, что вы сделаете, чтобы проверить автомобильный аккумулятор, — это зарядить аккумулятор и убедиться, что он полностью заряжен.Слабая батарея, скорее всего, не пройдет тест, даже если ваша батарея все еще в хорошем состоянии. Аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы его можно было протестировать правильно.

Для подзарядки автомобильного аккумулятора вы можете приобрести аккумуляторную батарею, подобную этой, от Ctek. Причина, по которой я люблю его (у меня есть Ctek 3300), заключается в том, что я могу использовать его как на своих мотоциклах, так и на машинах.

Аккумуляторы для мотоциклов очень маленькие, а автомобильные аккумуляторы очень большие. Автомобильное зарядное устройство сожжет маленький аккумулятор мотоцикла, потому что автомобильное зарядное устройство слишком мощное. В то же время зарядному устройству для мотоциклов потребуется вечность, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, потому что зарядного устройства для мотоциклов слишком мало. Ctek — отличное зарядное устройство, потому что вы можете переключаться между автомобильным и мотоциклетным режимами, поэтому независимо от того, какой автомобиль вы заряжаете, вы можете делать это быстро и безопасно.

После того, как вы закончите зарядку аккумулятора, отключите зарядное устройство и оставьте машину на час или около того, чтобы аккумулятор мог вернуться к своему «нормальному» уровню напряжения покоя.

Метод №1: Используйте мультиметр

Купите мультиметр, даже этот дешевый 10-долларовый мультиметр идеально подходит для работы. Мультиметры великолепны, потому что вы можете использовать их для всего, от автомобиля, мотоцикла и прицепа до домашней электросети, они очень дешевы и служат на всю жизнь.

Установите мультиметр на 20 В, а затем подсоедините красный кабель к положительному полюсу батареи, а черный кабель к отрицательному полюсу батареи. Мультиметр покажет вам напряжение покоя батареи.

Если батарея в состоянии покоя (не заряжается в течение некоторого времени) имеет напряжение ниже 12,6 В, вам следует заменить батарею, иначе вы рискуете, что батарея снова оставит вас в затруднительном положении.

Метод № 2: Используйте тестер нагрузки батареи

Тестер нагрузки батареи стоит всего от 25 до 32 долларов, и, как и мультиметр, он прослужит вечно. Вы можете использовать тестер нагрузки на чем угодно, от автомобиля и мотоцикла до поездки на газонокосилке, кемпинговом трейлере, старинном автомобиле или на всем, что использует аккумулятор на 12 или даже 6 В.

Тестер нагрузки работает, потребляя контролируемую нагрузку от вашей батареи, а затем отслеживая, как батарея работает под давлением, чтобы определить, исправна ли батарея или нуждается в замене.

Использовать тестер нагрузки очень просто: вы просто зажимаете красный цвет на красный и черный на черный, а затем удерживаете кнопку не более десяти секунд и смотрите на индикатор, который покажет зеленый (хорошо), слабый, плохой. Я стараюсь заменять батарейки, если они показывают что-то, кроме Хорошего.Даже из-за слабой батареи вы окажетесь в затруднительном положении раньше, чем позже, так что лучше перестраховаться. Если ваша батарея показывает зеленый / хороший уровень, вам не нужно ее заменять.

Примечание. В отличие от теста мультиметром, использование тестера нагрузки приведет к некоторой нагрузке на аккумулятор вашего автомобиля. Вот почему, даже если автомобильный аккумулятор проходит испытание под нагрузкой, вам все равно следует снова вставить аккумулятор в зарядное устройство Ctek.

Заключение

Всего за 100 долларов или меньше, чем стоимость аккумулятора, который может вам не понадобиться, вы можете получить все инструменты, чтобы легко заряжать и проверять автомобильный аккумулятор самостоятельно из дома.По сравнению с тем, чтобы отбуксировать машину, отвезти ее к механику или «перестраховаться» и купить автомобильный аккумулятор, который может вам не понадобиться, наличие инструментов в собственном гараже для самостоятельной проверки аккумулятора — это легкая финансовая задача. решение.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как проверить автомобильный аккумулятор, оставьте мне комментарий ниже. Эй, если вы нашли этот контент полезным и хотите оставить комментарий, сообщив мне, что он сработал для вас, я тоже буду признателен. Не забудьте подписаться на мой канал YouTube здесь или на мой список адресов электронной почты (правая боковая панель) для получения дополнительных советов и рекомендаций.

Как я могу узнать, заряжается ли разряженный автомобильный аккумулятор при подключении к зарядному устройству?

Я исследовал зарядку плоских аккумуляторов и думаю, если я правильно понял:

  • Капельная зарядка не всегда возможна от квартиры, потому что:

    • Некоторые зарядные устройства не заряжаются вообще, если они не обнаруживают напряжение, близкое к 12 В, а полностью разряженные батареи будут иметь тенденцию быть ниже этого
    • Иногда накопление серы внутри разряженной батареи препятствует зарядке, и для ее защиты требуется высокое напряжение.
  • Однако, если это возможно, медленная зарядка или непрерывная зарядка, по-видимому, предпочтительнее, чем:

    • запуск от внешнего источника, который, очевидно, может повредить генератор
    • обычная зарядка, которая, думаю, может напрячь аккумулятор, если делать от разряда? Я мог неправильно понять это

Как я могу проверить, заряжает ли конкретное зарядное устройство конкретную батарею?

  • Что касается минимального напряжения, я не могу найти информацию от производителя, но подключение зарядного устройства к мультиметру дает показание 19 В.Я бы предположил, что если бы это был тип, требующий 12 В в батарее, он бы показал 0 В на мультиметре? (Не уверен, почему это 19 В, а не 12 В, хотя [обновление] это потому, что его напряжение холостого хода намного выше, чем его напряжение под нагрузкой)
  • Понятия не имею, с чего начать, если проблема с серой мешает зарядке.
  • Я проверил батарею перед подключением постоянного зарядного устройства, и она показала 2 вольта, что, по моему мнению, типично для полностью разряженной батареи (мы говорим «дверные и оконные переключатели не реагируют, при включении зажигания не слышно звука. как бы то ни было «уровень квартиры)
  • Само зарядное устройство вообще никакой информации не дает.
Зарядное устройство

— это солнечное зарядное устройство Nikkai Power 2,4 Вт, поэтому я ожидаю очень медленную зарядку , даже если все работает. Я хотел бы знать, как узнать, ничего ли он не делает, не дождавшись нескольких дней!


Обновление: через день я снова проверил напряжение батареи, и оно увеличилось с 2 до 3,8 В. Итак, он заряжается (и да, он очень медленный — эта штука чаще используется в качестве средства обслуживания, чем зарядного устройства).

Я также заменил свой дерьмовый мультиметр, который не может измерять токи постоянного тока и может измерять только постоянное напряжение с точностью до целого вольта (зачем они вообще их делают?!?) На лучший мультиметр, который измеряет десятичные дроби и усилители постоянного тока.Значение в амперах для батареи после дневной зарядки составляет (если я не ошибаюсь) 40 мА. Это кажется безумно низким — безусловно, объясняет, почему машина ничего не может делать, даже центральный замок. При последовательном подключении к зарядному устройству показания усилителя оставались довольно постоянными, при самостоятельном подключении с отключенным зарядным устройством показания усилителя падали довольно быстро (потеря примерно 0,4 мА в секунду). Это тоже похоже на дополнительное подтверждение того, что зарядное устройство работает. [обновление] Не измеряйте ток батареи без зарядного устройства, как я!

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Здесь мы проверяем заряд или напряжение автомобильного аккумулятора.Это достигается путем измерения постоянного напряжения аккумулятора параллельно с мультиметром. Если вы хотите проверить силу тока (паразитное потребление) — последовательное тестирование усилителей — мы рассмотрим этот процесс в этом руководстве.

Помимо попытки запустить двигатель, чтобы проверить, есть ли заряд, лучший способ определить состояние автомобильного аккумулятора — это проверить его с помощью мультиметра. Цифровые мультиметры — лучший вариант для этого, поскольку они дают более точные показания, хотя вы также можете использовать аналоговый.И даже дешевый мультиметр категории I (CAT-I) подойдет, поскольку вы просто измеряете напряжение, а не силу тока.

Если вы не знаете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, прочтите следующую процедуру:

Шаг 1: Настройте мультиметр
Убедитесь, что зажигание, свет и радио выключены.

Выберите положение постоянного напряжения на мультиметре (или настройку 12 В, если у вас есть специальный диапазон для проверки автомобильного аккумулятора). Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней.Волнистая линия после V — это напряжение переменного тока (переменного тока), предназначенное для проверки сетевого напряжения в вашем доме.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, который вам понадобится для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 до 20 В. См. Ниже:


Шаг 2: Проверка батареи
Подключите красный провод к клемме напряжения (основной) мультиметра, а черный провод подключите к общей клемме (COM) мультиметра: поместите красный провод на положительный (+ , обычно красный) вывод аккумуляторной батареи и черный провод к отрицательной (-, обычно черной) клемме.

Шаг 2. Считывание показаний счетчика
Теперь счетчик подключен параллельно автомобильному аккумулятору и автоматически отображает показания. Обратите внимание на значение напряжения постоянного тока и сравните с таблицей ниже, которая указывает состояние заряда без нагрузки:

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока через шесть ячеек по 2,1 В каждая.

~ 12,6 В: полностью заряжен
~ 12,4 В: 75% заряда
~ 12,2 В: 50%
~ 12 В: 25%
11,9 В и ниже: фактически нулевой заряд

Шаг 4. Проверьте результаты
Все, что меньше 75% заряда или около 12.45 В, как правило, указывает на то, что аккумулятор недостаточно заряжен и требует подзарядки. Однако это не означает, что это плохо. Если после перезарядки он не держит заряд, вероятно, он на выходе.

Шаг 5: Зарядите аккумулятор
Если напряжение ниже 12,45 В, зарядите его. Вы можете сделать это с помощью портативного зарядного устройства, подключенного к сети, которое будет постепенно подавать ток и требовать времени. Другой вариант — проехать на машине около 30 минут. Примечание: недостаточно просто запустить двигатель и оставить его. вы хотите, чтобы он работал под нагрузкой, чтобы получать надлежащий заряд от генератора.Другой вариант — зарядить аккумулятор в местном магазине автозапчастей.

После зарядки выполните тот же тест, что и выше, чтобы увидеть, регистрируется ли теперь аккумулятор в диапазоне 12,6 В. Если нет, подумайте о том, чтобы полностью проверить его перед заменой.

Диагностические тесты

После полной зарядки аккумулятор можно проверить двумя способами:

Испытание под нагрузкой : нагрузка прилагается к батарее, при этом контролируется ее напряжение. Вы можете сделать это, запустив двигатель и контролируя напряжение с помощью мультиметра, который имеет режим Min / Max.Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он снимает. Высокое напряжение, вероятно, будет в районе 14 В и является совершенно нормальным, в то время как падение ниже 9,6 В во время процесса будет указывать на то, что он больше не может эффективно удерживать заряд и его необходимо заменить.

Электронный тест : проверяет элементы батареи с помощью частотного теста.

Некоторые гаражи автозапчастей могут выполнить этот тест бесплатно, проехав туда или взяв аккумулятор. В качестве альтернативы, ремонтные мастерские также могут предложить бесплатный тест плюс стоимость возможного ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : при снятии помните, что кислота аккумулятора горит при контакте с кожей, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

Зарядные устройства

Существуют различные типы автомобильных зарядных устройств, от базовых зарядных устройств на 2 А до более дорогих устройств общего назначения на 10 А. Так называемые интеллектуальные зарядные устройства регулируют свое выходное напряжение в зависимости от состояния аккумулятора и могут заряжать быстрее и эффективнее. Также меньше вероятность перезарядки, и они могут определить, 6 В или 12 В в тесте, а также тип (например, влажный или гелевый элемент) и соответствующим образом настроить выход.

ВНИМАНИЕ! : автомобильные аккумуляторы никогда не должны перезаряжаться. Когда они достигнут полной зарядки, пора отключить зарядное устройство. Вот где преимущества интеллектуальных устройств предотвращают повреждение и, следовательно, дополнительные затраты. Кроме того, избегайте использования заведомо неисправной батареи, так как вы можете в конечном итоге разрушить генератор. Они созданы для поддержания заряда, а не для поддержания жизни мертвых.

Низкий заряд и долговечность

Конечно, постоянный низкий уровень заряда не означает, что аккумулятор разряжен.Это может быть хорошо, и несколько сценариев могут привести к тому, что он потеряет свой заряд: например, свет остается включенным, не работает в течение длительного времени, изворотливый генератор переменного тока или даже паразитное просачивание через любое количество электрических цепей в автомобиле, выходящее из строя. Даже неисправное радио или внутреннее световое соединение может многократно сгладить исправное соединение. Но положительный результат описанных выше тестов должен доказать, что батарея сама может удерживать заряд.

Стоит держать наверху аккумулятор, который постоянно теряет заряд, так как аккумулятор, который постоянно падает ниже 75 процентов, в конечном итоге приведет к повреждению.Большинство автомобильных аккумуляторов могут прослужить четыре или пять лет, но при постоянной нагрузке из-за неисправного генератора переменного тока или паразитной тяги может выйти из строя раньше. С другой стороны, если ему четыре года, и он начинает сглаживаться, возможно, его нужно поменять.

Плохое соединение

Заряд также может теряться в цепи из-за плохого соединения аккумулятора. Поскольку автомобильные аккумуляторы имеют низкое напряжение, соединение должно быть намного лучше. Как и во многих автомобилях, со временем соединения становятся слабыми, грязными и подвержены коррозии.

Вы можете проверить падение напряжения между клеммами аккумулятора и кабелями, проверив сначала клемму, а затем выходящие обжимки проводов. Все, что примерно на 0,1 В меньше, чем то, что выходит из клемм, предполагает высокое сопротивление / плохое соединение. Очистите клеммы / соединения наждачной бумагой и затяните их.

Запасные автомобильные аккумуляторы

При замене аккумулятор не обязательно должен быть той же марки, но должен иметь такие же номиналы. Замена должна иметь тот же рейтинг Усилитель холодного пуска (CCA) (или выше), что и оригинал. Рейтинг CCA имеет решающее значение, поскольку это прогнозируемая сила тока, которую двигатель потребляет при запуске в холодных погодных условиях, то есть когда автомобильный аккумулятор будет подвергаться наибольшей нагрузке. Установите аккумулятор CCA с более низким номиналом на двигатель с более высоким CCA, и вы столкнетесь с проблемами, поскольку это приведет к его перегрузке. CCA часто составляет несколько сотен карт и даже 1000CCA с более крупными транспортными средствами.

Вы также должны проверить Резервная емкость рейтинг (RC), который представляет собой время (в минутах), в течение которого батарея будет выдавать 25 А и поддерживать 10.5В. Вам нужна более высокая резервная емкость на случай отказа системы зарядки.

Лучшие батареи с более высоким рейтингом CCA, как правило, имеют лучшие гарантии по очевидным причинам. Новая батарея с 72-месячной гарантией будет в премиальном сегменте.

Установка : при самостоятельной установке запасной части убедитесь, что клеммы и кабели очищены и находятся в исправном состоянии.

Примечание о типах мультиметров

Некоторые мультиметры — обычно более дешевые — имеют тенденцию иметь диапазоны переменного и постоянного напряжения, расположенные в одной позиции на круговом переключателе.Если ваш мультиметр не предназначен специально для автомобильного рынка, он, скорее всего, по умолчанию будет работать с переменным напряжением. Не волнуйтесь, вы можете легко переключаться между ними, обычно с помощью переключателя «select» под дисплеем или в центре циферблата.

Базовый Fluke 101 представляет собой мультиметр с автоматическим выбором диапазона с отдельными диапазонами постоянного и переменного напряжения:


Большинство современных счетчиков имеют автоматический выбор диапазона, то есть после установки напряжения постоянного тока вам больше не нужно будет ничего делать. Другой, более старый тип — это мультиметр с ручным управлением диапазоном, в котором вам нужно выбрать правильный диапазон с учетом предполагаемого значения цепи, которую вы собираетесь тестировать. Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что вам нужно для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 до 20 В.

Совет : если вы новичок и хотите узнать, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, чтобы определить его напряжение, подумайте о приобретении такого, у которого есть специальный тестер аккумулятора. INNOVA 3320 подходит для этого. Другие популярные автомобильные мультиметры включают INNOVA 3340 и лучшую в линейке Fluke 88V.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *