Производители аккумуляторов автомобильных: Производители аккумуляторов | Авто аккумуляторы в Петербурге АКБ Энерго

Содержание

Производитель автомобильных (авто) аккумуляторов из Европы в России

16.01.2020


Производитель автомобильных (авто) аккумуляторов из Европы в России

     Словенские аккумуляторные батареи начали производиться еще в далеком 1965 году. Производственные мощности располагаются в городе Межица. Предприятие помимо сборки АКБ занимается одновременно добычей и производством свинца.

История развития аккумуляторов Topla.

После того, как были организованы и запущены в действие производственные мощности, прошел всего лишь год, и продукция получила достаточно широкое распространение. Производитель авто аккумуляторов Topla стал поставлять итальянскому автомобильного концерну Fiat свои изделия. Еще через небольшой промежуток времени поставки расширились и охватили собой Peugeot, Citroen, Renault.

Одновременно с этим АКБ появились и на советском рынке, где получили так же достаточно широкое распространение.

Применяемые технологии.

Все аккумуляторы, производимые фирмой Topla, используют современные технологии, что позволяет изделиям занимать лидирующие позиции на мировом рынке. Применяются:

— Ca-Ca – в электродах кальций заменил сурьму. В результате удалось добиться максимальной очистки свинца и сохранить при этом эффективность работы аккумулятора.

— Просечно-вытяжная технология также повлияла на изготовление электродов. Она позволила увеличить ХТП ровно на 50%.

Позиция АКБ Topla на российском рынке.

Ежегодно количество аккумуляторов, которые поставляются на российский рынок от фирмы Topla только увеличивается. На сегодняшний день этот производитель авто аккумуляторов на территории РФ имеет 4-ую позицию среди самых популярных и известных фирм, выпускающих данный тип изделия. Обусловлен такой успех следующими факторами:

— Высоким качеством продукции.

— Конкурентоспособной ценой на АКБ, продажа в сравнении с некоторыми отечественными производителями.

— Стартерные аккумуляторы марки Topla с успехом эксплуатируются на всей территории России, даже в регионах с неблагоприятными климатическими условиями.

Поэтому, подбирая АКБ, специалисты рекомендуют обратить внимание именно на изделия словенской фирмы Topla


Аккумуляторы для автомобилей в ДеКАРС

AFA (США, Германия)

AFA — торговая марка крупнейшего мирового производителя автомобильных аккумуляторов Johnson Controls (США). Аккумуляторы AFA производятся в трех европейских странах на заводах, где производятся VARTA и BOSCH . Johnson Controls — основной поставщик аккумуляторов (до 50 %) на конвейеры в качестве первичной комплектации Mersedes Benz, BMW, Porsche.

Качество аккумуляторных батарей AFA подтверждено многочисленными сертификатами (ISO 9001, QS 9000 и др.)

Купить аккумулятор AFA >>>

ATLAS (Корея)

Торговая марка аккумуляторных батарей ATLAS принадлежит южнокорейской компании AtlasBX Co. Ltd., созданной в 1944 году под названием Isan Ltd. В настоящее время Atlas BX является лидером среди южнокорейских производителей автомобильных аккумуляторов. Во всех аккумуляторных батареях, изготавливаемых компанией AtlasBX, используются решетки электродов, изготовленные по самой современной в настоящее время технологии X-Frame Stamped Grid (аналог Varta Power Frame). Аккумуляторные батареи Atlas — это высочайшее качество изготовления и феноменально низкий показатель производственного брака, выявляемого в процессе эксплуатации.

Купить аккумулятор ATLAS >>>

 

BOSCH (Германия)

Под брендом Bosch выпускается несколько линеек АКБ для легковых и грузовых автомобилей, мототехники, а также специальные тяговые и осветительные аккумуляторы. Но независимо от назначения и характеристик, все АКБ Bosch основаны на «серебряной» технологии и являются полностью или частично необслуживаемыми.

Высокое качество, отличные электрические характеристики, надежность, большой ресурс — вот неполный перечень достоинств знаменитых немецких аккумуляторов Bosch.

Купить аккумулятор BOSCH >>>

EDCON (Чехия)

Аккумуляторы Cobat energy — оптимальное соотношение доступной цены и высокого качества.

Новые АКБ Cobat Energy отвечают самым современным требованиям, предъявляемым к стартерным батареям. Применение передовой технологи Ca/Ca обеспечивает их превосходные технические характеристики, надежность и долговечность.

При этом выкипание воды и саморазряд сведены к минимуму, что делает эти батареи полностью необслуживаемыми и удобными в течение длительного срока службы.Исходя из особенностей энергопотребления автомобиля, АКБ Cobat Energy были сконструированы таким образом, чтобы обеспечить для него высочайшую надежность по привлекательной цене батарей эконом-класса.

Аккумуляторы EDCON — оптимальное соотношение доступной цены и высокого качества. EDCON — торговая марка крупнейшего мирового производителя автомобильных аккумуляторов «Johnson Controls» (США). 

Аккумуляторы марки Edcon выпускаются на заводах расположеных в Чехии, Австрии, Испании, Франции, Швеции и Германии на тех же конвеерах что и более известные бренды — VARTA и BOSCH.

Аккумуляторы EDCON имеют невысокую цену благодаря отсутствию «доплаты за бренд» и высокое качество изготовления.

Купить аккумулятор EDCON >>>

ENERGIZER (Германия, Чехия)

Аккумуляторы Cobat energy — оптимальное соотношение доступной цены и высокого качества.

Новые АКБ Cobat Energy отвечают самым современным требованиям, предъявляемым к стартерным батареям. Применение передовой технологи Ca/Ca обеспечивает их превосходные технические характеристики, надежность и долговечность.

При этом выкипание воды и саморазряд сведены к минимуму, что делает эти батареи полностью необслуживаемыми и удобными в течение длительного срока службы.Исходя из особенностей энергопотребления автомобиля, АКБ Cobat Energy были сконструированы таким образом, чтобы обеспечить для него высочайшую надежность по привлекательной цене батарей эконом-класса.

Аккумуляторные батареи премиум-класса ENERGIZER изготавливаются в Европе на заводах VB Autobatterie GmbH & Co. KGaA (VARTA) — на том же оборудовании и по тем же технологиям (включая AGM и EFB для автомобилей с системами Start-Stop), что и для поставок на первичную комплектацию автомобилей на автосборочных предприятиях Европы. 

Автомобильные аккумуляторы Energizer® надёжно обеспечивают постоянную готовность к старту благодаря гибкому, но в то же время компактному модельному ряду, предлагающему подходящую батарею для каждой машины.

Купить аккумулятор ENERGIZER >>>

 

EXIDE (США)

EXIDE – марка аккумуляторных батарей корпорации Exide Technologies.

 Аккумуляторы Exide выдерживают интенсивную эксплуатацию — частые пуски двигателя в условиях плотного городского движения. У этих аккумуляторов минимальный саморазряд и быстрый прием заряда, так как при их производстве улучшенно сцепление активной пасты с металлической решеткой.

Лабиринтная система крышки предотвращает утечку электролита даже в случае кратковременного переворачивания аккумуляторной батареи.

Премиальный сектор аккумуляторных батарей EXIDE представлен стартерными батареями для легкового автотранспорта под маркой EXIDE Premium.

Купить аккумулятор EXIDE >>>

FB — Furukawa Battery (Япония)

Аккумуляторы Cobat energy — оптимальное соотношение доступной цены и высокого качества.

Новые АКБ Cobat Energy отвечают самым современным требованиям, предъявляемым к стартерным батареям. Применение передовой технологи Ca/Ca обеспечивает их превосходные технические характеристики, надежность и долговечность.

При этом выкипание воды и саморазряд сведены к минимуму, что делает эти батареи полностью необслуживаемыми и удобными в течение длительного срока службы.Исходя из особенностей энергопотребления автомобиля, АКБ Cobat Energy были сконструированы таким образом, чтобы обеспечить для него высочайшую надежность по привлекательной цене батарей эконом-класса.

Компания Furukawa Battery занимает одно из ведущих мест в сфере производства аккумуляторных батарей, позволяющих запустить двигатель автомобиля в самых суровых климатических условиях. Производственные мощности японского производителя запущены в 1950 году и на текущий момент включают 3 крупных предприятия, размещенные на территории страны восходящего солнца.

FB аккумуляторы изготавливаются из высококачественных комплектующих, подвергаемых тщательной проверке на соответствие требованиям для АКБ класса премиум.

Успешное внедрение новых технологий специалистами корпорации Furukawa Battery позволило японскому производителю не только быстро обрести мировую известность, но и стать поставщиком АКБ для оснащения автомобилей таких авто-гигантов, как Honda, Toyota и Suzuki.

Купить аккумулятор FB >>>

FIAMM S.p.A (Италия)

Аккумуляторы Cobat energy — оптимальное соотношение доступной цены и высокого качества.

Новые АКБ Cobat Energy отвечают самым современным требованиям, предъявляемым к стартерным батареям. Применение передовой технологи Ca/Ca обеспечивает их превосходные технические характеристики, надежность и долговечность.

При этом выкипание воды и саморазряд сведены к минимуму, что делает эти батареи полностью необслуживаемыми и удобными в течение длительного срока службы.Исходя из особенностей энергопотребления автомобиля, АКБ Cobat Energy были сконструированы таким образом, чтобы обеспечить для него высочайшую надежность по привлекательной цене батарей эконом-класса.

Бренд FIAMM — известная торговая марка на рынке автомобильных компонентов, промышленных аккумуляторов, а также накопителей энергии для сфер ж/д транспорта, энергетики, телекоммуникаций, охранно-пожарных систем и прочих отраслей промышленности.  

В приоритете у Fiamm серьезнейшее внимание к инновационным технологиям и контролю качества производственного процесса, что сделало компанию одним из мировых лидеров, а благодаря высочайшему качеству батареи Fiamm используют для оснащения таких престижных брендов авто, как Опель, Феррари, Мазерати, Вольво, Ягуар, Мерседес, Тойота и Ниссан.

Купить аккумулятор FIAMM >>>

 

 

MUTLU (Турция)

Производство — Турция, компания «Mutlu Aku». Аккумуляторные батареи MUTLU — поставляются на первичную комплектацию автомобилей. С 1980 года экспортируются в Россию.

Необслуживаемые, при производстве применяется технология Ca/Ca и холодное перфорирование листа заготовки (потом он растягивается), это увеличивает долговечность и срок службы аккумулятора. MUTLU оснащен индикатором заряда батареи.

Купить аккумулятор MUTLU >>>

OPTIMA (США)

Аккумуляторы Optima — это идеальное решение для любителей аудиотюнинга и владельцев автомобилей, которым нужны максимально высокие пусковые токи при малых габаритах аккумулятора.

Благодаря наиболее передовой рулонной технологии, при габаритах стандартного аккумулятора, батарея Optima имеет в 1,5-2 раза более высокие показатели, такие как: надежность, срок эксплуатации, пусковая мощность, виброустойчивость. 

Купить аккумулятор OPTIMA >>>

 

TITAN (Россия)

Аккумуляторные батареи TITAN — результат научных и производственных разработок компании TUBOR при сотрудничестве компании TAB d.d. и корпорации EXIDE по созданию специальной серии аккумуляторных батарей высшего класса TITAN, предназначенных для сложных условий работы (с амплитудой перепада температур от -50С до +60С).

Купить аккумулятор TITAN >>>

TUNGSTONE (Англия, Россия)

TUNGSTONE Batteries – один из старейших производителей аккумуляторных батарей.

Завод Tungstone Batteries, ныне распoложенный на территории Рязани, имеет давнюю историю, он был oткрыт еще 112 лет назад в Англии.  

Компания «Tungstone Batteries» в настоящее время производит все популярные виды аккумуляторов для автомобилей японских и европейских производителей.

Аккумуляторы Tungstone производятся на основе самых новейших инновационных разработок. АКБ этой марки прекрасно работают при интенсивной эксплуатации автомобиля в самых тяжелых и сложных климатических ситуациях и стопроцентно удовлетворяют самых требовательных автомобилистов.

Купить аккумулятор TUNGSTONE >>>

VARTA (Германия)

VARTA – один из признанных мировых лидеров в области технологии и новых инженерных решений. Качество аккумуляторов VARTA, подтвержденное сертификатами ISO 9001, QS 9000 и другими, стало эталоном в отрасли.

В середине 2007 года произошло обновление ассортимента автомобильных аккумуляторов VARTA – на рынке были представлены три новых семейства: Black DynamicBlue Dynamic и Silver Dynamic. Новые модельные линии упростили выбор аккумулятора, предложив каждому автомобилю практически идеально подобранный аккумулятор. Эти серии аккумуляторов объединяет усовершенствованный «фирменный» кальциевый сплав с серебряным легированием, как и прежде обеспечивающий высокую надежность при минимальном расходе электролита.

Купить аккумулятор VARTA >>>

Производители аккумуляторов

Рынок аккумуляторов представлен большим разнообразием продукции зарубежных и отечественных изготовителей. Чтобы не ошибиться в выборе и приобрести качественный товар, желательно перед покупкой обратить внимание на отзывы о производителях аккумуляторов и их продукции. В 2012 году Ассоциация провела испытания аккумуляторных батарей различных производителей и составила список самых надежных и качественных из них. Первый номер в данном списке по праву занимает аккумулятор производства компании Bosch (Германия) Этот известный изготовитель выпускает продукцию уже более восьмидесяти лет, непрерывно улучшая свои технологии. Как результат, качественные аккумуляторы этой марки служат несколько лет и вполне оправдывают свою не самую дешевую цену.

На втором месте аккумулятор Medalist компании DELPHI ENERGY (США). Фирма производит продукцию очень высокого качества, и не случайно мировые производители автомобилей включают в базовую комплектацию аккумуляторные батареи именно этой марки. Третье место в списке занимает аккумулятор Varta. Эта продукция выпускается компанией Johnson Controls.

В производстве аккумуляторов используются преимущественно немецкие технологии, поэтому продукция Варта сочетает в себе прекрасное качество и умеренную цену.Следующий по списку — аккумулятор A-mega производства донецкого завода «МЕГАТЕКС» (Украина). Все АКБ изготавливаются по гибридной технологии, имеют доступную цену и отличное качество.

Следующий в списке – аккумулятор MUTLU. Производитель: турецкая компания MUTLU AKU, хорошо известная в Европе как поставщик качественного товара по доступной цене.  

Далее по списку — аккумулятор марки ACDelco от известной корпорации General Motors. Эта компания впервые применила технологию изготовления аккумуляторных пластин из сплава свинца и кальция, поэтому продукция фирмы — лучшая по качеству среди аналогов с такими же особенностями конструкции. Многих покупателей привлекает в этих батареях наличие встроенного ареометра, который позволяет быстро определять уровень заряда аккумулятора.

Завершает список, составленный доступный по цене аккумулятор марки отличающийся высокими пусковыми параметрами и малым саморазрядом. Эти батареи выпускаются совместным предприятием Его учредителем является крупнейший завод в Восточной Европе «EXIDE Tecnologies» — один из мировых лидеров в производстве аккумуляторов

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Время работы аккумулятора для электромобилей

Многие водители до сих пор не доверяют электромобилям, в основном из-за их ассортимента. Однако на практике доказано, что батареи для электромобилей позволяют проехать гораздо больше километров, чем предполагалось. Технологии и материалы, используемые производителями, могут обеспечить идеальные условия работы аккумулятора и продлить его срок службы.

Быстрая зарядка и срок службы автомобильного аккумулятора — срок службы элементов во многом зависит от правильной работы.

Наиболее распространенные сомнения, связанные с технологией электромобилей, касаются чисто эксплуатационных вопросов. Используемые в них литий-ионные аккумуляторы имеют определенную емкость, которая постепенно уменьшается по мере прохождения времени и последующих циклов зарядки. Следовательно, аккумулятор все чаще подключается к автомобильному зарядному устройству, и в конце концов он нуждается в замене, что довольно дорого. Однако опыт использования электромобилей в США и Европе, среди прочего, показывает, что срок службы автомобильных аккумуляторов превзошел ожидания производителей и самих пользователей. И хотя с точки зрения ассортимента электромобили не так хороши, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания, их продажи с каждым годом растут.

Кроме того, производители автомобилей и поставщики технологий работают над новыми дизайнерскими и материальными решениями, чтобы обеспечить оптимальные условия работы аккумуляторов и, таким образом, продлить срок их службы. Knauf Industries также присоединилась к конкурсу, представив автомобильный аккумуляторный блок, который включает в себя изоляционные компоненты из инновационного вспененного материала EPP.

Каков срок службы аккумуляторной батареи в электромобиле?

О коротком сроке службы аккумуляторов электромобиля уже давно ходят слухи, в основе которых лежит опыт использования популярных литий-ионных аккумуляторов в смартфонах и ноутбуках. Общеизвестно, что каждый цикл зарядки уменьшает емкость аккумулятора, т.е. количество хранимой в нем энергии для питания устройства. Сегодня электромобили уже используются так долго, что можно привести реальные данные о долговечности используемых в них батарей. Например, компания Plug In America протестировала Tesla S, и выяснилось, что после первых 80 000 км ячейки потеряли около 5% своей емкости. В дальнейшем падение заводских параметров происходит гораздо медленнее. Производитель дает 8-летнюю гарантию на используемые ячейки и оценивает их срок службы в 500 000 — 800 000 км. Renault и Hyundai предлагают такую же гарантию, но в этих случаях пределы пробега немного ниже, на 160 000 км и 200 000 км соответственно.

В большинстве случаев аккумулятор заменяется по гарантии, если его ёмкость падает ниже 60-70% от первоначальной стоимости. Стоит отметить, что среднестатистический европейский водитель проезжает около 37 км в день, что дает около 12-14 лет безукоризненного использования в случае Renault и Hyundai, а в случае Tesla — даже до 60 лет! На практике в Европе и США есть электромобили, которые уже преодолели барьер в полмиллиона километров, а их аккумуляторная емкость не опустилась ниже 80%. Срок службы элементов может быть еще больше продлен за счет соответствующего использования и условий работы.

От чего зависит срок службы автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор Knauf Industries.

Срок службы аккумулятора зависит от его конструкции и условий эксплуатации. Самым большим «врагом» литий-ионных батарей является, прежде всего, жара, из-за которой они перегреваются и значительно снижают свою ёмкость. Особенно эта проблема присутствовала в первых моделях электромобилей с пассивной системой воздушного охлаждения. Сегодня аккумуляторные агрегаты чаще всего оснащаются активными жидкостными системами охлаждения и обогрева. Кроме того, компьютер управления распределением мощности обеспечивает работу аккумулятора электромобиля в оптимальных диапазонах зарядки 20-80%. На срок службы аккумулятора отрицательно влияют также длительные периоды простоя, в течение которых аккумуляторы не перезаряжаются, а также быстрая зарядка, что подтверждается опытом европейских и американских таксистов. Стоит также помнить, что аккумулятор подвергается различным видам ударов и вибраций, которые в худшем случае могут привести к его повреждению. Именно поэтому она так сильно зависит и от конструкции аккумуляторной батареи, и, в частности, от материалов для ее изоляции.

Почему для электромобилей стоит использовать системы изоляции аккумуляторных батарей?

Сепаратор из пенопласта EPP для аккумуляторной батареи электромобиля.

Каждый заряд приводит к химическим изменениям, что может привести к увеличению размеров элементов и даже к деформации батареи для электромобиля. Это может вызвать проблемы с эффективным регулированием температуры, повышением температуры и проникновением в соседние ячейки. Именно поэтому так важна правильная изоляция элементов батареи. Правильно подобранные материалы, с одной стороны, отделяют их по тепловым и электрическим свойствам, а с другой стороны, защищают элементы и электрические соединения от деформации или механических повреждений в сложных условиях эксплуатации. Очень эффективным материалом, используемым при изготовлении аккумуляторной батареи для электромобилей, зарекомендовал себя вспененный пенополипропилен (EPP) производства Knauf Industries, который используется в производстве автомобильных компонентов. Он помогает обеспечить как эффективную тепловую, так и электрическую изоляцию. EPP очень устойчив к высоким температурам, которые могут возникнуть во время быстрой зарядки, так как соответствует требованиям UL94. Дополнительным преимуществом, которое очень ценится автомобильной промышленностью, является малый вес, что позволяет конструкции автомобильных аккумуляторов «похудеть» и, таким образом, снизить фактический вес электромобилей.

Читайте также: Как COVID-19 повлияет на развитие электрических и автономных автомобилей?

Какие типы изоляции из EPP существуют для автомобильных аккумуляторов?

Одним из типов пенополипропиленовой изоляции являются сепараторы элементов батареи, которые не только поглощают удары, но и предотвращают деформацию элементов вследствие химических изменений. Вспененный полипропилен в этом случае идеально подходит, так как не подвергается постоянной деформации и возвращается к своей первоначальной форме. Это отличный теплоизоляционный материал, который предотвращает перепады температур между компонентами батареи и электромобилем, обеспечивая равномерное распределение температуры. Компоненты, изготовленные из этого материала, также имеют высокое значение пробивного напряжения и предотвращают неконтролируемое короткое замыкание между отдельными элементами аккумулятора.

Поэтому вспененный полипропилен также идеально подходит для производства компонентов, выполняющих роль зажимной планки для кабеля. EPP очень эластичен, устойчив к разрыву и разрушению и, таким образом, обеспечивает надежную фиксацию кабелей. Крепления из EPP значительно облегчают процесс проведения электрических соединений, устраняя необходимость использования, например, винтовых соединений. Отдельные компоненты быстро и легко соединяются с помощью защелки. Такие новые решения в области материалов способны произвести революцию в отрасли электромобилестроения. Они увеличивают срок службы и долговечность аккумулятора для электромобиля, одновременно повышая безопасность его эксплуатации, что в ближайшем будущем окажет заметное влияние на еще большую популяризацию электромобильной технологии.

Хотите получить более специализированные знания?

Аккумуляторы автомобильные по недорогим ценам

Что интересного

Как вы уже, наверное, догадались, речь пойдёт об аккумуляторных клеммах, аккумуляторных перемычках и их производстве. Итак, что такое клемма? Клемма…

Люди склонны с осторожностью относиться к незнакомому. А вот то, что на слуху мы воспринимаем как нечто надежное. Именно в…

«Чем масштабнее разводка, чем она древнее, тем проще ее провернуть». Х/ф «Револьвер» Журнал «За рулем» впервые был издан в СССР…

Статьи об аккумуляторах

Что нового

Минприроды предложило запретить выбрасывать использованные батарейки вместе с остальным мусором. Об этом сообщает «РБК». Ведомство подготовило проект приказа «Об утверждении…

Аккумулятор — очень важная часть автомобиля. Плохой АКБ может подвести в самый нужный момент. Но мало кто задумывается о состоянии…

Встречай, Люберцы! Компания ЭнергоМет открыла новый магазин автомобильных аккумуляторов по адресу Электрификации, 3. Все наши плюсы перечислять не будем, сконцентрируемся…

Новости компании

ООО «ЭнергоМет» – аккумуляторы в широком ассортименте

Дорогие друзья, разрешите выразить особую признательность за Ваш визит на сайт аккумуляторной компании «ЭнергоМет», надеемся, что сможем быть Вам полезны и наше знакомство перерастёт в большую дружбу.

Торговая фирма «ЭнергоМет» специализируется на всём, что имеет отношение к аккумуляторным батареям – производство, продажа, сервисное обслуживание аккумуляторов ко всем видам техники и оборудования, утилизация отработанных и отслуживших своё батареек.

Десять лет работы на российском аккумуляторном рынке, сотрудничество с ведущими производителями и поставщиками российской и иностранной аккумуляторной продукции позволили нам выработать самое оптимальное предложение нашим партнёрам, покупателям, друзьям.

Начиная свою деятельность с реализации сторонних аккумуляторных брендов, мы пришли к созданию своих собственных торговых марок. Именно опыт, накопленный в процессе работы с АКБ, их сервисным обслуживанием, утилизацией позволяет нам утверждать, например, что российские аккумуляторы ничем не отличаются от своих иностранных собратьев, разве что меньшей узнаваемостью брендов и ценой, а батареи могут быть качественными, менее качественными и сомнительного качества. Основными факторами, определяющими качество аккумулятора есть количество свинца в нём, и качество спаек свинцовых пластин. Некоторые производители грешат тем, что экономят на свинце и мы это знаем.

Аккумуляторная компания «ЭнергоМет» сотрудничает со всеми российскими и европейскими производителями, но только самые качественные аккумуляторы отечественного производства мы предлагаем под своими собственными торговыми марками – «Чемберлен», «Эконом(ь) ЧЕ», «ЭнергоМет».

Продажу аккумуляторных батарей для автомобилей, компания ЭнергоМет осуществляет как в Москве и Подмосковье, так и в других регионах России (Челябинская обл. , Оренбургская обл., Ивановской обл., республика Башкортостан и тд).

Ценовая политика предприятия позволяет нам предложить нашему покупателю самые низкие цены на автоаккумуляторы известных торговых марок как розничные, так и оптовые.

Мы предлагаем:

Автомобильные аккумуляторы Барс

Аккумуляторы автомобильные Барс — изготавливаются на Талдыкорганском заводе свинцовых аккумуляторов, который был одним из восьми производителей аккумуляторных батарей на территории СССР.
На сегодняшний день — это крупнейший Казахстанский производитель и поставщик аккумуляторов компания «Кайнар-АКБ» с богатым опытом, внедряющий инновационные технологии выпускает стартерные аккумуляторы автомобильные Барс для легковых автомобилей, сельскохозяйственной и военной техники.

«Кайнар-АКБ» – предприятие с законченным циклом производства аккумуляторов автомобильных Барс, что означает, что все комплектующие аккумуляторов производятся на заводе от отливки деталей до сборки готовых изделий. Для снижения себестоимости продукции завод использует электроэнергию, которую вырабатывают 2-е собственные гидроэлектростанции. На заводе осуществляется выпуск моноблоков (корпусов), сепараторов PVC, сбор (заготовка), переработка и утилизация аккумуляторного и свинцового лома с получением товарного продукта – свинцово-сурьмянистых сплавов (ССуА) и чистого свинца марок С1, С2.

При производстве аккумуляторов автомобильных Барс, используется оборудование «OX-Master»(США), «MAC» (США), «TBS» (Великобритания), «DIGATRON» (Германия), «Accurate Products» (Дания), «SOVEMA» (Италия), «SANHUAN» (КНР).

Внедрена новая технология производства пластин методом высечки свинцовой ленты. Технология позволяет производить высококачественные и надежные мало обслуживаемые аккумуляторы автомобильные Барс повышенными токовыми характеристиками. Получаемая в результате этого метода пластина обладает более высокими емкостными характеристиками, за счет снижения внутреннего сопротивления. Имеет меньший вес и наряду с этим обладает более высокой коррозийной устойчивостью. Использование свинцово-кальциевых сплавов позволяет значительно снизить расход воды во время эксплуатации аккумуляторы автомобильного Bars. Процесс полностью автоматизирован и технологический отход минимален. Благодаря получению токоотводов в виде непрерывной ленты упрощается последующая операция намазка, т.к. процесс приобретает вид непрерывного конвейерного способа с минимальным влиянием человеческого фактора на качество пластин и высокой технологической точности. Производительность 200-250 двойных пластин в минуту. Все оборудование защищено патентами являющиеся собственностью фирмы «SOVEMA». Выпуск заряженных мало обслуживаемых аккумуляторов автомобильных барс осуществляется на участке батарейного формирования, где на автоматизированных линиях осуществляется заливка, формирование, мойка, сушка, проверка высоким током, маркировка и упаковка батарей. Все АКБ, после формирования, проходят через установку контроля большим током (от 900 А до 1 000 А), в зависимости от типа, с обязательным снятием всех электрических параметров аккумуляторов автомобильных Барс, что полностью исключает возможность попадания бракованных аккумуляторов автомобильных Барс, к потребителю.

Сборочные конвейеры укомплектованы автоматами фирмы (ZESAR), которые обеспечивают высокую степень контроля качества сборки, пайки, сварки МЭС, герметики и до минимума сводит влияние человеческого фактора на качество аккумуляторов автомобильных Барс.
Отливка моноблоков и крышек для всех типов аккумуляторных батарей производится из сополимер-пропилена на литьевых автоматах «CUASI». Качество изготовленных моноблоков, крышек и сепараторов-мипласт отвечают самым высоким требованиям международного стандарта по надежности, стойкости и климатическим требованиям. Аккумуляторы Bars изготовленные в полипропиленовых корпусах позволяют эксплуатацию аккумуляторных батарей при температуре от – минус 50С до плюс 60С.
Система менеджмента качества нашего предприятия соответствует требованиям DIN EN ISO 9001: 2000. Высококвалифицированные специалисты нашей компании уделяют особое внимание качеству выпускаемой продукции, усовершенствованию дизайна и технических характеристик уже имеющихся аккумуляторов автомобильных Барс, обучению и подготовке кадров.

Имидж предприятия, его потенциальные возможности определяются многолетним сотрудничеством с известными компаниями в СНГ («КАМАЗ», «МАЗ», «КрАЗ» и др.) и странах дальнего зарубежья. На сегодняшний день рассматривается предложение от компании «VOLVO» о совместном сотрудничестве. В целях дальнейшего увеличения продаж, осваиваются новые рынки сбыта в других странах, что позволяет успешно конкурировать с другими крупнейшими заводами – производителями аккумуляторных батарей.
Компания всегда находится в процессе реконструкции и улучшения работы не только технологий и оборудования.

Каталог аккумуляторов Барс »

батарей, произведенных в США | Список американских производителей и брендов

Батареи, произведенные в США | Список американских производителей и брендов

Мы составляем постоянно растущий список аккумуляторов, произведенных в США, который может включать крупные корпорации, небольшие компании или частных лиц.

В настоящее время в этом списке 15 брендов, которые могут включать батареи, изготовленные из материалов, на 100% произведенных здесь, в Америке, но некоторые могут также содержать процентное содержание, произведенное за пределами США.

Мы включили некоторые сведения о компаниях и их продуктах, а также прямые ссылки как на производителей, так и на различных онлайн-магазинов, где вы можете узнать последние цены, стоимость доставки, специальные предложения и многое другое.

Все продукты ↔ Электроника ↔ Аккумуляторы ↓


BatteryStuff

Они постоянно изучают новые продукты, продуктовые линейки и производители, стремясь найти лучшие зарядные устройства, аккумуляторы и аккумуляторные батареи американского производства.


Cell-Con

Cell-Con, Inc. — ведущий производитель в США нестандартных аккумуляторных батарей и систем питания: литий-ионных (Li-ion), никель-металлогидридных (NiMH), литий-железо-фосфатных (LiFePO4). , Никель-кадмиевые (NiCd) и свинцово-кислотные (SLA) зарядные устройства и аккумуляторные блоки, используемые на современном рынке портативных устройств.

Свинцово-кислотные батареи


East Penn Manufacturing

Комплекс по производству аккумуляторов East Penn площадью 520 акров на одной площадке в округе Берк, штат Пенсильвания, располагает производственными мощностями мирового класса, которые являются самыми передовыми в отрасли с использованием роботизированных технологий, передового оборудования и др. -проектированное и изготовленное по индивидуальному заказу оборудование.

Johnson Controls

Johnson Controls ежегодно производит 154 миллиона аккумуляторов, что составляет одну треть продукции отрасли. Они подходят для всех типов легковых автомобилей, тяжелых и легких коммерческих грузовиков, мотоциклов, автомобилей для гольфа, газонных и садовых тракторов, а также для судостроения.У них есть 15 000 сотрудников, работающих на более чем 50 предприятиях по всему миру, чтобы поддерживать рост своих клиентов, где бы они ни находились.

Lifeline Batteries

Lifeline Batteries — самый надежный и лучший в Америке производитель морских аккумуляторов AGM Deep Cycle — поставщик вооруженных сил Соединенных Штатов.

NorthStar

NorthStar — мировой лидер в разработке, производстве и внедрении инновационного ряда аккумуляторных батарей и решений для электропитания. В NorthStar работает более 500 человек по всему миру, головной офис находится в Швеции, а основные производственные предприятия — в США и Китае.

Аккумулятор ODYSSEY

Аккумулятор ODYSSEY производится компанией EnerSys Energy Products Inc., мировым лидером в области решений для хранения энергии для автомобилей, военных и промышленных приложений. Аккумуляторы ODYSSEY производятся в соответствии со строгими стандартами качества на двух предприятиях по всему миру: Уорренсбург, штат Миссури, США и Ньюпорт, Уэльс, Великобритания.

Sun Xtender

Concorde Battery Corporation производит аккумуляторы Sun Xtender® глубокого разряда AGM для солнечной и фотоэлектрической промышленности с 1987 года.Качество, опыт проектирования и ориентация на клиента Sun Xtender® сделали линейку солнечных батарей ведущими батареями, имеющими экологически чистую энергию, доступными на рынке фотоэлектрических и возобновляемых источников энергии.

US Battery

US Battery Mfg. Является лидером в производстве аккумуляторов глубокого цикла, специально для: солнечной энергии, возобновляемых источников энергии, энергии ветра, аккумуляторов энергии, аккумуляторов для автомобилей для гольфа, морских и жилых автофургонов, аккумуляторов для ножничных подъемников, аккумуляторов для подметальных машин, скрубберов. аккумуляторы, автомобильные, залитые аккумуляторные батареи, AGM, герметичные аккумуляторы и большинство других применений для аккумуляторов глубокого разряда.U.S. Battery Mfg. Производит заливные свинцово-кислотные батареи с 1926 года и всегда ставит качество выше количества с того дня, как наша первая батарея сошла с конвейера.

Yuasa Batteries Inc

Yuasa — крупнейший американский производитель и дистрибьютор батарей для силовых видов спорта и промышленных батарей. Узнайте больше об истории и гарантиях Yuasa.

Литий-ионные батареи


AllCell Technologies

AllCell разрабатывает и производит передовые литий-ионные аккумуляторные батареи для транспорта и использования возобновляемых источников энергии.Их батареи защищены запатентованной технологией управления температурным режимом, которая позволяет AllCell производить легкие и компактные батареи с увеличенным сроком службы и лучшей в отрасли безопасностью. AllCell недавно завершила расширение своего производственного предприятия в Чикаго, что позволяет им экономично производить батареи как крупными, так и небольшими партиями.


Батарейка Брайля

Брайль — мировой лидер в производстве батарей. От AGM до литий-ионных аккумуляторов Брайль понимает важность нулевого отказа.Braille Battery — пионер батарей, которые просто не могут быть сопоставлены с использованием современных материалов с аэрокосмическими технологиями и технологиями наночастиц. Брайль становится первой компанией в мире, которая выводит на рынок сменные литиевые стартовые батареи типоразмеров Group 34, 48 и Group 49, произведенные в США.

EnerDel

Компания EnerDel, основанная в 2004 году, со штаб-квартирой в Индианаполисе, штат Индиана, с производством в Корее и Индианаполисе. Компания EnerDel была первой в США, кто наладил промышленное производство широкоформатных призматических литий-ионных аккумуляторных батарей, и за последние 10 с лишним лет компания EnerDel работала над совершенствованием конструкции призматических карманных ячеек и модульной архитектуры штабелирования, обеспечивая заказчики с готовыми к производству решениями для удовлетворения различных потребностей в электроэнергии и хранении энергии.


Johnson Controls

Johnson Controls предлагает линейку литий-ионных аккумуляторов для различных автомобилей. Имея производственные мощности в Голландии, штат Мичиган, где их предприятие стало первым в Соединенных Штатах по производству литий-ионных элементов и полных гибридных аккумуляторных систем для автомобилей, они могут производить литий-ионные аккумуляторы, отвечающие потребностям потребителей в мощности и энергии. потребности во всем мире.


Surefire

С момента своего основания SureFire стремилась к тому, чтобы быть U.С. производитель. Это означает, что многие из их продуктов разработаны американскими инженерами прямо здесь, в США, в Калифорнии, и все используемые материалы, компоненты и рабочая сила также поступают из США. Это включает в себя обработку алюминиевой заготовки из США в корпусах осветительных приборов. и компонентов в собственном токарном центре в Санта-Ана, а также сборку, тестирование и отправку нашей продукции с предприятий в Фаунтин-Вэлли, Калифорния. Их шумоглушители, магазины для винтовок, беруши для защиты слуха, батарейки 123A и ​​ручки с гордостью производятся в США.S.A.

Этот сайт (usamadeproducts.biz) является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской сети eBay и других партнерских рекламных программ, что послужило для нас стимулом к ​​составлению различных списков продуктов, произведенных в США, для обеспечения их точности. & в актуальном состоянии, и мы можем зарабатывать комиссионные, размещая ссылки на продукты на соответствующих сайтах. Эти отношения не увеличивают окончательную стоимость какого-либо продукта или предмета, проданного на любом аффилированном сайте.

Некоторые из перечисленных в этом каталоге компаний, производящих электронику здесь, в Америке, могут также производить ее в других странах.Многие компании изменяют свои торговые марки, производственные методы и дизайн продукции практически без уведомления, поэтому, если остались вопросы, мы рекомендуем напрямую связаться с производителем.

Последнее обновление страницы: 25.11.2018: Продукция, произведенная в США.

Ведущий производитель аккумуляторов для электромобилей получил одобрение компании Split

Южнокорейская компания LG Chem Ltd. получила одобрение акционеров на выделение своего суперзвездного бизнеса по производству аккумуляторов, и инвесторы уверены, что у этого подразделения больше шансов на процветание как отдельное предприятие.

Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей заявил, что 82,3% голосов, представленных на внеочередном общем собрании в пятницу в Сеуле, поддержали этот план. LG Chem на данный момент будет владеть 100% подразделения, но планирует первоначальную продажу акций, размер которой будет составлять от 20% до 30% подразделения.

Голосование стало победой для руководства LG Chem, которое столкнулось с противодействием раскола со стороны некоторых инвесторов, в том числе Национальной пенсионной службы, второго по величине акционера, с 10 баллами. 3% акций. Мощный южнокорейский пенсионный фонд заявил, что считает разделение неблагоприятным, поскольку оно может снизить стоимость компании.

«Если вы просто посмотрите на бизнес, то его выделение — лучший вариант, потому что для его расширения потребуется больше средств, — сказал Ли Джи Ён, аналитик Shinyoung Securities Co. в Сеуле перед голосованием. «Но то, как это было сделано, разозлило многих инвесторов», — сказала она, имея в виду легионы розничных акционеров, которые также недовольны.

Акции LG Chem упали на 2,6% в 10:40 утра в Сеуле. В этом году они увеличились вдвое.

Разделение подразделения, поставляющего аккумуляторы для Tesla Inc. и других компаний, укрепит статус LG Chem как ключевого соперника китайской Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. по мере роста мирового спроса на электромобили.

LG Chem также имеет более выгодные позиции, чем многие конкуренты, в плане роста отрасли в Европе, где продажи резко выросли в 2020 году, и в США, где победа на выборах кандидата в президенты от демократов Джо Байдена, как считается, подтолкнула к электрификации транспорта.

World No. 1

Розничные акционеры были недовольны тем, что LG Chem забирает батарейный блок, не предлагая никаких акций в качестве компенсации. Индивидуальные инвесторы должны будут подписаться на любое IPO, на завершение которого может уйти около года. LG Corp., холдинговая компания LG Group, владеет 30% LG Chem.

Больше из

Гипердвигатель

Группа лоббирования акционеров Institutional Shareholder Services Inc.рекомендовала утвердить разделение, и Calvert Research & Management, институциональная фирма, специализирующаяся на ответственном инвестировании, заявила, что проголосует за этот план.

LG Chem опередила конкурентов и стала крупнейшим поставщиком литий-ионных аккумуляторов для автопроизводителей за первые восемь месяцев 2020 года, увеличив свою долю рынка примерно до 25% с 11% год назад, согласно данным SNE Research Inc.

Росту поставщика способствовали его ранние действия, направленные на автомобильный сектор, широкая сеть взаимоотношений с автопроизводителями и сильные технические возможности, включая собственный опыт производства катодов для аккумуляторов, самого дорогого компонента, по словам Марк Ньюман, старший аналитик Sanford C. Бернштейн.

«Их позиция очень и очень сильна. У них есть определенное географическое доминирование в Европе и США и некоторые прочные отношения с крупными автопроизводителями за пределами Китая », — сказал Ньюман. «По сравнению со своими корейскими соседями они немного раньше перешли на электромобили».

Гонки вперед

LG Chem в этом году опередила конкурентов на рынке аккумуляторов для электромобилей

Источник: SNE Research

Автономный бизнес по производству аккумуляторов будет очень привлекательным для инвесторов, особенно тех, кто занимается экологическим, социальным и корпоративным управлением.По словам Ньюмана, некоторые представители этой категории в настоящее время не могут держать акции LG Chem из-за ее нефтехимической продукции.

«Даже несмотря на то, что у них есть мощнейший в мире аккумуляторный бизнес — в настоящее время №1 в мире — они не получают выгоды, потому что нефтехимический бизнес оказывает отрицательное влияние на акции», — сказал Ньюман сказал. Рыночная капитализация LG Chem составляет около 40 миллиардов долларов, тогда как рыночная капитализация компании CATL в секторе аккумуляторных батарей составляет около 83 миллиардов долларов.

Производители электромобилей и связанные с ними предприятия также были с распростертыми объятиями встречены инвесторами в этом году. Акции китайского производителя электромобилей NIO Inc. с января выросли почти на 600%, в то время как Xpeng Inc. и Li Auto Inc. также продемонстрировали звездные дебюты.

Инвесторы внимательно следят за потенциальным IPO аккумуляторного блока LG Chem, «потому что это будет самое горячее предложение, которое все хотят получить», — сказал Ньюман.

По словам аналитика BloombergNEF Дайсинь Ли, отказ от аккумуляторного блока должен также улучшить доступ подразделения к капиталу и помочь ускорить усилия по расширению.Компания LG Chem, которая в настоящее время обладает крупнейшими производственными мощностями, стремится к 2023 году увеличить этот объем более чем вдвое до примерно 260 гигаватт-часов с примерно 120 гигаватт-часов в этом году, добавив производственные мощности в Китае, Польше и США

К 2024 году, Согласно прогнозам, годовой объем продаж вырастет до более 30 триллионов вон (26,5 миллиарда долларов) с примерно 18 триллионов вон в 2021 году.

LG Chem «Текущее расширение завода в значительной степени зависит от доходов от других бизнес-единиц, таких как нефтехимия и материалы», — сказал Ли в записке в прошлом месяце.«Более широкий доступ к внешнему капиталу будет способствовать увеличению производственных мощностей».

Удовлетворение спроса

Производители аккумуляторов для электромобилей увеличивают производственные мощности по мере роста спроса

Источник: BloombergNEF, отчетность компании

Другой вариант финансирования может заключаться в приобретении одним или несколькими автопроизводителями миноритарных пакетов акций аккумуляторной батареи, сказал Ньюман из Бернштейна.Помимо Tesla, LG Chem имеет долгосрочные контракты с производителями, включая Volkswagen AG и Hyundai Motor Group, наряду с проектами совместного предприятия с General Motors Co. и подразделением Geely Automobile Holdings Ltd. Shanghai Maple Guorun Automobile Co.

.

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

На что обращать внимание на батарею — CarTechBooks

Ральф Калал

При выборе сменных батарей лучшим выбором будет самая свежая батарея с наибольшей резервной емкостью.Кроме того, конечно же, аккумулятор должен иметь правильные физические размеры и мощность при запуске в холодном состоянии, соответствующую требованиям вашего климата. Вот что означают спецификации:

«Ампер холодного пуска» (CCA)

CCA — это количество ампер, которое полностью заряженная батарея может разряжать в течение тридцати секунд при температуре 0 градусов по Фаренгейту, сохраняя при этом напряжение 7,2 В или выше. Это не то же самое, что «ампер пусковой мощности» (CA), «судовой пусковой ток» (MCA) или «горячий пусковой ток» (HCA), которые измеряют пусковую мощность батареи при температуре выше 0 градусов по Фаренгейту. .

Производитель транспортного средства обычно устанавливает спецификацию CCA для автомобильного аккумулятора. Если автомобиль будет эксплуатироваться в холодном климате, возможно, вы захотите превысить эту спецификацию. Однако в теплом климате нет необходимости превышать спецификацию производителя для CCA.

«Резервная емкость» (RC)

Это количество минут при температуре 80 ° F, в течение которых батарея может быть разряжена, с силой 25 ампер и поддерживая напряжение 10,5 или более. По сути, он измеряет способность аккумулятора обеспечивать питание автомобиля, если генератор не работает.Аккумулятор, разряженный до напряжения 10,5, считается полностью разряженным.

«Номер группы»

Это относится к физическим размерам батареи, а также к типу и размещению ее клемм. Система нумерации была создана отраслевой торговой группой Battery Council International. Номер группы может быть двузначным числом, например 75, или двузначным числом, за которым следует одна или две буквы, например 58R.

Группа номер 75 наиболее характерна для продукции General Motors; 65 чаще всего применяется к полноразмерным автомобилям Ford, Mercury и Lincolns; 34 на продукцию Chrysler; и 35 — на продукцию Honda, Toyotas и Nissan.Кроме того, батареи могут быть помечены двумя цифрами, например, 34/78, чтобы указать, что батарея будет соответствовать спецификациям любой группы.

Батареи существенно различаются по размеру и расположению клемм. Аккумулятор может быть слишком высоким или слишком широким для установки в автомобиле. Даже если он подходит, если клеммы размещены неправильно, кабели аккумулятора могут быть недостаточно длинными для подключения к аккумулятору. Покупка батареи с правильным номером группы предотвращает эти проблемы.

«Номинальная мощность в ампер / час»:

Концепция этого числа связана с «резервной мощностью», но рассчитывается с другой стороны: номинальная мощность в ампер / час определяет количество ампер, которое может производить аккумулятор, если он разряжен с постоянной скоростью в течение 20 часов без падения до 10. 5 вольт. Другими словами, если батарея имеет номинальную мощность 75 ампер / час, она будет производить 3,75 ампер в час в течение 20 часов. Это число менее важно для производительности аккумулятора, чем для подзарядки: аккумулятор не следует заряжать со скоростью, превышающей одну десятую номинального значения ампер / час.

Это внутри машины?

Многие производители автомобилей теперь размещают аккумулятор подальше от моторного отсека, либо в багажнике, либо под задним сиденьем в салоне.Это улучшает распределение веса, снижает тепловое воздействие на аккумулятор и упрощает размещение других компонентов в моторном отсеке. Ряд производителей автомобилей использовали этот подход, в том числе BMW, Cadillac, Mazda (Miata) и Toyota (Prius).

Если запасная батарея должна быть расположена внутри автомобиля, она должна иметь либо внешнюю вентиляцию, либо быть такого типа, который не выделяет водород. Это может существенно ограничить доступные параметры при замене батареи. Например, Mazda находит аккумулятор Miata в багажнике. Батарея «впитывающего стекломата» (AGM), изготовленная в Японии компанией Panasonic, является оригинальным оборудованием, но не доступна в качестве сменной батареи в США. Только несколько независимых производителей аккумуляторов в США, включая WestCo Battery Systems, производят и продают замену OEM-аккумулятору Miata.

Если оригинальная аккумуляторная батарея находилась внутри автомобиля и представляла собой аккумуляторную батарею с жидким электролитом, у нее есть внешнее вентиляционное отверстие на аккумуляторе, которое входит в трубку системы вентиляции.Любая сменная батарея с жидкими элементами должна иметь такое же вентиляционное отверстие и подключаться к той же трубке. В качестве альтернативы заменяемой аккумуляторной батарее с жидкими элементами можно использовать аккумулятор AGM, поскольку аккумуляторы AGM обычно не выделяют газообразный водород во время работы автомобиля.

Будет ли машина сидеть долгое время?

Батареи необходимо держать заряженными. Когда аккумулятор находится в автомобиле, которым не часто управляют, например, в инкассаторском автомобиле или в Corvette в зимнее время в Висконсине, аккумулятор может со временем разрядиться.Это плохо для батареи и может убить батарею AGM.

Есть два способа справиться с этим. Одним из них является Battery Tender (онлайн на сайте batterytender.com) или аналогичное устройство, представляющее собой небольшое зарядное устройство для мониторинга, которое будет поддерживать аккумулятор полностью заряженным (но не перезаряженным) и стоит около 50 долларов. Преимущество этого устройства в том, что аккумулятор продолжает подавать ток на различные системы памяти в автомобиле.

Другой вариант — аккумулятор, который можно выключить: аккумулятор DieHard Security имеет встроенный режим хранения, который можно настроить так, чтобы отключить аккумулятор от электрической системы, не извлекая аккумулятор из автомобиля.DieHard Security стоит примерно на 60 долларов больше, чем сопоставимая батарея DieHard, но вы также получаете небольшой пульт дистанционного управления для активации различных функций батареи. В нем есть режим энергосбережения, который защищает от разрядки батареи, если свет случайно остается включенным, и несколько функций защиты от краж. Конечно, если вы потеряете пульт …

Кто на самом деле это сделал и когда они это сделали?

Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых в Америке, производится одной из двух компаний: Johnson Controls, Inc.или Exide Technologies. Торговые марки, доминирующие на рынке замены, Interstate и DieHard, являются продуктами Johnson Controls, как и марка Optima. Exide Technologies продает аккумуляторы под торговыми марками Exide и NASCAR Select, а также производит батареи под маркой Champion. Однако сейчас батареи Champion производятся компанией Johnson Controls. Другой крупный отечественный производитель аккумуляторов, Delphi Corporation, продала свой бизнес по производству автомобильных аккумуляторов Johnson Controls в 2005 году.

Хотя производителя конкретной батареи можно определить по его кодовому номеру, нанесенному на корпус аккумулятора, вот краткий список того, что производит кого:

Марка Производитель
ACDelco Johnson Controls
Advance Auto Johnson Controls
AutoCraft Johnson Controls
Автолит Exide
AutoZone Johnson Controls
Bosch Johnson Controls
Чемпион Johnson Controls
Costco Johnson Controls
Delco Johnson Controls
Delco-Remy Exide
DieHard Johnson Controls
Дураласт Johnson Controls
Дураласт Johnson Controls
Эквалайзер Johnson Controls
EverStart (Wal-Mart) Exide или Johnson Controls, в зависимости от модели
Firestone Johnson Controls
Межгосударственный Johnson Controls
Марафон Exide
Моторкрафт Johnson Controls
НАПА Exide
Оптима Johnson Controls
Орбитальный Exide
Pep Boys Johnson Controls
Sears Exide или Johnson Controls, в зависимости от модели
Wal-Mart Exide или Johnson Controls, в зависимости от модели

Также есть код даты, показывающий, когда аккумулятор был изготовлен. Обычно это наклейка, прикрепленная к батарее или проштампованная на ее корпусе. Это буквенно-цифровой код. Стандартное соглашение заключается в том, что буква — это месяц изготовления, в алфавитном порядке от A до M, но без I, где A означает январь, а M — декабрь. Номер — это последняя цифра года выпуска. Итак, C6 — март 2006 года.

Однако есть некоторые исключения из этой номенклатуры. На батареях Delco расположение было обратным: сначала год, затем месяц. Батареи Exide часто закапывают обозначение месяца / года в большем числе, поэтому обычно это четвертый и пятый символы в этом номере.

возможностей для производителей литий-ионных аккумуляторов

В 2019 году активность поставщиков литий-ионных аккумуляторов на Thomasnet.com резко возросла, а данные о покупателях B2B показали, что двумя ведущими отраслями, определяющими тенденцию, являются программное обеспечение и технологии, а также здравоохранение и медицина. Сегодня существует три основных рынка литий-ионных аккумуляторов: транспортные, электронные устройства и стационарные промышленные устройства.

Технологии лежат в основе перехода, и следующие несколько лет принесут значительные изменения в отрасль.

Решоринг Сегодня

По данным IBISWorld, промышленность по производству литиевых батарей, скорее всего, столкнется с перебоями в цепочке поставок из-за зависимости отрасли от источников лития и другого сырья в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Америке. Но в свете пандемии COVID-19 все больше специалистов по закупкам стремятся переориентировать производственные усилия и искать поставщиков на местном уровне, чтобы удовлетворить потребности рынка.

По данным Министерства энергетики США, производство и разработка аккумуляторов являются обязательными для США.S. автомобильная промышленность будет доминировать на мировом рынке. А по состоянию на прошлый год производство литий-ионных элементов является самым мощным в Китае, США и Европе. США являются вторым по величине мировым производителем литий-ионных элементов с дополнительными объектами, которые планируются к строительству или находятся в стадии строительства. Спрос на аккумуляторы и сетевые хранилища высок и сокращает цепочку поставок для производителей США — в настоящее время заводы TeslaPanasonic в Неваде составляют большую часть мировых мощностей США.

Производители могут укрепить свою цепочку поставок с помощью местных партнеров, разместившись на сайте Thomasnet.com

Автомобильная промышленность

Самая большая возможность для производителей литий-ионных аккумуляторов — это электромобили, и на рынке планируют выйти на рынок привлекательные модели. Например, Apple, возможно, имеет электромобиль и планирует собственную «революционную технологию производства аккумуляторов». Недавно General Motors объявила о плане инвестировать 2 миллиарда долларов в отечественные сборочные предприятия, специализирующиеся на производстве электромобилей, и представила свой совершенно новый электрический Hummer. По данным СШАДепартамент энергетики, электромобили будут доминировать в спросе на литий-ионные батареи до 2030 года.

И пятый ежегодный Долгосрочный прогноз развития электромобилей BloombergNEF сообщает, что более 7 миллионов пассажирских электромобилей на дорогах и электрификации распространяются на другие сегменты автомобильного транспорта, такие как мопеды и скутеры. Чтобы привлечь внимание покупателей, ведущих эти изменения, зарегистрируйтесь для получения бесплатного листинга компании на Thomasnet.com.

Воздействие на окружающую среду

По данным Deloitte, энергетические и промышленные компании ориентированы на будущее с низким уровнем выбросов углерода.Привычки конечных потребителей к покупкам у устойчивых предприятий стимулируют принятие новых правил выбросов и приверженность компаний к более чистым источникам энергии в долгосрочной перспективе.

Таким образом, некоторые компании-производители аккумуляторов сосредоточены на устранении из аккумуляторов дорогостоящего и вызывающего споры элемента кобальта. Кроме того, Министерство энергетики предлагает налоговый кредит на исследования и эксперименты (кредит на НИОКР) для поддержки инновационных производителей, стремящихся к значительному снижению затрат на батареи и накопители энергии, энергии, выбросов и повышения производительности.

Подробнее: Как внедрять инновации, не расходуя бюджет на НИОКР

Производители могут конкурировать за новые возможности для бизнеса

Литий-ионные батареи

стратегически используются в различных секторах (оборона, энергетика и службы экстренной помощи). Производители должны проверять содержание своих веб-сайтов и информационные сообщения, чтобы убедиться, что они обращаются к покупателям на этих рынках, т.е. создают страницы веб-сайтов о своих возможностях в этих отраслях, соответствующие истории успеха или тематические исследования, а также блоги о том, что покупатели на этих рынках должны знать. из.Например, подумайте о роли вашей компании в обеспечении устойчивости и создайте разнообразный контент (например, видео и графику), который поможет им легче понять ваши усилия.

Производители могут получить видео бесплатно с рекламной программой от Thomas

Компании, которые могут эффективно использовать все новейшие технологии и маркетинговые стратегии в своих процессах, планировании и производстве, станут теми, кто формирует отрасль производства аккумуляторов.

Помимо Tesla и GM, которые являются основными игроками на рынке литий-ионных аккумуляторов, в число других входят Hitachi, Samsung и Panasonic.Ключ к росту — это следить за тенденциями потребителей и поставщиков. Аудитория зарегистрированных пользователей Thomasnet.com включает покупателей из 93% компаний из списка Fortune 1000. Узнайте, какие компании и возможные крупные игроки закупают вашу промышленную продукцию, с помощью бесплатного настраиваемого отчета о покупателях на рынке. Вы также можете достичь стратегических целей отрасли (в Северной Америке и за рубежом), построив свою цепочку поставок и помогая производить критически важные материалы для аккумуляторов, разместив их на сайте Thomasnet.com, где более миллиона покупателей B2B получают промышленные товары и услуги.


Примечание редактора. Если вы ищите поставщиков товаров для COVID-19, щелкните здесь, чтобы увидеть этих производителей и дистрибьюторов. Если ваш промышленный бизнес может поддерживать производство товаров первой необходимости для борьбы со вспышкой COVID-19, заполните эту форму, чтобы уведомить нас о вашей доступности и готовности выделить ресурсы. Томас работает с правительственными учреждениями штата и федерального правительства, чтобы помочь производителям мобилизовать товары и услуги.


Другие отраслевые блоги:

Ведущие поставщики аккумуляторов и производители аккумуляторов — США и весь мир

В этой статье описаны производители аккумуляторов и поставщики аккумуляторов в США и во всем мире.Кратко рассмотрим:

Типы поставщиков аккумуляторов

Поставщики аккумуляторов производят аккумуляторы для малой электроники, транспорта, распределения и передачи электроэнергии. Обычно они делятся на 2 отдельные категории: литий-ионные и не литиево-ионные батареи.

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

Химический состав литий-ионных аккумуляторов

является собственностью их производителей. Преобладающим химическим составом является оксид лития-кобальта, который обладает высокой плотностью энергии, но может быть опасен в случае повреждения; фосфат лития-железа; литий-ионный оксид марганца и литий-никель-марганцевый оксид кобальта.Производители литий-ионных аккумуляторов в основном находятся в Японии и Китае. Они производят литий-ионные аккумуляторы для бытовых и промышленных целей. Большинство этих компаний сотрудничают с производителями автомобилей, чтобы обеспечить поставку литий-ионных аккумуляторов для гибридных и электромобилей. Факторами, способствующими инновациям в литий-ионных аккумуляторах, являются срок службы батареи, плотность энергии, безопасность, снижение затрат и скорость зарядки.

Не литий-ионные батареи

Поставщики не-литий-ионных технологий надеются извлечь выгоду из недостатков литий-ионных технологий.Поставщики не литий-ионных аккумуляторов включают стартапы и крупные, хорошо зарекомендовавшие себя корпорации. Типичными не литий-ионными батареями являются натриево-серные батареи, проточные батареи, современные свинцово-кислотные батареи и батареи на основе цинка.

Мы оценили основных поставщиков аккумуляторов и компании в обеих более конкретных категориях, представленных ниже.

Производители аккумуляторов в США и поставщики аккумуляторов в США

Ниже мы собрали информацию об основных поставщиках аккумуляторов в США, найденную на Thomasnet. Компании отсортированы в порядке возрастания года основания. В таблице также содержится информация об их годовых продажах, основных местах расположения и типах батарей. Предполагаемые объемы продаж показаны в миллионах долларов США, если таковые имеются.

Таблица 1: Поставщики аккумуляторов в США

Компания Типы батарей Главный офис * Год основания * Предполагаемый годовой объем продаж *
F.W. Webb Company Литий, щелочной Бедфорд, Массачусетс 1866 250 $ +
Tripp Lite Свинцово-кислотный Чикаго, Иллинойс 1922 NA
Связанная сумка Щелочной Milwalkee, WI 1938 <$ 1
Компоненты Essentra Щелочной Эри, Пенсильвания 1956 NA
Mouser Electronics NiCd, NiMH, свинцово-кислотный, литий, щелочной Мэнсфилд, Техас 1964 250 $ +
Корпорация Power-Sonic Свинцово-кислотный, литий-железный фосфат, NiCd, NiMH Сан-Диего, Калифорния 1970 50–99 долларов США
Scott’s Emergency Lighting & Power Generation, Inc. Свинцово-кислотный, NiCd, чистый свинец, гелевый элемент Бенсалем, Пенсильвания 1971 1–4,9 долл. США
Bisco Industries Литий, литий-ионный, свинцово-кислотный Анахайм, Калифорния 1973 NA
Положительная батарея Ко. Свинцово-кислотный, NiCd, NiMH, литий Хартфорд, Коннектикут 1983 NA
Зеленая резина Kennedy AG Щелочной Салинас, Калифорния 1990 NA

Примечания:

* Данные предоставлены Thomasnet.com

Ведущие аккумуляторные компании — сводки и информация

F.W. Webb — старейшая компания. Он предлагает литиевые и щелочные батареи, а также другие предложения, такие как сантехника, HVAC, газовое оборудование, клапаны и фитинги, водные системы, электричество, инструменты и оборудование, насосы и циркуляция, а также измерительные приборы.

Компания Tripp Lite , основанная в 1922 году, производит сменные батареи и аккумуляторные блоки для ИБП, а также другие продукты питания и подключения для ИТ-оборудования.

На третьем месте Associated Bag , который предлагает медные и щелочные батарейки от AAA до 9 вольт. Компания специализируется на упаковке, доставке и производстве товаров для рабочих мест.

Essentra Components , основанная в 1956 году, предлагает батареи AAA до 9 В в упаковках по 8, 12, 18 и 24. В целом компания предлагает специализированные изделия из пластика, волокна, пены и упаковки.

Mouser Electronics распространяет ряд аккумуляторов и аккумуляторных изделий, включая плоские, потребительские, фото, электронные, герметичные свинцово-кислотные, никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы, а также аккумуляторные батареи.Компания специализируется на электронных компонентах и ​​полупроводниках.

Power-Sonic Corporation находится на шестой позиции. Он специализируется на производстве аккумуляторных батарей, включая герметичные свинцово-кислотные, литий-фосфат железа, силовые спортивные, NiCd и NiMH. Также предлагаются зарядные устройства.

На седьмом месте Scott’s Emergency Lighting & Power Generation , специализирующаяся на аварийном освещении и производстве электроэнергии. Он предлагает свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, чистые свинцовые и гелевые батареи, а также зарядные устройства и аксессуары.

Компания bisco industries , основанная в 1971 году, предлагает электронные компоненты, крепежные детали и оборудование. Его предложения по батареям включают батареи 0800-0008, CR1 / 2AA, CR1210-1W-132JT, NCR18650B, NP18-12B и XTS-2500, а также многие промежуточные.

Positive Battery , на девятом месте, предлагает автомобили, телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, фермерские, промышленные, морские жилые автофургоны, герметичные свинцово-кислотные батареи, малую электронику и аккумуляторы для небольших двигателей.

Наконец, Green Rubber Kennedy AG предлагает батарейки для фонарей Streamlight и Rayovac.Помимо услуг по изготовлению на заказ, она также предлагает широкий спектр промышленных материалов.

12 крупнейших мировых производителей литий-ионных аккумуляторов

12 ведущих мировых производителей литий-ионных аккумуляторов приведены в таблице 2 ниже в порядке убывания оценочной установленной производственной мощности на 2017 год. Производственная мощность, как показано на рисунке, выражается в миллиардах ватт-часов или гигаватт-часов (ГВт-ч). Выходная мощность батареи в 1 ГВтч означает, что батарея (или группа батарей) может выдавать 1 миллиард ватт энергии за час.В США большинство домохозяйств платят за киловатт-час (кВтч) потребляемой электроэнергии. ГВтч — это миллион кВтч электроэнергии.

В таблице 2 также показана страна, в которой находится головной офис каждого производителя, а также данные о выручке и рыночной капитализации тех компаний, по которым были представлены финансовые данные.

Таблица 2: 12 крупнейших мировых производителей литий-ионных аккумуляторов

Рейтинг * Компания 2017 Установленная производственная мощность ** Страна Выручка *** Рыночная капитализация ****
1 LG Chem 17 ГВтч Корея 23 руб.1 миллиард 23,9 миллиарда долларов
2 BYD 16 ГВтч Китай 15,5 млрд долларов $ 15,4 млрд.
3 Panasonic 8,5 ГВтч Япония 71,8 миллиарда долларов 31,8 миллиарда долларов
4 AESC 8,4 ГВтч Япония NA NA
5 CATL 7. 5 ГВтч Китай 3,0 миллиарда долларов 23,3 миллиарда долларов
6 Guoxuan High-Tech 6 ГВтч Китай 718 миллионов долларов 2,3 миллиарда долларов
7 Samsung SDI 6 ГВтч Корея 5,7 миллиардов долларов 14,0 миллионов долларов
8 Лишен 3 ГВтч Китай NA NA
9 CBAK 2.5 ГВтч Китай 58,4 миллиона долларов 19,2 миллиона долларов
10 CALB 2,4 ГВтч Китай NA NA
11 LEJ 2,3 ГВтч Япония NA NA
12 Wanxiang 2,1 ГВтч Китай 1,7 миллиарда долларов 2,6 миллиарда долларов

Примечания:

* Рейтинг основан на статистических данных, предоставленных Bloomberg New Energy Finance (https: // data. bloomberglp.com/bnef/sites/14/2017/07/BNEF-Lithium-ion-battery-costs-and-market.pdf)

** Производственная мощность указывается как количество электроэнергии (ГВтч), которое может храниться в произведенных батареях.

*** Выручка основана на отчетных данных за четвертый квартал по состоянию на 2017 год и конвертирована в доллары США по обменному курсу на 8 августа 2018 года.

**** Значения рыночной капитализации приведены по состоянию на 8 августа 2018 г. и конвертированы в доллары США по обменному курсу на 8 августа 2018 г.

Краткие сведения о компании

LG Chem занимает первое место. В 1999 году LG Chem впервые в Корее удалось разработать литий-ионный аккумулятор. С тех пор он продолжал увеличивать объем продаж на рынке аккумуляторов на основе технологий и развития продуктов. Его аккумуляторы обычно используются в бытовой электронике, электрических велосипедах, мотоциклах и бытовой технике.

Номер два в списке ведущих поставщиков — BYD. Литий-ионные батареи BYD включают литий-ионный элемент, литий-ионные аккумуляторные батареи и литий-полимерные батареи, среди прочего, которые используются во многих приложениях. Многие местные и международные компании, такие как Samsung, LG, Huawei, Lenovo, ZTE и TCL, входят в число клиентов BYD Li-battery Co, Ltd. В 2018 году BYD объявила о своей цели к 2020 году увеличить свои производственные мощности в четыре раза.

Panasonic занимает третью позицию. Это ведущий поставщик аккумуляторов для электромобилей в мире. В партнерстве с Tesla она производит аккумуляторы большого размера от 75 до 100 кВтч.В 2018 году Tesla и Panasonic открыли Gigafactory мощностью 35 ГВтч в Неваде, США.

AESC занимает [четвертое место. Она была основана в 2007 году как совместное предприятие между NEC Corporation, Nissan Motor Company и NEC Tokin. Первоначальными рынками должны были быть вилочные погрузчики, за которыми следовали электрические и гибридные автомобили производства Nissan. До 2014 года она была вторым по величине поставщиком аккумуляторов для электромобилей в мире, в основном заправляя электромобили Nissan. Однако в 2016 году Nissan решил продать свою 51% акций компании, отдав предпочтение внешним поставщикам.

На пятом месте находится CATL , базирующаяся в Китае, которая в основном ориентирована на рынок электромобилей. Он поставляет BMW, VW и Daimler. В 2018 году CATL объявила о плане увеличения объемов производства до 50 ГВтч в 2020 году.

Guoxuan High-Tech находится на шестом месте. Guoxuan High-tech занимается исследованиями и разработками, производством и продажей литиевых батарей. Она производит передающее и распределительное оборудование, специализируясь на литиевых и литий-ионных аккумуляторах, а также на монолитных литий-ионных аккумуляторах и материалах катодных элементов.Его продукция используется в транспортных средствах, аккумулирующих электростанциях, базовых станциях связи и в мобильной энергетике.

Samsung SDI находится на седьмом месте. Его литий-ионные аккумуляторы используются в его бытовой электронике, а также для производителей автомобилей и электроэнергетики. В 2018 году компания объявила, что нацелена на жилищный рынок с модулем высоковольтной системы накопления энергии для жилых помещений, удельная энергия в два раза превышающая его предыдущие литий-ионные продукты.

Лишен на восьмом месте — высокотехнологичное предприятие, контролируемое государством и частными акционерами. Он был основан в 1997 году с уставным капиталом 272 миллиона долларов США. К настоящему времени Lishen Battery увеличила свою годовую производственную мощность до 10 ГВтч и в течение многих лет удерживает основную долю рынка среди мировой индустрии литий-ионных аккумуляторов. В 2018 году компания объявила, что к 2020 году увеличит мощность производства аккумуляторных батарей на 20 ГВтч.

На девятом месте CBAK .В 2005 году она построила первую полностью автоматическую линию по производству аккумуляторов 18650 в Китае. Элементы аккумуляторных батарей компании характеризуются стабильной структурой, высокой теплоотдачей, высокой плотностью энергии, легким весом, низкой горючестью и огнестойкостью.

На десятом месте CALB . Как крупное национальное предприятие, CALB со штаб-квартирой в Лояне, Китай, имеет более 2000 сотрудников по всему миру. CALB обслуживает рынки хранения возобновляемой энергии, транспорта, ветровой и фотоэлектрической энергии, телекоммуникаций, горнодобывающего оборудования и железнодорожных перевозок.Его продукция включает литий-ионные батареи большой емкости, длительного срока службы, высокой плотности мощности, низкой скорости саморазряда и низких температур.

На одиннадцатом месте LEJ (Lithium Energy Japan). Компания Lithium Energy Japan недавно выпустила литий-ионный аккумулятор LEV50, созданный на основе технологии GS Yuasa Group. Он подходит для электромобилей и аккумуляторов энергии.

Wanxiang находится на двенадцатом месте. Это дочерняя компания Wanxiang Group.Она продает автомобильные запчасти, солнечные энергетические системы, аккумуляторы, электромобили и другие товары более чем в 50 странах и регионах. Компания поддерживает деловые отношения с GM, FORD, Volkswagen, BMW, BENZ, Daewoo, Hyundai, Toyota, Mazda и другими международными производителями и поставщиками автомобилей.

Основные мировые производители не литий-ионных аккумуляторов

Технология

Non-Li-ion обычно используется в приложениях, требующих более длительных периодов зарядки и разрядки, таких как распределение электроэнергии и хранение в сети передачи.К этим производителям относятся стартапы и конгломераты, которые разрабатывают не литий-ионные технологии. Не-литий-ионные технологии включают свинцовую кислоту, серу натрия, окислительно-восстановительный поток ванадия и материалы на основе цинка. Как правило, они менее воспламеняемы и более долговечны, чем литий-ионные батареи.

В таблице 3 ниже мы выделили 8 основных производителей не литий-ионных аккумуляторов.

Таблица 3: Основные мировые производители не литий-ионных аккумуляторов

Рейтинг Компания Технология не литий-ионных аккумуляторов Страна Год основания Предполагаемое финансирование * (в миллионах) Выручка ** (в миллиардах)
1 Сетевой потенциал Свинцово-кислотный США 2010 17 долларов.5 NA
2 Sumitomo Electric Редокс ванадия Япония 1897 NA 43,5 $
3 Enerox Редокс ванадия Германия 2018 NA NA
4 UniEnergy Редокс ванадия США 2012 $ 25 NA
5 Vionx Energy Inc. Редокс ванадия США 2002 114,2 $ NA
6 Primus Power Поток бромида цинка США 2009 $ 92,1 NA
7 Изоляторы NGK Натрия сера Япония 1919 NA $ 3,7
8 FIAMM Свинцово-кислотный Италия 1942 NA NA

Примечания:

* Финансирование по данным Crunchbase по состоянию на 8 августа 2018 г.

** Выручка основана на четырех ежеквартальных отчетных значениях по состоянию на 2017 год и конвертирована в доллары США по обменному курсу на 8 августа 2018 года.

Краткие сведения о компании

Gridtential , базирующаяся в Санта-Кларе, Калифорния, США, предлагает продукт с одной батареей для приложений большой мощности, средней энергии и глубокого цикла. Особенности включают в себя многослойную архитектуру ячеек и кремниевые пластины.

Sumitomo Electric , базирующаяся в Японии, — это конгломерат, который производит электрические провода, волоконно-оптические кабели, литий-ионные батареи и ванадиевые окислительно-восстановительные батареи.Их проточные окислительно-восстановительные батареи имеют срок службы 20 лет, обладают низкой воспламеняемостью и могут обеспечивать короткие и длительные периоды изменения выходной мощности.

Enerox производит ванадиевые проточные окислительно-восстановительные батареи, которые обеспечивают хранение энергии. Приложения включают сетевое и микросетевое хранилище, автономное хранилище солнечной и ветровой энергии, замену дизельной энергии, резервное питание, сельское хозяйство, станции зарядки электромобилей, промышленные предприятия, офисные здания и аварийные источники энергии.

Основанная в 2012 году компания UniEnergy , или UET, предоставляет готовые решения по хранению энергии мегаваттного масштаба для коммерческих / промышленных, микросетевых и коммунальных приложений. Эти приложения можно складывать друг с другом. Растворы UET отличаются электролитом с удвоенной плотностью энергии и емкостью и более широким диапазоном рабочих температур, чем у обычного ванадия.

Vionx предлагает ванадиевые проточные окислительно-восстановительные батареи сроком на 20 лет. Приложения включают возобновляемые источники энергии, электросети и микросети, а также промышленное использование.

Primus Power была основана в 2009 году. Частная компания, расположенная в Кремниевой долине, имеет дочернюю компанию в Азии.Он имеет 40 патентов из 11 стран и 29 дополнительных патентов на рассмотрении. Его проточные аккумуляторные батареи поставляются в США и за границу коммерческим / промышленным предприятиям, центрам обработки данных, микросетям, коммунальным предприятиям и военным клиентам.

NGK — японская керамическая компания, которая в основном производит изоляторы, но также производит другие товары, особенно керамические. Он продает свои натриево-серные (NaS) батареи для использования в электроэнергетике, особенно для использования в сочетании с возобновляемыми источниками энергии, такими как ветер и солнце.Типичные установки варьируются от 1,5 до 34 МВт.

FIAMM Energy Technology , недавно приобретенная Hitachi, является транснациональной компанией, занимающейся производством и продажей батарей и аккумуляторов для автомобилей и промышленного использования. FIAMM продает свои батареи для телекоммуникационной, коммунальной и промышленной, возобновляемой энергетики, нефти и газа, железной дороги и автомобилестроения.

Поставщики аккумуляторов — сводка

Выше мы перечислили ведущих мировых поставщиков литий-ионных и не-литий-ионных аккумуляторов в США.Чтобы получить более подробную информацию о многих из этих компаний или составить свои собственные списки с собственными спецификациями, мы приглашаем вас посетить платформу Thomas Supplier Discovery Platform, где есть более 1100 поставщиков аккумуляторов.

Батареи прочие артикулы

Другие товары от ведущих поставщиков

Ведущие производители эпоксидной смолы в СШАСледующая статья »

Больше от компании Electric & Power Generation

QuantumScape создает аккумулятор для электромобиля, который заряжается до 80% за 15 минут

Лаборатория разработки твердотельных аккумуляторов для QuantumScape.

QuantumScape

Недавно общедоступный QuantumScape ставит перед собой задачу создать лучшую батарею, которая поможет сделать электромобили доступными, быстрее и безопаснее заряжаться. Во вторник компания обнародовала результаты испытаний своих твердотельных литий-металлических батарей.

Аккумуляторы QuantumScape должны позволить водителям заряжать свои электромобили до 80% от полной емкости всего за пятнадцать минут, говорится в сообщении компании. Срок службы батарей составляет около 12 лет при нормальном использовании в автомобиле с пробегом 300 миль или лучше.Он также ожидает, что его батареи будут работать даже при минусовых температурах.

QuantumScape стала публичной через SPAC в конце ноября. Перед тем, как стать публичной, он привлек 380 миллионов долларов от Volkswagen и дополнительное финансирование от технологических инвесторов, включая Билла Гейтса, Breakthrough Energy Ventures, Khosla Ventures и KPCB.

Юрген Леохольд и Фрэнк Бломе входят в правление QuantumScape из Volkswagen, а немецкие автомобильные титаны также взяли на себя обязательство инвестировать больше средств в производство батарей в совместном предприятии с QuantumScape.К 2025 году автопроизводители стремятся использовать твердотельные батареи компании в транспортных средствах.

QuantumScape может дать Volkswagen, который делает электромобили, такие как Porsche Taycan и все более популярные VW ID.3 и ID.4, большим конкурентным преимуществом в области аккумуляторных батарей. электрические транспортные средства. Но это не помешало бывшему техническому директору и соучредителю Tesla Дж. Б. Штраубелю или бывшему директору Tesla и финансовому директору SolarCity Брэду Бассу присоединиться к совету QuantumScape.

Генеральный директор QuantumScape Джагдип Сингх, который основал компанию в 2010 году вместе с другими учеными из Стэнфорда Фрицем Принцем и Тимом Холмом, считает, что доля электрических аккумуляторов на общем автомобильном рынке в конечном итоге вырастет примерно до 2%, где она находится сегодня. представляют большинство транспортных средств на дороге.

Переход к транспорту, работающему на электричестве из возобновляемых источников энергии, не произойдет, сказал Сингх, пока батареи не будут на уровне или лучше, чем двигатель внутреннего сгорания.

«Сегодняшние батареи неконкурентоспособны. У них нет плотности энергии, чтобы обеспечить необходимый диапазон. У них нет мощности для быстрой зарядки», — пояснил Сингх. «Для зарядки лучших на сегодняшний день аккумуляторов требуется около часа, тогда как заправить бензиновый автомобиль легко за 5 или 10 минут.«

Батареи для электромобилей дороги в производстве, и их срок службы не равен сроку службы автомобиля. В них используются легковоспламеняющиеся электролиты, которые могут гореть в условиях, которые Сингх назвал« ненадлежащими условиями ». для обеспечения безопасности «, — сказал генеральный директор.

Решение, разработанное QuantumScape, представляет собой твердотельную батарею размером примерно с пачку карт.

Типичный элемент батареи, используемый сегодня в электромобиле, похож на металлический цилиндр, который имеет анод с одной стороны, катод с другой и проводящий жидкий электролит, который течет через пористый разделительный слой между ними.Сепаратор может быть изготовлен из пластика или другого органического материала. Эта трехслойная конструкция позволяет ионам лития растворяться и перемещаться от анода, когда вы заряжаете аккумулятор, обратно к катоду, когда вы его разряжаете.

Конструкция QuantumScape требует меньшего объема для удержания той же энергии. Его твердотельные литий-металлические батареи имеют два основных слоя, включая катод и твердотельный керамический сепаратор, но без анода. Когда батарея заряжается, литий покидает катод, проходит через керамический сепаратор и откладывается между сепаратором и электрическим контактом, где он образует анод из металлического лития внутри батареи.

QuantumScape не единственный, кто стремится создать лучшую батарею. В конечном итоге компания будет конкурировать с такими стойкими производителями аккумуляторов, как CATL и BYD в Китае, Panasonic, LG, Samsung и другими производителями литий-ионных аккумуляторов. Он также будет конкурировать с Tesla, которая разработала и начала производить некоторые из своих собственных элементов, и другими компаниями, производящими твердотельные батареи, такими как Solid Power и Toyota.

— Репортаж предоставил Майк Вэйланд из CNBC.

Экономика аккумуляторного бизнеса Tesla

Tesla, Inc. (TSLA) — американская автомобильная и энергетическая компания, базирующаяся в Пало-Альто, Калифорния. Компания производит электромобили и солнечные батареи, а также аккумуляторы и авиационную технику. Генеральный директор Tesla Илон Маск повысил известность Tesla в конце 2018 года, подав иск SEC. В иске утверждалось, что Маск сделал в Твиттере «ложные и вводящие в заблуждение заявления» о возможности сделать компанию частной.

Цена акций Tesla упала примерно на 10% после новости об иске.Tesla также пытается получить прибыль. До мая 2020 года средняя операционная маржа за пять лет составила -8,39%, а чистая маржа -11,27%.

В целом, Tesla считается слегка рискованной акцией с трехлетней годовой бета-версией 1,29. Отдельного внимания заслуживает один из выпускаемых ею продуктов — аккумуляторы. Отношения с поставщиками и общая динамика доходов от батарей могут быть важным вопросом для Tesla, а также для ее акционеров.

Ключевые выводы

  • Tesla более активно вышла на рынок электрических батарей в 2015 году.
  • В 2015 году компания Tesla Energy объявила о выпуске электрических домашних аккумуляторов и электросетевых аккумуляторов.
  • Tesla сотрудничает с Panasonic, которая совместно работает на Gigafactory Tesla, чтобы помочь компании производить все свои батареи.

Усилия Теслы

Илон Маск — основатель Tesla, первой в мире независимой глобальной компании по производству электромобилей. Маск также создал первую жизнеспособную частную космическую компанию SpaceX, которая запускает ракеты в космос, чтобы пополнить запасы международной космической станции.Он также разрабатывает высокоскоростную подземную транспортную систему, соединяющую Лос-Анджелес и Сан-Франциско, под названием Hyperloop.

Когда люди жаловались, что полностью электрические автомобили Tesla слишком дороги для среднего класса и что их запас хода между зарядками слишком мал, Маск пообещал сотрудничать с производителями аккумуляторов, чтобы сократить расходы и повысить эффективность. Когда прогресс с поставщиками аккумуляторов был слишком медленным, Tesla предприняла шаги, чтобы глубже проникнуть в аккумуляторный бизнес.Затем, в 2015 году, Илон Маск объявил, что компания собирается начать производство солнечных батарей. Объявление 2015 года помогло укрепить позиции на переговорах с поставщиками, а также представило собственные линейки электрических и солнечных батарей Tesla.

Общие сведения о текущих батареях

Батареи — это твердотельные устройства, которые накапливают и выделяют электрический ток, питая множество бытовой электроники, автомобилей, коммунальных услуг и других устройств. Литий-ионный (LiOn) — ключевой ингредиент большинства батарей.LiOn также является основным компонентом большинства аккумуляторных батарей R . Перезаряжаемые батареи получили широкое распространение во многих приложениях. Их различные вариации теперь можно найти везде, от мобильных телефонов и планшетов до портативных компьютеров и электромобилей.

В то время как микрочипы и интегральные схемы стали экспоненциально более мощными, технология аккумуляторов меньшего размера и дешевле отстала. Улучшения в LiOn батареях были небольшими и постепенными.

В современном смартфоне вычислительные усилия сосредоточены в крошечной части устройства, а батарея занимает большую часть доступного пространства.Аккумулятор также является важным фактором в общей стоимости устройства. Для электромобилей проблема усугубляется. Электромобили — это, по сути, набор аккумуляторных батарей на колесах. Под капотом вы найдете аккумуляторы и заряженный аккумулятором двигатель, что устраняет потребность в любом газе.

Однако литий может быть нестабильным веществом. Поэтому батареи должны быть сконструированы с осторожностью, чтобы не повредить их во время типичной автомобильной аварии. Даже небольшое воздействие воздуха или воды может вызвать возгорание лития.Обеспечение надлежащей герметичности и защиты каждой батареи требует дополнительных затрат.

Автомобильные аккумуляторы Tesla

Начало производства солнечных батарей в 2015 году помогло Tesla более активно задействовать рынок электрических батарей. Это также дало компании немного больше возможностей для производства собственных автомобильных аккумуляторов.

С 2020 года Tesla сотрудничает с Panasonic в производстве автомобильных аккумуляторов. Panasonic также поддерживает усилия всех производителей аккумуляторов на Gigafactory Tesla. Партнерство дает Panasonic значительную часть пространства в Gigafactory, что упрощает транспортировку материалов Panasonic для всего производственного процесса.

Tesla пытается частично снизить свою зависимость от Panasonic. Растущие позиции компании в сегменте аккумуляторных батарей помогли ей улучшить структуру затрат на автомобили, сохраняя при этом довольно большое преимущество перед конкурентами.

Объявление о батареях Tesla Energy

Объявление Илона Маска в мае 2015 года было долгожданным.В мае 2015 года Маск объявил о Tesla Energy, расширив возможности компании за счет нового сегмента отчетности, который теперь называется «Производство и хранение энергии». Двумя его первыми продуктами были домашний аккумулятор и сетевой аккумулятор.

Новые батареи развивают концепцию накопления электроэнергии. Для поддержки производства и хранения энергии Tesla компания построила в пустыне Невады огромный завод по производству аккумуляторов (получивший соответствующее название Gigafactory). Его видение предполагает наличие 10 гигафабрик по всему миру.

6%

В 2019 году производство и хранение энергии принесло 1,5 миллиарда долларов, что составляет 6% выручки Tesla. Выручка от автомобильной промышленности составила 20,8 млрд долларов, что составляет 85%.

Tesla Powerwall

Powerwall — это домашний аккумулятор. Powerwall первого поколения был запущен в 2015 году. Обновленный Powerwall 2.0 был анонсирован в октябре 2016 года с вдвое большей емкостью хранилища по сравнению с оригиналом. В 2020 году две батареи Powerwall с поддерживающим оборудованием стоят 14 100 долларов.По данным EnergySage, платформы, которая исследует и сравнивает цены на солнечные установки и компании, их установка также может стоить от 2000 до 8000 долларов.

Для установки Powerwall как части солнечной системы с накоплением энергии требуется такая энергетическая система, как солнечная. В среднем система солнечной энергии мощностью 5 киловатт (кВт) стоит от 8 500 до 16 000 долларов в зависимости от местоположения и оборудования.

Хотя на начальных этапах это может быть дороже, чем другие варианты, установка системы «солнечная энергия плюс накопитель» может оказаться выгодным вложением.Powerwall можно использовать в качестве резервного генератора. Владельцы Tesla также могут использовать Powerwall для дома, а также для зарядки своих электромобилей.

Блок питания Tesla

Powerpack представляет собой сетчатую батарею. Эта батарея предназначена для обеспечения электроэнергией гораздо большего, чем просто один дом. Одно из самых больших преимуществ — это возможность полностью отключить всю взаимосвязанную экосистему от сети. Powerpack также известен своими исключительными возможностями резервного копирования.

Сложность Powerpack ограничивает его использование в больших масштабах. Некоторые из его пользователей включают следующее:

  • Роскошный коттедж в Южной Африке
  • Курорт на Фиджи
  • Заявка от Южной Калифорнии Эдисон
  • Гавайский остров Кауаи
  • Другое

Конкурс электрических батарей

Tesla в значительной степени полагается на Panasonic в производстве аккумуляторов, особенно в автомобильных. Другие производители электромобилей также набирают обороты.

Tesla — не единственный производитель бытовых и сетевых аккумуляторов. В области домашних солнечных батарей Tesla конкурирует с LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power и Sunverge. В электроэнергетике претендентами являются Strata Solar, AES и NextEra.

Аккумуляторы для электромобилей и зарядка аккумуляторов на солнечных батареях — это развивающиеся технологии. Для покупателей автомобилей Tesla по-прежнему находится на уровне роскошных спортивных автомобилей, когда дело доходит до цены, но эти цены падают.В случае дома и электросети цель состоит в снижении затрат за счет накопленной энергии. Стоимость дома и сети может быть значительно снижена при использовании накопленной энергии, но затраты на производство и установку по-прежнему делают стоимость реализации высокой, что требует долговечности для фактического возврата инвестиций.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *