Причины быстрой разрядки аккумулятора в автомобиле: Причины быстрой разрядки аккумулятора

Содержание

Причины быстрой разрядки аккумулятора автомобиля

Многие автовладельцы со временем замечают, что аккумулятор их транспортного средства начинает быстро разряжаться. Это бывает особенно досадно, если из-за севшей батареи вам приходится опаздывать на важную встречу. Но из-за чего случаются подобные ситуации? Почему АКБ перестает держать заряд?

Основные причины

Вполне возможно, что виной тому сульфтатация. На самом деле это естественный процесс, представляющий собой оседание соединений свинца на электроды. Он происходит вследствие химической реакции при разряде батареи. При подключении к электросети сульфаты растворяются в электролите. Однако часть из них все равно остается на электродах. В результате аккумулятор постепенно теряет емкость и быстрее разряжается. Поэтому важно своевременно подключать батарею к источнику электропитания.

Нередко причиной является и короткое замыкание. Оно возникает вследствие производственного брака или неправильной эксплуатацией АКБ.

К последней категории относится невнимательность водителя, допустившего образование наростов сульфата на электродах, скопление шлама на дне резервуара электролита, попадание посторонних предметов внутрь корпуса. В случае с необслуживаемыми моделями решить проблему самостоятельно невозможно, а с обычными — очень опасно и сложно. Поэтому лучше купить аккумулятор на замену старому.

Быстрый разряд нередко обусловлен и осыпанием пластин. Оно происходит постоянно, но при неправильной эксплуатации этот процесс может сильно ускориться. Виной тому являются повышенные вибрационные и ударные нагрузки на батарею. Они возникают, если водитель плохо закрепил АКБ, из-за чего она болтается в гнезде. Кроме того, осыпание пластин может быть вызвано частой ездой по бездорожью. В результате этого существенно снижается емкость батареи, и он начинает разряжаться гораздо быстрее.

Если вам понадобится новый аккумулятор, ознакомьтесь с каталогом нашего интернет-магазина. Мы предлагаем широкий ассортимент моделей от известных брендов, в том числе Варта. У нас представлены АКБ как для легковых, так и грузовых автомобилей.

Причины быстрой разрядки аккумулятора автомобиля — Полезные статьи

Главная функция автомобильного аккумулятора – подача электрической энергии на стартер, кроме этого, он питает устройства и приборы бортовой сети, когда не работает двигатель. Если происходит быстрый разряд аккумулятора, холодный пуск, а также бесперебойное снабжение всех агрегатов электричеством, может быть затруднительно. Срок службы аккумулятора зависит от его типа и может составлять от 3-х до 10 лет. Слишком быстрый разряд аккумулятора может возникать из-за многих причин. Рассмотрим наиболее распространенные.

 

 

Дефекты аккумулятора

Естественный износ батареи – основная причина, которая приводит к невозможности дальнейшего использования аккумулятора. К факторам, которые снижают работу АКБ, относятся:

— электрохимическая коррозия,

— сульфатация

— механическое разрушение корпуса

— потеря однородности

Выработанный ресурс аккумулятора служит полностью естественной причиной выхода АКБ из строя. Частой причиной быстрого разряда служит также большой ток утечки.

Ток утечки может быть внутренним и внешним, внутренняя утечка имеет более низкое значение, чем внешнее. Допустимая норма утечки при исправном аккумуляторе, составляет 15-70 мА. Данное значение зависит от количества приборов, а также устройств.

Исправная система электропитания, компенсирует утечку подзарядкой АКБ от генератора.

Больше всего потеря тока возникает в холодное время года, когда аккумулятор не может поддерживать номинальные параметры.

Место утечки тока в АКБ выявляется строго по определенной схеме, для этого используется амперметр или же цифровой мультиметр. Перед началом измерения выключается зажигание, отключаются все приборы и устройства, который потребляют энергию в автомобиле. После этого снимается «минусовая» клемма с аккумулятора, между ней и кабелем последовательно подключается амперметр и мультиметр, который настроен на измерение силы тока.

В том случае, если превышена максимально допустимая норма утечки 70мА, необходимо выявить где именно происходит утечка.

Тщательно проверяются и диагностируются все элементы поврежденной цепи.

Практика показывает, что утечка наиболее часто возникает из-за неправильно выполненного подключения дополнительного электрического оборудования. К ним относятся – электронные автосигнализации, акустические системы, фары, ходовые огни и т.д.

Провести диагностику аккумуляторной батареи и ремонт автомобиля в Твери вы всегда можете выполнить в сервисе «Колесо.69».

Причины быстрой разрядки аккумулятора автомобиля

В случае быстрой разрядки автомобильного аккумулятора нужно как можно быстрее обнаружить причину утечки энергии. Если не среагировать вовремя, то можно попасть в неприятную ситуацию, когда машина не заведётся, а ехать до места назначения далеко. Как только появляется намёк на ускоренную посадку, следует взять ситуацию под контроль, сделав диагностику и приняв меры для продления службы АКБ.

Ряд причин быстрой разрядки аккумулятора достаточно обширен

Какую роль играет аккумулятор?

Батарея в машине — одна из наиболее значимых деталей, отвечающая в первую очередь за зажигание двигателя. Без заряда аккумулятор не даст машине завестись, что может сорвать планы и доставить изрядный дискомфорт. Для того чтобы не тратить время на догадки, а сразу приступить к решению проблемы быстрой разрядки (а лучше даже предотвратить её), нужно знать, за что отвечает АКБ.

Список причин, которые влияют на быструю разрядку

  1. Неисправность электрической проводки. Нередко именно на этом этапе выясняется, что неправильное подключение кабелей заставляет аккумулятор садиться. В процессе осмотра проводов нужно убедиться, что они не окислились и не имеют потёртостей. Клеммы же надо проверить на целостность.
  2. Изменение мощности аккумулятора. В некоторых случаях старая батарея перестаёт поддерживать зарядку на высоком напряжении и успевает накопить мало энергии, а новый и мощный АКБ, наоборот, перезаряжается, приобретая неполадки в работе.
  3. Неисправность батареи
    . При осмотре стоит обратить внимание на цвет электролита — тёмный оттенок говорит о том, что пластины начали отслаиваться и нужно как можно скорее произвести замену аккумулятора.

    Цвет электролита может говорить о состоянии АКБ

  4. Неработоспособность генератора. Он играет важную роль в постоянной подзарядке батареи. Его неисправность приведёт к тому, что во время движения аккумулятор не будет получать достаточно питания и быстро сажаться либо из-за плохо натянутого ремня подзарядка осуществляться вовсе не будет.
  5. Несоответствие экземпляра батареи марке машины
    , на которой он установлен. Нередко автовладельцы ставят дешёвые и некачественные аккумуляторы, которые производят слишком мало энергии и транспортное средство не может справляться с задачами. Это работает и в обратную сторону — дорогой АКБ на простой машине.
  6. Аккумулятор перезаряжен. Из-за этого электролит в полостях перегревается, прекращая окисление. Высокая температура может сделать батарею нерабочей, после чего потребуется её замена.

Как поступить, если быстро разряженный аккумулятор застал врасплох?

В ситуации, когда двигатель не заводится по причине разрядки батареи, будь то перед поездкой или во время перерыва в долгом пути, главное — не паниковать и рассмотреть варианты решения проблемы:

  • Наиболее действенный способ — позвать товарища-автомобилиста или остановить проезжающего мимо водителя и попросить запитать свой аккумулятор от его. Не все машины поддерживают такой способ подзарядки, ведь современные АКБ нередко производятся так, что не имеют доступа к контактам. 
  • Использование зарядного устройства. В автомагазинах продаются приспособления, которые предназначены решать такого рода проблемы. АКБ подключается к устройству, которое, в свою очередь, питается от сети электроснабжения. Правильная настройка силы тока осуществляется из расчёта 10% общего объёма аккумулятора. Так, для зарядки батареи мощностью 80 А/час нужен ток 8 А. Перед началом заряда с помощью устройства нужно снять пробки и следить за показателями прибора.
  • Зажечь двигатель с «толкача» или попросить другого автовладельца отбуксировать ваше авто.
  • Покупка нового аккумулятора. Наиболее простой, но в то же время самый дорогой из представленных способов решить проблему.
Иногда рациональнее установить новый аккумулятор

Как продлить срок эксплуатации АКБ

Существует несколько способов, которые смогут предупредить неисправность аккумулятора в виде быстрой разрядки или сэкономить как можно больше энергии, если эта проблема появилась.

  • Выключение освещения вкупе с проверкой правильности подключения сигнализации и прочего электронного обеспечения. Уделяя внимание таким вещам, можно избежать ситуаций, когда днём становится ясно, что машина светила фарами на протяжении ночи.
  • Совет владельцам авто, которые часто попадают в пробки: стоит учитывать, что генератор обеспечивает батарею энергией только при оборотах 1500 и выше. Таким образом, подключенную электронику рекомендуется выключать за полчаса до полной остановки.
  • Перед тем как оставить машину на несколько дней, достаточно отключать клеммы АКБ. Наиболее актуален этот метод зимой, когда низкая температура может навредить аккумулятору.

Заключение

Внимательно следите за состоянием электроники, ведь аккумулятор — одна из самых важных частей в машине. Проверяйте правильность подключения дополнительных приборов, ведь они могут «сажать» батарею. В случае быстрой разрядки не стоит паниковать — надо принимать описанные меры.

Причины быстрого разряда аккумуляторной батареи

Причины быстрого разряда аккумуляторной батареи

1. Невнимательность водителя

При выключенном двигателе остались включенными на длительный срок энергопотребляющие приборы: ближний свет, габаритные огни, обогрев стекол и зеркал, обогрев сидений, освещение салона, бардачка или багажника и т.д.

2. Неисправность привода генератора

В обязательном порядке оценивают напряжения ремня привода, так как его проскальзывание ведет к уменьшению мощности генератора и быстрой разрядке аккумулятора автомобиля. Подтягивают, если при нажатии пальцем на ремень наблюдается провисание больше чем на 15 мм.

3. Неисправность генератора

На холостом ходу, при включенном ближнем свете и вентиляторе отопления салона, исправный генератор выдает напряжение 13,9-14,3 В. Отклонение напряжения свидетельствует о неисправности генератора: сломался регулятор, произошел обрыв роторной обмотки, сгорел диодный мост, сломались предохранители в монтажном блоке, истерлись щетки генератора, сгнила обмотка стартера.

4. Утечки в сети электропитания автомобиля

При исправном электрооборудовании, токи утечки не должны превышать 10мА. Такие утечки не оказывают вредного влияния при стоянке автомобиля до 3-х месяцев. Большие токи утечки возникают при неквалифицированном подключении электрооборудования: сигнализации, магнитолы, радиостанции и т.д. Следите за тем, чтобы проводка автомобиля была в порядке, изоляция проводов не должна иметь повреждений, а все контакты и соединения крепко зафиксированы.

5. Чрезмерная нагрузка на бортовую сеть

Использование приборов энергопотребления дополнительного характера, которые не предусматривались заводом изготовителем автомобиля: дополнительное световое оборудование, энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, мощная аудио аппаратура и т.д.

6. Несвоевременное обслуживание АКБ

Важно всегда следить за контактами аккумулятора, они должны быть хорошо прикручены, провода не должны болтаться, а клеммы должны быть чистыми. В том случае если клеммы покрыты окисью, то хорошо бы очистить их наждачкой. Отсоедините контакты от минуса и плюса аккумуляторной батареи, очистите клеммы мелкозернистым образивом. Поверхность батареи так же должна быть чистой от окиси, при необходимости протрите ее ветошью.

7. Короткие поездки. Работа двигателя на низких оборотах

Если вы часто совершаете поездки на короткие расстояния, и в основном по городу в пробках, то аккумулятор попросту не успевает заряжаться. Помните, многие автомобильные генераторы устроены таким образом, что они начинают давать заряд аккумулятору, только когда обороты двигателя достигнут полутора тысяч. Естественно, чем больше у вас включено мощных электроприборов: обогрев заднего стекла, зарядка телефона, музыка, усилитель и т.д., тем меньшее напряжение получает ваш аккумулятор.

Причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле. разбираемся и исправляем

Причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле. Разбираемся и исправляем

Практически каждому автолюбителю порой приходится выяснять причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле неоправданно быстро. Не будем рассматривать вариант, когда батарее уже года 2. Конечно, в идеале она должна без проблем функционировать 3-4 года, но на практике редко какой аккумулятор столько проживает. И прежде всего – из-за российского климата.

Годовые перепады температур могут достигать на наших территориях 70°C, что крайне негативно для батареи, кем бы они ни была выпущена и сколько бы ни стоила. К тому же подавляющее количество автовладельцев держит своих железных коней на улице круглый год. Гаражи и отапливаемые парковки использует все-таки сравнительно малый процент народа: и по причине ограниченности гаражей в количестве, и по причине несусветной дороговизны подобных паркингов в мегаполисах. Однако нередки случаи, когда почти новый аккумулятор заряд не держит. Вроде была полная батарея, а поутру вышел – и не можешь завестись.

Содержание

Утечки тока

Это самая частая причина быстрой разрядки аккумулятора, хотя поводы для нее могут быть разные.

Плохой контакт клемм, вызванный их окислением. Образовавшаяся на контактах оксидная пленка повышает сопротивление при прохождении тока, вследствие чего аккумулятор разряжается в разы быстрее, чем должен. Зачистка клемм уберет подобный эффект.

Не отключенные приборы. Игравшая всю ночь магнитола посадит аккумулятор в обязательном порядке. К тому же приведет неплотно закрытая дверца. Нередкий вариант – горящая постоянно лампочка подсветки багажника. Узнать, что она не отключилась, не так-то просто, снаружи этого не заметишь. После закрытия багажника нужно убедиться в этом, проверив ее обесточивание изнутри машины.

Неисправное электрооборудование. Чтобы узнать, в какой цепи идет утечка, нужен будет мультиметр. Сначала снимаются показания с аккумулятора машины, поставленной на стоянку (с закрытыми дверями, включенной сигнализацией и т.п.). Саморазряд батареи должен колебаться между 0,02 и 0,04 А. Если он больше 0,065, значит, какое-то оборудование его пропускает. По очереди вытаскиваются предохранители, пока утечка не прекратится, и прозваниваются все узлы цепи, за которую отвечает вычисленный предохранитель.

Последствия тюнинга

В стремлении повысить свой комфорт и обеспечить безопасность авто от посторонних посягательств, люди иногда забывают соотнести возможности машины с устанавливаемой аппаратурой. Прежде всего, это касается акустики. Между тем, крутой автозвук включает в себя целую кучу современных опций: магнитолу, накопитель, сабвуфер, усилитель, плюс мощные колонки. В отдельных случаях комплект дополняется телевизором, и соединяет все в единое целое медная проводка, способная пропустить ток стационарной электростанции. Автомобильный генератор просто не в состоянии снабдить всю установленную аппаратуру электроэнергией, из-за чего и разряжается аккумулятор.

Еще одной причиной ранней разрядки может стать сигнализация. Обычно – неправильно установленная, так как все разновидности сигналки подогнаны именно под возможности генератора и батареи. Если она начинает разряжаться вскоре после оборудования авто новой сигнализацией (или аудиосистемой), после проверки клемм искать других причин не нужно.

Перестать держать заряд может и новый аккумулятор, если поставлен не соответствующий модели машины. Причем он может быть как недостаточной, так и избыточной емкости. В первом случае батарея не в силах прокормить все бортовое оборудование, вследствие чего моментально садится, во втором генератор не может ее достаточно напитать. Постоянная недозарядка вызывает регулярное разряжение, а вскоре – и выход из строя батареи.

Проблема в генераторе

Его поломка не так уж редка и не может быть спрогнозирована. Известны случаи, когда он выходил из строя, чуть ли не на пороге автосалона, но бывало, что генератор не тревожил владельца годами. Выясняется это обычно только после плотной проверки всей электрики. Могут выйти из строя:

  • реле регулятора напряжения. Наиболее частая, но и легче всего устраняемая поломка;
  • графитовые щетки. Эти просто изнашиваются, так что до их замены пройдет еще немало времени;
  • подшипники. Могут истереться, могут поймать трещину;
  • диодный мост.

Поломка генератора – это, конечно, неприятно, но не смертельно. В отдельных случаях возможно даже восстановление старого; в качестве альтернативы нередко он меняется на б/у. В любом случае, нужно выяснить причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле. Просто снимать клеммы с него на ночь – не выход: батарея внезапно сядет в самый неподходящий момент.

Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины и способы устранения

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Устанавливаемые на машины батареи, делятся на три типа. Они выпускаются необслуживаемыми, малообслуживаемыми и обслуживаемыми. Наибольшей популярностью пользуются АКБ — удобные в эксплуатации.

Они находятся в герметическом корпусе, и не нуждаются в обслуживании. Их паспортный срок службы ограничивается 3 годами, но этот показатель может быть сокращен при неправильном использовании, или увеличен, если водитель соблюдает условия и режим эксплуатации прибора, т.е. не допускает, чтобы батарея часто приходила в состояние глубокого разряда.

Аккумуляторы в основном имеют емкость 55 Ач3 до 70 Ач3 и напряжение 12V. Этот параметр является основным, характеризующим продолжительность «нормальной» работы батареи.

Батарея может разрядиться и выйти из строя. Но, если она даже перестала крутить стартер, т.е. потеряла емкость, не стоит спешить и выбрасывать ее. Возможно, существуют способы ее реанимирования, которые помогут ей послужить еще какое-то время. А, если это случилось с импортным аккумулятором, то он может даже «пережить» дешевую новую батарею.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения. Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.
Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Поломка генератора

Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор. Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

  • габариты;
  • освещение в салоне, багажнике или бардачке;
  • обогрев зеркал, стекол, сидений;
  • ближний свет.

Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

Рекомендуем:

Неисправность электроузлов

Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

Утечка тока

При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.). Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация. В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

Неоригинальные акустические системы

За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.

Разряжается аккумулятор на автомобиле: как избежать форс-мажора на дороге

Аккумуляторная батарея (АКБ) – важная часть автомобиля, которая отвечает за снабжение двигателя электроэнергией. В случае его разрядки машина не сможет продолжать движение, так как из-за отсутствия искры не сработает система зажигания. Важно контролировать заряд АКБ, чтобы эта ситуация не застала вас врасплох. В данной статье мы разберём причины быстрой разрядки аккумулятора на автомобиле и дадим краткую инструкцию, как проверить, что именно является виновником этой неприятности.

Причины разрядки аккумулятора на автомобиле

Причин, по которым на автомобиле разряжается аккумулятор, несколько. Приведём самые распространённые из них.

Проблемы с генератором: диагностика и решение

Что поддерживает нормальную работу АКБ? Разумеется, генератор. Он обеспечивает питание приборов, потребляющих ток во время работы двигателя. Аккумулятор же нужен главным образом для запуска стартера. Дополнительное потребление мощности АКБ происходит в том случае, если энергии генератора недостаточно для всех включенных потребителей (или при его неисправности). Эта ситуация может быть одной из причин разрядки аккумулятора на автомобиле, и водитель, понимающий принцип работы его «железного друга», станет искать проблему именно здесь.

Порядок действий достаточно прост:

  1. Проверьте мультиметром напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе. Генератор должен вырабатывать напряжение 14 В. При включении фар и других нагрузках оно должно восстанавливаться почти сразу после непродолжительного падения.
  2. Если генератор не вырабатывает достаточного напряжения, снимите его и проверьте диодный мост мультиметром путём прозвонки каждого из диодов. Они должны звониться, если цепь одного или нескольких диодов не оборвана.
  3. Обмотки ротора и статора нужно проверять на короткое замыкание.

Статор лучше проверять, подавая на обмотку и корпус ток 220 В, иначе замыкание может не проявиться. В качестве индикатора пробоя можно использовать обычную лампу.

Если выявить причину быстрой разрядки аккумулятора в автомобиле в перечисленных частях не удалось, то необходима проверка специализированным оборудованием в автосервисе.

Утечка: методы её поиска в бортовой сети

Теперь разберёмся с ситуацией, когда в бортовой сети автомобиля имеется утечка. При этом наблюдается следующее: падает напряжение на клеммах АКБ, двигатель работает неровно («троит») и заводится с трудом, особенно после того как машина некоторое время постояла незаведённой.

Вам необходимо выяснить причины разрядки аккумулятора на автомобиле за ночь? Хотите разобраться самостоятельно, не посещая центр техобслуживания? Тогда вооружитесь мультиметром, отвёрткой, пассатижами и переходите к диагностике, следуя инструкции ниже.

  1. В первую очередь необходимо ясно понять, что разряжает аккумулятор автомобиля. Утечка тока в бортовой сети вашего транспортного средства – это, по сути, его непредвиденное потребление. Причиной могут стать невыключенные фары, внутренний свет. Но хуже, когда это происходит вследствие неисправной проводки или приборов. Такой дефект необходимо искать и устранять незамедлительно.
  2. Прежде чем искать утечку, проверьте исправность самого аккумулятора. Снимите клеммы с полностью заряженного АКБ (при выключенном зажигании) и на них замерьте электродвижущую силу (ЭДС) – должно быть не меньше 12,6 В.
  3. Затем мультиметр с выставленным режимом замера тока 10 или 20 А подключают к плюсовой клемме и отрицательному проводу АКБ (предварительно снятому с клеммы). Таким образом мультиметр, включенный в бортовую сеть последовательно со всеми потребителями, показывает наличие и уровень тока в ней. Допустимая утечка не должна превышать 0,08 А. Если где-то в проводке присутствует паразитное сопротивление, замыкание на массу или проблемы с цепью какого-либо электроприбора или датчика, то вы обнаружите большую утечку, и тогда придётся проверять различные линии электросети по схеме.

На некоторых марках автомобилей (например, BMW) при заглушенном моторе можно обнаружить заметную утечку в течение нескольких минут после выключения зажигания. Скорее всего, она пропадёт, как только разрядятся конденсаторы в отдельных узлах бортовой сети.

Искать утечку следует методом исключения, прежде всего проверив мультиметром провода генератора и стартера (или просто отключив их от АКБ). Далее лучше пользоваться точными схемами в техническом руководстве вашего автомобиля.

Халатность водителя и свет внутри авто

Одной из частых причин, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля, является банальная невнимательность водителя.

Помните о следующих пунктах при завершении вашей поездки:

  1. При выходе из автомобиля обязательно следует проверить, не оставили ли вы включенным верхний свет в салоне (особенно часто происходит при поездках на машине в ночное время) и фары. Работающее наружное и внутреннее освещение может привести к полной недееспособности АКБ.
  2. Каким бы ни казался странным этот совет, не забывайте при выходе отключить систему зажигания. Причиной этого могут стать невнимательность или усталость водителя.
  3. Важно смотреть за состоянием аккумулятора: вовремя его заряжать, не допускать скопления на клеммах влаги и грязи.

Одной из частых причин, по которой разряжается аккумулятор на автомобиле за ночь, являются сильные морозы. Не у каждого есть обогреваемый гараж, поэтому следует учитывать, что зимой АКБ может быть разряжена при попытке завести авто «на холодную». В данном случае требуется более длительная, чем обычно, прокрутка стартера.

Износ аккумуляторной батареи

Одна из наиболее очевидных причин разряда аккумулятора на автомобиле – его физический износ, то есть истечение срока годности АКБ.

Если аккумуляторы старого образца можно было восстанавливать, то новые являются практически необслуживаемыми. То есть раньше можно было самому открыть корпус АКБ, оценить уровень электролита, дополнить его, а сейчас сделать этого не получится.

Средний срок эксплуатации современного аккумулятора – 3-5 лет, но для комфортной эксплуатации менять его лучше каждые 3 года.

Коротко перечислим факторы, которые влияют на срок службы АКБ:

  1. Температура. Жара и холод оказывают негативное влияние на работу и состояние аккумулятора.
  2. Частота, с которой водитель запускает мотор (при использовании автомобиля в населённом пункте этот показатель гораздо выше, чем при поездках на трассе).
  3. Исправность работы генератора.

Не используйте разряженный аккумулятор для езды, это отрицательно скажется на сроке его эксплуатации.

  • Обслуживание аккумуляторной батареи.
  • Доверяйте обслуживание вашего автомобиля только профессионалам! Часто бывает, что, сэкономив на этом, владельцы теряют в деньгах ещё больше, прибегая к исправлению работы «умельцев».

    Своевременно заряжайте аккумулятор. Для этого требуется зарядное устройство, работающее от 220 В, и источник тока. Если АКБ при замере выдаёт напряжение меньше 12,6 В, её необходимо зарядить. Для этого подключите щупы зарядного устройства к клеммам и заряжайте в течение нескольких часов. Если нет возможности зарядить аккумулятор этим способом, можно использовать другой автомобиль и, как говорится, «прикурить». Так вы сможете доехать до дома или автосервиса, чтобы провести полноценное обслуживание батареи.

    Вовремя меняйте электролит (если речь идёт об обслуживаемых моделях батарей), так как при эксплуатации аккумулятора его уровень понижается.

    Аккумуляторная батарея – важный узел автомобиля, который требует особого внимания водителя. Если возникли проблемы, не спешите её менять. Выше мы написали, как проверить, что именно разряжает аккумулятор в машине. Главное – квалифицированный и тщательный поиск неисправности.

    Почему быстро разряжается аккумулятор на машине, если она стоит

    Если полностью заряженный накануне аккумулятор вдруг отказался крутить стартер, то имейте в виду – в бортсети завелся прожорливый потребитель. Не имея малейшего представления об электричестве, его поиск лучше доверить мастерам СТО. Чтобы не попасть на «развод», примите к сведению: доброжелательный мастер обязательно задаст несколько вопросов по поводу электрооборудования. Например, тушили ли габариты на ночь, или не меняли ли магнитолу. Ну, а те, кто дружит с мультиметром, могут справиться своими силами, а редакция Autostadt.su подскажет, что да как.

    Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

    Простой причиной потери всего заряда буквально за ночь может быть элементарная рассеянность. К примеру, при постановке на стоянку владелец забыл выключить габариты или музыку. Поэтому, правило №1 – вспомнить/проверить, все ли электроприборы, подключенные в обход замка зажигания, были обесточены.

    Мы рекомендуем именно проверить, особенно если в семье есть дети, неравнодушные к машине. Садясь на водительское место в детском возрасте, возникает желание покрутить все, что крутится, в том числе и кнопки, включающие потребители.

    Ну и прикуриватель. Практически во всех автомобилях он работает, даже когда ключи вдалеке от замка зажигания. А значит навигатор, регистратор и прочие нештатные гаджеты похищают из АКБ ток при простое. Поэтому возьмите за привычку выдергивать все шнуры из розетки, ставя авто на длительную стоянку.

    Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

    Если вы успели все списать на старый источник питания, то знайте – это грубейшая ошибка. Перед тем, как менять АКБ на новый, владелец обязан проверить генератор, ток утечки, и поставить диагноз долгожителю по напряжению. Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля без нагрузки – предмет повествования предыдущей статьи.

    1. Автомагнитола. Банальное пренебрежение правилами установки приводит к высокому токопотреблению в выключенном состоянии.
    2. Сигнализация. Дешевое оборудование часто сбоит, а кустарная запитка сводит на нет достоинства даже надежных моделей противоугонок.

    Вы уверены в безупречности компетенции установщика нового головного устройства? Если нет, то проверьте схему подключения автомагнитолы в бортовую электросеть. Классическая ошибка – скрутить управляющий желтый и силовой красный плюсовые провода. При таком раскладе аккумулятор вынужден питать процессор магнитолы даже после ее выключения.

    С проводкой все в порядке? Тогда изучите типичные причины, по которым магнитофон проявляет повышенный аппетит:

    • Выходной каскад внутреннего усилителя активен после выключения. В результате головное устройство «кушает» порядка 1 А, а производитель спокойно относит данный факт к особенностям конструкции. Побороть нескромную потребность можно, встроив разъединяющую кнопку в питающую проводку.
    • Неисправна цепь управления питанием внешнего усилителя. Если таковой есть, то осмотрите выход REM. С помощью него автомагнитола включает и выключает усилитель.
    • Неисправность магнитолы. Нельзя исключать короткое замыкание и прочие неприятности, которые могут произойти внутри головного устройства.

    Машин, в которых нештатная сигнализация в один момент начала жить своей жизнью, не счесть. Виной тому «качество» оборудования и «добротное» его подключение в бортсеть. Что конкретно глючит, лучше выяснить у частного автоэлектрика. Это может быть какой-либо датчик или неправильно подключенная цепь.

    Прочие причины

    Основное замечание гаджетоманам: не забывайте выключать, то, что подключили. Это в особенности относится к диагностическому Bluetooth-сканеру, который подключается в порт OBD II. Ну, и если решили вскрыть заводскую проводку ради монтажа, скажем, радар-детектора, то помните – не рекомендуется запитывать оборудование напрямую от «+». Возьмите начало у замка зажигания, встройте предохранитель в плюсовую ветку и проблем будет гораздо меньше.


    Бывает и такое, что никто никуда не лазил, а ток покоя резко вырос. К этому может привести неисправность любого штатного электрооборудования, которое находится на борту:
    • Короткое замыкание в моторчике стеклоподъемника.
    • Блок Bluetooth.
    • Пилотные системы контроля бортового электрооборудования с единой шиной (если такой узел забастовал, то симптомы видно сразу – например, самопроизвольно включается какой-либо электроприбор (фары и т. п.)).

    Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

    Переходить от предположений к ремонтно-наладочным работам необходимо в паре с мультиметром. Этот чудо-прибор укажет на то, превышает ли утечка тока допустимые цифры. Если да, то с помощью него же можно выяснить точную причину, по которой аккумулятор быстро разряжается, когда машина стоит.

    Итак, хватаем мультиметр, переводим рукоятку в положение 200 mA, снимаем минусовую клемму, и помещаем щупы в разрыв между проводом и минусом аккумулятора. Фиксируем значение.

    Внимание! Зажигание должно быть выключено.

    Итак, на машине без внештатной сигналки и музыки ток утечки должен составлять буквально 70-80 мА. Отклоняется? Тогда неудивительно, что аккумулятор на машине садится быстро. Скорее ныряйте в монтажный блок и дергайте поочередно предохранители, измеряя при этом ампераж. Когда цифры ощутимо просядут, считайте, что прожорливая цепь найдена.


    Если же такого не наблюдается, то остаются силовые цепи – генератор, стартер и система зажигания. Сперва осмотрите их контакты и провода. Окисленные клеммы и плохая изоляция способствуют утечке.

    Заметьте, что нормальный ток покоя мы указали для автомобилей, что говорится, с конвейера. Сколько должно быть у нафаршированной версии, сказать сложно. Хотя бы потому, что одни нештатные охранные системы в состоянии «авто заперто» потребляют порядка 50 мА, а другие – 100 мА. Если есть желание посмотреть ток покоя на запертом автомобиле, зажмите концевик капота и поставьте сигнализацию в режим охраны.

    Не забывайте, что езда на короткие расстояния по пробкам ведет к хроническому недозаряду АКБ, особенно в холодную пору. От чего однажды аккумулятор вынужден будет дать отбой стартеру, затребовав реанимацию от сетевого зарядника. И не как-нибудь! У каждой батареи своя технология подзарядки: мы уже разъясняли, как выглядит правильная зарядка аккумулятора AGM , и приводили инструкцию по заряду АКБ EFB .

    Почему быстро разряжается аккумулятор на машине?

    Аккумулятор быстро разряжается, что существенно усложняет процесс эксплуатации автотранспортного средства. Ведь от работоспособности источника питания зависит, сможет ли водитель беспрепятственно перемещаться. Батарея используется и для подпитки определенных агрегатов, устройств, которые установлены в машине.

    Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

    Специалисты выделяют 5 причин, из-за которых быстро разряжается аккумулятор на машине. Для того чтобы правильно сориентироваться, исправить ситуацию, их необходимо заблаговременно изучить.

    Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

    Это считается наиболее распространенной причиной, из-за которой быстро садится аккумулятор в машине. Такая ситуация возникает через 3-5 лет, когда источник питания, его элементы износились. После продолжительной эксплуатации батарея утрачивает не только заряд, но и емкость.

    Проблемы кислотно-свинцовых аккумуляторов связаны с процессом сульфатации. Суть его заключается в постепенном накоплении солей на пластинах. Это провоцирует уменьшение рабочей площади на выводах, ухудшение контакта с электролитическим составом.

    Для того чтобы избавиться от такой проблемы, выполняют следующие действия:

    • Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи требуется сокращение численности коротких пробегов. Ведь при постоянном запуске мотора затрачивается немало энергии. При перемещении на небольшое расстояние затраченная энергия полностью не восстанавливается.
    • Аккумулятор на автомобиле периодически заряжают при помощи зарядного агрегата. Ведь источник портится, если длительное время находится в разряженном состоянии.
    • Глубокий разряд аккумулятора запрещен. Ведь это провоцирует стремительную потерю емкости, сокращение рабочего ресурса.
    • Периодическая проверка электролитического состава. Отслеживается не только уровень состава, но и состояние. Свинцовые пластины должны находиться в электролитическом составе.
    • Проведение технического обслуживания, профилактики.

    Подобные мероприятия эффективны для источников, которые эксплуатируются 1-2 года. При сроке в 3-4 года требуется новый аккумулятор.

    Проблемы с генератором

    Нередко садится аккумулятор на машине из-за того, что генератор функционирует плохо. Если батарея не получает требуемого заряда от генератора, то в течение короткого времени после остановки она полностью разрядится.

    Что делать в этом случае? Для тестирования работоспособности генератора используют мультиметр. Далее выполняется запуск штатного и дополнительного оборудования. И только после этого при помощи мультиметра устанавливается напряжение. Его величина должна составлять 13-14 В. Если на мониторе мультиметра отображаются меньшие значения, то требуемый заряд к источнику не поступает.

    Причины, из-за которых генератор не передает заряд АКБ:

    1. Ремень генератора деформировался или порвался.
    2. Недостаточно натяжения ремня.
    3. Нарушение целостности электрической проводки, токопроводящих контактов.
    4. Плохое функционирование регулятора напряжения.
    5. Вышел из строя мост диодный.

    Для установления точной причины ухудшения работоспособности генератора и ее ликвидации привлекаются мастера из автосервиса. Длительное использование неисправного генератора приводит к тому, что даже новую батарею меняют.

    Неприемлемый температурный режим

    Вопрос, почему разряжается аккумулятор автотранспортного средства, нередко возникает в зимний период. Все потому, что электролитический состав при низкой температуре становится более густым. В результате, ухудшается и контакт.

    Дабы предотвратить подобный исход, уровень заряженности автомобильной аккумуляторной батареи отслеживается более тщательно. Для этого оценивают плотность электролитического состава. В сети есть таблицы, в которых приведены примерные значения.

    Эксплуатируя автотранспорт зимой, соблюдайте правила:

    • Не стоит оставлять незаряженную АКБ.
    • Плотность электролитического состава увеличивается на 0,01-0,03 гр/см3.
    • Источник питания очень быстро комплектуется специальным чехлом.
    • Оставлять АКБ на холоде не стоит. Ответственные водители перемещают источник питания в теплое помещение.

    Утечка тока

    Нередко вопрос, почему быстро садится АКБ, возникает и из-за токовых потерь. Утечки тока возникают из-за:

    • Наличия окислов на токопроводящих выводах.
    • Порчи изоляционного слоя, изношенности электрической проводки.
    • Неправильного подведения электрического оборудования.

    Определение тока утечки выполняется в несколько этапов:

    1. Изъятие ключа зажигания.
    2. Открытие окон и закрытие дверей. Все потому, что центральный замок во время проверки источника питания блокируется.
    3. Отключение оборудования, устройств, которые подключены к электрической системе.
    4. Снятие минусового токопроводящего вывода.
    5. Измерение с помощью мультиметра тока утечки.

    Норма – 15-70 мА. Если на мониторе отображаются другие параметры, то следует привлечь мастера.

    Какие ошибки допускают водители?

    Садятся аккумуляторные батареи из-за безответственного отношения водителей. К разрядке приводят оставленные на всю ночь включенные фары, обогрев.

    Исправлять ситуацию в отечественных транспортных средствах придется самостоятельно. Для новых иномарок компании-изготовители подготовили устройства, отключающие фары, обогреватели.

    Причины разрядки аккумуляторов.

    Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

    Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

    • 1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
    • После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
    • Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
    • Очистка корпуса аккумулятора.
    • Очистка клемм, иных элементов.

    Причины кипения АКБ автомобиля

    Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

    • Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
    • Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
    • Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
    • Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

    Почему кипит аккумулятор на машине?

    • 1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

    Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

    К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

    Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

    Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

    Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

    Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

    На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

    При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

    Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

    • 4. Повышение тока нагрузки

    Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

    Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

    Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

    При кипении АКБ выполняют такие действия:

    • Глушат мотор, выключают зажигание.
    • Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
    • Ожидают, пока остынет АКБ.
    • Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
    • Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

    Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

    Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

    Видео на тему быстрой разрядки акб


    Из за чего разряжается аккумулятор на машине. Основные причины быстрой разрядки аккумулятора в автомобиле.

    Аккумулятор на машине крайне важное устройство, поскольку обеспечивает запуск мотора, работу генератора, а также всех электрических приборов и систем. Если с ним возникают какие-то неполадки или заряд падает ниже критического уровня, то поехать автомобиль просто не сможет. Однако случаются такие ситуации, когда быстро садится аккумулятор без каких-либо, на первый взгляд, причин. Более того, бывает и такое, что батареи хватает всего лишь на несколько дней. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим основные причины того, почему возникают такие неполадки.

    Итак, основными причинами быстрой разрядки являются:

    • Устаревший аккумулятор;
    • Генератор;
    • Поломки электронных систем;
    • Сигнализация;
    • Наличие «паленых» систем акустики.

    Устаревший аккумулятор

    Большинство батарей на современных автомобилях относятся к типу необслуживаемых. Это означает, что единственный способ определения его состояния и работоспособности – это использование вилки нагрузки, которая позволяет выяснить мощность аккумулятора на машине.

    В случае если он уже старый и его ресурс уже практически выработан, то разряжаться он аппарат будет за считанные дни, а дальнейшая диагностика или зарядка не имеет смысла. Более того, необслуживаемый аккумулятор, как правило, служит в течение 3-5 лет. Поэтому если вы задаетесь вопросом, почему ваша батарея так быстро разряжается, то в первую очередь обратите внимание на срок ее использования.

    Также такая проблема может возникнуть в случае, если устройство используется в суровых климатических условиях, со значительными колебаниями температуры. Иногда помочь аккумулятору может , очистка всех деталей и его дальнейшая зарядка.

    Сигнализация

    Если противоугонная система установлена неправильно, то может возникнуть ситуация повышенного потребления энергии. Устраняется такая проблема ее демонтажем и проверкой всей цепи на наличие утечек тока. Если же проблема в самой сигнализации, то ее придется поменять и установить новую. В некоторых случаях ее можно починить, однако будьте аккуратны, ведь неопытные специалисты могут провести ремонт, который приведет к сбою частот и потери управления над системой. Это, в свою очередь, потребует дополнительных затрат на устранение неполадки.

    Также к быстрой разрядке аккумулятора в машине может привести наличие спутниковой сигнализации. Более того, если машина не используется в течение нескольких недель, то это практически всегда приводит к снижению заряда до уровня, когда запустить мотор не удастся.

    Акустические системы

    Стремясь сделать свой автомобиль более комфортным и интересным, люди устанавливают различные акустические устройства, что приводит к увеличению нагрузки на все системы. Как правило, усовершенствование звука на машине заключается в установке:

    1. Магнитолы;
    2. Сабвуфера;
    3. Усилителя;
    4. Накопителя;
    5. Телевизора (в некоторых случаях).

    Это все соединяется медной проводкой, которая способна выдерживать значительную мощность. Однако за счет того, что вырабатываемая энергия не в состоянии обеспечить все это оборудование, происходит очень быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому прежде чем устанавливать акустические системы на свой автомобиль, посоветуйтесь со специалистом. Он поможет вам определить, какую мощность способна выдержать ваша батарея, а при необходимости поставить более серьезный вариант и заменить генератор. Если этого не сделать и проигнорировать проблему, то неожиданная разрядка будет сопровождать вас постоянно.

    Некоторые владельцы автомобилей удивляются, когда узнают, что аккумулятор их четырехколесного друга нуждается в качественном обслуживании. А автомобильный аккумулятор, между прочим, выступает в роли одного из наиболее важных элементов всего электрооборудования машины, ведь вместе с генератором он является мощным источником тока. Поэтому когда аккумулятор разряжается, с этой проблемой нужно что-то делать. Как минимум – зарядить.

    Итак, для начала следует разобраться, что представляет собой понятие автомобильного аккумулятора. Прежде всего следует отметить, что данное понятие имеет аббревиатуру для легкости восприятия – АкБ. Означает же оно один из видов электрического аккумулятора, который применяется на мото- и автотранспорте. Основная цель использования АкБ – осуществление пуска двигателя и обеспечение электроэнергией в случае неисправности работы генератора или двигателя. Но в ситуации с электротранспортом этот аккумулятор выступает уже в роли основного источника энергии, а не вспомогательного.

    АкБ можно назвать скорее буфером, а не полностью независимым источником питания. Это буфер, который будто смягчает «общение» между электроникой и генератором. На самостоятельное обеспечение энергией всех автомобильных приборов АкБ не способен, но, тем не менее, ему свойственно разряжаться. Почему разряжается аккумулятор на автомобиле – на этот вопрос и призван дать ответ данный материал.

    Автолюбителям частенько невдомек, почему аккумулятор быстро разряжается. Естественно, ничего вечного не бывает, и все понимают, что всему хорошему, в конце концов, приходится уходить с арены действия. АкБ может разрядиться в любой момент, причем, как правило, это случается весьма неожиданно, какой-то безумно холодной ночью. Что же делать в таком случае? Для начала автовладельцы должны быть осведомлены в перечне всех причин, касающиеся быстрой разрядки аккумулятора, который приведен далее.

    Является одной из наиболее распространенных причин того, почему аккумулятор быстро разряжается. Никто не станет спорить, что длительное использование любого предмета, особенно которые касаются устройств и механизмов автомобиля, является базовой причиной прекращения его работы и служения. АкБ принято считать старым, если он прослужил около четырех, в идеальном случае – пять лет. По завершению этого срока автовладельцу уже можно начинать готовиться к тому, что его аккумулятор будет разряжаться очень быстро.

    А старение аккумулятора зависит не только от времени его использования и продолжительности движения, но также от автомобиля, на который его установили, среды, погоды, температуры, цикла и темпа запусков. Так что по истечению выше приведенного срока рекомендуется произвести замену АкБ. Так что главное тут – не прогадать с выбором нового АкБ. Кстати, начало срока эксплуатации батареи происходит не с момента установления в автомобиль, а с того, когда в нее впервые был залит электролит. Поэтому еще одна моя рекомендация заключается в осуществлении внимательной проверки даты изготовления. А иначе водители все чаще будут сталкиваться с явлением того, что аккумулятор разрядился в ноль.

    Неоригинальные акустические системы

    Никто не поспорит, что наличие в автомобиле мощных сабвуферов, магнитол, усилителей, даже телевизора, – это круто. Но стоит взглянуть на это и с другой стороны. Все виды акустической системы, установленной в автомобиле, являются причиной того, что АкБ разряжается за удивительно короткие сроки. Водитель оставляет машину, которая напичкана всеми этими роскошными дополнениями, уверенный в полной исправности всей системы и утром удивляется, почему разряжается аккумулятор за ночь. Это связано с токопотреблением в период неиспользования средства передвижения.

    В идеале такого вообще не должно происходить с тем автомобилем, которые не поддавался изменениям после завода. Если только в электросистеме не произошло короткого замыкания. Акустические системы, особенно если они не оригинальные, могут выполнять роль нежелательного потребителя электрического тока в авто, а в дальнейшем, из-за износа и влажности, способны вызвать в дополнительном электросегменте короткие замыкания. Такое обнаружить непросто, поэтому идеальное решение проблемы – совет и диагностика от специалиста. Если в скором времени не решить эту проблему, то аккумулятор, даже новый, будет разряжаться очень быстро.

    Сигнализация

    Еще одна яркая причина того, почему аккумулятор быстро разряжается. Сигнализация относится к той же категории автомобильных дополнений, провоцирующие активное потребление тока, что и акустические системы. Если машина защищена сигнализацией, а особенно если она спутниковая, то никаких удивлений не должен вызвать тот факт, что АкБ быстро разрядится.

    Естественно, совсем отказываться от сигнализационной системы – это не выход, ведь это все-таки безопасность автомобиля. Но, устанавливая лучшую, максимально навороченную сигнализацию автовладелец должен быть готов к регулярной, быстрой разрядке аккумулятора. Тут следовало бы выработать определенную систему зарядки. Но это уже личное дело каждого автолюбителя.

    Неисправность электроузлов

    Очевидно, что каждая составляющая автомобиля, даже самая малюсенькая деталь присутствует в общей масштабной структуре не случайно. Каждый элемент призван выполнять определенную роль, от чего не в меньшей степени зависит исправность машины. То же касается электросистемы и всех ее составляющих, к которым и относится аккумулятор. Также в ее состав входят: высоковольтная катушка, стартер, электросвеча, распределитель искры, блоки, управляющие всем процессом.

    Все эти механизмы тесно взаимосвязаны между собой, поэтому неисправность одного заметно влияет на другой, а это, в свою очередь, может вызвать тот же вопрос: почему аккумулятор быстро разряжается. По этой причине очень важно не упустить момент поломки какой-то составляющей электросистемы, иначе в дальнейшем возникнут и другие проблемы, более значимые. В их категорию и попадает то, что аккумулятор будет разряжаться гораздо быстрее, чем раньше.

    Генератор

    Это один из наиболее важных элементов электросистемы, поломка которого является не менее значимой причиной того, что АкБ может разрядиться за более короткие сроки, чем привык автовладелец. Поломка данного агрегата заключается в том, что из строя выходит реле регулятора напряжения.

    Устранить проблему такого типа нетрудно – достаточно просто купить и установить новый генератор, но вот выявление этого – процесс намного более сложный. Самое нелепое, как кажется профессионалам в автомобильной сфере, заключается в том, что генератор может сломаться даже в том случае, если ему всего неделя, то есть даже новейшая машина от этого не застрахована.

    Новый аккумулятор быстро разряжается также и в мороз, ведь автомобиль тогда особенно восприимчив, и снова-таки – заключаться это может в неисправности генератора. Поэтому без квалифицированной помощи тут не обойтись.

    В заключение я дам вам совет: чтобы реже сталкиваться с проблемой разрядки АкБ, следует почаще проводить визуальный осмотр своей машины, а еще лучше – отравлять ее на диагностику, чтобы специалисты могли полностью, полноценно осмотреть автомобиль и выявить неполадки не только в работе аккумулятора, но и всей автомобильной системы.

    И тогда авто наверняка снова вернется к своей нормальной деятельности, что особенно важно в мороз, когда все механизмы очень восприимчивы к действию внешних факторов.

    Видео «Причины быстрой разрядки аккумулятора»

    На записи описаны основные причины быстрой разрядки автомобильного аккумулятора.

    Обычно после этого мы поворачиваем ключ зажигания и видим как тухнет подсветка салона и приборной панели, стартер не делает даже одного оборота и именно в этот момент мы начинаем думать о том, где же рядом найти другого автомобилиста, что бы прикурить собственное авто.

    Почему же может садится аккумулятор за одну ночь.
    — Первая причина может быть в том что аккумулятор уже старый или не качественный и не держит нужную емкость.
    — Часто причиной может стать сильный мороз, в такие моменты множество аккумуляторов теряет свою емкость.
    — Аккумулятор может не достаточно заряжаться во время движения. Часто это происходит из-за неисправного генератора или проводки. Так же причиной может быть высокое энергопотребление — к примеру зимой когда у вас включена печка, обогрев зеркал и заднего стекла, да и на улице еще рано темнеет, поэтому включен весь внешний свет, да еще и настроение грустное — поэтому вы на полную катушку слушаете музыку в салоне. Все это приводит к тому, что вся энергия идет на включенные потребители тока и к сожалению ничего не остается на зарядку аккумулятора.

    К сожалению если вы соблюдая все правила зарядили аккумулятор вечером и на утро вы все равно обнаружили что он сел, да еще и аккумулятор у вас новый, причина может крыться совсем не в нем.
    Для начала надо убедится, что он заряжается, что ваш генератор работает нормально. Об этом мы поговорим в других статьях и пока предположим, что с генератором тоже все хорошо.

    Самая распространенная причина быстрого разряда аккумулятора — потери в сети электропитания автомобиля.

    К примеру вы наверно знаете, что если вечером посмотрев документы при свете внутреннего освещения салона, вы забудете его выключить и пойдете домой, то скорее всего вы обнаружите утром севший аккумулятор. Тоже самое произойдет если вы забудете выключить фары или даже подфарники.
    Эти потребители используют очень мало энергии, но против нас играет время. К примеру включенный дальний свет на 10 мин — это примерно тоже самое, что обычные фарывключенные на пол часа, или тоже самое, что оставить внутренний свет включенным на несколько часов.

    Еще один пример — это сигнализация, которая все время подключена к электросети и все время потребляет очень малое количество энергии. Но вы наверно часто видели автомобили которые оставлены хозяином к примеру на неделю, у которых сама по себе включается сигнализация и сигнализирует, пока окончательно не посадит аккумулятор. Происходит это потому что у многих сигнализаций есть защита от отключения аккумулятора, и начинает она сигнализировать именно потому что напряжение питания падает ниже определенного уровня.
    В электросети вашего автомобиля всегда есть потери или потребители, которые постоянно, даже в режиме ожидания, потребляют электроэнергию.

    К примеру возьмем автомобиль у которого аккумулятор тоже без всякой причины разряжался за одну ночь.
    Что необходимо сделать что бы определить потери в электросети автомобиля. Необходимо взять тестер и подключить его последовательно между аккумулятором и электрическими потребителями вашего автомобиля. В идеале ваш тестер должен показать ноль при выключенном автомобиле, однако этого не происходит, в основном из-за того что к нему как минимум подключена сигнализация, ВСЕГДА.

    Показания тестера после исправления потерь стали 0,05 Ампера. Это нормальные показатели для выключенного авто, с таким потреблением тока авто может стоять в режиме ожидания очень долго.

    Если вы впервые сталкиваетесь с измерением электрических величин вы можете ознакомится с некоторыми статьями из цикла статей «Основные понятия электроники» на нашем сайте.

    В современных автомобилях плюсовую клемму аккумулятора отключает реле подключенное к бортовому компьютеру авто. Сделано это в целях экономии энергии, а так же в целях пожарной безопасности, ну и часто это спасает в случае если авто владелец забыл что то выключить. В таких автомобилях переживать о потерях в электросети не стоит, но я бы все равно их проверил — так как это как минимум изнашивает ваш аккумулятор, который в период после выключения зажигания отдает много энергии впустую, пока не сработает реле.

    Итак вернемся к нашему авто. До того как мы исправили проблему показания нашего тестера по потребляемому току были 0,35 Ампера (что по сути равно 0,35Ампера * 12 Вольт = 4 Ватта) — это примерно равно потреблению одной лампочки в салоне, оставленной включенной на ночь.

    Как мы выяснили причиной стала в первую очередь магнитола, которая выключалась кнопкой, но контакт отвечающий за включение магнитолы от ключа зажигания не был подключен. В этом состоянии магнитола не переходила в режим ожидания, а значит все время потребляла большое количество тока — как будто кто то поставил ее на паузу.

    После того как эта проблема была исправлена, мы столкнулись с ситуацией когда аккумулятор садился только иногда (ночь через ночь). Проблемы не однородного характера исправлять сложнее всего.

    В этом случаю в первую очередь надо искать проблемы в узлах электросети, которые включаются и выключают во время работы автомобиля и на время стоянки автомобиля должны обязательно быть выключены.

    В нашем случае второй причиной стали выключатели внутреннего освещения салона. Выключатели окислились и при закрывании водительской двери один из выключателей не отключал освещение салона полностью. Так как окисленные контакты не полностью прикасались друг к другу, практически невозможно было заметить как раскаляются спирали в лампочках освещения салона, именно поэтому хозяин авто уходя никогда не замечал этой проблемы, но всегда обнаруживал севший аккумулятор на утро.

    Так же могут существовать проблемы не видимые глазу. Это самые сложно диагностируемые проблемы. К примеру когда провод ведущий к одному из потребителей питания, где то деформировался и повредил изоляцию. В таком случае если он коснется кузова авто через краску или гряз, или даже если просто на него нальется вода, которая соединит его с массой автомобиля, в сети электропитания появятся потери, которые потом станут причиной разряда аккумулятора.

    Мы не можем дать вам конкретных советов по обнаружение проблем электрической сети вашего автомобиля. Единственное что мы рекомендуем — это измерить потребляемый ток, примерную норму потребления установленную эмпирическим путем вы уже знаете из нашей статьи, и если данная норма значительно превышена, вы можете найти источник проблемы поочередно отключая потребителей питания, пока ток не прийдет в норму. Определив причину проблемы, проверьте сам потребитель энергии и всю проводку (в том числе выключатели) ведущую к нему. Удачи вам в решении вашей проблемы.

    Нередко возникает вопрос — почему разряжается аккумулятор на машине за ночь, и приносит этим немало неудобств. Являясь важной частью системы электропитания, он требует немедленной подзарядки, в противном случае, завести автомобиль не удастся.

    Аккумуляторная батарея или АКБ обеспечивает запуск двигателя, и частично питает электронику в автомобиле. Его нельзя назвать целиком самостоятельным источником энергии — скорее буфером между генератором и приборами, потребляющими электроэнергию. Но, в некоторых случаях, он разряжается буквально ночь. Почему это происходит?

    Почему аккумулятор теряет заряд во время простоя

    На это существует ряд причин, ликвидация которых сохранит аккумулятор в заряженном виде довольно долго.

    Основные причины

    Плохое качество

    Дешевые аккумуляторы разряжаются гораздо быстрее фирменных аналогов, поэтому экономить на этом себе дороже.

    Истекший срок эксплуатации батареи

    Это наиболее частая причина, по которой аккумулятор садится за ночь. Чем старше устройство, тем быстрее оно теряет свой заряд. Обычно срок службы не превышает 4-5 лет, после его лучше заменить.

    Потеря необходимых свойств происходит не только от времени использования и общего пробега, но и от марки автомобиля, температурных и погодных условий, манеры запуска и т. д.

    К выбору нового устройства стоит подойти с умом, как правило, рекомендуемые модели указываются в руководстве по эксплуатации машины. При покупке важно обратить внимание на дату изготовления. При этом учитывается, что срок годности зависит не от начала работы, а от дня заливки электролита. Иначе на деле он долго не прослужит, и в одно прекрасное утро машина подведет владельца.

    Некачественная акустическая система

    Естественно, что мощная и навороченная акустика производит должное впечатление, но порой можно обнаружить, что аккумулятор разрядился всего за одну ночь. Подобные системы способны потреблять электроэнергию даже будучи не задействованными.

    В теории этого не должно происходить, но в случае короткого замыкания в проводке — вполне вероятно. Обычно это происходит при использовании дешевых музыкальных систем, с течением времени, они начинают местами замыкать, и разрядка даже нового устройства обеспечена. Определить это самостоятельно непросто, поэтому потребуется помощь специалиста.

    Излишне энергоемкая электроника также вызывает быстрое опустошение заряда, потому подбирать батарею лучше с запасом.

    Система сигнализации

    Тип сигнализации — еще одна причина, почему разряжается аккумулятор на автомобиле за ночь, особенно, если система спутниковая. Избавиться от сигнализации, естественно, невозможно — рисковать не стоит. Поэтому придется учитывать этот фактор, и заряжать аккумулятор своевременно.

    Неисправность электропроводки

    От исправности каждого элемента электросистемы зависит, насколько быстро батарея теряет свой заряд, даже в незадействованном состоянии. Сюда относятся: свеча зажигания, высоковольтная катушка, искровой распределитель, стартер, система зарядки. Все это соединено одной цепью, и некачественная работа одной детали влияет на исправность всех остальных. Это может вызвать не только ускоренную потерю заряда аккумулятором, но и спровоцировать более серьезные поломки. В этом и может быть причина того, что аккумулятор разряжается за ночь.

    Реле напряжения

    Неисправность этого элемента в генераторе также приводит к разрядке, в том числе и после простоя. Если причина в этом, следует заменить генератор на новый. Сложнее выявить подобную поломку — даже после лишь недели эксплуатации, он способен выйти из строя.

    Мороз

    Всем известно, что в холодные ночи потеря заряда происходит гораздо быстрее. Если машина оставлена зимой на улице или в не отапливаемом гараже, лучше предусмотрительно снять аккумулятор и забрать домой. Можно увеличить плотность электролитного состава в батарее, тогда при низких температурах он не будет подмерзать, и быстро разряжаться. Как минимум стоит скинуть клеммы, обесточив электросистему и исключив нежелательное потребление энергии за ночь. Так стоит делать при любых температурных условиях.

    Для исключения постоянных потерь заряда, стоит постоянно осматривать всю систему на предмет исправности, и устранять возможные причины заранее. По возможности машина должна проходить регулярную диагностику в автосервисе. Причем следует обращать внимание на всю электросистему.

    Также оставляя машину в гараже на ночь, стоит проверить, чтобы боковые дверцы и багажник были плотно закрыты (в случае незакрытой двери остается гореть дежурная лампочка), а магнитола и фары выключены — совет банальный, но случается это довольно часто. Помимо всего прочего, аккумулятор имеет свойство постепенно терять заряд вне зависимости от внешних причин. Тем более, если регулярно его недозаряжать или перезаряжать — он быстро выйдет из строя, и перестанет держать заряд совсем.

    Стоит бережнее относиться к аккумуляторной батарее, чтобы потом не задаваться вопросом — почему разряжается аккумулятор за ночь, и не заряжать его перед самым выездом.

    Может ли сигнализация посадить аккумулятор?

    Автомобильная сигнализация – это система, которая предназначена оповещать владельца транспортного средства о вторжении посторонних лиц во внутрь салона машины. Система подключается к аккумулятору машины, чтобы получать необходимое питание для своей работоспособности. Но, иногда, в машине слишком быстро садится аккумулятор и многие думают что это происходит именно от воздействия охранной системы. Так ли это на самом деле и какие особенности работы аккумулятора, а также охранных систем? Сейчас есть возможность узнать эту информацию.

    Быстро садиться аккумулятор в машине – причина в сигнализации или нет

    Сложно представить себе нормальное функционирование многих систем автомобиля без получения ими электроэнергии. Но для того, чтобы получить необходимый заряд системы не подключают к стандартным розеткам, ведь тогда автомобиль не смог бы ездить, а подключают к стандартным аккумуляторам, которых сейчас существует большое количество. Аккумулятор в машине – это как большая батарея и со временем происходит её медленная разрядка. Но такое случается и в самый неподходящий момент. Тогда виновником всех бед и разрядки аккумулятора считают автосигнализацию. Эта система является потребителем электрической энергии, но её необходимо незначительное её количество для работы. Но может ли пойти что-то не так и аккумулятор сядет от сигнализации? Сейчас все эти вопросы будут подробно раскрыты.

    Что из себя представляет аккумулятор автомобиля, какие виды бывают

    Аккумулятор или аккумуляторная автомобильная батарея – разновидность электрического устройства, прямым назначением которой является функция обеспечения транспортного средства необходимым объемом энергии. Используется для запуска двигателя и корректной работы многих бортовых приборов, дополнительных систем – свет, сигнализация, разные датчики.

    Бывают аккумуляторы с разными показателями напряжения. Чаще всего используются автомобильные батареи с такими показателями мощности:

    1. Устройство на 6 В –применяется для лёгкого, более простого транспорта, который не имеет большого функционального ряда или мотоциклов.
    2. Аккумулятор 12 В – устанавливается на всех современных, легковых транспортных устройствах, которые работают при помощи бензинового двигателя.
    3. Устройство 24 В – для тяжёлых, грузовых машин с дизельным двигателем.

    На каждом аккумуляторе указывается его ёмкость и период, в течении которого он будет отдавать определённое количество энергии. В аккумуляторах используется свинцово-кислотный тип батареи или система работает по более современному типу AGM.

    Особенности потребления энергии разных систем автомобиля

    Системы транспортного средства, которые питаются электрическим током имеют разный уровень потребления энергии. Некоторые из них работают в постоянном режиме, а есть такие, которые включаются только при необходимости водителем и потребляют совсем мало энергии. Чтобы посадить аккумулятор всего за сутки, устройства, которые к нему подключены, должны потреблять 60-60 миллиампер в час, а это практически невозможно, ведь потребление энергии распределяется следующим образом:

    • сигнализационная система за час работы потребляет 0,08 ампер;
    • при наличии антенны уходит ещё 0,03 ампера;
    • свет и дополнительные автомобильные системы потребляют энергии приблизительно столько же, сколько сигнализация и антенна.

    При такой работе аккумулятор может продержаться без зарядки целый месяц, а если процесс разряжения происходит слишком быстро – с транспортным средством или дополнительной техникой происходят какие-то серьезные проблемы. Сигнализация разряжает батарею очень медленно даже в активном режиме работы, ведь её потребности в этом плане довольно мелкие.

    Быстро посадить аккумулятор машины может магнитола. Эта система потребляет очень много электрической энергии, а если она работает постоянно проблем с аккумулятором избежать невозможно.

    Какие проблемы приводят к быстрой разрядке аккумулятора и как с ними бороться

    Если аккумулятор в машине садится слишком быстро, а все системы, которые к нему подключались потребляют много тока – здесь не обошлось без проблем. Эти неисправности могут возникать по следующим причинам:

    • неисправности в работе сигнализационной системы;
    • проблемы с самим аккумулятором – он слишком слабый, некачественный или повреждённый, используется очень долго и уже неспособен удовлетворять потребности пользователя;
    • к устройству подключена мощная магнитола и она работает в усиленном режиме;
    • возникли проблемы с работой генератора;
    • быстрая разряда происходит из-за сильного холода и влажности.

    Чтобы точно определить какая именно система стала источником возникновения проблемы необходимо провести тщательную проверку. Можно измерить уровень потребления энергии разными устройствами самостоятельно. Для этого необходимо поступить следующим образом:

    • взять амперметр и отключить все системы, которые питаются от аккумулятора;
    • по очереди подключать каждую систему и проверять её при помощи амперметра;
    • фиксировать полученные результате на листе бумаги или электронном носителе.

    Таким образом, владелец транспортного средства сможет получить подробную информацию о работе систем своей машины. Если зафиксированы показатели высокого потребления энергии конкретной системой, значит именно внутри неё может скрываться проблема. Лучшим решением в этой ситуации станет консультация со специалистами. Можно отвезти машину в СТО и попросить специалистов произвести диагностику. Если проблема в сигнализации её нужно будет демонтировать и поменять или отремонтировать, то же самое касается и других систем. Возможно потребуется замена самого аккумулятора. Решением проблем такой сложности должен заниматься специалист.

    Почему именно из-за сигнализации могут возникнуть проблемы с аккумулятором

    Как уже упоминалось раньше, для того, чтобы полностью посадить аккумулятор стандартной, современной сигнализации и другим приборам понадобится не меньше месяца. Но бывают случаи, когда именно сигнализация становится главной причиной того, что быстро садится аккумулятор. К причинам такого характера можно отнести следующие показатели:

    • неисправность автосигнализации в целом или некорректная работа одной из её систем;
    • неправильная установка сигнализации и неточности, которые были допущены в процессе монтажа;
    • установка автосигнализаций, которые были сконструированы собственными руками – работа таких систем немного отличается от заводских стандартов и сигнализации, в зависимости от того, каким образом они были сделаны, могут потреблять достаточно много электрики.

    Если автомобильная сигнализация куплена в магазине, работает в привычном режиме, аккумулятор новый и мощный – она точно не сможет стать причиной его полного и быстрого разряжения. Даже самая мощная и дорогая сигнализационная система не сможет быстро довести аккумулятор до полной неработоспособности.

    Какие меры принимать, чтобы сигнализация не стала объектом быстрой разрядки аккумулятора

    Каждая сигнализация имеет свои особенности в плане работы, но абсолютно все модели подключаются к транспортным средствам по одинаковому принципу. Даже сигнализация, которая потребляет самое минимальное количество электричества может оказаться причиной разрядки аккумулятора, но случается это редко. Чтобы избежать подобных неисправностей, а соответственно и проблемных ситуаций, необходимо тщательно отслеживать следующие факты:

    • насколько качественно и безошибочно производился процесс установки охранной системы и всё ли было сделано правильно;
    • нет ли у купленной системы охраны явного брака или каких-то других дефектов;
    • не могла ли сигнализация в ходе эксплуатации получить незначительные повреждения – это тоже может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора.

    В инструкции к каждой сигнализационной системы указывается сколько конкретно она потребляет энергии. Если при проверке цифры, которые указаны в инструкции и реальные показатели отличаются друг от друга – у сигнализации или аккумулятора есть проблемы с работоспособностью. В этой ситуации необходимо обращаться к специалистам и решать вопросы при помощи профессиональной помощи.

    Нормальная работа сигнализации разряжает аккумулятор очень медленно, а сам процесс длится достаточно долгий период. Исключением в этой ситуации может стать постоянно работающая сирена, которой никто не слышит и поэтому её отключение не производится. Больше разряжает автомобильную батарею постоянно включённый свет, магнитола и мощные приборы, дополнительная установка которых производилась водителем.

    Как водителям избежать быстрой разрядки аккумулятора

    Рано или поздно разрядка автомобильной батареи, какой бы мощностью она не обладала, произойдёт. Но нужно максимально продлить период её автономной работы. Для этого автовладельцу стоит обращать внимание на такие моменты:

    • при выборе сигнализации учитывать количество потребляемой ей энергии и покупать именно ту систему, которая большее количество времени будет находится в спящем режиме;
    • постараться минимизировать процесс эксплуатации магнитолы или установить модель, которая меньше всего потребляет энергию;
    • постоянно следить за обстановкой в салоне автомобиля и без необходимости не оставлять включёнными системы, которые питаются от электричества;
    • регулярно проверять исправность и работоспособность всех систем транспортного средства;
    • следить за тем, чтобы аккумулятор слишком сильно не перегревался и не охлаждался;
    • подобрать аккумулятор, который будет максимально подходить для потребностей конкретного автомобиля и его дополнительных систем.

    Ряд этих советов поможет автомобилистам решить проблемы с разрядкой аккумулятора и понять, что в большинстве случает сигнализация тут совсем ни при чём. Она может стать причиной утраты большого количества энергии за короткое время, но это при условии её неисправностей.

    Как выбрать хороший аккумулятор для своего транспортного средства

    Правильный подбор аккумулятора для автомобиля не является слишком сложным процессом, но чтобы его сделать ещё более легким следует руководствоваться конкретными правилами. Самые главные из них выглядят следующим образом:

    • нужно подробно изучить возможности и потребности своего транспортного средства;
    • определившись с мощностью аккумулятора, стоит попросить помощи специалиста в процессе подбора – так будет легче выбрать качественный аккумулятор;
    • лучше покупать новый аккумулятор, а не тот, который уже был в чьем-то пользовании.

    Кроме того, следует соблюдать элементарные правила эксплуатации устройства и следить за правильной работой других систем постоянно. Это даст возможность избежать быстрой разрядки аккумулятора и поможет дольше сохранить транспортное средство в работоспособном состоянии. Если сигнализация или какая-то другая система быстро разряжает аккумулятор, эту проблему нельзя оставлять без внимания. Только быстрое реагирование на проблему поможет её решить максимально лёгким и доступным путём. Быстрая разрядка аккумулятора – это значительная проблема и её нужно решать профессионально.

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Наиболее частые причины разрядки автомобильного аккумулятора 12 В

    Когда-нибудь искали соединительные кабели? Или умолял о быстром движении на обочине дороги, как автостопщик? Ты не единственный. Большинство автовладельцев испытают это хотя бы раз.

    Одна из самых недооцененных частей любой машины, по крайней мере, до тех пор, пока она не перестанет работать, — это аккумулятор. Если аккумулятор не работает должным образом, автомобиль может не заводиться, что затрудняет его запуск.Поэтому может быть важно распознать вещи, которые могут вызвать разрядку автомобильного аккумулятора. Таким образом, водители могут избежать тех неудобных ситуаций, когда их автомобиль не заводится, а также максимально эффективно использовать автомобильный аккумулятор. (Типичный 12В может стоить от 60 до 125 долларов. Не обязательно разрушительно, но зачем платить за что-то раньше?)

    Оставляя свет на

    Человеческая ошибка — наиболее частая причина разряда батареи.Когда автовладельцы забывают выключить фары или по ошибке оставляют багажник открытым, аккумулятор может разрядиться за ночь, и на следующий день он не запустится. Аналогичный эффект может иметь длительное прослушивание радио, когда машина стоит в парке. Хорошей новостью является то, что быстрое начало работы обычно может решить проблему. Этой проблемы также можно избежать, дважды проверив, что фары и внутреннее освещение выключены, когда автомобиль выключен.

    Неисправность генератора

    Генератор автомобиля обеспечивает питание таких устройств, как окна автомобиля, радио и кондиционер. Но он также подзаряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Если возникла проблема с диодом генератора, аккумулятор мог разрядиться, когда автомобиль выключен. Помимо человеческой ошибки, неисправный генератор переменного тока является наиболее частой причиной разряда батареи. Если аккумулятор разряжается за ночь, даже когда все внутреннее освещение и функции выключены, автомобиль следует проверить, особенно если это более новый аккумулятор.

    Экстремально горячие и холодные

    Автомобили, которые эксплуатируются в климатических условиях, которые так или иначе подвергаются экстремальным температурам, могут быть более восприимчивыми к разряженным батареям.Когда температура поднимается выше 100 градусов или опускается ниже 10 градусов по Фаренгейту, это может привести к повреждению аккумулятора из-за накопления кристаллов сульфата свинца. Такие погодные условия могут разрядить аккумулятор и потребовать больше времени для его зарядки. Кроме того, в автомобилях, которые используются только для коротких поездок и проводят длительное время, сидя при экстремально высоких или низких температурах, аккумулятор разряжается намного быстрее, чем в более умеренном климате.

    Паразитный сток

    «Паразитный разряд» относится к определенным компонентам автомобиля, которые продолжают работать после выключения зажигания, разряжая аккумулятор в процессе.Для таких вещей, как автомобильные часы, это нормально, но этого недостаточно для разряда батареи. Автовладельцам важно проверить, остается ли свет в перчаточном ящике или багажнике включенным, когда автомобиль выключен. Это некоторые из наиболее распространенных причин паразитного стока, который обычно указывает на более серьезную проблему с электричеством в автомобиле.

    Корродированные соединения аккумулятора

    Обычный износ автомобиля со временем может привести к ослаблению или коррозии кабелей аккумуляторной батареи. Это предотвратит полную перезарядку автомобильного аккумулятора, в конечном итоге разряжая аккумулятор до такой степени, что это препятствует запуску автомобиля. Конечно, клеммы автомобильного аккумулятора легко чистить, и существует множество видеоуроков на YouTube, которые показывают владельцам автомобилей, как это делать самостоятельно.

    Старость

    Наконец, классический случай старости может привести к разрядке автомобильного аккумулятора. В конце концов, батареи просто не могут больше держать заряд.Вот почему автомобильные аккумуляторы обычно следует заменять каждые три-пять лет. Однако без регулярного обслуживания автомобиля есть большая вероятность, что батарею потребуется заменить раньше, чем через три года. При этом, даже в автомобилях, которые находятся в хорошем состоянии, батареи следует заменять каждые пять лет на всякий случай.

    Есть множество причин, по которым автомобильные аккумуляторы умирают. Хорошее обслуживание продлит срок службы. Но учтите, что автомобильный аккумулятор — это изнашиваемый продукт, который необходимо заменять каждые несколько лет.

    Комментарии будут одобрены перед появлением.

    Как сохранить аккумулятор в автомобиле здоровым?

    Автомобильный аккумулятор в течение срока службы подвергается резким колебаниям температуры. Огромное тепло, производимое двигателем, быстро снижает емкость аккумулятора. В холодных погодных условиях срок службы батареи составляет от пяти до шести лет, тогда как в жаркую погоду срок службы батареи сокращается до почти трех лет.

    Аккумулятор вашего автомобиля непрерывно заряжается генератором, когда он включен и работает.Когда автомобиль простаивает в течение нескольких дней, он быстро теряет заряд аккумулятора и иногда превышает минимальный уровень заряда, необходимый для запуска автомобиля. Когда этот сценарий повторяется время от времени, срок службы батареи снижается, делая ваш автомобиль уязвимым для внезапной поломки.

    7 советов по поддержанию здоровья автомобильного аккумулятора

    Вы можете следовать приведенным ниже советам, чтобы аккумулятор вашего автомобиля оставался здоровым и работал в течение многих лет:

    1.
    Регулярно включайте автомобильный аккумулятор.

    Аккумулятор под капотом теряет заряд, если он не используется в течение длительного периода времени. Батарея быстро разряжается. Чтобы этого избежать, рекомендуется заводить машину и кататься на ней раз в неделю. Когда автомобильный аккумулятор полностью разряжается, для запуска двигателя потребуется толчок.

    2. Сведите к минимуму использование аккумулятора при выключенном двигателе

    Автомобильные аккумуляторы имеют тенденцию к более быстрой разрядке, когда двигатель не работает.Внутреннее освещение и музыкальные системы сильно разряжают аккумулятор, что снижает общий срок его службы. Каждый раз, выходя из автомобиля, убедитесь, что внутреннее освещение и аксессуары выключены.

    3. Содержание аккумулятора в чистоте

    Не допускайте скопления грязи на аккумуляторе, что может привести к истощению заряда аккумулятора через пыль на корпусе аккумулятора. Это также может привести к короткому замыканию и разрядке аккумулятора. Клеммы аккумулятора также со временем подвергаются коррозии, поэтому необходимо очистить клеммы с помощью щетки, чтобы уменьшить коррозию, связанную с грязью.

    4. Сведите к минимуму тепловое воздействие

    При воздействии сильного тепла срок службы батареи резко сокращается, и жидкости в батарее испаряются. Это происходит даже с новыми герметичными батареями. Зимой аккумулятор не требует большой зарядки для запуска автомобиля, но иногда аккумуляторы могут выходить из строя даже зимой из-за повреждений, уже нанесенных летом. Чтобы защитить вашу машину от перегрева в летний сезон, всегда паркуйте ее в тени или в гараже, когда это возможно.Всегда ищите дерево, под которым вы можете припарковать машину днем.

    5. Ежемесячно проверяйте напряжение аккумулятора.

    Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора значительно сокращается, если его оставить незаряженным или оставить наполовину заряженным. Следите за сроком службы батареи, проверяя ее напряжение раз в месяц с помощью вольтметра. Нормальный заряд автомобильного аккумулятора должен составлять не менее 12,7 Вольт. При падении напряжения до 12,5 В рекомендуется зарядить аккумулятор.Автомобильный аккумулятор с напряжением 12 В и менее считается полностью разряженным.

    6. При необходимости добавляйте дистиллированную воду

    Поддерживайте здоровое равновесие, добавляя дистиллированную воду в батарею, и продлевайте срок ее службы. Летом из-за жарких погодных условий жидкость из аккумулятора может испаряться. Добавление дистиллированной воды поможет уменьшить повреждение клеток из-за перегрева.

    7. Сохраняйте аккумуляторную батарею изолированной.

    Защитите аккумуляторную батарею автомобиля изолированными крышками.Поскольку новые варианты автомобилей производятся для повышения топливной экономичности и аэродинамики, это привело к сокращению пространства под капотом. Это влияет на воздушный поток в двигателе, делая аккумулятор более восприимчивым к нагреву и сокращая срок его службы. Защитите автомобильный аккумулятор от сильной жары и холода с помощью изоляционной пленки.

    Защитите свой автомобиль от поломок, просто поддерживая автомобильный аккумулятор в соответствии с указанными выше пунктами. Вы можете не только сэкономить деньги, часто покупая новый автомобильный аккумулятор, но и внести свой вклад в сохранение окружающей среды.

    Takeaway

    Вкратце, вышеупомянутые шаги помогут вам поддерживать работоспособность аккумулятора вашего автомобиля. Тем не менее, автомобили обычно подвержены износу или имеют место происшествия иного рода. Подобные события непредвидены, и мы мало что можем сделать, чтобы их предотвратить. С другой стороны, мы можем быть готовы к такой неопределенности в жизни. Автострахование обеспечивает определенный уровень защиты, компенсируя ущерб, обеспечивая финансовую стабильность и относительное спокойствие.При покупке страховки обязательно сделайте это онлайн. Всего за несколько щелчков мышью вы можете сравнить различные компании по страхованию автомобилей, их расценки и их сеть безналичных гаражей. Кроме того, при покупке автострахования имейте в виду, что в Индии существует три основных типа автострахования в зависимости от предоставляемого покрытия. Первый — это страховой полис третьей стороны, он является обязательным для каждого транспортного средства в Индии и компенсирует обязательства перед третьей стороной, если таковые имеются, в случае аварии. Второе — это автономное страхование автомобиля от собственного ущерба, которое покрывает стоимость собственного ущерба в случае аварии.Третий вариант — это комплексное страхование, которое покрывает как ответственность перед третьими лицами, так и расходы на собственный ущерб в рамках единой премии и является наиболее беспроблемным вариантом из трех. Наконец, вы также можете приобрести дополнительные страховки, чтобы еще больше укрепить свой страховой полис. Поскольку при покупке автострахования можно выбирать из большого количества полисов, важно, чтобы вы, как клиент, сделали осознанный выбор, поэтому мы собрали ряд статей по автострахованию, чтобы помочь вам. Щелкните здесь, чтобы прочитать их.

    Для дальнейшего чтения:

    7 вещей, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля

    Заявление об ограничении ответственности: эта статья выпущена в интересах широкой общественности и предназначена только для общих информационных целей. Читателям рекомендуется не полагаться на содержание статьи как на убедительное по своему характеру и следует продолжить исследование или проконсультироваться с экспертом в этом отношении.

    Аккумулятор 101 Три вещи, о которых нужно знать Свинцово-кислотные аккумуляторы

    Три наиболее часто задаваемых вопроса

    Наша команда здесь, в Northeast Battery, задает массу вопросов об аккумуляторах и о том, как они работают. Несмотря на то, что мы получаем ряд вопросов по различным аккумуляторным батареям , мы подумали, что продолжим и ответим на три наиболее часто задаваемых вопроса о свинцово-кислотных аккумуляторах . Готовый? Вот так.

    1. Свинцово-кислотные аккумуляторы развивают память?

    Быстрый и простой ответ — нет. Для тех, кто ищет дополнительный кредит, ознакомьтесь со списком ниже.

    Свинцово-кислотные батареи не подвержены эффекту памяти. Эффект памяти был ограничен никель-кадмиевыми батареями в 70-х и 80-х годах. Эффект памяти возник, когда в никель-кадмиевой батарее развивалась циклическая память, которая позволяла батарее «запоминать», сколько энергии было ранее потреблено.

    Во время последующих розыгрышей батарея не выдавала больше, чем было раньше. Современные никель-кадмиевые батареи не имеют циклической памяти.

    1. Разряжаются ли свинцово-кислотные батареи, когда они не используются?

    Да, у всех батарей наблюдается некоторый саморазряд.Но скорость разряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей зависит от нескольких ключевых факторов.

    • Температура: Чем теплее окружающая среда во время хранения аккумулятора, тем выше скорость саморазряда. Например, аккумулятор, хранящийся при средней температуре 80 ℉, будет разряжаться со скоростью 4% в неделю. В то время как свинцово-кислотная батарея, хранящаяся при температуре 65 ℉, будет разряжаться только со скоростью примерно 3% в месяц.

    • Продолжительность хранения: Время, в течение которого батарея находится в хранении , также приведет к саморазряду.Свинцово-кислотный аккумулятор, оставленный на хранение при умеренных температурах, имеет расчетную скорость саморазряда 5% в месяц. Эта скорость увеличивается с повышением температуры и повышением риска сульфатирования.

    • Сульфатирование: Это скопление кристаллов сульфата свинца, которое возникает, когда свинцово-кислотный аккумулятор остается без полного заряда. Даже если вы дадите своему аккумулятору небольшую зарядку, например, поместите его в машину и оставите на холостом ходу, этого все равно будет недостаточно для борьбы с саморазрядом, который может иметь место.

    • Грязь: Пыль и грязь на хранящемся аккумуляторе также могут вызвать реакцию, ведущую к саморазряду. Вы можете легко предотвратить это, протерев верхнюю часть батареи чистой, сухой и мягкой тканью. Лучший способ уменьшить саморазряд при хранении аккумуляторов — использовать три С. Держите их чистыми, прохладными и полностью заряженными.
    1. Нужно ли мне полностью разрядить свинцово-кислотный аккумулятор перед его зарядкой?

    Это твердое и быстрое НЕТ.Полностью разрядив свинцово-кислотную батарею или даже разрядив ее ниже 80% от номинальной емкости, вы можете повредить батарею.

    Убеждение, что перед зарядкой батарею необходимо полностью разрядить, восходит к проблеме эффекта памяти. (См. Вопрос 1.) Поскольку это больше не проблема (и никогда не было проблемой для свинцово-кислотных аккумуляторов), нет необходимости в полной разрядке.

    Разрядив свинцово-кислотную батарею до уровня ниже заявленного производителем напряжения разряда в конце срока службы, вы позволяете менять полярность некоторых из более слабых элементов.Это вызывает необратимое повреждение этих ячеек и предотвращает перезарядку аккумулятора.

    Быстрая зарядка может повредить аккумуляторы электромобилей всего за 25 циклов

    Стоковое изображение (Источник: Shutterstock)

    Исследователи заявили, что быстрая зарядка электрических аккумуляторов может разрушить их емкость всего после 25 зарядок, после того как они провели эксперименты с аккумуляторами, используемыми в некоторых популярных электромобилях.

    Высокие температуры и стойкость к быстрой зарядке на коммерческих станциях могут вызвать трещины и утечки, заявили инженеры из Калифорнийского университета в Риверсайде.

    Команда зарядила один комплект разряженных литий-ионных аккумуляторов, используя тот же промышленный метод быстрой зарядки, который используется на станциях автострады.

    Исследователи также зарядили набор, используя новый алгоритм быстрой зарядки, основанный на внутреннем сопротивлении батареи, которое препятствует потоку электронов. Внутреннее сопротивление батареи колеблется в зависимости от температуры, состояния заряда, возраста батареи и других факторов. Высокое внутреннее сопротивление может вызвать проблемы во время зарядки.

    Алгоритмический метод зарядки, известный как зарядка с внутренним сопротивлением, является адаптивным, он учится у батареи путем проверки ее внутреннего сопротивления во время зарядки. Он отдыхает, когда срабатывает внутреннее сопротивление, чтобы предотвратить потерю емкости заряда.

    Сообщается, что в течение первых 13 циклов зарядки емкость аккумулятора для обоих методов зарядки оставалась одинаковой. Однако после этого промышленная технология быстрой зарядки привела к тому, что емкость уменьшилась намного быстрее — после 40 зарядок у аккумуляторов осталось только 60% своей емкости.

    При 80% емкости перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы достигли конца «срока службы» для большинства целей. Батареи, заряженные промышленным методом, достигли этой точки после 25 циклов зарядки, в то время как батареи, заряженные с помощью внутреннего сопротивления, были пригодны для 36 циклов.

    «Промышленная быстрая зарядка отрицательно влияет на срок службы литий-ионных аккумуляторов из-за увеличения внутреннего сопротивления аккумуляторов, что, в свою очередь, приводит к выделению тепла», — сказал докторант и соавтор Таннер Зеррин.

    Еще хуже эффект был после 60 циклов зарядки с использованием быстрой промышленной зарядки. Электроды и электролиты попали в воздух, что увеличивало риск возгорания или взрыва. Высокие температуры в 60ºC увеличили опасность и опасность повреждения.

    «Потеря емкости, внутренние химические и механические повреждения, а также высокая температура для каждой батареи являются серьезными проблемами безопасности», — сказал исследователь Михри Озкан.

    По имеющимся данным, зарядка внутреннего сопротивления привела к гораздо более низким температурам и отсутствию повреждений.

    «Наш альтернативный, адаптивный алгоритм быстрой зарядки уменьшил потери емкости и устранил трещины и изменения в составе коммерческих аккумуляторных элементов», — сказал исследователь Дженгиз Озкан.

    Этот метод можно использовать для повышения безопасности и увеличения срока службы автомобильных аккумуляторов.

    Исследователи подали заявку на патент на алгоритм, лицензию на который могут получить производители аккумуляторов и автомобилей. Между тем, команда рекомендовала свести к минимуму использование коммерческих устройств быстрой зарядки, подзарядку до полного разряда аккумулятора и предотвращение перезарядки.

    Исследование было опубликовано в Energy Storage .

    Хотите, чтобы лучшие инженерные истории были доставлены прямо в ваш почтовый ящик? Информационный бюллетень Professional Engineering дает вам важную информацию о самых передовых технологиях и интересных новых вакансиях. Чтобы зарегистрироваться, нажмите здесь.

    Контент, опубликованный Professional Engineering, не обязательно отражает точку зрения Института инженеров-механиков.

    Повышенное количество предупреждений о разряде аккумулятора и способы их устранения

    Многие владельцы BMW звонят нам по поводу сообщения «батарея разряжена» на приборной панели.Это должно предупредить вас о том, что ваша батарея разряжается и автомобилю нужно время, чтобы зарядить ее, прежде чем вы снова заглушите двигатель.

    В холодную погоду (<10 ° C) люди, как правило, чаще ездят на короткие расстояния, используя при этом больше аксессуаров (потребители аккумуляторов). Нагрев, подогрев сидений, подогрев руля в дополнение к стереосистеме и фарам - все это может привести к значительному расходу заряда аккумулятора. Люди будут ездить 5-10 минут до продуктового магазина и выключать машину, делать покупки в течение ½ часа, а затем возвращаться к машине, начиная цикл заново.В некоторых новых автомобилях даже есть функция Start / Stop, предназначенная для экономии топлива при остановке на светофоре. Эта функция отключает двигатель, но не отключает других потребителей. Когда они возвращаются домой и заглушают машину, она засыпает примерно через 10 минут, а в следующий раз, когда они заводят ее, появляется сообщение «повышенный разряд батареи».

    При таком большом количестве потребителей энергии, особенно в холодную погоду, может быть трудно поддерживать заряд батареи.

    Поездка на короткие расстояния с использованием всех этих автомобильных принадлежностей требует значительных затрат энергии. Это приводит к тому, что аккумулятор разряжается до точки, при которой текущий начальный уровень заряда ниже требуемого минимума, определяемого компьютером двигателя. Автомобиль может завести в следующий раз, но если он не проехал хотя бы 45-60 минут, он может не успеть полностью восстановиться. Это может вызвать переполнение бортового компьютера многочисленными кодами неисправности из-за низкого напряжения. В конце концов аксессуары начнут отключаться, чтобы сэкономить аккумулятор для следующего запуска и позволить генератору догнать зарядку.

    Устранение проблем с разрядкой аккумулятора

    Решение состоит в том, чтобы распознать эти проблемы и скорректировать свои привычки вождения, чтобы время работы от батареи восстановилось, например:

    • Сокращение количества коротких поездок или простоя автомобиля в течение длительного периода времени во время или после короткой поездки в холодную погоду;
    • Установите зарядное устройство для кондиционирования аккумуляторов C-Tek, чтобы подключить автомобиль, когда он стоит при минусовой погоде, и подзарядить, когда автомобиль не работает;
    • Используйте как можно меньше дополнительных функций;
    • Отключение функции автоматического запуска / остановки для экономии заряда батареи.

    Если ни одна из этих идей не сработает, позвоните в наш магазин, и мы сможем диагностировать потенциальные альтернативные источники сообщения о пониженной мощности. Это может быть связано с

    • аккумулятор, возрастом более 3-4 лет и имеющий уменьшенную емкость;
    • утечка тока из модуля, остающегося в автомобиле, когда он выключен и предположительно перешел в режим сна;
    • — неисправный аккумуляторный блок IBS;
    • — обновление программы для настройки чувствительности компьютера.

    Atlantic Euro Cars вложила значительные средства в наши возможности диагностики и программирования.Мы можем помочь вам получить предупреждения о разряде батареи или решить любые другие проблемы прямо здесь, в Сент-Джоне. не стесняйтесь обращаться к любому из ваших вопросов.

    Как долго прослужит моя батарея электромобиля? (и 3 совета, которые помогут продлить срок его службы)

    Индикатор низкого заряда батареи на моем телефоне, кажется, становится все более частым источником стресса. Оказывается, я не одинок, ведь разряженная батарея мобильного телефона вызывает серьезную социальную тревогу.По мере старения батарей становится доступным меньше накопленной энергии, поэтому меньше времени на отправку электронной почты и игру Candy Crush вдали от розетки. Для электромобиля страх низкого заряда батареи может способствовать так называемому «беспокойству о запасе хода» — часто упоминаемому препятствию для широкого внедрения электромобилей.

    По мере того, как рынок электромобилей продолжает развиваться, а технологии совершенствуются, литиевые батареи в электромобилях используются еще дольше. Но, к сожалению, батарейки не работают вечно. Поскольку эксплуатационные характеристики аккумуляторов неизбежно ухудшаются, аккумуляторы в конечном итоге превращаются в отходы, и их необходимо утилизировать.

    Как научный сотрудник Hitz Climate, изучающий стратегии и политику устойчивого управления выведенными из эксплуатации аккумуляторными батареями электромобилей, я расскажу о сроке службы литиевых батарей для электромобилей, дам несколько советов о том, как максимально продлить срок службы батареи, и объясню, почему батарея электромобиля вполне может пережить машину в этом посте.

    Почему батарейки изнашиваются?

    В общем, существует три основных пути деградации литий-ионной батареи: температура, циклы и время.Многократное использование максимального запаса заряда аккумулятора, быстрые циклы зарядки и разрядки, а также воздействие высоких температур могут снизить производительность аккумулятора. Хотя причины деградации батареи сложны, плохое управление температурой и зарядкой быстро ускоряет снижение производительности.

    И аккумулятор не обязательно должен использоваться для снижения производительности; хранение литиевой батареи в течение длительного времени при ее полной или почти полной емкости или почти разряженной также постепенно снижает ее максимальный потенциал хранения; процесс, называемый календарной деградацией.Учитывая тот факт, что автомобили большую часть времени находятся в неподвижном состоянии, календарная деградация и температурные условия, вероятно, являются основными определяющими факторами долговечности аккумуляторов.

    Сколько раз батарея может отдавать накопленную энергию с определенной скоростью, зависит от деградации. Когда характеристики аккумулятора значительно ухудшаются, может потребоваться замена аккумулятора или вывод устройства (транспортного средства) из эксплуатации. Хотя некоторая деградация неизбежна, в зависимости от приложения и конструкции, уменьшение емкости может не так повлиять на производительность.

    Как далеко и как долго?

    Настоящий вопрос для тех, кто озабочен запасом хода, состоит в том, сколько раз аккумулятор и система транспортного средства обеспечат максимальный (или, по крайней мере, разумный) запас хода на одной зарядке?

    Оригинальный Nissan Leaf 2012 года выпуска имел расчетную дальность полета всего 82 мили в новом состоянии и потерял до 20% своего эффективного диапазона за 5 лет использования. Leaf полагался на небольшой аккумуляторный блок по сравнению с текущими моделями, и аккумулятор терял потенциал быстрее из-за отсутствия управления температурой.

    Восемь лет спустя современные электромобили имеют в три раза больший запас аккумуляторов, а запас хода приближается к 300 милям. Также повысилась долговечность аккумулятора: современные автомобили могут проехать более 120 000 миль с уменьшением максимальной дальности всего на 10%.

    Чтобы проиллюстрировать это, давайте посмотрим, как деградация батареи и запас хода электромобиля могут измениться в течение срока службы автомобиля. За средний срок службы (~ 12 лет) легковые автомобили в США проезжают примерно 155 000 миль, или немногим менее 13 000 миль в год.Из-за деградации аккумуляторная система может потерять от ~ 11 до 17 кВтч эффективной емкости за этот период. Это означает от 12% до 50% первоначального размера аккумуляторной системы для этих транспортных средств.

    Небольшой электромобиль, такой как оригинальный Nissan LEAF 2012 года с батареей 24 кВтч, мог бы реализовать более 1000 эквивалентных циклов в течение первых 5 лет владения. Сравните это с электромобилем с батареей емкостью 75 кВтч, где скорость уменьшения дальности, накопление цикла и относительная потеря дальности менее значительны.

    В то время как запас хода электромобиля будет уменьшаться с возрастом аккумуляторов, сокращение дальности действия транспортного средства будет иметь меньшее влияние на решения о поездках в современных электромобилях. В среднем человек в США проезжает менее 40 миль в день, и подержанный электромобиль с запасом хода от 200 до 250 миль на одной зарядке может отлично подойти для большинства поездок.

    Еще один результат заключается в том, что с учетом способа эксплуатации частных транспортных средств срок службы более крупных аккумуляторных блоков может лучше соответствовать среднему сроку службы транспортных средств.Электромобили с большей дальностью хода имеют более выгодное предложение для покупателей подержанных электромобилей, что также может помочь снизить затраты на внедрение электромобилей.

    Как продлить срок службы аккумулятора?

    Езда на велосипеде — не единственное, что приводит к старению аккумулятора. Хотя календарное старение, вероятно, будет доминирующим механизмом деградации аккумуляторов электромобилей, воздействие экстремальных температур и состояние заряда аккумулятора во время хранения транспортного средства также могут повлиять на производительность аккумулятора.

    Воздействие тепла приведет к перегрузке батареи и может привести к преждевременной деградации; Замерзание или экстремально низкие температуры также могут отрицательно сказаться на характеристиках аккумулятора, уменьшая эффективную емкость аккумулятора и увеличивая нагрузку.Это основная причина, по которой большинство современных электромобилей полагаются на активные системы жидкостного охлаждения для равномерного распределения тепла по блоку и обеспечения стабильного диапазона температур во время работы.

    Хотя время и климат являются важными факторами для срока службы батарей, это не означает, что вы бессильны улучшить их характеристики. Поддержание напряжения системы батарей ниже максимального и выше минимального снижает скорость разрушения батареи. Другими словами, зарядка и разрядка аккумулятора полностью, от 0% до 100%, могут ухудшить характеристики аккумулятора на несколько порядков быстрее, чем небольшая глубина циклов разрядки.

    У

    электромобилей уже есть встроенная система управления аккумулятором, которая предотвращает зарядку или разрядку автомобиля на самом верхнем и нижнем уровнях потенциала. Но вы все равно можете увеличить время автономной работы, управляя зарядкой. Например, профессор Джефф Дан рекомендует ежедневно заряжать до уровня менее 75%, чтобы продлить срок службы батареи. Зарядка высокой мощности также нагружает аккумулятор, поэтому продолжайте заряжать медленно и медленно, когда вы не находитесь в поездке на электромобиле.

    Транспортные средства, припаркованные или хранящиеся с разряженной или полностью заряженной батареей, также испытают более высокий уровень деградации, чем система с ~ 75% зарядом.Одна из стратегий — зарядить аккумулятор до немного более низкого уровня, особенно когда автомобиль может храниться в течение длительного периода времени. Таким образом, хотя оставить свой автомобиль на 100% на стоянке в аэропорту может показаться обнадеживающим, аккумулятор будет изо всех сил пытаться поддерживать это состояние заряда, пока вас нет.

    Три совета по увеличению срока службы аккумулятора электромобиля:

    • Ограничьте быструю зарядку постоянным током, особенно в холодную погоду.
    • Не разряжайте аккумулятор до нуля и старайтесь хранить автомобиль при среднем уровне заряда от 25% до 75%.
    • Хотя мы все еще не можем контролировать погоду, избегайте длительной стоянки автомобиля в условиях сильной жары.

    Ежедневное или даже интенсивное использование (например, езда на велосипеде) не обязательно приводит к ускоренной деградации, так что вперед! И не волнуйтесь — большинство аккумуляторов, вероятно, прослужат дольше автомобиля.

    Нужно ли мне заменить аккумулятор электромобиля?

    В то время как аккумуляторы сотовых телефонов могут служить год или два ежедневно, аккумуляторные батареи электромобилей, вероятно, прослужат долгое время.Аккумуляторы телефона не контролируют температуру, и количество эквивалентных циклов в день обычно меньше для автомобилей. Учитывая диапазон аккумуляторов электромобилей и улучшение характеристик, вполне вероятно, что срок службы батарей электромобиля будет таким же, как у обычных автомобилей.

    Батареи также могут быть списаны из-за дефектов производства или загрязнения катодного материала, но менее 1% всех литиевых батарей, вероятно, испытают этот тип преждевременного выхода из строя.И почти половина транспортных средств выводится из эксплуатации до 12 лет эксплуатации из-за несчастных случаев и последующей стоимости ремонта — еще одна причина, по которой аккумуляторные батареи могут прослужить дольше транспортного средства.

    Ожидается, что новый электромобиль с запасом хода 250 миль будет иметь запас хода от 150 до 200 миль через 12 лет, что все еще достаточно, чтобы сделать его полезным для владельца или ценным на рынке подержанных автомобилей. Некоторые батареи могут быть заменены, но многие электромобили будут продаваться просто как подержанные автомобили.

    Цикл

    на

    Использованные батареи для электромобилей все еще могут быть полезны.После 8–12 лет эксплуатации в автомобиле аккумуляторные батареи электромобилей можно было бы удалить и получить вторую жизнь в качестве домашних солнечных систем или замены для дизельных резервных генераторов. В этих менее требовательных приложениях с низким энергопотреблением батареи могут обеспечить дополнительные от 6 до 10 лет службы при правильном обращении.

    Использованные аккумуляторные батареи электромобилей также можно повторно использовать для поддержки электросети, помогая сместить возобновляемые источники энергии и снизить пики спроса. Автопроизводители также тестируют вторичные аккумуляторы для поддержки инфраструктуры зарядки транспортных средств, и все это может помочь снизить стоимость аккумуляторов и обеспечить более высокую ценность для потребителей.Батареи со вторым сроком службы могут также использоваться для поддержки энергетических решений под руководством сообщества, направленных на сокращение выбросов и повышение устойчивости, или даже для производства новых батарей с использованием возобновляемых источников энергии.

    Увеличение числа циклов, которое батарея может выполнять в первом или даже втором приложении, также является отличным способом уменьшить воздействие на окружающую среду при производстве новых батарей. Поскольку продление срока службы аккумуляторов означает, что нам нужно создавать меньше новых аккумуляторов и снижается потребность в увеличении добычи сырья.

    Опубликовано в: Транспортные средства Теги: Аккумуляторный электромобиль, ЭМ

    Поддержка членов UCS делает эту работу возможной. Ты к нам присоединишься? Помогите UCS продвигать независимую науку для здоровой окружающей среды и более безопасного мира.

    Воздействие тепла и холода на автомобильные аккумуляторы

    Неисправный аккумулятор — самая частая причина поломки автомобиля.Если вы когда-либо оказывались в затруднительном положении из-за разряженной батареи, вы можете задаться вопросом, почему на нее так влияет погода. Как только вы узнаете, почему умирают автомобильные аккумуляторы, вы можете принять меры, чтобы продлить срок их службы в вашем автомобиле.

    Жаркая погода и автомобильные аккумуляторы

    Вопреки распространенному мнению, высокие летние температуры представляют большую угрозу для долговечности батарей, чем зимние низкие. Это связано с тем, что, хотя емкость аккумулятора выше в жару, высокие температуры сокращают общий срок службы аккумулятора.Вот основные причины, почему:

    • Испарение: Внутренняя температура автомобильного аккумулятора под капотом может достигать 140 градусов и выше. Это вызывает испарение аккумуляторной жидкости, что повреждает внутреннюю структуру аккумулятора.
    • Перезарядка: Сильный нагрев может также вызвать неисправность регулятора напряжения или другого компонента системы зарядки и перезарядку системы. Это приводит к медленной, но неизбежной смерти автомобильного аккумулятора.
    • Коррозия: Экстремальные температуры приводят к коррозии и разрушению свинцовых пластин внутри батареи.

    Холодная погода и автомобильные аккумуляторы

    Автомобильные аккумуляторы могут разрядиться в любой момент, но низкие температуры вызывают больше поломок зимой. Подумайте об этом: холодные зимние температуры сменяются жарким летом, когда высокие внутренние температуры ослабляют автомобильный аккумулятор. После того, как он подвергнется испытанию при низких температурах, летние испытания скажутся на нем. Холодная погода приводит к разрядке автомобильных аккумуляторов по нескольким причинам:

    • Уменьшенная емкость: При 32 градусах емкость аккумулятора падает на 20 процентов.При -22 градусах емкость падает на 50 процентов. Это уменьшение емкости снижает выходную мощность аккумулятора, что препятствует его способности заводить автомобиль.
    • Более густое моторное масло: Холодные температуры вызывают затвердевание моторного масла, что затрудняет переворачивание двигателя. Это заставляет аккумулятор работать еще интенсивнее в то время, когда емкость минимальна.
    • Пониженная скорость перезарядки: Когда вы едете на автомобиле, аккумулятор автоматически заряжается. Однако скорость перезарядки медленнее при более низких температурах, а это означает, что вам нужно проехать дальше, чтобы полностью зарядить аккумулятор для успешного перезапуска.
    • Увеличение нагрузки: Вы склонны чаще запускать фары, обогреватель, дворники, обогреватель и обогреватели сидений зимой, что увеличивает нагрузку на аккумулятор и усугубляет проблему снижения скорости перезарядки.

    Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

    Вы не можете контролировать погоду, но все же можете предпринять определенные шаги, чтобы продлить срок службы аккумулятора автомобиля.

    • Держите аккумулятор в чистоте. Грязь действует как проводник, истощающий аккумулятор.Корродированные клеммы также увеличивают изоляцию и препятствуют прохождению тока.
    • Купите современный кондиционер / интеллектуальное зарядное устройство. Это наиболее полезно, если вы склонны ездить только по городу или оставлять машину стоять на несколько дней. Кондиционер для аккумуляторов продлевает срок их службы без перезарядки.
    • Выключайте все в машине при парковке. Фары разряжают аккумулятор быстрее всего, но внутреннее освещение и радио также могут убить аккумулятор, если оставить его включенным на несколько часов.
    • Если ваш аккумулятор относится к тому типу, который необходимо доливать, регулярно проверяйте его летом и при необходимости доливайте дистиллированную воду.

    Когда заменять аккумулятор

    Следите за некоторыми признаками разрядки аккумулятора, чтобы не застрять в нем. Если вы заметили эти признаки, подумайте о замене аккумулятора или его проверке.

    • Фары и внутреннее освещение кажутся более тусклыми, чем обычно.
    • Автомобильные аксессуары не работают.
    • Горит индикатор «проверьте двигатель» или «аккумулятор».
    • Аккумуляторной батарее более пяти лет, и она с трудом запускает двигатель в мороз.

    В Scott’s Fort Collins Auto & Repair мы предлагаем бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов, чтобы успокоить вас или сообщить, что пора покупать новый аккумулятор. Безусловно, гораздо удобнее заменить умирающую батарею во время приема, чем застрять где-нибудь после того, как батарея разрядится.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *