Причина перезарядки аккумулятора автомобиля: Почему может идти перезаряд аккумулятора автомобиля. 5 Главных причин

Содержание

Генератор дает перезаряд на аккумулятор, причины и способы их устранения

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда после запуска мотора бортовой компьютер или один из приборов начинает показывать, что происходит перезаряд аккумулятора.

Последствия такой ситуации самые разные и зависят от того, насколько напряжение в бортовой сети превышает номинальное.

Незначительно повышенные параметры негативно скажутся только на аккумуляторе (закипание электролита с последующим его испарением), а вот если напряжение, идущее от генератора, будет превышать норму сильно, то могут выйти из строя электропотребители.

В любом случае перезаряд – явление, которое необходимо устранить, иначе оно не лучшим образом скажется на сроке службы аккумулятора и электроприборах.

Дальше мы разберем почему генератор выдает большее напряжение на 16, 17 вольт в бортовую сеть автомобиля, причина по которым U прыгает и как их устранить.

Схема подзарядки АКБ

Для общего понимания причин перезаряда сначала рассмотрим схему цепи зарядки аккумулятора. И хоть на разных авто она конструктивно отличается, но общий принцип построения одинаков.

Эта цепь в себя включает:

  1. Генератор.
  2. Выпрямительный блок (диодный мост).
  3. Реле-регулятор.
  4. Блок предохранителей.
  5. Замок зажигания.
  6. Контрольная лампа заряда.
  7. АКБ.

Работает система подзарядки на примере ВАЗ 2106 и других автомобилей из серии «ВАЗ классика» следующим образом:

  1. После запуска силовой установки, посредством ременной передачи коленчатый вал начинает вращать ротор генератора, в результате чего этот узел вырабатывает электроэнергию.
  2. Поскольку автомобильные генераторы – переменного тока, то выработанная энергия поступает в выпрямительный блок, где переменный ток преобразуется в постоянный.
  3. После выпрямительного блока электроэнергия поступает на реле-регулятор, в задачу которого входит подержание вольтажа в заданном диапазоне.
  4. После регулятора электрическая энергия по цепи проходит через блок предохранителей, замок зажигания и контрольную лампу заряда, далее возвращается на вывод генератора, а уже с него подается на аккумулятор.

Подробная схема показана ниже.

Особенности работы цепи или почему может прыгать напряжение генератора

Выше указана общая схема цепи, без подробностей, но ее достаточно для понимания, как все работает. Теперь об особенностях работы подзарядки батареи.

Генератор самостоятельно не может регулировать параметры вырабатываемой электроэнергии, поэтому выходное напряжение из него варьируется (прыгает), причем в значительном диапазоне, зависит оно от оборотов коленчатого вала и нагрузки в бортовой цепи.

То есть, перезаряд аккумулятора, по сути, присутствует постоянно, пока генератор вырабатывает электроэнергию.

Чтобы аккумулятор принял заряд нужно подать на него вольтаж чуть больше, чем номинальный показатель самой батареи. На разных авто входное напряжение на аккумуляторе отличается, но в целом, этот показатель находится в диапазоне 13,9-14,5 В.

Именно при таком вольтаже батарея может «взять» заряд. Если вольтаж будет ниже, то будет недозаряд АКБ, а выше – перезаряд. Обе ситуации негативно сказываются на аккумуляторе.

Генератор же выдает вольтаж с большим значением, и чтобы поддерживать его в цепи в нужных рамках, в схему и включен реле-регулятор.

На одних моделях этот элемент входит в конструкцию генератора и совмещен с щеточным узлом (наиболее распространенная конструкция) или является отдельным узлом (встречается, к примеру, на ВАЗ классического семейства).

По сути, реле-регулятор – единственный элемент, отвечающий за то, чтобы в бортовой сети вольтаж соответствовал норме и не возникал перезаряд, причем с учетом нагрузки, создаваемой в бортовой сети при включении электропотребителей.

Причины перезаряда и повышенного напряжения в бортовой сети автомобиля

Неисправность реле-регулятора – самая частая причина перезаряда аккумулятора.

Из-за поломки этот узел перестает выполнять свои функции и «пропускает» все напряжение, вырабатываемое генератором в бортовую цепь, а оно может достигать 16 и даже  25 В. Естественно, ни один электроприбор в авто не рассчитан на такой вольтаж, поэтому элементы бортовой сети начинают перегорать.

Поломка регулятора бывает частичной или полной. В первом случае этот элемент все же выполняет свои функции, но «пропускает» напряжение чуть большего значения, чем нужно (к примеру, 16 вольт).

В этом случае выявить перезаряд аккумулятора можно только по показаниям измерительных приборов или бортового компьютера. Электропотребители же от такого напряжения практически «не страдают», а вот на состояние АКБ даже такое напряжение влияет негативно – при постоянном процессе батарея «выкипает» и выходит из строя.

При полной же неисправности реле-регулятора, высокие показатели (свыше 16 В) начинают выводить из строя потребители – первыми перегорают лампочки и предохранители, затем иные приборы. Значительное превышение вольтажа может стать причиной возгорания электропроводки.

Несмотря на то, что частичная поломка реле значительной угрозы бортовой сети авто не несет (за исключением аккумулятора), игнорировать ее не нужно, поскольку она в любой момент может перерасти в полный выход элемента из строя.

Поскольку реле-регулятор – единственный элемент, исключающий перезаряд аккумулятора, многие автолюбители при обнаружении повышенного напряжения в бортовой сети сразу же проводят замену этого узла.

Вот только помогает установка нового регулятора не всегда, часто проблема остается. Естественно, подозрения в этом случае падают на генератор. Этот узел действительно может давать перезаряд в случае пробоя диодного моста или обрыва обмоток, пробоя якоря на корпус.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Напряжение генератора автомобиля, норма на холостом ходу и под нагрузкой.

Но если замена реле регулятора не помогла, не стоит сразу менять или отправлять в ремонт генератор.

ВАЖНО: Часто причина перезаряда АКБ кроется в плохом контакте проводки цепи системы подзарядки батареи (описана выше).

Причина очень проста: в месте окисления контактов возникает сопротивление, которое реле-регулятор «воспринимает» как нагрузку в бортовой сети. К примеру, это может произойти в блоке предохранителей.

Чтобы компенсировать ее, и не допустить просадки вольтажа, регулятор начинает «пропускать» большие показатели в результате на АКБ поступает завышенное напряжение.

Поэтому в поиске причины образования перезаряда аккумулятора в первую очередь следует проверить:

  1. Реле-регулятор.
  2. Цепь системы зарядки (все соединения).
  3. Предохранитель.

И только после этого снимать и проводить диагностику генератора.

Читайте также:

Диагностика реле-регулятора

Проверка реле-регулятора при перезаряде АКБ – процедура не сложная и выполнить ее можно самостоятельно, используя мультиметр.

Проверка сводится к замеру напряжения на клеммах аккумулятора при разных режимах работы силовой установки. То есть, просто подключаем щупы мультиметра к клеммам и замеряем вольтаж сначала на ХХ, затем на средних оборотах, а после – на высоких.

На холостом ходу нормальным считается напряжение 13,2-14,0 В, на средних оборотах – 13,6-14,2 В, на высоких – до 14,5 В.

Если значения превышают указанные, следует проверить и зачистить контакты цепи системы зарядки и снова повторить процедуру.

Если чистка не помогла — проверяем реле отдельно (снятое с авто), но для этого понадобится источник питания с регулируемым напряжением (можно использовать зарядное устройство для АКБ), а также обычная лампа 12 В.

Суть проверки такая: к корпусу подсоединяем «минусовой» провод от ЗУ, а к клемме регулятора подключаем «плюс». Лампа подключается к графитным щеткам (полярность не важна).

При проверке сначала устанавливаем на источнике напряжение в 12,7 В, при котором лампа должна загореться. Постепенно повышаем значение до 14,5 В. При достижении указанного значения исправный регулятор должен сработать, и лампа погаснет.

Если же она продолжает гореть при превышении 14,5 В, то узел неисправен и требует замены.

Добираемся до места ремонта

Напоследок о том, что делать, если обнаружен перезаряд в пути и нужно добраться к месту ремонта.

Если напряжение не превышает 15 В, то можно спокойно продолжать движение, но стараться не давать высокие обороты на двигатель и по максимуму снизить количество включенных электропотребителей (оставить только необходимые).

Если перезаряд сильный (более 16 вольт) для начала можно послабить натяжение ремня привода генератора, что снизит его производительность (хотя ремень быстро сотрется).

Если же послабление ремня результата не дало, а напряжение продолжает прыгать до больших значений, можно отключить генератор (отсоединить провода от него). В этом случае бортовая сеть будет запитываться только от АКБ.

Если аккумулятор хорошо заряжен при минимальном количестве потребителей на его заряде можно проехать 70-90 км пути, но после этого батарею нужно будет хорошо зарядить  зарядным устройством.

Перезаряд аккумулятора, причины перезарядки.

Главная » Электрика » Перезаряд аккумулятора, причины перезарядки.

просмотров 2 947

Внимание! Повышенный перезаряд от генератора, может привести к неисправности аккумулятора, а АКБ в свою очередь может еще и взорваться, такие случаи уже были и на моей практике, прям видел своими глазами, как после хлопка аккумулятора, человек побежал и залез в ванну, предварительно наполнив ее водой, во всей рабочей одежде. Если бы он этого не сделал, то на утро от одежды бы ничего не осталось, кислота содержащаяся в аккумуляторе сожгла бы ее всю!

Что есть перезаряд АКБ

Исправный генератор подает на аккумулятор не более 14.5 вольта, в то время как неисправный может поднимать напряжения в бортовой сети до 25 вольт, по это причине могут выйти из строя лампы и  разного рода датчики и приборы. АКБ при таком напряжении начинает сильно нагреваться и закипать, что приводит его к вспучиванию и возможно взрыву. АКБ снятые с машины и поставленные на зарядку от портативного зарядного устройства не рекомендуется без присмотра.

Частой поломкой генератора является выход из строя реле регулятор который и удерживает напряжение сети в автомобиле в допустимых пределах от 12.5 до 14,5 вольт.

При запуске двигателя аккумулятор расходует энергию отдавая накопленное электричество на стартер, после старта двигателя включается генератор путем подачи на него слабого тока для возбуждения электрических щеток, далее происходит восстановление накопленного электричества в АКБ путем его зарядки от генератора.

Примерное напряжение аккумулятора:

  • Во время работы двигателя среднее напряжение должно составлять 14.5 вольт.
  • В спокойном состоянии (двигатель заглушен), составляет 12.5 вольта.
  • Перезарядка считается при повышении напряжения  свыше 14.8 вольта, соответственно на заведенном моторе.

Последствия длительной перезарядки аккумулятора

  • Выкипание банок и увеличение концентрации кислоты в них.
  • Оседание окисления на контактной группе клемм и зарастание зеленым налетом.
  • Опасность разрушения корпуса АКБ.
  • Выход из строя сигнальных ламп и ламп освещения автомобиля.
  • Появляется кисловатый запах в салоне, это следствие выкипания дистиллированной воды из щелочи АКБ.
  • Разрушение активных пластин АКБ в следствии их осушения.
  • Перегорание предохранителей и датчиков, а так же некоторых электрических узлов автомобиля, которые негативно относятся к повышению напряжения в бортовой сети, такие как мультимедиа, звуковые усилители и т.д.

Защита от перезаряда

На современных автомобилях система защиты от перезаряда устанавливается на минусовую клемму и при выходе из строя реле зарядки на генераторе она перегорает и не дает нанести вред другим системам повышенным напряжением.

Многие автолюбители устанавливают дополнительные подключаемые вольтметры, которые в настоящем времени показывают бортовое напряжение в сети. Так же можно обнаружить перезаряд от генератора по освещению приборной панели, так как при повышенном напряжении она будет светит гораздо ярче обычного.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

причины, чем опасен перезаряд, защита от перезаряда

Современные приборы и устройства стали намного более надежными и функциональными, чем их предшественники. Но это не значит, что они могут работать в любых условиях и не требуют соблюдения правил эксплуатации. Перезаряд аккумулятора на автомобиле или мотоцикле — такая же серьезная проблема, как его глубокий разряд или работа при минусовых температурах. Более того, работа при полном разряде или на холоде скажется только на состоянии устройства, а вот избыточный заряд автомобильного аккумулятора опасен для здоровья владельца авто (или человека, который будет обслуживать батарею).

Условно ситуации, связанные с перезарядкой батареи, можно разделить на случайные и намеренные. Намеренное увеличение заряда используется некоторыми автолюбителями и владельцами мотоциклов для повышения плотности электролита. Для этого к уже заряженной АКБ продолжают подавать электрический ток, вода выкипает, процентная доля кислоты повышается.

Делать это нужно очень осторожно, соблюдая некоторые правила:

  • использовать только слабый ток;
  • прекращать перезаряд, как только плотность достигнет 1,27 г/см3;
  • не доводить процесс до оголения пластин.

Это единственный вариант действий, который при перезаряде не испортит батарею, но подарит ей новую жизнь.

Причины случайных перезарядок обычно кроются не в самом аккумуляторе, а в генераторе:

  • Сломано реле устройства. Эта деталь ответственна за отключение генератора после полной зарядки батареи. Если она не работает — ток продолжает поступать в полностью заряженный источник питания. Это несложная поломка, заменить реле просто, да и деталь недорогая.
  • Сломан сам генератор. Схема действия та же, но последствия серьезнее. Это более дорогая автозапчасть.
  • Проблема может скрываться и в неверном выборе зарядного устройства или использовании неподходящих настроек.
  • Необычный вариант — сломан датчик напряжения (если установлен). То есть перезарядки нет, но электроника показывает, что она есть. Лечится заменой датчика.

В некоторых случаях причиной постоянной перезарядки батареи может стать неправильное подсоединение запчастей друг к другу (например, такое может встречаться у автомобиля ваз 2106 при некорректном подключении щеток генератора).

Даже однократная перезарядка батарей может привести к весьма неприятным последствиям. Но почему излишний заряд может оказаться опаснее для человека, чем для батареи? Чтобы понять причину, нужно представлять себе схему работы свинцово-кислотной АКБ (этот вид аккумулятора используют для автомобилей и в мотоциклах). Основные рабочие элементы батареи — электроды, выполненные из сплава свинца с различными добавками, и водный раствор серной кислоты (65% — вода), являющийся электролитом.

При заряде АКБ в ней начинаются окислительные и восстановительные реакции, которые рассчитаны на определенное количество поступающего электрического тока. Если начинается его переизбыток, то электролит попросту закипает.

Дальше возможны два варианта развития событий:

  • человек был поблизости и получил ожоги;
  • нагретый раствор кислоты попал на клеммы, радиатор, другие детали автомобиля, повредив их.

С точки зрения гуманизма, второй вариант предпочтительнее, машину починить все-таки проще, но это все равно не самое приятное занятие. Разумнее не перезаряжать батарею, так как это опасно для всех участников процесса.

Кипящий электролит не является единственным последствием избыточно заряженного аккумулятора, приводящим к порче имущества. При лишней зарядке АКБ начинается реакция, высвобождающая определенное количество водорода и кислорода. Газы скапливаются в замкнутом пространстве, а АКБ получает возможность взорваться, разбрызгав кислоту по всему подкапотному пространству.

Существует только один тип автомобильных батарей, излишняя зарядка которых относительно безвредна с точки зрения безопасности. Это так называемый необслуживаемый аккумулятор, который находится в герметичном корпусе. В схемы таких устройств входит специальный клапан, через который будут выведены скопившиеся газы. Но электролит все равно будет безвозвратно потерян, так что придется обзавестись новой автомобильной батареей. Возможный вариант развития событий на гелевой или AGM необслуживаемой АКБ — вспучивание батареи не вышедшими вовремя газами. Последствия — крушение пластин и сепаратора, приобретение новой батареи. Поэтому важно знать, сколько заряжать аккумулятор.

Другие последствия перезаряда аккумулятора:

  • нагревшееся реле может стать причиной пожара;
  • кипящий электролит оголяет пластины, что приводит к их нагреванию и, в перспективе, разрушению;
  • возможна поломка предохранителей.

В автомобильные аккумуляторы и генераторы защита от перезаряда не встраивается. Избавиться от избыточной зарядки и связанных с ней проблем можно разными способами. Например, приобрести зарядное устройство с функцией защиты батарей от короткого замыкания и перезарядки.

Автовладельцев, умеющих работать с электрическими схемами и собирать на их основе полезные приборы, может заинтересовать один из множества вариантов собственноручно собранного прибора или целого зарядного устройства, в котором можно предусмотреть контроль за перезарядом автомобильного аккумулятора. Собирая такой прибор самостоятельно, можно встроить в него не только функцию контроля полноты заряда, но и самостоятельное определение того, нуждается ли вообще АКБ в пополнении запасов энергии. Схем такого многофункционального защитного устройства много, и каждый автолюбитель может выбрать подходящий ему вариант.

Какой бы вариант ни был выбран — все-таки не стоит пускать все на самотек и переставать следить за аккумуляторной батареей и уровнем ее заряда. Технике свойственно ломаться, последствия могут затронуть не только АКБ, но и ближайшие детали авто или мотоцикла.

Причины и последствия перезарядки аккумулятора автомобиля


Несмотря на кажущуюся простоту конструкции и принцип действия, автомобильный аккумулятор представляет собой довольно капризное устройство, которое соответствует заявленным характеристикам только если эксплуатировать его правильно. Изменение рабочих параметров АКБ могут остаться незамеченными, но современные автомобили предупреждают водителя о некоторых неполадках. В частности, о перезаряде аккумулятора, на который может указывать отдельный прибор или сигнализировать дисплей бортового компьютера.

Неискушённый автолюбитель может не обратить внимание на такие сигналы, и совершенно зря: последствия такого состояния могут быть довольно серьёзными – степень их тяжести зависит от многих факторов.

Так, относительно небольшой по номиналу перезаряд чреват закипанием электролита и его увеличенным по сравнению с нормой испарением. А если напряжение, подаваемое генератором на клеммы АКБ, превышает допустимое намного – аккумулятор при сохранении такого режима прослужит недолго, да и риск выхода из строя потребителей электроэнергии резко возрастает.

Что такое перезаряд

Чтобы лучше понять, что такое перезаряд АКБ, стоит рассмотреть принципиальную схему цепи, ответственной за подзарядку батареи. Как только запускается мотор, он через ременную передачу начинает вращать генератор. Последний вырабатывает переменный ток, превращаемый в постоянный при прохождении через выпрямитель. Далее электричество поступает на реле-регулятор, задача которого выдавать на выходе напряжение в заданном диапазоне.

Дело в том, что работа генератора зависит от режима работы двигателя: он вращается быстрее – генератор вырабатывает больше электроэнергии. Таким образом, на выходе генератора параметры тока не отличаются стабильностью, но для потребителей такое недопустимо. Выпрямитель, а затем реле-регулятор в целом справляются со стабилизацией параметров напряжения, но в допустимых пределах. Для того чтобы аккумулятор принял заряд, напряжение на входе должно превышать номинал – в современных АКБ он находится в пределах 13,9-14,4 В.

Если вольтаж окажется меньшим, аккумулятор будет недозаряжаться. Это, в общем-то, критично только с точки зрения его возможностей пуска мотора после остановки. А вот перезаряд чреват большими неприятностями – в этом случае нормальный баланс воды и серной кислоты в электролите (65% против 35% соответственно) нарушается. При закипании электролита вода распадается на кислород и водород, концентрация кислоты повышается, и чем больший уровень перезаряда, тем интенсивнее будет происходить этот процесс. При постоянном и сильном перезаряде аккумулятор может просто взорваться.

Вот почему, когда спрашивают, можно ли перезарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, ответ обычно бывает следующим: да, но если ЗУ старого образца или из дешёвых и не поддерживает функцию ограничения подзарядки, то за процессом нужно следить, особенно в случае необслуживаемых батарей.

Опыт: аккумуляторная батарея заряжена

Производится холодный пуск автомобиля. Работа на холостых 5-7 минут с проверкой вольтажа батареи перед запуском. После запуска измеряется вольтаж на генераторе и на батарее, также ток, вырабатываемый генератором, и его температура при помощи магнитного термометра.

Напряжение на заряженной батарее до старта двигателя: 12.92 Вольт.

После работы на холостых в течение 5 минут были получены следующие результаты:

Первая колонка: «Время», «Вольтаж аккумулятора», «Напряжение генератора», «Сила тока генератора» и «Температура генератора в градусах Цельсия».

Как видно, в первом сценарии во время работы на холостых напряжение батареи и генератора было очень близко, с небольшим преимуществом по вольтажу у генератора.

Сила тока во время работы на холостых оборотах за пять минут постепенно снизилась от показателей 15.25 до 13.20.

Температура генератора, последняя строчка, за пять минут работы увеличилась с 10.9 °C до 23.1 °C.

Далее выезд по 20-минутному маршруту и проведение повторных замеров (последний крайний правый столбец)

Как видно, температура поднялась до 42.5 °C, а Амперы снизились до 12.9.

Финальная проверка заряда аккумуляторной батареи после отключения зажигания не показала никакой просадки – остались те же 12.92 Вольт.

Причины возникновения перезаряда

Сразу оговоримся, что перезаряд далеко не всегда плохо. Вы спросите, почему? Ответ прост: плотность электролита должна поддерживаться на номинальном уровне, для средней полосы это порядка 1,27-1,28 г/см3. Если происходит потеря воды (она испаряется), плотность повышается, но бывает и обратная ситуация, когда уменьшается количество кислоты в электролите (например, если она интенсивно выпадает в осадок). Что делать в таких случаях? Производители рекомендуют доливать электролит частями, изымая слабый и доливая новый. Некоторые автовладельцы делают иначе: намеренно производят перезарядку аккумулятора, чтобы началось испарение воды и в итоге добиться номинального соотношения вода/кислота.

Такой перезаряд выполняют на малом токе, и как только плотность достигнет требуемого значения, выключают зарядное устройство. Мы так делать не советуем, поскольку в любом случае имеет место потеря объёма электролита, и рано или поздно все равно придётся его доливать. Если прозевать момент и пластины оголятся, они моментально начнут ускоренно разрушаться.

А теперь рассмотрим основные причины перезаряда аккумулятора:

  • сломалось реле-регулятор генератора. В нормальном состоянии реле отслеживает зарядку, и как только аккумулятор заряжается до 12,7 В, прекращает подачу электроэнергии. Если оно вышло из строя, генератор будет заряжать аккумулятор постоянно, что приведёт к кипению электролита со всеми вытекающими последствиями. Можно утверждать, что эта причина относится к самым распространённым. Лечится она заменой реле, стоящего копейки;

Выход их строя реле-регулятора бывает частичным или полным. В первом случае напряжение подпитки АКБ лишь ненамного больше номинала. Если же реле полностью неисправно, напряжение может превышать 16 В, что плохо уже не только для аккумулятора, но и других потребителей – они могут просто перегореть, а в худшем случае может произойти возгорание электропроводки.

  • после замены реле может оказаться, что проблема никуда не исчезла. В этом случае ответ на вопрос, почему идет перезаряд аккумулятора, следует искать в самом генераторе. Он тоже не вечный – может имеет место пробой диодного моста, пробой на корпус якоря или банальный обрыв обмотки;
  • перед тем, как грешить на генератор, следует убедиться, что в цепи системы подзарядки все нормально: плохой контакт на любом участке цепи может восприниматься реле-регулятором как дополнительная нагрузка, в результате чего регулятор увеличивает выходное напряжение с целью компенсации потерь;
  • наконец, причина перезарядка АКБ может скрываться в неисправном датчике, который. К примеру, демонстрирует вольтаж 17 В, хотя на самом деле на батарею поступают положенные 14 вольт.


Степень заряженности автомобильного аккумулятора
Впрочем, на современных автомобилях обо всех подобных проблемах водителя предупреждает бортовая электроника: загорается надоедливое CHECK ENGINE, которое может свидетельствовать о чём угодно, но уточняет неисправность горящий значок батареи. Поиск неисправности следует начинать с реле, затем проверить цепь, датчик, и только после этого смотреть в сторону генератора.

Причины почему пропала зарядка на ВАЗ 2107 карбюратор

Что делать если аккумулятор разряжается (нет зарядки)?

Если аккумулятор вашего Ваз 2107 разряжается, то «виноватым» может оказаться один из трех элементов: генератор, регулятор напряжения, соединения между ними. Определить «кто виноват» можно очень просто, без дополнительных приборов. Как- поможет эта статья.

Это интересно: Как продлить ресурс жизни двигателя?

Выполняем проверку с помощью штатного оборудования. Для наблюдения за работой генератора на «семерке» есть два прибора: вольтметр и контрольная лампочка на панели приборов. С их помощью можно отследить причину ваших бед.

1) Включите зажигание не включая стартера и посмотрите на контрольную лампу. Она должна светить полным накалом, как на фото. Стрелка вольтметра, в норме, стоит на белом участке шкалы (фото). Допустим, все О.К.- переходим к пункту 2).

Горит контрольная лампа

Показания вольтметра до запуска двигателя

Лампа не горит, стрелка вольтметра при включении зажигания остается на нуле— проверьте предохранитель №10 в монтажном блоке. 99% он окажется перегоревшим. При этом все остальные лампы на панели приборов тоже окажутся обесточенными. Замените его точно таким же и повторите проверку. Ели предохранитель сгорел снова, нужно искать причину, то есть короткое замыкание. Проверяем не отсоединились ли провода от генератора, не перетерлась ли где-то изоляция и т.д. Найти причину поможет схема 3 вот по этой ссылке

Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму— проверяем провода на генераторе, не отцепился ли провод с клеммы «61». Если там все в норме, придется снять панель приборов и проверить лампу. Перегоревшую замените. Как снять панель смотрите здесь

Клемма «61» генератора Ваз-2107

2) Запускаем двигатель. Контрольная лампа должна погаснуть, стрелка вольтметра переходит в зеленый сектор и находится от середины до правого края (фото). Если все так, то скорее всего, генератор работает нормально.

Показания вольтметра- нормальная зарядка

Лампа продолжает гореть или слегка тускнеет. Если дать газу- гаснет на высоких оборотах и снова светиться при их уменьшении. Стрелка вольтметра в белом секторе и уходит на край зеленого при повышении оборотов. Вывод- генератор неисправен. Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный.

Это слишком мало для нормальной зарядки

Обратите внимание! При такой проверке лучше и безопаснее работать вдвоем. Нельзя отключать клемму аккумулятора не включив хотя бы вентилятор отопителя или другую нагрузку. Скачек напряжения в момент отключения может «сжечь» электронные элементы систем зажигания. Особенно осторожно нужно действовать на автомобиле с инжекторным двигателем.

Что делать если аккумулятор «кипит»?

Лампа гаснет, стрелка вольтметра уходит вправо в красный сектор, в салоне резкий «химический» запах. На холостом ходу стрелка в зеленом секторе, но стоит «газануть»- уходит вправо до упора. Это показывает, что регулятор напряжения (шоколадка) вышел из строя. Если такое произошло, ехать дальше- себе дороже! Может перегореть все электрооборудование автомобиля, да и аккумулятору достанется, электролит будет «кипеть», пластины могут покоробиться. Чтобы добрать до места ремонта, можно на время отключить генератор сняв провод с клеммы «61» генератора. На хорошем аккумуляторе можно проехать довольно долго, только не забудьте отключить лишние электроприборы- вентилятор печки, обогрев заднего стекла, магнитолу и т.д. Фары или ходовые огни придется оставить.

Слишком высокое напряжение- перезаряд

В этой статье описан простой способ определения неисправности генератора, регулятора напряжения и соединений между ними. О том как все это ремонтировать в следующей статье.

Последствия перезаряда аккумулятора

Многие водители считают, что перезаряд батареи не так уж страшен или вообще ни на что не влияет. Это ошибочное мнение, и вот почему:

  • стандартным следствием постоянного перезаряда является кипение электролита. В случае обслуживаемых устройств такое поведение жидкости чревато её выплескиванием на поверхность через дренажные отверстия в пробках (у необслуживаемых они тоже имеются). В результате электролит стекает по стенкам и попадает на другие узлы моторного отсека (патрубки, проводку, металлические элементы). А поскольку в составе электролита имеется кислота, она разъедает всё, что попадётся на пути. Подумайте сами, что может случиться с оголившейся электропроводкой;
  • чем ещё опасен перезаряд аккумулятора, так это окислением клемм самого аккумулятора. Наверное, вы сами неоднократно наблюдали белесоватый или зелёный налет вокруг клемм. Во-первых, это ухудшает проводимость в месте контакта, а во-вторых, если такой порошкообразный налет, обладающий проводимостью, соединит отрицательную и положительную клемму, произойдёт короткое замыкание. И тогда вашей АКБ точно «крышка»;
  • наконец, постоянное кипение электролита неизбежно приведёт к уменьшению его уровня. И если вовремя не предпринять меры, пластины оголятся и начнут осыпаться. Это тоже грозит внутренним коротким замыканием между банками и смертью аккумулятора;
  • наконец, в необслуживаемых АКБ (и в обслуживаемых, если дренажные отверстия закупорены) из-за испарения электролита, которому некуда деваться, может произойти взрыв батареи, и тогда в кислоте окажется весь моторный отсек.

Словом, перезаряд батареи – не такая уж простая вещь, как кажется, поэтому на соответствующие сигналы бортового компьютера необходимо соответствующим образом реагировать, устраняя причины подачи на АКБ повышенного напряжения.

Генератор: почему не идет зарядка на ВАЗ 2107


В этой статье вы узнаете, почему не идет зарядка на ВАЗ 2107, а также как исправить эту неприятность. Причин для такого поведения электрооборудования автомобиля довольно много, поэтому придется искать поломку, используя метод исключения. И не имеет значения, работает ли правильно генератор. Он может функционировать в нормальном режиме, но зарядка при этом не идет. Теперь постараемся выяснить все возможные причины.

Причины и последствия перезарядки аккумулятора автомобиля

Несмотря на кажущуюся простоту конструкции и принцип действия, автомобильный аккумулятор представляет собой довольно капризное устройство, которое соответствует заявленным характеристикам только если эксплуатировать его правильно. Изменение рабочих параметров АКБ могут остаться незамеченными, но современные автомобили предупреждают водителя о некоторых неполадках. В частности, о перезаряде аккумулятора, на который может указывать отдельный прибор или сигнализировать дисплей бортового компьютера.

Неискушённый автолюбитель может не обратить внимание на такие сигналы, и совершенно зря: последствия такого состояния могут быть довольно серьёзными – степень их тяжести зависит от многих факторов.

Так, относительно небольшой по номиналу перезаряд чреват закипанием электролита и его увеличенным по сравнению с нормой испарением. А если напряжение, подаваемое генератором на клеммы АКБ, превышает допустимое намного – аккумулятор при сохранении такого режима прослужит недолго, да и риск выхода из строя потребителей электроэнергии резко возрастает.

Что такое перезаряд

Чтобы лучше понять, что такое перезаряд АКБ, стоит рассмотреть принципиальную схему цепи, ответственной за подзарядку батареи. Как только запускается мотор, он через ременную передачу начинает вращать генератор. Последний вырабатывает переменный ток, превращаемый в постоянный при прохождении через выпрямитель. Далее электричество поступает на реле-регулятор, задача которого выдавать на выходе напряжение в заданном диапазоне.

Дело в том, что работа генератора зависит от режима работы двигателя: он вращается быстрее – генератор вырабатывает больше электроэнергии. Таким образом, на выходе генератора параметры тока не отличаются стабильностью, но для потребителей такое недопустимо. Выпрямитель, а затем реле-регулятор в целом справляются со стабилизацией параметров напряжения, но в допустимых пределах. Для того чтобы аккумулятор принял заряд, напряжение на входе должно превышать номинал – в современных АКБ он находится в пределах 13,9-14,4 В.

Если вольтаж окажется меньшим, аккумулятор будет недозаряжаться. Это, в общем-то, критично только с точки зрения его возможностей пуска мотора после остановки. А вот перезаряд чреват большими неприятностями – в этом случае нормальный баланс воды и серной кислоты в электролите (65% против 35% соответственно) нарушается. При закипании электролита вода распадается на кислород и водород, концентрация кислоты повышается, и чем больший уровень перезаряда, тем интенсивнее будет происходить этот процесс. При постоянном и сильном перезаряде аккумулятор может просто взорваться.

Вот почему, когда спрашивают, можно ли перезарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, ответ обычно бывает следующим: да, но если ЗУ старого образца или из дешёвых и не поддерживает функцию ограничения подзарядки, то за процессом нужно следить, особенно в случае необслуживаемых батарей.

Причины возникновения перезаряда

Сразу оговоримся, что перезаряд далеко не всегда плохо. Вы спросите, почему? Ответ прост: плотность электролита должна поддерживаться на номинальном уровне, для средней полосы это порядка 1,27-1,28 г/см3. Если происходит потеря воды (она испаряется), плотность повышается, но бывает и обратная ситуация, когда уменьшается количество кислоты в электролите (например, если она интенсивно выпадает в осадок). Что делать в таких случаях? Производители рекомендуют доливать электролит частями, изымая слабый и доливая новый. Некоторые автовладельцы делают иначе: намеренно производят перезарядку аккумулятора, чтобы началось испарение воды и в итоге добиться номинального соотношения вода/кислота.

Такой перезаряд выполняют на малом токе, и как только плотность достигнет требуемого значения, выключают зарядное устройство. Мы так делать не советуем, поскольку в любом случае имеет место потеря объёма электролита, и рано или поздно все равно придётся его доливать. Если прозевать момент и пластины оголятся, они моментально начнут ускоренно разрушаться.

А теперь рассмотрим основные причины перезаряда аккумулятора:

  • сломалось реле-регулятор генератора. В нормальном состоянии реле отслеживает зарядку, и как только аккумулятор заряжается до 12,7 В, прекращает подачу электроэнергии. Если оно вышло из строя, генератор будет заряжать аккумулятор постоянно, что приведёт к кипению электролита со всеми вытекающими последствиями. Можно утверждать, что эта причина относится к самым распространённым. Лечится она заменой реле, стоящего копейки;

Выход их строя реле-регулятора бывает частичным или полным. В первом случае напряжение подпитки АКБ лишь ненамного больше номинала. Если же реле полностью неисправно, напряжение может превышать 16 В, что плохо уже не только для аккумулятора, но и других потребителей – они могут просто перегореть, а в худшем случае может произойти возгорание электропроводки.

  • после замены реле может оказаться, что проблема никуда не исчезла. В этом случае ответ на вопрос, почему идет перезаряд аккумулятора, следует искать в самом генераторе. Он тоже не вечный – может имеет место пробой диодного моста, пробой на корпус якоря или банальный обрыв обмотки;
  • перед тем, как грешить на генератор, следует убедиться, что в цепи системы подзарядки все нормально: плохой контакт на любом участке цепи может восприниматься реле-регулятором как дополнительная нагрузка, в результате чего регулятор увеличивает выходное напряжение с целью компенсации потерь;
  • наконец, причина перезарядка АКБ может скрываться в неисправном датчике, который. К примеру, демонстрирует вольтаж 17 В, хотя на самом деле на батарею поступают положенные 14 вольт.

Впрочем, на современных автомобилях обо всех подобных проблемах водителя предупреждает бортовая электроника: загорается надоедливое CHECK ENGINE, которое может свидетельствовать о чём угодно, но уточняет неисправность горящий значок батареи. Поиск неисправности следует начинать с реле, затем проверить цепь, датчик, и только после этого смотреть в сторону генератора.

Последствия перезаряда аккумулятора

Многие водители считают, что перезаряд батареи не так уж страшен или вообще ни на что не влияет. Это ошибочное мнение, и вот почему:

  • стандартным следствием постоянного перезаряда является кипение электролита. В случае обслуживаемых устройств такое поведение жидкости чревато её выплескиванием на поверхность через дренажные отверстия в пробках (у необслуживаемых они тоже имеются). В результате электролит стекает по стенкам и попадает на другие узлы моторного отсека (патрубки, проводку, металлические элементы). А поскольку в составе электролита имеется кислота, она разъедает всё, что попадётся на пути. Подумайте сами, что может случиться с оголившейся электропроводкой;
  • чем ещё опасен перезаряд аккумулятора, так это окислением клемм самого аккумулятора. Наверное, вы сами неоднократно наблюдали белесоватый или зелёный налет вокруг клемм. Во-первых, это ухудшает проводимость в месте контакта, а во-вторых, если такой порошкообразный налет, обладающий проводимостью, соединит отрицательную и положительную клемму, произойдёт короткое замыкание. И тогда вашей АКБ точно «крышка»;
  • наконец, постоянное кипение электролита неизбежно приведёт к уменьшению его уровня. И если вовремя не предпринять меры, пластины оголятся и начнут осыпаться. Это тоже грозит внутренним коротким замыканием между банками и смертью аккумулятора;
  • наконец, в необслуживаемых АКБ (и в обслуживаемых, если дренажные отверстия закупорены) из-за испарения электролита, которому некуда деваться, может произойти взрыв батареи, и тогда в кислоте окажется весь моторный отсек.

Словом, перезаряд батареи – не такая уж простая вещь, как кажется, поэтому на соответствующие сигналы бортового компьютера необходимо соответствующим образом реагировать, устраняя причины подачи на АКБ повышенного напряжения.

Причины перезарядки аккумуляторной батареи | Мир аккумуляторов

К перезарядке аккумулятора нельзя относиться с пренебрежением. В некоторых случаях результатом может быть перегоревшая лампочка, но бывают варианты возгорания проводки.

Путь электрической энергии к аккумулятору

После запуска двигателя электроэнергия движется к аккумулятору по следующему пути:

  1. От коленчатого вала крутящий момент передается через ремень к генератору.
  2. Здесь начинается выработка электрической энергии.
  3. Образующийся переменный ток поступает в выпрямительный элемент.
  4. Здесь он преобразуется в постоянный ток, который принимается реле-регулятором. В задачу этого прибора входит преобразование напряжения до нужных величин.
  5. Прежде чем энергия попадает на обмотку генератора она проходит замок зажигания, предохранители и прибор контроля заряда.
  6. На последнем этапе принимается аккумулятором.

Функция реле-регулятора

В функцию реле-регулятора входит доведение напряжения до величины незначительно превышающей 12 В. Обычно она составляет 13,9-14,5 В. Выходить за эти пределы не рекомендуется. Недостаточное получение заряда аккумулятором приводит к постепенной его разрядке. Перезарядка тоже плохо сказывается на АКБ.

Причины изменения напряжения

Если прибор показывает незначительное повышение напряжения, то на небольшой скорости есть возможность доехать до места назначения. Когда же эта величина составляет 25 В, нужно остановиться и искать источник неисправности.

Причина в реле-регуляторе

Неисправность реле-регулятора является основной причиной повышенного напряжения. Она бывает 2 типов:

  • Незначительная. Подаваемое напряжение на аккумулятор составляет 15 В. Для приборов это не опасно, однако АКБ испытывает перегрузки.
  • Полная. В этом случае напряжение пропускаемое прибором доходит до отметки 20-25 В. Вся электрическая система испытывает перегрузки. В первую очередь могут выйти из строя приборы. Существует вероятность пожара.

Даже при частичной неисправности реле-регулятора нужно сразу же обратить на это внимание. Часто за этим следует окончательный выход из строя прибора.

Другие варианты

К другим вариантам неисправностей относятся:

  • Пробой в обмотках генератора. Иногда это происходит в якоре или диодном мосту.
  • Окисление контактов электрической системы. В результате напряжение в реле-регулятор подается пониженное. Прибор воспринимает эту информацию как результат увеличения общей нагрузки на автомобиль и искусственно поднимает напряжение.

Проверка прибора реле-регулятора

Существует 2 способа проверки прибора:

  • На автомобиле. Используется прибор мультиметр, который подключается к АКБ. Заводится двигатель, и ведутся измерения. Показания на холостом ходу должны составлять 13,2-14,0 В. На средних оборотах — 13,6-14,2 В. При повышенных – не более 14,5 В.
  • После снятия. Заранее готовится лампочка на 12 В и зарядное устройство в качестве источника питания. Корпус прибора соединяется с отрицательным проводом устройства, а клемма с положительным. Лампочка подключается к щеткам реле. Она загорается при 12,7 В. После повышения напряжения до 14.5 В лампочка должна погаснуть. Если этого не происходит – прибор неисправный.

Незначительная перезарядка АКБ в дороге не является поводом для остановки. В целях безопасности следует уменьшить натяжение ремня генератора и выключить ненужные приборы. Если же напряжение перешло допустимые пределы лучше отключить генератор и доехать остаток пути на аккумуляторе. Этот путь составит до 90 км при хорошей зарядке АКБ.

Какие последствия перезаряда аккумулятора авто | Описания, разъяснения | Статьи

В автомобильном АКБ иметься огромное количество электролита, безусловно, что у всех видов АКБ по-всякому все зависит от силы. Как раз этот электролит направлен на накопление энергии, без него не было бы эффекта АКБ (аккумуляторной батареи). Однако, поскольку эта жидкость очень изменчива, ей необходимо организовывать нужные условия —дабы она не застыла, плюс чтобы не испарилась. Если застыть она может от сильного разряда, то вот «закипание» источника питания может происходить в результате перезаряжения, а это уже не шутка. Необходимо что-то предпринимать.

ЧТО ЖЕ ТАКОЕ ПЕРЕЗАРЯДКА?

Если растолковывать очень просто, это крайне нетрудный процесс – уже заряженный автомобильный источник питания, генератор ведет процесс зарядки и разрядки. В составе электролита, есть всего ничего воды, к тому же крайне большая доля почти 65% (остальной состав серная кислота 35%), при нормальном стечении обстоятельств источник питания набирает заряд (взрастает плотность до нужной степени) и отключается, таким образом, его натуга показывает 12,7 Вольт, это усредненная стопроцентная натуга на большинстве автомобильных источников питания.

Если продолжить далее совершать процесс заряжения автомобильной АКБ, то вода в средине электролита начнет разлагаться на составляющие ее газы, а это водород и кислород – будет происходить бурление или кипение электролита, в соответствии степень воды будет уменьшаться (испаряться) – чем больше ток вы будете давать, тем сильнее будет «кипение» и испарение – это и есть стандартное перезаряженные автомобильного источника питания.

Сопутствуется сильным вскипанием и упадком степени электролита. Вообще, данное явление на порядок опаснее, чем, например, «недозаряжение».

При недостаточном заряде источника питания вы просто не заведёте свою машину, а вот при перезаряжении источник питания может элементарно взлететь на воздух.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПЕРЕЗАРЯЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Итак, для тех, кто верит в то, что все это шутки и с этим можно нормально передвигаться и продолжать эксплуатировать свое устройство, посвящается, разложу по пунктам:

•             Перезарядка призывает бурление электролита, он выплескивается на поверхность источника питания, а затем стекает на многие детали под капотом, скажем: — клеммы, патрубки, металл кузова, радиатор, провода и т.д. Так и тут иметься особая кислота (пусть не концентрированная), однако все равно она может разъесть все то, что я вам назвал, пускай не тут же, однако это сто процентов произойдет.

•             Окисление клемм автомобильного источника питания. Так как кислота достается на клеммы, они будут очень и очень быстренько окисляться, и даже возникнет ужасный зеленый налет.

•             Степень электролита падет, обнажаются свинцовые пластины, а зарядка все идет! Вот так вот, они будут нагреваться, а это в свою очередь крайне на них воздействует– если длительное время не разглагольствовать, они будут «крошиться», может замкнуть банки или вовсе аккумуляторная батарея автомобиля перестанет функционировать. Просто выбросьте этот автомобильный источник питания на помойку.

•             И поскольку электролит из автомобильного источника питания стремительно испаряется, а это по сути взрывоопасные газы (кислород плюс водород), то без труда может взлететь в воздух непосредственно сама аккумуляторная батарея, к тому же так что мало места всем будет и понятное дело, что под капотом машины все будет в этой кислоте.

 

•             Могут не перенести кое-какие предохранители, поскольку они не ориентированы на 17 Вольт.

•             А вот если поломалось реле регулятора, то вообще оно может греться, к тому же до такого уровня что чуть ли не плавится, а это как правило взывает возгорание, ну или поправится проводка.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Ваш автомобильный аккумулятор перезарядился? Это могло иметь катастрофические результаты

Перезаряд автомобильного аккумулятора, вероятно, одна из самых распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются при работе с автомобилем, особенно для новичков. Что имеет смысл; в конце концов, это одна из тех автомобильных запчастей, которая кажется незаметной для большинства людей, в основном потому, что многие думают, что ее легко заменить. И, в их защиту, заменить аккумулятор в вашем автомобиле проще простого. Конечно, если вы перезарядите аккумулятор и что-то пойдет не так, это будет не так просто исправить.На самом деле, если зарядить аккумулятор достаточно, результаты могут быть просто катастрофическими.

Но чтобы развеять ваши опасения: современные автомобильные аккумуляторы сконструированы так, что вероятность их взрыва крайне мала; Вам нужно будет активно попробовать , чтобы автомобильный аккумулятор загорелся, и сам по себе автомобильный аккумулятор, даже перезаряженный, не превратится в СВУ в одночасье. При этом определенная последовательность событий может потенциально привести к к большому бабу, одним из таких событий является перезарядка.

Чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора особенно опасна, потому что это трудно заметить, а когда это происходит, результаты могут варьироваться от умеренного, например, снижения эффективности, значительного сокращения срока службы аккумулятора, трудности с его переворачиванием и т. Д., До более катастрофических. тот, о котором мы упоминали выше. Но хорошая новость в том, что при правильном уходе за автомобильным аккумулятором перезарядка может уйти в прошлое.

Что произойдет, если перезарядить автомобильный аккумулятор? Изображение с сайта Pixabay пользователя BruceEmmerling

Чаще всего, если вы перезаряжаете автомобильный аккумулятор, он просто умирает; именно так в наши дни производители намерены исправить человеческую ошибку.Однако старые батареи имеют более серьезные побочные эффекты. При перезарядке автомобильного аккумулятора смесь серной кислоты и дистиллированной воды начинает кипеть. Тепло и давление этой кипящей смеси кислоты и воды начнут вызывать разбухание корпуса батареи; в некоторых случаях тепло смеси начнет плавить пластиковый кожух, что, честно говоря, является лучшим сценарием в данном контексте, потому что альтернативы ничем не лучше.

Если кипящая смесь кислоты и воды не является проблемой, горючий газообразный водород может начать накапливаться внутри топливных элементов батареи.Этот газ может либо вздуть кожух, либо начать просачиваться через небольшие трещины. Как только водород вступает в контакт с кислородом, вы в основном сидите внутри бомбы замедленного действия, где малейшая электрическая искра может воспламенить газ и взорвать батарею, посылая повсюду токсичную свинцовую шрапнель, не говоря уже о том, чтобы извергнуть брызги. едкая серная кислота.

Это, конечно, наихудший сценарий, но всегда лучше избегать его по возможности.

Что вызывает перезарядку автомобильного аккумулятора? Изображение с сайта Pixabay пользователя Kaboompics

. Большинство современных автомобилей (то есть автомобилей, построенных после 70-х годов) имеют батареи, которые заряжаются внутренним регулятором напряжения, называемым генератором переменного тока (в отличие от динамо постоянного тока 50-х годов и ранее).Этот генератор обеспечивает постоянный контролируемый электрический заряд аккумулятора во время движения автомобиля. Однако, как и большинство устройств, генераторы переменного тока могут выйти из строя, и когда они это сделают, нерегулируемые электрические заряды будут продолжать подпитывать аккумулятор, что приводит к перезарядке.

Конечно, перезарядка автомобильного аккумулятора также может произойти из-за человеческой ошибки, например, при использовании дополнительных зарядных устройств для аккумуляторов без знания того, как их правильно эксплуатировать, при использовании высоких настроек ампер или неправильного напряжения, все это может привести к перезарядке автомобильного аккумулятора.Чаще всего перезаряд автомобильного аккумулятора происходит, когда владелец автомобиля оставляет зарядное устройство без присмотра на ночь. Вот некоторые из наиболее распространенных причин перезарядки автомобильного аккумулятора:

Регуляторы напряжения

Как следует из названия, регулятор напряжения регулирует количество электричества, которое поступает в батарею. В частности, регулятор напряжения гарантирует, что напряжение, поступающее в батарею, будет поступать с постоянной скоростью, гарантируя, что батарея получает нужное количество энергии.Когда регулятор напряжения выходит из строя, количество электричества, которое поступает в батарею, остается неконтролируемым, что означает, что в него может поступать либо слишком мало, либо слишком много энергии. Чаще всего, если ваш регулятор напряжения сломан, то и ваш генератор переменного тока.

Неисправный генератор

Как упоминалось ранее, генератор помогает аккумулятору получать нужное количество энергии во время движения вашего автомобиля. Он делает это, вырабатывая электричество, которое он отправляет в аккумулятор, гарантируя, что в вашем автомобильном аккумуляторе всегда будет достаточно энергии для работы электрических компонентов вашего автомобиля (т.е. бортовой компьютер, фары, кондиционер и т. д.). Когда генератор выходит из строя, чаще всего он вырабатывает слишком много электроэнергии, что приводит к перезарядке автомобильного аккумулятора.

Неисправный генератор переменного тока может привести к отслаиванию защитного покрытия пластин аккумулятора из-за нагрева; в лучшем случае он просто теряет способность заряжаться, в худшем — может повредить или нарушить общую структуру батареи. Постоянная перезарядка автомобильного аккумулятора определенно сократит общий срок службы аккумулятора, а это означает, что аккумулятор будет содержать меньше электричества при каждой зарядке.Тогда это привело бы к одной незначительной проблеме за другой; сначала незаметно, но когда становится заметным , обычно уже слишком поздно.

Генераторы переменного тока могут сломаться по нескольким причинам, но чаще всего есть две основные причины: неисправный регулятор напряжения или неисправная батарея сама по себе. Как упоминалось выше, регулятор напряжения должен обеспечивать постоянную подачу электричества в батарею. Генератор полагается на регулятор напряжения, чтобы знать, сколько электроэнергии ему необходимо произвести; если регулятор напряжения сломан, генератор, скорее всего, будет вырабатывать слишком много электроэнергии, что приведет к перезарядке аккумулятора.

Плохое состояние аккумуляторной батареи, с другой стороны, также может вывести из строя исправные генераторы. Старые, изношенные батареи будут нести меньше заряда и менее эффективно расходовать энергию, заставляя генератор компенсировать перезарядку электроэнергии.

Неисправный генератор имеет определенные симптомы: во-первых, возможно, загорится индикатор «Проверьте двигатель», когда автомобиль движется. Обычно это первый признак того, что с вашей электрической системой что-то не так, и как только вы это увидите, , не сомневайтесь, немедленно отнесите свою машину к механику .Чаще всего владельцы автомобилей видят свет, осматривают свою машину, не видят ничего плохого и продолжают свой день, не зная, что их генератор медленно разряжает их батарею (или наоборот).

Оставьте проблему в покое на достаточно долгое время, и начнут проявляться другие симптомы, такие как затемнение внутреннего освещения, слабая система кондиционирования или неисправное управление бортовым компьютером. Достаточно скоро сам генератор начнет издавать странные звуки из-за выхода из строя ротора. В конце концов, ваш двигатель начнет регулярно глохнуть, и ваша батарея разрядится в самый неподходящий момент.

Неправильное использование автомобильного зарядного устройства

Владельцы новых автомобилей наиболее подвержены этому, обычно потому, что они не знают, как правильно использовать зарядное устройство, что может привести либо к недозаряду, либо к перезарядке аккумулятора. В большинстве случаев это последнее, и многие начинающие автовладельцы оставляют зарядное устройство включенным на всю ночь. Прежде чем пытаться использовать автомобильное зарядное устройство, всегда внимательно читайте инструкции как к зарядному устройству, так и к вашему аккумулятору. Это подскажет вам, как долго вам нужно заряжать аккумулятор и как определить, полностью ли он заряжен.Если все еще сомневаетесь, вызовите слесаря.

Неисправное или сломанное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Обычно это относится к неоригинальным автомобильным зарядным устройствам или зарядным устройствам. Они могут быть неисправными по разным причинам: наиболее частыми причинами являются неправильная проводка или неправильная маркировка зарядов. Эти неисправности легко перерастут в перезарядку автомобильного аккумулятора, поскольку зарядное устройство начинает подавать либо неправильное количество электроэнергии, либо использовать для этого неправильные заряды. Это может быть проблема, которую трудно обнаружить: хотя мы говорили, что это часто случается с продуктами вторичного рынка, даже у OEM-продуктов могут быть неисправные зарядные устройства.Избегайте этого, регулярно проверяя зарядные устройства.

Экстремальная жара

В зависимости от того, в какой части мира вы находитесь, сильная жара летом может серьезно повредить аккумулятор вашего автомобиля, если оставить его на солнце слишком долго. Окружающая жара, скорее всего, усугубит любые существующие проблемы, которые чрезмерная зарядка приводит к аккумулятору, поэтому лучший способ избежать теплового повреждения автомобильного аккумулятора — это просто не перезарядить его, а также убедиться, что ваш автомобиль получает заряд необходимое количество тени и вентиляции, когда они не используются.

Почему мне нужно заряжать аккумулятор в автомобиле? Изображение с сайта Pixabay пользователя BruceEmmerling

Помимо очевидного (т. Е. Работает вся электрическая система вашего автомобиля), автомобильные аккумуляторы необходимо постоянно заряжать из-за их состава. Автомобильные аккумуляторы имеют внутренние элементы, покрытые свинцом, которые окружены серной кислотой и дистиллированной водой. Со временем сульфаты свинца начнут откладываться на свинцовых пластинах, и по прошествии достаточного времени эти сульфаты свинца начинают кристаллизоваться, что серьезно ограничивает их зарядную способность и способность удерживать энергию.

Чтобы избежать этого, батареи должны постоянно заряжаться и разряжаться; это снижает риск сульфатирования, поскольку цикл заряда / разряда преобразует кристаллические отложения в сульфаты, которые свинцовые пластины могут преобразовывать в электричество.

Можно ли перезарядить автомобильный аккумулятор: причины и советы по зарядке

В большинстве случаев мы не думаем о наших автомобильных аккумуляторах. Они живут под капотом или в багажнике и делают то, о чем мы их просим. Но иногда вам нужно зарядить аккумулятор, например, если автомобиль не использовался какое-то время.

Но можно ли перезарядить автомобильный аккумулятор?

Быстрый ответ — да, вы можете перезарядить автомобильный аккумулятор. Подробный ответ, который мы рассмотрим ниже, объясняет, что вызывает перезарядку аккумулятора и как этого избежать.

Можно ли перезарядить автомобильный аккумулятор?

Да, возможна перезарядка автомобильного аккумулятора. Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов на рынке — свинцово-кислотные, которые могут выдерживать определенную перезарядку. Настоящая проблема заключается в том, что перезарядка продолжается даже на низких уровнях.В конечном итоге это приведет к высыханию аккумулятора и повреждению внутренних свинцовых пластин.

Можно ли вывести аккумулятор из строя, перезарядив его?

Да, перезарядка автомобильного аккумулятора может легко повредить его, не подлежащий ремонту. Когда аккумулятор достигает полного уровня заряда, избыточный ток зарядного устройства разрушает электролит. Этот процесс высвобождает кислород и водород.

При использовании капельного зарядного устройства выделение газов невелико, и он выводится в атмосферу. Это причина того, что к вентилируемым батареям прикреплена маленькая пластиковая трубка.Удаляет высококоррозионные кислотные смеси.

Чрезмерная перезарядка вызывает две основные проблемы:

  • Повышенное выделение газов, вызывающее повышение давления внутри батареи.
  • Повышенный внутренний нагрев жидкого теста: это приводит к изгибу и короткому замыканию свинцовых пластин.

Если перезарядка достаточно велика, давление может стать настолько высоким, что батарея взорвется. Водород и кислород — очень взрывоопасная смесь, и даже небольшая искра может ее зажечь.

Взорвавшаяся батарея — это плохо, но она также разбрызгивается в непосредственной близости. Это то, чего ты не хочешь быть рядом.

Признаки перезарядки автомобильного аккумулятора

Перезаряд аккумулятора может быть проблемой для автомобильных аккумуляторов. Есть несколько характерных признаков, на которые следует обращать внимание всякий раз, когда вы открываете капот или отправляете автомобиль в сервисный центр.

# 1 Признак: Если можно дотронуться до боковых сторон аккумулятора, как правило, они должны быть холодными. Если стороны теплые или даже горячие на ощупь, это свидетельствует о перезарядке.Вам необходимо выполнить эту проверку после того, как вы проехали на автомобиле не менее 30 минут или больше.

# 2 Признак: Если в течение некоторого времени происходит перезарядка, вы можете увидеть, что стороны батареи изогнуты. При длительной перезарядке из-за избыточного выделения газов внутри аккумулятора происходит вздутие и выпуклость.

Проблема должна быть обнаружена и устранена, а аккумулятор заменен как можно скорее.

# 3 Симптом: Если уровень жидкости в аккумуляторе постоянно падает и вам нужно продолжать его доливать, это верный признак перезарядки.

# 4 Симптом: Вы можете почувствовать запах кипящей кислоты из-за перезарядки, но это случается редко.

# 5 Признак: Единственный точный способ проверить отсутствие перезарядки — это измерить напряжение на батарее. Когда двигатель автомобиля выключен и все аксессуары выключены, напряжение на клеммах должно быть около 12,6 В.

Теперь заведите автомобиль и снова произведите измерения. Для этого вам понадобится помощник, так как обороты двигателя нужно немного увеличивать по мере измерения.При работающем двигателе генератор подает зарядный ток на аккумулятор.

Попросите помощника постепенно увеличивать обороты двигателя. Напряжение должно возрасти до 14,2 В. Если у вас напряжение выше этого, то, скорее всего, ваш регулятор неисправен.

Как починить перезаряженный автомобильный аккумулятор?

В большинстве случаев аккумулятор был заряжен чрезмерно и не подлежит ремонту. Разбирать батарею для замены свинцовых пластин просто не рентабельно.

Однако вы можете восстановить автомобильный аккумулятор, используя английскую соль и дистиллированную воду. Он помогает вывести из строя автомобильный аккумулятор, очищая его от сульфатов и пополняя его электролитами.

На рынке есть несколько кондиционеров батарей, но вероятность успеха не слишком высока. Кондиционер может также стоить дороже, чем новая батарея, поэтому в долгосрочной перспективе будет дешевле заменить батарею.

Однако, если у вас более 1 автомобильного аккумулятора и вы хотите отремонтировать или продлить срок его службы, купите зарядное устройство с функцией восстановления здесь:

NOCO GENIUS5 Battery Reconditioner

CTEK MXS 5.0 Battery Reconditioner

Взгляните на приведенную ниже инфографику, чтобы получить обобщенную информацию о проблеме перезарядки автомобильного аккумулятора.

Может ли плохой аккумулятор вызвать перезарядку?

Да, это возможно. Плохой аккумулятор будет давать ложные показания напряжения в системе зарядки автомобиля. Это, в свою очередь, может привести к увеличению выходного напряжения генератора для зарядки аккумулятора.

Поскольку неисправный аккумулятор не может удерживать заряд, генератор продолжает попытки заряжаться.Это вызывает перегрев генератора, что в конечном итоге приведет к его выходу из строя, если вы не замените аккумулятор.

Другие причины, вызывающие перезарядку

Неисправный генератор: Генератор, не обеспечивающий достаточное напряжение, в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора. Но также возможна перезарядка генератора. Возможно, установлен неправильный генератор переменного тока или он выдает слишком высокое напряжение. Обе проблемы могут привести к перезарядке аккумулятора.

Bad Regulator: Регулятор — это небольшой электронный компонент, который контролирует максимальное напряжение, подаваемое на аккумулятор.Обычно это часть генератора на автомобилях. Если он не работает, ваша батарея либо перезаряжается, либо недозаряжается.

Проблема с подключением к регулятору: Если вы подозреваете проблему с перезарядкой, убедитесь, что все соединения системы зарядки исправны. В частности, подключение к генератору.

Плохое заземление: Регулятору необходимо хорошее заземление. Он использует землю в качестве опорной для управления напряжением, подаваемым от генератора.Это может заставить регулятор думать, что напряжение ниже, чем при неисправном заземлении. Это, в свою очередь, приведет к перезарядке.

Зарядное устройство: Зарядное устройство может вызвать перезарядку по нескольким причинам:

  • Неисправное зарядное устройство.
  • Зарядное устройство остается подключенным слишком долго. Если вы не используете интеллектуальное зарядное устройство, вы должны отключить зарядное устройство после полной зарядки аккумулятора.
  • Использование неправильного зарядного устройства. Например, для аккумуляторов глубокого разряда требуется зарядное устройство, обеспечивающее низкий ток для зарядки.Быстрое зарядное устройство может повредить аккумулятор глубокого разряда.

Советы по зарядке автомобильного аккумулятора
  • Используйте правильное зарядное устройство и зарядку аккумулятора вашего автомобиля.
  • Храните место для зарядки при комнатной температуре. Слишком холодно или слишком жарко может повлиять на скорость зарядки.
  • Обеспечьте хорошую вентиляцию места зарядки аккумулятора.
  • Купите интеллектуальное зарядное устройство. Они регулярно измеряют напряжение аккумулятора и отключаются при достижении полного заряда.
  • Зарядка при более низком токе лучше всего подходит для вашей батареи. Это занимает больше времени, но увеличивает срок службы батареи.
  • Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые.

Смарт-зарядное устройство для продажи здесь:

Schumacher SC1280 Smart Charger

Noco Genius5 Smart Charger

Часто задаваемые вопросы

Можно ли перезарядить аккумулятор электромобиля?

Короткий ответ — нет. Электромобили имеют встроенную систему управления аккумулятором, которая отключает зарядное устройство при достижении полного уровня заряда.Это похоже на аккумуляторы мобильных телефонов и ноутбуков, которые имеют схемы защиты.

Единственная потенциальная проблема — ток утечки. Твердотельные компоненты схемы зарядки иногда могут пропускать очень низкий ток. Это может вызвать минимальные повреждения, но схемы зарядки постоянно улучшаются. Не о чем беспокоиться.

Можно ли перезарядить автомобильный аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства?

Да. Зарядное устройство с малым током обеспечивает аккумуляторную батарею низким током для медленной зарядки.Если у него нет встроенного автоматического отключения, он продолжит подавать ток, даже когда аккумулятор полностью заряжен.

Сколько времени нужно автомобильному аккумулятору для зарядки автомобильного аккумулятора?

Самый простой способ — вычислить время зарядки, исходя из силы тока зарядного устройства и номинала батареи в ампер-часах. Если аккумулятор рассчитан на 100 ампер-часов, а зарядное устройство выдает 2 ампера: 100/2 = 50 часов.

Однако влияет и начальное пусковое напряжение аккумулятора. Вы можете рассчитать более точное время с помощью этого калькулятора времени зарядки аккумулятора.

Подробнее: Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Что такое перезарядка автомобильного аккумулятора?

Перезаряд автомобильного аккумулятора — одна из наиболее частых проблем, с которыми люди сталкиваются при работе со своим автомобилем. Это может показаться невозможным — в конце концов, существует ли такая вещь, как , слишком заряженный , когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов? К сожалению, ответ положительный, и если вы новичок в владении и обслуживании транспортных средств, это может быть очень легко сделать.

Вам следует остерегаться перезарядки автомобильного аккумулятора при техническом обслуживании автомобиля. Эту проблему нелегко исправить, но если вы знаете, на какие признаки следует обращать внимание или как их предотвратить, вы можете поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии. Если вы не будете осторожны, перезаряд автомобильного аккумулятора может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля и самого аккумулятора, поэтому ниже мы рассмотрим, что такое перезаряд автомобильного аккумулятора и как проверить, произошло ли это.

Что вызывает перезарядку автомобильного аккумулятора?

В современных автомобилях есть батареи, которые заряжаются внутренним регулятором напряжения, известным как генератор переменного тока.Это обеспечивает автомобильному аккумулятору стабильный и контролируемый электрический заряд во время использования автомобиля. Однако, когда этот регулятор выходит из строя, нерегулируемые электрические заряды могут продолжать питать аккумулятор, что приводит к перезарядке автомобильного аккумулятора.

Вы также можете перезарядить аккумулятор из-за человеческой ошибки, т. Е. Из-за того, что вы не знаете, как использовать автомобильные зарядные устройства, используя слишком высокие настройки усилителя или установив неправильное напряжение. Если вы оставили автомобильное зарядное устройство без присмотра на ночь, вы также можете перезарядить его, что может привести к повреждению аккумулятора.

Как проверить перезарядку автомобильного аккумулятора?

Теперь вы немного больше разбираетесь в перезарядке автомобильного аккумулятора и, вероятно, задаетесь вопросом, как это проверить. Ниже приведены несколько простых советов, как проверить, не перезарядился ли автомобильный аккумулятор.

Используйте мультиметр

Мультиметр можно использовать для проверки напряжения аккумулятора во время движения автомобиля. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор сядет на 12.6 В в режиме ожидания, 2,1 В на шесть внутренних ячеек. Когда автомобиль заводится, без нагрузки (фары или кондиционер), напряжение обычно повышается в среднем до 14 вольт. Если мультиметр показывает более 14,8 вольт, это можно рассматривать как перезарядку.

Ищите сломанный генератор

Один из способов проверить перезарядку автомобильного аккумулятора — это поискать сломанный генератор. Генератор помогает аккумулятору получать необходимое количество энергии во время работы вашего автомобиля.Это делается путем выработки электричества и отправки его в аккумулятор. Когда генератор выходит из строя, пластины аккумулятора теряют защитное покрытие из-за тепла, что может нарушить общую структуру автомобильного аккумулятора. При необходимости он мог использовать свою способность правильно заряжаться.

Проверка неисправного зарядного устройства

Одним из аспектов, который может вызвать перезарядку автомобильного аккумулятора, является проверка неисправного зарядного устройства. Это может быть вызвано неправильным подключением зарядного устройства или даже неправильной маркировкой зарядных устройств.Часто это можно найти на самодельных зарядных устройствах, что может привести к тому, что зарядное устройство подаст на аккумулятор неправильное количество заряда. Обязательно приобретите новые неоткрытые зарядные устройства для зарядки аккумулятора.

Управление температурой

Если вы живете в очень жарком климате, это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора, если вы слишком долго оставите автомобиль на солнце. Тепло может усугубить любой ущерб, который может вызвать перезаряд автомобильного аккумулятора, поэтому лучший способ избежать теплового повреждения — держать автомобиль в тени в жаркую погоду.Следите за погодой в самые жаркие времена года, чтобы убедиться, что ваш автомобиль защищен в эти дни.

Заключение

Чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Вы должны быть уверены, что ваш генератор не поврежден и что ваше зарядное устройство не неисправно и не вызывает перезарядку вашего автомобиля. Человеческая ошибка также может вызвать эту проблему, поэтому, если вы не знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор, обратитесь за помощью к человеку, более склонному к механике.

Если вас интересует новый автомобильный аккумулятор или отремонтированный аккумулятор, обратитесь в Battery Clinic сегодня, чтобы узнать, чем мы можем вам помочь.

Аккумуляторы и генераторы являются основой электрической системы вашего автомобиля. Автомобильные генераторы вырабатывают электричество из механической энергии вращения, которая затем сохраняется в вашей батарее. Он также обеспечивает дополнительное электричество для аксессуаров автомобиля по мере необходимости. Если вы ищете ремонт генератора, Санкт-Петербург.Луи МО, позвоните нам по телефону 314-849-2900!

Компоненты автомобильного генератора

Генератор состоит из нескольких компонентов, основными из которых являются ротор (вращающееся магнитное поле), статор (якорь) и мостовой выпрямитель. Ротор сочетает механическое вращение с проводами электрического поля, начиная процесс выработки электричества. Выпрямитель автомобильного генератора преобразует переменный ток в постоянный, чтобы управлять современной электроникой в ​​вашем автомобиле. Есть много других компонентов, и вот дополнительная информация о характеристиках автомобильного генератора.

Поиск и устранение неисправностей автомобильного генератора

Признаки отказа генератора

1. Горит индикатор генератора переменного тока на приборной панели

Если горит индикатор проверки генератора, вам следует немедленно обратиться к специалисту, прежде чем появятся новые симптомы.

2. Ваши фары продолжают мигать

Генератор не только заряжает аккумулятор, но и питает фары. Если у вас неисправный генератор, вероятно, ваша фара начнет терять мощность.Они могут мерцать или становиться очень тусклыми.

3. Ваша машина перестает работать

Вашему автомобилю требуется не только бензин, но и электричество. Электричество создает искру, которая воспламеняет бензин и создает мощность для двигателя. Генератор и аккумулятор подают электрический заряд на свечи зажигания. Таким образом, если ваш генератор выходит из строя, ваша машина может заглохнуть или иметь проблемы с запуском.

4. Электрика автомобиля не работает

Когда ваш генератор выходит из строя, другая электроника в вашем автомобиле также может выйти из строя.К ним относятся подсветка приборной панели, радио, окна и т. Д.

5. Имеется шум подшипника генератора переменного тока автомобиля

Подшипник в вашем двигателе может сломаться, что вызовет дребезжание или рычание. Конечно, если вы слышите какие-либо странные звуки из своей машины, вам следует обратиться к специалисту для проведения диагностики.

6. У вашего автомобиля разрядился аккумулятор

Это было бы наиболее очевидно. Ваша батарея в конечном итоге разрядится, поскольку ваш генератор не сможет ее зарядить.При замене разряженной батареи вам обязательно нужно проверить генератор.

Признаки перезарядки автомобильного генератора:

1. Высокое значение датчика напряжения автомобильного аккумулятора

Вы замечаете высокое напряжение на приборной панели вашего автомобиля. Обычно существует высокое значение напряжения зажигания, а затем оно устанавливается на уровне 13 или 14 вольт. Если показание напряжения составляет 15 вольт или выше, проверьте свой автомобиль.

2. Автомобильный аккумулятор нагревается при зарядке

Если автомобильный аккумулятор нагревается во время зарядки, это означает, что чрезмерная зарядка вызывает излучение избыточного электрического заряда в виде тепла. Это также вызывает испарение электролитов из батареи, вызывая низкий уровень электролита в батарее.

3. Ваши фары быстро перегорают

Из-за перезарядки генератора фары могут быстро перегореть вместе или по очереди.Если фары перегорели преждевременно, проверьте генератор.

4. Аккумулятор вашего автомобиля набухает с обеих сторон

Накопление газообразного водорода из-за перезарядки генератора переменного тока приводит к разбуханию аккумулятора. Это также вызывает утечку из аккумулятора легковоспламеняющегося жидкого электролита, что очень опасно. Если вы заметили это, немедленно обратитесь к специалисту.

Срок службы автомобильного генератора

Срок службы автомобильного генератора может сократиться из-за коррозии клемм аккумулятора или концов кабеля аккумулятора, из-за чего генератор будет работать тяжелее.

Компания Sant Automotive настаивает на использовании только высококачественных запчастей. Чаще всего мы используем генераторы переменного тока: AC Delco, Motorcraft и Denso. AC Delco и Motorcraft являются оригинальным оборудованием автомобилей Ford и General Motors, а генераторы Denso широко используются в различных азиатских автомобилях.

Источники:

Признаки отказа генератора

Признаки перезарядки генератора

Технические характеристики автомобильного генератора

Можно ли перезарядить автомобильный аккумулятор?

Одна из наименее известных проблем, связанных с автомобилем, — это перезарядка автомобильного аккумулятора.Несмотря на это, перезаряд автомобильного аккумулятора — довольно частая ошибка.

Это легко может сделать сам мастер, так как смена аккумулятора и подзарядка обычно не являются очень сложными задачами; однако механики тоже могут ошибаться.

Существует несколько способов перезарядки аккумулятора, что может привести к нескольким незначительным или очень опасным последствиям. Устранение проблемы с перезарядкой батареи часто означает замену всей батареи на новую, поскольку эта проблема может привести к полному разрушению батареи.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Не вдаваясь в подробности, автомобильный аккумулятор работает, когда соединения внутри аккумулятора вступают в реакцию друг с другом с образованием энергии. Большинство обычных аккумуляторов содержат пластины из свинца и диоксида свинца, причем каждый аккумуляторный элемент вызывает реакцию, когда они взаимодействуют с серной кислотой.

Эта реакция в конечном итоге производит электроны, которые производят электричество, которое питает устройства в вашем автомобиле и обеспечивает мощность, необходимую для запуска.Понимание этих реакций и химических веществ, которые заставляют их работать, важно при обсуждении последствий перезарядки.

Как можно перезарядить автомобильный аккумулятор?

Существует несколько способов перезарядки автомобильного аккумулятора. Большинство из них довольно очевидны и иногда могут быть обнаружены вовремя, чтобы избежать полной замены батареи, но другие не так легко диагностировать.

Слишком долгое использование зарядного устройства

Зарядные устройства для аккумуляторов продаются во многих магазинах розничной торговли автомобилями.Это может быть полезно, если ваш автомобиль долгое время простаивал без вождения. Конечно, это также может быть полезно на случай, если возникнет другая ситуация.

Когда пришло время использовать зарядное устройство, важно использовать его в течение времени, указанного в инструкции. Слишком долгая зарядка аккумулятора — верный способ перезарядить его.

Неправильное использование зарядного устройства

Неправильное использование чего-либо всегда может привести, по крайней мере, к тому, что произойдет что-то нежелательное.Что касается автомобильного аккумулятора, его неправильное подключение, невыполнение инструкций по его использованию или любое другое неправильное использование может привести к перезарядке, особенно если вы используете его впервые.

Неисправное зарядное устройство

Если у вас есть зарядное устройство, которое вы использовали годами, лучше всего поддерживать его в рабочем состоянии, чтобы избежать неисправного зарядного устройства.

Если вы обнаружили, что купили зарядное устройство, и оно работает странно или работает некорректно, вы сможете узнать, покрывается ли оно гарантией, и решить проблему с производителем.

Производственный дефект встречается гораздо реже, чем инструмент, который изнашивается и ломается, но случаются и то, и другое.

Проблемы с генератором

Генератор переменного тока заряжает аккумулятор во время движения автомобиля, поэтому он не умирает от использования радио, кондиционера и других элементов управления. Когда генератор изнашивается, ломается или вообще выходит из строя, это может вызвать перезарядку аккумулятора. Чаще всего вышедший из строя генератор в конечном итоге не позволяет аккумулятору перезарядиться и в конечном итоге приводит к полной потере мощности транспортного средства.

Несмотря на это, отказавший генератор может иметь обратный эффект. Современные автомобили используют множество различных датчиков для чего угодно, в том числе датчик на генераторе переменного тока, который предотвращает перезарядку аккумулятора. Если этот датчик выйдет из строя, генератор не сможет отключиться, обеспечивая заряд.

Проблемы с регулятором напряжения

Регулятор напряжения транспортного средства выравнивает количество заряда, отправляемого в блок питания. Это означает, что при скачке электричества регулятор напряжения помогает предотвратить попадание слишком высокого напряжения на необходимые компоненты.

Подобно проблемам с генератором переменного тока, описанным выше, неисправный регулятор напряжения может привести к слишком большому заряду аккумулятора.

Что произойдет, если вы перезарядите автомобильный аккумулятор?

Чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора редко имеет серьезные последствия для вашей безопасности, но этот риск не равен нулю. Кроме того, имея дело с компонентом, который вырабатывает энергию и имеет электрический ток, всегда лучше проявлять осторожность, делая что-либо с автомобильным аккумулятором.

Уменьшение срока службы батареи

Наиболее очевидный результат перезарядки аккумулятора — сокращение срока его службы.Это также можно увидеть в небольших электронных устройствах, таких как телефоны и фонарики.

Если постоянно оставлять телефон или фонарик подключенным к розетке, а зарядка снижает его способность удерживать заряд. То же самое и с автомобильным аккумулятором.

Подробнее : Когда следует заменять автомобильный аккумулятор? Объяснение продолжительности жизни

Батарея разряжена

Большинство вещей производятся так, чтобы быть максимально безопасными, и автомобильные аккумуляторы такие же. Большинство аккумуляторов просто перестают работать при обнаружении перезарядки.

Это предотвращает возникновение чего-либо опасного, поскольку батарея содержит коррозионные химические вещества и может вырабатывать энергию.

Подробнее : Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Набухание и плавление батареи

Вздутие и плавление батареи гораздо чаще встречаются в батареях старого типа. Современные батареи обычно намного безопаснее, но и с ними это возможно.

Набухание батареи может произойти, поскольку перезарядка вызывает химические реакции внутри батареи с большей или большей скоростью, чем рассчитана батарея.

Таяние происходит потому, что эти реакции и электричество, проходящее через батарею, также выделяют тепло. Когда через батарею проходит слишком много энергии, могут произойти и те, и другие.

Утечка батареи

Утечка в батарее — один из прямых результатов как разбухания, так и плавления. Это проблематично, поскольку химические соединения, входящие в состав батареи, вызывают коррозию. Серная кислота токсична и вредна для кожи и окружающей среды, поэтому батареи следует утилизировать надлежащим образом, а не выбрасывать по окончании срока службы.

Взрыв батареи

В редких случаях аккумулятор может взорваться. Опять же, это более характерно для старых типов аккумуляторов, но возможно для любых аккумуляторов, когда происходит перезарядка. Это особенно верно, когда происходит вздутие, поскольку содержимое становится сжатым, поскольку избыточная энергия проходит через клетки.

Как проверить и исправить перезаряженный аккумулятор?

Есть только два исправления для перезарядки аккумуляторов. Первое — не столько исправление, сколько мера предосторожности: не перезаряжайте аккумулятор.

Всегда читайте инструкции к любому зарядному устройству, если оно может вызвать перезарядку. Если аккумулятор был перезаряжен, есть шанс, что вы сможете использовать его, если он не разрядился. Последовательное выполнение этого уменьшит срок его службы или вызовет другие проблемы, но то, что это произошло однажды, не всегда означает, что батарея разряжена.

Второе решение проблемы перезарядки батареи — ее замена. Если аккумулятор плавится, разбухает или взрывается, очевидно, что необходима его замена.Если в перезарядке аккумулятора виноват генератор или регулятор напряжения вашего автомобиля, исправление этих компонентов может сопровождать замену аккумулятора, если повреждение слишком велико для аккумулятора.

Чтобы проверить уровень заряда батареи, вы можете купить мультиметр, который считывает напряжение через батарею. Когда ваш автомобиль включен, вы можете использовать мультиметр на клеммах аккумулятора, чтобы увидеть величину напряжения, проходящего через аккумулятор. Нормальное напряжение обычно составляет 12.8 и 14,7 вольт.

Последние мысли

Возможна перезарядка автомобильного аккумулятора. Перезарядка от зарядного устройства легко сделать, если вы не внимательно прочитаете инструкции.

Это легко исправить, если вы знаете, что происходит, заряжая аккумулятор в течение определенного времени. Перезаряд от других источников, таких как неисправный генератор или регулятор напряжения, не всегда так просто диагностировать.

Избыточно заряженные аккумуляторы обычно сокращают срок службы или просто умирают после получения слишком большого заряда.В крайних случаях перезарядка может привести к расплавлению, вздутию и взрыву аккумулятора. Вы можете проверить напряжение батареи с помощью мультиметра, или, если вам это неудобно, вы можете попросить механика сделать это за вас.

перезаряженный аккумулятор | Область Уичито

5 причин, которые могут вызвать перезарядку

В то время как многим из нас приходилось иметь дело с разряженной батареей и возникающими в результате проблемами, связанными с тем, что автомобиль не запускается, противоположная ситуация — у аккумулятор со СЛИШКОМ Зарядом — может привести к большим проблемам сам по себе и даже к большим проблемам, чем при работе с разряженной батареей.

Недостаточное понимание автомобильного аккумулятора и попытки зарядить его самостоятельно — одна из причин, по которой аккумулятор транспортного средства может быть поврежден из-за перезарядки. К счастью, эту проблему легко предотвратить. И даже если это связано с расходами, они, как правило, незначительны, особенно если вы можете предотвратить ухудшение состояния слегка перезаряженной батареи.

5 причин, по которым автомобильный аккумулятор может перезаряжаться

1. Незнание, как использовать автомобильное зарядное устройство
Когда вы обнаруживаете, что ваш автомобиль не заводится и подозреваете, что это из-за разряженного аккумулятора, вы решаете зарядить кажется очевидным решением.Независимо от того, есть ли у вас зарядное устройство или вы полагаетесь на соседа или друга, который поможет вам, вы должны убедиться, что тот, кто занимается зарядкой, знает, что они делают. Это относительно простое исправление, которое может сделать каждый, если у него есть основная информация о том, как это делать правильно. Если оставить аккумулятор на зарядном устройстве слишком долго, он может перезарядиться.

2. Неисправные зарядные устройства для аккумуляторов
Даже если человек, заряжающий ваш автомобиль, обладает знаниями и опытом, если вы имеете дело с неисправным зарядным устройством, это само по себе может привести к перезарядке вашего автомобиля.Проблем из-за неисправного зарядного устройства легко избежать. Проверьте зарядное устройство перед использованием его для зарядки аккумулятора автомобиля, чтобы узнать, работает ли оно должным образом.

Чтобы проверить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, подключите его без аккумулятора. Поднесите к нему мультиметр, настроенный на диапазон 20 В постоянного тока. В рабочем зарядном устройстве должно быть около 13 В.

3. Неисправный генератор
На самом деле проблема может быть в генераторе переменного тока вашего автомобиля. Неисправный генератор перестанет вырабатывать электричество для аккумулятора.Но если в ваш автомобиль установлен неправильный или неисправный генератор, он может создать слишком большой заряд для аккумулятора вашего автомобиля и привести к его перезарядке.
Некоторые признаки того, что вы имеете дело с неисправным генератором, включают:

    • Вы заметили, что ваши фары тускнеют или мигают
    • На приборной панели горит индикатор Check Engine или ALT
    • Вы заметили странные звуки, такие как визг, рычание или скрежет

4. Проблемы с регулятором напряжения
Регулятор напряжения — это деталь, которая работает с генератором переменного тока и регулирует величину напряжения, которое он производит.Он работает, чтобы поддерживать постоянный поток напряжения на аккумулятор, поэтому вы можете представить, что если он не работает должным образом и подает слишком высокое напряжение , это может привести к перезарядке аккумулятора вашего автомобиля. Заменить штатный аккумулятор относительно легко и недорого.

5. Нагрев
Жаркая погода может усугубить проблемы с перезарядкой батареи. Время года, когда аккумулятор сильно заряжается, может определить, какой ущерб это может вызвать. Избыточная зарядка аккумулятора летом может привести к более серьезным и дорогостоящим проблемам.

Что происходит при перезарядке аккумулятора?

В зависимости от того, насколько сильно вы его зарядите, вы можете серьезно повредить аккумулятор вашего автомобиля. . Вы можете перезарядить аккумулятор до относительно небольшой степени, так что даже не заметите проблемы. Но даже относительно небольшая перезарядка может сократить срок службы аккумулятора и снизить его эффективность.

Проблема похуже, но все же не дорогая и трудная для решения, это когда перезарядка приводит к тому, что аккумулятор полностью перестает работать.Хотя это, конечно, не самая лучшая ситуация, но исправить ее все же относительно легко и доступно.

Самую большую опасность при перезарядке аккумуляторов представляют газы и вещества внутри аккумулятора, известные как аккумуляторная кислота. Избыточная зарядка аккумулятора может вызвать смешивание внутренней воды и серной кислоты и закипание. В результате аккумулятор может расплавиться, разбухнуть и / или протечь. И в зависимости от возраста вашей батареи это может даже привести к взрыву батареи.Этот риск выше для новых батарей, потому что они герметичны, по сравнению с некоторыми из старых батарей, которые вентилируются.

Альтернативный инструмент зарядному устройству

Вместо зарядного устройства вы можете выбрать специалиста по обслуживанию аккумуляторов. Эти обслуживающие устройства похожи на зарядные устройства для аккумуляторов, но работают по-другому. Специалисты по обслуживанию аккумуляторов поставляют в аккумулятор небольшое количество электроэнергии в течение более длительного периода. Однако их может быть невозможно использовать на автомобиле, который вам нужно водить каждый день.Они идеально подходят для автомобилей, которыми вы не пользуетесь регулярно, например, тех, которые хранятся на складе в течение долгих зим в Канзасе.

Что происходит, если вы не можете устранить проблему с аккумулятором в автомобиле?

Позвоните нам по телефону (316) 733-9310! В центре столкновений в Андовере мы можем точно диагностировать любую проблему, с которой сталкивается ваш автомобиль, и убедиться, что все необходимое — новый аккумулятор, генератор переменного тока, регулятор напряжения — будет быстро установлено нашей командой квалифицированных автомобильных техников. Мы удобно расположены на Андовер-роуд, всего в нескольких минутах от Уичито.

Если вы имеете дело с автомобилем, который не заводится, не волнуйтесь. Мы вас прикрыли! Центр столкновений в Андовере предоставляет услуги по буксировке любому человеку в Батлер-Стойке и в больших районах Уичито и Андовера. Наша служба буксировки доставит вас прямо в наш магазин или в любой пункт назначения или магазин по вашему выбору. Вызовите эвакуатор по телефону (316) 719-2100. Мы доступны 24 часа в сутки!

Перезарядка автомобильного аккумулятора — причина и следствие

Вероятно, все мы в тот или иной момент перезаряжали наши аккумуляторы. Что произойдет, если перезарядить аккумулятор ? Это то, о чем вы должны знать, чтобы знать, что делать, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение как аккумулятора, так и устройства.

Для автомобильных аккумуляторов, например, в последних автомобилях есть генераторы, которые включают органы управления во внутреннее регулирование напряжения.

Когда вы ведете машину, внутренний механизм таков, что регулятор напряжения продолжает посылать электрический заряд батареям.

В случае, если регулятор напряжения перестает работать, электрический заряд, передаваемый на батарею, становится нерегулируемым и неконтролируемым.Это приводит к перезарядке батарей.

Если напряжение установлено неправильно или установлен высокий ампер, аккумулятор перегревается и заряжается слишком быстро, и его нельзя использовать по назначению.

Каковы последствия перезарядки батарей

Батарея может перестать работать. Это наименьший возможный ущерб, на который вы можете рассчитывать. Более серьезным последствием перезарядки аккумуляторов является то, что содержимое аккумуляторов, такое как серная кислота и вода, смешиваются вместе и закипают из-за тепла.

Внешние поверхности батарей становятся слишком горячими, чтобы их можно было прикасаться, и они могут расплавиться или разбухнуть, что может привести к утечке.

В этом случае, даже если через аккумулятор проходит небольшое количество электричества, может произойти взрыв. Это наиболее серьезное повреждение, которое может произойти.

Мы обсуждали выше, что серная кислота может начать вытекать из батареи, поэтому обратите внимание, что эта кислота также раздражает кожу, и вы должны тщательно мыть руки водой.

Также вы должны немедленно и без промедления вымыть руки. Что делать, если ваша батарея перезаряжается?

Вот некоторые из действий, которые вы можете сделать:

1. Замените регулятор напряжения, если он неисправен. Это будет стоить около 30-40 долларов. Тогда новый регулятор напряжения подаст правильное значение напряжения на автомобильный аккумулятор.

2. Заменить генератор, если он неисправен. Это снова будет стоить вам 30-40 долларов.Его легко найти, и его можно быстро заменить. Работа генератора переменного тока важна, поскольку он преобразует механическую энергию в электрическую и обеспечивает правильную зарядку аккумуляторов. Итак, когда генератор перестает работать, то батареи умирают, так как он перестал заряжаться. Убедитесь, что генератор, который вы используете, подходит для автомобильного аккумулятора и не работает с очень высокой скоростью и не вызывает перезарядку.

3. Заменить неисправное зарядное устройство. Это стоит всего 8 долларов.Но разобраться в этом сложнее, так как это производственный брак. В этом случае происходит неисправность проводки зарядного устройства или неправильная маркировка зарядов. Регулярно проверяйте зарядное устройство или проверяйте его в ремонтной мастерской, чтобы убедиться, что это не проблема. Использование правильного зарядного устройства имеет первостепенное значение.

4. Припаркуйте автомобиль в тени. Еще одна причина неприятностей — жаркая погода. Это усугубляет проблемы с перезаряженной батареей.Единственное, что вы можете сделать, — это припарковать машину в тени и избежать перезарядки.

5. Важная информация — убедиться, что ваша батарея не заряжается более чем на 15 вольт. Это уровень риска, и его нельзя допускать. Вы можете измерить эти вольты с помощью измерительного прибора, называемого мультиметром.

6. Если вы планируете зарядить аккумулятор, который бездействовал, используйте зарядное устройство с малым током.Этот трюк называется непрерывной зарядкой, что означает небольшую зарядку и считается лучшим способом зарядки автомобильного аккумулятора. Это отличный метод, который превращает бесполезные сульфаты свинца обратно в пригодный для использования материал. Когда ваша батарея изношена или простаивает, и вы используете высоковольтное зарядное устройство, это приведет к перезарядке, а также вы можете избежать этой проблемы, прочитав мои советы здесь.

7. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо очистить клеммы аккумулятора.Снимите клеммы и очистите их щеткой. Затем установите клеммы на место и распылите то, что называется смазкой для клемм.

8. Следующим шагом будет использование средства для обслуживания батарей вместо зарядного устройства, так как это обеспечит зарядку батарей до оптимального уровня.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *