Правильно снять аккумулятор с машины: Как правильно снимать аккумулятор с автомобиля

Содержание

Как снять аккумулятор с авто и не сбить настройки

Аккумулятор – батарея, которая запускает двигатель и питает всю электронику в автомобиле.

И хотя АКБ не самый главный элемент машины, ее роль в общем состоянии авто не стоит недооценивать!

Что происходит при снятии аккумулятора

Снятие аккумулятора с машины — задача, с которой сталкивается всякий автовладелец. Это может потребоваться для замены самой АКБ, ее обслуживания или временного хранения, например, в зимний период в теплом помещении.

В современных автомобилях с массой электроники при отключении АКБ могут «слететь» все настройки бортового компьютера. «Умрут» стеклоподъемники, дроссельная заслонка, автоматическая коробка передач, мультимедиа система и другие элементы и узлы, требующие электропитания. Это неприятно, и потребует времени и денег, чтобы все привести в прежнее состояние.

Быстро снять, а потом установить аккумулятор вполне под силу обычному автолюбителю и для этого, как правило не требуется специальных навыков. Нужно просто знать несколько правил и придерживаться определённого порядка действий.

Советуем прочитать наши статьи

Как не буксовать при езде по снегу, грязи и песке Очередной способ развода на дороге! Как помыть двигатель своими руками. Инструкция Главные признаки неисправности АКПП

Как сохранить настройки

Существует множество способов не сбить настройки электроники автомобиля.

Производители автомобильных аксессуаров оперативно сориентировались в ситуации. Появились системы, позволяющие «не умереть» электронике при отключении АКБ. Они используются через гнездо прикуривателя, компактны, легки, просты в эксплуатации. Установка такого гаджета не позволит запустить двигатель, но за работоспособность электроники можно будет не переживать. Правда, у таких помощников есть один серьезный недостаток – их стоимость.

Можно использовать еще один аккумулятор – небольшой, но мощный. Его так же подключают к прикуривателю автомобиля. Но и этот вариант не из дешевых.

Бюджетное решение проблемы нашли опытные автолюбители. К проводу от какого-либо устройства, ранее работавшего от прикуривателя, нужно присоединить батарейку «Крона» и вставить в гнездо прикуривателя. Работоспособность электроники сохранится на пару дней. Этого времени достаточно, чтобы заменить старый аккумулятор на новый.

Еще один народный способ – использование проводов для «прикуривания» и автомобиля-донора. Выше клемм изымаемого аккумулятора закрепляются провода «прикуривателя», после чего можно смело снимать АКБ.

Дополнительный аккумулятор

Часто родного АКБ бывает недостаточно, чтобы запитать автомобиль с массой электроустройств. Современное авто уже предполагает два аккумулятора. Но на сегодняшний день такое ноу-хау лишь мечта автолюбителей. Подобное решение пока применяется в специализированном транспорте или в автомобилях с мощным генератором. Поэтому владельцы мощных авто решают вопрос установки дополнительного источника питания кустарным способом. Главное – найти место для установки аккумулятора и правильно его подключить. Плюс такой системы в том, что дополнительная батарея позволит избежать частой смены элементов питания.

Соединение «плюса»

Очередность отключения и соединения клемм АКБ имеет большое значение. Первой соединяется клемма «плюс», а затем – «минус». Это и рекомендации производителей, и гарантия от коротких замыканий.

В автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «плюс», то случайное касание о кузов машины тем же гаечным ключом может привести к короткому замыканию. Последствия этого весьма печальны: перегорание предохранителей, проводки, выход из строя включенных электроприборов.

Помните, клемма «плюс» снимается последней, а ставится первой. Обычно она обозначается красным или оранжевым цветом и имеет более толстый усеченный конус.

Подключение «минуса»

Клемма «минус» обозначается синим или черным цветом, конус у нее тоньше. «Минус» – это и есть «масса», то есть контакт, постоянно замкнутый на кузов авто. Для клеммы «минус» свое правило: она снимается первой, подключается последней.

Советуем прочитать наши статьи

Еда и алкоголь: список опасных для водителя блюд Как сдать машину в аренду в такси и не «попасть на деньги» Как поменять колесо без домкрата? Lada XRAY Cross с вариатором

Замена аккумулятора

В среднем срок службы АКБ 4–6 лет. При грамотном обслуживании батарея может прослужить и дольше. Если аккумулятор «устал» (фары начали подмигивать, или возникает необходимость «прикуривать» батарею), значит пришло время его замены. Самый простой вариант замены АКБ – доверить это специалистам автосервиса. Но можно заменить АКБ самостоятельно: простая операция, не требующая много времени и особых инструментов. Главное – соблюдать правила, о которых написано выше.

Перед началом работы нужно выключить все электроприборы, забрать ключ (при отключении питания могут заблокироваться двери), принять меры по сохранности настроек центрального компьютера, описанные выше. Снимаем клемы: сперва «минус», затем «плюс». Отработавший аккумулятор вынимается, на его место устанавливается новый. Чтобы придать устойчивость батарее, иногда прикручивается крепление. После чего крепится плюсовая клемма, потом «минус». Операция завершена.

Если клемма  прикипела

Если одна или обе клеммы покрыты белым налётом, то перед снятием, их необходимо предварительно почистить щёткой (лучше жёсткой, но не металлической). Если клемма «прикипела» к контакту, можно воспользоваться помощью растворителя WD 40. Обработайте им клемму, затем аккуратно подцепите её снизу большой отвёрткой и немного покачайте. Потом попробуйте слегка покрутить клемму из стороны в сторону пока не получится ее снять. Важно: избегайте больших усилий, чтобы не повредить контакты АКБ.

Возможно, в будущем создадут автомобили со встроенными источниками питания, которые позволят сохранить все настройки электронных систем при отключении питания. Но сегодня такой возможности нет, и автомобилистам придется довольствоваться имеющимися способами и изобретать новые.

Как правильно снять клеммы с аккумулятора автомобиля. Инструкция, как правильно снимать аккумулятор с машины. Как ухаживать за снятым аккумулятором

Для профессиональных водителей эта статья + видео могут показаться элементарными, но вот для новичков вызывает очень много вопросов. А именно — как правильно снять аккумулятор с машины, какие могут возникать проблемы при этом процессе? Как правильно это делать, чтобы не спалить электрику автомобиля или вообще, что хуже, не довести до пожара. Пишут в основном новички, особенно девушки. НА такие вопросы (как я считаю) нужно отвечать, ведь все мы с вами, когда-то были такими. Поэтому сегодня подробная инструкция + видео версия …

Прежде всего, стоит помнить – аккумуляторная батарея, хотя и обладает невысоким напряжением (всего 12,7В), зато сила тока в ней на достаточно высоком уровне, даже самая простая батарея может выдавать от 50А в час, однако есть и более мощные варианты, так на грузовых дизельных автомобилях в частности КАМАЗ, МАЗ и прочие зачастую могут использоваться аккумуляторы в 190Ач (обычно их две штуки). А , могут доходить до 500 – 1000Ампер!

Зачем вообще снимать аккумулятор?

Причин здесь масса, поэтому я хочу разбить по пунктам:

  • Наверное, самое распространенное это . Когда АКБ «сдох» (двигатель «не крутит») это еще не говорит о его замене. Для начала нам нужно его подзарядить, а для этого несем либо домой, либо в гараж, либо специальным обученным людям. Вот для этого его нужно снять с машины.
  • Хранение. Многие из нас, особенно новички, не ездят в зимний период времени, автомобили так и стоят на стоянках, месяцами. Одни не снимают батареи вообще, другие , третьи снимают АКБ и несут его домой. Дома его легче хранить, отслеживать его заряд и своевременно подзаряжать.

  • Обслуживание. Если у вас обслуживаемая батарея, на ней нужно проверять уровень электролита, добавлять дистиллированную воду в банки, замерять плотность, при необходимости заряжать. Конечно, можно все это сделать прямо в подкапотном пространстве, однако лучше снять батарею и обслуживать в специальном месте, чтобы не допустить проливания электролита.
  • Замена. Когда батарея выходит из строя, например — , то восстановить его очень сложно (практически не возможно), нужно покупать новый. А для того чтобы сменить для начала снимаем батарею.

Конечно, есть еще ряд причин – скажем, замена каких-либо агрегатов двигателя (банально подушки) или снятие кузовных частей, но они проявляются реже. Поэтому первых 4 пункта, самые распространенные.

Пару слов про электрику автомобиля и ЭБУ

Прежде чем снимать аккумулятор с машины, вам нужно ознакомиться с инструкцией или «руководству по эксплуатации». В ней зачастую указывают, как именно нужно демонтировать АКБ. Дело тут вот в чем, на дорогих машинах, элитного класса, такие как скажем Infinity или Lexus, снятие батареи, просто так — не рекомендуется. У них есть несколько ЭБУ, которые управляют определенными функциями автомобиля, зачастую это аудиосистема или какие-либо вспомогательные. Если отключить аккумулятор, то настройки в вспомогательном ЭБУ могут пропадать, поэтому рекомендуется отсоединять именно на станции официального дилера. Когда после обслуживания вашей батареи, могут восстановить настройки. Однако у этих машин есть строгие рекомендации в «инструкции по эксплуатации».

В других авто, есть специальные тумблеры, которые отключают систему питания, перед тем как снять аккумулятор – ИХ ТАКЖЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!

Если же взять 80% оставшихся автомобилей, то снятие аккумулятора дело реально простое (я бы даже сказал — элементарное). У большого количества машин, есть всего один ЭБУ и в него в , заложены основные настройки, которые не сбиваются при отключении питания. Однако у вас собьются только часы, настройки радиостанций, а также эквалайзер, но все это настраивается за пару минут. Поэтому на 80% машин не требуются какие-либо специальные навыки, снимайте свой аккумулятор сколько угодно.

Также ходят «байки» что есть снять АКБ с машины, то это плохо влияет на электрику, в частности на «проводку». Как и каким образом не указывается! Давайте подумаем логически – если вы отключаете батарейки в фонарике, он что сразу ломается – КОНЕЧНО ЖЕ НЕТ! Поставите новые и он опять будет светить как прежде, также и с аккумулятором. Ох, не знаю, откуда берутся эти слухи, но опять же – В 80% случаев ничего страшного не произойдет.

Меры предосторожности при снятии батареи

Если вы снимаете АКБ своими руками, вам стоит соблюдать некоторые правила:

  • От времени клеммы могут «окислиться», чтобы их открутить некоторые бьют по ним ключом или другим инструментом. ДЕЛАТЬ ЭТОГО КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Вы просто можете сломать их, либо от них отвалятся пластины ВНУТРИ, что приведет к выходу аккумулятора из строя.
  • После снятия — нельзя бросать, пинать, кидать, ударять батарею. Любое повреждение может привести к протечкам электролита, либо к повреждению активной массы (пластин)
  • Нельзя ставить на бок или вверх дном. Возможны либо протечки электрохимической жидкости, а также замыкания

  • Не рекомендуется сливать электролит из банок. Он состоит из серной кислоты (35%) и дистиллированной воды (35%), при попадании на кожу или одежду может вызывать ожоги. Так что делать это нужно в специальных защищенных местах
  • Доливать кислоту или электролит. Нельзя! Если конечно вы не производите какие-либо восстановительные работы. Это избыточно повысит плотность, что может привести к . Добавляется только дистиллированная вода.
  • Не рекомендуется хранить полностью разряженный аккумулятор на морозе. Он банально , что приведет в 50% случаев к осыпанию активной массы.

Помним это и соблюдаем! Особенно заостряю внимание на то что нельзя переворачивать батареи, после того как сняли, ставим его аккуратно на землю а не бросаем.

Демонтаж своими руками — последовательность действий

Прежде чем производить демонтаж, вам нужно открыть капот и посмотреть — как закреплен ваш аккумулятор. Обычно он крепится специальной скобой или стяжкой (иногда даже пластиной), чтобы не прыгал по подкапотному пространству. Чтобы снять эту стяжку, смотрим — как она крепится – обычно гайка на «10», но может быть и на «12» — «13».

Есть аккумуляторы, которые крепятся не в подкапотном пространстве, а под сидением автомобиля, опять же на элитных авто, там чтобы их снять, обычно демонтируют переднее сидение, водителя.

Таким образом, перед демонтажем запасаемся ключами в «8» — «10», а также «12» — «13». Также стоит взять перчатки, хотя бы «тряпочные» чтобы не испачкать руки.

Переходим к снятию аккумулятора:

  • Открываем капот
  • Снимаем шумоизоляцию батареи или тканевую защиту. Бывает на некоторых авто.
  • Снимаем отрицательную клемму! Она обозначена «минусом» на корпусе батареи. Почему нужно снимать именно ее первую? В принципе для батареи все равно — что первым снимать, однако «минусовая» прикручивается к кузову автомобиля. Если вы первым делом будете снимать «плюсовую» клемму и нечаянно ключом (который находится на гайке «плюса») дотронетесь до металлического элемента кузова – ПРОИЗОЙДЕТ СИЛЬНОЕ ЗАМЫКАНИЕ! Поэтому первым делом обесточиваем кузов (снимаем «минус»), а уже после снимаем «плюс».

  • Демонтируем крепления, которыми зажат аккумулятор. Как я и писал, это может быть планка через всю батарею, а может быть просто пластина внизу.

  • Вытаскиваем из места посадочного места.

Собственно это все, как видите ничего страшного, элементарные действия.

Про запущенный двигатель и АКБ

Снимать аккумулятор с машины — НУЖНО НА ЗАГЛУШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ! Нельзя производитель процесс демонтажа, когда двигатель работает, особенно на современных машинах. Причин здесь несколько:

  • При работающем двигателе идет зарядка от генератора. И если снять АКБ, плюсовая клемма может попасть на кузов автомобиля, произойдет замыкание – возможно спалить генератор, проводку, да и просто ваш авто.

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

Порядок отключения:
  1. Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
  2. Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
  3. Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.
Снятие клемм

Очень важно знать! Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только , а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Если в замкнутом положении аккумулятор будет некоторое время, то он может загореться или расплавиться.

  1. Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
  2. Снять клемму (+).
  3. Снять крепление и вытащить аккумулятор.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

  • потеря ключей и пультов от сигналки;
  • отказ доп функций сигнализации.
Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

Что нельзя делать с АКБ:

  • нарушать герметичность;
  • не класть на бок;
  • доливать кислоту;
  • замыкать, например, чтобы узнать, что будет, если замкнуть;
  • хранить в сильном морозе.

Техника безопасности

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Если аккумуляторная кислота, попала на кожу, то не медля промыть чистой водой, желательно раствором пищевой соды.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

Как правильно подключить аккумулятор

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Порядок установки:
  1. Поставить аккумулятор на место.
  2. Затянуть крепление.
  3. Накинуть плюсовую (+) клемму и затянуть.
  4. Накинуть минусовую (-) клемму и затянуть.
  5. Желательно смазать соединения специальной смазкой, или литолом.

Уход

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

Вывод

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Как снимается аккумулятор VW Polo Sedan.

Как правильно снять АКБ на Mitshubishi ASX (Митсубиси АСХ).

Автомобильный аккумулятор необходим для пуска двигателя и работы электронных систем при выключенном двигателе. Его следует поддерживать в рабочем состоянии – грамотно очищать от осевших элементов карбоната натрия, проверять уровень электролита и заряжать при необходимости. Для проведения профилактических работ, продажи или замены аккумулятора, его требуется снимать с автомобиля. Имеются определенные правила, которые указывают, как снимать аккумулятор с автомобиля, и какие меры предосторожности необходимо при этом соблюдать.

Меры предосторожности при снятии аккумуляторной батареи с автомобиля

Перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует подготовиться – запастись знаниями и необходимыми инструментами. Для демонтажа источника питания с автомобиля, потребуется подготовить:

  • Резиновые перчатки, которые предотвратят попадание на руки электролита;
  • Гаечный ключ, необходимый для снятия закрепленных на аккумулятор клемм;
  • Ветошь или ненужные тряпки.

Снимать аккумуляторную батарею с автомобиля рекомендуется в резиновых перчатках из-за опасности попадания на кожу электролита (в случае неисправности аккумуляторной батареи). Электролит представляет собою раствор серной кислоты, и его попадание на кожу вызывает раздражение. Со временем электролит практически не испаряется, и чем дольше он будет находиться на коже – тем сильнее ожег от его действия.

В случае, если электролит вытек из автомобильного аккумулятора и оказался на коже, необходимо немедленно его смыть и обработать место поражения 5-10% раствором соды.

Также, перед тем как снимать аккумулятор с автомобиля, следует запомнить основные правила по его хранению, демонтажу и переноске:

  • Аккумулятор нельзя бросать, бить, класть на бок или переворачивать – он должен всегда располагаться строго в вертикальном положении, чтобы электролит не попал в вентиляционные отверстия;
  • Использованный аккумулятор не следует хранить в местах с пониженной температурой;
  • Клеммы аккумулятора должны находиться в идеальном состоянии – снимать их следует исключительно с использованием гаечного ключа.

Аккумулятор – сложное устройство. Он выглядит, как надежное громоздкое оборудование, защищенное от различных неприятных ситуаций, но на деле это не так. Лишние удары, сотрясания и падения аккумулятора приводят к его выходу из строя, именно поэтому следует относиться к процессу его демонтажа предельно внимательно.

Снимать аккумулятор с автомобиля можно только при выключенном двигателе

Небрежный подход к процессу снятия аккумулятора с автомобиля, может привести не только к неисправности самого источника питания, но и к проблемам с другими системами машины. В частности, при снятии аккумулятора может пострадать электроника. Чтобы этого не произошло, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

Когда двигатель включен, работает генератор автомобиля. Его задача – выработка электроэнергии, часть которой идет на зарядку аккумулятора. При снятии аккумулятора с автомобиля, на котором работает двигатель (и генератор), происходит резкое повышение напряжения в бортовой сети. Чаще всего это приводит к сбросу настроек электронных систем автомобиля, в том числе сигнализации. В редких случаях электроника может выйти из строя – перегорают мультимедиа системы, срабатывают подушки безопасности и полностью отключается система сигнализации на автомобиле.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

В среде автолюбителей бытует мнение, что при демонтаже аккумулятора с автомобиля следует первым делом снять клемму «минус», а потом «плюс». Мало кто из владельцев автомобилей сумеет объяснить, откуда взялось подобное правило. Если рассуждать с точки зрения безопасности батареи, то нет разницы, какую клемму снимать с аккумулятора первой, но мы настоятельно рекомендуем придерживаться правила: «первым делом снимается минусовая клемма ».

Ответ на вопрос, почему рекомендуется начинать демонтаж аккумулятора с клеммы «минус», довольно простой. Если первым делом снять клемму с «плюса» и отвести ее в сторону, а потом приняться за клемму «минус», то велик риск возникновения короткого замыкания. Оно произойдет, если случайно клемма, которая была подключена к «плюсу» аккумулятора, соединится с массой. В том случае, если изначально отсоединить клемму «минус», которая замкнута на кузов автомобиля, то ничего страшного не произойдет даже при ее случайном соединении с массой.

Инструкция: Как снять аккумулятор с автомобиля

Снимать аккумулятор с автомобиля рекомендуется после того, как двигатель остынет. Это позволит избежать случайного ошпаривания кожи (или перчаток) о горячие элементы двигателя. Как мы уже говорили выше, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.

Последовательность действий при снятии аккумулятора с автомобиля:

  1. Откройте капот автомобиля и снимите «защиту», если она имеется;
  2. Снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы, если они имеются;
  3. Откройте пластиковые защитные колпачки, под которыми находятся клеммы;
  4. Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «-», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
  5. Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «+», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
  6. Если аккумулятор закреплен дополнительными фиксирующими устройствами (находится под металлическими планками), следует их открутить;
  7. Аккуратно достаньте аккумулятор, стараясь его не болтать, и опустите на ровную поверхность.

Чтобы установить аккумулятор на автомобиль, следует проделать все пункты в обратном порядке. Рекомендуем выполнять работы по снятию аккумулятора на улице или в хорошо вентилируемом гараже – это позволит избежать серьезных проблем при вытекании электролита.

АКБ извлекают из авто по разным причинам. Это может быть замена старого аккумулятора или плановое обслуживание текущего, либо обычная подзарядка батареи. Не каждый автомобилист знает, что снимать аккумулятор необходимо в определенной последовательности. Это позволяет сохранить ресурс устройства, а также защищает электрику машины от выгорания.

Снять аккумулятор просто. Так думают многие автомобилисты. Однако они не подозревают, что простое отсоединение клемм от блока АКБ может привести к выгоранию отдельных узлов авто. Чтобы избежать данных ситуаций, стоит знать правила снятия аккумулятора.

Снятие АКБ с машины

Для начала требуется узнать можно ли вообще снимать аккумулятор с данного конкретного автомобиля? Вопрос не такой простой как кажется. При правильном обращении АКБ не представляет никакой опасности, но при включении зажигания аккумулятор выдает максимальный пусковой ток.

В этот момент на легковом транспорте сила тока в АКБ может достигать 250 — 300 ампер. На грузовом транспорте стоят более мощные АКБ. Они выдают от 500 до 1000А пускового тока. Данный заряд плавит стальные гаечные ключи, оставленные на клеммах АКБ.
Можно представить, что станет с электроникой в машине при коротком замыкании током такой силы.

Важно! Короткое замыкание в автомобиле чрезвычайно опасно, по его причине регулярно случаются пожары.

Замена аккумулятора требует аккуратности и внимания. Первое, что может пострадать при неправильном извлечении батареи – это ЭБУ (электронный блок управления). Рассмотрим случаи для разных авто, когда замену аккумулятора проводят так, чтобы электрика машины не пострадала.

Аккумулятор и ЭБУ

Для любых машин и механизмов существует «золотое правило», которое звучит следующим образом: перед снятием АКБ обязательно остановить двигатель! К сожалению, не все автовладельцы понимают это. Как результат – выгорание отдельных узлов машины, либо полный отказ всей электрики и электроники. В первую очередь это касается ЭБУ.

Важно! Всегда заглушайте двигатель перед снятием аккумуляторной батареи!

ЭБУ отвечает в машине за управление всеми электрическими и электронными узлами. Это «мозг» автомобиля. В разных марках авто может стоять один или несколько ЭБУ. Они могут отвечать как за все управление электрикой, так и за отдельные модули и узлы.

Случается так, что блок управления выгорает или перестает корректно работать. Машина глохнет и полностью встает. Причина отказа ЭБУ может крыться в неправильном алгоритме извлечения АКБ.

Чтобы извлечь АКБ без ущерба ЭБУ, необходимо понимать — завязаны ли эти компоненты друг на друге. Рассмотрим три категории легковых машин, в которых извлечение аккумулятора тем или иным образом влияет на работу главного блока управления:

  • Дорогие иномарки класса люкс. Сюда можно отнести такие автомобили как: Infinity, Lexus, BMW и прочие машины представительского или люксового класса. В этих авто самостоятельное снятие АКБ может кардинально повлиять на работу всех узлов автотранспорта. Сами производители предупреждают автовладельцев, что замена аккумулятора на их машинах может производиться только на официальном ТО. Стоит прислушаться к их наставлениям.
  • Машины с защитой при снятии АКБ. Некоторые автомобили имеют специальный тумблер, который отвечает за безопасное снятие аккумулятора. Перед заменой АКБ необходимо включить данный переключатель и только после этого приступать к снятию батареи.
  • Остальные машины. Большая часть автомобилей не оснащена защитой при снятии аккумулятора. Однако у них не случается неприятностей с ЭБУ при простом извлечении АКБ. Максимально, что может случиться – обнуляться часы на торпеде, и сбросятся настройки радиостанции и эквалайзера магнитолы.

Важно! В дорогих машинах самостоятельная замена АКБ снимает авто с гарантийного обслуживания. Это условие прописывают как дилеры, так и сами производители.

Любой аккумулятор необходимо снимать с автомобиля поэтапно. Это позволит избежать поломок, а также сохранит здоровье автовладельцу. Рассмотрим алгоритм действий подробнее.

Правильная инструкция

  • Перед снятием АКБ с автомобиля нужно надеть верхнюю одежду с длинным рукавом, а также рабочие перчатки. Это защитит кожу от случайного попадания электролита. Для извлечения батареи потребуются ключи на 8 или 10. Перед началом работ необходимо удостовериться, что двигатель не заведен. Далее действовать по алгоритму:
  • Открыть капот, и осмотреть крепление АКБ. В некоторых машинах батарея закреплена пластиной или скобой. Также на аккумуляторе может стоять пластиковая крышка или шумоизоляция. Нужно снять весь крепеж, а также крышку или шумоизоляцию.

Важно! На клеммах аккумулятора должны быть установлены заглушки. Их ставят для избегания короткого замыкания. Проверьте, чтобы данные заглушки были на своем месте. Плюсовая клемма (+) должна быть закрыта защитным колпачком в обязательном порядке. Это обязательное условие безопасной работы во время снятия удерживающей скобы с АКБ.


На первый взгляд все действия очень просты. Однако именно такая последовательность извлечения АКБ минимизирует все риски случайного замыкания. Также стоит соблюдать определенные меры предосторожности при снятии батареи.

Полезное видео

Ознакомьтесь с подробным видео обзором того как снимать аккумулятор.

Меры предосторожности

Процесс извлечения батареи не всегда проходит без неприятностей. В процессе работы могут появиться неполадки.

Для их предотвращения придерживайтесь правил:


Важно соблюдать эти правила. Особое внимание стоит уделить переноске и извлечению АКБ.

Возможные неполадки

Даже такое, казалось бы простое действо может привести к серьёзным неполадкам.

Наибольшую опасность представляет короткое замыкание проводки автомобиля. Из — за него, моментально оплавится изоляция с проводов, контактные части спаяются, и велика вероятность возгорания автомобиля.

Перегорание электронных систем авто. Может перегореть как простой предохранитель, так и отдельные блоки электрики и сам блок ЭБУ.

Повреждение дополнительно установленных на автомобиль устройств, например магнитолы. Для предотвращения таких последствий, все эти устройства следует заблаговременно отключить.

Важно! Появление искр на клеммах во время снятия батареи говорит о том, что в автомобиле остались не отключенные приборы.

Всего этого достаточно легко избежать, для этого требуется просто правильно снимать клеммы.

Заключение

Снятие аккумулятора – нехитрая задача. Но для ее выполнения потребуется определенная сноровка, а также знание правил безопасности при работе с данным узлом автомобиля. Важно запомнить основное правило – никогда не снимайте аккумулятор на запущенном двигателе!

– это довольно важный элемент в автомобиле. Основное его предназначение заключается в том, чтобы обеспечить питанием требующие того узлы и с их помощью запустить двигатель. В этот момент происходит наибольший расход заряда батареи, который восполняется естественным образом в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Но бывает, что , либо подлежит отключению и даже замене. Мало кто знает, что после установки его назад, водителя могут ожидать мелкие неприятности, ради предотвращения которых необходимо выполнить некоторые действия.

Для начала, давайте рассмотрим ситуации, в которых следует отключать клеммы . Делается это в ходе любых работ с проводкой, чтобы избежать короткого замыкания, а также при ремонте топливной системы. Например, контролируя состояние топливного насоса, можно спровоцировать возникновение искры, которая приведёт к воспламенению и весьма плачевным последствиям. Именно поэтому производители рекомендуют отсоединять батарею ради собственной безопасности.

Отключение аккумулятора производится следующим образом: сначала отсоединяется клемма со знаком «-», а затем со знаком «+». Подключение производится в обратной последовательности. Стоит отметить, что при снятии клемм произойдёт блокировка центрального замка, а также может сработать сигнализация. К этому следует подготовится: не стоит оставлять ключи в замке зажигания, а работающая противоугонная сигнализация должна быть отключена как можно скорее.

При отключении питания автоматически стирается вся информация, занесённая в бортовой компьютер автомобиля, собранная им за всё время эксплуатации транспортного средства с момента последнего отключения питания. Перестанет работать и штатная магнитола, для реанимации которой придётся ввести защитный код, который можно узнать из прилагающейся к машине документации. Обнуление «мозгов» в данном случае пойдёт только на пользу, поскольку после этого из памяти будут удалены все имевшиеся ошибки, часть из которых могла быть занесена туда случайно.

После установки или переподключения старого следует запустить двигатель и дать ему поработать какое-то время на холостых оборотах. После того, как он достигнет рабочей температуры, можно раскрутить мотор до 2500-3000 оборотов и дать поработать в этом режиме несколько минут. Всё это время бортовой компьютер будет фиксировать возможные ошибки и записывать их в память. Это необходимо для восстановления нормальной функциональности системы.

После описанной процедуры водителю следует совершить тестовую поездку, протяжённость которой составит не менее десяти километров. При этом следует управлять машиной в разных режимах. Попробуйте резко разогнаться и также резко сбросить обороты, если вдруг произойдут какие-то ошибки, они сразу же будут зафиксированы.

Не стоит стараться избежать выполнения этой ни к чему не обязывающей процедуры. Ведь она может заметно облегчить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства. К тому же, её выполнение предписано автопроизводителями, заранее предупреждающими владельцев о том, что при несоблюдении требований возможна некорректная работа транспортного средства, а любая неисправность в ходе его эксплуатации может привести к аварии.

Как правильно снять аккумулятор с машины. Отсоединение клемм

Несмотря на простоту этого действия, нам часто приходят письма от читателей с вопросом о снятии аккумулятора с машины. Снять аккумуляторную батарею может понадобиться по разным причинам. К примеру, АКБ вышла из строя и её требуется заменить. Может потребоваться снятие аккумулятора с машины для его зарядки. В некоторых случаях аккумулятор снимают, когда он мешает провести ремонтные или профилактические работы. В основном снятие аккумуляторной батареи становится проблемой для владельцев иномарок, в которых есть много электронных устройств, бортовой компьютер, охранная система и т. п. При отключении от них питания может произойти сбой в работе. В этой небольшой заметке мы поговорим о том, как этого избежать, и правильно снять аккумулятор с машины.

Для начала следует понять, а нужно ли снимать аккумулятор. Может получиться так, что в этом нет никакой необходимости. Давайте рассмотрим несколько ситуаций, которые могут потребовать снять аккумулятор с машины.

  • Замена старого аккумулятора. Здесь снять батарею необходимо без вариантов;
  • Необходимо зарядить АКБ от сетевого устройства. В этом случае снимать необязательно, хотя и желательно. Можете прочитать ;
  • Для проведения ремонтных работ требуется обесточить автомобильную сеть. Снимать АКБ необязательно. Можно просто скинуть клемму;
  • Аккумуляторная батарея закрывает доступ к другим узлам авто. Без снятия не обойтись.
Как видите, не во всех случаях требуется снятие аккумулятора с машины. В некоторых случаях можно этого не делать. Подзарядить аккумулятор на машине, стоящей в гараже, можно без снятия. Если рядом есть розетка, то можно подключить зарядное устройство и здесь нет необходимости снимать. Когда нужно обесточить машину, также необязательно снимать АКБ. Нужно просто снять клемму и всё.

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля?

Какой инструмент потребуется?

Чтобы снять аккумулятор с машины будут нужны следующие инструменты:

  • Ключ на 10 рожковый. С его помощью снимите клеммы;
  • Ключ на 13 с трещоткой для откручивания крепления батареи.


Может потребоваться дополнительный инструмент, если аккумулятор имеет какие-то нестандартные крепления.

Внимание! Не забывайте о технике безопасности при проведении работ. Чтобы защитить руки, надевайте хлопчатобумажные перчатки. Если будете работать с электролитом, используйте резиновые перчатки. Желательно рядом иметь пищевую соду, чтобы нейтрализовать кислоту при необходимости.

Снятие аккумуляторной батареи

Стоит только отметить, что аккумулятор легковой машины весит 14─18 килограмм. Поэтому, если вам противопоказано поднимать тяжести, лучше обратиться за помощью в этом вопросе. Сам процесс снятия довольно простой и по шагам описан ниже:

  • Сначала ослабляете болт на «10» крепления отрицательной клеммы соответствующим ключом и снимаете клемму;
  • Затем та же операция выполняется с положительной клеммой;
  • После этого снимаете крепление аккумулятора и вытаскиваете его из-под капота.


Почему сначала следует снять отрицательную клемму батареи? Если вы этого не сделаете и начнёте откручивать положительную клемму, то при касании деталей кузова может произойти короткое замыкание.

Стоит отметить ещё один важный момент, который касается особенностей работы подушек безопасности на некоторых автомобилях. На ряде автомобилей при отключении зажигания в активном состоянии остаётся механизм удерживания подушек безопасности. Это продолжается несколько минут. Так, что если только заглушили двигатель, подождите несколько минут перед снятием батареи. В любом случае стоит уточнить этот момент в руководстве к своей машине.

Отметим ещё один важный момент. Сейчас на рынке есть много иностранных машин буквально напичканных электроникой. И такая элементарная операция, как снятие аккумулятора, может привести к сбою в функционировании бортового компьютера и прочих дорогостоящих систем. Если требуется простая зарядка, то это делается на машине. А что делать, если требуется снятие.

В этом случае на помощь придёт . С помощью этого прибора можно завести двигатель при севшей АКБ, а также подать питание в бортовую сеть при отключении батареи.


Портативные зарядки бывают с зажимами типа «крокодил», а также с разъёмом под прикуриватель. В случае первого варианта нужно перед снятием аккумулятора прицепить их на клеммы с соблюдением полярности, а затем снять батарею, как было описано выше. В результате бортовая сеть останется под напряжением, пока вы не вернёте на место аккумулятор.

В случае с переносными аккумуляторами под прикуриватель ещё проще. Подключаете их в разъём для прикуривателя и можно снять АКБ с машины. С «крокодилами» возиться будет не нужно.


Как видите, чтобы снять аккумуляторную батарею с машины, не требуется специальных навыков. Это может без проблем сделать каждый. Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях.

Недавно я писал статью – про , в ней я указал, что есть один старый «дедовский метод» проверки. Просто скидываем клемму при работающем двигателе (любую, но удобнее минусовую) и если машина не заглохнет, то значит генератор живой. И мне сразу пошли комментарии, что делать так нельзя, что все сгорит (в смысле проводка и прочая электрика). А действительно можно ли так делать? Также многих моих читателей интересует вопрос – а можно ли снимать аккумулятор на длительный срок, скажем на несколько месяцев, например на зиму, если авто не эксплуатируется? Что же давайте разбираться …

Прежде чем говорить про работающий двигатель, хочется начать именно с длительного снятия АКБ, например на зиму, ведь многие начинающие водители не передвигаются скажем зимой, то есть ставят машину на своеобразную стоянку. Для начала нужно ли вообще снимать батарею

Зачем снимают аккумулятор на зиму

Ребят здесь все просто – снимают, чтобы не «убить» батарею! Если машина не эксплуатируется, но клеммы накинуты на АКБ, то микротоки разряда все равно присутствуют, конечно у кого-то утечка намного больше, у кого то намного меньше но она в любом случае присутствует (кстати как ее ). Также не нужно забывать про токи саморазряда, даже самый идеальный АКБ может сам разряжаться за длительный простой. ДА что греха таить, батареи не всегда чистые сверху, то есть на них может присутствовать грязь, влага (например атмосферные осадки, испарение и прочее), антифризы да много чего. Все это может разряжать батарею, пусть медленно, но верно.

Можно ли снимать на длительный срок?

Скажем так уже через три – четыре месяца аккумулятор может потерять 25% своей емкости, а через полгода около 50%. Если такая разряженная батарея останется под капотом машины на зиму, то она , причем так, что возможно разорвет корпус.

Поэтому снимать аккумулятор с машины, пусть это иномарка или наш ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и прочее, при длительной стоянке — ЖЕЛАТЕЛЬНО! Отнесите батарею домой, оставьте в тамбуре, кладовке, на балконе в конце концов и изредка, хотя бы раз в месяц – два, проверяйте у нее напряжение. При необходимости подзаряжайте.

Конечно, если вы оставляете машину на две – три недели, то для снятия необходимости нет, здесь , этого будет достаточно.

Что будет с машиной, если вы сняли батарею на длительный срок? Ходит такой миф — что все настройки собьются, все обнулится, до такой степени что чуть ли не новую прошивку нужно будет загружать!

С ответственностью могу сказать ребята, это – МИФ, и ничего больше. Все основные настройки зашиваются в бортовой компьютер и навсегда! И они энергетически независимы! ЭТО НУЖНО ПОНЯТЬ. Если следовать логике «таких пользователей» если скинуть клеммы с АКБ (надолго, например — на неделю) то скинется вся информация с ЭБУ в том числе и пробег. Ведь сейчас он электронный и находится именно в электронном блоке управления. НО ОН НЕ СБРАСЫВАЕТСЯ, все потому что, еще раз подчеркиваю, НЕТ ЭНЕРГОЗАВИСИМОСТИ!

Конечно, у вас сбросятся настройки магнитолы, время, дата, настройка аудиоаппаратуры, но все это быстро настраивается и эти данные не важны для работы авто. Также скинется адаптация с современных автоматов, но уже через 50 – 100 км, после пуска, АКПП опять запомнит ваш стиль езды, это так называемые адаптивные автоматические трансмиссии.

Поэтому снятие аккумулятора на длительный срок с машины, АБСОЛЮТНО, не нанесет ей никакого вреда, ЭТО ФАКТ. Не верьте россказням горе профессионалам.

Справедливости ради стоит отметить — что есть сложные, дорогие (зачастую представительские марки машин, например Инфинити, Лексус и прочие) у них снятие аккумулятора, сложное и не всегда рекомендуется снимать на длительный срок. Все потому что у них в машине может находиться до нескольких блоков управления, и если основной энергонезависим, то остальные имеют встроенные малые аккумуляторы, которые нуждаются в подпитке основного. Если снять АКБ на долгое время, от 2 до 6 месяцев, то этих малых батарей может не хватить. После пуска автомобиля, могут не работать различные функции, например автоматическая регулировка задних сидений и прочее. Конечно, это также не критично, НО НЕПРИЯТНО!

Таких машин из общей массы не так много (буквально несколько процентов), И ЗАЧАСТУЮ В ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОЦЕДУРА СНИТИЯ АККУМУЛЯТОРА ИДЕТ С ОГРАНИЧЕНИЯМИ! Это стоит помнить. НО в остальных 95 – 98% случаев, можете снимать не боясь.

Можно ли снимать при работающем двигателе?

Вот тут есть два лагеря – одни говорят, что можно и ничего страшного не будет, другие что сгорит все что можно!

Лично я считаю, что на короткое время снять аккумулятор можно, например чтобы запустить соседский автомобиль «напрочь севший» (а проводов для прикуривания нет), затем его быстро снять и поставить обратно.

Кстати таким образом можно проверить работоспособность генератора, вот посмотрите мое видео (если не хотите ждать мотайте сразу на 14:21 минуту).

НО стоит делать все ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО, давайте по пунктам:

  • Короткое замыкание . Собственно, когда двигатель работает то идет выработка электрического тока генератором, соответственно на плюсовую клемму идет плюс, на минусовую — минус. Если вы снимаете аккумулятор, ТО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ чтобы плюсовая клемма соприкоснулась с кузовом автомобиля, иначе произойдет сильное замыкание, вот тогда то и может погореть вся проводка и электроника! Ведь генератор может выдавать достаточно сильные токи. То есть плюсовая клемма, должна быть изолирована от металлических частей кузова, ведь именно по нему и идет масса, то есть подсоединена минусовая часть.
  • Перепады напряжения. Многие мне написали, что – «при снятии клеммы, может погореть вся электрика (и дело даже не в коротком замыкании), а просто от скачка напряжения». Как я считаю это мягко сказать «неправда». Почему? Обосновываю – смотрите, генератор это «не тупая» динамо машина, это по сути очень умный агрегат у нее стоит специальный «». Что он делает, он банально стабилизирует напряжение, то есть он не дает, чтобы оно превышало планку в 14,5 Вольта. Ведь по сути генератор при больших оборотах может выдавать и 15 и даже 17 Вольт, такое напряжение будет губительно для большинства устройств, так вот, этот регулятор «стабилизирует» отсекая лишние напряжение сверху. Так вот если мы снимем аккумулятор, то опять же ничего страшного не произойдет, напряжение в сети как было от 13,8 до 14,5В., так и останется. БЛИН НУ ОТ ЧЕГО ЕМУ СКАКАТЬ? Если хотите немного перестраховаться, можно дать нагрузку в виде фар, печки, подогрева стекол и сидений, тогда напряжение упадет примерно до 13,7 – 14В., вот и все! Да и по сути АКБ является ничем иным как потребителем тока (нагрузкой), если он недозаряжен — он получает зарядку от генератора, если заряжен — то не получает ничего! ОТЧЕГО ВСЕГО ДОЛЖНО СГОРЕТЬ ТО, ОБЪЯСНИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА?

  • Проводка. С проводкой также «бред», она не расплавится, ничего с ней не будет. Опять же регулятор напряжения все стабилизирует. Если следовать такой логикой, то если клемма на АКБ окислилась и не проходит заряд в аккумулятор, то есть он как бы отключен (у вас сгорит вся электрика, и расплавятся все провода) ну не бред ли?

Поэтому реально с вашим генератором ничего не произойдет, если вы будете снимать аккумулятор с работающего двигателя. ГЛАВНОЕ ПОМНИТЬ О ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЕ.

Когда появляется необходимость снять аккумулятор, мнения «как правильно это сделать» часто расходятся. Если вы не привыкли верить советам «всезнаек», которые по любому вопросу имеют «своё» мнение, и желаете сами разобраться с этой задачей — эта статья для вас.

Чтобы максимально быстро и результативно провести данную операцию необходимо обязательно следовать нескольким правилам и придерживаться определённой последовательности. В этом случае, даже совсем не опытный автомобилист сможет справиться самостоятельно. Первоначальное действие – отключение подачи питания по всему автомобилю.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля:

1. Отключите зажигание. Убедитесь, что у вас выключены все приборы (салонная подсветка, фары, кондиционер, магнитола не играет и т.д.) Двери тоже должны быть заперты, окна закрыты.

2. Вытащите ключ зажигания и держите его на всякий случай при себе, ведь в некоторых моделях, при отключении питания, автоматически запираются двери.

Когда питание больше не подаётся, можно переходить к снятию аккумуляторной батареи, которая зафиксирована в креплении. Здесь очень пригодятся два гаечных ключа (10 и 13 мм).

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля:

1. Откройте капот. Снимите клеммы обязательно в такой последовательности — сначала отсоединяем «минус» (—), а потом только «плюс» (+). Эта последовательность выполняется в независимости от того какой у вас двигатель — инжекторный или карбюраторный. Если сначала снять клемму с положительным зарядом и она «нечаянно» прикоснётся к любому месту кузова — ждите короткого замыкания. А так и до пожара недалеко. Отсоединяя сначала клемму с отрицательным зарядом — мы сможем обезопасить себя и машину от нежелательных инцидентов. Если при снятии клемм они искрят – значит, в автомобиле что-то осталось не выключенным (подсветка и т.д.)

2. Аккумулятор надёжно зафиксирован в креплении с помощью гайки. Нужно аккуратно открутить её и только тогда можно свободно вынуть его.

Вынимать аккумулятор из крепления надо осторожно. Ведь даже современные аналоги, имеющие более герметичные корпуса, не гарантируют стопроцентную целостность. При небольшом ударе может начаться утечка электролита. А это не только испорченный прибор, но и опасность для здоровья. В случае попадания кислоты на тело или одежду — немедленно протрите эти участки раствором соды.

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

  • Выключите зажигание .
  • Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
  • Закройте в машине все окна, двери .
  • Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
  • Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
  • Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
  • Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
  • Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
  • Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

  • верните АКБ на прежнее место ;
  • прикрепите ее стандартным креплением ;
  • теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
  • плотно затяните разводным ключом гайку ;
  • и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

  • запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
  • выключить двигатель ;
  • снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
  • поставить ее обратно ;
  • то же проделать с плюсовой клеммой ;
  • снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
  • выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
  • еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
  • еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Аккумулятор в автомобиле служит источником энергии, необходимой для запуска двигателя и бесперебойной работы основных электронных систем при выключенном зажигании. Для нормальной работы батареи ее приходится периодически снимать с машины, чтобы почистить клеммы, при необходимости подзарядить специальным устройством или заменить батарею на новую. Снимать АКБ нужно по инструкции с соблюдением правил техники безопасности.

Снятие аккумуляторной батареи с легкового автомобиля процесс несложный, который требует соблюдения минимальных требований и ограниченного набора инструментов. Для безопасного демонтажа АКБ необходимо подготовить:

  • резиновые перчатки;
  • ветошь, тряпки или салфетки;
  • набор гаечных ключей.

Проводить процедуры по снятию, замене или очистке аккумулятора на автомобиле рекомендуется в специальных резиновых перчатках. Это необходимо для защиты кожи рук от возможного попадания кислотного электролита (особенно при снятых банках, пробитой или сильно неисправной батарее). Электролит в АКБ — это слабый раствор серной кислоты, поэтому, если он все-таки попал на кожу, в срочном порядке промойте пораженный участок и обработайте его 5-10-процентным раствором пищевой соды.

Помимо инструментов и материалов, необходимых для снятия АКБ, важно учитывать особенности его переноски, хранения и процесса демонтажа, а именно:

  • Аккумулятор нельзя кидать, переворачивать или класть на бок. Снятая батарея всегда должна находиться в одном, строго параллельном земле, вертикальном положении для исключения попадания электролита в отверстия для вентиляции на батарее или на руки и одежду.
  • Хранить подержанную АКБ следует правильно — с открытыми банками и при оптимальной температуре, в специально отведенном месте (гараж, кладовка и т. д.). Не рекомендуется держать снятую батарею дома (особенно на кухне или в спальне) длительное время по причине того, что кислота постепенно испаряется и выделяет вредные вещества.
  • Клеммы — это основной элемент любого автомобильного аккумулятора, они должны быть всегда в хорошем состоянии, без грязи, налета, царапин и других механических повреждений. Снимать их нужно только подходящим ключом или трещоткой (накидным ключом), в зависимости от типа установленного крепления, стараясь не повредить заводские защитные резиновые или пластиковые кожухи, если таковые имеются.

Помните, что автомобильный аккумулятор, несмотря на простой внешний вид — сложное и чувствительное оборудование, и любые сотрясения, падение, удары, перепады температур или напряжения могут вывести из строя его отдельные элементы или полностью все устройство.

Неправильный или небрежный подход к процедуре снятия батареи с машины может привести не только к ее повреждениям, но и к выходу из строя другого сопутствующего оборудования, особенно электронных систем. Чтобы избежать нежелательных последствий, при снятии, чистке, доливе жидкости и электролита, а также других манипуляциях с автомобильным аккумулятором двигатель должен быть в выключенном состоянии.

При включенном моторе все системы, включая генератор, работают в штатном режиме, часть энергии направляется на поддержание заряда АКБ. В таком случае его снятие спровоцирует резкий скачок напряжения в бортовой сети, что почти в 99% случаев приводит к сбросу заводских и других установленных настроек. Чаще всего «слетают» настройки сигнализации, если она установлена, автомагнитолы, бортового компьютера, часов и т. д.

В некоторых случаях пострадают не только системные настройки, также может перегореть мультимедийная система, или автоматически сработают подушки безопасности.

Порядок снятия клемм имеет свои особенности, существует мнение, что первым делом снимают минусовой вывод, а затем уже плюс. На самом деле это не так принципиально, но при снятии батареи на работающем двигателе эту последовательность нужно соблюдать обязательно. Дело в том, что при снятии положительной клеммы, бортовая система может замкнуть из-за риска соединения с массой, а это приведет к неприятным последствиям. Снятие минуса, даже при контакте с массой не сулит никаких проблем.

Практически на всех автомобилях полярность клемм имеет соответствующее цветовое обозначение: красный — плюс, а черный или синий — минус.

При отсутствии защитных кожухов или индикаторов цвета на самих выводах обязательно есть специальная маркировка «+/-«, по которой можно понять, что чему соответствует. В любом случае для перестраховки даже при отключенном моторе соблюдайте принятую технологическую последовательность и первым делом снимайте минусовую клемму.

3 Демонтаж аккумуляторной батареи — пошаговая инструкция

Каждая модель автомобиля имеет свои особенности крепления и установки аккумуляторной батареи. На некоторых марках батарея располагается в багажном отделении, особенно в кузовах универсал, но в большинстве случаев ее располагают в правой или левой части от двигателя в подкапотном пространстве.

Почти на всех автомобилях есть дополнительная защита от непроизвольных перемещений батареи во время движения машины. Если на вашем авто по каким-либо причинам такого защитного механизма нет, то рекомендуется установить его в обязательном порядке. Как уже говорилось выше, любая дополнительная тряска или движения негативно влияют на состояние и ресурс аккумулятора.

Технология снятия АКБ почти во всех случаях одинакова и предполагает проведение следующих действий:

  • выключите двигатель и зажигание, откройте капот или багажник;
  • при наличии сигнализации ее можно деактивировать с брелка или кнопкой;
  • наденьте резиновые перчатки и возьмите ключ соответствующего диаметра;
  • открутите защиту кузова и теплоизоляционные элементы, при их наличии;
  • снимите пластиковые или резиновые колпачки на выводах от клемм;
  • открутите гайку с клеммы под синим колпачком или с обозначением минуса;
  • отведите в сторону первую клемму, открутите вторую с плюса;
  • аккуратно извлеките батарею и поставьте ее на ровный пол параллельно земле.

Для обеспечения дополнительной безопасности перед тем, как снять аккумулятор с машины дайте двигателю немного остыть (в случае, если батарея располагается под капотом), чтобы не обжечься о нагретый блок в процессе демонтажа. Важно помнить, что вес стандартного АКБ на 55-65 ампер/ч составляет 7,5-10 килограмм, поэтому при необходимости вытаскивайте его двумя руками, чтобы не уронить и не повредить само устройство и все, что расположено рядом с ним.

Проводить очистку клемм или дополнительную зарядку батареи (используется специальный прибор) следует только после ее демонтажа. Установку проводят по инструкции в обратной последовательности, то есть порядок подсоединения клемм меняется. Сначала закрутите плюсовую клемму, затем минус, чтобы избежать короткого замыкания. Клеммы должны прилегать к отводам от АКБ плотно, поэтому закручивать их нужно максимально сильно, это позволит предотвратить соскальзывание или срыв во время движения и тряски автомобиля.

Видео: Как правильно снять аккумулятор с машины — соблюдаем порядок действий и меры предосторожности

Не знаете, как снять аккумулятор с машины? Не беда

Снятие аккумулятора с автомобиля предельно простая операция и справиться с ней может каждый, кто хоть раз держал в своих руках гаечный ключ. Однако, необходимо знать основные правила и последовательность действий. Итак, разберемся, как правильно снимать аккумулятор с машины.

Последовательность действий при снятии АКБ

  • открываем капот авто,
  • снимаем утеплитель (есть не на всех машинах),
  • отсоединяем «отрицательную» клемму,
  • отсоединяем «положительную» клемму,
  • снимаем крепление батареи,
  • вынимаем АКБ.

Отсоединять клеммы необходимо именно в таком порядке, т.к. в процессе снятия можно дотронуться ключом до кузова автомобиля. А это, при присоединенной отрицательной клемме, может привести к короткому замыканию, что выведет из строя не только аккумуляторную батарею, но еще и электрооборудования автомобиля.

В некоторых автомобилях в инструкции описывается порядок снятия клемм. Поэтому, не поленитесь ознакомится с ней, дабы не принести вреда «железному коню». После снятия АКБ необходимо протереть ее, открутить заливные пробки и проверить, не засорились ли вентиляционные отверстия. При необходимости прочищаем. Также не следует ударять батарею об землю или переворачивать ее.

Снимать ли аккумулятор на зиму

Это является также немаловажным вопросом, потому что никому не хотелось бы зимой, в мороз безуспешно пытаться завести машину. Аккумулятор в зимний период эксплуатации значительно хуже заряжается. Однако нормально работающий АКБ не подведет в любой мороз. Достаточно будет включить дальний свет на несколько минут (для того, чтобы «разогреть» электролит), а затем производить пуск двигателя. А если батарея доживает последние месяцы, то снимая ее с авто и забирая в теплое место – можно ездить и зимой.

Теперь, Вы знаете, как снять аккумулятор с машины. Следует помнить, что регулярно необходимо проводить обслуживание батареи. Это позволит продлить срок ее службы в несколько раз. Поэтому следите за ее состоянием и она не подведет! Успехов!

Вконтакте

13.11.2018, 09:27 32893 0 Ассамблея Автомобилистов

Отключение аккумулятора автомобиля является стандартной операцией, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. Основными причинами, вынуждающими осуществлять отключение клемм аккумулятора на автомобиле, являются необходимость обслуживания, повышенный ток разряда во время парковки, проведение сварочных работ на автомобиле, подготовка к зиме, различные ремонтные работы, требующие обесточивание системы электрооборудования и другие.

Многие водители отключают АКБ после каждой поездки, особенно в тех случаях, когда выезды происходят не каждый день или режим поездок такой, что не даёт аккумулятору полностью подзаряжаться от генератора, например, поездки на короткие расстояния с большим количеством остановок, когда глушиться мотор, а затем снова заводится, езда в пробках. Или, к примеру, поездки в тёмное время суток, да ещё и зимой, когда все осветительные и отопительные приборы авто работают на полную мощность, не давая АКБ времени полностью подзаряжаться во время движения. Безусловно, во всех этих случаях отключение аккумулятора является дополнительной мерой сохранения заряда и хоть какой-то гарантией, что утром авто заведётся. Лучшим вариантом в перечисленных случаях будет периодическая зарядка батареи.

При этом в отключении АКБ после поездок есть и обратная сторона медали. Дело в том, что современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, «умными» охранными системами, музыкальными центрами, другой электроникой, обесточивание которой зачастую приводит к сбросу настроек, а перезагрузка автомобиля после отключения от аккумулятора бывает достаточно сложным мероприятием. Поэтому отключать батарею с целью сохранения заряда или нет, каждый водитель решает для себя сам.

Порядок отключения аккумулятора в автомобиле

Важно при отключении соблюдать определённую последовательность действий. В противном случае можно получить неприятности в виде коротких замыканий, выхода из строя элементов системы электрооборудования или, банально, оставшегося ключа зажигания внутри автомобиля при заблокированных дверях.

Итак, последовательность отключения аккумулятора автомобиля.

1. Отключить все приборы бортовой сети : музыкальные центры, габариты, фары, ходовые огни. Следует проконтролировать отключено ли освещение салона или багажника, другое электрооборудование.

2. Выключить зажигание, вытащить ключ и обязательно взять его с собой. Невыполнение этого требования может привести к ситуации, когда ключ окажется заблокированным внутри автомобиля. Причина в том, что многие современные системы безопасности авто воспринимают отсоединение клемм, как попытку взлома и с целью её предупреждения блокируют двери.

3. Снять клеммы с аккумулятора.

Важно! Необходимо строго соблюдать следующую последовательность снятия клемм. Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс.

Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять. В случае если клемма окисленная, покрыта белым налётом и «прикипела», следует очистить её жёсткой щёткой и воспользоваться WD 40 либо другим подобным средством. После очистки необходимо слегка прокручивая клемму попытаться её снять. Главное – избегать больших усилий и не пробовать её отсоединить, не смотря ни на что. Лучше потерять время и дождаться, когда клемма сама освободиться, чем пытаться её вырвать, повреждая контакты самой АКБ.

Не надо слушать «советчиков», которые утверждают, что порядок «сброса» клемм может быть каким угодно. Это в корне неверно. Необходимо помнить, что в автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «+», то при случайном касании о кузов авто, например, гаечным ключом, произойдёт короткое замыкание с возможными печальными последствиями – могут перегореть предохранители, проводка, подгореть контакты или чего хуже выйти из строя электроприборы, случайно оставленные включёнными.

Если стоит задача снять аккумулятор, то следует высвободить его от крепления и аккуратно вытащить. При этом надо помнить, что батарея довольно тяжёлая, ронять или переворачивать её категорически нельзя и ставить после снятия следует только горизонтально.

Порядок подготовки АКБ к зиме

На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.

В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.

Прежде всего, надо очистить контакты и корпус аккумулятора, а затем проверить уровень электролита. Для этого необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий и убедиться, что уровень электролита в каждой их них находится между отметками «минимум» и «максимум». Если такие отметки отсутствуют, можно осуществить визуальный контроль.

Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.

Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.

В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.

Плотность электролита. Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.

Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см 3 . В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.

Напряжение. Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.

Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.

Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.

// Статьи про АКБ

Скорее всего, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда ему нужно достать аккумулятор из своего автомобиля, ничего при этом не повредив. Причин, по которым требуется сделать это, несколько. Самой популярной причиной является потребность в зарядке вашего аккумулятора, ведь сделать это, не доставая его из двигателя, может быть достаточно проблематично. Или же ваш аккумулятор вышел из строя и требуется его замена.

С самыми большими трудностями сталкиваются владельцы дорогих иномарок, ведь под капотом их машин находится много электроники, а также компьютеры и сигнальные системы, которые могут дать сбой после отключения АКБ. В данной статье мы расскажем вам, как снимать аккумулятор с автомобильного двигателя, избежав неполадок.

В каких случаях требуется снять аккумулятор?

В первую очередь требуется определить, нужно ли вообще доставать АКБ из автомобильного двигателя. Существует ряд проблем, при которых изымать аккумулятор необязательно. Сейчас мы перечислим ситуации, выйти из которых невозможно без снятия батареи:

    Замена старого аккумулятора при его неисправности.

    Ремонтные работы над системами автомобиля, достать до которых не получается, так как доступ перекрывает аккумулятор.

    Подзарядка АКБ при помощи сетевого устройства.

Существуют ситуации, при которых снимать аккумулятор необязательно. К примеру, если вам требуется провести ряд ремонтных работ, отключив автомобиль от питания. В этой ситуации вы можете просто отсоединить клеммы от аккумулятора, тем самым обесточив его.

Также вы можете зарядить свой АКБ, не доставая его из двигателя, если ваш автомобиль находится в гараже и поблизости есть розетка.

Какие инструменты вам понадобятся

Для того, чтобы снять аккумулятор с автомобиля, в большинстве случаев вам понадобятся: рожковый ключ на 10 для снятия клемм и ключ с трещоткой на 13, с помощью которого откручиваются крепления аккумулятора. Если ваш АКБ обладает нестандартными креплениями, данный размер ключей может не подойти, поэтому стоит заранее узнать об этом в интернете.

Также не стоит забывать о вашей безопасности. Для защиты своих рук от ссадин и порезов, всегда надевайте хлопчатобумажные перчатки. Если же вы будете контактировать с электролитом, используйте перчатки из резины и всегда держите раствор соды при себе для того, чтобы по возможности нейтрализовать кислоту.

Снятие аккумуляторной батареи.

Весь процесс снятия АКБ достаточно прост:

    Для начала ослабьте болты, которые придерживают клеммы, ключом на 10, чтобы отсоединить их. Сначала всегда отсоединяйте отрицательную клемму, иначе это может привести к короткому замыканию.

    При помощи ключа на 13 отсоедините аккумулятор от мест для крепления, чтобы достать его.

Стоит заметить, что при своих малых размерах, автомобильные АКБ весят достаточно много: от 10 до 18 килограмм. Если вам нельзя поднимать тяжести, то стоит позаботиться об это заранее и попросить помощи у своих товарищей.

С какими трудностями можно столкнуться?

Подушка безопасности.

При проведении ремонтных работ с отключением питания машины стоит отметить одну особенность, касающуюся подушек безопасности.

Дело в том, что после отключения автомобиля от электросети, механизм, удерживающий подушки безопасности, остается включенным примерно 5-10 минут. Такая функция присутствует не во всех видах автомобилей, но во избежание проблемы лучше ознакомиться с этой информацией, прежде чем приступать к работе.

Переносной аккумулятор.

Также хочется затронуть тему снятия АКБ с дорогих автомобилей, в которых присутствуют сложные бортовые системы.

Дело в том, что отсутствие питания в таких авто могут привести к многочисленным сбоям и последующему дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать возникновения такой проблемы, следует приобрести переносной автомобильный аккумулятор. При помощи этого маленького устройства можно завести машину при разряженной батарее или же держать машину подключенной к сети во время смены аккумулятора.

Такие компактные аккумуляторы бывают двух типов: с зажимами «крокодильчиками» и с разъемом для прикуривателя. В случае, если у вас батарея первого типа, перед снятием аккумулятора подключите зажимы к клеммам, соблюдая при этом полярность, и снимите батарею, пользуясь описанным алгоритмом. Выполнив это, бортовая система вашего автомобиля под напряжением до тех пор, пока вы не вернете аккумулятор на своё место.

Если же ваш переносной АКБ предназначен для прикуривателя, то просто вставьте провод в разъем. Это обеспечит питание автомобиля, и вы сможете без проблем снять свой аккумулятор.

Теперь вы знаете, как снимать аккумулятор со своего автомобиля. Даже в таком простом деле есть своим тонкости. Удачного вождения!

Снятие аккумулятора с автомобиля под силу каждому водителю, поскольку процесс не представляет собой ничего сложного. Причиной для снятия может стать подзарядка или установка нового АКБ. Следует отметить, что у многих автолюбителей возникает следующий вопрос: какая последовательность снятия клемм с автомобильного аккумулятора? В нашей статье мы попытаемся детально ответить на него и объяснить, почему этот нюанс так важен.

Большинство современных производителей указывают особенности снятия батареи с автомобиля в инструкции, а поэтому достаньте коробку и ознакомьтесь с особенностями. В некоторых моделях на корпусе размещена кнопка для отключения массы. В целом снятие аккумулятора не требует никаких умений, но помните, что с ним необходимо обращаться аккуратно, чтобы избежать возникновения трещин или других повреждений. Запрещено делать следующее:

  • Применять силу для снятия или обратной установки АКБ.
  • Оставлять разряженный аккумулятор при низких температурах.
  • Бросать, бить толкать.
  • Переворачивать верх дном.
  • Сливать электролит.

Снимаем аккумулятор правильно!

Снятие клемм аккумулятора осуществляется с помощью гаечного ключа и тряпки. На всякий случай можно подготовить нейтрализатор активатора реакции, который будет использоваться при пролитии электролита.

Итак, чтобы не навредить автомобилю, необходимо правильно снять клеммы с аккумулятора, следуя нашим рекомендациям. Для начала убираем защитную крышку, которая предотвращает попадание грязи на клеммы. Если машину дополнительно заземляли, то необходимо отсоединить заземление. После этого отключает клеммы, причем сначала нужно снять минус, а после него плюс. Это крайне важно, ведь отсоединение отрицательных клемм на батареях оставляет массу без потенциала. Это значит, что шанс возникновения короткого замыкания вследствие соприкосновения плюса равен нулю. К слову, если на АКБ не предусмотрена защитная крышка, то плюс нужно изолировать. Для этого подойдет какой-то пластиковый колпачок или изолента.

После этого делаем необходимые манипуляции (заряжаем, приобретаем новый АКБ и т. д.) и готовим клеммы для обратной установки аккумулятора. Для этого необходимо провести очистку клемм с помощью обычной соды и хозяйственной щеткой. Если же вы не хотите тратить деньги, то можете использовать старую зубную щетку, но придется потратить больше времени на этот процесс, поскольку она имеет мягкую щетину. Любые несвойственные отложения нужно удалить с клемм и помыть дистиллятом. Нельзя использовать обычную воду, ведь она приведет к образованию солей.

После того как клеммы очищены, нужно их тщательно протереть тряпкой и обработать специальным антикоррозийным средством. Какое конкретное средство, решайте сами.

Последующая настройка

Когда аккумулятор снимается с автомобиля, то происходит сбрасывание всех настроек бортового компьютера и других данных о работе датчиков. В этом и заключается проблема, поскольку обратная установка аккумулятора и клемм не обеспечивает правильного функционирования машины в дальнейшем. Проанализировав множество информации, вырисовался определенный порядок установки нового АКБ. Итак, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Запускаем двигатель и подключаем его до рабочей температуры.
  2. Снимаем минус на 3 минуты, после чего ставим ее обратно.
  3. Подключаем плюсовую клемму.
  4. Заводим мотор и прогреваем его минут 15, что позволит собрать данные о работе основных датчиков.
  5. Выключаем зажигание, что позволит сохранить всю полученную информацию.
  6. Снова заводим двигатель и испытываем его во всех возможных режимах (резкий разгон, езда на малой и высокой скорости и т. д.).

Вот и все, выключаем зажигание и даем возможность компьютеру записать все данные. На этом настройка окончена, и автомобиль можно смело использовать. Подводя итог, напомним, что последовательность демонтажа аккумулятора и клемм является очень важным процессом, причем снять необходимо минус, а затем – плюс. Если сделать все правильно и настроить бортовой компьютер, то автомобиль будет служить вам надежно и безотказно. Соблюдайте основные рекомендации, технику безопасности и проблем у вас не возникнет.

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

  • Выключите зажигание .
  • Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
  • Закройте в машине все окна, двери .
  • Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
  • Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
  • Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
  • Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
  • Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
  • Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

  • верните АКБ на прежнее место ;
  • прикрепите ее стандартным креплением ;
  • теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
  • плотно затяните разводным ключом гайку ;
  • и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

  • запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
  • выключить двигатель ;
  • снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
  • поставить ее обратно ;
  • то же проделать с плюсовой клеммой ;
  • снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
  • выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
  • еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
  • еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Когда нужно снимать аккумулятор с машины и как это делать?

Демонтаж аккумулятора производят по разным причинам. Как правило, так происходит тогда, когда машина стояла долго при минусовой температуре, или батарея просто разрядилась. Необходим демонтаж и при постановке автомобиля на ремонт, его продаже или смене АКБ. Самостоятельно произвести работу можно, но потребуется соблюдать некоторые правила, чтобы не навредить технике.

Как делать демонтаж, указано в инструкции к эксплуатации авто. Если допустить ошибку, то, вероятно, произойдет замыкание, в результате выйдет из строя электроника или генератор, иногда автолюбителя бьет током. Как произвести демонтаж в соответствии с правилами, рассмотрим дальше.

Необходимость демонтажа

В северных регионах машины ставят на зиму, при такой длительной стоянке необходимо снять АКБ. Некоторые автолюбители предпочитают просто сбросить клеммы, но это не помогает и аккумулятор, если долго стоит при минусовой температуре, все равно разряжается. Чтобы избежать неприятных последствий, нужно в мороз убирать с машины АКБ. Его помещают на хранение в кладовку, и периодически подзаряжают. Если по какой-то причине аккумуляторная батарея полностью разрядилась, завести машину будет невозможно. В этом случае даже автосигнализация начинает работать некорректно, в некоторых случаях происходят сбои, и блокируется двигатель. Чтобы исправить ситуацию, придется обращаться к специалистам, поскольку сделать работу самостоятельно довольно сложно.

Нужно также помнить, что обслуживаемая АКБ требует регулярной диагностики. Проверяют плотность и уровень раствора электролита. Если он недостаточный, тогда необходимо добавить дистиллят. В этом случае без демонтажа аккумуляторной батареи не обойтись, поскольку очень легко пролить электролит. Еще одна причина, по которой приходится автовладельцам демонтировать АКБ, – вынужденная замена. У аккумуляторов есть свой ресурс выработки, и рано или поздно приходится менять его на новый.

Так бывает, когда одна или несколько банок разрушились, восстановить АКБ невозможно, помогает только полная замена.

Меры предосторожности

Существуют правила безопасности, которым необходимо следовать, если демонтаж производится автолюбителем самостоятельно. Когда АКБ эксплуатируется долго, клеммы в большинстве случаев окисляются. Многие новички, чтобы снять их, используют молоток или плоскогубцы, но это строго запрещено, поскольку так клеммы легко повредить. Пластины легко разрушаются от удара, тогда АКБ приходит в негодность и требует уже не зарядки, а полной замены, а это дополнительные расходы для автовладельца.

Некоторые автолюбители думают, что снимать аккумуляторную батарею можно с работающего транспортного средства. Категорически нет, с заведенной машины снимать АКБ запрещено. Если эту операцию провести на машине с ЭБУ, то возможны негативные последствия, которые приведут к дополнительному дорогостоящему ремонту.

Однако опытные специалисты говорят, что снять батарею на работающей машине можно, но только на старых «Волгах» и ВАЗ. В этом случае есть свой порядок действий.

  • Двигатель устанавливают на средние обороты.
  • Подключают дополнительно потребителя, который позволяет усреднить броски напряжения.
  • Плюсовая линия должна быть на 100% изолирована от кузова и других металлических деталей.

А также при демонтаже аккумулятора нельзя впоследствии его бросать. Любое физическое повреждение корпуса приведет к вытеканию рабочей жидкости. Кроме того, когда АКБ уже снята, ее нельзя ставить на торцевую часть и тем более переворачивать.

В результате может произойти замыкание пластин, поскольку вентиляционные отверстия закупориваются имеющимся внутри электролитом. Очень важно знать, что из банок АКБ строго запрещено сливать дистиллят, поскольку в рабочей жидкости его находится всего третья часть, все остальное – это опасная для человека серная кислота. При попадании на кожу она вызывает сильные ожоги, причем перчатки не спасут человека от повреждений.

А также не стоит и самостоятельно наливать в аккумуляторную батарею серную кислоту или электролит, если только не появилась необходимость добавить до требуемого объема. В результате неправильных действий со стороны автовладельца увеличится плотность, результатом изменения этого параметра станет сульфатация пластин.

Добавлять можно только дистиллированную воду, но соблюдая пропорции. Провести работу дома самостоятельно очень сложно.Не хранят разряженные АКБ при минусовой температуре, поскольку тогда у них осыпаются пластины и аккумулятор приходит в негодность. Если знать эти правила, и следовать технике безопасности, то можно существенно сэкономить на покупке новой батареи.

Еще один очень важный момент: если при снятии АКБ выявляются дефекты, то ее дальнейшая эксплуатация становится невозможна.

Инструкция

Чтобы правильно снять аккумулятор с машины, стоит следовать инструкции. Каждый автовладелец должен понимать, что даже небольшое напряжение генерируется и превращается в силу тока от 50 до 100 А. В этом случае кузов машины, когда он несет отрицательный заряд, становится опасным для владельца авто. Последовательность должна соблюдаться очень строго. Сначала потребуется снять катодное напряжение, то есть разъем «минус». Только так можно исключить замыкание.

Подготовка

Порядок снятия АКБ с автомобиля может изучить даже начинающий автовладелец. В инструкции к эксплуатации указываются нюансы работы с конкретным автомобилем, их потребуется подробно изучить. Там же написано, где находится «плюс» и «минус».

Процесс подготовки транспортного средства выглядит следующим образом.

  • Машину необходимо выключить, и вынуть ключ с замка зажигания.
  • Все электрическое оборудование, в том числе лампочки, магнитола, должны быть отключены.
  • Двери и багажник потребуется также закрыть,
  • При наличии в машине переключателя массы его потребуется отключить.

Перед тем как демонтировать АКБ, автовладелец обязан изучить особенности имеющегося противоугонного комплекса. В некоторых моделях при отсутствии аккумулятора предусмотрена блокировка не только дверных замков, но и двигателя. После снятия аккумулятора можно использовать прибор для поддержки заряда.

Отсоединение клемм

Для начала необходимо отсоединить зажим с минусом. На АКБ легко найти его, поскольку на корпусе присутствует соответствующая отметка. Даже у молодого автовладельца с этим не должно возникнуть проблем. Если соответствующие указатели отсутствуют, тогда все внимание на расцветку клемм. Черным обозначается минус, а красным плюс. Это требование выполняется на любом аккумуляторе.

На форумах можно найти отзывы автовладельцев, которые указывают, что очередность отключения не играет роли, однако данное утверждение неверно. Минус это всегда масса, он подключается к корпусу машины. Если отключить первым плюс, тогда возникнет короткое замыкание, при соприкосновении инструмента с кузовом. При таком скачке напряжение в большинстве случаев выходит из строя ЭБУ и другое электронное оборудование.

Стоит сказать, что поврежденные в этом случае сигнализация и блок управления потребуют дорогостоящего ремонта. Эти системы не отключаются, даже если демонтировать АКБ, напряжение на них поступает постоянно.

Если отключить минус первым, тогда не произойдет отключения электроцепи, и никаких негативных последствий не последует. Если допустить длительный контакт положительной клеммы с кузовом, то АКБ загорится.

Процедура снятия

В разных случаях аккумуляторная батарея крепится в корпусе по-разному. Это могут быть:

  • скобы;
  • пластины.

Оба варианта необходимы, чтобы предотвратить перемещение АКБ под капотом машины во время движения транспортного средства. Крепления фиксируются в большинстве случаев посредством гаек. В современном варианте порой АКБ ставят под водительским сиденьем, тогда потребуется сначала произвести его демонтаж.

Сама процедура выглядит следующим образом.

  • Когда машину заглушили, и выключили имеющееся электрооборудование, открывают капот. Если сверху имеется тканевая защита или шумоизоляция, их убирают.
  • Для работы потребуются гаечные ключи. Как правило, это 8 или 10.
  • Первым отключается минус. Гайку ослабить при помощи соответствующего инструмента несложно. Если на клемме виден белый налет, значит, из-за долгой эксплуатации аккумуляторной батареи она прикипела. В этом случае поможет чистка жесткой щеткой и обработка ВД-40. Допускается использовать отвертку, при помощи которой гораздо легче поддеть клемму и раскачать ее немного в стороны. Когда растворитель подействует, она легко снимется.
  • Чтобы отключить плюс, нужно использовать ключ 10.
  • Далее удаляются фиксаторы, удерживающие АКБ под капотом. Можно вынимать устройство.

Возможные проблемы

Бывает и так, что после смены батареи машина не заводится, или плавают обороты. С такими проблемами сталкивались многие автовладельцы. Как правило, они возникают в том случае, если внутри стоит автомагнитола, или транспортное средство оборудовано противоугонным комплексом.

Сигнализация

Если автовладелец не следовал правилам, то впоследствии сигнализация может работать некорректно. Причин этому несколько.

  • В электронном блоке могла быть стерта информация о коммуникаторах. Именно она необходима, чтобы управлять системой в целом. В этом случае двигатель блокируется. При наличии подробной инструкции по настройке без пейджера возможно исправить ситуацию и настроить управление заново, а иначе придется обращаться к специалистам.
  • При наличии в машине автоматического запуска после демонтажа аккумуляторной батареи он может перестать работать. Чтобы исправить ситуацию, необходимо произвести повторную настройку, и подготовить машину к организации дистанционного запуска.
  • Сбиваются все имеющиеся параметры системы.

Магнитола

Перед тем как снять АКБ, обязательно нужно проверить, есть ли на автомагнитоле защитный пароль, который позволит потом самостоятельно произвести разблокировку. Как только батарея будет демонтирована, конфигурация сбросится.

Как закрыть авто

Перед тем как демонтировать батарею, лучше убедиться, что механический замок работает исправно. Произвести демонтаж при закрытом замке можно, но для этого потребуется сначала ее открыть с брелока, затем вынуть АКБ, после закрыть с ключа. Далее при установке батареи на ее место сначала открывают замок, устанавливают источник питания, и можно работать брелоком. Есть и другой порядок, который используется так же часто автовладельцами.

  • Сначала ослабляют клеммы и крепежи.
  • За 30 секунд убирают аккумулятор, закрывают капот. Важно, чтобы аварийка не успела включиться.

В этом случае открыть транспортное средство удается и с брелока, но проблема может возникнуть в том случае, если АКБ села.

Как подключить АКБ

Установить новую или старую заряженную батарею несложно. Основная задача автолюбителя – правильно и в соответствующем порядке подключить клеммы. После их установки потребуется хорошо затянуть, чтобы не сдвигались с места. После проведенной работы они не должны двигаться, если так происходит от давления пальцем, то требуется замена.

Установка.

  • Устанавливаем аккумулятор на отведенное для него место.
  • Затягиваем имеющиеся крепления.
  • Накидывает сначала плюс и затягиваем.
  • Ставим минус и закрепляем.
  • Смазываем места соединений литолом.

Уход за аккумуляторной батареей

Особенно после демонтажа АКБ требует качественного ухода. Корпус потребуется тщательно очистить от рабочих жидкостей и накопившейся грязи. Затем производится диагностика крышек банок. Они по-прежнему должны плотно закручиваться. Электролит с корпуса, крышек, планок и пластин можно удалить народным средством – раствором пищевой соды. Остатки легко смываются водой. После корпус аккумуляторной батареи нужно протереть сухой тряпкой. Перед тем как отправить батарею на хранение, вентиляционные отверстия также очищают. Газоотводы располагаются в пробках, которые стоят на средних банках.

Бывает так, что пластины забиваются грязью и рабочей жидкостью. Обычно это происходит из-за того, что они расположены в техническом отсеке. Их также следует качественно почистить, особенно важно проводить процедуру несколько раз в летний период. Из-за высокой температуры электролит испаряется, в результате пластины сульфатируются.

Когда аккумуляторная батарея демонтирована, можно проверить плотность, уровень жидкости и посмотреть напряжение. Если она разрядилась, ее необходимо зарядить. В продаже имеются специальные устройства для этого.

Как заменить аккумулятор в автомобиле?

Часто задаваемые вопросы по обслуживанию 23 октября 2018 г.

Никакие автомобильные аккумуляторы не работают вечно. На что следует обратить внимание: тускнеют ли фары, сколько лет вашему аккумулятору, нужен ли вашему автомобилю толчок; тогда, может быть, пришло время установить новую батарею.Вы должны передать свою машину опытному и проверенному механику, но если вам нужно сделать это самостоятельно, вот несколько правил. В большинстве автомобилей и фургонов замена аккумулятора — это быстрая и простая работа, которую можно выполнить с помощью минимальных инструментов.

Самое важное перед началом работы — убедиться, что батарею нужно заменить:
  • Обратите внимание на налет в виде беловатого или синего налета вокруг терминала — иногда его удаление может решить проблемы. Примечание: не трогайте этот порошок, он часто может содержать засохшую серную кислоту, которая разъедает вашу кожу.
  • Убедитесь, что аккумуляторной батарее была предоставлена ​​возможность перезарядиться, если вести постоянную поездку в течение 30 минут (с минимальным потреблением электроэнергии, включая отключение кондиционера).
  • Проверить генератор. В некоторых автомобилях также есть счетчик заряда батареи, при работающем двигателе генератор обычно поддерживает заряд, близкий к 13,8–14,2 вольт при правильно функционирующей системе зарядки. Батарея должна иметь 12,4–12,8 вольт при выключенном двигателе и без дополнительной нагрузки.

После всего этого, если вам действительно понадобится новая батарея, обязательно купите новую батарею для замены.Когда вы покупаете батарею у любого авторизованного продавца, вам придется заплатить «базовый» заряд. В большинстве случаев, когда вы приносите старую батарею во время покупки, с вас не взимается эта плата. Хотя некоторые розничные продавцы вернут вам основную плату, если вы принесете квитанцию ​​в течение указанного периода времени.

Перед извлечением аккумулятора:
  • Создайте безопасную рабочую среду. Припаркуйтесь на ровной ровной поверхности на безопасном расстоянии от искр или открытого огня.Включите стояночный тормоз. Наденьте перчатки и защитные очки.
  • Выньте прикуриватель и вставьте держатель памяти в розетку. Если у вас нет хранителя памяти, убедитесь, что у вас есть все PIN-коды для вашего электронного оборудования, прежде чем начать. Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие устройства могут быть затронуты.

Извлеките старую батарею и установите новую:

  • Найдите аккумулятор. Аккумулятор должен располагаться в доступной части с обеих сторон рамы автомобиля.Аккумулятор представляет собой прямоугольную коробку, к которой прикреплены два кабеля. В некоторых европейских автомобилях аккумулятор находится под ковриком в багажнике или внутри крыла колесной арки.
  • Определите клеммы аккумуляторной батареи — Найдите положительную и отрицательную клеммы. Положительный вывод будет иметь знак плюса, а отрицательный вывод будет иметь знак минус.
  • Отсоедините отрицательную клемму — Ослабьте отрицательную клемму гаечным ключом и снимите ее с клеммы. Важно отсоединить отрицательную клеммную колодку до положительной клеммной колодки.В противном случае вы можете замкнуть положительный вывод на заземленную часть автомобиля.
  • Отсоедините положительную клемму.
  • Извлеките автомобильный аккумулятор и вставьте новый аккумулятор.
  • Подсоедините положительную и отрицательную клеммы.
  • Затяните зажимы гаечным ключом.
  • Закройте капот — плотно закройте капот автомобиля и заведите двигатель.
  • Убедитесь, что все электронные устройства работают правильно.

Не забудьте правильно утилизировать старую батарею. Если вам неудобно заменять аккумулятор самостоятельно или у вас возникли какие-либо другие проблемы с вашим автомобилем, обратитесь в наш сервисный отдел, чтобы найти быстрое и экономичное решение.

Как заменить автомобильный аккумулятор

2.) НАЙДИТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА.

Располагая их заранее, вы будете знать, где подключать кабели на более поздних этапах этого процесса. После этого с помощью гаечного ключа ослабьте болт на отрицательном полюсе аккумуляторной батареи, который фиксирует отрицательную клемму и кабель.

3.) ПОДНИМАЙТЕ ТЕРМИНАЛЬНЫЙ СЪЕМНИК

Когда болт на отрицательном полюсе аккумуляторной батареи ослабнет, скрутите и потяните конец кабеля с помощью съемника клемм. Оттуда просто повторите шаги 2 и 3 для положительного полюса аккумуляторной батареи.

4.) СНИМИТЕ ЗАЖИМ БАТАРЕИ.

Осторожно снимите зажим аккумулятора с помощью комбинированного ключа. Отложите его и все связанные с ним детали для дальнейшего использования.

5.) СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОР

Поскольку батареи обычно тяжелые, вынимайте старую батарею двумя руками. В противном случае используйте ручку, если она есть у вашего аккумулятора.

6.) ОЧИСТИТЕ КОРРОЗИЮ
Перед тем, как двигаться вперед, обязательно счистите любую коррозию, которая образовалась на прижимном зажиме, поддоне аккумулятора или выводах аккумулятора, используя раствор для очистки аккумулятора. Пока вы работаете, удалите коррозию с разъемов кабеля проволочной щеткой.

7.) ПОСТАВЬТЕ НОВУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ В ОТДЕРЖИВАЕМЫЙ ПОДДОН.

Чтобы обеспечить правильную установку аккумулятора, совместите положительный полюс аккумулятора с положительным полюсом и кабелем внутри прижимного лотка. Затем замените прижимной зажим и любые другие детали, отложенные на шаге 4.

8.) ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ

Защитите новую батарею от коррозии, защитив концы обеих клемм батареи антикоррозийным спреем.

9.) ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛИ

Как мы уже упоминали выше, сначала обязательно подсоедините положительный кабель аккумулятора к положительной клемме. Как только вы это сделаете, проделайте то же самое с отрицательным кабелем аккумуляторной батареи и отрицательной клеммой.

10.) ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ

Завершите замену батареи, дважды проверив кабельные соединения и удержания батареи. Оба должны быть надежно и плотно застегнуты. Вы даже можете убедиться, что аккумулятор на месте, толкая его вперед и назад.Если он не сдвинулся с места, все готово!

ЗАПЛАНИРУЙТЕ НАЗНАЧЕНИЕ СЛУЖБЫ СЕГОДНЯ!

Независимо от того, какой вид автомобильного сервиса вы пытаетесь выполнить, очень важно получить поддержку со стороны команды профессионалов, готовых предоставить вам нужный совет в любой момент.

К счастью, специалисты по замене аккумуляторов в компании Ira Lexus из Данверс готовы помочь вам на протяжении всего процесса замены аккумулятора, независимо от того, нужны ли вам советы или предпочитают, чтобы мы предоставили вам услугу.

Итак, после того, как вы ознакомились с шагами, описанными в этом руководстве по замене автомобильного аккумулятора, не стесняйтесь позвонить нашей команде или ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРИЕМ сегодня же онлайн! Мы гордимся тем, что обслуживаем водителей в окрестностях Норт-Андовера, Пибоди и Данверс, помогая вам поддерживать здоровье вашего автомобиля.

Как сбросить холостой ход после замены автомобильной аккумуляторной батареи в 2021 году

В этой статье вы найдете всю необходимую информацию о том, как сбросить холостой ход после замены аккумулятора вашего автомобиля.

Прежде всего, мы определим, что мы подразумеваем под «переобучением на холостом ходу», причины отключения или замены аккумулятора и, самое главное, как правильно вывести автомобиль из строя.

К сожалению, эти проблемы довольно часто встречаются во многих автомобилях. К счастью, решения этих проблем просты, так что вы можете избавиться от них без каких-либо проблем.

Итак, без лишних слов, давайте выясним, почему двигатель работает странно и как устранить эти проблемы.

Что такое простое учить и заново учиться

«Обучение и повторное обучение на холостом ходу» относится к необходимой процедуре, когда двигатель автомобиля работает либо слишком медленно, либо слишком быстро на холостом ходу.

Часто требуется процедура повторного обучения на холостом ходу после отсоединения или замены аккумулятора, а также при замене корпуса электронной дроссельной заслонки.

Независимо от причины, симптомы почти всегда одинаковы: двигатель еле работает на холостом ходу или, в более редких случаях, частота вращения холостого хода вашего автомобиля будет слишком высокой.

Как вы понимаете, при слишком низкой скорости на холостом ходу довольно часто случается, что машина умирает, когда вы ждете на светофоре.

Это может сильно раздражать, но вы не должны волноваться, потому что решения просты, они не требуют помощи специалиста, а самое приятное то, что это совершенно бесплатно!

Не нужно ничего покупать, потому что, вообще-то, машина отличная.Просто нужно что-то «переучивать». Об этом мы поговорим позже.

И последнее, но не менее важное: процедура повторного обучения на холостом ходу не требует каких-либо знаний о технологии автомобиля. Это то, что может сделать буквально каждый водитель.

В зависимости от машины, это займет от 5 до 10 минут, а может и чуть больше.

В одном из следующих разделов вы найдете руководство о том, как это сделать самостоятельно, но перед этим: давайте выясним, почему ваша машина так плохо работает на холостом ходу после отключения аккумулятора.

Зачем нужно сбрасывать режим ожидания после замены / отключения батареи?

Здесь мы собираемся обсудить технические вопросы, просто для всеобщего понимания. Другими словами, зачем автомобилю именно сброс холостого хода?

Во-первых, мы должны понимать, что проблемы с холостым ходом возникают не только при замене батареи. Они также появляются, когда мы его отключаем, но это во многом зависит от модели автомобиля.

Все больше и больше автомобилей на рынке имеют корпус дроссельной заслонки с электронным управлением, который оптимизирует воздушный поток двигателя.Как вы можете себе представить, двигателю требуется другое количество воздуха, когда он вращается на более высоких скоростях, чем на холостом ходу.

Обычно, когда автомобиль работает на холостом ходу, компьютер автомобиля посылает сигнал этому корпусу дроссельной заслонки, чтобы отрегулировать воздушный поток, в зависимости от нескольких факторов.

Но поскольку аккумулятор был отключен, связь между компьютером автомобиля и корпусом дроссельной заслонки практически потеряна или забыта.

К счастью, автомобильный компьютер настроен на правильное обучение работе на холостом ходу.Но для этого машине нужна ваша помощь. В противном случае автомобильный компьютер не сможет переучиться или это может занять больше времени, чем следовало бы.

А теперь давайте поговорим о том, чего не следует делать, если вы имеете дело с проблемами низкого холостого хода.

причин, почему ваш автомобиль не простаивает плавно

Итак, вы заметили, что ваша машина неправильно работает на холостом ходу. Автомобиль может трястись, и обороты, скорее всего, слишком низкие.

Иногда автомобиль может даже заглохнуть, что становится настоящей проблемой при вождении, поскольку есть риск сбить с толку других участников движения.

Однако вы могли также заметить, что при обычной езде автомобиль чувствует себя прекрасно. Проблемы возникают только тогда, когда вы бездействуете.

Рекомендуем не игнорировать проблему. Тот факт, что автомобиль работает правильно, когда двигатель работает на более высоких оборотах, не означает, что проблема существует.

Еще, что мы не рекомендуем делать, — это оставлять машину без дела на долгое время. На самом деле это никоим образом не повредит вашему автомобилю или двигателю, но это не оптимальный способ выполнения процедуры повторного изучения холостого хода.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал на холостом ходу плавно, вам необходимо выполнить несколько шагов. Если вы оставите машину на холостом ходу без какой-либо помощи, это не поможет вам, так что это определенно займет намного больше времени.

С другой стороны, правильное выполнение процедуры повторного обучения в режиме ожидания может занять менее 10 минут.

Вы можете найти весь процесс в следующем разделе.

Пошаговое руководство по сбросу режима ожидания после замены батареи

Процесс сброса в режиме ожидания не требует каких-либо инструментов, поэтому буквально любой может сделать это без проблем.

И последнее, прежде чем мы начнем: эта процедура должна работать на большинстве автомобилей. У некоторых автомобилей есть другие процедуры сброса холостого хода. Чтобы узнать, что задумал производитель, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля.

Однако не для каждой модели автомобиля эта процедура есть в руководстве, и у некоторых людей больше нет руководства, но вы все равно можете попробовать выполнить эти действия. Скорее всего, они сработают.

Шаг 1: Прогрев двигателя

Ранее я указывал, что автомобиль большую часть времени работает идеально, даже когда он сталкивается с проблемами медленной работы на холостом ходу.

С одной стороны, обычное вождение не избавит от проблемы. Почему? Поскольку вы хотите создать автомобиль, заново учитывайте, какой поток воздуха требуется двигателю на холостом ходу, а не при движении на высоких скоростях.

Тем не менее, первым делом нужно немного прогреть двигатель. Для этого все, что вам нужно сделать, — это проехать 5–10 минут.

Когда вы закончите, вы готовы к следующим шагам.

Следует отметить, что этот шаг не является обязательным, но прогретый двигатель облегчит выполнение процедуры повторного обучения.К тому же тебе нечего терять!

Шаг 2: Запуск процедуры

Перед выполнением этого шага убедитесь, что автомобиль остановлен.

Это очень важно: уберите ногу с педали тормоза и потяните ручник вверх.

Затем поверните ключ зажигания в положение «ON», затем снова выключите. Затем поверните ключ зажигания во второй раз в положение «ON», и теперь вы, наконец, можете завести автомобиль.

Это очень специфично, поэтому убедитесь, что все поняли правильно.Это может показаться совершенно ненужным. Но вместо того, чтобы заводить машину в обычном режиме, поверните ключ точно так, как мы описали ранее.

Прежде чем перейти к следующему шагу, переведите машину в режим Drive.

Шаг 3: Ожидание

Теперь компьютер автомобиля должен провести повторное обучение самостоятельно. Это может занять 5, 10, может быть, 20 минут; просто позвольте ему делать свое дело, следя за оборотами.

Вы заметите, что измеритель оборотов будет показывать увеличивающееся число, и это отличная вещь.Это означает, что двигатель получает необходимое количество воздуха.

Убедитесь, что кондиционер, радио и все другие электронные устройства выключены. Вы не хотите еще больше нагружать двигатель и аккумулятор.

Более того, если вы все же забудете включить кондиционер, компьютер автомобиля может ошибиться, а это означает, что вся процедура будет неудачной.

Шаг 4: Проверка холостого хода

Итак, всего через 5 минут машина должна вести себя намного лучше.Было бы лучше, если бы вы не испытали такой же тряски и, что наиболее важно, ваша машина не должна внезапно заглохнуть.

Если вы считаете, что вашей машине нужно немного больше времени для переучивания, дайте ей это сделать, но это не должно занять больше 20 минут.

Наконец, включите кондиционер и посмотрите, насколько хорошо машина работает на холостом ходу с этим включенным.

Простая процедура обучения на холостом ходу

В приведенном выше руководстве не так много шагов, и вы в любом случае можете легко их выполнить.Однако, если вам нужна дополнительная помощь, мы рекомендуем проверить прикрепленные видео в конце этой статьи.

Хотя шаги не очень сложные, вы должны их точно соблюдать. Если процедура повторного обучения в режиме ожидания не сработала, убедитесь, что вы повернули ключ, как описано в руководстве.

Также существует вероятность, что описанная выше процедура может работать не абсолютно на всех автомобилях.

В этом случае мы рекомендуем вам проверить руководство по эксплуатации автомобиля, но если у вас его нет под рукой, вы можете выполнить поиск в Google.

Вам следует подобрать подходящую процедуру, если вы ищете «повторное обучение на холостом ходу + модель и год вашего автомобиля».

Приведенное выше руководство особенно подходит для большинства моделей Toyota и Lexus, особенно для более новых.

De regula, masinile Ford necesita alt Процедура. Iata in ce consta acesta:

  1. Вытянуть ручной тормоз.
  2. Переведите автомобиль в нейтральное положение или в режим парковки.
  3. Немного прогрейте двигатель.
  4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 5 минут.
  5. Только после этого включите кондиционер.
  6. Повторите шаг 4.
  7. Перевести машину в режим движения.
  8. Повторите шаг 4.

Как видите, процедура несколько отличается, в основном потому, что она не требует определенного движения ключа зажигания. Это говорит о том, что процедуры различаются в зависимости от модели и года выпуска автомобиля.

Часто задаваемые вопросы, связанные с переобучением на холостом ходу

Вопрос: Как заново учиться на холостом ходу?

Процедура немного отличается в зависимости от модели автомобиля.Однако для процедуры сброса на холостом ходу вы должны подождать, пока компьютер автомобиля повторно установит, какой воздушный поток необходим двигателю на холостом ходу.

Мы рекомендуем вам прочитать всю нашу статью о том, как самостоятельно выполнить сброс в режиме ожидания. Как вариант, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, хотя есть вероятность, что в нем нет инструкции по сбросу на холостом ходу.

Вопрос: Сколько времени нужно автомобилю, чтобы переучиться на холостом ходу?

Где угодно от 5 до 25 минут. Зависит от того, включим ли мы прогрев двигателя в это время.Тем не менее, автомобилю не требуется слишком много времени для повторного изучения правильного забора воздуха, если вы все делаете правильно.

В автомобилях Ford весь процесс краток, потому что автомобилю требуется всего пара минут, чтобы заново изучить работу на холостом ходу.

В: Почему моя машина разряжена на холостом ходу после замены аккумулятора?

Проще говоря, компьютер автомобиля теряет связь с корпусом дроссельной заслонки каждый раз, когда вы отсоединяете аккумулятор. На самом деле к такой ситуации может привести несколько причин, но симптомы одинаковы.

К счастью, решения просты в реализации и доступны каждому. Прочтите всю нашу статью, чтобы узнать, как правильно заставить машину работать на холостом ходу после отключения аккумулятора.

Q: Будет ли отключение аккумулятора сбросить на холостом ходу?

Если вы недавно отключили автомобильный аккумулятор, есть вероятность, что вы имели дело с низким холостым ходом. Это нормально, и требуется всего несколько вещей, чтобы заставить машину заново научиться правильно работать на холостом ходу.

Но отсоединение аккумулятора и его повторная установка вам не очень поможет.Фактически, вы должны заменять или отключать аккумулятор только в случае необходимости.

В: Требуется ли сброс на холостом ходу?

Сброс на холостом ходу необходим для понимания того, что машина на самом деле не собирается заново учиться, как работать на холостом ходу самостоятельно. Чтобы избавиться от этой проблемы, вам нужно сделать несколько вещей.

Эти шаги просты в применении, вам не понадобятся инструменты или инженерные навыки, и это абсолютно бесплатно. Прочтите нашу статью, чтобы узнать, как это сделать самостоятельно.

Приговор

Применение процедуры обучения / повторного обучения на холостом ходу невероятно проще, но единственная проблема заключается в том, что для разных автомобилей могут потребоваться несколько разные процедуры.

Однако мы уверены, что наша статья была для вас полезной и что теперь ваш автомобиль может правильно работать на холостом ходу.

Самое лучшее в этих решениях то, что они полностью бесплатны и не требуют наличия механика или специалиста. Таким образом, вы можете решить проблему самостоятельно, в собственном гараже.

Как найти и заменить автомобильную 12-вольтовую батарею

Когда батарея выходит из строя, она может вытеснить кислоту вокруг батареи, аккумуляторного ящика и кабели. Эта кислота является едкой, и вы не хотите, чтобы она попала на вашу одежду или кожа.Рекомендуется надеть резиновые перчатки, как если бы вы чистили бытовая печь. Кроме того, наденьте защитные очки и старую одежду. Опрыскиванием пищевой соды поверх батареи, а затем промыть ее водой, чтобы нейтрализовать кислотой и очистите участок перед началом работы.

Шаг 1. Отсоедините кабели аккумулятора

Хотя внешний вид может незначительно отличаться для каждой машины, процесс практически одинаков. В большинстве случаев аккумуляторная батарея находится под капотом, но в некоторых автомобилях это в багажнике или под задним сиденьем.Запишите радиостанции для повторного входа, поскольку они будут потеряны после отключено электрическое питание.

Используя гаечный ключ на 8 или 10 мм, ослабьте болт отрицательного кабеля. конец. Возможно, вам придется крутить, чтобы снять кабель. Быть осторожно, чтобы не прикасаться гаечным ключом к положительной стороне батареи, чтобы избежать короткое замыкание. Всегда сначала отключайте отрицательную сторону, потому что положительная сторона более склонны к замыканию на землю через любой металл в этой области.Затем отодвиньте кабель, чтобы избежать его. случайно вернувшись и переподключившись к Терминал.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Затем отсоедините положительный боковой кабель, он обычно красного цвета и обозначается положительным знаком рядом с клеммным соединением. Используйте гаечный ключ или храповик, чтобы ослабить конец кабеля. На данный момент нет шансов создать короткое замыкание, потому что цепь больше не находится под напряжением при отключении отрицательный кабель.

Шаг 2. Извлеките аккумулятор

У некоторых производителей есть крышка аккумуляторного отсека, которую теперь можно снять, когда кабели был отключен. Это также позволит вам получить доступ к удерживающий болт аккумулятора. Эту крышку следует очистить перед повторной установкой с помощью водой и мылом, чтобы удалить остатки кислоты, которые могут присутствовать.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Найдите стопорный болт или гайки J-болта, которые находятся либо сверху, либо нижняя часть монтажного ящика аккумуляторной батареи.Если прижим находится внизу, то только требуется удалить один болт, в то время как при креплении с J-образным болтом потребуется удалить две гайки. удаленный. На нижнем болтовом креплении используйте длинный удлинитель и трещотку, чтобы помощь в удалении. Эти размеры болтов включают 8 мм и 10 мм. Там будет пластиковый клин, который тоже нужно будет снять.

После перемещения болтов и крепежа, продолжая использовать перчатки, возьмитесь за аккумулятор и слегка покачивайте, чтобы вырвать его из держателя.Тогда держи плотно при снятии устройства с автомобиля. Поднимите колени и спину для этого шаг из-за веса аккумулятора. После того, как аккумулятор будет полностью удален, используйте садовый шланг, чтобы полностью промойте участок, очищенный от кислоты. Это также предотвратить коррозию металлических деталей и проводки, которые могут быть проложены ниже аккумуляторный ящик.

Шаг 3. Подберите новую батарею

Теперь, когда старый блок был удален, сравните его с новым аккумулятором, пока проверка размера, конечного положения, холодного пуска и резервного тока, который должен соответствовать или превышать старую батарею.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 4. Установите новую батарею

Крепко удерживая новую батарею, аккуратно опустите его на место. Обратите внимание на ориентацию клемм, чтобы электрические кабели подключите к соответствующему положительному и отрицательному кабелю.

Как только новый блок будет на месте, поверните его, чтобы убедиться, что он упал в коробку. установите, затем опустите монтажный клин и закрепите болтом. Этот клин должен быть только устанавливается в одном направлении ступенчатой ​​частью к боковой стенке батарей.Перед повторной установкой промойте эти детали водой с мылом, чтобы удалить коррозию. их.

После того, как прижатие было при опускании на место надежно затяните болт. На данный момент вы должен увидеть и почувствовать, как батарея плотно прилегает к батарейному отсеку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5. Присоедините кабели

Снимите обе клеммные крышки новой батареи, которые используются для предотвращения повреждений и короткое замыкание при отгрузке.Теперь клеммы должны быть чистыми и готовы к положительному и отрицательный кабель, который необходимо установить. Установите крышку на место перед кабелем. установка.

Используйте чистящий инструмент с вращательным движением. что создаст новую металлическую поверхность в конце кабеля, чтобы помочь передача силы тока, необходимой для запуска автомобиля. Обратите внимание на это Очиститель имеет конусную посадку и будет работать правильно только в одном направлении. Полный эту операцию путем очистки как отрицательного, так и положительного концов кабеля.Небольшой провод кисть также подойдет для этого.

Сначала установите положительный кабель, затяните гайку, удерживая конец вниз, чтобы помочь соединению. Чтобы обеспечить правильную установку, покачивайте конец кабеля слегка. Никогда не подключайте положительный кабель к отрицательной стороне аккумулятор или отрицательный кабель к положительной стороне. Это вызовет серьезные электрические проблемы, такие как короткое замыкание генератора, главного компьютера или других контроллеров внутри автомобиля.

После затяжки установите на место защитную крышку положительного кабеля. Эта крышка помогает предотвратить случайное короткое замыкание при работе внутри моторного отсека.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Наконец, установите отрицательный конец кабеля на клемму аккумулятора и затяните, пока удерживая вниз. Проверьте затяжку конца кабеля, скрутив его. движение. Вытрите грязь или металлическую стружку с очистителя концов кабеля и дважды проверьте свою работу, и все готово.После завершения замены рекомендуется проверить вывод напряжения генератора с помощью вольтметра. Также соблюдайте электрические сигнальная лампа системы или датчик, который обеспечит работу генератора.

Посмотрите видео!

Посмотрите наше видео, которое даст вам представление о том, что вас ждет при замене автомобильный аккумулятор.

Старый аккумулятор подлежит полной переработке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *