Полностью разряженного зарядка автомобильного аккумулятора: Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор — magazinakb.ru

Содержание

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор

Здравствуйте.Могли бы вы подробно рассказать, как зарядить полностью посаженный автомобильный аккумулятор и какие есть способы это сделать?

Костя

Здравствуйте, Костя.

Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования.

Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным.

Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т. п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке.

Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).

Как определить степень разряженности АКБ?

Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки.

Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% — 12,2 В, при 25% — 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.

Методы зарядки

Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два – при постоянном токе или постоянном напряжении.

Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т. п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.

Правило зарядки разряженного аккумулятора

При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило.

В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов.

Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток.

Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.

В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.

Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.

Источник: https://soveti-masterov.com/instruktsii/kak-zaryadit-polnostyu-razryazhennyj-akkumulyator.html

Самый действенный способ восстановления аккумулятора

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором.

Причиной тому – сульфатация пластин.Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание.

И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?

Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.

Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.

Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита.

Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня.

Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.

Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.

Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).
Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.

Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.

Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.
Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.
Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи

Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% — что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

Источник: https://SdelaySam-SvoimiRukami.ru/3963-samyy-deystvennyy-sposob-vosstanovleniya-akkumulyatora.html

Как нужно заряжать сильно разряженный аккумулятор для восстановления его функций

В процессе эксплуатации свинцово-кислотного стартерного аккумулятора может произойти такая неприятность, как глубокий разряд. Он может случиться из-за работающей магнитолы, которую забыли выключить. АКБ также может разрядиться из-за длительной стоянки автомобиля.

Причиной может стать неисправность в бортовой сети, из-за которой батарея не заряжается от генератора в процессе поездки или этот заряд недостаточный. В любом случае, из-за чего бы не разрядился аккумулятор, нужно исправлять ситуацию. О том, что делать, речь пойдёт в этой статье.

Использование специальных функций некоторых зарядных устройств

Если стартерный Pb аккумулятор испытал глубокий разряд, и напряжение на токовыводах упало ниже 10 вольт, то его вполне можно привести в рабочее состояние. Конечно, некоторая часть ёмкости будет потеряна, но АКБ вполне сможет выполнять свои функции и в дальнейшем. Одним из наиболее простых способов восстановления является использование функции предварительного заряда на некоторых зарядных устройствах (ЗУ).

На современных ЗУ разных производителей, наряду с функцией Boost (ускоренный заряд) всё чаще можно встретить такую возможность, как «Предзаряд». С помощью этой опции ЗУ ведёт заряд до определённого напряжения (часто это 12 вольт), а потом включается стандартная схема. Некоторые продвинутые модели могут автоматически запускать этот режим, когда определяют, что АКБ глубоко разряжена. На других это делается вручную.

Чем «Предзаряд» отличается от стандартной схемы зарядки аккумуляторной батареи. Если заряжать сильно разряженную АКБ в обычном режиме постоянным током 0,1*С, то пластины начнут сильно разогреваться.

В режиме «Предзаряд» ток подаётся периодически через определённые паузы. Да и само значение тока нужно устанавливать меньше, чем в стандартном режиме. Перед зарядом выверните пробки (если аккумулятор обслуживаемый) и проверьте уровень электролита.

Если пластины оголились, то долейте дистиллированной воды.

Настройки в моделях ЗУ различных производителей могут быть разные, но в большинстве случаев имеется возможность установки следующих параметров.

Напряжение, при котором «предзаряд» заканчивается. Обычно это 12 вольт. Как только на паузе без подачи тока держится это напряжение, режим предварительного заряда отключается.
Ток заряда. Можно поставить в 2─3 раза ниже, чем при стандартном режиме. Допустим, АКБ 66 Ач. Стандартный ток 6,6 ампера. В режиме предзаряда устанавливаете его 2,2─3,3 ампера.
Длительность подачи тока. Обычно 5─6 секунд.
Длительность паузы. Обычно 2─3 секунды.

Сразу устанавливаете настройки основного заряда, который включиться после «предзаряда». Они выбираются в зависимости от типа и характеристик стартерной АКБ. Лучше выбрать окончание заряда по напряжению. Величина выбирается в зависимости от типа батареи и отличается для малосурьмянистых, кальциевых и гибридных моделей.

Если зарядка позволяет, то установите значение напряжения, при котором начнётся снижение зарядного тока. А также задайте выдержку 2─3 часа при максимальном напряжении. Желательно заряд вести импульсами тока, чередуя их паузами (по времени они должны примерно соотноситься как 2 к 1).

После зарядки измерьте ареометром плотность во всех банках. Если она ниже 1,27 гр/см3, то имеет смысл сделать дозаряд. Для этого выставляется ток 0,1*С и аккумулятор выдерживается до тех пор пока не начинает падать напряжение. Это говорит о том, что АКБ больше не принимает заряд.

После этого момента батарея выдерживается на заряде 2 часа. В большинстве случаев производители аккумуляторов дают такие рекомендации при зарядке своих моделей. Все это время в банках будет наблюдаться гидролиз ─ разложение воды на кислород и водород. Со стороны это выглядит как «кипение».

После этого аккумулятору нужно дать отстоятся пока не прекратиться «кипение» и снова измерить плотность. Она должна вырасти. Если она снова не дотягивает до 1,27 гр/см3, то можно сделать разряд до 12 вольт и повторный заряд с выдержкой при максимальном напряжении. Это должно дать увеличение плотности и её равномерное распределение по объёму аккумулятора.
Вернуться

Какая есть альтернатива

Продвинутые зарядные устройства есть далеко не у всех. Однако у людей сейчас масса различных гаджетов и некоторые приобретают универсальные ЗУ, которые позволяют заряжать разные типы аккумуляторных батарей. В том числе и свинцово-кислотные.

Восстановительный заряд можно сделать с их помощью. Вполне возможно, что там специального режима для этого, но широкие возможности по настройкам позволяют подобрать его вручную.

По крайней мере, установить небольшой ток 0,03*C─0,1*С и поставить срабатывание при достижении определенного напряжения в них возможно.

Одним из наиболее популярных универсальных ЗУ является iMax B6 и его модификации. Нечто подобное выпускают под брендами Pulsar, Robiton, а т. п. Достаточно выбрать режим для свинцовых батарей, установить ток, количество банок в аккумуляторе и запустить зарядку. При необходимости с помощью этих устройств можно сделать разряд.

Вернуться

Заключение

Если у вас сильно разрядился аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни. Правда, для этого потребуется зарядное устройство профессионального уровня или самодельное с необходимыми функциями, которые были описаны выше в этой статье. Кроме того, процесс восстановления нормальной работы АКБ займет немало времени. В некоторых случаях до нескольких суток.

Если же у вас нет времени и оборудования для такой работы, то можете обратиться на станцию технического обслуживания к аккумуляторщикам. Аккумуляторная батарея потеряет часть ёмкости при глубоком разряде, но после восстановительного заряда ещё сможет выполнять свои функции.
Вернуться

Опрос

Примите участие в опросе!

Если статья оказалась для вас полезной распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о способах зарядки сильно разряженного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.

Вернуться

Источник: https://akbinfo.ru/zaryadka/kak-pravilno-zaryadit-polnostyu-razryazhennyj-avtomobilnyj-akkumulyator.html

Как зарядить полностью севший аккумулятор

Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией.

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В.

Как недозаряд, так и перезаряд имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор?

Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А.

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск двигателя. Как определить, сколько времени нужно заряжать севший аккумулятор?

Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита.

Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить.

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства.

Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети.

Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками.

Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом».

Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять.

Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности.

Источник: https://batts.pro/kak-zaryadit-polnostyu-sevshiy-akkumu/

Как быть при полном разряде АКБ автомобиля?

Вы вышли утром из дома, сели в машину, и обнаружили, что ваш автомобиль не заводится. По статистике, чаще всего это случается зимой, особенно в морозный день. Ситуация, знакомая многим – разрядился аккумулятор. И редко кому удалось её избежать.

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

В процессе работы аккумуляторы изнашиваются и выходят из строя. Что же может ускорить процесс, который приведёт к констатации печального факта: аккумулятор вашего автомобиля полностью разрядился?

повышенная температура – причина коррозии пластин, в результате чего обедняется их активное покрытие и истощается электролит;
электрические перегрузки – оставленные включёнными на время длительной стоянки сигнализация и телефон, простаивание в пробках в зимнее время при работающих одновременно фарах, вентиляторе, обогревателе заднего окна и стеклоочистителях забирают больше энергии, чем производит генератор. Много энергии потребляют также компрессоры для подкачки шин, стоп-сигналы, мощная аудиосистема.
вибрация – «болтанка» медленно, но уверенно стряхивает активное вещество из пластин аккумулятора, поэтому особенно важно хорошо и прочно его закрепить;
плохой уход. АКБ должна содержаться в идеальной чистоте – нужно следить за чистотой клемм и корпуса, регулярно их протирать и следить за уровнем электролита. При повышенной плотности электролита пластины будут быстро разрушаться, а при пониженной – происходит их сульфатизация, поэтому электролит станет замерзать при минусовых температурах.

Рекомендуем также почитать статью о видах аккумуляторов для автомобилей.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Теория-теорией, но, тем не менее – стоим на месте. Аккумулятор автомобиля не подаёт признаков жизни и его нужно реанимировать. Способов решения этой задачи несколько, и только от ситуации зависит, с чего начать.

Можно, конечно, не очень долго думая, пойти и купить новую батарею. Но вряд ли вы так поступите — обязательно постараетесь сначала найти другой выход из положения. И правильно!

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

У предусмотрительных и запасливых автомобилистов наверняка имеется компактное зарядное устройство или просто запасной аккумулятор — не выброшенный, а восстановленный старый после покупки нового. Тогда вопрос как завести автомобиль решается оперативно: или за 15-25 минут подзаряжаемся, или меняем аккумулятор.

А вы знали, что можно сделать зарядник для аккумулятора своими руками?

Но пользоваться таким способом подзарядки каждый день вредно для АКБ, и если батарея не держит заряд хотя бы 3 дня (а лучше – неделю), то нужно искать другую причину.

Если вы не относите себя к категории запасливых, то в случае если сел аккумулятор, воспользуетесь другими методами.

Завод с «толкача»

Самый простой из них, «тяни-толкай» безболезненно можно применять к автомобилям только с механической коробкой передач. А если вы владелец авто с АКПП, то сделать это можно попытаться разве только в безвыходной ситуации и всего лишь однажды. Ведь смазка АКПП происходит только во время работы двигателя, а если стартовать «насухо», то вполне могут случиться серьёзные поломки.

Запитка от АКБ другого авто

Можно ещё прикурить от аккумулятора другого автомобиля. Этот метод, в принципе, универсален и подходит к автомобилям любого типа. Правда, при современном уровне «накрученной» электроники и он может дать сбой. И нужно ещё найти товарища-автомобилиста, желающего вам помочь.

Как же правильно это сделать? Машину помощника нужно поставить близко к вашей, но не впритык, иначе есть риск образования замкнутой цепи.

Батареи соединяют «крокодилами» в таком порядке:

красный кабель: одним концом с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе, другим концом с клеммой (+) на вашем устройстве;
чёрный кабель: одним концом с клеммой (–) на заряженном, а другим – с точкой заземления на шасси или блоке двигателя.

Машина с заряженным аккумулятором должна затем поработать не менее 1 минуты.

Когда запустится и ваше авто, а работа двигателя станет ровной и устойчивой, с «помогающего» аккумулятора осторожно снимаются провода (в обратном порядке). Только после этого освободите от проводов свою батарею.

Меры безопасности. При присоединении кабелей может возникнуть небольшая искра. Нужно следить, чтобы места присоединения были чистыми, а кабели не касались движущихся деталей. Во время подзарядки от внешнего источника нельзя курить и прикасаться к кузову автомобиля.

Не стоит пытаться завести машину, просто поставив на время чужой аккумулятор на свой автомобиль. Не соглашайтесь это делать и тогда, когда именно вы находитесь в роли «донора» для чужого заглохшего авто. Иначе могут сбиться бортовые настройки на одном автомобиле и, скорее всего, выйдет из строя инжектор на другом.

Что делать, если АКБ полностью разряжена?

Если аккумулятор полностью разрядился, описанные выше меры результата не дадут. Но как определить факт полной разрядки?

Задача упрощается, если на АКБ вашего автомобиля есть индикатор зарядки. Его зелёный цвет показывает норму, чёрный свидетельствует о разрядке, а белый – о том, что аккумулятор разряжен полностью или пришёл в негодность.

Если индикатора нет, проверьте напряжение на выводах вольтметром, нагрузочной вилкой или мультиметром. Подробней как это сделать читайте в статье: как проверить аккумулятор автомобиля.

Напряжение у заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,6-12,9 В, у разряженного на 1 В меньше. Уровень электролита и его плотность измеряют ареометром. Нормальные значения этого показателя: 1,25-1,29 г/см3. При отсутствии на вашей батарее меток «минимум-максимум» нужно просто следить, чтобы пластины батареи были покрыты электролитом, и долить дистиллированной воды.

Итак, диагноз окончательный и батарея разряжена полностью. После того, как вы точно удостоверились в этом, то запуск автомобиля с разряженным аккумулятором естественно, возможен только после его зарядки.

Порядок зарядки аккумулятора

Нельзя просто подключить аккумулятор к зарядному устройству, и оставить его на всю ночь в гараже. При зарядке полностью разрядившейся АКБ существуют определённые правила и нюансы. Если их соблюдать, то аккумулятор вашего автомобиля прослужит ещё довольно серьёзный срок.

Перед зарядкой нужно открыть все крышки (горловины) и снять клеммы. По очереди подсоединить (+) зарядного устройства, затем (-). После этого включить устройство в сеть. Отключение, естественно – в обратном порядке.

Для стандартных свинцово-кислотных батарей зарядный ток составляет ориентировочно 10% их полной ёмкости. Например, если заряжаете АКБ с характеристикой 50 ампер-час, то при силе тока 5 ампер процесс должен длиться не менее 10 часов. Крышки при зарядке нужно снимать.

Если возникнет желание ускорить заряд, то это чревато перегревом, а то и закипанием электролита. При этом пластины покоробятся, и тогда батарея точно выйдет со строя навсегда.

Герметичные аккумуляторы нужно заряжать ещё дольше. Например, ток зарядки для необслуживаемого аккумулятора такой же ёмкости нужен силой только в 1,25 ампер (не более 2,5%) и зарядка будет длиться около 40 часов.

Узнайте больше о зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Зарядные устройства тоже бывают разными по устройству и мощности. Большинство из них имеет регулятор зарядного тока, а некоторые — режим «снижающейся зарядки». Это хорошо для предотвращения возможного перезаряда.

Некоторые же — наоборот, имеют функцию быстрой зарядки. Это свойственно мощным зарядным устройствам. Но лучше придерживаться правил оптимальной зарядки, чтобы аккумулятор не вышел из строя раньше срока.

В заключении

Все советы по поводу того, как завести автомобиль, когда аккумулятор разрядился, могут быть актуальны, если с вашей машиной это случилось только единожды. Если же батарея разряжается часто и это повторилось уже не раз, то нужно выяснить настоящую причину. Может быть, дело в генераторе, из-за неисправности которого на батарею не подаётся достаточный заряд, и она не успевает подзаряжаться во время пути.

А если всё это происходит ещё и летом, может, ваш аккумулятор действительно уже отслужил своё?

Источник: https://autochainik.ru/polnostyu-razryadilsya-akkumulyator.html

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Сегодня на все современные автомобили устанавливаются необслуживаемые аккумуляторы, которые пришли на смену уже давно зарекомендовавшим себя свинцовым АКБ. Они обеспечивают наибольшую простоту эксплуатации во время всего гарантированного срока службы. Отпала необходимость в постоянной проверки плотности электролита и контроле за уровнем дистиллированной воды. Все, что потребуется для бесперебойной работы такого типа аккумуляторов, — это своевременная подзарядка.

Особенности необслуживаемых аккумуляторов

Процесс зарядки имеет некоторые отличия от подзарядки классических АКБ. Заключаются они в том, что технология производства может значительно разниться, а ввиду этого и характер обслуживания. Различают следующие варианты аккумуляторов:

герметичные;
заправляемые.

Основное отличие заключается в том, что у первого варианта, может содержаться в корпусе классический электролит, который мы привыкли видеть. Но там «банки» герметичны, то есть физический доступ ограничен. Кроме того, даже материал производств пластин имеет некоторые отличия от свинцовых.

Второй тип батарей даже не столь заправляемый. Электролит содержится в корпусе в виде специального материала — полипропилена. В эту же группу можно причислить и гелевые АКБ. В подобных устройствах размещение электролита несколько иного формата, он располагается в паре с оксидами кремния. В корпус засыпается порошковый кремний, в результате чего при реакции образуется гель. Полученный гель и заполняет пространство батареи.

Что касается дополнительной подзарядки, то подобные батареи, безусловно, нуждаются в такой манипуляции, учитывая особенность большинства водителей (городских) перемещаться на короткие поездки. То есть во время подобных «путешествий» АКБ даже не успевает зарядиться стандартным образом. Поэтому, собственно, и требуется подзарядка, особенно это касается холодных континентов и зимнего периода.

Любая АКБ даже не зависимо от типа и модели производства разряжается намного быстрей при холодах. А при условии загустевшего масла стартер вряд ли сумеет прокрутить полу «сдохшим» аккумулятором коленвал.

Кроме того, в частности, на морозе на стартер всегда подается увеличенный ток. Учитывайте, что АКБ в зимний период может «сесть» даже после пары неудачных запусков. Поэтому учитывая подобные особенности, не лишним будет зарядить АКБ до максимальных значений.

В таких условиях эксплуатация в зимний период не доставит серьезных хлопот.

Нюансы зарядки АКБ необслуживаемого аккумулятора

При процедуре подзарядки нужно учитывать некоторые моменты:

Нет возможности провести анализ и замер электролита с помощью классических приспособлений.
Герметичный корпус по своим технологическим особенностям не позволяет проводить зарядку большими токами.

Перед зарядкой следует проверить и уточнить остаточное напряжение. Допустим, батарея была разряжена только частично либо полностью, в таком случае позволяется заряжать только непрерывным током. Учитывая такую особенность, на «заряднике» нужно выставить определенные значения, а именно 14-14,5 В не меньше и не больше.

Важно! Запомните важный момент, сила тока ни в коем случае не должна превышать допустимый ампераж батареи.

Слегка «посаженный» аккумулятор при таких условиях способен зарядиться уже по истечению пары тройки часов. Учитывайте, что в некоторых случаях нужно осуществлять контроль за процессом. Узнать, что зарядка завершена можно просто, если уровень тока ЗУ снижается до 0,2 А, тогда можно отключать ЗУ. Еще раз хотелось бы напомнить, что превышать допустимый ток на клеммах АКБ в 15 А категорически запрещено, также запрещается подавать напряжение свыше 15,5 В.

В случаях, когда АКБ села полностью, потребуется не менее суток для полноценного восстановления. Учитывайте, что глубокий разряд для подобных батарей не желателен. Как правило, пара тройка раз сильно не повлияют на эксплуатационные характеристики, однако после пяти полноценных разрядок аккумулятор уже не будет держать напряжение. Кроме того, запомните, что нужно обязательно следить за процессом зарядки, ведь во время этого электролит нагревается и может выкипать.

Внимание! Если тип АКБ герметичный, то наружу кислота может выйти только одним способом – это взрывом. Заметили кипение, бурление, немедленно отключайте от ЗУ.

Не рекомендуется проводить зарядку напрямую, когда АКБ расположена в машине. Лишь в редких случаях можно отключить все питание и обязательно следить за процессом лично.

Совет. Проводить даже небольшую подзарядку лучше в теплом помещение. Холодные температуры могут свести на «нет» все ваши потуги по восстановлению напряжения батареи.

Инструкция по зарядке необслуживаемого аккумулятора

Теперь же подробно разберемся с тем, какие действия требуется предпринять владельцу авто по подзарядке своего «коня», и как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Этапы работы:

Подключение. Помните, что нужно в обязательном порядке соблюдать полярность как на АКБ, так и на ЗУ.
Определяем величину требуемого тока, как правило, это значение определяется по такому расчету 1/10 от емкости аккумулятора. К примеру, у нас АКБ с 12 В и 70 А/ч, в таком случае подается ток, не превышающий 7 ампер. Исключение составлютт те случаи, когда батарея посажена полностью. В такие периоды зарядка производится малым током – 1-2 А.
Запомните, что при соединении клемм ЗУ с АКБ первое должно быть отключено от сети.
После всех манипуляций подключаем к сети ЗУ, выставляем напряжение в рамках 14 В, а ток, согласно ваших особенностей.
Во время всей зарядки ток будет уменьшаться, тем самым, свидетельствуя, что близится полная зарядка, при которой ток, как уже говорилось, снизиться до 0,2 А.
Кроме того, отдельно хотелось бы напомнить, что в случае, когда батарея была полностью «посажена», давать максимально допустимое напряжение не рекомендуется. Значение лучше снизить до 12 В. Также контролируйте и силу тока, чтобы в самом начале она не превышала 1/20 от емкости. В случае если последнее больше, нужно еще снизить напряжение.

В этом видео показана зарядка необслуживаемого аккумулятора:

Отличия необслуживаемых аккумуляторов от обслуживаемых

Основным отличием необслуживаемых батарей является их внутреннее устройство, содержащее электродные решетки, изготавливаемые из сплава кальция и свинца.

В ранее применявшихся обслуживаемых батареях в свинцовые пластины добавляли сурьму, которая служила упрочнителем свинца и являлась катализатором воды в электролите. С началом применения сурьмы и заменой на кальций отпала необходимость доливать воду.

Необслуживаемый аккумулятор представляет собой прочно загерметизированную батарею, не имеющую доступ к пластинам. На заводе их заполняют электролитом и плотно запаивают. Такая технология позволяет сохранять заряд достаточно длительное время.

Однако иногда все же необходимо проверять уровень напряжения, который не должен превышать 12,5 вольт. Если показатель ниже, то батарею следует подзарядить. По рекомендациям производителей, делать это необходимо примерно раз в полгода.

Основные отличия необслуживаемого аккумулятора от обслуживаемого:

Отсутствие пробок для проверки уровня электролита. Если таковые имеются, то у вас обслуживаемая батарея.
Наличие гидрометра для проверки уровня зарядки и отверстия для выхода газа.
Маркировка на корпусе изделия с обозначениями всех характеристик: тип батареи, ток запуска и другие.

Об отличиях этих видов аккумуляторов рассказывается в этом видео:

Можно ли заряжать необслуживаемые аккумуляторы

Данный тип аккумуляторов, как и все другие, нуждается в периодической подзарядке. Другое дело в том, что делать это придется гораздо реже. Кальциевые батареи имеют очень низкий расход воды. У пластин легированных кальцием начало гидролиза происходит при более высоком напряжении, что и снижает расход воды.

Сам принцип зарядки таких батарей практически ничем не отличается от зарядки обслуживаемых аккумуляторов, но в отличии от обслуживаемых аккумуляторов необходимо постоянно контролировать напряжение заряда. Очень важно, чтобы оно не превышало 14, 4 В.

Все дело в том, что при превышении этого показателя вода будет распадаться на кислород и водород, что повлечет снижение уровня электролита, а возможности долить воду нет.

Как рассчитать время заряда необслуживаемого аккумулятора

Перед проведением работ необходимо удостовериться в степени разряда батареи. Для этого производители предусмотрели 2 варианта:

Обозначения min/max расположены на специальном окошке корпуса. Когда показатель располагается в центре — батарея полностью заряжена.
Цифровой индикатор. Наиболее удобный способ определения заряда. Для этого используется 3 вида цветов:

красный — говорит о полном разряде аккумулятора;
белый — говорит о том, что рекомендуется подзарядка;
зеленый — показывает то, что батарея в полном порядке.

Однако следует помнить, что данные показания имеют рекомендательный характер, и реальный уровень заряда может быть другим.

Для более точного определения необходимо воспользоваться мультиметром. Показание в 11,7 — АКБ полностью разряжена; 12,7 — зарядка 100%.

Пример: если значение 12, то заряд батареи составляет 30% (0,1 равен 10% заряда. 12 — 11,7 =0,3=30%).

При зарядке постоянным током понадобится значение емкости аккумулятора, указанное в характеристике (возьмем 60 А/час)

Вычисляем время зарядки: 70% от 60=42. Рекомендуемый ток — 10% емкости. Здесь — 6 А. Необходимо разделить 42 на рекомендуемый ток 6 А (42/6=7). Время до полной зарядки составляет 7 часов.

Само же время зарядки аккумулятора напрямую зависит от степени разряженности. При полностью «пустой» батареи время до полной зарядки может составить от суток до 30 часов. Если имеет дело частичная разрядка, то время сокращается до 4-5 часов. В зависимости от модели ЗУ возможно придется контролировать процесс, так как полная зарядка достигается при показаниях тока в 0.2 А.

Важно! Для данного типа аккумуляторных батарей не рекомендуется полная разрядка, так как это резко снижает срок службы.

Что будет, если перезарядить необслуживаемый аккумулятор

Последствия такого шага могут быть весьма серьезными:

Кипящий электролит разъедает внутренние детали.
Кислота окисляет клеммы, образуя налет.
Электролит вылезает из батареи, разрушая пластины, что приводит к полному разрушению аккумулятора.
Возможен взрыв батареи.

Но есть и хорошая новость. В настоящее время производители для предотвращения тяжелых последствий начали выпуск аккумуляторов, которые имеют внутри специальный клапан, предназначенный для сброса давления в экстремальных ситуациях. В любом случае перезаряд батареи может привести к полному выходу изделия из строя.

Необслуживаемая АКБ требует постоянной подзарядки. Это необходимо для поддержания в рабочем состоянии всех систем автомобиля. При должном уходе и правильной эксплуатации аккумулятор не потребует замены и прослужит положенный ему срок.

В конце хотелось бы подвести итог статьи. Мы тщательно разобрали первоначальный вопрос — как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля и теперь знаем не только подробный план, но также особенности и характеристики АКБ. Обращайте внимание на особенности вашей конкретной АКБ и соответственным образом подбирайте к ней ЗУ.

Источник: https://akb-power.ru/zaryadka/kak-zaryadit-neobsluzhivaemyj-akkumulyator-avtomobilya-2.html

Аккумулятор разрядился в ноль: что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с завода машины и заканчивая всей остальной электроникой. И понятно, что если АКБ будет пустым, то машина попросту не заведется. Но в некоторых случаях АКБ либо уже полностью разряжен, либо все еще подлежит скорому восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкать.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея становится неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль не получится завести. Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, что чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум, при низких значениях начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

утечки тока;
некорректно работающий генератор;
длительная стоянка.

Также сильно разряжают АКБ и не выключенные приборы. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд сильно негативно сказывается на свинцово кислотных батареях, а в частности с циклом съедает около 3 процентов емкости.

Можно ли восстановить

После глубокого разряда можно восстановить аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте.

Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда.

Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В, у просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и вскипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они покоробятся и АКБ станет полностью не работоспособным.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Но, стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из рода, которые направленны на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут в момент убить и так слабый АКБ. Лучше делать все медленно, от этого качество работ пройдет на высоте и без погрешностей.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Но такой метод лучше использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

В случае с автоматикой, такой способ можно использовать только в крайних случаях. В таком типе конструкции смазка происходит, когда двигатель уже работает, а при старте на сухую могут произойти поломки.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор: инструкция для новичков | Автомобильные аккумуляторы

Чаще всего подобная ситуация характерна для зимы. Батарея, возраст которой перевалил за 3 года, обычно штатно выдаёт нужную энергию при плюсовой температуре, но с приходом зимы нормально функционировать отказывается. Для успешной эксплуатации авто потребуется реанимировать АКБ. Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Сначала убедитесь в том, что проблемы с запуском относятся именно к батарее.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Однако информация эта весьма примерная: на контактах может быть требуемое значение напряжения, но пускового тока (ёмкости) для проворачивания коленвала будет мало.

Обычно это обусловлено минусовой температурой, когда химический раствор в банках перестаёт реагировать с пластинами, сделанными из свинца. Есть и иные способы определения исправности АКБ:

Применение тестера (вольтметра). Штатное напряжение на хорошо заряженной батарее составляет 12,8 В. Когда оно становится ниже 11,8 В, значит аккумулятор совсем разряжен. Если напряжение находится между двумя этими значениями, то разряд частичный.
Применение нагрузочной вилки. Считается наиболее точным методом. По электронной схеме это вольтметр, параллельно которому подключен резистор на 0,018–0,02 Ома. При подсоединении на 7–8 сек. вилки к выводам, показания прибора для АКБ ёмкостью 55–60 А/ч – 10,5 вольт. Когда стрелка вольтметра отклоняется только до 8,18 вольт, это говорит о полном разряде.
Контроль напряжения на АКБ без снятия с машины. Зажгите габаритные огни, а также дальний свет. Это даст нагрузку примерно в 10 А. При заряженном аккумуляторе напряжение на контактах – 11,2 В.
Проверка при старте. Эту делается при совершенно исправном стартере. При пуске стрелка вольтметра должна отклониться до 9,5 В. Здесь есть важный момент: когда батарея готова к эксплуатации, но вольтаж всё равно меньше, проблему следует искать в стартере.

Необходимо заметить: измерения проводятся с помощью вольтметра с минимальной погрешностью. Разброс параметров всего лишь в 1–2 % приводит к ошибкам в определении уровня зарядки батареи до 20 %.

Всё это ведёт к нарушению внутренней структуры батареи. В последнем случае окисляется плюсовая клемма (а то и обе), в первом – с пластин сползает свинцовая паста.

Подобных неприятностей можно избежать, если пользоваться не свинцово-кислотными, а кальциевыми аккумуляторами, которые просто не берут заряда больше, чем на 95 %.

Ещё одна причина «несанкционированного» разряда – забывчивость автовладельца. Это оставленные на ночь габаритные огни, противотуманки, включенное зажигание, незакрытые двери. Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор? Если авто долго было на стоянке либо под крышей, а напряжение на батарее уменьшилось до 2 вольт, то реанимировать последнюю невозможно.

Как зарядить полностью разряженную АКБ

Стоит заметить: восстановить батарею на 100 % можно после пробега сотни километров. Дома (в гараже), перед тем как зарядить сильно разряженный аккумулятор автомобиля, протестируйте плотность химического раствора электролита и исправность банок.

Как проверить и как зарядить аккумулятор после глубокого разряда? Это делается с помощью стеклянного прибора – ареометра.

Найти неисправную банку не так сложно. Для этого открутите все пробки и при работающем зарядном устройстве с осторожностью (лучше надеть специальные очки) посмотрите внутрь банок. В той, которая неисправна, газообразования, бурления не происходит. Тогда минусовый «крокодил» зарядного устройства (ЗУ) подсоедините к банке, а второй – к контакту АКБ. Включите на ЗУ малый ток.

Если батарея сильно греется или шипит, придётся приобретать новую.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор и как быть, если невозможно добраться до банок? Тогда подсоедините небольшую нагрузку (например, лампочку от «габаритов») и разрядите АКБ до напряжения 7,2 В. Затем на 24 ч оставьте изделие в покое, чтобы электролит остыл. После этого зарядите опять. Процедуру повторите 2–3 раза. Другой способ добраться до банок более радикальный: нужно просто высверлить отверстия над ними диаметром 10–12 мм (заранее подберите пробки).

На что обращать внимание при зарядке автомобильной батареи

Первый момент: выбор прибора. Как зарядить аккумулятор, если он полностью разряжен, используя устройства, реализуемые в магазинах? Рынок предлагает достаточно широкий ассортимент этих изделий, которые могут быть:

ручными;
полуавтоматическими;
с автоматической подстройкой.

Наибольшей популярностью пользуются первые две разновидности, что связано с их высокой надёжностью, относительной простотой конструкции (при поломке иногда возможно самостоятельное восстановление) и доступной стоимостью.

В этом случае время для восстановления АКБ составит 5,5 ч. Можно силу тока и увеличить (не рекомендуется ставить более 15 А), но тогда придётся контролировать процесс зарядки: при бурном выделении газов уменьшите подачу энергии до 0,5 А и в таком положении оставьте АКБ ещё на пару часов. При этом обязательно нужно выкрутить пробки (если аккумулятор обслуживаемый).

Но всё же оптимальный вариант – применение для зарядки небольшого тока.

Что делать с необслуживаемыми АКБ и как зарядить аккумулятор автомобиля после глубокого разряда? Герметичный корпус таких устройств не позволяет проверить плотность электролита. Зарядку нужно проводить при помощи ЗУ, ток которого выставлен на 2 А. При этом напряжение на выводах аккумулятора не должно превышать 15,5 В. Когда показания прибора достигнут 0,2 А, можно считать процедуру законченной.

Источник: https://carbatt.ru/kak-zaryadit-silno-razryazhennyy-akkumulyator-legkovogo-avtomobilya

Правильно разряжаем автомобильный аккумулятор

Время прочтения:

Ситуации с автомобилем могут происходить самые разные. Одна из наиболее неприятных – неожиданно «умерший» аккумулятор. Казалось бы, только вчера всё было нормально — приехал в гараж, закрыл машину на ночь, а утром она уже не заводится. И ведь аккумулятор совсем «свежий» — год ему или два. Причина такого поворота – неправильная эксплуатация.

Ведь когда изготовитель гарантирует 3 гола его бесперебойной работы, он имеет в виду, что изделие будет эксплуатироваться по всем правилам. Только тогда, оно прослужит долго, даже дольше 3 лет. Правильный разряд — один из важных аспектов эксплуатации аккумулятора. Однако проводить данную процедуру нужно правильно, соблюдая технологический процесс разработанный специалистами.

Нужно ли разряжать аккумуляторную батарею?

Для начала необходимо понять: нужно ли разряжать аккумулятор? Для этого надо понимать процессы, происходящие в АКБ

В процессе работы, часть серной кислоты в аккумуляторе выпадает осадком соли на свинцовых пластинах. Если вовремя его зарядить, то большая часть этой соли снова растворяется в воде и плотность электролита восстанавливается. Если разряд заставил всю кислоту выпасть кристаллами соли, то она уже ни когда не растворится и соответственно, батарея работать уже не будет.

По-сути именно в образовании нерастворимого слоя сульфата свинца, и заключается процесс сульфатации аккумулятора.

Правильно разряжая и заряжая батарею, можно «научить» свой аккумулятор растворять соль, так чтобы батарея оставалась работоспособной, и служила гораздо дольше. Такие тренировки надо проводить 1 раз в год, желательно осенью, перед переводом аккумулятора на зимний режим эксплуатации.

Также разряд помогает точно определить насколько сильно выработан ресурс батареи. Для этого он разряжается с замером времени и заряжается также, по таймеру с постоянным контролем уровня заряда.

Как разряжать правильно?

Разрядить аккумулятор можно несколькими способами. Первый и простой способ с помощью вольтметра. Можно встроенного в борт автомобиля, но тогда он должен быть очень точным и иметь точную шкалу измерений. Если такого прибора на борту автомобиля нет, то можно использовать ремонтный тестер, подсоединив его прямо к аккумулятору.

Необходимо пристально следить за показаниями прибора во время разрядки, с тем чтобы не пропустить нижний допустимый уровень – 10.3 Вольта. У каждой АКБ на это уходит своё время, зависит это от марки батареи, срока её эксплуатации, температуры окружающей среды и ещё нескольких аспектов.
Для разряда нужно включить какой-либо бортовой прибор, например, фары, магнитолу или печку.
Как только показания прибора дойдут до 10.3 Вольта нужно сразу же его выключить.

Данным способом точно измерить ёмкость батареи невозможно, так как нельзя знать наверняка, ток потребления прибора, фар и сколько уходит на сопротивления проводов. Для получения точных данных АКБ необходимо снять с автомобиля и разряжать на специальном стенде.

В этом случае АКБ полностью заражается, проверяется плотность его электролита в каждой отдельной банке. В среднем ареометр должен показать 1,27-1,29 гр./см³.
После этого АКБ включается в схему с амперметром, вольтметром и нагрузкой с известным сопротивлением. Настраивается схема так, чтобы аккумулятор разряжался в течение 10 часов до нижней отметки в 10,3 вольта.
После разрядки нужно сразу же начинать зарядку батареи. Также не быстрее и не медленнее 10 часов.

: Технология AGM аккумуляторов

В автомобильном магазине можно приобрести универсальные приборы для разряда и заряда аккумуляторов. Они представлены в довольно широком ассортименте, только надо подбирать прибор для определенного типа автомобиля. Ведь размеры АКБ малолитражки и грузовика разительно отличаются.

Как зарядить разряженный АКБ

Чтобы произвести правильную зарядку АКБ, нужно поэтапно выполнить несколько действий.

В каждую банку аккумулятора необходимо залить дистиллированной воды.
Включить батарею на зарядку, рассчитав на зарядном приборе ток потребления 0,1 от емкости АКБ.
Когда в банках появляются пузырьки как от кипения, батарея отключается от зарядки на 30 минут.
После того как аккумулятор остынет, включить его снова на зарядку, но с током заряда 0,01 то есть в 10 раз меньше от первичного номинала.
Если через какое-то время жидкость в банках снова закипела, надо прервать заряд на 30-40 минут.

На полную, правильную зарядку может уйти не один день, так как батарею постоянно придётся то отключать, то подключать к зарядному устройству, устраняя кипение жидкости. В дальнейшем, надо внимательно следить за уровнем жидкости в банках и при необходимости добавлять в неё дистиллированную воду.

Восстановить полностью разряжённый АКБ можно просто поменяв в нём электролит.

Данная процедура хоть и проста, но все же требует качественной подготовки, проводить такие работы нужно в специальном помещении и в защитных очках и перчатках.

Для начала аккумулятор надо разрядить до 9 вольт.
Затем из банок сливается весь электролит до капли.
Заливается свежая дистиллированная вода и батарея настаивается в течение 1-2 часов.
Теперь можно включать АКБ в зарядное устройство. При этом ток заряда не должен быть выше 11 вольт.
Через 1 час разрешается поднять ток заряда до 0,1 от полной емкости батареи.
Зарядка продолжается пока в банках не закипит электролит. Это станет сигналом для снижения тока заряда из расчёта, что процедура будет длиться в течение 10 часов.

Когда АКБ зарядится, его нельзя использовать, его нужно снова разрядить, используя инструкцию и снова зарядить. И так несколько раз, только после 4-5 циклов заряда-разряда, АКБ можно устанавливать на автомобиль и эксплуатировать.

: Почему телефон не включается после замены аккумулятора?

Контрольно-тренировочный цикл

Любой авто электрик вам скажет что если применять к своему аккумулятору контрольно-тренировочный цикл или КТЦ, то устройство способно будет прослужить почти в 2 раза дольше того срока что отмерил ему сам производитель.

Как уже сообщалось, КТЦ способен очищать пластины от старых кристаллов соли, в которую превратилась серная кислота и возвращать тем самым номинальную плотность электролиту, и восстановить площадь рабочих пластин до исходного состояния.

Если этого не делать, то соль постепенно покрывает свинцовую пластину, лишая её способности вырабатывать ток и повреждённая банка постепенно «умирает». Долго держать заряд АКБ с повреждённой банкой не будет. И например, первые же заморозки полностью выведут АКБ из строя.

Особенности разряда батареи

КТЦ аккумулятора надо проводить 2 раза в год — весной и осенью. В период, переходя на летнюю эксплуатация АКБ и соответственно – на зимнюю.

Разряжать аккумулятор нужно только согласно инструкции — просто включить фары и ждать пока батарея полностью не сядет нельзя — это её просто убьёт.
Разряжать нужно только до нижней разрешённой границы 10,3 вольта. И самое главное – сразу же начинать зарядку. Также только специальными приборами и соблюдая номинал тока заряда.
В заключении можно сказать о причинах разряда аккумулятора и последствиях к которым это приводит. «Сесть» аккумулятор может заставить какая-то утечка тока. Например, банально забытые во включённом состоянии фары или магнитола.
Даже свет в салоне, оставленный на ночь, способен посадить аккумулятор до опасно низкого уровня. И даже если, кажется что всё выключено, то существуют скрытые утечки тока. Например, сигнализация или таймер на той же магнитоле.

Другая причина разряда — сломанный генератор. В задачу данного устройства входит постоянно подзаряжать АКБ, причём строго номинированным током. Если прибор неисправен, то и аккумулятор он будет заряжать неправильно и тем самым погубит его.

Ещё одна причина — долгая стоянка, особенно в зимней период времени. Иногда 2 выходных дней зимой достаточно, чтобы аккумулятор в припаркованной машине во дворе сел до нуля. Чтобы этого не случилось, рекомендуется на время длительной парковки отключать клемму, то есть разрывать электрическую цепь. Ну, или забрать батарею домой, в тепло.

Конечно, если АКБ относительно новый, то он легко выдержит 1 или даже 2 глубокие разрядки. Но если продолжать его так эксплуатировать, то соль быстро покроет пластины и они безвозвратно будут испорчены.

В этом случае платины заменяются на новые. Но проблема в том, что донорских пластин сейчас не выпускают, а вставлять в свой АКБ старые пластины, из других батарей, как минимум не рентабельно. Такой аккумулятор с заменёнными пластинами долго не пробегает.

Источник: https://auto-gl.ru/pravil-no-razryazhaem-avtomobil-nyy-akkumulyator/

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля

Из данной статьи вы узнаете как самостоятельно и правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля.

Большинство проблем связанных с запуском автомобильного двигателя связано с разрядившейся аккумуляторной батареей. Особенно актуальна данная проблема в зимний период года, когда аккумулятор быстро теряет свой заряд на морозе и его приходится восстанавливать путем подзарядки от ЗУ. Допускать полной разрядки автомобильного аккумулятора нельзя, так как это пагубно сказывается на его сроке службы.

Итак, прежде чем заряжать аккумулятор, нужно убедиться в том, что он в действительности разряжен, а также решить, чем заряжать аккумуляторную батарею и сколько по времени это нужно делать.

1. Щелочные;

2. Кислотные;

3. Гелевые.

Кислотные аккумуляторы имеют наибольшее распространение в силу своей простой конструкции и доступности материалов изготовления. В качестве электролита для кислотных аккумуляторных батарей, применяется специальный раствор кислоты, а в качестве электродов — свинцовые пластины.

Гораздо реже в автомобилях используются щелочные аккумуляторы, поскольку они имеют гораздо меньшую силу тока. Вместо свинца в щелочных АКБ применяют никель-железные и никель-кадмиевые пластины, а взамен кислоты — раствор калия.

Гелиевые аккумуляторы имеют большую схожесть с кислотными АКБ, поскольку в качестве электролита, в них также используется кислотный раствор, но только приведённый в желеобразное состояние. Однако стоимость гелиевых батарей довольно высока на сегодняшнее время, поэтому они получили не столь широкое распространение, как кислотные аккумуляторы.

Все АКБ можно условно разделить на необслуживаемые и обслуживаемые. Следует знать, что кислотные аккумуляторные батареи из-за своих конструктивных особенностей, бывают только обслуживаемыми. В них изредка нужно проверять электролит на плотность и подливать при необходимости дистиллированную воду.

Виды зарядных устройств для аккумуляторов

Все зарядные устройства для аккумуляторов, подразделяются на: автоматические ЗУ, полуавтоматические и ручного управления.

Самой простой конструкцией обладают ручные и полуавтоматические зарядные устройства для АКБ. В качестве преобразователя напряжения в них используется трансформатор понижающего действия и диодный мост.

Работа такого зарядного устройства для аккумулятора выглядит следующим образом:

Напряжение от сети 220 Вольт поступает в понижающий трансформатор на выходе которого образуется 14 Вольт переменного напряжения. Далее, пройдя через диодный мост, переменное напряжение становится постоянным, именно таким, какое и нужно для подзарядки аккумуляторной батареи.

Автоматические зарядные устройства имеют гораздо сложную конструкцию.

В тоже время, подзарядка аккумулятора автоматическим ЗУ очень проста и надёжна, а какие-либо действия со стороны пользователя практически не требуются. Достаточно лишь будет подсоединить в нужной полярности клеммы зарядного устройства к аккумулятору, после чего включить ЗУ в сеть 220 вольт и ждать, пока АКБ полностью зарядится.

Как определить, когда нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Если автомобиль не заводится, то это еще не значит, что проблема в разрядившемся аккумуляторе. Поэтому, прежде чем ставить АКБ на зарядку, нужно проверить что он действительно разряжен.

Самыми простыми способами определить, нужно ли заряжать аккумулятор, является использование встроенного индикатора заряда в АКБ и мультиметра. Чтобы проверить степень зарядку при помощи встроенного в аккумулятор индикатора заряда, достаточно при хорошем освещении взглянуть в глазок индикатора. Когда заряд АКБ в норме, глазок будет зеленного цвета, ну а когда аккумулятор разряжен, то наоборот, черного цвета.

Также, для проверки заряда аккумуляторной батареи, можно использовать и самый обычный мультиметр. Для этого нужно перевести его переключатель в позицию измерения постоянного напряжения и подсоединить клеммы к выходам АКБ. Для полностью заряженной аккумуляторной батареи, нормой считается напряжение чуть больше 12 Вольт. Если же мультиметр показывает напряжение АКБ ниже 12 Вольт, то аккумулятор срочно нужно ставить на зарядку.

Подготавливаем аккумулятор к зарядке

Для удобства зарядки аккумулятора зарядным устройством его лучше снять с автомобиля.

Как зарядить аккумулятор автомобиля не снимая с машины? Если на это времени нет и нужно быстро подзарядить АКБ, то допускается это делать и прямо на автомобиле, но только предварительно отсоединив минусовой провод.

Далее, если верхняя часть и клеммы аккумулятора сильно загрязнены, их нужно обязательно протереть мягкой тканью с использованием 10% нашатырного спирта или обычной теплой воды. Особое внимание при этом уделяется клеммам аккумуляторной батареи, для лучшего контакта, их следует тщательно очистить от окиси и любых загрязнений.

Во время зарядки аккумулятора выделяется взрывоопасный газ, поэтому во избежание неприятностей, перед тем как подключить ЗУ к аккумуляторной батарее, следует выкрутить пробки расположенные сверху АКБ или вытянуть заглушку.

Также, на данном этапе, следует проверить уровень электролита в аккумуляторе (он должен полностью покрывать собой свинцовые пластины). Если это не так, то потребуется долить в аккумуляторную батарею некоторое количество дистиллированной воды.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля

Итак, после того, как все подготовительные работы завершены, можно смело заряжать аккумулятор. Для этого к его клеммам с учётом полярности, подключается зарядное устройство. Если это автоматическое ЗУ, то дальше будет достаточно включить его в сеть 220 Вольт, после чего начнется зарядка аккумуляторной батареи.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля 60 А\ч

Как правило, для зарядки 60 А аккумуляторной батареи, зарядным устройством с силой тока в 6 А, потребуется около 15 часов времени. После чего на автоматическом зарядном устройстве загорится соответствующий индикатор полностью заряженного аккумулятора.

Несколько по-другому, дела обстоят с зарядкой аккумуляторных батарей ручным зарядным устройством, поскольку здесь придётся самостоятельно контролировать время и процент зарядки аккумулятора. Для этого, нужно установить ток зарядного устройства в 10% от емкости заряжаемого аккумулятора, после чего заряжать АКБ до тех пора, пока его напряжение не поднимется до значений в 14,3-14,5 Вольт.

Затем потребуется снизить ток зарядного устройства и продолжить зарядку аккумулятора до тех пор, пока его напряжение не поднимется до 15 Вольт. Затем сила тока ЗУ снова понижается, а зарядка аккумуляторной батареи продолжается до тех пор, пока её напряжение не перестанет изменяться.

Важно, во время зарядки аккумуляторной батареи, можно слышать бульканье внутри неё. Это нормальное явление говорящее о том, что происходит зарядка АКБ, поэтому переживать на данный счёт абсолютно не стоит.

В данной статье советы: Как правильно и самостоятельно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля в домашних условиях,

Источник: https://onmen.ru/kak-pravilno-zaryazhat-razryazhennyj-akkumulyator-avtomobilya

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор?

К сожалению, аккумулятор это очень хрупкое устройство, он подвержен влиянию самых разных факторов, которые зачастую негативно сказываются на его работоспособности. Так, например, при понижении температуры воздуха реакции в аккумуляторе замедляются, его емкость естественным путем падает, В результате батарея может утратить больше половины своей силы и потерять способность к запуску мотора. Также к полному разряду батареи приводит халатность воителя, которых забывает включенными фары, радио или другое оборудование.

Но в этом случае аккумулятору можно помочь.

Мы будем рассматривать самый проблемный случай, когда нужно вернуть в строй полностью разряженный автомобильный аккумулятор, пластины которого также поражены сульфатацией.

Для его восстановления потребуется зарядное устройство с режимом десульфатации или проведение серии тренировочных зарядов токами малой величины. Процесс это не быстрый, но вернуть аккумулятор в рабочее состояние возможно. Сначала под воздействием кратковременных воздействий малых токов производится десульфатация пластин.

После нужно определить состояние батареи при постоянном значении зарядного тока и небольшом увеличении напряжения. Затем нужно провести еще два важных этапа: объемный заряд, который позволяет аккумулятору принять основное количество заряда, и заряд, направленный на увеличение поглощающей способности аккумулятора.

На последний этап надо обратить особое внимание, большинство используемых зарядных устройств в конце процесса заряда приводят к «закипанию» электролита, что крайне негативно влияет на продолжительность работы аккумулятора. Избежать этого позволяют импульсные зарядные устройства, а также устройства, переходящие по окончании заряда в специальный режим поддержки.

Если вы сами не уверены, что правитесь с восстановлением севшего аккумулятора – лучше отнести его в мастерскую. Там специалисты смогут провести его полную диагностику и помогут его восстановить. Дело в том, что неумелые действия могут привести к обратному результату и вместо восстановления полностью разряженной батареи вы окончательно ее сломаете, и придется покупать новый аккумулятор.

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор: инструкция для новичков

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Есть ряд методов проверки АКБ. Наиболее элементарный подразумевает наличие на изделии индикатора-глазка. Если он зеленоватого оттенка, это свидетельствует о том, что аккумулятор готов к пуску двигателя. Однако информация эта весьма примерная: на контактах может быть требуемое значение напряжения, но пускового тока (ёмкости) для проворачивания коленвала будет мало. Обычно это обусловлено минусовой температурой, когда химический раствор в банках перестаёт реагировать с пластинами, сделанными из свинца. Есть и иные способы определения исправности АКБ:

Применение тестера (вольтметра). Штатное напряжение на хорошо заряженной батарее составляет 12,8 В. Когда оно становится ниже 11,8 В, значит аккумулятор совсем разряжен. Если напряжение находится между двумя этими значениями, то разряд частичный.
Применение нагрузочной вилки. Считается наиболее точным методом. По электронной схеме это вольтметр, параллельно которому подключен резистор на 0,018–0,02 Ома. При подсоединении на 7–8 сек. вилки к выводам, показания прибора для АКБ ёмкостью 55–60 А/ч – 10,5 вольт. Когда стрелка вольтметра отклоняется только до 8,18 вольт, это говорит о полном разряде.
Контроль напряжения на АКБ без снятия с машины. Зажгите габаритные огни, а также дальний свет. Это даст нагрузку примерно в 10 А. При заряженном аккумуляторе напряжение на контактах – 11,2 В.
Проверка при старте. Эту делается при совершенно исправном стартере. При пуске стрелка вольтметра должна отклониться до 9,5 В. Здесь есть важный момент: когда батарея готова к эксплуатации, но вольтаж всё равно меньше, проблему следует искать в стартере.

Необходимо заметить: измерения проводятся с помощью вольтметра с минимальной погрешностью. Разброс параметров всего лишь в 1–2 % приводит к ошибкам в определении уровня зарядки батареи до 20 %.

Причиной разрядки АКБ чаще всего является неверная эксплуатация изделия. Имеется в виду неправильная подпитка. Ведь как автовладельцы в основном пытаются зарядить севший аккумулятор? Либо совсем разряжают АКБ, либо, наоборот, долго держат подключенной к зарядному устройству. Всё это ведёт к нарушению внутренней структуры батареи. В последнем случае окисляется плюсовая клемма (а то и обе), в первом – с пластин сползает свинцовая паста. Подобных неприятностей можно избежать, если пользоваться не свинцово-кислотными, а кальциевыми аккумуляторами, которые просто не берут заряда больше, чем на 95 %.

Как зарядить полностью разряженную АКБ

Элементарный способ – прикуривание от машины знакомого, друга, соседа (снимать батарею не нужно). Но сначала посмотрите на контакты: если они покрыты белёсым налётом, его нужно убрать. Если ваша АКБ ещё не умерла совсем, то дальнейшая зарядка будет происходить от генератора. Стоит заметить: восстановить батарею на 100 % можно после пробега сотни километров. Дома (в гараже), перед тем как зарядить сильно разряженный аккумулятор автомобиля, протестируйте плотность химического раствора электролита и исправность банок. Как проверить и как зарядить аккумулятор после глубокого разряда? Это делается с помощью стеклянного прибора – ареометра.

Как правильно заряжать разряженный аккумулятор автомобиля? Для начала нужно проверить плотность электролита, её оптимальное значение – 1,28. Если оно не соответствует норме, следует добавить дистиллированной воды. Раствор химиката доливается редко, когда его нет вовсе. Далее нужно измерить напряжение на выводах АКБ. Если оно 10–12 В, налицо сульфатация одной из банок. Иногда проблема решается в ходе процесса зарядки. Найти неисправную банку не так сложно. Для этого открутите все пробки и при работающем зарядном устройстве с осторожностью (лучше надеть специальные очки) посмотрите внутрь банок. В той, которая неисправна, газообразования, бурления не происходит. Тогда минусовый «крокодил» зарядного устройства (ЗУ) подсоедините к банке, а второй – к контакту АКБ. Включите на ЗУ малый ток. Если батарея сильно греется или шипит, придётся приобретать новую.

На что обращать внимание при зарядке автомобильной батареи

ручными;
полуавтоматическими;
с автоматической подстройкой.

Как зарядить аккумулятор автомобиля, полностью разряженный? При постановке АКБ на зарядку соблюдайте полярность. Если перепутать провода, батарея будет разряжаться, но не восстанавливаться. Далее узнайте по этикетке ёмкость вашего аккумулятора, которая указывается в ампер-часах. Заряжать нужно током в 1/10 от ёмкости. Пример: если АКБ на 55 ампер-часов, для зарядки нужно подавать ток в 5,5 А. В этом случае время для восстановления АКБ составит 5,5 ч. Можно силу тока и увеличить (не рекомендуется ставить более 15 А), но тогда придётся контролировать процесс зарядки: при бурном выделении газов уменьшите подачу энергии до 0,5 А и в таком положении оставьте АКБ ещё на пару часов. При этом обязательно нужно выкрутить пробки (если аккумулятор обслуживаемый). Но всё же оптимальный вариант – применение для зарядки небольшого тока.

Что делать с необслуживаемыми АКБ и как зарядить аккумулятор автомобиля после глубокого разряда? Герметичный корпус таких устройств не позволяет проверить плотность электролита. Зарядку нужно проводить при помощи ЗУ, ток которого выставлен на 2 А. При этом напряжение на выводах аккумулятора не должно превышать 15,5 В. Когда показания прибора достигнут 0,2 А, можно считать процедуру законченной.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор. Разрядился автомобильный аккумулятор.

Любой современный аккумулятор перестает заряжаться не сразу, а после длительного времени эксплуатации. Понять, что с АКБ в автомобиле происходят проблемы, можно самостоятельно:

после загорания соответствующего индикатора на приборной панели;
при невозможности запустить двигатель или иные электроприборы в автомобиле.

Автолюбителю следует задуматься о диагностике аккумулятора, если во время запуска двигателя периодически происходят сбои. Фактически они являются первыми признаками:

Стартер и аккумулятор: что нам нужно знать о включении автомобиля?

Замена свечей зажигания — еще один из тех ремонтов «сделай сам». Для старых автомобилей процедура проста, и почти каждый водитель может справиться с этой задачей. Сегодня ситуация немного сложнее. Наиболее часто задаваемый вопрос о включении транспортного средства — это средний срок службы аккумулятора.

Какова продолжительность жизни аккумулятора? Одним из самых неприятных событий для каждого водителя является падение батареи. Сбой генератора является относительно общей проблемой. Чем больше выкачено транспортное средство, тем вероятнее, что электрическая система вызовет проблемы. Электропитание автомобиля играет ключевую роль в производительности и является правильным.

отсутствия зарядки АКБ;
периодической зарядки АКБ.

Проверка автомобильного аккумулятора

Проверка АКБ в автомобиле осуществляется по следующим направлениям:

Плотность электролита, проверяемая с использованием ареометра. Пробу для замера берут из каждой банки аккумулятора с контролем температуры электролита. Аккумулятор требует зарядки, если хотя бы одной его банке уровень разряда составляет:
- более 25% зимой;
- до 50% летом.
Уровень напряжения, проверяемый нагрузочной вилкой. Проверка аккумулятора осуществляется с нагрузкой на него и без. Напряжение в 1,7-1,8 для каждой банки является показателем полностью заряженного аккумулятора.

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора

Принимая решение о зарядке автомобильного аккумулятора, следует выбрать наиболее подходящий для этого метод:

Аккумулятор или генератор переменного тока: как определить, где проблема

Сначала проверьте аккумулятор. Лучший совет — начать с батареи — легче диагностировать и легче восстановить повреждение. В холодную погоду это является общей проблемой для падения батареи. Может быть, причина заключается в очень низкой температуре снаружи.

Проблема с электрической цепью автомобиля

Ваш генератор переменного тока неисправен? Первым признаком проблемы с генератором является слабый или упавший аккумулятор.

Диагностика генератора и стартера

Вращающиеся электрические детали, такие как стартер и генератор переменного тока, часто нуждаются в ремонте или замене, особенно для старых автомобилей с большим пробегом. Инжекционное впрыск топлива помогает продлить срок службы стартеров.

при постоянстве напряжения;
при постоянстве тока.

Если не нарушать технологию процесса, то оба метода являются эффективными, обеспечивающими полноценную зарядку АКБ в автомобиле.

Зарядка АКБ в гараже

Прежде, чем заняться зарядкой автомобильного аккумулятора самостоятельно, следует ознакомиться с полезными советами, размещенными в сети Интернет. В любом случае не стоит заряжать автомобильный аккумулятор самодельным устройством, если Вы не разбираетесь в основах электротехники. Лучше приобрести произведенное в заводских условиях зарядное устройство или выпрямитель, который при невысокой стоимости будет периодически необходим автолюбителю. Вместе с выпрямителем для зарядки автомобильного аккумулятора потребуется электролит, который следует приобретать в специализированных магазинах. У продавца в автомагазине необходимо попросить сертификат качества на него.

Проверка генератора перед изменением

Много раз генератор не работает должным образом из-за плохих электрических соединений в цепи. Если генератор не производит достаточного тока, чтобы справиться с электрическими потребностями транспортного средства или если уровень зарядки низкий, не принимайте сразу, что стартер или генератор переменного тока.

Устранение неполадок генератора

Диагностика системы зарядки. Ниже приведено краткое руководство по диагностике электрической системы автомобиля и устранению неисправности генератора. Обратитесь к руководству производителя оригинального оборудования для обслуживания.

Стартеры и генераторы: наиболее распространенные диагностические ошибки

Плохие диоды являются обычной причиной неисправности генератора. Диоды являются частью выпрямительного модуля, который преобразует переменный ток в постоянный. Мощность, генерируемая генератором переменного тока, проходит через 6 диодов в выпрямительном модуле до достижения батареи.

Технологический процесс зарядки АКБ

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора состоит из следующих этапов:

Проверяется количество электролита в банках.
Доливается электролит до требуемого уровня.
Снимаются со всех банок пробки.
Подсоединяются к аккумулятору клеммы выпрямителя.

Включается в сеть зарядное устройство.
Выставляется сила тока на зарядном устройстве, которая составляет десятую часть от емкости автомобильного аккумулятора.
Осуществляется непосредственная зарядка аккумулятора, в процессе которой стрелка выпрямителя будет приближаться к нулю.
Проверяется плотность и уровень электролита после окончания процесса зарядки.
При необходимости дистиллированная вода доливается в банки.

Как узнать, поврежден ли пускатель?

Какова функция ремня слежения? Звёздный ремень вращается, когда двигатель работает. Это помогает распределить мощность на все важные автомобильные детали. Это длинный змеиный ремешок, который поддерживает ваш. У вас есть какие-то сомнения в том, что ваш стартер не работает? Может быть, какая-то часть уже экспортирована или проблема возникает из других источников? Как убедиться, что стартер поврежден?

Что происходит, когда ремень генератора переменного тока свободен?

Самый безопасный способ — пойти в мастерскую. Можем ли мы продолжить движение с помощью рыхлого ремня? Свободный ремень генератора определенно повлияет на работу генератора переменного тока и приведет к автомобильным и электрическим оборотам.

Как заменить поврежденный стартер

Вы решили самостоятельно изменить стартер? Самопожертвование заслуживает похвалы не только потому, что вы сэкономите деньги, но и узнаете о драйвере автомобиля, что очень полезно.

Если автолюбитель приобрел новую сухозаряженную батарею , то ее следует заряжать по описанной технологии в два этапа . Перед первой зарядкой, длительность которой составляет 2-3 часа, необходимо долить электролит в автомобильный аккумулятор. Затем измеряется напряжение и осуществляется вторичная зарядка АКБ.

Следует помнить, что, заряжая автомобильный аккумулятор, необходимо поддерживать постоянный ток . Именно заводской выпрямитель позволяет правильно регулировать зарядный ток и уровень напряжения.

Что может быть причиной того, что автомобиль перестает двигаться?

Чтобы заменить стартер, сначала определите, где он находится в карете. Самый простой ответ, который приходит на ум, — это если мы не наполнили достаточное количество топлива. Цена топлива часто является причиной для того, чтобы поставить столько же топлива, сколько нам кажется, нам нужно добраться от точки А до точки Б или литра больше.

Есть контакт, но автомобиль не срабатывает?

Если автомобиль вступает в контакт, но не срабатывает, проблема может быть связана со стартером, сжатием или соотношением топливо / воздух. Прежде чем вы меняете часть и ремонтируете, вы должны определить, откуда возникла проблема, потому что возможностей много, и это не выгодно менять.

Перед использованием приобретенного зарядного устройства следует ознакомиться с его техническими параметрами и возможностями. Если автолюбитель приобретает выпрямитель, предназначенный для зарядки автомобильного аккумулятора в 12 В, то он должен предусматривать увеличение зарядного напряжения до 16 В, чтобы иметь возможность зарядки необслуживаемого типа АКБ.

Машина уволилась, а затем ушла — это проблема в генераторе переменного тока?

Есть много причин, по которым автомобиль загорается, но он не может продолжать работать. Вот наиболее распространенные причины этой неисправности. Когда топливный насос уходит, симптомы часто совпадают — автомобиль гаснет, когда горит топливо.

Как зарядить упакованную батарею, если генератор не работает

Существует два способа перезарядить аккумулятор, если генератор не работает должным образом: заряжая питание от другого автомобиля или переносного зарядного устройства. Хотя можно перезарядить аккумулятор без генератора, батарея, вероятно, не будет достаточно мощной, чтобы. 9 октября 2016

Как соленоид работает в стартере?

Соленоид, также называемый катушкой или реле, является электрической составляющей привода транспортного средства, ключевой частью электрической цепи. Благодаря соленоиду подключение аккумуляторного стартера происходит, когда автомобиль зажигается.

Где обычно находится стартер

Большинство стартеров расположены под автомобилем, где сработают двигатель и коробка передач. Иногда для автомобилей с передним и задним двигателями стартер также можно получить с передней крышки.

Каковы наиболее распространенные причины проблемы генератора?

Индикаторы, предупреждающие о предстоящей проблеме с генератором переменного тока, являются предупреждением.

Почему мой генератор переменного тока заряжается

Причины перезарядки генераторов связаны с батареями, ремнями, генераторами, реле и генераторами. Проблемы с этими конкретными компонентами блока транспортного средства могут привести к перезарядке акустического.

Основные факторы, влияющие на работу АКБ

повышенная температура – причина коррозии пластин, в результате чего обедняется их активное покрытие и истощается электролит;
электрические перегрузки – оставленные включёнными на время длительной стоянки сигнализация и телефон, простаивание в пробках в зимнее время при работающих одновременно фарах, вентиляторе, обогревателе заднего окна и стеклоочистителях забирают больше энергии, чем производит генератор. Много энергии потребляют также компрессоры для подкачки шин, стоп-сигналы, мощная аудиосистема.

вибрация – «болтанка» медленно, но уверенно стряхивает активное вещество из пластин аккумулятора, поэтому особенно важно хорошо и прочно его закрепить;
плохой уход. АКБ должна содержаться в идеальной чистоте – нужно следить за чистотой клемм и корпуса, регулярно их протирать и следить за уровнем электролита. При повышенной плотности электролита пластины будут быстро разрушаться, а при пониженной – происходит их сульфатизация, поэтому электролит станет замерзать при минусовых температурах.

Как завести автомобиль с разряженным аккумулятором?

Какова производительность генератора переменного тока в блоке автомобиля?

Кратко о функции генератора переменного тока. Генератор переменного тока является частью электрической системы транспортного средства, непосредственно отвечающей за.

Как изменить генератор самостоятельно

Рекомендации по замене генератора переменного тока?

Каковы наиболее распространенные симптомы неисправности в генераторе переменного тока?

Во-первых, припаркуйте свой автомобиль в хорошо освещенной и плоской области, затем подождите, пока двигатель полностью остынет и выньте аккумулятор, чтобы избежать несчастных случаев. Как мы знаем, что есть проблема с генератором переменного тока? Одним из наиболее заметных признаков повреждения генератора является шум, похожий на щелчок, который слышен, когда вы пытаетесь зажечь автомобиль.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Каковы признаки того, что стартер для переключения?

Нормально предположить, что причина, по которой автомобиль отказывается воспламеняться, — это потраченная или поврежденная батарея. В некоторых случаях это может быть причиной, в других, однако, проблема заключается в стартере.

У меня проблема с стартером

Проблемы с зажиганием автомобиля крайне неприятны, особенно когда мы торопимся куда-то или у нас нет другой альтернативы для перевозки. Поверните ключ, чтобы загореться, и ничего не происходит, вы слышите только одну царапину.

Как диагностировать альтернативную проблему?

Диагностика проблемы в генераторе переменного тока может быть довольно сложной, так как питание в автомобиле зависит как от генератора, так и от аккумулятора. Немного истории.

Генератор не загружается — почему

Проблема: генератор отказывается заряжать на высокой скорости.

А вы знали, что можно сделать ?

Завод с «толкача»

Ремонт стартеров и генераторов

Вероятно, многие люди обнаружили во время движения, что, когда они дают больше газа, свет на панели начинает бледнее или радио выключается. Урон от стартера и генератора. Когда возникает проблема с стартером или генератором переменного тока и что делать — ремонт, замена? Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Как работает стартер, принципы и механизм?

Стартер — устройство и принцип работы. Стартер является частью электрической системы автомобиля, которая преобразует электрическую энергию в механическую. Это означает, что стартер является одной из самых важных частей транспортного средства.

Что такое переработанные стартеры и генераторы

Утилизация стартеров и генераторов.

Запитка от АКБ другого авто

Наиболее распространенные марки генераторов переменного тока

Многие люди не имеют четкого представления о том, что именно происходит в процессе переработки. Старые детали полностью демонтированы и заменены. У вас возникла проблема с зажиганием, и вы не знаете, находится ли причина в стартере, батарее или генераторе переменного тока.

Лучшие бренды стартеров?

Стартер входит в число основных частей автомобиля, ответственных за воспламенение автомобиля. Часто проблема вспышки является признаком неисправного стартера. Естественно, автомобиль может отказаться от света, а другие — в другом.

Борьба. Есть проблема в стартере

Проблема с зажиганием автомобиля. В чем причина?

Батареи соединяют «крокодилами» в таком порядке:

красный кабель: одним концом с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе, другим концом с клеммой (+) на вашем устройстве;
чёрный кабель: одним концом с клеммой (–) на заряженном, а другим – с точкой заземления на шасси или блоке двигателя.

Машина с заряженным аккумулятором должна затем поработать не менее 1 минуты.

Если ключ зажигания включен, вы слышите странный звук соскабливания, но двигатель не включается, ваш стартер, вероятно, поврежден или зубцы маховика могут. Это ужасно, когда вы садитесь в машину с идеей спешить в ближайший гипермаркет и пытаться загореться. В ответ стартер начинает вращаться очень медленно и неуверенно. Так медленно, что вы не знаете.

Генератор переменного тока не заряжается на низких скоростях

Недавний знакомый пожаловался, что лампочка батареи на приборной панели в автомобиле иногда загорается, и когда автомобиль гаснет и снова включается, проблема исчезает. Проблема с генератором — низкая нагрузка Какие признаки? Когда внезапно электрическая система вашего автомобиля «освобождает ваш багаж» — огни уменьшаются без видимой причины или даже выходят из строя, все потребители в дефиците.

Меры безопасности. При присоединении кабелей может возникнуть небольшая искра. Нужно следить, чтобы места присоединения были чистыми, а кабели не касались движущихся деталей . Во время подзарядки от внешнего источника нельзя курить и прикасаться к кузову автомобиля.

Что делать, если АКБ полностью разряжена?

Напряжение у заряженного аккумулятора должно быть в пределах 12,6-12,9 В, у разряженного на 1 В меньше. Уровень электролита и его плотность измеряют ареометром. Нормальные значения этого показателя: 1,25-1,29 г/см3. При отсутствии на вашей батарее меток «минимум-максимум» нужно просто следить, чтобы пластины батареи были покрыты электролитом, и долить дистиллированной воды.

Порядок зарядки аккумулятора

Если возникнет желание ускорить заряд, то это чревато перегревом, а то и закипанием электролита . При этом пластины покоробятся, и тогда батарея точно выйдет со строя навсегда.

Герметичные аккумуляторы нужно заряжать ещё дольше. Например, ток зарядки для необслуживаемого аккумулятора такой же ёмкости нужен силой только в 1,25 ампер (не более 2,5%) и зарядка будет длиться около 40 часов.

В заключении

А если всё это происходит ещё и летом, может, ваш аккумулятор действительно уже отслужил своё?

Зарядное устройство Вымпел-150

Артикул: 2056

Описание

Зарядное устройство производства ООО «НПП Орион СПб» Вымпел-150 предназначено для заряда автомобильных и мотоциклетных 12В аккумуляторов. Устройство может заряжать как частично,так и полностью разряженный аккумулятор любой ёмкости в полностью автоматическом режиме. Зарядное устройство при своих небольших размерах весит всего 750 гр. Что всегда позволит взять его с собой в любую поездку. Прибор очень прост в использовании. Зарядное устройство имеет два светодиодных индикатора и автоматическое отключение при пороговом напряжении в 15 В. Так же защищено от и коротких замыканий.

Вы всегда можете взять зарядное устройство с собой,куда бы вы не поехали. Оно не займёт много места даже в небольшом авто. Прибор является незаменимым помощником в любое время года. Устройство поможет вам зарядить как полностью разряженный аккумулятор,так и после длительного хранения. А в холодное время года обеспечит быстрый предпусковой заряд АКБ.

Особенности

Совместимость с АКБ

Характеристики

Штрих код:	4607154784716
Артикул:	2056
Модель:	Вымпел-150
Производитель:	ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Бренд:	Вымпел
Алгоритм заряда:	импульсное отключение
Номинальное напряжение АКБ:	12 В
Максимальный зарядный ток, А:	7
Регулировка тока:	нет
Регулировка напряжения:	нет
Напряжение заряда, В:	15
Индикатор заряда:	светодиод
Охлаждение:	пассивное (радиатор)
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева
Плавкий предохранитель:	на проводе
Заряд полностью разряженного аккумулятора:	да
Габариты, мм:	145x70x165
Компактный корпус:	Да
Вес, кг:	0,45
Гарантия:	12 мес

На сайте www.orionspb.ru вы можете купить оригинальные зарядные устройства для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора производимые в г. Санкт-Петербург.

Заказ зарядных устройств возможен в розницу в интернет-магазине и оптом с наших складов готовой продукции в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, Белорусии, Казахстана и Украины.

На форуме вы можете получить консультацию и техническую поддержку по товару, а так же помощь в вопросе какое зарядное устройство лучше выбрать в вашем случае, узнать отзывы и тесты их работы. Все зарядные устройства поставляются с бесплатной сервисной гарантией нашего предприятия и возможностью постгарантийного ремонта.

В каталоге интернет-магазина по заданным параметрам можно подобрать подходящее Вам зарядное устройство серии ооо «НПП «Орион СПб» или Вымпел, а так же подобрать дополнительно пуско-зарядные устройства, стартовые провода, нагрузочные вилки и ареометры. Условия покупки читайте в разделе доставка и оплата.

Схемы подключения и работы устройства, эксплуатацию устройства, технические характеристики, ток зарядки вы можете посмотреть в инструкция к устройству. Порядок подключения стартовых проводов зарядного устройства к аккумуляторной батарее смотрите в инструкции по подключению.

Отличия марок ооо «НПП Орион СПб» и «Вымпел» зарядных устройств нашего производства смотрите в таблице сравнения.

Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств

можно увидеть на нашем канале на Youtube.

Определение поддельных зарядных устройств

На рынке появились подделки зарядных устройств производства ооо НПП «ОРИОН СПБ». Посмотрите отличия оригинальных и поддельных устройств, чтобы защититься от некачественной продукции.

Как правильно зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор?

Как зарядить сильно разряженный аккумулятор легкового автомобиля

Как понять, что автомобильный аккумулятор разряжен полностью?

Применение тестера (вольтметра). Штатное напряжение на хорошо заряженной батарее составляет 12,8 В. Когда оно становится ниже 11,8 В, значит аккумулятор совсем разряжен. Если напряжение находится между двумя этими значениями, то разряд частичный.
Применение нагрузочной вилки. Считается наиболее точным методом. По электронной схеме это вольтметр, параллельно которому подключен резистор на 0,018–0,02 Ома. При подсоединении на 7–8 сек. вилки к выводам, показания прибора для АКБ ёмкостью 55–60 А/ч – 10,5 вольт. Когда стрелка вольтметра отклоняется только до 8,18 вольт, это говорит о полном разряде.
Контроль напряжения на АКБ без снятия с машины. Зажгите габаритные огни, а также дальний свет. Это даст нагрузку примерно в 10 А. При заряженном аккумуляторе напряжение на контактах – 11,2 В.
Проверка при старте. Эту делается при совершенно исправном стартере. При пуске стрелка вольтметра должна отклониться до 9,5 В. Здесь есть важный момент: когда батарея готова к эксплуатации, но вольтаж всё равно меньше, проблему следует искать в стартере.

Как зарядить полностью разряженную АКБ

На что обращать внимание при зарядке автомобильной батареи

ручными;
полуавтоматическими;
с автоматической подстройкой.

Аккумуляторы и батареи

Информационный сайт о накопителях энергии

Как зарядить полностью севший аккумулятор

Когда требуется зарядка аккумулятора авто

Установленный аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд имеет последствия для технического состояния аккумулятора.

Как правильно заряжать севший аккумулятор

При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке.

Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор

Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить.

Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки

Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Советы водителю

Основная задача любого автомобильного аккумулятора — это запуск двигателя. Как правило во время простоя и сильных морозов (понижение температуры) происходит так намазываемый «саморазряд», так как накопитель при пониженной температуре очень плохо держит заряд. Если допустить полный разряд аккумулятора, то это негативно скажется на периоде работы батареи.

Потому рекомендуется вовремя подзарядить накопитель. Для этого использую специальное зарядное устройство. Кстати, если нарушить процедуру заряда аккумулятора, то это может привести к потере его свойств и в конечном итоге приведет к полному разряду.

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Как правило аккумуляторная батарея автомобиля разряжается аз-за низких температур. Но есть и другие проблемы, например, проблемы с проводкой авто, не полностью закрытые двери, любое электрооборудование, которое остается включенным при стоянке автомобиля.

Чтобы удачно зарядить аккумулятор автомобиля, необходимо подготовиться. Так, прежде чем присоединить клеммы зарядного устройства к накопителю, его следует очистить от грязи и пыли, убирают окисление на контактах.

Далее аккумулятор следует занести в помещение, которое хорошо проветривается. Это уменьшит вероятность образование взрывоопасного газа — водорода, а также уменьшит концентрацию опасных газов в воздухе, которые образуются при зарядке.

Батарею, в конце концов, следует расположить подальше от другого электрооборудования.

А при какой же температуре можно заряжать аккумулятор? Перед зарядом рекомендуемая температура батареи должна быть в пределах 20 градусов. Если аккумулятор полностью разряжен и был долгое время на морозе, то следует занести его в теплое помещение, чтобы разморозить электролит.

Какое время заряда аккумулятора?

Сегодня существует масса различных зарядных устройств, как ручных, так и автоматических. Автоматические модели удобны тем, что не требуют постоянного контроля. Такие устройства сами выбирают показатели выходного тока для подзарядки. А после полного заряда аккумулятора самостоятельно выключаются. Ручные же зарядные устройства имеют особенность терять величину выходного тока, потому следует их время от времени подстраивать на нормальный показатель .

Чтобы начать заряжать аккумулятор следует определить время, на которое оставить зарядку. Производители АКБ рекомендуют, чтобы величина тока составляла десятую часть ёмкости самого аккумулятора. Есть и такие модели, которые допускают увеличение токов, если это допускает производитель изделия. В любом случае, если заряжать маленькими порциями, то аккумулятору это не навредит, но времени займет чуть больше.

Так, например, чтобы произвести заряд аккумулятора автомобиля на 60 ампер, следует рассчитать ток заряда. Он будет составлять 6 А. Не беда, если показатель будет меньше, но не больше!

Когда аккумулятор разряжен полностью, следует выполнить несколько этапов:

выставить необходимый показатель тока на зарядном устройстве;
зарядку проводить в течении 20 часов;
через некоторое время величина выходного тока уменьшится в два раза;
после чего следует еще два часа заряжать накопитель.

Очень важным моментом является слежка за температурой аккумулятора. Если температура его будет более 40 градусов — это плохо. В таком случае, если температура будет достигать 50 градусов, зарядку накопителя следует прекратить.

Процедура зарядки аккумулятора от «А» до «Я»

Чтобы начать заряжать аккумулятор его следует демонтировать и унести в помещение, где можно подключить зарядное устройство. Если авто в гараже — то это будет сделать удобнее.

Далее нужно снять клеммы. Очень важно, чтобы автомобиль не был заведен. При отсоединении клемм и изъятии аккумулятора лучше использовать перчатки.

Если в аккумуляторе есть защитная пробка, ее лучше открыть, чтобы батарея могла «дышать» и не накапливала ненужные вредные газы.

Обращайте внимание на уровень электролита. Для этого на емкостях аккумулятора ставятся специальные отметки, которые указывают на минимальное количество вещества и максимальное.

При подключении зарядного устройства обратите внимание:

Время заряда определить сложно, на самом деле. Если на АКБ есть индикатор заряда — то это очень хорошо. А так, лишь степень заряда может сказать о полной или частичной зарядке АКБ.

Как быть с необслуживаемой АКБ?

Для аккумуляторных батарей, которые являются необслуживаемыми, процесс зарядки несколько отличается. В таких аккумуляторах уровень электролита измерить сложно. Поэтому основные показатели — это уровень выдаваемого напряжение и условия, при которых аккумулятор перестал выполнять свои функции. Определить время, которое потребуется на заряд необслуживаемого аккумулятора, можно определить только в том случае, если известно, разряжен он полностью или частично.

Если батарея разряжена частично, то:

заряд производят непрерывной подачей напряжения;
контролируется величина выдаваемого зарядным устройством тока, который должен быть в начале 25 А;
напряжение заряда должно быть не более 14,5 В.

Если все эти условия соблюдены, то заряд повысится уже через 3 часа, а ток заряда понизится до 0,2 А.

Когда зарядка прекратиться, нужно проверит выдаваемое АКБ напряжение. Затем проверить снова напряжение, только уже через 6 часов. Также можно использовать нагрузочные вилки, если времени ждать 6 часов нет. После подключения вилки уже через 5 секунд можно получить данные. Оптимальный заряд аккумулятора должен быть от 12 до 14 В.

Как насчет нового аккумулятора? Его нужно подзарядить?

При покупке нового аккумулятора, конечно же, следует проверить ее заряд. Очень часто бывает, что даже новая АКБ теряет свой заряд, когда находится на полке магазина. Обращайте внимание на дату производства. Если новый аккумулятор был изготовлен год назад, то его уровень заряда, конечно же, понизился.

При подзарядке нового аккумулятора следует выполнить некоторые условия:

проводит зарядку АКБ не более двух часов;
заряд АКБ проводить при небольшом выходящем токе;
если модель аккумулятора с индикатором, то заряжать его нужно до момента ее загорания.

Определение состояния аккумулятора

Исправная батарея — залог безотказной, безопасной и стабильной работы автомобиля. Чтобы определять состояние батареи, сначала следует выполнить внешний осмотр: на батарее не должно быть механических повреждений, грязи и окиси. Если температура аккумулятора высокая, то не исключен вариант, что некоторые секции в нем замкнуты.

Если внешне аккумулятор в прядке, приступают к измерению его показателей. Лучше всего проводить замеры напряжение, когда автомобиль долго стоял, мотор включать не нужно. Оптимальное напряжение, которое должен выдавать аккумулятор от 12,5 до 14 В. Если показатели ниже, то следует подзарядить аккумулятор.

Для полной проверки АКБ следует использовать так называемый «ареометр». Это устройство, имеющее вид поплавка. С помощью него измеряют плотность электролита. Для этого необходимо слить немного электролита в и емкостей аккумулятора в стеклянную колбу и поместить туда ареометр. В среднем показатель заряженного аккумулятора должен быть в пределах 1,27-1,29 единиц. Но, стоит учесть, что для разных моделей этот показатель может быть разным, в зависимости от производителя.

Вот и все! Теперь вы знаете все нюансы по заряду автомобильного аккумулятора, как проверит его состояние и не допустить полного разряда!

Спасибо за внимание! Ставьте пальцы вверх и подписывайтесь на канал! Буду очень благодарен, если поможете на новые статьи!

Правильно разряжаем автомобильный аккумулятор

Нужно ли разряжать аккумуляторную батарею?

По-сути именно в образовании нерастворимого слоя сульфата свинца, и заключается процесс сульфатации аккумулятора.

Как разряжать правильно?

Необходимо пристально следить за показаниями прибора во время разрядки, с тем чтобы не пропустить нижний допустимый уровень – 10.3 Вольта. У каждой АКБ на это уходит своё время, зависит это от марки батареи, срока её эксплуатации, температуры окружающей среды и ещё нескольких аспектов.
Для разряда нужно включить какой-либо бортовой прибор, например, фары, магнитолу или печку.

Как только показания прибора дойдут до 10.3 Вольта нужно сразу же его выключить.

В этом случае АКБ полностью заражается, проверяется плотность его электролита в каждой отдельной банке. В среднем ареометр должен показать 1,27-1,29 гр./см³.
После этого АКБ включается в схему с амперметром, вольтметром и нагрузкой с известным сопротивлением. Настраивается схема так, чтобы аккумулятор разряжался в течение 10 часов до нижней отметки в 10,3 вольта.
После разрядки нужно сразу же начинать зарядку батареи. Также не быстрее и не медленнее 10 часов.

Как зарядить разряженный АКБ

Чтобы произвести правильную зарядку АКБ, нужно поэтапно выполнить несколько действий.

В каждую банку аккумулятора необходимо залить дистиллированной воды.
Включить батарею на зарядку, рассчитав на зарядном приборе ток потребления 0,1 от емкости АКБ.
Когда в банках появляются пузырьки как от кипения, батарея отключается от зарядки на 30 минут.
После того как аккумулятор остынет, включить его снова на зарядку, но с током заряда 0,01 то есть в 10 раз меньше от первичного номинала.
Если через какое-то время жидкость в банках снова закипела, надо прервать заряд на 30-40 минут.

Восстановить полностью разряжённый АКБ можно просто поменяв в нём электролит.

Для начала аккумулятор надо разрядить до 9 вольт.
Затем из банок сливается весь электролит до капли.
Заливается свежая дистиллированная вода и батарея настаивается в течение 1-2 часов.
Теперь можно включать АКБ в зарядное устройство. При этом ток заряда не должен быть выше 11 вольт.
Через 1 час разрешается поднять ток заряда до 0,1 от полной емкости батареи.
Зарядка продолжается пока в банках не закипит электролит. Это станет сигналом для снижения тока заряда из расчёта, что процедура будет длиться в течение 10 часов.

Контрольно-тренировочный цикл

Особенности разряда батареи

Разряжать аккумулятор нужно только согласно инструкции — просто включить фары и ждать пока батарея полностью не сядет нельзя — это её просто убьёт.
Разряжать нужно только до нижней разрешённой границы 10,3 вольта. И самое главное – сразу же начинать зарядку. Также только специальными приборами и соблюдая номинал тока заряда.
В заключении можно сказать о причинах разряда аккумулятора и последствиях к которым это приводит. «Сесть» аккумулятор может заставить какая-то утечка тока. Например, банально забытые во включённом состоянии фары или магнитола.
Даже свет в салоне, оставленный на ночь, способен посадить аккумулятор до опасно низкого уровня. И даже если, кажется что всё выключено, то существуют скрытые утечки тока. Например, сигнализация или таймер на той же магнитоле.

Заряжаем аккумулятор! Инструкция для новичков и блондинок

Автомобильнлые аккумуляторы остаются заряженными благодаря использованию дополнительной мощности двигателя автомобиля. Большинство из них могут работать в течение пяти лет без необходимости замены или перезарядки. Но даже лучшие АКБ со временем разряжаются преждевременно, если вы оставляете свет включенным слишком долго. Очень неудобна ситуация, когда батарея неожиданно разрядилась. Но даже неопытный автолюбитель легко сможет подзарядить АКБ с помощью инструкции, которую подготовили для вас мы в 7vaz.ru.

Подготовительные работы

Наденьте подходящее защитное снаряжение

Безопасность имеет первостепенное значение всегда, когда вы обслуживаете или эксплуатируете свой автомобиль. Начните с того, что наденьте защитные очки, которые защитят вас от попадания искр или аккумуляторной жидкости. Также советуется использовать перчатки. Убедитесь, что помещение, в котором выполняются работы, хорошо проветривается и достаточно освещено.

Перчатки использовать не обязательно. Но они могут защитить вас от незначительных защемлений и порезов во время работы с автомобилем.

Убедитесь, что поблизости нет детей, пока вы подзаряжаете АКБ автомобиля, так как может возникнуть искра, если нечаянно соприкоснуться друг с другом «плюсовый» и «отрицательный» кабели.

Определите, какая у вас батарея

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, вы должны сначала определить тип АКБ, который у вас есть. Обычно вы можете найти описание где-то на батарее. Иногда может понадобиться зайти на сайт производителя, если этикетка слишком изношена, чтобы прочесть на ней информацию.

Вам нужно также узнать напряжение аккумулятора на этикетке или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Приобретите зарядное устройство для автомобиля

Выберите зарядное устройство, которое подходит для вашего АКБ. Большинство зарядных устройств универсальны и подходят для всех типов аккумуляторов, кроме гелевых. Существуют быстрые зарядные устройства, которые могут зарядить батарею быстро и даже обеспечат вам быстрый старт. Также бывают струйные зарядные устройства, которые заряжают медленно, но более качественно.

На многих современных устройствах установлен микропроцессор, позволяющий контролировать степень зарядки АКБ. Это очень удобно, так как процесс останавливается автоматически после того, как батарея полностью зарядилась.

Более простые и старые модели нужно останавливать вручную, чтобы не допустить опасной перезарядки. Не стоит оставлять их без внимания на долгое время в подключенном состоянии.

Прочитайте инструкцию по эксплуатации вашего зарядного устройства, чтобы убедиться, что вы правильно его используете.
Даже современные цифровые модели должны тщательно контролироваться в процессе зарядке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом и останавливаются перед перезарядкой аккумулятора.

Отсоедините и снимите АКБ

Важно отсоединить аккумулятор перед его подзарядкой. Часто обстоятельства позволяют зарядить батарею, не вынимая ее из автомобиля. Но многие автолюбители все же достают устройство из подкапотного пространства и относят его домой или в помещение, где есть электрическая розетка.

Внимание! Всегда сначала отсоединяйте «минусовую» клемму, а затем «плюсовую».

Очистите клеммы

Любая грязь на клеммах батареи может помешать зарядным кабелям установить прочное соединение с ее элементами, поэтому важно тщательно их почистить. Используйте пищевую соду и влажную ткань или наждачную бумагу, чтобы стереть грязь или ржавчину. Перед переходом к следующему шагу убедитесь, что металлические клеммы полностью очищены.

Иногда вы можете обнаружить, что батарея полностью заряжена, но грязные клеммы просто препятствовали прохождению электричества.
Не беритесь за клеммы голыми руками, особенно если на них виден белый порошок. Возможно это серная кислота, которая может обжечь кожу при соприкосновении с ней.

Как правильно зарядить аккумулятор

Поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность

Никогда не ставьте зарядное устройство непосредственно на батарею, так как оно может соединить отрицательные и положительные клеммы, что приведет к повреждению батареи и зарядного устройства и, возможно, даже к пожару. Вместо этого поместите зарядное устройство на устойчивую поверхность настолько далеко от батареи, насколько позволяют кабели. Перед подключением зарядного устройства к стене убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Откройте дверь гаража или окна, если вы находитесь в помещении.

Убедитесь, что поверхность, на которой вы устанавливаете зарядное устройство, прочная, чтобы предотвратить его падение или отсоединение от клемм.
Используйте всю длину кабелей, чтобы максимально дальше разместить АКБ от зарядного устройства.

Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Подсоедините черный кабель от зарядного устройства с отрицательным знаком (-) к отрицательному выводу на аккумуляторе, отмеченному тем же символом. Затем подключите красный кабель с положительным знаком (+) к положительному выводу на АКБ с соответствующим символом. Обязательно проверьте соединения перед подключением или включением зарядного устройства, так как смешивание положительных и отрицательных клемм может привести к повреждению аккумулятора или даже к пожару. [8]

Некоторые автомобили могут маркировать положительный терминал буквами POS вместо положительного (+) символа и NEG вместо отрицательного (-).
Убедитесь, что кабели надежно подключены, чтобы обеспечить прохождение электричества от зарядного устройства к аккумулятору.

Настройте зарядное устройство

Цифровые зарядки могут показывать уровень напряжения в батарее и позволяют устанавливать желаемый уровень напряжения. Старые же модели позволяют лишь включать и выключать процесс зарядки.

Скоростные зарядные устройства также дают возможность выбирать скорость, с которой вы хотите зарядить батарею (часто изображается в виде черепахи для медленного заряда и кролика для быстрого).

Быстрая зарядка хороша для автомобильного аккумулятора, который недавно разрядился из-за того, что вы оставили свет включенным или что-то в этом роде. Если же аккумулятор разряжался на протяжении длительного времени, может потребоваться более долгий процесс зарядки, прежде чем его можно будет использовать.

Если устройство позволяет установить желаемое напряжение батареи, поставьте значение, указанное на этикетке.
Никогда не ставьте зарядное устройство в режим быстрой зарядки, если вы планируете оставить его без присмотра.
Если выбран режим медленной зарядки, аккумулятор можно оставлять без присмотра на всю ночь.

Существует два режима зарядки: постоянным током или постоянным напряжением. Первый способ считается более эффективным, ведь он не требует контроля. Второй способ проще, но позволяет зарядить АКБ только до 80 процентов.

Некоторые дорогие модели зарядки дают возможность воспользоваться комбинированным методом, благодаря которому участие человека сводится к минимуму.

Как заряжать постоянным током

Установить напряжение в 10 процентов от емкости АКБ и заряжайте до тех пор, пока напряжение не повысится до 14,4 В. Например, если емкость АКБ 60 Ач, то заряжают его током около 6 Ампер.
Затем нужно уменьшить ток в два раза (в нашем примере до 3 Ампер), чтобы понизить степень кипения.
Как только уровень напряжение станет равным 15 В, снова в два раза сокращаем ток и продолжаем процесс зарядки, пока значение тока и напряжение не перестанут меняться.

Как заряжать постоянным напряжением

Процесс зарядки протекает намного проще. Нужно только установить уровень напряжение 14,5 В и ожидать. Процесс зарядки может длиться до 24 часов, емкость батареи будет восполнена только до 80 процентов. Но зато не возникнет необходимости контролировать процесс и находиться рядом.

Проверьте АКБ

После того, как батарея зарядится, проверьте, работает ли она. Некоторые цифровые зарядные устройства дают информацию о том, правильно ли батарея держит заряд и нужно ли ее заменить. Часто это может быть указано в процентах. Например, значение 100% значит, что в аккумуляторе 100 процентов заряда.

Также вы можете воспользоваться вольтметром, чтобы измерить напряжение в батареи после ее отсоединения от зарядки. Для этого нужно прикоснуться к положительному и отрицательному кабелям от вольтметра к соответствующим клеммам. Если аккумулятор все еще находится на автомобиле, самый верный способ проверить его работоспособность – это подключить его снова и попытаться завести авто.

Если вольтметр показывает количество вольт, которое соответствует батарее, зарядное устройство в порядке и им можно пользоваться для запуска транспортного средства.
Если же вольтметр показывают, что аккумулятор быстро разряжается или автомобиль не заводится, это свидетельствует о других проблемах или о необходимости заменить батарею.

В некоторых случаях нет возможности ждать, и нужно запустить автомобиль как можно быстрее. В этом случае можно «прикурить» его от другого автомобиля. Как это сделать подробно описано в пошаговом руководстве на сайте 7vaz.ru

Устранение неисправностей батареи

Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей

Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.

Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.

Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.

Проверьте генератор

Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.

Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.

Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.

Прислушайтесь к звукам

Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.

Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.

Если автомобиль глохнет

Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.

Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.

Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор. Видео

после загорания соответствующего индикатора на приборной панели;
при невозможности запустить двигатель или иные электроприборы в автомобиле.

отсутствия зарядки АКБ;
периодической зарядки АКБ.

Проверка автомобильного аккумулятора

Проверка АКБ в автомобиле осуществляется по следующим направлениям:

Плотность электролита, проверяемая с использованием ареометра. Пробу для замера берут из каждой банки аккумулятора с контролем температуры электролита. Аккумулятор требует зарядки, если хотя бы одной его банке уровень разряда составляет:
- более 25% зимой;
- до 50% летом.
Уровень напряжения, проверяемый нагрузочной вилкой. Проверка аккумулятора осуществляется с нагрузкой на него и без. Напряжение в 1,7-1,8 для каждой банки является показателем полностью заряженного аккумулятора.

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора

при постоянстве напряжения;
при постоянстве тока.

Зарядка АКБ в гараже

Технологический процесс зарядки АКБ

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора состоит из следующих этапов:

Проверяется количество электролита в банках.
Доливается электролит до требуемого уровня.
Снимаются со всех банок пробки.
Подсоединяются к аккумулятору клеммы выпрямителя.
Включается в сеть зарядное устройство.
Выставляется сила тока на зарядном устройстве, которая составляет десятую часть от емкости автомобильного аккумулятора.
Осуществляется непосредственная зарядка аккумулятора, в процессе которой стрелка выпрямителя будет приближаться к нулю.
Проверяется плотность и уровень электролита после окончания процесса зарядки.
При необходимости дистиллированная вода доливается в банки.

Если автолюбитель приобрел новую сухозаряженную батарею, то ее следует заряжать по описанной технологии в два этапа. Перед первой зарядкой, длительность которой составляет 2-3 часа, необходимо долить электролит в автомобильный аккумулятор. Затем измеряется напряжение и осуществляется вторичная зарядка АКБ.

Следует помнить, что, заряжая автомобильный аккумулятор, необходимо поддерживать постоянный ток. Именно заводской выпрямитель позволяет правильно регулировать зарядный ток и уровень напряжения.

https://www.youtube.com/watch?v=pYOihT0AZUg

Как восстановить глубоко разряженный свинцово-кислотный аккумулятор

Многие современные зарядные устройства 12 В не включаются при попытке зарядить аккумулятор 12 В любого типа с очень низким напряжением холостого хода (OCV). Например, зарядное устройство, настроенное для зарядки 12 В, подключенное к аккумулятору 12 В с напряжением OCV менее 4 или 5 В, зарядное устройство определяет, что оно подключено к аккумулятору 6 В (а это не так), и поэтому не начинает заряд, потому что он настроен на зарядку 12 В.

Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов достаточно хороши, чтобы принимать заряд, даже если их напряжение ниже 5.0 вольт. Пока выходное напряжение зарядного устройства не поднимается выше 15,0 вольт. Если зарядное устройство отказывается заряжать аккумулятор, следующая процедура должна позволить вам обойти цепь безопасности зарядного устройства и безопасно попытаться восстановить аккумулятор.

Примечание; батареи, которые работали в течение длительного периода времени и обычно не заряжались до почти полного или почти полного заряда, или не использовались в течение длительного времени, на пластинах будут образовывать сульфатный оксид, и потребуется некоторое количество заряда. циклы разряда для восстановления.В некоторых случаях, если условия сульфатирования хорошо развиваются, особенно с течением времени, может оказаться невозможным достичь 100% производительности.

Вам понадобится исправная 12-вольтовая батарея такой же емкости, как и разряженная, и десульфатор батареи Battery Extra EX01 12-150 или EX01 12-24-200.

1. Отсоедините батарею.
2. Подключите дополнительный аккумулятор к положительной и отрицательной клеммам разряженной батареи. Убедитесь, что переключатель сверхнизкого напряжения батареи находится в выключенном положении.
3. С помощью соединительных кабелей соедините положительный полюс исправного аккумулятора с положительным полюсом разряженного аккумулятора; затем подключите отрицательную клемму здоровой батареи к отрицательной клемме разряженной батареи.
4. Подключите зарядное устройство к разряженной батарее и включите.
5. Следите за напряжением разряженной батареи с помощью вольтметра Battery Extra, пока оно не покажет более 11,5 вольт.
6. Отсоедините кабельные перемычки от исправного аккумулятора.
7. Продолжайте зарядку до выключения зарядного устройства, убедитесь, что значение напряжения заряда не превышает 15.0В или то, что не греется на ощупь (более 40с). Если напряжение заряда превышает 15 вольт или батарея нагревается, прекратите зарядку.
8. Отсоедините зарядное устройство и оставьте аккумулятор на 4 часа, проверьте напряжение. Полностью заряженный аккумулятор показывает около 12,8 вольт, что указывает на полный заряд.
9. Оставьте дополнительный аккумулятор подключенным и используйте аккумулятор как обычно.
10. Для восстановления полной доступной емкости сульфатным батареям может потребоваться от 3 до 20+ циклов.На старых батареях это может быть не 100% от первоначальной номинальной емкости.

Как подзарядить полностью разряженный аккумулятор во время пандемии

Поскольку COVID-19 продолжает разорять нашу страну, многие американцы водят все реже и реже. А если ваша машина месяцами или неделями простаивает в гараже, ее аккумулятор со временем разрядится.

К сожалению, это проблема, которую не может решить с помощью стартера, несмотря на то, насколько они обычно фантастичны.

«Хорошая» новость заключается в том, что пандемия, похоже, никуда не денется, и вы тоже. Это означает, что вы дома и имеете большой доступ к инструментам, автозапчастям, Интернету и мне! Итак, давайте поговорим о том, как перезарядить полностью разряженную батарею , не так ли?

С зарядным устройством для аккумулятора

Подготовка

Перед тем, как подключить зарядное устройство к аккумулятору вашего автомобиля, я рекомендую вам выполнить все меры безопасности и меры предосторожности для подготовки аккумулятора и зарядного устройства:

Убедитесь, что зажигание автомобиля исправно. в « от ».

Убедитесь, что трансмиссия автомобиля находится в положении « парк » или « нейтраль ».

Рекомендуется использовать перчатки и защитные очки.

Убедитесь в отсутствии мусора или отложений на аккумуляторе или вокруг аккумулятора и на выводах аккумулятора.

Пока не подключайте зарядное устройство к сетевой розетке.

Как подзарядить аккумулятор

Шаг 1. Подключение зарядного устройства

Сначала подключите положительный провод зарядного устройства ( красный ) к положительной клемме аккумулятора (« + »).

Затем подключите отрицательный кабель зарядного устройства ( черный, ) к отрицательной клемме («–») батареи.

Шаг 2. Запуск зарядного устройства для аккумулятора

Включите источник питания и включите зарядное устройство. Вы увидите, как стрелка аналогового дисплея встроенного амперметра танцует вдоль шкалы. Если у вас есть цифровой амперметр, вы увидите, что числа на ЖК-экране меняются по мере того, как зарядное устройство считывает и оценивает состояние аккумулятора автомобиля.

Шаг 3. Считывание показаний амперметра

Зарядное устройство, которое вы приобрели, может быть автоматическим или ручным. Для ручного зарядного устройства и необходимо выбрать и отрегулировать скорость зарядки зарядного устройства и самостоятельно оценить, когда оно будет полностью заряжено, чтобы выключить зарядное устройство.

Но предположим, что вы используете автоматическое зарядное устройство . В этом случае он будет непрерывно считывать и оценивать состояние заряда аккумулятора, чтобы зарядить аккумулятор с оптимальной скоростью зарядки.Как только автомобильный аккумулятор достигнет своей полной емкости, зарядное устройство автоматически остановится.

Важно прочитать амперметр зарядного устройства, чтобы определить, сколько времени вам нужно для зарядки аккумулятора и его состояние. Если амперметр показывает 100 процентов, а его стрелка находится в красном треугольнике амперметра , это означает, что батарея полностью разряжена, .

Подробнее: Как считывать показания амперметра зарядного устройства »

Шаг 4: Выбор скорости заряда

Выберите скорость зарядки: в зависимости от характеристик вашего зарядного устройства оно может обеспечивать 2-амперную, 10-амперную или даже при 12-амперной зарядке.Скорость зарядки определяет, сколько времени потребуется зарядному устройству для полной зарядки аккумулятора. Еще раз используя амперметр, вы можете выбрать желаемую скорость зарядки. При более низкой скорости зарядки потребуется больше времени, но это будет лучше для продления срока службы аккумулятора автомобиля.

Возьмем для примера обычный семейный хэтчбек. Его батарея — блок на 48 ампер. А для зарядки полностью разряженной 48-амперной батареи потребуется около 24 часов при 2-амперной зарядке. Если вы установите уровень заряда 10 ампер, он полностью зарядит аккумулятор примерно за 5 часов.

Шаг 5. Время зарядки!

По мере того, как батарея заряжается, амперметр будет показывать уменьшение тока, протекающего через зарядное устройство. Стрелка амперметра переместится со 100% на 80%, затем на 40% и ниже. Наблюдая за зеленым треугольником амперметра, вы увидите, как стрелка перемещается через треугольник к его вершине.

Если у вас есть ручное зарядное устройство, когда амперметр показывает 0 ампер, а стрелка находится на вершине зеленого треугольника, это означает, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.

Для тех, у кого есть автоматические зарядные устройства, эти устройства просто отключатся, как только аккумулятор достигнет своей полной емкости.

Шаг 6: Отключение зарядного устройства для аккумулятора

После полной зарядки аккумулятора выключите зарядное устройство и отсоедините блок питания от сети. Снимите отрицательный кабель с отрицательной клеммы аккумулятора, а затем проделайте то же самое с положительной клеммой аккумулятора. Это самый безопасный метод отключения зарядного устройства от аккумулятора.

Как непрерывно заряжать аккумулятор

Прямое зарядное устройство — это еще один тип зарядного устройства, которое позволяет аккумулятору транспортного средства заряжаться в течение более длительного периода времени при более низком уровне заряда в амперах. Это гарантирует, что аккумулятор не будет перегружен, но полная зарядка автомобильного аккумулятора может занять до 48 часов. Капельные зарядные устройства разработаны для улучшения и поддержания состояния аккумуляторной батареи. Эти устройства начинают заряжать батарею только после того, как батарея самостоятельно разрядила часть своей мощности.Затем постоянное зарядное устройство подает энергию на использованную батарею.

Использование постоянного зарядного устройства для поддержания заряда аккумулятора автомобиля дает множество преимуществ. Зарядные устройства могут продлить срок службы аккумулятора автомобиля , и эти устройства могут найти множество применений для владельцев транспортных средств. Например, вы обнаружите, что владельцы классических автомобилей ежедневно используют капельные зарядные устройства для поддержания состояния своих аккумуляторов. Характеристика медленной зарядки зарядных устройств непрерывного действия означает, что внутренние элементы батареи можно правильно и безопасно заряжать до полной емкости.Он может поддерживать оптимальное состояние аккумулятора в течение долгого срока службы. Конечно, у использования постоянного зарядного устройства есть один недостаток: не стоит ожидать, что они полностью зарядят полностью разряженный автомобильный аккумулятор за 24 часа. Обычно они работают от 1 до 2 ампер, и для полной зарядки аккумулятора транспортного средства может потребоваться 48 часов, или более .

Шаг 1: Подключение капельного зарядного устройства
Капельные зарядные устройства работают аналогично зарядным устройствам аккумуляторов с точки зрения их настроек и функций.Зарядное устройство с постоянным током также включает в себя амперметр, кабель питания и два провода для зарядки с зажимами для подключения к аккумуляторной батарее автомобиля, как и в случае с зарядным устройством.
Сначала подключите устройство постоянного тока к аккумулятору так же, как и зарядное устройство для аккумулятора (помните: красный провод к положительной клемме).
Внимание! заземлите электрическую цепь.
Затем выберите наименьшую возможную скорость зарядки для устройства постоянного тока.
Шаг 2. Установка скорости зарядки
После того, как зарядное устройство будет правильно и безопасно подключено к аккумулятору, подключите кабель питания к сетевой розетке. Дисплей амперметра покажет высокий уровень амперметра, а аналоговая стрелка будет танцевать вдоль манометра, пытаясь отсчитать электрический ток. Как только стрелка успокоится, вы увидите, что она остановилась в самом верхнем положении для чтения, поскольку аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен.Выберите желаемую скорость зарядки аккумулятора.
Шаг 3. Время зарядки!
Для большинства зарядных устройств требуется более 24 часов для зарядки полностью разряженного аккумулятора. Продолжайте проверять состояние аккумулятора, считывая амперметр на зарядном устройстве. Когда стрелка амперметра достигает 0, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
Шаг 4. Отсоединение капельного зарядного устройства
Во-первых, чтобы отключить капельное зарядное устройство, выключите источник питания и отсоедините его от электросети.
Затем отсоедините отрицательный кабель от шасси или двигателя автомобиля, а затем снимите положительный провод аккумуляторной батареи. Это самый безопасный способ снять зарядное устройство, чтобы избежать искрения или повреждения аккумулятора.
С другим автомобилем / аккумулятором (с помощью соединительного кабеля)
Подготовка
Перед подключением соединительных кабелей от другого автомобиля / аккумулятора к аккумулятору вашего автомобиля я рекомендую вам соблюдать следующие меры предосторожности:
Убедитесь, что зажигание вашего автомобиля находится в « от ».
Убедитесь, что зажигание другого автомобиля также находится в положении «выключено».
Убедитесь, что коробки передач обеих машин находятся в положении « парк » или « нейтраль ».
Рекомендуется использовать перчатки и защитные очки.
Убедитесь, что на или вокруг батарей и их клемм нет мусора или отложений.
Как зарядить аккумулятор
Шаг 1. Соединение двух автомобилей
Сначала подключите один соединительный кабель положительный зажим ( красный ) к положительной клемме аккумуляторной батареи заряженного автомобиля (« + »)
Подключите тот же кабель к положительной клемме (« + ») автомобильного аккумулятора
Затем подключите второй кабель соединительных кабелей, зажимая отрицательный (черного цвета) провод с отрицательной клеммой заряженного автомобиля («-»).
Предупреждение: При соединении двух автомобилей вы должны подсоединить другой конец того же самого автомобиля. соедините соединительный кабель с шасси , или блоком двигателя вашего автомобиля, чтобы заземлить и замкнуть электрическую цепь.
Шаг 2: Включите «хороший» автомобиль на
Теперь, когда два автомобиля соединены перемычками, вы можете включить зажигание автомобиля-донора и запустить его двигатель. Дайте автомобилю поработать 5 минут, чтобы медленно зарядить разряженный аккумулятор.
Шаг 3. Время зарядки!
После того, как заряженный автомобиль проработал 5 минут на холостом ходу и позволил аккумулятору немного подзарядиться, попробуйте завести двигатель. Если двигатель автомобиля не запускается с первой попытки, поверните зажигание автомобиля в положение «выключено» на 1 минуту.
Шаг 4: Заведите машину
Заведите машину (мертвую). Удерживайте зажигание немного дольше, чем обычно. Это увеличивает потребление энергии аккумуляторной батареей, помогая стартеру успешно переключаться. После запуска двигателя дайте машине поработать пару минут.
Шаг 5: Отсоединение всех кабелей
Отсоедините соединительные кабели от обоих автомобилей: начните с положительной («+») клеммы на вашем автомобиле, а затем сделайте то же самое с отрицательной клеммой.Таким же образом снимите соединительные кабели с аккумуляторной батареи автомобиля-донора.
Шаг 6: Оставить на некоторое время
Важно не выключать двигатель автомобиля. Вам нужно будет проехать от 20 до 30 минут, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор.
Звонок в надежную службу по уходу за автомобилем
Если ни один из вышеперечисленных способов не помогает вернуть автомобиль в движение, существует еще одна альтернатива. И, возможно, это самый безопасный вариант, если вам неудобно открывать капот автомобиля: позвонить в AAA или в любую службу помощи на дороге, доступную рядом с вами.
Подробнее: Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства »
Ваша автостраховая компания обычно предлагает надежные услуги по уходу за автомобилем в качестве дополнительного покрытия к своим страховым полисам. Вам следует уточнить у своей страховой компании, покрывают ли они вашу помощь на дороге.
Если вам понадобится новая батарея, они ее заменят. В редких случаях, когда у них нет подходящего, они могут вызвать эвакуатор, чтобы отвезти ваш автомобиль в ближайший автомагазин.В любом случае, вы спасены от того, чтобы оказаться в затруднительном положении, и вы сами!
Часто задаваемые вопросы
1. Как узнать, полностью ли разрядилась моя батарея ?
Это признаки того, что ваша батарея может быть полностью разряжена:
Двигатель даже не заводится и не запускается, и в машине нет внутреннего освещения.
Вчера ваш автомобиль завелся отлично, а сегодня он полностью мертв.
Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ничего не происходит, и все, что вы слышите, — это щелчок или жужжание.
Когда открываешь капот автомобиля, чувствуется сильный запах тухлых яиц.
Вы уже запускали двигатель несколько раз, но это не работает.
2. Разряжает ли аккумулятор при езде на короткие расстояния?
Да, это так. Вам следует водить машину более 30 минут не реже одного раза в неделю, чтобы генератор полностью зарядил аккумулятор.
3. Следует ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой?
Да, это самая безопасная процедура для вашего автомобиля и аккумулятора.
4. Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?
Срок службы батарей составляет 5-7 лет, поэтому, если срок службы батареи превышает этот срок, вам следует подумать о ее замене. Вам также следует заменить батарею, когда она начинает проявлять признаки разряда и требует слишком частого запуска от внешнего источника.
Срок службы аккумулятора электромобиля: как сохранить аккумулятор
Наряду со стоимостью его покупки и продолжительностью полной зарядки время автономной работы является одной из основных проблем для тех, кто заинтересован в приобретении электромобиля. .Это неудивительно, так как большинство из них используют литий-ионные батареи — такие же, как в вашем ноутбуке или смартфоне. И, как мы все прекрасно понимаем, они имеют тенденцию терять часть своей полезной способности в течение своей жизни.
Однако, хотя основы аккумулятора телефона и аккумулятора электромобиля одинаковы, существуют значительные различия в том, как они заряжаются и разряжаются. В отличие от элементов вашего телефона, большинство аккумуляторов электромобилей имеют встроенный буфер, а это означает, что вы никогда не сможете разрядить их до истинного 0% или зарядить до истинных 100%.Постоянный цикл зарядки от 0 до 100% — это то, что больше всего вредит батареям за относительно короткий промежуток времени, поэтому производители автомобилей работают над смягчением этого.
Ухудшение заряда аккумулятора для телефона менее важно, так как большинство людей меняют аккумулятор каждые два или три года. К счастью, большинство автопроизводителей предоставляют стандартную восьмилетнюю или 100000-километровую гарантию на аккумуляторную батарею и покрывают определенную степень деградации аккумулятора в течение этого времени. Так что покупатели новых и подержанных электромобилей могут чувствовать себя уверенно.
Электромобили первого поколения, такие как Nissan Leaf, существуют уже более 10 лет и, согласно предыдущим опросам владельцев Driver Power, это один из самых надежных подержанных автомобилей в Великобритании; более 90% владельцев вообще не испытывали проблем со своими автомобилями.По данным поставщика гарантийного обслуживания WarrantyWise, и Leaf, и его аналог BMW i3 первого поколения имели более низкие показатели ремонта, чем эквиваленты внутреннего сгорания, подпадающие под действие его политики.
Однако есть меры, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что аккумулятор вашего электромобиля остается в хорошем состоянии и еще больше продлевает срок его службы.
Как продлить срок службы аккумулятора электромобиля
1. Не перезаряжайте его: полностью заряженный электромобиль может фактически повредить его.Например, ноутбуки теряют емкость аккумулятора, если они все время подключены к сети. Тем не менее, большинство электромобилей перестают заряжаться, когда достигают своей емкости.
2. Хотя аккумуляторы электромобилей имеют встроенную систему терморегулирования, чтобы сохранять их прохладными, все же стоит поискать тенистое место в жаркий день или даже гараж или автомобильный порт, если вы планируете заряжать дома.
3. Эксперт по аккумуляторным батареям на форуме Tesla (имеющий докторскую степень в области электромеханики) рекомендует поддерживать уровень заряда в пределах от 15% до 90%, другие — от 25% до 75%, но советы разные.Некоторые говорят, что это 20% -80%, но, по сути, правило — не завышать цену и не отпускать ее полностью.
4. Также рекомендуется избегать немедленной зарядки электромобиля после особенно энергичной езды. Сначала дайте батареям остыть.
5. Ограничьте использование быстрых зарядных устройств. Очевидно, бывают случаи, когда вам нужно срочно пополнить счет, и тот факт, что они могут дать вам быстрый прирост до 80% за короткий промежуток времени, будет неоценим для водителей с большим пробегом.Но не полагайтесь только на быстрые зарядные устройства, чтобы заправить свой автомобиль, поскольку они не подходят для аккумуляторов в долгосрочной перспективе. Медленная зарядка при любой возможности, особенно если на улице холодно.
6. Не оставляйте машину открытой на длительное время в очень жарких условиях.
Сколько стоит замена аккумулятора электромобиля?
Новый аккумулятор для самого продаваемого в мире электромобиля Nissan Leaf стоит около 5 000 фунтов стерлингов, но цены у разных производителей значительно различаются.Вы также можете купить отремонтированный примерно за половину цены.
Однако, если с автомобилем не обращались особенно плохо, он вам не понадобится в течение многих лет. Если вашему автомобилю меньше восьми лет, то в любом случае на сильно разложившуюся батарею должна распространяться гарантия.
Также может случиться так, что разряженную батарею не нужно полностью выгружать; это может быть всего лишь несколько неисправных ячеек, которые необходимо заменить. Существуют независимые сервисные центры, специализирующиеся на электромобилях, которые могут выполнить эту работу примерно за 500 фунтов стерлингов, так что, возможно, стоит посмотреть.
Стоит ли беспокоиться о деградации аккумулятора?
Используя данные GPS компании Geotab, занимающейся отслеживанием автопарка, компания Select Car Leasing проанализировала 64 электромобиля, выпущенных в период с 2012 по 2019 год, чтобы увидеть, как деградация батареи влияет на электромобили и являются ли более новые модели более устойчивыми к этому эффекту.
Nissan Leaf был выбран в качестве примера, поскольку это был один из первых современных электромобилей массового производства, продаваемых в Великобритании. Исследование Select Car Leasing показало, что в автомобилях, построенных в период с 2011 по 2013 год, сегодня осталось около 80% емкости аккумулятора.
Более ранние современные электромобили особенно подвержены деградации аккумуляторов, говорится в исследовании: Leaf 2013 года потерял 3% своей емкости через год, тогда как модель 2015 года потеряла 6% за первый год, в то время как более новая, более совершенная модель 2019 года потеряла только 1%.
Согласно исследованию, электрические (и подключаемые к сети гибридные) автомобили с наименьшим процентом разрушения аккумулятора включали Audi A3 e-tron (ухудшение на 0,3% за год), Tesla Model 3 (0,6%) и Tesla Model. X (0,7%), наряду с другими фаворитами, такими как BMW i3 (0.9%) и Tesla Model S (1,1%).
Напротив, на противоположном конце результатов исследования некоторые популярные модели показали менее впечатляющие результаты деградации батареи. Больше всего пострадал Mitsubishi Outlander PHEV: за первый год у него было потеряно 4,1% емкости аккумулятора. Kia Niro PHEV потерял 3,5%, Volkswagen e-Golf — 1,7%, а Kia Soul EV — 1,6%. Популярный гибрид Volkswagen Golf GTE тоже не очень хорошо себя чувствовал: за первый год у него было потеряно 1,7% емкости аккумулятора.
В целом исследование показывает, что более новые электромобили, как правило, менее подвержены деградации аккумулятора, поэтому стоит выбирать такой новый электромобиль, какой вы можете себе позволить при покупке подержанного.
Что делать, если я покупаю подержанный электромобиль?
Самое главное — проверить, сколько осталось оригинальной гарантии производителя на аккумулятор. Также стоит проверить состояние аккумулятора автомобиля у независимого специалиста. Хорошая новость заключается в том, что, как упоминалось выше, в некоторых случаях можно заменить отдельные ячейки, а не весь пакет, что значительно дешевле.
И если истек срок гарантии производителя автомобиля на аккумуляторную батарею, вы можете по-прежнему защищаться от необходимости тратить деньги на замену или восстановление батареи, купив расширенную гарантию у стороннего поставщика.MotorEasy ввела именно такую гарантию в ноябре 2020 года.
Простые способы продлить срок службы автомобильного аккумулятора
Аккумулятор вашего автомобиля жизненно необходим. Он заводит вашу машину каждый день и заряжает ваши устройства, пока вы в дороге. Аккумулятор необходим для многих основных функций вашего автомобиля, поэтому важно знать, когда его нужно заменить и как продлить срок его службы.
На сколько вообще хватает заряда автомобильных аккумуляторов?
Срок службы аккумулятора вашего автомобиля зависит от того, как долго он может держать заряд.Аккумуляторы можно заряжать . Но это действительно доходит до конечной точки, когда она больше не перезаряжается, и в этот момент батарея разряжена. На его долговечность также влияют такие факторы, как влажность и температура.
Срок службы автомобильного аккумулятора в среднем составляет от двух до пяти лет. Погода сильно влияет на срок службы батареи. Например, сочетание палящего жаркого дня и тепла, уже генерируемого двигателем под капотом, может стать большой утечкой.
Вот семь простых способов продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
Убедитесь, что он плотно затянут

Всегда рекомендуется регулярно проверять клемму аккумулятора. Если аккумулятор ненадежно закреплен в монтажном кронштейне, он может вибрировать и вызвать внутреннее повреждение и короткое замыкание. Если вы живете на проселочных дорогах или в холмистой местности, еще важнее регулярно проверять уровень заряда аккумулятора.
Убедитесь, что вы не слишком сильно затягиваете зажимы аккумулятора, так как это тоже может привести к повреждению.Только затягивайте все до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. После этого, как правило, достаточно еще пол-оборота.
Предотвратить коррозию
Со временем клемма аккумулятора подвергнется коррозии. Но если вы будете следить за коррозией и не допустить ее накопления, вы продлите срок службы батареи. Удалить коррозию так же просто, как протереть клеммы зубной щеткой или другой мягкой щеткой с водой и раствором пищевой соды. Обязательно тщательно очищайте аккумулятор. Смойте холодной водой и вытрите насухо тряпкой.
Главное — убедиться, что ваша батарея сухая и чистая. Батареи, которые никогда не очищаются, могут вызвать разряд, который может вызвать короткое замыкание и другие повреждения.
Свести к минимуму быстрые поездки на автомобиле

Знаете ли вы, что короткие поездки на автомобиле не дают аккумулятору вашего автомобиля достаточно времени для полной зарядки? Вы можете продлить срок службы батареи, управляя автомобилем в течение более длительных периодов времени, в отличие от многих коротких поездок.
Если вы не водите машину каждый день, портативное автомобильное зарядное устройство может стать для вас разумным вложением средств.Зарядные устройства могут разрядить вашу батарею сами по себе, если разряженная батарея когда-нибудь оставит вас в затруднительном положении.
Не забудьте выключить свет
Одна из самых важных функций аккумулятора — это питание всех огней внутри и снаружи автомобиля. Но их поддержание увеличивает нагрузку на аккумулятор.
Вы можете помочь, всегда не забывая выключать свет при выходе. Nationwide рекомендует парковаться таким образом, чтобы вам приходилось проезжать мимо машины, чтобы добраться до места назначения, чтобы не забыть выключить свет.
Регулярно проверяйте аккумулятор

Важно ежемесячно проверять напряжение батареи с помощью вольтметра, чтобы следить за ее состоянием. Чем дольше батарея остается полностью или даже частично разряженной, тем больше сокращается ее срок службы. Нормальный свинцово-кислотный аккумулятор с полным зарядом имеет напряжение около 12,7 вольт или более.
Если напряжение упадет ниже 12,5 В, немедленно зарядите аккумулятор. И знай свои числа.При напряжении 12,4 В аккумулятор заряжен только наполовину. При 12,0 вольт он мертв.
Снижение мощности на холостом ходу
Использование фонарей, зарядных устройств и включение кондиционера при неработающем двигателе может вызвать огромную нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля. Батареи работают лучше всего, когда они заряжены как можно ближе к 100%.
Когда вы выходите из автомобиля, убедитесь, что все внутреннее освещение выключено. Перед тем как уйти, убедитесь, что все фары выключены.Это убережет вас от разряда батареи в следующий раз, когда вам нужно куда-нибудь поехать.
Уменьшить нагрев
В то время как холодная погода затрудняет запуск двигателя вашего автомобиля аккумуляторами, их истощает и убивает не холод. Чаще всего это жара прошлого лета. Высокие температуры плохо сказываются на батареях, потому что они вызывают быстрое испарение воды из элементов.
Потом наступают холода и, кажется, виноват ослабленный аккумулятор.Более низкие температуры лишают его оставшейся силы.
No related posts.