Подбор аккумулятора по марке автомобиля
Аккумулятор – одна из важнейших составляющих автомобиля, его неотъемлемая часть. Без него автомобиль неполноценен, поэтому при замене аккумуляторной батареи, важно учесть все нюансы, в том числе и марку авто, на котором эта самая замена осуществляется.
Как произвести подбор аккумулятора по марке автомобиля?
Приступая к подбору аккумулятора в свое авто, будьте готовы к тому, что стоить тот будет не очень дешево. Да, всегда можно найти способ сэкономить, но в данном случае я бы не рекомендовал вам это делать, так как плохой аккумулятор отличается небольшим сроком службы, поэтому, если не хотите платить дважды, свое предпочтение лучше отдавайте проверенным маркам и брендам.
Но откуда начинать искать?
Значит, самым простым способом подбора аккумулятора, если доселе в машине работала оригинальная аккумуляторная батарея (АКБ), — это заказ такого же аккумулятора или его аналога в хорошем интернет-магазине. Для этого просто перепишите имеющиеся на батарее записи и сообщите их менеджеру при оформлении заказа.
Второй вариант, самый быстрый, подбора аккумулятора по марке автомобиля — это просмотр каталога производителей, где ко всем моделям каждого производителя уже подобраны аккумуляторы.
Если же подбор вы будете осуществлять самостоятельно, то вам для этого нужно будет знать следующие основные характеристики АКБ:
- размер
- полярность (расположение плюсовой и минусовой клемм, ведь длина проводов обычно ограничена)
- емкость
Емкость АКБ — одна из самых важных ее характеристик, так как если неправильно подобрать аккумулятор по этому значению, то он просто на просто быстро выйдет из строя, потому что генератор любого автомобиля проектируется под свой аккумулятор (чтобы была возможность его заряжать): если ток будет большой, а емкость меньшей, то платины аккумулятора быстро разрушаться, то же произойдет и в случае, когда аккумулятор не будет заряжаться до нужной величины.
- ток холодного запуска
Он показывает предельный ток, который может выдержать аккумулятор при 30-ти секундах непрерывной работы (напряжение на клеммах).
- класс и вид АКБ.
Классы аккумуляторных батарей.
На сегодняшний день существую три класса аккумуляторов.
- К первому классу относятся обслуживаемые (ремонтопригодные АКБ). В настоящее время они практически изжили себя, ведь за ними должен осуществляться непрерывный контроль автовладельца, то есть регулироваться подзарядка, контролироваться уровень электролита и так далее.
- Второй класс – это мало обслуживаемые аккумуляторы. Их еще называют сухозаряженные, так как в основном они продаются без элетролита. Эти аккумуляторы более качественные, нежели предыдущие, однако при их эксплуатации необходимо частенько контролировать уровень электролита и его плотность.
- Третий класс — необслуживаемые АКБ. Они полностью герметичны и в обслуживании не нуждаются (разве что только в протирании пыли). В основной эти АКБ отрабатывают свой «паспортный » срок службы, а затем их заменяют на новые.
Виды аккумуляторов для автомобилей.
В настоящее время встречается три вида аккумуляторных батарей. Это гибридные, кальциевые и малосурьмянистые.
Самым простым из них является малосурьмянистый. Он состоит из свинцовых пластин. Такой аккумулятор подвержен большой саморазрядке и выкипанию жидкости из электролита, однако глубоких разрядов он не боится. К тому же эти АКБ легко заряжаются.
Гибридный аккумулятор также состоит из пластин, но они уже состоят не только свинца, но и из серебра и кальция. В нашей стране данный вид аккумуляторов распространен больше всего.
Кальциевые АКБ – это батареи, оснащенные пластинами из кальция, при этом неважно как заряжена пластина (отрицательно или положительно), свой заряд она удерживает на 70% дольше, чем гибридный аналог. Но есть один недостаток – если такая АКБ разрядится, то зарядить ее снова будет очень сложно.
На что еще следует обращать внимание при покупке аккумуляторной батареи?
- Штрих код изделия.
- Сертификат качества.
- Заводская упаковка.
- Отсутствие механических повреждений корпуса.
- Электролит должен закрывать пластины.
- Напряжение на клеммах должно быть равным или превышать 12,5 Вольт.
Видео
Рекомендую прочитать:
характеристики, важные при онлайн выборе АКБ
Главным элементом любого автомобиля является аккумулятор, без него не получится завести средство передвижения, а при нестабильной работе не будет нормально функционировать электроника. Каждой машине хотя бы раз придется сменить этот агрегат за срок эксплуатации, но не все водители знают, как сделать правильный выбор аккумулятора по марке автомобиля.
Подбор аккумулятора онлайн
Конечно, можно обратиться к специалисту, чтобы он сделал профессиональный подбор аккумулятора по машине, но не каждый хочет тратить время и деньги. Тем более, может попасться неквалифицированный сотрудник, который сделает только хуже.
В таком случае, лучшим способом будет подобрать аккумулятор по марке автомобиля онлайн, вам всего лишь нужно будет задать параметры вашей машины, и сервис автоматически подберет АКБ, которые подойдут авто.
Преимущества выбора АКБ в онлайн-сервисе
Если вы все еще раздумываете по поводу этого способа подбора аккумулятора, то следует знать, какие положительные стороны у него есть.
- Моментальный подбор аккумулятора именно для вашей машины.
- Большая база автомобилей.
- Широкий ассортимент агрегатов, в который включены как дорогие аккумуляторы, так и дешёвые.
- Подробные характеристики изделий.
- Интуитивно понятное использование.
Обращаясь к системе подбора АКБ онлайн, вы потратите минимум времени на поиск нужного вам изделия. Все, что вам нужно знать — это марка автомобиля, модель и её модификация.
Подбор по характеристикам
Чтобы был сделан правильный выбор АКБ по марке автомобиля, система учитывает множество факторов, так как на рынке представлено множество моделей с разными характеристиками и изделия не подходят для любой машины:
- Емкость. Одна из самых главных характеристик АКБ, измеряемая в ампер-часах. Точные параметры написаны в инструкции или на самой батарее. Резервная емкость необходима для того, чтобы автомобиль стабильно работал в течение некоторого времени, если генератор, вырабатывающий ток, вышел из строя. Так, если емкость АКБ 55 ампер-час, то в случае полного заряда машина проработает около полутора часов.
- Габариты. Чтобы аккумулятор подошел именно вашему автомобилю, нужно учитывать его размер, так как отклонение даже на 2−3 см может доставить проблемы при установке. АКБ должна идеально помещаться в отведенное ему место, не касаться кузовных деталей.
- Стартовый ток. При подборе также стоит учитывать такую характеристику, как ток холодного запуска. Под ней подразумевается максимальная сила тока за короткий промежуток времени, которую АКБ сможет выдержать.
- Полярность. Эта характеристика обязательно должна соответствовать параметрам, которые определил производитель. Полярность может быть прямой, в таком случае минусовая клемма находится справа, или обратной, тогда плюсовая клемма располагается справа.
Помните, что при подборе АКБ по автомобилю учитываются все эти параметры. А также выбор зависит от модели автомобиля и его конфигурации.
Опыт пользователей
Для иномарок получается выбирать только в онлайн-каталоге. Почти всегда нахожу удобную таблицу, по которой и ориентируюсь. Друга так обманули, конечно, но я с таким не сталкивался. Всегда забираю запчасти сам, несколько раз проверяю все на месте. Если продавец пытается что-то скрыть и придумывает какие-нибудь предлоги, чтобы помешать мне испытать АКБ, я просто отказываюсь от приобретения.
Федор Гладких
Не признаю модные способы подбора автомобильных запчастей. Ну зачем мне этот большой ассортимент, если я все равно не смогу ничего посмотреть? Фотографии — это вовсе не показатель, с этим согласится любой активный пользователь графического редактора, а также человек, хорошо владеющий фотосъемкой. Можно взять откровенно плохое устройство и показать его так, что все поверят в его новизну и превосходство. Думаю, про несоответствие характеристик говорить не стоит — так и при «живой» покупке обманывают.
Виктор Перевалов
Разобраться с vin-кодами следует каждому, ведь это хороший способ избежать обмана. В особенности это касается выбора устройства в онлайн-режиме. Ведь на сайте пользователь и без того ограничен. Он не имеет возможности провести тренировку аккумуляторной батареи, не может измерить ее настоящую емкость. Так что нужно использовать все возможности обезопасить себя от плохой покупки.
Никита Казаков
Не понимаю, какие трудности могут возникнуть при подборе аккумуляторной батареи. С вин-кодами все давно уже разобрались и грубых ошибок не допускают. К тому же, при помощи специализированных ресурсов это делается за несколько минут. С другой стороны, до сих пор находятся автолюбители, которые предпочитают делать все только вживую. Их тоже можно понять, но я предпочитаю экономить время.
Степан Павловский
Выбрать аккумуляторную батарею прямо на сайте очень просто. Этот способ подбора нравится мне куда больше, чем реальное посещение автомобильной мастерской. Конечно, при живом осмотре всегда есть возможность протестировать батарею на месте, а на сайте такого не сделаешь. Я делал это раз пять, и пока меня еще ни разу не обманывали. Правда, я знаю некоторые хитрости, которые помогают избежать ошибки.
Алексей Иванов
Подбор аккумулятора по параметрам и по марке автомобиля онлайн
При подборе аккумулятора большинство автовладельцев отталкиваются в основном только от нескольких (в лучшем случае) параметров:
- полярность;
- емкость;
- возможность обслуживания.
Правильный выбор аккумулятора для автомобиля
— залог его бесперебойной работы
В принципе, вышеперечисленные факторы имеют право голоса, тем более, что большинство онлайн-сервисов по побору аккумуляторов оперируют как раз именно такими параметрами.
Попробуем разобрать два подхода к выбору аккумулятора: простой и сложный.
В «простом» варианте будем оперировать основными техническими характеристиками о которых знает практически каждый автовладелец.
В «сложном» варианте учтем все необходимые характеристики для подбора наиболее подходящего аккумулятора.
Видео — как правильно выбрать аккумулятор:
Простой вариант подбора аккумулятора по марке автомобиля
Полярность
В первую очередь при подборе необходимо учитывать расположение выводов «+» и «-» батареи. Поэтому, в зависимости от расположения подходящих клемм, полярность аккумулятора может быть прямой или обратной.
Прямая полярность — «плюс» расположен слева, а «минус», соответственно, справа. Для обратной полярности — наоборот.
Установка аккумулятора с полярностью, не соответствующей расположению выводов автомобиля, может быть значительно затруднена подводом питающих цепей, а также (при наихудшем раскладе) коротким замыканием вследствие их неправильного расположения.
Емкость аккумулятора
Практически все автолюбители, а также консультанты магазинов, специализирующихся на продаже аккумуляторов и сотрудники автосервисов при подборе аккумулятора для автомобиля оперируют понятием емкости.
В принципе, это достаточно верное утверждение, поскольку емкость аккумулятора напрямую зависит от производительности генератора. Или, если грубо, того количества тока, которое может выдать генератор для полноценной зарядки.
Рассмотрим более подробно на примере.
Как правило, при подборе аккумулятора консультанты используют значения, указанные на генераторе автомобиля.
Так, для штатного генератора, например ВАЗ ток составляет 80А, а рекомендованный аккумулятор должен обладать емкостью 55 А/ч.
Разница этих величин обусловлена тем, что в процессе эксплуатации автомобильная электроника потребляет определенное количество электроэнергии, соответственно, эффективный ток заряда аккумуляторной батареи снижается.
И если эксплуатация автомобиля производится в режиме частых пусков и остановок, эффективность зарядки снижается, а сам аккумулятор находится в состоянии постоянного недозаряда — а это уже не очень хорошо отзывается на его «здоровье». Именно поэтому производители как автомобилей, так и аккумуляторов, советуют периодически снимать батарею для полной зарядки посредством зарядного устройства.
Впрочем, о параметрах соответствия генераторов и аккумуляторов поговорим еще ниже.
Хочется отметить только один факт: при использовании штатной электроники автомобиля наилучшим выбором будет использование аккумуляторной батареи с емкостью, рекомендованной заводом-изготовителем.
Обслуживаемая или необслуживаемая АКБ?
В этом вопросе мнения часто разделяются. Большинство ратуют за использование необслуживаемых батарей — поставил и забыл. И это утверждение в корне неверное!
Любой аккумулятор требует минимального обслуживания!
Самая важная причина обслуживания любой батареи была указана выше — возможный хронический недозаряд.
Даже при полностью исправной системе заряда заводом-изготовителем рекомендуется хотя бы раз в сезон полностью заряжать аккумулятор при помощи зарядного устройства.
Обслуживаемые аккумуляторные батареи, в отличие от необслуживаемых, требуют относительно частого (раз в сезон минимум) проверки уровня и плотности электролита, а также его корректировки при необходимости.
Преимущества обслуживаемых аккумуляторов — только в цене. Они несколько дешевле необслуживаемых.
Встречающиеся утверждения о большей надежности обслуживаемых аккумуляторов основаны только на том, что своевременная корректировка плотности и качества электролита может продлить срок жизни батареи. Что весьма редко встречается на практике.
Онлайн — сервисы
В принципе, использование онлайн-сервисов оправдано, если автовладелец не хочет «заморачиваться» с расчетом максимальной эффективности работы аккумулятора.
Все эти сервисы оперирую примерно одинаковыми усредненными базами данных и выдают соответствующие средние результаты.
К примеру: сервис АКБ-маркета (ССЫЛКА) предлагает ввести марку и модель автомобиля
и на основании этих данных выдает результат в несколько батарей с разницей емкости от 55 А/ч до 63 А/ч.
Еще один онлайн-сервис по подбору АКБ (autounion.ru/catalog/battery/cars). Попробуем здесь подобрать АКБ для этого же автомобиля.
Как видно, этот сервис предлагает аккумуляторные батареи только с емкостью 55 А/ч, что укладывается в рамки рекомендаций завода-изготовителя.
И еще один фирменный сервис подбора от Bosh.
Результат поиска с предыдущими параметрами:
Как видно, поиск по базе Bosch дал результаты схожие с темы, которые были получены в первом случае — емкость предлагаемых батарей составляет от 56 до 63 А/ч, что несколько выше, нежели рекомендовано заводом-изготовителем.
Стоит ли приобретать аккумулятор с повышенной емкостью и какие еще необходимо учитывать нюансы при выборе АКБ для автомобиля?
Подбор аккумулятора по параметрами
Поскольку тема подбора аккумулятора по емкости была затронута уже выше, сразу же хочется отметить, что вопрос «А будет ли заряжаться полностью аккумулятор с повышенной емкостью стандартным генератором автомобиля?» поставлен, скажем, некорректно.
Теперь рассмотрим почему.
Полнота зарядки аккумулятора зависит не от емкости и не от того тока, который может выдать генератор, а от длительности зарядки и величины зарядного тока, который выдает генератор.
Или проще говоря, даже при малой длительности поездки аккумулятор с емкостью 55 А/ч может не зарядится полностью, и, наоборот, при дли длительном пробеге аккумулятор повышенной емкости может быть заряжен полностью одинаковым по характеристикам автомобильным генератором.
Отсюда следует вывод: если эксплуатация автомобиля происходит с частыми пусками и остановками, стоит обратить внимание на менее емкостный аккумулятор и наоборот, в случае частых длительных пробегов.
Если же «душа лежит» к установке более емкостной АКБ, автовладельцу для наиболее эффективного использования батареи стоит обратить внимание на установку более мощного генератора, способного отдать большую силу тока.
Пусковой ток
Один из наиболее важных параметров на которые совершенно не обращают внимания большинство автовладельцев — это пусковой ток.
Что скрывается под этим понятием?
Пусковой ток — это ток прокрутки при -18 градусах по Цельсию. Чем ток прокрутки больше, тем лучше. И если летом этот параметр не очень востребован, то в зимнее время, особенно в связи с тем, что емкость аккумулятора на морозе уменьшается, значение высокого значения тока прокрутки играет достаточно важную роль в успешном запуске двигателя.
В принципе, все вышеизложенное — это основные факторы, играющие важную роль при выборе и покупке новой АКБ.
Подведем некоторые итоги для того, чтобы обобщить всю информацию в качестве памятки:
- при выборе нового аккумулятора необходимо учитывать параметры аккумуляторной батареи, исходя из рекомендаций завода-изготовителя и условий эксплуатации;
- применение аккумулятора несколько более высокой емкости может быть оправдано при своевременном (обязательном!) обслуживании и возможности более уверенного запуска в зимнее время;
- при покупке батареи необходимо обязательно осуществлять проверку при помощи нагрузочной вилки и сравнить результаты с теми, которые предоставляет изготовитель АКБ;
- напряжение при разряде на нагрузочную вилку при испытании не должно изменяться в течение 5 секунд.
Какие бывают огнетушители для автомобиля и на что следует обращать внимание при выборе.
Тем, кто хочет прочитать про разболтовку колесных дисков, советуем прочитать эту статью. В ней рассказано как выбирать новые диски при покупке.
Что делать, если запотевают фары — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/zapotevayut-fary-chto-delat.html
Видео — тест автомобильных аккумуляторов в программе «Главная дорога»:
Может заинтересовать:
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто
Добавить свою рекламу
Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя
Добавить свою рекламу
Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала
Добавить свою рекламу
Подбор аккумулятора по марке автомобиля
Любой современный автомобиль оснащен аккумулятором (АКБ). Такое правило практически не имеет исключений для бензиновых, дизельных и тем более электрических моторов. Тщательный подбор аккумулятора по марке автомобиля нужно будет делать, предварительно уточнив все необходимые характеристики авто.
Более опытные водители уже знают, какие данные этого электрического элемента понадобятся для покупки, а молодые часто даже берут с собой в магазин всю батарею, чтобы ненароком не упустить из виду какую-либо мелочь. В таких усилиях нет нужды, достаточно выписать данные с корпуса или из паспорта изделий, а также провести предварительную визуальную оценку.
Выбор через интернет
Некоторые сайты предлагают подобрать АКБ по марке автомобиля не выходя из дома. Для такой операции требуется заполнить таблицу с данными авто, где обычно вносятся:
- марка машины;
- модель;
- год выпуска;
- страна-производитель;
- тип двигателя.
Через такой алгоритм владельцы сайта пытаются навязать определенные типы аккумуляторов какой-то одной из известных торговых марок. Редко результатом такого поиска является список из нескольких возможных вариантов. Поэтому такие способы практически «слепого» подбора можно назвать «рекомендательными», а не «окончательными». Не секрет, что такие сайты могут сотрудничать с одной или несколькими компаниями-продавцами, которые будут финансово стимулировать «нужный выбор».
Чаще всего в таком списке находятся более дорогие бренды. Также выбор аккумулятора по марке автомобиля в этом случае может проводиться из тех батарей, которые есть в интернет-магазине в данное время в наличии, исключая иногда из списка более приемлемые варианты, но отсутствующие сейчас на складе.
Окончательное решение необходимо совершать обдуманно, не перекладывая его на несовершенные алгоритмы, пусть и подобравшие по верным параметрам нужный элемент. Ведь от правильного выбора зависит работа всех систем авто от зажигания до освещения и работы кондиционера. Кроме стабильной долгосрочной работы, качество электроприборов напрямую влияет на безопасность. В такой ситуации необдуманная покупка может дорого обойтись.
Время замены и признаки некачественной АКБ
Точные профилактические сроки замены батареи вряд ли кто-то из водителей соблюдает. Обычно начинают уделять внимание этой детали только после того, как снижается емкость и требуется частая внешняя подзарядка. Явными признаками служат трудности во время утреннего запуска мотора после выходных или уже ежедневные проблемы со стартом из гаража либо со стоянки.
На панели приборов есть индикативная лампочка, сигнализирующая о слабом заряде батареи. Такие ситуации начинают возникать после частых коротких поездок. За это время не успевает произойти полный заряд, чаще всего это происходит зимой.
Однако, перед тем как подобрать аккумулятор по марке автомобиля, нужно проверить натяг ремня на генераторе. Причина плохой зарядки может крыться в том, что ремень на шкиве проскальзывает, зарядки не происходит, хотя АКБ при этом вполне исправна.
Необходимо знать, что средний срок эксплуатации автомобильного аккумулятора составляет 4-5 лет.
Явным признаком неисправности служит повреждение корпуса. Часто даже видны трещины или подтеки по бокам. Повреждения происходят из-за нежесткой фиксации батареи или каких-то ударов или других механических воздействий на корпус. В этой ситуации не стоит затягивать с заменой.
Критерии для подбора аккумуляторной батареи в автомобиль
Визуально автомобильные аккумуляторы для легковых автомобилей похожи между собой. Все они имеют форму параллелепипеда, в верхней части находятся две клеммы для подключения. Между контактами у некоторых АКБ могут располагаться несколько пробок для долива жидкости. Но даже при такой схожести есть важные отличия, основными из которых являются точные габаритные размеры, максимальная электрическая емкость и положение клемм.
Электрическая емкость АКБ
Это значение можно прочитать на корпусе батареи или в эксплуатационной книге по автомобилю. Если этикетка стерлась, а книги нет, то данные по АКБ указаны на официальных сайтах автомобильных компаний. Для среднего седана, как правило, требуется емкость заряда 55-60 Ач. В маркировке изделия такие данные выглядят, например, в виде 6СТ-55 и 6СТ-60. Для эксплуатации внедорожника требуется до 70 Ач.
Нужно знать, что автопроизводители устанавливают интервал значений электроемкости для применяемых в транспортном средстве аккумуляторов.
Необходимо придерживаться этого параметра для избегания поломок и замыканий. В случае установки АКБ существенно большей емкости штатный генератор не всегда сможет провести полную зарядку. Такая эксплуатация не способствует длительной эффективной работе устройства, сокращая срок службы до двух-трех раз.
При установке заведомо низкой емкости АКБ, она может также выйти из строя, но за счет постоянной подачи напряжения на клеммы. Если электроникой не предусмотрено автоматическое отключение от зарядки после полного набора, то батарея также быстро выработается.
Габаритные характеристики
Перед покупкой нужно замерять установочную рамку, в которой крепится корпус аккумулятора. Слишком большой новый прибор может не стать на штатное место. Фиксировать там его с помощью дополнительных ремней или хомутов не стоит, так как после вибраций мотора или на неровной дороге он просто слетит со своего места и может повредить расположенные рядом узлы или детали.
В таком случае возможны замыкания и выход из строя проводки. При перекосах во время установки через заливные отверстия может выливаться электролит. Поэтому нужно подбирать размер корпуса таким образом, чтобы установка была строго горизонтальной.
Прямая и обратная полярность аккумулятора
Даже если две АКБ одинаковые по размеру и емкости, они могут иметь по-разному расположенные клеммы «плюса» и «минуса». Когда плюсовая клемма находится слева при расположении аккумулятора контактами к себе, такую АКБ называют с прямой полярностью, а когда «плюс» справа — с обратной.
Обратить на этот фактор внимание помогут цветные пластиковые колпачки, закрывающие контакты на новых изделиях. Важно понимать, что правильно покупать аккумулятор той полярности, который шел с завода, так как в противном случае дотянуться проводами авто до нужных клемм не всегда получится.
Нужно знать, что неправильная полярность может вывести из строя все электропотребители автомобиля или оплавить изоляцию на проводах, что сделает их опасными для использования.
Пусковой ток
При эксплуатации автомобиля в разных климатических зонах или с большими температурными колебаниями нужно учитывать способность отдачи мощности батареи. За эталонную температуру работы принято брать +25С. В таком режиме получается максимальная (отдача до 100%) производительность электрики. Однако, при отрицательных температурах такой показатель может снижаться до 50% от номинала.
Это значит, что в холодное время года эффективнее будет пользоваться батареей из верхнего допустимого диапазона емкости.
Классификация эксплуатируемых современных АКБ
Даже если габариты, емкость и полюса совпадают, то батареи еще по одному параметру могут отличаться. Они делятся на обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые изделия.
- Обслуживаемые аккумуляторы являются наиболее ранним типом батарей. Их визуально выделяют по нескольким резьбовым крышкам, расположенным в ряд между клеммами. За счет такой конструкции открывается доступ к полостям банок. В случае замыкания между пластинами можно заменить их и дальше продолжать использовать эту батарею.Положительным качеством этого типа является относительно низкая стоимость. К недостаткам относится регулярный контроль уровня электролита внутри емкостей. При существенном выкипании жидкости он может прийти в негодность. Также конструкция этого типа недолговечна. Окись пластин и физический их износ снижают срок эксплуатации. Обычно двухгодичный экземпляр может давать лишь половину установленной емкости.
- Менее «капризной» в эксплуатации показывает себя малообслуживаемая батарея. Хотя она и нуждается в доливе электролита, но не так часто, как в первом случае. В ее основе свинцово-малосурьмянистые соединения. За счет такого материала АКБ может эффективнее работать до трех лет. Однако, после этого рабочие выходные параметры резко падают.
- Самым популярным типом современных батарей являются необслуживаемые свинцово-кальциевые изделия. Емкости с электролитом не доступны для обслуживания, горловины банок запаяны. Никакого долива такая конструкция не требует. Кроме контроля заряда, который можно определить по встроенному «глазку», ни о каких других параметрах заботиться не нужно. Служат изделия до 5 лет. В качестве недостатка отмечается более высокая цена в сравнении с предыдущими типами.
Наиболее популярные марки аккумуляторов для автомобилей
При выборе АКБ для своего автомобиля можно пользоваться отзывами тех автовладельцев, которые уже испытали достоинства и недостатки различных брендов. В России выделяют три основных торговых марки, занимающих большую долю рынка: Bosch, Varta и Mutlu.
Аккумуляторы Bosch
Продукция немецкой компании занимает ценовой сегмент «выше среднего». Однако, стоимость компенсируется надежностью и высоким качеством. Более чем столетняя история компании говорит о том, что собственники дорожат своими клиентами. Аккумуляторы Bosch характеризуются высоким пусковым током, долговечной эксплуатацией, надежностью. Пластины покрыты серебряным напылением, что позволяет увеличить их ресурс. Хотя большие партии выпускаются на предприятиях, расположенных в Азии, но это не снижает качество.
Аккумуляторы Varta
Еще одна компания с немецкими корнями. Ее изделия выпускают на заводах Европы и Азии, в том числе и России. На наших прилавках попадаются и чешские экземпляры АКБ. Автомобилисты любят эту продукцию за отличное соотношение цены и качества. Приемлемая цена не снижает характеристики изделия. Есть более дешевый аналог этой компании ISTA, выпускаемый по немецкой лицензии на Украине.
Аккумуляторы Mutlu
Турецкая компания уже 20 лет поставляет на российский рынок свои батареи. За это время они прошли проверку во всех регионах и показали надежную работу в суровые морозные зимы. Цена за экземпляр доступна для любого автомобилиста.
Российские аккумуляторы
В качестве бюджетного варианта можно использовать российские АКБ Тюмень и Titan. Они популярны из-за своей доступности по цене. В основном эти батареи можно встретить в обслуживаемом варианте комплектации. Водители с большим стажем именно за это делают выбор в их пользу.
Интересное по теме:
загрузка…
Вконтакте
Одноклассники
Google+
Подобрать аккумулятор по авто
Подбор аккумулятора по марке автомобиля в Кирове
Главная / Аккумуляторы / Автомобильные АКБ / Подбор по авто*Акция действует только на аккумуляторы для легковых автомобилей.Для физических лиц, за наличный расчет или расчет банковской картой
Чтобы подобрать аккумулятор по марке автомобиля он-лайн правильно, понадобится максимально учесть все показатели, характерные для АКБ, которая идеально подходит для конкретного транспортного средства и условий его эксплуатации.
Значимые характеристики при подборе аккумулятора по авто в Кирове
Самые важные из них – марка машины, тип и объем двигателя. Все эти данные известны каждому владельцу. Помимо них следует уточнить:
- Напряжение. Оно может быть 12 В или 24 В.
- Емкость, которая выражена в ампер-часах. Ее значение можно найти на самой батарее или в ее сопроводительных документах. Желательно подобрать АКБ такой же мощности. Если она будет меньше, ее не хватит на удовлетворение всех эксплуатационных потребностей автомобиля. Стоит помнить, что устройство с большей емкостью будет стоить дороже.
- Резервный объем. Он указывает, сколько двигатель и электрооборудование машины смогут работать, если генератор выйдет из строя. В первую очередь речь идет о стартере, инжекторе, блоке управления мотором и световом оборудовании.
- Габаритные размеры. В большинстве машин место, предназначенное для установки аккумуляторной батареи, строго ограничено. Отклонение даже на пару сантиметров может привести к тому, что она просто не поместится в штатное гнездо. Не исключена вероятность короткого замыкания, опасному для электроприборов.
Зависимость срока службы аккумулятора от правильности его выбора
Выполняя подбор АКБ по марке автомобиля в Кирове, необходимо обратить внимание на параметры, которые влияют на его долговечность и работоспособность:
- соотношение емкости к температуре окружающей среды. Обычно выражается в виде графика или таблицы. Большинство моделей АКБ теряют 2% своей силы при снижении температуры на 1 градус;
- ток холодного запуска. Важный параметр для запуска двигателя в Кирове в холодное время года, когда для прокручивания покрытого густым маслом коленчатого вала требуется намного большее усилие;
- полярность. По расположению плюсовой клеммы АКБ бывают левыми и правыми. В автомобилях азиатских производителей чаще всего используется первый вариант.
Учет полярности – одна из составляющих безопасной эксплуатации машины.
При подборе аккумулятора по марке авто важным моментом также являются такие удобные дополнения, как встроенный индикатор заряда, щитки для минимизации риска короткого замыкания, рукоятка для удобного извлечения и переноски.
Лучший вариант – выбирать новую АКБ по тем данным, которые указал либо рекомендовал автопроизводитель. На нашем сайте предусмотрена удобная онлайн-система подбора аккумулятора по марке автомобиля и по основным характеристикам. Если вы сомневаетесь в выборе и не знаете, как подобрать подходящую АКБ, просто свяжитесь с нашим консультантом в Кирове любым удобным для вас способом.
Подбор аккумулятора по марке автомобиля в Ульяновске
Главная / Аккумуляторы / Автомобильные АКБ / Подбор по авто*Акция действует только на аккумуляторы для легковых автомобилей.Для физических лиц, за наличный расчет или расчет банковской картой
Чтобы подобрать аккумулятор по марке автомобиля он-лайн правильно, понадобится максимально учесть все показатели, характерные для АКБ, которая идеально подходит для конкретного транспортного средства и условий его эксплуатации.
Значимые характеристики при подборе аккумулятора по авто в Ульяновске
Самые важные из них – марка машины, тип и объем двигателя. Все эти данные известны каждому владельцу. Помимо них следует уточнить:
- Напряжение. Оно может быть 12 В или 24 В.
- Емкость, которая выражена в ампер-часах. Ее значение можно найти на самой батарее или в ее сопроводительных документах. Желательно подобрать АКБ такой же мощности. Если она будет меньше, ее не хватит на удовлетворение всех эксплуатационных потребностей автомобиля. Стоит помнить, что устройство с большей емкостью будет стоить дороже.
- Резервный объем. Он указывает, сколько двигатель и электрооборудование машины смогут работать, если генератор выйдет из строя. В первую очередь речь идет о стартере, инжекторе, блоке управления мотором и световом оборудовании.
- Габаритные размеры. В большинстве машин место, предназначенное для установки аккумуляторной батареи, строго ограничено. Отклонение даже на пару сантиметров может привести к тому, что она просто не поместится в штатное гнездо. Не исключена вероятность короткого замыкания, опасному для электроприборов.
Зависимость срока службы аккумулятора от правильности его выбора
Выполняя подбор АКБ по марке автомобиля в Ульяновске, необходимо обратить внимание на параметры, которые влияют на его долговечность и работоспособность:
- соотношение емкости к температуре окружающей среды. Обычно выражается в виде графика или таблицы. Большинство моделей АКБ теряют 2% своей силы при снижении температуры на 1 градус;
- ток холодного запуска. Важный параметр для запуска двигателя в Ульяновске в холодное время года, когда для прокручивания покрытого густым маслом коленчатого вала требуется намного большее усилие;
- полярность. По расположению плюсовой клеммы АКБ бывают левыми и правыми. В автомобилях азиатских производителей чаще всего используется первый вариант.
Учет полярности – одна из составляющих безопасной эксплуатации машины.
При подборе аккумулятора по марке авто важным моментом также являются такие удобные дополнения, как встроенный индикатор заряда, щитки для минимизации риска короткого замыкания, рукоятка для удобного извлечения и переноски.
Лучший вариант – выбирать новую АКБ по тем данным, которые указал либо рекомендовал автопроизводитель. На нашем сайте предусмотрена удобная онлайн-система подбора аккумулятора по марке автомобиля и по основным характеристикам. Если вы сомневаетесь в выборе и не знаете, как подобрать подходящую АКБ, просто свяжитесь с нашим консультантом в Ульяновске любым удобным для вас способом.
Подбор аккумулятора по марке автомобиля в Екатеринбурге
Главная / Аккумуляторы / Автомобильные АКБ / Подбор по авто*Акция действует только на аккумуляторы для легковых автомобилей.Для физических лиц, за наличный расчет или расчет банковской картой
Чтобы подобрать аккумулятор по марке автомобиля он-лайн правильно, понадобится максимально учесть все показатели, характерные для АКБ, которая идеально подходит для конкретного транспортного средства и условий его эксплуатации.
Значимые характеристики при подборе аккумулятора по авто в Екатеринбурге
Самые важные из них – марка машины, тип и объем двигателя. Все эти данные известны каждому владельцу. Помимо них следует уточнить:
- Напряжение. Оно может быть 12 В или 24 В.
- Емкость, которая выражена в ампер-часах. Ее значение можно найти на самой батарее или в ее сопроводительных документах. Желательно подобрать АКБ такой же мощности. Если она будет меньше, ее не хватит на удовлетворение всех эксплуатационных потребностей автомобиля. Стоит помнить, что устройство с большей емкостью будет стоить дороже.
- Резервный объем. Он указывает, сколько двигатель и электрооборудование машины смогут работать, если генератор выйдет из строя. В первую очередь речь идет о стартере, инжекторе, блоке управления мотором и световом оборудовании.
- Габаритные размеры. В большинстве машин место, предназначенное для установки аккумуляторной батареи, строго ограничено. Отклонение даже на пару сантиметров может привести к тому, что она просто не поместится в штатное гнездо. Не исключена вероятность короткого замыкания, опасному для электроприборов.
Зависимость срока службы аккумулятора от правильности его выбора
Выполняя подбор АКБ по марке автомобиля в Екатеринбурге, необходимо обратить внимание на параметры, которые влияют на его долговечность и работоспособность:
- соотношение емкости к температуре окружающей среды. Обычно выражается в виде графика или таблицы. Большинство моделей АКБ теряют 2% своей силы при снижении температуры на 1 градус;
- ток холодного запуска. Важный параметр для запуска двигателя в Екатеринбурге в холодное время года, когда для прокручивания покрытого густым маслом коленчатого вала требуется намного большее усилие;
- полярность. По расположению плюсовой клеммы АКБ бывают левыми и правыми. В автомобилях азиатских производителей чаще всего используется первый вариант.
Учет полярности – одна из составляющих безопасной эксплуатации машины.
При подборе аккумулятора по марке авто важным моментом также являются такие удобные дополнения, как встроенный индикатор заряда, щитки для минимизации риска короткого замыкания, рукоятка для удобного извлечения и переноски.
Лучший вариант – выбирать новую АКБ по тем данным, которые указал либо рекомендовал автопроизводитель. На нашем сайте предусмотрена удобная онлайн-система подбора аккумулятора по марке автомобиля и по основным характеристикам. Если вы сомневаетесь в выборе и не знаете, как подобрать подходящую АКБ, просто свяжитесь с нашим консультантом в Екатеринбурге любым удобным для вас способом.
Подбор аккумулятора по марке автомобиля в Казани
Главная / Аккумуляторы / Автомобильные АКБ / Подбор по авто*Акция действует только на аккумуляторы для легковых автомобилей.Для физических лиц, за наличный расчет или расчет банковской картой
Чтобы подобрать аккумулятор по марке автомобиля он-лайн правильно, понадобится максимально учесть все показатели, характерные для АКБ, которая идеально подходит для конкретного транспортного средства и условий его эксплуатации.
Значимые характеристики при подборе аккумулятора по авто в Казани
Самые важные из них – марка машины, тип и объем двигателя. Все эти данные известны каждому владельцу. Помимо них следует уточнить:
- Напряжение. Оно может быть 12 В или 24 В.
- Емкость, которая выражена в ампер-часах. Ее значение можно найти на самой батарее или в ее сопроводительных документах. Желательно подобрать АКБ такой же мощности. Если она будет меньше, ее не хватит на удовлетворение всех эксплуатационных потребностей автомобиля. Стоит помнить, что устройство с большей емкостью будет стоить дороже.
- Резервный объем. Он указывает, сколько двигатель и электрооборудование машины смогут работать, если генератор выйдет из строя. В первую очередь речь идет о стартере, инжекторе, блоке управления мотором и световом оборудовании.
- Габаритные размеры. В большинстве машин место, предназначенное для установки аккумуляторной батареи, строго ограничено. Отклонение даже на пару сантиметров может привести к тому, что она просто не поместится в штатное гнездо. Не исключена вероятность короткого замыкания, опасному для электроприборов.
Зависимость срока службы аккумулятора от правильности его выбора
Выполняя подбор АКБ по марке автомобиля в Казани, необходимо обратить внимание на параметры, которые влияют на его долговечность и работоспособность:
- соотношение емкости к температуре окружающей среды. Обычно выражается в виде графика или таблицы. Большинство моделей АКБ теряют 2% своей силы при снижении температуры на 1 градус;
- ток холодного запуска. Важный параметр для запуска двигателя в Казани в холодное время года, когда для прокручивания покрытого густым маслом коленчатого вала требуется намного большее усилие;
- полярность. По расположению плюсовой клеммы АКБ бывают левыми и правыми. В автомобилях азиатских производителей чаще всего используется первый вариант.
Учет полярности – одна из составляющих безопасной эксплуатации машины.
При подборе аккумулятора по марке авто важным моментом также являются такие удобные дополнения, как встроенный индикатор заряда, щитки для минимизации риска короткого замыкания, рукоятка для удобного извлечения и переноски.
Лучший вариант – выбирать новую АКБ по тем данным, которые указал либо рекомендовал автопроизводитель. На нашем сайте предусмотрена удобная онлайн-система подбора аккумулятора по марке автомобиля и по основным характеристикам. Если вы сомневаетесь в выборе и не знаете, как подобрать подходящую АКБ, просто свяжитесь с нашим консультантом в Казани любым удобным для вас способом.
Подбор АКБ по марке автомобиля Renault
У вас в браузере отключен JavaScript. Для корректной работы подбора его нужно включить.Ниже находится форма подбора стартерных аккумуляторов для автомобилей Renault.
Выберите модель11192125ArkanaAvantimeClioDokkerDokker StepwayDusterEspaceExpressFluenceFluence Z. E.Grand ScenicKadjarKangooKangoo Z. E.KapturKoleosKwidLagunaLatitudeLoganLogan StepwayMasterMeganeModusSafraneSanderoSandero StepwayScenicSport SpiderSymbolTalismanTraficTwingoTwizyVel SatisWindZoe
Выберите модификацию
Подтвердите, что вы не робот:
Подобрать
Результаты подбора АКБ
Прочитайте краткую инструкцию по использованию.
- Дождитесь полной загрузки страницы, чтобы над формой появилась надпись «Выберите модель» зелёным шрифтом. До этого момента выбор моделей и модификаций будет заблокирован.
- Когда появится приглашение, выберите модель из верхнего списка. В нижний список будут загружены модификации. Над формой появится приглашение выбрать ваш вариант автомобиля и общее число модификаций.
- Выберите в нижнем списке модификацию. Они выстроены по годам выпуска в порядке возрастания. Обращайте внимание на объем двигателя, мощность, тип трансмиссии, а также регион, где продавался автомобиль. Регион отмечен с помощью значков «ru», «eu» и пр. Наиболее распространённые — это «ru» — Россия, «eu» — Европа, «us» — США, «jp» — Япония, «kr» — Южная Корея.
- Для защиты от спама, нужно поставить галочку рядом с надписью «Я не робот». После этого может появиться окно с несложным заданием Google Recaptcha, которое нужно выполнить.
- Нажимаете кнопку «Подобрать» и получаете результат.
Варианты ответа сервиса могут быть следующие.
- Информации нет. Если в базе нет информации по выбранной модификации, а такое бывает для старых или недавно вышедших моделей, то будет выведена надпись «Данных для этой модификации нет» красным шрифтом.
- Неполный результат. Таблица в этом случае будет содержать только информацию о двигателе, кузове и оригинальные номера аккумуляторов, которые производитель устанавливал при сборке на заводе. Можете по этим номерам (артикулам) искать оригинальный аккумулятор в продаже.
- Полная информация. Результат содержат не только артикулы, но также характеристики аккумуляторных батарей. Указывается ёмкость, тока холодной прокрутки, размеры, полярность и т. д. Значение ёмкости и пускового тока, как правило, указаны в диапазоне. Это объясняется тем, что для одной модификации могло быть несколько различных моделей аккумуляторов. В том числе, от сторонних производителей. Кроме того, на некоторые автомобили предлагаются разные АКБ для различных климатических зон. Поэтому указывается разброс значений. Для российского климата лучше выбирать вариант по верхней границе.
Если вы считаете, что сервис выдает неправильные данные, не хватает каких-либо моделей и модификаций, есть неточности в описании, просьба писать вот в этой ветке на нашем форуме.
подбор АКБ по размерам, марке машины. Рассмотрим, какой автомобильный аккумулятор лучше и как правильно подобрать
Емкость, полярность, размер, пусковой ток, технология изготовления, срок службы – все эти параметры крайне важны при подборе АКБ для автомобиля. Если вы уже знаете, как выбрать аккумулятор для вашей машины, рекомендуем ознакомиться с рейтингом лучших производителей автомобильных аккумуляторных батарей.
Подбор по размерам
Для унификации и лучшей взаимозаменяемости производители автомобильных аккумуляторов стандартизируют габаритные размеры по емкости и региону реализации. Если вам заранее не известна модель АКБ, перед покупкой желательно рулеткой измерить длину, ширину установочной площадки. Обязательно оцените примерное расположение токовыводов, при котором без труда можно будет одеть клеммы. Достоверно узнать типоразмер можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашей модели авто.
Прямая и обратная полярность
Понятие полярности определяет месторасположение токовых выводов. Для ее определения расположите аккумулятор таким образом, чтобы сторона установки клемм была лицевой по отношению к вам.
- Прямая полярность (европейский стандарт). На корпусе маркируется буквой R.
- Обратная полярность. Обозначается маркировкой цифрой 1 либо буквой L.
Аккумуляторные батареи на 24 В, которые питают бортовые сети автобусов, грузовой технике, имеют иное расположение клемм.
Полярность – один из главных параметров при выборе автомобильного аккумулятора. Плюсовой провод и провод подключения массы на автомобиле имеют ограниченную длину. Поэтому есть риск, что в случае ошибочного выбора организация подкапотного пространства вблизи площадки не позволит подключить АКБ.
Форма токовыводов
Форма определяется регионом реализации автомобиля. Среди наиболее распространенных:
- азиатский вид аккумуляторов (он же и японский стандарт, поэтому встречается на автомобилях Toyota, Honda, Nissan и т.п.). Главная особенность – тококвыводы выступают за верхнюю границу корпуса АКБ;
- европейский стандарт. Токовыводы утоплены, поэтому не торчат над корпусом. Устанавливаются на Volkswagen, BMW, Skoda, ВАЗ и многие другие автомобили европейского производства.
Встречается и нестандартное исполнение, при котором, к примеру, клеммы вкручиваются в токовыводы в боковой части аккумулятора.
Несоответствие размера клемм можно решить с помощью специальных переходников для аккумуляторов, но лучше изначально выбрать подходящую АКБ.
Крепление, вентиляция
К установочной площадке автомобильные аккумуляторы либо прикручиваются поперечиной сверху, либо фиксируются в специальной зажимной планке. Для крепления планкой корпус АКБ должен иметь специальную отформовку.
Повышенные вибрации, смещения по посадочной площадке – недопустимые условия эксплуатации аккумуляторов, поэтому игнорировать вопрос крепления нельзя!
Если аккумуляторная батарея установлена в багажном отделении, под сиденьем, рекомендуем выбрать АКБ с единым газоотводом. Производитель предусматривает вентиляционное отверстие, в которое вставляется трубка для отвода токсичных испарений электролитической жидкости.
Технология изготовления
- Lead-Acid (Wet). Жидкостные свинцово-кислотные АКБ чаще всего используются в качестве батарей для автомобилей. Положительные и отрицательные пластины погружены в жидкий электролитический состав.
- AGM. В отличие от ЖСК батарей, в аккумуляторах AGM раствор серной кислоты абсорбирован стекловолоконной тканью. Такие АКБ крайне виброустойчивы и могут работать в любом положении. Их рекомендуется выбирать для установки в мотоциклы, квадроциклы либо авто, участвующие в соревнованиях по джип-триалу. Также AGM аккумуляторы стоит выбрать для автомобилей с системой Star-Stop, мощными аудиосистемами. Из-за низкого внутреннего сопротивления АКБ даже при значительном разряде обеспечивает хороший стартерный ток. В сравнении с жидкостными свинцово-кислотными аккумуляторами, AGM батареи лучше переносят глубокие разряды, а поэтому имеют больший срок службы. Из недостатков, пожалуй, только сравнительно высокая цена.
- EFB (Enhanced Floded Battery). В аккумуляторах используется электролит в жидком агрегатном состоянии, но пластины с большим количеством очищенного свинца запечатываются в своеобразные конверты. Технология EFB позволяет замедлить темпы оседания оксидов, что делает автомобильный аккумулятор устойчивым к глубоким разрядам и продлевает его срок службы (при правильной эксплуатации может достигать 7-9 лет). Именно такой АКБ лучше выбрать для автомобиля с системой Star-Stop. Как ни странно, но EFB аккумуляторы стоят дешевле AGM батарей. Поэтому если вас не устраивают характеристики Lead-Acid аккумуляторов, то лучше выбрать именно Enhanced Floded Battery.
- GEL. Устройство гелевых аккумуляторов располагает выбрать их лишь в качестве источников питания для моторных лодок, автономного питания мощных аудиосистем. Гелиевые АКБ имеют большую емкость, но не способны выдать хороший стартерный ток, что крайне важно для запуска двигателя зимой.
Малосурмянистые, гибридные, кальциевые АКБ
Sb/Sb – маркировка малосурмянистых аккумуляторов. К явным достоинствам можно причислить невысокую стоимость. Если вам довелось выбрать такую АКБ, то придется мириться с высоким саморазрядом и постоянно следить за плотностью электролитической жидкости. Если периодически не обслуживать малосурмянистую батарею, то критическое падение уровня электролита приведет к оголению пластин и значительному снижению ресурса АКБ.
Sb/Ca – гибридные автомобильные аккумуляторы. По всем эксплуатационным характеристикам превосходят малосурмянистые АКБ.
Ca/Ca – кальциевые аккумуляторные батареи. В активной массе пластин содержится большое количество кальция, что замедляет темпы саморазряда, испарения воды. Если вы хотите выбрать автомобильный аккумулятор с наибольшим сроком службы, то посоветовать можем именно кальциевую АКБ. Но будьте готовы заплатить более высокую цену в сравнении с малосурмянистыми и гибридными батареями со сходным пусковым током и емкостью.
Какой лучше: обслуживаемый или необслуживаемый?
Если выбор АКБ стоит между Lead-Acid и EFB, лучше воздержаться от покупки необслуживаемого аккумулятора. Но это отнюдь не главный параметр при подборе. Ведь у современных кальциевых аккумуляторов настолько низкая склонность к испарению воды, что даже без сервисного обслуживания они способны долгие годы исправно запускать двигатель. Но мы рекомендуем обслуживаемые АКБ по той причине, что в случае неисправности реле-регулятора генератора у вас не будет возможности исправить последствия перезаряда.
Емкость, пусковой ток
В описании к автомобильным аккумуляторам указывается ток холодной прокрутки. Чем выше ТХП, тем дольше АКБ при низких температурах способна питать стартер автомобиля. Общепринятыми считаются 3 стандарта измерений: DIN 43559 (ГОСТ 959-91), EN 60095-1 (ГОСТ 959-2002), SSA J537. Чтобы правильно выбрать аккумулятор, обращайте внимание на соотношение параметров разных стандартов измерений. Четкой зависимости между емкостью и стартерным током нет, но примерно оценить соотношение возможно.
При выборе учитывайте, что из-за особенностей устройства дизельного двигателя для его запуска требуется больший стартерный ток.
Емкость аккумулятора показывает, насколько долго разряжается батарея при заданном потреблении тока. В таблице представлено приблизительное соотношение минимальной емкости батареи к объему двигателя. Но чтобы правильно выбрать новый аккумулятор, рекомендуем обратиться к руководству по ремонту и эксплуатации.
Как проверить перед покупкой
- Оценка состояния корпуса аккумулятора. На нем не должно быть трещин, подтеков электролитической жидкости. Также должны отсутствовать следы установки на автомобиль (оттиск клемм на токовыводах, царапины от поперечины, прижимной планки).
- Проверка мультиметром величины ЭДС. Напряжение должно быть не ниже 12,6 В.
- Проверка нагрузочной вилкой. Под нагрузкой напряжение на выводах исправной аккумуляторной батареи не должно опускаться ниже 9 В. Чтобы узнать, какой новый аккумулятор лучше, рекомендуем выбрать несколько моделей и провести сравнительный тест.
Также при покупке можно измерить плотность электролита, которая при 20ºС не должна быть ниже 1,27 г/см³. Хороший продавец вам никогда не откажет, но для выбора хорошего аккумулятора вполне достаточно успешного теста нагрузочной вилкой и измерения напряжения без нагрузки.
Срок годности
Даже в незадействованном состоянии внутри аккумулятора происходят невозвратные химические процессы, которые уменьшают срок службы АКБ.
Не рекомендуем выбирать аккумулятор, если с момента даты производства прошло больше года.
Информация должна быть нанесена на корпус методом лазерной гравировки либо теснением. Автомобильные аккумуляторы не поставляются в сухозаряженном состоянии, поэтому нанесенная на корпусе дата – единственная достоверная информация о моменте производства.
Рекомендуем изучить рейтинг аккумуляторов, чтобы выбрать несколько моделей и изучить способ расшифровки маркировок. Не существует общих требований к нанесению даты производства, поэтому производители не ограничены в выборе способа шифровки информации об АКБ.
Как выбрать и правильно эксплуатировать автомобильный аккумулятор
Автомобильный аккумулятор — необходимое устройство для любого транспортного средства. Заведется машина или нет, зависит от аккумулятора. Поэтому выбирать его следует очень тщательно. Несколько советов из этой статьи помогут вам избежать ошибок, вызванных незнанием функций и параметров аккумулятора.
На какие критерии следует опираться при выборе автомобильного аккумулятораВыбирая аккумулятор для автомобиля, следует обратить внимание на ряд следующих критериев: тип аккумулятора, тип размера, полярность, ток запуска и емкость.
По типу АКБ следует исходить из того, на какую машину приобретается АКБ. Если у вас недорогая иномарка, отечественная машина, подержанная машина, в общем, можем посоветовать купить малосурьмянистый аккумулятор. Это будет оптимальная покупка по соотношению цена-качество.
В иномарках средней ценовой категории со стандартным набором опций целесообразно установить Ca / Ca аккумулятор, который относится к категории необслуживаемых автомобильных аккумуляторов. Мы также можем порекомендовать гибридные батареи Sb / Ca, в которых сочетаются преимущества кальциевых батарей и батарей с низким содержанием сурьмы.
Для автомобилей представительского класса, моделей с большим количеством электрооборудования и старт-стопных систем специалисты рекомендуют приобретать аккумуляторы AGM или модели с жидким электролитом, произведенные по технологии EFB. Это лучшие автомобильные аккумуляторы на сегодняшний день.
При покупке нового автомобильного аккумулятора обязательно учитывайте типоразмер. Существует три основных типа размера: «евро», «азиатский» и американский. Они различаются размерами, формой, токоподводами. Евро стандарт применяется на отечественных и европейских автомобилях.Аккумуляторы азиатского размера предназначены для использования в транспортных средствах, произведенных в азиатском регионе. Аккумуляторы американского типа не получили широкого распространения в России и предназначены для использования на автомобилях американского производства. Лучший совет при покупке нового аккумулятора для автомобиля — приобретать модель с размером типоразмера старого.
Если вы плохо разбираетесь в аккумуляторах, вам следует ориентироваться на старый автомобильный аккумулятор при выборе полярности нового. Приобретать аккумулятор такой же полярности нужно, чтобы потом не было проблем с его подключением.
Ток пуска и емкость — это параметры, определяющие мощность автомобильного аккумулятора. Упрощенно можно сказать, что чем больше объем двигателя автомобиля, тем больший ток и емкость должна иметь батарея. Его можно приобрести с небольшим запасом, чтобы работа автомобильного аккумулятора была стабильной.
Как увеличить срок службы автомобильного аккумулятораНедостаточно просто выбрать лучший аккумулятор для своего автомобиля. Вы также должны уметь поддерживать его должным образом.Что именно необходимо учитывать, перечислено ниже.
- Нельзя держать аккумулятор разряженным, обязательно подзаряжайте его после глубокой разрядки и периодически проводите тестовый цикл зарядки / разрядки.
- Контролировать исправность электропроводки и потребителей тока в сети автомобиля. Особое внимание следует уделить исправности генератора и регулятора напряжения. Они напрямую влияют на состояние аккумулятора.
- Ни в коем случае нельзя допускать ситуации, когда аккумулятор работает с уровнем электролита ниже пластин. Электролит следует заливать на 10-15 миллиметров выше уровня пластин.
- В дополнение к зарядке аккумулятора вам необходимо выполнить ряд действий с автомобилем. Сюда входит замена свечей зажигания, заливка синтетического масла, приведение в порядок системы зажигания. Работа от аккумулятора зимой достаточно сложна. Поэтому создавать для него дополнительные проблемы не нужно.
- Клеммы необходимо хорошо затянуть; при появлении окисления очистите эти места наждачной бумагой.Клеммы и выводы рекомендуется покрывать специальным раствором.
- Полностью заряженный автомобильный аккумулятор должен иметь плотность 1,27 г / см3. Зимой плотность можно увеличить до 1,29 г / см3. Таблица плотности поможет вам сориентироваться в параметрах электролита.
- Рекомендуется содержать в чистоте по крайней мере верхнюю часть аккумулятора. Масло, пыль, подтеки электролита — все это превращается в проводник на поверхности аккумулятора и приводит к его разрядке.
- Регулярный осмотр АКБ позволит своевременно обнаружить повреждения, неисправности, загрязнения, обрыв контактов клемм АКБ и т. Д.
- При длительном простое рекомендуется вынуть аккумулятор из автомобиля, зарядить и хранить отдельно.
Надеемся, что эта статья поможет вам выбрать лучший автомобильный аккумулятор и правильно его эксплуатировать.
Отправляясь в путь, проверьте готовность аккумулятора и не забудьте международные водительские права, а если у вас их все еще нет, мы приглашаем вас быстро и легко оформить их на нашем сайте.
Вот лучшие и худшие электромобили с точки зрения разрушения батареи
Обсуждение замены аккумуляторных батарей на вторичном рынке — это то, о чем, вероятно, не думают покупатели новых электромобилей.Им комфортно покупать их и хранить какое-то время, а затем перепродавать, чтобы получить еще один новый. С другой стороны, поклонники электромобилей, которые предпочли бы избежать обесценивания, также должны избегать деградации батареи. Но какие электромобили теряют больше мощности? А какие теряют меньше? Select Car Leasing попытался решить эти вопросы.
Для создания списков, отвечающих на них, Select Car Leasing использовала данные из Geotab , которая проанализировала более 6300 электромобилей, чтобы выяснить, насколько их аккумуляторные батареи сохраняют свою емкость. Geotab учитывает множество переменных, таких как температура и быстрая зарядка, чтобы достичь этих показателей.
См. Ниже, в каких электромобилях сохраняется большая часть емкости аккумулятора после одного года использования:
Вы, вероятно, будете удивлены, увидев, что Chevrolet Bolt не продемонстрировал какого-либо ухудшения качества батареи в тот период. Самым близким к этому автомобилю стал Audi A3 e-tron — подключаемый гибрид — с износом всего 0,3 процента.
7 Фото
На третьем месте мы видим первую Tesla — Model 3 — с 0.6 процентов потери мощности. Удивительно видеть Nissan Leaf на пятом месте — с потерей 0,8% — учитывая, что он использует систему охлаждения для своей аккумуляторной батареи, которая полагается только на воздух. А как насчет худших электромобилей с точки зрения разряда батареи? Проверьте список ниже:
За первый год использования аккумуляторная батарея Mitsubishi Outlander PHEV теряет 4,1 процента. Kia Niro PHEV, потерявший 3,5%, вероятно, сильно затруднит его самого дорогого брата, Niro EV.
Удивительно, но лучший из худших электромобилей с точки зрения деградации батареи (Ford Fusion Energi) довольно близок к худшим из лучших (Mercedes-Benz B-Class EV). В то время как Ford потерял 1,3%, Mercedes-Benz потерял 1,2%.
Select Car Leasing удалось сделать кое-что интригующее с этими цифрами специально для покупателей подержанных электромобилей: он рассчитал стоимость в процентах от емкости их аккумуляторов. Вы можете увидеть таблицы ниже, но нам интересно, извлечете ли вы пользу из этой информации.
Был ли расчет основан на оставшемся проценте или в целом? Исследование не дает ответа на этот вопрос. В любом случае было бы разумно использовать общую емкость, если бы потерянную можно было преобразовать в какую-либо форму скидки. Но это не единственная проблема с этими числами.
BMW i3 имеет «стоимость процента заряда батареи» 32 фунта стерлингов. Но этот «процент» аккумуляторной батареи нельзя сравнивать с автомобилем с большим запасом хода, потому что они не эквивалентны. Представьте себе Tesla Model X, у которой «стоимость процента заряда батареи» составляет 554 фунта стерлингов: она может путешествовать намного дальше, даже с ухудшением характеристик батареи.
Если Select Car Leasing произведет новый расчет стоимости за милю на основе диапазона, который они могут предложить через год, мы поместим здесь числа. Они могут быть долгожданным обновлением, чтобы помочь нашим читателям узнать, сколько стоит каждый электромобиль за то, что он может предложить.
Источник: Select Car Leasing
Инструмент для поиска оценок расхода топлива
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнивать автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний.Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Понимание таблицЕдиницы: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
Класс |
---|
Объем двигателя ( л ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Городской л / 100 км |
---|
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Моя годовая стоимость топлива |
Городской л / 100 км |
---|
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Трансмиссия |
Топливо |
Время перезарядки ( ч ) |
Город кВтч / 100 км |
---|
Автомагистраль кВтч / 100 км |
Мой комбинированный кВтч / 100 км |
Город L e /100 км |
шоссе L e /100 км |
Мой комбинированный L e /100 км |
Диапазон ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Объем двигателя ( л ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Время перезарядки ( ч ) |
Комбинированный L e /100 км |
---|
Диапазон ( км ) |
Городской л. / 100 км |
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Диапазон ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Объем двигателя ( л ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Время перезарядки ( ч ) |
Комбинированный L e /100 км |
---|
Диапазон ( км ) |
Городской л. / 100 км |
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Диапазон ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Сравнить автомобили
Ошибка
Чтобы помочь вам сравнивать автомобили разных годов выпуска, рейтинги расхода топлива для автомобилей с 1995 по 2014 год были скорректированы с учетом 5-тактных испытаний. Обратите внимание, что это приблизительные значения, полученные на основе исходных оценок, а не в результате испытаний автомобиля.
Единицы: Л / 100 км / галлон (британская)
миль на галлон (США)Обычные / гибридные автомобили
Класс |
---|
Объем двигателя ( л ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Городской л / 100 км |
---|
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Объем двигателя ( л ) |
Цилиндры |
Трансмиссия |
Топливо |
Время перезарядки ( ч ) |
Комбинированный L e /100 км |
---|
Диапазон ( км ) |
Городской л. / 100 км |
Шоссе Л / 100 км |
Мой комбинированный л / 100 км |
Диапазон ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
Класс |
---|
Двигатель ( кВт, ) |
Трансмиссия |
Топливо |
Время перезарядки ( ч ) |
Город кВтч / 100 км |
---|
Автомагистраль кВтч / 100 км |
Мой комбинированный кВтч / 100 км |
Город L e /100 км |
шоссе L e /100 км |
Мой комбинированный L e /100 км |
Диапазон ( км ) |
Моя годовая стоимость топлива |
CO 2 Выбросы (г / км) |
---|
CO 2 рейтинг |
Уровень смога |
— TheBatteryCellOnline
Свинцово-кислотные батареи используются в коммерческих целях уже более 100 лет. Тот же химический принцип используется для создания энергии, которую, возможно, использовали наши Великие, Великие бабушки и дедушки.
Если вы усвоите основы, у вас будет меньше проблем с батареей и вы получите большую производительность, надежность и долговечность батареи. Я предлагаю вам прочитать весь учебник, однако я проиндексировал всю информацию для быстрого чтения и удобства.
Аккумулятор — это как копилка. Если вы продолжаете вынимать и ничего не класть обратно, у вас скоро ничего не останется.
Сегодняшние требования к питанию от аккумуляторных батарей шасси огромны.Посмотрите на сегодняшний автомобиль и все электрические устройства, которые должны быть поставлены. Электронике нужен источник надежного питания. Плохое состояние батареи может привести к отказу дорогостоящих электронных компонентов. Знаете ли вы, что в электрической системе среднего автомобиля 11 фунтов проводов? Посмотрите на дома на колесах и лодки со всеми электрическими устройствами, требующими питания. Я помню, когда в трейлере или доме на колесах была единственная 12-вольтовая аккумуляторная батарея. Сегодня стандартно иметь 2 или более домашних аккумулятора для питания инверторов мощностью до 4000 Вт.
Средний срок службы батареи стал короче из-за увеличения требований к энергии. Срок службы зависит от использования; От 6 месяцев до 48 месяцев, но только 30% всех батарей фактически достигают 48-месячной отметки. Несколько основных сведений Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из пластин, свинца и оксида свинца (для изменения плотности, твердости, пористости и т. Д. Используются различные другие элементы, такие как пластины из кальция / кальция) с 35% серной кислоты и 65% воды. решение. Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию с образованием электронов.Когда вы проверяете аккумулятор с помощью ареометра, вы измеряете количество серной кислоты в электролите. Если у вас низкие показатели, это означает, что химия, производящая электроны, отсутствует. Итак, куда делась сера? Он прикреплен к пластинам аккумулятора, и когда вы заряжаете аккумулятор, сера возвращается в электролит. Эти темы более подробно рассматриваются ниже:
1. Безопасность
2. Типы аккумуляторов, глубокий цикл и запуск
3. Влажные ячейки, гелевые ячейки и абсорбированный стеклянный мат (AGM)
4.CCA, CA, MCA, AH и RC; что все это значит?
5. Обслуживание батареи
6. Тестирование батареи
7. Выбор и покупка новой батареи
8. Срок службы и производительность батареи
9. Зарядка батареи
10. Что нужно делать с батареями
11. Что делать с батареями?
12. Саморазряд
13. На сколько хватит заряда аккумулятора?
14.Какое зарядное устройство и почему?
15. AGM против геля против AGM ??
16. Информация о стандартах батарей + таблица преобразования DIN, SAE, JIS, EN, IEC, IKC и CEI
1. Мы должны думать о безопасности , когда мы работаем с аккумуляторами. Снимите все украшения. В конце концов, вы же не хотите плавить ремешок, пока вы их носите. Газообразный водород, выделяемый батареями при зарядке, очень взрывоопасен. У меня взорвались 2 батареи, и я окатил меня серной кислотой.Это не весело. Это хорошее время, чтобы надеть те защитные очки, которые висят на стене. Серная кислота разъедает одежду, и вы можете выбрать одежду из полиэстера, так как она от природы устойчива к кислотам. Я просто ношу старую одежду, в конце концов, полиэстер уже не в моде. При выполнении электромонтажных работ на транспортных средствах лучше всего отсоединить заземляющий кабель от аккумуляторной батареи. Просто помните, что вы возитесь с едкой кислотой, взрывоопасными газами и сотнями ампер электрического тока.
2. В основном есть аккумуляторы двух типов ; запуск (запуск) и глубокий цикл (RV / морской / гольф-мобиль). Пусковая батарея (зажигание стартовых огней SLI) предназначена для быстрой подачи энергии (например, для запуска двигателей) и имеет большее количество пластин. Пластины также будут тоньше и будут иметь несколько иной состав материала. Аккумулятор глубокого разряда обычно имеет меньше мгновенной энергии, но большую долгосрочную подачу энергии. Аккумуляторы глубокого разряда имеют более толстые пластины и могут выдержать несколько циклов разрядки.Пусковые батареи не должны использоваться для приложений с глубоким циклом. Так называемая батарея двойного назначения — это всего лишь компромисс между двумя типами батарей, хотя это меняется по мере развития технологий. (Сейчас в Новой Зеландии доступны батареи с более новой технологией, поэтому ищите их и задавайте вопросы)
3. Влажная ячейка (затопленная), гелевая ячейка и абсорбированный стеклянный мат (AGM) — это различные версии свинцово-кислотной аккумулятор. с мокрой камерой поставляется в 2 стилях; исправны и не требуют обслуживания.Оба заполнены электролитом, и для использования с глубоким циклом я предпочитаю тот, в который я могу добавить воду и проверить удельный вес электролита с помощью ареометра. Аккумуляторы Gel Cell и AGM — это специальные аккумуляторы, которые обычно стоят вдвое дороже, чем мокрые элементы премиум-класса. Однако они очень хорошо хранятся и не склонны к сульфатированию или разложению так же легко, как влажные клетки. При использовании этих батарей существует небольшая вероятность взрыва газообразного водорода или коррозии; это самые безопасные свинцово-кислотные батареи, которые вы можете использовать.Гелевые аккумуляторы и некоторые аккумуляторы AGM могут потребовать особой скорости зарядки. Я лично считаю, что следует внимательно рассмотреть технологию аккумуляторов AGM для таких приложений, как морские суда, жилые дома, солнечные батареи, аудио, спортивные состязания и резервное питание, и это лишь некоторые из них. Если вы не используете или не эксплуатируете свое оборудование ежедневно; это может привести к преждевременному выходу из строя аккумулятора; или, если вы зависите от первоклассной производительности аккумулятора, потратите дополнительные деньги. Гелевые аккумуляторы все еще продаются, но аккумуляторы AGM заменяют их в большинстве приложений, где они использовались в прошлом.Есть некоторая путаница с батареями AGM, потому что разные производители называют их разными именами; некоторые из популярных — это герметичные регулируемые клапаны, сухие элементы, герметичные и герметичные свинцово-кислотные батареи. В большинстве случаев аккумуляторы AGM обеспечат больший срок службы и больший срок службы, чем аккумуляторы с жидкими элементами, хотя с современными технологическими достижениями это становится все меньше, поэтому при принятии решения учитывайте оба варианта.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ о гелевых батареях: люди очень часто используют термин GEL CELL, когда относятся к герметичным, необслуживаемым батареям, так же, как Kleenex, когда ссылаются на салфетки для лица или «Xerox machine», когда ссылаются на копию машина.Будьте очень осторожны при выборе зарядного устройства, клиенты часто говорят нам, что им требуется зарядное устройство для гелевой батареи, хотя на самом деле батарея не является гелевой.
AGM: Конструкция из абсорбированного матового стекла позволяет суспендировать электролит в непосредственной близости от активного материала пластины. Теоретически это увеличивает эффективность разряда и перезарядки. Фактически, аккумуляторы AGM — это вариант аккумуляторов Sealed VRLA. Популярное использование; высокопроизводительный запуск двигателя, силовые виды спорта, глубокий цикл, солнечная батарея и аккумуляторная батарея.Батареи AGM обычно являются хорошими батареями глубокого разряда, и они обеспечат наилучший срок службы, если зарядить до того, как уровень разряда батареи опустится ниже 50 процентов. Если эти батареи AGM разряжены до 100 процентов, срок службы составит более 300 циклов, и это верно для большинства батарей AGM, которые классифицируются как батареи глубокого разряда.
GEL: Гелевый элемент аналогичен стилю AGM, потому что электролит находится во взвешенном состоянии, но отличается, потому что технически аккумулятор AGM по-прежнему считается влажным элементом.Электролит в гелевом элементе содержит добавку диоксида кремния, которая заставляет его затвердеть или затвердеть. Напряжение перезарядки у этого типа элементов ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов других типов. Вероятно, это наиболее чувствительный элемент с точки зрения побочных реакций на зарядку от перенапряжения. Гелевые батареи лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле нанесения и могут работать немного дольше в жаркую погоду. Если на гелевой батарее используется неправильное зарядное устройство, она снижает производительность и преждевременно выходит из строя.
4. CCA, AH и RC о чем все это? Это стандарты, которые большинство компаний, производящих аккумуляторы, используют для оценки мощности и емкости аккумулятора.
Ампер холодного пуска (CCA) — это количество ампер, которое батарея может выдавать при -18 ° C в течение 30 секунд и не опускаться ниже 7,2 В. Так что высокий уровень заряда батареи CCA — это хорошо, особенно в холодную погоду.
Что такое ток пуска на судне (MCA) или (CA)? Этот рейтинг используется для описания разрядной нагрузки в амперах, которую новый, полностью заряженный аккумулятор при 32 градусах F (0C) может непрерывно выдавать в течение 30 секунд и поддерживать напряжение на клеммах больше или равно 1.2 вольта на ячейку. Иногда его называют судовыми усилителями или усилителями коленчатого вала.
Резервная мощность (RC) — очень важный рейтинг. Это количество минут, в течение которых полностью заряженный аккумулятор при 25 ° C будет разряжать 25 ампер до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет ниже 10,5 В.
Ампер-час (Ач) — это номинал, который обычно встречается у батарей глубокого разряда. Если батарея рассчитана на 100 ампер-часов, она должна выдавать 5 ампер в течение 20 часов, 20 ампер в течение 5 часов и т. Д.
5. Обслуживание батареи — важный вопрос. Аккумулятор следует очистить смесью пищевой соды и воды; пара столовых ложек на литр воды. Кабельные соединения должны быть чистыми и затянутыми. Многие проблемы с аккумулятором вызваны грязными и неплотными контактами. В исправном аккумуляторе необходимо проверить уровень жидкости. Используйте только воду без минералов. Лучше всего дистиллированная вода. Не переполняйте аккумуляторные батареи, особенно в теплую погоду. Естественное расширение жидкости в жаркую погоду вытеснит избыток электролитов из аккумулятора.Для предотвращения коррозии кабелей на батареях верхней стойки используйте небольшую полоску силиконового герметика в основании стойки и поместите на нее войлочную шайбу для батареи. Нанесите на шайбу высокотемпературную смазку или вазелин (вазелин), затем поместите кабель на стойку и затяните. Нанесите смазку на оголенный конец кабеля. Большинство людей не знают, что большую часть коррозии вызывают только газы из аккумулятора, конденсирующиеся на металлических деталях.
6. Тестирование батареи можно выполнить несколькими способами.Самым популярным является измерение удельного веса и напряжения аккумулятора. Для измерения удельного веса купите ареометр с температурной компенсацией, а для измерения напряжения используйте цифровой вольтметр постоянного тока. Хороший цифровой тестер нагрузки может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные батареи.
Сначала необходимо полностью зарядить аккумулятор. Перед испытанием необходимо удалить поверхностный заряд. Если аккумулятор просидел хотя бы несколько часов (я предпочитаю не менее 12 часов), можно начинать тестирование.Для снятия поверхностного заряда аккумулятор должен выдерживать нагрузку 20 ампер в течение 3 с лишним минут. Включение фар (дальний свет) сделает свое дело. После выключения света вы готовы проверить аккумулятор.
Состояние заряда Удельный вес Напряжение
12 В 6 В
100% 1,265 12,7 6,3
* 75% 1,225 12,4 6,2
50% 1,190 12,2 6,1
25% 1,155 6,0 12,0 6,0
Разрядно
* Сульфатация батарей начинается, когда удельный вес падает ниже 1.225 или напряжение меньше 12,4 (батарея 12 В) или 6,2 (батарея 6 В). Сульфатирование укрепляет пластины батареи, уменьшая и в конечном итоге разрушая способность батареи генерировать вольт и ампер.
Нагрузочное тестирование — это еще один способ тестирования батареи. Нагрузочный тест снимает ток с батареи так же, как при запуске двигателя. Тестер нагрузки можно купить в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы с помощью амперной нагрузки для тестирования. Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA.Например, батарея 500CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Тест под нагрузкой можно выполнить только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен или полностью заряжен.
Результаты вашего тестирования должны быть следующими:
Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.
Цифровые вольтметрыдолжны показывать напряжение, указанное в этом документе. Напряжение герметичного AGM и гелевого аккумулятора (полностью заряженного) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12.9 диапазонов. Если у вас есть показания напряжения в диапазоне 10,5 В на заряженной батарее, это, вероятно, указывает на короткое замыкание элемента. (12,6 / 6 = 2,1 вольта на элемент, поэтому 12,6 — 2,1 = 10,5 вольт)
Если у вас есть влажный элемент, не требующий обслуживания, единственными способами проверки являются вольтметр и тест нагрузки. Большинство необслуживаемых батарей имеют встроенный ареометр, который показывает состояние 1 ячейки из 6 (обычно ячейка 2). Вы можете получить хорошие показания для одной ячейки, но у вас проблемы с другими ячейками в батарее.
Если вы сомневаетесь в тестировании батареи, позвоните производителю / поставщику батареи. У многих проданных сегодня аккумуляторов есть бесплатные номера, по которым можно позвонить за помощью.
7. Выбор батареи — Когда покупает новую батарею , я предлагаю вам приобрести батарею с максимально возможной резервной емкостью или ампер-часами. Конечно, необходимо учитывать физический размер, подключение кабеля и тип клеммы. Возможно, вы захотите рассмотреть гелевый элемент или абсорбирующий стеклянный мат (AGM), а не влажный элемент, если приложение находится в более суровых условиях или аккумулятор не будет получать регулярное обслуживание и зарядку.Для большинства автодомов я рекомендую простую батарею на 6 вольт, такую как GC2-6Volt, соединенную для достижения конфигурации 12/24/48 вольт. При правильном уходе они прослужат вам долгие годы.
Обязательно приобретите аккумулятор правильного типа для работы, которую он должен выполнять. Помните, что аккумуляторные батареи для запуска двигателя и аккумуляторные батареи глубокого разряда отличаются. Свежесть нового аккумулятора очень важна. Чем дольше аккумулятор сидит и не перезаряжается, тем больше вредных отложений сульфатации может образоваться на пластинах.На большинстве батарей имеется код даты изготовления. Месяц обозначается буквой «A», обозначающей январь, и цифрой «8», обозначающей 2008 год. C8 сообщит нам, что батарея была произведена в марте 2008 года. Помните, чем свежее, тем лучше. Буква «i» обычно не используется, потому что ее можно спутать с №1.
Гарантия на аккумуляторы рассчитана в пользу производителей аккумуляторов. Допустим, вы покупаете аккумулятор с 60-месячной гарантией, а он живет 41 месяц. Гарантия рассчитывается пропорционально, поэтому, сравнивая использованные месяцы с полной розничной ценой батареи, вы в конечном итоге платите примерно те же деньги, как если бы вы купили батарею по продажной цене.Это радует производителя. Что меня радует, так это превышение гарантии. Уверяю вас, это может сделать практически любой, но главное — это надлежащее обслуживание.
8. Срок службы и производительность аккумулятора — Средний срок службы аккумулятора стал короче из-за увеличения требований к энергии. Чаще всего я слышу две фразы: «Моя батарея не заряжается, и моя батарея не держит заряд». Только 30% проданных сегодня аккумуляторов достигают 48-месячной отметки. Фактически 80% всех отказов аккумуляторов связано с накоплением сульфатации.Это накопление происходит, когда молекулы серы в электролите (аккумуляторной кислоте) настолько сильно разряжаются, что начинают покрывать свинцовые пластины аккумуляторной батареи. Вскоре пластины покрываются таким покрытием, что батарея умирает. Причины сульфатирования многочисленны. Позвольте мне перечислить вам некоторые из них. · Батареи слишком долго сидят между зарядками.
· Аккумулятор хранится без какого-либо энергоснабжения.
· «Глубокий цикл» аккумуляторной батареи запуска двигателя.Помните, что эти батареи не выдерживают глубокого разряда.
· Недостаточная зарядка батареи, чтобы зарядить батарею (скажем) до 90% емкости, позволит сульфатировать батарею с использованием 10% химического состава батареи, не восстановленного в результате неполного цикла зарядки.
· Теплота 37 ° C, увеличивает внутреннюю разрядку. С повышением температуры увеличивается внутренний разряд. Новая полностью заряженная батарея, оставленная 24 часа в сутки при 37 градусах Цельсия в течение 30 дней, скорее всего, не запустит двигатель.
· Низкий уровень электролита — при контакте с воздухом пластины аккумуляторной батареи немедленно сульфируются.
· Неправильные уровни зарядки и настройки. Самые дешевые зарядные устройства для аккумуляторов могут принести больше вреда, чем пользы. См. Раздел о зарядке аккумулятора и сделайте себе одолжение — купите приличное зарядное устройство. Ваши батареи будут благодарны вам, предоставив вам годы энергии.
· Холодная погода плохо сказывается на батарее. Химия не производит такого же количества энергии, как теплая батарея.Сильно разряженный аккумулятор может замерзнуть при минусовой погоде.
· Паразитный сток — это нагрузка на аккумулятор при выключенном ключе. Более подробная информация о паразитном сливе будет опубликована в этой статье.
Есть способы значительно увеличить время автономной работы и производительность. Все продукты, которые мы продаем, нацелены на повышение производительности и времени автономной работы.
Пример. Допустим, у вас есть «игрушки»; квадроцикл, классический автомобиль, старинный автомобиль, лодка, Харлей и т. Д. Скорее всего, вы не используете эти игрушки 365 дней в году, как машину. Многие из этих игрушек сезонные, поэтому их хранят. Что происходит с батареями? Большинство аккумуляторов, которые служат источником энергии для наших игрушек, служат всего 2 сезона. Вы должны предохранять эти батареи от сульфатирования или покупать новые. Есть продукты для предотвращения и обратного сульфатирования. Продукты PulseTech — это запатентованные электронные устройства, которые обращают вспять и предотвращают сульфатирование. Также Battery Equalizer, химическая добавка к батареям, зарекомендовала себя очень эффективной в увеличении срока службы и производительности батареи.Другие устройства, такие как Solar Trickle Charger, являются отличным вариантом для обслуживания аккумуляторов стандартного типа, равно как и интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторов глубокого разряда.
Паразитный сток — нагрузка на аккумулятор при выключенном ключе. У большинства транспортных средств есть часы, компьютеры управления двигателем, системы сигнализации и т. Д. В случае лодки у вас может быть автоматический трюмный насос, радио, GPS и т. Д. Все эти устройства могут работать без работающего двигателя. У вас могут быть паразитные нагрузки, вызванные коротким замыканием в электрической системе.Если у вас постоянно возникают проблемы с разряженной батареей, скорее всего, паразитный сток чрезмерный. Постоянно разряженная или разряженная батарея, вызванная чрезмерным паразитным потреблением энергии, значительно сокращает срок службы батареи. Если у вас возникла такая проблема, вы можете установить аварийный выключатель , чтобы предотвратить разряд батарей до того, как они разряжаются. . Этот метод также предотвратит глубокую перезагрузку пускового / пускового аккумулятора.
9. Зарядка аккумулятора — Помните, что вы должны немедленно вернуть затраченную энергию.Если вы этого не сделаете, аккумулятор сульфатируется, и это влияет на производительность и долговечность. Генератор — это зарядное устройство для аккумуляторов. Работает хорошо, если аккумулятор не сильно разряжен. Генератор имеет тенденцию перезаряжать батареи с очень низким уровнем заряда, и перезарядка может повредить батареи. Фактически, аккумуляторная батарея для запуска двигателя в среднем имеет только около 10 глубоких циклов при подзарядке от генератора. Батареи любят заряжаться определенным образом, особенно когда они сильно разряжены. Этот тип зарядки называется трехступенчатой регулируемой зарядкой.Обратите внимание, что только специальные «УМНЫЕ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА», использующие компьютерные технологии, могут выполнять трехступенчатую зарядку. Вы не всегда найдете эти типы зарядных устройств в магазинах запчастей или более дешевых «оптовых» торговых точках. Первым этапом является массовая зарядка , где до 80% энергетической емкости аккумулятора заменяется зарядным устройством при максимальном номинальном напряжении и токе зарядного устройства. Когда напряжение аккумулятора достигает 14,4 В, начинается этап абсорбционной зарядки . Здесь напряжение поддерживается на постоянном уровне 14.4 вольта, и сила тока (в амперах) снижается до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен на 98%. Далее идет Float Step (иногда называемый капельной подзарядкой) . Это регулируемое напряжение не более 13,4 В и обычно менее 1 А тока. Это со временем приведет к тому, что аккумулятор будет заряжен на 100% или почти полностью заряжен. Плавающий заряд не закипит и не нагреет батареи, но будет поддерживать батареи в 100% готовности и предотвращать циклическую работу во время длительного простоя. Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки или зарядные устройства.
P примечание об аренде: потребуется непомерно много времени, чтобы полностью зарядить глубоко разряженный аккумулятор с помощью дешевого «струйного» зарядного устройства — они просто не предназначены для массовой зарядки аккумуляторов, поэтому я еще раз говорю Сделайте одолжение себе и своим батареям: купите приличное зарядное устройство, желательно «умное».
10. Battery Do’s · Думайте о безопасности прежде всего.
· Прочтите руководство полностью.
· Выполняйте регулярный осмотр и техническое обслуживание, особенно в жаркую погоду.
· Заряжайте батареи сразу после разрядки.
· Обязательно купите RC с максимальной резервной емкостью или батарею в ампер-часах, соответствующую вашей конфигурации.
11. Батареи, которых нельзя делать · Не забывайте, что безопасность превыше всего.
· Не добавляйте новый электролит (кислоту) — только дистиллированную воду.
· Не используйте нерегулируемые зарядные устройства большой мощности для зарядки аккумуляторов.
· Не кладите свое оборудование и игрушки на хранение без какого-либо устройства для поддержания заряда аккумулятора.
· Не отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи при работающем двигателе (аккумулятор действует как фильтр).
· Не откладывайте перезарядку аккумуляторов.
· Не добавляйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, загрязняющие электролит.
· Не разряжайте аккумулятор глубже, чем это возможно.
· Не позволяйте батарее становиться горячей на ощупь и сильно закипать во время зарядки.
· Не используйте батареи разных размеров и типов.
· Не используйте вместе батарейки разного возраста — они могут разрушить друг друга
Аккумулятор на 12 В состоит из пластикового корпуса, содержащего шесть ячеек. Каждая ячейка состоит из набора положительных и отрицательных пластин, погруженных в разбавленный раствор серной кислоты, известный как электролит, и каждая ячейка имеет напряжение около 2.1 вольт при полной зарядке. Шесть элементов соединены вместе, чтобы получить полностью заряженную батарею примерно на 12,6 вольт.
Это здорово, но как вливание свинцовых пластин в серную кислоту производит электричество? Батарея использует электрохимическую реакцию для преобразования химической энергии в электрическую. Давайте посмотрим. Каждая ячейка содержит пластины, напоминающие крошечные квадратные теннисные ракетки, сделанные из свинца сурьмы или свинца кальция. Затем к пластинам приклеивается паста из так называемого «активного материала»; губчатый свинец для отрицательных пластин и диоксид свинца для положительных.В этом активном материале происходит химическая реакция с серной кислотой, когда на клеммы батареи подается электрическая нагрузка.
Как это работает
Позвольте мне сначала дать вам общую картину для тех, кто не очень ориентирован на детали. В основном, когда батарея разряжается, серная кислота в электролите истощается, так что электролит больше напоминает воду. В то же время сульфат кислоты покрывает пластины и уменьшает площадь поверхности, на которой может происходить химическая реакция.Зарядка меняет процесс, возвращая сульфат обратно в кислоту. Это вкратце, но читайте дальше, чтобы лучше понять. Если вы уже убежали из комнаты, крича и волоча за волосы, не волнуйтесь.
Электролит (серная кислота и вода) содержит заряженные ионы сульфата и водорода. Ионы сульфата заряжены отрицательно, а ионы водорода — положительно. Вот что происходит при включении нагрузки (фары, стартера и т. Д.). Ионы сульфата перемещаются к отрицательным пластинам и теряют свой отрицательный заряд.Оставшийся сульфат соединяется с активным материалом на пластинах с образованием сульфата свинца. Это снижает прочность электролита, а сульфат на пластинах действует как электрический изолятор. Избыточные электроны уходят с отрицательной стороны батареи через электрическое устройство и обратно к положительной стороне батареи. На положительном полюсе батареи электроны устремляются обратно и принимаются положительными пластинами. Кислород в активном материале (диоксид свинца) реагирует с ионами водорода с образованием воды, а свинец реагирует с серной кислотой с образованием сульфата свинца.
Ионы, движущиеся в электролите, создают ток, но по мере того, как элемент разряжается, количество ионов в электролите уменьшается, и площадь активного материала, доступного для их приема, также уменьшается, поскольку он покрывается сульфатом. Помните, что химическая реакция происходит в порах активного материала, прикрепленного к пластинам.
Многие из вас, возможно, заметили, что аккумуляторная батарея, используемая для запуска автомобиля, который просто не заводится, быстро достигает точки, при которой даже двигатель не заводится.Однако, если эту батарею оставить на некоторое время, она, кажется, оживает. С другой стороны, если вы оставите переключатель в положении «парк» на ночь (горят только пара маленьких лампочек), аккумулятор будет совершенно бесполезен утром, и никакие перерывы не приведут к его восстановлению. Почему это? Поскольку ток возникает в результате химической реакции на поверхности пластин, сильный ток быстро восстанавливает электролит на поверхности пластин до воды. Напряжение и ток будут снижены до уровня, недостаточного для работы стартера.Требуется время, чтобы большее количество кислоты диффундировало через электролит и достигло поверхности пластин. Это достигается за счет короткого периода отдыха. Кислота не расходуется так быстро, когда ток небольшой (например, для питания лампы заднего фонаря), а скорость диффузии достаточна для поддержания напряжения и тока. Это хорошо, но когда напряжение в конечном итоге падает, кислота больше не прячется за пределами ячейки, чтобы мигрировать к пластинам. Электролит в основном состоит из воды, а пластины покрыты изолирующим слоем из сульфата свинца.Теперь требуется зарядка.
12. Саморазряд
Одна не самая приятная особенность свинцово-кислотных аккумуляторов заключается в том, что они разряжаются сами по себе, даже если не используются. Общее практическое правило — норма саморазряда один процент в день. Эта скорость увеличивается при высоких температурах и уменьшается при низких температурах. Не забывайте, что ваш автомобиль, например, с часами, стереосистемой и радио CB, никогда не выключается полностью. Каждое из этих устройств имеет «поддерживающую память», чтобы сохранить предварительные настройки радио и время, и эти воспоминания потребляют около 20 миллиампер или.020 ампер. Это будет потреблять около получаса от вашей батареи в день при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Эта тяга, в сочетании со скоростью саморазряда, разряжает вашу батарею на 50 процентов за две недели, если автомобиль оставлен без присмотра и без управления.
Когда аккумулятор заряжается
Зарядка — это процесс, обращающий электрохимическую реакцию в обратном направлении. Он преобразует электрическую энергию зарядного устройства в химическую энергию. Помните, батарея не накапливает электричество; в нем хранится химическая энергия, необходимая для производства электроэнергии.
Зарядное устройство аккумулятора меняет направление тока на противоположное, при условии, что зарядное устройство имеет большее напряжение, чем аккумулятор. Зарядное устройство создает избыток электронов на отрицательных пластинах, и положительные ионы водорода притягиваются к ним. Водород реагирует с сульфатом свинца с образованием серной кислоты и свинца, и когда большая часть сульфата уходит, водород поднимается с отрицательных пластин. Кислород в воде реагирует с сульфатом свинца на положительных пластинах, снова превращая их в диоксид свинца, и пузырьки кислорода поднимаются от положительных пластин, когда реакция почти завершается.
Многие думают, что внутреннее сопротивление аккумулятора велико, когда аккумулятор полностью заряжен, но это не так. Если вы задумаетесь, то вспомните, что сульфат свинца действует как изолятор. Чем больше сульфата на пластинах, тем выше внутреннее сопротивление аккумулятора. Более высокое сопротивление разряженной батареи позволяет ей принимать более высокую скорость заряда без выделения газов или перегрева, чем когда батарея почти полностью заряжена. При почти полной зарядке остается не так много сульфата, чтобы поддерживать обратную химическую реакцию.Уровень зарядного тока, который может применяться без перегрева батареи или разрушения электролита на водород и кислород, известен как «естественная скорость поглощения батареи». Когда зарядный ток превышает эту естественную скорость поглощения, происходит перезаряд. Аккумулятор может перегреться, и электролит начнет пузыриться. Фактически, часть зарядного тока тратится впустую в виде тепла даже при правильных уровнях заряда, и эта неэффективность создает необходимость возвращать в батарею больше ампер-часов, чем было вытащено.Подробнее об этом позже.
13. Как долго прослужит моя батарея?
Есть много вещей, которые могут привести к выходу аккумулятора из строя или резко сократить срок его службы. Одна из этих вещей — позволить батарее оставаться в частично разряженном состоянии . Мы говорили о том, что сульфат образуется на поверхности пластин аккумулятора при разряде, а также сульфат образуется в результате саморазряда. Сульфат также образуется быстро, если уровень электролита упадет до точки, при которой пластины будут обнажены.Если позволить этому сульфату оставаться на пластинах, кристаллы станут больше и затвердеют до тех пор, пока их невозможно будет удалить загрузкой. Следовательно, количество доступной площади поверхности для химической реакции будет постоянно уменьшаться. Это состояние известно как «сульфатирование», и оно необратимо снижает емкость аккумулятора. Батарея на 60 ампер-час может начать работать как батарея на 40 ампер-час (или меньше), быстро теряя напряжение под нагрузкой и не в состоянии поддерживать достаточное напряжение во время проворачивания коленчатого вала для работы системы зажигания транспортного средства.Это последнее условие очевидно, когда двигатель не запускается, пока вы не уберете палец с пускового переключателя. Когда вы отпускаете стартер, напряжение аккумулятора мгновенно поднимается до достаточного уровня. Поскольку двигатель все еще кратковременно вращается, при включенном зажигании зажигаются свечи зажигания. В следующей статье мы увидим, почему повышенное внутреннее сопротивление из-за сульфатирования приводит к снижению мощности, подаваемой на стартер.
Глубокая разрядка — еще один убийца аккумулятора.Каждый раз, когда батарея глубоко разряжается, часть активного материала падает с пластин и падает на дно батарейного отсека. Естественно, остается меньше материала для проведения химической реакции. Если на дне корпуса скапливается достаточно этого материала, пластины могут закоротиться и батарея выйдет из строя.
Перезарядка — коварный убийца; его эффекты часто не очевидны для невиновного покупателя постоянного зарядного устройства за десять долларов, который оставляет его подключенным к батарее на длительные периоды времени.Постоянное зарядное устройство заряжает с постоянной скоростью независимо от уровня заряда аккумулятора. Если эта скорость превышает естественную скорость поглощения батареи при полной зарядке, электролит начнет разрушаться и выкипать. Многие велосипедисты всю зиму хранят велосипед на зарядном устройстве, а весной обнаруживают, что аккумулятор практически разряжен. Кроме того, поскольку зарядка имеет тенденцию окислять положительные пластины, продолжающаяся перезарядка может привести к коррозии пластин или разъемов, пока они не ослабнут и не сломаются.
Недостаточная зарядка — это состояние, которое встречается на многих автомобилях.Ваш регулятор напряжения настроен на поддержание напряжения вашей системы на уровне от 14 до 14,4 вольт. Если вы один из тех, кто много ездит, а ваш вольтметр показывает только 13,5 вольт, потому что вы сжигаете больше огней, чем рождественский дисплей Фермера, вы должны знать, что этого напряжения достаточно для поддержания заряженной батареи, но недостаточно для полной перезарядки. истощенный. Помните, мы говорили, что газовыделение происходит, когда весь или большая часть сульфата свинца превращается обратно в свинец и диоксид свинца.Напряжение, при котором это обычно происходит, известное как напряжение газовыделения, обычно чуть выше 14 вольт. Если напряжение в вашей системе никогда не станет таким высоким, и если вы никогда не компенсируете это путем подключения к зарядному устройству дома, сульфат начнет накапливаться и затвердевать, как налет во рту. Считайте, что периодическая тщательная зарядка — это как хорошая чистка зубов нитью и зубной нитью. Если вы плохо соблюдаете гигиену полости рта, вы можете пойти к стоматологу и попросить его взорвать и скрести всю эту мерзость.Когда ваша батарея достигает этой стадии, это занавески!
14. Какой тип зарядного устройства и почему
Ваш генератор переменного тока и стандартное автомобильное коническое зарядное устройство имеют много общего; они стремятся поддерживать постоянное напряжение. Вот проблема с попыткой быстро зарядить сильно разряженный аккумулятор любым из них. Помните, мы обсуждали, как сильное потребление тока может сделать аккумулятор разряженным. Затем, когда кислота диффундирует через элементы, концентрация на поверхности пластин увеличится, и батарея вернется к жизни.
Аналогичным образом напряжение аккумулятора во время заряда увеличивается из-за концентрации кислоты, которая возникает на поверхности пластин. Если скорость заряда значительная, напряжение будет быстро расти. Конусное зарядное устройство или автомобильный регулятор напряжения резко снизят скорость заряда, когда напряжение поднимется выше 13,5, но соизмеримо ли состояние заряда аккумулятора с напряжением? Нет! Опять же, требуется время, чтобы кислота распространилась по клеткам. Несмотря на то, что напряжение может быть высоким, электролит на внешней стороне элементов все еще слаб, и батарея может быть на гораздо более низком уровне заряда, чем может указывать напряжение.Только после продолжительной зарядки при пониженном токе будет достигнута полная емкость. По этой причине вы не должны судить о состоянии заряда аккумулятора, измеряя напряжение во время зарядки. Проверяйте его только после того, как дайте батарее посидеть хотя бы час. Напряжение будет снижаться и стабилизироваться по мере того, как кислота диффундирует по клеткам.
В течение последних нескольких лет несколько компаний разработали зарядные устройства, которые могут быстро зарядить разряженную батарею, а затем удерживать ее под напряжением, которое не приведет к ее газообразованию и саморазрядке.Их иногда называют «умными зарядными устройствами» или многоступенчатыми зарядными устройствами. Вот как они работают.
Мы сказали, что аккумулятор может принимать гораздо более высокую скорость заряда, когда он частично разряжен, чем когда он почти полностью заряжен. Эти многоступенчатые зарядные устройства используют этот факт, начиная заряд с постоянным током или в режиме «объемной зарядки». Обычно они обеспечивают ток заряда от 650 мА до 1,5 А, в зависимости от марки и модели. Этот объемный заряд поддерживается постоянным (или должен быть) до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет 13.5 вольт, что позволяет аккумулятору поглотить большее количество заряда за короткое время и без повреждений. Затем зарядное устройство переключается на постоянное напряжение или «абсорбционный» заряд. Идея состоит в том, чтобы позволить батарее поглотить последние 15 процентов своего заряда с естественной скоростью поглощения, чтобы предотвратить чрезмерное выделение газа или нагрев. Наконец, эти зарядные устройства переключаются в «плавающий» режим, в котором напряжение аккумулятора поддерживается на уровне, достаточном для предотвращения разрядки, но недостаточном для возникновения перезарядки.Различные компании в целом расходятся во мнениях относительно того, каким должно быть это напряжение холостого хода, но обычно оно составляет от 13,2 до 13,4 вольт. Фактически, плавающее напряжение должно иметь температурную компенсацию от 13,1 вольт при 90 градусах по Фаренгейту до 13,9 вольт при 50 градусах. Большинство очень дорогих многоступенчатых зарядных устройств высокой мощности для использования с более крупными батареями для жилых автофургонов имеют температурную компенсацию, но, насколько мне известно, ни одно из мотоциклетных устройств не работает; они используют компромиссную настройку поплавка
15.ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ и АККУМУЛЯТОРЫ AGM
AGM (абсорбирующий стекломат) — это стеклянный мат особой конструкции, предназначенный для впитывания электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат достаточно жидкости, чтобы поддерживать мат с электролитом, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.
Gel Cell Аккумуляторы содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит аккумулятора. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из аккумулятора, если корпус сломан.
Чаще всего AGM батареи ошибочно идентифицируются как гелевые батареи . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, глубокий цикл, может быть установлен в любом положении, низкий саморазряд, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения, но все же подлежит перевозке с нашими опасными грузами положения.
Аккумуляторы AGM продаются лучше гелевых аккумуляторов как минимум в 100 раз.AGM предпочтительнее, когда может потребоваться сильный импульсный ток. В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока. Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если аккумуляторы не разряжаются более чем на 60% между перезарядками.
Гелевые аккумуляторные батареи , как правило, немного дороже и не обладают такой же мощностью, как аккумулятор AGM того же физического размера. Гелевый элемент отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами.Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Зарядное устройство, используемое для подзарядки аккумулятора (-ов), должно быть разработано или адаптировано для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для зарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.
16. Стандарты номиналов аккумуляторов -Что за … ??
Стандарты / рейтинги аккумуляторовобычно относятся к стране происхождения этой батареи и / или к конкретному типу аккумулятора, который уникален по стилю.
Чтобы преобразовать CCA, стандарт SAE (Общества автомобильных инженеров), в стандарты EN, IEC, DIN или JIS, обратитесь к следующей таблице.
В Европе используются стандарты EN, IKC, итальянский CEI и немецкий DIN. В Азии используется японский стандарт JIS.
Выбор и определение размеров батарей, контроллеров заряда и инверторов для автономной солнечной энергетической системы
Если вы проектируете солнечную электрическую систему и не имеете доступа к сети, вам придется иметь дело с солнечными батареями.После того, как вы решили, какой тип батареи использовать, пора определить размер вашей системы. На этом этапе вы познакомитесь с небольшой математикой. К счастью, SolarTown поможет вам в расчетах. В целом система должна быть достаточно большой, чтобы обеспечить все ваши потребности в энергии в течение нескольких пасмурных дней, но все же достаточно маленькой, чтобы ее могли заряжать солнечные батареи. Вот шаги для определения размера вашей системы.
Статьи по теме:
Системы хранения на солнечных батареях: если вы не можете отличить AGM от своего геля
Автономные солнечные энергетические системы: путь к цивилизации
Емкость батарейного блока — расчет потребности в ампер-часах
Размер преобразователя
Чтобы определить размер инвертора, мы должны определить пиковую нагрузку или максимальную мощность вашего дома.Это определяется суммированием мощности приборов и устройств, которые могут работать одновременно. Включите все, от микроволновых печей и ламп до компьютеров и часов. Сумма скажет вам, какой размер инвертора вам нужен. Не забывайте, что некоторые приборы при запуске потребляют мощность, превышающую их номинальную. Номинальное значение перенапряжения инвертора должно покрывать эти временные увеличения.
- Пример: в комнате есть две лампочки по 60 ватт и настольный компьютер на 300 ватт. Размер инвертора 60 х 2 + 300 = 420 Вт
Суточное потребление энергии
Затем найдите энергию, которую дом использует за день.Выясните, сколько часов в день будет работать каждое электронное устройство. Умножьте мощность каждого устройства на время его работы, чтобы получить энергию в ватт-часах в день. Сложите все значения ватт-часов, чтобы получить общее значение для вашего дома. Эта оценка, вероятно, слишком занижена, так как будет потеря эффективности. Чтобы получить приблизительное представление о реальной стоимости системного проигрыша, умножьте его на 1,5. Это поможет учесть снижение производительности при повышении температуры.
- Пример: Лампочки работают 5 часов в день.Компьютер работает 2 часа в сутки. 120 х 5 + 300 х 2 = 1200 ватт-часов. 1200 x 1,5 = 1800 ватт-часов
Дней автономии
Теперь решите, сколько дней энергии вы хотите хранить в своей аккумуляторной батарее. Обычно это от двух до пяти.
Емкость аккумуляторного блока
Наконец, мы можем рассчитать минимальную емкость батареи AH. Возьмите количество ватт-часов в день и умножьте их на число, которое вы выбрали на шаге 3.Это должно соответствовать глубине разряда ваших аккумуляторов на 50%. Поэтому умножьте на 2 и преобразуйте результат в киловатт-часах в ампер-часы (AH). Это делается делением на напряжение батареи.
- Пример: вы хотите, чтобы аккумуляторная батарея проработала три дня без подзарядки, и вы используете 1,8 кВт / ч в день. Поскольку 1,8 x 3 x 2 = 10,8 кВт · ч, это емкость, которая нам нужна от батарей. Преобразуя это в AH, мы должны разделить на напряжение вашей системы. Это может быть 12, 24 или 48 для коммерческого применения.Если мы выберем 48 В, минимальная емкость Ач составит 10 800/48 = 225 Ач. Теперь, если вы разделите на рейтинг вашей батареи, вы найдете количество батарей, которые вы должны использовать. Осторожно, это применимо только к определенным схемам подключения.
Статья по теме : Хорошее, плохое и плохое в солнечных инверторах
Контроллеры заряда — не перезаряжайте аккумуляторы!
Определение размера контроллера заряда — это следующий шаг при выборе размера вашей системы. Поскольку вы, вероятно, еще не сталкивались с этими компонентами, мы кратко их обсудим.Если вы хотите сразу определить размер контроллера заряда, перейдите к разделу «Расчет».
Обзор
Контроллеры заряда регулируют мощность, поступающую от солнечных панелей к батареям. Они являются ключевой частью любой автономной системы и предотвращают чрезмерную зарядку аккумуляторов. Мы обсудим два типа контроллеров заряда: PWM и MPPT.
Контроллерыс ШИМ (широтно-импульсной модуляцией) дешевле, чем MPPT, но создают большие потери мощности. Может быть потеряно до 60% мощности.Это связано с тем, что контроллеры PWM не оптимизируют напряжение, поступающее на батареи. Это ограничение делает ШИМ-контроллер плохим выбором для большой системы. Однако в небольших системах их низкая цена делает их жизнеспособным вариантом.
КонтроллерыMPPT (отслеживание максимальной мощности) оптимизируют напряжение, поступающее от солнечных панелей, так что максимальное количество энергии передается на аккумуляторную батарею. Точка максимальной мощности или оптимальное преобразовательное напряжение будет колебаться в зависимости от изменения интенсивности света, температуры и других факторов.Процесс цифровой оптимизации, выполняемый контроллером MPPT, быстро находит и настраивает точку максимальной мощности. Для этого в контроллерах MPPT требуется сложная электроника, что объясняет их высокую цену. Однако есть существенная выгода: контроллеры MPPT на 93-97% эффективны при преобразовании мощности.
Расчет
После того, как вы определите размер своей аккумуляторной батареи и массива солнечных панелей, определение того, какой контроллер заряда использовать, становится сравнительно простым.Все, что нам нужно сделать, это найти ток через контроллер, используя мощность = напряжение x ток. Возьмите мощность, производимую солнечными панелями, и разделите на напряжение батарей. Например:
- Пример: солнечная батарея вырабатывает 1 кВт и заряжает батарею на 24 В. Тогда размер контроллера составляет 1000/24 = 41,67 ампер. Введите коэффициент безопасности, умножив найденное значение на 1,25, чтобы учесть переменную выходную мощность: 41,67 x 1,25 = 52,09 ампер
В нашем примере нам понадобится контроллер на 52 А.Контроллер заряда Flex Max MPPT-FlexMax 60 соответствует нашим спецификациям.
Электропроводка аккумуляторной батареи — все вместе
Проводка будет играть важную роль в определении количества необходимых батарей. Цель на этом заключительном этапе — получить заданные AH и напряжение. Существует два метода подключения компонентов в цепи: параллельный и последовательный. На следующих схемах синие батареи включены параллельно, красные батареи — последовательно. В последовательной конфигурации напряжения аккумуляторов складываются, в то время как при параллельной работе складывается ток.
Последовательные и параллельные соединенияможно комбинировать для получения необходимого напряжения и АН. Просто помните:
Серия→ напряжение добавляет, ток нет
Параллельный → ток складывается, напряжение нет
Отметим, что количество параллельных подключений должно быть сведено к минимуму, так как они могут сократить срок службы батареи. Если использованная батарея подключена параллельно к новой, это приведет к ухудшению качества более свежей батареи и уменьшится срок службы всей системы.На основании этой характеристики некоторые пришли к выводу, что идеальный аккумуляторный блок состоял бы из длинной линии последовательно соединенных аккумуляторов. К сожалению, это не всегда возможно из-за требований к напряжению и AH системы.
Как мы упоминали ранее, не всегда легко узнать, сколько батарей вам нужно для питания вашего дома. Это связано с тем, что конфигурации проводки имеют огромное влияние на мощность батарейного блока. Так что всегда проектируйте свою систему хранения, прежде чем покупать какие-либо компоненты! Если вы хотите получить более подробную информацию о проводке аккумулятора, посетите этот веб-сайт.
Статистика: Сила от данных! Организация данных: Таблицы частотного распределения
Архивный контент
Информация, помеченная как архивная, предназначена для справки, исследования или ведения записей. Он не регулируется веб-стандартами правительства Канады и не изменялся и не обновлялся с момента его архивирования. Свяжитесь с нами, чтобы запросить формат, отличный от доступных.
Частота ( f ) конкретного наблюдения — это количество раз, когда наблюдение встречается в данных.Распределение переменной — это образец частот наблюдения. Частотные распределения представлены в виде таблиц частот, гистограмм или многоугольников.
Распределение частот может показывать либо фактическое количество наблюдений, попадающих в каждый диапазон, либо процент наблюдений. В последнем случае распределение называется распределением относительной частоты .
Таблицы частотного распределения могут использоваться как для категориальных, так и для числовых переменных.Непрерывные переменные следует использовать только с интервалами классов, которые будут вскоре объяснены.
Обследование было проведено на Мейпл-авеню. В каждом из 20 домов людей спрашивали, сколько автомобилей зарегистрировано в их домохозяйствах. Результаты были записаны следующим образом:
1, 2, 1, 0, 3, 4, 0, 1, 1, 1, 2, 2, 3, 2, 3, 2, 1, 4, 0, 0
Используйте следующие шаги, чтобы представить эти данные в таблице частотного распределения.
- Разделите результаты ( x ) на интервалы, а затем подсчитайте количество результатов в каждом интервале.В этом случае интервалами будут количество домашних хозяйств без машины (0), одна машина (1), две машины (2) и так далее.
- Составьте таблицу с отдельными столбцами для номеров интервалов (количество автомобилей в семье), суммированных результатов и частоты результатов в каждом интервале. Обозначьте эти столбцы Количество вагонов , Tally и Частота .
- Прочтите список данных слева направо и поставьте отметку в соответствующей строке.Например, первым результатом будет 1, поэтому поместите отметку в строке рядом с тем местом, где появляется 1 в столбце интервала ( Количество автомобилей ). Следующим результатом будет 2, поэтому поместите отметку в строке рядом с 2 и так далее. Когда вы достигнете пятой отметки, проведите линию подсчета через предыдущие четыре отметки, чтобы облегчить чтение окончательных расчетов частоты.
- Сложите количество отметок в каждой строке и запишите их в последний столбец под названием Частота .
Ваша таблица распределения частот для этого упражнения должна выглядеть так:
Быстро посмотрев на эту таблицу частотного распределения, мы можем увидеть, что из 20 обследованных домашних хозяйств 4 домашних хозяйства не имели автомобилей, 6 домашних хозяйств имели 1 машину и т.д.
Начало страницы
Кумулятивная таблица распределения частот — более подробная таблица. Она выглядит почти так же, как таблица распределения частот, но в нее добавлены столбцы, в которых указывается совокупная частота и совокупный процент результатов.
На недавнем шахматном турнире все 10 участников должны были заполнить форму, в которой были указаны их имена, адрес и возраст. Возраст участников был записан следующим образом:
36, 48, 54, 92, 57, 63, 66, 76, 66, 80
Используйте следующие шаги, чтобы представить эти данные в таблице совокупного распределения частот.
- Разделите результаты на интервалы, а затем подсчитайте количество результатов в каждом интервале. В этом случае уместны интервалы в 10 раз.Поскольку 36 — самый низкий возраст, а 92 — самый высокий, начинайте интервалы с 35 до 44 и заканчивайте интервалы с 85 до 94.
- Создайте таблицу, аналогичную таблице частотного распределения, но с тремя дополнительными столбцами.
Кумулятивная таблица распределения частот должна выглядеть так:
Таблица 2. Возраст участников шахматного турнира 35 44 1 1 10.0 10,0 45 54 2 3 20,0 30,0 55 64 2 5 20,0 50,0 65 74 2 7 20,0 70,0 75 84 2 9 20.0 90,0 85 94 1 10 10,0 100,0
Для получения дополнительной информации о том, как создавать таблицы накопленной частоты, см. Раздел «Совокупная частота» и «Совокупный процент».
Начало страницы
Интервалы классов
Если переменная принимает большое количество значений, то проще представить и обработать данные, сгруппировав значения в интервалы классов.Непрерывные переменные с большей вероятностью будут представлены в интервалах классов, в то время как дискретные переменные могут быть сгруппированы в интервалы классов или нет.
Для иллюстрации предположим, что мы установили возрастные диапазоны для исследования молодых людей, учитывая при этом возможность того, что некоторые пожилые люди также могут попасть в сферу нашего исследования.
Частота интервала классов — это количество наблюдений, которые происходят в конкретном предопределенном интервале. Так, например, если в данных нашего исследования фигурирует 20 человек в возрасте от 5 до 9 лет, частота для интервала 5–9 составляет 20.
Конечные точки интервала класса — это наименьшее и наибольшее значения, которые может принимать переменная. Итак, интервалы в нашем исследовании составляют от 0 до 4 лет, от 5 до 9 лет, от 10 до 14 лет, от 15 до 19 лет, от 20 до 24 лет и от 25 лет и старше. Конечные точки первого интервала — 0 и 4, если переменная дискретная, и 0 и 4,999, если переменная непрерывная. Конечные точки других интервалов классов будут определены таким же образом.
Ширина интервала класса — это разница между нижней конечной точкой интервала и нижней конечной точкой следующего интервала.Таким образом, если непрерывные интервалы нашего исследования составляют от 0 до 4, от 5 до 9 и т. Д., Ширина первых пяти интервалов равна 5, а последний интервал является открытым, поскольку ему не назначена более высокая конечная точка. Интервалы также могут быть записаны как от 0 до менее 5, от 5 до менее 10, от 10 до менее 15, от 15 до менее 20, от 20 до менее 25 и 25 и более.
Правила для наборов данных, содержащих большое количество наблюдений
Таким образом, следуйте этим основным правилам при построении таблицы частотного распределения для набора данных, который содержит большое количество наблюдений:
- найти наименьшее и наибольшее значения переменных
- определяет ширину интервалов классов
- включают все возможные значения переменной.
При выборе ширины интервалов между классами вам нужно будет найти компромисс между достаточно короткими интервалами, чтобы не все наблюдения попадали в один и тот же интервал, но достаточно длинными, чтобы в итоге вы не получили только один наблюдение за интервал.
Также важно убедиться, что интервалы классов являются взаимоисключающими.
Начало страницы
Было протестировано тридцать батареек AA, чтобы определить, на сколько их хватит.Результаты с точностью до минуты были записаны следующим образом:
423, 369, 387, 411, 393, 394, 371, 377, 389, 409, 392, 408, 431, 401, 363, 391, 405, 382, 400, 381, 399, 415, 428, 422, 396 , 372, 410, 419, 386, 390
Используйте шаги из примера 1 и приведенные выше правила, чтобы помочь вам построить таблицу частотного распределения.
Ответ
Наименьшее значение — 363, максимальное — 431.
Используя заданные данные и интервал классов 10, интервал для первого класса составляет от 360 до 369 и включает 363 (наименьшее значение).Помните, что всегда должно быть достаточно интервалов между классами, чтобы было включено наивысшее значение.
Заполненная таблица распределения частот должна выглядеть так:
Начало страницы
Относительная частота и процентная частота
Аналитик, изучающий эти данные, может захотеть узнать не только, на сколько хватает батарей, но и какая доля батарей попадает в интервал срока службы батарей каждого класса.
Относительная частота конкретного наблюдения или интервала классов находится путем деления частоты ( f ) на количество наблюдений ( n ): то есть ( f ÷ n ).Таким образом:
Относительная частота = частота ÷ количество наблюдений
Частота в процентах находится путем умножения каждого значения относительной частоты на 100. Таким образом:
Частота в процентах = относительная частота X 100 = f ÷ n X 100
Начало страницы
Используйте данные из Примера 3, чтобы составить таблицу с относительной частотой и процентной частотой каждого интервала срока службы батареи.
Вот как выглядит эта таблица:
360–369 | 2 | 0,07 | 7 |
---|---|---|---|
370–379 | 3 | 0,10 | 10 |
380–389 | 5 | 0,17 | 17 |
390–399 | 7 | 0,23 | 23 |
400–409 | 5 | 0.17 | 17 |
410–419 | 4 | 0,13 | 13 |
420–429 | 3 | 0,10 | 10 |
430–439 | 1 | 0,03 | 3 |
Всего | 30 | 1,00 | 100 |
Теперь аналитик этих данных может сказать, что:
- 7% батареек AA имеют срок службы от 360 минут до, но менее 370 минут, и это
- вероятность того, что срок службы любой случайно выбранной батареи AA будет в этом диапазоне, составляет примерно 0.07.
Имейте в виду, что эти аналитические утверждения предполагали, что была взята репрезентативная выборка. В реальном мире аналитик также обращается к оценке изменчивости (см. Раздел «Меры разброса») для завершения анализа. Однако для нашей цели достаточно знать, что таблицы частотного распределения могут предоставить важную информацию о совокупности, из которой была взята выборка.
H5 против батареи группы 47
H5 против батареи группы 47Перейти к основному содержанию