Почему за ночь разряжается аккумулятор на машине: Почему разряжается аккумулятор на машине за ночь

Аккумулятор автомобильный садится за ночь. Почему разряжается аккумулятор на машине за ночь.

Обычно после этого мы поворачиваем ключ зажигания и видим как тухнет подсветка салона и приборной панели, стартер не делает даже одного оборота и именно в этот момент мы начинаем думать о том, где же рядом найти другого автомобилиста, что бы прикурить собственное авто.

Почему же может садится аккумулятор за одну ночь.
— Первая причина может быть в том что аккумулятор уже старый или не качественный и не держит нужную емкость.
— Часто причиной может стать сильный мороз, в такие моменты множество аккумуляторов теряет свою емкость.
— Аккумулятор может не достаточно заряжаться во время движения. Часто это происходит из-за неисправного генератора или проводки. Так же причиной может быть высокое энергопотребление — к примеру зимой когда у вас включена печка, обогрев зеркал и заднего стекла, да и на улице еще рано темнеет, поэтому включен весь внешний свет, да еще и настроение грустное — поэтому вы на полную катушку слушаете музыку в салоне. Все это приводит к тому, что вся энергия идет на включенные потребители тока и к сожалению ничего не остается на зарядку аккумулятора.

К сожалению если вы соблюдая все правила зарядили аккумулятор вечером и на утро вы все равно обнаружили что он сел, да еще и аккумулятор у вас новый, причина может крыться совсем не в нем.
Для начала надо убедится, что он заряжается, что ваш генератор работает нормально. Об этом мы поговорим в других статьях и пока предположим, что с генератором тоже все хорошо.

Самая распространенная причина быстрого разряда аккумулятора — потери в сети электропитания автомобиля.

К примеру вы наверно знаете, что если вечером посмотрев документы при свете внутреннего освещения салона, вы забудете его выключить и пойдете домой, то скорее всего вы обнаружите утром севший аккумулятор. Тоже самое произойдет если вы забудете выключить фары или даже подфарники.

Эти потребители используют очень мало энергии, но против нас играет время. К примеру включенный дальний свет на 10 мин — это примерно тоже самое, что обычные фарывключенные на пол часа, или тоже самое, что оставить внутренний свет включенным на несколько часов.

Еще один пример — это сигнализация, которая все время подключена к электросети и все время потребляет очень малое количество энергии. Но вы наверно часто видели автомобили которые оставлены хозяином к примеру на неделю, у которых сама по себе включается сигнализация и сигнализирует, пока окончательно не посадит аккумулятор. Происходит это потому что у многих сигнализаций есть защита от отключения аккумулятора, и начинает она сигнализировать именно потому что напряжение питания падает ниже определенного уровня.

В электросети вашего автомобиля всегда есть потери или потребители, которые постоянно, даже в режиме ожидания, потребляют электроэнергию.

К примеру возьмем автомобиль у которого аккумулятор тоже без всякой причины разряжался за одну ночь.
Что необходимо сделать что бы определить потери в электросети автомобиля. Необходимо взять тестер и подключить его последовательно между аккумулятором и электрическими потребителями вашего автомобиля. В идеале ваш тестер должен показать ноль при выключенном автомобиле, однако этого не происходит, в основном из-за того что к нему как минимум подключена сигнализация, ВСЕГДА.

Показания тестера после исправления потерь стали 0,05 Ампера. Это нормальные показатели для выключенного авто, с таким потреблением тока авто может стоять в режиме ожидания очень долго.

Если вы впервые сталкиваетесь с измерением электрических величин вы можете ознакомится с некоторыми статьями из цикла статей «Основные понятия электроники» на нашем сайте.

В современных автомобилях плюсовую клемму аккумулятора отключает реле подключенное к бортовому компьютеру авто. Сделано это в целях экономии энергии, а так же в целях пожарной безопасности, ну и часто это спасает в случае если авто владелец забыл что то выключить. В таких автомобилях переживать о потерях в электросети не стоит, но я бы все равно их проверил — так как это как минимум изнашивает ваш аккумулятор, который в период после выключения зажигания отдает много энергии впустую, пока не сработает реле.

Итак вернемся к нашему авто. До того как мы исправили проблему показания нашего тестера по потребляемому току были 0,35 Ампера (что по сути равно 0,35Ампера * 12 Вольт = 4 Ватта) — это примерно равно потреблению одной лампочки в салоне, оставленной включенной на ночь.

Как мы выяснили причиной стала в первую очередь магнитола, которая выключалась кнопкой, но контакт отвечающий за включение магнитолы от ключа зажигания не был подключен. В этом состоянии магнитола не переходила в режим ожидания, а значит все время потребляла большое количество тока — как будто кто то поставил ее на паузу.

После того как эта проблема была исправлена, мы столкнулись с ситуацией когда аккумулятор садился только иногда (ночь через ночь). Проблемы не однородного характера исправлять сложнее всего.

В этом случаю в первую очередь надо искать проблемы в узлах электросети, которые включаются и выключают во время работы автомобиля и на время стоянки автомобиля должны обязательно быть выключены.

В нашем случае второй причиной стали выключатели внутреннего освещения салона. Выключатели окислились и при закрывании водительской двери один из выключателей не отключал освещение салона полностью. Так как окисленные контакты не полностью прикасались друг к другу, практически невозможно было заметить как раскаляются спирали в лампочках освещения салона, именно поэтому хозяин авто уходя никогда не замечал этой проблемы, но всегда обнаруживал севший аккумулятор на утро.

Так же могут существовать проблемы не видимые глазу. Это самые сложно диагностируемые проблемы. К примеру когда провод ведущий к одному из потребителей питания, где то деформировался и повредил изоляцию. В таком случае если он коснется кузова авто через краску или гряз, или даже если просто на него нальется вода, которая соединит его с массой автомобиля, в сети электропитания появятся потери, которые потом станут причиной разряда аккумулятора.

Мы не можем дать вам конкретных советов по обнаружение проблем электрической сети вашего автомобиля. Единственное что мы рекомендуем — это измерить потребляемый ток, примерную норму потребления установленную эмпирическим путем вы уже знаете из нашей статьи, и если данная норма значительно превышена, вы можете найти источник проблемы поочередно отключая потребителей питания, пока ток не прийдет в норму. Определив причину проблемы, проверьте сам потребитель энергии и всю проводку (в том числе выключатели) ведущую к нему. Удачи вам в решении вашей проблемы.

Нередко возникает вопрос — почему разряжается аккумулятор на машине за ночь, и приносит этим немало неудобств. Являясь важной частью системы электропитания, он требует немедленной подзарядки, в противном случае, завести автомобиль не удастся.

Аккумуляторная батарея или АКБ обеспечивает запуск двигателя, и частично питает электронику в автомобиле. Его нельзя назвать целиком самостоятельным источником энергии — скорее буфером между генератором и приборами, потребляющими электроэнергию. Но, в некоторых случаях, он разряжается буквально ночь. Почему это происходит?

Почему аккумулятор теряет заряд во время простоя

На это существует ряд причин, ликвидация которых сохранит аккумулятор в заряженном виде довольно долго.

Основные причины

Плохое качество

Дешевые аккумуляторы разряжаются гораздо быстрее фирменных аналогов, поэтому экономить на этом себе дороже.

Истекший срок эксплуатации батареи

Это наиболее частая причина, по которой аккумулятор садится за ночь. Чем старше устройство, тем быстрее оно теряет свой заряд. Обычно срок службы не превышает 4-5 лет, после его лучше заменить.

Потеря необходимых свойств происходит не только от времени использования и общего пробега, но и от марки автомобиля, температурных и погодных условий, манеры запуска и т. д.

К выбору нового устройства стоит подойти с умом, как правило, рекомендуемые модели указываются в руководстве по эксплуатации машины. При покупке важно обратить внимание на дату изготовления. При этом учитывается, что срок годности зависит не от начала работы, а от дня заливки электролита. Иначе на деле он долго не прослужит, и в одно прекрасное утро машина подведет владельца.

Некачественная акустическая система

Естественно, что мощная и навороченная акустика производит должное впечатление, но порой можно обнаружить, что аккумулятор разрядился всего за одну ночь. Подобные системы способны потреблять электроэнергию даже будучи не задействованными.

В теории этого не должно происходить, но в случае короткого замыкания в проводке — вполне вероятно. Обычно это происходит при использовании дешевых музыкальных систем, с течением времени, они начинают местами замыкать, и разрядка даже нового устройства обеспечена. Определить это самостоятельно непросто, поэтому потребуется помощь специалиста.

Излишне энергоемкая электроника также вызывает быстрое опустошение заряда, потому подбирать батарею лучше с запасом.

Система сигнализации

Тип сигнализации — еще одна причина, почему разряжается аккумулятор на автомобиле за ночь, особенно, если система спутниковая. Избавиться от сигнализации, естественно, невозможно — рисковать не стоит. Поэтому придется учитывать этот фактор, и заряжать аккумулятор своевременно.

Неисправность электропроводки

От исправности каждого элемента электросистемы зависит, насколько быстро батарея теряет свой заряд, даже в незадействованном состоянии. Сюда относятся: свеча зажигания, высоковольтная катушка, искровой распределитель, стартер, система зарядки. Все это соединено одной цепью, и некачественная работа одной детали влияет на исправность всех остальных. Это может вызвать не только ускоренную потерю заряда аккумулятором, но и спровоцировать более серьезные поломки. В этом и может быть причина того, что аккумулятор разряжается за ночь.

Реле напряжения

Неисправность этого элемента в генераторе также приводит к разрядке, в том числе и после простоя. Если причина в этом, следует заменить генератор на новый. Сложнее выявить подобную поломку — даже после лишь недели эксплуатации, он способен выйти из строя.

Мороз

Всем известно, что в холодные ночи потеря заряда происходит гораздо быстрее. Если машина оставлена зимой на улице или в не отапливаемом гараже, лучше предусмотрительно снять аккумулятор и забрать домой. Можно увеличить плотность электролитного состава в батарее, тогда при низких температурах он не будет подмерзать, и быстро разряжаться. Как минимум стоит скинуть клеммы, обесточив электросистему и исключив нежелательное потребление энергии за ночь. Так стоит делать при любых температурных условиях.

Для исключения постоянных потерь заряда, стоит постоянно осматривать всю систему на предмет исправности, и устранять возможные причины заранее. По возможности машина должна проходить регулярную диагностику в автосервисе. Причем следует обращать внимание на всю электросистему.

Также оставляя машину в гараже на ночь, стоит проверить, чтобы боковые дверцы и багажник были плотно закрыты (в случае незакрытой двери остается гореть дежурная лампочка), а магнитола и фары выключены — совет банальный, но случается это довольно часто. Помимо всего прочего, аккумулятор имеет свойство постепенно терять заряд вне зависимости от внешних причин. Тем более, если регулярно его недозаряжать или перезаряжать — он быстро выйдет из строя, и перестанет держать заряд совсем.

Стоит бережнее относиться к аккумуляторной батарее, чтобы потом не задаваться вопросом — почему разряжается аккумулятор за ночь, и не заряжать его перед самым выездом.

Некоторые владельцы автомобилей удивляются, когда узнают, что аккумулятор их четырехколесного друга нуждается в качественном обслуживании. А автомобильный аккумулятор, между прочим, выступает в роли одного из наиболее важных элементов всего электрооборудования машины, ведь вместе с генератором он является мощным источником тока. Поэтому когда аккумулятор разряжается, с этой проблемой нужно что-то делать. Как минимум – зарядить.

Итак, для начала следует разобраться, что представляет собой понятие автомобильного аккумулятора. Прежде всего следует отметить, что данное понятие имеет аббревиатуру для легкости восприятия – АкБ. Означает же оно один из видов электрического аккумулятора, который применяется на мото- и автотранспорте. Основная цель использования АкБ – осуществление пуска двигателя и обеспечение электроэнергией в случае неисправности работы генератора или двигателя. Но в ситуации с электротранспортом этот аккумулятор выступает уже в роли основного источника энергии, а не вспомогательного.

АкБ можно назвать скорее буфером, а не полностью независимым источником питания. Это буфер, который будто смягчает «общение» между электроникой и генератором. На самостоятельное обеспечение энергией всех автомобильных приборов АкБ не способен, но, тем не менее, ему свойственно разряжаться. Почему разряжается аккумулятор на автомобиле – на этот вопрос и призван дать ответ данный материал.

Автолюбителям частенько невдомек, почему аккумулятор быстро разряжается. Естественно, ничего вечного не бывает, и все понимают, что всему хорошему, в конце концов, приходится уходить с арены действия. АкБ может разрядиться в любой момент, причем, как правило, это случается весьма неожиданно, какой-то безумно холодной ночью. Что же делать в таком случае? Для начала автовладельцы должны быть осведомлены в перечне всех причин, касающиеся быстрой разрядки аккумулятора, который приведен далее.

Является одной из наиболее распространенных причин того, почему аккумулятор быстро разряжается. Никто не станет спорить, что длительное использование любого предмета, особенно которые касаются устройств и механизмов автомобиля, является базовой причиной прекращения его работы и служения. АкБ принято считать старым, если он прослужил около четырех, в идеальном случае – пять лет. По завершению этого срока автовладельцу уже можно начинать готовиться к тому, что его аккумулятор будет разряжаться очень быстро.

А старение аккумулятора зависит не только от времени его использования и продолжительности движения, но также от автомобиля, на который его установили, среды, погоды, температуры, цикла и темпа запусков. Так что по истечению выше приведенного срока рекомендуется произвести замену АкБ. Так что главное тут – не прогадать с выбором нового АкБ. Кстати, начало срока эксплуатации батареи происходит не с момента установления в автомобиль, а с того, когда в нее впервые был залит электролит. Поэтому еще одна моя рекомендация заключается в осуществлении внимательной проверки даты изготовления. А иначе водители все чаще будут сталкиваться с явлением того, что аккумулятор разрядился в ноль.

Неоригинальные акустические системы

Никто не поспорит, что наличие в автомобиле мощных сабвуферов, магнитол, усилителей, даже телевизора, – это круто. Но стоит взглянуть на это и с другой стороны. Все виды акустической системы, установленной в автомобиле, являются причиной того, что АкБ разряжается за удивительно короткие сроки. Водитель оставляет машину, которая напичкана всеми этими роскошными дополнениями, уверенный в полной исправности всей системы и утром удивляется, почему разряжается аккумулятор за ночь. Это связано с токопотреблением в период неиспользования средства передвижения.

В идеале такого вообще не должно происходить с тем автомобилем, которые не поддавался изменениям после завода. Если только в электросистеме не произошло короткого замыкания. Акустические системы, особенно если они не оригинальные, могут выполнять роль нежелательного потребителя электрического тока в авто, а в дальнейшем, из-за износа и влажности, способны вызвать в дополнительном электросегменте короткие замыкания. Такое обнаружить непросто, поэтому идеальное решение проблемы – совет и диагностика от специалиста. Если в скором времени не решить эту проблему, то аккумулятор, даже новый, будет разряжаться очень быстро.

Сигнализация

Еще одна яркая причина того, почему аккумулятор быстро разряжается. Сигнализация относится к той же категории автомобильных дополнений, провоцирующие активное потребление тока, что и акустические системы. Если машина защищена сигнализацией, а особенно если она спутниковая, то никаких удивлений не должен вызвать тот факт, что АкБ быстро разрядится.

Естественно, совсем отказываться от сигнализационной системы – это не выход, ведь это все-таки безопасность автомобиля. Но, устанавливая лучшую, максимально навороченную сигнализацию автовладелец должен быть готов к регулярной, быстрой разрядке аккумулятора. Тут следовало бы выработать определенную систему зарядки. Но это уже личное дело каждого автолюбителя.

Неисправность электроузлов

Очевидно, что каждая составляющая автомобиля, даже самая малюсенькая деталь присутствует в общей масштабной структуре не случайно. Каждый элемент призван выполнять определенную роль, от чего не в меньшей степени зависит исправность машины. То же касается электросистемы и всех ее составляющих, к которым и относится аккумулятор. Также в ее состав входят: высоковольтная катушка, стартер, электросвеча, распределитель искры, блоки, управляющие всем процессом.

Все эти механизмы тесно взаимосвязаны между собой, поэтому неисправность одного заметно влияет на другой, а это, в свою очередь, может вызвать тот же вопрос: почему аккумулятор быстро разряжается. По этой причине очень важно не упустить момент поломки какой-то составляющей электросистемы, иначе в дальнейшем возникнут и другие проблемы, более значимые. В их категорию и попадает то, что аккумулятор будет разряжаться гораздо быстрее, чем раньше.

Генератор

Это один из наиболее важных элементов электросистемы, поломка которого является не менее значимой причиной того, что АкБ может разрядиться за более короткие сроки, чем привык автовладелец. Поломка данного агрегата заключается в том, что из строя выходит реле регулятора напряжения.

Устранить проблему такого типа нетрудно – достаточно просто купить и установить новый генератор, но вот выявление этого – процесс намного более сложный. Самое нелепое, как кажется профессионалам в автомобильной сфере, заключается в том, что генератор может сломаться даже в том случае, если ему всего неделя, то есть даже новейшая машина от этого не застрахована.

Новый аккумулятор быстро разряжается также и в мороз, ведь автомобиль тогда особенно восприимчив, и снова-таки – заключаться это может в неисправности генератора. Поэтому без квалифицированной помощи тут не обойтись.

В заключение я дам вам совет: чтобы реже сталкиваться с проблемой разрядки АкБ, следует почаще проводить визуальный осмотр своей машины, а еще лучше – отравлять ее на диагностику, чтобы специалисты могли полностью, полноценно осмотреть автомобиль и выявить неполадки не только в работе аккумулятора, но и всей автомобильной системы.

И тогда авто наверняка снова вернется к своей нормальной деятельности, что особенно важно в мороз, когда все механизмы очень восприимчивы к действию внешних факторов.

Видео «Причины быстрой разрядки аккумулятора»

На записи описаны основные причины быстрой разрядки автомобильного аккумулятора.

Аккумулятор на машине крайне важное устройство, поскольку обеспечивает запуск мотора, работу генератора, а также всех электрических приборов и систем. Если с ним возникают какие-то неполадки или заряд падает ниже критического уровня, то поехать автомобиль просто не сможет. Однако случаются такие ситуации, когда быстро садится аккумулятор без каких-либо, на первый взгляд, причин. Более того, бывает и такое, что батареи хватает всего лишь на несколько дней. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим основные причины того, почему возникают такие неполадки.

Итак, основными причинами быстрой разрядки являются:

• Устаревший аккумулятор;
• Генератор;
• Поломки электронных систем;
• Сигнализация;
• Наличие «паленых» систем акустики.

Устаревший аккумулятор

Большинство батарей на современных автомобилях относятся к типу необслуживаемых. Это означает, что единственный способ определения его состояния и работоспособности – это использование вилки нагрузки, которая позволяет выяснить мощность аккумулятора на машине.

В случае если он уже старый и его ресурс уже практически выработан, то разряжаться он аппарат будет за считанные дни, а дальнейшая диагностика или зарядка не имеет смысла. Более того, необслуживаемый аккумулятор, как правило, служит в течение 3-5 лет. Поэтому если вы задаетесь вопросом, почему ваша батарея так быстро разряжается, то в первую очередь обратите внимание на срок ее использования.

Также такая проблема может возникнуть в случае, если устройство используется в суровых климатических условиях, со значительными колебаниями температуры. Иногда помочь аккумулятору может , очистка всех деталей и его дальнейшая зарядка.

Сигнализация

Если противоугонная система установлена неправильно, то может возникнуть ситуация повышенного потребления энергии. Устраняется такая проблема ее демонтажем и проверкой всей цепи на наличие утечек тока. Если же проблема в самой сигнализации, то ее придется поменять и установить новую. В некоторых случаях ее можно починить, однако будьте аккуратны, ведь неопытные специалисты могут провести ремонт, который приведет к сбою частот и потери управления над системой. Это, в свою очередь, потребует дополнительных затрат на устранение неполадки.

Также к быстрой разрядке аккумулятора в машине может привести наличие спутниковой сигнализации. Более того, если машина не используется в течение нескольких недель, то это практически всегда приводит к снижению заряда до уровня, когда запустить мотор не удастся.

Акустические системы

Стремясь сделать свой автомобиль более комфортным и интересным, люди устанавливают различные акустические устройства, что приводит к увеличению нагрузки на все системы. Как правило, усовершенствование звука на машине заключается в установке:

1. Магнитолы;
2. Сабвуфера;
3. Усилителя;
4. Накопителя;
5. Телевизора (в некоторых случаях).

Это все соединяется медной проводкой, которая способна выдерживать значительную мощность. Однако за счет того, что вырабатываемая энергия не в состоянии обеспечить все это оборудование, происходит очень быстрая разрядка аккумулятора. Поэтому прежде чем устанавливать акустические системы на свой автомобиль, посоветуйтесь со специалистом. Он поможет вам определить, какую мощность способна выдержать ваша батарея, а при необходимости поставить более серьезный вариант и заменить генератор. Если этого не сделать и проигнорировать проблему, то неожиданная разрядка будет сопровождать вас постоянно.

причины, садится за ночь если машина стоит, сам по себе, без нагрузки, как исправить

Автор Акум Эксперт На чтение 13 мин Просмотров 2к. Опубликовано 08.12.2020 Обновлено 20.12.2020

Быстрая разрядка аккумуляторной батареи – весьма неприятное явление, способное принести немало хлопот. А если это происходит во время стоянки, то ситуация и вовсе нехорошая. В этой статье мы попытаемся разобраться в причинах быстрой разрядки аккумулятора на автомобиле и выясним, как можно эту проблему устранить самостоятельно.

Основные причины разряда аккумулятора

Почему быстро разряжается аккумулятор на машине? Причин быстрой разрядки может быть несколько, и зависят они от ситуации. А ситуаций у нас, как правило, две:

• разрядка во время эксплуатации;
• разрядка во время стоянки.

В первом случае мы имеем постоянные проблемы во время езды. Остановился перед сигаретным ларьком или просто ноги размять и не смог завестись. Хорошо, если это произошло днем, а если ночью и на пустой трассе?

А если бы не взял с собой верного друга?

Второй случай менее критичен, но не намного приятнее. Пришел утром при параде и в галстуке на стоянку. До ответственной встречи полчаса, а батарея «в ноль». Рассмотрим основные причины, способные вызвать подобные неприятности.

Аккумулятор вышел из строя или работает не в режиме

Основной признак того, что с АКБ что-то не так: она быстро заряжается и так же быстро разряжается. Проехал пару километров, напряжение батареи в норме – она полностью заряжена. Два раза крутнул стартер, и аккумулятор полностью разрядился. Причина?

Сульфатация. Обычно происходит при неправильной эксплуатации. Особо опасен в этом плане глубокий разряд, постоянный недозаряд и хранение в недозаряженном состоянии. Тут поможет только замена АКБ. Все методы десульфатации малоэффективны и едва ли помогут.

Пластины этой батареи полностью засульфатированы

Осыпание пластин. Причина та же – неправильная эксплуатация. К примеру, заряд большими токами или постоянная высокая плотность электролита. Осыпавшиеся пластины не восстановить. Придется купить новый аккумулятор.

При осыпании площадь пластин, а значит, и емкость АКБ катастрофически падает

Низкая плотность электролита. Если плотность электролита мала, то даже исправная АКБ не сможет набрать полной емкости. Полностью заряжаем батарею и доводим плотность электролита до нормы для заряженной АКБ.

При такой плотности электролита ни о какой емкости и речи быть не может

Низкий уровень электролита. Оголенные части пластин практически не работают, а значит, батарея не имеет нужной электрической емкости. Доливаем электролит и надеемся, что мы это сделали не слишком поздно.

Низкий уровень электролита – причина малой емкости

Важно! Потеря емкости может быть вызвана банальным износом АКБ. Если срок службы батареи истек, то рассчитывать на бесперебойную работу аккумулятора не стоит, и быстрая разрядка батареи нас не должна удивлять.

Пять и более

72.23%

Проголосовало: 10574

Вы забыли отключить всю нагрузку и электроприборы

Автолюбителям со стажем наверняка знакома ситуация: поставил на стоянку, забыл выключить фары (габариты, противотуманки, неважно). Спим мы – разряжается аккумулятор. Утром приходим, тык-тык… Почему аккумулятор не “крутит”? Непосвященный, конечно, спросит: «Как можно не заметить, что у машины горят «глаза» при постановке на стоянку?»

Да запросто. Ведь они могут гореть и днем. К примеру, в туман. А ДХО? А ближний свет в режиме ДХО? Две лампы по 55 Вт, которые мы забыли выключить на машине, за ночь высадят аккумулятор в ноль. Более того, была бы возможность – взяли бы в долг.

Утром ни одна из них не заведется

С габаритами чуть проще. Если аккумулятор в хорошем состоянии и полностью заряжен, то утром мы все же заведемся. Но стоит оставить автомобиль в таком состоянии на недельку, и АКБ будет полностью разряжена.

Современные автомобили почти поголовно “умные”. За штатным электрооборудованием они внимательно следят и просто не отпустят вас, пока вы их не отключите или выключат их сами. Но, во-первых, не все машины такие умные, во-вторых, некоторых потребителей они могут не контролировать. К примеру, стояночные огни. И в-третьих, при большом желании можно что-нибудь придумать, чтобы обмануть электронику.

Можно, к примеру, оставить в прикуривателе включенным какой-нибудь энергоемкий гаджет. Можно этот гаджет “приколхозить” к бортовой сети напрямую, минуя систему контроля. Это еще лучше, поскольку не так заметно, что забыл выключить. Самодельные ДХО, всякие «ангельские глазки» и прочие красивости – было бы желание. Та же магнитола на холостом ходу (молчит, но включена) может потреблять ток до 1-2 А – это как раз ток габаритных огней. Поэтому, как сказал классик: «Уходя, гасите свет».

Утечка тока и как её найти

Причиной быстрой разрядки аккумулятора может быть и утечка тока в бортовой сети. Даже при постановке на стоянку некоторое оборудование продолжает потреблять электроэнергию. Это может быть охранная система, видеорегистратор, магнитола в ждущем режиме, часы, тот же бортовой компьютер. В исправном авто эти токи не выходят за допустимые пределы. Но если какой-то узел неисправен, то ток утечки может быть так велик, что запросто посадит аккумулятор во время ночной стоянки.

Большой ток утечки может быть вызван и неправильным подключением нештатного оборудования. К примеру, мы установили нештатную магнитолу и соединили вместе провода питания и активации, подключив их к +12 В напрямую (чтобы настройки на стоянке не сбивались, как посоветовали в интернете). В результате устройство постоянно будет потреблять довольно много энергии даже при выключенном зажигании. То же самое может произойти и при неправильном подключении охранной системы, всевозможных подогревателей, свистелок, гуделок и т. д.

При таком подключении магнитолы утром можно и не завестись

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Особо стоит отметить генератор, поскольку очень часто причиной большой утечки является он. В исправном состоянии генератор, конечно, на стоянке ничего не потребляет. Но если хотя бы один из диодов его выпрямительного моста будет пробит, то ток утечки может быть очень большим.

Неисправности в электропроводке

Аккумулятор на машине может быстро садиться и из-за неисправности в проводке. Конечно, если какой-то из проводов под напряжением замкнет на кузов, то произойдет короткое замыкание. Это не утечка, а авария, на которую отреагирует система защиты. Но замыкание может быть и не коротким. К примеру, соединительные колодки или провода с перетершейся изоляцией залило водой.

Мышь свое дело сделала, работу “закончит” влага

Еще один вариант: провод перетерся и временами «искрит», замыкая на кузов во время езды. На стоянке проблема может и не проявляться, а во время поездки будет происходить постоянный разряд батареи, с которым не справится генератор. В результате через час путешествия мы получим полностью разряженную АКБ.

Важно! Перетершийся провод может прочно и надежно замкнуть на кузов, но через ту или иную нагрузку – какой-нибудь подогреватель стекол или подкапотную лампочку. Лампа будет гореть, а мы ни сном, ни духом об этом знать не будем. Проблему утечки может вызвать и неисправность какого-нибудь концевого выключателя, скажем, подкапотной лампы или лампы перчаточного ящика.

Поиск неисправности

Прежде всего необходимо убедиться, что причина проблемы – чрезмерный ток утечки. Для этого на автомобиле с выключенным зажиганием скидываем наконечник с положительной клеммы АКБ (можно с отрицательной, это неважно). В разрыв цепи подключаем мультиметр, установленный в режим измерения тока на пределе 10 А. Ставим автомобиль на охрану и ждем некоторое время, чтобы он «уснул». Время это различно для разных марок и может колебаться от 3 до 50 минут. Если мы не знаем этого параметра для своего авто, ждем для верности час.

Важно! Если охранная система контролирует состояние крышки капота, то концевик, отвечающий за сигнализацию открытия крышки, нужно заблокировать. В противном случае поставить машину на охрану не получится.

Через час (или известное нам время «засыпания») считываем показания прибора. В зависимости от марки машины и подключенного оборудования ток утечки может лежать в диапазоне 30-80 мА.

330 мА – явно много для нормального тока утечки

Если ток утечки в норме, то виновата не бортовая сеть и оборудование, а сам аккумулятор. Для его проверки достаточно оставить автомобиль на ночь, скинув наконечник с одной из клемм предварительно заряженной АКБ, – пусть постоит без нагрузки. Утром разряжен? Проблема явно с аккумулятором. Ну а если ток утечки велик, то придется искать виновника торжества. В первую очередь проверяем правильность подключения нештатного оборудования. При необходимости отключаем его, проверяем, помогло ли. Если нашли – устраняем.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Ток утечки из-за дополнительного (да и штатного) оборудования может быть большим не по причине его неисправности или неправильного подключения. Возможно, мы просто не умеем им пользоваться и оставляем не в том режиме, паркуя автомобиль на стоянку.

Если все в порядке, идем дальше. Вскрываем все монтажные блоки (на современном автомобиле их может быть два или даже три). Блокируем концевик двери салона, чтобы иметь доступ к салонному монтажному блоку при включенной сигнализации. Подключаем амперметр в цепь, ставим автомобиль на охрану, ждем, пока «уснет». Теперь начинаем по одному вынимать предохранители из монтажных блоков. Вынули, посмотрели на прибор. Ток не упал до нормы? Ставим на место, дергаем следующий.

После того как мы нашли предохранитель, при отсутствии которого ток утечки нормализуется, смотрим, за какие цепи он отвечает. Дальше дело техники. Осматриваем соответствующие электроприборы и правильность их подключения. При необходимости отключаем их по одному и снова проверяем ток, не забыв перед этим вставить предохранитель на место. Дополнительно осматриваем электропроводку и колодки, питающие это оборудование. Изолируем, чистим, сушим.

Похоже, проблема найдена

Если «дерганье» предохранителей не помогло, то переходим к генератору. Как было замечено ранее, проблемой может оказаться пробитые диоды выпрямителя или замкнувшая на корпус обмотка возбуждения. Как такое может быть? Взглянем на типовую схему узла зарядки.

Типовая схема узла зарядки АКБ

Мы видим, что напряжение +12 В поступает на генератор постоянно. С кузовом (-12 В), естественно, он тоже соединен постоянно. Если в каждом из плеч моста пробьет хотя бы по одному диоду, причем даже не пробьет напрочь, а просто, так сказать, “подпробьет” – увеличится обратный ток, то мы получим великолепную цепь, по которой будет идти разряд АКБ.  Полностью отключаем генератор от бортовой сети. В большинстве автомобилей это можно сделать без его демонтажа. Измеряем ток утечки. Если виноват генератор, то его придется демонтировать для прозвонки диодов моста (он расположен в генераторе). Но ремонт генератора – уже совсем другая история, и останавливаться на нем мы не будем.

Неисправности генератора или реле регулятора

Еще одна причина, по которой садится аккумулятор, – неисправность цепей зарядки и самого генератора. При такой неисправности есть два варианта проблемы:

• аккумуляторная батарея разряжается во время стоянки;
• батарея разряжается во время движения (на стоянке все нормально).

Первый вариант мы уже рассмотрели в разделе «Утечка тока и как ее найти». Перейдем сразу ко второму пункту. Во время стоянки батарея ведет себя нормально – утром мы свободно запускаем двигатель и отправляемся по делам. Но вот в процессе езды АКБ не восполняет энергию, потраченную во время пуска. Именно не восполняет. То есть аккумулятор не быстро разряжается, а не заряжается. Пара остановок, пара пусков, и результат, как говорится, на лице – мы имеем полностью разряженный аккумулятор.

Важно! Если генератор не работает вообще, то всю нагрузку по обеспечению энергией электрических агрегатов автомобиля, включая систему зажигания, фары и т. д., берет на себя батарея. В этом случае для того, чтобы «высадить» АКБ “в ноль”, не нужно даже останавливаться. Она успешно и быстро сядет во время езды.

Проверить, идет ли зарядка АКБ во время движения, несложно. Достаточно запустить двигатель и . Если оно ниже 13.5 В, то пора бить тревогу. В чем может быть причина плохой работы узла заряда? Их довольно много:

• изношен или ослаблен приводной ремень генератора;
• неисправна проводка или соединительные колодки;
• плохой контакт реле-регулятора с кузовом;
• неисправность генератора:
  • o износ щеток;
  • o пробит диодный мост;
  • o повреждены обмотки статора или ротора;
• сгорел предохранитель цепи возбуждения;
• неисправен реле-регулятор;
• неисправен замок зажигания.

 

Полезно! Более подробно о неисправностях, вызывающих проблемы с зарядкой АКБ, и методах их устранения можно прочитать в статье «».

 Частый пуск и остановка двигателя

Ну тут с разрядом аккумулятора все очевидно. Если мы постоянно торчим в пробках или до работы 2 квартала, то мы запускаем двигатель часто, а времени на зарядку от генератора не хватает. Вариантов тут два: ходить на работу пешком или каждый вечер ставить АКБ на подзарядку стационарным зарядным устройством.

Если энергии аккумуляторной батареи не хватает даже на день, то можно поставить на автомобиль АКБ большей емкости (то, что более емкая батарея выжжет генератор, – миф). Но и в этом случае каждый вечер придется ставить батарею на подзарядку стационарным ЗУ.

Как ухаживать за аккумулятором, чтобы он не разряжался сам по себе

Чтобы батарея служила долго и не разряжалась сама по себе, за ней необходимо следить, периодически выполняя следующие работы:

1. Измерение уровня заряда.
2. Проверка нагрузочной вилкой.
3. Контроль уровня электролита и его плотности.
4. Очистка корпуса и клемм от грязи и окисления.
5. Проверка качества зарядки от генератора.

Ну и, конечно, АКБ нужно правильно хранить и не допускать глубокого, даже кратковременного разряда.

Все вышеперечисленное можно сделать самостоятельно, но если желания нет, и при этом есть лишние деньги, то можно периодически обращаться в сервисный центр либо кататься, пока батарея не «сдохнет» и не потребует замены. Более подробно об обслуживании автомобильной аккумуляторной батареи можно прочесть в статье «».

Какие могут быть проблемы с новым АКБ и что делать

Если новый аккумулятор ведет себя «некрасиво»: быстро садится, не «крутит», и т. д., то тут может быть одно из двух:

• брак;
• неправильная эксплуатация.

В первом случае все очевидно – сдаем по гарантии, получаем новый. Как сказал товарищ Бывалов: «Сдаем брак, получаем другой». Ну а неправильная эксплуатация – это наша проблема. Надо эксплуатировать правильно. А как это делать, можно прочесть все в той же статье, уже рекомендованной выше.

Вот мы и выяснили, почему садится аккумулятор в машине как на стоянке, так и во время движения. Причин много, но большинство неисправностей, вызывающих эту проблему, можно отыскать и устранить самостоятельно.

Спасибо, помогло!1Не помогло1

Разряжается аккумулятор на автомобиле за ночь на Приоре

Особенности инжекторных двигателей мы уже обсуждали в наших статьях, однако, конечно же, еще не все вопросы были раскрыты. В частности, самой обсуждаемой темой на автомобильных форумах является отключение аккумулятора на инжекторе. Вот мы и решили помочь Вам разобраться с этим довольно непростым вопросом, в котором есть большое количество как правил, так и исключений. В частности, сегодня мы попытаемся более детально разобраться в основных принципах функционирования инжектора и в том, как на него может влиять отключение аккумулятора.

Расскажем, в каких случаях отключение аккумулятора является обязательным, и можно ли снимать клеммы с аккумулятора на инжекторе. Карбюраторный двигатель понемногу уходит в историю, поскольку достойную ему замену представляет инжектор — современная система впрыскивания топлива в камеру сгорания.

В частности, большое количество японских автомобилей могут похвастаться именно такими двигателями. Но, несмотря на явную выгоду от использования этой системы подачи топлива, для многих инжектор все равно остается величайшей загадкой, правильная разгадка которой где-то потерялась среди множества мифов. Чтобы все их развеять и наконец-то добраться до истины, давайте кратко ознакомимся с тем, как функционирует система впрыска TCCS. Если попытаться описать основные принципы этого процесса в двух словах, то вырисовывается следующая картина:.

Можно ли отключать аккумулятор на инжекторе?

Благодаря компьютеру и специальному датчику расхода воздуха, система самостоятельно измеряет необходимое количество топлива, которое необходимо подать для сжигания в имеющемся количестве воздуха. Эти расчеты осуществляются на основании огромнейшего количества факторов, к которым относится и масса воздуха, которая поступила в двигатель, и температура самого двигателя, и температура воздуха окружающей среды, и скорость, с которой вращается коленчатый вал, и даже особенности работы дроссельной заслонки.

После проведения необходимых подсчетов и получения результатов компьютер отправляет на форсунки электрический импульс. Его длина напрямую зависит от результатов, полученных в результате анализа всех вышеописанных факторов. После этого форсунки открываются и пропускают топливо из топливной магистрали непосредственно во впускной коллектор.

Поскольку топливная магистраль находится под достаточно большим давлением, впрыскивание топлива происходит очень.

То есть, для водителя этот процесс — очень простой и не требующий совершенно никакого вмешательства. Все за него делает сложная компьютерная программа, способная учитывать и соотносить любой режим работы автомобиля с любыми внешними условиями.

Механическая часть инжектора остается узнаваемой и понятной для. В частности, она состоит из таких деталей:. Стоит отметить, что подобные системы могут выпускаться в двух вариантах: с наличием обратной связи и без.

Дело в том, что, как бы четко ни был подстроен автомобильный компьютер и его программы под особенности автомобильного двигателя, он рано или поздно изнашивается.

Поэтому, чтобы и дальше в точности определять все его требования, компьютер должен получать от двигателя и всех остальных систем обратную связь, то есть информацию о состоянии автомобиля. Обеспечивается она благодаря так называемому лямбда-зонду или же датчику кислорода. В частности, именно за счет этого весьма незамысловатого устройства удается добиться наиболее эффективного сгорания горючей смеси, максимально снизив его токсичность и количество вредных элементов в выхлопных газах.

В чем же заключается задача датчика? После сгорания топливной смеси он определяет, какое количество кислорода находится в выхлопных газах. Если что-то не так, система сама корректирует дальнейшее соотношение воздуха и топлива.

И вот здесь мы наконец-то подходим к основному вопросу — связи отключения аккумулятора и описываемого типа и тому, как это влияет на инжектор.

Садится АКБ(Утечка тока)

Думаем, все Вы прекрасно понимаете, что работа компьютера обеспечивается благодаря электричеству, которое подается от аккумулятора. Если он подключен постоянно, то система регулярно меняет свою конфигурацию в зависимости от особенностей самого автомобиля. К большому сожалению, все эти модификации и изменения сохраняются только в энергозависимой памяти. То есть, если Вы по тем или иным причинам решили отключить автомобильный аккумулятор, все новоприобретенные настройки стираются.

Система впрыскивания начинает снова работать на заводских настройках, а к особенностям автомобиля компьютер начинает подстраиваться по-новому.

Стоит ли этого бояться? В целом да, поскольку, когда система работает с учетом всех особенностей двигателя и автомобиля в целом — это дает увеличение мощности двигателя и экономию топлива. Однако, не только отключение аккумулятора может привести к тому, что система TCCS навсегда теряет свою способность адаптироваться к внешним условиям.

Способность получать обратную связь утрачивается и по причине езды по плохим дорогам, и после заправки этилированным бензином. В частности, именно такой тип бензина выводит из строя лямбда-зонд. И как бы часто Вы ни отсоединяли его от аккумулятора, важная информация с его памяти точно не удалится. А вот если отключение аккумулятора на инжекторе осуществляется на новом авто, то после подключения система все же возобновит свою полноценную работу, но только на заводских установках.

Поводов для отключения автомобильного аккумулятора может найтись очень. Но совсем другое дело, если на автомобиле установлена инжекторная система подачи топлива, деятельность которой из-за этого может останавливаться и нарушаться. Из предыдущего раздела Вы узнали, что в целом, если на автомобиле не функционирует лямбда-зонд, отключать аккумулятор можно без всякого страха.

ВИДЕО: Утечка тока на приоре(ищем)

Однако, если автомобиль абсолютно новый, и на нем полноценно осуществляется обратная связь, то отключать аккумулятор можно лишь в следующих случаях:. Многие автовладельцы отключают клеммы на аккумуляторе еще и для того, чтобы он не разряжался, если автомобилем не приходится пользоваться. В целом, все правильно. Однако, если на Вашем автомобиле установлен инжекторный двигатель, то выбирать между желаемым результатом придется лично Вам: либо неизменный заряд аккумулятора, либо правильно заполненная память бортового компьютера, который управляет инжектором.

Какой бы двигатель ни был установлен на автомобиле, перед отключением аккумулятора его обязательно необходимо заглушить. С другой стороны, включать зажигание при неправильно подключенном аккумуляторе также строго запрещается. Как правильно снимать и подключать аккумулятор, мы и расскажем далее.

С тем, как отключение аккумулятора влияет на инжектор, мы уже разобрались. Теперь осталось детально изучить вопрос, как это сделать правильно, чтобы потом не возникло дополнительных проблем с электрической сетью автомобиля.

Ведь потребность в выполнении подобной процедуры, как Вы сами могли понять, возникает довольно часто и учиться на автомеханика для этого точно не. Чтобы справиться с задачей максимально быстро и эффективно, обязательно необходимо придерживаться списка определенных правил и последовательности их выполнения. Благодаря этому, справиться с задачей можно самостоятельно даже без наличия предварительного опыта.

Начнем с отключения подачи питания на все системы автомобиля. В первую очередь необходимо отключить зажигание. После этого не лишним будет проверить, выключены ли все приборы в салоне автомобиля — это касается и подсветки, и фар, и кондиционера, и даже автомобильной магнитолы. Также не забудьте запереть двери и поднять все стекла в дверях.

Вытащите из зажигания ключ и обязательно заберите его из салона. Дело в том, что на некоторых моделях автомобилей двери могут запираться автоматически, что является реакцией на отключение питания. После того как питание от аккумулятора больше не подается на автомобиль, можно снимать аккумуляторную батарею.

Она зафиксирована в креплении, поэтому Вам обязательно понадобится два гаечных ключа — один на 10, а второй на 13 мм. Открываем капот автомобиля и снимаем клеммы с аккумулятора. Соблюдать указанную последовательность важно и для инжекторного двигателя, и для карбюраторного. Если в процессе отключения клемм Вы замечаете, что они искрят, значит, Вы не все отключили в автомобиле, и какой-то прибор еще черпал энергию от аккумулятора.

Чтобы наконец-то извлечь аккумулятор из-под капота, при помощи ключей необходимо открутить гайку крепления. Однако доставать аккумулятор необходимо осторожно, поскольку даже легкий удар может нарушить целостность устройства и привести к утечке электролита.

Стоит понимать, что подобная порча аккумулятора является очень опасной для человеческого здоровья. Если так уж вышло, что кислота попала Вам на одежду или открытые участки тела — обязательно обработайте их при помощи раствора обычной пищевой соды. Таким образом, на вопрос, можно ли отключать аккумулятор на инжекторе, мы отвечаем — да.

Только делать это нужно, учитывая все возможные последствия, которые подобное отключение может нанести компьютерному блоку управления инжекторной системой впрыскивания топлива. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, FacebookВконтактеInstagramPinterestYandex ZenTwitter и Telegram : все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Новые авто. Можно ли отключать аккумулятор на инжекторе? Когда можно отключать аккумулятор автомобиля, который работает на инжекторе? Как правильно снять клеммы на аккумуляторе инжекторного автомобиля? Как правильно отключить клеммы на аккумуляторе автомобиля? Была ли эта статья полезна?

Сталкивались ли вы с большим током утечки автомобиля?

На какой вопрос вы не нашли ответ? Да Нет. Теги: Инжектор Камера сгорания Автоаккумулятор. Авторизуйтесь VK. Генадий Борзых Ответить. Кто нибудь занимался подобным?. Способы и особенности полировки фар автомобиля Многие относят полировку фар к автокосметическим процедурам и делают это совершенно зря.

Небольшие царапины, появляющиеся на стекле или пластике, ухудшают работу фары и могут привести в ночное время к ДТП. Какие проблемы способна устранить Высоковольтная батарея Nissan Leaf, ёмкость Одним из самых популярных электромобилей является Nissan Leaf в русском написании Ниссан Лиф или Леаф благодаря своей относительной доступности, приемлемым ценам и более износоустойчивой батарее.

В связи с этим российские автолюбители стали всё Особенности тонирования задних фар Автопроизводители обычно делают более привлекательными и оригинальными передние фары автомобиля, а задним фонарям уделяют меньше внимания. Поэтому многие автовладельцы желают улучшить их внешний вид путём тонировки. О плюсах, минусах и способах Как правильно подключить сигнализацию к центральному замку: пошаговая инструкция и рекомендации Подключение автомобильной сигнализации к замку является трудоёмким и непростым процессом, который рекомендуется проводить в автосервисе.

Имея желание и ознакомившись с этой инструкцией, вполне можно провести его своими руками. Веским аргументом в Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой: принцип работы, таблица показаний 2.

Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины, диагностика

Диагностика и ремонт13 августа 2016

Электрический аккумулятор — главный элемент устройства современных машин. Именно от него зависит успешный пуск двигателя и функциональность всего оборудования автомобиля. Поэтому АКБ, как и другие приборы автомобиля, нуждается в грамотном и своевременном техническом уходе.

Самой распространенной проблемой, возникающей при эксплуатации транспортных средств, является быстрая потеря энергии. Причины разрядки аккумулятора на автомобиле бывают разные и в каждом конкретном случае требуют тщательного изучения.

Правильная диагностика и мониторинг работы АКБ позволят не просто устранить уже имеющиеся неисправности, но и предупредить появление новых.

Почему теряется энергия?

Однозначным отклонением от технической нормы считается, если аккумулятор на автомобиле разряжается за ночь или держит заряд всего несколько дней. Оснований для такого поведения аккумулятора может быть множество:

• окисление клеммы и загрязнение поверхности батареи;
• сбои в работе генератора или реле-регулятора;
• перегруженность автомобиля электроприборами — автомагнитолой, усилителем, сабвуфером, колонками, телевизором и пр.;
• замыкание выводов батареи;
• сульфитация электродов и образование паразитного тока;
• частичное перемыкание пластин;
• повреждение электроцепей и неисправность автомобильного электрооборудования;
• несоответствие размера аккумулятора модели транспорта;
• перезарядка батареи;
• неправильная установка автосигнализации или использование спутникового устройства подачи сигналов;
• незащищенность клемм и контактов проводов;
• не выключенные габаритные огни, салонный, аварийный свет или лампочка в багажнике;
• неисправность проводки;
• производственный дефект АКБ;
• неправильная эксплуатация;
• холостые обороты устройства или работа автоприборов при выключенном двигателе;
• частичное или полное механическое разрушение корпуса;
• короткие поездки автомобиля на низких оборотах.

Кроме того, саморазряд аккумулятора автомобиля может также происходить из-за его естественного износа. В таком случае батарея, как правило, уже не подлежит ремонту и нуждается в полной замене.

Признаки разряженной батареи

Уровень заряда аккумулятора всегда должен находиться под строгим контролем водителя. Но если этот момент упущен, знаком для того, что имеет место нарушение функционирования прибора или необходимость срочного питания аккумулятора является:

• отсутствие характерного свечения контрольной лампы-индикатора АКБ;
• быстрое затухание фар при остановке автомобиля;
• изменение цвета электролита и образование кислотного налета на пластинах;
• невозможность запустить двигатель при перестановке аккумулятора на другой автомобиль.

В случае каких-либо неполадок, проводить диагностику стартера целесообразней на СТО. Где специальным оборудованием и мониторинговыми системами осуществляется полноценное исследование автомобиля и, при необходимости, проводится адекватный проблеме ремонт.

Если же аккумулятор заряжается собственными силами, очень важно соблюдать в ходе процедуры строгие меры предосторожности — питать батарею только в проветриваемом помещении, не приближаться к ней с открытым огнем или сигаретой, следить за уровнем заряда тока.

Как не допустить преждевременного обесточивания АКБ?

Избежать быстрого разряда аккумулятора автомобиля и надолго сохранить его эксплуатационные свойства, помогут знания основных правил ухода за АКБ. Для этого необходимо:

• Аккумулятор всегда держать в чистоте.
• Вовремя заменять АКБ при обнаружении на нем каких-либо внешних дефектов — трещин, подтеков электролита и других.
• Регулярно проверять уровень заряда батареи, не допуская ее глубокого обесточивания или перезарядки.
• Контролировать состояние и целостность проводки.

Соблюдение этих простых условий позволит максимально продлить срок службы АКБ и избежать лишних расходов на её ремонт.

Аккумулятор разряжается за ночь: MechanicAdvice

У меня VW Golf TDI 1997 года выпуска. Машина всегда заводилась как чемпион, но в последнее время она начала неохотно переворачиваться по утрам или если я оставил ее на день или около того. Я работаю водителем-доставщиком и более 30 раз за ночь заводю машину с включенными фарами и стереосистемой, а часто и с включенными дворниками, поэтому очевидно, что система запуска и зарядки требует некоторой нагрузки. Я почти уверен, что генератор в порядке, так как он мгновенно запускается всю ночь на работе, и мой счетчик показывает 14.4в на холостом ходу. Это наводит меня на мысль, что батарея разряжается.

Я проверил возможную утечку, сняв отрицательную клемму и установив мой измеритель в режим ампер между батареей и отрицательной клеммой. Даже при минимальной чувствительности он показывает ноль. Я не знаю, означает ли это, что я сделал это неправильно (должно ли это быть с положительной стороны? Я не думал, что это имеет значение?) Или что нормальные сливы (стерео часы и кластерные часы) просто слишком малы показывать.Надеюсь, это последнее, и у меня нет ошибочной утечки, которую мне нужно отследить.

Звучит как плохой аккумулятор? Если так, я могу взять одну и продолжить свою жизнь. Но у меня нет денег, чтобы потратить на замену не того.

Спасибо!

Редактировать: Возможно, что-то связанное, но не полностью, заключается в том, что если я оставлю зажигание включенным при выключенном двигателе, батарея будет слишком разряжена для запуска автомобиля в течение пяти минут. Я просто избегал оставлять зажигание включенным, потому что датчик ключа в цилиндре зажигания позволяет мне иметь радиоприемник при выключенном зажигании, поэтому мне это не нужно, но я полагаю, что это проблема, которую, вероятно, нужно будет решить на какой-то момент.FWIW, радио будет нормально играть 30-60 минут, и машина легко заведется. Кто-то, с кем я работаю, предположил, что это может быть липкое реле свечи накаливания, но я не совсем уверен. Я никогда не использую свечи накаливания.

Отредактируйте еще раз:

Спасибо всем за вашу помощь. Склады металлолома здесь — испытание на падение / иначе проверить батареи, которые они вытаскивают из машин, так что я всегда пытаюсь найти лом, прежде чем искать новый. Один с достаточным количеством CCA (~ 700 для этого 1.9TDI) продается за 100 фунтов стерлингов нового, поэтому я рискну с 10-20 фунтов стерлингов и посмотрю, как я с этим справлюсь.Спасибо еще раз!

Из-за чего батарея разрядится за ночь? — Mvorganizing.org

Что может привести к разрядке аккумулятора за ночь?

Короткое замыкание может вызвать чрезмерное потребление тока и разрядить аккумулятор. Проверьте систему зарядки на предмет ослабленного или изношенного ремня генератора, проблем в цепи (ослабленные, отсоединенные или оборванные провода) или неисправного генератора. Проблемы с работой двигателя также могут вызвать чрезмерный разряд аккумуляторной батареи при запуске двигателя.

Что разряжает автомобильный аккумулятор, когда автомобиль выключен?

Даже когда ваша машина выключена, аккумулятор обеспечивает питание таких устройств, как часы, радио и сигнализация.Эти вещи не должны сильно влиять на вашу батарею. Однако что может разрядить автомобильный аккумулятор, когда он выключен, так это такие вещи, как внутреннее освещение, дверные фонари или даже неисправные предохранители.

Может ли неисправный компрессор кондиционера разряжать аккумулятор?

Реле муфты кондиционера заклинило. Это может привести к тому, что муфта кондиционера останется включенной, и это определенно разрядит вашу батарею. Этот шипящий звук связан с выпуском R134 в атмосферу через предохранительный клапан и вызван слишком высоким давлением в системе.

Могу ли я спать в машине с включенным кондиционером?

Исследования показали, что сон в машине с включенным кондиционером может быть смертельным из-за отравления угарным газом. Окись углерода снижает способность крови переносить кислород к вашим клеткам и заставляет их умирать из-за дефицита или недостатка кислорода, что может привести к повреждению мозга и, в конечном итоге, к смерти.

Это плохо, если автомобиль простаивает часами?

Перво-наперво, работа на холостом ходу не обязательно вредна для вашего автомобиля, но имеет свои последствия.Вы можете потратить почти галлон бензина, если оставите машину на холостом ходу более часа. Пригорает масло. Чем дольше двигатель работает, тем больше циркулирует и сгорает моторное масло.

Плохо ли включать кондиционер на стоянке?

Q: Может ли работающий кондиционер повредить машину, когда она припаркована. Включение кондиционера во время парковки повредит мою машину, даже если я поставлю ее на высокий уровень? Нет, пока работают охлаждающие вентиляторы. Автомобили созданы для работы в течение всего дня с включенным кондиционером. Если у них есть охлаждающий вентилятор, всасывающий воздух над радиатором в конденсатор переменного тока.

Как долго ты продержишься в машине?

Обычный легковой автомобиль должен прослужить 200 000 миль или более, говорит Рич Уайт, исполнительный директор некоммерческого совета по уходу за автомобилем (который предлагает бесплатное руководство по уходу за автомобилем). Другой взгляд на это: «Средний срок службы [автомобиля] составляет почти 12 лет», — говорит Эрик Лайман, главный аналитик TrueCar.

Как долго ты сможешь просидеть в раскаленной машине, прежде чем умрешь?

Исследование показало, что если автомобиль припаркован на солнце в летний день, температура в салоне может достигать 116 градусов, а температура приборной панели может превышать 165 градусов примерно за один час — время, которое может потребоваться маленькому ребенку, оказавшемуся в ловушке в машине, чтобы получить смертельные травмы.

Может ли горячая машина убить вас?

Высокая температура, влажность и солнечный свет могут привести к быстрому нагреву вашего автомобиля. При 93 градусе примерно за 15 минут внутренняя часть вашего автомобиля может нагреться примерно до 110 градусов. Тепло внутри автомобиля может быть смертельным как для домашних животных, так и для детей в течение нескольких минут.

Как долго ты протянешь в закрытой машине?

К тому времени, когда уровень углекислого газа в воздухе, которым вы дышите, достигнет 15%, вы фактически умрете. Если предположить, что объем коробки составляет около 4 кубических метров, на это потребуется около 16 часов.Но на самом деле вы начнете чувствовать себя плохо и, вероятно, умрете намного раньше. На самом деле это могло быть до пяти часов!

Почему моя батарея продолжает разряжаться?

Паразитное рисование — это причудливый способ сказать, что что-то постоянно разряжает вашу батарею, вызывая ее преждевременную разрядку. Вот почему ваша батарея разряжается, если вы случайно оставляете фары включенными или не закрываете дверцу машины полностью, в результате чего верхний свет остается включенным всю ночь.

Хотя этих виновников легко диагностировать, иногда причина паразитного разряда автомобильного аккумулятора не так очевидна.Многие неожиданные вещи могут привести к разрядке аккумулятора, даже если вы не водите машину. Вот несколько советов, как избежать разряда батареи и потенциально разряженной батареи.

Как тестировать на паразитное рисование

Вы можете проверить, разряжается ли ваша батарея, с помощью мультиметра. Эти недорогие устройства подключаются к вашей батарее и могут показать вам, разряжается ли батарея, даже если вы думаете, что все выключено. Они могут не только подтвердить проблему, но и подтвердить, что вы устранили проблему и слив прекратился.

Check the Easy Stuff

Если оставить фары включенными на ночь или неправильно закрыть двери автомобиля, вероятно, выйдет из строя аккумулятор. Если причина не в этом, проверьте несколько менее вероятных, но все же распространенных возможностей.

Приоткрытый багажник или даже тот, который не фиксируется должным образом, может осветить грузовой фонарь. То же самое и с перчаточным ящиком. Они могут не разрядить вашу батарею за ночь, но со временем могут разрядить ее, сокращая срок службы батареи.Убедитесь, что эти штуки надежно защелкиваются, и замените или отремонтируйте незакрепленные защелки.

Избегайте режима аксессуаров

Когда вы выключаете двигатель автомобиля, но оставляете его в режиме дополнительных устройств, он не выключается полностью, поэтому вы все равно можете использовать некоторые функции, такие как стерео. Это не редкость, когда люди делают это, когда они не хотят тратить газ, пока они сидят и ждут встречи, или когда кто-то, кого они забирают, выходит к машине.

Хотя иногда это нормально, но батарея разряжается.Более новые автомобили часто будут предупреждать вас о том, что вы разряжаете аккумулятор после того, как оставите его в этом режиме слишком долго. Это не вызовет проблемы время от времени в течение коротких промежутков времени, но если вы будете делать это все время, вы создадите паразитную ничью, которая плохо скажется на здоровье вашей батареи.

Будьте осторожны с аксессуарами вторичного рынка

Даже если ваша новая стереосистема звучит потрясающе, а ваша новая сигнализация не дает никому угнать машину, эти аксессуары для вторичного рынка могут разрядить вашу батарею.Простой способ проверить наличие паразитного вытягивания от аксессуара вторичного рынка — отключить его и посмотреть, исчезнет ли проблема. Сообщите установщику, что существует потенциальная проблема, чтобы он мог перепроверить систему и выяснить, не является ли она источником ваших проблем.

Хотя батареи все же необходимо заменять с течением времени, если ваша постоянно нуждается в замене, вероятно, батарея разряжена. Небольшое расследование выявит проблему и обеспечит нормальное время автономной работы.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобильных аккумуляторах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Николь Вакелин освещает автомобильную промышленность в качестве независимого журналиста для различных изданий. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в блогах о стиле жизни, таких как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars.Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков как в Twitter, так и в Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

Разряд аккумулятора Mazda 6 за ночь 🤝

Mazda 6 разрядка аккумулятора за ночь

Йозуру 10.02.2021

Это может стать настоящей проблемой, если он упадет замертво в глуши или утром, когда вы уже опаздываете на работу.Вам интересно, каковы могут быть причины? Вопреки распространенному мнению, есть немало вещей, которые могут разрядить вашу батарею, даже если вы уже установили лучшие автомобильные аккумуляторы.

Прочтите и узнайте о 6 наиболее распространенных причинах, по которым автомобильный аккумулятор может высосать заряд. Постоянный свет — одна из причин быстрого разряда автомобильного аккумулятора. Вы пришли с работы очень уставшими и бросились домой, оставив включенными фары или открытый багажник, из-за чего аккумулятор разряжен за ночь.Даже небольшие плафоны могут значительно разрядить автомобильный аккумулятор.

Проблемы с электричеством — вот ответ, который вам следует помнить. Даже если вы выключите зажигание, некоторые функции продолжают работать.

Например, паразитный сток может распространяться на включение освещения багажника и перчаточного ящика, которые обычно остаются выключенными. Плохое обслуживание может привести к тому, что аккумулятор станет хрупким, поэтому он может не сохранять заряд в течение длительного времени. Он будет уязвим для любых условий. Примечание. Зарядное устройство с подачей струйки — эффективное решение для обслуживания аккумуляторов.Постоянное зарядное устройство помогает медленно заряжать аккумулятор и предотвращает его перезарядку. Поэтому, если вам нужно его купить, вот список лучших продуктов с капельным питанием, рекомендованных для вас.

Может разрядить автомобильный аккумулятор даже во время вождения. Многие модели автомобилей используют генератор для зарядки радио, часов, фонарей и других мелких компонентов. В этом случае проблема с зарядкой может усугубить разряд.

Почему мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться?

Что может разрядить автомобильный аккумулятор в выключенном состоянии? Генератор выполняет работу по подаче энергии на несколько электрических систем и подзарядке аккумулятора.Если его диод корродирован, это приведет к тому, что цепь будет потреблять энергию, даже когда двигатель не работает. Если автомобиль постоянно показывает проблему не запускается, проблема может быть в изношенном аккумуляторе. Обычно срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 4 до 5 лет, и мы гарантируем, что в эти трудные времена мы будем работать не покладая рук, чтобы поддержать вас.

Мы будем продолжать предоставлять вам точную и своевременную информацию во время кризиса, и мы выполним нашу миссию — помочь каждому в мире научиться делать что угодно — несмотря ни на что.Спасибо нашему сообществу и всем нашим читателям, которые работают, чтобы помочь другим в это кризисное время, а также всем тем, кто приносит личные жертвы во благо своих сообществ.

Мы преодолеем это вместе. Обновлено: 14 декабря, список литературы, одобренной читателями. Если ваш автомобиль получает питание от аккумулятора, а все фары и другие электрические компоненты выключены, возможно, произошел паразитный разряд аккумулятора или его потребление.

К счастью, причину паразитического рисования обычно можно найти самостоятельно.Начните с подключения цифрового мультиметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Предупреждение: отключите мультиметр перед тем, как открыть дверцу, чтобы проверить предохранители под приборной панелью. Отключите дверной выключатель, зажав его деревянным ломом так, чтобы он оставался нажатым. Затем снова подключите мультиметр. Если вам нужно найти паразитный разряд аккумулятора, выключите все электрические компоненты автомобиля, включите аварийный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.

Затем отсоедините отрицательный кабель от клеммы аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа и подсоедините цифровой мультиметр к отрицательному кабелю аккумуляторной батареи и клемме.После подключения мультиметра найдите блок предохранителей под капотом и с помощью съемника предохранителей извлеките предохранители по одному.

После того, как вы вытащили предохранитель, проверьте мультиметр, не изменились ли показания. Советы о том, как решить проблему после выявления паразитического рисунка, читайте дальше!

Помогло ли вам это резюме? Да Нет. Оджвандо Кефа Оума. Эверетт Уоттс. Войти Facebook Загрузка Google Загрузка Civic Загрузка Еще нет учетной записи? Завести аккаунт. Мы используем файлы cookie, чтобы сделать wikiHow отличным.Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой использования файлов cookie. По мере развития ситуации с COVID у нас болит сердце, когда мы думаем обо всех людях во всем мире, затронутых пандемией. Подробнее, но нас также воодушевляют истории наших читателей, которые находят помощь через наш сайт.

Статья Править. Узнайте, почему люди доверяют wikiHow. Соавтором этой статьи является наша обученная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее точность и полноту. Вместе они процитировали информацию из 11 источников.Он также получил 21 отзыв от читателей, что принесло ему статус одобренного читателями. Узнать больше Изучите эту статью Подключение цифрового мультиметра.

Проверка предохранителей. Советы и предупреждения. Вещи, которые вам понадобятся. Статьи по теме. Мне нужно было установить аккумулятор на мою новую Mazda 3. Поскольку свет выключается автоматически при выключении зажигания, как это может произойти? FordNut ответил 5 лет назад.

В вашей Mazda есть ДХО, дневные ходовые огни, которые включаются, когда машина движется, и выключаются, когда вы ее выключаете.Мне неизвестно, что в Maxda есть функция, которая отключит свет, если вы включили его вручную с помощью переключателя, но, пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь. Они ОТКЛЮЧАЮТСЯ, когда автомобиль выключается, но на странице 9 это можно настроить индивидуально, от 0 секунд до полного отключения. Убедитесь, что они настроены на отключение, а тем временем, если вы это уже сделали, и батарея все еще разряжается за ночь, ваша гарантия все еще должна быть на гарантии.

G A ответил 5 лет назад. У меня есть 4-я батарея, и она уже 6 раз была в магазине по той же проблеме.

Какое отличное решение. Том ответил 2 года назад. В дилерском центре просто заменили аккумулятор за баксы. Какая афера. Кристи ответила 11 месяцев назад. Владею маздой 3, за три года убило два и почти третий аккумулятор.

Первый аккумулятор был на гарантии, но, разумеется, он был рассчитан пропорционально. Вторую батарею заменил бесплатно. Я считаю, что проблема возникла в результате того, что я оставил брелок для ключей в машине после того, как вся моя машина была заперта в моем запертом гараже. После некоторого исследования я обнаружил, что ключ постоянно ищет команду и потребляет энергию от моей батареи.

Моя машина оставалась припаркованной несколько дней подряд, не заряжая аккумулятор, пока, наконец, не разрядился. Моя третья батарея пережила первые два года на три. Надеюсь, мой опыт поможет вам, как и мне. Guru2NDMG ответил около месяца назад.

Я понимаю, что опаздываю на вечеринку, но у меня такая же проблема с нашей Mazda 3 Sport. Дилер дал нам такой же вариант зарядного устройства, что для меня совершенно неприемлемо. Я просто не верю в теорию о том, что машина едет недостаточно, чтобы восстановить заряд, потерянный при запуске.

Средний пробег составляет около 7 км 5 миль, чего должно быть более чем достаточно. Если это действительно проблема, возможно, им стоит поискать более эффективный стартер с более низкой ничьей. Mazda — первая машина, с которой у нас когда-либо возникали проблемы.

Возможно, пришло время сделать покупки для другого бренда в будущем. Единственный источник притяжения, который мы можем найти, — это электронный модуль защиты от коррозии. Но даже тогда нам говорят, что это в пределах заводских спецификаций для паразитного вытягивания.

Судя по моим поискам в Интернете, это, кажется, обычная проблема для Mazda 3 с малым пробегом на всем пути назад — так что очень досадно, что Mazda не признала это и попыталась найти более практичное решение.

Guru6PN4K ответил 2 недели назад. У меня есть Mazda 3. Она была куплена новой у дилера, но через год у нее начал разряжаться аккумулятор. Год спустя это случилось снова. Теперь, когда автомобиль не на гарантии, проблема возникает снова. Дэн Феррелл пишет о самостоятельном обслуживании и ремонте автомобилей. Имеет сертификаты в области автоматизации и управления. Когда автомобильный аккумулятор разряжается вскоре после выключения двигателя, это обычно происходит по одной из трех причин:

Многие проблемы, связанные с аккумулятором, можно диагностировать дома с помощью визуального осмотра, цифрового мультиметра или недорогого ареометра, который можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.В этом руководстве показано, как применить несколько простых тестов, чтобы найти причину отказа аккумулятора.

Эти тесты легко применить для среднего автовладельца. Тем не менее, вам сообщат, когда пора отнести аккумулятор в магазин, если это необходимо, для подтверждения диагноза. Итак, давайте выясним, почему автомобильный аккумулятор не держит заряд. Часто проблемы с аккумулятором, который не держит заряд, могут быть связаны с плохим обслуживанием аккумулятора. Например, вы можете забыть проверить уровень электролита в аккумуляторе, проверить клеммы на предмет коррозии или ослабления или убедиться, что аккумулятор удерживается на месте, чтобы предотвратить физическое повреждение.

Запустите диагностику разряда аккумулятора с визуального осмотра. Простой осмотр может помочь вам быстро обнаружить проблемы, которые могут привести к проблемам с аккумулятором. Для лучшего осмотра рекомендуется отсоединить аккумулятор и проверить его на скамейке или аналогичной поверхности.

Однако, прежде чем отсоединять клеммы от аккумулятора, вы можете использовать средство экономии памяти, чтобы сохранить память компьютера, а настройки других электронных устройств см. В поле «Сохранение памяти компьютера» ниже.Если вы не хотите покупать устройство для экономии памяти сейчас, вы можете использовать вместо него батарею на 9 В.

Подключите аккумулятор 9 В к клеммам автомобильного аккумулятора перед отсоединением кабелей. Как только у вас будет автомобильный аккумулятор на скамейке. Если аккумулятор поврежден, замените его. Кроме того, убедитесь, что все прижимные устройства на месте, и очистите лоток для батареи.

Вы можете использовать устройство для экономии памяти или аккумулятор на 9 В, чтобы сохранить память вашего автомобиля. Во-первых, это предохраняет вас от потери настроек на таких устройствах, как стереосистемы.

Как исправить разрядку аккумулятора

Кроме того, на современных транспортных средствах память компьютера автомобиля получает информацию во время работы двигателя от множества различных системных датчиков, включая время зажигания и ширину импульса форсунки, что позволяет улучшить управляемость. Если ваш компьютер потеряет эту информацию, процесс повторного обучения может занять сотни миль работы двигателя. Тест клемм аккумулятора помогает проверить, хорошо ли контактируют клеммы с выводами аккумулятора.

В основном тест измеряет падение напряжения между выводом аккумулятора и его выводом.Домой Статьи Батарея разряжена на ночь Как исправить разрядку батареи Вы идете в машину, а батарея разряжается за ночь, это может, мягко говоря, расстраивать, особенно когда вы опаздываете на работу или когда дети готовы к школе и готовы уйти . Когда утром батарея теряет заряд, в электрической системе может произойти утечка напряжения, что называется паразитным разрядом.

Я создал это руководство, которое покажет вам простые решения, а также более сложные электрические проблемы.Вот несколько вещей, которые могут вызвать эту проблему, о которых я расскажу более подробно в следующем руководстве. Сценарии, которые будут рассмотрены: Моему аккумулятору больше трех лет От автомобиля пахнет серой или тухлым яйцом, и он разряжен Я веду автомобиль с горящей сигнальной лампой аккумулятора Я только что установил новый аккумулятор, и он разрядился Я запах чего-то горит, и теперь двигатель не заводится.

Теперь, когда у вас есть представление о том, что может быть не так, давайте подробно рассмотрим, как проверить наличие этих проблем и как их исправить, приступим.Автомобильный аккумулятор предназначен для хранения электроэнергии, которая используется для запуска двигателя, когда ключ повернут в положение кривошипа.

Если сигнальная лампа заряда аккумулятора не горела в последний раз, когда вы управляли автомобилем, генератор работает правильно. Если вы заметили, что сигнальная лампа на аккумуляторе, вероятно, разрядилась, что не является неисправностью аккумулятора.

Запах, напоминающий серу или тухлое яйцо, возникает, когда аккумулятор закорочен внутри либо из-за возраста, либо из-за перезарядки генератором переменного тока. В любом случае аккумулятор необходимо заменить и проверить выходное напряжение генератора.

Узнать больше. Когда аккумулятор начинает стареть, то есть три года и более, он теряет способность удерживать заряд в течение ночи, что является первым признаком того, что аккумулятор готов к замене. Если вы знаете, что батарея в порядке, потому что ее недавно заменили и она разряжена утром, причиной этой проблемы является электрическое напряжение.

Есть несколько «действующих» электрических цепей, которые обходят выключатель зажигания и могут потреблять электроэнергию, когда ключ находится в выключенном положении. Начнем с самых популярных, а затем перейдем к более неясным.Осмотрите переключатели управления сиденьем с электроприводом, этот переключатель может залипнуть или ослабнуть, что позволит переключателю оставаться включенным, заставляя электродвигатель сиденья потреблять энергию от аккумулятора.

Чтобы проверить это условие, понаблюдайте за работой переключателя управления сиденьем, если он не возвращается в нейтральное положение или застревает в одном положении, замените переключатель на новую деталь, которую вы можете получить на Amazon или в представительстве. Осмотрите светильник перчаточного ящика, в большинстве случаев этот свет управляется маленьким штифтовым переключателем внутри дверной коробки ящика.

Если этот переключатель работает неправильно или неправильно отрегулирован, он позволяет свету продолжать разряжать батарею. Иногда это может быть трудно увидеть при ярком дневном свете, и лучше всего проверять в вечернее время, ищите свет внутри устройства через небольшие трещины внутри и вокруг дверцы коробки.

Если свет горит, откройте и осмотрите выключатель света, чтобы заменить его, если необходимо, или внесите незначительные изменения, чтобы помочь ему работать правильно и выключить свет. Недавно я разговаривал на доске сообщений в Интернете, когда тема изменилась. к паразитным нагрузкам или нагрузкам «выключено».

Как я объяснил математику, лежащую в основе паразитной тяги, было высказано предположение, что миллиамперная тяга — не такая уж редкость для новых автомобилей.

Это абсолютно верно. Сиденья с памятью, зеркала, предварительные настройки радио, спутниковое радио, системы GPS и множество других модных электрических устройств в совокупности значительно увеличили требования к электричеству многих новых автомобилей.

Однако то, что потребление миллиампер может быть нормальным, не означает, что потребление миллиампер не будет отрицательно влиять на срок службы и производительность батареи, если батарея не обслуживается должным образом.

Некоторые автопроизводители в ответ отправили свои автомобили с солнечными зарядными устройствами, чтобы аккумуляторы оставались заряженными в максимально возможной степени между моментом, когда автомобили покидают завод и когда они прибывают в автосалон. Некоторые высококлассные экзотики даже поставляются с приспособлениями для обслуживания батарей в качестве стандартного оборудования. По мере того как в новые автомобили устанавливается еще больше электроники, обе эти тенденции, вероятно, сохранятся. До тех пор, пока не наступит день, когда ремонтники аккумуляторных батарей станут стандартным оборудованием для всех новых автомобилей, нам просто нужно быть бдительными с нашими аккумуляторами.

Если автомобиль эксплуатируется ежедневно, у генератора, вероятно, не должно возникнуть проблем с правильным обслуживанием аккумулятора, при условии, что ежедневное использование не состоит из множества пяти-десяти минутных поездок. Ключ к долгому сроку службы любой батареи заключается в том, чтобы убедиться, что напряжение батареи не падает ниже. и производительность.

Вот почему автомобили, которые используются только в выходные дни или время от времени, включая владельцев лодок, должны обслуживать свои батареи у квалифицированного специалиста по обслуживанию аккумуляторов.В том же разговоре было высказано предположение, что потребление миллиампер было «приемлемым. Фактически, мы предполагаем, что потребление миллиампер является нормальным, а все, что превышает миллиампер, указывает на электрическую проблему, которую необходимо решить. Хотя я проверил паразитное потребление на моем Экскурсия в прошлое, я никогда не фотографировал тот тест.

Я сделал это сегодня, и это показало, что сила тока составляет около миллиампер. Это не так уж плохо, учитывая, что у меня есть некоторые из новых электрических аксессуаров, таких как сиденья с памятью, зеркала и предварительные настройки радио, но как долго этот грузовик может простоять, прежде чем он полностью разрядит батареи? Если паразитное потребление составляет 60 мА, это означает, что он разряжает батареи со скоростью 1.

Если батареи не полностью заряжены, этот период может быть значительно сокращен в зависимости от степени заряда.

Почему аккумулятор в моем автомобиле разряжается за ночь или когда я припаркован?

Этот срок также может быть сокращен в более жарком климате или увеличен в более умеренном климате. Этот срок также можно значительно сократить, если есть какие-либо дополнительные аксессуары, которые могут потреблять ток при выключенном ключе, например, будильник или даже зарядное устройство для мобильного телефона. Если паразитная сила тока увеличилась до миллиампер, математика рассчитывает до 2.Хотя эти временные рамки кажутся более чем разумными для типичного автомобиля, не забывайте, что этот грузовик работает от двух батарей.

Если у вас есть потребление в миллиамперном токе в автомобиле с одним аккумулятором емкостью 50 Ач, как в случае с большинством транспортных средств, не являющихся дизельными грузовиками, ваша батарея будет полностью разряжена из полного состояния чуть более чем за три недели. Если вы думаете, что измерили паразитное притяжение вашего автомобиля и обнаружили, что оно равно нулю, или вы не знаете, как измерить паразитное притяжение, но хотите научиться, посмотрите это видео, чтобы получить простые инструкции.

Истории по теме. Опубликовано: 17 июня, для Mazda CX было зарегистрировано девять проблем, связанных с разрядкой аккумулятора. Последние обнаруженные проблемы перечислены ниже. Пожалуйста, также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Mazda CX-5 на основе всех проблем, о которых сообщалось для CX. Я припарковал машину в своем гараже и выключил ее, но радио-консоль оставалась включенной, поэтому я завел машину и выключил время. затем зашел в дом.

Сегодня утром разрядился аккумулятор. Я проверил эту проблему в Интернете и обнаружил, что у многих людей такая же проблема, и, похоже, часть датчика парковки kdy Cars электрические не отключается после установки в парк.

Автомобиль можно заводить после парковки. Это известная проблема дилеру, и ему сказали позвонить и подать официальную жалобу в Mazda. Они будут. Нет помощи. Это серьезная проблема, аккумулятор может разрядиться, человек окажется в затруднительном положении или автомобиль откатится. Иногда мне требуется до 10 минут, и я пытаюсь переместить мою машину из парковки и обратно, чтобы припарковаться и перемещать рычаг переключения передач влево и вправо, чтобы моя машина полностью отключилась. Я знаю, что проблема в переключателе передач. Есть датчик, который сообщает ему, когда он находится в парке, а в моей машине он перестал работать.

Должен был быть повторный звонок, потому что, согласно нескольким форумам, было много жалоб по этой конкретной проблеме с этой маркой и моделью Mazda Cx-5.

Когда я нажимаю кнопку выключения машины, двигатель выключается, но радио и все внутри машины не выключаются. Аккумулятор в моей машине разрядился из-за того, что не выключается. Я позвонил в дилерский центр, они точно знали, что не так.

Они сказали, что это обычная проблема в cx5. Аккумулятор в моей машине несколько раз разряжался из-за этой проблемы.Все чаще машина не выключается: двигатель глохнет, но радиоконсоль на центральной консоли не выключается, даже когда находится на стоянке. Повторный запуск автомобиля, переключение на другую передачу, возврат в парковку и затем повторная попытка выключения обычно решает проблему, но для этого может потребоваться до 10 раз!

Когда я перевожу рычаг переключения передач в положение парковки, двигатель выключается, но радио остается включенным. Затем я должен снова включить машину, снова покачать рычаг переключения передач, и все выключится.Прежде чем я понял, в чем проблема, мой автомобильный аккумулятор несколько раз разряжался, и в конце концов его пришлось заменить. Это происходит чаще, и меня беспокоит, что я где-нибудь застряну и не смогу полностью выключить машину.

С тех пор, как мы купили эту машину, батарея разряжается, если не ездить в течение 1-2 недель. Заряжаем его, потом проверяем аккумулятор, и он разряжен. Конечно, он стационарный и не может управляться. Что заставило его так быстро умереть — не могу его погонять, если он не заводится.Если кто-то сталкивался с проблемой переключения передач на своей Mazda Cx-5, позвоните в Mazda напрямую и подайте жалобу.

Автомобиль не выключается при парковке. Автомобиль думает, что он все еще находится в движении, поэтому дополнительное питание остается включенным и, таким образом, приводит к разрядке аккумулятора, когда вы не понимаете, что автомобиль все время был неподвижен.

Если вы уже заплатили за ремонт из своего кармана, вам могут возместить расходы, если он будет отозван. Так что звоните.Это номер службы поддержки клиентов Mazda. Никто не должен платить за проблему, возникшую не по его вине. Панель приборов горит после остановки двигателя.

Разряд батареи — паразитный? Короткий? — Форум Toyota 4Runner

20.04.2015, 19:52 # 1 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Разряд батареи — паразитный? Короткий? Всем здравствуйте.Я надеюсь, что ваш опыт поможет мне решить эту проблему в правильном направлении. Я новичок в этом форуме, но участвую в других форумах Toyota, так как у меня есть Prius, а раньше — 97 T100. Я прочитал десятки тем на этом форуме и в Интернете о паразитном разряде батареи, но не уверен, что делать дальше. Проблема в том, что аккумулятор в 04 4Runner моей жены не заводит машину примерно через 3 дня стоянки. Если бы он ездил ежедневно, мы бы не узнали, что есть проблема. Я также проехал на нем 300 миль за одну поездку без проблем. Я проверил аккумулятор в автомобиле, вынул его и проверил под нагрузкой в ​​магазине автозапчастей. Это всегда проходит. Я на ночь отсоединил аккумулятор, и вообще не было падения напряжения. Мои ночные измерения с помощью мультиметра, когда батарея оставалась подключенной, находятся в диапазоне от 0,1 до 0,25 В. Мой мультиметр колеблется между 0,03 и 0,04 ампер между отрицательной клеммой и отрицательным кабелем аккумуляторной батареи. Обычно я проверяю ток утечки через несколько часов после выключения автомобиля.Я тоже оставляю капот открытым. Я измеряю это по шкале 10А, потому что, когда я устанавливаю первоначальный контакт между стойкой и кабелем, потребляемая мощность усилителя составляет около 0,6 ампер в течение нескольких секунд, а затем снижается до 0,03–04. У меня нет зажимов типа «крокодил» для мультиметра, чтобы оставить его подключенным к батарее, а затем переключить на шкалу 200 мА. Я проверил нагрузку на свой генератор, и она прошла. Я также на ночь отсоединил генератор от батареи, но все еще наблюдается большое падение напряжения.Это наводит меня на мысль, что это неплохой диод и генератор заряжает аккумулятор. Автомобиль имеет профессионально установленный автозапуск. Я отключил на нем модуль обхода безопасности и антенну, но все еще наблюдается большое падение напряжения. Я также читал на этом сайте сообщения о людях, у которых проблемы с дневными ходовыми огнями и реле купола. Вчера вечером я отсоединил оба из них, и сегодня падение напряжения составило 0,25 В. Все, что я читал, предполагает, что потребляемая мощность усилителя находится в пределах нормального диапазона, и такое количество потребляемой мощности не вызовет такого большого падения напряжения в одночасье.Итак, теперь я думаю, что это прерывистый короткий, возможно, оголенный провод, который касается чего-то, или плохое заземление. Что ты думаешь? Ответьте Цитатой 20.04.2015, 20:40 # 2 Член Дата регистрации: Feb 2014 Расположение: Ричмонд, Вирджиния Сообщений: 167 Член Дата регистрации: Feb 2014 Расположение: Ричмонд, Вирджиния Сообщений: 167 Цитата: Сообщение от SamJay Всем здравствуйте.Я надеюсь, что ваш опыт поможет мне решить эту проблему в правильном направлении. Я новичок в этом форуме, но участвую в других форумах Toyota, так как у меня есть Prius, а раньше — 97 T100. Я прочитал десятки тем на этом форуме и в Интернете о паразитном разряде батареи, но не уверен, что делать дальше. Проблема в том, что аккумулятор в 04 4Runner моей жены не заводит машину примерно через 3 дня стоянки. Если бы он ездил ежедневно, мы бы не узнали, что есть проблема. Я также проехал на нем 300 миль за одну поездку без проблем. Я проверил аккумулятор в автомобиле, вынул его и проверил под нагрузкой в ​​магазине автозапчастей. Это всегда проходит. Я на ночь отсоединил аккумулятор, и вообще не было падения напряжения. Мои ночные измерения с помощью мультиметра, когда батарея оставалась подключенной, находятся в диапазоне от 0,1 до 0,25 В. Мой мультиметр колеблется между 0,03 и 0,04 ампер между отрицательной клеммой и отрицательным кабелем аккумуляторной батареи. Обычно я проверяю ток утечки через несколько часов после выключения автомобиля.Я тоже оставляю капот открытым. Я измеряю это по шкале 10А, потому что, когда я устанавливаю первоначальный контакт между стойкой и кабелем, потребляемая мощность усилителя составляет около 0,6 ампер в течение нескольких секунд, а затем снижается до 0,03–04. У меня нет зажимов типа «крокодил» для мультиметра, чтобы оставить его подключенным к батарее, а затем переключить на шкалу 200 мА. Я проверил нагрузку на свой генератор, и она прошла. Я также на ночь отсоединил генератор от батареи, но все еще наблюдается большое падение напряжения.Это наводит меня на мысль, что это неплохой диод и генератор заряжает аккумулятор. Автомобиль имеет профессионально установленный автозапуск. Я отключил на нем модуль обхода безопасности и антенну, но все еще наблюдается большое падение напряжения. Я также читал на этом сайте сообщения о людях, у которых проблемы с дневными ходовыми огнями и реле купола. Вчера вечером я отсоединил оба из них, и сегодня падение напряжения составило 0,25 В. Все, что я читал, предполагает, что потребляемая мощность усилителя находится в пределах нормального диапазона, и такое количество потребляемой мощности не вызовет такого большого падения напряжения в одночасье.Итак, теперь я думаю, что это прерывистый короткий, возможно, оголенный провод, который касается чего-то, или плохое заземление. Что ты думаешь? Сколько ампер потребляет ваш стартер? __________________ 2007 SR5, V6, Shadow Mica, Toytec Boss, 265/70/17 Terra Grapplers, Rocky Road Super Sliders Ответьте Цитатой 20.04.2015, 21:45 # 3 Член Регистрация: Jan 2011 Расположение: Техас Сообщений: 273 Член Регистрация: Jan 2011 Расположение: Техас Сообщений: 273 Я не уверен, что понимаю смысл различать короткую и паразитическую ничью.Если есть короткое замыкание, это то, что вызывает паразитическое вытягивание. Семантика? Подключите измеритель к отрицательной клемме, как вы это сделали, и следите за потребляемыми токами. Начните вытаскивать предохранители, 1 к 1, пока счетчик не покажет ноль. Этот предохранитель сообщит вам, с какой системой у вас возникли проблемы (свет, звуковой сигнал, окна и т. Д. И т. Д.). После того, как вы определите, с какой системой у вас проблемы, проверьте себя и оставьте этот предохранитель включенным. с ночевкой. Если это начнется на следующее утро, вы сузили проблему. А теперь самое сложное: проследите за всеми проводами в системе, которые вы определили, и найдите короткое замыкание, которое вызывает паразитный сток. Исправить короткое замыкание, решить проблему. __________________ 2007 4runner SE V8 4WD: OME BP-51, SPC, Scion IM 2016+ 2005 4runner SR5 V8 4WD: ICON Stage 1, Total Chaos UCA, Scion T1819 (ПРОДАН) 1986 4Runner 4WD 22-RE: Full Rebuild, LCE Заголовок, нестандартная головка, Supra AFM Ответьте Цитатой 20.04.2015, 23:00 # 4 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Я проводил различие между ними, потому что начинаю полагать, что это периодическая проблема, а не постоянная разрядка батареи. 30-40 мА не должно так быстро разряжать мою батарею. Это обычная розетка усилителей на многих автомобилях. Я вытащил около половины предохранителей в главном блоке предохранителей рядом с аккумулятором. На данный момент только один предохранитель Radio # 2 вызывает сбой. Это снижает его до 10-15 мА. Мне это не кажется необычным. Как мне проверить, сколько рисует мой стартер? Ответьте Цитатой 21.04.2015, 09:01 # 5 Член Регистрация: Jan 2011 Расположение: Техас Сообщений: 273 Член Регистрация: Jan 2011 Расположение: Техас Сообщений: 273 Ok.не пытаюсь быть разборчивым, просто убедившись, что я что-то не упустил в вашем вопросе. Если у вас есть аудиосистема JBL и ваша проблема периодически возникает, я бы начал с нее. Эти усилители, как известно, были проблемой. Если у вас нет JBL, у меня нет идей. Удачи. __________________ 2007 4runner SE V8 4WD: OME BP-51, SPC, Scion IM 2016+ 2005 4runner SR5 V8 4WD: ICON Stage 1, Total Chaos UCA, Scion T1819 (ПРОДАН) 1986 4Runner 4WD 22-RE: Full Rebuild, LCE Заголовок, нестандартная головка, Supra AFM Ответьте Цитатой 21.04.2015, 09:52 # 6 Член Дата регистрации: Feb 2014 Расположение: Ричмонд, Вирджиния Сообщений: 167 Член Дата регистрации: Feb 2014 Расположение: Ричмонд, Вирджиния Сообщений: 167 Цитата: Сообщение от SamJay Как мне проверить, сколько рисует мой стартер? Перейдите в режим Advance Auto или Autozone и попросите их проверить вашу батарею и стартер.В эти выходные я проверил свою батарею, и моя батарея разряжена, и человек, который ее тестировал, сказал, что стартер потребляет 215 ампер. Они сказали, что это было высоко и должно быть ближе к 100. Вот тут-то и началась для меня путаница. Я не знаю, что такое «нормально», я читал, что наши устройства зажигания / стартера потянут столько или больше, даже если это всего на полсекунды, но я еще не нашел никого, кто действительно знает. Не обижайтесь на ребенка в Advance, она очень помогла. __________________ 2007 SR5, V6, Shadow Mica, Toytec Boss, 265/70/17 Terra Grapplers, Rocky Road Super Sliders Ответьте Цитатой 21.04.2015, 12:43 # 7 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Спасибо за стартовые предложения.У меня есть система JBL, и я сниму ее за ночь, чтобы посмотреть, будет ли она работать. Я также заеду к Ориелли, чтобы проверить розыгрыш стартера. Я попросил их протестировать аккумулятор в автомобиле, пока он работал, и испытать под нагрузкой на их машине в магазине, оба раза это прошло. Ответьте Цитатой 22.04.2015, 09:27 # 8 Старший член Дата регистрации: Oct 2007 Расположение: Нью-Джерси Сообщений: 3,640 Старший член Дата регистрации: Oct 2007 Расположение: Нью-Джерси Сообщений: 3,640 просто любопытно, это оригинальная батарея panasonic в ур жен 04? Ответьте Цитатой 22.04.2015, 09:31 # 9 Старший член Дата регистрации: янв.2003 Расположение: DC Сообщений: 1,225 Старший член Дата регистрации: янв.2003 Расположение: DC Сообщений: 1,225 Короткое замыкание могло бы сжечь что-нибудь и сделать это довольно быстро.Похоже на старую батарею. Сколько ему лет? Ответьте Цитатой 22.04.2015, 12:07 # 10 Модератор Регистрация: Jun 2004 Местоположение: Социалистический штат Мэриленд Сообщений: 10,851 Модератор Регистрация: Jun 2004 Местоположение: Социалистический штат Мэриленд Сообщений: 10,851 Цитата: Сообщение от SamJay Я проводил различие между ними, потому что начинаю полагать, что это периодическая проблема, а не постоянная разрядка батареи. 30-40 мА не должно так быстро разряжать мою батарею. Это обычная розетка усилителей на многих автомобилях. Я вытащил около половины предохранителей в главном блоке предохранителей рядом с аккумулятором. На данный момент только один предохранитель Radio # 2 вызывает сбой. Это снижает его до 10-15 мА. Мне это не кажется необычным. Как мне проверить, сколько рисует мой стартер? 40 мА — это нормально, учитывая все, что в автомобиле требует постоянного питания. Чтобы измерить ток, потребляемый стартером, вам понадобятся клещи — амперметр, но я не понимаю, зачем вам это нужно. __________________ — Интернет — родина людей, которые мало что знают и не боятся выходить на публику Magazine FOUR WHEELER, июль 20xx и OFF-ROAD, февраль 20xx, . ’84 4Runner — ARBed 5.29s F&R, 4.7 и 2.28 t-case, 2-дюймовый подъемник трансмиссии, BudBuilt x-member / skid, 30 spl Longs ’83 Toy P / U — Buick 231 V6, Holley 4 барреля, впуск Weiand, коллекторы Downey, Th450 с понижающей передачей 700R4, ’89 4Runner SR5 — сток Ответьте Цитатой 22.04.2015, 19:55 # 11 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Что ж, это не система JBL.Я вынул на ночь предохранитель радиостанции №2, который, как я понял, предназначен для JBL, и падение напряжения составило 0,5 В за 24 часа. Это то, что заставляет меня думать, что это короткое. Падение напряжения колеблется от 0,1 до 0,5 В за 24 часа. Это никогда не будет прежним. Батареи всего год. Это супер-старт Oreilly. Он был протестирован на стенде, продолжает тестировать хорошо и имеет нулевое падение напряжения в течение 24 часов, если его отключить в течение ночи. Ответьте Цитатой 22.04.2015, 22:04 # 12 Старший член Дата регистрации: Dec 2012 Расположение: Friendswood, TX Сообщений: 1,392 Есть ли в Runner вашей жены аварийная сигнализация? __________________ 2005 Sport Edition V6 / 3-дюймовый лифт Toytec Ultimate / Light Racing UCA / колеса KMC Hoss 17×9 / 285/70 17 Goodyear Duratracs / Gibson cat-back / черные фары / HID / бампер Shrockworks / корзина на крыше Rola Vortex / замена светодиодов в салоне / Замена светодиодов на приборной панели Емельяненкова / Ответьте Цитатой 23.04.2015, 20:47 # 14 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Младший член Дата регистрации: апр 2015 Расположение: Северная Дакота Сообщений: 5 Нет послепродажной сигнализации.У нее есть автозапуск, но я все готов безуспешно отцепил. Чаз — оба варианта выглядят довольно неплохо на данный момент, спасибо, что указали на них. Ответьте Цитатой 27.04.2015, 11:25 # 15 Член Дата регистрации: май 2010 г. Расположение: район метро Вашингтона, округ Колумбия, Сообщений: 104 Настоящее имя: Крис Член Дата регистрации: май 2010 г. Расположение: район метро Вашингтона, округ Колумбия, Сообщений: 104 Настоящее имя: Крис Отключите усилитель от JBL и посмотрите, что произойдет. БТДТ. CEH Ответьте Цитатой Правила публикации Вы, , не можете создавать новые темы Вы, , не можете публиковать ответы Вы, , не можете публиковать вложения Вы, , не можете редактировать свои сообщения HTML код: на

.

No related posts.