Определить полярность аккумулятора: Как определить полярность аккумулятора — видео-обзор. Интернет-магазин аккумуляторов АКБ Энерго

Posted on by alexxlab
Posted in Аккумулятор

Содержание

Полярность автомобильного аккумулятора: как определить быстро

Автомобильный внешний источник тока, кроме всего прочего, обладает таким значением как полярность. В процессе установки аккумулятора крайне важно знать об этом, чтобы не перепутать выводы. В противном случае, это приведёт к различным проблемам, вплоть до порчи нового АКБ. Примечательно, что перепутать клеммы аккумулятора может даже опытный автомобилист.

Какая разница между прямой и обратной полярностью

Помимо номинальной ёмкости, типа и размера корпуса, существуют и другие технические параметры АКБ. Полярность свидетельствует о позиции клемм напряжения, расположенных на верхней или лицевой панели батареи. Наибольшее распространение получили обратная и прямая схемы, но известны также другие, хотя и редко встречающиеся системы токовыводящих элементов.

Помимо традиционных разработок, известны, к примеру, американская и азиатская схемы. На первых клеммы расположены на самой верхней панели корпуса АКБ, на японских — сам корпус меньше, на верхней крышке нет выступа, а клеммы тоньше.

Классически плюсовой вывод должен находиться справа, минусовой — слева (лицевая часть батареи с клеммами смотрит на проверяющего). Однако бывает и наоборот. В этом есть отличие между прямой и обратной схемой. В первом случае клеммы помечены по традиционной схеме, во втором — по диаметральной.

Прямую полярность довольно часто маркируют как «1». Она была принята повсеместно ещё в СССР, считается отечественной разработкой. Даёт возможность пользователю быстро и легко определить характеристику аккумулятора. Обратная схема маркируется как «0» и считается европейской разработкой. Как правило, именно такими аккумуляторами оснащены штатно многие европейские машины.

Как определить полярность без маркировки

Таким образом, разобраться с расположением плюса и минуса сможет даже школьник, но как быть, если информация на корпусе батареи отсутствует. В этом случае приходится прибегать к универсальным вариантам определения типа полярности.

Мультиметр

Различают несколько способов проверки этим прибором. Начнём с самого известного и традиционного, когда тестер предварительно выставляется в режим замера постоянного тока до 20 вольт. Затем чёрный щуп мультиметра одним концом подсоединяется в гнездо COM (минус), а красный — в гнездо VmA (плюс). Обратными концами щупы измерителя интегрируются с токовыводящими концами батареи. Мультиметр включается, и на основании показателей делаются такие выводы:

  • положительные числа на шкале укажут на плюсовую клемму АКБ по чёрному проводу и минусовую клемму по красному;
  • отрицательные значения — что интеграция проведена неточно, и чёрный провод указывает на минусовую клемму, а красный — на плюсовую.

Другой способ:

  • аккумулятор ставится клеммами на себя;
  • щупы от мультиметра подсоединяются к выводам аккумулятора — чёрный на левую клемму, красный — на правую;
  • снимаются показания прибора.

Если показывает 12,99 — полярность классическая, и плюс слева. Если на дисплее тестера 13 вольт — схема обратная.

Народные способы

Для определения полюса АКБ можно использовать эффективные народные методы. Интересный вариант описан в одном популярном журнале:

  • взять сырой картофель и разрезать его пополам;
  • найти два любых тонких провода с оголёнными на обеих сторонах концами;
  • провода подсоединить к клеммам батареи одним своим концом, и воткнуть в срезы картошки — другим концом;
  • выждать 20 минут.

На той половинке картофеля, где вокруг провода образовалось зелёное пятно, находится плюсовой заряд.

Другой способ с использованием рабочего кулера от компьютера. Как правило, вентилятор располагает тремя проводами:

  • чёрный — это минус;
  • красный — это плюс;
  • жёлтый — в приведённом примере отбрасывается, он не нужен, так как предназначен для расчёта оборотов.

Кулер от компьютера

Коль скоро после подсоединения обоих проводов кулера к батарее, вентилятор начнет вращаться, это укажет на верность подключения.

С помощью индикаторной отвёртки:

  • дотронуться концом прибора до одной из клемм аккумулятора и нажать на кнопку;
  • если индикатор начнёт светиться, заряд положительный;
  • если не светится — вывод отрицательный.

Однако данный способ имеет существенный недостаток. Он эффективен только в случае полностью заряженной АКБ. Если же она разряжена, то индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, и правильно определить полярность будет невозможно.

Что будет если перепутать полярность

Зачастую последствия неправильного соединения аккумулятора бывают «плачевными». 8 самых распространённых случаев приведены ниже.

  1. Произойдёт замыкание, сгорит в лучшем случае пара предохранителей. Если проводка полугнилая, то расплавится, придётся заменить.
  2. Возникнет пожар, что тоже не исключено, ведь аккумуляторная батарея как-никак выдаёт в среднем 60-амперный ток. Оплавление проводки — это прямой риск загорания, так как рядом всегда масло и бензин. Кроме того, подкапотное пространство и салон современных авто изобилуют пластиком, который тоже быстро загорается.
  3. Испортится батарея, ведь она начнёт работать в другом порядке. Конечно, сразу аккумулятор из строя не выйдет, но переплюсовка — испытание для него очень серьёзное, тем более, если продолжается долго и часто. Скорее всего, первыми разрушатся свинцовые пластины, что понизит мощность аккума, затем короткое замыкание, и АКБ надо менять.
  4. Сгорит плата блока управления. К сожалению, случается и такое.
  5. Сгорят предохранители, защищающие систему от переплюсовки.
  6. Пострадает диодный мост генератора.
  7. Может сгореть сигнализация.
  8. Частично оплавятся различные провода, не только аккумуляторные.

Что такое полярность аккумулятора и как ее определить

Автомобильные аккумуляторы рассчитаны на напряжение – 12 В и постоянный ток. Они подключаются с помощью клемм, одна из которых имеет плюсовой заряд, а другая – минусовой. Плюс подключается к электрической система авто, а минус соединяют с кузовом (массой). Полярность – это взаимное размещение клемм. Неправильное подключение АКБ грозит поломкой электрооборудования. Но проблема в том, что выводы на разных батареях и расположены может быть по-разному.

Разница между прямой и обратной полярностью

Различают следующие виды полярности аккумуляторов:

  • прямая – используется в РФ;
  • обратная – обратная полярность аккумулятора характерна для машин европейской сборки, причём авто, собираемые в странах СНГ, чаще комплектуются прямополярными АКБ.

По компоновке элементов различают четыре типа полярности: по 2 вида для грузовиков и легковушек, хотя встречаются и ещё несколько, менее распространённых.

Аккумулятор прямой полярности отличается от АКБ обратной полярности размещением токовыводов. Но различий в принципе работы нет. Технические характеристики могут быть совершенно идентичными.

Есть ещё модели азиатского типа и американского. В некоторых источниках они указываются как дополнительные виды. Однако это неверно, потому что различия относятся к типоразмеру. АКБ азиатского производства больше высоту, но меньше в ширину. Кроме того, клеммы у таких приборов тоньше. Аккумуляторы американского производства чаще имеют выводы на боковой стороне, которые сделаны под крепление болтом. Причём азиатские модели относятся к обратнополярным, а американские – к прямополярным.

Подробнее разобраться, что такое обратная и прямая полярность автомобильного аккумулятора, поможет анализ разных вариантов АКБ.

Как определить полярность аккумулятора

Способ определения будет частично отличаться для легковых и грузовых автомобилей.

Легковые автомобили

Чтобы определить, какая полярность аккумулятора – прямая или обратная, нужно развернуть прибор выводящими элементами к себе, этикетка будет располагаться перед глазами. Прямополярной считается батарея, если слева направо размещён сначала «+», потом «–». Такие аккумуляторы маркируются цифрой «1» и устанавливают преимущественно на отечественные авто и на отдельные машины зарубежного производства.

У обратнополярных АКБ все наоборот: сначала идёт «минус», затем «плюс». Такая батарея маркируется цифрой «0». Но, несмотря на разницу, не понять, какая полярность у аккумулятора, можно только по незнанию или в спешке.

Грузовые автомобили

Чтобы узнать полярность аккумулятора для грузовой машины, нужно посмотреть на клеммы, развернув прибор этой стороной к себе. Выводы часто расположены на короткой стороне. Если плюсовой вывод находится слева, а минусовой – справа, то это обратнополярная АКБ, и она обозначается цифрой «3».

Минус, размещающийся справа, и плюс слева определяют прямополярный аккумулятор для грузового автомобиля, который обозначается цифрой «4».

В редких случаях встречаются ещё другие варианты компоновки батареи:

  • «2» – выводы расположены по диагонали.
  • «6» – стороны батареи одинаковые ширины, и выводы расположены с одной стороны, слева направо «-», затем «+».
  • «9» – токовыводящие элементы размещены по центру коротких сторон.

Дополнительные способы определения полярности

Определение полярности аккумулятора возможно и по внешнему виду отдельных элементов. У прямополярной АКБ:

  • плюсовая клемма больше минусовой;
  • клеммные выводы в целом толще.

Толщина клемм (мм.)

ПрямополярныйОбратнополярный
Плюс19,512,7
Минус17,911,1

Затруднений с определением не должно возникать ещё и по той причине, что производитель выбивает на корпусе рядом с клеммами или непосредственно на клеммах «+» и «–».

Кроме того, маркируются цветами, соответственно, «+» – красный, «–» – синий или чёрный:

  • защитные колпачки на клеммных проводах;
  • наклеммные колпачки.

На сам аккумулятор может быть нанесена маркировка в виде букв «L» или «R». Первая указывает на обратную полярность, вторая – на прямую.

Обратите внимание! В случае затруднений производители предлагают воспользоваться онлайн каталогом для подбора оптимальной модели аккумулятора.

Если никаких обозначений на аккумуляторе нет, то полярность определяют с помощью:

  • мультиметра – в режиме измерения постоянного напряжения тока (U) чёрный щуп подсоединяют к предполагаемому минусу, а красный – к плюсу. Если проверяющий угадал расположение полюсов, то прибор покажет напряжение «12 В». Если полярность не совпала, то напряжение будет « -12 В»;
  • слабого раствора кислоты, например, лимонной. К выводам аккумулятора нужно подсоединить медные провода, одним концом прикрутить по одному проводу к выводам, а другим опустить их в раствор. Важно, чтобы провода не соприкасались. Там, где будет минусовой провод, образуются пузырьки воздуха;
  • сырого картофеля. Также используются медные провода, только их нужно воткнуть в разрезанную пополам картофелину на расстоянии 5-10 мм друг от друга. Там, где «+», картофель позеленеет;
  • осмотра клемм. Кроме того, что плюсовой вывод толще, чем минусовой, у б/у АКБ есть ещё одно отличие – плюсовая клемма имеет белый или зелёный налёт – оксидное загрязнение.

Что будет, если перепутать полярность

Чаще путаница происходит при подзарядке АКБ, но неопытные водители неправильно подключают аккумулятор и к бортовой сети. При этом наблюдается искрение, и все элементы подвергаются серьёзной опасности. Перегоревший предохранитель – самое малое, чем грозит ошибка. Сначала проверяют все предохранители, начиная с распределительных элементов под капотом. Перегоревшие заменяют, подбирая по амперажу.

Вот что будет, если перепутать полярность аккумулятора. Наряду с перегоревшим предохранителем, возможно повреждение:

  • подсветки и электроники приборной панели;
  • сигнализации;
  • проводов;
  • бортового компьютера – электроника очень чувствительна к смене полярности, и если двигатель начинает вращаться в обратном направлении, то электроника выходит из строя;
  • АКБ;
  • блока управления двигателем – мотор перестаёт заводиться либо осложняется управление. В блоке управления может быть установлена защита – так называемый стабилитрон. Его параллельно подключают к питающей шине. Если он пробит и нет запасной детали, можно выполнить подключение напрямую, убрав стабилитрон;
  • генератора – из строя выходят 1 и 2 диод выпрямительного моста. пробой образуется из-за того, что через соединение проходит максимальный ток и он возрастает, поскольку сопротивление диодов нулевое. В результате растёт вероятность воспламенения проводки и повреждения других элементов бортовой сети.

После замены предохранителей необходимо проверить исправность генератора. Двигатель заводят и дают ему проработать на холостых оборотах 10-15 минут, затем определяют температуру генератора. Если он перегрелся, значит, вышел из строя диодный мост. После того, проверяют остальные элементы электрической системы.

Диодный мостик генератора

Важно! Особенно фатальна ошибка на машинах японского производства.

Однако перепутать прямую или обратную полярность АКБ сложно, и вот по каким причинам:

  • зафиксировать минусовой провод на плюсовом выводе не получается, потому что он слишком толстый;
  • плюсовой провод слишком короткий.

Однако некоторым всё-таки удается поставить аккумулятор неправильно. Первый сигнал при этом – сильное искрение, что свидетельствует о коротком замыкании в цепи.

Гораздо чаще путают полярность при зарядке аккумулятора. Если оплошность была замечена сразу, нужно проверить работоспособность АКБ и подключить зарядку правильно. Если же аккумулятор успел зарядиться и работает, устанавливать его на автомобиль нельзя, потому что его полярность изменилась. Чтобы избежать поломки бортовой системы автомобиля, необходимо полностью разрядить аккумулятор, а потом зарядить его правильно.

Можно ли установить другой полярности

Автомобилистов, которые по неопытности приобрели неподходящий аккумулятор, интересует можно ли как-то поставить его в автомобиль. Теоретически можно. Естественно просто подключить аккумулятор как обычно не получится. Придётся перевернуть АКБ и тянуть провод к соответствующему выводу. Провод иногда коротковат, поэтому его нужно будет наращивать. Кое-как к этому делу не подойти, поскольку нужно тщательно подобрать провод, рассчитав необходимое сечение. И такое подключение уже будет халтурой. Вместо рискованного мероприятия по подключению аккумулятора с неправильной полярностью, опытные водители рекомендуют продать прибор и купить тот, который нужно.

Чтобы избежать неправильного подключения АКБ, опытные водители советуют новичкам покупать точно такой же аккумулятор, что и был установлен. Однако этот способ не спасает от неправильной установки на подзарядку, поэтому будьте внимательны при покупке и установке батареи.

Как определить полярность аккумулятора автомобиля

На чтение 3 мин. Просмотров 656

Каждый автовладелец проходит определенный путь, начиная от получения прав, заканчивая получением знаний об устройстве автомобиля и особенностях его функционирования. Как правило, современные машины имеют очень сложную конструкцию, а поэтому разбираться в ней желают не все. Тем не менее, правильно обслуживать аккумулятор и заряжать его должен уметь каждый, поскольку такие навыки могут понадобиться в любой момент. Одним из основных его параметров является полярность, которая может быть разных видов. В нашей статье мы расскажем о том, что это такое, как ее определить и почему важно не ошибиться. Итак, поехали.

Полярность аккумулятора – это порядок размещения внешних элементов, выводящих ток. Грубо говоря, это порядок расположения клемм. Крайне важно учитывать этот параметр при покупке нового аккумулятора для своего автомобиля, поскольку каждая модель требует подходящего устройства, которое сможет работать и эффективно выполнять свои функции.

Полярность аккумулятора может быть 2 типов:

  • Прямая.
  • Обратная.

Как правило, батареи отечественного производства имеют прямую полярность, которая маркируется как «1». Определить ее очень просто. Для этого нужно взять аккумулятор вашего автомобиля и установить его лицевой частью к себе, чтобы клеммы были внизу. Если минусовая клемма находится справа, а плюсовая – слева, то перед вами находится батарея с прямой полярностью. В большинстве случаев такие АКБ можно встретить на ВАЗах и других российских машинах.

Обратная полярность имеет маркировку «0» и встречается на иностранных АКБ. Определить нужный нам параметр также очень просто – ставим батарею в аналогичную позицию и смотрим на клеммы. Обратная полярность аккумулятора автомобиля имеет плюсовую клемму справа, а минусовую – слева. Если у вас импортная машина, то, скорее всего, на ней будет стоять батарея с такой схемой.

В чем отличия АКБ и можно ли использовать другую полярность?

Большинство аккумуляторов внешне выглядят одинаково и ничем не отличаются друг от друга, за исключением полярности. Более того, они имеют идентичную силу тока, количества банок и этикетку, а поэтому купить устройство с неправильным расположением клемм очень просто. Довольно часто по невнимательности покупается не тот аккумулятора, а поэтому если вы не очень хорошо разбираетесь во всех тонкостях, попросите помощи у продавца, который подберет вариант конкретно для вашей модели автомобиля. Существуют специальные каталоги, которые позволят избежать ошибок и лишних затрат.

Нередко встречается вопрос – можно ли поставить аккумулятор с другой полярностью на свой автомобиль. Конечно, можно, но это повлечет за собой определенные последствия. Как минимум установка такой батареи может привести к тому, что сгорит вся электроника. Но это не самое плохое, ведь в некоторых случаях это может привести к возгоранию. Поэтому не стоит лениться и экономить, а покупать нужно только ту модель АКБ, которая подходит вашей машине.

Если же вы купили аккумулятор с неправильной полярностью, то у вас есть 2 варианта:

  • Заменить его в магазине на другой вариант, если вы обнаружили несоответствие до установки.
  • Купить новую батарею, полярность которой будет правильной.

Ненужную АКБ вы всегда можете продать, если вы его не использовали. Таким образом, финансовые потери будут минимальные, но вы установите аккумулятор, который сможет эффективно функционировать на вашем автомобиле.

Помимо всего прочего, хочется сказать несколько слов о правильности обслуживания. Необходимо придерживаться следующих правил:

  • Вовремя и правильно заряжайте АКБ. Полный разряд может привести к поломке и потере работоспособности.
  • Правильно отсоединяйте батарею при необходимости, начиная с минусовой клеммы.
  • Периодически доливайте электролит в обслуживаемый аккумулятор.
  • Поддерживайте чистоту батареи и убирайте грязь с нее.
  • Храните АКБ в теплом помещении, если он долго не используется.

Как определить полярность аккумулятора автомобиля прямая или обратная. Что такое полярность аккумулятора автомобиля и как ее определить? Видео: Определение полярности автомобильного аккумулятора

Полярность провода проще каждого определить по обозначениям на источнике напряжения, к которому он подключен. Впрочем такая вероятность не неизменно доступна. Это могут быть провода , выходящие из зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, итоги динамических громкоговорителей,

провода питания в автомагнитоле. Изредка нужно узнать, тот, что из нескольких сетевых проводов фазный, а какой нулевой либо прозвонить кабель, протянутый из одного помещения в другое. В всяком случае существует свое решение этого вопроса.

Вам понадобится

  • мультиметр, батарея питания на 3 вольта, индикаторная отвертка, прозвоночный провод.

Инструкция

1. Для определения полярности проводов, выходящих из зарядного устройства, включите мультиметр в режим измерения непрерывного напряжения до 20 вольт, черный провод (негативный) вставьте в гнездо COM, а алый (позитивный) – в гнездо V?mA. Подсоедините щупы к клеммам зарядного устройства и включите его. Если на дисплее мультиметра возник знак «минус», значит полярность подключения противоположная, то есть алый щуп подключен к негативной клемме, а черный – к позитивной клемме зарядного устройства. В случае отсутствия знака «минус» клеммы соответствуют подключенным к ним щупам.

2. Для проверки полярности динамиков кратковременно коснитесь его итогов провода ми от батарейки на 3 вольта. При движении диффузора динамика наружу полярность клемм динамика соответствует полярности батареи. При движении вовнутрь полярность итогов динамика противоположна полярности батареи.

3. Провода питания в фирменных автомагнитолах легко различить по цвету, тот, что непрерывно соответствует своему проводу. Черный цвет у

провода , подключаемого к массе либо всеобщему «минусу» питания, алый провод – «плюс» питания, подключается к замку зажигания, желтый провод тоже относится к «плюсу» питания, только подключается к аккумулятору. В любом случае провод с предохранителем является «силовым плюсом» питания.

4. При замене неисправного выключателя не неизменно есть вероятность обесточить дом либо квартиру. В этом случае поможет определить фазный (небезопасный) провод индикаторная отвертка. Она поможет и в том случае, когда при проведении каких либо ремонтных работ вы наткнулись на неведомый провод.

5. Для прозвонки кабеля с идентичными на вид жилами включите мультиметр в режим измерения мелких сопротивлений. В случае прозвонки сигнального провода в качестве всеобщего прозвоночного провода дозволено применять металлический экран кабеля. С одной стороны кабеля подключите изучаемый провод к экрану, а с иной стороны подсоедините черный щуп к оплетке и касаясь поочередно проводов, обнаружьте замкнутый на экран провод.

Достаточно зачастую появляется надобность проверить полярность источника непрерывного тока – аккумулятора, генератора либо, скажем, выпрямителя – без надобного прибора под рукой.

Вам понадобится

  • – картофель;
  • – банка с водой;
  • – свеча.

Инструкция

1. В любительской практике дозволено поступить дальнейшим образом. Два оголенных конца проводов, подключенных к итогам батареи, опустите в банку с теплой водой, в которой растворена столовая ложка поваренной соли. После этого сближайте их до того момента, пока на конце одного из проводов не начнут возникать пузырьки газа – водорода. Данный провод будет соответствовать негативному полюсу источника.

2. Клубень сырого картофеля разрежьте напополам, в одну из частей со стороны среза воткните оголенные (зачищенные) провода на расстоянии 15-20 мм друг от друга. Рядом с проводом, присоединенным к позитивному полюсу батареи, поверхность картофеля окрасится в зеленый цвет (процесс окисления).

3. 3-й метод. Зажгите обыкновенную бытовую свечу. В пламя свечи погрузите два проводника, подключенных к больше высокому источнику напряжения. Под его воздействием пламя свечи станет низким и широким, а на проводе с негативным зарядом появится тонкая полоска сажи. Помимо этого, дозволено изготовить примитивный индикатор для многократного определения полярности незнакомого источника. Для этого необходимо взять обыкновенную стеклянную трубку с пропущенными электродами внутри (скажем, от перегоревшей электролампы) и закрытую пробками. Вовнутрь трубочки залейте раствор, состоящий из одной части селитры, 4 частей воды, отменнее дистиллированной либо кипяченой, пяти частей глицерина, смешайте с одной десятой части фенолфталеина и частью винного спирта. Имеет толк пользоваться химическими пробирками.

4. Сходственный индикатор может служить дюже длинно, при этом при помещении негативного заряда будет появляться красное окрашивание. Если источник тока переменный, то электроды будут давать розовое окрашивание. Дабы перепроверить полярность , довольно будет легонько встряхнуть индикатор.

В автомагазинах продаются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи прямой (ими комплектуются все отечественные автомобили) и обратной полярности (устанавливаются на некоторых машинах зарубежного производства). Перед покупкой батареи, нужно верно определить ее полярность .

Вам понадобится

Инструкция

1. Срок службы всякий аккумуляторной батареи лимитирован и составляет, как водится, не больше пяти лет. Отработав положенное время, неукоснительно наступает момент замены энергоблока. И если у обладателей автомобилей отечественного производства загвоздка заключается в том, дабы предпочесть АКБ соответствующей емкости и отдать предпочтение определенной торговой марке, то владельцам привозных машин нужно узнать перед покупкой полярность аккумулятора.

2. Для достижения поставленной задачи батарея извлекается из аккумуляторного гнезда и располагается таким образом, что при визуальном осмотре сверху ее клеммы обязаны быть внизу. Обратите внимание, что одна из них немножко тоньше иной (она минусовая).

3. Если минусовая клемма расположена на аккумуляторе слева (внизу), то батарея обратной полярности.

4. В тех случаях, когда больше тонкая клемма справа – АКБ прямой полярности.

5. Дабы окончательно удостовериться в правильности определения полярности аккумулятора, присоедините к нему вольтметр. При этом алый щуп прибора снимает напряжение с толстой клеммы, а черный – с тонкой. Показание на шкале без знака «минус» подтверждает исследуемые параметры АКБ.

Видео по теме

Обратите внимание!
Установка аккумулятора ненадлежащей полярности в автомобиль грозится тем, что к его клеммам не получиться присоединить кабели.

При подключении силовых трехфазных, однофазных и сигнальных проводов ошибки недопустимы. Они могут привести к нарушению работоспособности оборудования, работы систем заземления и поражению обслуживающего персонала электрическим током. Весомое значение имеет соответствие цветовой маркировки кабеля подключаемым цепям.

Вам понадобится

  • Техническое изложение кабеля

Инструкция

1. Дабы определить провода по цвету в трехфазной проводке, воспользуйтесь дальнейшим правилом.Современная маркировка трехфазных кабелей такая: фазы A, B, C, маркируются соответственно белым, черным и красным цветом. Нейтральный провод обозначен синим цветом, а провод заземления – желто-зеленым. В маркировке проводов однофазной сети применяется три цвета: белый – фазный, синий – нулевой, заземление обозначено проводом желто-зеленого цвета.

2. При случайном обрыве USB-провода, восстановите его, следуя дальнейшей схеме цветовой маркировки: плюсу питания соответствует провод красного, минусу питания – черного цвета, белому проводу соответствует негативный провод данных, а зеленому – правильный.

3. Самые трудные расцветки проводов в многожильных кабелях. Скажем, для стремительного поиска места повреждения коммуникаций кабелей СБЗПУ либо СБПУ понадобится определить целостность жил между соседними отводами магистрального кабеля (как водится, такие типы кабелей применяются на железной дороге). Для уточнения цветовой разводки кабеля определенной марки воспользуйтесь соответствующим техническим изложением.

4. Так, скажем, если случился обрыв в кабеле СБЗПУ либо СБПУ, то определить цвет провода дозволено по дальнейшей схеме: Пара 1. Цвет жилы Б – голубой, жилы А – белый.Пара 2. Цвет жилы Б – желтый, жилы А – белый.Пара 3. Цвет жилы Б – зеленый, жилы А – белый.Пара 4. Цвет жилы Б – каштановый, жилы А – белый.Пара 5. Цвет жилы Б – серый, жилы А – белый.Пара 6. Цвет жилы Б – алый, жилы А – белый.Пара 7. Цвет жилы Б – голубой, жилы А – алый.Пара 8. Цвет жилы Б – желтый, жилы А – алый.Пара 9. Цвет жилы Б – зеленый, жилы А – алый.Пара 10. Цвет жилы Б – каштановый, жилы А – алый.Пара 11. Цвет жилы Б – серый, жилы А – алый.Пара 12. Цвет жилы Б – алый, жилы А – алый.

Видео по теме

Светоизлучающий диод, в различие от лампы, работает только при соблюдении полярности. Но на самом приборе она обыкновенно не указана. Определить расположение итогов светодиода дозволено опытным путем.

Инструкция

1. Изготовьте прибор для проверки полярности светодиодов. Для этого возьмите батарейный отсек на три элемента AA, резистор сопротивлением в 1000 Ом и два щупа: алый и черный. Негативный итог батарейного отсека объедините напрямую с черным щупом, а правильный – через резистор с красным щупом. Разместите прибор в подходящий корпус. Вставьте в отсек батарейки.

2. Дабы проверить светодиод, подключите к нему щупы вначале в одной полярности, а после этого, если он не засветится, в иной. Когда диод светится, черный щуп подключен к его катоду, а алый – к его аноду. Резистор в приборе выбран таким, дабы свечение было неярким, но дозволено было проверять даже самые маломощные светодиоды.

3. При работе со светодиодами изумрудного, синего, фиолетового и белого цветов предохраняйте их от воздействия статического электричества.

4. Изготовьте для хранения изготовленного вами прибора чехол. В нем предусмотрите места для раздельного хранения щупов. Это нужно для того, дабы они при переноске не замкнулись между собой. Замыкание не повредит прибору, но если удерживать щупы замкнутыми длинно, элементы питания помаленьку разрядятся через резистор.

5. Определив полярность светодиода, в будущем не подавайте на него обратное напряжение. Вероятность выхода его из строя при этом невелика, но она имеется.

6. Если вы купили крупное число светодиодов одного типа, определите полярность лишь нескольких из них. Удостоверитесь, что у всех них цоколевка идентична. В будущем для экономии времени определяйте полярность светодиодов перед впайкой по форме и длине итогов. Но так поступайте лишь в том случае, если вы верно уверены, что все диоды относятся к одному типу.

7. Никогда не используйте светодиоды без резисторов. Даже превышение тока через такой прибор каждого в два раза способно сократить его срок службы примерно в сто раз. Десятикратное превышение выведет его из строя мигом.

Видео по теме

На 1-й взор, обозначать на динамике полярность нет смысла, от того что подается на него переменное напряжение. Но когда в акустической системе несколько динамических головок, их нужно включать синфазно. Принято обозначать на итогах головки такую полярность , при которой диффузор перемещается вперед.

Инструкция

1. Изготовьте для проверки динамиков особый пробник. Для этого возьмите обычный карманный фонарь на основе лампы накаливания. Удалите из него выключатель, а взамен последнего подключите два щупа. У них неукоснительно обязаны быть изолированные ручки, от того что в момент отключения напряжения на итогах головки появляется напряжение самоиндукции. Проверьте полярность напряжения на щупах при помощи контрольного вольтметра. Нанесите на них соответствующие обозначения. Удостоверитесь, что если щупы замкнуть, лампа светится.

2. Отключите усилитель и каждый стереокомплекс (в том числе и из розетки). Отключите оба итога динамической головки от остальных цепей акустической системы. Подключите щупы к итогам головки, не касаясь ни последних, ни металлических частей щупов. В данный момент наблюдательно глядите на диффузор. Если при подключении он перемещается наружу, а при отключении – вовнутрь, полярность верная. Если же отслеживается обратная картина, поменяйте полярность подключения щупов, позже чего повторите проверку. После этого обозначьте на каркасе динамической головки несмываемым фломастером полярность , соответствующую полярности подключения щупов.

3. Осуществите аналогичную операцию в отношении остальных динамиков в предела одной акустической системы. Самостоятельно от того, как они подключены (напрямую либо через кроссовер), подключите их синфазно таким образом, дабы красному контакту на задней стенке колонки соответствовали плюсовые итоги головок.

4. Так же проверьте и при необходимости переделайте вторую акустическую систему. Закрыв корпуса обеих колонок, проверьте, верно ли они подключены к усилителю. На кабеле, которым осуществляется такое соединение, имеются особые красные метки. Во всех случаях проводник с меткой подключайте к красной клемме, а проводник без метки – к черной.

5. Включите стереокомплекс. Сравните его звучание с тем, которое имело место до переделки.

Видео по теме

Если динамиков несколько, они отменнее звучат, когда подключены в идентичной полярности. Но соответствующая маркировка на их клеммах есть не неизменно. Тогда определять полярность придется независимо.

Вам понадобится

  • – пальчиковая батарейка;
  • – провода;
  • – карандаш;
  • – отвертка;
  • – фонарь либо настольная лампа;
  • – паяльник.

Инструкция

1. Перед проверкой полярности динамика непременно отсоедините его от усилителя. Для этого вначале отключите сам усилитель. После этого, если между ним и динамиком имеются разъемные соединения, для отключения используйте именно их. Если же таковых нет, громкоговоритель придется временно отпаять, заблаговременно записав, какие провода куда шли.

2. Проверьте, отлично ли просматривается диффузор через решетку либо ткань, закрывающую его. Испробуйте осветить его фонарем либо настольной лампой – внезапно он позже этого станет отличнее виден? Если не получится и это, придется тем либо другим методом открыть доступ к диффузору. Изредка проще снять решетку, а изредка – саму динамическую головку с обратной стороны. Основное – предпочесть тот метод, при котором колонка не будет повреждена, и дозволено будет после этого собрать все обратно.

3. Сейчас дозволено приступать к определению полярности. Кратковременно подключите к динамику проводами пальчиковую батарейку. Диффузор либо втянется, либо выдвинется наружу. Если он втянулся, батарейка была подключена в неправильной полярности, а если выдвинулся – в положительной. Сейчас довольно карандашом обозначить около итогов динамика верную полярность, то есть то расположение «плюса» и «минуса», при котором диффузор выталкивается.

4. Если проверять полярность динамиков вам доводится зачастую, дозволено сделать для этого комфортное адаптация, разместив батарейку в держатель, а к проводам припаяв щупы. В этом случае ступенчато с одним из щупов включите предохранитель на 0,1 А на случай, если щупы внезапно замкнутся при транспортировке. Когда вы не пользуетесь приспособлением, вытягивайте батарейку из держателя и помещайте ее в изолирующий футляр. Провода классно взять разноцветными, скажем, черный – «минус», алый – «плюс».

5. Уберите батарейку и провода, соберите акустическую систему обратно. Все динамики при этом подключите к усилителю в идентичной полярности. Если усилитель стереофонический, то в идентичной полярности нужно присоединить и обе колонки. Проверьте, как они зазвучат сейчас по сопоставлению с тем, что было ранее.

Обратите внимание!
Батарейки с напряжением больше 1,5 В применять невозможно – динамик может сгореть! Учтите, что некоторые трехвольтовые литиевые батарейки дюже схожи на 1,5-вольтовые пальчиковые.Подключать батарейку следует кратковременно.Невозможно проверять полярность, когда динамик подключен к усилителю.

Полезный совет
Если динамик каждого один (монофоническая и однополосная акустическая система), заниматься определением его полярности нет смысла.

Видео по теме

Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …

Для начала небольшое определение.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.


Прямая полярность аккумулятора


Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.


Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора


Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.


Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!



Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!

Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!


Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати , но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.


Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.

Сейчас небольшое видео, сравнение практически двух одинаковых образцов.

Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя.

В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса). Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Определение полярности мультиметром

Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов. Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?

Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).

После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается. Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу. В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.

Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.

Определение полярности альтернативными методами

Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.

К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика. Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.

Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель. Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.

Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.

Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода. После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.

Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:

  • черный, отвечает за отрицательный заряд;
  • красный, отвечает за положительный заряд;
  • желтый, является датчиком оборотов.

В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.

Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.

Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.

Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток. Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.

Многие автомобилисты знают, что может произойти в случае путаницы с аккумуляторными клеммами. Да, это случается не специально, а по причине недостаточного опыта. В автомобилях отечественного производства и многих иномарках полярность аккумулятора различается. Автомобилисты-аматоры, зачастую не знают о таком термине и о существовании каких-либо различий между видами полярности. Данная статья поможет разобраться в указанной теме и ответит на вопросы касательно полярности аккумуляторов.

Что такое полярность аккумулятора?

Понятие полярности подразумевает под собой расположение внешних клемм аккумулятора, которые ещё называют токовыводами, на крышке АКБ или её лицевой стороне. Принято выделять две самые распространённые схемы полярности – прямую и обратную. Проще говоря, в одной схеме минусовая клемма находится слева, в другой — справа.

Важно! Для тех, кто собирается переезжать за границу и обосновываться там, заметим, что существуют также и весьма непривычные расположения внешних аккумуляторных клемм, на что стоит обратить внимание еще в начале эксплуатации транспортного средства.

Какие полярности АКБ бывают?

У вас приблизительно уже должно складываться понятие полярности и её видов. Но как определить, заглянув под капот, какая полярность у вашей АКБ, прямая или обратная? Аккумуляторные батареи с прямой полярностью устанавливаются на большинство отечественных автомобилей. Но что такое прямая полярность аккумулятора и каким образом она определяется? На самом деле всё предельно просто. Возьмите АКБ, разверните её к себе лицевой стороной. У вас перед глазами должна оказаться этикетка, а клеммы снизу. Если клемма положительного заряда будет слева, а отрицательного, соответственно, справа, тогда у него прямая полярность. Вот и вся схема. АКБ такого типа стоят на большинстве автомобилей отечественного производства.

Обратная полярность – это разработка европейских инженеров. На 90% европейских автомобилей ставится аккумулятор с обратной полярностью. Она отличается от прямой только развёрнутым расположением клемм. Для её определения проделайте те же манипуляции, что и с прямой. Только теперь минусовой токовывод будет находится слева, а плюсовой – справа. Такие АКБ стоят практически на всех автомобилях европейского производства. Исключения встречаются, но они весьма редкие.

Интересный факт! Европейские аккумуляторы отличаются от азиатских не только габаритами, формой, расположением клемм, а ещё и их диаметром. Стандарты Европы: плюсовая клемма — 19,5 мм, минусовая — 17,9 мм. В Азии они меньше: плюс — 12,7 мм, минус — 11,1 мм.

Как ещё можно определить прямую и обратную полярность АКБ автомобиля? Если не брать в расчёт полюса, то «на глаз» их различить практически невозможно. У таких аккумуляторов внешние различия отсутствуют. Корпус, банки и их количество, сила тока, даже этикетка, всё идентично. Конечно, присутствуют ещё такие условные цифровые обозначения, как «0» и «1».

Как узнать, полярность 0 — это прямая или обратная? Запутать себя разнополярными аккумуляторами очень просто, так как можно приобрести АКБ с неподходящим расположением токовыводов. Прямая полярность – это единица, обратная – это ноль. Конечно для таких случаев можно купить переходник с прямой полярности на обратную, но это тоже не выход, поскольку это не совсем удобно. Даже опытные водители, совершив спонтанный выбор, попадаются в сети случая.

Важно! Если ваших знаний недостаточно, обратитесь к консультанту магазина автозапчастей и попросите подобрать аккумулятор для вашего автомобиля. У продавцов должны быть каталоги АКБ с деталным описанием каждой. Это наиболее оптимальный вариант.

Можно ли установить аккумулятор другой полярности?

Это достаточно частый вопрос водителей, имеющих недостаточный опыт. Порой новички не только покупают первый понравившийся аккумулятор, но ещё и сразу устанавливают его на автомобиль. Везёт тем, кто «попал пальцем в небо», но в других случаях придётся худо.

Если в свой автомобиль подключить аккумулятор не той полярности, может сгореть вся электроника вместе с мозговым центром или даже произойти пожар. Поэтому необходимо элементарно провести сравнение со старой батареей и запомнить расположение полюсов. Если же вы определили это после того как вышли из магазина, ничего страшного, вам должны заменить АКБ, главное не спешить с подключением этого аккумулятора.

Но может случиться и так, что об ошибке вы узнали только после установки, когда клеммы ободрались и замкнули, а в магазине вам отказались менять батарею, аргументируя это тем, что это не гарантийный случай. Как поступать?Постарайтесь продать такую АКБ. Поясните причину продажи и далее будьте внимательнее. Если никто не покупает, что уже поделать, всё равно придётся брать новый «правильный» аккумулятор.

Интересный факт! Все аккумуляторные батареи до середины прошлого века имели напряжение только в пределах 6 Вольт.

Подписывайтесь на наши ленты в

При выборе аккумулятора нужно обязательно обращать внимание на ряд параметров. Среди основных стоит отметить номинальную ёмкость, типоразмер корпуса, стартерный ток и полярность. Сегодня мы поговорим о полярности аккумулятора автомобиля и о том, как её определить. Это один из ключевых параметров АКБ. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете подключить батарею на автомобиле и начать её эксплуатацию.

Полярность – это характеристика аккумулятора автомобиля, которая определяет расположение его внешних выводов. Если вы купите аккумулятор для автомобиля не той полярности, то получите проблему с его установкой и подключением.

Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи. То есть, вы просто не сможете эксплуатировать аккумулятор.


Конечно, можно заняться удлинением соответствующих проводов и «победить» в сложившейся ситуации. Но, подумайте, нужны ли вам ненужные проблемы и изготовление всяких дополнительных «костылей»? В такой ситуации, скорее всего, вы поедете обратно в магазин или обратитесь в интернет-магазин для замены АКБ на модель требуемой полярности. В этих случаях продавцы идут навстречу, и батарею можно будет поменять. Но, чтобы не терять драгоценное время и не тратить понапрасну нервы, выбирать требуемую полярность нужно уметь сразу. Давайте, разберёмся, как это делать.

Виды полярности АКБ

Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (с наклейкой). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (вывода) на АКБ. Возможны два варианта:

1) Положительный токовывод справа, а отрицательный слева. Это обратная полярность или европейская. Она ещё обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.


2) Положительный токовывод слева, а отрицательный справа. Это прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.

Здесь стоит ещё сказать о мифических «азиатской» и «американской» полярностях. Таких в природе не существует. Есть азиатский и американский типоразмер АКБ. Аккумуляторы азиатского типа имеют ширину несколько меньше европейских, а высоту немного больше. Кроме того, у них нет «ступеньки» на верхней крышке. Клеммы азиатских аккумуляторов могут быть тоньше, а в ряде случаев выполнены под другие крепления.

АКБ американского типа отличаются видом токовыводов и их расположением. Выводы находятся не на верхней плоскости, а на боковой. Выполнены они под крепление болтом. Хотя есть модели имеющие выводы и на боковой поверхности, и стандартные на верхней крышке.


Что касается полярности, то у азиатских АКБ она обратная или «0», а у американских – прямая или «1».

Аккумуляторы для грузовых автомобилей

На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей токовыводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:

1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».


2) Положительный вывод справа, а отрицательный слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».

Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой, обозначаемой цифрой «2». В этом случае токовыводы АКБ расположены на верхней стороне по диагонали.

Диагональное расположение выводов

Как определить полярность аккумулятора автомобиля

Аккумулятор – устройство достаточно недолговечное: вряд ли найдётся такой автовладелец, которому бы не приходилось хотя бы раз покупать новую батарею. При этом порой даже водители с многолетним стажем основное внимание при выборе нового АКБ обращают на его рабочие характеристики – ёмкость, размеры, рабочее напряжение, напрочь забывая о полярности. Действительно, в советские времена думать об этом не нужно было в силу того, что все аккумуляторы были с одинаковой полярностью.

По мере наводнения российского рынка иномарками такая потребность возникла, но в настоящее время опять уменьшила свою актуальность до минимальной: моторный отсек современного автомобиля настолько загружен, что для АКБ выделяют минимум места. Ровно для того, чтобы провода достали до клемм, и при неправильном выборе вы просто не сможете подключить батарею. Другими словами, полярность – это понятие, которое сочетает в себе физические и конструктивные начала.

Что означает обратная полярность АКБ, чем она отличается от прямой

С потребительской точки зрения полярность обозначает пространственное расположение клеммных выводов, при этом основными видами полярности аккумуляторов применительно к автомобилю являются прямая и обратная.

Давайте разберёмся, что значит прямая полярность аккумулятора, в чём состоят её отличия от обратной полярности и как определить, к какой разновидности относится АКБ.

Сразу отметим, что термины «прямая» и «обратная» полярности – условные. Они не имеют какой-либо физической интерпретации. Просто на советских автомобилях, а позже и на отечественных, плюсовая выводная клемма аккумулятора находилась слева (если смотреть со стороны передней части авто), а минусовая – справа. Поскольку в те времена такой порядок был единственным, полярность и назвали прямой. А на иномарках (на большинстве моделей) порядок расположения клемм прямо противоположный, поэтому такую полярность назвали обратной.

Впрочем, на некоторых иномарках, собираемых в России, могут устанавливаться батареи с прямой полярностью, так что вероятность сделать неправильный выбор действительно есть.

А теперь поговорим о том, почему так важно уметь определять, какая полярность у выбранного вами аккумулятора, прямая или обратная. В большинстве случаев, как мы уже упоминали, провода, идущие к АКБ, настолько короткие, что установка батареи с иной полярностью невозможна – вы просто не сможете подключить такую АКБ.

Но если этого не знать (а многие автовладельцы покупают аккумуляторы, ориентируясь только не ёмкость и стоимость), можно запросто приобрести батарею не тех размеров или с другой полярностью. Для «народных умельцев» факт несовпадения размеров или коротких проводов – не преграда, они могут что-то придумать, чтобы обойти подобные препятствия.

Что касается грузовых автомобилей, то там используются аккумуляторы другого форм-фактора: клеммные отводы располагаются на узкой стороне корпуса батареи, при этом принято прямую полярность обозначать цифрой «3», обратную – четвёркой.

В любом случае подключение батареи с перепутанными проводами будет весьма пагубным для вашего автомобиля, а степень этой пагубности будет зависеть от того, насколько быстро вы среагируете на свою ошибку. Ну, и фактор везения тоже присутствует. В лучшем случае вы просто перепугаетесь из-за мощного снопа искр и прервёте установку, но если контакт всё же произошёл, последствия могут быть печальными – от перегорания предохранителей до пожара, погасить который вы можете и не успеть.

Так что торопиться с выбором автомобильного аккумулятора не стоит. Если вы не слишком разбираетесь в этом вопросе, не стесняйтесь спросить консультанта – вопрос не настолько сложный, чтобы вы не получили исчерпывающего ответа. Если такой возможности нет, появление искрения при установке должно остановить вас от дальнейших манипуляций.

Вы должны понимать, чем отличается аккумулятор с прямой полярностью от АКБ с обратным расположением выводов – только взаимным расположением клемм. Но можно ли в случае неправильного выбора использовать эту батарею правильно? Теоретически – да: вам нужно только повернуть её на 180 градусов. Но поскольку выводы чаще всего располагаются ближе к одной из сторон, шансы на успех минимальны. Вам просто не хватит длины проводов, да и геометрия верхней части корпуса может иметь сложный рельеф, когда одна из сторон приподнята и располагается на неком подобии подиума.

В таких случаях единственный способ решения проблемы – удлинение проводов. Операция очень серьёзная, сам провод должен быть такого же диаметра и из такого же материала, а соединение – исключительно надёжным и качественно заизолированным.

Как определить полярность аккумулятора

Знание «родной» полярности аккумулятора пригодится не только при покупке новой батареи взамен отработавшей свой ресурс – такие же негативные последствия могут возникнуть при «прикуривании» во время попытки завести авто от чужого АКБ. При подзарядке батареи пострадать может только она, но, учитывая стоимость этой детали, такой вариант вряд ли можно назвать удовлетворительным.

Обычно аккумуляторы обладают хорошо различимой маркировкой выводов, особенно хорошо видны символы «+» и «-» на батареях отечественного производства. На аккумуляторах, выпущенных за рубежом, перепутать провода ещё сложнее: там плюсовая клемма отличается от минусовой чуть увеличенным диаметром, так что достаточно просто быть внимательным, чтобы не ошибиться.

Кроме того, определение полярности аккумулятора возможно по цвету: некоторые производители окрашивают положительную клемму красным цветом, а отрицательную – чёрным.

Наконец, если у вас остались сомнения, можно воспользоваться вольтметром или любым измерительным прибором, позволяющим замерять напряжение. При правильном подключении к положительной клемме показания прибора будут положительными, при неправильном – отрицательными или нулевыми.

Если маркировки на батарее нет, после того, как с помощью вольтметра вы узнали полярность выводов, можно пометить их самостоятельно. Желательно на корпусе, но можно сделать пометку и на самой клемме.

Что делать, если приобретена АКБ с перепутанной полярностью

Ошибки случаются со всеми. Если вы поняли, что попали впросак до момента установки батареи на штатное место (по обозначению, цвету, несовпадению диаметров), можно попробовать вернуть АКБ в тот магазин, где вы её приобретали, объяснив ситуацию. Шанс на то, что вам поменяют источник питания, не нулевой.

Когда такая возможность отсутствует, это хуже, но не смертельно. Вы уже поняли, что при несовпадении полярности нужно просто развернуть батарею на 180 градусов. А здесь уже всё зависит от везения. Главное условие такого подключения – чтобы плюсовой провод хорошо «сел» на положительную клемму аккумулятора. Возможно, для этого придётся как-то сдвигать его влево-вправо, производить манипуляции с посадочной платформой и так далее.

В подавляющем большинстве случаев минусовый провод одеть на клемму не получится – не будет хватать его длины. Паниковать не стоит – вам придётся его удлинить. Для этого берём кусок провода необходимой длины и соответствующего диаметра. Лучший вариант – использовать провод, предназначенный для «прикуривания». Один конец минусового провода идёт к аккумулятору, другой на массу. Обычно он массовый конец прикручивается к кузову болтом – достаточно просто открутить его и взамен установить более длинный. Остаётся надёжно закрепить на другом конце клемму и надеть её на вывод батареи.

Если достать более длинный провод не получается, можно просто поискать место для массы, расположенное ближе к АКБ. Главное, чтобы это был неокрашенный металл – убрать лакокрасочное покрытие с внутренней стороны кузова не так уж сложно.

То есть покупка автомобильного аккумулятора с «неправильной» полярностью – ошибка не фатальная. Если у вас нет возможности поменять батарею, путём несложных манипуляций можно установить устройство любой полярности.

Ток

— Способы определения полярности (постоянного тока) без измерителя

Столкнулся с вопросом, как без счетчика определить полярность зарядного устройства сотового телефона. Это заставило меня задуматься о том, какие методы вы могли бы использовать для определения полярности, кроме использования измерителя или любого другого устройства, которое лучше метра; и я подумал, что это будет интересный вопрос для моего первого вопроса здесь.

Я ответил, что вы можете использовать светодиод или диод, чтобы понять это.Или вы можете использовать соленую воду, пока напряжение достаточно высокое (я думаю, более 2 вольт), вы можете поместить оба вывода в сильно соленую воду, и отрицательный вывод будет производить больше пузырей и быстрее разъедать.

Еще одна идея, которую я придумал, — это использовать линейный регулятор и посмотреть, не разрушите ли вы его (для проверки того, уничтожили ли вы его, потребуется измеритель или, по крайней мере, схема, в которой он работал изначально).

Какие еще идеи / варианты вы можете придумать? Типа электромагнитных методов или даже взрыва конденсаторов…

Изменить

Как заметил @Juancho, когда я сказал без счетчика, я имел в виду без мультиметра (или более продвинутого устройства).

Редактировать 2

Так как это, по сути, мысленный эксперимент, не стесняйтесь изменять напряжение и ток, как хотите, но постарайтесь указать диапазон, если это имеет значение. Например, неоновый ответ @ DeanB требовал ~ 70 вольт.

Пока есть несколько отличных ответов, спасибо всем! Я уверен, что должно быть больше базовых вариантов химии, к сожалению, я никогда не изучал химию в школе.

Редактировать 3

Построение счетчика — тоже верный ответ. На самом деле нет неправильного ответа, кроме как «используйте мультиметр».

Становится довольно круто, несколько очень интересных и уникальных ответов! Спасибо всем!

Другой ответ

Я нашел это в другом месте и подумал, что это интересно, однако @Juancho уже опубликовал аналогичный ответ.

Как мог узнать МакГайвер:

Материалы

  1. какой-то изолированный провод
  2. компас
  3. резистор подходящий
  4. палочка жевательной резинки
  5. карандаш

Ступени

  1. Оберните проволоку вокруг карандаша 20-30 раз.Глядя на это с конец ластика, проволока должна двигаться против часовой стрелки.
  2. подключите провод №1 адаптера к крайнему правому краю катушка (все еще глядя с конца ластика). Последовательно подключите резистор к другому концу катушки. Подключите другой конец резистор к проводу постоянного тока №2 адаптера.
  3. жевательная резинка (сохраните обертку на случай, если вам понадобится обезвредить бомбу позже) днем)
  4. подключить переходник
  5. держите циркуль возле конца карандаша с ластиком 6), если компас указывает на конец ластика, №1 — отрицательный провод.Если оно указывает в сторону, № 1 — положительный провод.

динамиков — Как проверить полярность динамика?

динамик — Как проверить полярность динамика? — Обмен электротехнического стека
Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange
  2. 0
  3. +0
  6. Авторизоваться Подписаться

Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил

Просмотрено 14к раз

\ $ \ begingroup \ $

Как проверить полярность на громкоговорителе?

У меня есть динамик на 8 Ом, 2 дюйма, в который не впаяны провода и на клеммах нет маркировки.

Как узнать, какой из двух выводов положительный, а какой отрицательный?

Спасибо

Создан 25 сен.

пользователь 27847

6111 золотой знак11 серебряный знак55 бронзовых знаков

\ $ \ endgroup \ $ 3 \ $ \ begingroup \ $

Причина сохранения одинаковой полярности громкоговорителей в аудиосистеме заключается в том, что вы не получите разности фаз между каналами, если разные каналы подключены в обратном порядке.Если у вас один динамик, это сигнал переменного тока, поэтому не имеет значения, в каком направлении он подключен. Предполагая, что у вас несколько динамиков, поэтому полярность имеет значение:

  • Часто отрицательным является контакт меньшего размера, но независимо от того, идентичны ли динамики, полярность не имеет значения, пока все подключены последовательно.

  • В противном случае вы можете проверить полярность, подключив батарею, но особенно для такого маленького динамика (вероятно, только 0.25 Вт) Я бы порекомендовал батарею 1,5 В, и даже в этом случае не оставляйте ее подключенной надолго, потому что колонкам не нравится длительное применение постоянного тока. Вероятно, даже безопаснее для такого маленького динамика было бы последовательно подключить резистор на 100 Ом или около того, который все равно должен давать достаточно отклонения, чтобы вы могли видеть.

Как уже упоминалось, полярность заключается в том, что положительное напряжение на положительном выводе динамика заставляет конус перемещаться наружу.

Зарядка гелевый аккумулятор: Как заряжать гелевый аккумулятор: параметры и особенности

Литий ионные аккумуляторы как хранить: Как правильно хранить Li-ion аккумулятор

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *