Нужно ли отключать аккумулятор на автомобиле при долгой стоянке: Стоит ли снимать клемму с аккумулятора, если надолго оставляете машину

Стоит ли снимать клемму с аккумулятора, если надолго оставляете машину

При долгом стоянии машины на парковке или в гараже, когда владелец уезжает в отпуск или продолжительную командировку, разрядка аккумуляторной батареи (АКБ) неизбежна. Насколько быстро это произойдёт, зависит от её износа. Кроме того, в подержанных автомобилях со старой проводкой существует риск замыкания и даже возгорания. Чтобы избежать подобных ситуаций, если надолго машину оставляют без присмотра, стоит снимать клемму с аккумулятора.

Как предотвратить разрядку аккумулятора при длительной стоянке

АКБ – важное звено сети автомобиля. Когда водитель отключает зажигание, вытаскивая ключ из замка, остаются устройства, которые продолжают получать электропитание – поглощать микротоки. За 5-7 дней, особенно в случае с новым автомобилем, это не разрядит аккумулятор. Но если авто будет стоять без движения дольше, то уровень заряда может упасть до критической отметки в 12 В, когда без подзарядки не обойтись.

Выделяют таких «потребителей»:

• сигнализация и маячки;
• магнитола;
• бортовой компьютер;
• электронный блок управления (ЭБУ).

К сведению!

Когда авто открывают только с брелока сигнализации, полностью разряженный аккумулятор может стать причиной серьёзных сложностей: возможно даже потребуется разбить стекло для проникновения в салон.

Чтобы сохранить заряд АКБ, откидывают клемму. Но для начала надо определить, какую отключать. У аккумулятора два контакта – минус, плюс. Последний подключен к стартеру, блоку питания и прочим «нужным потребителям». А минусовая клемма «запитывается на массу». Кузов, будучи металлической коробкой, проводящий ток, и есть минус авто. Снимают именно эту клемму из-за большой инерционной массы.

Обязательно ли снимать клемму

Владельцы новых дорогих автомобилей премиум класса отвечают отрицательно. Тем более что иногда в таких машинах при подобных манипуляциях «слетает» прошивка. Чтобы правильно отсоединить клемму, собственнику транспортного средства следует ознакомиться с руководством по проведению работ в сервисной книге. Однако есть условия, при которых без откидывания клеммы не обойтись.

Ситуации, когда это необходимо

Если автомобиль находится не в лучшем состоянии: у него большой пробег, а возраст – более 10 лет. Водитель замечал моргание лампочек, при осмотре салона и под капотом видны неаккуратно уложенные провода и замотанные изолентой участки. При простое более чем 5 дней есть вероятность замыкания и даже возгорания, пусть и небольшая. Чтобы полностью её исключить, следует отсоединить клемму.

Транспортное средство на длительное время не планируется эксплуатировать, а в нём имеются системы, бесперебойно работающие от аккумулятора. Например, это может быть магнитола с дисплеем, на котором показано время. Лучший способ сохранить заряд АКБ – отключение клеммы. Однако место, где стоит авто, должно быть безопасным, так как машина станет уязвимой для угонщиков: сигнализация перестанет работать.

К сведению!

Оставляя авто только на одну ночь, проводить подобные манипуляции не целесообразно. Однако если АКБ склонна к быстрой разрядке, чтобы утром завелась без проблем, клемму также можно снять.

Почему клемму не снимают

Кроме краткосрочного простоя автомобиля, существует ещё ряд нюансов, из-за которых водители не проводят подобные манипуляции с АКБ.

Основные причины:

1. Отсутствие знаний и опыта – новоиспечённые владельцы машин, которые никогда такого не делали, просто не знают, как снять правильно.
2. Центральный замок – водительскую дверь закрывают ключом, а все остальные оказываются практически открытыми. Решение простое: в ручном режиме изнутри защёлкнуть все рычажки на пассажирских дверцах, а после замкнуть со стороны водителя.
3. Проблемы с настройками – некоторые владельцы машин верят в миф о том, что отключение ЭБУ от аккумулятора может привести к исчезновению информации о пробеге, собьются параметры авто.
4. Возможность угона – однако остаться без машины можно и при включенной сигнализации. Главное – оставлять авто на парковках с видеонаблюдением либо в собственном надёжно защищённом гараже.
5. Новый аккумулятор – если в АКБ применены больше свинца, прочные пластины, заряда хватает на дольше. Однако при нахождении авто без движения более трёх месяцев она всё равно не выдержит.

При длительном стоянии машины без движения, чтобы уберечь АКБ от полной разрядки, стоит снимать клемму. Однако перед тем, как сделать это, следует убедиться в безопасности парковочного места, поскольку автомобиль окажется незащищённым сигнализацией.

Какую клемму следует скидывать с аккумулятора, чтобы предупредить его разрядку?

Часто во время эксплуатации автомобиля требуется скидывать клеммы с аккумулятора, предупреждая разряд АКБ во время длительной стоянки. При этом единого мнения у водителей, какую же следует скидывать клемму в подобном случае, всё же не существует, кто-то советует сбрасывать плюс, тогда как другие водители полностью обесточивают аккумулятор. Поговорим поподробнее о том, какие следует скидывать клеммы с аккумулятора, чтобы предупредить разрядку АКБ.

 

Проблема быстрой разрядки аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля сигнализация и другие электросистемы могут, что называется, выпить весь аккумулятор буквально за несколько недель простоя машины. Стоит нам уехать в отпуск, оставить машину на платной парковке, как вернувшись с отдыха, завести автомобиль будет уже попросту невозможно. Чтобы избежать подобного следует снимать клеммы с аккумулятора, но при этом нужно помнить, что в подобном случае прекращает работу сигнализация. Поэтому потребуется оставить автомобиль на охраняемой парковке или же закрыть машину в гараже.

Потеря батареей своего заряда, даже во время нахождения автомобиля на стоянке — это вполне нормальное явление, не свидетельствующее о неполадках в машине. При этом качественный аккумулятор сможет держать заряд приблизительно до месяца, а зимой у не слишком качественных батарей полный разряд может отмечаться буквально за 3-5 дней простоя автомобиля. Если же полностью исправный новый аккумулятор садится за несколько дней стоянки автомобиля, в подобном случае необходимо провести диагностику машины и найти, какие из электронных блоков потребляют заряд, что позволяет решить такие проблемы.

При использовании машины необходимо помнить, что допускать полной разрядки аккумулятора или использовать батарею на её минимальном уровне заряда не рекомендуется. Подобное приводит к появлению такого явления как сульфатация пластин, что может вывести из строя даже новый и дорогой аккумулятор. Поэтому следует обеспечить правильную работу генератора, а, если автомобиль на неделю и более будет обездвижен, следует всё же не полениться поднять капот и снять с АКБ клеммы.

 

Правильное обесточивание аккумулятора

Считается, чтобы обесточить бортовую сеть автомобиля можно, сняв любую из клемм аккумулятора. Однако большинство механиков и опытных автолюбителей советуют снимать именно минус, идущий на кузов автомобиля. Тем самым удается полностью минимизировать утечки тока, а на современных новых автомобилях в подобном случае не придётся заново прописывать в блоке управления двигателя аккумулятор, который машина не будет расценивать как установленную новую батарею.

При этом плюсовую клемму можно оставить на аккумуляторе, так как при отключенном минусе все потребители, в том числе мультимедиа, различные электронные блоки или сигнализация не будут потреблять заряд с батареи. При этом не лишним будет приобрести специальные пластиковые накладки на клеммы и высоковольтные провода, которые исключат возможность пробоя электричества и появления короткого замыкания.

 

Также автовладельцу не лишним будет регулярно зачистить поверхность электродов, на которых могут появиться следы окисления. Делается это мелкой шкуркой, вся работа займет буквально несколько минут, при этом в последующем будет полностью исключено появление пробоя электричества, аккумулятор будет давать хорошую искру, что полностью решит проблемы с запуском мотора даже в самой мороз.

Автовладельцу, в том случае если он не планирует использовать машину неделю и более, необходимо будет правильно обесточить бортовую сеть, предупредив в последующем проблемы с аккумулятором. Теоретически, допускается снимать любые клеммы с аккумулятора, однако опытные механики рекомендуют всё же сбрасывать с АКБ минус, что полностью исключит потребление тока с аккумулятора различными потребителями.

Нужно ли снимать клемму с аккумулятора?

Нужно ли снимать клемму с аккумулятора?

    

Большинство автолюбителей не задумываясь оставляют машины на парковке, просто заглушив их. На следующий день, или многим позже, они возвращаются, заводят их и снова используют. Некоторые водители имеют привычку снимать одну клемму с аккумулятора, оставляя автомобиль надолго – например, уезжая в отпуск или на время праздничных выходных. Другие делают это каждый день.

Смысл такой манипуляции понятен не всем, а опытные автолюбители ведут споры на этот счет. На самом деле, смысл снимать клемму с аккумулятора действительно есть, но далеко не всегда это нужно делать. Рассмотрим ситуации, когда полезно откручивать один провод и когда нет, а также то, для чего это вообще делается.

Процедура снятия одной клеммы с аккумулятора не занимает много времени. Это полностью отключает автомобиль от питания. Таким образом, никакие системы в нем до последующего подсоединения провода не работают.

Делается это в нескольких целях. Самая основная – экономия энергии аккумулятора. Благодаря снятию одной клеммы, оставив автомобиль надолго, вы не рискуете, что заряд будет потерян из-за простоя. Если автомобиль планируется не заводить целый месяц, то смысл в этом действительно имеется. Иначе, аккумулятор может просто сесть.

В некоторых автомобилях снимать клемму стоит и тогда, когда вы оставляете машину ненадолго. Например, если есть какая-то система, бесперебойно работающая от аккумулятора. Бывает, что магнитола в авто работает не выключаясь до конца, а показывая время, или другая подобная система создает «утечку» заряда. Это делает даже бортовой компьютер.

Новые и качественные аккумуляторы с этим прекрасно справятся, если авто эксплуатируется часто. А вот если наблюдаются проблемы с зарядом, электроникой или заводом автомобиля, то снятие клеммы может стать настоящим спасением.

Другое дело, что отсоединение клеммы отключит и сигнализацию, или сделает затруднительным закрытие авто, если в нем стоит центральный замок. Конечно, закрыть автомобиль можно и вручную, а вот сигнализация остается спорным вопросом. С одной стороны, её работа создает автомобилю дополнительную безопасность. С другой – сигнализация потребляет немало энергии. К тому же, угон отключенного от питания авто становится более трудным, но не невозможным.

Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо. Это экономит заряд благодаря отключению лишних систем.

Оставляя автомобиль на ночь, снимать клемму и отключать питание не обязательно. Но если аккумулятор склонен быстро садиться, то это может предотвратить проблемы с запуском двигателя утром.

Не стоит забывать, что при всей полезности этой процедуры, отключение сигнализации делает автомобиль менее защищенным (хоть и немного усложняет саму задачу угона, поскольку другие системы тоже отключены). На небезопасных стоянках отключать сигнализацию рискованно: будет лучше потерять заряд, чем потерять машину.

Таким образом, отключение клеммы, несомненно, полезно, но делать это следует только тогда, когда автомобиль находится в безопасном месте: например, в собственном гараже или на домашнем паркинге.

Материал подготовлен киевским автосервисом Дзигора Комплекс. С другими материалами по обслуживанию авто, а также с перечнем услуг автосервиса можно ознакомиться на его сайте.

Консервируем автомобиль на зиму: 7 главных правил — журнал За рулем

Надо ли вообще готовить автомобиль к длительной стоянке? Конечно, да! Даже если он современный и навороченный.

«…Я купил свой первый автомобиль — „трешка“ желтенькая. Абсолютно безотказная! Она заводилась всегда — даже когда я оставлял ее на полгода зимой в Москве!»
Михаил Жванецкий

Материалы по теме

Водителей, не пользующихся автомобилем с осени до весны, профессионалы раньше называли «подснежниками». Впрочем, среди автолюбителей таких было большинство: круглый год на своих машинах ездили единицы. И это было понятно: автомобиль в те времена покупали, что называется, на всю жизнь, а потому убивать его зимней ездой никому не хотелось. К тому же про зимнюю резину тогда никто толком не слышал, а основным маршрутом поездок была дача, которая зимой также бездействовала. А еще не было ни нормальных масел, ни антифризов.

Сегодня в это уже никто не поверит: езда практически повсеместно стала круглогодичной. Но тем не менее когорта автомобилей-везунчиков, которыми не пользуются зимой, все еще существует. Причины у людей бывают разные: одни и сегодня ездят только летом с дачи и на дачу, другие периодически отбывают в длительные командировки и прочие вояжи, третьим просто хочется отдохнуть от личного автомобиля хотя бы несколько месяцев в году. Но всем им приходится решать одну и ту же задачу: что бы такое сделать с машиной сейчас, чтобы весной ей можно было спокойно начать пользоваться?

Если углубиться в литературу прошлых лет, то создастся впечатление, что консервация машины — это своего рода стихийное бедствие. Слить воду, залить в цилиндры масло, заткнуть промасленными тряпками глушитель, поставить машину на козлы, разгружая подвеску, отнести домой АКБ и т.п. Что ж, по тем временам советы были уместными. Однако современные автомобили несколько упрощают задачу. На мой взгляд, достаточно обратить внимание на следующие принципиальные обстоятельства.

1. Аккумуляторная батарея

Материалы по теме

АКБ должна быть полностью заряжена — это непременное условие. Снимать ее с машины не нужно. Если автомобиль не сильно навороченный, то желательно просто отключить клеммы батареи: в этом случае ее разряд будет минимально возможным, особенно на холоде. Однако не все автомобили позволяют безболезненно это сделать: известны случаи, когда после снятия питания процессор блокировался и требовалось вмешательство сервисменов из головного офиса. Я сталкивался и с другой ситуацией: после отключения аккумулятора новенькая машина неожиданно начала вопить, а растерявшиеся сервисмены после совещания вспомнили, что на ней установлены две АКБ, а особенности схемотехники такие, что… ну, в общем, не надо ничего отключать!

Действительно, можно ничего и не отключать. Мы проводили масштабное исследование, которое показало, что практически любая современная машина продержится в таком состоянии от нескольких месяцев до полугода и больше. Однако крайне желательно все-таки навещать автомобиль хотя бы раз в пару месяцев и пускать мотор на полчасика. Хуже не будет.

2. Топливный бак

Кто-то считает, что бак надо держать полным — другие, напротив, голосуют за пустой. Я советую оставлять машину, заправленную под завязку. Добавлять что-либо в бак или нет — дело вкуса. Я не добавляю.

3. Кузов

В продаже полно всяких консервантов, но, на мой взгляд, подойдет любое восковое покрытие. И ни в коем случае не накрывайте машину брезентами и прочими бескаркасными тентами — кузову от такого контакта станет только хуже. Делать это можно только в том случае, если между кузовом и тентом будет вентилируемая воздушная подушка.

4. Уплотнители и дворники

Материалы по теме

Во многих источниках советуют при гаражном хранении машины оставлять открытыми двери и багажник во избежание деформации резиновых уплотнителей. Наверное, в этом что-то есть, но я — против. Бросать открытую машину — это, на мой взгляд, все-таки неправильно… Да и разговоры о сколь-либо заметной деформации считаю несколько надуманными. А вот обработать уплотнители силиконовой смазкой в любом случае полезно.

Насчет дворников также идут споры: в каком положении их нужно оставлять? Поднять — это хорошо, но понравится ли это пружине? Мне кажется, что проще всего снять щетки с поводков и спрятать в багажнике: так и резинки не деформируются, и пружина не вытянется. Главное — не забыть при открытии сезона вернуть их на место.

5. Омывайка

Оставшуюся в бачке летнюю омывайку (и тем более воду) хорошо бы слить: нехорошо, когда жидкости замерзают, расширяются и т.п. Впрочем, добраться до современного бачка нелегко, а потому проще по возможности выработать залитую омывайку насколько это возможно, после чего долить зимнюю.

6. Колеса и шины

Исполины духа на зиму снимали колеса и уносили домой. Поводов было несколько: и не стибрят, и температурных перепадов не почувствуют, и никакое пятно контакта от пребывания на одном месте не образуется. Мне кажется, что эта процедура излишняя: ничего страшного с шинами не произойдет. К тому же вид машины, стоящей на каких-то подставках, а то и на кирпичах, настолько беспомощный, что просто должен вызывать у потенциального жулика желание стибрить с нее что-то еще.

7. Салон

Тут все просто: капитально пропылесосить! И не только для того, чтобы стало чисто: так гарантированно можно обнаружить недоеденное кем-то яблоко или иной продукт, с которым за месяцы хранения произойдут необратимые изменения, чреватые, извините, вонючестью. А кому это будет приятно?

И вдобавок…

Для самых ленивых выскажу крамольную мысль: с современной машиной, оставляемой на длительное хранение, можно вообще ничего не делать… Скорее всего, она это спокойно перенесет — если аккумулятор все-таки не помрет. А если вы будете навещать ее хотя бы раз в пару месяцев, то и с батареей ничего не произойдет. Кстати, некоторые современники действительно покупают машины, которые месяцами стоят без движения… Что ж, порой сам факт обладания чем-либо заменяет собой удовольствие от общения…

Всех, кто хочет поделиться своими соображениями насчет консервации современных автомобилей, приглашаем это сделать.

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает. — Информация

Наверняка многие автолюбители, которые читали оригинальные руководства по эксплуатации своего автомобиля, замечали, что почти любой перечень действий начинается со слов: «отсоедините клемму от аккумулятора». Из-за этого и шутка родилась. Мол, производитель даже при необходимости подкачать шины требует обесточить автомобиль.

Нужно ли отключать аккумулятор на самом деле, даже если вы выполняете, казалось бы, безобидные действия? Зачем это делать? Можно ли пренебрегать этой рекомендацией, и в каких случаях? Что может случиться при тех или иных действиях, если клемму от аккумулятора, все же, не отсоединить? Ведь многие этого не делают, и потом говорят, что ничего страшного не случалось.

В этой статье детально рассмотрены 10 случаев, когда отсоединить аккумулятор действительно не мешало бы. А для тех, кто ранее этого не делал и ничего не сгорело, по каждому пункту даются обоснованные пояснения – зачем нужна эта мера предосторожности.

И немного мудрости для разогрева. Если в помещении повесили огнетушитель, это не значит, что здесь обязательно случится пожар. Со снятыми клеммами АКБ все то же самое – это просто мера предосторожности. Если не снять, то может ничего и не случиться. Но кто знает наверняка?..

Случай №1. Сварочные работы

Перед выполнением сварочных работ примерно 80% аккумулятор отсоединяют. Но 90% из этих 80% не знают точно, зачем нужна такая мера предосторожности. Те, кто не скидывали клеммы (из-за лени, невнимательности, по привычке), и у них ничего не сгорело, утверждают, что делать это необязательно. Ведь реальная практика показала, что все прошло без проблем.

В Интернете даже можно найти мнение, что аккумулятор при сварочных работах не то, что полезно отсоединять, а наоборот, делать этого категорически нельзя. Мол, если АКБ исключить из цепей автомобиля, в случае повреждения проводки (оплавления) большие токи устремятся напрямую к электроприборам и все выжгут на своем пути прежде, чем сработают предохранители. А если аккумулятор оставить, то он якобы примет на себя эти токи, выступив в роли некого буфера.

Так зачем же тогда отключать аккумулятор при сварке, как это рекомендуют делать в руководствах по эксплуатации автомобиля? Вся суть этой меры предосторожности заключается в принципе работы сварочных аппаратов. Ток, благодаря которому зажигается дуга и плавится металл, протекает из сварочного аппарата по пути между точкой сваривания и местом, к которому подсоединена масса (не автомобильная, а сварочная).

Так вот, если на пути этого самого сварочного тока встретится какая-либо незащищенная электроника, то она с большой долей вероятности выйдет из строя. Если же на участке между массой сварки и электродом ничего такого нет, то и сгореть ничего не сможет. Отсюда можно сделать два вывода.

Во-первых, если массу сварочного аппарата подсоединять в непосредственной близости к точке сваривания (между ними нет электроцепей автомобиля), то клемму от аккумулятора можно и не отключать. Во-вторых, если массу в непосредственной близости к точке сваривания подсоединить не удается (мало места, плохой контакт), то риск повредить электрооборудование машины есть независимо от того, отключили вы аккумулятор, или нет.

Если на пути рабочего напряжения (20-40 В) и сварочного тока (под сотню ампер) встретится, например, электронный блок управления двигателем (ЭБУ), то он с большой долей вероятности выйдет из строя. При этом, чтобы случилась такая неприятность, сварочный ток должен зайти в блок (магнитолу, навигатор и прочее), и выйти из него на пути к своей цели (к подключенной массе сварочного аппарата).

По этой причине при выполнении сварочных работ на автомобиле гораздо более важно правильно подключить сварочный аппарат к свариваемым деталям, нежели снимать или оставлять клеммы на аккумуляторе. Массу надо подсоединять как можно ближе к точке сваривания, чтобы на пути сварочного тока не оказалось тонкой автомобильной проводки и электрооборудования.

Случай №2. Зарядка аккумуляторной батареи

Здесь, как и положено, мнения тоже расходятся. Кто-то считает, что во время зарядки АКБ от стационарного зарядного устройства клеммы обязательно надо отсоединять. Другие утверждают, что делать это не обязательно, и даже бессмысленно. Кто прав?

А правы обе стороны, но каждая при определенных обстоятельствах. На самом деле при зарядке аккумулятора снимать с него клеммы желательно только тогда, когда:

1. Используется нерегулируемое примитивное зарядное устройство. Если прибор не способен (в силу отсутствия нужной для этого элементной базы) ограничивать напряжение и ток зарядки, то высокое напряжение может через не снятые клеммы пойти на электронику автомобиля, и сжечь ее.
2. Токи утечки на вашем автомобиле значительно выше нормы – 50-70 мА. Если это так, то аккумулятор из-за постоянных потерь никогда не удастся зарядить до 100%.
3. Вы не контролируете постоянно процесс заряда. Случиться в ваше отсутствие может что угодно – перебои в сети, отстегнется крокодильчик от клеммы, что-то перегреется, АКБ зарядится, а прибор не прекратит зарядку и так далее. В таких случаях клеммы надо снимать.

В остальных случаях – когда зарядное устройство автоматическое и со всевозможными защитами и ограничениями – клеммы с аккумулятора можно и не снимать. Но, опять же, кто даст гарантию, что крутое зарядное устройство не даст сбой в процессе очередной зарядки АКБ? Никто.

Случай №3. Мойка моторного отсека

Здесь все более или менее однозначно, и особых споров по этой теме не наблюдается. Любой автолюбитель на интуитивном уровне понимает, что вода и электричество – вещи опасно несовместимые. Поэтому клеммы с АКБ во время мойки подкапотного пространства снимают почти все. Особенно это надо делать, когда двигатель моется при помощи аппарата высокого давления, что крайне не рекомендуется. Струя воды под высоким давлением может «протиснуться» даже в самые заизолированные места, и устроить там если не короткое замыкание, то неприятную утечку тока точно.

Исключением являются те случаи, когда мотор моется по всем современным правилам – без применения аппарата высокого давления и содержащей токопроводящих солей воды. Например, парогенератором, заправленным дистиллированной водой. При такой очистке моторного отсека клеммы с аккумулятора снимать вовсе необязательно. Изоляцию повредить невозможно, оторвать что-либо тоже. Да и дистиллированная вода ток не пропускает совсем.

Случай №4. Токи утечки выше нормы

Этот случай уже упоминался в пункте про зарядку аккумулятора. Однако большие токи утечки могут быть вредны и по другой причине. А именно, когда в автомобиле есть некорректно подключенные или частично вышедшие из строя приборы, потребляющие при выключенном двигателе электроэнергию из аккумуляторной батареи. Такие потери могут привести к тому, что вполне рабочая АКБ будет высаживаться в ноль даже за одну ночь. Вернее, она буде терять заряд несколько дней, не успевая восстанавливать его за время короткий поездок, и однажды утром подведет.

В таких случаях рекомендуется отсоединять клемму от аккумулятора, даже если он новый и на 100% хорошо держит заряд. Также следует отметить, что такие действия должны быть временной мерой предосторожности. Если есть большие токи утечки, то их причину надо искать, не откладывая это дело в долгий ящик. Чтобы выявить потребители, которые садят батарею во время сравнительно коротких стоянок, надо при заглушенном двигателе в разрыв одной из клемм АКБ подключить амперметр, и по очереди вынимать предохранители. На каком предохранителе ток утечки уменьшится, в той цепи и надо искать неисправность.

Напомним, что нормальным током утечки считается показатель в пределах 70 мА. Больше не должно быть даже в «напичканной» электроникой машине.

Случай №5. Аккумуляторная батарея «подуставшая»

В данном случае отключать АКБ надо по все той же причине. Если аккумулятор уже старый и плохо держит заряд, то, чтобы его не «добить» окончательно, при мало-мальски длительных простоях автомобиля клеммы надо снимать (достаточно одну, минусовую).

В противном случае АКБ будет часто вас подводить. Но и это не самое печальное. Помимо ненадежности из-за регулярных глубоких разрядов аккумулятор в считанные дни потеряет и ту емкость, которая у него осталась после длительной эксплуатации. Такой источник энергии стоит, конечно, заменить на новый. Но если хочется выжать из его ресурса по максимуму, то снятие клемм очень даже поможет в этом деле.

Случай №6. Длительная стоянка автомобиля

Здесь абсолютно не имеет значения, какой свежести у вас АКБ, и в норме ли токи утечки. Если автомобиль не будет эксплуатироваться значительное время, например, вы уехали отдыхать на пару недель, клеммы надо отсоединять. Особенно эта рекомендация актуальна в зимнее время. На холоде разряженный аккумулятор в прямом смысле этого слова замерзнет, так как из-за понижения плотности незамерзающий электролит превратится в воду и разорвет корпус АКБ.

Как посчитать, на какое время хватит вашего аккумулятора, если машину никто трогать не будет? Для этого надо знать всего две вещи – ток утечки при простое, а также хотя бы приблизительную емкость АКБ. С новыми аккумуляторами проще, так как их емкость написана на корпусе. С уже поездившими сложнее, так как их емкость можно узнать только путем ее измерения при помощи специальных устройств.

Считается очень просто. Приведем пример для наглядности. Допустим, у нас установлен аккумулятор, емкостью 50 ампер-часов. Мы измерили токи утечки при простое, и узнали, что они находятся в норме – 50 мА. В данном случае получается, что из батареи за один час будет уходить 50 мА*ч энергии, за одни сутки 24*50=1200 мА*ч или 1,2 А*ч и так далее. К примеру, если вы оставите такой аккумулятор с такими токами утечки на две недели, то теоретически он потеряет 1,2*14=16,8 А*ч заряда из 50 А*ч. Но это если вы оставили на 100% заряженный аккумулятор, у которого реально такая емкость.

В большинстве же случаев АКБ не имеют такой емкости по причине естественного износа или неправильной эксплуатации. А потому глубокий разряд может наступить гораздо раньше. Отсюда вывод – долго не ездим, значит клеммы отсоединяем.

Случай №7. Подключение магнитолы

При подключении магнитолы и другого электрооборудования клемму с аккумулятора снимать надо в обязательном порядке. Даже если вы на 100% уверенны в назначении каждого проводка, в исправности подключаемого оборудования и в своих способностях. Если этой мерой предосторожности пренебречь, то можно будет на своем примере постичь представленную выше мудрость про огнетушитель.

Дело в том, что в автомобиле практически все электрооборудование, и в частности, магнитола, подключается к питанию и исполнительным элементам в довольно ограниченных стесненных условиях. При таких обстоятельствах даже у заядлого электронщика не может быть гарантии, что один оголенный проводок из-за своей эластичности не возьмет, да и не изогнется так, что прикоснется к другому оголенному проводку с противоположным потенциалом. Короткое замыкание при подключенной клемме обеспечено. Может, конечно, и повезет, и первым примет на себя большой ток короткого замыкания (помним, что АКБ способна отдавать ток около 500 А) предохранитель. Но бывает так, что его еще не подключили, либо он перегореть не успел, так как первой пострадала проводка.

Вывод – всегда при подобных работах отключаем клемму, подсоединяем оборудование, не забываем про предохранитель в цепи питания, и только потом подключаем АКБ обратно.

Случай №8. Замена предохранителей

Рекомендацию снимать клемму с аккумулятора при замене предохранителей многие критикуют. А напрасно. Вот как это происходит. Перегорает какой-либо из предохранителей. Если попытаться его заменить, не выяснив причину, по которой произошло его перегорание, то исходов может быть два, а не один, как говорят те самые многие критики.

А говорят они, что в такой ситуации не случится ничего страшного – все будет либо работать, либо просто опять перегорит предохранитель, который стоит копейки. Однако это не всегда так. Если перегорел предохранитель, что где-то в его цепи была перегрузка или короткое замыкание. Последнее покажется сразу – предохранитель моментально сгорит. А вот если была кратковременная перегрузка, после замены предохранителя все заработает, но ненадолго.

Что же касается клеммы аккумулятора. Если предохранитель перегорел из-за короткого замыкания, то при его замене с подключенным аккумулятором нет никакой гарантии, что перегорит именно он. Закон Ома может повлиять на ситуацию так, что предохранитель кратковременно выдержит повторны скачок тока, и за эти миллисекунды успеет выгореть еще что-то в электрооборудовании автомобиля.

Поэтому алгоритм замены перегоревшего предохранителя должен быть следующим. Отключаем АКБ, извлекаем перегоревший предохранитель, ищем причину, по которой произошло перегорание, устраняем, вставляем новый предохранитель, и только после этого подаем питание от аккумулятора.

Случай №9. Замена деталей системы зажигания

Свечи, бронированные высоковольтные провода, катушки и так далее. Отключать ли аккумулятор при замене этих деталей? Мнений, опять же, два. Одни говорят, что надо бы отключить. Другие утверждают, что пока замок зажигания находится в выключенном состоянии, никакое напряжение на детали системы зажигания от не отсоединенной АКБ пойти не может.

И снова обе стороны по-своему правы. Напряжение действительно не пойдет на свечи, катушки и высоковольтные провода, если зажигание выключено. Но кроме того, что замок выключен, он должен быть полностью исправным. Также никто не должен случайно включить зажигание во время замены всего вышеперечисленного. Как ни странно, но такое случается, например, когда один возится со свечами и проводами, а второй, чтобы не терять время, решил наконец-то правильно подключить магнитолу, «запустив» провод ACC через замок зажигания.

Таких примеров можно привести массу. Потому, чтобы не войти в этот список, клеммы лучше, все-таки, снять и в этом случае.

Случай №10. Прочие ремонтные работы

Любые манипуляции вблизи электропроводки автомобиля желательно осуществлять при отключенной от аккумулятора клемме. Это надо делать для того, чтобы не случилось короткого замыкания, если:

• при отворачивании закисшего болта у вас сорвется рука, и вы оторвете какой-то плюсовой провод, который по закону подлости поспешит прикоснуться к массе автомобиля;
• ключ, болт, отвертка и прочие металлические предметы упадут случайно на оголенный участок плюсового провода, и замкнут собой цепь на массу;
• при ремонте вы обнаружите, что неплохо было бы очистить от окислов и ржавчины какой-либо контакт, который в открученном состоянии из-за упомянутой выше эластичности возьмет, да и… Ну вы уже знаете.

В остальных случаях, например, при подкачке шин, клеммы можете оставить в покое. Особенно, если вы собираетесь подкачивать их при помощи компрессора, включаемого в розетку прикуривателя.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Какую клемму снимать с аккумулятора. При длительной стоянке, для того чтобы избежать разряда. Как снять аккумулятор с машины Как правильно отсоединять клеммы аккумулятора

Уж так получилось, что статья про собрала достаточно комментариев и лайков — как на блоге, так и на канале YOUTUBE. В ней я заметил, что для того чтобы батарея не разряжалась, нужно «скинуть» клемму, особенно это актуально если оставляете авто на длительное время – скажем на 2 – 3 месяца, или вообще на зиму. Да и если оставляете машину на стоянке, скажем на пару недель, то лучше также ее снять. Однако у моих читателей на канале, возник вопрос – а какую, нужно снимать плюсовую или минусовую? Ведь они работают по разному! Вопрос справедливый и как я считаю очень правильный, поэтому решил написать эту статью и снять видео, разложу все «по полочкам», как обычно …

Ребят что хочется заметить — что снимать клемму нужно и летом, если не планируете долго ездить на своем авто, это убережет ваш аккумулятор от разряда. Ведь в бортовой сети присутствуют токи микроутечек, что рано или поздно вытянет весь заряд из АКБ.

Почему разряжается аккумулятор при длительной стоянке

Ребята это просто, наша батарея жестко подключена в сеть автомобиля. Даже при отключении зажигания и вытаскивании ключа из замка, вы не отрубаете всех потребителей.

Дело тут вот в чем, есть устройства, которые «высасывают» энергию даже при выключенном зажигании. К таким можно отнести – сигнализацию (туда же и маячки), магнитолу, бортовой компьютер, и т.д. Конечно это микротоки за пару — тройку дней простоя автомобиля не смогут разрядить АКБ, но через месяц или два, разряд может критически упасть, скажем, до тех же 12В, тут уже минимум нужна подзарядка. Поэтому чтобы избежать таких утечек, нужно выключать батарею из бортовой сети. Делается это просто — снимаем клемму.

Токи саморазряда

Также стоит отметить — что у аккумулятора существуют, так называемые токи саморазряда. Даже если клемма скинута и общая цепь разомкнута, то химические процессы внутри плавно разряжают аккумулятор. Уже через 6 – 7 месяцев разряд может быть около 30% от полностью заряженной батареи. Усугублять дело могут так называемый «грязный верхний слой», как правило — батарея находится на улице (под капотом), на ее поверхности между клеммами, прямо на крышки банок, скапливаются различные вещества, это может быть как — грязь, влага, масла, остатки охлаждающей жидкости — незамерзайки и т.д., они образуют микропленку, которая замыкает между собой электроды, тем самым увеличивая токи саморазряда. Вот почему так важно следить за чистотой верхней части.

Если говорить о плюсовых и минусовых пластинах, которые , то большим саморазрядом обладают именно минусовые. От времени они начинают растворяться в , выделяя при этом водород.

Как я уже писал сверху, разряд не наступит мгновенно, но уже через 10 месяцев АКБ потеряет половину своего заряда.

Почему многие не скидывают клемму?

Причин также несколько и все они житейские:

• Просто не могут , не умеют, никогда не скидывали и не знают что это такое (особенно актуально с ). Поэтому для начала читаем статью – как работает АКБ, затем как снять клемму. Многое проясниться.
• Центральный замок . Дело в том, что многие машины имеют центральный замок – то есть если отключить аккумулятор, то можно закрыть только одну дверь ключом – водительскую, а вот остальные остаются как бы открытыми.

Тут есть два пути:

• Открываем капот — далее закрываем двери с пульта — отсоединяем клемму — закрываем капот. Это если у вас нет защелок сверху двери, такое тоже бывает на дорогих авто.
• Если защелки есть. Снимаем клемму – садимся в открытый авто – ручками опускаем все «барашки» на дверях (пассажирских) — далее ключом запираем водительскую дверь.

Машина закрыта. Совет если на улице зима, смажьте замочную скважину силиконом для замков, чтобы . Ведь бывает и оттепель и мороз, попадет вода, замучитесь отогревать.

• Собьются настройки . Некоторые водители переживают, что у них исчезнет пробег, исчезнут все параметры авто. Ребят это также байки, все данные прочно вшиты в ЭБУ вашего «железного коня», даже если он простоит без аккумулятора длительный срок, скажем полгода, они не исчезнут! Максимум что может сбиться, это – настройки радио и аудио. Но это исправляется за пару минут.
• Бояться за угон машины . Оставляют подключенным для того чтобы работала сигнализация и маячок (если есть). Но тут также хочется возразить – если стоянка действительно серьезная, то ваша машина под серьезным наблюдением (камеры, собаки, охрана и т.д.). Если это парковка во дворе – я бы вообще побоялся оставлять даже на 2 – 3 дня на ней. Так что если уезжаем на 2 – 3 месяца или просто не пользуемся, выбираем проверенную стоянку.
• Надеяться на надежность батареи. Многие пишут — а мне «пофиг», у меня же серьезная компания делала мой аккумулятор, он долго не разрядится. В этом есть доля истины — там применяется больше свинца, пластины прочнее, однако даже они не выдержат 3 месяца подключения к системе электропитания, без движения. Есть вариант заморозить свою батарею при глубоком разряде. Если не повезет, просто выкинете свой новый, «крученый» АКБ.

В общем, обязательно снимаем, не нужно испытывать судьбу, просто так будет правильнее. НУ а теперь собственно — какую нужно снимать.

Какую снимаем и почему?

Как известно наша батарея имеет всего два контакта, один плюс, другой минус. Если плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, такие как — генератор, стартер, блоки питания, ЭБУ и т.д. То минусовая клемма «запитывается», что говорится «на массу». Что это значит? Кузов автомобиля это «металлическая» коробка, которая прекрасно проводит электрический ток. Так зачем тянуть еще и минусовые провода, если можно от минуса аккумулятора прикрутить провод к кузову, а затем у нужного потребителя от кузова запитать к минусу. То есть кузов в большинстве и есть минус автомобиля (точнее он через него идет). Если включить логику тут и так все уже понятно.

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Также, как я писал сверху, минусовые пластины растворяются в серной кислоте сами по себе после длительного простоя. Плюсовой контакт в этом случае намного в более выигрышном положении, на него нет такой инерционной нагрузки.

Конечно, можно снять и «плюс», это также вырубит сеть машины! Но это не совсем правильно, масса кузова, будет негативно влиять на минусовую клемму, саморазряд ускориться.

Надежность и стабильность эксплуатации современных автомобилей определяется многими факторами, среди которых и ресурс аккумуляторной батареи. Она может подвести неожиданно и прямо на трассе, поэтому следует поддерживать рабочее состояние АКБ посредством специальных устройств. Если заряд минимален или аппарат нуждается в ремонте, то, как правило, возникает необходимость его изъятия. Казалось бы, задача элементарная — несколько простых манипуляций, и батарея снята. В деле же неопытные автолюбители сталкиваются с массой вопросов, неправильное решение которых влечет проблемы уже с новыми батареями. Другие и вовсе сомневаются, можно ли снимать аккумулятор без помощи специалиста? Ответ простой — можно, но только со знанием тонкостей этой деликатной операции.

Когда снимают аккумулятор?

Существует два основных повода для демонтажа Во-первых, когда очевидна неисправность блока — он нуждается в ремонте или планируется его окончательная замена. Во-вторых, если планируется обогрев, обследование или проведение других операций, не предполагающих замену батареи. Принципиальных отличий в подходах к изъятию относительно упомянутых причин нет, однако в первом случае стоит внимательно осмотреть контакты, марку, параметры и особенности аккумулятора. Понимание того, как снять аккумулятор с машины, недостаточно, если необходимо на его место устанавливать новый. В таких случаях информация о старой модели поможет с приобретением устройства на замену.

В большинстве случаев аккумулятор просто разряжается, и для облегчения его зарядки автолюбитель демонтирует блок. Также стоит учесть, что внешне неремонтопригодная АКБ по факту может быть исправной. Критическим признаком, обнаружив который, можно снять аккумулятор для утилизации, является неработающая подзарядка — в таких ситуациях имеет место процесс сульфатации пластин, остановить или поправить который не сможет ни одна автохимия.

Подготовка к изъятию аккумулятора

Главное, что следует учитывать в данной операции — это риск разгерметизации сильнодействующих и даже опасных химических веществ. Поэтому работу желательно организовать за пределами гаража или другого стесненного помещения. На открытой местности процесс выполняется свободнее и безопаснее.

Знание того, как снимать аккумулятор с автомобиля, подкрепленное мерами безопасности, избавит от лишних неприятностей. Например, чтобы минимизировать опасность при вытекании электролита, необходимо предусмотреть соответствующие вещества и растворы. К примеру, содовый спирт или нашатырь. Если применяется щелочной аккумулятор, потребуется слабый кислотный раствор. Данные составы помогут вовремя устранить следы электролита как на поверхности машины, так и на кожных покровах, которые, к слову, также должны иметь индивидуальную защиту.

Отсоединение клемм — с какой начинать?

Приступать можно, когда зажигание отключено. Затем отключается минус. Данная клемма АКБ связана с конструкционными элементами машины, двигателем и практически всеми металлическими деталями. Это важно учитывать, чтобы понимать, как правильно снять аккумулятор без риска случайного контакта между ключом, клеммой и металлом кузова. Это приведет к появлению искры, чего следует избегать. И наоборот, при работе с минусом подобные ситуации исключаются по определению. Когда отрицательный контакт будет отсоединен, можно смело приступать ко второй клемме.

Процедура демонтажа АКБ

Список необходимых инструментов минимален: достаточно двух ключей — на 10 и 13 мм. С помощью подходящей модели откручивается гайка, посредством которой обеспечивается крепление аккумулятора. Затем отвинчиваются фиксирующие болты, а с передней стороны необходимо снять зажим. Теперь можно снять аккумулятор, но так, чтобы наклоны и резкие манипуляции были максимально сокращены. Кроме того, нежелательно, чтобы АКБ соприкасалась с одеждой и, тем более кожей.

Когда батарея будет изъята, рекомендуется выполнить первичный осмотр и базовые мероприятия по чистке — это потребуется в целях безопасности и независимо от того, что планируется делать с аккумулятором в дальнейшем. Сначала необходимо оценить состояние блока относительно герметичности — трещины и следы утечки электролита должны строго фиксироваться. К слову, последовательность того, как снять аккумулятор, позволяет еще в процессе демонтажа обнаружить возможные дефекты корпуса.

Далее чистятся клеммы, корпус, зажимы, а также другие поверхности и элементы. Если обнаружены участки коррозии от пролитого электролита, то необходимо использовать те самые подготовленные растворы. В некоторых случаях выполняется и покраска таких зон. Для облегчения описанных профилактических мер, перед тем, как снять аккумулятор с машины, стоит предусмотреть набор химических средств, масел и салфеток.

Уход за снятой АКБ

В общих чертах первичные мероприятия по обслуживанию изъятого аккумулятора отмечены. Однако если планируется его дальнейшее использование, то может потребоваться серьезный уход за устройством. И все же перед тем, как снять аккумулятор, необходимо иметь в виду возможность его дальнейшего применения.

Вначале блок следует избавить от подтеков карбоната натрия. Также должны быть осмотрены пазы АКБ, в которые закручиваются пробки. Чистке подвергаются и вентиляционные отверстия. Газоотводные каналы интегрированы в комплекс цветных пробок, их тоже следует проверить. Своевременные несложные меры по уходу за аккумулятором станут залогом исправной и долговременной работы автомобиле, а также минимизируют потребность в регулярном съеме и замене АКБ.

Как установить аккумулятор?

Разобравшись, как снять аккумулятор, можно перейти и к описанию его установки. Данная процедура внешне проста, но также предполагает знание нюансов. В этом случае велика роль подготовки — то есть, в каком состоянии аккумулятор устанавливается. Важны два показателя — наполненность блока электролитом и его плотность. Второе можно проверить лишь спустя 3 ч после заливки. При недостаточной плотности требуется подзарядка устройства.

Непосредственно подсоединение клемм осуществляется в противоположном порядке относительно процедуры демонтажа — начинать надо с красного. Далее фиксируются болты и прочие зажимы с крепежами. Освоив процедуру, как снять аккумулятор, можно с легкостью выполнить и эту часть мероприятия по замене источника питания. Кроме того, если есть возможность, то будет не лишним использовать смазку литиемную, которая предотвратит окислительные процессы в контактах.

Оптимальное расположение

Если аккумулятор располагается вблизи с выпускным коллектором, то в летнее время его рекомендуется изолировать металлической пластиной. В зимнее же время желательно обеспечить направление радиаторной тепловой энергии к батарее, что продлит эксплуатацию последней.

– это довольно важный элемент в автомобиле. Основное его предназначение заключается в том, чтобы обеспечить питанием требующие того узлы и с их помощью запустить двигатель. В этот момент происходит наибольший расход заряда батареи, который восполняется естественным образом в ходе нормальной эксплуатации автомобиля. Но бывает, что , либо подлежит отключению и даже замене. Мало кто знает, что после установки его назад, водителя могут ожидать мелкие неприятности, ради предотвращения которых необходимо выполнить некоторые действия.

Для начала, давайте рассмотрим ситуации, в которых следует отключать клеммы . Делается это в ходе любых работ с проводкой, чтобы избежать короткого замыкания, а также при ремонте топливной системы. Например, контролируя состояние топливного насоса, можно спровоцировать возникновение искры, которая приведёт к воспламенению и весьма плачевным последствиям. Именно поэтому производители рекомендуют отсоединять батарею ради собственной безопасности.

Отключение аккумулятора производится следующим образом: сначала отсоединяется клемма со знаком «-», а затем со знаком «+». Подключение производится в обратной последовательности. Стоит отметить, что при снятии клемм произойдёт блокировка центрального замка, а также может сработать сигнализация. К этому следует подготовится: не стоит оставлять ключи в замке зажигания, а работающая противоугонная сигнализация должна быть отключена как можно скорее.

При отключении питания автоматически стирается вся информация, занесённая в бортовой компьютер автомобиля, собранная им за всё время эксплуатации транспортного средства с момента последнего отключения питания. Перестанет работать и штатная магнитола, для реанимации которой придётся ввести защитный код, который можно узнать из прилагающейся к машине документации. Обнуление «мозгов» в данном случае пойдёт только на пользу, поскольку после этого из памяти будут удалены все имевшиеся ошибки, часть из которых могла быть занесена туда случайно.

После установки или переподключения старого следует запустить двигатель и дать ему поработать какое-то время на холостых оборотах. После того, как он достигнет рабочей температуры, можно раскрутить мотор до 2500-3000 оборотов и дать поработать в этом режиме несколько минут. Всё это время бортовой компьютер будет фиксировать возможные ошибки и записывать их в память. Это необходимо для восстановления нормальной функциональности системы.

После описанной процедуры водителю следует совершить тестовую поездку, протяжённость которой составит не менее десяти километров. При этом следует управлять машиной в разных режимах. Попробуйте резко разогнаться и также резко сбросить обороты, если вдруг произойдут какие-то ошибки, они сразу же будут зафиксированы.

Не стоит стараться избежать выполнения этой ни к чему не обязывающей процедуры. Ведь она может заметно облегчить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства. К тому же, её выполнение предписано автопроизводителями, заранее предупреждающими владельцев о том, что при несоблюдении требований возможна некорректная работа транспортного средства, а любая неисправность в ходе его эксплуатации может привести к аварии.

27 мая 2017

Взаимодействие компонентов в автомобиле обеспечивает водителю и его пассажирам комфорт и безопасность. Но если что-либо выходит из строя – автомобилю необходима профессиональная помощь.

Аккумулятор в автомобиле представляет большое значение, позволяя машине двигаться по дороге в ночное время суток, освещая дорожное полотно спереди. Помимо освещения и подачи сигналов другим участникам дорожного движения АКБ выполняет иные функции – к примеру, запускает двигатель. Разумеется, подобная востребованность рассматриваемого элемента электрики приводит к необходимости замены аккумулятора. И хотя для замены необязательно отправляться на станцию технического обслуживания, придерживаться четкой последовательности шагов стоит.

Как правильно снимать АКБ?

Прежде чем отсоединить аккумулятор, понадобится принять меры предосторожности. Стоит знать, что аккумуляторная батарея в автомобиле содержит количество энергии, способное нанести смертельную травму человеку! Более того, внутри АКБ содержатся коррозионно-активные вещества, способные производить легковоспламеняющийся газ.

Если вы желаете разобраться в вопросе, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, подготовьте необходимые инструменты и материалы. Для работы понадобятся: удлинитель ключа, набор насадок, защитные очки и перчатки, старая зубная щетка, поддон, хомуты, вода и пищевая сода. Перед началом работы выключите зажигание, наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.

1. Сначала понадобится найти отрицательную клемму на АКБ, зачастую выделяющуюся благодаря черному покрытию. Нередко отрицательная клемма обозначается знаком «-». Соответственно, положительная клемма обозначена символом «+»
2. Определите, какая именно насадка вам понадобится. Размер имеет значение при необходимости открутить гайку с отрицательной клеммы. Сначала отсоединяется минусовая клемма
3. Возьмите насадку, подставьте к гайке, расположенной рядом с отрицательной клеммой. Оцените размер насадки для ослабления гайки. Насадка надевается на ключ, для чего возможно потребуется удлинитель ключа
4. Поворачивайте ключ против движения часовой стрелки. Отсоедините отрицательный провод так, чтобы он не касался клеммы
5. Аналогичные действия производятся с гайкой на положительной клемме. Отсоединив положительный провод от клеммы, не допускайте соприкосновения его оголенного конца с металлическими поверхностями авто
6. Отключив питание АКБ, отсоедините крепление, после чего поднимите аккумулятор из отсека. Предварительно позаботьтесь о сторонней помощи, так как АКБ весит до 20 килограммов
7. Очистите отсек при помощи зубной щетки и соды, а затем дайте пространству высохнуть

После выполнения вышеперечисленных шагов можно приступать к установке нового блока и последующему подключению АКБ.

Как подключить новый аккумулятор?

Теперь рассмотрим, как правильно подключить аккумулятор в автомобиле. До начала монтажа проведите должную подготовку. Из соответствующего разъема уберите загрязнения, пыль и прочий мусор, после чего зачистите внутренние плоскости наконечников проводов посредством мелкозернистой наждачки.

Прежде чем установить новый аккумуляторный блок, нужно зачистить клеммы. Последовательность монтажа нового аккумулятора ничем не отличается от установки старого блока. Накиньте прижимную пластину, а затем закрутите прижимные болты. Выполняйте работу аккуратно, чтобы не навредить целостности изделия. Чтобы подсоединить АКБ, воспользуйтесь следующим алгоритмом:

1. Соблюдайте обратную последовательность действий при установке аккумуляторной батареи. Подключите провод «+» к соответствующей клемме сначала, а затем соедините провод «-» с отрицательной клеммой.
2. Некоторые производители в целях безопасности изготавливают выводы разного диаметра, за счет чего предотвращается случайная путаница при подключении проводов к клеммам.
3. Затягивайте крепежные гайки крепко, используя ключ.

Устанавливать новый аккумуляторный блок чаще всего приходится по причине исчерпанного ресурса старого. Если вы не уверены в собственных силах и навыках работы с инструментом, воспользуйтесь поддержкой персонала технического центра.

Производите работы в условиях открытого пространства, поскольку на улице газы не скапливаются. Желательно снять ювелирные украшения, включая кольца и браслеты для рук. Используйте индивидуальные средства защиты – перчатки диэлектрические и защитные очки. Провода стоит поместить как можно дальше от аккумуляторной батареи. Это необходимо для того, чтобы предотвратить попадание проводов на клеммы и металлические части автомобиля.

Заметим, что после отсоединения провода с положительной клеммы остаточный ток может навредить работе электрики автомобиля, если произойдет касание провода с металлической поверхностью кузова. Также это может послужить причиной короткого замыкания.

Помните о том, что стандартные аккумуляторы для авто способны генерировать ток силой до сотен ампер, что эквивалентно заряду сварочного аппарата.

Аккумуляторы в гибридных автомобилях могут производить 300 вольт энергии, а это говорит об опасной для жизни и здоровья человека силе тока. Проводка зачастую дифференцируются по цвету. Вам удастся снизить вероятность удара током, если вы воспользуйтесь перчатками, а также инструментом с изоляцией.

Что делать крайне нежелательно?

Придерживайтесь определенных мер безопасности, чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей, финансовых растрат. Не совершайте действия, которые могли бы привести к повреждению корпуса АКБ. Не стоит наклонять или переворачивать батарею. Также не повреждайте пробки заливочных отверстий, горловины.

Не доливайте кислоту и не сохраняйте разряженный аккумулятор, особенно при минусовой температуре. Повредив контакты, вы рискуете обрести дополнительные затраты, выведя оборудование из строя. Будьте осторожны во время работы по снятию и подключению аккумуляторной батареи в автомобиле.

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

Порядок отключения:

1. Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
2. Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
3. Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.

Снятие клемм

Очень важно знать! Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только , а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Если в замкнутом положении аккумулятор будет некоторое время, то он может загореться или расплавиться.

1. Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
2. Снять клемму (+).
3. Снять крепление и вытащить аккумулятор.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

• потеря ключей и пультов от сигналки;
• отказ доп функций сигнализации.

Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

Что нельзя делать с АКБ:

• нарушать герметичность;
• не класть на бок;
• доливать кислоту;
• замыкать, например, чтобы узнать, что будет, если замкнуть;
• хранить в сильном морозе.

Техника безопасности

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Если аккумуляторная кислота, попала на кожу, то не медля промыть чистой водой, желательно раствором пищевой соды.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

Как правильно подключить аккумулятор

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Порядок установки:

1. Поставить аккумулятор на место.
2. Затянуть крепление.
3. Накинуть плюсовую (+) клемму и затянуть.
4. Накинуть минусовую (-) клемму и затянуть.
5. Желательно смазать соединения специальной смазкой, или литолом.

Уход

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

Вывод

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Как снимается аккумулятор VW Polo Sedan.

Как правильно снять АКБ на Mitshubishi ASX (Митсубиси АСХ).

Правильное хранение и оживление машины

От долгого простоя сильно страдают резиновые детали автомобиля, с их осмотра и стоит начать расконсервацию. Речь не только о шинах, но и о тормозных шлангах, приводных ремнях двигателя и деталях подвески: резина должна быть эластичной, без видимых трещин и других дефектов. Во всех шинах (включая «запаску»), само собой, нужно проверить давление — подкачка наверняка потребуется.

Следующий шаг — аккумулятор. Перед подключением батареи к бортовой сети стоит проверить уровень электролита и напряжение между токовыводами. Полностью заряженный аккумулятор выдаёт 12,7 вольт. При напряжении менее 12,3 вольт батарею стоит зарядить внешним зарядным устройством, и только затем заводить ей машину.

Довольно быстро, всего за 6 месяцев, приходит в негодность бензин в баке. Лёгкие фракции испаряются, октановое число снижается, а само топливо постепенно окисляется. Конечно, можно попробовать завести мотор на старом бензине и выработать его, но правильнее и безопаснее — слить старое топливо и залить новое.

Срок годности (обычно не более 2 лет) есть и у других технических жидкостей машины: моторного и трансмиссионного масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Обидно, но что делать: в автомобиле с нулевым пробегом, простоявшем два года, придется сменить всё перечисленное. Ездить на старых, уже окисленных маслах в агрегатах — верный способ загубить технику.

После успешного запуска двигателя нужно тщательно проверить работу всей бортовой электрики: от стоп-сигналов и поворотников до клаксона и электроприводов зеркал. От попадания влаги во время «анабиоза» электрические контакты могут окислиться, и лучше убедиться в отсутствии проблем до начала движения.

Также стоит учесть, что «расконсервация» нужна и водителю: даже от нескольких месяцев отсутствия практики навыки теряются. Не стоит на радостях прыгать за руль и сразу ехать в пиковые городские пробки, лучше вкатываться постепенно на относительно свободных дорогах.

Почему отключение автомобильного аккумулятора для хранения — хорошая идея?

]]]]>]]>

Планируете сделать зимний перерыв и съездить в теплое место? Первое, что нужно сделать — это отключить автомобильный аккумулятор на хранение на время вашего отсутствия. Автомобильный аккумулятор — один из жизненно важных компонентов, питающих все остальные компоненты под капотом. Без автомобильного аккумулятора ваша машина — просто большой кусок металла. Если оставить автомобильный аккумулятор без заряда, обычная поездка в супермаркет может стать хлопотной.Следовательно, если оставить автомобильный аккумулятор на более длительное время, это может привести к ненужным расходам.

В этом блоге мы расскажем, почему отключение автомобильного аккумулятора, когда вас нет рядом, может быть полезно для здоровья автомобильного аккумулятора.

Почему отключение автомобильного аккумулятора для хранения — хорошая идея?

Если вы собираетесь за город на длительное время, отключение автомобильного аккумулятора может принести ему большую пользу. Зимой может быть время, когда вы планируете отправиться с друзьями или семьей в снежные горы в поход.Было бы неплохо снять автомобильный аккумулятор, пока вас нет.

Вот причины, по которым отключение автомобильного аккумулятора в отпуске на самом деле хорошее решение.

1. Экономия заряда батареи

Когда вы отсоединяете автомобильный аккумулятор от автомобиля, это помогает предотвратить его полную разрядку в электрических системах, включая часы и бортовой компьютер. Поэтому, если оставить автомобильный аккумулятор без присмотра на более длительное время, он может повредить аккумулятор и даже потребовать замены.Не говоря уже о том, что владельцы автомобилей могут также отключить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить разряд.

Последствия отключения автомобильного аккумулятора для хранения (Источник: pixabay)

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Экономьте деньги

Если держать аккумулятор отключенным во время вашего отсутствия в течение длительного времени, аккумулятор не разряжается и сохраняет свой жизненный цикл. Это сэкономит вам деньги на покупке нового аккумулятора, который стоит от 100 до 200 долларов и может оказаться дорогостоящим.Иногда вы можете попытаться запустить аккумулятор от внешнего источника, но рискуете сократить срок его службы. Следовательно, никогда не забывайте, что отсоединение автомобильного аккумулятора для хранения действительно может сэкономить вам деньги на ненужных расходах.

3. Альтернативное решение

Однако иногда вы спешите уехать в отпуск и не можете отключить автомобильный аккумулятор. Не беспокойтесь, купите зарядное устройство и оставьте его подключенным к аккумулятору, чтобы заряжать его медленно. Тем не менее, покупка постоянного зарядного устройства — это хорошая идея, чем отключение автомобильного аккумулятора, когда вы выезжаете за город.

Как отключить автомобильный аккумулятор?

Как отключить автомобильный аккумулятор на хранение — большой вопрос для многих водителей. Аккумулятор — это самый важный компонент в вашем автомобиле, который не только обеспечивает его питание, но и поддерживает работу других электрических систем на максимальном уровне. Однако по прошествии определенного времени становится необходимым заменить существующую батарею на новую. Это запутанная задача для многих автовладельцев, которые снимают аккумулятор впервые.

Не беспокойтесь, шаги, указанные ниже, помогут вам отключить автомобильный аккумулятор без особых хлопот.

1. Получите свою защиту

Перед тем, как вынуть аккумулятор, всегда помните, насколько он опасен. Автомобильный аккумулятор не только несет в себе огромный потенциал опасности поражения электрическим током, но и может вызвать возгорание газа, если автовладельцы понятия не имеют, что они делают. Поэтому из соображений безопасности, прежде чем прикасаться к кабелям и клеммам, водители должны надеть защитные перчатки и очки.Не забудьте также выключить зажигание.

2. Определение отрицательной клеммы

Первым делом нужно определить отрицательную клемму автомобильного аккумулятора. Рекомендуется начинать сначала с отрицательной клеммы, а затем — с положительной. Обычно отрицательная клемма имеет черную крышку, но ее также можно определить по знаку «минус» или «минус» рядом с ней. После этого возьмите плоскогубцы или гаечный ключ и прикрепите его к головке болта над отрицательной клеммой аккумулятора.Еще нужно проверить кабель: если он заедает за стойку автомобильного аккумулятора, автовладельцы должны использовать специальный инструмент для снятия разъема. Если это не так, вы можете перейти к следующему шагу:

.

3. Вытяните кабели

Теперь возьмите еще одну пару плоскогубцев или гаечный ключ и открутите стопорную гайку. Сначала вытащите отрицательный кабель и закрепите его с одной стороны двигателя с помощью кабельной стяжки. Затем повторите два вышеуказанных шага с положительной клеммой автомобильного аккумулятора.После отсоединения плюсового кабеля закрепите его кабельной стяжкой. Убедитесь, что два кабеля никогда не касаются друг друга, а положительный конец кабеля не касается металлических частей автомобиля. Положительный кабель имеет короткое замыкание, что может привести к повреждению электрических компонентов автомобиля в случае разряда.

3. Безопасное извлечение фиксирующего кронштейна

Многие автомобильные аккумуляторы включают в себя крепежный кронштейн, который удерживает аккумулятор в правильном положении. В случае, если кронштейн на месте, вы не сможете переместить аккумулятор.Следовательно, рекомендуется использовать плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы открутить все соединения и снять кронштейн. После того, как аккумулятор отсоединен, вы можете удалить его без каких-либо проблем. Убедитесь, что на вас надеты изолирующие перчатки и защитные очки, и крепко держите аккумулятор. Лучше знать несколько советов по обслуживанию батареи, чем тратить деньги на новую батарею.

Причины отключения автомобильного аккумулятора на хранение. (Источник: pixabay)

Заключение

Таким образом, если вы планируете отключить автомобильный аккумулятор на хранение на целый месяц; рекомендуем еще раз подумать.Это не очень хорошая идея для работы аккумулятора, а также для безопасности вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Понятно, что отключение автомобильного аккумулятора на хранение и как отключить автомобильный аккумулятор — популярные темы. По этой причине вот некоторые общие вопросы и ответы на них от наших автомобильных экспертов.

Какую клемму аккумулятора следует отсоединить при хранении?

Всегда рекомендуется сначала отключать отрицательную клемму.Однако при подключении аккумулятора порядок будет обратным: сначала положительный конец, затем отрицательный полюс.

На сколько хватит автомобильного аккумулятора, если он отключен?

Максимальный срок службы автомобильного аккумулятора после снятия составляет около 6 месяцев. Тем не менее, автовладельцы должны время от времени заряжать отключенные батареи, чтобы они продержались.

Как предотвратить разрядку автомобильного аккумулятора, когда он не используется?

Помимо отключения автомобильного аккумулятора для хранения, существует 4 распространенных способа продления срока службы аккумулятора:

• Приобретите автомобильное зарядное устройство.Когда вы уезжаете в отпуск или долго не пользуетесь автомобилем, зарядное устройство обязательно понадобится.
• Уменьшите расход автомобильного аккумулятора: владельцы автомобилей могут отключить некоторые автомобильные функции, такие как DVD-плееры, радио, навигационные системы, поскольку они истощают энергию.
• Увеличьте время вождения: это может показаться странным, но поездка на короткие расстояния с большим количеством остановок на самом деле влияет на срок службы батареи.
• Держите его в чистоте и прохладном: тепло — один из наиболее распространенных факторов, разряжающих автомобильный аккумулятор.Если ваша батарея покрыта грязью и жиром, они будут собирать тепло вокруг. По этой причине водителям обычно следует чистить аккумулятор полотенцем.

Что произойдет, если сначала отсоединить положительную клемму?

Обычно владельцы автомобилей отключают отрицательный полюс автомобильного аккумулятора только , чтобы аккумулятор мог отделиться от шасси. Если вместо этого вы отсоедините положительный конец, гаечный ключ может случайно коснуться другой части автомобиля и может перегореть предохранитель, что повредит аккумулятор и другие чувствительные части вашего автомобиля.

Зачем отсоединять аккумулятор, когда автомобиль не используется — советы экспертов по обслуживанию и покупке

Когда вы уезжаете и оставляете автомобиль на хранении на длительное время, вам следует помнить одну вещь. Вам необходимо отключить аккумулятор от автомобиля. Если вы забудете это сделать, вы можете столкнуться с дорогостоящим ремонтом.

Итак, зачем отключать аккумулятор при хранении автомобиля? В этой статье мы обсудим, почему вам следует выполнять эту важную процедуру технического обслуживания автомобиля.Мы также научим вас делать это безопасно.

Важность отключения аккумуляторной батареи вашего автомобиля

Если вы отсоедините аккумулятор от автомобиля перед отъездом, вы можете избежать его замены и тратить деньги на ремонт после возвращения. Имейте в виду, что даже когда автомобиль не используется, некоторые компоненты — часы и бортовой компьютер, среди других электрических систем — все равно разряжают аккумулятор. Итак, если вы оставите свой автомобиль в сидячем положении слишком долго, при повторном использовании он может не запуститься.

Некоторые автомобильные эксперты также утверждают, что современные автомобили имеют несколько электронных устройств и модулей. Таким образом, аккумулятор может разрядиться за несколько недель. Стоит отметить, что средняя стоимость замены батареи составляет от 40 до 100 долларов. Конечно, вы всегда можете попробовать дать толчок. Однако срок службы батареи все равно сократится. Более того, вы слишком много работаете с генератором, и он быстрее изнашивается.

Однако, прежде чем отключать аккумулятор от автомобиля, вы должны знать, что это вернет все электронные системы к их настройкам по умолчанию.Итак, вы должны быть готовы сбросить часы и любые другие системы. Излишне говорить, что перед отключением аккумулятора желательно ознакомиться с настройками. Вы также должны узнать о других рисках отключения или повторного подключения батареи. Тем не менее, сначала обязательно поговорите со своим дилером. Пока вы занимаетесь этим, вы также можете попросить несколько советов по уходу за автомобилем, которые вам понадобятся для хранения вашего автомобиля.

Надлежащая подготовка для безопасного отключения автомобильного аккумулятора

Перед тем, как вы попытаетесь отсоединить зажимы автомобильного аккумулятора, необходимо выполнить соответствующие приготовления, чтобы обеспечить безопасность процесса.Первое, что вам нужно сделать, это внимательно осмотреть аккумулятор. Ищите признаки повышенного износа или сильной коррозии. Если вы их обнаружите, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности, в том числе правильно локализовать проржавевшие участки.

Отключите все, что использует электроэнергию, например, освещение и элементы на приборной панели. Не забывайте защищать глаза и руки специальными перчатками и защитными очками. Кроме того, не забудьте подобрать розетку подходящего размера для своей девки. Таким образом, вы сможете легко отсоединить зажимы при необходимости.Если вы заметили, что батарея сильно пострадала от коррозии, не возитесь с ней. В этом случае лучше всего обратиться к профессиональному механику, который поможет вам безопасно извлечь аккумулятор.

Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор

Помните, что отрицательная клемма будет иметь знак минус (-) и черный провод. С другой стороны, положительный вывод будет иметь красный кабель и знак плюса (+). Первое, что вам нужно сделать, это отсоединить отрицательный кабель.Возьмите гаечный ключ и ослабьте гайку, соединяющую отрицательную клемму аккумулятора. Как только вы это сделаете, вы можете полностью удалить гайку.

Теперь снимите клемму с полюса батареи и осторожно положите ее рядом с батареей. Обязательно заверните его, чтобы избежать случайного контакта. После того, как вы сняли крышку положительного вывода, вы можете приступить к снятию гайки, удерживающей положительный вывод. Очистите разъемы и полюса батареи, посыпав их пищевой содой. Конечно, не забудьте вытереть остатки.

Некоторые полезные статьи по теме

Обсуждение автомобилей: длительная парковка не должна истощать вашу энергию — Новости — telegram.com

ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: В сентябре я буду парковать пикап RAM 2016 года выпуска на долгосрочной стоянке в аэропорту на три-пять недель. Стоит ли отсоединять аккумулятор? Это нормально? На какое максимальное время я могу безопасно оставить грузовик на стоянке с подключенным аккумулятором? Спасибо. — Хэнк

РЭЙ: Вы можете спокойно оставить грузовик на стоянке с подключенным аккумулятором до 115-го сезона «Игры престолов», Хэнк.Это никогда не будет небезопасно. Грузовик просто не заводится через три-четыре недели.

Каждый современный автомобиль потребляет некоторое количество энергии от аккумулятора, даже когда он припаркован и выключен. Есть сигнализация, сохраненные электронные настройки и система улавливания паров топлива. Все они черпают силу.

Если вы хотите припарковать грузовик более чем на несколько недель и завести его, когда вернетесь, у вас есть два варианта.

Вариант первый — подключить зарядное устройство с малым током (также называемое аккумуляторным тендером).Это устройство подключается к розетке и подает небольшой ток к вашей батарее, чтобы она всегда была заряжена.

Если у вас нет доступа к розетке — скажем, на долгосрочной стоянке в аэропорту — второй вариант — отключить аккумулятор. Это сохранит заряд аккумулятора, поэтому при повторном подключении грузовик должен сразу же запуститься.

Минусы минимальны. Когда вы пройдете проверку TSA, ваши руки будут смазаны. И вам придется сбросить такие вещи, как предварительные настройки радио и кнопки памяти сиденья.Но параметры трансмиссионного компьютера и тому подобное сбрасываются по дороге домой. Скорее всего, вы даже ничего не заметите.

Итак, возьмите с собой гаечный ключ подходящего размера, отсоедините отрицательную клемму, отодвиньте ее от аккумулятора и затем распрямите кабель аккумулятора. Может быть, даже немного обжать его, чтобы его «металлическая мышечная память» не тянула отрицательный полюс обратно к батарее, пока вас нет.

Подключи его, когда вернешься, и все будет готово, Хэнк.

Есть вопрос по машинам? Напишите Рэю в King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, или напишите по электронной почте, посетив веб-сайт Car Talk по адресу www.cartalk.com.

Автомобильный аккумулятор — перед отключением

Автомобильный аккумулятор — прежде чем его отсоединить — знайте, что может пойти не так

Отключение автомобильного аккумулятора по любой причине; может привести к неожиданным событиям.

Итак, перед тем как отсоединить автомобильный аккумулятор; есть вещи, которые вам нужно знать.

Напряжение батареи ДОЛЖНО поддерживаться на (PCM) и других модулях; пока аккумулятор отключен.

НИКОГДА: отсоединяйте автомобильный аккумулятор; при работающем двигателе или при включенном ключе зажигания.

Автомобильный аккумулятор с удаленным отрицательным кабелем

Отсоединение автомобильного аккумулятора может привести к возникновению: скачок высокого напряжения в электрической системе. Следовательно, повреждение электронных модулей.

Итак, потеря памяти — это то место, где дела начинают идти не так

на любом транспортном средстве с компьютеризированным управлением двигателем; потеря напряжения на модуле управления трансмиссией (PCM) заставляет его забыть его; настройки адаптивной памяти. Следовательно, адаптивная память содержит настройки; (PCM) узнал за определенный период времени. Например, топливная смесь; точки переключения передач и другие функции управления. Память сохранения активности также включает в себя все результаты для; Диагностическая самопроверка (PCM) запускается сама по себе.

Отключение автомобильного аккумулятора может вызвать целый список проблем:

• Проблемы с запуском
• Проблемы с управляемостью автомобиля
• Потеря кондиционирования воздуха
• Электроэнергия дополнительных функций (дверные окна, сиденья, люк)
• Ложные предупреждающие огни
• Повреждение электронных модулей

Отсоединение кабеля от автомобильного аккумулятора

Итак, отсоединение автомобильного аккумулятора для сброса (PCM) на последних моделях автомобилей; может сделать больше, чем просто стереть сохраненную память.Он также может стереть важную изученную информацию, которая есть; абсолютно необходимо для нормальной работы других модулей.

Узнайте, что может пойти не так; Перед отключением автомобильного аккумулятора

Все зависит от; Год, марка и модель вашего автомобиля.

Это может привести к плохой работе двигателя. Потому что топливно-воздушная смесь слишком богатая или слишком бедная; пока (PCM) не сможет, заново изучите регулировку топливной коррекции. Передача может не ощущаться; до тех пор, пока (PCM) или модуль управления трансмиссией не заново узнает о регулировках переключения передач.Затронутый модуль может: предотвратить работу системы (ABS) или подушек безопасности.

Также сбрасывает модуль климат-контроля. Итак, на некоторых автомобилях это означает, что кондиционер не будет работать. Пока модуль не будет запрограммирован, с правильными инструкциями. Он также сбрасывает модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Это может нарушить работу силовых аксессуаров. Такие как, электрические стеклоподъемники, сиденья с памятью; Электрорегулировка люка или электронная подвеска. Он может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.Потому что противоугонная система думает; кто-то пытается украсть автомобиль.

Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и / или люка с электроприводом. Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен пройти процедуру повторного обучения; после отключения аккумулятора. Замена автомобильного аккумулятора на некоторых автомобилях требует ввода нового; информацию о батарее в (PCM) с помощью диагностического прибора. Это необходимо, потому что; система зарядки автомобиля запрограммирована на; постепенно увеличивайте скорость зарядки по мере старения аккумулятора.Наконец, это приводит к потере настроек каналов электронного радио и часов.

Узнайте, как безопасно отключить автомобильный аккумулятор

Удобный инструмент, который может использовать каждый, — это экономия памяти.

Car Battery Disconnect Memory Kit

Итак, устройство для сохранения памяти — это просто разъем с маленькой батареей. У него достаточно напряжения и тока, чтобы поддерживать всю память компьютера в рабочем состоянии; при отключении основного аккумулятора автомобиля. Короче говоря, разъем подключается к прикуривателю автомобиля или разъему (OBD-II).

Средство сохранения памяти включает диод на положительной стороне. Диод — это, по сути, односторонний клапан для электричества. Он останавливает обратный ток электричества, вызывая повреждения.

Шаги по использованию средства экономии памяти просты:

• Всегда выключайте машину; перед отключением аккумулятора.
• Затем подключите программу сохранения памяти с прикрепленной маленькой батареей к разъему; прикуриватель или разъем OBD-II.
• Разъем OBD-II расположен; под приборной панелью со стороны водителя, на рулевой колонке.
• Далее снимаем старую батарею; Убедитесь, что положительный провод аккумуляторной батареи не касается кузова автомобиля.
• Затем установите новую батарею и подсоедините разъемы.
• Наконец, отключите программу сохранения памяти от автомобиля. Вот и все.

Заключение

Требуется примерно 10 холодных пусков, время работы примерно 15-30 минут; для полного переучивания PCM / ECM, значения LTFT.За это время двигатель будет работать лучше; при каждом холодном пуске.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Есть много причин, по которым вам может потребоваться отсоединение автомобильного аккумулятора, но не повредит ли это как-нибудь компьютер вашего автомобиля? Чтобы помочь вам ответить на этот вопрос, мы изучили все лучшие ресурсы, чтобы узнать, как выполнить эту процедуру и какие негативные последствия она может иметь для компьютера вашего автомобиля.Это позволит вам решить, стоит ли это хлопот или для вашей ситуации лучше выбрать другой маршрут.

Отключение автомобильного аккумулятора не приведет к необратимому повреждению вашего компьютера или ECU (электронного блока управления), но может иметь некоторые неблагоприятные последствия. К ним относятся отмена предустановленных радиостанций, забывание выученных точек переключения и идеальная топливно-воздушная смесь для вашего автомобиля. В зависимости от вашего автомобиля и его противоугонной системы он также может заблокировать вас из машины.

Но подождите, есть еще много информации о вашем автомобильном аккумуляторе и компьютере, так что оставайтесь с нами. В этой статье мы обсудим правильную процедуру, которой нужно следовать каждый раз, когда вы отсоединяете аккумулятор. Мы также обсудим, как перезагрузить компьютер, не прибегая к этим проблемам.

Вредит ли компьютеру отключение автомобильного аккумулятора?

Хотя отключение аккумуляторной батареи не повредит компьютер вашего автомобиля, это может привести к его неправильной работе.Это потому, что, если вы отсоедините аккумулятор на время, достаточное для перезагрузки компьютера, процессор может забыть все, что он узнал.

Это верно, ваш компьютер учится во время вождения — где лучше всего переключаться, как вам нравится ускоряться и даже как лучше всего смешивать топливо и воздух для создания сгорания внутри двигателя.

Если оставить ECU без питания на значительное время (более 5-10 минут), скорее всего, он вернется в исходное состояние.Это означает, что ему придется заново изучить все эти вещи. Из-за этого ваша машина не будет ездить так, как вы привыкли — двигатель может работать немного грубее, а ускорение и переключение передач также могут казаться «выключенными».

Некоторые автомобили даже требуют, чтобы вы использовали сканер для ввода информации о тесте, прежде чем компьютер заработает. Эти автомобили запрограммированы на адаптацию к скорости заряда аккумулятора, поэтому предоставление им данных о вашем аккумуляторе позволит ему правильно заряжать аккумулятор по мере его старения.

приведет ли отключение автомобильного аккумулятора к сбросу компьютера?

Ответ, может быть.Отключение аккумулятора на короткое время может не помочь, потому что в автомобильном компьютере или блоке управления двигателем все еще есть ток. Подождите более 15 минут после отключения двигателя, чтобы обеспечить сброс оборудования.

Как перезагрузить автомобильный компьютер, не отключая аккумулятор

Хотя отключение аккумулятора — самый распространенный метод перезагрузки компьютера, это не всегда лучший способ. Это связано с тем, что при отключении автомобильного аккумулятора компьютер теряет память.Таким образом, такие вещи, как предварительно настроенные радиостанции, точки переключения передач и идеальная топливно-воздушная смесь для вашего автомобиля, забыты. Кроме того, ваша противоугонная система может заблокировать вас из автомобиля.

Если вам нужно перезагрузить компьютер, не отсоединяя аккумулятор, скорее всего, вы должны выполнить точную серию шагов. Однако эта процедура отличается для каждого автомобиля, поэтому вам, возможно, придется поискать в Google или заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти правильный процесс для ваших нужд.

Вот шаги для некоторых из самых популярных автомобилей.

Форд F150

Поскольку сегодня это самая популярная модель в продаже, мы начнем с Ford F150. Однако обратите внимание, что эта процедура будет работать и для многих других моделей Ford, включая Super Duties и Explorer.

1. Отсоедините отрицательную клемму
2. Поместите тряпку или что-то непроводящее на отрицательную клемму
3. Подключите один конец перемычки (например, на Amazon) к положительной клемме (которая все еще прикреплена к батарее)
4. Подключите другой конец провода к неподключенному отрицательному кабелю, убедившись, что он не соприкасается с клеммой аккумулятора.
5. Подождите 5-10 минут, затем отсоедините шнур
6. Подсоедините отрицательный кабель
7. Включите зажигание и дайте двигателю поработать на холостом ходу от 5 до 10 минут.Это позволяет двигателю узнать значения холостого хода — на это время выключите все аксессуары.
8. Проведите тест-драйв своего автомобиля, чтобы он мог изучить моменты переключения — обязательно включайте каждую передачу в автомобиле, используя легкое ускорение

Хонда CR-V

Еще один суперпопулярный автомобиль — кроссовер Honda CR-V. Вот процесс перезагрузки компьютера:

1. Открыть блок предохранителей (находится под капотом)
2. Снимите крышку коробки, открыв язычки и сняв крышку
3. С помощью инструмента для предохранителей или плоскогубцев вытащите 7.Предохранитель на 5 А (с маркировкой «Резервный») и предохранитель на 15 А (с маркировкой «ЭБУ»)
4. Примерно через 10 минут снова вставьте предохранители
5. Заведите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут, затем совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что он работает

Тойота Камри

Хотя он не является лидером продаж, каким был когда-то, на дорогах все еще есть тонны Camry. Вот процедура сброса ЭБУ:

1. Найдите панель предохранителей, расположенную под рулевой колонкой
2. Потяните вниз, чтобы открыть
3. Используя прилагаемую схему предохранителей, найдите предохранитель для ECU (электронного блока управления)
4. С помощью съемника предохранителей, находящегося внутри блока предохранителей, извлеките предохранитель блока управления двигателем
.
5. Вставьте ключ в замок зажигания и заведите автомобиль (не заводя его)
6. Через несколько минут установите на место предохранитель ECU
7. Проверьте свой процесс на холостом ходу, а затем протестируйте свою Camry

Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор?

Если вы решили, что вам нужно отключить аккумулятор, есть правильный и неправильный способ сделать это.Очень важно сделать все правильно, как для вашей безопасности, так и для безопасности вашего автомобиля. Во-первых, вам необходимо убедиться, что у вас есть необходимые инструменты для безопасного и правильного выполнения этой работы:

Необходимых товаров:

Очки защитные

Перчатки

Торцевой ключ

Убедитесь, что у вас есть розетка подходящего размера для клемм аккумулятора (и может потребоваться удлинитель, в зависимости от вашего гаечного ключа и вашего автомобиля).

Подготовьте машину и себя

Прежде чем вы начнете, важно правильно подготовиться к текущей задаче.Это не так уж и сложно — выключите зажигание и наденьте перчатки и защитные очки.

Снимите отрицательную клемму

Самое важное, что нужно запомнить: Вы всегда должны сначала отсоединять кабель, присоединенный к отрицательной клемме. Теперь найти отрицательную клемму очень просто. Клеммы — это точка, где провода от вашего двигателя подключаются к аккумулятору — отрицательный всегда находится под черной крышкой. Рядом с ним обычно тоже стоит минус.

С помощью торцевого ключа ослабьте гайку, удерживающую зажим кабеля на клемме аккумулятора, затем снимите кабель.Достаточно нескольких оборотов, чтобы зажим достаточно ослаб. После отсоединения кабеля обязательно поместите его в такое место, чтобы он не соприкасался с аккумулятором во время остальной части процесса. Положите тряпку на клемму, чтобы кабель не раскачивался и не соприкасался с ним.

Снимите положительную клемму

Теперь пора отсоединить кабель от положительной клеммы. Если вы еще не догадались, это красный вывод на противоположной стороне от отрицательного (черного) вывода.

Выполните ту же процедуру, что и на предыдущем шаге, чтобы отсоединить положительный кабель. Когда он отключен от аккумуляторной батареи, важно, чтобы положительный кабель не касался любого металла в моторном отсеке. На этом этапе ваша батарея отключена, и вы можете продолжить любую работу, над которой работаете.

Что произойдет, если сначала отключить положительный вывод?

Итак, почему так важно выполнить описанные выше действия для отключения аккумулятора? Во-первых, давайте разберемся, что на самом деле делают эти терминалы и почему они помечены по-другому.

Положительный вывод подключается ко всему в вашем автомобиле, использующему электроэнергию. Между тем, черный вывод подключается к паре болтов внутри моторного отсека. Соединение двух клемм пропускает электрический ток через все, что находится между ними, пока этот элемент проводит электричество.

Поскольку отрицательный (черный) кабель прикреплен к металлической поверхности внутри автомобиля, положительный (красный) провод замыкает цепь, касаясь практически любой неокрашенной металлической поверхности автомобиля.Электрический ток может даже прыгать между кабелем и ближайшей металлической поверхностью. Это может легко привести к неприятному электрошоку или даже к возгоранию. К счастью, этого сценария легко избежать, сначала отключив питание от отрицательной клеммы.

Проверяет ли индикатор двигателя при отключении сброса аккумулятора?

Да, отключение двигателя — это один из способов сброса индикатора проверки двигателя. Поскольку часть электрического тока сохраняется в компьютере в течение некоторого времени после этого, большинство источников рекомендуют оставлять аккумулятор отключенным как минимум на 15 минут, чтобы компьютер не забыл код перед повторным подключением аккумулятора.

Другие специалисты рекомендуют включить выключатель света на несколько минут (свет не загорится) после отключения двигателя, чтобы слить оставшийся ток в компьютере.

Помните, прежде чем идти по этому маршруту, этот метод сброса индикатора проверки двигателя также имеет некоторые негативные последствия. Если вы предпочитаете не заниматься этим, обратите внимание, что вы также можете использовать инструмент сканера OBD2 для сброса этих кодов неисправностей, если ваш автомобиль был построен после 1996 года, и у вас есть доступ к одному из этих инструментов, например, для продажи на Amazon.

Уметь ухаживать за своим автомобилем и обслуживать его — полезный навык, и начать никогда не поздно! Мы ценим, что вы нашли время изучить все тонкости отключения батареи. Независимо от причины, по которой вам нужно отключить его, обязательно выполните правильные действия, описанные в этой статье, чтобы обезопасить себя и свое имущество.

Когда использовать средство для обслуживания батарей

Каждому типу транспортного средства требуется энергия для запуска двигателя и работы любой электроники, и она получает эту энергию от аккумулятора.Простой запуск автомобиля на регулярной основе может поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, поэтому неудивительно, что в автомобиле, которым владелец редко управляет, например, в автомобиле на хранении, может возникнуть проблема с аккумулятором. К счастью, этой проблемы можно избежать, так как специалисты по обслуживанию аккумуляторов могут постоянно держать любой автомобильный аккумулятор заряженным. Вот как работают специалисты по обслуживанию батарей.

Battery Maintainer и зарядное устройство

Многие люди не уверены, что отличает технику по обслуживанию аккумуляторов, которую еще называют специалистом по обслуживанию аккумуляторов, от зарядного устройства.Основная деталь, которую следует помнить, заключается в том, что зарядное устройство обычно отправляет постоянный заряд на аккумулятор, независимо от того, действительно ли ему нужно продолжать заряжаться. Это означает, что можно перезарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, что может привести к повреждению аккумулятора.

С другой стороны, специалист по обслуживанию аккумуляторов может определить, сколько заряда требуется аккумулятору, поэтому он медленно посылает ему капельный заряд в течение нескольких часов. Он перестает отправлять заряд после полной зарядки аккумулятора.В результате специалист по обслуживанию аккумуляторов не будет перезаряжать аккумулятор, как зарядное устройство, что может помочь продлить срок службы аккумулятора в целом.

Лучшее время для использования устройства для обслуживания батарей

Очевидно, что главное преимущество специалистов по обслуживанию аккумуляторов заключается в том, что они не перезаряжают аккумулятор транспортного средства. Это делает их идеальными для поддержания заряда автомобильных аккумуляторов во время хранения автомобиля. В конце концов, оставление зарядного устройства, подключенного к автомобилю, на несколько месяцев приведет к перезарядке аккумулятора, но оставить подключенным на это время специалиста по обслуживанию аккумулятора — это нормально, потому что зарядка просто остановится, как только аккумулятор будет полностью заряжен.Таким образом, владельцы автомобилей могут быть уверены, что их аккумулятор будет полностью заряжен и готов к запуску автомобиля даже после нескольких месяцев хранения.

Собираетесь ли вы поставить свой автомобиль на хранение или заметили в нем признаки разряда аккумулятора, возможно, пришло время уделить автомобилю дополнительное внимание.

Какой кабель аккумулятора вы отключаете для хранения?

Обычно, когда мы пишем в блоге весной, речь идет о том, как правильно вернуть батарею в эксплуатацию после зимнего хранения.Однако в этом году все по-другому, и коронавирус COVID-19 вызывает резкие изменения в повседневной жизни многих американцев. Вместо того, чтобы выходить из дома после холодной зимы, многие люди пытаются ограничить свои передвижения, некоторые даже вынуждены сделать это путем самоизоляции.

Даже если кто-то планирует оставаться на месте только две недели или, может быть, выходить на улицу только раз в неделю, важно поддерживать автомобильный аккумулятор в надлежащем состоянии. Большинство автомобильных аккумуляторов заряжены не полностью, если их уровень не ниже 12.6 вольт (наши батареи YELLOWTOP полностью заряжены примерно при 13,0 вольт). Как измерить напряжение батареи? С вольтметром, который можно найти практически в любом магазине автозапчастей, а также в интернет-магазинах, таких как Jeg’s & Summit. Их часто можно купить менее чем за 10 долларов, и они очень просты в использовании — красный провод идет к положительной клемме (красный или знак +), а черный провод идет к отрицательной клемме (черный или знак -), и дисплей будет указать напряжение. Также есть много видеороликов на YouTube, которые объясняют, как правильно измерять напряжение.

Если это звучит слишком сложно для вашего уровня механических способностей, безопасно и консервативно предположить, что автомобильный аккумулятор не полностью заряжен, потому что на самом деле большинство автомобильных аккумуляторов заряжены не полностью. Мы практикуем подзарядку автомобильных аккумуляторов один раз в месяц, даже если мы используем их каждый день, потому что электрические требования современных транспортных средств и / или привычки вождения их владельцев могут сделать это очень трудным или невозможным для система зарядки автомобиля, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным.Зарядные устройства OPTIMA и средства обслуживания были специально разработаны, чтобы быть очень удобными в использовании и одними из самых простых в использовании во всей отрасли.

Если вы можете просто подсоединить положительный (красный) зажим типа «крокодил» к положительной клемме, а отрицательный (черный) зажим типа «крокодил» от зарядного устройства к металлическому заземлению на автомобиле или отрицательному полюсу аккумулятора и подключите зарядное устройство OPTIMA к розетке. , в конечном итоге он включится автоматически и сделает все остальное. Даже если вы ошиблись, зарядные устройства OPTIMA издадут звук, указывающий, что зарядное устройство не подключено должным образом, и цифровой экран покажет то же самое.Зажимы OPTIMA Charger также оснащены безискровой технологией, поэтому даже если вы случайно коснетесь зажимов типа «крокодил» вместе, когда зарядное устройство подключено к розетке, они не будут искры, как это происходит со многими стандартными зарядными устройствами.

Вам не нужно покупать более дорогое ($ 199,99) зарядное устройство и устройство для обслуживания Digital 1200, если вы храните автомобильный аккумулятор и у вас достаточно времени для его зарядки. Digital 1200 может заряжать аккумуляторы быстрее и предлагает больше функций, таких как положительный зажим с подсветкой и зарядное устройство USB, но если у вас достаточно времени для зарядки аккумулятора, менее дорогой Digital 400 подойдет.Как бы мы ни хотели продать вам зарядное устройство или специалиста по обслуживанию, если вы просто не можете позволить себе его купить или у вас нет доступа к электричеству там, где ваша машина припаркована, но вам действительно нужно убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор не разрядится. пока он сидит, следующий лучший вариант — полностью отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Однако, когда вы снова подключаете аккумулятор, было бы неплохо поехать на машине куда-нибудь, где вы сможете полностью зарядить аккумулятор, чтобы не подвергать излишнюю нагрузку на систему зарядки вашего автомобиля.