Нужно ли новый аккумулятор перед установкой подзаряжать: Надо ли заряжать новый аккумулятор автомобиля — Аккумуляторы WESTA

Устанавливаем аккумулятор по всем правилам своими руками » АвтоНоватор

Аккумуляторная батарея – это один из важнейших элементов в автомобиле, иногда она выходит из строя и требует замены, а как это сделать своими силами мы вам сегодня и поведаем.

Выбираем аккумулятор

Если аккумулятор перестал подавать признаков жизни, то можно постараться его зарядить, однако гарантии его дальнейшей безотказной работы это не дает. Поэтому отправляемся туда, где вы предпочитаете приобретать запчасти для своего железного друга, на автомобильный рынок или в автомагазин. Предупреждаем сразу, выбор АКБ сегодня очень велик. Вы, конечно, можете при покупке надеяться на советы продавца-консультанта, но не для кого не секрет, что он заинтересован в продаже товара низкого качества, ведь на хорошее спрос всегда есть, потому некоторые советы по выбору аккумулятора не будут лишними.

При выборе аккумулятора, в первую очередь, следует уделить внимание его емкости, от нее зависит то время, которое батарея в силах питать подсоединенную к ней нагрузку. Обычно емкость АКБ измеряется в ампер/часах. Следует также отметить, что чем больше объем двигателя вашего автомобиля, тем большей емкостью должен отличаться и аккумулятор. Дизельные автомобили тоже требуют более емкую АКБ. И самое главное – помните, что не всегда дорогой аккумулятор означает самый лучший, нередко за приемлемую цену можно приобрести отличный аккумулятор.

И вот аккумулятор новый куплен, пришло время примерить обновку на автомобиль. Заранее нужно подготовить необходимый инструмент. Вам понадобится: ключ на 10, накидной ключ на 13, резиновые перчатки, вороток, удлинитель, наждачная бумага.

Где находится аккумулятор, думаем, не лишним будет напомнить. Открываем капот и слева или справа, в зависимости от модели вашего автомобиля, на специальной подставке он и должен красоваться.

Итак, место для аккумулятора подготовлено, необходимый инструмент находится под рукой, а новенький аккумулятор манит электролитом, так чего же мы ждем? Приступаем!

Установка аккумулятора

Перед началом установки следует демонтировать старый аккумулятор. Начинаем! В первую очередь, во избежание выхода из строя электрооборудования, нужно убедиться, что ключ из замка зажигания вынут. Не лишним будет надеть резиновые перчатки, ведь старая АКБ может течь, а кислота, находящаяся внутри, обжечь вам руки.

Отвинчиваем с помощью ключа на 10 отрицательную (со знаком -) клемму аккумулятора. Затем ослабляем положительную (со знаком +).

На большинстве современных автомобилей АКБ снизу крепится особой пластиной, которую перед демонтажем аккумулятора тоже следует отвинтить. Здесь-то вам и понадобится тот самый накидной ключ на 13, а также вороток и удлинитель.

Откручиваем болты, снимаем пластину. Откроем секрет: по сути, она никак не влияет на устойчивость аккумуляторной батареи, вследствие чего многие автовладельцы пластину заранее снимают.

И вот мы дошли к завершающей части первого этапы нашей работы – осторожно снимаем старый аккумулятор. Теперь нужно наждачной бумагой зачистить все клеммы для улучшения контакта с уже новой аккумуляторной батареей.

И вот приступаем к установке новенькой АКБ. Процесс проходит в обратной очередности. Обязательно соблюдайте последовательность присоединения клемм – сначала +, потом -, в противном случае вашему автомобилю грозит сбой всей электрической системы.

Вот и все, теперь ваш железный друг не преподнесет вам неприятных сюрпризов, и в холод и в зной он гарантированно заведется. Но не следует забывать: чтобы удлинить жизнь аккумулятору, необходимо содержать в исправности стартер и генератор. И помните: в любом случае, в среднем срок службы автомобильной АКБ колеблется в пределах 3-5 лет, так что ее смерть, к сожалению, неизбежна. И если ваш аккумулятор стал преподносить вам сюрпризы, вы теперь знаете, что нужно делать!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить аккумулятор своими руками

Пожалуй, мало кого из автомобилистов миновала «чаша сия» — вышедший в самый неподходящий момент из строя аккумулятор. Особенно неприятна подобная ситуация в зимнее время, когда аккумуляторная батарея наиболее подвержена воздействию критических температур и, исчерпав, резерв, разряжается окончательно. Как поступать в такой ситуации? Ответ один: ехать в ближайший автомагазин и покупать новую батарею. Приобретя аккумулятор, необходимо будет его установить. Тут варианта два – буксировать машину на ближайшее СТО, либо заменить батарею своими руками. С первым вариантом все понятно, а вот как заменить автомобильный аккумулятор самостоятельно знают не все. Сегодня мы расскажем об этой, несложной в целом, операции.

Начнем с того, что вам придется приобрести аккумулятор, который бы подходил по размеру и, главное, производительности. Можно купить точно такую же батарею, как была установлена у вас, а можно – другого производителя. Бывает так, что в магазине сложно подобрать полный аналог вашего аккумулятора, и потому придется выбирать из того, что есть в наличии. Мы не будем называть конкретных производителей батарей – лидеров этого рынка можно найти в любой поисковой системе. Кстати, там же можно подобрать батарею, отвечающую всем вашим параметрам, а также узнать, есть ли такой товар в наличии в магазине, куда вы собрались ехать за покупкой.

Положим, процесс приобретения аккумуляторной батареи прошел удачно, и вы привезли ее к автомобилю. Теперь займемся установкой нового аккумулятора, удалив предварительно старый. Для этого вам понадобятся гаечные ключи разного калибра, отвертка и прорезиненные перчатки. Прежде чем отсоединять и вынимать вышедшее из строя устройство, зададимся вопросом: есть ли в комплектации автомобиля такое оборудование, как магнитола, навигатор, бортовой компьютер. Если хотя бы один из перечисленных девайсов имеется, советуем попросить взаймы еще один аккумулятор, на который можно будет запитать перечисленное оборудование автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы избежать сброса всех имеющихся настроек и последующего и перепрограммирования и устранения ошибок, которые могут возникнуть при «перезагрузке» аккумулятора. Второй аккумулятор мы подключаем перед тем, как вытащить старую батарею. После того, как резервное энергообеспечение получено, можно демонтировать израсходованный аккумулятор. Делаем это в несколько приемов:

1. Отсоединение клемм. Для этой процедуры обычно подходит гаечный ключ на 10, хотя у некоторых моделей резьба может отличаться. Поэтому важно иметь под рукой ключ со сменными головками.

По сути, особой разницы в том, отсоединим мы сначала «плюсовую» или «минусовую» клеммы нет, но автомобильные электрики рекомендуют начинать с «плюсовой», так как электрический ток курсирует от «положительной» к «отрицательной» клемме.

2. Демонтаж старой аккумуляторной батареи. У разных моделей автомобилей аккумуляторы установлены по-разному. Бывает так, что для демонтажа батареи достаточно снять клеммы, раздвинуть половинки кожуха, который оберегает аккумулятор от внешних воздействий, и, потянув за ручку, вынуть устройство из пазов. Во многих современных автомобилях аккумулятор бывает прикручен к днищу кожуха (для обеспечения его устойчивости), тогда придется попотеть, откручивая гайку, которая «держит» батарею. Для этого может понадобиться гаечный ключ с головкой на 13 и с удлинителем, при помощи которого нужно будет выкрутить крепежную гайку. После того, как эта операция будет завершена, раздвигаем половинки кожуха и вытаскиваем батарею. Помните, что аккумулятор весит достаточно много (от 13 до 20 кг), поэтому вам может понадобиться посторонняя помощь.

3. Установка нового аккумулятора

. Прежде чем устанавливать новый аккумулятор, необходимо зачистить клеммы, которые могли окислиться в процессе длительной эксплуатации (как правило, новые батареи функционируют в течение 4-7 лет). Очистку клемм проводим смоченной в растворе пищевой соды старой зубной щеткой.

Клеммы аккумулятора

После этого аккуратно устанавливаем новый аккумулятор в пазы, прикручиваем его, проверяем, насколько прочно он встал в паз несильным покачиванием из стороны в сторону. Затем одеваем клеммы. Если вы снимали сначала «плюсовую», а затем «минусовую» клеммы, то к новой батарее сначала присоединяем «отрицательную» клемму, а затем «положительную». Чтобы «плюсовая» клемма не искрила при соприкосновении с аккумулятором, надеваем на нее специальный пластиковый колпачок, который можно приобрести вместе с новым аккумулятором. Чтобы крепления клемм не подвергались коррозии, можно сбрызнуть их литиевой смазкой (Литол-24). Если ваш автомобиль оснащен сигнализацией или центральным замком, необходимо перед установкой нового аккумулятора открыть двери машины и вынуть ключ из замка зажигания.

Установив аккумулятор, проверяем его работу. Для этого вставляем ключ в замок зажигания, заводим машину и проверяем правильность работы всей находящейся на борту электроники. Кстати, вы можете узнать, сколько времени, пусть даже приблизительно, прослужит новый аккумулятор – для этого достаточно посмотреть на «минус» батареи, где производитель выштамповывает две цифры, первая из которых означает неделю (можно пересчитать в месяц), а вторая – год производства.

О том как зарядить севший аккумулятор читайте в статье

как правильно заряжать АКБ бесперебойника

Батареи в источниках бесперебойного питания являются наиболее дорогостоящим компонентом во всем устройстве. От правильной эксплуатации зависит долговечность и сроки исправной работы аппаратуры. Сюда входит и зарядка аккумулятора бесперебойника: соблюдение правил этого процесса способно продлить сроки службы и сохранить эффективность дорогостоящих батарейных модулей.

Какие батареи подходят для ИБП?

Правила заряда батарейных модулей напрямую диктуются типом используемых батарей. Во всех современных источниках питания применяются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. То есть вопрос, как зарядить аккумулятор бесперебойника, подразумевает процесс зарядки свинцовых кислотных аккумуляторов. Эти батареи похожи на автомобильные аккумуляторы, однако между ними есть существенная разница. По большей части она обоснована тем, что в автомобилях аккумулятор постоянно обдувается воздухом, проходящим под капотом. Батареи бесперебойника статичны и неподвижны.

Перед тем, как заряжать аккумулятор от ИБП, стоит понять структуру и принцип работы батарей. Электролит внутри батареи содержится в виде геля, потому он не разливается и не расплескивается. Благодаря этому некоторые модели ИБП могут устанавливаться как вертикально, так и горизонтально (например, под монитор). Батарея герметизирована, потому не требует особого пользовательского ухода, за исключением своевременной зарядки бесперебойника при необходимости. Более того, батарея ИБП при работе не выделяет водорода или других взрывоопасных и вредных газов, так как рециркулирует в пространстве корпуса.

Первая зарядка аккумулятора ИБП: что нужно знать

При покупке бесперебойника важно разобраться, как первоначально зарядить аккумуляторную батарею в ИБП. Как правило, за время с момента изготовления аппаратуры до покупки и введения в эксплуатацию пользователем заводской заряд батареи разряжается. То есть новый ИБП прибудет к вам в дом, офис или на предприятие в разряженном состоянии. Это значит, что батареи не сумеют обеспечить надежное поддержание питания защищаемых приборов при моментальной установке бесперебойника под нагрузку. К тому же, устройство запрограммировано на самотестирование перед каждым запуском. Процедура самотестирования завершится сообщением о неисправности батарейного модуля и требованием его замены.

Как зарядить бесперебойник для компьютера или для другого оборудования после покупки:

• Подключите ИБП к сети, не подключая нагрузку. Первая зарядка ИБП потребует больше времени, чем последующие процедуры обычной штатной подзарядки. Оставьте бесперебойник включенным в сеть на сутки – 24 часа.
• Зарядка будет производиться при питании ИБП от сети вне зависимости от того, включено ли устройство.
• Зимой перед тем, как зарядить бесперебойник, после занесения его с холода желательно оставить его в теплой комнате на несколько часов, чтобы он согрелся.

После первого цикла подзарядки стоит включить нагрузку для первого разряда батареи. Предпочтительна статичная нагрузка с постоянной, не «прыгающей» мощностью. После подобного полного разряда стоит снова полностью произвести цикл зарядки-разрядки батареи. Снова полностью зарядите аккумулятор ИБП – и после этого он будет откалиброван и готов защищать вашу технику от скачков напряжения в сети.

Основные правила зарядки свинцово-кислотных батарей

Чтобы знать, как зарядить ИБП правильно, достаточно владеть всего двумя правилами заряда свинцово-кислотных батарей:

1. Начальный ток подзарядки по своему номиналу в Амперах не должен быть больше 3-30% от ёмкости самого аккумулятора в Ампер-часах.
2. Убедитесь, что напряжение в устройстве подзарядки соответствует характеристикам вашего аккумулятора.

Чтобы дорогостоящая батарея бесперебойника прослужила свой максимальный срок эксплуатации без сбоев и потери эффективности, ток подзарядки должен быть чуть меньше рекомендуемого.

Сколько заряжать бесперебойник, вы сможете рассчитать самостоятельно. Для этого поделите ёмкость аккумулятора в Ампер-часах на силу тока в зарядном устройстве в Амперах.

Как часто заряжать батарею ИБП?

С какой периодичностью и чем заряжать аккумуляторные батареи для ИБП, чтобы он прослужил максимально долго? Самый длительный допустимый срок службы источника бесперебойного питания достижим в случае, если зарядка АКБ бесперебойника осуществляется непрерывно от одного зарядного устройства с одним и тем же напряжением: либо постоянным, либо напряжением «плавающего» типа. Срок простого хранения обычно оказывается меньше, чем фактический срок постоянно эксплуатируемой и подзаряжаемой батареи. Поэтому не стоит бояться преждевременного износа батареи ИБП из-за частой зарядки. Наоборот, некоторые естественные процессы износа и старения устройств замедляются и приостанавливаются благодаря постоянной подзарядке аккумулятора.

При покупке источников питания в специализированных компаниях сотрудники подробно объяснят, как заряжать ИБП, каковы условия эксплуатации и другие специфические особенности оборудования. Соблюдая рекомендации профессионалов, вы обезопасите свою технику от преждевременного износа и поломок, а себя – от чрезмерных трат на ремонт и замену элементов  в оборудовании.

Отзывы: Аккумулятор легковой «TAB» Polar Blue (60Ач о/п) в Новом Уренгое

Достоинства

Достойный аккумулятор. Работал 3 года без сбоев. В морозы хоть в 40 пуск отличный. У меня новый авто, новый АКБ, но однозначно если буду менять то только на этот.

Недостатки

Недостаток только один: нужно знать как правильно его заряжать. Для этого аккумулятора я специально купил зарядное Кулон 912, но подойдет более бюджетный Вымпел 55. Главное, чтоб можно было регулировать напряжение и ток заряда. В новых зарядных уже есть режим Ca\Ca в преднастройках. Напряжением 14.2 этот да и любой другой Ca\Ca не зарядитьдо 100%

Комментарий

Брал этот АКБ на Ниссан Кашкай. Отработал АКБ верой и правдой 3 года. При том,что этот АКБ всю зиму работал на Гидроник (Вибаста). Работал бы и дальше, но автомобиль был продан. Почитал Коментарии и удивился… Мужики, вы если не волокете в АКБ покупайте Тюменский или Медведь, все равно каждый год покупаете новый. А этот АКБ сделан по технологии Ca\Ca. А это означает,что перед эксплуатацией его следует зарядить правильно. Этот АКБ не получится зарядить обычной зарядкой. Нужен зарядник умеющий заряжать под напряжением 16 вольт. Технологию заряда можете посмотреть в интернете по поиску «Как заряжать кальциевый аккумулятор». И далее как и любойдругой его нужно хотя бы раз в полугодие заряжать, лучше каждый квартал. Но никто этого не делает. А это касается не только кальциевых АКБ но и обычных. Кто этим замарачивается? Да никто! А потом пищите, что АКБ говно. Это лучшее за эти деньги, что есть в продаже.

Как заряжать и заменять аккумулятор на iPhone

Почему батареи для смартфонов со временем портятся?

К сожалению, аккумулятор — это практически единственная «железная» часть гаджета, которая подвержена физическому старению. Со временем он начнет терять емкость, из-за чего заряд будет расходоваться намного быстрее. Этому подвержены даже литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы, не обладающие «эффектом памяти», который портил никель-кадмиевые батареи, устанавливаемые на старейшие модели.

Потеря емкости проявляется после определенного количества циклов заряда-разряда. В их процессе аккумулятор и теряет свою емкость. Заряжаться он станет быстрее, но и расходовать энергию будет слишком шустро. Производители специально рассчитывают, что батарея проработает не более 1000 полных циклов зарядки без потери емкости. После чего она начинает достаточно быстро снижаться.

Как заряжать iPhone, чтобы не испортить аккумулятор

Чтобы правильно зарядить устройство, необходимо помнить некоторые правила. Такое элементарное действие тоже требует грамотного подхода. В противном случае есть шанс, что аккумулятор скоро распрощается с доброй третью своей емкости, а вы — с несколькими часами работы девайса.

Общие правила зарядки

Необходимо помнить некоторые нюансы и особенности при использовании, которые обязательно стоит знать каждому владельцу смартфона. Их соблюдение позволит сохранить батарею в полном порядке.

1. Нельзя разряжать iPhone до 0%. Полный цикл заряда-разряда сократит срок жизни устройства. Куда выгоднее заряжать его после достижения им отметки в 30%. В таком случае батарея пострадает меньше. Например, при разрядке на 100% аккумулятор «проживет» всего 500 циклов разряда. Если же постоянно ставить его на зарядку, как только отметка энергии достигнет 50% — количество циклов вырастет до 1500.
2. Не стоит пользоваться устройством в процессе зарядки. Мало того, что энергия будет накапливаться медленнее — есть риск, что так аккумулятор будет поврежден. К тому же, тогда будет перегреваться гаджет, что нехорошо как для батареи, как и для других электронных компонентов.
3. Необходимо пользоваться только качественными USB-кабелями и специальными переходниками в розетку для них. Некачественный провод способен не просто не подойти — его характеристики не будут соответствовать гаджету: он может испортить контроллер заряда. А заменить последний — большая проблема.
4. Нельзя хранить аккумулятор в разряженном или полностью заряженном состоянии. Не пользуетесь iPhone? Зарядите его до 50% и оставьте лежать. В таком случае его батарея сохранится намного лучше.
5. Рекомендуется раз в месяц полностью разряжать аккумулятор до состояния, когда смартфон выключится самостоятельно. Это позволит откалибровать его ёмкость из-за наличия минимального «эффекта памяти».

Заодно стоит развеять несколько мифов, которые роятся по старой памяти вокруг современных батарей для телефонов и планшетов. Они не просто бесполезны сегодня. Эти мифы в какой-то степени вредят устройству и его хозяевам.

• нельзя оставлять смартфон на зарядке надолго. Неправильно — современные iPhone оборудованы контроллером заряда. Если аккумулятор полон — в него не поступит ни капли энергии, контроллер этого не допустит. Следовательно, эффекта «перезарядки» не наступит;
• нельзя подзаряжать смартфон, пока он не разрядился до 0%. Очень вредный совет, поскольку в таком случае аккумулятор проживет меньше. Он тянется со времен никель-кадмиевых аккумуляторов, которые «запоминали» последнее значение батареи до зарядки, а затем позволяли забирать энергию строго до него.

Эти два мифа — пережиток прошлого, когда телефоны не обладали и частью того, что они могут сейчас. Раньше легко можно было испортить аккумулятор, оставив устройство на зарядке на ночь, и потерять часть емкости, просто зарядив батарею с 10-20% энергии. Сейчас это уже не актуально — технологии шагнули далеко вперед, поэтому они позволят не беспокоиться о таких мелочах.

Как заряжать новый аккумулятор для iPhone

Каждая новая батарея поначалу требует особого отношения к себе. Ее необходимо определенным образом откалибровать, чтобы не возникло проблем с длительностью ее дальнейшей работы. Особенно важно сразу заняться калибровкой нового аккумулятора с первых дней «жизни» внутри смартфона. Потому что потом исправить ситуацию и восстановить потерянную емкость из-за неправильной зарядки будет достаточно трудным занятием.

Конечно, аккумулятор, который поступил в продажу вместе с купленным смартфоном, да и любой другой, «из коробки» имеет определенный объём энергии. Желательно первую зарядку проводить сразу же после покупки, поставив смартфон на 12 часов заряжаться. При этом не стоит его включать и тем более пользоваться iPhone — процесс зарядки должен проходить в полном покое для устройства.

По прошествии 12 часов необходимо разрядить аккумулятор до самостоятельного выключения гаджета. Эта процедура позволяет откалибровать аккумулятор, выжимая из него всю возможную емкость. Без нее какая-то часть резервов аккумулятора осталась в «спящем» состоянии. Поэтому срок, который девайс смог бы протянуть без подзарядки, был бы несколько сокращен.

Можно несколько раз повторить этот цикл полной зарядки и разрядки. Но увлекаться не стоит — достаточно будет одной-двух калибровок. В противном случае аккумулятор будет работать дольше, но и циклы заряда-разряда у него закончатся быстрее. То есть он выработает свой ресурс и перестанет держать энергию так, как ему это полагалось изначально.

Сразу после проведения такой процедуры калибровки можно полноценно использовать гаджет. При этом важно помнить, как правильно заряжать iPhone и чего делать с ним не стоит. Это позволит

Каким кабелем пользоваться для зарядки iPhone

Необходимо правильно подбирать все комплектующие и расходники для вашего устройства от Apple. И если защитный чехол или специальное стекло могут быть не фирменного производства, то шнур зарядки обязательно должен быть если не Apple-овским, то хотя бы сертифицированным. К сожалению, для этого есть ряд причин.

Первая — хитрая система зарядки iPhone. Обычные lightning-шнуры для нее не подойдут. Для того, чтобы энергия начала поступать в батарею, необходим специальный чип, находящийся в штекере. В противном случае смартфон, работающий на iOS 7 или более новой версии, будет буквально ругаться на несертифицированный кабель. Этот идентификационный чип не устанавливают в дешевые китайские провода, которые способны навредить iPhone. Поэтому придется покупать более-менее качественные и дорогие шнуры. Такие модели будут соответствовать лицензии MFi (Made From iPhone/iPad/iPod). Apple сертифицирует некоторые фирмы, получая с них небольшой процент за продажи кабелей. Следовательно, продукцию такой фирмы можно смело покупать.

Вторая причина — риск случайно сжечь контроллер заряда iPhone некачественным кабелем. Если даже товар сертифицирован — в низшей ценовой категории есть шанс случайно наткнуться на провод, не оснащенный нужным для контроля тока чипом. Конечно, само устройство будет какое-то время справляться с напряжением — но постоянные перепады и повышенная нагрузка сначала выведут из строя контроллер чипа, а затем сожгут аккумулятор. Да и некачественный шнур быстро перетрется и сломается. Вот кабели в кожаной оплетке, например, могут жить очень долго.

Кабели какой фирмы можно купить для iPhone

Есть несколько определенных компаний, которые вплотную занимаются изготовлением специальной продукции для iPhone, в том числе и кабелей Lightning. Стоит обратить внимание на модели, выпускаемые этими брендами. Поскольку все они соответствуют стандартам Apple и работают без нареканий в течение долгих лет.

Первая фирма — Remax с её необычными решениями и красивым внешним видом продукции для iPhone. USB-кабели от этой компании поражают своим разнообразием. Производитель не ограничивается стандартными решениями и цветами. В продаже можно найти буквально все — шнуры в тканевой оплетке, плоские обыкновенные кабели и провода невероятной расцветки. Качество, в свою очередь, настолько же высоко, насколько и оригинальность Remax. Товар способен проработать несколько лет без перебоя. Этим Remax и любим среди множества владельцев iPhone.

Затем можно упомянуть Belkin. Фирма не обладает таким разнообразием, как предыдущий представитель рынка аксессуаров для Apple. Но зато у нее можно найти вполне интересные и удобные решения для любых целей. Например, кабель-пружина, который идеально подойдет для автомобильного зарядного устройства. Он не заламывается и не рвется — повредить такой провод слишком сложно.

Приобретая кабели этих производителей, покупатель никогда не получит фальшивку, способную повредить iPhone в процессе зарядки. Потому что эти бренды отвечают за качество собственной репутацией и лицензией MFi от Apple. Естественно, что им не хочется её потерять.

Что нужно сделать, чтобы не заряжать смартфон так часто

Если вы беспокоитесь о том, что ваш iPhone быстро разряжается — возможно, дело не в плохом качестве зарядного устройства или «старости» батареи. Есть шанс, что проблема кроется внутри программного компонента.

Важно понять, что все используемые приложения и функции, даже если они работают в фоновом режиме, будут вытягивать энергию из батарейки. Поэтому необходимо постоянно выключать их, чтобы они не расходовали аккумулятор. На какие параметры и приложения обратить внимание:

1. Wi-Fi, Bluetooth, 3G-интернет — пользователи часто забывают отключить эти службы после использования, и они продолжают транслировать никому не нужный сигнал в пространство.
2. Геолокация — ее стоит включать только тогда, когда необходимо непосредственно ориентироваться на местности или поставить отметку на виртуальной карте города. В других случаях она не нужна.
3. Повышенная яркость экрана. Дисплей — основная причина быстрой разрядки аккумулятора. Чаще всего яркость экрана повышают на солнечной улице, чтобы хоть что-то рассмотреть. Но эту проблему может решить матовая пленка или аналогичное матовое стекло на дисплей.
4. «Тяжёлые» приложения — Skype, MS Office для смартфонов и им подобные. Если какие-то ненужные приложения работают в фоновом режиме — их нужно выключать. И тогда энергия не будет расходоваться ещё и на них.

Кроме того, важно не забывать выходить из каких-либо приложений по завершении их работы, даже если они ещё нужны. Например, стоит свернуть браузер в фон, если прямо сейчас он вам не понадобится.

К сожалению, негативно влиять на аккумулятор может и ряд других причин. Нельзя перегревать батарейку смартфона выше 35-40 градусов по Цельсию. Чрезмерный нагрев приводит к деградации емкости. Переохлаждение ниже −15 градусов по Цельсию аналогично неприятно действует на батарейку. Поэтому не стоит зимой носить iPhone в сумке или внешнем кармане. Но можно приобрести чехол из кожи или ткани, выполненный в форме кармана или книжки — он будет согревать гаджет, что позволит пользоваться им на улице зимой. А летом — нельзя заряжать его на подоконнике или приборной панели автомобиля.

Как понять, что пора менять батарею

Аккумулятор можно продиагностировать самостоятельно, необязательно обращаться для этого в сервисный центр для постановки «диагноза». Большинство устройств достаточно просто хорошенько осмотреть и поработать с ними в течение пары часов.

Самый яркий признак — это отключение девайса, когда внутри батареи якобы остается немного заряда. Как правило, iPhone выключается при заряде в 10-20%. Это яркий пример нарушения работы батарейки. Кроме того, если она теряет заряд буквально за считаные часы — это уже признак повреждения или старения: ни одна программа не способна разряжать аккумулятор настолько быстро. Но если смартфон греется — есть риск, что он неисправен. Нагрев аккумулятора или процессора — показатель того, что iPhone активно работает. То есть энергия есть, но она расходуется на что-то постороннее. Возможно, на девайс пробрался вирус. Стоит проверить, в чем причина, при помощи сервисного центра.

Основной признак деградации аккумулятора от времени или неправильного обращения — слишком быстрая потеря заряда и уменьшившееся время, необходимое для его восполнения. Если раньше времени работы смартфона хватало на весь день, а теперь он вдруг начал «голодать» через несколько часов — это повод задуматься. Впрочем, не стоит забывать, что на это может повлиять и большое количество приложений или высокая яркость экрана.

Следующий вариант диагностики — изучить сам аккумулятор на предмет деформации. К сожалению, для iPhone этот совет — не из простых, потому что для досмотра придется разбирать корпус устройства. Хотя при достаточно серьезном уровне изношенности можно будет определить деформацию «на глазок».

Для этого понадобится изучить заднюю крышку, если она сделана из пластика. Она немного приподнимется, обретет своеобразный горбик. Это признак того, что аккумулятор под ней вздулся. Причина в том, что со временем батарейка при деградации начинает выделять газ. И как только этот процесс начался — нужно заменить аккумулятор. Случайный удар или перегрев может способствовать микровзрыву.

Если же смартфон сделан из металла или стекла (как последние версии iPhone), то батарейка не сможет деформировать заднюю крышку. Но зато она повлияет на работу тачскрина — дисплей будет немного выпуклым и может поскрипывать при нажатии. Кроме того, если дисплей вздуется — с него начнет постепенно отлипать защитное стекло.В особенно печальных ситуациях при ощутимом нажатии по экрану пойдут разводы. Впрочем, это может случиться и не из-за батареи, а после падения без противоударного чехла. В любом случае стоит посетить сервисный центр, чтобы выяснить причину поскрипывания и разводов.

Можно ли заменить аккумулятор на iPhone самостоятельно?

Apple придерживается строгого принципа — никогда не делать смартфоны с открывающейся задней крышкой. И у них до сих пор это выходит — iPhone очень трудно вскрыть для замены аккумулятора. Это может сделать только опытный человек, который раньше сталкивался с подобной необходимостью.

Конечно, заменить аккумулятор на iPhone любого поколения возможно. Но для этого понадобится немного времени и достаточно смелости. К сожалению, в процессе велик шанс случайно повредить смартфон. Поэтому стоит доверить вскрытие гаджета и замену аккумулятора профессионалам из сервисного центра. Они смогут сделать так, чтобы ваше устройство прожило долгую и счастливую жизнь.

Как заменить аккумулятор iPhone

Разные модели смартфонов от Apple имеют разный принцип вскрытия и извлечения аккумулятора. Где-то он будет сложнее, где-то — проще. Естественно, такое вмешательство сопряжено с определенным риском.

Но стоит помнить — для начала всегда нужно запастись определенным инструментарием. В противном случае вскрыть смартфон не получится. Необходимо найти:

1. Плоский пластмассовый предмет для открытия защелок.
2. Специальную отвертку с пятью лепестками, именуемую Pentalobe.
3. Достаточно мощную присоску.
4. Обычную крестовую отвертку.
5. Фен.
6. Длинный тонкий предмет для подъёма аккумулятора.
7. Небольшой мягкий кусок ткани.

Этого инструментария хватит, чтобы вскрыть любое устройство без особых проблем, пусть и с определенным риском испортить смартфон. Естественно, нужно купить новый аккумулятор. Перед разборкой корпуса Apple обязательно нужно выключить устройство.

iPhone 4

В первую очередь необходимо взять пятилучевую отвертку и открутить два едва заметных винтика, расположенных около разъёма для зарядки.

Затем осторожно двумя пальцами сдвинуть заднюю панель iPhone от разъёма зарядки. Она сдвинется на несколько миллиметров. После этого можно поднять ее — достаточно осторожно потянуть за верхний край, который выступил за корпус. Устройство нужно положить разъёмом зарядки к себе, экраном вниз.

Необходимо отключить шлейф аккумулятора. Он располагается ближе к левому нижнему углу батареи. Для этого понадобится очень осторожно выкрутить винтик и отсоединить серебристый разъём. ВАЖНО! Нельзя касаться металлическими предметами контактов! Это спровоцирует короткое замыкание — и тогда телефон точно придется нести в сервисный центр. Очень важно не погнуть в процессе никаких крепежных элементов. Кроме того, под крепежным винтом шлейфа находится также фиксатор коаксиального кабеля — небольшая планочка, которая крепится под самим шлейфом. Ее необходимо перед сборкой поставить на место.

После этого можно приступать к извлечению батареи из корпуса. И тут начинаются проблемы. Суть в том, что аккумулятор, во избежание «болтанки» внутри корпуса, держится на хорошем клее. И поэтому придется буквально отдирать его от корпуса. Но для этого можно прогреть батарею феном — все равно она испорчена и пойдет под выброс. Если батарея ещё нужна — греть её не стоит, придется отрывать так.

Чтобы извлечь аккумулятор, нужно потянуть за пластиковый язычок (не за шлейф!), а в образовавшуюся щель засунуть какой-нибудь длинный и прочный предмет. Желательно пластиковый. Затем им, как ломиком, нужно очень осторожно приподнимать батарею (не давить на пространство под ней — есть риск повредить устройство), попутно вытягивая её за пластиковый язычок.

После этого необходимо установить новый аккумулятор — и можно собирать смартфон обратно. Если у вас не было защитного чехла или пленки — то под крышкой обязательно скопится пыль и грязь. Ее рекомендуется удалить перед сборкой.

iPhone 5

Это поколение разбирается иначе, чем предыдущее. На этот раз понадобится снимать фронтальную панель с дисплеем и тач-скрином, а не заднюю крышку. Поэтому рисков при разборке намного больше — есть возможность случайно повредить шлейф экрана и камеры. В первую очередь надо открутить два винтика с пятилучевым шлицем около разъёма Lightning.

Затем взять присоску и прикрепить ее к дисплею чуть выше кнопки Home.

Нужно приподнимать дисплей — и в образовавшейся щели отсоединить шлейф кнопки Home, для чего засунуть какой-нибудь тонкий пластиковый предмет и очень осторожно подцепить им сначала скобу, которая закрывает штекер, а затем и сам шлейф.

А затем этим же предметом нужно очень осторожно отжать защелки, удерживающие экран на месте. После этого нужно КРАЙНЕ аккуратно поднять дисплей. Он держится на шлейфах еще и в верхней части, важно не порвать их. Необходимо поставить дисплей под прямым углом к корпусу. Справа от аккумулятора, в самом углу девайса, находится планка на нескольких винтах. Они имеют разную длину — важно запомнить, где какой.

Планку нужно осторожно снять, а затем отсоединить при помощи пластикового инструмента шлейфы экрана, находящиеся под ним.

Затем находим скобу на винтах, расположенную ниже пластикового язычка. Ее необходимо снять, открутив все винты, а затем пластиковым инструментом удалить шлейф аккумулятора. При сборке важно не перепутать винтики — они имеют разную длину.

Затем необходимо поддеть аккумулятор пластиковым инструментом, чтобы удалить его из гнезда. Можно аккуратно провести несколько раз по периметру, отсоединяя батарейку от клея на корпусе. В модели 5S и старше используется двухсторонний скотч, который нужно будет вытянуть перед демонтажом батареи.

Важно не повредить материнскую плату. После этого можно смело устанавливать аккумулятор, приготовленный на замену, и собирать гаджет в обратном порядке.

iPhone 6 разбирается похожим образом — может поменяться только положение винтов и шлейфов. Необходимо будет также вытащить три стикера под батарею, которые располагаются внизу устройства под аккумулятором.

Как видно, проще разобрать ядерную боеголовку, чем iPhone любого поколения, если не обладать определенным опытом и умением. Поэтому мы рекомендуем обратиться в сервисный центр, чтобы исключить возможность случайной поломки в процессе замены аккумулятора. Отдать гаджет мастерам — значит, обеспечить ему качественный ремонт без последствий.

Отказал аккумулятор iPhone? Обратитесь в сервисный центр Monkeyshop

Если ваш смартфон от Apple вдруг отказался заряжаться, или его аккумулятор умирает буквально после нескольких часов использования гаджета — самое время поменять батарейку. Самостоятельно это сделать, конечно, можно — но есть огромный риск сломать какую-нибудь важную микросхему или вызвать короткое замыкание. В таком тонком деле, как разборка iPhone, лучше обратиться к профессиональному мастеру.

И сервисный центр Monkeyshop готов предоставить вам ремонт телефонов и замену аккумуляторов в них. Мы узнаем, почему ваш гаджет не держит заряд, и обязательно исправим причину. Если дело в батарее — замена произойдет быстро и безболезненно. Если же в чем-то другом — причина будет исправлена.

Наш сервисный центр работает в Днепре (Днепропетровске) — в любой момент вы можете зайти к нам и отдать нашим мастерам смартфон на лечение его недуга. А пока мы ремонтируем устройство — у вас будет возможность походить по нашему магазину чехлов и прочих аксессуаров, выбирая качественное зарядное устройство и USB-кабель к нему. Или, возможно, вас заинтересует какой-нибудь чехол для iPhone или защитное стекло для него.

Ремонт и качественные аксессуары — Monkeyshop позаботится о вашем гаджете.

Двусторонняя радиосвязь | Двухстороннее радиооборудование

Для получения дополнительной помощи по обслуживанию радио, позвоните нашим дружелюбным специалистам по телефону 0800 294 7766 для получения бесплатной консультации.

При правильном уходе вы сможете полностью продлить срок службы батареи для двусторонней радиосвязи. В зависимости от интенсивности вашего использования аккумуляторная батарея может прослужить от 2 до 3 лет, но если вам нужно заменять чаще, вы можете найти следующие полезные советы, чтобы продлить срок службы батареи.

Всегда читайте инструкции производителя

Все радиостанции немного отличаются друг от друга, поэтому ознакомьтесь с конкретными инструкциями по зарядке от производителя батареи для двусторонней радиостанции.

Выключайте радио при подзарядке

Практически все производители советуют выключать радио во время зарядки. В противном случае радио одновременно потребляет ток и заряжается. Это может сократить срок службы батареи.

Не используйте зарядное устройство как подставку

Мы видели несколько ситуаций, когда аккуратные офисы использовали зарядное устройство в качестве подставки для хранения радио, когда оно не используется. Если ваше радио уже полностью заряжено, хранение его в зарядном устройстве может сократить срок его службы. Вставляйте радио в зарядное устройство только тогда, когда оно нуждается в подзарядке!

Инициализация новых батарей

Новые батареи необходимо подзарядить в течение ночи перед первым использованием.Это называется «инициализация», и с его помощью можно получить максимальную емкость аккумулятора. Заряжайте никель-металлгидридные аккумуляторы в течение 14–16 часов, а литий-ионные аккумуляторы — еще 1-2 часа после того, как индикатор зарядного устройства загорится зеленым.

Эффект памяти NiMH аккумуляторов

Если вы регулярно перезаряжаете никель-металлгидридный аккумулятор до того, как он полностью разрядится, это может снизить срок его службы. Так называемый «эффект памяти» означает, что зарядка аккумуляторов, которые все еще сохраняют заряд, приведет к частичной зарядке аккумулятора.Например, если вы регулярно перезаряжаете аккумулятор, когда у него еще 50% заряда, он может в конечном итоге запомнить этот момент, в результате чего в будущем он будет удерживать только 50% заряда.

Правильно вставьте аккумулятор в зарядное устройство

Звучит очевидно, но убедитесь, что аккумулятор правильно установлен в зарядном устройстве. Совместите пазы на аккумуляторе и зарядном устройстве — вы почти почувствуете, как он встал на место, если он сидит правильно. В противном случае это повлияет на процесс зарядки.

Большинство зарядных устройств имеют световую систему, которая показывает его состояние при зарядке аккумулятора. Производители различаются в своем подходе, но, например, сплошной красный цвет может означать, что аккумулятор установлен правильно и заряжается. Зеленый цвет означает, что зарядка завершена, но мигающий свет может указывать на проблему с аккумулятором или зарядным устройством. Если вы уверены, что аккумулятор правильно вставлен в зарядное устройство, но индикатор все еще мигает, обратитесь за советом к поставщику радиостанции.

Если радио не включается

Возможно, проблема с аккумулятором. Вставьте батарею в другой радиоприемник (который, как вы знаете, работает), чтобы проверить, связана ли проблема с батареей или радиоприемником. Если второе радио тоже не включается, вероятно, вам просто нужен новый аккумулятор.

Когда требуется замена аккумулятора

Даже при самом тщательном уходе аккумуляторную батарею со временем придется заменить.Признаками этого являются постоянный звуковой сигнал при включении или передаче радиостанции или необходимость подзарядки батареи с более короткими интервалами.

Для получения совета специалиста по двусторонней радиосвязи позвоните в DCS 2 Way Radio по телефону 0800 294 7766.

Выпущено 10 сентября 2015 г.

---

BMW Замена аккумулятора и регистрация. Все, что вам нужно знать

Вы любите свой BMW, не так ли? И вы хотите ездить на нем как можно дольше, верно? Есть несколько вещей, которые потребуются вашему BMW для поддержания его долговечности — замена масла, замена воздушных фильтров и другие общие работы по обслуживанию.Но одна вещь, которая больше всего способствует бесперебойной работе вашего автомобиля, — это забота об аккумуляторе вашего BMW.

Многие люди задаются вопросом, является ли замена аккумулятора BMW и регистрация простым процессом, выполняемым своими руками, или это должно выполняться опытным техником. Мы говорим: с заменой точно справитесь самостоятельно! Однако что касается регистрации — если вы не разбираетесь в технологиях, позвольте нам сделать эту работу за вас.

Здесь мы объясним, как установить аккумулятор в автомобиль, подробно рассмотрим регистрацию аккумулятора BMW и расскажем больше о процедуре сброса аккумулятора BMW.

Замена аккумулятора BMW

Какой аккумулятор мне нужен?

Принято считать, что при выборе новой батареи идеальной заменой будет батарея с очень похожими характеристиками на вашу старую батарею. Следовательно, он должен быть аналогичного типа и емкости.

Однако!

Наш процесс регистрации освобождает вас от этой необходимости. Специалисты BimmerTech предлагают процесс кодирования, чтобы адаптировать ваш автомобиль к новым спецификациям аккумулятора.Подробнее об этом вы узнаете позже в статье.

Жидкая свинцово-кислотная батарея против геля и батареи AGM

Те, кто готовится к замене батареи, часто спрашивают: Как мне узнать, какая у меня батарея AGM, гелевая или жидкая свинцово-кислотная?

Очень важно знать, какой тип вы используете, поскольку с каждым из них нужно работать по-разному. Ошибка может сократить срок службы батареи или нанести вред водителю.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи

Итак, чтобы прояснить ситуацию, жидкие свинцово-кислотные батареи имеют так называемые залитые или влажные элементы — обычные и наиболее популярные свинцово-кислотные батареи.Вы можете определить их по крышкам сверху, которые можно открыть, чтобы залить в аккумулятор дистиллированную воду.

GEL Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

GEL — это, с другой стороны, батареи с сухими элементами, поскольку они содержат электролит в виде геля. Кроме того, они полностью герметичны и имеют заметные плоские вершины без каких-либо следов крышек или заливных отверстий. Как увидеть разницу между жидким аккумулятором и гелевым аккумулятором? Вы можете проверить этикетку или встряхнуть батарею.Если он мокрый, он продолжит двигаться внутри после того, как вы перестанете трястись. Если он заполнен гелем, он остановится.

Absorbed Glass Matt (AGM) батареи

Батареи

Absorbed Glass Matt (AGM) также являются свинцово-кислотными сухими элементами. Они состоят из стекловолокна, образующих сетку внутри батареи, поэтому считаются более безопасными, чем жидкие; при повреждении корпуса кислота не может вытечь из аккумулятора. Они полностью герметичны и не нуждаются в доливке или обслуживании каким-либо другим способом.Отличить AGM от GEL может быть сложно, поэтому лучший способ определить, какой у вас аккумулятор, — это найти его в Интернете по номеру модели.

Порядок замены аккумулятора BMW

Если вы еще не заменили аккумулятор в своем BMW и не знаете, как вставить аккумулятор в автомобиль, вот быстрый способ сделать это. Процедуру замены батареи можно разделить на 9 шагов:

1. Сначала выключите зажигание и выньте ключ. Затем найдите аккумулятор.Где аккумулятор в БМВ? Обычно вы найдете его внутри своего багажника — либо на полу багажника, либо с правой стороны багажника.
   Нашли? Снимите лайнер, закрывающий аккумулятор.
2. Теперь отсоедините отрицательную клемму аккумулятора с помощью гаечного ключа на 10 мм и уберите кабель.
3. Затем вам нужно отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи и отсоединить кабель. Чтобы сделать это правильно, поднимите красную пластиковую крышку и найдите гайку 10 мм — ее нужно ослабить.
4. Пришло время избавиться от скоб.Батарею держат 2 скобы — одна сбоку, а вторая сверху. Сначала вы захотите удалить последний, открутив два 13-миллиметровых болта.
5. Выньте аккумулятор из багажника, но помните — он может быть довольно тяжелым.
6. Перед установкой нового аккумулятора обязательно сфотографируйте номер модели аккумулятора и технические данные. Это будет жизненно важная информация для технического специалиста BimmerTech, проводящего процесс регистрации аккумулятора.
7. Теперь вы можете установить новую батарею, аккуратно положив ее на место старой.Просто убедитесь, что он установлен правильно.
8. Жизненно важный шаг! Надежно закрепите аккумулятор. Для этого вам придется переустановить кронштейны, не перетягивая их. В противном случае можно расколоть аккумуляторный отсек. Если вы устанавливаете жидкую свинцово-кислотную батарею, подключите ее к вентиляционной камере, так как это предотвратит скопление газов из вентиляционной камеры внутри вашего багажника.
9. Наконец, очистите клеммы аккумулятора щеткой для клемм аккумулятора и подсоедините клеммы аккумулятора — сначала подключите положительный полюс аккумулятора, а затем — отрицательный.

ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем вы начнете заменять или регистрировать батарею, приобретите нашу услугу регистрации батареи и установите предпочтительную дату, в которую вы могли бы заменить батарею и одновременно зарегистрировать ее. Регистрация батареи является обязательной после каждой замены батареи и должна выполняться сразу после замены батареи, поэтому убедитесь, что вы сможете сделать все это за один день.

Регистрация аккумулятора BMW

Что такое регистрация и кодировка аккумулятора BMW?

Прежде чем мы углубимся в процесс регистрации аккумулятора, давайте сосредоточимся на том, что на самом деле представляет собой регистрация аккумулятора BMW.Проще говоря, регистрация аккумулятора — это процесс обновления вашего автомобиля информацией о том, что в вашем автомобиле установлен новый аккумулятор. Что важно, это нужно делать каждый раз, когда вы меняете аккумулятор в вашем BMW 2002 года или новее.

По мере того, как аккумулятор разряжается годами и постепенно теряет свою зарядную емкость, автомобиль регулирует количество энергии, необходимое для подзарядки, для работы на оптимальном уровне. Чем старше аккумулятор, тем больше он требует зарядки. Регистрация вашей батареи позволяет вашему модулю управления двигателем (известному как DME — Digital Motor Electronics) знать, что установлен новый, и в результате автомобиль сбросит статистику старой батареи и не будет пытаться перезарядить новую батарею, думая о предыдущей. один все еще вставлен.

Помимо процедуры регистрации, вам также необходимо закодировать свой компьютер BMW. Это будет необходимо каждый раз при замене аккумулятора, независимо от его технических характеристик — независимо от того, похож ли ваш аккумулятор на старый или сильно отличается от него.

Почему регистрация аккумулятора важна на BMW?

Электрическая система моделей BMW, выпущенных после 2002 года, стала очень сложной, поскольку она начала подстраивать зарядку в зависимости от возраста, а также типа аккумулятора.Если вы меняете аккумулятор BMW на новый, имеющий другую емкость или тип, ваш DME должен быть обновлен с использованием этой информации. Это происходит, например, когда вы переключаетесь между батареями с более низким и высоким номинальным током запуска или меняете свинцово-кислотную батарею на батарею AGM. Однако замена старого аккумулятора на идентичный также не освобождает вас от необходимости выполнять процедуру сброса аккумулятора BMW, так как ваш автомобиль должен снова запрограммировать емкость аккумулятора.

Что произойдет, если вы не зарегистрируете аккумулятор BMW?

Регистрация необходима, чтобы ваш автомобиль знал об измененных характеристиках и мог приспособиться к новым настройкам аккумулятора.В противном случае, если вы неправильно закодируете аккумулятор BMW, это может привести к множеству электрических проблем; Срок службы батареи может уменьшиться, вы можете перезарядить или недозарядить батарею или, в худшем случае, нанести значительный ущерб генератору переменного тока и электрической системе вашего автомобиля — в этот момент ваша батарея может выйти из строя преждевременно.

Какие электрические ошибки могут возникнуть? Некоторые модули вашего BMW могут отключиться из-за того, что ваш автомобиль полагает, что срок службы батареи низкий, и желает его сэкономить.Таким образом, в этот момент ваши окна и зеркала могут не закрываться / открываться, ваше радио и внутреннее освещение могут не работать должным образом, или другие модули, не необходимые для запуска или вождения автомобиля, могут выйти из строя.

Какие модели BMW требуют регистрации аккумулятора?

Все модели BMW, произведенные после 2002 года, требуют регистрации аккумуляторных батарей, поскольку они значительно более усовершенствованы с точки зрения электрической среды, которая направлена ​​на сокращение расхода бензина. Модели, разработанные с 2002 года, оснащены системой интеллектуальных датчиков батареи (IBS), которая содержит микропроцессоры, контролирующие и измеряющие заряд, разряд, напряжение, ток и температуру батареи.

Свяжитесь с нами, чтобы подтвердить, требуется ли для вашего автомобиля регистрацию аккумулятора.

Сколько стоит регистрация аккумулятора в автомагазинах?

Когда вы пойдете в автомастерскую для замены старого аккумулятора на новый оригинальный аккумулятор BMW, затраты могут оказаться выше, чем вы ожидали. Сама регистрация аккумулятора стоит около 200 долларов.

BimmerTech, с другой стороны, предлагает гораздо более дешевую услугу регистрации батарей. Чтобы узнать точную стоимость услуги в сочетании с ценой на кабель для кодирования, перейдите на наш веб-сайт для кодирования.

Как зарегистрировать аккумулятор BMW в BimmerTech

Подготовка к регистрации батареи

1. Прежде чем вы даже начнете замену или регистрацию батареи, приобретите нашу услугу регистрации батареи и установите предпочтительную дату, в которую вы можете заменить батарею и одновременно зарегистрировать ее. Регистрацию батареи необходимо выполнять сразу после замены батареи, поэтому убедитесь, что вы сможете сделать все это за один день.
2. После того, как вы приобретете нашу услугу регистрации батарей, запланируйте сеанс удаленного программирования с техническим специалистом BimmerTech.
3. Не забудьте сфотографировать номер модели аккумулятора и технические данные, прежде чем устанавливать его в автомобиль. Это жизненно важная информация для технического специалиста BimmerTech при регистрации.

Порядок регистрации батареи

Кодирование аккумулятора BMW

, выполненное с помощью нашего специалиста BimmerTech, очень просто и займет у вас не более 15 минут. Наш эксперт поможет вам шаг за шагом. Итак, вот что вам следует сделать:

1. Следуя нашему процессу установки аккумулятора, убедитесь, что вы правильно установили новый аккумулятор в багажник, и подготовьтесь к удаленной регистрации аккумулятора BMW.
2. Когда вы будете готовы начать сеанс программирования, убедитесь, что у вас есть доступ к Wi-Fi, и начните чат с техническим специалистом BimmerTech.
   
   
3. Найдите порт OBD2 под приборной панелью со стороны водителя. Когда техник скажет вам это сделать, подключите порт OBD с помощью кодирующего кабеля BimmerTech к ноутбуку с портом Ethernet или внешним адаптером USB-RJ45 — это необходимые инструменты BMW для регистрации аккумуляторов.
   Чтобы понять, собираетесь ли вы использовать порт USB на ноутбуке или порт Ethernet, вам необходимо знать код модели вашего автомобиля.
   Для автомобилей с кодом модели «E» (например, E90, E60 и т. Д.) Вам понадобится USB-адаптер. Если у вас есть автомобиль с кодом модели «G» (например, G11, G30 и т. Д.) Или «F» (например, F30, F10 и т. Д.), Порт Ethernet подойдет вам.
   
   
   
4. На этом этапе технический специалист BimmerTech собирается продолжить процесс регистрации батареи.

Вот и все 🙂

В BimmerTech мы всегда утверждаем, что каждый из наших клиентов заслуживает самой качественной помощи.Итак, если вам нужны дополнительные инструкции по регистрации автомобильного аккумулятора, свяжитесь с нашей командой.

Информация — Quadflex AGM

Аккумуляторы Motobatt являются революционными в конструкции аккумуляторов для мотоциклов. Используя новейшие технологии производства аккумуляторов с инновационной запатентованной конструкцией клемм, MotoBatt упрощает установку аккумуляторов для мотоциклов. Уникальная конструкция quad-flex использует четыре клеммы, конфигурация (2+, 2-), что обеспечивает простоту установки и адаптируемость для дополнительных аксессуаров.

Для торговых посредников он обеспечивает резкое сокращение запасов и повышение доступности запчастей для клиентов за счет использования нашей гибкости в расположении терминалов. Созданная компанией Motobatt конструкция с более высокими пластинами обеспечивает дополнительный час в Ампер или «время работы» для более тяжелых велосипедных прогулок, распространенных в современных транспортных средствах Powersports.

Обзор

В целом аккумуляторы Powersports, доступные на рынке сегодня, практически не изменились в течение многих лет. Компания Motobatt разрабатывала и продолжает совершенствовать свои собственные продукты, чтобы соответствовать постоянно меняющимся требованиям отрасли.Автомобили Powersports теперь почти полностью оснащены впрыском топлива и имеют много дополнительных силовых нагрузок по сравнению со старыми моделями, такими как тепловые вентиляторы, топливный насос, форсунки, ECU, торможение с АБС, телеметрия, контроль тяги, электронная подвеска и прожекторные фары, и это лишь некоторые из них!

Кроме того, распространенными аксессуарами послепродажного обслуживания являются электронный блок управления производительностью, ручки с подогревом, звуковые системы, GPS, коммуникационное оборудование и розетки. Со всеми этими дополнительными нагрузками производители по-прежнему используют свинцово-кислотные батареи для пускового освещения и зажигания в качестве оригинального оборудования.

Компания Motobatt разработала батарею, которая представляет собой идеальный баланс между зажиганием и источником питания. По сравнению со старыми машинами, когда батарея должна была только запускать двигатель и работать с некоторыми лампами низкой мощности, теперь у нас есть ситуация, когда ток потребления при зажигании и во время работы резко увеличился. Также батарея все глубже и постоянно перезаряжается. Отсюда и требования к батарее, которая может сохранять CCA в условиях более высокой нагрузки, а также «цикл».

Число CCA само по себе является лишь частью истории, больше CCA, чем указывает производитель, тратится впустую, когда его можно использовать для создания большего количества AH или «времени выполнения», говоря непрофессиональным языком.

Аккумуляторы Motobatt рассчитаны на повторяющиеся запуски, дополнительную нагрузку на аксессуары и более быстрое восстановление после тяжелой езды на велосипеде. Мы улучшили старую конструкцию, упаковав как можно больше активного материала внутри батареи самым разумным способом. Многие более дешевые батареи не соответствуют спецификациям производителя и, как таковые, быстро разряжаются или полностью не справляются с поставленной задачей.

Запатентованная Motobatt конструкция клемм Quad Flex обеспечивает более короткий путь тока к кабелям аккумуляторной батареи для более сильного броска тока, что приводит к улучшенному запуску.В качестве бонуса две неиспользуемые клеммы представляют собой более безопасную и универсальную точку крепления для аксессуаров, таких как зажимы с подогревом проводов зарядного устройства и т. Д. Клеммы изготовлены из тяжелой латуни и являются отличными проводниками электричества и не сгибаются и не деформируются при использовании, транспортировке или использовании. Они предлагают крепление сверху, сбоку или спереди аккумулятора для бесконечных вариантов установки.

Добавление свинца в виде более толстых пластин большего размера — это только часть дела. Каждая пластина индивидуально обернута матирующим покрытием из абсорбированного стекла или AGM.Это помогает справиться с вибрацией, характерной для многих автомобилей Powersports, а также снижает количество отказов из-за миграции частиц внутри аккумулятора, что приводит к коротким замыканиям и обрывам сварных швов.

Аккумуляторы

AGM имеют гораздо более низкую скорость саморазряда, чем аккумуляторы с влажным заливом, и, поскольку аккумулятор Motobatt с более высокой емкостью в ампер-часах, он может более глубоко разряжаться и повторно восстанавливаться, стандартная аккумуляторная батарея с мокрым заливом не может выдержать этот тип цикла без преждевременного выхода из строя. .

Стоит отметить, что все характеристики аккумуляторов Motobatt тестируются при частоте 10 часов, что выше, чем частота 20 часов, предлагаемая другими производителями.

Motobatt — это активированный на заводе аккумулятор. Он поставляется в предварительно подготовленном состоянии и готов к установке прямо из коробки. Вам не нужно добавлять кислоту, однако из-за различий в хранении в цепочке поставок вы всегда должны помещать аккумулятор в зарядное устройство типа AGM перед установкой. Это гарантирует, что ваша батарея находится в полностью заряженном состоянии, для которого она предназначена. 80% случаев преждевременного выхода из строя батареи в приложениях Powersports вызвано неправильной активацией пластин батареи. Кроме того, вам придется возиться с кислотой, доливать уровни и бороться с коррозией на клеммах или, что еще хуже, с самой машиной.С Motobatt эти заботы остались в прошлом.

Ознакомьтесь с разделом «Уход за аккумулятором», чтобы узнать, как максимально продлить срок службы аккумулятора Motobatt.

Уход за аккумулятором

Аккумулятор Motobatt разработан таким образом, чтобы обеспечить дополнительную ценность и время работы по сравнению с большинством продуктов, доступных на рынке, включая многие аккумуляторы оригинального оборудования. Однако для этого вам необходимо позаботиться о своей батарее.

Ни одна батарея не выдержит перезарядки, разряженной, заряженной неправильным зарядным устройством или оставленной в машине без подключенного обслуживающего персонала.

Ходят интересные женские сказки о том, что батарейки не так хороши, как раньше, но это далеко не так. На самом деле качественные фирменные аккумуляторы лучше, чем когда-либо. Они должны выдерживать высокие циклические нагрузки, которые теперь возлагаются на пусковую батарею в условиях современного использования в реальных условиях.

Важно понимать, что по сравнению с более ранними моделями, в которых электроника не работает, когда машина не работает; Современные автомобили Powersports имеют постоянный разряд аккумуляторной батареи при выключенном ключе, без подзарядки. .ЭБУ всегда работает в фоновом режиме, как и сигналы тревоги, часы и ЭБУ, повышающие производительность, такие как Power Commander. Они хранят важные данные о вашей машине и используют энергию аккумулятора для хранения этой информации. Разработанные из соображений экономии веса и пространства, многие модели Sport поставляются с батареями, которых достаточно только для запуска машины в идеальных условиях. Даже без каких-либо дополнительных нагрузок, таких как аксессуары, это борьба, если аккумулятор не в идеальном состоянии.Таким образом, как только аккумулятор начинает выходить из состояния 100% работоспособности, он может включить стартер, но не хватит заряда , чтобы компьютер запустил двигатель. Если представить себе батарею как шину, при износе она теряет материал протектора, а при износе батарея теряет материал с пластин внутри. Поверхность пластины деградирует или сульфатируется, эти области пластины не могут удерживать энергию. Вы видите, что когда ваша батарея почти разрядилась, она будет заряжаться очень быстро, потому что внутри меньше активного материала, который может принять заряд.При меньшей емкости он теряет ток и напряжение и не запускает ваш велосипед.

Разряд батареи из-за паразитных нагрузок — это основная причина выхода батареи из строя в настоящее время в отрасли, в таких ситуациях, как сильное сульфатирование пластин, и при напряжении ниже 8 В аккумулятор очень трудно восстановить. Нередко нам возвращают батареи с показаниями 2 В, что является верным признаком того, что батарея была паразитически разряжена до смерти! Частый комментарий: «Я почти не ездил на байке, как он уже износился?» Многие люди просто не осознают, и на самом деле в руководствах производителя мало говорится об уходе за батареями или о натиске, с которым современные батареи сталкиваются в сфере сложной электроники.

Следовательно, крайне важно, чтобы ваша машина была подключена к подходящему специалисту по обслуживанию зарядного устройства. Например, деталь зарядного устройства Motobatt Little Boy: MBCLB или аналогичный продукт, указанный на AGM. Сопровождающие на 1 ампер отлично подходят для поддержания вашей батареи в хорошем состоянии при размере до 32 Ач, и они предназначены для включения только тогда, когда на батарее падает напряжение, поэтому каждый раз, когда вы едете, ваша батарея находится в идеальной форме для работы.

Часто задаваемые вопросы

В. Могу ли я оставить аккумулятор в велосипеде на длительное время и просто время от времени запускать его, чтобы поддерживать его в заряде?

А.Никогда не оставляйте аккумулятор подключенным к автомобилю более чем на 30 дней без подключенного зарядного устройства или тщательной подзарядки. Периодически запускайте машину РАЗРЯЖАЙТЕ аккумулятор!

Многие машины, особенно спортивные, имеют очень маленькие батареи и дополнительную электронику. Хороший пример; Honda CBR1000RR требует только батареи MBTZ7S. Это машина объемом 1000 куб. См со сложной электроникой и системой безопасности HISS. Эта машина может разрядить аккумулятор до 2В это за 4 недели при выключенном ключе! Многие модели Harley Davidson теряют 4-500 мА в день, и в течение одного месяца аккумулятор может выйти из строя при включенном сигнале тревоги.

Периодический запуск велосипеда в течение короткого времени на холостом ходу подобен втиранию соли в рану, поскольку он потребляет больше энергии от аккумулятора, чем то, которое можно заменить на короткое время на холостом ходу.

Современные системы зарядки мало изменились после впрыска топлива и генерируют нормальное количество заряда только при оборотах двигателя более 5000 об / мин. Система зарядки работает с частотой вращения коленчатого вала, и при 800 об / мин вы почти не получаете заряда. Даже на скоростном шоссе многие мотоциклы редко развивают скорость выше 3000 об / мин на высшей передаче.Повторные запуски без надлежащей зарядки приведут к разряду батареи, поэтому каждый раз, когда вы выключаете ключ, батарея остается все более разряженной. То же самое и с короткими поездками. Это хорошее упражнение — проверить батарею с помощью напряжения, чтобы понять, как работает ваша отдельная машина.

Кроме того, батарея, только что «проснувшаяся», еще не готова принять хороший объемный заряд сразу после запуска. Пусковые батареи по своей конструкции нагружают большое количество пускового тока, чтобы включить стартер и двигатель.Его необходимо заменять медленнее, чем его можно загрузить.

В. Если я отключу аккумулятор для хранения машины, как часто мне придется заряжать его?

A. Никогда не оставляйте аккумулятор отключенным от машины на длительное время без подзарядки для обслуживания. Всегда полностью заряжайте аккумулятор перед хранением.

Несмотря на то, что батареи Motobatt AGM имеют длительный срок хранения и низкую скорость саморазряда по сравнению с залитыми батареями, они все же нуждаются в регулярной ускоренной подзарядке, чтобы поддерживать батарею в хорошем состоянии.Аккумуляторы со стандартным наполнением баллонов будут терять до 10% в месяц, в то время как Motobatt AGM с его очень толстыми пластинами теряет всего 1-2% в месяц. Температура окружающей среды напрямую влияет на скорость разряда. При правильном хранении они прослужат годы.

Что вредит клеткам, так это паразитическая нагрузка, которую электроника сливает из них. При более высоких температурах окружающей среды вам необходимо проверять аккумулятор каждые 90 дней. Аккумулятор лучше всего хранить в холодильнике при температуре 0-4С, здесь химическая активность меньше, а разряд медленнее.В такой среде может пройти 6 месяцев или более, прежде чем напряжение упадет до 12,5 В.

В. Какое напряжение должна считывать батарея на клемме перед установкой?

A. Всегда заряжайте новую батарею и проверяйте, находится ли напряжение в пределах 12,75–12,85 В.

Ваш полностью заряженный аккумулятор должен регистрировать 12,8-12,85 В, иногда сразу после зарядного устройства вы будете видеть до 13,3 В в течение некоторого времени, пока «поверхностный заряд» не рассеется. Всегда устанавливайте аккумулятор полностью заряженным, чтобы обеспечить долгий срок службы.Запуск машины из более низкого уровня заряда увеличивает нагрузку на элементы и может привести к их преждевременному повреждению.

В. Какие меры предосторожности мне нужно предпринять перед зарядкой аккумулятора Motobatt?

A. Motobatt — чрезвычайно безопасный аккумулятор для зарядки. Это герметичный аккумулятор с заводской активацией, что означает, что кислота не может пролиться и вызвать ожоги. Однако всегда следует соблюдать некоторые меры предосторожности.

1. Никогда не надевайте металлические украшения или другие токопроводящие материалы при работе с клеммами; Вы можете случайно замкнуть батарею, если соприкоснетесь с металлом.Это может повредить аккумулятор, вызвать искры и привести к травмам. Не курите и не допускайте попадания открытого огня или искр в зону зарядки, так как в случае перезарядки могут появиться взрывоопасные газы.
2. Убедитесь, что вы выбрали правильную замену батареи для вашего приложения. Батарея должна точно помещаться в держатель батареи и иметь такое же номинальное напряжение и время в ампер-часах. Батареи Motobatt заменяют батареи оригинальных размеров, и нет необходимости устанавливать прокладки или модифицировать батарею.Если вы чувствуете, что аккумулятор не вставлен правильно, не прилагайте к нему усилий, верните его по месту покупки или проконсультируйтесь с техническим специалистом.
3. Перед установкой новой батареи и после подготовки убедитесь, что в батарейном отсеке нет повреждений, грязи или других веществ. Очистите область и оставьте сохнуть.
4. Осмотрите кабели на предмет ржавчины, коррозии, поврежденной изоляции или ослабленных соединений. При необходимости замените кабели. Очистите и проверьте надежность и чистоту крепления кабелей.
5. Подключите положительную (+) сторону аккумулятора к положительному кабелю (красный).Надежно затяните соединение. Затем подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора к отрицательному кабелю (черный). Надежно затяните. Чтобы проверить соединение, включите аксессуары и свет и убедитесь, что питание доступно.
6. Запустите двигатель и убедитесь, что все функции восстановлены. Если все в порядке, замените ремешок аккумулятора и крышку в порядке, обратном снятию.

Q . Как заряжать аккумулятор и как долго?

А.Никогда не заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства с неправильным номинальным током или напряжением.

Поскольку мы говорим о батареях для мотоциклов, мы имеем в виду 6 или 12 Вольт. Свинцово-кислотные батареи имеют максимальный ток или емкость в Ампер, которую они могут поглотить; превышение этого значения приводит к необратимому повреждению аккумулятора из-за чрезмерного нагрева, вытеснения свинцовой пасты из сетки, плавления свинцовых сварных швов и, в конечном итоге, высыхания аккумулятора. Контрольные признаки , батарея шипит или кипит, корпус батареи теплый или горячий или, возможно, расширился.Аккумулятор издает сильный запах (газообразный водород)

В любом из этих случаев аккумулятор был заряжен более высоким током или напряжением, которое может выдержать размер аккумулятора. Примечание. По мере того, как батарея стареет и емкость уменьшается, тенденция к «перезарядке» возрастает, поскольку остается меньше активного материала, поглощающего заряд. Поэтому умные зарядные устройства — лучший вариант для небольших батарей.

Это совпадает с вышеизложенным. В идеале аккумулятор должен быть заряжен всего на 10% от его номинальной емкости AH.Например, Motobatt MBTX9U — это аккумулятор емкостью 10,5 Ач. В идеале заряд в 1 ампер идеально подходит для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор и действительно позволить пластинам должным образом поглотить заряд при оптимальной температуре. Однако вы можете быстро заряжать с более высокой скоростью для быстрой зарядки. Это будет 10,5 А, разделенные на 3. Следовательно, 3,5 А для сокращенного периода будут максимальной скоростью заряда . Для увеличения срока службы мы рекомендуем заряжать аккумулятор только в экстренных случаях.

A. Зарядное устройство Motobatt никогда не перезарядит вашу батарею, поскольку оно оптимизировано для зарядки аккумуляторов Motobatt и может оставаться включенным постоянно.

В. Как зарядить аккумулятор AGM? Отличается ли он от других свинцовых батарей?

A. Да, аккумуляторы AGM по своей природе отличаются по химическому составу и характеристикам от обычных залитых батарей. Зарядка с помощью специального зарядного устройства AGM — лучший метод.

Батареи, в том числе конструкции AGM, не любят нагреваться, так как они несут в батарее пониженный уровень электролита. По этой причине важно иметь автоматическое зарядное устройство. AGM любит заряжаться при немного более высоком напряжении, чем затопленные типы.Motobatt AGM следует заряжать до 14,9 В для достижения полного заряда пластин. Многие старые бренды, которые широко продаются, не могут достичь напряжения 13,9 В, поэтому аккумулятор никогда не становится полностью заряженным. Motobatt использует новейший 9-шаговый микропроцессор, который оптимизирует зарядку, измеряя уровень заряда батареи более 100 раз в секунду. Большинство качественных зарядных устройств имеют функцию AGM, но если у вас ее нет, возможно, вы не полностью заряжаете аккумулятор.

Многие стандартные автомобильные зарядные устройства — это 4-амперные и линейные зарядные устройства.Это означает, что в батарею подается постоянный ток в 4 ампера, независимо от того, что батарея может принять. Это разрушит вашу батарею. Эти типы зарядных устройств предназначены для зарядки аккумуляторов гораздо большей емкости в легковых и грузовых автомобилях. Не используйте эти типы зарядных устройств, если вы не собираетесь постоянно контролировать аккумулятор, а сила тока находится в безопасном для этого диапазоне. Если вы оставите аккумулятор заряжаться на ночь с этими типами зарядных устройств, когда аккумулятор полностью зарядится, он перегреется, испарится электролит и разрушит аккумулятор.Это приведет к аннулированию гарантии .

Специалисты по автоматическому обслуживанию, как и вся линейка Motobatt, проверяют аккумулятор сотни раз в секунду и применяют только оптимальный заряд, который пластины могут поглотить, не выделяя при этом вредного тепла.

В. Могу ли я снять верхнюю крышку аккумулятора?

A. Никогда не снимайте верхнюю крышку батареи, если это не рекомендовано техническим специалистом.

Батарея Motobatt имеет герметичную конструкцию, активируемую на заводе.На каждой ячейке есть крошечные отрыгивающие клапаны, позволяющие выходить лишним газам при тяжелых условиях зарядки. Удаление верхней пластины позволит этим клапанам отрыжки оторваться, подвергая батарею воздействию атмосферы и делая ее бесполезной. Снятие верхней пластины аннулирует вашу гарантию, никогда не снимайте ее, если это не получено от авторизованного реселлера Motobatt.

Никогда не удаляйте и не изменяйте код партии на крышке аккумулятора.

Код партии на крышке каждой батареи содержит важную информацию для развития и улучшения наших продуктов.Фальсификация кода партии аннулирует ВАШУ ГАРАНТИЮ.

Не делайте этого

Оставьте аккумулятор подключенным к автомобилю более чем на 7 дней без специалиста по обслуживанию зарядного устройства.

Многие машины имеют очень маленькие батареи и много электроники. Например, Honda CBR1000RR требует только батареи MBTZ7S. Это машина объемом 1000 куб. См со сложной электроникой и системой безопасности HISS. Эта машина будет разряжать аккумулятор до 2В за 4 недели с выключенным ключом!

Оставляйте аккумулятор отключенным от велосипеда на длительное время без подзарядки не реже одного раза в 90 дней.

Несмотря на то, что батареи Motobatt AGM имеют длительный срок хранения и низкую скорость саморазряда, они все же нуждаются в регулярной ускоренной подзарядке, чтобы поддерживать батарею в хорошем состоянии. Температура окружающей среды напрямую влияет на скорость разряда. В таком хранении они прослужат годы. Что их беспокоит, так это паразитический груз, сливаемый машиной.

Установите новую батарею, не проверяя, что напряжение превышает 12,7 В

Полностью заряженная батарея должна регистрировать 12.8-12,85в. Всегда устанавливайте аккумулятор полностью заряженным, чтобы обеспечить долгий срок службы.

Регулярно включайте машину и несколько минут простаивайте, думая, что вы заряжаете аккумулятор!

Современные машины имеют вполне адекватные системы зарядки. Система зарядки зависит от частоты вращения коленчатого вала, поэтому при 800 об / мин вы практически не получаете заряда. Даже на скоростном шоссе многие мотоциклы редко развивают скорость выше 3000 об / мин на высшей передаче. Повторные запуски без надлежащей зарядки фактически создают дефицит батареи, поэтому каждый раз, когда вы выключаете ключ, батарея становится все более плоской и плоской.То же самое и с короткими поездками. Это хорошее упражнение — проверить аккумулятор с помощью напряжения, чтобы понять, как работает ваша отдельная машина.

Зарядите аккумулятор зарядным устройством с неправильным номинальным током.

Свинцово-кислотные батареи имеют максимальную скорость и емкость в Ампер, которую они могут принять; превышение этого значения приводит к необратимому повреждению аккумулятора из-за чрезмерного нагрева, плавления свинцовых сварных швов и, в конечном итоге, высыхания аккумулятора. Контрольные признаки, шипит и кипит аккум, расширился аккумуляторный отсек! Батарея была заряжена на больший ток, чем может выдержать ее размер.

Слишком долгая зарядка аккумулятора неправильным зарядным устройством.

Это согласуется с вышеизложенным. В идеале аккумулятор должен быть заряжен всего на 10% от его номинальной емкости AH. Например, Motobatt MBTX9U — это аккумулятор емкостью 10,5 Ач. В идеале заряд в 1 ампер идеально подходит для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор и действительно позволить пластинам правильно впитаться. Однако вы можете быстро зарядить до удвоения, что составит около 2 ампер в течение более короткого периода времени.

Многие стандартные автомобильные зарядные устройства — это 4-амперные и линейные зарядные устройства.Это означает, что они просто нагнетают в вашу батарею 4 ампер тока, независимо от того, что ей нужно, и, в свою очередь, разрушают ее.

Кроме того, если вы оставите аккумулятор заряжаться на ночь, когда аккумулятор полностью зарядится, он перезарядится и разрушит аккумулятор.

Специалисты по автоматическому обслуживанию, как и вся линейка Motobatt, проверяют батарею сотни раз в секунду и применяют только оптимальный заряд, который будут принимать пластины, при этом не выделяя тепла.

Снимите верхнюю крышку аккумулятора

Аккумулятор Motobatt имеет герметичную конструкцию, активируемую заводом-изготовителем.На каждой ячейке есть крошечные отрыгивающие клапаны, позволяющие выходить лишним газам при тяжелых условиях зарядки. Удаление верхней пластины позволит этим клапанам отрыжки слететь, подвергая батарею воздействию атмосферы и делая ее бесполезной. Снятие верхней пластины АННУЛИРУЕТ ВАШУ ГАРАНТИЮ , если только это не будет предписано Уполномоченным торговым посредником Motobatt.

Отшлифуйте или измените код партии на крышке батареи

Код партии на верхней части крышки каждой батареи содержит важную информацию для развития и улучшения наших продуктов.Фальсификация кода партии аннулирует ВАШУ ГАРАНТИЮ.

Как хранить автомобильные аккумуляторы

Холодное время года не привлекает к вождению мотоциклистов или водителей старинных автомобилей и кабриолетов. Многие энтузиасты не имеют лицензии на свои автомобили зимой, и для хорошего начала сезона весной необходимо уделять внимание постоянному уходу за аккумулятором и правильному хранению аккумулятора. Оба эти фактора важны для уровня заряда и, следовательно, для длительного срока службы батареи.

На что следует обратить внимание при хранении аккумулятора:

1. Правильное место хранения

Плохие условия хранения в течение длительного периода могут привести к глубокой разрядке, которая может необратимо повредить аккумулятор. Таким образом, следует обращать особое внимание на то, где и при какой температуре хранится аккумулятор.

Аккумулятор автомобиля или мотоцикла может оставаться в транспортном средстве даже в течение длительного периода простоя, если в гараже созданы подходящие условия для хранения аккумулятора.Правильная температура важна для выбора места хранения. Автомобильные аккумуляторы любят хранить в прохладном и сухом месте. Оптимальная температура хранения автомобильного аккумулятора составляет в среднем 15 ° C в год.

В то время как электрохимические процессы в батарее медленнее при очень низких температурах, при высоких температурах все процессы происходят намного быстрее. Это означает, что коррозия и сульфатирование могут происходить быстрее и, следовательно, значительно сокращать срок службы батареи. Поэтому следует избегать чрезмерно высокой температуры хранения.

Влажность воздуха также может влиять на уровень заряда, если она конденсируется на аккумуляторе и вызывает небольшие токи утечки между положительной и отрицательной клеммами, что приводит к более быстрой разрядке.

Хранение в подвале в принципе возможно, но в помещении должно быть сухо. Оптимальное решение — это помещение в доме, в котором сухая атмосфера и постоянная температура даже зимой.

2. Регулярная зарядка

Перед хранением аккумулятор должен быть полностью заряжен до 12.7 В и 12,8 В. Для предотвращения глубокого разряда в случае длительного простоя и хранения автомобиля необходимо обеспечить заряд 12,5 В. Для поддержания заряда необходимо проверять напряжение каждые два месяца. Если оно составляет 12,5 В или меньше, рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства. Для этого необходимо использовать специальное зарядное устройство, которое включает режим поддерживающего заряда, иначе существует риск перезарядки. В случае сомнений обратитесь к информации производителя.

Необратимое повреждение емкости аккумулятора, вызванное глубокой разрядкой, в лучшем случае можно исправить только с помощью зарядного устройства с функцией восстановления.

3. Берегите аккумулятор и не допускайте коррозии

Осенью и зимой автомобиль подвержен коррозии. Это касается и аккумулятора. Коррозия сокращает срок использования и угрожает безопасности. Поэтому перед установкой с клемм аккумулятора следует удалить все следы ржавчины. Корродированные соединительные клеммы и крепления можно тщательно очистить щеткой, смоченной смесью воды и бикарбоната натрия. Дополнительная обработка клеммной смазкой предотвращает повторную коррозию.

Быстрая проверка правильности хранения батареи: обратите внимание на следующее:

• Аккумулятор следует хранить в вертикальном положении
• Помещение должно быть оборудовано для зарядки аккумуляторов
• Складское помещение должно хорошо вентилироваться
• Среднегодовая температура в помещении должна составлять 15 ° C.
• Обеспечение сухой атмосферы в помещении
• Содержите аккумулятор в чистоте, чтобы предотвратить токи утечки
• Аккумулятор должен быть полностью заряжен перед хранением и должен быть заряжен до 100%, если напряжение упадет ниже 12.5 В

PDF-инструкции по хранению и зарядке аккумулятора для загрузки

Как заменить аккумулятор в автомобиле?

Никакие автомобильные аккумуляторы не работают вечно. На что следует обратить внимание: тускнеют ли фары, сколько лет вашему аккумулятору, нужен ли вашему автомобилю толчок; тогда может пора поставить новую батарею. Вы должны передать свою машину опытному и проверенному механику, но если вам нужно сделать это самостоятельно, вот несколько правил. В большинстве автомобилей и фургонов замена аккумулятора — это быстрая и простая работа, которую можно выполнить с помощью минимальных инструментов. Самое важное перед тем, как начать, — убедиться, что батарею нужно заменить …

• Обратите внимание на налет в виде беловатого или синего налета вокруг вывода — иногда его удаление может решить проблемы. Примечание: не трогайте этот порошок, он часто может содержать засохшую серную кислоту, которая разъедает вашу кожу.
• Убедитесь, что аккумуляторной батарее была предоставлена ​​возможность перезарядиться, если вести постоянную поездку в течение 30 минут (с минимальным потреблением электроэнергии, в том числе без включения кондиционера).
• Проверить генератор. В некоторых автомобилях также есть счетчик заряда батареи, при работающем двигателе генератор обычно поддерживает заряд, близкий к 13,8–14,2 вольт при правильно функционирующей системе зарядки. Батарея должна иметь 12,4–12,8 вольт при выключенном двигателе и без дополнительной нагрузки.

После всего этого, если вам действительно понадобится новая батарея, обязательно купите подходящую сменную батарею. Когда вы покупаете аккумулятор у любого официального продавца, вам придется заплатить «базовый» заряд.В большинстве случаев, когда вы приносите старую батарею во время покупки, с вас не взимается эта плата. Хотя некоторые розничные продавцы вернут вам основную плату, если вы принесете квитанцию ​​в течение указанного периода времени.

Перед извлечением аккумулятора:

• Создайте безопасную рабочую среду. Припаркуйтесь на ровной ровной поверхности на безопасном расстоянии от искр или открытого огня. Включите стояночный тормоз. Наденьте перчатки и защитные очки.
• Выньте прикуриватель и вставьте держатель памяти в розетку. Если у вас нет хранителя памяти, убедитесь, что у вас есть все PIN-коды для вашего электронного оборудования, прежде чем начать. Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие устройства могут быть затронуты.

Извлеките старую батарею и установите новую:

• Найдите аккумулятор — Аккумулятор должен быть расположен в доступной части с обеих сторон рамы автомобиля. Аккумулятор представляет собой прямоугольную коробку, к которой прикреплены два кабеля.В некоторых европейских автомобилях аккумулятор находится под ковриком в багажнике или внутри крыла колесной арки.
• Определите клеммы аккумуляторной батареи — Найдите положительную и отрицательную клеммы. Положительный вывод будет иметь знак плюса, а отрицательный вывод будет иметь знак минус.
• Отсоедините отрицательную клемму — Ослабьте отрицательную клемму гаечным ключом и снимите ее с клеммы. Важно отсоединить отрицательную клеммную колодку до положительной клеммной колодки.В противном случае вы можете замкнуть положительный вывод на заземленную часть автомобиля.
• Отсоедините положительную клемму.
• Снимите автомобильный аккумулятор и вставьте новый аккумулятор.
• Подсоедините положительную и отрицательную клеммы.
• Затяните зажимы гаечным ключом.
• Закройте капот — плотно закройте капот автомобиля и заведите двигатель.
• Убедитесь, что все электронные устройства работают правильно.

Не забудьте правильно утилизировать старую батарею. Если вам неудобно заменять аккумулятор самостоятельно или у вас возникли какие-либо другие проблемы с вашим автомобилем, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы найти быстрое и экономичное решение.

7 шагов, чтобы определить, есть ли у вашего источника питания с солнечной батареей …

У вас проблемы со связью или вы видите показания, которым не доверяете? Возможно ли, что причиной является источник питания, заряженный от солнечной батареи? Как узнать наверняка?

Как мы упоминали в статье блога «6 шагов, чтобы определить, нуждается ли ваш регистратор данных в ремонте», многие сбои системы сбора данных вызваны проблемами с источником питания.Сюда могут входить проблемы с аккумуляторами, регуляторами заряда или источниками зарядки. В этой статье мы рассмотрим семь шагов, которые помогут вам выяснить, есть ли у вашего источника питания с солнечной зарядкой.

Прежде чем мы начнем, вам понадобятся следующие инструменты:

• Хороший цифровой мультиметр (DMM)
• Маленькая отвертка с плоским жалом (2,5 мм)
• Пара приспособлений для зачистки проводов

Большинство описанных здесь шагов связаны с измерениями постоянного тока или напряжения в различных частях вашей энергосистемы.Чтобы измерить напряжение постоянного тока, установите цифровой мультиметр на диапазон 20 В постоянного тока, при этом красный щуп надежно вставлен в гнездо mAVΩ, а черный датчик — в гнездо COM. Во время тестирования вы прикоснетесь красным щупом к одному из следующих элементов: винт клеммы с надписью 12V , + или оголенный конец красного провода. Напротив, вы прикоснетесь черным щупом к одному из них: клеммному винту с надписью G , – или оголенному концу черного провода.

# 1 — Протестируйте регистратор данных POWER IN

Вы можете проверить, получает ли регистратор данных питание от источника питания, выполнив следующие действия:

1. Измерьте напряжение на входных клеммах питания регистратора данных.Большинство логгеров данных Campbell Scientific имеют зеленый штекер, который подключается к розетке с надписью POWER IN .
   • Если ваш регистратор данных не имеет двухконтактного разъема, вам нужно будет отследить провода от батареи к регистратору данных и провести там измерения.
2. Коснитесь черным щупом клеммного винта с надписью G или Батарея — .
3. Коснитесь красным щупом клеммного винта с надписью 12V или Battery + .
   • Если напряжение больше 11 В, тест прошел успешно, и ваш регистратор данных получает достаточно энергии.
   • Если напряжение ниже 11 В, вероятно, проблема с источником питания. Выполните следующие шаги, чтобы выяснить, в чем проблема.

# 2 — Убедитесь, что питание включено

Вы можете быть удивлены, насколько часто кто-то по какой-то причине отключает питание регистратора данных, а затем забывает включить его позже.(Для получения дополнительной информации по этому вопросу прочтите статью блога «Рекомендации по устранению неполадок для систем сбора данных».)

• Если переключатель питания находится в положении Off , переместите его в положение On и повторите шаг 1.
• Если выключатель питания уже находится в положении на , переходите к шагу №3.

# 3 — Измерьте напряжение на блоке питания

Если вы посмотрите на свой блок питания, вы увидите несколько клемм с маркировкой 12V и G ? Просто выберите по одному терминалу каждого типа для использования.

Измерьте напряжение между клеммами 12 В и заземлением на источнике питания. Если вы измеряете более 11 В на регуляторе мощности, но менее 11 В на регистраторе данных, проверьте провода, которые их соединяют.

• Если вы обнаружите ослабленный провод, отключите питание перед его повторным подключением.
• Если вы обнаружите хорошие электрические соединения на проводах, переходите к шагу №4.

# 4 — Проверить напряжение на АКБ

На этом этапе процесса ваши измерения были ниже 11 В как для регистратора данных, так и для источника питания.Следующим шагом является проверка напряжения аккумулятора с помощью черного щупа на отрицательной ( — ) клемме и красного щупа на положительной ( + ) клемме.

• Если напряжение превышает 11 В, аккумулятор в порядке, но блок питания необходимо вернуть для ремонта. Свяжитесь с Campbell Scientific для получения разрешения на возврат материалов (RMA).
• Если напряжение меньше 11 В, отсоедините аккумулятор.

# 5 — Без подключенного аккумулятора проверить напряжение на блоке питания

При отключенной батарее вы можете повторно проверить напряжение на источнике питания, используя шаг № 3 в качестве руководства.

• Если напряжение между 12 В и G составляет от 13 до 14 В, аккумулятор необходимо заменить.

Теперь проверьте напряжение на двух клеммах зарядки источника питания. Они оба имеют маркировку CHG , но не имеет значения, какой цветовой датчик вы надели на какой терминал.

# 6 — Измерьте напряжение на солнечной панели

Теперь пора отключить солнечную батарею от источника питания. Вы можете измерить напряжение панели, прикоснувшись щупами к концам оголенных проводов панели.Обязательно проводите этот тест в течение дня, когда солнечная панель не закрыта или находится в тени. Когда красный щуп касается красного провода, а черный щуп касается черного провода, измерьте напряжение.

• Если напряжение на солнечной панели меньше 17 В, когда панель находится на полном солнце, солнечную панель необходимо заменить.

# 7 — Проверить ток солнечной панели

На этом последнем шаге настройте цифровой мультиметр на измерение силы тока, чтобы вы могли измерять ток, исходящий от солнечной панели.

Совет: Чтобы избежать искрения, рекомендуется временно накрыть солнечную панель тканью или чем-то подобным.

Измерьте ток, выполнив следующие действия:

1. Переместите красный провод цифрового мультиметра к гнезду 10ADC и установите диапазон на 10 А.
2. Подсоедините красный зонд к положительному (красному) проводу на солнечной панели.
3. Подключите черный зонд к отрицательному (черному) проводу на солнечной панели.
4. При подключенных датчиках снимите покрытие с солнечной панели и подвергните солнечную панель воздействию солнечного света.В таблице ниже показан ожидаемый максимальный выходной ток для различных размеров солнечных панелей.

   Выход солнечной панели	Максимальный выходной ток (закорочен)
   10 Вт	0,7 А
   20 Вт	1,4 А
   50 Вт	3,3 А
   90 Вт	5.6 А

   В зависимости от времени суток и погоды ваше измерение, вероятно, будет ниже указанного максимума, но оно должно быть близко к значению, соответствующему размеру вашей солнечной панели.

   • Когда панель находится на солнце, если измерение тока от солнечной панели близко к максимальному выходному току, но напряжение на клеммах 12V и G с шага 5 меньше 13 до 14 В, затем вернуть блок питания в ремонт.Свяжитесь с Campbell Scientific для получения разрешения на возврат материалов (RMA).
   • Если измерение тока от солнечной панели нереально, возможно повреждение солнечной панели или проводов, соединяющих солнечную панель с источником питания.

Регистраторы данных тестирования со встроенными источниками питания

Некоторые логгеры данных Campbell Scientific имеют источник питания, встроенный в аккумуляторную батарею. Для этого типа регистратора данных, прежде чем вы сможете выполнить шаги №5 и №6, вам нужно будет отсоединить аккумулятор, отделив модуль регистратора данных от базы.(Для получения дополнительной информации см. Руководство к вашему регистратору данных.)

Вкратце

Чтобы найти проблему с питанием, мы начинаем с регистратора данных и тестируем каждую часть системы до источника зарядки. После выполнения этих действий свяжитесь с Campbell Scientific, если вы обнаружите какое-либо из условий, описанных ниже:

Состояние	Причина
Напряжение источника питания меньше 11 В при подключенной батарее, но напряжение возрастает до 13–14 В при отключении батареи.	Требуется замена батареи.
Напряжение аккумулятора больше 11 В, но напряжение от источника питания меньше 11 В.	Блок питания требует ремонта.
Напряжение на клеммах для зарядки больше 17 В, но напряжение между 12 В и G на блоке питания находится вне диапазона от 13 до 14 В.	Блок питания требует ремонта.
Выходной ток от солнечной панели реалистичен, но напряжение между 12 В и G на блоке питания находится вне диапазона от 13 до 14 В.	Блок питания требует ремонта.
Когда солнечная панель находится на солнце, ее напряжение значительно ниже 17 В.	Солнечная панель неисправна или повреждена.
Когда солнечная панель находится на солнце, ток солнечной панели не приближается к максимальному выходному току.	Солнечная панель неисправна или повреждена.

Если состояние вашего источника питания с солнечной зарядкой не описано в этой статье, или если у вас есть вопросы, оставьте свой комментарий ниже.

10 батареек для слуховых аппаратов

Слуховые аппараты становятся все более совершенными. Благодаря дополнительной вычислительной мощности и новым функциям современных слуховых аппаратов вы обычно можете получить от одной батареи до 3-10 дней.Почему срок службы батарейки слухового аппарата так непредсказуем, когда одной батарейки хватает на неделю, а другой — на два или три дня? Многое зависит от того, как часто вы пользуетесь слуховым аппаратом, стриминг и как вы ухаживаете за своими слуховыми аппаратами.

Тем не менее, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы максимально продлить срок службы ваших батареек и оптимизировать работу ваших слуховых аппаратов.

Вот 10 советов, как максимально эффективно использовать батарею слухового аппарата:

1. Дать аккумулятору «подышать» 3-5 минут. Сняв язычок с батареи, дайте батарее постоять 3-5 минут, прежде чем устанавливать ее в слуховой аппарат. Это время «активации» позволяет воздуху достигать материалов внутри батареи и активировать их.

2. Тщательно вымойте руки перед заменой батареек. Жир и грязь на батареях могут повредить слуховой аппарат. Кроме того, жир и грязь могут забивать воздушные поры в батарее.

3. Откройте крышку аккумуляторного отсека на ночь . Когда вы не носите слуховой аппарат, выключите его или откройте крышку батарейного отсека, чтобы минимизировать разряд батареи.Не закрывайте аккумуляторный отсек слухового аппарата на ночь, чтобы влага могла выйти наружу. Это предотвратит коррозию аккумулятора и повреждение слухового аппарата.

4. Используйте осушитель для слуховых аппаратов. Осушитель слухового аппарата поможет впитать влагу из слухового аппарата и батареи. Это позволит более эффективно использовать заряд батареи. Осушитель также является отличным местом для хранения слуховых аппаратов.

5. Полностью извлеките батареи, если вы не собираетесь использовать устройство в течение длительного периода времени. Это также помогает избежать коррозии и повреждений из-за захваченной влаги.

6. Проверьте срок годности батарей. Чем дальше батарейки, тем они свежее. Со временем батарейки немного разряжаются, пока они лежат на полке. В идеале вы должны покупать батареи, срок годности которых истекает через год или больше от даты покупки.

7. Сначала используйте самую старую батарею. У новейших комплектов батарей самый большой срок годности, чем у ваших старых комплектов батарей.Вам нужно убедиться, что вы используете в первую очередь самые старые батареи, чтобы максимально эффективно использовать их.

8. Сохраните наклейки на аккумуляторе. Наклейка на батарее сохраняет батарею «свежей». Как только наклейка будет удалена, аккумулятор активируется и начинает разряжаться. Убедитесь, что вы не отклеиваете наклейку до тех пор, пока батарея не разрядится.

9. Храните батареи в сухом прохладном месте. Хранение новых, неиспользованных батарей при экстремальных температурах может привести к разрядке батареи / сокращению срока ее службы.