Новый аккумулятор для автомобиля нужно заряжать: Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡

Содержание

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством полезно знать всем неопытным автолюбителям. Точно ответить на этот вопрос нельзя, так как все зависит от состояния устройства и способа зарядки.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи

Чтобы определить, насколько заряжен аккумулятор, учитывают его напряжение. Проверить эту характеристику можно двумя способами:

  • Проводят обычное измерение электрического напряжения на контактных клеммах батареи. Для этого пользуются цифровым вольтметром. Этот прибор позволит показать точное значение уровня напряженности АКБ до десятых и даже сотых долей вольта. Для измерения разрядный и зарядный ток должен отсутствовать в течение 4-5 часов, чтобы напряжение пришло в нормальное стабильное состояние. Должен быть показатель от 12,5 до 12,9 вольт. Полезно используют специальные зарядные устройства с микропроцессором и памятью.
    Они позволяют более точно определить уровень заряженности. Такие приборы способны отследить разряд и заряд АКБ за несколько циклов.
  • Определяют плотность электролита, и по этому параметру выявляют степень заряженности батареи. Но этот вариант подходит только для устройств с жидким электролитом.

Расчет времени

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор на 60 ач можно рассчитать по специальной формуле. Для измерения емкости батареи используют миллиамперы в час или МаЧ. Информация о ее размере всегда указывается производителями на корпусе батареи. На зарядке всегда содержатся сведения о том, что генерирует ток прибора. Этот показатель выражают в миллиамперах.

Если разделить емкость АКБ на зарядный ток зарядного прибора, получается время, выраженное в часах. Но нужно также учитывать и КПД зарядки. Чтобы определить время более точно, результат деления следует умножить на 1,4.

Для расчета времени, необходимого для зарядки батареи, используют такую формулу:

  • Т – это время, которое необходимо для полной зарядки АКБ. Его указывают на приборе.
  • C – размер емкости аккумулятора в миллиамперах в час.
  • I – зарядный ток зарядки.

Меры безопасности

Прежде чем заряжать автомобильный АКБ, нужно правильно его подготовить:

  • Сначала нужно провести удаление конденсата, окиси и грязи с поверхности контактов. Для этого достаточно приготовить раствор соды, смочить в нем тряпку и протереть верхнюю часть – контакты. Соблюдать чистоту очень важно, так как, если крышка аккумулятора откручивается сверху, то во время демонтажа грязь попадет внутрь, что может привести к повреждениям и сокращению срока службы прибора.
  • Открыть крышки и проверить уровень электролита. Если его недостаточно, то пластины не закрывают и добавляют дистиллированную воду. В противном случае во время зарядки свинцовые пластины нагреются и осыпятся. Идеальным вариантом будет провести и измерение плотности электролитов. Этот показатель, если батарея нормальная и находится в рабочем состоянии, должен составлять 1,26-1,30 г/см3.
  • Вывинтить или вытянуть пробки из АКБ с помощью отвертки. Их следует приложить к отверстиям, чтобы не брызгалась кислота. Благодаря этому газы, которые будут образовываться в процессе, свободно выйдут наружу.

После подготовительных работ, может проводиться зарядка. Ее выполняют с применением постоянного тока или постоянного напряжения. Как долго будет продолжаться процедура, зависит от вида.

Чтобы автомобиль снова завелся, и батарея сохранилась в прежнем состоянии, нужно соблюдать меры предосторожности:

  • Нельзя проводить зарядку с замерзшим аккумулятором. Нужно дать ему время оттаять.
  • Следить за уровнем тока. Оптимальным вари антом считается применение тока в размере 10% или 0,1 от емкости батареи. Например, если этот показатель составляет 60 Ah, то ток заряда не должен превышать 6 ампер.
  • Процедуру можно проводить только в помещениях, которые хорошо проветриваются.
  • Если аккумулятор вмонтирован, то в ходе процедуры капот следует держать открытым.
  • Нужно следить, чтобы положительны полюс АКБ был соединен с таким же у зарядного прибора. Это же касается и отрицательных.
  • Заражаться батарея должна до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ.
  • Летом процедуру нужно проводить, как только уровень заряда достигнет 50%, а зимой – 25%.

В конце нужно подождать 20 минут, пока АКБ очистится от газа, после чего завинтить и вставить пробки на место. Также батарею рекомендуют промыть и просушить. Чтобы проверить, пропускает корпус напряжение или нет, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если он ниже нуля, значит, пропускает.

Время зарядки в зависимости от типа аккумулятора

Существуют два способа, с помощью которого можно вернуть батарею в рабочее состояние: постоянным током и постоянным напряжением. К методу постоянного тока прибегают, если аккумуляторный генератор обслуживаемого и малообслуживаемого типа. Важно знать, сколько ампер подавать на клеммы, чтобы не причинить вред прибору.

Необслуживаемый вид

Отличие кальциевых необслуживаемых батарей в том, что они не имеют расхода воды или он очень низкий. В стандартных аккумуляторах разложение воды на кислород и водород происходит, когда напряжение на клеммах достигает 14,4В.

Для необслуживаемых батарей этот срок выше. Поэтому расход воды значительно ниже или практически нулевой. Но это не значит, что подобные приспособления не нуждаются в подзарядке. Процедура проводится так же, как и для остальных типов батарей и не представляет сложностей даже в домашних условиях.

Необходимость в зарядке определить нетрудно. Чаще всего это очевидно. Например, если водитель забыл отключить фары или музыку и АКБ садился. До утра в этом случае вся емкость батареи будет опустошена и машина не сможет поехать.

Подзарядка потребуется зимой, так как в периоды низкой температуры работает печка, обогрев и батарея плохо восстанавливает заряд. Поэтому необслуживаемые устройства так же нуждаются в подзарядке, как и остальные типы.

Изначально с помощью регулятора выставляют ток, равный 1/10 от емкости. Сколько нужно заряжать аккумулятор, зависит от его разрядки. Через несколько часов после начала процедуры, установленные показатели тока начинают автоматически снижаться, чтобы электролит не закипел. Когда он будет полностью заряжен, на клеммы будут подаваться всего 220мА. В этом виде АКБ и зарядник, подключенный в него, могут находиться любой период времени без опасности.

Если необслуживаемая батарея разрядилась на 90%, то она выходит из строя, и с помощью автоматического зарядного устройства привести ее в рабочее состояние не получится.

Интересно, что с помощью автоматической зарядки можно подзаряжать не только необслуживаемый аккумулятор, а и другие виды. Но нельзя допускать, чтобы батарея полностью садилась.

Обслуживаемый тип

Чтобы определить, сколько времени понадобиться на реанимацию такого АКБ, нужно учитывать его особенности. Чтобы процедура прошла без опасности для аккумулятора, сила тока не должна превышать 10% от емкости аккумулятора.

Чтобы процесс продвигался быстрее, некоторые автолюбители предпочитают повышать ампераж. Но это не лучший вариант, так как высокое напряжение ухудшит состояние свинцовых пластин и значительно сократит срок службы АКБ. Особенно губителен такой подход, если машина работает на свинцово-сурьмяной батарее.

Если устройство глубоко разряжено, то разрешается выполнить увеличение ампеража не более чем на 5% от емкости. Напряжение зарядки также должно быть пониженным в пределах 12-13 вольт. Постепенно сила тока будет увеличиваться, но нужно наблюдать за тем, чтобы она не превышала 10% от емкости, а уровень напряжения был до 14,4 В. Это медленный способ, так как для полной работоспособности батареи понадобиться 20 часов.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Процесс состоит из нескольких этапов, но на каждом из них нужно поддерживать постоянную силу тока, корректировать ее при необходимости и измерять напряжение. Поэтому такой способ не очень удобный. Для него придется обзавестись зарядным устройством регулировкой силы тока.

Чтобы выяснить, сколько заряжается аккумулятор при постоянном токе, нужно вооружиться мультиметром и выполнить такие действия:

  • На первом этапе устанавливается ток в размере 0,1 от номинальной емкости АКБ. На легковых автомобилях распространены батареи 60 А-ч. Поэтому для них устанавливают значение в размере 6 А при напряжении силы тока в 14,4 вольта. Контролировать эти показатели поможет мультиметр.
  • На втором этапе напряжение постепенно достигнет 14,4 В и электролиз воды резко увеличится. В результате этого процесса образуется кислород и водород. Поэтому происходит снижение тока заряда в два раза или до 3А.
  • На третьей ступени уровень напряжения повышается до 15В, поэтому ток нужно уменьшить еще в два раза до 1,5 А. проверку напряжения важно проводить раз в 2 часа. Если оно будет выдавать одни и те же результаты, а в ячейках наблюдается активное выделение газа, заряд можно остановить.

При этом способе довольно трудно определить, сколько времени займет зарядка батареи. Все зависит от степени ее разряжености, возраста и степени сульфатации. Эти факторы влияют на то, насколько хорошо АКБ примет заряд. Со временем на поверхности пластин оседает слой сульфата свинца, из-за чего емкость аккумулятора снижается. Чем она ниже, тем быстрее будет заражаться батарея.

Зарядка при постоянном напряжении

Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, зависит и от напряжения. Этим методом оно подается на выводы АКБ постоянно. Весь процесс зарядки будет заключаться в выравнивании напряжений на выводах батареи и клеммах зарядного устройства.

Эту схему используют, если зарядный прибор оснащен автоматическим режимом работы. Постепенно происходит увеличение внутреннего сопротивления батареи и снижается ток. Если ток падает до 200мА, то процесс останавливается. После этого аккумулятор можно оставить подключенным к ЗУ и когда заряд будет снижаться, устройство включится и подзарядит его. Это очень удобный домашний метод, так как контролировать процесс не нужно, прибор будет самостоятельно регулировать зарядку.

При этом можно предположить, сколько примерно будет продолжаться зарядка автомобильного аккумулятора в зависимости от величины подаваемого напряжения:

  • Если оно достигает 14,4В, то в течение суток батарея 12В будет заряжена примерно на 80%.
  • При напряжении в 15В за сутки прибор будет заряжен на 90%.
  • Если уровень напряжения достигает 16 вольт, то в этом случае автомобильный аккумулятор будет полностью заряженным.

Чтобы избежать снижения работоспособности батареи, производители устанавливают защиту на зарядных устройствах, и они сами снижают ток до безопасной величины.

Ускоренная зарядка

Для быстрой зарядки в устройствах есть режим Boost. Если его включить, то начинает поступать увеличенный уровень тока. Благодаря этому автомобильный аккумулятор придет в более-менее рабочее состояние через 15-20 минут.

Если на зарядном устройстве такого режима нет, но есть функция регулировки тока, то увеличенное значение можно поставить самостоятельно. Но не желательно выбирать показатели больше 30% от обычного тока. Если превышать это значение, состояние пластин батареи ухудшится, и прибор быстро выйдет из строя.

Если соблюдать все правила, то процедура зарядки не составляет труда и не принесет вред батарее. Это можно сделать и без специальных навыков и помощи профессионалов.

Zheka147 › Блог › Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.

Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов

Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А. Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов. Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля, ведь холодный пуск может его быстро разрядить. Многие меняют старые батареи (просто сдавая их скупщикам), покупают новые (главное правильно выбрать полярность) – однако большинство старается их подзарядить и использовать дальше. Благо современные батареи ходят достаточно долго (порядка 4 – 5 лет), но этот срок может быть намного уменьшен! Если вы неправильно подадите ток и рассчитаете неправильное время заряда, то аккумулятор может быстро выйти из строя. Поэтому сегодня подробная информация — сколько по времени нужно проводить зарядку вашего АКБ …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сразу хочется оговориться — заряжать аккумулятор автомобиля мы будем дома специальным зарядным устройством, при примерной температуре в 25 градусов Цельсия, это важно, ведь если температура превышает 35 градусов, то процесс лучше не начинать (здесь зависимость температуры электролита и окружающего воздуха)! Все дело в том, что электролит имеет различную плотность при различной температуре (кстати, можете посмотреть — сколько его в различных АКБ). Однако я предлагаю вспомнить принципы заряда и разряда.

Принцип работы аккумулятора

Для того чтобы его заряжать нужно понимать как он работает — нет я сейчас не буду разлагать его на различные составляющие, все и так знают что внутри свинцовые пластины в специальном растворе серной кислоты. Нам нужно понять — что такое, например — 55 Ампер*час и 12 Вольт.

  • Ампер и часыЕмкость аккумулятора измеряется в Ампер/часах. То есть если ваш АКБ (аккумуляторная батарея) 60 А*ч – то он может отдавать 60 Ампер в течение одного часа. Соответственно если нагрузка падает, например до 30А, то он может отдавать уже два часа и так далее. Думаю это понятно.
  • Напряжение – принято считать, что напряжение равно 12 Вольт, хотя это не совсем правильно. Нормальное значение рабочего варианта 12,6 – 12,7В (есть варианты и с большим), это полностью заряженный на 100%.

Если напряжение составляет 12В, то можно констатировать что разряд батареи примерно 40 – 50%, однако с такими показателями можно ездить. Если ваш авто исправен и генератор дает нормальную «зарядку», то напряжение быстро восстановится. Также хочется отметить что показатель в 11,5 – 11,6В говорит о «глубоком разряде», это очень «неприятно» для батареи. Начинается процесс «сульфации» свинцовых пластин внутри, что просто уменьшает емкость АКБ — может настолько, что автомобиль просто не запуститься.

То есть мы с вами поняли — нормальные показатели в 12,7В (заряжен), именно с таким напряжением будет отдаваться 60 Ампер в течении часа, а дальше оно упадет до 11,6В (разряжен). Потом зарядка и повторная эксплуатация.

Два строения аккумуляторов

Это также важная строчка, все дело в том — что заряжать каждый из типов, нужно по-разному, точнее готовиться к процессу заряда. ИТАК:

Первый тип – это так называемые необслуживаемые батареи. У которых внутри есть электролит и он как бы «запаян» внутри, то есть не может испариться. Если превращается в пар, дальше конденсируется на стенках и повторно выпадает в основной электролит. Это самый беспроблемный тип. Не нужно забивать голову с пополнением уровня, плотностью и т.д.

Второй тип – (который уходит в прошлое) – обслуживаемый. У него нет герметичного корпуса, поэтому электролит (а точнее вода из него), может испаряться, тем самым понижая уровень. Этот вариант один из самых проблемных, за ним нужно уметь ухаживать и заряжать! Например, если понижен уровень — зарядка недолжна производиться! Нужна правильная подготовка.

Именно о ней поговорим далее.

Подготовка аккумулятора

Прежде чем заряжать батарею, ее нужно правильно подготовить, ведь если вы ее снимаете, то нужно проверить все и сразу. Как я писал сверху пойдет речь именно об обслуживаемом аккумуляторе.

  • Для начала нужно удалить весь конденсат, окись и грязь с поверхности и контактов. Для этого просто берем обычную тряпку, мочим ее в растворе обычной соды и протираем верхнюю часть – контакты. Таким образом, мы добиваемся чистоты – это важно! Ведь если ваш аккумулятор имеет откручивающиеся крышки сверху, то в них при демонтаже может попасть грязь – что крайне не желательно! Ведь она может быть причиной выхода из строя батареи, просто перемкнув банки.
  • Можно открутить крышки. Проверяем уровень электролита, если он крайне низок – не закрывает пластины, то нужно – ОБЯЗАТЕЛЬНО, добавить дистиллированной воды. Иначе просто «убьете» свою батарею. Свинцовые пластины нагреются и осыпяться.
  • В идеале нужно замерить плотность электролита. Напомню для рабочего, нормального аккумулятора она составляет – 1,26 – 1,30 г/см3.

После подготовительных работ можно переходить к зарядке. Однако стоит отметить — что она бывает двух вариантов – при помощи постоянного тока и при помощи постоянного напряжения, время может сильно разниться от этих параметров. Если конечно у вас не универсальное зарядное устройство, там вы по минимуму имеете настроек.

Время заряда постоянным током

Думаю, не стоит объяснять — что минусовую клемму аккумулятора вы подсоединяете к минусу «зарядника» с плюсом точно также. Многие придерживаются именно этого варианта, ведь «Ампераж» который мы подаем на АКБ очень важный параметр – его ни в коем случае нельзя превышать, а если сильно занизить, то батарея будет долго заряжаться.

Также хочется предупредить — что напряжение должно быть больше номинального – то есть от зарядного устройства получаем около 13,8 — 14В, примерно столько же дает автомобильный генератор. Только тогда пойдет заряд, если напряжение будет меньше чем 12 (а тем более 11В), то ничего не произойдет, а скорее всего еще более усугубит разряд.

ИТАК: Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 75 А*ч, то заряжать нужно с током в 7,5А.

Таким образом — если ваша батарея полностью разряжена (напряжение менее 11,7В), то она должна зарядиться за 10 часов! Однако время может сократиться от уровня разряда.

В варианте с обслуживаемой батарей определить это достаточно легко – как только пойдут пузырьки с поверхности электролита в банках, это значит — заряд полностью состоялся.

От себя хочу добавить – в далекие времена (лет так 20 назад), мой отец очень часто заряжал АКБ дома, особенно зимой. Он ставил на 60Ач вариант ток в 2А и оставлял на ночь, таким образом — батарея брала нужное количество энергии — из этого малого тока. Нужно отметить разряд был тогда не глубоким. Поэтому если хотите просто «подпитать» свой АКБ, например напряжение на контактах ровно 12В, поставьте его на ток в 1 – 2А на ночь!

Однако сейчас существует еще один способ, который требует также минимум вмешательства человека.

Время заряда постоянным напряжением

Этот вариант набирает все большую популярность – именно этот принцип реализован на многих китайских устройствах, где практически нет индикаторов «ВОЛЬТАЖА» и «АМПЕРАЖА», а есть только светящиеся «точечки» или шкала, которая сигнализирует заряд. Такое устройство разработано специально для необслуживаемых аккумуляторов, ведь вы не сможете смотреть за кипением электролита и выделением из него газа, ибо все герметично. Поэтому первый вариант, не совсем хорош. Здесь автоматически регулируется напряжение и «ампераж».

ИТАК: Напряжение может плавать в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее идет заряд.

Так в первый час батарея может впитать в себя от 50 до 60% от номинальной емкости. ТО есть если она 60А, то 60Х60%=36А

Во второй час – напряжение падает, и заряд происходит медленнее, около 15 – 20%

Третий час – еще ниже, около 7 – 8%

Четвертый – почти полная емкость в 90 – 96%.

Последующие часы не очень то и нужны, сила тока может «свалиться» до 0,2А, зарядка до 100% займет почти эти же 10 часов.

Этот вариант удобен тем, что вам не нужно «парится» и настраивать устройство – оно все сделает за вас.

ПОДРОБНОЕ ВИДЕО — СМОТРИМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Так все же, сколько времени на АКБ 55, 60, 75 – 100 Ач?

Ребят как вы поняли все достаточно индивидуально, какое устройство используете. Также нужно понять – полностью разряд или нет.

Если утрировать и представить полный разряд любой из батарей. ТО:

В случае с силой тока в 10% от номинала — 10 часов, до полного заряда.

В случае с «регулируемым» напряжением – 4 – 5 часов, до 90 – 95% (что вполне достаточно) и опять же 8 – 10 часов до полного заряда.

Как вы поняли это при максимальном разряде, если у вас частичный – то время намного корректируется.

На этом все, думаю информация была для вас полезной. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(122 голосов, средний: 3,84 из 5)

Похожие новости

Сколько свинца в аккумуляторе. Разбираем автомобильные варианты .

AGM или GEL (гелевый) аккумулятор. Основные различия. Это не одн.

Как проверить утечку тока в автомобиле. Мультиметром или попрост.

На сколько времени ставить зарядку аккумулятора 60 Ач

В зимнее время года особенно актуальным становится вопрос о том, сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля. Холодный пуск способен быстро разрядить батарею, многие автомобилисты решают проблему путем замены старого устройства новым. Такое решение не является рациональным и экономичным. Разумней в подобной ситуации подзарядить разрядившуюся батарею с помощью специального зарядного приспособления.

Ни один специалист не в силах назвать точное количество часов, необходимых для качественной зарядки. Необходимо ориентироваться на емкость АКБ, степень разряда, температуру окружающей среды и прочие не менее важные факторы.

Подготавливаем АКБ к процессу подзарядки

Одной из главных причин снижения емкости аккумулятора является критически низкая температура. Важно позаботиться об уровне зарядки одного из важнейших элементов в системе запуска двигателя еще в преддверии первых заморозков. Не нужно пытаться изобрести самостоятельно приспособление для восстановления уровня заряда АКБ, тем самым подвергая свою безопасность и окружающих людей. Верным решением станет приобретение специального оборудования для безопасной многолетней эксплуатации. На первом этапе процесса подзарядки необходимо организовать рабочее пространство.

К помещению, в котором установлен автомобильный аккумулятор, выдвигаются следующие требования:

  1. Для быстрого удаления токсичных паров оно должно быть оборудовано вентиляцией.
  2. В электросети не должны наблюдаться скачки и перепады напряжения.
  3. Наличие необходимого противопожарного оснащения.

Когда соответствующее всем критериям и требованиям помещение найдено, можно переходить к этапу подготовки самой батареи. Контакты следует тщательно очистить от загрязнений и окислений. Затем по поверхности устройства рекомендуется пройтись увлажненной в нашатырном спирте мягкой ветошью. Также не стоит забывать и об организации качественного освещения. На этом этап подготовки батареи к подзарядке можно считать завершенным.

Сколько часов заряжать обслуживаемую батарею?

Автомобилисты также задаются вопросом: нужно ли сниматься аккумулятор с автомобиля? В экстренных случаях осуществить подобную процедуру проблематично, поэтому нет никакой необходимости. Но для полноценной и эффективной подзарядки АКБ стоит снять с машины. Важно помнить о том, что аккумулятор следует полностью разрядить. Для этого достаточно к клеммам устройства подсоединить несколько обычных лампочек и дождаться их угасания. Чтобы потраченное время на подзарядку не было потрачено впустую, в обслуживаемых моделях следует замерить плотность и уровень электролита. В случае отклонений от нормы восстановить электролит до нормальных показателей.

Сколько по времени заряжать аккумулятор 60 Ач? Для стандартных 60 Ач батарей нормальным током считается 6А. Высчитать значение возможно с помощью следующей формулы: сила тока должна быть в размере 10% от общей емкости. Как долго будет происходить процесс подзарядки, во многом зависит от целого ряда факторов. В большинстве случаев достаточно 12-14 часов. Следует следить за состоянием электролита. Если он закипел, значит, батарея «набита» под завязку.

Некоторые владельцы увеличивают ампераж, пытаясь тем самым ускорить процесс. Действительно, дело пойдет быстрей, но такой способ значительно ухудшает состояние свинцовых пластин. Как итог – батарея исчерпает свой ресурс преждевременно. Негативное воздействие увеличенного тока касается в первую очередь АКБ со свинцовыми пластинами. Необходимо позаботиться и об уровне напряжения, если оно будет ниже номинального значения, заряда не будет. Напряжение от зарядного устройства должно быть в районе 13-14В, именно столько выдает генератор автомобиля.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

В последнее время набирают популярность необслуживаемые модели АКБ. Как правило, для зарядки таких батарей используют устройства со светящимся индикатором. Проследить уровень заряда невозможно, корпус необслуживаемой батареи абсолютно герметичен, выявить кипение электролита и испарение газов не получится. Вполне логично, что необходимо зарядное устройство, автоматически контролирующее уровень подаваемого напряжения.

Такое приспособление способно подавать напряжение от 13. 8 до 14.5В. На начальном уровне батарея может впитать силу тока в пределах от 50% до 60% от номинальных показателей. Таким образом, для модели 60 Ач в первый час зарядки подходит ток силой в 36А. На втором часу скорость заряда АКБ падает до отметки 20%. На третьем часу эти показатели падают до 7-8%. Это полностью автоматический процесс, не требующий контролирования со стороны человека. Чтобы восстановить 100% уровень заряда батареи 60 Ач с помощью такого прибора для АКБ потребуется около 10 часов.

Заключение

Только что купленный аккумулятор для своей машины первым делом необходимо дозарядить. Дело в том, что во время простоя на прилавке магазина происходит пусть и незначительное, но разряжение. Определить необходимое количество время поможет ЗУ, оснащенное специальным индикатором уровня заряда. Подводя итоги, подчеркнем самые важные нюансы:

  • Оптимальная сила толка для зарядки полностью разрядившейся батареи равняется 10% от энергоемкости устройства;
  • Осуществить экстренную зарядку модели 60 Ач возможно за несколько часов током в 25А, однако от такой практики лучше отказаться в связи с разрушающими свойствами силы тока подобной величины;
  • Снижение плотности электролита до показателей 1,25 г/куб. см – свидетельство разрядки устройства;
  • Отличие показателей плотности в различных банках более чем на 0,02 г/куб. см недопустимы.

Авто, оснащенное полностью заряженной АКБ, способно простоять без запуска двигателя около десяти месяцев. С изношенным аккумулятором автомобиль будет работоспособен на протяжении первого месяца, после чего запуск двигателя станет практически невозможным. Именно по этим причинам важно следить за уровнем заряда аккумулятора, вовремя реагировать на неисправности и отклонения норм плотности электролита, чтобы машина была всегда на ходу и не застала врасплох в самое неподходящее на то время.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? Советы водителю

Основная задача любого автомобильного аккумулятора – это запуск двигателя. Как правило во время простоя и сильных морозов (понижение температуры) происходит так намазываемый “саморазряд”, так как накопитель при пониженной температуре очень плохо держит заряд. Если допустить полный разряд аккумулятора, то это негативно скажется на периоде работы батареи.

Потому рекомендуется вовремя подзарядить накопитель. Для этого использую специальное зарядное устройство. Кстати, если нарушить процедуру заряда аккумулятора, то это может привести к потере его свойств и в конечном итоге приведет к полному разряду.

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Как правило аккумуляторная батарея автомобиля разряжается аз-за низких температур. Но есть и другие проблемы, например, проблемы с проводкой авто, не полностью закрытые двери, любое электрооборудование, которое остается включенным при стоянке автомобиля.

Чтобы удачно зарядить аккумулятор автомобиля, необходимо подготовиться. Так, прежде чем присоединить клеммы зарядного устройства к накопителю, его следует очистить от грязи и пыли, убирают окисление на контактах.

Далее аккумулятор следует занести в помещение, которое хорошо проветривается. Это уменьшит вероятность образование взрывоопасного газа – водорода, а также уменьшит концентрацию опасных газов в воздухе, которые образуются при зарядке.

Батарею, в конце концов, следует расположить подальше от другого электрооборудования.

А при какой же температуре можно заряжать аккумулятор? Перед зарядом рекомендуемая температура батареи должна быть в пределах 20 градусов. Если аккумулятор полностью разряжен и был долгое время на морозе, то следует занести его в теплое помещение, чтобы разморозить электролит.

Какое время заряда аккумулятора?

Сегодня существует масса различных зарядных устройств, как ручных, так и автоматических. Автоматические модели удобны тем, что не требуют постоянного контроля. Такие устройства сами выбирают показатели выходного тока для подзарядки. А после полного заряда аккумулятора самостоятельно выключаются. Ручные же зарядные устройства имеют особенность терять величину выходного тока, потому следует их время от времени подстраивать на нормальный показатель .

Чтобы начать заряжать аккумулятор следует определить время, на которое оставить зарядку. Производители АКБ рекомендуют, чтобы величина тока составляла десятую часть ёмкости самого аккумулятора. Есть и такие модели, которые допускают увеличение токов, если это допускает производитель изделия. В любом случае, если заряжать маленькими порциями, то аккумулятору это не навредит, но времени займет чуть больше.

Так, например, чтобы произвести заряд аккумулятора автомобиля на 60 ампер, следует рассчитать ток заряда. Он будет составлять 6 А. Не беда, если показатель будет меньше, но не больше!

Когда аккумулятор разряжен полностью, следует выполнить несколько этапов:

  • выставить необходимый показатель тока на зарядном устройстве;
  • зарядку проводить в течении 20 часов;
  • через некоторое время величина выходного тока уменьшится в два раза;
  • после чего следует еще два часа заряжать накопитель.

Очень важным моментом является слежка за температурой аккумулятора. Если температура его будет более 40 градусов – это плохо. В таком случае, если температура будет достигать 50 градусов, зарядку накопителя следует прекратить.

Процедура зарядки аккумулятора от “А” до “Я”

Чтобы начать заряжать аккумулятор его следует демонтировать и унести в помещение, где можно подключить зарядное устройство. Если авто в гараже – то это будет сделать удобнее.

Далее нужно снять клеммы. Очень важно, чтобы автомобиль не был заведен. При отсоединении клемм и изъятии аккумулятора лучше использовать перчатки.

Если в аккумуляторе есть защитная пробка, ее лучше открыть, чтобы батарея могла “дышать” и не накапливала ненужные вредные газы.

Обращайте внимание на уровень электролита. Для этого на емкостях аккумулятора ставятся специальные отметки, которые указывают на минимальное количество вещества и максимальное.

При подключении зарядного устройства обратите внимание:

Время заряда определить сложно, на самом деле. Если на АКБ есть индикатор заряда – то это очень хорошо. А так, лишь степень заряда может сказать о полной или частичной зарядке АКБ.

Как быть с необслуживаемой АКБ?

Для аккумуляторных батарей, которые являются необслуживаемыми, процесс зарядки несколько отличается. В таких аккумуляторах уровень электролита измерить сложно. Поэтому основные показатели – это уровень выдаваемого напряжение и условия, при которых аккумулятор перестал выполнять свои функции. Определить время, которое потребуется на заряд необслуживаемого аккумулятора, можно определить только в том случае, если известно, разряжен он полностью или частично.

Если батарея разряжена частично, то:

  • заряд производят непрерывной подачей напряжения;
  • контролируется величина выдаваемого зарядным устройством тока, который должен быть в начале 25 А;
  • напряжение заряда должно быть не более 14,5 В.

Если все эти условия соблюдены, то заряд повысится уже через 3 часа, а ток заряда понизится до 0,2 А.

Когда зарядка прекратиться, нужно проверит выдаваемое АКБ напряжение. Затем проверить снова напряжение, только уже через 6 часов. Также можно использовать нагрузочные вилки, если времени ждать 6 часов нет. После подключения вилки уже через 5 секунд можно получить данные. Оптимальный заряд аккумулятора должен быть от 12 до 14 В.

Как насчет нового аккумулятора? Его нужно подзарядить?

При покупке нового аккумулятора, конечно же, следует проверить ее заряд. Очень часто бывает, что даже новая АКБ теряет свой заряд, когда находится на полке магазина. Обращайте внимание на дату производства. Если новый аккумулятор был изготовлен год назад, то его уровень заряда, конечно же, понизился.

При подзарядке нового аккумулятора следует выполнить некоторые условия:

  • проводит зарядку АКБ не более двух часов;
  • заряд АКБ проводить при небольшом выходящем токе;
  • если модель аккумулятора с индикатором, то заряжать его нужно до момента ее загорания.

Определение состояния аккумулятора

Исправная батарея – залог безотказной, безопасной и стабильной работы автомобиля. Чтобы определять состояние батареи, сначала следует выполнить внешний осмотр: на батарее не должно быть механических повреждений, грязи и окиси. Если температура аккумулятора высокая, то не исключен вариант, что некоторые секции в нем замкнуты.

Если внешне аккумулятор в прядке, приступают к измерению его показателей. Лучше всего проводить замеры напряжение, когда автомобиль долго стоял, мотор включать не нужно. Оптимальное напряжение, которое должен выдавать аккумулятор от 12,5 до 14 В. Если показатели ниже, то следует подзарядить аккумулятор.

Для полной проверки АКБ следует использовать так называемый “ареометр”. Это устройство, имеющее вид поплавка. С помощью него измеряют плотность электролита. Для этого необходимо слить немного электролита в и емкостей аккумулятора в стеклянную колбу и поместить туда ареометр. В среднем показатель заряженного аккумулятора должен быть в пределах 1,27-1,29 единиц. Но, стоит учесть, что для разных моделей этот показатель может быть разным, в зависимости от производителя.

Вот и все! Теперь вы знаете все нюансы по заряду автомобильного аккумулятора, как проверит его состояние и не допустить полного разряда!

Спасибо за внимание! Ставьте пальцы вверх и подписывайтесь на канал! Буду очень благодарен, если поможете на новые статьи!

Источники:

http://www. drive2.ru/b/1134089/

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

http://avtooverview.ru/sovety/skolko-po-vremeni-zaryazhat-akkumulyator-60-ach/

http://zen.yandex.ru/media/id/5a46973848c85ed76b4ca833/5ad26af2bce67e1d48104a15

http://carsguru.net/news/21124/view.html

Новый автомобильный аккумулятор надо ли заряжать


Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки

Качественный и надёжный аккумулятор для автомобиля – недешёвый элемент бортовой электросети. А в связи с наполнившими рынок низкосортными подделками из Китая, трату солидной суммы на новый АКБ можно отнести к разряду непозволительного расточительства. Но недостаточно только купить качественное изделие, необходимо знать, как его правильно эксплуатировать. Именно про эксплуатацию АКБ данная статья, а именно: нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля после покупки?

Правильная проверка аккумулятора перед покупкой

 

Правило первое: прежде чем покупать АКБ, его необходимо проверить. Как это сделать? Существует простая последовательность:

  • Посмотреть на дату изготовления. Аккумулятор для автомобиля – это не батарейка. Даже когда он просто стоит на полке сухого и тёплого склада, то постепенно расходует ресурс, отведённый заводом-изготовителем. Прошло менее 6 месяцев со дня изготовления – подходит, больше 6 месяцев или даже год – необходимо искать дальше.
  • Проверить новый АКБ мультиметром и нагрузочной вилкой. Мультиметр поставить в режим измерения постоянного напряжения и коснуться щупами клемм АКБ. Правильный показатель – 12,7 В, подойдёт немного меньше, например, 12,5 В, но не больше. Нагрузочная вилка должна показать не менее 9 В.
  • Установка на автомобиль. Это последний шаг, но перед установкой аккумулятора на машину, убедиться, что в бортовой сети отсутствует утечка тока. Если таковой нет, то запуск двигателя на новом АКБ должен быть быстрым, с номинальным вращением стартера.

Если вышеперечисленные шаги прошли без эксцессов, то можно совершать удачную покупку, проверять гарантийный талон на батарею (не менее 1 года), после чего заводить машину и ехать по своим делам.

Когда необходимо заряжать новый АКБ?


Покупка прошла успешно, но вопрос нужно ли заряжать новый аккумулятор перед установкой (или сразу после покупки) на автомобиль, остаётся открытым.

Если вольтаж аккумулятора в норме, запуск двигателя проходит быстро и без проблем, а заряд находится на одном уровне, то заряжать его сразу после покупки не стоит. Это пустая трата времени и расход лишнего цикла заряд/разряд.

В каком случае зарядка нового аккумулятора необходима:

  • Если плотность электролита в банках аккумулятора составляет менее 1,24 г/см3. При таком параметре степень заряда батареи колеблется в пределах 80%. Это ни мало, вполне можно подождать до 1,19 г/см3 (50% заряда), но лучше довести ёмкость АКБ до состояния полной зарядки.
  • Если проверка мультиметром показывает менее 12,4 В. 12,4-12,2 В – это нормальный показатель, для полного заряда достаточно пары часов при минимальной силе тока. А вот 12 В и меньше означают практически «пустую» батарею, которой даже для поездки в магазин может не хватить.

Совет! Автомобильный мультиметр – очень полезная вещь, его рекомендуется возить с собой каждому водителю.

Как должна проходить установка нового АКБ на автомобиль?

Установка новой батареи должна происходить только по месту его покупки. Сейчас продавцы очень часто оказывают массу услуг, например, могут бесплатно проверить бортовую сеть на предмет утечки тока, поставить новые клеммы или самостоятельно установить АКБ на машину. После установки батареи завести автомобиль, чтобы проверить качество системы пуска.

Если стартер крутит без каких-либо проблем, машина заводится быстро, обороты плавные и без скачков (при исправной топливной системе), то можно отправляться по своим делам. Не забывайте про гарантийный талон и упаковку к аккумуляторной батареи. Они обязательно пригодятся, если АКБ внезапно выйдет из строя.

Как правильно зарядить новый аккумулятор


Если новая аккумуляторная батарея не соответствует указанным выше параметрам, то её необходимо дозарядить. Это означает, довести ёмкость АКБ до максимума – 100%. Заряжать только проверенным и технически исправным устройством, купленным в специализированном магазине, а не сделанным своими руками.

Важно! В свинцовых автомобильных батареях залита кислота, которая может серьёзно навредить здоровью автомобилиста. Зарядка и эксплуатация АКБ должна проходить только с использованием средств защиты: очков, резиновых перчаток и т.д.

Последовательность заряда новой аккумуляторной батареи:

  • Если аккумулятор обслуживаемый, то следует выкрутить пластиковые крышки, закрывающие его банки. Заодно проверить уровень электролита: если соты открыты – долить дистиллированной воды.
  • Клеммы зарядного устройства подключить к клеммам АКБ. Подключать надо аккуратно и не перепутать выводы: «плюс» ЗУ на «плюс» аккумулятора, «минус» ЗУ на «минус» аккумулятора.
  • Включить зарядное устройство и выставить на его шкале 6А. Это средний зарядный ток для любой батареи.
  • После того как электролит начнёт закипать, проверить напряжение на выводах. Если прибор показывает 14,5 В – силу тока надо уменьшить на 1 А.
  • Когда общая сила заряда будет уменьшена до 2 А, то останется только дождаться показателя в 16 В на выводах. Это означает конец цикла зарядки.

В среднем, зарядка АКБ занимает 10-14 часов. После цикла нельзя сразу закручивать пластиковые крышки банок – следует дать немного времени аккумулятору, чтобы «успокоиться». Можно убедиться в заряженности батареи, сразу после зарядки проверив плотность электролита ареометром.

Правила зарядки необслуживаемого аккумулятора

Если с циклом заряда обслуживаемого АКБ всё понятно, то остаются ещё необслуживаемые батареи, также требующие периодического внимания.

Основная проблема необслуживаемых батарей – полная герметичность корпуса.

Крышки банок не открываются, соответственно, нет возможности контроля «волнения» электролита. Из-за такой конструкции, подобную разновидность аккумуляторов заряжают малым током на протяжении длительного времени. Сколько? От 4 до 8 часов, в зависимости от состояния ёмкости батареи.

После присоединения клемм ЗУ к клеммам АКБ включить устройство и выставить силу току 2 А. Каждые 15 минут нужно подходить и прислушиваться к состоянию электролита в корпусе батареи. При малейших признаках закипания – снижать зарядный ток, но не отключать ЗУ полностью.

Если необслуживаемый аккумулятор закипит, то это может привести к его разрыву. Многие мастера в таком случае говорят, что АКБ «стрельнул». Не надо слишком усердствовать с силой тока зарядного устройства. Для аккумуляторных батарей такого типа достаточно 4 часов заряда. Существенно упрощает процесс индикатор, установленный на корпусе многих АКБ.

Необслуживаемый аккумулятор не рекомендуется устанавливать на автомобиль сразу после заряда. Дайте ему немного «отдохнуть», а электролиту внутри корпуса – «успокоиться».

Правильная эксплуатация и уход за новым АКБ


Чтобы аккумулятор эксплуатировался правильно, необходимо соблюдать несколько основных правил:
  • Никогда не разряжать аккумуляторную батарею ниже 30-ти процентной ёмкости. Также, как зарядку смартфона не советуют опускать ниже 20 %. Сейчас продаются удобные и недорогие бортовые приборы, которые отображают заряд АКБ. Установить их можно и самостоятельно.
  • Периодически проверять затянутость клемм. Слабый контакт приводит к сгоранию клемм бортовой электропроводки, соответственно, аккумуляторный «плюс» и «минус» могут пострадать. Проверенный метод: перед затяжкой клемм, их надо смазать небольшим количеством солидола или циатима.
  • Раз в 2-3 недели удалять с корпуса и клемм АКБ скопившуюся грязь и мусор. Для правильной и надёжной работы, аккумулятор должен быть постоянно чистым.
  • Во время «прикуривания» других автомобилей использовать качественные провода соответствующего сечения и надежные «крокодилы». Плохой контакт или тонкое сечение провода – основная причина отгоревшей клеммы АКБ во время запуска двигателя.
  • При неработающем двигателе нельзя надолго включать фары или магнитолу – это основные причины быстрого разряда батареи.
  • Каждые 1-1,5 месяца откручивать пластиковые крышки банок и проверять уровень электролита. При необходимости – доливать.
  • Механический удар – причина трещин и сколов корпуса аккумуляторной батареи. При снятии и переноске следует быть максимально аккуратным.

После снятия с автомобиля, аккумулятор должен стоять только в сухом и тёплом месте, другие условия могут привести к началу его саморазряда.

3batareiki.ru

как выбирать и проверить заряд АКБ

Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.

Необходимо учитывать ряд параметров:

  • Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и AGM аккумуляторы, принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.
  • Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки. В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.
  • Срок с момента производства до реализации. Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.
  • Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.

Современные автомобильные  аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:

  • в специализированных магазинах по продаже АКБ;
  • в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;
  • на авторынках;
  • в специализированных интернет-магазинах;
  • в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;
  • в сети АЗС.

От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.

После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.

Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).

В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).

Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.

Видео — как проверять новый автомобильный аккумулятор при покупке:

В момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.

В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.

Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.

Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.

Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:

  • запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;
  • клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;
  • при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.

Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.

Контроль напряжения

Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.

При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).

Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.

 

AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.

Измерение плотности электролита

Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см3. Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.

Плотность электролита (г/см3 при +20°С)

Степень заряда АКБ, %

Напряжение, В (без нагрузки)

Напряжение, В (с нагрузкой

100 Ампер)

Температура замерзания электролита

(°С)

1,11

0

11,7

8,4

-7

1,12

6

11,76

8,5

-8

1,13

12

11,8

8,7

-9

1,14

19

11,9

8,8

-11

1,15

25

11,95

9

-13

1,16

31

12

9,14

-14

1,17

37,5

12,06

9,3

-16

1,18

44

12,12

9,46

-18

1,19

50

12,18

9,6

-24

1,2

56

12,24

9,74

-27

1,21

62,5

12,3

9,9

-32

1,22

69

12,36

10,06

-37

1,23

75

12,42

10,2

-42

1,24

81

12,48

10,34

-46

1,25

87,5

12,54

10,5

-50

1,26

94

12,6

10,66

-55

1,27

100

12,66

10,8

-60

Показания штатного гидрометра

Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.

«Тренировка» АКБ

Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.

Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).

Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.

Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.

Видео — надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки:

Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.

Далее подключают мультиметр в режиме измерения напряжения к клеммам АКБ, и засекают время, пока он разрядится до напряжения приблизительно 10,8 Вольта.

Перемножаем время на ток 5 Ампер – получится емкость в ампер-часах. Например, если время разряда при токе 5 ампер составило 11 часов, то приблизительная емкость АКБ будет 55 ампер-час.

Методика простая, но точная. После разряда следует сразу приступить к заряду. Чтобы полностью снова зарядить АКБ при таком же токе 5 Ампер понадобиться часов 13-15. Почему больше – часть энергии расходуется на нагревание и химическую реакцию электролиза.

Общие рекомендации

  • Регулярно подзаряжайте даже новый автомобильный аккумулятор при длительном хранении.
  • Обязательно проконтролируйте параметры аккумуляторной батареи после покупки.
  • Выбирайте вариант покупки с дополнительными сервисами: предпродажная бесплатная проверка параметров АКБ, установка, прием старого АКБ в зачет.
  • Тщательно подготовьте клеммы аккумулятора (зачистите, обработайте специальным составом) перед установкой в автомобиль.
  • Хорошо закрепите аккумулятор на штатном месте в автомобиле, чтобы избежать лишних механических нагрузок на его корпус.
  • Если предыдущий аккумулятор преждевременно вышел из строя, необходимо установить причины его неисправности перед установкой нового, иначе и его может постигнуть такая же участь.

 Не все водители знают почему потеют окна в машине изнутри и как с этим можно бороться.

Как выбрать провода для прикуривания которые не подведут ни зимой ни летом.

Какой мультиметр https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/pribory/multimetr-dlya-avtomobilya. html можно выбрать для автомобиля.

Видео — как правильно выбирать новый автомобильный аккумулятор для покупки:

Может заинтересовать:


Узнать цены на любую модель автомобиля

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя

Добавить свою рекламу


Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать — Информация

Практически любой автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью замены износившегося аккумулятора. При этом нередко возникает вопрос о том, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор перед началом эксплуатации. Как быть, если купленная АКБ из разряда так называемых «необслуживаемых»? Есть ли какие-то особенности ввода нового аккумулятора в эксплуатацию, и как правильно это сделать, дабы не сократить ресурс батареи с самого начала?

Эта статья посвящена новым автомобильным аккумуляторам. В ней вы найдете ответы на все поставленные выше вопросы. Также вы узнаете, что может случиться, если только что купленную батарею без особых заморочек просто установить на автомобиль, и начать ее использовать, как есть. Без каких-либо подготовительных мероприятий.

Нужно ли заряжать новую АКБ

Ответить на этот вопрос на самом деле не так уж и сложно, как может многим показаться. Если вы купили новый аккумулятор в полностью заряженном состоянии, то, соответственно, заряжать его дополнительно нет абсолютно никакого смысла. На практике же такое встречается крайне редко. Новые аккумуляторы не попадают в руки автолюбителей заряженными полностью. На это есть несколько простых причин.

  1. Во-первых, до того, как вы купите новую АКБ, с момента ее изготовления и зарядки на производстве, как правило, проходит немало времени. А любая, даже очень качественная батарея имеет склонность к саморазряду. То есть, просто стоя на полке магазина или на складе Интернет-магазина, аккумуляторы потихоньку теряют заряд.
  2. Во-вторых, далеко не на всех точках продажи и хранения новых АКБ создаются оптимальные условия для этого. А практически любой автолюбитель знает, что на холоде аккумулятор чудным образом ускоренно разряжается, даже если его не трогать. Жару, собственно, никакие аккумуляторные батареи «не любят». Соответственно, при хранении в таких условиях вероятность того, что вы купите, мягко говоря, не очень заряженный аккумулятор, очень высокая.
  3. В-третьих, далеко не все аккумуляторы обладают таким низким саморазрядом, как хорошие брендовые модели. Бюджетным АКБ достаточно около месяца постоять без дела, и они легко могут разрядится со 100% до половины, а то и сильнее. Много ли людей покупает брендовые дорогие АКБ? Нет. Как раз-таки недорогие модели – самые востребованные.

С другой стороны, если продавец автомобильных аккумуляторов настоящий профессионал, то он непременно регулярно подзаряжает их. Это, во-первых, позволяет сохранить изначально заложенный производителем ресурс новых АКБ. Ну а, во-вторых, есть покупатели, которые перед приобретением нового аккумулятора проверяют его, например, той же самой нагрузочной вилкой. Продавец-профи отлично знает, что на половину или полностью разряженный аккумулятор не покажет ничего хорошего при тесте, и продать он, в таком случае, ничего не сможет.

К сожалению, не все продавцы аккумуляторов хранят новые батареи в надлежащих условиях и поддерживают уровень их заряда на должном уровне. Соответственно, в большинстве случаев автолюбителям в руки попадают хоть и новые, но разряженные в той или иной степени АКБ. А это, в свою очередь, означает, что ответ на вопрос – нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор – положительный.

Отрицательным он может быть только в том случае, если вы купили заряженный хотя-бы на 75% аккумулятор. Именно поэтому, покупая новую АКБ, нужно также знать, как быстро и максимально точно определить уровень ее заряда. Самый простой способ сделать это – измерить напряжение на клеммах при помощи цифрового вольтметра. Точности даже самого дешевого китайского мультиметра стоимостью пару долларов для данного теста вполне хватит. Если напряжение на клеммах АКБ находится в пределах от 12,45 В до 12,7 В, то вам продали заряженную на 75-100% батарею.

Если напряжение на клеммах нового аккумулятора ниже 12,45 В, то он заряжен меньше, чем на 75%. Устанавливать его в таком состоянии на автомобиль крайне не рекомендуется. Особенно зимой. А скорее всего, замена аккумулятора осуществляется именно в этот период года, так как именно с наступлением морозов подуставшие АКБ приказывают долго жить и требуют срочной замены.

Бывают также случаи (но крайне редко), когда напряжение на клеммах нового аккумулятора выше указанных 12,7 В. Что это означает? Аккумулятор заряжен на 110-130%? Вам попался какой-то особенный образец? АКБ бракованная? Нет, нет и нет. Завышенное напряжение на клеммах указывает на то, что вам попался как раз продавец профессионал. Если мультиметр показывает более 12,7 В, то это значит, что аккумулятор совсем недавно подзаряжался от стационарного зарядного устройства.

Процессы, происходящие в нем при заряде, еще не прекратились, а потому напряжение еще не опустилось до нормы. Аналогичную картину можно увидеть, если на машине заглушить двигатель и после этого промерять в течение нескольких часов напряжение на установленной под капотом АКБ. Напряжение на ней также будет завышенное. Это норма.

Итог всему вышесказанному такой. Если новый аккумулятор заряжен до уровня 75-100%, то его можно перед установкой в автомобиль не заряжать. Если же уровень заряда новой АКБ ниже, чем 75%, то ее просто обязательно нужно подзарядить от стационарного зарядного устройства.

Нужно ли заряжать новый необслуживаемый аккумулятор

С новыми аккумуляторами, которые позиционируются, как необслуживаемые, ситуация зачастую усложняется. Потребитель думает, что, раз АКБ необслуживаемая, то и заряжать ее не надо по умолчанию. Причем, не только после покупки, но и во время всей дальнейшей эксплуатации. К сожалению, это весьма печальное заблуждение.

Необслуживаемыми называются те автомобильные аккумуляторы, в которых нет жидкого электролита. Это значит, что в процессе их эксплуатации пользователю не надо следить за уровнем и плотностью этого самого электролита. Что же касается уровня заряженности, то здесь абсолютно все то же самое, что и в случае с традиционными АКБ. То есть, их нужно по мере необходимости заряжать, в том числе, если приобретенный новый аккумулятор оказался заряженным меньше, чем до 75%.

Так что, если вы покупаете новую АКБ, изготовленную по технологии GEL или AGM, и на которой написано «необслуживаемая», то это вовсе не значит, что она совсем не нуждается в обслуживании. Зарядка – это тоже своего рода обслуживание. Соответственно, не такие уж и не необслуживаемые AGM и GEL АКБ.

Как подготовить новый аккумулятор к дальнейшей эксплуатации

Прежде, чем начинать эксплуатировать любой новый автомобильный аккумулятор, его очень желательно немного подготовить. В первую очередь, это, конечно же, касается зарядки в случае, если вам попался полу разряженный образец. Но, кроме этого, есть еще несколько полезных мероприятий.

  1. Во-первых, если вы купили традиционный аккумулятор с жидким электролитом, то нужно обязательно не полениться, и проверить его уровень во всех отсеках. Если вдруг электролит не покрывает токоведущие свинцовые пластины полностью хотя бы на 5-6 миллиметров, то в аккумулятор нужно долить дистиллированную воду. Не кислоту! Не готовый электролит! Не воду из-под крана! Только дистиллированную воду, купленную в проверенном магазине (часто под видом дистиллированной продают обычную воду).
  2. Во-вторых, новый аккумулятор необходимо очистить от пыли и грязи, которой, как правило, полно на его корпусе. Для этих целей отлично подойдет раствор кухонной соды в воде. Воду, кстати, тоже лучше взять дистиллированную, дабы не на корпусе АКБ не остались токопроводящие солевые потеки. После очистки с содой корпус нужно протереть влажной тряпочкой, а затем тщательнейшим образом вытереть насухо.
  3. В-третьих, новую АКБ необходимо надежно закрепить на штатном месте. Даже если аккумулятор гелевый, который не боится ни тряски, ни вибрации, обязательно надо фиксировать. В противном случае может быстро повредиться его корпус, а также вы постоянно будете сталкиваться с плохим контактом и испорченными силовыми проводами на клеммах.

Ну и, наконец, если хотите долго не обслуживать новый аккумулятор, обработайте его клеммы специальным составом, защищающим металл от коррозии и солевого налета. Подойдет даже знаменитая «вэдэшка», хотя ее хватит ненадолго. Солидол, литол и другие подобные смазки, которыми пользовались наши деды, использовать в 21 веке – несерьезно.

Осталось только правильно зарядить новый аккумулятор, и в путь дорогу, как говорится.

Как правильно заряжать новую АКБ

Процесс зарядки нового аккумулятора мало чем отличается от обычной процедуры с бывшей в употреблении АКБ. Разница заключается лишь в том, что старая батарея, как правило, ставится на зарядку от стационарного зарядного устройства полностью севшей. А новый аккумулятор, хоть и может быть заряженным на 100%, но и полностью разряженным вам, вряд ли, его продадут (хотя случается и такое).

Соответственно, если вам предстоит зарядить новый, не глубоко разряженный аккумулятор, следует ожидать, что зарядный ток с самого начала не будет таким, как его везде описывают. То есть, те самые 10% от емкости (на 70 ампер-часов 7 ампер тока) новая АКБ принимать не будет. Скорее всего, ток сначала немного поднимется, а уже после нескольких минут снизится до 1-3 ампер, и далее будет уменьшаться.

Заряжать новый аккумулятор следует до тех пор, пока зарядный ток не снизится хотя бы до 0,1 А. Напряжение, при этом, должно поддерживаться на уровне 14,4 В независимо от типа АКБ. Соответствующие параметры в зависимости от имеющегося в распоряжении зарядного устройства нужно установить настройками, либо контролировать и регулировать по ходу процесса.

После такой зарядки новый аккумулятор можно смело устанавливать на автомобиль и пользоваться им долгие годы, не забывая своевременно обслуживать.

Что может случиться с новым необслуженным аккумулятором

В завершение коротко рассмотрим возможные исходы ситуации, когда новый полу разряженный аккумулятор устанавливается на автомобиль «из упаковки» без каких-либо подготовительных мероприятий. В том числе, и без подзарядки.

Последствия такого начала эксплуатации могут быть следующими:

  1. Если новую батарею не очистить от грязи и пыли, то она будет быстрее разряжаться без какой-либо нагрузки во время простоев.
  2. АКБ с недостаточным уровнем электролита быстро деградирует, в результате чего утратит часть своей емкости на первых же порах использования.
  3. Если полу разряженную батарею сразу установить на машину, она может так и не зарядиться от генератора, и вскоре подведет не слабее той, которую вы только что выбросили. Это вполне возможно, если генератор не отрабатывает полную мощность, неисправен реле-регулятор, или вы, например, ездите мало.
  4. Начиная эксплуатировать плохо заряженный аккумулятор, вы с первых же дней спровоцируете образование нерастворимых сульфатов на свинцовых пластинах. В результате снизится ресурс и потеряется емкость.
  5. Особенно критично заряжать новый аккумулятор зимой, поскольку в хороший мороз, будучи полу дохлым, он может не справиться с прокруткой стартера.

В общем и целом, новый аккумулятор сразу после покупки нужно обязательно не только подзарядить, но и обслужить по чистоте, уровню электролита, если он жидкий и к нему есть доступ. При таком подходе он прослужит гораздо дольше заявленного производителем срока. Естественно, при условии, что обслуживание после покупки не будет последним для АКБ.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

autogudok. com

Надо ли заряжать новый аккумулятор автомобиля

Если при обслуживании работающего аккумулятора с зарядкой все более или менее понятно, то при покупке новой АКБ у автолюбителей возникают вопросы. А нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Бывают даже случаи, когда нужно будет делать полную зарядку. Поскольку вопрос зарядки новой аккумуляторной батареи популярен, сегодня мы рассмотрим этот вопрос подробнее.

 

Содержание статьи

В каком случае нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Некоторые владельцы автомобилей и не подозревают о том, что новому автомобильному аккумулятору может потребоваться подзарядка. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на предприятии и больше ничего не требуется. Да, конечно, производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой. Но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке.


Чем больше прошло времени с отгрузки аккумулятора и до покупки его вами, тем больше он разрядился. Вам нужно найти маркировку АКБ и выяснить дату её изготовления. Если новый аккумулятор шёл до вас 6 месяцев и больше, его однозначно нужно заряжать. Причём может потребоваться полная зарядка. Вообще, не рекомендуется приобретать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Несмотря на то что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год. Ведь срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента заливки в него электролита. Так, что время, проведённое новой АКБ на складе, фактически отнимается от срока службы батареи у Вас.

Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью мультиметра или вольтметра.

Мультиметр

Для этого нужно просто коснуться щупами выводов аккумулятора (чёрный на минус, красный на плюс) и прибор покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Более точно оценить степень зарядки аккумулятора автомобиля можно, измерив плотность электролита.

Ареометр


Для этого существует такой прибор, как ареометр. Чтобы измерить плотность, вам нужно поочерёдно набирать электролит из банок аккумулятора и смотреть показания на шкале поплавка. В среднем значение плотности должно составлять 1,29 гр./см3. Ниже можно посмотреть таблицу зависимости напряжения батареи, плотности и температуры замерзания электролита.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,1111,78,40-7
1,1211,768,546-8
1,1311,828,6812,56-9
1,1411,888,8419-11
1,1511,94925-13
1,16129,1431-14
1,1712,069,337,5-16
1,1812,129,4644-18
1,1912,189,650-24
1,212,249,7456-27
1,2112,39,962,5-32
1,2212,3610,0669-37
1,2312,4210,275-42
1,2412,4810,3481-46
1,2512,5410,587,5-50
1,2612,610,6694-55
1,2712,6610,8100-60

Если у вас необслуживаемый аккумулятор, то плотность измерить не получится. В этом случае степень зарядки можно оценить только по напряжению и показаниям гидрометра («глазок») в одной из банок. Теперь непосредственно о том, как зарядить новый автомобильный аккумулятор.

Вернуться к содержанию
 

Как заряжать новый аккумулятор автомобиля

Для зарядки можно использовать любое зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора. Режим зарядки может быть с постоянным напряжением или током. О процессе зарядки АКБ вы можете подробно прочитать в статье «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством».

Зарядное устройство для аккумулятора

Вернуться к содержанию
 

Новый аккумулятор разряжен немного

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на зарядку с постоянным напряжением. На большинстве зарядных устройств подобный режим называется «автомат». В этом режиме напряжение на выводы аккумулятора подаётся постоянное (15─16 вольт), а ток по мере зарядки уменьшается. Когда он падает до 200 мА (примерный ток саморазряда), зарядка останавливается. Такой режим удобен тем, что все происходит в автоматическом режиме, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая аккумуляторная батарея готова к эксплуатации.

Внимание! Перед зарядкой не забудьте вывернуть пробки из банок. Зарядку проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.

Читайте также о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле.

Вернуться к содержанию
 

Новый аккумулятор сильно разряжен

Если новый аккумулятор разряжен сильно (напряжение 11─12 вольт), то лучше выбрать вариант зарядки с постоянным током. Хотя в этом случае, ещё следует подумать, а стоит ли покупать АКБ с таким сильным разрядом. Ведь если он хранился в таком состоянии, то его состояние оставляет желать лучшего. Но если по каким-то причинам у вас всё же оказался сильно разряженный новый аккумулятор, то заряжайте его следующим образом. Установите ток 0,1С (С номинальная ёмкость аккумуляторной батареи) и заряжайте АКБ до напряжения на выводах до 14,4 вольта. Затем ток снижаете до 0,05С и так заряжаете до напряжения 15 вольт. После этого ток снижаете ещё в два раза. Далее контролируете напряжение каждый час. Если оно не меняется, а электролит активно «кипит», процесс зарядки завершён. Если сильно кипит аккумулятор, идёт гидролиз воды, выделение водорода и понижение уровня электролита. Поэтому в таком состоянии АКБ лучше долго не держать.


Плюсом при таком режиме будет полный и равномерный заряд аккумуляторной батареи. Неудобство в том, что требуется постоянный контроль за процессом.
Советуем также прочитать о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию
 
Контрольно─тренировочный цикл

Новый автомобильный аккумулятор после покупки можно «потренировать». То есть, провести пару циклом заряд-разряд. В этом случае новый аккумулятор как бы «разработается» и наберёт свою номинальную ёмкость. Но это полезно не для всех АКБ.

Внимание! Для кальциевых аккумуляторов (Ca/Ca) контрольно-тренировочный цикл делать не рекомендуется. В их случае вообще лучше не допускать глубокого разряда и постоянно поддерживать батарею в заряженном состоянии.

Подробнее о контрольно─тренировочном цикле читайте по указанной ссылке. Для проведения КТЦ можно использовать многофункциональные зарядные устройства с возможностью разрядки. Если такого не имеется, то для зарядки аккумулятора используйте обычное ЗУ, а разряжайте АКБ при помощи обычных автомобильных лампочек на 12 вольт.

Кстати, при проведении контрольно─тренировочного цикла вы можете узнать реальную ёмкость своей батареи. Для этого нужно мультиметром или амперметром измерить ток разряда (на продвинутых ЗУ его можно выставить вручную), а затем измерить время разрядки до напряжения 10,8 вольта. Перемножив ток на время, вы получите реальную ёмкость своего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.

Рекомендуем также прочитать материал о том, как проводить самостоятельное обслуживание автомобильных аккумуляторов.


Теперь вы знаете, в как случаях и правильно нужно заряжать новый аккумулятор для автомобиля. Если у вас есть вопросы и дополнения, то пишите их в комментариях ниже. Также оценивайте материал и участвуйте в опросе!
Вернуться к содержанию

akbinfo.ru

Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки?

В процессе эксплуатации аккумуляторная батарея автомобиля время от времени нуждается в подзарядке, это понятно всем водителям. А вот когда приобретается новый аккумулятор, то нередко возникает вопрос даже у автовладельцев с опытом: нужно ли его заряжать?

Эксперты в этой области в один голос утверждают: да, обязательно. Что бы вам ни говорил продавец в торговой сети, вновь приобретаемый источник тока нуждается в предварительной подготовке и зарядке прежде, чем будет установлен на авто. Дело в том, что до поступления на прилавок магазина оборудование некоторое время хранится на складах. Конечно, на предприятии-изготовителе все АКБ полностью заряжаются, но за время хранения способны утратить некоторую часть ёмкости путём саморазряда.

Правила эксплуатации нового аккумулятора

Существенно увеличить срок службы новой АКБ позволит соблюдение правил её эксплуатации. Кроме того, после покупки оборудование нуждается в обязательной подготовке к работе.

Итак, новый электрохимический источник тока приобретён. Что делать дальше? Алгоритм подготовки заключается в следующем:

  1. Аккуратно снимаем упаковку, протираем корпус чистой и важно – сухой ветошью.
  2. В случае обслуживаемой АКБ: следует открутить пробки и замерить плотность электролитной жидкости, находящейся во внутреннем пространстве.
  3. Зарядить новый аккумулятор (как правильно это сделать, описано далее).
  4. Осторожно зачистить контакты – токовыводы батареи.
  5. Установить прибор на автомобиль в предназначенную для него нишу.
  6. Строго соблюдая полярность и очерёдность подсоединения клемм (сначала – плюсовая, затем – минусовая), подключить батарею.

На современных авто проверять наличие утечки тока не имеет смысла – установить её достоверное значение не получится, так как практически вся электроника в какой-то мере способна потреблять электричество, даже в неработающем состоянии.

В этих несложных манипуляциях и заключается первоначальная подготовка АКБ к началу её функционирования. Но кроме этого существуют и определённые правила эксплуатации аккумуляторных батарей, чёткое соблюдение которых позволит на долгое время забыть о покупке нового оборудования.

Основные рекомендации по эксплуатации автомобильной АКБ:

  1. Совершив первую поездку на автомобиле, на котором установлен абсолютно новый источник электрического тока, необходимо проверить уровень напряжения на его клеммах в двух режимах:
    • на холостом ходу;
    • при выключении всех электропотребителей бортовой сети.
  2. Регулярно проверяйте целостность корпуса на отсутствие механических повреждений.
  3. Не реже одного раза в месяц сухой чистой ветошью протирайте корпус, освобождая его от скопившихся частиц пыли и грязи.
  4. Не допускайте полного разряда батареи: несмотря на то, что аккумулятор новый, его всё равно надо периодически заряжать.
  5. Постоянно контролируйте надёжность крепления батареи в отведённом ей отсеке во избежание её смещения или выпадения при движении, особенно по неровной дороге.
  6. При необходимости прикуривания другого автомобиля чётко следуйте инструкции и соблюдайте правила техники безопасности.
  7. Содержите электрооборудование авто в исправном и пригодном для работы состоянии.

В случае неуверенности в собственных силах доверьте обслуживание машины профессионалам.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор при длительном хранении?

Оптимальный срок хранения заправленной электролитом АКБ составляет не более 12 месяцев. Учтите, рекомендуется приобретать тот автомобильный аккумулятор, срок хранения которого не превышает 6 месяцев. То есть с даты его изготовления, указанной на маркировке, до покупки должно пройти не более полугода.

При покупке батареи старайтесь выбрать ту, с даты производства которой прошло минимум времени.

На эксплуатационные характеристики АКБ, а именно на степень и скорость саморазряда, при её хранении оказывают влияние следующие факторы:

  • температурный режим в помещении;
  • влажность воздуха;
  • санитарные условия;
  • соблюдение правил хранения;
  • возможность воздействия прямых солнечных лучей.

Неправильные условия хранения способствуют тому, что даже при минимальной продолжительности нахождения на складе нового аккумулятора он будет нуждаться в зарядке. А если хранение было длительным, тем более что его условия неизвестны, то зарядка потребуется обязательно.

Время зарядки будет зависеть от уровня оставшейся ёмкости.

Как правильно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Принципиальной разницы между технологией осуществления зарядки как новой, так и уже эксплуатируемой АКБ нет. Другой вопрос: если вы купили новый аккумулятор, то нужно ли его заряжать?

Как известно, все автомобильные АКБ в той или иной степени подвержены саморазряду. Другими словами, даже не находясь в эксплуатации, они постепенно утрачивают ёмкость. Следовательно, совсем не лишним будет перед установкой устройства на транспортное средство проверить уровень его заряда и при необходимости подзарядки – довести это значение до номинала.

Но раз аккумулятор абсолютно новый, то очень важно правильно его заряжать с самого начала эксплуатации. Что касается непосредственно технологического процесса, то нужно строго следовать инструкции производителя. А вот продолжительность самой процедуры и выбор способа её осуществления напрямую зависят от того, нуждается ли батарея в обслуживании или перед вами необслуживаемый вариант.

Зарядка новой обслуживаемой АКБ

Как нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор обслуживаемого типа, чтобы это в дальнейшем оказало лишь положительное влияние на продолжительность его срока службы? Очень важно не только не допустить кипения электролита, но и повышения его температуры свыше 45°С.

Для каждого типа аккумуляторной батареи существует оптимальный метод зарядки, нужно лишь правильно его выбрать.

Метод постоянного тока – это то, что нужно для восполнения заряда обслуживаемой АКБ. Зарядное устройство выбираем с возможностью регулировки параметра тока, что позволит поддерживать температуру жидкой среды примерно на одном уровне.

Порядок действий при зарядке следующий:

  1. Чётко соблюдая полярность, подключаем «крокодильчики» ЗУ к клеммам батареи, начиная с плюсового контакта.
  2. Как обычно, норму тока устанавливаем равной 10 % от номинала величины ёмкостной характеристики, указанной на маркировочной табличке батареи.
  3. Подключаем собранную схему к сети. Процесс начался. На всём его протяжении нужно контролировать возможные изменения напряжения и температурного режима электролитного раствора.

    В случае повышения температуры жидкости параметр тока следует уменьшить в два раза. Если это не поможет, то на время отключите зарядное устройство от сети.

  4. Зарядка прекращается после того, как батарея полностью зарядится. А проинформирует нас об этом значение напряжения, которое будет оставаться неизменным на протяжении нескольких часов.
  5. Если точно следовать инструкции и не спешить, то вся процедура, как правило, занимает порядка 12–14 часов.
Зарядка новой необслуживаемой АКБ

Как правильно зарядить новый необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Принцип продления жизненного цикла батареи тот же – не допустить перегрева жидкого электролита.

Данный тип АКБ предусматривает наличие герметичного корпуса, исключающего доступ внутрь его. В этом случае для затягивания процесса нагрева жидкости применяют так называемый метод постоянного напряжения.

Чтобы создать оптимальные условия для нормального течения процесса, рекомендуется использовать зарядные устройства, оснащённые не только индикатором заряда, но и реле, которое необходимо для подачи напряжения в полном соответствии с параметрами электролитного раствора.

Зарядный процесс при этом технологическом варианте протекает значительно быстрее: уже за первый час батарея способна восстановиться наполовину, а для достижения номинальной ёмкости обычно хватает 4–5 часов.

carbatt.ru

Нужно Ли Заряжать Новый Аккумулятор Для Автомобиля ~ VIVAUTO.RU

В этом случае вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор

Если это более или менее понятно при обслуживании аккумуляторной батареи, у владельцев автомобилей возникают вопросы о покупке новой батареи. Это необходимо упражнение новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новая батарея может нуждаться в перезарядке. Есть даже моменты, когда вам нужно полностью зарядить. Поскольку вопрос зарядки нового аккумулятора пользуется популярностью, сегодня мы рассмотрим его более подробно.

В этом случае вам нужно
упражнение новый машина аккумулятор?

Некоторые автовладельцы не знают, что новый автомобильный аккумулятор может нуждаться в подзарядке. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые об этом говорят аккумулятор были предъявлены обвинения в учреждении, и больше ничего не было нужно. Да, конечно, производитель формирует и заряжает аккумулятор перед отправкой. Но до того, как батарея попадет к вам, она все еще есть в наличии и в самом магазине. В течение этого времени батарея потеряет часть своей емкости из-за саморазряда и нуждается в перезарядке.

Вы можете приблизительно оценить уровень заряда новой батареи с помощью мультиметра или вольтметра.

Для этого просто прикоснитесь к клеммам батареи с помощью щупов (черный — минус, красный — плюс), и устройство покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной батареи составляет 12,6–12,9 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже 12 вольт, перед использованием его необходимо зарядить. Если корпус особенно работает и аккумулятор имеет напряжение около 11 вольт, то требуется полная зарядка. Точнее оцените степень заряда батареи машина возможно, путем измерения плотности электролита.

Для этого есть такое устройство, как ареометр. Чтобы измерить плотность, необходимо попеременно собирать электролит из банок батареи и смотреть показания шкалы плавания. Средняя плотность должна составлять 1,29 г / см 3. Ниже вы можете увидеть таблицу напряжения, плотности и точки замерзания электролита батареи.

Если вы без присмотра аккумулятор, тогда плотность не может быть измерена. В этом случае степень заряда может быть оценена только по напряжению и показаниям ареометра («глаза») в одном из сосудов. Теперь прямо о том, как зарядить новый машина аккумулятор.

You may also like
  • Многофункциональные центры завоевывают все большее количество государственных услуг для граждан. Например, через MFC вы можете изменить свои водительские права. Тем не менее, есть …

  • Заменить масло в двигателе Приоры: сколько масла и сколько налить?В Приоритетном руководстве говорится, что пробег каждые 15 000 км затопление новое масло. Мастерам рекомендуется з…

  • Ремень генератора является фундаментальным и постоянным элементом автомобиля, который обеспечивает передачу энергии от вращения коленчатого вала к валу самого генератора, выделяя э…

  • Где находится реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107?Владельцам ВАЗ-2107 придется отремонтировать и модернизировать автомобиль по-своему, если, конечно, не возникнет желание …

  • Каждую эпоху особенно ценит так называемая «погода дома». Человек хочет дышать свежим, легким воздухом не только на улице, но и в помещении. В частности, стремление улучшить местны…

  • Замена катушки зажигания на ВАЗ 2114Модуль зажигания ВАЗ 2114 является сердцем всей системы двигателя, удары которой позволяют свече зажигания зажигать и запускать четырнадцатое. У…

Если необходимо
СЕЙЧАС NEW БАТАРЕИ?

Многие автолюбители спрашивают при покупке новый аккумулятор: необходимые или упражнение ему? И действительно.

Упражнение или новый Аккумулятор? №1

Важные моменты, для которых необходимо Заметка. Продавцы будут продавать старые, несвежие, бракованные.

в качестве
зарядить новый автомобильный аккумулятор

Вы можете использовать любое зарядное устройство, которое подходит для аккумулятора. Режим зарядки может быть постоянным или постоянным. Подробнее о зарядке батареи вы можете прочитать в разделе Как зарядите аккумулятор правильно машина зарядное устройство. «

зарядное устройство

новый аккумулятор выписал немного

Если новый аккумулятор не очень сильно сидит (до 12 вольт), вы можете просто зарядить его. Для этого поместите аккумулятор на постоянный заряд. В большинстве зарядных устройств этот режим называется «автоматический». В этом режиме напряжение на клеммах аккумулятора подается постоянным (15-16 вольт), а ток уменьшается по мере зарядки. Когда оно падает до 200 мА (приблизительный ток саморазряда), зарядка прекращается. Этот режим удобен, потому что все происходит автоматически, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая батарея готова к использованию.

Предупреждение! Обязательно снимите заглушки с банок перед зарядкой. Зарядка в хорошо проветриваемом помещении. В квартире лучше этого не делать.

Новый аккумулятор сильно разряженный

Если новый аккумулятор он очень низкий (напряжение 11-12 вольт), лучше выбрать вариант зарядки постоянным током. Хотя, в этом случае, вы все равно должны подумать о покупке батареи с таким высоким разрядом. В конце концов, если он содержался в таком состоянии, его состояние оставляло желать лучшего. Но если по какой-то причине у вас все еще много цифр новый аккумулятор, тогда зарядите так. Установите ток на 0,1 C (C — номинальная емкость аккумулятора) и зарядите аккумулятор до клемм напряжения до 14,4 Вольт. Затем ток снижается до 0,05 ° C и, таким образом, заряжается до напряжения 15 вольт. После этого ток уменьшается вдвое. Затем проверяйте напряжение каждый час. Если он не меняется и электролит активно «кипит», процесс зарядки завершен. Если это кипит аккумулятор, происходит гидролиз воды, выделение водорода и снижение уровня электролита. Поэтому лучше не держать аккумулятор в таком состоянии в течение длительного времени.

You may also like
  • Точная настройка новой полностью электрической гипертонии Lotus продолжается в штаб-квартире Hethel.Следующий этап тестирования нового электрического гиперкара Lotus Evija начался …

  • Например, наш Союз рассматривает такие ситуации, как: покупка и продажа автомобиля; гарантийный ремонт и нарушение гарантийных сроков; как получить автомобиль в качестве замены у …

  • Сколько HP и KW у Chevrolet Niva?«Товарищ, попросите полностью заполнить» — известный российский девиз, однако это не относится к моторному маслу. Владельцы клубов и болельщики авт…

  • Сколько нужно времени, чтобы заменить ремень ГРМ на Hyundai Solaris?Как всем известно, равновесная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность дви…

  • E-mail: [email protected] Проезд Тел .: 8 (495) 798-82-52 Для регионов: 8-800-900-30-81 Адрес: г. Москва, ул. Ивана Франко, здание. 49, оф. 54 Мы сотрудничаем: пн-сб 9: 00-19:…

  • Верхнее менюПоиск ГуглПанировочные сухариМеню сайта:Недавние Посты Подвесной потолок Audi 100 с4. (Часть 3) В первой и второй частях мы сняли обшивку крыши, сегодня мы разберемся с…

Контрольный цикл обучения

новый автомобильный аккумулятор Вы можете «тренироваться» после покупки. То есть проведите пару циклов зарядки-разрядки. В таком случае новый аккумулятор как будто он «развивался» и набирал силу. Но это не полезно для всех батарей.

Предупреждение! Кальциевые батареи (Ca / Ca) не рекомендуют контрольный и тренировочный цикл. В их случае, как правило, лучше не допускать глубокого разряда и постоянно держать аккумулятор полностью заряженным.

Узнайте больше о тестовом цикле обучения по ссылке ниже. Многофункциональные зарядные устройства CTC могут использоваться для разрядки CTC. Если нет в наличии, используйте обычное зарядное устройство для зарядки аккумулятора и разрядите его обычными автомобильными фонарями на 12 В.

Кстати, проведя контрольный тренировочный цикл, вы сможете узнать реальную емкость аккумулятора. Для этого измерьте ток разряда с помощью мультиметра или амперметра (на прицелах можно установить его вручную), а затем измерьте время разряда до напряжения 10,8 вольт. Умножая ток на время, вы получаете реальную емкость вашего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.

Мы также рекомендуем прочитать материал о том, как носить автомобильные аккумуляторы самообслуживания.

You may also like

vivauto.ru

Стоит ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?

После покупки нового аккумулятора, почти всегда возникает вопрос: а стоит ли его заряжать? На него однозначного ответа не существует. Всё решают несколько факторов, такие как время доставки, качество ухода за батареей и другие. Ниже мы подробнее рассмотрим данный вопрос.

Часто автомобилисты даже не думают о том, что новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Они верят продавцам и производителем, которые хором утверждают, что модель была полностью заряжена на предприятии. Никто даже не подозревает о том, сколько времени после подзарядки АКБ лежит на складе и на полках магазина. За это время часть ёмкости просто на просто разряжается. Имейте в виду, что, чем больше времени прошло с изготовления до покупки, тем больше он разряжен. При покупке проверьте маркировку, не рекомендуется брать АКБ, у которых с момента выпуска прошло более полугода. В любом случае, вы можете самостоятельно определить уровень заряда с помощью мультиметра.

Осмотр аккумулятора перед покупкой

Проверьте, нет на нём каких-либо трещин, вмятин, не протекает ли электролит. Обязательно наличие защиты на токоотводах батареи (колпачки или крышки). Если вдруг таковых нет –посмотрите их наличие на других таких же аккумуляторах. Отсутствие защиты указывает на то, что аккумулятор несвежий или уже был использован.

На новом аккумуляторе токоотводы обязательно должны иметь гладкую поверхность, не должно быть никаких царапин. Если чувствуются неровности, то отвод был обжат клеммой и, как правило, батарея уже была в эксплуатации.

Аккумуляторы, привезённые из-за границы, имеют свою официальную маркировку, поэтому перед тем, как идти в магазин, найдите и распечатайте маркировку конкретных моделей.

Есть и такие неприятные ситуации, допустим, вы выбрали новую батарею и пошли снимать свою с автомобиля. В это время хитрый ассистент проверяет выбранную вами модель, а она разряжена. Он может быстро поставить её на зарядку, на несколько минут, напряжение поднимется. Аккумулятор будет разряжен, но напряжение покажет близко к норме. После быстрой зарядки он просто находится в режиме «бодрости».

Типы АКБ

  1. Кислотные. В таких аккумуляторах электроды состоят из свинца и дополнительных примесей. Кислотные АКБ отличаются хорошей энергоёмкостью и за короткий отрезок времени вырабатывает ток большого значения.
  2. Щелочные. В них электроды уже никель-кадмиевые или никель-железные. Между пластинами заливается раствор калия. Сила тока в таких батареях меньше, поэтому их используют в основном в грузовых машинах.
  3. Гелиевые. Такие АКБ появились относительно недавно. Электролиты представляют собой желеобразное состояние, поэтому составляют альтернативу кислотным батареям.
  4. Литий- ионные. Используются не как самостоятельные, а как дополнительные блоки питания.

Также АКБ бывают обслуживаемыми или необслуживаемыми. К первому типу относятся все кислотные батареи. Обслуживаемые они, потому что в процессе химической реакции часть воды, содержащейся в растворе, испаряется. Поэтому для того чтобы электролит не выходил из строя иногда необходимо доливать воду.

Когда нужно заряжать новый АКБ

  • При установке нового АКБ запуск двигателя, в случае пониженного напряжения, будет долгим. В этом случае, сразу проверьте заряд, иначе нагрузки на аккумулятор могут вызвать оплавление пластин.
  • Если двигатель не запускается.
  • Если срок хранения на складе более полугода.

Если вы всё-таки поняли, что зарядка обязательна, то нужно делать её правильно:

  1. Обычно она выполняется, как и любая другая зарядка батареи, только показатели тока и уровень напряжения необходимо выставить меньше, также само время заряда должно быть меньше обычного.
  2. Показатель тока должен составлять 10 процентов от ёмкости.
  3. При достижении напряжения в 14,4 В, снижайте ток в два раза.
  4. Не забывайте постоянно следить за напряжением.
  5. Для полной зарядки нового АКБ может потребоваться до 14 часов.

Индикатор заряженности батареи

Индикатор – не просто стеклянная лампочка. Это небольшое устройство, которое состоит из стеклянной трубки и нескольких цветных шариков. В зависимости от уровня и плотности электролита всплывает тот или иной шарик и в глазок виден разный цвет.

Не стоит сильно надеяться на эту систему, потому что аккумуляторная батарея состоит из шести банок, а индикатор установлен только в одной, средней. И если в какой-либо из остальных банок уровень или плотность электролита по какой-либо причине не будет соответствовать норме, индикатор этого не покажет.

Контрольно-тренировочный цикл

Если вы хотите, чтобы покупаемая вами батарея была долговечной, то перед использованием необходимо пройти контрольно-тренировочный цикл, в целом, речь идет о режиме заряд-разряд. Эта технология представляет собой возможность «потренироваться» устройству, благодаря чему оно сможет сохранить максимальную емкость. Но не надо забывать, что контрольно-тренировочный цикл полезен не для всех типов аккумуляторов. В основном, речь о кальциевых батареях —им не только не нужна тренировка, но они также не должны сильно разряжаться, поэтому в полностью разряженном состоянии их лучше не приобретать. Для проведения КТЦ вам понадобится многофункциональное ЗУ, которое сможет разрядить батарею.

КТЦ производится таким образом:

  1. Во-первых, необходимо проверить плотность жидкости, после проверки прибор надо полностью зарядить.
  2. Во-вторых, используя ЗУ, батарею нужно максимально разрядить — эта процедура проводится на протяжении десяти часов, для ее проведения на ЗУ нужно выставить ток, составляющий 9% от общей емкости прибора. И дожидаемся, пока уровень напряжения не снизится до 10.3 вольт.
  3. Наконец, когда разряд завершен, девайс нужно в тот же момент ставить на зарядку. Не забывайте, что ток должен быть не более 10% от общей емкости прибора. По мнению специалистов, такая процедура должна проходить 10 часов, после этого ток нужно снизить наполовину и заряжать прибор еще около 12 часов.

Таким образом, если вы будете следить за всеми критериями, ваш АКБ прослужит долгое время.

Похожие записи

plusiminusi.ru

Надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки и в каких случаях

Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.

Необходимо учитывать ряд параметров:

  • Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и AGM аккумуляторы, принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.
  • Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки. В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.
  • Срок с момента производства до реализации. Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.
  • Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.

Современные автомобильные  аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:

  • в специализированных магазинах по продаже АКБ;
  • в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;
  • на авторынках;
  • в специализированных интернет-магазинах;
  • в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;
  • в сети АЗС.

От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.

После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.

Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).

В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).

Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.

момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.

В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.

Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.

Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.

Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:

  • запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;
  • клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;
  • при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.

Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.

Контроль напряжения

Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.

При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).

Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.

AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.

Измерение плотности электролита

Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см3. Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.

Плотность электролита (г/см3 при +20°С)

Степень заряда АКБ, %

Напряжение, В (без нагрузки)

Напряжение, В (с нагрузкой

100 Ампер)

Температура замерзания электролита

(°С)

1,11

0

11,7

8,4

-7

1,12

6

11,76

8,5

-8

1,13

12

11,8

8,7

-9

1,14

19

11,9

8,8

-11

1,15

25

11,95

9

-13

1,16

31

12

9,14

-14

1,17

37,5

12,06

9,3

-16

1,18

44

12,12

9,46

-18

1,19

50

12,18

9,6

-24

1,2

56

12,24

9,74

-27

1,21

62,5

12,3

9,9

-32

1,22

69

12,36

10,06

-37

1,23

75

12,42

10,2

-42

1,24

81

12,48

10,34

-46

1,25

87,5

12,54

10,5

-50

1,26

94

12,6

10,66

-55

1,27

100

12,66

10,8

-60

Показания штатного гидрометра

Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.

«Тренировка» АКБ

Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.

Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).

Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.

Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.

Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.

Далее подключают мультиметр в режиме измерения напряжения к клеммам АКБ, и засекают время, пока он разрядится до напряжения приблизительно 10,8 Вольта.

Перемножаем время на ток 5 Ампер – получится емкость в ампер-часах. Например, если время разряда при токе 5 ампер составило 11 часов, то приблизительная емкость АКБ будет 55 ампер-час.

Методика простая, но точная. После разряда следует сразу приступить к заряду. Чтобы полностью снова зарядить АКБ при таком же токе 5 Ампер понадобиться часов 13-15. Почему больше – часть энергии расходуется на нагревание и химическую реакцию электролиза.

Общие рекомендации

  • Регулярно подзаряжайте даже новый автомобильный аккумулятор при длительном хранении.
  • Обязательно проконтролируйте параметры аккумуляторной батареи после покупки.
  • Выбирайте вариант покупки с дополнительными сервисами: предпродажная бесплатная проверка параметров АКБ, установка, прием старого АКБ в зачет.
  • Тщательно подготовьте клеммы аккумулятора (зачистите, обработайте специальным составом) перед установкой в автомобиль.
  • Хорошо закрепите аккумулятор на штатном месте в автомобиле, чтобы избежать лишних механических нагрузок на его корпус.
    • Если предыдущий аккумулятор преждевременно вышел из строя, необходимо установить причины его неисправности перед установкой нового, иначе и его может постигнуть такая же участь.

vlast16.ru

Лада Приора Седан из Калифорнии › Бортжурнал › Нужно ли заряжать новый аккумулятор (при покупки)? И почему нужно заряжать?

Производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до конечного покупателя, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке. Чем больше прошло времени с момента отгрузки аккумулятора и до покупки, тем больше он разрядился.

Подробная инструкция о том, как можно самостоятельно проверить уровень заряда аккумуляторной батареи.

Оценить уровень заряда нового аккумулятора можно с помощью мультиметра или вольтметра.


Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6 — 12,9 вольт. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт, то тут требуется полноценная зарядка.

Самый верный способ проверить аккумуляторную батарею — изменить её напряжение под нагрузкой с помощью «нагрузочной вилки».

Алгоритм проверки АКБ под нагрузкой:

• Подключаем дополнительное сопротивление (нагрузку) с учетом рекомендаций, указанных в инструкции по эксплуатации прибора. Учтите, что время работы устройства с подключением сопротивления не должно быть больше пяти секунд. При этом уровень напряжения необходимо фиксировать как раз на последней секунде измерений.
• Подключаем устройства таким образом, чтобы «плюс» нагрузочной вилки оказался на «плюсе» АКБ. С помощью металлического штыря («минуса» вилки) касайтесь «отрицательного» вывода источника питания автомобиля. В момент прикосновения «минусового» штыря к «минусу» АКБ могут появиться искры. Это явление нормальное и не несет в себе ничего необычного.
• Смотрим на цифровые показания прибора и оцениваем результат. По возникшему параметру можно судить об уровне заряда аккумулятора и его состоянии. В частности, можно понять, заряжен ли АКБ до 100% или же разряжен до «нуля». Если напряжение превышает параметр 9 вольт, то можно говорить об исправности и полной зарядке источника питания, если напряжение ниже 9 вольт, то необходимо повторно произвести цикл зарядки и провести измерения еще раз.

Теперь вы знаете всю необходимую информацию по обслуживанию нового автомобильного аккумулятора.

Спасибо за внимание.

www.drive2.ru

Правда, что аккумулятор в машине нужно периодически заряжать?

Нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор в профилактических целях?

  1. Расход энергии
  2. Предотвращение преждевременного износа АКБ

Многие автолюбители настаивают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать. Такая мера считается профилактической и позволяет избежать ситуаций, когда внезапно оказывается, что из-за низкого уровня заряда двигатель не запускается. Процедуру рекомендуется проводить каждые полгода. Действительно ли в этом есть смысл? Можно ли обойтись вообще без подзарядки?

Расход энергии

Аккумулятор – это источник тока, который возникает в результате проходящих внутри его корпуса химических процессов. Он предназначен для циклического использования. Накопленная энергия расходуется на нужды транспортного средства, затем ее запас восполняется. Наибольшие затраты происходят в момент запуска мотора – при раскручивании вала. После того, как двигатель заработает, генератор становится поставщиком энергии для аккумуляторной батареи.

Стартер – далеко не единственный потребитель электричества. Даже в летний период времени заряд расходуется еще и фарами, задними фонарями, габаритными огнями, магнитолой, подсветкой внутри салона, «климат-контролем». Зимой же автомобилист дополнительно пользуется системами обогрева сидений и стекол. Путь до работы часто занимает не более 30 минут. За это время аккумулятор успевает «отдать» значительную часть накопленной энергии. А вот восполнения до первоначального уровня может не произойти. В результате такого режима эксплуатации батарея постепенно разряжается.


Источник изображения: w-dog.ru

Считается, что при исправном генераторе подобной проблемы возникнуть не может. Это верно лишь отчасти. Действительно, новый аккумулятор чаще всего не требует подзарядки. Но через 2-2,5 года использования естественный износ батареи начинает давать о себе знать. Если АКБ не получает достаточного заряда, происходит ускоренная сульфатация ее свинцовых элементов. Пластины покрываются гроздьями крупных кристаллов из сернокислого свинца, которые не могут раствориться даже при полной зарядке. В результате рабочая емкость батареи уменьшается. Этот процесс запускается именно зимой. На холоде АКБ заряжается несколько медленнее, одновременно с этим в мороз происходит повышение энергопотребления.

Кстати, летняя жара также является фактором, провоцирующим сульфатацию. Под действием высоких температур ускоряются все процессы, в том числе и образование сернокислого свинца. Если имеется даже небольшой дефицит заряда, это губительно сказывается на состоянии пластин АКБ.

Известно, что батарея способна утрачивать электроэнергию, если автомобиль долго не используется. Через полгода аккумулятор теряет около 30 % заряда, а через год – до 60 %. В результате образуются большие сульфатные кристаллы, которые со временем становятся все плотнее. Постепенно процесс достигает необратимой стадии.

Предотвращение преждевременного износа АКБ

Важно периодически проверять уровень заряда аккумулятора независимо от его возраста и срока эксплуатации. Для этого достаточно обзавестись цифровым мультиметром. Это несложное приспособление, которое предназначено для определения силы тока, напряжения и сопротивления. Перед проведением замера провода подключают в режим «вольтажа». Затем устанавливают поворотный переключатель на отметку «20В». Черный провод подсоединяют к отрицательной клемме аккумулятора, а красный – к положительной. После этого снимают показания прибора, появившиеся на табло.


Источник изображения: olade.ru

Если напряжение батареи превышает 12,6 В, она не нуждается в подзарядке. При меньшем значении необходимо восполнить энергию, чтобы избежать образования кристаллов. В зимнее время не рекомендуется заряжать АКБ, не снимая ее. Оптимальная температура окружающей среды должна составлять 20 ˚C. Поэтому лучше занести аккумулятор в тепло и подключить к специальному устройству уже внутри помещения.

Нет смысла проверять уровень заряда батареи ежедневно. Опытные автолюбители рекомендуют делать это примерно 1 раз в месяц. Это позволит вовремя определить момент, когда АКБ начинает нуждаться в восполнении электроэнергии извне. При своевременных профилактических подзарядках можно быть уверенным, что аккумулятор прослужит долго и не подведет в самый неожиданный момент.

www.rudorogi.ru

Надо ли заряжать автомобильный аккумулятор после покупки?

Любой автомобилист знает, насколько важен аккумулятор для транспортного средства. Будет не лишним изучить нюансы подзарядки, ведь в противном случае возможность передвигаться на машине попросту утрачивается.


Новый аккумулятор

Многих интересует, надо ли заряжать автомобильный аккумулятор после покупки, ведь эта тема является довольно специфической. В первую очередь его необходимо проверить на предмет работоспособности и вероятного наличия разнообразных дефектов. Минимальное напряжение на клеммах равно 12 Вольт. Если этот параметр ниже, то потребуется дополнительная зарядка. О текущем уровне заряда также свидетельствует плотность электролита, проверить которую можно при помощи специальной вилки. Важной является и дата изготовления. Если аккумулятор был произведен более полугода назад, то лучше вовсе отказаться от его приобретения.

Только убедившись в том, что все вышеуказанные показатели находятся в норме, можно устанавливать и без опасений использовать купленный аккумулятор. Лучше это сделать как можно быстрее, ведь при длительном хранении даже новые модели могут разряжаться. Зарядка нового аккумулятора необходима лишь в очень редких ситуациях. В подавляющем большинстве случаев новые модели полностью готовы к эксплуатации.

Критерии выбора зарядки:

  • производитель,
  • схема заряда,
  • тип зарядного устройства и т.д.

Понять, как правильно заряжать аккумулятор, не сложно. Важнее выбрать наиболее подходящее устройство для решения этой задачи. На сегодняшний день существуют трансформаторные, а также импульсные зарядные устройства. Первый вариант привлекает внимание потребителей за счет своей надежности, но обладает при этом слишком внушительными габаритами. Импульсные модели являются более компактными, но важно пристально выбирать производителя, ведь это отражается на показателях надежности устройства.

Подготовка к зарядке

Опытные автомобилисты прекрасно знают не только, как заряжать аккумулятор автомобиля, но и проводят тщательную подготовку. Довольно часто аккумулятор можно даже не снимать с транспортного средства. Правда, для этого поблизости должна находиться розетка. В обязательном порядке от устройства необходимо отсоединить минусовой и плюсовой провода. Не обойтись также без снятия батареи. Эти процессы все же не являются слишком сложными, ведь крепления являются достаточно простыми.

Некоторые граждане считают, что холодный аккумулятор предварительно нужно разогреть, а только затем приступать к зарядке. В сложившейся ситуации абсолютно точно нельзя его помещать в горячую воду. Это действие приведет к серьезным проблемам. Дело в том, что из-за серьезного перепада температур начнут осыпаться активные массы пластин. Не стоит также пытаться снимать и устанавливать аккумуляторы при работающем моторе. Это приведет к возникновению проблем с электрическим оборудованием, установленным на транспортном средстве.

Особенности зарядки

Чтобы не интересоваться тем, можно ли заряжать заряженный аккумулятор, необходимо предварительно проверить его текущее состояние. Любой процесс зарядки разделяется на два самых основных этапа. В первую очередь следует правильно выставить ток. Значение в данном случае должно быть равно десятой части от общей емкости батареи. При таком подходе зарядка будет продолжаться в течение 20 часов. После этого ток следует снизить вдвое и не отсоединять устройство от аккумулятора еще примерно два часа. Важно в данной ситуации лишь следить за тем, чтобы температурные показатели находились в норме.

Что касается необслуживаемых и герметичных аккумуляторных батарей, то они сталкиваются с зарядкой при постоянном и стабильном напряжении. Основные правила осуществления данной процедуры в этой ситуации остаются прежними. В зависимости от напряжения батареи, необходимо выставлять величину зарядного тока.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

nado.li

Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки

Модельный ряд аккумуляторов

Одним из приоритетов Bosch в дизайне и производстве батарей является повышенная производительность, особенно при запуске в холодное время. Модель S5 использует инновационную технологию AGM и не требует обслуживания. Она устойчива к вибрациям, имеет двойную защиту от обратного потока. Крышка аккумулятора не позволяет кислоте вытекать из корпуса.

«Аккумуляторная батарея повышенной мощности» (Enhanced Flooded Battery EFB) от Bosch отвечает всем требованиям современных стартерных устройств по технологии S5 AGM. Глубокий цикл с EFB обеспечивает достаточную энергию для быстрого запуска автомобиля в любое время.

Батарея имеет срок службы, который в 3 раза длиннее, чем у обычных аналогов, что в долгосрочной перспективе сэкономит автолюбителю деньги. Модель имеет эргономическую ручку, позволяющую значительно упростить транспортировку, маневрирование и установку. Аккумуляторы бош сильвер s5 поставляются с 4-летней гарантией, поэтому они более крепкие и долговечные. Преимущества батареи с технологией EFB:

  1. Надёжный запуск при экстремальных температурах.
  2. Высокие показатели цикличности в два раза больше по сравнению с обычными стартерными.
  3. Принятие усиленного заряда.
  4. Дополнительный полиэфирный холст между плитой и сепаратором.
  5. Идеально подходит для условий езды на короткие расстояния.
  6. Большая плотность активной массы для лучшего тока.
  7. Защита от утечек и наклона до 55 градусов.
  8. Не требует обслуживания.

Обзор и отзывы

Зарядные устройства BOSCH для автомобильных аккумуляторов

Зарядные устройства Bosch для автомобильного аккумулятора снижают ваши расходы.

Наверное, каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда машина перестает заводиться. Как говорится, не крутит, — трещит бендикс стартера и, как всегда, не вовремя.

Это может происходить по разным причинам: забытые на ночь фары или свет в салоне, сильный мороз, долгая стоянка во время отпуска с включенной сигнализацией и другими потребителями.

Современные аккумуляторы не требуют никакого обслуживания при штатной эксплуатации автомобиля. Но в крупном городе режим движения короткими заездами приводит к тому, что генератор не успевает полностью зарядить батарею автомобиля.

А недозаряженный аккумулятор теряет емкость гораздо быстрее. Как часто вы меняете АКБ?

Правильная эксплуатация современного аккумулятора автомобиля может продлить его срок службы до 7-10 лет. Но если режим поездок или разряд по неосторожности привел к неисправности батареи, как ее реанимировать?

Ключевой инструмент в этих вопросах — современные микропроцессорные полностью автоматические зарядные устройства для автомобильного аккумулятора от Bosch. Закажите у нас зарядное устройство Bosch C3 или зарядное устройство Bosch C7 и сэкономьте на стоимости нового АКБ.

Основные преимущества зарядных устройств Bosch C3 и Bosch C7

  • Просты в эксплуатации: управление зарядным устройством осуществляется с помощью единственной кнопки.
  • Универсальны: зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Bosch C3 и Bosch C7 подходят для всех типов открытых и закрытых (VRLA) свинцовых аккумуляторных батарей с жидким и гелевым электролитом, а также для аккумуляторов AGM. Могут заряжать мотоциклетные батареи.
  • Максимально безопасны: встроенный микропроцессорный модуль управляет процессом заряда и автоматически отключает зарядное устройство в случае необходимости.
  • Наглядный индикатор для просмотра степени заряда (только для зарядного устройства Bosch C7).

Более подробная информация

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора bosch c3 и bosch c7. Основные характеристики

Чтобы купить зарядное устройство Bosch, нажмите на картинку
Купить BOSCH C1Купить BOSCH C3Купить BOSCH C7
ХарактеристикиBosch C1Bosch C3Bosch C7
Выходное напряжение6 В12 В
12 В12 В24 В
Зарядное напряжение14,7 В (± 0,25 В)14,7 В (± 0,25 В)28,8 В/29,4 В (± 0,25 В)
14,4 В (± 0,25 В)14,4 В /14,7 В (± 0,25 В)
7,2 В (± 0,25 В)13,6 В/16,5 В (± 0,25 В)
Зарядный ток3,5 А (± 10 %)3,8 А (± 10 %)7 А (± 10 %)
0,8 А (± 10 %)5 А (± 10 %)
3,5 А (± 10 %)
1,5 А (± 10 %)
Выходной ток3,5 А0,8 А/3,8 А3,5 А/7 А
Пульсациямакс. 150 мВмакс. 150 мВмакс. 150 мВ
Обратный ток

Устройство технологии S5 AGM

Батарея стартера 12 В состоит из 6 отдельных ячеек, размещённых в корпусе и соединённых последовательно. Ячейка наименьшая электрохимическая единица. У неё нет индивидуального контейнера, а контакты подключаются к соседним деталям конструкции с помощью пайки.
Каждая ячейка содержит элемент, который состоит из набора отрицательных и положительных пластин, разделённых сепаратором — микропористым изоляционным наполнителем, установленным между разноимённо заряжёнными пластинами. Электролит — водный раствор, разбавленной серной кислотой. Он пронизывает поры пластины и разделителей и заполняет пустоты в ячейках. Клеммы, соединители и пластины выполнены из свинца. Термическое уплотнение конструкции используется для целостности аккумулятора и обеспечивает отличное качество работы. Неправильная эксплуатация приводит к поломке аккумулятора.

Основные причины быстрого выхода из строя:

  1. Включённое освещение при парковке автомобиля.
  2. Вспомогательное отопление, запитанное от аккумулятора.
  3. Дефект генератора тока.
  4. Неисправность регулятора напряжения.
  5. Ошибка блока управления.
  6. Дополнительно установленное электрооборудование.
  7. Установка батареи, не соответствующей паспорту авто.
  8. Частые остановки машины.
  9. Перегруженная подключённая мощность: радио, ТВ, DVD, холодильные агрегаты.
  10. Короткая цепь / мёртвая ячейка.

Рекомендуем: Виды аккумуляторов для детского электромобиля и монтаж АКБ

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Маркировка наносится на крышке аккумулятора и состоит из набора цифр и букв. Как определить год изготовления по ней? Первый символ – буква – означает страну-производителя.

Дополнено: Более подробно рассмотрено в отдельной статье, читаем ТУТ.

Дата выпуска зашифрована в следующих за ней цифрах. Четвертая по порядку цифра – это последняя цифра года производства. Пятая и шестая – это зашифрованный месяц выпуска. 17 – январь, 18 – февраль, 19 – март, 20 – апрель, 53 – май, 54 – июнь, 55 – июль, 56 – август, 57 – сентябрь, 58 – октябрь, 59 – ноябрь, 60 – декабрь.

У Вас был или есть аккумулятор Bosch? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Установка и снятие батареи

Установка бош сильвер плюс с5 выполняется в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, выпущенной заводом-изготовителем и техническим паспорта авто. Эксперименты с установкой могут закончиться плачевно не только для машины и батареи, но и для автолюбителя, поскольку этот процесс относится к работам с повышенной опасностью. Алгоритм действия:

  1. Выключить двигатель и всё электрооборудование перед установкой или извлечением аккумулятора.
  2. Устанавливать только те батареи, которые полностью заряжены, неповрежденные и рекомендованные для конкретного автомобиля.
  3. Избегать возникновения коротких замыканий, использовать только проверенные инструменты и кабеля.
  4. После установки в автомобиле снять крышку с клеммных колодок.
  5. Отсоединить отрицательную клемму (-), а затем положительный вывод (+).
  6. До установки очистить поверхность внутри автомобиля.
  7. Крепко и безопасно зафиксировать аккумулятор. Если он плохо установлен, то будет подвергаться вибрации, которая сокращает срок службы. Трение между контейнером для батареек и поверхностью размещения повреждает корпус, после чего начнётся утечка электролита.
  8. Очистить клеммы аккумулятора и его наконечники. Легко обработать их безводной смазкой.
  9. При установке подключить положительный терминал (+).
  10. При снятии присоединяют сначала — отрицательный вывод (-).
  11. Проверить, чтобы клеммные наконечники были прочно закреплены.

Зарядка бошовской модели plus

Прежде чем заряжать батарею автомобиля дома, нужно подготовить инструменты для работы. После её снятия очищают клеммы аккумулятора с помощью щётки для терминала, смеси пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать кислоту. Если на клеммах и стойках аккумулятора много наростов, надевают защитные очки и маску, чтобы воздушная коррозия не касалась глаз, носа и рта. Нельзя прикасаться к лицу, пока не вымыты руки. Эта модель батарей не требуют обслуживания, поэтому нельзя будет их открыть, чтобы проверить уровень кислоты. Инструкция по безопасной зарядке автомобильного аккумулятора:

  1. Начинать зарядку батареи сразу после разряда.
  2. Зарядку батареи проводить специальным устройством, следуя инструкциям для конкретного приспособления.
  3. Проверить, подходит ли зарядное устройство для работы.
  4. Убедится, что зарядное устройство выключено.
  5. Подключить положительный кабель устройства к положительной клемме аккумулятора.
  6. Подключить отрицательный кабель устройства к отрицательной клемме аккумулятора.
  7. Установить устройство на самую медленную скорость зарядки.
  8. Включить зарядное устройство и установить таймер.
  9. При извлечении устройства сначала выключить его, затем снять положительный и отрицательный кабеля.
  10. После окончания зарядки появится индикация на панели батареи.
  11. Подключить устройство к авто и проверить работу.
  12. Если водитель не собирается управлять автомобилем после зарядки, то проверяют уровень заряда аккумулятора через 12 часов, чтобы убедиться в отсутствии проблем с самой батареей.

Если зарядка аккумулятора не работает, возможно, у неё серьёзная поломка и нужно провести обследование или ремонт.

Отзывы

Валера Отличный аккумулятор на все случаи жизни. Пользоваться им – одно удовольствие. Заряжать приходится редко, обслуживание – минимальное. Хорошо держит морозы. Прошлая зима была очень холодная, но все обошлось.

Александр Я владелец подержанной машинки с пробегом, специально для нее пользуюсь простым бюджетным аккумулятором Бош. Он обслуживаемый, но обслуживание – минимальное. Иногда требуется долить воду, а главное – вовремя заряжать.

Егор Хорошая АКБ, немного дороговата, но того стоит. Минимум хлопот – максимум результата. Пользуюсь пятый год, всем доволен.

На современных автомобилях все чаще и чаще производитель начинает устанавливать необслуживаемые аккумуляторные батареи. Есть много рекомендаций о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, однако они все чересчур мудреные и рядовому автомобилисту не всегда удается вникнуть в суть самого процесса зарядки АКБ. В данной публикации будет рассмотрен простой и в тоже время эффективный способ зарядки автомобильного необслуживаемого аккумулятора на примере Bosch silver S4.

Прежде чем приступить к процессу зарядки, сразу стоит определить какой возраст батареи. Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, которым больше пяти лет заряжать или реанимировать – это бесполезная трата времени. Даже если вам и удастся с ним что-то сделать, то его работа будет не долгой. Старые АКБ лучше сразу нести в отдел утилизации.

А теперь о технических аспектах зарядки. Зарядное устройство, с помощью которого вы будете заряжать, должно работать полностью в автоматическом режиме, т.е. управлять процессом зарядки должна программа, которую вы выберете. Данная программа сможет сама контролировать необходимый ток зарядки, а также обеспечит постоянную подачу нужного зарядного напряжения. Также стоит определить особое внимание при подключении зарядного устройства к клеммам батареи. Клемму красного цвета всегда крепим к +, черную к минусу. Если клеммы не имеют цветной маркировки, смотрим непосредственно на гнезда зарядного устройства и производим правильное подключение.

Помните, что зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении, так как во время этого процесса происходит выделение вредных для организма веществ.

И еще один нюанс, если вы заряжаете время от времени только аккумулятор свое автомобиля, то покупка необходимого зарядного устройства является неоправданной тратой средств, ведь зарядка необслуживаемой аккумуляторной батареи в специализированном центре обойдется вам гораздо дешевле, чем приобретение устройства.

Низкое состояние заряда

В то время как бензин подпитывает автомобиль, батарея — искра жизни, которая заставляет его двигаться. Без этого первоначального толчка автомобиль мёртв. Существуют определённые исключения, когда можно запустить автомобиль без батареи, но передвижение в этом случае может быть только аварийным. Основным отказом батареи является низкий заряд. Общераспространённые причины сбоя:

  1. Неисправный генератор переменного тока.
  2. Выход низкого напряжения от регулятора.
  3. Высокие контактные сопротивления, вызванные свободным кабелем соединений или грязи на клеммах.
  4. Неисправное оборудование, вызывающее непрерывную разрядку.
  5. Процесс сульфатирования.
  6. Батарея разряжена, зарядка и корректировка уровней выполнялась неправильно.
  7. Кислотная стратификация.
  8. Перезарядка, вызванная высокой температурой в моторном отсеке.
  9. Неисправный регулятор напряжения.
  10. Высокий уровень коррозии.
  11. Низкий уровень электролита и чёрный слой на наполнителе являются доказательством перегрузки аккумулятора.
  12. Чрезмерное потребление воды увеличивает плотность электролита.
  13. Высокая температура приводит к более низкому внутреннему сопротивлению батареи и увеличению тока заряда.
  14. Эффект частой перезаряди.

Рекомендуем: Лучшие российские автомобильные аккумуляторы

Последствия неправильного применения

Контейнер для батареи и терминалы будут иметь явные повреждения, если они установлены неверно, или кабели ошибочно подключены. Кроме того, короткое замыкание в электросети с резким выбросом тепла расплавляет конечные полюса.

При установке батареи Bosch рекомендует устанавливать соответствующие или немного превышающие мощность указанных в заводских спецификациях оборудования. Выбор батареи меньшей мощности приведёт к более короткому сроку службы и раннему отказу устройства.

Во время цикла зарядки и разрядки материал аккумуляторной пластины частично перемещается из-за электрохимических процессов. Это цикл старения, вызванный зарядкой и разрядкой, приводит к потере потенциала для запуска автомобиля или его оборудования.

Способы продления срока службы

Батарея имеет конечное количество циклов. Транспортные средства, совершающие большое количество коротких поездок, быстрее изнашивают устройство, чем авто, выполняющие более длительные путешествия. Тем не менее существуют правила, исполнение которых помогает увеличить их срок работы:

  1. Установить напряжение, уровень заряда и пусковую мощность аккумулятора bosch silver plus согласно требованиям технической документации и периодически контролировать их.
  2. Снять аккумулятор перед постановкой автомобиля на зимнее хранение.
  3. Проверять аккумулятор два раза в год и обязательно зимой в случае старых батарей.
  4. Проверить, что она плотно вставлена в батарейный отсек, металлические части смазаны, а клеммы затянуты.
  5. Не забывать отключить фары, чтобы они не разряжали батарею.
  6. Перед запуском выключить все ненужное электрооборудование, такое как радио, кондиционер или автономный отопитель.
  7. После длительного простоя аккумулятора подсоединить его к электронному зарядному устройству. Когда транспортное средство выведено из эксплуатации (например, если используется только сезонно), после зарядки аккумулятора требуется хранить его в прохладном месте.
  8. Если необходимо оставить батарею в автомобиле, отключить отрицательный терминал.
  9. Проверьте OCV аккумулятора каждые два месяца. Если OCV ниже 12, 4 В, то перезарядить батарею.

Рекомендуем: Способы и схема десульфатации автомобильного аккумулятора

Смотрите также

Комментарии 44

Сколько по времени дохлый в ноль АКБ заряжался?

я ставил почти на пару суток

Орион хорошая зарядка, сами пользуемся!

Все аналоги Bosch s4 004

Не обслуживаемый аккум это хорошо, но если его один раз убить на ноль, то после этого он практический не жилец (особенно зимой).

И как акум? Сотоит брать?

Мечта. На форде ни разу не подводил. Заряжал раз в пол года, для профилактики.щас на копейке стоит.

Не и я сигодня такой взял

необслуживаемый — это не значит, что он незаряжаемый!

Орион — наше всё!

Привет подскажи пожалуйста, вот у меня такой же аккум и зарядка, год назад тоже делал сею процедуру все ок, но там был другой аккум.щас подключился но диод который должен мигать просто тупо гарит?или он позже мигать начинает?само диагностика показывает что з.у работает.и греется не сильно у тебя так же?

у меня, конкретно на этой зарядке не чего не мигало. какая то из ламп лишь меняет цвет. честно говоря я заряжал один раз щас уже толком и не вспомню.)

а там не нужно выкручивать колпачки ?

а там не нужно выкручивать колпачки ?

Вернее есть, но они специально закрыты. Нет не нужно, короче говоря

Как часто следует заменять автомобильный аккумулятор

Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор? Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора? В целом рекомендуется заменять батарею раз в 4–5 лет, но, поскольку срок службы батареи может сильно различаться, вам следует учесть другие факторы, прежде чем записываться на прием. Узнайте, как узнать, нуждается ли ваш автомобильный аккумулятор в замене, и узнайте ориентировочную стоимость с Kareem Auto Sales Inc.

Как узнать, требуется ли замена автомобильного аккумулятора

Знать, когда заменить автомобильный аккумулятор, может быть непросто, так как некоторые признаки сначала не очень заметны.Если батарею необходимо заменить, возможно одно или несколько из следующих утверждений:

  • Вам требуются частые рывки.
  • Ваши фары более тусклые, чем обычно.
  • Вы заметили необычные колебания мощности.
  • У вас проблемы с включением двигателя или вы заметили длительный период оборачиваемости.

Если вы заметите какой-либо из этих или других знаков, вам потребуется заменить батарею, чтобы как можно скорее вернуться на дороги Элк-Гроув. Если вы планируете заменить аккумулятор самостоятельно, узнайте, как правильно снять автомобильный аккумулятор с Kareem Auto Sales Inc.

Что вызывает износ автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор прослужит пять лет или дольше при правильном уходе, но есть ряд факторов, которые могут сократить срок его службы:

  • Экстремальные погодные условия — Жаркая погода может вызвать испарение электролита из аккумулятора, а холодная погода может истощить последний бит жизни почти разряженного аккумулятора.
  • Горит левый свет — Любая проблема, требующая от вас запуска автомобиля, также сокращает срок службы аккумулятора.
  • Вибрация — Если зажимы аккумулятора ослабнут, дополнительные вибрации приведут к более быстрой поломке внутренних частей аккумулятора.

В нормальных условиях генератор в вашем автомобиле будет заряжать аккумулятор во время движения. Однако даже самый лучший аккумулятор может пройти столько циклов зарядки, прежде чем разрядится навсегда! Даже если вы будете хорошо заботиться о своем аккумуляторе, в конечном итоге вам придется его заменить.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Разумно проверять аккумулятор не реже двух раз в год, и вы можете попросить местный сервисный центр проверить аккумулятор во время любого регулярного обслуживания.Если вас беспокоит состояние аккумулятора и вы хотите проверить его перед тем, как отправиться на дороги Розвилля, вы также можете проверить его самостоятельно дома, используя один из следующих методов:

Использование цифрового мультиметра:

  1. Установите вольтметр на 20 вольт постоянного тока.
  2. Поднимите кожух и подключите отрицательную (черную) клемму к отрицательному (черному) измерительному щупу. Сделайте то же самое для положительной (красной) клеммы и измерительного щупа.
  3. Поверните ключ так, чтобы включились фары, но не заводите машину.Проверьте показания вольтметра.
  4. Измерения могут незначительно отличаться в зависимости от температуры, но, как правило, значение 12,5 В или выше указывает на полную зарядку. При 12,3 В у вас примерно 75% заряда. При напряжении 11,8 В или ниже ваш заряд не превышает 25%.

Использование теста фар:

  1. Запустите двигатель и включите фары. Убедитесь, что машина припаркована.
  2. Проверните двигатель и проверьте, не меняется ли яркость ваших фар.
  3. Если при увеличении оборотов двигателя ваши фары становятся ярче, ваша батарея почти умирает.
  4. На этом этапе вам следует отнести свой автомобиль в сервисный центр для быстрой проверки и замены аккумулятора.

Знание состояния вашей батареи поможет вам определить, когда заменить батарею. Этот простой тест должен помочь вам определить текущее состояние автомобильного аккумулятора.

Сколько стоит замена автомобильного аккумулятора?

Рядом с Фолсом продается широкий выбор автомобильных аккумуляторов, и цены варьируются соответственно.Большинство автомобильных аккумуляторов стоят от 75 до 120 долларов, но если вы выберете более долговечный аккумулятор премиум-класса, вы можете в конечном итоге заплатить около 200 долларов. Конечно, замена аккумулятора гибридного автомобиля — это гораздо более сложная задача. Эти компоненты могут стоить от 1000 до 6000 долларов. Чтобы получить другие советы по обслуживанию автомобиля своими руками, например, как проверить уровень масла, посетите Kareem Auto Sales Inc. Вы всегда можете позвонить в местный сервисный центр и узнать, сколько будет стоить замена автомобильного аккумулятора, чтобы получить более точное предложение.

Вы также можете узнать о правильной смене шин и, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашей команде сегодня.Перед тем, как отправиться в путь, вы должны проверить наш список лучших итальянских ресторанов в Сакраменто! Вы также можете узнать, как завести автомобиль самостоятельно, посетив Kareem Auto Sales Inc.

Дополнительные советы от Kareem Auto Sales Inc

Теперь, когда вы знаете, как часто менять батарею, вы можете узнать, как устанавливать батарею самостоятельно с Kareem Auto Sales Inc. Хотя в нашем автосалоне в Сакраменто нет отдельного сервисного центра, мы знаем, как поддерживать автомобили в отличном состоянии. годами.Продолжите свое исследование, узнав о красных флажках для подержанных автомобилей, лучшем графике обслуживания для вашего автомобиля или узнайте, сколько миль должен иметь хороший подержанный автомобиль на момент покупки.

  • Как проверить трансмиссионную жидкость

    Трансмиссионная жидкость — это то, что заставляет ваш автомобиль двигаться вперед по дорогам Элк-Гроув. Как и все жидкости, трансмиссионную жидкость необходимо будет менять со временем, чтобы ваш автомобиль продолжал работать должным образом. Если вы не знаете, как проверить трансмиссионную жидкость, не волнуйтесь.Kareem Auto Sales Inc предлагает вам это удобное руководство, в котором показаны…

    Подробнее

  • Как проверить автомобильное масло

    Масло вашего автомобиля жизненно важно для поддержания эффективной работы деталей двигателя, чтобы ваш автомобиль мог плавно двигаться по дорогам Элк-Гроув. Знание того, как проверять автомобильное масло, необходимо для поддержания оптимальной работы вашего автомобиля. К счастью, не нужно быть профессиональным механиком, чтобы определить, когда пора приносить…

    Подробнее

  • Фантастические осенние мероприятия рядом с Сакраменто, Калифорния

    Осень уже наступила, и мы не знаем о вас, но сотрудники Kareem Auto Sales Inc полны решимости выйти на улицу и насладиться всем, что может предложить природа.Вот почему мы составили этот список того, чем можно заняться в Сакраменто, чтобы поделиться нашей любовью к этой долине Сакраменто с нашими местными клиентами. Это значит увидеть дикую природу, это означает…

    Подробнее

Замена аккумулятора BMW

— Зачем регистрировать новый аккумулятор BMW? — Ремонт европейских автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

Часто неправильно понимаемый и недооцененный момент, когда дело доходит до замены аккумулятора в современных, поздних моделях BMW, заключается в том, что новый аккумулятор должен быть «зарегистрирован» или согласован с бортовым блоком управления для правильной работы и долговечности аккумулятора.Вам может быть интересно, почему это необходимо, и некоторые эксперты в Интернете даже скажут вам, что в этом нет необходимости, не что иное, как схема поставщика услуг, позволяющая заработать дополнительные деньги на замене батареи. Чтобы избежать дополнительных затрат на регистрацию своей батареи BMW, некоторые люди прибегают к покупке новой батареи в магазине автозапчастей, установке ее самостоятельно и быстро обнаруживают, что их батарею необходимо заменить, снова .

Почему новый аккумулятор BMW должен быть запрограммирован и согласован с ЭБУ?

Вот почему новая батарея-ЭБУ требуется согласовывать каждый раз, когда вы заменяете батарею в вашем BMW.Если автомобильный генератор переменного тока работает постоянно и приводится в движение двигателем через приводной ремень, чтобы аккумулятор оставался заряженным, это будет означать, что на двигатель подается постоянная нагрузка . Нагрузка на двигатель, хотя и относительно небольшая, действительно увеличивается в течение многих часов, в течение которых вы эксплуатируете автомобиль изо дня в день. Для повышения экономии топлива блок управления двигателем BMW запрограммирован на то, чтобы периодически приводить в действие генератор , только когда этого действительно требует потребление электроэнергии. ЭБУ также распознает возраст и пробег аккумулятора и соответствующим образом регулирует работу генератора (заряжая аккумулятор).Эта переменная зарядка улучшает экономию топлива и продлевает срок службы батареи.

«Могу ли я пропустить программирование нового аккумулятора в моем BMW?» или, что происходит, когда вы не регистрируете новую батарею BMW

. Пропуская согласование новой батареи и ЭБУ, ЭБУ не распознает батарею как новую и продолжает цикл зарядки, как если бы это была старая батарея. Это снижает экономию топлива и значительно сокращает срок службы новой не имеющей аналогов батареи. В конечном итоге это означает, что вы потратите больше денег на насос и больше денег на замену батарей, чем вы сэкономили бы, пропустив услугу регистрации батарей.

Авторитетное и компетентное предприятие BMW по обслуживанию и ремонту, такое как Autoscope, понимает и систематически предоставляет эту новую услугу по согласованию аккумуляторной батареи и блока управления двигателем, чтобы поддерживать проектные цели автомобиля, эффективность эксплуатации и экономию владения.

На каких моделях BMW необходимо регистрировать новые батареи?

Все новые модели BMW оснащены тем, что BMW называет I ntelligent B attery S Ensors или IBS , и поэтому требует регистрации аккумулятора.Не уверены, что ваш BMW оборудован системой IBS? Чтобы точно знать, нужно ли программировать новый аккумулятор на вашем BMW при каждой замене, вот полезное руководство по годам и конкретным моделям.

  • 2002 и новее Шасси 7-й серии E65 / E66
  • 2003 и новее Шасси 6-й серии E63 / E64
  • 2004 и новее Шасси 5-й серии E60 / E61
  • 2005 и новее Шасси X5 E53 * с двигателем N62 *
  • 2006 и новее шасси 3-Series E90 / E91 / E92 / E93
  • 2007 и новее X5 E70 шасси
  • 2008 и новее шасси X6 E71

Мы будем рады ответить на любые дополнительные вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть в отношении Ремонт BMW или ваш BMW и его проблемы.Свяжитесь с нами или запишитесь на прием, чтобы привезти свой BMW сегодня!

Аккумулятор | Моя летняя машина вики

Аккумулятор

Аккумулятор

Аккумулятор (: Auton akku ) — это автомобильная часть, которая питает электронные части автомобиля, такие как радио. Устанавливается в передней правой части моторного отсека болтами 2х8мм при электромонтаже автомобиля. Штатный аккумулятор можно найти на полке в гараже дома.Стандартный аккумулятор обычно почти разряжен, и его максимальный заряд ниже по сравнению с новыми из-за того, что он не новый. Штатную следует заменить как можно скорее. Новые батареи производятся LEAD ER и могут быть куплены в Магазине Теймо по 495 мкл каждая. При затяжке болтов обязательно сначала затяните положительный болт (красный), прежде чем затягивать отрицательный болт (черный). Затягивание только отрицательного болта (черный) вызовет искры, а не отсоединение его как можно скорее приведет к возгоранию автомобиля.

Аккумуляторы со временем теряют заряд, когда двигатель выключен, и заряжаются, когда двигатель работает. Проблемы с двигателем или системой выработки электроэнергии (например, обрыв ремня генератора или поломка генератора) могут привести к быстрому снижению заряда аккумулятора. Аккумуляторы можно заряжать не только от двигателя, но и с помощью зарядного устройства в гараже дома.

Также можно установить новый аккумулятор. Заводим машину и откручиваем аккумулятор ( Помните минус первым !!! ), и устанавливаем разряженный.Генератор заряжает его очень быстро, это очень удобный и быстрый способ.

Также может измениться максимальный заряд аккумулятора. Со временем он будет уменьшаться. Чем чаще используется аккумулятор, тем быстрее он разряжается.

Когда аккумулятор почти полностью заряжен, стрелка на индикаторе зарядного устройства должна находиться посередине или влево; если он полностью вправо, он недостаточно заряжен. Если стрелка остается в последнем положении в течение длительного времени, это означает, что элементы в батарее разряжены и она больше не может удерживать заряд.Его следует выбросить.

Аккумулятор заряжается.

Горение Сацума после короткого замыкания

  • До того, как было выпущено зарядное устройство, единственным способом подзарядить почти разряженные батареи было сохранение и перезагрузка игры.

Как долго может простоять автомобиль, прежде чем разрядится аккумулятор?

Как долго автомобиль может простоять, прежде чем разрядится аккумулятор? Это один из самых часто задаваемых вопросов об автомобилях.На самом деле это зависит от того, как мы его используем и храним. И короткий и простой ответ: чуть меньше 2 месяцев. Сегодня мы подробно обсудим этот вопрос.

В автомобилях есть часы, радио и другие устройства, которые постоянно разряжают аккумулятор, даже когда автомобиль выключен. В зависимости от того, сколько лет вашей батарее (старые батареи не работают так долго), неделя — это максимум, который я бы хотел, чтобы оставить автомобиль без запуска.

Если бы вы собирались оставить его на более длительный срок, подойдет аккумулятор, зарядное устройство для тендера / присмотра.Вы можете отключить аккумулятор, но это может помешать работе с новыми автомобилями.

В более современных автомобилях есть элементы с питанием от аккумулятора. Это называется паразитным сливом, когда батарея разряжается без вашего ведома. Даже часы на приборной панели, возможно, радио и двигатель будут ежедневно потреблять крошечное электричество.

Свинцово-кислотная батарея УМИРАЕТ (как если бы она была убита), когда вы продолжаете тянуть энергию, когда она разряжена. Если вы оставите свет включенным на несколько дней, химический состав батареи навсегда испортится из-за травмы.

Если вы знаете, что вряд ли будете использовать автомобиль, есть несколько вариантов небольших зарядных устройств для солнечных панелей (наш выбор: автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее SUNER POWER 12 В), которые подключаются к розетке прикуривателя и сжигают аккумулятор так, чтобы он не умрет (буквально), если паразитный сток будет тянуть энергию из разряженной батареи.

Если ваш автомобиль стоит в гараже и не собирается использовать какое-то время, вы можете прикрепить к аккумулятору приспособление для обслуживания аккумулятора, чтобы время от времени добавлять немного энергии к аккумулятору.Это предполагает, что у вас есть источник переменного тока рядом с автомобилем, чтобы запустить аккумуляторную батарею.

Специалист по обслуживанию батарей (Лучший выбор: Battery Tender Smart Battery Charger & Maintainer) — это маломощное зарядное устройство для батарей, которое будет время от времени проверять напряжение батареи и, при необходимости, дополнять его. Он не будет перезаряжать аккумулятор, как традиционное зарядное устройство.

В зависимости от автомобиля вы можете оставлять его на несколько недель подряд, если хотите настроить тарифный план для хранения. Посмотрите, какое безопасное время для сидения в машине.Если вы действительно хотите знать, сколько может простоять машина, прежде чем разрядится аккумулятор? Базовое решение уже дано выше.

BMW заявляет, что четыре недели — это максимум для хранения без извлечения аккумулятора, без использования какого-либо срока службы или тендера с аккумулятором. Батарея, если ее удалить, идеально проработает от шести до шести недель. Тогда вы хотите, чтобы он перезарядился.

Но чтобы быть в безопасности, лучше всего использовать тендер с аккумулятором, если вы планируете оставить свой автомобиль на длительное или зимнее хранение.

Если у вас ограниченный бюджет Вот наш рекомендуемый лучший тендер на аккумуляторные батареи , который вы можете выбрать для своей следующей покупки — Battery Tender Junior Automatic Battery Charger

Когда вы понимаете, ваша батарея скоро разрядится или умрет

1. Щелкающий звук при повороте ключа.

Если двигатель никак не проворачивается, автомобиль часто издает только быстрый щелчок, сигнализируя о том, что доступная мощность слишком мала для запуска двигателя.

Вы можете пытаться поворачивать ключ сколько угодно раз, вы можете даже ненадолго выйти из машины и вернуться, чтобы повторить попытку, но результат будет таким же. Если ваш автомобиль не заводится и все, что вы слышите, является щелчком, ваша батарея почти разряжена или разряжена.

2. Проблемы с электрическими частями

Большинство современных автомобилей имеют множество электронных аксессуаров, включая сиденья с электроприводом, электрические стеклоподъемники, радио, подсветку приборной панели, фары, дворники и многое другое. Для работы каждой из этих вещей требуется мощность, вырабатываемая автомобильным аккумулятором.Если эти элементы начинают действовать, вам необходимо проверить аккумулятор.

3. Медленный запуск двигателя

Вероятно, это один из самых распространенных признаков разряда аккумулятора. Двигатель при каждом запуске потребляет ток в аккумуляторной батарее. Если ваша батарея близка к смерти, вы, вероятно, обнаружите, что ваш двигатель медленно запускается.

Если вы слышите, что ваш двигатель начинает постепенно проворачиваться, по возможности заводите автомобиль. Не игнорируйте это, или, возможно, вы окажетесь в определенной позиции, которую мы описали выше.Если вы хотите сэкономить автомобильный аккумулятор, вам следует использовать Battery Tender Smart Battery Charger & Maintainer . Он работает как защита аккумулятора для вашего автомобиля и отличный продукт, который стоит своих денег.

4. Тусклые фары

Фары тускнеют, когда они не получают необходимой мощности, чтобы светиться так ярко, как должно. Если ваши фары не такие яркие, как вы их помните, подумайте о том, чтобы проверить аккумулятор.

5.Аккумулятор «старый»

Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет около четырех или пяти лет. Срок службы может колебаться в зависимости от уязвимости к экстремальным температурам (жарким или холодным) и ваших привычек вождения. Как только ваша батарея достигнет отметки лекции, вы можете протестировать ее, чтобы узнать, сколько у нее осталось жизни.

Если вы не знаете, сколько лет вашему аккумулятору, дату можно часто найти по состоянию аккумулятора. Но если вы не можете этого найти и все еще не уверены, то вы можете подумать о том, чтобы проанализировать это.

Нужен новый автомобильный аккумулятор? Если вы ищете мощный и надежный автомобильный аккумулятор, вам следует обратиться к аккумулятору двойного назначения Optima D35, но если у вас ограниченный бюджет, вы также можете выбрать аккумулятор Mighty Max ML35-12

Если аккумулятор вашего автомобиля сидит На год

Если в вашем автомобиле установлен новый аккумулятор, вы можете оставить его на стоянке на две недели. Однако вам необходимо заранее убедиться, что все устройства, которые имеют энергию, выключены.Или, если есть необходимость оставить машину на стоянке на долгое время, например, на год, вам лучше отключить аккумуляторную батарею от автомобиля.

В холодную погоду вы можете принести автомобильный аккумулятор домой. Дело в том, что когда автомобильный аккумулятор хранится в комфортных условиях, он будет больше держать заряд. Тем не менее, вы должны помнить, что запрещается хранить аккумулятор автомобиля рядом с батареями отопления и другими отопительными приборами. Лучше хранить автомобильный аккумулятор при температуре 25 ° C.

Часто задаваемые вопросы

Q: На сколько хватит автомобильного аккумулятора, если он отключен?

Ответ: Батареи медленно саморазряжаются . Чем дольше сидят, тем больше теряется заряда. Это проблема, для решения которой были разработаны «тендеры на аккумуляторы»: минимальный плавающий заряд для компенсации саморазряда. Как долго он может застыть, прежде чем он перестанет заводить машину, более холодный или более горячий сократит время.

В: Может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, если он сидит?

Ответ: Существует множество причин, по которым автомобильный аккумулятор может разрядиться, но высокие температуры падают относительно высоко.Холодная погода может вытолкнуть разряженную батарею за край, так как низкие температуры вызывают меньшую доступную силу тока в двигателе. Тем не менее, жаркая погода в буквальном смысле убивает батарею.

С другой стороны, паразитный сток выбьет новый аккумулятор. Хотя аккумулятор почти наверняка будет заряжаться снова и снова, особенно если у вас есть подзарядное устройство, наличие утечки в машине только приведет к разрядке аккумулятора .

Q: Как долго автомобильный аккумулятор может работать без двигателя?

Ответ: Автомобильные аккумуляторы могут сохранять свой заряд два месяца или дольше без работы .Однако конкретное время зависит от мощности вашей батареи, а также от мощности вашего автомобиля.

Если ваш аккумулятор и автомобиль в хорошем состоянии в гараже, то автомобиль должен заводиться через 2-3+ месяца даже без движения.

Если вы возвращаетесь к автомобилю, который не запускался в течение многих недель, то имейте запасной план на случай, если батарея разрядится, и всегда держите перемычки (наш выбор: Всепогодный соединительный кабель Performance Tool) в вашем автомобиле. Если вы храните автомобильный аккумулятор на полке, заряжайте его каждые 12 недель, чтобы он не разрядился раз и навсегда.

Q: Сколько дней может простоять машина, прежде чем разрядится аккумулятор?

Ответ: Мы не сможем вычислить конкретное время, но вы найдете элементы, которые нужно учитывать, чтобы узнать, как долго автомобиль может оставаться в движении до того, как его батарея разрядится. Полностью заряженный аккумулятор нового автомобиля может прослужить не менее четырнадцати дней без зарядки от генератора.

Полностью разрядится от 2 до 3 месяцев. У вас не будет возможности запустить двигатель автомобиля, если вы планируете бросить его на 2.В среднем 5 месяцев.

Q: Как долго автомобильный аккумулятор работает без генератора?

Ответ: Обычно срок службы автомобильного генератора переменного тока (наша рекомендуемая модель: DB Electrical ADR0368) составляет от 4 до 7 лет. Однако это зависит от того, как часто вы ездите и сколько миль пробегаете на своем автомобиле.

Большинству водителей необходимо заменять генератор каждые 40 000–80 000 миль. Некоторые автопроизводители могут утверждать, что их генераторы работают более 100 000 миль, но это нетипично.У людей, которые покупают новый автомобиль, как правило, возникают проблемы с генератором после отметки 50 000 миль

Q: Как долго автомобильный аккумулятор прослужит без зарядки?

Ответ: Совершенно новый заряженный автомобильный аккумулятор в исправном состоянии должен сохранять высокий уровень заряда в течение двух недель без зарядки от генератора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *