Не заряжается аккумулятор скутера от зарядного устройства: Почему аккумулятор не заряжается от скутера

Почему аккумулятор не заряжается от скутера

У меня на скутере сел аккумулятор, я решил его зарядить. У меня ничего не получилось стрелка даже не сдвинулась с нуля. Потом подцепил на машину её заряжает а скутер нет. Помогите, можно ли заряжать аккумулятор скутера машинной зарядкой если да, то почему у меня не получается. И может ли после зимовки дома в шкафу новый аккумулятор от скутера (аккумулятору 9 месяцев) сесть.

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

акум на сколько вольт? он у тебя в ноль умер, его теперь надо малым током гонять с неделю чтоб как то оживить. в тепле запросто сядет.

Заряжать аккум скутера от автомобильного зарядника не рекомендуется, так как ёмкость аккума скутера небольшая (обычно не больше 18 ампер-часов) , соответственно зарядный ток ему нужен не больше 1,8 — 2 ампер.

Автозарядники с нерегулируемым током дают сразу 4 — 6 ампер, они могут «перегреть» электролит, что приведёт к потере ёмкости аккума.

какой вольтаж?? ? наверняка 6В. ну а если 12 и не заряжается значит сдох аккумулятор. мож электролита нет

Сказать трудно, но по-моему внутренний обрыв, или сгорела перемычка при подключении к автомобильному заряднику, только немногие автозарядники могут заряжать акум для скутера, например Орион-PW-150

Если не заряжается аккумулятор, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — «почему?» лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать

причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

аккумулятор быстро разряжается и садится

или он

не заряжается вовсе (не принимает заряд)

• сульфатация пластин;
• разрушение пластин;
• окисление клемм;
• снижение плотности электролита;
• замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

Обратите внимание, что иногда аккумулятор хотя и полноценно заряжается, но очень быстро садится. Тогда причина может скрываться не только в его выходе из строя, но в первую очередь из-за утечки тока! Это могло произойти через: не выключенные габариты, салонное освещение или других потребителей и плохого контакта на клеммах.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Как узнать что зарядка на аккумулятор не идет?

Аккумулятор не заряжается от генератора. Первый сигнал о том, что на аккумуляторную батарею не идет зарядка – горящая красная лампочка аккумулятора! И дабы убедится в этом, можно проверить напряжение АКБ. На клеммах аккумулятора должно быть 12,5… 12,7 В. Когда же двигатель запущен, то напряжение поднимется до 13,5… 14,5 В. При включенных потребителях и работающем двигателе показания вольтметра, как правило, скачут от 13,8 до 14,3V. Отсутствие изменений на табло вольтметра или когда показатель выходит за пределы 14,6В говорят о неисправности генератора .

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Видимо она была полностью разряжена, что называется “в ноль”, тогда напряжение менее 11V. Нулевой заряд может возникать по причине засульфатированности пластин. Если сульфатация незначительная – ее можно попытаться устранить. И попробовать зарядить при помощи пуско-зарядного устройства.

Как понять что аккумулятор не заряжается от зарядного? При подключении аккумулятора к зарядному устройству свидетельством того, что он полноценно заряжается, является, постоянно меняющееся напряжение на клеммах и скачущие показатели напряжение или тока на циферблате устройства. Если заряд не идет, то изменения не будет. Когда нет зарядки на аккумуляторную батарею из зарядного устройства типа Орион (имеющего лишь индикаторы), то очень часто можно наблюдать гудение и редкое мигание лампочки “ток”.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Почему?

Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:

1. Окисление клемм АКБ;
2. Растяжение или обрыв ремня генератора;
3. Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
4. Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
5. Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

1. Глубокий разряд аккумулятора;
2. Замыкание одной из банок;
3. Переохлаждение АКБ;
4. Сильно высокая или низкая плотность электролита;
5. Посторонние примеси в электролите.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока .

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов .

Неисправность в генераторе (ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Переполюсовку стоит проводить лишь только в случаях образования белого налета на поверхности пластин.

Данный процесс не даст результата если:

• осыпались пластины и электролит помутнел;
• одна из банок замкнута;
• нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Если эксплуатировать аккумулятор разряженный на 50% и менее при минусовой температуре, то это приведет к замерзанию электролита и разрушению свинцовых пластин!

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

При сульфатации возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то емкость аккумулятора сильно падает, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой процесс является необратимым.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W).

Замыкание одной из банок является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Средний срок службы современных АКБ составляет от 4 до 6 лет.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

• неисправности генератора и регулятора напряжения;
• неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
• окислении клемм силовых проводов;
• постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
• многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

• Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
• Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Графическое представление ситуации когда аккумулятор не заряжается. Инфографика

Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.

Старые мотоциклы и мопеды всегда заводились с кикстартера (ножкой). Умные люди догадались поставить на современные мопеды и скутеры электрический стартер, и теперь завестись можно нажатием кнопки на руле – очень удобно! Однако, вас может неожиданно огорчить тот факт, если скутер не заводится со стартера и тогда приходится по старинке заводить ножкой. Давайте узнаем о причинах этого явления и найдем пути решения.

Возможные неисправности

Кто-то может думать, что существует 159 причин, и сделать все самому нереально. Однако, ремонт и диагностику вполне можно сделать самостоятельно. Причины того, что плохо заводится скутер, можно разделить на несколько категорий:

Для полной проверки мопеда следует провести комплексную диагностику, поочередно выполняя проверку каждой из этих категорий.

Проблемы с топливом

В этой категории неисправными могут быть несколько деталей. Самые распространенные поломки – это выход из строя топливного крана, забитый воздушный фильтр или карбюратор.

Помните! Если скутер без труда завелся с ножки, то этот этап можно пропустить. Переходите сразу к неисправностям электрического характера.

Топливный кран

У этого элемента системы питания может быть две неисправности: не льется топливо, либо бензин льется не переставая. Диагностируется топливный кран очень просто:

В первую очередь следует проверить работоспособность топливного крана

Карбюратор и воздушный фильтр

Эти два элемента связаны между собой. Попробуйте завести скутер без воздушного фильтра. Если удалось, то меняйте фильтр. Что касается карбюратора, то его необходимо периодически чистить. Особенно учитывая качество бензина на заправках.

Если воздушный фильтр забился мусором, завести скутер будет невозможно

Проверить, подается ли топливо в цилиндр, можно, выкрутив свечу и оценив ее состояние. Мокрая свеча свидетельствует о проблемах с переливом или неисправности системы зажигания. Закройте пальцем свечное отверстие и прокрутите вал двигателя кик-стартером. При исправной подаче топлива, на пальце останутся следы бензина.

Проблемы с зажиганием

Эта категория также характерна, если совсем не заводится скутер 4т или 2т. Отсутствие искры не позволит стартовать двигателю. Необходимо проверить наличие искры на свече. Выкрутите ее, вставьте в колпачок и поднесите к цилиндру. При вращении двигателя между электродами должна проскакивать искра. Если ее нет, очищайте свечу от нагара, выставите необходимый зазор или меняйте её.

Работоспособность свечи зажигания проверяют прислонив её к металлическому кузову скутера

Проблемы со стартером

Если скутер не заводится со стартера, то велика вероятность неисправности в нем самом. Перед тем, как снять стартер, следует убедиться, что на него поступает необходимое напряжение. При помощи мультиметра это будет легко сделать:

Помните! Перед такой диагностикой обязательно убедитесь, что аккумулятор заряжен. Напряжение на нем должно быть не ниже 12В! Это обязательное условие, чтобы ваша Ямаха, например, заводилась со стартера.

Так выглядит стартер скутера

Если напряжение на стартере появляется, но он не крутит, значит, проблема в нем. Снимите его, открутив два болта крепления и отсоединив плюсовой провод. Разберите и осмотрите его на наличие следов гари. Оцените состояние щеток, при необходимости замените их. Возможно, придется даже менять стартер, если повреждена обмотка.

Разобрав стартер можно проверить целосность щеток и обмоток

Обязательно перед ремонтом стартера отсоедините минусовую клемму от аккумулятора или снимите его вообще!

Электрическая цепь (проводка)

Ответ на вопрос, почему скутер не заводится, может скрываться в электрической цепи. Если на стартер подается напряжение, меньше 12В или вообще не подается, то двигатель не стартует.

Проблемных мест здесь может быть несколько:

Кнопка пуска проверяется в снятом положении при помощи мультиметра. Следует выставить на мультиметре режим прозвонки (измерение сопротивления). При нажатой кнопке, прибор должен пищать.

Еще одной причиной, почему не заводится скутер, может быть главный предохранитель. Он находится сразу возле аккумулятора (на красном проводе, идущем на стартер). Были случаи, когда предохранитель имел плохие контакты, и из-за этого падало напряжение в цепи. В результате этого, стартер не крутил двигатель.

Если эти элементы исправны, тогда ищите обрыв провода, идущего от аккумулятора на клеммы стартера. Это делается также мультиметром в режиме прозвонки. Если провод не прозванивается, тогда ищите обрыв в нем или замените его целиком.

Выводы

Причин, почему скутер не заводится на холодную или вообще, не так уж и много. Каждую из неисправностей можно исправить самостоятельно, имея минимальное количество инструментов. Повторите мысленно: «Я завожу скутер с кнопки, а кто-то с ножки. С кнопки круче, поэтому однозначно стоит заняться ремонтом!»

Как известно, аккумуляторная батарея является важным элементом в устройстве любого авто. При этом АКБ постоянно расходует энергию на запуск ДВС , а также питает различные электронные устройства, подключенные к бортовой сети. В норме зарядка аккумулятора происходит  от генератора после запуска двигателя, однако по ряду причин этот процесс может быть нарушен.

В результате аккумулятор не заряжается полностью или частично, что становится причиной проблем с запуском двигателя, ухудшает само состояние батареи и т.д. Также проблема с зарядкой аккумулятора часто указывает на определенные поломки, которые требуют устранения и никак не связаны с самой АКБ.  Далее мы рассмотрим,  почему нет зарядки аккумулятора,  а также как проверить, найти и устранить неисправность своими руками.

Содержание статьи

• Почему не идет зарядка на аккумулятор и что делать
• Проверка зарядки аккумулятора автомобиля
• Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства
• Что в итоге

Почему не идет зарядка на аккумулятор и что делать

Прежде всего, с проблемой  заряда АКБ может столкнуться любой автовладелец независимо от марки и модели самого автомобиля. Другим словами, часто бывает так, что нет зарядки на ВАЗ или иномарках,  причем  это касается как бюджетного класса, так и более дорогих машин.

Идем далее. Если проблему решено устранять своими силами, важно максимально точно определить причину неисправности. На начальном следует исключить саму АКБ. Если аккумулятор старый и давно изношен, поврежден, в нем нет электролита, произошло осыпание пластин и т.п., в таком случае вполне может быть, что «банки» замкнули. Само собой, такая батарея не способна нормально работать и накапливать заряд.

Однако бывает и так, что даже после замены АКБ проблема не решается. В результате новый аккумулятор  после установки на машину быстро разряжается. В таком случае нужно копать глубже.

Необходимо внимательно осмотреть клеммы, так как в случае их окисления на них формируется белый налет. Именно он препятствует нормальному заряду аккумулятора от генератора, АКБ недостаточно подзаряжается.

Решение простое — почистить клеммы аккумулятора. Для этого с АКБ снимаются провода, после чего клеммы и контакты очищают мелкой наждачной бумагой. Далее остается только надежно закрепить клеммы на батарее, затянуть их, а сверху все промазать солидолом или литолом, смазкой для ШРУС или специальными смазками, которые также есть в продаже.

Если под рукой ничего нет, подойдет даже простая силиконовая смазка, которая не позволит грязи и отложениям активно накапливаться в области клемм, а также будет  защищать  элементы от скопления влаги.

Если же через 10 минут или пару-тройку  километров двигатель заглушить,  генератор не успеет восполнить потерю, зарядив АКБ. Особенно сильно это проявляется зимой, когда запуск двигателя по ярду причин осложнен, а сам холодный аккумулятор быстрее теряет заряд и медленнее его накапливает.

Чтобы такой проблемы не возникало, нужно или один раз в 14 дней снимать АКБ и заряжать от внешнего зарядного устройства, или же 1-2 раза в неделю давать машине поработать не менее 30 минут.  За это время батарея успеет подзарядиться.

В случае, когда нет зарядки аккумулятора от генератора, на панели приборов обычно горит значок аккумулятора и не гаснет после запуска мотора. Увидев такой значок, следует учитывать, что АКБ от автомобильного генератора не заряжается, то есть генератор не подает электрический ток.

Неполадка может возникать по разным причинам:

Иногда бывает и так, что обрывает ремень генератора. Однако такую неисправность сложно не заметить, так как от этого ремня зачастую параллельно приводятся в действие другие узлы и агрегаты (например, насос гидроусилителя).

Если  проблемы с ремнем определить просто, в остальных случаях нужна диагностика. Прежде всего, следует провести осмотр всех контактов, идущих на генератор и аккумулятор. Проводку  и контакты нужно проверять на предмет разрывов,  контакты очищать.

В случае, когда проблему не удалось решить,  потребуется проверить щетки генератора. На деле, ресурс щеток ограничен, а если они изношены, тогда ток на АКБ от генератора подаваться не будет.

Чтобы это проверить, генератор нужно снять, после чего выполняется диагностика щеточного узла. Если щетки  генератора стерлись, явно видны дефекты, тогда их нужно менять. При этом замена щеток  генератора не самая простая задача. Без навыков выполнения таких работ рекомендуется обратиться к профессионалам.

Также обрыв статорной обмотки приводит к тому, что нет зарядки аккумулятора автомобиля. В данном случае также потребуется профессиональная помощь, так как проблемы статорного вала могут устранить только опытные и квалифицированные специалисты.

Получается, если нет зарядки аккумулятора, на месте можно быстро определить и устранить поломку, которая возникает по ряду простых причин (клеммы и электрические контакты).

Если же сам генератор не дает зарядки и причину «снаружи» найти не удается, тогда возникла проблема в самом генераторе, которую решат только опытные мастера. При этом на месте можно самому точнее определить поломку, тем самым исключив или выявив проблемный элемент.

Проверка зарядки аккумулятора автомобиля

Представим ситуацию, когда  на панели горит значок АКБ . Как уже стало ясно, причин, по которым генератор не заряжает аккумуляторную батарею и загорается такой индикатор, много. При этом в одних случаях можно быстро устранить проблему, тогда как в других не заряжает генератор по причине более серьезных поломок.

Так или иначе, если визуальный осмотр не дал результатов,  нужна углубленная диагностика. Также проверка часто позволяет понять прямо на месте, что именно стало причиной неполадок: АКБ, проводка,  контакты, сам генератор и т.д.

Для проведения быстрой  диагностики нужно  заранее подготовить тестер-мультиметр  и  выполнить ряд определенных действий:

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

В рамках данной статьи касательно того, когда и почему нет зарядки аккумулятора, следует отметить ситуацию, при которой АКБ не заряжается от зарядного устройства.  Как правило, такая проблема возникает в том случае, если аккумулятор перед постановкой на зарядку был глубоко разряжен (при условии того, что само зарядное устройство полностью исправно).

Дело в том, что автоматические ЗУ , которые не имеют возможности регулировок, подают малый ток. Этой силы тока просто недостаточно  для того, чтобы  глубоко разряженная АКБ начала активно заряжаться, а также смогла накопить заряд в полном объеме.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством . Из этой статьи вы узнаете об особенностях зарядки АКБ автомобиля от ЗУ, а так же на какие нюансы следует обращать внимание во время такой зарядки.

Решить проблему можно  путем подачи большего тока на батарею, если зарядное имеет подобные функции и настройки. Однако на деле во многих случаях полностью разряженный аккумулятор зачастую теряет свою работоспособность (частично или полностью).

Бывает так, что такая батарея или не заряжается, или может начать на старте активно заряжаться,  но через время накопление заряда прекращается, после чего начинается разряд батареи. Это происходит в результате замыкания пластин.

При этом сильно разряженные АКБ в отдельных случаях можно попробовать «оживить» путем замены электролита и полного обслуживания аккумулятора . С одной стороны, это возможность восстановить батарею, однако процесс достаточно трудоемкий и требует определенных навыков. Также нет гарантий, что батарея будет  в дальнейшем долго и нормально работать. 

Что в итоге

Как видно, существует много причин, по которым нет заряда аккумулятора. При этом ряд проблем, когда АКБ не заряжается, является общим для разных авто (например, нет зарядки ВАЗ 2107 или не заряжается аккумулятор иномарки). При этом часть из них вполне можно обнаружить и устранить своими руками. Главное, определить, почему нет зарядки аккумулятора, после чего принимаются соответствующие меры.

Рекомендуем также прочитать отдельную статью о том, как проверить аккумулятор мультиметром . Из этой статьи вы узнаете о способах проверки АКБ при помощи тестера-мультиметра, а также на что обратить внимание в рамках такой диагностики.

Напоследок отметим, что с чисткой клемм и восстановлением целостности проводов и контактов проблем обычно не возникает даже у рядовых автолюбителей. Если же дело в генераторе, при условии отсутствия навыков по его ремонту, самому рекомендуется разве что осуществить демонтаж и  затем передать генератор для ремонта в специализированный сервис. Это позволит избежать частых ошибок, которые допускают при ремонте генератора своими руками, а также получить гарантии на отремонтированное устройство.

Загорелась лампочка аккумулятора: причины…

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Как проверить аккумулятор мультиметром…

Напряжение аккумулятора автомобиля при работающем…

Как проверить стартер: проверка стартера мультиметром…

Плотность аккумулятора: как проверить и повысить…

Одна из наиболее часто встречающихся поломок — отказ мотороллера заводиться с кнопки.

Как правило, сначала скутер заводится с кнопки через раз, а потом и вовсе не запускается при помощи электростартера. Как быть в этом случае?

Чтобы устранить проблему, нужно выявить причину ее возникновения. Как показывает практика, таких причин может быть множество, но есть и довольно распространенные.

Перечислим самые частые причины и приведем способы их решения:

Читайте также:  Устраняем проблемы кнопок геймпада Xbox 360(One)

• Если скутер заводится с кикстартера, но не заводится с кнопки

Если скутер заводится с кикстартера, но не заводится с кнопки

Если скутер с «ножки» заводится без проблем, а с кнопки электростартера не хочет, то следует обратить внимание на центральный предохранитель (он находится в отсеке с аккумуляторной батареей). Если напряжение в электросети мотороллера будет занижено из-за неисправного предохранителя, с кнопки «Пуск» он уже не заведется.

Чтобы проверить исправность центрального предохранителя, следует замерить напряжение на клеммах аккумулятора и сравнить с напряжением после предохранителя.

Если в ходе замеров будут выявлены потери, предохранитель следует заменить. В большинстве случаев после замены неисправного предохранителя скутер начинает без проблем заводиться с кнопки «Пуск».

Проблема, когда не работает кнопка стартера на скутере, может быть не только в предохранителе. Вполне вероятно, что нарушена целостность соединительных проводников в цепи запуска двигателя.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла ― Le-Parts

Сегодня мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор мотоцикла, а также дадим несколько советов относительно того, какое лучше использовать зарядное устройство и как часто нужно проводить эту процедуру.

 

Как часто нужно заряжать аккумулятор мотоцикла?

Зарядка аккумулятора производится по мере его разряда. Для обычных кислотно-свинцовых батарей периодичность подзарядки составляет полтора-два месяца, а иногда и меньше (если аккумулятор старый и изношенный). Гелевые аккумуляторы для мотоциклов можно подзаряжать реже. Достаточно это делать один-два раза за сезон.

Важно понимать, что батарея имеет определенный уровень саморазряда, даже будучи отключенной. Особенно это актуально для холодного времени года, когда большинство мотоциклистов загоняет свои байки в гараж и приносит аккумуляторы домой.

Не стоит оттягивать подзарядку до тех пор, пока ваш мотоцикл перестанет заводиться по утрам. Так вполне можно доиграться до чрезмерного разряда, что может привести к непоправимым для аккумулятора последствиям. Чтобы избежать такой неприятной ситуации, достаточно время от времени проверять состояние батареи вольтметром.

Для этого нужно выставить показания прибора на 20 вольт и приложить красный щуп к плюсу аккумулятора, а черный к минусу. Если прибор показывает:

• 12,3 вольт – все нормально, можно пока не беспокоиться;
• отметка в интервале от 11 до 12,2 вольт говорит о том, что самое время зарядить батарею;
• данные меньше 11 вольт являются весьма тревожными. Это означает, что аккумулятор срочно нужно заряжать, но и это уже может его не спасти.

 

Типы зарядных устройств для аккумулятора мотоцикла

Зарядные устройства для мото аккумуляторов разделяются на более дорогие автоматические и обычные, требующие дополнительного контроля. Первые практически не требуют никакого вмешательства с вашей стороны. Вы просто подключаете его, а блок электронного управления самостоятельно выставит необходимую силу тока и будет ее контролировать до самого конца подзарядки. Особенно удобна эта функция во время зимовки аккумулятора в квартире.

Дешевые зарядные устройства также способны вполне эффективно зарядить вашу батарею. Но процесс зарядки нужно будет постоянно контролировать, для чего вам понадобится мультиметр. Если такого прибора у вас не водится, можно использовать визуальное наблюдение. Для этого придется выкрутить все шесть пробок с аккумулятора и следить за электролитом. С подробностями этой процедуры вы ознакомитесь чуть ниже.

Для зарядки гелевого аккумулятора вам понадобится специальное ЗУ. Ассортимент таких приборов в интернете сейчас стремительно растет, поэтому подобрать соответствующее устройство не составит труда. Скажем только, что зарядные устройства для гелевых аккумуляторов тоже разделяются на автоматические и неавтоматические. И их стоимость зависит от набора функций.

Подобрать себе недорогое и качественное зарядное устройство для зарядки аккумулятора мотоцикла можно здесь.

Особое внимание стоит уделить попыткам зарядить аккумулятор мотоцикла автомобильным зарядным устройством. Дело в том, что емкость автомобильных АКБ значительно выше, чем мотоциклетных. Поэтому зарядные устройства для них выдают куда большую силу тока, чем нам нужно. Бездумное использование автомобильных зарядных устройств приведет к преждевременному выходу из строя вашей батареи. Автомобильное ЗУ может заряжать аккумулятор мотоцикла только при наличии на нем регулятора силы тока. Только убедившись, что вы можете получить силу тока в 10% от емкости вашей батареи, можно заряжать аккумулятор мотоцикла зарядным для автомобилей. Если вы новичок, лучше не рискуйте.

Советы по правильной зарядке аккумулятора мотоцикла

Первый совет для новичков. Если вы убедились, что ваш аккумулятор требует подзарядки, зарисуйте схему подключения, прежде чем снять его с мотоцикла. Эта схема пригодится, когда вы будете ставить его на место.

До начала зарядки убедитесь, что аккумулятор нагрелся до комнатной температуры. Также стоит проверить, нет ли поблизости источников открытого огня или искрения. После этого можно, соблюдая полярность, подключить зарядное устройство.

Свинцовые аккумуляторы должны заряжаться при силе тока, равной 10% от его емкости. Поэтому, используя регулятор силы тока, установите необходимое значение. В таком виде зарядка должна производиться до момента, пока напряжение не достигнет показателя, равного числу банок аккумулятора, умноженному на 2,4 (для стандартной батареи, соответственно, 14,4). При визуальном наблюдении за электролитом (о котором мы писали выше) этот момент настанет, когда на поверхности кислоты начнут образовываться пузырьки газа. После этого необходимо вдвое снизить силу тока и производить зарядку еще 2 часа.

Гелевый аккумулятор заряжается схожим образом. Здесь также нужно использовать силу тока, не превышающую 10% от емкости батареи. Главная особенность этого процесса — поступающее на него напряжение не должно превышать пороговое. Для большинства гелевых аккумуляторов этот показатель располагается в диапазоне 14,2-14,4 В. Ну и второй этап зарядки с понижением силы тока здесь не требуется. Просто продолжайте процесс до полной зарядки. Обычно это занимает около 10 часов.

И еще один полезный совет. Если вы допустили чрезмерный разряд аккумулятора (не важно, свинцового или гелевого), реанимировать его нужно силой тока вдвое меньшей, чем обычно. То есть, приблизительно в 5% от его емкости. Время такой зарядки тоже заметно вырастет. Если это не помогает, ничего уже не поможет.

Как правильно заряжать аккумулятор для мотоцикла

Устранение неисправностей в системе зарядки аккумулятора скутера

В данной статье речь пойдет об устранении неисправностей в системе зарядки скутерного аккумулятора.Если батарея вашего скутера постоянно разряжается, то причиной этого могут являться неполадки в системе питания аккумулятора. Для проверки этой системы вам будет необходим мультиметр.

При напряжении бортовой сети скутера 12 Вольт батарея просто необходима для нормальной работы мопеда, так как она обеспечивает электричеством его стартер и пусковой обогатитель карбюратора.

Генератор скутера начинает вырабатывать электричество (переменный ток) при работе двигателя начиная с 2000-3000 оборотов в минуту. С помощью преобразователя-стабилизатора переменный ток преобразуется в постоянный, который нужен для зарядки батареи. Стабилизатор заботится о том, чтобы не происходило перезарядки аккумулятора. Если батарее нужна зарядка, стабилизатор пропускает на нее ток. Когда батарея полностью заряжена, стабилизатор как-бы отключается и ток на батарею не подается.

Если при повреждении системы питания не будет подаваться ток на аккумулятор, то он не будет заряжаться. Пока батарея полностью не разрядится, мотор скутера будет работать. При полной разрядке батареи двигатель заглохнет и не будет больше запускаться (ни с электро-, ни с кикстартера).

С другой стороны, если стабилизатор не отключит ток, то это приведет к перезарядке батареи, она нагреется и «вскипит», кислота, находящаяся в аккумуляторе, вытечет наружу. В результате батарея выйдет из строя и может лопнуть.

Рис. 1 Схема системы зарядки скутерного аккумулятора

Алгоритм поиска и устранения неисправностей

Неполадка: батарея скутера не заряжается.

1. Проверить предохранитель и его контакты (при необходимости почистить). Если предохранитель перегорел, то его необходимо заменить. С перегоревшим предохранителем двигатель не будет запускаться.

2. Проверить контакты аккумулятора. При необходимости почистить наждачной бумагой и затянуть крепления.

3. Проверить все провода и штекеры системы зарядки батареи. Первым делом проверьте массу – синий или черный (как правило) провод, который соединяет минусовый контакт аккумулятора с рамой скутера. Иногда бывает достаточно почистить клеммы батареи, чтобы заставить скутер снова работать.

4. Проверка напряжения при зарядке. Если ваша батарея полностью разряжена, то зарядите ее с помощью зарядного устройства или установите в ваш скутер заведомо исправный аккумулятор.

4.1. Присоедините мультиметр к батарее (плюс к плюсовой, минус к минусовой клемме)

4.2. Посмотрите и запомните показания прибора (нормальное значение 13.1 Вольт, наименьшее допустимое – 12.3 Вольт)

4.3. Запустите двигатель скутера, включите ближний свет фар, прибавте газ так, чтобы мотор работал примерно на 3000 оборотах в минуту и посмотрите показания мультиметра. Они должны быть больше, чем напряжение батареи при незапущенном двигателе (14.5 Вольт плюс минус 0.5 Вольт)

4.4. Выяснение неисправности

Если показания мультиметра при заведенном двигателе больше, чем при незаведенном то это говорит от том, что стабилизатор и генератор в порядке, причина неисправности была в самой батарее.

Если же эти показания равны или меньше первоначальных, то причиной неисправности могут быть как стабилизатор, так и генератор скутера (пункты 5 и 6).

Так же может быть повреждена проводка скутера, поэтому проверьте ее в первую очередь.

5. Проверка сопротивления катушек генератора. Для этого нужно найти и разъеденить разъем на идущем от генератора кабеле. Проверку производить при непрогретом моторе скутера.

5.1. Измерьте сопротивление, подключив мультиметр к белому проводу (обозначение W на схеме) и массе.

Рис. 2 Разъем проводов, идущих от генератора скутера

1.1. Если показания прибора соответствуют характеристикам производителя скутера (для двигателей четырехтактных скутеров с объемом 50 кубических сантиметров – 0.2 – 1.2 Ом), то причина неисправности может быть только в стабилизаторе (конечно, если проводка скутера не повреждена). Отремонтировать его в домашних условиях не получится, поэтому приобретите новый стабилизатор и установите его на ваш скутер.

1.2. В случае несоответствия сопротивления характеристикам причина может крыться в повреждении проводов, идущих от генератора. Замените их. Если же неисправны катушки генератора, то их придется заменить. (см. Руководство по ремонту на англ. языке, часть 2, раздел 14)

2. Проверка стабилизатора напряжения. Стабилизатор имеет размеры спичечного коробка, его корпус изготовлен из алюминия и имеет ребра для лучшего охлаждения. Устанавливается стабилизатор обычно за передней пластиковой облицовкой скутера. Отсоедините разъем и открутите стабилизатор. Проверьте и при необходимости прочистите контакты, «прозвоните» проводку. Проверьте стабилизатор мультиметром (на рисунке изображен стабилизатор четырехтактного скутера и таблица значений).

Рис. 3 Стабилизатор напряжения и таблица значений (в КОм)

Установите стабилизатор обратно и вновь проведите измерения (пункт 4). Если не удалось устранить проблему – замените стабилизатор. На скутеры китайского производства подходят стабилизаторы от скутеров Honda.

Перезарядка батареи, то есть если на нее подается ток не смотря на то, что она полностью заряжена, происходит из-за неисправности стабилизатора напряжения. Устранение неисправности написано выше (пункт 6).

Если вы вынуждены производить замену генератора, то воспользуйтесь руководством по ремонту скутеров, которое доступно для скачивания на нашем форуме (ссылка).

Хотелось бы отметить, что для замены генератора, а именно для снятия маховика с коленчатого вала необходимо применять специальный съемник. В противном случае (при использовании монтировки, молотка и т.д.) вы рискуете повредить как сам маховик, так и коленвал вашего скутера.

Примечание. Скутеры постоянно совершенствуются, в их конструкцию вносятся изменения. Поэтому не гарантируется соответствие приведенных технических данных в этой статье с характеристиками вашего скутера. В остальном же алгоритм поиска и устранения неисправностей применим к любому скутеру с напряжением сети 12 Вольт. Необходимо лишь уточнить технические характаристики, которые навернякя указаны в мануале к вашему скутеру.

Источник

Зарядка аккумуляторной батареи для мотоцикла

От того, насколько часто и правильно производится зарядка аккумуляторной батареи, зависит срок её эксплуатации. Стандартное время, которое необходимо для зарядки АКБ не превышает нескольких часов. Исключением является целенаправленная зарядка батареи слабым током. Такая подзарядка может длиться до 10-12 часов. Под слабым/малым током понимается значение равное 10 амперам. Эта величина может быть меньше, но никак не больше, иначе малой её уже не назовёшь. Да и зарядка АКБ при токе заряда выше 10 ампер будет происходить быстрее. Ток же большего ампеража — около 20 ампер, считается достаточно большим, за счёт чего заряд батареи происходит значительно быстрее. Если аккумулятор подзаряжается часто и быстро (большим током), то со временем он может утрачивать свои эксплуатационные качества, и выйти из строя быстрее, чем аккумулятор, заряжаемый реже и малым током.

Может ли езда на мотоцикле заряжать АКБ ?

Аккумулятор для мотоцикла может заряжаться от генератора. В первую очередь зарядка мото АКБ зависит от величины тока самого генератора. Во вторую очередь этот процесс зависит от продолжительности поездки на мотоцикле/скутере. Чем дольше длится поездка, тем больше энергии для аккумулятора сможет выработать генератор. В третью очередь на процесс заряда АКБ может влиять температура окружающей среды. Если она опускается ниже нуля, или выше 40-50 градусов по Цельсию, то процесс зарядки батареи становится менее эффективным. В четвёрную очередь своё влияние оказывает и возраст АКБ. Чем больше циклов разрядки/зарядки прошла батарея, тем меньше эксплуатационного потенциала у неё сохранилось, и тем менее эффективной может быть зарядка от мотоциклетного генератора. Принято считать, что в неблагоприятных температурных условиях, да ещё с частыми остановками и работе двигателя на холостом ходу, заряд аккумуляторной батареи от мотоциклетного генератора будет менее эффективным, чем от зарядного устройства.

В каких случаях генератор не сможет зарядить мото аккумулятор ?

• Если у мотоцикла осталось включённым освещение на 24 часа;
• АКБ достигла глубокого уровня разряда по причине редкой эксплуатации мотоцикла. Под редкой эксплуатацией понимается нахождение батареи в пассивном режиме сроком не меньше месяца;
• При эксплуатации мотоцикла на небольшие расстояния скорость движения не превышает 60 километров в час. В этом случае генератору просто не хватит времени для выработки энергии для подзарядки АКБ. Для эффективной зарядки батареи требуется более частая эксплуатация мотоцикла, скутера или другой мототехники, желательно на длительные расстояния.

Факторы, выводящие из строя мото аккумулятор:

• Достижение аккумулятором уровня глубокого разряда. Это может быть следствием длительного неиспользования мототехники или оставленным на длительное время работающее освещение мотоцикла;
• Ошибки в эксплуатации. Если в паспортных данных аккумулятора Yuasa указан температурный режим его использования, то его нужно обязательно придерживаться. Тоже самое относится к процедуре зарядки батареи. Нужно соблюдать вольтаж и ампераж зарядного устройства, которые должны подходить для Вашей модели АКБ;
• Одним из самых распространённых факторов является эксплуатация батареи небольшой ёмкости. Такой аккумулятор, в силу своих пониженных технических характеристик, просто физически не способен обеспечить стабильную работу на протяжении длительного отрезка времени, и имеет более короткий эксплуатационный срок жизни (ресурс), чем его собратья большей ёмкости;
• Нарушение инструкции по эксплуатации, что повлекло за собой потерю батареей электролитного состава. Причины могут крыться в высокой температуре среды, где размещается аккумулятор Delta (под сидушкой мотоцикла), или быть следствием излишнего перезаряда АКБ;
• Мотоциклетный генератор работает по одному принципу с автомобильным. Это принцип заключается в том, что ось генератора соединяется с валом, на который передаётся крутящий момент колёс мотоцикла. Соединение происходит за счёт специального ремня, натяжение которого со временем может ослабевать, вследствие чего на ось генератора передаётся меньший крутящий момент;
• Если батарею Восток недостаточно крепко зафиксировать крепёжными болтами, то она становится подвержена нежелательным вибрациям, оказывающих на неё негативное влияние;
• Разряженная АКБ более подвержена негативному воздействию низких температур. Известно, что чем полнее заряжена батарея, тем меньше риска, что она замёрзнет. В заряженном состоянии батарея MHB может нормально переносить даже небольшие отрицательные температуры. Но производители не дают гарантий на аккумулятор, который вышел из строя вследствие замерзания, т.к. это, по сути, является нарушением инструкций по эксплуатации;
• Пресловутая коррозия вывела из строя немало батарей. Для её профилактики стоит следить за уровнем электролита. Во избежание окисления клемм аккумулятора, их рекомендуется смазывать солидолом;
• Покупка аккумулятора Red Energy, который не используется по 4-6 месяцев, почти гарантированно сократит его эксплуатационные характеристики до минимума. Именно по этой причине, на момент закрытия сезона, мотоциклисты помещают свои мотоциклы, скутеры и другую мототехнику в специальные боксы хранения (гаражи), куда периодически приходят для подзарядки батареи;
• Как показывает статистика, чем старше аккумулятор для мотоцикла, тем больше шанс столкнуться с отказом в его работе. Около 30 процентов отказов приходится на батареи со сроком эксплуатации больше 3-х лет;
• Слишком высокая температура в «корзине» под аккумулятор (под сидушкой мотоцикла) является одной из причин образования коррозии. Чтобы избежать этого явления, необходимо соблюдать температурный режим эксплуатации АКБ;
• Слишком низкая температура создаёт для мото аккумулятора дополнительную нагрузку, которая выражается в необходимости выдать больший ток для зажигания;
• Злоупотребление функциями, требующих питания. К таким функциям относится прослушивание музыки, установка дополнительного или чрезмерного освещения и др. При движении по дороге в таком активном режиме, аккумулятор тратит больше энергии, и генератор просто не успевает создать дополнительные мощности.

Использование данной статьи, без указания первоисточника (сайт www.abars.ru) активной ссылкой, запрещено.

Обслуживание аккумулятора для скутера — АвтоМотоЦентр — Ремонт и обслуживание автомобилей, квадроциклов и мототехники

                                         Обслуживание АКБ для скутера.
Свинцово-кислотные аккумуляторы для мототехники производятся двух типов: обслуживаемые и необслуживаемые. Они могут продаваться в заряженном и сухозаряженном состоянии. В последнее время появились гелевые виды, которым не требуется обслуживание аккумулятора.

Подготовка необслуживаемого аккумулятора к первому пуску

Прежде всего, сухозаряженный аккумулятор необходимо заправить электролитом. Электролит – это раствор дистиллированной воды и серной кислоты, который можно приобрести в любом автомагазине. Но если вы ездите на мотороллере и зимой и летом, то лучше приготовить раствор самостоятельно, потому что плотность электролита при разной температуре должна быть тоже разной. Например, в летний период достаточно будет довести плотность электролита до 1,25 г/см куб. Зимой необходима плотность 1,28 г/см куб.

Электролит обязательно готовится на проветриваемой территории. Таблицы соотношения серной кислоты и дистиллированной воды для разных плотностей указаны на бутылках или в прилагаемых к ним инструкциях. Желательно после приготовления электролита замерить его плотность с помощью аэрометра. Замеры необходимо производить при температуре 20°C.

Следующий этап — необходимо открутить пробки банок аккумулятора и аккуратно залить в них электролит так, чтобы он покрывал свинцовые пластины на 1-1,5 см, но не под горлышко.

Работайте в перчатках и старой одежде. Если вы нечаянно капнете электролитом на любимые джинсы, то через несколько часов на этом месте будет дыра, хотя это сейчас модно.

На этом процедура заправки аккумулятора закончена и через два часа им можно будет пользоваться. Обратите внимание, что он первоначально будет заряжен на 60-70%, но этого вполне хватает, чтобы завести скутер.

Обслуживание аккумуляторов

Сухозаряженные и уже заправленные электролитом аккумуляторы требуют одинакового ухода в процессе эксплуатации. Очень важно содержать аккумулятор в чистоте, и не только из эстетических соображений. Дело в том, что пыль и грязь, собирающаяся между клеммами, постепенно пропитывается парами электролита и становится проводником электричества. И даже если это не приведет к короткому замыканию, то к преждевременному разряду точно, что значительно снижает срок службы аккумулятора.
Проверяйте время от времени уровень электролита. Если корпус аккумулятора непрозрачный, то уровень электролита можно проверить щупом, роль которого запросто выполнит деревянная палочка.
Из-за реакции электролиза вода постепенно испаряется, поэтому время от времени ее необходимо доливать в банки аккумулятора, ориентируясь на метки или показания щупа.
Хуже обстоит дело, если аккумулятор с открытыми пробками опрокинулся. Тогда придется повторить процедуру, подобную той, что была описана выше для вновь купленного прибора.         
Зарядка аккумулятора

Если ваш скутер исправен и аккумулятор хорошо держит заряд, то он не требует дополнительной зарядки. Но скутер может не использоваться долгое время, например, зимой. В этом случае аккумулятор может разрядиться и потребуется его зарядить. Кстати, никогда не оставляйте аккумулятор, подключенный к скутеру, на неотапливаемую зимовку. Зарядить его уже вряд ли удастся.

Для всех свинцово-кислотных аккумуляторов существует правило: ток заряда не должен превышать 1/10 его емкости. Допустим ваш аккумулятор, имеет емкость 5 ампер-часов, значит, устанавливаете на зарядном устройстве ток на уровне 0,5 ампера и ожидайте, когда автомат остановит процесс зарядки.

Но если вы не имеете регулируемого зарядного устройства, то процесс усложняется. Тогда берете любое зарядное устройство, например, автомобильное. Последовательно с аккумулятором, как ограничитель тока, можно включить 12-вольтовую лампочку. Ее мощность легко рассчитать по формуле ТОК ЗАРЯДА х 12 ВОЛЬТ = МОЩНОСТЬ ЛАМПОЧКИ. В нашем случае лампа должна быть мощностью – 6 Ватт. Желательно в цепь включить и амперметр. Параллельно клеммам аккумулятора подключите вольтметр. Как только значение напряжения достигнет 14,4 вольта можно считать, что аккумулятор заряжен.

Периодически проверяйте состояние заряда аккумулятора. Его можно определить с помощью индикатора на нем, а если его нет, то вольтметром. Через 20-30 минут после эксплуатации напряжение на клеммах рабочего аккумулятора должно составлять около 12,8 вольт, если 12,3 вольта или ниже, то он либо не заряжается и проблема в электрооборудовании скутера, либо уже требует замены.

Если вы пользуетесь гелевым аккумулятором, то главное в его уходе – это содержание в чистоте. И еще следует знать, что короткое замыкание, даже кратковременное, выводит гелевый аккумулятор из строя навсегда.

Как завести скутер без аккумулятора, если он сел и не заряжается

На первый взгляд это может показаться странным, но некоторые обладатели скутеров и мопедов могут пользоваться ими, обходясь при этом без аккумулятора. Знание, как завести скутер без аккумулятора, может быть очень полезно. Ведь любой владелец такого транспортного средства может оказаться в ситуации, когда оно не заводится: например, если сел аккумулятор, и у него попросту не хватает энергии для запуска стартера. Постараемся разобраться, можно ли ездить на скутерах без батарей, а также узнаем о способах запуска мопедов в том случае, когда АКБ села.

Можно ли ездить без батареи

Опытные владельцы скутеров и мопедов могут завести их любым способом — от кикстартера до использования самой обыкновенной дрели. Есть любители, которые даже пишут об этом на своих форумах: «Езжу без аккумулятора уже месяц и не заморачиваюсь по этому поводу».

Однако последствия постоянной езды без АКБ могут оказаться для мопеда весьма плачевными. Прежде всего, это касается осветительных приборов: перегорают лампочки в поворотниках, плохо горят фары, начинает барахлить подсветка.

Почему это случается? Выясняем причину.

Если в мопеде стоит аккумуляторная батарея, она регулярно подзаряжается от генератора. Но когда ее нет, ток, вырабатываемый генератором, начинает уходить во все приборы: он просто не может испариться или раствориться в воздухе. При повышении скорости езды напряжение начинает повышаться, и вся осветительная система мопеда может «полететь» в любой момент. Да и сами лампы при отсутствии батареи работают гораздо хуже, потому что им попросту недостает энергии. Они могут тускло светить, моргать, а то и вовсе сгорать ввиду неравномерного распределения энергии.

Исходя из этого, следует сделать вывод: долгая езда без аккумулятора может привести к выходу из строя всего освещения. И не только его. Например, генератор в данной ситуации тоже вынужден работать в усиленном режиме, что приводит к его поломке. Следует хорошо подумать, прежде чем постоянно ездить таким способом.

Лучше всего приобрести подходящий аккумулятор для скутера — несмотря на то, что для некоторых любителей «беспроблемной» езды уход за батареей кажется обременительным. Однако именно таким людям мы обязаны тем, что у нас теперь есть, как минимум, несколько способов завести мопед без аккумулятора в экстренной ситуации.

Заводим скутер с помощью дрели

Это не бредовая идея, а вполне реальная практика. Конечно, использовать такой метод возможно либо в домашних условиях, либо в гараже, потому что никто не будет возить с собой шуруповерт специально для того, чтобы завести мопед. Но если аккумулятор умудрился «сесть», как говорится, не отъезжая от дома или гаражного помещения, этим способом вполне можно воспользоваться.

Чтобы завести скутер, используя дрель, нужно найти вентилятор у генератора, в центре которого вы увидите штуковину, напоминающую гайку. К ней надо правильно подобрать биту, а затем крепко зажать ее дрелью. После того как бита надежно зафиксирована, включаем зажигание, предварительно поставив дрель так, чтобы она вращалась по часовой стрелке вправо. Головку следует надеть на вентилятор, а двигатель провернуть дрелью. Таким образом мопед обычно заводится быстро.

Заводим скутер, если он заглох в пути

Как завести скутер, если батарея подвела в пути, и мопед не едет? Минимальный набор подручных средств и веревка небольших размеров могут оказать ценную услугу. Снова добираемся до заветного вентилятора, веревку мотаем слева направо — так, чтобы ее конец вышел по выхлопной трубе, которая располагается внизу.

Теперь поверните зажигание и уже при заведенном мопеде начинайте дергать веревку. Мотор начнет прокручиваться, и, если у вашего мопеда компрессия, топливная подача и зажигание в порядке, он заведется с полоборота.

Завести скутер «с толкача»: как это возможно?

Часто спрашивают о том, возможно ли это вообще, особенно, если человеку известно о том, как утроена коробка передач. Ведь сцепление мопеда регулируется с помощью центробежной силы, а не тросом и ручкой. Сама же центробежная сила появляется только в том случае, если двигатель уже работает. Однако, если проявить смекалку и логику, двигатель можно просто провернуть с помощью колеса, если «заклинить» сцепление.

Если в резерве имеется «восьмая» или «десятая» головки, а также воротка, то крышку сцепления очень легко поддеть и снять. Под ней находится заводящий механизм. Он имеет характерную форму полумесяца. Само сцепление находим справа, оно соединено ремнем. Необходимо отыскать «колокол» и сцепление, отверстие которого гораздо меньше, нежели в «колоколе». Теперь осталось «заклинить» сцепление простым механическим путем: вставляем болт, которым крепится стартерная крышка, в оба отверстия, предварительно совместив их друг с другом.

Конечно, при применении этого метода вам понадобится помощник, потому что провернуть колесо мопеда получится только тогда, когда сверху будет кто-то сидеть. Теперь поворачиваем зажигание, подталкиваем мопед, а помощник должен вовремя запрыгнуть на скутер, чтобы колесо провернулось, и он заведется.

Кстати, не стоит беспокоиться о том, что болт, который нужно вставить в отверстия сцепления и «колокола», повредит двигатель. Как только мотор начнет работать, болт выпадет из отверстий. Важно только не забыть о нем и не потерять по дороге.

Где расположена АКБ у мопеда и как ее подключить?

Теперь, когда мы знаем о том, как завести скутер без аккумулятора, будет полезно подумать о том, где расположена батарея у мопеда. Ведь долго ездить без нее, в любом случае, не стоит. Лучше разобраться в этом заранее, чтобы в дальнейшем знать о том, как подключить аккумулятор самостоятельно.

Если у вас китайская модель скутера, батарея расположена прямо под ножным поликом. Его нужно просто убрать, найти небольшой люк прямоугольной формы, за которым и находится АКБ. С японскими моделями дело обстоит немного труднее: батарею в них можно поставить не только под ногами, но и спереди ,и даже под сиденьем двухколесного друга. В крайнем случае, следует искать батарею в подседельном пространстве.

Если вам достался мопед без аккумуляторной батареи, перед покупкой тщательно измерьте нишу, в которой должна находиться АКБ. Только потом отправляйтесь в магазин за источником питания. В крайнем случае, можно завести мопед одним и вышеперечисленных способов, приехать в магазин прямо на нем, и продавец обязательно подберет для вас подходящую модель.

Подключение аккумулятора нужно начинать так, чтобы клеммы при его помещении в нишу разместились в максимальной близости от проводов. Если провода выходят слева — ставим АКБ, разворачивая клеммы налево.

Теперь возьмите две гайки (они обычно квадратные) и два болта, которые должны входить в комплектацию к каждой батарее. Гайки нужно вставить в клеммы и «наживить» болтиками. После этого найдите среди проводков красные: один тонкий, а другой — толстый. Их концы соединены между собой клеммой — это плюсовой полюс. Зеленый или черный провод — обязательно будет минусовым полюсом.

Подключите провода правильно: минус к минусу, а плюс — к плюсу. Теперь проверьте работу мопеда: если все подсоединено верно, мотор заведется.

Как выбрать аккумулятор для скутера?

Коротко расскажем о том, какой аккумулятор лучше для скутера, жидко-кислотный или гелевый, потому что такие вопросы возникают часто. «Кислотники» обычно дешевле, их зарядка не причиняет владельцу никаких хлопот (продаются они, кстати, сухозаряженными), в отличие от более «капризных» гелевых батарей. Последние очень чувствительны к малейшим перепадам напряжения как в бортовой сети транспортного средства, так и в процессе зарядки.

Однако несомненные плюсы гелевых батарей в том, что они не требуют обслуживания и более безопасны. Особенно, когда дело касается быстрой езды при крутых поворотах. Но если не лениться и регулярно заботиться о жидко-кислотной батарее, вовремя доливая в нее дистиллированную воду, она будет служить долго и полностью оправдает внимание владельца к ней. Гелевая же стоит намного дороже и требует, чтобы бортовая система транспорта была на самом высоком уровне, что также будет связано с дополнительными финансовыми затратами.

В любом случае, решать только владельцу мопеда, но использование старых добрых «кислотников» будет явно привычнее и дешевле.

Как восстановить аккумулятор скутера

Коротко расскажем и о том, как восстановить аккумулятор на скутере, если он не заряжается и вышел из строя. Кстати, восстановление реально провести именно тогда, когда у вас жидко-кислотная батарея. Гелевые аккумуляторы в отдельных случаях тоже можно реанимировать, но чаще всего это не приводит к долговременному успеху.

Вначале нужно хорошенько промыть пострадавшую АКБ дистиллированной водой несколько раз и залить в нее уже готовый электролит. Проверяем плотность электролита — в норме она должна быть 1,27 гр/см³. Теперь нужно поставить батарею заряжаться на 10-12 часов.

После зарядки подключаем к ней любой источник питания повышенной мощности, разряжаем ее полностью. Повторяем процесс минимум десять, максимум пятнадцать раз. Именно так рекомендуется «привести в чувство» старенький кислотный аккумулятор. Важно помнить о том, что нельзя надолго оставлять его полностью разряженным в перерывах между циклами заряда-разряда.

Владельцы мопедов, которые таким образом экономят на покупке новых аккумуляторов, утверждают, что после того, как батарея восстановилась, она может работать около месяца и стабильно держит заряд. В некоторых случаях это может оказаться весьма полезным.

Как мы уже говорили, восстановление гелевого аккумулятора — часто дело неблагодарное. Скорее всего, положительного результата вы не добьетесь.

Для того, чтобы скутер или мопед служил как можно дольше, не стоит постоянно ездить на нем без аккумулятора. Лучше приобрести подходящий источник питания и время от времени обеспечивать ему должный уход, тем самым сберегая как транспортное средство, так и его батарею. Никогда не помешает знать о том, как завести мопед в экстренных ситуациях, но для того, чтобы избежать неприятных последствий, этим не следует злоупотреблять.

Ну и конечно, для тех, кто ограничен в финансовых средствах, можно порекомендовать приобрести недорогой жидко-кислотный аккумулятор: за ним потребуется уход, но он не так сложен, как это может показаться вначале. К тому же и восстановить такой аккумулятор при случае гораздо реальнее и легче, чем дорогостоящий гелевый, который предъявляет к своему обладателю более высокие требования.

Загрузка…

Гироскутеры в Астане

РЕМОНТ ГИРОСКУТЕРОВ С ГАРАНТИЕЙ.
ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

Астана:
+7 775 691 1729

ГИРОСКУТЕР Офроуд 10 ДЮЙМОВ 

X-Go HUmmer 8 ДЮЙМОВ 

 Астана: +7 (775) 691 1729

Хотите открыть прибыльный и интересный бизнес в своём городе? Тогда Вам стоит зайти к нам на сайт и детально ознакомиться со всеми условиями франшизы. Франшизы продаются во всех городах кроме Астаны и Алматы. Станьте частью семьи ZenMart.

 

Александр Новиков / мастер ZenMart

Выгоды от покупки в магазине ZenMart

Южнокорейский бренд Zenmart.
#1 в Казахстане!

Доставка гироскутера
в день заказа

Адрес и контакты

Сервис и ремонт

ВНИМАНИЕ

   Спешим сообщить! На рынке Казахстана появились гироскутеры очень низкого качества и копии гироскутеров ZenMart, которые быстро выходят из строя или еще хуже ВЗРЫВАЮТСЯ.
А люди в свою очередь не эксперты, и не отличают оригинал от копии. Чтоб не быть обманутым, не покупайте гироскутеры у непонятных односезонных фирм!

Так же  многие фирмы продают гироскутеры даже без своего сервис центра в Астане!
   

   Оригинальные гироскутеры ZenMart Вы сможете купить только на нашем сайте www.zenmart.kz/astana, или на нашем официальном магазине ZenMart. По адресу Кунаева 12/1,          3 этаж. (пересечение Нуржол бульвар / Акмешит).
Больше нигде оригинальный гироскутер ZenMart Вы не купите!

Аксессуары и комплектующие
для гироскутеров ZenMart всегда в наличии

ГИРОСКУТЕР СМАРТ 6.5 ДЮЙМОВ

58.900тг — от 49.990тг

до конца акции:

Большие светящиеся колеса, футуристический дизайн, приемлемая цена. LED подсветка колес.

ГИРОСКУТЕР Ламбо 8 ДЮЙМОВ 

Размер

61*23*22 см

Мощность двигателя

700W (350W*2)

Максимальная скорость

15 км/ч

Максимальный пробег

25 км

Вес гироскутера

9,6 кг

Диаметр шин

8 дюймов (22 см)

Время зарядки

2-3 часа

Батарея

4400 mAh 158 w.

ИЩЕМ ПАРТНЁРОВ:

Нуртас Адамбаев
Шоумен, актёр, «Народный любимец 2017»

Дана Толепбекова, журналист из Астаны, Модель Lambo 

Павел, логист из Алматы. Модель Offroad в подарок сыну

Елена Витальевна, бухгалтер из Алматы. Модель Smart Balance в подарок внуку.

Наталья, менеджер из Алматы для сына Никиты. Модель Offroad

Айнагуль из Астаны. Модель 6,5 дюймов. Купила Доче на день рождение

Абылай, финансист из Усть Каменогорска. Приобрёл себе

Внимание!!!
Не приобретайте гироскутер без своего сервис центра!

Компания YINGANG MOTORCYCLE GROUP всемироно известный производитель мототехники с 27 летней историей в конце 2015 года представили миру первый в мире электрический самокат для взрослых с нагрузкой до 200 кг класса City Cruiser под торговой маркой SEEV Citicoco. 

Вам не нужно думать о бензине, различных маслах и прочих «неполезностях» для окружающей среды и Вашего здоровья.

Вы приобретаете абсолютно экологичный транспорт!

Пора задуматься о вреде выхлопных газов и прочей отработки при использовании бензиновых транспортных средств для окружающей среды.

Предлагаем именно Вам сделать первый шаг к ее спасению.

Актау:
+7 701 406 58 05
+7 778 779 40 39
​

до конца акции:

Многие односезонные компании или еще хуже частные лица продавая гироскутер не думают о последствиях того что во первых это техника. А техника в свою очередь бывает выходит из строя по тем или иным причинам. В таких случаях Вы будете вынуждены платить баснословные деньги на ремонт гироскутера. Покупая у нас гироскутер, вы будете застрахованы на любого рода поломку. Так же на рынке появились копии гироскутеров Zenmart которые быстро ломаются и даже взрываются. Оригиналы сможете купить только в наших магазинах. Доверяйте только профессионалам.

Мини-сигвеи с ручкой. управления идентичное
с сигвеях-ва наклоняетесь вперед чтобы ехать вперед, а при переносе веса на пяти тормозите или едете обратно. Двигая ручку вправо или влево вы рулите или разворачивается на месте!

Технические характеристики:
Диаметр колес-10 «(25,4 см). Надувные, камерные.
-Вес-15 кг.
-Самый мощный на Маркете!
-Батарея Samsung — LiIon, 36 Вт, 4,4 Ач, 160 Вт * ч.
-время Зарядки — 2-3 часа.
-Дальность пробега — 20-25 км (зависит от ландшафта, покрытия, веса водителя и температуры окружающей среды).
 

Гироскутер А8 / 10 дюймов

ПРЕИМУЩЕСТВА
гироскутеров от компании ZenMart

Электробайк CityCoco (Ситикоко)

Размер

58.4*18.6*17.8 см

Мощность двигателя

700W (350W*2)

Максимальная скорость

15 км/ч

Максимальный пробег

20-25 км

Вес гироскутера

10,5 кг

Диаметр шин

10 дюймов (27 см)

Время зарядки

2-3 часа

Батарея

4400 mAh 158 w.

Самые яркие представители серии гиробордов 2016. 10 дюймовые колеса обеспечивают максимальную проходимость. Как по асфальту, так и по кочкам и не ровностям дорого человек на гироскутере чувствует себя комфортно.

69.000тг — от 59.990тг

Если не дозвонились в какой либо город, звоните на номер: 8 (775) 880 38 66

ЗАЯВКА

Выбираете гироскутер и оставляете заявку, указав свой телефон

СОГЛАСОВАНИЕ

Гарантированно в течении 5 минут с Вами связывается наш менеджер для подтверждения заказа

ДОСТАВКА

Мы сразу передаем Ваш заказ в транспортную компанию для доставки по Астане или Казахстану

ОПЛАТА

Вы получаете гироскутер, проверяете состояние и комплектность

ЦЕНЫ уточняйте у менеджера

Семей:
+7 747 103 12 10
+7 701 566 88 60
 

Квадроциклы Can-AM

Can-Am Renegade 1000 XXC

Непревзойденная производительность и стиль для самых требовательных райдеров.

Can-Am Renegade 570 XMR

Спортивное наследие Renegade, построенное с грязевыми опциями.

Can-Am Renegade 570 STD

Раздвигайте границы со спортивной производительностью и управлением.

Вместе с гироскутером Вы получите от нас Подарок — сюрприз

1 год гарантии
и 5 лет бесплатного
сервисного обслуживания

Адрес: Кабанбай батыры 16
магазин техники SimSlot

Режим работы:
с 10:00 до 20:00

Адрес: Кабанбай батыры 16,
магазин техники SimSlot

Режим работы:
с 10:00 до 20:00

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на магазин «ZenMart» в первом абзаце.
При цитировании информации, копирование фото и видео контента, карается законом. © 2014, «ZenMart». Все права защищены.

до конца акции:

СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА

КАТАЛОГ МОДЕЛЕЙ
ГИРОСКУТЕРОВ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ 2019 ГОДА НОМЕР 1 В МИРЕ

Гироскутер Smart способен развивать скорость до 12 км/ч, заряжается от обычной электросети, объема энергии от полного заряда достаточно для преодоления расстояния до 25 км без дополнительно подзарядки. Гироскутер Smart идеально подходит как для детей так и для взрослых, выдерживает вес пассажира от 20 до 100 кг.

Размер

58.4*18.6*17.8 см

Мощность двигателя

500W (250W * 2)

Максимальная скорость

15 км/ч

Максимальный пробег

20-25 км

Вес гироскутера

8.8 кг

Допустимый вес человека

20-100 кг

Диаметр шин

6.5 дюймов (18 см)

Время зарядки

2-3 часа

Вместо двух плат гироскопа встроена только одна

ТАКЖЕ АКЦИЯ -40% СКИДКИ НА ВСЕ ГИРОСКУТЕРЫ. ЦЕНЫ ОТ 27.990 ТГ

В оригинале одна основная плата и две платы гироскопа в зеленом цвете

Комплектуется качественным аккумулятором большей емкости

Комплектующие

64.000тг — от 54.990тг

до конца акции:

КОМПАКТНОСТЬ И НЕБОЛЬШОЙ ВЕС

Имеет легкий вес в 9,5 кг при мощнейшем двигателе 2 x 500W и, как результат, сумасшедшую динамику и автономность.

КАЧЕСТВО ВЫШЕ АНАЛОГОВ

Большинство продавцов предлагают дешевые клоны гироскутера, в которых нет ряда компонентов как оригинальная плата Тао-Тао.

ДАЛЬНОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ДО 20КМ

Благодаря увеличенной батарее, гироскутер может проехать на одной зарядке до 20 км.

Усть-Каменогорск:
+7 778 996 53 25
+7 778 779 40 39

Караганда:
+7 778 779 40 39

Затрудняетесь с выбором гироскутера? Звоните, мы поможем!

Петропавловск:
+7 778 779 4039
​

ГИРОСКУТЕРЫ НОМЕР 1 В МИРЕ
Видеопрезентация о компании ZenMart и детальная характеристика гироскутеров

Копирование данного авторского видео карается законом. Все права защищены. «ZenMart» TM 2014

НАШИ ФИЛИАЛЫ ПО КАЗАХСТАНУ:

Есть вопросы? Звоните!
+7 775 691 1729

Официальный магазин гироскутеров Zenmart в Астане

Новинка от компании X-Go Hummer. Гироскутер отлично ведет себя как на гладком асфальте, так и на небольшом бездорожье. X-GO Hummer — устройство высокого качества. Материалы и сборка в духе Hummer и внимание к мелочам от Smart Balance делают гироскутер одним из лучших на рынке

Нам доверяют звёзды 
Казахстанского шоу-бизнеса

   Айкын Толепберген / певец

Доставка и оплата

до конца акции:

ВИДЕООТЗЫВЫ
наших довольных клиентов

Размер

54.8*26*59.5 см

Мощность двигателя

700W (350W*2)

Максимальная скорость

16 км/ч

Максимальный пробег

22 км

Вес гироскутера

12.8 кг

Диаметр шин

26 см.

Время зарядки

4 часа

Батарея

4400 mAh 158 w.

152.000тг — от 66.990тг

X-GO Hummer 8 дюймов

Атырау:
+7 701 760 72 55

Актобе:
+7 701 406 58 05

Уральск:
+7 701 566 88 60

Шымкент:
+7 705 852 12 61
 

152.000тг — от 76.990тг

Комплектуется китайским аккумулятором с низкой емкостью

Гелевый чехол

5.000тг

ОПЛАТА
Оплачивайте после получения и проверки

ДОСТАВКА БЕСПЛАТНА
Возможен самовывоз из нашего магазина

Доставка и оплата

430.000тг — от 299.990тг

Электрический скутер MiJia Electric Scooter внешне выглядит очень сдержанно и просто. Но каждая деталь в нем проработана до мелочей, каждый стык аккуратен. На скутер MiJia Electric Scooter можно смотреть бесконечно, и каждый раз замечать что-то новое. Прочность конструкции, складной дизайн, высокая ножка руля, пневматические шины, которые поглощают неровности дороги, и быстрый запуск двигателя — вот, что сделало скутер мечтой многих.
Корпус из авиационного алюминия, всего 12,5 кг — легко путешествовать. Для производства электросамоката Xiaomi в качестве основного материала конструкции выбран алюминий авиационного класса, который обладает малой плотностью, но высокими характеристиками прочности, также имеет высокую теплопроводность и устойчивость к коррозии. Чистый вес 12,5 кг, не важно, будь то работа или повседневная жизнь, всегда легко взять с собой.

Электросамокат Xiaomi

200.000тг — от 155.990тг

 Астана: +7 (775) 691 1729

Тараз:
+7 778 485 26 97
+7 778 779 40 39

Затрудняетесь с выбором гироскутера? Звоните или оставьте заявку!

Как отличить копию от оригинала?
важная информация!

Официальный магазин гироскутеров Zenmart в Астане

Центральный офис в Алматы:
+7 (727) 327 11 29
+7 (707) 110 20 33

КУПИ ГИРОСКУТЕР ZENMART В АСТАНЕ
И ПОЛУЧИ 1 ГОД ГАРАНТИИ И 3 ГОДА СЕРВИСА БЕСПЛАТНО

Ручка для гироскутера

5.000тг

Аккумулятор

15.000тг

Корпус 6,5 дюймов

10.000тг

Корпус 8 дюймов

11.000тг

Корпус 10 дюймов

12.000тг

Плата Tao-Tao

13.000тг

Металлический каркас

10.000тг

101.000тг — от 61.990тг

Твёрдая сумка для гироскутера

10.000тг

ЗАРЯДКА ВСЕГО ЗА 2 ЧАСА

В оригинальных гироскутерах стоят качественные батареи большей емкости, вместо дешевой батареи низкого качества.

ПОЛЕЗЕН ДЛЯ ДЕТЕЙ

Благодаря тому, что при езде на мини-сигвее нужно поддерживать равновесие, он особенно полезен для детей. Гироскутер подготовит ребенка к катанию на коньках, лыжах, велосипеде.

Аккумулятор для электросамоката не заряжается? Что нужно знать и делать

Аккумулятор вашего электросамоката не заряжается ? Облом! Практически каждый пользователь электросамоката будет испытывать проблемы со своим устройством. Как правило, электросамокаты долговечны, рассчитаны на длительный срок и не требуют значительного обслуживания. Но пока это правда, не стоит ждать до последней минуты, чтобы настроить устройство. Удобство использования и целостность вашего электросамоката зависят от того, как вы его эксплуатируете и обслуживаете в определенное время.Вы всегда хорошо заботитесь о своем электросамокате, не так ли? Если да, то почему не заряжается аккумулятор?

Наиболее распространенные проблемы со скутерами связаны с аккумуляторными батареями, электродвигателем и шинами, но аккумулятор — это самая большая проблема — и самая большая проблема — пользователей. Действительно, аккумулятор, который неожиданно не заряжается и не работает должным образом, — худший кошмар каждого пользователя. Если ваша батарея не заряжается, вы не получаете ни энергии, ни мили.

Что следует знать об аккумуляторах для электросамокатов
Батареи

для электросамокатов классифицируются в соответствии с их мощностью на выходе в виде напряжения (В) и ампер-часов (Ач).

Что касается напряжения батареи, электросамокаты обычно имеют конфигурацию 24 В, 36 В и 48 В. Как правило, более высокое напряжение означает более высокую скорость работы. Это означает, что электросамокаты с более высоким напряжением быстрее, чем электросамокаты с низким напряжением. Так и должно быть, но это не всегда так. На скорость электросамоката могут влиять факторы, такие как вес водителя, мощность и эффективность двигателя, а также тип местности. Поэтому при определенных обстоятельствах ожидайте, что электронный самокат на аккумуляторной батарее 24 В будет иметь такую ​​же максимальную скорость, как и устройство, работающее от 36 В.

С другой стороны, AH указывает на дальность действия электросамоката. Он измеряет емкость аккумулятора или количество его энергетического заряда. Более высокий рейтинг AH означает большее максимальное расстояние. Чтобы узнать, как далеко может проехать электросамокат, проверьте рейтинг AH. Тем не менее, есть факторы, такие как вес гонщика и рельеф местности, которые могут ограничивать дальность действия электросамоката.

Почему аккумулятор не заряжается?

Аккумулятор вашего электросамоката — жизненно важный компонент вашего устройства, независимо от модели, марки, стиля и размера.Если аккумулятор не заряжается или не работает должным образом, ваш электродвигатель не будет получать мощность, необходимую для работы электросамоката. Поэтому важно регулярно обслуживать и заряжать аккумулятор, чтобы максимально использовать его. Если вы используете устройство каждый день, заряжайте его каждый день. Перед сном включите электросамокат и дайте ему зарядиться на ночь примерно 8-12 часов.

Если аккумулятор не заряжается, проблема может быть одной из трех. Либо возникла проблема с зарядкой, либо разрядился аккумулятор, либо аккумулятор просто вышел из строя.Что могло привести к неисправности аккумуляторной батареи? Во-первых, износ. Аккумулятор, как и другие детали и компоненты вашего электросамоката, подвержен износу в течение всей жизни. Если вы используете одну и ту же батарею более двух лет, должны появиться признаки неисправности, такие как более быстрое время зарядки, ограниченный диапазон и скорость, слабая освещенность фар (если она есть на вашем устройстве) и т. Д. аккумулятор больше не заряжается должным образом, поэтому его необходимо заменить.

Возможно, поврежден аккумулятор или электросамокат.Вы водите устройство по воде, неровным или немощеным поверхностям (трещинам, выбоинам, неровностям и т. Д.)? Вы выполняете экстремальные трюки на своем электросамокате? Определенные занятия верховой ездой и окружающая среда могли вызвать нагрузку на детали и компоненты вашего устройства, особенно на аккумулятор, провода и другие электрические компоненты внутри вашего устройства. Это может быть еще одной причиной, по которой аккумулятор больше не заряжается.

Проблемы с зарядкой? Если ваша батарея не виновата, у вас, вероятно, неисправно зарядное устройство или порт зарядного устройства.Вы уверены, что используете подходящее зарядное устройство для своего электросамоката? Правильно ли вы заряжаете свое устройство? Работают ли зарядное устройство и порт зарядного устройства? Вы ведь не берете слишком много денег? Может быть причина, по которой аккумулятор не заряжается и не работает должным образом.

Рекомендуемый порядок зарядки

Аккумулятор вашего электросамоката должен быть полностью заряжен, когда индикатор на зарядном устройстве станет зеленым после необходимого времени зарядки (обычно 8–12 часов для большинства электросамокатов).Если индикатор загорится зеленым после зарядки в течение более короткого периода времени, возможно, аккумулятор заряжен не полностью, поэтому продолжайте зарядку в течение всего времени. Можно заряжать устройство после каждого использования, даже если аккумулятор еще не полностью разряжен.

Аккумулятор не заряжается? Убедитесь, что ваше зарядное устройство работает должным образом, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что у вас правильное зарядное устройство. Он должен иметь точное напряжение для вашего устройства.Если ваш электросамокат работает от батареи на 36 В (три 12 В) 7 Ач, вам понадобится зарядное устройство на 36 В, 1,6 А. Использование неправильного зарядного устройства — одна из причин, по которой аккумулятор не заряжается.
2. Включите зарядное устройство в розетку. Индикатор должен быть зеленым.
3. Затем подключите зарядное устройство к разъему для зарядки электросамоката. Убедитесь, что он вставлен правильно. Индикатор должен быть красным.
4. Оставьте устройство заряженным на весь необходимый период. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать необходимое время зарядки вашего электросамоката.Если написано 8 часов, оставьте заряженным на 8 часов. Не перезаряжайте.
5. Когда индикатор снова загорится зеленым, зарядка завершена. Отключите зарядное устройство от розетки и порта зарядного устройства. Ваш электросамокат готов к эксплуатации.

Аккумулятор не заряжается? Устранение неполадок!

Вам необходимо определить, неисправен ли аккумулятор или зарядное устройство. Вот несколько действий, которые следует сделать, если аккумулятор не заряжается:

• Проверить историю аккумуляторной батареи.Как долго аккумулятор остается незаряженным? Всего два дня назад, на прошлой неделе или более 6 месяцев? Батарею следует заряжать после каждого использования или каждые 30 дней при хранении. Если вы не заряжали его более 6 месяцев, скорее всего, он неисправен.
• Проверить зарядное устройство. Неисправное зарядное устройство — одна из причин, по которой аккумулятор не заряжается. Чтобы проверить, не работает ли оно неисправно, подключите зарядное устройство к электросамокату и розетке. Индикатор горит или мигает? В противном случае зарядное устройство неисправно.Еще раз проверьте зарядное устройство с помощью мультиметра, чтобы проверить его выходное напряжение. Напряжение должно быть на несколько вольт выше номинального напряжения зарядного устройства (24 В, 36 В или 48 В). Если выходное напряжение равно нулю или ниже, значит, зарядное устройство неисправно.
• Осмотрите наощупь, обоняние и зрение. Повреждение электросамоката — еще одна причина, по которой аккумулятор не заряжается. Убедитесь в отсутствии чего-либо необычного, например запаха горелой резины или пластика, ослабленных или отсоединенных проводов и соединителей, изношенных проводов и т. Д.Чрезмерное использование и перезарядка электросамоката может привести к неисправности компонентов и, в конечном итоге, к возгоранию или расплавлению.
• Проверить аккумулятор на утечку. Чрезмерное использование или чрезмерная зарядка электронного самоката может привести к утечке аккумулятора, поэтому аккумулятор не заряжается. Вы также можете проверить место, где вы храните свой электросамокат. Температура правильная? Рядом источники воды или газовая плита? Свободно ли это место от грызунов, которые могут прогрызть ваше устройство. Если ваш аккумулятор не заряжается, вы также можете винить в этом окружающую среду.
• Проверить аккумулятор и / или зарядное устройство на другом электросамокате. Если у вас есть другой электросамокат, почему бы не проверить на нем аккумулятор или зарядное устройство? Так вы узнаете, не заряжается ли аккумулятор или не работает зарядное устройство. Убедитесь, что другой ваш электросамокат совместим с проблемным аккумулятором или самокатом.

Проверить порт зарядного устройства. Если аккумулятор или зарядное устройство исправны, а компоненты в порядке, порт зарядного устройства может быть причиной того, что аккумулятор не заряжается. Осмотрите провода и разъемы, идущие к порту зарядного устройства.Без ущерба? Отключите зарядное устройство от розетки и подключите его к порту зарядного устройства. Индикатор горит или мигает? Если да, то все хорошо. Вы также можете проверить выходное напряжение порта зарядного устройства с помощью мультиметра.

Что делать, если аккумулятор вашего электросамоката не заряжается?

Возникли проблемы с зарядкой электросамоката? Если да, то вы получите решение здесь.

Батареи — это сердце электросамокатов. Их производительность напрямую связана с характеристиками самоката.Следовательно, очень важно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, а также правильно заряжать его. Мотор, аккумулятор и колеса — основные компоненты электросамоката. Если какой-либо из этих компонентов начнет работать неправильно или выйдет из строя, вам не придется ездить на электросамокате.

Аккумулятор для электросамоката не будет заряжать аккумулятор , если внутри скутера есть незакрепленные провода или соединения. Без аккумуляторной батареи в электросамокате вы не сможете ездить на электросамокате или пользоваться им.

Идеальный способ зарядки электросамоката

В идеале, когда вы впервые используете электросамокат, вам необходимо зарядить электросамокат на полную мощность. Зарядка электросамоката в течение 15-20 часов идеальна перед первым использованием самоката. Затем после каждого последующего использования следует заряжать электросамокат примерно 10-12 часов.

Убедитесь, что вы не перезаряжаете аккумулятор. Перезарядка сократит срок службы аккумуляторной системы.Также неправильно оставлять аккумулятор на долгое время бездействующим. Не забывайте заряжать аккумулятор вашего электросамоката после полного его разряда каждые шесть недель.

Вы можете использовать индикатор или панель дисплея, чтобы оценить количество оставшегося заряда в электросамокате. Если на панели дисплея отображается полная батарея, значит, вы готовы к использованию электросамоката. В случае системы освещения ваш электросамокат готов к работе, когда индикатор загорится сплошным зеленым цветом.

Аккумулятор для электросамоката не заряжается, устранение неисправностей.

Когда аккумулятор вашего электросамоката перестает заряжаться, проблема обычно заключается в аккумуляторе или зарядном устройстве. Вот некоторые проблемы с устранением неполадок, которые помогут вам правильно справиться с этими ситуациями.

Проверьте аккумулятор

Вам следует проверить, сколько дней назад вы полностью зарядили аккумулятор. Если время два-три дня или даже неделя, тогда ничего страшного. Вы должны заряжать аккумулятор вашего электросамоката каждый раз после использования самоката.

Если последний раз вы заряжали аккумулятор более шести месяцев, скорее всего, аккумулятор неисправен.За это время аккумулятор теряет весь свой заряд, мощность и химические вещества внутри него начинают работать плохо.

Проверьте зарядное устройство

Если аккумулятор в вашем электросамокате приемлем, то, скорее всего, неисправно зарядное устройство. Вы можете подключить зарядное устройство и проверить, не мигает ли выключатель питания или световой индикатор.

Если индикатор не горит, то можно даже вольтметром проверить зарядное устройство.

Зарядное устройство должно показывать выходное напряжение немного выше номинального.Например, зарядное устройство на 24 В будет показывать выходное напряжение более 24 В. Если выходная мощность меньше номинальной или равна нулю, ваше зарядное устройство неисправно.

Осмотр по запаху и прикосновению

Часто внешние повреждения самоката также являются причиной того, что аккумулятор не заряжается. Аккумулятор для электросамоката не будет заряжать аккумулятор , если на самокате есть сгоревшие или ослабленные провода. Вы можете потрогать и проверить все соединения, сгорели они или отключены.

Вы также можете определить этот тип повреждения по запаху, и вы почувствуете странный и отчетливый запах горящей резины и пластика, если провода изношены и сожжены.Чрезмерное использование или перезарядка также могут привести к неисправности основных частей или компонентов электросамоката.

Проверить аккумулятор на утечку.

Утечки аккумулятора также являются частым фактором, из-за которого электросамокат может не заряжаться полностью.

Батарея протекает, если вы заряжаете батарею в течение дополнительного времени. Чрезмерная зарядка батареи приведет к утечке химикатов внутри батареи.

Вы также должны убедиться, что температура в месте хранения электросамоката не идеальна.Не храните самокат в местах с высокой температурой и повышенной влажностью. Подобно перезарядке, перегрев также плохо влияет на детали вашего электросамоката.

Присутствие мышей и грызунов также может привести к протечке аккумулятора. Если эти грызуны грызут провода, соединяющие аккумулятор и другие компоненты, то есть огромная вероятность, что аккумулятор вашего электросамоката не будет заряжать аккумулятор .

Попробуйте и проверьте неисправные компоненты на других электрических самокатах

Никогда нельзя быть слишком уверенным в том, какие детали или компоненты вызывают неисправность вашего электрического велосипеда.Обычному пользователю довольно сложно точно определить неисправность электросамоката, поэтому лучше всегда быть уверенным.

Вы можете проверить неисправный аккумулятор или зарядное устройство на другом электросамокате, и если у вас несколько электросамокатов, этот шаг довольно прост. Если у вас нет нескольких электросамокатов, то лучше всего попросить у друзей и семьи их электросамокаты. Вы точно определите неисправность, проверив свои детали на других автомобилях.

При этом следует также следить за тем, чтобы аккумулятор или зарядное устройство, которое вы подключаете к другим электросамокатам, были совместимы друг с другом.Использование несовместимых деталей также приведет к неисправности другого электросамоката.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно заряжать аккумулятор электросамоката?

Чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи в вашем электросамокате, вам необходимо регулярно заряжать аккумулятор. Если аккумулятор электросамоката не заряжает аккумулятор должным образом, проблема в основном связана с небрежностью и неправильным уходом.

Если вы не ездите на электросамокате регулярно, электросамокат не будет заряжаться, если вы оставите аккумулятор в режиме ожидания.Все химические вещества внутри батареи начнут изнашиваться, что приведет к снижению срока службы батареи. Чтобы сохранить заряд аккумулятора вашего электросамоката, мы рекомендуем полностью разряжать аккумулятор и заряжать его до полной емкости каждые шесть недель.

Можно ли зарядить разряженный аккумулятор электросамоката?

Да, мы можем зарядить разряженный аккумулятор электросамоката. Для зарядки разряженного аккумулятора нам потребуется зарядное устройство аналогичного уровня. Например, для зарядки аккумулятора на 12 В лучше всего использовать зарядное устройство на 12 В.Если вы используете автомобиль для запуска двигателя или запускаете разряженную батарею электросамоката, то вряд ли у вас это получится.

Аккумулятор автомобиля или мотоцикла мощный и имеет большую емкость, чем мощность и возможности аккумулятора электрического скутера. Быстрый запуск аккумулятора от аккумулятора большей емкости очень быстро зарядит аккумулятор электросамоката, из-за чего аккумулятор может также перезарядиться.

Как определить уровень заряда аккумулятора моего электросамоката?

Вы можете использовать один из двух основных методов, чтобы определить уровень заряда аккумулятора вашего электросамоката.Эти методы также зависят от конструкции или модели вашего электросамоката. Вы найдете эти методы очень полезными, когда аккумулятор электросамоката не заряжает аккумулятор .

Если на вашем электросамокате есть светодиодные индикаторы, указывающие на заряд аккумулятора, вы должны наблюдать за ними, когда кладете самокат на зарядку. Как правило, красный световой индикатор означает, что электросамокат все еще заряжается, а постоянный зеленый свет означает, что вы полностью зарядили аккумулятор.

Если ваш электросамокат оснащен ЖК-панелью, вы также найдете индикатор заряда батареи в любом из углов панели дисплея. Этот индикатор батареи мигает и мерцает во время зарядки и гаснет при полной зарядке.

Что заряжает аккумулятор электросамоката?

Аккумулятор в электросамокате заряжается от зарядного устройства. Если аккумулятор электросамоката не заряжает аккумулятор , вам потребуется заменить аккумулятор или систему зарядки. Типичный аккумулятор для электросамоката рассчитан на определенное количество циклов зарядки.

Количество циклов зарядки зависит от цены и качества аккумулятора вашего электросамоката. Батареи большей емкости и дорогие батареи имеют более длительный срок службы и низкий уровень разряда. Самыми распространенными типами электрических батарей, используемых в электросамокатах, являются литий-ионные батареи. Эти батареи имеют больший пробег при гораздо более низких затратах.

Окончательный вердикт

Если у вас есть электросамокат и вы регулярно его используете, то в какой-то момент вы, вероятно, разрядите аккумулятор, установленный в вашем электросамокате.Аккумулятор для электросамоката не будет заряжать аккумулятор должным образом по ряду причин. Мы постарались подробно осветить эти вопросы и проблемы с их решениями в этой статье. Вы можете использовать эту статью как полное руководство по аккумуляторной батарее для электрических скутеров.

Есть несколько простых шагов и методов, которые могут сделать аккумулятор вашего электросамоката снова работоспособным. Одним из важных шагов в решении этой проблемы с зарядкой аккумулятора является определение проблемы и первопричины. Успешная диагностика проблемы сразу поможет решить половину проблемы.

Аккумулятор для электросамоката не заряжается? Как исправить? — варласкутер

Как правило, электросамокаты очень долговечны и не требуют особого обслуживания. Но если у вас есть электросамокат и вы полагаетесь на него в ежедневных поездках на работу, необходимо регулярно обслуживать самокат, особенно аккумулятор и зарядное устройство. Если аккумулятор самоката неожиданно выходит из строя, что является кошмаром для каждого пользователя.

В этой статье будут представлены возможные причины и решения для электросамокатов, которые нельзя зарядить, а также способы увеличения срока службы аккумуляторных батарей электросамокатов путем ежедневного обслуживания.

СОДЕРЖАНИЕ

Устранение неполадок Аккумулятор самоката не заряжается Проблема

• Проблема с зарядкой
• Проблема с батареей

Рекомендуемая процедура зарядки аккумулятора

• Как заряжать
• См. Руководство

Советы по увеличению срока службы батареи вашего электросамоката

• Что делать
• Чего НЕЛЬЗЯ делать

Устранение неполадок Аккумулятор самоката не заряжается Проблема

Если зарядное устройство можно использовать в обычном режиме, вы увидите красный индикатор зарядного устройства, когда вы подключите зарядное устройство к электросамокату и розетке.Это означает, что аккумулятор заряжается. Когда красный свет превращается в зеленый и на дисплее отображается полная мощность, это означает, что аккумулятор полностью заряжен и готов к использованию.

Однако, если красный свет остается включенным после того, как время зарядки аккумулятора электросамоката превышено, мощность не увеличивается, или зеленый свет остается включенным и другие ненормальные условия, возможно, неисправно зарядное устройство или аккумулятор. Для этого нам нужно проверить.

Проблема с зарядкой

Зарядное устройство неисправно

Обычно проблемы с зарядкой вызваны неисправным зарядным устройством.Если вы не уверены, проблема в зарядном устройстве или в аккумуляторе, вы также можете проверить зарядное устройство на другом электросамокате той же модели. Если зарядить по-прежнему не удается, это означает, что зарядное устройство неисправно.

• Проверить историю аккумуляторной батареи. Если вы не заряжали его более 6 месяцев, вероятно, он неисправен и его необходимо заменить новым зарядным устройством.
• Осматривайте наощупь, обоняние и зрение. Проверьте наличие необычных вещей, таких как запах горящей резины или пластика, незакрепленные или отсоединенные провода и разъемы проводов, изношенные провода, вздутые батареи и т. Д.Чрезмерное использование и перезарядка электросамокатов может привести к неисправности компонентов.
• Проверить температуру. Литиевая батарея легко подвержена влиянию температуры. Если температура слишком низкая, например, ниже 20 градусов Цельсия, возможно, он не сможет заряжаться.
• С помощью вольтметра проверьте выходное напряжение зарядного устройства. Напряжение должно быть на несколько вольт выше номинального. Если выходное напряжение равно нулю или ниже номинального напряжения, это означает, что зарядное устройство неисправно.При выходе из строя зарядного устройства необходимо заменить зарядное устройство той же модели.

Неисправен порт зарядного устройства

Если аккумулятор или зарядное устройство работают нормально и компоненты исправны, возможно, проблема связана с портом зарядного устройства. Проверьте кабель и разъемы к порту зарядного устройства.

Или вы можете использовать вольтметр, чтобы проверить напряжение аккумулятора, если он не держит заряд.

Лучше всего обратиться в отдел послепродажного обслуживания продукта для получения технической поддержки, а не слепо решать проблему самостоятельно.

Проблема с батареей

Батарея неисправна или изношена

Обычно литиевая батарея имеет 500 циклов зарядки. Конкретные циклы зависят от стиля езды наездника. Если аккумулятор подвергается сильному удару внешней силы, вызывая дефект или ослабление разъема, аккумулятор не может нормально заряжаться. Если вы столкнулись с такой проблемой и не являетесь профессиональным мастером по ремонту, отнесите электросамокат в ремонтную мастерскую.

Повреждение водой

Если аккумулятор самоката случайно попадает в воду, это может легко вызвать короткое замыкание аккумулятора. Учитывая, что аккумулятор большинства самокатов встроен в деку, его непросто снять или заменить. Мы рекомендуем не использовать самокат во время сильного дождя, чтобы избежать такой ситуации.

Если ваш скутер случайно попал в воду:

• Немедленно выключите питание и держите скутер подальше от воды
• Вытрите всю воду на скутере
• Осторожно вынуть аккумулятор
• Будьте осторожны, не используйте фен для ускорения высыхания влаги, так как это может привести к более серьезным повреждениям цепи батареи.
• Дайте аккумулятору высохнуть в прохладном и проветриваемом месте и установите его на самокат, чтобы проверить, может ли он нормально работать.

Как зарядить — Рекомендуемая процедура зарядки аккумулятора

По истечении необходимого времени зарядки (например, для электросамоката Varla Eagle One требуется от 8 до 9 часов) индикатор на зарядном устройстве загорится зеленым, что означает, что аккумулятор вашего электросамоката полностью заряжен. Если индикатор загорится зеленым после зарядки в течение короткого времени, возможно, аккумулятор заряжен не полностью, поэтому продолжайте зарядку в течение полного периода.Лучше заряжать устройство после каждого использования, даже если аккумулятор не полностью разряжен.

Как заряжать:

• Убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Он должен иметь подходящее напряжение для вашего скутера. Использование неправильного зарядного устройства — одна из причин, по которой аккумулятор не заряжается.
• Подключите зарядное устройство к зарядному порту электросамоката, убедившись, что оно правильно подключено.
• Включите зарядное устройство в розетку.Индикатор должен быть красным.
• Время зарядки аккумулятора электросамоката см. В руководстве. Если показывает 8 часов, заряжайте 8 часов. Не заряжайте слишком много.
• Когда индикатор загорится зеленым, это означает, что зарядка завершена. Отключите зарядное устройство от розетки и порта зарядного устройства. Ваш электросамокат готов к работе.

См. Руководство:

Советы по увеличению срока службы батареи вашего электросамоката Всегда используйте правильное зарядное устройство

Многие сбои зарядного устройства вызваны несоответствием зарядных устройств, поэтому для зарядки необходимо использовать зарядное устройство, соответствующее модели.

Заряжайте аккумулятор электросамоката не реже одного раза в месяц

Если вы не используете самокат в течение длительного времени, вам следует зарядить аккумулятор до 70% перед его хранением. Кроме того, следует отметить, что с течением времени мощность литиевой батареи также будет уменьшаться. Как только батарея разрядится, ее нельзя будет избежать, что приведет к неисправности батареи.

Храните скутер и зарядное устройство в прохладном и вентилируемом месте.

Литий-ионные аккумуляторы работают в зависимости от температуры.Значит, на него напрямую влияют перепады температуры. Если погода очень высокая, это опасно, так как аккумулятор может загореться или взорваться. Если самокат не используется в течение длительного времени, вам необходимо хранить электросамокат в хорошо проветриваемом помещении с соответствующей температурой.

Do НЕ заряжайте свой электросамокат в теплом месте

Зарядное устройство может выделять тепло во время зарядки. Если вы поместите зарядное устройство для зарядки на теплое одеяло, ковер или камин, это значительно увеличит риск тепловыделения, которое не способствует рассеиванию тепла зарядным устройством.

Не НЕ Батарея полностью разряжена

Литиевые батареи лучше всего заряжать, когда уровень заряда батареи составляет не менее 10%. По возможности полностью зарядите аккумулятор перед поездкой. Не ждите, пока самокат не запустится.

Перезарядка приведет к непоправимому повреждению аккумулятора и сократит срок его службы. Внимательно прочтите инструкции и зарядите самокат в соответствии с рекомендуемым временем зарядки.

Делайте НЕ Заряжайте аккумулятор вашего электросамоката сразу после поездки

Если вы едете на электросамокате только на короткое время, вы можете зарядить самокат сразу после поездки, но если вы путешествуете на большие расстояния, температура батареи в это время будет выше, чем обычно. Лучше всего дать батарее остыть в течение 30 минут перед зарядкой самоката, чтобы продлить срок службы батареи.

Do НЕ Замените батарею электрического самоката без профессионального руководства

Не разбирайте деку самоката и не заменяйте батарею без направляющей. Это снизит водонепроницаемость самоката, что вызовет такие проблемы, как плохой контакт и повреждение аккумулятора.

Не НЕ Брызги воды на аккумулятор

Старайтесь не кататься на скутере под сильным дождем.И при чистке самоката не используйте мойку высокого давления для очистки распылением, так как водяной пар легко может попасть внутрь скутера и вызвать короткое замыкание.

Заключение

Когда электросамокаты стали популярным средством передвижения, аккумулятор стал решающим фактором, если вы хотите путешествовать на большие расстояния. Следовательно, за ним следует надлежащим образом ухаживать и использовать. Эти полезные советы по зарядке, упомянутые выше, могут существенно повлиять на производительность аккумулятора.

Ознакомьтесь с другими полезными советами от Varla Scooter:

Аккумулятор для электросамокатов

не заряжается? Полное руководство — Отчет об электросамокате

Сталкивались ли вы с проблемой, когда аккумулятор на вашем электросамокате не работает? Почти каждый электросамокат когда-нибудь столкнется с этой проблемой. Хотя электрические батареи рассчитаны на длительный срок службы и имеют большое количество циклов, они также требуют технического обслуживания.Поэтому, если вы хотите максимально эффективно использовать батарею, не ждите до последней минуты, а начните обслуживать ее прямо сейчас. Основная проблема, с которой сталкиваются аккумуляторы, — это плохое хранение, температура использования и глубокая разрядка. Но что делать, если аккумулятор электросамоката не заряжается?

Итак, что делать, если аккумулятор вашего электросамоката не заряжается? Если аккумулятор электросамоката не заряжается, проблема может быть либо в аккумуляторе, либо в самом зарядном устройстве.Чтобы определить, в чем проблема, воспользуйтесь зарядным устройством от другой модели электросамоката. Если зарядное работает, значит проблема в аккумуляторе.

Иногда проблема может быть в двигателе, шинах и аккумуляторных батареях. Но аккумулятор, безусловно, является самой большой проблемой, когда дело доходит до скутеров. Худшее, что может случиться с вашими электросамокатами, — это выход из строя аккумулятора. Батарея, которая не может заряжаться и работать должным образом, — самая большая проблема пользователя! Без аккумулятора ваш электросамокат бесполезен.

Чтобы определить, почему аккумулятор вашего электросамоката не заряжается, вы можете сделать следующее. Если есть проблема с батареей, она может быть повреждена или срок службы батареи истек. Если в зарядном устройстве есть проблема, вы можете проверить его с помощью мультиметра и проверить напряжение на одном конце.

Типы неисправностей:	Причина, по которой не работает аккумулятор:
1. Срок службы батареи:	Батарея потеряла свой жизненный цикл зарядки / разрядки и больше не может использоваться.
2. Повреждение батареи:	Батарея повреждена и больше не может заряжаться или использоваться.
3. Проблема с зарядкой:	Зарядное устройство неисправно и не может использоваться для зарядки аккумулятора. Заменить зарядное устройство.

Электроскутер не заряжается? Вот что делать

I. Введение

Если у вас есть электросамокат и вы зависите от него в регулярных поездках, вы должны знать о его аккумуляторе и зарядке.Узнав об аккумуляторе вашего электросамоката и его зарядке, вы сможете лучше о нем позаботиться.

В этой статье мы рассмотрим « возможных причин, по которым ваш электросамокат не заряжается », а также «, как вы можете увеличить срок службы аккумулятора вашего электросамоката, немного позаботившись о нем ». .

II. Возможные причины, по которым ваш электросамокат не заряжается.

Во-первых, давайте рассмотрим процесс зарядки электросамоката .

Примечание : ElectricScooterCritic.com поддерживается читателями. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Выньте зарядное устройство, подключите конец зарядного устройства к электрической розетке и включите переключатель. Светодиод на зарядном устройстве должен гореть зеленым светом, указывая на исправность зарядного устройства.

Теперь подключите батарейный конец зарядного устройства к зарядному порту и включите питание; светодиод на зарядном устройстве должен загореться красным, указывая на то, что идет зарядка.

Заряжайте аккумулятор в течение времени, рекомендованного в руководстве пользователя; это может быть от 3 до 12 часов. Когда аккумулятор полностью заряжен, светодиод на зарядном устройстве загорится зеленым, что означает, что зарядка завершена, и вы можете снять зарядное устройство со своего электросамоката. Все это происходит, когда все работает нормально.

Однако иногда аккумулятор может не заряжаться даже после полной зарядки. Для этого может быть много причин.Рассмотрим их по порядку.

1	Правильное ли вы используете зарядное устройство?
	Если у вас несколько электросамокатов, зарядные устройства могут быть перепутаны. Проверьте напечатанную этикетку на зарядном устройстве, напряжение зарядного устройства должно быть немного выше, чем напряжение аккумулятора, например, зарядное устройство на 39 вольт для зарядки аккумулятора на 36 вольт. Если возникла путаница, используйте правильное зарядное устройство.
2	Когда зарядное устройство подключено к сети, зеленый светодиод не горит.
	Ваше зарядное устройство может иметь встроенный предохранитель или автоматический выключатель. Проверьте и внесите исправления. Если зарядное устройство теперь работает, используйте его. Если предохранитель или автоматический выключатель исправны, воспользуйтесь вольтметром или мультиметром и проверьте выходное напряжение зарядного устройства. Если напряжение равно нулю или меньше напряжения аккумулятора, зарядное устройство неисправно и вам нужно новое зарядное устройство.
3	Проверьте сетевой ток и порт зарядного устройства.
	Порт зарядного устройства, возможно, ослаблен, или соединение может быть ненадежным. Проверить порт мультиметром и заменить неисправное зарядное устройство.
4	Проверьте аккумулятор. Зарядное устройство не может заряжать аккумулятор, срок службы которого подошел к концу.
	Снимите подножку, осмотрите аккумулятор физически и найдите утечку. Если аккумулятор в порядке, проверьте напряжение аккумулятора. Фактическое напряжение аккумулятора немного больше заявленного значения. Например, фактическое напряжение батареи на 36 вольт может составлять 38 или 39 вольт. Если напряжение батареи низкое, батарею необходимо заменить. Проверьте историю батареи и убедитесь, что она старая и прослужила. Если вы сомневаетесь, обратитесь за помощью к специалисту по аккумуляторным батареям.
5	Светодиод на зарядном устройстве становится зеленым через короткое время зарядки.
	Продолжайте зарядку в течение рекомендованного времени.Если заряженная батарея не обеспечивает свою номинальную мощность (скорость самоката и запас хода в милях), батарею необходимо проверить. Старый аккумулятор может быстро потерять напряжение. Проверьте историю батарей, сколько ей лет, и при необходимости обратитесь к специалисту по аккумуляторным батареям.

III. Что вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы батареи вашего электросамоката?

Срок службы батареи вашего электросамоката можно измерить по количеству циклов зарядки, количеству лет или общему количеству миль.Однако это в основном зависит от того, как вы используете и ухаживаете за своим электросамокатом, включая аккумулятор.

Электрические скутеры, как правило, надежны, долговечны и требуют минимального обслуживания. Однако нужно проявлять осторожность, поскольку детали хрупкие и чувствительные.

Ниже приведены некоторые шаги, которые необходимо предпринять, чтобы продлить срок службы батареи:

• Не перезаряжайте аккумулятор, так как перезарядка может сократить срок службы аккумулятора, а также вызвать его повреждение.
• Всегда используйте правильное зарядное устройство (прилагаемое к вашему скутеру) для наилучшей совместимости.
• Выберите прохладное и вентилируемое место для зарядки аккумулятора электросамоката, это продлит срок его службы.
• Не заряжайте аккумулятор электросамоката сразу после поездки, дайте ему остыть не менее 15 минут, прежде чем подключать его для зарядки.
• Не полагайтесь на индикацию состояния зарядки электросамоката. Вместо этого полагайтесь только на то, чтобы индикатор зарядного устройства загорелся зеленым, что свидетельствует о полной зарядке.
• Рекомендуется заряжать аккумулятор после рабочего дня.Можно заряжать аккумулятор после каждого использования, даже если аккумулятор разряжен не полностью.
• Панель дисплея вашего скутера отображает состояние заряда аккумулятора: зеленый — полная зарядка, красный — отсутствие заряда и еще один или два цвета для отображения промежуточного состояния. Не ждите, пока аккумулятор полностью разрядится для зарядки, делайте это, когда в нем еще есть заряд.
• Сохраняйте историю своей батареи, такую ​​как идентификационный номер батареи, дату изготовления, дату начала использования и сведения о батарее (№аккумуляторов, полное напряжение и ампер-часы).
• Если ваш электросамокат будет храниться в течение длительного времени, зарядите аккумулятор до 70%, удалите соединение между клеммами аккумулятора и электросамокатом и припаркуйте самокат в безопасном месте. Проверяйте аккумулятор и заряжайте его не реже одного раза в месяц. Если вы оставите батарею без присмотра на более длительный период, она выйдет из строя и истечет срок службы.
• Паркуйте самокат в месте, защищенном от воды, пыли, грызунов и очень высоких температур.
• Не перегружайте свой электросамокат.
• По истечении времени зарядки светодиод на порте зарядного устройства должен загореться зеленым, указывая на то, что аккумулятор заряжен. Если через короткое время светодиодный индикатор загорится зеленым, продолжайте заряжать аккумулятор в течение всего срока его действия.

IV. Вывод

Электроскутер — надежный и экологически чистый автомобиль, в котором аккумуляторная батарея считается его сердцем. Итак, вы должны следить за аккумулятором, чтобы ваш электросамокат был надежным.

Индикатор зарядного устройства

горит зеленым во время зарядки: ElectricScooterParts.com Support

Большинство зарядных устройств для электрических скутеров и велосипедов имеют зеленый и красный свет. Когда зарядное устройство подключено к автомобилю и к стене, красный свет указывает, что аккумулятор заряжается, а зеленый свет указывает, что зарядное устройство подключено к стене. Когда красный свет гаснет и горит только зеленый свет, это означает, что аккумулятор заряжен и автомобиль готов к использованию.

Если индикатор зарядного устройства горит зеленым, а красный индикатор не горит, когда зарядное устройство подключено к автомобилю и к стене, это может быть вызвано многими причинами. вещи. Это могло быть от новых батарей, которые никогда не использовались и полностью заряжены, изношенные батареи с низким напряжением, которые необходимо заменить, провод или неисправный разъем между аккумулятором и портом зарядного устройства, неисправный порт зарядного устройства или вилка зарядного устройства, перегоревший предохранитель в зарядном устройстве или неисправное зарядное устройство.

Кому Разберитесь в проблеме, сначала проверьте выходное напряжение зарядного устройства. В Напряжение зарядного устройства должно быть немного выше напряжения автомобиля ( Автомобильное зарядное устройство на 24 В должно выдавать около 29 В и т. Д.). Если Выходное напряжение зарядного устройства правильное, тогда зарядное устройство и вилка зарядного устройства подключены. обычно хорошо.

Если зарядное устройство не имеет выходного напряжения, тогда проверьте, есть ли в нем предохранитель, и при необходимости замените предохранитель, затем повторно протестируйте зарядное устройство.Если в зарядном устройстве нет предохранителя, возможно, потребуется в ремонте или замене.

Затем проверьте напряжение аккумуляторной батареи на порте зарядного устройства. Напряжение аккумуляторной батареи должно быть немного выше напряжения транспортного средства (автомобильная аккумуляторная батарея на 24 В должна выдавать около 27 В и т. Д.). Если напряжение аккумуляторной батареи правильное, то аккумулятор, зарядное устройство порт, а проводка между аккумулятором и портом зарядного устройства исправна относительно правильной работы зарядного устройства.Однако только потому, что аккумуляторная батарея имеет правильное напряжение на порте зарядного устройства, не означает, что он хорош, потому что его напряжение может упасть под нагрузкой когда автомобиль находится в движении, заставляя автомобиль не работать. Батарея Напряжение батареи можно проверить на порте зарядного устройства при включенном автомобиле. и дроссельная заслонка, чтобы проверить, не падает ли напряжение под нагрузкой.

Если напряжение аккумуляторных батарей ниже напряжения транспортного средства, это может привести к тому, что зарядное устройство не будет заряжать аккумуляторы и красный индикатор не загорится.Хорошие аккумуляторные блоки всегда возвращаются к нормальному диапазону напряжения в течение нескольких минут после использования. Аккумуляторные блоки, которые не возвращаются к нормальному диапазону напряжения после использования, являются дефектными, и большинство зарядных устройств не будут заряжать их, если обнаружат это. Причина, по которой зарядные устройства не будут заряжать неисправные аккумуляторные блоки, заключается в том, что их зарядка может привести к их перегреву, вздутию и, возможно, утечке, что может привести к повреждению самоката или его окружения.

Почему аккумулятор моего скутера не заряжается?

ВВЕДЕНИЕ

Аккумулятор для скутера следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что он работает должным образом, так как аккумуляторы могут выйти из строя, если их оставить без присмотра.Время от времени тратя несколько минут на его поддержание, очень важно поддерживать аккумулятор в идеальной форме и гарантировать длительное время автономной работы.

Что касается, в частности, проблем с зарядом аккумулятора, они могут быть вызваны целым рядом различных проблем. В большинстве случаев эти проблемы связаны с самой батареей. Аккумулятор не держит заряд, потому что он изношен в результате длительного использования или из-за того, что он мог выйти из строя. В других случаях аккумулятор может даже сломаться или разорваться.

ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ВАШЕГО СКУТЕРА

Большинство людей не понимают, что всякий раз, когда самокат не используется в течение длительного периода времени, его батареи медленно разряжаются. Как только их уровень заряда упадет ниже определенного низкого уровня, батареи вашего скутера могут полностью разрядиться, так как ваше зарядное устройство больше не сможет вернуть их к их прежней форме. Есть два простых шага, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму вероятность того, что это случится с вами:

• Подключайте зарядное устройство к сети каждые две недели, в ночное время, перед сном.На следующее утро отключите его от сети. Предполагается, что у вас есть съемный комплект батарей, к которому вы можете получить доступ без особых хлопот. Выполняйте это всю зиму.
• Если у вас нет съемного аккумуляторного блока, вы должны знать, что герметичные аккумуляторы способны сохранять свой заряд от 6 до 12 месяцев, если они не подключены к клеммам аккумулятора скутера. После того, как вы полностью зарядите их, отключите их от самоката. Переместите их в безопасное место — оба экстремальных температуры, холод и жара сокращают их жизнь — и держите их там, пока они вам не понадобятся.

КАК СКАЗАТЬ, ЧТО ВАША БАТАРЕЯ НЕДОСТАТОЧНА

Существует ряд шагов, которые вы можете предпринять, чтобы с достаточной точностью определить, действительно ли у вас плохой аккумулятор или в основе вашей проблемы лежит какая-то другая проблема:

• Как долго аккумулятор оставался незаряженным? Задайте себе этот вопрос. Если он был оставлен более чем на шесть месяцев, весьма вероятно, что аккумулятор неисправен.
• Зарядите аккумулятор в течение 8 часов. Однако убедитесь, что вы не позволяете ему заряжаться более 12 часов, так как в этом случае существует реальная возможность перезарядки и дальнейшего повреждения аккумуляторного блока.
• Проверьте зарядное устройство: подключите его к стене и посмотрите, загорелся ли один или несколько индикаторов. Если ни один из них не горит или если индикаторы мигают, значит, зарядное устройство неисправно.
• Проверьте аккумулятор, запустив самокат: проведите тест аккумулятора на самокате, полностью зарядив аккумулятор и катаясь на скутере на полном газу по ровной поверхности. Обратите внимание на продолжительность работы аккумуляторной батареи. Большинство электросамокатов разгоняются примерно за 45 минут на ровной поверхности.Если аккумуляторная батарея работает менее 30 минут, весьма вероятно, что она несколько изношена и нуждается в замене. Если аккумуляторной батареи хватает на 20, она, несомненно, умеренно изношена и ее следует заменить. И если он длится всего 5-10 минут, значит, вам следовало заменить его вчера.
• В качестве альтернативы, если ваш скутер не работает, вы можете использовать 12-вольтный тестер нагрузки автомобильного аккумулятора, чтобы проверить аккумулятор вашего скутера. Все магазины автозапчастей продают их, и, в большинстве случаев, они позволят вам бесплатно загрузить тестовые батареи для электросамокатов.

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

Отличный способ определить степень заряда — это измерить напряжение аккумуляторной батареи скутера. Когда батарея показывает 0 вольт, весьма вероятно, что в батарее произошло короткое замыкание. Если при зарядке напряжение не может быть выше 10,5 вольт, вероятно, батарея разряжена. Если аккумулятор полностью заряжен, но напряжение остается на уровне 12,4 или даже меньше, аккумулятор, вероятно, сульфатирован.

Сульфатирование — это побочный продукт разрядки аккумулятора. При перезарядке аттерии кристаллы сульфатирования превращаются в электролиты, снова способные производить энергию. В тех случаях, когда аккумулятор оставался незаряженным или сильно разряжался в течение продолжительных периодов времени, сульфатирование увеличивается в размере и затвердевает на пластинах. Это существенно удаляет химические вещества, необходимые для производства энергии. Это также снижает вероятность достижения полного заряда, в результате чего батарея разряжается быстрее, чем обычно.

Зарядка сульфатированной батареи аналогична мытью рук в перчатках. Зарядка на этом этапе не сможет вернуть батарею обратно в надлежащую форму. В этих случаях рекомендуется заменить батарею, поскольку маловероятно, что ее можно будет починить или отремонтировать как есть.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Следуя этим советам по устранению неполадок, вы, вероятно, сможете определить, неисправна ли ваша батарея или находится на пути к такому состоянию.К сожалению, во многих случаях герметичные аккумуляторные блоки требуют длительных испытаний — простого взгляда на них будет недостаточно, чтобы определить, есть ли в них какой-либо дефект.

No related posts.