Не заряжается аккумулятор автомобиля: Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства

Почему аккумулятор не заряжается до конца

Современный телефон – сложное коммуникативное устройство, на которое возлагается высокая нагрузка. Оно напичкано различными приложениями и опциями. Чем выше нагрузка – тем больше риск разнообразных поломок, глюков и сбоев. Проблемы с зарядкой – одни из наиболее часто встречающихся. Например, бывает такое, что телефон не заряжается до 100-процентного уровня. Проблема знакома владельцам устройств на базе как Android, так и Apple.

Какие телефоны подвержены проблеме

У современных моделей один и тот же разъем используется и для зарядки, и для прочих функций – например, для подключения телефона к компьютеру или ноутбуку через USB. Это упрощает использование гаджета для его владельца – один провод, один разъем для всего. Но в то же время это возлагает определенную нагрузку, а также делает функцию зарядки напрямую связанной с операционной системой.

Поэтому проблемы с процессом зарядки – не редкость. Подвержены этому все модели современных мобильных устройств без исключения. Самыми надежными являются, бесспорно, iPhone. Также реже бывают проблемы со смартфонами Samsung Galaxy, Honor, HTC, Lenovo. Более бюджетные – Xiaomi, Meizu, ZTE – ломаются чаще. Однако все индивидуально и зависит от конкретной модели, а также особенностей ее эксплуатации, от бережного отношения владельца.

При неправильном обращении, при установке некачественного софта, при «левой» прошивке проблемы могут возникнуть и с такими надежными телефонами как Sony Xperia, Asus, LG, Huawei, Nokia. В общем, не застрахован от этого никто.

Телефон полностью не заряжается: причины и что делать

Возможных причин того, что аккумулятор перестал заряжаться полностью, может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные среди них.

Проблемы с зарядным устройством

1. Неисправность зарядного устройства. Возможно, причина того, что телефон медленно заряжается и никак не может дотянуть до заветных 100%, заключается в том, что зарядное устройство неисправно. Причем не обязательно должно быть испорчено оно целиком, достаточно перегиба или излома кабеля или сильного удара, после которого стал отходить один проводок. Сначала стоит осмотреть ЗУ и его провод внешне. Если изломы и повреждения налицо, то вполне вероятно, что причина в них. Даже если внешне все нормально, стоит проверить свое мобильное устройство с другим подходящим ему ЗУ.
2. Неродная зарядка. Несовместимость ЗУ, а также кабеля с телефоном может быть вызвана тем, что разные марки аппаратов придерживаются разного напряжения и сопротивления тока. Разница не велика, однако ее может быть достаточно, чтобы заряд проходил неполноценно.
3. Неисправность разъема. Разъем зарядки или порт смартфона может быть сломан либо сильно засорен, это значительно ухудшает процесс восполнения батареи, вполне вероятно, что она не заряжается до конца. Убедиться в этой поломке и исправить ее можно только в сервис-центре, попытки самостоятельно лезть в разъем могут доломать его окончательно.

Проблемы с аккумулятором

1. Старение аккумулятора. Ресурс современных батарей – около 500 полных циклов зарядки-разрядки. Обычно этот предел достигается за 2-3 года, а при интенсивном использовании и быстрее. Постепенно емкость батареи падает, а сопротивление растет. В результате аппарат медленнее и дольше заряжается, быстрее разряжается, хуже держит заряд.
2. Неисправность контроллера питания. Процесс зарядки в телефоне контролирует небольшая микросхема. При ее выходе из строя может возникнуть кучу проблем и не полная зарядка одна из них. Единственное, что можно сделать – это отнести аппарат в ремонтный центр и лучше не затягивать, так как последствия могут быть весьма печальными.
3. Намокание АКБ. В данном случае телефон может заряжаться, как до 1%, так и до 3%, 20%, 70% и 99%, в зависимости от уровня повреждения.
4. Пробит сепаратор. Тут тоже смартфон будет прекращать заряжаться в зависимости от степени повреждения на том же уровне, то есть на 30%, 40%, 50%, 60% итд.

Если причина окажется в батареи, то лучше ее заменить, а не заниматься восстановлением. Современные аккумуляторы делают из лития, а это достаточно активный металл, который может вступить в химическую реакцию даже с влажным воздухом.

Проблемы с программным обеспечением

1. Большая нагрузка. Возможно, что телефон способен зарядиться полностью и без проблем, но вы ему просто не даете сделать это. Такое возможно в случае, если на заряжающемся аппарате работает множество открытых или находящихся в фоновом режиме программ и приложений, а также если он используется хозяином прямо в процессе зарядки. Тогда практически наверняка телефон будет заряжаться не полностью, или разряжаться с такой же скоростью..

1. Сбои в операционной системе. Вирусы, различные вредоносные программы, сторонние приложения и некачественная прошивка способны вмешиваться в процесс зарядки, искажая его по своему усмотрению. С такими «бонусами», накачанными без разбору, даже новый телефон может работать с перебоями и заряжаться не до конца. Может помочь сброс до заводских настроек, если нет – прямая дорога в сервис-центр.
2. Блокировка зарядки. Специальный программы по уходу за батареей, например Accu Battery, могут отключать телефон от зарядки при достижении 75%, 80% или 85%.
3. Неподходящий температурный режим. Современные литиевые аккумуляторы, используемые в смартфонах, способны хорошо работать только в определенном температурном режиме. Он находится в пределах от 2-3 до 45 градусов Цельсия со знаком плюс. При меньшей температуре батарея, скорее всего, не зарядится выше нескольких процентов, при слишком высоком аппарат может отключиться от зарядного устройства.

Поэтому первое, что нужно сделать, это оценить внешнюю неисправность аппарата, аккумулятора и ЗУ, а потом уже его «начинку».

Как узнать, что телефон зарядился полностью

Правильно работающий смартфон при достижении 100-процентного заряда показывает соответствующее сообщение на своем дисплее, шкала заряда также становится полной, а питание от электросети перестает к нему поступать.

Кстати, рекомендуется современные аппараты не заряжать до 100%, а держать уровень от 20 до 80, это способствует лучшей и долговечной работе аккумулятора. Однако если вы уверены, что раньше телефон спокойно достигал полного уровня, а теперь вдруг перестал, стоит обратить на эту проблему пристальное внимание.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Если не заряжается аккумулятор, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — «почему?» лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

В общем случае когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

• сульфатация пластин;
• разрушение пластин;
• окисление клемм;
• снижение плотности электролита;
• замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Как узнать что зарядка на аккумулятор не идет?

Аккумулятор не заряжается от генератора. Первый сигнал о том, что на аккумуляторную батарею не идет зарядка – горящая красная лампочка аккумулятора! И дабы убедится в этом, можно проверить напряжение АКБ. На клеммах аккумулятора должно быть 12,5… 12,7 В. Когда же двигатель запущен, то напряжение поднимется до 13,5… 14,5 В. При включенных потребителях и работающем двигателе показания вольтметра, как правило, скачут от 13,8 до 14,3V. Отсутствие изменений на табло вольтметра или когда показатель выходит за пределы 14,6В говорят о неисправности генератора.

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Видимо она была полностью разряжена, что называется “в ноль”, тогда напряжение менее 11V. Нулевой заряд может возникать по причине засульфатированности пластин. Если сульфатация незначительная – ее можно попытаться устранить. И попробовать зарядить при помощи пуско-зарядного устройства.

Как понять что аккумулятор не заряжается от зарядного? При подключении аккумулятора к зарядному устройству свидетельством того, что он полноценно заряжается, является, постоянно меняющееся напряжение на клеммах и скачущие показатели напряжение или тока на циферблате устройства. Если заряд не идет, то изменения не будет. Когда нет зарядки на аккумуляторную батарею из зарядного устройства типа Орион (имеющего лишь индикаторы), то очень часто можно наблюдать гудение и редкое мигание лампочки “ток”.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Почему?

Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:

1. Окисление клемм АКБ;
2. Растяжение или обрыв ремня генератора;
3. Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
4. Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
5. Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

1. Глубокий разряд аккумулятора;
2. Замыкание одной из банок;
3. Переохлаждение АКБ;
4. Сильно высокая или низкая плотность электролита;
5. Посторонние примеси в электролите.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока.

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов.

Неисправность в генераторе (ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Данный процесс не даст результата если:

• осыпались пластины и электролит помутнел;
• одна из банок замкнута;
• нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

Набор инструкций по правильному обслуживанию автомобильных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ
Подробнее

При сульфатации возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то емкость аккумулятора сильно падает, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой процесс является необратимым.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W).

Замыкание одной из банок является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

• неисправности генератора и регулятора напряжения;
• неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
• окислении клемм силовых проводов;
• постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
• многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

• Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
• Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Графическое представление ситуации когда аккумулятор не заряжается. Инфографика

Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.

Если не заряжается аккумулятор, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — «почему?» лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

Основные причины почему АКБ может не заряжаться

Чтобы подробно разобраться со всеми возможными неисправностями из-за которых аккумулятор автомобиля не заряжается, первым делом четко определитесь с ситуацией:

В общем случае когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:

• сульфатация пластин;
• разрушение пластин;
• окисление клемм;
• снижение плотности электролита;
• замыкание.

Но не стоит сразу так переживать, не всегда все настолько плохо, особенно если такая проблема возникла во время движения (сигнализирует красная лампочка аккумулятора). Нужно рассматривать частные случаи, при которых автомобильный аккумулятор не берет заряд только от генератора или же и от зарядного устройства в том числе.

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс зарядки. Чтобы осуществить проверку всех внешних устройств понадобится мультиметр (тестер), он позволит замерить напряжение на клеммах аккумулятора при разных режимах работы двигателя. А также придется проверить и генератор. Но это справедливо лишь когда АКБ не хочет заряжаться от генератора. Если же батарея не берет заряд от зарядного устройства, то желательно иметь еще и ареометр, для проверки плотности электролита.

Как узнать что зарядка на аккумулятор не идет?

Аккумулятор не заряжается от генератора. Первый сигнал о том, что на аккумуляторную батарею не идет зарядка – горящая красная лампочка аккумулятора! И дабы убедится в этом, можно проверить напряжение АКБ. На клеммах аккумулятора должно быть 12,5… 12,7 В. Когда же двигатель запущен, то напряжение поднимется до 13,5… 14,5 В. При включенных потребителях и работающем двигателе показания вольтметра, как правило, скачут от 13,8 до 14,3V. Отсутствие изменений на табло вольтметра или когда показатель выходит за пределы 14,6В говорят о неисправности генератора.

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Видимо она была полностью разряжена, что называется “в ноль”, тогда напряжение менее 11V. Нулевой заряд может возникать по причине засульфатированности пластин. Если сульфатация незначительная – ее можно попытаться устранить. И попробовать зарядить при помощи пуско-зарядного устройства.

Как понять что аккумулятор не заряжается от зарядного? При подключении аккумулятора к зарядному устройству свидетельством того, что он полноценно заряжается, является, постоянно меняющееся напряжение на клеммах и скачущие показатели напряжение или тока на циферблате устройства. Если заряд не идет, то изменения не будет. Когда нет зарядки на аккумуляторную батарею из зарядного устройства типа Орион (имеющего лишь индикаторы), то очень часто можно наблюдать гудение и редкое мигание лампочки “ток”.

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Почему?

Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:

1. Окисление клемм АКБ;
2. Растяжение или обрыв ремня генератора;
3. Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
4. Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
5. Сульфатация пластин.

Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:

1. Глубокий разряд аккумулятора;
2. Замыкание одной из банок;
3. Переохлаждение АКБ;
4. Сильно высокая или низкая плотность электролита;
5. Посторонние примеси в электролите.

Что можно сделать когда не заряжается аккумулятор авто

Первым делом нужно выяснить причину, а уже потом предпринимать действия по её устранению. Для этого нужно замерять напряжение на клеммах АКБ, проверить уровень, плотность электролита и его цвет. Также само собой необходим визуальный осмотр поверхности аккумулятора, автопроводки, а еще в обязательном порядке определить утечку тока.

Рассмотрим подробно возможные последствия каждой из причин плохой работы аккумулятора, а также определим действия что нужно сделать в той или иной ситуации:

Окисление контактных клемм как препятствует хорошему контакту так и способствует утечке тока. В результате и получаем быстрый разряд или нестабильную/отсутствующую зарядку от генератора. Выход один – проверить не только состояние выводов АКБ, но и на генераторе и массе автомобиля. Сильно окислившиеся клеммы можно устранить очисткой и смазкой от окислов.

Неисправность в генераторе (ремень, регулятор, диоды).

Обрыв ремня вы бы наверняка заметили, но дело в том, что даже незначительное ослабление натяжки могут способствовать проскальзыванию на шкиве (так же как и попадание масла). Поэтому, при включении мощных потребителей может загораться лампочка на панели и аккумулятор будет разряжаться, а на холодном двигателе из под капота часто доносится писк. Устранить такую проблему можно либо натяжкой, либо заменой.

Диоды в нормальном состоянии должны пропускать ток только в одну сторону, проверка мультиметром даст возможность выявить неисправный, хотя зачастую попросту меняют весь диодный мост. Неправильно работающие диоды могут вызвать как недозаряд, так и перезаряд аккумулятора.

Когда диоды в норме, но при работе они сильно нагреваются, значит на аккумулятор поступает перезаряд. За напряжение отвечает регулятор. Его лучше сразу поменять. В ситуации, когда аккумулятор заряжается не полноценно, нужно обратить внимание и на щетки генератора (ведь со временем они изнашиваются).

При глубоком разряде, так же как и при незначительном осыпании активной массы, когда аккумулятор не хочет заряжаться не только на автомобиле от генератора, но даже зарядное устройство его не видит, – можно произвести переполюсовку или дать большое напряжения, дабы он схватил заряд.

Такая процедура часто проводится с AVG аккумуляторами, когда на его выводах менее 10 вольт. Переполюсовка позволяет запустить полностью разряженный аккумулятор. Но это поможет лишь в том случае, когда полюса на аккумуляторе действительно изменились иначе можно только навредить.

Смена полюсов аккумулятора (как свинцово-кислотного так и кальциевого) происходит в случае полного разряда, когда напряжение одних банок АКБ обладающих меньшей емкостью, чем остальные, последовательно соединенные, снижается значительно быстрее других. И достигнув нуля, при продолжении разряда, ток для отстающих элементов становится зарядным, но заряжает он их уже в обратном направлении и тогда положительный полюс становится минусом, а отрицательный — положительным. Поэтому поменяв, кратковременно, клеммы зарядного, такой аккумулятор можно вернуть к жизни.

Но помните что если смена полюсов на аккумуляторной батарее не произошла, то при отсутствии на зарядном защиты от подобной ситуации, АКБ можно окончательно вывести из строя.

Данный процесс не даст результата если:

• осыпались пластины и электролит помутнел;
• одна из банок замкнута;
• нет необходимой плотности электролита в АКБ.

Методом переполюсовки хорошо делают десульфатацию, но можно восстановить лишь не более 80-90% емкости. Успех такой процедуры кроется в толстых пластинах, тонкие полностью разрушаются.

Плотность электролита измеряется в г/см³. Проверяется денсиметром (ареометр) при температуре +25°С, должна составлять 1,27 г/см³. Она пропорциональна концентрации раствора и обратно зависима от окружающей температуры.

Заметьте, что плотность электролита в аккумуляторе должна быть во всех секторах одинаковой. И если в какой-то из ячеек сильно понижена, то это свидетельствует о присутствии в ней дефектов (в частности, короткого замыкания между пластинами) или глубоком разряде. А вот когда такая ситуация наблюдается во всех ячейках то, это глубокий разряд, сульфация или же просто устаревание. Сильно высокая плотность, тоже не хорошо – значит АКБ кипела от перезаряда вследствие выхода из строя генератора. Что тоже неблагоприятно влияет на батарею. Для устранения проблем вызванных неравномерной плотностью нужно провести обслуживание аккумулятора.

Особенности обслуживания автомобильных аккумуляторов

Набор инструкций по правильному обслуживанию автомобильных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ
Подробнее

При сульфатации возникает ухудшение или отсутствие контакта электролита с пластинами. Так как налет блокирует доступ к рабочему телу, то емкость аккумулятора сильно падает, а его подзарядка не дает никакого результата. Напряжение либо очень медленно увеличивается, либо вообще не меняется. Такой процесс является необратимым.

Но сульфатацию на начальном этапе, можно побороть рядом циклов полного заряда малым током и полного разряда минимальной силой тока (например подключив лампочку 12V 5W).

Замыкание одной из банок является последствием разрушившихся пластин и появлением шлама на дне аккумулятора. При попытках зарядить такую батарею будет наблюдаться сильное бурление электролита, как при полном заряде. Дефективная секция будет кипеть, но не подзаряжаться. Тут уже ничем не помочь.

Причины возникновения неисправности стартерных автомобильных аккумуляторов

Срок службы аккумулятора разряженного на 25% значительно сокращается при:

• неисправности генератора и регулятора напряжения;
• неисправности стартера, приводящие к увеличению силы тока или увеличению количества попыток запуска двигателя;
• окислении клемм силовых проводов;
• постоянном использовании мощных потребителей при долгих простоях в пробках;
• многократном прокручивании коленвала стартером но коротких поездках.

Пониженный уровень электролита во время эксплуатации АКБ также является ключевой причиной быстрого выхода из строя батареи. Поэтому причиной неисправности может стать:

• Редкий контроль уровня электролита. Летом проверку нужно делать чаще ведь высокая температура способствует быстрому испарению воды;
• Интенсивная эксплуатация автомобиля (когда пробег более 60 тыс. км за год). Требует проверки уровня электролита не реже чем каждые 3-4 тыс. км пробега.

Графическое представление ситуации когда аккумулятор не заряжается. Инфографика

Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.

9 причин, по которым автомобильный аккумулятор не держит заряд и как диагностировать

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд? Если это тоже ваш вопрос, то вы попали в нужное место. Будь то новый автомобильный аккумулятор или использованный автомобильный аккумулятор, если в вашем аккумуляторе есть проблемы, которые в конечном итоге не выдерживают заряда.

Сегодня я расскажу о широко практикующихся причинах проблемы удержания заряда аккумулятора. Затем, наконец, я покажу вам одну из наиболее распространенных причин, почему это происходит.Надеюсь, эта статья убережет ваш автомобильный аккумулятор от серьезных проблем.

Чтобы понять, почему автомобильный аккумулятор не держит заряд, сначала нужно понять, как работают автомобильные аккумуляторы. В автомобильной промышленности есть три типа аккумуляторов (SLI, литий-ионные, свинцово-кислотные).

Большинство автомобильных аккумуляторов относятся к типу SLI. SLI означает «запуск, освещение и зажигание». Почти каждый автомобильный аккумулятор использует свинцово-кислотную химическую реакцию, которая заставляет вещи двигаться и работать.

SLI обеспечивает короткие всплески энергии для питания вашего света, аксессуаров и двигателя автомобиля. Когда автомобильный аккумулятор приводит в действие двигатель, мощность автомобиля вырабатывается генератором.

Автомобильный генератор преобразует механическую энергию в электрическую, и эта энергия поступает в автомобильный аккумулятор, а ваш автомобиль работает на электрической энергии автомобиля. Вот почему важно правильно заземлить автомобильный аккумулятор.

Неисправный генератор и возраст батареи приводят к тому, что батарея не держит заряд.Иногда из-за проблем с механической зарядкой эта проблема возникает в вашей батарее.

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд, определенно где-то в вашем автомобиле есть проблемы, которые необходимо диагностировать и как можно скорее восстановить этот автомобильный аккумулятор.

Давайте посмотрим, что заставляет аккумулятор не держать заряд:

Независимо от того, что касается проблемы с зарядкой аккумулятора, вы можете спросить себя: «Это автомобильный аккумулятор или генератор.”

Задача автомобильного генератора — заряжать аккумулятор во время движения. Если автомобильный генератор не заряжает аккумулятор при работающем двигателе, это причина того, что автомобильный аккумулятор не держит заряд. Вы можете заметить это, когда подпрыгиваете от автомобильного аккумулятора, а двигатель какое-то время поработает; через какое-то время со временем умирает автомобильный аккумулятор.

Еще одно наблюдение — это наблюдение за фарами вашего автомобиля. Пока двигатель работает, проверьте фары. Если они начинают светиться, но медленно гаснут, и вы можете это правильно заметить, велика вероятность, что это генератор, а не аккумулятор.Всегда избегайте перезарядки генераторов переменного тока, потому что перезарядка вызывает серьезные проблемы с генератором переменного тока автомобиля.

Советы: Прежде чем что-либо заменять, убедитесь, что ваш автомобиль тщательно осмотрен по этой причине.

Как известно, если говорить о типах аккумуляторов. Батареи бывают двух типов. Один из них — батарея с дыркой. Этот тип батареи позволяет заливать воду в батарею и поддерживать ее в рабочем состоянии.Эти батареи являются старыми моделями, и только некоторые батареи имеют эту опцию.

Батареи других типов не требуют обслуживания. Большинство современных батарей не требуют обслуживания и не позволяют добавлять воду в батарею.

Если у вас есть ремонтопригодный аккумулятор, вы можете долить уровень воды в аккумуляторе, что может решить проблему. Интересная часть владения ремонтопригодным аккумулятором заключается в том, что вы можете делать дистиллированную воду для автомобильного аккумулятора и заправлять аккумулятор. Или, если у вас есть необслуживаемый аккумулятор, вам нужно поговорить со своим автомехаником.

Клеммы аккумулятора и кабели аккумулятора подвержены коррозии, когда она покрывает аккумулятор и кабель. Коррозия предотвращает прочный контакт и ограничивает зарядку автомобильного аккумулятора от генератора. В результате автомобильный аккумулятор не держит заряд.

Советы по обслуживанию для предотвращения коррозии кабелей аккумуляторной батареи:

1. Регулярно наносите смазку для клемм аккумулятора на клеммы аккумулятора.
2. Следите за чистотой клемм автомобильного аккумулятора. Некоторые дешевые ингредиенты помогут очистить клемму аккумулятора; с помощью пищевой соды или уксуса можно очистить клеммы аккумулятора.
3. Если автомобильные кабели имеют незначительную коррозию, удалите их и очистите.
4. Регулярное надлежащее обслуживание вашего автомобиля может предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора.

Если кабели автомобильного аккумулятора подверглись коррозии, следует проверить кабели аккумулятора, чтобы найти проблемы в системе зарядки.

Даже очень простая вещь в автомобильном аккумуляторе может легко вызвать проблемы с автомобильным аккумулятором.Я видел много новых автомобильных аккумуляторов, которые совсем не держат заряд из-за неисправного или перегоревшего предохранителя.

Неисправные предохранители вызывают множество проблем с автомобильным аккумулятором, но починить предохранитель относительно легко, когда вы это обнаружите. Однако, прежде чем ремонтировать неисправный или перегоревший предохранитель, вы должны быть уверены и правильно диагностировать проблему.

Аккумулятор не заряжает ослабленный или старый ремень генератора? да. Ремень генератора (также известный как приводной ремень) передает мощность от коленчатого вала двигателя к различным другим компонентам вашего автомобиля.Если ремень генератора ослаблен или неисправен, он не будет заряжать аккумулятор, и в конечном итоге автомобильный аккумулятор не будет заряжаться.

Ремни генератора ослабляются в любое время. Таким образом, генераторы могут выйти из строя во время вождения автомобиля. Вот почему вам следует ухаживать за генератором переменного тока в машине.

Как мы знаем, длительное использование аккумулятора обычно снижает расход заряда аккумулятора. Кроме того, батареи чаще всего умирают в холодную погоду, а не в жаркую погоду.Поэтому, когда аккумуляторная батарея выходит из строя, это вызывает некоторые проблемы в вашем автомобиле.

Если в автомобильном аккумуляторе имеется неисправный элемент, аккумулятор не может удерживать заряд в течение ночи. Это связано с тем, что плохие элементы в батарее не позволяют ей удерживать заряд, а закороченная ячейка не позволяет батарее удерживать необходимое количество напряжения постоянного тока. Вот почему вам следует заменить элементы в автомобильном аккумуляторе или исправить мертвые элементы в аккумуляторе.

Как я уже сказал ранее, батареи в конечном итоге разрядятся, несмотря ни на что.Когда батареи стареют, они теряют энергию. Так что в это время они перестают работать так, как должны.

Если ваш аккумулятор слишком старый, автомобильный аккумулятор вообще не будет заряжаться. Поэтому вам нужно будет как можно скорее заменить автомобильный аккумулятор. И когда вы идете покупать автомобильный аккумулятор, убедитесь, что вы покупаете подходящую модель автомобильного аккумулятора. Это поможет вам избежать установки в машину аккумулятора неправильного размера.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при покупке автомобильного аккумулятора, — это выбрать совместимый автомобильный аккумулятор и автомобильное зарядное устройство.Без совместимого аккумулятора напряжение аккумулятора может колебаться во время вождения, а также могут возникнуть другие проблемы. Кроме того, для правильного считывания показаний амперметра зарядного устройства вам понадобится зарядное устройство, которое настоятельно рекомендуется.

Паразитный разряд аккумулятора — это когда питание от автомобильного аккумулятора продолжает истощаться после выключения двигателя автомобиля. Это может быть что-то столь же простое, как оставить включенными фары, подключить аксессуар к постоянно включенной розетке или все, что разряжает автомобильный аккумулятор после того, как двигатель полностью выключен.

Паразитный разряд батареи сокращает срок службы батареи на короткое время. А в долгосрочной перспективе паразитный сток может сильно повлиять на автомобильные аккумуляторы. По этой причине автомобильные аккумуляторы не могут работать должным образом. Поэтому будьте осторожны с паразитным разрядом аккумулятора, когда выходите из машины.

Даже если автомобильный аккумулятор не старый или с генератором все в порядке. Но слишком сильная коррозия вокруг аккумулятора может быть причиной того, что автомобильный аккумулятор не заряжается.Коррозия автомобильного аккумулятора действительно раздражает.

Коррозия автомобильного аккумулятора, препятствующая достижению надлежащего заряда от генератора. Регулярное и правильное обслуживание может избавить автомобильный аккумулятор от коррозии. Вы даже можете очистить батарею коксом.

Диагностировать автомобильный аккумулятор, который не заряжается или не держит заряд, довольно просто.Есть несколько способов диагностировать эту проблему. Но я приведу вам некоторые из наиболее распространенных симптомов, чтобы определить, не держит ли автомобильный аккумулятор заряд.

• Фары в машине:
  Попробуйте включить фару, если свет не включается вообще или свет фар светлее обычного. Тогда эта проблема скорее с автомобильным аккумулятором. Если вы обнаружите эту проблему у себя, вам следует как можно скорее поговорить со своим автомехаником.

  Дополнительные подсказки: Если фары и радио в машине не включаются, а машина тоже не заводится, то проблема обычно в разряженном автомобильном аккумуляторе.Это самый быстрый способ узнать, разрядился ли автомобильный аккумулятор.

• Производительность аккумулятора:
  Если вы водите автомобиль в течение длительного времени, вы можете заметить некоторые изменения и в производительности аккумулятора вашего автомобиля. Вот некоторые заметные вопросы: выглядит ли автомобильный аккумулятор исправным или изношенным, издает ли автомобильный аккумулятор щелчок и т. Д. Если во время вождения вы заметили, что автомобильный аккумулятор разряжается, вам следует проверить аккумулятор у профессионала.
• Автомобильный генератор:
  Автомобильные аккумуляторы и генераторы соединены между собой.Если автомобильный аккумулятор не держит заряд, отключите генератор переменного тока или его кабели. Если кабели генератора треснуты или изношены, это явный признак неисправности автомобильного аккумулятора.
• Напряжение автомобильного аккумулятора:
  Считайте показания индикатора автомобильного аккумулятора, и если он показывает намного меньше, чем обычно, то вам следует проверить автомобильный аккумулятор, чтобы определить его состояние.

  Возьмите вольтметр и подсоедините красный провод к положительной клемме; черный провод к отрицательной клемме. Например, если у вас на дисплее вольтметра 12.6 вольт, значит, с автомобильным аккумулятором проблем нет.

Это способы узнать, не держит ли аккумулятор вашего автомобиля заряд. Убедитесь, что вы следуете этим инструкциям, чтобы предпринять дальнейшие действия с автомобильным аккумулятором.

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора должно составлять 12,6 В или выше. При работающем двигателе автомобиля размер должен быть от 13,7 до 14.7 вольт. Это идеальное напряжение для автомобиля, который едет по дороге. Когда автомобиль простаивает, напряжение автомобильного аккумулятора должно быть от 13,8 до 13,8 вольт. Вы должны помнить, что напряжение батареи зависит от типа и размера батареи.

Как долго автомобильный аккумулятор должен держать заряд?

Удерживающая способность автомобильного аккумулятора зависит от погоды и температуры. Автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии может сохранять заряд не менее двух недель, и вам не нужно заводить автомобиль и ехать для подзарядки автомобильного аккумулятора.Однако, если вы не собираетесь водить машину какое-то время по какой-либо причине, вам все равно следует запускать ее раз в неделю, чтобы подзарядить аккумулятор на 12 В.

Каков наиболее распространенный признак неисправного автомобильного аккумулятора?

Наиболее частым признаком неисправного автомобильного аккумулятора является возраст автомобильного аккумулятора. Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от четырех до шести лет. Средняя продолжительность жизни автомобильного аккумулятора — шесть лет. Срок службы автомобильного аккумулятора определяется несколькими факторами, например состоянием воды, типом транспортного средства и привычками вождения.

Может ли неисправный генератор вывести новую батарею из строя?

Неисправный генератор переменного тока может быстро разрушить новую батарею, потому что неисправный генератор может перезарядить и повредить батарею. Перезаряженный генератор полностью разряжает аккумулятор. Вот почему каждый автовладелец должен регулярно проверять автомобильный генератор на предмет проблем.

Автомобильный аккумулятор — неотъемлемая часть нашего автомобиля. Все, что происходит с автомобильным аккумулятором, может повлиять на работу всего автомобиля.Если вы владелец автомобиля, вы обязаны позаботиться о зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора.

Я рассказал о наиболее распространенных причинах, по которым автомобильные аккумуляторы не держат заряд, но осталось еще очень много причин, которые могут случиться с автомобильным аккумулятором. Так что теперь вы также можете сказать, почему аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд.

Всегда будьте осторожны с автомобильным аккумулятором. Если вы всегда будете искать автомобильный аккумулятор, вы сэкономите много денег на отходах. Простая проблема, такая как утечка паразитов или коррозия в автомобильном аккумуляторе, может стать серьезной проблемой изо дня в день, если вы в первую очередь игнорируете ее.

Я буду рад получить известие от вас.

Какая из причин, по которой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Дайте нам знать в комментарии ниже.

Если вам поможет мой пост, поделитесь им и помогите другим в социальных сетях.

Спасибо, что посетили мой сайт. Хорошего дня

Привет,
Я Аарон Джонсон. Я специалист по автомобильной диагностике и автор этого блога.Я люблю проводить анализ и находить решения из реальной жизни. Я учусь в Южном Техасском университете в Хьюстоне, штат Техас. Я особенно анализирую автомобильную промышленность и даю пояснения. Если вам нужны какие-либо промышленные знания для вашего автомобиля. Тогда я могу вам помочь сразу.

Автомобиль не заряжается Устранение неполадок — JuicePoint EV Charging

JuiceCord и JuiceBox имеют обширную диагностику при запуске, они издают звуковой сигнал и не заряжают, если есть проблема.Выключите зарядное устройство на 1 минуту и ​​снова включите его, чтобы перезагрузить зарядное устройство.

Если проблема не в зарядном устройстве, исследуйте электромобиль.

• Проверить время использования / запланированный таймер не активирован. У Nissan LEAF есть кнопка немедленной зарядки, которая выглядит как изображение справа.
• Большинство электромобилей имеют вспомогательную аккумуляторную батарею 12 В для питания жизненно важных систем автомобиля независимо от аккумуляторной батареи основного двигателя. Как и ваш старый автомобиль с ДВС, этот аккумулятор может нуждаться в обслуживании.
  • В случае с Nissan LEAF, можно ли открыть автомобиль кнопкой на дверной ручке или с помощью брелока? Если вы не можете это сделать, это означает, что батарея на 12 В разряжена или разряжена. Проверьте это и при необходимости зарядите. Эта батарея питает замки и необходима для питания электроники и сигнализации о начале зарядки. Обратите внимание, что EVSE не обеспечивают подачу питания на транспортное средство, транспортное средство должно согласовывать и запрашивать питание от EVSE. Один клиент заменил две вспомогательные батареи в своем LEAF за 2 года.
• Когда вы включаете LEAF, какой отображается оставшийся км (диапазон)?
• Каково «состояние здоровья» аккумулятора? В Nissan LEAF 12 полосок указывают на хороший аккумулятор. Аккумулятор с полосками 7 или ниже часто не заряжается, так как ему требуется более высокий ток, чем 8 ампер, который может подаваться от зарядного устройства.
• Сколько времени на приборной панели и часах на центральной консоли?
• Какие сообщения отображаются на приборной панели при включении? Используйте Google Translate (приложение для смартфонов), которое может использовать камеру для перевода и отображения сообщений на английском языке.
• Обратите внимание, что для некоторых импортированных транспортных средств включено время использования, которое позволяет заряжать только по непиковым тарифам на время их родной страны (в Японии на 3 часа меньше NZST). Эти часы, возможно, потребуется настроить на новозеландское время. Протестируйте, пытаясь заряжать в разное время дня.
• Если кабель имеет разъем T1, защелка может погнуться. Пожалуйста, обратитесь сюда для получения дополнительной информации.
• Мы видели некоторые проблемы с неисправностями бортового зарядного устройства Nissan LEAF.Наши зарядные устройства реализуют полный протокол зарядки J1772. Некоторые зарядные устройства могут и не заряжать электромобили с неисправными цепями сигнализации.
• Заряжается ли электромобиль от других зарядных устройств и / или в других местах?

Пример Nissan LEAF:

Если таймер установлен на Nissan LEAF, светодиоды на приборной панели загорятся в указанном ниже порядке.

Кредит изображения: 2012 Nissan LEAF Manual.

О том, как отключить или сбросить таймер зарядки, см. В руководстве пользователя.

Пример Hyundai Ioniq:

Активация таймера зарядки Hyundai Ioniq

Автомобильные аккумуляторы, вопросы и проблемы: Консультации по автомобильным аккумуляторам

Проблемы с автомобильным аккумулятором являются причиной многих тысяч вызовов службы спасения на дорогах каждую зиму — и хотя большинство автомобилистов осознают, что низкие температуры могут нанести ущерб автомобильному аккумулятору, немногие понимают, что жаркие солнечные дни могут быть еще хуже!

Чрезвычайно жаркая погода и чрезмерная зарядка — две основные причины сокращения срока службы батареи: в батарее содержится жидкость, а тепло вызывает ее испарение.Низкий уровень жидкости повредит внутреннюю структуру аккумулятора.

Вообще говоря, мы, автомобилисты, часто больше осведомлены о важности воды, масла, сцепления, уровней тормозной жидкости и давления в шинах, чем о проблемах с аккумулятором. Что касается комплекта, который запускает двигатель и заставляет нас двигаться, согревает нас, приводит в действие дворники, приводит в действие навигационную систему и видеорегистратор и освещает дорогу ночью, мы » часто бывает немного в темноте.

В этой короткой статье мы рассмотрим лишь несколько вопросов, которые нам задают по поводу автомобильных аккумуляторов. — чаще всего на обочине дороги, когда вы обращаетесь в службу поддержки по поводу проблемы, связанной с аккумулятором.

Если двигатель вашего автомобиля не запускается, это часто происходит из-за разрядки аккумулятора. Если это так, вам может потребоваться зарядить аккумулятор или для немедленного быстрого исправления усиление от пары проводов .

Однако, если в вашем автомобиле произошел сбой зарядки, он все равно может не запуститься даже после скачка или длительного периода зарядки.Или он может начаться после разгона только для того, чтобы снова разогнаться через несколько коротких миль.

Чтобы определить причину разряда батареи, вы можете выполнить несколько простых проверок, например:

Определите его уровень заряда, включив фары. Если их яркость в норме, аккумулятор не виноват. В то же время, если фары тусклые, но становятся ярче при нажатии на педаль акселератора или вообще не загораются, это, скорее всего, неисправность аккумулятора.

Проверить напряжение с помощью вольтметра.Если аккумулятор полностью заряжен, он должен быть около 12,6 вольт без нагрузки. Если показание ниже 12,45 вольт, это признак того, что аккумулятор необходимо перезарядить или заменить.

Проверить, заряжается ли аккумулятор с помощью портативного электронного тестера аккумулятора

Часто причина того, что автомобильный аккумулятор не работает, очевидна, например, случайно оставив включенным свет или радио. В этом случае вам просто нужно будет запустить его от внешнего источника.

После того, как вы запустили свой автомобиль в жизнь, вам потребуется примерно тридцать минут в пути, чтобы аккумулятор успел зарядиться.

Если ваш автомобиль не заводится и вы слышите щелкающий звук, а не успокаивающий звук двигателя, или при повороте ключа царит полная тишина, вероятно, проблема заключается в разряженной батарее. Если он запускается, а затем умирает, это тоже признак разряженной батареи.

Часто бортовое электрическое оборудование разряжает аккумулятор — это может показаться очевидным, но важно выключить свет, радио и т. Д.когда вы оставляете машину на ночь и на длительное время.

Холодная погода является основной причиной разряда аккумуляторов, поэтому сведение к минимуму использования второстепенного электрического оборудования в это время всегда является хорошей идеей. Для получения дополнительной информации об уходе за аккумулятором в холодную зимнюю погоду см. Нашу статью Автомобильные аккумуляторы, советы и рекомендации в холодную и зимнюю погоду

Автомобильные аккумуляторы заряжаются во время движения, но не заряжаются полностью во время коротких поездок.Генератор в автомобиле играет большую роль в самозарядке аккумулятора, но если он подвергнется коррозии или имеет слабое соединение, он не сможет правильно работать, и аккумулятор разрядится.

Если вы подозреваете, что проблема в генераторе или стартере, вам необходимо проконсультироваться со специалистом.

При нормальных условиях и при надлежащем уходе ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора должен составлять от трех до пяти лет

Если вам понадобится новый аккумулятор, просто посетите RAC Shop ; введите регистрацию, марку и модель вашего автомобиля — выберите подходящий аккумулятор и решите, хотите ли вы установить его самостоятельно, или оставьте эту работу профессионалу, связавшись с нами здесь, в магазине RAC.