Напряжение аккумулятора автомобиля: Каким в норме должно быть напряжение аккумулятора автомобиля |Интернет-магазин аккумуляторов Колеса Даром

Напряжение аккумулятора автомобиля: таблица степени заряда

Напряжение аккумулятора и его энергоемкость являются главными параметрами, на которые в первую очередь необходимо обращать внимание. Также, можно узнать степень заряда аккумулятора по напряжению, но для этого автовладелец должен осуществлять контроль над значением напряжения аккумулятора автомобиля. Если не забывать про выполнение этой процедуры, то можно увеличить эксплуатационный срок устройства и избавить себя от негативных последствий его разреженности.

Из нашей статьи вы сможете узнать, что из себя представляет напряжение автомобильного аккумулятора, какое значение считается нормальным, какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе, какое бывает напряжение аккумулятора при работающем двигателе, а также процедуру определения заряда аккумулятора по напряжению через таблицу.

Напряжение АКБ автомобиля

От этого параметра напрямую зависит запуск двигателя, работа бензонасоса при запуске, а также ближнего и дальнего света и т.

п. По этой причине нужно чаще выполнять контроль нормального напряжения аккумулятора транспортного средства.

Напряжение заряженной АКБ

Питание на заряженном аккумуляторе автомобиля выполняется при помощи генератора. Однако в этом случае нужно учитывать одно обстоятельство: обеспечить полное функционирование АКБ таким методом возможно только в том случае, если проехать на авто не меньше 100км. Поэтому нужно не забывать про важность этой процедуры и выполнять проверку аккумулятора автомобиля по напряжению вовремя.

Сколько вольт должно быть на заряженном аккумуляторе

Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор и какое напряжение должно быть на аккумуляторе для полноценной работы прибора? Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора, равное 12,5В-12,9В, говорит о том, что батарея готова на 100% к использованию. Прибор с таким значением не нужно подсоединять к ЗУ, поскольку может произойти выкипание электролита, а это может привести к негативным последствиям.

Покупая АКБ в магазине, учитывайте, что напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля должен быть равен 12,6В. Однако при покупки батареи вам может встретиться вольтаж, равный 12,5В, но не нужно расстраиваться, поскольку это базовое состояние для устройства, которое продолжительное время не использовалось.

Напряжение заряженного автомобильного аккумулятора без нагрузки

Каким должен быть значение напряжения аккумулятора автомобиля без подключения нагрузки? В большинстве случаев, без применения дополнительной нагрузки, вольтаж равен 12,6В. Однако в некоторых случаях, при завершении зарядки, аккумулятор автомобиля может выдавать вольтаж до 13,2В.

Существуют батареи, у которых написано значение вольтажа на каждой банке АКБ. Здесь необходимо внимательно изучить следующее: электролитическая плотность в банках должна быть одинаковой, однако возможна маленькая неточность в пределах 0,02г/см3. Напряжение АКБ в таком случае составляет 1,9В. Если оно проседает до значения менее 1,7В, то банка прибора вышла из строя.

Сколько ампер в заряженной АКБ

Чтобы ответить на вопрос, какое напряжение должно быть у аккумуляторов, надо рассмотреть данные АКБ, которые размещены на самом приборе. Нужно посмотреть на такие важные характеристики, как напряжение заряженного аккумулятора автомобиля без нагрузки и энергоемкость устройства. Если вольтаж равен 65ампер/час, то батарея во время подзарядки может отдавать ток 5А в течение 11ч. Чтобы узнать число ампер, необходимо подсоединить изделие к ЗУ.

Но нужно учитывать, что показатели тока у различных батарей могут серьезно различаться. Все зависит от дополнительной нагрузки. Чем больше ее значение, тем больше энергии отдает АКБ. Также вольтаж на заряженном аккумуляторе автомобиля находится в зависимости от температуры. Так при температурах меньше 0˚С, батарея начинает выполнять свои функции хуже, поскольку снижается скорость прохождения хим. реакций.

Чтобы добиться нормального напряжения АКБ под нагрузкой, производители стали разрабатывать технологию хорошего соприкосновения раствора с пластинами, которые изготавливают из специальных материалов.

Таблица заряда

Чтобы не доводить АКБ до критичной степени разреженности, то нужно посмотреть на таблицу заряда. Если вы знаете напряжение на клеммах аккумулятора, то можно узнать и степень заряженности батареи. Помимо этого, здесь можно узнать значение электролитической плотности.

Какое напряжение на аккумуляторе автомобиля вообще считается нормальным

Если вольтаж варьируется от 12,5В до 13,2В, то, значит, параметр находится в нормальном состоянии.

Последнее значение появляется после зарядки. За 12ч перерыва функционирования автомобиля, вольтаж составляет 12,6В-12,8В. Чтобы узнать точно, надо оставить машину в покое на 12ч. Перед измерением необходимо снять 1 клемму с батареи. Держать заряд новый аккумулятор с энергоемкостью, к примеру, 50 А/ч сможет, при отсутствии морозов, 141 сутки.

Минимальное напряжение

Чтобы не допустить полной разреженности и поломки батареи, нужно регулярно следить за ее напряжением. Минимальным напряжением считается 10,5В. При 9В нормально подзарядить прибор возможно только оригинальным зарядником высокого качества. Но даже при восстановлении уровня заряда, аккумулятор не будет функционировать в прежнем режиме.

Под нагрузкой

Чтобы узнать вольтаж АКБ, надо приобрести специальный прибор. Однако он позволяет узнавать только готовность батареи к дальнейшему функционированию и степень зарядки АКБ. Это изделие не применяется для определения энергоемкости. По этой причине уточнить срок службы батареи через это изделие никак нельзя.

Прибор имеет следующую комплектацию, в которую входит:

• корпус со встроенным прибором, мультиметром;
• спирали, которые осуществляют сопротивление;
• кабели, которые имеют на концах «крокодилы» для удобства подключения к АКБ;
• переключатель.

Существует 2 вида таких изделий: цифровые, которые показывают параметр на дисплее, и аналоговые, показывающее значение при помощи стрелки. Первый тип лучше, поскольку выдает более точное значение, по сравнению со вторым. Большинство нагрузочных вилок функционируют при плюсовой температуре от 1˚С до 35˚С. Но встречаются изделия, которые могут неплохо работать даже при -25˚С, но правда стоимость такого прибора будет в разы выше, чем обычные аппараты. Изделие может создавать ток от 100А до 200А.

Выполнять проверку батареи посредством нагрузочной вилки можно в течение 10 секунд, хотя по гармонизированным стандартам проверку можно осуществлять 20 секунд.

При работающем двигателе

При функционирующем двигателе авто более 10минут, вольтаж будет составлять от 13,5В до 14,5В. В этом случае, параметр будет несколько больше обычного, поскольку работает генератор авто. Начать проверять значение вольтажа необходимо после работы двигателя более 20 минут. Затем нужно включить элементы, которые расходуют автомобильную энергию:

• очистители стекла;
• обогреватель лобового стекла;
• печку;
• дальний свет;
• автомагнитолу.

После этого значение должен немного измениться (примерно на 0,2В). Если значение сильно уменьшилось, то, скорее всего, у вас генератор находится в неисправном состоянии или бывает другая ситуация, например, если вы используете сабвуфер или другой мощный прибор, и генератор не может справиться с такой нагрузкой, по этой причине вольтаж начинает проседать. В таком случае имеется только одно решение – купить более мощный генератор.

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля зимой

Из-за зимних морозов значение электролитической плотности АКБ начинается изменяться. При этом вольтаж будет зависеть от того, сколько процентов заряда имеет АКБ. Если процент большой, то значение будет увеличиваться, а если зарядки мало, то параметр снизится, а из-за этой причины запустить двигатель будет проблематично.

У автовладельцев имеется такая точка зрения, что зимой этот параметр серьезно снижается, но на самом деле это не так, при морозе химические реакции начинают работать медленнее.

При отрицательной температуре окружающей среды в -20˚С нормальным значением напряжения является 12В. Однако из-за замедления прохождения химических реакций происходят такие изменения как:

• Уменьшение рабочей энергоемкости АКБ машины. Она составляет половину от заявленных параметров, которые указаны на маркировке.
• При электролитической плотности в 1,3 г/см3 вольтаж зимой достигает 12,5В.
• Если внешняя температура воздуха меньше -25 градусов, то батарея прекращает подзаряжаться от генератора.

Для увеличения плотности батареи в транспортном средстве, который используется в северных районах, добавляют в АКБ состав концентрации сильной двухосновной кислоты.

При нахождении плотности электролита в пределе от 1,30г/см3 до 1,32г/см3, нормальным значением вольтажа аккумулятора без дополнительной нагрузки при отрицательной температуре будет 13В.

При увеличении такой концентрации, необходимо внимательно смотреть, чтобы электролитическая плотность не достигла 1,35 г/см3, так как это может вызвать поломку пластин.

Видео о напряжении аккумулятора автомобиля

 

Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля: проверка акб

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе, не всегда знают даже опытные водители. А ведь от качественной работы блока питания зависит не только запуск двигателя автомобиля, но и функционирование звуковой системы, подсветки, сигнализации, остальных потребителей напряжения. Вся бортовая сеть современных машин зависит от нормально заряженного аккумулятора. Но какие показатели считаются приемлемой нормой?

Нормативные требования заряда батареи

К важнейшим аспектам рабочего состояния автомобильного блока питания принадлежит напряжение. Проанализировав его показатели, рассчитывают количество заряда в аккумуляторе и, соответственно, его работоспособность.

Напряжение АКБ, состоящей из шести отдельных банок (наиболее распространенный вид блоков питания), в идеале находится в пределах 12,6–12,9В. Некоторые производители автомобильных источников питания заверяют, что их продукция может выдавать 13–13,2В, что также считается допустимым. На практике напряжение в легковых машинах составляет 12,2–12,5В, что свидетельствует о неполном заряде.

Еще меньшее значение указывает на то, батарея разряжена. Ее можно использовать без каких-то последствий при условии, что напряжение не опустится ниже 12 В. Если произведенные измерения покажут такую цифру, аккумулятор необходимо подзарядить, иначе его использование плохо отобразится на состоянии источника питания. При низких показателях зарядки увеличивается сульфатация пластин, что сопровождается уменьшением емкости батареи.

Но даже если измерительный прибор показывает такое малое напряжение, мотор автомобиля запускается. В рабочем состоянии батарея с помощью генератора при заведенном моторе вернет себе полный заряд.

Многих водителей интересует, сколько вольт должен показывать аккумулятор, чтобы его категорически запрещалось эксплуатировать. Минимальным значением является напряжение в 10,8 В. Все показатели, меньшие за эту цифру, свидетельствуют о глубоком разряде источника питания. Такое значение очень опасно для необслуживаемых аккумуляторов. Разрядившись полностью 2–3 раза, они быстро выходят из рабочего состояния.

Не стоит проводить измерения показателей напряжения блока питания сразу после отключения зарядного устройства, а подождать хотя бы час.

Еще одним аспектом, связанным с нормативными показателями вольтажа автомобильных источников питания, является его величина на выводах агрегата, не подключенного к машине. Данная величина известна как ЭДС и измеряется в тех же вольтах.

Просмотрите видео про проверку напряжения акб.

На практике ЭДС не что иное, как работа, затрачиваемая на передвижение плюсового заряда между выводами аккумулятора. ЭДС наблюдается на выводах даже тогда, когда ток не протекает по цепи. Если после полной зарядки блока питания на его выводах фигурирует показатель в 12,6В, то после установки батареи под капотом и последующего замера напряжения этот показатель падает до 12,4–12,5В. Зная, сколько должен показывать заряженный аккумулятор, нет причин для беспокойства.

Уровень заряда аккумулятора определяют и контролируют не только по показателям вольтажа, но и измерением плотности электролита. Во время подзарядки испарение воды приводит к увеличению показателей кислоты, от уровня которой увеличивается плотность электролита. На заряженном до 100% блоке питания ее показатели должны составлять 1,27–1,29 грамм на кубический сантиметр. Плотность измеряют специальным устройством – ареометром.

Процедура произведения замера выглядит так: прибор опускают в заливное отверстие блока питания, при помощи груши производят забор электролита в колбу таким образом, чтобы поплавок свободно двигался. Затем по шкале устройства снимают показатель плотности в соответствии с верхним уровнем электролита. Показатели напрямую зависят от температурных условий содержания и работы аккумулятора.

Неопытных автомобилистов часто интересует вопрос, сколько ампер должен показывать полностью заряженный аккумулятор. В амперах измеряют не вольтаж, а силу тока, из-за чего даже на 100% заряженный источник питания в состоянии покоя не покажет никаких ампер, поскольку между клеммами ток не протекает.

Причины снижения напряжения в АКБ

Напряжение на аккумуляторе уменьшается в тех случаях, когда:

• батарея основательно исчерпала отведенный ей ресурс;
• вышел из рабочего состояния автомобильный генератор, не позволяя источнику питания зарядиться во время движения;
• происходит утечка тока;
• после зарядки увеличены нагрузки на автомобильную электрическую цепь.

Большинство из этих причин можно легко исправить, после чего нормальное напряжение аккумулятора автомобиля будет даже в тех случаях, когда источник питания эксплуатируется не один год. Лишь когда срок службы блока питания закончился, то такому агрегату ничем нельзя помочь.

В некоторых случаях виновниками разрядки блока питания являются сами автомобилисты. Эксплуатируя машину поездками на близкое расстояние, они не дают возможности батарее восстановиться полностью. Неплотно закрыв двери и не захлопнув багажник, забыв выключить фары, они способствуют тому, что даже на стоянке батарея продолжает работать, уменьшая свой заряд. Включенные лампочки и другие приспособления, требующие расхода заряда, за несколько часов могут разрядить аккумулятор до ноля.

Перед тем, как производить дополнительную (плановую) зарядку батареи или задуматься над покупкой нового агрегата, необходимо произвести визуальный осмотр агрегата, измерить силу тока, плотность электролита и определить напряжение в нем. Важно учитывать показатели приборов при работе блока питания без нагрузки и с дополнительной нагрузкой, считаться с условиями хранения и эксплуатации.

Как и чем проверяют нужный уровень заряда?

Замерять напряжение на источнике питания, прибегая к помощи бортового компьютера машины, крайне нежелательно, поскольку он часто может показывать ошибочные данные. Разнобой показателей происходит потому, что вольтметр приспосабливают не напрямую к батарее, а это приводит к возможным потерям, показывая цифры намного меньше, чем непосредственно на блоке питания.

Напряжение автомобильного аккумулятора желательно измерять с использованием мультиметра или вольтметра, снаряженного нагрузочной вилкой.

Используя первый прибор, необходимо выставить его в режим для измерения вольтажа. Затем к выводам блока питания прикладывают щупы устройства (полярность особого значения не имеет) и замеряют показатель напряжения. Мультиметр стоит недорого и надежно служит в тех случаях, когда необходимо провести работы с установкой, обслуживанием и профилактикой автомобильного электрооборудования. В инструкции к использованию прибора указаны таблицы, позволяющие определить уровень зарядки.

Использование нагрузочной вилки (прибора с вольтметром, двумя контактами, ручкой и дополнительным сопротивлением) для того, чтобы определить напряжение на клеммах аккумулятора, поможет изучить реальное состояние блока питания. В данном случае измеряется вольтаж с сопротивлением в замкнутой цепи. Вилка создает имитацию нагрузки на батарею, сопоставимую с запуском мотора.

Проверка напряжения акб.

Перед использованием данного устройства необходимо убрать всю грязь с корпуса батареи, хорошенько протереть его и очистить клеммы (для этого можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу). Первым делом для такого теста блок питания необходимо зарядить до максимума, после чего клеммы вилки подключают к выводам батареи и подают нагрузку в промежутке 5 секунд. На последней секунде засекают показания вольтажа на шкале вольтметра. Если прибор покажет цифры ниже 9 вольт, то проверку АКБ больше производить нет необходимости – такой источник питания необходимо заменить.

Показатели напряжения аккумулятора под нагрузкой должны составлять 10–10,5В. После отсоединения прибора напряжение батареи немного увеличится.

Такая проверка демонстрирует работоспособность блока питания, поскольку нормальное напряжение могут выдержать практически все АКБ, а нагрузка указывает, какая из них «дохлая». Вилка создает нагрузки, в два раза превышающие показатели от номинальной емкости аккумулятора.

Если без дополнительной нагрузки источник питания демонстрирует показатели вольтажа полностью заряженного блока питания, а после присоединения нагрузочной вилки сильно «проседает», то это свидетельствует о какой-то неисправности в батарее (коротком замыкании, сульфатации и других факторах). Разобравшись с причиной, неисправность надо устранить или купить новый агрегат, чтобы старый аккумулятор однажды не подвел.

Зимние особенности показателей напряжения на блоках питания авто

Многие водители жалуются на то, что в холодную пору года в источнике питания при неработающем двигателе снижаются все его параметры, и машина не заводится. Предусмотрительные владельцы четырехколесных транспортных средств забирают батарею на ночь с улицы в теплое помещение.

Дело не в том, что на морозе происходит разрядка аккумулятора, а в том, что при минусовых температурах меняются показатели плотности электролита, отчего уменьшается уровень вольтажа. У полностью заряженного аккумулятора сбоев в работе не бывает даже в сильные морозы. У разряженной батареи состояние электролита зависит от температуры замерзания, что приводит к проблемам с запуском и нормальной работой двигателя.

Снижение температуры замедляет химические реакции в корпусе агрегата, с каждым градусом ниже ноля уходит примерно 1% максимального заряда, вследствие чего уменьшается и вольтаж.

Для тестирования аккумуляторов в минусовых условиях используют так называемый «холодный старт». Сначала измерения проводят при -18° С (такую температуру большинство блоков питания выдерживают без проблем), а затем при — 29° С. Нормальная работа блока питания зависит не от напряжения, а от энергии отдачи. То есть, чем ниже показатели сопротивления, тем легче току протекать внутри корпуса. В современных типах аккумуляторов показатели сопротивления снимают с помощью специальных примесей, которые добавляют в пластины, а также путем увеличения максимальной контактной площади электролита и пластин.

Максимально заряженной батарее не страшны любые морозы. Но зимой показатели того, какой должна быть зарядка авто, необходимо снимать хотя бы раз в 7–10 дней.

Зная, какое напряжение должно быть на аккумуляторе, необходимо помнить, что замеры напряжения желательно производить раз в месяц, чтобы предохранить батарею от нежеланных последствий. Проверить аккумулятор можно не только на СТО, но и в домашних условиях.

Интересные видео про норму зарядки акб

Какое напряжение должно быть на заряженном аккумуляторе автомобиля, сколько вольт?

Водитель должен уметь оценить аккумулятор. Одним из важных показателей является напряжение.

1 Напряжение аккумулятора – о чем расскажет

Многие автолюбители знают, как проверить напряжение аккумулятора автомобиля, но каким оно должно быть, знают не все. У автомобилей напряжение без потребителей должно составлять 12,65 В. При меньших показателях батарея частично разряжена или неисправна. Падение до 12 В еще позволяет завести легковой автомобиль. Оценить степень разряженности можно, ориентируясь на таблицу:

Не стоит проводить измерения на только что заряженном аккумуляторе, потому что оно окажется завышенным. Снять реальный показатель возможно через час.

При измерении напряжения можно подключить, как нагрузку, габариты и лампы дальнего света. Установлено, что разрядный ток составит около 6 А, как потребляет стартер. Напряжение в исправном аккумуляторе не должно упасть ниже 11,5 В. Основная нагрузка аккумулятора – стартер. Проверяем показатели на клеммах при его включении – они не должны упасть ниже 9,5 В. Если меньше, стартер из-за неисправности использует слишком много энергии. Чаще это происходит из-за старения – окисляются контакты. Иногда ток при пуске стартера достигает немыслимой величины до 200 А.

Для продолжения проверки запускаем двигатель. Работают, кроме аккумулятора, генератор с реле-регулятором. При запуске двигателя напряжение сначала падает, но проходит несколько секунд и оно начинает расти, превышая 12,6 В. Начинается зарядка аккумулятора. Контролируем величину зарядного напряжения, увеличив обороты до 2000. Нормальный показатель – 13,8–14,5 В. При дальнейшем росте требуется регулировка механического реле или замена электронного.

По величине напряжения можно оценить исправность генератора. Создаем для него нагрузку: включаем фары. Вольтметр должен показать при работающем двигателе больше 13,8 В. Если оно 12,6–13,0 В, проверяем натяжение ремня – причина может крыться в нем. Возможно, не исправен генератор, но если с ним все в порядке, обращаем внимание на реле-регулятор. В механических реле, которые устанавливались на машины раньше, регулировали контакты и поднимали напряжение. Электронные реле не регулируются, проверяем контакты. Если с ними все в порядке, придется заменить реле.

2 Контроль состояния – необходимые инструменты

Напряжение аккумулятора измеряется тестером, который еще называют мультиметром, или используют обычный вольтметр. Для проверки параметров под нагрузкой используется нагрузочная вилка. Устройство имеет два контакта – вольтметр, сопротитивление. С ее применением можно измерить напряжение, создавая имитацию работы стартера при пуске двигателя. Она создается подбором сопротивления, которое должно соответствовать емкости.

Для использования мультиметр переводим в соответствующий режим, щупами касаемся клемм. Для снятия объективных показателей АКБ отсоединяем от потребителей, снимаем контакты. Красным щупом подсоединяемся к плюсовому выводу, черный – к минусовому. Дисплей покажет значения. Если щупы подсоединить неправильно, катастрофы не произойдет, просто дисплей отобразит значения с отрицательным показателем.

Напряжение АКБ измеряется тестером, который еще называют мультиметром, или используют обычный вольтметр

Похожие статьи

Нагрузочную вилку подключаем клеммами на выводы аккумулятора и на пятой секунде снимаем показания. Просадка ниже 9 В указывает на потерю работоспособности источника тока, он подлежит замене. Предварительно проверяем напряжение аккумулятора мультиметром без нагрузки. Показатели должны свидетельствовать о полной заряженности – 12,65 В. При разряженности заряжаем, после чего можно проводить испытание нагрузочной вилкой. Работоспособная батарея при нагрузке сначала просядет до 10–10,5 В, затем показатель немного растет.

Напряжение на батарее не позволяет делать выводы о работоспособности: проверка мультиметром может показать достаточное напряжение, а нагруженного аккумулятора – слабое. Само по себе напряжение указывает только на заряженность, но не работоспособность.

3 Применение нагрузки – проверка и оценка параметров

Среди показателей напряжения следует различать номинальные, фактические и нагруженные. Обычно принято считать, что напряжение 12 В, такой показатель есть номинальным. Он не отвечает фактическим показателям, тем более при нагрузке. В норме значение заряженного аккумулятора в покое составляет 12,65 В. На самом деле фактическое значение от 12,4 В до 12,8, оно самое достоверное. Показатель снимается на аккумуляторе, отсоединенном от потребителей.

Применение нагрузки изменит параметры: они будут очень далеки от номинальных и фактических. Чтобы узнать работоспособность, обязательно проводят испытания с применением нагрузки. В большинстве на заряженной батарее вольтметр показывает нормальное состояние, но стоит подключить нагрузку и она «умирает». Нагрузка для проверки состояния создается, как уже отмечалось, специальным аппаратом – нагрузочной вилкой. Нагрузка должна вдвое превышать емкость батареи.

Сильнее всего распространены батареи емкостью 60 А/ч

Самая ходовая батарея емкостью 60 А/ч, для нее нагрузку подбираем на 120 А. Она подается не более 5 секунд, на последней снимаем показатели. Они не должны опускаться меньше 9 В, более низкие значения присутствуют в случае, когда проверка нагрузочной вилкой проводится на незаряженном аккумуляторе. Ничего страшного нет – подзарядили, и все. Но если заряженность полная (вне цепи показывал 12,6 В), а с вилкой 5–6 – пора менять на новый. Также следует знать, что после нагрузочной вилки восстановление напряжения до нормального происходит за 5 секунд.

4 Источник питания на морозе – почему падает емкость

Напряжение определяется внутренним содержимым аккумулятора – состоянием электролитического наполнителя. Разряд сопровождается расходом кислоты, которая входит в его состав. При разряде плотность снижается, а при зарядке процесс происходит в обратном порядке: расходуется вода, образуется кислота. Это приводит к повышению плотности. Необходимое состояние 12,7 В наблюдается при плотности 1,27 г/см³. Показатели взаимосвязаны – изменения одного сопровождается изменениями другого.

Зимой водители часто жалуются, что невозможно покрутить стартером двигатель, основные параметры источника тока упали. Некоторые снимают аккумулятор на ночь и забирают в теплое место. На самом деле в батарее при сильном морозе происходят процессы, совершенно не те, которые представляет большинство водителей. Совершенно не обязательно снимать каждый раз батарею и уносить в тепло, нужно ее хорошо зарядить. Хороший заряд – гарантия нормальной плотности и напряжения, что будет достаточным, чтобы завести машину в самый лютый мороз.

Разряд аккумулятора сопровождается расходом кислоты, которая входит в его состав

Что происходит с аккумулятором при сильных морозах? Если оставить его на ночь в холоде разряженным, уровень плотности стремительно снижается, и на утро не хватит напряжения, чтобы завести автомобиль. Хороший уровень заряда приводит к возрастанию плотности, даже на морозе, отчего повышается второй взаимосвязанный важный параметр. Поэтому в самые сильные морозы нормально заряженная батарея не снижает своей работоспособности. Пониженный уровень плотности, кроме того, что двигатель не заведется, может привести к замерзанию электролита, разрыву корпуса.

5 Зарядка аккумулятора – величина напряжения и тока

При напряжении менее 12 Вольт аккумулятор не следует использовать, его ставят на зарядку. Дальнейшая эксплуатация при большой разрядке приводит к невозвратимым отрицательным последствиям. Начинается процесс сульфатации пластин, падает емкость. Критическая норма – 10,8 В, ниже которой наступает глубокий разряд, при котором сильно сокращается срок службы. Особенно от этого страдают от необслуживаемые кальциевые аккумуляторы. Достаточно 2–3 глубоких разряда, и емкость теряется безвозвратно.

Старайтесь не допускать дальнейшей эксплуатации АКБ при падении напряжения ниже 12 В

Еще один важный момент, который повязан с нормальным напряжением. После зарядки вольтметр 12,6 В. Устанавливаем аккумулятор, замеряем напряжение и видим падение: 12,4–12,5 В. Это не повод для беспокойства, а пребывание в нормальном состоянии. При разомкнутой цепи показатели несколько больше, это фактически не напряжение, а электродвижущая сила (ЭДС).

Если батарея исправна, но не заряжена, ее заряжаем. Современной технологии известны три способа:

• ускоренный, характерный для многих современных зарядных устройств;
• с применением постоянного напряжения;
• на постоянном токе.

Ускоренный режим, который называется Boost, не дает полного заряда, достаточный, чтобы завести автомобиль. Применяется такой способ при севшем автомобильном аккумуляторе, когда требуется немедленно выехать. Принцип такого способа в увеличенном зарядном токе. Использовать его часто не рекомендуется – сильно снижает срок службы аккумулятора.

При зарядке постоянным напряжением поддерживается постоянное напряжение. Подобный режим используется при несильном разряде: не ниже 12 В. Процесс полностью автоматический: подключили контакты, и можно быть свободным – контроль не требуется. При достижении нужного уровня заряда прибор определяет это и отключается.

Зарядка постоянным током самая полная и равномерная. Ток постепенно снижаем вручную. Постоянно контролируем напряжение и прекращаем зарядку при достижении нормы. Рекомендуется для сильно разряженных батарей.

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

https://ria.ru/20191227/1562912985.html

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля — РИА Новости, 03.03.2020

Эксперт рассказал, как проверить состояние аккумулятора автомобиля

Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как оценить состояние аккумуляторной батареи (АКБ) автомобиля. РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-27T01:43

2019-12-27T01:43

2020-03-03T18:36

за рулем

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/150936/66/1509366630_0:4:3072:1732_1920x0_80_0_0_a527dfa4c7f758c85028faf10c0cfc04.jpg

МОСКВА, 27 дек – РИА Новости. Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как оценить состояние аккумуляторной батареи (АКБ) автомобиля.Для начала необходимо убедиться в исправности бортового электрооборудования. По словам эксперта, с помощью электронного тестера нужно измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе – прибор должен показывать примерно 14 – 14,4 вольта. Более низкие показатели свидетельствуют о возможных проблемах в генераторе или проводке автомобиля.В свою очередь, напряжение при выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ должно составлять 12,6 – 12,7 вольта. Показания тестера в 12,3 вольта и ниже свидетельствуют о том, что батарея явно недозаряжена. Если после подзарядки батарея не восстановится, то ее следует заменить, предупредил эксперт.При этом самым банальным способом проверки АКБ является оценка ее состояния через специальный глазок, рассказал Колодочкин. «Однако не все производители его устанавливают, да и толку не очень-то много: он показывает уровень электролита и его плотность лишь в одной банке из шести», — добавил он.Иногда для диагностики батареи достаточно внимательно проверить, нет ли на ней трещин или потеков, рассказал также эксперт. «Особенно это актуально зимой, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной АКБ. Образовавшийся лед может изуродовать пластины и корпус батареи», — отметил он. В целом средний срок службы батареи зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля и составляет около четырех-пяти лет, указал эксперт. По словам Колодочкина, срок службы АКБ сокращает специфика езды в современном городе: холодные энергозатратные пуски утром, стояние в пробках с включенными потребителями — фарами, дворниками, различными обогревами.»В таком режиме батарея получает от генератора энергии меньше, чем отдает. Тем более что на морозе она не принимает заряд, пока не прогреется, а потому постоянно разряжается, не получая почти ничего взамен», — пояснил он.

https://ria.ru/20191217/1562466867.html

https://ria.ru/20191223/1562703643.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/150936/66/1509366630_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_c2c5647e87eb2a5d90a59e7a50540b67.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

за рулем, авто, россия

МОСКВА, 27 дек – РИА Новости. Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин рассказал, как оценить состояние аккумуляторной батареи (АКБ) автомобиля.

Для начала необходимо убедиться в исправности бортового электрооборудования. По словам эксперта, с помощью электронного тестера нужно измерить напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе – прибор должен показывать примерно 14 – 14,4 вольта. Более низкие показатели свидетельствуют о возможных проблемах в генераторе или проводке автомобиля.

17 декабря 2019, 03:20

Названы главные ошибки при прогреве автомобиля зимой

В свою очередь, напряжение при выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ должно составлять 12,6 – 12,7 вольта. Показания тестера в 12,3 вольта и ниже свидетельствуют о том, что батарея явно недозаряжена. Если после подзарядки батарея не восстановится, то ее следует заменить, предупредил эксперт.

При этом самым банальным способом проверки АКБ является оценка ее состояния через специальный глазок, рассказал Колодочкин. «Однако не все производители его устанавливают, да и толку не очень-то много: он показывает уровень электролита и его плотность лишь в одной банке из шести», — добавил он.

Иногда для диагностики батареи достаточно внимательно проверить, нет ли на ней трещин или потеков, рассказал также эксперт. «Особенно это актуально зимой, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной АКБ. Образовавшийся лед может изуродовать пластины и корпус батареи», — отметил он.

В целом средний срок службы батареи зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля и составляет около четырех-пяти лет, указал эксперт. По словам Колодочкина, срок службы АКБ сокращает специфика езды в современном городе: холодные энергозатратные пуски утром, стояние в пробках с включенными потребителями — фарами, дворниками, различными обогревами.

«В таком режиме батарея получает от генератора энергии меньше, чем отдает. Тем более что на морозе она не принимает заряд, пока не прогреется, а потому постоянно разряжается, не получая почти ничего взамен», — пояснил он.

23 декабря 2019, 02:59

Названы лучшие способы остановки автомобиля при отказе тормозов

Напряжение аккумулятора при заряде и разряде

Почему кипит аккумулятор на легковых авто?

Разность потенциалов на полюсных выводах аккумулятора (батареи) в процессе заряда или разряда (при наличии тока во внешней цепи) называется 

напряжением аккумулятора (батареи).

Наличие внутреннего сопротивления аккумулятора приводит к тому, что егонапряжение при разряде всегда меньше ЭДС, а при заряде – всегда больше ЭДС.

В начале заряда происходит скачок напряжения на величину омических потерь внутри аккумулятора, а затем быстрое повышение напряжения за счёт потенциала поляризации, вызванной быстрым увеличением плотности электролита в порах активной массы. Далее происходит медленный рост напряжения, обусловленный главным образом ростом ЭДС аккумулятора вследствие увеличения плотности электролита в результате растворения сульфата свинца и превращения его на положительных электродах в двуокись свинца PbO2, а на отрицательных в губчатый свинец Pb.

После того, как основное количество сульфата свинца преобразуется в двуокись свинцаPbO2 и Pb большая часть энергии, потребляемая аккумулятором, будет расходоватьсяна разложение воды на водород и кислород. Избыточное количество ионов водорода и кислорода в электролите, ещё больше увеличивает потенциал разноименных электродов. Это приводит к быстрому росту зарядного напряжения, вызывающему ускорение процесса разложения воды – аккумулятор кипит.

Если продолжать процесс заряда, то роста плотности электролита и зарядного напряжения практически не будет. Вся проводимая к аккумулятору энергия будет расходоваться на электролитическое разложение воды. После прекращения заряда напряжение на выводах аккумулятора резко снижается на величину омических внутренних потерь. Затем происходит постепенное снижение ЭДС вследствие уменьшения плотности электролита в порах активной массы, которое продолжается до полного выравнивания концентрации электролита в объёме аккумулятора и порах активной массы.

Величина напряжения при разряде зависит от величины разрядного тока, продолжительности разряда и температуры электролита. Разряжать аккумулятор ниже определенного предела, называемого конечным разрядным напряжением,недопустимо, так как это может привести к разрушению активной массы. Для разных величин разрядного тока принимаются различные конечные разрядные напряжения. При разрядном токе 10-часового разрядного режима, например, конечноеразрядное напряжение одного аккумулятора составит 1,7 В.

Почему кипит аккумулятор на легковых авто?

Кипение аккумулятора доставляет автовладельцам много хлопот. Ресурс прибора падает, что требует дальнейшей перезарядки. Нарушается внешний вид аккумулятора, он становится сырой и грязный – происходит интенсивный поверхностный саморазряд аккумулятора. Выкипающий электролит попадает на полированный кузов и оборудование. Попадая на полированный кузов, выкипающий электролит разъедает сначала краску на нём, а затем и сам кузов…

Причины кипения аккумулятора

Причины кипения аккумулятора могут быть разные, в зависимости от влияющего фактора. Знание причин поможет предпринять нужные действия по предотвращению или устранению последствий поломки. Одной из таких причин может послужить устаревшее зарядное устройство. В этом случае аккумулятору уже не помочь. Могут выйти из строя приборы заряда аккумулятора, из-за чего снизится эксплуатационный период автомобильного аккумулятора или будут возникать проблемы с запуском двигателя.

Возникнуть нарушение работы, сопровождающееся кипением аккумулятора, может из-за проблем, связанных:

  с поломкой генератора переменного тока
  с релейным регулятором автомобиля

Кипение аккумулятора из-за поломки генератора переменного тока

Генератор переменного тока – это второй по значимости прибор, отвечающий за бесперебойную работу аккумулятора легкового автомобиля. Чтобы контролировать переменный ток генератор имеет диодный мост. Поломка может наступить при повреждении одного из диодов. Вследствие чего, аккумулятор начинает перезаряжаться и происходит его кипение.

Действия для устранения поломки:

  съём генератора и его реставрация
  замена диодного моста

После восстановительных работ генератор вновь устанавливают на автомобиль и проводят проверку электрического заряда. Избежать закипания аккумулятора из-за выхода из строя генератора переменного тока поможет периодическая проверка величины заряда и его регулировка.

Кипение аккумулятора из-за поломки релейного регулятора

Схема заряда аккумулятора автомобиля предусматривает наличие приборов, от исправной работы которых напрямую зависит как бесперебойное функционирование самого аккумулятора, так и то, насколько надёжно будет запускаться двигатель. Один из таких приборов – релейный регулятор, предназначенный для регулировки в заданных пределах напряжения бортовой сети. Если релейный регулятор не отрегулирован, то он будет периодически перегорать, а аккумулятор, соответственно, закипать. Качество прибора, отвечающего за напряжение бортовой сети, будет напрямую отражаться на работе основного автомобильного устройства.

Действия для устранения поломки:

  если неисправен электромеханический регулятор – возможна регулировка, при которой потребуется его настройка согласно заводским характеристикам
  в случае выхода из строя электронного регулятора реставрация не предусмотрена – только замена

Замена электронного регулятора должна производиться в специализированном сервисном центре. При этом лучше выбирать релейный регулятор, имеющий дополнительный провод. Этот провод будет направлен на плюсовую клемму аккумулятора и позволит свести к минимуму какие-либо погрешности в его функционировании.

Как проверить на работоспособность Аккумулятор для автомобиля?

Расскажем как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, какие способы существуют.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно быть от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора?

Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

 

Как проверить заряд аккумулятора?

Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Как проверить авто аккумулятор на работоспособность

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

Проверка аккумулятора с помощью мультиметра

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Проверка аккумулятора автомобиля своими руками

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.

Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Проверка аккумулятора с помощью нагрузочной вилки

Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Как я узнаю, когда мой автомобильный аккумулятор нуждается в замене?

В Интернете ходит много неверной информации о замене автомобильных аккумуляторов из очень сомнительных источников. Мы постараемся объяснить вам, как определить, пора ли заменять автомобильный аккумулятор, развеяв некоторые распространенные мифы о том, что считается «признаками» выхода аккумулятора из строя.

Миф №1 — Ваш двигатель запускается медленно

Многие батареи, возвращенные по гарантии, просто сильно разряжены и работают нормально после правильной подзарядки.Если вы заметили, что ваш двигатель запускается медленно, первое, что вам следует сделать, это проверить напряжение аккумулятора (оно должно быть не менее 12,6 В) и при необходимости зарядить аккумулятор. Если у вас нет вольтметра или зарядного устройства, вы можете приобрести их, поскольку они могут сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Зарядные устройства OPTIMA могут также измерять напряжение на любой 12-вольтовой свинцово-кислотной батарее одним касанием и очень просты в использовании. Если ваш двигатель по-прежнему медленно запускается после зарядки аккумулятора, проверьте его (испытание под нагрузкой) у продавца качественных автозапчастей.Многие предлагают эту услугу бесплатно, и это лучший метод определения необходимости замены батареи.

Миф № 2 — Тусклый свет и / или проблемы с электрикой

После запуска двигателя потребность в электроэнергии обычно обрабатывается системой зарядки автомобиля (генератором). Если во время вождения вы заметили тусклый свет или возникли другие проблемы с электричеством, вам следует проверить выходную мощность генератора на клеммах аккумулятора с помощью вольтметра. Оно должно быть в пределах 13.7-14,7 вольт, но если оно намного ниже, то есть большая вероятность, что у вас проблема с электричеством, не связанная с вашей батареей. Это может быть генератор переменного тока, который необходимо заменить, но это также может быть ослабленный или изношенный ремень, из-за которого генератор не может обеспечивать необходимую мощность. Если напряжение аккумулятора также падает, попробуйте зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства. Если он заряжается нормально и сохраняет напряжение в течение ночи (или в течение 12-24 часов), но снова начинает падать, когда вы ведете свой автомобиль, у вас определенно проблема с электричеством, но, вероятно, это не аккумулятор.

Миф № 3 — горит индикатор проверки двигателя.

В зависимости от автомобиля, горящий индикатор двигателя может быть буквально чем угодно под капотом. Последнее, что вам нужно сделать, это начать кидать детали в машину, чтобы попытаться заставить сигнальную лампу погаснуть. Если вас беспокоит, что это может быть аккумулятор, проверьте уровень напряжения (не менее 12,6 В), при необходимости зарядите его с помощью зарядного устройства, а затем проверьте под нагрузкой у продавца качественных автозапчастей. Все это бесплатные варианты, которые следует изучить, прежде чем тратить деньги.Как только они будут исчерпаны, вам следует попросить кого-нибудь (например, надежного и знающего автомеханика) прочитать код, который включил световой индикатор проверки двигателя, чтобы точно определить, что ваша машина пытается передать, не так.

Миф №4 — Дурной запах

Дурной запах может быть множеством вещей, например, неисправным каталитическим нейтрализатором или дорожным убийством, застрявшим где-то в вашей машине. Однако, если вы заметили запах тухлого яйца или запах серы, исходящий от батареи, возможно, ваша батарея выделяет легковоспламеняющиеся и токсичные пары (а также, возможно, кислоту).Во многих случаях этот запах возникает из-за сильной перезарядки аккумулятора. Еще раз, мы рекомендуем проверить напряжение батареи (минимум 12,6 В) и выход генератора (~ 13,7-14,7 В). Если вы заметили, что генератор заряжает вашу батарею с гораздо большей скоростью, чем 14,7 В, то вам следует как можно скорее проверить систему зарядки у заслуживающего доверия и знающего автомеханика.

Миф № 5 — Корродированные клеммы или разъемы

OPTIMA Аккумуляторы герметичны, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о коррозии клемм аккумулятора.Если это так, и все автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы, как можно ожидать, что корродированные клеммы аккумулятора укажут на необходимость замены аккумулятора OPTIMA, если этого никогда не произойдет? На других транспортных средствах с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами, если вы видите образование коррозии вокруг клемм, это не означает, что аккумулятор необходимо заменить, но это означает, что, вероятно, вокруг этого соединения образуется значительное сопротивление, которое может вызвать Вашему аккумулятору труднее принимать и передавать ток.Очистите эти разъемы и клеммы аккумулятора с помощью металлической щетки и раствора одной столовой ложки пищевой соды в стакане горячей воды. Затем проверьте напряжение аккумулятора (не менее 12,6 В), зарядите при необходимости и бесплатно протестируйте под нагрузкой в ​​любом магазине качественных автозапчастей. Если его действительно нужно заменить, подумайте о герметичной батарее OPTIMA, чтобы вам не пришлось убирать этот беспорядок в будущем.

Миф № 6 — Выпуклый аккумуляторный отсек

Две наиболее распространенные причины, по которым традиционные аккумуляторные отсеки типа «черный ящик» начинают выпирать, — это накопление сульфата в пластинах, заставляющее их расширяться, или из-за того, что батарея разряжается (или разряжается). была) сильно завышена.Ни один из сценариев не обязательно означает, что вашу батарею необходимо немедленно заменить, но, как вы можете видеть из других ответов, вам следует выполнить некоторую проверку. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен (минимум 12,6 В), а система зарядки работает нормально (~ 13,7–14,7 В). Затем отнесите аккумулятор в магазин качественных автозапчастей и бесплатно протестируйте его под нагрузкой. Если он держит напряжение и проходит испытание под нагрузкой, попросите надежного и знающего автомеханика поближе взглянуть на вашу электрическую систему, чтобы узнать, что может вызвать вздутие корпуса аккумулятора.

Миф № 7 — Старый аккумулятор

Нам определенно нужен ваш бизнес, но не раньше, чем он нам понадобится. Определение того, что представляет собой «старая» батарея, может значительно отличаться. Батареи OPTIMA могут работать до трех раз дольше, чем традиционные залитые батареи, поэтому кто-то в пустыне на юго-западе, который обычно не видит трех лет из типичной залитой свинцово-кислотной батареи, прежде чем она выйдет из строя, может подумать о двухлетней давности. аккумулятор должен быть «старым». С другой стороны, тот, кто живет в очень мягком климате, например в Сан-Диего, может простоять семь или восемь лет, прежде чем выйдет из строя батарея, так что двухлетний возраст для них почти что новенький.Если они используют батарею OPTIMA, они могут начать хвастаться своим друзьям о том, что их десятилетняя батарея OPTIMA все еще отлично работает. Независимо от возраста вашей батареи, рекомендуется держать ее полностью заряженной (не менее 12,6 В), чтобы максимально увеличить производительность и срок службы. Если у вас есть аккумулятор, который кажется вам долгим, и вы обеспокоены тем, что он может выйти из строя, полностью зарядите его и бесплатно протестируйте под нагрузкой в ​​магазине качественных автозапчастей, прежде чем принимать решение. если его нужно заменить.

Заключение

Независимо от того, есть ли у вас аккумулятор OPTIMA или традиционный свинцово-кислотный аккумулятор, лучшее, что вы можете сделать, чтобы максимизировать производительность и срок службы аккумулятора, — это по возможности поддерживать аккумулятор полностью заряженным до напряжения не менее 12,6 В. Мы предложили совет по зарядке аккумулятора, чтобы развеять множество мифов о замене аккумулятора, потому что корень многих (но не всех) этих проблем — это просто разряженный аккумулятор, а не тот, который нужно заменять. В некоторых случаях может быть все в порядке с аккумулятором или системой зарядки транспортного средства, но автомобиль просто недостаточно часто используется или управляется в течение достаточно длительного периода времени, чтобы система зарядки транспортного средства могла поддерживать адекватное напряжение в аккумуляторе. .Если это так, регулярное использование качественного зарядного устройства или специалиста по обслуживанию может иметь большое значение для того, чтобы ваша батарея проработала долгий путь, прежде чем ее действительно потребуется заменить.

Сколько вольт у автомобильного аккумулятора? Нормальный диапазон напряжения автомобильного аккумулятора

Некоторые из вас, наши уважаемые читатели garagechief.com, подсказали нам спросить , сколько вольт у автомобильного аккумулятора . Чтобы ответить на ваш запрос, в сегодняшнем посте мы обсудим именно это — диапазон нормального напряжения автомобильного аккумулятора .

Как известно, аккумулятор — это сердце любого автомобиля.

В нем содержится мощность, необходимая двигателю при запуске, а также мощность, необходимая для освещения и аксессуаров автомобиля.

Когда вы включаете зажигание, на аккумулятор посылается сигнал, который заставляет его преобразовывать химическую энергию в электрическую. Произведенная электрическая энергия затем отправляется на стартер, а затем на кривошипно-шатунный двигатель.

Низковольтный аккумулятор не даст такого эффекта, поэтому важно знать, сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе, или , сколько вольт необходимо для запуска автомобиля. .

---

Сколько вольт у автомобильного аккумулятора? Объяснение диапазона напряжения

Есть много вещей, которые необходимо учитывать при проверке среднего диапазона напряжения автомобильного аккумулятора, например, его рабочее состояние и состояние зарядки.

Таким образом, может не быть однозначного ответа на вопрос, сколько вольт у автомобильного аккумулятора.

Короче говоря, полностью заряженный автомобильный аккумулятор в идеале должен иметь напряжение от 12,6 вольт до .

Если двигатель работает, показание должно показывать 13.От 7 до 14,7 вольт .

Стандартная автомобильная (негибридная, а не полностью электрическая) батарея имеет 6 ячеек по 2,1 В каждая, (таким образом, 12,6 В) при полной зарядке.

Аккумулятор можно считать заряженным при напряжении 12,4 В или выше. Все, что ниже 12,4 вольт, означает, что аккумулятор разряжен.

Вот сколько вольт в автомобильном аккумуляторе для среднего автомобиля. А как насчет других типов транспортных средств?

---

Среднее напряжение автомобильного аккумулятора — другие типы транспортных средств

До 1950-х годов в более старых автомобилях с небольшими двигателями использовались автомобильные аккумуляторы 6 В .Когда появились более мощные двигатели с более высокой степенью сжатия, произошло переключение с 6 на 12 вольт.

Сегодня большие автомобили могут использовать 24 или 36-вольтовые системы , которые работают с двумя или тремя 12-вольтовыми батареями.

Транспортные средства военного назначения могут быть разработаны для работы и использования 24-вольтовых аккумуляторных батарей военного назначения (6Т).

---

Проверка нормального напряжения автомобильного аккумулятора

Для проверки с помощью мультиметра убедитесь, что ключ зажигания и все огни выключены, затем установите вольтметр на максимальное значение и подключите положительный кабель вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный кабель к отрицательный терминал.

Вы можете записать показания для будущего использования и сравнения.

Если у вас нет вольтметра, попробуйте следующее.

Заведите автомобиль и включите фары.

Если свет тусклый на холостом ходу, или если фары становятся ярче, когда вы увеличиваете обороты двигателя, или внутреннее освещение постепенно тускнеет по мере движения автомобиля, скорее всего, причиной проблемы является генератор переменного тока.

Если вы не наблюдаете ни одного из этих признаков, возможно, неисправно напряжение автомобильного аккумулятора.

---

Мощность проворачивания автомобиля

Где напряжение, может быть и ток. Поскольку ток является результатом напряжения аккумуляторной батареи автомобиля и работает рука об руку с ним, чтобы завести автомобиль, важно обсудить мощность проворачивания автомобиля.

Усилитель холодного пуска (CCA) — широко используемый эталон при измерении мощности пуска в Северной Америке и Европе, где холоднее. Это относится к количеству ампер, которое 12-вольтовая батарея может обеспечить при 0 ° F в течение 30 секунд, в то время как она поддерживает напряжение не менее 7.2 вольта.

Например, батарея 250 CCA выдает 250 ампер в течение 30 секунд без падения напряжения до 7,2 вольт.

С точки зрения непрофессионала, это мощность, которую батарея может обеспечить для запуска холодного двигателя.

---

Итак, сколько CCA нужно, чтобы завести машину?

Ну, это зависит от нескольких вещей, таких как размер двигателя , температура , нагрузка на вспомогательное оборудование , вязкость и моторного масла, даже от состояния топливного насоса.

Понимание условий, в которых будет работать автомобиль, очень важно.

Чем ниже температура, тем больше мощности требуется вашему автомобилю.

Вы можете выбрать рекомендованный производителем усилитель холодного пуска , но вы всегда можете увеличить его, если живете в очень холодном месте.

---

Как долго может работать автомобильный аккумулятор?

При проверке автомобильных аккумуляторов вы можете встретить значение ампер-час и (Ач).Это говорит вам, на сколько хватит заряда батареи, если вы не перезаряжаете ее.

Вы, вероятно, захотите проверить мелкий шрифт производителя, поскольку они могут не использовать тот же часовой рейтинг при расчете рейтинга Ah.

В демонстрационных целях, допустим, производитель использует 20-часовой тариф . Автомобильный аккумулятор на 200 Ач может выдержать 10-амперную разрядку почти 20 часов (200 Ач / 20 часов = 10 А), прежде чем он полностью разрядится. Если вы увеличите мощность до 50 ампер, этого хватит на 4 часа (200 Ач / 50 ампер = 4 часа.)

---

Состояние заряда батарей для различных размеров батарей

к центру	Состояние заряда	В разомкнутая цепь	В разомкнутая цепь	В разомкнутая цепь	В разомкнутая цепь	удельный вес
название позиции		6-вольтная батарея	12-вольтная батарея	24-вольтная батарея	48-вольтная батарея	на элемент
	100%	6.37	12,73	25,46	50,92	1,277
	90%	6,31	12,62	25,24	50,48	1,258
	80%	6,25	12,50	25,00	50,00	1,238
	70%	6,19	12,37	24,74	49,48	1,217
	60%	6.12	12,24	24,48	48,96	1,195
	50%	6,05	12,10	24,20	48,40	1,172
	40%	5,98	11,96	23,92	47,84	1,148
	30%	5,91	11,81	23,62	47,24	1,124
	20%	5.83	11,66	23,32	46,64	1,098
	10%	5,75	11,51	23,02	46,04	1,073

Автомобильные аккумуляторы 12 В Уровень заряда для различных типов аккумуляторов

item-title	Состояние заряда	Напряжение герметичной или заливной свинцово-кислотной батареи	Напряжение гелевой батареи	Напряжение батареи AGM
	100%	12.70+	12,85+	12.80+
	75%	12,40	12,65	12,60
	50%	12,20	12,35	12,30
	25%	12,00	12,00	12,00
	0%	11,80	11,80	11,80

---

Сколько ампер для запуска автомобиля?

А сколько ампер нужно для запуска авто ? В зависимости от размера, напряжения и температуры двигателя может потребоваться от 400 до 1000 ампер для запуска автомобиля .Меньшие автомобили, вероятно, могли бы обойтись с 300 ампер.

Автомобильный аккумулятор на 12 В обычно имеет емкость 48 Ач, а базовому зарядному устройству потребуется около 2 ампер в течение 24 часов, чтобы обеспечить 48 А 12-вольтовой батарее емкостью 48 Ач.

---

Правильный тип аккумулятора для вашего автомобиля

• Запуск, освещение и зажигание (SLI)

  Это свинцово-кислотные аккумуляторы и широко используются в бензиновых и дизельных двигателях. Как следует из названия, эта батарея помогает завести ваш автомобиль и обеспечивает питание зажигания, света и других автомобильных аксессуаров, обеспечивая короткие всплески энергии.

  SLI не требует много времени, чтобы разрядить аккумулятор и зарядить его снова.

• Литий-ионный (Li-ion)

  В гибридных автомобилях и электромобилях обычно используются литий-ионные батареи (литий-ионные). Известно, что они способны хранить больше энергии, не будучи такими тяжелыми, как традиционные свинцово-кислотные батареи.

  Однако они печально известны тем, что живут недолго, в среднем всего 3 года.

• Глубокий цикл

  Батарея глубокого разряда разработана для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени, что делает их подходящими для небольших транспортных средств для отдыха, таких как тележки для гольфа, а также для морских транспортных средств.

• Влажная камера

  Аккумуляторы мокрого типа дешевле, чем большинство других вариантов. Батареи с жидкими элементами часто встречаются в авиационных приложениях.

  Однако за этими батареями потребуется дополнительный уход. Эта батарея получила свое название, потому что вырабатывает энергию из раствора жидкого электролита и пары электродов. Плохое обслуживание этих батарей может вызвать разлив кислоты, а если вентиляционные пробки батареи не будут плотно закрыты, может произойти испарение кислоты.

• Свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном (VRLA)

  Они предназначены для неприхотливого обслуживания и не требуют регулярного добавления воды в ячейки. Батареи также герметичны, чтобы предотвратить проливание.

  Из-за их конструкции работы по ремонту или техническому обслуживанию с ними не могут быть выполнены, и их просто нужно будет заменить, если они начнут отказываться делать то, что должны делать.

---

Сколько вольт в автомобильном аккумуляторе — вывод

Итак, мы надеемся, что мы достаточно подробно объяснили, сколько вольт составляет автомобильный аккумулятор.Ключевой вывод здесь заключается в том, что в среднем автомобильный аккумулятор может прослужить от двух до пяти лет .

Необходимо правильно ухаживать за батареями, чтобы они не только прослужили долго и стоили каждой копейки, но и обеспечили вашу безопасность.

Плохой аккумулятор может вызвать серьезные или серьезные проблемы, такие как тусклый свет фар (возможная угроза безопасности), медленный запуск двигателя, необходимость нажать на педаль газа, чтобы завести автомобиль, или обратный огонь.

Обеспечение безупречного состояния каждой детали, гайки и болта вашего автомобиля позволит вам совершать безопасные и приятные поездки, которые не подходят вашему механику.

Безопасное вождение!

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Существует множество различных видов текущего обслуживания, которые необходимы вашему автомобилю, но одним из самых важных является уход за аккумулятором.

Аккумулятор — это двигатель вашего автомобиля. Если он не работает должным образом, двигатель не сможет вращаться, а свет, радио и другие электронные системы внутри не смогут работать. К счастью, есть способ узнать, когда вашей батарее требуется профессиональный уход, прежде чем она выйдет из строя.Все, что вам нужно сделать, это знать, как проверить напряжение.

В MINI на Манхэттене мы хотим убедиться, что у всех наших клиентов в Квинсе, Манхэттене или Бронксе есть ресурсы, необходимые для ухода за своим автомобилем, поэтому мы создали это подробное руководство. Ознакомьтесь с ним, чтобы узнать, как проверить напряжение аккумулятора.

Шаги по проверке автомобильного аккумулятора

Если вам нужно проверить напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля, убедитесь, что у вас есть вольтметр, резиновые перчатки и защитные очки.Вольтметр поможет вам увидеть, сколько заряда осталось в вашей батарее, а резиновые перчатки и очки — для вашей безопасности.

Когда у вас будут все необходимые предметы, следуйте этим пошаговым инструкциям, чтобы проверить аккумулятор.

1. Найдите аккумулятор. : При выключенном двигателе и всех электронных устройствах в автомобиле откройте капот, найдите аккумулятор и найдите его клеммы. Положительный вывод обычно красный, а отрицательный — черный.На них также могут быть знаки плюса (положительные) и отрицательные (отрицательные).
2. Подключите вольтметр к батарее. : Возьмите провода вашего вольтметра и присоедините их к батарее. Положительный красный конец вольтметра должен быть подключен к положительной клемме, а отрицательный черный конец должен быть подключен к отрицательной клемме.
3. Проанализируйте показания. : Дайте вольтметру постоять несколько минут, затем проверьте показания. Показание 12,45 В означает, что аккумулятор достаточно заряжен.Любое число ниже означает, что устройство нуждается в обслуживании или ремонте как можно скорее.

Увеличение срока службы автомобильного аккумулятора

Продлить срок службы аккумулятора почти так же просто, как проверить его. Мы имеем в виду простое выключение фар и всех электронных устройств перед тем, как выйти из машины, чтобы продлить срок службы батареи. Если генератор и система зарядки под капотом работают нормально, то это также позволит дольше сохранять достаточную мощность.

Кроме того, вы должны понимать признаки, указывающие на проблемы с аккумулятором. Это включает в себя запах серы, коррозию на корпусе аккумулятора и, конечно же, двигатель, который не перевернется. Как только вы заметите эти проблемы, лучше сразу же отремонтировать аккумулятор, чтобы не застрять.

Получите обслуживание аккумулятора

Аккумулятор критически важен для работы вашего автомобиля. Если вы потратите время на его регулярную проверку, вы не только увеличите срок его службы, но и обеспечите бесперебойную и стабильную работу.Кроме того, вам не придется беспокоиться о том, что вы застрянете возле Куинса, Манхэттена или Бронкса с разряженной батареей!

Итак, время от времени проверяйте его напряжение и не забудьте запланировать обслуживание батареи в MINI на Манхэттене всякий раз, когда она нуждается в ремонте. Наша команда специалистов по обслуживанию будет более чем счастлива предоставить услуги, необходимые для продления срока службы вашей батареи.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора Santa Fe NM

Аккумулятор вашего автомобиля может не всегда привлекать много внимания, но он является важной частью автомобиля.Со временем батареи будут изнашиваться и, в конечном итоге, потребуют замены, поэтому это помогает проверить напряжение и знать, что искать.

Для водителей в Санта-Фе, Уайт-Рок и Ла-Сьенега мы составили это руководство, чтобы описать процесс проверки напряжения аккумулятора автомобиля. Это простая задача обслуживания, которую можно выполнить всего за несколько минут. Читайте ниже полное руководство Land Rover Santa Fe по проверке напряжения автомобильного аккумулятора.

Проверка заряда аккумулятора автомобиля

Вы можете выполнить базовую визуальную проверку автомобильного аккумулятора.Включите машину, а затем включите фары. Убедитесь, что они полностью освещены или могут быть тусклыми. Если они тусклые, это означает, что они питаются от аккумулятора, а не от генератора. Если огни загораются при нажатии на педаль газа, это означает, что генератор помогает, но не поддерживает должным образом заряженную батарею, когда автомобиль не работает.

Если огни горят ярко и горят постоянно при увеличении оборотов двигателя, нажатии на тормоза и повторном увеличении оборотов двигателя, то система, скорее всего, функционирует должным образом.Эта базовая проверка зрения работает, но вы хотите знать, работает ли батарея? Убедитесь, что у вас есть вольтметр.

Как проверить автомобильный аккумулятор

При проверке напряжения автомобильного аккумулятора вам понадобится всего несколько вещей.

1. Снимите защитные очки и резиновые перчатки, чтобы защитить себя.
2. Потребуется еще и цифровой вольтметр; можно использовать аналоговый вольтметр (также известный как мультиметр). Их легко найти в местном магазине автозапчастей.
3. Убедитесь, что машина выключена, а ключи отложены в сторону.
4. Откройте капот и найдите аккумулятор. При необходимости вы можете обратиться к руководству пользователя, но оно должно быть близко к крылу.
5. С помощью вольтметра подсоедините положительный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи. Оба должны быть красного цвета или иметь символ «+».
6. Выполните то же действие для отрицательной клеммы. Они должны иметь черный цвет и символ «-».
7. Проверьте показания вольтметра. Оно должно быть около 12,45 вольт, но не более 12.7 вольт.
8. Если показание значительно ниже этого диапазона, возможно, пришло время заменить батарею.

Обслуживание аккумуляторных батарей

Мы все ожидаем, что наши автомобили легко заводятся каждый раз, когда ключ входит в замок зажигания. Но бывают случаи, когда этого может не произойти.

Если в последнее время кажется, что ваш автомобиль медленно заводится или вам приходилось заводить его от внешнего источника, чтобы начать свой рабочий день, доставьте его в наш сервисный центр. Мы проверим вашу батарею и сообщим, пора ли ее заменять.

График обслуживания Land Rover на сегодня

Мы надеемся, что это полезное руководство помогло вам узнать больше о том, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора. Наши опытные специалисты по обслуживанию в Land Rover Santa Fe могут проверить вашу батарею и при необходимости заменить ее.

Наша цель — сделать так, чтобы вы могли путешествовать по дорогам Санта-Фе, Уайт-Рок и Ла-Сьенега с аккумулятором, на который вы можете рассчитывать. Если вам требуется обслуживание аккумулятора или любое другое обслуживание автомобиля, запланируйте обслуживание онлайн или посетите наш сервисный центр сегодня!

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Знание того, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора, является важным аспектом технического обслуживания автомобиля.Информация о состоянии аккумулятора поможет вам избежать ненужных сюрпризов в дороге. Если вы работаете в Mobile, Prichard или Saraland, наша команда экспертов Nissan of Mobile подготовила для вас следующие шаги. Найдите минутку, чтобы узнать, что влечет за собой эта простая процедура.

Если при чтении приведенной ниже информации у вас возникнут какие-либо вопросы, напишите нам по электронной почте, позвоните или посетите нас лично. Мы будем здесь, чтобы помочь вам, чем сможем.

Как часто необходимо проверять напряжение автомобильного аккумулятора

Когда батарея, питающая ваш автомобиль, стареет, ее отдельные элементы начинают разряжаться в разное время. Из-за этого его напряжение следует проверять примерно каждые шесть месяцев.

Что вам понадобится для работы

Для проверки напряжения батареи много расходных материалов не потребуется. Все, что вам понадобится, указано ниже:

• Защитные очки
• Защитные перчатки
• Цифровой мультиметр

Шаг 1. Найдите аккумулятор

Если ваш автомобиль работает, вам нужно выключить его на время проверки.Как только вы это сделаете, откройте капот и найдите аккумулятор. В большинстве моделей вы увидите его возле переднего крыла. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству пользователя.

Шаг 2: проверьте аккумулятор

Здесь вы ищете любые признаки коррозии или утечки. Коррозию можно устранить, протерев ее пищевой содой и водой. Если вы заметили какие-либо утечки, немедленно обратитесь к специалисту для замены батареи. Если все в порядке, убедитесь, что все металлические предметы, такие как отвертки и гаечные ключи, не попадают в аккумулятор.Это предотвратит любую возможность короткого времени, когда вы будете делать свою работу.

Шаг 3. Подсоедините мультиметр к батарее

Положительный вывод мультиметра соответствует положительной клемме аккумулятора. Точно так же отрицательный вывод идет на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Хороший способ убедиться, что вы делаете это правильно, — это помнить, что красный всегда положителен, а черный — отрицателен.

Шаг 4: Прочтите результаты

Вот ключ, который поможет вам интерпретировать информацию с мультиметра:

• 12.66 вольт — 100% заряда
• 12,45 В — заряжено 75%
• 12,24 В — 50% заряда
• 12,06 В — заряжено на 25%
• 11,89 В — 0% заряда

Аккумулятор считается полностью заряженным, если показание превышает 12,45 В.

Не забывайте регулярно проверять напряжение автомобильного аккумулятора

Водители

из городов Mobile, Prichard или Saraland, которые в настоящее время испытывают трудности с поддержанием заряда автомобильного аккумулятора и хотели бы, чтобы вышеуказанные действия выполнял сертифицированный технический специалист, могут сделать это, связавшись с Nissan of Mobile.Член нашей команды будет рад протянуть руку помощи.

Техническое обслуживание автомобильных аккумуляторов в холодную погоду

Большинство автомобилей запускаются от 12-вольтовой аккумуляторной батареи, которая вращает двигатель. Пока автомобиль работает, генератор подзаряжает аккумулятор, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Но автомобильные аккумуляторы теряют мощность, когда температура опускается ниже 32 ° F (0 ° C), а некоторые могут даже терять половину своей мощности, когда температура падает ниже 0 ° F (-18 ° C). Не волнуйтесь — эти простые советы по диагностике и обслуживанию могут продлить срок службы батареи в холодную погоду.

КАК Я УЗНАТЬ, ЧТО МОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР НА ПУТИ?

На первый взгляд легко определить, вышел ли из строя автомобильный аккумулятор — машина не заводится! Но обычно вам не нужно ждать, пока вы останетесь в затруднительном положении или опоздаете на работу, прежде чем увидите знаки и замените умирающую батарею. Первый шаг — это проверка возраста автомобильного аккумулятора. Вы увидите дату изготовителя на батарее, и если стартерной батарее больше трех лет, обязательно проверьте ее и запланируйте замену в конечном итоге.

Другие признаки выхода из строя батареи:

• Ваш автомобиль заводится медленно.
• Ваши фары или внутреннее освещение более тусклое, чем обычно.
• Ваш автомобиль не заводится, двигатель щелкает — и вам придется запустить его с помощью соединительных кабелей или переносного аккумулятора.

Если вы попытались запустить аккумулятор от внешнего источника, но он все еще не работает, это означает, что аккумулятор разряжен. Как только батарея разрядится, нет другого выхода, кроме как заменить ее.

ТЕСТИРОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Если вы не уверены в исправности автомобильного аккумулятора или хотите провести тщательную техническую проверку вашего автомобиля, вы можете проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он находится в надлежащем рабочем состоянии. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, которые являются наиболее распространенными аккумуляторами, используемыми в автомобилях, могут быть точно измерены на предмет удельного веса и напряжения аккумулятора с помощью одного из:

• Для измерения удельного веса требуется ареометр.
• Цифровой вольтметр постоянного тока будет измерять напряжение.(Ваш вольтметр должен показывать 12,4 В или выше.)

Многие ремонтные мастерские, розничные продавцы аккумуляторов и дилеры автозапчастей также бесплатно проверит ваши аккумуляторы, если вы с беспокойством привезете свой автомобиль. Важно ВСЕГДА обращаться к руководству «Безопасность прежде всего» или следовать инструкциям производителя автомобильного аккумулятора по технике безопасности и процедурам тестирования.

КАК ПОЛУЧИТЬ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ БАТАРЕЙ ЗИМОЙ?

Основы

Выключайте внутреннее освещение и отсоединяйте аксессуары, когда вы не едете.Еще один простой способ продлить срок службы аккумулятора — сократить количество коротких поездок зимой. Во время коротких поездок генератор может быть не в состоянии полностью зарядить аккумулятор, а частично разряженные аккумуляторы более склонны к замерзанию или недостаточной мощности для запуска автомобиля при следующем повороте ключа.

Периодически проверяйте подключение аккумулятора

Они должны быть в хорошем состоянии, плотно прикреплены к прижимной планке и чистыми. В средствах индивидуальной защиты удалить коррозию можно жесткой проволочной щеткой.Опять же, см. Раздел «Безопасность прежде всего» для получения пошаговых инструкций и советов по безопасности при обслуживании автомобильного аккумулятора.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ХРАНИТЕ МАШИНУ ЗИМОЙ

Если вы храните свой автомобиль в зимние месяцы или просто не садитесь за руль после того, как выпал снег, обязательно используйте зарядное устройство, чтобы поддерживать его подзарядкой. Полностью заряженные батареи могут выдерживать больший температурный диапазон, чем частично разряженные батареи. Как правило, полностью заряженные свинцово-кислотные батареи не замерзают, пока не достигнут очень низкой температуры.Однако температура замерзания у частично разряженных аккумуляторов намного выше.

НУЖНА НОВАЯ БАТАРЕЯ?

Одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать, является ток холодного пуска (CCA) автомобильного аккумулятора. CCA — это показатель того, сколько ампер аккумулятор может выдавать в течение 30 секунд при 0 ° F, не опускаясь ниже 7,2 В. Замена аккумулятора в вашем автомобиле на такой же или более высокий рейтинг CCA, что и у оригинального аккумулятора, имеет решающее значение для надежной работы.

Все автомобильные стартерные аккумуляторы Crown Battery имеют емкость не менее 500 CCA, чтобы обеспечить оптимальную работу в зимнее время.Щелкните здесь, чтобы узнать, где можно получить замену автомобильного аккумулятора.

Напряжение автомобильного аккумулятора — слишком высокое и слишком низкое причины

Хотя вы можете захотеть выбросить автомобильный аккумулятор на обочину дороги, потому что ваш автомобиль не заводится и вы опаздываете на работу, разряженный автомобильный аккумулятор не всегда нужно заменять. Существует несколько причин, по которым напряжение автомобильного аккумулятора может быть слишком низким, а в некоторых случаях даже слишком высоким. С помощью пары недорогих инструментов и менее часа вашего времени вы можете определить, нужно ли вам покупать новый аккумулятор, проверив аккумулятор самостоятельно.

Тест напряжения автомобильного аккумулятора можно использовать, чтобы определить, подошел ли ваш аккумулятор к концу ожидаемого срока службы. Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора может составлять от четырех до пяти лет, прежде чем он перестанет удерживать заряд. Однако, в зависимости от климата, в котором вы живете, он может быть еще короче. В регионах, где температура намного выше, например, в южной Калифорнии, Техасе, Аризоне и Флориде, срок службы вашей батареи может составлять всего три года. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора для неработающего автомобиля должно быть в пределах 12.4 вольта и 12,6 вольт. Каждая батарея состоит из 6 отдельных ячеек, каждая из которых содержит 2,1 вольт, что в сумме составляет 12,6 вольт. Если напряжение автомобильного аккумулятора разряжено или ниже 12,4 В, мощность резко снижается. Например, недостаток в шесть десятых вольта может привести к потере мощности до 75%.

Существует несколько причин, по которым напряжение автомобильного аккумулятора может быть слишком низким. Один из самых распространенных — возраст. Если вашей батарее от 4 до 5 лет, ее способность удерживать заряд резко снизится, даже если вы попытаетесь ее перезарядить.Некоторые более распространенные показания низкого напряжения могут быть получены из-за того, что свет остается включенным после выключения автомобиля, остается открытым перчаточный ящик при включенном свете или если двери открываются на длительное время. Некоторые причины не связаны напрямую с безответственностью владельца транспортного средства, например, короткое замыкание в аккумуляторной батарее. Разделители между элементами внутри батареи могут выйти из строя между положительной и отрицательной стенками. Также существует вероятность того, что коррозия внутри батареи может повлиять на соединения.Кроме того, корпус аккумулятора может повредиться или потрескаться вместе с выводами. Другая распространенная причина низкого напряжения связана с длительным нахождением в состоянии, когда батарея не используется. Когда аккумулятор находится в течение длительного периода времени (обычно год или более), происходит сульфатирование, которое приводит к внутренней потере заряда аккумулятора.

Бывают также случаи, когда напряжение автомобильного аккумулятора может стать слишком высоким. Обычно это результат чрезмерной зарядки аккумулятора. Батареи состоят из свинцово-кислотных.Когда аккумулятор слишком заряжен, при электролизе воды внутри аккумулятора образуется водород. В зависимости от того, насколько перезаряжен аккумулятор, будет определен ущерб, который может быть нанесен аккумулятору. Автомобильные аккумуляторы сконструированы таким образом, что если аккумулятор становится немного перезаряженным, водород может выходить через крошечные вентиляционные отверстия в каждой из шести ячеек; однако, если аккумулятор сильно заряжен, он может взорваться от малейшей искры. Эта перезарядка обычно вызвана системой зарядки автомобиля или нерегулируемым генератором переменного тока.

Если напряжение вашей батареи слишком высокое и батарея повреждена, или если ваша батарея старше 5 лет, вам может потребоваться заменить батарею, посетив ближайший магазин запчастей и используя таблицу размеров автомобильного аккумулятора, чтобы найти подходящую замену. Однако, если напряжение автомобильного аккумулятора низкое, вы можете использовать зарядное устройство, чтобы вернуть напряжение к нормальному уровню. Некоторые автомобильные зарядные устройства бывают электрическими, но существуют также автомобильные зарядные устройства на солнечных батареях, которые могут преобразовывать световую энергию в ток, чтобы инициировать непрерывный заряд.