Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с машины?
Если вы используете свое авто преимущественно для поездок по городу, то аккумулятор во время таких недлительных поездок не успевает зарядиться от генератора. Соответственно, в какой-то момент его заряд падает на столько, что прокрутить стартерную шестерню и маховик коленчатого вала он не может. В таком случае АКБ необходимо подзарядить, и для этой цели используются зарядные устройства.
Обычно для зарядки батареи стартерной ее необходимо снять с автомобиля, соблюдая очередность отключения клемм, о которой мы уже писали на нашем портале vodi.su, и подключить к зарядному устройству. Однако, такой вариант подходит для карбюраторных автомобилей, не оснащенных сложными электронными блоками управления. Если же у вас авто с двигателем инжекторного типа и на ЭБУ не подается питание, то настройки полностью сбиваются. К чему это может привести? Последствия могут быть самые разные:
- плавающие обороты двигателя;
- пропадание управления различными системами, например стеклоподъемниками;
- если стоит роботизированная КПП, при переходе из одного скоростного диапазона в другой могут ощущаться перебои в работе двигателя.
По собственному опыту скажем, что со временем настройки восстанавливаются, но приятного в этом мало. Соответственно, любого водителя интересует вопрос — можно ли заряжать аккумулятор не снимая клемм с машины, чтобы питание подавалось на электронный блок управления?
Как зарядить АКБ и не сбить настройки компьютера?
Если вы обслуживаетесь на хорошей СТО, то автомеханики обычно поступают очень просто. У них имеются запасные АКБ. Настройки компьютера сбиваются, только если клеммы от АКБ снять дольше, чем на минуту. Быстрыми токами стандартную аккумуляторную батарею емкостью 55 или 60 Ач можно зарядить до 12,7 Вольт буквально за час.
Еще один неплохой способ — параллельное подключение другого аккумулятора. Но что делать, если проблема застала вас в пути, а запасной АКБ у вас при себе не имеется? Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы с машины? Ответ — можно, но делать это нужно осторожно и со знанием дела.
Поскольку данная операция чаще всего выполняется в зимнее время, необходимо соблюсти некоторые правила:
- загнать авто в гараж или бокс с температурой воздуха выше +5…+10°С;
- подождать некоторое время, пока температура АКБ не сравняется с температурой воздуха в помещении;
- перевести все работающее оборудование, которое нельзя отключать от бортовой сети, в спящий режим — на современных авто для этого достаточно вытянуть ключ из замка зажигания;
- замерьте основные показатели АКБ — напряжение на клеммах, и определитесь, до какого уровня нужно повысить заряд.
Капот на протяжении подзарядки должен оставаться открытым, чтобы не произошло перемыкание клемм. Если АКБ обслуживаемый или полуобслуживаемый, нужно отвинтить пробки, чтобы пары электролита могли спокойно выходить через отверстия, иначе из-за увеличения давления возможен разрыв банок. Желательно также проверить плотность электролита и его состояние. Если в электролите присутствует бурая взвесь, то ваш аккумулятор, скорее всего, не подлежит восстановлению, и нужно задуматься о покупке нового.
«Крокодилы» зарядного устройства подключаем к электродам АКБ, соблюдая полярность. Очень важно, чтобы ни на клеммах, ни на самих выводах не было окисления, так как из-за него ухудшается контакт, а зарядное устройство работает вхолостую и перегревается. Установите также основные параметры зарядки — вольтаж и силу тока. Если время позволяет, можно оставить зарядку на всю ночь с напряжением 3-4 Вольта. Если же требуется быстрая зарядка, то не более 12-15 Вольт, иначе попросту сожжете электрооборудование автомобиля.
Зарядные устройства от проверенных производителей поддерживают различные режимы подзарядки. Некоторые из них оснащены встроенными амперметрами и вольтметрами. Они сами отключатся от сети 220В, когда АКБ полностью зарядится.
Как долго заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?
Конечно, хорошо когда есть супер современные зарядные устройства с процессором, которые сами выключаются и подают ток с нужными параметрами. Стоят они не дешево и считаются профессиональным оборудованием. Если же вы пользуетесь обыкновенным «шкафом», на котором можно устанавливать лишь силу тока и напряжение (Амперы и Вольты), то лучше подстраховаться и полностью контролировать процесс.
Длительность зарядки определяется параметрами тока и уровнем разряда АКБ. Обычно придерживаются простой схемы — выставляют 0,1 от номинального напряжение аккумулятора. То есть на стандартную 60-ку подают постоянный ток 6 ампер.
Меры предосторожности
При несоблюдении правил зарядки последствия могут быть самые разные:
- перезаряд — электролит начинает кипеть;
- взрыв банок — если забиты вентиляционные отверстия или вы забыли открутить пробки;
- возгорание — пары серной кислоты легко возгораются от малейшей искры;
- отравление парами — помещение должно хорошо проветриваться.
Также все провода должны быть заизолированы, иначе при соприкосновении плюсового оголенного провода с «массой» может произойти перемыкание клемм и короткое замыкание. Обязательно соблюдайте очередность подключения клемм зарядного устройства:
- подключают перед началом подзарядки сначала «плюс» потом «минус»;
- после завершения процесса первой снимают отрицательную клемму, затем положительную.
Поделиться в социальных сетях
Можно ли заряжать аккумулятор на машине, не снимая клеммы
Автовладельцы часто не хотят снимать аккумулятор для его зарядки, так как это влечет ряд проблем и трудностей. Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы?Каждый автовладелец рано или поздно столкнется с тем, что аккумулятор в его автомобиле почти разряжен. Чтобы продолжить пользоваться машиной, аккумулятор однозначно нужно зарядить, иначе можно просто не завестись.
Как правило, аккумулятор снимают для подзарядки, это нормально, он на это и рассчитан.
Но отсоединение клемм может привести к сбросу настроек всех электронных систем, а также очистке оперативной памяти бортового компьютера. Потом все придется перенастраивать, а это займет немало времени.
Что делать, если снимать клеммы совсем не хочется, так как это может повлечь за собой нежелательные последствия? Есть 2 способа решения этой проблемы.
1 способ — подключение второго аккумулятора
Этим способом пользуются многие автомастера, если нужно зарядить аккумулятор и не допустить сброса всех настроек.
Вам понадобится дополнительный источник питания на 12 Вольт. Это может быть, к примеру, старый аккумулятор, главное, чтобы его хватало на поддержание работы внутренних электронных систем автомобиля.
С помощью специальных проводов параллельно подключаем запасной источник питания. После этого отключаем основной аккумулятор. Теперь автомобиль питается от дополнительного источника, а аккумулятор можно спокойно зарядить и таким же образом вернуть на место.
Главное — делайте все аккуратно и следите, чтобы дополнительного источника хватало для поддержание работы электронных систем.
2 способ — зарядка без снятия клемм
Кто бы что ни говорил, это возможно. На различных сайтах и форумах встречается противоречивая информация. Кто-то пишет, что делает так уже давно и все прекрасно, а кто-то жалуется, что сжег все электронику.
При разумном подходе вы можете зарядить аккумулятор, не снимая клеммы. Каждый электроприбор в автомобиле рассчитан на определенное напряжение. Когда вы подключаете зарядное устройство, напряжение в аккумуляторе и в проводах увеличивается. Это может вывести электронные системы из строя.
При этом у каждого прибора есть небольшой запас по напряжению, то есть он может пережить определенное перенапряжение и не выйти из строя. У разных приборов эти значения разнятся, но, если попытаться усреднить, то до 15,5 Вольт — приемлемое напряжение для большинства приборов.
В идеале нужно найти документацию для всей электронной начинки вашего авто и изучить, какое максимальное напряжение выдерживает тот или иной прибор.
После того как будете знать эти данные, подключаете зарядное устройство, выставив соответствующие значения.
Может быть такое, что для вашей конфигурации зарядка без снятия клемм не будет возможна.
Соблюдайте осторожность!
Используйте для зарядки только лицензированные зарядные устройства от известных производителей. В противном случае информация о рабочих напряжениях может быть неточной, что приведет к выводу из строя электроприборов.
Согласитесь, будет обидно сжечь всю электронику в дорогом бмв или мерседесе из-за такой мелочи.
Как заряжать аккумулятор не снимая его на БМВ
Как зарядить аккумулятор на бмв х 1 не снимая
Как зарядить аккумулятор? Или может его заменить, если багажник заблокирован. Химки — Людмила, добрый день!
ВИДЕО: Как подзарядить АКБ не снимая с авто.
Для того, чтобы подзарядить аккумулятор, или открыть багажник, нужно подключиться к электросистеме автомобиля. Для этого на BMW X5, под капотом, предусмотрены специальные клеммы выводы — для подключения внешнего источника питания для того чтобы прикурить.
Подробнее — в руководстве по эксплуатации автомобиля. После подключения электропитания автомобиль разблокируется, и аккумулятор можно зарядить или заменить.
Хотим отметить еще один интересный момент: на автомобилях BMW этих годов выпуска устанавливались очень высококачественные батареи, срок их службы в отдельных случаях достигает чуть ли не лет, что в раза превышает срок эксплуатации большинства аккумуляторов, имеющихся в продаже.
Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
Если Вы не планируете эксплуатировать автомобиль более лет, то Вам нецелесообразно менять аккумулятор, а достаточно его подзарядить. Электроника автомобиля BMW X5 — вещь довольно серьезная.
Рекомендуем: Подходит ли диски BMW 5 на BMW 3
Если у Вас есть какие-то сомнения, лучше доверить выполнение этой задачи квалифицированным специалистам. Механики компании RT.
Смотрите также: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на БМВ е39
Avto кроме зарядки или замены аккумулятора, проведут все необходимые проверки, при Вашем желании — приобретут для Вас и установят новый аккумулятор.
На все работы, выполненные компанией РТ-авто, предоставляется гарантия.
Если у Вас не получилось самомстоятельно заменить или зарядить АКБ аккумуляторобращайтесь к специалистам компании RT. Avto по телефону в Москве: Если Вам нужна консультация по вопросу, зарядки или замены АКБ, пишите нам: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов.
Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Если у Вас возник вопрос к специалистам нашей службы техпомощи — напишите намили позвоните по телефонам В письме, пожалуйста, укажите марку и модель Вашего автомобиля, год выпуска, и четко сформулируйте вопрос.
Наиболее интересные вопросы обязательно попадут в нашу рубрику «Вопрос-ответ» : Прайс-лист Запуск двигателя — от р. Снятие секреток — от р. Снятие блокираторов — от р.
Вскрытие автомобиля — от р. Ремонт замка зажигания — от р. Отключение сигнализации — от р.
Отключение иммобилайзера — от р.
Автоэлектрика — от р.
Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Не скидывая клеммы. Мнение специалиста
Снятие АКПП с паркинга — от р. Клубную карту можно получить после первого обслуживания.
Подробности по телефонам или Назад Вперёд. Сел аккумулятор, не заводится Не снимается секретка Не снимается блокиратор АКПП, руля, капота Вскрытие замков автомобиля Ремонт замка зажигания Отключение сигнализации Отключение иммобилизатора Автоэлектрика.
Смотрите также: Объем масла в переднем мосту BMW X5 e53
Задайте свой вопрос! Наиболее интересные вопросы обязательно попадут в нашу рубрику «Вопрос-ответ» :. Прайс-лист Запуск двигателя — от р.
Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы
Зарядка аккумулятора для автомобиля – это довольно простая процедура, по крайне мере так думает большинство владельцев. Однако на самом деле все немного запутанней и сложней, поскольку неправильные действия в этом направлении могут привести к очень печальным последствиям, на ремонт которых уйдут десятки тысяч.
Если вы заходите зарядить аккумулятор, но сделаете это неправильно, то он может испортиться, загореться или того хуже, взорваться и уничтожить другие детали, которые находятся по соседству в двигателе.
Климатические условия в нашей стране сложились такие, что мало кто использует аккумулятор по назначение и в соответствии с рекомендациями производителя. Дело в том, что батарея может ломаться в нескольких случаях: при недостаточной или при избыточной зарядке. Соответственно, если на улице холодная погода, а уровень заряда низкий – это может привести к смене полярности банок внутри аккумулятора. С другой стороны, при высокой температуре и перезаряженном АКБ разрушаются плюсовые пластины, что приводит к уменьшению массы. В общем, неосознанные и неправильные действия пагубно влияют на состояние устройства, а поэтому правильно зарядить аккумулятор крайне важно.
Предпосылки к зарядке батареи на автомобиле
Если раньше никаких особых вопросов не возникало, когда речь шла о подпитке аккумулятора для автомобиля, то сегодня все усложняется.
В прошлом машины были простые и не имели огромного количества электроники и других сложных систем, чего нельзя сказать про современные авто.
Поэтому зарядка сводилась к тому, что аккумулятор демонтировался, забирался домой или оставлялся в гараже и подключался к обычному зарядному устройству. Более того, можно было совсем немножко подзарядить батарею для того чтобы хватило на запуск мотора, а дальнейший заряд пополнился за счет работы генератора.
На новых, продвинутых автомобилях устанавливаются бортовые компьютеры, разнообразные датчики, системы управления и много другое, что работает исключительно за счет подключения к сети. В таком случае, снятие клемм и отсоединения аккумулятора становиться опасным и невыгодным.
Объясняется это тем, что отсутствие питание приведет к сбросу всех настроек (климат контроля, руля, сидений, аудиосистемы), удалению различной информации о системе, диагностических данных и прочее.
Все это нужно будет восстанавливать, заново настраивать, а сделать самостоятельно это не всегда удается, поэтому приходится обращаться за помощью к специалистам.
Более того, некоторое оборудование, такое как продвинутые системы звука, после отключения от питания могут потребовать обновления операционной системы.
Учитывая все эти неудобства, а также возможные финансовые затраты, желание зарядить аккумулятор не снимая его с автомобиля стало появляться у многих.
Особенности процесса зарядки
Для того чтобы зарядить аккумулятор для автомобиля не снимая его, необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит вам избежать возможных повреждений и обеспечит восстановление заряда батареи, которая прослужит очень долго. Итак, зарядка аккумулятора, не снимая с машины, требует выполнения таких рекомендаций:
- Ваше транспортное средство должно находиться в закрытом и сухом пространстве, причем температура не должна быть слишком низкой.
- Перед тем как непосредственно зарядить аккумулятор, необходимо подождать 2-3 часа, чтобы он хорошо прогрелся и достиг общей температуры в гараже (особенно актуально для такого автомобиля, который храниться на улице).
- Во время того, как проводится зарядка, не снимая с автомобиля, а также в период подготовительных работ, необходимо выключить, или активировать спящий режим на всем электрическом оборудовании, которое подключено к сети.
- Перед тем как подключать зарядное устройства к батарее, нужно зафиксировать для себя все показатели работы аккумулятора (в первую очередь плотность электролита в каждом отдельном элементе, его прозрачность, а также уровень напряжения на клеммах). Это позволит вам четко выяснить, как и сколько зарядить аккумулятор (частично или полностью), чтобы не навредить ему.
В общем-то, это все. Что касается самого процесса, то зарядка аккумулятора, не снимая его с автомобиля, практически ничем не отличается от обычного варианта. Дело в том, что в таком случае возле аккумулятора будет находиться большое количество различных предметов, которые могут проводить ток. Более того, если по случайности вы захлопните капот и это приведет к замыканию клемм, то последствия этого будут очень неприятные, к тому же дорогие.
Поэтому подключать зарядку к АКБ на машине нужно тогда, когда он отключен от сети или же когда ток находится на минимальном уровне.
Зарядка аккумулятора должна начинаться с подключения к зарядному устройству, после чего поэтапно увеличивать уровень подаваемого тока. То есть все действия должны быть направлены на максимальное уменьшение и предотвращение возможных перепадов напряжения. Также важно обеспечить хороший и крепкий контакт устройства с клеммами.
Конечно же, большинство этих мер имеют направленность на безопасность и перестраховку. Однако, если вспомнить, сколько стоят контроллеры и другие элементы, которые могут сгореть, то понимаешь, что оно того стоит.
Обслуживание аккумулятора
Для того чтобы батарея работала долго и не подводила в неподходящий момент, ее необходимо правильно использовать, а также проводить профилактические операции. Как правило, срок эксплуатации батареи для автомобиля составляет от 5 до 10 лет. Выполняя следующие рекомендации, вы сможете максимально продлить время его использования:
- Периодически (каждый квартал) проверяйте напряжение АКБ, контролируйте уровень электролита и его плотность, протирайте батарею снаружи и чистите клеммы, чтобы не столкнуться с проблемой саморазрядки.
- При длительном хранении аккумулятора без использования, поместите его в холодное помещение, чтобы химические реакции замедлились, поскольку они напрямую зависят от температуры. Также необходима зарядка-разрядка.
Для этого вам может понадобиться специальная вилка для отслеживания напряжения аккумулятора, а также зарядное устройство.
Хотелось бы отдельно отметить выбор зарядного устройства. Для того чтобы зарядить АКБ, не снимая его с машины, необходимо качественное и надежное оборудование. Как правило, выделяют два вида зарядных устройств: с постоянным током и с постоянным напряжением. Что касается их возможностей к сохранению работоспособности аккумулятора, то они, в общем-то, равны. Однако, несмотря на это, каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками.
Например, если зарядка производится с использованием устройства, основанного на постоянном токе, то здесь необходим постоянный контроль и корректировка подаваемого тока. Это не очень удобно, так как если весь процесс для батареи объемом 60 А/ч занимает 20 часов, то вам придется каждый 2 часа обращать внимание на показания приборов. Более удобен и выгоден аппарат с постоянным напряжением, который не требует вашего внимания, а по времени зарядки идентичен.
В общем, зарядить аккумулятор прямо на автомобиле довольно просто. Главное всегда соблюдать технику безопасности выполнять все советы, которые указанны в нашей статье. Также, всегда обращайте внимание на инструкцию к устройству и на характеристики вашей батареи, чтобы избежать возможных поломок.
#1 ВНЕ САЙТА bob
- Авто: PIV LR
- Имя: Boris
- Пол: Мужчина
- Город: KYiF
Прочел всю тему о зарядных устройствах. В результате зарядное устройство стоит уже в гараже.
Но непонятны два технических вопроса. На автомобиле куча электроники, опасаюсь спалить что либо. Можно ли заряжать АКБ прямо на автомобиле не снимая клемы, не нанесу ли вред электронике? И вычитал еще в другой теме — если снимать клемы, то какую первую?
Админы сори если это оффтоп, перенесите плиз как надо, а то я читал так тут и задал вопрос.
Заранее благодарю всех за разъяснения.
#2 ВНЕ САЙТА STEN
- Авто: Pajero 1
- Имя: Виктор
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#3 ВНЕ САЙТА ustas
- Авто: FJ,Prado,bmw5
- Имя: Aлеха
- Пол: Мужчина
- Город: КИЕВ
#4 ВНЕ САЙТА Patol
- Авто: L200,Segway i170, лисапет еще. и коньки
- Имя: Патоль Мойшевич
- Пол: Мужчина
- Город: киев-град
#5 ВНЕ САЙТА Борис
- Авто: Киа Соренто, МПС 2012
- Имя: Борис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Я тоже скидываю клему, береженого бог бережет, хотя потом надо выстанавливать часы, программы, и прочую лабуду.
- STEN это нравится
#6 ВНЕ САЙТА ранер
- Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#7 ВНЕ САЙТА Schlepper
- Авто: MMC L200
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Измаил
#8 ВНЕ САЙТА rut
- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- STEN это нравится
#9 ВНЕ САЙТА БЕГЕМОТ
- Авто: ШниФФко
- Имя: Серега
- Пол: Мужчина
- Город: Кривой Рог
При зарядке клеммы не снимаю никогда.
Напряжение подается такое же как от гены.Сказал мои мысли слово в слово (правда с грамматическими ошибками ).
#10 ВНЕ САЙТА bob
- Авто: PIV LR
- Имя: Boris
- Пол: Мужчина
- Город: KYiF
#11 ВНЕ САЙТА STEN
- Авто: Pajero 1
- Имя: Виктор
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Напряжение подоется такое же как от гены
ток зарядки важен ! Вот , что бы не клацать самому, скопировал правильную мысль — батарея заряжается при постоянном токе, величина которой равна 0,1 от емкости при этом время заряда почти 20 часов. Таким образом, для батареи номинальной емкости 60 А ч, ток заряда равен 6 А.
Чтобы в течение всего процесса, поддерживать определенное постоянство тока, нужно регулирующее устройство.
Сообщение отредактировал Heer: 01 February 2013 — 20:31
#12 ВНЕ САЙТА STEN
- Авто: Pajero 1
- Имя: Виктор
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Вот кстати ещё одна здравая мысль в пользу снятия аккумулятора на время подзарядки —
Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. В процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите. При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий лучше вывернуть, вентиляционные отверстия прочистить.
#13 ВНЕ САЙТА Шпион
- Авто: МПВ4
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
ток зарядки важен ! Вот , что бы не клацать самому, скопировал правильную мысль — батарея заряжается при постоянном токе, величина которой равна 0,1 от емкости при этом время заряда почти 20 часов.
Таким образом, для батареи номинальной емкости 60 А ч, ток заряда равен 6 А.Чтобы в течение всего процесса, поддерживать определенное постоянство тока, нужно регулирующее устройство.
- Vitas это нравится
#14 ВНЕ САЙТА SHOSS
- Авто: Велосипед
- Имя: ОЛЕГ
- Пол: Мужчина
- Город: Вышгород
При зарядке клемы не снимаю никогда. Напряжение подоется такое же как от гены.
Сказал мои мысли слово в слово (правда с грамматическими ошибками
Ошибочка !
Напряжение может достигать и 16 вольт .
Если на короткое время , можно не снимать .
В остальных случаях снимать и клеммы и акуммулятор !
И не оставляйте без присмотра !
#15 ВНЕ САЙТА rut
- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#16 ВНЕ САЙТА Krot
- Авто: Тойота 4х4|Камри
- Имя: Саша Кротов
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#17 ВНЕ САЙТА vermic
- Авто: Toyota 4×4/MB-E
- Имя: Виталий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Читал в инструкции написано снимать минусовую клему из за того,что идет обратный ток через реле-регулятор напряжения и он может сгореть, хотя я тоже не смотря на это заряжал много раз на разных машинах,с разными зарядниками(и от дяди Васи тоже) и на «вазах» в восьмидесятых и на иномарках с мозгами. Но как там по Станиславскому, ружьё висящее на стене должно когда нибудь стрельнуть..
- Hakim это нравится
#18 ВНЕ САЙТА Krot
- Авто: Тойота 4х4|Камри
- Имя: Саша Кротов
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Что за ток и откуда он взялся? Мы, грубо говоря, параллельно одной батарейке подключаем вторую, с чуть бОльшим напряжением.
#19 ВНЕ САЙТА ранер
- Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Ошибочка !
Напряжение может достигать и 16 вольт .
Если на короткое время , можно не снимать .
В остальных случаях снимать и клеммы и акуммулятор !
И не оставляйте без присмотра !
Не исправное реле регулятор тоже может дать 16 в .страшного для бортовой сети нет.
Вот кстати ещё одна здравая мысль в пользу снятия аккумулятора на время подзарядки —
Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. В процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите.
При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий лучше вывернуть, вентиляционные отверстия прочистить.
- Krot это нравится
#20 НА САЙТЕ Толстяк
- Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
- Имя: Геннадий
- Пол: Мужчина
- Город: Рахов
Автомобильный аккумулятор неприхотлив в плане обслуживания, если его вовремя подзаряжать специализированными зарядными устройствами. Сам процесс зарядки аккумулятора не вызывает серьезных сложностей, если следовать инструкции. При этом некоторые автолюбители не желают извлекать источник питания из подкапотного пространства, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Резонно возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с него? Предлагаем разобраться в рисках зарядки автомобильного аккумулятора в подкапотном пространстве.
Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
Как снимать аккумулятор с автомобиля знает практически любой автолюбитель, который хоть раз открывал капот своего транспортного средства. Не секрет, что первым делом следует снимать минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать риска возникновения короткого замыкания. Однако полное отключение автомобиля от питания – это испытание для него. При отключении аккумулятора от бортовой системы автомобиля может произойти:
- Сброс настроек бортового управления климатом в салоне автомобиля;
- Обнуление памяти оперативного запоминающего устройства;
- Блокировка «родной» или сторонней акустической системы, с необходимостью ее полной перенастройки.
Устранять данные неисправности при каждом обесточивании автомобиля с целью заряда аккумуляторной батареи не желает ни один автолюбитель. К тому же, электронная система каждого автомобиля ведет себя своим образом при обесточивании, и заранее предугадать последствия, при первом полном отключении питания, довольно сложно.
Параллельное подключение второго аккумулятора к автомобилю
Специалисты электрики часто при необходимости снять аккумулятор с автомобиля пользуются следующим методом, чтобы электронная система машины не произвела сброс параметров:
- Берется аккумулятор на 12 Вольт, который достаточно заряжен для поддержания на себе электронной системы автомобиля в автономном режиме;
- При помощи специальных проводов аккумулятор параллельно подключается к клеммам автомобиля;
- Далее отключается основной аккумулятор, но питание электронной системы машины продолжается от дополнительного источника энергии.
Подменив батарею на автомобиле, можно с легкостью поставить на зарядку основной аккумулятор, а после вернуть его обратно. Сложность данного способа в том, что далеко не всегда владелец автомобиля имеет запасной аккумулятор и провода для параллельного подключения дополнительного источника питания.
Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
Автомобилисты, которые не имеют возможности поставить второй параллельный аккумулятор, и не желают настраивать штатные системы машины заново, пробуют зарядить батарею, не снимая с нее клеммы.
В сети сложно найти разумные объяснения – можно ли заряжать аккумулятор, когда он подключен в электронную систему автомобиля, и по данному вопросу регулярно разгораются споры. Однозначного ответа на вопрос нет, при этом имеются отзывы, как об успешной зарядке аккумулятора на автомобиле без снятия клемм, так и о серьезных проблемах, которые возникли при подобных действиях. Предлагаем рассмотреть процесс зарядки с точки зрения теории электричества, чтобы получить максимально верный ответ на поставленный вопрос.
Главная проблема, которая может возникнуть при зарядке включенного в бортовую систему автомобильного аккумулятора, – это перенапряжение. При превышении максимального показателя напряжения автомобильных электронных устройств, они могут вовсе выйти из строя, и их останется только заменять. Каждая модель автомобильной электроники имеет свои параметры максимально переносимого напряжения. Идеально, если владелец автомобиля, который планирует зарядку аккумулятора без снятия клемм, знает минимальное значение максимально допустимого напряжения среди всех электронных систем машины.
Если брать усредненное значение, то можно сказать, что большая часть автомобильных устройств способна выдержать перенапряжение до 15,3-15,7 Вольт.
Исходя из максимальных напряжений для автомобильных электронных устройств, следует подбирать по выходным параметрам зарядное устройство. Приобретая сертифицированное качественное оборудование от именитого производителя, можно в его техническом паспорте посмотреть выходные электрические параметры. На их основании делается вывод о возможности зарядки аккумулятора без снятия клемм.
Внимание: Приобретая зарядное устройство для аккумулятора автомобиля от малоизвестного бренда, нет никакой гарантии, что в техническом паспорте находится верная информация об электрических параметрах. В продаже присутствует множество зарядок, напряжение на которых достигает 17-18 Вольт постоянно или в виде кратковременных импульсов. Заряжая ими аккумулятор без снятия клемм, велик риск повреждения оборудования электронной системы автомобиля.
Некоторые производители зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов устанавливают специальные системы защиты от перенапряжения. Благодаря их использованию, при возникновении проблем с работой зарядки, максимальное зарядное напряжение не превысит заявленное производителем (или выставленное пользователем). Зарядка аккумулятора без снятия клемм при помощи подобных станций полностью безопасна, тогда как при использовании no-name оборудования или самодельных зарядок следует лишний раз подумать – не проще ли будет заново настроить электронные устройства автомобиля, чтобы обезопасить бортовую систему от перенапряжений и возможного выхода из строя дорогостоящего оборудования.
Правила безопасности при зарядке аккумулятора автомобиля без снятия клемм
Сам процесс заряда аккумулятора нельзя назвать простым, несмотря на то, что от автомобилиста он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека.
Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:
- Включать зарядную станцию в розетку (220 Вольт) следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору. По окончанию зарядки сперва снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция. Относиться к данной последовательности необходимо внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства;
- Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма;
- При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания;
- Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой»;
- Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда.
Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.
Можно ли заряжать аккумулятор автомобиля, не снимая клеммы
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 18
Аккумулятор автомобиля – достаточно надежный и неприхотливый узел, если следить за его состоянием. Его обслуживание предполагает периодическую подзарядку, особенно в холодное время года или при режиме эксплуатации в короткие отрезки времени. Например, если от запуска двигателя до следующего запуска проходит не более 15 минут, что часто случается когда нужно доехать до магазина, садика или школы. Это вызывает недозаряд батареи и необходимость подзарядки. Но АКБ достаточно тяжела, снимать ее с современного автомобиля долго и неудобно, поэтому многие владельцы задумываются о том, возможна ли зарядка автомобильного аккумулятора без снятия с автомобиля?
О чем идет речь?
Нужно сразу отметить, что имеется в виду зарядка аккумулятора на автомобиле, не снимая клемм, поскольку если их отсоединить, как и провод, идущий на кузов, то такая процедура ничем не будет отличаться от работы со снятой батареей и рассказывать о ней не имеет никакого смысла.
Это означает, что в нашем случае все клеммы подключены, АКБ питает электрическую систему автомобиля, при этом двигатель заглушен, поэтому генератор не вырабатывает электроэнергию и не заряжает аккумулятор. Его зарядка осуществляется только путем подсоединения зарядного устройства.
А есть ли проблема вообще?
Многие специалисты говорят, что заряжать аккумулятор, не снимая клеммы можно, в этом нет никакой проблемы. Это делали еще на самых примитивных схемах карбюраторных автомобилей, а при наличии контролирующей электроники задача дополнительно упрощается, даже несмотря на ее обилие и наличие интегральных микросхем.
Главное правило, которое нельзя нарушать – двигатель должен быть заглушен.
Что происходит при зарядке аккумулятора с присоединенными клеммами?
Условно разделим автомобили на старый тип с карбюраторами и новый – с инжекторами. Первый тип вообще не имеет электронного блока управления, поэтому на них он сгореть не может.
Зажигание регулируется механическими системами, устойчивыми к перепадам напряжения, которые питаются только при включенном зажигании.
Генератор в таких автомобилях выдает напряжение через реле регулятора, которое не позволяет батарее перезарядиться и регулирует номинальные значения напряжение и тока. В заглушенном автомобиле при накидывании клемм в цепь включается регулятор и реле стартера, которые не страдают от присоединения к зарядному устройству, поскольку оно выдает не более 15 В. В генераторах более поздних конструкций, регулятор устанавливают непосредственно в корпусе, на задней крышке. Многие из них регулируют только напряжение.
В автомобилях инжекторного типа к стандартной цепи добавляется электронный блок управления (ЭБУ), но все принципы работы остаются теми же. С его помощью отслеживается процесс зарядки батареи через датчик, установленный на регуляторе генератора. Если напряжение падает ниже номинального, на приборной доске загорается соответствующий индикатор.
При глушении автомобиля датчик не работает, то есть ток не идет и ЭБУ исключается из цепи, по которой проходит зарядный ток.
Таким образом, если подсоединить зарядное устройство к инжекторному автомобилю при заглушенном двигателе, никакой нагрузки на элементы его электрической системы не будет, поэтому они не могут сгореть даже теоретически.
На многих современных авто элитных марок стоит несколько ЭБУ, поэтому аккумулятор в них прячется, чтобы при его отключении не сбились настройки, которые можно восстановить только у дилера. Это еще одно подтверждение того, что они рассчитаны на то, чтобы подзарядка осуществлялась без снятия клемм.
Простые правила безопасности при зарядке батареи
Иногда встречаются случаи, когда решение зарядить АКБ без снятия клемм приводит к тому, что горит реле регулятора или некоторые контакты, например, на ЭБУ. Чтобы избежать этого, требуется придерживаться нескольких правил:
- Никогда не заряжайте аккумулятор при включенном двигателе. При этом может сгореть и генератор, и зарядное устройство, что случается гораздо чаще, поскольку генератор дает более сильные токи, повреждающие его. Ключ зажигания лучше всего вынуть из замка.
- Клеммы должны быть очищены от окислов. Если этого не сделать, при надевании клемм зарядного устройства, ток идет скачкообразно и для получения номинального значения напряжение будет слишком резко увеличиваться, что негативно скажется на электрической системе автомобиля.
- Напряжение на зарядном устройстве не должно превышать 15 В, именно на такое значение рассчитаны бортовые системы автомобиля.
- Нужно знать тип аккумулятора. При зарядке кальциевых аккумуляторов соблюдается сложный цикл, в течение которого зарядное напряжение может превышать 16 В, в этот период нагрузка на реле регулятора может неоправданно повышаться и есть вероятность его выхода из строя. В этом случае возможен выход контакта датчика ЭБУ из строя. Чтобы избежать этой проблемы, достаточно отсоединить одну из клемм АКБ, лучше на время подачи 16,5 В снимать обе клеммы.
При этом может сгореть и генератор, и зарядное устройство, что случается гораздо чаще, поскольку генератор дает более сильные токи, повреждающие его. Ключ зажигания лучше всего вынуть из замка.
Видео: Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Просто о сложном
Заключение
Заряжать автомобильные аккумуляторы, не снимая клемм, за исключением кальциевых типов, которые встречаются достаточно редко, вполне можно. Для этого не требуется дополнительного оборудования и специальных условий, достаточно стандартного зарядного устройства и соблюдения несложных правил.
Для неопытных автовладельцев, важно четко понимать, что безопасный диапазон напряжений в бортовой сети всех типов автомобилей находится в диапазоне 14,2-15 В, что нужно учитывать, присоединяя зарядное устройство. Если по ошибке его превысить, тут-то и возникнут проблемы с реле регулятора на генераторе или контакте датчика на ЭБУ.
Поэтому, несмотря на то что зарядка аккумулятора автомобиля без снятия его с автомобиля вполне возможна, нужно оставаться осторожным и аккуратным, чтобы не получить проблем с электрооборудованием и ненужных затрат на их устранение.
Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?
Во многих рекомендациях по зарядке АКБ говорится о том, что лучше всего делать это, сняв ее с машины: и удобней, и не требует дополнительных усилий в случае затрудненного доступа к аккумулятору. Все эти рекомендации верные, но ими лучше пользоваться в том случае, если автомобиль не очень дорогой. Как известно, дорогие модели иномарок имеют внутри очень много разной электроники, обеспечивающей все бортовые настройки и системы против угона транспорта. Вынимать батарею из капота с такой начинкой означает риск сбоя всех электронных механизмов. Поэтому зарядка аккумулятора автомобиля, не снимая с машины, на современном этапе является обычным делом.
Электронная начинка современных автомобилей часто требует к себе повышенного внимания в случае, если произошел хотя бы минимальный сбой в ее работе. Самостоятельно восстановить эти настройки сможет далеко не каждый автолюбитель. И, если отвечать на вопрос, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с автомобиля, ответ будет однозначным: такая возможность допускается, учитывая специфику «навороченных» средств передвижения.
Никаких запретов или противопоказаний здесь нет. Единственным условием является соблюдение определенной техники безопасности.
Техника безопасности при зарядке аккумулятора, не снимая с машины
Перед началом процесса необходимо убедиться в том, что с батареей все в порядке: корпус должен быть целый, без трещин. Не должно быть утечки электролита внутрь капота автомобиля, а также открытых источников огня или короткого замыкания. На машине и вокруг нее не должно находиться посторонних вещей.
Следует иметь в виду то, что очень важно избежать минимальных скачков напряжения в сети, при которых электронные бортовые устройства автомобиля могут выйти из строя, а сам аккумулятор — повредиться. Заряжать батарею следует, не снимая клеммы и не трогая их без надобности — так, чтобы контакт между «крокодилами» зарядного устройства и клеммами батареи был максимальным.
Особенности такой зарядки
Никаких особенностей, отличающих эту зарядку от обычной, со снятием батареи с машины, здесь нет.
Однако следует подготовиться к тому, что, в данном случае, время зарядки может увеличиться, потому что при нахождении аккумулятора внутри автомобиля возрастает сопротивление в электрической цепи. Опасаться этого не стоит, но весь процесс время от времени придется контролировать.
Что касается безопасности, многие современные зарядные устройства оснащены системой защиты в виде контроллеров. Они обеспечивают возможность зарядки АКБ фактически при любых условиях.
Ход процесса
Зарядка аккумулятора автомобиля, не снимая с машины, проводится так:
- если зарядка осуществляется в гараже, зимой, сразу после того, как автомобиль поставлен в гараж с улицы — подождать некоторое время для стабилизации температуры;
- всю электронику автомобиля следует переключить в «спящий режим»;
- если батарея имеет отверстия, их все следует открыть для того, чтобы газы, которые образуются в процессе зарядки, могли свободно выходить наружу, и аккумулятор не взорвался;
- подсоединить аккумулятор к зарядному устройству;
- «крокодилы» зарядника плотно подсоединить к клеммам батареи со строгим соблюдением полярности: красный — это «плюсовой полюс», а черный — «минусовой»;
- теперь можно подключить зарядное устройство к сети и поставить нужный режим зарядки автомобильного аккумулятора.
Не важно, в каких условиях выполняется эта процедура — происходит ли зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях или в гараже, и при этом АКБ не вынимается. Главное — помнить оптимальные показатели напряжения и силы тока. А чтобы не испортить все с самого начала, важно знать, какую клемму снимать первой с аккумулятора.
Зарядить аккумулятор, не снимая с автомобиля, возможно. Более того, на современном этапе это часто оказывается единственным способом зарядки батареи для того, чтобы потом не биться с восстановлением настроек сложных электронных схем обеспечения всего бортового оборудования современной машины.
Процесс зарядки автомобильного аккумулятора
Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер.
Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов
Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.
Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.
Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.
Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.
Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.
Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.
Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.
Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.
Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?
Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.
Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д. А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.
Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство. Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи. Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.
Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?
В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.
Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем. Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука. Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.
Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?
Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.
Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ.
Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора. То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.
Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим. Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора. А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?
Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.
Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва. В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?
Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.
Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов.
Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше). Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.
Автомобильный аккумулятор обеспечивает электропитание элементов машины. Во время ее движения происходит зарядка с помощью генератора. Однако он не сможет полностью восполнить энергию. Поэтому периодически необходимо обслуживание АКБ. Для этого следует знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в домашних условиях.
Выбор зарядного устройства
Определяющими параметрами являются характеристики АКБ – напряжение (6, 12 или 4 В), тип батареи (залитые, сухозаряженные, гелевые и свинцово-кислотные ). По последнему качеству рекомендуется выбирать универсальные модели, подходящие для всех типов аккумуляторов. Дополнительно учитывается номинальный показатель емкости – Ач .
По функциональным возможностям ЗУ разделяются на два класса:
- Зарядные. Рассчитаны только для восстановления работоспособности АКБ, возможно поддержание текущего заряда на требуемом уровне.
- Пуско-зарядные . Для запуска систем автомобиля требуется значительный заряд тока. Если аккумулятор к этому времени не успел зарядиться – пуско-зарядное устройство может заменить его на этом этапе.
Для новичков рекомендуется покупать простые модели зарядного устройства, без дополнительных функций регулировки параметров. Если же у автолюбителя есть большой опыт – ему потребуется профессиональное ЗУ с индикацией, возможностью регулировки тока и напряжения. Любая модель должна иметь опцию защиты от перегрева, неправильного подключения.
Как часто нужно заряжать аккумулятор
Частота зарядки аккумулятора определяет срок его эксплуатации. В идеале он должен подключаться к ЗУ не чаще одного раза в год. Но фактически это зависит от множества внешних факторов.
При неправильно выбранной периодичности и отсутствии контроля за текущим состоянием батареи будет наблюдаться обратный эффект — быстрое снижение емкости.
Факты, влияющие на частоту зарядки АКБ:
- Температура за бортом. Она не влияет, если показатель более +5С. Как только происходит снижение – емкость батареи может упасть в 1,5-2 раза.
- Возможные неисправности силовой установки. К ним относятся проблемы с компрессией, некорректное функционирование топливной аппаратуры.
- Частота полной нагрузки аккумулятора при выключенном моторе.
Минимальный заряд АКБ для запуска силовой установки индивидуален. Но обычно он не должен быть менее 12,3 Вольт. Если это значение меньше – заряда будет недостаточно, потребуется подключение к ЗУ. В среднем для нормальной работы аккумулятора достаточно 70-75% от максимальной зарядки. Восстанавливать ее до 100% рекомендуется один раз в год, перед началом зимнего периода.
Методы зарядки аккумулятора автомобиля
Существует два основных способа зарядки АКБ – путем изменения постоянного тока или напряжения.
Выбор зависит от функциональных возможностей ЗУ, необходимости контроля за процессом, его скоростью и степени заряжания.
Перед началом необходимо выполнить такие условия:
- Предварительная проверка фактической емкости аккумулятора.
- Правильное подключение клемм по полярности – «плюс» к «плюсу», так же как и «минус». В противном случае будет обратный процесс – разрядка.
- Минимальное сечение жилы провода – 1 мм2. В оплетке диаметр должен составлять около 1,3 мм.
- Очистка поверхности АКБ от остатков кислоты, грязи.
- Открутить пробки отверстий, предназначенных для заливки кислоты.
- Проверка уровня электролита. Если его мало – добавляется дистиллированная вода.
После этого можно приступать к процессу зарядки. Делать это рекомендуется в помещении с комнатной температурой и хорошей вентиляцией. В процессе повышения заряда будут выделяться пары электролита.
Регулировка постоянного тока
Суть этого метода заключается в контроле значения тока, путем регулирования его в зависимости от текущего заряда аккумулятора.
Для начинающих автомобилистов он сложен, так как изменения показателя зависят от фактического состояния АКБ. Рекомендуется применять, если есть возможность постоянного контроля процесса.
Лучше всего суть этого метода рассмотреть на примере АКБ, емкость которой составляет 60А*ч. Рекомендуемый порядок действий.
- Установить значение тока в 6А, из отношения 0,1 к номинальной емкости.
- После начала выделения газов электролита необходимо снизить показатель в два раза. При значении заряда аккумулятора 14,4 В сила тока должна составлять 3 А.
- Как только показатель заряда достигнет 15 В – ток снижается до 1,5 А.
Таким способом можно зарядить АКБ до уровня от 70% до 100%. В последнем случае необходимо контролировать значение уровня заряда аккумулятора и силы тока. Если первый останется неизменным в течение двух часов – это признак полной зарядки.
Изменение постоянного напряжения
Оптимальный способ, если нет возможности постоянно контролировать процесс.
Нужно учитывать, что значение заряда АКБ в этом случае пропорционально подаваемому напряжению. Для предварительного расчета времени необходимо подаваемое напряжение разделить на 1,11.
Рассмотрим этот процесс на примере стандартного 12 В аккумулятора в зависимости от требуемой степени зарядки при длительности 24 часа:
- 75-80%. В этом случае подаваемое напряжение должно быть 14,4 В;
- 85-90%. Оптимальное значение — 15 В;
- 100%. Параметр напряжения должен быть не менее 16,3 В.
По такой схеме можно рассчитать условия зарядки АКБ любого типа. Процесс завершится после того, как значение напряжения на клеммах аккумулятора и подаваемое будут одинаковы. После этого можно отключать ЗУ.
Важно – значение зарядного тока не должно превышать 25 А. Для этого ЗУ должно быть укомплектовано схемой, ограничивающей данный параметр. Она есть во всех заводских моделях, если же используется самодельное устройство – этот момент нужно отследить.
Проверка уровня заряда аккумулятора
Помимо значений параметров на зарядном устройстве и клеммах АКБ рекомендуется дополнительно контролировать плотность электролита.
Это делается с помощью специального прибора – ареометра.
Для стандартного аккумулятора приняты следующие значения плотности электролита в зависимости от степени зарядки:
- 100% — 1,28 г/м3;
- 75% — 1,25г/м3;
- 50% — 1,20 г/м3.
Важно проверять этот показатель во всех банках. Если по какой-либо причине в одной из них произошло замыкание – значение плотности электролита будет значительно меньше остальных. Также необходимо учитывать погрешность ареометра, степень его пригодности для поверки, диапазон измеряемых значений. Дополнительно этот прибор можно использовать для контроля состояния охлаждающей жидкости.
Альтернативные способы
Проверенный метод восстановления работоспособности АКБ без использования специального устройства – «прикуривание» от другого аккумулятора. Важно, чтобы значения силы тока у них было одинаково. В противном случае выйдут из строя предохранители или часть электропроводки автомобиля.
Выполнить это можно по следующему алгоритму.
- Прямое подключение к АКБ другого автомобиля с соблюдением полярности, как при использовании ЗУ.
- После запуска двигателя необходимо подождать 3-5 минут и только после этого можно отключать клеммы. Сначала от «донора», а затем от АКБ своей машины.
- Поездка в течение 20-30 минут. Лучшая зарядка будет при активировании повышенных или пониженных передач. Рекомендуемое число оборотов коленвала — от 2900 до 3200 .
Этот метод будет действенен, если в АКБ уровень зарядки не ниже критического. В противном случае запуск двигателя и бортовых систем будет невозможен.
Также не рекомендуется применение самодельных ЗУ, изготовленных на основе бытовых зарядных блоков от ноутбука или мобильного телефона. Практически невозможно контролировать основные значения тока и напряжения во время процесса зарядки. Это может привести к негативным последствиям. Лучше всего приобрести дешевую, но надежную заводскую модель ЗУ.
youtube.com/embed/XSSGHylaBA0″/>
Летом запустить двигатель может и аккумуляторная батарея, заряженная наполовину, а вот зимой ёмкость АКБ почти вдвое меньше. Смазка густеет, поэтому возрастают пусковые токи. Не полностью заряженная АКБ зимой вряд ли способна запустить двигатель, если только с помощью проводов для прикуривания от заряженной аккумуляторной батареи другой машины. Поэтому до наступления холодов АКБ нужно обязательно заряжать полностью.
Заранее оговоримся, что в данной статье мы рассматриваем самый распространенный тип автомобильных аккумуляторов –WET, содержащий электролит из раствора серной кислоты и воды.
Когда автомобиль не заведен и двигатель заглушен, все электроприборы питаются током от аккумулятора автомобиля. Однако сама аккумуляторная батарейка ток не вырабатывает, а лишь хранит в себе и отдает. Восстановление запасов происходит в процессе работы двигателя, от электрогенератора. Но для того, чтобы аккумуляторная батарея заряжалась в полной мере, необходимо напряжение 14,5 В, а генератор может обеспечить не более 14,1 В, т.
е. полностью, на 100% электросистема автомобиля зарядить батарею не в состоянии, и может возникнуть ситуация, когда силы тока не хватает для запуска двигателя. Необходимо проверить заряд аккумулятора.
Как проверить заряд аккумулятора автомобиля
Самый первый и простой способ – проверка напряжения мультиметром. Переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислоните черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показания прибора необходимо сравнить со следующей таблицей: Таблица напряжения аккумулятора автомобиля
| Напряжение | Степень зарядки |
| 12,6+ | 100% |
| 12,5 | 90% |
| 12,42 | 80% |
| 12,32 | 70% |
| 12,20 | 60% |
| 12,06 | 50% |
| 11,9 | 40% |
| 11,75 | 30% |
| 11,58 | 20% |
| 11,31 | 10% |
| 10,5 | 0% |
По таблице можно определить степень заряженности АКБ.
Например, если у вас показатель 12,07 В, то заряд составляет 50% объема.
Второй и чуть более сложный способ – проверка плотности электролита. Выполняется данная процедура только на обслуживаемых аккумуляторах, у которых есть доступ внутрь. Необходимый прибор – ареометр, продается в любом автомагазине и стоит не дорого.
Необходимо свериться с показателями данной таблицы: Таблица плотности электролита
Если при применении какого-либо из данных способов выяснилось, что аккумулятор разряжен, необходимо его зарядить и лучше всего это сделать с помощью зарядного устройства.
Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляет собой прибор, способный конвертировать напряжение 220В в 12В и осуществлять зарядку батареи. Для рассматриваемого нами типа АКБ WET подходит любое зарядное устройство. Только необходимо обратить внимание на соответствие рабочего напряжения аккумулятора и напряжения, которое выдает зарядное устройство.
Сами зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов бывают зарядные, пуско-зарядные и пусковые. Все современные приборы имеют защиту от перегрева и неправильного подключения клемм.
Как зарядить аккумулятор зарядным устройством
Перед тем как установить АКБ на зарядку, желательно очистить его от грязи, стереть с поверхности батареи остатки кислоты. Помочь в этом сможет раствор соды (одна ложка на стакан воды).
Аккумуляторные батареи являются источниками постоянного тока. Подключая их, следует соблюсти полярность. Положительные выводы АКБ обозначаются знаком «+» (плюс), отрицательные – знаком «-» (минус). Точно такая же маркировка присутствует на выводах зарядного устройства. Поэтому, при подключении на зарядку однополярные контакты соединяются между собой. Если полярность по каким-то причинам перепутать, то АКБ не зарядится, а разрядится.
Чтобы не допустить искры при подключении проводов, необходимо руководствоваться следующим порядком действий: сначала подключаем плюсовую клемму, затем минусовую, и только потом включаем зарядное устройство в сеть.
Пробки для залива электролита (если они есть) необходимо выкрутить, чтобы не нарастало давление внутри аккумулятора и газы, которые образуются во время зарядки, могли свободно выйти. Зарядку нужно проводить в хорошо вентилируемом помещении, ведь в процессе зарядки образуется скопление взрывоопасных испарений.
Непременно проверяется уровень электролита, и, в случае необходимости, доливают дистиллированную воду.
Каким током заряжать аккумулятор?
Максимально допустимый ток зарядки батареи равен 10% от ее емкости, то есть при емкости 60 ампер/часов стоит пускать ток не более 6 ампер. Оптимальным для заряда батареи считается ток от 2 до 3 А. Перезарядить или перегреть АКБ с таким током невозможно, а, между прочим, эти неприятности могут значительно сократить срок дальнейшей эксплуатации батареи.
Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.
Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля?
Если вы используете автоматическое зарядное устройство, оно само умеет регулировать силу тока и время заряда батареи. При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А. Время зарядки так же зависит от состояния самого аккумулятора. Если он новый, и это его первая зарядка, может потребоваться до 25 часов.
Если времени мало, можно три часа производить зарядку АКБ восьмиамперным током, а потом понизить ток до 6А на один час. Таким образом, АКБ будет заряжаться только 4 часа. В ходе форсированного заряда батареи необходимо контролировать температуру электролита.
Полностью разряженную батарею следует заряжать до 15 часов, причём, ток заряда должен составить 0,1 от ёмкости АКБ.
К примеру, при ёмкости АКБ в 50А/ч ток заряда составит 5А, но лучше зарядить АКБ током с меньшим значением и более длительно по времени.
Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?
Напряжение на клеммах в процессе зарядки АКБ может достигать 16В. Чтобы избежать возможного короткого замыкания, следует отключить минусовой вывод перед зарядкой батареи. Почему именно минусовой? Потому что он подключается как раз к бортовой сети и к кузову. Отключая положительную клемму первой можно случайно коснуться кузова или металлических деталей мотора гаечным ключом. Это чревато коротким замыканием.
В зимний период, в условиях низких температур заряжают только не абсолютно разряженную аккумуляторную батарею, поскольку электролит мог замёрзнуть до льдообразного состояния. Поэтому АКБ сначала переносят в тёплое помещение, и только потом заряжают.
Срок службы аккумулятора автомобиля
Если соблюдать режим эксплуатации АКБ, не допуская полного разряда, то хороший кислотный аккумулятор может без бед служить до 5 лет, а в отдельных случаях, и 7 лет.
Чаще всего он выходит из строя не сразу, а только постепенно теряет емкость. Если раньше АКБ позволял совершить до 10 попыток запуска двигателя в мороз, то теперь 2-3 и так далее.
Самый главный враг АКБ – сульфатация. Это образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца – сульфата на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Это приводит к уменьшению емкости аккумулятора.
Основные причины возникновения сульфатации:
- слишком высокая плотность электролита;
- низкий уровень электролита;
- частые и глубокие разряды аккумулятора;
- длительное хранение в разряженном состоянии;
- частые заряды током большой величины.
Если у вас часто разряжается аккумулятор, то причина может быть вовсе не в нем. Проверьте поступает ли заряд от генератора, ведь в случае неполадок в нем, аккумулятор недополучает положенный ему ток.
Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки!
Понравилось? Расскажите друзьям!
Как заряжать любой квадроцикл или аккумулятор UTV — все, что вам нужно знать
Время от времени вам может потребоваться зарядить аккумулятор квадроцикла или UTV с помощью внешнего зарядного устройства.
Собственная система зарядки велосипеда не всегда способна справиться с разрядкой аккумулятора даже при регулярном использовании. Некоторые новые батареи также необходимо зарядить перед использованием.
Это руководство расскажет вам, как заряжать любой аккумулятор квадроцикла или UTV, и ответит на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о процессе зарядки.
Как заряжать аккумулятор квадроцикла или UTV
Квадроциклы имеют встроенную систему зарядки, которая приводится в действие двигателем велосипеда. Но ток, который он дает, не очень высокий.
Зарядить аккумулятор можно, отправившись в долгую поездку, но это не всегда практично. Вместо этого вы можете использовать внешнее зарядное устройство.
Необходимые инструменты и оборудование:
- Подходящее зарядное устройство (в большинстве случаев интеллектуальное зарядное устройство с низким энергопотреблением)
- Латексные перчатки (в случае разлива кислоты из аккумулятора)
- Защитные очки
Шаг 1: Припаркуйтесь квадроцикл или UTV в сухом и хорошо вентилируемом месте
Аккумулятор и зарядное устройство должны оставаться сухими в течение всего процесса зарядки.
Кроме того, аккумулятор должен быть хорошо проветриваемым для выхода газов, образующихся в процессе зарядки.
Избыточная зарядка или даже просто зарядка аккумулятора вызывает химический процесс, в результате которого выделяется взрывоопасный газообразный водород. При правильной вентиляции вы сводите к минимуму риск воспламенения газа от искры, что может вызвать взрыв.
Гараж или сарай, где вы можете оставить дверь гаража открытой, были бы хорошим местом.
Если у вас нет сухого и хорошо вентилируемого помещения, подходящего для всего квадроцикла, подумайте о том, чтобы снять аккумулятор с велосипеда, чтобы зарядить его.
Во избежание искр во время зарядки квадроцикл и все аксессуары должны быть выключены.
Шаг 2. Найдите и осмотрите аккумулятор.
Убедитесь, что у вас есть надлежащий доступ к аккумулятору. У некоторых квадроциклов батарея будет спрятана за пластиковой крышкой, которую необходимо снять для доступа. У других аккумулятор легко доступен без снятия каких-либо деталей.
Обнаружив аккумулятор, вы должны визуально осмотреть его на предмет трещин или других повреждений.Никогда не пытайтесь зарядить поврежденный аккумулятор!
Шаг 3. Определите, какой у вас тип батареи
Перед тем, как подключить зарядное устройство, вам необходимо определить, какой у вас тип батареи.
Для некоторых типов аккумуляторов требуется специальный тип зарядного устройства для правильной зарядки или что вы добавляете несколько дополнительных этапов, связанных с конкретным аккумулятором, в процесс зарядки.
Какой тип аккумулятора есть в квадроцикле или UTV?
Вот список различных типов батарей, которые вы можете найти в квадроциклах или UTV, и способы их отличия.
На всех батареях должна быть этикетка с указанием типа батареи, но иногда они изнашиваются. Прочтите этот пост, чтобы узнать, что означают цифры аккумулятора квадроцикла.
Также ищите номер детали.
Быстрый поиск в Google подскажет, какая у вас батарея, если вы введете это число.
Тип 1: Обычная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (FLA)
Батареи FLA представляют собой незапечатанные аккумуляторные батареи с мокрыми элементами, в которых в качестве электролита используются свинцовые пластины и жидкая аккумуляторная кислота.Сверху батареи есть съемные заглушки, по одной на каждую ячейку. Колпачки бывают резьбовыми или выдвижными.
Другой способ сказать, что у вас есть FLA-батарея, — это ее полупрозрачный корпус, где вы увидите уровень воды внутри батареи. Есть отметки для обозначения максимального и минимального уровня электролита.
Только аккумуляторы FLA: Перед началом зарядки необходимо снять крышки, чтобы убедиться, что свинцовые пластины покрыты электролитической жидкостью.Добавьте дистиллированную воду, если уровень ниже минимальной отметки.
Тип 2: Герметичная свинцово-кислотная батарея (SLA) / Свинцово-кислотная батарея с клапанным регулированием (VRLA)
SLA и VRLA — это разные аббревиатуры для одного и того же типа батареи.
Их конструкция очень похожа на обычные заливные батареи, но есть одно главное отличие.
Если вы перезарядите герметичную батарею, нет возможности открыть ее, чтобы добавить жидкости. У них плоская верхняя часть без отверстий для наполнения или крышек. Никогда не пытайтесь вскрыть запечатанный аккумулятор!
Тип 3: литий-ионный аккумуляторСамый простой способ узнать, что у вас литий-ионный аккумулятор, — это почувствовать его вес.Они весят примерно 1/10 или меньше других типов батарей. Литий-ионные аккумуляторы
намного легче других аккумуляторов для квадроциклов.Тип 4: Гелевый элемент, также известный как сухая батарея.
Гелевый элемент также является свинцово-кислотным аккумулятором. Но вместо жидкости электролит находится в гелеобразной форме. Гелевые элементы не так распространены на квадроциклах, потому что они более дорогие и не обладают такой же мощностью, как другие в этом списке.
Гелевый аккумулятор очень похож на аккумулятор SLA из-за его герметичной плоской крышки.
Один из способов отличить их — встряхнуть батарею. Вы должны услышать брызги кислоты внутри SLA-батареи, в то время как вы ничего не услышите при встряхивании гелевой батареи. Аккумуляторы
Тип 5:
Батарея AGM (абсорбирующий стекломат)Батареи AGM — еще одна разновидность свинцово-кислотных сухих ячеек. Они полностью герметичны и имеют внутри тонкую губчатую сетку из стекловолокна.
Как и в случае с гелевой батареей, вы не услышите никакого движения внутри при встряхивании батареи AGM.Помимо маркировки, их может быть трудно отличить друг от друга. Если вы не уверены, поищите номер модели в Интернете.
Батарея моего Polaris Sportsman XP1000 — настоящая проблема. Но, к счастью, я смог увидеть номер детали по проводам. Быстрый поиск в Google показывает, что это аккумулятор YUASA 18,9 Ач AGM.Шаг 4. Убедитесь, что у вас правильное зарядное устройство.
Если вы используете зарядное устройство, не подходящее для вашего типа аккумулятора, или неправильно настроили ручное зарядное устройство, перезарядите или недостаточно зарядите аккумулятор, что может привести к необратимому повреждению.
Использование качественного интеллектуального зарядного устройства, совместимого с вашим типом аккумулятора, является самым простым способом безопасной зарядки аккумулятора. При определенных условиях вы также можете использовать ручное настольное зарядное устройство.
Качественное интеллектуальное зарядное устройство сможет заряжать самые разные типы аккумуляторов.Вот несколько рекомендаций относительно того, какие типы зарядных устройств вы можете и не можете использовать с различными типами аккумуляторов ATV и UTV:
Для всех аккумуляторов ATV и UTV
- Зарядное устройство должно быть на 12 В (пока ваша батарея рассчитана на 12 В).
- Зарядное устройство должно обеспечивать низкий ток заряда, обычно 1-3 А.
Свинцово-кислотный аккумулятор (FLA)
Эти аккумуляторы наименее разборчивы в выборе зарядного устройства. Если вы перезарядите залитый аккумулятор, вы можете просто добавить дистиллированную воду.
Любое ручное или автоматическое зарядное устройство будет работать до тех пор, пока оно имеет правильное напряжение и имеет настройки низкого тока.
Аккумуляторы со стекловолокном (AGM) и герметичные свинцово-кислотные (SLA) батареи
Хотя и можно заряжать аккумуляторы AGM и SLA с помощью ручного зарядного устройства, это не рекомендуется.Если вы не будете внимательно следить за процессом зарядки, вы можете перезарядить аккумулятор, что приведет к выделению газов и истощению воды.
Герметичные батареи нельзя долить, поэтому повреждение необратимо. Вот почему лучше всегда использовать интеллектуальное зарядное устройство для любых герметичных аккумуляторов, таких как аккумуляторы AGM и SLA.
Некоторые, но не все интеллектуальные зарядные устройства, будут иметь специальный режим зарядки AGM. Аккумуляторы AGM и SLA имеют очень похожий профиль заряда. Поэтому для большинства марок аккумуляторов AGM, а также аккумуляторов SLA не будет проблем с любым 12-вольтовым интеллектуальным зарядным устройством в качестве источника заряда.
Согласно Optima (https://optimabatteries.com), высококачественное зарядное устройство, совместимое с AGM, может улучшить производительность и срок службы аккумулятора, но большинство зарядных устройств и обслуживающих устройств отлично подойдут для аккумуляторов марки Optima и других аккумуляторов AGM.
Гелевые батареи
Гелевые батареи являются наиболее чувствительными и требуют очень специфического профиля заряда. Более высокое напряжение от залитого зарядного устройства или зарядного устройства AGM вызывает постоянные пузырьки водорода в гелеобразном электролите, что снижает емкость аккумулятора или полностью разрушает аккумулятор.
Никогда не используйте ручное зарядное устройство постоянного тока для зарядки гелевой батареи, используйте только интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с гелевыми элементами. Зарядное устройство должно иметь надежное определение температуры, регулировку напряжения и специальный режим гелевого элемента.
Литий-ионный аккумулятор
Технически вы можете заряжать литий-ионный аккумулятор с помощью ручного зарядного устройства, но это не рекомендуется. Если вы не выполните определенную процедуру, вы навсегда повредите аккумулятор.
Рекомендуется использовать только литий-ионное зарядное устройство.
Литий-ионы заряжаются быстро и при более высоком напряжении. Ручное зарядное устройство или даже стандартное интеллектуальное зарядное устройство, скорее всего, будет недостаточно заряжать литий-ионный аккумулятор, что со временем может привести к его повреждению.
Шаг 5: Проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра
Этот шаг не является обязательным, если вы используете полностью автоматическое зарядное устройство, которое, как вы знаете, соответствует вашему типу аккумулятора. Зарядное устройство сделает работу по выбору правильного профиля зарядки за вас.
Но если вы используете ручное зарядное устройство с постоянным током, вам необходимо знать напряжение аккумулятора, чтобы иметь возможность контролировать процесс зарядки.
В любом случае состояние заряда подскажет, разрядился ли аккумулятор или его нужно просто долить. Это также даст вам представление о том, какое время зарядки следует ожидать.
Обратите внимание, что разные типы аккумуляторов достигают одинакового уровня заряда при разных уровнях напряжения.
Как долго нужно заряжать аккумулятор квадроцикла?
| Состояние заряда | Время зарядки | ||
| Новое (0%) | 14-20 часов или более | ||
| 75% | 3-6 часов | 50162 % | 6–10 часов |
| 25% | 10–14 часов |
Упрощенная формула для расчета времени зарядки разряженного аккумулятора — это деление емкости аккумулятора на ток зарядки в А (ампер).Зарядка полностью разряженного аккумулятора на 15 Ач с помощью зарядного устройства на 1,5 А займет 10 часов.
Время зарядки зависит от различных факторов:
- Глубина разряда
- Температура зарядки
- Размер и эффективность зарядного оборудования
- Возраст и состояние аккумулятора
- Аккумуляторы, которые могут выдерживать более агрессивную скорость зарядки, будут заряжать быстрее.
Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, оно прекратит зарядку автоматически, как только аккумулятор будет полностью заряжен.Обычно это занимает не более 12-16 часов, если аккумулятор не разряжен полностью.
Шаг 6: Убедитесь, что у вас чистые соединения
Пока не подключайте зарядное устройство к розетке.
Зарядное устройство имеет один положительный и один отрицательный провод. Положительный провод будет иметь красный зажим, а зажим отрицательного вывода будет черным.
Красный зажим подключается к положительной клемме аккумуляторной батареи. Чтобы идентифицировать положительный полюс аккумуляторной батареи, обратите внимание на одну или несколько из следующих маркировок:
- символ « + »
- символ « P »
- символ « POS »
- красный защитная резина или пластик колпачок (также может быть черным)
Убедитесь, что клемма чистая, чтобы обеспечить правильное соединение.
Используйте металлическую щетку и не забудьте надеть защитные очки.
Минус будет подключен к земле корпуса. Ищите голую твердую металлическую часть рамы или двигателя. Голые металлические болты часто являются хорошим вариантом. Убедитесь, что ваше заземление также чистое.
Почему подключение к заземлению корпуса лучше, чем подключение к отрицательной клемме аккумуляторной батареи?
При отсоединении первого провода после зарядки может возникнуть небольшая искра. Лучше всего, если эта искра произойдет где-нибудь вдали от аккумулятора, где меньше риск скопления газа в процессе зарядки.
Современные интеллектуальные зарядные устройства разработаны таким образом, чтобы не перезаряжать аккумулятор, поэтому у вас, скорее всего, не возникнет проблем, если вы решите подключить отрицательный вывод непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, а не на раме. В конце концов, это то, что вам советуют делать большинство инструкций по зарядному устройству.
Подключение к раме или двигателю просто добавляет еще один уровень безопасности.
С электрической точки зрения аккумулятор будет заряжаться так же хорошо, какой из двух вариантов вы выберете.
Ваша отрицательная клемма аккумулятора будет иметь:
- символ « — »
- символ « N »
- символ « NEG »
- Черный защитный резиновый колпачок (никогда не красный)
Шаг 7: Присоедините кабели зарядного устройства
Теперь, когда ваши соединения чистые, вы можете подсоединить провода для зарядки.
- Начните с подсоединения положительного (красного) провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.
- Затем подключите отрицательный (черный) провод к заземлению корпуса.
Шаг 8: Установите правильный ток заряда или режим заряда
Теперь подключите зарядное устройство к розетке, но убедитесь, что оно еще не заряжается.
Ручное зарядное устройство
Вам необходимо установить скорость заряда (ток) вручную.
Хорошее практическое правило, чтобы узнать, при какой силе тока должна заряжаться ваша батарея, — разделить ее ампер-номинал на десять. Для аккумулятора на 15 Ач следует использовать зарядное устройство с выходной мощностью не более 1,5 А. Никогда не заряжайте аккумулятор квадроцикла силой более 3 А.
Интеллектуальное зарядное устройство
Выберите правильный режим зарядки для вашего типа аккумулятора. Использование неправильного режима на интеллектуальном зарядном устройстве может привести к перезарядке или недозаряду аккумулятора.
- FLA, SLA: Выберите свинцово-кислотный режим низкого тока. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что уровень заряда не превышает 1/10 от номинала батареи.
- AGM: Выберите свинцово-кислотный режим или режим AGM, если он доступен.
- GEL: Выбирать только режим GEL.В других режимах происходит перезарядка гелевой батареи.
- Литий-ионный: Выберите литий-ионный режим. В других режимах литий-ионный аккумулятор будет недозаряжен.
В других режимах литий-ионный аккумулятор будет недозаряжен.Шаг 9: Начните процесс начисления
Теперь вы готовы начать процесс начисления. Убедитесь, что у вас есть достаточно времени для полной зарядки аккумулятора, иначе он сульфатируется.
Не пытайтесь запустить квадроцикл или UTV, если он подключен к интеллектуальному зарядному устройству.
Шаг 10: Контролируйте аккумулятор во время процесса зарядки
Для всех типов аккумуляторов
Вы хотите убедиться, что аккумулятор не перегревается во время процесса зарядки.
Если аккумулятор нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство, дайте ему постоять несколько минут, чтобы газы вышли наружу, прежде чем отсоединять зарядные провода. Дайте аккумулятору остыть, прежде чем продолжить его зарядку.
Для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей
Во время зарядки следует контролировать уровень электролита. Если в какой-либо из ячеек он упадет ниже указанного уровня, необходимо снять крышку и долить дистиллированную воду до нужного уровня.
Для ручных зарядных устройств
Ручное зарядное устройство не отключается, когда аккумулятор полностью заряжен. Вам необходимо следить за напряжением, чтобы отслеживать текущее состояние заряда аккумулятора. Используйте таблицу из шага 5 в качестве руководства.
Когда уровень заряда составляет около 80%, вы должны уменьшить ток примерно до половины того, с чего вы начали. Более низкая сила тока на заключительном этапе процесса зарядки даст вам немного более высокую скорость окончательной зарядки, а также снизит риск перезарядки аккумулятора.
Когда вы достигнете состояния полной зарядки в соответствии с таблицей, зарядное устройство необходимо выключить или перевести в режим обслуживания, если таковой имеется.
Шаг 11: Выключите или отсоедините зарядное устройство
Отсоедините зарядное устройство от сети и дайте ему постоять несколько минут, чтобы выпустить газ, прежде чем отсоединять провода.
Используйте кусок картона в качестве вентилятора, если вы подозреваете, что на батарее скопился газ.
Шаг 12: Отсоедините зарядные провода
Пока зарядное устройство отключено, не имеет значения, что нужно отсоединить первым.
Но лучше всегда начинать с отрицательного вывода. Если вы случайно коснетесь заземления отрицательным проводом, это не причинит вреда.
Шаг 13: Убедитесь, что батарея держит заряд
Подождите несколько часов и с помощью вольтметра или мультиметра проверьте, остается ли батарея заряженной. Если напряжение падает, возможно, проблема связана с внутренним сульфатом.
Перед тем, как выбросить аккумулятор, возможно, стоит попробовать зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства, имеющего специальный режим десульфатации.
Что делать, если аккумулятор не заряжается
Прочтите это руководство, чтобы найти и устранить неисправность аккумулятора, который не заряжается или не держит заряд.
Зачем нужно чаще заряжать аккумулятор квадроцикла?
Система зарядки квадроцикла не так эффективна, как та, которую вы найдете в автомобиле, поэтому для правильной зарядки аккумулятора потребуется больше времени.
Если вы не совершаете часовые поездки каждый раз, когда запускаете свой велосипед, он, вероятно, будет потреблять больше энергии для запуска велосипеда, чем сможет заряжать, пока вы на нем управляете.
Кроме того, аккумуляторы для квадроциклов относительно малы как по размеру, так и по емкости, что позволяет снизить общий вес мотоцикла.
Добавьте к этому несколько энергоемких аксессуаров, таких как лебедка для квадроцикла, и вскоре вы обнаружите, что у вашей батареи слишком низкий заряд для запуска велосипеда. Если со временем оставить аккумулятор на низком уровне заряда, это также приведет к его повреждению.
Вот почему рекомендуется заряжать его время от времени, чтобы избежать проблем в будущем.
Как часто нужно заряжать аккумулятор квадроцикла?
Аккумуляторы ATV следует заряжать каждый раз, когда напряжение аккумулятора падает ниже 12.4 — 12,6 вольт. Доливайте аккумулятор каждую осень и каждую весну и используйте средство для ухода за аккумулятором, чтобы поддерживать аккумулятор в исправном состоянии, когда квадроцикл долгое время не используется.
Какие этапы зарядки?
Аккумулятор необходимо заряжать на трех разных этапах для оптимальной производительности и срока службы. Интеллектуальное зарядное устройство автоматически переключает ступени.
Зарядные устройства автомобильного типа с ручным управлением не имеют должного регулирования для поэтапной зарядки. Если вы слишком сильно зарядите аккумулятор на последнем этапе, он не сможет полностью зарядиться.
Три этапа зарядки:
Массовый этап: На этом этапе аккумулятор заряжается примерно до 70-80% своей емкости. Зарядное устройство будет выдавать постоянный ток, зависящий от того, какой режим зарядки или настройки усилителя вы выбрали. Напряжение будет постепенно увеличиваться.
Стадия абсорбции: На этом этапе зарядное устройство будет поддерживать напряжение на аккумуляторе, но постепенно будет снижать зарядный ток по мере приближения к полной зарядке аккумулятора.Это позволяет достичь более высокого уровня заряда без риска перезарядки аккумулятора.
Float stage: На этом этапе аккумулятор полностью заряжен. Все зарядное устройство обеспечивает небольшую зарядку для обслуживания, чтобы батарея оставалась полностью заряженной. И напряжение, и ток будут уменьшены.
Почему у зарядных устройств разные режимы зарядки?
Интеллектуальные зарядные устройства обычно имеют различные режимы зарядки на выбор. Каждый режим зарядки будет иметь определенный набор параметров, оптимизированных для разных типов и размеров батарей.
Зарядное устройство использует микропроцессоры для сбора информации об аккумуляторе, чтобы увидеть его текущее состояние заряда и соответствующим образом регулировать напряжение и ток.
Например, литиевая батарея достигает 80% уровня заряда при другом напряжении, чем заливная свинцово-кислотная батарея, и требует соответствующей регулировки входного напряжения. И гелевый аккумулятор не может заряжаться так же быстро, как аккумулятор AGM, и для него потребуется меньшая сила тока.
Все эти параметры зависят от того, какой режим зарядки вы выбираете.Руководство пользователя зарядного устройства расскажет вам более подробную информацию о каждом режиме зарядки, который предлагает ваше конкретное зарядное устройство.
Следует ли отсоединять клеммы от аккумулятора при зарядке аккумулятора квадроцикла?
Как правило, нет необходимости отсоединять клеммы аккумулятора при зарядке аккумулятора квадроцикла или UTV, если вы используете полностью автоматическое зарядное устройство или зарядное устройство постоянного тока на 1,5 А или меньше.
Однако подключение сильноточного бустерного зарядного устройства может вызвать скачок напряжения, который может повредить электронику вашего велосипеда.Но ни в коем случае нельзя использовать зарядное устройство с ручным управлением на квадроцикл с высоким усилителем, так что это не должно быть проблемой.
Если у вашего велосипеда по какой-то причине слишком много фантомного разряда, вам может быть сложно получить питание от батареи.
В этом случае перед зарядкой аккумулятора следует удалить отрицательную клемму. Затем вам нужно выполнить некоторые действия по устранению неполадок, чтобы определить, что разряжает вашу батарею.
Также обратите внимание, что увеличение заряда аккумулятора путем подключения его к другому квадроциклу с помощью незащищенных соединительных кабелей может вызвать скачок напряжения, который может повредить электронику вашего велосипеда.Всегда используйте кабели со встроенными электронными устройствами защиты, и все будет в порядке.
Нужно ли вынимать аккумулятор из квадроцикла или UTV во время зарядки?
Для базовой сервисной зарядки, когда вы просто заряжаете аккумулятор, который кажется немного разряженным, нет необходимости снимать аккумулятор с велосипеда.
Когда вы заряжаете новый аккумулятор, который никогда раньше не заряжался, или полностью разряженный аккумулятор, вы можете рассмотреть возможность его удаления.
При выполнении глубокого заряда существует немного больший риск скопления взрывоопасного газообразного водорода, а также возможный перегрев.
Вынув аккумулятор из квадроцикла, вы не нанесете ему вреда в том маловероятном случае, если что-то пойдет не так.
Нужно ли снимать крышки при зарядке залитого свинцово-кислотного аккумулятора?
Залитые свинцово-кислотные батареи имеют съемные крышки для добавления большего количества жидкости электролита (дистиллированной воды), если это необходимо. Для каждой ячейки или полоски, связывающей несколько крышек, есть одна отдельная крышка.
Некоторые считают, что вам всегда нужно снимать эти колпачки при зарядке, чтобы выпустить скопившийся газ. Обычно в этом нет необходимости. Эти колпачки предназначены для выпуска любого газа, образующегося во время зарядки, или будет отдельный выпуск.
Обратитесь к инструкциям по безопасности вашего аккумулятора, чтобы проверить, нужно ли снимать колпачки или нет.
Пока вентиляционные отверстия не заблокированы (забиты грязью, кто-нибудь?), У вас не должно возникнуть проблем с оставлением крышек внутри.
Снимать крышки нужно только тогда, когда вы хотите проверить уровень электролита. или долейте одну или несколько ячеек, в которых мало жидкости.
При использовании ручного зарядного устройства вы можете на короткое время снять колпачки, чтобы обозначить, когда процесс зарядки завершен.
Когда вы видите сотни пузырьков, образующихся на верхней части аккумуляторных элементов, вы знаете, что аккумулятор полностью заряжен. Любая дальнейшая зарядка ведет к перезарядке.
PS! Помните, что образующийся газ легко воспламеняется, а жидкость кислая. Никогда не снимайте крышки батарейного отсека, не надев защитные очки и виниловые перчатки.
Как зарядить новый аккумулятор квадроцикла?
Процесс зарядки, описанный в верхней части этого поста, будет работать как для глубокой зарядки новой батареи, так и для повторной зарядки, чтобы подзарядить батарею, где напряжение упало слишком низко.
Однако следует помнить о нескольких вещах.
- Перед использованием убедитесь, что новый аккумулятор полностью заряжен, иначе он может никогда не достичь 100% заряда. Это верно для всех типов батарей, кроме литий-ионных. Некоторые герметичные аккумуляторы продаются уже заряженными, но рекомендуется также их долить перед использованием.
- Полная глубокая зарядка создает больше тепла и газов, чем освежающая зарядка. Рекомендуется зарядить новый аккумулятор перед тем, как положить его в квадроцикл, чтобы снизить риск повреждения велосипеда.
- Литий-ионные аккумуляторы поставляются с уровнем заряда не выше 30%.
- Некоторые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, как заливные, так и герметичные, продаются в виде комплектов, в которых аккумуляторная кислота поставляется в отдельном контейнере. Перед тем, как зарядить аккумулятор, необходимо активировать аккумулятор, добавив в него аккумуляторную кислоту в соответствии с инструкциями производителя. Процесс добавления аккумуляторной кислоты в аккумулятор обычно подробно объясняется в инструкциях, прилагаемых к набору, поэтому мы не будем рассматривать этот процесс в этой публикации.
Это верно для всех типов батарей, кроме литий-ионных. Некоторые герметичные аккумуляторы продаются уже заряженными, но рекомендуется также их долить перед использованием.
Как зарядить глубоко разряженную или разряженную батарею квадроцикла
Если вы подключаете зарядное устройство, но оно не запускает цикл зарядки, напряжение батареи могло упасть ниже минимального порога, распознаваемого зарядным устройством.
Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать полностью заряженный аккумулятор, чтобы заставить зарядное устройство начать процесс зарядки.
Необходимые инструменты и оборудование:
- Полностью заряженная, исправная батарея
- Защищенные перемычки
Выполните следующие действия:
- Соедините положительные клеммы двух батарей с помощью красного кабельного вывода
- Подсоедините один конец отрицательный к отрицательной клемме исправного аккумулятора.Подключите другой конец отрицательного вывода к заземлению рамы или отрицательной клемме разряженного аккумулятора, если аккумулятор не установлен в квадроцикл.
- Подключите рекомендованное зарядное устройство к разряженной батарее. Красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.
- Инициировать последовательность зарядки.
- После начала процесса зарядки заряженный аккумулятор можно отсоединить.
- Всегда отключайте в этом конкретном порядке.
- Положительный кабель полностью заряженной батареи
- Положительный кабель низкого заряда батареи
- Отрицательный кабель низкого заряда батареи
- Отрицательный кабель полностью заряженной батареи.
- Подождите, пока зарядка завершится, прежде чем использовать восстановленный аккумулятор.
Можно ли зарядить аккумулятор квадроцикла автомобильным зарядным устройством?
Вы не должны использовать автомобильное зарядное устройство или обычное зарядное устройство для зарядки квадроцикла, если оно не имеет специальных настроек, ограничивающих выходную мощность усилителя до 1–3 ампер. Автомобильные зарядные устройства обычно имеют выходной ток 10 А. Зарядка аккумулятора квадроцикла на 10 ампер приведет к его перегреву и необратимому повреждению.
Можно ли заряжать аккумулятор квадроцикла автомобильным аккумулятором?
Вы можете использовать соединительные кабели для запуска от внешнего источника, аккумулятора квадроцикла от автомобильного аккумулятора, но это не подходящий метод для полной зарядки.Автомобиль должен оставаться выключенным на протяжении всего процесса.
- Соедините две положительные клеммы аккумуляторной батареи красным кабелем.
- Подключите один конец отрицательного вывода к отрицательной клемме исправного аккумулятора. Подключите другой конец отрицательного вывода к заземлению корпуса.
- Подождите минуту или две, прежде чем пытаться завести квадроцикл.
- Как только мотовездеход запустится, отсоедините кабели в следующем порядке:
- Положительный кабель полностью заряженного аккумулятора
- Положительный кабель низкого заряда аккумулятора
- Отрицательный кабель низкого заряда аккумулятора
- Отрицательный кабель полностью заряженного аккумулятора.
Информация — Quadflex AGM
Аккумуляторы Motobatt являются революционными в конструкции аккумуляторов для мотоциклов. Используя новейшие технологии производства аккумуляторов с инновационной запатентованной конструкцией клемм, MotoBatt упрощает установку аккумуляторов для мотоциклов. Уникальная конструкция quad-flex использует четыре клеммы, конфигурация (2+, 2-), что обеспечивает простоту установки и адаптируемость для дополнительных аксессуаров.
Для торговых посредников он обеспечивает резкое сокращение запасов и повышение доступности запчастей для клиентов за счет использования нашей гибкости в расположении терминалов.Созданная компанией Motobatt конструкция с более высокими пластинами обеспечивает дополнительный час в Ампер или «время работы» для более тяжелых велосипедных прогулок, распространенных в современных транспортных средствах Powersports.
Обзор В целом аккумуляторы Powersports, доступные сегодня на рынке, практически не изменились в течение многих лет.
Компания Motobatt разрабатывала и продолжает совершенствовать свои собственные продукты, чтобы соответствовать постоянно меняющимся требованиям отрасли. Автомобили Powersports теперь почти полностью оснащены системой впрыска топлива и имеют много дополнительных силовых нагрузок по сравнению со старыми моделями, такими как тепловентиляторы, топливный насос, форсунки, ЭБУ, торможение с АБС, телеметрия, контроль тяги, электронная подвеска и проекторные фары, и это лишь некоторые из них!
Кроме того, распространенными аксессуарами послепродажного обслуживания являются электронный блок управления производительностью, ручки с подогревом, звуковые системы, GPS, коммуникационное оборудование и розетки.Со всеми этими дополнительными нагрузками производители по-прежнему используют свинцово-кислотные батареи для пускового освещения и зажигания в качестве оригинального оборудования.
Компания Motobatt разработала батарею, которая представляет собой идеальный баланс между зажиганием и источником питания.
По сравнению со старыми машинами, когда батарея должна была только запускать двигатель и работать с некоторыми лампами с низким энергопотреблением, теперь у нас есть ситуация, когда ток потребления при зажигании и во время работы резко увеличился. Также батарея все глубже и постоянно перезаряжается. Отсюда и требования к батарее, которая может сохранять CCA в условиях более высокой нагрузки, а также «цикл».
Число CCA само по себе является лишь частью истории, больше CCA, чем указывает производитель, тратится впустую, когда его можно использовать для создания большего количества AH или «времени выполнения», говоря непрофессиональным языком.
Аккумуляторы Motobatt рассчитаны на повторяющиеся запуски, дополнительную нагрузку на аксессуары и более быстрое восстановление после тяжелой езды на велосипеде. Мы улучшили старую конструкцию, упаковав как можно больше активного материала внутри батареи самым разумным способом. Многие более дешевые батареи не соответствуют спецификациям производителя и, как таковые, быстро разряжаются или полностью не справляются с поставленной задачей.
Запатентованная Motobatt конструкция клемм Quad Flex обеспечивает более короткий путь тока к кабелям аккумулятора для более сильного броска тока, что приводит к улучшенному запуску. В качестве бонуса две неиспользуемые клеммы представляют собой более безопасную и универсальную точку крепления для аксессуаров, таких как зажимы с подогревом проводов зарядного устройства и т. Д. Клеммы сделаны из тяжелой латуни и являются отличными проводниками электричества и не сгибаются или деформируются при использовании, транспортировке или использовании. Они предлагают крепление сверху, сбоку или спереди аккумулятора для бесконечных вариантов установки.
Добавление свинца в виде более толстых пластин большего размера — это только часть дела. Каждая пластина индивидуально обернута матирующим покрытием из абсорбированного стекла или AGM. Это помогает справиться с вибрацией, характерной для многих транспортных средств Powersports, а также снижает количество отказов из-за миграции частиц внутри аккумулятора, что приводит к коротким замыканиям и обрывам сварных швов.
AGM имеют гораздо более низкую скорость саморазряда, чем аккумуляторы с мокрым затоплением, и поскольку аккумулятор Motobatt с более высокой емкостью в ампер-часах может разряжаться более глубоко и повторно восстанавливаться, стандартная аккумуляторная батарея с мокрым затоплением не может выдержать этот тип цикла без преждевременного выхода из строя. .
Стоит отметить, что все спецификации аккумуляторов Motobatt тестируются при частоте 10 часов, что выше, чем частота 20 часов, предлагаемая другими производителями.
Motobatt — это активированный на заводе аккумулятор. Он поставляется в предварительно подготовленном состоянии и готов к установке прямо из коробки. Вам не нужно добавлять кислоту, однако из-за различий в хранении в цепочке поставок вы всегда должны помещать аккумулятор в зарядное устройство типа AGM перед установкой. Это гарантирует, что ваша батарея находится в полностью заряженном состоянии, для которого она предназначена.80% случаев преждевременного выхода из строя батареи в приложениях Powersports вызвано неправильной активацией пластин батареи.
Кроме того, вам придется возиться с кислотой, доливать уровни и бороться с коррозией на клеммах или, что еще хуже, с самой машиной. С Motobatt эти заботы остались в прошлом.
Ознакомьтесь с разделом «Уход за аккумулятором», чтобы узнать, как добиться максимального срока службы аккумулятора Motobatt.
Уход за аккумуляторомАккумулятор Motobatt разработан таким образом, чтобы обеспечить дополнительную ценность и время работы по сравнению с большинством продуктов, доступных на рынке, включая многие аккумуляторы для оригинального оборудования.Однако для этого вам необходимо позаботиться о своей батарее.
Ни один аккумулятор не выдержит перезарядки, разряженного состояния, зарядки от неправильного зарядного устройства или оставления в машине без подключенного обслуживающего персонала.
Ходят интересные женские сказки о том, что батарейки не так хороши, как раньше, но это далеко не так. На самом деле качественные фирменные аккумуляторы лучше, чем когда-либо.
Они должны выдерживать высокие циклические нагрузки, которые теперь возлагаются на пусковую батарею в условиях современного использования в реальных условиях.
Важно понимать, что по сравнению с более ранними моделями, в которых электроника не работает, когда машина не работает; современные автомобили Аккумуляторная батарея Powersports постоянно разряжается при выключенном ключе, без подзарядки . ЭБУ всегда работает в фоновом режиме, как и сигналы тревоги, часы и ЭБУ, повышающие производительность, такие как Power Commander. Они хранят важные данные о вашей машине и используют энергию аккумулятора для хранения этой информации.Разработанные из соображений экономии веса и пространства, многие модели Sport поставляются с батареями, которых достаточно только для запуска машины в идеальных условиях. Даже без каких-либо дополнительных нагрузок, таких как аксессуары, это борьба, если аккумулятор не в идеальном состоянии. Таким образом, как только аккумулятор начинает выходить из состояния 100% работоспособности, он может включить стартер, но его емкость не будет достаточной , чтобы компьютер запустил двигатель.
Если представить себе батарею как шину, при износе она теряет материал протектора, а при износе батарея теряет материал с пластин внутри.Поверхность пластины деградирует или сульфатируется, эти области пластины не могут удерживать энергию. Вы видите, что когда ваша батарея почти разрядилась, она будет заряжаться очень быстро, потому что внутри меньше активного материала, который может принять заряд. При меньшей емкости он теряет ток и напряжение и не запускает ваш велосипед.
Разряд батареи из-за паразитных нагрузок — это основная причина отказа батареи в отрасли прямо сейчас, в таких ситуациях, как сильное сульфатирование пластин, и после того, как напряжение питания снизилось до 8 В, восстановить батарею очень сложно.Нередко нам возвращают батареи с показаниями 2 В, что является верным признаком того, что батарея была паразитически разряжена до смерти! Частый комментарий: «Я почти не ездил на байке, как он уже износился?» Многие люди просто не осознают, и на самом деле в руководствах производителя мало говорится об уходе за батареями или о натиске, с которым современные батареи сталкиваются в сфере сложной электроники.
Следовательно, крайне важно, чтобы ваша машина была подключена к подходящему специалисту по обслуживанию зарядного устройства.Например, деталь зарядного устройства Motobatt Little Boy: MBCLB или аналогичный продукт, указанный на AGM. Сопровождающие на 1 ампер отлично подходят для поддержания вашей батареи в хорошем состоянии при размере до 32 Ач, и они предназначены для включения только тогда, когда на батарее падает напряжение, поэтому каждый раз, когда вы едете, ваша батарея находится в идеальной форме для работы.
Часто задаваемые вопросыВ. Могу ли я оставить аккумулятор в велосипеде на длительное время и просто время от времени запускать его, чтобы поддерживать его в заряде?
А.Никогда не оставляйте аккумулятор подключенным к автомобилю более чем на 30 дней без подключенного зарядного устройства или тщательной подзарядки. Периодически запускайте машину РАЗРЯЖАЙТЕ аккумулятор!
Многие машины, особенно спортивные, имеют очень маленькие батареи и дополнительную электронику.
Хороший пример; Honda CBR1000RR требует только батареи MBTZ7S. Это машина объемом 1000 куб. См со сложной электроникой и системой безопасности HISS. Эта машина может разрядить аккумулятор до 2В это за 4 недели с выключенным ключом! Многие модели Harley Davidson теряют 4-500 мА в день, и в течение одного месяца аккумулятор может выйти из строя при включенном сигнале тревоги.
Периодический запуск велосипеда в течение короткого времени на холостом ходу — это все равно что втирать соль в рану, поскольку он потребляет больше энергии от аккумулятора, чем то, что можно заменить на холостом ходу в течение короткого времени.
Современные системы зарядки мало изменились после впрыска топлива и генерируют нормальное количество заряда только при оборотах двигателя более 5000 об / мин. Система зарядки работает с частотой вращения коленчатого вала, и при 800 об / мин вы почти не получаете заряда. Даже на скоростном шоссе многие мотоциклы редко развивают скорость выше 3000 об / мин на высшей передаче.
Повторные запуски без надлежащей зарядки приведут к разряду батареи, поэтому каждый раз, когда вы выключаете ключ, батарея остается все более разряженной. То же самое и с короткими поездками. Это хорошее упражнение — проверить аккумулятор с помощью напряжения, чтобы понять, как работает ваша отдельная машина.
Кроме того, батарея, только что «проснувшаяся», еще не готова принять хороший объемный заряд сразу после запуска. Пусковые батареи по своей конструкции нагружают большое количество пускового тока, чтобы включить стартер и двигатель.Его необходимо заменять медленнее, чем его можно загрузить.
В. Если я отключу аккумулятор для хранения машины, как часто мне придется заряжать его?
A. Никогда не оставляйте аккумулятор отключенным от машины на длительное время без подзарядки для обслуживания. Всегда полностью заряжайте аккумулятор перед хранением.
Несмотря на то, что аккумуляторы Motobatt AGM имеют длительный срок хранения и низкую скорость саморазряда по сравнению с залитыми типами, они все же нуждаются в регулярной ускоренной подзарядке, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии.
Аккумуляторы со стандартным наполнением баллонов будут терять до 10% в месяц, в то время как Motobatt AGM с его очень толстыми пластинами теряет всего 1-2% в месяц. Температура окружающей среды напрямую влияет на скорость разряда. При правильном хранении они прослужат годы.
Что вредит клеткам, так это паразитическая нагрузка, которую электроника сливает из них. При более высоких температурах окружающей среды вам необходимо проверять аккумулятор каждые 90 дней. Аккумулятор лучше всего хранить в холодильнике при температуре 0-4С, здесь химическая активность меньше, а разряд медленнее.В такой среде может пройти 6 месяцев или более, прежде чем напряжение упадет до 12,5 В.
В. Какое напряжение должно считывать аккумулятор на клемме перед установкой?
A. Всегда заряжайте новый аккумулятор и проверяйте, находится ли напряжение в диапазоне 12,75–12,85 В.
Полностью заряженный аккумулятор должен регистрировать 12,8–12,85 В, иногда сразу после зарядного устройства вы будете видеть до 13,3 В в течение некоторого времени, пока «поверхностный заряд» не рассеется.
Всегда устанавливайте аккумулятор полностью заряженным, чтобы обеспечить долгий срок службы.Запуск машины из более низкого уровня заряда увеличивает нагрузку на элементы и может привести к их преждевременному повреждению.
В. Какие меры предосторожности мне нужно предпринять перед зарядкой аккумулятора Motobatt?
A. Motobatt — чрезвычайно безопасный аккумулятор для зарядки. Это герметичный аккумулятор, который активируется на заводе-изготовителе, что означает, что кислота не может пролиться и вызвать ожог. Однако всегда следует соблюдать некоторые меры предосторожности.
- Никогда не надевайте металлические украшения или другие токопроводящие материалы при работе с клеммами; Вы можете случайно замкнуть батарею, если соприкоснетесь с металлом.Это может повредить аккумулятор, вызвать искры и привести к травмам. Не курите и не допускайте попадания открытого огня или искр в зону зарядки, так как в случае перезарядки могут появиться взрывоопасные газы.
- Убедитесь, что вы выбрали правильную замену батареи для вашего приложения. Батарея должна точно помещаться в держатель батареи и иметь такое же номинальное напряжение и время в ампер-часах. Батареи Motobatt заменяют батареи оригинальных размеров, и нет необходимости устанавливать прокладки или модифицировать батарею.Если вы чувствуете, что аккумулятор не вставлен правильно, не прилагайте к нему усилий, верните его по месту покупки или обратитесь к техническому специалисту.
- Перед установкой новой батареи и после подготовки убедитесь, что в батарейном отсеке нет повреждений, грязи или других веществ. Очистите область и оставьте сохнуть.
- Осмотрите кабели на предмет ржавчины, коррозии, поврежденной изоляции или ослабленных соединений. При необходимости замените кабели. Очистите и проверьте надежность и чистоту крепления кабелей.
- Подключите положительную (+) сторону аккумулятора к положительному кабелю (красный).Надежно затяните соединение. Затем подключите отрицательную (-) клемму аккумулятора к отрицательному кабелю (черный). Надежно затяните. Чтобы проверить соединение, включите аксессуары и свет и убедитесь, что питание доступно.
- Запустите двигатель и убедитесь, что все функции восстановлены. Если все в порядке, замените ремешок аккумулятора и крышку в порядке, обратном снятию.
Надежно затяните. Чтобы проверить соединение, включите аксессуары и свет и убедитесь, что питание доступно.Q . Как заряжать аккумулятор и как долго?
А.Никогда не заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства с неправильным номинальным током или напряжением.
Поскольку мы говорим о батареях для мотоциклов, мы имеем в виду 6 или 12 Вольт. Свинцово-кислотные батареи имеют максимальный ток или емкость в Ампер, которую они могут поглотить; превышение этого значения приводит к необратимому повреждению батареи из-за чрезмерного нагрева, вытеснения свинцовой пасты из сетки, плавления свинцовых сварных швов и, в конечном итоге, высыхания батареи. Контрольные признаки , батарея шипит или кипит, корпус батареи теплый или горячий или, возможно, расширился.
Аккумулятор издает сильный запах (газообразный водород)
В любом из этих случаев аккумулятор был заряжен более высоким током или напряжением, которое может выдержать размер аккумулятора. Примечание. По мере того, как батарея стареет и емкость уменьшается, тенденция к «перезарядке» возрастает, так как остается меньше активного материала, поглощающего заряд. Поэтому умные зарядные устройства — лучший вариант для небольших батарей.
Это совпадает с вышеизложенным. В идеале аккумулятор должен быть заряжен всего на 10% от его номинальной емкости AH.Например, Motobatt MBTX9U — это аккумулятор емкостью 10,5 Ач. В идеале заряд в 1 ампер идеально подходит для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор и действительно позволить пластинам должным образом поглотить заряд при оптимальной температуре. Однако вы можете быстро заряжать с более высокой скоростью для быстрой зарядки. Это будет 10,5 А, разделенные на 3. Следовательно, 3,5 А для сокращенного периода будут максимальной скоростью заряда .
Для увеличения срока службы мы рекомендуем заряжать аккумулятор только в экстренных случаях.
A. Зарядное устройство Motobatt никогда не перезарядит вашу батарею, поскольку оно оптимизировано для зарядки аккумуляторов Motobatt и может оставаться включенным постоянно.
В. Как зарядить аккумулятор AGM? Отличается ли он от других свинцовых батарей?
A. Да, аккумуляторы AGM по своей природе отличаются по химическому составу и характеристикам от обычных залитых аккумуляторов. Зарядка с помощью специального зарядного устройства AGM — лучший метод.
Батареи, в том числе конструкции AGM, не любят нагреваться, поскольку они несут в батарее пониженный уровень электролита. По этой причине важно иметь автоматическое зарядное устройство. AGM любит заряжаться при немного более высоком напряжении, чем затопленные типы.Motobatt AGM следует заряжать до 14,9 В для достижения полного заряда пластин. Многие старые бренды, которые широко продаются, не могут достичь напряжения 13,9 В, поэтому аккумулятор никогда не становится полностью заряженным.
Motobatt использует новейший 9-шаговый микропроцессор, который оптимизирует зарядку, измеряя уровень заряда батареи более 100 раз в секунду. Большинство зарядных устройств хорошего качества имеют функцию AGM, но если у вас ее нет, возможно, вы не полностью заряжаете аккумулятор.
Многие стандартные автомобильные зарядные устройства — это 4-амперные и линейные зарядные устройства.Это означает, что в батарею подается постоянный ток в 4 ампера, независимо от того, что батарея может принять. Это разрушит вашу батарею. Эти типы зарядных устройств предназначены для зарядки аккумуляторов гораздо большей емкости в легковых и грузовых автомобилях. Не используйте эти типы зарядных устройств, если вы не собираетесь постоянно контролировать аккумулятор, а сила тока находится в безопасном для этого диапазоне. Если вы оставите аккумулятор заряжаться на ночь с этими типами зарядных устройств, когда аккумулятор полностью зарядится, он перегреется, испарится электролит и разрушит аккумулятор.Это приведет к аннулированию гарантии .
Специалисты по обслуживанию автоматов, как и вся линейка Motobatt, проверяют аккумулятор сотни раз в секунду и применяют только оптимальный заряд, который пластины могут поглотить, не выделяя при этом вредного тепла.
В. Могу ли я снять верхнюю крышку аккумулятора?
A. Никогда не снимайте верхнюю крышку аккумулятора, если это не рекомендовано техническим специалистом.
Аккумулятор Motobatt имеет герметичную конструкцию, активируемую на заводе.На каждой ячейке есть крошечные отрыгивающие клапаны, позволяющие выходить лишним газам при тяжелых условиях зарядки. Удаление верхней пластины позволит этим клапанам отрыжки оторваться, подвергая батарею воздействию атмосферы и делая ее бесполезной. Снятие верхней пластины аннулирует вашу гарантию, никогда не снимайте ее, если это не получено от авторизованного реселлера Motobatt.
Никогда не удаляйте и не изменяйте код партии на крышке батарейного отсека.
Код партии на верхней части крышки каждой батареи содержит важную информацию для развития и улучшения наших продуктов.Подделка кода партии аннулирует ВАШУ ГАРАНТИЮ.
Не делайте этогоОставьте аккумулятор подключенным к автомобилю более чем на 7 дней без специалиста по обслуживанию зарядного устройства.
Многие машины имеют очень маленькие батареи и много электроники. Например, Honda CBR1000RR требует только батареи MBTZ7S. Это машина объемом 1000 куб. См со сложной электроникой и системой безопасности HISS. Эта машина будет разряжать аккумулятор до 2В за 4 недели с выключенным ключом!
Оставляйте аккумулятор отключенным от велосипеда на длительное время без подзарядки не реже одного раза в 90 дней.
Несмотря на то, что аккумуляторы Motobatt AGM имеют длительный срок хранения и низкую скорость саморазряда, они все же нуждаются в регулярной ускоренной подзарядке, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии.
Температура окружающей среды напрямую влияет на скорость разряда. В таком хранении они прослужат годы. Что их беспокоит, так это паразитический груз, сливаемый машиной.
Установите новую батарею, не проверяя, что напряжение превышает 12,7 В
Полностью заряженная батарея должна регистрировать 12.8-12,85в. Всегда устанавливайте аккумулятор полностью заряженным, чтобы обеспечить долгий срок службы.
Регулярно запускайте машину и несколько минут простаивайте, думая, что вы заряжаете аккумулятор!
Современные машины имеют вполне адекватные системы зарядки. Система зарядки работает с частотой вращения коленчатого вала, поэтому при 800 об / мин вы практически не получаете заряда. Даже на скоростном шоссе многие мотоциклы редко развивают скорость выше 3000 об / мин на высшей передаче. Повторные запуски без надлежащей зарядки фактически создают дефицит батареи, поэтому каждый раз, когда вы выключаете ключ, батарея становится все более плоской и плоской.
То же самое и с короткими поездками. Это хорошее упражнение — проверить батарею с помощью напряжения, чтобы понять, как работает ваша отдельная машина.
Зарядите аккумулятор зарядным устройством с неправильным номинальным током.
Свинцово-кислотные батареи имеют максимальную скорость и емкость в Ампер, которую они могут принять; превышение этого значения приводит к необратимому повреждению аккумулятора из-за чрезмерного нагрева, плавления свинцовых сварных швов и, в конечном итоге, высыхания аккумулятора. Контрольные признаки, шипит и кипит аккум, расширился аккумуляторный отсек! Батарея была заряжена на больший ток, чем может выдержать ее размер.
Слишком долгая зарядка аккумулятора неправильным зарядным устройством.
Это совпадает с вышеизложенным. В идеале аккумулятор должен быть заряжен всего на 10% от его номинальной емкости AH. Например, Motobatt MBTX9U — это аккумулятор емкостью 10,5 Ач. В идеале заряд в 1 ампер идеально подходит для того, чтобы полностью зарядить аккумулятор и действительно позволить пластинам правильно впитаться.
Однако вы можете быстро зарядить до удвоения, что составит около 2 ампер в течение более короткого периода времени.
Многие стандартные автомобильные зарядные устройства — это 4-амперные и линейные зарядные устройства.Это означает, что они просто нагнетают в вашу батарею 4 ампер тока, независимо от того, что ей нужно, и, в свою очередь, разрушают ее.
Кроме того, если вы оставите аккумулятор заряжаться на ночь, когда аккумулятор полностью зарядится, он перезарядится и разрушит аккумулятор.
Специалисты по автоматическому обслуживанию, как и вся линейка Motobatt, проверяют аккумулятор сотни раз в секунду и применяют только оптимальный заряд, который потребуются пластинам, при этом не выделяя тепла.
Снимите верхнюю крышку аккумулятора
Аккумулятор Motobatt имеет герметичную конструкцию с заводской активацией.На каждой ячейке есть крошечные отрыгивающие клапаны, позволяющие выходить лишним газам при тяжелых условиях зарядки.
Удаление верхней пластины позволит этим клапанам отрыжки слететь, подвергая батарею воздействию атмосферы и делая ее бесполезной. Снятие верхней пластины АННУЛИРУЕТ ВАШУ ГАРАНТИЮ , если только это не будет предписано Уполномоченным торговым посредником Motobatt.
Отшлифуйте или измените код партии на крышке батареи
Код партии на верхней части крышки каждой батареи содержит важную информацию для развития и улучшения наших продуктов.Подделка кода партии аннулирует ВАШУ ГАРАНТИЮ.
Советы по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford
Обледенелые и заснеженные дорожные условия могут нанести серьезный ущерб вашей повседневной поездке, помимо опасных условий, которые часто возникают на дороге. С холодным воздухом повышается риск того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится или снизится производительность, и когда это произойдет, вам понадобятся правильные инструменты и знания, чтобы снова начать работу.
Итак, сегодня наша команда Sherwood Ford покажет вам несколько полезных советов по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford, чтобы вы могли двигаться независимо от погоды!
Распространенные способы определения разряда аккумулятора Ford
Есть несколько важных предупреждающих знаков, о которых следует помнить о том, что автомобильный аккумулятор работает не так, как должен. Однако наиболее заметным является медленный, вялый запуск двигателя, когда вы пытаетесь его перевернуть; Поскольку для запуска вашего автомобиля требуется много энергии (особенно на холоде), разряженной батарее потребуется больше времени для этого.
Вы также можете быть предупреждены о разряде или разрядке аккумулятора, если загорится индикатор Check Engine. Если это произойдет, не забудьте открыть капот вашего автомобиля Ford, если это безопасно. Если вы видите видимую утечку, вздутие корпуса аккумулятора или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены.
Как часто нужно менять батарею?
При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford прослужит от четырех до семи лет.Если вы будете держать его полностью заряженным и ездить каждый день, ваши шансы на продление срока службы аккумулятора увеличиваются, но в любом случае, если вы заметите вышеперечисленные симптомы, вероятно, пора заменить аккумулятор.
Как запустить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства
Мы обсуждали материалы, которые должны были быть в зимнем комплекте безопасности в прошлом, и большой компонент, который вы должны иметь при себе, — это портативный аккумулятор или несколько качественных соединительных кабелей. Убедившись, что он работает нормально, выполните следующие действия, чтобы снова запустить свой автомобиль Ford:
- На аккумуляторной батарее вы увидите два кабеля красного и черного цвета — они соответствуют положительной и отрицательной клеммам аккумулятора соответственно. Однако не забудьте прикрепить их правильно; их обратное соединение может привести к взрыву аккумулятора.
- Переносное зарядное устройство должно иметь выключатель питания; включите его, чтобы перезапустить аккумулятор вашей модели Ford. Как только вы это сделаете, электрические заряды потекут, и у вашей батареи должно быть достаточно заряда, чтобы вы могли начать работу, поэтому попытайтесь включить машину.
- Как только ваш двигатель заведется, вы можете выключить аккумулятор и отсоединить кабели, сначала отрицательный полюс. Затем закройте капюшон вашей модели.
Однако не забудьте прикрепить их правильно; их обратное соединение может привести к взрыву аккумулятора.Как только вы заведете автомобиль, дайте ему поработать около получаса, чтобы ваш Ford успел подзарядиться!
Как завести автомобиль Ford с помощью бустерных кабелей
Еще один популярный способ запустить вашу модель Ford — это использовать кабели усилителя, что, как говорится, довольно простой процесс. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как можно завести автомобиль с помощью этого метода!
youtube.com/embed/sd-eXRcTAsI?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Подробнее: Как зарядить аккумулятор вашего автомобиля Ford с помощью соединительных кабелей
Подключение зарядного устройства для аккумулятора
Всегда обращайтесь к руководству пользователя конкретного зарядного устройства.Вот несколько основных инструкций для большинства зарядных устройств:
Убедитесь, что зарядное устройство выключено.
Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.
Установите зарядное устройство на самую низкую скорость зарядки.
Включите зарядное устройство и установите таймер.
При снятии зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.
Замените аккумулятор вашего автомобиля Ford в Sherwood Ford в Эдмонтоне, AB
Независимо от того, по какой причине это происходит, если ваша батарея разряжена и вам нужна замена, не стесняйтесь приходить в наш сервисный центр Sherwood Ford. Наши специалисты, прошедшие обучение на заводе, будут рады помочь вам найти долговечный и мощный аккумулятор для вашей модели Ford, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием!
Как зарядить аккумулятор мотоцикла
Если вы читаете эту статью, ваш велосипед не заводится, и вы не можете покататься хотя бы несколько часов, и это меня огорчает.Надеюсь, мы сможем быстро вас наладить. Зарядить аккумулятор мотоцикла несложно, но вы можете сделать несколько вещей, чтобы добиться успеха. Давай приступим к работе!
Как зарядить аккумулятор
- Поймите, не каждая батарея принимает заряд
- Определить тип конструкции батареи
- Выберите соответствующее зарядное устройство
- Снимаем аккумулятор
- Заряди его!
- Установите аккумулятор
- Проверить электрическую систему, чтобы определить причину отказа аккумуляторной батареи
Шаг 1.
Умерьте свои ожиданияМаленькие батарейки, такие как аккумулятор в вашем мотоцикле, не терпят разряда. Они на самом деле не любят, когда их выписывают и оставляют в таком состоянии на какое-то время. Иногда батареи можно вернуть из мертвых, но даже если их можно восстановить, вы, вероятно, попытаетесь попытаться сделать необратимый и непоправимый ущерб как в результате разряда, так и последующей быстрой зарядки. Будьте готовы купить новую батарею, и если вы можете сохранить свою, считайте это чистой случайностью.
Здесь вы можете увидеть внутренние части свинцово-кислотного аккумулятора. Передние свинцовые пластины разделяются сепараторами. Вся эта камера залита кислотой, и полученная химическая энергия преобразуется в электрическую. Совет: не разрезайте батарею, чтобы посмотреть, какой у нее тип конструкции. Фото RevZilla.
Шаг 2. Разберитесь, какая у вас батарея
. Свинцово-кислотные, абсорбированные стекломаты (AGM) и гелевые батареи можно заряжать обычным способом.
Литиевые батареи (литий-ионные, литий-железные, фосфатно-литиевые и т. Д.) Нуждаются в специальных зарядных устройствах в зависимости от производителя, что подводит нас к следующему шагу.
Шаг 3. Определите, какое зарядное устройство вам нужно
.Есть несколько типов зарядных устройств. Самый простой тип — это зарядное устройство постоянного тока, которое преобразует мощность переменного тока, исходящую из вашей стены, в постоянный ток и вслепую закачивает его в аккумулятор, пока он не отключится. Обратите внимание, что этот тип зарядного устройства необходимо контролировать на протяжении всего процесса зарядки.Эта фраза несколько вышла из моды, поэтому вы также можете встретить такие зарядные устройства, называемые «полностью ручными».
Этот аккумуляторный тендер подключен к мотоциклу RevZilla COO. Если он у него есть, может быть, он вам тоже понадобится. Фото RevZilla.
Следующий тип зарядных устройств — «поплавковые зарядные устройства». Современные поплавковые зарядные устройства заряжают аккумулятор, а затем автоматически включаются и выключаются, чтобы поддерживать уровень заряда аккумулятора на оптимальном уровне.
(Если у вас их нет и вы используете один из них, вероятно, это большая часть того, почему у вас разрядился аккумулятор.Battery Tender Junior в большинстве случаев намного дешевле новой батареи. Просто говорю.)
Слева находится поплавковое зарядное устройство, в котором есть схема, контролирующая состояние заряда аккумулятора. Вы можете услышать, что стандартное зарядное устройство также называется «глупым» зарядным устройством, потому что оно не включает режим автоматической десульфатации. Несмотря на уничижительное название, они являются прекрасными зарядными устройствами для большинства типов аккумуляторов. Справа мое старое старое зарядное устройство. Вместо того, чтобы полагаться на схемы, отказоустойчивость здесь — это бдительный взгляд пользователя.У каждого типа есть свое место (хотя постоянное зарядное устройство не обязательно, если у вас есть — и вы используете — поплавковое зарядное устройство!) Фото Lemmy.
Последний тип зарядного устройства — это интеллектуальное зарядное устройство, которое отслеживает процесс зарядки аккумулятора.
Обычно он заряжается с разной скоростью, чтобы минимизировать повреждение аккумулятора. Часто у них есть так называемый режим «десульфатации», который обычно используется для удаления серы со свинцовых пластин внутри батареи. Обычно это происходит с переменным напряжением и электрическими импульсами.”
Часто эти умные зарядные устройства нельзя использовать с литиевыми батареями. Проблема в том, что химически литиевые батареи отличаются от своих свинцовых аналогов, и большинство из них имеют встроенную систему управления, которая не может справиться с пульсацией. Обратитесь к производителю батареи за советом по использованию батареи этого типа, так как не все бренды можно рассматривать одинаково.
Зарядные устройства обычно имеют несколько разных стилей выводов. Некоторые из них предназначены для постоянного крепления к велосипеду, например, поводок слева.Я использую один из них на каждом из своих мотоциклов, но я также держу несколько зажимов под рукой для зарядки аккумуляторов от мотоцикла.
Это также полезно для друзей, которым нужно одолжить зарядное устройство. Фото RevZilla.
Все эти зарядные устройства доступны с разной силой тока зарядки. Зарядка при более высокой силе тока происходит быстрее, но вызывает большую нагрузку на батарею и в конечном итоге плохо сказывается на ее долговечности в будущем.
Также обратите внимание, что многие типы зарядных устройств имеют встроенную схему, чтобы зарядное устройство не подавало ток на объект, который не является аккумулятором, поэтому, если аккумулятор действительно разряжен, поплавковое или интеллектуальное зарядное устройство может не зарядить аккумулятор.В этих случаях может помочь начать заряд с помощью стандартного «глупого» зарядного устройства до тех пор, пока напряжение аккумулятора не станет достаточно высоким, чтобы поплавковое зарядное устройство «увидело» напряжение аккумулятора. Обратите внимание, что два зарядных устройства нельзя подключать одновременно. Хотя большинству людей лучше всего подходят поплавковые зарядные устройства, чтобы заранее предотвратить какие-либо проблемы с аккумулятором, капельные зарядные устройства по-прежнему имеют место в мире мотоциклов.
Шаг 4. Снимаем аккумулятор
Больно вытаскивать аккумулятор из велосипеда.Вы увидите, как много людей подключают зарядное устройство к аккумулятору в велосипеде, но я предостерегаю от этого по нескольким причинам.
Во-первых, вынув аккумулятор, вы изолируете свою электрическую систему. Плохая батарея — небольшая проблема. Перегоревший предохранитель, расплавленный жгут проводов или перегоревший ЭБУ — нет. Достаточно одного хорошего электрического всплеска, чтобы это стало реальностью. Если аккумулятор извлечен из велосипеда, на него не повлияют всплески в электросети.
Достаньте аккумулятор, чтобы зарядить его! Хотя это и не является абсолютно необходимым, это хорошая мера предосторожности при подзарядке батареи, которая может разрядиться.Фото RevZilla.
Извлечение аккумулятора также является хорошей идеей, потому что температура аккумулятора изменяется во время зарядки. Внутри батареи происходит химическая реакция, экзотермическая реакция — выделяется тепло! Раствор внутри батареи может даже вскипеть и расплавить корпус батареи в экстремальных обстоятельствах.
Выдувшаяся кислота нанесет ущерб краске, металлу и резине — серная кислота может серьезно повредить практически все на мотоцикле. Если аккумулятор извлечен из велосипеда и находится в поддоне, ваш велосипед будет оставаться в хорошем состоянии, даже если аккумулятор полностью расплавится во время процесса зарядки.
Если вы думаете о поплавковом зарядном устройстве, о котором мы говорили ранее, это другая ситуация. Количество электричества, необходимое для обслуживания батареи, намного меньше, чем количество, необходимое для ее зарядки, когда она разряжена. В таких случаях можно использовать зарядный провод для поплавкового зарядного устройства, когда оно находится в велосипеде.
Если вы не знаете, как извлечь аккумулятор, у нас есть статья, которая поможет вам сделать это безопасно.
Шаг 5.Зарядить аккумулятор
Если ваш велосипед стоит в гараже, выведите его на улицу или проветрите рабочее место.
При зарядке аккумулятора выделяется водород, который легко воспламеняется. Если это произойдет, перезарядка приведет к образованию сероводорода, что очень вредно для вас.
Далее присоединяем зарядное устройство к клеммам. Порядок не важен. Трижды проверьте правильность подключения! Некоторые новые зарядные устройства могут «определить» неправильное подключение, но многие не могут.Если вы подключите зарядное устройство к неправильным клеммам, вы все сломаете. Убедитесь, что провода зарядного устройства надежно прикреплены к аккумулятору. Если электричество может образовать «дугу» между клеммой и провисшим проводом, дуга может повредить клемму и провода. (Они будут выглядеть так, как будто на них есть сварочные брызги.)
Я копаю это зарядное устройство, потому что оно постоянно отображает состояние аккумулятора, и если что-то пойдет не так, вы узнаете об этом, когда ваш байк спит в гараже, а не в 100 милях от дома.Фотография RevZilla. Убедившись, что она правильно подключена, подключите зарядное устройство.
Если вы используете тупое зарядное устройство, наблюдайте за ребенком и проверяйте его время от времени, пока он заряжается. (Отсоедините зарядное устройство, чтобы проверить его правильно.) Если вы используете интеллектуальное или плавающее зарядное устройство, просто дайте ему поработать в течение нескольких часов.
Если он по-прежнему «плохой», не поддавайтесь искушению запустить велосипед и запустить его. Это прекрасно работало 40 лет назад, но в современных велосипедах есть топливные насосы, форсунки, компьютеры, датчики… всякое хрупкое электрическое оборудование.Попытка запустить их с плохой батареей подвергает их риску повреждения, нарушает работу вашей системы зарядки и подвергает вас риску поломки неизвестно где. А если вы думали, что новая батарея стоит дорого, посмотрите, сколько взимает ваш механик, чтобы заменить статор и выпрямитель напряжения.
Шаг 6. Установите аккумулятор
Когда зарядное устройство сообщит, что все готово, отключите зарядное устройство.
Установите аккумулятор и закрепите фиксаторы. Затем подключите положительный кабель, а затем отрицательный.(Помните, порядок важен!) Если вы читали нашу статью об удалении, вы, вероятно, также поймали раздел переустановки, но если вы не уверены в правильной процедуре и последовательности, мы поможем вам в этой другой статье.)
Шаг 7. Узнайте, что пошло не так
Если ваш велосипед просто простоял в сарае на зиму, с системой зарядки, вероятно, все в порядке. То же самое, если в вашем велосипеде была батарея семилетней давности. Но если у вас довольно свежая батарея, и вы ехали на велосипеде, и эта батарея только что разрядилась и разрядилась, у вас может быть проблема с системой зарядки или паразитное разряжение.Устраните основную причину, а не только симптом.
Это должно сработать для большинства из вас! Если у вас есть какие-либо вопросы, напишите нам в комментариях или подружитесь с вашим местным мотоциклетным механиком.
Как использовать аккумулятор тендер
Тендер с использованием аккумуляторной батареи
Любой, кто когда-либо оставлял свою любимую машину или мотоцикл неиспользованными на долгое время, поймет эту боль.
Однажды стоит отличная погода, и вам не терпится снова отправиться в путь.Вы снимаете крышку, вставляете ключ, включаете зажигание и — ничего, даже света. Виновник? Обычно дохлый аккумулятор.
Участвовать в тендере на аккумуляторные батареи. Battery Tender — продукт американской компании Deltran, которая производит их с 1965 года. Battery Tender — это, по сути, зарядные устройства, в которых проработаны некоторые технологии, что делает их лучшими альтернативами, чем обычные зарядные устройства.
В то время как зарядные устройства просто заряжают аккумулятор, в Battery Tender используется микропроцессорная технология, которая выходит за рамки простой зарядки вашего автомобиля и предназначена для поддержания заряда аккумулятора в течение длительных периодов гибернации, что существенно продлевает срок его службы.
Основы тендера на аккумуляторные батареи
В первую очередь тендеры на аккумуляторные батареи — это «плавающие зарядные устройства» или «зарядные устройства для обслуживания», или устройства, которые не только обеспечивают непрерывную подачу напряжения на клеммы аккумулятора, но также управляются процессором, что позволяет им выполнять такие задачи, как воздержание от зарядки неисправной аккумуляторной батареи.
, используйте безискровую технологию для обеспечения безопасности и используйте простые для понимания зеленые и красные световые индикаторы, которые помогут вам с первого взгляда определить, что происходит.
Согласно определению их веб-сайтов для Battery Tender Junior: «Зарядное устройство BTJR имеет силовую электронную схему, управляемую микропроцессором, которая позволяет ему выполнять и безопасно управлять рядом сложных функций зарядки».
Это отличие от «непрерывного зарядного устройства», которое является менее сложным, но менее дорогим устройством. Хотя его назначение такое же, в нем нет микропроцессорной технологии, которая предотвращала бы, скажем, случайное повреждение аккумуляторов, если вы оставите его заряжать аккумулятор слишком долго. Battery Tender использует фразу «капельное зарядное устройство с мозгом» для описания своей продукции, и это многое объясняет.
Также важно знать, что, хотя Battery Tender наиболее известна своими зарядными устройствами, компания также предлагает множество сопутствующих товаров.
К ним относятся сами батареи и, конечно же, зарядные устройства, предназначенные для конкретных применений, например, для промышленного, сельскохозяйственного, садового и морского использования.
Они также продают различные аксессуары для этих продуктов, от кабелей, проводов и жгутов до даже зарядных устройств USB и солнечных батарей. Однако все они носят название «Battery Tender», что может сбивать с толку.
Лучше всего посетить их веб-сайт http://www.batterytender.com или их страницу в Facebook и использовать их функцию поиска продуктов, чтобы найти тот, который подходит для вашего автомобиля.
Как использовать аккумулятор тендер
Поскольку существует множество моделей Battery Tender на выбор и даже большее количество приложений, мы предположим для этого объяснения, что мы используем модель Battery Tender Plus 12V @ 1.25A (номер продукта 021-0128), популярную Модель доступна на Amazon по цене 49,99 долларов США на типичном автомобиле с аккумулятором на 12 В.
Мы также предполагаем, что мы устанавливаем это на транспортном средстве с типичным автомобильным аккумулятором на 6 элементов на 12 В.
Вот шаги для зарядки аккумулятора, пока он находится в автомобиле
— Примите все необходимые меры предосторожности, такие как доступ к мылу и воде на случай попадания кислоты из аккумулятора на кожу, использование средств защиты глаз и одежды, наличие поблизости кого-нибудь для вызова помощи при необходимости и убедитесь, что вы работаете в вентилируемом помещении.
— Расположите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели.
— Когда зарядное устройство находится в положении «выключено» и его вилка переменного тока не подключена к сетевой розетке, расположите шнуры переменного и постоянного тока зарядного устройства подальше от любых движущихся частей автомобиля, т. Е. дверь, капот, лопасти вентилятора, шкивы и т. д.
— Найдите клеммы аккумулятора положительный (POS, P, +) и отрицательный (NEG, N, -).
Определите, какая клемма аккумулятора заземлена или подключена к шасси.
— Правильно подключите зажим зарядного устройства в зависимости от подключения аккумулятора вашего автомобиля:
- Для автомобиля с отрицательным заземлением подсоедините положительный (красный) зажим зарядного устройства к положительному (POS, P, +) незаземленному полюсу аккумулятора.Затем подключите отрицательный (черный) зажим к любой области шасси автомобиля или блока двигателя вдали от аккумулятора. Желательно подсоединять к тяжелой металлической части рамы или блока двигателя. Избегайте топливных магистралей, деталей из листового металла или карбюратора.
- Для автомобиля с положительным заземлением подключите отрицательный (черный) зажим зарядного устройства к отрицательному (NEG, N, -) незаземленному полюсу батареи, затем подсоедините положительный (красный) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя вдали от аккумулятора.
— Если все в порядке, теперь вы можете включить зарядное устройство, когда оно подключено к электрической розетке, и ваша батарея будет заряжаться.
Однако обратите внимание на следующее:
- Если аккумулятор имеет напряжение менее 3 вольт, зарядное устройство Battery Tender автоматически не запустится. Для работы зарядного устройства батарея должна выдавать не менее 3 вольт.
- Если типичный свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В, который не заряжается и не питает токовую нагрузку, выдает на выходе менее 9 В, вероятно, он неисправен и требует замены.
— Наконец, вот индикаторы состояния и их значение:
- МИГАЕТ КРАСНЫЙ СВЕТ — это указывает на то, что зарядное устройство имеет доступ к источнику переменного тока и микропроцессор работает нормально.Если красный индикатор продолжает мигать, значит, либо напряжение батареи слишком низкое (менее 3 вольт), либо выходные зажимы типа «крокодил» или кольцевые клеммы не подключены должным образом.
- КРАСНЫЙ СВЕТ Горит постоянно — когда красный свет горит постоянно, аккумулятор подключен правильно и зарядное устройство заряжает аккумулятор. Красный свет будет гореть, пока аккумулятор полностью не зарядится.
- МИГАЕТ ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР — Если зеленый индикатор мигает, а красный индикатор горит, аккумулятор заряжен более чем на 80% и может быть готов к использованию.Желательно оставить аккумулятор заряженным, пока не загорится зеленый индикатор.
- ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ Горит постоянно — когда зеленый свет горит постоянно, зарядка завершена. Вы можете оставить его подключенным для поддержания заряда батареи в течение неопределенного периода времени.
Красный свет будет гореть, пока аккумулятор полностью не зарядится.Обратите внимание, что необходимо полностью прочитать и понять все прилагаемые руководства и инструкции, относящиеся к продукту. Часто существуют конкретные детали, относящиеся к определенным условиям, автомобилям и моделям Battery Tender, с которыми вам необходимо ознакомиться, прежде чем вы сможете в полной мере использовать функции продуктов.
Как только вы сможете использовать продукт в том виде, в котором он был разработан, нет причин, по которым вы не сможете максимально эффективно использовать батарею в течение многих лет, о чем свидетельствуют комментарии многих довольных пользователей этого продукта.
FAQ — smartercharger.com
Зарядное устройство сильно нагревается — это нормально?
Да, это нормально, когда зарядное устройство изо всех сил заряжает аккумулятор (шаги 3 и 4). Размер батареи 12 В в Ач, ее возраст, состояние и количество разряженной батареи — все это факторы.
В моем зарядном устройстве никогда не достигается поддержание импульса — почему?
Зарядное устройство остается в плавающем режиме обслуживания в течение 10 дней, поддерживая заряд батареи с использованием минимального уровня тока. Через 10 дней программа переходит к последнему этапу — поддержанию пульса — для долгосрочного обслуживания.
Почему на моем зарядном устройстве MUS 3300 индикатор полуразряда батареи быстро мигает, а индикатор полного заряда батареи горит?
Скорее всего плохое подключение к АКБ.Переместите зажимы или штекер для сигарет и убедитесь, что в быстродействующем разъеме нет неплотного соединения.
Зарядное устройство также может работать в фазе десульфатации.
Могу ли я зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля и не открывая крышки?
Нет причин отсоединять или извлекать аккумулятор из автомобиля — или открывать крышки аккумулятора — во время зарядки. Зарядные устройства CTEK искробезопасны, защищены от обратной полярности и электронно безопасны.
Можно ли подключить зарядное устройство CTEK напрямую к аккумуляторной батарее или отрицательное соединение должно быть подключено к шасси автомобиля?
При использовании зарядного устройства CTEK можно использовать оба соединения.Зарядное устройство следует подключать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если в руководстве по эксплуатации автомобиля нет других рекомендаций, отрицательный или черный разъем должен быть надежно подключен к шасси.
Если в вашем автомобиле есть система BMS, которую нельзя подключить к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, подключение должно быть выполнено с заземлением или точкой заземления, если у вас есть какие-либо сомнения, подключите ее к ближайшей точке заземления или заземления.
Проушины могут быть постоянно подключены к аккумулятору, поскольку зарядное устройство обычно не прикрепляется к кабелю с проушиной при подключении кабеля, поэтому нет никакого риска.Петельные соединения также дают вам достаточно времени, чтобы проверить правильность точек крепления.
Кроме того, если аккумулятор отсоединен или снят с автомобиля, оба соединения могут быть выполнены непосредственно к клемме аккумулятора.
Какое зарядное устройство подходит для моего автомобиля?
Выбор подходящего зарядного устройства зависит от емкости аккумулятора в Ач. Чем больше ампер может обеспечить зарядное устройство, тем большую емкость аккумулятора оно будет заряжать. Веб-сайт предоставит идеальный диапазон размеров аккумуляторов для каждого зарядного устройства в их технических характеристиках или воспользуйтесь нашей таблицей выбора зарядного устройства для получения рекомендаций.
Могу ли я зарядить свой автомобиль через розетку на 12 В (сигарета) с помощью одного из аксессуаров для сигарет CTEK?
Да, если ваша розетка все еще находится под напряжением при выключенном зажигании.
Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, обратитесь к продавцу автомобиля или проверьте его с помощью любого другого устройства для розетки сигарет, которое работает с вашим автомобилем при выключенном зажигании.
Могу ли я заряжать более одной батареи с помощью зарядного устройства 12 В CTEK?
Да, если ваши батареи на 12 В подключены параллельно и ваш блок батарей находится в пределах рекомендуемого диапазона емкости вашего конкретного зарядного устройства CTEK.(пример: наше зарядное устройство MXS 5.0 рекомендуется для обслуживания аккумулятора или группы аккумуляторов емкостью до 160 Ач).
Убедитесь, что соблюдается правильная процедура для параллельной зарядки и что ваш аккумулятор находится в пределах рекомендуемого диапазона емкости вашего конкретного зарядного устройства CTEK.
Почему мое зарядное устройство MUS 7002 «щелкает» во время зарядки?
Релейный шум в вашем MUS 7002 не является необычным и может стать более заметным с возрастом или в более холодную погоду.
Это также может быть более заметно на батареях, которые начинают выходить из строя. Если он по-прежнему обеспечивает правильное напряжение и индикаторы показывают правильно, значит, он работает правильно.
Должен ли я отключать аккумулятор лодки
Один из вопросов, который я задавал себе, заключался в том, следует ли мне отключать аккумулятор, когда моя лодка не используется. Я обнаружил, что да, вам следует отключить аккумулятор, если ваша лодка хранится на суше, но если вы храните лодку в воде, то нет. Позвольте мне объяснить.
Выключение мотора лодки не предотвратит разрядку аккумулятора. Возможно, вы не знаете об этом, но пока ваша лодка выключена, ваша батарея может питаться от таких устройств, как радио, трюмная помпа, эхолот или даже часы. Пока ваша лодка находится на хранении, со временем эти предметы будут медленно разряжать вашу батарею, особенно если батарея подключена напрямую к любому из этих объектов.
Как я упоминал ранее, есть некоторые обстоятельства, когда вы не хотите отсоединять лодку, и это когда вы храните лодку в воде.Причина этого в том, что вы захотите убедиться, что трюмные насосы имеют питание на случай, если уровень воды внутри трюма поднимется. Поэтому по этой причине вы не хотите отключать аккумулятор. Вместо этого вы можете использовать зарядное устройство, которое поможет поддерживать полную зарядку аккумулятора.
Если вы планируете хранить лодку в течение нескольких недель, отключите аккумулятор и убедитесь, что он полностью заряжен. Это позволит им безопасно сидеть в течение нескольких недель без дренирования. Помимо полной зарядки аккумулятора, если вы используете аккумулятор с жидкими элементами, вы должны открыть крышку на верхней части корпуса аккумулятора и долить дистиллированную воду до уровня.
Как безопасно отсоединить аккумулятор- Сначала начните с удаления отрицательного (черного) кабеля.
- Для этого вам может понадобиться гаечный ключ или набор плоскогубцев, чтобы ослабить гайку.
- Рукой поверните и осторожно потяните вверх за конец кабеля, затем медленно снимите его с клеммы.
- Если кабель не двигается, не поддвигайте его отверткой, так как это может привести к его повреждению. Вместо этого используйте съемник клемм аккумулятора. Вы можете забрать его на Amazon за 13 долларов (текущую цену можно посмотреть здесь).
- После того, как вы отсоединили кабель, отложите его в сторону и в сторону.
- Затем ослабьте и снимите положительный (красный) кабель с аккумуляторной батареи.
- Опять же, будьте осторожны, снимая его, а затем уберите в сторону.
- Сначала подсоедините положительный (красный) кабель к клемме аккумулятора.
- Затяните гайку, чтобы удерживать ее на месте. Не затягивайте гайку слишком сильно, иначе в следующий раз ее будет сложнее снять.
- Затем присоедините отрицательный (черный) провод к клемме аккумулятора.
- Снова затяните гайку, чтобы закрепить провод на месте.
Проведя обширное исследование по этой теме, я смог выяснить, что у многих лодочников есть собственное мнение об отключении батареи и о том, как лучше всего хранить аккумулятор в зимние месяцы.
Зимнее хранение аккумулятора в помещении:В зимние месяцы рекомендуется отключать аккумулятор и хранить его в прохладном и сухом месте, например, в подвале или мастерской.Морские аккумуляторы никогда не следует оставлять на холоде слишком долго, потому что они могут замерзнуть. Что происходит, так это то, что жидкость внутри замерзает, что приводит к разрыву электрических соединений и сгибанию пластин, что снижает выходную мощность батарей. Иногда до такой степени, что аккумулятор считается бесполезным.
Давным-давно было сказано, что при хранении аккумулятора на бетонном полу он быстро разряжается и теряет заряд.
Это было верно, когда батарейные отсеки были сделаны из натурального каучука, но сегодня это уже не так.Теперь ящики для батареек изготавливаются из полипропилена или других более современных материалов, что позволяет хранить батарею практически в любом месте.
Некоторые яхтсмены, давно работающие на лодке, думают, что сейчас для аккумулятора будет лучше, если он будет стоять прямо на холодном полу, чтобы поддерживать заряд. Хотя это всего лишь теория, и я не нашел никаких доказательств, подтверждающих ее.
Перед тем, как убрать аккумулятор на хранение, важно понять, какой у вас аккумулятор: влажный, гелевый или абсорбирующий стекломат (AGM).Например, хранение батареи с жидким элементом при низком заряде может привести к образованию кристаллов сульфата свинца, которые трудно преобразовать обратно в свинец и серную кислоту во время фазы зарядки.
Чтобы избежать этой проблемы, вы должны сначала убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, и каждые несколько недель проверять и обеспечивать уровень электролита внутри дистиллированной воды.
Кроме того, пока аккумулятор хранится, вы можете использовать трех- или четырехступенчатую зарядку аккумулятора для поддержания полного заряда.
Гелевые элементы и аккумуляторы из абсорбированного стекломата, с другой стороны, немного проще в уходе. Например, вам не нужно беспокоиться о доливе в них дистиллированной воды, поскольку они этого не требуют. Эти два типа батарей, как правило, стоят дороже, чем аккумулятор с жидким элементом, но они не сульфатируются и не разлагаются так же легко, как аккумуляторные батареи, и обычно они дольше держат заряд.
При полной зарядке эти два типа батарей могут находиться в подвале несколько месяцев, не теряя слишком много заряда.Хотя они не должны требовать постоянного зарядного устройства, периодически в течение зимы вы должны проверять их и убедиться, что у них все еще есть заряд выше 80%. Не позволяйте им упасть ниже этого.
Зимнее хранение батареи на открытом воздухе: Теперь для некоторых людей не может быть вариантом вынимать батарею из лодки, потому что батарея слишком тяжелая, или у них нет места внутри для ее хранения .
Если вам нужно, вы можете хранить аккумулятор на лодке зимой, пока он полностью заряжен и подключен к надежному зарядному устройству «обслуживающего» типа.
Полностью заряженные гелевые батареи могут выдерживать низкие температуры до -25 ° F без замерзания, а батареи из абсорбированного стекломата могут выдерживать низкие температуры до -40 ° F. Рекомендуется подтвердить, рассчитано ли ваше интеллектуальное зарядное устройство для работы с аккумулятором того типа, который у вас есть. Батареи с мокрыми элементами и аккумуляторы из абсорбированного стекломата требуют различных типов зарядных устройств и алгоритмов.
Будьте внимательны; Если вы решите хранить лодку на открытом воздухе в пристани для яхт, некоторые пристани могут не позволить вам подключить батарею к системе непрерывной зарядки.Фактически, в некоторых случаях это может даже привести к аннулированию вашей страховки лодки.
Хотя в зимние месяцы обычно меньше солнечного света, вы можете использовать солнечную панель, чтобы сохранить заряд батареи.
- Ищите повреждения
Осмотрите аккумулятор на предмет любых признаков повреждения, таких как трещина или коррозия. На батарее с мокрыми элементами откройте верхнюю часть и проверьте уровень электролита.При необходимости долейте дистиллированную воду.
- Очистите аккумулятор
Как бы глупо это ни звучало, грязный аккумулятор часто может довольно быстро разрядиться. Используйте чистую ткань, чтобы протереть аккумулятор и удалить всю грязь. Используйте смесь пищевой соды и воды, чтобы очистить отрицательную и положительную клеммы, чтобы они полностью очистились.
- Наблюдать за аккумулятором
При хранении аккумулятора рекомендуется каждые 4–6 недель проверять состояние аккумулятора, чтобы убедиться, что он по-прежнему полностью заряжен.
Следует ли мне постоянно оставлять зарядное устройство лодки включенным? Когда дело доходит до того, что зарядное устройство остается постоянно подключенным к розетке, все сводится к тому, какой тип зарядного устройства у вас есть.
Например, есть трехступенчатые и четырехступенчатые зарядные устройства («интеллектуальные зарядные устройства»), которые имеют встроенный микропроцессор, который контролирует заряд аккумулятора и автоматически отключается, когда аккумулятор полностью заряжен.
Есть также одно- и двухступенчатые зарядные устройства, которые нельзя оставлять включенными на долгое время.Обычно люди, у которых есть такие зарядные устройства, подключают аккумулятор к электросети и полностью заряжают его. Как только аккумулятор будет полностью заряжен, они отключат его. Затем за день до того, как они собираются отправиться в путь на лодке, они снова подключат зарядное устройство, чтобы снова зарядить аккумулятор.
Проблема с тем, чтобы оставить зарядное устройство подключенным к сети на длительный период, если оно не имеет функции автоматического отключения, заключается в том, что это может высохнуть аккумуляторных элементов, и когда это произойдет, вы рискуете перегреться, что может привести к к огню, если оставить слишком долго.
Если вы храните лодку на суше или на подъемнике, находящемся прямо над водой, вам, как правило, не нужно постоянно держать аккумулятор подключенным к зарядному устройству. Если только вы не живете в нескольких часах от места хранения лодки и не покидаете ее на несколько недель. В этом случае вы всегда можете взять аккумулятор с собой, чтобы убедиться, что он остается заряженным.
Обычно имеет смысл держать зарядное устройство лодки постоянно включенным, если лодка стоит на воде, чтобы трюмные насосы могли работать.В этом случае вам, вероятно, стоит потратить немного дополнительных денег и купить четырехступенчатое зарядное устройство.
BMK делает очень хорошее умное зарядное устройство, которое до сих пор отлично мне помогало. Вы можете купить их на Amazon за 35,99 долларов. Щелкните здесь, чтобы узнать текущую цену.
Может ли морская батарея замерзнуть? Да, морские аккумуляторы могут замерзнуть, если станет достаточно холодно.
Обычно полностью заряженная свинцово-кислотная батарея может выдерживать температуру -70 ° F перед замерзанием, в то время как разряженная батарея с 80% или менее может начать замерзать при температуре около -30 ° F.
Если аккумулятор замерз, не пытайтесь зарядить или запустить аккумулятор от внешнего источника до тех пор, пока он не успеет разморозиться.
Как долго можно хранить морскую батарею?Если вы планируете хранить аккумулятор в течение длительного периода, правильно обслуживаемый морской свинцово-кислотный аккумулятор может прослужить до 2 лет.
Теперь, прежде чем убирать аккумулятор на хранение, необходимо убедиться в следующем:
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Очистите верхнюю часть аккумулятора от грязи или ржавчины с помощью раствора воды и пищевой соды.
- Убедитесь, что аккумулятор отключен от любого оборудования.
- Храните аккумулятор в сухом прохладном месте.
