Можно ли imax b6 заряжать автомобильный аккумулятор: IMAX B6 mini. Зарядка автомобильного аккумулятора – полная инструкция — magazinakb.ru

Содержание

Принцип работы IMAX B6 для зарядки автомобильного аккумулятора

Китайские сайты полны всевозможными моделями зарядных устройств для различных аккумуляторов. Одним из популярных аппаратов в этой области является продукт от «SKYRC», который называется IMAX B6. Он встречается как в урезанной компактной версии (отличается по названию IMAX B6 mini), так и в полноценном варианте.

Не все знают, что данный агрегат способен потянуть не только аккумуляторы к радиоуправляемым моделькам машинок, но и вытянет обслуживание крупного стартерного АКБ. Однако во втором случае есть определённые нюансы, которые следует учитывать при подобном использовании.

Может ли заряжать автомобильные аккумуляторы

Всех новичков, которые стремятся сэкономить на автомобильных гаджетах, интересует, можно ли на практике задействовать IMAX B6 для обслуживания крупных батарей. Ответ на этот вопрос легко найти в инструкции по эксплуатации к универсальному з/у. Компания-производитель указала список типов батарей, допустимых к подключению. На коробке указаны такие разновидности как Lipo, LiFe, LiHV и даже Pb 2-20V.

Именно последний вариант включает нужные характеристики, которые можно расшифровать так:

свинцово-кислотные батареи;
максимальное напряжение 20 В;
минимальное напряжение 2 В.

Производитель не указывает привязки к силе тока, поэтому АКБ ёмкостью 50–60 Ач подпадают под эксплуатационные критерии.

Кто-то может поспорить, что корпус и плата могут плавиться от длительной работы, большого ампеража и перегрева. Однако в конструкции предусмотрен принудительный обдув кулером, а также токи заряда не имеют больших значений. На практике многие автомобилисты успели опробовать работу зарядного устройства, подключив заранее к нему мощные контактные провода с большими крокодилами.

Токи заряда

Начинающие автоэлектрики, экспериментируя с прибором, стремятся вывести его на такой режим, при котором он должен выдать 5 или даже 6 Ампер на заряд. Здесь получаются сложности, так как не всегда ясно, каким образом настроить ток.

При выборе зарядного проследите за комплектностью, потому что на рынке есть предложения, когда в коробке может не оказаться штатного блока питания, который придётся докупать отдельно. Разница в том, чтобы зарядить АКБ с использованием штатного питания или стороннего заключается в ограничении на Амперы.

Штатный блок питания выдаёт 4 А, а зарядное рассчитано на максимум 6 А. Соответственно на выходе с крокодилов можно снять лишь 4 А, максимум от б/п. Нештатные блоки могут выдавать до 8–10 А, но такой ток не пропустит з/у, в результате цепь на выходе даст 6 А и будет работать на пределе.

Оптимальным решение для любого автомобильного аккумулятора является ток зарядки, равный 1/10 от его значения ёмкости. Соответственно для большинства автомобилистов с ёмкостью АКБ на 50–55 Ач предельный ампераж ограничен 5–5,5 А. Значит, IMAX B6 со своим родным блоком будет в самый раз по теоретическим параметрам.

Зарядка от другого АКБ

Если кто-то не знал, то автомобильный аккумулятор одного автомобиля способен зарядить АКБ другого авто. В IMAX B6 предусмотрен специальный режим, позволяющие провести подобные мероприятия. Для этого используется специальный провод перед входом питания. Тогда от донорской батареи с помощью специальных зажимов будет отбирать энергию через з/у на реципиента.

Практика показала, что даже от небольшой батареи на 12 В можно подпитать севший автомобильный аккумулятор на открытой парковке в мороз. Эта операция позволит завести мотор даже в экстремальных условиях, отобрав даже небольшой объём энергии.

Инструкция по заряду

Каждая модель Аймэкс содержит инструкцию на иностранном языке. Перевод на русский не используется, так как не все аппараты сертифицированы в нашей стране. Однако, что необходимо делать и как поступать при работе с б6, интуитивно понятно.

После подключения питания к устройству и установки клемм загорится монитор аппарата с приветствием. Чаще всего на начальном этапе указан тип батареи «Lipo», поэтому жмём «Stop» и листаем кнопками «вправо/влево» до нужного нам варианта со свинцовым указателем – «Pb».

Кликаем по кнопе «Enter»/«Start» один раз, чтобы попасть в новый пункт меню изменений. Теперь выбираем напряжение в 12V, а силу тока от 1 до 3 Ампер. Теперь можно второй раз жать «Enter»/«Start» до тех пор, пока не запустится процесс. Следует учитывать, что ведётся непрерывный мониторинг заряда, поэтому нижний правый угол отведён под вывод информации о том, сколько тока ушло на батарею (данные подаются в миллиамперах или в 0,001А).

Глубокий разряд АКБ

При чрезвычайно низком заряде (глубоком разряде батареи) придётся первоначальные настройки варьировать несколько раз. Если общий вольтаж снизился до 7 В, тогда следует переключиться на з/у в интервал 4–8 В, а дойдя до максимальных значений, повысить коридор напряжения. Такой уловкой легко поднять значение напряжения до оптимального.

Принцип работы IMAX B6 для зарядки автомобильного аккумулятора

Может ли заряжать автомобильные аккумуляторы

Именно последний вариант включает нужные характеристики, которые можно расшифровать так:

свинцово-кислотные батареи;
максимальное напряжение 20 В;
минимальное напряжение 2 В.

Токи заряда

Зарядка от другого АКБ

Инструкция по заряду

Глубокий разряд АКБ

Заряд аккумулятора модельной зарядкой Imax b6 mini. | Горький аккумулятор

Давайте поговорим о том как можно зарядить автомобильный аккумулятор, при помощи зарядного устройства которое фактически разрабатывалось для радио-моделей. Скажу сразу. Зарядить полностью можно, по времени так же как и от обычного зарядного устройства. И даже можно делать Контрольно Тренировочные Циклы.

Поговорим о практике заряда.

Все фотографии и иные изображения используемые в статье авторские. Любое использование без разрешения запрещено.

Но обо всем по порядку.

Для начала давайте посмотрим что это за З.У. и что оно умеет. Заряжает все типы аккумуляторов, в том числе и PB 2-20V. Максимальный зарядный ток 6А, ток разряда 2А. Казалось бы все шикарно, однако есть два но.

Ток заряда зависит от внешнего блока питания и мощностью в 60Вт.
Ток разряда ограничен разрядной мощностью 5Вт. Т.е. для 12В аккумулятора это всего 5Вт/12,9В=0,3875А т.е. разряжать 60Ач будет очееень долго что-то около 154 часов. Но тем не менее за возможность спасибо. Для оценочного теста должно хватить.

Коробка от З.У.

Итак как же зарядить аккумулятор при помощи з.у. #Imax B6 mini.

Для начала необходимо подготовить аккумулятор к заряду и провести его диагностику. Если всё с ним хорошо, подключаем З.У. в сеть, и соблюдая полярность наш аккумулятор.

Кстати, купив переходники, я отдельно сделал провода с удобными крокодилами для аккумулятора, так же можно было припаять и специальные клеммы.

Дополнительные «крокодилы» для автомобильных аккумуляторов.

Есть два пути управления с ручное и с компьютера. Я опишу оба способа, ведь кроме удобства и наглядности компьютерный вариант ничем принципиально не отличается. Кстати, узнать внутреннее сопротивление аккумулятора можно только в ручном режиме.

Измерение внутреннего сопротивление аккумулятора.

Заряд в ручном режиме:

Выбираем нужную программу.

После чего выбираем нужный нам режим Pb.Установка всех параметров в одном меню при управлении с компьютера.

После чего выбираем нужный нам режим Pb.

Затем выставляем максимальный ток заряда (помним про первое НО) и количество ячеек. Для 12В автомобильного не «севшего в ноль» и без К.З. банки выбираем 6P.

Выставляем нужные параметры.

Стартуем кнопкой «Старт».

Ждем когда зарядное устройство скажет что аккумулятор полностью заряжен и покажет залитое количество энергии в АмперЧасах, и время которое на это ушло в минутах.

В процессе заряда.

А произойдет это тогда, когда напряжение на аккумуляторе будет уверенно держать напряжение 14.4В, и ток в течении часа будет не более 100мА.

Особенности и нюансы:

Возможно у вас не получиться включить заряд при выборе 6P, так как напряжение на аккумуляторе слишком низкое.

Тогда постепенно уменьшайте значение сначала 5P, потом 4P и так до тех пор, пока заряд не пойдет.

Выставляем меньшее количество ячеек

Дайте ему поработать немного, и прервав заряд выставите на одну ячейку больше и снова на заряд. Таким образом можно выйти на 6P.

Может получиться и так что даже на 1P зарядное устройствто откажется заряжать. Часто это бывает если реально аккумулятор посадили до 0В. тогда можно обойти защиту, выбрав другой тип АКБ.

Обманываем З.У. и даем аккумулятору шанс на удачный заряд.

А именно Ni-MH. Дальше все понятно, выбираем нужное количество ячеек, и ток. Даем поработать и переключаясь в правильный шаблон заряда запускаем уже как надо.

Дозаряд:

Для режима «Дозаряд» из моего любимого метода заряда, необходимо в течении двух часов подержать аккумулятор при 7P.

Большее количество ячеек для этапа ДОЗАРЯД.

И для себя запомнить до какого напряжения он поднялся при токе 2А. На фото стоит 3А, это я еще не успел его сделать ниже.

Управление программой:

Для управления с компьютера всё вышеописанное так же верно. С той лишь разницей, что управлять мышкой на экране проще, сделать для себя шаблон на будущее удобнее, а график заряда.

Установка параметров для зарядаГрафик напряжения при зарядеГрафик зарядного тока

Установка параметров для заряда

Графики разряда тоже вполне информативны могут получиться.

Установка значений для разряда. График разрядного токаГрафик напряжения при разряде.

Установка значений для разряда.

Да еще и с графиком нагрева от внешнего датчика температуры — нагляднее и информативнее. (в данной статье не подключен.

Кстати, благодаря этим графикам, я несколько раз выигрывал споры с одной известной интернет площадкой, когда они присылали аккумуляторы меньшей ёмкости.

Разряд:

Теперь по поводу КТЦ или просто разряда данным зарядным устройством. Как я уже писал ранее им конечно можно разряжать большие по ёмкости 12В аккумуляторы, но замет это очень продолжительное время, ёмкость измеренная будет всего лишь показаниями оценочными, а не той которая есть в вашем аккумуляторе согласно измерениям по ГОСТу.

Однако, если даже под таким небольшим током напряжение вашего аккумулятора очень быстро будет уменьшаться, то значит ему нужна нормальная диагностика. А значит минимальным набором для обслуживания уже не обойтись. Хотя лампочка на 55Вт из него еще быстрее покажет что с ёмкостью аккумулятора большие проблемы.

Стоимость:

На данный момент стоимость как у средней автомобильной зарядки. Покупать или нет решать конечно вам, но если у вас дома много разных по типу и размеру аккумуляторов, то я бы однозначно советовал приобрести. К тому же, у него есть одно не стандартное применение. А именно, заряд автомобильного аккумулятора от автомобильного аккумулятора. Как это сделать я расскажу ближе к холодам.

Выводы:

Для себя решил, что как универсальное З.У очень удобно. Нет необходимости держать парк зарядок для шуруповертов. Так же аккумуляторы из источников Б.П. данным зарядником можно как заряжать (чаще всего выше 700мА не надо), так и разряжать (чаще всего разрядный ток нужен 350мА. Однако, шаг выбора тока 100мА.). Покупать или нет, решать каждому для себя. У меня он есть. В конце концов для Li-ion удобно и есть возможность балансировки.

К примеру, если не верите мне — то вот человек проверил реально ли зарядить ca\ca аккумулятор похожим З.У.

А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.

Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.

Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. 😉

преимущества и недостатки аккумуляторных батарей и как заряжать АКБ зарядками Imax b6

Правильная работа АКБ важна для машины, поскольку именно от неё зависит качество запуска силового агрегата при любых условиях. Одной из последних разработок в области батарей является технология AGM.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Общие сведения о технологии AGM

В отличие от традиционных АКБ, в батареях Valve Regulated Lead Acid AGM изменён принцип содержания связанного раствора электролита. В классических устройствах рабочим средством является жидкий электролит, а в батареях AGM используется плотный раствор. Это обеспечивает максимальную защиту устройства от воздействия вибраций, которые происходят регулярно при движении автомобиля. При использовании таких АКБ в быту потребители отмечают надёжность и удобство.

В батареях такого типа используется абсорбированный раствор электролита. Этот тип вещества обладает множеством положительных особенностей. Он более устойчивый к скачкам температур и позволяет выдерживать большее число зарядов. Применение такого типа вещества подразумевает наличие особой конструкции корпуса, а также внутренней составляющей батареи.

Области применения технологии

Устройства, разработанные по технологии AGM, могут использоваться не только в транспортных средствах, но и в:

различных системах электроснабжения;
телекоммуникационной сфере;
быту;
на станциях коммунального обслуживания;
судостроительстве, в частности, на речных и морских судах;
мотоциклетной технике;
медицинской сфере, что позволяет поддерживать рабочее состояние оборудования при появлении аварийных ситуаций и т. д.

Производители аккумуляторов AGM накладывают определённые ограничения на использование своих продуктов в результате содержания токсических и тяжёлых металлов в конструкции.

Устройство AGM-аккумуляторов

Устройство AGM батарей имеет определённые конструктивные особенности по сравнению с кислотными и гелевыми аккумуляторами:

Корпус, выполненный из пластика. Основная особенность корпуса заключается в том, что большинство производителей для его изготовления используют высокопрочную пластмассу. Корпус используется в качестве основы для фиксации остальных конструктивных элементов батареи.
Положительные и отрицательные пластины. Они предназначены для формирования отсеков, в которые заливается рабочее вещество — электролит.
Сепараторные устройства, выполненные из стеклоткани. Сепараторы представляют собой носители электролитического вещества и могут быть совмещены с положительными пластинами.
Электродные компоненты. Эти детали предназначены для соединения всех положительных и отрицательных пластин в одну конструкцию. Наличие электродов обеспечивает целое и формирующее напряжение. Благодаря электродам в устройстве появляется ток, обусловленный наличием электролитического геля.
Мастика. Вещество используется для заполнения всего промежуточного пространства между блоками пластин и сепараторными элементами в устройстве АКБ.
Аккумуляторные выводы. Клеммы предназначаются для подключения устройства к бортовой сети машины.

Схема конструктивного расположения основных компонентов изделия

По конструкции большая часть батарей оснащаются шестью герметичными банками, в которых расположены блоки пластин. AGM устройства не требуют регулярного обслуживания при использовании.

Схема конструкции традиционных АКБ и батарей класса AGM

Особенности сепараторных элементов в АКБ:

Устройства выполнены в виде пористых систем. Внутри них электролитическое вещество удерживается благодаря использованию капиллярных сил.
В сепараторы при изготовлении АКБ дозируется определённый объем электролитического вещества, требуемого для реакции. Дозировка выполняется так, что мелкие поры полностью заполняются веществом, а крупные отверстия остаются свободными. Это сделано для того, чтобы обеспечить качественную циркуляцию газов.

Рециркуляция газов в конструкции устройства позволяет им не покидать корпус батареи, а всегда проходить через раствор электролита. Положительные и отрицательные пластинные элементы производятся из свинца. Благодаря этому обеспечивается возможность быстрой подзарядки аккумулятора за кратчайшее время, также быстро батареи отдаёт заряд. По сравнению с традиционными кислотно-свинцовыми устройствами, пусковой ток в AGM батареях намного выше.

Разновидности аккумуляторов AGM

Между собой AGM изделия различаются по типу формы электродов. Они могут быть плоскими либо спиральными. Спиральный тип устройств обладает широкой поверхностью электрохимического контакта. При эксплуатации батареи это позволяет повысить способность устройства обеспечивать подачу высокого тока кратковременно. Большинство потребителей утверждают, что в АКБ со спиральными электродами быстро восстанавливается энергетический потенциал.

Но изделия, оснащённые плоскими электродами, характеризуются сбалансированной величиной удельной ёмкости батареи, благодаря чему выигрывают у спиральных. Такими же характеристиками обладают и гелевые изделия, а также кислотно-свинцовые. В аккумуляторах, выполненных по технологии AGM, плоские электроды более модернизированы, что позволяет добиться максимальных показателей работы изделия.

Основные особенности технологии AGM

Отличительные черты, отличающие изделия AGM технологий от других устройств:

Отсутствие жидкого раствора электролита как такового. В изделиях, разработанных по AGM технологии, рабочее вещество закрывается в так называемые маты. Последние используются в качестве диэлектрического разграничителя.
Сами пластины и маты располагаются в непосредственной близости друг к другу. Такая технология обеспечивает возможность установки большего количества пластин при аналогичных объёмах. Это обеспечивает увеличение параметра ёмкости изделия.
Благодаря отсутствию жидкости использование батареи возможно в любом положении, даже боком. Изготовители АКБ не советуют только устанавливать устройство вверх дном.
Поскольку рабочее вещество закрыто, его испарение отсутствует. Соответственно, допускается применение изделий и внутри помещений. Благодаря этому использование АКБ класса AGM возможно в качестве альтернативных элементов питания.
При разработке AGM изделий используется только очищенный свинец. Это обеспечивает снижение величины внутреннего сопротивления и увеличение свойств заряда. Если сравнивать с классическими батареями, то временной интервал полной подзарядки снижен приблизительно в 2-3 раза.
AGM устройства позволяют выдерживать большее количество циклов разрядки и подзарядки. Для них нежелателен полный разряд, но они более устойчивы к нему по сравнению с классическими изделиями. Это достигается благодаря сепараторным элементам, которые фиксируют пластины и не позволяют им рассыпаться.
Рабочее значение пускового тока больше приблизительно на 50-70% по сравнению с классическими батареями. Это обеспечивает упрощённый старт силового агрегата при низких температурах.
Высокий ресурс эксплуатации. Обычный АКБ может прослужить примерно 3-4 года, а изделия AGM функционируют от 5 до 10 лет.

Канал Chipdip подробно рассказал о технологиях, по которым производятся аккумуляторные устройства класса AGM.

Как правильно заряжать AGM-аккумулятор?

Традиционные батареи допускается разряжать на 10-15% от всей ёмкости, в случае с AGM этот показатель составляет до 30%.

Чтобы корректно зарядить VRLA Battery устройство, надо ознакомиться с рекомендациями производителя изделия, в соответствии с которыми алгоритм действий делится на:

одноступенчатые;
многоступенчатые, составляющие по 2 либо 3 цикла.

Процедура трехступенчатой зарядки является наиболее эффективной среди остальных, но изготовители изделий об этом обычно не говорят. Это обусловлено сложностью реализации такой подзарядки. В результате того, что ёмкость у разных АКБ различная, длительность осуществления ступеней различается.

Чтобы заряжать изделие по трехступенчатой технологии, надо учитывать требования:

Основная процедура подзарядки выполняется с подачей напряжения от 14,2 до 14,8 вольт. Ток зарядки составит от 0,1 до 0,3, умноженное на Х, где Х является ёмкостью изделия, измеряющей в Ач.
Следующим этапом будет реализация накопительного цикла подзарядки. При его реализации величина напряжения, подающегося на батарею, составит от 14,2 до 14,8 вольт.
Завершающим этапом будет реализация плавающего заряда, этот цикл называется хранением устройства. Величина напряжения, подающегося на изделия, должна быть меньше и составить от 13,2 до 13,8 вольт.

Большинство изготовителей советуют использовать двухступенчатый цикл подзарядки. Этот вариант по официальным данным считается одним из самых эффективных.

Процедура подзарядки производится так:

Сначала выполняется основной цикл зарядки батареи. При его выполнении на изделие подаётся от 14,2 до 14,8 вольт напряжения. Параметр тока нагрузки должен составить от 0,1 до 0,3, умноженное на Х. Х, как и в предыдущем случае, представляет собой ёмкость AGM устройства.
Затем выполняется плавающий цикл. При реализации двухступенчатого процесса накопительного цикла не будет. Для выполнения задачи на АКБ поступает напряжение от 13,2 до 13,8 вольт.

Одноступенчатый цикл подзарядки производителями не рекомендуется к применению в качестве постоянного. Его реализация возможно исключительно для быстрой зарядки. При его выполнении на изделие подаётся напряжение, составляющее от 13,2 до 13,8 вольт, а также ток, составляющий от 0,1 до 0,3Х.

О технологии подзарядки, методах реализации этой задачи и нюансах, которые учитываются при выполнении процесса, рассказал канал Country Bass Studio.

Требования к процессу зарядки и к зарядным устройствам

При выполнении подзарядки автомобильного аккумулятора надо правильно выбрать зарядное устройство и учесть требования, предъявляемые к выполнению этой задачи:

Устройство, с помощью которого будет заряжаться изделие, должно обладать опцией изменения зарядного тока. Дешёвые ЗУ не имеют такой опции. При выборе прибора надо учесть, что показатель не должен быть больше величины, указанной изготовителем АКБ, поскольку это станет причиной быстрого износа. Если величина тока будет меньше, это не так страшно, просто увеличится время подзарядки. Для выполнения задачи с АКБ на 12В оптимально подойдут ЗУ Imax либо их аналоги.
Возможность компенсации температурного режима. Высокотехнологичные ЗУ для подзарядки батарей оснащаются температурными контроллерами, посредством которых выполняется мониторинг использующейся температуры изделия. Наличие датчика важно, так как при выполнении подзарядки температура АКБ увеличивается на 8-12 градусов. Если нет компенсации температуры и происходит нарушение баланса, заряд изделия будет слишком высокий, снизится ресурс эксплуатации АКЮ. Большинство современных ЗУ оснащаются термоконтроллерами, работающими в пределах от 5 до 39 градусов.
Желательно, чтобы у ЗУ была возможность подзарядки с использованием не изменяющегося напряжения. Для большинства изделий этот параметр составляет 14,7 вольт.
Наличие системы охлаждения. Это позволит предотвратить перегрев устройства. Некоторые модели для подзарядки оборудуются вентилирующими устройствами. При покупке ЗУ желательно, чтобы устройство было оснащено регулятором для снижения шума.
При начале процесса выполняется соединение АКБ со щупами зарядного прибора, на котором устанавливается номинальная величина напряжения. Параметр подающейся силы тока надо выставить на 0.
Подключение электролиний выполняется в соответствии с полярностью. Зажимы с минусом соединяются с отрицательными клеммами, а с плюсом — с положительными.
Когда подключение будет завершена, производится настройка величины силы тока, которая соответствует от 10 до 30% от всей емкости. Выполняется мониторинг процедуры. Если все проходит правильно, то величина напряжения в ходе подзарядки будет увеличиваться, а значение тока — уменьшаться. При падении параметра силы тока до нуля можно сделать вывод о завершении подзарядки.

Артем Квантов подробно рассказал о правильной подзарядке изделий, которые разрабатывались по технологии АГМ.

Правила эксплуатации аккумуляторных батарей типа AGM

Для увеличения ресурса эксплуатации батареи стоит придерживаться следующих правил:

В качестве профилактической меры перед установкой батареи на авто надо выполнить уравнительный заряд изделия либо целой группы. Это позволит предотвратить вероятные отклонения в напряжении компонентов от средней величины. Проведение подзарядки с постоянным параметром напряжения, составляющим не выше 2,4 вольт для компонента, выполняется в течение 2 суток, не более. Такая процедура позволит определить наличие бракованного изделия. О завершении процедуры уравнительного заряда сообщит величина тока потребления, которая будет неизменной на протяжении двух часов.
В одной группе либо системе допускается применение одной марки аккумулятора AGM. Причём изделия должны быть в одной серии, а величина номинальной ёмкости должна быть идентичной. Если данные условия не соблюдаются, возможно снижение ресурса эксплуатации отдельных АКБ. При значительной разнице в дате изготовления происходит снижение ресурса эксплуатации всех устройств, состоящих в группе.
При глубоком разряде изделия происходит сульфатация пластин, что приводит к падению ресурса эксплуатации. Сульфатация представляет собой процесс появления сернокислого образования свинца на анодной и катодной составляющей, который никак не удаляется. Появление сульфатации обусловлено полным разрядом изделия, работе в условиях постоянного недозаряда, длительном хранении без подзарядки, работе в условиях повышенных температур. Если батарея имеет функцию регулировки величины остаточного напряжения, ей обязательно надо пользоваться.
Если АКБ используется в циклическом либо буферном режимах, потребитель должен соблюдать параметры тока и напряжения, заданные производителем. Поэтому при подзарядке важно, чтобы зарядный прибор имел функции регулировки основных параметров. При хроническом недозаряде реальный ресурс использования изделия падает. При настройке основных значений на зарядном оборудовании учитывается, что величина постоянного напряжения должна составить 30%. Речь идёт о напряжении от общей ёмкости устройства при десятичасовом разряде.
Если аккумулятор хранится в гараже либо в помещении, в нём должен соблюдаться температурный режим. Оптимальная величина для хранения составляет 20-25 градусов. Это позволит обеспечить все эксплуатационные характеристики, предписанные производителем изделия.
Не допускается хранение батареи в разряженном виде. Если планируется демонтаж изделия и его длительное хранение, перед выполнением задачи требуется подзарядка устройства. Процедура осуществления задачи производится зарядным оборудованием. Важно, чтобы рабочие параметры изделия соответствовали заряду батареи необходимой ёмкости.
Если батарея долго хранится в гараже или другом помещении, потребитель должен периодически её заряжать как минимум один раз в полгода. При этом надо руководствоваться указаниями производителями, описанными в сервисном руководстве к батарее и зарядному оборудованию.

Если температура хранения АКБ составит более 25 градусов в помещении, это приведёт к росту величины саморазряда, подзаряжать придётся чаще.

Можно ли восстановить AGM-аккумулятор?

Вероятность восстановления работы батареи полностью зависит от ресурса использования и состояния изделия в целом. Принцип возобновления работоспособности устройства аналогичен с восстановлением работы традиционных изделий. В них используется такой же электролит, только в несколько другом виде. Необходимо максимально заполнить все засохшие внутренние элементы дистиллятом, для чего используется шприц. После того как сепараторные элементы напитаются жидкостью, изделие можно заряжать, ток зарядки составит 10% от всей ёмкости.

Есть один уникальный вариант восстановления изделия. При его реализации потребителю надо «обмануть» ЗУ, подключив к нему сразу две батареи, одна из которых должна быть заведомо рабочей. Если разряженное изделие через время будет потреблять ток, то оно подлежит восстановлению. Спустя несколько часов после начала подзарядки вторая батарея отключается от оборудования, а прибор будет продолжать заряжать разрядившееся изделие.

Канал 13 Sound представил результат замены рабочего вещества внутри изделия, разработанного по технологии AGM.

Преимущества и недостатки технологии AGM

AGM — более усовершенствованная технология по сравнению с классическими свинцово-кислотными изделиями. Но и она имеет свои достоинства и недостатки.

Преимущества AGM

Плюсы AGM устройств:

Изделия не требуют технического обслуживания при эксплуатации. Потребителю надо следить за чистотой устройства и контролировать его рабочие характеристики и параметры.
Изделия AGM обладают полностью загерметизированной конструкцией и возможностью клапанной регулировки. Её наличие предотвращает утечку рабочего вещества и повреждение клеммных зажимов в результате разрушения и воздействия коррозии.
Безопасное функционирование устройства. Если потребитель правильно подходит к процессу заряда, это предотвращает вероятность выделения газов. Соответственно, к нулю сводится и возможность взрыва устройства.
Благодаря загерметизированной конструкции у потребителя есть возможность использования АКБ практически в любом виде.
AGM изделия отлично функционируют при пониженных температурах в сильный мороз. Они оптимально выполняют свои функции вплоть до -30 градусов. Если температура упадёт ниже, есть вероятность кристаллизации рабочего раствора. Из-за повреждения активного вещества упадёт ресурс эксплуатации устройства.
Повышение ресурса эксплуатации батареи при работе в условиях вибраций.
Повышенная величина пускового тока.
Изделия, разработанные по AGM технологии, обеспечивают возможность ускоренного заряда. Они не так требовательны по отношению к стабильности напряжения, которое требуется для подзарядки.

Что сдерживает распространение AGM? Недостатки технологии

Минусы, характерные для AGM изделий:

Большая общая масса устройства. Это обусловлено использованием уникальной технологии, которая заключается в добавлении сепараторных устройств в конструкцию.
Процедуру подзарядки рекомендуется выполнять с использованием только специализированного зарядного оборудования.
Не рекомендуется хранение батареи в состоянии разряда. Чтобы не допустить быстрого выхода из строя и снижения ресурса эксплуатации, параметр напряжения на каждом элементе изделия — не ниже 1,8 В. Этот недостаток характерен для всех кислотно-свинцовых устройств.
AGM изделия более чувствительны к превышению величины напряжения подзарядки по сравнению с традиционными устройствами.
При работе в условиях низких температур, когда на изделие возлагается высокая нагрузка, величина напряжения заметно снижается.
В составе AGM изделий содержится токсичный оксид свинца. Поэтому такие устройства являются опасными для окружающей среды.
Устройства, разработанные по AGM технологии стоят значительно выше по сравнению с традиционными изделиями, в которых залит жидкий раствор.

Фотогалерея

Модели аккумуляторов AGM различных производителей.

Видео «Испытание AGM изделия при сильном холоде»

Канал Enjoy Sound в своём ролике представил эксперимент по испытанию AGM устройства в условиях пониженных температур.

Загрузка …

Как сделать переполюсовку аккумулятору – Защита имущества

Познавательное видео о методе переполюсовки аккумулятора и конечном положительном результате.

Данное видео наглядно показывает как переполюсовать аккумулятор, результат переполюсовки аккумулятора.

Необходимые действия для переполюсовки автомобильного аккумулятора:

Разрядить аккумулятор в полный ноль. Именно так, что бы напряжение было на клемах аккумулятора меньше одного вольта без подключенной нагрузки к аккумулятору.
Подключить регулируемое зарядное устройство к клемам аккумулятора в обратной полярности и включить заряд током от 0,5 до 2 ампера на ваше усмотрение. При этом токе напряжение на клемах аккумулятора будет меньше одного вольта. В таком состоянии аккумулятор должен простоять от 8-ми до 12-ти часов. После чего начнет увеличиваться напряжение на клемах аккумулятора и падать ток зарада. Постепенно увеличивайте ток заряда.

После того как аккумулятор без подключенного зарядного устройства будет выдавать на клемах примерно 8-10 вольт, разрядите аккумулятор фарной лампочкой до тех пор пока она не перестанет гореть.
Продолжайте заряжать и разряжать аккумулятор. с каждым разом фарная лампочка будет гореть дольше и напряжение на клемах аккумулятора без подключенного зарядного устройства будет увеличиваться. Это будет означать что формируются пластины в обратной полярности и увеличивается ёмкость аккумулятора.

Минимум надо зарядить и разрядить аккумулятор 10 раз. чем больше зарядов и разрядов, тем больше будет становится ёмкость аккумулятора. Ёмкость не будет такой как у нового аккумулятора, но она будет в разы выше чем была при заводской полюсации

Почему аккумулятор перестает работать

При каждом цикле «заряд-разряд» пластины АКБ постепенно повреждаются вследствие интенсивных электрохимических процессов внутри автомобильных аккумуляторов. Кроме того, автоаккумулятор не любит глубокого разряда и постоянного использования при высоком напряжении. И в том, и в другом случае происходит процесс, который называется сульфатация. Иными словами, на пластинах (если они свинцовые) образуется труднорастворимый сульфат свинца, который, в конечном итоге, и становится главной причиной выхода батареи из строя. Если пластины батареи целые, на них можно увидеть белый налет. В таком случае показана десульфатация аккумулятора.

Когда восстановление невозможно

Если электролит внутри оказался черного или буро-коричневого цвета, вероятнее всего, восстановление АКБ уже невозможно. Если батарея разбухла и вздулась, ее сразу следует утилизовать.

Пластины могут осыпаться или рассыпаться вообще, вследствие чего в батарее может произойти замыкание одной или нескольких «банок». После замыкания восстановление автомобильного аккумулятора также проводить не рекомендуется. Поэтому всегда нужно смотреть, что произошло внутри АКБ, прежде чем заниматься ее восстановлением — разумеется, соблюдая возможную технику безопасности.

Чтобы не доводить источник питания до такого состояния, соблюдайте правила эксплуатации аккумуляторных батарей.

Восстановление автомобильного аккумулятора

Несмотря на то, что никаких пошаговых руководств по восстановлению аккумуляторных батарей нет, многие автолюбители уже давно проводят восстановление свинцово-кислотного аккумулятора своими руками.

В популярных изданиях и даже на улице до сих пор часто мелькают объявления о том, что кто-то занимается скупкой старых кислотных аккумуляторов. Обычно такие скупщики сами «реанимируют» старые АКБ, а потом продают их по умеренным ценам.

Есть много способов, как провести самостоятельное восстановление аккумулятора автомобиля. Один из самых надежных и популярных — с помощью специальной присадки. Перед началом процесса старый электролит из батареи сливается, а внутренность тщательно промывается дистилированной водой. Заодно, по ходу дела, оценивается и состояние аккумулятора: как выглядят пластины, насколько хорошо сохранился пластиковый корпус, и так далее.

В электролите, имеющем плотность 1,28 гр/см 3 , растворяется десульфатизирующая присадка, и раствор оставляется в таком состоянии на два дня. Все необходимые пропорции указаны в руководстве по использованию присадки. Электролит заливается в батарею с обязательной проверкой его плотности. Пробки «банок» АКБ вывинчиваются, и включается зарядное устройство. Проводится несколько циклов «заряда-разрядки» батареи для поднятия уровня ее емкости. Весь процесс зарядки проводится током с показателями 10% от максимального.

Аккумулятор не должен сильно нагреваться, нельзя допускать его «закипания». Следить за показателем напряжения: при его стабилизации от 13,8 до 14,4 В уменьшить подачу тока до 5%. Ждать около двух часов, контролировать показатель плотности в электролите. Если в течение этого времени она остается неизменной, батарея зарядилась, и можно прекращать процесс зарядки.

Если плотность электролита выше требуемой, ее нужно скорректировать с помощью дистилированной воды, а если она, наоборот, выше, долить в батарею электролит более высокой плотности.

Теперь необходимо снова разрядить АКБ путем подключения нагрузки в виде небольшой лампочки. Ток подавать небольшой, 1 А для 12-вольтовой батареи, либо 0,5 А для 6-вольтовой. Контролировать напряжение до его понижения: 10,2 В для АКБ в 12 В, либо 5,1 В для АКБ в 6 В. Засечь время и вычислить емкость, приобретенную аккумулятором после восстановления. Для этого ток разряда умножается на его время. Если емкость небольшая, цикл повторяется.

В заключение долить в батарею небольшое количество десульфатизирующей присадки и завинтить пробки обратно. Как показывает практика, такой аккумулятор будет работать еще несколько лет.

Восстановление методом переполюсовки

Немного из курса химии и о качестве аккумуляторных пластин

Прежде чем проводить восстановление свинцовых аккумуляторов с помощью переполюсовки, необходимо еще раз напомнить себе о том, что две свинцовые пластины внутри него содержат разные заряды: одна, состоящая непосредственно из свинца, «минусовая», а другая, из диоксида свинца — «плюсовая». Обычно наиболее жесткому процессу десульфатации подвержена именно диоксидовая пластина. Это хорошо видно на примерах некоторых аккумуляторов китайского производства, которые могут быть неважного качества.

Если речь заходит о таком методе восстановления, как переполюсовка аккумулятора, опытные автомобилисты в один голос утверждают, что качество любого старого аккумулятора советского производства отличается завидной прочностью свинцовых пластин, и поэтому даже самый «махровый» экземпляр теоретически подлежит восстановлению таким способом. В практике встречались случаи, когда батарея, простоявшая где-нибудь в гараже 20 лет и более, неплохо поддавалась процессу восстановления. Рассказывают, что емкость в подобных случаях удавалось возвращать на 70%.

Процесс переполюсовки: меняем полярность

Аккумулятор разряжается до нулевых показателей напряжения, что контролируется замерами вольтметром на его полюсах. Чтобы разрядка осуществилась быстрее, к батарее подключается нагрузка в виде небольшой лампочки. Обычно, если емкость батареи низкая, то она разряжается быстро, и лампочка перестает гореть. Затем меняется полярность АКБ: плюсовые пластины становятся минусовыми, а минусовые — плюсовыми. Зарядку аккумулятора проводить уже с этой переполюсовкой.

Переполюсованный аккумулятор: заряжаем правильно

Очень важно помнить о том, что показатель тока при зарядке переполюсованной АКБ не должен превышать 2 А. Если ток будет больше, и без того ослабленные пластины, особенно плюсовые из диоксида свинца, могут совсем разрушиться. Переполюсованный аккумулятор начнет очень сильно и быстро нагреваться. Максимальная температура его нагрева — 50°С , при этом, 60°С — это уже верхняя, критическая отметка. Напряжение — 14,2-14,4 В.

Если температура нагрева становится выше 60°С, следует сразу уменьшить ток до 1,5А следующим образом: снизить напряжение до 14,2 или даже 14 В, но не ниже 13,8 В. Далее заряжать аккумулятор при таких показателях. Зарядиться он должен, как обычно, до 12,7 В. Если переполюсовывается батарея неизвестного, сомнительно производства, лучше сразу снизить показатель тока до 1,5 А, потому что 2 А — это довольно большое напряжение.

Конечно, во время процесса зарядки после переполюсовки напряжение будет расти, а банки аккумулятора нагреваться. Когда банки начнут «кипеть», а напряжение достигнет 14 В и выше, аккумулятор нужно снять с зарядки и проверить нагрузочной вилкой. Как правило, все сульфаты при таких интенсивных процессах кипения растворяются, и переполюсованный аккумулятор восстанавливает свою емкость примерно до 80 %.

Метод двойной переполюсовки: батарею следует вновь разрядить лампочкой и перенести клеммы на прежние места. Затем опять разрядить аккумулятор «в ноль» и зарядить снова. После такой переполюсовки аккумулятора может полноценно работать 2-3 года.

Восстановление АКБ, не подлежащих обслуживанию

Понятие необслуживаемых батарей специально было введено их производителем, чтобы владельцы автомобилей меняли их как можно чаще. Здесь автомобилисты тоже могут рассказать, как осуществить восстановление аккумулятора, якобы не подлежащего никакому обслуживанию.

Вначале нужно, надев перчатки, осторожно перелить электролит из АКБ в подходящую емкость, после чего начать зарядку батареи, выставив напряжение в 14 В. Пару часов спустя нужно прислушаться к процессам, которые будут происходить в аккумуляторе: начало образования газов всегда происходит при специфическом шипении. Если газы образуются слишком интенсивно, подачу тока следует уменьшить и через некоторое время прекратить зарядку. Батарею оставить в таком положении в течение двух недель.

За 14 дней вода превратится в электролит, а свинцовый сульфат станет серной кислотой. Затем жидкость сливается из батареи, и процесс опять повторяется. После того, как пластины максимально очистятся, можно залить внутрь АКБ обычный электролит и зарядить батарею в обычном режиме.

Таким образом, каждый из предложенных методов восстановления автомобильных аккумуляторов требует определенных усилий, внимательности и осторожности, но если эти способы будут освоены и применены на практике, можно на какое-то время избавиться от необходимости дополнительных финансовых расходов.

После того как ваш АКБ полностью вышел из строя, то есть он уже не берет заряда и начинает кипеть после 3 – 5 минут подключения к зарядному устройству, а обычная автомобильная лампочка разряжает его за пару минут в ноль. Перед вами встает выбор, либо сдать его в утиль, либо попробовать его как-то оживить. Сейчас существует много различных методик и одна из них это переполюсовка вашего аккумулятора. А что, вы ничего не теряете …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Нужно признать мера эта критическая, когда вообще ничего уже не осталось! Например, сульфатация аккумулятора настолько сильная, что ее уже не удается разрушить никакими методами десульфатации! Однако если методы эти срабатывают, я вам советую не увлекаться переполюсовкой, все же иногда это может добить вашу батарею.

Итак, начнем с определения

Переполюсовка – это смена полюсов АКБ, методом полного разряда (что говорится в ноль) и затем заряда под другими полюсами. Делается для восстановления работоспособности батареи, увеличения емкости.

То есть простыми словами вы меняете плюс и минус местами, плюсовая клемма становится минусовой, а соответственно минусовая плюсовой.

Как нам известно – минусовые пластины делаются из свинца, а вот плюсовые из его диоксида.

Для чего делается?

Да все просто – это банально борьба с сульфатацией пластин и восстановлением емкости, зачастую сульфаты очень сильно закупоривают плюсовые пластины. Чтобы их разрушить, нужно из плюсовых пластин сделать минусовые! Это как раз и делается путем переполюсовки.

То есть вы можете из нерабочей полностью «мертвой» батареи, сделать еще способный хоть на что-то АКБ! Вполне возможно на летний период времени его хватит, зимой скорее всего нет.

Метод, как я уже говорил сверху — критический, то есть если нет острой необходимости в этом, например батарея потеряла всего 10 — 20% емкости – НЕ СТОИТ ЕГО ПРОВОДИТЬ! Позже объясню почему.

Как делается, принцип восстановления?

Не смотря на «мудреные» слова, метод действительно прост дальше не куда. Берется пациент, обычно это батарея которая уже «сдохла» (как считают многие):

Не берет зарядку
Быстро закипает, буквально через несколько минут
Быстро разряжается, даже слабыми источниками энергии
Емкость примерно от 10 до 30% от номинала

Понятно, что такая батарея не сможет запустить двигатель автомобиля, просто не хватит сил. Поэтому переполюсовка уже ей не повредит, пробуем:

Нам нужно разрядить аккумулятор в ноль, то есть совсем. Что делаем – вешаем какую-либо нагрузку на клеммы, обычно хватит автомобильной лампочки. Если напряжение никак не хочет падать, то уже у разряженного АКБ можно перемкнуть клеммы.
Дальше нам нужно поменять клеммы от зарядного устройства, то есть минусовой провод подключаем к плюсовой клемме! Соответственно минусовую – к плюсовой.
Заряжаем. Аккумулятор, как ни странно начнет брать заряд, причем активно, правда начнется очень сильной нагрев АКБ, это говорит нам что батарея начинает преображать «полюсы», меняются и пластины внутри.
Вначале можно дать большой ток, скажем 10 процентов от емкости, но дальше стоит заряжать током в 2 Ампера. Также советую повесить дополнительное сопротивление, чтобы оно взяло на себя основной нагрев. Хватит небольшого резистора.
Ждем до закипания банок, при слабом токе.

После этого, если ваш АКБ исправен, то он переполюсуется и наберет емкость. В лучших случаях можно восстановить до 90% от номинала.

Собственно это весь процесс, как видите он достаточно легкий. Но не всегда он может вам помочь.

Последствия или почему не всегда стоит делать

Смотрите – переполюсовка это не панацея от всех проблем АКБ! Она поможет только тогда когда у вас есть сульфатация пластин, и то не всегда. Например многие «говенные» аккумуляторы, банально могут не выдержать этого процесса, из-за того что их пластины очень тонкие, буквально как фольга и этот процесс их просто убьет.

В каких моментах этот процесс не поможет:

Если осыпались пластины и мутный электролит в банках.
Если одна банка замкнула
Нет нужной плотности внутри АКБ

Поэтому перед процессом, вам нужно убедиться, что действительно у вас нет проблем в банках, то есть они все чистые и прозрачные, только виден белый налет на поверхности. Тогда проводить стоит.

Последствия могут быть неоднозначными:

Во-первых, как я уже писал, если у вас замкнуло банку или осыпались пластины, вы просто добьете свой АКБ! Хотя уже хуже «осыпания» ничего быть не может. По любому сдаем перекупам.

Во-вторых, если пластины тонкие и «хреновые», переполюсовка может их просто убить, причем сразу же! Через непродолжительное время вы сможете увидеть осыпание активного вещества в банки.

Третье, не всегда плюсовые пластины могут выдержать этот процесс, все дело в том, что плюсовые делаются из диоксида свинца и роль минусовых пластин не всегда им подходит. То есть после процесса восстановления, проработать может не долго.

Так что я всем советую для начала попробовать сделать десульфатацию (ссылка есть сверху) и уже после пытаться реанимировать этим способом.

Двойная переполюсовка или процесс работает

Знаете на старых советских аккумуляторах, где пластины были толстые и качественные, я пару раз делал двойную переполюсовку. Аккумуляторы были просто категорически разряжены и стояли несколько недель в этом состоянии – сульфатация была просто огромной. Так как эти АКБ раньше выделялись на авто по распределению, а старые списывались, я их урвал для экспериментов.

В общем суть какая – для начала делаем переполюсовку, как я описал выше. То есть минус становится плюсом и наоборот. Но согласитесь, это реально неудобно! Причем конкретно!

Поэтому я делал еще один процесс, сразу же. То есть возвращал плюс и минус в нормальное состояние. И знаете все работало, емкость восстанавливалась на 77 и 83% соответственно. Белый налет уходил, проблема была решена.

Сейчас я не могу вам советовать даже одинарный процесс, ибо как описал выше, это может убить некачественный аккумулятор.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

(10 голосов, средний: 4,90 из 5)

Обзор iMax B6

Привет всем!

Сегодня я расскажу об оригинальном зарядном устройстве iMax B6 от производителя SKYRС.

На рынке много неоригинальных iMax B6, но я вам рекомендую не связываться с поделками, так как заряжать аккумуляторы нужно надежными и качественными зарядными устройствами. Причин для этого очень много, и одна из них – ВАША безопасность, так как мы знаем, что некоторые аккумуляторы имеют свойство возгораться от неправильного использования, а при использовании дешевых неоригинальных зарядных устройств этот риск увеличивается.

Итак, мы видим, что на коробке указаны типы аккумуляторов, с которыми работает блок питания iMax B6. Это:

литий полимерные;
литий-ферумные;
литий ионные;
никель-металгидридные;
никель-кадмиевые и свинцовые.

Сбоку – технические характеристики. Тут есть особенности — это наличие микропроцессора. Изделие имеет большое количество положительных функций, как то возможность подключения к компьютеру и подключения термодатчика.

Заводская комплектация

Начнем с комплектации, которая идет с завода. Многие спрашивают про дополнительные провода, блоки питания, цвета коробки, об оригинальности и так далее. Сразу говорю: все, что идет с завода SKYRC, вы видите на своих экранах. Это синяя коробка с названием зарядного устройств и названием производителя, который создает эти умные штуки.

Теперь откроем и посмотрим, что идет в комплектации.

Тут у нас иллюстрированная инструкция на английском языке, где в принципе все понятно, но в описании под видео будет ссылка на русскоязычную инструкцию.

Далее у нас идут провода.

Это силовой провод с разъемом «банан» 3.5 мм для подключения к зарядному устройству на одном конце и t-коннектор «папа» на другом для подключения к аккумулятору.

Есть еще провода-переходники. Это t-коннекторы «мама» с одной стороны и разъемы JRJSTxt60 и крокодилы с другой стороны.

И еще один силовой разъем 5.5 мм для подключения зарядного устройства к источнику от 11 до 18 вольт. Допустимо подключение к автомобильному аккумулятору при помощи вот таких «крокодилов».

Само зарядное устройство имеет металлический корпус, весит ровно 256 грамм. Ширина изделия 13.5 см, высота 8.5 см и толщина 3 см. С тыльной стороны должна быть голограмма для проверки подлинности устройства на официальном сайте.

Сбоку мы видим гнездо для подключения температурного датчика. Гнездо 5.5 мм для подключения питания самого зарядного устройства, с другой стороны – гнезда для подачи напряжения на батареи и гнезда для подключения балансирующих разъемов

Проверка iMax B6

Мы будем проверять iMax B6 с помощью блока питания, который покупается отдельно. Он также производства SKYRC.

Включаем зарядное устройство и начинаем разбираться с меню нашего устройства.

Мы видим основное меню.

Левыми двумя кнопками выбираем подраздел, необходимый для нас.

Тут у нас настройки самого зарядного устройства. При помощи кнопки СТАРТ заходим в подраздел настроек устройства.

Первый раздел отображает номинальное напряжение для определённого типа литиевых батарей. Тут параметры выставлены по умолчанию: 3.3 вольта для литий-ферумных батарей, 3.6 вольта для литий-ионных и 3,7 для литий-полимерных. В этом же разделе вы выбираете тип аккумулятора и программу, которая по умолчанию отображается в основном меню.

Второй раздел – Chektime. Зарядное устройство автоматически в течение 10 минут распознает количество элементов в литиевой батарее перед началом заряда или разряда. Это сделано для проверки конфигурации после настроек пользователем. Тут обычно все оставляют по умолчанию.

Далее у нас параметры для никель-металгидридных и кадмиевых батарей, так называемый «дельта пик» для автоматического завершения зарядки. Тут параметры меняются от 5 до 20 милливольт на элемент. Если коротко, то высокое значение этого параметра приведет к перезарядке, а низкое значение окончится преждевременным завершением зарядки.

Дальше настройки температуры. Я ранее говорил про 3-хпиновый разъем для подключения термодатчика. Тут вы можете выставить температуру отсечки. Процесс заряда будет автоматически закончен, как только температура батареи достигнет заданного значения

Тут у нас выставляется время ожидания между циклами разряда и заряда, то есть, между началом следующего цикла зарядное устройства по умолчанию будет в режиме ожидания 10 минут – это позволит охладиться батарее.

Следующая настройка — это отсечка по времени, по истечению которого зарядка или разрядка автоматически будет завершена. По умолчанию стоит 120 минут, то есть, по истечению этого время процесс завершится.

Мы можем выставить отсечку по емкости, что позволит прерывать процесс по достижению заданной емкости батареи. Тут у нас максимальная отсечка до 5000 мАч, но мы можем её отключить и спокойно заряжать любые батареи большей емкости!

Перейдем к настройкам звука. Нажатием кнопок мы можем отключить звуки и сигналы про завершение зарядки или разрядки.

И последний раздел настроек — это отсечка по входному напряжению. Данная функция позволит избежать разрядки источника питания для зарядного устройства. К примеру, если вы подключили зарядное устройство к автомобильному аккумулятору — эта функция не позволит разрядить ваш автомобильный аккумулятор.

Если по настройкам самого зарядного устройства все понятно, перейдем в основное меню для просмотра программ для разных типов аккумуляторов.

Программы основного меню

Начнем с программы для литиевых аккумуляторов, в частности – для литий-полимерного. Это просто зарядка: мы видим в верхнем углу тип батареи, ниже – текущий ток заряда, дальше количество последовательно соединённых банок. От количества банок зависит подаваемое напряжение. Тут у нас по умолчанию 3S, то есть 3 банки, и напряжение в 11.1В, так как мы помним, что напряжение литий-полимерных батарей по умолчанию стоит 3.7 вольта.

Заметьте: программой Charge я рекомендую заряжать только однобаночные аккумуляторы.

Дальше – зарядка с балансировкой, быстрая зарядка, режим хранения. В этом режиме аккумулятор будет заряжен на 70%. Это идеальное состояние для хранения батарей, так как полностью заряженные батареи хранить не рекомендуется.

Еще один режим – режим разрядки. Тут выставляется ток разряда и минимальное напряжение, до которого будет разряжаться батарея

Выбираем зарядку с балансировкой — именно тут мы будем заряжать и одновременно балансировать наши батареи с помощью балансировочных разъемов. Часто многобаночные аккумуляторы во время эксплуатации подвергаются разбалансировке, то есть один элемент имеет напряжение выше, а другой ниже. Это очень плохо сказывается на дальнейшей эксплуатации и может вообще привести в негодность ваши батареи. Так что я рекомендую многобаночные заряжать всегда функцией балансировки.

Давайте попробуем на примере двухбаночного аккумулятора настроить и приступить к зарядке. Итак, первое: мы выставляем ток заряда. Это значение вычисляется от емкости вашей батареи. В нашем случае это батарея, ёмкостью 1600 мАч. Это значение необходимо умножить от 0.5 до 1.

Я рекомендую умножать на 0.5 и всегда стараться заряжать малыми токами. Это занимает больше времени, но безопасно и для зарядного устройства, и для вашей батареи. Итак, 1600 умножаем на 0.5 и получаем 800 миллиампер, то есть 0.8 ампер.

Дальше у нас количество банок и соответствующее напряжение. У нас 2 банки и напряжение в 7.4 вольта.

Все настройки выставлены. Для того, чтобы зарядка началась, необходимо зажать кнопку «Старт». В этот момент стартует проверка батареи подключения. Если что-то не так, – зарядное устройство вам сообщит. К примеру, если вы перепутали полярность.

На экране мы видим параметры, которые определило устройство, и параметры, которые выставили мы. Если они совпадают – значит все настроено правильно, и зарядное устройство определило количество банок правильно. Все отлично – нажимаем кнопку «Старт»!

Зарядка началась

В режиме реального времени мы видим несколько значений. Это:

программа, которую мы выбрали;
ток, который выдает зарядное устройство;
напряжение;
время, которые прошло, и количество миллиампер-часов, залитое в батарею.

Дальше так же, в реальном времени, мы можем посмотреть состояние наших банок. Для этого нажимаем кнопку и переходим в раздел, где отображается напряжение в банках, которое по истечению времени зарядки полностью откалибруется до одинаковых значений.

Ну, я думаю, с литиевыми батареями все понятно.

Далее рассмотрим зарядку никель-кадмиевых батарей. Заходим в программу для этого типа батарей.

Тут у нас три режима: это зарядка, разрядка и программа циклов.

Начнем с зарядки. Тут выставляется только ток, который также вычисляется с помощью умножения емкости вашей батареи на 0.5 максимум. Допустим, если у вас батарея 1000 мАч, то умножая на 0.5 получаем 500 миллиампер. Значит, выставляем настройку 0.5 Ампер, подключаем аккумулятор и так же, при помощи кнопки «Старт», запускаем программу зарядки.

В разрядке можно выбрать ток разряда и минимальное значение напряжения одной банки.

Программа циклического заряда разряда или разряда заряда. Тут мы можем настроить количество циклов. Например, выбираем «зарядка/разрядка» и ставим 3 раза, то есть наша батарея будет заряжена и разряжена 3 раза. Это позволяет убрать так называемую память кадмиевых батарей, но для того, чтобы запустить циклы, вам еще необходимо в предыдущих пунктах настроек выставить необходимые параметры заряда и разряда, и только потом запускать режим циклов.

Думаю, с подключение и запуском все понятно.

Следующая программа — это никель-металгидридные батареи. Тут практически все то же самое, как и у кадмиевых, просто отличаются некоторые значения самих батарей. Если у кадмиевых минимальное напряжение для разрядки это 0,9 вольт, то у гидридных – 1.1, а по большому счету по программе особо различий нет: выставляем настройки, выбираем программу и запускаем.

И последняя программа, которая предназначена для заряда и разряда свинцовых аккумуляторов с номинальным напряжением от 2 до 20 вольт. Свинцовые аккумуляторы заряжаются только малыми токами и не поддерживают режим быстрой зарядки. Тут мы выставляем ток из расчета 0,1 умноженное на емкость вашего аккумулятора, и напряжение, соответствующее вашему аккумулятору. Допустим, если это автомобильный аккумулятор емкостью 60 ампер 12 вольт, то ток необходим в 6 ампер и напряжение в 12 вольт. Правда iMax B6 поддерживает максимальный ток в 5 ампер, но это не помеха, и вы сможете с легкостью заряжать мощные автомобильные аккумуляторы.

Зарядное устройство imax b6 отзывы

Сегодня в наших домах в изобилии различной портативной техники, работающей от элементов питания. В свою очередь элементы питания могут быть различной конфигурации и по размерам, и по напряжению, и по технологии, применяемой для долговременного сохранения запаса электроэнергии. Элементы питания могут быть как одноразовые (солевые батарейки, например), так и многоразово перезаряжаемые элементы питания – аккумуляторы. Следом часто встает вопрос о том, что аккумуляторы для дальнейшего использования необходимо заряжать, хотя производители портативной электроники часто заботятся, о том, чтобы к таким устройствам в комплекте шли специальные зарядные устройства, но на практике не раз случается, что либо для таких аккумуляторов просто нет зарядного устройства (имеется ввиду в комплекте с каким-либо устройством), или покупая пальчиковые аккумуляторы, например, для фотоаппарата не всегда покупается сразу и зарядное устройство (которое как правило всегда приобретается отдельно в таких случаях), либо просто и банально стандартное зарядное устройство потерялось, ну или же наконец в радиолюбительской практике часто приходится заряжать какие-нибудь аккумуляторы, которым охота дать жизнь в каком-нибудь своем устройстве. Так вот, проблему перезарядки аккумуляторов можно решить приобретением специального зарядного устройства для них. Ну а рассмотрим мы сегодня не самое простое зарядное устройство, а всеядное IMAX B6, а точнее его 80 ваттную копию.

Приобрести его можно на торговых интернет площадках eBay или AliExpress. Цена на копию начинается от 20 условных единиц, что до 1,5 – 2 раз дешевле оригинала и к тому же мощнее на 30 Вт. Но копия есть копия – нужно держать глаз пистолетом при покупке, ведь скопировать может и дядя Ляо в подвале. В моем случае продавец оказался и вправду порядочным (отзывы штука полезная) – получил зарядное устройство минимально отличающееся от оригинала – единственное просто сборка корпуса не очень порадовала, а печатная плата изготовлена на высоком качественном уровне.

Характеристики зарядного устройства:

Напряжение питания 11 – 18 вольт
Зарядный ток от 0,1 до 6 ампер
Максимальная мощность заряда 80 ватт
Разрядный ток до 2 ампер
Максимальная мощность разряда 10 ватт
Функции зарядного и разрядного устройства
Зарядка NiMH/NiCd аккумуляторов от 1 банки до 15 последовательно
Зарядка Li-ion/Polimer аккумуляторов от 1 до 6 банок последовательно
Масса зарядного устройства 227 г
Габаритные размеры 133х87х33 мм

Повертим пришедшую посылку в руках и рассмотрим с разных сторон.

Днище корпуса без голограммы, которая должна присутствовать именно в оригинальном устройстве, и такие сякие китайцы приклеили криво ножку, будут наказаны!

Корпус зарядного устройства сам по себе является радиатором. К слову корпус весь полностью изготовлен из алюминия.

Вот в такой разъем необходимо подключить внешний источник питания 11 -18 вольт. Вообще есть варианты копий со встроенным внутрь источником питания, но я не думаю, что это лучше, компактнее да, а вот греться может больше, что не есть хорошо. В отверстии с уголком, рядом с градусником на самом деле разъем – подключать можно или USB, или термометр (в инструкции не сказано, но вроде как это LM35) для контроля температуры заряжаемых аккумуляторов.

С другой стороны разъемы для балансного заряда Li батарей и основной выход плюс минус на все аккумуляторы.

Комплект поставки это инструкция и комплект проводов (блок питания в набор не входит и его нужно покупать отдельно):

При заказе попросил продавца укомплектовать проводами вот с такими разъемами, по умолчанию это будут T-коннекторы.

Вот такая инструкция идет в комплекте на английском и в глянце. Датирована инструкция 2008 годом.

Отдельно к зарядному устройству приобрел 120 Вт универсальный блок питания (правда предназначенный для ноутбуков). Хотя и тут китайцы схитрили и блок оказался на 96 Вт, а 120 всего лишь максимальная.

В комплекте к блоку идет набор разъемов для различных ноутбуков:

Для зарядного устройства идеально подходит штекер под номером три слева с белым колечком.

Напряжение блока питания можно регулировать от 12 вольт до 24 вольт.

Ну что же, внешне все оценили, приступим к разборке!

Откручиваем боковые крышки и достаем днище корпуса, к которому прикручена плата.

Как сразу можно заметить, плата изготовлена очень качественно, все элементы для поверхностного монтажа стоят ровно (электролитические конденсаторы не в счет), флюс отмыт, нигде нет никаких загрязнений, пайка блестит, все запаяно аккуратно. Даже глаза радуются! Преобразователь напряжения в устройстве используется импульсный – это только для заряда аккумуляторов, Стабилизатор для микроконтроллера устройства расположен на обратной стороне платы. Перенесем свой взор туда.

Как видно, все теплонагруженные элементы расположены на обратной стороне печатной платы и прижимаются к корпусу устройства, который, как вы помните, является как раз и радиатором по совместительству.

Прижимается все к корпусу через терморезинки.

Порадовала штамповка якобы для вентиляции, которая практически не имеет щелей для циркуляции воздуха.

Пожалуй один из самых интересных вопросов это на базе чего построено зарядное устройство. Но тут разочарование – мы этого не узнаем, так как надпись затерта на корпусе микросхемы микроконтроллера. Вообще на глаз очень похоже на микроконтроллер Atmega16.

Соберем все обратно и попробуем включить, надеюсь ничего не было сломано во время разборки..)

При включении питания появится в самом начале надпись с названием устройства. И далее можно приступать к работе с устройством, выбрать нужный режим, задать параметры тока зарядки и нажать старт, после проверки аккумулятора начнется процесс заряда аккумулятора по заданному алгоритму в зависимости от выбранного типа. В случае неправильного выбора, например поставить NiMH аккумулятор вместо Li-ion, устройство выдаст ошибку и заряд не начнется, аналогично в случае отсутствия аккумулятора вовсе или большего или меньшего количества аккумуляторов подключенных к зарядному устройству по сравнению с выбранными параметрами меню зарядки.

Подключаем провода к зарядному устройству и крокодилами подключаемся к аккумулятору. Стоит предусмотреть держатели для аккумуляторов, так как просто крокодилами не то что не удобно, а иногда невозможно соединиться.

Попробуем зарядить старый аккумулятор от мобильного телефона.

Жмем старт и устройство проверяет аккумулятор.

Заряд пошел. В верхней строке указа тип и количество аккумуляторов, зарядный ток (аккумулятор 700 мАч, однако он убитый и его емкость несколько меньше, в процессе зарядки ток снизится до 300 мА и постепенно снизится до 0 в конце зарядного цикла) и напряжение на аккумуляторе. В нижней строке указывается запущенный процесс зарядки или разрядки, время которое протекает зарядка и емкость заряда вкачанная или выкачанная из аккумулятора.

В конце зарядки раздастся звуковой сигнал и зарядка прекратится. По итогам старенький аккумулятор зарядился за 1 час и его емкость составила почти 200 мАч. И все же значение емкости может быть слегка завышена, судя по всему этот расчет происходит по принципу текущего зарядного тока, перемноженного на время протекания этого тока.

Для различных типов аккумуляторов напряжение задается автоматически (номинальное напряжение плюс напряжение полностью заряженного аккумулятора, так для LiPo номинальное значение 3,7 В, а заряженный аккумулятор даст напряжение в 4,2 В). Номинальное напряжение для NiMH и NiCd 1,2 В, для Li-ion 3,6 В, для LiPo 3,7 В, для LiFe 3,3 В.

Зарядное устройство работает по 4 алгоритмам по умолчанию: Li аккумуляторы (обычная зарядка, балансная зарядка (используются разъемы справа от основного выхода зарядки с многочисленными штырьками), быстрая зарядка, хранение, разрядка), NiMH аккумуляторы (устанавливаем ток зарядки, ток разрядки, количество циклов зарядки-разрядки), NiCd аккумуляторы (устанавливаем ток зарядки, ток разрядки, количество циклов зарядки-разрядки ), свинцовые аккумуляторы (разрядка и зарядка). Также можно сохранить свои данные по некоторым своим комбинациям зарядки аккумуляторов, например 4 аккумулятора NiMH такой-то емкости заряжать таким-то током и по таким-то циклам, чтобы не настраивать каждый раз все это перед зарядкой.

Далее в зарядном устройстве есть меню настроек, где можно задать тип Li аккумулятора , время проверки аккумулятора, настройка D.Peak чувствительности, управление и настройка разъема для USB или термометра и прочее, схема меню на фото:

Для подключения к компьютеру по USB потребуется UART-USB переходник. Выгружаемая зарядным устройством информация содержит лог зарядки или разрядки. Для визуализации полученных данным можно использовать программу Log View от компании SCYRC, разработанную для оригинальных зарядных устройств.

Ну что же, зарядное устройство IMAX B6 вполне себе не плохой агрегат, грамотно заряжает практически все, что используется в портативной технике в качестве элементов питания. Причем заряжать можно все от пальчиковых аккумуляторов до небольших автомобильных аккумуляторов. Единственный недостаток, которой можно отметить, это то, что он заряжает по несколько аккумуляторов только в соединении последовательно. Если бы была реализована раздельная зарядка нескольких аккумуляторов (для Li аккумуляторов балансный режим не в счет), прибор бы был, наверное, лучшим выбором в данном ценовом диапазоне.

Спасибо за внимание, до новых встреч! И остерегайтесь подделок!

Перейти в магазин

Данный обзор для непрофессионалов, желающих использовать в своих целях «профессиональные» приборы и устройства. Профессионалам и технарям просьба не судить строго, но подсказки и замечания приветствуются.
Давно мечтал о такой «игрушке», главная цель покупки – проверка ёмкости аккумуляторов, как оказалось позже, также можно циклично восстанавливать NIMh аккумуляторы.
Решившись купить такой прибор, стал более пристально изучать и выискивать его на Али,
цены сравнительно небольшие, но, как оказалось, это клоны оригинала IMAX B6, прочитав кучу обзоров и отзывов, обнаружилось много недостатков у них.
Подумав было купить оригинал, взвесил все за и против. А нужен ли оригинал для простого определения ёмкости заряда? Тем более учитывая тот факт, что оригинал также не сильно точен, ввиду дешевых компонентов (вычитал в каком-то из обзоров). Ведь можно просто замерять ёмкость каждого аккумулятора и сравнивать их друг с другом. Таким образом было принято решение в пользу недорогого клона.
Как говорится, лучше клон на халяву, чем оригинал за дорого :):)
Штуковина пришла довольно таки хорошего качества, очень порадовало количество проводов с переходниками, особенно не ожидал переходник крокодилы — вход питания устройства, думал придется покупать штекеры специальные.

Пока разбирался с меню устройства, успел всех домашних достать громким писком при переключении, пока нашел меню, где можно выключить эту функцию.

Управление очень простое и интуитивно понятное, тем более полно видео инструкций пользования ими.
Подключил от блока питания ноутбука, также можно подключать от автомобильной батареи, специально для любителей квадрокоптеров, заряд аккумуляторов в полевых условиях.
Клон при включении:

Для оценки ёмкости NIMh аккумуляторов, а также их восстановления удобно пользоваться циклами в меню, я воспользовался советом из ютуба и настроил цикл следующим образом:
Время зарядки – выкл.
Ёмкость зарядки по номиналу аккумулятора.

Разряжать до 1В, в начале выставил Авто, но он почему-то разряжал ниже 0,6В, поэтому решил выставить вручную.
Так как аккумулятор был заведомо плоховатый, ток заряда и разряда выставил по 100мА.
И включил 3 цикла.

Аккумуляторы очень разочаровали.
Поставив более менее хороший аккумулятор, первый цикл он также запорол, подумал что с устройством что-то не так, но второй цикл и последующий уже показали очень хорошие результаты.
В меню LiIo циклов нет, приходится делать разряд/заряд вручную.
При разрыве цепи соответствующее сообщение;

Кому интересно, фото внутренностей:

При замере китайским мультиметром, были замечены небольшие отклонения, при измерении тока:
— при разряде: показывал +0,1 на всех токах
— при заряде: до +0,1-0,4 на разных токах
при измерении напряжения:
— при разряде: точно
— при заряде: точно, но прыгало скачками
В целом устройством доволен, для непрофессионального использования очень хорошая вещица, а главное автономная, поставил и не нужно постоянно проверять, контролировать, все автоматизировано :).
Игрушка очень оправдала ожидания.

Плюсы:
+ очень простая и неприхотливая зарядка.
+ можно использовать в автомобиле, от автомобильного аккумулятора
+ цена, в сравнении с оригиналами
+ автоматизированное восстановление (тренировка) NiMh и NiCd аккумуляторов
Минусы:
— немного подвирает по току и напруге (но от этого не застрахованы и владельцы оригиналов)
— очень громко пищит, приходится выключать эту функцию
— нельзя выставить ток с шагом меньше 0,1А

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Перейти в магазин

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

SkyRC iMax B6 mini — универсальное домашнее зарядное устройство. IMAX B6 mini. Зарядка автомобильного аккумулятора

Это не самоделки, а готовые китайцы. С одной стороны, в продаже много переходников с отсеком для 4 элементов AA или AAA. А с другой — литиевые батареи все чаще используются в гаджетах и электронных игрушках, поэтому выбирать нужно с оглядкой на будущее. В общем после долгих раздумий остановился на универсальной программируемой памяти imax b6. В продаже есть оригинальные, а есть китайские копии… Чем они отличаются, сказать сложно, но мой коллега купил экземпляр и уже почти год успешно его эксплуатирует на полную катушку. Выбор сделан.

Особенности памяти imax b6

Управляется микропроцессором памяти
Раздельная балансировка каждой банки
Совместимость с литий-ионными, LiPo и LiFe батареями
Совместимость с Ni-Cd, Pb и NiMH батареями
Широкий диапазон зарядного тока
Заряд / разряд аккумуляторов до напряжения хранения
Функция ограничения времени
Контроль входного напряжения
Сохранение до 5 наборов параметров батареи в памяти
Хранение даты ввода в эксплуатацию и срока службы АКБ.

Технические характеристики

Входное напряжение: 11 ~ 18 В
Максимальная мощность зарядки: 60 Вт
Диапазон тока заряда: 0,1 ~ 6,0 А
Диапазон тока разряда: 0,1 ~ 2,0 А
Ni-MH / NiCd: 1 ~ 15 банок
Li-ion / LiPo: 1 ~ 6 ячеек
Напряжение батареи Pb: 2 ~ 20 В
Размеры: 133x87x33 мм
Цена: около 1500р.

Это зарядное устройство не подходит для тех, кто привык втыкаться — нажимать, а через несколько часов вынимать аккумуляторы.Во-первых, для него требуется дополнительный адаптер (блок питания сетевого блока) на 12-18 вольт, а во-вторых, в нем нет отсека для подключения аккумулятора — только два крокодила, которых мы цепляем там, где это необходимо. Поэтому для работы с обычными пальчиковыми батареями на 1,5 В нужно обзавестись блоком — кассетным корпусом. Но это не проблема — они копейки стоят.

Хотя в комплекте идет еще несколько разных шнуров с разъемами — может быть, когда-нибудь они вам понадобятся.

Инструкция по эксплуатации

Подключаем питание, сразу загорается экран с надписью SkyRc Imax-B6.Кнопок включения / выключения устройства не предусмотрено. После этого попадаем в главное меню.

По нему можно перемещаться с помощью кнопок «Стоп» и «

А также точки для сохранения и загрузки пользовательских настроек. Вы можете выбрать элемент, нажав «Enter». Вот, например, пункт меню заряда Li-Ion:

Снова нажмите «Enter», чтобы перейти в режим редактирования параметров. Отредактированный параметр в это время мигает. Вы можете изменить максимальный ток и напряжение.То же самое и с никель-кадмиевым.

Защита работает на каждом этапе. Зарядка не начнется, если: полярность батареи изменена, напряжение слишком низкое или слишком высокое, напряжение не соответствует типу батареи или количеству ячеек и т. Д.

Есть возможность задать ток разряда и заряда, а также количество этих циклов — это такая процедура восстановления изношенных аккумуляторов. После настройки всех параметров нажмите и удерживайте «Enter», чтобы начать зарядку.

Пример дисплея: NiCd — Никелевая батарея. 0,1 А — текущий зарядный ток, 3,02 В — текущее напряжение, DHG — сокращенно от «Разрядка, заряд». 000: 35 — время в минутах и секундах с момента запуска программы, 00000 — «емкость» в миллиампер-часах, «залитая» в аккумулятор при зарядке или полученная от аккумулятора при разряде. Естественно, что вторая цифра будет меньше, и на нее нужно ориентироваться при замере емкости аккумулятора. Описание процесса на фото ниже.

Подробнее читайте в прилагаемой к прибору инструкции или скачайте это русскоязычное руководство.

Еще несколько слов о БП. В принципе, подойдет любой блок питания, не обязательно на 5 ампер (если, конечно, вам не нужно заряжать что-то очень мощное). У большинства аккумуляторов ток зарядки редко превышает 0,5 А, поэтому первый попавшийся блок на 12 В, 1 А оказался последним — imax b6 работает с ним уже второй месяц.

Схема и детали

А как же без разборки? Как настоящий радиолюбитель, первым делом открутил несколько боковых винтов и посмотрел на схему. Здесь можно увидеть зуммер, стандартный ЖК-дисплей, несколько планарных микросхем и прочую сыпучую продукцию. Не сомневаюсь, что какие-то умельцы без проблем повторят это устройство, но для большинства будет оправдана покупка готового, тем более, что больше 30 долларов — это не такие уж большие деньги — покупка деталей уже съест половину суммы.

День зарядки

Сразу после покупки устроил себе день зарядки — собрал все аккумуляторы, которых скопилось пара десятков, и, назначив 3-5 циклов разряд-заряд, начал их восстанавливать. По окончании цикла раздается мелодичный звуковой сигнал, а на экране отображается примерная емкость аккумулятора. Есть смысл переписать маркером на батарейных отсеках, чтобы в будущем вы знали, что от них можно получить.

Да, даже плохие банки заряжать не возьмется — смело выбрасываем. В общем, классная и удобная вещь, после которой уже не захочется пользоваться обычными зарядными устройствами! Всем пока, материал подготовлен специально для сайта. Радиосхемы .

Обсудить статью ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО IMAX B6

Вообще в интернете и на этом сайте много, как и оригинального SkyRC IMAX B6, так и различных клонов и «вариаций на тему».«Но я хотел бы рассказать вам о том, почему он вам не нужен, почему не стоит покупать SkyRC IMAX B6 и что выбрать взамен.

SkyRC IMAX B6 был разработан для конкретной задачи — модель зарядки аккумулятора li-po и литий-ионных аккумуляторов, в т.ч. в «полевых условиях», а для других задач адаптирован только условно.

Даже в инструкции от оригинального SkyRC IMAX B6 только одна картинка про подключение аккумуляторов.

Но поговорим обо всем по порядку.

В этой коробке ко мне пришло зарядное устройство SkyRC IMAX B6, купленное в бангудском магазине.

На тыльной стороне много разной информации, в основном о том, что и куда подключать

Внутри приставки была инструкция,

Сама зарядка идет по инструкции.

А рядом в кармане кабели для подключения

Вот так выглядит сама зарядка, ЖК экран 16х2 прикрыт предупреждением.

Сзади голограмма с кодом безопасности для аутентификации и наклейка с серийным номером

С левой стороны разъем питания и разъем термодатчика / UART

На корпусе справа — разъемы питания для подключения аккумулятора и порты балансира, скрытые под предупреждающей наклейкой

Неправильное напряжение Li-Ion.

Зарядное устройство SkyRC IMAX B6 работает с тремя типами литиевых батарей, каждый из которых имеет собственное напряжение:

— Li-Fe (3.3 В)
— Li-Ion (3,6 В)
— Li-Po (3,7 В)

И почему-то по задумке SkyRC Li-ion надо заряжать до 4,1в. А до 4,2В нужно заряжать в режиме Li-Po.

Не ловит дельту при зарядке Ni-MH / Ni-CD.

Как правило, все прицельные оси плохо улавливают дельту , и вот почему: по умолчанию устройство пытается уловить дельту 7 мВ, хотя аппаратное и программное обеспечение не может измерять более точно, чем 10 мВ. Иногда помогает изменить значение дельты на 10-12 мВ.Но в любом случае лучше поставить ограничение мощности и использовать термодатчик.

Перезарядка Pb.

AGM ( Absorbent Glass Mat ), а также гелевые батареи, также относящиеся к классу необслуживаемых аккумуляторов, необходимо заряжать до 14,4 В, и они чрезвычайно чувствительны к зарядке от перенапряжения (впрочем, это касается всех свинцово-кислотные аккумуляторы), а SkyRC IMAX B6 в режиме Pb заряжается до 14,8 В, что приводит к «закипанию» электролита (процесс электролиза воды).

Максимальный ток разряда 1А

Увы, этого тока недостаточно, чтобы выбросить батарейки, которые вы используете в фонариках или электронных сигаретах. Про электронные сигареты вообще отдельный разговор, в них используются сильноточные аккумуляторы, т.к. ток там может легко превысить 10А.

А с фонариками все просто: если в самом мощном режиме потребление фонарика больше 2А на батарею, то разряд током 1А будет мало показательным.Пояснение: аккумулятор ёмкостью популярный 2600mAh при токе 2А лопается чуть больше часа, и для него это нормальный режим, ведь ток разряда меньше 1С. Но по мере старения аккумулятора (по мере его «износа») внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается, и чем выше ток разряда, тем больше его будет потрачено на преодоление внутреннего сопротивления аккумулятора, или просто на его нагрев. . И если мы вспомним пару формул, а именно P = I * U и I = U / R, то получим, что P = I²R, i.е. такая «потерянная» мощность растет пропорционально квадрату тока, а это означает, что то, что может быть незаметным при малых токах, уже будет иметь довольно большой эффект при высоких токах.

Неверное определение напряжения.

Этому есть две причины:

Неточная калибровка
Падение напряжения при больших токах на тонких проводах и разъемах / контактах

Вы уверены, что ваш образец был идеально откалиброван на заводе? Проверено? Что делать, если у вас есть клон? Или, более того, клон клона на другом микроконтроллере.

Конечно можно и клон-клон использовать, но только клон на микросхеме нувотон не только не откалиброван, но и заряжает аккумуляторы несколько «криво», так что это не более чем измеритель крутой емкости в обычном попугаев, и может использоваться только для сравнительных измерений. Главное — соблюдать условие «одинаковости» всего, кроме того, что сравнивается.

Кстати о калибровке SkyRC IMAX B6 : для входа в режим калибровки SkyRC IMAX B6 зажмите кнопки Start и Dec (-) перед включением питания, а после появления меню калибровки подождите 20 минут для достижения рабочей температуры и только после этого откалибруйте показания с помощью известного точного вольтметра.

Ну а что касается падения напряжения при больших токах на тонких проводах и в контактах, то все так же, как выше Я писал про внутреннее сопротивление аккумуляторов: мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления и уход в нагрев, увеличивается пропорционально квадрат нынешнего .

Неудобство одновременной зарядки нескольких аккумуляторов.

Это связано с его основным назначением: зарядка аккумуляторных батарей модели. А поскольку в батарее собраны элементы одинаковой емкости, то для них можно (а иногда и необходимо) сначала уравновесить, а только потом проводить процесс зарядки.Но сам процесс балансировки для аккумуляторов большой емкости будет довольно долгим, потому что ток накачки для балансировщика литиевых аккумуляторов составляет 300 мА на элемент, но даже после балансировки, во время процесса зарядки, что произойдет, если вы поставите элементы разной емкости ? Или элементы, которые изначально были «одинаковыми», но работали по-разному и в результате имели разную степень износа?

Если у вас есть набор батарей из 1-6шт, работающих вместе в одном устройстве, то да, они будут иметь примерно одинаковый износ, а если у вас три разных фонарика, два из них используют одну батарею 18650, а третий использует пара и т. д.фары будут использоваться по-разному, тогда износ батарей будет разным.

А если поставить на заряд пару аккумуляторов разной степени разряда, то либо подключите балансир, и тогда процесс зарядки затянется, и чем больше разница между уровнями заряда, тем дольше будет процесс балансировки. взять, а то может оказаться, что одна батарея будет перезаряжена, вторая — недозаряжена …

Итак, резюмируя все вышесказанное, SkyRC IMAX B6 — это зарядка скорее для экспериментов, заряд для хобби. Отлично подходит для зарядки и балансировки литий-полимерных и литий-ионных аккумуляторов, используемых в моделях дистанционного управления или страйкбольных приводах, и только условно подходит для измерения параметров аккумулятора:

, чтобы решить, покупать их или нет,
, чтобы выбрать до комплекта,
выкинуть из комплекта уставшие и заменить на подходящие,
зарядить :),
чтоб не скучно было
на …

А теперь поговорим об альтернативах SkyRC IMAX B6.

Итак, применительно к «бытовому использованию»:

Если вам не нужно заряжать и балансировать литий-полимерные / литий-ионные аккумуляторы 2S-6S или никель-кадмиевые / никель-металлгидридные аккумуляторы 2S-15S, нет необходимости в сборке заряда. / разрядных диаграмм тока заряда 1-2А достаточно, но необходимо одновременно заряжать до 4х аккумуляторов, особенно разных типов (литий-ионные / никель-кадмиевые / никель-металлгидридные), разной емкости и разных форм-факторов.
Если нет необходимости измерять емкость, а нужно просто зарядить литий-ионные / никель-кадмиевые / никель-металлогидридные элементы и, например, «числа и индикаторы», купите что-нибудь попроще, например.
Если плюшки в виде «индикаторов с цифрами» не нужны, купите что-нибудь попроще, но известное и надежное. Действительно, на самом деле процесс зарядки li-ion / li-po по алгоритму CC / CV — это всего лишь ограничение тока и напряжения, с которым, поскольку даже микросхемы такого типа могут легко справиться, вы также можете адаптировать пара LM317 (один как стабилизатор тока, второй как стабилизатор напряжения) и даже лабораторный БП с ограничениями по току и напряжению.А для NiCd / NiMH лучше использовать что-то отдельное, а лучше что-нибудь хорошее, например MAHA или LaCrosse / Technoline, потому что NiCd / NiMH более «капризны» как в плане эксплуатации, так и обслуживания.

Я купил устройство Imax B6 за 12,23 доллара. Продавец отправил его по моей просьбе почтой Гонконга, за что пришлось немного доплатить, но оно того стоило, доставка быстрее, чем через логистические компании. Заказал, в процессе доставки отслеживалась как почта Гонконга, так и почта России.Чтобы добраться до почтового отделения IMAX B6, потребовалось всего 12 дней с момента оплаты.

Инструкция и настройка во время работы

Зарядное устройство и балансир были приобретены для обслуживания многочисленных аккумуляторов и аккумуляторных батарей разных типов, с которыми я работаю.

Согласно описанию, устройство зарядки и балансировки способно обслуживать NICD , NIMN , Lion , LIpol , Pb аккумулятор , но на практике хорошо справляется с относительно новыми типами аккумуляторов — NIZN .

Внешний вид

Зарядка осуществляется в автоматическом или ручном режиме. В режиме «АВТО» устанавливается только максимальный ток, зарядный ток изменяется в течение цикла по заранее запрограммированному алгоритму для каждого типа ячеек, в то время как в ручном режиме указанный ток остается постоянным на протяжении всего цикла.

Вы можете проверить фактическую емкость ячеек. Питание от внешнего источника с напряжением 12-18 вольт. Управление осуществляется всего четырьмя металлическими кнопками.В настройках можно записать в память 5 программ устройства, либо задать новый режим работы перед подключением аккумулятора.

Есть возможность выключить процесс зарядки при достижении определенной температуры на аккумуляторе (при подключении датчика температуры, не входящего в комплект), через некоторое время (до 4 часов или не контролировать время) , по достижении определенного зарядного тока включить / выключить звуковой сигнал.

Во время работы на жидкокристаллическом дисплее отображается информация о режиме работы, напряжении аккумулятора, токе зарядки / разрядки.

Мое устройство питается от блока питания ноутбука. В процессе эксплуатации первым делом переделал выходные шнуры, так как те, что входят в комплект, неприменимы, таких разъемов нет (кроме крокодилов). Это, пожалуй, единственное, что не понравилось, но это возможно только мне.

Шнуры я сделал специально для оборудования, которое заряжаю (в основном детских игрушек) и адаптировал к батарейным отсекам для зарядки 1-3 батареек AA, AAA.

Нажмите для увеличения

В режиме обучения NICD NIMN удалось, правда, не полностью восстановить работоспособность 4 из 12 элементов.Программа балансировки необходима при использовании нескольких последовательно соединенных аккумуляторов LIion, LIpol, не пользовался, ничего сказать не могу.

Nizn

Зарядка ячеек NIZN в Imax B6 не предусмотрена, но возможна. Напряжение этих ячеек составляет 1,6 В, что немного выше напряжения NICD, NIMN (1,2 В). Алгоритм зарядки идентичен. Для подключения использую батарейный отсек на 2 батарейки АА, в приборе выставил напряжение 3,6 В (3 ячейки). Заряжает, не ругается.

Автомобильные аккумуляторы

Зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов …

Детский электромобиль заряжал и заряжаю двумя батареями по 6 вольт, зимой заряжал автомобильный аккумулятор током 5 ампер. Оповещать об ошибках очень удобно, не любой код, который нужно искать в таблице, а текстовое сообщение, правда, на хорошем английском языке.

Также зимой на морозе немного помог штатному генератору своей Приоры, заряжая аккумулятор автомобиля в гараже.У меня гараж без отопления, но Imax отлично выдержал холода и не «капризничает».

Обзор

В целом я очень доволен. Про батареи NIZN я уже писал выше и это тоже большой плюс! Внешне выглядит неплохо, но не разобрать. Он уже несколько месяцев работает без сбоев и поломок, а в умелых руках вообще предоставляет целый спектр возможностей! Все сообщения об ошибках, окончании рабочего цикла и другие сообщения сопровождаются звуковым сигналом.

Где купить

Купить можно на сайте Алиэкспресс. Обратите внимание: вы должны покупать только оригинальный продукт iMax B6, для которого мы смотрим на название продукта. Если написано «ОРИГИНАЛ», значит все нормально. Дело в том, что сами правила Алиэкспресс для продавцов и магазинов запрещают им продавать подделку с указанием оригинальности, тем самым обманывая покупателей.

В случае нарушения этого правила они заплатят крупный штраф или даже потеряют свой счет со всеми невыплаченными средствами.Так что продавцы подделок обычно ничего не пишут о происхождении товаров, а вот продавцы оригинальных товаров обязательно отметят это в названии и описании!

Сравнение оригинала и подделки

Видеообзор

Микропроцессорное зарядное устройство

(NiCd / NiMH / Lithium / Pb)

со встроенным балансиром

Введение

Спецификация

Рабочее напряжение	11.0 — 18,0 В постоянного тока
Максимальное энергопотребление в режиме зарядки
Максимальное энергопотребление в режиме разряда
Диапазон зарядного тока
Диапазон тока разряда
Повышающий ток для балансира литиевых батарей	300 мАч на ячейку
Количество NiCd / NiMH ячеек в сборке
Количество литий-ионных / полимерных элементов в сборке
Напряжение для работы от свинцовых (Pb) аккумуляторов

Размеры (ДхШхВ)

Особенности

Интеллектуальное управление процессами

Зарядное устройство имеет функцию автоматической установки напряжения в процессе зарядки / разрядки аккумулятора.Это особенно важно для литиевых аккумуляторов, когда неверно установленные пользователем параметры могут привести к перезарядке и возможному возгоранию аккумулятора. Каждая программа в памяти контролируется ограничением параметров настройки и различными датчиками, поэтому, если возникает проблема, процесс зарядки / разрядки немедленно прерывается, а на экране отображается сообщение об ошибке. Все это позволяет добиться максимальной безопасности при использовании данного зарядного устройства. Все установки также могут быть настроены пользователем.

High power

Зарядное устройство имеет высокую выходную мощность 50 Вт и, как следствие, может заряжать / разряжать до 15 элементов NiCd / NiMH, а также заряжать до 6 литиевых элементов с максимальным током 5 амперы.

Встроенный стабилизатор напряжения для литиевых батарей

Нет необходимости покупать отдельный балансир. Это зарядное устройство имеет встроенный балансировщик для работы с литиевыми батареями, состоящий из 2, 3, 4, 5 и 6 ячеек LiIo / LiPo / LiFe.

Балансировка каждого элемента по отдельности во время разряда

Зарядное устройство также может отслеживать и балансировать каждую ячейку литиевой батареи во время разряда.Если напряжение одной из ячеек изменяется неправильно, процесс прерывается и отображается сообщение об ошибке.

Поддерживает все основные типы литиевых батарей

Зарядное устройство работает с тремя основными типами литиевых батарей: LiIo, LiPo, а также с перспективными LiFe батареями. Все типы имеют разный химический состав, поэтому перед работой с зарядным устройством правильно установите в настройках тип химического состава заряженного аккумулятора.

Литиевые батареи, режимы «БЫСТРЫЙ» и «ХРАНЕНИЕ»

Литиевые батареи можно заряжать в специальных режимах.Режим «БЫСТРЫЙ» позволяет сократить время зарядки аккумулятора, а режим «ХРАНЕНИЕ» позволяет подготовить аккумулятор к длительному хранению (консервации).

Максимальная безопасность с Delta Peak

Зарядное устройство автоматически прерывает процесс зарядки (для NiCd / NiMh аккумуляторов), когда уровень заряда аккумулятора достигает 100%. Принцип работы основан на отслеживании разницы напряжений, называемой Delta Peak.

Автоматическая установка тока в процессе зарядки никелевых аккумуляторов

Вы можете установить верхний предел зарядного тока при зарядке NiCd или NiMH аккумуляторов (режим «АВТО»).Это полезно для никель-металлгидридных аккумуляторов с низким внутренним сопротивлением и емкостью.

Особенности

Ограничение емкости

В настройках зарядного устройства можно установить предел емкости, при достижении которого процесс зарядки будет прерван. Значение параметра емкости можно рассчитать по формуле: ток заряда умноженный на время заряда.

Ограничение температуры *

Процесс зарядки также можно дополнительно контролировать с помощью термодатчика (или термодатчика).Внутренняя химическая реакция аккумулятора во время зарядки вызывает повышение температуры аккумулятора. При достижении предела температуры процесс будет автоматически остановлен.

* Эта функция доступна с включенным датчиком температуры.

Ограничение по времени:

Вы также можете ограничить время обработки, чтобы избежать возможных дефектов.

Контроль входного напряжения

Микропроцессор постоянно контролирует входное напряжение, чтобы защитить автомобильный аккумулятор, используемый в качестве источника питания для зарядного устройства, от сильной разрядки.Если он упадет ниже определенного предела, процесс будет остановлен автоматически.

Для удобства пользователя возможно использование 5 ячеек для хранения данных о зарядке / разряде различных типов аккумуляторов. Пользователь может позвонить / исправить эти данные в любое время.

Для никелевых аккумуляторов можно использовать последовательные операции заряда / разряда в любом направлении (до 5 циклов). Это особенно полезно для тренировки аккумуляторов Ni-Cd и Ni-MH.

Внешний вид

Подключение аккумулятора к противовесу

На рисунке слева показан правильный способ подключения аккумулятора к зарядному устройству при использовании программы балансировки напряжения аккумуляторных элементов.

Структура меню

Исходные параметры (задаются пользователем)

При первом включении зарядного устройства все параметры устанавливаются по умолчанию. После включения зарядного устройства раздается звуковой сигнал и на экране отображается приветствие.

Все четыре кнопки должны использоваться для выбора программ и изменения параметров.

Если вам нужно изменить параметр в текущей программе, нажмите кнопку «СТАРТ / ВВОД», тогда выбранный параметр замигает.С помощью клавиш «DEC» и «INC» измените параметр на необходимое значение. Для подтверждения выбора снова нажмите «START / ENTER», чтобы отменить выбор и вернуться к старому значению, нажмите «STOP».

На этом экране отображается номинальное напряжение литиевой батареи. Зарядное устройство работает от трех типов аккумуляторов

и для каждого типа свое собственное напряжение:

Li-Ion (3,6 В)

ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ АККУМУЛЯТОРА, ОЧЕНЬ ВАЖНО ИСПРАВИТЬ ХИМИЧЕСКИЕ НАСТРОЙКИ ЗАРЯДНОГО АККУМУЛЯТОРА.

Память автоматически распознает количество элементов

в литиевой батареи перед началом процесса зарядки / разрядки. Если аккумулятор сильно разряжен, автоматическое определение не будет работать правильно. Чтобы предотвратить такую ошибку, вы можете установить время, в течение которого микропроцессор проверяет количество элементов. Обычно достаточно 10 минут (это значение установлено по умолчанию). Для больших аккумуляторов этот параметр следует увеличить. Если аккумулятор имеет небольшую емкость, а параметр времени слишком большой, это может вызвать ошибочный результат при определении количества ячеек.Если процессор по-прежнему неправильно распознает напряжение батареи, необходимо увеличить время автоопределения,

В в противном случае следует использовать параметр по умолчанию.

Чувствительность дельта-пика. Этот параметр показывает напряжение параметра Delta Peak для автоматического завершения зарядки для Ni-MH и NiCd аккумуляторов. Параметр колеблется от 5 до 20 милливольт на элемент. Установка для этого параметра большого значения опасна перезарядкой аккумулятора (снижением чувствительности), в то время как уменьшение параметра грозит преждевременным прекращением заряда (повышением чувствительности).Если вы настраиваете этот параметр, обратитесь к технической спецификации аккумулятора.

Значения по умолчанию: NiCd: 12 мВ, NiMH: 7 мВ

Порт USB / датчик температуры. Зарядное устройство Imax B6 слева имеет универсальный 3-контактный порт, используемый в качестве интерфейса USB или порта датчика температуры. (Для G.T. Power эти порты разделены.) Если на экране отображается настройка температуры (как показано на рисунке слева), вы можете использовать дополнительный контроль температуры. Здесь можно установить температуру отсечки.Процесс зарядки будет прекращен автоматически для защиты аккумулятора, как только температура аккумулятора достигнет установленного значения. Температуру также можно установить в процессе зарядки.

Если параметр установлен как USB-порт, вы можете подключить зарядное устройство к компьютеру через дополнительный USB-кабель для управления процессом зарядки на экране монитора.

Время охлаждения. Аккумулятор нагревается в процессе разрядки / зарядки, поэтому дайте ему остыть. Программа устанавливает время задержки после каждого цикла зарядки / разрядки, чтобы дать батарее остыть перед началом следующего цикла.Параметр может принимать значение от 1 до 60 минут.

Таймер с таймером. По истечении указанного времени процесс зарядки / разрядки будет остановлен. Таймер можно установить в диапазоне от 0 до 720 минут. Таймер также можно отключить, в этом случае процесс зарядки / разрядки будет неконтролируемым во времени.

Отсечка емкости (при зарядке) … Здесь вы можете установить границу емкости (до 5000 мА / ч), это приведет к прерыванию процесса зарядки при достижении указанной емкости.Это ограничение можно отключить, что позволит заряжать аккумулятор любой емкости.

Настройка звуков … Здесь вы можете включить или отключить звуковые сигналы событий и звуки нажатия кнопок.

Контроль напряжения автомобильного аккумулятора … Здесь можно установить отсечку по входному напряжению (в пределах 10,0 — 11,5 В), это позволит избежать глубокого разряда автомобильного аккумулятора при работе с зарядным устройством.

Программы для литиевых батарей

Эти программы предназначены только для зарядки / разрядки литиевых батарей с номинальным напряжением 3.3 В, 3,6 В, 3,7 В на ячейку. У каждого типа аккумулятора свой ток заряда.

На этом экране слева вверху отображается тип перезаряжаемой батареи, а внизу — текущий зарядный ток. Установите зарядный ток, затем количество ячеек, соединенных последовательно (количество ячеек зависит от того, какое напряжение зарядное устройство будет подавать на батарею, поэтому ОЧЕНЬ ВАЖНО правильно установить этот параметр. На экране зарядного устройства количество ячеек Обозначается буквой S. На рисунке слева установлен заряд для 3 ячеек (3S). После установки параметров тока и напряжения нажмите кнопку «START / ENTER» в течение 3 секунд, пока не услышите мелодию.

Если процесс зарядки начался, отобразится экран процесса зарядки в реальном времени. Процесс зарядки всегда можно прервать вручную, нажав кнопку

Зарядка литиевых аккумуляторов с помощью балансира

Эта функция предназначена для балансировки напряжения LiPo аккумуляторов во время зарядки. Во время балансировки аккумулятор, помимо подключенного разъема питания, должен быть подключен к зарядному устройству и балансировочному кабелю. Балансировочные порты разного размера расположены на правой стороне зарядного устройства.Процесс зарядки с балансиром немного отличается от обычного режима зарядки. В этом случае микропроцессор проверяет каждый элемент батареи и индивидуально регулирует подачу напряжения на него, чтобы оно уравнялось с номинальным напряжением.

На этом экране слева вверху отображается тип заряжаемой батареи, а внизу — текущий зарядный ток. После настройки параметров тока и напряжения нажмите кнопку «START / ENTER» и удерживайте ее 3 секунды, пока не раздастся мелодия.

На этом экране отображаются параметры количества элементов, выбранных пользователем и конкретным микропроцессором.

«R» — количество элементов, автоматически определяемое микропроцессором памяти.

«S» — количество элементов, заданное пользователем на предыдущем экране.

Если обе цифры совпадают, вы можете начать зарядку, нажав кнопку «СТАРТ / ВВОД». В противном случае нажмите кнопку «СТОП», чтобы вернуться к предыдущему экрану и исправить данные.

Это не самоделки, а готовые китайцы.С одной стороны, в продаже много переходников с отсеком для 4 элементов AA или AAA. С другой стороны, литиевые батареи все чаще используются в гаджетах и электронных игрушках, поэтому выбирать нужно с оглядкой на будущее. В общем после долгих раздумий остановился на универсальной программируемой памяти imax b6. В продаже есть оригинальные и китайские копии. Трудно сказать, чем они отличаются, но мой коллега купил экземпляр и уже почти год успешно эксплуатирует его на полную катушку.Выбор сделан.

Особенности памяти imax b6

Управляется микропроцессором памяти
Совместимость с Ni-Cd, Pb и NiMH батареями
Широкий диапазон зарядного тока
Контроль входного напряжения
Сохранение до 5 наборов параметров батареи в памяти

Технические характеристики

Входное напряжение: 11 ~ 18 В
Максимальная мощность зарядки: 60 Вт
Диапазон зарядного тока: 0.1 ~ 6.0A
Диапазон тока разряда: 0,1 ~ 2,0 А
Ni-MH / NiCd: 1 ~ 15 банок
Li-ion / LiPo: 1 ~ 6 ячеек
Напряжение батареи Pb: 2 ~ 20 В
Размеры: 133x87x33 мм
Цена: около 1500р.

Это зарядное устройство не подходит для тех, кто привык втыкаться — нажимать, а через несколько часов вынимать аккумуляторы. Во-первых, для него требуется дополнительный адаптер (блок питания) на 12-18 вольт, во-вторых, в нем нет отсека для подключения аккумулятора — только два крокодила, которых мы цепляем там, где это необходимо.Поэтому для работы с обычными пальчиковыми батареями на 1,5 В нужно обзавестись блоком — кассетным корпусом. Но это не проблема — они копейки стоят.

Инструкция по эксплуатации

Подключаем питание, сразу загорается экран с надписью SkyRc Imax-B6. Кнопок включения / выключения устройства не предусмотрено. После этого попадаем в главное меню.

Перемещаться по нему можно с помощью кнопок «Стоп» и «

Снова нажмите «Enter», чтобы перейти в режим редактирования параметров. Отредактированный параметр в это время мигает. Вы можете изменить максимальный ток и напряжение. То же самое и с никель-кадмиевым.

Защита работает на каждом этапе.Зарядка не начнется, если: полярность батареи изменена, напряжение слишком низкое или слишком высокое, напряжение не соответствует типу батареи или количеству ячеек и т. Д.

Пример дисплея: NiCd — Никелевая батарея.0,1 А — текущий зарядный ток, 3,02 В — текущее напряжение, DHG — сокращенно от «Разрядка, заряд». 000: 35 — время в минутах и секундах с момента запуска программы, 00000 — «емкость» в миллиампер-часах, «залитая» в аккумулятор при зарядке или полученная от аккумулятора при разряде. Естественно, что вторая цифра будет меньше, и на нее нужно ориентироваться при замере емкости аккумулятора. Описание процесса на фото ниже.

Подробнее читайте в прилагаемой к прибору инструкции или скачайте это русскоязычное руководство.

Схема и детали

А как же без разборки? Как настоящий радиолюбитель, первым делом открутил несколько боковых винтов и посмотрел на схему.Здесь можно увидеть зуммер, стандартный ЖК-дисплей, несколько планарных микросхем и прочую сыпучую продукцию. Не сомневаюсь, что какие-то умельцы без проблем повторят это устройство, но для большинства будет оправдана покупка готового, тем более, что больше 30 долларов — это не такие уж большие деньги — покупка деталей уже съест половину суммы.

День зарядки

Сразу после покупки устроил себе день зарядки — собрал все аккумуляторы, которых скопилось пара десятков, и, назначив 3-5 циклов разряд-заряд, начал их восстанавливать.По окончании цикла раздается мелодичный звуковой сигнал, а на экране отображается примерная емкость аккумулятора. Есть смысл переписать маркером на батарейных отсеках, чтобы в будущем вы знали, что от них можно получить.

Обсудить статью ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО IMAX B6

Я купил устройство Imax B6 за 12,23 доллара. Продавец отправил его по моей просьбе почтой Гонконга, за что пришлось немного доплатить, но оно того стоило, доставка быстрее, чем через логистические компании. В процессе доставки отслеживалась как почта Гонконга, так и почта России. Чтобы добраться до почтового отделения IMAX B6, потребовалось всего 12 дней с момента оплаты.

Инструкция и настройка во время работы

Зарядное устройство и балансир были приобретены для обслуживания многочисленных аккумуляторов и аккумуляторных батарей разных типов, с которыми я работаю.Согласно описанию, устройство зарядки и балансировки способно обслуживать NICD , NIMN , Lion , LIpol , Pb аккумулятор , но на практике хорошо справляется с относительно новыми типами аккумуляторов — NIZN .

Внешний вид

Вы можете проверить фактическую емкость ячеек. Питание от внешнего источника с напряжением 12-18 вольт. Управление осуществляется всего четырьмя металлическими кнопками. В настройках можно записать в память 5 программ устройства, либо задать новый режим работы перед подключением аккумулятора.

Есть возможность выключить процесс зарядки при достижении определенной температуры на аккумуляторе (при подключении датчика температуры, не входящего в комплект), через некоторое время (до 4 часов или не контролировать время), по достижении определенного зарядного тока включить / выключить звуковой сигнал.

Во время работы на жидкокристаллическом дисплее отображается информация о режиме работы, напряжении аккумулятора, токе заряда / разряда.

Шнуры я сделал специально для оборудования, которое заряжаю (в основном детских игрушек) и адаптировал к аккумуляторным отсекам для зарядки 1-3 батареек AA, AAA.

Нажмите для увеличения

В режиме обучения NICD NIMN удалось, правда, не полностью восстановить работоспособность 4 из 12 элементов. Программа балансировки необходима при использовании нескольких последовательно соединенных аккумуляторов LIion, LIpol, не пользовался, ничего сказать не могу.

Низ

Зарядка ячеек НИЗН в Imax B6 не предусмотрена, но возможна. Напряжение этих ячеек составляет 1,6 В, что немного выше напряжения NICD, NIMN (1.2 В). Алгоритм зарядки идентичен. Для подключения использую батарейный отсек на 2 батарейки АА, в приборе выставил напряжение 3,6 В (3 ячейки). Заряжает, не ругается.

Автомобильные аккумуляторы

Использование в качестве зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов …

Заряжаю и заряжаю детский электромобиль от двух аккумуляторов по 6 вольт, зимой заряжал автомобильный аккумулятор током 5 ампер. Оповещать об ошибках очень удобно, не любой код, который нужно искать в таблице, а текстовое сообщение, правда, на хорошем английском языке.

Так же зимой на морозе немного помог штатному генератору своей Приоры, заряжая аккумулятор автомобиля в гараже. У меня гараж без отопления, но Imax отлично выдержал холода и не «капризничает».

Обзор

Где купить

В случае нарушения этого правила они заплатят крупный штраф или даже потеряют свой аккаунт со всеми невыплаченными средствами.Так что продавцы подделок обычно ничего не пишут о происхождении товаров, а вот продавцы оригинальных товаров обязательно отметят это в названии и описании!

Сравнение оригинала и подделки

Видеообзор

2014-08-26T03: 49: 39 + 00: 00

Если вы когда-либо сталкивались с вопросом о покупке универсального зарядного устройства, способного заряжать все основные типы аккумуляторов, то наверняка сталкивались с легендарным зарядным устройством iMax B6. .

Сегодня мы рады представить вам новую реинкарнацию этого зарядного устройства, которое значительно уменьшилось в размерах, но приобрело современный функционал, который оценят как старые, так и новые поклонники зарядных устройств серии B6. Итак, встречаем малыша — …

SkyRC B6 mini — это новая версия самого популярного в мире универсального зарядного устройства iMax B6.

Контроль и мониторинг зарядного устройства с помощью смартфона

С дополнительным модулем WiFi, который приобретается отдельно и может быть подключен к зарядному устройству, вы можете управлять зарядным устройством и контролировать состояние аккумулятора в режиме реального времени.

IMax B6 mini Технические характеристики

Напряжение питания от источника постоянного тока (DC): 11-18В
Максимальная мощность заряда: 60 Вт
Диапазон зарядного тока: 0.1-6A
Диапазон тока разряда: 0,1-2А

Напряжения заряда:
— для Ni-MH / NiCd — определяется автоматически
— для Li-Po — 4,18-4,3 В / элемент
— для Li-Ion — 4,08-4,2 В / элемент
— для Li-Fe — 3,58–3,7 В / элемент

Напряжение прерывания заряда в диапазоне:
— Ni-MH / NiCd: 0,85–1,0 В / элемент
— Li-Po: 3,0 В / элемент
— Li-ion: 2,5 В / элемент
— Li-Fe: 2,0 В / элемент
— Pb: 1,75 В

Ток балансировки литиевых элементов: 300 мА на элемент
Дельта-пиковая чувствительность для никель-кадмиевых и никель-металлгидридных элементов: регулируется от 3 до 15 мВ на элемент
Настройка температуры прерывания заряда / разряда: 20-80ºC
Размеры: 102 x 84 x 29 мм
Вес: 233 г.

ОБОРУДОВАНИЕ

Зарядное устройство
Разъемы питания для зарядки аккумуляторов (T-Plug + крокодилы)
Разъемы для зарядки бортовых аккумуляторов с разъемами JST (BEC), JR / Futaba / Hitec
Разъем балансировочный JST-XH (для 2-6S батарей)
Зарядный провод накала

Компания Hitec анонсировала обновленную версию универсального зарядного устройства Hitec X1. В названии новинки появилась аббревиатура MF и теперь …
Не так давно всемирно известная компания Apple удивила мир необычным для яблочного гиганта электроники устройством — зарядным устройством для NiMH аккумуляторов под …
Еще в июне этого года компания Sanyo в своем пресс-релизе объявила о начале производства новых «легких» аккумуляторов из серии ENELOOP…

Купил оригинальную версию. В других страдает либо качество сборки, либо ценник. В комплекте большое количество переходников для аккумуляторов, но отсутствует блок питания. Что, в общем-то, логично: зарядное устройство создано, чтобы «заряжать что угодно в любых условиях». Так что не стоит класть в коробку все возможные преобразователи напряжения, тем самым только увеличивая цену. И купить необходимый блок питания не проблема — любой с выходным напряжением 11-18 В и максимальным током нагрузки не менее 5.5А подойдет.

H а на фото мой блок питания. Это блок питания для светодиодных панелей для внутренней установки. Так как в мастерской требуется 12 вольт не только для зарядного устройства, характеристики немного выше (две линии по 16,5А всего), но найти такое же на 6А не составит труда.

Само зарядное устройство имеет металлический корпус с пассивным охлаждением. Если вы не планируете сутками ездить на предельных режимах, то этого вполне достаточно. Батарея заряжается через сбалансированный разъем питания через специальный балансировочный разъем.Также могут пригодиться следующие аксессуары:

Особенности:

Управляемый микропроцессором
Раздельная балансировка каждой банки
Совместимость с литий-ионными, LiPo и LiFe батареями
Совместимость с Ni-Cd и NiMH батареями
Широкий диапазон зарядного тока
Заряд / разряд аккумуляторов до напряжения хранения
Функция ограничения времени
Контроль входного напряжения (Защитите аккумулятор от машины в полевых условиях)
Хранение параметров батареи (хранение до 5 наборов параметров батареи в памяти)
Хранение даты ввода в эксплуатацию и срока службы АКБ.

Технические характеристики:

Входное напряжение: 11 ~ 18 В (60 Вт)
Максимальная мощность зарядки: 50 Вт
Максимальная мощность разряда: 5 Вт
Диапазон тока заряда: 0,1 ~ 5,0 А
Диапазон тока разряда: 0,1 ~ 1,0 А
Ni-MH / NiCd: 1 ~ 15 банок
Li-ion / LiPo: 1 ~ 6 ячеек
Напряжение батареи Pb: 2 ~ 20 В
Вес: 277 г
Размеры: 133x87x33 мм

Несколько советов по использованию зарядного устройства:

1.Использование зарядного устройства в автомобиле

2. Как заряжать LiPo / LiFe

3. Как заряжать NiCd / NiMh

Зарядка аккумуляторов в полевых условиях от автомобиля.

Во-первых, стоит помнить, что зарядное устройство потребляет ток до 6А и делает это довольно долго. 6А не так уж и много … но и не так уж и мало. Учитывая, что процесс зарядки может длиться несколько часов, мы получаем довольно значительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля. Поэтому первым делом поискайте в машине розетку со следующей маркировкой (12В / 20А):

Не подключайте зарядное устройство к прикуривателю.В большинстве машин он рассчитан на постоянный ток 5 А и кратковременный ток 10 А. Если такой розетки нет, лучше открыть капот и подключиться напрямую к автомобильному аккумулятору. Благо «крокодилы» входят в комплект зарядного устройства.

Во-вторых, не запускайте процесс зарядки при выключенном двигателе. Поскольку процесс длительный, то заряжая аккумулятор модели, вы рискуете разрядить аккумулятор автомобиля. Потом последняя на какое-то время превратится в недвижимость, и вы отправитесь домой пешком.При этом запуск двигателя в электросети автомобиля создает довольно серьезные перепады напряжения. Кстати, на «мозгах» автомата есть схема ИБП, а вот на вашем зарядном устройстве такой схемы нет. Поэтому в момент запуска двигателя зарядное устройство может легко перезагрузиться, а в худшем случае может сгореть.

Ну пожалуй последний совет по теме авто. Не заряжайте аккумуляторы прямо в автомобиле. Почему? На YouTube огромное количество видеороликов о том, как машина сгорает в хлам из-за литиевой батареи.И не думайте, что с вами этого точно не случится. Лучше сделать удлинитель для зарядного устройства и заряжать аккумуляторы в нескольких метрах от машины.

Зарядка LiPo / LiFe аккумуляторов

В качестве примера возьмем аккумулятор Rhino 3S 25C.

Вы можете узнать, что такое 3S и 25C. Но в этом случае нас будет интересовать еще один параметр — ток зарядки. Информацию о нем иногда можно найти на задней стороне аккумулятора:

«НИКОГДА не заряжайте выше 2С» — это именно то, что нам нужно.максимальный зарядный ток — две емкости.

Но если на аккуме ничего подобного не написано, ничего страшного. В этом случае действует простое правило — вы можете заряжать аккумулятор током, численно равным его емкости (1С). В общем, чем меньше ток зарядки, тем дольше проживет аккумулятор. Но тем дольше будет заряжаться. Если не спешите, ставьте 0,5С.

В нашем примере мы это и сделаем. 1350Ач * 0,5С = 0,7А большей точности в зарядник просто не войдёшь.

Разобрались с параметрами АКБ — подключаем …

Первым делом подключаем все разъемы кроме блока питания к зарядному устройству.

Далее подключаем аккумулятор

Для крепления датчика температуры используем резинку

Подключаем питание и в первую очередь ищем меню User Set Program

В нем выставляем температуру отсечки

Больше 60 градусов лучше не ставить.У меня 45.

Ставим таймер. Это одна из функций безопасности. Для этого нужно примерно оценить время зарядки аккумулятора исходя из его емкости, тока зарядки и остаточного заряда.

Выбираем тип литиевой батареи. Если мы заряжаем не LiPo, а LiFe, то нужно выбрать соответствующее значение. В этом случае зарядное устройство автоматически установит напряжение в зависимости от выбранного типа аккумулятора.

Теперь идем в верхнее меню и находим там пункт Program Select LiPo BATT (или LiFe BATT)

Заходим в него и ищем деталь LiPo Balance

Здесь выставляем параметры зарядки нашего аккумулятора и нажимаем Enter (кнопку придется держать нажатой 3-4 секунды).

Зарядное устройство проверит соответствие установленного количества банок тому, что на самом деле к нему подключено. Если все правильно, вам будет предложено подтвердить.

Нажимаем Enter — начинается процесс зарядки. Далее ждем звукового сигнала об окончании зарядки.

Во время зарядки, используя правую / левую кнопки, вы можете контролировать текущую температуру батареи и напряжение на каждой банке.

Зарядка NiCd / NiMh аккумуляторов

В отличие от LiPo, NiMh аккумуляторы необходимо разрядить перед зарядкой.Это сделано для того, чтобы не набивать порог.

Рассмотрим процесс зарядки на примере аккумуляторной батареи NiMh 7.2V 1100mAh

Подключаем к зарядному устройству и выбираем в меню Programm Select NiMh Batt. Перед этим стоит установить Safety Timer на «большее» значение — NiMh заряжается очень долго.

Здесь находим NiMH CHARGE CURRENT — ток зарядки. Так как вам нужно зарядить аккумулятор 0,3-0,6 от номинала Ач, то мы рассчитываем его как 0.5А * 1,1Ач = 0,55А. Округлим до 0,6А.

Теперь находим NiMH РАЗРЯД. Здесь мы устанавливаем ток и напряжение разряда. Чем он меньше, тем лучше. Обычно диапазон составляет от 0,3 до 0,5 А. Устанавливаем напряжение разряда по следующей формуле V = 1,25 * (N-1), где N — количество банок. Для моей батареи V = 1,25 * (6-1) = 6,25 В.

Теперь зажимаем кнопку Enter 3-4 секунды — началась зарядка.Это не скоро закончится. Об окончании зарядное устройство оповестит вас звуковым сигналом.

SkyRC производит балансировочные зарядные устройства для зарядки литий-полимерных аккумуляторов от радиоуправляемых игрушек и знакомы всем моделистам. Сбалансированные зарядные устройства позволяют заряжать / разряжать сразу несколько «банок» одного типа, соединенных последовательно.

SkyRC iMax B6 mini — самая популярная модель производителя. Помимо компактных размеров, он привлекает разнообразием функций и возможностью автоматического выбора текущих параметров для подключенного аккумулятора.

Внешний вид

Зарядное устройство представляет собой небольшую синюю коробку с ЖК-экраном и четырьмя кнопками. С их помощью контролируется настройка и процесс зарядки. Все необходимые разъемы расположены на торцах устройства. Слева — порт для подключения внешнего питания, microUSB для синхронизации с компьютером и трехконтактный разъем для подключения датчика температуры.

Справа два входа типа «банан» (плюс и минус), а также пять разъемов для симметричного подключения 2–6 батареек или ячеек.

Размеры и небольшой вес выделяют iMax B6 mini среди аналогичных устройств. Вы даже можете положить его в карман, если хотите.

Технические характеристики

Возможности

SkyRC iMax B6 mini — умное зарядное устройство. В отличие от многих дешевых устройств, он заряжает аккумуляторы от нескольких ячеек через два входа — балансный и силовой. Сбалансировать по отдельности не получается. Это сложнее, чем при использовании обычных зарядных устройств, но вы можете подключиться к аккумулятору напрямую, минуя элементы управления, что позволяет ускорить процесс зарядки.Например, аккумулятор квадрокоптера заряжается от штатного зарядного устройства шесть часов, а от iMax B6 mini — всего час.

Данный вариант подключения необходим для равномерной циклической зарядки / разрядки аккумулятора (при восстановлении емкости). Также сбалансированный тип зарядки пригодится для зарядки сразу нескольких аккумуляторов или работы с литий-ионными (литий-полимерными) элементами.

Силовые выходы могут работать без симметричных. Итак, к iMax B6 mini подключаются свинцовые автомобильные аккумуляторы или сторонние устройства, после чего зарядное устройство работает как регулируемый блок питания.Потребляя в среднем 16 В и 2 А, устройство может выдавать до 20 В и 2 А с шагом 0,1.

Бесплатная установка работает только для силовых проводов. Чтобы избежать неправильной зарядки / разрядки и не испортить элементы, существуют профили настройки для сбалансированной зарядки. Их можно выбрать непосредственно в системном меню с помощью механических клавиш или из раскрывающегося списка при подключении к компьютеру. Чтобы установить требуемые значения, вам нужно либо вручную ввести текущие параметры, либо указать количество элементов и их относительную вместимость.Если выбор неправильный, устройство отобразит ошибку и откажется работать до тех пор, пока не будут указаны правильные значения.

Подключение через microUSB — еще один плюс iMax B6 mini. При установке соответствующего программного обеспечения с компьютера вы можете обновить прошивку зарядного устройства, установить необходимый рабочий профиль и просмотреть подробную статистику.

Если подключить термодатчик к соответствующему порту, зарядное устройство позволяет контролировать температуру заряженного элемента. Когда значение критическое, происходит отключение.

Результатов

Оригинальный SkyRC iMax B6 mini стоит 40 долларов плюс стоимость блока питания. Наиболее подходящими для домашнего использования могут быть универсальные блоки питания или блоки питания для ноутбуков. Цена на аналогичные в ближайшем подземном переходе — 500 рублей (8 долларов). Универсал, как и мой, может быть дороже.

Таким образом, универсальное домашнее устройство для всех аккумуляторов будет стоить 50 долларов. Для сравнения вы можете посмотреть, сколько разных зарядных устройств у вас осталось, и посчитать их общую стоимость.Я уверен, что он будет больше. Но если под рукой только USB-устройства, то лучше приобрести что-нибудь

B6 — зарядка автомобильного аккумулятора: инструкция, характеристики, отзывы

Водители обязаны периодически заряжать аккумулятор своего автомобиля. Для этого в продаже имеются специальные устройства, способные удовлетворить требования электросистемы автомобиля. Однако большинство зарядных устройств рассчитаны на определенный тип аккумулятора.

Однако в повседневной жизни иногда необходимо использовать устройства с разными типами аккумуляторов.Чтобы не покупать зарядное для каждого из них, существует универсальный вид оборудования. К таким устройствам относится Imax-B6. С его помощью можно заряжать автомобильный аккумулятор, отвертку, дрель и другие устройства. Каждому владельцу транспортного средства будет интересно узнать об основных особенностях представленного устройства.

общие характеристики

Все свинцовые батареи обслуживаются Imax-B6. Зарядка автомобильного аккумулятора происходит как от одного типа оборудования, так и от нескольких одновременно.Устройство подходит для аккумуляторов типа Li-Io, Li-Fe, Ni-Cd, Li-Po, Pb, Ni-MH.

Также представленное устройство способно полностью разряжать перечисленные аккумуляторы. Это позволяет устройству выполнять свои действия в полностью автоматическом режиме. Если элемент неисправен, зарядка отключит его.

Когда достигается определенная емкость аккумулятора, зарядка может остановиться. Остановка также может произойти, если аккумулятор нагревается до определенной температуры. Для этого к прибору подключается специальный датчик (приобретается отдельно).

В дополнение к перечисленным функциям Imax-B6 может балансировать от 2 до 6 элементов. Перечисленные качества делают устройство популярным среди потребителей. Это действительно «народное» упражнение.

Внешний вид

Чтобы не приобретать подделку, нужно знать, как она выглядит при поставке Imax-B6. Зарядка автомобильного аккумулятора (фото ниже) поставляется в картонной коробке. В комплект, помимо основного устройства, входят провода для подключения и инструкция. Блок питания в оригинальном комплекте отсутствует.

На корпусе устройства есть разъем для подключения питания, а также выход для компьютера. Также к нему можно подключить датчик температуры. На противоположной стороне находятся балансировочные гнезда, а также клеммы «+» и «-».

Сверху изображена решетка, имитирующая радиатор. Однако эти вентиляционные отверстия находятся на задней панели устройства. Здесь на оригинальных устройствах есть голограмма производителя.

Чтобы не приобретать подделку, следует обратить внимание на эти характерные особенности.Из-за легкости повторения схемы устройства его выпускают другие заводы. Качество таких устройств, как правило, оставляет желать лучшего.

Проверка подлинности

Для проверки подлинности необходимо приобрести оригинальное зарядное устройство или его варианты, например, Imax-B6-AC (в комплекте с блоком питания) или Imax-B6 (mini). Зарядка автомобильного аккумулятора должна иметь голограмму от производителя. Если его нет, то подделка гарантирована.

Если на обратной стороне есть наклейка, на нее необходимо нанести специальное защитное покрытие.Его надо стереть. Под обложкой будет представлен оригинальный код. Далее в инструкции необходимо найти адрес официального сайта производителя.

В соответствующей форме заполните поля с серийным номером устройства и кодом. Если купленное устройство оригинальное, появится надпись об успешном выполнении операции. Второй раз код не может быть введен. Поэтому для подделки при вводе соответствующих данных система выдаст ошибку.

Коннекторы

Imax-B6 поставляется в определенной упаковке. Зарядка автомобильного аккумулятора почти всегда не включает источник питания. Его можно приобрести отдельно (недорого). Блок питания должен обеспечивать напряжение от 11 до 18 вольт. Вполне подойдет обычная модель на 12 вольт (5А).

По отзывам потребителей, оригинальный комплект с блоком питания от производителя работает недостаточно надежно. В системе происходит перегрев. Оборудование по этой причине быстро выходит из строя.

В комплект для подключения блока питания производитель поставляет провода с разъемами соответствующего типа. Есть и другие кабели для подключения зарядного устройства к другим устройствам. Для ввода самого Imax-B6 в комплект поставки входят провода с банановыми разъемами. Также есть провода для подключения к Т-образным разъемам.

Инструкция производителя

Существует ряд требований производителя, которые необходимо соблюдать при работе с Imax-B6.Зарядка автомобильного аккумулятора, инструкция которого входит в комплект поставки, осуществляется по определенным правилам. Инструкция переведена только на английский язык (и с ошибками).

Для того, чтобы правильно использовать такое устройство в своих целях, необходимо учитывать следующие требования. Оборудование в рабочем состоянии не должно оставаться без присмотра пользователем. Кроме того, его нельзя эксплуатировать под дождем или под прямыми солнечными лучами. Не оставляйте устройство рядом с аккумулятором или другими источниками тепла.

Во время зарядки устройство должно быть установлено на негорючей поверхности, которая не проводит ток. Если по какой-то причине устройство или сам аккумулятор начинает сильно нагреваться, его необходимо немедленно отключить от сети. Неисправное устройство категорически запрещено.

Также не заряжайте типы аккумуляторов, не предназначенные для этого устройства, например, гелевые, ВЛАЖНЫЕ аккумуляторы. У них есть особые режимы при зарядке.

Особенности работы

В процессе эксплуатации представленного устройства имеется ряд особенностей.Его режимы позволяют ускоренно заряжать и хранить литиевые батареи. На обычной скорости Imax-B6 автомобильный аккумулятор (емкостью 100 ампер) будет заряжаться 20 часов при напряжении 5А.

Пользователь устанавливает режим самостоятельно. В этом случае вы можете установить ограничения по емкости, времени или входному напряжению.

Если вы хотите восстановить батарею, устройство переводится в циклический режим. Он выполнит от 1 до 5 процедур зарядки и разрядки. В память устройства можно ввести до 5 команд, которые можно изменять во время работы.

Управление устройством

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью Imax-B6 очень проста. Отображается вся необходимая информация. Во-первых, устройство необходимо подключить к сети. Далее настройка программы осуществляется с помощью 4-х кнопок. Их функции прописаны в инструкции.

Кнопка Batt.Type / Stop устанавливает тип батареи. После этого микропроцессор сможет распознать батарею.

Чтобы установить значения выбранных настроек, нажмите Inc и Dec.кнопки При выборе необходимых параметров результат необходимо сохранить. Для этого нажмите кнопку Start / Enter. С его помощью и начинается процесс зарядки.

С помощью представленных кнопок вы можете настроить условия зарядки, разрядки аккумуляторов, а также их балансировку, хранение и другие режимы. Пользователь также может установить напряжение и ток в ручном режиме.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Для свинцово-кислотных аккумуляторов предназначен Imax-B6. Зарядка автомобильного аккумулятора номиналом 12В выставлена на 14.4В. В этом случае сильного выделения газов не будет. В этом случае зарядный ток должен быть установлен на 0,1 от номинальной емкости самого аккумулятора.

При этих параметрах процесс будет происходить в оптимальном для аккумулятора режиме. При разрядке необходимо выставить силу тока в соответствии с необходимой продолжительностью процесса (10 или 20 часов). Этот режим также можно использовать для тренировки аккумулятора или проверки его емкости.

Ошибки в работе

Приобретая представленное устройство, пользователь может столкнуться с некоторыми трудностями.Есть определенные ошибки, которые Imax-B6 отображает при зарядке автомобильного аккумулятора. Обрыв соединения — один из самых распространенных. Пользователь может увидеть такое сообщение в любом режиме зарядки для всех типов аккумуляторов.

Этот код ошибки вызван контроллером. Он не определяет напряжение на балансировочном разъеме. Если система выдает ту или иную ошибку, правильнее будет обратиться за помощью к специалисту. Особенно, если устройство еще на гарантии.

Если срок предоставления бесплатного обслуживания устройства уже истек, пользователь может попробовать устранить неисправность самостоятельно.Необходимо иметь паяльник, а также минимальные знания об электронике устройства. В первую очередь необходимо проверить операционные усилители. Возможно, вышел из строя диод, через который подается питание от сети. В этом отделе чаще всего определяется поломка.

Отзывы пользователей

Среди основных достоинств представленного устройства выделяется стоимость Imax-B6. Зарядка автомобильного аккумулятора, отзывы о котором предоставляют специалисты и пользователи, при покупке обойдется примерно в 4 тысячи рублей.с блоком питания. Подделки стоят 800-900 руб. более дешевый. За такую стоимость можно приобрести узкоспециализированные устройства. Учитывая универсальность Imax-B6, это устройство становится фаворитом при выборе.

Из недостатков пользователи отмечают недостаточную длину провода. При зарядке автомобильного аккумулятора вам нужно построить сложную систему кабелей, чтобы завершить всю процедуру.

Представленное устройство характеризуется пользователями как надежное, долговечное. Он выполняет качественную зарядку и универсален в использовании.Таким образом, представленное зарядное устройство признано лидером продаж на рынке спецтехники для автомобилей.

iMAX B6AC V2 Балансировочное зарядное устройство и разрядник

Балансировочное зарядное устройство iMAX B6AC V2

SkyRC iMAX B6AC V2 может заряжать и разряжать NiMH, NiCd, Pb, LiPo, Li-ion и LiFe аккумуляторы с индивидуальной балансировкой до 6 литиевых элементов. Он оснащен встроенным адаптером, который может питаться от 100 В до 240 В переменного тока, или же он может питаться от входа от 11 В до 18 В постоянного тока.Благодаря универсальным возможностям зарядки, программному обеспечению для управления ПК и расширенным функциям, таким как мониторинг входной мощности, дельта-пиковая чувствительность, циклическая зарядка и разрядка и многое другое, iMAX B6AC V2 является отличным дополнением к рабочему столу любого RC, DIY или робота. энтузиаст.

Обзор

iMAX B6AC V2 — универсальное быстрое зарядное устройство, разрядник и балансир от SkyRC. Он работает с NiMH, NiCd, Pb, LiPo, Li-ion и LiFe батареями и оснащен внутренним независимым балансиром литиевых батарей, который позволяет балансировать зарядку и разрядку до 6 ячеек.B6AC имеет встроенный адаптер питания, который принимает от 100 В до 240 В переменного тока (от 50 Гц до 60 Гц), что делает его совместимым со всеми стандартными международными стандартами сетевого напряжения и частот, хотя входящий в комплект кабель питания имеет трехконтактный кабель в американском стиле. затыкать. В качестве альтернативы он может питаться от входа постоянного тока от 11 В до 18 В (например, от настольного источника питания или автомобильного аккумулятора). Зарядное устройство поставляется с входными силовыми кабелями, кабелями для подключения нескольких батарей и печатным руководством по эксплуатации (2 МБ pdf).

iMAX B6AC V2 — это обновленная версия iMAX B6AC, которая имеет несколько новых функций, является более точной и стабильной.Среди его новых функций — соединение micro USB для взаимодействия с программным обеспечением SkyRC ChargeMaster для ПК и обновления прошивки, пользовательский контроль над конечным напряжением батареи при зарядке, измеритель литиевой батареи, который позволяет пользователю контролировать напряжение каждой ячейки, и измеритель внутреннего сопротивления. . Кроме того, iMAX B6AC V2 способен вдвое увеличить ток разряда по сравнению с первой версией (до 2 А, а не 1 А) и имеет режим повторного пикового заряда, который позволяет автоматически заряжать аккумулятор до трех раз, чтобы гарантировать, что аккумулятор разряжен. полностью заряжен.

Обзор функций

Принимает входной сигнал переменного тока от 100 В до 240 В (от 50 Гц до 60 Гц) или вход постоянного тока от 11 В до 18 В
Заряжает батареи Pb до 20 В
Заряжает до 15 элементов NiMH или NiCd
Заряжает до 6 ячеек LiPo, Li-ion или LiFe
Встроенный независимый стабилизатор литиевых батарей до 6 ячеек
Режим быстрой зарядки и хранения литиевых батарей
Проверка напряжения отдельных элементов LiPo в многоэлементной батарее
Диапазон зарядного тока от 0.От 1 A до 6,0 A (50 Вт макс.)
Диапазон тока разряда от 0,1 A до 2,0 A (5 Вт макс.)
Дельта-пиковая чувствительность (автоматическое прекращение заряда с использованием определения дельта-пикового напряжения)
Автоматическая пиковая зарядка аккумуляторов до трех раз подряд для обеспечения их полной зарядки
Монитор входной мощности для предотвращения повреждения автомобильного аккумулятора при зарядке в полевых условиях
Ограничение зарядного тока (NiMH, NiCd)
Измеритель внутреннего сопротивления
Контроль конечного напряжения при зарядке
Сохраняет до десяти пользовательских настроек программы
Циклическая зарядка / разрядка
Контроль температуры (требуется внешний датчик температуры, не входящий в этот комплект)
16 × 2-символьный ЖК-дисплей
Программное обеспечение ChargeMaster для ПК для дополнительного мониторинга и управления процессом зарядки с компьютера

Подробный список функций и информацию об использовании зарядного устройства см. В руководстве по эксплуатации iMAX B6AC V2 (2 МБ pdf) (печатная версия этого руководства прилагается к зарядному устройству).

Комплектация

iMAX B6AC V2 профессиональное зарядное устройство / разрядник для баланса со встроенным адаптером переменного тока (~ 145 × 135 × 35 мм и ~ 640 г)
Кабель адаптера питания переменного тока с трехконтактной вилкой американского типа
Кабель питания постоянного тока — разъем типа «бочонок» на зажимы «крокодил»
Выходной зарядный кабель — банановые штекеры 4 мм к Т-образному штекеру
Различные соединительные кабели аккумуляторной батареи — Т-образный разъем с внутренней резьбой к:
- зажимы из кожи аллигатора
- штекер Futaba
- штекер JST RCY разъем
- штекер XT60
Печатное руководство по эксплуатации

Примечание: На рынке имеется ряд поддельных зарядных устройств iMAX B6AC, которые выглядят почти так же, как настоящие устройства, но, как правило, ненадежны и низшего качества.Мы покупаем наши устройства напрямую у SkyRC, чтобы гарантировать их подлинность. Каждое устройство имеет голографическую этикетку с уникальным 12-значным кодом безопасности, который можно царапать и открывать, и который можно ввести на веб-сайте SkyRC для проверки подлинности устройства.

BAT-B6ACV2 Инструкция по эксплуатации (manual-iMAXB6AC-v2.pdf, 2,006 Kb) [Загрузить]

iMax B6AC V2 Зарядное устройство для аккумулятора Филиппины

SkyRC iMAX B6AC V2 может заряжать и разряжать NiMH, NiCd, Pb, LiPo, Li-ion и LiFe аккумуляторы с индивидуальной балансировкой до 6 литиевых элементов.Он оснащен встроенным адаптером, который может питаться от 100 В до 240 В переменного тока или от 11 В до 18 В постоянного тока. Благодаря универсальным возможностям зарядки, программному обеспечению для управления ПК и расширенным функциям, таким как мониторинг входной мощности, дельта-пиковая чувствительность, циклическая зарядка и разрядка и многое другое, iMAX B6AC V2 является отличным дополнением к рабочему столу любого RC, DIY или робота. энтузиаст.

iMAX B6AC V2 — это обновленная версия iMAX B6AC, которая имеет несколько новых функций, является более точной и стабильной.Среди его новых функций — соединение micro USB для взаимодействия с программным обеспечением SkyRC ChargeMaster и обновления прошивки, пользовательский контроль над конечным напряжением батареи при зарядке, измеритель литиевой батареи, который позволяет пользователю контролировать напряжение каждой ячейки, и измеритель внутреннего сопротивления. Кроме того, iMAX B6AC V2 способен вдвое увеличить ток разряда по сравнению с первой версией (до 2 А, а не 1 А) и имеет режим повторного пикового заряда, который позволяет автоматически заряжать аккумулятор до трех раз, чтобы гарантировать, что аккумулятор разряжен. полностью заряжен.

Обзор функций

Комплектация

iMAX B6AC V2 профессиональное зарядное устройство / разрядник для баланса со встроенным адаптером переменного тока (~ 145 × 135 × 35 мм и ~ 640 г)
Кабель адаптера питания переменного тока с трехконтактной вилкой американского типа
Кабель питания постоянного тока — разъем типа «бочонок» на зажимы «крокодил»
Выходной зарядный кабель — банановые штекеры 4 мм к Т-образному штекеру
Различные соединительные кабели аккумуляторной батареи — Т-образный разъем с внутренней резьбой к:
- зажимы из кожи аллигатора
- штекер Futaba
- штекер JST RCY разъем
- штекер XT60

Печатное руководство по эксплуатации

Примечание: На рынке имеется ряд поддельных зарядных устройств iMAX B6AC, которые выглядят почти идентично реальным устройствам, но, как правило, ненадежны и низшего качества.Мы покупаем наши устройства напрямую у SkyRC, чтобы гарантировать их подлинность. Каждое устройство включает голографическую этикетку с уникальным 16-значным кодом безопасности, который можно царапать и открывать, который можно ввести на веб-сайте SkyRC для проверки подлинности устройства.

Параметры для выбора зарядного устройства RC LiPo

GoolRC B6, iMax B6 и наш собственный Gens Ace IMARS III — на рынке так много разных зарядных устройств, что бывает довольно сложно выбрать одно из них и решить, какое из них лучше всего подходит для вашего RC Lithium. -ион-полимерный (LiPo) аккумулятор.

Чтобы помочь найти подходящий заряд для ваших нужд, в этой статье мы рассмотрим некоторые параметры батареи, такие как ток , напряжение и мощность .

Текущий

Как правило, LiPo аккумулятор емкостью 3000 мАч следует заряжать током не более 3 А. Так же, как рейтинг C батареи используется для определения скорости, с которой батарея может быть непрерывно и безопасно разряжена, существует также рейтинг C для зарядки.Для большинства литий-полимерных аккумуляторов рекомендованная скорость заряда составляет 1С.

Чтобы рассчитать скорость заряда аккумулятора 1С, разделите емкость аккумулятора (мАч) на 1000. Литий-полимерный аккумулятор емкостью 3000 мАч должен заряжаться при 3 А, а 1С LiPo емкостью 5000 мАч следует заряжать при 5 А.

На некоторых этикетках аккумуляторов есть маркировка «Скорость зарядки 3C», что означает, что аккумулятор можно безопасно заряжать при максимальном токе 15 А (в 3 раза больше, чем у аккумулятора 1С).

Если вам нужно быстро зарядить устройство, рекомендуется выбрать аккумулятор, изготовленный с учетом высокой скорости зарядки для обеспечения безопасности аккумулятора.

Напряжение

Аккумулятор LiPo состоит из нескольких ячеек. На этикетках батарей в описании обычно присутствует буква S или P. 1S в данном случае соответствует 1 элементу (3,7 В).

Номинальное напряжение LiPo аккумуляторов составляет 3,7 В на элемент, а при полном заряде — 4,2 В. Жизненно важно, чтобы после разряда LiPo-батареи не опускались ниже 3,0 В.

Если литий-полимерный аккумулятор имеет только одну ячейку или 1S, тогда напряжение на зарядном устройстве должно быть установлено на 3.7V. Если батарея имеет 3 элемента или 3S, то номинальное напряжение составляет 11,1 В (3,7 В x 3). Чрезмерная зарядка аккумулятора выше 4,2 В на элемент может быть опасной и, безусловно, приведет к аннулированию гарантии.

Есть также высоковольтные LiPo аккумуляторы напряжением 4,3В; LiPo аккумуляторы сверхвысокого напряжения имеют даже напряжение 4,35 В.

Мощность

Для определения мощности можно использовать следующую формулу:

ВАТТ = АМПЕР x ВОЛЬТ

Допустим, у вас аккумулятор 6S на 5000 мАч.Это означает, что он имеет 5 А, а полностью заряженное напряжение составляет 25,2 В (шесть полностью заряженных ячеек LiPo 4,2 В последовательно). Принимая во внимание формулу, аккумулятор потребляет 126 Вт мощности (5 А x 25,2 В).

Что касается технических деталей зарядки, большинство зарядных устройств следуют двум процессам . Первый процесс — подать постоянный ток и поддерживать ток, протекающий в батарею, до тех пор, пока он не достигнет определенного напряжения.

После того, как это значение будет превышено, зарядное устройство переключится в режим постоянного напряжения, где зарядное устройство будет изменять ток, чтобы гарантировать, что все батареи имеют одинаковое напряжение.По мере того, как ячейки приближаются к максимальному зарядному напряжению на ячейку, ток будет медленно падать, пока, наконец, не остановится на уровне 4,2 В.

Если вы хотите узнать больше о зарядных устройствах, прочтите в нашем блоге о некоторых функциях, которые могут быть доступны в зарядных устройствах RC.

Найдите Grepow

Grepow Веб-сайт: https://www.grepow.com/

Grepow Facebook: батарея Grepow

Grepow YouTube: батарея Grepow

Grepow LinkedIn: Аккумулятор Grepow

Как заряжать в полевых условиях • LearningRC

Когда я начал заниматься этим хобби, меня больше всего шокировало то, насколько короткое время полета.

5 минут ??? Иногда больше. Иногда меньше. Фантом может приблизиться к получасу.

Что еще хуже, большинство людей едут в парк или поле, где у них нет доступа к электричеству для подзарядки своих батарей.

Да, вы можете купить пару десятков аккумуляторов, чтобы провести пару часов полета. Но многие люди делают портативные зарядные станции, чтобы они могли оставаться в полевых условиях.

Автомобильные аккумуляторы

Многие липо-зарядные устройства постоянного тока работают от напряжения 12 В.Например, SKYRC iMAX B6AC V2 имеет диапазон входного напряжения от 11 В до 18 В.

Это означает, что для питания липо-зарядного устройства можно использовать свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.

И поскольку многие из нас ездят на машинах, чтобы добраться туда, куда мы хотим полететь, это стало популярным решением для зарядки в полевых условиях.

Здесь есть несколько вариантов.

Вы можете буквально использовать автомобильный аккумулятор.
Вы можете купить отдельный автомобильный аккумулятор, который используете только для зарядки липосакции.

Вариант 1 дешевый. Единственное, о чем вам нужно беспокоиться, это разрядить батарею. Заряжая липосакцию автомобильным аккумулятором, вы, конечно же, разряжаете автомобильный аккумулятор. Разрядите его слишком много, и ваш автомобиль может не завестись.

Вариант 2 предполагает покупку другого автомобильного аккумулятора, который может дорого стоить. Им также тяжело передвигаться. А если вы собираетесь регулярно его разряжать, вам понадобится зарядное устройство, чтобы заряжать его снова.

Есть еще одна проблема с использованием для этого автомобильного аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы предназначены для запуска двигателя вашего автомобиля. Это означает, что ему требуется большой ток в течение короткого периода времени. Запуск автомобиля разряжает только около 3% аккумулятора. Это противоположно тому, что вам нужно при зарядке липосакции… немного тока в течение длительного времени.

Подробнее об этом в следующем разделе.

Аккумуляторы глубокого разряда / судовые батареи

Как я уже упоминал выше, автомобильные аккумуляторы не предназначены для полной разрядки и последующей зарядки.

По этой причине лучшим решением будет использование аккумуляторов глубокого разряда. Батареи глубокого цикла разработаны с более толстыми свинцовыми пластинами, что позволяет им полностью разряжаться и заряжаться в течение многих циклов. Это идеально подходит для зарядки липо-аккумуляторов в полевых условиях.

Иногда их называют морскими батареями, потому что они используются для таких вещей, как двигатели малого хода.

Lipo аккумуляторы большой емкости

Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого цикла — не единственный тип аккумуляторов, который постоянно проходит цикл зарядки-разрядки.Батареи Lipo, которые мы используем в квадрокоптерах, тоже предназначены для этого.

Это означает, что они идеально подходят для зарядки в полевых условиях.

Если вы пойдете по этому пути, вам нужно помнить о двух вещах: 1) входное напряжение и 2) емкость. Если вам нужно вспомнить, что означают эти термины, ознакомьтесь с моим руководством по липо-батареям здесь.

Для входного напряжения я бы рекомендовал использовать липо 4s для большинства зарядных устройств постоянного тока. Номинальное напряжение батареи 4s составляет 14,8 В, и это ставит вас прямо в середину диапазона входного напряжения для большинства зарядных устройств.

Что касается липо-емкости, я бы порекомендовал самый большой, который вы можете себе позволить. Чем выше емкость, тем больше раз вы сможете использовать его для зарядки в полевых условиях. Этот аккумулятор на 16000 мАч.

Самое замечательное в этом решении то, что вам не нужно покупать дополнительное зарядное устройство, как вы делаете это со свинцово-кислотным аккумулятором. Вы можете использовать то же зарядное устройство, что и для своих квадроциклов.

(Одно предостережение с этим … Некоторые из этих больших батарей используют разъемы XT90, в то время как батареи меньшей емкости обычно используют меньшие разъемы, такие как XT60.Опять же, посмотрите мой пост о липо-батареях, чтобы узнать больше о разъемах.)

Переносной генератор

Зачем использовать аккумулятор, если вы можете производить электричество самостоятельно?

Использование генератора дает ряд преимуществ.

Вам не нужно беспокоиться о емкости. Большинство генераторов могут обеспечить более чем достаточно энергии для параллельной зарядки нескольких липосакций.
Большинство генераторов имеют как стандартный выход переменного тока, так и выход 12 В постоянного тока. Это означает, что у вас есть больше вариантов выбора зарядного устройства.
Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы зарядить еще одну батарею. Все, что вам нужно сделать, это заправить его газом.
можно использовать для самых разных целей: в экстренных случаях, если у вас отключилось электричество, если вы идете в поход и хотите иметь возможность делать такие вещи, как приготовление кофе по утрам и т. Д.

Есть, конечно, минусы. Они будут более шумными, чем другие варианты (хотя и не такими шумными, как можно было бы ожидать), и они будут более дорогостоящими.Но в остальном это хороший вариант.

Найдите поле с электричеством

Последний вариант, возможно, лучший вариант, если он доступен. Найдите место для полета, где есть электричество. Некоторые клубы RC могут иметь поля, на которых есть электричество. Или попробуйте найти парк, в котором есть общедоступные торговые точки.

Заключение

Я уверен, что есть и другие варианты, которые люди придумали для зарядки ваших липосакций в полевых условиях. Это довольно распространенная проблема.Дайте мне знать в комментариях, если вы пробовали что-нибудь еще.

Лучшее зарядное устройство Lipo в 2020 году (5 лучших вариантов)

Батареи являются источниками питания для квадроцикла. Мы используем батареи разных типов, такие как LiPo, Li-ion и LiHv. Для правильной зарядки таких аккумуляторов необходимо специальное зарядное устройство. В этом руководстве мы ориентируемся на лучшие липо-зарядные устройства, которые мы пробовали и тестировали.

Подробнее …

Типичного LiPo аккумулятора на бумаге хватает на 200 циклов зарядки и разрядки.Даже несмотря на то, что батарея емкостью 1500 мАч, 100C теоретически может обеспечить ток 150 А (текущая емкость батареи рассчитывается как емкость батареи мАч / 1000 и умножается на разряд батареи), эти батареи не могут заряжаться с той скоростью, с которой они разряжены.

Батареи являются хрупкими компонентами, легко воспламеняются и при неправильном обращении могут загореться. Поведение аккумулятора, ток разряда и срок службы зависят от обращения с аккумулятором. Неправильное обращение с аккумулятором, например зарядка с высоким током, может привести к тому, что аккумулятор не будет работать должным образом.В сегодняшнем руководстве мы сделаем именно это, рассмотрим лучшие зарядные устройства для аккумуляторов и узнаем, как ухаживать за нашими LiPo-аккумуляторами.

Лучшие зарядные устройства Lipo

ISDT D2

Лучшее зарядное устройство Lipo — наш выбор

ISDT D2 стоимостью 180 долларов США представляет собой двухпортовое или двухканальное зарядное устройство; он имеет 2 отдельных порта, которые могут заряжать 2 батареи одновременно. Зарядное устройство имеет максимальный зарядный ток 12 А на порт и может заряжать батареи напряжением 2-6 с.

Еще одна приятная особенность этого зарядного устройства заключается в том, что оно может принимать входное напряжение 100–240 В, что устраняет необходимость во внешних источниках питания, а максимальная зарядная мощность между двумя портами составляет 200 Вт. Пользователи также могут изменить зарядный ток, при котором заряжается аккумулятор, более высокий зарядный ток сокращает время зарядки и значительно сокращает срок службы аккумулятора. Это зарядное устройство также является мультихимическим аккумулятором, оно поддерживает другие химические соединения аккумуляторов, такие как свинцово-кислотные, литий-ионные, никель-металлгидридные и т. Д.Единственная причина для покупки этого зарядного устройства — это его высокоточная зарядка и двойные зарядные порты, вы можете заряжать 2 батареи одновременно, а не одну. Зарядка от двухпортовых зарядных устройств намного безопаснее, чем зарядка с помощью платы параллельной зарядки. Ознакомьтесь с обзором зарядного устройства ISDT D2.

Hobbymate D6 Dual Port

Лучшая цена в линейке

Hobbymate D6 duo — еще одно двухпортовое зарядное устройство от гораздо менее известного бренда, бывает двух типов: версия для переменного / постоянного тока и версия только для постоянного тока, которая потребуется внешний источник питания, по стоимости имеет смысл купить версию AC / DC.

Он имеет двухпортовую зарядку, но может поддерживать до 325 Вт на порт, что на 125 Вт выше, чем у D2. Он принимает переменное напряжение 100–240 В и постоянное напряжение 6,5–30 В. Пользователи также могут изменить зарядный ток, при котором заряжается аккумулятор, более высокий зарядный ток сокращает время зарядки и значительно сокращает срок службы аккумулятора. Зарядный ток для каждого порта составляет 15 А, что на 3 А выше, чем у D2. D6 также является многофункциональным зарядным устройством, заряжающим LiPo батареи от 1 до 6 секунд. Внешний разряд прост в использовании и имеет приятные особенности.Один из раздражающих минусов — громкие звуковые сигналы даже на минимальной громкости, полностью отключить его невозможно.

SkyRC IMAX B6

SkyRC Imax B6, вероятно, является одним из наиболее рекомендуемых зарядных устройств и одним из наиболее клонированных зарядных устройств. Причина такой популярности отчасти связана с функциями, которые он предлагает по более чем разумной цене ниже 30 долларов.

Не позволяйте более дешевой цене вводить в заблуждение, поскольку она может устоять даже против дорогих зарядных устройств в этом списке.B6 — это однопортовое зарядное устройство, которое принимает входное напряжение 11-18 В постоянного тока и заряжает LiPo батареи от 1 до 6 секунд. Пользователи также могут изменить зарядный ток, при котором заряжается аккумулятор, более высокий зарядный ток сокращает время зарядки и значительно сокращает срок службы аккумулятора. Тот факт, что это зарядное устройство может сбалансировать заряд аккумуляторов с разным химическим составом, просто поразителен. Хотя зарядные токи немного ниже с максимальным зарядным током 6А, ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ НА B6 МОЖЕТ ПОТРЕБИТЬСЯ ВРЕМЯ * вздыхает *.B6 не поставляется с блоком питания, и требуется внешний блок питания 12 В.

ISDT Q6 Pro

Лучшее бюджетное зарядное устройство Lipo

Если ISDT Q6 — лучшее зарядное устройство для новичков, то Q6 pro будет признан самым популярным зарядным устройством для опытных любителей по цене всего 60 долларов. ISDT Q6 имеет все, что есть у B6, и улучшает его, но с меньшим фактором.

Q6 может буквально втиснуться в карманы, он такой крошечный.Q6 — это зарядное устройство с одним портом, которое принимает напряжение постоянного тока 7-32 В с максимальным зарядным током 14 А. Q6 может заряжать LiPo батареи от 2 до 6 секунд. Пользователи также могут изменить зарядный ток, при котором заряжается аккумулятор, более высокий зарядный ток сокращает время зарядки и значительно сокращает срок службы аккумулятора. Q6 — это также многофункциональное зарядное устройство, которое может заряжать литий-ионные, Life, NiMh, свинцово-кислотные и т. Д. Аккумуляторы. Зарядное устройство не поставляется с источником питания, и для его работы требуется внешний источник питания.

ToolkitRC M8 DC 300W

ToolkitRC M8 Dc 300W — это многофункциональное зарядное устройство, которое может заряжать батареи, измерять значения RC-сигналов, такие как PPM, PWM и SBUS, может работать как средство проверки ячеек и ваттметр, а также как сервопривод шашка.

Покупка автономного зарядного устройства, ваттметра и сервоконтроллера может стоить более 100 долларов, но набор инструментов предлагает все эти функции по компактной и доступной цене в 39,99 долларов. M8 — это зарядное устройство мощностью 300 Вт, которое принимает постоянное напряжение от 10 до 30 В.Он может заряжать батареи напряжением от 1 до 6 с и имеет максимальный зарядный ток 15 А. Пользователи также могут изменить зарядный ток, при котором заряжается аккумулятор, более высокий зарядный ток сокращает время зарядки и значительно сокращает срок службы аккумулятора. Это также многофункциональное зарядное устройство, которое может заряжать все химические вещества, упомянутые выше. Когда зарядное устройство находится в режиме ваттметра, оно может выводить такие параметры, как потребление тока, приложенное напряжение и потребляемая мощность или мощность системы.В режиме проверки ячеек зарядное устройство выводит такие параметры, как сопротивление ячейки и напряжение отдельных ячеек.

Ultrapower UP-S6AC

Как мы видим, большинство зарядных устройств, упомянутых выше, не поддерживают зарядку аккумулятора за 1 секунду, и когда любителям требовалось хорошее зарядное устройство для зарядки своих аккумуляторов Whoop, Ultrapower выпустила зарядное устройство Up-S6AC.

S6-AC может работать с переменным напряжением 100–240 В и постоянным напряжением 7–17 В. S6-AC — это зарядное устройство на 1 с, которое имеет 6 зарядных портов, каждый из которых имеет максимальный зарядный ток 1 А.Это зарядное устройство может заряжать только LiPo или LiFe аккумуляторы с такими портами, как micro, MX, JST и mCPX. Поскольку большинство аккумуляторов типа Whoop обычно имеют емкость 250-300 мАч, аккумулятор 4S 1500 мАч может заряжать 6 крошечных аккумуляторов на 1 секунду.

Основы и терминология зарядки LiPO аккумуляторов

Есть несколько терминов, с которыми вы должны ознакомиться, прежде чем погрузиться в руководство.

мАч (пишется как миллиампер-час) — Это число обозначает емкость аккумулятора.Они очень похожи на аккумуляторы наших телефонов, где большее число означает большую емкость. Повышение грузоподъемности достигается за счет увеличения веса.

Аккумулятор большей емкости увеличит общий вес квадроцикла, что может привести к тому, что квад будет казаться медленным и вялым, а меньшая емкость аккумулятора приведет к более легкому квадроциклу, который будет чувствовать себя маневренным и маневренным в воздухе.

Рейтинг C — Рейтинг C батареи определяет величину тока, которую батарея может безопасно передавать.Чем выше рейтинг C батареи, тем больше у нее разрядный ток. Но рейтинг C стал просто цифрой и маркетинговым трюком, который производители используют в настоящее время и делают ложные заявления об этих цифрах.

Разъем аккумулятора — Разъем на аккумуляторе помогает ему подключаться к квадроциклу Flight Controller и обеспечивать его питанием. Тип аккумуляторного разъема на аккумуляторе зависит от напряжения и допустимой токовой нагрузки аккумулятора.

В меньшей батарее обычно используется JST или JST PH 2.0, а в батареях немного большего размера используются разъемы XT30 и XT60.

Параллельные зарядные провода — Параллельные зарядные провода или выводы — это группа проводов, присутствующая на каждой батарее, которая позволяет заряжать батарею. Три батареи 1S соединены последовательно, чтобы получить одну батарею 3S. Зарядный провод баланса помогает отдельным батареям 1S заряжаться независимо.

Ток зарядки аккумулятора — Вероятно, это один из наиболее важных факторов и расчетов, которые необходимо выполнить перед зарядкой аккумулятора без повреждения самого аккумулятора.

Как правило, скорость зарядки 1С считается идеальной. Скорость зарядки 2C тоже хороша, но более высокая может сократить срок службы батареи в долгосрочной перспективе. Например, аккумулятор 100C емкостью 1500 мАч можно безопасно заряжать при 1C (1,5A) или 2C (3A). Любые современные зарядные устройства имеют возможность изменять токи зарядки в зависимости от самой батареи.

Факторы, которые следует учитывать

Некоторые основные факторы, которые отличают зарядное устройство, которое прослужит вам долгое время, от зарядного устройства, которое будет работать некоторое время и умереть.Давайте выясним, что это за факторы, читайте дальше.

Количество зарядных портов

Зарядные порты аналогичны нашим настенным розеткам, к которым мы подключаем наши зарядные устройства. Точно так же мы подключаем батареи к нашим гнездам, известным как порты зарядного устройства FPV. Зарядные устройства FPV питаются от стены и заряжают наши батареи с контролируемой скоростью.

Поскольку не все батареи одинаковы, под разными я подразумеваю разные емкости и напряжения, они нуждаются в разной зарядке.Зарядные устройства FPV с 2 портами зарядки, которые по сути являются двумя зарядными устройствами, могут только заряжать разнородные батареи.

а нужны ли вам 2 порта зарядки? Может быть. Зарядные устройства FPV — это вещи, которые нечасто заменяют и, как правило, остаются с нами в течение многих лет и столь же важны, как и полетный контроллер, чтобы батареи не подвергались нагрузке. Зарядные устройства с двумя портами зарядки не только дороги, чем зарядные устройства с одним портом зарядки, но и довольно громоздки. Зарядные устройства с одним портом, такие как ISDT Q6, настолько малы, что их можно положить в карман.

Если для вас важна начальная стоимость, то вы можете выбрать зарядное устройство с одним портом и использовать плату параллельной зарядки, подробнее об этом ниже, и заряжать несколько аккумуляторов от одного зарядного устройства.

Максимальный ток зарядки

Максимальный ток зарядки означает максимальный ток, который может обеспечить зарядное устройство. Аккумулятор большего размера требует большего зарядного тока. В мире FPV наиболее часто используются напряжения 4S и 6S. Для батареи 6S емкостью 1000 мАч типичный ток зарядки при 1С составляет 1А, а при 2С — 2А, то же самое происходит с батареями 4s.Таким образом, нам действительно не требуется большой максимальный ток, если вы собираетесь заряжать одну батарею за раз.

Мы можем заряжать несколько аккумуляторов одновременно, если зарядное устройство имеет 2 порта зарядки, но большинство зарядных устройств поставляются с одним портом зарядки. Есть еще один способ зарядки нескольких аккумуляторов от одного зарядного порта — параллельные зарядные платы. Подробнее о платах параллельной зарядки ниже.

Тип аккумулятора Поддержка

Наиболее часто используемый тип аккумулятора — это LiPo (литий-полимерный) аккумулятор.Но мы используем другие типы батарей, такие как LiHv (высоковольтные LiPo), литий-ионные (литий-ионные) и некоторые старые батареи, такие как NiMH (никель-металлогидридные), для питания других периферийных устройств, таких как очки FPV и тому подобное. Некоторые люди даже используют свинцово-кислотные аккумуляторы для зарядки аккумуляторов в полевых условиях.

Если зарядное устройство поддерживает только один тип химического состава батареи, вы действительно будете привязаны к этому типу химического состава батареи. Если все ваше зарядное устройство поддерживает LiPo, вам придется использовать LiPo аккумуляторы для питания вашего разного оборудования.Но недостатком использования LiPo является меньшее количество циклов (цикл зарядки и разрядки), обычно 200 по сравнению с 600 литий-ионными аккумуляторами.

Портативность

Некоторые зарядные устройства, такие как ISDT Q6, весящие всего 100 г, настолько малы, что помещаются в вашем кармане, а некоторые зарядные устройства, такие как зарядное устройство SkyRC Q200, весят не такие легкие 1,3 кг или чуть более 45 унций . Портативность имеет значение, когда у вас небольшое рабочее место или вы планируете заряжать аккумуляторы в полевых условиях.

А вот Q6 (слева) и Q200 (справа) — это зарядные устройства двух совершенно разных спектров. Q6 не поставляется со встроенным блоком питания, в то время как Q200 поставляется готовым из коробки, что означает, что он может быть подключен к розетке из коробки без необходимости во внешних источниках питания и других проблемах.

Вы экономите место, покупая Q6? Вероятно, нет, поскольку размер Q6 с блоком питания более или менее равен размеру Q200. Но зачем покупать Q6? Из-за стоимости, в то время как SkyRC Q200 стоит 175 долларов, Q6 (60 долларов) с блоком питания (24 доллара) стоит около 84 долларов, что меньше половины стоимости Q200.

Поддерживаемое максимальное напряжение

Поддерживаемое максимальное напряжение — это максимальное напряжение, которое может заряжать зарядное устройство. В основном мы используем максимум 6-секундные батареи, то есть 22,2 В. Большинство зарядных устройств профессионального уровня поддерживают аккумуляторы до 6 с, и у вас должно быть все в порядке.

Некоторые базовые зарядные устройства, такие как то, что слева, могут поддерживать максимум 4 с, и если вы когда-нибудь решите продвинуться по хобби и переключиться на 6, вам придется выложить дополнительные деньги. Недостатком этих типов зарядных устройств является то, что они в некоторой степени неточны и не предлагают пользователям возможности настроить входной ток и разрядить аккумулятор.

Платы параллельной зарядки

Платы параллельной зарядки, наверное, упоминались уже десяток раз. Что такое платы параллельной зарядки? Платы параллельной зарядки — это компоненты, которые помогают заряжать несколько аккумуляторов от одного зарядного порта. Не все зарядные устройства имеют несколько портов для зарядки, и для зарядки 10 аккумуляторов требуется много времени (примерно час на аккумулятор) от одного порта. Следовательно, у нас есть платы параллельной зарядки.

Плата параллельной зарядки работает путем разделения тока, идущего от зарядного устройства, ко всем портам на плате.Например, если плата параллельной зарядки имеет 5 портов и подключено 5 аккумуляторов, то ток, идущий от зарядного устройства, делится на все 5 портов.

Но здесь есть небольшая загвоздка. Только аккумуляторы с одинаковым напряжением и емкостью можно заряжать вместе, поскольку зарядное устройство рассматривает все 5 аккумуляторов как одну большую батарею. При подключении аккумуляторов разной емкости аккумулятор меньшей емкости может перезарядиться и при этом повредиться.

Основы питания

Традиционно мы привыкли брать любое зарядное устройство, например зарядное устройство для телефона, и подсоединять его к розетке, ожидая, что телефон зарядится.То же самое и с зарядными устройствами FPV, верно? Ну вроде как. Некоторые зарядные устройства поставляются со встроенными блоками питания, некоторые — нет.

Как упоминалось ранее, такие зарядные устройства, как ISDT Q6 pro или Q6 plus, не имеют встроенного источника питания и нуждаются во внешнем источнике питания для обеспечения питания зарядного устройства. Теперь поговорим о более технических терминах. У каждого зарядного устройства есть так называемая номинальная мощность. ISDT Q6 рассчитан на максимальную мощность 300 Вт (обозначается как 300 Вт). Мощность — это произведение напряжения и тока.

Мощность = напряжение x ток

Чтобы полностью использовать потенциал Q6, блок питания должен обеспечивать мощность не менее 300 Вт. Источник питания обычно имеет фиксированное напряжение и максимальный номинальный ток. Например, если источник питания имеет фиксированное напряжение 12 В и может обеспечивать максимальный ток 10 А, то номинальная мощность источника питания составляет 120 Вт (12 В x 10 А). Предположим, что если максимальный ток был увеличен до 20 А, то номинальная мощность 240 Вт (12 В x 20 А).

Таким образом, мы можем просто купить блок питания 12 В 30 А и сделать с ним все правильно !! Нет.Для аккумуляторов с более высоким напряжением заряда 5 или 6 секунд питания 12 В будет недостаточно. Но источник питания 24 В может обеспечить мощность 300 Вт при номинальном токе 12,5 А.

Кроме того, блоки питания с более высоким номинальным током требуют более мощных внутренних компонентов и, как правило, дороже, чем батареи с более низким номинальным током. Следовательно, как правило, источник питания 24 В с номинальным током не менее 10 А будет хорошо работать для большинства настроек.

Наш выбор для источника питания

Аккумуляторы для зарядки в полевых условиях

Аккумуляторы для зарядки в полевых условиях могут быть одним из наиболее практичных и экономичных способов увеличения продолжительности полета за один сеанс полета.Конечно, вы можете купить много аккумуляторов, чтобы летать, не дожидаясь зарядки аккумуляторов, но опять же, аккумулятор 4s стоит 40 долларов, а покупка 20 аккумуляторов легко увеличивает вложения на аккумуляторы только до 800 долларов, а квадроцикл с хорошими характеристиками стоит дорого. около 250 долларов.

С развитием технологий, происходящих каждый день, и разработкой более совершенных аккумуляторов, технология, доступная сегодня, может устареть через год. Следовательно, не рекомендуется вкладывать значительные средства в незрелую систему.Следовательно, покупка небольшого количества батарей часто является более разумным выбором.

Есть много способов зарядить аккумулятор в полевых условиях. Некоторые методы включают покупку большой батареи 4 или 6 емкостью 20 000 мАч или более высокой. Это наиболее практичный и жизнеспособный подход. Зарядка в полевых условиях намного безопаснее, чем зарядка аккумуляторов дома, так как вам не нужно беспокоиться о взрыве аккумуляторов или возгорании.

Плотность энергии большей батареи играет роль в том, сколько меньших батарей можно зарядить.Батарея 6s емкостью 20000 мАч имеет плотность энергии 504 Втч (25,2 x 20), а батарея 4s емкостью 1500 мАч имеет плотность энергии 25,2 Втч (16,8 x 1,5). Таким образом, технически батарея 6s емкостью 20000 мАч может заряжать 20 (504, разделенные на 25,2) батареи емкостью 4 секунды по 1500 мАч.

Другой способ — использовать мини-генератор для зарядки батарей, но генератор стоит больших денег, а приличный генератор от Honda стоит около 950 долларов и имеет тенденцию быть шумным.

Принцип работы IMAX B6 для зарядки автомобильного аккумулятора

Может ли заряжать автомобильные аккумуляторы

Токи заряда

Зарядка от другого АКБ

Инструкция по заряду

Глубокий разряд АКБ

Принцип работы IMAX B6 для зарядки автомобильного аккумулятора

Может ли заряжать автомобильные аккумуляторы

Токи заряда

Зарядка от другого АКБ

Инструкция по заряду

Глубокий разряд АКБ

Заряд аккумулятора модельной зарядкой Imax b6 mini. | Горький аккумулятор

преимущества и недостатки аккумуляторных батарей и как заряжать АКБ зарядками Imax b6

Общие сведения о технологии AGM

Области применения технологии

Устройство AGM-аккумуляторов

Разновидности аккумуляторов AGM

Основные особенности технологии AGM

Как правильно заряжать AGM-аккумулятор?

Требования к процессу зарядки и к зарядным устройствам

Правила эксплуатации аккумуляторных батарей типа AGM

Можно ли восстановить AGM-аккумулятор?

Преимущества и недостатки технологии AGM

Преимущества AGM

Что сдерживает распространение AGM? Недостатки технологии

Фотогалерея

Видео «Испытание AGM изделия при сильном холоде»

Как сделать переполюсовку аккумулятору – Защита имущества

Почему аккумулятор перестает работать

Когда восстановление невозможно

Восстановление автомобильного аккумулятора

Восстановление методом переполюсовки

Немного из курса химии и о качестве аккумуляторных пластин

Процесс переполюсовки: меняем полярность

Переполюсованный аккумулятор: заряжаем правильно

Восстановление АКБ, не подлежащих обслуживанию

Похожие новости

Обзор iMax B6

Заводская комплектация

Проверка iMax B6

Программы основного меню

Зарядка началась

Зарядное устройство imax b6 отзывы

SkyRC iMax B6 mini — универсальное домашнее зарядное устройство. IMAX B6 mini. Зарядка автомобильного аккумулятора

Особенности памяти imax b6

Технические характеристики

Инструкция по эксплуатации

Схема и детали

День зарядки

Неправильное напряжение Li-Ion.

Не ловит дельту при зарядке Ni-MH / Ni-CD.

Перезарядка Pb.

Максимальный ток разряда 1А

Неверное определение напряжения.

Неудобство одновременной зарядки нескольких аккумуляторов.

А теперь поговорим об альтернативах SkyRC IMAX B6.

Инструкция и настройка во время работы

Nizn

Автомобильные аккумуляторы

Обзор

Где купить

Видеообзор

Особенности памяти imax b6

Технические характеристики

Инструкция по эксплуатации

Схема и детали

День зарядки

Инструкция и настройка во время работы

Низ

Автомобильные аккумуляторы

Обзор

Где купить

Видеообзор

Контроль и мониторинг зарядного устройства с помощью смартфона

IMax B6 mini Технические характеристики

ОБОРУДОВАНИЕ

Технические характеристики:

Зарядка аккумуляторов в полевых условиях от автомобиля.

Зарядка LiPo / LiFe аккумуляторов