Может ли аккумулятор сам зарядиться: Стоит ли заряжать аккумулятор, если он полностью сел и зарядиться ли он от езды? | Ремонт — magazinakb.ru

Содержание

Может ли зарядиться аккумулятор сам

Может ли аккумулятор зарядиться самостоятельно

Некоторые автовладельцы сталкиваются с тем, что аккумулятор без подзарядки начинает работать через некоторое время после полного разряда. Может сложиться впечатление, что батарея заряжается самостоятельно, однако это заблуждение.

Почему самостоятельный заряд невозможен

Любая АКБ состоит из плюсовой и минусовой пластин, которые выполнены из диоксида свинца и свинца, и электролита. Электролит представляет собой раствор серной кислоты и дистиллированной воды. Вся конструкция помещена в закрытый корпус. Чтобы начался процесс заряда, на клеммы подается ток. Тогда происходит химический процесс: вода поглощается, а концентрация серной кислоты возрастает. Если вы не подаете ток на клеммы и происходит разряд, вода начинает выделяться, а кислота поглощаться (ее концентрация падает). Получается, что для того, чтобы батарея заряжалась, необходим внешний ток.

Что происходит на самом деле

Когда вы с утра пытаетесь завести машину, например, в мороз, то аккумулятор тратит очень большие токи, чтобы двигатель с густым маслом провернулся. В таких условиях показания доходят до 350 – 400 Ампер. При этом, если двигатель так и не запустился, батарея просаживается и ей нужно время (до 30 секунд), чтобы восстановить напряжение. Но так как чаще всего времени на восстановление нет, аккумулятор просаживается еще сильнее. Таким образом он перестает работать и автомобиль не запускается. Зато спустя несколько часов, например, в обед, машина с легкостью заводится. В таком случае это происходит из-за изменения температуры.

Для нормальной работы аккумулятора температура окружающей среды должна быть +10-20 градусов по Цельсию. Но даже при температуре чуть выше ноля (+1-2 градуса) батарея будет работать лучше, чем при отрицательных значениях. Пусковые токи в таком случае повышаются на 10-20%. Таким образом, когда температура повышается, батарея прогревается, масло в двигателе становится более тягучим. В таких условиях аккумулятор уже сможет запустить автомобиль. То же самое происходит в период длительной стоянки, когда зимой аккумулятор не заводится, а летом запускается без дополнительной подзарядки.

Гелевый аккумулятор

Существуют такие АКБ, у которых вместо жидкого электролита внутри гель. Принцип его работы такой же, как и у обычной батареи. Он заряжается от тока и отдает заряд, поглощая кислоту. Таким образом, такой аккумулятор так же не может зарядиться самостоятельно. Одно из существенных отличий гелевого аккумулятора заключается в том, что он может долгие месяцы стоять без заряда.

Подводя итог, нужно отметить, что никакой аккумулятор не может заряжаться сам, более того, глубокие разряды для него опасны. Поэтому регулярно следите за состоянием своей АКБ.

Хотите подобрать АКБ прямо из дома? Вам сюда.

delmex.ru

Опыт зарядки севшего в ноль аккумулятора… — DRIVE2

Три дня назад в заведенной машине при включенном ближнем свете и печке захлопнулась дверь.
Был выработан весь бензин после чего заглохшая естественным образом машина простояла в таком же состоянии еще три дня. За бортом все это время было в диапазоне минус 10-12 градусов.

Вчера снял аккумулятор, принес домой. Замер показал на клеммах ~2B
Подключенная зарядка-автомат не распознала напряжения ниже 11,8В и тупо не включилась.

Это сделано так потому что при сильном разряде и обычном значении тока зарядки высока вероятность
закипания электролита и взрыва аккумулятора. Для этой цели есть более совершенные автоматические зарядные устройства в которых ток сам регулируется в зависимости о этих параметров. В данном случае речь о традиционной подзарядке-автомате. У меня самая простая модель ИСКРА.

РЕШЕНИЕ:

1. Берете блок питания от любой бытовой техники с постоянным выходным напряжением больше 15 вольт.
Чем больше тем лучше. До 30В — смело!
Блоки питания (БП) гаджетов весьма маломощные (если найдете с выходным током более 2А- ваше счастье)

Если это БП размером с блок от роутера или от гаджета, то его мощность будет едва ли выше 1,5А.
А то и все 500мА. По этому при подключении такой большой нагрузки как аккумулятор напряжение блока питания будет просаживаться и истинное значение на клеммах аккумулятора будет 5-6В вместо нужных нам 14-16В.
Отлично подойдет БП от ноутбука на 19В и более выходного напряжения с током 2А и выше, визуально чем больше размер самого БП тем больший ток он выдает — таков закон природы.

2. Кроме того аккумулятор имеет очень низкое сопротивление — доли Ома. Для БП гаджета подключение такой нагрузки равносильно короткому замыканию — он либо отключится (если в нем есть защита) или при долгом воздействии сгорит.

По этому БП мы подключаем через балластное спротивление которым будет служить габаритная лампочка от автомобиля. Для этого подключаем БП к аккумулятору последовательно через лампочку соблюдая полярность клемм. Горящая нормальным (не тусклым!) уровнем свечения лампочка свидетельствует о том, что зарядка идет.

3. Основные тождества:
1. Чем мощнее используемый БП тем быстрее оживет аккумулятор. Мощность БП тем выше, чем большее значение выходного напряжения и тока он выдает. На корпусе любого БП эти значения обозначены в графе
Output или Out. У меня под рукой из подходящих оказался лишь маленький БП от пылесоса-швабры Electroluxe у которого Output: 25V 0,5A т.е. напряжение 25Вольт и ток 0,5Ампера. При подключении этого БП через салонную лампочку на клеммах аккумулятора было 14-15В при потребляемом токе 0,433А

2. Чем мощнее в ВАТТах балластная лампа — тем больше ток зарядки и тем выше скорость зарядки.

ОДНАКО: в ноль разряженный аккумулятор для бОльшего сохранения его емкости и избежания повреждений рекомендуется заряжать ДОЛГО и СЛАБЫМ ТОКОМ 0,5-1А. В идеале его нужно зарядить таким током полностью — это от 2 дней и выше. Для сравнения: зарядка нормально заряженного аккумулятора осуществляется током 3-6А. В нашем же случае необходимо зарядить аккумулятор до такой степени, чтобы на его клеммах при подключении автоматического зарядного устройства сохранялось не менее 11,8В.

В моем случае при вышеописанных ингредиентах схемы достижение порога 11,8В составило порядка 3 часов
с момента подключения БП с лампой. После чего я уже подключил автоматическое зарядное устройство и еще через 4 часа запустил мотор.

www.drive2.ru

Опасно ли заряжать АКБ в жилом помещении?! — DRIVE2

Каждый владелец автомобиля сталкивается с периодической необходимостью частичной или полной зарядки автомобильного аккумулятора. Обычно, для удобства, это проделывается в гараже. Но как быть, если гараж далеко, а машина с севшим аккумулятором возле дома? Или возьмем, к примеру, зимнее время года, когда аккумулятор желательно не оставлять в холодном гараже, особенно если зимой приходится выезжать из гаража очень редко, а аккумулятор требуется периодически подзаряжать? Вот и приходится переносить его в свою квартиру и там включать на зарядку.

Опасность подзарядки автомобильного аккумулятора в жилом помещении

Но так ли безопасно заряжать автомобильный аккумулятор дома?

Оказывается, очень опасно. Когда Вы подключаете аккумулятор к зарядному устройству, в аккумуляторе начинается химическая реакция с выделением в окружающую среду определенных газообразных химических компонентов. Так в Вашу квартиру попадают такие вещества как водород, стибин, мышьяк, сернистый газ, хлор и многие другие.

Как сказывается их присутствие в квартире на самочувствии находящихся в ней людей, можно даже не говорить. Концентрация в воздухе этих веществ вызывает у людей головную боль, тошноту, головокружения, упадок сил, происходит медленное отравление организма. Помимо активного воздействия на находящихся в квартире людей, эти вещества осаждаются на стенах, мебели, предметах обихода и продолжают свое отравляющее воздействие на протяжении еще длительного времени. А теперь представьте, что Вы заряжаете аккумулятор в квартире каждый месяц. Концентрация канцерогенов постепенно увеличивается и уже по-настоящему серьезно может повлиять на здоровье окружающих.

Помимо вреда здоровью, существует и опасность возгорания выделяющегося при реакции водорода. Сам водород не опасен, но при реакции с кислородом, находящимся в квартире, он может воспламениться в любую минуту при возникновении рядом с аккумулятором открытого огня.

Также необходимо помнить и о серной кислоте, присутствующей в аккумуляторе. При ее попадании на предметы окружающей обстановки или выплескивании ее на пол, что весьма вероятно при большом зарядном токе, произойдет в лучшем случае повреждение пола или интерьера, а в худшем — возможно самовозгорание кислоты.

Как видите, доводов более, чем достаточно. Если Вы вынуждены подзаряжать автомобильный аккумулятор — найдите для этого какое-нибудь подходящее место, например, подвал, но не делайте этого в квартире.

www.drive2.ru

Может ли автомобильное зарядное устройство разрядить аккумулятор?

Потребляет ли ток автомобильное зарядное устройство в режиме ожидания?

Как вы думаете, сколько переносное автомобильное зарядное устройство потребляет электрического тока, когда оно находится в режиме ожидания (к нему не подключено ни одно устройство)? Вы считаете, что ничего не потребляет? Ошибаетесь. Тогда возникает естественный вопрос, сколько электричества потребляет мобильное зарядное устройство в автомобиле в режиме ожидания и достаточно ли этого, для того чтобы аккумуляторная батарея автомобиля разрядилась? Нет лучшего способа узнать все это и ответить на вопросы, чем прямое измерение. Давайте узнаем это подробнее.

Во многих современных автомобилях есть USB-разъемы, с помощью которых можно не только подключить смартфон или планшет, чтобы интегрировать его с аудио системой автомобиля, но, а также можно заряжать электронные гаджеты. Правда качество зарядки от заводских USB разъёмов оставляет желать лучшего. Дело в том, что мощность передачи электричества в автомобильных USB разъемах очень низкое. То есть, подключив телефон к заводскому USB-разъему, он будет заряжаться очень медленно.

Например, во многих машинах чтобы зарядить телефон с нуля всего на 15 процентов может понадобиться 1 час. Именно поэтому многие владельцы современных автомобилей предпочитают приобретать автомобильные зарядные устройства, которые устанавливаются в прикуриватель (12 Вольт) автомобиля.

Благодаря специальным зарядным устройствам, которые устанавливаются в 12-V прикуриватель автомобиля зарядка телефонов и других электронных устройств происходит довольно таки быстро. Например, некоторые зарядные устройства способны зарядить телефон с нуля до максимума всего за 1 час. Но такая мощность зарядки устройства наводит на мысль. А не вредит ли такая быстрая зарядка аккумулятору?

Так что есть основания беспокоиться. Ведь известно, что чем быстрее происходит зарядка телефона, тем больше расходуется энергии. В нашем случае электрическая энергия поступает с аккумуляторной батареи автомобиля. Именно поэтому и возникают опасения, что мощное автомобильное зарядное устройство способно влиять на зарядку аккумулятора. Но если во время движения автомобиля проблем с зарядкой быть не должно, поскольку пока работает двигатель генератор подзаряжает батарею. Но что происходит когда двигатель машины выключен? Например, на парковке? Ведь прикуриватель машины работает даже тогда когда двигатель выключен.

Нужно ли уходя из машины снимать с прикуривателя зарядное устройство? Ведь в любом случае оно даже в режиме ожидания потребляет ток? Не разрядит ли устройство батарею в наше отсутствие? Давайте это выясним, проведя замеры потребления энергии зарядным устройством в режиме ожидания.

Все мы знаем, что зарядное устройство в автомобиле работает от электрической сети автомобиля 12 Вольт. Давайте проведем замер в домашних условиях. Для этого мы установили в розетку 12-вольтовый блок питания, для того чтобы сымитировать вольтаж электросети автомобиля. Далее мы взяли автомобильное зарядное устройство и подключили его к 12-ти вольтовом блоку питания. Затем с помощью крабов (крокодилы) мы подсоединили к зарядному устройству мультиметр (вольтметр) и провели замеры.

Ответ: USB зарядное устройство для прикуривателя автомобиля потребляет в режиме ожидания всего 14,2 миллиампер (ма). Как вы думаете, этого достаточно, чтобы беспокоиться о том, что устройство в режиме ожидания может разрядить аккумуляторную батарею? В большинстве случаев нет. Вот доказательство.

Типичный автомобильный аккумулятор обычно вмещает в себя около 40 ампер в час. Это значение говорит о том, что такой аккумулятор может давать 1 ампер электричества в течение 40 часов. Так мы выяснили, что автомобильное зарядное устройство USB потребляет 14,2 ма, то для того чтобы оно полностью разрядила автомобильный аккумулятор емкостью 40 ампер/ч, понадобится 2817 часов или 117 дней. Так что если вы пользуетесь автомобилем каждый день, то можете не беспокоиться, что зарядное устройство, установленное в прикуриватель в режиме ожидания, разрядит очень быстро аккумуляторную батарею машины.

Примечательно, что, даже припарковав автомобиль на неделю или даже две и не выключив из прикуривателя зарядное устройство, вы не рискуете, что оно разрядит аккумулятор.

Но если вы собираетесь оставлять машину на парковке на длительное время, то лучше конечно отключить зарядное устройство от электрической сети машины, поскольку даже низкий уровень потребления электричества портативным зарядным устройством при длительной работе может все-таки разрядить батарею машины.

Но на самом деле USB устройство, подключённое в прикуриватель машины, не должно возникать больше беспокойства, чем другие электрические системы, круглосуточно потребляющие электричество. Поверьте, если вы на длительное время оставите машину на стоянке, то быстрее всего аккумулятор разрядит сигнализация или система безключевого доступа, чем мобильное USB зарядка. Дело в том, что сигнализация машины и система комфортного доступа в автомобиль потребляет намного больше энергии даже в режиме ожидания.

Так, что если вы уехали в отпуск, и вспомнили что, припарковав машину, забыли выключить из прикуривателя зарядное устройство, не переживайте. Если вы не уехали на не более чем 100 дней, то вряд ли ваша зарядка полностью разрядит аккумулятор автомобиля. Конечно, если в вашей машине аккумуляторная батарея старая и не способна долго держать зарядку, то USB устройство в режиме ожидания разрядит батарею намного быстрее. Но если вы оставили машину на не более чем 1 месяц, то даже старый аккумулятор не успеет разрядиться до вашего приезда.

1gai.ru

Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах?

Многие автовладельцы переживают за АКБ в морозы, ведь она разряжается. Их интересует: заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах? Интернет наполнен различными ответами. Ведь при запуске автомобиля тратится большой заряд. Заряжает ли генератор батарею, если не совершать поездки? На каких оборотах не будет зарядки? На эти и некоторые другие вопросы мы ответим в нашей статье.

Принцип работы генератора и почему он выдаёт энергию всегда, когда крутится двигатель?

Связь агрегатов осуществляется с помощью ремня приводов, который передаёт обороты мотора с коленвала на шкив генератора. Генерирующее устройство преобразует механическую энергию, возникающую при работе двигателя на холостом ходу и при движении, в электрическую. Магниты, закреплённые на валу, вместе с медными обмотками генерирующего оборудования создают электрическое поле. При передаче этого заряда генерирующей установки осуществляется подзарядка аккумулятора.

В корне неправильно думать, что процесс восполнения ёмкости батареи происходит постоянно. Это не так. Источник питания возьмёт столько электроэнергии, сколько он потратил, а дальше просто не будет потреблять. Постоянная зарядка аккумулятора от генератора приведёт к его выкипанию. Остановка передачи тока осуществляется с помощью реле напряжения, расположенного в генерирующем узле.

Во время работы двигателя максимальную потребительскую нагрузку берёт на себя генератор — именно он снабжает электричеством всю систему автомобиля. Использование энергии батареи начинается тогда, когда возрастает нагрузка на оборудование, генерирующее электричество. Поэтому работа этого узла и источника питания должна быть слаженной и бесперебойной.

Всегда ли хватает вырабатываемой генератором энергии?

Максимальные показатели производительности генераторной системы устанавливаются изготовителем и указываются на корпусе устройства. Полностью исправное и соответствующее требованиям генерирующее оборудование будет вырабатывать столько энергии, сколько необходимо при соблюдении всех условий: исправность электросистемы авто и ёмкость АКБ, соответствующая марке машины.

На приборной панели любого транспортного средства с ДВС есть лампочка зарядки аккумулятора. Когда ключ зажигания находится в предстартовом положении, все индикаторы должны светиться некоторое время, затем они гаснут. Если горит лампочка аккумулятора, то этого говорит о его низком заряде — стоит проверить оборудование.

Интересно! Холостой ход — индивидуальный показатель для каждой модели машины, который закладывается производителем и указывается им в эксплуатационной книге или под капотом. Можно встретить автомобили с холостыми около 500 оборотов в минуту, а есть — с 1500 об/мин.

Количество вращений коленвала зависит от многих параметров:

объёма двигателя;
типа впрыска;
вида коробки передач;
температуры воздуха;
состояния машины и др.

Соответственно, в зависимости от числа оборотов коленвала на холостом ходу генератор вырабатывает различное количество энергии, которое на двух марках авто с разными холостыми может различаться почти вдвое.

Зарядка АКБ от холостого хода зимой (особенности)

Под холостым ходом принято понимать такую работу двигателя автомобиля без нагрузки, во время которой напряжение в системе обеспечивает поддержание процессов только в ДВС. Такой режим необходим автомобилю для прогрева всех жидкостей до рабочих температур. Для каждой машины характерны свои показатели оборотов двигателя на холостом ходу. Если их значение ниже указанных производителем, то это свидетельствует о дисбалансе работы ДВС.

Заряжается ли аккумулятор на холостом ходу зимой? Принцип работы генератора не зависит от времени года и температурных условий — при заведённом двигателе он вырабатывает определённое количество электричества. Поэтому и зимой аккумулятор автомобиля подзаряжается. Однако стоит помнить, что в условиях пониженной температуры АКБ очень плохо берёт электрический заряд. Активность этого процесса возрастёт, как только прогреется двигатель и в подкапотном пространстве станет теплее.

Причиной проблем с запуском автомобиля в зимние месяцы становятся кратковременные поездки, за продолжительность которых аккумулятор не успевает восполнить ёмкость, или неисправность в электрической системе. Чтобы однажды не оказаться перед проблемой непрокручивающегося двигателя, мы рекомендуем периодически осуществлять диагностику АКБ.

Таблица потребления энергии разным оборудованием.

Заряд аккумулятора необходим в тех случаях, когда он берёт на себя часть нагрузки системы энергообеспечения. Сколько же энергии необходимо оборудованию в машине?

Габаритные огни и подсветка автомобиля	~40 ватт
Фары и противотуманные приборы с обеих сторон	~250 ватт
Вентилятор печки на максимальной мощности	~200 ватт
Кратковременная работа вентилятора охлаждения	~250 ватт
Обогрев заднего стекла	~150 ватт
Бензонасос и управление двигателем	~80 ватт
Магнитола (средний уровень звука)	~100 ватт

Таблица 1. Потребление электроэнергии в автомобиле дополнительным оборудованием.

Путём нехитрых подсчётов мы получим общее потребление 1070 ватт, что при переводе в амперы будет составлять примерно 90А. Такая нагрузка для многих автомобильных генераторов, а именно они первые принимают её на себя, находится на пределе возможностей оборудования. При достижении определённого порога, система передаст часть нагрузки на аккумулятор. Поэтому необходимо тщательно рассчитывать характеристики генератора и батареи.

Коротко о мощности генераторов в разных машинах.

Соотношение работы генерирующего оборудования и времени, в течение которого оно её выполняет, называется мощностью генератора. Чтобы зарядить аккумулятор автомобиля, генерирующее оборудование должно обеспечивать его необходимым напряжением и током определённое количество времени. Традиционно на легковых машинах используют оборудование мощностью около 1кВт.

Но стоит помнить, что каждый автомобиль обладает личными потребностями энергопотребления, которые зависят не только от параметров системы двигателя, но и от дополнительных источников потребления. Поэтому мы рекомендуем выбирать генератор, следуя указаниям производителя и учитывая допзатраты.

Подзарядится ли аккумулятор на холостом ходу?

Очень часто в интернете можно встретить обсуждения, в которых участники пытаются выяснить, идёт ли зарядка аккумулятора на холостом ходу или нет? Некоторые считают, что зарядка АКБ идёт только во время вращения колёс, кто-то отстаивает другую позицию, утверждая отсутствие связи между поездками и зарядкой АКБ. Давайте разберёмся.

Как мы уже говорили выше, работа генератора соотносится с движением коленчатого вала. Он работает вместе с двигателем. Неважно, холостой ход или активная езда — физическая энергия в автомобиле есть вне зависимости от подвижности колёс. Именно её генератор преобразует в электрическую и передаёт на источник питания в случае необходимости его подзарядить.

Поэтому можно смело утверждать, что зарядка аккумулятора на холостых происходит. Другой вопрос — как долго будет восполняться ёмкость АКБ на автомобиле.

Сколько времени заряжается аккумулятор на холостом ходу?

Помните, что генератор выдаёт разное количество тока и напряжения в зависимости от своих характеристик и разряда батареи? Поэтому однозначно ответить на вопрос: сколько времени займёт зарядка аккумулятора на холостых оборотах двигателя, нельзя.

Если батарея разряжена несильно, а другие потребители выключены, то зарядить АКБ можно сравнительно быстро. В случае сильной разрядки источника питания, времени потребуется несколько больше.

Как рассчитать время зарядки

Затраты времени, необходимые для того, чтобы подзарядить аккумулятор автомобиля от генератора, узнать непросто. Если взять идеальную обстановку, то для осуществления таких расчётов нужна формула: объём энергии, необходимый для восстановления полного заряда АКБ (А/ч) надо разделить на количество свободного тока, который выдаёт генерирующее оборудование (А).

Под свободным током подразумевается та энергия, которая не расходуется на дополнительные источники потребления (фары, печки, обогревы, дворники и пр.)

Однако стоит понимать, что в этих расчётах мы не учитываем температуру окружающей среды и обороты двигателя.

В заключение хотелось бы отметить, что большое количество неизвестных данных не дают возможности чётко ответить на вопрос: как долго и заряжается ли аккумулятор на холостом ходу? Расчёты требуют информации о потребителях электричества в системе автомобиля, заряженности аккумулятора, производственных возможностях генератора, холостом ходу отдельно взятого мотора. Безусловно, проще всего было бы использовать универсальную формулу, но её, к сожалению, нет. Поэтому самым важным остаётся понимание сути вопроса и умение применить знания на практике.

Надеемся, что эта статья помогла вам разобраться в оборудовании, которое обеспечивает энергией автомобиль, и в принципах его работы. Мы настоятельно рекомендуем следить за ёмкостью аккумулятора и подбирать соответствующие требованиям устройства электрообеспечения. Тогда эксплуатация автомобиля в любое время года не доставит вам хлопот. Помните, что перезаряжать аккумулятор не следует — это сократит срок его службы.

А как вы заряжали АКБ на авто от генератора? Сколько времени понадобилось, чтобы подзарядиться? Поделитесь своим опытом с читателями в комментариях. Мы с удовольствием почитаем ваши истории и ответим на вопросы.

akkumulyatoravto.ru

Аккумулятор разрядился в ноль что делать

Как зарядить полностью севший аккумулятор автомобиля?

Здравствуйте.Могли бы вы подробно рассказать, как зарядить полностью посаженный автомобильный аккумулятор и какие есть способы это сделать?

Костя

Здравствуйте, Костя.

Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) в процессе разрядки теряет работоспособность. Однако после глубокой разрядки она не просто теряет работоспособность, а в этом случае происходит быстрая и, к сожалению, необратимая деградация оборудования.

Владельцу автомобиля необходимо об этом помнить и производить своевременную и правильную зарядку. Тем не менее, нередко случаются ситуации, когда автомобильный аккумулятор оказывается полностью разряженным.

Это может произойти, например, из-за плохо натянутого ремня генератора, неисправностей в электропроводке, неплотно закрытой двери, включенных фар во время стоянки и т.п. Такая аккумуляторная батарея нуждается в восстановительной зарядке.

Ниже приводятся советы, которые можно применять, если аккумуляторы не сильно изношены и засульфатированы (их тоже можно восстановить, но для этого требуется специальное оборудование и профессиональные навыки).

Как определить степень разряженности АКБ?

Определить степень разряженности аккумуляторной батареи можно, измеряя плотность электролита. В АКБ, которая заряжена на 100% плотность составляет 1,27 г/см3. Плотность в 0,01 г/см3 соответствует 6% зарядки.

Оценить разряженность АКБ можно и по напряжению на ее выводах. Так, при 100% оно будет 12,8 В, при 50% — 12,2 В, при 25% — 12,0 В. Если же напряжение на клеммах меньше 11,8 В, то такая батарея полностью разряжена.

Методы зарядки

Для зарядки полностью разряженного аккумулятора используются обычные зарядные устройства. Как правило, методов зарядки два – при постоянном токе или постоянном напряжении.

Прочие способы (ступенчатые, импульсные, реверсивные, комбинированные и т.п.) реализуются на специализированном профессиональном оборудовании.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки, поэтому необходимо исходить из того, какое оборудование доступно.

Правило зарядки разряженного аккумулятора

При зарядке полностью разряженного аккумулятора важно соблюдать следующее правило.

В процессе обычной зарядки, которая регламентируется в технической документации производителя аккумулятора, сила тока при зарядке определяется исходя от емкости АКБ, а составлять она должна 10% от емкости. При этом полностью разряженная батарея должна заряжаться в течение 15 часов.

Например, если у вас АКБ имеет емкость 70 А·ч, то зарядный ток должен быть 7,0 А. Можно использовать ток меньшей силы при более продолжительном времени зарядки. В случае с АКБ на 70 А·ч ее лучше заряжать током 3,5 А на протяжении суток.

Этот совет касается в основном классических аккумуляторов со свинцово-сурмяными пластинами. Модифицированные модели, в которых используется серебряное и кальциевое легирование или гибридная конструкция, можно сначала заряжать током большей силы.

В зарядных устройствах, которые не предусматривают регулировку силы тока, она по мере зарядки снижается. Поэтому необходимо определить по технической документации оборудования начальную силу тока зарядки и выяснить, подходит ли она для вашего аккумулятора.

Естественно, что для зарядки лучше использовать современные устройства. Они не только могут обеспечить оптимальный режим зарядки, но и автоматически выключаются после того, как батарея полностью заряжена.

Источник: https://ukstrela.com/kak-zaryadit-polnostyu-sevshiy-akkumulyator-avtomobilya/

Как восстановить литий-ионный аккумулятор?

При чрезмерной разрядке Li-Ion аккумулятора контроллер отключает ячейку, и при последующем подключении к АКБ штатного зарядного устройства зарядка не происходит. В таких ситуациях многие считают, что аккумулятор «умер», и приобретают новый. Но в действительности литиевую батарею можно реанимировать, хотя ее емкость после глубокого разряда будет ниже.

Если у вас разрядился литий ионный аккумулятор, то восстановить аккумулятор 18650 полностью не удастся, зато можно продлить срок эксплуатации на время поиска подходящей замены. При этом важно учесть, что заниматься восстановлением литиевой батареи можно только при наличии хорошего уровня технической подготовки. В противном случае лучше сразу купить новый Li-Ion аккумулятор или воспользоваться услугами специалистов.

Как восстановить Li-Ion аккумулятор, который не держит заряд и разряд?

Если литий-ионный аккумулятор не выдает напряжение скорее всего встроенная в него плата управления аккумулятором отключила аккумулятор из-за разбаланса элементов. В таком случае и зарядить аккумулятор штатным зарядным устройством не получится. Для восстановления аккумулятора необходимо:

извлечь его из корпуса и освободить доступ к его контактной группе;
измерить напряжение на каждой параллели и найти параллель с заниженным напряжением;
подзарядить данную параллель до напряжения остальных параллелей или зарядить все параллели до верхнего допустимого напряжения, обычно это 4,2 Вольта;
подключить штатное зарядное устройство и убедиться что заряд выполняется.

При этом надо отслеживать температуру элементов и соблюдать правила электроизоляции.

Как восстановить литиевый аккумулятор: альтернативный вариант

Довериться профессионалам и отдать аккумулятор на диагностику, балансировку и на испытание АКБ на разрядном стенде. Ведь разбаланс аккумулятора произошел не случайно, возможна одна из ячеек была повреждена и негативно влияет на все остальные, снижая емкость всего аккумулятора.

В таком случае, чем быстрее она будет заменена, тем больше остальных элементов «выживет», а соответственно затраты на восстановление аккумулятора будут значительно ниже.

Также не исключено, что необходим ремонт контроллера заряда батареи, поэтому для продления жизни АКБ лучше обратиться к специалистам.

Правила безопасности при восстановлении литий-ионных батарей

При восстановлении и зарядке аккумулятора Li-Ion очень важно:

Не оставлять ее без присмотра при заряде / разряде (не исключен термический разгон элемента).
Контролировать температуру – если поверхность станет горячей, ремонт придется прекратить, а элемент охладить.
Избегать высоких токов зарядки (максимальное значение – 50 мАч). Для определения этого параметра нужно использовать вольтметр с функцией измерения силы постоянного тока.

Также предлагаем вашему вниманию статью о самом быстром электровелосипеде в мире.

07 ноября 2016 г.
2390 просмотров

ячеек, ремонт, восстановление, Плата, ионный, Литий, 50, разряда, литий-ионных, Li-ion, устройство, Зарядное, ёмкость, тока разряда, купить, литиевый, АКБ, зарядное устройство, Аккумулятор, контроллер

Источник: https://www.voltbikes.ru/blog/electro/kak-vosstanovit-litij-ionnyj-akkumuljator/

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля?

Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею?

Что делать?

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не дозарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы.

Личный опыт

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый — тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

Источник: https://amastercar.ru/blog/akb_vostanie.html

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Jul 7, 2019 Как правильно

Как правильно заряжать телефон? Будь он новым или старым, изношен ли его аккумулятор, брендовый (Самсунг, Xiaomi, Apple) или китайский «ноунейм» — в 2019-м году правила зарядки батареи для всех мобильных устройств одинаковы с точки зрения науки.

Узнайте, что лучше всего подходит для подзарядки вашего телефона, планшета или любого другого современного портативного гаджета на основе доказательств и утверждений учёных.

Как продлить жизнь и срок службы аккумулятора?

Самые распространённые вопросы касаются особенностей и правил использования автономного мобильного устройства. Итак, как мы можем продлить жизнь любому аккумулятору вне зависимости от используемого типа батареи (Li-Ion, Li-Po, NiMH, NiCD)?

1. Температура — держите аккумулятор в прохладе, защитите его от солнца и нагревательных элементов для уменьшения внутренней коррозии (паразитные реакции на электролите и электродах).

2. Глубокий разряд — помните, что частичный разряд безопасен, а полный изнашивает батарею, оптимально держать уровень заряда от 30% до 80% (что такое глубокий разряд).

3. Напряжённая работа — выбирайте телефоны, которые обладают достаточно мощным аккумулятором, если вы хотите использовать мобильное устройство для игр (как Pokemon Go) или ресурсоёмких задач.

Приложения, которые опасно перегружают работу батареи вашего телефона

4. Быстрая зарядка — используйте только оригинальные зарядные устройства, когда ваш телефон поддерживает одну из фирменных технологий (Qualcomm Quick Charge, Pump Express, VOOC, Super mCharge и другие). Но если вы хотите продлить службу аккумулятора, то в повседневном режиме с адаптерами высокой мощности старайтесь не превышать уровень заряда 80%.

5. Хранение аккумулятора — худшими факторами выступают повышенная температура и высокое напряжение, поэтому оптимально поместить телефон или другой гаджет с Li-Ion-батареей в прохладное место частично заряженными (например, до 50%).

Как правильно заряжать телефон и любое другое мобильное устройство?

Источник: https://neovolt.ru/blog/228_kak-pravilno-zaryazhat-v-2018

Как правильно заряжать аккумулятор

Наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы периодически требуют подзарядки от сети 220 вольт. Для этого используют различные зарядные устройства. Эта статья поможет вам определить оптимальное зарядное устройство и создать верный алгоритм зарядки, который продлит срок службы аккумулятора.

Как определить заряд и состояние АКБ

Существуют два показателя заряда аккумулятора – плотность электролита и напряжение на клеммах. Однако, эти показатели применимы лишь к исправным аккумуляторам, в которых свинцовые пластины не рассыпались. Если же пластины повреждены, то плотность электролита и напряжение на клеммах ничего не скажут о заряде аккумулятора.

Исправный аккумулятор отличается от поврежденного тем, что способен долговременно выдавать большой ток. Даже слабо заряженный аккумулятор способен крутить холодный двигатель не менее одной минуты. Полностью заряженный аккумулятор способен крутить двигатель не меньше 3 минут.

Даже после того, как аккумулятор «сел» и не смог провернуть мотор, через 3-5 минут отдыха он опять сможет вращать двигатель без напряжения.

Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна превышать 1,22 грамм на см³. Чтобы измерить плотность электролита, необходимо воспользоваться ареометром, который можно приобрести в любом автомагазине. Учитывая огромное количество моделей ареометров, невозможно выдать универсальную рекомендацию по их использованию. Поэтому внимательно читайте инструкцию, которая прилагается к ареометру.

Напряжение заряженного аккумулятора (без нагрузки) составляет 14 вольт. При включении зажигания оно составляет 12,5 – 13,5 вольт, во время пуска стартера напряжение падает до 10 – 11 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже этих значений, то необходимо зарядить его.

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Если вы используете этот метод подзарядки аккумулятора, то необходимо, чтобы зарядное устройство удерживало напряжение в диапазоне от 13,8 Вольт до 14,4 Вольт. Зарядка производится автоматически: устройство самостоятельно устанавливает ток, полагаясь на емкость аккумулятора, и меняется в процессе подзарядки. Ток зарядки не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Превышение тока приведет к закипанию электролита, снижению его уровня и падению емкости аккумулятора.

Если АКМ необслуживаемый, то есть доливка электролита в специальные банки недопустима, то его необходимо заряжать способом постоянного напряжения. Процесс зарядки будет считаться завершенным, когда напряжение на клеммах будет соответствовать, по-прежнему, 14,4 Вольт, а ток упадет до значений, равных 0,2 А.

Сильное превышение тока зарядки приведет к повреждению свинцовых пластин аккумулятора. Зарядка считается законченной, когда напряжение аккумулятора (при отсоединенном зарядном устройстве) составляет 14 вольт. Таким образом, процесс заряжания становится более комфортным и не требует постоянного контроля. Процесс выделения газов полностью исключается, а электролит не нагревается до опасных значений температур.

Время зарядки также определяется техническими характеристиками самой батареи. В среднем этот показатель сводится к 4-5 часам. За это время, аккумулятор успевает зарядиться на 90-95 процентов и обеспечивает нормальное функционирование, требуемое для эксплуатации автомобиля.

Если вы используете зарядное устройство без вольтметра, то зарядку необходимо заканчивать, когда ток зарядки падает до 3 – 4 % емкости аккумулятора. Дальнейшая зарядка приведет к перезаряду аккумулятора и снижению его емкости.

Единственным недостатком этого способа можно считать то, что нет возможности зарядить такой аккумулятор полностью. Это связано с тем, что напряжение, подаваемое зарядным устройством, не превышает 14,4 Вольт, а необходимое напряжение, требуемое для полного заряда АКБ, должно составлять, порядка, 16 Вольт.

Стоит напомнить, что зарядка аккумулятора обеспечивается и от генератора. Данная электрическая машина позволяет завести автомобиль при севшем аккумуляторе от другого источника электрического тока, например, от аккумулятора другого автомобиля.

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Современные зарядные устройства имеют встроенную защиту от короткого замыкания, поэтому ток зарядки начинает поступать лишь после того, как к электродам устройства будет приложено напряжение не менее 8 вольт.

Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку.

Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

Перед зарядкой высохшего аккумулятора необходимо восстановить уровень электролита. Для этого необходимо в первую очередь измерить плотность остатка электролита. Если плотность заметно выше нормы, то необходимо доливать дистиллированную воду небольшими порциями (200 – 300 мл), затем перемешивать содержимое аккумулятора и снова измерять плотность.

После того как плотность достигла необходимого значения, залейте в аккумулятор готовый или самодельный электролит. Готовый электролит, как и компоненты для изготовления самодельного электролита продают в автомагазине. При смешивании серной (аккумуляторной) кислоты и дистиллированной воды, не забывайте, что необходимо вливать кислоту в воду.

Попытка влить воду в кислоту приведет к закипанию и сильному разбрызгиванию последней. Для смешивания кислоты и воды применяйте стеклянную емкость и постоянно проверяйте плотность. Как только плотность раствора достигнет необходимого значения, залейте его в аккумулятор. Уровень электролита должен быть на 1,5 – 2 см ниже верха аккумулятора.

После чего заряжайте его так же, как и исправный аккумулятор.

Можно ли зарядить «полный» АКБ

Многим автолюбителям известно такое явление, как перезаряд аккумулятора. Он возникает, когда по каким-то причинам, регулятор напряжения начинает работать неправильно, поэтому напряжение на выходе генератора превышает 14,5 Вольт. Оптимальное напряжение полностью заряженного аккумулятора – 14 Вольт.

Когда разница напряжений генератора и аккумулятора превышает один Вольт, последний начинает впитывать дополнительную энергию, что приводит к закипанию и испарению электролита, а также разрушению свинцовых пластин. В результате сначала снижается уровень электролита, затем падает емкость аккумулятора.

Через небольшое время (зависит от напряжения генератора), падение емкости становится необратимым и ее невозможно восстановить доливкой дистиллированной воды.

Если же регулятор напряжения генератора работает нормально, то напряжение поддерживается на уровне 14 – 14,5 Вольт, благодаря чему аккумулятор избегает перезаряда. Все это в полной мере относится и к стационарной зарядке аккумулятора, которую проводят с применением специального зарядного устройства.

Если напряжение на выходе устройства не превышает 14,5 Вольт, то аккумулятор возьмет такое количество электричества, которое необходимо для изменения плотности электролита. Когда напряжение генератора и зарядного устройства сравняются, скорость впитывания электроэнергии упадет настолько, что дальнейший заряд потеряет смысл. Даже если аккумулятор простоит на зарядном устройстве двое суток, его емкость и заряд не изменятся.

Если же напряжение на выходе зарядного устройства превышает 14,5 – 15 Вольт, то начнется перезаряд, который приведет к снижению емкости аккумулятора.

Если вы используете зарядное устройство, которое отображает ток зарядки, но не показывает напряжения, то учитывайте следующее. Ток зарядки полностью заряженного аккумулятора не должен превышать 1 процента его емкости.

Как только ток зарядки упал до 1-2 процентов, необходимо отключать аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать его повреждения. Не заряжайте аккумулятор от зарядного устройства без индикатора напряжения, если ток зарядки меньше 5 процентов от емкости.

Это продлит срок службы аккумулятора и сохранит его от преждевременного повреждения.

Заряжать полностью заряженный аккумулятор можно только с помощью исправного зарядного устройства, которое регулирует и показывает напряжение зарядки. Если же по каким-то причинам зарядное устройство неправильно регулирует напряжение зарядки, то присоединение к нему заряженного аккумулятора приведет к выкипанию электролита и снижению емкости аккумулятора. Поэтому желательно отложить зарядку до того момента, когда аккумулятор разрядится хотя бы на 30 процентов.

Источник: https://vipwash.ru/elektrika-avtomobilya/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator

Что делать, если электросамокат разрядился?

На современные электроскутеры ставят достаточно ёмкие аккумуляторы, которых хватает на час и более активной езды. С учётом постоянно растущих скоростей, этого времени вполне достаточно и для поездок по городу, и для катания в удовольствие но что делать, если электросамокат разрядился, батарея показывает практически ноль, а до дома ещё далеко?

Можно ли ехать на разрядившемся электросамокате по-старинке?

Первая мысль, которая приходит в голову: можно ли дальше ехать на своём скутере как на обычном самокате? И ответ здесь напрямую зависит от особенностей конкретной модели, которую Вы выбрали. А точнее от:

Веса самоката. Какой-нибудь Citycoco, весящий больше 50-и килограммов, накатом с места Вы не сдвинете при всём желании. А вот миниатюрный карбоновый Jack Hot – запросто;
Высоты деки. У электрических самокатов зачастую под декой размещается батарея. Соответственно сама дека довольно высоко приподнята над землёй. А чем выше дека, тем сложнее будет толкаться – и даже на вполне изящных городских самокатах вроде Mijia Вам такого же комфорта, как на безмоторной модели не получить;
Привода. Даже на цепном приводе накат будет заметно меньше, чем на обычном самокате без двигателя – а мотор-колесо и вовсе тормозит самокат буквально через несколько метров.

В большинстве случаев ехать на электросамокате, используя старый-добрый ножной привод, будет достаточно неудобно. Некоторые модели позволяют преодолеть таким образом даже значительные дистанции, но – если путь не идёт всё время под горку – Вы неизбежно устанете. Так что, возможно, мудрее будет либо сложить самокат и нести его в руках, либо (если модель громоздкая) вызвать такси. А вообще

Всегда берите с собой зарядное устройство

Если электросамокат разрядился, его всегда можно подзарядить от ближайшей электророзетки. Два часа (в среднем), и батарея снова полная, а гаджет готов к дальнейшей поездке. Вы можете воспользоваться любой станцией подзарядки мобильных телефонов, зайти практически в любое кафе – главное, чтобы при себе было оригинальное зарядное устройство.

ВАЖНО: Носите с собой именно фирменный зарядник от производителя Вашего самоката, никаких «универсальных устройств». Оригинальное зарядное – лучшая гарантия того, что при любом качестве электросети Ваш самокат не пострадает.

Если самокат с рекуперацией: зарядится ли он от езды накатом?

Практически нет. Рекуперация сравнительно неплохо подзаряжает батарею во время торможения, но при езде накатом Вам не удастся придать самокату достаточное ускорение, чтобы энергии хватило на значимый заряд аккумулятора. Конечно, за час езды накатом Вы наберёте энергии на то, чтобы стартовать с батареи, но, вероятно, на этом дело и закончится.

Исходя из всего вышеперечисленного, советуем Вам аккуратно планировать маршрут, всегда иметь с собой зарядник и, конечно, хорошее настроение!

Источник: https://gevis.ru/chto-delat-esli-elektrosamokat-razrejaetsya/

Глубокий разряд аккумулятора. Что это такое? А также причины и последствия

Меня часто спрашивают – Сергей расскажи, пожалуйста, про глубокий разряд аккумулятора автомобиля? Столько ходит легенд и басен вокруг этой темы. Чем он так опасен, какие есть причины его возникновения, ну и конечно последствия. Ведь почему то этих разрядов боятся именно кислотные АКБ. А вот скажем AGM или GEL не так критичны к нему, их можно многократно разряжать! Почему так? Этому есть несколько основных причин, однако давайте разбираться последовательно

Разряд аккумуляторной батареи это нормальный процесс ее эксплуатации – сначала она накапливает энергию, затем ее отдает. Все прелесть АКБ, что он многозарядный, то есть не как батарейка отработала, и выкидываем, а можно постоянно заряжать большое количество циклов. Однако строение самого аккумулятора далеко не идеально, если хотите, то это очень капризное устройство:

Его нельзя перезаряжать, иначе могут осыпаться свинцовые пластины
Его нельзя «глубоко» разряжать, что говориться в ноль (про это ниже)
Нужно следить за плотностью электролита
Поддерживать уровень электролита
Следить за банками иначе они могут замкнуть

Приколов много, конечно сейчас появились так называемые необслуживаемые аккумуляторы, они менее проблемные, уберегут от проблем с электролитом. НО такие вопросы как перезаряд и глубокий разряд остаются. Поэтому нужно правильно выбирать и эксплуатировать вашу батарею.

Немного о разряде – заряде

Эти процессы характеризуются напряжением батареи. Наверное, многие слышали, что напряжение на автомобильном аккумуляторе 12В, это не совсем правильно. Нормальный параметр это – 12,7В. Это своего рода 100% заряда.

Сильный разряд это примерно 10,5 — 11,0В, при таких параметрах вы уже не запустите свой авто. Это своего рода минимальный порог. Конечно, можно разрядить в ноль, то есть 0 Вольт, это и будет глубоким параметром.

Коротко о строении

Аккумулятор (как мы уже не раз говорили) состоит из пакетов свинцовых пластин (это минусовые) и пакетов диоксида свинца (это плюсовые), между ними пролагается специальный диэлектрик, который не дает пластинам перемыкать.

Такие «наборы» погружаются в кислотный электролит (35% серной кислоты + 65% дистиллированной воды), после чего они готовы накапливать заряд. Всего таких разделов 6 штук или как их называют банок.

Каждый из разделов дает напряжение примерно в 2,1 Вольта, если перемножить на «6» — вот вам и 12,6 – 12,8Вольта.

Само строение очень прочное, но слабым звеном в этой цепочке является электролит, а в частности серная кислота. Именно из-за нее и происходят частые выходы из строя аккумуляторов при глубоких разрядах.

А вот вторая составляющая, дистиллированная вода, косвенно способствует выходу из строя при перезаряде! Потому как:

Начинает кипеть, а соответственно температура внутри банки – повышается, что негативно влияет на пластины, они попросту могут осыпаться.
Имеет обыкновение испаряться, что уменьшит емкость АКБ, и негативно скажется на пластинах.

Глубокий разряд как убийца батареи

НУ что строение вспомнили, теперь давайте запоминать — почему глубокий разряд так губителен для аккумулятора. Здесь очень простая ситуация:

Идеально плотность электролита должна быть 1,27 г/см3, это соотношение воды и серной кислоты. При разряде, из электролита, начинает поглощаться серная кислота, точнее она начинает оседать на плюсовых (диоксидных) пластинах в виде солей. И чем ниже разряд, тем сильнее они оседают на пластинах – плотность категорически падает.

Глубокий разряд – это своего рода минимально возможный порог батареи, то есть дальше уже разряжаться некуда. При таком химическом процессе, серная кислота находится в виде солей на плюсовых пластинах и чтобы ее от туда снять, нужно как можно быстрее зарядить АКБ.

Тогда плотность начнет возвращаться в свое русло — из электролита наоборот начнет поглощаться дистиллированная вода, а вот концентрация кислоты начнет расти.

«НУ и что» — скажите вы – «ну разрядил я свой АКБ в ноль, дальше зарядил и все хорошо, буду кататься дальше»!

А вот не все так просто – зачастую концентрация солей на плюсовых пластинах настолько велика, что при заряде кристаллы солей, не разрушаются, а остаются! Это говорит нам о том, что пластина полностью покрыта солью, ее соприкосновение с электролитом минимально! Значит, она не будет нормально работать и способствовать накоплению заряда. По опыту знаю, что каждый глубокий разряд отнимает от 2 до 3 % от емкости аккумулятора, причем сразу! Если их накопить 10 – вот вам минус 30% емкости, такой АКБ уже не запустит двигатель вашего авто.

Так что опускать можно примерно до 11 Вольт, это своего рода минимальный предел, после этого уже начинается сульфатация плюсовых пластин.

Причины

Теперь пару слов о причинах. Зачастую это всевозможные утечки тока. Например, на стоящем автомобиле, они должны быть сведены к нулю, но если вы устанавливаете не штатное оборудование (сигнализации, магнитолы, другие гаджеты), они могут высасывать энергию из АКБ, даже на стоянке. Вот вам и первая причина.

Также может накрыться генератор автомобиля, то есть не будет, происходит пополнение заряда машины – вторая причина.

Третья – длительный срок стоянки, например полгода или год, рекомендуется скинуть клемму, если этого не сделать заряд может снизиться до критичной отметки. А вообще, нужно хоть раз в месяц запускать двигатель, чтобы восполнить энергию аккумулятора, да и погонять жидкости и масло по своим полостям. Это важно.

Наверное, это основные причины, конечно если вы не сидите и специально не сажаете батарею, например магнитолой или светом фар.

Последствия

Как я уже писал сверху, несколько раз глубоко разрядили и все! АКБ можно выкидывать! Плюсовые пластины полностью покроются солями, плотность электролита упадет, и не будет расти. Даже если вы замените электролит на новый нужной плотности, он не смоет образованные соли.

Как заверяют многие производители батарей, максимальное пороговое значение равняется 15 – 20 циклам. Но по опыту знаю, что уже после 10 циклов, зимой такая батарея не справляется со своими обязанностями, для лета еще сгодится.

Мораль басни такова – не допускайте таких глубочайших параметров разряда. Это реально убивает ваш АКБ, с каждым разом отнимаете около 3% от емкости.

Можно ли восстановить?

В нашем мире — возможно все, вот только какой ценой! В идеале, нужно убрать соли с плюсовой пластины, как это сделать?

При сильной кристаллизации — возможно физическое удаление. Для этого нужно вытащить пакет пластин и отчистить его от солей – дальше залить новый электролит и зарядить АКБ. Сложно это сделать? ДА конечно – ДА! Как вы достанете пакет пластин? Нужно будет резать сверху пластик и физически вытаскивать. Затем каждую пластину в отдельности отчищать – сделать это реально сложно. Хотя я где-то есть видео на , но реально не указывалось, работал ли потом АКБ или нет.
Конечно сейчас очень много так называемых десульфаторов пластин, то есть такие химические жидкости убирают этот налет солей, но про это у меня будет отдельная статья, здесь тоже не все так однозначно. Многие пишут, что это просто чудо, другие что ни применять никогда. Но в идеале –емкость также восстанавливается лишние соли уходят.

Вот такие вот последствия и причины, кстати пару слов про AGM и GEL, почему же они так устойчивы к глубоким разрядам? Все просто, тут электролит уже не в обычном жидком состоянии, здесь он находится запечатанным в стеклопакеты (AGM) или в гель (GEL), поэтому разрушительное образование солей тут сведено к минимуму, хотя полностью не побеждено! Здесь циклов в разы больше, но также не стоит доводить до этого. Небольшой видео пример.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно.

(19

Источник: http://avto-blogger.ru/akb-avto/glubokij-razryad-akkumulyatora.html

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Аккумулятор является источником энергии для питания электрооборудования и запуска двигателя автомобиля. Исправная батарея сохраняет заряд на протяжении 2-3 месяцев.

Однако бывают случаи, когда АКБ разряжается намного быстрее. Происходит это, как правило, во время стоянки автомобиля.

Почему разряжается аккумулятор на машине

Определить причины разряда аккумулятора без специальных приборов сложно. Виновником потери напряжения может быть как оборудование электроснабжения, так и сама батарея. На нормальную работоспособность АКБ влияет несколько факторов:

износ аккумулятора;
выход из строя генератора;
климатические условия;
короткое замыкание в цепи электрооборудования.

Имеют значение и условия эксплуатации автомобиля. При запуске двигателя стартер потребляет много энергии. Для восстановления заряда требуется определенное время. При частых поездках на короткие дистанции, генератору может попросту не хватать времени для заряда батареи.

Износ и проблемы АКБ

Проверку состояния батареи необходимо выполнять на заглушенном двигателе без нагрузки (при отсоединенных клеммах). Определяют плотность электролита ареометром, нормальными показателями считаются 1,26 – 1,28 г/куб.см. Меньшие цифры свидетельствуют о неполном заряде. Во время проверки ареометром стоит обратить внимание на уровень электролита в каждой банке. Дополнять емкости следует дистиллированной водой, соблюдая меры безопасности.

Для проверки аккумулятора тестером переключатель прибора устанавливается в режим контроля постоянного напряжения 20 V. Щупы мультиметра присоединяются к плюсовой и минусовой клемме батареи. Уровень заряда источника питания приведен в таблице:

Напряжение, В	12,8 -12,9	12,6 — 12,7	12,2 -12,3	11,9 — 12,0
% заряда	100	75	50	25

Показания тестера 11,8 В и ниже говорят о том, что аккумулятор полностью разряжен. Его напряжения недостаточно для запуска двигателя.

Не зависимо от цифр на табло, батарею необходимо оставить в состоянии покоя, а через какое-то время провести повторный замер. Если на следующий раз показатели окажутся значительно ниже предыдущих — проблема в аккумуляторе. Потребуется обслуживание либо замена источника питания. Если данные мультиметра не изменятся в течение нескольких дней, значит, разряд происходит по другой причине.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Важно! Во время тестирования генератора клеммы должны быть подключены к аккумулятору. Показания без нагрузки будут равны «нулю».

как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Воздействие климатических условий и других факторов

Иногда причиной разряда становятся внешние тела. Грязная поверхность батареи может привести к саморазряду. Проникая в активную массу электролита, посторонние элементы вызывают химические реакции, в результате которых наступает разряд батареи. В жару химические реакции происходят быстрее.

Важно! При высоких температурах воздуха аккумулятор за один день теряет более одного процента емкости.

Еще одна причина, по которой батарея может разрядиться – повышенная влажность. Вода является отличным проводником тока, поэтому при попадании жидкости на элементы электрооборудования может происходить короткое замыкание в электрооборудовании, что повлечет утечку тока. Создать «коротыш» способны даже мокрые листья, набившиеся под капот вокруг контактов дворников стеклоочистителей и т.п.

Взаимодействие кислоты и щелочи при низких температурах замедляется, и на морозе батарея садится гораздо быстрее. В холодных регионах рекомендуется повышать плотность АКБ до 1,28 – 1,30 г/куб.см. путем добавления электролита. Правда, подобные действия существенно сокращают эксплуатационный срок службы.

Обнаружить и устранить эту проблему сложнее всего. «Коротыши» возникают и проявляются периодически. Это усложняет обнаружение и устранение поломки. При частой эксплуатации автомобиля, аккумулятор не успевает разряжаться полностью, и хозяин транспортного средства на протяжении длительного периода не подозревает о наличии неисправностей.

Электрооборудование транспортных средств состоит из однопроводной плюсовой цепи. Кузов, мотор и все металлические детали служат минусом. При соприкосновении проводников положительного и отрицательного заряда происходит короткое замыкание, в результате чего батарея «садится». Коротыши могут возникать как в проводке, так и в электроприборах автомобиля.

Обнаружить неисправность можно следующим образом. Выключив зажигание, следует снять плюсовую клемму и прикоснуться ею к плюсовому выводу батареи. Если между элементами возникнет искрение, значит, в цепи присутствует короткое замыкание. Следующий шаг – поиски утечки тока.

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

В любом автомобиле присутствует утечка тока (сигнализация, память контролера системы впрыска, магнитола, часы и т.д.). Допустимый показатель, при котором аккумулятор не будет разряжаться – 0,02 — 0,06 А. Перед измерением утечки тока необходимо выключить все электроприборы. Важно не забыть захлопнуть все двери и заблокировать концевые выключатели под капотом. Измерения утечки выполняются при выключенном зажигании в следующем порядке:

Переключатель тестера устанавливается в режим измерения 10 Ампер.
С аккумулятора снимается минусовый провод.
К снятому проводу подключается один щуп прибора.
Другой щуп тестера присоединяется к минусу АКБ.

Полярность на табло цифрового мультиметра значения не имеет.

как измерить утечку тока аккумулятора:

Если ток утечки превышает допустимую норму, следует искать цепь, в которой происходит разряд. Для этого поочередно вынимаются все предохранители и сверяются показатели прибора. Если после снятия очередного предохранителя, цифры существенно снизились — проблему нужно искать именно в той цепи.

Разобравшись в том, какие приборы защищает определенный проводник, нужно поочередно отключать их от потребления. Предохранитель следует установить на место. Снижение показателя утечки тока на табло укажет на проблемный элемент.

Совет! Для гарантированного результата желательно проверить все предохранители, так как неисправности могут присутствовать в нескольких цепях одновременно.

Для того чтобы навсегда избавиться от утечек тока во время стоянки, в цепь минусового провода от клеммы аккумулятора до кузова нужно поставить выключатель массы.

Что делать, если «сел» аккумулятор

Если заряда источника питания недостаточно для запуска двигателя, а поездку откладывать нельзя, можно попытаться завести автомобиль другими способами.

Метод «прикуривания» (использование заряда находящегося рядом транспортного средства) позволит запустить мотор со стартера. Для того чтобы «прикурить» от соседа потребуются специальные провода.

В случае их отсутствия можно позаимствовать чужой аккумулятор на 5-10 минут, а после запуска двигателя вернуть на место свой. Описанный метод позволит попутно проверить работоспособность генератора. Недостаток заключается в том, что не каждый захочет снимать батарею со своей машины.

Важно! Во время снятия/установки АКБ на заведенном двигателе важно не допустить контакта плюсовой клеммы с металлическими элементами автомобиля. В противном случае произойдет короткое замыкание.

Транспортное средство с низким зарядом элемента питания можно попробовать завести с «толкача». Для буксировки понадобится другой автомобиль и трос либо физическая помощь нескольких человек. Запуск двигателя осуществляют на второй/третьей передачи при разгоне машины 10-20 км/ч. В комплектацию старых советских автомобилей входила специальная заводная ручка (так называемый «кривой стартер»), с помощью которой можно заводить машину без посторонней помощи.

При нетрадиционном запуске двигателя необходимо на время воздержаться от использования мощных электроприборов (печки, света и т.п.). Исправный генератор восстановит нормальный заряд за 15 — 20 минут работы двигателя на средних оборотах.

Описанные способы запуска двигателя являются вынужденной мерой. Запуск двигателя с толкача может навредить транспортному средству. Поэтому, при первых признаках разряда АКБ следует незамедлительно провести комплекс мероприятий по обследованию цепи электроснабжения и устранению неисправностей.

Что показывает автомобильный тахометр и какую информацию получает водитель.

Читайте статью про выбор АКБ для автомобиля.

Источник: https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/razryadilsya-akkumulyator-v-mashine-chto-delat.html

Заряжаем севший аккумулятор за 10 минут

Произошло, на первый взгляд, невероятное Классическая электротехника вообще и аккумуляторная наука в частности говорят, что заряжается типовой свинцовый аккумулятор током в 10% от емкости в течение 10-12 часов.

Соответственно, 55-ампер-часную батарею даже током 10-15 ампер нужно было наполнять ну хотя бы несколько часов! Однако, «заряжали» мы ровно 10 минут, и ток явно не превышал вышеупомянутое значение, а то и был меньше – с учетом тонких проводов и отвратительного контакта хило намотанных друг на друга окисленных жил

То есть, получается, имел место эффект не зарядки, а некого «пробуждения» только-только впавшей в летаргическое забвение батареи.

Кратковременный десятиминутный процесс никак не мог восполнить утраченную батареей энергию – однако как-то сумел её «взбодрить», помог «мобилизовать внутренние ресурсы».

Звучит это, признаюсь, странно: здравый смысл не одобряет подобную псевдонаучную терминологию – «разбудить», «взбодрить» Аккумулятор понимает только два вполне научных термина – «зарядить» и «разрядить», а все остальное – лирика

Мистика на продажу

Лирика лирикой, однако именно на вышеупомянутом эффекте работают китайские «зарядные гаджеты для блондинок». Небольшие коробочки с парой-тройкой аккумуляторов от сотовых телефонов внутри или набитые «пальчиками» формата АА – из таких приборов выходит штекер прикуривателя, и именно через прикуриватель они якобы заряжают севшую автомобильную батарею.

С точки зрения любого, худо-бедно разбирающегося в электротехнике, такие девайсы – профанация и обман, но парадокс заключается в том, что иногда они все же способны сработать – в ситуациях, подобной вышеописанной. На свежесевшей батарее – 8-10 вольт, на «магической коробочке» – 12-13. После подключения её к прикуривателю она начинает гнать ток на стартерный аккумулятор – ток слабенький и совершенно неспособный его зарядить. Но способный «разбудить» и «взбодрить»!

Безусловно, работа таких устройств крайне нестабильна, и помогут они только при определенном совпадении факторов, благодаря чему и заслужили справедливое клеймо мошеннических. Но в ряде случаев, когда аккумулятор свежий сам по себе и разрядился буквально «вот-вот», даже коробочка с пальчиковыми батарейками, воткнутая в прикуриватель, способна его воскресить!

Что говорит наука?

Собственно, при всей странности происходящего, наука должна это как-то объяснять.

– Описанная ситуация не является ни чудом, ни мистификацией – она мне хорошо знакома — рассказал Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования ФГУП НИИАЭ:

– Тут имеет место не эффект зарядки аккумулятора, а эффект зарядки конденсатора – а конденсатором большой емкости аккумулятор также отчасти является. Если в полностью разряженную батарею подать ток 10-15 ампер на непродолжительное время, то полноценного заряда, разумеется, не произойдет.

Но аккумулятор все же наберет некоторое количество энергии, достаточной, чтобы запустить мотор! Это «короткая» энергия, как в конденсаторе – она запасается в разряженной батарее на непродолжительное время .

То есть сразу после отключения проводов от машины-донора нужно заводить мотор, аккумулятор которого вы «взбадривали» – если вы по каким-то причинам протянете 10-15 минут, этот «быстрый заряд» исчезнет, и запуск не удастся.

Собственно, пользоваться таким методом – иначе говоря, производить «полевую экспресс-зарядку» от другой машины тонюсенькими проводками, если нет возможности прикурить мощными специальными кабелями с «крокодилами» – можно. И порой – вполне успешно! Но важно учитывать два момента:

Успешная быстрая зарядка аккумулятора, как конденсатора, возможна не всегда – влияет общее состояние разряженной батареи, время, которое она простояла разряженной, температура на улице.
После успешного пуска таким методом аккумулятор остается пустым и требует полноценной зарядки – либо при помощи зарядного устройства, либо длительным пробегом по загородной трассе. Если этого не сделать, наутро высока вероятность снова не завестись!

Источник: https://www.kolesa.ru/article/zarjazhaem-sevshij-akkumuljator-za-10-minut-jeksperiment-kolesaru-2016-04-18

Разрядился аккумулятор в машине, что делать водителю в дороге? | Автомобильные аккумуляторы

Неприятным сюрпризом для многих автовладельцев становится неожиданная разрядка АКБ. Аккумулятор садится в ноль нечасто, но всегда не вовремя, и к этому нужно быть готовым.

Как вообще понять, что у вас в машине сел аккумулятор, и отличить это от других возможных неисправностей? Давайте разбираться по порядку.

Первичные признаки севшего аккумулятора в машине такие:

При повороте ключа в замке зажигания вы услышите приглушённые и протяжные звуки вместо привычных прокручиваний стартера либо одинокие щелчки, в случае если батарея села в ноль.
Загорелся чек аккумулятора (в машине он представлен на приборной панели в виде изображения АКБ).
Все световые приборы автомобиля тускнеют либо полностью гаснут.

Ещё можно проверить степень разряженности аккумулятора по напряжению. Для этого используются специальные приборы: нагрузочная вилка, мультиметр или вольтметр. Их контакты соединяются с клеммами АКБ. В идеале значение не должно быть ниже 11 V. Для точности замеры следует проводить с нагрузкой и без неё.

И последний вариант, как можно понять, что аккумулятор разряжен, – проверка по уровню электролита. Этот способ не всегда применим, так как АКБ может быть разряжена как при наличии, так и при отсутствии жидкости.

Но если электролит внутри аккумулятора отсутствует, то автомобиль вы не заведёте. Проверить наличие жидкости получится не во всех АКБ. Во многих заливные горловины аккумулятора запаяны изготовителем.

Если же вы обнаружили, что в банках АКБ пусто, то можете самостоятельно долить их дистиллированной водой.

Что делать, если в машине сел аккумулятор

Многие водители сталкиваются с вопросом «что делать, если разрядился аккумулятор автомобиля?». Существует несколько способов завести машину с разряженной АКБ. В зависимости от сложившихся обстоятельств (причины разрядки, места, наличия инструмента и возможности попросить помощи у других водителей) вы сможете выбрать подходящий именно для вас вариант.

Использовать пускозарядное устройство

Это самый простой способ. Пускозарядным устройством можно как просто зарядить аккумулятор, так и завести машину с разряженной АКБ. Для этого необходимо подключить данный механизм к сети и выставить 15–20 A. Плюсовой провод соединить с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи, а минусовой в районе стартера – с блоком. После этого заводим авто и отсоединяем устройство.

«Прикурить»

Если специального устройства под рукой нет, то можно воспользоваться помощью других водителей, попросив их «прикурить». Для этого вам понадобятся высоковольтные провода с креплениями под клеммы «крокодилами». Что нужно делать:

В первую очередь ищем автомобиль с заряженным аккумулятором. При этом если у вас батарея на 12 V, то и донор должен иметь АКБ на 12 V. То же относится и к 24 V – для них нужен АКБ на 24 V. Также дизельный агрегат лучше заводить от дизеля, а бензиновый – от бензинового.
Автомобиль-донор должен подъехать как можно ближе к вашему, чтобы протянуть провода. После чего обе машины следует заглушить.
Соединяем два аккумулятора проводами: плюс к плюсу, минус к минусу. При этом сначала присоединяем плюсовой (красный) провод, а затем минусовой (чёрный), в последовательности – от донора к разряженной АКБ.
Заводим автомобиль-донор, даём ему поработать несколько минут, после этого можете заводить своё авто. Следует дать обеим машинам поработать 10 минут, чтобы ваш аккумулятор успел подзарядиться.
Снимаем пусковые провода, после чего рекомендуется дать вашему автомобилю поработать 20–30 минут, чтобы АКБ лучше подзарядилась.

Есть ещё один способ «прикурить», если у вас не оказалось проводов. Для этого необходимо снять свой аккумулятор и поставить на его место АКБ с автомобиля-донора. Затем заводим машину и ждём, когда её обороты достигнут обычной нормы. Далее, не глуша двигатель, снимаем чужой аккумулятор и устанавливаем на место свой. Для подобной операции вам понадобится стандартный набор гаечных ключей, только помните, что батареи должны быть аналогичными.

Завести «с толкача»

Ваш аккумулятор разрядился в ноль – что делать, если рядом нет ни пускозарядного устройства, ни проводов? В этом случае применим способ «с толкача».

Вам понадобится либо второй автомобиль, либо пара товарищей, готовых толкнуть машину. Рассмотрим первый способ. Второе авто подгоняется задним бампером к вашему переднему бамперу. Обе машины сцепляются тросом. После этого нужно сесть за руль, выжать педаль сцепления, включить вторую передачу и сообщить о готовности (моргнуть фарами или подать звуковой сигнал). Когда авто начнёт движение, плавно отпускайте педаль сцепления и нажимайте на газ. Скоро машина заведётся.

Следите за дистанцией между автомобилями и помните, что часто на заглушенной машине тормоза работают плохо.

Второй способ практически идентичен первому, но вместо другого автомобиля движущей силой выступают ваши товарищи. Нужно учитывать их физические возможности и дать им время немного разогнать автомобиль.

Раскрутить ведущее колесо

Что делать, если разрядился аккумулятор, при этом в машине отсутствуют высоковольтные провода, пусковое устройство, и нет ни одного авто, готового взять вас на буксир? Тут могут помочь домкрат и буксировочный трос (верёвка и т. п.). При помощи этих нехитрых приспособлений раскручиваем ведущее колесо (принцип действия, как у ручного стартера). Поступаем следующим образом:

Домкратом поднимаем авто, освобождая ведущее колесо.
Включаем четвёртую передачу.
Трос или верёвку, длиной не менее 5 метров, обматываем вокруг колеса против часовой стрелки.
Начинаем резко тянуть за конец верёвки, раскручивая колесо.

Этот способ приемлем для автомобилей с объёмом двигателя, не превышающим 1,5. Кроме того, его можно применять только в тёплую погоду.

Причины полной разрядки аккумулятора в автомобиле

Что делать, если полностью сел аккумулятор на машине? Для начала стоит разобраться с причинами данного явления. Выявив их, мы сможем предпринять верное действие по ремонту, избежать ошибок и сэкономить время. Итак, из-за чего может разрядиться аккумулятор:

Просрочен срок службы аккумуляторной батареи. У современной АКБ он достигает 3–4 лет. После этой черты рекомендуется заменить батарею, чтобы избежать неприятных сюрпризов.
Неисправность в генераторе. К самым частым повреждениям относятся поломка регулятора напряжения, диодного моста и подшипника. Устраняются данные неприятности элементарной заменой комплектующих.
Разрыв в цепи зарядки АКБ. Как правило, это окислившиеся элементы проводки или её обрыв. Также сеть может оказаться разомкнутой, если у вас перегорит лампочка на приборной панели, показывающая, идёт ли заряд аккумуляторной батареи.
Ослабление ремня генератора. Следует периодически проверять степень его натяжения. Если ремень слабо натянут, то АКБ не будет хватать энергии на подзарядку, что постепенно разрядит батарею. Также нужно обращать внимание на его визуальное состояние. Если ремень выглядит вытертым и потрескавшимся, то это говорит о вероятности скорого обрыва.
Оставление включенным источника потребления питания. Часто водители банально забывают выключить световые приборы, магнитолу и тому подобные вещи. А если оставить авто надолго, то посадить АКБ может даже сигнализация.
Низкие температуры. Мороз и высокая влажность пагубно влияют на срок службы и качество работы АКБ. Что делать, если из-за холода аккумулятор не держит заряд? Существуют способы сохранения тепла в зимнее время, например, можно накрыть батарею одеялом из специальной ткани. Также нужно следить, чтобы АКБ не успевала разрядиться, периодически подзаряжая её и занося домой на ночь в холода. Применяя такие меры регулярно, вам не придётся думать о том, что делать, если полностью разрядился аккумулятор автомобиля.
Повышенная влажность. Она ускоряет загрязнение батареи, что тоже приводит к её ускоренной разрядке.

А вообще, чтобы разряженный аккумулятор не стал для вас неприятным сюрпризом, лучше не доводить до крайностей и вовремя проводить плановую диагностику и замену подуставших комплектующих.

Источник: https://carbatt.ru/chto-delat-esli-v-mashine-razryadilsya-akkumulyator-v-nol

Аккумулятор разрядился в ноль: что делать и способы заводки авто

Автомобильные аккумуляторы поддерживают работоспособность всех функций в автомобиле, начиная с завода машины и заканчивая всей остальной электроникой. И понятно, что если АКБ будет пустым, то машина попросту не заведется. Но в некоторых случаях АКБ либо уже полностью разряжен, либо все еще подлежит скорому восстановлению. Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Обзорно устройство

Свинцово кислотные аккумуляторы были изобретены более 150 лет назад. С момента изобретения конструкция практически не изменилась. В коробке находятся свинцовые пластины(минус) и диоксид свинца (плюс). Между ними заливается диэлектрик. Он не дает пластинам замыкать.

Пачки пластин помещены в электролит. Как правило, пачек (банок) в стандартном АКБ 6 штук. Каждая выдает напряжение около 2.1 Вольта.

Батарейка достаточно прочная и устойчивая к механическим повреждениям. Но у нее есть слабое место – электролит. Из-за серной кислоты при глубоком разряде батарея становится неработоспособной. А вот второй компонент электролита – дистиллированная вода, негативно сказывается на АКБ при перезарядке.

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Разряд и заряд АКБ можно охарактеризовать напряжением аккумулятора. Все привыкли считать, что на максимальном заряде этот параметр равен 12В, но это не так. Нормальным считается 12.7В. Показатель приобретает это значение при полном заряде.

Сильный разряд — это снижение напряжения до 10.5-11В. При таких показателях автомобиль не получится завести. Разряд в ноль характеризуется полным отсутствием напряжения.

Глубокая разрядка аккумулятора негативно сказывается на состоянии батареи. Во время разряда происходит поглощение серной кислоты из электролита. Во время этого процесса она оседает в виде соли на пластинах. Соответственно, что чем ниже становится напряжение в АКБ, тем сильнее откладывается соль. Плотность электролита сильно падает.

Глубокий разряд АКБ — это минимальный порог батареи. Дальше просто некуда разряжать. Чтобы минимизировать негативные последствия, требуется скорее зарядить батарею. Это поможет снять соли с пластин.

При заряде плотность повысится до нормального значения. Будет уже поглощаться дистиллят, а содержание кислоты возрастет.

Важно! Как правило, после глубокого разряда соли не растворяются полностью при заряде. Получается, что пластины практически не контактируют с электролитом, что мешает АКБ выполнять свои функции.

Лучше внимательно следить за разрядом аккумулятора и стараться не опускать напряжение до 11 Вольт. Это минимум, при низких значениях начинается отложение солевого слоя.

Возможные причины и последствия

Причинами сильного разряда могут служить:

утечки тока;
некорректно работающий генератор;
длительная стоянка.

Также сильно разряжают АКБ и не выключенные приборы. Например, зачастую автомобилисты забывают выключить фары. За ночь батарея полностью разрядится.

Последствиями таких разрядов становятся отложение солей на пластинах, падение плотности электролита. Это, в свою очередь, приведет к выведению из строя устройства. Так что, глубокий разряд сильно негативно сказывается на свинцово кислотных батареях, а в частности с циклом съедает около 3 процентов емкости.

Можно ли восстановить

После глубокого разряда можно восстановить аккумулятор, если убрать налет соли с положительных пластин. Это можно сделать двумя способами:

Если кристаллизация прошла по максимуму, очистить можно вручную. Это делается путем вытаскивания пластин и удаления соли с них. После нужно использовать новый электролит и произвести зарядку батареи. Этот способ очень сложный и требует максимальной аккуратности. Существует риск еще больше разрушить пластины.
Можно использовать специальный десульфатор для пластин. Как правило, такая химическая жидкость моментально убирает слой соли на свинцовых пластинах, и аккумулятор начинает держать заряд.

Важно! При работах с аккумулятором стоит использовать защитные перчатки и очки. Электролит содержит серную кислоту, которая может нанести химические ожоги при неосторожном обращении.

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Прежде чем начинать предпринимать какие-либо меры по запуску аккумулятора, стоит проверить его работоспособность. Дело в том, что если он полностью разряжен, то никакие мероприятия его не реанимируют на месте.

Довольно просто определить его полную разрядку, если аккумулятор автомобиля современного вида и на нем присутствуют индикаторы заряда.

Как правило, зеленый означает его полную зарядку, чёрный говорит о том, что он просто разряжен, а белый показывается если аккумулятор полностью разряжен или же негоден к дальнейшей работе.

В том случае, если специального индикатора у АКБ нет, то придется совершать проверку вручную. Это можно сделать следующими методами:

Проверить напряжение на выводе при помощи вольтметра, мультиметра или нагрузочной вилки. У работоспособного АКБ показатели должны быть в пределах 12,6-12, 9 В, у просто разряженного показатели на единицу меньше. В случае если полученные цифры еще меньше, то батарея подверглась глубокому разряду.
После необходимо замерить уровень и плотность электролита в АКБ. Это возможно только в том случае, если батарея обслуживаемая. Плотность жидкости должна быть в промежутке от 1.25 до 1.29 г на см3. Уровень электролита не должен быть ниже риски минимума. В случае, если такие отметки отсутствуют, главное проследить, чтобы пластины аккумулятора были покрыты электролитом на 1-2 см. Также можно долить дистиллированной воды в АКБ до необходимой отметки.

Совет! Если батарея совсем не подает признаков жизни, то не стоит пытаться возвращать ее работоспособность на месте. Такая процедура возможна, но требует много времени.

В случае полного разряда автомобиль не предстоит возможным завести. Никакие попытки не сделают батарею рабочей, без должной подготовки.

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Не стоит по-простому заряжать аккумулятор, который сильно разряжен, а тем более оставлять на ночь на подзарядке. Пополнение заряда в таком случае необходимо производить согласно правилам и нюансам. При полном выполнении всех аспектов тонкого дела, вероятность того, что АКБ станет вновь рабочим увеличится.

Непосредственно перед зарядкой требуется открыть все крышки и убрать клеммы. Подключить плюс и минус, и только после этого подать электричество.

Важно! Отключение идет в обратном порядке. Т.е. сначала убирается подача тока, потом снимается минус и после этого плюс.

В обычных свинцовых кислотных АКБ ток для заряда выставляется значением 1/10 от емкости. Например, при заряде батареи в 50 А*час, при допуске всего лишь 5 ампер время заряда составит около 10 часов. Также важно, чтобы все крышки во время заряда были сняты с батареи.

Не стоит производить заряд быстрее при большем токе, это приведет к перегреву и вскипанию электролита. А это, в свою очередь, скажется на качестве пластин, они покоробятся и АКБ станет полностью не работоспособным.

В случае, если аккумулятор необслуживаемый, стоит брать ток заряда не более 2.5% от общей емкости. А время заряда увеличить до 40 часов и более.

Помимо этого, качество заряда аккумулятора, полностью утратившего свой заряд, зависит также и от устройства, с помощью которого будут проводиться восстановительные работы. Как правило, в большинстве обычных зарядок для такого типа батарей встроен регулятор тока заряда. В некоторых устройствах присутствует также и режим снижающейся зарядки. Такие функции помогают предотвратить перезаряд АКБ.

Но, стоит внимательно посмотреть, чтобы зарядное устройство не было из рода, которые направленны на быструю зарядку батареи. Они очень мощные и могут в момент убить и так слабый АКБ. Лучше делать все медленно, от этого качество работ пройдет на высоте и без погрешностей.

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Бывает так, что аккумулятор практически смог завести автомобиль, но после небольших действий перестал реагировать на следующие попытки. Это скорее всего говорит о том, что АКБ разряжен не полностью. Такой исход наиболее благоприятен, так как в этом случае присутствует возможность исправить ситуацию и завести авто с такой батареей.

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Достаточно просто и быстро можно подзарядить батарею, если с собой есть зарядка от АКБ. Или, например, запасная аккумуляторная батарея. Главное, выделить 20-30 минут на зарядку и автомобиль снова заведется. Также можно просто поменять аккумулятор или подзарядить вышедший из строя от запасного.

Совет! Чтобы быть всегда готовым к несовершенствам техники, рекомендуется всегда в багажнике иметь зарядку для АКБ. Еще лучше если с собой будет и запасной аккумулятор. Не обязательно, чтобы он был новым, это может быть восстановленный автомобильный аккумулятор. Надолго его не хватит, но выигранного времени будет достаточно.

Стоит понимать, что каждый раз подзаряжать аккумуляторную батарею от портативной зарядки вредно для состояния АКБ. Также лучше обратить внимание, насколько долго батарея после этого держит заряд. Если она продержится не менее 3-7 дней, то все в порядке и батарея прослужит еще некоторое время. В противном случае, стоит начать проводить полную диагностику, чтобы выяснить причину, почему батарея быстро разряжается, или что не дает ей дать ток.

Завод с толкача

Простой и часто применимый способ завести автомобиль с посаженным аккумулятором — это завод с толкача. Но такой метод лучше использовать только в машинах, где есть механическая коробка передач.

В случае с автоматикой, такой способ можно использовать только в крайних случаях. В таком типе конструкции смазка происходит, когда двигатель уже работает, а при старте на сухую могут произойти поломки.

Необходимо толкать машину, и во время движения попробовать ее завести. Лучше делать это на ровной местности, так как здесь машина не сможет в случае неудачи скатиться вниз.

Запитка от АКБ другого авто

Есть возможность зарядить аккумулятор, используя посторонний, как источник питания. Такая запитка универсальна и подойдет к любому типу авто. Но стоит понимать, что даже этот распространенный способ может дать сбой из-за новой электроники. В автомобилях старого типа, такой метод не принесет никаких проблем.

Запитка происходит следующим образом:

Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. Не стоит ставить авто впритык к друг другу, это может спровоцировать зарождение замкнутой цепи. Доступ к аккумуляторам в обоих авто открывается.
С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.
Черный провод сцепить сначала на минусу работоспособного АКБ, вторым на блоке двигателя или в точке заземления на шасси.
Автомобиль донор обязан проработать около 1 и более минут.
Когда автомобиль с пустым начнёт подавать признаки жизни, и двигатель станет работать ровно, то необходимо начать постепенно снимать кабеля с аккумуляторов. Это делается в строго обратном порядке.

Важно! При соединении проводов может появиться искра. Требуется проследить, чтобы в месте соприкосновения не было ничего лишнего, никакого налипшего мусора. А также, чтобы сам кабель не прикасался к движущимся частям авто. Запрещено касаться кузова машины и курить.

Некоторые автомобилисты просто ставят чужой АКБ в свой автомобиль взамен разряженного аккумулятора. Этого делать не стоит ни в коем случае. Такое действие приведет к сбивке настроек в одном авто, а инжектор на втором может просто выйти из строя.

Источник: https://batteryzone.ru/accumulator/akkumuljator-razrjadilsja-v-nol-chto-delat

Почему разряжается аккумулятор на машине: причины поломки

ПРИЧИНЫ ВЫХОДА АКБ ИЗ СТРОЯ

Основные причины по которым разряжается аккумулятор автомобиля знаком каждому водителю. Мы решили перечислить ситуации, вследствие которых аккумулятор разряжается и дать им краткую характеристику:

— Непродолжительные по времени поездки не дают аккумулятору возможность зарядиться от генератора. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.

— Продолжительный простой автомобиля. Аккумуляторная батарея имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.

— Использование большого количества энергоемких систем, например подогрев кресел, приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумулятора.

— Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например фары, способны разрядить аккумуляторную батарею.

— Неисправность в цепи электропитания: закисание клемм, обрыв провода способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.

— Утечка тока. Наличие неисправностей в цепи энергопотребления может создать нагрузку на АКБ и как результат полный разряд аккумулятора.

— Неисправный генератор. В такой ситуации автомобиль продолжит движение , используя в качестве источника питания аккумулятор. В результате после непродолжительной поездки вы обнаружите значительный разряд АКБ.

— Со временем аккумуляторные батареи стареют, что приводит к истощению пластин. При этом аккумулятор теряет былые емкости и естественно силы аккумулятора не хватает, для того чтобы крутить стартер.

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с ухудшением работы аккумулятора или его полным выходом из строя. Чаще всего это происходит в результате естественного старения батареи, однако могут быть и другие причины этого явления. Рассмотрим их.

После сильных морозов

Если зимой быстро разряжается аккумулятор на автомобиле, проверка утечек станет самым верным решением. Дело в том, что воздействие очень низких температур приводит к замерзанию электролита и увеличению его в объёме. Из-за этого в корпусе могут возникнуть микроскопические трещины, через которые происходит утечка рабочих жидкостей. Вот почему так важно утеплить двигатель, а вместе с ним и АКБ — так батарея будет меньше подвергаться воздействию отрицательных температур

В зимнее время потеря ёмкости аккумулятора может быть вызвана и другими причинами. При низких температурах естественным процессом является ускоренный разряд даже совершенно новых АКБ. С другой стороны, зимние поездки зачастую гораздо короче летних, и аккумулятор не успевает полностью зарядиться. В такой ситуации всё может окончиться сильным разрядом батареи, который не лучшим образом скажется на её состоянии.

Производственные дефекты

Брак, который не удалось выявить на заводе, как правило, даёт о себе знать в первые 3-8 месяцев эксплуатации. Поэтому если напряжение аккумулятора автомобиля стало ниже пороговых значений в первые месяцы использования, его стоит немедленно заменить по гарантии.

Редкое использование автомобиля

Аккумуляторы на автомобилях «выходного дня» часто подвергаются сульфатации и постепенному саморазрушению. Дело в том, что из-за долгого простоя теряется не только ёмкость аккумулятора, но и происходит образование на поверхности пластин свинцовых кристаллов, которые могут привести к короткому замыканию. Поэтому если вы надолго оставляете автомобиль в гараже, зарядите аккумулятор и снимите клеммы. В таком состоянии его можно хранить в течение нескольких месяцев, после чего потребуется повторный заряд.

Короткие поездки и частый разряд

Выше мы уже говорили, что поездки на короткие дистанции не позволяют батарее полностью зарядиться. Ситуация усугубляется, когда при простое продолжают работать основные энергопотребители (климат-контроль, освещение и т.д.). После того как сел аккумулятор хотя бы наполовину, а вы немного его подзарядили в короткой поездке и оставили машину в гараже на несколько дней, происходит ускоренное старение батареи, из-за чего она может выйти из строя раньше окончания эксплуатационного срока.

Низкий уровень электролита

Здоровью АКБ вредит не только мороз, но и высокие температуры. В летний период резко активизируется испарение воды, из-за чего уровень электролита может упасть ниже номинальных значений. Потеря воды приводит к увеличению концентрации кислоты, которая ускоряет коррозию пластин. Чтобы не допустить подобных явлений, в летние месяцы раз в три-четыре недели проверяйте уровень рабочей жидкости или приобретайте необслуживаемые батареи с герметичным корпусом.

Вибрация

Иногда быстро разряжается аккумулятор или вообще выходит из строя в результате пагубного воздействия вибрации. Регулярные толчки могут стать причиной повреждения батарейного блока, обмазки пластин или даже спровоцировать растрескивание корпуса. Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется надёжно фиксировать батарею в предусмотренном производителем месте.

Недостаточное обслуживание

Как показывает практика, даже необслуживаемый аккумулятор нуждается в регулярном осмотре и проведении контрольных операций. Батарея может ускоренно изнашиваться из-за окислившихся клемм, загрязнения вентиляционных каналов или постоянного недостатка заряда. Поэтому хотя бы раз в полгода, особенно перед наступлением зимы, рекомендуется проводить осмотр и профилактическую перезарядку.

Как видите, большинство проблем с автомобильным аккумулятором возникают в результате неправильной эксплуатации или отсутствия своевременного обслуживания. Даже если ваша машина работает как часы, загляните на всякий случай под капот или попросите об этом автомастера.

iOS 13 устанавливает лимит заряда аккумулятора — не больше 80%

Компания Apple придумала, как уберечь здоровье аккумуляторов в своих смартфонах, предотвратив их преждевременный выход из строя. Как заметил сайт Cult of Mac, в iOS 13 появилась функция Optimized Battery Charging, которая не позволяет аккумулятору заряжаться больше чем на 80%.

Пользователь может включить или отключить эту опцию в настройках аккумулятора.

В описании нововведений в iOS 13 компания указывает, что эта функция замедляет старение, а также ускоряет зарядку батареи. Впрочем, смартфон будет изучать особенности своего использования с помощью системы искусственного интеллекта и, если заметит, что заряда батареи хватает ему ненадолго, при необходимости всё же позволит аккумулятору заряжаться свыше 80%.

Новая опция помогает замедлить старение батареи уменьшением времени, в течение которого ваш iPhone полностью заряжен. iPhone изучает, насколько часто вы его заряжаете, поэтому он может не заряжаться свыше 80% до того момента, пока вам действительно не потребуется это.

Описание Optimized Battery Charging предельно обтекаемое. Возможно, смартфон зарядится до 100%, если долго держать его на зарядке, но аккумулятор набирает заряд после 80% очень медленно.

Особенности литий-ионных аккумуляторов таковы, что их ёмкость очень медленно, но планомерно снижается после каждого цикла полной зарядки. Точно так же вредно дожидаться полного разряда батареи. При неполной зарядке и разрядке этот процесс замедляется. На Android и iOS существуют приложения, позволяющие ограничивать уровень максимального заряда — как только батарея наберёт указанный процент ёмкости, звучит звуковое предупреждение, и пользователь может отключить смартфон от сетевого или беспроводного зарядного адаптера.

iGuides в Telegram — t.me/igmedia
iGuides в Яндекс.Дзен — zen.yandex.ru/iguides.ru

Как зарядить аккумулятор на Тойота Королла (Toyota Corolla) • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора. Для обеспечения безопасного режима зарядки аккумулятора, когда интенсивность выделения газов в аккумуляторе не превышает допустимый уровень, после генератора устанавливают реле-регулятор, обеспечивающий напряжение зарядки не более 14,1±0,2В.

Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение 14,5В. Таким образом, получается, что на 100% аккумулятор зарядить система зарядки автомобиля не может и периодически необходимо аккумулятор заряжать внешним зарядным устройством.

Если в теплый период времени обеспечить пуск двигателя может аккумулятор, заряженный и на 50%, то при отрицательных температурах окружающей среды емкость аккумулятора уменьшается вдвое.

Пусковые же токи при запуске двигателя из-за загустевшей смазки возрастают и если своевременно не зарядить аккумулятор, то в любой момент без «прикуривания» от аккумулятора другого автомобиля, запустить двигатель может не получится.

Поэтому перед наступлением морозов необходимо в обязательном порядке зарядить внешним зарядным устройством аккумулятор на 100%.

Для зарядки автомобильного аккумулятора служит зарядное устройство. Его можно сделать и самостоятельно.

При наличии не большего радиолюбительского опыта, Вы можете своими руками сделать конденсаторное зарядное устройство, по представленной на сайте электрической схеме.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством

Аккумулятор является источником постоянного тока и при его подключении необходимо соблюдать полярность. Выводы аккумулятора имеют маркировку.

Положительный вывод обозначен знаком «+», а отрицательный знаком «–». На выводах зарядного устройства для подключения аккумулятора тоже есть такая же маркировка.

При подключении аккумулятора для зарядки нужно одноименные выводы соединить между собой. Положительный вывод аккумулятора нужно соединить с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный вывод с отрицательным.

Если попутать полярность подключения, то аккумулятор вместо зарядки будет разряжаться.

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности для удаления кислотных остатков тканью, смоченной водным раствором соды, приготовленного из расчета столовая ложка соды на стакан воды.

Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится. Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, что бы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить.

Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50А•ч и заряжен на половину, то в первый момент заряда можно установить ток 25А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке.

На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства, позволяющие всего за несколько часов полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в таком зарядном устройстве не возникнет, если зарядить аккумулятор заблаговременно.

Хотя некоторые зарядные устройства позволяет выполнять зарядку в полуавтоматическом режиме, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор в ручном режиме.

Как правило, аккумулятор разряжен не более чем на половину, поэтому зная его емкость, не сложно рассчитать время заряда.

Например, для 50А•ч аккумулятора, для полной его зарядки нужно подать, с учетом потерь ток 30А•ч. Выставляю ток заряда 3А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен.

Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5А и в таком режиме продолжить заряжать аккумулятор на сколько позволит время.

Для автомобильных аккумуляторов большой емкости такой ток заряда безопасен.

Если время поджимает, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8А в течении трех часов, а затем ток уменьшить до 6А и заряжать еще час.

Аккумулятор будет заряжен всего за 4 часа. Но, все, же оптимальным режимом для зарядки является небольшой ток, 2-3А.

При таком токе исключается перезарядка и перегрев аккумулятора, которые сильно сокращают его срок службы.

Все хитроумные способы заряда для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория.

Если режим работы аккумулятора соблюдается (не допускается полный разряд), качественный кислотный аккумулятор прослужит 3-5 лет, в лучшем случае семь.

Ответы на вопросы по эксплуатации автомобильных аккумуляторов

Своевременное обслуживание и правильная эксплуатация автомобильного аккумулятора продлевает срок его службы и обеспечивает пуск двигателя при любых климатических условиях.

Можно ли определить степень заряда аккумулятора по напряжению на его выводах?

Точно на этот вопрос ответить невозможно, так как ответа для практического применения не существует. Можно только приблизительно оценить степень заряда аккумулятора.

Измерять напряжение на аккумуляторе рекомендуется не ранее чем через шесть часов после отключения его от схемы автомобиля или зарядного устройства. Температура окружающей среды влияет незначительно.

Без ожиданий можно оценить степень заряда аккумулятора, измерив напряжение на его выводах под нагрузкой.

Для этого служат нагрузочные вилки, представляющие собой вольтметр с подключенным параллельно его выводам сопротивлением величиной 0,018-0,020 Ом (для аккумулятора емкостью 40-60А•ч).

Вилка подключается к выводам аккумулятора и через 5-7 секунд снимаются показания вольтметра.

Если нет нагрузочной вилки и аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то можно нагрузить аккумулятор, включив габаритные огни и дальний свет фар.

Так как мощность лампочек фар не менее 50Вт, то ток нагрузки составит не менее 10А. Измеренное напряжение при достаточно заряженном аккумуляторе должно быть не менее 11,2В.

Еще один способ оценки степени заряда аккумулятора – измерение напряжения на его выводах во время пуска двигателя.

При исправном стартере, напряжение не должно падать ниже 9,5В. Если напряжение падает ниже 9,5В, то аккумулятор сильно разряжен, и его необходимо зарядить. Кстати, этим методом можно определить исправность стартера.

Если в автомобиле установлен исправный и полностью заряженный аккумулятор, то падение напряжения на клеммах аккумулятора во время пуска двигателя ниже 9,5В свидетельствует о неисправности в стартере.

Так как значение напряжения в зависимости от степени заряда аккумулятора изменяется в десятых долях вольта, то и прибор вольтметр должен быть высокой точности.

Прибор, имеющий погрешность измерений всего 1% уже даст ошибку в результатах измерения степени заряда 10%.

А точность измерений стрелочных приборов редко превышает 5%. Таким прибором измерять бессмысленно. Погрешность его показаний будет превышать диапазон измеряемого напряжения.

Поэтому для определения степени заряда аккумулятора по напряжению необходим прибор с погрешностью измерений не хуже 0,1%.

Каким током и сколько времени надо заряжать полностью разряженный аккумулятор?

При стандартном режиме заряда, рекомендуемом производителями аккумуляторов величина тока заряда должна составлять 0,1 от емкости аккумуляторной батареи, при этом полностью разряженный аккумулятор заряжать нужно 15 часов.

Например, при емкости аккумулятора 45А•ч ток заряда должен быть 4,5А. Лучше заряжать меньшим током и более продолжительное время. Например аккумулятор емкостью 45А•ч заряжать током 2,8А в течении 24 часов.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательной температуре воздуха?

Да можно, при зарядке аккумулятор нагревается, и в любом случае температура электролита будет иметь температуру выше нуля.

Вы же зимой ездите на автомобиле при любой температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30˚С.

Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?

Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при одинаковом токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%.

Для современных необслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1В. Но эта величина напряжения зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов и является справочной.

При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой точностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.

Как влияет полный разряд аккумулятора на срок его службы?

Отрицательно. Особенно опасен полный разряд для современных необслуживаемых аккумуляторов. Как предупреждают производители таких аккумуляторов, даже разовый полный разряд может вывести аккумулятор из строя.

Из личного опыта скажу, что у меня случалось два раза разряжать необслуживаемый аккумулятор до нуля (забывал летом выключать габаритные огни), но серьезные последствия не наступали.

Правда третьего раза я уже не допускал, поставил сигнализатор, который при открывании водительской двери при выключенном двигателе, но включенных габаритах и фарах издавал сигнал.

Как безопасно заводить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля (прикурить)

Никто не застрахован от случая, когда понадобится аккумулятор-донор для запуска двигателя собственного автомобиля, или как в народе говорят «прикурить».

Обычно соединяют одноименные клеммы аккумуляторов межу собой проводами с крокодилами, прибавляют газ, и запускают двигатель другого автомобиля, оставляя свой работающим.

Такое «прикуривание» может вывести электронику современного электрооборудования автомобиля из строя и не стоит удивляться, если сразу или через какое-то время в Вашем автомобиле возникла неисправность. А как же правильно «прикуривать»? Ответ очень простой.

В зимнее время, прежде чем дать «прикурить», необходимо завести свой автомобиль и прогреть двигатель в течение не менее пяти минут. Заглушить двигатель.

В автомобиле, котором сел аккумулятор, нужно сначала отсоединить от минусового вывода аккумулятора клемму, а затем подсоединить провода для прикуривания к плюсовому выводу и к снятой клемме с отрицательного вывода аккумулятора.

Вторые концы проводов подсоединить к выводам аккумулятора-донора. Запустить двигатель, дать ему поработать пару минут, и, не останавливая отключить провода «прикуривателя».

Вырабатываемой электроэнергии автомобильного генератора вполне хватит для питания всего включенного электрооборудования автомобиля.

Подключить отрицательный вывод бортовой сети к штатному аккумулятору. Для более быстрой подзарядки аккумулятора необходимо стараться ехать на низких передачах, что бы обеспечить не менее 3000 обор/мин вала двигателя.

При таких оборотах генератор автомобиля будет вырабатывать достаточный для зарядки аккумулятора ток.

Но в любом случае, необходимо неотлагательно зарядить полностью аккумулятор от стационарного зарядного устройства.

Сколько времени аккумулятор может сохранять работоспособность без подзарядки?

Время хранения отключенного от бортовой сети автомобиля полностью заряженного аккумулятора зависит от его емкости.

Внутренние токи утечки составляют около 10мА•ч. Зная это легко время рассчитать. С учетом допустимого разряда аккумулятора до 30% от первоначальной емкости, для 50А•ч аккумулятора получим 50/3,3= 16А•ч – это допустимая степень разряда.

Значит аккумулятор может отдать на саморазряд емкость 50А•ч-16А•ч=34А•ч. Теперь 34А•ч делим на 0,01А•ч и получается 3400 часов или 141 день, около 5 месяцев.

При этом надо учесть, что хранение разряженного аккумулятора при отрицательных температурах недопустимо, так как плотность электролита снизится, и электролит превратится в лед, который деформирует аккумулятор и выведет его из строя.

В случае если аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то за счет токов утечки в электрооборудовании срок сократится вдвое, и составит уже 2,5 месяца.

Если подключена сигнализация, она тоже потребляет ток, который в зависимости от модели охранной системы составляет от 0,02А•ч до 0,05А•ч.

Ток потребления сигнализации можно узнать из ее паспорта. В этом случае время, при токе потребления сигнализацией 0,02А•ч время составит 1,2 месяца, а при токе 0,05А•ч всего 20 дней. При отрицательных температурах воздуха время уменьшится вдвое и составит всего 10 дней.

Как выбрать автомобильный аккумулятор при покупке?

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью замены аккумулятора в автомобиле.

При покупке нового аккумулятора необходимо учесть следующие вопросы:

– Габаритные размеры аккумулятора и возможность его закрепления в Вашем автомобиле;
– Порядок расположения на аккумуляторе плюсового и минусового выводов;
– Дата выпуска, если не найдете на этикетке дату выпуск или прошло более 3 месяцев со дня выпуска, то такой аккумулятор лучше не покупать;
– Напряжение аккумулятора и его емкость в А•ч. Емкость должна быть равной, а лучше большей, чем у штатного аккумулятора.

Все высказывания, что при большей емкости будет больший износ щеточно-коллекторного узла стартера, не имеют ничего общего с действительностью.

Согласно закону Ома, ток в цепи прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению.

Сопротивление стартера при увеличении емкости аккумулятора не изменилось, напряжение тоже.

Следовательно, величина пускового тока останется прежней и никакого дополнительного износа щеточно-коллекторного узла стартера при установке аккумулятора большей емкости быть не может, по определению;

– Пусковой ток холодной прокрутки при −18°C в Амперах (А), чем больше, тем лучше. Для справки, минимальный и одинаковый по величине пусковой ток для разных стандартов маркируется разными значениями: DIN (Европа, Россия) – 170A , EN (Европа, Россия) – 280A , SEA (США) – 300A;

– Тип аккумулятора не имеет значения, любите заниматься химией (доливать дистиллированную воду в банки аккумулятора, измерять плотность электролита ареометром), берите обыкновенный аккумулятор. В противном случае покупайте необслуживаемый аккумулятор;

– Покупать аккумулятор нужно в специализированных авто магазинах, чем дороже стоит, тем обычно лучше. Позаботьтесь о внесении в гарантийный талон даты продажи аккумулятора, скрепленной печатью.
А проще, чтобы не задаваться многочисленными вопросами, нужно срисовать (сфотографировать) с этикетки старого аккумулятора его тип и приобрести такой же.

Как проверить в автомобиле исправность реле-регулятора заряда аккумулятора?

Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и, не включая электрические приборы, изменяя обороты двигателя (манипулируя педалью газа) измерять напряжение на клеммах аккумулятора.

Величина напряжения должна быть в пределах 13,9В-14,3В. Если напряжение при больших оборотах двигателя меньше указанной величины, то неисправен генератор или реле-регулятор, возможно ослабло натяжение ремня, передающего крутящий момент с вала двигателя на генератор.

Если напряжение больше, то неисправен реле-регулятор и требуется его ремонт или замена. При малых оборотах двигателя напряжение может быть меньше 13,9В и это нормально.

Как проверить ток утечки в электрооборудовании автомобиля?

Необходимо снять с отрицательного вывода аккумулятора клемму и в разрыв между выводом аккумулятора и снятой клеммой включить, соблюдая полярность, амперметр постоянного тока.

При измерениях должны быть выключены все электроприборы, в том числе и отключена от схемы автомобиля охранная сигнализация.

При измерениях должны быть выключены все электроприборы, в том числе и охранная сигнализация. Ток величиной не более 10мА считается допустимым. Если величина тока превышает 10мА, то имеется неисправность в электропроводке или оборудовании.

Можно ли в автомобиле установить два аккумулятора и подключить их параллельно?

Да. Когда в Вашем автомобиле разрядился аккумулятор и Вы для пуска двигателя «прикуриваете» свой автомобиль от аккумулятора другого автомобиля, то практически соединяете два аккумулятора параллельно (так «прикуривать» неправильно).

Устанавливать в автомобиль и подсоединять два и более автомобильных аккумулятора параллельно можно, при этом емкость их и техническое состояние значения не имеет.

Главное что бы они были рассчитаны на одинаковое напряжение и находились в исправном состоянии. Перед параллельным подключением необходимо оба аккумулятора полностью зарядить.

В дальнейшем, при эксплуатации, если потребуется зарядить аккумулятор, то зарядить нужно будет оба аккумулятора.

Можно будет сначала снять и зарядить один аккумулятор, что бы не оставлять автомобиль без охранного устройства, а затем второй.

Можно ли ездить на автомобиле с незакрепленным аккумулятором?

Некоторые автолюбители ленятся закрепить аккумулятор после зарядки или замены. В результате при резких маневрах автомобиля пластмассовый корпус аккумулятора может повредиться об острые кромки деталей кузова автомобиля и прийти в негодность.

Постоянное перемещение аккумулятора во время езды приводит к трению его стенок о корпус кузова, что может привести к таким же последствиям.

В дополнение из-за перемещения аккумулятора токопроводящие провода постоянно изгибаются, что может привести к их обрыву.

В случае серьезного ДТП, куда полетит незакрепленный аккумулятор и о серьезности возможных последствиях трудно сказать. Вывод очевиден, аккумулятор необходимо надежно закреплять.

Как не оставить во время зарядки аккумулятора автомобиль без охранной сигнализации

При зарядке автомобильного аккумулятора его, как правило, снимают с автомобиля на время зарядки. При этом автомобиль остается без электронной системы охранной сигнализации.

Редко у кого есть запасной автомобильный аккумулятор для подмены. Но его и не обязательно иметь, можно обойтись аккумулятором на 12В небольшой емкости, например от Источника бесперебойного питания компьютерной техники.

Ведь при выключенных электроприборах ток потребления схемой автомобиля не превышает 0,01А•ч, а если включена сигнализация, то увеличивается максимум до 0,05А•ч.

Так что для полноценной замены на сутки подойдет любой аккумулятор емкостью даже 1,2А•ч. Подойдет даже непригодный аккумулятор для работы в UPS из-за потери емкости.

Перед применением, подменный аккумулятор надо обязательно зарядить и проверить его работоспособность.

Для проверки достаточно подключить к выводам аккумулятора лампочку от фары автомобиля. Если лампочка светит в полную силу, значить аккумулятор годен для подмены.

Для подключения аккумулятора сначала нужно подготовить провода для подключения к боровой электро проводке автомобиля, оснастить концы проводов клеммами, и снять изоляцию на 8-10см.

Далее нужно извлечь штатный аккумулятор и на его месте поместить подготовленный аккумулятор от UPS.

Соблюдая полярность, обвить зачищенными концами проводов штатные наконечники для подключения аккумулятора.

Надеть клеммы на контакты временного аккумулятора. Убедиться, что случайное прикосновение положительного наконечника к металлическим деталям автомобиля исключено.

Осталось закрыть крышку капота, двери и поставить с брелка автомобиль на сигнализацию. Центральный замок при этом тоже будет работать.

На время заряда аккумулятора охранная система будет успешно выполнять свою задачу.

Машина не заводится, аккумулятор замерз!

Машина не заводится!

Я прочитал предыдущий пост нашего автомастера, порадовался, что у меня с аккумулятором все хорошо ибо он почти новый, куплен в прошлом году, машина заводится с трех оборотов всегда. И вот, на дворе всего лишь -12, сажусь утром в промерзший салон, трясущимися от холода руками вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю во второе положение — индикаторы горят, поворачиваю дальше и НИЧЕГО не происходит. Вчера в -6 отлично заводилась, а сейчас машина не заводится.
Спросил у автомастера, как это понимать? Он предположил только одно — аккумулятор замерз.

Как оказалось, на морозе электролит, содержащийся в аккумуляторе, может замерзнуть, при этом даже будучи не полностью разряженным он не способен поддерживать необходимое для запуска двигателя напряжение и ток. Причем, вероятность замерзания электролита тем выше, чем больше аккумулятор разряжен. Именно поэтому прошлой зимой, когда он был заряжен полностью, таких проблем не возникало.

Что делать если аккумулятор замерз?

На самом деле, замерзший аккумулятор достаточно отогреть в теплом помещении, даже без подзарядки, и он снова оживет и сможет завести машину. Но чтобы не допустить замерзания электролита, аккумулятор нужно поддерживать постоянно заряженным, насколько это позволяют условия эксплуатации. А они зимой кране неблагоприятно как для всего автомобиля, так и для аккумулятора в частности. При низких температурах он даже не может толком зарядится от автомобильного генератора. Нужно сначала поездить, чтобы аккумулятор прогрелся под капотом и только потом он начнет заряжаться как положено.

Чем заряжать аккумулятор?

Лучше всего севший аккумулятор подзаряжать при помощи зарядного устройства в теплом помещении, когда он прогреется и оттает, если замерз. Аккумулятор с замерзшим электролитом заряжать опасно, поскольку замерзшая часть раствора не пропускает ток, что может привести к локальному разложению воды под действием тока на кислород и водород, а они когда смешиваются становятся взрывоопасны и могут взорваться от малейшей искры. Взрыв аккумулятор опасен не только сам по себе, но так же разбрызгиванием электролита, в состав которого входит кислота, и порчей всего на что она попадет.

Как я вышел из ситуации?

Как я вышел из ситуации? Одолжил у знакомого аккумулятор, временно поставил его в свою машину, чтобы она не стояла открытая и без сигнализации. Свой аккумулятор принес домой, поставил его греться, а сам по-быстрому сбегал в магазин за зарядным устройством. Заряжал аккумулятор почти сутки, теперь он вроде не замерзает, по крайней мере машина заводится «на ура»! Чего и вам всем желаю!

Как зарядить автомобильный аккумулятор? » Автомобили и тюнинг

Как ни странно это звучит, но аккумулятор является очень важной частью автомобиля, ведь именно он отвечает за запуск двигателя. Ездить с подсевшим аккумулятором – это очень опасная игра, вы можете остановиться где-нибудь на минутку, чтобы заскочить в магазин, повернуть ключ зажигания, а машина ваша не заведется. Виной этому и будет аккумулятор, который может подвести вас, и когда машина внезапно заглохнет. Поэтому аккумулятор должен быть всегда заряжен и «готов к бою».

Как же зарядить аккумулятор? Для этого есть специальное зарядное устройство, которое нужно купить один раз и положить, как говорится, на всякий случай, чтобы потом не бегать и не искать «зарядку» по всем знакомым. Кстати, стоит она не так уж и дорого и, покуда, пользоваться вы будете ею не так уж и часто, то прослужит она вам долгие годы.

Если аккумулятор вам нужен не срочно, то на зарядку нужно отвести около 10-12 часов, то есть оставить аккумулятор на всю ночь. Естественно, для этого аккумулятор придется снять — вынуть из-под капота. Аккумулятор можно заряжать как в квартире, так и в гараже. Необходимо учесть, что при зарядке аккумулятора выделяются вещества не совсем безопасные для организма, поэтому если вы принесли аккумулятор в дом, позабудьтесь о том, чтобы он находился вдали от спален.

Учтите также тот момент, что если вы оставляете аккумулятор на зарядку в гараже на ночь, то зарядное устройство будет всю ночь включено в сеть рядом со взрывоопасными веществами и мало ли что может произойти.

Закончили с небольшим лирическим отступлением по поводу техники безопасности, теперь поговорим непосредственно о зарядке аккумулятора. И так, для того, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства, выполните следующие действия:

1. Отсоедините плюсовую и минусовую клеммы от аккумулятора и отложите их далеко в сторону. Если аккумулятор остается в гараже, то из-под капота его можно уже и не вынимать, пусть остается на своем месте, если вам, конечно, удобно такое месторасположение.
2. Снимите крышку аккумулятора. При необходимости выкрутите болты, которые защищают химический состав. При зарядке жидкость должна быть открытой.
3. Проверьте уровень электролита. Убедитесь в том, что он не находится ниже минимального значения. Значения min и max видны на самом аккумуляторе. Если уровень ниже, то значит необходимо долить дистиллированной воды непосредственно в сам аккумулятор. Делается это для того чтобы не пожечь пластины во время зарядки.
4. Возьмите зарядное устройство. В розетку шнур питания пока не включайте. Возьмите две клеммы зарядного устройства и подсоедините их к соответствующим на аккумуляторе, то есть, плюс к плюсу, а минус к минусу.
5. Включите шнур питания зарядного устройства в розетку и наслаждайтесь зарядкой.

Полная зарядка аккумулятора происходит, как я уже сказал, около полусуток, но все же зависит от разных моделей аккумуляторов. Чтобы убедиться, что ваш аккумулятор заряжен полностью, посмотрите на стрелку зарядного, она должна находится около значения «0».

Если аккумулятор нужно зарядить быстро, чтобы, во что бы то ни было завести машину, в таком случае регулятор тока на зарядном устройстве должен быть установлен на максимум. Аккумулятор естественно из машины вынимать не нужно. Просто снимите клеммы с аккумулятора и начинайте заряжать на максимальном токе. Через минут 20 пробуйте заводить машину.

Помимо старых аккумуляторов подзаряжают еще и новые, поскольку они долго лежат на складе и имеют пониженную плотность электролита. Для того чтобы привести такой аккумулятор в чувства необходимо заряжать его на протяжении всего нескольких часов на минимальном токе.

Будет ли ваш автомобильный аккумулятор перезаряжаться?

Автомобильный аккумулятор во многом похож на любой другой аккумулятор, поскольку для его подзарядки требуется внешний источник питания. Хотя для сотовых телефонов доступна беспроводная зарядка, технология самозарядки аккумуляторов еще не изобретена. Итак, с учетом сказанного, может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться?

Нет, автомобильный аккумулятор не может заряжаться сам. Автомобильные аккумуляторы должны иметь внешний источник питания, такой как генератор переменного тока или устройство для обслуживания аккумуляторов, чтобы поддерживать аккумулятор заряженным.

Но можно ли заряжать автомобильные аккумуляторы без скачка или сначала нужно подзарядить аккумулятор? Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор? Как лучше всего зарядить автомобильный аккумулятор, не повредив его? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Может ли автомобильный аккумулятор перезарядиться за ночь?

Автомобильному аккумулятору требуется источник питания для его зарядки. Обычно автомобильный генератор заряжает автомобильный аккумулятор во время движения, но если автомобиль не работает всю ночь, генератор не сможет обеспечить электроэнергией автомобильный аккумулятор.

Единственный способ зарядить автомобильный аккумулятор на ночь, когда автомобиль не работает, — это использовать постоянное зарядное устройство или внешнее зарядное устройство / устройство для обслуживания.

Для зарядки автомобильного аккумулятора в течение ночи необходимо подключить капельное зарядное устройство к автомобильному аккумулятору и подключить к сетевой розетке, чтобы обеспечить электричеством постоянное зарядное устройство и автомобильный аккумулятор.

Будет ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться без прыжка?

Автомобильный аккумулятор не сможет заряжаться без работающего двигателя и генератора, обеспечивающего питание автомобильного аккумулятора.Обычно, когда вам нужно перескочить с автомобильного аккумулятора, заряд аккумулятора разряжен настолько, что он больше не может обеспечить достаточно энергии для запуска автомобиля.

Это может быть из-за множества причин, но обычно это связано с тем, что автомобильный аккумулятор старый и больше не может должным образом удерживать заряд, или генератор выходит из строя и не может обеспечить достаточно энергии автомобильному аккумулятору, чтобы поддерживать его полностью. заряжено.

Если вам интересно узнать, каковы симптомы неисправного генератора, ознакомьтесь с моей статьей.Вы также можете узнать, сколько будет стоить замена генератора, если у вас плохой. Если да, ознакомьтесь с другой моей статьей о том, сколько стоит замена генератора.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Да, разряженный аккумулятор можно перезарядить при условии, что элементы аккумулятора внутри аккумулятора не повреждены. Пока элементы батареи могут удерживать заряд, генератор переменного тока или зарядное устройство сможет перезарядить батарею до полностью заряженного состояния через пару часов.

Генераторы переменного тока

не предназначены для зарядки полностью разряженного автомобильного аккумулятора, они предназначены только для поддержания максимального уровня заряда автомобильного аккумулятора. Если аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен, лучше всего зарядить автомобильный аккумулятор с помощью специалиста по обслуживанию аккумуляторов. Вы можете выбрать дешевое средство для обслуживания аккумуляторов, которое можно подключить к аккумулятору, чтобы зарядить его, чтобы не подвергать генератор переменного тока дополнительной нагрузке. Чтобы проверить текущие цены на Amazon для тендера на аккумуляторные батареи, изображенные выше, нажмите здесь.

Как уберечь аккумулятор от смерти?

Лучший способ предотвратить полную разрядку автомобильного аккумулятора — это дать генератору переменного тока достаточно времени для зарядки аккумулятора. Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, он истощает часть накопленной энергии из автомобильного аккумулятора. Если вы совершаете много коротких поездок, у генератора не будет достаточно времени для полной зарядки автомобильного аккумулятора.

Очевидно, вы также должны быть осторожны, чтобы не оставлять на месте ничего, что может разрядить аккумулятор, когда автомобиль выключен.Сюда входят такие вещи, как фары, автомобильное радио и HVAC. Если ваш автомобиль позволяет заряжать электронные устройства при неработающем двигателе, это также может разрядить аккумулятор вашего автомобиля.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор рассчитан на срок службы около 5 лет с учетом того, что аккумулятор был первоначально изготовлен. Некоторые автомобильные аккумуляторы могут работать более 5 лет, а некоторые — менее 5 лет.

Время, в течение которого автомобильный аккумулятор установлен на полке, также влияет на то, как долго автомобильный аккумулятор прослужит, поскольку 5-летний интервал начинается с момента изготовления автомобильного аккумулятора, а не с момента, когда вы впервые поместили его в машину.

Вам нужно заменить аккумулятор в автомобиле?

Как я уже упоминал выше, автомобильные аккумуляторы рассчитаны на замену примерно каждые 5 лет. Если срок службы аккумулятора вашего автомобиля истекает через 4-5 лет, вам, вероятно, вскоре придется заменить его.

Чтобы узнать больше о том, как проверить автомобильный аккумулятор, чтобы узнать, выходит ли он из строя, и о расходах, связанных с заменой автомобильного аккумулятора, ознакомьтесь с другой моей статьей, сколько стоит замена автомобильного аккумулятора?

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Лучший способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора — поддерживать его полностью заряженным, даже когда он не используется.Автомобильные аккумуляторы могут быть повреждены, если они не полностью заряжены.

Экстремальные температуры также могут повлиять на автомобильные аккумуляторы. Автомобильные аккумуляторы могут замерзнуть, если уровень заряда станет слишком низким. Чтобы узнать больше о том, почему автомобильные аккумуляторы могут замерзнуть, если температура на улице слишком низкая, ознакомьтесь с другой моей статьей. Могут ли автомобильные аккумуляторы замерзнуть?

Сильный нагрев также может повлиять на срок службы батареи, поскольку он может вызвать испарение жидкостей внутри батареи, что приведет к повреждению батареи.Чтобы автомобильный аккумулятор работал как можно дольше, лучше всего защитить его от сильного холода или жары.

Если вы ожидаете экстремально низких температур, лучше припарковаться в изолированном гараже. Если вы ожидаете сильной жары, лучше припарковаться под чем-нибудь, что будет защищать вашу машину от солнца, например, под деревом или в гараже.

Если вы планируете хранить свой автомобиль в течение длительного периода, лучше всего подключить к аккумулятору приспособление для обслуживания аккумулятора, чтобы поддерживать уровень заряда в течение периода хранения.Таким образом, он не будет поврежден из-за слишком низкого заряда аккумулятора.

Как сохранить батареи электромобилей?

Аккумуляторы для электромобилей и гибридных автомобилей немного отличаются от обычных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, которые можно найти в большинстве автомобилей на дороге. Аккумуляторы электромобилей и гибридных автомобилей состоят из литий-ионных аккумуляторов, которые вы найдете в своем мобильном телефоне.

Литий-ионные батареи

не любят постоянно заряжаться или полностью разряжаться.Для сохранения долговечности литий-ионных аккумуляторов уровень заряда аккумулятора должен быть в пределах 50-80%.

Tesla не рекомендует полностью заряжать автомобильные аккумуляторы до 100%, если вы не планируете длительную поездку, когда вам нужно использовать весь диапазон аккумуляторной батареи.

При использовании литий-ионных аккумуляторов также нельзя допускать падения заряда аккумулятора ниже 50%. Если позволить вашей батарее полностью разрядиться ниже 10%, это может со временем повредить батарею и со временем уменьшить радиус действия батареи.

Резкое ускорение с электромобилем также может со временем повредить аккумулятор. Они специально заявляют, что с помощью высокопроизводительного Teslas можно сократить общий срок службы аккумуляторной батареи, запустив автомобиль с места.

Но в целом, если вы обычно водите свой электромобиль и не допускаете падения уровня заряда аккумулятора электромобиля ниже 20%, это должно продлить срок службы аккумулятора электромобиля.

Как сохранить гибридные автомобильные аккумуляторы?

То же самое относится к гибридным батареям, которые также состоят из литий-ионных батарей.Но, как правило, с гибридами ваш автомобиль будет поддерживать заряд литий-ионного аккумулятора.

Таким образом, с гибридами вам не нужно беспокоиться о том, какой уровень заряда аккумуляторной батареи, если все работает правильно. Но если вы собираетесь хранить гибридный автомобиль в течение длительного периода времени, лучше всего держать заряженными и автомобильный аккумулятор, и гибридный аккумулятор.

Самый простой способ сделать это — периодически заводить машину, чтобы у нее была возможность зарядить аккумулятор.Вы также можете подключить к гибридной аккумуляторной батарее специалиста по обслуживанию аккумуляторов.

Связанные вопросы

Нужно ли заменять автомобильный аккумулятор после прыжка? Нет, просто потому, что автомобильный аккумулятор нужно было заменить, не означает, что он плохой и его нужно заменить. Если вам постоянно нужно прыгать с машины, проблема может заключаться в том, что ваш генератор не обеспечивает достаточный заряд аккумулятора при работающем двигателе.

Чтобы узнать больше о симптомах неисправного генератора, прочтите мою другую статью.Если вам интересно узнать, сколько стоит замена генератора, ознакомьтесь с этой статьей.

Но если вашему автомобильному аккумулятору около 4 или 5 лет и он постоянно не держит заряд, вам следует подумать о замене автомобильного аккумулятора на новый.

Заряжается ли автомобильный аккумулятор на холостом ходу? Да, автомобильный аккумулятор будет заряжаться, пока работает двигатель автомобиля и исправно работает генератор. Вам не нужно разъезжать, чтобы генератор подзарядил автомобильный аккумулятор.

Если вы хотите узнать больше об генераторах переменного тока и о том, будут ли они заряжать аккумулятор вашего автомобиля на нейтрали, ознакомьтесь с другой моей статьей о зарядке автомобильного аккумулятора на холостом ходу.

Battery Powerzone | Перезаряжаются ли автомобильные аккумуляторы?

Аккумуляторы — одна из основных проблем, вызывающих беспокойство у большинства автовладельцев, которые заботятся о том, чтобы их автомобили оставались в идеальном рабочем состоянии.

У владельцев автомобилей часто возникает множество вопросов, связанных с уходом за аккумулятором автомобиля.Один из таких вопросов, который открывает дискуссию на эту тему, — «заряжаются ли автомобильные аккумуляторы сами по себе?» Если да, то как они это делают?

Как специалисты по аккумуляторным батареям, BPZ здесь, чтобы помогать и распространять информацию об аккумуляторах, чтобы наши клиенты могли лучше понять их и позаботиться о них.

Итак, давайте рассмотрим этот запрос, а также связанные с ним темы.

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы?

Хотя основная задача автомобильного аккумулятора заключается в обеспечении пускового тока, необходимого для запуска автомобиля, он также отвечает за питание всех других электрических компонентов автомобиля, таких как фары и радио.

Короткий ответ на этот вопрос — «нет». Аккумуляторы автомобиля не перезаряжаются, генератор подзаряжает аккумулятор.

Частое использование аккумулятора приводит к его разрядке во время использования, но когда мы ведем машину, генератор перезаряжает аккумулятор и компенсирует потерю мощности во время разрядки.

Что требуется для зарядки автомобильного аккумулятора?

Основным требованием к аккумулятору для подзарядки является регулярное использование транспортного средства и, желательно, на больших расстояниях.Это позволит заряжать аккумулятор вашего автомобиля от генератора.

Что может вызвать перезарядку автомобильного аккумулятора?

Если автомобиль остается припаркованным в течение длительного времени или когда-либо проезжает только на короткие расстояния, автомобильный аккумулятор может не получить возможность правильно подзарядиться. В результате может возникнуть ситуация, когда батарея полностью разрядится. Такое также может произойти в экстремально холодных погодных условиях или если по ошибке оставить включенными фары.Другой сценарий, который может привести к разрядке аккумулятора, — это отказ генератора. В этом случае, даже если транспортное средство регулярно проезжает разумные расстояния, аккумулятор все равно может разрядиться.

Что делать, если автомобильный аккумулятор полностью разряжен?

Если автомобильный аккумулятор полностью разряжен, для его подзарядки потребуется внешняя помощь. Один из подходов — запустить аккумулятор. Если вы это сделаете, рекомендуется отвезти автомобиль к профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям для осмотра.

Основы запуска автомобиля от внешнего источника

1. Убедитесь, что обе машины выключены.

2. Подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к положительной клемме застрявшей батареи.

3. Подключите другой красный (положительный) кабель к положительной клемме исправной аккумуляторной батареи.

4. Подключите один конец черной (отрицательной) перемычки к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

5. Подключите другой черный (отрицательный) кабель к чистой неокрашенной металлической поверхности под капотом автомобиля-инвалида.Где-то на блоке двигателя все в порядке, не подключайте отрицательный кабель к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, чтобы предотвратить искрение и возможный взрыв из-за горючих газов.

6. Заведите машину, которая прыгает; пробегайте 2–3 минуты перед тем, как завести мертвую машину.

7. Снимите кабели в обратном порядке.

8. Дайте машине поработать не менее 30 минут, чтобы батарея успела зарядиться.

После этого рекомендуется отвезти автомобиль в ближайший BPZ, чтобы мы могли его осмотреть и зарядить.Процесс быстрого запуска обычно проходит успешно, если в аккумуляторе остается некоторый остаточный заряд.

Автомобильные зарядные устройства для аккумуляторов без остаточного заряда

При отсутствии остаточного заряда, при условии, что аккумулятор не разряжался более пары дней, единственный способ подзарядить аккумулятор — полностью зарядите его с помощью умного зарядного устройства. Можно найти качественное зарядное устройство от такого надежного бренда, как CTEK, и использовать его для зарядки аккумулятора.

Эти зарядные устройства можно использовать для обслуживания автомобильных аккумуляторов, поддерживая их в полностью заряженном состоянии. Избыточная зарядка аккумулятора не происходит благодаря встроенному механизму зарядного устройства, который контролирует уровень заряда и прекращает зарядку, когда он достигает 100%.

Если вам нужны аккумуляторные батареи для вашего автомобиля, посетите BPZ сегодня.

Заряжается ли автомобильный аккумулятор? — Владение автомобилем

Мартин Преториус

Автомобильные аккумуляторы обычно считаются предметами, которые нужно установить и забыть, и на них обращают внимание только тогда, когда они разряжаются или выходят из строя каким-либо другим образом.Но, вопреки тому, что могут подумать некоторые автомобилисты, автомобильный аккумулятор не заряжается сам по себе — он полагается на исправную электрическую систему, которая поддерживает стремление к стабильной работе. Уберите опорную систему, и автомобильный аккумулятор быстро разрядится, как мобильный телефон или пульт от телевизора.

Чем заряжается автомобильный аккумулятор?

Каждый раз, когда приводится в действие стартер автомобиля, или когда заводится окно, или когда кто-то включает радио при неработающем двигателе, аккумулятор автомобиля теряет часть заряда.Даже без таких нагрузок автомобильные аккумуляторы в конечном итоге разрядятся из-за явления, известного как внутреннее сопротивление аккумулятора.

Это общая черта для всех аккумуляторов (даже выключенный сотовый телефон в конечном итоге теряет заряд аккумулятора), и система зарядки должна нейтрализовать его. В автомобиле наиболее важным компонентом системы зарядки является генератор. Генератор установлен на двигателе, и ему поручено преобразовывать часть мощности двигателя в электрическую энергию для подзарядки аккумулятора.

Генератор — ключевой компонент.

Поскольку генератор приводится в движение от двигателя посредством ремня, он будет генерировать этот восполняющий электрический ток всякий раз, когда двигатель работает, тем самым помогая поддерживать постоянный заряд аккумулятора. Таким образом, всегда будет достаточно электроэнергии для вращения стартера и подачи питания на систему управления двигателем, обеспечивая быстрый и надежный запуск.

Обратите особое внимание на небольшую сигнальную лампочку «аккумулятор» в приборном блоке вашего автомобиля: если она загорается во время вождения, это означает, что аккумулятор не получает зарядный ток.Для этого существует множество возможных причин (чаще всего это связано с обрывом или проскальзыванием ремня привода генератора), и причину проблемы необходимо устранить как можно быстрее. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению аккумулятора (и, возможно, электронных компонентов), в результате чего вы получите излишне завышенный счет за ремонт. И помните, если вы сомневаетесь, остановитесь у ближайшего к вам специалиста по аккумуляторным батареям — у них есть ноу-хау и оборудование, чтобы поддерживать ваш автомобиль под напряжением.

Может ли автомобильный аккумулятор перезарядиться? — Все, что вам нужно знать

Проблемы, связанные с автомобильными аккумуляторами, иногда могут быть слишком раздражающими, чтобы их можно было решать.В частности, решение таких проблем, как неожиданная разрядка аккумулятора, поддержание заряда аккумулятора иногда может быть очень неприятным.

Столкнувшись с этими проблемами, вы могли подумать об этом. Может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться? Я слышал этот вопрос и от некоторых автовладельцев.

Батарея, которая могла бы подзаряжаться, была бы идеальным решением всех проблем, связанных с зарядкой батареи.

Но возможно ли это? Заряжается ли автомобильный аккумулятор?

Эта статья дает вам ответ на поставленный выше вопрос и отвечает на все ваши сомнения относительно зарядки автомобильного аккумулятора.

Основные сведения о автомобильном аккумуляторе

Прежде чем говорить о процессе подзарядки автомобильных аккумуляторов, вам нужно немного понять, что такое автомобильный аккумулятор.

Автомобильный аккумулятор или автомобильный аккумулятор — это обычно перезаряжаемый аккумулятор и аккумулятор с жидкими элементами.

Автомобильные аккумуляторы в основном состоят из свинца и разбавленной серной кислоты, которые идеально помещаются в герметичный контейнер.

Как я уже сказал, автомобильный аккумулятор обычно перезаряжаемый, автомобильный аккумулятор рассчитан на многократную подзарядку.Но для процесса подзарядки обычно требуется помощь источника питания.

Может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться?

Если аккумулятор в автомобиле разрядится, перезарядится ли он сам? Это один интересный вопрос, который я слышал от некоторых людей, имеющих дело с батареями. Если вы хотите, чтобы я ответил прямо на вопрос, я говорю №

Потому что автомобильный аккумулятор сконструирован таким образом, что он не может перезарядиться без какого-либо источника питания. Источник питания может быть любым.Это может быть автомобильный генератор или внешнее зарядное устройство.

Что касается новейших технологий, то ни один автомобильный аккумулятор не может заряжаться без внешнего источника питания.

Способы подзарядки аккумулятора после разрядки

Поскольку автомобильный аккумулятор не может перезарядиться, обычно есть два способа подзарядить разряженный автомобильный аккумулятор.

1. Начните с рывка и дайте генератору поработать

В вашем автомобиле есть генератор, который используется для зарядки автомобильного аккумулятора и обеспечения питания электрической системы при работающем двигателе.Это причина того, что автомобильный аккумулятор, который находится в низком уровне заряда, перезаряжается после того, как вы едете на автомобиле на большие расстояния.

Генератор вашего автомобиля предназначен для преобразования механической энергии коленчатого вала двигателя в электрическую, и эта энергия накапливается автомобильным аккумулятором.

Обычно автомобильный аккумулятор имеет определенный срок службы. Срок службы некоторых батарей обычно составляет около 5 лет. Если батарея кажется разряженной или разряженной до истечения срока ее службы, обычно нет необходимости заменять батарею.

Вы можете просто запустить аккумулятор с помощью хорошего самаритянина и проехать 20-30 минут, чтобы генератор зарядил аккумулятор вашего автомобиля.

Во время движения предпочитайте выключать свет, стереосистему и другие электроприборы, чтобы генератор подавал как можно больше энергии в разряженную батарею.

Это один из способов подзарядки разряженного автомобильного аккумулятора. Это работает в большинстве случаев, но в некоторых случаях может не работать.

2.Использование внешнего источника питания

Другой способ подзарядить аккумулятор — использовать внешний источник питания. Для зарядки автомобильного аккумулятора подойдет обычное портативное зарядное устройство для аккумуляторов или ручное зарядное устройство.

Зарядка аккумулятора с помощью постоянного зарядного устройства — лучший вариант для подзарядки автомобильных аккумуляторов. Подключите зарядное устройство с помощью зарядных кабелей и оставьте автомобильный аккумулятор на ночь для полной зарядки.

Вы также можете заряжать аккумулятор дольше, чем в течение ночи, или только на время от 6 до 8 часов, в зависимости от разряженного состояния аккумулятора.

Эти зарядные устройства безопасно восстанавливают разряженные батареи до полностью заряженного состояния.

Батарея заряжается сама после того, как кажется разряженной

Возможно, вы иногда замечали это, пытаясь завести машину. У тебя?

Иногда, когда вы пытаетесь завести автомобиль, постоянно проворачивая его, автомобильный аккумулятор может показаться разряженным из-за постоянной нагрузки на аккумулятор. Но вы можете заметить, что емкость аккумулятора, кажется, возвращается после небольшого периода отдыха.

Такое может случиться с любым аккумулятором. Это может быть щелочная батарея, используемая в фонарике, или свинцово-кислотная батарея, используемая в автомобиле, может случиться то же самое.

Когда внутри автомобильного аккумулятора происходит химическая реакция, продукты возникшей реакции могут накапливаться вокруг полюсов аккумулятора и замедлять дальнейшую реакционную способность аккумулятора.

В таких случаях, если вы дадите автомобильному аккумулятору немного отдохнуть, образовавшиеся в результате реакции материалы растворятся или рассеются, и теперь ваш автомобильный аккумулятор сможет запустить двигатель.

Если оставить в стороне вышеупомянутое условие, разряженный автомобильный аккумулятор не может заряжаться сам по себе, и вам следует подать ему немного энергии, чтобы подзарядить его.

Об исправлениях для восстановления групповой батареи

Batteryreconditionfixes — это универсальный пункт назначения для всех ваших проблем, связанных с аккумулятором, и информации, связанной с аккумулятором. Мы предоставляем вам все под небом, что касается аккумуляторов. Мы предоставляем вам самую точную и актуальную информацию по всем вашим вопросам, связанным с аккумуляторами.От мелких проблем, таких как пыль и ржавчина аккумуляторов, до более серьезных, таких как ремонт аккумуляторов и их повреждение, мы покрываем все, что вам нужно. Мы рассматриваем различные аспекты, связанные со всеми типами аккумуляторов, и публикуем наш контент после тщательного исследования.

Может ли разряженный аккумулятор перезарядиться?

Может ли разряженный аккумулятор перезаряжаться?

Аккумулятор не заряжается. После интенсивного использования аккумулятор может «отдохнуть» и немного восстановиться, но его необходимо перезарядить от внешнего зарядного устройства или при работающем двигателе автомобиля.Если аккумулятор разряжен до такой степени, что он не запустит двигатель, вы должны либо перезарядить его, либо запустить двигатель от внешнего источника.

Как узнать, закорочен ли аккумулятор?

Признаки короткого замыкания аккумуляторной батареи

Медленное проворачивание. Один из признаков неисправности аккумуляторной батареи — медленный запуск стартера.
Требования. При запуске транспортного средства батарея не расходует столько же силы тока, сколько при запуске.
Подзарядка. Полностью зарядите аккумулятор и проверьте его вольтметром.
Электроника.

Как узнать, закорочен ли аккумулятор?

Подождите несколько секунд, пока на вашем измерителе отобразится значение напряжения. Если напряжение составляет 12 вольт или чуть больше, аккумулятор исправен. Однако, если напряжение составляет 10,5 вольт или меньше, значит, у вашей батареи либо неисправный элемент, либо два элемента, закороченных вместе.

Может ли короткое замыкание убить батарею?

немного зависит от типа батареи — даже кратковременное короткое замыкание может привести к разрядке литий-ионной батареи ниже определенного напряжения, которое убивает элемент, а более длинные короткие замыкания могут вызвать более драматические эффекты.

Могут ли короткие поездки разряжать аккумулятор автомобиля?

Кратковременное вождение: частое вождение автомобиля в короткие поездки может привести к короткому сроку службы аккумулятора и к тому, что аккумулятор не сможет сохранять заряд. Это связано с тем, что наиболее утомительное использование аккумулятора в вашем автомобиле — это первоначальный запуск двигателя, и вы никогда не дадите ему достаточно времени для полной зарядки.

Почему мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться?

От чего умирает автомобильный аккумулятор? Некоторые из наиболее распространенных причин многократной разрядки автомобильного аккумулятора включают ослабленные или корродированные аккумуляторные соединения, постоянные электрические утечки, проблемы с зарядкой, постоянное потребление большей мощности, чем может обеспечить генератор переменного тока, и даже экстремальные погодные условия.

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Однако очень простой способ проверить, работает ли генератор, — запустить автомобиль и отсоединить положительный полюс аккумулятора. Если автомобиль перестает двигаться, вероятно, у вас неисправный генератор. Вы также можете осмотреть внутреннее освещение и освещение приборной панели.

Как предотвратить разряд автомобильного аккумулятора?

Советы по предотвращению разрядки автомобильного аккумулятора

1) Используйте струйное зарядное устройство или кондиционер для аккумуляторов.
2) Не включайте и не выключайте машину снова.
3) Избегайте коротких поездок.
4) Управляйте автомобилем по 15-20 минут за раз.
5) Альтернативные поездки, если в вашей семье более одного автомобиля.

Как держать аккумулятор заряженным?

Чтобы аккумулятор оставался достаточно заряженным, мы рекомендуем ездить на автомобиле один раз в неделю не менее 30 минут, желательно на скоростях шоссе, чтобы обеспечить необходимый заряд аккумулятора.

Как долго прослужит мой автомобильный аккумулятор после запуска от внешнего источника?

Это зависит от причина скачок . Если батарея разрядилась до чего-то вроде , фары остались включенными или отказал генератор, батарея потеряет только несколько недель из срока службы из того, что осталось, что может составлять много лет .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Из этого, нужно ли заменять автомобильный аккумулятор после запуска от внешнего источника?

Зарядка мертвой батареи Хорошая новость заключается в следующем: Возможно, вам, , не нужно сразу заменять батарею . После того, как запрыгнул с машины , дайте ему поработать не менее 20 минут, чтобы двигатель зарядил аккумулятор . Если он держит заряд, вам не о чем беспокоиться. Если нет, пришло время для нового.

Следовательно, возникает вопрос, убивает ли ваш аккумулятор при запуске автомобиля от внешнего источника? да. Никогда не рекомендуется запускать от рывка что-либо с вашего автомобиля , особенно более крупного автомобиля . Помимо вероятности того, что убьет , батарею , ячейку , может вызвать серьезные электрические проблемы с вашей батареей , кабелем, генератором и, возможно, вашим компьютером .

Из этого, сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора после прыжка?

Если ваш автомобиль запускается с , дайте ему поработать несколько минут, чтобы помочь зарядить аккумулятор . Отцепите зажимы в порядке, обратном их надеванию. Обязательно управляйте автомобилем примерно 30 минут, прежде чем снова остановиться, чтобы аккумулятор мог продолжить заряд .

Как долго будет работать машина после разрядки аккумулятора?

Вам не нужно ездить на автомобиле , чтобы зарядить аккумулятор , вы можете просто запустить двигатель и оставить работать на 5-10 минут.Еще одна вещь, которая может помочь, — это получить аварийный выключатель для батареи , в основном физический выключатель, отключающий батарею , когда вы закончили вождение автомобиля .

Почему электромобили не могут заряжаться

Мы часто читаем в новостях о том, что решения для зарядки электромобилей совершенствуются снова и снова. Обычная история — зарядка становится быстрее и проще, чем когда-либо прежде. Социальные сети также наводнены другими историями об электромобилях, особенно о новых технологиях, которые позволят электромобилям становиться либо самозаряжающимися, либо, по крайней мере, пассивно заряженными без нас, водителей, которые должны делать какие-либо подключения.

Какими бы распространенными и широко распространенными в социальных сетях ни были эти истории, они не отражают нынешнюю картину в мире электромобилей. Дело в том, что в настоящий момент у нас нет ни технологий, ни инфраструктуры, чтобы автомобили могли заряжаться самостоятельно или пассивно. В этой статье мы постараемся ответить на животрепещущий вопрос, который волнует многих: почему электромобили не могут заряжаться сами по себе?

Часть 1. Самозарядка электромобиля — что там?
Отвечая на вопрос, почему электромобили не могут подзарядиться, мы должны больше всего рассматривать вопрос технологий.Если вы владелец полностью электрического или гибридного автомобиля, вам может быть интересно, почему мы говорим на эту тему, ведь ваш автомобиль уже может заряжаться самостоятельно, верно?
Рекуперативное торможение
Это правда, что многие электрические и гибридные автомобили имеют умные и инновационные системы, которые могут компенсировать энергию во время движения. Это оригинальная система, преобразующая кинетическую энергию в электрическую, которая передается и хранится в аккумуляторной батарее автомобиля. Он работает, когда водитель нажимает на педаль тормоза, в результате чего электродвигатель мгновенно переключается в «генераторный режим».«Находясь в этом режиме, колеса передают энергию через трансмиссию к генератору посредством своего вращения. Часть этой кинетической энергии улавливается и сохраняется.
Оперативное слово с рекуперативным торможением — «улавливается часть» энергии, а не вся. Это отличный способ сохранить вашу машину в движении, особенно при езде по городу, где вы часто используете тормоза. Однако это еще не жизнеспособная технология, позволяющая автомобилю полностью перезаряжаться.
Панели солнечных батарей
Еще одна идея, которая уже существует, — это концепция солнечных панелей на поверхности автомобиля, которые непрерывно собирают энергию и поддерживают заряд, пока вы занимаетесь повседневной ездой. Команда голландских разработчиков выпустила Lightyear , который был основан на модели, которую они ранее использовали в различных соревнованиях для создания жизнеспособного автомобиля на солнечной энергии. Lightyear — это не что иное, как замечательный автомобиль, и нидерландская компания перешла от своей концепции соревнований к автомобилю, готовому к уличному использованию. Он содержит многочисленные солнечные панели, все из которых находятся под защитным стеклом, и может самостоятельно заряжаться на расстоянии около 7 миль в час, пока элементы работают. Этого, безусловно, достаточно, если вы используете свой автомобиль только для поездок на работу или для повседневных дел, но это не годится, если вы планируете более длительные поездки или большее использование за пределами этой области.
Итак, когда дело доходит до самостоятельной зарядки, у нас есть отличные идеи, и мы уже на пути к этой цели, но нам еще предстоит проделать определенный путь.
Часть 2: Пассивная зарядка электромобилей — что там?
Помимо самозарядки, концепция пассивной зарядки также является тем, чего с нетерпением ждут многие любители электромобилей. В разработке находится ряд интересных решений, два из наиболее интересных из которых описаны ниже:
Автономные зарядные роботы Volkswagen
Нет, это не название видеоигры, спонсируемой Volkswagen, а скорее название игры. вдохновляющее и творческое решение проблемы зарядки электромобилей.Концепция Volkswagen — это небольшая армия из автономных роботов , которым можно управлять через приложение или через V2X-связь. После активации они подъезжали к машине, чтобы зарядить ее. Они могут быть установлены в гаражах и других местах, где они могут легко добраться до машины за считанные минуты и предлагать зарядку, пока вы на работе или даже просто прогуляетесь по магазинам.
Индуктивная зарядка
Если роботы не схватят вас, возможно, это произойдет.Концепция беспроводной зарядки уже прижилась в мире смартфонов и цифровых продуктов, и теперь есть даже продукты, которые могут предложить то же самое для вашего электромобиля. Идея состоит в том, чтобы заряжать ваш автомобиль с помощью электромагнитной индукции, которая работает с помощью пары катушек, одна в зарядном устройстве (передатчик), а другая в вашем автомобиле (приемник). Между ними проходит электрический ток, который накапливается в батарее. Это уже работает на вашем смартфоне, так почему мы не можем сделать то же самое с вашей машиной?
Проблема инфраструктуры
С этими двумя вариантами проблема инфраструктуры становится более важной.Технология действительно существует, но вопрос в том, как мы можем применить ее к нашей стареющей национальной инфраструктуре? Это должно происходить поэтапно, и, несомненно, на то, чтобы воплотить его в жизнь, потребуются многие годы. Чтобы использовать индукционную технологию в качестве примера, вот как это может выглядеть:
Этап 1 — примените технологию на индивидуальном домашнем уровне, где некоторые продукты уже доступны, так что можно сказать, что мы уже находимся на этом этапе.
Этап 2 — разверните устройства для установки в гаражах по всей стране, что не потребует закрытия дорог или серьезных нарушений дорожной сети.
Этап 3 — распространение развертывания на сеть автомагистралей, где дороги могут иметь целую полосу или несколько полос, оборудованных устройствами, что позволяет автомобилям непрерывно заряжаться во время движения по шоссе.
No related posts.

Может ли зарядиться аккумулятор сам

Может ли аккумулятор зарядиться самостоятельно

Почему самостоятельный заряд невозможен

Что происходит на самом деле

Гелевый аккумулятор

Опыт зарядки севшего в ноль аккумулятора… — DRIVE2

Опасно ли заряжать АКБ в жилом помещении?! — DRIVE2

Может ли автомобильное зарядное устройство разрядить аккумулятор?

Потребляет ли ток автомобильное зарядное устройство в режиме ожидания?

Заряжается ли аккумулятор на холостых оборотах?

Принцип работы генератора и почему он выдаёт энергию всегда, когда крутится двигатель?

Всегда ли хватает вырабатываемой генератором энергии?

Зарядка АКБ от холостого хода зимой (особенности)

Таблица потребления энергии разным оборудованием.

Коротко о мощности генераторов в разных машинах.

Подзарядится ли аккумулятор на холостом ходу?

Сколько времени заряжается аккумулятор на холостом ходу?

Как рассчитать время зарядки

Аккумулятор разрядился в ноль что делать

Как зарядить полностью севший аккумулятор автомобиля?

Как определить степень разряженности АКБ?

Методы зарядки

Правило зарядки разряженного аккумулятора

Как восстановить литий-ионный аккумулятор?

Как восстановить Li-Ion аккумулятор, который не держит заряд и разряд?

Как восстановить литиевый аккумулятор: альтернативный вариант

Правила безопасности при восстановлении литий-ионных батарей

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля?

Что делать?

Личный опыт

Как правильно заряжать телефон и мобильные устройства в 2019

Как правильно заряжать аккумулятор

Как определить заряд и состояние АКБ

Как заряжать исправный аккумулятор методом постоянного напряжения?

Как работать с разряженным или высохшим аккумулятором

Можно ли зарядить «полный» АКБ

Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Зарядка аккумулятора автомобиля осуществляется двумя способами:

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил:

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

Что делать, если электросамокат разрядился?

Можно ли ехать на разрядившемся электросамокате по-старинке?

Всегда берите с собой зарядное устройство

Если самокат с рекуперацией: зарядится ли он от езды накатом?

Глубокий разряд аккумулятора. Что это такое? А также причины и последствия

Что делать, если разрядился аккумулятор в машине при стоянке

Почему разряжается аккумулятор на машине

Износ и проблемы АКБ

Выход из строя генератора

Воздействие климатических условий и других факторов

Как определить цепь, в которой происходит короткое замыкание

Что делать, если «сел» аккумулятор

Заряжаем севший аккумулятор за 10 минут

Мистика на продажу

Что говорит наука?

Разрядился аккумулятор в машине, что делать водителю в дороге? | Автомобильные аккумуляторы

Что делать, если в машине сел аккумулятор

Использовать пускозарядное устройство

«Прикурить»

Завести «с толкача»

Раскрутить ведущее колесо

Причины полной разрядки аккумулятора в автомобиле

Аккумулятор разрядился в ноль: что делать и способы заводки авто

Обзорно устройство

Что происходит при разряде в зависимости от времени и при глубоком разряде вообще

Возможные причины и последствия

Можно ли восстановить

Что делать, если АКБ полностью разряжена

Порядок зарядки очень сильно разряженного аккумулятора

Если АКБ разряжен не в ноль: как завести автомобиль с разряженным аккумулятором

Зарядное устройство или запасной аккумулятор

Завод с толкача

Запитка от АКБ другого авто

Почему разряжается аккумулятор на машине: причины поломки

ПРИЧИНЫ ВЫХОДА АКБ ИЗ СТРОЯ

После сильных морозов

Производственные дефекты

Редкое использование автомобиля

Короткие поездки и частый разряд

Низкий уровень электролита