Маркировка литиевых аккумуляторов: Маркировка и расшифровка аккумуляторов 18650

Содержание

Маркировка литиевых аккумуляторов 18650 — Морской флот

Аккумуляторы типоразмера 18650 . Не дай себя обмануть !
Всем привет! Решил написал небольшую шпаргалку по выбору аккумуляторов типоразмера 18650.

У многих из нас есть фонари под данный тип аккумуляторов, а у кого-то есть и повербанки для таких типов аккумуляторов. Как не обмануться при покупке и какой тип выбрать поможет эта статья.
На написания этой статьи меня сподвигнул очередной перл от китайцев.

1. Расшифровка загадочных надписей аккумуляторов

В массовом производстве используются три класса Li-ion аккумуляторов (за основу взят материал катода, вторая буква в маркировке):
1) литий-кобальтовые LiCoO2 (самые распространенные, наиболее высокая емкость среди Li-Ion)
2) литий-марганцевые LiMnO2, LiMn2O4, LiNiMnCoO2 (более известные как высокотоковые (INR), способные отдавать в нагрузку токи 5-7С, по емкости обычно уступающие первым)
3) литий-феррофосфат LiFePO4 (недооцененные рынком отличные аккумуляторы, по всем параметрам бесспорно выигрывающие у первых двух типов, кроме рабочего напряжения и емкости, она еще ниже, чем у INR)
Как говорится, все три класса заточены под выполнение конкретных задач, имеют свои плюсы и мнусы.

Так как единых стандартов маркировки аккумуляторов не существует, все производители маркируют по-разному. Но в идеале должно быть как-то так:
1) первая буква – технология изготовления (I — литий-ионная технология)
2) вторая буква — тип химии, материал катода (C/M/F — кобальтовая/марганцевая/железофосфатная химия)
3) третья буква R — аккумулятор (rechargeable)
4) пять цифр – формфактор (первые две цифры – диаметр, следующие две – длина, последняя цифра – форма акка (0 – цилиндрический))
— 10440 (всем привычные «мизинчики»)
— 14500 (всем привычные «пальчики»),
— 16340 (размер как у батарейки CR123),
— 17335 (не распространены)
— 18500 (также не слишком распространены)
— 18650 (самый распространенный формфактор на рынке),
— 18700 (неофициально, аккумулятор 18650 + плата защиты, т.е. защищённый аккумулятор ),
— 26650 (увеличенные, пришли на рынок с подачи компании A123 Systems, производящей литий-феррофосфатные аккумуляторы)
— 32650 (совсем монстры, только для стационарных устройств, вес почти 150гр)
— плюс неофициальные ф/ф с платами защиты, например 18670…
5) буквы/цифры — специфическая маркировка емкости (у всех производителей по-разному)

Пример маркировки, но как правило у всех производителей по разному:
— Samsung ICR18650-26F (литий-ионный аккум с привычной кобальтовой химией, ф/ф 18650 емкостью 2600mah)
— Samsung INR18650-20R (литий-ионный аккум с марганцевой химией, т.е. высокотоковый, ф/ф 18650 емкостью 2000mah)

Собственные обозначения:
Panasonic NCR18650PF (NCR – разновидность кобальтовой химии, что-то среднее между первым и вторым классом, т.е. простыми словами химия LiNiCoO2, без использования магранца. Как бы под определенный класс не подходит, получился некий симбиоз. Из плюсов – высокая плотность энергии с низкими порогами до 2,5-2,75V). В данном аккумуляторе применена LiNiMnCoO2 химия, то бишь он уже IMR высокотоковый на основе марганца, но производитель оставил старую маркировку.
Sanyo UR18650FM – информация может не точная, но встречал информацию, что Sanyo не производит аккумуляторы для розничной продажи, поэтому и не заморачивается с маркировкой. Она штампует банки для крупных производителей электроники, поэтому маркировка чисто «под себя». Возможно, по внутренним обозначениям компании, UR и F(M) означает тип, химию и емкость, по крайней мере в даташитах информации нет (только, что это маркировка модели). А так это литий-ионный аккум с привычной кобальтовой химией, ф/ф 18650 емкостью 2600mah.

2. Что значит защищённый аккумулятор

Li-Ion аккумуляторы должны работать в диапазоне напряжений 4,2-2,5В. Для того, чтобы в процессе работы напряжение на АКБ не выходило за пределы этого диапазона на минусовой контакт незащищенного Li-Ion АКБ (их еще называют «ячейка») ставят небольшую электронную плату защиты (зачастую, она именуется просто «защита»).

Именно эта плата обеспечивает работу ячейки в допустимом диапазоне напряжений, предохраняет от перегрузки по току и от короткого замыкания.

Плата защиты приваривается стальной лентой к контактам аккумулятора

Крупные производители Li-Ion аккумуляторов НЕ ВЫПУСКАЮТ ЗАЩИЩЕННЫХ АКБ. Они производят только НЕЗАЩИЩЕННЫЕ аккумуляторы. В природе не существует защищенных Li-Ion аккумуляторов Panasonic или SAMSUNG, которые были бы выпущены непосредственно «панасоником прямо в Японии» или «самсунгом» а все, кто утверждает обратное, по какой-то причине пытаются ввести вас в заблуждение.

Защищенные аккумуляторы СОБИРАЮТСЯ из незащищенного Li-Ion аккумулятора (ячейки) и платы защиты.

И собираются они тоже по-разному: сборка защищенных АКБ, в основном, происходит на заводах в Китае. Но Китай — Китаю рознь. Есть как откровенное барахло (с емкостями 3800мАч и выше) так и очень качественные продукты.

Защищенные аккумуляторы выпускаются под совершенно различными брендами, не имеющими отношения к производителю ячеек.
И весь этот «бутерброд», упаковывается в термо-пленку с обозначение бренда и емкости (как реальной так и совершенно бредовой, в некоторых случаях).

Из-за платы защищенные аккумуляторы на пару миллиметров длиннее своих незащищенных сородичей и на 0,5 мм толще.
Вследствии этого, ВАШ АККУМУЛЯТОР МОЖЕТ НЕ ВЛЕЗТЬ В ВАШЕ УСТРОЙСТВО

Такие аккумуляторы могут обозначаться типоразмером 18700 (где первые две цифры это диаметр в мм., а вторые две- длина). Это надо учитывать при выборе аккумулятора, — сможет ли такой аккумулятор влезть, к примеру, в ваш фонарь или зарядное устройство.

3. Для чего нужны защищённые аккумуляторы

Защищенные аккумуляторы можно применять в любых устройствах, которые расчитаны на работу с Li-Ion источниками питания и не имеют встроенного контроллера заряда-разряда. В настоящее время основными потребителями защищенных АКБ являются светодиодные фонари, так как именно такие аккумуляторы способны обеспечить питанием мощные светодиоды в течении продолжительного времени.
Если у вас светодиодный фонарь, с вероятностью 99% вам необходим защищенный аккумулятор. Если вы хотите отремонтировать батарею в ноутбуке или в шуруповерте или просто вам нужна БАТАРЕЯ из LI-Ion аккумуляторов, то вам необходимы именно незащищенные АКБ.
У некоторых аккумуляторов китайская защита слишком осторожная, и прерывает ток при меньшем потреблении. Из-за этого мощные фонари на XM-L просто не работают. Включаешь фонарь — он разок мигнет, и все. Вставил аккумулятор еще раз — тоже самое. Защита срабатывает почти мгновенно. Тут нужно либо содрать защиту, либо купить другой аккумулятор.
Защита неизбежно увеличивает длину аккумулятора на 3-4 мм, а то и больше. Когда длина достигает 7 см, некоторые фонари перестают закрываться и не работают. Чем длиннее аккумулятор, тем с большей силой давят на него пружины; иногда случается, что они даже продавливают минусовой контакт аккумулятора. Особенно часто это случается, когда фонарь используется как подствольный, во время отдачи при выстреле. Но и просто с усилием закручивать крышку фонаря, чувствуя, как пружина процарапывает аккумулятор, не слишком приятно.
Защита НЕ ПРЕДОХРАНЯЕТ фонарь от перегрева и последующего взрыва. От этого защищают отверстия в клапане, через которые стравливается повышенное давление в аккумуляторе. Но в герметичном пространстве это не сработает.
В принципе, при некотором внимании можно спокойно использовать не защищенные аккумуляторы. Многие так и делают. Естественно, речь идет про фонарь на одном аккумуляторе. Если используются несколько аккумуляторов, защита должна быть обязательно.

Таблица характеристик по известным брендам

Фирма Емкость Маркировка Напряжение заряда конечное напряжение ток разряда А непрерывный (максимальный)
1 LG 3200mAh ICR18650E1 4.35 ±0.05 V 2.75V 4,65-1,5С
2 LG 3000mAh ICR18650D1 4.35 ±0.05 V 2.75V 5,8-2С
3 LG 2800mAh ICR18650C1 4.35 ±0.05 V 3.0V 4-1,5С
4 LG 2600mAh ICR18650B2 4.2 ±0.05 V 3.0V 3,75-1,5С
5 LG 2600mAh ICR18650B3 4.2 ±0.05 V 3.0V 3,75-1,5С
6 LG 2600mAh ICR18650B4 4.2 ±0.05 V 2.75V 5-2С
7 LG 2400mAh ICR18650A4 4.2 ±0.05 V 3.0V 3,6-1,5С
8 LG 2200mAh ICR18650S3 4.2 ±0.05 V 3.0V 3,2-1,5С
9 Panasonic 3600mAh NCR18650G 4.2 ±0.05 V 2.5V 6,5-2C
10 Panasonic 3400mAh NCR18650B 4.2 ±0.05 V 2.5V 6,2-2C
11 Panasonic 3400mAh NCR18650BF 4.2 ±0.05 V 2.5V 6,2-2C
12 Panasonic 3200mAh NCR18650BD 4.2 ±0.05 V 2.5V 6,4-2C(10-3C)
13 Panasonic 3200mAh NCR18650BE 4.2 ±0.05 V 2.5V 6,4-2C(10-3C)
14 Panasonic 3100mAh NCR18650A 4.2 ±0.05 V 2.5V 5,9-2С
15 Panasonic 2900mAh NCR18650PF 4.2 ±0.05 V 2.5V 5,5-2C(10-3C)
16 Panasonic 2900mAh NCR18650PD 4.2 ±0.05 V 2.5V 5,5-2C(10-3C)
17 Panasonic 2900mAh NCR18650 4.2 ±0.05 V 2.5V 5,5-2С
18 Panasonic 2600mAh CGR18650E 4.2 ±0.05 V 3.0V 5-2С
19 Panasonic 2500mAh CGR18650F 4.2 ±0.05 V 3.0V 5-2С
20 Panasonic 2250mAh CGR18650CG 4.2 ±0.05 V 3.0V 4,3-2С
21 Panasonic 1900mAh UR18650Y 4.2 ±0.05 V 2.75V 3,8-2С
22 Samsung 3200mAh ICR18650-32A 4.35 ±0.05 V 2.75V 6,4-2C
23 Samsung 3000mAh ICR18650-30B 4.35 ±0.05 V 2.75V 5,9-2C
24 Samsung 3000mAh ICR18650-30A 4.3 ±0.05 V 2.75V 6-2C
25 Samsung 2900mAh ICR18650-29E 4.2 ±0.05 V 2.5V 2,8-1C(8,25-3C)
26 Samsung 2800mAh ICR18650-28A 4.3 ±0.05 V 2.75V 5,6-2C
27 Samsung 2600mAh ICR18650-26C 4.2 ±0.05 V 2.75V 5,2-2C
28 Samsung 2600mAh ICR18650-26F 4.2 ±0.05 V 2.75V 5,2-2C
29 Samsung 2600mAh ICR18650-26H 4.2 ±0.05 V 2.75V 5,2-2C
30 Samsung 2400mAh ICR18650-24E 4.2 ±0.05 V 2.75V 4,8-2C
31 Samsung 2200mAh ICR18650-22F 4.2 ±0.05 V 2.75V 4,4-2C
32 Sanyo 3350mAh NCR18650BF 4.2 ±0.05 V 2.5V 6,2-2C
33 Sanyo 3000mAh UR18650ZTA 4.35 ±0.05 V 3.0V 5,8-2C
34 Sanyo 2800mAh UR18650ZT 4.3 ±0.05 V 3.0V 5,4-2C
35 Sanyo 2600mAh UR18650ZY 4.2 ±0.05 V 2.75V 2,6-1C
36 Sanyo 2600mAh UR18650FM 4.2 ±0.05 V 2.75V 5-2C
37 Sanyo 2400mAh UR18650F 4.2 ±0.05 V 2.75V 5-2C
38 Sanyo 2250mAh UR18650A 4.2 ±0.05 V 2.75V 4,3-2C
39 Sanyo 2200mAh UR18650FJ 4.2 ±0.05 V 2.75V
40 Sanyo 2000mAh UR18650Y 4.2 ±0.05 V 2.75V 3,8-2С
41 Sony 2900mAh US18650NC1 4.2 ±0.05 V 2.5V 8(10)
42 Sony 2600mAh US18650GR 8A 4.2 ±0.05 V 3.0V
43 Sony 2400mAh US18650GR G7 4.2 ±0.05 V 3.0V
44 Sony 2200mAh US18650GR G5 4.2 ±0.05 V 3.0V

Производитель Емкость Маркировка ток(А)
1 LG 1 500 HB2 20
2 LG 1 500 HB6 25
3 LG 2 000 HD2 20
4 LG 2 000 НE1 10
5 LG 2 500 HE2 20
6 LG 2 500 HE4 20
7 LG 3 000 HG2 20
8 LG 3 200 Mh2 10
9 LG 3 500 MJ1 10
10 Panasonic 2 250 CGR18650CH 10
11 Panasonic 2 900 NCR18650PF 10
12 Panasonic 2 900 NCR18650PD 10
13 Panasonic 3 200 NCR18650BD 10
14 Samsung 1 300 INR18650-13Q 18
15 Samsung 1 300 INR18650-13P 10
16 Samsung 1 500 INR18650-15Q 18
17 Samsung 1 500 INR18650-15M 23
18 Samsung 1 500 INR18650-15R 25
19 Samsung 2 000 INR18650-20Q 15
20 Samsung 2 000 INR18650-20R 22
21 Samsung 2 200 ICR18650-22P 10
22 Samsung 2 400 INR18650-24R 25
23 Samsung 2 500 INR18650-25R 20
24 Samsung 3 000 INR18650-30Q 15
25 Samsung 3 200 INR18650-32E 10
26 Samsung 3 500 INR18650-35E 8
27 Sanyo 1 300 UR18650SA 15
28 Sanyo 1 300 UR18650SAX 25
29 Sanyo 1 500 UR18650W2 18
30 Sanyo 1 500 UR18650WX 25
31 Sanyo 2 000 UR18650EX 20
32 Sanyo 2 000 UR18650RX 10
33 Sanyo 3 500 NCR18650GA 10
34 Sony 1 100 US18650VT 10
35 Sony 1 300 SE US18650VT 20
36 Sony 1 600 US18650VTC3 30
37 Sony 2 100 US18650VTC4 30
38 Sony 2 250 US18650V3 10
39 Sony 2 600 US18650VTC5 30
40 Sony 2 900 US18650NC1 10

Аккумулятор li ion 18650 представляет собой батарейку цилиндрической формы. Она мало чем отличается от обычных, элементов питания АА «пальчиковых», но имеют большие размеры. В длину они 66 мм, а в диаметре 18 мм.

Виды и типы аккумуляторов Li Ion 18650

Все аккумуляторы 18650 можно разделить на виды по материалу катода. Именно от этого компонента зависят основные эксплуатационные характеристики элементов питания: емкость и возможный ток разряда.

Самыми распространенными являются литий-кобальтовые аккумуляторные батареи. От других элементов питания они отличаются большим значением емкости. Поэтому их можно дольше эксплуатировать.

Существуют еще группа литий-марганцевых аккумуляторных батарей. По сравнению с литий-кобальтовыми, они имеют меньшую емкость, но при этом отличаются более высоким разрядным током.

Последняя группа – это литий-феррофосфатные элементы питания. Несмотря на то, что они не имеют большую емкость и не отличаются высоким напряжением, их можно эксплуатировать более 1000 циклов. Кроме этого, до полной зарядки необходимо подержать батарейки в станции 1 час.

Аккумуляторы 18650 с защитой

Требования безопасности, предъявляемые к эксплуатации литий-ионных аккумуляторных батарей, гласят, что напряжение внутри элементов питания должно находиться в диапазоне 2,5-4,2 вольта. Самостоятельно очень сложно контролировать этот параметр, поэтому специально для этого придумана плата с защитой. Этот элемент предотвращает выход напряжения за указанный диапазон.

Производители припаивают эту плату к выводам, используя стальную или алюминиевую ленту. Крупные заводы питательных элементов редко выпускают подобные защиты. В устройствах, для которых они изготавливаются, имеются контроллеры заряда-разряда. Это батареи для ноутбуков, шуруповертов и других сложных блоков.

Больше всего защищенных литий-ионных батарей 18650 выпускают Китайские производители. На незащищенный аккумулятор припаивают защитную плату и оборачивают в специальный термозащитный материал. Их длина, из-за использования платы, на несколько миллиметров увеличивается.

Все устройства, на которых нет элемента для контроля состояния за батареей, лучше комплектовать защищенными аккумуляторами. В противном случае они могут выйти из строя, разрядившись в ноль или взорваться. При этом защита не сможет предотвратить перегрев элемента питания. Она контролирует состояние напряжения.

Как расшифровывается маркировка

В качестве примера можно рассмотреть литий-ионную батарею ICR18650-26F M.

  1. Первый символ «I» используется на всех элементах данного типа, которые создаются по одной технологии;
  2. Вторая буква позволяет понять, из какого материала выполнен катод. Для литий-ионных батарей это может быть кобальт – С, марганец – М, железофосфат – F;
  3. Следующая буква – R – расшифровывается как аккумулятор;
  4. Цифры 18650 можно разделить на два блока: 18 и 65. Это длина и диаметр соответственно;
  5. Последняя цифра 0 – это форма, то есть цилиндр.

При этом у различных производителей маркировка может сильно отличаться.

Где применяются батарейки 18650

Сфера применения элементов питания и частота их использования намного шире, чем кажется многим. Из-за того, что они закрываются в специальную защиту, их не всегда видно.

Устанавливаются в следующие устройства:

  • Ноутбуки;
  • Фонарики;
  • Power Bank;
  • Различные гаджеты.

Они применяются везде, где обычные пальчиковые батарейки справиться с задачей не способны. Батарейки li ion 18650 отличаются большей емкостью и напряжением, их можно много раз перезаряжать и использовать заново.

Как определить плюс и минус

По сравнению с элементами питания АА и ААА, в литий-ионных нет такой заметной внешней разницы между плюсовой и минусовой клеммы, но разобраться достаточно легко:

  • На «плюсовой» стороне имеются небольшие отверстия в количестве 3-4 штук.
  • «Плюсовая» сторона немного выступает».
  • «Минус полностью плоский.

Общие характеристики 18650

Емкость (mAh)Выходное напряжение (В)Максимальный ток (А)Защитная плата
11003.3+/-
13003.618+/-
16203,6-3,720+/-
20003,6-3,720-30+/-
21003,6-3,720-30+/-
22003,6-3,720-30+/-
24003,6-3,720-30+/-
25003,6-3,720-35+/-
26003,6-3,720-35+/-
28003,6-3,720-35+/-
30003,6-3,720-35+/-
31003,6-3,720-35+/-
32003,6-3,720-35+/-
33503,6-3,720-35+/-
34003,6-3,720-35+/-
35003,6-3,720-35+/-
36003,6-3,720-35+/-

В таблице приведены наиболее популярные аккумуляторы.

Размеры с защитой 66,5*18 мм и 66*18 мм без защиты. Вес в среднем около 40 грамм.

Основные производители: Samsung, Fenix, Avant, LG, Panasonic, Olight, Camelion, Proconnect, Rombica, SANYO и SONY.

Как правильно выбрать для себя батарейку 18650

Литий-ионные батареи отличаются друг от друга по некоторым характеристикам. Из-за этого необходимо обращать внимание на их тип и технические характеристики, прежде чем совершать покупку.

При выборе аккумулятора li ion 18650 необходимо обращать внимание на следующие характеристики:

  • Энергоемкость;
  • Номинальный ток;
  • Напряжение
  • Склонность к перегреву.

Если необходимо приобрести батарейки с большей автономностью, то необходимо обращать внимание на емкость, которая измеряется в mAh. Но, чем выше будет показатель емкости, тем меньше будет ток. Поэтому жертвуя одним, можно приобрести другое. Если говорить простым языком, то сила тока влияет на склонность элемента питания перегреваться.

Напряжение аккумуляторной батареи зависит от заряда. Напряжением может быть номинальным, минимальным, максимальным и реальным. Начальное напряжение производитель указывает на упаковке. Важно, чтобы его значение не опускалось ниже 2,4 Вольт, иначе батарею будет крайне сложно реанимировать. При использовании аккумуляторов, которые плохо выдерживают высокую температуру, можно стать свидетелем ее взрыва.

Рейтинг аккумуляторных батарей исходя из опыта эксплуатации

Схемы соединения аккумуляторов

К батареям можно приобрести кейсы, с помощью которых несколько элементов соединяются в одну большую. Если соединить несколько таких элементов питания с помощью кейсов параллельно, то емкость увеличится на столько, сколько аккумуляторов будет подсоединено 3600*3=10800 mAh. При этом напряжение будет равно напряжению одной батареи. От емкости зависит длительность их использования.

Параллельное соединение аккумуляторов 18650

Их можно соединить последовательно. В этом случае напряжение сложится, а емкость останется равной одной батареи. Сделать это можно с помощью специального кейса. Соединяя 3 элемента питания по 3,7 v мы получим 11,1 вольтовый аккумулятор 3600 мАh.

Последовательное соединение аккумуляторов 18650

Как проверить емкость АКБ

Существует несколько эффективных способов узнать емкость любого аккумулятора. Некоторые из них не требует особых затрат или специальной аппаратуры, а только нехитрые математические вычисления.

Точность таких методов не так высока, как при использовании специальных устройств, однако они позволяют узнать приблизительную емкость. Для многих этого будет достаточно.

Итак, для вычисления емкости бесплатным методом необходимо использовать известный ток. В характеристиках аккумулятора имеется информация о токе. Батарея, имеющая емкость 3600 заряжается на протяжении 36 часов током 100 мАч. Это значит, что конечный результат получается за счет перемножения двух составляющих: времени и тока. Поэтому, зная, сколько требуется для полной зарядки, можно узнать емкость.

Для измерения емкости другим способом, необходимо будет потратить деньги. Существует множество интеллектуальных зарядных устройств, с помощью которых можно быстро измерить емкость. Их можно приобрести в специализированном магазине или на aliexpress. Они используются для измерения различных показателей, а не только емкости.

Устройство измеряющее реальную емкость

Для осуществления третьего способа понадобятся такие детали, как АКБ, часы, амперметр с фонариком. Необходимо вставить батарейку в фонарик, включить его на максимальную мощность. Амперметр необходимо для измерения тока. Если фонарик будет светить 20 часов с потреблением тока в 100 мА, то получаем 20*100= 2000 мАч.

Как заряжать и каким током

Литий-ионные элементы могут заряжаться различными станциями. Главное, чтобы значение напряжения было 5 В, а тока от 0,5 до 1 от номинальной емкости батареи. Зарядка литиевого элемента, имеющего емкость 2600 мАч, производится током значением от 1,3 до 2,6 ампер.

Весь период зарядки можно разделить на несколько этапов. Сначала блок, используя ток 0,2 от величины емкости, производит зарядку на протяжении часа. При этом значение напряжения варьируется в пределах 4,1-4,2 вольта. Далее напряжение возрастает.

Что бы не забивать себе голову стоит просто купить зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов.

Как восстановить аккумулятор 18650

Аккумулятор 18650 восстановить можно только в том случае, если он не полностью разрядился. Иногда даже не полностью разряженную батарею реанимировать сложно. Но есть один далеко не всем известный вариант с отключением платы.

Выполняется он так:

  • Снимается защита в виде платы.
  • С помощью тестера измеряется напряжение на выходах. Его значение должно находиться в диапазоне 2 -2,5 В.
  • Используя зарядное устройство регулировкой тока, необходимо подключить к АКБ, выставив 100 мА и 4,2В.

Если батарея начнет заряжаться, значит, она еще жива и ее можно восстановить.

Информационный сайт о накопителях энергии

Сложно найти область, где нет приборов, работающих на электрической энергии. Мобильные источники представляют аккумуляторы и одноразовые батарейки, питающие потребителя за счет превращения химической энергии в электрическую. Литий-ионные аккумуляторы представляют электронные пары с активными компонентами, содержащими соли лития. По форме аккумулятор напоминает одноразовую пальчиковую батарейку, но несколько большего размера, имеет сотни циклов зарядки, относится Li-ion аккумуляторам 18650.

Устройство li-ion аккумулятора 18650

Производство литий-ионных аккумуляторов основано на площадках компаний Sanyo, Sony, Panasonic, LG Chem, Samsung SDI, Skme, Moli, BAK, Lishen, ATL, HYB. Другие фирмы покупают элементы, переупаковывают их, выдавая за собственную продукцию. Они еще и пишут на термоусадочной пленке недостоверную информацию об изделии. В настоящий момент нет литий-ионных аккумуляторов 18650 емкостью выше 3600 мА-ч.

Основное отличие аккумуляторов от батарей в возможности многократной перезарядки. Все батарейки рассчитаны на напряжение 1,5 В, у изделия li-ion на выходе 3,7 В. Форм фактор 18650 означает, литиевый аккумулятор длиной 65 мм, диаметром 18 мм.

Характеристики рабочего режима литиевого аккумулятора 18650:

  • Максимальное напряжение 4,2 В, причем даже незначительная перезарядка значительно сокращает срок службы.
  • Минимальное напряжение 2,75 В. При достижении 2,5 В требуются особые условия восстановления емкости, При напряжении на клеммах2,0 В заряд не восстанавливается.
  • Минимальная рабочая температура -20 0 С. Зарядка при минусовой температуре не возможна.
  • Максимальная температура +60 0 С. При более высокой температуре можно ожидать взрыва или загорания.
  • Емкость измеряется Ампер/часах. Полностью заряженный аккумулятор емкостью 1 А/ч может выдать 1А тока в течение часа, 2 А продолжительностью 30 минут или 15 А на протяжении 4 минут.

Контроллер заряда li-ion аккумулятора 18650

Основные производители выпускают стандартные литиевые аккумуляторы 18650 без защитной платы. Этот контроллер, выполненный в виде электронной схемы, устанавливают сверху на корпус, несколько удлиняя его. Плата располагается перед отрицательной клеммой, защищает АКБ от КЗ, перезаряда, переразряда. Собирается защита в Китае. Есть приборы хорошего качества, встречается откровенное надувательство – недостоверная информация, емкость 9 000А/ч. После установки защиты корпус помещается в термоусадочную пленку с надписями. За счет дополнительной конструкции корпус становится длиннее и толще, может не поместиться в предназначенное гнездо. Типоразмер его может быть 18700, увеличиться за счет дополнительных действий. Если аккумулятор 18650 используется для создания батареи в 12 В, в которой предусмотрен общий контроллер заряда, прерыватели на отдельных Li -ion элементах не нужны.

Целью защиты является обеспечение работы источника энергии в заданных параметрах. При зарядке простым ЗУ защита не допустит перезаряда и вовремя отключит питание, если литиевый аккумулятор 18650 сел до напряжения 2,7 В.

Маркировка литиевых аккумуляторов18650

На поверхности корпуса аккумулятора нанесена маркировка. Здесь можно найти полную информацию о технических свойствах. Кроме даты изготовления, срока годности и бренда производителя, зашифровано устройство литиевых аккумуляторов 18650, и связанные с этим аспектом потребительские качества.

  1. ICR катод литий-кобальтовый. Аккумулятор обладает высокой емкостью, но рассчитан на небольшие токи потребления. Используют в ноутбуках, видеокамерах и подобной длительно работающей технике с небольшим потреблением энергии.
  2. IMR – катод литий-марганцевый. Обладает способностью выдавать большие токи, выдерживает разрядку до 2,5 а/ч.
  3. INR катод из никелатов. Обеспечивает высокие токи, выдерживают разряд до 2,5 В.
  4. NCR специфическая маркировка компании Panasonic. По свойствам аккумулятор идентичен IMR. Используются никелаты, соли кобальта, окись алюминия.

Позиции 2,3,4 называют «высокотоковыми», их используют для фонарей, биноклей, фотоаппаратов.

Литий-феррофосфатные аккумуляторы обладают способностью работать при глубоком минусе, восстанавливаются при глубоком разряде. Недооценены на рынке.

По маркировке можно определить, это литиевый заряжаемый аккумулятор буквы — I R. Если есть буквы C/M/F – известен материал катода. Будет указана емкость, обозначенная mA/h. Дата выпуска и срок годности расположены в разных местах.

Следует знать, нет у производителей литиевых многозарядных батарей изделий емкостью больше 3 600 мА/ч. Для того чтобы отремонтировать батарею ноутбука или собрать новую нужно приобретать аккумуляторы без защиты. Для использования в единичном экземпляре нужно покупать элементы с защитой.

Как проверить литиевый аккумулятор 18650

Если покупая дорогой прибор, вы сомневаетесь в правдивости информации на корпусе, есть способы проверки. Кроме специальных измерителей можно использовать подручные средства.

  • У вас есть зарядное устройство, можно засечь время полной зарядки определенной силой тока. Произведение времени на силу тока выявит приблизительную емкость li-ion аккумулятора.
  • Вам поможет интеллектуальное зарядное устройство. Оно покажет и напряжение, и емкость, но стоит прибор дорого.
  • Подключите фонарик, замерьте силу тока, и ждите, когда светоч потухнет. Произведение времени на силу тока дает емкость тока в А/ч.

Определить мощность аккумулятора можно по весу: литиевый аккумулятор 18650 емкостью 2000мА/ч должен весить 40 г. Чем выше емкость, тем больше вес. Но бракоделы научились подсыпать песок в корпус, для тяжести.

Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов 18650

Литиевые аккумуляторы требовательны к параметрам напряжения на клеммах. Предельное напряжение 4,2 В, минимальное – 2,7 В. поэтому зарядное устройство работает как стабилизатор напряжения, создавая на выходе 5 В.

Определяющими показателями является ток зарядки и количество элементов в батарее, выставляемые своими руками. Каждый элемент (банка) должен получить полный заряд. Распределяется энергия с использованием схемы балансира для литиевых аккумуляторов 18650. Балансир может быть встроенным или контроль ведется вручную. Хорошее ЗУ стоит дорого. Сделать зарядку своими руками для li-ion может каждый, кто разбирается в электрических схемах и умеет паять.

Предлагаемая схема зарядного устройства, выполненного своими руками для литиевых аккумуляторов 18650, проста, будет отключать потребителя после зарядки самостоятельно. Стоимость комплектующих около 4 долларов, не дефицит. Приспособление надежное, не перегреется и не загорится.

Схема зарядного устройства для литиевых аккумуляторов 18650

В зарядном, сделанном своими руками, ток в цепи регулируется резистором R4. Сопротивление подбирают таким, чтобы первоначальный ток зависит от емкости литиевого аккумулятора 18650.Каким током заряжать li-ion аккумулятор, если его емкость 2 000 мА/ч? 0,5 – 1,0 С составит 1-2 ампера. Это и есть ток зарядки.

Каким током заряжать li-ion аккумулятор 18650

Есть порядок восстановления работоспособности литиевого аккумулятора 18650 после падения напряжения до рабочего. Мы восстанавливаем емкость, измеряемую в ампер-часах. Поэтому вначале подключаем Li-ion аккумулятор форм-фактор 18650 к ЗУ, потом своими руками устанавливаем ток зарядки. Напряжение изменяется по времени, начальное 0,5 В. Как стабилизатор, ЗУ рассчитан на 5 В. Для сохранения работоспособности, благоприятными считают параметры 40-80 % от емкости.

Схема зарядки li-ion аккумулятора 18650 предполагает 2 этапа. Вначале нужно поднять напряжение на полюсах до 4,2 В, далее постепенным снижением силы тока стабилизировать емкость. Заряд считается полным, если сила тока снизилась до значения 5-7 мА, когда питание отключится. Весь цикл зарядки не должен превышать 3 часа.

Самая простая одногнездная китайская зарядка для li-ion аккумуляторов 18650 рассчитана на зарядный ток в 1 А. Но следить за процессом придется самостоятельно, переключать своими руками. Универсальные зарядные устройства дороги, но имеют дисплей и самостоятельно ведут процесс.

Как правильно зарядить Li-ion аккумулятор 18650 в ноутбуке? Подключение комплекта источников энергии в гаджете через Pover Bank. Батарея может заряжаться от сети, но важно отключать питание, как только блок набрал емкость.

Восстановление li-ion аккумулятора 18650

Если АКБ отказывается работать, это может проявиться так:

  • Источник энергии быстро разряжается.
  • Аккумулятор сел и не заряжается вообще.

Быстро разрядиться может любой источник, если емкость пропала. Именно этим страшен перезаряд и глубокий разряд, от которых ставится защита. Но нет спасения от естественного старения, когда хранение на складе ежегодно снижает емкость банок. Способов регенерации нет, только замена.

Что делать, если аккумулятор не заряжается после глубокого разряда? Как восстановить li-ion 18650? После отключения аккумулятора контроллером, в нем еще есть запас энергии, способный выдать 2.8-2.4 В напряжения на полюсах. Но зарядное устройство не распознает заряд до 3,0В, ему все, что ниже, то и ноль. Можно ли разбудить аккумулятор, запустить химическую реакцию вновь? Что нужно сделать, чтобы поднять заряд li-ion 18650 до 3,1 -3,3В? Нужно использовать способ «толкнуть» аккумулятор, дать ему необходимый заряд.

Не вдаваясь в расчеты, используйте предложенную схему, смонтировав ее с резистором 62 Ом (0,5Вт). Здесь использован блок питания на 5 В.

Если резистор греется, на литиевом аккумуляторе ноль, значит, есть КЗ или неисправен модуль защиты.

Как восстановить литиевый аккумулятор 18650, используя универсальное ЗУ? Выставить ток заряда 10 мА, и выполнить предзарядку, как написано в инструкции к прибору. После поднятия напряжения до 3,1 В зарядить в 2 этапа по схеме SONY.

Какие литиевые аккумуляторы 18650 лучше на Али Экспресс

Если для вас важна стоимость и качество литиевого аккумулятора 18650, воспользуйтесь ресурсом AliExpress. Здесь много товара, от разных производителей. Искомый аккумулятор пользуется спросом, его любят подделывать. Поэтому необходимо знать основные отличия хорошей модели от реплики.

Критично отнеситесь к указанной емкости. Только лучшие производители добились 3 600 А/ч, средние имеют показатель 3000-3200 А/ч. Защищенный аккумулятор больше на 2-3 мм в длину и чуть толще незащищенного. Но если вы собираете батарею, защита не нужна, не переплачивайте.

Добротные изделия и здесь стоят дороже. Учтите, что Ultrafire обещает 9000 мА/ч, но на деле оказывается в 5-10 раз ниже. Лучше использовать товар от проверенного производителя, стараться покупать всегда одну и ту же марку аккумулятора.

Предлагаем посмотреть порядок восстановления литиевого аккумулятора 18650

Коротко про аккумуляторы

Форматы аккумуляторов:
Для литиевых аккумуляторов введена система маркировки типов,и размеров аккумуляторов.Формат обозначается пятью цифрами,например:
10440/14500/14650/16340/17335/17500/17670/18350/18490/18500/18650/18700/22650/25500/26650/32650
Первые две цифры обозначают диаметр аккумулятора в миллиметрах,следующие три-высоту в миллиметрах.То есть формат 18350-говорит нам о том,что диаметр аккумулятора составляет 18 мм,а высота 3.5 сантиметра,26650-диаметр 2.6 см,высота 6.5 см,и так далее…
Классификация аккумуляторов по химическому составу:
Я не буду перечислять все типы химии которые встречаются в современных аккумуляторах,ограничусь только теми,что используются в электронных сигаретах.
Lithium IMR или сокращённо Li-Mn — Литий Марганцевые(Lithium Manganese)
Lithium Ion сокращённо Li-Ion — Литий Ионные
Lithium polymer сокращённо LiPo — Литий Полимерные
У каждого из хим. составов есть свои достоинства и недостатки,ни одна из технологий пока что не идеальна,а поскольку для нас важнейшим приоритетом является безопасность то оптимальным выбором будут IMR аккумуляторы.

Li-Mn IMR аккумуляторы обладают самой безопасной химией и поэтому практически всегда поставляются без защитных PCB плат,более устойчивы к перегрузкам,стресс тестам,замыканиям и механическим повреждениям.Максимальный ток разряда у IMR существенно выше чем у Li-Ion аккумуляторов,но ниже чем у LiPo.IMR не портятся и не теряют ёмкости на высоких токах разряда,и их так же можно заряжать более высоким током,хорошо переносят зарядку на двух амперах,что сокращает время зарядки в четыре раза.При замыкании обычно сильно нагреваются до полной разрядки,но не взрываются.Введу всех вышеперечисленных факторов IMR получили наибольшее применение в механических модах, если у вас мехмод — про другие типы аккумуляторов можете забыть.
Недостатком IMR является их объём,который для формата 18650 обычно составляет 1500-1600 mAh,и на жирных намотках,типа клэптона,заряда одного аккумулятора хватает в среднем на 15 минут парения.На сегодняшний день классическая IMR химия осталась в прошлом, в современных аккумуляторах её сменил гибридный тип IMR,это новый подкласс IMR, сочетающий более высокий объём заряда с присущей IMR производительностью и надёжностью.
Li-Ion-общее название для огромного количества аккумуляторов с различной химией,и разными техническими характеристиками.Все Li-on аккумуляторы взрывоопасны в большей степени чем IMR,в связи с этим многие производители укомплектовывают Li-Ion банки защитными PCB платами.Li-on более чувствительны к перезаряду,или зарядке током выше 0.5 Ампер.После полной разрядки-далеко не каждый Li-on способен вернуться к жизни,так же им вредит цикл зарядки при котором аккумулятор не заряжается полностью.Все Li-on аккумуляторы имеют эффект памяти,и с каждым циклом перезарядки слегка теряют свою мощность,но с качественным зарядным устройством могут прожить достаточно долго.Объём заряда у Li-on аккумуляторов как правило больше чем у IMR,но на объём заряда могут повлиять условия эксплуатации,он сокращается при высоких или низких температурах,максимальный ток разряда Li-on ощутимо ниже чем у IMR.Самой опасной химией литий ионных аккумуляторов считается ICR-расшифровывается как Li-ion Rechargeable,буква «C» обозначает Кобальт,их как правило в обязательном порядке укомплектовывали защитой,сейчас ICR уже редкость.Помимо электронных сигарет литий ионные аккумуляторы применяются во множестве других устройств,ноутбуках,мобильных телефонах,планшетах,электробритвах,электро велосипедах и так далее.
LiPo—самые взрывоопасные аккумуляторы,сверхчувствительны ко всему—КЗ,перезаряду,механическим повреждениям,высоким температурам,протечкам и так далее.При любом нарушении условий эксплуатации,имеют привычку устраивать весёлый бадабум своему владельцу.Данные аккумуляторы не съёмные,широко используются в принципиально разных китайских модах—от ЕГОшек до боксмодов типа iStick,коробках Smok и Kanger,и т.д.и т.п.
Это были жирные минусы,но у липошек есть так же огромные преимущества—они не проседают под нагрузкой,держат высокий максимальный ток разряда в десятки раз дольше любых других аккумуляторов,при этом не греются под нагрузкой как литий ионные аккумуляторы.
Взрываются LiPo всегда неожиданно.
Если вы счастливый обладатель боксмода с LiPo аккумулятором,старайтесь держать его вдали от себя,хотя бы в то время когда не используете устройство.Не в коем случае не носите такой мод в заднем кармане брюк,и не кладите под подушку в спальне.
Типы аккумуляторов — соотношение объёма с максимальным током разряда:
Время от времени в тематических сообществах появляются публикации,авторы которых сравнивают совершенно разные типы аккумуляторов по тем или иным параметрам,смысла в подобных постах столько же как в сравнении спорт кара с погрузчиком.Выбирая аккумулятор не ориентируйтесь только на его объём,это последний параметр на который стоит обращать внимание,на первом месте стоит максимальный ток разряда — отталкивайтесь от него,подбирайте аккумулятор с подходящим под ваш девайс током разряда.Каждый аккумулятор выпускаются под какую-то свою задачу,с которой он справится лучше остальных.Условно все типы аккумуляторов можно разделить на пять основных групп:

Типы аккумуляторов:
Что же произойдёт если IMR аккумулятор группы E установить в 30-40 ваттный боксмод?В такой связке девайс будет супер безопасным,с хорошим навалом,но акки придётся менять два раза чаще.А когда аккумулятор из группы А попадает в мехмод с супер сабомной намоткой — проблем не избежать,в лучшем случае аккумулятор будет просто дико греться пуская газы,про навал на такой связке можно забыть,в худшем — шарахнет,а когда такое случается виноватым почему-то считают индустрию,производителей,кого угодно,всех,кроме пользователя.

Максимальный продолжительный ток разряда:
Или сокращённо CDR, расшифровывается как continuous discharge rate измеряется максимальный продолжительный ток разряда — в амперах.Каждый аккумулятор как правило имеет маркировку в которой буквами «А» или «С» обозначен continuous discharge rate. Например — 30 Amps или к примеру «15C»,с амперами думаю вам всё понятно.А «15C» — буквально означает что максимальный непрерывный ток разряда в амперах,будет равен Х15 от объёма аккумулятора.
Допустим к вам в руки попала непонятная батарейка, из маркировки которой удалось понять только что она 1600 mAh и 15С,как узнать сколько это в амперах?Очень просто 1600 миллиампер часов = 1.6 ампер часу, умножаем 1.6 х 15 = 24 Ампера.
Данная спецификация устанавливается производителем,является эталонным стандартом для сравнения разных типов аккумуляторов.
Чтобы понятней объяснить что такое ток разряда, проведу наглядную аналогию.
Представьте что каждая батарейка это цистерна с водой. Хотя цистерны производят разные фирмы, объём воды в каждой из них одинаковый.С батарейками то же самое,большинство литиевых аккумуляторов формата 18650 вмещают приблизительно одинаковое кол-во ионов,разница у брендовых ячеек Sony,Samsung,LG,Sanyo — не так значительна.
Теперь к одной цистерне подключим шланг для полива цветочков на лужайке,а к другой пожарный брандспойт.
Диаметр шланга — это и есть наш максимальный ток разряда.Думаю теперь вам стало понятно почему аккумуляторы с высоким током разряда,имеют меньший объём заряда.
Если в вашей голове,уважаемый читатель,уже образовался некий контур понимания вопроса,следующее о чем вам захочется узнать—какой именно максимальный ток разряда как нельзя лучше подойдёт для ваших нужд — такой чтоб не взорвалось,наваливало,и не слишком часто менять аккумуляторы.
Вычислить подходящий под ваши требования ток отдачи — очень просто,разделите вольтаж батареи или мода,на сопротивление спирали,возьмите в расчёт ± сопротивления намоток,которыми вы пользуетесь постоянно и получите ток разряда на который нужно держать курс.
Наглядный пример для тех кто в танке:
Допустим вы парите на оригинальном брендовом мехмоде с близкой к нулю просадкой, свежезаряженный аккумулятор 18650, ваша спираль имеет сопротивление 0.2 Ом,каким должен быть ток разряда?
Проверяем с помощью мультиметра,что выдаёт ваш аккумулятор на выходе,допустим 4 вольта,делим четыре вольта на 0.2,получаем 20 ампер.
Таким образом при помощи не хитрых вычислений можно понять,что аккумулятор с током разряда ниже 20 ампер,на спиральке 0,2 ома — использовать опасно.
Что происходит когда ток разряда аккумулятора не соответствует сопротивлению спирали?
Возникает тот же процесс что и при коротком замыкании,происходит тепловой разгон с выделением кислорода и водорода, разогретый электролит усиливает и зацикливает реакцию.
Выделяемый в ходе реакции ядовитый газ—очень токсичен,при попадании в лёгкие может вызвать необратимые последствия.
Батарейные блоки с двумя и более аккумуляторами:
На боксмодах с несколькими батарейками используется один из двух типов подключения,характеристики устройства в частности максимальный ток отдачи или объём заряда,зависят от того какой именно тип подключения аккумуляторов выбрал производитель.Мы рассмотрим оба варианта.
Последовательное подключение аккумуляторов — при таком способе подключения суммируется вольтаж,а объём заряда остаётся неизменным,например два аккумулятора на 3.7 вольт по 15 ампер каждый,подключенные последовательно будут выдавать 7.4 вольт,максимальный ток разряда при этом остаётся 15 Ампер.
При эксплуатации устройств с последовательно подключенными аккумуляторами,есть одно важное правило,которого стоит придерживаться — не пихайте в них разные батарейки от разных производителей или с разной степенью износа, используйте связку из абсолютно идентичных аккумуляторов.
Последовательное подключение аккумуляторов применяется в вариваттах с платами понижающими вольтаж,на таких устройствах как Sigelei 100W, IPV3, God Mod и так далее.И хотя объём заряда аккумуляторов при последовательном подключении не меняется,на практике электронная начинка позволяет расходовать заряд более эффективно.
Параллельное подключение аккумуляторов — при таком способе суммируется максимальный ток разряда,а вольтаж не меняется,то есть два аккумулятора по 15 ампер подключенные параллельно — будут выдавать 30 Ампер и 3.7 вольт.Объём заряда при параллельном подключении тоже увеличивается,однако на практике вариватты использующие параллельное подключение с повышайкой вольтажа — разряжают аналогичный объём заряда аккумов быстрее последовательных понижаек.
В мехмоды с параллельным подключением можно вставлять любые аккумуляторы,будучи установленными они распределяют заряд равномерно,запитывая друг-друга.
Чаще всего параллельное подключение применяется в механических боксмодах для сабомного вейпинга,толстых койлов типа клэптона и так далее.
Производители аккумуляторов:
Собственные ячейки производят только крупные фирмы Panasonic,Samsung,LG,Sony.Конкретно батарейки,как готовый продукт они не выпускают,а продают сами банки производителям других устройств,таких как ноутбуки,электро-велосипеды и так далее.
Мелкие китайские фирмы,такие как AW,Efest,Imren,Soshine,Subohmcell,MXJO и ещё с пол сотни других — не имеют собственных производств,и занимаются тем что заклеивают в свою плёнку банки других брендов,в лучшем случае от панасоника и самсунга.
Пионером перепаковки был бренд AW,фирму организовал китайский любитель фонариков.Все аккумуляторы AW тестируются перед перепаковкой,маркировка идёт в точном соответствии с результатами теста.Первые партии аккумуляторов AW приобретались любителями фонариков, затем к целевой аудитории бренда подтянулись вейперы.В сегодняшних реалиях аккумуляторы AW уже мало кому интересны,линейка предлагаемого ассортимента не расширяется,а большая часть аккумуляторов AW морально устарела.
Efest — фирма снабжает аккумуляторами половину всех вейпшопов,как фирменными сони и панасониками,так и своими сереневыми акками.Независимые эксперты проводившие тестирование их аккумуляторов пришли к выводу что маркировка некоторых моделей батареек Efest не всегда соответствует реальным параметрам.
TrusrFire и UltraFire — китайские производители фонариков,для комплектации своих изделий используют самые дешёвые,третьесортные,кобальтовые аккумуляторы,с низким током разряда.На фонариках такие аккумуляторы кое как работают,но использовать их в электронных сигаретах — опасно для здоровья.
Советы по приобретению аккумуляторов:
Все брендовые аккумуляторы,включая AW и Efest часто подделывают,приобретать их на е-бае,или китайских барахолках типа фасттека настоятельно не рекомендуется,так как не известно что вам пришлют.
Несоответствие заявленных параметров с реальными — явление не редкое,перед приобретением проверьте вашу батарейку по информационной базе аккумуляторов:
http://www.dampfakkus.de/akku_liste-nach-groesse.php?size=18650
там можно найти результаты независимого тестирования для большинства литиевых аккумуляторов.

 

 =======================================================================================

ББуквенная маркировка Li-ion аккумуляторов обозначает технологию и химический состав элемента:
первая буква I обозначает литий-ионную технологию производства
вторая буква C/M/F/N обозначает химический состав элемента
С — кобальтовая
M — марганцевая
F — железофосфатная
N — никель-марганцевая
третья буква R означает, что это перезаряжаемый аккумулятор (Rechargeable)
Наиболее распространённые маркировки Li-ion аккумуляторов:
ICR — аккумулятор на основе кобальта
INR — аккумулятор на основе никеля и марганца
IMR — аккумулятор на основе марганца
NCR — специфическая маркировка аккумуляторов Panasonic — аккумулятор на основе никеля и кобальта c оксидом алюминия в качестве изолятора

Как определить дату выпуска Li-ion аккумуляторов 18650
Дата выпуска аккумуляторов 18650, а также Li-ion аккумуляторов других размеров (14500, 16340, 26650 и др.), указана на каждом аккумуляторе, но она зашифрована в маркировке аккумулятора в виде буквенно-цифрового кода, который у разных производителей — разный.Зная,где располагается маркировка даты выпуска и что означает каждый элемент шифра,Вы сможете быстро и легко определить дату выпуска Ваших аккумуляторов.
Дата выпуска аккумуляторов 18650 LG
Маркировка Li-ion аккумуляторов LG состоит из 2х строчек.Первая строчка содержит название модели аккумулятора.Дата выпуска аккумуляторов 18650 LG зашифрована в первых четырёх цифрах второй строчки маркировки.
Первая буква обозначает год выпуска аккумулятора:
J – 2010 г.
K – 2011 г.
L – 2012 г.
M – 2013 г.
N – 2014 г.
O – 2015 г.
P – 2016 г.
Три цифры после буквы обозначают день выпуска аккумулятора по порядку от 1 января до 31 декабря из расчёта 365 дней в году.Для удобства определения дня и месяца приведём интервалы для каждого месяца:
001-031 — январь
032-059 — февраль
060-090 — март
091-120 — апрель
121-151 — май
152-181 — июнь
182-212 — июль
213-243 — август
244-273 — сентябрь
274-304 — октябрь
305-334 — ноябрь
335-365 — декабрь

Дата выпуска аккумуляторов 18650 Samsung
Есть 2 варианта маркировки даты выпуска аккумуляторов Samsung — на защитной плёнке (термоусадке) и под защитной плёнкой (под термоусадкой).Они могут совпадать или не совпадать.
Вариант 1 — маркировка даты выпуска на термоусадке
Маркировка Li-ion аккумуляторов 18650 Samsung состоит из 3х строчек.Первая и вторая строчки содержат информацию о моделе аккумулятора и типе элемента.Дата выпуска аккумулятора зашифрована в последних 4х символах 3-й строчки маркировки.
Первая цифра означает филиал корпорации Samsung, где был произведён аккумулятор.
Вторая буква обозначает год выпуска аккумулятора:
Y — 2005 г.
L — 2006 г.
P — 2007 г.
Q — 2008 г.
S — 2009 г.
Z — 2010 г.
B — 2011 г.
C — 2012 г.
D — 2013 г.
E — 2014 г.
F — 2015 г.
G — 2016 г.
H — 2017 г.
и т.д.
Третья буква или цифра обозначает месяц выпуска аккумулятора:
1 — январь
2 — февраль
3 — март
4 — апрель
5 — май
6 — июнь
7 — июль
8 — август
А — октябрь
В — ноябрь
С — декабрь
Четвертая цифра обозначает неделю выпуска аккумулятора — с 1-й по 5-ю.

Вариант 2 — маркировка даты выпуска под термоусадкой
Под защитной плёнкой просвечивается маркировка,которая обозначает дату выпуска,например JOF4 или F9FT.Сочетание буквы и цифры,либо двух букв,вторая их которых A, B или С обозначают год и месяц производства аккумулятора.
Обозначения года выпуска аккумулятора:
Y — 2005 г.
L — 2006 г.
P — 2007 г.
Q — 2008 г.
S — 2009 г.
Z — 2010 г.
B — 2011 г.
C — 2012 г.
D — 2013 г.
E — 2014 г.
F — 2015 г.
G — 2016 г.
H — 2017 г.
и т.д.
Обозначения месяца выпуска аккумулятора:
1 — январь
2 — февраль
3 — март
4 — апрель
5 — май
6 — июнь
7 — июль
8 — август
А — октябрь
В — ноябрь
С — декабрь


Дата выпуска аккумуляторов Panasonic
Дата выпуска аккумуляторов 18650 Panasonic определяется по маркировке,указанной на каждом аккумуляторе возле контакта «минус».Маркировка имеет 4 цифры либо комбинацию из 3х цифр и одной буквы.
Например, на аккумуляторе нанесена маркировка «5203»:

 

Первая цифра — это год (2015)
Вторая цифра — это месяц (2 — февраль)
(Месяцы с января по сентябрь маркируются цифрами 1-9, с октября по декабрь — буквами, соответственно X, Y, Z)
Третья и четвертая цифра — это число месяца (03)
Таким образом, маркировка 5203 означает дату производства 3 февраля 2015 г.
Дата выпуска аккумуляторов Sony
Маркировка Li-ion аккумуляторов Sony,как и LG, состоит из 2х строчек.Первая строчка содержит название модели аккумулятора.Дата выпуска аккумуляторов 18650 Sony зашифрована в четырёх их последних пяти символов второй строчки маркировки.
Первая буква обозначает год выпуска аккумулятора:
A – 1992 г.

T – 2011 г.
U – 2012 г.
V – 2013 г.
W – 2014 г.
X – 2015 г.
Y – 2016 г.
Z — 2017 г.
как будет обозначаться год после 2017 г. пока не известно.
Вторая буква обозначает месяц выпуска аккумулятора:
A – январь
B – февраль
С – март
D – апрель
E – май
F – июнь
G – июль
H — август
I — сентябрь
J – октябрь
K – ноябрь
L – декабрь
Третья и четвертая цифры обозначают день месяца, когда был выпущен аккумулятор — от 1 до 31.

 

Литиевые батарейки

Литиевые батарейки используются во многих современных устройствах. Это компьютерная и фототехника, материнские платы и т. п. На сегодняшний день можно встретить несколько видов и типоразмеров литиевых АКБ. Как и другие типы аккумуляторов, литиевые имеют свои плюсы и минусы. Подробно о них будет сказано в статье ниже. Сейчас достаточно сказать, что их преимущества позволили широко распространиться этим батареям в различной потребительской электронике. Они заняли некоторые ниши на рынке, которые раньше занимали никель─кадмиевые и никель─металлогидридные аккумуляторы. В этом материале предлагаем поговорить о батарейках литиевого типа, их особенностях, характеристиках, разновидностях, маркировке и т. п.

 

Содержание статьи

Основные особенности

В своё время для создания электрохимических источников тока с большой энергетической плотностью учёным пришлось отказаться от использования в них водного электролита. Исследования велись в разных направлениях, но самыми успешными стали литиевые батарейки с твёрдым и органическим электролитом. Разработки начались ещё в начале XX столетия, а в активную фазу они перешли в 60-е годы прошлого века. Специалисты предлагали в качестве катодных материалов MnO2, FeS2, CuO, CFx, I2 (твердофазные) и SO2, SOCl2 (жидкофазные) соединения. Можете подробнее прочитать про литиевые аккумуляторы по указанной ссылке.


Литиевые аккумуляторные элементы в некоторых нишах составляют конкуренцию АКБ, использующими водный электролит. Производители различной электроники используют литиевые АКБ в тех случаях, когда необходимо постоянное рабочее напряжение и стабильная работа в течение долгого времени. Среди Li батареек можно встретить модели, которые способны отдавать высокий разрядный ток. Но это, скорее, исключение. В основном литиевые аккумуляторы применяются там, где требуются низкие и средние разрядные токи.

Одно из основных требований безопасности к литиевому типу батареек – это надёжная герметизация. Нужно полностью исключить вероятность утечки электролита и попадания в аккумулятор элементов из окружающей среды. Разгерметизация может привести к возгоранию из-за высокой активности лития. Даже если этого не произойдёт, разгерметизированная батарейка непригодна для дальнейшего использования. Производство таких АКБ ведётся в помещения с контролем влажности и в герметичных боксах с аргоновой атмосферой.

Форма литиевых аккумуляторных элементов может быть дисковой, цилиндрической, призматической. Размеры в большинстве случаев соответствуют габаритам прочих электрохимических источников тока. В связи с этим нужно обращать внимание на рабочее напряжение, которое у литиевых батареек, как правило, выше остальных типов АКБ. Чтобы исключить путаницу, некоторые производители оснащают литиевые элементы нестандартными выводами для подключения.

В таблице ниже можно посмотреть параметры различных литиевых аккумуляторных элементов.

Характеристики аккумуляторных батарейLi/MnO2Li/SO2Li/SOCl2Li/CFxLi/CuOLi/I2
Рабочее напряжение, В3,02,6-2,93,3-3,51,2-1,5
Конечное напряжение, В2,02,22,22,00,9-1,02,2
Напряжение разомкнутой цепи, В3,53,03,673,31,62,8
Весовая удельная энергия, Втч/кгдо 250300-340до 600250300
Объёмная удельная энергия, Втч/кг500500-560до 1100600600до 1000
Диапазон рабочих температур, Сот -20 до +55от -60 до +70от -50 до +70(до +130)от -20 до +60от -10 до +70от -10 до +60
Саморазряд, процентов в год2-2,51-21,5-21-21-21
Характеристики аккумуляторных батарейLi/MnO2Li/SO2Li/SOCl2Li/CFxLi/CuOLi/I2

В следующем разделе они рассматриваются подробнее.
Вернуться к содержанию
 

Электрохимические системы литиевых АКБ

Батареи на основе Li/MnO

2 (литий/диоксид марганца)

Этот тип элементов с литием был разработан одним из первых. При обозначении литиевых батарей в маркировке используются символы «CR».

Литиевая батарейка Li/MnO2



Внутри этой электрохимической системы протекает следующая реакция:

Li + Mn + 4O2 → Mn + 3O2 (Li+)

Согласно реакции, диоксид марганца при взаимодействии с литием восстанавливается до трехвалентного состояния из четырёхвалентного. При этом ионы лития внедряются в кристаллическую решётку оксида. В качестве электролита в этих системах используется перхлорат лития, который находится в органическом растворителе. Напряжение разомкнутой цепи аккумуляторной батарейки литий/диоксид марганца составляет 3,5, а номинал 3 вольта. Конечное напряжение равно 2 вольта. Эти батареи сохраняют работоспособность в интервале температур от -20 до +55 градусов Цельсия. Хранится батарейка Li/MnO2 до десяти лет, если саморазряд не превышает 2,5%.
Этот тип батареек часто можно встретить в материнских платах и часах в дисковом форм-факторе («таблетка»).


Дополнительно можете прочитать подробную статью про литий-ионные аккумуляторы.
Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторы на базе Li/CuO (литий/оксид меди)

Li/CuO батареи имеют рабочее напряжение, которое сопоставимо с марганцево-цинковыми элементами щелочного типа. При этом энергетическая плотность у литиевых в три раза больше.
Разряд этого типа батареек описывается следующими реакциями:

2Li + CuO → Li2O + Cu

CuO → Cu2O → Cu

Интервал рабочего напряжения составляет от 1,2 до 1,5 вольта и зависит разрядного тока. На разомкнутой АКБ напряжение равно 2,5 вольта. Аккумуляторные элементы литий/оксид меди сохраняют работоспособность при температурах от -10 до +70 градусов Цельсия. Батареи хранятся до 10 лет (при 20 градусах по Цельсию). Источники тока на основе Li/CuO мало распространены на рынке.
 

АКБ на основе Li/SO

2 (литий/диоксид серы)

Разновидность батарей на основе литий/диоксид серы имеет жидкофазный материал катода. Эти АКБ достаточно хорошо изучены и широко применяются в народном хозяйстве. Роль катода в их случае выполняет графит с сажей плюс пластификатор. Смесь этих элементов наносится на металл. В качестве электролита использует диоксид серы SO2 с некоторыми добавками. Объёмная доля самого оксида серы составляет 70─75 процентов. Дополнительные добавки в электролите обеспечивают требуемую электропроводность.

Литиевая батарейка Li/SO2



В аккумуляторном элементе литий/диоксид серы при разряде протекает следующая электрохимическая реакция:

2Li + 2SO2 → Li2S2O4

Напряжение при разомкнутой цепи составляет 3 вольта, рабочее от 2,6 до 2,9. Рабочая температура составляет от -60 до +70 градусов Цельсия. К плюсам Li/SO2 стоит отнести высокую удельную мощность. Среди недостатков батареек литий/диоксид серы специалисты отмечают серьёзное внутреннее давление, а также сильный разогрев в случае короткого замыкания. По этой причине, конструкция таких аккумуляторов включает предохранитель для сброса избыточного давления. Он срабатывает при нагреве батарейки до 100 градусов по Цельсию.

Аккумуляторные элементы этого типа выпускаются цилиндрической конструкции. Она подразумевает наличие литиевого анода по периферии и угольного катода в центре. Такая сборка обеспечивает высокие электрические характеристики АКБ. Храниться аккумуляторы Li/SO2 могут до десяти лет при саморазряде 1─2 процента в год (данные при 20 Цельсия).
Вернуться к содержанию
 

Батарейки на базе Li/I

2 (литий/йод)

В этих аккумуляторных элементах жидкий электролит отсутствует, как и сепаратор.

Внутри батареек Li/I2 идёт следующая реакция:

2Li + I2 → 2LiI

Катод с содержанием йода взаимодействует с литием, в результате чего образуется йодид лития LiI. Это твёрдое вещество, которое одновременно выступает в роли электролита и сепаратора, разделяя активные вещества.


Напряжение разомкнутой цепи Li/I2 батарейки равно 2,8 вольта. Его величина зависит от сопротивления слоя LiI. Это вещество накапливается в пространстве между электродами. Этот процесс сопровождается линейным снижением напряжения до 2,2 вольта. Причём оно резко падает, когда запас I подходит к концу.

Аккумуляторы этого типа могут храниться от 10 до 15 лет при величине саморазряде 10 процентов за всё это время. Процесс саморазряд в этом случае обусловлен взаимодействием йода и лития. Это происходит в результате диффузия I через слой LiI. Величина саморазряда во многом определяется толщиной этого слоя. Этим объясняется активное прохождение саморазряда в самом начале хранения.

Литиевые батарейки литий/йод не выделяют газ в процессе работы. Поэтому объём АКБ сохраняется постоянным в процесс эксплуатации. Кроме того, они довольно устойчивы к нарушениям правил использования. Эти батарейки нашли применение в тех областях, где требуется высокая надёжность работы. В частности, это аккумуляторы для питания кардиостимуляторов в медицине. Работоспособность АКБ литий/йод сохраняется при температурах от -10 до +60 по Цельсию.
Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторные батарейки Li/FeS

2 (литий/дисульфид железа)

Эти элементы стоят довольно дорого, но благодаря некоторым преимуществам, они востребованы на рынке.

Литиевая батарейка Li/FeS2



При разряде в аккумуляторах Li/FeS2 протекает следующая реакция:

4Li + FeS2 → 2Li2S + Fe

Интересной особенностью является сохранение работоспособности системы Li/FeS2 при -40 по Цельсию. Это по силам только батареям с катодами в жидком виде. Батарейки Li/FeS2 имеют стабильные характеристики при работе с потребителями, требующими большой мощности.

Аккумуляторы литий/дисульфид железа имеют в своей конструкции защиту по току. При непрерывном потреблении она составляет 2 ампер (форм-фактор АА). Кроме того, есть предохранитель, отключающий нагрузку при температуре элемента 85─95 градусов Цельсия. Если батарейка разогревается до 130─160 градусов, то открывается клапан для сброса давления.


Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторные элементы литий/полифторуглерод

Стоимость этих батареек выше Li/MnO2. Но они имеют более широкий диапазон рабочих температур. По этой причине они применяются в различных устройствах, испытывающих нагрев в процессе работы.
Реакция внутри этих аккумуляторов описывается следующим уравнением:

nLi + (CFx)n → nLiFx + nC

Напряжение элемента без нагрузки равно 3,2─3,3 вольта. Конечное напряжение около 2 вольт. Интервал рабочих температур от -40 до +85 градусов. При хранении в течение 10 лет эти батарейки теряют примерно 1/5 от номинальной ёмкости.
Первые коммерческие образцы батареек литий/полифторуглерод были выпущены 25─30 лет назад. Главное применение они находят в различной портативной электронике. При отрицательных температурах и высоком разрядном токе они проигрывают по показателям аккумуляторам типа Li/MnO2. По сравнению с Li/I2 аккумуляторные элементы Li/CFx имеют более высокую мощность. Поэтому их также используют в медицинских кардиостимуляторах и дефибрилляторах.
Вернуться к содержанию
 

Аккумуляторные батарейки Li/SOCl

2 (литий/тионилхлорид)

Эти аккумуляторные системы имеют жидкофазный катод и самые высокие удельные электрические параметры среди литиевых батареек.

Литиевая батарейка Li/SOCl2



В них протекает следующая реакция:

4Li + 2SOCl2 → 4LiCl + SO2 + S

Существенная доля SO2 растворяется в электролите без изменения давления в корпусе батарейки. Напряжение без нагрузки равно 3,67, при работе 3,3─3,5 вольта. На величину напряжения сильно влияет разрядный ток.

Рабочая температура составляет от -60 до +85─130 градусов Цельсия. По конструкции аккумуляторные батарейки Li/SOCl2 близки к Li/SO2. Электролит тионилхлорид – это агрессивное вещество. Поэтому конструкция батарей разрабатывалась с учётом повышенных требований к пожарной и взрывобезопасности. Аккумуляторы литий/тионилхлорид хранятся до десяти лет. Саморазряд при этом составляет до 2 процентов в год (данные при 20 градусах Цельсия). При понижении температуры до -50 сильно падает ёмкость батарейки (в несколько раз).

Если элемент из холода перенести в тёплое место, то внутри будет продолжаться процесс разряда. За счёт того, что разлагаются промежуточные продукты реакции, может быть сильный разогрев и даже взрыв. Поэтому для обеспечения безопасности Li/SOCl2 имеют аварийный клапан для сброса давления, плавкие предохранители, термовыключатели.

Вернуться к содержанию
 

Размеры батареек

Как уже говорилось выше, литиевые батарейки выпускаются в соответствии с распространёнными типоразмерами. Есть, к примеру, литиевые пальчиковые батарейки. Форма элементов может быть цилиндрической, призматической и дисковой. Ниже приведена таблица с элементами питания по классификации, принятой в США.

НазваниеНапряжение, ВВысота, ммДиаметр, мм
AAA1,544,510,5
AA1,550,514,5
C1,550,026,2
D1,561,534,2
PP39,048,526,5
НазваниеНапряжение, ВВысота, ммДиаметр, мм

Помимо обозначений, приведённых в таблице, есть ещё сленговые названия этих батареек:
  • AAA – «мизинчиковые»;
  • AA – «пальчиковые»;
  • C – «дюймовочка»;
  • D – «бочка»;
  • PP3 – «крона».

На изображениях ниже вы можете посмотреть фотографии этих батареек.

AAA


AA


C



Кроме того, ещё существует большое количество дисковых литиевых батареек разных форм-факторов.

D


PP3


Вернуться к содержанию
 

Область применения

Литиевые батарейки имеют достаточно длительный срок эксплуатации в сравнении с другими видами. Чаще всего они используются в различных устройствах, которые имеют существенное потребление энергии. Ниже перечислены некоторые из них:

  • Фототехника;
  • Компьютеры;
  • Медицинское оборудование;
  • Игрушки;
  • Военная промышленность;
  • Авиация;
  • Космическая отрасль.

Вернуться к содержанию
 

Маркировка

Правила маркировки батареек разрабатывает, устанавливает и контролирует организация IEC. Это международная электротехническая комиссия. Согласно их требованиям, на корпусе элемента должны быть указаны:

  • Состав;
  • Энергоёмкость;
  • Размер;
  • Класс;
  • Напряжение.

На изображении ниже приведена маркировка батарейки.


Для расшифровки вам пригодятся следующие две таблицы:

Таблица буквенных обозначений различных элементов.

МаркировкаТип батарейки
RСолевая
LRЩелочная
SRСеребряная
CRЛитиевая
PRВоздушно-цинковая
МаркировкаТип батарейки

Маркировка типоразмера батареек.

ТипоразмерМаркировка
D20
C14
AA6
AAA03
PP36/22
ТипоразмерМаркировка

Используя эти данные можно расшифровать маркировку батарейки на изображении. LR6 – означает, что это щелочная батарейка типоразмера AA. Номинальное напряжение составляет 1,5 вольта.
Вернуться к содержанию
 

Преимущества и недостатки литиевых батареек

 

Преимущества

  • Высокая энергоёмкость;
  • Стабильность характеристик при разной величине разрядного тока;
  • Длительный срок эксплуатации;
  • Постоянное напряжение;
  • Небольшие габариты и вес;
  • Достаточно широкий диапазон рабочих температур.

Вернуться к содержанию
 

Недостатки

  • Стоимость выше, чем у остальных видов элементов;
  • При нарушении правил эксплуатации и целостности могут воспламеняться.

В заключение стоит сказать пару слов о безопасности. Нужно чётко понимать, что литиевые батарейки и аккумуляторы, представляют собой разные источники тока. Если аккумулятор работает определённое количество циклов, то батарейки являются первичными источниками тока. Они предназначены для однократного использования. Не пытайтесь вскрывать литиевые батарейки и проводить какие-то мероприятия по их восстановлению. Это не АКБ и восстановлению они не подлежат. При этом на рынке есть и аккумуляторы указанных выше типоразмеров. Например, AA. Так, что будете внимательны при покупке, изучайте маркировку.

Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если материал был для вас полезен, делайте репост в социальных сетях. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте статью! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Запрашиваемая страница не найдена!

Интернет-магазин Батерекс предлагаем Вам широкий выбор оригинальных и качественных NiMH аккумуляторов: аккумуляторы АА, аккумуляторы ААА, аккумуляторы Крона 9V, аккумуляторы C R14, акуумуляторы D R20 ведущих мировых брендов, таких как Panasonic Eneloop (Энелуп), Fujitsu, Varta, Duracell, Energizer, Everactive, Soshine, GP, Westinghouseб и др. В магазине Батерикс Вы всегда можете купить АА ААА батарейки и аккумуляторы популярных размеров и моделей: AA Panasonic Eneloop 2000, AA Panasonic Eneloop Pro 2600, AA Panasonic Eneloop Lite 1000, AA Panasonic 2700, AAA Panasonic Eneloop 800, AAA Panasonic Eneloop Pro 980, AAA Panasonic Энелуп Lite, AAA Panasonic 1000, AA Duracel 2500, AA Energizer 2000, AA Energizer 2300, AA Varta 2600, AA Everactive 2600, AAA Soshine 1000, AAA Tenergy Premium 1000, AAA Varta 1000 и др.

В 2021 году ассортимент АА и ААА аккумуляторов пополнился литиевыми аккумуляторами АА и ААА 1,5V известных мировых брендов: AA Li-ion Tenavolts 1,5V, AAA Li-ion Tenavolts 1,5V, AA Li-ion XTAR 1,5V, AA Li-ion Soshine 1,5V, AAA Li-ion Soshine 1,5V, которые обеспечивают стабильное напряжение 1,5В от полного заряда до полного разряда.

В магазине Батерикс Вы можете купить литиевые Li-ion аккумуляторы популярных размеров 18650, 18350, 18500, 14500, 16340, 18350, 26650, 21700 и др. У нас Вы можете подобрать оптимальные по цене и характеристикам аккумуляторы для шуруповёрта, болгарки, перфоратора, самоката, велосипеда, гироборда, квадрокоптера, дрона, бокс-мода, фонаря, приборов ночного видения, тепловизоров, а также аккумуляторы для перепаковки батарей электротранспорта, электроинструмента и ноутбука. Наиболее популярные литиевые аккумуляторы 18650 представлены последними новиками рынка: 18650 Panasonic NCR18650B, Samsung 25R, LG HG2, Sony VTC5, Sony VTC6, Sony VTC5A, LG M36, Samsung 35E, Sanyo NCR18650GA, Samsung 22P, Samsung 26J и др. В нашем ассортименте Вы найдёте и можете купить аккумуляторы 18650 высокотоковые, 18650 с защитой, 18650 без защиты, 18650 под пайку. Мы предлагаем Li-ion аккумуляторы других популярных типоразмеров: 20700, 21700, 14500, 16340 CR123A, 26650.

На сайте Batterex Вы найдёте широкий выбор зарядных устройств и сможете купить зарядные для аккумуляторов AA, AAA, купить зарядные для аккумуляторов Крона 9V, купить зарядные для аккумуляторов C R14, купить зарядные для аккумуляторов D R20, купить зарядное для литиевых Li-ion аккумуляторов 18650, 16340, RCR123a, 14500, 21700, 26650, универсальные зарядные устройства, USB зарядные устройства. Мы готовы удовлетворить любой Ваш запрос, поскольку ассортимент зарядных устройств включает в себя модели от самых простых до интеллектуальных и универсальных. Мы следим за рынком разрядных устройств и предлагаем актуальный ассортимент зарядок известных мировых брендов: Liitokala, Miboxer, XTAR, Nitecore, LaCrosse, Technoline, PowerPlant, Extradigital, Panasonic Eneloop, Everactive, Tensai, Soshine и др.

В магазине batterex.com.ua Вы можете недорого купить зарядные устройства самых популярных моделей: Liitokala S1, S2, S4, S6, Lii-100, Lii-202, Lii-402, Lii-400, Lii-500, Lii-500S, Miboxer C4, Miboxer C4-12, Nitecore UM2, Nitecore UM4, Nitecore D2, Nitecore D4, Nitecore i8, Nitecore SC4, XTAR MC6, XTAR MC2, XTAR VC2 Master Plus, XTAR VC4, PowerPlant EU1000, EverActive NC1000Plus, Extradigital BM-110, Extradigital BM-210, Extradigital BM-400, Vapcell S4 Plus. Для зарядки большого кол-ва аккумуляторов одновременно мы предлагаем многоканальные зарядные устройства на 8, 12, 16 аккумуляторов: Miboxer C8, EverActive NC800, EverActive NC1200, EverActive NC1600.

Для аккумуляторов и зарядных устройств в магазине Батерекс Вы можете приобрести различные аксессуары: тестеры, боксы для аккумуляторов АА, ААА, Крона, Li-ion, переходники AAA на AA, AA на C, AA на D, дорожные сумки, автомобильные адаптеры.

 В интернет-магазине batterex.com.ua Вы также найдёте источники питания для любых других устройств: мобильные батареи, солнечные батареи, аккумуляторы и зарядные устройства для цифровой и видео-техники (Canon, Nikon, Sony, Olympus, Panasonic, Pentax, Kodak, Fuji и др.), аккумуляторы Craftmann для телефонов и смартфонов (HTC, Nokia, Samsung, Sony, Apple, Sony-Ericsson, LG, Motorola и др.), аккумуляторы и блоки питания для ноутбуков (Apple MacBook, Asus, Acer, HP, Toshiba, Lenovo, Samsung, Dell и др.), кабели USB и HDMI.

Вы затрудняетесь в выборе? Мы имеем опыт продаж аккумуляторов и зарядных устройств более 10 лет, поэтому мы всегда готовы проконсультировать Вас и помочь подобрать именно то, что Вам нужно.

Интернет-магазин batterex.com.ua осуществляет быструю доставку товаров по всей Украине. Мы всегда готовы доставить Ваш заказ в Киев, Харьков, Львов, Полтаву, Сумы, Днепропетровск, Кировоград, Одессу, Николаев, Херсон, Ужгород, Тернополь, Ровно, Чернигов, Черкассы, Ивано-Франковск, Житомир, Луцк и в любой другой населенный пункт по всей Украине. Отправка товаров производится ежедневно с понедельника по пятницу Новой Почтой и Укрпочтой.

Мы работаем как за наличный, так и безналичный расчёт без НДС, поэтому мы без проблем готовы выставить счёт на оплату для предприятия и организации.

На весь товар предоставляетсмя гарантия от 14 дней до 1 года в зависимости от категории товара и гарантийной политики того или иного поставщика.

Маркировка Li-ion аккумуляторов — 18650, 16340, 14500 — Информационные материалы — Каталог статей

Цифровая маркировка Li-ion аккумуляторов обозначает их размер в миллиметрах: первые 2 цифры обозначают диаметр, следующие 2 цифры — длину аккумулятора.

Таким образом, аккумулятор 18650 имеет диаметр 18 мм и длину 65 мм.

Буквенная маркировка Li-ion аккумуляторов обозначает технологию и химический состав элемента:

  • первая буква I обозначает литий-ионную технологию производства
  • вторая буква C/M/F/N обозначает химический состав элемента
    • С — кобальтовая
    • M — марганцевая
    • F — железофосфатная
    • N — никель-марганцевая
  • третья буква R означает, что это перезаряжаемый аккумулятор (Rechargeable)

Наиболее распространённые маркировки Li-ion аккумуляторов:

  • ICR — аккумулятор на основе кобальта
  • INR — аккумулятор на основе никеля и марганца
  • IMR — аккумулятор на основе марганца
  • NCR — специфическая маркировка аккумуляторов Panasonic — аккумулятор на основе никеля и кобальта c оксидом алюминия в качестве изолятора

Как определить дату выпуска Li-ion аккумуляторов 18650

Дата выпуска аккумуляторов 18650, а также Li-ion аккумуляторов других размеров (14500, 16340, 26650 и др.), указана на каждом аккумуляторе, но она зашифрована в маркировке аккумулятора в виде буквенно-цифрового кода, который у разных производителей — разный. Зная, где располагается маркировка даты выпуска и что означает каждый элемент шифра, Вы сможете быстро и легко определить дату выпуска Ваших аккумуляторов.

Дата выпуска аккумуляторов 18650 LG

Маркировка Li-ion аккумуляторов LG состоит из 2х строчек. Первая строчка содержит название модели аккумулятора. Дата выпуска аккумуляторов 18650 LG зашифрована в первых четырёх цифрах второй строчки маркировки. Google

Первая буква обозначает год выпуска аккумулятора:

  • ​J – 2010 г.
  • K – 2011 г.
  • L – 2012 г.
  • M – 2013 г.
  • N – 2014 г.
  • O – 2015 г.
  • P – 2016 г

Три цифры после буквы обозначают день выпуска аккумулятора по порядку от 1 января до 31 декабря из расчёта 365 дней в году. Для удобства определения дня и месяца приведём интервалы для каждого месяца:

  • 001-031 — январь
  • 032-059 — февраль
  • 060-090 — март
  • 091-120 — апрель
  • 121-151 — май
  • 152-181 — июнь
  • 182-212 — июль
  • 213-243 — август
  • 244-273 — сентябрь
  • 274-304 — октябрь
  • 305-334 — ноябрь
  • 335-365 — декабрь

На картинке дата выпуска аккумуляторов 18650 LG HG2 имеет маркировку O325, что означает O — 2015 год, 325 — ноябрь (21 ноября), т.е. 21 ноября 2015 г.

 

Дата выпуска аккумуляторов 18650 Samsung

 

Есть 2 варианта маркировки даты выпуска аккумуляторов Samsung — на защитной плёнке (термоусадке) и под защитной плёнкой (под термоусадкой). Они могут совпадать или не совпадать.

Вариант 1 — маркировка даты выпуска на термоусадке

Маркировка Li-ion аккумуляторов 18650 Samsung состоит из 3х строчек. Первая и вторая строчки содержат информацию о моделе аккумулятора и типе элемента. Дата выпуска аккумулятора зашифрована в последних 4х символах 3-й строчки маркировки.

Первая цифра означает филиал корпорации Samsung, где был произведён аккумулятор.

Вторая буква обозначает год выпуска аккумулятора:

  • ​Y — 2005 г.
  • L — 2006 г.
  • P — 2007 г.
  • Q — 2008 г.
  • S — 2009 г.
  • Z — 2010 г.
  • B — 2011 г.
  • C — 2012 г.
  • D — 2013 г.
  • E — 2014 г.
  • F — 2015 г.
  • G — 2016 г.
  • H — 2017 г.
  • и т.д

Третья буква или цифра обозначает месяц выпуска аккумулятора:

  • ​1 — январь
  • 2 — февраль
  • 3 — март
  • 4 — апрель
  • 5 — май
  • 6 — июнь
  • 7 — июль
  • 8 — август
  • А — октябрь
  • В — ноябрь
  • С — декабрь

Четвертая цифра обозначает неделю выпуска аккумулятора — с 1-й по 5-ю.

На картинке дата выпуска аккумуляторов 18650 Samsung 25R имеет маркировку 2EA4, что означает E — 2014 год, А — октябрь, 4 — 4-я неделя, т.е. 4-я неделя октября 2014 г.

Вариант 1 — маркировка даты выпуска под термоусадкой

Под защитной плёнкой просвечивается маркировка, которая обозначает дату выпуска, например JOF4 или F9FT. Сочетание буквы и цифры, либо двух букв, вторая их которых A, B или С обозначают год и месяц производства аккумулятора.

Обозначения года выпуска аккумулятора:

  • ​Y — 2005 г.
  • L — 2006 г.
  • P — 2007 г.
  • Q — 2008 г.
  • S — 2009 г.
  • Z — 2010 г.
  • B — 2011 г.
  • C — 2012 г.
  • D — 2013 г.
  • E — 2014 г.
  • F — 2015 г.
  • G — 2016 г.
  • H — 2017 г.
  • и т.д.

Обозначения месяца выпуска аккумулятора:

  • ​1 — январь
  • 2 — февраль
  • 3 — март
  • 4 — апрель
  • 5 — май
  • 6 — июнь
  • 7 — июль
  • 8 — август
  • А — октябрь
  • В — ноябрь
  • С — декабрь

На картинке дата выпуска аккумуляторов 18650 Samsung 20Q имеет маркировку JOE2, что означает E — 2014 год, 2 — февраль, т.е. февраль 2014 г.

Дата выпуска аккумуляторов Panasonic

Дата выпуска аккумуляторов 18650 Panasonic определяется по маркировке, указанной на каждом аккумуляторе возле контакта «минус». Маркировка имеет 4 цифры либо комбинацию из 3х цифр и одной буквы.

Например, на аккумуляторе нанесена маркировка «5203»:

Первая цифра — это год (2015)
Вторая цифра — это месяц (2 — февраль)
(Месяцы с января по сентябрь маркируются цифрами 1-9, с октября по декабрь — буквами, соответственно X, Y, Z)
Третья и четвертая цифра — это число месяца (03)

Таким образом, маркировка 5203 означает дату производства 3 февраля 2015 г.
Дата выпуска аккумуляторов Sony

Маркировка Li-ion аккумуляторов Sony, как и LG, состоит из 2х строчек. Первая строчка содержит название модели аккумулятора. Дата выпуска аккумуляторов 18650 Sony зашифрована в четырёх из последних пяти символов второй строчки маркировки.

Первая буква обозначает год выпуска аккумулятора:

  • ​A – 1992 г.
  • T – 2011 г.
  • U – 2012 г.
  • V – 2013 г.
  • W – 2014 г.
  • X – 2015 г.
  • Y – 2016 г.
  • Z — 2017 г.
  • как будет обозначаться год после 2017 г. пока не известно, прийдёт время — дополним информацию.

Вторая буква обозначает месяц выпуска аккумулятора:

  • ​A – январь
  • B – февраль
  • С – март
  • D – апрель
  • E – май
  • F – июнь
  • G – июль
  • H — август
  • I — сентябрь
  • J – октябрь
  • K – ноябрь
  • L – декабрь

Третья и четвертая цифры обозначают день месяца, когда был выпущен аккумулятор — от 1 до 31.

На картинке дата выпуска аккумуляторов 18650 Sony VTC5 имеет маркировку Xh23Z, что означает X — 2015 год, H — август, 13 — день, т.е. 13 августа 2015 г.

Определение даты выпуска цилиндрических Li-ion аккумуляторов LG, Panasonic, Samsung, Sony форматов 18650, 14500 и др.

Многие, покупая Li-ion аккумуляторы, задаются вопросом, а когда же был выпущен аккумулятор? И если для бытовых аккумуляторов все довольно просто – дата на них указана на самом аккумуляторе в привычном нам формате (12/05/2016), то для промышленных Li-ion аккумуляторов все немного сложнее. На промышленных Li-ion аккумуляторах форматов 18650, 14500, 16340 и др. дата производства зашифрована в маркировке, нанесенной на боковой грани самого аккумулятора. Для того, чтобы понять, когда же был выпущен аккумулятор достаточно знать, как расшифровывается дата, заложенная в маркировке на аккумуляторе.
Каждый производитель цилиндрических Li-ion аккумуляторов зашифровывает дату производства по-разному. Ниже мы рассмотрим, как можно расшифровать дату производства для таких крупных производителей Li-ion аккумуляторов, как LG, Samsung, Panasonic и Sony.

Дата выпуска аккумуляторов LG:

Дата выпуска промышленных Li-ion аккумуляторов LG заложена во второй строчке текста, нанесенного на аккумулятор. Для примера давайте возьмем промышленный Li-Ion аккумулятор LG HE4 2500 mAh.

Посмотрев внимательно на аккумулятор мы видим 2 строки текста: 

LGDBHE41865

0286Ji32AI 134
 

Первый символ 2, 3, 4 символы
Год выпуска День года
M — 2013 001-031 — январь
N — 2014 032-060 — февраль
0 — 2015 061-091 — март
P — 2016 092-121 — апрель
Q — 2017 122-152 — май
R — 2018 153-182 — июнь
S — 2019 183-213 — июль
T — 2020 214-244 — август
  245-274 — сентябрь
  275-305 — октябрь
  306-335 — ноябрь
  336-366 — декабрь

Дата производства данного аккумулятора скрывается во второй строке – в первых четырех символах: 0286Ji32AI 134.

  • Первая буква – это год выпуска аккумулятора;
  • Последующие три цифры – это день выпуска аккумулятора из расчета 364/365 дней в году (1 января – 001, 31 января – 031, 25 сентября – 267 и т.д.).

Мы видим, что наш аккумулятор с кодом 0286 был выпущен 14 октября 2015 года (буква О в начале говорит нам о 2015 годе, а цифры 286 соответствуют 14 октября).


Дата выпуска аккумуляторов Samsung SDI:

Расшифровка даты выпуска Li-ion аккумуляторов Samsung SDI немного отличается от расшифровки даты выпуска аккумуляторов LG.
На Li-ion аккумуляторах Samsung мы можем видеть три строки с надписями. Дата производства аккумулятора заложена в третьей строке – последние 4 символа. Для примера рассмотрим высокотоковый Li-ion аккумулятор Samsung 25R 2500 mAh:

 

Второй символ

Третий символ

Четвертый символ

Год выпуска

Месяц выпуска

Неделя месяца

F — 2015 1— январь 1 — первая неделя
G — 2016 2— февраль 2 — вторая неделя
H — 2017 3— март 3 — третья неделя
I — 2018 4 — апрель 4 — четвертая неделя
J — 2019 5 — май 5 — пятая неделя
K — 2020 6 — июнь  
L — 2021 7 — июль  
M — 2022 8 — август  
  9 — сентябрь  
  А — октябрь  
  Б — ноябрь  
  С — декабрь  

Конкретно для аккумулятора, показанного на картинке, дата выпуска заложена в 4-х символах: 2FA2. По табличке мы видим, что данный аккумулятор был выпущен на 2-й неделе октября 2015 г.


Дата выпуска аккумуляторов Samsung SDIEM:

Как и у аккумуляторов Samsung SDI у элементов Samsung SDIEM дата выпуска зашифрована в третьей строке в надписи на аккумуляторе, но в серии SDIEM другое обозначение месяца выпуска. Для примера возьмем аккумулятор Samsung 26J. В третьей строке мы видим надпись TIT2, давайте её расшифруем:


Второй символ

Третий символ

Четвертый символ

Год выпуска

Месяц выпуска

Неделя месяца

F — 2015 — январь 1 — первая неделя
G — 2016 P— февраль 2 — вторая неделя
H — 2017 Q— март 3 — третья неделя
I — 2018 R — апрель 4 — четвертая неделя
J — 2019 S — май 5 — пятая неделя
K — 2020 T — июнь  
L — 2021 U — июль  
M — 2022 V — август  
  W — сентябрь  
  X — октябрь  
  Y — ноябрь  
  Z — декабрь  

Для аккумулятора на картинке дата выпуска в коде TIT2 расшифровывается как 2-я неделя июня 2018 г. Первая буква Т на аккумуляторе обозначает филиал корпорации, выпустевшей аккумулятор.
 

Дата выпуска аккумуляторов Panasonic и Sanyo:

Расшифровку даты выпуска Li-ion аккумуляторов Panasonic мы рассмотрим на примере аккумулятора Panasonic NCR18650B 3400 mAh. На оригинальных японских аккумуляторах Panasonic рядом с минусовым контактом есть четыре цифры (также может быть три цифры и одна буква) – именно в этой маркировке и скрывается дата выпуска аккумулятора:

Первый символ

Второй символ

3-й и 4-й символы

Год выпуска

Месяц выпуска

День месяца

5 — 2015 1— январь 01 — первое число
6 — 2016 2— февраль 02 — второе число
7 — 2017 3— март 03 — третье число
8 — 2018 4 — апрель 04 — четвертое число
9 — 2019 5 — май 05 — пятое число
  6 — июнь
  7 — июль 30 — тридцатое число
  8 — август  
  9 — сентябрь  
  X — октябрь  
  Y — ноябрь  
  Z — декабрь  


В нашем примере (на фото) мы видим надпись: 8730.

Первая цифра указывает на год выпуска аккумулятора (у нас первая цифра 8 – поэтому год выпуска аккумулятора 2018).

Вторая цифра указывает месяц выпуска (в нашем случае вторая цифра 7 – значит наш аккумулятор был выпущен в июле – 7-й месяц). Если аккумулятор был выпущен позже сентября (девятый месяц), тогда вторая цифра в коде заменяется на букву:

​Х – октябрь

Y – ноябрь

Z – декабрь

Третья и четвертая цифры указывают на день производства аккумулятора (у нас это 30 – значит аккумулятор был произведен 30-го числа).

Итак, наш образец с маркировкой 8730 был выпущен 30 июля 2018 года.


Дата выпуска аккумуляторов Sony / Murata:

И, наконец, последний в нашем обзоре производитель Li-ion аккумуляторов – бренд Sony / Murata. Расшифровку даты производства Li-ion аккумуляторов Sony / Murata мы рассмотрим на популярной модели – Li-ion аккумуляторе 18650 Sony VTC4.

Если присмотреться, на боковой грани аккумулятора мы увидим две строки надписей. Дата производства Li-ion аккумуляторов Sony / Murata зашифрована в последних пяти символах второй строки:

Первый символ

Второй символ

3-й и 4-й символы

Год выпуска

Месяц выпуска

День месяца

T — 2011 A— январь 01 — первое число
U — 2012 B— февраль 02 — второе число
V — 2013 C— март 03 — третье число
W — 2014 D — апрель 04 — четвертое число
X — 2015 E — май 05 — пятое число
Y — 2016 F — июнь
Z — 2017 G — июль 30 — тридцатое число
A — 2018 H — август  
B — 2019 I — сентябрь  
C — 2020 J — октябрь  

Li-Po аккумуляторы. Маркировка. | RCModels.com.ua (RCM)

Пример маркировки Li-Po аккумулятора.

Рассмотрим маркировку LiPo аккумуляторных батарей на примере батареи Giant Power Li-Pol 2600mAh 7.4V 2S 35C.

на которой имеются следующие надписи:

  • 2S — количество и порядок соединения банок в батарее
  • 7.4V — рабочее напряжение
  • 2600 mAh — емкость
  • 35C — ток разряда
  • 5C Fast Charge — ток заряда

рассмотрим каждый из этих параметров.

Количество и порядок соединения банок в батарее

Напряжение одного литий-йонного элемента равняется 3.7V. Для достижения напряжения батареи в 7.4V два Li-Po элемента соединяются последовательно и такая сборка маркируется, как 2S

Для достижения напряжения в 11.1V соединяются последовательно 3 литий-полимерных элемента и получается сборка с маркировкой 3S, и т.д.

Буква S в маркировке обозначает последовательное соединение элементов батареи (англ. Serial), а цифра перед буквой S обозначает количество последовательно соединенных элементов.

Для увеличения емкости аккумуляторных батарей, несколько элементов батареи соединяют параллельно.

Параллельное соединение литий-полимерных элементов в батарее маркируется буквой P (англ. Parallel). Цифра перед буквой P обозначает количество параллельно соединенных элементов в батарее.

Маркировка на батарее 1S2P означает, что мы имеем батарею из двух литий-полимерных аккумуляторов соединённых параллельно.

1S3P — батарея из трёх параллельно соединённых аккумуляторов … и т.д.

Каждый литий-полимерный аккумулятор имеет определённую ёмкость, которая всегда указывается производителем либо на оболочке элемента, либо на упаковке или в документации.

Допустим, мы имеем 2 литий-полимерных аккумулятора с ёмкостью 1000 mAh. Если мы соединим аккумуляторы последовательно в сборку 2S, то получим батарею с номинальным напряжением 7.4V (3.7V*2=7.4V) с ёмкостью 1000 mAh.

Если соединить эти же аккумуляторы параллельно, то мы получим сборку 1S2P с номинальным напряжением 3.7V и с суммарной ёмкостью 2000 mAh. Аналогичная параллельная сборка из трёх аккумуляторов 1S3P будет иметь ёмкость уже 3000 mAh, а напряжение останется неизменным — 3.7V.

Батарея, состоящая из литий-полимерных элементов (аккумуляторов) может иметь весьма сложную сборку. Отдельные элементы в батареи могут быть соединены как последовательно (для увеличения напряжения батареи), так и параллельно (для увеличения ёмкости батареи).

Давайте рассмотрим примеры, а за основу возьмём отдельные литий-полимерные элементы с ёмкостью 1000 mA.

Батарея с маркировкой 2S2P будет иметь напряжение 7.4V и ёмкость 2000 mA

Батарея с маркировкой 3S2P будет иметь напряжение 11.1V и ёмкость 2000 mA

Батарея с маркировкой 3S3P будет иметь напряжение 11.1V и ёмкость 3000 mA

Ток разряда

Другим важным аспектом, который необходимо понимать о батареях LiPo, является скорость их разряда. Это значение позволяет определить, сколько ампер батарея может выдавать непрерывно, не повреждаясь. Поскольку во многих RC моделях имеются высокие требования к силе тока, скорость разряда батареи может быть очень важным фактором в общей производительности вашей модели. Скорость разряда выражается как кратное число C. Интернет не может согласиться с тем, что на самом деле означает «C». Будь то множитель емкости батареи или часовая скорость зарядки/разрядки, в любом случае для нас не очень важно. Важно понимать что этот параметр означает.

Возвращаясь к маркировке нашей батареи, мы видим два параметра: 35C и 5C. Что бы определить ток разряда необходимо емкость батареи умножить на число перед «С», например: 2600mAh * 35C = 91 000mAh или 91A. Т.е. наша батарея может «прокормить» потребитель с током в 91А и при этом не пострадать. Конечно, в таком режиме работы она очень быстро разрядится. Что бы посчитать примерное время, за которое батарея разрядится, необходимо 60 минут разделить на число перед «С». 60 / 35 = 1.7 минуты, т.е. чуть более полутора минут наша батарея сможет отдавать ток номиналом в 91А. Данный параметр очень важен для мультикоптеров, в режиме взлета или быстрого ускорения моторы дрона потребляют больше энергии, чем при прямолинейном полете или зависании.

При потреблении мотором тока больше, чем указано на батарее, аккумулятор может вздуться

и даже лопнуть. Использовать лопнувший аккумулятор строго запрещено.

Как правильно заряжать литий-полимерный аккумулятор? Ток заряда.

Обычно LiPo батареи заряжают током 1С (если только другое не указанно на самой батарее, в последнее время появились батареи с возможностью зарядки током 2 и 5C), на примере нашей батареи 2600mAh, 1C будет равен 2600mA. Т.е. зарядное устройство должно выдавать 2600mAh для зарядки этой батареи, и полная зарядка пройдет за 1 час. При токе заряда менее 1С, например 0.1С происходит более длительный, но зато, более щедящий режим заряда, что поможет продлить батареи жизнь, но в таком случае она будет заряжаться уже не один час, а 10. 1С / 0.1С = 10 часов, при токе 0.3С — 3 часа, 0.5С — 2 часа и т.д.

Но наша батарея поддерживает режим 5C Fast Charge, это означает, что мы можем заряжать ее током 5С (2600 * 5 = 13 000mAh или 13А), при таком токе батарея зарядиться примерно за 20 минут. Но помните, не рекомендуется заряжать батарею током более 1С, если она не поддерживает быструю зарядку, это может привести к повреждению батареи и даже к взрыву.

Данная батарея заряжалась большим током, чем она поддерживает. Благодаря керамическому горшку от цветов, все остались живы, кроме батареи 🙂

Балансировка батареи.

Компьютеризированный зарядник производит балансировку батареи (выравнивание вольтажа на каждой банке батареи) во время зарядки. Хотя можно заряжать 2S батареи и без подключения балансировочного кабеля мы настоятельно рекомендуем подключать балансировочный разъем всегда! 3S и большие сборки заряжать только с подключенным балансировочным проводом! Если вы не подключите и одна из банок наберет больше чем 4.4 вольта, то вас ждет незабываемый фейерверк, на подобии картинки выше!

Батарея заряжается до 4.2 вольта на банку (обычно на несколько милливольт меньше).

Режим «хранение».

На компьютеризированном заряднике можно перевести LiPo в режим хранения, при этом батарея дозарядится/доразрядится до 3,85В на банку. Полностью заряженные батареи при хранении более 2-х месяцев (может и меньше) приходят в негодность. Говорят что и полностью разряженные тоже, но за больший срок.

Транспортировка и хранение

Перевозить или хранить Li-Po батареи лучше всего в специальных чехлах или кейсах, огнестойкие чехлы для Li-Po батарей специально спроектированы для сохранности окружающий предметов в случае возгорания батареи и предотвращяют случайное замыкание контактов батареи о посторонние предметы.

Эксплуатация.

Разряжать аккумулятор LiPo ниже чем на 3 вольта на банку не рекомендуется — может прийти в негодность. Регуляторы двигателя имеют функцию отключения двигателя при наступлении такого состояния.

Как выбрать аккумулятор для радиоуправляемой модели

Если выбор аккумуляторной батареи для радиоуправляемой модели очевиден и указан в спецификации к модели, то при выборе альтернативного аккумулятора для радиоуправляемой игрушки стоит учесть её напряжение и физический размер. Таким образом можно подобрать и установить аккумулятор с ёмкостью в несколько раз больше стандартного, существенно увеличив время работы игрушки. 

Перед покупкой необходимо проверять размеры батареи и батарейного отсека! Размеры аккумуляторов очень разные и могут меняться даже у одного производителя в зависимости от ёмкости, количества банок и токоотдачи. Аккумулятор может быть в жестком корпусе (Hardcase) либо же в мягком корпусе (Softcase). Аккумуляторы в жестком корпусе используются в автомоделях. Аккумуляторы не вечны и различаются по цене. Более дорогие LiPo-батареи, как правило, обеспечивают больше циклов разрядки, чем более дешёвые. 

Аккумуляторы практически никогда не идут в комплекте с радиоуправляемой моделью и их нужно покупать отдельно. При выборе батареи нужно знать: какой максимальный (суммарный) ток модель требует для нормальной работы всех её узлов, сколько времени модель должна отработать на одном заряде, напряжение требующееся для работы модели. На самих аккумуляторах имеется вся необходимая информация для правильного выбора. Аккумулятор подключается в радиомоделе к регулятору. При выборе аккумулятора для радиоуправляемой модели нужно руководствоваться возможностями регулятора скорости, используемого на моделе и двигателя. В характеристиках регулятора указывается разброс напряжений, с которыми он может работать и тип аккумуляторов. Превышение допустимого напряжение может повлечь выход регулятора из строя. Часто пределы используемых напряжений указываются не в вольтах, а в количестве банок. 

Не все регуляторы могут работать с литиевыми аккумуляторами. Поддержка регулятором литий-полимерные аккумуляторов (LiPol) выражается в наличии в нём отсечки. Отсечка предотвращает повреждение аккумулятора, не допуская его слишком сильного разряда. При этом модель просто резко останавливается, тогда как модель с регулятором без отсечки будет ездить всё медленнее и медленнее из-за слишком низкого напряжения аккумулятора, аккумулятор при этом, скорее всего, будет повреждён. Регуляторы для квадрокоптеров и самолетов чаще всего не имеют защиты от низкого напряжения батареи, так как, если такая защита сработает, то ваша модель упадет камнем на землю, а без защиты у пилота еще есть возможность посадить самолет или квадрик, хоть и ценой батареи.

Если моделист бережно относится к своим радиоуправляемым моделям, он для LiPol батареи выставит отсечку 3,3В. Если же используете LiPol батареи с регулятором, у которого отсутствует функция отсечки, рекомендуется хотя бы поставить на его балансировочный разъём специальный индикатор со звуковой сигнализацией, который сообщит о разряде батареи. 

Вывод

Надеюсь эта статья внесла небольшую ясность о режимах эксплуатации и какую батарею выбрать для вашей РУ модели. 

Новые товарные знаки и этикетки для литий-ионных аккумуляторов на 2019 год

Время вышло!
Двухлетний переходный период закончился.
1 января 2019 г. завершился этап внедрения новых марок и этикеток для литий-ионных аккумуляторов. . Выбросьте свои старые транспортировочные этикетки для литий-ионных аккумуляторов в мусор и убедитесь, что у вас есть готовые новые этикетки. Или…. Что еще более важно, убедитесь, что вы знаете, как выглядят новые знаки и ярлыки, чтобы вы знали, что загружается на ваш самолет.Пилоты, отвечающие за погрузку багажа и груза, часто являются последней линией защиты при обнаружении опасных материалов на борту своих самолетов. В связи с этим крайне важно, чтобы они были осведомлены о многих правилах и положениях, регулирующих транспортировку опасных предметов, в рамках обновленного обучения авиационным опасностям. Литий-ионные батареи являются примером продукта, который представляет как химическую, так и электрическую опасность, поэтому знание маркировки и маркировки может иметь решающее значение для безопасности полетов.Для быстрого обзора термин «литиевая батарея» относится к семейству аккумуляторов с различным химическим составом, включающим множество типов катодов и электролитов. Есть 2 типа литиевых батарей:
  1. Литий-металлические батареи, которые представляют собой неперезаряжаемые батареи, в которых в качестве анода используется металлический литий или соединения лития. Литий-металлические батареи обычно используются для питания таких устройств, как часы, калькуляторы и дефибрилляторы. Эти батареи в упакованном виде запрещены к перевозке в качестве груза на пассажирских самолетах.
  2. Литий-ионные батареи
  3. являются перезаряжаемыми и обычно используются для питания таких устройств, как мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты и электроинструменты. При отправке сами по себе эти батареи также запрещены к перевозке в качестве груза на пассажирских самолетах.
Маркировка новой литий-ионной батареи имеет рамку из красных диагональных штриховок с минимальной шириной 5 мм. Новый символ на знаке должен быть черным на белом (или подходящем контрастном фоне) и состоять из группы батарей, одна из которых повреждена и излучает пламя выше номера ООН для литий-ионных или литий-металлических батарей или элементов.

Использовать старую «этикетку по обращению с литиевыми батареями» больше нельзя.

С 1 января 2019 г. также обязательны транспортировочные этикетки для литий-ионных аккумуляторов класса 9 с изображением литий-ионных аккумуляторов (группа аккумуляторов, одна поврежденная и излучающая пламя). опасности, их нельзя использовать для литиевых батарей. Независимо от того, являетесь ли вы лицом, доставляющим литий-ионные аккумуляторы, или пилотом, который отвечает за погрузку багажа в ваш самолет, обязательно, чтобы ваше обучение авиационным опасностям соответствовало современным требованиям.Имейте в виду, что требования к маркировке изменились, и узнайте больше о том, что разрешено и что запрещено, в ходе обучения по опасным материалам и опасным грузам, предлагаемого через CTS. РУКОВОДСТВО ПО БЕСПЛАТНОМУ БАТАРЕЯМ

— Hazmateam

НОВОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЛИТИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

ОБНОВЛЕНИЕ ОТ 14 ЯНВАРЯ 2021 ГОДА

В правила по литиевым батареям внесено несколько обновлений, однако отмечены только незначительные отметки / этикетки на упаковке и обновления документации.Наиболее заметным обновлением является маркировка литиевых батарей уменьшенного размера (см. IATA ниже).

2021 IATA DGR (62 nd Edition) Обновление:

Особые условия:

A88 обновлен, чтобы включить требования к государству (стране) эксплуатанта (авиакомпании), чтобы предоставить разрешение, в дополнение к государству происхождения для отправки прототипов элементов и батарей только на борту грузового самолета.

A99 обновлен, чтобы включить требования к государству (стране) эксплуатанта (авиакомпании) для предоставления разрешения, в дополнение к государству происхождения, для судовых упаковок, содержащих более 35 кг литиевых батарей на борту только грузовых самолетов.

A154 был обновлен, чтобы адресовать оценку, если литиевая батарея повреждена / неисправна.

PI 965-970 обновлен по адресу:

  • Запрет на повреждение / дефект литиевых батарей.
  • Обновленный язык авиагрузовой накладной, если доставка осуществляется в соответствии с Разделом II нескольких инструкций по упаковке.

PI 967 и 970 обновлено по адресу:

  • Оборудование должно быть защищено от перемещения внутри внешней упаковки.
  • Несколько единиц оборудования внутри должны быть упакованы, чтобы предотвратить повреждение или контакт с другим оборудованием в упаковке.

Маркировка литиевой батареи (Рисунок 7.1.C)

Размер знака литиевой батареи, который наносится на упаковки, подготовленные в соответствии с Разделом II PI 965-970 и Разделом IB PI 965 и 968, был обновлен. Новые минимальные размеры составляют 100 мм x 100 мм (минимальные размеры 61 st Edition составляли 120 мм x 110 мм).Таким образом, знак, описанный в издании 61 st , можно продолжать использовать.

Раздел 7.5.5.3 62 nd Edition был обновлен, чтобы разрешить маркировку литиевых батарей размером не менее 100 мм x 70 мм для корпусов меньшего размера. Однако, если любая сторона упаковки достаточно велика, чтобы иметь маркировку полноразмерной литиевой батареи, необходимо использовать полноразмерную маркировку (100 мм x 100 мм).

Этот знак литиевых батарей уменьшенного размера официально не принят в 49 CFR для использования в США.Тем не менее, PHMSA выпустила отказ от правоприменения, позволяющий использовать маркировку уменьшенного размера в США на любом виде транспорта, пока она официально не будет принята в Окончательном правиле. Этот отказ можно найти по следующей ссылке PHMSA:

https://www.phmsa.dot.gov/sites/phmsa.dot.gov/files/2020-10/Notice%20of%20Enforcement%20Policy%20Regarding%20International%20Standards%20Oct%201%202020.pdf

Многие продавцы продают маркировку меньшего размера. Разметка разрешена с 1 января 2021 года.Обязательно просмотрите 7.5.5.3 для получения полной информации.

11 МАЯ 2020 г., обновление 49 CFR

Код

49 CFR 173.185 (a) был обновлен, чтобы требовать от производителей аккумуляторов иметь отчеты об испытаниях литиевых аккумуляторов.

49 CFR 173.185 (b) (2) (ii) был обновлен, чтобы указать, что литиевые элементы и батареи, включая литиевые элементы или батареи, упакованные или содержащиеся в оборудовании, должны быть упакованы таким образом, чтобы предотвратить повреждение, вызванное перемещением или размещением. в пакете.

Код

49 CFR 173.185 (b) (3) (i) был обновлен, чтобы указать, что внутренняя тара должна быть отделена от электропроводящих материалов.

Код

49 CFR 173.185 (c) (2) был обновлен, чтобы исключить оборудование, содержащее малые или средние батареи, которое является достаточно прочным, чтобы защитить литиевые батареи от повреждений или коротких замыканий в случае необходимости упаковки.

Код

49 CFR 173.185 (c) (3) (iii) был добавлен, чтобы требовать, чтобы при размещении упаковок литиевых элементов или батарей, на которых должен быть нанесен знак литиевой батареи, в транспортную упаковку, знак литиевой батареи должен либо: виден сквозь упаковку; или (2) маркировка литиевой батареи также должна быть нанесена на внешней стороне транспортного пакета, и на транспортном пакете должна быть сделана маркировка «OVERPACK» буквой не менее 12 мм (0.47 дюймов) в высоту.

Код

49 CFR 173.185 (c) (4) (vi) был обновлен, чтобы указать, что до «двух запасных комплектов» элементов или батарей могут быть помещены в пакет с оборудованием. Для целей этого параграфа запасной комплект равен количеству отдельных запасных элементов или батарей, необходимых для питания каждой единицы оборудования. Этот пункт применяется к воздушной перевозке небольших литиевых батарей, упакованных с оборудованием или содержащихся в нем.

49 CFR 173.185 (e) (1) и (2) были обновлены, чтобы указать, что амортизирующий материал должен быть электрически непроводящим вместо прежнего «непроводящего» требования.49 CFR 173.185 (e) (4) был добавлен, чтобы разрешить использование определенной жесткой крупногабаритной тары для перевозки одной большой батареи или отдельного крупного элемента оборудования. 49 CFR 173.185 (e) касается поставок прототипов литиевых батарей (не испытанных для UN 38.3).

Код

49 CFR 173.185 (f) касается поврежденных / дефектных литиевых батарей. 49 CFR 173.185 (f) (2) был изменен, чтобы указать, что амортизирующий материал должен быть электрически непроводящим, что гармонизирует HMR с международными стандартами.PHMSA также внесла поправки в § 173.185 (f) (3), чтобы разъяснить положения, касающиеся использования крупногабаритной тары.

2021 РУКОВОДСТВО ПО ОТПРАВКЕ ЛИТИЕВОЙ БАТАРЕИ HAZMATEAM

Версия 2021 HAZMATEAM LITHIUM BATTERY SHIPPING GUIDE от 28 декабря 2020 г. содержит краткое изложение этих обновленных правил, включая иллюстрации знаков / этикеток на упаковке, примеры формы декларации об опасных грузах, требования к тестированию упаковки и информацию о реагировании на чрезвычайные ситуации.

Руководство по литиевым батареям 2021 года включает сводку требований, описанных в 62 nd Edition (2021) IATA DGR, последнее требование DOT, относящееся к литиевым батареям (49 CFR 171-180, действующее с 1 января 2021 года) и Поправка 39-18 МКМПОГ. Всегда сверяйтесь с инструкциями для получения полных правил. Однако Путеводитель — отличная отправная точка…

В Руководство по транспортировке литиевых батарей HAZMATEAM 2021 г. внесено несколько новых дополнений и обновлений:

    1. ООН 3171 Транспортные средства с батарейным питанием .Это не новое надлежащее отгрузочное наименование. Однако, поскольку транспортные средства с питанием от литиевых батарей (электровелосипеды, тракторы, роботы, перемещающие товары и т. Д.) Становятся все более распространенными, мы добавили в Руководство новый раздел, касающийся перевозки ООН 3171. Новый раздел Руководства включает требования к маркировке / маркировке упаковки и документацию. требования при транспортировке ООН 3171 наземным, воздушным или морским транспортом. В Руководстве на 2021 год также уточняется определение «транспортное средство». Требования к транспортировке значительно менее жесткие для перевозки UN 3171 по сравнению с транспортировкой UN 3481 или UN 3091.
    1. 2020 ERG . Министерство транспорта США выпустило Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации на 2020 год еще в мае. Руководство по транспортировке литиевых аккумуляторов HAZMATEAM на 2021 год было обновлено и теперь включает обновленные страницы справочников ERG для литиевых аккумуляторов (Руководства 138 и 147).

HAZMATEAM Руководство по транспортировке литиевых батарей История изменений

14 января 2021 г. — Информация в Руководстве по реагированию на чрезвычайные ситуации была обновлена, чтобы отразить Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации 2020 года.В Руководство был добавлен новый раздел «ООН 3171, Транспортные средства с батарейным питанием».

3 января 2020 г. — Обновлено, чтобы отразить отчеты об испытаниях литиевых батарей, использование термина «совокупное содержание лития» и требования к разделению при отгрузке в соответствии с IATA PI 965 или 968.

18 марта 2019 г.… Обновлено с учетом HM-224I.

21 октября 2018 г. … Обновлено, чтобы отразить IATA DGR 2019 г. (60-е издание) и поправку 39-18 МКМПОГ 2018 г. Обновлены примеры транспортных документов, чтобы отразить новый формат декларации IATA и описание гибридной батареи.

28 ноября 2017 г.… Обновлено, чтобы отразить IATA DGR 2018 года. В Руководство добавлены разделы: Требования к тестированию производительности пакетов и Требования к реагированию на чрезвычайные ситуации. Мы также удвоили количество примеров транспортной бумаги (BOL и деклараций) и переформатировали разделы определения размера батареи для ясности.

31 марта 2017 г.… Включение HM-215N после переиздания окончательного правила 30 марта 2017 г.

15 марта 2017 г.… Включение уведомления DOT от 27 февраля 2017 г.Также обновлено, чтобы прояснить использование адресных этикеток на упаковках.

1 февраля 2017 г.… Отмена требований к HM-215N в результате исполнительного меморандума о нормативном замораживании.

22 января 2017 г.… Включено HM-215N DOT, окончательное правило

1 января 2017 г.… Дата обновления 2017 г. DOT, IMDG и IATA

17 мая 2016 г. … Включено в справочник ERG 2016; уточненная сфера применения Руководства; добавлен отказ от ответственности

USPS Инструкция по упаковке 9D | Postal Explorer

Публикация 52 — Опасная, ограниченная и скоропортящаяся почта> Приложение C> Инструкции по упаковке USPS 9D

Литий-металлические и литий-ионные элементы и батареи — внутренние

Литий-металлические (неперезаряжаемые) элементы и батареи и литий-ионные (перезаряжаемые) элементы и батареи отправляются по почте в ограниченных количествах внутри страны воздушным или наземным транспортом, если они установлены в оборудовании, для работы с которым они предназначены, или упакованы вместе с ним.Если не оговорено иное, литий-металлические и литий-ионные батареи (без оборудования) в ограниченных количествах отправляются внутри страны только наземным транспортом.

Надлежащее отгрузочное наименование
Идентификационный номер
Отправка по почте
  • Литий-металлические и литий-ионные элементы и батареи , установленные или упакованные с оборудованием , отправляются по почте воздушным или наземным транспортом.
  • Литий-ионные ( или литий-полимерные ) батареи могут быть отправлены по почте в ограниченных количествах воздушным транспортом, если они отправлены из штата Аляска и предназначены для доставки в штат Аляска под номером 349.222.
  • За исключением случаев, указанных выше, отдельные литий-металлические (или литиевый сплав) и литий-ионные (или литий-полимерные) батареи (без оборудования) могут быть отправлены по почте в ограниченных количествах только наземным транспортом при условии наличия батарей находятся в оригинальной запечатанной упаковке, упакованы и промаркированы, как описано в 349.221 и 349.222, в зависимости от обстоятельств.
Необходимая упаковка
Литий-металлические и литий-ионные батареи
Маркировка
  • Литий-металлические батареи должным образом установлены в оборудование, для работы с которым они предназначены:

Примечание. Применяется ко всем почтовым отправлениям, если в одном отправлении содержится более двух почтовых отправлений, как определено в пункте 349.12b.

  • Литий-металлические батареи упакованы с оборудованием, для работы с которым они предназначены:
  • Литий-металлические батареи не упакованы или не установлены в оборудовании (отдельные батареи):
  • Литий-ионные батареи должным образом установили в оборудование, для работы с которым они предназначены:

Примечание. Маркировка литиевых батарей, утвержденная DOT, должна наноситься на все почтовые отправления, если в одном отправлении содержится более двух почтовых отправлений, как определено в 349.12b.

  • Литий-ионные батареи упакованы с оборудованием, для работы с которым они предназначены:
  • Литий-ионные батареи не упакованы или не установлены в оборудовании (отдельные батареи):
Количество
Внутренние — Литий-металлические элементы и батареи:

Установлены в или , упакованные с оборудованием, для работы с которым они предназначены:

Отдельные батареи, отправленные по почте без оборудования :

Внутренние — Литий-ионные элементы и батареи:

Установлены или упакованы с оборудованием, для работы с которым они предназначены:

Отдельные батареи отправлены по почте без оборудования:

Бытовые — небольшие литий-металлические или литий-ионные батареи

Очень маленькие, потребительские батареи , установлены в комплектации , или в упаковке единиц:

Документ о доставке литиевых батарей внутри страны

9035

По почте

(правильно установлен в оборудовании)

Наземный транспорт

Воздушный транспорт

Ограничения по отправке почты 1

Литий Металлический Литые батареи , 2 , 3

Маленькие неперезаряжаемые батареи потребительского типа

Содержатся (правильно установлены в оборудовании) 9006

По почте

8 элементов или 2 батареи

11 фунтов.

Упаковано с оборудованием, но не установлено в оборудовании

По почте

По почте

8 элементов или 2 батареи

11 фунтов.

Без оборудования, с которым они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке)

По почте

Запрещено

5 фунтов.

Литий-ионные или литий-полимерные батареи 4 , 5

Маленькие аккумуляторные батареи

Для отправки по почте

Для отправки по почте

8 элементов или 2 батареи

Упакованы с оборудованием, но не установлены в оборудовании

Для отправки по почте

По почте

8 элементов или 2 батареи

Без оборудования, с которым они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке)

По почте

Запрещено

5 фунтов.

Без оборудования, с которым они работают (отдельные батареи в оригинальной запечатанной упаковке)

(только внутри Аляски)

*

Отправка по почте

8 элементов или 2 батареи

Очень маленькие литий-металлические или литий-ионные батареи , 6 , 7

Исключение для очень маленьких батарей потребительского типа на воздушном транспорте USPS

Содержится (правильно установлен в оборудовании)

Для отправки по почте

Для отправки по почте

Нет ограничений по элементам / батареям 5.5 фунтов.

Упаковано с оборудованием, но не установлено в оборудовании

Для отправки по почте

Для отправки по почте

Нет ограничений на элементы / батареи 5,5 фунта.

Поврежденные / отозванные батареи

Запрещено, если не утверждено менеджером, Классификация продукции.


Labelmaster IL210 Литий-ионные батареи с внутренней маркировкой, бумага, 5 1/2 «x 2» (упаковка из 500): Amazon.com: Industrial & Scientific


Цена: 27,43 $ ($ 0.05 / рулон) + Депозит без импортных сборов и $ 23,37 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Рулон 500
  • Сделано в США
  • Полуглянцевая бумага
  • Литий-ионные батареи с внутренней маркировкой, бумага, 5 1/2 «x 2»
]]>
Характеристики
Фирменное наименование Labelmaster
Ean 0887277027196
Высота 2.0 дюймов
Компоненты в комплекте Предупреждающий знак
Вес изделия 2,00 фунта
Длина 0,0 дюймов
Измерительная система нас
Номер модели IL210
Кол-во позиций 500
Номер детали IL210
Код UNSPSC 26111700
UPC 887277027196
Ширина 5.5 дюймов

Вебинар веб-академии по устойчивому управлению материалами (SMM): Безопасная транспортировка литиевых батарей: что нужно знать в 2021 году

На этой странице:


Описание вебинара

Четверг, 29 апреля 2021 г.
13:30 — 16:30 по восточному времени

Литиевые батареи играют ключевую роль в нашем современном подключенном мире, от наших мобильных телефонов и компьютеры в наши машины, а не только электромобили! Литиевые батареи также играют все более важную роль в хранении электроэнергии для электросети, что имеет решающее значение для общества и будущего прогресса.Однако использованные литиевые батареи не похожи на использованные щелочные или свинцово-кислотные батареи, с которыми многие из нас привыкли обращаться. Из-за высокой плотности энергии батареи и возможности серьезного инцидента при транспортировке этих батарей требуется специальная подготовка. Этот вебинар предоставляет аудитории новую и обновленную информацию, а также обсуждает электрические транспортные средства и литиевые аккумуляторные батареи, поврежденные, дефектные и отозванные литиевые батареи (DDR), а также упаковку для специальных разрешений DOT.На этом веб-семинаре участники могут узнать, как предотвратить, уменьшить или устранить риски возгорания или взрыва, вызванные неправильной упаковкой, маркировкой, маркировкой или утилизацией литиевых батарей.

Этот веб-семинар СММ был организован Агентством по охране окружающей среды США под руководством профильных экспертов из Управления безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта США (PHMSA). После краткого введения о важности утилизации литиевых батарей вебинар посвящен безопасной транспортировке литиевых батарей для утилизации, утилизации и повторного использования.Обсуждаемый контент включает обзор последних нормативных требований к надлежащей упаковке, маркировке и маркировке литиевых батарей, а также базовое понимание того, как применять Правила обращения с опасными материалами (HMR) PHMSA. Он разработан для любого человека, который занимается подготовкой литиевых батарей к транспортировке, хочет получить практические знания о HMR или проводит обучение своих сотрудников применимым нормам.

Видео: Безопасная транспортировка литиевых батарей: что нужно знать в 2021 году


Динамики

Крис Ньюман, ученый-эколог, Университет У.S. Агентство по охране окружающей среды, район Великих озер

Г-н Ньюман — ученый-эколог Агентства по охране окружающей среды США, район Великих озер в Чикаго, штат Иллинойс. Он работал над аспектами устойчивого проектирования и управления отходами электроники более пятнадцати лет. Г-н Ньюман работал над тем, чтобы связать штаты США друг с другом по вопросам электронных отходов, а также работал с заинтересованными сторонами из отрасли и неправительственных организаций над разработкой экологически предпочтительных стандартов закупок для электронной продукции, ресурсов по утилизации отходов и программ, которые помочь U.S. Правительство улучшит свои закупки электронных активов и управление ими. Он работал над проектами по твердым отходам и переработке отходов, связанных с упаковкой продуктов, органическими отходами, управлением продукцией и утильными шинами.

Джордан Ривера, Министерство транспорта США

Г-н Ривера — специалист по транспорту в PHMSA Министерства транспорта США. Как член отдела по работе с клиентами и взаимодействию, г-н Ривера способствует соблюдению нормативных требований во всей транспортной отрасли.Его офис разрабатывает тренинги, публикации и курирует кампании по повышению осведомленности общественности. С 2014 года он работал в PHMSA над проблемами литиевых батарей на различных должностях, включая время, проведенное в качестве подрядчика, поддерживающего Информационный центр по опасным материалам PHMSA.

Нил Сучак, Министерство транспорта США

Г-н Сучак является членом группы по оказанию помощи в области безопасности опасных материалов (HMSAT) Центрального региона PHMSA. Как сообщает HMSAT, Mr.Сучак помогает предприятиям находить ресурсы, необходимые для соблюдения Правил обращения с опасными материалами, и оказывать помощь федеральным, региональным и местным органам власти, а также частному сектору. Г-н Сучак работает в PHMSA и занимается проблемами литиевых батарей с 2009 года. Он живет в Чикаго, штат Иллинойс.


Слайды

Стандарты безопасности литиевых батарей в Европейском союзе: обзор

Попробуйте наш программный инструмент для обеспечения соответствия продукции здесь

В этом руководстве объясняется, что импортеры и экспортеры должны знать о нормах и стандартах, применимых к литиевым батареям в Европейском союзе.Продолжайте читать и узнайте больше о Директиве ЕС о батареях, Общей директиве по безопасности продукции (GPSD) и стандартах EN.

Упомянутые продукты

  • Устройства с питанием от литиевой батареи
  • Литий-ионный аккумулятор
  • Литий-ионный полимерный аккумулятор
  • Литий-металлический аккумулятор

Директива ЕС по батареям

Директива ЕС по батареям регулирует все импортируемые и продаваемые литиевые батареи на рынке ЕС. Подобно директиве RoHS, она также устанавливает ограничения на использование определенных тяжелых металлов в литиевых батареях.Тем не менее, Директива о батареях охватывает дополнительные тяжелые металлы и имеет более строгие ограничения.

Вот несколько примеров веществ, ограниченных в соответствии с Директивой ЕС о батареях:

  • Свинец (менее 0,0004% по весу)
  • Ртуть (менее 0,0005% по весу)
  • Кадмий (менее 0,002% по весу)

Не все батареи соответствуют требованиям

Далеко не все литиевые батареи на рынке «разработаны в соответствии с директивой ЕС по батареям».По этой причине мы рекомендуем приобретать литиевые батареи (или другие батареи в этом отношении) от известных и признанных брендов, например Samsung или TDK.

Лабораторное тестирование

Другой вариант — заказать стороннее лабораторное тестирование. Тем не менее, лабораторное тестирование обычно стоит не менее нескольких сотен долларов, что увеличивает общую стоимость устройства при покупке OEM-аккумуляторов без ранее существовавших отчетов об испытаниях по сравнению с фирменными аккумуляторами. Кроме того, нет никакой гарантии, что литиевая батарея OEM может даже пройти тестирование.

Общая директива по безопасности продукции (GPSD)

GPSD распространяется на изделия с литиевыми батареями, чтобы защитить потребителей от потенциальных опасностей.

GPSD обеспечивает соответствующие стандарты EN, часто добровольно для обеспечения высокого уровня безопасности продукции. Например, импортеры литиевых батарей должны соответствовать стандартам EN 62133 и EN 60086-4.

Кроме того, импортеры часто могут найти особые требования к своей продукции в стандартах EN. Например, EN 60086 требует, чтобы на упаковке литиевых батарей на импортных продуктах была наклейка с предупреждением для детей.

Документация GPSD

Импортеры должны самостоятельно выпустить оценку риска для оценки потенциальных опасностей и уровней риска. Оценка риска должна позволить потребителю получить доступ к безопасности продукции и включать другую соответствующую информацию, такую ​​как:

  • Идентификация потенциальных опасностей
  • Потенциальный вред
  • Степень ущерба
  • Вероятность причинения вреда
  • Уровень риска
  • Действия против риска

Стандарты EN

Хотя GPSD предоставляет добровольные национальные стандарты (например,g стандарты EN) для обеспечения безопасности продукции, стандарты EN также широко используются для улучшения качества и производительности продукции. Стандарты EN предоставляют специальные методы и процедуры испытаний, чтобы помочь импортерам и производителям достичь высокого качества.

Для продуктов с литиевыми батареями стандарты EN предоставляют типовые спецификации и технические решения, которые могут служить ориентиром на этапе проектирования продукта. Соблюдение стандартов EN обычно не является обязательным, но настоятельно рекомендуется.

Соответствующие стандарты EN для литиевых батарей

  • EN 60086-4 — Безопасность литиевых батарей
  • EN 62133 — Требования безопасности для переносных герметичных вторичных элементов
  • EN 61960 — Определяет рабочие характеристики, обозначения, маркировку, размеры и другое Требования к изделиям с литиевыми батареями

Вы можете найти другие дополнительные стандарты EN, применимые к вашему продукту, в магазине.bsigroup.com.

EN Тестирование

Испытательные компании имеют возможность проводить широкий спектр стандартов тестирования, чтобы проверить, соответствуют ли ваши продукты требованиям или нуждаются в дальнейшем улучшении.

Риски

Далеко не все литиевые батареи разработаны в соответствии с EN 60086-4 и другими стандартами Европейского Союза. Как уже упоминалось, мы рекомендуем вам или вашему производителю приобретать фирменные батареи у Samsung, TDK или других известных брендов.Такие бренды могут предоставлять уже существующие отчеты о лабораторных испытаниях, а это означает, что вам не нужно тратить деньги на стороннее тестирование безопасности. Покупка OEM-аккумуляторов может быть дешевле в расчете на единицу стоимости, но с учетом затрат на тестирование это случается редко.

Символ WEEE

Директива WEEE применяется к литиевым батареям, импортируемым и продаваемым в ЕС. Таким образом, импортеры должны иметь символ WEEE на литиевой батарее, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду.

Символ WEEE должен быть постоянно и четко отпечатан на аккумуляторе и его упаковке.

Файл с этикетками WEEE

Подобно маркировке CE, импортеры должны предоставить файл с этикетками WEEE, а затем передать их поставщику до начала производственного процесса.

Дополнительные ресурсы

Директива по утилизации электрического и электронного оборудования (ссылка)

Продукты, содержащие литиевые батареи: маркировка CE

Автономные литиевые батареи или элементы могут не требовать маркировки CE. Однако продукты, содержащие литиевые батареи, могут подпадать под действие одной или нескольких директив CE, таких как Директива по электромагнитной совместимости, Директива RoHS, Директива по радиооборудованию или другие.

В таких случаях импортеры должны соблюдать соответствующие директивы CE и маркировать продукты CE.

Файл с маркировкой CE

Импортерам не следует ожидать, что их поставщики предоставят файл с маркировкой CE. Вместо этого импортеры должны предоставить файл с этикеткой CE в файлах .ai или .eps, а затем проинструктировать поставщиков со следующей информацией:

  • Размеры
  • Позиция
  • Цвет
  • Тип печати

Примечание : Знак CE также должен быть напечатано на упаковке продукта и в руководстве пользователя, если применимо.

Отслеживание продукта

Импортеры или производители также несут ответственность за нанесение постоянного кода отслеживания на продукт и его упаковку. Код должен включать как минимум следующую информацию:

  • Артикул
  • Дата производства
  • Производственное предприятие
  • Код страны

Пример : SKU-0801-02-CN

Документация CE

Прикрепление знака соответствия на вашем продукте недостаточно для соответствия требованиям CE.Импортеры также должны соблюдать другое требование к документации.

Вот обзор необходимых документов:

Декларация соответствия (DoC)

Декларация соответствия является основным документом, который часто запрашивается другими органами или организациями. Импортер или производитель должен выпустить DoC со следующей информацией:

  • Описание продукции
  • Характеристики продукта
  • Название и адрес производителя / импортера
  • Список стандартов или директив EN
  • Местоположение
  • Ответственное лицо

Руководство пользователя
Импортеры или производители должны предоставить руководство пользователя для своего продукта, работающего от литиевых батарей, с такой информацией, как:

1.Инструкции по установке продукта

2. Обзор соответствующих частей и названий частей продукта

3. Инструкции по технике безопасности

4. Инструкции по использованию продукта

5. Инструкции по подзарядке и / или повторно заполните продукт и

6. Инструкции по утилизации продукта экологически безопасным способом

Примечание: Знак соответствия (например, знак CE) также должен быть напечатан в руководстве пользователя.

Технический файл

Технический файл чем-то похож на спецификацию продукта, которая включает информацию о дизайне продукта, материалах, упаковке и маркировке.Импортеры должны предоставить как минимум следующую информацию:

  • Спецификация материалов
  • Чертежи дизайна
  • Файлы этикеток
  • Файлы упаковки
  • Список применяемых стандартов и директив (например, Директива по электромагнитной совместимости)
  • Отчеты об испытаниях
  • Отчеты о контроле качества
  • Оценка рисков

Отчет об испытаниях

Все соответствующие протоколы испытаний должны быть приложены к документам в соответствии с применимыми стандартами или указанными нормативными актами.

Дополнительная информация

Требования Amazon

Amazon придерживается строгой политики в отношении продуктов с литиевыми батареями. Прежде чем размещать свои продукты на Amazon, вы должны убедиться в соответствии и предоставить соответствующий отчет об испытаниях и сертификаты для получения одобрения.

Паспорт безопасности (SDS)

Amazon обычно требует, чтобы импортеры предоставляли паспорт безопасности для своих продуктов с литиевыми батареями. Паспорт безопасности данных должен включать такую ​​информацию, как:

  • Описание продукта
  • Использование продукта
  • Потенциальные опасности и инструкция по безопасности
  • Инструкция по утилизации
  • Инструкция по хранению

Примечание : Отсутствие паспорта безопасности может привести к задержкам в обработке ваши поставки или даже отмена доставки.

Требования Amazon FBA

Все спецификации продукта, сертификаты и отчеты об испытаниях должны быть представлены Amazon (FBA) на выполнение, в противном случае ваш литиевый продукт может быть заблокирован для продажи.

Ограничения для литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные аккумуляторы с высоким запасом энергии должны соответствовать ограничениям, установленным в каждой стране, так как они могут причинить вред во время транспортировки. Вот несколько примеров статуса одобрения Amazon:

  • Канада — 0 Втч-100 Втч (утверждено)
  • Канада — 101 Втч-300 Втч (отклонено)
  • Китай — 0 Втч-100 Втч (одобрено)
  • Китай — 101 Wh-300 Wh (отклонено)
  • Индия — 0 Wh-100 Wh (одобрено)
  • Индия — 101 Wh-300 Wh (одобрено)
  • Индия — более 301 Wh (одобрено)
UN 38.3

Все литий-ионные батареи перед отправкой должны соответствовать требованиям UN 38.3. ООН 38.3 гарантирует, что упаковка и транспортировка литиевых батарей соответствуют требуемым стандартам, включая:

  • ООН 3090: Литий-металлические батареи
  • ООН 3480: Литий-ионные батареи
  • ООН 3091: Литий-металлические батареи, содержащиеся или упакованные с оборудованием
  • ООН 3481: Литий-ионные батареи, содержащиеся в оборудовании или упакованные вместе с ним

Отчет об испытаниях

Соответствие требованиям ООН 38.3 является обязательным при транспортировке литиевых батарей. Мы предлагаем вам получить отчеты об испытаниях UN 38.3 от поставщика или сторонних испытательных компаний. В противном случае большинство экспедиторов не возьмут на себя риск отправить ваши изделия с литиевыми батареями.

ADR

ADR — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов. Литиевые батареи классифицируются как опасные товары в классе 9.

Таким образом, вы должны прикрепить обозначенную предупреждающую этикетку 9A на литий-ионных батареях и соблюдать требования к упаковке ADR перед отправкой продуктов в ЕС.

Вопросы и ответы: Какие ярлыки и маркировка необходимы для литиево-металлической батареи таблеточного типа, содержащейся в оборудовании?

Вопрос от неизвестного мне человека 23 сентября 2020 г .:

Привет Даниэль,

Я только что наткнулся на ваш сайт и конкретно на эту статью: https://danielstraining.com/march-6-2019-usdot-changes-regulations-for-transport-of-lithium-batteries/

Я пытаюсь отправить по почте фильтр для воды, подобный изображенному на прикрепленном мною изображении.

Когда он появился мне, на нем было несколько наклеек ООН с надписью «Запрещено к перевозке воздушным или водным транспортом».В нем есть какая-то батарея, чтобы следить за истечением срока службы фильтра.

Мой вопрос: нужно ли мне предоставлять одну из наклеек ООН на прикрепленном изображении, чтобы отправить его по почте через USPS? Я просто запутался, нужны ли наклейки только для отправки самих батарей по почте или же наклейки требуются, когда внутри устройства есть только батарея.

Спасибо!

Мой ответ в тот же день:

Постараюсь ответить на ваш вопрос. См. Ниже.

Чтобы дать исчерпывающий ответ, необходимо знать размер и тип батареи.Однако, исходя из изображения, я предполагаю следующее:

  • Это элемент, а не батарея. Литиевый элемент — это электрохимический блок в одном корпусе с одним положительным и одним отрицательным электродами. Литиевая батарея — это две или более ячейки, электрически соединенные вместе и снабженные устройствами для использования.
  • Это «кнопочная ячейка». Определяется в Руководящем документе ИАТА по литиевым батареям на 2021 год как круглый небольшой элемент или аккумулятор с общей высотой меньше диаметра.
  • Это элемент литиево-металлического типа, а не ионно-литиевый. Литий-металлические элементы / батареи не подлежат перезарядке, тогда как литий-ионные (литий-ионные) элементы / батареи являются перезаряжаемыми и обычно используются в бытовой электронике.
  • Содержание металлического лития не превышает 1 г. На элемент такого размера распространяется исключение в отношении упаковки, как на литиевый элемент / аккумулятор меньшего размера.

Если вышеприведенные предположения верны, требования к его транспортировке в коммерческих целях можно резюмировать следующим образом:

  • Оборудование с ячейкой внутри должно быть надежно упаковано во внешнюю упаковку.
  • Наружная упаковка должна быть из подходящего материала и соответствующей прочности.
  • Оборудование должно быть защищено от перемещения внутри упаковки.
  • Оборудование должно быть упаковано во избежание случайного включения.
  • Нет необходимости размещать какие-либо марки или ярлыки на внешней упаковке.
  • Если аккумулятор упакован отдельно или вместе с оборудованием, для питания которого он предназначен, но не в нем, применяются более строгие правила.
  • Вы можете найти более полезную информацию в этой другой статье, которую я написал: «Классификация литиевых батарей для транспортировки в торговле».
  • Поскольку вы указываете, что будете отправлять почту через USPS, я предлагаю вам обратиться к правилам USPS.

Также…

  • Я не знаю, почему на упаковке есть отметка или этикетка, указывающая на то, что она запрещена к перевозке по воздуху или по морю. Если мои вышеупомянутые предположения верны, этот пакет не запрещен к перевозке ни одним из видов транспорта.

Надеюсь, это поможет. Пожалуйста, свяжитесь со мной с любыми другими вопросами.

У него была дополнительная информация и дополнительные вопросы (09.24.20):

Большое спасибо за быстрый ответ. У меня есть второй из них, который я взломал, чтобы найти батарею. Это батарейка размером с никель, поэтому маркировка на упаковке НЕ потребуется? А для того, что я отправлю по почте, аккумулятор будет внутри устройства, как и у производителя.

Что будет с обычным потребительским товаром, на котором потребуется маркировка при транспортировке? Что-то вроде айфона?

Спасибо за ссылку на сайт USPS !!

У меня было еще ответов:

Транспортировка литиевых батарей (всех батарей) очень сложна.Обратите внимание, что я даю только общие рекомендации. Если вы отправляете аккумуляторы как часть бизнеса, к вам применяются более строгие штрафы.

Всего:

  • Литиевые батареи меньшего размера (обычно используемые в потребительских устройствах) подлежат меньшему регулированию. Это включает как ион лития, так и металлический литий. Моя статья «Классификация литиевых батарей для транспортировки в торговле» включает таблицу, в которой показаны пороговые значения содержания лития между «меньшими» литиевыми элементами / батареями и полностью регулируемыми элементами / батареями.
  • Литиевый элемент или батарея, упакованные отдельно, подлежат самым строгим нормам.
  • Литиевый элемент или батарея, упакованные и отправленные в оборудовании, для которого они предназначены, подлежат меньшему регулированию.
  • Батарея-таблетка, содержащаяся в оборудовании, для которого она предназначена, подлежит очень строгому регулированию, кроме безопасной упаковки.
  • Аккумулятор в iPhone — и в большинстве других потребительских товаров — скорее всего, будет литий-ионным, а также, вероятно, будет иметь рейтинг в ватт-часах (Втч) ниже порогового значения для «меньшего» элемента / аккумулятора и, следовательно, подлежит меньшему регулированию.Единственная маркировка на упаковке или этикетка, которая может потребоваться для , — это маркировка литиевой батареи.

  • Я написал «может» относительно отображения метки литиевой батареи, потому что требования к ее отображению зависят от нескольких факторов:
    • Размер литиевого элемента / аккумулятора.
    • Независимо от того, упакован ли элемент / батарея отдельно, с оборудованием, которое он предназначен для питания, или в оборудовании, которое он предназначен для питания.
    • Количество элементов или батарей в упаковке и количество упаковок в партии груза.Например, если вы отправляете более двух аккумуляторных упаковок в партии, на всех упаковках должен быть нанесен знак литиевой батареи.

Свяжитесь со мной, если возникнут другие вопросы.

Ему нужны дополнительные пояснения:

Итак, поскольку я просто отправляю по почте одно устройство с батарейкой-таблеткой, находящейся внутри оборудования, я не должен включать какие-либо маркировки на упаковке. Я пришел к выводу из ваших маркированных пунктов, верно?

Мой ответ:

На основании предоставленной информации это верно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *