Литий ионные аккумуляторы как хранить: Как правильно хранить Li-ion аккумулятор — magazinakb.ru

Содержание

Как правильно хранить аккумулятор шуруповерта? | Строю сам

Да, хранить аккумулятор шуруповерта важно правильно, чтобы не бежать в магазин за новым или не менять банки. Разумеется, речь идет о длительном хранении, допустим вы пользуетесь шуруповертом 2-3 в год, в остальное время он пылится в ящике. Здесь важно не допустить потерю емкости аккумулятора и продлить ему жизнь.

Детали хранения отличаются в зависимости от типа аккумулятора – никель-кадмиевые, литий-ионные. Но есть и общие правила хранения:

1) Температура хранения 10-15 градусов тепла, на морозе хранить не рекомендую;

2) После окончания работы и перед отправкой на хранение, рекомендую сделать 2 цикла полной зарядки и полной разрядки аккумулятора;

3) Если шуруповерт храниться более полугода, то необходимо делать 1-2 цикла зарядки/разрядки каждые 6 месяцев.

Хранение литий-ионных аккумуляторов

Если аккумулятор литий-ионный, то его лучше хранить в холодильнике (но не в морозилке!), поскольку при таком температурном режиме восстановленная мощность аккумулятора будет выше, чем если бы вы хранили его при +25 градусах. Разница в 2-3 процента (хранение при 0 – 98%, при +25 – 95%), но все же она есть.

Хранить литий-ионную батарею лучше частично заряженной на 40-50%, разряженный хранить долго не рекомендуется.

Хранение никель-кадмиевых аккумуляторов

Такой тип аккумуляторов можно хранить разряженным, можно и зарядить, но смысла в этом нет, поскольку он сам разрядится после недолгого хранения.

Температура хранения никель-кадмиевых аккумуляторов – около 10 градусов тепла, следует избегать заморозки.

При этом оба типа аккумуляторов храните в месте, недоступном для прямых солнечных лучей, при хранении снимайте аккумулятор с шуруповерта.

Вот такие простые рекомендации позволят даже через год взять шуруповерт, и зарядив аккумулятор, спокойно работать им.

Друзья! Буду рад лайку и подписке!

Энергоэффективность и хранение энергии — Возобновляемая энергия и ресурсы

Мировой рынок хранения энергии

Повсеместное распространение возобновляемых источников энергии ведет к тому, что проблема сохранения излишков электричества, полученного в часы пикового производства, для использования их затем в часы недостаточной выработки (что особенно актуально для солнечной и ветряной генерации), все более остро встает как в частном, так и в промышленном масштабе.

Так, в первой половине 2017 года штату Калифорния в США пришлось избавиться от 300 тыс магаватт электроэнергии из возобновляемых источников, потому что ее негде было хранить. По данным BNEF, Китай по этой же причине теряет порядка 17% произведенной электроэнергии.

Хранилища энергии промышленного масштаба

По данным доклада IRENA, в настоящий момент уже существует рынок вспомогательных сервисов промышленного масштаба, которые обеспечивают бесперебойную работу энергосистем, и он будет все активнее развиваться. На оптовом уровне появляется все больше конкурентных проектов. Так, в недавнем аукционе властей Великобритании определились победители, готовые обеспечить хранилища электроэнергии объемом от 225 МВт. Американская компания Tesla к декабрю 2017 года построила хранилище энергии объемом 100 МВт в Южной Австралии. Аналогичные проекты развиваются также в Германии.

Автономные энергохранилища необходимы для обеспечения бесперебойных поставок энергии из возобновляемых источников в районах, удаленных от общих сетей, например, на небольших островах или в трудонодоступных местах Крайнего Севера. Ранее подобные локации могли рассчитывать только на электроэнергию, произведенную дизельными генераторами, и были крайне зависимы от внешних поставок топлива.

Vehicle-to-grid (V2G): Технология сетевого хранения электроэнергии в аккумуляторах электромобилей

Технология сетевого хранения электроэнергии в аккумуляторах электромобилей, иначе называемая концепцией динамической зарядки, или «Электомобиль-сеть» — Vehicle-to-grid (V2G), основана на использовании электромобилей и гибридных электромобилей для создания виртуальных систем хранения энергии, подключенных к общей сети.

Домашние системы хранения энергии

С точки зрения развития мировой экономики важным является дальнейшее удешевление домашних систем хранения энергии. По состоянию на конец 2016 года, 55 млн домохозяйств или 275 млн человек использовали электроэнергию от домашних PV-систем или районных микроэлектростанций благодаря значительному снижению цен на солнечную электроэнергию. В Германии за несколько последних лет около 40% всех домашних фотоэлектрических систем было оборудовано блоками для хранения энергии при небольшой финансовой поддержке со стороны государства. В Австралии в 2016 году без какой-либо государственной помощи было установлено около 7 тыс аккумуляторных систем.

Рынок аккумуляторов для хранения энергии достиг объема около 1 ГВт в 2016 году, благодаря благоприятной политике государств и снижению стоимость батарейного оборудования, по данным доклада МЭА по оценке успехов в области внедрения технологий возобновляемой энергетики в мире Tracking Clean Energy Progress 2017.

Перспективы мирового рынка хранения энергии

На рынок в ближайшие 30 лет будет выведено порядка 360 ГВт аккумуляторов для хранения энергии, призванных уравновесить пики и отсутствие выработки электроэнергии, характерные для солнечной и ветряной генерации. В том числе будет развиваться сегмент динамической зарядки электромобилей, который предполагает, что батареи транспортных средств подсоединяются к сети и используются для аккумуляции энергии во время пикового производства и передачи ее в сеть в моменты пикового потребления.

Компании по всему миру до 2050 года инвестируют в производство средств для хранения энергии 843 млрд долл США.

Рынок домашнего хранения энергии имеет потенциал в 250 млрд долларов США, и его экстенсивное развитие в ближайшие годы приведет к значительному снижению стоимости литий-ионных аккумуляторов. Исходя из прогноза спроса на батареи такого типа, аналитики BNEF ожидают снижение средней их стоимости до 94 долл США за кВ/ч в 2024 году и 62 долл за кВ/ч в 2030 году. По данным доклада IRENA, резкое падение стоимости средств для хранения энергии привести к росту установки частных систем хранения в 17 раз.

Наибольшую конкуренцию традиционным литий-ионным аккумуляторам составят в ближайшее время аккумуляторы с твердым электролитом, хотя наряду с ними часто упоминаются аккумуляторы на графеновых анодах и аккумуляторы ультрабыстрой зарядки. Однако для внедрения этих и других инновационных технологий потребуется достаточно много времени. Аккумуляторы с твердым электролитом не смогут завоевать более или менее крупную долю рынка раньше конца 2020-х гг.

Технологии хранения энергии

Все существующие на данный момент системы хранения энергии дороги для крупных промышленных объемов, поэтому различные производители и государства делают масштабные инвестиции в создание новых способов хранения больших объемов энергии.

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы (Li-ion) являются наиболее распространенным типом батарей для различного вида электронных устройств в мире на данный момент. Они используются практически во всех видах техники, в том числе мобильных телефонах, планшетах, ноутбуках, а также электромобилях.

Несмотря на популярность, такие батареи имеют множество недостатков, такие как способность к самовозгоранию, «эффект памяти», быстрая потеря емкость при низких температурах и т.д.

Удешевление производства литий-ионных аккумуляторных батарей происходит темпами, превышающими спрогнозированные ранее: уже достигнут уровень, ожидаемый к 2020 году. Открытие огромных заводов подобных Tesla Gigafactory может еще более ускорить этот процесс.

В декабре 2018 года BNEF было проведено исследование, которое продемонстрировало, что стоимость литий-ионных аккумуляторов с 2010 по 2018 год снизилась на 85% до примерно 176 долл США за киловатт-час (кВ/ч).

Тремя ведущими мировыми производителя лития, важнейшего компонента для аккумуляторных батарей, являются американские компании Albemarle и Livent и чилийская SQM.

Литий-полимерные (Li-poly) аккумуляторы

Литий-полимерные (Li-poly) аккумуляторы — это усовершенствованная конструкция литий-ионного аккумулятора. В качестве электролита используется полимерный материал. Используется в мобильных телефонах, цифровой технике, радиоуправляемых моделях, а также в портативном электроинструменте и в некоторых современных электромобилях.

Американская компания Ionic Materials первой в мире разработала твердый полимер, способный производить ионы при комнатной температуры, для замены жидкого токсичного и горючего электролита, который используется для производства литий-ионных батарей, что исключает возможность их самовозгорания, при этом также сокращаются затраты на производство.

Аккумуляторные батареи с твердым электролитом

Аккумуляторы с твердым электролитом — одно из перспективных направлений развития технологий аккумуляторных батарей для следующего этапа рынка электрической мобильности. У этого типа элементов есть ряд преимуществ по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами, в том числе повышенная удельная энергоемкость, более высокая безопасность использования, более короткое время зарядки и меньший физический объем.

Хранение энергии в форме водорода

Одно из направлений исследований — преобразование излишков электроэнергии в водородное топливо. Этим проектом, например, занимается инициатива Дон Кихот (Don Quichote) — организация, созданная Европейской Комиссией и рядом европейских компаний. (см. Новые виды топлива). Также это направление активно развивает компания Toyota Motor, вкладываясь в строительство заводов по производству этого вида топлива.

Хранение энергии в форме тепла

Другой тип систем для хранения энергии разрабатывается на основе теоретической концепции профессора физики Стэнфордского университета и нобелевского лауреата Роберта Лафлина. Концепция предполагает, что электричество может храниться в течение нескольких дней или даже недель в виде тепла в расплавленной соли при очень высоких температурах или в виде холода в жидкости, сходной с антифризом, который используется в автомобилях, при экстремально низких температурах. Созданием реального прототипа такой системы занимается инкубатор проектов Google X в рамках проекта Malta.

Хранение энергии с помощью гидроаккумулирующих электростанций

Гидроаккумулирующие, или насосные, электростанции, сохраняют излишки электроэнергии при помощи перекачки воды из более низко расположенного резервуара в расположенных более высоко. Подробнее на странице

Гидроэнергетика.

Аналитические обзоры по рынку хранения энергии

Организации, работающие в сфере технологий хранения энергии и энергоэффективности

Компании, работающие в сфере технологий хранения энергии и энергоэффективности

Проекты в сфере технологий хранения энергии и энергоэффективности

Bleiloch (Блайлох) — гидроаккумулирующая электростанция — 80 МВт, Германия, 1932
Carnegie Road (Карнеги Роуд) — станция хранения энергии — 20 МВт, Великобритания, 2019
Geesthacht (Гестхахт) — гидроаккумулирующая электростанция — 120 МВт, Германия, 1958
Goldisthal (Гольдисталь) — гидроаккумулирующая электростанция — 1060 МВт, Германия, 2004
Google X Malta (Мальта) — система хранения энергии — 2017
Бурзянская — солнечная электростанция (PV) — 10 МВт, Россия, 2019

Продукты категории хранение энергии и энергоэффективность

Как безопасно хранить неисправный (вздутый) литий-ионный аккумулятор?

Работа с литий-ионной батареей, которая вышла из строя и набухает, — не самая приятная перспектива, но что делать, если вы не можете быстро ее правильно утилизировать? Как лучше всего хранить его, пока не сможете от него избавиться? В сегодняшней публикации SuperUser Q&A есть несколько полезных советов для заинтересованного читателя.

Сегодняшняя сессия вопросов и ответов проходит благодаря SuperUser — подразделению Stack Exchange, группы веб-сайтов вопросов и ответов, управляемой сообществом.

Вопрос

Читатель SuperUser А.Грандт хочет знать, как безопасно хранить неисправный (вздувшийся) литий-ионный аккумулятор:

У меня неисправный литий-ионный аккумулятор, который сильно выпирает и примерно на 50 процентов толще в середине, чем по краям. Хотя батарея все еще работает, я заменил ее, так как она больше не помещалась в моем мобильном телефоне, и экран чуть не отсоединился.
Я пока не могу безопасно утилизировать его, поэтому мой вопрос: безопасно ли просто оставлять его неиспользованным на столе, пока я не смогу его утилизировать, или будет безопаснее хранить его в холодном / замороженном виде?

Как безопасно хранить неисправный (вздувшийся) литий-ионный аккумулятор?

Ответ

У участника SuperUser подмастерье выродка есть для нас ответ:

У меня это случилось, и мне пришлось хранить его до тех пор, пока не было достаточно времени, чтобы отправить его в специализированный центр электронных отходов, который специально принимает литий-ионные батареи. Это важно! Выбрасывать потенциально легковоспламеняющиеся материалы вместе с обычным мусором — плохо (тушить пожар можно только вы)!
Скорее всего, не стоит паниковать, если до того, как вы сможете правильно избавиться от него, осталась всего одна-две недели. Вы хотите хранить его как можно короче. По большей части, если вы не нанесете удар, неиспользованный раздутый аккумулятор должен быть достаточно безопасным.
С практической точки зрения, вы хотите оставить его в прохладном и сухом месте, поэтому холодильник — не лучшее место. Уловка с холодильником используется в некоторых случаях для того, чтобы разрядить батареи, но не разряженные.
Я бы посоветовал заклеить разъемы лентой, чтобы предотвратить случайное замыкание, и просто оставить его в безопасном месте. Замораживание батареи не будет плохим звуком, пока вы не поймете, что произойдет резкое изменение температуры (потенциально опасно) и конденсация (влага), когда вам нужно будет вынуть ее.
Также стоит помнить, что это происходило в течение недель или даже месяцев, прежде чем стало заметным. На экран было некоторое давление, и я предположил, что за защитной пленкой находится воздушный пузырь. Я совершенно случайно заметил вздутие живота.
Таким образом, если не считать запекания (непреднамеренного или иного), сжигания или нанесения удара по аккумулятору, а также нескольких месяцев, чтобы избавиться от него, вам, вероятно, не нужно массово очищать аккумулятор. Только не заряжайте (да и саморазряд хоть раз подойдет). Если батарея не используется, вероятность самопроизвольного возгорания немного ниже.
Есть несколько предложений, которые я видел в Интернете , например, опустить аккумулятор в соленую воду (что звучит ужасно, особенно потому, что литий бурно реагирует с водой и потенциальный источник вздутия живота в любом случае) или попытка разрядить аккумулятор (поток энергии может означать нагревание, которое может привести к пожару). В MSDS подтверждает это, предполагая, что электролит реагирует с водой с образованием HF (что неприятно), анода с h3 и многих других пугающих вещей.
Так что оставьте это в покое, следите за этим, избегайте похорон викингов, и все будет в порядке.

Есть что добавить к объяснению? Отключить звук в комментариях. Хотите узнать больше ответов от других технически подкованных пользователей Stack Exchange? Ознакомьтесь с полной веткой обсуждения здесь .

Кредиты изображений: Деннис ван Зуйлеком (Flickr) , Подмастерье Компьютерщик (Суперпользователь)

Аккумуляторы на базе магния смогут хранить в два раза больше энергии, чем литиевые

Первые литийионные аккумуляторы вышли на рынок в 1991 году при активном участии компании Sony, но лишь в 2019 году их создатели получили Нобелевскую премию в области химии. Человечество сейчас остро нуждается в новых технологиях хранения электрического заряда. Поиск альтернатив литиевым батареям активно ведётся, в качестве одной из них предлагается использовать магний.

Источник изображения: Pixabay

Как поясняет Nikkei Asian Review, даже само по себе свойство одного иона магния переносить два электрона против одного в ионе лития позволяет значительно увеличить плотность хранения электроэнергии. По предварительным подсчётам, магнийионные батареи смогут хранить до 1 кВт электроэнергии в одном литре объёма. Их разработкой занимается научный консорциум E-Magic, объединяющий исследователей Дании, Израиля, Германии, Испании и Великобритании. Поддержку проекту оказывают власти Евросоюза, а серийными аккумуляторами на базе ионов магния разработчики готовы осчастливить участников рынка лишь в следующем десятилетии.

Стоимость магния в условиях массового производства может быть ниже, чем у лития. Магний используется при создании отрицательного электрода аккумуляторов. Представители E-Magic отмечают, что им уже удалось создать прототип магнийионного аккумулятора, выдерживающего до 500 циклов зарядки и разрядки. В США представителями корпоративного исследовательского института Toyota ведутся разработки по использованию магнийионной батареи с положительным электродом на базе органического состава и электролита на основе бора. Прототипы пока выдерживают не более 200 циклов зарядки и разрядки, но отличаются от литиевых более высокой стабильностью.

Японские учёные экспериментируют с аккумуляторами, чьи положительные электроды изготовлены из оксида марганца, а отрицательные из магния. Другой альтернативой литию является цинк — тем более, что он уже многие десятилетия применяется при создании элементов питания. Цинкионные батареи подвержены меньшему риску возгорания по сравнению с литийионными. Если три десятилетия назад японские специалисты выступили в роли первопроходцев в создании литийионных аккумуляторов, то в наши дни китайские и корейские компании опережают ту же Panasonic по объёмам производства тяговых батарей. Япония пока не растеряла научный потенциал в этой сфере, но в вопросах коммерциализации новых технологий она не должна проявлять слабость.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Как хранить аккумулятор заряженным или разряженным

Как правильно хранить аккумулятор: заряженным или разряженным

В нашей стране многие не пользуются автомобилем зимой в силу различных причин. Машина ставится в гараж примерно в октябре и выезжает, когда растает снег. Простой составляет около полугода. Для автомобиля это не страшно. Но длительный период бездействия может оказаться губительным для сердца автомобиля аккумулятора. Из-за неправильного хранения начинается сульфатация и осыпание активной массы. Так как хранить аккумулятор зимой, чтобы весной и летом не возникло с ним проблем?

Разновидности аккумуляторов

Современные аккумуляторы заметно отличаются от старых. Во-первых, это связано с необходимостью обслуживания.

Со старых АКБ перед зимовкой сливали электролит, потом доливали, добавляли дистиллированную воду. Было довольно проблематично. Именно старые обслуживаемые аккумуляторные батареи и называют сухозаряженными или сухими. Это название связано с тем, что хранили их на складах без электролита, без залитой жидкости, т. е. сухими. Они могли лежать так несколько лет, не теряя работоспособности, если соблюдались все условия хранения. Однако сейчас такие аккумуляторы встречаются все реже.

В современные АКБ уже залит электролит, а сама коробка запечатана. Таким образом, владельцу не приходится задумывать об обслуживании: подливать электролит, сливать на зиму, использовать прочие добавки и т. д. Уже все залито и готово к использованию. Именно поэтому современные аккумуляторы называют мокрыми, т. е. заправленными. Однако они более требовательны к условиям хранения.

Современные АКБ рекомендуется хранить заряженными, т. к. при падении напряжения ниже 12 В может начаться сульфатация. Также необходимо контролировать электролит (это можно определить, не распечатывая коробку, по специальному зеленому глазку). Также длительный простой приводит к оседанию серной кислоты, что отрицательно сказывается на работе аккумулятора.

Внимание! При приобретении АКБ нужно убедиться, что она произведена недавно (не старше нескольких месяцев) и хранилась в правильных условиях. Чем новее устройство, тем выше вероятность того, что оно не будет повреждено или выведено из строя неправильным хранением.

Подготовка к хранению

Правильная подготовка одно из основных условий хранения аккумуляторов. Всего нужно выполнить 4 операции:

Снять аккумулятор с машины. Крайне не рекомендуется оставлять его в автомобиле. В крайнем случае, нужно хотя бы отсоединить клеммы.
Очистить коробку аккумулятора. Это обязательный этап. Пластиковая поверхность после сезона езды на автомобиле обычно очень грязная. На коробке скапливается пыль, окисления, брызги и капли от заливаемых жидкостей (тосол, антифриз, омыватель для стекол и пр.), в некоторых случаях обнаруживается масло. Эти жидкости могут оказаться проводниками между клеммами. По этим «мостикам» ток будет уходить, что приведет к катастрофическому разряду АКБ или даже замыканию.
Проверить уровень и плотность электролита. Для новых батарей определяющими станут показатели зеленого глазка. Нужно сравнить с таблицей. Для обслуживаемых – показания ареометра. В норме плотность электролита составляет 1,28 г/см3.
Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи. Нормальный показатель 12,4-12,7В. Если он равен 12В и меньше, то нужно обязательно зарядить АКБ.
Обработать клеммы специальной технической смазкой, которая будет защищать их от окисления при контакте с воздухом. Для этой цели подойдет литол или технический вазелин.

Каким должен быть аккумулятор во время простоя: заряженным или разряженным?

Если речь идет о необслуживаемом аккумуляторе, то перед хранением его заряжать обязательно. И храниться он должен на полном заряде. Если это не так, то начинается сульфатация пластин. Чем ниже заряд батареи, тем активнее идет этот процесс. В результате емкость АКБ снижается на 10-20%. Если процесс хранения в разряженном состоянии затягивается, то пластины покрываются сульфатами практически полностью. Из-за малой активной поверхности пластин аккумулятор не может в полной мере сохранять токи быстро выходит из строя.

Если после падения заряда аккумулятор в скором времени зарядить, то есть возможность провести десульфатацию. Но процент восстановления в этом случае будет намного ниже, чем потери.

Обслуживаемые батареи хранятся по-другому. Перед длительным простоем электролит сливают, а сами батареи промывают дистиллированной водой и заливают борной кислотой. В результате на клеммах напряжение практически отсутствует. Но и электролита нет, поэтому процесс сульфатации не начинается. В таком виде АКБ могут храниться длительное время. Перед началом эксплуатации борную кислоту выливают, заполняют батарею электролитом и ставят заряжаться. Примерно через час аккумулятор готов к использованию.

Условия хранения

Правильные условия хранения аккумуляторной батареи также играют немалую роль в поддержании рабочего состояния устройства. Место, где АКБ проведет зиму, должно отвечать следующим требованиям:

Температурный режим. Оптимальные показатели от +10 до +15 градусов. Если столбик термометра опустится ниже, то батарея разрядится в несколько раз быстрее. Чрезмерное тепло способствует сульфатации пластин, что вызывает уменьшение емкости аккумулятора. Также в тепле устройство разряжается быстрее.
Невысокий уровень влажности. От сырости между клеммами образуются микромостики, что также приведет к быстрому разряду. При намокании аккумулятор может замкнуть, и он полностью выйдет из строя.
Хорошая вентиляция или регулярные проветривания послужат профилактикой многих проблем: появления плесени или грибка на поверхности коробки, заселения насекомых и т. д.
Темнота. На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. От этого пластиковый корпус быстрее стареет, начинает крошиться, становится хрупким и ломким. Любое неосторожное движение может привести к появлению трещины или скола на корпусе. В результате все устройство намного быстрее выходит из строя.
Горизонтальное положение. АКБ должна стоять строго горизонтально, ровно. Нельзя ее храниить в наклонном состоянии, вертикально или на боку. Это отрицательно сказывается на состоянии электролита и свинцовых пластин.
Вдали от источников тепла: обогревателей, радиаторов отопления и плит. Высокая температура стимулирует процесс сульфатации.
Регулярная проверка уровня заряда. Проверять, в каком состоянии батарея рекомендуется раз в 1-2 месяца. При необходимости устройство заряжают.

Итак, где же можно поставить аккумулятор? Сарай, погреб или подвал не подходят – там слишком влажно. В квартире – тепло. Оптимальным местом станет отапливаемый гараж, кладовка на лестничной площадке или тамбур, а также застекленный теплый балкон. Прежде, чем ставить аккумулятор в какое-либо место, нужно проверить, отвечает ли оно всем требованиям. Тогда батарея прослужит долго.

Как долго хранятся аккумуляторы без подзарядки

Любую АКБ периодически нужно подзаряжать, даже во время простоя. Периодичность зависит от типа устройства, от того, что находится внутри. Ну и от скорости разряда, само собой, т. к. по мере эксплуатации емкость аккумулятора снижается, и он начинает требовать более частой зарядки.

Выделяют 3 типа аккумуляторов:

малосурьмянистые,
гибридные,
кальциевые.

Первые известны больше остальных и используются большинством автолюбителей. Это привычные всем свинцовые устройства. Для них характерно невысокое количество сурьмы – до 3%, высокое потребление воды. Как правило, максимальный срок хранения аккумулятора без подзаряда не превышает 3 месяцев.

Гибридные содержат около 1,5% сурьмы и примерно столько же кадмия. Благодаря такому сплаву и добавлению специальных примесей снижается потребление воды вдвое. Срок удержания заряда также повышается практически в 2 раза – до 5 месяцев.

Кальциевые дольше всех удерживают заряд. Самые современные и технологичные из них могут обходиться без подзарядки около года. Минимальный срок – 8 месяцев.

Однако, даже имея самую высокотехнологичную аккумуляторную батарею, расслабляться не стоит, т. к. неправильное хранение одинаково губительно для всех АКБ.

,Длительно сохранить очищенные грецкие орехи в домашних условиях можно в герметичной таре даже при,Мясо относится к категории скоропортящихся продуктов, при этом оно может храниться до двух лет.,Когда приготовлено слишком много блюд и за раз с ними не получилось справиться, надо,Цветущие растения призваны украшать жизнь человека, но сами они недолговечны. Как сделать, чтобы хризантемы

Как правильно хранить аккумулятор: заряженным или разряженным

В нашей стране многие не пользуются автомобилем зимой в силу различных причин. Машина ставится в гараж примерно в октябре и выезжает, когда растает снег. Простой составляет около полугода. Для автомобиля это не страшно. Но длительный период бездействия может оказаться губительным для “сердца” автомобиля – аккумулятора. Из-за неправильного хранения начинается сульфатация и осыпание активной массы. Так как хранить аккумулятор зимой, чтобы весной и летом не возникло с ним проблем?

Разновидности аккумуляторов

Со старых АКБ перед зимовкой сливали электролит, потом доливали, добавляли дистиллированную воду. Было довольно проблематично. Именно старые обслуживаемые аккумуляторные батареи и называют “сухозаряженными” или сухими. Это название связано с тем, что хранили их на складах без электролита, без залитой жидкости, т. е. “сухими”. Они могли лежать так несколько лет, не теряя работоспособности, если соблюдались все условия хранения. Однако сейчас такие аккумуляторы встречаются все реже.

В современные АКБ уже залит электролит, а сама “коробка” запечатана. Таким образом, владельцу не приходится задумывать об обслуживании: подливать электролит, сливать на зиму, использовать прочие добавки и т. д. Уже все залито и готово к использованию. Именно поэтому современные аккумуляторы называют “мокрыми”, т. е. заправленными. Однако они более требовательны к условиям хранения.

Подготовка к хранению

Правильная подготовка одно из основных условий хранения аккумуляторов. Всего нужно выполнить 4 операции:

Снять аккумулятор с машины. Крайне не рекомендуется оставлять его в автомобиле. В крайнем случае, нужно хотя бы отсоединить клеммы.
Очистить коробку аккумулятора. Это обязательный этап. Пластиковая поверхность после сезона езды на автомобиле обычно очень грязная. На коробке скапливается пыль, окисления, брызги и капли от заливаемых жидкостей (тосол, антифриз, омыватель для стекол и пр.), в некоторых случаях обнаруживается масло. Эти жидкости могут оказаться проводниками между клеммами. По этим «мостикам» ток будет уходить, что приведет к катастрофическому разряду АКБ или даже замыканию.
Проверить уровень и плотность электролита. Для новых батарей определяющими станут показатели зеленого глазка. Нужно сравнить с таблицей. Для обслуживаемых – показания ареометра. В норме плотность электролита составляет 1,28 г/см3.
Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи. Нормальный показатель 12,4-12,7В. Если он равен 12В и меньше, то нужно обязательно зарядить АКБ.
Обработать клеммы специальной технической смазкой, которая будет защищать их от окисления при контакте с воздухом. Для этой цели подойдет литол или технический вазелин.

Каким должен быть аккумулятор во время простоя: заряженным или разряженным?

Условия хранения

Температурный режим. Оптимальные показатели от +10 до +15 градусов. Если столбик термометра опустится ниже, то батарея разрядится в несколько раз быстрее. Чрезмерное тепло способствует сульфатации пластин, что вызывает уменьшение емкости аккумулятора. Также в тепле устройство разряжается быстрее.
Невысокий уровень влажности. От сырости между клеммами образуются микромостики, что также приведет к быстрому разряду. При намокании аккумулятор может замкнуть, и он полностью выйдет из строя.
Хорошая вентиляция или регулярные проветривания послужат профилактикой многих проблем: появления плесени или грибка на поверхности коробки, заселения насекомых и т. д.
Темнота. На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. От этого пластиковый корпус быстрее стареет, начинает крошиться, становится хрупким и ломким. Любое неосторожное движение может привести к появлению трещины или скола на корпусе. В результате все устройство намного быстрее выходит из строя.
Горизонтальное положение. АКБ должна стоять строго горизонтально, ровно. Нельзя ее храниить в наклонном состоянии, вертикально или на боку. Это отрицательно сказывается на состоянии электролита и свинцовых пластин.
Вдали от источников тепла: обогревателей, радиаторов отопления и плит. Высокая температура стимулирует процесс сульфатации.
Регулярная проверка уровня заряда. Проверять, в каком состоянии батарея рекомендуется раз в 1-2 месяца. При необходимости устройство заряжают.

Как долго хранятся аккумуляторы без подзарядки

Выделяют 3 типа аккумуляторов:

малосурьмянистые;
гибридные;
кальциевые.

при какой температуре, как его сохранить, если он новый

Во время зимы некоторые водители ставят свои машины на прикол. Всё-таки езда и эксплуатация авто в летнее и зимнее время — это две разные вещи. Перед тем как оставлять машину зимовать, необходимо позаботиться о ней, чтобы к весне все её механизмы были исправны. Например, нужно озадачиться тем, как хранить аккумулятор автомобиля. Стоит ли его зарядить или, наоборот, разрядить. Необходимо рассмотреть этот вопрос подробнее.

Подготовка к хранению

Если автомобиль не планируется эксплуатировать в течение всей зимы, а холодное время года в средней полосе России длится с ноября по апрель, то есть 6 месяцев, то необходимо тщательно подготовить аккумулятор к зимовке. За такое длительное время простоя он может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, а там уже и неминуемая «смерть». Перед зимовкой необходимо сделать три шага:

Очистить поверхность АКБ. За период эксплуатации на батарее скапливаются брызги тосола, антифриза и даже масла. Любые жидкости могут быть проводниками между клеммой и батареей, что приведёт к разрядке. Поэтому нужно снять клеммы и тщательно протереть поверхность АКБ.
Если АКБ обслуживаемый, то необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть 1,28 г/ см³. Жидкость должна покрывать пластины полностью. Если аккумулятор необслуживаемый, то необходимо следить за электролитом с помощью специального зелёного глазка.
Кроме того, нужно проверить напряжение батареи. Оно должно быть выше 12,4 вольт, в идеале — 12,7 вольт. Если меньше, то обязательно необходимо зарядить АКБ.

Также, чтобы правильно хранить аккумулятор автомобиля, необходимо клеммы смазать специальным вазелином или аналогичной смазкой — это снизит окисляемость с окружающим воздухом.

Зарядка аккумулятора

Хранить автомобильный аккумулятор необходимо ЗАРЯЖЕННЫМ! Это обязательно, так как при полной разрядке батареи её ёмкость уменьшится на 10−20%, а также запустится реакция сульфатации. Как определить, что этот процесс в аккумуляторе запущен:

Открутить пробки и заглянуть внутрь. Если пластины покрыты белым налётом, то сульфатация там процветает.
При зарядке батареи электролит начинает быстро закипать. Проходит буквально полчаса, и АКБ показывает максимальный заряд.
После полной зарядки аккумулятора он все равно не запускает двигатель автомобиля, а работа обычной фары сажает АКБ до нуля за 5−10 минут.
Ёмкость батареи значительно меньше, чем её изначальные показатели. Например, обычная ёмкость 60 Ам*ч, а АКБ выдаёт 30 Ам*ч. Очевидно, что ёмкость катастрофически упала.
Если на батарее быстро образуется белый налёт, притом что поверхность регулярно протирается. Это свидетельствует о постоянном закипании электролита. Нужно срочно проверить ёмкость АКБ.

Условия хранения

Автовладельцы часто интересуются, при какой температуре хранить аккумулятор. Здесь существует много легенд и мифов. Кто-то считает, что батарею нужно держать в прохладном месте, кто-то — что, наоборот, в тёплом, чуть ли не у батареи. А правда, как обычно, находится посередине. Идеальные условия для хранения — от +10 до +15 ˚С. Кроме того, на батарею не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они провоцируют повышение температуры АКБ и, как следствие, запускают процесс сульфатации.

Таким образом, хранение аккумулятора дома возможно только в прохладной кладовой или тёмной комнате, где температура не поднимается выше +15 ˚С. Слишком холодное помещение провоцирует разрядку батареи. Кроме того, необходимо сухое помещение, потому что сырой воздух может замыкать клеммы микротоками — это ведёт к быстрой разрядке хранимого аккумулятора.

Внимание! Хранить АКБ нужно в строго горизонтальном положении, то есть так, как он стоит под капотом. Если нечаянно наклонить батарею, то частицы, осевшие на дно аккумулятора, зальются на пластины, и произойдёт замыкание, которое полностью выведет из строя устройство.

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Чтобы сохранить АКБ в рабочем состоянии, напряжение лучше проверять раз в месяц. Это обезопасит автовладельца от разрядки батареи до уровня меньше, чем 12,4 вольта. Срок хранения также зависит от вида АКБ:

малосурьмянистые — можно держать до 3 месяцев без подзарядки;
гибридные — до 5 месяцев;
кальциевые — от 8 до 12 месяцев.

Хранение нового аккумулятора

Многие водители интересуются, как хранить новый аккумулятор для авто. Для начала необходимо определить, как давно был изготовлен АКБ. Если месяц назад и ни разу не эксплуатировался, то необходимо только поставить батарею на полную подзарядку, а потом каждые две недели проверять напряжение и подзаряжать, если показатель меньше 12,4 вольта.

Если же АКБ был изготовлен два-три года назад, то его свойства гораздо хуже, чем у недавно изготовленной батареи. Если его не подзаряжали, то даже не стоит брать такой аккумулятор. Наверняка будут проблемы с его ёмкостью. Для того чтобы проверить, насколько годен к эксплуатации такой АКБ, нужно поставить его на машину и поездить на авто около часа, а потом попробовать разрядить батарею за полчаса, то есть включить фары, музыку, обогрев стекла. Если за указанное время АКБ не разрядится, то его можно использовать.

Интересные факты

Первый аккумулятор был выпущен в 1802 году. Он представлял собой пластины меди и цинка, спаянные между собой на концах. Их помещали в деревянный короб, в который была налита кислота или морская соль, и заливали цементом. В 1859 году была создана первая батарея, которую можно было заряжать. Она состояла из свинцовых пластин, которые помещались в серную кислоту.

Невозможно найти идеальный аккумулятор, который подойдёт на все случаи в жизни. Для каждой конкретной ситуации нужен определённый тип батареи. Нельзя менять АКБ при включённом двигателе. Смена батареи вызывает перепады напряжения, что может негативно сказаться на электронике авто.

Не нужно «будить» аккумулятор перед запуском автомобиля. Несколько лет назад перед пуском двигателя зимой, водители предварительно включали фары для того, чтобы разогреть АКБ. Сейчас технология производства поменялась, а привычка «будить» батарею осталась. Но она бесполезна.

Зимой может разрядиться даже новый аккумулятор. Если машина используется для коротких поездок по городу, а обороты двигателя не превышают 3 тыс., то батарея просто не успевает подзарядиться, так как мало восприимчива к зарядке при холодных температурах. Таким образом, хранение АКБ — вещь трудоёмкая, но важная. При соблюдении правил батарея прослужит долгое время и сохранит свои свойства.

Как хранить Li-Ion аккумуляторы? Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)

Чтобы продлить срок службы аккумуляторной батареи, эффективно использовать ее возможности и минимизировать потери емкости, необходимо обеспечить ей правильное хранение. В данной статье пойдет речь о том, как правильно хранить литий ионные аккумуляторы. Такие накопители чувствительны к высоким температурам и чрезмерному уровню заряда. Если же поддерживать оптимальные условия их хранения, можно ощутимо продлить срок службы батареи и снизить потери ее емкости.

Следует понимать, что хранение АКБ неизбежно приводит к их старению, но выполнения ряда рекомендаций позволяет замедлить этот процесс. Чтобы снизить потери емкости в процессе хранения, сохранить Li-Ion батарею в рабочем состоянии и не позволить ей самостоятельно разряжаться, хранить ее нужно заряженной примерно до 40%. Некоторые производители рекомендуют хранить литий ионные аккумуляторы заряженными до 70–90% емкости.

Установить степень заряда в 40% не сложно, необходимо измерить напряжение аккумулятора литий-ионного. Именно по напряжению можно определить уровень заряда:

Li-ion элемент разряжен при напряжении 2,8 Вольта, а заряжен при 4,2 Вольт, соответственно напряжение между ними приблизительно равно 50% заряду. 3,5 Вольта – средняя точка;
При напряжении 3,4 Вольта на элемент уровень заряда Li-Ion батареи приблизительно равен 40%;
Таким образом при номинальном напряжении АКБ 48 Вольт (13 элементов) 40% уровень заряда будет при общем напряжении аккумулятора 44,2 Вольта;
А при номинальном напряжении АКБ 36 Вольт (10 элементов) 40% уровень заряда будет при общем напряжении аккумулятора 34 Вольта;
Перед измерением напряжения Li-Ion батареи после ее зарядки или разрядки рекомендуется подождать 1,5 часа.

Как хранить литиевые аккумуляторы?

В вопросе, как хранить Li-Ion аккумуляторы, основными факторами выступают температурный режим и степень заряда. В нижеприведенной таблице представлены сведения о восстанавливаемой емкости литиевых АКБ при их хранении на протяжении 12 месяцев при разных температурах и уровнях заряда. Восстанавливаемой емкостью называют доступную емкость аккумулятора после его хранения.

Температура, °С	Восстанавливаемая емкость
Температура, °С	при хранении с 40% зарядом	при хранении со 100% зарядом
0	98%	94%
25	96%	80%
40	85%	65%
60	75%	60% (через 3 месяца)

Также при хранении литий ионных аккумуляторов необходимо выполнять следующие рекомендации:

Хранить Li-Ion батареи нужно в сухом и прохладном месте, извлеченными из оборудования.
Оптимальной температурой для хранения таких АКБ является +1 – +25°С, а допустимые значения варьируются в диапазоне 0 – +40°С.
Нельзя допускать их замораживания – можно хранить литиевый аккумулятор в холодильнике, предварительно поместив его в пакет (для предотвращения конденсации влаги), но не в морозилке!
Хранить АКБ необходимо в заряженном состоянии (идеальное значение степени заряда – 40%), чтобы избежать падения напряжения при саморазрядке ниже значения 2,5 В/элемент. Если оставить такой накопитель храниться с напряжением ниже граничного значения 2,5 В на период времени 3 месяца и дольше, произойдет невосстанавливаемое падение его емкости, а также не исключена коррозия элементов.
Если напряжение литий ионной батареи на протяжении недели и более не превышает 2,0 В/элемент, такая АКБ подлежит утилизации. Кстати, некоторые Li-Ion батареи не допускают подзарядки при снижении напряжения на выводах ниже граничного значения. Это связано с изменением химической структуры сильно разряженного элемента и повышенной опасности его подзарядки.

Предлагаем вам также ознакомиться с рекомендациями, как правильно заряжать аккумулятор Li-ion.

Долговременное хранение литий-ионных аккумуляторов

Электроинструмент на литий-ионных аккумуляторах уже относительно давно и плотно вошел в нашу жизнь. Постепенно и электротранспорт становится обычным средством передвижения. По городам удобно перемещаться на электросамокате и моноколесе, за городом на электровелосипеде и электроскутере.

А поскольку значительный процент цены всех этих чудесных и полезных транспортных средств составляют литий-ионные аккумуляторы, нужно заботиться о том, что бы они прослужили как можно дольше.

Литий-ионные аккумуляторы начинают деградировать сразу же после того, как сделаны. Долговременное хранение без ухудшения характеристик литий-ионных аккумуляторов невозможно. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, литий-ионные быстрее деградируют при полном заряде. Хранить их нужно при 40-50% заряда. Хранение литий-ионных элементов со 100% зарядом продолжительное время ускоряет процесс их деградации. Также немаловажным моментом является то, что наполовину разряженные батареи не взрываются.

Хранить аккумуляторные батареи (АКБ) желательно при температурах +5…+8 градусов. Относительная влажность не особо важна, рекомендуется около 50%. Если возможна конденсация влаги, аккумуляторы рекомендуется хранить в герметичном пластиковом пакете.

Саморазряд аккумуляторов – процесс довольно медленный. При доллгом хранении аккумуляторов полного саморазряда следует избегать. Часто после полного саморазряда аккумуляторная батарея теряет свои свойства и ее приходится выбросить.
Каждые 6 месяцев или около того вы должны проверять свои аккумуляторы и заряжать их до 40-50%. При заряде до этого уровня проще всего использовать таймер. Если у вас есть батарея 10 Ач, и ее нужно зарядить примерно на 20% при помощи зарядного устройства на 2 ампера, это означает, что вы должны заряжать ее в течение часа (зарядное устройство 2 Ач / 2 ампера = 1 час).

Примерные потери емкости в зависимости от уровня заряда и температурного режима при хранении АКБ приведены ниже:

0 °С – потеря емкости при хранении АКБ с 40% уровнем заряда – 2% / год
25 °С – потеря емкости при хранении АКБ с 40% уровнем заряда – 4% / год
40 °С – потеря емкости при хранении АКБ с 40% уровнем заряда – 15% / год
60 °С – потеря емкости при хранении АКБ с 40% уровнем заряда – 25% / год

0 °С – потеря емкости при хранении АКБ с полным зарядом – 6% / год
25 °С – потеря емкости при хранении АКБ с полным зарядом – 25% / год
40 °С – потеря емкости при хранении АКБ с полным зарядом – 35% / год
60 °С – потеря емкости при хранении АКБ с полным зарядом – 40% / год

Выше описаны “усредненные” рекомендации. Производители литий-ионных аккумуляторов дают более точную информацию о хранении. Так LG Electronics о хранении аккумуляторов 18650 2500 mAh пишет следующее:

Если вам нужно разрядить батарею на электровелосипеде, это лучше это делать под нагрузкой. Поставить велосипед на подставку и крутить колесо в холостую рискованно, поскольку это приведет к перегреву электромотора (они не рассчитаны на работу без нагрузки). Лучше просто покататься.

Наиболее безопасно заряжать объемные батареи для электротранспорта в дровяной печи, камине или в модифицированной коробке для боеприпасов (стоит 16 долларов). Но можно и в гараже, если у вас нет загородного дома. Дым от литиевого огня невероятно токсичен, и он может повредить все в вашем доме. Я заряжаю батарею для электровелосипеда в стальном ящике с отверстиями (отверстия нужно просверлить, что бы в случае воспламенения ящик не разорвало).

С каждым годом литий-ионные аккумуляторы становятся все безопаснее, но лучше не подставляться под игры с теорией вероятностей.

Хотя некоторые люди хранят свои литий-ионные батареи в холодильнике, этого делать не рекомендуется, потому что влажность внутри холодильника довольно высока, что может вызвать проблемы с коррозией на соединениях и BMS. Лучшее место для их хранения – прохладное, сухое и недоступное для грызущих животных. Крыса может запросто прогрызть оболочку и закончится это точно также, как при повреждении батареи от удара. Для собаки аккумуляторная батарея – тоже не лучшая игрушка.

Никогда не храните литий-ионные аккумуляторы в вашем автомобиле, где в летние солнечные дни температура может сильно повышаться.

Больше ничего на тему “долговременное хранение литий-ионных аккумуляторов” обычному потребителю знать не нужно. Дополнительно можно почитать статьи:
Как продлить срок службы литий-ионных батарей?
Купить аккумуляторную батарею для электровелосипеда
Емкость батареи и максимальный пробег электровелосипеда

Желающим потреблять информацию в аудио и видео форматах следует посмотреть ролик:

Дмитрий Константинов

Хранение аккумуляторных батарей: подготовка, условия и правила

Иногда у водителей возникает необходимость поставить автомобиль на длительную стоянку, например, на зимний период или при отъезде. В таком случае стоит побеспокоиться о правильном хранении некоторых элементов и в особенности автомобильного аккумулятора. Часто автолюбители пренебрегают правилами правильного хранения АКБ из-за чего батарея приходит в негодность или теряет свою емкость.

Принцип работы и основные виды автомобильных аккумуляторов

Прежде чем перейти к условиям и правилам хранения разберемся с принципом работы свинцового аккумулятора, а также перечислим основные виды АКБ. Устройство состоит из шести отсеков (банок), в которых находится определенное количество свинцовых пластин. Они исполняют роль электродов. В емкости залит электролит – жидкость, которая состоит из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты. Такие пропорции очень важны для правильной работы АКБ.

Электрический ток вырабатывается в результате химической реакции между свинцом и серной кислотой в жидкости. В результате получается сульфат свинца (соль). В процессе работы, когда АКБ питает потребителей и разряжается, сульфат свинца оседает на пластинах. Этот процесс называется сульфатацией. При зарядке АКБ процесс происходит в обратную сторону. Концентрация серной кислоты при этом повышается.

Принцип работы АКБ

Вот почему нельзя допускать полной разрядки батареи до нуля. Соль «прикипает» к пластинам и обратный процесс уже не запустить. АКБ приходит в негодность или значительно теряет в емкости. Емкость и плотность электролита – важные понятия, которые измеряются специальными приборами.

Кратко рассмотрим основные виды аккумуляторов:

Сурьмянистые. В данном типе кислотных батарей в свинцовых пластинах содержится более 5% сурьмы для повышения их прочности. Из-за слишком интенсивного процесса сульфатации приходится часто доливать дистиллированную воду. На данный момент такие батареи уже устарели и практически не используются.

Малосурьмянистые. В пластинах содержится менее 5% сурьмы. Это увеличивает длительность хранения, заряд держится дольше. Но потеря воды все же присутствует.

Кальциевые (Ca/Ca). В свинцовые пластины добавлен кальций. Это позволило значительно снизить испарение воды. Емкость и КПД почти на 70% больше в сравнении с сурьмянистыми. Но такие АКБ чувствительны к разрядке. Несколько разрядов может вывести батарею из строя.

Гибридные (Ca+, Ca/Sb). Положительные свинцовые пластины содержат сурьму, а отрицательные – кальций. Данный тип батарей имеет средние характеристики, но более устойчив к глубокой разрядке.
Гелевые (Gel, AGM). Электролит в этом виде батарей находится в виде геля, что повышает надежность и безопасность. Гелевые устройства очень устойчивы к саморазряду, могут выдержать до 200 циклов разряд/заряд. Дают постоянный высокий пусковой ток. Минусом является необходимость специального зарядного устройства с низкими токами.

Общие правила хранения

Аккумуляторная кислотная батарея представляет собой свинцово-кислотные элементы, которые соединены между собой. Каждый элемент (банка) дает напряжение 2В, а всего их шесть. В полностью заряженном состоянии АКБ должна показывать напряжение 12,4В – 12,7В, а плотность электролита должна быть около 1,26 г/см3. Электрохимические реакции внутри протекают постоянно, поэтому нужно правильно эксплуатировать и хранить АКБ.

Измерение уровня заряда

АКБ должен храниться в хорошо проветриваемом и сухом помещении без доступа солнечных лучей. Температура хранения 10-15°C. В слишком холодном или в слишком горячем месте АКБ разряжается быстрее. При температуре 20°C и выше процесс разрядки идет в 7 раз быстрее. Также батарея должна стоять на ровной поверхности в горизонтальном положении.

Таким образом, идеальным местом хранения может стать темное помещение с постоянной температурой не выше 15°C и вдалеке от нагревательных приборов.

Подготовка к хранению

Правильная подготовка аккумулятора к хранению и условия самого хранения позволят замедлить процесс сульфатации и максимально долго сохранить заряд и батарею в рабочем состоянии. Для этого необходимо выполнить три простых действия:

Правильно отсоединить клеммы: сначала снимаем “минус”, а затем “плюс”.
Тщательно осмотреть и очистить корпус аккумулятора от пыли, грязи и масла. Протереть клеммы. Чтобы уменьшить процесс окисления, можно смазать их техническим вазелином.
Проверить уровень заряда, плотность и уровень электролита. Напряжение в батарее перед хранением должно быть в пределах 12,4В – 12,7В. Плотность электролита – 1,26 г/см3 – 1,28 г/см3.

Плотность электролита – это важный показатель, который измеряется ареометром. Значение плотности будет зависеть от температуры. В летнее время плотность может быть ниже – на уровне 1,25 г/см3 – 1,26 г/см3. Зимой необходимо поддерживать плотность на уровне 1,27 г/см3 – 1,28 г/см3. Чем ниже плотность, тем легче и быстрее жидкость в аккумуляторе замерзнет. Например, если плотность опустится до значения 1,09 г/см3, то АКБ замерзнет даже при -7°С. Это может случиться даже при эксплуатации на автомобиле.

Зарядка аккумулятора Проблема разрядки при подключении — Сообщество поддержки HP

Привет @DhirajK,

Добрый день. Спасибо, что разместили свой запрос в сообществе HP. Я прочитал сообщение о проблемах с зарядкой и разрядкой аккумулятора при подключении к сети. Я буду рад помочь вам здесь.

Превосходное описание и впечатляющий поиск неисправностей и похвальный диагноз проблемы перед публикацией.Престижность вам за это. 🙂

Для большей ясности и большей помощи мне потребуется дополнительная информация по этому поводу:

Вы обновляли BIOS и драйверы чипсета?
Диагностика АКБ проводилась?

А пока попробуйте следующие шаги:

Удалите драйверы батареи ACPI из диспетчера устройств, выполнив следующие действия:

Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск»> щелкните «Диспетчер устройств»> «Батареи»> затем выберите все драйверы, включая драйверы ACPI, и удалите их по одному.Затем перезагрузите компьютер и проверьте еще раз.
Если проблема не решается, откалибруйте батарею и восстановите схему электропитания по умолчанию. Ссылка для калибровки аккумулятора и восстановления плана электропитания до значений по умолчанию: http://hp.care/2syuGOs
Затем обновите BIOS и драйверы чипсета по этой ссылке http://hp.care/2syreDe и следуйте инструкциям на -экранные инструкции.
Для получения дополнительной помощи выполните все соответствующие шаги, соответствующие вашей текущей проблеме, по этой ссылке: http: // hp.уход / 2syheXK
Также запишите любой код неисправности неисправного компонента, такого как аккумулятор или адаптер (зарядное устройство)
Выполните повторную калибровку аккумулятора по этой ссылке: http://hp.care/2symZV5
Несколько советов по увеличению срока службы батареи:
Всегда заряжайте аккумулятор до 100% и используйте его в режиме ожидания.
Тогда, когда зарядное устройство подключено, здесь нет проблем. Однако, когда вы продолжаете предъявлять иск к компьютеру в режиме ожидания батареи, убедитесь, что разряд батареи ниже 15%, прежде чем снова заряжать батарею.
Время от времени, например, один раз в 15 дней, сохраняйте всю свою работу, когда аккумулятор показывает уведомление о низком уровне заряда, и дайте ему полностью разрядиться перед повторной зарядкой, что увеличивает срок службы аккумулятора и производительность .
Это касается таких устройств, как фотоаппарат, мобильный телефон или ноутбук.
Это связано с тем, что при каждой зарядке и разрядке аккумулятор выполняет 1 цикл зарядки, а срок службы аккумулятора сокращается.
Срок службы батареи составляет только стандартное количество зарядов и разрядов. (зависит от размера аккумулятора)
Никогда не рекомендуется заряжать аккумулятор до 100%, израсходовать 30% заряда и снова подключать к нему зарядное устройство.
Потому что вы теряете 70% оставшегося заряда и завершаете только цикл зарядки аккумулятора, если снова подключите зарядное устройство для зарядки аккумулятора.
По мере перехода от 70% до 100% заряда и завершения 1 цикла зарядки.

Перейдите по этой ссылке, чтобы повысить производительность аккумулятора. Также есть связанное видео. Link Ноутбуки HP — Повышение производительности аккумулятора (Windows 10, 8, 7): http: //hp.care/2syuGOs

Если проблема не исчезнет, обратитесь в службу поддержки HP по телефону по этой ссылке: http://hp.care/2moMFSc и следуйте инструкциям на экране , чтобы отремонтировать компьютер. Пожалуйста, выполните все эти шаги терпеливо, так как это критически важно для решения проблемы.

Надеюсь, это поможет. Дай мне знать, как дела. Чтобы просто поблагодарить, нажмите кнопку « Thumbs Up » , чтобы поставить меня Престижность, чтобы оценить мои усилия по оказанию помощи. Если это поможет, отметьте это как « Accepted Solution » , так как это поможет нескольким другим решить ту же проблему без проблем.

Береги себя, и впереди у тебя благословенная неделя. 🙂

DavidSMP
Я сотрудник HP

Методы разряда батареи — Battery University

Узнайте, как определенные разрядные нагрузки сокращают срок службы батареи.

Назначение батареи — накапливать энергию и высвобождать ее в желаемое время. В этом разделе исследуется разряд при различных скоростях C и оценивается глубина разрядки, на которую батарея может безопасно перейти. В документе также наблюдаются различные сигнатуры разряда и исследуется срок службы батареи при различных схемах загрузки.

Электрохимическая батарея имеет преимущество перед другими устройствами накопления энергии в том, что энергия остается высокой на протяжении большей части заряда, а затем быстро падает по мере истощения заряда.Суперконденсатор имеет линейный разряд, а сжатый воздух и маховик накопителя являются противоположностью батареи, поскольку вначале выдают самую высокую мощность. На рисунках 1, 2 и 3 показаны смоделированные разрядные характеристики накопленной энергии.

Большинство перезаряжаемых аккумуляторов могут быть кратковременно перезаряжены, но этого следует избегать. Срок службы батареи напрямую зависит от уровня и продолжительности нагрузки, которая включает заряд, разряд и температуру.

Любители дистанционного управления (ПДУ) — это особая категория пользователей батарей, которые максимально увеличивают терпимость к «хрупким» высокопроизводительным батареям, разряжая их со скоростью 30 ° С, что в 30 раз превышает номинальную емкость. Таким же захватывающим, как вертолет с дистанционным управлением, может быть гоночный автомобиль или скоростной катер; срок службы пакетов будет коротким. Любители RC хорошо осведомлены о компромиссе и готовы как заплатить цену, так и столкнуться с дополнительными рисками безопасности.

Чтобы получить максимальную энергию на единицу веса, производители дронов обращаются к элементам с высокой емкостью и выбирают Energy Cell.В этом отличие от отраслей, требующих больших нагрузок и длительного срока службы. Эти приложения относятся к более надежным элементам Power Cell с меньшей емкостью.

Глубина разряда

Свинцово-кислотные разряды до 1,75 В / элемент; система на никелевой основе до 1,0 В / элемент; и большинство литий-ионных до 3,0 В / элемент. На этом уровне расходуется примерно 95 процентов энергии, и если бы разряд продолжался, напряжение быстро упало бы. Чтобы защитить аккумулятор от чрезмерной разрядки, большинство устройств предотвращают работу сверх указанного напряжения в конце разряда.

При снятии нагрузки после разряда напряжение исправного аккумулятора постепенно восстанавливается и повышается до номинального напряжения. Различия в сродстве металлов в электродах создают этот потенциал напряжения, даже когда батарея разряжена. Паразитная нагрузка или высокий саморазряд препятствуют восстановлению напряжения.

Высокий ток нагрузки, как в случае сверления бетона с помощью электроинструмента, снижает напряжение аккумулятора, и порог напряжения конца разряда часто устанавливается ниже, чтобы предотвратить преждевременное отключение.Напряжение отключения также следует снижать при разрядке при очень низких температурах, поскольку напряжение аккумулятора падает, а внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается. В таблице 4 показаны типичные значения напряжения в конце разряда для батарей различного химического состава.

Конец разгрузки

Номинал

Литий-марганцевый

3,60 В / элемент

Литий-фосфат

3.20 В / ячейка

Свинцово-кислотный

2,00 В / элемент

NiCd / NiMH

1,20 В / элемент

Объяснение того, что можно и чего нельзя делать при зарядке аккумулятора

Откройте для себя способы продления срока службы батареи, следуя простым рекомендациям.

«Как я могу продлить срок службы батарей?» многие спрашивают. Поскольку люди остаются в форме, воздерживаясь от курения, снижая потребление сахара и занимаясь физическими упражнениями, срок службы батареи может быть продлен. Нет точных цифр относительно того, насколько эффективен хороший уход, но доказательством этого являются примеры, когда пакеты выдавались как личные вещи, а не как товары на складе.Личная гигиена почти всегда выигрывает

В таблице 1 показано, как продлить срок службы батареи за счет должного внимания. Из-за сходства внутри систем химический состав ограничен свинцом, никелем и литием.

Уход за аккумулятором	Свинцово-кислотный: Затопленный, герметичный, гель, AGM	На основе никеля: NiCd, NiMH	Литий-ионный: Кобальт, марганец, NMC
Лучший способ зарядить	Нанесите насыщенный заряд, чтобы предотвратить сульфатирование; может оставаться на зарядке с правильным плавающим напряжением.	Избегайте чрезмерного нагрева аккумулятора во время зарядки. Не оставляйте аккумулятор в зарядном устройстве более чем на несколько дней. В зависимости от памяти.	Частичная и случайная зарядка — это нормально; не требует полной зарядки; предпочтительный нижний предел напряжения; держите аккумулятор в прохладном месте.
Методы начисления	Постоянное напряжение 2,40–2,45 / элемент, плавать на 2.25–2,30 В / элемент. Батарея должна оставаться прохладной; Быстрая зарядка невозможна. Время зарядки 14–16ч.	Постоянный ток, NiCd можно быстро заряжать без напряжения; капельный заряд при 0,05С. Медленная зарядка = 14 часов Быстрая зарядка = 3 часа * Быстрая зарядка = 1 час * NiCd * Рекомендуется	Постоянное напряжение до 4,20 В / элемент; без подзарядки; аккумулятор может оставаться в зарядном устройстве. Быстрая зарядка = 3 часа * Быстрая зарядка = 1 час * Рекомендуемая
Выгрузка	Может выдерживать высокие пиковые токи.Избегайте полной разрядки. Заряжайте после каждого использования.	Не допускайте чрезмерной разрядки тяжелого груза; инверсия клеток вызывает короткое замыкание. Избегайте полной разрядки.	Не допускайте полных циклов, примените немного заряда после полного разряда, чтобы поддерживать цепь защиты в рабочем состоянии.

Коррозия, выпадение и внутреннее короткое замыкание

Узнайте, что пользователь может сделать, чтобы уменьшить коррозию аккумулятора и потепление.

Коррозия возникает в основном на решетке и известна как «размягчение и отслаивание» свинца с пластин. Этой реакции нельзя избежать, потому что электроды в свинцово-кислотной среде всегда реактивны. Выделение свинца — это естественное явление, которое можно уменьшить, но нельзя устранить. Батарея, срок службы которой истекает из-за этого режима отказа, достигла или превысила ожидаемый срок службы.Ограничение глубины разряда, сокращение количества циклов, работа при умеренной температуре и контроль перезарядки являются профилактическими мерами по сдерживанию коррозии.

Чтобы уменьшить коррозию аккумуляторов с длительным сроком службы, производители поддерживают средний удельный вес 1.200 при полной зарядке по сравнению с 1,265 и выше для высокопроизводительных свинцово-кислотных аккумуляторов. (См. BU-903: Как измерить уровень заряда). Более низкий удельный вес снижает удельную энергию батареи.

Применение длительной перезарядки — еще один фактор, способствующий коррозии сети.Это особенно опасно для герметичных свинцово-кислотных систем . Хотя заливная свинцово-кислотная смесь обладает некоторой устойчивостью к перезарядке, герметичные блоки должны работать с рекомендованной плавающей зарядкой. (См. BU-403: Свинцово-кислотная зарядка)

Зарядные устройства с переменным плавающим напряжением регулируют напряжение заряда в соответствии с преобладающей температурой. Уменьшение поплавкового заряда, когда температура окружающей среды достигает 29 ° C (85 ° F), и увеличение его, когда холоднее, снижает коррозию. (См. BU-410: Зарядка при высоких и низких температурах.) В большинстве зарядных устройств для стационарных аккумуляторов предусмотрена регулировка температуры, но это не распространено в транспортных средствах. Полностью заряженный стартерный аккумулятор во время движения поддерживает напряжение 14,40 В (2,40 В на элемент), что может привести к перезарядке. Рекомендуемое напряжение холостого хода составляет 13,60 В (2,27 В / элемент).

Поскольку свинцово-кислотные батареи заменяются литий-фосфатными (LiFePO), точная зарядка имеет первостепенное значение. В то время как автомобильная система зарядки обеспечивает правильное конечное напряжение для LiFePO, литий-ионный аккумулятор не должен получать дополнительную зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.При замене LiFePO этого не происходит, и стартерная батарея постоянно заряжается во время движения. Хотя LiFePO более устойчив к перезарядке, чем литий-ионный аккумулятор с добавлением кобальта, перезарядка может сократить срок службы литий-фосфатной батареи.

Чтобы получить максимальную площадь поверхности, провод на стартерной батарее имеет губчатую форму. Со временем и в процессе использования куски свинца отваливаются и снижают производительность. На рисунке 1 показаны внутренности корродированного свинцово-кислотного аккумулятора.

Рисунок 1: Внутренности корродированной свинцово-кислотной батареи.

Коррозия сетки неизбежна, потому что электроды в свинцово-кислотной среде всегда реактивны. Выделение свинца — это естественное явление, которое можно только замедлить, но не устранить.

^{Источник: Journal of Power Sources (2009)}

Клеммы аккумулятора также могут подвергнуться коррозии. Это часто видно по образованию белого порошка в результате окисления двух разных металлов, соединяющих

Разрядка при высоких и низких температурах — Battery University

Изучите ограничения при эксплуатации аккумулятора при неблагоприятных температурах и узнайте, как минимизировать последствия.

Как и люди, батареи лучше всего работают при комнатной температуре. Нагрев разряженной батареи в мобильном телефоне или фонарика в джинсах может обеспечить дополнительное время работы из-за улучшенной электрохимической реакции. Вероятно, это также причина, по которой производители предпочитают устанавливать батареи при температуре 27 ° C (80 ° F).Эксплуатация аккумулятора при повышенных температурах улучшает характеристики, но длительное воздействие сокращает срок его службы.

Как известно всем водителям в холодных странах, теплый аккумулятор проворачивает двигатель автомобиля лучше, чем холодный. Низкая температура увеличивает внутреннее сопротивление и снижает емкость. Батарея, которая обеспечивает 100-процентную емкость при 27 ° C (80 ° F), обычно обеспечивает только 50 процентов при –18 ° C (0 ° F). Кратковременное уменьшение емкости зависит от химического состава батареи.

Сухая твердотельная полимерная батарея требует температуры 60–100 ° C (140–212 ° F), чтобы способствовать потоку ионов и стать проводящим.Этот тип батарей нашел свою нишу на рынке стационарных источников питания в жарком климате, где тепло служит скорее катализатором, чем недостатком. Встроенные нагревательные элементы постоянно поддерживают работоспособность аккумулятора. Высокая стоимость батареи и соображения безопасности ограничили применение этой системы. Более распространенный литий-полимерный использует гелеобразный электролит для повышения проводимости.

Все батареи достигают оптимального срока службы при температуре 20 ° C (68 ° F) или немного ниже. Если, например, аккумулятор работает при температуре 30 ° C (86 ° F) вместо более умеренно более низкой комнатной температуры, срок службы батареи сокращается на 20 процентов.При 40 ° C (104 ° F) потери возрастают до колоссальных 40 процентов, а если зарядка и разрядка происходит при 45 ° C (113 ° F), срок службы составляет лишь половину того, что можно ожидать при использовании при 20 °. С (68 ° F). (См. Также BU-808: Как продлить срок службы литиевых батарей.)

Производительность всех батарей резко падает при низких температурах; однако повышенное внутреннее сопротивление вызовет некоторый эффект потепления из-за потери эффективности, вызванной падением напряжения при подаче тока нагрузки. При –20 ° C (–4 ° F) производительность большинства батарей составляет около 50 процентов.Хотя NiCd может опускаться до –40 ° C (–40 ° F), допустимый разряд составляет всего 0,2 ° C (5-часовой режим). Specialty Li-ion может работать до температуры –40 ° C, но только при пониженной скорости разряда; о зарядке при такой температуре не может быть и речи. При использовании свинцово-кислотного электролита существует опасность замерзания электролита, что может привести к трещине корпуса. Свинцовая кислота замерзает быстрее при небольшом заряде, когда удельный вес больше похож на воду, чем при полном заряде.

На рис. 1 показано напряжение разряда Li-ion 18650 при различных температурах.Разряд батареи 2,8 Ач составляет 3 А, что соответствует уровню заряда 1,07 С. Уменьшение емкости при низкой температуре применяется только в том случае, если ячейка находится в этом состоянии и восстанавливается при комнатной температуре.

Подъемный саморазряд — Battery University

Узнайте о характеристиках батарей, которые часто игнорируются.

Все батареи подвержены саморазряду. Саморазряд — это не производственный брак, а характеристика аккумулятора; хотя плохие методы изготовления и неправильное обращение могут усугубить проблему. Саморазряд является постоянным и необратимым. На рисунке 1 показан саморазряд в виде утечки жидкости.

Рисунок 1: Эффекты высокого саморазряда .

Саморазряд увеличивается с возрастом, ездой на велосипеде и повышенной температурой. Утилизируйте аккумулятор, если саморазряд достигает 30 процентов за 24 часа .

^{Предоставлено Cadex}

Величина саморазряда зависит от типа и химического состава батареи. Первичные элементы, такие как литий-металлический и щелочной, лучше всего сохраняют накопленную энергию и могут храниться в хранилище в течение нескольких лет.Среди аккумуляторных батарей свинцово-кислотные имеют один из самых низких показателей саморазряда и теряют всего около 5 процентов в месяц. Однако по мере использования и возраста затопленная свинцовая кислота накапливает ил в отстойнике, что вызывает мягкое замыкание, когда это полупроводящее вещество достигает пластин. (См. BU-804a: Коррозия, выпадение и внутреннее короткое замыкание)

Потери энергии асимптотичны, что означает, что саморазряд достигает максимума сразу после заряда, а затем уменьшается. Батареи на основе никеля теряют 10–15 процентов своей емкости в первые 24 часа после зарядки, а затем 10–15 процентов в месяц.На рис. 2 показаны типичные потери никелевого аккумулятора при хранении.

Рис. 2: Саморазряд как функция времени.

Разряд самый высокий сразу после зарядки и постепенно уменьшается. На графике показан саморазряд никелевого аккумулятора. Системы на основе свинца и лития имеют меньший саморазряд.

^{Предоставлено Cadex}

NiMH и NiCd относятся к аккумуляторным батареям, которые имеют самый высокий саморазряд; их необходимо подзарядить перед использованием, если их положить на полку на несколько недель.Высокопроизводительный NiCd имеет более высокий саморазряд, чем стандартные версии. Кроме того, саморазряд увеличивается с возрастом и использованием, чему способствует образование кристаллов (память). Регулярные циклы полной разрядки позволяют контролировать память. (См. BU-807: Как восстановить никелевые батареи)

Литий-ионный аккумулятор саморазряжается примерно на 5 процентов в течение первых 24 часов, а затем теряет 1-2 процента в месяц; схема защиты добавляет еще 3 процента в месяц. Неисправный сепаратор может привести к повышенному саморазряду, который может перерасти в ток, выделяя тепло и, в крайнем случае, вызвать тепловой пробой.С точки зрения саморазряда свинцово-кислотная батарея похожа на литий-ионную. В таблице 3 приведены ожидаемые значения

Как правильно нужно хранить литий-ионные аккумуляторы

Многие пользователи зачастую не задумываются о правильном хранении аккумуляторной батареи, поэтому вынуждены все чаще покупать новые, хотя при должном уходе можно продлить ее срок службы. В этой статье представлены советы по правильному хранению литий-ионных аккумуляторов.

Проблема хранения литий-ионных аккумуляторов достаточно распространенная, которая вынуждает своих пользователей покупать дополнительную батарею или вовсе новый инструмент, так как цена на дополнительный комплект оказывается неоправданно высокой. Поэтому чтобы обезопасить себя от лишних расходов, эта статья подскажет вам, как правильно ухаживать и хранить литий-ионные аккумуляторы.

Давайте рассмотрим данную проблему на примере хранения аккумулятора от шуруповерта. Современные инструменты в основном комплектуются батареями в зависимости от числа питающих элементов в АКБ, с выходным рабочим напряжением от 1,2 до 3,6V. Для общего понимания, рекомендуется со строением самой батареи. Она состоит из нескольких элементов:

• 2 контакта – положительный и отрицательный;
• электрод с положительным зарядом;
• электрод с отрицательным зарядом;
• электролит;
• внешняя защитная оболочка корпуса.

Процесс хранения

Хранение литиевых батарей начинается не с момента покупки, а уже непосредственно после изготовления. При покупке аккумуляторного инструмента обратите внимание на дату фасовки, ведь у большинства современных АКБ ухудшение характеристик происходит не от количества рабочих циклов, а напрямую зависит от времени хранения. Срок службы современных Li-Ion аккумуляторов не превышает 5 лет при нормальных условиях эксплуатации. То есть при длительном хранении товара на прилавке, вы можете потерять 10-20% заявленного ресурса.

Читайте также: Как правильно нужно хранить масло черного тмина

Основным основополагающим фактором хранения литиевого аккумулятора является его зарядка. Чтобы избежать перегрева блока батареи во время заряда, оставляйте прибор в помещении или на улице, при температуре воздуха в диапазоне +10…40 °С. Также следует использовать только фирменную заводскую зарядку, так как она отвечает всем нормативным требованиям для определенного типа и мощности аккумулятора. Большим плюсом является то, что все зарядные устройства имеют управляющую плату, специальный контроллер которой следит за работой всех элементов питания батареи.

Современные Li-Ion аккумуляторы, в зависимости от модели и емкости батареи, заряжаются от получаса до 6-7 ч. Более точное время всегда указывается в инструкции по эксплуатации инструмента. Большинство зарядных устройств оснащаются световыми индикаторами, зеленый – заряжен, красный – еще заряжается.

После полного заряда батареи ее не рекомендуется оставлять на длительное время в зарядном устройстве, так как это негативно отображается на ресурсе аккумулятора. Помимо этого, оставленная в зарядке батарея может перегреться и взорваться, но этого не происходит при исправно работающем специальном контроллере на плате.

Аккумуляторные блоки из лития наименее прихотливые в плане уровня рабочей емкости, так как, в отличие от тех же, например, никель-кадмиевых аккумуляторов, отсутствует «эффект памяти заряда», поэтому их не нужно в обязательном порядке доводить до состояния полной разрядки и зарядки.

Правильный уход

Что касается рекомендаций ухода, производители инструментов не советуют хранить батарею в шуруповерте, а лучше отсоединить ее и положить в теплое и сухое место. Также одним из особенностей длительного хранения является разрядка на половину рабочей емкости. Определить уровень заряда нам поможет мультитестер или другой измерительный прибор. Например, при номинально 100%-ной зарядке батарея выдает ток напряжением 3,6V, а в состоянии полной разрядки он выдает около 2,5V. Среднее значение составляет 3V, которое является показателем 50% зарядки. С помощью измерительного прибора вы можете проверить общее состояние аккумуляторной батареи. Если на протяжении 1-2 недель при снятии показателей напряжение не превышает 1,5-2V, то с такими показателями АКБ подлежит утилизации.

При длительном хранении литий-ионных аккумуляторов рекомендуется выполнять следующее:

1. Хранить в сухом месте без попадания прямых солнечных лучей.
2. Должно быть извлеченным из инструмента или оборудования.
3. Температура хранения варьируется в диапазоне +1…+25 ºС.
4. Хранить АКБ рекомендуется в заряженном состоянии (около 40-50% от максимального заряда).

Читайте также: Как хранить льняное масло в домашних условиях

Подводя небольшой итог, отметим, что хранение литий-ионных аккумуляторов – это основа продления жизни вашего инструмента. Придерживаясь всех вышеперечисленных рекомендаций и советов, вы сможете минимизировать ухудшения рабочего состояния батареи и отсрочить момент покупки дополнительного комплекта аккумуляторов.

Хранение батареек в холодильнике — эффект и хранение-battery-knowledge

Аккумуляторы прошли долгий путь в питании наших устройств. Но поскольку у них заканчивается энергия, большинство из нас хочет иметь несколько из них, чтобы оставаться в безопасности.

Низкотемпературный большой ток 24 В аварийный пусковой источник питания Характеристики батареи: 25,2 В 28 Ач (литиевая батарея), 27 В 300 F (блок суперконденсаторов) Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура разряда: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000 A

Насколько это хорошая идея, самая большая проблема заключается в том, как их хранить. Храните их неправильно, и они могут взорваться или полностью высохнуть.

В любом случае батарея бесполезна.

Хранение батарей в холодильнике является предметом обсуждения на протяжении многих лет. Это хорошо или плохо?

Что ж, если вам интересно то же самое, продолжайте читать эту статью, чтобы узнать больше.

Хорошо ли хранить батарейки в холодильнике?

По этому вопросу имеется противоречивая информация. Некоторые говорят, что хранение батарей в холодильнике продлевает их срок службы. Но есть и те, кто думает, что это не имеет ничего общего с долговечностью ваших батарей.

Итак, что на самом деле происходит с батареями и холодильниками? Предполагается, что низкие температуры хороши для минимизации реакций или их полного прекращения. Это означает, что срок службы вашей батареи увеличивается.

Однако проконсультируйтесь с большинством производителей, и они не рекомендуют хранить батареи в холодильнике. Более низкие температуры действительно продлят срок службы ваших батарей. Но остерегайтесь влаги из холодильника, которая может навсегда повредить батареи.

Если вам необходимо хранить их в этих условиях, есть способы их упаковать. Не оставляйте батарею в непосредственном контакте с окружающей средой холодильника.

Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с низкой температурой и высокой плотностью энергии Характеристики аккумулятора: 11,1 В, 7800 мАч, -40 ℃, 0,2 ° C, разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех

Сначала поместите аккумулятор в герметичный пакет, а затем поместите его в холодильник. Пластиковый пакет должен быть полностью запечатан. Это защитит не только аккумулятор, но и холодильник.

Основная идея — уберечь аккумулятор от повышенной влажности. Крайне важно хранить ваши батареи в безопасности, как и все остальное, что вы любите.

Батареи дорогие, и многие устройства требуют их. И именно поэтому их поддержание в хорошем состоянии является приоритетом для многих пользователей. В некоторых устройствах используются настолько дорогие и редкие батареи, что на их замену уйдет много времени.

Как лучше всего хранить батарейки?

Всегда храните батареи в сухом месте при комнатной температуре. Вы также можете держать их при немного более низкой температуре, если хотите, чтобы они прослужили дольше.

Батареи накапливают и выделяют энергию в цепочке химических реакций, в которых выделяется тепло. Хранение их в палящей среде увеличивает скорость реакции, которая может привести к взрывам.

Было много историй о взрывах перегретых батарей. Меньше всего вам нужно иметь дело с такими повреждениями.

Как указывалось выше, хранение батарей в более прохладных местах может увеличить срок их службы. Но это зависит от типа используемой батареи. Бытовые аккумуляторы таких мер не требуют.

Основная цель правильного хранения батареи — предотвратить утечку и преждевременную потерю мощности. Ваши батареи являются ценным активом, требующим надлежащего ухода.,

Вот еще несколько советов по уходу за батареями при хранении.

Бытовые аккумуляторы

Бытовые батарейки устроены довольно просто. Это одноразовые батареи, не требующие зарядки.

Лучше всего хранить их в оригинальной упаковке. Убедитесь, что они никогда не соприкасаются с другими батареями.

Эти батареи могут даже не потребовать специального хранения, если вы используете их напрямую, но если у вас их несколько, то это становится актуальным.

Если оригинальные батареи отсутствуют, найдите подходящий контейнер, в который поместятся все ваши батареи. Убедитесь, что положительные концы смотрят в одном направлении. Таким образом ваши батареи будут защищены от реакций.

Не рекомендуется хранить эти батареи так, чтобы их концы соприкасались противоположными сторонами. Лучший способ сохранить их в безопасности — следить за тем, чтобы эти концы смотрели в противоположную сторону.

Не храните батареи вместе с металлическими предметами. Такие вещи, как настольные скобы и мелочь, могут стать причиной разрядки батарей.

Реакция внутри этих батарей усиливается при контакте с металлическими предметами. Они могут закоротить, что приведет к утечке аккумулятора.

Убедитесь, что батареи одного типа и возраста хранятся вместе. Смешивание батарей разных типов и разного напряжения также может повредить их. Старые батареи истощают энергию из новых.

Если у вас батареи на 9 В, не снимайте пластиковые крышки до тех пор, пока они не понадобятся.

Самое главное, держите батареи подальше от физических повреждений. Убедитесь, что они не будут проколоты или раздавлены внутри контейнера. Это особенно важно, если вы путешествуете с батареями.

Перезаряжаемые батарейки

С аккумуляторными батареями сложнее справиться с точки зрения хранения. Литий-ионные батареи — самый распространенный тип, который можно найти в широком спектре устройств.

Предположим, вы хотите сохранить их в безопасности, зарядить или разрядить примерно до 40% емкости. Это лучшие условия, когда ваши батареи остаются в напряжении, но при этом они не реагируют.

Полная разрядка аккумулятора перед хранением может привести к повреждению аккумулятора. Вы ничего не найдете, когда наконец захотите им воспользоваться.

Перед использованием зарядите аккумулятор до 100%. И обязательно как можно скорее снимите его с зарядного устройства.

Следуйте тем же советам, что и выше, чтобы хранить их в расширенном хранилище.

Для автомобильных аккумуляторов лучший способ сохранить их — использовать их. Если вы временно храните автомобиль, попробуйте крутить его каждые несколько недель, чтобы контролировать уровень заряда батарей.

Можно ли хранить батарейки в сумке Ziploc?

Да. В этих сумках можно хранить батарейки. Однако лучше всего хранить их в органайзере для батареек.

Если вы путешествуете с батареями в самолете, TSA рекомендует помещать каждую батарею в защитный футляр или упаковку. Было бы полезно, если бы вы также обмотали контакты лентой, чтобы изолировать клеммы. Это предотвращает короткое замыкание, сохраняя батареи в безопасности.

Заключение

Аккумуляторы сегодня являются предметом практической необходимости. Следовательно, их содержание в хорошем состоянии является приоритетом. Следуйте советам, которыми мы поделились выше, и у вас будет длительная сила.

Хранение литий-ионных батарей в холодных батареях

Впервые представленный в 1991 году, сейчас мы используем литий-ионные батареи в качестве основного источника питания для большинства электронных устройств и оборудования, на которое мы полагаемся. Такие устройства, как смартфоны, планшеты, ноутбуки, электромобили, медицинское оборудование и т. Д., Питаются от литий-ионных батарей. Химический состав литиевых батарей стал популярным среди различных малых и крупных компаний, потому что он предлагает более длительный срок службы, чем традиционные батареи, к которым мы привыкли, а также предлагает конечным пользователям легкую конструкцию батареи.

Хотя литиевые батареи полезны для всех, от производителя устройств до конечного пользователя, все же существует потребность в тестировании батарей, чтобы гарантировать их качество. Существуют складские помещения или склады, используемые для хранения большого количества литий-ионных батарей при определенных температурах, чтобы обеспечить безопасность среды хранения.

При ненадлежащем хранении эти литий-ионные аккумуляторные батареи, используемые в нашем мобильном и тяжелом оборудовании, могут стать опасными для нашего здоровья и общей безопасности окружающей среды, в которой они используются.Это если он вообще работает в устройстве, потому что воздействие на литий-ионный аккумулятор высокой температуры, с которой он не может справиться, с большой вероятностью приведет к неисправности аккумулятора.

Если литий-ионные батареи хранятся в среде, где температура не подходит для такой батареи, батарея может выйти из строя и больше не сможет работать. Попытки реанимировать аккумулятор могут потерпеть неудачу, если повреждение необратимо.

Когда начинается зима и, как обычно, становится холоднее, от пользователей поступает много звонков о поведении литий-ионных аккумуляторов, о том, как хранить их, чтобы получить наилучший результат и не повредить аккумуляторы.Важно сначала понять, влияет ли зимняя или холодная температура на аккумуляторы и как это влияет.

Влияет ли низкая температура на литий-ионные батареи?

Короткий ответ на этот вопрос — да. Батареи очень похожи на человеческие, и они лучше работают при комнатной температуре. Когда вы разогреваете почти разряженную или умирающую батарею сотового телефона или фонарика, это действие может продлить срок службы батареи из-за улучшенного электрохимического отклика или реакции.Вероятно, это причина, по которой производители предпочитают или рекомендуют хранить батареи при температуре около 27 ° C (или 80 ° F). Когда вы используете аккумулятор при высокой температуре, его характеристики могут улучшиться, но продолжительное использование и воздействие такой температуры сократят срок службы аккумулятора.

Как известно почти всем водителям и пользователям автомобилей в холодном климате и странах, использование теплого аккумулятора для зажигания автомобиля запускает двигатель лучше, чем при использовании холодного аккумулятора. Это относится практически ко всем типам аккумуляторов, представленных сегодня на рынке.Когда батареи остывают, низкая температура обычно увеличивает внутреннее сопротивление батареи и, таким образом, снижает ее емкость. Если ваша батарея обеспечивает 100% -ную емкость при температуре 27 ° C, эта же батарея, скорее всего, обеспечит вам только 50% емкости при понижении температуры до 18 ° C. Мгновенное уменьшение емкости зависит от химического состава и химического состава батареи.

Твердые полимерные сухие батареи должны иметь температуру от 60 ° C до 100 ° C, чтобы обеспечить правильный поток ионов и стать проводящими.Этот тип батарей преуспел на рынке, где требуются фиксированные источники энергии в жарком климате, особенно в тех местах, где тепло играет скорее катализатор, чем недостаток. Встроенные нагревательные элементы обеспечивают постоянную готовность аккумулятора к работе. Такие батареи имеют высокую стоимость. Стоимость и проблемы безопасности ограничивают применение этих аккумуляторных систем. В наиболее распространенных литий-полимерных батареях для улучшения проводимости используется гелеобразный электролит.

При какой температуре следует хранить литий-ионные аккумуляторы?

Рекомендуемая температура хранения для большинства литиевых батарей составляет 15 ° C, то есть около 59 ° F. Однако некоторые литиевые батареи необходимо хранить при различных температурах. Поэтому важно внимательно изучить этикетки, прежде чем вы продолжите хранение аккумулятора. Не менее важно состояние заряда. Убедитесь, что свинцово-кислотные батареи полностью заряжены, прежде чем сдавать их на склад, в то время как никелевые и литиевые батареи не обязательно должны быть полностью заряжены.Лучше всего около 40%. Убедитесь, что уровень заряда не опускается ниже и не выше этого порога.

В случае ненадлежащего хранения ваши литиевые батареи могут стать нестабильными, и чрезмерный нагрев в результате этого может вызвать внутреннее повреждение и потенциально вызвать пожар. Ячейки должны храниться с зарядом от 30% до 50%. Хотя элементы могут храниться полностью разряженными, напряжение элемента, однако, не должно быть меньше 2,0. С другой стороны, максимальное напряжение не должно превышать 4.1 вольт.

Литий-ионный аккумулятор для холодных погодных условий

Температура является одним из наиболее важных факторов при использовании аккумуляторов, и она оказывает значительное влияние на производительность литий-ионных аккумуляторов. Температура также ограничивает использование литий-ионных батарей. Кроме того, разная температура, при которой используются эти батареи, вызывает различные нежелательные эффекты. Точное измерение температуры, при которой используются литий-ионные батареи, может помочь понять влияние температуры на батарею и важно для правильного обращения с батареями.

Как мы установили, низкие температуры увеличивают внутреннее сопротивление в батареях, а также уменьшают емкость батареи. Все батареи работают с оптимальной емкостью при температуре 20 ° C или температуре немного ниже 20 ° C.

Устройство, которое вы используете, должно определять используемый в нем аккумулятор. Однако в холодную погоду лучше всего подойдут литий-железо-фосфатные батареи. Эти батареи могут даже разряжаться при температуре от -20 ° C до 60 ° C.Это делает эти батареи наиболее подходящими для любых погодных условий, особенно в условиях низких температур, таких как автономные солнечные батареи и жилые автофургоны.

Итак, что же такое долговременное хранение энергии?

Долговременное хранение занимает завидное место в шумихе вокруг чистых технологий. Его привлекательность оказалась более долговечной, чем энергетический блокчейн, и его коммерциализация идет дальше, чем супер-шумный зеленый водород.

В зависимости от того, с кем вы разговариваете, технология длительного хранения может вывести из строя угольные и газовые электростанции, превратить возобновляемые источники энергии в круглосуточные ресурсы и в целом проложить путь к безуглеродной энергосистеме.

Но помимо высокоуровневых прогнозов, трудно найти последовательное определение того, что на самом деле означает эта категория и что именно она должна делать. Во многом это потому, что рынка для таких вещей на самом деле не существовало.

Это начинает меняться. 15 октября коалиция агрегаторов общественного выбора в Калифорнии опубликовала первый крупный запрос предложений, направленных на долгосрочные проекты. Чтобы соответствовать требованиям, завод должен быть:

50 мегаватт или больше
Способен разряжать электроны на этом уровне в течение восьми или более часов
В эксплуатации к 2026 г.

Компании, заинтересованные в этом процессе, охватывают ряд технологий, включая гидроаккумуляторные, гравитационные, воздушные и проточные батареи, а также литий-ионные батареи, являющиеся лидерами на рынке.

GTM ранее охватывал основные технологии, претендующие на эту роль в новой энергосистеме, а недавно опубликовал пояснение по экологически чистому водороду, еще одному давнему претенденту. В свете новых усилий по фактической покупке некоторых из этих вещей GTM составил руководство о том, почему это важно, какие продукты и компании конкурируют за их поставку и с какими препятствиями сталкивается эта категория.

Почему мы заботимся о продолжительности хранения энергии?

Ветровая и солнечная энергия — самые быстрорастущие источники электроэнергии в мире, но они производят только в определенное время.Накопление энергии делает эту силу полезной и в другое время.

Самым крупным источником накопления в сети сегодня является гидроаккумулятор, который использует энергию для перекачивания воды в приподнятый резервуар, затем выпускает ее и при необходимости повторно генерирует энергию. Но эти крупные стройки в наши дни строить сложно.

Литий-ионные батареи в последние годы абсолютно доминируют в строительстве новых хранилищ. Но они редко могут работать на полной мощности более четырех часов — это то, что люди имеют в виду, когда говорят «продолжительность разряда».«Батареи технически могут служить дольше, но, как правило, они стоят дороже, чем при сегодняшней рыночной динамике.

Более веские аргументы в пользу длительного хранения появятся по мере того, как в Калифорнии появятся новые солнечные проекты, подобные этому.

В то время как термин «длительная продолжительность» фокусируется на количестве энергии, которое он может хранить, второй, невысказанный компонент не менее важен. Технология должна делать это дешево, что означает более экономичное масштабирование, чем литий-ионные батареи.В противном случае его технические возможности не имеют большого значения.

Сегодня разработчикам сложно найти место, где долговременное хранение будет приносить прибыль в системе рынка электроэнергии. Аналитики полагают, что это станет более полезным, поскольку более высокая доля производства электроэнергии приходится на непостоянные источники.

Вот почему закупки в Калифорнии являются такой важной вехой: они кладут реальные деньги на стол для реализации долгосрочных проектов, которые затем устанавливают рыночную стоимость технологии и показывают миру, что она готова к прайм-тайм.

«Мы участвуем в закупках CCA и рассматриваем его выпуск как сильное подтверждение нашей точки зрения о том, что рынки электроэнергии быстро переходят на потребности в долговременных хранилищах, особенно там, где наблюдается высокий уровень проникновения возобновляемых источников энергии и ископаемые электростанции уходят на пенсию, как в Калифорнии, «сказал Джон Норман, президент компании Hydrostor по хранению сжатого воздуха.

Эти закупки также проводятся за несколько лет до истечения срока реализации проектов, что дает технологиям время для развития, даже когда все больше возобновляемых источников энергии присоединяется к энергосистеме Калифорнии.

«Шесть лет — в этот период многое изменится», — сказал Матео Харамилло, соучредитель стартапа Form Energy, производящего водяные батареи. Form изучает запрос предложений в Калифорнии и может принять участие в качестве разработчика или поставщика технологий.

Как долго длится длительное хранение?

Предприниматели претендуют на звание «долгосрочных» для огромного количества различных технологий.

Несколько стартапов рекламировали свои экзотические продукты с четырехчасовым хранением как «длительного», но это неубедительный маркетинг.Литий-ионные батареи уже конкурируют за четырехчасовую работу гораздо более рентабельно, чем любая небольшая партия и относительно непроверенная альтернатива. Неудивительно, что технологические стартапы, пытающиеся бросить вызов литий-ионным батареям на этом этапе, обычно терпят неудачу.

Хавьер Кавада, генеральный директор компании Highview Power по хранению криогенного воздуха, определил долговременное хранение более целенаправленно.

«Долговременность» — это то, что достаточно для того, чтобы в качестве базовой нагрузки использовать возобновляемые источники энергии на целый день », — сказал он в интервью.

На более длинной стороне спектра стартап Form Energy из Массачусетса заключил сделку с коммунальным предприятием Миннесоты Great River Energy на установку системы длительного пользования к 2023 году. Этот проект сможет разряжать 1 мегаватт на срок до 150 часов. Form хранит молчание о том, как выглядит его аккумулятор с «водным воздухом», но он заявляет, что он конкурентоспособен по цене при гораздо более длительном сроке службы, чем у конкурентов.

Закупка в Калифорнии устанавливает минимальный порог продолжительности в восемь часов, но оставляет возможность гораздо большего.Литий-ионные проекты достигли восьмичасовой продолжительности в таких местах, как Лонг-Айленд и Нантакет, а литий-ионные технологии превзошли количество других технологий в запросе информации, который предшествовал RFP. Участники торгов должны будут доказать, что выбранная ими технология может обеспечить ценность в любой срок, которого она может достичь.

В конечном итоге, количество часов, которое машина может проработать для менее важных вещей, чем ее способность выполнять полезную работу.

«Длительный срок службы — это очень неточный термин, который, как он используется сегодня в отрасли, в настоящее время охватывает все от 6 до 1000+ часов номинальной разрядки», — отметил Харамилло в электронном письме ранее в этом году.«Пришло время отойти от обозначения часов и начать описывать хранилище с точки зрения функции, которую оно может обеспечить».

Что на самом деле будет делать долговременное хранение?

В Калифорнии нет ниши на рынке, где бы платили за долговременное хранение только за существующее. Этим проектам необходимо будет применить свой особый набор навыков к реальным потребностям рынка.

Пиковая мощность — одна из многообещающих задач. «Пикерные» электростанции, работающие на природном газе, в настоящее время делают это, поддерживая свет калифорнийцев включенным, когда солнце садится и исчезает солнечная энергия.Четырехчасовая продолжительность работы аккумуляторной установки очень хорошо подходит для переноса дневной выработки солнечной энергии на вечерние часы пиковой нагрузки. Но потом он заканчивается, и это проблема, когда потребности длятся дольше.

Батареи пока не могут конкурировать с газовыми установками в обеспечении длительного питания в течение нескольких дней. Но экономичная 24-часовая система хранения могла бы справиться с более длительными пиками спроса, а 48-часовая система могла бы сделать даже больше.

Штат Нью-Йорк официально выбрал старых, загрязняющих окружающую среду пиков для выхода на пенсию, выдвигая идею использования хранилищ для их замены.Проведенные там исследования показывают, что батареи могут заменить только 6-11 процентов динамиков, которые работают меньше всего. Form Energy изучила роль более длительного хранения и обнаружила, что оно в сочетании с литий-ионными батареями может вывести из строя до 83 процентов пиковых аккумуляторов штата с минимальными затратами и при обеспечении такого же уровня надежности.

По мере того, как все больше возобновляемых источников энергии поступают и одновременно наводняют сеть энергией, они будут создавать давление, чтобы сократить или выбросить всю энергию, которая не нужна, когда она вырабатывается.Владельцы ветряных и солнечных электростанций могут испытывать финансовое давление в связи с необходимостью создания долгосрочных систем, позволяющих улавливать эту продукцию и продавать ее в то время, когда она может приносить больше денег. С точки зрения системы, это более эффективное использование существующих электростанций.

Во многих регионах ярко выражены сезонные колебания между солнечными и дождливыми или пасмурными месяцами. Достаточно дешевое долговременное хранилище может хранить электроэнергию в течение нескольких месяцев, чтобы избежать сокращения потребления солнечной энергии летом и обеспечения источников питания в пасмурную погоду.

Hydrostor, которая использует сжатый воздух в кавернах для хранения энергии, разрабатывает системы как крупномасштабные альтернативы модернизации передачи в Чили и Австралии, сказал Норман.

Фактические установки длительного пользования, вероятно, будут играть несколько ролей. Кавада предвидит, что проекты Highview будут ежедневно оценивать дешевую возобновляемую генерацию, обеспечивая пиковую мощность и даже помогая с такими услугами по обеспечению стабильности, как инерция и вращающийся резерв. Кавада сказал, что технология Highview отлично подходит для новых закупок, но он также намекнул, что уже работает над проектами в Калифорнии, помимо этого процесса.

Highview Power использует материалы из установленных цепочек поставок электроэнергии и нефти и газа. Это может продлить срок хранения растения, добавив больше криогенных резервуаров.

В чем прикол?

Очевидное препятствие на пути к процветанию отрасли долговременного хранения данных убеждает в целом консервативных потребителей электростанций в том, что новые технологии, в отличие от всего, что используется в настоящее время в энергосистеме, являются надежной ставкой на десятилетия эксплуатации.

Лабораторные тесты могут снизить риск, но ничто не сравнится с работающими мегаваттными установками для доказательства того, что что-то работает.Вот почему так важна сделка Form с Great River Energy, как и ранние проекты Highview Power и Hydrostor. Большим исключением из технологического риска являются гидроаккумуляторы, которые широко используются в течение десятилетий. Вместо этого эти проекты связаны с высокими капитальными затратами и проблемами окружающей среды.

Другая критика направлена против создания технологии: неужели «длительный срок службы» — просто лучшее название для медленно разряжающихся батарей?

Для некоторых технологий это так. Физическая природа того, как устройство перемещает электроны, ограничивает количество энергии, которое оно может выдать за один раз.В результате получается длинная медленная струйка. «Долговременное хранение» звучит намного более впечатляюще, чем «технология долгой, медленной струйки».

Но другие технологии могут настраивать соотношение мощности к энергии, что означает, что они могут выдавать столько мощности, сколько требуется, столько, сколько необходимо, в определенных пределах. Например, Highview Power устанавливает традиционные турбины в зависимости от необходимой мегаваттной мощности и добавляет столько криогенных резервуаров, сколько необходимо для получения желаемой мощности. Через несколько лет он может добавить больше резервуаров, если желательно более длительное хранение.Эта настраиваемость развеивает критику «медленной батареи».

В конечном итоге поставщикам систем хранения длительного хранения необходимо разработать разумную бизнес-модель. По сути, более длительные сроки — нехорошо; они ценны, поскольку решают проблему, которую существующие сетевые технологии не могут решить.

Но сеть меняется в реальном времени, поэтому электроэнергетика должна выяснить, как предвидеть проблемы до того, как они возникнут, и собрать список проверенных инструментов для их решения, когда это произойдет.Калифорнийские CCA не просят о долгосрочном хранении завтра; они смотрят на 2026 год.

Эта закупка может предоставить набор решений для поиска проблем. Или это может дать хитрым разработчикам возможность предвидеть проблемы и предлагать бизнес-модели, о которых традиционное приобретение мощностей даже не мечтает.

Если Калифорния и другие быстро развивающиеся сети будут ждать появления проблем с сетью, прежде чем проверять решения, им будет сложно быстро отреагировать.

Для аккумуляторов и не только: литий-ионные преобладают в коммунальных хранилищах; могут ли конкурирующие химические продукты изменить это?

По крайней мере 32 коммунальных предприятия стремятся избавиться от углеродных выбросов или достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.Это последняя из четырех частей, посвященных технологиям хранения данных, которые могут их реализовать.

Еще в 2012 и 2013 годах, когда Мортен Лунд, партнер юридической фирмы Stoel Rives, впервые начал посещать конференции по технологиям хранения энергии, он столкнулся с широким спектром представленных технологий.

В то время считалось, что литий-ионные аккумуляторы слишком дороги, и поэтому было много механических аккумуляторов — например, откачиваемая гидроэнергия и сжатый воздух, а также одна технология, основанная на локализованной сжатой воде, которая включала вертикальное бурение и глубокий резервуар.Лунд сказал, что существует ряд технологий, таких как последние, которые сегодня либо ушли в прошлое, либо стали неактуальными.

«Все эти вещи предлагались почти как равные альтернативы … вообще не было дано, что батареи будут ответом. Конечно, не было очевидно, что литий-ионный будет ответом, «сказал Лунд.

Но перенесемся на несколько лет вперед, и электроэнергетика все чаще обращается к аккумуляторным батареям. Согласно недавнему отчету U.S. Управление энергетической информации. К концу 2018 года в стране действовало 869 МВт крупномасштабных аккумуляторных аккумуляторов, что соответствует емкости 1236 МВтч. Более 90% составляли литий-ионные системы.

Многие коммунальные предприятия выступают с целями по выбросам углерода, и возобновляемые источники энергии будут играть в этом большую роль, — сказал Захари Кузнар, управляющий директор по хранению энергии, развитию микросетей и ТЭЦ Duke Energy.

«По мере того, как вы подключаете к сети все больше и больше солнечной и ветровой энергии, батареи станут, на мой взгляд, важным ресурсом, который поможет сгладить эту прерывистость», — сказал Кузнар.

«Но также, по мере того, как мы больше углубляемся в некоторые из этих более долговечных технологий, таких как проточные батареи и другие, я думаю, что это будет критически важным элементом, который потенциально может компенсировать необходимость строительства каких-то будущих пиковых электростанций».

«[F] или интеграция возобновляемых источников энергии, существуют разные масштабы — и определенно этот ежедневный масштаб является большим, поэтому, если литий-ионный полностью возьмет на себя это, это большой вклад».

Дэвид Харт

Профессор и директор Центра науки, технологий и инновационной политики Школы политики и государственного управления им. Шарля

По словам Дэвида Харта, профессора и директора Центра науки, технологий и инновационной политики Школы политики и государственного управления им. Шарля Университета Джорджа Мейсона, стремительный рост сектора аккумуляторов обусловлен в основном отраслью электромобилей.По словам Харта, расширение индустрии электромобилей за последние полдесятилетия, а также опыт и масштабы производства, связанные с этим, сыграли значительную роль в снижении удельной стоимости аккумуляторов.

Часть истории роста связана с продолжительностью — когда Харт впервые начал исследовать накопление энергии четыре или пять лет назад, люди думали, что батареи могут обеспечить от одного до трех часов хранения. Но сейчас четыре часа стандартны, и люди также говорят о шести и восьми часах.

«[Существует] большой разрыв между этим и чем-то сезонным. Но для интеграции возобновляемых источников энергии есть разные масштабы — и определенно этот ежедневный масштаб является большим, поэтому, если литий-ионный полностью возьмет на себя это, это большой вклад», — сказал Харт.

Коммунальные предприятия видят «хорошие условия» в отношении литий-ионных аккумуляторов

Ранее в этом году Pacific Gas & Electric (PG&E) подала в регулирующие органы Калифорнии запрос на одобрение пяти литий-ионных проектов общей мощностью 423 МВт / 1692 МВтч, которые должны быть запущены в августе следующего года, в результате чего общая сумма объем хранилища, имеющийся у коммунального предприятия по контракту, составляет более 1 ГВт, что составляет более 4 ГВт-ч мощности.Эти проекты были определены как часть более широких усилий по устранению потенциальной нехватки ресурсов в электроэнергетической системе Калифорнии.

Долгосрочные цели

PG&E согласуются с усилиями Калифорнии по декарбонизации своей электроэнергетической системы к 2045 году, по словам Мартина Выспянски, старшего директора по закупкам и политике энергетического портфеля PG&E.

«Поскольку мы пытаемся обезуглерожить или добавить возобновляемые источники энергии в портфель, нам нужно будет подумать о том, какие технологии существуют для поддержки надежности энергосистемы», — добавил Выспянски, — и именно здесь на помощь приходят батареи.

По словам Выспянски, разработчики все больше привыкают к литий-ионной технологии, которая в основном используется в запросах на хранение предложений PG&E.

«[В каждом случае] заявки поступали в виде литий-ионных аккумуляторов, потому что сейчас они являются доминирующей формой в коммерческой сфере».

Колтон Чинг

Старший вице-президент по планированию и технологиям, Hawaiian Electric

Еще одна коммунальная компания, которая рассматривает развертывание хранилищ в качестве ключевой части своего будущего сочетания ресурсов, — это Hawaiian Electric, которая сталкивается с уникальной проблемой управления островной сетью, что означает, что коммунальное предприятие не может сбалансировать свою систему, импортируя электроэнергию от соседнего коммунального предприятия, такого как его — сказал Колтон Чинг, старший вице-президент по планированию и технологиям.

В сентябре Hawaiian Electric обратилась к регулирующим органам штата с просьбой утвердить семь контрактов по проекту солнечной энергии плюс накопление энергии, а также контракт на автономное хранение на островах Оаху и Мауи. Проекты, которые планируется завершить в 2022 и 2023 годах, составляют почти 2000 МВтч хранилищ.

По словам Чинга,

Hawaiian Electric не диктует, какие технологии ей нужны при приобретении ресурсов хранения. Вместо этого, коммунальное предприятие определяет требования к хранению, такие как мощность в МВтч, возможность наращивания мощности и т. Д.

«[Все] и в каждом случае заявки поступали в виде литий-ионных аккумуляторов, потому что сейчас это доминирующая форма в коммерческом пространстве», — сказал Цзин.

По словам Кузнара,

Duke Energy также развертывает системы хранения в пределах своей зоны обслуживания для различных сценариев использования — для поддержки областей, в которых наблюдается низкая надежность системы, а также для удовлетворения массовых потребностей системы и обеспечения частотного регулирования.

«Я бы сказал, что большинство наших проектов, которые мы развернули или внедряем прямо сейчас … были очень сосредоточены на литий-ионных батареях, просто потому, что с коммерческой точки зрения мы можем получить там очень хорошие условия», — сказал Кузнар.

Другие химические отрасли ищут свою нишу

Но некоторые видят недостатки литий-ионных аккумуляторов.

«[L] ионно-литиевый ион по своей сути несовершенен, и я не могу дождаться появления более совершенной технологии и ее отказа, потому что она просто недостаточно хороша», — сказал Лунд Стул Ривес.

Он сравнил литий-ионные батареи с «нежным цветком».

«С литий-ионным аккумулятором возникает проблема, связанная с тем, как его использование влияет на его функциональность; в том смысле, что если вы продолжаете запускать и опускать его несколько раз в день, он будет разлагаться и изнашиваться значительно быстрее, чем если бы вы этого не делали». t », — сказал Лунд, добавив, что это затрудняет финансирование автономных проектов по производству аккумуляторов для коммунальных предприятий.

«Я думаю, что представление и разработка бизнес-кейса, показывающего совокупные ценности, которые могут принести батареи, было тем, над чем мы должны были мыслить нестандартно».

Захарий Кузнар

Управляющий директор по хранению энергии, развитию микросетей и ТЭЦ, Duke Energy

Кроме того, взрыв в хранилище государственной службы штата Аризона в прошлом году вызвал более широкую озабоченность по поводу безопасности литий-ионных объектов — проблемы, над решением которой работает промышленность; Например, в сентябре прошлого года Национальная ассоциация противопожарной защиты выпустила новый стандарт, касающийся риска возгорания и безопасности аккумуляторных систем.

Эти проблемы, а также некоторые временные ограничения литий-ионных аккумуляторов открывают пространство для других типов батарей, чтобы конкурировать за место в системе хранения будущего, включая цинк-воздух, который имеет преимущества легкости доступное, по конкурентоспособным ценам и негорючее сырье, по словам Рона Макдональда, президента, генерального директора и директора Zinc8 Energy Solutions.

По словам Макдональда, отправной точкой для аккумуляторов Zinc8 является около восьми часов работы — это золотая середина, в которой он является наиболее конкурентоспособным на рынке, за исключением, возможно, проекта хранения сжатого воздуха или гидроаккумулятора.

«Но мы можем установить это где угодно, и вы не можете сделать это с помощью этих двух других технологий», — добавил Макдональд.

Воздушно-цинковые батареи, вероятно, являются единственной другой аккумуляторной технологией, которая может конкурировать с литий-ионными в некоторых аспектах, по словам Тодда Толливера, старшего менеджера по технологиям хранения в ICF. Эта технология особенно привлекательна, потому что она деградирует гораздо медленнее, чем существующие литий-ионные системы, что может, наряду с другими факторами, привести к низким эксплуатационным расходам — хотя Толливер сказал, что это еще предстоит доказать.

По словам Толливера,

Zinc air успешно применяется в удаленных или труднодоступных местах, поскольку не требует тщательного контроля и может сохранять энергоемкость в течение более длительного периода времени.

Еще одно возможное решение для хранения — проточные батареи, которые «принципиально отличаются от того, о чем мы привыкли думать, когда думаем о батареях», — сказал Толливер. По его словам, в отличие от свинцово-кислотных или литий-ионных батарей, которые состоят в основном из твердых материалов в непосредственной близости друг от друга, без каких-либо движущихся частей, проточные батареи основаны на жидких материалах, которые перекачиваются и взаимодействуют через мембрану.

У технологии есть определенные недостатки — например, она имеет относительно низкую плотность энергии, и есть несколько вариантов химии, предлагаемых разными компаниями, а это означает, что одна проточная батарея может сильно отличаться от другой. В то же время они имеют очень ограниченную деградацию, могут переходить в длительный цикл и иметь большую продолжительность, чем литий-ионные, попадая в диапазон от восьми до 12 часов, сказал Толливер.

«Гарантирую, что у нас не все будет правильно»

В то время как некоторые коммунальные предприятия все более оптимистично относятся к хранению аккумуляторов, развертывание проекта сопряжено со своим набором проблем.Хотя ни один из недавних закупок Hawaiian Electric еще не осуществлен, одна из проблем, с которыми до сих пор сталкивается коммунальное предприятие, связана с относительной новизной технологий аккумуляторов, что затрудняет заключение долгосрочных контрактов.

«Как вы планируете и оцениваете в конечном итоге неопределенность и риск того, что батарея потребует замены в течение срока действия договора купли-продажи электроэнергии? эти ресурсы — поскольку потребности нашей сети постоянно меняются — мы не можем сказать вам точно, как мы собираемся использовать вашу батарею в этом году », или через пять, 10 или 20 лет, — добавил Чинг.

Еще одна проблема — ориентироваться в процессе утверждения проектов регулирующими органами.

«Регулирующие органы используются для утверждения передающих активов, распределительных активов [или] генерирующих активов. Я думаю, что представление и разработка экономического обоснования, показывающего совокупные значения, которые могут принести батареи, было тем, над чем мы должны были мыслить нестандартно, «- сказал Кузнар из Duke Energy.

Накопление энергии привлекло много внимания за последние несколько лет, но оно все еще находится в зачаточном состоянии, сказал Цзин, и промышленность усвоила лишь часть того, что она будет изучать в течение следующих десяти или двух лет.

«Я гарантирую, что у нас не все будет правильно. В ближайшие несколько лет мы узнаем кое-что, что повлияет и изменит наше представление о роли хранилища, о том, как одна технология конкурирует с другой», сказал Чинг.

Коммунальные предприятия должны помнить об этом при планировании своих систем, а не делать ставку на один конкретный вид накопителя энергии или технологию, добавил Чинг.

«Если мы сейчас слишком разовьемся с технологиями, о которых мы знаем сегодня, мы можем упустить возможность воспользоваться преимуществами еще более совершенной технологии», — сказал Цзин.

Как хранить батареи в Техасе

Вы когда-нибудь задумывались, как правильно хранить батарейки? Если у вас есть электроника, велика вероятность, что вам приходилось иметь дело с батареями в той или иной форме на протяжении всей своей жизни. Батареи представляют собой совокупность одной или нескольких ячеек, которые создают поток электронов в результате химической реакции внутри батареи. Энергия этой химической реакции перетекает из батареи в элементы, к которым она подключена, питая цепь.

Этот процесс может показаться сложным. Но сами батареи служат простым, удобным и важным источником энергии для большей части наших современных технологий. Аккумулятор нужен, чтобы все работало, от фонариков до компьютеров. Следовательно, важно знать, как обращаться с батареями, чтобы они работали тогда, когда они вам больше всего нужны.

Типы батарей и срок их хранения

Срок годности аккумуляторов определяется типом аккумулятора. Для получения наиболее точной информации обязательно проверьте упаковку приобретенного аккумулятора.Некоторые марки и типы даже указывают срок годности непосредственно на самих батареях. Помните об этом при хранении неоткрытых, неиспользованных батарей (, чтобы вы могли заменить их новыми, если у них закончился срок годности ). Последнее, что кому-либо нужно в экстренных ситуациях, — это разряженные аккумуляторы!

Цилиндрические батареи:
- Литий: от 10 до 15 лет
- Углерод-цинк: от 3 до 5 лет
- Щелочная: от 5 до 10 лет
Батарейки типа таблетка:
- Цинк: 2 года
- Щелочная: 3 года
- Оксид серебра: 3 года
Свинцово-кислотные батареи
Литий-ионные батареи
Автомобильные аккумуляторы
- от 5 до 6 лет, от 2 до 3 лет в жарком / влажном климате

Как хранить батареи | Хранение батарей разных типов

Некоторые батареи требуют большего ухода при хранении, чем другие.Многие батареи меньшего размера не нуждаются в особом уходе, чтобы быть в рабочем состоянии, например, цилиндрические батареи или батарейки типа «таблетка». С другой стороны, другие батареи могут извлечь большую пользу из дополнительных мер предосторожности при хранении, чтобы вы могли максимально эффективно использовать их в течение максимально длительного времени.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи являются одними из самых старых примеров аккумуляторных батарей и обычно используются в небольших накопителях энергии, гибридных транспортных средствах, солнечных панелях и более крупных энергосистемах, среди прочего.При хранении слишком долгое пребывание без электрического заряда может привести к очень быстрому износу этих аккумуляторов. Вот несколько шагов, чтобы поддерживать свинцово-кислотный аккумулятор в отличной форме:

Полностью зарядите аккумулятор перед хранением
Хранить при комнатной температуре или ниже
Не подвергать воздействию высокой влажности
Заряжайте аккумулятор каждые 6 месяцев
Избегайте чрезмерной разрядки (разряд с большей скоростью, чем отключение напряжения)

Литий-ионные батареи Литий-ионные батареи

являются перезаряжаемыми и чаще всего используются в сотовых телефонах, ноутбуках, другой портативной электронике и электромобилях.В большинстве случаев полная зарядка аккумулятора перед хранением — беспроигрышный вариант. Однако в случае литий-ионного аккумулятора может быть выгодно хранить его с меньшим зарядом. Для достижения наилучших результатов следуйте этим советам ниже:

Магазин при максимальном заряде 30-50%
- При хранении более 3-4 месяцев может быть более подходящим полный заряд
Хранить при комнатной температуре или ниже
Не подвергать воздействию высокой влажности
При подключении к ноутбуку, установите аккумулятор ноутбука в режим «долгого срока службы» или аналогичный.

Никель-кадмиевые батареи

Никелевые батареи были золотым стандартом перезаряжаемых батарей на протяжении десятилетий, начиная с никель-кадмиевых (NiCd) батарей еще в 1899 году.Сегодня никель-кадмиевые батареи считаются одними из самых прочных и щадящих моделей на рынке, используются в оборудовании для оказания неотложной медицинской помощи, радиоприемниках, электроинструментах и в авиационной отрасли — во всех областях, где требуется долговечный и прочный аккумулятор. Этих батарей:

Хранится при любом состоянии заряда
Не требует много времени для перезарядки, если слишком долго оставаться на уровне 0%
Быстро теряет заряд, но быстро заряжается
Вырабатывают низкое напряжение, но их долговечность может быть выгодным компромиссом для некоторых применений.

Неперезаряжаемые батареи

Из приведенных выше примеров вы можете заметить, что все они являются перезаряжаемыми батареями.Является ли батарея перезаряжаемой — это важное различие, которое следует учитывать при подготовке к хранению, поскольку аккумуляторные батареи, как правило, требуют большего обслуживания, но служат намного дольше, чем их неперезаряжаемые аналоги. Тем не менее, вполне возможно хранить неперезаряжаемые батареи в течение длительного периода времени.

Как хранить автомобильные аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы требуют тщательной проверки при хранении. Действительно, нужно уделять много внимания, если вы планируете отложить его на более длительный срок.Вот несколько советов, которые помогут убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля или грузовика не разряжается, когда он вам нужен больше всего:

Убедитесь, что напряжение не опускается ниже 12,4
- Отличный способ убедиться в этом — использовать устройство для обслуживания батареи, которое будет контролировать батарею и поддерживать ее в заряженном состоянии.
Аккумулятор следует хранить в вертикальном положении
Содержите аккумулятор в чистоте, чтобы предотвратить токи утечки
Аккумулятор перед хранением следует полностью зарядить
Помещение для хранения должно вентилироваться без влажности
Держите его выше 35 градусов, но ниже 85

Почему для техасцев — хорошая идея хранить аккумуляторы на случай чрезвычайных ситуаций

Наличие аккумуляторов на складе для чрезвычайных ситуаций очень важно и может сэкономить вам много стресса в и без того стрессовом событии.Аккумуляторы могут заряжать водоотливной насос, чтобы остановить затопление, вывести машину на дорогу для эвакуации, включить фонарики, включить аварийные радиоприемники или генераторы и многое другое. Когда вы находитесь в ситуации бедствия, наличие силы и энергии только повысит ваши шансы на комфорт и выживание. Вот почему вам следует заменять запасы небольших батарей два раза в год, чтобы они были готовы к работе, когда они вам понадобятся.

Это было действительно отличное место для хранения всего необходимого.Дамы, с которыми я имел дело, были великолепны, так как это было долгое хранилище для нас, пока не был построен наш дом. Легкий доступ и очень чистая территория, а также помещения. — Тим Квиллен (Белтон, Техас)

Как утилизировать батареи в Центральном Техасе

Для безопасной утилизации батарей важно знать, с какими батареями вы можете иметь дело. Обычные щелочные, марганцевые и угольно-цинковые батареи можно выбросить вместе с обычным мусором без какой-либо специальной обработки.Никель-кадмиевые и небольшие герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, произведенные после 1997 года, могут быть переработаны на ближайшем к вам предприятии по переработке аккумуляторов. Если не утилизировать должным образом, эти батареи могут привести к вымыванию смертельно опасного свинца или кадмия в окружающую среду, что может вызвать серьезные проблемы со здоровьем у тех, кто подвергается воздействию, или нанести длительный вред окружающей среде.

В интересах здоровья, безопасности и окружающей среды каждого, пожалуйста, обязательно знайте, какие методы утилизации требуются для ваших конкретных батарей, и следуйте этим инструкциям.В худшем случае это может быть немного неудобно, но в лучшем случае вы можете помочь предотвратить разрушительные пожары, токсичные последствия для здоровья или даже уголовные обвинения. Для получения дополнительной информации эта статья может быть полезна.

Некоторые города и местные органы власти организовали или внедрили программы утилизации батарей, чтобы защитить нашу прекрасную окружающую среду Техаса. Ниже приведены несколько примеров:

Где купить батареи в Центральном Техасе

Аккумуляторы и лампы
Адрес : 3809 S General Bruce Dr # 107, Temple, TX 76502
Телефон : (254) 773-4555

Tractor Supply Co.
Адрес : 620 West Us Highway 190 Svc Road, Belton, TX 76513
Телефон : (254) 933-7907

Межгосударственные батареи в долине Бразос
Адрес : 8601 Mars Dr, Waco, TX 76712
Телефон : (254) 666-1293

Самостоятельное хранение в Центральном Техасе — Склад на чердаке Эми

Расположенный в 8 местах в Центральном Техасе, Amy’s Attic Self Storage предлагает безопасные условия для хранения различных типов батарей.Благодаря отличному обслуживанию клиентов и множеству вариантов размеров, мы готовы служить вам. Если вы заинтересованы в аренде небольшого или большого хранилища или у вас есть вопросы по хранению батарей, обратитесь в Amy’s Attic Self Storage по телефону 855-426-9728.

Безопасность батареи | DEWALT

:

Дом
DEWALT ДНК
Избранные статьи
Безопасность при использовании аккумулятора

Навигация по разделам 5 функций приложения Impactful Tool Connect Безопасность при использовании аккумулятора Рекомендации по продлению срока службы батареи Изготовленный на заказ литье короны DEWALT и электрик DEWALT продвигает безопасные рабочие места Электронные инструменты Как получить надежный Wi-Fi в любом месте строительной площадки Присоединяйтесь к Салюту Готовое решение для шнурков Лазерное руководство по покупке Нажатие против пайки Что такое ToughSystem Что на самом деле означает крутящий момент Женщины в строительстве: 5 вопросов директору отдела инженерных работ DEWALT Молоты XP Резка короны

В этом году Институт электроинструмента поощряет вас подзарядить аккумулятор путем правильного выбора, использования, транспортировки, хранения и утилизации — независимо от платформы вашего аккумуляторного электроинструмента DEWALT.

Вот десять наших основных советов, как максимально эффективно использовать литиево-ионные батареи, помогая повысить производительность и время работы:

Используйте только оригинальные аккумуляторы DEWALT для обеспечения максимальной производительности и безопасной совместимости с инструментами и зарядными устройствами DEWALT.
Храните и заряжайте аккумуляторы в прохладном сухом месте.
Не подвергайте батареи воздействию жидкостей, масел или экстремальных температур.
Очищайте аккумуляторные батареи чистой, слегка влажной тканью; не используйте растворители.
Если аккумулятор больше не держит заряд, отнесите его в ближайший к вам сервисный центр DEWALT для быстрой, бесплатной и безопасной утилизации.
Соблюдайте правила транспортировки. Например, установите красный транспортный колпачок при транспортировке аккумуляторов FLEXVOLT.
Отсоедините аккумулятор от инструмента перед хранением на длительное время.
Полностью зарядите аккумулятор перед длительным хранением (более 6 месяцев).
Не используйте батареи с видимыми повреждениями или трещинами.
Обратитесь в сервисный центр DEWALT за помощью с аккумулятором. Не пытайтесь ремонтировать или обслуживать.

Готовы утилизировать батареи? Найдите ближайший к вам сервисный центр для безопасной утилизации литий-ионных батарей — независимо от производителя.

Для получения дополнительной информации о безопасности использования аккумулятора посетите TakeChargeOfYourBattery.com

Хранение литий-ионных батарей Safely_Greenway аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор, также известный как литий-ионный аккумулятор, обычно используется в потребительских приложениях, например, в смартфонах, компьютерах и т. Д.Это тип перезаряжаемой батареи, которая приобрела огромную популярность на рынке благодаря своим преимуществам. Удивительно, но его использование не ограничивается электромобилями и портативной электроникой, и аккумулятор также оказывает большое влияние на аэрокосмические и военные приложения.

Вы можете хранить литий-ионный аккумулятор, когда он не используется или не установлен в приложении, в течение определенного периода времени без непоправимого вреда. Если литий-ионные батареи хранятся в слишком холодных или слишком жарких условиях, их невозможно будет заменить при необходимости.Если литий-ионный аккумулятор, который вы используете, полностью заряжен, но не прослужит так долго, как предполагалось, с ним определенно что-то не так.

Вы не сможете отремонтировать батарею, если в ней произошло внутреннее окисление или коррозия. Более того, эти батареи могут вызывать реакции, выделение летучих газов, тепловой разгон, возгорание или взрывы. Если вы хотите избежать этих неприятных последствий, вы попали на правильную страницу. Здесь вы узнаете, как безопасно хранить литий-ионный аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.

Безопасное обращение с литий-ионным аккумулятором

Если вы хотите продлить срок службы литий-ионного аккумулятора, рекомендуется следовать приведенным ниже советам по безопасному обращению —

· Не оставляйте аккумулятор в местах, где может подняться температура

Никогда не оставляйте литий-ионный аккумулятор на приборной панели автомобиля или в любом месте, где он подвергается воздействию прямых солнечных лучей / высоких температур, например, в автомобиле, припаркованном на солнце. если вы это сделаете, это может привести к утечке батареи.

· Не оставляйте аккумулятор рядом с источником тепла

Никогда не оставляйте литий-ионный аккумулятор рядом с источником тепла, например, обогревателем. В противном случае это может привести к перегреву, возгоранию или взрыву.

· Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации

Обязательно прочтите руководство по эксплуатации приложения и все предупреждающие знаки, прежде чем использовать литий-ионный аккумулятор.

· Не допускайте намокания аккумулятора

Не допускайте попадания воды, сока, соленой воды или любой другой жидкости на литий-ионный аккумулятор.Если вы это сделаете, то это может привести к разрыву цепи защиты аккумулятора. В результате это может привести к заряду аккумулятора нестандартным напряжением или током и вызвать перегрев, возгорание или взрыв.

· Обязательно заряжайте аккумулятор с помощью качественного зарядного устройства и адаптера переменного тока

Вы должны использовать зарядное устройство и адаптер переменного тока, специально предназначенные для литий-ионной батареи. Использование других зарядных устройств и адаптеров переменного тока может вызвать перегрев, пожар или взрыв.

· Правильно подключите аккумулятор к зарядному устройству и другим устройствам

Литий-ионный аккумулятор имеет определенную ориентацию отрицательной и положительной клемм. Не вставляйте аккумулятор в зарядное устройство или приложение, если он не подходит.

· Не подключайте аккумулятор напрямую к розетке

Не подключайте аккумулятор напрямую к розетке без зарядного устройства. В противном случае возможно поражение электрическим током.

Есть несколько советов по безопасному обращению с литий-ионными батареями. Помните об этом, чтобы продлить срок службы батареи.

Безопасное хранение литий-ионной батареи

Когда дело доходит до безопасного хранения литий-ионного аккумулятора, помните следующее —

· Температура хранения

Рекомендуемый диапазон температур хранения литий-ионной батареи составляет от -20 ° C до 60 ° C. Однако в случае длительного хранения выберите диапазон от -20 ° C до 25 ° C, а 15 ° C — идеальный вариант.

· Убедитесь, что батарея не разряжена

Аккумулятор следует хранить с частичным зарядом. Рекомендуемая частичная замена литий-ионного аккумулятора составляет 30% -50%. Несмотря на то, что аккумулятор можно хранить полностью разряженным, напряжение аккумулятора не должно опускаться ниже 2,0 В на элемент.

· Храните аккумулятор в сухом прохладном месте

Не храните литий-ионный аккумулятор в ванной, подвале или других местах вашего дома, которые намокли или могут намокнуть.Не храните аккумулятор рядом с горючими и легковоспламеняющимися материалами. Кроме того, храните истощенные клетки отдельно от свежих.

· Охладите аккумулятор, если у вас нет другого места для его хранения

Рекомендуется охладить литий-ионный аккумулятор, если вы не можете найти другое место с регулируемой температурой. Убедитесь, что вы используете только холодильник, а не морозильник, так как он может стать очень холодным.

Помните об этом, когда речь идет о безопасном хранении литий-ионного аккумулятора.

Безопасная утилизация литий-ионной батареи

Вы можете выбросить неперезаряжаемые батареи в мусор, но не рекомендуется хранить литий-ионные батареи. Причина этого в том, что эти батареи состоят из токсичных материалов, которые чрезвычайно опасны для вашего здоровья и окружающей среды, если оставить их на свалке. Если вы хотите утилизировать свои литий-ионные батареи, вы должны сдать их в надежный и проверенный центр утилизации.

Необходимо правильно утилизировать поврежденную батарею, и лучше всего сдать батарею в центр утилизации.Литий-ионные батареи можно утилизировать, но не в обычном синем мусорном ведре. Элементы или содержимое, которые содержат эти батареи, менее токсичны, чем у большинства других типов батарей, что упрощает переработку. Однако литий — чрезвычайно реактивный элемент.

Кроме того, эти батареи содержат легковоспламеняющийся электролит и находящееся под давлением содержимое, которое может вызвать возгорание. Лучший способ утилизировать литий-ионный аккумулятор — сдать его в центр утилизации. Они знают, как правильно утилизировать батареи всех размеров и форм, делая при этом то, что правильно для нашей окружающей среды.

Это все о безопасном обращении, хранении и утилизации литий-ионных аккумуляторов. Работать с аккумулятором опасно. Поэтому обязательно следуйте приведенным здесь советам по безопасности.

Что нужно знать о хранении литий-ионных батарей

24 декабря 2020, 1:57 Опубликовано Writer Литий-ионные аккумуляторы

— это специализированный источник питания, который можно перезаряжать. С этими типами аккумуляторов следует обращаться осторожно из-за их конструкции и режима работы.Чтобы избежать опасностей, связанных с хранением аккумуляторов, необходимо предпринять определенные шаги при хранении литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин.

Фактически, NFPA и OSHA установили стандарты для хранения литиевых батарей. Соблюдение этих стандартов поможет избежать возможных реакций, пожаров и взрывов. Чтобы обеспечить оптимальные результаты и безопасное обращение с литий-ионными аккумуляторами, воспользуйтесь следующими советами:

Сохраняйте оригинальную упаковку: По возможности храните элементы литий-ионных аккумуляторов в их оригинальных контейнерах.Поскольку он был сделан для батареи, контейнер производителя — лучший вариант для безопасного хранения литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин.
Следите за температурой: Всегда проверяйте максимальную и минимальную температуру хранения в спецификациях производителя. В этом диапазоне поддерживайте температуру как можно более низкой, чтобы продлить срок хранения.
Держите их вентилируемыми: Во избежание опасностей при хранении аккумуляторов в Джефферсоне, штат Висконсин, храните элементы в хорошо вентилируемом помещении.Окрестности также должны быть сухими.
Защитите контакты: Контакты аккумулятора должны иметь защиту от производителя. Если этого ограждения больше нет, используйте изоленту, чтобы закрыть контакты и предотвратить короткое замыкание.
Разделите батареи: Выберите изолированное место для хранения литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин, чтобы гарантировать, что блоки находятся вдали от горючих или легковоспламеняющихся продуктов. Если вы храните истощенные ячейки, храните их отдельно от новых ячеек.
Используйте защитное оборудование: Сухой химический огнетушитель должен быть доступен на складе литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин. Убедитесь, что тип огнетушителя подходит для инцидентов с литий-ионными батареями.
Не штабелировать: Размещение тяжелых предметов на литий-ионных батареях может привести к повреждению корпуса элемента, что может привести к короткому замыканию и возгоранию. Из-за этой опасности всегда избегайте штабелирования тяжелых предметов на контейнерах, используемых для хранения литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин.
Рассмотрим шкаф: Если вам требуется хранение литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин, специализированный шкаф может быть лучшим решением. Это защитит батареи от других опасностей и ограничит доступ к ним, если это необходимо.
Утилизируйте должным образом: Другая распространенная опасность хранения аккумуляторов в Джефферсоне, штат Висконсин связана с неправильной утилизацией этих устройств. Если батарея повреждена или закончился срок ее службы, обязательно утилизируйте ее должным образом. Если вы не знаете, как это сделать, или вам нужна помощь, обратитесь к местному специалисту по аккумуляторным батареям.

Мы знаем аккумуляторы

Remis Power Systems Inc. является ведущим поставщиком промышленных аккумуляторов и зарядных устройств с 1980 года. Наша команда с гордостью поддерживает внушительный перечень новых и сертифицированных восстановленных продуктов Deka для всех ваших потребностей в промышленных аккумуляторных батареях. Ищете ли вы новую или бывшую в употреблении батарею, у вас есть вопросы о хранении литиевых батарей в Джефферсоне, штат Висконсин, или если вы столкнулись с незапланированным техническим обслуживанием, мы будем рядом, чтобы найти для вас правильное решение.Свяжитесь с нашими опытными специалистами по аккумуляторным батареям сегодня по телефону 920-541-3450. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам в ближайшее время.

Категория: Аккумулятор

Этот пост написал Писатель

Как правильно хранить аккумулятор шуруповерта? | Строю сам

Хранение литий-ионных аккумуляторов

Хранение никель-кадмиевых аккумуляторов

Энергоэффективность и хранение энергии — Возобновляемая энергия и ресурсы

Мировой рынок хранения энергии

Хранилища энергии промышленного масштаба

Vehicle-to-grid (V2G): Технология сетевого хранения электроэнергии в аккумуляторах электромобилей

Домашние системы хранения энергии

Перспективы мирового рынка хранения энергии

Технологии хранения энергии

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

Литий-полимерные (Li-poly) аккумуляторы

Аккумуляторные батареи с твердым электролитом

Хранение энергии в форме водорода

Хранение энергии в форме тепла

Хранение энергии с помощью гидроаккумулирующих электростанций

Последние новости рынка технологий хранения энергии и энергоэффективности

Аналитические обзоры по рынку хранения энергии

Организации, работающие в сфере технологий хранения энергии и энергоэффективности

Компании, работающие в сфере технологий хранения энергии и энергоэффективности

Проекты в сфере технологий хранения энергии и энергоэффективности

Продукты категории хранение энергии и энергоэффективность

Как безопасно хранить неисправный (вздутый) литий-ионный аккумулятор?

Вопрос

Ответ

Аккумуляторы на базе магния смогут хранить в два раза больше энергии, чем литиевые

Как хранить аккумулятор заряженным или разряженным

Как правильно хранить аккумулятор: заряженным или разряженным

Разновидности аккумуляторов

Подготовка к хранению

Условия хранения

Как долго хранятся аккумуляторы без подзарядки

Как правильно хранить аккумулятор: заряженным или разряженным

Разновидности аккумуляторов

Подготовка к хранению

Условия хранения

Как долго хранятся аккумуляторы без подзарядки

при какой температуре, как его сохранить, если он новый

Подготовка к хранению

Зарядка аккумулятора

Условия хранения

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Хранение нового аккумулятора

Интересные факты

Как хранить Li-Ion аккумуляторы? Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)

Как хранить литиевые аккумуляторы?

Долговременное хранение литий-ионных аккумуляторов

Хранение аккумуляторных батарей: подготовка, условия и правила

Принцип работы и основные виды автомобильных аккумуляторов

Общие правила хранения

Подготовка к хранению

Зарядка аккумулятора Проблема разрядки при подключении — Сообщество поддержки HP

Методы разряда батареи — Battery University

Глубина разряда

Объяснение того, что можно и чего нельзя делать при зарядке аккумулятора

Коррозия, выпадение и внутреннее короткое замыкание

Разрядка при высоких и низких температурах — Battery University

Подъемный саморазряд — Battery University

Как правильно нужно хранить литий-ионные аккумуляторы

Процесс хранения

Правильный уход

Хранение батареек в холодильнике — эффект и хранение-battery-knowledge

Хранение литий-ионных батарей в холодных батареях

Итак, что же такое долговременное хранение энергии?

Почему мы заботимся о продолжительности хранения энергии?

Как долго длится длительное хранение?

Что на самом деле будет делать долговременное хранение?

В чем прикол?

Для аккумуляторов и не только: литий-ионные преобладают в коммунальных хранилищах; могут ли конкурирующие химические продукты изменить это?

Коммунальные предприятия видят «хорошие условия» в отношении литий-ионных аккумуляторов

Другие химические отрасли ищут свою нишу

Как хранить батареи в Техасе

Типы батарей и срок их хранения

Как хранить батареи | Хранение батарей разных типов

Как хранить автомобильные аккумуляторы

Почему для техасцев — хорошая идея хранить аккумуляторы на случай чрезвычайных ситуаций

Как утилизировать батареи в Центральном Техасе

Где купить батареи в Центральном Техасе

Самостоятельное хранение в Центральном Техасе — Склад на чердаке Эми

Безопасность батареи | DEWALT