Когда нужно заряжать аккумулятор автомобиля: Как часто заряжать автомобильный аккумулятор

Как часто заряжать автомобильный аккумулятор

Исправный аккумулятор не создаёт никаких проблем при условии температуры окружающей среды выше нуля. Запуск мотора в этом случае может обеспечить аккумулятор, заряженный лишь на 50%. В случае падения температуры ниже 0 ёмкость аккумулятора мгновенно падает в полтора-два раза. Зимой запуск мотора требует подачи более мощного пускового электротока из-за загущения моторного масла внутри картера, вследствие чего стартеру становится сложнее проворачивать коленвал.

Эксплуатация авто в зимний период нередко подразумевает непродолжительные поездки, эксплуатацию множества видов энергоёмкого оборудования (для подогревания зеркал, сидений и пр.). Нагрузка, которую испытывает аккумулятор, сильно увеличивается. В этом случае получить зарядку от генератора, а также компенсировать потери, которые тратятся на запуски, аккумулятор просто не успевает. Поэтому оптимальным вариантом является полная зарядка его с помощью зарядного устройства не реже, чем раз в год, пока не наступили холода.

При наличии проблем, связанных с запуском мотора и вызванных неисправностями самого двигателя (топливной аппаратуры, компрессии и др. узлов), автовладелец вынужден гораздо дольше и интенсивней вращать стартер. В подобной ситуации зарядка аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства необходима чаще.

Часто возникающие вопросы

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Выключение зажигания с выниманием из замка ключа ещё не гарантирует, что каждое устройство машины обесточено. Сигнализация, мультимедийное головное устройство, освещение салона и подобное могут быть в это время включены либо пребывать в ждущем состоянии. Это приводит к подаче на включенные автомобильные устройства чересчур высокого напряжения. В результате обычно эти устройства выходят из строя. В случае наличия в машине приборов, которые невозможно целиком обесточить после того, как выключено зажигание, проводить зарядку аккумулятора, не отсоединяя клеммы, недопустимо.

Перед зарядкой нужно в такой ситуации обязательно отключить «минусовую» клемму.

Нельзя начинать отключать АКБ с «плюсовой» клеммы. «Минусовую» клемму соединяют с электрической сетью машины через непосредственное соединение с кузовом. При попытке отключить «плюс» в первую очередь возможны печальные последствия. Вследствие непреднамеренного контакта инструмента с элементами авто, сделанными из металла, может возникнуть короткое замыкание. Такая ситуация весьма распространена, когда с помощью ключей откручивают плюсовую клемму с вывода аккумулятора, а минус не снят.

%rtb-4%

Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?

Зарядку можно смело осуществлять в холодных помещениях. В ходе зарядки происходит нагревание батареи и устанавливается высокая температура электролита внутри «банок». Вносить аккумулятор в тёплую среду для зарядки необходимо, когда в нём замерз электролит, из-за чего полностью села АКБ. Зарядка такого аккумулятора должна проводиться только после того, как оттает электролит.

Сколько времени заряжать аккумулятор?

Время зарядки аккумулятора зависит от зарядного устройства и ёмкости самого аккумулятора. Данный вопрос мы раскроем в отдельной статье.

Как часто заряжать аккумулятор?

Как уже писалось ранее, аккумулятор при необходимости надо заряжать один раз перед морозами. Верхнего предела частоты нет. Но если АКБ очень часто приходится заряжать, возможно есть более серьезные проблемы как с самим аккумулятором, так и с автомобилем, например, на АКБ не поступает заряд с генератора при езде или при выкипании нарушилось соотношении кислоты и воды.

Правда, что аккумулятор в машине нужно периодически заряжать?

Нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор в профилактических целях?

1. Расход энергии
2. Предотвращение преждевременного износа АКБ

Многие автолюбители настаивают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать. Такая мера считается профилактической и позволяет избежать ситуаций, когда внезапно оказывается, что из-за низкого уровня заряда двигатель не запускается. Процедуру рекомендуется проводить каждые полгода. Действительно ли в этом есть смысл? Можно ли обойтись вообще без подзарядки?

Расход энергии

Аккумулятор – это источник тока, который возникает в результате проходящих внутри его корпуса химических процессов. Он предназначен для циклического использования. Накопленная энергия расходуется на нужды транспортного средства, затем ее запас восполняется. Наибольшие затраты происходят в момент запуска мотора – при раскручивании вала. После того, как двигатель заработает, генератор становится поставщиком энергии для аккумуляторной батареи.

Стартер – далеко не единственный потребитель электричества. Даже в летний период времени заряд расходуется еще и фарами, задними фонарями, габаритными огнями, магнитолой, подсветкой внутри салона, «климат-контролем». Зимой же автомобилист дополнительно пользуется системами обогрева сидений и стекол. Путь до работы часто занимает не более 30 минут. За это время аккумулятор успевает «отдать» значительную часть накопленной энергии. А вот восполнения до первоначального уровня может не произойти. В результате такого режима эксплуатации батарея постепенно разряжается.

Источник изображения: w-dog.ru

Считается, что при исправном генераторе подобной проблемы возникнуть не может. Это верно лишь отчасти. Действительно, новый аккумулятор чаще всего не требует подзарядки. Но через 2-2,5 года использования естественный износ батареи начинает давать о себе знать. Если АКБ не получает достаточного заряда, происходит ускоренная сульфатация ее свинцовых элементов. Пластины покрываются гроздьями крупных кристаллов из сернокислого свинца, которые не могут раствориться даже при полной зарядке. В результате рабочая емкость батареи уменьшается. Этот процесс запускается именно зимой. На холоде АКБ заряжается несколько медленнее, одновременно с этим в мороз происходит повышение энергопотребления.

Кстати, летняя жара также является фактором, провоцирующим сульфатацию. Под действием высоких температур ускоряются все процессы, в том числе и образование сернокислого свинца. Если имеется даже небольшой дефицит заряда, это губительно сказывается на состоянии пластин АКБ.

Известно, что батарея способна утрачивать электроэнергию, если автомобиль долго не используется. Через полгода аккумулятор теряет около 30 % заряда, а через год – до 60 %. В результате образуются большие сульфатные кристаллы, которые со временем становятся все плотнее. Постепенно процесс достигает необратимой стадии.

Предотвращение преждевременного износа АКБ

Важно периодически проверять уровень заряда аккумулятора независимо от его возраста и срока эксплуатации. Для этого достаточно обзавестись цифровым мультиметром. Это несложное приспособление, которое предназначено для определения силы тока, напряжения и сопротивления. Перед проведением замера провода подключают в режим «вольтажа». Затем устанавливают поворотный переключатель на отметку «20В». Черный провод подсоединяют к отрицательной клемме аккумулятора, а красный – к положительной. После этого снимают показания прибора, появившиеся на табло.

Источник изображения: olade.ru

Если напряжение батареи превышает 12,6 В, она не нуждается в подзарядке. При меньшем значении необходимо восполнить энергию, чтобы избежать образования кристаллов. В зимнее время не рекомендуется заряжать АКБ, не снимая ее. Оптимальная температура окружающей среды должна составлять 20 ˚C. Поэтому лучше занести аккумулятор в тепло и подключить к специальному устройству уже внутри помещения.

Нет смысла проверять уровень заряда батареи ежедневно. Опытные автолюбители рекомендуют делать это примерно 1 раз в месяц. Это позволит вовремя определить момент, когда АКБ начинает нуждаться в восполнении электроэнергии извне. При своевременных профилактических подзарядках можно быть уверенным, что аккумулятор прослужит долго и не подведет в самый неожиданный момент.

Сколько надо заряжать автомобильный аккумулятор

---

Как бы ни изменялся автомобиль, конструкция автомобильного аккумулятора остается неизменной, а требования к нему все растут. Несмотря на суперсовременные технологии производства пластин и электролитов, аккумуляторы, как и раньше требуют внимания и ухода. И зарядки в первую очередь. О времени зарядки АКБ мы сегодня и поговорим, вспомним только как правильно и чем его нужно заряжать. От этого, кстати, зависит и время.

Содержание:

1. Когда нужно заряжать аккумулятор
2. Как правильно зарядить аккумулятор
3. Какие бывают зарядные устройства
4. Импульсные зарядные устройства

Когда нужно заряжать аккумулятор

 

Не всякий аккумулятор, который куплен в магазине, -— сухозаряженный. Это значит, что в него достаточно долить электролит и можно смело ставить на автомобиль. Продаются и АКБ полностью готовые к эксплуатации. Но это нужно уточнять в инструкции к конкретному аккумулятору. Мы вовсе не о новых устройствах. Аккумулятор, который эксплуатируется в нормальных условиях, без перегрузок и на полностью исправном электрооборудовании, может требовать зарядки крайне редко. Аккумуляторная батарея быстро теряет заряд:

• зимой при долгих простоях и коротких поездках;
• при высоком токе саморазряда;
• в случае механических повреждений корпуса;
• при неисправном электрооборудовании и недостаточном зарядном напряжении;
• вследствие неправильной эксплуатации.

О том, что АКБ нужно заряжать, красноречиво говорит то, что автомобиль просто не запускается. У батареи не хватает напряжения провернуть стартером двигатель, поэтому запуск невозможен. Чтобы убедиться в том, что аккумулятор разряжен, можно просто проверить напряжение на клеммах. Нормальный показатель составляет 12-13 вольт, если тестер показывает 11 В, батарея разряжена на 75%, разряд батареи вполовину покажет напряжение 10 вольт, а если напряжение на клеммах меньше, АКБ разряжен полностью.

Как правильно зарядить аккумулятор

Очень важно знать сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор, потому что правильная зарядка его позволяет увеличить срок службы, а гарантия на батареи, как правило, 4-5 лет. Это в том случае, если не нарушать технологии зарядки и правильно эксплуатировать устройство. Принцип зарядки АКБ довольно прост, но нужно строго придерживаться технологии. На клеммы аккумулятора подается зарядный ток около 14 вольт, при этом сопротивление батареи растет, а зарядный ток становится меньше. В момент, когда батарея достигает номинального заряда, сопротивление самое высокое, а ток стремится к нулю.

Если передержать АКБ в этом положении, то возможно закипание электролита, что ничем хорошим не светит. В результате этого может начаться сульфатация, пластины осыпаются и аккумулятор замыкает накоротко. Это уже не лечится. Поэтому для зарядки стараются использовать специальные зарядные устройства, которые автоматически контролируют процесс зарядки. Вот о них и поговорим.

Какие бывают зарядные устройства

В зависимости от конструкции, зарядные устройства могут быть двух видов:

1.  Трансформаторные.
2.  Импульсные.

Трансформаторные устройства выполняют свою работу более качественно, с точки зрения физики, но они очень громоздкие, дорогие и требуют постоянного контроля над процессом. Дело в том, что самый качественный заряд батареи достигается при нескольких циклах зарядки/разрядки. Тогда емкость аккумулятора поддерживается на стабильном уровне в течение всего срока службы. Но для того, чтобы постоянно следить за трансформаторным ЗУ, необходимо время и вдохновение, чего у многих, к сожалению, не хватает. Поэтому на смену трансформаторным устройствам пришли более технологичные импульсные ЗУ.

Импульсные зарядные устройства

 

Импульсные устройства отличаются невероятной компактностью и высоким уровнем автоматизации по сравнению с трансформаторными приборами. Зарядное устройство, кроме всего прочего, должно еще выпрямлять и стабилизировать ток в сети, потому что АКБ мы заряжаем постоянным током, а бытовая сеть дает переменку. Кроме того, качество зарядки аккумулятора сильно зависит от величины напряжения. Импульсное устройство как раз и призвано контролировать эти показатели, причем гораздо точнее, чем трансформаторные устройства.

Но и это не самое главное в импульсных ЗУ. Самое ценное в них — полная автоматизация процесса. Нам нужно только проверить уровень электролита, полярность, выставить желаемое время зарядки, и устройство начинает серию циклических зарядок/разрядок до тех пор, пока аккумулятор не достигнет нужной величины заряда в 12 вольт. После зарядки устройство автоматически отключается, о чем оповещает светодиодным индикатором.

Следовательно, на время зарядки АКБ влияет не так степень ее разряженности, как способ зарядки. Поэтому при наличии опыта и трансформаторного устройства, лучшим вариантом, конечно, будет такой способ. Но зато импульсное ЗУ позволит четко и оперативно провести заряд батареи на должном уровне, не требуя особенных знаний и умений от пользователя. Следите за вашим аккумулятором, не разряжайтесь, и удачных всем дорог!

Читайте также:

---

Нужно ли заряжать аккумулятор на новом автомобиле? / Блог компании RUVDS.com / Хабр

Или новый, только с конвейера аккумулятор, не успевший запылиться на складе и, стало быть, саморазрядиться?

Привет, Хабр! Судя по показаниям экспресс-тестера Konnwei KW600, вроде бы и не нужно. Ток холодной прокрутки — ТХП — на 10% выше паспортного. Намётанный взгляд заметит на фото высокое НРЦ (напряжение разомкнутой цепи), но АКБ только что снята с автомобиля, где заряжалась генератором, потому 13.29 вольт вполне оправданы.

Сегодня в лаборатории автоэлектрики «Вектор» свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (АКБ)

LADA 6СТ-55VL

, что расшифровывается как 6 банок = 12 вольт, стартерная, ёмкостью 55 А*ч при разряде по ГОСТ до 10.5 В током 20-часового разряда, с очень малым — VL — расходом воды, характерным для полностью кальциевой — Ca/Ca технологии. Производитель — завод АКОМ, город Жигулёвск. Масса не более 15.1 кг.

С аккумуляторами АКОМ и Лада нам приходится работать особенно много. Отснято немало видеоматериалов, часть из них опубликована. Ещё больше опытных данных терпеливо ждут, когда будут оформлены в видео и статьи.

Спойлер для тех, кому недосуг читать тексты и смотреть видео

Аккумуляторы АКОМ и LADA хорошие, показывают в тестах и работе просто прекрасные результаты. Производятся с использованием технологий концерна Exide. Требуют периодического (раз в несколько месяцев) выравнивающего дозаряда с перенапряжением для перемешивания электролита и десульфатации, что гарантирует от замерзания электролита и преждевременной потери эксплуатационных характеристик.

❒

Очень многие автомобилисты при эксплуатации не учитывают особенностей современных АКБ, из-за чего на продукцию отечественных аккумуляторных заводов и «новомодный кальций» вообще много негативных отзывов:

там из гибрида (Ca+, Ca/Sb) «выкипела» вода, тут кальциевый аккумулятор «погиб из-за глубокого разряда», потому что не заряжается от генератора автомобиля и зарядного устройства для сурьмянистых батарей недавнего прошлого, здесь замёрз электролит, и вообще, раньше 60 А*ч аккумулятор «весил как полагается, 25 килограмм, а теперь 16, производители мошенники свинца пожадничали, вот и недолговечный».

Вокруг свинцовых аккумуляторов и приборов для их обслуживания сложилось множество мифов, и продолжают появляться новые. Например, модно ругать китайские (ключевое слово!) экспресс-тестеры, отыскивая в них мнимые недостатки конструкции и пытаясь измерять ими то, для чего они не предназначены, без понимания составляющих вольтамперной характеристики во времени, (иначе говоря, отклика на зарядный и разрядный импульсы), реальной аккумуляторной батареи, на которую влияют многие факторы, в том числе, сепараторы и плотность упаковки пластин.

Неспроста в алгоритмы тестеров заложены

разные типы АКБ:

спиральная Планте, обычная Фора-Фолькмара, AGM, GEL, EFB… и даже коды модификаций АКБ внутри типов, например, по стандарту JIS.

Разработчики тестеров это понимают и учитывают, а некоторые обозреватели нет, им что конденсатор, что аккумулятор, что свинцовый, что литиевый, — «всё один закон Ома».

❒ Раз уж зашла речь о тестерах, проведём аналогию с медициной или ветеринарией. При первичном приёме врач руководствуется не только показаниями приборов, (термометра, сфигмоманометра), и результатами экспресс-анализов, но в первую очередь выслушивает анамнез — совокупность сведений, получаемых путём расспроса самого обследуемого и/или знающих его лиц.
И в аккумуляторном деле принимать решения на основании только экспресс-тестера или нагрузочной вилки, без учёта того, сколько АКБ хранилась, произведён ли ввод в эксплуатацию, каков характер поездок, будет столь же нелепым, как врачу ставить диагноз и назначать терапию по одному лишь термометру. Как нелепо и считать медицинский термометр или тестер АКБ неадекватной шарлатанской безделушкой на основании того, что кроме их показаний, для диагностики требуется немало других данных.

Виноват, в обилии мифов и негативного опыта эксплуатации аккумуляторов и устройств для их сервиса, недостаток специфических знаний, первоисточником которых является непосредственная работа с конкретными современными моделями АКБ. Ни свинцовые электроды в колбе с раствором кислоты, ни изготавливаемая в мастерской института по спецификации нескольких десятилетий давности, пусть даже из современных материалов, точная действующая копия батареи или одной банки, ни годы опыта с большими тяговыми сборками из панцирных элементов не заменят непосредственной работы с реальными АКБ, продаваемыми в розничных магазинах и устанавливаемыми под капот реальных авто. Как выяснилось, (и подтвердило рабочие гипотезы), даже батареи одного завода, одной недели выпуска, в одинаковых корпусах, содержащих пластины из одной партии, но разное их число на банку, могут вести себя в дозаряде по-разному, потому что геометрия влияет на распределение носителей заряда в пространстве и динамику их перемещения.

Сделать важнейшие базовые знания, необходимые для адекватной эксплуатации современных АКБ, доступными широкому кругу автолюбителей, — миссия нашей лаборатории. Мы хотим, чтобы аккумуляторы служили долго и эффективно, а производители получали достойные отзывы о своей продукции.

Итак, с аккумулятора ещё даже не успели вытереть пыль. Полчаса назад он приехал под капотом нового автомобиля Лада Гранта, пробег которого за месяц эксплуатации составил 3000 км. Штамп даты производства на корпусе АКБ расшифровывается как 8-й месяц 19-го года, за 3 месяца до съёмки видео. Прежде всего, батарею необходимо отмыть и отогреть: процесс заряда лучше всего идёт при комнатной температуре 20 градусов Цельсия.

Взглянем на показания тестера, которые уже засветились в шапке статьи. Состояние здоровья 100%, TХП по EN 467 из 425 А, внутреннее сопротивление 6.16 мОм, НРЦ 13.29 В. При заряде от генератора автомобиля, аккумулятор испытывает поляризацию, которая выражается в повышенном НРЦ и рассасывается по прошествии некоторого времени. Также снять поляризацию можно разрядной нагрузкой.

Температура АКБ 14.6 градусов. На улице +2. Оставим отогреваться.

Прошло более семи с половиной часов. Температура аккумулятора 21.6.

Результаты повторного теста: 100%, EN 483 (было 467) из 425 А, 5.98 (было 6.16) мОм, 13.16 (было 13.29) В. НРЦ несколько снизилось, но для 8 часов отстоя высоковато, что кажется странным.

Плотность электролита по банкам колеблется от 1.29 до 1.295, в минусовой чуть ниже. Согласно фирменной инструкции АКОМ, АКБ, с нормальным уровнем электролита и плотностью не ниже 1.28, считается заряженной.

Внешний вид пластин прекрасный, налёта сульфатов не наблюдается. Уровень нормальный, 15 мм над верхом пластин.

❒ Для тёплого климата Воронежской области по желанию можно сделать корректировку плотности до 1.27-1.28.

Перед корректировкой плотности электролита обязательно произвести полный заряд. Также на необходимость полного выравнивающего заряда указывает разбаланс плотности по банкам и повышенное НРЦ (ЭДС без нагрузки).

Заряжать будем Кулоном-912, наблюдая за процессом лично. Предзаряд не активируем, так как АКБ при таком НРЦ в нём не нуждается, и дозаряд пока тоже. Максимальное напряжение 14.7 В, начало снижения тока при напряжении 14.1, максимальный ток 5.5 А.

Минимальный ток установим по нижнему порогу для данного ЗУ, 50 миллиампер. Ограничение времени на максимум — 48 часов. Будем контролировать минимальный ток в течение 6 часов.

❒

Стартуем. Не прошло и минуты, как напряжение уже 14.32 В, ток снизился до 1.24 А и продолжает снижаться.

Ток при 14.7 В составляет 100 мА уже 6 часов. Основной заряд можно прекращать, и переходить к выравнивающему дозаряду.

Для дозаряда Кулоном-912 можно воспользоваться и режимом «Основной заряд», но установить следующие параметры: максимальное напряжение 16.5 В, начало снижения тока при 16.4 В, максимальный ток 1.1 А. Это 2% от паспортной ёмкости АКБ. Настройки минимального тока 50 мА и времени 48 часов оставляем как были, не забывая о том, что дозаряд в таком режиме должен обязательно контролировать человек.

При запуске режима Кулон постепенно повышает ток.

При 16.1 вольтах идёт умеренное выделение газов, образующихся при электролизе воды. Вопреки мифу о страшном кипячении, банки не извергают фонтанов брызг и клубящихся облаков сероводорода, аккумулятор не разогревается как чайник. Вокруг заливных отверстий немного капель электролита.

Осторожно GIF 7597.95 Кбайт

Сурьмянистые АКБ при 14.4 В «кипят» интенсивнее. Если отмотать видео назад, видно, что капли не выброшены пузырьками газов, а стекли с пробок, когда те были вынуты из горловин, и с пипетки при отборе проб электролита.

На протяжении около часа напряжение стабилизировалось на уровне 16.1. Если оно не изменится в следующий час, выдержим ещё 2 часа и отключаем заряд.

❒

После окончания заряда, «неожиданно» получили плотность…

1.30!

Перепроверяем соседние банки, тот же результат! Выравнивающий дозаряд привёл к равной плотности электролита во всех банках. Как выяснилось, именно такова плотность заливаемого электролита на заводе АКОМ.

После коррекции плотности электролита для его перемешивания установим 16.5 В, ток 2% ёмкости = 1.1 А, и заряжаем 20 минут.

Плотность после перемешивания «кипячением» и грушей ареометра 1.275. Это адекватная концентрация кислоты для климата Воронежской области.

Снижать или нет плотность электролита для тёплого времени года или тёплого климата в современных аккумуляторах, не существует единственно верного мнения.

Гибридные и некоторые Ca/Ca, (например, Тюмень Премиум), не проявляют значительной склонности к стойкому расслоению электролита, заряжаются относительно быстро и легко, при этом воды расходуют при эксплуатации сравнительно много. Для таких АКБ корректировку плотности в сторону снижения стоит рекомендовать.

Другие современные АКБ, в число которых входит продукция АКОМ, при эксплуатации расходуют меньше воды, для выравнивающего заряда требуют более высоких напряжений и больше времени, склонны к расслоению электролита. В них концентрацию кислоты для тёплых климатических условий можно не снижать, но полный заряд не реже раза в несколько месяцев необходим в любом случае.

Выводы

Q: Какой можно сделать вывод на базе текущих опытных данных?

Полный восстановительный заряд выровнял плотность электролита во всех шести банках, и она составила заводские 1.30 против 1.29 в начале опыта. Это значит, что перед зарядом некоторая часть кислоты находилась в расслоении и в намазках — в виде сульфатов. Аккумулятор был заряжен не полностью. И если бы мы не приняли меры в виде выравнивающего заряда, недозаряд, сульфатация и расслоение электролита постепенно прогрессировали бы, отнимая активные массы от полезной ёмкости, а площадь их поверхности от токоотдачи.

❒ Определим реальную ёмкость аккумулятора по ГОСТ. Настроим ток разряда 5% ёмкости = 2.75 А, завершение по касанию 10.5 В под нагрузкой.

С момента начала разряда прошло более 20 с половиной часов. АКБ уже отдала ёмкость 56.77 А*ч — выше паспортной, а напряжение под нагрузкой ещё 11.63 В. Контрольно-тренировочный разряд продолжается.

Разряд завершён, АКБ отдала 61.8 А*ч. Это более чем на 12% выше её паспортной ёмкости.

Плотность электролита в разряженной АКБ 1.1. Разбаланс мы устранили перед разрядом, потому плотность по банкам теперь одинаковая и в разряженном состоянии.

Плотность после заряда 1.28, в третьей от плюса 1.285. Откуда в банках взялась кислота, поднявшая плотность на лишние 5 тысячных грамма на кубический сантиметр и даже больше? — Из недоформованных активных масс, полная формовка которых происходит при первых контрольно-тренировочных циклах — КТЦ. Сейчас мы провели как раз такой цикл, являющийся ключевым мероприятием правильного ввода в эксплуатацию свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Который, в свою очередь, служит важным условием предотвращения преждевременной потери её эксплуатационных характеристик.

Ток холодной прокрутки не изменился, внутреннее сопротивление чуть снизилось — с 5.98 до 5.96. НРЦ 13.34. Отстаивать АКБ нет времени, её нужно возвращать под капот.

Протёрли корпус, закрутили пробки. Проверим АКБ нагрузочной вилкой 200 ампер.

Просадка до 10.6 В

— прекрасный результат. На седьмой секунде поднимается до 10.7. Конвейерная АКБ Лада производства АКОМ нас сегодня порадовала.

Фактическая масса АКБ 13.7 кг.

Сравним полученные данные с АКБ Тюмень Премиум 6СТ-64L.

По превышению фактических параметров над паспортными и удельной ёмкостью на единицу массы Лада АКОМ лидирует, однако по удельным ТХП и внутренней проводимости, (величина, обратная сопротивлению, измеряется в сименсах), проигрывает. Причина в количестве пластин и соответственно рабочей площади активных масс, обеспечивающих токоотдачу. Также мы выяснили, что перед контрольно-тренировочным разрядом аккумулятор был недоформован. Следующий КТЦ должен был показать дальнейшее повышение характеристик.

Другая оригинальная АКБ Лада АКОМ, 6СТ-62VL, мало отличается удельной ёмкостью, зато имеет более чем на четверть выше удельный ТХП, и почти на треть более высокую удельную проводимость. Потому что в каждой банке АКБ максимальной ёмкости для определённого типоразмера корпуса в одной и той же линейке продукции максимальное число пластин.

Маленький совет:

чтобы в отверстия вокруг пробок не попадала грязь, пробки можно заклеить сверху полоской скотча. Это не нарушит вентиляции банок, так как для отвода образующихся в процессе эксплуатации аккумулятора газов в крышке имеется лабиринт, открывающийся с торцов газоотводным отверстием или штуцером для шланга.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR

Как зарядить аккумулятор автомобиля | Avtofishki

Зимой у многих водителей возникает проблема с запуском двигателя. В 70% случаев в этом «виновен» разряженный аккумулятор. Некоторые автовладельцы, желая исключить подобный риск, сдают старые батареи скупщикам и покупают новые. Но большинство водителей просто их подзаряжают. Чтобы АКБ прослужила 4 – 5 лет, нужно знать, как зарядить аккумулятор автомобиля.

Как определить, что АКБ разряжена

Меньше всего проблем возникает у обладателей аккумуляторов нового поколения. Эти устройства оснащены датчиком уровня заряда и показателями плотности электролита. В необслуживаемых моделях попроще есть световой индикатор. Когда горит зеленый свет, причин для беспокойства нет. Красный напоминает о том, что нужна зарядка и необходимо зарядить аккумулятор автомобиля.

Если автомобиль оборудован АКБ старого типа, владелец может определить уровень заряда тремя способами:

1. Оценить показатели бортовых приборов. В случае достаточного заряда АКБ при попытке завести машину сигнал «батарея» включается и тут же гаснет. Если лампочка не выключается, значит, заряд низкий.
2. Измерить плотность электролита с помощью ареометра. О полном заряде свидетельствует плотность 1,28 г/см³, о разрядке – 1,1 г/см³.
3. Проверить устройство мультиметром или нагрузочной вилкой. Для этого нужно подсоединить прибор к выходу АКБ и дать нагрузку, например, включив дальний свет или габариты. Показатель меньше 11,2 В говорит о том, что накопитель энергии разряжен. При запуске двигателя эта цифра должна быть не ниже 9,5 В.

Целесообразно использовать только вольтметры высокой точности, ведь заряд АКБ измеряется в десятых долях Вольта. Следовательно, погрешность устройства должна составлять не ниже 0,1%.

Срок службы аккумуляторов

Как правило, срок эксплуатации современных аккумуляторов составляет 2-3 года или 70 000 км. Конечно, некоторые модели служат и дольше, но по прошествии 5-6 лет риск однажды утром не завести машину резко возрастает. Поэтому, отправляясь в долгую дорогу, желательно заменить старый аккумулятор.

Есть несколько причин, почему АКБ «садится»:

1. Коррозия. Ржавчина разрушает металлические пластины.
2. Короткое замыкание.
3. Глубокая разрядка. Образование кристаллов сульфата свинца влияет на параметры работы АКБ. К тому же в результате глубокого разряда температура замерзания электролита повышается до -5°С. Лед повреждает внутренние элементы прибора, поэтому восстановить работу устройства невозможно.
4. Перезарядка батареи. Если «переборщить» с зарядкой, вода быстрее испарится из электролита.

Таким образом, срок службы АКБ может продлить должная эксплуатация и знание того как правильно зарядить аккумулятор автомобиля.

Как зарядить аккумулятор автомобиля

Процесс зарядки аккумуляторных батарей начинается с подготовки. Для начала следует протереть устройство от пыли и отсоединить клеммы.

Проанализируйте состояние электролита. Убедитесь, что нет признаков его протекания или «выкипания». Открыв пробки, оцените уровень жидкости и при необходимости долейте дистиллированной воды. Излишек можно извлечь с помощью шприца или груши. Учтите, что электролит должен быть совершенно прозрачным. Его потемнение или наличие хлопьев – признак, что батарея непригодна к зарядке.

Существует 3 способа как зарядить аккумулятор автомобиля:

1. Постоянное напряжение. Этот метод безопасен для устройства и не требует постоянного контроля со стороны водителя. Индикатор сообщит об окончании процесса зарядки. Напряжение составит 14,4 В.
2. Постоянный ток. Этот способ предусматривает постоянный контроль пользователя, ведь требуется коррекция силы тока на уровне 1/10 от ёмкости батареи. Во время последней фазы зарядки электролит в банках «закипает», выделяется газ, потому нужно быть очень осторожным.
3. Комбинированный метод. Батарея сначала заряжается постоянным током, а затем – постоянным напряжением.

Третий способ наиболее популярен среди автомобилистов. И это понятно: участие человека не требуется, поскольку процесс автоматизирован вплоть до самостоятельного отключения при полной зарядке аккумулятора.

Сколько времени длится зарядка АКБ?

Однозначно ответить, сколько часов придется выделить на процедуру, невозможно. На продолжительность зарядки автомобильного аккумулятора влияют, в частности, следующие факторы:

• уровень разрядки,
• способ зарядки,
• возраст и качество АКБ,
• качество зарядного устройства.

Правильнее всего было бы ориентироваться на данные амперметра, индикатора зарядного устройства или самой батареи, если она им оснащена.

Если применяется метод постоянного напряжения, следует учитывать показатели амперметра. Когда стрелка прибора опускается до нуля, это свидетельствует о полной зарядке. Обычно этот процесс занимает сутки. Путем изменения значения напряжения его можно ускорить или продлить.

Рассчитать время полной зарядки АКБ методом постоянного тока поможет формула: емкость батареи разделить на значение тока заряда и умножить на 1,2. Как правило, этот способ позволяет полностью зарядить батарею за 10-12 часов. Чем ниже сила тока, тем больше времени уйдет на подзарядку аккумулятора и наоборот.

Экспресс-зарядка АКБ

Не всегда у водителя есть возможность полноценно зарядить батарею. Часто бывает, что транспортное средство не заводится, например, утром, когда нужно спешить на работу. В этом случае многие задаются вопросам, сколько нужно заряжать аккумулятор, чтобы завести машину.

Для экспресс-зарядки нужно выполнить несколько действий:

• отсоединить клеммы АКБ;
• подключить зажимы зарядного устройства, не забывая о полярности;
• выставить на максимум регулятор тока;
• через 15-20 минут отсоединить зарядное устройство.

Этот способ не рекомендуется использовать часто, так как он сокращает срок службы батареи.

Иногда водители вынуждены «прикуривать» батарею от аккумулятора другой машины. Длится эта процедура от 2 до 10 минут. Она опасна и не разрешена производителями автомобилей.

Если в экстремальных условиях другого выхода нет, убедитесь, что ваш аккумулятор и батарея-донор полностью исправны. Используйте для «прикуривания» специальные кабели и не трогайте их руками в процессе подзарядки. Нельзя прибегать к этому способу при температуре ниже 15°С. Учтите, что при неправильном обращении ваше авто могут снять с гарантии или страховки.

Правила безопасности при зарядке автомобиля

Итак, как зарядить аккумулятор автомобиля? Всегда отдавайте предпочтение полноценной зарядке батареи. Полный заряд лучше сохраняет работоспособность аккумулятора, и продлевает срок его службы. Кроме того, учитывайте технику безопасности, особенно работая в домашних условиях:

1. Надевайте химически стойкие очки и перчатки.
2. Проводите зарядку в хорошо вентилируемом нежилом помещении. Во время зарядки выделяются ядовитые вещества, например, арсин и сернистый газ, которые оседают на поверхностях и еще долго продолжают отравлять пользователей.
3. Не курите в помещении с заряжаемым аккумулятором, не используйте открытое пламя и искрящие приборы. В процессе зарядки выделяется водород, который образует взрывоопасную смесь с кислородом.
4. Снабдите предохранителем сеть, питающую зарядное устройство. Он отключит питание в случае короткого замыкания.
5. Не заряжайте батарею при температуре выше 35°С. При определенных температурах плотность электролита меняется.
6. Следите, чтобы не перезарядить АКБ. Из-за этого она перегревается и «закипает».
7. Время от времени контролируйте, что происходит с аккумулятором в процессе подзарядки.

Обратите внимание, что сначала нужно присоединить клеммы зарядного устройства к батарее, и только потом включать его в сеть.

Если всего через несколько дней после подзарядки батарея снова «садится», потребуется диагностика АКБ и системы электрооборудования машины. Возможно, аккумулятор пора менять или автомобиль его не заряжает.

Сколько нужно проехать чтобы зарядить аккумулятор автомобиля

Каждый автомобиль оснащается устройством генерации электричества, которое позволяет заряжать аккумулятор во время движения, оно также берёт на себя часть нагрузки при максимальном потреблении электричества.

Единственная проблема заключается в том, что если у автомобиля случаются частые простои и водитель ездит на не значительные расстояния, то генератор не будет успевать полностью восстановить емкость батареи и она со временем полностью разрядится.

Почему аккумулятор заряжается на ходу

Для восстановления запаса электроэнергии на клеммы аккумулятора необходимо подавать постоянный ток, напряжением около 14 В. В сетевых зарядных устройствах такая возможность реализуется за счёт трансформации и выпрямления электричества, подаваемого в домашнюю сеть от электростанции.

В машине имеется свой источник «производства» тока, который называется генератором. Подвижная часть этого устройства работает за счёт вращения, передаваемого от коленвала двигателя крутящего момента.

В обмотках электрического прибора, производящего электроэнергию, генерируется переменный ток, которые также выпрямляется за счёт наличия в схеме диодного моста. Таким электричеством уже можно зарядить АКБ, но нужно понимать, что величина выходного напряжения будет напрямую зависеть от оборотов двигателя.

Чтобы на клеммы аккумулятора не подавалось слишком большое напряжение, электрический ток направляется через регулятор, который выключает зарядку, когда эта величина превышает определённый порог. Отключение генератора возможно и при работе на холостых оборотах, когда это устройство не способно обеспечить минимально необходимого значения напряжения для зарядки батареи.

Лучше заряжаться при езде или на холостых

Как уже было сказано выше, зарядка батареи на холостых оборотах практически не осуществляется, ведь генератор не способен в таком режиме обеспечить достаточно высокий уровень напряжения. Тем не менее, если необходимо зарядить аккумулятор во время стоянки, то достаточно увеличить обороты двигателя.

Постоянно держать ногу на педали «газа» не требуется. В карбюраторных моторах повысить минимальный порог вращения коленвала не составит каких-либо затруднений. Немного сложение выполнить эту работу на инжекторном двигателе, но, при желании, такие действия могут быть осуществлены при минимальных временных затратах.

Зарядка на холостых оборотах имеет свои недостатки. Например, отсутствие обдува воздухом радиатора и двигателя, как это происходит при движении машины, приведёт к быстрому нагреву охлаждающей жидкости и активации системы электрического обдува.

Включение дополнительных устройств немного снизит эффективность зарядки АКБ от аккумулятора. Также следует быть готовым к повышенному шуму и выделению значительного количества выхлопных газов, особенно если зарядка аккумулятора осуществляется в гараже.

Сколько надо проехать

Если восстановление аккумулятора происходит во время движения, то многие факторы могут влиять на интенсивность восстановления АКБ.

В тёплую погоду

В тёплую погоду заряд аккумулятора осуществляется наиболее интенсивно и уже после 30-60 мин езды на значительных оборотах, батарея практически полностью наберёт необходимый ей запас электроэнергии. Это правило справедливо только в том случае, если батарея не была очень сильно разряжена.

При этом за это время может быть покрыто значительное расстояние (30-50 км). При движении следует стараться избегать очень высоких оборотов, при которых система будет отключать подачу зарядного тока на аккумулятор, а при простое на светофоре немного «подгазовывать», чтобы не переводить электрическую систему в режим работы от аккумулятора.

В холодное время

Зимой процесс заряда АКБ от генератора может занимать более 1-2 часов, а при невозможности двигаться со значительными оборотами, восстановить батарею не получится даже после пробега 70-100 километров. Виной этому, как правило, является наличие снега и гололёда, не позволяющие разогнаться.

Какие факторы влияют на время заряда

Кроме мороза или жары, когда не обойтись без включения дополнительных приборов подогрева или охлаждения, на продолжительность заряда могут влиять следующие факторы:

• Время суток.
• Исправность электропроводки.
• Состояние АКБ.

Двигаясь ночью или в условиях сильного тумана, потребуется включить освещение, которое будет забирать значительное количество электрического тока. Исправность электрического оборудования, особенно генератора, регулятора, клемм, и проводов, а также состояние самой АКБ также могут оказывать значительное влияние на время заряда аккумулятора.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Информационный сайт о накопителях энергии

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

• Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
• После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.
• Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
• Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
• Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.
• Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Тем водителям, которые редко пользуются своими автомобилями, приходится сталкиваться с проблемой разрядки аккумуляторной батареи. Если машина длительное время стоит без движения, то это не значит, что АКБ не тратит свой заряд. В любом современном транспортном средстве имеется достаточно потребителей, способных в короткое время привести источник питания к нулевым рабочим показателям. Чаще всего к таким тихим «пожирателям» энергии относят сигнализацию, центральный замок, часы и пр.

Некоторые автомобилисты уверены, что генератор начинает отдавать для АКБ достаточный заряд уже на холостых оборотах. Другая часть автовладельцев с таким утверждением не соглашается. Разберёмся далее, заряжается ли аккумулятор на холостом ходу и благодаря каким факторам удастся повысить эффективность процесса.

Принцип работы генератора автомобиля

Утверждение, касающееся того, что заряд автомобильной батареи происходит исключительно во время движения транспортного средства, является ложным. Поступление электропитания не зависит от вращения колёс машины. Фактически тогда получается, что во время длительного стояния в пробках с включенным мотором АКБ вовсе не получает на клеммы входящий ток, но это не соответствует действительности.

Процедура генерирования энергии в ДВС имеет свои особенности. Для запуска двигателя внутреннего сгорания включается от аккумулятора электромотор (стартер). Он обеспечивает первоначальное вращение коленвала, который крутящий момент передаёт через несколько посредников на колёса. Во многих моделях автомобилей на свободную хвостовую часть коленчатого вала вешают различные ременные передачи. Таким образом небольшая часть крутящего момента задействуется для вращения вала автомобильного генератора тока.

Коленвал двигателя и ротор генератора вращаются синхронно.

В генераторе имеется ротор с обмоткой (вращающаяся часть) и статор (неподвижная часть) с обмоткой. При вращении механическая энергия преобразуется в электрическую в магнитном поле. Получаемый ток передается на АКБ для заряда батареи. Из подобной схемы очевидно, идёт ли зарядка аккумулятора на холостом ходу. Для процесса не обязательно вращение колёс машины или её движение по дороге, достаточно получить вращение коленчатого вала.

Всегда ли хватает вырабатываемой генератором энергии

По маркировке на корпусе токогенерирующего оборудования легко узнать производительность аппаратуры. Новые агрегаты будут производить столько энергии, на сколько рассчитана система, включая заряд батареи и расход основных потребителей.

Водитель всегда проинформирован о состоянии и степени заряда батареи. Для этого на приборную панель выведен световой индикатор в виде красной стилизованной прямоугольной иконки с «+» и «-». Во время старта мотора она загорается и светится непродолжительное время (несколько секунд после старта или все время до старта ДВС). Если индикатор горит длительное время, то это свидетельство отсутствия восполнения энергии основного бортового электроприбора. Необходимо провести тщательную диагностику для восстановления работоспособности электрической системы.

Особенности зарядки от холостого хода для АКБ зимой

Для автомобилей «холостыми» принято называть обороты, во время которых на ДВС не оказывается нагрузка (автомобиль стоит). В это время происходят такие процессы:

• поддержка мотора в рабочем состоянии;
• разогреваются основные жидкости до рабочих температур;
• все системы приходят к работоспособному состоянию.

Производители устанавливают для различных марок машин свои значения «холостого хода». Если какие-то показатели в реальности оказываются ниже, тогда это признак разбалансировки систем и процессов.

Стоит учитывать, что процесс передачи заряда на АКБ не зависит от времен года. Этот принцип соблюдается при различных температурных показателях. Особенностью процесса в холодное время года является то, что во время холодов батарея начинает хуже брать заряд. Процесс заметно стабилизируется, как только мотор под капотом хорошо прогреет окружающий объём.

Основной причиной плохого старта АКБ в зимний период являются частые короткие поездки. За такие отрезки пути не происходит получения тока в достаточном количестве, что постепенно приводит к полной разрядке.

Значения потребления энергии разным оборудованием

Когда зарядка вашего аккумулятора на так называемом «холостом ходу» не даёт должного результата, то виновниками могут оказаться некоторые потребители, включенные в бортовую сеть. Такие электроприборы, в зависимости от марки машины или модели электрооборудования, способны оттягивать на себя до четверти киловатта. Рассмотрим таблицу популярных «пожирателей» энергии в машине.

Внутренняя подсветка салона и габариты	40-45 Вт
Ближний/дальний плюс противотуманки	200-250 Вт
Вентилятор обогревателя max	200-220 Вт
Заднее стекло (обогрев)	100-150 Вт
Топливный насос	75-80 Вт
Аудиосистема	>100 Вт

Суммарная потребляемая мощность оказывается достаточно весомой, чтобы выдержать одному генератору без помощи АКБ. При наступлении определённых значений связанная проводкой система обязательно для снижения перегруза будет переключаться на частичный отъём энергии от батареи.

О мощности генераторов в разных машинах

Рассчитать предельное значение мощности сможет каждый школьник, учивший по физике раздел электричества. Достаточно работу перемножить со временем, в течение которого она проводилась. Сама работа рассчитывается, исходя из текущих значений напряжения и силы тока. В большинстве легковушек бортовая система рассчитывается на то, что потребители будут отбирать в среднем порядка 1000 Вт.

В том случае, когда у вас в авто увеличивается количество электрических потребителей, то следует подумать не только о поднятии емкости аккумулятора, но и о замене генератора на более мощный. Это позволит заряжаться АКБ даже на холостых оборотах двигателя.

Подзарядится ли аккумулятор на холостом ходу

Когда работает мотор, то основным источником питания электрооборудования становится генератор. Вопрос о том, заряжается ли ваш аккумулятор на минимальных или холостых оборотах, зависит от разных факторов. Например, если в машине не включены основные электроприборы, такие как внешнее освещение, подсветка салона, аудио, кондиционер или печка, обогрев стекла или подогрев кресел, то избыток вырабатываемой энергии поступает на АКБ.

С подзарядкой возникнут сложности, если большинство потребителей станет оттягивать энергию на себя. Также будут трудности зимой, ведь батарея принимает ток в холод хуже.

Источник Источник http://istochnikipitaniy.ru/stati/skolko-nado-proehat-chtoby-akkumulyator-zaryadilsya.html
Источник Источник http://batts.pro/kak-zaryazhaetsya-akkumulyator-avtomobi/
Источник Источник http://remam.ru/elektrik/zaryazhaetsya-li-akkumulyator-na-holostyh-oborotah.html

Как зарядить автомобильный аккумулятор.

Вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку) и. . . ничего такого. Ваша батарея разряжена. Возможно, пришло время для нового, но не обязательно. Здесь мы обсудим, как зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги, когда в этом возникнет необходимость.

Сколько времени прошло?

Первый вопрос, на который вам нужно будет ответить, — «сколько лет моему автомобильному аккумулятору?» Если ему четыре года или больше, вероятно, вам стоит купить новый. Даже самые лучшие батареи служат только на определенное время, а после этого они просто не будут держать хороший заряд.

Это число может быть даже меньше (например, два или три года), если вы живете в очень жарком месте, поскольку экстремальные температуры быстрее убивают автомобильные аккумуляторы.

Если быстрый разряд является хронической проблемой для вашего автомобиля, причиной проблемы может быть дефект аккумулятора. Опять же, замена — ваш лучший выбор. Но если ваша батарея достаточно новая и обычно работает нормально, вы можете вернуть ее к жизни.

Проверьте свой заряд

Возьмите вольтметр и посмотрите, с чем вы имеете дело.Здоровый аккумулятор даст вам показание от 12,4 до 12,7 вольт на обоих выводах. Если напряжение значительно ниже этого, у аккумулятора возникнут проблемы с поворотом рукоятки для запуска двигателя. Вам нужно достичь этого диапазона, прежде чем снова пытаться завести машину.

Если заряд аккумулятора не приближается к этому числу или быстро падает даже после следующих исправлений, вы, вероятно, поедете в магазин за заменой.

Вариант первый (12 В или выше): прыгай и води автомобильный аккумулятор.Запустите автомобиль от внешнего источника с помощью другого транспортного средства или портативного пускового устройства, а затем ведите его на скорости в течение получаса или около того, прежде чем выключить двигатель. Ваш генератор переменного тока, небольшой генератор, который использует движение двигателя для создания электрического заряда, будет заряжать аккумулятор во время движения.

Постарайтесь выключить такие функции потребления энергии, как кондиционер и информационно-развлекательная система, пока ваш генератор подзаряжает аккумулятор. В идеале вам нужно будет водить автомобиль при дневном свете, пока это происходит, чтобы не использовать фары.Через день или два снова водите его, чтобы убедиться, что заряд держится. Часто это все, что вам нужно сделать, и пройдут месяцы или годы, прежде чем вы снова столкнетесь с проблемой.

Вариант 2 (менее 12 вольт): зарядите его там, где он находится

Вы можете повредить генератор, если попытаетесь зарядить аккумулятор со слишком низким показанием напряжения, поэтому лучше всего в этом случае использовать специальное зарядное устройство. Хорошее зарядное устройство — это разумное вложение, которое может поддерживать ваш автомобиль в заряженном состоянии в периоды небольшого использования, и оно может оживить вашу батарею, если заряд станет слишком низким для запуска автомобиля.Современные зарядные устройства для аккумуляторов интеллектуальны и используют серию программ для тестирования, зарядки, повторного тестирования и выключения аккумулятора, чтобы ухаживать за ним, не вызывая повреждений или не расходуя электроэнергию.

Возьмите за привычку следить за состоянием аккумулятора и поддерживать его, чтобы не слышать ужасный щелчок-щелчок-щелчок , когда вам действительно нужно быстро куда-то добраться.

Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами и аксессуарами для аккумуляторов, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как зарядить автомобильный аккумулятор, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Как зарядить автомобильный аккумулятор в помещении

от Cameron

Зарядное устройство для аккумулятора изображение Альберта Лозано с Fotolia.com

Согласно Happy Living, автомобильный аккумулятор следует заряжать, если он находился на хранении в течение длительного периода времени , если он был случайно разряжен или если аккумулятор стареет и ему просто нужно восстановить работоспособность.Зарядка в помещении мало чем отличается от зарядки аккумулятора на улице; тем не менее, при зарядке батареи в помещении соблюдайте меры предосторожности, поскольку при неправильной зарядке батареи могут легко воспламениться искры.

Step 1

Наденьте защитные очки. Защищайте глаза от возможного разбавленного раствора серной кислоты, который может вызвать искру при реакции на воспламеняющийся газообразный водород в аккумуляторе.

Шаг 2

Поместите зарядное устройство на бетонную плоскую поверхность вдали от легковоспламеняющихся материалов и дерева.Используйте зарядное устройство в гараже или подвале, где оно находится вдали от предметов домашнего обихода.

Шаг 3

Установите настройку напряжения зарядного устройства на 12 вольт и выберите настройку низкого тока, при которой аккумулятор будет заряжаться медленно. Медленная зарядка автомобильного аккумулятора приведет к десульфатации кристаллизации сульфатов свинца, что обеспечит возврат более высокой выходной силы тока.

Шаг 4

Выберите правильный тип батареи на зарядном устройстве, если применимо. В большинстве современных автомобильных аккумуляторов используется обычный аккумулятор, не требующий особого обслуживания.При необходимости используйте совместимый удлинитель калибра AWG для подключения к электрической розетке в гараже.

Шаг 5

Сначала наденьте красный положительный зажим типа «крокодил» на положительный конец аккумулятора. Поместите черный отрицательный зажим «крокодил» на неокрашенный металлический кронштейн. Активируйте зарядное устройство. Дайте аккумулятору зарядиться от шести до восьми часов. Никогда не заряжайте аккумулятор более 8 часов (если это не указано в руководстве по зарядному устройству), так как это может повредить внутренние компоненты.

Проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра и установите его шкалы на диапазон 0-50 В.Отсоедините зарядное устройство от аккумулятора. Подсоедините положительный красный провод вольтметра к положительной клемме аккумуляторной батареи. Подключите черный провод к отрицательной клемме. Проверить уровень напряжения; если батарея имеет диапазон от 12,6 до 12,8, батарея заряжена. Продолжайте заряжать аккумулятор, если он имеет напряжение ниже 10 В.

Справочная информация

Вещи, которые вам понадобятся

• Защитные очки
• Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
• Удлинитель (калибр AWG)
• Вольтметр

Предупреждения

• При зарядке аккумулятора в помещении держите аккумулятор как можно дальше от зарядного устройства, насколько это позволяют зажимные провода предотвратить искрение.
• Увеличьте уровень зарядки, очистив клеммы аккумулятора от ржавчины и мусора перед зарядкой.

Еще статьи

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор в помещении? — Свобода выживания

Вы только что добрались до дома до того, как аккумулятор вашего автомобиля умер? У вас возникли проблемы с включением его снова, и у вас утром важная встреча? Независимо от причины, бывают случаи, когда вы можете решить, заряжать ли его в помещении.

Зарядка автомобильного аккумулятора в помещении не совсем надежна и не рекомендуется. Заряжая автомобильный аккумулятор дома или в замкнутом пространстве, коррозионные серные кислоты могут приставать к вашей одежде и коже. Кроме того, накопление водорода может привести к взрыву аккумулятора.

Только что понял, что поездка к механику неизбежна? В крайнем случае и при соблюдении надлежащих мер предосторожности вы можете заряжать автомобильный аккумулятор в помещении или дома. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать наиболее безопасным способом и без дополнительных повреждений.

Как я могу зарядить разряженный автомобильный аккумулятор дома?

Как мы уже упоминали, такая практика может оказаться чрезвычайно опасной и нанести ущерб людям и имуществу. Однако в крайних случаях вы можете подумать о том, чтобы вернуть свой автомобиль в дорогу, реанимируя аккумулятор дома. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, фары и индикаторы включаются быстро или нет плафона, вы должны знать, что аккумулятор вашего автомобиля вот-вот разрядится.

Конечно, вы можете сразу же запустить его в качестве быстрого и немедленного решения, но это не решит проблему в долгосрочной перспективе.Если вы не очень довольны тем, что вам нужно отвезти свою машину к механику, вы можете узнать все шаги (и меры предосторожности), необходимые для работы, ниже.

Что вам понадобится

Если у вас нет опыта работы с электрикой вашего автомобиля, вы должны позволить профессионалу выполнить эту задачу за вас. Однако, если вы знакомы с аккумуляторами, автомобильной механикой и электрическими цепями, вы можете попробовать зарядить аккумулятор дома. Вам понадобится:

• Переходная коробка (автомобильное зарядное устройство) — нажмите, чтобы увидеть список Amazon
• Вольтметр
• Удлинитель или шнур (калибр AWG)
• Защитные очки или защитные очки
• Огнетушитель
• Эффективная вентиляция
• Конюшня и прочная поверхность для размещения аккумулятора.
• Фартук или одежда, которую вы не прочь испортить в процессе.

Как зарядить аккумулятор вашего автомобиля

Метод замены аккумулятора в вашем автомобиле не из самых простых и простых.Однако здесь вы можете найти пошаговые инструкции, которые помогут вам выполнить задачу дома без помощи профессионала. Не забывайте бережно обращаться с аккумулятором на протяжении всего процесса!

• Шаг 1 — начните проект, надев очки или защитные очки. Серная кислота может случайно вызвать искрение, когда вы держите аккумулятор, и нанести длительный вред вашему зрению. Если вас беспокоит, что остаточные кислоты разрушают вашу одежду и кожу, также выберите прочный фартук и перчатки.

• Шаг 2 — Найдите плоскую прочную поверхность, которая сможет выдержать вес аккумулятора. В зависимости от вашего теста этот компонент может весить от 14 до 22 кг. В идеале вы должны разместить батарею на бетонном полу, вдали от любых предметов, которые могут загореться, например, масла, дерева или бумаги. Кроме того, если в вашем распоряжении есть гараж, вам следует выбрать работу там, вдали от домашней мебели.

• Шаг 3 — Возьмите зарядное устройство, которое вы выбрали, и установите его вольтметр на 12 В.Кроме того, выбирайте низкую настройку усилителя. Сочетание этих факторов обеспечит медленную зарядку аккумулятора, что, в свою очередь, поможет при десульфатации. Такой процесс может помочь восстановить емкость аккумулятора и повысить выходную силу тока.

• Шаг 4 — узнайте, какой у вас тип батареи, проверив компонент. Если ваш автомобиль может похвастаться технологией старт / стоп, его аккумулятор, скорее всего, будет AGM или EFB. Для таких аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство.Если вы не уверены, обратитесь в местный магазин, чтобы узнать, какое зарядное устройство вам нужно.

• Шаг 5 — Выберите тип батареи, с которой вы имеете дело, среди настроек зарядного устройства. Теперь, используя удлинитель, подключите розетку аккумулятора к розетке в гараже или комнате.

• Шаг 6 — Присоедините красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим — к отрицательной клемме. Теперь вы готовы включить зарядное устройство.Продолжайте заряжать аккумулятор от 6 до 8 часов, избегая прерывания процесса. Наконец, избегайте перезарядки аккумулятора, так как это может повредить важные внутренние компоненты.

• Step 7 — через 6 или 8 часов проверьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра. После установки циферблатов в диапазоне от 0 до 50 можно переходить к отсоединению зажимов, начиная с красного.

Батарея полностью заряжена, когда вольтметр показывает значение, подобное 12.От 6 до 12,8 В. Если на дисплее отображается напряжение ниже 10 В, вам необходимо продолжать заряжать аккумулятор.

Лучшее место для зарядки автомобильного аккумулятора дома

Так как безопаснее отдать машину профессионалу, нет идеального места для работы дома. Однако, если у вас нет другого выбора, вам следует выбрать комнату с постоянной и адекватной вентиляцией. В этом случае идеально подойдет гараж.

Кроме того, комната или территория вашей собственности должны быть изолированы и закрыты, чтобы зарядная батарея не могла причинить вред людям, мебели и другим предметам.Наконец, в комнате должна быть пожарная сигнализация и огнетушитель.

Может ли автомобильный аккумулятор загореться?

Есть несколько потенциальных рисков, связанных с зарядкой автомобильного аккумулятора в домашних условиях. В первую очередь, аккумулятор может загореться. Хотя это не очень распространено, кабели и удлинители, которые вы используете, могут вызвать искры, которые, в свою очередь, могут вызвать возгорание аккумулятора. Другой риск связан с накоплением водорода в аккумуляторе во время зарядки, который также может взорваться.

Помимо этих двух значительных рисков, зарядка автомобильного аккумулятора в домашних условиях имеет и другие побочные эффекты, которые следует учитывать. Конечно, угроза пожара или взрыва может привести к длительному ущербу. Однако не следует недооценивать влияние серной кислоты в свинцовой аккумуляторной жидкости на ваше здоровье. Такая кислота очень едкая и одна из самых опасных кислот.

Действительно, если он попадет в ваши глаза, он может вызвать необратимую или длительную слепоту.Если вы обнаружили в одежде остаточную серную кислоту и ваша кожа была загрязнена, промойте это место несколько раз, чтобы охладить его и тщательно очистите.

Последние мысли

Как мы уже видели, зарядка аккумулятора вашего автомобиля в помещении, дома или в замкнутом пространстве возможна. Однако это не означает, что это безопасно или рекомендуется. Такая процедура может нанести вред здоровью батареи и привести к ее преждевременному разрушению. Замена аккумуляторной батареи в автомобиле может быть очень дорогостоящей.

Однако этот проект может иметь серьезные последствия, если что-то пойдет не так. Батарея может взорваться, удлинители могут вызвать искру, серная кислота может загрязнить вашу кожу и глаза, и вы даже можете сообщить о повреждении зрения. Если у вас нет другого выбора, кроме зарядки автомобильного аккумулятора дома, убедитесь, что в комнате есть надлежащая вентиляция и вы носите все необходимые СИЗ. В противном случае просто утилизируйте аккумулятор надлежащим образом.

Энн Джеймс

Привет, я Энн, но мои внуки зовут меня Джелли Бабушка. У меня более 50 лет опыта работы поваром на юге страны, и я работаю библиотекарем на пенсии. Мне нравится делиться тем, что я узнал. Вы также можете найти меня на YouTube! Просто нажмите ссылку внизу вашей страницы. Я надеюсь, что ваш визит сюда был приятным.

Статьи по теме

ссылка на Как лучше всего готовить пищу в условиях выживания? ссылка на Могу ли я использовать соус Маринара для макаронных изделий? | То, что вы должны знать

Как зарядить автомобильный аккумулятор?

Нет ничего хуже севшего аккумулятором зимним утром.Ты уже опаздываешь на работу, а машина просто не заводится. Как с этим бороться? Можно ли заряжать аккумулятор в машине и если да, то как? Объясняем основные правила и развенчиваем мифы. Также мы посоветуем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.

Основные термины и правила

Полностью разряженный аккумулятор — всегда большая проблема для спешащего водителя. Если вы сознательно использовали обогрев на остановке или слушали музыку в течение нескольких часов, разряженная батарея не должна стать большим сюрпризом.

Иная ситуация при обычном использовании автомобиля. Если ваша машина все чаще отказывается заводиться, у вас есть повод для беспокойства.

Причин может быть много. Помните, что энергетический баланс автомобиля должен быть стабильным, в то время как генератор должен вырабатывать именно то количество энергии, которое вы используете. Но достаточно небольшой сбой, о котором вы можете даже не подозревать, чтобы нарушить равновесие. Иногда одна и та же батарея одной модели может бесперебойно работать в одном устройстве даже в течение нескольких лет, тогда как в другом у него появляются первые признаки износа и неисправности уже через несколько месяцев.

Это может быть вызвано незначительным дефектом, например ржавый заземляющий кабель двигателя, неэффективный генератор или неправильное использование автомобиля. Когда вы преодолеваете небольшие расстояния в черте города, вы часто попадаете в пробки и интенсивно используете отопление или другие энергоемкие функции. В таких условиях аккумулятор не сможет полностью зарядиться.

В таком случае рекомендуется зарядить аккумулятор с помощью выпрямителя. Это особенно рекомендуется зимой, когда бывает сильный мороз, который отрицательно сказывается на работе аккумулятора.

Можно ли заряжать аккумулятор в машине?

Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле? Многие водители обязательно скажут «да». Но благодаря современным технологиям и передовым решениям зарядка аккумулятора в автомобиле не требуется и может привести к множеству проблем и дорогостоящих дефектов.

Конечно, неисправный аккумулятор — это кошмар для каждого водителя, а вытащить его из машины, отнести домой и зарядить может быть довольно хлопотно. Через несколько дней вам приходит в голову подключить выпрямитель непосредственно к зажиму аккумулятора, который установлен в автомобиле.«Слесарь сделал то же самое в ремонтной мастерской, и все было хорошо!» большинство водителей подумают. Идея является соблазнительной для большинства владельцев современных автомобилей, в которых извлечение аккумулятора обычно приводит к перезагрузке компьютера и, в крайнем случае, к необходимости посетить ремонтную мастерскую, например в случае сложных систем сжиженного газа с драйверами и т. д. Так идти или нет?

Покупка выпрямителя — всегда ли это выгодно?

Если у вас нет профессионального выпрямителя или у вас современный автомобиль с большим количеством электроники, заряжать аккумулятор без разборки не рекомендуется.Конечно, вы можете купить сложное оборудование для зарядки аккумуляторов, то есть такое, которое обычно есть в хороших ремонтных мастерских, но его стоимость составляет несколько или десяток тысяч злотых, что совершенно нерентабельно для домашнего использования.

Обычные выпрямители, например в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправках не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобилях. В таких решениях нет соответствующих мер пожарной безопасности, которые необходимы, если вы хотите зарядить аккумулятор, установленный под капотом.Во время зарядки происходит множество перебоев или так называемых пиков напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать нескольких десятков вольт.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, последствия будут практически незаметны. Однако, если скачки напряжения происходят в автомобильной установке, то есть в результате зарядки аккумулятора без разборки, это может привести к повреждению электроники автомобиля, например компьютер, программное обеспечение и т. д. В крайних случаях это может даже закончиться коротким замыканием, повреждением экрана и т. д.г. навигация или открытие подушек безопасности. Как видите, экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

Почему генератор иногда не заряжает аккумулятор?

Генератор

Помимо ранее упомянутых причин, связанных с использованием автомобиля, например, короткие расстояния в пределах города, застревание в пробках, интенсивное использование энергоемких систем и т. Д., Недостаточная зарядка аккумулятора может быть результатом неэффективной или поврежден генератор. К сожалению, неисправностей может быть несколько: клиноременная или поликлиновая передача, проблемы со щетками или подшипниками и т. Д.

Самая частая причина плохой работы генератора — изношенные щетки. Чтобы проверить, нужно ли их заменять, вы просто поверните ключ зажигания, а затем посмотрите на индикатор зарядки на приборной панели. Если он нечеткий, едва видимый свет, следует заменить щетки генератора. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества стандартных мер безопасности заменить щетки дома будет очень сложно или даже невозможно. Вместо того, чтобы рисковать полным повреждением генератора, гораздо лучшим решением будет доверить его ремонт профессиональной мастерской, тем более что такое обслуживание не должно быть дорогостоящим, т.е.е. 100-150 злотых.

Неисправные подшипники

Другая, немного более серьезная проблема — это дефектные подшипники. Чтобы выявить проблему, нужно просто запустить двигатель. Если неизвестный шум усиливается с увеличением скорости вращения, вероятно, он исходит от генератора или, точнее, от поврежденных подшипников. Их замена не требует больших затрат и может быть произведена в большинстве ремонтных мастерских.

Треснувшая крышка генератора

Треснувшая крышка генератора — проблема, которая может иметь гораздо более серьезные последствия.Его замена практически неэкономична, как и регенерация всей детали, поскольку в большинстве случаев стоимость будет настолько высока, что будет гораздо разумнее купить новый генератор. Есть ли более дешевая альтернатива?

Одним из решений, конечно же, является покупка регенерированного генератора переменного тока, который обычно работает так же хорошо, как и новый, но намного дешевле.

Что происходит с аккумулятором во время зарядки?

При использовании аккумулятора количество молекул серной кислоты в электролите увеличивается, что увеличивает его плотность.Сульфат свинца превращается в металлический свинец, который откладывается на отрицательной пластине, и диоксид свинца, который откладывается на положительной пластине. По мере зарядки электродвижущая сила развивается между разнородными пластинами до тех пор, пока не будет достигнуто значение в диапазоне от 2,4 до 2,75 В на элемент.

Такое состояние означает, что весь сульфат свинца был обработан, что затем вызывает разложение воды в электролите. В результате этого процесса на отрицательной пластине образуется водород, а на положительной пластине — кислород.Это обычно называется разрядом газа, который должен быть первым сигналом для отключения батареи от выпрямителя.

Как избежать взрыва во время зарядки?

Во время зарядки аккумулятора образуется горючий и взрывоопасный газ. Что важно, газ образуется как при зарядке выпрямителем, например. в гараже и во время движения, когда аккумулятор заряжается генератором. По причинам, указанным выше, наклоняться над двигателем с сигаретой или освещать камеру двигателя зажигалкой — очень плохая идея.

Проблема также может возникнуть, если аккумулятор слишком заряжен. Если вы используете поврежденный или неподходящий выпрямитель, не оснащенный защитными электронными средствами защиты от перезарядки, и вы забыли отключить его от сети, это может привести к выкипанию электролита. Это может произойти во время движения, если регулятор напряжения поврежден. Возгорание также может быть вызвано коротким замыканием, которое может возникнуть при неправильном подключении зарядного устройства или при попытке завести автомобиль, нажав на него или используя кабели.

Что означает необходимость частой зарядки аккумулятора?

Злейшие враги любой батареи — длительная разрядка, недозаряд или перезаряд. Любое нарушение естественного цикла батареи отрицательно сказывается на ее долговечности и производительности. Причины этого могут заключаться в неправильном использовании автомобиля или слишком слабом или слишком сильном токе зарядки. Иногда вы можете случайно полностью разрядить аккумулятор, например, используя нагрев при остановке. В таком случае, по возможности, следует как можно быстрее полностью зарядить его.

Если оставить аккумулятор разряженным на долгое время, он сульфатируется. Конечно, вы можете использовать соединительные кабели, запустить двигатель и зарядить аккумулятор во время движения, но это плохо сказывается на долговечности. Лучше использовать выпрямитель хорошего качества.

Если даже новый аккумулятор известной компании показывает следы износа после короткого периода использования, причиной может быть неисправная электрическая установка в автомобиле. Иногда для устранения проблемы достаточно заменить старый кабель заземления в автомобиле.

Руководство по зарядке автомобильного аккумулятора за ночь

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор за ночь?

Вы когда-нибудь оставляли фары включенными на всю ночь, а машина не заводилась утром? Разряженный автомобильный аккумулятор — распространенная проблема, которая может возникнуть по разным причинам. В таком случае необходима подзарядка автомобильных аккумуляторов, но многие люди идут на зарядку на ночь. Это не только плохо для аккумулятора, но также может привести к опасным последствиям, таким как взрыв или короткое замыкание. Зарядка автомобильных аккумуляторов с помощью ручного зарядного устройства всю ночь может вызвать короткое замыкание и пожар. Зарядное устройство на 10 А может вызвать повреждение автомобильного аккумулятора, поскольку оно не снижает ток до 2–3 А после полной зарядки. После подключения аккумулятора к автомобилю генератор также продолжает заряжать аккумулятор, и в течение нескольких дней на положительной клемме аккумулятора появляются симптомы чрезмерной зарядки.

Использование интеллектуальных зарядных устройств, таких как новые, представленные на рынке, является лучшим вариантом, поскольку они отключаются, когда батарея достигает максимальной емкости зарядки, даже если вы можете оставить их на несколько недель.Эти зарядные устройства снижают свой ток почти до ½ ампер, что позволяет оставить зарядное устройство включенным на пару дней. Несмотря на наличие интеллектуальных зарядных устройств, настоятельно рекомендуется НЕ заряжать автомобильные аккумуляторы на ночь. Вместо этого отправляйтесь в ночную поездку, это полностью зарядит вас, не причинив никакого вреда и не подвергая риску вашу батарею.

Как зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки?

Зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки довольно просто.Все, что вам нужно, это пара вещей, правильный метод и вуаля!
Вот что вам понадобится:

• Зарядное устройство
• Гаечный ключ
• Электробезопасные перчатки

Процедура

• Очистите рабочую зону. Убедитесь, что вокруг зарядного устройства, аккумулятора или на перчатках нет влаги.
• Откройте капот автомобиля и ослабьте каждый из выводов аккумулятора с помощью гаечного ключа.
• После ослабления снимите отрицательную клемму (сначала), а затем положительную.
• После того, как вы все отключили, возьмите черный провод зарядного устройства и подключите его к отрицательной клемме, а красный провод — к положительной.
• После установления надежного соединения установите ток зарядки. Убедитесь, что зарядный ток должен соответствовать емкости аккумулятора. Я бы рекомендовал не использовать ток выше 10% от емкости вашей батареи, чтобы продлить срок ее службы.
• Теперь, когда все сделано правильно, вставьте выключатель зарядного устройства в розетку и начните зарядку.
• Время зарядки во многом зависит от емкости аккумулятора. Чем выше емкость, тем больше время зарядки.

Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля?

Зарядка автомобильного аккумулятора другим автомобилем называется методом «от рывка». Этот метод очень полезен, особенно если вы находитесь в удаленном районе, где трудно найти механика или зарядные устройства. В этом методе разряженный автомобильный аккумулятор заряжается от аккумулятора другого автомобиля.
Этапы метода запуска от внешнего источника:

Процедура

• Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.Расстояние должно быть около 18 дюймов. Это даст вам достаточно места для работы между ними. Не позволяйте им соприкасаться.
• Затем вы должны подготовить их к старту, переведя автомобили в нейтральное положение (или припарковав автомобиль с автоматической коробкой передач). Также отключите все электрические компоненты обоих автомобилей. Зажигание должно быть выключено на обеих машинах.
• Затем найдите отрицательную и положительную клеммы на аккумуляторах и соединительных кабелях. Обычно они имеют цветовую кодировку (красный — положительный, черный — отрицательный).
• Начните с разряженной батареи и прикрепите положительный зажим к положительной клемме этой батареи.
• Возьмите ту же перемычку и присоедините другой положительный зажим к клемме исправного аккумулятора.
• Затем прикрепите отрицательный зажим соединительного кабеля к отрицательной клемме исправного аккумулятора, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности (вдали от движущихся частей).
• Пришло время подзарядить. Заведите машину с хорошим аккумулятором и подождите пару минут.Если вы находитесь в холодном регионе, придется подождать еще немного. Таким образом, вы отправляете электричество в неисправный аккумулятор.
• После того, как вы некоторое время зарядите неисправный аккумулятор, включите зажигание автомобиля с неисправным аккумулятором и попробуйте завести его. Если он работает, снимите кабельные перемычки в обратном порядке по мере надевания.
• Когда машина завелась, дайте ей поработать 15-20 минут, и она будет хороша для езды.

Ищете соединительный кабель? TOPDC 4 Guage 20-футовые соединительные кабели — лучший выбор для покупки с сумкой для переноски.Если у вас есть проблемы с автомобильным аккумулятором, держите эту пару кабелей в машине.

Меня часто спрашивают про Как долго заряжать автомобильный аккумулятор после прыжка? Обычно это занимает минимум 30 минут. Если ваш автомобиль по-прежнему не запускается после зарядки в течение 30 минут, вы можете повторно проверить соединение или подзарядить еще раз. Если по-прежнему автомобиль не заводится, это может быть более серьезная проблема, чем просто разрядившаяся батарея.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 6 ампер?

Время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, полностью зависит от емкости аккумулятора.Для аккумулятора на 50 Ач (полностью разряженного) требуется 8,3 часа, чтобы полностью зарядить его. Однако для полной зарядки аккумулятора 100 Ач требуется около 16 часов.

Давайте узнаем, как определить время зарядки?

Вот формула для расчета времени зарядки:
Время, необходимое для зарядки аккумулятора = (емкость аккумулятора x глубина разряда) / сила тока зарядного устройства

• Емкость аккумулятора: Измеряется в Ач (ампер -часов) и указан на корпусе аккумулятора.
• Глубина разряда: Это степень разряда полностью заряженной батареи. Значение берется в процентах. Обычно он считается полностью разряженным, что составляет 100%.
• Сила тока зарядного устройства: Ток зарядки зарядного устройства. Это между 2-30 Ач.

Возьмем для примера время, необходимое для зарядки аккумулятора емкостью 50 Ач при зарядном токе 6 ампер:
T = 50 x 100% / 6
T = 50/6
T = 8.3 часа

Как зарядить автомобильный аккумулятор дома с помощью зарядного устройства для ноутбука?

Использование зарядного устройства для ноутбука для зарядки автомобильного аккумулятора звучит странно, но поверьте мне, он работает отлично. Вот что вам понадобится для выполнения этой работы:

• Провода
• Инструмент для зачистки проводов
• Вольтметр
• 12-вольтная лампа
• Зарядное устройство для ноутбука

Процедура

• Чтобы использовать зарядное устройство для ноутбука, необходимо сначала определить положительный и отрицательный провод.Для этого воспользуйтесь инструментом для зачистки проводов и отрежьте булавку. С помощью вольтметра определите положительный и отрицательный провод. Обычно черный провод означает отрицательный.
• Поскольку напряжение зарядного устройства ноутбука составляет около 19 В, последовательно соедините 12-вольтовую лампочку, зарядное устройство и аккумулятор для поддержания уровня напряжения.
• Не забывайте открывать впускные отверстия для электролита батареи во время этого процесса, так как при зарядке образуются газы и выбросы, которые должны покидать батарею.
• После установления соединения включите зарядное устройство и начните зарядку, пока не увидите пузырьки в электролите.Пузырьки указывают на то, что аккумулятор заряжается. Это когда нужно что-то отключить и отсоединить провода. Вы также можете проверить напряжение аккумулятора с помощью вольтметра до и после зарядки, чтобы убедиться в этом.

Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным надолго?

Время зарядки зависит от емкости аккумулятора, но оставлять аккумулятор заряженным на долгое время небезопасно. Ответ полностью зависит от типа используемого зарядного устройства. Умное автоматическое зарядное устройство, такое как NOCO Genius 10Amp Charger , компенсирует человеческую ошибку; даже если вы забудете и оставите его включенным довольно долго, он автоматически перестанет заряжаться.Однако, если вы заряжаете вручную и оставляете его включенным довольно долго, это может быть очень опасно.

Если вы используете ручное зарядное устройство, сразу же отключите его от сети после завершения зарядки или уменьшите заряд до минимального значения в амперах, чтобы избежать повреждений.

Могу ли я заряжать аккумулятор непрерывным током, не отключая его?

Некоторые электронные компоненты автомобиля, например, сигнализация, работают даже при выключенном зажигании . Да, аккумулятор можно заряжать непрерывным током, не отсоединяя его, но вы должны убедиться, что все такие электронные компоненты отключены, иначе они могут быть повреждены.

Подключите красный или положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Для черного или отрицательного провода найдите подходящее место для заземления. В идеале я бы использовал голый металлический каркас или большой болт от шасси или блока двигателя. Однако, если вы не можете найти его, используйте чистый участок металлического каркаса; он будет работать так же хорошо. Только убедитесь, что на нем нет грязи, влаги или масла. После подключения установите силу тока и зарядите аккумулятор.

Примечание. Никогда не используйте отрицательную клемму аккумулятора для зарядки без отключения, так как это может привести к взрыву или возгоранию.

Что может разрядить аккумулятор автомобиля за ночь?

Быстрая разрядка батареи может быть вызвана различными причинами. Вы можете избежать следующего, чтобы этого не случилось с вами.

• Корродированные или незакрепленные клеммы аккумулятора

Если клеммы аккумулятора подверглись коррозии, имеют сильные отложения или плохо затянуты, это может привести к плохой зарядке аккумулятора. Батарея не заряжается должным образом, поэтому быстро разряжается.

Если аккумулятор вашего автомобиля изношен или очень старый, есть вероятность, что он очень быстро разрядится.

Если оставить включенным свет (выключатель зажигания), аккумулятор может очень быстро разрядиться.

Неисправный диод генератора переменного тока — одна из наиболее частых причин разрядки аккумулятора в течение ночи. Если вы обнаружите в нем малейшую проблему, лучше сразу заменить его, чтобы избежать проблем с аккумулятором.

Как безопасно и эффективно заряжать автомобильный аккумулятор

На самом деле не имеет значения, натерли ли вы свой автомобиль воском до его самого блестящего порога или обновили его звуковую систему до последней модели динамиков с отличным уровнем басов.Когда вы едете на работу, снимаете дом на колесах для поездки или куда-то по делам, самое главное — это основы. Разряженный автомобильный аккумулятор может стать неприятностью и добавить к вашему распорядку дня. Эта проблема может быть вызвана множеством разных причин, в том числе оставлением автомобиля при низких температурах, включением внутреннего освещения или фары при выключенном двигателе и длительной поездкой без запуска автомобиля. Замена батареи обычно является первым действием, но в большинстве случаев перезарядка оказывается лучшим решением.

Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации разрядки автомобильного аккумулятора, не волнуйтесь. Как бы утомительно это ни звучало, для подзарядки аккумулятора требуется совсем немного времени с точки зрения технического обслуживания автомобиля, опыта работы с механикой или инструментов. Прочтите и найдите советы о том, как безопасно и эффективно настроить аккумулятор в автомобиле.

Подготовка к зарядке аккумулятора

Ваша безопасность имеет первостепенное значение при работе с автомобилем. Оснащение себя подходящим снаряжением — это первый шаг к зарядке аккумулятора вашего автомобиля.Используйте защитные очки, чтобы защитить себя от искр, жидкости или любого падающего материала, а также перчатки, чтобы защитить руки от возможных защемлений и порезов. Не подпускайте детей к рабочему месту во время работы.

Кроме того, для правильной зарядки вам необходимо указать тип имеющейся у вас батареи и ее напряжение. Эти данные обычно написаны на самом аккумуляторе, но в противном случае вам, возможно, придется посетить веб-сайт производителя. К распространенным типам аккумуляторов относятся свинцово-кислотные аккумуляторы с жидкостным или регулируемым клапаном (VLRA), которые выпускаются в виде аккумуляторов с абсорбированным стеклянным матом или гелевых аккумуляторов.

Зарядка аккумулятора

Через зарядное устройство

Один из самых простых способов разрядить аккумулятор вашего автомобиля — использовать портативное зарядное устройство. Это автономное устройство, которое подключается к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи автомобиля. На рынке доступны разные модели, но большинство из них предлагают режимы быстрой зарядки и запуска от внешнего источника, которые идеально подходят для быстрой зарядки аккумулятора. Другие режимы зарядки включают непрерывную, пониженную мощность и длительную зарядку, которые предназначены для защиты аккумуляторов и поддержания их в отличном состоянии.

После того, как вы определились, какой режим использовать для автомобильного аккумулятора, включите зарядное устройство, и пусть оно выполнит свою работу. Время зарядки может составлять от 15 минут до нескольких часов, в зависимости от режима. В некоторые зарядные устройства встроен световой индикатор, поэтому вы точно знаете, когда аккумулятор полностью заряжен. В новых цифровых зарядных устройствах даже встроен микропроцессор, который отслеживает уровень заряда аккумулятора, а затем автоматически останавливает процесс по завершении зарядки.

Сквозные перемычки

Еще один распространенный способ подзарядки аккумулятора — запуск от внешнего источника.Этот метод особенно хорош, если вы находитесь вдали от дома или у вас нет портативного источника питания. Кабельные перемычки используются для подачи питания на разряженную батарею через исправную батарею от другого автомобиля. Перед этим убедитесь, что разряженный аккумулятор не поврежден и на нем нет видимых утечек кислоты или трещин. Выключите все аксессуары и освещение, чтобы избежать возникновения дуги в аккумуляторе во время зарядки. Вы также можете очистить клеммы, чтобы обеспечить стабильное соединение на обеих батареях.

Избегайте путаницы при подключении клемм и кабелей, так как это может привести к повреждению или возгоранию — положительные концы предназначены для положительных клемм, а отрицательные кабели — для отрицательных клемм. Кроме того, не допускайте свисания отрицательных кабелей в моторный отсек, где они могут коснуться металла, который может служить заземлением для замыкания цепи.

После того, как кабели будут надежно подключены, запустите работающее транспортное средство и дайте его электрической системе разрядить разряженную батарею. Чем дольше разряжается аккумулятор, тем дольше его нужно заряжать, чтобы он заработал.Дайте ему поработать несколько минут, прежде чем пытаться завести другой автомобиль.

Если автомобиль умирает после отсоединения его от работающего автомобиля, проверьте, правильно ли подключен аккумулятор. Если автомобиль заводится и едет нормально, отсоедините соединительные кабели, но не выключайте двигатель сразу. Дайте ему немного поработать или совершите короткую поездку, чтобы дать генератору возможность полностью зарядить аккумулятор.

Другие наконечники

Использование зарядного устройства или запуск от внешнего источника не помогли? Извлеките аккумулятор и обратитесь в местный магазин автозапчастей для проверки, можно ли его отремонтировать или заменить.Вы также можете проверить генератор. Неисправный генератор переменного тока может быть причиной того, что батарея не заряжается в достаточной степени.

Рекомендации редакции

Как узнать, плохой ли аккумулятор в автомобиле?

Мы понимаем, что у кого-то, читающего это, может быть неисправный аккумулятор или, по крайней мере, машина, которая не заводится, и они ищут быстрые ответы о том, неисправен ли его аккумулятор и нуждается в замене. Чтобы быстро помочь этим людям, мы предложим этот быстрый совет — попробуйте полностью зарядить аккумулятор как минимум до 12.6 вольт и проверьте его под нагрузкой. Частично или полностью разряженные батареи могут не дать точных результатов тестирования, поэтому вам нужно хотя бы попытаться полностью зарядить их перед выполнением нагрузочного теста.

Если вы застряли на обочине дороги или пытаетесь добраться до работы, у вас может не быть роскоши времени или доступа к зарядному устройству для зарядки аккумулятора. Если это так, возможно, пришло время позвонить в выбранную вами службу помощи на дорогах. Однако знайте, что если техник на дороге подозревает, что причиной может быть ваша батарея, они, вероятно, продадут вам новый, даже если ваша текущая батарея только разряжена и действительно не требует замены.Если у вас есть время, поставьте аккумулятор на качественное зарядное устройство и отнесите его в магазин автозапчастей, чтобы они проверили его под нагрузкой.

Теперь, для более подробного объяснения, мы воспользуемся реальной ситуацией, которая произошла с автором, Джимом Макилвейном, сегодня утром. Когда я запрыгнул в машину этим утром, я увидел, что в этом районе все еще низкие температуры (это фотография из моей машины, и это по Фаренгейту). Я знал, что это означало, что батареи, вероятно, выходили из строя во всем районе, но не думал, что столкнусь с одной по пути в спортзал.Когда я прибыл на стоянку спортзала, я увидел компактный Nissan с поднятым капотом и еще одну машину, подъезжающую с перемычками.

Когда я подошел к машине, я увидел, что у нее под капотом есть аккумулятор из магазина автозапчастей, поэтому я знал, что раньше его заменяли по крайней мере один раз. Я предупредил владельца, что использование соединительных кабелей было электрическим эквивалентом канистры бензина на один галлон, которая может помочь вам начать работу, но ваша следующая остановка, вероятно, должна включать в себя полную зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства, иначе вам, вероятно, понадобится еще один прыжок.После того, как я вошел внутрь, я поговорил с владельцем спортзала, который указал, что владелец машины живет всего в нескольких минутах ходьбы и должен завести машину, чтобы добраться до спортзала этим утром.

Это распространенное заблуждение, что генераторы переменного тока могут заряжать аккумуляторы. Теоретически они могут заряжать сильно разряженную батарею, но на самом деле большинство людей не ездят на своих автомобилях достаточно долго и в идеальных условиях для этого. Производители генераторов даже предупреждают своих клиентов, что генераторы не предназначены для зарядки разряженных батарей, и это может вызвать преждевременный выход из строя генератора.Владелец этого Nissan, вероятно, совершил кучу коротких поездок, из-за которых генератор так и не смог поддерживать аккумулятор в надлежащем состоянии, что привело к медленному и глубокому разряду аккумулятора.

Как только любая батарея разряжается ниже 12,4 В, внутри батареи начинает образовываться сульфатирование, что сокращает срок службы и емкость. Когда мы говорили о батарее в Nissan, я решил бежать домой и взять свой OPTIMA Digital 1200 и удлинитель, чтобы попытаться перезарядить батарею.Когда я подключил зарядное устройство и измерил напряжение, оно показало 12,6 вольт, что говорит о том, что аккумулятор полностью заряжен. Однако они не смогли завести машину, что также наводило на мысль, что усилители холодного пуска могут быть не такими, какими они были когда-то. Я вернулся домой и взял портативный тестер нагрузки, чтобы проверить батарею.

Когда я подключил нагрузочный тестер, он также показал полностью заряженную батарею, а после снятия поверхностного заряда батарея с номиналом 650CCA, протестированная только на 300CCA, показала, что она плохая.В тот момент мы знали, что дальнейшая зарядка батареи бесполезна и батарею необходимо заменить, поэтому мы закрыли капот и вернулись внутрь, чтобы согреться. Хотя некоторые люди считают, что холодная погода повреждает батареи, больше повреждений обычно случается при высоких температурах. Однако дополнительная нагрузка при попытке запустить очень холодный двигатель часто проявляется в повреждении аккумулятора при более высоких температурах.

Никогда не бывает плохой идеей поднять напряжение на аккумуляторе на ночь с помощью зарядного устройства, и если погода кажется такой, что скоро наступит холод, это идеальное время для подключения зарядного устройства.

No related posts.