Какой самый лучший аккумулятор для авто зимой: 15 лучших аккумуляторов для зимы

Лучший аккумулятор для автомобиля в зимний период

Лучшие аккумуляторы для зимы — Рейтинг 2019 года (Топ 4)

Пока Ваш автомобиль полностью исправен, в закоулках бардачка еще не выветрился запах автосалона, а в мотор залито синтетическое масло с индексом низкотемпературной вязкости 5W или 0W, можно вообще забыть про существование аккумулятора. С проблемами запуска зимой Вы столкнетесь разве что из-за низкокачественного горючего или оставленных включенными габаритов. А вот дальше уже множество мелочей в совокупности начнут основательно портить жизнь: тут контакты немного окислились (а в мощных цепях низкого напряжения, где счет идет на сотни ампер тока, даже десятые доли ома – это серьезно), там форсунки стали хуже распылять топливо… И в результате долго радовавший беспроблемным запуском автомобиль уже начинает капризничать, да и старый аккумулятор уже пора бы поменять. А на что именно? Автолюбителю, уже столкнувшемуся с выбором проводов для прикуривания и расширившему круг знакомств на парковке, этот вопрос не покажется праздным.

На что вообще обратить внимание, выбирая аккумулятор для зимы?

Если не вдаваться в особенности и различия технологий производства и упаковки пластин в банки, химию процессов, происходящих при циклах заряда-разряда, то смотреть на аккумуляторе, по большому счету, и нечего. Основные параметры, маркируемые на любой батарее – это ее емкость и ток холодной прокрутки (он же пусковой ток). Но, честно говоря, сравнение этих параметров у соседних батарей мало что даст на самом деле.

Начнем с емкости. Она определяется просто – разрядом полностью заряженной батареи нормированным током. При этом поведение у аккумуляторов отнюдь не линейное: аккумулятор, согласно маркировке способный отдавать 6 ампер в течение 10 часов, 60 ампер отдаст уже далеко не за час, а за меньшее время. А за какое именно – зависит и от состояния аккумулятора, и от его конструктивных особенностей. И тут внезапно обнаружится (причем не в самый подходящий момент), что новенький купленный аккумулятор на 70 ампер-часов сдается раньше, чем 55-амперник у соседа, уже ехидно улыбающегося и достающего провода из багажника.

Ну, может быть, хотя бы пусковой ток нам что-то скажет? В принципе, условия измерения тока холодной прокрутки уже ближе к «боевым» — фиксируется ток, который батарея способна отдать в течение заданного времени при отрицательной температуре. А что будет, если температура опустится ниже установленного стандартом порога (а эти -18°С для многих регионов России – далеко не предел)? Не переживайте, ехидный сосед еще не убрал провода далеко.

Есть еще и такое понятие, как резервная емкость аккумулятора. Это время (да, резервная емкость измеряется в минутах), которое аккумулятор может отдавать стандартизированный ток 25 ампер, пока напряжение не упадет до уровня 10,5 В. А при какой температуре? Вот то-то же.

И шо же нам таки делать, ой-вей? Все, шо ми можем сказать в ваши уши своим ротом – это то, что теоретически аккумулятор с большей емкостью и пусковым током лучше. По крайней мере, высокий пусковой ток обещает нам приличную площадь пластин и низкое внутреннее сопротивление, при работе на мощную нагрузку принципиально важное (вспоминаем школьный курс физики и закон Ома для полной цепи). Но и здесь не все так просто.

Вот на стеллаже красуется новый аккумулятор. И бренд громкий, и ампер холодной прокрутки на нем обещано много… Проблема в том, что испытания ни по стандарту EN, ни по DIN, ни по какому-либо еще не предусматривают несколько попыток пуска. В итоге обладатель рекордных показателей стартерного тока может действительно продемонстрировать их в течение испытания, а потом еле-еле крутить стартер. На это влияет множество особенностей конструкции аккумулятора, вплоть до расстояния между пластинами и конструкции сепаратора. И радость от новой покупки вновь испортит сосед, у которого и аккумулятор не такой новый, и ампер на нем написано меньше, но машина почему-то заводится лучше.

Итог очевиден: сравнивая характеристики нескольких батарей «в лоб», можно после начала морозов на своем опыте понять, что не все так просто. Значит, самое время обратиться к чужому опыту – что, как не практика, покажет достоинства и недостатки разных аккумуляторов?

Лучшие аккумуляторы для зимы — Рейтинг 2019 года

… И напоследок

Как ни крути, не в одном только аккумуляторе залог уверенного пуска. Неоднократно автору приходилось видеть, как вполне рабочий аккумулятор меняют на новый исключительно из-за того, что он то плохо заряжается, то слабо крутит – а на самом деле достаточно было просто почистить и нормально затянуть клеммы на стартере и самом аккумуляторе (особо, например, это знакомо по «Матизам» с их клеммами-«колокольчиками»).

Не забывайте о чистоте свечей, форсунок, качестве топлива: как бы хорошо ни крутил аккумулятор коленвал, отсутствие нормальной искры все равно не позволит мотору нормально запуститься, а качество распыла топлива именно зимой важнее всего. «Кривой» распыл, особенно струями, а не микроскопическими каплями, и в тепле-то мешает топливу нормально испаряться, а зимой – тем более. На дизелях предпусковой подогрев (хоть простейший, типа «кипятильник от розетки) и вовсе дает больше шансов завестись с утра в мороз, чем самый лучший аккумулятор.

Проверьте работу генератора: холодный аккумулятор и так хуже набирает заряд, а с пониженным напряжением заряда – тем более. Именно недозаряд гораздо чаще становится причиной подождать соседа с его проводами для прикуривания, а не «плохой аккумулятор»: батарея бы и рада была раскрутить двигатель, но заряда-то ей и не хватает.

И, поверьте, вопрос «какой аккумулятор лучше купить для зимы?» еще долго не будет волновать Вас.

www.expertcen.ru

«Автомотив»: как выбрать зимний аккумулятор — Зима

Какой аккумулятор хороший? Ответ зависит от автомобиля и условий эксплуатации. Так, в теплую погоду без нареканий будет работать и подуставшая батарея. Но как только ударят морозы… многие автовладельцы побегут в магазин. Как грамотно подходить к выбору нового аккумулятора, можно ли продлить его жизнь и как правильно заводить машину в морозы, рассказал генеральный директор сети «Автомотив» Игорь Школьный.

Для того чтобы правильно подобрать аккумулятор для автомобиля, необходимо знать марку авто, год выпуска, тип двигателя (бензин/дизель/гибрид), объем двигателя, оснащен ли автомобиль дополнительным оборудованием (Вебасто, сигнализация с GPS, сабвуфер и т.д.), а также его режимы эксплуатации и хранения. После этого становится понятно, какого типоразмера, какой емкости, полярности аккумулятор подходит для данного авто.

Про главные характеристики

Ключевые параметры любого аккумулятора — емкость и пусковой ток. Емкость – это количество ампер-часов, которое полностью заряженная батарея может отдать электропотребителю (фары, аудиосистема, Вебасто и т.д.). Простыми словами, емкость АКБ — это как долго аккумулятор сможет полезно работать: крутить стартер, светить фарами и т.д.

Пусковой ток — это пиковый (максимальный) ток, который может выдать батарея в момент запуска двигателя. Для разных авто требуются батареи с разными пусковыми токами, в зависимости от потребления тока стартером (мощности стартера). Но в минус 30 стартовый ток снижается практически на 50%, именно по этой причине «запас» в пусковом токе будет полезен.

Пусковой ток должен соответствовать значению, указанному производителем на этикетке самой батареи, он у всех индивидуален. Чем выше показания пускового тока, тем лучше АКБ крутит стартер.

У нового аккумулятора напряжение без нагрузки должно быть не менее 12,6 В, а напряжение под нагрузкой не менее 9,6 В. В ходе эксплуатации, из-за выработки ресурса, емкость батареи и стартовый ток постоянно снижаются.

Установка слабой батареи приведет к значительному сокращению сроку службы аккумулятора.

Для сибирской климатической зоны рекомендуется устанавливать батареи с максимальной емкостью и стартовыми токами при условии, что габариты аккумулятора не превысят размеры посадочного места.

Про стандарты АКБ

Аккумуляторные батареи выпускаются по трем стандартам – европейский (EN), азиатский (JIS) и американский (SAE). 

Соответственно, все их особенности (тип клемм, методы крепления, маркировка, размерная линейка и пр.) зависят от автомобильного рынка, для которого они предназначены.

Про типы АКБ по обслуживаемости

Разница обслуживаемой и необслуживаемой батарей в доступе к электролиту: в первой есть доступ к электролиту, во второй нет. Необслуживаемые батареи более современны по технологии производства и своим характеристикам.

Если электрооборудование в автомобиле исправно и работает стабильно, то лучше установить необслуживаемую батарею, так как она менее требовательна в плане обслуживания, и у нее практически нет расхода воды.

Про типы АКБ по технологии

Практически все стартерные батареи, используемые на автомобилях, изготовлены по свинцово-кислотной технологии: это классические АКБ с жидким электролитом, АКБ с жидким электролитом EFB, батареи AGM и GEL (гелевые) аккумуляторы. В АGM-батарее между пластинами установлены стекло-маты, пропитанные электролитом, в них нет электролита в жидком состоянии, в отличие от классических АКБ. В гелевых АКБ электролит находится в не в жидком, а в гелеобразном состоянии.

AGM- и GEL батареи быстрее заряжаются, лучше выдерживают глубокий разряд. Они предназначены для автомобилей, оснащенных дополнительным оборудованием и системой старт-стоп.

Про покупку АКБ

Нередко, с целью сэкономить, либо по незнанию, автолюбители приобретают аккумулятор, не подходящий для их автомобиля, например, по ёмкости, стартовым характеристикам, технологии производства и т.д.

Школьный уверяет, что специалисты сети магазинов «Автомотив» профессионально подберут аккумулятор с учетом всех факторов, включая ценовые предпочтения.

Про производителей

В мире много производителей качественных и надежных батарей. В последние годы и в России построили несколько новых предприятий, некоторые заводы полностью поменяли оборудование на самое современное. Качество многих отечественных аккумуляторных батарей сегодня находится на самом высоком мировом уровне.

На нашем рынке Сибири специалисты «Автомотива» рекомендуют аккумуляторы под торговыми марками CENE, BUSHIDO, AlphaLINE производства Ю. Кореи, Yuasa (Япония), BAREN (Италия), VESNA (Словения).

Что касается отечественных торговых марок, то стоит обратить внимание на батареи RACER (завод Аком), EXTREME (завод Алькор).

Про подделки

Аккумуляторы подделывают редко, потому что их производство очень затратное и сложное. Но есть другая проблема. Многие производители, по конъюнктурным соображениям, производят батареи супер-эконом класса с недопустимо низкими характеристиками, а на этикетках пишут показатели гораздо выше фактических.

«Естественно, такие батареи не обеспечат надежный пуск двигателя в мороз и прослужат в разы меньше, так как всегда работают в режиме перегрузки», — предупреждает собеседник.

Про срок службы и хранение

Согласно ГОСТ, средний срок службы батарей в эксплуатации, кроме необслуживаемых, должен быть не менее 24 месяцев, при наработке транспортного средства в пределах этого срока не более 90 тысяч километров пробега или 3 тысячи моточасов.

Средний срок службы необслуживаемых батарей — не менее 48 месяцев при пробеге 100 тысяч километров.

При правильном хранении в заряженном состоянии, батарея не теряет свои характеристики до двух лет. Но при хранении свыше двух лет срок службы АКБ уже может снижаться. Хотя современные технологии производства позволяют хранить аккумулятор более длительные сроки, чем указано в ГОСТе.

А вот узнать дату производства не всегда просто, поскольку каждый производитель шифрует ее по-своему, и для конкретной марки АКБ маркировка своя. Но информацию по расшифровке кодов можно найти в интернете заранее, до похода в магазин.

Про эксплуатацию АКБ

«Самая распространенная ошибка автолюбителей в том, что они после установки нового аккумулятора забывают про него. Не проводят диагностику, не следят за уровнем электролита. Эксплуатация батареи в частично разряженном состоянии, с низким уровнем электролита, значительно снижает срок ее службы», — говорит Школьный.

Диагностику аккумулятора и электрические параметры бортовой сети автомобиля, а также обслуживание АКБ, рекомендуется проводить четыре раза в год, а в обязательном порядке осенью перед холодным сезоном и весной после морозов, так как эксплуатация при экстремальных температурах «изматывает» батарею.

Необходимо регулярно проверять напряжение на клеммах батареи. В случае его падения ниже минимально допустимого значения 12,6 В срочно подзарядить батарею. При 100% заряде напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять: 12,7-12,9 В для АКБ с жидким электролитом (плотность электролита при этом будет 1,27-1,3 г/см), и не менее 12,8 В, для АКБ AGM и GEL. Не забывайте после зарядки дать аккумулятору часок «остыть», чтобы показания отражали реальные факты.

Удобно, если у аккумулятора есть индикатор — это простейший ареометр, встроенный в одну из банок батареи. Если под рукой нет более точных диагностических приборов, то он поможет грубо оценить уровень электролита и его плотность, что напрямую укажет на уровень заряда батареи.

«Правильный заряд батарей, особенно произведенных по современным технологиям AGM и GEL, требуют определенных знаний, навыков, оборудования и контроля за допустимыми пределами температуры, тока и напряжения. Сеть «Автомотив» предоставляет бесплатный сервис своим клиентам на протяжении всего срока эксплуатации АКБ», — отмечает собеседник.

Если батарея длительно не эксплуатируется, ее надо отключить от бортовой сети автомобиля и других электропотребителей. Лучше, если температура хранения будет от ноля до минус 15 градусов, в этом случае у АКБ ниже саморазряд.

Про запуск двигателя зимой

Мороз вносит коррективы в работу системы питания автомобиля и влияет на состояние батареи. При понижении температуры окружающей среды до 30 градусов мороза пусковые характеристики батареи сильно снижаются, масло густеет, работа форсунок ухудшается и меняется соотношение паров бензина и воздуха в топливовоздушной смеси. Все это приводит к затруднению пуска двигателя и повышенной нагрузке на АКБ. Поэтому батарея должна быть правильно подобрана и всегда на 100% заряжена, чтобы ее сниженных токов хватило на запуск.

«Запуск надо производить сериями, по 10-15 секунд работы стартера с перерывом в 1-2 минуты. Если вспышки нет («подхвата» двигателя), длительное вращение стартером приведет к заливу свечей топливом (для бензинового мотора)», — предупреждает эксперт.

«Разбудить» батарею малым током и повысить стартовый ток поможет включение габаритных огней на 30­­–60 секунд перед запуском. Но необходимо учитывать, что если батарея разряжена, то эта процедура может привести к ее еще более сильному разряду.

Про «прикуривание»

«Прикуривать» авто есть смысл только в том случае, если батарея «крутит», но плохо. Если стартер «крутит» хорошо, но запуска не происходит, очевидно, что причина не в севшем аккумуляторе.

Категорически не рекомендуется запускать мотор машины с разряженной АКБ при работающем двигателе донора — из-за скачков энергии могут сгореть реле регулятора и даже блок ЭБУ.

Аккумулятор донора должен быть хорошо заряжен. И еще: емкость АКБ донора должна быть не ниже емкости «прикуриваемого» аккумулятора.

Заносить ли АКБ на ночь домой

Популярный народный способ: заносить аккумулятор в морозы домой — действительно работает.

«Основные характеристики у теплого АКБ выше, а сильно разряженная батарея может просто замерзнуть на улице. Другой вопрос, насколько вы готовы на морозе откручивать гайки и таскать тяжелый аккумулятор», — говорит Школьный.

«Автомотив», сеть магазинов
Офис: Новосибирск, ул. Часовая, 6/4
Тел.: 8 (383) 291 95 93
avtomotiv.ru
Соцсети: «ВКонтакте», Instagram

info.sibnet.ru

Какие аккумуляторы ставить этой зимой? ТОП-5 АКБ в 2019

Есть вещи настолько очевидные, что букмекеры даже не будут принимать на это ставки. Например, приход морозов и выход из строя аккумуляторов. Рассуждаю о выборе АКБ на основе данных рейтинга PartReview.

ТОП-5 автомобильных аккумуляторов

Рейтинг АКБ, на который я опираюсь, находится здесь. Взгляните на эту табличку, чтобы понимать, о чем я говорю. Дальше я пройдусь по лидерам рейтинга и поразмышляю еще о парочке брендов, которая не вошла в ТОП-5, но привлекает к себе внимание.

ТОП-5 аккумуляторов на PartReview. Рейтинг по состоянию на 11.11.19

Автомобильные аккумуляторы Energizer

На первом месте рейтинга находятся АКБ Energizer. У них самая высокая средняя оценка и меньше всего негативных отзывов – всего один. По количеству оценивших эти аккумуляторы тоже в ТОП-3.

Так что это за батареи? Сам бренд Energizer принадлежит одноименной американской компании. Но в отличие от своих батареек для розовых зайцев, автомобильные АКБ они производят не самостоятельно – этим занимается другой американский концерн, Johnson Controls, а точнее их подразделение Power Solutions. Если вам кажется знакомым это название, то не зря. Эта же компания занимается производством АКБ Varta и Bosch. А точнее занималась.

Здесь еще один интересный факт, о котором мало писали в рунете. В октябре 2018-го подразделение Johnson Controls Power Solutions было продано канадской инвестиционной компании Brookfield Business Partners. Вряд ли это как-то сказалось на качестве всех выпускаемых АКБ так быстро, но в перспективе могут быть вопросы. Потому что Brookfield не производственники, а классическая фирма, покупающая и продающая активы с выгодой для себя. Johnson Controls Power Solutions они купили потому, что кроме «обычных» АКБ, компания производит батареи для электрокаров а этот рынок растет гигантскими темпами. И насколько им интересно поддерживать на нужном уровне производство свинцовых аккумуляторов – тот еще вопрос.

Вернемся к Energizer. Чем хороши эти аккумуляторы? Рискну предположить, что главное их преимущество – это банальное «оптимальное соотношение цены и качества». Это крутые и качественные батарейки, с высокой долей вероятности сделанные с применением тех же технологий, что и Bosch с Varta, но только стоят они дешевле! Также замечу, что судя по отзывам на сайте PartReview, на эти батареи часто переходят владельцы недорогих автомобилей после установки дешевых, в том числе китайских, АКБ. И на фоне дешевой фигни эти хорошие батареи выглядят вообще идеально.

Автомобильные аккумуляторы INCI AKU

На втором месте рейтинга — аккумуляторы INCI AKU. «Серебряная медаль» у них и по параметру «средняя оценка». С этими батареями все тоже достаточно логично – это хороший пример того, как делать качественную продукцию, которая в итоге завоевывает рынки. Начав в 1984 году, уже в 2008-м турки начали поставлять свою продукцию на конвейер Peugeot и Fiat, которые им еще и премии за качество выдали. Потом их стали закупать для Volvo, а с 2010-го года даже для концерна Daimler! В интернете можно найти информацию и про других автопроизводителей, но я ориентируюсь только на данные с официального сайта. Кстати, там же можно прочитать, что один из заводов по производству батарей находится в Киеве.

Вывод будет очень похожим на Energizer. Благодаря тому, что АКБ INCI AKU не стоят «всех денег мира», как многие премиум-батареи, но при этом гарантируют высокое качество, они популярны среди автовладельцев.

Автомобильные аккумуляторы Topla

Замыкают ТОП-3 рейтинга батареи Topla. Причем эти АКБ на твердом втором месте по популярности – количество отзывов и оценок больше только у Varta. Про Varta поговорим отдельно, а вот в случае с Topla место в рейтинге было бы выше, если бы часть этих голосов и отзывов не была негативными. Для сравнения, у Energizer и INCI AKU по 1 и 2 негативных отзыва соответственно. У Topla таких уже семь.

Производят батареи Topla на заводах компании TAB S.A. (три завода в Словении и один рядом – в Македонии). Там же производятся аккумуляторы TAB, VOLTHOR и TAXXON, кстати. Что касается негативных отзывов, то все они единодушны – батареи отхаживают гарантийный срок в три года и умирают. Хотя 37 человек оставивших положительные отзывы, с этим не согласны. Тут вопрос тоже в ожиданиях. Батареи достаточно раскрученные, от них ждешь надежной работы, но иногда бывают нюансы. Отсюда и негатив.

Автомобильные аккумуляторы Bosch

На четвертом месте авторитетный бренд премиум-сегмента. Это Bosch. Рассказывать что-то об этих батареях не вижу смысла – и так писано-переписано. Но в рейтинге бросается в глаза, что у «боша» аж 7 нейтральных отзывов. По этому показателю они на первом месте. Мне думается, что причина в завышенных ожиданиях. Все-таки от Bosch ждешь максимальной надежности, а по факту они не сильно чем-то выделяются. 

Автомобильные аккумуляторы TAB

Примечательно, что на пятом месте батареи TAB, которые вряд ли сильно отличаются от Topla, потому что производятся одной и той же компанией на одних и тех же заводах. Но все решает процентное соотношение негативных и положительных отзывов и оценок. У Topla оно чуть лучше, хотя средняя оценка у обоих АКБ одинаковая. И она выше, чем у того же «Боша».

Автомобильные аккумуляторы Varta

Интересно, что лидерство рейтинга по таким параметрам как «общее количество отзывов», «количество положительных отзывов» и «количество голосов» держат аккумуляторы Varta. При этом в рейтинге у них всего лишь восьмое место. Особенно иронично это выглядит на фоне того, что у Bosch – четвертое место.

Надеюсь ни для кого не секрет, что это реально одни и те же аккумуляторы? Конечно, вы нигде не найдете официальной информации, которая бы это подтверждала. Но их делает одна и та же компания, на одних и тех же заводах. Если вы прочитаете описания серий АКБ на сайтах, то без труда найдете общие описания технологий и преимуществ. У них общая разбивка на серии и даже цветовая гамма похожа, но отличается с точностью до наоборот – у «боша» серебристая серия базовая, а черная – это премиум. У «варты» — соответственно, черная – бюджет, а синяя – топ.

Вот тут совершенно точно могу утверждать, что вопрос в цене. Это заметно даже по негативным отзывам. Когда люди платят «такие деньги за бренд», они ждут, что это гарантия отсутствия каких-либо проблем. А этого не происходит. Вывод – плохая батарея. И я их понимаю.

Автомобильные аккумуляторы АКОМ

Ну и закончу батареями АКОМ. Вряд ли я бы про них вообще вспомнил, но по количеству отзывов они в ТОП-3 рейтинга. Правда при этом они же лидеры по количеству негативных отзывов и оценок. Соответственно, в рейтинге этот производитель на 12 месте из 14. И был бы вообще на последнем, но обошел еще парочку брендов по дополнительным показателям. Претензии автовладельцев стандартные – при первых морозах перестают работать. Думаю, что тут все понятно – батареи дешевые, российского производства, покупают и ставят их массово, поэтому и отзывов много. Но какой АКБ вам попадется – нормальный или мертвый, шансы где-то 2 к 1. Кто хочет, тот играется в эту «русскую рулетку».

Вместо выводов

Для меня очевидно, что общее мнение автовладельца от батареи зависит от цены, полученного результата и предыдущего опыта. Или соотношения «ожидания/реальность». Когда ставишь премиум – ждешь, что проблем не будет. А они могут возникнуть. Когда ставил всегда «фуфло», а потом перешел на нормальные батареи – доволен, как слон.

Но не стоит забывать, что на результат работы батареи может повлиять очень много факторов. Во-первых, нужно проследить, чтобы АКБ был не старый. Если продавцы вам этого не расскажут, то в интернете достаточно информации по расшифровке этикеток. Во-вторых, батарея должна быть заряженной. Даже новая может иметь недозаряд. И если дома зарядить нет возможности, то это нужно проверить в магазине. Может купить и оставить у них на дозарядку. Или заставить зарядить и потом купить. В-третьих, нужно точно убедиться, что у вас нет проблем с электропроводкой. В-четвертых, если вы на всю ночь оставили включенными фары при минусовой температуре, то шансы что умрет даже «бош» или «варта» все равно высокие. Точно так же, как и то, что он может не пережить двадцатиградусный мороз. 

Производители могут рассказывать что угодно, но шансы все равно есть. Особенно если у вас что-то жрет электричество даже при выключенной батарее. Но понятно, что вычислить это достаточно сложно, да и вообще мало кто об этом задумывается. А в результате – сдохший аккумулятор и негативные отзывы. Поэтому я бы всегда выбирал медиум или выше среднего. Стоят немного дешевле, а вероятность выхода из строя не выше, чем у премиума.

А вы как думаете – отзывы реально отображают картину с качеством АКБ или это субъективная оценка?

Автор: Евгений Пащенко
Эксперт в индустрии автозапчастей

Поделиться ссылкой:

Похожее

blog.partreview.ru

Как подготовить автомобильный аккумулятор к зиме — DRIVE2

Если вы планируете ездить на своем автомобиле круглый год, над вопросом, как правильно подготовить аккумулятор к зиме, надо задуматься заранее. АКБ отвечает за запуск двигателя и снабжение энергией электрической системы, пока не работает генератор. Зимой батарея разряжается быстрее. В сильный мороз автомобилисты часто сталкиваются с полным отказом этого устройства.

Почему зимой аккумуляторная батарея разряжается быстрее

Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме, следует разобраться в причинах трудностей. Зимой АКБ функционирует в экстремальном режиме. Проблема в сочетании нескольких факторов:

многократная активация стартера из-за трудности запуска холодного двигателя;

 

малая продолжительность поездок, не позволяющая полностью подзарядить батарею;

 

повышенный расход энергии на обогрев зеркал, заднего и ветрового стекол, салона.

 

 

Спервой приной легче справиться, если батарея хорошо заряжена и вырабатывает ток с требуемыми параметрами по силе и напряжению. Маленькая хитрость – перед запуском включить на несколько минут фары, чтобы аккумулятор разогрелся.

 

Со второй причиной бороться бессмысленно. Если вы ездите только на короткие расстояния – это данность. Нужно просто подготовить аккумулятор к зиме, чтобы он смог «пережить» этот неблагоприятный период.

 

Влияние третьей причины можно снизить, если воздержаться от включения лишнего оборудования до начала движения автомобиля. Даже если в машине холодно, постарайтесь не включать обогреватель салона первые 5 минут после начала поездки.



Как подготовить аккумулятор к зиме своими руками

 

Самый простой способ – купить новую батарею с наступлением холодов. Это легко, но расточительно. Если эксплуатировать аккумулятор, соблюдая рекомендации производителя, он может прослужить пять лет. Надо лишь вовремя готовить его к зиме, и вообще грамотно эксплуатировать. Речь о качественной продукции.

 

Если мужчина способен не только смотреть в телевизор, который по какому-то недоразумению до сих пор не переименовали официально в зомбоящик, он справится с обслуживанием АКБ самостоятельно. Чтобы понять, как подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, не надо иметь высшее техническое образование.

Извлечение АКБ из автомобиля

 

Сначала отключите аккумуляторную батарею. Первой отсоединяют клемму «минуса», затем снимают «плюс». Если перепутать последовательность, может произойти короткое замыкание, что выведет из строя всю электрику автомобиля.

 

Отсоединив крепление, осторожно извлеките АКБ из подкапотного пространства. Нельзя наклонять батарею, стучать по ней. Далее проверьте, насколько чисты вентиляционные отверстия. При необходимости прочистите.

 

Удалите загрязнения с корпуса аккумулятора. Для этой операции следует приготовить раствор соды из расчета 1 – 2 чайных ложки на 200 миллилитров воды. Не пренебрегайте этой операцией: через грязь может происходить саморазряд батареи.

Проверка уровня электролита

 

Теперь оцените объем электролита. Современные аккумуляторы имеют прозрачный корпус с метками максимального и минимального уровня. Если в каких-то банках объем недостаточен, долейте дистиллированную воду. Будьте осторожны, электролитная жидкость в АКБ – это водный раствор серной кислоты.

 

Не следует доливать в аккумуляторную батарею свежий электролит! Позже разберемся почему. Пока просто примите к сведению.

 

На следующем этапе надо замерить плотность. Выполняется эта операция простым прибором – ареометром. Плотность должна составлять не менее 1.25 г/куб. см при температуре от +15 до +25°C. Если этот показатель ниже, обязательно поставьте АКБ на зарядку.

 

Вообще, чтобы хорошо подготовить автомобильный аккумулятор к зиме, желательно довести плотность электролита до 1.27 г/куб. см. Делать это рекомендуется только зарядкой. Лучше пользоваться специальным зарядным устройством, которое имеет встроенный регулятор тока.

 

Если плотность в разных банках отличается более чем на 0.01, можно его выровнять двумя способами. Первый – понемногу переливать из емкости с плотной жидкостью в ту, где раствор более жидкий. Необходимо периодически проверять результат, а затем выровнять уровень электролита во всех банках. Второй – поставить аккумулятор на выравнивающую зарядку.

 

При работе соблюдайте осторожность, избегайте контакта жидкости с кожей. Используйте защитные очки и перчатки. Наденьте рабочую одежду, которую не жалко, потому что, если на нее капнет электролит, отмыть его не получится. Даже «Тайдом» или «Ариэлем».

 

Обязательно зачистите клеммы мелкой наждачной бумагой. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы защитить от коррозии. Слабый контакт – один из факторов быстрого снижения заряда аккумуляторной батареи.



 Почему нельзя добавлять в аккумуляторную батарею электролит

 

Теперь разберемся, как нельзя поступать, подготавливая аккумулятор автомобиля к зиме. Одна из главных ошибок – добавление свежего электролита. Разберемся, почему вообще уровень раствора серной кислоты в банке АКБ снижается. При воздействии высоких температур вода выкипает. Особенно интенсивно этот процесс протекает летом. Впрочем, вода испаряется круглый год.

 

Теперь представьте, что происходит в банке аккумуляторной батареи. Вода испаряется, концентрация электролита увеличивается. В процессе работы заряд расходуется, кислота оседает на пластинах в виде слоя сульфата свинца. Его можно увидеть: это такой светлый налет. Это возможно если вы совсем не следили за аккумулятором. Лучше не доводить до крайности.

 

Если в банку с сульфатироваными пластинами долить свежий раствор стандартной плотности 1.27, ничего страшного не случится. Первое время. Потом, когда через пластины начнет проходить ток, в результате электрохимической реакции выделится серная кислота. Плотность электролита в банке начнет увеличиваться и превысит значение, на которое рассчитан АКБ. Пластины просто рассыплются. Придется покупать новый аккумулятор уже через пару месяцев.

 

Кстати, во время добавления электролита в банку, ареометр будет показывать вполне безобидные значения. Дело в том, что соли сразу не растворяются в электролите. Нужно, чтобы аккумулятор поработал. Совсем недолго. Потом начнется разрушение свинцовых пластин.

Проверка бортовой электрической схемы

 

После того, как АКБ полностью заряжен и почищен, следует установить его на место. Надежно затяните крепеж. Теперь время заняться электрической системой автомобиля. Потери электроэнергии создают дополнительную ненужную нагрузку на батарею. Зимой аккумулятор и так работает в режиме выживания, лишние трудности ему ни к чему.

 

Первым делом проверьте исправность проводки. Особое внимание линиям генератор – аккумулятор и АКБ – стартер. С неисправностями на других участках тоже нельзя мириться. Любая утечка электричества приведет к полному разряду батареи.

Проверка электрогенератора

 

Проверьте работу генератора. Выходное напряжение должно составлять не менее 13.8 вольт. Если автомобильный электрогенератор не осиливает даже 13, его срочно нужно заменить. В противном случае аккумулятор долго не проживет. Проверьте натяжение ремня. Если он проскальзывает, зарядка батареи будет затруднена.

 

Как замерить напряжение тока, идущего от генератора на аккумулятор? Понадобится мультиметр и пара прямых рук. Подсоедините контакты прибора к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Если вы зарядили и подготовили батарею правильно, дисплей должно показать напряжение от 12.5 до 12.7 вольт. Это напряжение АКБ.

 

Теперь надо завести двигатель. При выключенных приборах напряжение на клеммах должно подняться до 13.8 – 14.5 вольт. На новых автомобилях с большим количеством электроники это значение может составлять 14.8. Если включить потребление (печку в салоне, обогрев заднего стекла, дальний свет и т. п.), напряжение должно упасть, но не ниже 13.7 В.

Утепление – действенный метод

 

Неплохой эффект дает такой простой прием, как укутывание батареи. Нужно использовать негорючий материал, который не проводит электричество. Можно купить готовые чехлы в магазине, или вырезать заготовку подходящего размера самостоятельно.

 

Если разобраться, как правильно подготовить аккумулятор автомобиля к зиме своими руками, можно встретить холода во всеоружии. Ваш железный скакун не подведет, если источник энергии для запуска двигателя в порядке

www.drive2.ru

Даешь ток: какие аккумуляторы лучше для авто зимой и летом

Наверное, каждый автолюбитель оказывался в ситуации, когда проворот ключа в стартовое положение сопровождается тишиной. Бывалый шофер сразу же усомнится в состоянии батареи. Возможно, ее удастся реанимировать, но нередко этот факт указывает на необходимость замены АКБ.

Ток на борту: какие аккумуляторы бывают и какие лучше для авто зимой и летом

 

Первый поход в ближайший автомагазин с целью приобрести новую батарею для неподготовленного автомобилиста скорее всего обернется неудачей. Современный рынок насыщен источниками тока различного класса и требует знания вопроса, как выбрать АКБ.

Перед поиском искомых задачи, какие аккумуляторы лучше для авто зимой, следует произвести их первоначальную классификацию. Весь ассортимент батарей можно разделить на три группы:

• Свинцово-кислотные изделия с жидким электролитом.
• Absorbed Glass Material (AGM).
• Enhanced Flooded Battery (EFB).

Традиционные свинцово-кислотные источники тока состоят из шести банок, в которых расположены жидкий электролит и свинцовые пластины. Данные изделия бывают нескольких видов:

• Малосурьмянистые. Отличительная особенность – наличие пробок в корпусе изделия, поскольку эти аппараты обслуживаемые. Это одновременно является их минусом – здесь интенсивно испаряется электролит. Кроме того, малы и пусковые токи, и емкость. Модели данного класса считаются бюджетными и для эксплуатации зимой не рекомендуются.
• Кальциевые. Отличаются малым саморазрядом и высокими показателями тока для старта. Вместе с тем изделия не устойчивы к глубоким разрядам и перезарядам, поэтому актуальны для авто с исправной электросистемой. Данные батареи являются необслуживаемыми и хорошо переносят суровую зимнюю эксплуатацию.
• Гибридные. Малообслуживаемы и имеют хорошую стойкость к глубоким разрядам. Специалисты чаще всего рекомендуют к использованию источники тока именно данного вида.

 

Выясняем, какой аккумулятор самый лучший для любого авто зимой: AGM и EFB

Прогрессивные технологии настигли и сектор источников тока для автомобилей. Наряду с обычными свинцово-кислотными моделями реализуются изделия на базе методик AGM и EFB.

Absorbed Glass Material

По сути такая АКБ – это та же кислотная батарея с шестью отсеками, где расположены пластины из свинца и электролит. Только здесь последний абсорбирован, т.е. между пластинами расположены сепараторы из стекловолокна, пропитанные электролитической жидкостью.

На деле такие источники тока обладают пониженным внутренним сопротивлением, а потому способны выдавать более высокие токи, что особо актуально в зимнее время. Вместе с тем они устойчивы к глубоким циклическим разрядам благодаря специальной конструкции, мешающей осыпаться активной массе с платин. Кроме того, такие модели устойчивы к вибрациям, низким и высоким температурам, но в ценовой категории выступают в классе премиум.

К сведению. В поисках, какой самый лучший аккумулятор для авто зимой, не стоит отдавать предпочтение AGM, если в качестве штатной служит традиционный свинцово-кислотный АКБ. Данная замена не оправдана как в экономическом плане, так и из эксплуатационных соображений. Другое дело, если с завода AGM – в этом случае менять необходимо только на источник тока с технологией Absorbed Glass Mat.

Enhanced Flooded Battery

Источники тока EFB имеют минимум отличий от обычных свинцово-кислотных АКБ. Разница заключается лишь в том, что в прогрессивной конструкции электроды окутаны специальными конвертами из микроволокна. Пленка из микроволокна не допускает возможности осыпания материала с пластин и способствует сохранению влажности активного вещества.

 

В итоге минимум нововведений приводит к тому, что батарея EFB, в сравнении с традиционной кислотной, обладает следующими преимуществами:

• Повышенная зарядная емкость.
• Во время движения разряд компенсируется быстрее.
• Увеличенная устойчивость к циклам разряд/заряд.
• Хорошая способность противостоять глубоким разрядам.

Опытные водители и специалисты сходятся во мнении, что применение источников тока EFB оправдано в суровых зимних условиях, и позволяет не думать о том, как прикурить АКБ холодным утром.

Выбираем лучшие аккумуляторы для современных автомобилей на зиму: параметры

Не секрет, что лучшими батареями как зимой, так и летом могут быть только проверенные изделия. Узнать, кто же выступает в роли фаворитов, поможет рейтинг АКБ. Не последнюю роль играют и параметры, по которым стоит выбирать источник тока:

• размеры;
• конфигурацию клемм;
• полярность;
• страну происхождения;
• дату производства;
• номинальную емкость;
• пусковой ток;
• гарантию.

 

Среди всех показателей особую роль играют номинальная емкость и пусковой ток. Первая регламентируется величиной отдаваемого заряда в течение 20 часов и измеряется в Ач. Например, при емкости в 60 Ач изделие способно выдавать 3А в течение 20 ч. Данный параметр перекликается с показателем, указанным на старой батарее. Можно выбирать и чуть больше – это лишь добавит силенок изделию на морозе.

Наряду с номинальной емкостью, не менее важен показатель пускового тока, особо. Чаще всего эту характеристику сравнивают с устанавливаемой ранее батареей, что является единственно верным решением. На практике же оказывается, чем выше данная цифра, тем легче изделию активировать стартер.

Выбирая лучшие аккумуляторы для автомобилей на зиму, стоит иметь ввиду, что пусковой ток может измеряться по различным методикам:

1. DIN. При температуре -18 ˚С производится замер средней величины тока за 30 секунд (напряжение не должно опускаться ниже 9В).
2. SAE. Ток измеряется так же, как и по стандарту DIN, только напряжению допускается опускаться не ниже 7,2 В.
3. EN. Измерение тока производится при температуре -18 ˚С в течение 10 секунд (напряжение – не ниже 7,5 В).

Анализ методик показывает, что самым жестким стандартом считается DIN. А значит изделие с выбранным по данному стандарту пусковым током будет наилучшим для зимних условий эксплуатации.

Итого

• Наилучшим выбором для зимней эксплуатации автомобиля станет батарея, выполненная по технологии EFB.
• Если в авто была установлена AGM, то и применять стоит источник тока с технологией Absorbed Glass Material. Данные модели отлично показывают себя при низких температурах.
• Оптимальным выбором среди традиционных свинцово-кислотных АКБ станут кальциевые и гибридные батареи.
• Актуальными параметрами для зимнего использования являются номинальная емкость и пусковой ток. Последний стоит анализировать по стандарту DIN.

 

autobann.su

Автомобильный аккумулятор зимой. Эксплуатация, хранение. — DRIVE2

Полный размер

Видеоверсия
akkumdom.ru/winter_accumulator/

Поговорим о том, как подготовить аккумулятор к зиме.
Давайте сразу тему разделим два типичных варианта.
Первый – это подготовка аккумулятора к зимнему хранению, если автомобиль в холодное время года не эксплуатируется. И второй – подготовка АКБ к активной зимней эксплуатации.

Подготовка к хранению
После того, как автомобиль поставлен в гараж на зимнюю стоянку, отсоединяем клеммы от аккумулятора. Аккумулятор из машины придётся вынуть, поскольку все остальные манипуляции с ним будет делать гораздо удобнее снаружи.
Если батарея обслуживаемая, то нужно проверить уровень электролита и заряд батареи.
Уровень электролита должен быть везде одинаковым и закрывать пластины сверху на 10-15 миллиметров.
Если уровень в разных секциях различается, его нужно выровнять.
Для выравнивания уровня электролита доливается ТОЛЬКО дистиллированная вода! Ни в коем случае не выравнивайте уровень ни электролитом, ни кипячёной водой!
Дистиллированную воду (иначе — дистиллят) можно купить в автомагазине или в аптеке.
Итак, уровень электролита везде доведён до нормы. Теперь нужно выровнять плотности.
Для этого аккумулятор ставится на зарядку.
Подробная информация о заряде аккумуляторов различной технологии есть в табличке ниже.
В конце заряда наблюдается бурное выделение газа – «кипение» (правильное название процесса – гидролиз) – именно за счет этого электролит перемешивается. «Кипение» должно продолжаться примерно 2 часа. Температура электролита не должна быть выше 45°С. Затем электролиту дают остыть пару часов и производят замер плотности. Если требуется, то корректировку повторяют.
Теперь батарею нужно полностью зарядить согласно табличке, указанной выше.
Обратите внимание, что полный заряд требуется и для обслуживаемых, и для необслуживаемых батарей. По сути, разница между ними только в возможности контроля уровня и плотности электролита.
Напомним, что для хранения электролит должен иметь плотность 1,27 г/см³.
Вот теперь аккумулятор готов к зиме!
Идеальная температура хранения аккумулятора +5°С. Эта температура обеспечивает минимальный саморазряд батареи.
С определенной периодичностью аккумулятор, находящийся на хранении, нужно полностью заряжать. Как часто это следует делать, зависит от температуры хранения аккумулятора, его возраста и износа, а также технологии изготовления батареи. При более низких температурах хранение потребуется более частых подзарядов. Чрезмерное тепло – более +20°С – тоже нежелательно ввиду большего саморазряда.
При соблюдении этих несложных требований с наступлением весны вам останется ещё раз полностью зарядить батарею и поставить на штатное место обратно в автомобиль.

Подготовка аккумулятора к зимней работе
Подготовка к зимней работе аккумулятора начинается точно с того же, что и подготовка к хранению. То есть с проверки уровня электролита и заряда. Конечно, и в этом случае, как и при подготовке к зимнему хранению, и уровень электролита, и заряд нужно довести до нормы.
Дальше всё будет определяться температурами, которые ожидаются в вашем регионе проживания зимой. Если морозы незначительные, до минус 25°С – 30°С, особенно беспокоиться не о чем. Нужно просто следить за зарядом аккумулятора и не забывать в случае необходимости дозаряжать батарею зарядным устройством.
А вот если вы живете в холодном районе, где температура зимой падает ниже минус 30°С, то плотность электролита перед таким холодами стоит скорректировать, а именно – повысить, чтобы при разряде аккумулятора «ослабший» по плотности электролит не замёрз.
Итак, если температура зимой держится в пределах минус 25°С – минус 35°С, то рекомендуется поднять плотность электролита до значения 1,29 г/см³.
При температурах от минус 35°С до минус 50°С плотность электролита должна быть 1,31 г/см³.
Ну, а при температурах ниже минус 50°С плотность придётся скорректировать до значения 1,33 г/см³.
Обратите внимание, что здесь приведены плотности для ПОЛНОСТЬЮ заряженного аккумулятора!

Рекомендации по корректировке плотности электролита аккумулятора
Сама по себе корректировка плотности достаточно хлопотный процесс, требующий осторожности. Поэтому лучше эту работу поручить профессионалам.
Однако, если такой возможности нет, то вот наши рекомендации.
Для корректировки плотности электролита используется корректирующий раствор плотностью 1,4 г/см³. Купить корректирующий раствор непросто, так что придется потратить время на поиск.
Работать придется с ещё более кислым, а значит и более опасным, раствором, значит все меры предосторожности должны быть соблюдены неукоснительно.

Корректировать плотность нужно небольшими порциями, по 20-30 мл за один раз на банку. Сама корректировка производится так же, как рассказано выше при выравнивании уровня – кипением при заряде.
Имейте ввиду, что весной, когда морозы спадут, придется заниматься обратной корректировкой – выкачивать ареометром часть электролита, доливать дистиллят и также, через кипение при заряде доводить плотность до требуемой.
Как понимаете, процесс корректировки электролита не быстрый, он требует терпения и аккуратности. Какие есть альтернативы? Их немного.

Первая альтернатива
Если не лень и позволяют условия, то можно на ночь просто снимать аккумулятор с машины и заносить его домой, а утром снова возвращать на штатное место. Хлопотно, конечно. А для прекрасной половины человечества ещё и совершенно не гуманно. Правда, плюс в том, что дома аккумулятор может стоять хоть день, хоть неделю, никаких дополнительных действий для этого не потребуется. К тому же появляется лишний повод зарядить батарею зарядным устройством.
Есть и минус — обычно аккумулятор питает систему охраны автомобиля. Правда, и угнать машину без него не получится.

Вторая альтернатива
Утеплить аккумулятор. Утеплять можно либо просто запаковывая аккумулятор в специальный тёплый мягкий тканевый короб с крышкой, либо в такой же короб, но с подогревом. В любом случае короба должны быть выполнены из специальных кислотостойких материалов.
Конечно, от хлопот с гаечными ключами и тасканием тяжестей любое утепление избавит. Но следует помнить, что без подогрева утеплитель сможет защищать батарею всего 6-10 часов. А вот утеплитель с подогревом питаем сам подогрев ровно от того же аккумулятора, так что при слишком большом времени простоя есть опасность разрядить аккумулятор именно подогревом.
Какой способ выбрать – каждый решает сам.
А мы желаем всем уверенных зимних запусков!

www.drive2.ru

Чтобы не села батарейка. Гайд по выбору аккумуляторов накануне морозов

Как говорят продавцы АКБ, «умирать аккумуляторы начинают весной или летом, а похороны — зимой». До того как температура воздуха совсем упадет и в магазинах аккумуляторов выстроятся очереди, мы решили напомнить о главных ориентирах при выборе новой батареи и действенных способах продлить ей жизнь. Первая «волна» клиентов, когда ударил температурный минус, уже миновала. На очереди — второй вал из тех, кто не сможет тронуться в условиях −15 C°. Думается, до того как этот час настанет, советы от дилера АКБ пойдут на пользу.

Что нас ждет?

Итак, на ближайшую неделю синоптики не прогнозируют резкого похолодания. Загадывать на более позднее время не стоит. Однако, как показывает практика, столбик термометра опускается ниже −15 C° всегда неожиданно: каждый раз, каждую зиму. Продавцы АКБ вспоминают православное Рождество прошлого года: еще 6-го января было «нормально», а 7-го ударил холод под −30 C°. Конечно, для дилеров это был пик продаж. Никто из клиентов не хотел оставаться без колес на праздник, у многих были запланированы дальние поездки к родственникам. А тут такое…

Ликбеза ради стоит напомнить, что внутри пластикового корпуса АКБ находится электролит (изготавливается из серной кислоты и дистиллированной воды) и пластины с нанесенной на них активной массой. При подключении нагрузки в аккумуляторе начинается движение заряженных частиц, что приводит к появлению тока.

При жаре батареи выходят из строя с не меньшим постоянством по сравнению с холодами — при повышенной температуре вода выпаривается, электролит начинает закипать. А при понижении температуры характеристики АКБ падают на процентов 40 по сравнению с заявленными. Физика процесса такова: плотность электролита в аккумуляторе имеет «рабочее» значение в 1,27—1,28 грамма на кубический сантиметр. В этом случае электролит замерзнет при −60 C°. Но стоит плотности упасть до 1,10 г/см³, как батарея будет готова выйти из строя даже при −7 C°.

К уменьшению плотности электролита приводит и разряженность аккумулятора. Холодная температура повышает внутреннее сопротивление и понижает емкость АКБ. Если при +27 C° батарея способна обеспечить все 100% от номинальной емкости, то при −18 C° реальная емкость составит уже только 50% от номинала. Из-за внутренних потерь кулоновская эффективность АКБ всегда будет ниже 100%. При увеличении нагрузки эти потери будут возрастать, так как высокие разрядные токи делают батарею менее эффективной, она постепенно разряжается. Летом это малозаметно. Но зимой, при понижении температуры и повышении внутреннего сопротивления аккумулятора, емкость падает, и полуразряженная АКБ уже не может прокрутить стартер. Следовательно, для продления жизни батареи за ней нужно следить.

Что делать?

«Если автомобилисты будут забывать про аккумулятор сразу после покупки и никак его не обслуживать, то он заставит о себе вспомнить через 2—3 года. И вновь встанет вопрос именно о покупке, — говорит Алексей Булдык, главный специалист отдела e-commerce „Первой аккумуляторной компании“. — Но справедливости ради стоит отметить: пару раз в год можно потратить 15 минут на то, чтобы проверить напряжение. Минимальный показатель — 12,6 В. Если меньше — пора зарядить». (Зарядные устройства продаются и в каталоге Onliner.by.)

В первую очередь это касается жителей города: при поездках на короткие расстояния (20—30 км в день на работу и домой) генератор не успевает зарядить АКБ, особенно если включены музыка, свет, отопление. Вторая группа риска — таксисты и владельцы автомобилей с системой Start/Stop, ведь запуск двигателя требует наибольшего напряжения. Если батарея заряжена менее чем на 75%, то в морозы можно и не завестись.

Для того чтобы доказать слова, мы попросили Алексея устроить проверку двум подопытным автомобилям: Kia фотографа и Renault корреспондента. Первого кормят ноги, потому и ежедневные пробеги большие. Второго кормят телефонные звонки из офиса, потому в день он проезжает те самые 30 км. У Kia вольтметр показывает значение в 12,7 В, при старте напряжение проседает до 10,7 (по норме должно быть не менее 9,6 В). Аккумулятор Renault оказался «слабее» — 12,4 В, на запуске — 10,5 В. К счастью, значения не критичны, но тенденция предельно ясна.

Разрядиться АКБ может и из-за фактора невнимательности: забытый на ночь свет фар, незахлопнутая дверь (например, из-за обледенения уплотнителя), неправильно подключенная магнитола либо сигнализация, провоцирующая утечку тока. По словам Алексея, на его памяти бывали случаи, когда причиной утечки становилась обыкновенная грязь на корпусе аккумулятора, превращающаяся в проводника паразитных токов. В любом случае во избежание сюрпризов советуют снять хотя бы одну клемму перед тем, как оставить автомобиль на длительный простой.

Что брать?

Как утверждают спецы, сейчас торговля АКБ частично перетекла в интернет: проще заказать доставку на дом, чем ехать на такси или общественном транспорте в магазин (своя же машина стоит колом). Все привыкли к стандартной последовательности действий: продавцу необходимо сообщить модель своего автомобиля, год выпуска и объем двигателя, а на другом конце трубки по каталогу уже подберут нужную батарею. Но Алексей с ходу называет несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание покупателю при выборе аккумулятора: габаритные размеры, полярность (прямая или обратная), способ расположения клемм (европейский, когда клеммы утоплены в корпус, или азиатский, когда клеммы выступают). Также стоит учитывать электрокомплектацию автомобиля, дополнительные устройства (например, мощный сабвуфер) и, в конце концов, разные технологии. О последнем стоит рассказать подробнее, ведь от технологии зависит главный для белоруса фактор — цена. Почему аккумуляторы с одними и теми же показателями напряжения, силы тока и емкости стоят по-разному?

Эволюция разновидностей АКБ выглядит следующим образом. Самые простые — сурьмянистые. В состав их свинцовых пластин добавлялась сурьма. Сейчас такие батареи практически не используют из-за недолговечности. У малосурьмянистых (они же стандартные) остались те же проблемы: выкипание воды из электролита, саморазряд и сульфатация. Эти аккумуляторы дешевле, но советуют их лишь тем, кто собирается в скором времени продать машину.

Следующий виток развития — кальциевые АКБ (не всегда имеют на корпусе обозначение). В состав свинцовых пластин добавили до 0,1% кальция. Такие батареи качественнее и современнее сурьмянистых — например, в вопросах расхода воды и саморазряда, устойчивости к вибрации, коррозии пластин. Однако глубокая разрядка для них критична, как и нестабильность бортовой сети. Расчетный срок службы — до 5 лет. Среди данной линейки аккумуляторов имеются как обслуживаемые, так и необслуживаемые модели. Крышка корпуса необслуживаемой АКБ имеет лабиринтную систему: при испарении конденсат концентрируется на крышке и каплями стекает обратно.

Гибридные батареи называются так из-за смешения технологий: пластины с положительным зарядом производятся из свинца с добавкой сурьмы, отрицательный электрод — из сплава свинца с кальцием. Сложив полезные свойства обеих технологий, производители добились стойкости к глубоким разрядам, выкипанию и саморазряду. Гибридность подразумевает и универсальность: такие аккумуляторы подойдут как для горожанина с редкими поездками, так и для автопутешественника.

EFB (Enhanced Flooded Battery) — еще более современная технология, которая имеет свои особенности. В таких АКБ находится привычный жидкий электролит, но предусмотрены более толстые, а значит, и более долговечные пластины. Причем каждая из положительных пластин находится в специальном конверте из микроволокна, поэтому активная масса меньше осыпается, а срок эксплуатации продлевается. В этих батареях в два раза больше циклов разряда-заряда, они практически не теряют емкость при глубоких разрядах и заряжаются быстрее обычных. По стоимости они примерно на 50—60% дороже простых.

В аккумуляторах AGM (Absorbent Glass Mat) электролит находится не в жидком, а в адсорбированном состоянии, в стекловолоконных матах, облегающих пластины. Блоки пластин плотно прижаты друг к другу, что позволяет лучше удерживать активную массу. Такие АКБ обеспечивают в 3 раза больше циклов разряда-заряда, а пусковая мощность на 30% выше. AGM часто путают с гелевыми батареями. Последние практически не используются в автомобилях в качестве стартерных. В большинстве случаев гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяют лишь как тяговые аккумуляторы — например, для лодок, детских электромашинок, инвалидных колясок с приводом. Стоят они примерно в два раза дороже стандартной батареи.

Аккумуляторы AGM и EFB чаще всего используются в премиальных автомобилях, то есть нужны далеко не всем. Показания к покупке: система Start/Stop, частые запуски двигателя, дополнительное электрооборудование, предпусковой нагреватель, модели премиум-класса «свежих» годов выпуска.

«На чем точно стоит заострить внимание, так это на выборе аккумулятора нужной емкости, — дополняет Алексей Булдык. — Она должна соответствовать рекомендуемой (± 5—10 А·ч). Если емкость меньше положенной, происходит перезаряд АКБ. В итоге с пластин будет осыпаться активная масса, уменьшится рабочая площадь, батарея станет слабой. Аналогичная ситуация возникает и при выборе аккумулятора большей емкости. Тогда происходит недозаряд. При этом работоспособность батареи постоянно ухудшается, так как степень ее заряженности снижается пропорционально времени эксплуатации».

Ну и универсальный совет от продавцов — еще одно напоминание о необходимости проверки напряжения в АКБ перед морозами. Возможно, у аккумулятора еще есть шанс выжить после похолодания, а у автомобилиста — сэкономить.

Аккумуляторы в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

auto.onliner.by

Эксплуатация детских электромобилей зимой, можно ли кататься и как хранить?

Многие родители покупают своим детям электромобиль зимой. Например, к Новому Году. Во-первых, это достойный подарок под елку, а во-вторых, в зимнее время часто действуют акции. А это значит, что совершая такую покупку, они существенно сэкономят.

Однако далеко не все взрослые понимают, можно ли эксплуатировать детский транспорт в зимний период. Они поддаются уговорам малышей и выносят машинку на улицу, позволяя детям кататься. В данной статье мы расскажем, можно ли это делать.

Можно ли кататься на электромобиле зимой?

Если вы планируете использовать детскую машинку под открытым небом, то лучше всего, чтобы это происходило в сухую и теплую погоду. Нежелательно эксплуатировать транспортное средство в том случае, если температура за окном ниже -5°С, или идет дождь. Да, многие продавцы говорят, что эксплуатация допустима и при -20°С, но это не так.

Обильное попадание влаги на электромашинку может привести к:

• Короткому замыканию;
• Поломке аккумулятора;
• Перегоранию предохранителя;
• Выходу из строя проводки;
• Неисправности мотора.

Учитывая вышесказанное, важно помнить, что мыть электромобиль из шланги недопустимо!

Сильный мороз, ниже -5°С приводит к следующим последствиям:

• Затвердению пластиковых элементов машинки;
• Потере эластичности и поломкам даже при небольших ударах;
• Застыванию смазки в редукторах;
• Поломке зубьев шестеренок;
• Замерзанию и выходу из строя аккумулятора.

Для эксплуатации детского электромобиля в зимнее время лучше всего выбирать полноприводные мощные модели, а также квадроциклы. Помните, что глубокий снег и сугробы транспорт однозначно не преодолеет. Поэтому лучше кататься до того, как земля будет сильно заснежена.

Как хранить электромобиль зимой?

Лучше всего не оставлять его на улице или плохо застекленном, не утепленном балконе, гараже. Сырость – это враг машинки и ее проводки.

В том случае, если вы приобрели транспортное средство в зимний период, и оставляете его на хранение до весны в не отапливаемом в гараже, балконе, аккумулятор лучше снять и хранить в тепле, таким образом он сможет прослужить вам после «зимовки». Если ребенок успел покататься и аккумулятор разрядился, то перед тем, как прятать его на хранение, нужно его зарядить. Иначе, примерно через две недели включатся необратимые механизмы, и весной вам придется приобрести новое устройство.

Что делать в том случае, если электромобиль не используется длительное время? Лучше всего разряжать, и затем заряжать аккумулятор примерно каждые два месяца.

Порядок действий следующий:

• Заряжаем машинку на протяжении 7-8 часов до полного заряда;
• Снимаем аккумулятор, если авто хранится в неотапливаемом помещении зимой;
• Берем влажную ткань и очищаем корпус, а также детали, которые двигаются;
• Сушим авто;
• Оставляем до теплого сезона на хранение.

Хранить автомобиль допускается на утепленной лоджии, на даче, в капитальном гараже, квартире, или любом другом помещении, в котором сухо и тепло. Для экономии места вы можете поставить автомобиль на бампер (задний, либо передний).

Также вы можете оставить транспортное средство на хранение в сухом, но холодном помещении. Однако, следует учитывать, что в таком случае количество циклов «заряд-разряд» уменьшается примерно на 50. При этом время подзарядки аккумулятора увеличивается.

Грамотная эксплуатация детского электромобиля – это залог его долгой службы!

Чем отличается беговел от велосипеда?

Беговел – самый популярный транспорт для детей до 5 лет.

Читать

Как выбрать детский электромобиль?

В этой статье коротко, но максимально подробно расскажем, на что обратить внимание при выборе электромобиля среди моделей популярных в 2019 году.

Читать

Информация о номерах на детские электромобили

Мы с удовольствием изготовим в подарок номера на ваш электромобиль, с указанием любых цифр, букв, либо имени на Ваше усмотрение.

Читать

Как правильно заряжать детский электромобиль?

Советы по эксплуатации и зарядке аккумулятора электромобиля

Читать

Как выбрать самокат для ребенка?

Советы по выбору самоката для ребенка. Как сделать правильный выбор?

Читать

Как подключить пульт детского электромобиля?

Машинка не слушается пульта? Инструкция по настройке в нашей статье!

Читать

Сервисное обслуживание аккумуляторов в компании ЭнергоМет Москва

Итак, Вы счастливый обладатель точилы, таза, монстра, малышки, девочки, тачки, аппарата, или как Вы ещё любя называете своего железного питомца. И как ответственный и заботливый хозяин Вы ухаживаете за своим автомобилем, следите за его состоянием, оправданно и правомерно полагая, что он ответит вам взаимностью и никак не подведёт Вас в самый неподходящий момент. Не вдаваясь в детали специфики обслуживания разнообразных и многочисленных автоагрегатов, как специалисты аккумуляторного дела позволим себе дать Вам несколько советов по уходу за таким немаловажным устройством, именуемой аккумуляторной батареей.

Основная функция аккумуляторной батареи, для краткости – акб, пуск двигателя, а также обеспечение электроэнергией потребителей при неработающем двигателе или неисправном генераторе. Следует знать, что различные типы аккумуляторов обладают разными особенностями, которые не позволяют однозначно назвать “лучший” тип аккумулятора. Можно говорить только о лучшей применимости различных типов аккумуляторов в разных условиях. Так, например, современные “кальциевые” аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют сложного обслуживания, однако не терпят глубоких разрядов, например, при коротких поездках в зимние морозы, или длительной стоянке автомобиля. Напротив, для “обслуживаемых” (практически не производятся) и “малообслуживаемых” аккумуляторов глубокий разряд не столь губителен, но такие типы аккумуляторов требуют доливки дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге – примерно 1 раз в 4-7 месяцев). С понижением температуры падает и способность аккумулятора “принимать заряд”. Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно “кальциевого”. Зимой аккумулятор рекомендуется периодически снимать с автомобиля и заряжать зарядным устройством после согревания на воздухе до положительной температуры.

Причиной уменьшения срока службы акб могут быть и проблемы, связанные с электрооборудованием Вашего автомобиля. Например, изношенный генератор не справляется с своевременной и полной зарядкой батарейки. Или происходит постоянная и существенная “утечка” заряда, например, в силу наличия энергоёмкой сигнализации или дефектов в проводке. Таким образом, аккумулятор сможет прослужить пять-шесть лет благодаря Вашей заботе о нём или Вы будете менять его каждые год-два, что существенно увеличивает бюджет обслуживания вашего автомобиля.

В профессиональных аккумуляторных сервисных центрах ЭнергоМет наши квалифицированные специалисты предоставят вам следующие услуги:

• качественное гарантийное и послегарантийное обслуживание аккумуляторов;
• диагностика и комплексное тестирование батареи и электрооборудования вашего авто;
• стационарный ремонт (восстановление клемм, ремонт корпуса), восстановление плотности электролита, заряд аккумуляторных батарей;
• прокат аккумулятора на время обслуживания вашей батарейки.

Ждём Вас в наших технических центрах сервисного обслуживания аккумуляторных батарей и удачи Вам на дорогах)

Аккумулятор летом и зимой

26.02.2018

Аккумулятор — это химический источник электрической энергии. На него действуют законы химической кинетики о скорости химических реакций. Именно поэтому АКБ такие разные летом и зимой.

ОСОБЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРОВ

Аккумулятор обладает максимальной эффективностью летом при +27С. Зимой, при -18С, стартовые характеристики того же аккумулятора падают на 60%. Именно поэтому в Украине существует необходимость в мощном аккумуляторе для эксплуатации авто зимой.

Ток холодного запуска — это способность аккумулятора запускать моторы. Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощность аккумулятора.

Резервная емкость в минутах — это время в течение которого аккумулятор обеспечивает ток потребления 25 Ампер при 27С — работу автомобиля при неработающем генераторе, давая время добраться до СТО. Зимой времени батарея даст вам меньше!

В зимних условиях аккумулятор будет дольше заряжаться в связи с возрастанием внутреннего сопротивления электролита. При коротких поездках зимой АКБ не успевает заряжаться достаточно. В результате аккумулятор работает на износ, находится в разряженном состоянии и в конце концов отказывает.

ВЫБИРАЕМ АККУМУЛЯТОР

Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться дальше со старой аккумуляторной батареей становится слишком хлопотно. Особенно, если на дворе зима и стоят трескучие морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечные “домашние” подзарядки и боязнь, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент замкнет пластины, после чего с какого-нибудь перекрестка вас потащат домой на буксире. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но, какой?

Престиж и известность какой-то марки аккумуляторов имеет значение при покупке, но надо учитывать и технические моменты.

Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости.

Пусковой ток измеряется в амперах. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ЕN (стандарт Единой Европы), SАЕ (американский стандарт) и DIN. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.

Главной задачей аккумулятора является отдача тока для запуска двигателя. Ток, требующийся для проворачивания холодного двигателя, отличается в зависимости от автомобиля. Зависит от компрессии и объема мотора, мощности и типа стартера, состояния силовой цепи, температуры, вязкости масла двигателя и нагрузки от навесного оборудования на двигателе. Иногда небольшой бензиновый двигатель может требовать такой же ток запуска, как и мотор с большим объемом.

Аккумулятор также дает недостающую энергию для электроприборов автомобиля, когда ток потребления превышает возможности генератора. АКБ стабилизирует и сглаживает всплески напряжения в сети авто.

БЕРЕГИТЕ АККУМУЛЯТОР ЗИМОЙ!

Чем холодней на улице, тем больше проблем у водителей. Одна из главных — как на морозе запустить двигатель. И здесь важен аккумулятор. Именно на него в мороз падает наибольшая ответственность за пуск. Чтобы стартер повернул коленвал холодного двигателя, аккумуляторной батарее нужно отдать больший ток, чем летом. Повторную попытку запуска двигателя производите только через несколько минут — аккумулятору на морозе нужно время восстановить напряжение. К тому же на морозе батарея при запусках разряжается очень быстро. Некоторые водители, пытаясь пустить замерзший двигатель, беспрерывно крутят стартер раз за разом. В результате этого насилия аккумулятор очень быстро сдыхает — окончательно и бесповоротно: пластины батареи, не выдерживая чрезмерных нагрузок могут осыпаться.

При первых признаках снижения мощности аккумулятора его необходимо подзарядить.

Свечи! На зиму лучше установить новые. При очень сильных морозах не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. А уже после этого попытайтесь его запустить. Самый оптимальный режим пуска двигателя — серия из 3-х 10 секундных попыток с трехминутными перерывами.

Машина зимой не эксплуатировалась — Авто журнал КарЛазарт

Нужно ли снимать аккумулятор, если машина долго не эксплуатируется?

Не все автовладельцы постоянно ездят на своих автомобилях, довольно часто бывают ситуации, когда машина не используется длительное время. Это происходит по разным причинам, например, человек работает вахтовым методом и по нескольку месяцев не бывает дома или просто не любит ездить по зимним заснеженным дорогам. Часто автомобили простаивают, когда хозяева уезжают в отпуск. Так надо ли во всех этих случаях снимать аккумулятор, или это вовсе не обязательно делать? Иногда АКБ можно и не снимать, но чаще всего без этого не обойтись, если вы не хотите покупать новую батарею.

Что происходит с аккумулятором, если его не снять с простаивающего автомобиля

Если вы длительное время не используете свою машину, но аккумулятор не сняли, то он постепенно начинает разряжаться. Это происходит по следующим причинам:

• При накинутых на аккумулятор клеммах всегда есть микротоки разряда, даже если все выключено. У всех потеря заряда от этих микротоков разная, у кого-то довольно сильная, у кого-то почти незаметна, но есть она абсолютно у всех.
• При длительном простое любой аккумулятор, даже самый лучший, постепенно разряжается из-за токов саморазряда.
• Очень редко бывает, что поверхность АКБ идеально чистая, обычно на ней бывают загрязнения от испарений, осадков, антифриза, пыли и прочего. А грязь и влага очень способствует разряду батареи.

За несколько месяцев простоя аккумулятор может разрядиться ниже 50 %, плотность электролита значительно снижается. В теплое время года электролит не замерзнет, но вот активная масса пластин может быстро прийти в негодность. Уже при 25% потере заряда незаряженная намазка пластин от вибрации начинает оплывать вниз, площадь активной поверхности уменьшается и впоследствии не восстанавливается даже при полном заряде, реальная емкость аккумулятора снижается.

Если вы летом долго не ездили на своем автомобиле, проверьте сначала заряд аккумулятора, прежде чем заводить мотор. Когда заряд падает ниже 12 Вольт нельзя заводить мотор и заряжать АКБ от генератора, это может привести к высоким токам заряда (выше 10% емкости батареи), нагреву и избыточному газообразованию внутри батареи, что может привести к её вздутию.

Из всего вышесказанного следует, что после длительного простоя автомобиля в теплое время года нужно проверить заряд аккумулятора, при необходимости зарядить батарею, а уже только потом можно смело заводить мотор.

Почему зимой следует хранить аккумулятор в относительно теплом помещении

Зимой разряд аккумулятора значительно более опасен, чем в теплое время года. Потерявший плотность электролит начинает замерзать даже при не очень низких температурах, кристаллы льда разрушают обмазку пластин. Чем сильнее промерзнет батарея, тем печальнее последствия. Может повредиться не только обмазка, но и сама пластина. Иногда не выдерживает и разрывается льдом корпус АКБ. Тогда вам придется купить аккумулятор взамен испорченного, и хорошо, если ничего больше в вашем автомобиле не пострадает.

Чтобы избежать промерзания аккумулятора его необходимо снять с автомобиля и хранить в помещении, где температура воздуха не опускается ниже -5 градусов. Лучше, если это будет темная кладовка или подвал, так как воздействие прямых солнечных лучей может способствовать деформации корпуса аккумулятора.

Также следует помнить, что АКБ всегда должен храниться в горизонтальном положении. Помещение для хранения должно хорошо проветриваться и быть достаточно сухим, так как аккумулятор все время понемногу разряжается (чем выше температура воздуха, тем сильнее саморазряд), выделяя при этом взрывоопасную кислородно-водородную смесь, необходимо чтобы её концентрация не превышала нормы.

Не забывайте время от времени проверять заряд аккумулятора во время хранения, и, при необходимости, подзаряжать, чтобы не потерять его емкость. Перед установкой на автомобиль и началом эксплуатации аккумулятор нужно полностью зарядить. Помните, что при отключении аккумулятора часть настроек вашего автомобиля была сброшена, в том числе и адаптация. Чтобы компьютер снова запомнил манеру вашей езды, нужно проехать около 50-100 километров. Удачи вам на дорогах и долгой службы аккумулятора!

Зимняя Неэксплуатация (консервация на зиму)

fty сказал(-а): 25.09.2009 10:36

Зимняя Неэксплуатация (консервация на зиму)

В противовес теме Зимняя эксплуатация хочется уяснить для себя особенности постановки Турана на консервацию на зиму. Конечно, неоспорим аргумент, что машина должна ездить, а не стоять, однако в жизни всякие бывают нюансы и поэтому рассмотрим противоположный случай- машина зимой не эксплуатируется.

В интернете есть по этому поводу следующие советы:

Лучшие варианты хранения автомобиля зимой – на открытом воздухе под навесом (в условиях естественной вентиляции и отсутствия резких перепадов температуры) или в прохладном (температура +5–10°), хорошо вентилируемом гараже. Наиболее сильно авто ржавеет в обогреваемых, но плохо проветриваемых гаражах. Кроме того, при въезде-выезде из такого гаража из-за резкого перепада температур на всех поверхностях автомобиля конденсируется влага, вызывающая коррозию.

Если ваш автомобиль будет храниться в гараже, оставьте окна машины чуть приоткрытыми: это предотвратит создание конденсата. Если есть возможность, достаньте из автомобиля все коврики. Либо покатайтесь с включенной печкой, чтобы просушить в них влагу.

Если ваше авто дожидается весны на стоянке, не стоит накрывать его брезентовым чехлом – под ним долго сохраняется влага, разрушающая лакокрасочное покрытие.

Если машина хранится под открытым небом, периодически сметайте с нее снег.

Итак, идеальное хранение:
1.Ставим под навесом на открытом воздухе. Под навесом температура и влажность не отличаются от параметров окружающей среды (нет резких перепадов, провоцирующих интенсивную коррозию), постоянно циркулирует воздух (хорошая вентиляция), на автомобиль не попадают прямые солнечные лучи и атмосферные осадки.
2.Тщательно вымойте и насухо протрите машину (лучше, если это будет профессиональная мойка, в том числе мойка днища, а также сушка).
3.Натрите кузов защитным воском либо консервационной полиролью. Если есть очаги коррозии, обработайте их антикором.
4.Бензобак машины лучше залить под самую горловину- так его внутренняя поверхность будет защищена от накопления конденсата и коррозии.
5.Нанесите средство для ухода за резиновыми изделиями на колеса и уплотнители.
6.Во время хранения хотя бы раз в месяц (лучше чаще) надо завести двигатель и поездить несколько метров вперед-назад.
7.Во время хранения хотя бы раз в месяц (лучше чаще) повернуть рулевое колесо на 1-1,5 оборота в каждую сторону. По 3-5 раз нажать на педали тормоза, сцепления и акселератора, «затянуть» и отпустить рычаг ручного привода стояночного тормоза — чтобы приводы не «застаивались» и не «закисали».
8.При постановке на хранение не ставить на стояночный тормоз, а оставлять на включенной передаче.

Есть ещё такие рекомендации:

Однако на практике для новых автомобилей снятие аккумулятора в настоящее время не рекомендуется (сигналка, бортовой компьютер, прочие новомодные штучки- как на всё это скажется? 🙄 )

Кто что может добавить? Для Турана какие ещё особенности? У кого есть опыт постановки Турана на консервацию на зиму?
Повторю, вопрос зимней эксплуатации не рассматривается, только консервация.

fty
положение про бензобак не актуально.. точнее не актуально в плане корозии. он пластиковый и пройдет ооооочень много лет пока он сгниет. мннооогоооо сотен лет

тут скорее просто лучше купить присадку VWшную для легкого запуска и перед началом эксплуотации прочитать как пользоватся и влить. бензин за межсезонье отстоится раслоится на фракции бензин конденсат и всякие присадки.
по хранению машины. хранить можно везде. на улице или в гараже главное что бы была начисто вымыта.
если на улице то воск не помешает ибо помет птичий разъедает лак (и не только)
если не эксплуатируете то и не надо ее заводить.. а если заводить то прогревать до рабочей температуры.
АКБ если есть возможность снять то лучше снять.
или раз в две недели проверять зарядку и заряжать прямо на машине малыми токами (все немци так делают 0,5 ампера и вперед)
если заморочится консервацией то можно еще и подвеску вывесить шоб ненагруженная была и резина так лучше сохроняется (вспоминаю правила храниния АТ )
окна открывать необязательно а вот климат должен быть «включен» на приточный воздух за счет этого и достигается вентиляция салона.
брезентом накрывать не стоит так как от ветра слабые края будут «шевелится» и на краске могут образоватся матовые пятна эфект вышкуривания.

а самое главное. какие блин зимы в белоруссии.
до декабря на полях рапс зеленый снега практически небывает.
блин какйся нехочу

а те два или три снегопада можно переждать
зачем тогда машину покупать если ее на пол года в гараж ставить.
:cheers:

fty сказал(-а): 25.09.2009 13:39

Карабас Барабас
если не эксплуатируете то и не надо ее заводить..
Может, всё же надо, чтобы АКБ не села?

если заводить то прогревать до рабочей температуры.
Понятно, спасибо!

подвеску вывесить шоб ненагруженная была и резина так лучше сохроняется
На стоянке вывесить не получится. А «поездить несколько метров вперед-назад«- заодно спрошу, для чего это советуют?

зачем тогда машину покупать если ее на пол года в гараж ставить
Ну, не на полгода, а на месяца 3 надо будет, и не в гараж, а под навес на стоянку. На зимние колёса денег нету.

С зимы машина почти не эксплуатируется.

Toyota Gaia 2001

Итак начну с того что машина выезжает только по выходным суббота после 3 часов и в воскресенье немного, но Ей почему то не понравилось и она начала капризничать. Приходишь в гараж заводиться с пол пинка, грееться и в путь до близжайшего магазина. У машины такой тупеж что она не заводиться тока на прогретый двигвтель, или когда стоит долго на солнце, поэтому мы ездили с двуся литрами холодной воды,(поливали датчик температуры и так лили на двигатель лето то жаркое было=). Подъезжаешь к магазину глушишь, через Н-ое время приходишь ключ на старт Ииии. не заводиться. Первое что в голову это насос, но насос в полном порядке, так что же? Потом начали подумывать на недостаток топлива(я думал что подача топлива сбилась в компе), опять диагностика, выяснилась какая-то нагрузка на двигатель причем 100%. У папы с работы есть ребята которые колымят, причем профессионально и все обуродование у них имееться , я не знаю точно что они делают но ходовку они нам перетрясли всю. Так вот они купили провода с Москвы для диагностики, эта диагностика показала 100% нагрузку на двигатель, причем с давлением топлива было все да наоборот, получалось так что был перееизбыток топлива, и тут когда вдруг эта нагрузка кудато уходит, остаеться тока 70%, она заводиться, и с давлением все норм. Все это растянулось на долго, уже начали реже брать машину, почти не брали. Потом уехали в отпуск в Анапу. Приехали естественно сама она не сделалась, мы превратились в пешеходов((

Нам посоветовали Ботаника(это где-то за бубль-гумом, с тыла так сказать), нам его посоветовал брат моей мамы, он ему сделал авенир который больше года стоял в гараже, по примерно такой же причине. Ну естественно туды направились, с 3 дня до 11 вечера он лазил и Чудо, сделал, предварительно пересмотрев топливную систему. А нашел он вот что, т.к. двигатель д-4, то естественно там больше давление топлива на входе в камеру сгорания( не помню точно но вроде около 12-15 атмосфер). Представте ситуацию: ты едешь, двигатель работает соответственно «12-15» атмосфер дуют в камеру сгорания, но при отпускании газа давлению надо куда-то деваться, так вот там предусмотрен перепускной электро-магнитный клапан который делает свое дело, т.е. открываеться отводит топливо под большим давлением обратно(подобие блоу-офф тока там воздух отходит от турбины в сторону, что бы не было пневмо удара по крыльчатке турбины) Все ничего но по какой-то причине он у нас не закрывался, и вот тебе недостаток давления в топливоной системе(. Иногда бывало когда стоишь мучаешься, заводишь, вроде завелась, газ в полу, а оборотов вместо 650 положенных на холостом ходу, 400-300 при тапке в пол.=)

Для справки небольшой: Металлы имеют свойство проводить электричество, а значит можно из металла сделать магнит, но при нагревании все металлы теряют электро-проводность, а клапан этот электро-магнитный=), вывод сам напрашивается.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как правильно хранить электросамокат зимой

Друзья. Пока еще не заснежило и температура держится выше 5 ℃ можно смело кататься на электросамокатах и не думать о «пробках» на улицах города.

Но не стоит забывать, что индивидуальный электротранспорт требует регулярного технического обслуживания. С содержанием автомобиля, конечно, не сравнить, но есть правила, которых стоит придерживаться. Например, определенным образом хранить между сезонами.

Самое главное — электросамокат должен отправиться на зимовку чистым. Пыль и небольшие загрязнения удаляйте сухой или влажной тканью с мягким ворсом, чтобы не оставить царапин на поверхности. Сильно запачканные места очищайте с помощью обычной воды и нейтральных моющих средств. Если грязи на колесах и на подкрылках очень много — осторожно смойте ее из душевой лейки, но не используйте систему мойки высокого давления. Не заряжайте электросамокат сразу после мойки, сделайте это на следующие сутки, техника должна полностью высохнуть.

Несколько простых советов для долгой жизни аккумулятора.

●      Прошли времена, когда батареи старательно «раскачивали», максимально заряжая и потом доводя до нуля. Современные литий-ионные аккумуляторы в такой процедуре не нуждаются, даже наоборот: их надо подключать к сети, не дожидаясь тотального разряда. На 10-20% остатка лучше ехать к ближайшей розетке.

●      Любой аккумулятор со временем теряет заряд, даже если электросамокат не включают и не используют в зимний период. Поэтому важно примерно раз в 3 месяца его подзаряжать примерно до половины — не полностью! Долгий максимальный заряд, как и полная разрядка батарее электротранспорта не на пользу.

●      Важно соблюдать температуру эксплуатации батареи. Аккумулятор портится на морозе и от сильной жары. Идеальный рабочий диапазон от 0 до +25 ºC. Это касается и условий хранения. Нельзя оставлять электросамокат на зиму на балконе или в гараже без отопления.

●      Заряжать электросамокат можно только оригинальным зарядным устройством от производителя и в тепле.

После того как электросамокат полностью высох, обработайте его механические части и резиновые элементы силиконовым велосипедным спреем. Он снижает механический износ металлических и резиновых поверхностей, восстанавливает эластичность, при этом не собирает грязь и обладает антистатическими свойствами, то есть не притягивает пыль. В зоне внимания: механизм подножки и складывания, резиновые уплотнители, подшипники. Не используйте для обработки густые составы типа литола и подобные ему. Их сложно распределить по поверхности из-за вязкой структуры, а еще они быстро собирают в себе грязь, которая становится вредным абразивом. На колеса можно нанести специальный чернитель, он деликатно ухаживает за резиной, замедляя ее рассыхание и образование микротрещин. Вместо чернителя резины можно также использовать силиконовый спрей. Аккуратно распылите состав по поверхности, подождите 5-7 минут после нанесения и аккуратно разотрите его чистой сухой тканью с мягким ворсом по металлическим, пластиковым и резиновым поверхностям.

Если электросамокат будет храниться в подвешенном состоянии, камерные колеса необходимо спустить до половины рабочего давления. Оно указано на боковине покрышки. У NEOLINE T25 рабочее давление равно 30 psi — об этом написано на самом колесе. Значит, давление в нем надо спустить примерно до 15 единиц. Если электросамокат хранится стоя на полу, колеса должны быть накачены. Литые колеса лучше хранить в подвешенном состоянии или просто класть электросамокат на бок.

Самый лучший вариант для хранения электросамоката – сухое и отапливаемое помещение с отсутствием сырости, влаги и резких температурных скачков. В идеале – в защитном чехле.

Остались вопросы? Позвоните по телефону справочной службы: 8 800 350 96 09

Лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды

Температура падает, и мы вот-вот окажемся в морозе здесь, в Эдмонтоне. Холодные погодные условия могут быть тяжелыми для транспортных средств, особенно для автомобильных аккумуляторов. Когда вы выходите на улицу, чтобы завести машину, вам нужно, чтобы двигатель заработал, чтобы вы не попали на холод. Наличие лучшего автомобильного аккумулятора для холодной погоды может дать вам стартовую мощность, которая вам понадобится, чтобы пережить еще одну зиму в Альберте.

Вот советы, на что обращать внимание на автомобильный аккумулятор для работы в холодную погоду:

Проверить ток холодного пуска.

Ток холодного пуска (CCA) — это рейтинг, который используется в аккумуляторной промышленности для определения способности автомобильного аккумулятора запускать двигатель при очень низких температурах. Номинал холодного запуска определяется количеством ампер, которое 12-вольтовая батарея может выдавать при -18 градусов Цельсия (или ноль градусов по Фаренгейту) в течение 30 секунд при сохранении и поддержании напряжения не менее 7,2 вольт.

В холодных погодных условиях Эдмонтона лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды будет иметь хороший рейтинг CCA. Если автомобильный аккумулятор разряжается каждый раз, когда вы заводите автомобиль на морозе, срок его службы сокращается.Аккумулятор с приличным холодным кривошипом и более высокой пусковой мощностью прослужит дольше и обеспечит высокую производительность. Если вы не уверены, какой рейтинг CCA вам нужен, мы можем помочь определить его на основе вашего конкретного автомобиля и любых дополнительных принадлежностей, которые могут вам понадобиться.

Учитывайте резервную мощность.

Резервная емкость (RC) батареи — еще одна оценка, которую стоит учитывать. Он определяется количеством минут, в течение которых аккумулятор, заряженный при температуре около 26 градусов по Цельсию (80 градусов по Фаренгейту), разряжается на 25 ампер до тех пор, пока аккумулятор не опустится ниже 10.5 вольт. По сути, чем выше рейтинг RC, тем лучше.

Определитесь с типом батареи.

На рынке имеется ряд типов батарей, и, как и все остальное, некоторые из них лучше, чем другие. Мы рассмотрим основные особенности трех популярных конструкций аккумуляторов.

Стандартный залитый аккумулятор: Свинцово-кислотный аккумулятор этого типа может питать основную электрическую систему и обеспечивать надежный запуск. Если вам нужна высокая вибростойкость или у вас есть автомобиль, требующий дополнительных электрических требований, это может быть не лучшим выбором.

Аккумулятор Absorbent Glass Mat (AGM): Аккумулятор AGM — достойная модернизация стандартной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Они обеспечивают надежную пусковую мощность, хорошую устойчивость к вибрации, не проливаются, обеспечивают глубокую цикличность и перезарядку, а также могут удовлетворить более высокие требования к электричеству. AGM — разумный выбор.

Аккумулятор SPIRALLCELL: Конструкция Optima SPIRALLCELL, вероятно, является лучшим автомобильным аккумулятором для холодных погодных условий и высокой производительностью. Однако он дороже и может дать больше, чем требуется стандартному автомобилю.Тем не менее, если вы хотите чувствовать себя уверенно, заводя машину даже в самую холодную погоду, это может стоить вложенных средств. Он предлагает все, что делает аккумулятор AGM, но может выдерживать экстремальные нагрузки. Если у вас есть множество аксессуаров для вторичного рынка и вы предъявляете высокие требования к характеристикам своего автомобиля, аккумулятор SPIRALLCELL может быть лучшим выбором для вас.

Размер имеет значение.

При выборе автомобильного аккумулятора размер, расположение клемм и физические размеры должны соответствовать вашему автомобилю.Аккумуляторы делятся на группы по размеру в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также типа двигателя. Всю эту информацию можно найти в руководстве пользователя. Ваш автомобиль может вместить аккумулятор от более чем одного размера группы, и Revolution Motors может вам в этом помочь.

Еще несколько советов по покупке лучшего автомобильного аккумулятора для холодной погоды.

Если вы выбрали правильный тип и конструкцию батареи и трижды проверили, достаточно ли холодного кривошипа для соответствия требованиям наших погодных условий, вы на правильном пути.Вот еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы аккумулятор вашего автомобиля прослужил этой зимой:

• Регулярно проверяйте аккумулятор вашего автомобиля у надежного механика, такого как Revolution Motors.
• Регулярно очищайте аккумулятор, если рядом с его выводами есть коррозия. Вы также можете купить нержавеющий аккумулятор.
• Ознакомьтесь с подробной информацией о гарантии на аккумулятор. Даже лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды могут выйти из строя, но на них распространяется гарантия.

Есть еще вопросы? Узнайте больше о наших услугах по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, а затем запишитесь на прием для замены или осмотра.

5 лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды: сохраняйте хладнокровие с этими

Само собой разумеется, что одна из самых важных частей вашего автомобиля — это аккумулятор. Он нужен автомобилю для запуска двигателя и работы важных электрических компонентов, таких как дворники, развлекательная система, кондиционер, чтобы обеспечить плавную, комфортную и безопасную поездку.

Однако не все элементы питания одинаковы. Некоторые варианты лучше справляются с проблемами, связанными с погодными условиями, чем другие.

Если вы ищете тех, кто лучше всего оборудован для работы в холодную погоду, в этом руководстве по покупке мы собрали некоторые из лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды. При понижении температуры моторное масло становится более вязким, что затрудняет запуск двигателя. Холодный воздух также становится более плотным, влияя на воздух, воспламеняющий топливо. Другими словами, двигателю вашего автомобиля для запуска требуется больше мощности по сравнению с нормальными условиями.

Вот почему вам нужно выбрать силовой элемент, который сможет преодолеть эти трудности и быстро привести ваш автомобиль в рабочее состояние.

Еще одна причина, по которой вам нужно купить батарею, специально разработанную для холодной погоды, — это влияние температуры на выходную мощность вашей батареи.

Помните, что электрическая мощность вашего элемента питания является результатом химической реакции в растворе электролита. Но эта реакция замедляется при падении температуры, что приводит к снижению выходной мощности в холодную погоду.Поэтому не забудьте проверить мощность усилителя холодного пуска (CCA) вашего аккумулятора, так как это хороший показатель того, насколько хорошо он работает в холодных условиях. Если вы выберете один с более низким рейтингом, есть вероятность, что он не сможет завести ваш автомобиль из-за отсутствия пусковой мощности.

Также очень сложно прийти зимой на случай, если аккумулятор в автомобиле внезапно разрядится. Учитывая скользкий снег на дороге, ожидайте, что эвакуатор прибудет немного позже, чем обычно.

В течение этого периода вы будете полностью зависеть от заряда, хранящегося в силовом элементе, для поддержания работоспособности вещей в автомобиле.Вот почему стоит проверить емкость хранилища и резервную емкость продукта, которая является хорошей оценкой того, как долго он продержится.

Количество электроники на борту вашего автомобиля также является фактором, который следует учитывать при выборе необходимого элемента питания. Для поездки с гаджетами выберите вариант с более высоким запасом хода.

Покупка автомобильного аккумулятора, лучше всего подходящего для холодной погоды, избавит вас от множества неприятностей, когда придет зима. Мы уже предложили вам пять различных вариантов, но вы должны сами оценить, какой продукт подходит вам лучше всего с точки зрения цены и технических характеристик.

7 лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды 2021 года — Обзор и руководство по покупке

Несмотря на то, что вы любите водить машину в холодное время года, общая проблема, с которой каждый сталкивается в своем автомобиле, — это плохая работа аккумулятора для правильного зажигания из-за низкой температуры.

Лучший выбор Хороший выбор Не пропустите Также учтите

Optima OPT8016-103 Батареи Пусковой аккумулятор D34M BlueTop и судовой аккумулятор глубокого цикла

ODYSSEY PC925 Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

ODYSSEY PC680 Аккумулятор, красный верх

Optima Batteries OPT8022-091 8022-091 75/25 RedTop Стартерная батарея

Лучший выбор

Optima OPT8016-103 Батареи Пусковой аккумулятор D34M BlueTop и судовой аккумулятор глубокого цикла

Хороший выбор

ODYSSEY PC925 Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

Не пропустите

ODYSSEY PC680 Аккумулятор, красный верх

Также учтите

Optima Batteries OPT8022-091 8022-091 75/25 RedTop Стартерная батарея

Обычно батареи перестают работать, и они не так отзывчивы, как должны.В таких случаях вы должны оснастить свой автомобиль надежным аккумулятором, который легко выдерживает более низкие температуры и обеспечивает адекватную производительность. Излишне упоминать, что есть несколько брендов, предлагающих батареи отличного качества и высокой мощности, но выбор лучшего кажется немного типичным.

7 лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды онлайн

Чтобы решить эту проблему, мы составили список из 7 лучших вариантов, которые вы можете рассмотреть при покупке. Это поможет вам определиться с выбором качества.Мы оценили все продукты по мощности, производительности, техническому обслуживанию, типу и нескольким другим факторам. Мы также рассматриваем варианты с карманами, которые могут удовлетворить ваши потребности и не будут громоздкими в вашем кармане. Вот пять лучших вариантов, давайте посмотрим.

1. Аккумуляторы Optima 8016-103 Судовые аккумуляторы D34M

Купить на Amazon

Аккумуляторы

Optima уже довольно давно имеют заметное имя в отрасли, и если вам нужен высокопроизводительный продукт, вы можете выбрать аккумулятор Optima Batteries 8016-103 D34M.Это батарея на 12 В с током холодного пуска 750.

Благодаря прочной конструкции и отличной конструкции он способен выдерживать в пять раз большее сопротивление, что обеспечивает надежное использование. Даже если вы получаете трехлетнюю гарантию со дня покупки, это может обеспечить безопасную сделку.

Плюсы

• Это надежный аккумулятор.
• Прекрасно работает в холодную погоду.
• Легко монтируется в любом положении.

2.Odyssey PC925 Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

Купить на Amazon

Пребывание на рынке и недоумение по поводу продукта может вызвать массу проблем. Но когда дело доходит до автомобильного аккумулятора Odyssey PC925 и аккумулятора LTV, вы можете быть уверены, и тому есть две причины. Первый — это доверие к бренду, а второй фактор — универсальность, предлагаемая производителем.

Дизайн и сборка не имеют большого значения, и у этой батареи достаточно холодных кривошипов, чтобы плавно работать в зимнее время.Цена может показаться небольшой проблемой, но не так уж много, потому что она немного дороже, чем другие варианты, доступные на рынке.

Плюсы

• Есть 330 холодных кривошипов для бесперебойной работы зимой.
• Конструкция обеспечивает высокую надежность при использовании.
• Компактная и легкая конструкция кажется надежной.

Минусы

• Этот аккумулятор стоит немного дороже, чем другие.

3. Аккумуляторы Optima 8022-091 75/25 RedTop Start Battery

Купить на Amazon

Излишне говорить, что доступная цена и отличный дизайн — это все, что вам нужно. Если вам нужно что-то более дешевое, но готовое к употреблению, тогда Optima Batteries 8022-091 75/25 RedTop Starting Battery покажется вам довольно простым и избавит от множества мозговых штурмов во время покупки.

Во-первых, производитель заявляет, что он работает в очень холодную погоду, и ваша машина может включиться мгновенно.Вероятность отказа очень низка, и это будет совместимый выбор для ряда автомобилей, доступных на рынке.

Плюсы

• Это одна из самых универсальных батарей всех типов.
• Мощность, обеспечиваемая холодным кривошипом, очень хороша.
• Этот продукт доступен по доступной цене.

Минусы

• Никаких подробностей о гарантии на этот продукт не упоминается.

4.Odyssey PC680 Аккумулятор

Купить на Amazon

Для всех тех, кто готов потратить дополнительные деньги на лучшую производительность и удобство использования, Odyssey PC680 Battery ни в чем не разочарует. Это не только мощный аккумулятор для эффективной работы с LMV, но и для больших транспортных средств.

Дополнительная мощность обеспечит вам отличную работу, а производитель также предлагает три года гарантии со дня покупки.Если у вас нет проблем с потрачением нескольких дополнительных долларов, вы можете чувствовать себя комфортно с этим продуктом без каких-либо проблем.

Плюсы

• Благодаря большой мощности вы можете почувствовать плавное зажигание зимой.
• Аккумулятор выдерживает дополнительную вибрацию в десять раз по сравнению с обычным аккумулятором.
• Производитель предлагает трехлетнюю гарантию на этот продукт.

Минусы

• Это один из самых дорогих продуктов Choice.

5. Аккумуляторы Optima 8014-045 Аккумулятор D34 / 78

Купить на Amazon

Если вы хотите что-то уникальное, но надежное, то вам будет проще выбрать батарею Optima Batteries 8014-045 D34 / 78. Это аккумулятор двойного назначения, который может работать бесперебойно и эффективно удовлетворяет потребности, что может заставить вас задуматься о покупке.

Вы можете получить обратную производительность в 120 минут для постоянной работы, и вам может понравиться производительность.Кроме того, он в пятнадцать раз более устойчив к вибрации, чем любой другой аккумулятор. Так что о долговечности аккумулятора можно не беспокоиться.

Плюсы

• Это батарея холодного запуска 750, поэтому она работает плавно.
• Аккумулятор в 15 раз устойчивее к вибрациям.
• Он предлагает мощность C20, что означает 55 ампер в час.

Минусы

• Цена здесь очень важна.

Краткое руководство по покупке — ключевые факторы, которые следует учитывать

Что ж, каждый знает важность мощного аккумулятора, но знаете ли вы, что есть четыре важных аспекта, которые играют решающую роль при покупке.Давайте посмотрим на несколько факторов.

Вместимость

Все LMV имеют батареи разного размера в зависимости от автомобиля и двигателя. Когда вы покупаете аккумулятор, вам нужно выяснить, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля. Таким способом можно избежать дальнейших проблем с заменой. Для мотоциклов есть аккумуляторы с небольшими габаритами. Таким образом, вы не должны избегать этого фактора.

Усилитель холодного пуска

Если вы хотите, чтобы аккумулятор работал бесперебойно зимой при температуре ниже 50 ° F, вам определенно нужно что-то надежное.Аккумулятор с холодным кривошипом способен обеспечивать одинаковую мощность в любых погодных условиях и отлично работает даже при более низких температурах.

Гарантия

Никакая батарея не идеальна, даже если вы покупаете ее от самой известной марки. Шансы на наличие каких-либо недостатков обычны; Вот почему так важно обеспечить себя гарантией. Вы всегда должны заботиться о продуктах, на которые распространяется долгосрочная гарантия, чтобы обеспечить безопасную покупку. Большинство брендов предлагают трехлетнюю гарантию со дня покупки.

Отзывы

Чтобы убедиться в надежности использования и отличном дизайне, может помочь пара обзоров. Всегда проверяйте множество отзывов о продукте, которые помогут вам понять, какой продукт лучше и почему. Даже если есть какие-то недоработки, о таких вещах узнавайте заранее.

Вот несколько полезных советов по уходу за аккумулятором в холодную погоду:

FAQ

• Какой тип автомобильного аккумулятора лучше всего подходит для холодной погоды?
• Насколько холодно для автомобильного аккумулятора слишком холодно?
• Какой у автомобильного аккумулятора самый высокий рейтинг?
• Как прогреть автомобильный аккумулятор в холодную погоду?

Заключение

Это все надежные варианты, которые могут удовлетворить ваши потребности, а также обеспечить выгодную сделку.Выбирая лучший продукт, вам обязательно нужно пройти через важные аспекты, которые мы уже упоминали в нашем руководстве по покупке. Мы надеемся, что этот путеводитель с популярными товарами поможет вам выбрать лучший продукт и с легкостью сэкономить деньги.

Посмотрите другие модели, подходящие для любой погоды:

Аккумуляторы Optima 8006-006 34M BlueTop Marine Start Battery

• 12-вольт, 800 ампер холодного пуска, размер: 10 x 6 7/8 x 7 13/16 дюймов, вес: 38.4 фунта, двойной SAE и штифты из нержавеющей стали 5/16 дюймов
• Резервная емкость 100 минут для постоянной работы
• Оптимальная пусковая мощность даже в плохую погоду
• В пятнадцать раз более устойчивая к вибрации для долговечности
• Этот предмет не для Продается на острове Каталина

Герметичный автомобильный аккумулятор Exide Edge FP-AGM24F Flat Plate AGM

• 710 CCA; 120 МИН RC при 25 А
• Герметичная конструкция AGM
• Большая емкость, позволяющая лучше справляться с тяжелыми нагрузками на современные батареи
• Превосходит обычные батареи в течение всего срока службы, включая интенсивное использование, остановку и движение с высокими требованиями к электричеству
• Превосходство в одном из самых жестких автомобильных стресс-тестов, подтверждающих стабильную работу

Связанный обзор: Лучшее портативное автомобильное зарядное устройство

6 лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды + руководство покупателя

Скоро зима! Точно так же, как Старки должны следить за Ночными Стражами, мы должны следить за тем, чтобы наши автомобильные аккумуляторы не разрядились из-за холодной погоды.

Холодная погода может испортить автомобильные аккумуляторы и вывести нас из строя, пока мы в пути. Итак, чтобы свести к минимуму риск таких событий, вам нужен безупречный автомобильный аккумулятор.

Несмотря на то, что рекламируется множество аккумуляторов, читать отзывы о десятках продуктов и выбрать лучшую может быть довольно утомительно. Даже в этом случае вы можете не знать, удовлетворит ли он ваши потребности.

Чтобы сэкономить ваше время, мы составили краткий список из шести лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды.

6 наших лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды:

1. Аккумулятор Optima (8171-767) YellowTop Battery

Что нам больше всего понравилось в этом продукте : Батарея

Optima изготовлена ​​из чистого свинца 99.9, делает электропроводность плавной и соответствует номиналу. Кроме того, он имеет низкое внутреннее сопротивление , которое заряжает аккумулятор намного быстрее и обеспечивает постоянную выходную мощность.

Он поставляется со спиральной ячейкой конструкции , что позволяет использовать свинец в его наиболее совершенной форме.

Обзор продукта:

Optima — это аккумуляторы с идеальным источником энергии, который нужен вашему автомобилю. Это аккумулятор AGM с высочайшей производительностью и мощностью , обеспечивающий максимальную пусковую мощность . Не только это, но они также гарантируют великолепную способность к глубокому циклу .

Устройство обеспечивает беспрецедентную скорость подзарядки и более 300 циклов зарядки и подзарядки. Он предлагает силу тока холодного пуска (CCA) 450 ампер .

Кроме того, он оснащен «технологией спиральных ячеек», которая обещает дополнительную надежность.Он обеспечивает максимальную устойчивость к вибрации и увеличенный срок службы.

Чтобы еще больше обеспечить безопасность вашего устройства и его работу даже в суровых погодных условиях, оно имеет надежных соединения литых элементов . Кроме того, аккумулятор содержит плотно сжатые элементы, которые дополнительно исключают любую вибрацию, которая может возникнуть во время работы.

Никто не хочет, чтобы кислота пролилась из аккумулятора в салон автомобиля. Таким образом, чтобы исключить этот риск, он содержит впитывающие сепараторы мата из стекловолокна.Они функционируют исключительно для удержания электролита и впитывания его, как губка впитывает жидкость.

Он полностью герметичен, чтобы дополнительно уменьшить проблему утечки.

Плюсы:

• Размеры продукта: 9,94 x 5,06 x 8,94 дюйма.
• Обладает прочным конструктивным корпусом.
• Он может выдерживать грубое обращение и суровые погодные условия.
• Не требует обслуживания.

Минусы:

• Имеет более короткий срок службы.
• Установка требует времени.
• Громоздкий размер.

Проверить цену на Amazon

2. Автомобильный аккумулятор ACDelco ACDB24R

Что нам больше всего понравилось в этом продукте:

Всем нам нужно устройство, которое хорошо работает и обещает нам долгий срок службы. Нас привлекло включение этого устройства в наш обзор из-за его длительного срока службы .

AC Delco Automotive Battery использует технологию рекомбинантного газа с регулируемым клапаном , что позволяет ему работать в течение длительного времени без каких-либо помех.Он утверждает, что служит в 3 раза дольше, чем большинство автомобильных аккумуляторов на рынке.

Обзор продукта: Аккумуляторы

ACDelco AGM защищены прототипом абсорбирующего стекломата, который гарантирует, что кислота не испортит интерьер вашего автомобиля. Он предлагает высокопроизводительной велосипедной емкости . Это оборудование General Motor, обеспечивающее надежную и производительную пусковую мощность.

Батарея оснащена кальциевыми пластинами положительной и отрицательной цепи питания, которые обеспечивают высокую мощность.Кроме того, он обеспечивает низкую скорость разряда для удобного хранения.

Имеет герметичный клапан и исключает опасность высыхания аккумуляторов в холодное время года.

Чтобы увеличить срок службы вашего устройства, он предотвращает повреждение клемм устройства кислотой.

Батарея супер проста в установке и не требует дополнительных усилий. Кроме того, он протестирован в лабораторных условиях и доказал в полевых условиях, что он работает с максимальным потенциалом.

Не имеет значения, является ли приложение промышленным, развлекательным или тяжелым; ACDelco, несомненно, обеспечит вам выдающуюся производительность, которой вы останетесь довольны.

Плюсы:

• Размеры продукта: 18,5 x 11,4 x 9,5 дюйма.
• Прочный прототип.
• 100% герметичность.
• Простота использования.

Минусы:

• В нем есть химические вещества, которые могут вызвать рак.
• Требуется техническое обслуживание.
• Может не поместиться в некоторые автомобили.

Проверить цену на Amazon

3. DieHard 38188 AGM аккумулятор

Что нам больше всего понравилось в этом продукте:

Одна вещь, которая беспокоит большинство из нас в сложной электронике, — это короткое замыкание или перегрузка по мощности.Это опасно не только для наших машин, но и для нашей жизни. Поэтому нам нужно быть особенно осторожными при выборе аккумулятора, который мы устанавливаем в наш автомобиль.

DieHard Battery поставляется с полнокадровыми положительными пластинами и отрицательными пластинами , предотвращающими электрические короткие замыкания. Таким образом, это дает вам дополнительную защиту.

Обзор продукта:

Батарея DieHard 38188 производится по технологии AGM, , которая продлевает срок службы батареи.Он обещает обеспечить в 20 раз большую устойчивость к вибрации.

Он также предлагает в 2 раза больший срок службы батареи по сравнению с DieHard Battery 50634.

Сила тока холодного пуска составляет 775 ампер и соответствует номиналу 55 Ач, , что означает, что батареи хватит на 55 часов непрерывной работы!

Кроме того, он не проливается, , поэтому он не позволит кислоте или воде из аккумулятора пролиться на внутренние системы вашего автомобиля.

Он защищен от взлома и термоупакован .Чтобы еще раз доказать его сложность, устройство имеет оптимизированную систему суспензии электролита, которая поглощает электролит, как почва поглощает воду!

Вам больше не нужно беспокоиться о том, что пролитая кислота испортит внутренности капота вашего автомобиля! Аккумулятор DieHard дает вашему автомобилю мощный потенциал для гонок в снегу, дожде и даже в жару без каких-либо задержек в производительности.

Он легко выдерживает любые температурные условия и повышенные требования к мощности.

Плюсы:

• Размеры изделия: 10.8 х 6,9 х 8 дюймов.
• Не требует обслуживания.
• Герметичная конструкция.
• 2x жизненный цикл.

Минусы:

• Несовместимо с некоторыми автомобилями.
• Требуется ежемесячная оплата.
• Более короткий срок службы.

Проверить цену на Amazon

4. Профессиональный автомобильный аккумулятор ACDelco 47AGM

Что нам больше всего понравилось в этом продукте:

Эта батарея отличается рекомбинацией кислорода , что снижает потери воды и обеспечивает полный потенциал движения автомобиля благодаря функции, не требующей обслуживания.

Кроме того, он избавляет вас от необходимости проверять уровень воды в аккумуляторе каждый раз, когда вы отправляетесь в поездку на автомобиле.

Обзор продукта:

В аккумуляторе

ACDelco 47 используется технология AGM, благодаря которой электролиты удерживаются на месте и не попадают в автомобиль.

Он содержит негативную пасту высокой плотности, , которая улучшает функциональность устройства и увеличивает срок его службы.

Для дальнейшего улучшения характеристик и долговечности он изготовлен из усиленного сплава серебра и кальция .Сетка из кальциево-свинцового сплава обеспечивает максимальную электропроводность.

Кроме того, батарея позволяет току эффективно проходить при низком сопротивлении. Это дает автомобилю замечательные возможности для езды на велосипеде. Сама батарея восприимчива к высокому заряду.

Устройство содержит разделители конвертов с устойчивой к проколам спинкой . Это обеспечивает эффективную циркуляцию кислоты и предотвращает короткие замыкания, снижая риск ранних отказов. Сепараторы сохраняют агрегат в прохладном состоянии и продлевают его долгосрочную жизнеспособность.

Чтобы избежать утечки кислоты, он имеет конструкцию с вентиляционной крышкой и ребристый корпус, который прошел тщательные испытания под давлением для предотвращения любых утечек.

Плюсы:

• Размеры продукта: 9,5 x 6,9 x 6,9 дюйма.
• Мощный компактный дизайн.
• Низкое сопротивление.
• Превентивные функции, предотвращающие ранние отказы.

Минусы:

• Перед установкой требуется зарядка.
• Покупатели столкнулись с трудностями при подзарядке.
• Размер небольшой для некоторых моделей автомобилей.

Проверить цену на Amazon

5. Аккумуляторы Optima 8002-002 Аккумуляторы

Что нам больше всего понравилось в этом продукте:

В ячейках optima используются две свинцовые пластины, разделенные матом из стекловолокна, который удерживает кислоту на месте. Он равномерно свернут в спиралевидную конструкцию ячейки с площадью на 40% больше, дает вам больше мощности, чем у обычных агрегатов.

Кроме того, прототип рулонной ячейки позволяет устройству выдерживать гораздо более широкий диапазон давления, обеспечивая идеальную работу даже в неблагоприятную погоду.

Обзор продукта:

Пусковая батарея

Optima RedTop имеет емкость 50 Ач и обеспечивает вам силу тока холодного пуска 800. Она включает в себя зарезервированную мощность для стабильной работы

Нам нужен аккумулятор, способный выдержать суровые погодные условия. Аккумулятор Optima имеет корпус из полипропилена и обеспечивает идеальную пусковую мощность.

Для изготовления прочной и компактной цилиндрической конструкции используется свинец с чистотой 99,9% .Кроме того, он содержит прочный каркас, который полностью герметичен, что делает батарею единой операционной системой, не требующей обслуживания.

Он запечатан, чтобы гарантировать, что вы не увидите никаких утечек и загрязнений, попадающих в ваш небольшой компактный блок или покидающих его.

Аккумулятор обеспечивает более высокую проводимость, что еще больше упрощает подзарядку.

Кроме того, в 15 раз большее сопротивление вибрации дает вам уверенность в том, что ваше устройство прослужит долго и надежно функционирует.

Плюсы:

• Размеры продукта: 10 x 6,9 x 7,8 дюйма.
• Быстрее проводит электричество.
• Имеет более высокую пусковую мощность.
• Герметичное уплотнение агрегата.

Минусы:

• Аккумулятор перестает держать заряд через несколько лет.
• Аккумулятор разряжается, если вы не пользуетесь автомобилем в течение нескольких дней.
• Покупатели столкнулись с проблемами центровки болтов.

Проверить цену на Amazon

6. Аккумулятор Odyssey PC680 Extreme Series

Что нам больше всего понравилось в этом продукте:

Скорость зарядки этого устройства — реальное преимущество. Аккумулятор Odyssey PC680 имеет одну из самых высоких показателей эффективности перезарядки , которые мы видели!

Это великолепное устройство может полностью перезарядиться всего за 4-6 часов. Мы живем в эпоху, когда каждая секунда на счету, и поэтому нам нравится экономить как можно больше времени.Поэтому это устройство кажется правильным выбором для большинства из нас, трудоголиков!

Обзор продукта:

Odyssey PC680 не подведет, будь то калифорнийская жара или сибирские зимы.

Он включает в себя импульсный силы тока горячего пуска 520 и силу тока холодного пуска 170, так что он вас покрывает! Срок службы батареи увеличен на 70% по сравнению с различными обычными батареями.Он долго держит высокое напряжение.

Эта батарея AGM изготовлена ​​с высочайшей точностью, которую можно ожидать от такого электронного оборудования.

Предназначен для предотвращения утечки кислоты. Герметичный прототип заставляет газы, находящиеся в батарее, рециркулировать внутри.

Кроме того, он устойчив к вибрации по отношению к межэлементным соединениям и защитным клапанам на каждую ячейку, защищая ваше устройство от ударов и повреждений.

Устройство изготовлено из пластин из чистого свинца.Это обеспечивает безопасное и продуктивное прохождение тока через устройство и обеспечивает вашему автомобилю мощность, необходимую для его достижения.

Не только это, но и клеммы из латуни, невосприимчивые к ржавчине и другим коррозионным агентам.

Плюсы:

• Размеры продукта: 7,15 x 3 x 6,65 дюйма.
• Высокая резервная мощность.
• Быстрая подзарядка.

Минусы:

• Адаптер нужно покупать отдельно.
• Не имеет съемных колпачков.
• Через несколько месяцев использования он не держит заряд эффективно.

Проверить цену на Amazon

Выбор подходящей батареи для холодной погоды — Руководство покупателя

Это может сбить с толку, когда вы просматриваете различные продукты, чтобы найти тот, который вам лучше всего подходит. В Интернете слишком много вариантов.

Вот когда мы приходим вам на помощь! Мы изучили ключевые факторы и особенности, которые вы должны добавить в свой контрольный список.Это поможет вам сузить область поиска и найти то, что идеально подходит вашему автомобилю.

Факторы, которые следует учитывать:

Сила тока холодного пуска (CCA):

Сила холодного пуска или CCA — это зарядная емкость аккумулятора, которая позволяет узнать об уровне функциональности, которую он предоставит вам в холодную погоду. В большинстве ремонтных мастерских есть приборы для измерения емкости аккумулятора.

Итак, покупая аккумулятор, первое, что нужно учитывать, — это CCA.Более высокий CCA лучше проворачивает ваш автомобиль.

Размеры:

Ознакомьтесь со спецификациями и запишите размеры аккумулятора. Батарейки бывают разных размеров; Таким образом, вам нужно найти тот, который идеально впишется в ваш автомобиль.

Итак, измерьте размер, прежде чем инвестировать в единицу.

Срок службы:

Никто не хочет вкладывать деньги в устройство, которое прослужит всего несколько лет. Холодная погода влияет на производительность нашей батареи и, таким образом, делает ее менее функциональной, пока она, наконец, не перестанет работать.

Прежде чем прикрепить к одному конкретному продукту, просмотрите обзоры и посмотрите, обещает ли он долговечность или нет. Типичного аккумулятора хватит на от 5 до 8 лет .

Безопасность:

С электрическими приборами возникает угроза перегрева, короткого замыкания, а в случае батарей — утечки и даже взрыва батарей.

Безопасность устройства зависит от множества факторов. Пластины, разделители и пломба аккумулятора являются основными определяющими факторами, если устройство безопасно для использования в автомобиле.

Сила тока в часах (Ач):

Ампер-часов измеряют резервную емкость батареи. Это энергия, необходимая батарее для выработки одного ампера в час.

Чем больше резервная емкость, тем лучше. Все мы знаем, как холодная погода не позволяет нашей машине разогнаться в полную силу.

Установить бюджет:

Прежде чем искать в Интернете автомобильный аккумулятор определенного типа, установите бюджет. Это поможет вам найти устройства, которые не выходят за рамки вашего бюджета.

Помните, вы никогда не должны судить об устройстве по его цене, а скорее по его характеристикам и отзывам.

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

Почему батареи умирают в холодную погоду?

Три основные особенности способствуют колебаниям в функциональности автомобильного аккумулятора зимой:

• увеличенная потребляемая мощность
• уменьшенная емкость аккумулятора
• потребляемая мощность из-за принадлежностей

В холодную погоду аккумулятор требует дополнительных усилий, чтобы функционировать.Из-за холода аккумулятор требует дополнительного времени для разогрева, и, следовательно, он должен потреблять дополнительную мощность, чтобы обеспечить его работоспособность. Это увеличивает потребляемую мощность, и ваша батарея перестает работать.

Холодная погода мешает работе вашего аккумулятора. Стартерному двигателю для запуска требуется огромная сила тока.

Эта проблема возникает из-за того, что в холодную погоду моторные масла загустевают, особенно если вы используете масло, вязкость которого не подходит для суровых погодных условий.Это заставляет двигатель потреблять дополнительную мощность, заставляя стартеры потреблять дополнительную силу тока.

Почему устойчивость к вибрации важна для долговечности аккумулятора?

Если аккумулятор вибрирует, он подвергается механическим ударам и ударам. Это повредит компоненты аккумулятора и снизит их работоспособность. Кроме того, вибрирующий аккумулятор будет производить чрезмерный шум.

Устойчивость к вибрации удерживает аккумулятор на месте и позволяет полностью раскрыть его потенциал.Не только это, но и минимизирует шум работы устройства.

Почему раздут аккумулятор?

Корпус аккумулятора может выглядеть раздутым, если он использовался в течение очень долгого времени и требует замены.

Вздутие живота может быть признаком перегрева, поэтому, если вы видите какой-либо сдвиг в батарейном отсеке, немедленно обратитесь к профессионалу и проверьте!

Заключение

Экстремальные погодные условия могут серьезно повредить аккумуляторные батареи наших автомобилей.Таким образом, очень важно проверить их до того, как сформируются холода. Механик может проверить его усилитель запуска, а также сказать вам, нужна ли вам новая батарея или нет.

Если он вам нужен, не ждите наступления холодов, прежде чем принимать меры, сделайте это сейчас!

Мы надеемся, что эта статья помогла вам сузить область поиска и дала представление о том, на какие функции следует обратить внимание в конкретном устройстве.

Продолжайте свое путешествие! Мы надеемся, что вы найдете тот, который принесет вам пользу!

Лучшие автомобильные аккумуляторы для холодной погоды 2021 — Долговечные автомобильные аккумуляторы

Если вы живете в холодную погоду, возможно, вам понадобится аккумулятор другого типа для вашего автомобиля.Холодная погода может повлиять на двигатель вашего автомобиля. Поскольку аккумулятор является частью двигателя вашего автомобиля, его эффективность также может варьироваться в зависимости от погоды. Обычно батареям не нужно много работать летом, но зимой в них наступает озноб. Зимой вам нужно быть более бдительным, потому что холод может привести к выходу аккумулятора из строя. Есть разные виды автомобильных аккумуляторов, о которых вы можете подумать и выбрать лучшее!

Во-первых, взгляните на преимущества таких батарей.Эти аккумуляторы помогают вашему автомобилю заводиться и останавливаться. Они не замерзают в холодную погоду и сохраняют в себе много сэкономленной энергии. Он может питать большую часть вашей электронной системы в автомобиле.

Прежде чем покупать лучший автомобильный аккумулятор, вы должны знать, что температура влияет на ваш аккумулятор. Внутри типичной свинцово-кислотной батареи электрохимическая реакция возникает из-за свинцовых пластин в жидком электролите, который заставляет клеммы заряжать батарею. Тепло играет роль катализатора в этой химической реакции, которая ускоряет внутреннюю коррозию элементов и сокращает срок службы батареи.Но зимой эта реакция идет медленно, и батарея кажется вам вялой.

Давайте проверим характеристики и характеристики этих батарей.

1- Optima Batteries OPT8002-002 34 Стартовые батареи Red Top:

Оптима — одна из самых используемых и любимых. В зависимости от своего опыта разные покупатели дают разные отзывы о Red Top Optima. У некоторых есть хорошие, а у некоторых — плохие. Но большинство людей заявили, что они использовали батареи больше лет, чем их срок службы.Одни использовали его 17 лет, другие — 10 лет. Это хорошо работает в холодную погоду на любом транспортном средстве. Люди также рекомендуют этот продукт своим друзьям и семье.

Сначала ознакомьтесь со спецификацией Optima:

Имеет:

• 800 Сила тока холодного пуска
• 12 В
• 10 дюймов x 6 7/8 дюймов x 7 13/16 дюймов в высоту
• 9 фунтов
• Сообщение SAE
• Емкость 50 Ач
• обратная емкость 100 минут для постоянной производительности
• В 15 раз более устойчивая к вибрации для большей прочности.

Отзывы: 4.3 / 5 stars

---

2- XS Power D3400 Серия XS:

Это немного дороже, чем optima red top, но по характеристикам и стоит покупать. Ниже приведены характеристики этой батареи.

Это:

• 12 В с мощностью 4000, током пуска 1000 и мощностью 65 Ач.
• Сила тока холодного пуска 1000
• Емкость 65 Ач
• 48 фунтов
• Свинцово-кислотный, AGM
• Мощность 4000

Он также имеет абсорбирующий коврик класса (электролит взвешен в стекловолокне).Он также устойчив к вибрации, влагозащищен, герметичен и регулируется с помощью клапана. Он также имеет сверхнизкое внутреннее сопротивление. Самое удивительное в этом типе аккумулятора то, что его можно установить практически в любом положении.

Отзывов:

Глобальная оценка этих аккумуляторов — 4,7 из 5. Они также получили высокую оценку за такие характеристики, как упаковка, долговечность, соотношение цены и качества, тепло и толщина. У людей был большой опыт использования такого типа батареи. Клиенты подвергают его высокой нагрузке при вождении на тяжелых фарах, этот аккумулятор дает отличную мощность и хорошо работает.Благодаря высокому КПД эти батареи стали самыми популярными во всем мире. Клиенты переходят с Optima Yellow top на XS Power. Это мощный аккумулятор с большим сроком службы, чем у некоторых популярных аккумуляторов.

Аккумуляторы, пользующиеся популярностью во всем мире, могут быть в вашем автомобиле, просто закажите их, и они будут у вас на пороге.

---

3- ACDelco 48AGM Professional AGM

Еще один замечательный продукт с удивительными характеристиками. Вам понравится этот продукт, так как он дешевле, чем Optima и XS Power.Давайте посмотрим на особенности этого невероятно любимого продукта.

Это:

• 12 Вольт
• Серебряная кальциевая батарея ячеистого типа.
• 5 фунтов

Негативная паста высокой плотности улучшает характеристики и увеличивает срок службы батареи. Увеличенный срок службы Штампованный сплав с серебром и кальцием увеличивает срок службы и улучшает характеристики аккумулятора. Кальций создает положительную сетку, увеличивает проводимость и снижает сопротивление.Циркуляция кислоты и предотвращение короткого замыкания достигается благодаря прочному разделителю конвертов с устойчивой к проколам спинкой. Это также помогает аккумулятору оставаться холодным и продлевает срок его службы. Его конструкция похожа на вентиляционную крышку, чтобы противостоять утечке кислоты.

Отзывов:

Во всем мире ему присвоен рейтинг 161 с 4,4 из 5 звезд. Людям нравится этот продукт из-за его простой установки, долговечности, соотношения цены и качества, пробега, тепла и прозрачности. Его можно использовать в течение 7 лет в режиме 24/7.Он может жить в высокой пустыне, на высоте нескольких футов над уровнем моря, в сухом климате и при экстремальных температурах, например, выше 110 градусов. Он отлично работает при -7 градусов и заводит автомобиль при первом запуске.

---

4- ACDelco ACDB24R Advantage AGM

Легкий и дешевый продукт с отличными характеристиками, которые помогут вашему двигателю работать на 100% в очень холодную погоду.

Имеет:

• 12 В
• Свинцово-кислотный аккумулятор типа элемента
• 5 фунтов
• 5 x 11.4 x 9 g дюймов в высоту

Настоятельно рекомендуется использовать руководство пользователя перед установкой любого типа аккумулятора в ваш автомобиль. Он прочный, что защищает его от дорожных вибраций. Кальциевый сплав в нем оптимизирован до мелкозернистой, устойчивой к коррозии сетки, чтобы минимизировать потребление воды и продлить срок службы батареи. Обратите внимание, что всегда храните аккумулятор в вертикальном положении, чтобы предотвратить медленный разряд. Этот процесс выполняется, когда он хранится при температуре от 32 ⁰ F до 70 ⁰F, между материалом пластины и электролитом происходит очень медленная химическая реакция, которая вызывает медленный разряд.Никогда не храните аккумулятор ACDelco при температуре ниже 30 ° F, так как электролит замерзнет и аккумулятор полностью разрядится. Чтобы аккумулятор не повредился, проверьте аккумулятор через 2 месяца и позаботьтесь о напряжении.

Отзывов:

Общая оценка аккумулятора ACDelco составляет 613 баллов, и он получает 4,3 балла из 5 звезд. Вам понравится этот продукт, поскольку он легкий, дешевый и спасает жизнь двигателю вашего автомобиля. Люди во всем мире полюбили его только из-за его особенностей: i.е. У него потрясающая упаковка, он прост в установке, отличается экономичностью, долговечностью и пробегом. Гарантия на этот аккумулятор составляет более 3 лет. Просто вы должны поддерживать его в рабочем состоянии.

---

5- Delphi BU9094R Максимальный запуск AGM

Давайте посмотрим на характеристики аккумулятора.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея на 12 В с клеммой Marine представляет собой аккумулятор с увеличенным током холодного пуска. Эта функция означает большую мощность для современной требовательной электроники.Он имеет 800 CCA и 140 RC (обратный ток). Он в 2 раза более устойчив к вибрациям. Стоимость этой батареи составляет 220,9 долларов.

Обзоры

127 — это глобальный рейтинг с 4,3 из 5 звезд. Он совместим и эффективен, отличается долговечностью и соотношением цены и качества. Люди восхищаются им еще и просто из-за его характеристик и долговечности. Установка очень проста. Его гарантия составляет 3 года, а при правильном обслуживании он может работать более трех лет. Это может дать вам 14.2 вольта, так как это модернизированный аккумулятор.

Да! Вы правильно прочитали, батарея на 12 вольт может дать вам 14,2 вольт после установки при включенном двигателе.

---

6- Аккумуляторы Optima DH6 Yellow Top

Optima Yellowtop — это тяжелая батарея, имеющая вес 54 фунта. Это батарея на 12 вольт и 800 ампер холодного пуска. Его размер составляет 10,94 дюйма x 6,89 дюйма x 7,48 дюйма. Он имеет более 300 циклов зарядки и разрядки. Это отличный аккумулятор, который запустит двигатель в холодную погоду.Желтый топ Optima в 3 раза длиннее и не требует ухода. При 25 амперах его обратная мощность составляет 140 минут.

Желтая крышка имеет клемму SAE и может быть установлена ​​в любом положении. Он в пятнадцать раз устойчивее к дорожным колебаниям.

Отзывов:

Падение на 50-е место в глобальном рейтинге означает, что у него есть то, что делает его таким популярным и востребованным. Люди любят эту батарею за ее долговечность. Единственный недостаток этой батареи — ее вес.Но все же его легко установить и он имеет долгий срок службы. Его цена составляет 294,99 доллара.

---

7- ODYSSEY 65-PC1750T Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

Odyssey — это аккумулятор весом 58 фунтов с потрясающей эффективностью работы. Это свинцово-кислотная батарея с высоким значением CCA, то есть 1070 А. Аккумулятор на 12 вольт питает ваш двигатель и экономит ему жизнь. Гарантия на клеммы SAE составляет 4 года.

Отзывов:

Прочный и устойчивый к дорожным колебаниям.Он занимает 168 строчку в мировом рейтинге с 4,5 из 5 звезд. Упаковка, долговечность, тепло, соотношение цены и качества — основные характеристики этого продукта. При правильном обслуживании и уходе батарея прослужит дольше, чем указано в гарантии на продукт.

Цена: Odyssey 65-PC1705T Automotive and LTV Battery стоит 299,99 долларов.

Советы по работе с автомобильным аккумулятором в холодную погоду зимой

Побейте зимние температуры

Если вы никогда не приходили в машину холодным зимним утром и не обнаруживали, что аккумулятор полностью разряжен, считайте, что вам повезло.Фактически, это обычная проблема, от которой ежегодно страдают более 200 000 автомобилистов, по данным ведущего производителя аккумуляторов Yuasa.

Хотя невозможно предсказать, когда аккумулятор вашего автомобиля разрядится, есть несколько мер, которые вы можете предпринять, чтобы избежать неудобств, которые мы описали ниже.

Почему холодная погода вызывает проблемы с аккумулятором автомобиля?

Не слишком утомляя вас, аккумулятор вашего автомобиля вызывает химическую реакцию, которая производит заряд, который используется для питания стартера, а также других компонентов, таких как фары.

Более холодная погода замедляет химические процессы в батарее и, следовательно, снижает ее способность удерживать заряд. Стоит отметить, что это в первую очередь проблема старых батарей; если вашему младше трех лет, это не должно быть проблемой.

Как сохранить заряд автомобильного аккумулятора зимой

Если вы регулярно пользуетесь автомобилем, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы аккумулятор оставался заряженным зимой, так как генератор в автомобиле обеспечит его полную зарядку.

Однако, если у вас более старая батарея, которая обычно считается трехлетней и старше, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать ее разрядки.

• Купите капельное зарядное устройство: Как следует из названия, эти полезные устройства медленно заряжают аккумулятор, таким образом сохраняя его максимальную емкость. Мы рекомендуем их для автомобилей выходного дня, которые хранятся зимой.
• Держите машину закрытой: Если у вас есть роскошь гаража, то стоит использовать это пространство и уберечь машину от прямого холода.
• Примите меры предосторожности: Такие мелочи, как выключение всего света перед выходом из автомобиля, помогут снизить вероятность разрядки аккумулятора.

Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

На самом деле, если аккумулятор вашего автомобиля старый и находится в процессе выхода, описанные выше методы могут сделать лишь так много, чтобы предотвратить неизбежное. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы батареи:

• Управляйте автомобилем: Ваш автомобиль оснащен так называемым генератором переменного тока, который заряжает аккумулятор во время движения.У автомобилей, которыми регулярно управляют, будет более здоровая батарея, чем у аналогичных автомобилей, которые мало используются.
• Проверка аккумулятора: На многих современных автомобильных аккумуляторах есть полезные датчики, которые показывают уровень заряда, поэтому стоит максимально использовать эту функцию, если она доступна.
• Предоставьте это профессионалам: Нет ничего плохого в том, чтобы обученный технический специалист проверил состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля, что вы можете выполнить с помощью одной из наших проверок состояния автомобиля .

Протестируйте аккумулятор в Evans Halshaw

Несмотря на то, что побороть холод бывает непросто, существуют методы, позволяющие убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля остается в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, если вы последуете приведенным выше советам, вы сможете продлить срок службы батареи, что всегда является плюсом.

Естественно, если вам неудобно проверять аккумулятор самостоятельно, вы можете заказать проверку состояния автомобиля у любого ближайшего к вам продавца Evans Halshaw , который будет более чем счастлив посмотреть на состояние аккумулятора и проконсультировать вас.

Помощь в борьбе с зимой аккумулятора вашего автомобиля

Ссылки на следы из хлебных крошек

1. Устройство для устранения неполадок
2. Техническое обслуживание

Холодная погода, короткие поездки и электроника вашего автомобиля — все это может нанести ущерб вашему аккумулятору

Автор книги статья:

Брайан Тернер Электрические гремлины раздражают, но обычно они вызваны разряженной батареей. Фото iStock / Getty Images

Содержание статьи

Ничто так не сравнится со старым автомобильным аккумулятором, как крепкое похолодание от Old Man Winter.Но в этом сезоне у нас есть еще один новый ингредиент, который можно добавить к рецепту неудобных запретов на запуск: сокращение поездок из-за ограничений пандемии.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В традиционном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания батарея теряет значительную часть своего заряда при запуске в холодную погоду.

Обычная поездка на работу с более высокими скоростями — это обычно все, что требуется системе зарядки автомобиля, чтобы восполнить эту потерю, обеспечивая при этом мощность для работы двигателя, обогрева, освещения и других требований к питанию.Но короткие периоды работы на низкой скорости в сочетании с продолжительными периодами простоя и более низкими температурами могут в совокупности сказаться даже на лучших батареях в хорошем состоянии.

1. Ваш угловой ключ: все, что вам нужно знать об аккумуляторах AGM

2. Электроника вашего автомобиля ведет себя странно? Сначала проверьте батарею.

Не только это, но и когда разряженная кислотная батарея подвергается воздействию отрицательных температур, жидкий электролит внутри нее может замерзнуть и расшириться, что приведет к необратимому повреждению элемента.Снаружи это выглядит как выпуклость сбоку батареи. никогда не должен пытаться усилить или перезарядить в этом состоянии.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Работа с паразитным вытягиванием

Если всего этого было недостаточно, большинство современных автомобилей оснащено несколькими бортовыми компьютерами, и большинству из них требуется постоянный источник электроэнергии для поддержания памяти и работы.В обычных условиях эта паразитическая ничья, как известно, никогда не вызовет у водителя ни минуты беспокойства. Но добавьте к этому все перечисленное выше, и вы сможете предсказать результаты.

Если вы используете одно из этих устройств сбора данных, чтобы получить скидку от своей страховой компании, имейте в виду, что эти маленькие плагины, как правило, не позволяют главному компьютеру управления двигателем перейти в режим гибернации с низким энергопотреблением, который он обычно работает через час после выключения зажигания. Значит, ваша батарея снова разряжается.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Попробуйте капельное зарядное устройство

Решением может быть капельное зарядное устройство. Как и все остальное, связанное с автомобилем, эти удобные маленькие помощники эволюционировали и теперь поставляются в небольших, защищенных от атмосферных воздействий чемоданах, которые легко помещаются под капотами даже плотно упакованных моторных отсеков. Если вы можете найти безопасное и надежное место с правильным монтажом, вы даже можете оставить их на месте на холодное время года и пропустить их шнур питания через переднюю часть, как линию блочного обогревателя.Хорошие зарядные устройства для аккумуляторов доступны по цене от 50 долларов, например Battery Tender Junior в Canadian Tire.

Но прежде чем отправиться за покупками, проверьте свои потребности. Знайте, какой у вас тип аккумулятора, например, обычный свинцово-кислотный, со стекломатовым покрытием (AGM), аккумулятор глубокого разряда и т. Д. Некоторые зарядные устройства подходят для нескольких типов, а некоторые нет.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Убедитесь, что вы знаете, что вам понадобится

Зарядные устройства Trickle, которые выдают менее двух ампер, на самом деле хороши только для поддержания заряда батареи, но если вам нужно что-то, что вернет мертвое устройство к жизни в короткие сроки. меньше суток, есть небольшие зарядные устройства с переменными настройками мощности.Устройство с максимальной выходной мощностью от 12 до 15 ампер может работать с большинством личных транспортных средств и должно быть в вашем списке, если у вас есть несколько транспортных средств в вашем домашнем парке.

Существуют также удобные устройства с настройкой десульфатации, которые могут помочь удалить сульфатные отложения, снижающие производительность. Эти устройства могут обнаруживать эти отложения и рекомендовать при необходимости переключиться в режим десульфатирования. Необходима небольшая профилактика, чтобы избежать этого ужасного «щелчка» холодным зимним утром.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

No related posts.