Какой аккумулятор лучше на зиму: Какой аккумулятор лучше для зимы

Какой аккумулятор лучше выбирать для езды в сибирских условиях

Выбирая автомобильные аккумуляторы, приходится учитывать множество параметров. И если вы живете в Сибири, нельзя забывать про долгую, холодную зиму. Разницу между зимней и летней резиной автолюбители давно уяснили, а то, что в Сибири стоит купить аккумулятор для зимы, понятно далеко не всем.

Автомобильные аккумуляторы отличаются двумя основными параметрами: емкостью батареи и пусковым током. Казалось бы, завод-изготовитель гарантирует, что, купив аккумулятор с заданными параметрами, вы всегда сможете завести автомобиль с его помощью. Как бы не так: емкость батареи и пусковой ток всегда измеряются при плюсовой температуре, поэтому, когда автомобильный аккумулятор попадает на мороз, он ведет себя непредсказуемо.

Есть только один параметр, который измеряется при минусовой температуре: это ток холодного пуска, который замеряют тремя разными способами при -18 оС.

Лучшие автомобильные аккумуляторы для зимы

Как показывает практика, автомобильные аккумуляторы популярных брендов, производимые в Европе, не очень хорошо показывают себя в сибирскую зиму. Многие российские автолюбители предпочитают купить аккумулятор отечественного производства или восточноевропейских марок.

Свирские аккумуляторы «Зверь» возглавляют многие рейтинги автомобильных аккумуляторов для зимы. Современная гибридная технология в сочетании с примененной формулой SiO2 делает АКБ устойчивыми к низким температурам до -40 оС и позволяет не только заводить двигатель, но и включать обогрев стекол и сидений.

АКБ «Тюмень» относятся к более бюджетной категории, но результаты показывают очень хорошие, позволяя заводить в холоде даже капризные автомобили.

Из аккумуляторов импортного производства заслуженной популярностью пользуется Varta – аккумуляторы этой марки стабильно обеспечивают пусковой ток не менее десятикратного значения емкости.

В последние годы и немецкий Bosch стал уделять «зимним» параметрам АКБ особое внимание, что привело к появлению в их линейке достаточно надежных моделей для зимы. В целом у автолюбителя достаточно широкий выбор в разных ценовых категориях – в магазинах АЦ «Медведь» всегда можно найти модели АКБ, надежно работающие зимой. Какой аккумулятор лучше, решать вам – главное, чтобы он никогда вас не подводил.

Ул. Большевистская, 177/1
8 (383) 319-10-40

Источник фото: © depositphotos.com/ sir_nength99

Как выбрать аккумулятор для авто к зиме / НВ

14 октября 2019, 12:28

Зима близко, и к ней стоит как следует подготовить свой автомобиль. НВ представляет 10 лучших аккумуляторов, которые можно купить прямо сейчас.

В эру развития мобильных гаджетов и электрических автомобилей все больше людей стали разбираться в аккумуляторных батареях, их объеме, напряжении и т. д. Но, как ни странно, аккумулятор — это важнейший узел не только вашего смартфона или новенькой Tesla, но и классического авто с двигателем внутреннего сгорания.

Из-за особенностей эксплуатации разных типов аккумуляторов, зимой гораздо чаще можно наблюдать картину, когда автовладельцы приходят друг другу на помощь и используют ток одной машины, чтобы завести другое авто. В народе этот процесс назвали «прикуриванием», и, похоже, он останется до конца эпохи ДВС, поскольку многие водители любят экономить на аккумуляторах или попросту не умеют правильно с ними обращаться.

Чтобы вам не нужно было стоять на шоссе в мороз и ждать пока кто-то остановится и даст вам «прикурить», НВ собрало* 10 лучших аккумуляторов, которые можно купить прямо сейчас, и подготовить свое авто к зиме.

Для разных двигателей нужны аккумуляторы с разным объемом, и одним из самых важных критериев подбора аккумулятора является объем двигателя: чем больше двигатель — тем больше для него нужен аккумулятор. В подборку мы включили наиболее популярные 12-Вольтные кальциевые и свинцово-кислотные аккумуляторы и разделили их соответственно объему на три подгруппы: 45−60 Ач, 60−75 Ач и 75−100 Ач.

Не забудьте уточнить необходимые вам параметры объема, впускного тока, типа клемм, полярности и подберите правильные размеры аккумулятора, которые соответствуют штатному месту для него в вашем авто.

45−60 А-ч

От 1800 грн

Немецкая компания Bosch, которая является ведущим поставщиком технологий в мире, не нуждается в представлении. Аккумуляторы у Bosch тоже отличные, в частности, славятся своей высокой надежностью.

Модель S4006 — это свинцово-кислотный АКБ с объемом 60 Ач и пусковым током 540 А. Аккумулятор имеет прямую полярность (+/-) и стандартный для нашего региона тип клемм — Type 1. Вес устройства — 14,5 кг, а размер — 24×19×17,5 см.

Судя по отзывам пользователей, эта модель работает в среднем в два раза дольше, чем ее гарантийный срок, и практически не теряет свои характеристики даже в чрезвычайно морозную погоду.

Купить этот надежный и долговечный аккумулятор по отличной цене можно по этой ссылке.

От 1300 грн

Аккумуляторы этой марки производятся в Словении, и также являются популярными среди украинских автовладельцев.

Конкретно эта модель, объемом в 50 Ач подойдет для малолитражных авто с небольшим количеством электрических приборов.

Но она имеет кальциевую основу, что означает чувствительность к полному разряду. Аккумулятор обеспечит 450 А пускового тока, имеет прямую полярность и стандарт клемм Type 1.

Преимущества этой модели в универсальности и неприхотливости к условиям использования.

Приобрести модель с гарантией на три года можно по этой ссылке.

От 1200 грн

Еще одна немецкая компания, производственные мощности которой находятся в Чехии.

Модель Start Block 45Аh отличается относительно низким показателем пускового тока — 300 А и азиатским типом клемм Type 3.

Объем данного кальциевого аккумулятора — 45 Ач, а вес — всего 10,8 кг. Гарантийный срок модели — два года.

Лучшего соотношения цена/качество вам просто не найти!

По этому линку устройство доступно по одной из самых лучших цен на рынке.

60−75 Ач

От 3000 грн

Эта модель американского бренда Exide производится в Польше, и известна не только высоким качеством, но и соответствующей ценой.

Аккумулятор типа EFB (Enhanced Flooded Battery — усовершенствованная батарея с жидким электролитом) обеспечит 720 А впускного тока и имеет объем 70 Ач.

Аккумулятор довольно тяжелый (20 кг) и имеет обратную полярность. Тип клемм европейский — Type 1, а гарантия на устройство — три года.

Модель оптимизирована под современные авто с функцией старт-стоп, которая, как известно, экономит топливо, но не щадит аккумулятор.

Владельцы аккумулятора пишут в сети, что их замеры характеристик соответствуют заводским показателям устройства. Похоже, что в этом случае небольшая переплата все же имеет смысл.

Если вы закажете модель по этой ссылке прямо сейчас — получите в подарок фирменный повербанк для вашего смартфона на 5000 мАч.

От 2100 грн

Кальциевый аккумулятор родом из Словении подойдет для машин с большими двигателями, поскольку имеет объем 75 Ач.

Несмотря на это, производителю удалось сохранить вес устройства всего 17,8 кг. АКБ обеспечивает 750 А пускового тока, имеет обратную полярность и стандарт клемм Type 1.

Производитель обещает безотказную службу аккумулятора как минимум три года. Согласно отзывам, эта АКБ работает даже после длительного простоя в мороз, но ее ни в коем случае нельзя полностью разряжать, ведь шансов, что после этого будет хоть какой-то ток нет.

В общем, толковая модель для авто с мощным двигателем. Но пользоваться ей надо с умом.

Прицениться к неплохой батарейке для вашего авто можно по этой ссылке.

От 1900 грн

Снова надежный немецкий бренд, аккумуляторы которого установлены под капотом во многих авто на украинских дорогах.

Оптимальная свинцово-кислотная модель выдает 610 А пускового тока и имеет объем 63 Ач. Прямая полярность и тип клемм Type 1 подойдут для большинства моделей авто. Обратите внимание лишь на нестандартные пропорции аккумулятора — 24×19×17,5 см. Это одна из наиболее распространенных моделей, поэтому ее легко найти на любом авторынке. Но, опасайтесь подделок, ведь часто попадаются некачественные батареи.

За оригиналом можно смело переходить по этому линку и купить устройство с гарантией на два года по лучшей цене на рынке.

От 1750 грн

Выбор для патриотов. Украинская компания Mercury предлагает разные аккумуляторы, в том числе и мощные модели. Например, на 74 Ач.

Пусковой ток свинцово-кислотной модели — 720 А, а вес — ровно 18 кг. Аккумулятор имеет тип клемм Type 1, но зато «плюс» у него справа. Не забудьте проверить, чтобы ваш генератор смог зарядить эту 27-сантиметровую батарею. Абсолютным достоинством этой АКБ является ее цена.

Идем по ссылке, прицениваемся.

75−100 Ач

От 2300 грн

Этот кальциевый АКБ от польской компании производят в Болгарии.

Модель имеет объем 100 Ач и обеспечивает 850 А пускового тока. Размеры такого монстра — 35×19×17,5 см, а гарантия — два года. Как и у предыдущей модели здесь обратная полярность и Type 1.

Простая, надежная и относительно недорогая модель. Среди этих аккумуляторов также распространены подделки, поэтому тщательнее следите за годом выпуска и подлинностью устройства.

Но лучше позаботьтесь о том, чтобы ваш мощный двигатель не подвел в морозную погоду и приценитесь к оригинальному аккумулятору по этой ссылке.

От 2500 грн

Еще одна польско-американская АКБ, но на этот раз гораздо больше своего сородича из этой же подборки.

Модель имеет объем 95 Ач и показатель пускового тока 800 А. Свинцово-кислотный аккумулятор весит ни много ни мало 22 кг, а его длина 35 см. Так же обратная полярность и так же клеммы Type 1. Среди главных недостоинств аккумулятора выделяют только его вес, что может затруднить его транспортировку. В остальном же — устройство безотказно как винтовка Мосина.

Купить аккумулятор, способный запустить двигатель даже самого мощного авто зимой можно по этой ссылке.

От 2800 грн

Завершим подборку еще одним немецким «зверем» от Bosch.

Модель имеет оптимальный объем 85 А и выдает внушительные 800 А пускового тока. Свинцово-кислотный АКБ не нужно обслуживать, а его гарантийный срок работы составляет два года.

Хотя пользователи отмечают, что такие аккумуляторы могут прожить гораздо дольше при правильных условиях эксплуатации. Преимуществом этой модели также является его исключительная морозостойкость. Машину можно будет завести без проблем, даже после того, как она простояла всю зиму в гараже.

Лучшее ценовое предложение на эту «батарейку» доступно здесь.

Какой аккумулятор лучше выбрать на ВАЗ 2110-2112

С завода на всех автомобилях ВАЗ 2110-2112 устанавливается аккумулятор емкостью 55 Ампер*час. Но почему-то многие владельцы считают, что без всяких негативных последствий можно ставить аккумуляторы большей емкости. Но это далеко не так. На личном опыте использования, могу сказать, что последствия могут быть следующими:

1. Батарея большей емкости не будет до конца заряжаться от работы генератора, а это в свою очередь приведет к преждевременному «старению» элементов питания. Чтобы этого избежать, необходимо регулярно будет заряжать АКБ от зарядного устройства.
2. Слишком высокая нагрузка на генератор. В следствие этого могут выходить из строя некоторые детали генератора. Не могу со 100 % уверенностью сказать, что мои предположения верны, но за год использования АКБ на ВАЗ 2112 с емкостью 70 Ампер*час, у меня сгорело 3 диодных моста. А после установки нормального аккумулятора 55 Ампер*час, данные проблемы больше не возникали.

Так что лучше не стоит гнаться за большей емкостью, а довериться рекомендациям завода производителя вашего автомобиля, в данном случае Автоваза.

На что еще обратить внимание?

Немаловажный фактор любой аккумуляторной батареи автомобиля — это пусковой ток. И чем выше это значение, тем лучше и быстрее будет заводиться ваш автомобиль. Это особенно важно зимой, когда нагрузка на АКБ повышается.

Сейчас с конвейера на многие модели автомобилей ВАЗ, и 2110 в том числе, устанавливают батареи фирмы Аком, пусковой ток которых составляет порядка 425 Ампер. К сожалению, показатель этот не очень высок и похвастаться хорошим пуском в зимние морозы нельзя. Поэтому при замене заводского аккумулятора, когда эта станет необходимым, я бы посоветовал выбирать батарею с большим значением пускового тока, хотя бы от 450  и выше.

Выбор фирмы производителя аккумуляторов

Наиболее известными на сегодняшний день можно считать такие фирмы АКБ как Varta, Bosch, Mutlu и наши отечественные Тюменские аккумуляторы. Конечно, есть немало других производителей, но я решил упомянуть именно эти, так как с некоторыми сталкивался на личном опыте.

Mutlu — достаточно серьезный производитель, который делает отличные батареи для автомобилей. Данный аккумулятор стоял на родительской ВАЗ 2107 5 лет без единой подзарядки, после чего еще год отработал с периодическими подзарядками. Модель была Silver Evolution с пусковым током 540 Ампер.

Зимой ни разу не было проблем с пуском в любые морозы до — 30 градусов. Хочется отметить, что если бы этой батарее уделяли большее внимание, то возможно, что срок службы возрос еще на пару лет.

Этот аккумулятор стоит уже два года и не было ни единой проблемы. Зимой отличный пуск. Она относится к типу необслуживаемых и доливать электролит или дистиллированную воду нет необходимости за весь срок эксплуатации.

Что касается заводского фирмы Аком, который окончательно сел за 3 года использования, то особых радостей он мне не доставлял. Периодически садился в самый неподходящий момент, зимой вообще приходилось заносить в дом при -20 мороза и ниже. А что касается мощности пускового тока, то зимой он еле-еле крутил двигатель. В общем, остались только негативные воспоминания о нем.

Как хранить аккумулятор зимой? Нужно ли снимать аккумулятор зимой с машины?

Многие автолюбители зимой отказываются от личного транспорта полностью или отправляются на нем в поездки гораздо реже, чем обычно. На то есть несколько причин, и главная – наличие снега на дорогах. При этом далеко не все водители заботятся о сохранении аккумуляторной батареи в зимний период, оставляя ее подключенной к клеммам в обычном режиме на недели или месяцы.

Следует ли снимать аккумулятор зимой с автомобиля?

Имеется мнение, что автомобильные аккумуляторы зимой необходимо снимать, чтобы сохранить их максимальный заряд. Данное утверждение верно, но не всегда, в некоторых случаях можно обойтись менее радикальными решениями.

В условиях «теплой зимы» (когда температура воздуха в месте хранения автомобиля не опускается ниже -10 градусов), чтобы сохранить максимальный заряд аккумуляторной батареи и не утруждать себя переносом аккумулятора, рекомендуется сбросить одну из клемм бортовой сети с источника питания. Рекомендуем снимать минусовую клемму, чтобы избежать риска попадания «плюса» на массу и короткого замыкания бортовой сети. За счет снятия одной из клемм с аккумулятора автомобиля, удастся сильно уменьшить процесс разряда источника питания.

Если температура в месте, где стоит автомобиль, опустилась значительно ниже -10 градусов по Цельсию, следует задуматься о переносе аккумуляторной батареи в более теплое помещение. При этом не стоит забывать, что при полном отключении аккумулятора от бортовой сети автомобиля, произойдет сброс настроек электронных систем.

Как хранить аккумулятор зимой?

Главное, что следует запомнить в вопросе сохранности аккумулятора в зимний период, это его положение в пространстве. Ни в коем случае не храните аккумулятор вертикально или «на боку». Источник питания, сухозаряженный или залитый электролитом, должен всегда стоять горизонтально.

Для хранения аккумулятора зимой необходимо выбрать правильное место по следующим критериям:

• На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. Именно поэтому, если есть выбор между хранением аккумулятора в кладовке или на балконе, лучше отдать предпочтение кладовке или любому другому «темному» помещению, куда не попадают лучи солнца. Опасность при попадании солнечных лучей на аккумулятор во время его хранения в том, что они способны вызвать деформацию корпуса, а это приведет к сбоям в работе источника питания после подключения к автомобилю;
• Температура в месте хранения аккумулятора должна быть выше -5 градусов по Цельсию. Можно оставить зимовать источник питания в погребе или подвале, где температура, если и опускается ниже нуля, то не сильно;
• Помещение должно хорошо проветриваться и не иметь повышенную влажность воздуха. Связано это с тем, что при саморазряде аккумулятор выделяет смесь кислорода и водорода, которая взрывоопасна. При длительном хранении саморазряд неизбежен, и его величина зависит от температуры воздуха – чем выше, тем больше.

Хранение аккумулятора с электролитом требует не только верной подборки помещения, но и подготовки его к «зимовке». На многих форумах пишут, что следует сливать электролит из аккумулятора для его лучшей сохранности зимой – это ложь. Более того, перед постановкой на хранение, необходимо проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее. Если он окажется пониженным, то долейте дистиллированной воды в аккумулятор, а после максимально его зарядите.

Внимание: В аккумулятор можно заливать только дистиллированную воду. Ни в коем случае не доливайте воду из-под крана или кислоту, поскольку это может вызвать нежелательные реакции, которые приведут к выходу из строя источника питания.

Продолжительное хранение аккумулятора с использованием борной кислоты без дозаправки

В крайнем случае, если нет возможности регулярно зимой заряжать аккумулятор до предельных значений, следует использовать для понижения саморазряда борную кислоту. Подобным образом можно оставить на хранение «запасной» источник питания для автомобиля в гараже или квартире на долгие месяцы. Для понижения саморазряда в аккумулятор заливается 5 процентный раствор борной кислоты по следующей системе:

1. Аккумуляторная батарея заряжается до предела с тем электролитом, что в ней имеется;
2. После зарядки электролит необходимо постепенно полностью слить, но не быстрее, чем за 15 минут;
3. Далее аккумулятор требуется 2 раза промыть дистиллированной водой, при этом во время каждой промывки рекомендуется оставлять источник питания наполненный водой на 20 минут;
4. Последним этапом является заполнение емкости аккумулятора 5 процентным раствором борной кислоты;
5. После выполнения описанных выше инструкций, аккумулятор можно на долгое время убрать на хранение.

Внимание: Борная кислота восприимчива к изменению температуры, поэтому хранить наполненный ею аккумулятор необходимо в относительно теплом месте при температуре выше 0 градусов по Цельсию. Однако не забывайте, что на корпус источника питания не должны попадать прямые солнечные лучи.

«Законсервированный» аккумулятор может храниться более 15 лет при температуре в 0 градусов по Цельсию. В более теплых условиях срок его хранения становится меньше. Специалисты не рекомендуют хранить без проверки при температуре выше 20 градусов по Цельсию аккумулятор более 9 месяцев.

Восстановить работоспособное состояние аккумулятора после его хранения с использованием борной кислоты следует по приведенной ниже инструкции:

1. Борная кислота медленно сливается из аккумулятора – в течение 15-20 минут;
2. После полного слития борной кислоты, в аккумулятор заливается необходимый объем электролита, который представляет собою смесь серной кислоты с дистиллированной водой с плотностью в 1,83 г/см³. Доливать электролит следует при температуре от 15 до 30 градусов по Цельсию;

После обновления электролита в батарее необходимо убедиться, что его плотность не понижается. Для этого лучше оставить аккумулятор на 40 минут, после чего измерить плотность электролита. Если все в порядке, аккумулятор можно устанавливаться на автомобиль и быть уверенным, что в самый неподходящий момент не появится необходимость заводить машину при севшей батарее.

Чтобы не села батарейка. Гайд по выбору аккумуляторов накануне морозов

Как говорят продавцы АКБ, «умирать аккумуляторы начинают весной или летом, а похороны — зимой». До того как температура воздуха совсем упадет и в магазинах аккумуляторов выстроятся очереди, мы решили напомнить о главных ориентирах при выборе новой батареи и действенных способах продлить ей жизнь. На очереди волна из тех, кто не сможет тронуться в условиях −15 C°. Думается, до того как этот час настанет, советы от дилера АКБ пойдут на пользу.

Что нас ждет?

Итак, на ближайшую неделю синоптики не прогнозируют резкого похолодания. Загадывать на более позднее время не стоит. Однако, как показывает практика, столбик термометра опускается ниже −15 C° всегда неожиданно: каждый раз, каждую зиму. Продавцы АКБ вспоминают православное Рождество 2017 года: еще 6-го января было «нормально», а 7-го ударил холод под −30 C°. Конечно, для дилеров это был пик продаж. Никто из клиентов не хотел оставаться без колес на праздник, у многих были запланированы дальние поездки к родственникам. А тут такое…

Ликбеза ради стоит напомнить, что внутри пластикового корпуса АКБ находится электролит (изготавливается из серной кислоты и дистиллированной воды) и пластины с нанесенной на них активной массой. При подключении нагрузки в аккумуляторе начинается движение заряженных частиц, что приводит к появлению тока.

При жаре батареи выходят из строя с не меньшим постоянством по сравнению с холодами — при повышенной температуре вода выпаривается, электролит начинает закипать. А при понижении температуры характеристики АКБ падают на процентов 40 по сравнению с заявленными. Физика процесса такова: плотность электролита в аккумуляторе имеет «рабочее» значение в 1,27—1,28 грамма на кубический сантиметр. В этом случае электролит замерзнет при −60 C°. Но стоит плотности упасть до 1,10 г/см³, как батарея будет готова выйти из строя даже при −7 C°.

К уменьшению плотности электролита приводит и разряженность аккумулятора. Холодная температура повышает внутреннее сопротивление и понижает емкость АКБ. Если при +27 C° батарея способна обеспечить все 100% от номинальной емкости, то при −18 C° реальная емкость составит уже только 50% от номинала. Из-за внутренних потерь кулоновская эффективность АКБ всегда будет ниже 100%. При увеличении нагрузки эти потери будут возрастать, так как высокие разрядные токи делают батарею менее эффективной, она постепенно разряжается. Летом это малозаметно. Но зимой, при понижении температуры и повышении внутреннего сопротивления аккумулятора, емкость падает, и полуразряженная АКБ уже не может прокрутить стартер. Следовательно, для продления жизни батареи за ней нужно следить.

Что делать?

«Если автомобилисты будут забывать про аккумулятор сразу после покупки и никак его не обслуживать, то он заставит о себе вспомнить через 2—3 года. И вновь встанет вопрос именно о покупке, — говорит Алексей Булдык, главный специалист отдела e-commerce „Первой аккумуляторной компании“. — Но справедливости ради стоит отметить: пару раз в год можно потратить 15 минут на то, чтобы проверить напряжение. Минимальный показатель — 12,6 В. Если меньше — пора зарядить». (Зарядные устройства продаются и в каталоге Onliner.by.)

В первую очередь это касается жителей города: при поездках на короткие расстояния (20—30 км в день на работу и домой) генератор не успевает зарядить АКБ, особенно если включены музыка, свет, отопление. Вторая группа риска — таксисты и владельцы автомобилей с системой Start/Stop, ведь запуск двигателя требует наибольшего напряжения. Если батарея заряжена менее чем на 75%, то в морозы можно и не завестись.

Для того чтобы доказать слова, мы попросили Алексея устроить проверку двум подопытным автомобилям: Kia фотографа и Renault корреспондента. Первого кормят ноги, потому и ежедневные пробеги большие. Второго кормят телефонные звонки из офиса, потому в день он проезжает те самые 30 км. У Kia вольтметр показывает значение в 12,7 В, при старте напряжение проседает до 10,7 (по норме должно быть не менее 9,6 В). Аккумулятор Renault оказался «слабее» — 12,4 В, на запуске — 10,5 В. К счастью, значения не критичны, но тенденция предельно ясна.

Разрядиться АКБ может и из-за фактора невнимательности: забытый на ночь свет фар, незахлопнутая дверь (например, из-за обледенения уплотнителя), неправильно подключенная магнитола либо сигнализация, провоцирующая утечку тока. По словам Алексея, на его памяти бывали случаи, когда причиной утечки становилась обыкновенная грязь на корпусе аккумулятора, превращающаяся в проводника паразитных токов. В любом случае во избежание сюрпризов советуют снять хотя бы одну клемму перед тем, как оставить автомобиль на длительный простой.

Что брать?

Как утверждают спецы, сейчас торговля АКБ частично перетекла в интернет: проще заказать доставку на дом, чем ехать на такси или общественном транспорте в магазин (своя же машина стоит колом). Все привыкли к стандартной последовательности действий: продавцу необходимо сообщить модель своего автомобиля, год выпуска и объем двигателя, а на другом конце трубки по каталогу уже подберут нужную батарею. Но Алексей с ходу называет несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание покупателю при выборе аккумулятора: габаритные размеры, полярность (прямая или обратная), способ расположения клемм (европейский, когда клеммы утоплены в корпус, или азиатский, когда клеммы выступают). Также стоит учитывать электрокомплектацию автомобиля, дополнительные устройства (например, мощный сабвуфер) и, в конце концов, разные технологии. О последнем стоит рассказать подробнее, ведь от технологии зависит главный для белоруса фактор — цена. Почему аккумуляторы с одними и теми же показателями напряжения, силы тока и емкости стоят по-разному?

Эволюция разновидностей АКБ выглядит следующим образом. Самые простые — сурьмянистые. В состав их свинцовых пластин добавлялась сурьма. Сейчас такие батареи практически не используют из-за недолговечности. У малосурьмянистых (они же стандартные) остались те же проблемы: выкипание воды из электролита, саморазряд и сульфатация. Эти аккумуляторы дешевле, но советуют их лишь тем, кто собирается в скором времени продать машину.

Следующий виток развития — кальциевые АКБ (не всегда имеют на корпусе обозначение). В состав свинцовых пластин добавили до 0,1% кальция. Такие батареи качественнее и современнее сурьмянистых — например, в вопросах расхода воды и саморазряда, устойчивости к вибрации, коррозии пластин. Однако глубокая разрядка для них критична, как и нестабильность бортовой сети. Расчетный срок службы — до 5 лет. Среди данной линейки аккумуляторов имеются как обслуживаемые, так и необслуживаемые модели. Крышка корпуса необслуживаемой АКБ имеет лабиринтную систему: при испарении конденсат концентрируется на крышке и каплями стекает обратно.

Гибридные батареи называются так из-за смешения технологий: пластины с положительным зарядом производятся из свинца с добавкой сурьмы, отрицательный электрод — из сплава свинца с кальцием. Сложив полезные свойства обеих технологий, производители добились стойкости к глубоким разрядам, выкипанию и саморазряду. Гибридность подразумевает и универсальность: такие аккумуляторы подойдут как для горожанина с редкими поездками, так и для автопутешественника.

EFB (Enhanced Flooded Battery) — еще более современная технология, которая имеет свои особенности. В таких АКБ находится привычный жидкий электролит, но предусмотрены более толстые, а значит, и более долговечные пластины. Причем каждая из положительных пластин находится в специальном конверте из микроволокна, поэтому активная масса меньше осыпается, а срок эксплуатации продлевается. В этих батареях в два раза больше циклов разряда-заряда, они практически не теряют емкость при глубоких разрядах и заряжаются быстрее обычных. По стоимости они примерно на 50—60% дороже простых.

В аккумуляторах AGM (Absorbent Glass Mat) электролит находится не в жидком, а в адсорбированном состоянии, в стекловолоконных матах, облегающих пластины. Блоки пластин плотно прижаты друг к другу, что позволяет лучше удерживать активную массу. Такие АКБ обеспечивают в 3 раза больше циклов разряда-заряда, а пусковая мощность на 30% выше. AGM часто путают с гелевыми батареями. Последние практически не используются в автомобилях в качестве стартерных. В большинстве случаев гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяют лишь как тяговые аккумуляторы — например, для лодок, детских электромашинок, инвалидных колясок с приводом. Стоят они примерно в два раза дороже стандартной батареи.

Аккумуляторы AGM и EFB чаще всего используются в премиальных автомобилях, то есть нужны далеко не всем. Показания к покупке: система Start/Stop, частые запуски двигателя, дополнительное электрооборудование, предпусковой нагреватель, модели премиум-класса «свежих» годов выпуска.

«На чем точно стоит заострить внимание, так это на выборе аккумулятора нужной емкости, — дополняет Алексей Булдык. — Она должна соответствовать рекомендуемой (± 5—10 А·ч). Если емкость меньше положенной, происходит перезаряд АКБ. В итоге с пластин будет осыпаться активная масса, уменьшится рабочая площадь, батарея станет слабой. Аналогичная ситуация возникает и при выборе аккумулятора большей емкости. Тогда происходит недозаряд. При этом работоспособность батареи постоянно ухудшается, так как степень ее заряженности снижается пропорционально времени эксплуатации».

Ну и универсальный совет от продавцов — еще одно напоминание о необходимости проверки напряжения в АКБ перед морозами. Возможно, у аккумулятора еще есть шанс выжить после похолодания, а у автомобилиста — сэкономить.

Аккумуляторы в каталоге Onliner. by

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Какой аккумулятор выбрать для Калины – покупаем лучшую АКБ

Оптимальный подбор аккумуляторной батареи — это необходимость для вашего автомобиля. Транспорт без качественной батареи не сможет нормально работать, двигатель постоянно будет недополучать нужное количество электричества, или генератор не сможет восполнять потери аккумулятора на запуск силового агрегата. Поэтому не следует устанавливать аккумуляторы меньше или больше заводского значения. Лучше всего выбрать оборудование, которое сопоставимо с заводским и имеет такие же технические характеристики. Впрочем, иногда владельцы автомобилей российского производства могут поспорить с такими особенностями, ведь их транспортные средств очень хорошо уживаются с другими аккумуляторами, а вот заводских решений хватает всего на пару лет нормальной работы. После этого начинаются бесконечные зарядки аккумулятора или происходит его замена.

Чтобы подобрать оптимальный аккумулятор для Калины, все равно придется использовать заводские параметры, от которых мы будем отталкиваться при выборе модели. Достаточно правильно подобрать модель аккумулятора, чтобы полностью понимать все технические особенности данного узла и самые важные критерии его использования. Вы можете надежно и без проблем ездить на калине, для этого достаточно просто получить определенные периферийные средства и качественно экипировать машину важными техническими дополнениями. В ином случае вам придется очень непросто, поскольку заводская комплектация автомобиля не всегда соответствует вашим пожеланиям, стремлениям и условиям эксплуатации автомобиля. Давайте разберемся с тем, какой аккумулятор лучше выбрать для Калины.

Подбираем аккумулятор по техническим характеристикам

Подбор аккумулятора на любой автомобиль нужно начинать с оценки нужных вам технических характеристик. Это поможет определить, на какие позиции в магазине стоит смотреть внимательнее. Вы должны определиться с емкостью вашего будущего аккумулятора, а вот все остальные особенности оставить такими же, как предлагает завод. Емкость может быть достаточно большой даже в маленьком по размерам аккумуляторе с современными технологиями, поэтому намного лучше купить достаточно качественный вариант АКБ, который по размерам не отличается от заводского предложения для Калины. В таком случае вы сможете получить немало преимуществ и следующие технические характеристики:

• емкость от 55 Ач — вы можете выбрать аккумулятор с емкостью 65 Ач, чтобы немного продлить жизнь устройства;
• пусковой ток равен 425 А — это заводские характеристики, которые важны для нормальной эксплуатации вашего аккумулятора;
• аккумулятор свинцово-кислотный, не следует экспериментировать с гелевыми вариантами источника питания для отечественного авто;
• батарея известного бренда, обладает определенным доверием с вашей стороны, поскольку иначе лучше отказаться от покупки;
• стоимость соответствует другим представителям данного сегмента того же класса с такими же техническими характеристиками;
• наличие защиты от морозов, что указано в документах или на корпусе аккумулятора — предельная температура работы должна быть низкой.

Существует множество особенностей, которые определяют технические характеристики оптимальной для вас покупки. Автомобильные аккумуляторы нередко бывают не самыми качественными и не соответствуют указанным техническим характеристикам, поэтому лучше выбирать батарею не только по заводским данным, но и по важным дополнительным критериям. Вы можете отдать предпочтение таким вариантам батареи, о названии которых вы уже слышали, а отзывы говорят достаточно много хорошего. Также можно пообщаться с другими владельцами Калин, поскольку на машине за 3-4 года заводской аккумулятор приходит в негодность.

Марка аккумулятора — главное решение при покупке батареи на Калину

Выбор бренда — еще одна серьезная задача, которая стоит перед покупателем аккумулятора. В данном случае можно положиться на отзывы, но помните, что некоторые порталы в интернете зарабатывают деньги, выкладывая не совсем правдивы, а иногда и совсем не правдивые отзывы об аккумуляторных батареях. Добавив к этому рекламную промывку, мы получим острую необходимость покупки аккумулятора Bosch или Varta, что сильно затронет наш бюджет, а на деле не окажет никакого положительного эффекта на эксплуатацию автомобиля. Среди оптимальных моделей аккумуляторов, которые вполне можно использовать для Калины, можно вспомнить следующие варианты:

• Зверь — один из лучших отечественных аккумуляторов с прекрасными техническими возможностями и очень мотивирующими отзывами покупателей;
• Актех — также весьма интересный аккумулятор в плане цены, но в последнее время бренд значительно теряет в доверии покупателей, отзывы стали хуже;
• Тюмень — еще один достойный отечественный вариант аккумулятора, который вполне подходит для отечественного автомобиля и радует своим качеством;
• Medalist — крайне неплохой вариант с постоянным пусковым током и отсутствием проблем с долговечностью эксплуатации;
• A-Mega — очень интересный вариант аккумулятора, который предлагает европейские технологии в украинском исполнении с очень высоким качеством реализации.

Существуют и более доступные предложения, но в большинстве своем они принадлежат либо не самым качественным российским заводам, либо китайским производителям вообще без понимания того, что такое качество и надежность. Поэтому лучше выбирать среди бюджетных заграничных или вполне приличных отечественных вариантов аккумуляторов для Калины. Тем более, машина не слишком требовательна к периферийной технике. Производитель подготовил автомобиль к эксплуатации фактически в экстремальных условиях, поэтому авто достаточно хорошо отнесется к любому варианту АКБ.

Почему лучше ставить качественную батарею на Калину?

Для любого автомобиля качество аккумулятора будет играть очень большую и заметную роль. Важно получить не только высокое качество работы самого модуля, но и запитать всю бортовую электрическую систему, чтобы получить качественную эксплуатацию автомобиля. Выбирая аккумулятор для Калины, обратите особое внимание на то, какие особенности предлагают вам продавцы. Если аккумуляторы в магазине представлены в обширном ассортименте, есть несколько брендов в полной модельной линейке, можно брать АКБ и смело ставить на свою машину. Главные выгоды покупки хорошего аккумулятора будут следующие:

• оптимальные возможности эксплуатации транспортного средств в холодное время года, когда обычно не хватает заряда батареи из-за активного использования электроприборов;
• вполне нормальный запуск авто как в сильные морозы, так и в достаточно высокие температуры, отсутствие проблем с прокручиванием двигателя;
• реализация всех нужных функций и дополнительного оборудования, такого как нормальная музыка, отличные оптические дополнения для вашего авто;
• качественная работа всех приборов, достаточно яркая подсветка приборной панели и прочих элементов салона, которые зависят непосредственно от аккумулятора;
• постоянная и бесперебойная работа бортового компьютера, который при некачественном аккумуляторе может давать сбои и отключаться самовольно.

Такие особенности делают покупку батареи одним из важнейших шагов в процессе эксплуатации автомобиля. Так что будет намного лучше, если вы купите батарею с уверенностью в том, что отдаете деньги за действительно работающий элемент автомобильной техники. Воспользуйтесь предложениями профессионалов, проведите качественные отбор вашего аккумулятора, соблюдайте необходимые технические характеристики. Так вы сможете достаточно просто получить отличные возможности эксплуатации автомобиля, надежность его поездки и достаточно заметные качества, особенно в период зимнего использования всех технических узлов и агрегатов машины. Если аккумулятор сел в вашем автомобиле в дороге, есть смысл посмотреть видео о процессе прикуривания от другого авто:

Подводим итоги

Непросто отыскать оптимальный по всем характеристикам аккумулятор. Можно отдать предпочтение максимально качественным и дорогим европейским или американским аккумуляторам, но ведь автомобиль Калина является одним из самых простых представителей современной линейки отечественного производителя. Поэтому данная машина не нуждается в каких-либо дополнительных средствах и дорогих типах оборудования. Для Калины вы вполне можете купить недорогой отечественный аккумулятор и получить достаточно высокое качество эксплуатации оборудования в самых сложных условиях.

Если же вы ожидаете, что автомобиль с аккумулятором в два раза дороже отечественного станет ездить лучше, то сразу стоит отречься от дорогой покупки. Калина — это бюджетный отечественный транспорт, который нуждается в нормальном, но не слишком дорогом уходе. Ставить на отечественный автомобиль дорогой заграничный аккумулятор не имеет смысла. Но и заводские варианты батарей — не самый лучший выбор. На АвтоВАЗе никогда не умели выбирать качественные АКБ. А какой аккумулятор вы бы рекомендовали поставить на Калину?

Как узнать, протянет ваш аккумулятор ещё одну зиму или нет: Наглядно показываю отличие живой от «умирающей» АКБ | Авто-маньяк

Да простят меня опытные автолюбители, но вероятнее всего та информация, которую вы сейчас прочтёте, будем вам известна, причём достаточно давно. А вот для новоиспечённых водителей, как я считаю, эта статья будет полезной, а главное — позволит сэкономить кучу времени, нервов, а может быть даже денег.

Опытные водители уже по одному звуку стартера могут сказать, нормально ли он крутит или нет. И если АКБ уже не в состоянии «быстро крутнуть» стартер, то нужно либо зарядить батарею, либо и вовсе заменить, когда зарядное устройство не в состоянии привести её в чувства.

А вот новички часто тянут до последнего, и узнают о кончине аккумулятора лишь тогда, когда однажды морозным утром стартер никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания.

Однако, как многие знают, выявить приближение конца срока службы аккумулятора можно заблаговременно, если потратить на это несколько минут времени. Но давайте начнём по порядку.

• Во-первых, светящийся индикатор на корпусе батареи вовсе не говорит о её исправности и полной работоспособности. Ориентироваться по нему можно, но 100 % гарантии он не даст. Часто бывает такое, что индикатор горит, а батарея напрочь отказывается вращать стартер при наступлении первых заморозков.
• Во-вторых, нормальное рабочее напряжения на клеммах в спокойном состоянии также не предоставит вам полной картины о состоянии и жизнеспособности аккумуляторной батареи.

Я проверял на своей практике больше сотни аккумуляторов различной ёмкости и от разных производителей. И было уйма примеров, когда вольтметр при подключении показывал адекватное напряжение в 12,5 Вольт, что по многим инструкциям соответствует 75 % заряду, но батарея садилась мгновенно, как только на неё подавалась нагрузка.

Именно поэтому самый надёжный способ, который даст представление о реальной картине и состоянии батареи — проверка элемента при помощи нагрузочной вилки. Недорогой прибор никогда не будет лишним в гараже, но зато с его помощью всегда можно определить, протянет ли очередную зиму ваша АКБ или же лучше не рисковать и заменить её на новую.

Но как понять по увиденным данным, что батарея уже доживает последние дни или вовсе изжила свой век? Всё очень просто, в инструкции к прибору есть достаточно простая таблица, которая показывает, в каком состоянии находится АКБ в зависимости от данных, получаемых при подаче нагрузки:

Также, в руководствах часто поясняется более простым языком: если напряжение падает ниже 9 Вольт при подключении вилки, то батарея либо сильно разряжена, либо неисправна и неспособна держать нагрузку. И здесь важно вот что:

• если напряжение упало до определенного момента, пусть и ниже 9 Вольт, но ниже не опускается, то есть все шансы восстановить батарею, качественно зарядив её зарядным устройством и доведя плотность электролита до нормы

• а вот если напряжение при измерении с нагрузкой нестабильно, и продолжает снижаться (9 Вольт и ниже), то это признак того, что батарея либо глубоко разряжена, либо же, что чаще всего — неисправна и уже не подлежит восстановлению

И чтобы продемонстрировать всё наглядно, покажу один показательный пример. У меня есть по сути мёртвая батарея, но напряжение на ней в спокойном состоянии 12,09 Вольт, что составляет чуть меньше 50 % заряда.

Но стоит подключить нагрузочную вилку, оно мгновенно падает и опускается ниже 9 Вольт, продолжая неуклонно падать и стремиться к нулю:

Исходя из этих данных можно сделать вывод, что батарея «мёртвая» и пытаться оживить её просто бессмысленно — нагрузку она не держит. В зиму с таким аккумулятором точно нельзя — нужно менять!

А вот обратный пример, когда батарея также далеко не идеальна на первый взгляд в спокойном состоянии, показывая примерно такое же значение напряжения, как в прошлом примере — 12,11 Вольт.

Вот только даже под нагрузкой стрелка вольтметра не опускается ниже 10 Вольт, что говорит о прекрасном состоянии батареи. Причём, если подержать вилку немного подольше, то после остановки стрелки на одном уровне, напряжение начинает даже возрастать постепенно, что является очень хорошим признаком.

Надеюсь, что я наглядно смог вам показать, чем отличается безнадёжный аккумулятор от нормального, и как понять, проживёт ли очередную зиму ваша АКБ или всё-таки лучше не рисковать и поменять её на новую.

Небольшая оговорка: я не электрик, а обычный автолюбитель и возможно, некоторые моменты описаны не со 100 % точностью и «правильностью» по части электротехники, но общий принцип выявления проблемной и отработанной свой срок батареи, думаю, показал наглядно. Если есть что добавить, пожалуйста — ниже можете оставлять свои комментарии.

Ну а если у вас ещё нет такой простой штуки, как нагрузочная вилка, ниже можете посмотреть на ту, которой лично пользуюсь я, правда после небольшой доработки, о которой подробно написано здесь:

Если статья была полезной, не поленитесь поставить большие пальцы вверх, а чтобы получать ещё больше похожего каждый день в своей ленте — подписывайтесь на канал.

лучших автомобильных аккумуляторов для холодной погоды (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества автомобильного аккумулятора в холодную погоду

• Более надежная работа. Независимо от того, насколько холодно, аккумуляторы для холодной погоды рассчитаны на максимальную мощность. Машина не заглохнет и не заглохнет в глуши. Емкость аккумулятора позволяет эффективно и надежно питать даже интенсивно потребляющие энергию автомобили.
• Более быстрый запуск двигателя. Автомобильные аккумуляторы для холодной погоды обеспечивают сильную пятисекундную стартовую мощность.Этот всплеск — вот что мгновенно оживляет двигатель. Как только вы поворачиваете ключ, машина заводится, даже когда на улице мороз.
• Лучшая скорость зарядки и разрядки. Обычные батареи имеют тенденцию к снижению емкости на холоде, так как это замедляет химические реакции внутри батареи. Это влияет как на производительность, так и на надежность батареи. Аккумуляторы, предназначенные для работы в холодную погоду, не имеют этой проблемы, и они имеют тенденцию заряжаться и разряжаться быстрее.
• Совместимость с холодным климатом. Как высокая резервная мощность, так и характеристики холодного пуска делают зимние батареи более эффективными в холодные месяцы. Батареи для жаркой погоды должны выдерживать тепло с более высоким соотношением свинца и электролита.

Типы автомобильных аккумуляторов для холодной погоды

Свинцово-кислотные

Когда-то свинцово-кислотные аккумуляторы были нормой. На них ездили все автомобили, и их обслуживание было частью повседневной работы автовладельца. В аккумуляторах используются жидкие электролиты, поэтому их иногда называют аккумуляторами с жидкими элементами.Они протекают и разливаются чаще, особенно когда этого не следует делать. Они дешевле, чем батареи AGM, и имеют относительно долгий срок службы, особенно при правильном обслуживании.

AGM

Батареям с абсорбированным стекломат (AGM) не нужна активная жидкость для выработки электричества. Это устраняет риск проливания и утечки, из-за которых мокрые аккумуляторы. Аккумуляторы AGM выдерживают повторяющиеся циклы разряда и зарядки лучше, чем влажные аккумуляторы. Они также не требуют обслуживания.

Ведущие бренды

Optima

Последние 40 лет Optima Batteries является лидером в области инноваций в области автомобильных аккумуляторов.Компания представила первую необслуживаемую кислотную батарею еще в 1970-х годах. За этим последовали первые в своем роде высокопроизводительные автомобильные аккумуляторы AGM. Компания также производит батареи Optima 8016-103 D34M BlueTop для лодок и домов на колесах, а также батареи Optima 8014-045.

Odyssey

EnerSys Energy Products Inc. — компания, которая производит аккумуляторы Odyssey. Имея 100-летний опыт работы, компания работает на двух производственных предприятиях в Варренсбурге, штат Миссури.и Ньюпорт, Уэльс. Он имеет офисы продаж и обслуживания в 17 странах мира. Лучшие варианты аккумуляторов включают Odyssey PC625 Powersports Battery, Odyssey PC925 Automotive и LTV Battery.

ACDelco

ACDelco существует с 1908 года, когда была основана GM. На протяжении многих лет инновации и технологии компании помогли женщине облететь мир и отправить мужчину на Луну. Компания производит ACDelco 94RAGM Professional AGM и ACDelco 48AGM Professional AGM Automotive BCI.

Автомобильный аккумулятор для холодной погоды Цена

• Менее 200 долларов: Аккумуляторы, которые продаются до 200 долларов, различаются как функциями, так и сроком службы. Вы можете найти хороший аккумулятор с разумной производительностью, но его пусковая мощность будет ограничена. Аккумуляторы в этом ценовом диапазоне не будут иметь приличного или даже умеренного запаса емкости, чтобы автомобиль работал долго.
• Более 200 долларов: Вложив такую ​​сумму денег в аккумулятор, вы получите аккумулятор с высокой пусковой мощностью.Батареи этой ценовой категории обладают большой резервной емкостью, не требуют обслуживания и надежны в дороге в суровые холода. Они также прочные и имеют хорошую гарантию.

Основные характеристики

Долговечность

Мы уже установили, что холодная погода — проклятие батарей. Таким образом, вам не только нужен высокопроизводительный автомобильный аккумулятор на зимние месяцы, но и аккумулятор должен выдерживать интенсивные нагрузки, не требует особого обслуживания и частой замены.Всегда покупайте новую батарею, которой меньше шести месяцев с даты изготовления. Даже самый лучший автомобильный аккумулятор для зимы потеряет свою мощность и производительность, если он будет старше шести месяцев.

Резервная мощность

Когда генератор в вашем автомобиле выходит из строя, вам по-прежнему нужен аккумулятор, чтобы поддерживать различные функции автомобиля. Вот здесь и пригодится резервная мощность. Батарея, которая вырабатывает 25 ампер при 80 градусах в течение длительного периода времени, считается имеющей высокую резервную емкость.

Усилитель холодного пуска

Усилитель холодного пуска, или CCA, является важной особенностью любой батареи для холодной погоды. Когда температура упадет до 0 градусов, вы захотите, чтобы батарея по-прежнему вырабатывала достаточно энергии для запуска автомобиля. Рейтинг CCA относится к количеству ампер, которое батарея предлагает при такой низкой температуре. Естественно, вам понадобится аккумулятор с высоким CCA, чтобы вы могли запустить двигатель, даже если на улице холодно.

Прочие соображения

• Не требует обслуживания: Когда вы используете влажную батарею, вам придется время от времени наполнять ее водой. Это часть обслуживания. Если вы из тех, кто любит устанавливать аккумулятор и забывать о нем, вам следует подумать о покупке необслуживаемого аккумулятора.
• Ампер-часов: Ампер-часов используется для измерения резервной емкости аккумулятора. Они относятся к заряду энергии, необходимому для того, чтобы аккумулятор вырабатывал один ампер в течение одного часа. Опять же, чем выше, тем лучше. Батарея с более высокими ампер-часами означает, что она может поддерживать работу автомобиля и всей электроники на приборной панели в течение длительного времени, прежде чем вам понадобится ее подзарядить.

Лучший автомобильный аккумулятор для холодной погоды Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Чтобы избежать проблем с установкой аккумулятора в автомобиль, убедитесь, что вы получаете правильный размер при заказе.
• Аккумуляторы для холодной погоды обычно имеют маркировку «N» или «Север» на этикетке. Батарейки с маркировкой «S» или «South» предназначены для жаркого климата.
• Лучшая зимняя батарея — это аккумулятор с высоким током холодного пуска (CCA) и умеренным значением ампер-часов.
• Если аккумулятор не используется долгое время (например, несезонное хранение), он саморазрядится. Подумайте о покупке зарядного устройства.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда пора заменить аккумулятор?

A: Вы можете сказать, что пора заменить батарею, когда запуск двигателя замедляется или если вы продолжаете запускать его безрезультатно. Если батарея издает неприятный запах, это тоже хороший знак, что вам необходимо ее заменить.

В: Почему мой аккумулятор выглядит раздутым?

A: При длительном перегреве аккумулятора корпус может вздуться.Если вы заметили вздутие аккумулятора, проверьте его.

Q: Что такое свежий аккумулятор?

A: Свежий аккумулятор — это аккумулятор, произведенный в течение последних шести месяцев. Если дата изготовления старше указанной, значит, оно ни свежее, ни новое.

Q: Сколько ампер холодного пуска должна иметь батарея?

A: В среднем аккумулятор на 650 CCA хорош для холодного климата. Аккумулятор на 800 ампер холодного пуска гарантирует, что вы заведете автомобиль в любую погоду.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшего автомобильного аккумулятора для холодной погоды — это Optima Batteries 8002-002 34 Red Top. Его 800 CCA и резервной мощности 50 ампер достаточно для запуска и питания вашего автомобиля независимо от погодных условий.

Для лучшего бюджетного автомобильного аккумулятора , мы выбрали Odyssey PC680 Battery. Доступная цена, а также двойная функциональность и компактный дизайн делают его идеальным выбором для многих автомобилей.

FAQ: Преимущества AGM-аккумулятора зимой и уход за ним

Низкие температуры и суровые условия могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, включая аккумулятор.Чтобы убедиться, что в этом сезоне у вас не возникнет проблем с аккумулятором вашего автомобиля, узнайте, как правильно ухаживать за аккумулятором и какие преимущества может дать технология Absorbed Glass Mat (AGM), используемая в аккумуляторах ODYSSEY®.

Как очень низкие температуры влияют на аккумуляторы AGM?
Холод воздействует на аккумуляторы так же, как на двигатели и стартеры ─ он затрудняет работу. Все батареи имеют ток холодного пуска (CCA), и зимой вам понадобится как можно больше доступных CCA.Там, где стандартные залитые батареи могут не запускаться при очень низких температурах, батареи ODYSSEY® могут запускаться при температурах до -40 ° F (-40 ° C).

Могут ли аккумуляторы AGM замерзнуть, и если да, то как лучше всего этого избежать?
Все батареи могут замерзнуть, если они достаточно холодные. Тем не менее, батареи ODYSSEY® будут работать при температурах значительно ниже нуля. Ключом к защите любой батареи от замерзания является обеспечение ее полной зарядки в течение зимы.Если аккумулятор используется эпизодически и в течение этого времени остается разряжаться, электролит начинает меняться с кислоты на воду по мере снижения напряжения. Чем более водоподобным становится электролит, тем легче его замерзать.

Как узнать, в хорошем ли состоянии аккумулятор к зимнему сезону?
Нагрузочное тестирование батареи покажет, в хорошем ли она состоянии. Если у вас нет тестера нагрузки, вы можете взять его где-нибудь, где можно выполнить тест нагрузки, например, в магазине автозапчастей, у механика или продавца аккумуляторов.

Какой совет вы дадите потребителям, чтобы избежать проблем с аккумулятором этой зимой, если они хранят автомобиль?
Есть два передовых метода хранения автомобиля, чтобы аккумулятор заработал весной. Вы можете либо оставить его на зарядном устройстве типа «ремонтник» на зиму, которое будет бороться с утечкой тока из автомобиля, либо вы можете просто отсоединить кабели аккумулятора. Слив тока из автомобиля не может повредить аккумулятор, если он не подключен.Фактически, полностью заряженный аккумулятор ODYSSEY®, отключенный от автомобиля, может работать всю зиму без дополнительной зарядки.

В чем преимущество использования батареи AGM, такой как батарея ODYSSEY®, по сравнению с большинством влажных или гелевых батарей при низких температурах?
Есть два преимущества использования батареи ODYSSEY® по сравнению с мокрыми или гелевыми элементами. Во-первых, аккумуляторы AGM имеют более высокие CCA для более надежной работы при низких температурах. Другое преимущество заключается в том, что батареи ODYSSEY® имеют более медленную скорость разряда, чем обычные свинцово-кислотные или свинцово-кальциевые батареи, благодаря своей конструкции с тонкой пластиной из чистого свинца (TPPL).Эти конструктивные преимущества позволяют продлить срок службы. Нередко срок службы батареи ODYSSEY® в 2-3 раза превышает срок службы обычной батареи.

Для получения дополнительной информации об EnerSys и всей линейке продуктов, систем и поддержки посетите веб-сайт www.enersys.com .

Хотите больше узнать об автомобильном мире? Подключитесь к ODYSSEY ^® аккумулятор на Instagram , Twitter и Facebook .

Как ухаживать за аккумулятором AGM этой зимой

Суровые погодные условия и низкие температуры могут нанести ущерб вашему гоночному автомобилю, включая аккумулятор. Чтобы избежать проблем с аккумулятором вашего автомобиля, узнайте, как ухаживать за аккумулятором, и воспользуйтесь преимуществами технологии AGM.

Влияние низких температур на аккумуляторы AGM

Низкие температуры затрудняют работу аккумуляторных батарей, стартеров и двигателей.Элементы имеют номинальный ток холодного пуска CAA, а при отрицательных температурах аккумулятор требует как можно больше CAAS для работы. Большинство батарей с трудом заводятся в зимнюю погоду.

Как предотвратить замерзание батарей

Все батареи могут замерзнуть при низких температурах. Однако вы можете предотвратить замерзание аккумулятора, убедившись, что зимой он всегда полностью заряжается. Если вы используете аккумулятор время от времени и оставите его разряжаться в течение этого сезона, его электролиты начнут меняться с кислоты на воду по мере снижения напряжения.В водоподобном состоянии электролит быстрее замерзает.

Как определить, что аккумулятор в хорошем состоянии

Чтобы узнать, в хорошем ли состоянии ваша батарея, вы должны проверить ее под нагрузкой. Если у вас нет тестера нагрузки, вы можете посетить механика, продавца аккумуляторов или магазин автозапчастей, где они могут провести тест.

Как хранить гоночную машину, чтобы избежать проблем с аккумулятором

Владельцам автомобилей рекомендуются два правила, чтобы их аккумуляторы работали после зимы.Вы можете отсоединить кабели аккумулятора или оставить его на сменном устройстве. Если оставить аккумулятор в режиме обслуживания, это поможет избежать утечки тока из автомобиля, которая может повредить аккумулятор. Эти две практики поддерживают заряд батареи.

Преимущество использования AGM-аккумулятора зимой перед гелевыми аккумуляторами

Использование аккумуляторов AGM по сравнению с влажными элементами дает два преимущества. Во-первых, батареи AGM имеют более высокие CCA, что обеспечивает надежную работу даже при низких температурах.Другим преимуществом является то, что батареи AGM разряжаются медленнее, чем обычные влажные элементы, потому что в них используется конструкция из тонких пластин из чистого свинца (TPPL), которая позволяет увеличить срок службы батареи до 2-3 раз.

Защита автомобильного аккумулятора от холода

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет примерно от трех до пяти лет. Тем не менее, вы можете заметить, что ваша батарея разряжается больше в сезоны экстремальных погодных условий, особенно когда она приближается к необходимой замене.По мнению экспертов AAA, автомобильный аккумулятор может потерять до 60% заряда в периоды очень низких температур. Холодная погода может сказаться даже на самых новых и здоровых батареях, поэтому вот что вы можете сделать, чтобы защитить батарею от воздействия холода.

Если позволяет погода, вы можете защитить аккумулятор автомобиля зимой, регулярно управляя автомобилем. Поскольку ваша батарея заряжается во время вождения, оставление машины на несколько недель или месяцев может привести к разрядке батареи, особенно в период сильных холодов.Регулярное вождение даст ему возможность подзарядиться.

Если вы беспокоитесь о своем аккумуляторе в холодную погоду, вам также следует избегать управления автомобилем короткими очередями. Когда холодная погода истощает вашу батарею, а затем вы используете ее заряд для запуска автомобиля, ваша батарея, скорее всего, разряжается. Если затем вы проедете на нем всего минуту или две, прежде чем выключить и дать ему снова постоять на холоде, у него не будет времени, необходимого для перезарядки.Особенно если это более старая батарея, это может сделать ее беззащитной от холода.

Вы можете защитить аккумулятор от холода, припарковав его в гараже или под навесом. Это предотвратит попадание снега или льда на ваш автомобиль и его замерзание. Гаражи, хотя зачастую и не имеют сильной теплоизоляции, также могут обеспечить более теплое пространство для вашего автомобиля. Если вы не привыкли парковаться в гараже, не забывайте всегда открывать дверь гаража перед запуском автомобиля, чтобы не попасть в ловушку выхлопных газов.

Полезный способ сделать так, чтобы холодная погода не использовала ваш автомобильный аккумулятор наилучшим образом, — это настроить себя на успех с помощью высококачественного аккумулятора. Если вы стремитесь к более низкому качеству батареи, вы можете обнаружить, что она быстро выцветает, чем более качественная альтернатива. В момент покупки вы можете сэкономить немного денег, но, скорее всего, заплатите больше за более частую замену батареи. Это особенно актуально в периоды экстремальной погоды.Если вы обнаружите, что ваша батарея не выдерживает зимнюю погоду, замените ее на батарею, которая прослужит вам как можно дольше. Ваш автомобиль и ваше будущее обязательно будут вам благодарны за это вложение.

Если вы заметите, что ваша батарея корродирована или имеет неисправные клеммы, она будет более восприимчива к неблагоприятным воздействиям холодной погоды. Фактически, эти условия могут привести к тому, что ваша батарея перестанет работать в любое время и в любое время года.Вы также можете проверить аккумулятор, пусковую систему и систему зарядки у местного механика. Эти услуги могут защитить вашу батарею, позволяя ей выдерживать суровые погодные условия.

Если срок службы аккумулятора подходит к концу, важно сохранить в машине аккумуляторный блок или соединительные кабели. Это даст вам заряд, необходимый для того, чтобы доставить машину к механику для замены аккумулятора. Прочтите наше восьмиступенчатое руководство по запуску автомобиля, если вам нужна помощь в его запуске.Как только ваш автомобиль заработает, назначьте встречу с местными специалистами по обслуживанию автомобилей, чтобы заменить его, прежде чем он снова подведет вас.

Холодная погода и ее влияние на срок службы батареи могут быть особенно сложными для водителей электрических и гибридных автомобилей. Истощение заряда может повлиять на запас хода вашего автомобиля, требуя более частых подзарядок и затрудняя поездки на большие расстояния. Это делает эти меры защиты особенно важными для вашего автомобиля.Посетите сертифицированный центр ремонта гибридных автомобилей, чтобы получить помощь в регулярном осмотре аккумулятора и уходе за ним.

Когда вам нужно установить новый аккумулятор, специалисты по шинам Chapel Hill в Роли, Дареме, Чапел-Хилл и Каррборо помогут вам определить и решить проблемы с аккумулятором. Наша команда обеспечивает быстрое, доступное и качественное обслуживание и замену аккумуляторов. Посетите местный офис Chapel Hill Tire или запишитесь на прием здесь онлайн, чтобы начать работу уже сегодня!

Вернуться к ресурсам

Как сохранить работоспособность автомобильного аккумулятора в холодную погоду [обновление 2018]

Есть лишь несколько вещей, которые могут доставить больше разочарования, чем поломка автомобиля по утрам.Холодная погода может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, и некоторые водители могут не понять почему. Однако, узнав факты, вы сможете избежать разряженных батарей в эти морозные месяцы.

Особенно в зимние месяцы отрицательные температуры замедляют скорость химических реакций, необходимых для зажигания аккумулятора и запуска автомобиля. Более того, низкие температуры также затрудняют запуск двигателя, что требует большей мощности от аккумулятора.

Кроме того, при минусовой погоде аккумулятор может замерзнуть. Полностью заряженный аккумулятор вряд ли замерзнет, ​​а не полностью заряженный аккумулятор подвержен замерзанию. В холодные месяцы люди также склонны меньше пользоваться автомобилями, чем в другое время года. Часто это приводит к саморазряду аккумулятора, что делает его более подверженным замерзанию.

Если сложить все эти факторы воедино, неудивительно, что ваша машина может доставить вам больше неудобств зимой, чем в другое время года.В этой статье будут рассмотрены различные меры, которые вы можете предпринять, чтобы аккумулятор вашего автомобиля не вышел из строя в это холодное время года.

Итак, батарея действительно может замерзнуть?

Да, даже при экстремальных температурах все же возможно . Вот почему рекомендуется регулярное техническое обслуживание автомобиля зимой, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным.

Полностью заряженные батареи выдерживают экстремальные температуры до 76 градусов ниже нуля. Однако полностью разряженный аккумулятор замерзнет до точки замерзания воды.Хотя полностью заряженные и полностью разряженные батареи могут звучать так, как будто они находятся на противоположных концах спектра — и это так — разница довольно мала. Фактически, он составляет всего одну восьмую вольта.

Обычная 12-вольтовая батарея обычно состоит из 6 ячеек. Если одна из этих ячеек будет повреждена, напряжение всей батареи упадет, пока она полностью не разрядится. Вот почему правильный уход за тестом важен, чтобы оно оставалось в оптимальном состоянии.

Советы по обслуживанию батареи

1.Учитывайте возраст вашей батареи

Старая батарея более подвержена поломке, чем новая. Батареи имеют разный срок службы, однако большинство из них служат от пяти до десяти лет. Основное правило — учитывать возраст вашего автомобиля. Если ваш автомобиль относительно старый и все еще использует оригинальный аккумулятор, будет разумно приобрести новый аккумулятор до наступления холодов. Однако размер — это еще не все, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов. Самое главное — это марка. Приобретаемый аккумулятор должен соответствовать требованиям вашего автомобиля.Проверьте это в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

2. Проверка на коррозию

Коррозия возникает, когда имеется неисправное соединение, которое позволяет кислоте из аккумуляторной батареи выйти и повредить окружающие области. Это может привести к неисправности аккумулятора и его полной остановке. Чтобы этого не произошло, выполняйте плановые проверки батареи. Сделайте это, тщательно удалив все или любые коррозионные остатки, которые могли скопиться. Также убедитесь, что аккумулятор установлен правильно.

3.Приобретите одеяло для батареи

Это одеяло, которое можно обернуть вокруг батареи, прежде чем положить ее под крышку. Одеяло поставляется со шнуром, который можно вставить в розетку. При зарядке аккумулятор может выделять достаточно тепла, чтобы жидкость в аккумуляторе не замерзла. Вы также можете установить на аккумулятор капельное зарядное устройство. Это обеспечит батарею достаточно энергии, чтобы предотвратить ее замерзание.

4. Проверьте использование аксессуаров

Запуск автомобиля с включенным обогревателем или радиоприемником может помешать его запуску, поскольку энергия аккумулятора может быть направлена ​​на выполнение этих процессов, что снижает его способность запускать двигатель.Также не оставляйте радио или обогреватель включенными, когда автомобиль не работает. Это может привести к тому, что автомобиль не сможет подавать на генератор достаточно энергии, чтобы он мог заряжать аккумулятор.

5. Отключите аккумулятор.

Если вы планируете оставить машину в гараже на зиму, рекомендуется отключить аккумулятор. Это связано с тем, что такие устройства, как системы сигнализации и часы, будут продолжать разряжать аккумулятор еще долгое время после выключения автомобиля.Поэтому, если вы знаете, что автомобиль будет неподвижен так долго, что не сможет перезарядить аккумулятор, отсоедините аккумулятор, чтобы его мощность не разряжалась без необходимости.

Запуск автомобиля от внешнего источника

Когда автомобильный аккумулятор выходит из строя, запуск от внешнего источника часто решает проблему. Хотя это может быть довольно простой процесс, перепрыгивание может быть опасным, если вы не примете необходимые меры предосторожности.

Лучший совет, однако, заключается в том, что если у вас нет опыта запуска двигателя от внешнего источника или вы не уверены в своих навыках, лучше всего позволить сделать это профессионалу, чтобы не повредить один или оба автомобиля.

Тем не менее, мы дадим вам все, что вам нужно знать о запуске автомобиля от внешнего источника, поскольку это может быть ситуация, в которой вам придется делать это самостоятельно.

Перед тем, как начать, вот необходимые инструменты:

• Пара перемычек с нержавеющими зажимами
• Рабочие резиновые перчатки
• Пара брызгозащищенных очков для ремонта автомобилей
• Проволочная щетка
• Другой автомобиль с аккумулятором того же напряжения, что и ваш, и полностью заряженным.

Что делать, прыгая из машины?

Ну если честно. Прочтите руководство пользователя

Прежде чем пытаться выполнить запуск от внешнего источника, сначала прочтите это руководство, поскольку оно может содержать информацию, которая влияет на процесс, который вы собираетесь начать. Например, новые модели автомобилей поставляются с наконечниками для запуска от внешнего источника, к которым вы можете прикрепить кабель, а не присоединять его напрямую к клеммам.

Более того, некоторые производители не разрешают запуск своих автомобилей от внешнего источника.Это может привести к аннулированию гарантии. Другие автомобили поставляются со специальными инструкциями о том, как правильно выполнить этот процесс.

• Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на обоих автомобилях
• Поднесите транспортные средства друг к другу
• Убедитесь, что двигатель автомобиля с полностью заряженным аккумулятором выключен.
• Зарядные устройства и другие аксессуары должны быть отключены.
• Установите обе машины в нейтральное положение и обязательно включите стояночный тормоз.
• Радио, фары и другие сигналы должны быть выключены в обеих машинах.
• Наденьте защитные очки и резиновые перчатки.

Чего НЕ НУЖНО делать

• Не наклоняйтесь ни к одной из батарей.
• Не курите.
• Не запускайте двигатель от внешнего источника, если в аккумуляторной батарее замерзла жидкость, так как это может привести к взрыву.
• Точно так же не запускайте от внешнего источника треснувшую или протекающую батарею, поскольку она может взорваться.

После выполнения описанных выше шагов и мер предосторожности следующим шагом будет обнаружение аккумуляторных батарей обоих автомобилей.Как упоминалось ранее, сегодня автомобили имеют другую конфигурацию, и поэтому аккумулятор может находиться в недоступном месте. В таком случае ищите выступы.

Обнаружив аккумулятор или проушины, внимательно осмотрите их, чтобы убедиться, где в каждом автомобиле находятся положительные и отрицательные клеммы. Положительная клемма обозначается знаком (+) и обычно имеет красные провода и красную крышку, а отрицательные (-) клеммы обычно имеют черные провода и крышку. Возможно, вам придется сдвинуть крышки клемм, чтобы добраться до самого терминала.Если у вашей батареи грязные или корродированные клеммы, очистите их проволочной щеткой.

Порядок действий

Чтобы выполнить надлежащий запуск от внешнего источника, вам необходимо создать цепь, чтобы передать ток от исправной батареи к разряженной. Это точный порядок подключения кабелей:

1. Подключите положительные (красные) клеммы обоих автомобилей с помощью красного кабеля. При подключении сначала подсоедините кабель к исправному автомобильному аккумулятору, а затем к севшему.
2. Теперь подключите один конец отрицательного (черного) кабеля к отрицательной клемме автомобиля с исправным аккумулятором.
3. Подсоедините свободный конец черного кабеля к металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором. Эта металлическая часть должна быть неокрашенной и как можно дальше от батареи. Это делается для заземления цепи, чтобы предотвратить искрение. Когда вы подключаете этот конец к клемме разряженной батареи, вы рискуете взорвать батарею.
4. Теперь убедитесь, что ни один из соединительных кабелей не касается части двигателя, которая начнет двигаться после запуска двигателя.

Когда дело доходит до запуска аккумуляторной батареи от внешнего источника, технически есть два способа сделать это:

• Безопасный путь

Здесь, после подключения кабелей, как описано в разделе выше, начните двигатель автомобиля с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут (от пяти до 10 минут), чтобы он зарядил аккумулятор разряженного автомобиля. По прошествии этих 10 минут выключите машину и отсоедините кабели от мертвой машины. При снятии кабелей следите за тем, чтобы они не касались друг друга, так как это может привести к искрообразованию.Теперь попробуйте запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором.

• Другой путь

Снова запустите двигатель автомобиля с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать на холостом ходу в течение предписанных десяти минут, чтобы он зарядил разряженный аккумулятор. Не выключая двигатель и не снимая тросов, попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Если он не оживает, дайте хорошей машине поработать еще десять минут.

Если автомобиль с разряженной батареей по-прежнему не заводится, немного измените положение красного (положительного) кабеля в надежде на хорошее соединение.Попробуй снова запустить двигатель мертвой машины. Если он, надеюсь, оживает, отсоедините кабели от ранее мертвой машины, стараясь не допустить их соприкосновения.

Если он не запускается, несмотря на все ваши усилия, это может указывать на более серьезную проблему. На этом этапе вам следует вызвать доверенного механика.

Получение аккумулятора хорошего качества

Большинство проблем с аккумулятором можно избежать, если в автомобиле использовался аккумулятор хорошего качества. Хорошая батарея проработает дольше, при этом выдерживая экстремальные условия.Это относительно небольшие вложения в ваш автомобиль, которые могут избавить вас от многих проблем. К счастью, аккумулятор — одна из самых простых в замене деталей автомобиля.
Когда вы пойдете в магазин автозапчастей, вы заметите, что при поиске аккумулятора есть множество вариантов. Их цены варьируются от 100 до 500 долларов в зависимости от типа автомобиля, для которого предназначена батарея, а также от бренда.

Тем не менее, помимо цены, есть еще кое-что, что следует учитывать при покупке аккумулятора.В их число входят:

• Материалы
  • Свинцово-кислотные аккумуляторы выдержали испытание временем и по-прежнему остаются самым популярным типом аккумуляторов, и не без оснований. Свинцово-кислотные продукты заслужили репутацию надежных и недорогих продуктов. Менее известным, но, пожалуй, лучшим типом является аккумуляторная батарея со спиральной решеткой, в которой используются электролит и маты из впитывающего стекла (AGM). Спиральные решетки служат дольше, имеют лучшую вибростойкость и низкую разрядку. Тем не менее они могут быть дорогими.
• Ток холодного пуска (CCA)
  • Это рейтинг, который указывает количество тока, который батарея может выдерживать в течение 30 секунд при температуре 64 градуса по Фаренгейту. Более высокий рейтинг указывает на то, что аккумулятор лучше приспособлен для работы в холодную погоду.
• Резервная емкость
  • Этот рейтинг является мерой того, как долго батарея может поддерживать 25 ампер при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Чем дольше, тем лучше.
• Гарантия
  • Во время поиска вы будете использовать использованный материал, CCA и резервную мощность, чтобы исключить ваш выбор. Дойдя до нескольких, теперь проверьте их гарантии. Конечно. Вы выберете один с лучшей гарантией. Однако убедитесь, что его цена находится в пределах вашего бюджета.

Зима пришла. Однако это не означает, что вам следует запускать машину через день. Правильно обслуживаемый автомобиль сможет выдержать все холода.

Более 70 лет компания Mac’s Automotive Service занимается предоставлением лучших услуг по уходу за автомобилем жителям Орегона и Айдахо.Наши специалисты, опираясь на навыки и приобретенный опыт, точно знают, что нужно сделать, чтобы ваш автомобиль был готов к зиме. Это будет включать в себя оценку и настройку ваших систем отопления, окон и защиты от замерзания, чтобы ваш автомобиль был морозоустойчивым. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать обслуживание или узнать больше о наших услугах.

Почему двигатель не запускается в холодную погоду

Вы когда-нибудь замечали, что зимой аккумуляторы работают намного хуже? Например, когда аккумулятор вашего смартфона внезапно умирает на морозе (обычно, когда вам нужно срочно позвонить или когда у вас важная встреча рано утром), вы поворачиваете ключ зажигания своего автомобиля, и двигатель просто устает. заикание — или, что еще хуже, никакого шума.Возможно, вы владелец электромобиля, и ваш электродвигатель удивит вас посреди поездки, так как запас хода быстро уменьшается, потому что холод достигает аккумулятора.

Если температура опускается ниже точки замерзания, это снижает производительность батарей. Но почему зимой у аккумуляторов такая большая проблема? В литий-ионных батареях холод замедляет электрохимические процессы внутри батареи.Электролитная жидкость загустевает. Это, в свою очередь, увеличивает внутреннее сопротивление: ионы лития могут с меньшей легкостью перемещаться между анодом и катодом, а батарея обеспечивает пониженную мощность. На этом этапе, если потребляемый объект потребляет энергию от батареи, его напряжение снижается. Это может привести к внезапной глубокой разрядке, которая повредит аккумулятор. В электромобилях это особенно заметно в виде уменьшенного запаса хода. Велосипеды с электроприводом также имеют литий-ионный аккумулятор, поэтому им приходится сталкиваться с теми же проблемами при минусовых температурах.

Однако есть несколько приемов, которые можно использовать для защиты аккумулятора зимой, чтобы он оставался эффективным. Девиз электромобилей: экономьте электроэнергию во время вождения. Это связано с тем, что система отопления является одним из самых больших пожирателей дополнительной энергии в электромобилях: если вы обеспечиваете уютное тепло во время вождения, вам придется иметь дело с повышенным энергопотреблением и уменьшенным запасом хода.Лучшая альтернатива: в некоторых моделях это прогревание салона автомобиля, пока автомобиль все еще подключен к зарядному кабелю. Также рекомендуется разместить блок питания и аккумулятор зимой в защищенном месте, чтобы сохранить аккумулятор как можно более теплым.

С этими советами ваша батарея хорошо перенесет зиму.

Кстати, никогда не оставляйте электровелосипед на морозе. Если вас не пугают лед и снег, и вы путешествуете на своем электронном велосипеде, рекомендуется умеренная скорость, чтобы не слишком сильно нагружать аккумулятор — лучше всего взять портативный велосипедный аккумулятор с вы, когда закончите кататься.Это имеет то преимущество, что он не остывает и его можно заряжать быстрее. Если электровелосипед не используется в холодные периоды, аккумулятор следует поддерживать как минимум на половину — 80% заряда, чтобы предотвратить глубокую разрядку в зимние месяцы.

Так же, как и литий-ионные батареи, свинцово-кислотные батареи зимой иногда не работают. Старые автомобили тоже страдают. Что является причиной этого? Давайте подробнее рассмотрим процессы, связанные с запуском автомобиля, и структуру аккумулятора: классический автомобильный аккумулятор состоит из нескольких ячеек. Они состоят из положительной пластины из оксида свинца и отрицательной пластины из чистого свинца. Обе пластины погружены в электролит — смесь серной кислоты и дистиллированной воды.

Поверните ключ зажигания, положительная и отрицательная клеммы соединятся, аккумулятор разряжается и отдает электричество — стартеру автомобиля. Эти процессы замедляются прямо из-за холода, и поэтому батарея будет обеспечивать меньшую пусковую мощность. Если батарея старая, возможно, что остатки серной кислоты на пластинах затвердеют, и это повлияет на электрохимический процесс.Это приводит к меньшей емкости хранилища. Для запуска при низких температурах аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен.

Как и в случае с электромобилем, то же самое относится и к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания: более высокие температуры — лучший друг аккумулятора, поэтому в идеале храните машину в гараже. Кроме того, при запуске двигателя может быть полезно выключить все другие расходные материалы, такие как фары или радио.Также важно отметить — автомобильные аккумуляторы не любят короткие расстояния. Это связано с тем, что автомобильный генератор не может компенсировать заряд, полученный от аккумулятора на коротких расстояниях. Батареи не хватает мощности для запуска автомобиля. Следовательно, необходимо проехать некоторое расстояние после того, как аккумулятор разряжен и автомобиль был перезапущен с помощью кабеля для запуска от внешнего источника.

Аккумуляторы тоже любят тепло и уютно зимой.

Знаете ли вы, что на аккумуляторы негативно влияют не только низкие температуры, но и обратное.Хотя зимой аккумуляторы удобно хранить в тепле, летом чрезмерное нагревание неэффективно. Температура выше 40 градусов ускоряет электрохимические процессы внутри аккумулятора. Это также приводит к разложению аккумулятора и потере емкости.

Ученым удалось решить проблему батарей, чувствительных к холоду. Китайские исследователи разработали аккумулятор, который имеет почти 100% емкость даже при минус 40 градусах Цельсия. Уловка: электролит, состоящий из смеси литиевой соли и этилацетата.Этот органический растворитель замерзает только при температуре минус 83 градуса Цельсия.

Вы владелец автосервиса или гаража и хотите, чтобы свинцово-кислотные или литий-ионные аккумуляторы профессионально утилизировали? Тогда свяжитесь с нами!

Не удалось выполнить URL.

Сведения об исключении: System.Web.HttpException: не удалось выполнить URL-адрес.

Ошибка источника:

 [HttpException (0x80004005): не удалось выполнить URL-адрес.]
 System.Web.Hosting.ISAPIWorkerRequestInProcForIIS6.BeginExecuteUrl (String url, String method, String childHeaders, Boolean sendHeaders, Boolean addUserIndo, IntPtr token, String name, String authType, Byte [] entity, AsbyncCall state +
 Система.Web.HttpResponse.BeginExecuteUrlForEntireResponse (String pathOverride, NameValueCollection requestHeaders, AsyncCallback cb, состояние объекта) +590
 System.Web.DefaultHttpHandler.BeginProcessRequest (контекст HttpContext, обратный вызов AsyncCallback, состояние объекта) +286
 System.
No related posts.
  Previous
Солнечные электростанции в россии список – Крупнейшие солнечные электростанции в России
 Next 
Как работает автомобильный аккумулятор – устройство, виды и принцип работы АКБ, а также срок службы и характеристики батареи
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя * 
Email * 
Сайт