Как заряжать аккумулятор машины правильно: советы, рекомендации и полезные цифры. – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Заряжаем аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В любом транспортном средстве важная роль отводится аккумуляторной батарее, которая является основной движущей силой по запуску двигателя. Именно ее электрическая энергия раскручивает стартер, а он уже приводит во вращение коленчатый вал, и мотор начинает свою работу. В некоторых случаях это неплохая альтернатива вышедшему из строя генератору, правда, только на ограниченное время.

Во время движения автомобиля аккумулятор восполняет энергию от генератора. Тем не менее необходимо заряжать его специальными устройствами (ЗУ). При этом нужно знать, как делать это правильно, что позволяет уберечь АКБ от раннего выхода из строя и сохранить его рабочий ресурс.

Важно! Нельзя допускать полного разряда АКБ, иначе это приводит к сокращению срока службы батареи!

Когда нужно ставить аккумулятор на зарядку

Первым делом необходимо обратить внимание на напряжение батареи – оптимальное значение лежит в пределах от 12,6 до 12,9 вольт при заглушенном двигателе. Об этом должен знать каждый владелец собственного транспортного средства. В особенности это касается новичков, так как опытные водители уже давно знают об этом.

Как показывает практика, редко, когда удается постоянно поддерживать батарею полностью заряженной. Тогда допускается ее эксплуатация при напряжении 12,2 вольт. Однако при меньших значениях батарею нужно обязательно ставить на зарядку. Речь идет о показаниях в диапазоне 11,8-12,0 вольт. Полностью заряженная батарея должна выдавать 12,7 В (100%).

Снижение до 12,2 вольт говорит о том, что АКБ разряжена на половину (50% заряда). Критическое значение – это 10,8 В и означает глубокий разряд, чего как раз необходимо избегать. Впоследствии это отрицательно сказывается на самом аккумуляторе и существенно сокращает его срок службы.

В случае, когда автомобильная силовая установка не заводится, это также служит поводом поставить источник питания на зарядку. Проблемы с АКБ дают о себе знать и через остальные потребители – освещение приборной панели или фар становится тусклым, аудиосистема работает не так как раньше и прочее.

Уровень заряда батареи ~30%

Подготовка батареи к зарядке

До того, как поставить аккумуляторную батарею на зарядку, ее следует подготовить к этой процедуре. Действовать нужно согласно следующему алгоритму:

• Отключить АКБ от бортовой сети машины, для чего сначала отсоединить минусовую клемму, потом плюсовую. А вот подключать батарею нужно, начиная с положительного контакта и только потом прикручивать отрицательную клемму.
• Протереть корпус батареи тряпкой или ветошью. Очистить контакты от окислов и прочих загрязнений.
• С обслуживаемой батареи нужно откручивать пробки. Если АКБ относится к необслуживаемому типу, то нужно снять специальную заглушку, которая закрывает вентиляционное отверстие. Это позволит парам электролита свободно выходить наружу.
• Визуально определить уровень электролита в каждой банке – если над пластинами он не более 5 мм, необходимо добавить дистиллированную воду.

Новички при этом могут задаться вопросом, с какой регулярностью нужно заряжать батарею? По мнению профессионалов и опытных автомобилистов, делать это необходимо каждый сезон, то есть перед приходом зимы. Но в некоторых случаях может понадобиться подзарядка АКБ. Чтобы определить, пора ли его заряжать, стоит внимательно наблюдать за процессом запуска двигателя.

Все же однозначного ответа на заданный вопрос не существует в природе, так как на разряд аккумулятора влияет множество факторов.

Техника безопасности и меры предосторожности

Зарядка источника питания представляет собой процесс, протекающий на химическом уровне. При этом начинает выделяться особое взрывоопасное соединение водорода с кислородом. По этой причине необходимо позаботиться о собственной безопасности и соблюдать определенные меры предосторожности.

Соблюдение техники безопасности позволит избежать многих проблем и повреждения АКБ. Существует ряд специальных правил, которых обязательно нужно придерживаться:

• Зарядку АКБ необходимо проводить только в хорошо проветриваемом помещении. Гараж, в крайнем случае, балкон, а вот в квартире это делать запрещено, если в семье есть маленькие дети.
• Непосредственно вблизи батареи нельзя курить, что-либо поджигать или выполнять работы, в ходе которых образуются искры.
• Также нельзя заряжать аккумулятор в помещениях с высоким уровнем влажности.
• Подсоединять зарядное устройство только тогда, когда оно отключено от электрической сети.
• Перед началом работ надеть очки и перчатки, что позволит уберечься от опасного влияния кислотных испарений.

Не стоит забывать и о том, что электролит – это сочетание дистиллированной воды и кислоты в определенной пропорции. Поэтому важно избегать его попадания на руки, во избежание ожогов. Однако от ошибок никто не застрахован и при неосторожном обращении с электролитом помогает содовый раствор, который способен нейтрализовать кислоту.

Как правильно заряжать аккумулятор

Для начала стоит уяснить важность правильного подключения аккумулятора к зарядному устройству. Иными словами, речь идет о соблюдении полярности. Это не так сложно выполнить, поскольку производители маркируют клеммы соответствующими цветами:

• положительный контакт всегда красного оттенка;
• отрицательная клемма – черная.

На самой батарее тоже есть обозначение (плюс и минус). Но иногда даже они могут быть стертыми после долгой эксплуатации АКБ или по иным причинам. В этом случае стоит запомнить один важный момент – вне зависимости от типа батареи (с прямой полярностью либо обратной, европейского производства или азиатского и т. д.) положительная клемма всегда толще отрицательного контакта.

Теперь касательно способов зарядки – и их всего два:

• с постоянным напряжением;
• с постоянным током.

Каждый из них отличается продолжительностью и эффективностью. Рассмотрим их чуть подробнее.

Важно! Опытные автолюбители и профессиональные работники автосервисов рекомендуют полностью заряжать батарею (100%) не реже двух раз за год. И один раз до того, как наступят холода.

Зарядка постоянным током

В этом случае необходимо на зарядном устройстве задать значение тока, равном 10% от емкости батареи. К примеру, при 60 А·ч искомое значение будет составлять 6 ампер, 55 А·ч – соответственно 5,5 А и так далее. Весь алгоритм представлен так:

• Для начала на зарядном устройстве нужно выставить ток (те самые 10% – 5,5 или 6 А).
• В случае глубокого разряда АКБ следует задать не номинальное значение тока, а минимальное – порядка 1,5-2 А. В этом случае сильного электролиза не произойдет, а плотность электролита будет увеличена разложением сульфата свинца.
• Дождаться повышения напряжения до значения 14,4 вольт (+/- 0,1 В), после чего понизить ток в два раза (2,75 или 3 А). Это понизит интенсивность кипения электролита.
• Когда напряжение еще раз повысится до 14,5-15 В, необходимо также в двое уменьшить ток. Теперь зарядку следует продолжать, пока обе характеристики (I, U) останутся неизменными. В итоге ток должен достигнуть значения в пределах 0,2 А. По времени процесс может занять 8-12 часов.

После завершения зарядки нужно дать сойти газам и протереть ветошью либо тряпкой корпус аккумулятора с использованием содового раствора. После чего остается закрутить крышки либо вернуть вентиляционную заглушку на свое место.

Недостатком этого метода является необходимость периодически вносить корректировки тока. Также стоит учесть, что в старых АКБ ближе к концу процесса газовыделение будет более интенсивным. Это главный признак того, что батарея зарядилась полностью.

Зарядка постоянным напряжением

После подключения аккумулятора к зарядному устройству ток сразу достигает своего максимального показателя. И чем сильнее разряжена батарея, тем большим он будет. В то же время на многих современных приборах ток не превышает 20-25 А, чтобы сохранить работоспособность и ЗУ, и АКБ.

Последовательность здесь такова:

• Задать на зарядном устройстве значение номинального напряжения – 14,4 вольт (+/- 0,1 В). В отношении необслуживаемых аккумуляторов необходим тщательный контроль.
• Вести наблюдение за показаниями тока: для обслуживаемых батарей это до 0,1 емкости, в отношении необслуживаемых – 0,05-0,1 емкости. Более 20% считается критичным показателем, который губителен для АКБ.
• В случае глубокого разряда аккумулятора начинать зарядку необходимо с параметра 12-13 В, не больше. Ток при этом не должен превышать 5% емкости батареи. При повышении его значения, напряжение следует уменьшить до достижения допустимого предела I.

К сведению! Очистка клемм аккумулятора даже в целях профилактики перед началом зарядки обеспечит лучший контакт.

Зарядка аккумулятора постоянным напряжением тянется медленно, нежели способ с постоянным током. Выбор значение напряжения зависит от степени разряда АКБ (из расчета на 24 часа зарядки):

• 14,4 В – от 75% до 85%.
• 15 В – от 85% до 90%.
• 16 и более В – от 95% до 100.

Таким образом, чтобы только за одни сутки полностью зарядить аккумуляторную батарею следует установить напряжение в пределах от 16,3 до 16,4 Вольт. Но стоит принять к сведению, что есть необслуживаемые аккумуляторы, в отношении которых нельзя превышать установленный порог в 14,4 В. Соответственно при таком напряжении потребует больше суток, чтобы полностью зарядить батарею.

Зарядка в автоматическом режиме

Такой способ требует наличие зарядного или пуско-зарядного устройства, которое в автоматическом режиме способно определить необходимое значение тока и напряжения. Также прибор в процессе зарядки АКБ в динамике изменяет их показатели, что позволяет избежать нежелательных нюансов:

• перезаряда;
• вскипания электролита;
• недозаряда.

Выбор оптимальных параметров осуществляется посредством настройки рабочего напряжения или одного из режимов (AGM, GEL, WET), в зависимости от типа аккумулятора. Главное, чтобы значение тока было не ниже 10% от емкости батареи.

Автоматическая зарядка аккумуляторной батареи представляет собой сложный и многоступенчатый процесс:

• Заданное значение тока начинает постепенно снижаться и одновременно с этим повышается напряжение АКБ.
• При установлении порога в 14,8 В напряжение стабилизируется.
• Теперь ток составляет уже 5% емкости батареи на протяжении еще 2 часов, что приближает к значению полного заряда и сбросу эффекта памяти.
• На завершающей ступени напряжение – 13,8 В. Теперь АКБ зарядится на 100%, исключая возникновения перезаряда и больших нагрузок.

Если батарея разрядилась наполовину, то весь процесс зарядки займет от 8 до 12 часов.

Когда аккумулятор зарядится и как проверить

Для того чтобы понять, когда батарея зарядилась, стоит обращать внимание на само зарядное устройство. Если оно автоматического типа, то все проходит обычно без участия человека.

О завершении процесса можно узнать по дисплею, который оснащен световыми лампами, что показывает этапы зарядки. Зеленый цвет свидетельствует о готовности аккумулятора к эксплуатации. В других моделях имеется встроенный амперметр и когда значения тока приблизится к нулю, АКБ заряжена.

Обратите внимание! Своевременная зарядка АКБ и обслуживание – залог сохранения ресурса батареи и снижения риска возникновения .

Проверку батареи можно выполнить несколькими способами:

• Специальный индикатор. Он имеется на корпусе любой современной батареи и показывает ее состояние. Если все в норме его оттенок зеленый. Белый цвет говорит о необходимости зарядки. Красный – нужно долить реактив и сам заряд минимальный.
• Мультиметр. Этот прибор нужно перевести в режим измерения напряжения и соединить контакты с клеммами АКБ (полярность не имеет значения). Двигатель не запускать, иначе измеряться будет не АКБ, а генератор. Когда нет нагрузки, то значение 12,6 В укажет на полный заряд батареи (100%). 12,42 В – 75%, 12,18 В – 50%, 11,7-11,8 – 0% (аккумулятор разряжен полностью). Стоит заметить, что у каждого прибора есть погрешность.
• Нагрузочная катушка. Это специальное устройство с элементом сопротивления и к нему подключен вольтметр (параллельно). Он соединяется с выводами АКБ в течение нескольких секунд, после чего с прибора снимаются показатели. Такие тесты можно провести практически в любом автосервисе, а также специализированных магазинах.

Опытные автолюбители способны определять уровень заряда АКБ на слух. При заряженной батарее стартер крутит уверено, но если сил батареи не хватает, прокручивание с большим усилием, что хорошо заметно. Если запустить двигатель, напряжение падает до 9,5 В, что считается нормой. Но если ниже, АКБ нужно зарядить.

Обслуживание батареи после зарядки

После того как аккумулятор заряжен, он готов для подключения к бортовой сети автомобиля. Однако одной зарядкой все не оканчивается, за батареей необходим надлежащий уход. Правильное обслуживание подразумевает собой следующее:

• Периодически оценивать состояние креплений батареи и при необходимости подтягивать гайки, болты.
• Очищать клеммы от окислов и ржавчины во избежание развития коррозионного процесса.
• Визуальная диагностика уровня электролита подручными средствами (трубки, отрезки корпуса ручки и т. д.). Для восполнения потерь в банки нужно залить дистиллированную воду или электролит.
• Периодически проверять плотность электролита, так как от этого зависит заряд АКБ.

Зимой эти мероприятия необходимо выполнять ежедневно или перед каждым выездом. Только такой подход позволит сохранить ресурс АКБ на долгое время.

Что касается нового аккумулятора, то необходимо еще в магазине проверить насколько он заряжен – нужно 100%, допустимо 95%. В крайнем случае, подзарядить его минимальным током и напряжением не выше номинального (14,4 В) в течение 2-3 часов.

Лучше заранее обращать внимание на дату изготовления АКБ. И если он простоял в магазине больше года, от покупки следует отказаться и найти другой вариант или найти иную торговую точку.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

Как заряжать аккумулятор правильно, сколько времени

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см³ и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см³, а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см³ и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см³, а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

1. Снимите аккумулятор с автомобиля.
2. Очистите поверхность корпуса батареи от грязи и электролита. Для этого можно воспользоваться водным раствором обычной пищевой соды, приготовленного в соотношении 1 столовая ложка соды на стакан воды. Сода используется для нейтрализации электролита, который, как известно, состоит из серной кислоты, разбавленной дистиллированной водой.
3. Очистите клеммы аккумулятора от окисла. Правильно делать это ножом или наждачной бумагой с крупным зерном абразива.
4. Вытрете верхнюю плоскость корпуса аккумулятора.
5. Выверните из аккумулятора пробки.
6. Проверьте уровень электролита. При недостаточном уровне долейте в батарею дистиллированную воду, чтобы уровень электролита стал выше отметки минимально допустимого количества. Если ваш аккумулятор не имеет отметок уровня, сделайте так, чтобы поверхности электролита была на несколько миллиметров выше верхнего края пластин электродов.
7. Соблюдая полярность, подключите выход зарядного устройства к клеммам аккумулятора.
8. Включите зарядное устройство.
9. Если вы пользуетесь неавтоматическим устройством, отрегулируйте выходные параметры зарядного устройства.

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:

1. При постоянной силе тока. Этот метод используется для уравнительной и для форсированной зарядки.
2. При постоянном напряжении. Включает в себя 2 подвида – модифицированный заряд (немного уменьшающий силу тока в начале зарядки) и постоянная подзарядка.
3. Автоматический (комбинированный). Происходит в 2 стадии. На первой идет заряд током постоянной силы равной 1/10 от номинальной емкости. После достижения напряжения батареи 14,4–14,8 V включается заряд при постоянном напряжении, при этом зарядный ток уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Этот метод избавлен от недостатков двух первых способов. Он поддерживает оптимальную скорость заряда, исключая превышения напряжения, ведущие к гидролизу и опасному газообразованию.

Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

• быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
• большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ^◦C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах. Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.

Как правильно зарядить аккумулятор авто зарядным устройством

Содержание статьи

Нельзя сказать, что умение обращаться с зарядным устройством сейчас по определению нужно автомобилисту – купить новый при значительном износе и саморазряде старого не составит проблем, если же причиной постоянного разряда батареи становится неисправность электросистем автомобиля, то от визита к автоэлектрику замена батареи не спасет. Но, если уж придется столкнуться с необходимостью зарядки аккумулятора, то стоит сделать это правильно – так и быстрее, и безопаснее.

Взгляд со стороны химии

Независимо от типа установленного в вашей машине аккумулятора, его работа основана на одной и той же реакции – преобразовании диоксида свинца в сульфат свинца в процессе разряда аккумулятора и восстановлении диоксида свинца из сульфата при заряде. У полностью заряженного АКБ «запас» сульфата свинца на катодах практически отсутствует.

Однако, поскольку в аккумуляторе используется не чистая серная кислота, а ее раствор в дистиллированной воде, одновременно происходит и электролиз воды. В начале процесса заряда его скорость невелика, но к моменту полной зарядки резко возрастает. Именно таким образом определялась полная зарядка АКБ при использовании примитивных неавтоматических зарядных устройств – бурное газовыделение («кипение») означало, что зарядку пора отключать.

В любом случае, неизбежный электролиз воды для батареи вреден – снижается уровень электролита и повышается его плотность, что снижает емкость и увеличивает скорость разрушения пластин. Именно поэтому в классических обслуживаемых аккумуляторах и предусмотрена возможность контроля плотности электролита и доливки дистиллята.

В более совершенных необслуживаемых аккумуляторных батареях химия процессов заряда-разряда была усложнена – на пластинах, легированных кальцием, происходит рекомбинация водорода, иначе говоря темпы потери воды снижены в разы. Поэтому такие АКБ и не требуют контроля состояния электролита в течение всего срока службы, но одновременно и более чувствительны к самому процессу зарядки: выведя условия заряда из номинальных, мы одновременно нарушаем ход процесса рекомбинации. Начинающееся «кипение» электролита не только приведет к падению его уровня и росту плотности – с большим объемом газов может не справиться и сама вентиляция АКБ, что уже чревато вздуванием и разрушением корпуса (чаще всего, правда, вылетает «глазок», встроенный в крышку).

Видео: Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Просто о сложном

Нужно помнить и об еще одной «нештатной» химической реакции. При глубоком разряде аккумулятора на его пластинах начинают активно образовываться крупные кристаллы все того же сульфата свинца. Это приносит сразу две проблемы:

1. Сульфатированный аккумулятор имеет изначально очень высокое внутреннее сопротивление, так как падают и плотность электролита (в самых «тяжелых» случаях практически вся серная кислота расходуется, превращая электролит в почти чистую воду), и активная площадь пластин. Восстанавливать такой аккумулятор труднее, чем просто подзарядить – батарея практически не принимает заряд, поэтому этот процесс мы опишем в отдельном разделе.
2. Скопление кристаллов сульфата свинца непрочно – они медленно рассыпаются, падая на дно аккумулятора. Эти потери безвозвратны – осевшие на дно кристаллы не будут участвовать в реакции восстановления при зарядке. Сами пластины истоньшаются и под действием тряски и вибрации могут окончательно рассыпаться – именно поэтому справедливо правило «чем тяжелее аккумулятор – тем больше его ресурс». В обслуживаемых аккумуляторах возможны промывка и замена электролита, для необслуживаемого аккумулятора глубокая сульфатация означает только одно – замену.

Зарядка обслуживаемых батарей

Этот процесс наиболее прост, начиная даже с выбора зарядного устройства. Заряжать обслуживаемый аккумулятор можно даже подручными средствами – еще в советских журналах «За рулем» печатались советы в стиле «как быстро зарядить АКБ с помощью розетки, лампочки и диода».

Видео: Как правильно заряжать аккумулятор

Конечно, к такому варианту стоит прибегать только в случае крайней необходимости. В идеале же зарядное устройство должно обеспечивать ток, численно равный 10% от емкости батареи – то есть для 45-амперного аккумулятора нормальный ток заряда составит 4,5 А, для 65-амперного – 6,5 А. Незначительное превышение зарядного тока для обслуживаемых батарей не страшно – лишь возрастет скорость электролиза воды в составе электролита, то есть ее придется быстрее доливать.

Читайте также: Типы зарядных устройств для аккумулятора и обзор лучших моделей

Перед зарядкой на крышке выкручиваются все пробки – это нужно и для контроля хода процесса (особенно если используется неавтоматическое зарядное устройство), и для свободного выхода газов. Зарядное устройство подключается к клеммам, и на нем устанавливается нужный ток (если такая возможность предусмотрена). Главное требование техники безопасности – хорошая вентиляция места зарядки, отсутствие рядом искрения и открытого огня. Выделяющийся при зарядке водород невидим и не имеет запаха, но в смеси с воздухом образует крайне взрывоопасное сочетание.

Сам аккумулятор для зарядки лучше всего снимать с автомобиля, в крайнем случае – оставлять под капотом, но сняв клемму массы. Это одновременно и разгрузит зарядное устройство, и избавит от риска внесения помех в работу штатной электроники, что особо актуально при использовании импульсных зарядных устройств.

Время зарядки необходимо учитывать, если используется неавтоматическое устройство. Оно зависит и от степени разряда АКБ, и от изношенности, и от температуры, поэтому заранее его определить сложно. Единственный точный показатель заряженности аккумулятора – это плотность электролита в его банках, измеряемая ареометром. При отсутствии ареометра придется ориентироваться по «закипанию» или купить автоматическое заряжающее устройство – они по снижению зарядного тока сами определяют момент полной зарядки и либо отключаются, либо переходят в режим поддержки (кратковременные импульсы небольшого тока).

Завершив заряд, нужно проверить уровень электролита. Чем больше аккумулятор перенес циклов заряда, тем ниже будет уровень. Его как минимум нужно довести до нормы дистиллированной водой, но в идеале при помощи ареометра подбирается такая смесь свежего электролита и воды, чтобы при нормальном уровне в каждой банке плотность составляла 1,23 г/см³.

Зарядка необслуживаемых аккумуляторов

Здесь уже критичен выбор зарядного устройства: превышать ток, необходимый для зарядки, нельзя. Особенно чувствительны к этому необслуживаемые аккумуляторы типа VRLA – то есть AGM-батареи и гелевые. Кроме того, необходимо обеспечить отключение заряда в нужный момент – забывчивость или отвлекающие занятия могут привести к серьезному падению ресурса необслуживаемой батареи из-за перезаряда.

Видео: Сульфатация пластин аккумулятора. Причины и последствия. Просто о сложном

Поэтому для зарядки необслуживаемых батарей можно использовать только автоматические зарядные устройства, имеющие настройку максимального тока. Такие ЗУ сейчас наиболее распространены на рынке. Для AGM-батарей неплохим выбором станет цифровое ЗУ – в них реализуется более гибкий алгоритм заряда, есть возможность выбора специального программного режима для каждого типа аккумуляторов.

Перед зарядкой необслуживаемого аккумулятора на нем нельзя вскрыть банки: в зависимости от модели пробки или не допускают выворачивания, или вообще отсутствуют. Все, что нужно сделать перед включением зарядного устройства, это проверить чистоту вентиляционного канала в крышке АКБ и при необходимости удалить из него грязь.

Зарядка сульфатированных батарей

Как мы уже писали, такие АКБ практически не способны принимать заряд. Но не всегда сильная сульфатация станет приговором для батареи – ее можно попытаться «реанимировать».

1. Во-первых, аккумулятор нужно согреть – на холоде растворить кристаллы сульфата свинца будет гораздо труднее.
2. Во-вторых, необходимо иметь зарядное устройство, которое сможет работать в подобных условиях: простые автоматические зарядное устройство при подключении к сульфатированному аккумулятору сразу отключатся, ибо мизерный зарядный ток ими распознается как сигнал окончания заряда.

Здесь есть два варианта – либо сразу купить ЗУ с предусмотренным режимом десульфатации, либо применить небольшую хитрость: если зарядному устройству нужна нагрузка, то можно имитировать ее обычной лампой из фары, подключив ее параллельно клеммам аккумулятора. Ток при этом настраивается на максимум, чтобы быстрее запустить реакцию восстановления сульфата.

Для десульфатации оптимален не постоянный заряд, а импульсный – короткие мощные импульсы тока лучше разрушают сульфат свинца. На этом основан метод «оживления» при помощи пускозарядного устройства – в них при нажатии кнопки «пуск» отключается контрольная автоматика, чтобы дать возможность отдавать максимальную мощность. Так как сопротивление сульфатированного аккумулятора на порядок выше, чем у автомобильного стартера, рассчитанное на такие нагрузки ПЗУ выдаст на аккумулятор напряжение на несколько вольт выше штатного зарядного (обычно 18-20 вольт). Кратковременными (не более 15-20 секунд) нажатиями кнопки «пуск» можно «расшевелить» АКБ настолько, что он сможет принимать ток и в обычном автоматическом режиме.

Читайте также: Для чего нужны пуско-зарядные устройства (ПЗУ)

В любом случае критерием отбраковки станет ближайший час. Если за это время принимаемый им ток вырастет до номинального значения, то дальнейшую зарядку батареи можно проводить обычным образом: достаточная часть сульфата свинца была восстановлена. Если же спустя час простоявший на зарядке аккумулятор так и не начал принимать ток, его придется заменить – разрушение зашло слишком далеко.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля? – Богдан-Авто Холдинг

Как показывает практика, совсем неважно, что стало причиной разряда аккумулятора в автомобиле: забытые включенные габариты, часовое прослушивание музыки на стоянке или длительный простой на одном месте. Главное – знать несколько простых правил правильного заряда АКБ и подойти к этому вопросу ответственно.

Немного теории

Все аккумуляторы условно можно разделить на несколько видов: малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Здесь стоит уточнить, что понятие “необслуживаемость” в случае с АКБ означает увеличения интервалов доливки дистиллированной воды или же отсутствие такой необходимости вообще. При этом всем рабочее состояние любой необслуживаемой АКБ нужно контролировать также, как и остальные детали в авто.

Конечно же, каждый из видов отличается правилами эксплуатации и особенностями заряда. Все детали расписаны в соответствующих инструкциях, которые в идеале у вас должны быть, но если таковых нет, то вам очень пригодятся наши советы.

Малообслуживаемые АКБ с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава – самые “древние” и сейчас очень редкие, а полностью необслуживаемые батареи с решетками из максимально чистого свинца – самые популярные и часто используемые.

Принцип работы свинцово-кислотных батарей, о которых мы сегодня будем говорить, основывается на химической реакции пластин и электролита. В результате тандема этих двух составляющих и вырабатывается электричество. С течением времени происходит сульфатация и распад пластин, выкипает электролит и аккумулятор теряет более 60% своей мощности. Как результат, машина не сможет завестись в самый нужный момент.

Как проверить заряд аккумулятора?

Лучше всего ориентироваться на встроенный индикатор заряда, который присутствует на большинстве АКБ. Возможно, вы видели на корпусе аккумулятора небольшую зеленую “лампочку”, которая на самом деле является шариком. Если электролит достаточного уровня и плотности, то этот шарик поднимается вверх и появляется зеленый индикатор. Логично, что отсутствие зеленого “указателя” говорит о разряженном аккумуляторе.

Также с этой целью используют мультиметр, который измерит напряжение на клеммах и даст понять, в каком состоянии находится аккумулятор:

• 12,6 В и больше – полностью заряжен
• 12,42 В – зарядка на уровне 80%
• 12,3 В – 60% заряда
• 11,9 В — 40%
• 11,58 В — осталось менее 20%
• 10,5 В — 0%.

Важно, чтобы перед замером напряжения автомобиль не заводился несколько часов (в идеале — 10), иначе цифры могут оказаться завышенными.

Но, как утверждают специалисты, еще один надежный способ – проверить заряд нагрузочной вилкой. Этот прибор есть у каждого электрика или в автомагазине, где можно купить АКБ. С помощью нагрузочной вилки можно увидеть падение напряжения под нагрузкой, что, собственно,  покажет уровень заряда и текущую емкость.

Как правильно зарядить аккумуляторную батарею?

Определим, что вообще значит “правильная зарядка”. Но перед этим скажем пару вводных слов, которые очень важны для понимания и относятся ко всем видам АКБ: чем меньше раз батарея будет разряжаться и чем менее глубоким будет каждый разряд, тем дольше батарея прослужит. Если якобы специалист говорит вам, что нужно регулярно разряжать аккумулятор до минимума, а потом заряжать до максимума, то бегите от таких консультантов подальше. Аккумуляторам, в которых детали изготовлены из низкосортного сырья, возможно, и не помешает подобная встряска, но для качественных батарей – это табу. Причина кроется в следующем: ввиду того, что пластины дешевых АКБ покрываются грязью, то такие “потрясения” в виде разряда-заряда помогают избавится от мусора на пластинах и позволяют электролизу нормально циркулировать.

Для первосортных аккумуляторов приемлемым является именно режим постоянного подзаряда, его еще называют буферным. Это когда нету совсем разрядов, а сама аккумуляторная батарея постоянно пребывает под контролируемым напряжением.

Процесс зарядки АКБ

Принцип зарядки довольно-таки прост: присоединяете к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства с учетом полярности и включаете прибор в сеть.

Выделяют 2 основных метода зарядки:

1. Постоянным током, который является наиболее эффективным, но проходит в несколько этапов и нуждается в постоянном контроле автовладельца.
2. Постоянным напряжением, что на порядок проще, но зарядит батарею только до 80%.

Также есть комбинированный метод, при котором автовладелец прилаживает минимум усилий, однако требует дополнительных затрат на зарядное устройство.

Зарядка постоянным током

Считаются общепринятыми такие параметры тока для заряда: он должен быть равен 10 процентам от начальной емкости аккумулятора. Для наглядности рассмотрим обычную АКБ С­10, емкость которой составляет 100 Ач. Это значит, что ток заряда должен быть ограничен и не превышать 10А. Процесс зарядки должен происходить до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3-14,4 В. Далее уменьшаем ток в 2 раза (в данном случае до 5А), чтобы немного приостановить кипение, и продолжаем зарядку. Когда вы увидите, что напряжение поднялось до 15В. – уменьшите ток еще в 2 раза и заряжайте до того момента, пока значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ много хлопот не принесет. Все что с вас требуется – это установить напряжение в пределах 14,4-14,5В и ждать окончания зарядки. Но не все так просто, ведь методом постоянного напряжения примерно за сутки вам удастся восполнить емкость аккумулятора всего лишь на 80%.

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля?

Прежде всего время подзаряда аккумулятор зависит от степени изначальной разряженности. Также вопрос стоит в способности принимать заряд и в длительности эксплуатации, ведь чем дольше используется АКБ, тем скорее он восполняет запасы энергии.

Процесс зарядки свинцово-кислотного типа АКБ состоит из трех этапов:

1. быстрой зарядки (бустерный)
2. насыщения
3. поддержания заряда

О полной заряженности аккумулятора свидетельствует падение тока до  2-3 мА на каждый Ач емкости батареи (при режиме быстрой зарядки).

Возьмем ту самую батарею С­10 на 100 Ач для наглядности: падение тока зарядки до 200 -300 мА говорит о том, что батарея почти полностью заряжена. Для полной зарядки на 100% нужно поддержать зарядку таким милли-током еще около 60 минут. В среднем процедура зарядки АКБ постоянным током составляет около 10 часов, в то время как заряд постоянным напряжением – около суток.

При какой температуре правильно заряжать?

Температурный диапазон для оптимального заряда – 0…+25 градусов по Цельсию. Чем холоднее на улице, тем хуже АКБ принимает заряд. Но в некоторых случая допустимо заряжать аккумулятор на минусовой температуре, поскольку он нагревает свой корпус и температура электролита становится выше нуля. Ситуация такая же, как и с генератором – он ведь исправно подзаряжает аккумулятор даже при -30.

Недопустимо заряжать батарею при сильном холоде, если она длительное время находилась при минусе в сильно разряженном состоянии, поскольку электролит мог заледенеть. Замерзший аккумулятор стоит перенести в теплое помещение, дождаться пока лед растает и только тогда приступать к зарядке.

Меры безопасности

Если вы все-таки решили взять автомобильный аккумулятор домой на зарядку, то помните о мерах предосторожности. Нужно быть очень аккуратным, ведь сам по себе процесс зарядки – результат химической реакции, который способствует выделению опасной смеси водорода и кислорода. Соблюдайте всего нескольких простых правил:

• Хорошо проветривайте помещение, в котором заряжается аккумулятор
• Не пользуйтесь открытым огнем и не допускайте даже малейших искр. Химические вещества, которые выделяются, очень взрывоопасны.
• Оставьте аккумулятор на ровной поверхности, чтобы не вылилась кислота.
• Не используйте самодельные зарядные устройства, ведь они могут стать причиной плачевных последствий, как для людей, так и для вещей вокруг.

Разбираемся, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор обеспечивает электропитание элементов машины. Во время ее движения происходит зарядка с помощью генератора. Однако он не сможет полностью восполнить энергию. Поэтому периодически необходимо обслуживание АКБ. Для этого следует знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в домашних условиях.

Выбор зарядного устройства

Определяющими параметрами являются характеристики АКБ – напряжение (6, 12 или 4 В), тип батареи (залитые, сухозаряженные, гелевые и свинцово-кислотные). По последнему качеству рекомендуется выбирать универсальные модели, подходящие для всех типов аккумуляторов. Дополнительно учитывается номинальный показатель емкости – Ач.

По функциональным возможностям ЗУ разделяются на два класса:

• Зарядные. Рассчитаны только для восстановления работоспособности АКБ, возможно поддержание текущего заряда на требуемом уровне.
• Пуско-зарядные. Для запуска систем автомобиля требуется значительный заряд тока. Если аккумулятор к этому времени не успел зарядиться – пуско-зарядное устройство может заменить его на этом этапе.

Для новичков рекомендуется покупать простые модели зарядного устройства, без дополнительных функций регулировки параметров. Если же у автолюбителя есть большой опыт – ему потребуется профессиональное ЗУ с индикацией, возможностью регулировки тока и напряжения. Любая модель должна иметь опцию защиты от перегрева, неправильного подключения.

Как часто нужно заряжать аккумулятор

Частота зарядки аккумулятора определяет срок его эксплуатации. В идеале он должен подключаться к ЗУ не чаще одного раза в год. Но фактически это зависит от множества внешних факторов. При неправильно выбранной периодичности и отсутствии контроля за текущим состоянием батареи будет наблюдаться обратный эффект — быстрое снижение емкости.

Факты, влияющие на частоту зарядки АКБ:

• Температура за бортом. Она не влияет, если показатель более +5С. Как только происходит снижение – емкость батареи может упасть в 1,5-2 раза.
• Возможные неисправности силовой установки. К ним относятся проблемы с компрессией, некорректное функционирование топливной аппаратуры.
• Частота полной нагрузки аккумулятора при выключенном моторе.

Минимальный заряд АКБ для запуска силовой установки индивидуален. Но обычно он не должен быть менее 12,3 Вольт. Если это значение меньше – заряда будет недостаточно, потребуется подключение к ЗУ. В среднем для нормальной работы аккумулятора достаточно 70-75% от максимальной зарядки. Восстанавливать ее до 100% рекомендуется один раз в год, перед началом зимнего периода.

Методы зарядки аккумулятора автомобиля

Существует два основных способа зарядки АКБ – путем изменения постоянного тока или напряжения. Выбор зависит от функциональных возможностей ЗУ, необходимости контроля за процессом, его скоростью и степени заряжания.

Перед началом необходимо выполнить такие условия:

• Предварительная проверка фактической емкости аккумулятора.
• Правильное подключение клемм по полярности – «плюс» к «плюсу», так же как и «минус». В противном случае будет обратный процесс – разрядка.
• Минимальное сечение жилы провода – 1 мм2. В оплетке диаметр должен составлять около 1,3 мм.
• Очистка поверхности АКБ от остатков кислоты, грязи.
• Открутить пробки отверстий, предназначенных для заливки кислоты.
• Проверка уровня электролита. Если его мало – добавляется дистиллированная вода.

После этого можно приступать к процессу зарядки. Делать это рекомендуется в помещении с комнатной температурой и хорошей вентиляцией. В процессе повышения заряда будут выделяться пары электролита.

Регулировка постоянного тока

Суть этого метода заключается в контроле значения тока, путем регулирования его в зависимости от текущего заряда аккумулятора. Для начинающих автомобилистов он сложен, так как изменения показателя зависят от фактического состояния АКБ. Рекомендуется применять, если есть возможность постоянного контроля процесса.

Лучше всего суть этого метода рассмотреть на примере АКБ, емкость которой составляет 60А*ч. Рекомендуемый порядок действий.

1. Установить значение тока в 6А, из отношения 0,1 к номинальной емкости.
2. После начала выделения газов электролита необходимо снизить показатель в два раза. При значении заряда аккумулятора 14,4 В сила тока должна составлять 3 А.
3. Как только показатель заряда достигнет 15 В – ток снижается до 1,5 А.

Таким способом можно зарядить АКБ до уровня от 70% до 100%. В последнем случае необходимо контролировать значение уровня заряда аккумулятора и силы тока. Если первый останется неизменным в течение двух часов – это признак полной зарядки.

Изменение постоянного напряжения

Оптимальный способ, если нет возможности постоянно контролировать процесс. Нужно учитывать, что значение заряда АКБ в этом случае пропорционально подаваемому напряжению. Для предварительного расчета времени необходимо подаваемое напряжение разделить на 1,11.

Рассмотрим этот процесс на примере стандартного 12 В аккумулятора в зависимости от требуемой степени зарядки при длительности 24 часа:

• 75-80%. В этом случае подаваемое напряжение должно быть 14,4 В;
• 85-90%. Оптимальное значение — 15 В;
• 100%. Параметр напряжения должен быть не менее 16,3 В.

По такой схеме можно рассчитать условия зарядки АКБ любого типа. Процесс завершится после того, как значение напряжения на клеммах аккумулятора и подаваемое будут одинаковы. После этого можно отключать ЗУ.

Важно – значение зарядного тока не должно превышать 25 А. Для этого ЗУ должно быть укомплектовано схемой, ограничивающей данный параметр. Она есть во всех заводских моделях, если же используется самодельное устройство – этот момент нужно отследить.

Проверка уровня заряда аккумулятора

Помимо значений параметров на зарядном устройстве и клеммах АКБ рекомендуется дополнительно контролировать плотность электролита. Это делается с помощью специального прибора – ареометра.

Для стандартного аккумулятора приняты следующие значения плотности электролита в зависимости от степени зарядки:

• 100% — 1,28 г/м3;
• 75% — 1,25г/м3;
• 50% — 1,20 г/м3.

Важно проверять этот показатель во всех банках. Если по какой-либо причине в одной из них произошло замыкание – значение плотности электролита будет значительно меньше остальных. Также необходимо учитывать погрешность ареометра, степень его пригодности для поверки, диапазон измеряемых значений. Дополнительно этот прибор можно использовать для контроля состояния охлаждающей жидкости.

Альтернативные способы

Проверенный метод восстановления работоспособности АКБ без использования специального устройства – «прикуривание» от другого аккумулятора. Важно, чтобы значения силы тока у них было одинаково. В противном случае выйдут из строя предохранители или часть электропроводки автомобиля.

Выполнить это можно по следующему алгоритму.

1. Прямое подключение к АКБ другого автомобиля с соблюдением полярности, как при использовании ЗУ.
2. После запуска двигателя необходимо подождать 3-5 минут и только после этого можно отключать клеммы. Сначала от «донора», а затем от АКБ своей машины.
3. Поездка в течение 20-30 минут. Лучшая зарядка будет при активировании повышенных или пониженных передач. Рекомендуемое число оборотов коленвала — от 2900 до 3200.

Этот метод будет действенен, если в АКБ уровень зарядки не ниже критического. В противном случае запуск двигателя и бортовых систем будет невозможен.

Также не рекомендуется применение самодельных ЗУ, изготовленных на основе бытовых зарядных блоков от ноутбука или мобильного телефона. Практически невозможно контролировать основные значения тока и напряжения во время процесса зарядки. Это может привести к негативным последствиям. Лучше всего приобрести дешевую, но надежную заводскую модель ЗУ.

Аккумуляторная батарея как правильно заряжать ?

В норме автомобильная аккумуляторная батарея заряжается от генератора во время работы двигателя. Однако в городском цикле двигатель приходится постоянно использовать на малых и средних оборотах, что не позволяет обеспечить полноценный заряд. Кроме того, возможна сильная разрядка аккумулятора по другим причинам: из-за забытых включенных фар, включенной магнитолы во время стоянки или простоя автомобиля. Чтобы вернуть аккумулятор к жизни, необходимо использовать специальный зарядник.

Как правильно подготовить АКБ?

В большинстве новых машин применяются свинцово-кислотные АКБ: пластины из свинца вступают в контакт с электролитом, что обеспечивает выработку электрической энергии. Постепенно пластинки разрушаются, электролит выкипает – все это приводит к снижению емкости АКБ и уменьшению эффективности зарядки во время движения.

Проверить аккумулятор можно мультиметром: при полной зарядке напряжение на клеммах составит 12,6 В. Если оно опускается ниже 10,5 В, значит аккумулятор разряжен полностью.

Перед правильной зарядкой необходимо выполнить следующие действия:

• Снимите АКБ с машины. Если это требует слишком много времени, достаточно отключить минусовой провод, чтобы отключить батарею от бортовой электросети.
• Протрите поверхность сухой тканью. Ее можно смочить в растворе нашатыря или соды.
• Открутите пробки на всех электролитных банках, чтобы пары могли свободно выходить. Это предотвратит создание избыточного давления.
• Восстановите уровень электролита. Для этого нужно долить в банки дистиллированную воду – она должна закрывать пластины целиком.
• Температура электролита при установке на заряд должна быть в пределах 15-25⁰С.

Как проводится зарядка?

Основной принцип зарядки – подключите провода зарядки к аккумуляторным клеммам с соблюдением полярности, начиная с положительного провода, и подключите устройство к розетке. Различают зарядку постоянным током или постоянным напряжением – первый метод является более эффективным, но он требует более тщательного контроля.

Процесс зарядки состоит из следующих этапов:

• Установите уровень тока на 10% от емкости АКБ и заряжайте ее до тех пор, пока напряжение не поднимется до уровня 14,4 В.
• Сократите ток в 2 раза и продолжайте процесс зарядки АКБ.
• Дождитесь подъема напряжения до 15 В, а затем продолжайте зарядку до момента, когда значение напряжения перестанет меняться.

В случае, если определить напряжение в аккумуляторе в процессе зарядки не представляется возможным, производить заряд можно следующим образом:

• Установите уровень тока на 10% от емкости АКБ и заряжайте ее до тех пор, пока напряжение не наступит интенсивное газовыделение во всех банках, и плотность электролита не достигнет величины 1,26-1,27 г/см³.
• Продолжайте заряжать батарею в течение 2 часов, после прекращения роста плотности.

В этом случае удается зарядить аккумулятор полностью и обеспечить ему длительную работу. Стоит учитывать, что необслуживаемые батареи (аккумулятор, не требующие долив воды), должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения.При зарядке АКБ категорически запрещено пользоваться рядом с батареей открытым огнём и допускать появление искр.

Как зарядить аккумулятор автомобиля. Заряжаем аккумулятор правильно

Почему разряжается и зачем заряжать

В теории, АКБ автомобиля, мотоцикла или трактора после установки на автомобиль регулярно подзаряжается от генератора, и этого достаточно, для поддержания уровня заряда. На практике, иногда все получается не так:

·         Забыли выключить фары или даже магнитолу на ночь – готовьтесь, что к утру батарея не справиться с запросами стартера

·         Установили дополнительное электрооборудование, но не озаботились приобретением более производительного генератора и более емкого аккумулятора – потребление превысит выдачу

·         Решили сэкономить за счет покупки дешевого АКБ от непонятного производителя – есть высокий риск того, что он не справиться со своей задачей, или будет быстрее терять зарядку

·         Транспортное средство используется для очень коротких поездок – большая стартовая потеря не будет восполняться за маленький период работы генератора

А еще есть брак, неисправности системы, реле регулятора (шоколадки), сильный мороз (при котором потенциальную мощность аккумуляторной батареи можно делить надвое) и другие причины. Поэтому, прежде чем грешить на АКБ, убедитесь, что у вас все исправно, и соответствует общим требованиям к модели-модификации автомобиля и запросам конкретного экземпляра!

Что касается вопроса «зачем», то ответ очевиден. Аккумулятор питает ВСЮ бортовую сеть при неработающем моторе, и часть ее при запущенном. При этом чтобы запустить двигатель тоже требуется ток на электростартере. Соответственно, хотите пользоваться техникой, так как того предусматривает ее спецификация, не забывайте заряжать аккумуляторные батареи.

Когда нужно заряжать АКБ

Понятно, что делать это придется, если батарея уже села – мотор не запускается, а при глубоком разряде даже приборы на панели не включаются. Но, если вы не хотите оказаться в такой ситуации, то следует контролировать уровень заряда регулярно, и выполнять зарядку, как только он приблизится к «красной зоне». Как понять, что пора? Расскажем на примере «кислотных» обслуживаемых устройств…

Датчики

Некоторые «классические» и большинство современных моделей автоаккумуляторов имеют индикаторы заряда. По сути, это «поплавок», который с падением плотности электролита опускается. Нужно отметить, что даже на самых хороших устройствах они весьма приблизительны, и чтобы адекватно оценивать состояние батареи, потребуется определенный опыт. Ведь часто случается так, что индикатор все еще плавает в обзорном «окошке», но для стартера имеющейся мощности уже не хватает.

Померить плотность можно ареометром или денсиметром – нормальной считается 1,25-1,27 г/см3. Однако есть нюанс – это значение справедливо только в том случае, если температура окружающей среды 20-30 ^оС! Если выше или ниже делаем поправочку по приведенной табличке.

Температура в момент замера	Поправка на показания
+ 5-19	— 0.01
+ 31-45	+ 0.01
+ 46-60	+ 0.02
-10 — +4	— 0.02
— 11-25	— 0.03
— 26-40	— 0.04
— 41-55	— 0.05

Важно! При минусовых температурах, чем выше разряд аккумулятора, тем больше вероятность замерзания электролита и разрушения пластин и корпуса!

Как разобраться в показателях индикаторных лампочек на необслуживаемых аккумуляторах подскажет инструкция на конкретном изделии.

Напряжение на выводах

Так как напряжение меряют в вольтах, то потребуется вольтметр (можно комбинированный мультиметр или тестер) и некоторые навыки пользования им.

Помните, что более-менее точные показатели вольтметра возможны только тогда, когда аккумулятор не был активен хотя бы часов 5-6!

Присоединяем контакты измерительного прибора к выводам батареи, и смотрим:

— 12.8 В – полный заряд;

— 12.6 В – ¾;

— 12.2 В – половина;

— 11.9-12.0 В – 25 %;

— меньше 11.8 В – «банка пустая»!

Другой подобный вариант – нагрузочная вилка. Это тот же вольтметр, но в сочетании с подключением сопротивления, и здесь градация заряда выгладит как «спуск» от 10.5 В при полной емкости, до менее 8.2 при полностью разряженной АКБ.

Обратите внимание! Бытовые дешевые вольтметры дают погрешность до 20 %, что весьма значимо в данном случае, так что пользуйтесь только качественными приборами!

На практике, при наличии нормальной батареи может потребоваться одна дозарядка с весны до осени, и две на холодный период. Хотя это не догма, все будет зависеть от многих факторов.

Чем заряжать аккумулятор

На сегодняшний момент есть несколько способов зарядить полностью или хотя бы дозарядить до приемлемого показателя севший аккумулятор:

1.      «Прикурить» и покататься. То есть, заводим двигатель с помощью кривого стартера, с «толкача» или от аккумулятора другого автомобиля, и затем катаемся минут 20-30. Кстати, чтобы такая зарядка была эффективной, указанное время нужно передвигаться либо на нижней, либо на повышенных передачах, чтобы удерживать тахометр в зоне 2900-3200 оборотов.

2.      Зарядка автомобильного аккумулятора ЗУ от планшета, ноутбука или мобильника. Тоже может иметь место, при условии достаточной мощности на выходе зарядного. Правда, чаще всего либо заряжание происходит очень долго, либо из-за большего сопротивления ЗУ блокирует подачу тока вовсе или «сгорает».

3.      Самодельные зарядные устройства. С хорошими навыками электрика наши советы вам не нужны, а вот если таковых нет, то мы не хотим быть теми, кто будет повинен в уничтожении подходящего БП, аккумулятора и ваших нервов. Хотите рискнуть – ищите литературу и пробуйте.

      4.      Специальное зарядное или пуско-зарядное устройство. Оптимальный вариант, так как позволяет безопасно и правильно зарядить аккумулятор автомобиля, причем в    разных режимах.

Готовимся к зарядке

Чтобы зарядить АКБ через специальное ЗУ (ПЗУ, ВЗУ, ИЗУ) для начала, нужно убедиться, что они совместимы. То есть, вспомните или посмотрите на батарее, какой вольтаж необходим. На мототехнике это обычно 6 или 12 вольт, на легковом транспорте тех же 12, на грузовиках 24, а на некоторой тяжелой спецтехнике 48. Если зарядное универсального типа, проверьте есть ли такой режим работы.

Не забудьте о выдаваемой зарядным силе тока – необходимо выбирать то устройство, которое сможет давать минимум 1/10 от емкости батареи!

В идеале, аккумулятор перед зарядкой лучше снять с транспортного средства и очистить от загрязнений, а клеммы от окисла. Проводить процедуру лучше в технологическом помещении, а не в жилом, хотя современные гелиевые модели допускают и такой вариант. Нет времени или желания, как минимум отсоедините «минусовый» провод, а лучше оба. На обслуживаемом АКБ открутите пробки отсеков-банок, чтобы не допустить переизбытка давления и вздутия (взрыва).

Если на улице такая температура, что электролит частично или полностью замерз, зарядка должна проводиться в теплом помещении не ранее чем через 1-1.5 после полного оттаивания!

Как зарядить аккумулятор автомобиля правильно

Производители рекомендуют проводить зарядку аккумулятора с напряжение в десятую долю от емкости АКБ. Соответственно, если у вас стандартные 60 А/ч, то следует выставить подачу на 6 ампер. Однако для более качественного результата многие бывалые автовладельцы советуют устанавливать вдвое меньшее значение. Да, так зарядка будет длиться дольше, но износ пластин и электролита меньше, а значит, батарея прослужит больше циклов. Особенно рекомендуется такой режим выбирать для необслуживаемых батарей!

Если у вас дорогая автоматическая зарядка или новомодный импульсный зарядник, то приготовления на этом можно считать законченными. Подключаем вывода на соответствующие клеммы (плюс к плюсу или ориентируетесь на цвет), включаем и ждем. Зарядное устройство само будет понижать напряжение по мере набора емкости, и вам останется только отключить все по завершению зарядки (в данном случае часов 5-7 в зависимости от модели) и вернуть батарею на автомобиль.

Для полуавтоматических ВЗУ потребуется участие пользователя, причем есть два варианта зарядки:

Зарядка постоянным напряжением

Выставляется напряжение в 14.4-14.5 В и оставляем примерно на сутки. Все просто, однако АКБ зарядится только на 80 %.

Зарядка постоянным током

Ставим на 1/10 емкости, например, для аккумулятора на 45 А/ч на 4.5 ампера и заряжаем до тех пор, пока на клеммах не будет 14.3-14.4 В. Затем понижаем ток в два раза (до 2.25) и ждем пока напряжение поднимется до 15 В. Еще раз уменьшаем ток в два раза, и выжидаем, пока стрелка указателя напряжения перестанет колебаться совсем.

Если есть время и желание убедиться в полноте зарядки, выставляем ЗУ на 0.5 А и оставляем часов на 5-8. Впрочем, подобный «контрольный» лучше практиковать только на батареях с внушительной емкостью.

Как подключить автомобильный аккумулятор

Безопасное подключение автомобильного аккумулятора может быть проблемой, особенно если вы никогда раньше не пробовали что-то подобное. Владельцам новых автомобилей часто сложно определить, что включает в себя каждый шаг, и выяснить порядок этих шагов. Хотя некоторые задачи по обслуживанию автомобилей не имеют определенного порядка, правильное подключение автомобильного аккумулятора может означать разницу между нормально работающим автомобилем и сгоревшей электрической системой.

Узнайте, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля.

РИСКИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Подключить автомобильный аккумулятор несложно, но все дело в мерах безопасности. С огромным током, на который способен ваш аккумулятор, вы определенно не хотите, чтобы короткое замыкание повредило ваш автомобиль. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о мерах предосторожности. Кроме того, обеспечьте вентиляцию помещения, не допускайте попадания огня или искр на аккумулятор, избегайте прямого контакта с любыми жидкостями аккумулятора и никогда не наклоняйтесь над аккумуляторным блоком во время тестирования, подключения или зарядки.

Каждый раз, когда вы работаете с батареей, также важно снимать любые металлические украшения, такие как кольца или браслеты. Также не забудьте надеть защитные очки и перчатки для личной защиты. Наконец, всегда помните о своих инструментах. Гаечный ключ или храповик никогда не должны соединять положительную и отрицательную клеммы или подключать положительную клемму к металлическому заземлению на автомобиле. Эти меры предосторожности могут показаться излишними, но они могут предотвратить некоторые серьезные травмы.

В магазинах

Advance Auto Parts предлагается бесплатное тестирование и установка аккумуляторов *.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Перед подключением автомобильного аккумулятора следует знать, какие специальные инструменты и решения вам понадобятся. Например, чтобы очистить поддон, вам нужно использовать раствор для чистки аккумулятора или смесь пищевой соды и воды. Также понадобится проволочная щетка для очистки разъемов кабелей; Специальные щетки для аккумуляторов включают утопленную щетку, которая надевается на стойку, и узкую заостренную щетку, которая очищает внутреннюю часть кабельных зажимов. Перед подключением кабелей следует также обработать обе клеммы аккумулятора антикоррозийным раствором.Если его нет, то вазелин может помочь предотвратить коррозию, как и войлочные шайбы для аккумуляторов из местного магазина запчастей. Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей Advance.

Ознакомьтесь с некоторыми популярными аксессуарами для аккумуляторов.

ПОШАГОВАЯ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Теперь, когда вы учли все меры безопасности, подключение аккумулятора не составит большого труда. Вам просто нужно очистить лоток от коррозии, а затем убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем устанавливать его на место.Будьте осторожны при этом — автомобильные аккумуляторы тяжелые! Падение может нанести серьезный ущерб.

Скорее всего, аккумулятор будет иметь прижимную скобу, которая выступает сверху; убедитесь, что он плотно прилегает и надежно закреплен, чтобы аккумулятор не дребезжал. Затем подключите положительный кабель к положительной клемме аккумулятора, затем проделайте то же самое с отрицательным кабелем. Этот порядок предотвратит любые проблемы с безопасностью. Ни при каких обстоятельствах нельзя допускать касания гаечным ключом плюсового вывода, крыла, опоры радиатора или любой другой металлической поверхности.Это вызовет опасное короткое замыкание, которое может привести к электрической дуге, ожогам и, возможно, к взрыву аккумулятора.

ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ

Как только ваш новый автомобильный аккумулятор надежно установлен, пора проверить, правильно ли работает электрическая система. Прежде чем продолжить, дважды проверьте правильность подключения автомобильного аккумулятора. Затем включите машину и попробуйте любую из электрических или электронных систем (например, кондиционер или радио), чтобы убедиться, что они работают. Вы также должны измерить выходную мощность вашего аккумулятора с помощью мультиметра, который предназначен для контроля состояния автомобильного аккумулятора.Как только вы закончите, все, что вам нужно сделать, это утилизировать старый автомобильный аккумулятор, что вы можете сделать в большинстве точек Advance Auto Parts.

* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Разряд автомобильного аккумулятора может быть вызван несколькими причинами. Если вы хотите эффективно зарядить аккумулятор, то вы обратились по адресу.

Вы перестали пользоваться автомобилем на долгое время, припарковали его на улице в мороз или забыли выключить фары или внутреннее освещение автомобиля? Все это может привести к разрядке аккумулятора.Итак, если это произойдет с вами, знаете ли вы , как заряжать автомобильный аккумулятор ?

Есть несколько способов зарядить автомобильный аккумулятор. Вы можете сделать это с помощью зарядного устройства, без него, на другом автомобиле или даже с помощью генератора или солнечной батареи. По большей части, это проект «сделай сам», который вы можете выполнить дома, но, если проблема не исчезнет, ​​не стесняйтесь проконсультироваться со специалистом по аккумуляторным батареям!

Автомобильные аккумуляторы потребляют дополнительную мощность, вырабатываемую двигателем, и большинство из них имеют увеличенный срок службы.Они служат около 5 лет и более без необходимости замены или подзарядки.

Но даже самые качественные со временем разряжаются. Полностью разряженный аккумулятор может доставить огромное неудобство любому. Научитесь эффективно заряжать аккумулятор с помощью нашего следующего мини-руководства.

Прежде чем мы начнем процесс зарядки, необходимо принять некоторые меры безопасности!

Необходимые меры безопасности при зарядке аккумулятора

• Вам необходимо надеть защитные очки в случае неисправности аккумулятора.Это необходимо для предотвращения повреждения глаз любой грязью, аккумуляторной жидкостью, мусором, падающими частицами или искрами.
• Наденьте перчатки; хотя и не являются обязательными, они настоятельно рекомендуются. Они обеспечивают лучший захват тяжелого оборудования и могут снизить риск поражения электрическим током, небольших защемлений и порезов.
• Удалите все металлические украшения, чтобы избежать риска укорачивания батареи.
• Следите за тем, чтобы место, в котором вы работаете, хорошо вентилировалось и было достаточно света, чтобы вам было удобно работать.
• Не подпускайте детей.

1. Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства относительно недорогая. Батарея считается разряженной или разряженной, если она разрядилась. Зарядное устройство просто заменяет этот заряд положительным и отрицательным выводами.

Выбор подходящего зарядного устройства

На рынке доступны различные зарядные устройства. От батареи, которая заряжает примерно 2 А в час и требует целый день для полной зарядки плоской 48-амперной батареи, до батареи, которая заряжает примерно 10 А в час.

Чем выше мощность заряда, тем быстрее заряжается аккумулятор вашего автомобиля; однако быстрая зарядка может вызвать деформацию пластин аккумулятора.

Подключение зарядного устройства

• Сначала проверьте уровень электролита. Смотрите, что это просто закрывает пластины аккумулятора. Если уровень не соответствует желаемому, долейте аккумулятор и удалите грязь с контактов аккумулятора.
• Если поблизости есть розетка, аккумулятор можно оставить в машине. Убедитесь, что уровень заряда составляет от трех до четырех ампер.
• В случае автомобиля с генератором переменного тока отсоедините клеммы перед началом зарядки, чтобы избежать повреждения генераторов.
• Если крышки ячеек прикреплены отдельно, обеспечьте вентиляцию, сняв их. Если скорость зарядки низкая, оставьте лоток накрытым.
• Теперь отделите положительный провод от отрицательного. Положительный обычно имеет красный цвет и должен быть прикреплен к положительному полюсу батареи. Отрицательный провод, обычно черный, должен быть прикреплен к отрицательной клемме.
• Вставьте зарядное устройство в розетку и включите питание. Если индикатор загорается, это означает, что аккумулятор начал заряжаться. Датчик также указывает на зарядку аккумулятора. Вначале это может указывать на быструю зарядку, но по мере того, как батарея продолжает заряжаться, она падает.
• Пока аккумулятор заряжается, используйте ареометр для проверки уровня заряда.
• Когда аккумулятор полностью заряжен, элементы начинают пузыриться и выделять газ. Если элементы начинают беспорядочно выделять газ, возможно, батарея неисправна.Лучшее, что можно сделать на этом этапе, — это обратиться к профессионалу.

Отключение зарядного устройства перед его отключением от аккумулятора

Важно выключить питание и отсоединить зарядное устройство, как только аккумулятор полностью зарядится. Как уже говорилось, в конце зарядки элементы имеют тенденцию пузыриться и выделять газ.

Если вы попытаетесь снять зажимы клемм, не выключая питание, они могут искры и воспламенить газ. Кроме того, при повторном подключении аккумулятора убедитесь, что в автомобиле не включены какие-либо электрические цепи, чтобы избежать искр или воспламенения газа.

2. Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Хотя использование зарядного устройства является наиболее эффективным способом зарядки разряженного аккумулятора, это не всегда возможно. Если вы оказались в затруднительном положении с ограниченной доступностью ресурсов, вам понадобится альтернатива, для которой не потребуется много оборудования.

Тем не менее, перед началом этого процесса необходимо принять необходимые меры безопасности.

Вещи, которые вам понадобятся

• Кабели
• Электрические ленты
• Инструмент для зачистки проводов
• Резак
• Альтернатива зарядному устройству

Выбор альтернативы зарядному устройству

Вы можете использовать любое зарядное устройство, используемое для зарядки электронного устройства, например ноутбука.Начните с поиска зарядного устройства с таким же потенциалом напряжения, как и у зарядного устройства.

Это необходимо для того, чтобы зарядить аккумулятор вашего автомобиля. Как только вы найдете идеальное альтернативное зарядное устройство, приступайте к выполнению необходимых подключений!

Метод

• Чтобы восполнить отсутствие зарядного устройства, вам нужно немного имитировать его функциональность. Начните с поиска альтернативы положительным и отрицательным выводам зарядного устройства. Для этого используйте два новых кабеля.Возьмите нож и снимите часть резины с двух торцевых углов кабеля, чтобы оголить провода внутри. Теперь согните провода, чтобы создать петлю, которую вы можете вращать вокруг узлов силовых ячеек.
• Для отрицательного вывода сделайте петли на обоих торцевых углах кабеля, а для положительного вывода сделайте петлю на одном конце. Чтобы легко различать полярности двух кабелей, вы можете покрасить кабели несмываемым маркером.
• Теперь оберните конец отрицательного кабеля петлей вокруг металлической части конечного узла альтернативного зарядного устройства (подключенного к устройству) и закрепите его изолентой.
• Оберните алюминиевой фольгой оголенный угол положительного кабеля. Этот конец будет использоваться как альтернатива вилке зарядного устройства. Плотно сожмите кабель внутри металлической трубки, чтобы избежать искр.
• Убедитесь, что концы кабеля не пересекаются с другими концами кабеля.
• Подсоедините свободные концы с петлей к положительному и отрицательному полюсу аккумулятора и дважды проверьте соединения перед включением питания.
• Включите питание и начните процесс зарядки.

Примечание: Это рискованный метод.Наряду с указанными выше мерами безопасности держите поблизости огнетушитель на случай возникновения чрезвычайной ситуации.

3. Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля

Да, вы правильно прочитали. Наряду с вашим автомобилем с разряженным аккумулятором, если у вас есть второй автомобиль с полностью заряженным аккумулятором, все, что вам нужно, это соединительные кабели, чтобы решить вашу проблему.

Узнайте, как соединить две батареи и зарядить плоскую с помощью соединительных кабелей, выполнив несколько простых действий.

Метод

Шаги перед троганием с места

• Проверьте автомобильный аккумулятор на наличие неисправностей.Батарея, скорее всего, неисправна, если на ней есть трещины или течет аккумуляторная кислота.
• Если аккумулятор действительно неисправен или обнаруживает признаки неисправности, не пытайтесь выполнить запуск от внешнего источника, так как это может привести к травмам вас и окружающих.
• Еще ​​раз, принятие крайних мер безопасности является обязательным для максимальной защиты.
• Проверьте кабели, подключенные к аккумуляторной батарее, на предмет коррозии.
• Поместите две машины бок о бок или лицом друг к другу лицом к лицу. Расстояние между двумя автомобилями должно быть достаточным, чтобы соединительные кабели могли легко соединить их друг с другом.
• Используйте два соединительных кабеля одинаковой длины. Подключение более короткого кабеля может вызвать пожар.
• Выключите автомобиль с заряженным аккумулятором.

Шаги для запуска разряженной батареи от внешнего источника

• Откройте передний капот каждого автомобиля, под которым расположены аккумуляторные батареи.
• Различайте положительную и отрицательную клеммы символами плюс (+) и минус (-) соответственно.
• Теперь подсоедините кабели к клеммам аккумулятора в указанном порядке. Начните с подключения одного конца положительного соединительного кабеля (он может быть красного цвета, если не указано иное) к положительной клемме разряженной батареи и подключите другой конец того же кабеля к положительной клемме исправно заряженной батареи.
• Подключите один конец отрицательного соединительного кабеля (он может быть черного цвета, если не указано иное) к отрицательной клемме исправно заряженной батареи.
• Чтобы заземлить автомобиль с разряженным аккумулятором при запуске от внешнего источника, найдите в нем заземленный металлический компонент и подсоедините к нему другой конец отрицательного соединительного кабеля.
• Чтобы начать процесс зарядки, запустите двигатель исправного автомобиля с заряженным аккумулятором. Дайте ему поработать около 5 минут.
• Попробуйте завести автомобиль от разряженного аккумулятора.Если он не запускается, дайте двигателю исправного автомобиля поработать еще пять минут.
• После запуска двигателя разряженного аккумуляторного автомобиля это означает, что аккумулятор имеет достаточную мощность для этого, хотя для его полной зарядки может потребоваться гораздо больше времени.
• Теперь, как и в случае с подключением, отключение также должно выполняться в определенном порядке. Снимите кабели в порядке, обратном их подключению, чтобы предотвратить искрение.
• Дайте автомобилю с разряженным аккумулятором поработать еще примерно 5 минут, чтобы генератор в автомобиле сработал.
• Управляйте автомобилем после запуска от внешнего источника около 15 минут.
• Однако, если ваш автомобиль не включается, вам может потребоваться вызвать бортового специалиста по аккумуляторным батареям или вообще приобрести новый аккумулятор.

4. Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью генератора

Наряду с зарядными устройствами и исправными автомобилями с заряженными аккумуляторами, генераторы также могут использоваться для зарядки автомобильного аккумулятора. Мощность переменного тока, производимая генераторами, преобразуется зарядным устройством в постоянный ток для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора.

Вещи, которые вам понадобятся

• Газогенератор
• Зарядное устройство
• Газ

Метод

• Во-первых, любой низкий уровень жидкости в генераторе необходимо проверить и исправить для эффективной зарядки аккумулятора.
• Теперь отделите положительный провод от отрицательного. Положительный обычно имеет красный цвет и должен быть прикреплен к положительному полюсу батареи. Отрицательный провод, обычно черный, должен быть прикреплен к отрицательной клемме. Подключите провода к соответствующим клеммам.
• Убедитесь, что зарядное устройство не включено.
• Включите генератор с помощью пускового шнура или выключателя.
• После включения генератора подождите около 2 минут для стабилизации частоты вращения двигателя и напряжения, чтобы не повредить подключенное зарядное устройство.
• Подключите зарядное устройство к розетке переменного тока 110–220 В, расположенной на генераторе, и включите зарядное устройство.
• Если все соединения в порядке, аккумулятор должен заряжаться на этом этапе.

Определите настоящую проблему

Если вы уверены, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился из-за отрицательных температур, оставления включенными фары или индикаторные огни, когда автомобиль был выключен, или по любой другой уважительной причине, тогда выбор решения для зарядки аккумулятора — лучшее решение.

Но если вы все сделали правильно и проблема все еще не устранена, возможно, проблема в электрической системе вашего автомобиля. В этом случае ваша батарея, скорее всего, снова разрядится или разрядится.

Вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, прежде чем приступить к вышеуказанным процессам:

• Ваш автомобиль запускается дольше, чем обычно, и двигатель продолжает медленно запускаться, когда вы пытаетесь это сделать.
• Проверьте индикатор двигателя, так как иногда он указывает на слабую батарею.
• Проверьте, достаточен ли уровень жидкости в вашей батарее. Это относительно проще сделать, поскольку контейнер обычно полупрозрачный и легко просматривается.
• Убедитесь, что корпус аккумулятора не распух или не расплавился из-за чрезмерного нагрева.
• Проверьте аккумулятор на предмет утечек. Вы можете проверить их, проверив отрицательную и положительную клеммы. Если они корродированы или заполнены мусором, очень вероятно, что в вашей батарее есть утечка.
• Срок службы батареи истек.

Обратите внимание на все вышеперечисленные признаки и, если вы считаете, что ваша батарея неисправна, обратитесь к техническому специалисту. Они могут проверить вашу батарею и предложить подходящее решение.

Источники:
1. Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор — wikiHow
2. Как зарядить автомобильный аккумулятор — meineke
3. Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 12 вольт? — ЛУЧШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
4. Как зарядить аккумулятор с помощью генератора — он все еще работает
5.Как запустить автомобиль от внешнего источника — Руководство по использованию соединительных кабелей для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора — CarOne

Запуск автомобильного аккумулятора

Кажется, что это всегда происходит, когда вы опаздываете. Вы включаете зажигание своего автомобиля и слышите ужасную тишину разряженного аккумулятора.

«Лучше всего носить с собой автономную перемычку для аккумулятора», — сказала Лорен Фикс, пресс-секретарь кампании по обучению потребителей Car Care Council (carcare.org). Переносной стартер для прыжков можно накачать соком в розетке и оставить в багажнике; он зажимает разряженную батарею и обеспечивает заряд, необходимый для запуска автомобиля.Многие модели стоят менее 100 долларов.

Если не принимать во внимание такую ​​дальновидность, найдите другую машину, которая даст вам прыжок, что требует некоторых знаний о кабельных соединениях и состоянии аккумулятора, чтобы вы не подвергали себя ударам током или, в редких случаях, не вызывали взрыв.

Fix, сертифицированный специалист ASE (Automotive Service Excellence), описывает, как.

Важное примечание. Эти инструкции могут применяться не ко всем гибридным автомобилям. Если у вас электрический или гибридный автомобиль, следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации.

Степень сложности: средняя.

Необходимые инструменты: портативный аккумуляторный стартер упрощает процесс. В остальном аккумуляторные кабели, волонтерская машина с исправным аккумулятором, защитные очки.

Шаг 1: Подведите вспомогательную машину к мертвой машине достаточно близко, чтобы кабели могли доходить до них, но не настолько близко, чтобы они касались друг друга. Выключите фары, указатели поворота, радио и системы отопления, а также отключите аксессуары от розеток на мертвой машине.

Шаг 2: Откройте вытяжки. Найдите аккумуляторы в каждом автомобиле и определите положительный (+) и отрицательный (-) клеммы.Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза в случае взрыва.

Шаг 3: Определите соединительные кабели: красный — для положительного заряда, черный — для отрицательного. Чем толще тросы, тем лучше прыжок. Не позволяйте зажимам противоположных кабелей соприкасаться, иначе вы можете получить удар током.

Шаг 4: Возьмите красный соединительный кабель и прикрепите один зажим к положительной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. Прикрепите другой зажим красного кабеля к положительной клемме автомобильного аккумулятора под напряжением.

Шаг 5: Возьмите черный соединительный кабель и прикрепите один зажим к отрицательной клемме находящегося под напряжением автомобильного аккумулятора.Прикрепите другой зажим черного кабеля НЕ к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, а к неокрашенной металлической части блока двигателя мертвого автомобиля, например, к болту. В противном случае вы можете получить толчок.

Шаг 6: Запустите двигатель вспомогательной машины. Завести мертвую машину. Как только он проворачивается, дайте ему поработать несколько минут, чтобы зарядить исправный аккумулятор.

Шаг 7: Когда обе машины работают, отсоедините кабели в порядке, обратном тому, в котором они были размещены. (И возьмите машину, чтобы проверить аккумулятор.)

[email protected]

Безопасность прежде всего

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ прыгнуть в машину, если:

Вы чувствуете запах газа или кислоты; увидеть утечку жидкости из батареи или электрическую искру; или батарея вышла из батарейного отсека. Вместо этого вызовите эвакуатор, чтобы отвезти его технику.

— A.E.R.

электрический — Следует ли присоединять зажимы отрицательного зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора или к заземлению?

Да, как все утверждают, искра, воспламеняющая газообразный водород, может вызвать взрыв, причинив травму мелкими деталями, серной кислотой или обоими способами.Очень противно. Газообразный водород — это побочный продукт электрической энергии, образующийся в результате химической реакции свинцовых пластин, погруженных в кислоту и воду. Искры могут возникать и внутри. Например, когда свинцовые пластины деформируются от испарения воды. Вот почему некоторые цинично относятся к «запечатанным» элементам непригодных для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако в этом случае искра не обязательно должна исходить от соединительных кабелей или кабелей зарядного устройства, а скорее просто при попытке завести автомобиль.

Похоже, у вас есть пара конкретных вопросов, на которые я попытаюсь ответить.

Не прикрепляйте отрицательный зажим к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, если вы не хотите, чтобы автомобильная проводка была отсоединена от аккумулятора. Прикрепите к чистой неокрашенной части рамы или болту блока цилиндров. Это предотвратит попадание возможных искр или искр в зону действия потенциального газа. Противоречивая часть любого веб-сайта, с которого вы писали в своем первоначальном вопросе, была явно либо ошибкой, либо частью, где говорилось о подключении к отрицательной клемме, описывался процесс перехода от заряженной батареи к разряженной.В этом случае вы всегда сначала подключаете мертвую сторону, с отрицательной клеммой, прикрепленной к раме или двигателю, но положительный и отрицательный, прикрепленные к их перспективным клеммам на заряженной батарее (на другой стороне кабелей). Опять же, исключение составляют случаи, когда вы снимаете автомобильную проводку.

Причина, по которой вы переходите из мертвого состояния в заряженное, состоит в том, чтобы снизить риск возникновения искры. Вы не можете полностью исключить риск искры, поэтому лучше прикреплять отрицательный зажим подальше от отрицательной клеммы аккумулятора. Тот же принцип с зарядным устройством.Не включайте питание, пока зажимы не защелкнуты. Так же, как переход из мертвого состояния в заряд при зарядке от другого аккумулятора, не подключайте зарядное устройство, пока не будут закреплены зажимы.

Еще один вопрос, который, я думаю, у вас возник, был: существуют ли другие типы автомобильных аккумуляторов, которые не имеют такого риска. Ответ заключается в том, что, если это не литий-ионные (или аналогичные) батареи, которые можно найти в гибридных / электрических автомобилях или иногда найти в аварийном комплекте, они ВСЕ будут своего рода свинцово-кислотными, даже несмотря на то, что существует несколько различных видов свинца. кислотные батареи в использовании.Все они несут одинаковый риск.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

Вот ссылка на достоверный источник относительно исследования свинцово-кислотных аккумуляторов и взрывов. Он также включает всю другую информацию, которую я указал выше, о мерах безопасности, таких как подключение негатива к раме или блоку вместо клеммы, и о причинах этих мер безопасности:

http://articles.latimes.com/1999/aug/26/news/hw-3902

Edit: дополнительная информация для дополнительного вопроса.Следует ли перед зарядкой аккумулятора снимать автомобильную проводку с клемм?

Это обоюдоострый меч, так что в конечном итоге вам придется решать для себя.

При ремонте электрической системы в любом случае необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы, чтобы случайно не замкнуть цепь и не повредить электрический компонент. Проблема с отключением цепи автомобиля заключается в том, что многие блоки ECU / PCU имеют адаптивное обучение, чтобы помочь ему контролировать все, а отключение цепи заставит его «заново запомнить» синхронизацию, переключение и т. Д.** Это связано с Keep Alive Memory (KAM), чипом, который хранит информацию, которая стирается при отключении цепи автомобиля от источника питания. Проблемы могут варьироваться от простого ожидания процесса «повторного обучения» до даже необходимости выполнять сброс вручную с помощью диагностического прибора, чтобы некоторые функции снова заработали. В худшем случае может потребоваться полная замена ЭБУ, чтобы некоторые функции снова заработали. Наихудшие сценарии обычно возможны только в начале 2000-х годов и позже.(У 90-х не будет этих проблем, но все же может потребоваться переучить циклы двигателя, переключение передач и т. Д.). Существуют карманные списки, в которых указаны конкретные проблемы с конкретными моделями, но вы, вероятно, не найдете одного большого окончательного списка для всех проблем со всеми моделями, поэтому исследование вашей конкретной модели всегда является хорошей идеей. Существуют защитные устройства KAM, которые подключаются к прикуривателю и используют 9-вольтовую батарею, чтобы не дать чипу KAM стереть информацию, пока батарея отключена, но это будет полезно только в том случае, если вы сможете завершить ремонт до того, как 9-вольтовая батарея слил, может минут 30, +/-.Очевидно, при зарядке аккумулятора это не поможет. Так что это обратная сторона отсоединения кабелей от аккумулятора для его зарядки. Это увеличивает риск искры. Кроме того, если вы удалите кабели, вам придется подключить зажим заземления зарядного устройства непосредственно к отрицательной клемме на аккумуляторе, а не на раме или блоке. В моем предыдущем редактировании говорилось об обратном, и, перечитав его, я понял ошибку в этом утверждении.

Преимущество отсоединения кабелей заключается в том, что скачок напряжения не может повредить что-либо, связанное с электричеством в вашем автомобиле.Поскольку зарядное устройство подключено к сети переменного тока, скачки напряжения, очевидно, могут вызвать электрические повреждения. Вот почему я говорю, что ответ — палка о двух концах, потому что в любом случае есть риски. Если бы это был я, я бы оставил кабели подключенными во время зарядки, но использовал бы ХОРОШИЙ сетевой фильтр для зарядного устройства. Под хорошим я не имею в виду дешевку за 10 долларов. Если кабели остаются подключенными, выполните следующие действия: Подключите положительный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Затем вставьте отрицательный зажим на раму или блок двигателя как можно дальше от аккумулятора.Затем подключите зарядное устройство к хорошему сетевому фильтру, а затем подключите сетевой фильтр к сетевой розетке. Затем включите зарядное устройство. Наконец, включите сетевой фильтр. Если его нет, купите хороший, у которого есть переключатель. Несколько заключительных моментов: безопаснее использовать зарядное устройство с меньшей силой тока, от 2 до 6 ампер, чем использовать более быстрое зарядное устройство. Если вы не заряжаете аккумулятор полностью, это плохо для вашей системы зарядки, поэтому убедитесь, что процесс зарядки завершен. Наконец, я считаю, что необходимо подключить кабель заземления автомобиля к отрицательной клемме аккумулятора, чтобы зарядное устройство могло заряжать его, ЕСЛИ вы закрепите заземление зарядного устройства на раме или блоке.Если вы хотите отсоединить кабель, вам придется подключить зажим непосредственно к батарее. Прошу прощения, если чтение моей предыдущей правки вводило в заблуждение. Если вы решили отсоединить кабели, отрицательный кабель ВСЕГДА идет первым, чтобы предотвратить случайное создание полной цепи с помощью инструмента, украшений и т. Д. Всегда используйте защиту для глаз при работе с аккумулятором. Я надеюсь, что это удовлетворительно ответило на ваши вопросы.

** Это адаптивное обучение может сбить с толку некоторых людей после улучшения характеристик своего автомобиля.Например, скажем, вы завершили капитальный ремонт системы зажигания после катушки (катушек). Это повысит эффективность искры, что, в свою очередь, ускорит синхронизацию. ЭБУ привык к более запаздывающему времени, и ему придется изучить улучшенную езду на велосипеде. Это может обмануть некоторых людей, заставив их думать, что они сделали что-то не так, но если вы просто прогуляетесь некоторое время, они в конечном итоге заново научатся более эффективному расчету времени. Этот процесс может варьироваться от 25 до 100+ миль. Для отдельных запусков может потребоваться даже несколько дней.Во время этого процесса вы можете столкнуться с неустойчивым холостым ходом и ускорением, тревожным выхлопом и т. Д. Если только это не является совершенно очевидным, есть проблема с выполненной работой или проблемы не исчезнут, все должно исчезнуть само по себе.

Mustangguy

Как зарядить автомобильный аккумулятор?

Введение

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в гараже или в машине — это спасение. Чтобы зарядить аккумулятор, когда это необходимо, это так же просто, как иметь под рукой автомобильное зарядное устройство или перемычку, и вы никогда больше не застрянете с разряженным аккумулятором.

Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях?

Чтобы использовать автомобильное зарядное устройство как дома, так и в дороге, необходимо выполнить ряд действий. Сначала вам нужно подключить зарядное устройство к розетке. Затем поместите зажимы на клеммы аккумуляторной батареи. Положительный зажим обычно красного цвета и прикрепляется к соединению знаком плюс. Отрицательный зажим обычно черного цвета и прикрепляется к столбу со знаком минус.

В целях безопасности вы должны убедиться, что хлопки не касаются друг друга или каких-либо других металлических предметов на аккумуляторе. Следующим шагом будет включение зарядного устройства и установка напряжения. Вам нужно будет проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы используете правильное количество вольт при зарядке. После этого убедитесь, что нет искр или утечки жидкости, если ничего подобного не происходит, значит, аккумулятор заряжается. Оставьте аккумулятор заряжаться на время, достаточное для его полной зарядки до стабильного уровня.

Продолжительность зарядки автомобильного аккумулятора

Время зарядки автомобильного аккумулятора зависит от размера соответствующего аккумулятора. Говоря о размере, вы имеете в виду силу тока, а не физический размер батареи. Это также будет зависеть от того, насколько низкий уровень заряда вашей батареи: если он сильно разряжен, потребуется больше времени для зарядки и может потребоваться до 12 часов, чтобы вернуть его к рабочему уровню заряда.

Если вы запустите автомобиль и используете генератор для зарядки аккумулятора, то заряд займет около часа.Если вы собираетесь использовать автомобильное зарядное устройство для аккумуляторов, время работы может составлять от 1 до 3 часов. Чем меньше ток на вашем зарядном устройстве, тем дольше оно будет заряжаться. Аккумулятор на 12 вольт, использующий зарядное устройство на 10 ампер, будет заряжать лучше всего.

Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он еще подключен

Вы можете оставить аккумулятор подключенным во время зарядки, если вы используете капельное зарядное устройство, которое предназначено для поддержания определенного уровня заряда аккумулятора в течение продолжительных периодов времени. Если вы используете полную зарядку, по соображениям безопасности лучше не оставлять зарядное устройство включенным, пока оно подключено.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью перемычек?

Завести автомобиль от внешнего источника с помощью соединительных кабелей очень просто, и при правильном выполнении нет никакой опасности. Мы даем вам шаги, которые необходимо предпринять, чтобы сделать это правильно:

• Сначала вам понадобится другой автомобиль с исправным аккумулятором или зарядным устройством, которое можно использовать для восстановления разряженного аккумулятора. Перед запуском убедитесь, что работающая машина выключена или зарядное устройство не подключено к розетке.

• Подключите красный или положительный соединительный кабель к положительной стороне разряженной батареи. На положительной стороне будет знак плюса.

• Таким же образом подключите красный или положительный соединительный кабель к находящейся под напряжением батарее.

• Подключите черный или отрицательный соединительный кабель к отрицательной стороне исправного аккумулятора. На отрицательной стороне будет знак минус.

• Таким же образом подключите черный или отрицательный соединительный кабель к отрицательному полюсу неисправной батареи.

• Затем вы включите активную батарею и оставите ее работать на период от двух до трех минут. Проверните двигатель несколько раз, чтобы убедиться, что разряженный аккумулятор заряжается.

• Поверните ключ в автомобиле с разряженным аккумулятором и проверьте, есть ли еще заряд аккумулятора. Если есть машина заведется.

• Если ваш автомобиль завелся, снимите кабели в обратном порядке.

• Дайте машине поработать не менее тридцати минут и запустите двигатель на высоких оборотах, чтобы батарея заряжалась должным образом.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без перемычек?

Возможен запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника без использования соединительных кабелей. Это делается в основном в автомобилях с ручным переключением передач, но есть способы сделать это и в автомобилях с автоматической коробкой передач. Для автомобиля с ручным переключением или ручным переключением вы можете выполнить следующие действия:

• Вам нужно будет привести свой автомобиль в движение. Если он находится на вершине холма, то это прекрасно, так как вы можете просто начать его скатывание вниз, в противном случае вам придется найти кого-нибудь, кто подтолкнет его за вас.Важно помнить, что ваши тормоза и рулевое колесо также могут зависеть от ваших электрических систем, поэтому по возможности не катите машину по слишком крутому склону.

• Убедитесь, что ручной тормоз автомобиля отпущен, нажмите на сцепление и заставьте автомобиль покатиться.

• Как только автомобиль будет спускаться с холма на достаточной скорости, попробуйте завести его, повернув ключ в замке зажигания с нажатой педалью сцепления.

• Если это не сработает, вам придется повернуть ключ и одновременно отпустить сцепление и одновременно нажать на педаль акселератора.При ускорении всегда рекомендуется включать вторую передачу.

После запуска автомобиля убедитесь, что вы оставили его работать на высоких оборотах примерно на 30 минут, чтобы аккумулятор зарядился достаточно, чтобы нормально функционировать и не умереть снова.

Заключение

Лучший способ зарядить машину с разряженным аккумулятором — использовать автомобильное зарядное устройство, или вы можете использовать соединительные кабели, если рядом есть кто-то с работающей машиной, чтобы помочь вам. С помощью автомобильного зарядного устройства вы можете не только заряжать свой автомобиль или заводить его от внешнего источника, когда аккумулятор разряжен, но также поддерживать аккумулятор вашего автомобиля или любого другого транспортного средства с батарейным питанием с помощью этих замечательных устройств.

Руководство для новичков о том, как повысить мощность вашего автомобиля

Спаркс

Даже кажущийся разряженным автомобильный аккумулятор будет поддерживать некоторый заряд. Это означает, что у «донорского» автомобиля будет много мощности, и есть вероятность нехватки или искры при неправильном обращении с кабелями. Также рекомендуется всегда иметь при себе в машине защитные очки. Это позволит защитить ваши глаза в случае, если в воздухе полетят искры.

Урон:

Неправильное подключение кабелей может быть не только опасным, но и разрушить очень дорогую электронику, поэтому будьте внимательны и не торопитесь.

Кислота:

Автомобильные аккумуляторы используют агрессивную комбинацию кислоты и воды для хранения электроэнергии. Будьте предельно осторожны с любым переносом материала от аккумулятора на руки или одежду, особенно с порошкообразными белыми или светло-зелеными остатками вокруг клемм, к которым вы будете подключать кабели.

Теперь, имея четкое представление о функциях ваших кабелей, соединительные кабели в руках и дружелюбный человек, готовый помочь, следуйте приведенным ниже инструкциям и начинайте осторожно заводить машину.

Шаги, чтобы прыгнуть от автомобильного аккумулятора

Шаг 1: Подключите красный к мертвому + (положительный полюс аккумулятора)
Шаг 2: Подключите красный к донорному + (положительный полюс аккумулятора)
Шаг 3 : Подключите черный к донорному — (отрицательный полюс аккумулятора)
Шаг 4: Подключите черный к мертвому, голому металлу
Шаг 5: Запустите автомобиль-донор
Шаг 6: Запустите мертвый автомобиль
Шаг 7: Отключите в обратном направлении (шаги 4,3,2,1)

Как продлить срок службы аккумулятора вашего автомобиля

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи имеет важное значение для общего состояния вашего автомобиля.Функционирование как для хранения, так и для обеспечения энергией многих электрических компонентов во время запуска, включая систему зажигания и топливную систему, является ключевым моментом в исправном аккумуляторе. Регулярное обслуживание аккумуляторной батареи или замена автомобильной аккумуляторной батареи от Jiffy Lube® продлевает срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля, заставляя все компоненты, которые он работает, щелкать, мигать, гудеть и светиться даже в самые суровые канадские зимы. Посетите нашу страницу услуг по обслуживанию и замене аккумуляторных батарей или ознакомьтесь с нашим блогом о том, как подготовить аккумуляторную батарею к зимнему режиму, чтобы узнать больше.

Компания Jiffy Lube подчеркивает важность профилактического обслуживания. Прежде чем вы застрянете на обочине дороги или опоздаете на встречу в офисе, потому что ваша машина не заводится, заезжайте в местный Jiffy Lube и проверьте свой аккумулятор. Заезжай. Покататься на.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью перемычек

Знаете ли вы, что есть способ сохранить аккумулятор свежим в течение более длительного времени? Поставляется в виде тендера батареи . Этот, произведенный CTEK, «восстанавливает, заряжает и восстанавливает аккумулятор с помощью запатентованного многоступенчатого процесса зарядки.”

Устройство совместимо со всеми типами аккумуляторов 12 В, в том числе литиевыми. Адаптивный режим зарядки автоматически определяет размер аккумулятора и выбирает оптимальные настройки зарядки для максимально быстрой зарядки. Простое подключение автомобильного аккумулятора и выполнение одного цикла зарядки два раза в год может значительно продлить срок службы аккумулятора. Мы испытали это на собственном опыте.

ФОТО: CTEK

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Если ваша батарея, наконец, разрядилась и у вас нет отсека для батареи, читайте дальше.Теперь это может случиться с кем угодно, даже с самым привередливым бензином: вы забыли выключить свет в салоне перед тем, как покинуть парковку. Вы возвращаетесь к машине с разряженным аккумулятором. Теперь вам понадобится друг с хорошей ходовой машиной и набором соединительных кабелей, чтобы снова отправиться в путь.

Прежде чем мы продолжим, несколько мер предосторожности. Имейте в виду, что вы имеете дело с низким напряжением, но с большим током, которого достаточно, чтобы вызвать серьезное поражение электрическим током. Изменение полярности соединений, подключение положительного к отрицательному и наоборот, приведет к повреждению важных электрических компонентов и срабатыванию кодов неисправностей и даже может вызвать возгорание.Если повезет, то вы сожжете только один или два предохранителя.

В руководствах как для вашего автомобиля, так и для автомобиля-донора будут конкретные инструкции о том, как должен выполняться процесс запуска. Может существовать иллюстрированное руководство, в котором указывается расположение рекомендуемой клеммы заземления или специальных клемм для запуска от внешнего источника. Эти клеммы защищены предохранителями и / или диодами и изолируют чувствительную электронику.

Читать ниже ↓

Если вы тот, кто дает толчок, проверьте руководство, прежде чем помогать другу или незнакомцу.Вы можете причинить вред и нанести ущерб, вместо того чтобы помогать. В общем, вот как безопасно установить соединительные кабели:

1) Паркуйтесь правильно.

Пусть ваш друг припаркует машину достаточно близко, но тела машины не должны касаться друг друга. Поставить АКПП в парк; автомобиль с механической коробкой передач должен быть в нейтральном положении. Установите оба стояночных тормоза. Если земля мокрая или идет дождь, небезопасно обращаться с огромными электрическими проводами.

2) Найдите места для обеих батарей.

Откройте обе крышки.Кабели усилителя должны быть достаточно длинными, чтобы преодолевать расстояние между батареями. Поверните ключи обеих машин в положение «выключено». А еще лучше снять ключи с выключателей зажигания.

3) Подключите его.

Ни в коем случае не прикасайтесь зажимами друг к другу или к кузову автомобиля. Имея это в виду, возьмите положительный соединительный кабель — красный. Помните мнемонику: «Сначала красный до смерти». Прикрепите красный соединительный кабель к положительной клемме разряженной батареи, затем подключите другой конец к положительной клемме заряженной батареи.Отрицательный кабель — черный; прикрепите один зажим к отрицательной клемме заряженного аккумулятора.

Читать ниже ↓

ФОТО: Раймон Фигуэррес

Теперь кабели находятся под напряжением, и последний шаг для замыкания цепи — подключить ее к соответствующему заземлению на заглохшей машине. Это может быть любая неокрашенная поверхность, но я предлагаю подключать ее к чему-нибудь вдали от дыма батареи, движущихся частей, горячих поверхностей или источников топлива. Когда вы подключаете последний зажим, искры неизбежны, и это может привести к возгоранию в моторном отсеке.Зажмите его на распорном болте или на подъемнике двигателя.

Читать ниже ↓

Перед тем, как продолжить, еще раз проверьте свои соединения. Красный провод, красные зажимы на плюсовых клеммах. Черный провод, черные зажимы на отрицательной клемме и заземленная поверхность на многожильном автомобиле.

4) Запустить вспомогательную машину.

Когда вы его запустите, генератор в машине будет генерировать ток, который теперь направляется для зарядки обеих батарей. Зарядка займет несколько минут, прежде чем суммарный параллельный ток аккумуляторов станет достаточным для запуска автомобиля.Система зарядки может генерировать больше силы тока и ускорить процесс, если автомобиль-донор будет увеличивать обороты.

5) Завести машину со слабым аккумулятором.

Даже если он еще не полностью заряжен, от параллельно подключенных аккумуляторов должно быть достаточно напряжения и тока для запуска стартера.

6) Отсоедините кабели.

ФОТО: Раймон Фигуэррес

Читать ниже ↓

Снимите последний прикрепленный зажим, соблюдая обратную последовательность при их закреплении.Следующим шагом будет черный зажим на отрицательной клемме аккумулятора вспомогательной машины, затем положительный зажим на исправной батарее и, наконец, красный зажим на положительной клемме слабой батареи.