В чем польза второго аккумулятора в машине и как его поставить?
Обычному автомобилисту и в голову не придёт идея установить в машину второй аккумулятор. Многие мучаются в зимнее время с одной батареей, а тут поставить вторую. Но всё же такая необходимость иногда возникает. Разберём, для чего может понадобиться вторая АКБ в машине.
Покорители бездорожья
Многие российские автомобилисты стали увлекаться внедорожной ездой. Это хобби подразумевает не только саму езду по грязи и труднопроходимым местам, но и предварительное строительство автомобиля, который способен был бы выжить в этих условиях. Одна из обязательных доработок – это установка электрической лебёдки, для того чтобы вытаскивать застрявшую машину. Она довольно много потребляет электричества и может запросто разрядить аккумулятор. Вот тут-то и понадобится вторая АКБ, к которой и будет подключено всё дополнительное оборудование – лебедка, компрессор, мощный внешний свет.
Автотуристы
Ещё одна категория автолюбителей, которая часто устанавливает в свою машину дополнительный аккумулятор, – это автомобильные путешественники.
Мощный звук
Есть автомобилисты, которые любят, чтобы в машине музыка играла так, чтобы тряслись окна в стоящих рядом домах. Для этого в авто необходимо установить очень мощную звуковую систему, состоящую из усилителей, динамиков, звуковых процессоров. Всё это оборудование требует большой мощности, и приходится устанавливать дополнительный аккумулятор. Многие не ограничиваются постройкой такой машины для себя, а хотят принять участие в соревнованиях по автозвуку.
Как установить в автомобиль дополнительный аккумулятор
Основной функцией автомобильной аккумуляторной батареи является запуск двигателя и поддержание требуемого напряжения для работы различных бортовых устройств.
Основные требования и способы
Сам процесс монтажа дополнительной батареи достаточно прост, но требует соблюдения нескольких правил:
- устанавливать такой источник питания можно исключительно за пределами салона, так как он может выделять вредные испарения;
- его емкость должна соответствовать стандартно установленному;
- требуется установка более мощного генератора;
- следует предусмотреть надежное крепление источника, чтобы исключить его падение, короткое замыкание или вытекание электролита.
Существует несколько схем подключения дополнительного аккумулятора.
Самой простой и возможной для самостоятельной реализации является параллельное соединение двух батарей. Для этого потребуется кабель необходимой длины (например, от моторного отсека до багажника) с учетом того, что нужно соединить «плюсы» и «минусы» двух устройств, и пара предохранителей для установки на эту дополнительную линию. Защита плавкими вставками необходима для предотвращения пожара в салоне в случае замыкания силовых проводов.
Недостатком такой схемы является то, что в основном будет работать штатная батарея, а дополнительная начнет отдавать свою энергию по мере разряда первой. Соответственно эксплуатационные характеристики «заводского» устройства будут снижаться более интенсивно и для их выравнивания нужно периодически менять АКБ местами.
Более совершенны схемы с использованием диодного разделителя, когда аккумуляторы СПБ питают отдельно разные группы потребителей, или с использованием дополнительных автоматических устройств управления подключением и зарядом. Они позволяют продлить ресурс используемых батарей, но усложняют и удорожают установку дополнительного аккумулятора.
Для чего нужен дополнительный аккумулятор?
Переоценить значение аккумулятора в любом автомобиле просто невозможно. Благодаря этой детали машина получает электроэнергию, а двигатель запускается. Во время езды аккумулятор постоянно выделяет энергию, а как только выключается зажигание, возникает потребность в передвижении на «холостом» ходу или же приглушается двигатель, запас энергии аккумулятора остается постоянным, то есть не тратится и не пополняется. Но если учесть тот факт, что современные автомобили буквально «напичканы» самыми разными гаджетами и устройствами (видеонаблюдение, радиоканалы и другие компоненты противоугонной системы, телевизоры, телефоны и так далее), то неудивительно, что энергии на питание всех этих «примочек» потребуется достаточно много. Часто штатный аккумулятор с такой задачей не справляется, поэтому автовладельцы устанавливают в своих машинах дополнительный источник питания.
Какая польза от дополнительного аккумулятора
Каждый умный автовладелец понимает, что тратить ту энергию, которая вырабатывается штатным аккумулятором, не только для запуска двигателя крайне неразумно. Кроме того, такое энергетическое транжирство чревато появлением разного рода неприятностей, то есть в тот момент, когда вам нужно будет завести двигатель, окажется, что аккумулятор полностью разряжен. Хорошо, если это произойдет где-то в людном месте, где вам смогут быстро помочь. А если же это произойдет где-то за городом, на пикнике? Тогда придется ждать подмогу в виде другого автомобиля, у которого вы сможете «прикурить» свою машину. Для того чтобы избежать подобных ситуаций, автолюбители и прибегают к установке дополнительного аккумулятора.
Но как именно второй источник питания будет спасать ситуацию? Все предельно просто. Со вторым аккумулятором вы сможете завести машину даже тогда, когда штатное устройство полностью разряжено.
Стоит помнить об одном аспекте. Производитель может установить в машину сразу два аккумулятора еще на этапе заводской сборки. Но следующая ситуация характерна и для тех аккумуляторов, которые были «спарены» самим автовладельцем. Дело в том, что после определенного периода эксплуатации устройства стареют и теряют свои первоначальные качества. Это применимо также и к остаточному напряжению на клеммах аккумулятора, который заряжен полностью. Из-за разницы остаточного напряжения на аккумуляторах возникает парадокс: более разряженный аккумулятор забирает энергию от менее разряженного, тем самым расходуя потенциал второго. В результате у автовладельца «на руках» будет только один полностью заряженный аккумулятор, а не два.
Как зарядить дополнительный аккумулятор
Представьте, что вы уже установили дополнительный аккумулятор. Вполне логично, что у вас возникнут вопросы о том, как же правильно зарядить второй источник питания. Нужно ли постоянно его подключать к зарядке? Что делать, если у вас нет возможности зарядить аккумулятор? Не пугайтесь всего этого, ведь дополнительный аккумулятор вполне успешно можно заряжать непосредственно от бортовой сети машины.
Способы подключения источников
Известно несколько способов подключения дополнительного аккумулятора в автомобиле. Но принцип установки единственен в своем роде. Логично было бы принять более простое решение – установить на место штатного аккумулятора более мощный. Но есть и другой выход – монтировать дополнительный источник питания, подключенный к бортовой сети. Прежде чем установить дополнительный аккумулятор, нужно найти для него место. Специалисты настоятельно рекомендуют устанавливать его не в салоне, так как при работе аккумулятора выделяются вредные испарения.
Первый способ. Параллельное соединение.
Но вот в случае с аккумуляторными батареями, нужно четко понимать, что отверстие, через которое «идет» электрический заряд, имеет очень небольшой диаметр, а посему нужно выжидать время, пока главный аккумулятор получит от дополнительного источника электрический ток. Аналогичный принцип и для второго аккумулятора – во время зарядки ток будет сначала идти на главный аккумулятор, а уже потом этот ток будет переходить на дополнительный.
Но чем же плоха подобная ситуация? Во-первых, разрядка и зарядка источников питания будет проходить достаточно неравномерно, а это крайне негативно влияет на ресурс батарей на каждом аккумуляторе. Во-вторых, при быстрой разрядке главного аккумулятора, он просто не успеет быстро зарядиться от дополнительного источника. Но даже в том случае, если время, потраченное на зарядку первого аккумулятора, было максимально небольшим, в результате вы получите пару два наполовину заряженных аккумуляторов. Именно поэтому нужно как-то обеспечить управление источниками питания. Очень часто второй аккумулятор просто отключается после того, как будет полностью заряжен.
Его держат выключенным до тех пор, пока не возникнет необходимость в его запуске. Этот вариант является достаточно приемлемым, но если вы уже сталкивались с необходимостью «прикурить» машину, то наверняка знаете, что удается это не всегда. Для начала нужно выждать время, пока зарядится главный аккумулятор, а это иногда продолжительная процедура. Аналогичное может произойти и с дополнительным аккумулятором после того, как полностью разрядится главный. Вы, конечно, можете поменять аккумуляторы местами, после чего автомобиль заведется сразу же. Вы в любом случае решите проблему.
Второй способ. Использование диодного изолятора.
Вы можете выбрать другой пусть. В рамках этого способа выполняется установка второго аккумулятора, на который дополнительно устанавливаются мощные потребители энергии. После этого аккумулятор подключается к бортовой сети через диодный изолятор. Он позволяет соединить друг с другом сразу несколько аккумуляторов, причем соединены они будут так, что заряд будет идти от генератора, но вот в бортовую сеть ток идти не будет. Заряд будет поступать только к тем устройствам, которые подключены к генератору. Бывают такие изоляторы, которые рассчитаны не только на 2, но и на 3, и на 4 аккумулятора.
Такая схема подключения дополнительного аккумулятора имеет как достоинства, так и недостатки. Так очень удобно подключать музыкальные устройства, холодильник или же автономную печь. Это оборудование будет долго работать даже при выключенном движке, а потребляемый ток будет не очень мощным. Главный аккумулятор не будет при этом затрагиваться, а устройства будут работать нормально. После того как вы запустите мотор, заряд пойдет на дополнительный аккумулятор.
Но если, к примеру, использовать электролебедку, то подобная схема подключения будет достаточно неудобной, так как лебедке нужен очень мощный ток, который устройство потребит достаточно быстро. Если долго использовать один аккумулятор, а так оно и будет происходить, то этого в результате окажется мало. Если одновременно использовать несколько приборов, то емкости одного аккумулятора просто не хватит, а это очень неудобно, так как все устройства подключены к единственному источнику питания, который уже нужно зарядить.
Третий способ. Подключение по общей цепи.
Сегодня в продаже есть такие устройства, которые позволяют соединить между собой и 2, и 3 аккумулятора, причем все в общую цепочку. Благодаря этому источники будут нормально разряжаться и заряжаться, также ими можно будет управлять как автоматически, так и вручную. Во время работы в автоматическом режиме устройства используют немного энергии. Когда падает напряжение на одном аккумуляторе, то устройство переключится на второй источник. Так же будет и с зарядкой.
Есть такие устройства, которые позволяют вам самостоятельно выбирать, на каком аккумуляторе работать, а какой оставить нетронутым. Также такие переключатели могут предупреждать вас о том, что тока в источнике будет достаточно только для запуска. Иногда бывает доступной функция отключения потребителей в то время, когда заряда осталось очень мало. Некоторые устройства оборудованы специальными шкалами, которые показывают уровень заряда электричества (блок управления с индикатором устанавливается прямо в салоне, на виду у водителя). Устанавливать дополнительный аккумулятор или нет – выбор за вами, но все же лучше проконсультироваться со специалистом перед принятием данного решения.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Выбор аккумулятора для автозвука. Подключение, плюсы и минусы.
Современные автомобили наполнены дополнительными гаджетами и устройствами, например, видеонаблюдение и сигнализация. Естественно, они питаются от стационарного АКБ. Чаще всего одна батарея просто не справляется и быстро разряжается. Именно поэтому владельцы машин часто устанавливают дополнительный источник питания — аккумулятор для автозвука.
Каких проблем позволяет избежать вторая батарея?
Просадка напряжения
Часто встречаются любители громкой музыки, которые потратили огромную сумму на приобретения высококачественной техники и не получили желаемого результата. И никакие настройки не спасают звучание. Но в чём же проблема? Она заключается в просадке напряжения, которая возникает, если используется некачественная проводка в аудиосистеме или распределители питания. А также в том, что стандартные сурьмянистые свинцово-кислотные батареи плохо подходят для питания мощных устройств (об этом ниже). Подключение усилителя к аккумулятору имеет смысл, если напряжение стабильное 12,8-14В. Как правило, во время наибольших нагрузок оно проседает из-за недостаточно высокого тока разряда АКБ, а также слабой токопроводимости системы питания. Водители, как правило, начинают искать поломку, но самостоятельно не находя её, обращаются в сервис. Что, сами понимаете, требует дополнительных финансовых затрат.
Причины возникновения просадок напряжения
- Высокое внутреннее сопротивлением ESR аккумулятора не позволяет в тот же момент снабдить сабвуфер необходимым количеством энергии.
- И также влияет и расположение источника питания. Точнее, расстояние между аудиосистемой и аккумулятором.
Если вы стремитесь получить качественное звучание, то необходимо установить второй АКБ для автозвука.
Один источник питания на все потребности
Устанавливая хорошую аудиосистему, пользователь преследует только одну цель – наслаждаться музыкой. Неважно где слушать на отдыхе или же просто ездя по городу. И представьте ситуацию, после пикника с хорошей музыкой вы не можете завести машину. Проблема лишь в том, что ваш аккумулятор сел, и энергии для двигателя нет. Обычный источник питания изначально предназначен для запитки электроэнергией только бортовых систем. Но в современных автомобилях дополнительную нагрузку дают и вышеупомянутые гаджеты. Соответственно, потребность в энергии возрастает в несколько раз. При хронической недозаряженности срок службы аккумулятора уменьшается в разы. А если по неосторожности допустить его полную разрядку, то после нескольких подобных случаев его можно будет выбросить на свалку. Тем не менее, при низкой зарядке хоть двигатель и заводится, но аудиосистема работать не будет. В таком случае поможет установка второго аккумулятора в машину для автозвука. Он решает вопрос не только с питанием дополнительных приборов, но и спасёт основную аккумуляторную батарею от разрядки «в ноль». При необходимости можно использовать дополнительную АКБ, как источник питания для зажигания.
Плюсы и минусы разных аккумуляторов в качестве источника питания для автозвука
Хоть все типы и имеют разную конструкцию, но работают они одинаково. Важно знать, что не каждый аккумулятор для автозвука подходит для хорошего звучания музыки. Какой же выбрать?
Почему обычные свинцово-кислотные (WET) не используют для автозвука?
Плюсы:
- Низкая стоимость.
Минусы:
- Этот вид быстро изнашивается.
- Чтоб избежать замыкания банок или вытекания опасного вещества из АКБ, важно его размещать только в вертикальном положении.
- Не подходит как аккумулятор для сабвуфера, так как при работе с этим АКБ возможна огромная просадка напряжения. Как упоминалось раньше, это ухудшает качество звука.
- Стандартные сурьмянистые свинцово-кислотные батареи запрещено использовать в закрытом пространстве. Это исключает возможность установки источника питания рядом с аудиосистемой. То есть в багажник установить его уже не получиться.
- Требуется достаточно много времени, чтоб зарядить его полностью.
Плюсы и минусы гелевых (GEL) аккумуляторов для автозвука
Плюсы:
- Низкое внутреннее сопротивление.
- Наиболее устойчив к глубоким разрядам.
- Есть возможность установить в любом положении.
- Отсутствуют вредные испарения.
Минусы:
- Для зарядки следует использовать только качественные зарядные устройства.
- При низкой температуре не отдает большие токи.
- Высокая стоимость.
Преимущества и недостатки AGM в качестве АКБ для автозвука
Плюсы:
- Устойчив к просадкам напряжения, что позволяет использовать как аккумулятор для сабвуфера.
- Быстро заряжается.
- Устойчив к глубоким разрядам.
- Нет вредных испарений.
- Конструкция герметизированная. Что позволяет установить АКБ возле аудиосистемы.
Минусы:
- Высокая стоимость, но немного дешевле, чем GEL-батареи.
- Как и для гелевых, при зарядке необходимо использовать интеллектуальные зарядные устройства.
Подключение второго аккумулятора в автомобиле для автозвука довольно сложное дело для новичка, но простое для опытного пользователя. Рассмотрев все достоинства и недостатки можно выбрать как АКБ для сабвуфера, так и для любой аудиосистемы. Гелевый и AGM батареи соответствуют всем требованиям для создания качественного звучания. На сегодняшний день среди всех видов специалисты выделяют и рекомендуют устанавливать именно гелевый или AGM аккумулятор для автозвука.
Как установить второй аккумулятор для автозвука в машину?
Некоторые автопроизводители сразу устанавливают дополнительный АКБ в машину. Но, к сожалению, таких моделей очень мало.
Советы по размещению и подключению аккумулятора к аудиосистеме:
- Желательно устанавливать АКБ вне салона. Некоторые виды выделяют вредные испарения.
- Лучше использовать более мощный генератор. В таком случае он будет быстро восстанавливать заряд двух источников питания.
- Ёмкость двух АКБ должна быть одинаковой.
- Желательно, чтобы второй аккумулятор мог выдержать большое количество циклов разряда-заряда.
Существует несколько вариантов подсоединения. Рассмотрим, как подключить второй аккумулятор для автозвука.
Параллельное подключение
Является наиболее простым и известным. Но существует значительный минус, при таком подключении вся энергия второго будет проходить через первый АКБ. Кроме того, они способны отдавать энергию пока заряд на двух АКБ не будут ровными. Для такого подключения соединяются клеммы АКБ автозвука и штатного АКБ.
Диодный изолятор
Подсоединение выполняется через диодный изолятор. Он проводит ток в необходимом направлении и изолирует бортовую сеть и второй АКБ. Но стоит такое удовольствие недёшево. При таком подключении все гаджеты питаются от дополнительного источника питания. Но при движении оба аккумулятора будут заряжаться от генератора.
Общая сеть
На рынке представлены специальные приборы, которые позволяют управлять парой аккумуляторов. В таком случае машина питается от двух АКБ. Если напряжение в одной падает, то прибор переключается на вторую батарею. Заряжаются по такому же принципу. Они дают возможность выбрать, какой аккумулятор использовать. Некоторые модели уведомляют о низком заряде и отключают потребляющие устройства. После подключения вы можете провести тест, и самостоятельно убедится, что дополнительный АКБ — это не роскошь, а необходимость.
Дополнительный аккумулятор в машине как необходимость
Работа любого автомобиля невозможна без аккумулятора, поскольку именно он даёт электроэнергию, необходимую для запуска двигателя. Во время движения именно он обеспечивает машину непрерывным потоком энергии, а вот, если зажигание выключено или двигатель заглушен, уровень заряда заводского аккумулятора остаётся неизменным (не расходуется, не повышается). В современном мире наши транспортные средства просто напичканы различными электронными устройствами (и дело не ограничивается системами видеонаблюдения и охраны, у многих в автомобилях есть телевизоры и даже микроволновки). На поддержание их работы тратится колоссальное количество энергии. В связи с этим немало водителей уже признало необходимость и удобство покупки дополнительного аккумулятора для своего автомобиля. Давайте разберёмся, какие проблемы мы можем решить с его помощью.
Полная свобода действий
Зачем же именно нам может понадобиться дополнительный источник энергии? Ответ очень прост. С ним вы, как минимум, никогда не попадёте в ситуацию, когда ваша машина не заводится из-за разряженного основного аккумулятора. Вам больше не нужно будет беспокоиться, если вы забыли выключить свет или оставили включенной музыку в машине, а также вы сможете без проблем подзаряжать и пользоваться любыми электронными устройствами. В дальнейшем их работа никак не помешает вам завести авто, поскольку в дополнительном аккумуляторе всегда будет сохраняться необходимый заряд.
Зарядка дополнительного аккумулятора
Несмотря на то, что дополнительный аккумулятор кажется совершенно незаменимой вещью для любого автовладельца, у многих может возникнуть вопрос о том, как в дальнейшем его заряжать. Признаем, что постоянное использование зарядного устройства не слишком удобно, поскольку вам придётся потратить немало времени, сначала снимая аккумулятор, а потом возвращая его на место. А что делать, если вы находитесь вдалеке от источника энергии? И неужели вам необходимо постоянно возить с собой дополнительный аккумулятор? Не волнуйтесь, всё гораздо проще. Для зарядки вы сможете подключить его прямо к бортовой сети автомобиля.
Два аккумулятора в заводской сборке
Некоторые компании по производству автомобилей уже позаботились об удобстве своих клиентов и снабдили свои машины двумя источниками энергии, ещё во время их сборки на заводе. Хорошим примером является компания Ford, которая снабдила свою модель Transit двумя аккумуляторами, подключенными при помощи параллельного соединения. С виду кажется, что этот источник должен давать двойную порцию энергии вашему авто. Но так ли это?
Секрет завода — производителя аккумуляторовА вот какова ситуация с двумя аккумуляторами на самом деле:
·Если вы часто ими пользуетесь, то они неизбежно «стареют», и их изначальные показатели претерпевают существенные изменения. Причём, даже если источник имеет максимальный уровень заряда, остаточное напряжение на клеммах всё равно изменится.
·Из-за разницы остаточного напряжения этих двух элементов питания рано или поздно один аккумулятор начнёт забирать энергию другого.
В результате, вместо двух аккумуляторов с полной зарядкой мы, по сути, получаем лишь один, что не совсем соответствует нашим ожиданиям.
Помимо этого, для старта такой энергетической системы необходимо в гораздо больше тока, что, в свою очередь, обуславливает монтаж генератора. В противном случае, дополнительный аккумулятор может вызвать перегрузку генератора из-за необходимости получить дополнительную мощность. Если же вы захотите установить дополнительный или более мощный генератор, то это станет для вас не только сложной процедурой, но и весьма дорогим удовольствием. К тому же в этом случае вам всё равно не удастся избежать проблемы, когда один источник энергии разряжает другой. Таким образом, вы можете получить два полностью разряженных аккумулятора. Логичнее было бы приобрести специальный коммутатор.
Подключение дополнительного аккумулятора
Если с завода ваш автомобиль вышел лишь с одним аккумулятором, а вы очень хотите иметь дополнительный источник энергии, то здесь представлены основные способы его подключения и особенности, которые помогут вам продумать всё до мелочей.
1.Воспользуйтесь резистором во время подстройки. Таким образом, вы сами сможете решить и настроить, в какой момент он будет срабатывать, ориентируясь на то, когда зажигаются светодиоды. Обратите внимание, что примерно раз в год (а возможно и чаще) вам придётся проводить дополнительную настройку, потому что со временем начальные показатели источника энергии будут изменяться.
2.Используйте больший том при установке второго аккумулятора. В этом случае при запуске двигателя два источника энергии сольются в один. Таким образом, большая часть энергии дополнительного аккумулятора будет направлена на запуск стартера.
3.Перед монтажом дополнительного аккумулятора убедитесь, что в основном достаточно энергии, потому что сразу после монтажа второй источник энергии начнёт подпитываться от бортовой сети авто. Таким образом, энергии первого аккумулятора должно хватить на поддержание работы всех система машины и подзарядку дополнительного аккумулятора.
4.И наконец, вы можете воспользоваться реле для отделения основного источника энергии от дополнительного.
У вас не должно возникнуть никаких проблем при установке дополнительного аккумулятора, а вот польза от него очевидна: вы больше не попадёте в неприятности из-за разряженного генератора и можете больше не ограничивать себе и подключать все необходимые вам устройства.
зачем и когда он нужен?
Опубликовано:
30.03.2016
Автомобильный аккумулятор является одним из важнейших элементов конструкции любого транспортного средства, ведь без него ваша машина просто не сможет завестись. Когда ваше авто находится в движении, то роль поставщика энергии берёт на себя генератор, который вырабатывает достаточное количество электричества, необходимое для нормального функционирования всех элементов авто, нуждающихся в нём. Вместе с тем генератор подзаряжает и сам аккумулятор. Но в режиме простоя, когда машина находится на холостом ходу или когда просто включено зажигание, всё обеспечение электроэнергией берёт на себя аккумулятор.
Второй аккумулятор позволит увеличить количество необходимой электроэнергии в автомобилеВ современных автомобилях оборудования, зависящего от электричества, мы можем встретить всё больше и больше, это и сигнализация, и бортовой компьютер, и подогрев сидений, и много чего. Кроме всего того, что входит в штатную комплектацию, каждый из нас в процессе пользования своим авто докупает и устанавливает различные гаджеты для удобства, безопасности и комфортного вождения, такие как навигаторы, видеорегистраторы, магнитолы и комплекты акустики.
Все эти приборы требуют очень много электрических ресурсов и могут быстро разряжать АКБ, поэтому многие автолюбители решают установить себе в автомобиль дополнительный аккумулятор.
Это решение сразу находит себе несколько плюсов, а именно:
- Даже если дополнительный аккумулятор потратит весь свой заряд, вы всегда сможете завести автомобиль, так как в нём всегда будет необходимый для запуска двигателя заряд.
- Когда вы решите отсоединить основной источник питания, ваша машина всё равно будет стоять на сигнализации, что является несомненным плюсом для людей, трепетно заботящихся о безопасности и сохранности своего транспортного средства.
Для любителей много и громко слушать музыку, установка дополнительного аккумулятора тоже принесёт массу плюсов, ведь многие из вас сталкивались с такой проблемой, когда после длительного прослушивания музыки на мощной автоакустике, основного источника питания не хватало даже на то, чтобы завести двигатель.
Установка
Теперь, когда мы разобрались со всеми преимуществами этого технологического решения, у вас непременно возникнет вопрос о подключении дополнительного аккумулятора в автомобиль.
В некоторых автомобилях дополнительная АКБ уже предусмотрена заводской конструкцией автомобиля, но если вы всё же решили применить такое решение у себя в машине, то сделать это можно несколькими различными способами.
- Для установки второй АКБ можно использовать резистор, а порог, при котором будет срабатывать коммутатор, можно задать вручную. Такой метод предполагает, что вы будете ориентироваться по зажиганию светодиодов. Также необходимо учесть, что порог коммутатора нужно будет ежегодно подстраивать, так как напряжение генератора может меняться.
- При добавлении второй АКБ можно задействовать большой ток. Когда вы это сделаете, то при срабатывании стартёра оба аккумулятора объединятся в один источник энергии. В таком случае энергия вторичного устройства будет полностью задействована при запуске стартёра.
- Когда вы поставите себе дополнительный источник питания, он начнёт получать заряд от бортовой сети вашего авто, но при этом первый аккумулятор должен быть полностью заряжен. При этом заряда основной АКБ должно хватать и на подачу питания всем электронным устройствам автомобиля, и на поддержание уровня заряда второй батареи.
- Кроме вышеперечисленных способов, перед установкой дополнительного аккумулятора можно подключить реле.
Как мы с вами выяснили, монтаж дополнительного аккумулятора дело совсем несложное, и при этом несёт в себе массу положительных моментов. Не забывайте о том, что второй аккумулятор должен быть надёжно закреплён к корпусу автомобиля, и будьте предельно аккуратны, ведь испарения, исходящие от аккумулятора, могут вызвать ожоги кожи и слизистой.
Дополнительный аккумулятор
Дополнительный аккумулятор
Думаю, не раз мы сталкивались с такой ситуацией, когда после громкого и длительного прослушивания музыки в авто Наш аккумулятор полностью разряжался и завести машину уже не возможно.
Решить этот вопрос сможет установка дополнительного АКБ!
Дополнительный аккумулятор для автоакустики. Схема подключения дополнительного аккумулятора в машину.
Основные моменты при установке дополнительного АКБ:
1. Если берем два акб одинаковой емкости зачем разделять их релле?
Ничего одинакого не бывает! В АКБ идут медленные хим. реакции и одинаковыми они никогда не будут !
Кто не понимает о чём речь, сделайте домашний опыт, поставте два АКБ, соединете их минусы между собой, а плюсы соединить через дву-полярный амперметр (который может показывать, как положительный ток, так и отрицательный или мультиметр, выставленный на измерение постоянного тока) — утечка тока будет всегда! в ту или иную сторону (с первого на второй и обратно), а учитывая низкий КПД хим.реакций, то в конце концов они разрядят друг-друга (Не быстро, но факт).
2. Вобщем при установки дополнительного АКБ для музыки все самые лучшие условия — короткие проводки гигантского сечения.
Но если мощи музыкальной не сильно много, то заморачиваться на такое совсем смысла нет, потому что разница в просадках будет настолько ничтожная для слуха, что не стоит затраченых усилий. Просто поставить АГМ под капот и протянуть толстый плюс, минус взять с кузова, только не халтурить а по человечески — болтом с гровером с ланжерона, заменить проводку под капотом — от клемм аккумулятора — массу на кузов солидную установить так же качественно, ну и плюсики основные можно заодно если не лень и если на глаз смысл в этом есть. Что совершенно точно — это надо на магнитолу плюс с аккума хорошй тянуть -вот это будет слышно очень явно различе с штатной проводкой под панелью.
3. Не стоит устанавливать два АКБ разных видов (АГМ и кислоту например) или разной емкости! Один из акб будет забирать зарядку на себя, а второй будет постоянно недозаряжен.
4. Предохранители в такой системе играют очень важную роль я советую ставить их на каждый потребитель и источник энергии! Основные из них.
1. После основного АКБ наминал 100 -150 А в зависимости от мощности Генератора.
2. Перед доп. Акб тоже предохранитель того же номинала.
3. Перед каждым Усилителем свой пред.
4. Также не помешает предохранитель на релле развязки 2-х АКБ. Его наминал будет зависить отпотребляемого тока релле.
5. Если в системе 2 и более усилителей то не стоит вешать их все на один провод РЕМ с ГУ, лучше поставить разгрузочное релле со своим предохранителем.
6. Очень рекоминдую поставить в салон вольтметр, который будет показывать просадки и напряжение доп. АКБ. естественно нужен предохранитель!
7. ГУ лучше всего запитывать тоже на прямую с АКБ, хорошим проводом(не менее 4.5 кв.мм) и так же с собственным предом.
Как установить второй аккумулятор в автомобильную аудиосистему? (Сен, 2021)
Мы любим путешествовать на большие расстояния. На машине мы бы с семьей преодолели большое расстояние. Конечно, долгое путешествие не приносит никакого удовольствия. Однако у нас есть целитель, который избавит нас от больных.
Ага, это музыка. « Музыка — универсальный язык человечества — Генри Вордсворт Лонгфелло». Это единственное лекарство от боли в душе. Чтобы слушать хорошую музыку, нам понадобится какое-то оборудование.Только динамики помогут нам услышать божественную музыку.
В машине с динамиками и музыкой любой может путешествовать на любые расстояния. Теперь посмотрим, как установить в автомобиль второй аккумулятор.
Как установить второй аккумулятор в автомобильную аудиосистему?Рекомендации по установке второго аккумулятора в автомобильную аудиосистему
- Чтобы установить аккумулятор, сначала необходимо обновить генератор. Аккумуляторная батарея служит резервным источником питания для вашего автомобиля.В некоторых случаях аккумулятор может разрядиться и двигатель вашего автомобиля не запустится.
- Аккумуляторная батарея увеличит вашу емкость, идеальный аккумулятор для вашего автомобиля. Перед установкой второй батареи мы должны знать предварительные условия в батарее. Хорошее понимание батареи может уберечь вас от несчастных случаев.
- Во-первых, посмотрите на этикетку батареи. Когда вы смотрите на этикетку, это указывает на некоторое напряжение в батарее. Батарейки бывают четырех типов: AAA, AA, C и, наконец, D.У каждой батареи разная мощность в зависимости от времени.
- Аккумулятор имеет напряжение 1,5 вольта. Обычно вы выбираете батарею типа D, потому что она больше по размеру, чем батарея типа AAA. А вот и то, о чем вы, возможно, не знали.
- Не в размере дело. Основная функция, на которую следует обратить внимание, — это разряд мощности в зависимости от времени и емкости аккумулятора. У нас есть два типа подключения аккумулятора.
- Ага, в младших классах учили.Один из них — параллельное соединение. Другое соединение — последовательное соединение. При последовательном соединении сопротивление в первой батарее больше, чем во второй батарее. Это последовательное соединение может привести к перегреву первой батареи.
- Да еще и власть поровну распределять не будет. Будет вариация распределения мощности. Поэтому рекомендуется подключать аккумулятор параллельно.
- При параллельном подключении у вас равномерное распределение мощности.Питание от батарей обеспечивает резервное питание при параллельном подключении. Чтобы настроить автомобильную аудиосистему со вторым аккумулятором, вам потребуются комплектующие для автомобильной аудиосистемы.
- Компоненты включают два синих провода четырех калибра и два красных провода четырех калибра. Конечно, две батарейки, усилитель, какие-то нормальные провода для подключения усилителя и колонок. Наконец, пара динамиков 6 x 9 для вашего автомобиля.
- Прежде всего, отремонтируйте динамики в машине. Кто-то крепит его в передних дверях машины.Некоторые люди крепят динамик за задним сиденьем автомобиля. После этого вы почините свои динамики, используя обычные провода для подключения динамиков и усилителей.
- Положительная сторона к положительной и отрицательная к отрицательной стороне усилителя. После подключения динамиков к усилителю пора поработать с подключением аккумулятора.
- Один из безопасных способов закрепить эти две батареи — использовать изолятор батареи. Изолятор аккумулятора объединяет две мощности аккумулятора и заставляет автомобиль зажигаться со стабильной мощностью.Это основная функция изолятора аккумуляторной батареи.
- Это не повлияет на работу какой-либо системы в вашем автомобиле. Идеальный стартер и устройство резервного питания. Вам не нужно беспокоиться о погоде. Это оставит заряд, чтобы автомобиль снова завелся без перебоев.
Поскольку в автомобиле мы используем разряд большей мощности, мы используем провода четырех калибров. В дополнение к этим проводам мы добавляем предохранители в целях безопасности. Предохранители предотвратят любую нехватку внутри автомобиля и защитят аккумулятор от нехватки.
Подключение всех проводов и инструментов
Во-первых, держите первичную батарею в передней части автомобиля, рядом с двигателем. Вы также можете разместить тесто за задним сиденьем автомобиля. Но вам, очевидно, понадобится перегородка для разделения первичной и вторичной батареи.
Подключите аккумуляторную батарею к генератору автомобиля к плюсовым узлам. Затем заземлите отрицательные узлы аккумуляторной батареи. От первичной батареи подключите параллельное соединение к вторичной батарее.
Аккумуляторная батарея может находиться как спереди, так и сзади сиденья автомобиля. Однако в передней части автомобиля не хватит места для аккумуляторной батареи. Возьмите красный провод четырех размеров. Затем подключите его к положительному полюсу первичной батареи.
Затем подключите красный провод первичной батареи к предохранителю. От предохранителя подключите еще один красный провод с теми же четырьмя калибрами, затем направьте красный провод к вторичной батарее в вашем автомобиле.
После этого при подключении аккумулятора не забудьте закрыть выводы плюса в аккумуляторе колпачком или крышкой.Это мера предосторожности для предотвращения появления искр или недостатков, исходящих от батареи.
Теперь подключите к усилителю аккумулятор от аккумуляторной батареи.
Фото: http://www.ford-trucks.com/forums/76654-isolator-or-relay-for-dual-battery-system-2.html
Чтобы подключить усилитель от второй батареи, подсоедините красный провод четырех датчиков к плюсовому полюсу вторичной батареи. Затем от положительного конца вторичной батареи протяните провод к предохранителю.
Проложив провод к предохранителю, от предохранителя подключите другой и направьте провод к усилителю в автомобиле. Конечно, вы должны закрыть положительный конец пластиковой крышкой или пластиковой крышкой.
Химическая реакция анода и катода внутри батареи производит электричество из батареи. Затем мощность от аккумулятора зажигает автомобиль, чтобы запустить двигатель.
После соединения положительной стороны первичной и вторичной батарей, отрицательная сторона батарей должна быть заземлена от батареи.
В заключение проверьте, все ли соединения выполнены правильно. В случае неправильного подключения, это приведет к нехватке, либо машина не заведется. Так что дважды проверьте подключение к источнику питания от батарей.
Наконец, как только ваш динамик и усилитель встанут на свои места, проверьте провода от усилителя к динамикам. Пройдите проверку звука в машине.
Заведите машину в пульсирующем ритме и с увеличением скорости ведите машину.
Приведенные выше инструкции представляют собой четкую и строго соблюдаемую процедуру установки второго аккумулятора в автомобиль.Динамик 6×9 имеет высоту 6 дюймов и ширину 9 дюймов, что придает ему овальную форму.
Этот динамик обеспечивает четкий и чистый звук в автомобиле. Наслаждайтесь музыкой без перерыва и живите своей жизнью с музыкой, потому что музыка — единственное лекарство для вашей души в любой важный момент.
Безболезненная работа, генератор Powermaster, аккумулятор Odyssey на Chevy Silverado 2003 года, сборка по суше
После примерно 11 партий трудно поверить, что мы, наконец, почти закончили наш наземный проект.Одной из областей, которую мы хотели охватить с самого начала, была система зарядки. У этого грузовика никогда не было проблем, но мы добавили большую стереосистему, светодиодное освещение, сигнализацию и USB-зарядную станцию в зоне спального места, поэтому нам действительно пришлось модернизировать грузовик.
Для правильной установки комплекта с двумя батареями требуется немного больше, чем вторая батарея. Вам нужно установить эту вторую батарею, проложить к ней кабели и найти способ изолировать ее от другой батареи. Это реальное преимущество: возможность приводить грузовик в действие днем или ночью, когда вы находитесь на трассе, и при этом иметь свежую батарею, чтобы запустить его, когда это необходимо.На рынке есть простые изоляторы, которые проще, чем то, что мы планировали, но когда мы добавили в смесь генератор переменного тока с большим током, они устарели — они не выдерживают напряжения!
Итак, хотя наш окончательный список запчастей был больше, чем мы планировали, мы были уверены, что делаем работу правильно. Что касается двух новых аккумуляторов, мы обратились к Odyssey за парой подходящих аккумуляторов Extreme Series 78-PC1500, которые поместились бы как на складе, так и в заводской вспомогательный аккумуляторный отсек, который мы купили на eBay за несколько долларов.Затем мы позвонили в Powermaster Performance, потому что знали, что в нем есть генератор переменного тока на 220 А, который прикручивается прямо к месту приклада и имеет правильный штепсель и шкив. Чтобы все это работало, мы обсудили наши потребности с P безболезненной производительностью, которая порекомендовала его водонепроницаемую систему управления с двумя батареями, которая состоит из сверхмощного соленоида и трехпозиционного переключателя, а также всех других соединений. В конце концов, P безболезненно добавил 16-футовый кабель 1-го калибра, чтобы покрыть весь кабель, который мы добавляли или заменяли.Мы выполнили эту работу за пару дней и вскоре уже наслаждались плодами нашего труда, чувствуя себя уверенными, что этот грузовик на один гигантский шаг приблизился к тому, чтобы стать надежным внедорожным круизером, о котором мы мечтали с самого начала. Следите за новостями и узнайте в следующем месяце, что, по нашему мнению, станет последней частью Project Over / Under.
Просмотреть все 34 фотографииПервый шаг в истории установки двух аккумуляторов — это приобретение двух аккумуляторов. Аккумуляторы Odyssey Extreme Series 78-PC1500 идеально подходят для всех этих требований благодаря своим 850 амперам холодного пуска, боковым клеммам и заводской установке для нашего Silverado.Посмотреть все 34 фотографииСистема управления с двумя батареями, защищенная от атмосферных воздействий на 250 А (40103) и 16-футовые положительные и отрицательные кабели 1 калибра, поначалу казались нам больше, чем мы хотели для работы, но чем больше мы исследовали, тем больше Мы поняли, что это именно то, что нужно для правильного выполнения работы. Посмотреть все 34 фотографии Odyssey также прислала нам свое портативное зарядное устройство на 20 А (OBC-20A). Он отличается прочной конструкцией и будет использоваться с пользой для обслуживания наших аккумуляторов Odyssey в перерывах между приключениями. См. Все 34 фотографии. Генератор переменного тока Powermaster 220 А для конкретного транспортного средства с естественной отделкой был именно тем, что мы искали, чтобы получить немного энергии в дороге.Вероятно, более важным, чем это число 220, является тот факт, что этот генератор вырабатывает 150 ампер на холостом ходу! Посмотреть все 34 фотографии Мы действительно хотели использовать прохладный алюминиевый аккумуляторный ящик, предлагаемый Odyssey, но в конце концов мы взяли вспомогательный аккумуляторный поддон заводского типа, который Широко доступны в Интернете. См. все 34 фотографии. Вот как выглядит задняя пассажирская часть нашего пикапа 1500. Смотреть все 34 фотографии. быстро встал на место и был заблокирован все тем же заводским оборудованием.Мы установили аккумулятор Odyssey на место и закрепили заводским оборудованием. Смотрите все 34 фотографии. Далее мы перешли на стандартный генератор переменного тока, который явно был 15-летним оригиналом. Мы сняли заводскую вилку вместе с проводом зарядки. См. Все 34 фотографии После удара по натяжителю прерывателем и гнездом для снятия ремня с генератора мы сняли два болта, которые удерживают его на месте. См. Все 34 фотографии Минутой позже, блок Powermaster был на месте и плотно прижат.См. Все 34 фотографии Мы заменили ремень и снова подключили проводку, затем проверили генератор перед тем, как двигаться дальше. См. Все 34 фотографии. Стандартная батарея была снята, и область была очищена для замены Odyssey. См. Все 34 фотографии. см. все 34 фотографии. Нам нужно было найти место для установки нашего сверхмощного соленоида безболезненно, и эти два заземляющих стержня на брандмауэре выглядели так, как будто они были сделаны специально для этой работы. См. все 34 фотографии. начал измерять наши плюсовые кабели и отрезать их отрезным кругом.Затем мы использовали тиски, чтобы закрепить на месте медные клеммы 1-го калибра. Мы сделали одну, которая шла от вспомогательной батареи к разъединителю, а другую — от изолятора к заводскому соединительному блоку. Мы также проложили минус от вспомогательной батареи к резьбовому отверстию в креплении на корпусе на раме ниже. См. Все 34 фотографии с безболезненным изолятором, прикрученным к нашей заводской земле, и прикрепленным проводом заземления, а также с плавкой вставкой, которую мы будем использовать. позже мы подключили каждый из кабелей к их клеммам на нижнем конце.Он такой же, как любой изолятор в стиле Ford, который вы видели — всего в два раза больше и вдвое надежнее! Посмотреть все 34 фотографии Мы нашли идеальное решение для провода зарядки генератора в местном магазине автозапчастей. Он был 12 дюймов в длину и 4 калибра в отличие от заводского провода 8 калибра. См. Все 34 фотографии Заводская распределительная коробка казалась достаточно мощной, поэтому мы сохранили ее, чтобы немного облегчить жизнь. Это место, где заводской аккумуляторный кабель соединяется с генератором на пути к стартеру. Мы проделали отверстия для изоляционного провода и нашего нового провода заряда генератора с помощью шлифовального станка.Посмотреть все 34 фото. Остальные элементы предназначены для управления изолятором из кабины. Изготовленный на заказ трехпозиционный переключатель и индикаторные лампы безболезненно делают это намного проще, чем пытаться собрать все вместе самостоятельно. Смотрите все 34 фотографии Для установки переключателя мы выбрали пустое место на приборной панели над переключателем подушки безопасности пассажира. Поэтому первое, что мы сделали, это удалили его. См. Все 34 фотографии. Мы просверлили отверстие диаметром 2,5 см в мертвой точке области для корпуса переключателя. См. Все 34 фотографии. Затем мы просверлили отверстие диаметром 5/16 дюйма с каждой стороны переключателя. для световых индикаторов — сначала не в том месте.Мы закажем эту деталь и сделаем этот шаг снова в ближайшее время. См. Все 34 фотографии Мы соединили красный и зеленый свет вместе и приклеили их лентой, оставив только заземление и три провода, идущие в моторный отсек. Просмотреть все 34 фотографии большая стальная секция под приборной панелью использовалась для заземления переключателя. Затем мы пропустили остальные три через отверстие в брандмауэре, которое мы ранее использовали для кабеля питания аудио. См. Все 34 фотографии. Сзади в моторном отсеке мы проложили желтый и коричневый провод к изолятору.Желтый подключается к маленькой положительной клемме, а коричневый просто подключается к плавкой вставке, которую мы ранее установили. См. Все 34 фотографии Чтобы изолятор работал правильно, зеленый провод необходимо подключить к источнику питания, которое включено только в режимах «работа» и «запуск». позиции. Мы нашли место в блоке предохранителей после пары попыток. Совет от профессионала: используйте тот, на котором написано «зажигание»! Посмотреть все 34 фотографии Мы взяли предохранитель и подключили последний провод. Затем мы проложили его подальше от видимости. Смотрите все 34 фотографии. Когда все остальное было на месте, мы подключили наш кабель от изолятора к соединительному блоку.Посмотреть все 34 фотографии Затем мы соединили клеммы на вспомогательной батарее, которые все были застегнуты на молнии и выглядели хорошо после тестирования системы. Наконец, мы снова подключили основную батарею. Смотрите все 34 фотографии. Красный и зеленый индикаторы загорелись, как и было обещано, мы только что перевернули переключатель. Мы перевернем его, когда заменим пластиковый корпус, который мы испортили! Но в основном никакой свет не изолирует вспомогательную батарею, зеленый свет подключает вспомогательную батарею при включенном зажигании, а красный свет всегда подключает вспомогательную батарею.Посмотреть все 34 фотографии. Наш моторный отсек определенно выглядит более функциональным, и мы уверены, что благодаря нашей сверхмощной системе зарядки нам удастся сэкономить много лет. Компоненты Powermaster, P безболезненно и Odyssey действительно объединились в звездную систему зарядки.Как выбрать лучшую установку для двух аккумуляторов
Когда мы решили превратить грузовик в автомобиль для путешествий по суше, одним из самых сложных элементов, которые нам пришлось рассмотреть, был надежный способ удовлетворить наши потребности в энергии во время кемпинга. Особенно с нашими планами удаленной работы в автономном режиме.
В этом посте мы расскажем вам о процессе принятия решения о нашей системе с двумя батареями, доступных вариантах источника питания для кемпинга и о том, как вы можете интегрировать солнечный генератор в конфигурацию с двумя батареями, чтобы удовлетворить ваши потребности в энергии для кемпинга.
*** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Мы НЕ профессиональные электрики. Информация, представленная в этом посте, основана исключительно на нашем личном опыте и мнении. При работе с любой электрической системой всегда следует консультироваться со специалистом ****
Во-первых, если вы совершенно не знакомы с электрическими системами, начните с ознакомьтесь с Часть 1 нашей серии Camping Power для прямого объяснения основных электрических терминов и принципов.
Затем вы захотите сузить список всех электрических устройств, которые могут потребоваться для питания во время кемпинга или путешествий с использованием системы с двумя батареями.
Для нас этот список на первый взгляд выглядел довольно простым:
Затем вам нужно будет определить энергопотребление (потребление в ваттах) каждого из этих устройств с повседневной точки зрения на основе вашего использования — ПРЕЖДЕ ЧЕМ вы сможете сделайте осознанный выбор в отношении источника питания для кемпинга или системы с двумя батареями, которая подходит именно вам, особенно если вы планируете жить в автономном режиме на любое время.
Ваттметр * — устройство, которое измеряет потребление / потребление энергии — очень удобен для определения энергопотребления ваших устройств, ИЛИ вы можете посмотреть на этикетку источника питания устройства и использовать приведенную ниже формулу, чтобы получить справедливую оценку. достойная идея:
Потребность в ваттах = часов использования в день x ампер в час, потребляемого устройством x вольт
Ознакомьтесь с Часть 2 нашей серии Camping Power для более подробного объяснения того, как рассчитать ваш Потребляемая мощность для кемпинга, чтобы помочь оценить, какой тип двойной батареи вам понадобится (в нее входит бесплатный загружаемый калькулятор потребности в мощности для кемпинга).
Вам может потребоваться больше или меньше энергии, чем у нашей собственной персональной двойной батареи, в зависимости от того, сколько устройств вам нужно для питания и сколько вы используете эти устройства во время кемпинга. Просто помните:
Чем больше устройств вы возьмете с собой в поход, тем больше энергии вам понадобится.
И чем больше мощности вам нужно, тем дороже станет ваша установка с двумя батареями.
Учитывайте бюджет на установку двух батарейСтоимость является важным фактором при принятии всех наших решений.И мы уверены, что это тоже для вас! Итак, теперь, когда вы знаете свои потребности в энергии, вы можете оценить свой бюджет с двумя батареями на основе этих потребностей.
Вариант 1: Установка от одной батареи
Если бы нам не нужен был холодильник и вытяжной вентилятор, мы могли бы получить, используя существующую 12-вольтовую электрическую систему нашего автомобиля, заряжая наши устройства от заводских розеток 12 В и отказавшись от двойного аккумуляторная система в целом.
Вариант 2: Традиционная установка с двумя батареями
Или мы могли бы использовать традиционную установку с двумя батареями, как в наших предыдущих домах на колесах, добавив дополнительную батарею, которая заряжается отдельно от стартовой батареи нашего автомобиля.
Вариант 3: Система с двумя батареями для солнечного генератора
Но поскольку мы уменьшали размеры на с пятого колеса и хотели гарантировать, что нам никогда не придется беспокоиться о электроэнергии во время кемпинга вне сети, мы потратили деньги, установив солнечную батарею. генератор в нашу двойную аккумуляторную систему.
Давайте рассмотрим эти варианты в порядке затрат, чтобы вы могли увидеть, какой из них лучше всего подходит для ваших потребностей в энергии и бюджета для кемпинга.
Выберите конфигурацию с двумя батареями, которая соответствует потребностям вашего кемпинга
ВАРИАНТ 1 — Установка одной батареи (с использованием имеющегося в вашем автомобиле источника питания 12 В для кемпинга)
Электрическая система вашего автомобиля состоит из генератора, который заряжает батарею, которая обеспечивает питание для запуска и управляют вашим автомобилем, а также питают некоторые аксессуары на 12 В.
Как установить второй аккумулятор в автомобильную аудиосистему
По мнению известных артистов, музыка — это единственное, что поражает, и при этом не чувствуется никакой боли. С другой стороны, эксперты в области здравоохранения настаивают на том, что музыка помогает успокоиться после утомительного рабочего дня в офисе. По этим причинам многие люди вкладывают средства в музыкальные системы как дома, так и в машине.
Инвестиции в хорошую звуковую систему для вашего автомобиля могут быть немного сложными, потому что одной стартерной батареи никогда не хватит для обработки звуковой нагрузки.Если вы любите музыку в машине, есть способ обойти эту задачу. Единственным решением должна быть установка вторичной батареи для работы с силовой нагрузкой.
Как подключить к автомобилю дополнительный аккумулятор для аудиосистемы? Существует пошаговая процедура установки второго аккумулятора для автомобильной аудиосистемы, а именно:
1. Выберите подходящее место внутри капота или багажника для размещения второй батареи
2. Закрутите держатель батареи в выбранном месте
3.Отключите питание
4. Добавьте реле раздельного заряда
5. Подсоедините реле / изолятор раздельного заряда к генератору автомобиля
6. Подсоедините провода к вторичной батарее
7. Закрепите кабели
8. Подсоедините стартерную аккумуляторную батарею
Для тщательного обновления вам потребуются следующие предметы:
● Калибровочные провода
● Винты
● Сверло
● Изолятор батареи
● Подставка для батареи (размер вашей вторичной батареи)
● Инструмент для обжима проводов
● Батарея глубокого разряда
Убедившись, что все оборудование доступно, можно переходить к шагу 1.
Подробнее о способах установки дополнительной батареи
Шаг 1. Выбор места в автомобиле
Вашим первым шагом должен быть выбор идеального места для установки вторичной батареи. Для небольших автомобилей он должен быть около двигателя. Однако выбор места потребует некоторых изменений, чтобы освободить место для батареи и ее лотка.
Некоторые механики всегда советуют водителям устанавливать аккумулятор в багажник. Что ж, багажник тоже может работать, потому что там много места.Кроме того, если вам нужна дополнительная мощность для включения сабвуфера, то багажник — подходящее место.
Шаг 2. Установите батарейный отсек в выбранном месте
Как только вы определитесь с местоположением, следующим шагом должна быть установка тарелки аккумулятора в нужное положение. Как указано в требованиях, лоток должен соответствовать размеру вашей вторичной батареи. Прикрутите пластину к поверхности, например к полу багажника. Вырежьте вокруг отверстие, через которое будут пропущены кабели.Просверливая отверстия, будьте осторожны, чтобы не задеть другие части автомобиля.
Шаг 3. Отключите автомобиль от электросети
Теперь, когда лоток на месте, вы должны продолжить и выключить питание автомобиля, а это значит отсоединить оба кабеля от стартерной батареи. Ни в коем случае не следует отключать провода. Желательно начать с отрицательного кабеля, а затем с положительной клеммы. Отсоедините плюсовой провод, соединяющий аккумулятор с генератором.
Шаг 4. Установите изолятор батареи
Вам понадобится разъединитель аккумулятора / реле раздельного заряда, чтобы аккумуляторная батарея могла заряжаться системой автомобиля и не использовалась для запуска двигателя.Это электронное устройство также помогает предотвратить разряд стартерной батареи аудиосистемой при выключенном автомобиле.
С помощью обжимного инструмента зачистите часть отсоединенного провода генератора. Затем подключите неизолированный конец к боковым клеммам изолятора.
Шаг 5: Подключите генератор к центральной клемме изолятора
Используя провод дополнительного калибра, подключите генератор автомобиля к центральному выводу реле раздельной зарядки. Терминал обычно обозначается буквой A, поэтому его легко найти.Когда вы закончите, подключите третью клемму изолятора к длинному проводу, который будет проложен к шасси вашей вспомогательной батареи.
Шаг 6: Подключите более длинный провод к вторичной батарее
Следующим шагом должно быть подключение более длинного кабеля к вспомогательной батарее. Провод должен быть подключен к плюсовой клемме аккумулятора. Как только провод будет на месте, подключите терминал к электрическому разъему устройства, оно будет питать, например, радио или сабвуфер.
Если вы собираетесь подключить устройство к розетке переменного тока, вам необходимо подключить инвертор питания к вторичной батарее.
Шаг 7. Закрепите провода
Закрепите кабели к корпусу. Вы можете сделать это, прикрутив или прикрутив провода к шасси. В зависимости от модели автомобиля у вас будет свободный путь для прокладки и крепления проводов.
Шаг 8: Повторно подключите кабели аккумуляторной батареи
Последним шагом должно быть переподключение проводов основной батареи.Вы должны знать, что при повторном подключении кабелей также требуется процедура. Желательно начать с подключения положительной клеммы, а затем отрицательной.
Как мне использовать дополнительный аккумулятор для автомобильной аудиосистемы?
1. Увеличивает срок службы основной батареи. Использование стартерной батареи для включения массивной звуковой системы часто приводит к разрядке батареи. Добавление вспомогательного аккумулятора помогает уменьшить случаи пробуждения из-за разряженной батареи, потому что есть вторичная батарея, которая справляется с аудионагрузкой.
Тот факт, что основная батарея не должна часто разряжаться, означает, что она прослужит долго. Таким образом, если вы заботитесь о своей батарее, лучшим решением будет установка вспомогательной батареи для вашей аудиосистемы.
2. Позволяет слушать музыку более длительное время. Часто прослушивание музыки в машине ограничивается разряженной батареей. Большинство первичных ячеек не могут обеспечивать большие аудиосистемы энергией в течение длительного периода. В результате, обычно бывает сложно слушать музыку, когда вы проводите время с друзьями.
Наличие вторичной батареи позволяет вам наслаждаться музыкой, не беспокоясь о том, что у батареи не хватит заряда, необходимого для начала поездки.
3. Экономит деньги и время. Как было сказано ранее, наличие вторичной батареи снижает вероятность износа основной батареи. Таким образом, взлом может сэкономить вам много денег, потому что вам не придется время от времени посещать своего автосалона в поисках новой батареи.
Кроме того, вторичная батарея действует как резервная для первичного элемента, а это означает, что вам не придется тратить время, когда основная батарея разряжается.
Источники:
1. Добавление второго автомобильного аккумулятора для высококачественного аудио — Lifewire
2. Как подключить аккумулятор к автомобильной аудиосистеме — Speaker Champion
На зарядке: установка с двумя батареями
Подготовка — жизненно важная часть любого успешного внедорожного приключения. Чем дальше вы уезжаете, тем важнее становится. Например, разряженная батарея уже доставляет неудобства, когда вам нужно позвонить кому-нибудь для быстрого старта.Тем не менее, это может стать настоящей катастрофой, если вы внезапно застряли в глубине леса.
Не думайте, что с вами такое может случиться, даже если вы никогда не забываете выключать фары или никогда не оставляете включенным свет в салоне. Никогда не знаешь, какая неожиданная авария может оставить тебя с разряженной батареей — всякое случается, когда ты выезжаешь на тропу.
Кроме того, многим жителям острова в первую очередь требуется дополнительный источник питания — будь то лебедки для грузовиков и освещение кемпинга, или мини-холодильники и мультимедийные системы.Это двойное преимущество — обеспечение резервного питания для основной батареи и аксессуаров для питания — делает системы с двумя батареями настолько популярными.
Фон батареи
Если вы не знакомы с настройками с двумя батареями, они звучат именно так. Они включают в себя подключение второй батареи к уже существующей электрической системе вашего автомобиля. Однако, чтобы понять преимущества этого и определить лучшую батарею для установки с двумя батареями, давайте начнем с того, что делает автомобильная батарея.
Теперь, не вдаваясь в подробности, скажу, что основная функция аккумулятора вашего грузовика — приводить в действие стартер — механизм, который заставляет холодный двигатель вращаться и зажигать свечи зажигания. Затем работающий двигатель приводит в действие генератор, который обеспечивает большую часть электроэнергии для электрических аксессуаров вашего грузовика. Генератор также заряжает аккумулятор; Как правило, сама батарея обеспечивает дополнительное питание только при выключенном двигателе.
Требования к мощности, от холодильников до лебедок, делают установку с двумя батареями незаменимой для авантюристов.
Дело в том, что требования к электричеству для легковых грузовиков и внедорожников вряд ли типичны. Рассмотрим действие обычного внедорожного инструмента, например, электрической лебедки. Обычно они подключаются к батарее, поэтому, даже если вы используете батарею с включенным двигателем, батарея разряжается. Вы просто рассчитываете, что генератор перезарядит его. Но имейте в виду, что благодаря этим надоедливым законам физики может потребоваться больше, чем несколько минут зарядки, чтобы компенсировать несколько минут работы с лебедкой.Это энергетический долг, который может быстро нарастать, поскольку ваше потребление электроэнергии превышает вашу способность заряжать аккумулятор, особенно если вы также используете электричество в кемпинге.
Два лучше, чем один
В установках с двумя батареямиобычно используются два разных типа батарей: стартерная батарея и батарея глубокого разряда.
По сути, автомобильная система с двумя батареями, с батареями, подключенными в параллельную цепь, по существу удваивает количество доступной электроэнергии.Это можно сравнить с увеличением бензобака. Это, безусловно, полезно, но не раскрывает сути проблемы. В то время как параллельная схема может, например, дольше поддерживать свет без работающего двигателя, одна батарея за другой в конечном итоге разряжаются, если происходит постоянный расход энергии.
Вот почему многие энтузиасты бездорожья предпочитают установки с двумя батареями, которые могут временно отключить одну из батарей или изолировать ее от основной электрической системы грузовика.
Ручное управление
Вы один из тех, кто любит отмечать свою уверенность в своих силах, отправляясь по проторенным дорогам, где не на кого рассчитывать, кроме себя? Если это так, то система зарядки с двумя аккумуляторами, переключаемая вручную, вероятно, будет правильным выбором.
В наименее сложной конфигурации установка включает довольно обычный переключатель включения / выключения. Когда ваш грузовик работает, вы щелкаете выключателем, который подключает вторую батарею к системе, позволяя ей заряжаться от генератора.
В пункте назначения вы переключаете переключатель в другую сторону, отсоединяя аккумулятор номер два от системы и используя его для подачи электроэнергии в кемпинге. Таким образом, ваши инструменты и игрушки не будут расходовать электричество от той же батареи, которая понадобится вам для запуска вашего автомобиля. Действительно, даже если вторая батарея полностью разряжена, ваша основная батарея не пострадает.
Подход «следующего уровня» предполагает четырехстороннее ручное переключение, что дает владельцам больший контроль над системой.Благодаря такому подходу вы можете полностью контролировать, какая батарея выполняет какую работу, а также есть преимущество, когда вам не нужна полная мощность системы зарядки с двумя батареями. Многие из более простых систем переключения спроектированы таким образом, что только вторая батарея может использоваться для большей потребляемой мощности, как, например, холодильники . И наоборот, многие четырехпозиционные схемы позволяют использовать одну и ту же батарею как для запуска грузовика, так и для питания этих аксессуаров. В результате вы можете оставить вторую батарею дома, когда она вам действительно не нужна, но при этом использовать другие функции в менее требовательных сценариях.
Недостаток обеих систем: если вы забыли правильно переключиться между батареями, вы можете забыть о запуске своего грузовика на следующий день.
Альтернативный автомат
Хороший способ свести к минимуму риск человеческой ошибки с ручным изолятором — включить соленоиды как часть вашей установки. Вы можете думать об этом как о интеллектуальных переключателях, которые автоматически включают или выводят ваш второй аккумулятор в основную электрическую систему вашего грузовика в зависимости от множества различных факторов.
Опять же, начиная с самого простого типа, вы можете подключить систему зарядки с двумя батареями, чтобы вторая батарея включалась для зарядки, как только двигатель начинает проворачиваться. Затем соленоид изолирует его от системы при выключении двигателя. При таком переключателе аксессуары, питаемые от батареи номер два, не могут начать потреблять электричество от батареи номер один, что могло бы разрядить обе батареи в процессе.
Однако может возникнуть проблема, если ваша основная батарея окажется в более низком заряде, чем вторичная, и вы затем попытаетесь запустить свой грузовик.Когда вы поворачиваете ключ, и вторичная батарея подключается к цепи, стартерная батарея может в конечном итоге потреблять энергию от вторичной, а не от генератора. Но, поскольку ваша дополнительная батарея обычно относится к другому типу, чем стартерная, как обсуждается ниже, она может разрядиться, не помогая первичному блоку опрокинуть двигатель. Результатом может быть самый худший сценарий: две разряженные батареи.
Выбор реле, чувствительного к напряжению, — разумное решение.Они не подключают вторичный аккумулятор к системе, когда вы поворачиваете ключ зажигания, а скорее ждут, пока двигатель не запустится и сначала полностью зарядит первичный аккумулятор. После того, как вы разбили лагерь и выключили двигатель, обе батареи смогут обеспечивать питание до тех пор, пока напряжение в вашем основном блоке не упадет ниже определенного уровня. В этот момент реле действует в другом направлении, чтобы снова изолировать батареи, предотвращая их полную разрядку.
Что вам нужно
Да, вам понадобятся две батареи для оптимальной настройки с двумя батареями, и вам понадобятся батареи двух разных типов.Первичный блок должен оставаться типичной стартерной батареей. Они специально разработаны для подачи коротких импульсов тока, достаточных для включения стартера вашего грузовика, без использования слишком большой общей мощности. С другой стороны, аксессуары могут потреблять источник энергии в течение длительного периода времени, израсходовав большую часть или весь заряд батареи за один раз. Для этого вам понадобится аккумулятор глубокого разряда. Стоимость примерно такая же, как у обычного аккумулятора для грузовика, но вы сможете подвергнуть аккумулятор глубокого цикла постоянному циклу разряда / перезарядки, который быстро разрушит стартерную аккумуляторную батарею.
Аккумуляторы можно разместить в любом месте моторного отсека, где есть место.
Ваш второй аккумулятор также должен найти место в моторном отсеке, где требуется наименьшее количество дополнительных проводов. Некоторые грузовики действительно имеют специальное место для установки второй батареи, и многие надежные поставщики послепродажного обслуживания предлагают для этой задачи ящики или поддоны для двух аккумуляторов.
Это позволяет устанавливать обе батареи прямо в один и тот же держатель и прямо в том же месте, что и исходная батарея.Если вы не можете установить второй аккумулятор под капотом, возможно, вам придется проявить творческий подход и подумать о том, чтобы установить его на раму грузовика или положить его в кровать.
Сможете ли вы сделать это самостоятельно?
Когда вы решаете, добавлять ли к вашей установке установку с двумя батареями, это может быть переломным моментом: установка одной из них может быть одной из самых простых модификаций, которые вы когда-либо делали. У многих компаний вторичного рынка есть комплекты, включающие всю проводку, соленоиды, переключатели и монтажное оборудование; а если у вас особенно популярный грузовик или внедорожник, вы можете найти пакет, специально разработанный для вашего автомобиля.Примечательно, что эти готовые решения могут также включать в себя крепления на раме и другие ресурсы, разработанные для решения общих проблем при установке.
Несколько инструментов, несколько часов и несколько сотен долларов помогут выполнить работу в идеальных условиях. Просто помните: вам может потребоваться установка с двумя батареями, когда условия не настолько идеальны, что означает, что — независимо от того, кто ее устанавливает — вы должны убедиться, что она работает правильно, в городе, а не выяснять это на тропе.
Примечание редактора: Версия этой статьи впервые появилась в печатном выпуске журнала Tread Magazine за май / июнь 2017 года.
Где установить двойную батарею
Итак, вы купили новый 4WD и хотите, чтобы он был готов к отключению от сети, но не совсем уверены, где установить вашу систему 12 В. Мы составили небольшое руководство о различных местах установки, а также о том, для каких продуктов и транспортных средств они лучше всего подходят.
ПОД КРЫШКОЙ
Почему?Чтобы определить, можете ли вы установить систему с двумя аккумуляторами под капотом, вам необходимо убедиться, что в вашем автомобиле достаточно места под капотом для нескольких аккумуляторов.Эта установка часто лучше работает в старых автомобилях, у которых есть место в моторном отсеке для установки второй батареи, или в более типичных автомобилях 4×4.
Какие автомобили?Типичные автомобили с двойным аккумулятором данного типа: Toyota Landcruiser , Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton и Nissan Patrol.
REDARC предлагает ряд специальных монтажных кронштейнов для транспортных средств для нашего ассортимента зарядных устройств постоянного и постоянного тока, которые помогают упростить установку для тех, кто любит делать это своими руками.
В чем выгода?Огромным преимуществом установки моторного отсека является экономия места в кабине или под навесом вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле мало места, у вас может не хватить места для установки аккумуляторной батареи и зарядного устройства, поэтому спрятать все это под капотом часто бывает хорошей идеей. Это также может быть удобным способом скрыть всю установку, если вам не особенно нравится ее внешний вид, сохраняя при этом доступность для запуска solar через штекер Anderson от зарядного устройства под капотом.
Какие товары?Если вы хотите установить систему 12 В под капотом, вам нужно будет выбирать продукты, которые выдерживают нагрев двигателя. В качестве вспомогательных аккумуляторов вы можете выбрать стандартные свинцово-кислотные, кальциевые или свинцово-кристаллические аккумуляторы, поскольку эти химические вещества могут без проблем отводить тепло двигателя.
Если вы ищете простое решение, чтобы не разряжать стартерную батарею во время работы аксессуаров от вспомогательной батареи, изолятор SmartStart Battery Isolator может быть установлен под капотом и предотвратит разряд стартовой батареи.
Чтобы поднять уровень настройки и сохранить заряд аккумуляторов на 100%, вам понадобится автомобильное зарядное устройство, которое можно установить под капотом. Зарядные устройства BCDC серии были разработаны, чтобы выдерживать высокую температуру двигателя и одновременно эффективно заряжать вспомогательные аккумуляторные батареи. Следует отметить, что, хотя BCDC может быть установлен в моторном отсеке, рекомендуется устанавливать его вдали от прямого нагрева двигателя. Чтобы узнать больше об идеальных местах установки BCDC, ознакомьтесь с рекомендациями , которые можно и нельзя при установке BCDC .
Сочетание SBI и BCDC с настройкой двух аккумуляторов дает вам свободу запускать двигатель, если вы когда-либо столкнетесь с проблемой.
В САПОГЕ ИЛИ ЗА ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ
Почему?Для многих людей традиционный внедорожник 4х4 — единственный способ выбрать свой следующий туристический мотоцикл. В них много места, и все доступно внутри кабины.Большим семьям также может пригодиться третий ряд сидений.
Какие автомобили?Транспортные средства, у которых нет места в моторном отсеке, люди, которые не хотят терять жизненно важное место в багажнике, или когда меньше надежды на перевозку дополнительных пассажиров или людей, которые тяжело упаковываются в задней части автомобиля.
Популярные полноприводные автомобили включают Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X, Ford Everest, а также Toyota Prado и Fortuner.
В чем выгода?Для многих людей доступное пространство является причиной, по которой они выбирают типичный 4×4.В салоне достаточно места для всей семьи и всего вашего снаряжения. Без барьера между кабиной и багажником все ваши аксессуары легко доступны в автомобиле. Многие традиционные полноприводные автомобили также имеют место для установки и устанавливают аксессуары в боковые панели багажника , скрывая их и экономя место.
Еще одно преимущество традиционного внедорожника 4×4 — универсальность. При таком большом пространстве есть возможность установить автономную систему питания в нескольких разных местах.От заднего сиденья до багажника и боковых панелей. Но нужно помнить одну вещь: вам нужно разместить вспомогательную батарею как можно ближе к зарядному устройству, чтобы не повлиять на способность зарядки или падение напряжения.
Какие товары?В то время как некоторые традиционные полноприводные автомобили поставляются с двойной аккумуляторной системой, установленной под капотом, они часто подключаются параллельно, а это не то, что хотят полноприводники.Наличие эффективной вторичной батареи означает, что вы можете оставаться вне сети сколько угодно, не беспокоясь о разрядке. Поскольку вы не устанавливаете под капот, у вас есть много свободы при выборе химического состава батареи. Для наиболее эффективного выбора батареи литиевый — правильный выбор.
Установкав кабине также дает вам большую свободу при выборе продукта, поскольку вы не ограничены продуктами, которые могут выдерживать нагрев моторного отсека. В то время как вы можете установить BCDC в свой автомобиль, для универсального решения по управлению аккумулятором, Manager30 является идеальным решением.Его можно установить внутри автомобиля, он имеет входы переменного, постоянного и солнечного тока. Преимущество Manager30 по сравнению с BCDC для установки заключается в том, что если вы планируете проводить много времени в лагере на объектах с питанием, вы можете подключить их и зарядить батареи от сети.
Если вы планируете длительное время отключаться от сети и запускать несколько бортовых устройств с установленной системой управления транспортным средством RedVision , означает, что вы можете легко управлять всеми своими устройствами одним нажатием кнопки или через смартфон. приложение.
В ТЯНЕ
Почему?Двойная кабина быстро становится предпочтительным вариантом для многих полноприводных автомобилей. Часто это можно объяснить несколькими вещами, включая их размер и гибкость, а также их безопасность и роскошные функции, которые ранее были доступны только в внедорожниках высокого класса.
Какие автомобили?Некоторые из самых популярных сдвоенных кабин включают Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Holden Colorado, Isuzu D-MAX и Mazda BT-50.
В чем выгода?Огромным преимуществом установки навеса является то, что ваша установка не занимает места в кабине вашего 4WD. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы убрать сиденья или оставить оборудование дома, чтобы освободить для него место. Еще одним преимуществом двойной кабины является их доступность: их так много, что обязательно найдется модель со всеми необходимыми функциями.
Какие товары?Большинство автомобилей с двойной кабиной построены только с одной пусковой батареей, поэтому вам потребуется установить вторую батарею для вспомогательных целей, чтобы увеличить емкость и позволить нагрузкам работать, когда автомобиль выключен.Установка в навес открывает дополнительные возможности по химическому составу батареи, поскольку вы не ограничены химическим составом батареи, способным выдерживать нагрев двигателя. Это означает, что установка навеса идеально подходит для литиевой батареи . Как и на традиционном внедорожнике 4×4, вы можете использовать BCDC или Manager30 в куполе, чтобы поддерживать заряд аккумуляторов.
Если вы берете с собой семью, важно иметь возможность управлять всеми принадлежностями из дома. Для этого вам понадобится инвертор Pure Sine Wave .Инвертор позволяет подключать и питать все аксессуары, которые работают от сети 240 В. Это означает, что блендеры, кофемашины и все домашние удобства могут работать.
REDARC предлагает ряд комплектов для зарядки аккумуляторов , и , комплекты для автономных солнечных батарей , которые помогут избавиться от хлопот при создании системы на 12 В. Готовы ли вы заняться своей собственной сборкой вне сети? Взгляните на нашу сборку, чтобы узнать, как мы превратили этот стандартный Hilux в автономную электростанцию на 12 В.