Как проверить мультиметром автомобильный аккумулятор: Страница не найдена — EvoSnab — magazinakb.ru

Содержание

как проверить мультиметром? Автомобильные аккумуляторы

Аккумуляторный блок требует бережного обращения и в целом строгого соблюдения правил эксплуатации. Надо понимать, что это важнейший компонент электрохимической структуры автомобиля, от которого зависит работоспособность многих узлов и агрегатов. Особое значение с точки зрения обслуживания имеет анализ состояния АКБ. Для этого применяются специальные инструменты, в частности позволяющие оценить напряжение, в котором работает аккумулятор. Как проверить мультиметром данное устройство – центральный вопрос данной статьи. Несмотря на внешнюю легкость процесса, есть множество нюансов, которые должен учитывать автомеханик и тем более начинающий автолюбитель.

Перед началом мероприятия следует оценить внешнее состояние аккумуляторной батареи. Зачастую важные выводы о рабочем потенциале устройства удается сделать уже на этом этапе. В первую очередь визуальный контроль должен показать, не является ли блок испорченным и непригодным для восстановления. Об этом может свидетельствовать серьезная физическая деформация корпуса или нарушение герметичности. В последнем случае следует немедленно изолировать аккумулятор. «Как проверить мультиметром?» – к этому вопросу можно переходить в том случае, если явных внешних повреждений не было обнаружено. Однако это не значит, что сразу можно начинать операцию тестирования. Корпус и особенно участки подведения контактов должны находиться в очищенном состоянии. Также следует убедиться, что конкретный экземпляр аккумулятора в принципе допускается для проверок в бытовых условиях тестерами.

Проверка работающего блока

Прибор переводится в активный режим, после чего при необходимости можно выставить диапазон величин, в которых будет оцениваться аккумулятор. Как проверить мультиметром АКБ при работающем двигателе? Подключение устройства выполняется в обычном порядке, с соблюдением полярностей. В данном случае действует классическая конфигурация подсоединения клемм. Что касается показаний, то нормальным считается уровень напряжения от 13,5 до 14 В. Нельзя сказать, что выход за эти рамки указывает на серьезную поломку в блоке питания, но определенные отклонения в работе имеют место.

Если напряжение превышает величину в 14,2 В, то речь может идти о низком заряде. То есть изначально будет не лишним осведомиться о том, каким должен быть заряд на момент проверки. Возможно, его понижение было связано с морозной ночью, когда электроника в автоматическом режиме потребляла энергию на обогрев. В вопросе о том, как проверить зарядку аккумулятора, также важна подготовка других компонентов местной электротехники. Следует изначально отключить всех потребителей, а затем уже начинать замер.

Особенности проверки АКБ в неработающем состоянии

Механика выполнения замера в данном случае соответствует вышеописанной модели. Для получения результатов необходимо подождать минут 15 – это зависит от версии самого мультиметра. Кстати, вопрос о том, как проверить аккумулятор на работоспособность, нередко подразумевает именно выполнение процедуры такого формата. Причем само по себе наличие электрохимической активности в блоке еще не говорит о возможности его нормальной эксплуатации.

Показания напряжения меньше 12 чаще всего указывают на то, что блок полностью разряжен и не годится для использования – во всяком случае на данный момент. Диапазон нормальных для работы величин при неработающем движке составляет коридор 12,5-13,0 В. По этим же показаниям узнают, каким зарядом располагают авто-аккумуляторы на момент измерения. Данная методика не дает точного представления об этом значении, но чаще всего она оказывается верной с небольшой погрешностью. Так, например, напряжение в 12,9 может свидетельствовать о том, что аккумулятор заряжен на 90%, а уровень в 12,5 говорит о наличии половины заряда.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Для проверки заряда также рекомендуется использовать нагрузочную вилку, которая по сути является вольтметром. Подключение производится так же, как в случае с мультиметром с соблюдением полярностей. Но есть и важная особенность такого замера. Ответ на вопрос о том, как проверить аккумулятор тестером-вольтметром, предполагает соблюдение короткой выдержки, при которой будет подаваться нагрузка. Сразу после подключения следует начинать отсчет 5 секунд, после чего нагрузка прекращается и с прибора снимаются показания. Если тестер показывает 10 вольт и более, значит, заряд присутствует и батарея может работать. Надо учитывать, что нагрузочная вилка по своему взаимодействию с АКБ аналогична пусковому разряду от двигателя. Однако часто проводить такие испытания вредно для аккумулятора.

Проверка плотности аккумулятора

Часто опытные автовладельцы проверяют АКБ и на плотность электролита. Данная процедура позволяет не только узнать о состоянии активного вещества, но и оценить уровень того же заряда. Для выполнения этой операции используют тестер-ареометр. Хотя и некоторые модели мультиметров поддерживают эту функцию. Так или иначе, результат замера будет представлен в виде соотношения грамм и кубических сантиметров (г/см³). Например, авто-аккумуляторы с показанием плотности в 1,24 г/см³ считаются оптимально заряженными, исправными и готовыми к работе. И напротив, пониженная плотность электролита на уровне 0,08 г/см³ свидетельствует о том, что блок имеет заряд меньше половины.

Можно ли проверить аккумулятор без специального инструмента?

Встречаются и ситуации, когда в распоряжении не оказывается измерительных электроприборов, но важно иметь представление о состоянии АКБ. Как проверить автомобильный аккумулятор в таком случае? Собственно, заряд можно приблизительно оценить опытным путем. Практикуется проверка с помощью автомобильной оптики. Изначально сложив совокупную нагрузку, требуемую для работы ламп, можно испытать, как аккумулятор будет ее обеспечивать.

Как выбрать подходящий мультиметр для АКБ?

Для автомобиля нужно иметь под рукой небольшой, но функциональный прибор. Желательно, чтобы устройство работало с такими показателями, как емкость, напряжение, частота и температура. Этого набора хватит, чтобы пользователь смог всесторонне проверить любой аккумулятор. «Как проверить мультиметром блок, который требует другой разрядности?» – это тоже распространенный вопрос, о котором следует задуматься на этапе покупки прибора. Чем дороже и сложнее мультиметр, тем с большим количеством разрядностей, то есть с более глубокой разрешающей способностью, он работает, поэтому экономить на этом преимуществе тоже не стоит.

Заключение

Добросовестное следование предписаниям инструкции по эксплуатации аккумуляторного блока, казалось бы, должно избавить пользователя от частых испытаний устройства по различным показаниям. Тем не менее вопросы относительно того, как проверить аккумулятор тестером, вполне себя оправдывают и в таких ситуациях. Знание текущих характеристик блока питания поможет эффективнее использовать его ресурсы, подбирая более подходящие параметры зарядки. Сама же процедура выполнения тестирования не представляет особой сложности, если соблюдать корректность подключения к контактам и правильно считывать значения.

Как правильно проверить 🚘автомобильный аккумулятор💡 | АККУМУЛЯТОРЫ

Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством.

Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора. Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

проверка НРЦ аккумулятора — напряжения разомкнутой цепи

Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежании выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин. Как выбрать зарядное устройство?

Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен. Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

проверка АКБ нагрузочной вилкой

Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным
Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется
Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора. А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию. Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

проверка АКБ с помощью тестер аккумуляторов

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии
Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать
Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки
Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания
Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т.е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как правило такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

Измерение остаточной емкости аккумуляторов

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройствоаккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Мало что может испортить приключенческое путешествие так же быстро, как разряженная батарея в маленьком городке посреди ниоткуда – и без механика. Автомобильная батарея необходима для того, чтобы дать стартерному двигателю энергию, необходимую для вращения маховика, пока двигатель не достигнет самоподдерживающегося сгорания. За несколько минут до отъезда можно определить, достаточно ли у вас батарея для поездки. Проверка батареи также может помочь определить, вызван ли медленный запуск батареей или другой проблемой.

Найдите и осмотрите аккумулятор

Шаг 1

Найдите аккумулятор вашего автомобиля. В большинстве автомобилей аккумулятор находится в моторном отсеке под капотом, хотя некоторые находятся в багажнике.

Шаг 2

Визуально осмотрите клеммы аккумулятора и кабели на предмет коррозии, которая выглядит как образование зеленовато-желтой корки. Эта коррозия может повлиять на показания мультиметра.

Шаг 3

Очистите любую коррозию, используя очиститель клемм аккумулятора и щетку клемм.

Затяните ослабленные кабели. Они обычно затягиваются с помощью крестообразной отвертки или 5/16-дюймовой гайки.

Подготовьте мультиметр

Шаг 1

Вставьте провода мультиметра в правильные разъемы на мультиметре. Черный провод принадлежит к разъему черного цвета, обычно с маркировкой «COM». Вставьте красный провод в красный разъем с надписью вольт, Ом, миллиампер. Не используйте разъем с маркировкой 10A, если ваш мультиметр оборудован таким образом.

Шаг 2

Поверните многофункциональный диск на 20 В постоянного тока – постоянный ток вольт – или ближайшую настройку постоянного тока выше 14 вольт. Символом постоянного тока является сплошная линия над пунктирной линией. Не выбирайте диапазон переменного тока, обозначенный числом над волнистой линией, напоминающей тильду.

Посмотрите на дисплей мультиметра: он должен показывать 0,00.

Проверьте батарею

Шаг 1

Выключи машину. Если автомобиль работает, когда аккумулятор тестируется мультиметром, заряд от генератора переменного тока искажает правильные показания.

Шаг 2

Поместите красный вывод мультиметра на красный положительный вывод батареи, а черный вывод мультиметра на черный отрицательный вывод батареи.

Шаг 3

Прочитайте дисплей мультиметра. Показание 12,4 В постоянного тока указывает на полностью заряженную батарею, 12,2 В постоянного тока считается на 50 процентов заряженным, а любое значение ниже 12,0 В указывает на разряженную батарею. Заряженная, исправная батарея обычно выдает 12,6 вольт благодаря сумме выходных данных шести внутренних 2,1-вольтных элементов.

Шаг 4

Попросите помощника провернуть двигатель автомобиля, пока вы читаете показания счетчика. Напряжение, указанное на мультиметре, не должно падать ниже 10,0 В пост. Тока, когда ключ находится в начальном положении. Показание ниже 10,0 В постоянного тока при запуске является признаком того, что батарея не вырабатывает достаточный ток для надежного управления током, потребляемым стартером.

Выключите машину, если она началась на предыдущем шаге. Поместите провода мультиметра на конец клеммы кабеля аккумулятора. Он должен показывать в пределах 0,1 В от максимального значения, отображаемого на шаге 3.

Чаевые

Быстро и надежно разместите провода мультиметра на клеммах аккумулятора. Плохое или зависшее соединение может вызвать поразительную электрическую дугу.

Предупреждения

Не допускайте попадания частей тела и одежды в кожух вентилятора в моторном отсеке. Он может включиться автоматически и стать причиной серьезных травм.

Удалите все украшения, прежде чем прикасаться к клеммам аккумулятора или кабелям.
Не допускайте контакта какого-либо предмета с клеммами аккумулятора или кабелями одновременно.
Не используйте разъем 10А на мультиметре для измерения напряжения. Это может привести к перегоранию встроенного предохранителя мультиметра или повреждению устройства.

Предметы, которые вам понадобятся

Мультиметр с проводами
Очиститель клемм аккумулятора
Клемма аккумуляторной батареи
Один помощник

Как прозвонить аккумулятор автомобиля мультиметром – АвтоТоп

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется

Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии

Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать

Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки

Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания

Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройство аккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за безопасность вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

Аккумулятор отключается от генератора;
Подключается нагрузка;
Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
Отключается нагрузка;
К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Видео — проверка аккумулятора

Информация о проверке автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра (тестера) поможет вам избежать проблем с запуском двигателя и питанием электрических систем автомобиля. С помощью простого мультиметра вы сможете провести несколько несложных тестов и диагностировать состояние аккумуляторной батареи. Мы расскажем и о том, как почистить батарею, чтобы избежать распространенных проблем.

Часто автовладельцы проверяют АКБ, так как она не хочет нормально заряжаться, быстро разряжается, или же вызывает проблемы с запуском мотора. Наша статья поможет вам узнать, как пользоваться цифровым мультиметром и другими простыми инструментами для поиска и устранения неисправностей.

В этой статье мы рассмотрим:

как проверить напряжение аккумулятора;
как проверить заряд АКБ;
как проверить ток утечки;
как очистить клеммы и др.

Как проверить, заряжен ли аккумулятор автомобиля?

Определить состояние батареи можно с помощью одного из двух (или обоих) простых методов:

Первый метод покажет, достаточно ли у батареи энергии для запуска двигателя. Для этого способа нам понадобится цифровой мультиметр. Это быстрый метод проверки аккумулятора, особенно на необслуживаемых АКБ, у которых нет пробок.
Второй метод предполагает применение ареометра. В отличие от мультиметра, ареометр поможет не только проверить заряд аккумулятора, но определить его общее состояние. С помощью него определяется критический износ АКБ. Но этот инструмент может использоваться лишь на аккумуляторах с откручивающимися пробками. Недорогой ареометр можно найти в любом магазине автозапчастей.

Проверка напряжения аккумулятора с помощью мультиметра

Цифровой мультиметр позволяет быстро определить заряд автомобильной АКБ. Некоторые необслуживаемые батареи оснащаются специальным индикатором заряда, расположенным на крышке. Если батарея полностью заряжена вы увидите зеленую точку, если её надо подзарядить точка будет прозрачной, а в случае неисправности цвет будет желтым.

Независимо от того, есть ли на вашем необслуживаемом аккумуляторе этот индикатор, вы сможете проверить уровень его заряда с помощью мультиметра.

Установите мультиметр в режим постоянного тока (позиция – 20 вольт).
Подключите черный щуп тестера к минусовой клемме.
Подключите красный щуп к плюсовой клемме АКБ.
Попросите ассистента включить фары, что обеспечит небольшую нагрузку на аккумулятор.
Проверьте показатели вольтметра.

При температуре около 25°C они будут следующими:

около 12,5 Вольт – заряд в норме;
около 12,3 Вольт – батарея заряжена примерно на 75%;
11,8 Вольт или ниже – АКБ заряжена примерно на 25% или менее.

Если вы увидели низкие показатели, необходимо выполнить зарядку аккумулятора малым током и повторить проверку. Если уровень заряда не поднимается, АКБ необходимо заменить.

А вы знаете, как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор? Можно ли вообще это делать? Ответы в нашей статье – https://avtopub.com/zaryadka-neobsluzhivaemogo-akkumulyatora/

Проверка заряда аккумулятора и его общего состояния

Проверка плотности электролита покажет, насколько заряжена аккумуляторная батарея автомобиля. Также этот тест помогает определить состояние АКБ.

Для получения наиболее точных результатов используйте ареометр со встроенным термометром. Обычно ареометры поставляются со специальными табличками, которые помогут вам в ходе выполнения проверки при различных температурах окружающей среды.

Выполняя следующий тест, обязательно надевайте защитные перчатки и очки:

Выкрутите пробки с крышки АКБ.
Погрузите наконечник ареометра в первую банку (ячейку) и сожмите грушу ареометра.
Отпустите грушу, чтобы электролит мог войти в наконечник ареометра.
Проверьте удельный вес электролита, учитывая советы в инструкции к инструменту.
Запишите полученные данные и проведите аналогичную проверку остальных банок АКБ.
Сравните полученные результаты с информацией в инструкции производителя ареометра.

Обычно, если показатели составляют в пределах 1.265-1.299, аккумулятор вашего автомобиля заряжен. Если показатели падают ниже 1.265, это признак разряженной батареи. В большинстве случаев решить проблему можно с помощью медленного заряда. Разница в 25-50 пунктов (пункт равен 0.001) между показаниями указывает на то, что произошло сульфатирование пластин АКБ, поэтому её придётся заменить.

Как проверить клеммы аккумулятора

Это одна из основных причин проблем с питанием. Грязные, покрытые коррозией или ослабленные клеммы аккумуляторных батарей рано или поздно приведут к проблемам с запуском двигателя. Но иногда это сложно обнаружить простым визуальным осмотром.

Мы расскажем о проверке клемм на предмет падения напряжения с помощью мультиметра.

Отключите систему зажигания. Для этого надо на время проверки отключить катушку зажигания или вытащить предохранитель либо реле топливного насоса (узнать о расположении этих элементов вы сможете с помощью руководства по ремонту автомобиля). Это предотвратит запуск двигателя.
Подключите красный щуп мультиметра к плюсовому выводу батареи. А черный щуп приставьте к кабельной клемме, которая подключена к тому же выводу АКБ.
Попросите ассистента прокрутить двигатель (он не заведётся, если вы сделали всё правильно в первом пункте). Если на мультиметре отображается более 0,5 вольт, необходимо очистить или проверить физическое состояние вывода аккумулятора и клеммы.
Проверьте другую клемму аккумулятора. На этот раз черный щуп надо соединить с минусовым выводом АКБ, а красный – с клеммой, которая к нему подключена. Попросите ассистента запустить двигатель (он не должен завестись). Проверьте показатели мультиметра. Если напряжение превышает 0,5 вольт, необходимо очистить или проверить физическое состояние вывода батареи и клеммы.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Отложения на крышке аккумуляторов – одна из основных причин их «смерти». Грязь и кислота смешиваются и накапливаются, в результате чего постепенно формируется место утечки тока. Чтобы проверить утечку тока на аккумуляторе вашего автомобиля, воспользуйтесь мультиметром.

Установите вольтметр в режим измерения самого низкого напряжения. Включите прибор и коснитесь черным щупом минусовой клеммы АКБ, а красный щуп приставьте к грязной крышке АКБ. Если на дисплее прибора появляется даже минимальное напряжение, отложения дают утечку. Переходите к следующему разделу об очистке аккумулятора. Если во время этого теста утечка отсутствует, но вы подозреваете, что один из электрических потребителей расходует энергию, необходимо выполнить его поиск.

Проверка корпуса

Теперь пришло время проверить физическое состояние корпуса. Поврежденный корпус аккумулятора может не только помешать его работе, но и привести к полному выходу из строя детали. Для диагностики необходимо извлечь батарею из автомобиля.

Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи (сначала минусовую). Открутите крепежные элементы (при необходимости), чтобы вытащить аккумулятор.
Убедитесь в работоспособности крепежного механизма. Если крепёж пришёл в негодность, замените его. Это предотвратит вибрацию батареи и возможность её повреждения во время движения авто.
Поместите АКБ на ровную поверхность. Внимательно осмотрите её корпус на предмет возможного повреждения. Проверьте наличие выпуклостей, трещин или повреждённых выводов.
Перезаряд или короткое замыкание может привести к вздутию батареи. Поэтому, если вы обнаружите признаки вздутия, необходимо проверить систему зарядки.
Проверьте провода от аккумулятора. При обнаружении трещин или признаков износа их надо заменить.

Как очистить аккумулятор

Очистка корпуса

Вы можете использовать простой метод очистки корпуса АКБ. Вам необходимо приготовить смесь из 250 мл теплой воды и 1 столовой ложки пищевой соды. Это поможет нейтрализовать и удалить кислоту и грязь с корпуса и клемм батареи.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и с помощью мягкой кисти нанесите раствор на стенки и крышку корпуса. Если у вас обслуживаемый аккумулятор с пробками на крышке, не допускайте, чтобы смесь просачивалась внутрь батареи. Удалите остатки раствора с помощью чистой тряпки.

Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с корпусом, грязь и коррозию необходимо удалить с помощью раствора воды и пищевой соды.

Чтобы облегчить задачу, вылейте смесь в одноразовый стаканчик и окуните клемму в него на 1-2 минуты. Повторять процедуру рекомендуется до тех пор, пока обе клеммы не будут полностью чистыми.

Очистка полки

Проверьте состояние полки для аккумуляторной батареи в вашем автомобиле. Убедитесь, что там нет трещин, признаков коррозии, а все крепежные элементы расположены в предусмотренном производителем месте. При необходимости грязь и коррозию можно удалить уже известным вам способом.

Установка батареи на место

После очистки отсека для батареи, её клемм и корпуса установите АКБ обратно. Не забудьте надёжно зафиксировать аккумулятор с помощью соответствующего механизма. Подключите клеммы, начав с плюсовой. После подключения клемм нанесите на них тонкий слой вазелина, который препятствует формированию коррозии в этих местах.

Если вы решили купить новый аккумулятор, крайне важно понимать, как узнать год производства батареи. Подробности в нашей статье – https://avtopub.com/kak-uznat-datu-vypuska-akkumulyatora-markirovka-proizvoditelej/

Если проверка мультиметром показала, что аккумулятор автомобиля находится в хорошем состоянии, советуем своевременно обслуживать АКБ. Это продлит срок службы этого важного компонента автомобиля.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Обновлено: 12 декабря 2018 г.

Введение

Это руководство расскажет вам, как именно использовать цифровой мультиметр (DMM), важный инструмент, который вы можете использовать для диагностики цепей, узнавать об электронных схемах других людей, а также проверять автомобильный аккумулятор.Таким образом, «multi» — «метр» или название множественного измерения.

Одной из самых стандартных точек, которые мы измеряем, являются напряжение и ток. Мультиметр также отлично подходит для некоторых базовых проверок душевного спокойствия, а также для поиска и устранения неисправностей. Ваша схема не работает? Кнопка работает? Поставьте на него метр! Мультиметр — это ваша первая защита при ремонте системы. В этом руководстве мы обязательно рассмотрим измерение напряжения, тока, сопротивления, а также целостности цепи.

Каждый специалист по ремонту должен знать свои возможности в отношении мультиметра, который имеет к северу от миллиарда применений для тестирования электронных компонентов, а также цепей.

В этом уроке мы расскажем вам, как именно использовать мультиметр. Это руководство в основном предназначено для новичков, которые начинают работать с электронными устройствами и также не имеют представления о том, как использовать мультиметр и чем он может быть полезен. Мы узнаем о наиболее типичных функциях мультиметра, а также о том, как измерять ток, напряжение, сопротивление, а также о том, как проверить целостность цепи.

Что такое мультиметр и зачем он вам?

Мультиметр — это измерительный прибор, который обязательно требуется в электронных устройствах.Он включает в себя три необходимых функции: вольтметр, омметр, а также амперметр, а также, в некоторых случаях, целостность цепи.

Инструмент позволяет вам понять, что происходит в ваших схемах. Если что-то в вашей схеме не работает, это обязательно поможет вам исправить. Ниже приведены некоторые обстоятельства в проектах электронных устройств, при которых вы обнаружите преимущества мультиметра:

кнопка активирована?

Этот шнур передает электроэнергию или он сломан?
, сколько тока проходит через этот светодиод?
сколько энергии осталось в ваших батареях?

Что могут измерять мультиметры?

Практически все мультиметры могут измерять напряжение, ток и сопротивление.

Несколько мультиметров имеют проверку целостности , что приводит к громкому звуковому сигналу, если два устройства электрически подключены. Это полезно, если в определенных обстоятельствах вы разрабатываете схему, а также подключаете кабели или пайки; звуковой сигнал указывает на то, что подключено, а также на то, что на самом деле ничего не оторвалось. Вы также можете использовать его, чтобы убедиться, что две вещи не связаны, чтобы помочь остановить короткие цепи.

Многие мультиметры также имеют функцию проверки диода .Диод напоминает одностороннее отключение, которое позволяет электрической энергии циркулировать только в одном направлении. Точная функция проверки диодов может отличаться от одного типа к другому. Если вы работаете с диодом и не можете определить, каким способом он входит в цепь, или если вы не уверены, что диод работает правильно, функция проверки может оказаться весьма полезной. Если ваш цифровой мультиметр имеет функцию проверки диодов, просмотрите руководство, чтобы точно узнать, как она работает.

У моделей

Advanced могут быть другие функции, такие как возможность измерения и идентификации других электрических элементов, таких как транзисторы или конденсаторы.Поскольку не все мультиметры имеют эти функции, мы, конечно, не будем рассматривать их в этом руководстве. Вы можете просмотреть руководство по мультиметру, если вам нужно использовать эти атрибуты.

Что означают все символы?

Когда вы смотрите на ручку выбора, многое происходит, но если вы, скорее всего, будете делать какие-то фундаментальные вещи, вы даже не сможете использовать пятьдесят процентов всех настроек. В любой ситуации вот обзор того, что обозначает каждый символ:

Напряжение постоянного тока (DCV): Иногда вместо этого оно обозначается буквой V–.Эта установка используется для измерения постоянного напряжения (DC) в таких вещах, как батареи.

Напряжение переменного тока (ACV): Иногда это будет обозначаться скорее V ~. Эта установка используется для измерения напряжения от источников переменного тока, то есть практически всего, что подключается к розетке, а также мощности, поступающей от самой розетки.
Сопротивление (Ом): Показывает, сколько сопротивления осталось в цепи.Чем меньше число, тем легче течь по течению, а также наоборот.
Непрерывность: Обычно обозначается волнообразным или диодным знаком. Это просто проверяет, завершена ли цепь, посылая очень маленькое количество тока по цепи и проверяя, выходит ли он на другой конец. Если нет, то в цепи есть что-то, что вызывает проблему — узнайте это!
Сила прямого тока (DCA): Подобно DCV, но вместо показания напряжения он сообщит вам силу тока.
Коэффициент усиления по постоянному току (hFE): Этот параметр предназначен для проверки транзисторов, а также их усиления по постоянному току, но в основном это бессмысленно, поскольку многие эксперты по электричеству, а также энтузиасты наверняка скорее воспользуются проверкой целостности цепи.

Ваш мультиметр может также иметь специальную настройку для проверки силы тока батареек AA, AAA, а также 9В батарей. Эта установка обычно обозначается значком батареи.

Опять же, вы, возможно, даже не воспользуетесь пятидесяти процентами раскрытых настроек, так что не расстраивайтесь, если вы узнаете только то, что делают некоторые из них.

Как правильно пользоваться мультиметром

Для начала рассмотрим несколько различных компонентов мультиметра. В высшей степени у вас есть сам инструмент вместе с двумя датчиками, которые представляют собой как черные, так и красные кабельные телевизоры с заглушками на одном конце и металлическими наконечниками на другом.

У самого инструмента есть экран вверху, который предлагает вам ваши показания, а также есть огромная ручка выбора, которую вы можете вращать, чтобы выбрать настройку деталей.Каждая установка может дополнительно иметь различные числовые значения, которые используются для измерения различной стойкости напряжений, сопротивлений, а также ампер. Поэтому, если у вас установлен мультиметр на 20 в области постоянного напряжения, он будет измерять напряжение до 20 вольт.

Ваш цифровой мультиметр обязательно будет иметь 2 или три порта для подключения датчиков:

COM-порт означает «Общий», а также черный зонд обязательно будет постоянно подключаться к этому порту.
порт VΩmA (часто обозначаемый как mAVΩ) — это просто сокращение для напряжения, сопротивления, а также тока (в миллиамперах).Сюда будет подключаться красный зонд, если вы измеряете напряжение, сопротивление, целостность цепи, а также ток менее 200 мА.
порт 10ADC (иногда обозначаемый просто 10A) используется всякий раз, когда вы измеряете ток, превышающий 200 мА. Если вы не уверены в текущем розыгрыше, начните с этого порта. С другой стороны, вы, конечно, не будете использовать этот порт во всех случаях, если вы измеряете что-либо, кроме тока.

Предупреждение: Убедитесь, что при измерении чего-либо с током более 200 мА вы подключаете красный датчик к порту 10 А, а не к порту 200 мА.В противном случае вы можете перегореть предохранитель, который находится внутри мультиметра. Кроме того, измерение чего-либо более 10 ампер может привести к перегоранию предохранителя или повреждению мультиметров.

Ваш измерительный инструмент может иметь полностью отдельные порты для измерения ампер, в то время как другой порт предназначен только для измерения напряжения, сопротивления и целостности цепи, однако большинство менее дорогих мультиметров будут совместно использовать порты.

Так или иначе, приступим фактически к мультиметру. Мы будем измерять напряжение батареи AA, ток, потребляемый настенными часами, а также непрерывность прямого провода в качестве некоторых примеров, чтобы вы начали и были осведомлены об использовании мультиметра.

Детали мультиметра

Мультиметры состоят из 4 важных частей:

Дисплей: именно здесь представлены измерения
Ручка выбора: позволяет выбрать то, что вы хотите измерить
Порты: сюда вы подключаете зонды
Зонды: мультиметр включает два зонда. Как правило, один красный, а другой черный.

Порты

Порт «COM» или «-» — это то место, где должен быть подключен черный датчик.Зонд COM традиционно черный.
10A используется при измерении больших токов, превышающих 200 мА.
µAmA используется для измерения тока.
VΩ позволяет измерять напряжение, а также сопротивление и непрерывность проверки.

COM

COM представляют собой обычные, а также практически всегда подключены к заземлению или «-» цепи. Зонд COM обычно черный, но нет никакой разницы между красным и черным, кроме цвета.

10A

10A — специальный порт, используемый для измерения больших токов (более 200 мА).

Ручка выбора

Ручка выбора позволяет заказчику устанавливать прибор для считывания различных параметров, таких как ток в миллиамперах (мА), напряжение (В), а также сопротивление (Ом).

Зонды

Два датчика подключаются к 2 портам на передней панели устройства. На конце пробников есть переходник бананового типа, который подключается к мультиметру.С этим измерителем подойдет любой зонд с банановой вилкой. Это позволяет использовать различные типы датчиков.

Типы датчиков

Есть несколько типов датчиков. Ниже приведены некоторые из наших фаворитов:

Зажимы типа «банан» для «аллигатора» : это отличные кабели для крепления к большим кабелям или контактам на макетной плате. Полезно для проведения более длительных испытаний, когда вам не нужно удерживать датчики на месте, пока вы управляете цепью.
Banana to IC Hook : крючки IC хорошо работают с меньшими ИС и ножками ИС.
Банан для пинцета : Пинцет пригодится, если вам нужно оценить детали SMD.
Банан для измерительных зондов : Если вы когда-либо раньше ломали зонд, их экономически выгодно заменить!

Измерение напряжения

Для начала, позвольте измерить напряжение на батарее AA: Подключите черный щуп к COM, а красный щуп прямо к mAVΩ.Установите на «2V» в массиве постоянного тока (постоянного тока). Почти все мобильные электронные устройства используют постоянный ток, а не переменный ток. Подключите черный щуп к заземлению батареи или «-», а также красный щуп к питанию или «+». Прижмите щупы с небольшим усилием к благоприятным, а также к неблагоприятным клеммам батареи AA. Если вы приобрели новую батарею, вам нужно, чтобы на экране было около 1,5 В (эта батарея совершенно новая, поэтому ее напряжение немного выше 1,5 В).

Вы можете измерять постоянное или переменное напряжение.Буква V с прямой линией означает постоянное напряжение. Буква V с волнистой линией означает переменное напряжение.

Чтобы измерить напряжение, выполните следующие действия:

Установите режим V с неровной линией, если вы измеряете напряжение переменного тока, или V с прямой линией, если вы измеряете напряжение постоянного тока.
Обратите внимание на то, что красный зонд прикреплен к порту с буквой V рядом с ним.
Присоедините красный зонд к серебряной накладке вашего компонента, откуда идет ток.
Подключите датчик COM к другой стороне вашего компонента.
Оцените ценность на экране.

Совет: для измерения напряжения вам необходимо подключить мультиметр параллельно с компонентом, напряжение которого вы хотите измерить. При параллельном подключении мультиметра каждый щуп устанавливается вдоль проводов компонента, напряжение которого вы хотите измерить.

Измерение напряжения батареи

В этом примере мы собираемся измерить напряжение 1.Аккумулятор 5 В. Вы знаете, что у вас будет около 1,5 В. Итак, вам нужно выбрать вариант с помощью ручки выбора, которая может просматривать 1,5 В. Поэтому вам следует выбрать 2 В, когда дело доходит до этого мультиметра. Если у вас есть автоматический диапазон, вам не нужно беспокоиться о массиве, который вам нужно выбрать.

Начните с его активации, подключив датчики прямо к их конкретным портам, а затем установив ручку выбора на максимально возможное числовое значение в области DCV, которое в моей ситуации составляет 500 вольт.Если вы не понимаете, по крайней мере, ряд напряжений важных вещей, которые вы измеряете, всегда полезно начинать с максимально возможного значения вначале, а затем использовать свой метод до тех пор, пока вы не получите точный анализ.

В данном случае мы понимаем, что батарея AA имеет крайне пониженное напряжение, но мы начнем с 200 вольт просто для удобства. Затем разместите черный датчик на противоположном конце батареи, а красный датчик — на другом конце.Взгляните на анализ на экране. Поскольку у нас мультиметр установлен на высокое значение 200 вольт, на дисплее отображается «1,6», что означает 1,6 вольт.

Тем не менее, мне нужен более точный анализ, поэтому я переставлю ручку выбора ниже до 20 вольт. Ниже вы можете видеть, что у нас есть более точный анализ, который колеблется между 1,60 и 1,61 вольт. Если бы вы когда-либо устанавливали ручку выбора на число, меньшее, чем напряжение проверяемых вами объектов, мультиметр наверняка просто проверит «1», что означает, что он перегружен.Так что, если бы я установил ручку на 200 милливольт (0,2 вольта), 1,6 вольта батареи AA были бы чрезмерными для мультиметра, чтобы справиться с этой настройкой.

В любом случае вы можете спросить, почему вам обязательно нужно сначала проверить напряжение чего-либо. Что ж, в этом случае с батареей AA мы исследуем, есть ли в ней какой-либо тип заряда. При напряжении 1,6 В это полностью заряженный аккумулятор. Тем не менее, если он показывает 1,2 вольта, он почти непригоден.
В более разумном сценарии вы можете провести такого рода измерения на автомобильном аккумуляторе, чтобы увидеть, не выходит ли он из строя или генератор (который заряжает аккумулятор) становится отрицательным. Анализ между 12,4–12,7 вольт позволяет предположить, что аккумулятор остается в хорошем состоянии. Все, что ниже, что является доказательством разряда батареи. Кроме того, заведите машину и немного разгоните ее. Если напряжение не повышается примерно до 14 вольт или двух, после этого, скорее всего, возникла проблема с генератором.

Перегрузка

Что произойдет, если вы выберете настройку напряжения, которая также будет уменьшена в соответствии с напряжением, которое вы пытаетесь измерить? Абсолютно ничего отрицательного. Счетчик просто отобразит 1. Это счетчик пытается сообщить вам, что он перегружен или находится вне диапазона. Все, что вы пытаетесь прочитать, является чрезмерным для этой конкретной установки. Попытайтесь изменить ручку мультиметра на следующую максимально возможную настройку.

Ручка выбора

Почему ручка счетчика показывает 20В, а не 10В? Если вы хотите измерить напряжение менее 20 В, вы прибегаете к настройке 20 В.Это позволит вам читать от 2,00 до 19,99. Первая цифра на многих мультиметрах может представлять только «1», поэтому массивы ограничены значением 19,99, а не 99,99. По этой причине массив с максимальным напряжением 20 В, а не с максимальным напряжением 99 В.

Измерение сопротивления

Вставьте красный щуп в соответствующий порт и также поверните ручку выбора в область сопротивления. Затем присоедините щупы к выводам резистора. То, как вы подключаете отведения, значения не имеет, результат совпадает.

Нормальные резисторы имеют коды оттенков. Если вы не понимаете, что они подразумевают, ничего страшного! Есть много онлайн-калькуляторов, которыми очень легко пользоваться. Тем не менее, если вы когда-либо раньше находились без доступа к сети, мультиметр очень пригодится при измерении сопротивления.

Выберите случайный резистор и также установите мультиметр на настройку 20 кОм. Затем прижмите щупы к ножкам резистора с таким же усилием, как при нажатии трюка на клавиатуре.

Измеритель будет проверять одну из трех точек: 0,00, 1 или фактическое значение резистора.

В этом случае измеритель показывает 0,97, что означает, что этот резистор имеет сопротивление 970 Ом или около 1 кОм (помните, что вы остаетесь в режиме 20 кОм или 20000 Ом, поэтому вам нужно переместить десятичную дробь на три разряда вправо или 970 Ом).

Если мультиметр проверяет 1 или показывает OL, он перегружен. Вам обязательно нужно будет попробовать более высокие настройки, такие как настройка 200 кОм или режим 2 МОм (мегаом).В этом случае нет травм, это просто указывает на необходимость регулировки ручки диапазона.

Если, возможно, мультиметр показывает 0,00 или почти нет, тогда вам нужно уменьшить настройку до 2 кОм или 200 Ом.

Помните, что некоторые резисторы имеют сопротивление 5%. Это означает, что цветовые коды могут указывать на 10 000 Ом (10 кОм), но из-за несоответствий в производственной процедуре резистор 10 кОм может быть уменьшен до 9,5 кОм или до 10,5 кОм. Не волнуйтесь, он отлично подойдет как подтягивающий или общий резистор.

Как правило, редко можно увидеть резистор намного меньше 1 Ом. Имейте в виду, что измерить сопротивление не очень хорошо. Температура может сильно повлиять на показания. Точно так же измерение сопротивления инструмента, когда он буквально установлен в цепи, может быть очень сложным. Прилегающие компоненты на материнской плате могут существенно повлиять на анализ.

Макет обычно напоминает обычные часы, выходящие из батарейки АА. С другой стороны, кабель, идущий от батареи к часам, разделен.Мы просто помещаем наши два щупа между этим разрывом, чтобы снова замкнуть цепь (с красным щупом, подключенным к источнику питания), только на этот раз наш мультиметр обязательно будет считывать значения ампер, потребляемых часами, которые в данном случае составляет около 0,08 мА.

Хотя большинство мультиметров также могут измерять вращающийся ток (AC), это не совсем удачная концепция (особенно если речь идет о мощности в реальном времени), учитывая, что переменный ток может быть вредным, если вы поскользнетесь.Если вам нужно проверить, исправна ли электрическая розетка, лучше воспользуйтесь бесконтактным тестером.

Для измерения тока необходимо помнить, что последовательно соединенные элементы разделяют ток. Итак, вам нужно подключить мультиметр последовательно к вашей цепи.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: для последовательного подключения мультиметра необходимо разместить красный датчик на проводе компонента, а черный датчик — на проводе следующего компонента. Мультиметр действует так, как будто это шнур в вашей цепи.Если вы разделите мультиметр, ваша схема не будет работать.

Перед измерением тока убедитесь, что вы подключили датчик потерь к идеальному порту, в данном случае мкА. В приведенном ниже примере используется та же схема, что и в предыдущем примере. Мультиметр входит в схему.

Непрерывность теста

Если между двумя факторами очень низкое сопротивление, которое намного меньше нескольких Ом, эти две точки электрически связаны, и вы также будете слышать постоянный шум.Если звук непостоянен или вы вообще не слышите никаких звуков, это означает, что у того, что вы тестируете, повреждено соединение или нет никакого соединения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для проверки целостности необходимо выключить систему. Выключите источник питания.

Коснитесь обоих щупов друг с другом, и, поскольку они связаны, вы услышите непрерывный звук. Чтобы проверить целостность провода, вам просто нужно прикрепить каждый щуп к указателям кабеля.

Continuity — отличный способ проверить, соприкасаются ли два контакта SMD. Если ваши глаза не видят этого, мультиметр обычно является отличным вторым средством тестирования. Когда система не работает, непрерывность — это еще одна вещь, которая помогает устранить неполадки в системе.

Установите мультиметр на настройку непрерывности с помощью ручки выбора.
На экране сразу появится цифра «1», что означает отсутствие непрерывности.Это было бы правильно, потому что мы еще ни с чем не связали зонды.
Затем убедитесь, что цепь отключена от сети и не имеет питания. После этого подключите один зонд к одному концу провода, а другой — к другому концу — не имеет значения, какой зонд на каком конце. Если есть полная цепь, ваш мультиметр обязательно подаст звуковой сигнал, покажет «0» или что-то помимо «1». Если по-прежнему отображается «1», значит, проблема в том, что ваша цепь не заполнена.
Вы можете дополнительно проверить, что атрибут непрерывности обслуживает ваш мультиметр, соприкоснув оба щупа друг с другом. Это завершает схему, и ваш мультиметр также должен позволить вам это понять.

Проверка целостности сообщает нам, подключены ли 2 объекта электрически: если что-то постоянно, электрический ток может свободно течь от одного конца к другому.

Если целостности нет, это означает, что где-то в цепи есть разрыв.Это может указывать на что угодно: от перегоревшего предохранителя или отрицательного паяного соединения до неправильно подключенной цепи.

Замена предохранителя

Среди наиболее распространенных ошибок с новым мультиметром — измерение тока на макетной плате путем проникновения от VCC к GND. Это немедленно приведет к подаче питания на землю через мультиметр, заставляя блок питания макетной платы становиться коричневым. Поскольку ток через мультиметр ускоряется, внутренний предохранитель нагревается, а затем изнашивается, когда через него протекает ток 200 мА.Это произойдет мгновенно, а также без каких-либо реальных явных или физических индикаторов того, что что-то не так.

Имейте в виду, что измерение тока выполняется в сборе (отключите линию VCC к макетной плате или микроконтроллеру, чтобы измерить ток). Если вы попытаетесь измерить ток с помощью перегоревшего предохранителя, вы, скорее всего, увидите, что измеритель показывает «0,00», которое система не включает, как должна, когда вы прикрепляете мультиметр. Это происходит из-за того, что внутренний предохранитель поврежден и работает как разорванный шнур или разомкнутый.

Чтобы заменить предохранитель, найдите свою полезную мини-отвертку денди и начните заворачивать винты. Детали, а также дорожки на печатной плате внутри мультиметра рассчитаны на различные величины тока. Вы наверняка повредите, а также потенциально испортите свой мультиметр, если случайно пропустите 5 А через порт 200 мА.

Бывают случаи, когда вам нужно измерить сильноточные инструменты, такие как двигатель или горелка. Вы видите оба места для размещения красного щупа на передней панели мультиметра? 10A слева и mAVΩ справа? Если вы попытаетесь измерить даже более 200 мА на порте mAVΩ, вы столкнетесь с угрозой перегорания предохранителя.Однако, если вы используете порт 10A для измерения тока, вы значительно снизите опасность перегорания предохранителя. Компромисс — это уровень чувствительности. Как мы уже говорили выше, используя порт 10A, а также настройку ручки, вы сможете просто проверить до 0,01 A или 10 мА. Большинство систем потребляют ток более 10 мА, поэтому настройки 10 А, а также портов для работы вполне достаточно. Если вы пытаетесь измерить очень пониженную мощность (микро- или наноампер), порт 200 мА с портами 2 мА, 200 мкА или 20 мкА может быть тем, что вам нужно.

Заключение

В настоящее время вы готовы использовать цифровой мультиметр для измерения земного шара вокруг вас. Не сомневайтесь, начните использовать его для решения нескольких проблем. Цифровой мультиметр ответит на множество запросов относительно электронных устройств.

Мультиметр — незаменимый прибор в любой лаборатории электронных устройств. В этом обзоре мы рассказали вам, как использовать мультиметр. Вы узнали, как именно измерять напряжение, ток, а также сопротивление и как именно проверять целостность цепи.

Лучший мультиметр для автомобилей 2021

От аккумулятора до стереосистемы — почти каждому современному автомобилю требуется электричество для нормальной работы. Мультиметр — это простой способ помочь диагностировать практически любую электрическую проблему, с которой вы можете столкнуться. Некоторые из этих компонентов недорогие и их легко заменить самостоятельно, что может сэкономить вам дорогостоящую поездку к механику.

Если вам нужен автомобильный мультиметр, доступный по цене, простой в использовании и доказавший свою эффективность, мы рекомендуем цифровой мультиметр с автоматическим определением диапазона INNOVA 3320.Ниже мы расскажем о более профессиональных и недорогих вариантах.

Зачем мне мультиметр?

Даже если вы не электрик или механик по профессии, мультиметр может помочь вам найти неисправности в электрических компонентах и системах вашего автомобиля. Одно из наиболее распространенных применений — это проверка аккумулятора, который со временем естественным образом разряжается. Проверив напряжение аккумулятора, вы сможете лучше понять его общее состояние и узнать, когда его нужно заменить.

Автомобильные аккумуляторы также подвержены паразитному разряду, который происходит, когда питание постоянно потребляется, когда двигатель и другие системы выключены.Это может привести не только к чрезмерному износу, но и к разрядке аккумулятора. Методом проб и ошибок можно использовать мультиметр для определения источника паразитного стока.

Если вы любите мыслить вне гаража, мультиметр может стать бесценным инструментом для дома. Вы можете протестировать все, что угодно, от электрических розеток до материнской платы компьютера. Мы сосредоточимся на автомобилях, но всегда приятно, когда гаджет выполняет несколько функций.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Не уверены, годна ли ваша батарея к эксплуатации? Вы можете использовать свой мультиметр, чтобы получить показания.Откройте капот и найдите аккумулятор. Если вы не знаете, как получить к нему доступ, обратитесь к руководству пользователя. Доступ к аккумулятору в обычных автомобилях, таких как Volkswagen Jetta, легко получить, но в гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius, аккумуляторы иногда располагаются в багажнике. Удивительно, но факт.

После определения автомобильного аккумулятора установите мультиметр на 20 вольт. Затем подсоедините красный щуп мультиметра к красной положительной клемме аккумулятора. Повторите то же самое с черным щупом и черной отрицательной клеммой.Проверьте показания мультиметра. Если вы видите значение 12,4 В или выше, ваша батарея, скорее всего, в хорошем состоянии и не требует замены.

Значение ниже 12,4 В указывает на то, что аккумулятор заряжен не полностью. Батареи на более старой стороне потеряют способность удерживать полный заряд, и вы должны следить за этим в будущем. Если показания батареи ниже 12 В, она почти разряжена и ее необходимо как можно скорее заменить.

Обязательно свяжитесь с производителем вашего автомобиля для получения более подробной информации.

Наш лучший выбор для лучшего мультиметра

Лучший мультиметр для автомобилей В целом: Цифровой мультиметр с автоматическим определением диапазона INNOVA 3320
Большинство из нас не будет использовать мультиметр каждый день, что делает цифровой мультиметр с автоматическим определением диапазона INNOVA 3320 идеальным для большинства людей. Он доступен по цене и интуитивно понятен, начиная с большого цифрового дисплея, на котором легко читать числа. То же самое и со светодиодами с цветовой кодировкой, которые могут помочь тем, кто менее склонен к механике.

И хотя этот мультиметр стоит недорого, у него есть некоторые приятные особенности.Он разработан с резиновыми угловыми ограничителями, которые могут помочь защитить его от падений. Нам также нравится функция автоматического выбора диапазона, которая избавляет вас от необходимости устанавливать диапазон при каждом использовании.

Цифровой мультиметр с автоматическим определением диапазона INNOVA 3320 — один из самых популярных мультиметров, имеющий множество положительных отзывов пользователей. Многие ценят его простоту использования и соотношение цены и качества. Есть некоторые незначительные претензии к качеству сборки по сравнению с более прочными мультиметрами, но общее мнение по-прежнему остается довольным.

Лучший автомобильный мультиметр для тяжелых условий эксплуатации: компактный цифровой мультиметр Fluke 115
Автомобильная продукция не всегда имеет лучшие названия, и компактный цифровой мультиметр Fluke 115 не идет вразрез с этой тенденцией. Несмотря на свое название, этому мультиметру доверяют профессионалы: Fluke работает с 1948 года и уже давно пользуется доверием в этой категории.

Компактный цифровой мультиметр Fluke 115 в несколько раз дороже, чем другие наши модели, но в зависимости от ваших потребностей он может быть потрачен не зря.Этот мультиметр пользуется успехом в производстве точных измерений — он полезен, если вы хотите получить более точные показания. И в отличие от других наших решений, цифровой дисплей имеет подсветку, чтобы обеспечить максимальную видимость в темноте.

Когда дело доходит до отзывов пользователей, компактный цифровой мультиметр Fluke 115 является одним из самых высоко оцененных продуктов, которые мы представили. Владельцы довольны качеством сборки и простотой использования, особенно по сравнению с другими мультиметрами. Если у вас есть несколько автомобилей или вы планируете тестировать другие электрические компоненты дома, это отличный выбор.

Лучший мультиметр для недорогих автомобилей: цифровой мультиметр AstroAI

Это может быть бюджетный выбор, но цифровой мультиметр AstroAI имеет удивительное количество функций, которые делают его достойным внимания независимо от того, сколько вам нужно потратить. А если вам нужен мультиметр только в экстренных случаях, это может быть отличным выбором, чтобы держать его под рукой в гараже.

Примерно за половину стоимости нашего общего выбора вы получаете мультиметр со встроенной подставкой и ЖК-дисплеем с подсветкой — функция, которую мы любим в нашем сверхмощном выборе.И так же, как и другие наши лучшие решения, цифровой мультиметр AstroAI может выполнять несколько распространенных тестов для поиска и устранения неисправностей.

Отзывы пользователей о цифровом мультиметре AstroAI впечатляют не только его минимальная цена и функциональность. Их быстрое и вежливое обслуживание заслуживает самых высоких похвал, чего нельзя было ожидать от недорогого продукта. У некоторых были дефектные блоки, но их проблемы были быстро решены производителем.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра или ареометра

Этот блог поддерживается читателями. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию бесплатно для вас.

Вы собираетесь прочитать статью по самопомощи. Знание того, как тестировать автомобильный аккумулятор, позволит отслеживать заряд, утечки, а также падение напряжения аккумулятора.Эти знания помогут вам справиться с бесчисленными поломками автомобилей. Таким образом, вы избежите ненужных раздражающих затрат, связанных с выходом из строя аккумулятора.

В этой статье представлен процесс тестирования заряда аккумулятора. Вы узнаете, как использовать мультиметр или ареометр для проверки заряда. Опять же, вы должны знать, как можно проверить утечку в вашей батарее. Наконец, в этой статье вы узнаете, как проверить падение напряжения автомобильного аккумулятора.

И все, что между ними.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Мультиметр — это электрическое устройство, которое применяется для проверки сопротивления, напряжения или тока внутри электрического устройства. Он также известен как вольтметр. Кроме того, это устройство используется для проверки состояния аккумуляторной батареи. Это возможно, потому что батареи содержат электрические заряды.

Мультиметр позволяет узнать, достаточно ли заряжен аккумулятор для выполнения своих функций.Он предназначен для тестирования аккумулятора, который подходит для кратковременной разрядки, или необслуживаемых аккумуляторов мотоциклов. Давайте теперь посмотрим, как он проводит тестирование.

Во-первых, важно ознакомиться с выводами мультиметра. Имеет два электрических разъема. В разъемах есть металлические щупы. У него есть как красный провод, так и черный. Красный провод обозначает положительную клемму, а черный конец — отрицательную клемму.

Шаг 1. Включите фары автомобиля

Прежде чем выполнять какое-либо подключение, убедитесь, что фары включены.Это очень важно, поскольку помогает удалить любой поверхностный заряд, который может иметь аккумулятор вашего автомобиля. Аккумулятор с поверхностным зарядом имеет немного повышенное напряжение. Он выводит нереалистичные показания для SoC на основе напряжения.

Чтобы исправить это состояние, включите электрические нагрузки, чтобы разрядить аккумулятор, или оставьте аккумулятор на несколько часов. В этом поможет включение фар автомобиля примерно на 2 минуты. Это возможно, потому что поверхностный заряд — это обратимое состояние, а не дефект аккумулятора.

Шаг 2: Установите мультиметр на напряжение 20 В

В правом нижнем углу цифрового мультимедиа вы увидите клеммы цифрового мультиметра. Проверьте выводы батареи, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии — в рабочем состоянии. Затем переместите функциональный переключатель по часовой стрелке.

Поверните переключатель мультиметра в положение 20 постоянного тока. Затем на экране должно быть записано показание 00.00. Любое предыдущее считывание будет означать неисправность цифрового мультиметра (DMM).Это приведет к нулевой ошибке — положительной или отрицательной — в конце измерения.

Для точности проверьте еще раз, чтобы убедиться, что оно составляет ровно 20 В. Опять же, аккумулятор в хорошем состоянии должен иметь показания примерно 12,5 В. Значение 20 вольт постоянного тока от цифрового мультиметра — это нормально. Имейте в виду, что показания цифрового мультиметра более 20 постоянного тока могут повредить аккумулятор.

Шаг 3. Выключите фары

После того, как вы избавились от поверхностного заряда аккумулятора, необходимо продолжить тестирование заряда аккумулятора.Прежде чем продолжить, выключите фары в машине.

Шаг 4. Подключите мультиметр к клеммам батареи

Снимите крышку плюсового вывода аккумуляторной батареи. Внимательно осмотрите клемму на предмет признаков коррозии. Если вы обнаружите какие-либо признаки коррозии, выполните следующие действия, чтобы тщательно очистить клеммы:

Отсоедините кабели аккумулятора — во избежание поражения электрическим током или сильных ожогов. Отсоединяя кабели, начните с отрицательного кабеля.
Удалите коррозию — используйте чистящее средство, например пищевую соду или Coca-Cola. Однако Coca-Cola категорически не приветствует. Это связано с тем, что Coca-Cola содержит фосфорные кислоты и некоторые синтетические сахара, которые делают процесс нейтрализации неэффективным.

Сделайте раствор из воды и чайной ложки пищевой соды. Используя старую зубную щетку, нанесите раствор на корродированные детали. После этого покройте клеммы пищевой содой и добавьте немного воды. Через несколько секунд вы увидите несколько пузырей.Это указывает на успешное начало нейтрализации — процесса, исключающего коррозию.

Промойте и просушите клеммы — промойте клеммы чистой водой и дайте им высохнуть. Вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы ускорить процесс.
После высыхания клемм нанесите антикоррозийные прокладки. Наконец, снова подключите аккумулятор к автомобилю.

После очистки клемм аккумуляторной батареи подключите положительный щуп мультиметра к положительной клемме аккумуляторной батареи.Аналогичным образом подключите отрицательный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.

Шаг 5. Проверьте наличие признаков заряда

После подключения клемм включить фары. Это нужно для того, чтобы использовать батарею с некоторой нагрузкой. Тогда можно определить следующие признаки:

Аккумулятор в исправном состоянии показывает напряжение около 12,6 В. Однако при включении фар оно может упасть до 12,5 В.
Значение 12.3 В соответствует 75% -ному электрическому заряду, а 25% -ный заряд соответствует 11,8 В. Эти показания получены при температуре 26,6 ° C.
Если при включении автомобиля напряжение падает ниже 5В, значит, аккумулятор неисправен и его необходимо заменить.

Как проверить аккумулятор вашего автомобиля с помощью ареометра

В основном это применимо к стандартному автомобильному аккумулятору. Стандартный автомобильный аккумулятор — это аккумулятор с крышками. Колпачки открывают доступ к камерам с элементами аккумулятора.Такая батарея имеет раствор электролита со смесью воды и серной кислоты.

Это испытание также известно как испытание силы тяжести электролита. Тест показывает неисправность заряда, недостаточного заряда или аккумулятора. Рекомендуется использовать ареометр со встроенным термометром. Опять же, желательно надеть перчатки и средства защиты глаз. Устройства должны быть устойчивы к вредным серным кислотам.

Проверка жидкости в аккумуляторной батарее с помощью ареометра

Шаг 1. Снимите крышки батарейного отсека

Ни в коем случае не пытайтесь снимать колпачки во время движения автомобиля.Вместо этого вам следует сначала припарковать машину. После этого снимите с тела все украшения. Это потому, что украшения могут проводить электричество. Это приведет к фатальному сценарию. Кроме того, вы должны были надеть перчатки и защитные очки.

Далее переходим к аккумулятору. Батареи с крышками также имеют пластиковую крышку, которая затрудняет просмотр батареи. В некоторых батареях есть отверстие с открытым полюсом, которое выступает из крышки, в то время как у других два конца закрыты.

Если полюс выходит из отверстия, он помечается как отрицательный. Это показывает, что столб аккумуляторной батареи имеет отрицательную полярность. С другой стороны, положительный полюс остается закрытым из соображений безопасности.

Снимите защелку сбоку крышки. При этом пластик должен свободно отсоединяться. Затем поднимите пластиковую крышку вверх, а также аккумулятор. Не трогайте аккумулятор, особенно если он треснул или протекает.

Шаг 2. Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку

Как только ареометр окажется внутри ячейки, сожмите грушу ареометра.Это необходимо для того, чтобы в ареометре не осталось жидкости — после того, как она была погружена в элемент батареи. Кроме того, это гарантирует, что весь воздух будет выпущен наружу.

Отпустите лампочку. Таким образом вы убедитесь, что часть электролита попадает в иглу ареометра.

Шаг 4: Измерение удельного веса

После того, как вы отпустите грушу ареометра, электролит поднимется вверх по поплавку ареометра.Показания на стенке ареометра соответствуют удельному весу. Полученные значения удельного веса соответствуют заряду аккумулятора.

Значение от 1,265 до 1,299 означает, что аккумулятор полностью заряжен, а удельный вес от 1,265 до 1,265 соответствует заряду на 75%. См. Дополнительную информацию в таблице ниже:

Удельный вес	Заряд аккумулятора
от 1,265 до 1,299	Полностью заряжен
1.235 к 1.265	75% заряда
от 1.200 до 1.235	Половина заряда
от 1,170 до 1.200	Заряжено 25%
от 1,140 до 1,170	Почти на исходе
от 1,110 до 1,140	Выпущено

Как правило, значение ниже 1,265 считается заниженной. В основном, струйка или медленная зарядка будет способствовать восстановлению заряда, а также ускорит химические реакции внутри батареи.

И наоборот, разница изменений от 0,025 до 0,050 (то есть от 25 до 50 баллов, поскольку точка составляет 0,001 удельного веса) или более между любыми двумя значениями удельного веса является показателем того, что батарею следует заменить. Это потому, что такая разница означает, что аккумулятор сульфатирован.

Как использовать мультиметр для проверки герметичности крышки батареи

Помимо заряда батареи, вы также можете проверить утечку на крышке батареи.Сделать это можно с помощью мультиметра. Это также известно как тестирование мертвых клеток. Распространенной причиной мертвых ячеек, также называемых разряженной батареей, является накопление отложений на крышке жидкого теста.

Накопление кислоты и грязи на клеммах аккумулятора, а также на аккумуляторе постепенно приводит к утечке заряда. Мультиметр проверяет место утечки батареи. При проведении теста на герметичность:

Установите мультиметр на нижнее значение по шкале напряжения
Включите мультиметр
Удерживайте отрицательную клемму аккумулятора черным щупом мультиметра.
Удерживайте грязную крышку аккумулятора с помощью красного щупа.

Любое небольшое значение напряжения, которое регистрирует мультиметр, показывает, что батарея начала просачиваться из-за накопления отложений на батарее. Однако, если вы получили показание мультиметра нулевого напряжения, но все же считаете, что определенное устройство разряжает вашу батарею, рекомендуется внимательно изучить схему. Это позволит вам найти устройство, которое может разряжать вашу батарею.

Как использовать мультиметр для определения падения напряжения

Кроме того, вы можете использовать мультиметр для проверки клемм аккумулятора на падение напряжения. В данном случае

Выключить систему зажигания;
Коснитесь плюсовой клеммы аккумулятора красным щупом мультиметра. Далее прикоснитесь отрицательным щупом мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора;
Запустите двигатель и зарегистрируйте показания мультиметра.

Регистр 0,5 В показывает, что клеммы загрязнены. Следовательно, вы должны очистить или проверить состояние клеммы аккумулятора, а также клемм.

Проверьте другую клемму аккумулятора. Коснитесь черным щупом мультиметра отрицательной клеммой аккумулятора, затем включите зажигание. Аналогичным образом, показания мультиметра 0,5 В или более указывают на возможное повреждение или загрязнение клеммы.

Заключительная записка

И мультиметр, и ареометр имеют решающее значение в условиях тестирования аккумуляторной батареи вашего автомобиля.Помимо состояния батареи, вы можете использовать два устройства для проверки дефектов в батарее.

Эти испытания зависят от типа проверяемой батареи и состояния. Сначала вам следует определиться с тем, что вы хотите протестировать. Затем, следуя инструкциям в этой статье, проведите тестирование автомобильного аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Ожидание разрядки автомобильного аккумулятора недопустимо, даже если существовал способ определить срок службы аккумулятора.Использование мультиметра сэкономит ваше время и деньги и расскажет все, что вам нужно знать об автомобильном аккумуляторе. Мы покажем вам, как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром.

Не переживайте из-за того, что вам придется вызывать эвакуатор из-за того, что ваш автомобильный аккумулятор разрядится. Или заплатите много денег, чтобы пойти к механику и попросить его рассказать вам ту же информацию, которую вы получили бы, используя мультиметр самостоятельно.

Что такое мультиметр

Мультиметр — это устройство, которое измеряет напряжение внутри автомобильного аккумулятора, позволяя узнать, сколько энергии еще хранится в автомобильном аккумуляторе.

Признаки неисправности автомобильного аккумулятора

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам следует подумать о приобретении мультиметра, чтобы определить повреждения автомобильного аккумулятора и узнать, сколько энергии находится в нем.

Проверьте, горит ли индикатор аккумуляторной батареи
Двигатель запускается медленно или не проворачивается вообще
При запуске двигателя слышны щелчки
Батарея кажется слабой или разряженной
Фары не работают как мощный

Все эти индикаторы показывают, что у вас может быть плохой аккумулятор, поэтому, если вы испытываете эти симптомы, самое время узнать, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра.Это действительно несложно, просто выполните следующие действия…

БОНУСНЫЙ СОВЕТ: Если у вас нет мультиметра, проверьте его на Amazon и купите его по цене всего 10 долларов США

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, вам необходимо выполнить следующие действия:

ШАГ 1. Включите фары

Когда вы садитесь в машину, вам нужно повернуть ключ в положение включения и включить фары.

Вам необходимо оставить фары включенными примерно на 2 минуты, чтобы они могли избавиться от любого поверхностного заряда автомобильного аккумулятора.

Не включайте двигатель автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это включить фары. Если вы включите двигатель, , мультиметр может дать вам ложные показания.

То же самое применимо, если вы недавно катались на машине и заглушили двигатель. Ваша машина должна простоять не менее часа.В противном случае автомобильный аккумулятор может продолжать заряжаться от генератора.

ЭТАП 2: Проверка на признаки коррозии

Следующим шагом будет проверка аккумулятора на наличие следов коррозии.

Вам нужно будет только быстро осмотреть терминалы. Вы должны внимательно следить за появлением любых остатков белой или желтой корки на металлических частях клемм.

Если вы видите этот тип коррозии, это может помешать считыванию показаний батареи. Это также может быть причиной ваших проблем, если вы не удалите коррозию.

Чтобы очистить коррозию, возьмите клеммную щетку и начните счищать остатки.

Если это не помогло, выньте клеммы и смочите их пищевой содой и водой не менее 10 минут, а затем смахните остатки.

Как только остатки исчезнут, вы можете перейти к следующему этапу, но если остатков не было, то вы также можете пропустить этот шаг.

ШАГ 3. Настройте мультиметр

После того, как ваша батарея станет чистой и на ней не останется следов или следов коррозии, вы можете использовать мультиметр.

Вам нужно будет отрегулировать напряжение мультиметра примерно на 15-20 вольт постоянного тока. После установки напряжения вы можете выключить фары.

Никогда не опускайте напряжение на мультиметре ниже 15 и не включайте переменный ток при использовании мультиметра.Вы должны измерять только постоянный ток.

ШАГ 4. Подключите мультиметр

Мультиметр будет иметь два щупа, которые вы сможете подключить к клеммам аккумулятора.

Один зонд необходимо подключить к отрицательной клемме, и по большей части зонд будет черного цвета.

Другой датчик будет красным, и вам нужно будет подключить его к положительной клемме. Очень важно не переключать датчики, так как это может привести к неточным показаниям.

ШАГ 5: Проверьте мультиметром

После подключения мультиметра вам нужно будет прочитать, какое напряжение отображается на дисплее.

Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора составляет от 12,5 до 12,6 вольт.

Если батарея холодная, мультиметр может показать вольты как меньшее число.

При 30 градусах вы можете ожидать, что мультиметр покажет 12,58, а если у вас автомобильный аккумулятор работает при 75% заряда, тогда напряжение будет около 12.45.

Любое напряжение ниже 12 вольт означает, что ваша батарея не работает должным образом.

Если ваш автомобильный аккумулятор показывает напряжение 12,3 В или 12,5 В, рекомендуется зарядить аккумулятор.

ШАГ 6. Включите автомобиль

Если возможно, включите машину, а если не можете, попросите кого-нибудь помочь вам включить машину.

При включении автомобиля мультиметр должен быть подключен к автомобильному аккумулятору, чтобы он по-прежнему мог давать показания.

Напряжение мультиметра теперь изменится из-за того, что автомобиль включен, но оно не должно опускаться ниже 10. Если это так, то это означает, что автомобильный аккумулятор не вырабатывает напряжение, необходимое для правильной работы автомобиля.

Если уровень заряда батареи падает ниже 10 , возможно, вам следует подумать о приобретении новой батареи.

Однако, если все в порядке, вам не нужно ничего делать с автомобилем, и вы узнали, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра.

как проверить мультиметром? Автомобильные аккумуляторы

Особенности проверки АКБ в неработающем состоянии

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Проверка плотности аккумулятора

Можно ли проверить аккумулятор без специального инструмента?

Как выбрать подходящий мультиметр для АКБ?

Заключение

Как правильно проверить 🚘автомобильный аккумулятор💡 | АККУМУЛЯТОРЫ

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Найдите и осмотрите аккумулятор

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Подготовьте мультиметр

Шаг 1

Шаг 2

Проверьте батарею

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Чаевые

Предупреждения

Предметы, которые вам понадобятся

Как прозвонить аккумулятор автомобиля мультиметром – АвтоТоп

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Видео — проверка аккумулятора

Как проверить, заряжен ли аккумулятор автомобиля?

Проверка напряжения аккумулятора с помощью мультиметра

Проверка заряда аккумулятора и его общего состояния

Как проверить клеммы аккумулятора

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Проверка корпуса

Как очистить аккумулятор

Очистка корпуса

Очистка клемм аккумулятора

Очистка полки

Установка батареи на место

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Введение

Что такое мультиметр и зачем он вам?

Что могут измерять мультиметры?

Что означают все символы?

Как правильно пользоваться мультиметром

Детали мультиметра

Порты

COM

10A

Ручка выбора

Зонды

Измерение напряжения

Измерение напряжения батареи

Перегрузка

Ручка выбора

Измерение сопротивления

Непрерывность теста

Замена предохранителя

Заключение

Лучший мультиметр для автомобилей 2021

Зачем мне мультиметр?

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Наш лучший выбор для лучшего мультиметра

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра или ареометра

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Какой телефон выбрать с хорошей камерой и батареей: Лучшие смартфоны с хорошей камерой и батареей 2021

Десульфатор своими руками для agm: Десульфатор из реле поворотов

Добавить комментарий Отменить ответ