Как подсоединить аккумулятор: Как подключить аккумулятор в машине

Как подключить второй аккумулятор к электросамокату. Статьи компании «Гиросила»

Подключаем дополнительный аккумулятор к электросамокату, схемы подключения.

Схема подключения дополнительного аккумулятора зависит от того, какая преследуется цель. Это может быть увеличение емкости батареи, повышение напряжения либо сочетание обеих этих характеристик.

Любители электротранспорта как правило хотят увеличить емкость штатной батареи или подключить дополнительную.

В таких случаях для комплектования батареи применяется параллельное соединение аккумуляторов. Такой способ подключения позволяет увеличить емкость питающего устройства вашего электротранспорта.

Параллельное соединение осуществляется путем подключения однополюсных выводов источников тока: плюсовой и минусовой выводы подключаем к штатной батарее (плюс к плюсу и минус к минусу). Суммарная электрическая емкость подключенной таким способом батареи будет равна сумме электрических емкостей входящих в схему.

При условии, что на обоих аккумуляторах установлена BMS.

Заряд двух параллельно соединенных акб с bms

При параллельном подключении лучше всего использовать равнозаряженные акб. Расход емкости будет происходить относительно равномерно с двух аккумуляторов. 

Можно подключить через переключатель тогда расход батареи будет происходить поочередно.

Суть платы BMS (Battery Management System) – система управления батареей. Так или иначе она обеспечивает корректную работу аккумуляторов в данном устройстве, начиная с простых плат защиты или балансировки, заканчивая сложными микроконтроллерными устройствами, подсчитывающими ток разряда и количество циклов заряда.

То, что продаётся повсеместно, условно можно разделить на четыре категории:

• балансиры
• защиты (по току, напряжению)
• платы, обеспечивающие заряд (да, они тоже считаются устройствами BMS)
• те или иные комбинации вышеперечисленных вариантов, вплоть до объединения всего в одно устройство

Чем функциональней и многопрофильней защита – тем больше ресурс работы вашего аккумулятора.

 Если вам достался аккумулятор без платы BMS, этот набор ячеек необходимо подключать к штатной батареи, чтобы за зарядом-разрядом следила штатная бмс.

Решили подключить дополнительный аккумулятор, выбирайте в разделе запчасти.

Наш сервисный центр предлагает профессиональный ремонт электросамокатов Kugoo, услуги по гарантийному и послегарантийному обслуживанию электротранспорта 

Контакты нашей мастерской 

 

Адрес:  Москва, ул. Кировоградская, дом 9 корпус 1 

Телефон:  tel:+7 967 245-11-17

Электронная почта: [email protected]

Время работы мастерской: ПН — ПТ: с 10:00 до 20:00, СУБ: с 10:00 до 20:00, ВСК: с 10:00 до 20:00.

 

 

 

Как правильно подключать клеммы к аккумулятору

Автомобильный аккумулятор – источник питания электрических цепей автомобиля. Основное назначение – это подача тока на стартер, который запускает двигатель. После запуска последнего, питание электрических цепей производится генератором. Для того. чтобы разобраться как правильно подключить аккумулятор к автомобилю, нужно ознакомиться с его устройством и рассмотреть, какие бывают типы АКБ.

Типы и устройство источников питания

1. Свинцово-кислотный аккумулятор. Этот источник питания состоит из пластмассового корпуса с шестью ячейками. В корпусе находятся свинцовые пластины, а в каждую ячейку залит электролит в виде жидкой кислоты.
2. При условиях правильного обслуживания и эксплуатации, срок службы достигает 5-ти лет с момента приобретения.
3. Свинцово-нетканый аккумулятор AGM. Источник питания AGM – это усовершенствованная свинцово-кислотная батарея. Благодаря улучшенным характеристикам и мощности, увеличился пусковой ток. Батарея AGM имеет цельный закрытый корпус и не требует технического обслуживания. Чаще используется на электромобилях.
4. Свинцово-гелиевая батарея. В обыкновенном свинцовом аккумуляторе кислота находится в жидком виде в корпусе. В свинцово-гелиевой батарее – серная кислота с кремнеземом превращается из жидкости в гель. Это изобретение подходит для тех, кто нуждается в использовании АКБ в лежачем или наклонном положении из-за условий, связанных с конструкцией. Источник питания помещен в закрытый корпус и не требует технического обслуживания.
5. Тяговые батареи. Мощнейший источник питания, один из лучших по состоянию на 2019г. Используется на электромобилях. Может непрерывно подавать электрическую энергию в электромобиль и выдерживать несколько циклов зарядки и разрядки. Тяговая батарея обеспечивает напряжение от 24 В до 96 В и электрическую зарядную емкость до 1000 А/ч. Срок службы составляет больше 10 лет.

Как правильно установить аккумулятор на автомобиль

Для того, чтобы установить и подключить источник питания на авто, не обязательно обращаться на станцию технического обслуживания – это можно сделать дома или в гараже.

Нужно придерживаться следующих правил:

1. При установке АКБ защита глаз – очень важный фактор. Если случайно перепутать положительные и отрицательные кабеля, при нагреве батарея может лопнуть, распыляя кислоту, находящуюся в корпусе. Латексные перчатки защитят руки в случае течи.
2. Следует убедиться, что зажигание выключено и все электронные приборы отключены. Скачок напряжения приведет к выходу из строя электрооборудования.
3. Перед установкой АКБ на автомобиль, нужно очистить клеммы пищевой содой, разбавленной с водой. Для этого используйте проволочную щетку, чтобы удалить коррозию или накопление грязи и окиси на клеммах. Чтобы приготовить раствор, добавьте одну столовую ложку соды (15 мл) на два стакана (470 мл) воды. По окончании очистки, протрите клеммы и места возможных загрязнений чистой ветошью.
4. Используя ту же смесь и металлическую щетку, очистите клеммы, которые находятся на автомобиле. По окончании очистки, остатки от щетки и соды, а также места возможных загрязнений вытрите чистой ветошью.
5. Необходим хороший контакт между клеммами на автомобиле и плюсом и минусом на АКБ.
6. Положительный и отрицательный стержень аккумулятора, а также клеммы, которые находятся на автомобиле, необходимо смазать специальной смазкой для предотвращения коррозии.
7. Необходимо проверить и устранить наличие повреждений и трещин на проводах, подходящих к источнику питания. При необходимости нужно заменить провода, используя торцовый ключ нужного размера. Распределить провода нужно так, чтобы минусовая клемма находилась рядом с минусом, а плюсовая с плюсом.
8. После всех проведенных работ, необходимо поднять батарею и аккуратно поставить в аккумуляторный отсек. Нужно быть предельно осторожным, чтобы не придавить пальцы, так как аккумулятор имеет большой вес.

Как правильно подключить автомобильный аккумулятор

Чтобы выключить аккумулятор, придерживайтесь следующих рекомендаций:

1. Для подключения источника питания сначала необходимо взять клемму плюсового провода, который подходит от электрических цепей машины, и надеть на плюс АКБ. Нужно ослабить гайку на клемме и проследить, чтобы клемма опустилась до конца.
2. После этого, при помощи гаечного ключа необходимо затянуть гайкой клемму до тех пор, пока клемма станет неподвижной. Для проверки нужно пошатать рукой клемму, и подтянуть еще раз.
3. Отрицательный провод должен быть установлен, как и положительный. Надеть минусовой провод с клеммой, который подходит от корпуса автомобиля и затянуть гаечным ключом.
4. Если какая-либо клемма не достает до аккумулятора – это означает, что источник питания стоит не на своем месте. Необходимо поставить АКБ на посадочное место.
5. После подсоединения двух клемм, нужно отключить сигнализацию и попробовать завести машину. Если автомобиль не заводится, необходимо проверить соединение на батарее, на генераторе, а также минусовой провод, чтобы надежно был прикреплен к кузову.

Как правильно подключить аккумулятор к автомобилю после зарядки

Существует несколько причин, по которым АКБ разряжается. Например, машина стояла на стоянке с включенными фарами или другими электроприборами, или источник питания долго не использовался или хранился при минусовой температуре.

Есть два способа зарядить АКБ:

1. Первый способ – если нет с собой зарядного устройства, но рядом стоит другой автомобиль, который поможет прикурить от аккумуляторной батареи, завести авто. С помощью прикуривания от рабочего аккумулятора проводами плюс к плюсу, минус к минусу подключается севший источник питания. После этого необходимо запустить двигатель с полной батареей, а затем попытаться завести двигатель другой машины. Как только второй автомобиль запустился, нужно убрать провода. С помощью генератора после 30-ти минут езды батарея будет полностью заряжена.
2. Второй способ – с помощью автомобильного зарядного устройства. Нужно отсоединить клеммы от источника питания. Сначала ослабить их, потом первым отключить плюс, затем минус и подключить провода зарядного. На заряднике плюс обозначен красным цветом, минус – черным. Подключиться к сети и ждать, пока АКБ полностью зарядится. Степень заряда аккумулятора показывает прибор, расположенный на зарядном устройстве. Зарядное устройство используется согласно инструкции.

Когда источник питания полностью зарядился, нужно отсоединить провода от зарядного устройства и подключить клеммы автомобиля к аккумулятору. Сначала подключают плюсовую клемму, а затем минусовую.

В этом видео показано, как правильно устанавливать и подключать аккумулятор своими руками. С этой проблемой может справиться каждый автолюбитель без помощи работников автосервиса.

Правильное подключение источника питания к автомобилю очень важно в обслуживании автомобиля. Так как при неправильном подключении может произойти возгорание проводки или выйдут из строя электрические приборы. Чтобы этого избежать, необходимо соблюдать правила подключения АКБ к автомобилю, а также, обязательно соблюдать меры безопасности при проведении работ с аккумулятором.

Информационный сайт о накопителях энергии

В современных авто аккумуляторы могут быть расположены под капотом, в багажнике или размешены в салоне. Аккумулятор автомобиля называется стартерным, так как основной его функцией является запуск двигателя. Знергия также потребляется на поддержание в рабочем состоянии бортовых потребителей, и таких инструментов коммуникации, как лебедка. Важным условием сохранения в исправности бортовой системы и самого аккумулятора является, в какой последовательности подключать батарею к машине.

Как подключить аккумулятор в машине: плюс-минус

Перед тем как подключить аккумулятор к машине, нужно убедиться сначала, что он заряжен полностью. Необходимо удостовериться, что корпус батареи цел, без трещин и вздутий. Перед установкой батарею нужно протереть с раствором пищевой соды, нейтрализуя микродозы кислоты и создавая изолирующий слой. Если клеммы аккумулятора покрыты налетом, их нужно почистить зубной щеткой и содовым раствором. В местах контакта выводов наносят токопроводящую смазку.

Гнездо, в которое устанавливается АКБ должно соответствовать форм фактору батареи. Необходимо использовать дополнительные защелки и скобы, чтобы корпус стоял на основании, как влитой. Это убережет от перевертывания батареи при езде по ухабам, не прольется электролит.

Аккумулятор имеет 2 вывода, положительный и отрицательный. Подключать АКБ в машине следует внимательно. Как собрать схему правильно, в какой последовательности? Безопасно вначале соединить плюсовые контакты, стандартно используется красный провод. Но каждый раз нужно проверять контакты дополнительно, по клеммной маркировке. Правда, производители подстраховали, они выполняют контакты разными по сечению, чтобы неправильная клемма не надевалась.

Минусовой контакт всегда соединяют последним, а снимают первым, чтобы не организовать замыкание на массу. Важно затянуть крепеж до упора с фиксацией. Всякое ослабление контактов приведет к нагреванию места за счет сопротивления. В период запуска мотора по линии проходит пусковой ток, многократно превышающий численное значение емкости. В момент подключения аккумулятора все бортовые потребители должны быть выключены, а ключ зажигания вынут из гнезда.

Заведется ли машина, если неправильно подключить аккумулятор

Зададимся вопросом, что случится, если все-таки аккумулятор подключили в машину наоборот по контактам? Последствия будут разными, если перепутали подключение на работающем двигателе и на выключенном зажигании. Если двигатель в работе, сгорит диодный мост и другая электроника. Современные автомобили имеют защиту «от дурака».

Случилось, выполнили переполюсовку на отключенном двигателе, сгорит магнитола, усилитель и другие второстепенные потребители. Иногда выручают перегоревшие предохранители. Если неправильно подключил аккумулятор, бед будет тем меньше, чем быстрее разорвал соединение машины с источником энергии.

Сейчас многие пользуются переносным ЗУ. При этом аккумулятор подзаряжают, не снимая с машины. Важно подключить зарядку к батарее правильно, не допустив переполюсовки. Здесь ошибиться в соединении намного легче. Быстроразъемные контакты в виде «крокодилов» подойдут к любому выходу. Как отреагируют приборы?

В ЗУ заводского изготовления установлены предохранители, которые не позволят совершить ошибку. Незащищенные ЗУ при подключении образуют с батареей трансформаторную пару, неправильное подключение будет сопровождаться гулом. Если не остановить зарядку, произойдет переполюсовка АКБ. Чтобы исправить ситуацию, нужно как можно быстрее разрядить аккумулятор в ноль и зарядить правильно. Чтобы не решать рукотворные проблемы, нужно знать, как правильно подключать зарядку к АКБ машины.

Если зарядное устройство работает от сети, АКБ из машины приходится демонтировать. Зарядка продолжается 8-12 часов, в прохладном проветриваемом помещении. Перед тем как подключить зарядку, нужно убедиться, что уровень электролита и его плотность соответствуют норме. На обслуживаемом аккумуляторе снять пробки. Установить зарядный ток.

Как подключить усилитель в машине к аккумулятору

Магнитолы в машине с некоторых пор стала обязательным компонентом. Для оптимального питания устройство подключают напрямую к аккумулятору. Это позволяет слушать музыку при выключенном моторе. Но нужно понимать, если произойдет утечка, магнитола может разрядить АКБ до ноля.

Для мощного и чистого звучания музыки применяется усилитель, который использует энергию АКБ, повышая ее до нужных параметров. Питание усилителя подключается в АКБ через медный кабель с предохранителем, рассчитанным на силу тока.

Провода до места размешения (обычно в багажник) прокладываются в гофрированной трубке. К плюсовому проводу монтируется предохранитель, и минусовой контакт замыкается на массу. Магнитола и усилитель связаны межблочным кабелем.

Как подключить вольтметр к аккумулятору в машине

Далеко не все автомобили укомплектованы вольтметрами. Опытному автолюбителю этот прибор поведает о состоянии аккумулятора и бортовой системы.

Облюбовав инструмент, следует разместить его на приборной доске. Вольтметр подключают на плюсовой выход аккумулятора. Обычное электромеханическое реле позволит создать схему, когда показания измерительного инструмента читаются только при включенном зажигании.

Предлагаем наглядный видео урок по установке и подключению аккумулятора при замене на новый.

Аккумуляторные батареи автомобилей приходится периодически менять, но эта процедура не требует обязательного посещения СТО. Ведь процесс замены АКБ достаточно прост и вполне может быть осуществлен автовладельцем самостоятельно.

Предварительно следует узнать, какая из клемм положительная, а какая отрицательная. Для этого на АКБ имеется маркировка. Поможет и цвет проводов. Черный – это «минусовый» , а красный – «плюсовой». Первым снимать следует черный минусовый провод. Ведь он подсоединен к «массе» машины, то есть к ее кузову, потому его деактивация исключает риск короткого замыкания.

При помощи ключа на 10 следует ослабить гайку стяжного болта клеммы, а затем пошатать клеммой из стороны в сторону. Она должна сняться с минусового вывода АКБ.

Далее можно приступать к плюсовой клемме.

Технология замены аккумулятора машины

После приобретения новой АКБ, необходимо установить ее на штатное место в машине. Опытные автовладельцы знают, где находится аккумулятор и каким методом он крепится к кузову авто. Новичкам же лучше почитать руководство по эксплуатации машины, чтобы быстро определиться с данными нюансами.

Необходимый инструмент.

Инструменты необходимо приготовить еще до начала всех работ. Хотя демонтаж старой АКБ и не является сложной операцией, но без инструмента оно не увенчается успехом. Чаще всего для этого потребуется пара гаечных ключей: на 10 рожкового типа, а также на 13 торцевого типа с воротком. Но лучше посмотреть на подключение АКБ или в руководство. Вполне возможно, что на конкретной модели клеммы АКБ и сама батарея крепятся при помощи других болтов и гаек.

Определение месторасположения аккумулятора

Далее можно открывать капот и отыскать под ним АКБ. Чаще всего его устанавливают на специальной полке в левом либо правом углу подкапотного пространства. Если аккумулятор не обнаружен, значит стоит поискать получше. Но может, его действительно нет под капотом. Иногда экономя пространство, изготовители монтируют АКБ под креслами, в багажнике и других местах. Поможет опять-таки руководство по эксплуатации машины.

Соблюдение безопасности при подключении аккумулятора

Итак, АКБ обнаружена, а инструмент готов. Но необходимо ежеминутно помнить о безопасности, личной и автомобильных электроприборов. Ключ зажигания необходимо перевести в нулевое положение или попросту вынуть из замка.

Внешний осмотр установленного аккумулятора

Старая АКБ может быть повреждена, потому есть опасность получить ожоги. Ведь аккумуляторный электролит – это не что иное, как разбавленная серная кислота. Потому при наличии трещин на АКБ, отсутствии пробок, потеках на поверхности батареи, лучше надеть толстые резиновые перчатки.

Отсоединение клемм от аккумулятора

Демонтаж аккумулятора

Для извлечения аккумулятора необходимо снять его крепеж. Чаще всего он удерживается на специальной полке при помощи прижимной пластины на паре стяжных болтов. Для их откручивания и необходим ключ торцевого типа. Хотя иногда поможет и накидной. Необходимо помнить, что аккумулятор тяжелый (14-17 кг), потому снятие проводят с осторожностью.

Монтаж новой аккумуляторной батареи.

Из полки следует убрать скопившуюся грязь и другой мусор, а затем зачистить внутренние плоскости наконечников проводов при помощи мелкозернистой наждачки. При обеспечении отменного контакта с клеммами можно одним махом решить массу будущих проблем. Некоторые автолюбители предпочитают обрабатывать провода водоотталкивающей смесью.

Перед установкой новой АКБ следует зачистить и ее клеммы. Новый аккумулятор необходимо устанавливать по аналогии со старым. Далее накидывают прижимную пластину, а затем закручивают прижимные болты. При этом не следует чрезмерно их пережимать, ведь можно повредить АКБ.

Подключение новой АКБ к автомобилю

При подключении необходимо соблюдать обратную последовательность действий. Сначала подключают «плюсовой» провод, а затем «минусовой».

Стоит отметить, что специально изготовители делают выводы АКБ разного диаметра. Это оберегает от случайного перепутывания полюсов. В результате клеммы попросту не надеваются и не закрепляются на неправильных выводах.

Путем этих нехитрых действий удается заменить старый аккумулятор на новый.

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору – разные варианты

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

• красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
• желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
• черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

• через замок зажигания;
• через кнопку;
• через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

Как подсоединить два аккумулятора

Достаточно большое количество охотников, рыболовов и путешественников, в виду своего хобби, зачастую устанавливают на свои транспортные средства дополнительный аккумулятор. Это необходимо для того, чтобы энергия основного аккумулятора сохранялась, и в дальнейшем можно было уехать с места дислокации без приключений.

Зачем необходим второй аккумулятор ?

Областей применения второго аккумулятора великое множество:

1. Обеспечение работы дополнительных электроприборов, необходимых для комфортного времяпрепровождения на природе (например таких как холодильник, световые приборы, музыкальное оборудование).
2. Автомобиль, имеющий в своем оснащении электролебедку в любом случаи должен оснащаться периферийным аккумулятором.
3. Автотранспорт представительского класса «по умолчанию» оснащаются видеоплеером, телевизором, кофеваркой, микроволновкой и прочими электроприборами, обеспечивающими повышенный комфорт при путешествии.
4. Охранные системы видеонаблюдения, противоугонные системы, всевозможные радиосигнализации, а также устройства, предназначенные для активной защиты транспортного средства, также должны оснащаться своим отдельным элементом питания.

Как правильно соединить два аккумулятора?

Для успешного осуществления данной операции стоит следовать следующим советам:

1. Необходимо, чтобы и первый и второй аккумулятор были в идеальном состоянии. Как известно, аккумуляторные батареи, после определенного числа циклов заряда и разряда, начинают портиться, приходить в негодность, и как следствие, быстрее разряжаться. Если подключить к новому аккумулятору старый, то старый аккумулятор будет «поглощать» энергию из нового, и в конечном итоге оба элемента питания будут разряжены. Это же, в свою очередь, не позволит завести силовой агрегат.
2. Следует использовать коммутатор для второго аккумулятора. Это устройство позволит использовать энергию первого аккумулятора, но позволит сохранить заряд второй зарядной емкости. Это же позволит всегда оставаться уверенным в том, что можно будет спокойно «сесть и уехать».
3. Для того, чтобы не пострадала электропроводка транспортного средства, стоит использовать более мощный генератор, или же установить еще один.
4. Аккумуляторные батареи должны быть примерно одинаковой мощности, если же батареи будут разной мощности, то это может привести к выходу из строя элементов питания.
5. Необходимо использовать короткие шнуры для соединения аккумуляторных батарей, тогда процесс работы этих аккумуляторов будет наиболее эффективным.

Итак, постаравшись соблюсти данные рекомендации, можно cделать свой досуг на природе, на рыбалке, в походе или на охоте поистине красочным и незабываемым.

Однако, нужно определиться со способами подключения двух аккумуляторов друг к другу.

Первый способ: последовательное соединение: перемычка накидывается на клеммы: своя перемычка на «минусовые», своя перемычка на «плюсовые», далее оставшиеся две «противоположные» клеммы двух аккумуляторов соединяются между собой, ну а «плюсовые» и «минусовые» провода подключаются к остальной электрической системе транспортного средства.

Второй способ: параллельное соединение: при данном виде соединения двух аккумуляторов, перемычка накидывается следующим образом: соединяются «минусовые» и «плюсовые» клеммы аккумуляторных батарей, далее отводятся от спаренных элементов питания провода, которые подключаются ко всей остальной электрической системе автомобиля.

После того, как аккумуляторы были подключены между собой, следует сделать установить между ними либо коммутатор, либо переключатель.

Этот шаг позволит использовать энергетический ресурс только одного аккумулятора. Например, при выключенном двигателе, будет работать свет автомобиля, или же аудиосистема.

Если же двигатель транспортного средства включен, то энергия, необходимая для работы электроприборов в автомобиле, вырабатывается особым генератором. Но, правда, гораздо сильнее тратится топливо в транспортном средстве, а это, в свою очередь, приводит к возникновению неимоверных расходов на топливо.

Заключение

Подытоживая вышесказанное, стоит сказать о том, что установка периферийного элемента питания в автомобиль, станет прекраснейшим решением. Теперь можно не бояться внезапной разрядки аккумулятора, и последующих проблем с получением искры для зажигания.

Но второй аккумулятор будет эффективен лишь тогда, когда он был установлен и соединен с первым в соответствии с общепризнанными рекомендациями и нормами. Неверно подключенные батареи, станут настоящей головной болью для автолюбителя.

При выборе аккумулятора, необходимо ориентироваться не только на размер, емкость и бренд, а также четко понимать назначение аккумулятора и сферу его применения. Например существуют стартерные и тяговые аккумуляторы, предназначенные для разных целей.

Информационный сайт о накопителях энергии

Назначение АКБ – обеспечить запуск авто, во время движения, подпитывать потребителей бортовой сети тандемом генератор – аккумулятор. Но современные машины оборудованы дополнительными приборами. Их суммарная мощность временами превосходит возможности силового узла. В результате батарея садится, не справляется с запуском двигателя. Назрела необходимость установки второй АКБ в авто.

Как подключить второй аккумулятор в машине

Проблема, найти место для дополнительного прибора, часто решается за счет багажника. Не следует использовать ниши под сидениями в салоне – выделения от работающей батареи вредные.

Следует решить вопрос с восстановлением заряда во втором аккумуляторе в машине. Генератор рассчитан на работу в паре с одним АКБ определенной емкости. Подключение второй батареи перегружает генератор. Можно второй аккумулятор заряжать от сети, но это неудобно. Значит, необходимо найти способ питания помощника от бортовой сети, не укорачивая срок службы генератора.

Способы подключения двух источников:

• использовать резистор для подстройки, устанавливая порог срабатывания, для подключения второй АКБ;
• схемой соединения, объединять оба источника энергии в момент запуска, обеспечивая большой пусковой ток;
• установив 2 АКБ следить, чтобы один был всегда полностью заряжен– для экстремалов, которым может потребоваться электролебедка;
• использовать энергию второго АКБ в машине для музыки или для работы медиасистемы.

Как подключить второй аккумулятор в машине

Часто установкой второго аккумулятора в машину решают несколько проблем: отдельного питания бытовых приборов и удвоения тока на лебедку. Но генератор один. Как подключить второй АКБ? Соединив батареи параллельно, мы заставим генератор отдавать в сеть удвоенный ток. Одна батарея может паразитировать за счет другой, забирая больший заряд. Батареи могут и сесть равномерно, не позволив запустить стартер.

1.Применение разделительного контроллера при подключении второго аккумулятора в машину, позволит заряжать АКБ поочередно и заряд использовать рационально. Коммутационные устройства представляют переключатели различных конструкций. Примером служат устройства развязки аккумуляторов (УРА), самый популярный – УРА 200. С помощью этого прибора можно использовать двойную энергию при работе лебедки или запуске мотора зимой.

2.Комплект для установки второй АКБ включает полупроводниковое сопротивление. Подключение через диодный изолятор разделяет питание бортовой сети авто и дополнительных бытовых систем. В период простоя дополнительный аккумулятор будет разряжаться, поддерживая работу гаджетов. Основной АКБ сохраняет готовность к запуску мотора. Но во время движения генератор подзаряжает обе батареи. Для того чтобы воспользоваться вторым АКБ в основной цепи, его потребуется переставить в гнездо главного.

3.Наиболее рациональная схема подключения второго и последующих АКБ разработана с установкой переключателя зарядки. Устройство может быть ручным или автоматическим, но заряжается от генератора всегда одна батарея. Уровень заряда всех аккумуляторов выведен на панель управления. У водителя есть выбор, что на данный момент в приоритете, музыка, кондиционер или готовность поработать лебедкой.

Есть авто, где производитель предусмотрел схему и установку второго аккумулятора. Но чаще создавать комфорт в машине приходится своими руками.

Второй аккумулятор в автомобиле для музыки

Аккумулятор для звука – насколько это оправдано? Современные акустические системы мощны, при работе на одном общем АКБ идет просадка напряжения, меняется качество звука. Собственно, свинцово-кислотные батареи и не приспособлены работать с мощными бытовыми устройствами с тонкой настройкой.

Планируя, как установить второй аккумулятор только для автозвука в машину, нужно знать:

• Стандартный свинцово-кислотные батареи стоят дешево, но есть требования к установке их только вертикально в проветриваемом пространстве. А нужно источник энергии установить рядом с аудиосистемой. Стандартные АКБ быстро садятся и долго заряжаются.
• Гелевые аккумуляторы стоят дорого, плохо работают при низкой температуре, требовательны к качесту зарядки, но подходят для обеспечения качественного звучания и установки в любом положении.
• Батареи AGM хорошо подходят для того чтобы обеспечивать отличное и продолжительное звучание. Смущает цена батареи. Обязательное условие – зарядное устройство должно быть программируемым.

Основное требование при установке второго аккумулятора – емкость батарей в машине должна быть равной. Устанавливать прибор нужно вне салона. Схемы подсоединения используются те, что описаны выше.

Как правильно поставить второй аккумулятор в машину, последовательность действий, можно посмотреть на видео.

Информационный сайт о накопителях энергии

Назначение АКБ – обеспечить запуск авто, во время движения, подпитывать потребителей бортовой сети тандемом генератор – аккумулятор. Но современные машины оборудованы дополнительными приборами. Их суммарная мощность временами превосходит возможности силового узла. В результате батарея садится, не справляется с запуском двигателя. Назрела необходимость установки второй АКБ в авто.

Как подключить второй аккумулятор в машине

Проблема, найти место для дополнительного прибора, часто решается за счет багажника. Не следует использовать ниши под сидениями в салоне – выделения от работающей батареи вредные.

Следует решить вопрос с восстановлением заряда во втором аккумуляторе в машине. Генератор рассчитан на работу в паре с одним АКБ определенной емкости. Подключение второй батареи перегружает генератор. Можно второй аккумулятор заряжать от сети, но это неудобно. Значит, необходимо найти способ питания помощника от бортовой сети, не укорачивая срок службы генератора.

Способы подключения двух источников:

• использовать резистор для подстройки, устанавливая порог срабатывания, для подключения второй АКБ;
• схемой соединения, объединять оба источника энергии в момент запуска, обеспечивая большой пусковой ток;
• установив 2 АКБ следить, чтобы один был всегда полностью заряжен– для экстремалов, которым может потребоваться электролебедка;
• использовать энергию второго АКБ в машине для музыки или для работы медиасистемы.

Как подключить второй аккумулятор в машине

Часто установкой второго аккумулятора в машину решают несколько проблем: отдельного питания бытовых приборов и удвоения тока на лебедку. Но генератор один. Как подключить второй АКБ? Соединив батареи параллельно, мы заставим генератор отдавать в сеть удвоенный ток. Одна батарея может паразитировать за счет другой, забирая больший заряд. Батареи могут и сесть равномерно, не позволив запустить стартер.

1.Применение разделительного контроллера при подключении второго аккумулятора в машину, позволит заряжать АКБ поочередно и заряд использовать рационально. Коммутационные устройства представляют переключатели различных конструкций. Примером служат устройства развязки аккумуляторов (УРА), самый популярный – УРА 200. С помощью этого прибора можно использовать двойную энергию при работе лебедки или запуске мотора зимой.

2.Комплект для установки второй АКБ включает полупроводниковое сопротивление. Подключение через диодный изолятор разделяет питание бортовой сети авто и дополнительных бытовых систем. В период простоя дополнительный аккумулятор будет разряжаться, поддерживая работу гаджетов. Основной АКБ сохраняет готовность к запуску мотора. Но во время движения генератор подзаряжает обе батареи. Для того чтобы воспользоваться вторым АКБ в основной цепи, его потребуется переставить в гнездо главного.

3.Наиболее рациональная схема подключения второго и последующих АКБ разработана с установкой переключателя зарядки. Устройство может быть ручным или автоматическим, но заряжается от генератора всегда одна батарея. Уровень заряда всех аккумуляторов выведен на панель управления. У водителя есть выбор, что на данный момент в приоритете, музыка, кондиционер или готовность поработать лебедкой.

Есть авто, где производитель предусмотрел схему и установку второго аккумулятора. Но чаще создавать комфорт в машине приходится своими руками.

Второй аккумулятор в автомобиле для музыки

Аккумулятор для звука – насколько это оправдано? Современные акустические системы мощны, при работе на одном общем АКБ идет просадка напряжения, меняется качество звука. Собственно, свинцово-кислотные батареи и не приспособлены работать с мощными бытовыми устройствами с тонкой настройкой.

Планируя, как установить второй аккумулятор только для автозвука в машину, нужно знать:

• Стандартный свинцово-кислотные батареи стоят дешево, но есть требования к установке их только вертикально в проветриваемом пространстве. А нужно источник энергии установить рядом с аудиосистемой. Стандартные АКБ быстро садятся и долго заряжаются.
• Гелевые аккумуляторы стоят дорого, плохо работают при низкой температуре, требовательны к качесту зарядки, но подходят для обеспечения качественного звучания и установки в любом положении.
• Батареи AGM хорошо подходят для того чтобы обеспечивать отличное и продолжительное звучание. Смущает цена батареи. Обязательное условие – зарядное устройство должно быть программируемым.

Основное требование при установке второго аккумулятора – емкость батарей в машине должна быть равной. Устанавливать прибор нужно вне салона. Схемы подсоединения используются те, что описаны выше.

Как правильно поставить второй аккумулятор в машину, последовательность действий, можно посмотреть на видео.

АКБ, чтобы не сажала, подсоединить

В любом автомобиле отечественного или зарубежного производства имеется возможность установки радиоприемника или проигрывателя музыкальных композиций, который работает от бортовой сети. Для коммутации головного устройства применяются стандартные разъемы ISO или различные переходники. Для снижения тока утечки, способного разрядить батарею за 5-7 часов, владельцу машины необходимо знать, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору.

Способы подключения

Наиболее оптимальным способом является подключение магнитолы напрямую к АКБ, что позволяет снизить падение напряжения и защищает цепи питания при помощи встроенного предохранителя. Но минусом становится ускоренный разряд батареи, который происходит даже при выключенном головном устройстве.

В стандартном разъеме к магнитоле размещены 3 кабеля, отвечающих за подачу питания, цвета изоляции унифицированы для всех производителей. Красный и желтый провода, соединенные от аккумулятора вместе, дают возможность прослушивания музыки без включения зажигания. Черный провод подключается к точке, обеспечивающей подачу отрицательного питания. На кузовах автомобилей приварены специальные болты, которые используются для коммутации минусовых кабелей электрического оборудования.

Подаем плюс на магнитолу

Перед тем, как подсоединить кабель к клемме батареи, следует установить наконечник, который обеспечит надежный контакт в месте стыка. Наконечник крепится к клемме аккумулятора при помощи штатного болта. На кабеле устанавливается предохранитель, рассчитанный на ток 10-16 А, элемент размещается на удалении 200-250 мм от источника напряжения. Затем провод проходит через моторный отсек, а затем пропускается в салон автомобиля через штатный канал, предназначенный для жгутов электропроводки или сигнализации.

Если дополнительный кабель собирается из нескольких частей, то элементы соединяют клеммами, которые сверху закрыты изолятором.

Для защиты жгута от повреждений рекомендуется применение гофрированного пластикового рукава, который крепится хомутами к штатным электрическим магистралям.

Следует исключить контакт кабелей о горячие или подвижные элементы конструкции автомобиля. Выведенный в салон кабель оснащается металлическим штекером, который используется для подсоединения электропроводки магнитолы.

Через зажигание

Магнитола, чтобы не сажала аккумулятор, подключается через замок зажигания. При отключенном зажигании использовать головное устройство невозможно. Для коммутации используется питающий провод, защищенный изоляцией красного цвета. Дополнительный кабель желтого цвета выводится напрямую к клемме аккумулятора.

Если скроссировать оба провода в единую цепь, задействованную через замок, то каждый раз после выключения зажигания будут сбрасываться настройки.

Через кнопку

Использование отдельного переключателя для прерывания питания автомобильной магнитолы используется на транспортных средствах, оснащенных замком зажигания без позиции АСС. Идущий от головного устройства силовой провод с красной оболочкой припаивается к одному из выводов кнопки, другая клемма оснащается кабелем, идущим к батарее.

Кнопочный переключатель размещается на панели приборов или центральной консоли. Для начала работы с проигрывателем требуется нажать на селектор, ключ вставлять в гнездо замка зажигания не требуется.

К габаритам

В этом случае кабель с желтой изоляцией выводится к положительной клемме аккумулятора, а красный плюсовой жгут подключается к цепи габаритного освещения. Ближайшим местом для коммутации является лампа подсветки дополнительной розетки или перчаточного ящика.

При активации внешнего освещения напряжение подается и к магнитоле, но при погашенном свете включить оборудование не удастся. Преимуществом методики является возможность прослушивания радио без включения зажигания, но лампы габаритных огней дополнительно разряжают батарею.

Другие варианты подключения

Еще одним вариантом коммутации магнитолы является подача питания через дополнительный канал охранной сигнализации. В качестве коммутирующего устройства используется 5-контактное реле. Недостатком схемы является увеличение потребляемого тока в режиме покоя, поэтому в цепь вводятся дополнительные диоды. Номинал и количество элементов зависят от типа головного устройства и охранного комплекса.

Для подачи питания на контакты разъема магнитолы также используется прикуриватель или розетка, предназначенная для коммутации дополнительного оборудования. Положительный импульс питания подается на красный провод, желтый кабель выводится к батарее. На некоторых машинах питание на прикуриватель подается независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания, что позволяет в любой момент включать проигрыватель.

Допускается коммутация магнитолы через диоды, которые устанавливаются в цепь красного провода (идущего через замок зажигания).

При повороте ключа на проигрыватель подается положительное напряжение, позволяющее включить оборудование. При обратном повороте ключа напряжение на замок зажигания не подается. Второй диод применяется для ограничения подачи тока на выключенную магнитолу при работающем силовом агрегате.

На микроавтобусах и минивенах практикуется установка дополнительной магнитолы, расположенной в задней части салона. Для коммутации проигрывателя требуется вывести дополнительные штекеры, воспроизведение звука производится через отдельные громкоговорители, поскольку совместное использование узлов недопустимо.

Возможно использование отдельного переключателя, коммутирующего акустику к различным источникам звука.

Головное устройство монтируется в ящики для мелочей или ниши, которые дорабатываются под габариты изделия. Допускается изготовление индивидуального подиума, в котором размещается магнитола и колонки.

Читайте также:

Какие магнитолы подходят для работы не только в машине, но и дому. Три способа как подключить магнитолу дома через понижающий трансформатор, стационарный блок питания или блок питания обычно компьютера.

Настройка магнитолы

К основным настройкам головного устройства относят:

• выбор языка меню;
• отключение демонстрационной заставки;
• программирование частот радиоприемника;
• настройку параметров работы внешних проигрывателей, коммутируемых через порт AUX;
• регулировку баланса между громкоговорителями;
• установку параметров среза частот (доступно не для всех магнитол).

Если в конструкции акустической системы автомобиля используется дополнительный усилитель, то требуется отключить аналогичное устройство в магнитоле. Подобная манипуляция требуется не для всех устройств. Затем производится отдельная настройка параметров внешнего устройства (в соответствии с инструкцией). Настройки своими руками и установка не требуют специальных знаний, но если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется посещение сервисного центра, занимающегося монтажом акустических систем в автомобилях.

Замена клемм аккумулятора автомобиля, описание, видео

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой ослабления контактов или с поломкой клемм аккумулятора. С первой проблемой можно справиться подтягиванием креплений, при втором случае необходима замена клемм аккумулятора. Это не сложная процедура, которую можно выполнить своими руками, но есть несколько нюансов, на некоторые стоить обратить внимание.

Причины разрушения или ослабления клемм

• Частое снятие аккумулятора или «отбрасывание» клемм. Для подсоединения аккумулятора к автомобилю применяются клеммы, изготовленные из мягких металлов, таких как свинец, медь, алюминий, латунь. От частого снятия и установки их сила зажима пропадает, а в некоторых случаях клемма разрушается полностью
• Слишком большое усилие при затяжке. Вопреки тому, что металл мягкий, от большого усилия при затягивании клеммы могут треснуть или обломиться
• Сильный нагрев. При плохом контакте или возникновении проблем в проводке клеммы могут нагреваться, что ведет к их деформации

Последствия

Плохой контакт на клеммах АКБ ведет к снижению эффективности работы всех электрических систем автомобиля.

Самая частая проблема – это быстрая разрядка аккумулятора при продолжительной стоянке. В какой-то момент автомобиль может просто не завестись. С плохим контактом так же связано и плохое срабатывание стартера при запуске.

Окисление контактной пары. Образование белого налета на клеммах и электродах аккумулятора – это последствия окисления, которое возникает от плохого контакта. Вследствие чего возникают проблемы с зарядкой аккумулятора на ходу и его быстрая разрядка на стоянке.

Увеличение нагрузки на высоковольтные провода. Это может привести к отгоранию провода или к пожару (многие зимой накрывают двигатель горючими тканями).

Вред для электрооборудования автомобиля. Во время пуска двигателя возникают скачки напряжения, которые негативно сказываются на приборах и могут вывести их из строя.

Выбор клемм при замене

На рынке представлено большое количество клемм для аккумуляторных батарей. Перед тем как заменить старую клемму, необходимо знать, как выбрать новую.

Деталь должна соответствовать размеру электродов на аккумуляторе, в противном случае ее нельзя будет надеть или затянуть. Размер клеммы должен быть таким, чтобы при плотной затяжке оставался запас в 3-5 мм.

Так же необходимо, чтобы соответствовал диаметр отверстия под высоковольтный провод, который должен быть плотно закреплен в клемме.

При выборе материала, из которого изготовлена клемма, предпочтение отдается свинцу. Он обладает хорошими токопроводящими свойствами, достаточно мягкий для обжима и не образует гальваническую пару с электродом аккумулятора. Если найти такие не удалось, можно использовать латунные или медные.

Тем, кто использует в автомобиле доработанные акустические системы, с большим количеством компонентов, стоит обратить внимание на клеммы, имеющие дополнительные места крепления силовых проводов.

В продаже так же встречаются комплекты, представляющие собой клемму с запрессованным проводом. Такой вариант замены предпочтительнее, но требует больших усилий.

Если устройством вашего автомобиля не предусмотрен защитный кожух для плюсовой клеммы, желательно приобрести его отдельно. Он защитит соединение от попадания посторонней влаги, пыли, а так же от случайного замыкания «плюса» на массу.

Важную роль играет возможность быстро снять клеммы с аккумулятора, так как при проведении ремонтных работ или возникновении замыкания в электропроводке нужно обесточить автомобиль.

Замена

По замене предлагаем Вам посмотреть данное видео:

Перед проведением работ необходимо выключить зажигание и отсоединить аккумуляторную батарею. Большинство водителей знают, какая клемма снимается первой, но не всегда соблюдают эту последовательность. Нарушение очередности важно с точки зрения безопасности. При случайном замыкании «плюса» на массу можно вывести из строя электронику и электрику автомобиля, поэтому в первую очередь с аккумулятора снимается минусовая клемма, а затем плюсовая.

Далее нужно снять или ослабить (в зависимости от конструкции) крепление аккумулятора и снять его с «полочки». Производить работы по замене клемм при установленном аккумуляторе категорически не рекомендуется!

Далее необходимо отсоединить клеммы от высоковольтных проводов. Если они закреплены болтовым зажимом, то нужно ослабить затяжку и вынуть провода. Если провода обжаты корпусом клеммы – с помощью инструментов ослабить или полностью разогнуть зажим и вытащить провод.

Если освободить провода от клемм не удается, то можно обрезать каждый из них, при этом замерить длину, так как после обрезки их может не хватить до электродов аккумулятора.

После демонтажа старых клемм, нужно проверить целостность изоляции проводов, после чего установить новые.

Подсоединение аккумулятора выполняется в обратной последовательности – сначала плюсовая клемма, затем минусовая. Перед подсоединением, по необходимости, зачистить электроды на аккумуляторе.

Как подключить аккумулятор на BMW X5, 3.0D 2011

Собственно, для мощного БМВ X5 E70 с дизельным двигателем 3,0 литра рекомендуется не маленькая емкость аккумулятора, — минимум 95-100 Ампер часа обратной полярности. Автопроизводители прописывают устанавливать авто-батарею AGM-технологии, но, допускают и WET-аккумуляторы.

Даже в стандартной комплектации X5 требует мощного и надежного аккумулятора для своей системы электропитания. Не стоит пренебрегать рекомендацией подбирать автомобильные батареи среди проверенных брендов. Для БМВ отлично подойдут: Varta Silver Dynamic AGM 95 Ah, Topla Top AGM 95 Ah, либо можно установить WET аккумулятор Zubr 100 Ah по технологии Ca-Ca.

BMW X5 E70 — это второе поколение баварского кроссовера X5. Автомобиль был представлен в августе 2006 года на автосалоне в Париже, а годом позже он появился в продаже в Европе. Как и предыдущая модель E53, второе поколение Х5-х собиралось на заводе в США.

Перечислять награды и достоинства этого титулованного баварца не имеет смысла, их много. Даже по нынешним меркам его оснащение очень богато и современно. Второе поколение BMW X5 комплектовалось «автоматами» (с 2010 восьмиступенчатой трансмиссией) с миниатюрным джойстиком, фирменной системой iDrive, системой автоматического контроля устойчивости DSC, системой контроля устойчивости при прохождении поворотов, и мн. др.

Словом, у БМВ много сложных систем контроля и управления автомобилем. Процесс замены аккумулятора также отнюдь не простой. Но, ничего чрезвычайно сложного в замене также нет. Аккумулятор у BMW X5 E70 находится в нише багажника. Для сохранения настроек автомобиля можно воспользоваться аккумулятором-донором, подключив его предварительно к специальным выводным терминалам «плюс» и «минус» в подкапотном пространстве.

Производя замену аккумулятора можно обойтись двумя-тремя инструментами: крестовая отвертка, рожковый ключ на 10 мм. и торцевой ключ на 13 мм.

Чтобы снять аккумулятор выполните поочерёдно следующие шаги:

1.Откройте багажник;
2.Поднимите ковровый пол в багажнике;
3.Выкрутите 5 саморезов на защитной панели аккумулятора;
4.Уберите пластиковую панель с нишей в сторону;
5.Снимите нижнюю прижимную пластину батареи при помощи ключа на 10 мм.;
6.Снимите верхнюю прижимную пластину батареи с помощью того же ключа;
7.Разомкните минусовую клемму ключом на 10 мм.;
8.Выкрутите удерживающую гайку на планке с пиропатроном при помощи ключа на 13 мм.;
9.Отстегните металлические фиксаторы на планке пиропатрона и отведите его в сторону;
10.Отключите положительную клемму ключом 10 мм.;
11.Извлеките газоотводную трубку из аккумулятора.
12.Достаньте батарею с площадки.

При установке нового АКБ все выполните в обратном порядке:

1.На площадку в багажнике установите новую батарею;
2.Вставьте газоотводную трубку в вентканал аккумулятора;
3.Подсоедините плюсовую клемму и зажмите ключом на 10 мм.;
4.Закрепите планку с пиропатроном и закрутите гайку на 13 мм.;
5.Подсоедините минусовую клемму и зажмите ключом на 10 мм.;
6.Закрепите нижнюю прижимную планку и затяните крепежный болт на 10 мм.;
7.Закрепите верхнюю прижимную планку и затяните в двух крепежных точках болтами на 10 мм.;
8.Закрепите сверху пластиковую защиту на 5 саморезов;
9.Опустите ковровый пол в багажнике;
10.Закройте багажник и проверьте заводку автомобиля;
11.При появлении ошибки DSC и электроусилителя руля для их снятия заведите автомобиль и проверните руль до упора вправо и влево.

 

Видеоматериал с инструкцией как установить аккумулятор на БМВ Х5 смотрите на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании».

Приглашаем за покупкой автомобильного аккумулятора для BMW X5 E70 в магазины торговой сети «Первой аккумуляторной компании» или в интернет-магазине 1AK.by.

NOCO — Подключение к батарее с помощью G Series

Не подключайте вилку питания переменного тока до тех пор, пока не будут выполнены все остальные подключения. Определите правильную полярность клемм аккумулятора на аккумуляторе. Положительный полюс аккумуляторной батареи обычно обозначается этими буквами или символом (POS, P, +). Отрицательный полюс аккумуляторной батареи обычно обозначается этими буквами или символом (NEG, N, -). Не подключайтесь к карбюратору, топливопроводам или тонким деталям из листового металла. Приведенные ниже инструкции относятся к системе отрицательного заземления (наиболее распространенной).Если в вашем автомобиле используется система положительного заземления (очень редко), следуйте приведенным ниже инструкциям в обратном порядке.

1.) Подсоедините положительный (красный) зажим аккумулятора или разъем клеммы с проушиной к положительному (POS, P, +) полюсу аккумулятора.

2.) Подсоедините отрицательный (черный) зажим аккумулятора или разъем клеммы с проушиной к отрицательному (NEG, N, -) полюсу аккумулятора или шасси автомобиля.

3.) Вставьте вилку сетевого адаптера зарядного устройства в подходящую электрическую розетку.При этом подключении не смотрите на батарею.

4.) При отсоединении зарядного устройства аккумулятора отсоединяйте его в обратной последовательности, удаляя сначала отрицательный полюс (или сначала положительный для систем с положительным заземлением).

Ниже показаны шаги для зажимов и проушин (для систем с отрицательным заземлением).

Зажимы Люверсы

Подключение зажимов к АКБ.

1.) Хотя зажимы можно устанавливать в любом порядке, мы настоятельно рекомендуем начать с положительного зажима для систем с отрицательным заземлением (наиболее распространенного). Цепь не будет замкнута до тех пор, пока не будет присоединен отрицательный зажим, что снижает вероятность ошибки или травмы.

2.) Присоедините отрицательный зажим к аккумуляторной батарее.

* Снимите в обратном порядке. Сначала отрицательный, чтобы разорвать соединение, затем положительный.

Присоединение петель к аккумулятору.

1.) Хотя проушины можно надевать в любом порядке, мы настоятельно рекомендуем начинать с положительных проушин для систем с отрицательным заземлением (наиболее распространенных). Схема не будет завершена, пока не будет прикреплена отрицательная проушина, что снижает вероятность ошибки или травмы.

2.) Присоедините отрицательную проушину к аккумуляторной батарее.

* Проушины можно безопасно оставить на аккумуляторе для быстрого подключения в будущем, но если возникнет необходимость в их удалении, снимайте их в обратном порядке.Сначала отрицательный, чтобы разорвать соединение, затем положительный.

Следуйте тем же инструкциям при использовании других одобренных аксессуаров NOCO для подключения к аккумуляторной батарее или транспортному средству.

Советы по обслуживанию аккумуляторов: передовой опыт подключения аккумуляторов

Чтобы получить желаемое напряжение или емкость, вам может потребоваться подключить аккумуляторы в последовательной или параллельной конфигурации. Поначалу процесс может показаться запутанным, но, получив небольшое образование о типах соединений и о том, как настроить жгут проводов, будет проще, чем вы думаете, получить необходимое питание при развертывании системы с учетом качественной настройки и безопасности.Вот что вам нужно знать о последовательном и параллельном подключении батарей:

Соединения серии

Если вы используете портативное оборудование, которое требует более высокого рабочего напряжения, вам обычно нужны аккумуляторные блоки, содержащие как минимум две батареи, соединенные последовательно. Вы найдете эти батареи в таких приложениях, как моторизованные скутеры, силовые колеса и небольшие садовые инструменты.

Последовательное соединение батарей означает, что вы увеличиваете напряжение при сохранении номинальной емкости или ампер-часов устройства.Чтобы подключить батареи, используйте перемычку, подключите отрицательный конец первой батареи и присоедините ее к положительному концу второй. Затем отсоедините отрицательный провод от открытого разъема первого аккумулятора, а положительный — от открытого разъема второго.

Параллельные соединения

Для такого оборудования, как аккумуляторы для портативных компьютеров, большие моторизованные скутеры и резервные устройства, батареи подключаются друг к другу параллельно, что увеличивает емкость или ампер-часы в два раза, а напряжение остается неизменным.В этом случае вы используете перемычку для соединения положительных клемм на обеих батареях, а затем добавляете еще одну перемычку для подключения отрицательных. Наконец, подключите положительный и отрицательный провода к батарее, чтобы завершить соединение.

Что можно и чего нельзя делать

• Безопасность прежде всего: Для обеспечения надлежащего обслуживания аккумулятора никогда не перекрещивайте оставшиеся разомкнутые положительные и отрицательные клеммы друг с другом, поскольку это вызывает короткое замыкание аккумулятора, что может привести к травмам и повреждению изделия.
• Требования к продукту: Каждое приложение имеет ограничения по мощности. Например, удвоение напряжения сверх указанного напряжения на мотороллере приведет к повреждению двигателя и, вероятно, создаст угрозу безопасности для оператора. Большинство приложений с батарейным питанием содержат точные требования к руководству по питанию постоянного тока в руководстве по эксплуатации оборудования. Использование этого ресурса гарантирует, что вы точно будете знать, сколько энергии он может поддерживать, не повредив продукт.
  
• Соответствие емкости: Не смешивайте и не подбирайте батареи по химическому составу, емкости или батареям с различным напряжением.Если вы это сделаете, напряжение и заряд не будут согласованы, и это создаст серьезную угрозу безопасности для пользователя. Соответствие ваших аккумуляторов требованиям к источнику питания постоянного тока, включенным в руководство оператора, является абсолютным требованием для обеспечения требуемой производительности без ущерба для безопасности.
• Следите за подключениями: Наконец, если вы подключаете несколько батарейных блоков вместе (например, цепочки батарейных блоков возобновляемых источников энергии), вы обнаружите, что полезно создать диаграмму всех батарейных блоков и того, как они настроены для убедитесь, что вы связываете их безопасно и точно.

3 шага (с видео) • Footprint Hero

В этом руководстве я покажу вам, как подключить контроллер заряда к аккумулятору всего за 3 шага.

Скоро вы соедините их вместе следующим образом:

Чтобы помочь вам, я сделал электрическую схему и пошаговые видеоролики.

Приступим!

Материалы и инструменты

Материалы

• Контроллер заряда солнечной батареи
• Аккумулятор
• Кабели аккумулятора (с клеммными разъемами на одном конце и зачищенными на другом)
• Разъем для проводов
• Держатель предохранителя с предохранителем

Инструменты

• Инструмент для обжима проводов
• Отвертка
• Тепловой пистолет

Шаг 1. Подключите предохранитель к плюсовому кабелю батареи

Примечание: Эти инструкции по установке не должны заменять собой инструкции, приведенные в руководстве к контроллеру заряда или аккумулятору.Если эти инструкции отличаются от ваших, следуйте инструкциям!

Ознакомьтесь со схемой подключения, чтобы узнать, как подключить аккумулятор к контроллеру заряда:

Как видите, рекомендуется установить предохранитель между аккумулятором и контроллером заряда на плюсовом кабеле аккумулятора. (Воспользуйтесь нашим калькулятором предохранителей, чтобы выбрать правильный размер предохранителя для вашей системы.)

Итак, вот где начнем:

Поместите предохранитель в держатель предохранителя. Подсоедините держатель предохранителя к плюсовому кабелю аккумуляторной батареи, обжав провода вместе с выбранным соединителем.(Я использовал стыковой соединитель.) Оберните соединитель термоусадочной пленкой с помощью термофена или источника тепла.

Подергайте ваше соединение, чтобы убедиться, что оно в порядке.

Первый шаг выполнен!

Шаг 2. Подсоедините кабели аккумулятора к контроллеру заряда

Подключите положительный и отрицательный кабели аккумулятора к соответствующим клеммам аккумулятора на контроллере заряда солнечной батареи. (На контроллере зарядки клеммы аккумулятора должны быть помечены значком аккумулятора или чем-то вроде «BATT.”)

Для их соединения вставьте зачищенный конец и закрутите клемму.

Еще раз немного потяните за соединения, чтобы убедиться, что они держатся.

Второй шаг выполнен! Мы идем прямо здесь.

Шаг 3. Подсоедините кабели аккумулятора к аккумулятору

Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а положительный кабель — к положительной клемме.

Контроллер заряда должен включиться или загореться, когда вы это сделаете.Например, у моего контроллера Renogy Wanderer есть индикатор, который загорается, когда аккумулятор и контроллер заряда правильно подключены.

Вот и все!

Теперь вы знаете, как подключить контроллер заряда к аккумулятору!

Следующий шаг:

Подключите солнечную панель к контроллеру заряда. (Это даже проще, если вы спросите меня.)

Как только вы это сделаете, ваша солнечная панель и аккумулятор будут правильно подключены. После этого вы будете готовы добавить свет, инвертор и другие нагрузки.

И вот где ДЕЙСТВИТЕЛЬНО начинается самое интересное. 😁

Если это именно то удовольствие, которое вы ищете, вот полное руководство по настройке вашей собственной системы солнечных батарей.

Часто задаваемые вопросы по подключению контроллера заряда

к аккумуляторной батарее

1. Какие аккумуляторные кабели мне нужны для подключения контроллера заряда и аккумулятора?

Вам понадобятся два кабеля аккумулятора — один для положительного и один для отрицательного — с зачищенными на одном конце, чтобы их можно было подключить к контроллеру заряда.

Оба должны иметь правильные клеммные разъемы на другом конце для подключения к клеммам вашей батареи. Например, батарея, которую я использовал в этом руководстве, требует кольцевых клемм 1/4 дюйма.

Как и в шаге 1, рекомендации по технике безопасности рекомендуют подключать предохранитель к плюсовому кабелю аккумуляторной батареи.

2. Какого сечения должны быть провода аккумулятора?

При выборе размера провода учитывайте следующие факторы:

• Ток в амперах. Выберите калибр провода, достаточно большой, чтобы выдержать ток (в амперах), который будет протекать через вашу систему. Здесь вам пригодится таблица размеров проводов.
• Клеммы контроллера заряда. У некоторых контроллеров заряда есть маленькие клеммы, которые не принимают провода толще определенного калибра. Проверьте, указаны ли совместимые калибры проводов в руководстве к вашему контроллеру заряда. В противном случае вам, возможно, придется протестировать провода разных размеров, чтобы убедиться, что они подходят.

Подсказка: Многие энтузиасты, занимающиеся самостоятельной солнечной энергией, чрезмерно калибруют свои аккумуляторные кабели, чтобы ограничить потери энергии и минимизировать вероятность возгорания.

3. Почему мой контроллер заряда не светится / не включается, когда я подключаю аккумулятор?

Дважды проверьте все свои соединения, чтобы убедиться, что ни одно из них не ослаблено. Если вы обнаружите неплотное соединение, затяните его и посмотрите, решит ли это проблему.

Ознакомьтесь с инструкциями по установке в руководстве по контроллеру заряда. Убедитесь, что вы правильно выполнили все шаги. Также проверьте, нужно ли подключать солнечную панель до включения контроллера заряда.

Если ничего не работает, возможно, ваш аккумулятор разряжен или ваш контроллер заряда поврежден. 😕

Как подключить большой или маленький инвертор к батарее

В этом блоге приведены ответы на вопросы о том, какие инверторы могут питаться от дополнительных розеток постоянного тока 12 В (розетки прикуривателя), а какие требуют прямого подключения к батарее. В дополнение к этому мы отвечаем на наиболее распространенные вопросы, такие как выбор предохранителя, инструкции по подключению и общие рекомендации по инверторам.

Принятие решения: как подключить инвертор

Когда небольшой инвертор получает питание от розетки 12 В постоянного тока и когда этот инвертор нужно подключать к батарее? Основное решение основано на максимальной мощности, которую будет подавать инвертор.Для большинства розеток 12 В постоянного тока предел составляет 15 А постоянного тока на выходе (12 В x 15 А = 180 Вт). Этот предел устанавливается проводкой автомобиля и предохранителем, который защищает проводку.

ВНИМАНИЕ: НИКОГДА НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА ОДИН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ С ВЫСОКИМ РАСХОДОМ — ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ПРОВОДКУ И ВЫЗВАТЬ ПОЖАР.

Вт определяется как ампер, умноженный на вольт (W = A x V). На практике большинство предохранителей могут выдерживать периодические перегрузки по току на 10 процентов или, в данном случае, на 18 ампер. Более того, большинство 12-вольтных батарей на самом деле обеспечивают 12-вольтовую батарею.От 6 до 14 вольт при работающем двигателе. Таким образом, фактическая мощность может достигать 200 Вт. При максимальной выходной мощности более 200 Вт инвертор должен быть подключен к батарее. Это позволяет избежать перегорания предохранителей в электрических системах автомобиля и последующей охоты за поиском и заменой перегоревшего предохранителя на выходе.

Зажимы / зажимы аккумулятора — временное соединение

Большинство кабелей с зажимами аккумулятора не имеют предохранителя. Зажимы аккумулятора используются только для кратковременного временного подключения к 12-вольтовой батарее.Как и при всех подключениях к залитому свинцово-кислотному аккумулятору автомобиля, соблюдайте те же процедуры безопасности, что и во время процедур запуска от внешнего источника, представленных ниже.

Подсоедините положительный зажим аккумуляторной батареи к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем подсоедините отрицательный зажим аккумуляторной батареи к металлической части рамы автомобиля. Эта последовательность предотвращает искру от воспламенения любых взрывоопасных газов, которые могут находиться в непосредственной близости от аккумуляторной батареи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — АККУМУЛЯТОРЫ, ВЫРАБОТАЮЩИЕ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ГАЗЫ — НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ — ИЗБЕГАЙТЕ ИСКР

Процедура временного подключения инвертора к батарее (батарейные зажимы)

1.Убедитесь, что автомобиль припаркован в месте, которое не мешает движению транспорта.

2. Убедитесь, что двигатель автомобиля не работает.

3. Откройте капот моторного отсека.

4. Убедитесь, что переключатель ВКЛ / ВЫКЛ инвертора находится в положении ВЫКЛ.

5. Наденьте защитные очки.

6. Подсоедините кабели зажима аккумулятора к положительной и отрицательной клеммам инвертора.

7. Поместите инвертор на устойчивую поверхность

8. Подсоедините положительный зажим аккумуляторной батареи к положительной клемме аккумуляторной батареи.

9. Подсоедините отрицательный зажим аккумуляторной батареи к металлической части рамы автомобиля.

10. Подключите вилку сетевого шнура к инвертору или шнур питания USB к инвертору.

11. Включите инвертор и используйте прибор. Примечание: для кратковременного использования инвертора запускать двигатель не требуется.

Процедура отключения временного подключения инвертора к батарее (зажимы батареи)

1. Выключите инвертор и отсоедините все электрические вилки или USB-разъемы.

2. Отсоедините отрицательный зажим аккумуляторной батареи от рамы автомобиля.

3. Отсоедините положительный зажим аккумуляторной батареи от положительного полюса аккумуляторной батареи.

4. Удалите кабели инвертора и аккумуляторного зажима из этой зоны.

5. Сохраните преобразователь и кабели для использования в будущем.

Установка постоянного инвертора

Что делать, если вам нужно более постоянное подключение инвертора, вырабатывающего более 200 Вт? Есть несколько дополнительных требований для постоянной установки инвертора.

1. Помещения инвертора должны быть сухими, прохладными и очищенными от пыли. Кроме того, любое место не должно находиться в зоне, где нет горючего газа, дыма от аккумулятора или топлива.

2. Выключатель инвертора и выходы переменного тока должны быть доступны.

3. Если возможно, инвертор следует закрепить на устойчивой поверхности с зазором в несколько дюймов для потока воздуха вокруг инвертора.

4. Проводка от инвертора к батарее должна быть надлежащего калибра в зависимости от максимальной мощности, которую инвертор должен выдавать, и длины кабелей батареи.

5. Электропроводка должна быть многожильной и изолированной.

6. Предохранитель «Защита аккумулятора» должен быть установлен в пределах 30 см от положительного полюса аккумулятора. Это требование безопасности и страхование. Предохранитель должен быть герметичным, при его перегорании не возникает искры. Для небольших инверторов обычно достаточно автомобильных предохранителей и держателей предохранителей. Герметичные предохранители до 50 А доступны, например, как предохранители MAXI. Предохранители батареи защищают батарею в случае короткого замыкания кабеля.

7. Если инвертор устанавливается на небольшом судне, предохранитель защиты аккумулятора должен находиться в пределах 8 дюймов от положительного вывода аккумулятора.

Выбор предохранителя

Преобразователи мощности

имеют внутренний предохранитель или предохранители. Они защищают инвертор от некоторых перегрузок. Предохранитель аккумуляторной батареи защищает аккумулятор от взрыва в случае короткого замыкания кабеля. Обычно, если инвертор рассчитан на 400 Вт, то, как минимум, достаточно предохранителя на 40 А.Быстрое правило, которому следует следовать, — разделить выходную мощность переменного тока на 10, и это приблизительный размер предохранителя для защиты батареи, который следует использовать. Если инвертор рассчитан на 350 Вт переменного тока, требуется предохранитель аккумуляторной батареи на 35 А.

Для установки предохранителя в моторном отсеке необходимо, чтобы держатель предохранителя и проводка предохранителя были прикреплены к неподвижным частям автомобиля. Это гарантирует, что провода не запутаются в движущихся частях двигателя, таких как вентилятор, шкивы и ремни. Пластиковые стяжки часто используются для крепления проводов и держателей предохранителей к деталям шасси.В большинстве магазинов запчастей для автомобилей есть предохранители, провода и держатели предохранителей.

Разводка проводов от батареи к инвертору

Калибры проводов для небольших инверторных установок основаны на длине провода и максимальном токе, который он должен выдерживать. Подключить аккумулятор можно двумя способами. Первый способ — проложить как положительный, так и отрицательный провода от инвертора до батареи. Этот метод используется на борту судов, которые могут не иметь сплошного металлического каркаса, подключенного к отрицательному выводу батареи.Часто эти провода более тяжелые, поэтому не возникает чрезмерных потерь напряжения. Наиболее распространенный способ подключения инвертора к батарее используется в транспортных средствах, рамы которых электрически подключены к отрицательной клемме батареи. Это делает любую часть рамы автомобиля отрицательной клеммой для аккумулятора.

Этот метод используется для подключения большинства транспортных средств в США. То есть все цепи для запуска, освещения, радио и других развлекательных устройств имеют свои отрицательные клеммы питания, подключенные к раме.Это упрощает задачу. Только один провод должен быть проложен до аккумулятора. Короткий провод от инвертора подключается к раме для надежного соединения. Еще одно соображение — это тип изоляции провода. Если провода проложены рядом с нагретыми компонентами, такими как выхлопная система или двигатель, убедитесь, что изоляция рассчитана на высокую температуру.

Калибр и длина проволоки

Выбор правильного калибра провода для питания инверторов является результатом устранения следующих факторов, которые влияют на падение напряжения на длине провода под нагрузкой.
A. Максимальный ток
B. Длина провода
C. Максимальные потери напряжения в процентах (обычно не более 5 процентов, если батареи не заряжаются одновременно).

В большинстве установок потери в кабеле могут достигать 15%, если батареи также заряжаются. Для описанных выше инверторов максимальная мощность инвертора составляет 400 Вт. Итак, давайте рассчитаем проводку двумя способами. В первом случае используется один провод, идущий до положительной клеммы аккумулятора. Максимальное расстояние для типичного транспортного средства составляет 20 футов, включая дополнительный провод для прокладки кабелей вокруг конструкций в транспортном средстве.

Положительный провод от инвертора к батарее

Для этого обсуждения, предполагая установку инвертора на 400 Вт, калибр провода может быть AWG 6. Этот калибр будет подходящим для большинства установок, если инвертор не выдает непрерывно 400 Вт. Примечания: AWG означает американский калибр проводов. Чем меньше номер AWG, тем тяжелее провод.

Положительный и отрицательный провода от инвертора к батарее

При такой же установке инвертора на 400 Вт сечение провода может быть 4 AWG.Этот датчик подходит для большинства установок, если инвертор не выдает постоянно 400 Вт. Почему разница в толщине провода? Это связано с тем, что расстояние не 20 футов, это 40 футов от инвертора до батареи для положительного провода и 20 футов от батареи для отрицательного провода. Такой же предохранитель используется для защиты аккумулятора, как указано выше. Таким образом, по возможности, если отрицательная клемма аккумулятора подключена к шасси автомобиля, используйте шасси автомобиля в качестве отрицательного провода, идущего к аккумуляторной батарее.Это экономит проводку и снижает потребность в более тяжелом и дорогом сечении.

Провод заземления инвертора

Некоторые инверторы малой мощности в металлическом корпусе имеют дополнительную клемму для заземляющего провода. Провод заземления соединяет корпус с шасси автомобиля или с отрицательной клеммой аккумулятора на самом аккумуляторе. Заземление служит двум целям:

1. Для подавления шума инвертора.

2. Обеспечить дополнительный путь отрицательного провода для обеспечения срабатывания предохранителя в случае замыкания положительного кабеля на корпус.

Общие инструкции по постоянному монтажу инверторов

1. Зафиксируйте инвертор, чтобы он не менял положение во время движения транспортного средства или судна.

2. Подключите клемму заземления к шасси автомобиля с помощью короткого изолированного провода. В большинстве случаев можно использовать изолированные многожильные провода калибра 12 (AWG 12).

3. Убедитесь, что приборы переменного тока не подключены к инвертору, а выключатель питания инвертора находится в положении ВЫКЛ.

4. Подключите короткий (12 дюймов или меньше) провод к предохранителю со стороны батареи.

5. Закрепите держатель предохранителя на неподвижной части шасси.

6. Подключите длинный провод к предохранителю со стороны инвертора, но не подсоединяйте дальний конец к инвертору. Закройте дальний конец положительного провода, чтобы он не касался металла.

7. Подключите положительный провод к предохранителю.

8. Подключите аккумуляторную сторону провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.

9. Подключите все отрицательные соединения к инвертору, шасси или клеммам аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидайте искры при первом подключении положительной клеммы инвертора. Это нормально.

10. Подключите последний положительный провод к положительной клемме инвертора.

11. Включите инвертор и обратите внимание, что горит зеленый светодиодный индикатор.

12. Используйте инвертор.

Фон

В мире инверторов малой мощности есть инверторы с выходной мощностью от 50 до 400 Вт.Большинство из них доступны как модифицированная синусоида, а некоторые — как чистая синусоида. Некоторые инверторы малой мощности оснащены шнурами питания постоянного тока с вилками, которые можно подключить к автомобильной розетке на 12 В. У некоторых есть шнурки с зажимами для батареек, обозначенными как положительный (красный цвет) и отрицательный (черный цвет). Некоторые небольшие инверторы поставляются с двумя кабелями; один с вилкой и один с зажимами для аккумулятора.

Розетки 12 В

Автомобильные розетки называются розетками для принадлежностей (розетки прикуривателя, розетки прикуривателя).Большинство розеток на 12 В в автомобилях защищены предохранителем на 15 А. Предохранитель защищает проводку автомобиля, поэтому перегрузка на выходе приводит к срабатыванию предохранителя, предотвращая повреждение цепи. Управление большинством автомобильных розеток осуществляется через контакты в замке зажигания. Как правило, переключатель зажигания также имеет дополнительное положение, которое позволяет подавать питание на розетку, даже если двигатель не работает. Предохранитель на 15 ампер защищает розетку и контакты в замке зажигания. На некоторых автомобилях есть розетки для аксессуаров, рассчитанные на ток до 25 А.За подробностями обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства.

Варианты

В этом обсуждении приведены общие соображения и примеры установки инверторов малой мощности. Конечно, если установка требует более низкого заряда батареи для инвертирования потерь в проводе, следует использовать проводку большего сечения. Это особенно актуально, если необходимо продлить срок службы батареи, а батареи не заряжаются одновременно. Если требуются дополнительные специфические детали установки — те, которые не описаны в руководствах пользователя, поставляемых с вашим инвертором, обращайтесь:

Техническая поддержка Wagan

510-471-9221 или 800-231-5806

Сообщение Джастина Г.И Джек К.

Как подключить троллинговый двигатель к аккумулятору | Gone Outdoors

Двигатели для троллинга известны своей мгновенной, регулируемой и бесшумной мощностью, что дает рыбакам большие преимущества как в маневренности, так и в удобстве. Для наилучшей работы этих двигателей их следует подключать к одной или нескольким батареям, которые используются исключительно для питания двигателя. Двигатели для троллинга обычно требуют питания 12, 24 или 36 вольт, и любой владелец лодки может подключить их.

Убедитесь, что все переключатели питания, связанные с системой, находятся в положении «выключено».

Подключите 12-вольтовые двигатели малого хода к одной 12-вольтовой батарее, просто прикрепив черный отрицательный провод от двигателя к отрицательной клемме аккумулятора, а красный положительный провод от двигателя малого хода к положительной клемме аккумулятора. Установите на положительное соединение автоматический выключатель на 50 ампер.

Подключите двигатели малого хода на 24 В к двум аккумуляторам на 12 В, прикрепив черный отрицательный провод от двигателя малого хода к отрицательной клемме одной из батарей, а красный положительный провод от двигателя малого хода к положительной клемме аккумулятора. другой батареи.Включите автоматический выключатель на 40 ампер на это положительное соединение. Подключите перемычку между положительной клеммой первой батареи и отрицательной клеммой второй батареи.

Подключите 36-вольтовые двигатели к трем 12-вольтовым батареям, которые соединены последовательно. Присоедините черный отрицательный провод от двигателя малого хода к отрицательному выводу аккумуляторной батареи первой из трех батарей, а красный положительный провод от двигателя малого хода к положительной клемме третьей аккумуляторной батареи.Включите автоматический выключатель на 40 ампер на это положительное соединение. Подключите две перемычки в этой системе: от положительной клеммы первой батареи к отрицательной клемме второй батареи и от положительной клеммы второй батареи к отрицательной клемме третьей батареи.

Ссылки

Биография писателя

Энтони Смит начал писать для Demand Studios в мае 2009 года и с тех пор написал для них более 1400 статей. Он также пишет для «The College Baseball Newsletter».»Он учился в Университете Нью-Мексико и имеет более чем 25-летний опыт работы в деловом мире.

Как использовать аккумулятор MagSafe Battery Pack

Аккумулятор MagSafe разработан для быстрой и безопасной беспроводной зарядки моделей iPhone с помощью MagSafe, что дает вам больше времени на использование устройства.

Зарядите аккумулятор MagSafe

Перед первым использованием аккумулятора MagSafe полностью зарядите его с помощью кабеля Lightning-USB с адаптером питания мощностью 20 Вт или выше.

1. Подключите один конец кабеля Lightning — USB к разъему Lightning на аккумуляторной батарее MagSafe.
2. Подключите другой конец кабеля к адаптеру питания USB мощностью 20 Вт или выше, затем подключите адаптер к розетке. Индикатор состояния на аккумуляторе MagSafe будет гореть около 8 секунд.

Во время зарядки аккумулятора MagSafe индикатор состояния может мигать. Если он мигает зеленым, аккумулятор полностью заряжен. Если он мигает желтым, вашему аккумуляторному блоку может потребоваться больше времени для зарядки.

Использование адаптера мощностью менее 20 Вт приведет к более медленной зарядке.

Прикрепите и снимите аккумулятор MagSafe

Аккумулятор MagSafe прикрепляется к задней части iPhone с помощью магнита. Чтобы извлечь аккумулятор MagSafe, осторожно снимите его с задней части устройства.

При зарядке в дороге аккумулятор MagSafe может заряжать iPhone мощностью до 5 Вт.При подключении к источнику питания мощностью 20 Вт или выше он может заряжать до 15 Вт.

Проверить заряд

Убедитесь, что ваш MagSafe-совместимый iPhone работает под управлением iOS 14.7 или более поздней версии. Когда вы прикрепляете аккумулятор MagSafe к своему iPhone, он автоматически начинает заряжать ваш iPhone, и статус зарядки отображается на экране блокировки.

Чтобы видеть статус зарядки в режиме «Сегодня» или на главном экране, добавьте виджет «Батареи»:

1. Перейдите в представление «Сегодня» или на страницу главного экрана, на которую вы хотите добавить виджет, затем коснитесь и удерживайте фон, пока приложения не начнут покачиваться.
2. Нажмите кнопку «Добавить виджет» в верхней части экрана, чтобы открыть галерею виджетов.
3. Прокрутите или выполните поиск, чтобы найти «Батареи», коснитесь его, затем проведите влево по параметрам размера. Разные размеры отображают разную информацию.
4. Увидев нужный размер, коснитесь «Добавить виджет», затем коснитесь «Готово».

Просмотр сегодня

Главный экран

Когда вы используете аккумулятор MagSafe для зарядки вашего iPhone, вы можете получить уведомление о том, что ваш iPhone будет заряжаться только до 90%.Чтобы зарядить более 90%, откройте Центр управления, нажмите и удерживайте значок режима низкого энергопотребления *, затем нажмите «Продолжить».

* Если вы не видите значок режима энергосбережения, узнайте, как добавить его в Центр управления.

Зарядите аккумулятор MagSafe и iPhone

Если необходимо зарядить и iPhone, и аккумулятор MagSafe, их можно заряжать одновременно.Подключите аккумулятор MagSafe к адаптеру питания, а затем подсоедините аккумулятор MagSafe к своему iPhone. При использовании адаптера питания мощностью 20 Вт или выше аккумулятор MagSafe может заряжать ваш iPhone мощностью до 15 Вт.

Вы также можете зарядить оба аккумулятора, если прикрепите аккумулятор MagSafe к iPhone, а затем подключите iPhone к источнику питания. Возможно, вы захотите зарядить таким образом, если вам нужно подключить свой iPhone к другому устройству во время зарядки, например, если вы используете проводной CarPlay или переносите фотографии на Mac.

Если вы заряжаете iPhone и аккумулятор MagSafe одновременно, ваш iPhone может зарядиться до 80% или выше до того, как аккумулятор MagSafe начнет заряжаться.

Узнать больше

• Аккумулятор MagSafe разработан для подключения непосредственно к вашему iPhone или через чехол с MagSafe. Если вы используете какой-либо другой футляр, в котором хранятся такие предметы, как кредитные карты, извлеките их перед зарядкой с помощью аккумулятора MagSafe.
• Ваш iPhone может немного нагреваться во время зарядки. Чтобы продлить срок службы батареи, если она слишком нагревается, программное обеспечение может ограничить зарядку выше 80%. Ваш iPhone снова зарядится, когда температура упадет. Попробуйте переместить iPhone и зарядное устройство в более прохладное место.
• Аккумулятор MagSafe Battery Pack включает функцию управления зарядом, которая помогает поддерживать работоспособность аккумулятора в случаях, когда аккумулятор MagSafe подключен к источнику питания в течение продолжительных периодов времени.
• Если у вас включена функция «Оптимизированная зарядка аккумулятора», на экране блокировки вы увидите уведомление о том, когда ваш iPhone будет полностью заряжен.Если вам нужно, чтобы ваш iPhone полностью зарядился раньше, нажмите и удерживайте уведомление, затем нажмите «Зарядить сейчас».
• Если вы храните iPhone в кожаном футляре во время зарядки от аккумулятора MagSafe, на чехле могут появиться отпечатки от сжатия кожи. Это нормально, но если вас это беспокоит, подумайте об использовании не кожаного футляра.
• Узнайте о магнитах в продуктах MagSafe.

Дата публикации: 6 августа 2021 г.

Три основных типа подключения батарей, которые вы должны изучить сегодня [со схемой]

Батареи часто подключаются последовательно и параллельно для получения более высокого напряжения и тока.Батареи могут быть добавлены в трех различных конфигурациях. Сегодня вы познакомитесь с 3 основными типами подключения аккумулятора .

Основы аккумуляторов

Что следует знать:

1. Аккумулятор имеет две клеммы. (ПРОСТАЯ точка)
2. Анод — это положительный полюс аккумулятора. Обычно анодный вывод обозначается знаком (+) или красным знаком.
3. Катод — отрицательная клемма аккумулятора.Символ (-) или знак черного цвета обозначают вывод анода.
4. Соединительные кабели АКБ для подключения должны быть качественными.
5. Правильный номер калибра и длина — залог совершенства.

Последовательное соединение

Батареи соединены последовательно для получения более высокого напряжения от заданного количества батарей при постоянном токе.

Процедура: Соедините катод первой батареи с анодом второй.Продолжайте это соединение для всех батарей. Снимите выход с анода первого и катода последнего.

Шаги для последовательного подключения двух батарей

Назовем их B1 и B2.

1. Подключите катод B1 к аноду B2.
2. Подключите провод W1 (красный провод) к положительной клемме B1.
3. Подключите W2 (черный провод) к отрицательной клемме B2.
4. Возьмите вывод W1 и W2

Это показано на рисунке ниже.

Пример использования:

Представим, что у вас есть две батареи 6 В . Используя вышеуказанное соединение, вы можете получить 12 В .

Шаги для подключения 3 батарей в серии

Назовем B1, B2, B3.

1. Подключите катод B1 к аноду B2.
2. Подключите катод b2 к аноду B3.
3. Возьмите положительный выход с анода B1.
4. Выходной выходной сигнал с катода B3.

Пример использования:

Предположим, B1 = 6 В, B2 = 6 В и B3 = 6 В

Теперь Используя вышеуказанное соединение, вы можете получить 18 В.

Параллельное соединение

Батареи часто подключаются параллельно, чтобы получить дополнительную силу тока, которая является суммой всех параллельно включенных батарей.

Процедура: Подключите все выводы анода к общему переходу, а все катоды друг к другу на другом выводе.

Шаги для параллельного подключения двух батарей

Назовем их B1 и B2.

1. Используйте соединительный провод для соединения анода с общей клеммой.
2. Используйте другой соединительный провод для соединения катода с другой клеммой.
3. Снимите один вывод с анода.
4. Снимите второй вывод с катода.

Вышеупомянутое соединение увеличивает токовый выход. Предположим, B1 = 1,5 A и B2 = 1,5 A

Тогда выходной ток = 3 А при постоянном напряжении.

Шаги для параллельного подключения трех батарей

Назовем батареи B1, B2 и B3.

1. Присоедините анод B1 к аноду B2.
2. Подсоедините анод B2 к аноду B3.
3. Возьмите выходной сигнал анода B1.
4. Повторите вышеуказанное для катода.

Вышеупомянутое соединение объединяет ток, забираемый от батарей. Предположим, B1 = 1,5 A, B2 = 1,5 A и B3 = 1,5 A. Конечный ток = 4,5 A.

Последовательное параллельное подключение батарей

Последовательно-параллельные соединения предназначены для увеличения тока, а также напряжения от данных батарей. Это соединение полезно для удвоения, утроения, четырехкратного увеличения или увеличения напряжения / тока от батарей.

Шаги по подключению четырех батарей последовательно-параллельно

Назовем их B1, B2, B3 и B4, и каждый из них имеет номинал 12 В при 1,5 А. Мы готовы получить 24 В при 3 А от обоих. Для этого B1 и B2 подключаются последовательно, а B3 и B4 подключаются последовательно друг к другу. Серии B1, B2 идут параллельно с сериями B3, B4.

1. Подключите катод B1 к аноду B2.
2. Подключите катод B3 к аноду B4.
3. Подключите катод B1 к аноду B3.
4. Подключите катод B1 к катоду B3.
5. Снимите выходной сигнал с катода B1 и анода B2.

.