Подключение зарядного устройства к аккумулятору 🔥
Правила обращения с зарядным устройством для аккумуляторных батарей
Основные шаги по подключение зарядного устройства к аккумуляторной батарее:
- Отключите батарею от сети переменного тока, прежде чем подключить з.у. или отключить зарядное устройство от аккумулятора.
- Если батарея заряжается без отключения от электрической цепи автомобиля, мотоцикла или другой техники, следует проверить, что зажимы типа «крокодил», поставляемые с зарядным устройством могут быть надежно закреплены на выводах (борнах) аккумуляторной батареи.
- Выполните подключение в следующем порядке: сначала подключите зарядное устройство к аккумулятору используя положительный красный зажим, а затем отрицательный черный зажим на раму или двигатель вдали от батареи и топливной линии. Всегда отключайте в обратной последовательности — сначала черный, потом красный.
Требования подключать отрицательный зажим к массе автомобиля, а не к АКБ продиктованы европейскими стандартами безопасности.
- В силу риска скопления гремучей смеси в воздухе вокруг заряжаемого аккумулятора, заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Если батарея не установлена в автомобиле, подключите зарядное устройство к ней в следующем порядке: красный зажим к положительному (POS, P или +), а черный зажим к отрицательному (NEG, N или -) выводу. Убедитесь, что соединения являются надежными и безопасными. Хороший контакт важен.
- Если батарея сильно разряжена (и скорее всего сульфатирована), то необходимо ее снять с автомобиля и проверить перед подключением зарядного устройства для попытки восстановления. Сильно разряженной батареей считается та батарея, которая имеет напряжение ниже 11,9В. Глубоко разряженные батареи, имеют напряжение 7В и ниже.
Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи на наличие механических повреждений например: следы вздутия или повреждения корпуса, признаки утечки электролита, наличие сульфата свинца на борнах и вокруг них. Если аккумулятор имеет заливные крышки, следует открутить их и визуально проверить свинцовые пластины аккумулятора на наличие белого вещества на их поверхности, возможно вы увидите, что пластины соприкасаются друг с другом. Если имеются механические повреждения аккумуляторной батареи – не пытайтесь зарядить ее. Это опасно. Следует обратиться в специализированный сервисный центр и провести тщательную диагностику такой аккумуляторной батареи.
- Если батарея новая, то перед подключением зарядного устройства прочтите инструкцию по эксплуатации и безопасности производителя батарей. Если это применимо, тщательно и точно следуйте инструкции по их заполнению кислотой (активация аккумуляторной батареи).
Успешной зарядки! Держите свои аккумуляторы заряженными!
Лучшие инструменты
Как подключать зарядное устройство к аккумулятору
Автомобильный аккумулятор (АКБ) является специально разработанным типом свинцовой аккумуляторной батареи для моторизированного транспорта и служит для запуска двигателя и работы бортового электрооборудования при остановленном двигателе.
Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора. Чтобы продлить срок службы аккумулятора и защитить электрооборудование автомобиля от перенапряжения после генератора устанавливается реле-регулятор, ограничивающий напряжение до 14,1±0,2 В. Для того, чтобы аккумулятор мог зарядиться на 100% на него должно поступать напряжение не менее 14,5 В. Поэтому полностью зарядить аккумулятор генератором автомобиля невозможно и возникает необходимость периодически заряжать аккумулятор сетевым зарядным устройством.
Когда на улице тепло, то запустить двигатель можно от аккумуляторной батареи, заряженной всего на 20%. При наступлении морозов емкость аккумулятора снижается боле чем в два раза, а пусковой ток из-за загустевшего масла в двигателе, значительно увеличивается. В результате, если перед наступлением холодов не зарядить полностью аккумулятор автомобиля от внешнего зарядного устройства, то запустить двигатель без «прикуривания» может не получится.
Порядок зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством.
Аккумулятор является источником постоянного тока и при его подключении необходимо соблюдать полярность. Выводы аккумулятора имеют маркировку. Положительный вывод обозначен знаком «+», а отрицательный знаком «-». На выводах зарядного устройства для подключения аккумулятора тоже есть такая же маркировка. При подключении аккумулятора для зарядки нужно положительный вывод «+» аккумулятора соединить с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный «-» – с отрицательным. Если попутать полярность подключения, то аккумулятор вместо зарядки будет разряжаться и даже сжечь зарядное устройство.
Сечение проводов для подключения аккумулятора к зарядному устройству должно быть не менее 1 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 1,3 мм.
Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности для удаления кислотных остатков тканью, смоченной водным раствором соды, приготовленного из расчета столовая ложка соды на стакан воды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится. Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.
Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке. На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства, позволяющие всего за несколько часов полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в них не возникнет, если заряжать аккумулятор заблаговременно.
Хотя некоторые зарядные устройства позволяет выполнять зарядку в полуавтоматическом режиме, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор в ручном режиме. Как правило, аккумулятор разряжен не более чем наполовину, поэтому зная его емкость, не сложно рассчитать время заряда. Например, для 50 А•ч аккумулятора, для полной его зарядки нужно подать, с учетом потерь ток 30 А•ч. Выставляю ток заряда 3 А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен. Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5 А и в таком режиме продолжить заряжать аккумулятор насколько позволит время. Для автомобильных аккумуляторов большой емкости такой ток заряда безопасен.
Если время поджимает, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8 А в течении трех часов, а затем ток уменьшить до 6 А и заряжать еще час. Аккумулятор будет заряжен всего за 4 часа. Но, все, же оптимальным режимом для зарядки является небольшой ток, 2-3 А. При таком токе исключается перезарядка и перегрев аккумулятора, которые сильно сокращают срок его службы. Все хитроумные способы заряда для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория. Если режим работы аккумулятора соблюдается (не допускается полный разряд), качественный кислотный аккумулятор прослужит от 3 до 5 лет, в лучшем случае семь.
Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?
При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?
Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при неизменном токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%. В этом случае потребляемый аккумулятором ток будет расходоваться только на его нагрев.
Для современных не обслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1 В, которое зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов, и по этому является справочной. При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой погрешностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.
Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательной температуре?
Да, допустимо, но не во всех случаях. Во время зарядки аккумулятор нагревается, и через некоторое время температура электролита станет выше нуля. Вы же зимой ездите на автомобиле при отрицательной температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30˚С.
Заряжать аккумулятор недопустимо, в случае если он в сильно разряженном состоянии находился на морозе и электролит превратился в лед, который может образоваться уже при температуре минус 10˚С. Замерзший аккумулятор нужно перенести в теплое помещение и приступать к зарядке только после того, как лед растает.
Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?
При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.
Как безопасно заводить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля (прикурить)?
Никто не застрахован от случая, когда понадобится аккумулятор-донор для запуска двигателя собственного автомобиля, или как в народе говорят «прикурить». Обычно соединяют одноименные клеммы аккумуляторов межу собой проводами с крокодилами, прибавляют газ, и запускают двигатель другого автомобиля, оставляя свой работающим. Такое «прикуривание» может вывести электронику современного электрооборудования автомобиля из строя и не стоит удивляться, если сразу или через какое-то время в Вашем автомобиле возникла неисправность. А как же правильно «прикуривать»? Ответ очень простой.
В зимнее время, прежде чем дать «прикурить», необходимо завести свой автомобиль и прогреть двигатель в течение не менее пяти минут. Заглушить двигатель. В автомобиле, котором сел аккумулятор, нужно сначала отсоединить от минусового вывода аккумулятора клемму, а затем подсоединить провода для прикуривания к плюсовому выводу и к снятой клемме с отрицательного вывода аккумулятора.
Так как потребляемый стартером ток при пуске двигателя составляет около 100 А, то сечение проводов прикуривателя должно быть не менее 10 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 3,6 мм.
Вторые концы проводов подсоединить к выводам аккумулятора-донора. Запустить двигатель, дать ему поработать пару минут, и, не останавливая отключить провода «прикуривателя».
Вырабатываемой электроэнергии автомобильного генератора вполне хватит для питания всего включенного электрооборудования автомобиля. Подключить отрицательный вывод бортовой сети к штатному аккумулятору.
Для более быстрой подзарядки аккумулятора необходимо стараться ехать на низких передачах, чтобы обеспечить не менее 3000 обор/мин вала двигателя. При таких оборотах генератор автомобиля будет вырабатывать достаточный для питания электрооборудования и зарядки аккумулятора ток.
Для гарантированного следующего пуска двигателя после его остывания необходимо незамедлительно полностью зарядить аккумулятор от зарядного устройства.
Сколько времени аккумулятор может сохранять работоспособность без подзарядки?
Время хранения отключенного от бортовой сети автомобиля полностью заряженного аккумулятора зависит от его емкости. Внутренние токи утечки составляют около 10 мА•ч. Зная это легко время рассчитать. С учетом допустимого разряда аккумулятора до 30% от первоначальной емкости, для 50 А•ч аккумулятора получим 50/3,3= 16 А•ч – это допустимая степень разряда. Значит, аккумулятор может отдать на саморазряд емкость 50 А•ч-16 А•ч=34 А•ч. Теперь 34 А•ч делим на 0,01 А•ч и получается 3400 часов или 141 день, около 5 месяцев. При этом надо учесть, что хранение разряженного аккумулятора при температуре ниже минус 10°С недопустимо, так как плотность электролита снизится, и он превратится в лед, который деформирует аккумулятор и выведет его из строя.
В случае если аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то за счет токов утечки в электрооборудовании срок сократится вдвое, и составит уже 2,5 месяца.
Если подключена сигнализация, она тоже потребляет ток, который в зависимости от модели охранной системы составляет от 0,02 А•ч до 0,05 А•ч. Ток потребления сигнализации можно узнать из ее паспорта. В этом случае время, при токе потребления сигнализацией 0,02 А•ч время составит 1,2 месяца, а при токе 0,05 А•ч всего 20 дней. При отрицательных температурах воздуха время уменьшится вдвое и составит всего 10 дней.
Как проверить ток утечки в электрооборудовании автомобиля?
Иногда автомобилисты жалуются, что полностью заряженный аккумулятор, даже когда машина не эксплуатируется, быстро разряжается и через неделю простоя двигатель невозможно запустить. Одной из причин такого поведения автомобиля может быть большой ток утечки в электрооборудовании.
Для измерения тока утечки электрооборудования необходимо снять с отрицательного вывода аккумулятора клемму и в разрыв между выводом аккумулятора и снятой клеммой включить, соблюдая полярность, амперметр постоянного тока, как показано на фотографии. Чтобы не держать щуп мультиметра в руке, целесообразно использовать отрезок медной проволоки со свитым на конце оголенным проводом в кольцо по диаметру клеммы аккумулятора.
Во время измерений все электроприборы должны быть выключены (ключ не должен быть в замке зажигания), в том числе, и отключена от схемы автомобиля охранная сигнализация. Если величина тока превышает 10 мА, то имеется неисправность в электропроводке или оборудовании.
Если сложно отключить сигнализацию, то измерения можно провести и без ее отключения. Тогда амперметр будет показывать суммарный ток – ток утечки в электрооборудовании и потребляемый сигнализацией, величина которого должна лежать в пределах 50-100 мА. Если ток больше, то в электропроводке или электрооборудовании машины есть неисправность.
Как видно на фото суммарный ток потребления в этом автомобиле составляет 50 мА. При измерении показания приблизительно с секундной периодичностью будут увеличиваться на несколько миллиампер. Это нормально и связано с работой охранной системы сигнализации. При этом величина тока потребления от аккумулятора будет одинаковой, как при включенной с помощью брелока системы сигнализации, так и при выключенной. При включении и выключении охранной сигнализации, из-за потребления тока системой центрального замка, в течение пару секунд будет наблюдаться бросок тока до 3-5 А. А если ток такой величины будет течь большее время, то значит, неисправен один из активаторов двери.
Как проверить в автомобиле исправность реле-регулятора заряда аккумулятора?
Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и, не включая электрические приборы, изменяя обороты двигателя (манипулируя педалью газа) измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Величина напряжения должна быть в пределах 13,9 В-14,3 В. Если напряжение при больших оборотах двигателя меньше указанной величины, то неисправен генератор или реле-регулятор, возможно, ослабло натяжение ремня, передающего крутящий момент с вала двигателя на генератор. Если напряжение больше, то неисправен реле-регулятор и требуется его ремонт или замена. При малых оборотах двигателя напряжение может быть меньше 13,9 В и это нормально.
Правила обращения с зарядным устройством для аккумуляторных батарей
Основные шаги по подключение зарядного устройства к аккумуляторной батарее:
- Отключите батарею от сети переменного тока, прежде чем подключить з.у. или отключить зарядное устройство от аккумулятора.
- Если батарея заряжается без отключения от электрической цепи автомобиля, мотоцикла или другой техники, следует проверить, что зажимы типа «крокодил», поставляемые с зарядным устройством могут быть надежно закреплены на выводах (борнах) аккумуляторной батареи.
- Выполните подключение в следующем порядке: сначала подключите зарядное устройство к аккумулятору используя положительный красный зажим, а затем отрицательный черный зажим на раму или двигатель вдали от батареи и топливной линии. Всегда отключайте в обратной последовательности — сначала черный, потом красный.
Требования подключать отрицательный зажим к массе автомобиля, а не к АКБ продиктованы европейскими стандартами безопасности.
- В силу риска скопления гремучей смеси в воздухе вокруг заряжаемого аккумулятора, заряд батареи следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Если батарея не установлена в автомобиле, подключите зарядное устройство к ней в следующем порядке: красный зажим к положительному (POS, P или +), а черный зажим к отрицательному (NEG, N или -) выводу. Убедитесь, что соединения являются надежными и безопасными. Хороший контакт важен.
- Если батарея сильно разряжена (и скорее всего сульфатирована), то необходимо ее снять с автомобиля и проверить перед подключением зарядного устройства для попытки восстановления. Сильно разряженной батареей считается та батарея, которая имеет напряжение ниже 11,9В. Глубоко разряженные батареи, имеют напряжение 7В и ниже.
Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи на наличие механических повреждений например: следы вздутия или повреждения корпуса, признаки утечки электролита, наличие сульфата свинца на борнах и вокруг них. Если аккумулятор имеет заливные крышки, следует открутить их и визуально проверить свинцовые пластины аккумулятора на наличие белого вещества на их поверхности, возможно вы увидите, что пластины соприкасаются друг с другом. Если имеются механические повреждения аккумуляторной батареи – не пытайтесь зарядить ее. Это опасно. Следует обратиться в специализированный сервисный центр и провести тщательную диагностику такой аккумуляторной батареи.
- Если батарея новая, то перед подключением зарядного устройства прочтите инструкцию по эксплуатации и безопасности производителя батарей. Если это применимо, тщательно и точно следуйте инструкции по их заполнению кислотой (активация аккумуляторной батареи).
Успешной зарядки! Держите свои аккумуляторы заряженными!
Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.
Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.
Внизу страницы можно ознакомиться с подробной видео-инструкцией по зарядке аккумулятора автомобиля и его обслуживанию.
Также вам могут быть полезны следующие материалы:
В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.
Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля
Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.
Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.
В то же время, зарядное устройство (сокращенно – ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).
Если аккумулятор установлен в автомобиле , для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).
Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.
Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля , провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.
При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.
Порядок зарядки аккумулятора
При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:
- Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
- После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
- Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
- Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
- При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.
В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.
Обслуживание и уход за аккумулятором
Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.
В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).
Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:
- Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
- Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
- Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.
Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша. Плотность замеряют в такой последовательности:
1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.
2. Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.
Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).
Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см 3 , в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см 3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.
Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов. Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой. Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или «удара» током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.
Видео-инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
Как подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору
Любой автомобильный аккумулятор рано или поздно требует подзарядки. Дело в том, что генератор автомобиля не всегда может обеспечить полноценный заряд АКБ, например, во время непродолжительных поездок, особенно зимой, аккумулятор просто не успевает зарядиться, в результате появляются проблемы с пуском мотора.
Также, при длительном хранении аккумулятора, например, если вы не пользуетесь автомобилем зимой, требуется периодическая зарядка АКБ, позволяющая значительно продлить его срок службы. Выручить в таких случаях может подзарядки аккумулятора специальным зарядным устройством.
Как подключать зарядное устройство
Имея такое зарядное устройство, подзарядить аккумулятор не составит труда. Подсоединять провода «зарядки» нужно в соответствии с полярностью, то есть «плюсовой» провод зарядного устройства подсоединяют к «плюсу» АКБ, а «минусовый» провод, соответственно, к «минусу».
Будьте внимательны, при неправильном подключении, АКБ или зарядное устройство может выйти из стоя!
Важно: сначала необходимо подсоединить плюсовой провод зарядного устройства к плюсовой клемме аккумулятора, а потом минусовой провод «зарядки» к минусовой клемме батареи и только потом включить зарядное устройство.
Как заряжать аккумулятор автомобиля
Перед пользованием зарядным устройством внимательно изучите инструкцию к нему. Устанавливайте режим заряда в соответствии с рекомендациями инструкции и емкостью аккумулятора. Нормальным считается зарядный ток, составляющий 0,1 емкости АКБ, то есть, например, для аккумулятора с номинальной емкостью 60 А/ч, нормальный зарядный ток будет составлять 6А.
При заряде током, больше от номинального в 2 – 3 раза, заряд будет происходить быстрее, но, это может сократить срок службы аккумулятора, и устанавливать такой ток заряда можно лишь в крайних случаях, когда АКБ нужно зарядить быстро.
Лучше устанавливать ток, равный 50-60% нормального зарядного тока – это несколько увеличит время заряда, но такой режим будет более щадящим для АКБ.
Перед подключением «зарядки» убедитесь, что уровень электролита в банках АКБ соответствует норме. Кроме того, проверьте, не забиты ли вентиляционные отверстия в пробках или крышке аккумулятора, и при необходимости прочистите их, чтобы открыть выход газам, образующимся в процессе заряда. Самый оптимальный вариант — это выкрутить пробки вообще.
В процессе заряда, зарядный ток будет постепенно уменьшаться. Окончание процесса заряда определяют по тому, что в течение последних 2-3 часов заряда, величина зарядного тока не уменьшается.
Не всегда требуется полная зарядка АКБ, иногда её нужно просто немного подзарядить, тогда время заряда уменьшается, а также, при необходимости корректируется зарядный ток в ту или иную сторону.
Хранение аккумулятора зимой
Некоторые водители зимой, при длительном хранении аккумулятора, снимают его с автомобиля и заносят в теплое помещение. Не стоит делать такой ошибки.
Исправный, заряженный аккумулятор с электролитом нормальной плотности, выдерживает большие морозы без замерзания. Пострадать от мороза может только разряженный аккумулятор. Наоборот, в тепле химические процессы внутри аккумулятора активизируются, тем самым увеличиться саморазряд, а на холоде процесс саморазряда уменьшится.
Оставьте АКБ на автомобиле, просто снимите с него клеммы, и периодически, примерно один раз в два месяца подзаряжайте небольшим током, чтобы выровнять плотность электролита по всему его объему. Дело в том, что при длительном хранении АКБ происходит расслоение электролита, то есть внизу банок у электролита будет большая плотность, чем вверху.
По этой причине возникают паразитные токи, постепенно разряжающие аккумулятор. Разряд АКБ ниже 10,2В крайне нежелателен, и, как правило, приводит к выходу аккумулятора из строя.
Для предохранения появления паразитных токов утечки, необходимо поддерживать аккумулятор в чистоте. Насухо вытирайте его корпус, особенно верхнюю крышку от пыли и следов электролита. Следите за надежностью крепления аккумулятора на автомобиле, так как он «не любит» встрясок и ударов.
При заряде аккумулятора соблюдайте правила техники безопасности, не забывайте, что во время этого процесса выделяется гремучий газ, поэтому не пользуйтесь возле АКБ открытым пламенем.
Как правильно заряжать аккумулятор — видео:
Вот и всё. Техника зарядки очень простая. Удачи!
Перед тем, как подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля, Вам нужно заглушить двигатель авто, при условии, что он был запущен. В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора.
Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно. Внимательно осмотрите аккумулятор, нет ли на нем подтёков электролита, не должно быть и никакой влаги на аккумуляторе.
Приступим к подключению зарядного устройства к аккумулятору. Если Вы не снимали клеммы, как мы уже обговорили выше, то все что от Вас требуется, это надеть клеммы зарядного устройства прямо поверх автомобильных. Обратите внимание на то, что металлические «щипцы» клемм зарядного устройства должны охватывать металлическую часть автомобильных клемм, хорошо зафиксируйте их. В случае если с аккумулятора все-таки сняты автомобильные клеммы, то клеммы зарядного устройства необходимо надеть непосредственно на клеммы аккумулятора.
Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору.
Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно. И, наконец, вставьте вилку зарядного устройства в розетку. Когда зарядное устройство включится, выберете необходимый режим его работы в соответствии с инструкцией к нему.
Для того чтобы произвести отключение зарядного устройства, производить вышеописанные операции следует в обратном порядке. Сначала переведите зарядное устройство в режим ожидания, затем отсоедините его от сети электропитания, и уже только после этого снимите «-» (чёрную клемму) и затем «+» (красную).
Теперь, когда вы знаете: каким образом следует подключать зарядное устройство, загляните в наш Интернет-магазин, где представлены зарядные устройства отличного качества и по доступным ценам и выберите тот, который подходит именно Вам! Удачи! Мы ждем Вас!
Автомобильный аккумулятор (АКБ) является специально разработанным типом свинцовой аккумуляторной батареи для моторизированного транспорта и служит для запуска двигателя и работы бортового электрооборудования при остановленном двигателе.
Аккумулятор в автомобиле заряжается от электрического генератора. Чтобы продлить срок службы аккумулятора и защитить электрооборудование автомобиля от перенапряжения после генератора устанавливается реле-регулятор, ограничивающий напряжение до 14,1±0,2 В. Для того, чтобы аккумулятор мог зарядиться на 100% на него должно поступать напряжение не менее 14,5 В. Поэтому полностью зарядить аккумулятор генератором автомобиля невозможно и возникает необходимость периодически заряжать аккумулятор сетевым зарядным устройством.
Когда на улице тепло, то запустить двигатель можно от аккумуляторной батареи, заряженной всего на 20%. При наступлении морозов емкость аккумулятора снижается боле чем в два раза, а пусковой ток из-за загустевшего масла в двигателе, значительно увеличивается. В результате, если перед наступлением холодов не зарядить полностью аккумулятор автомобиля от внешнего зарядного устройства, то запустить двигатель без «прикуривания» может не получится.
Порядок зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством.
Аккумулятор является источником постоянного тока и при его подключении необходимо соблюдать полярность. Выводы аккумулятора имеют маркировку. Положительный вывод обозначен знаком «+», а отрицательный знаком «-». На выводах зарядного устройства для подключения аккумулятора тоже есть такая же маркировка. При подключении аккумулятора для зарядки нужно положительный вывод «+» аккумулятора соединить с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный «-» – с отрицательным. Если попутать полярность подключения, то аккумулятор вместо зарядки будет разряжаться и даже сжечь зарядное устройство.
Сечение проводов для подключения аккумулятора к зарядному устройству должно быть не менее 1 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 1,3 мм.
Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности для удаления кислотных остатков тканью, смоченной водным раствором соды, приготовленного из расчета столовая ложка соды на стакан воды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится. Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.
Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке. На таком принципе работают некоторые автоматические зарядные устройства, позволяющие всего за несколько часов полностью зарядить автомобильный аккумулятор. Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в них не возникнет, если заряжать аккумулятор заблаговременно.
Хотя некоторые зарядные устройства позволяет выполнять зарядку в полуавтоматическом режиме, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор в ручном режиме. Как правило, аккумулятор разряжен не более чем наполовину, поэтому зная его емкость, не сложно рассчитать время заряда. Например, для 50 А•ч аккумулятора, для полной его зарядки нужно подать, с учетом потерь ток 30 А•ч. Выставляю ток заряда 3 А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен. Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5 А и в таком режиме продолжить заряжать аккумулятор насколько позволит время. Для автомобильных аккумуляторов большой емкости такой ток заряда безопасен.
Если время поджимает, то можно сначала заряжать аккумулятор током, допустим, 8 А в течении трех часов, а затем ток уменьшить до 6 А и заряжать еще час. Аккумулятор будет заряжен всего за 4 часа. Но, все, же оптимальным режимом для зарядки является небольшой ток, 2-3 А. При таком токе исключается перезарядка и перегрев аккумулятора, которые сильно сокращают срок его службы. Все хитроумные способы заряда для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория. Если режим работы аккумулятора соблюдается (не допускается полный разряд), качественный кислотный аккумулятор прослужит от 3 до 5 лет, в лучшем случае семь.
Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?
При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.
Как узнать, что аккумулятор полностью зарядился?
Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах перестанет увеличиваться при неизменном токе заряда в течение более часа, значит, аккумулятор зарядился на 100%. В этом случае потребляемый аккумулятором ток будет расходоваться только на его нагрев.
Для современных не обслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достичь величины 16,2±0,1 В, которое зависит от тока заряда, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов, и по этому является справочной. При данных измерениях можно использовать вольтметр с любой погрешностью, так как не требуется точного измерения напряжения, а его постоянство.
Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательной температуре?
Да, допустимо, но не во всех случаях. Во время зарядки аккумулятор нагревается, и через некоторое время температура электролита станет выше нуля. Вы же зимой ездите на автомобиле при отрицательной температуре воздуха, и генератор исправно подзаряжает аккумулятор даже при температуре минус 30˚С.
Заряжать аккумулятор недопустимо, в случае если он в сильно разряженном состоянии находился на морозе и электролит превратился в лед, который может образоваться уже при температуре минус 10˚С. Замерзший аккумулятор нужно перенести в теплое помещение и приступать к зарядке только после того, как лед растает.
Можно ли заряжать аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети автомобиля?
При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например, система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получится короткое замыкание.
Как безопасно заводить автомобиль от аккумулятора другого автомобиля (прикурить)?
Никто не застрахован от случая, когда понадобится аккумулятор-донор для запуска двигателя собственного автомобиля, или как в народе говорят «прикурить». Обычно соединяют одноименные клеммы аккумуляторов межу собой проводами с крокодилами, прибавляют газ, и запускают двигатель другого автомобиля, оставляя свой работающим. Такое «прикуривание» может вывести электронику современного электрооборудования автомобиля из строя и не стоит удивляться, если сразу или через какое-то время в Вашем автомобиле возникла неисправность. А как же правильно «прикуривать»? Ответ очень простой.
В зимнее время, прежде чем дать «прикурить», необходимо завести свой автомобиль и прогреть двигатель в течение не менее пяти минут. Заглушить двигатель. В автомобиле, котором сел аккумулятор, нужно сначала отсоединить от минусового вывода аккумулятора клемму, а затем подсоединить провода для прикуривания к плюсовому выводу и к снятой клемме с отрицательного вывода аккумулятора.
Так как потребляемый стартером ток при пуске двигателя составляет около 100 А, то сечение проводов прикуривателя должно быть не менее 10 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 3,6 мм.
Вторые концы проводов подсоединить к выводам аккумулятора-донора. Запустить двигатель, дать ему поработать пару минут, и, не останавливая отключить провода «прикуривателя».
Вырабатываемой электроэнергии автомобильного генератора вполне хватит для питания всего включенного электрооборудования автомобиля. Подключить отрицательный вывод бортовой сети к штатному аккумулятору.
Для более быстрой подзарядки аккумулятора необходимо стараться ехать на низких передачах, чтобы обеспечить не менее 3000 обор/мин вала двигателя. При таких оборотах генератор автомобиля будет вырабатывать достаточный для питания электрооборудования и зарядки аккумулятора ток.
Для гарантированного следующего пуска двигателя после его остывания необходимо незамедлительно полностью зарядить аккумулятор от зарядного устройства.
Сколько времени аккумулятор может сохранять работоспособность без подзарядки?
Время хранения отключенного от бортовой сети автомобиля полностью заряженного аккумулятора зависит от его емкости. Внутренние токи утечки составляют около 10 мА•ч. Зная это легко время рассчитать. С учетом допустимого разряда аккумулятора до 30% от первоначальной емкости, для 50 А•ч аккумулятора получим 50/3,3= 16 А•ч – это допустимая степень разряда. Значит, аккумулятор может отдать на саморазряд емкость 50 А•ч-16 А•ч=34 А•ч. Теперь 34 А•ч делим на 0,01 А•ч и получается 3400 часов или 141 день, около 5 месяцев. При этом надо учесть, что хранение разряженного аккумулятора при температуре ниже минус 10°С недопустимо, так как плотность электролита снизится, и он превратится в лед, который деформирует аккумулятор и выведет его из строя.
В случае если аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то за счет токов утечки в электрооборудовании срок сократится вдвое, и составит уже 2,5 месяца.
Если подключена сигнализация, она тоже потребляет ток, который в зависимости от модели охранной системы составляет от 0,02 А•ч до 0,05 А•ч. Ток потребления сигнализации можно узнать из ее паспорта. В этом случае время, при токе потребления сигнализацией 0,02 А•ч время составит 1,2 месяца, а при токе 0,05 А•ч всего 20 дней. При отрицательных температурах воздуха время уменьшится вдвое и составит всего 10 дней.
Как проверить ток утечки в электрооборудовании автомобиля?
Иногда автомобилисты жалуются, что полностью заряженный аккумулятор, даже когда машина не эксплуатируется, быстро разряжается и через неделю простоя двигатель невозможно запустить. Одной из причин такого поведения автомобиля может быть большой ток утечки в электрооборудовании.
Для измерения тока утечки электрооборудования необходимо снять с отрицательного вывода аккумулятора клемму и в разрыв между выводом аккумулятора и снятой клеммой включить, соблюдая полярность, амперметр постоянного тока, как показано на фотографии. Чтобы не держать щуп мультиметра в руке, целесообразно использовать отрезок медной проволоки со свитым на конце оголенным проводом в кольцо по диаметру клеммы аккумулятора.
Во время измерений все электроприборы должны быть выключены (ключ не должен быть в замке зажигания), в том числе, и отключена от схемы автомобиля охранная сигнализация. Если величина тока превышает 10 мА, то имеется неисправность в электропроводке или оборудовании.
Если сложно отключить сигнализацию, то измерения можно провести и без ее отключения. Тогда амперметр будет показывать суммарный ток – ток утечки в электрооборудовании и потребляемый сигнализацией, величина которого должна лежать в пределах 50-100 мА. Если ток больше, то в электропроводке или электрооборудовании машины есть неисправность.
Как видно на фото суммарный ток потребления в этом автомобиле составляет 50 мА. При измерении показания приблизительно с секундной периодичностью будут увеличиваться на несколько миллиампер. Это нормально и связано с работой охранной системы сигнализации. При этом величина тока потребления от аккумулятора будет одинаковой, как при включенной с помощью брелока системы сигнализации, так и при выключенной. При включении и выключении охранной сигнализации, из-за потребления тока системой центрального замка, в течение пару секунд будет наблюдаться бросок тока до 3-5 А. А если ток такой величины будет течь большее время, то значит, неисправен один из активаторов двери.
Как проверить в автомобиле исправность реле-регулятора заряда аккумулятора?
Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и, не включая электрические приборы, изменяя обороты двигателя (манипулируя педалью газа) измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Величина напряжения должна быть в пределах 13,9 В-14,3 В. Если напряжение при больших оборотах двигателя меньше указанной величины, то неисправен генератор или реле-регулятор, возможно, ослабло натяжение ремня, передающего крутящий момент с вала двигателя на генератор. Если напряжение больше, то неисправен реле-регулятор и требуется его ремонт или замена. При малых оборотах двигателя напряжение может быть меньше 13,9 В и это нормально.
Вопрос-ответ — компания Светон
Добрый день!Если взять автомобильный инвертор (преобразователь) 12вольт-220в,2000вт. и от него же заряжать второй аккумулятор и переключать по мере истощения другого.Что можно подключить к 2000вт.?Можно ли подключить зарядное устройство непосредственно на работающий аккумулятор.Уважаемый Сергей Сергеевич,
Автомобильные инверторы не имеют функции зарядки — т.е. заряжать АКБ от внешней сети через него не получиться.
2000 Вт достаточно для включения освещения, телевизора, мелких насосов, возможно холодильника и т.д. — просто смотрите потребляемую мощность прибора и его пиковую (стартовую) мощность.
Вы имеет ввиду подключить зарядное устройство и заряжать АКБ и использовать инвертор? Да, только учтите, что параметры АКБ и зарядного устройства должны соответствовать друг другу.
Здравствуйте, уважаемые Специалисты! У меня последнее время на дача часто отключают электричество. Хотелось бы установить что-то, что позволило бы автоматически, даже в наше отсутствие, обеспечивать все электроприборы в доме бесперебойным питанием. По Вашим таблицам я рассчитала, что 3 кВт на наш дом вполне хватит. Лучше бы 5 кВт, но и 3 рада. Что бы Вы мне могли предложит (не столько купить, сколько и купить, и установить, и следить за исправным состоянием)? Заранее признательна. Повторила чужой текст, так как очень актуально. Нужна консультация и практическая помощь. Пож. Стоимость услуг и оборудования. Живу в Московской области. С уважением, Любовь.
Уважаемая Любовь!
Чтобы точно ответить по стоимости оборудования и монтажа, наши специалисты должны знать хотя бы примерный состав и параметры Ваших электропотребителей — освещение, бытовая техника, водоснабжение, септики и пр. Наши специалисты перезвонят Вам, определят состав потребителей электрической энергии, которых надо резервировать и выставят Вам коммерческой предложение.
Какой емкостью гелевый аккумулятор подходит для инвертора CPS-600E, 420 Вт
Здравствуйте Ньургун.
Заводом изготовителем рекомендован АКБ 100А/ч.
Здравствуйте.Нами был задан вопрос о автономном 3-х Фазном энергообеспечении котельной 6-7 KW.Вы ответили что имеется только одно фазное оборудование.Мы планируем заменить насосы на 220v и хотели бы получить от Вас коммерческое предложение по оборудованию.Время автономной работы примерно 5-6 часов.
Уважаемый Сергей Александрович!
Коммерческое предложение выслано Вам на электронную почту.
Здравствуйте. Нам необходим автономный источник 3-х фазного питания на 6-7KW для бесперебойной работы котельной. Электроэнергия отключается на 4-5 часов.
Уважаемый Сергей Александрович!
К сожалению в данный момент мы не продаем и не монтируем 3-хфазные резервные системы, т.к. пока их стоимость неоправданно высока.
Здравствуйте,в небольшом домике в Молдове,хочу поставить автономную систему.Во сколько это обойдется? Холодильник, ТВ, освещение.
Дмитрий,
Предложение высланно Вам на электронную почту. Ознакомтесь с ним. Если будут какие-либо вопросы, то обращайтесь — всегда рады ответить.В данный момент выгоднее заменить 3-хфазные потребители на аналогичные однофазные, чем устанавливать 3-хфазный инвертор.
Здравствуйте, мой загородный дом потребляет в среднем 550 кВт эл. энергии в месяц (по 18.5 квт в сутки). Как альтернативу хочу поставить систему на солнечных батареях с возможностью подключения и от обычной сети. Подскажите возможно ли это, состав оборудования, его цены и стоимость монтажных работ??? Спасибо.
Олег,
Да, вполне возможно. Только из-за ряда факторов (географических и экономических) такая система будет стоить достаточно дорого — энергия от внешней электросети значительно дешевле.
Коммерческое предложение высланно Вам на почту.
Здравствуйте,посоветуйте конфигурацию системы и подбору оборудования для постоянного питания небольшого домика на базе солнечных батарей с инвертором и акб и возможностью подзарядки вручную от миниэлектростанции, нагрузки — свет-100вт насос-125вт телевизор холодильник заранее благодарен, Владимир.
Владимир,
Состав оборудования (без монтажных работ) отправлен Вам на электронную почту в нашем коммерческом предложении. Все оборудование в наличии на складе.
Добрый день! Собираюсь приобрести у Вас инвертор+ аккумуляторы для дома. Примерно определился, но прошу совета специалистов по комплектации. Потребители: топас (1,5КВт/сут),газовый котел (130Вт) холодильник, насос водяной (780Вт — номинал), телевизор, несколько энергосберегающих ламп освещения, электроподогрев вводной водяной трубы в подполе. Отключения электроэнергии эпизодические, не более чем на 8-10 часов. Заранее благодарю за ответ.
Сергей,
Коммерческое предложение выставленно Вам по эл.почте.
26.11.2011 — Извините за накладку с наличием АКБ на складе — мы доставим Вам их на объект бесплатно.
Планирую установить в новом доме автономную систему электроснабжения, в качестве основной на период 6-9 месяцев, а в дальнейшем (после подключения к сети)в качестве резервной. Проконсультируйте пожалуйста.
Максим Юрьевич,
Да унас очень часто запрашивают системы автономного снабжения с трансформацией ее в резервную через 0,5-2 года. Ее состав без стоимости монтажных работ вкоммерческом предложении, высланном Вам на почту. Если будут какие-либо дополнительные вопросу — обращайтесь, поясним.
К моему дому подведено эл.питание, но в сети нет постоянного напряжение в 220в. Установлен стабилизатор и его защита постоянно срабатывает при падении входящего напряжения до 170в. За 20-30 минут, а то и час стабилизатор отдохнет и начинает работать, а может опять начать выключаться, особенно в вечернее время, когда все в деревне дома и возрастает Энергопотребление, а напряжение в сети падает. Вопрос: есть ли техническое решение этой проблемы.
Владимир,
Если внешнее напряжение никогда не выключается, но стабилизатор отключается, то выгоднее установить более качественный стабилизатор. При подборе стабилизатора необходимо учитывать множество факторов и один из важных это минимальное рабочее напряжение. При падении напряжения в внешней сети нижу уровня » минимального рабочего напряжения» стабилизатор, он отключиться.
Наша рекомендация — выберите стабилизатор с более широким диапазоном внешнего входного напряжения. Наши предоложения по увеличению мощности и резервному питанию высланны Вам на электронную почту.
Как приобрести гелевый необслуживаемый аккумулятор 12 v 200 A/ч если я живу в г.Туапсе, Краснодарского края.
Здравствуйте Руслан.
Вы можете оплатить данный аккумулятор по выставленному нами счету, а мы перешлем его с транспортной компанией «Грузовозофф» услуги которой оплатите при получении товара.
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.НУЖНО В ЗАГОРОДНЫЙ ДОМИК БЕССПЕРЕБОЙНОЕ ПИТАНИЕ НА 2-3 КВТ, ОТКЛЮЧЕНИЕ БЫВАЕТ 1-2 РАЗА В МЕСЯЦ НА НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ. НУЖНО НА ГАЗОВЫЙ КОТЕЛ, НАСОС, БИОКСИ, ТЕЛЕВИЗОР И НЕСКОЛЬКО ЛАМПОЧЕК. АККУМУЛЯТОРЫ, ГОВОРЯТ, ХОРОШИЕ HANKOOK. КАК ОБСТОЯТ ДЕЛА С УСТАНОВКОЙ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ПРОВОДАМИ. ПОДСКАЖИТЕ.
Леонид,
Коммерческое предложение отправленно Вам по электронной почте. Мы осуществляем полную установку и гарантию системы.
Здравствуйте, уважаемые Специалисты! Ы последнее время на дача часто отключают электричество. Хотелось бы установить что-то, что позволило бы автоматически, даже в наше отсутствие, обеспечивать все электроприборы в доме бесперебойным питанием. По Вашим таблицам я рассчитала, что 3 лвт на наш дом вполне хватит. Что бы Вы мне могли предложит (не столько купить, сколько и купить, и установить, и следить за исправным состоянием)? Заранее признательна, Мария Андреевна.
Уважаемая Мария Андреевна!
Предложение отправленно Вам на почту. Мы осуществляем не только продажу, но и полный монтаж и гарантийное обслуживание. Оборудование не требует сервисного обслуживания, поэтому при соблюдении нагрузок на оборудование Вам не придеться следить за ним и делать какие-либо регламентные работы.
Здравствуйте! Дайте пожалуйста оценку затрат на создание и эксплуатацию системы автономного электроснабжения: — однофазное электропитание 220В, — возможная пиковая мощность 6000 Вт, -средняя потребляемая мощность 3000-4000 Вт. В качестве топлива сжиженный газ (желательно знать потребление топлива в литрах/час). С уважением, Дмитрий.
Дмитрий,
Да, мы осуществляем поставку, монтаж и гарантийное обслуживание таких систем. За исключением обслуживания и ремонта генератора — это осуществляет специалисты по генераторам от другой компании, которая специализируется на этом.
Предложение направленно Вам на электронную почту.
Здравствуйте! Пож-та помогите решить задачу! Имеется: загородный дом с отоплением от электричества (7,5 КВт — полная мощность), водоснабжение от электричества (2,5 КВт), накопительный бак для горячей воды (2 КВт), + свет (~200 Вт) , два телевизора, два холодильника и приличная плата за электроэнергию в месяц (ужас!). Требуется: Расчитать стоимость оборудования (комплект + работа специалистов) работающего от солнечной энергии для систем отопления и водоснабжения указанных выше. Заранее спасибо. С Уважением, Алексей.
Здравствуйте Алексей Владимирович.
По Вашей заявке произвели расчет системы для электроснабжения дома от солнечных батарей — отправленн Вам на элетронную почту. Это получается крайне не рентабельно. В Вашем варианте гораздо экономичнее будет поставить
газовый котел отопления с питанием от газгольдера (цена вопроса под ключ около 300т.р.)
Работают солнечные батареи в дождливую погоду или когда солнце закрыто тучами или зимой и возможно увеличеть кол-во батарей не 4 а например 8 и как изменится характеристики установки
Здравствуйте, Юлай!
Сообщаем, что эффективность солнечных батарей в дождливую или облачную погоду снижается до 90%, соответственно, при указанных выше погодных условиях, увеличение количества солнечных батарей в 2 раза приведет к незначительному увеличению вырабатываемой электроэнергии.
Добрый день! Возможна ли покупка готовой системы энергоснабжения в рассрочку? С уважением, Елена.
Уважаемая Елена,
Да, такой вариант конечно возможен, но не в рассрочку, а в кредит. Вы должны обратиться в банк, который выдаст вам кредит, банк перечислит нам денежные средства по безналичному расчету и мы поставим и смонтируем Вам систему резервного/автономного энергоснабжения.
Существует также возможность покупки системы по частям — Вы оплачиваете минимальный комплект, а в дальнейшем можно будет нарастить ее емкость.
Добрый день! Заинтересовался вашей продукцией и хотел получить максимум информации и оценочную калькуляцию. Загородная дача, ввод в дом всего 400 Вт, что на сегодня слишком мало. Потребители в доме: погружной насос 1500 Вт, водонагреватель 1500 Вт, освещение 400 Вт, холодильник и еще некоторое оборудование. Хотелось бы избежать проблем, т.к. если все соседи начинают пользоваться мощными приборами, вырубается основная сеть и все встает. Помогите подобрать комплект (не дорогой) с использование СБ, чтобы можно было подключить хотя бы основное оборудование без которого не комфортно жить (водяной насос, водонагреватель, часть освещения и холодильник). За раннее благодарен. С уважением Николай
Уважаемый Николай,
Вам направленно коммерческое предложение с описанием оборудования и полной спецификацией. В Вашем случае в качество источников энеоргии нужно поставить 4шт солнечных батарей 200-220Вт каждая и небольшое зарядное устройство, мощностью не более 400Вт, которое будет подпитывать аккумуляторы в тех случаях, когда солнца мало.
Если возникнут дополнительные вопросы — звоните мы обязательно Вам поможем.
Добрый день, хочу приобрести солнечную электростанцию для дома в сельской местности какую можете посоветовать и будет ли она эфективной в нашем регионе я живу во владимире -это 180 км от москвы -мощность потребления энергии в целом состовляет около 7 квт -в зимний период.
Валентина Ивановна,
Для точного расчета необходимо знать не только максимальную потребителей, но и среднее количество потребляемой энергии — в кВт*часах.
Вам направлено по почте коммерчкское предложение исходяиз приблизительного среднего расхода загородного дома 10-12кВт*час в сутки.
Нужна система гарантированного электроснабжения (при пропадании внешнего электроснабжения): — однофазное электропитание 220В, — потребляемая мощность 3000Вт, — система управления (при аварии питание от аккумуляторных батарей через инвертор, при нормальной работе — подзарядка батарей; возможность подключения дизель-генератора), — инвертор, — аккумуляторные батареи (поддержание электроснабжения до 12 часов). Цена такого оборудования совместно с монтажом и наладкой.
Владимир Иванович,
Коммерческое предложение на систему резервного электропитания выслана Вам по почте.
Я хочу подключить генератор на даче к электропитанию дома, т.к. часто отключают электричество. Можно ли получить предварительный расчет стоимости работ и оборудования для этой цели. Хотелось бы рассмотреть вопрос об автоматическом включении генератора при отключении тока на лиии. Генератор имеет электрозапуск, но надо вручную вытягимать подсос топлива.
Уважаемый Игорь,
Коммерческое предложение, в котором дан предварительный расчет оборудования и стоимости, выслано Вам на электронную почту.
На крыше загородного дома хотим установить солнечные батареи дневного света (которые работают без солнца), для обеспечения электроэнергией. Какие посоветуете? Какой срок службы солнечных батарей?
Давайте уточним — солнечные батареи бывают только дневного света, которые работают (вырабатывают электрический ток) только тогда, когда есть солнце.
Какие солнечные батареи устанавливать — любые от известных фирм. Мощность (и соответственно размеры) зависят от требуемых параметров — мощности и необходимого количества выработанной энергии.
Срок службы СБ — 20-25 при правильной установке.
Здравствуйте хочу от магистрали подключиться какая газовая станция подойдет.Дом 400кв.Да и без моего вмешательства переход на автономное питание.Спасибо.
Уважаемый Александр,
Для целей резервного электроснабжения более удобна в экспдуатации не газовый генератор, а инверторная система. Если Вас интересует демонстрация оборудования и более детальное пояснение плюсов и минусов такой системы, то Вы всегда сможете подъехать к нам в торговый павильон в рабочии дни с 9-00 до 19-00, и мы обязательно Вам продемонстрируем и расскажем.
Возможно ли установить автономное электроснабжение сжиженным газом, которое будет работать 24 часа?
Да, можно. Для этого понадобиться газовая электростанция, инвертор и аккумуляторы. Электростанция будет работать 4-6 часов в день — она будет заряжать АКБ и питать потребителей. В остальное время электричество будет подаваться от инвертора и АКБ.
Для более точного рассчета системы позвоните нам, опишите ваших потребителей электроэнергии и мы вам предоставим полное коммерческое предложение.
Здравствуйте, в Вашем примере инвентор 6-9 квт, аккумуляторы 800-1600 ач. на сколько хватит работы аккумуляторов для источника в 4-6 квт,( инфракрасный пленочный нагреватель) ? сколько времени необходимо для зарядки аккумуляторов?. спасибо
При нагрузке 4000Вт и АКБ емкостью 800 А/ч система сможет работать 2.2 часа — при этом разряд АКБ будет 100%. Зарядка АКБ разряженных на 100% занимает 8-10 часов.
Если подобный режим будет постоянно (ежедневно), то это очень плохо для аккумуляторных батарей. При ежедневной циклической работе рекомендуем разряжать АКБ не более чем на 50%.
Опишите вашу систему более подробно — мы постараемся дать оптимальное решение. В общем случае, при питании мощных нагрузок в течение длительного времени рекомендуется использовать дизельные (бензиновые или газовые) генераторы.
У меня дом в 380км от Москвы — можно вызвать специалиста к нам и сколько это будет стоить?
Заполните анкету на вызов специалиста или позвоните нам — мы попробуем вам помочь.
Могу ли я сам смонтировать систему автономного электроснабжения? Какие дополнительные материалы для этого требуются?
Да, вы сами можете смонтировать систему автономного электроснабжения, но при условии, что вы обладаете знаниями и навыками по монтированию электрооборудования. Важно не только уметь правильно соединить провода и клеммы, но и разобраться с проводкой в вашем доме. Обращаем внимание на соблюдение техники безопасности при работе.
Для монтажа вам потребуются обычные качественные электромонтажные инструменты и материалы. Вы можете купить их в любом магазине электротоваров. Перед началом работ вы должны иметь электрическую схему вашей электропроводки, иначе возможно неправильное подсоединение приборов и входящей электросети. Неправильное подсоединение может привести к выходу из строя электронных приборов, электропроводки и риску поражения электрическим током.
Тем не менее, рекомендуем обратиться к услугам профессиональных электромонтажников.
Зарядное устройство Pandora Charger · Фото, описание, характеристики, комплектация, прошивки и инструкции
Спроектированное устройство очень надежно, с необходимым запасом для пиковых нагрузок и элементами защиты. Но не это главное. Главное – заложенные алгоритмы и методы высокоточного контроля состояния автомобильной аккумуляторной батареи. «Крокодилы» подключения к батарее имеют кроме силового провода, по которому осуществляется заряд, еще и провод измерительный, который вне зависимости от тока заряда и падения напряжения на проводе измеряет напряжение батареи с точностью до долей милливольт, помогая следить за максимально возможной эффективностью зарядки аккумулятора, исключая вероятность его повреждения в процессе заряда.
Принято считать, что аккумуляторные батареи можно заряжать максимальным током не более 1/10 от ее емкости в Ампер-часах. Например, аккумулятор емкостью 55 А/ч – током не более 5,5 А. Только это очень упрощенное понимание проблемы, да и давно уже не вся правда. Последние три десятка лет технологии не стояли на месте. Конечно, есть зависимость от температуры, и на сильном морозе заряжать любую батарею, как минимум, не полезно. Но современные батареи можно и нужно заражать токами в несколько раз выше! Аналогично сверхпопулярному процессу FastCharge для мобильных телефонов. Конечно это можно делать с автомобильным аккумулятором только при очень скоростном и точном измерении напряжения, чтобы ни на секунду не допустить превышения напряжения выше максимально допустимого, чтобы не запустить необратимые деструктивные изменения в структуре батареи. Чаще всего, при процессе быстрой зарядки на реальных батареях, достаточно один раз превысить напряжение на несколько секунд, и никакой «десульфатацией» вы процесс потери емкости и эффективности батареи уже не сможете остановить! И батарея вместо 5 лет добросовестной работы с потерей емкости не более 20%, уже через полгода безальтернативно попросит замены на новую.
Современные батареи выполненные по технологии AGM, совершенно без вреда для их здоровья, могут заряжаться токами и в 20 А и даже 50 А (при емкости 85-110А/ч), сокращая время на зарядку. Именно такими токами они и заряжаются в современных автомобилях после стоянки от генератора при работающем двигателе. Это легко проверить. Так оно выглядит на современных автомобилях старших моделей BMW, Mercedes, AUDI и других. Только обратите внимание – непосредственно на клеммах аккумуляторов установлены устройства, измеряющие напряжение и температуру батареи,, которые, в свою очередь, управляют режимами электрического генератора, не допуская перенапряжения, так опасного для здоровья современного аккумулятора.
В нашем зарядном устройстве Pandora Charger высокоточные и высокоскоростные АЦП непрерывно следят на любыми процессами с изменением напряжения, включая шумовые процессы, характерные для начала кипения электролита в местах чрезмерной концентрации тока. И измерения ведутся, также как и на дорогих автомобилях, на контактах самого аккумулятора отдельной вольтовой парой. Естественно, мгновенно при детектировании явления, похожего на начало кипения, зарядный ток мгновенно уменьшается до безопасного значения, заботясь о сохранении здоровья батареи.
Кроме того, мы внедрили удобный интерфейс управления и мониторинга процессов и режимов через Bluetooth-приложение. А интерфейс этот будет по логике восприятия привычен пользователям систем Pandora. Та же логика истории событий, те же элементы инфографики, с той же логикой работы. Все значимые события, которые происходили в процессе заряда, естественно, будут отображаться в истории событий, а сам процесс заряда представлен наглядным графиком изменения напряжения и тока. Профессионал по этой информации легко оценит реальное здоровье батареи и поставит правильный диагноз и даст точный прогноз возможности ее дальнейшего использования.
Многие функции для зарядных устройств мы реализовали впервые и первым пользователям предстоит оценить их удобство и профессионализм исполнения. Естественно, программное обеспечение зарядного устройства обновляемо через Bluetooth-приложение, что позволит пользоваться самой актуальной его версией всегда.
Приложение для смартфонов Android доступно здесь.
Управление режимами зарядного устройства возможно как с кнопок передней панели, так и из приложения на мобильный телефон. Естественно, основные функции всегда приоритетно доступны на кнопках, что позволит очень быстро реагировать на любую критическую ситуацию.
Особое внимание стоит уделить режиму «BOOSTER». Этот режим придуман и введен специально для поддержания бортовой сети автомобиля во время проведения сервисных работ с автомобилем. Режим Booster позволяет «подключить и забыть». Наше зарядное устройство позаботится об оптимальном токе заряда, удерживая напряжение бортовой сети не выше 12,8 вольт при остановленном двигателе. При этом ток заряда может быть любой, вплоть до 30 А, чего с лихвой хватит на компенсацию возможного разряда батареи в процессе сервисного обслуживания автомобиля (открыты двери, включено зажигание, работа сервисных электроприводов). Одновременно автоматически осуществляется оптимальное сервисное обслуживание аккумуляторной батареи, и автомобиль после такого сервиса уедет с восстановленной и максимально заряженной батареей, а не «как обычно».
Незаменимым это устройство будет и в демо-залах автосалонов, позволяя сколько угодно мучить электромоторы приводов сидений, включать-выключать салонный свет, зажигание автомобиля, выставленного на обозрение клиентам. При этом установленный аккумулятор будет всегда оптимально обслужен и максимально заряжен без малейшей возможности повреждения.
Pandora Charger – сложное и современное устройство, которое наша компания выпустила на эту тему. Но, надо понимать, что мы являемся экспертами в области мощных и высоконадежных импульсных источников питания, которые применяются массово в наших светодиодных светильниках. Их сегодня в эксплуатации – сотни тысяч, и они заслужили репутацию, как минимум, одних из самых качественных и надежных в мире решений.
Подробнее о функции оптимизированной зарядки iPhone
С iOS 13 и более поздних версий iPhone анализирует ваш ежедневный график зарядки, чтобы увеличить срок службы аккумулятора.
Срок службы аккумулятора связан с его «химическим возрастом», который связан не только с периодом времени со дня сборки аккумулятора. Возраст химических составляющих аккумулятора определяется с учетом множества факторов, включая историю изменения температуры и схему зарядки. Все перезаряжаемые аккумуляторы являются расходными компонентами, производительность которых снижается по мере химического старения. По мере химического старения литий-ионных аккумуляторов объем заряда, который они могут накапливать, уменьшается, что приводит к снижению ресурса и максимальной производительности. Подробнее об аккумуляторе и производительности iPhone и о том, как увеличить время работы и срок службы аккумулятора.
Функция «Оптимизированная зарядка» в iOS 13 и более поздних версий создана, чтобы уменьшить износ аккумулятора и продлить время его работы путём сокращения времени полной зарядки iPhone. В определённых ситуациях, когда функция активирована, iPhone отложит зарядку свыше 80 %. В iPhone используется машинное обучение, чтобы анализировать ваш ежедневный график зарядки. Это позволяет активировать функцию «Оптимизированная зарядка», только когда iPhone определяет, что он будет подключен к зарядному устройству в течение длительного периода времени. Алгоритмы iPhone обеспечивают полную зарядку устройства до отключения от зарядного устройства.
Функция «Оптимизированная зарядка» включена по умолчанию, когда вы настраиваете iPhone, или активируется после обновления до iOS 13 или более поздних версий. Чтобы отключить данную функцию, перейдите в меню «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние аккумулятора» > «Оптимизированная зарядка».
Когда функция «Оптимизированная зарядка» включена, в уведомлении на экране блокировки будет указано, когда iPhone полностью зарядится. Если вам нужно полностью зарядить iPhone как можно быстрее, нажмите и удерживайте уведомление, а затем нажмите «Зарядить сейчас».
Если функция «Оптимизированная зарядка» не активируется
Оптимизированная зарядка предназначена для использования в местах, где вы проводите больше всего времени, например дома или в офисе. Функция не активируется, когда устройство используется нерегулярно, например в путешествии. Чтобы активировать функцию «Оптимизированная зарядка», необходимо включить некоторые параметры местоположения. Данные о местоположении, которые используется для работы функции, не отправляются в компанию Apple.
Ниже представлен список параметров, которые необходимо активировать.
- «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации» > «Службы геолокации».
- «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации» > «Системные службы» > «Настройка системы».
- «Настройки» > «Конфиденциальность» > «Службы геолокации» > «Системные службы» > «Важные геопозиции» > «Важные геопозиции».
Дата публикации:
ЗУ-55А, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Предлагаем зарядное устройство, для автомобильных аккумуляторов
ЗУ-55А, зарядное устройство для авто акб, от 40 до 60 Ач
Зарядное устройство ЗУ-55А предназначено для зарядки автомобильных кислотных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12 В и емкостью от 40 до б0 Ач.
Технические данные
Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В …….. 12
Зарядный ток:
среднее значение, А …… 3
максимальный, А……. .4.5
Напряжение автоматического отключения заряжаемой батареи, В……14,2-14,5
Номинальное напряжение сети, В …….220
Мощность, потребляемая от сети, Вт, не более… 75
Масса. кг, не более….1,4
Среднее значение зарядного тока, соответствует току обеспечиваемому зарядным устройством при подключении к аккумуляторной батареи, заряженной до 50% емкости В процессе зарядки зарядный ток уменьшается от максимального значения при разряженной батареи до величины (1.5-2)А перед автоматическим отключением батареи.
Зарядное устройство допускает случайные короткие замыкания выходной цели и ошибочное подключение автомобильного аккумулятора с перепутыванием полярности без аварийных последствий При этом выходная цепь автоматически отключается и загорается сигнальный светодиод. После устранения ошибки, зарядное устройство немедленно готово к действию.
Подготовка к работе.
При зарядке автомобильного аккумулятора, снятого с автомобиля, подключите к нему зарядное устройство, соблюдая полярность — ПРОВОД КРАСИОГО ЦВЕТА — к клемме «+».
При зарядке автомобильного аккумулятора, стоящего на автомобиле, отключите клемму»+» аккумулятора от бортовой сети.
Клемму»-» не отключайте.
Провод красного цвета (+) зарядного устройства соедините с клеммой «+» аккумулятора, провод черного цвета (-) подключите к «массе» автомобиля вдали от топливной аппаратуры и батареи.
При всех подготовительных операциях зарядное устройство в сеть 220 В не включать!
Зарядка автомобильного аккумулятора.
Подключите зарядное устройство к сети 220 В По амперметру зарядного устройства проконтролируйте зарядный ток. Ток не должен превышать 4,5А.
Если зарядный ток достигает 5А и более («стрелка на упоре») немедленно отключите ЗУ от сети — неисправна заряжаемая аккумуляторная батарея.
Длительная работа ЗУ при токе (4.5-5)А не допускается, так как ведет к перегреву и выходу из строя зарядного устройства.
Если сразу после включения ток по прибору равен нулю и горит светодиод- аккумуляторная батарея подключена неправильно или на выходе ЗУ короткое замыкание, Устраните ошибку.
При нормальном процессе зарядки ток постепенно уменьшается в соответствии с ростом ЭДС батареи. Когда напряжение на клеммах достигнет значения (14,2-14,5) В, автоматика отключит заряжаемую аккумуляторную батарею, а на передней панели ЗУ загорится светодиод Батарея при этом оказывается заряженной не менее чем на 90% своей емкости. Далее зарядное устройство будет периодически включаться и выключаться с периодом несколько минут. Для полной зарядки аккумуляторной батареи рекомендуется выдержать ее в этом режиме до 2 часов, затем отключить зарядное устройство от сети и снять зажимы с батареи.
Проверка работоспособности зарядного устройства при продаже.
Для проверки работоспособности включите вилку зарядного устройства в сеть. На передней панели должен загореться светодиод (неполным свечением)
Замкните несколько раз выходные провода между собой. При этом яркость свечения светодиода должна возрастать, а стрелка амперметра колебаться на нулевом делении шкалы.
Правила хранения зарядного устройства.
Зарядное устройство в заводской упаковке может храниться при температуре воздуха от минус 40 до + 35 ° С и относительной влажности не более 8О %.
При хранении зарядного устройства у потребителя, рекомендуется предохранять его от влаги и пыли прикрыв чехлом или уложив в коробку.
зарядные устройства нового поколения, пусковые устройства для автомобиля
Адреса для самовывоза: Код товара [УТ000000226]Как заряжать несколько аккумуляторов 12 В в линии
Обновлено 28 декабря 2020 г.
Автор: S. Hussain Ather
Зарядка аккумуляторов может оказаться полезной для долгосрочных проектов и экономии энергии. Процесс зарядки аккумуляторов с использованием такого устройства, как зарядное устройство, означает создание электрической цепи для увеличения заряда, накопленного в отдельных батареях. Вы можете узнать больше об этих схемах, чтобы узнать, как лучше всего заряжать батареи с помощью зарядного устройства.
Эти руководства и объяснения того, как заряжать аккумуляторы в соответствии друг с другом, означают, что вы собираетесь строить электрические схемы, которые могут использовать преимущества работы зарядных устройств для правильной зарядки аккумуляторов.
Будьте осторожны при работе с цепями, так как вы не должны касаться концов провода, если они не изолированы, чтобы защитить себя, и не прикасайтесь к цепи, если провода или батареи влажные. Не смешивайте батареи разных размеров с разным напряжением или емкостью в ампер-часах и используйте резиновые перчатки, если это необходимо, чтобы изолировать руки от электричества и защитить себя.
Последовательные цепи посылают ток в одном направлении по контуру, в то время как параллельные цепи посылают ток по разным путям через ветви. Последовательный и параллельный методы означают, что для зарядки батарей на 12 В (12 В) в линию можно использовать как последовательную, так и параллельную цепь. В последовательных цепях ток постоянен по всей цепи, а напряжение изменяется на каждом элементе цепи.
В параллельных цепях падение напряжения в каждой ветви цепи одинаково, в то время как ток изменяется во всей цепи.
Зарядка аккумуляторов в серии
При последовательной зарядке 3 аккумуляторов 12 В, последовательно друг с другом, каждое напряжение каждого аккумулятора будет увеличиваться на величину, определяемую законом Ома
В = IR
для напряжения В (в вольтах), ток I (в амперах) и сопротивление R (в омах). Это затрудняет зарядку батареи, потому что повышение напряжения будет обеспечивать разные заряды каждой батареи.
Вы можете использовать зарядное устройство для самих аккумуляторов, которое более эффективно использует увеличенное выходное напряжение, но последовательное подключение аккумуляторов не влияет на емкость AH цепи, измерение того, сколько энергии может хранить аккумулятор. Это означает, что вам следует сосредоточиться на повышенном напряжении и способах его использования для зарядки нескольких аккумуляторов 12 В, например, с помощью зарядного устройства с таким же напряжением, что и каждая батарея.
Одна из основных конфигураций для последовательной зарядки аккумуляторов заключается в подключении положительного выхода зарядного устройства (красного цвета) к положительному полюсу одной из батарей.Затем подключите отрицательный конец батареи к положительному полюсу следующего, и продолжайте делать это с остальными батареями.
Для последней батареи подключите отрицательный конец батареи к отрицательному выводу (черный) зарядного устройства. Если у вас есть два зарядных устройства, вы можете вместо этого подключить как положительный, так и отрицательный выходы зарядного устройства для первого зарядного устройства к первой батарее и подключить как положительный, так и отрицательный выходы зарядного устройства для второго зарядного устройства к последней батарее.
В случае использования двух или более зарядных устройств вы можете найти общее напряжение источника батареи, суммируя каждое зарядное устройство. Если вы найдете зарядное устройство для каждой батареи, это может гарантировать, что каждая батарея будет заряжена до полной емкости. Использование большего количества зарядных устройств может быть более идеальным, поскольку это гарантирует, что каждая батарея будет заряжаться одновременно, но это зависит от ваших потребностей. Для последовательной зарядки аккумуляторов на 6 В с зарядным устройством на 12 В можно использовать одно зарядное устройство.
Знание разницы между последовательными и параллельными цепями для зарядки аккумуляторов может помочь вам повысить эффективность ваших аккумуляторов с помощью различных методов в результате различной физики между последовательными и параллельными цепями.Хотя последовательная зарядка аккумуляторов может восстановить их заряд, увеличивая напряжение на каждой из них, параллельная зарядка аккумуляторов работает по-разному.
Зарядка аккумуляторов параллельно
При параллельной зарядке аккумуляторов вы заряжаете не напряжение аккумуляторов, а скорее ампер-часов емкости аккумуляторов. Емкость AH, также известная как спецификация или рейтинг AH, сообщает вам произведение тока батареи на то, как долго батарея может вырабатывать этот ток.Значение AH также меняется в зависимости от того, как долго используется аккумулятор. Оценка «100 Ач при 2 часах» говорит о том, что батарея может обеспечивать ток 5 ампер в течение 20 часов. Рассчитайте эти значения, чтобы определить, как параллельная цепь изменяет емкость AH.
Имейте в виду соответствующие промежутки времени, связанные с каждой емкостью AH. Батарея с маркировкой 100 Ач не будет обеспечивать 100 ампер тока в течение одного часа. Вероятно, он будет обеспечивать только около 40 минут тока при 100 ампер. Это связано с тем, что свинцово-кислотные батареи теряют способность пропускать ток по мере увеличения скорости разряда в результате закона Пейкерта .
Параллельно аккумуляторы имеют повышенную емкость AH, даже если напряжение на всех аккумуляторах одинаково. Параллельная установка схемы может использовать ее ветви, чтобы увеличить время, в течение которого батарея может питать элементы при емкости AH. Если вы хотите настроить параллельную схему зарядки, батареи по-прежнему будут заряжаться только до своего стандартного напряжения. Зарядка аккумуляторов в параллельной цепи означает, что вы должны учитывать, как увеличится емкость AH.
Пример метода параллельной зарядки аккумуляторов заключается в использовании одной ветви параллельной цепи для зарядки каждой батареи с помощью одного зарядного устройства.Подключите положительный вывод зарядного устройства к положительной клемме первой батареи и подключите эту положительную клемму к положительной клемме второй батареи. Продолжайте это, пока не подключите все батареи. Затем подключите отрицательный выход зарядного устройства к отрицательному полюсу первой батареи и продолжайте подключать каждый отрицательный конец так же, как вы это делали для положительного полюса.
Применение этих методов
Существуют и другие способы подключения цепей для зарядки аккумуляторов.Хотя в этих примерах использовались чисто последовательные и чисто параллельные цепи, вы можете подключать батареи, используя гибриды последовательно-параллельных цепей. Эти типы схем используют элементы, которые создают замкнутые контуры, которые вы найдете в последовательных цепях, а также ответвления для распределения тока по различным путям в параллельных цепях.
Один из способов продемонстрировать последовательно-параллельную схему — использовать четыре батареи с одним зарядным устройством. Подключите положительный вывод зарядного устройства к положительной клемме первой батареи, а затем подключите положительную клемму батареи к положительной клемме второй батареи.
Аналогичным образом подключите отрицательный вывод зарядного устройства к отрицательной клемме третьей батареи, а затем подключите отрицательную клемму третьей батареи к отрицательной клемме четвертой. Наконец, подключите отрицательные клеммы первой и второй батарей к положительным клеммам третьей и четвертой батарей соответственно.
Эта установка создает последовательные цепи между двумя батареями, а также соединяет две батареи параллельно друг другу.Если бы вы решили эту схему, используя уравнения физики и математики для описания тока и напряжения, вам пришлось бы рассматривать последовательные компоненты как идущие последовательно друг с другом, а параллельные компоненты — параллельно.
Эта конфигурация, известная как 2s2p для последовательных и параллельных компонентов, фактически используется в четырехэлементных энергетических ячейках за счет соответствующего увеличения напряжения и емкости AH. Эти схемы дополнительно регулируются с помощью интегральных схем, микросхем микросхем резисторов, конденсаторов, транзисторов и других элементов на полупроводнике (материале, который может проводить электричество), которые были изобретены для уменьшения количества необходимых компонентов в схеме до одного кристалла.
Ионы лития, в частности, используют комбинацию ячеек параллельно и добавляя их последовательно, чтобы уменьшить сложность напряжений и поддерживать ячейки при нормальных значениях напряжения.
Как использовать автомобильное зарядное устройство
Автомобильный аккумулятор содержит химические вещества, выделяющие водород во время использования. Газообразный водород летуч и, как известно, при определенных условиях взрывается, вызывая серьезные травмы. Например, автомобильный аккумулятор может взорваться при запуске автомобиля, при запуске от внешнего источника или при неосторожном замыкании клемм с помощью отвертки.Фактически, при определенных условиях автомобильный аккумулятор может взорваться, просто сидя в припаркованной машине или на столе [источник: зарядные устройства].
Имея это в виду, вот как безопасно использовать автомобильное зарядное устройство:
- Используйте правильное зарядное устройство для вашего конкретного автомобильного аккумулятора. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации (или спросите своего автомобильного дилера или доверенного автомеханика).
- Прочтите руководство к зарядному устройству и убедитесь, что вы понимаете, как оно работает и какие меры предосторожности необходимы.Обратите особое внимание на все предупреждения.
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора от клемм аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный (черный) кабель, а затем положительный (красный).
- Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к розетке , а выключатель питания выключен.
- Подсоедините положительный (обычно красный) кабель зарядного устройства к положительной (+) клемме аккумулятора, а отрицательный (обычно черный) кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
- Решите, хотите ли вы заряжать аккумулятор медленно (непрерывный заряд) или быстро.Выберите более низкое напряжение и ток зарядки для непрерывной зарядки и более высокое значение для более быстрой зарядки. Проверьте правильность настроек в руководстве к зарядному устройству. Обратите внимание, что оптимальная подзарядка дает наилучшие результаты.
- Выберите, будет ли зарядное устройство работать в течение определенного времени или автоматически отключаться при зарядке аккумулятора. Не все зарядные устройства имеют эту функцию.
- Оставьте зарядное устройство или кабели на одном месте во время зарядки аккумулятора.
- Выключите и отсоедините зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен.
- Отсоедините кабели, начиная с отрицательного кабеля, а затем переходите к положительному кабелю [источник: CarsDirect].
Первоначально опубликовано: 11 мая 2011 г.
Использование капельного зарядного устройства Автомобильный аккумулятор
Если у вас есть машина, это, скорее всего, ваш спасательный круг до работы и с работы. Аккумулятор постоянно заряжается. Однако другие автомобили больше приспособлены к хобби. Они сидят в гараже большую часть года. Сохранять эти батареи заряженными — более сложная задача.Ваше силовое решение находится в комплекте с зарядным устройством. Узнайте, как использовать зарядное устройство для вашего автомобиля, чтобы он всегда был готов к работе в любое время.
1. Установите характеристики мощности
Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор является относительно стандартным, когда речь идет о характеристиках мощности, всегда идеально проверять напряжение и силу тока на выходе из зарядного устройства перед выполнением каких-либо подключений. Используйте переключатели и кнопки на зарядном устройстве с постоянным током, чтобы настроить его на точные числа, указанные на автомобильном аккумуляторе.
Установите значения в середину диапазона, указанного для батареи. Любые колебания все еще могут быть в пределах безопасной зоны. Как сообщает Battery University, перезарядка аккумулятора приводит к повреждению и возможному возгоранию из-за химических реакций.
2. Расположите автомобиль
Транспортное средство нельзя переместить, если вы соедините вместе компоненты зарядного устройства автомобильного аккумулятора. Определитесь с постоянным местом для автомобиля. Он может быть расположен в навесе для машины или в гараже.
Имейте в виду, что некоторые пары будут выходить из системы во время процесса струйки.Это совершенно нормально. Однако пары нельзя концентрировать в замкнутом пространстве. Убедитесь, что в зоне транспортного средства есть вентиляция, чтобы избежать воспламенения.
3. Заземлите зарядное устройство
Если вы когда-либо раньше тестировали автомобильный аккумулятор, вы понимаете важность заземления. Эта отрицательная сторона цепи обеспечивает путь для электрического скачка, если он присутствует. По сути, это предохранительный механизм для любого аккумулятора.
Зарядное устройство необходимо заземлить, прежде чем подключать его к аккумулятору.Заземляющий зажим обычно входит в комплект поставки источника питания. Прикрепите его к чистой части рамы автомобиля. В этом случае вам нужно будет исследовать ходовую часть. Соответствующее заземление снизит риск возникновения проблем с электричеством во время протекания струйки.
4. Закрепите разъемы на батарее
Найдите красный и черный зажимы типа «крокодил», свисающие с зарядного устройства. Удерживая красный зажим, прикрепите его к положительной клемме аккумулятора. Убедитесь, что зажим надежно удерживает клемму.Он не должен выглядеть шатким или ненадежным.
Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Оцените также и его плотное соединение. На этом этапе не прикасайтесь ни к каким частям провода или батареи. Мощность, которая должна пройти через компоненты, обеспечит длительный срок службы батареи без каких-либо коротких замыканий, сообщает Autotrader.
5. Подключите питание
Вся система должна быть достаточно стабильной, чтобы ее можно было подключить к источнику питания. Убедитесь, что зарядное устройство выключено.Вы пока не хотите начинать процесс включения. Осторожно подключите шнур питания зарядного устройства к ближайшей розетке. Взгляните в последний раз на свою установку. Каждое соединение должно быть плотно закреплено.
Включите зарядное устройство на панели управления. Также должны загореться заданные вами значения напряжения и силы тока.
6. Наблюдайте за настройкой
Наблюдайте за зарядным устройством и аккумулятором. Не должно быть никаких признаков протекания энергии, например искр или тепла. Капельный заряд должен действовать точно так же, как и его описание.Небольшое количество энергии будет постоянно поступать на аккумулятор, пока автомобиль остается на хранении.
В течение первой недели зарядки следите за системой. Если все выглядит нормально и безопасно, можно проверять примерно раз в месяц. Ваш аккумулятор будет полностью заряжен, когда вы снова будете готовы выехать из машины.
Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он еще подключен.
Раньше считалось, что вам нужно вынуть аккумулятор, прежде чем заряжать его.Однако благодаря современным умным зарядным устройствам и зарядным устройствам постоянного тока в этом больше нет необходимости. Некоторые устройства можно даже постоянно подключать к автомобильному аккумулятору, чтобы поддерживать их максимальный заряд при использовании.
Все еще не уверены в деталях? Давайте рассмотрим несколько советов и фактов, которые помогут вам в следующий раз, когда вам понадобится зарядить аккумулятор.
Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор, оставаясь подключенным?Заряжать автомобильный аккумулятор, когда он еще подключен, полностью безопасно, если вы соблюдаете некоторые меры предосторожности.Ваша батарея предназначена для зарядки, когда она подключена к транспортному средству (именно так генератор подзаряжает ее во время движения вашего автомобиля). Хотя риск повреждения аккумулятора отсутствует, вероятность сотрясений и искр возрастает, когда аккумулятор все еще находится в автомобиле.
Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он еще подключен, может иметь неожиданные последствия.Есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы зарядить аккумулятор безопасно. Прежде всего, рекомендуется надеть защитное снаряжение, включая перчатки и защиту для глаз, при зарядке аккумулятора, все еще подключенного к транспортному средству.
Также будьте осторожны с напряжением зарядного устройства. Ни в какой момент во время зарядки не используйте источник питания, напряжение которого превышает 14,7 В. Хорошая новость заключается в том, что любое зарядное устройство, стартер или устройство для обслуживания аккумуляторов, разработанное для автомобиля, будет ниже этого эталона. Умные зарядные устройства для аккумуляторов — самый безопасный вариант для этой цели.
Наконец, убедитесь, что вы соблюдаете другие правила техники безопасности, связанные с зарядкой аккумулятора. Это включает в себя зарядку в хорошо вентилируемом помещении и избегание прямых солнечных лучей, которые могут перегреть аккумулятор и ускорить его заряд.Кроме того, перед зарядкой убедитесь, что вы проверили аккумулятор на предмет расколов или утечки кислоты. Если вы их видите, вам следует заменить аккумулятор, а не заряжать его.
Как определить, нуждается ли аккумулятор в подзарядкеЕсли ваш автомобиль не заводится, это может показаться очевидным признаком, но имейте в виду, что это не всегда вина разряженного аккумулятора. Неисправный генератор или корродированный терминал могут быть истинной причиной ваших проблем.
Так как узнать, проблема ли в аккумуляторе? Вот несколько советов:
- Проверьте аккумулятор. Если у вас есть подходящий инструмент, проверка аккумулятора — это, безусловно, самый простой способ определить, нужно ли его перезарядить. Многие зарядные устройства, тендеры и специалисты по обслуживанию также имеют диагностический режим. Если нет, вы можете использовать цифровой мультиметр. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12,6 вольт и до 14,7 вольт во время движения автомобиля.
- Проверьте фары. Нет возможности проверить аккумулятор? Включите автомобиль, затем включите фары. Если яркость нормальная, аккумулятор и генератор исправны.Если они сначала тусклые, но становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, возможно, у вас проблема с генератором переменного тока.
- Осмотрите клеммы и разъемы. Прежде чем пытаться зарядить или заменить аккумулятор, сделайте быстрый визуальный осмотр клемм, разъемов и кабелей. Коррозия может препятствовать попаданию заряда в аккумулятор и из него. Если вы видите белый налет или порошок на клеммах или разъемах, очистите их жесткой щеткой и посмотрите, восстановится ли нормальная работа аккумулятора.
Шаг 1: Убедитесь, что автомобиль выключен и ключи не находятся в замке зажигания. Это особенно важно при зарядке подключенного аккумулятора. Если автомобиль включен, прикрепление зажимов зарядного устройства может вызвать серьезные проблемы, в том числе сотрясения и другие травмы.
Шаг 2: Откройте кожух и определите, как вы будете прикреплять зажимы. Если вы используете соединители с уплотнительными кольцами для постоянной установки тендера, следуйте инструкциям производителя для их правильного крепления.Если вы планируете использовать зажимы типа «крокодил», оцените, достаточно ли открытых выводов для безопасного крепления зажима. В некоторых ситуациях снятие разъемов — единственный способ получить доступ к клеммам аккумулятора. Даже в этом случае вы можете оставить аккумулятор двигателя на время его зарядки.
Шаг 3: Убедитесь, что зарядное устройство настроено на правильное напряжение, и убедитесь, что вы выключили зарядное устройство и отсоединили его от сети перед его подключением.
Шаг 4: Присоедините положительный зажим к положительному выводу.Обычно он красного цвета и отмечен знаком плюс (+) . Затем прикрепите отрицательный зажим к отрицательному выводу, который черный и помечен знаком минус (-) .
Шаг 5: Включите зарядное устройство и начните зарядку.
Шаг 6: По окончании зарядки выключите или отсоедините зарядное устройство и снимите зажимы в обратном порядке (сначала черный, затем красный) . Если вы используете постоянное зарядное устройство или устройство для обслуживания аккумулятора, вы можете оставить его подключенным на все время, пока вам это необходимо.
Что делать, если аккумулятор в автомобиле не заряжается?У каждой батареи максимальный срок службы. Автомобильному аккумулятору может хватить до 10 лет, но даже в этом случае он рано или поздно умрет. При этом не все может быть потеряно просто потому, что ваша батарея не будет держать заряд один раз.
Вашим первым шагом должна быть попытка десульфатации или восстановления батареи. Многие современные зарядные устройства имеют такую настройку, например интеллектуальные зарядные устройства. Если у вас нет, вы можете отнести аккумулятор в магазин автозапчастей для тестирования и ремонта.
ИтогиЕсли аккумулятор кажется здоровым, но вы часто заряжаете его, вероятно, у вашей проблемы есть другая причина. Проверьте, есть ли в вашем автомобиле какие-либо электронные системы, разряжающие аккумулятор, когда он выключен. Распространенными виновниками являются фары в зоне пассажира или багажника, которые могут постоянно получать питание из-за неисправного механизма защелки.
Если вы не видите никаких индикаторов, убедитесь, что все лампы в этих индикаторах работают.Перегорающая лампочка не помешает розетке получать питание, и не нужно много времени, чтобы разрядить аккумулятор, когда он сидит.
Для всех этих тестов и действий умное зарядное устройство — лучший способ пойти. Возможность диагностировать и отремонтировать аккумуляторы в домашних условиях сэкономит вам много денег на механике. Умное зарядное устройство — отличное вложение для тех, у кого хронические проблемы с аккумулятором, и его можно совершенно безопасно использовать с аккумулятором, пока он подключен.
Статьи по теме:
Как использовать зарядное устройство для вашего автомобиля
Добавлено 23 июня, 2020 Уитни Рассел обслуживание батареи, как подключить тендер батареи к батарее вашего автомобиля, как использовать тендер батареи, что такое тендер батареиКомментариев нет
Иногда аккумуляторам требуется небольшая помощь для восстановления заряда.Аккумулятор является важным компонентом, чтобы ваш автомобиль оставался здоровым и бесперебойно работал на многие километры впереди.Вот краткий обзор того, что такое зарядное устройство и как его использовать, чтобы вы могли продлить срок его службы.
Simplify Service: Запишитесь на прием на техническое обслуживание вашего автомобиля онлайн
Что такое зарядное устройство?
Если вы редко пользуетесь автомобилем или планируете оставить его на стоянке более месяца, аккумулятор автомобиля выйдет из строя. Вот тут и пригодится зарядное устройство.
Иногда называемое зарядным устройством для обслуживания или плавающим зарядным устройством, специалист по обслуживанию аккумуляторов — это устройство, которое вырабатывает небольшое количество электричества для восстановления разряженного аккумулятора или аккумулятора, который недавно вышел из строя.В отличие от постоянного зарядного устройства, в нем используется микропроцессорная технология для защиты аккумулятора, если вы случайно оставите зарядное устройство включенным дольше, чем предполагалось.
Как использовать зарядное устройство
Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору вашего автомобиля, требуется около 10 минут. Если вы никогда раньше не использовали его, выполните следующие простые действия.
Выключить и отсоединить клеммы
Не забудьте выключить машину, затем откройте капот. С помощью разводного ключа отсоедините черную (отрицательную) клемму аккумулятора от аккумулятора и отложите ее в сторону, в стороне.Проделайте то же самое с красной (положительной) клеммой.
Подключите зарядное устройство
Зажмите красный (положительный) зажим зарядного устройства над красной клеммой аккумулятора. Если ваш автомобиль имеет отрицательное заземление (у большинства из них есть), прикрепите черный зажим зарядного устройства, чтобы закрепить раму автомобиля или блок двигателя. (Если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя и / или позвоните в сервисный отдел местного дилерского центра).
Включите и подождите
Поверните переключатель усилителя с 2 на 6, если у используемой модели зарядного устройства есть такая возможность.Затем подключите его к электрической розетке, при необходимости используя удлинитель. Подождите, пока аккумулятор зарядится. Многие зарядные устройства имеют зеленый индикатор, который сигнализирует о полной зарядке аккумулятора, и красный индикатор, указывающий, что он все еще заряжается.
Отключить и отсоединить
Когда аккумулятор заряжен, просто отключите зарядное устройство от электрической розетки. Затем отсоедините черный и красный зажимы от аккумулятора. Отложите зарядное устройство в сторону.
Подсоедините клеммы
Подсоедините красную клемму аккумулятора к плюсу автомобильного аккумулятора, а черную клемму — к минусу.Затяните соединения гаечным ключом. Закройте капот и наслаждайтесь полностью заряженным аккумулятором автомобиля.
Контрольный список для обслуживания: Простой способ оставаться на вершине ухода за автомобилем
Вот несколько способов сохранить работоспособность аккумулятора вашего автомобиля в более теплую погоду этим летом.
Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия).Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в пеших походах с мужем и двумя собаками, посещать племянников и племянниц, открывать новые мемы, беречь деньги, украшать, мастерить, выжигать дрова, исследовать случайные вещи и сбегать в великие фильм. См. Другие статьи Уитни.
Как использовать автомобильное зарядное устройство
Все автомобильные аккумуляторы являются перезаряжаемыми, и лучший способ подзарядить аккумулятор в домашних условиях без работы автомобиля — автомобильное зарядное устройство .Автомобильные аккумуляторы предназначены для подзарядки во время вождения, поэтому вам редко придется заряжать аккумулятор дома. Зарядные устройства для аккумуляторов не очень сложны в использовании, но при неправильном использовании они могут повредить себя и аккумулятор. Чтобы точно знать, что вы делаете при использовании автомобильного зарядного устройства, прочтите эти пошаговые инструкции.
Шаг 1. Узнайте, какое у вас зарядное устройство
Существует два различных варианта зарядного устройства 12 В: непрерывное зарядное устройство и поплавковое зарядное устройство.Поплавковое зарядное устройство может определять, когда аккумулятор полностью заряжен, и автоматически прекращает зарядку, когда напряжение аккумулятора достигает необходимого уровня. Когда зарядное устройство обнаруживает падение уровня напряжения, оно возобновляет зарядку. Этот тип зарядного устройства можно оставить подключенным к аккумулятору на неопределенный срок. Другой тип зарядного устройства, зарядное устройство непрерывного действия, не имеет схемы для предотвращения перезарядки и непрерывно заряжает аккумулятор, независимо от того, полон он или нет. Если у вас есть постоянное зарядное устройство, вы должны оставлять его подключенным только на время, необходимое для полной зарядки.
Шаг 2: Заземление
Перед использованием зарядного устройства убедитесь, что оно подключено к заземленной розетке. Автомобильные аккумуляторы заземляются на раму автомобиля, чтобы снизить риск возникновения искры рядом с аккумулятором при подключении к зарядному устройству, что может вызвать взрыв. Таким образом, если вы заряжаете аккумулятор в автомобиле, вы можете подключить один кабель к раме автомобиля, а не к одной из клемм аккумулятора. Прочтите этикетку аккумулятора, чтобы узнать, заземлен ли он с положительной или отрицательной стороны.
Шаг 3. Правильно подсоедините кабели
Если ваш аккумулятор заземлен с отрицательной стороны, как большинство из них, вы должны сначала подключить положительный кабель к положительной клемме аккумулятора, а затем отрицательный кабель к раме автомобиля. Если он заземлен с положительной стороны, подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме, а положительный кабель к раме. Не забудьте подсоединить первый кабель к батарее, прежде чем прикреплять второй к раме, чтобы искра находилась как можно дальше от батареи.
Шаг 4. Зарядка
Выполните указанные выше подключения перед включением зарядного устройства и обязательно выключите его, прежде чем касаться кабелей. Некоторые зарядные устройства поставляются с регулируемыми таймерами, переключателями напряжения или усилителями. Установите соответствующий уровень, чтобы полностью зарядить аккумулятор, прежде чем вам снова понадобится водить машину.
Хотя вы можете использовать его очень редко, очень удобно иметь автомобильное зарядное устройство вокруг шланга на тот случай, когда оно вам понадобится. Поскольку вы не будете использовать его очень часто, легко забыть, что именно вы должны делать для безопасной и правильной эксплуатации зарядного устройства, поэтому обязательно освежайте правильную процедуру перед каждым использованием.
← Предыдущий пост Следующее сообщение →Как подключить зарядное устройство CTEK CTEK Consumer
Поскольку в большинстве стран наблюдается изоляция и социальное дистанцирование, люди не используют свои автомобили очень часто, и в результате мы получаем множество запросов о том, как сохранить ваша машина в форме, когда ею не так часто пользуются.
Когда вы думаете об обслуживании транспортного средства, особенно когда речь идет о транспортном средстве на хранении, вы, вероятно, думаете о давлении в шинах, ручных тормозах, кузовных работах, окнах и для многих людей также думают об аккумуляторной батарее транспортного средства — самом сердце транспортного средства.
Здесь, в CTEK, наши службы поддержки клиентов сталкиваются с множеством вопросов от владельцев транспортных средств, которые спрашивают, какое зарядное устройство им подходит — вот почему мы разработали удобный инструмент выбора на веб-сайте, чтобы помочь им сделать выбор.
И затем, когда люди определили и купили зарядное устройство, важно знать, как безопасно подключить зарядное устройство — для этого существует множество способов.
Все зарядные устройства и устройства для обслуживания CTEK, такие как MXS 5.0, поставляются с двумя различными автомобильными разъемами, которые, в свою очередь, подключаются к зарядному устройству CTEK с помощью нашей уникальной системы подключения:
- Зажимы: подсоедините в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля или красный зажим к положительной точке зарядки, а черный зажим к шасси автомобиля.
- Проушина — для более постоянного соединения. Просто прикрепите красную проушину к положительному полюсу, а черную проушину — к отрицательной зарядной точке или шасси автомобиля — убедитесь, что вы следуете инструкциям в руководстве автомобиля. Когда зарядное устройство не используется, просто отсоедините зарядное устройство от разъема, закройте резиновым защитным колпачком и заправьте два коротких кабеля сбоку от аккумулятора.
Есть также некоторые удобные аксессуары, доступные для покупки, такие как аксессуар для вилки сигареты, простой в установке адаптер, который позволяет заряжать через прикуриватель на 12 В или дополнительную розетку.
Мы опубликовали информативное видео, в котором показано, как подключить зарядное устройство CTEK.
.