Как отсоединить аккумулятор правильно: Какую клемму нужно первой снимать с аккумулятора — Лайфхак

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля?

Особенности работы с аккумулятором

 Большинство аккумуляторов для авто имеют паспорт и инструкцию, в которой можно ознакомиться с особенностями работы и демонтажа конкретной модели батареи. Иногда в автомобиле предусмотрен выключатель массы, если нужно отключить аккумулятор без отсоединения клемм от корпуса. Он может быть размещен в бортовом компьютере или на приборной панели.
Чтобы обезопасить себя от проскакивания искры, используйте предохранитель, который присоединяется к минусовому проводу батареи. Правильно снять аккумулятор с автомобиля поможет гаечный ключ, текстильная ветошь и средство для нейтрализации реакции при случайном пролитии электролита.

Меры безопасности при снятии аккумулятора

 Аккумулятор не предназначен для грубого воздействия, которое может нарушить его целостность и спровоцировать вытекание электролита. Обращаться с батареей нужно крайне осторожно: не ронять и не бить по клеммам тяжелыми предметами. Держите устройство только вертикально, т.к. из-за сильного наклона набок или переворота вверх ногами электролит закупоривает вентиляционные отверстия. Нельзя самостоятельно сливать кислоту, прикладывать чрезмерные усилия при отвинчивании и установке клемм. Хранить разряженную батарею можно только в теплом помещении.

Во время замены аккумулятора автомобиля примите меры безопасности на случай протекания электролита. Для работы с кислотной батарей подготовьте щелочной раствор соды или 10-процентной нашатыри. Нейтрализовать щелочь можно с помощью слабой кислоты. Работайте только в хорошо проветриваемом освещенном гараже или на открытом воздухе. Не забудьте надеть защитные очки и резиновые перчатки до начала демонтажа.

Порядок замены аккумулятора на автомобиле

 Чтобы снять аккумулятор с машины

, заглушите двигатель, откройте капот и при необходимости разберите шумоизоляцию. Затем ослабьте изоляцию и отсоедините сначала отрицательную клемму, а затем положительную. Чтобы избежать короткого замыкания и удара током, отключайте зажимы именно в таком порядке. Теперь можно открутить крепежные гайки и планки, которые фиксируют батарею. Если в конструкции предусмотрен декоративный кожух, снимите его, зацепив концом отвертки. Когда все крепежи разобраны, достаньте автомобильный аккумулятор из установочного гнезда. У снятой батареи проверьте напряжение, уровень и плотность электролита. При необходимости удалите коррозионные дорожки и следы рыхлых окислов, а также проведите подзарядку аккумулятора автомобиля. После всех мероприятий установите батарею на место, правильно прикрепив фиксаторы и провода.

Обслуживание кислотного аккумулятора

 Если в замене аккумулятора автомобиля пока нет необходимости, можно улучшить качество его работы с помощью очистки от наслоений карбоната натрия. Проследите, чтобы пробки на батареях, вынутых из пазов, были плотно закручены. Чтобы нейтрализовать осажденный на поверхности электролит, протрите крышку раствором кальцинированной или питьевой соды. Затем смойте остатки водой и насухо вытрите корпус текстильной ветошью. С остальными деталями аккумулятора – пробками, пластинами, крепежными отверстиями и планками – проведите те же действия. Также для нормальной работы и

зарядки аккумулятора необходимо раз в месяц чистить вентиляционные отверстия.
С особым вниманием отнеситесь к конструкции аккумулятора, у которого батареи установлены в отдельной секции. Именно там обычно скапливается наибольшее количество пыли и осажденного электролита. Рекомендуем не игнорировать очистку аккумулятора, т.к. грязь провоцирует испарение электролита и сульфацию пластин, что, в свою очередь, приводит к выходу батареи из строя.

Если отключить аккумулятор на длительный срок

Как избежать сброса настроек при отключении АКБ в машине

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Частенько в автомобиле приходится отключать АКБ, снимать для подзарядки или замены. Снимая аккумулятор, в машине происходит обнуление, компьютер стирает данные о работе различных датчиков. Это основная проблема тех автомобилистов, которые проводят снятие и подключение АКБ, не соблюдая элементрнаные правила.

Пренебрежение советами по грамотному отключению аккумулятора и установки может повлечь за собой неприятные последствия, ведь сброс настроек непосредственно влияет на дальнейшие функционирование авто. Что делать и как избежать типичных ошибок автомобилистов?

Как снять АКБ и не сбросить настройки

Временное отключение аккумулятора влечет за собой серьезные последствие, для сброса ошибок, если те не были устранены, достаточно на несколько минут отключить одну из клемм. Это приведет к тому, что на авто просто нельзя будет ездить. Но не все так фатально, отключить мозг автомобиля можно без последствий если сделать это грамотно. Большинство владельцев личного транспортного средства часто жалуется, что после длительного отключения и аккумулятора от автомобиля приходилось сталкиваться с необходимостью адаптации АКПП или дроссельной заслонки.

Кроме этого, из-за отключения авто от питания может отключиться мультимедийная система, восстановить которую не получится без знания определенного кода – придется обращаться к продавцу или местному официальному дилеру. Эта проблема преследует автомобили последних поколений, которые сплошь напичканы электронными системами, требующим грамотной настройки. Из-за этого владельцы новых моделей машин не могу просто снять АКБ для банальной подзарядки, потому как высок риск того, что после обратной остановки система просто не запустится.

Алгоритм действий

Для снятия аккумулятора есть несколько способов. Автолюбители нашли самый действенный и рекомендуют при снятии аккумулятора пользоваться именно этим алгоритмом.

1. В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении.
2. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно. Если аккум доставали из авто полносью, то сначала необходимо подключить плюсовую.
3. Затем, не дотрагиваясь педали – это очень важно, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение 10-15 минут. За это время произойдет сбор информации с датчиков бортовой системы.
4. Спустя 15 минут зажигание выключается, чтобы произошла запись данных.
5. Далее заводится автомобиль и разгоняется до скорости примерно 50-60 кмч с полной последующей остановкой.
6. Снова выключается зажигание, в этот раз компьютер записывает показатели датчиков, Работающих в движении.

При длительной эксплуатации авто часто случается, что память компьютера выдает ложные коды, сигнализируя о различных неисправностях – ошибках, влияющих на авто. Чтобы избавиться от проблемы необходимо периодически обнулять компьютер снятием клемм. Все кажется просто, однако, высок риск навредить, поэтому к процессу обязательно подходить с подготовленным и с предельной аккуратностью.

Отключение аккумулятора в автомобиле. Порядок работ.

Отключение аккумулятора автомобиля является стандартной операцией, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. Основными причинами, вынуждающими осуществлять отключение клемм аккумулятора на автомобиле, являются необходимость обслуживания, повышенный ток разряда во время парковки, проведение сварочных работ на автомобиле, подготовка к зиме, различные ремонтные работы, требующие обесточивание системы электрооборудования и другие.

Многие водители отключают АКБ после каждой поездки, особенно в тех случаях, когда выезды происходят не каждый день или режим поездок такой, что не даёт аккумулятору полностью подзаряжаться от генератора, например, поездки на короткие расстояния с большим количеством остановок, когда глушиться мотор, а затем снова заводится, езда в пробках. Или, к примеру, поездки в тёмное время суток, да ещё и зимой, когда все осветительные и отопительные приборы авто работают на полную мощность, не давая АКБ времени полностью подзаряжаться во время движения. Безусловно, во всех этих случаях отключение аккумулятора является дополнительной мерой сохранения заряда и хоть какой-то гарантией, что утром авто заведётся. Лучшим вариантом в перечисленных случаях будет периодическая зарядка батареи.

При этом в отключении АКБ после поездок есть и обратная сторона медали. Дело в том, что современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, «умными» охранными системами, музыкальными центрами, другой электроникой, обесточивание которой зачастую приводит к сбросу настроек, а перезагрузка автомобиля после отключения от аккумулятора бывает достаточно сложным мероприятием. Поэтому отключать батарею с целью сохранения заряда или нет, каждый водитель решает для себя сам.

Порядок отключения аккумулятора в автомобиле

Важно при отключении соблюдать определённую последовательность действий. В противном случае можно получить неприятности в виде коротких замыканий, выхода из строя элементов системы электрооборудования или, банально, оставшегося ключа зажигания внутри автомобиля при заблокированных дверях.

Итак, последовательность отключения аккумулятора автомобиля.

1. Отключить все приборы бортовой сети: музыкальные центры, габариты, фары, ходовые огни. Следует проконтролировать отключено ли освещение салона или багажника, другое электрооборудование.

2. Выключить зажигание, вытащить ключ и обязательно взять его с собой.Невыполнение этого требования может привести к ситуации, когда ключ окажется заблокированным внутри автомобиля. Причина в том, что многие современные системы безопасности авто воспринимают отсоединение клемм, как попытку взлома и с целью её предупреждения блокируют двери.

3. Снять клеммы с аккумулятора.

Важно! Необходимо строго соблюдать следующую последовательность снятия клемм. Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс.

Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять. В случае если клемма окисленная, покрыта белым налётом и «прикипела», следует очистить её жёсткой щёткой и воспользоваться WD 40 либо другим подобным средством. После очистки необходимо слегка прокручивая клемму попытаться её снять. Главное – избегать больших усилий и не пробовать её отсоединить, не смотря ни на что. Лучше потерять время и дождаться, когда клемма сама освободиться, чем пытаться её вырвать, повреждая контакты самой АКБ.

Не надо слушать «советчиков», которые утверждают, что порядок «сброса» клемм может быть каким угодно. Это в корне неверно. Необходимо помнить, что в автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «+», то при случайном касании о кузов авто, например, гаечным ключом, произойдёт короткое замыкание с возможными печальными последствиями – могут перегореть предохранители, проводка, подгореть контакты или чего хуже выйти из строя электроприборы, случайно оставленные включёнными.

Если стоит задача снять аккумулятор, то следует высвободить его от крепления и аккуратно вытащить. При этом надо помнить, что батарея довольно тяжёлая, ронять или переворачивать её категорически нельзя и ставить после снятия следует только горизонтально.

Порядок подготовки АКБ к зиме

На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.

В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.

Проверка уровня электролита.Прежде всего, надо очистить контакты и корпус аккумулятора, а затем проверить уровень электролита. Для этого необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий и убедиться, что уровень электролита в каждой их них находится между отметками «минимум» и «максимум». Если такие отметки отсутствуют, можно осуществить визуальный контроль.

Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.

Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.

В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.

Плотность электролита.Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.

Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см 3 . В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.

Напряжение.Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.

Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.

Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.

Какую клемму снимать с аккумулятора. При длительной стоянке, для того чтобы избежать разряда

Уж так получилось, что статья про замерзший аккумулятор собрала достаточно комментариев и лайков — как на блоге, так и на канале YOUTUBE. В ней я заметил, что для того чтобы батарея не разряжалась, нужно «скинуть» клемму, особенно это актуально если оставляете авто на длительное время – скажем на 2 – 3 месяца, или вообще на зиму. Да и если оставляете машину на стоянке, скажем на пару недель, то лучше также ее снять. Однако у моих читателей на канале, возник вопрос – а какую, нужно снимать плюсовую или минусовую? Ведь они работают по разному! Вопрос справедливый и как я считаю очень правильный, поэтому решил написать эту статью и снять видео, разложу все «по полочкам», как обычно …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Ребят что хочется заметить — что снимать клемму нужно и летом, если не планируете долго ездить на своем авто, это убережет ваш аккумулятор от разряда. Ведь в бортовой сети присутствуют токи микроутечек, что рано или поздно вытянет весь заряд из АКБ.

Почему разряжается аккумулятор при длительной стоянке

Ребята это просто, наша батарея жестко подключена в сеть автомобиля. Даже при отключении зажигания и вытаскивании ключа из замка, вы не отрубаете всех потребителей.

Дело тут вот в чем, есть устройства, которые «высасывают» энергию даже при выключенном зажигании. К таким можно отнести – сигнализацию (туда же и маячки), магнитолу, бортовой компьютер, ЭБУ и т.д. Конечно это микротоки за пару — тройку дней простоя автомобиля не смогут разрядить АКБ, но через месяц или два, разряд может критически упасть, скажем, до тех же 12В, тут уже минимум нужна подзарядка. Поэтому чтобы избежать таких утечек, нужно выключать батарею из бортовой сети. Делается это просто — снимаем клемму.

Токи саморазряда

Также стоит отметить — что у аккумулятора существуют, так называемые токи саморазряда. Даже если клемма скинута и общая цепь разомкнута, то химические процессы внутри плавно разряжают аккумулятор. Уже через 6 – 7 месяцев разряд может быть около 30% от полностью заряженной батареи. Усугублять дело могут так называемый «грязный верхний слой», как правило — батарея находится на улице (под капотом), на ее поверхности между клеммами, прямо на крышки банок, скапливаются различные вещества, это может быть как — грязь, влага, масла, остатки охлаждающей жидкости — незамерзайки и т.д., они образуют микропленку, которая замыкает между собой электроды, тем самым увеличивая токи саморазряда. Вот почему так важно следить за чистотой верхней части.

Если говорить о плюсовых и минусовых пластинах, которые погружены в электролит, то большим саморазрядом обладают именно минусовые. От времени они начинают растворяться в серной кислоте, выделяя при этом водород.

Как я уже писал сверху, разряд не наступит мгновенно, но уже через 10 месяцев АКБ потеряет половину своего заряда.

Почему многие не скидывают клемму?

Причин также несколько и все они житейские:

• Просто не могут, не умеют, никогда не скидывали и не знают что это такое (особенно актуально с прекрасной половиной человечества). Поэтому для начала читаем статью – как работает АКБ, затем как снять клемму. Многое проясниться.
• Центральный замок. Дело в том, что многие машины имеют центральный замок – то есть если отключить аккумулятор, то можно закрыть только одну дверь ключом – водительскую, а вот остальные остаются как бы открытыми.

Тут есть два пути:

• Открываем капот — далее закрываем двери с пульта — отсоединяем клемму — закрываем капот. Это если у вас нет защелок сверху двери, такое тоже бывает на дорогих авто.
• Если защелки есть. Снимаем клемму – садимся в открытый авто – ручками опускаем все «барашки» на дверях (пассажирских) — далее ключом запираем водительскую дверь.

Машина закрыта. Совет если на улице зима, смажьте замочную скважину силиконом для замков, чтобы затем их не размораживать. Ведь бывает и оттепель и мороз, попадет вода, замучитесь отогревать.

• Собьются настройки. Некоторые водители переживают, что у них исчезнет пробег, исчезнут все параметры авто. Ребят это также байки, все данные прочно вшиты в ЭБУ вашего «железного коня», даже если он простоит без аккумулятора длительный срок, скажем полгода, они не исчезнут! Максимум что может сбиться, это – настройки радио и аудио. Но это исправляется за пару минут.
• Бояться за угон машины. Оставляют подключенным для того чтобы работала сигнализация и маячок (если есть). Но тут также хочется возразить – если стоянка действительно серьезная, то ваша машина под серьезным наблюдением (камеры, собаки, охрана и т.д.). Если это парковка во дворе – я бы вообще побоялся оставлять даже на 2 – 3 дня на ней. Так что если уезжаем на 2 – 3 месяца или просто не пользуемся, выбираем проверенную стоянку.
• Надеяться на надежность батареи.Многие пишут — а мне «пофиг», у меня же серьезная компания делала мой аккумулятор, он долго не разрядится. В этом есть доля истины — там применяется больше свинца, пластины прочнее, однако даже они не выдержат 3 месяца подключения к системе электропитания, без движения. Есть вариант заморозить свою батарею при глубоком разряде. Если не повезет, просто выкинете свой новый, «крученый» АКБ.

В общем, обязательно снимаем, не нужно испытывать судьбу, просто так будет правильнее. НУ а теперь собственно — какую нужно снимать.

Какую снимаем и почему?

Как известно наша батарея имеет всего два контакта, один плюс, другой минус. Если плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, такие как — генератор, стартер, блоки питания, ЭБУ и т.д. То минусовая клемма «запитывается», что говорится «на массу». Что это значит? Кузов автомобиля это «металлическая» коробка, которая прекрасно проводит электрический ток. Так зачем тянуть еще и минусовые провода, если можно от минуса аккумулятора прикрутить провод к кузову, а затем у нужного потребителя от кузова запитать к минусу. То есть кузов в большинстве и есть минус автомобиля (точнее он через него идет). Если включить логику тут и так все уже понятно.

Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Также, как я писал сверху, минусовые пластины растворяются в серной кислоте сами по себе после длительного простоя. Плюсовой контакт в этом случае намного в более выигрышном положении, на него нет такой инерционной нагрузки.

Конечно, можно снять и «плюс», это также вырубит сеть машины! Но это не совсем правильно, масса кузова, будет негативно влиять на минусовую клемму, саморазряд ускориться.

А если уточнить самый правильный способ – то это скинуть обе клеммы, тогда АКБ вообще будет изолирован от воздействия электрооборудования машины.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

Вот такая вот статья получилась, думаю, была вам полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(67 голосов, средний: 4,33 из 5)

Похожие новости

Зеленая лампочка на аккумуляторе (встроенный индикатор). Что озн.

Аккумуляторы EFB. Что это такое? Правда и отзывы о технологии

Как хранить аккумулятор. Скажем зимой, заряженный или разряженны.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как правильно снять аккумулятор с авто

Как правильно снять аккумулятор с автомобиля: демонтаж своими руками, последовательность действий и меры безопасности

На протяжении эксплуатации авто каждому владельцу приходится внимательно следить за аккумулятором и его зарядом. Если профессиональные механики в совершенстве владеют знаниями о том, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, то у других это может вызывать массу вопросов. Дело простое, но сначала потребуется ознакомиться с азами, чтобы не навредить электропроводке машины при манипуляциях.

Причины и последствия

Автомобильный SLI-аккумулятор поставляет электроэнергию транспортному средству. Он необходим для освещения, зажигания, питания электроприборов и запуска в работу двигателя.

Чтобы поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии, следует беречь его от холодов, регулярно очищать контакты от карбоната и налета, проверять электролитный уровень. Причин, по которым его нужно снимать, масса. Среди распространенных можно выделить:

• аварийную зарядку;
• снятие на хранение при длительном отсутствии эксплуатации автомобиля;
• обслуживание АКБ;
• замену батареи или других деталей авто и двигателя.

Даже если у вас необслуживаемая батарея и не требуется регулярный подлив дистиллированной воды, замер уровня электролитов и т. д, то снимать АКБ все равно придется часто. Например, для хранения в зимнее время или аварийной зарядки.

В частности, дорогие иномарки элитного класса, такие как Volvo XC70, Infinity, Lexus, «Пежо», часто оснащены несколькими электронными блоками управления, отвечающими за различные функции. Настройки дополнительных контроллеров питания могут сбрасываться при изъятии аккумулятора, поэтому проводить обслуживание таких авто рекомендуется на станциях официального дилера.

В большинстве случаев это все же несложное дело. С таких машин, как Lada, «Матиз», МАЗ, «Киа Rio», «Приора», «Шевроле», и с 80 % других автомобилей АКБ снимается легко, поскольку машины имеют только одно ЭКБ (речь идет не об АКБ, а о чем-то другом?) со стандартными настройками, которые не сбрасываются.

Авто среднего сегмента, например «Фольксваген», «Хендай Solaris», «Рено Логан», «Хонда», зачастую оснащены еще и специальными тумблерами, которые отключают систему питания и упрощают снятие аккумулятора.

Подготовка к работе

Перед демонтажем АКБ следует обзавестись знаниями и подготовить необходимые инструменты.

Проводить любые работы с АКБ следует в резиновых перчатках. При нарушении герметической целостности конструкции это предотвратит попадание электролита на кожу.

Опасность представляют также легковоспламеняющиеся антикоррозийные вещества и имеющийся в АКБ электрический заряд. Итак, для проведения работ по демонтажу аккумуляторной батареи потребуется подготовить следующие инструменты:

• резиновые перчатки и защитные очки;
• рожковый ключ № 10 для снятия клемм;
• гаечный ключ для откручивания креплений АКБ (ориентировочно № 13, но выбор зависит от типа креплений).

Прежде чем проводить любые операции под капотом автомобиля, следует обязательно отключить зажигание. Убедитесь, что отключены все электроприборы. Ключ зажигания необходимо извлечь. Обратите внимание, что некоторые сигнализации имеют функцию блокировки окна и двери при отключении питания. Лучше, если ключ зажигания на момент извлечения АКБ будет у вас в кармане, а не в салоне авто.

Как правильно снять аккумулятор авто

Первым делом надо подготовить рабочее место и разместить все нужные инструменты в зоне досягаемости.

Если планируется иметь дело с электролитом, то рекомендуется также заранее запастись 5–10-процентным раствором соды, который может потребоваться для нейтрализации ожогов. Производить операцию рекомендуется, когда двигатель остынет. Это поможет избежать случайных ожогов. Когда все готово, откройте капот авто, подоприте его упором и найдите там аккумулятор. В некоторых машинах АКБ может быть размещена в багажнике под съемной панелью. Прежде всего необходимо обесточить транспортное средство, а для этого следует снять клеммы на аккумуляторе.

Сначала обязательно снимается клемма «минус», а только затем клемма с положительным зарядом.

Соблюдение данной последовательности правильно как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Если сначала снять плюсовой контакт, то велик риск короткого замыкания, если клемма случайно соприкоснется с любыми деталями кузова.

Так недалеко и до пожара.

Определить заряд клемм можно по маркировке.

Они и их защитные колпачки окрашены в разные цвета. Минусовой провод, как правило, имеет синюю или черную маркировку, положительная клемма всегда красная. Рядом с ними также может быть нанесен соответствующий знак — «+» или «-».

Чтобы снять клеммы, воспользуйтесь гаечным ключом. Как правильно отсоединить аккумулятор автомобиля:

1. Разместите рожковый ключ № 10 на отрицательной клемме и начните постепенно поворачивать гайку на ней против часовой стрелки. Чтобы ослабить крепление, потребуется всего пара оборотов ключа.
2. Как только крепление ослабится, осторожно снимите клемму с отрицательного вывода батареи и отведите ее в сторону, чтобы он не касался клемм аккумулятора, пока вы будете продолжать демонтаж. При необходимости можно слегка покачать клемму из стороны в сторону или поддеть отверткой.
3. Проделайте аналогичные действия с положительной клеммой. Обратите внимание, что положительный провод не должен касаться любых металлических деталей авто, поскольку на них есть остаточный ток, способный вызвать короткое замыкание.

https://youtu.be/ashC73rtFc0 После снятия клемм на автомобиле уже можно проводить работы с электропроводкой. Если же аккумулятор требуется полностью изъять из авто, то обратите внимание на крепления. Как правило, АКБ крепятся к кузову гайками, откручивающимися 13-м ключом, но этот параметр зависит от типа батареи и производителя. Чтобы снять АКБ, осторожно снимите все крепления. После этого аккумулятор можно достать. Разместить его следует на ровной поверхности.

АКБ: практические советы

Аккумуляторная батарея — сложное устройство. Внешне АКБ выглядит как целостное, надежно защищенное от различных негативных факторов монолитное оборудование, но по факту это хрупкое устройство, содержащее множество деталей. Удары, сотрясения и падения способны вывести АКБ из строя, поэтому она требует бережного обращения.

Демонтаж АКБ нужно проводить с учетом всех правил безопасности:

1. Проводить любые работы с АКБ разрешается только при заглушенном двигателе. В противном случае можно повредить электронику автомобиля. Когда мотор работает, то запущен генератор, вырабатывающий электроэнергию. Снятие АКБ в таком случае приведет к резкому увеличению напряжения в бортовой сети, что может вызвать поломки электроприборов и даже возгорание.
2. Стандартные АКБ генерируют по несколько сотен ампер. Ни в коем случае не нужно проверять остаток заряда, прикасаясь металлическими предметами к клеммам. Заряда хватит на то, чтобы испортить инструмент и навредить здоровью.
3. Следите за настройками сигнализации. Перед началом демонтажа аккумулятора рекомендуется ознакомиться с мануалом к сигнализации. Многие системы при обесточивании машины сразу блокируют двери.
4. В некоторых марках автомобилей система с подушками безопасности активна на протяжении еще 3–5 минут, поэтому демонтаж АКБ рекомендуется проводить спустя это время.
5. Проводить работы рекомендуется на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, что поможет снизить негативное влияние испарений и опасность от токсичных веществ.
6. Чтобы зарядить АКБ, не обязательно вытаскивать ее из авто. Для этого были разработаны портативные зарядные устройства. Портативное ЗУ способно с «крокодилами» запустить авто при полностью севшей АКБ.
7. Сливать электролит из банок следует только в специально подготовленных местах, поскольку в нем содержится более 30 % серной кислоты.
8. Зимой разряженный аккумулятор ни в коем случае нельзя оставлять на морозе. Он просто может замерзнуть, что в половине случаев приводит к оседанию активной массы.

Если вы начинающий автолюбитель, который еще не слишком разбирается в механизмах и бортовой системе машины, то лучше доверить снятие и обслуживание аккумулятора профессионалам. Большинство современных марок имеют сложные электросистемы, и риск вывести из строя электроприборы при неправильном снятии АКБ очень велик.

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

Порядок отключения:

1. Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
2. Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
3. Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.

Снятие клемм

Очень важно знать! Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только предохранители, а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Если в замкнутом положении аккумулятор будет некоторое время, то он может загореться или расплавиться.

1. Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
2. Снять клемму (+).
3. Снять крепление и вытащить аккумулятор.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

• потеря ключей и пультов от сигналки;
• отказ доп функций сигнализации.

Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

Что нельзя делать с АКБ:

• нарушать герметичность;
• не класть на бок;
• доливать кислоту;
• замыкать, например, чтобы узнать, что будет, если замкнуть;
• хранить в сильном морозе.

Техника безопасности

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Если аккумуляторная кислота, электролит попала на кожу, то не медля промыть чистой водой, желательно раствором пищевой соды.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

Как правильно подключить аккумулятор

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Порядок установки:

1. Поставить аккумулятор на место.
2. Затянуть крепление.
3. Накинуть плюсовую (+) клемму и затянуть.
4. Накинуть минусовую (-) клемму и затянуть.
5. Желательно смазать соединения специальной смазкой, или литолом.

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

Вывод

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Как снимается аккумулятор VW Polo Sedan.

Как правильно снять АКБ на Mitshubishi ASX (Митсубиси АСХ).

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

• Выключите зажигание .
• Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
• Закройте в машине все окна, двери .
• Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
• Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
• Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
• Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
• Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило : сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
• Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

• верните АКБ на прежнее место ;
• прикрепите ее стандартным креплением ;
• теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
• плотно затяните разводным ключом гайку ;
• и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

• запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
• выключить двигатель ;
• снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
• поставить ее обратно ;
• то же проделать с плюсовой клеммой ;
• снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
• выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
• еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
• еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Как снять аккумулятор с современной машины?

Прибегать к демонтажу аккумуляторной батареи автомобиля можно по разным причинам. Например, чтобы хранить её в тёплом помещении, чтобы отремонтировать, обновить или продать. Сам процесс изъятия аккумулятора не представляет никакой сложности, и справится с этим каждый, кто мало-мальски умеет обращаться с гаечными ключами и отвёртками.

Но следует учитывать и некоторые важные моменты, игнорируя которые, можно запросто испортить важные системы питающего агрегата. Данная информация, которую мы изложили в статье, рассчитана на начинающих автомобилистов, которые никогда не проводили таких манипуляций, и носит исключительно ознакомительный характер.

Подготовка к снятию аккумулятора

В силу того, что аккумуляторная батарея – это достаточно чувствительный агрегат, обращаться с ним следует очень осторожно. В случае грубого механического воздействия на этот автомобильный элемент питания может нарушиться его герметичность, в результате чего электролит просочится через возникшие трещины, и прибор прекратит свою работу. Перечислим далее, что категорически запрещается делать с АКБ:

1. Ударять о другие узлы, бросать о землю или ударять аккумуляторную батарею;

2. Переворачивать на 90 и 180 градусов: так электролит может закупорить вентиляционные отверстия;

3. Ударять по клеммам с целью насильной установки их на штыри;

4. Сливать электролит, переворачивая аккумулятор вверх дном;

5. Применять усилие при откручивании и посадке на место;

6. Хранить разряженные батареи, особенно на морозе;

7. Доливать электролит или кислоты: используется только дистиллированная вода.

Для выполнения работ потребуются такие инструменты и подсобные средства:

— гаечный ключ;

— кисточка или ветошь;

— нейтрализатор активатора реакции на случай непредвиденного пролития электролита.

Для автомобилей, имеющих заземление на корпусе, от него перед демонтажем избавляются.

Процесс снятия аккумулятора

Описание последовательности действий составляет собой следующую цепь событий.

1. Разборка элементов шумоизоляции в местах, где они установлены самостоятельно или производителем.

2. Ослабление изолятора и отсоединение клеммы, обозначенной отрицательным знаком.

3. Демонтаж зажима с меткой «+».

4. Откручивание гаек и металлических планок, фиксирующих аккумулятор в гнезде.

5. Изъятие электроприбора из полости, предназначенного для этой цели.

6. Установка на место происходит в обратном порядке, то есть, начиная с шестой операции и заканчивая первой.

7. При наличии в конструкции аккумулятора декоративного кожуха, его необходимо снять, поддев кончиком отвертки.

Техника безопасности при снятии аккумулятора

В работе с кислотами следует заранее продумать алгоритм действий в случае вытекания электролита. Приготовьте содовый раствор или 10% нашатырный. В случае со щелочными аккумуляторными батареями приготовьте слабый раствор на кислотной основе. Все места со следами вытекшего электролита необходимо обработать и нейтрализовать данными растворами.

Это относится не только к поверхности автомобиля, но и к вашему кожному покрову. Глаза необходимо защитить очками, руки – плотными резиновыми перчатками, тело полностью спрятать под одеждой. Работы по снятию аккумуляторной батареи проводятся исключительно на свежем воздухе или хорошо проветриваемом или вентилируемом помещении.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Скинуть клемму с аккумулятора чтобы сбросить ошибки

Какую клемму с аккумулятора первой снимать и одевать

Нет ни одного автовладельца, которому не приходилось бы хоть раз снимать аккумулятор со своего автомобиля. Однако далеко не все знают, как правильно снимать и устанавливать АКБ. А в первую очередь — какую клемму первой снимать, а какую — надевать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

1. Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
2. Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
3. Снимается клемма «минуса».
4. Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
5. Снимается клемма «минуса».
6. Достается аккумулятор с подставки.

Какую одевать первой

При установке аккумулятора и надевании клемм необходимо идти от противного, то есть действовать в порядке, обратному съему.

1. Сначала нужно установить аккумулятор на подставку.
2. Надеть плюсовую клемму, прикрутив ее к контакту с помощью гайки и рожкового ключа.
3. Затем нужно надеть минусовую клемму, присоединив массу в электрическую схему.
4. Закрутить гайку крепления минусовой клеммы.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

1. Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
2. Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

1. После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
2. Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
4. Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
5. Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

1. При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
2. Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
3. Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
4. Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Помогаем восстановиться «мозгам» после отключения аккумулятора

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля , чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.

Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена.
И в заключении несколько советов по восстановлению памяти бортового компьютера конкретных моделей

Как обнулить бортовой компьютер на Toyota

Чтобы сбросить настройки бортового компьютера на автомобилях Toyota необходимо снять минусовую «-» клемму аккумулятора и, включив зажигание нажать педаль тормоза на 20-30секунд. Стоит отметить, что при этом произойдет сброс настроек магнитолы, стеклоподъемников и т.д. Чтобы исключить это можно снять только предохранитель «EFI» в коробке с релюшками под капотом на те же 30 секунд.

Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege

• Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
• Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
• Ставим клемму аккумулятора на место.
• После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.

Как обучать машину с АКПП?

Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.

• Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
• Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
• Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
• Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
• Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.

Как обучать машину с МКПП?

Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).

Перезагрузка «мозгов» Ауди 80

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch , не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

• Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
• Заглушить двигатель и выключить зажигание.
• Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
• Подключить разъем обратно к блоку управления.
  *Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
• Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
• Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ. . Выключатель «холостой ход» должен все время оставаться замкнутым.
• Заглушить двигатель и выключить зажигание.
• Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе «запаса хода» — нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без. Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.

Как в сервисный режим дисплея войти

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.

Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

• Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
• При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
• Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
• Выключить зажигание на 10-20 с.

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Обнуляем мозги ВАЗ

Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива). Если в это время ещё раз нажать на клавишу суточного пробега двигателя на панели пробега выйдет версия прошивы, если ещё раз нажать покажет ошибки. Если ошибок нет, показывает НОЛЬ. Если ошибки есть запоминаем их, нажимаем на клавишу суточного пробега на 2-3 сек и обнуляем ошибку (выходит НОЛЬ).

Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ

При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.

• Прогреваем двигатель до рабочей температуры, желательно в движении.
• Снимаем МИНУСОВУЮ клемму с аккумулятора на 3 минуты, происходить «обнуление» памяти компьютера.
• Устанавливаем клемму обратно. Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клемму
• НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
• Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
• Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
• Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
• Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости, коробки, и т.п. работавших при движении.

Как избежать сброса настроек при отключении АКБ в машине

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Частенько в автомобиле приходится отключать АКБ, снимать для подзарядки или замены. Снимая аккумулятор, в машине происходит обнуление, компьютер стирает данные о работе различных датчиков. Это основная проблема тех автомобилистов, которые проводят снятие и подключение АКБ, не соблюдая элементрнаные правила.

Пренебрежение советами по грамотному отключению аккумулятора и установки может повлечь за собой неприятные последствия, ведь сброс настроек непосредственно влияет на дальнейшие функционирование авто. Что делать и как избежать типичных ошибок автомобилистов?

Как снять АКБ и не сбросить настройки

Временное отключение аккумулятора влечет за собой серьезные последствие, для сброса ошибок, если те не были устранены, достаточно на несколько минут отключить одну из клемм. Это приведет к тому, что на авто просто нельзя будет ездить. Но не все так фатально, отключить мозг автомобиля можно без последствий если сделать это грамотно. Большинство владельцев личного транспортного средства часто жалуется, что после длительного отключения и аккумулятора от автомобиля приходилось сталкиваться с необходимостью адаптации АКПП или дроссельной заслонки.

Кроме этого, из-за отключения авто от питания может отключиться мультимедийная система, восстановить которую не получится без знания определенного кода – придется обращаться к продавцу или местному официальному дилеру. Эта проблема преследует автомобили последних поколений, которые сплошь напичканы электронными системами, требующим грамотной настройки. Из-за этого владельцы новых моделей машин не могу просто снять АКБ для банальной подзарядки, потому как высок риск того, что после обратной остановки система просто не запустится.

Алгоритм действий

Для снятия аккумулятора есть несколько способов. Автолюбители нашли самый действенный и рекомендуют при снятии аккумулятора пользоваться именно этим алгоритмом.

1. В первую очередь необходимо прогреть аккумулятор до обычной температуры, когда он в работе, сделать это рекомендуется в движении.
2. Далее нужно снять минусовую клемму и дождаться обнуления компьютера, на это достаточно 3 минут. Затем клемма ставится обратно. Если аккум доставали из авто полносью, то сначала необходимо подключить плюсовую.
3. Затем, не дотрагиваясь педали – это очень важно, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение 10-15 минут. За это время произойдет сбор информации с датчиков бортовой системы.
4. Спустя 15 минут зажигание выключается, чтобы произошла запись данных.
5. Далее заводится автомобиль и разгоняется до скорости примерно 50-60 кмч с полной последующей остановкой.
6. Снова выключается зажигание, в этот раз компьютер записывает показатели датчиков, Работающих в движении.

При длительной эксплуатации авто часто случается, что память компьютера выдает ложные коды, сигнализируя о различных неисправностях – ошибках, влияющих на авто. Чтобы избавиться от проблемы необходимо периодически обнулять компьютер снятием клемм. Все кажется просто, однако, высок риск навредить, поэтому к процессу обязательно подходить с подготовленным и с предельной аккуратностью.

Как снять аккумулятор с авто и не сбить настройки

Аккумулятор – батарея, которая запускает двигатель и питает всю электронику в автомобиле.

И хотя АКБ не самый главный элемент машины, ее роль в общем состоянии авто не стоит недооценивать!

Что происходит при снятии аккумулятора

Снятие аккумулятора с машины — задача, с которой сталкивается всякий автовладелец. Это может потребоваться для замены самой АКБ, ее обслуживания или временного хранения, например, в зимний период в теплом помещении.

В современных автомобилях с массой электроники при отключении АКБ могут «слететь» все настройки бортового компьютера. «Умрут» стеклоподъемники, дроссельная заслонка, автоматическая коробка передач, мультимедиа система и другие элементы и узлы, требующие электропитания. Это неприятно, и потребует времени и денег, чтобы все привести в прежнее состояние.

Быстро снять, а потом установить аккумулятор вполне под силу обычному автолюбителю и для этого, как правило не требуется специальных навыков. Нужно просто знать несколько правил и придерживаться определённого порядка действий.

Советуем прочитать наши статьи

Как сохранить настройки

Существует множество способов не сбить настройки электроники автомобиля.

Производители автомобильных аксессуаров оперативно сориентировались в ситуации. Появились системы, позволяющие «не умереть» электронике при отключении АКБ. Они используются через гнездо прикуривателя, компактны, легки, просты в эксплуатации. Установка такого гаджета не позволит запустить двигатель, но за работоспособность электроники можно будет не переживать. Правда, у таких помощников есть один серьезный недостаток – их стоимость.

Можно использовать еще один аккумулятор – небольшой, но мощный. Его так же подключают к прикуривателю автомобиля. Но и этот вариант не из дешевых.

Бюджетное решение проблемы нашли опытные автолюбители. К проводу от какого-либо устройства, ранее работавшего от прикуривателя, нужно присоединить батарейку «Крона» и вставить в гнездо прикуривателя. Работоспособность электроники сохранится на пару дней. Этого времени достаточно, чтобы заменить старый аккумулятор на новый.

Еще один народный способ – использование проводов для «прикуривания» и автомобиля-донора. Выше клемм изымаемого аккумулятора закрепляются провода «прикуривателя», после чего можно смело снимать АКБ.

Дополнительный аккумулятор

Часто родного АКБ бывает недостаточно, чтобы запитать автомобиль с массой электроустройств. Современное авто уже предполагает два аккумулятора. Но на сегодняшний день такое ноу-хау лишь мечта автолюбителей. Подобное решение пока применяется в специализированном транспорте или в автомобилях с мощным генератором. Поэтому владельцы мощных авто решают вопрос установки дополнительного источника питания кустарным способом. Главное – найти место для установки аккумулятора и правильно его подключить. Плюс такой системы в том, что дополнительная батарея позволит избежать частой смены элементов питания.

Соединение «плюса»

Очередность отключения и соединения клемм АКБ имеет большое значение. Первой соединяется клемма «плюс», а затем – «минус». Это и рекомендации производителей, и гарантия от коротких замыканий.

В автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «плюс», то случайное касание о кузов машины тем же гаечным ключом может привести к короткому замыканию. Последствия этого весьма печальны: перегорание предохранителей, проводки, выход из строя включенных электроприборов.

Помните, клемма «плюс» снимается последней, а ставится первой. Обычно она обозначается красным или оранжевым цветом и имеет более толстый усеченный конус.

Подключение «минуса»

Клемма «минус» обозначается синим или черным цветом, конус у нее тоньше. «Минус» – это и есть «масса», то есть контакт, постоянно замкнутый на кузов авто. Для клеммы «минус» свое правило: она снимается первой, подключается последней.

Отключение аккумулятора в автомобиле. Порядок работ.

Отключение аккумулятора автомобиля является стандартной операцией, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. Основными причинами, вынуждающими осуществлять отключение клемм аккумулятора на автомобиле, являются необходимость обслуживания, повышенный ток разряда во время парковки, проведение сварочных работ на автомобиле, подготовка к зиме, различные ремонтные работы, требующие обесточивание системы электрооборудования и другие.

Многие водители отключают АКБ после каждой поездки, особенно в тех случаях, когда выезды происходят не каждый день или режим поездок такой, что не даёт аккумулятору полностью подзаряжаться от генератора, например, поездки на короткие расстояния с большим количеством остановок, когда глушиться мотор, а затем снова заводится, езда в пробках. Или, к примеру, поездки в тёмное время суток, да ещё и зимой, когда все осветительные и отопительные приборы авто работают на полную мощность, не давая АКБ времени полностью подзаряжаться во время движения. Безусловно, во всех этих случаях отключение аккумулятора является дополнительной мерой сохранения заряда и хоть какой-то гарантией, что утром авто заведётся. Лучшим вариантом в перечисленных случаях будет периодическая зарядка батареи.

При этом в отключении АКБ после поездок есть и обратная сторона медали. Дело в том, что современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, «умными» охранными системами, музыкальными центрами, другой электроникой, обесточивание которой зачастую приводит к сбросу настроек, а перезагрузка автомобиля после отключения от аккумулятора бывает достаточно сложным мероприятием. Поэтому отключать батарею с целью сохранения заряда или нет, каждый водитель решает для себя сам.

Порядок отключения аккумулятора в автомобиле

Важно при отключении соблюдать определённую последовательность действий. В противном случае можно получить неприятности в виде коротких замыканий, выхода из строя элементов системы электрооборудования или, банально, оставшегося ключа зажигания внутри автомобиля при заблокированных дверях.

Итак, последовательность отключения аккумулятора автомобиля.

1. Отключить все приборы бортовой сети: музыкальные центры, габариты, фары, ходовые огни. Следует проконтролировать отключено ли освещение салона или багажника, другое электрооборудование.

2. Выключить зажигание, вытащить ключ и обязательно взять его с собой.Невыполнение этого требования может привести к ситуации, когда ключ окажется заблокированным внутри автомобиля. Причина в том, что многие современные системы безопасности авто воспринимают отсоединение клемм, как попытку взлома и с целью её предупреждения блокируют двери.

3. Снять клеммы с аккумулятора.

Важно! Необходимо строго соблюдать следующую последовательность снятия клемм. Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс.

Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять. В случае если клемма окисленная, покрыта белым налётом и «прикипела», следует очистить её жёсткой щёткой и воспользоваться WD 40 либо другим подобным средством. После очистки необходимо слегка прокручивая клемму попытаться её снять. Главное – избегать больших усилий и не пробовать её отсоединить, не смотря ни на что. Лучше потерять время и дождаться, когда клемма сама освободиться, чем пытаться её вырвать, повреждая контакты самой АКБ.

Не надо слушать «советчиков», которые утверждают, что порядок «сброса» клемм может быть каким угодно. Это в корне неверно. Необходимо помнить, что в автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «+», то при случайном касании о кузов авто, например, гаечным ключом, произойдёт короткое замыкание с возможными печальными последствиями – могут перегореть предохранители, проводка, подгореть контакты или чего хуже выйти из строя электроприборы, случайно оставленные включёнными.

Если стоит задача снять аккумулятор, то следует высвободить его от крепления и аккуратно вытащить. При этом надо помнить, что батарея довольно тяжёлая, ронять или переворачивать её категорически нельзя и ставить после снятия следует только горизонтально.

Порядок подготовки АКБ к зиме

На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.

В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.

Проверка уровня электролита.Прежде всего, надо очистить контакты и корпус аккумулятора, а затем проверить уровень электролита. Для этого необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий и убедиться, что уровень электролита в каждой их них находится между отметками «минимум» и «максимум». Если такие отметки отсутствуют, можно осуществить визуальный контроль.

Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.

Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.

В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.

Плотность электролита.Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.

Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см 3 . В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.

Напряжение.Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.

Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.

Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;

Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;

На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».

Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

2. Метод отключения аккумулятора

Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

3. Включение и выключение зажигания

Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Как отсоединить аккумулятор от автомобиля (Полное руководство) Отключить отрицательный аккумулятор от автомобильного аккумулятора только до положительного — AutoVfix.com

Совместное использование — это забота!

С помощью этого простого полезного руководства о том, как отсоединить аккумулятор от автомобиля, вы получите инструкции по отключению положительного или отрицательного полюса аккумулятора. Когда у вас есть автомобиль, очень вероятно, что в какой-то момент вашей автомобильной жизни вам нужно будет отключить автомобильный аккумулятор, чтобы сделать то или другое.

Это может быть вызвано той или иной причиной, например, техническим обслуживанием автомобиля, ремонтом двигателя или даже просто включением двигателя или заменой аккумулятора.Так что для автовладельца это неизбежно, и поэтому я решил показать вам, как самостоятельно отключить положительный и отрицательный аккумулятор.

Поначалу это может показаться пугающим, но правда заключается в том, что процесс очень прост, и вы можете выполнить его всего за минуту.

Как отсоединить аккумулятор от автомобиля (Полное руководство) Отключить отрицательный аккумулятор автомобильного аккумулятора только перед положительным

Просто следуйте инструкциям ниже, и вы сможете не просто отсоединить только отрицательный вывод автомобильного аккумулятора, но и сделать то же самое для положительного .

Итак, давайте начнем с этого поста, касающегося установки выключателя отключения батареи положительный или отрицательный

Связанный пост: СКОЛЬКО СТОИТ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Как отсоединить батарею: установка выключателя отключения батареи положительная или отрицательная

Меры безопасности и меры предосторожности перед отсоединением аккумулятора.

Итак, прежде чем начать, вы должны сначала выключить двигатель, а затем убедиться, что ваша машина стоит в парке.Это означает, что вы используете стояночный тормоз, а двигатель автомобиля или зажигание должны быть выключены.

Тогда вы захотите надеть защитные перчатки и очки, чтобы защитить свои глаза и руки.

Когда вы выполнили все описанные выше меры безопасности, теперь вам нужно следуйте инструкциям ниже, чтобы продолжить и отсоединить минус автомобильного аккумулятора и положительный.

Итак, давайте сначала отключим только отрицательный полюс автомобильного аккумулятора перед положительным

Сначала, когда вы думаете о том, как отсоединить аккумулятор от автомобиля, нужно начать с открытия крышки аккумуляторного отсека, где находится ваша батарея, затем вы хотите положить одеяло или накладка на крыло автомобиля.Это одеяло поможет защитить ваш автомобиль от попадания на него коррозионной кислоты.

Теперь вы хотите найти отрицательную клемму на аккумуляторной батарее. который обычно покрыт черным покрытием, а сам терминал в большинстве футляры будут иметь минутную табличку на нем или рядом с соединителем столба.

И положительный вывод будет иметь знак плюс с красным колпачок рядом с разъемом вывода аккумуляторной батареи.

Когда вы определили размер гнезда, необходимого для вашего автомобиля, сначала ослабьте гайки отрицательной клеммы.Каждый раз, когда вы отсоединяете автомобильный аккумулятор, вы всегда должны начинать работу с отрицательной клеммы, прежде чем с положительной.

Итак, начните с взятия розетки, которую вы определили. ваш комплект и держите его близко, но не касаясь гайки на отрицательной клемме вашей батареи.

Теперь, используя головку подходящего размера, наденьте ее на гаечный ключ. если ты есть необходимость, пожалуйста, прикрепите удлинитель гаечного ключа, чтобы вы могли дотянуться до отрицательного орех хорошо.

Используя гаечный ключ на гайке отрицательной клеммы, вы теперь повернули ключ против часовой стрелки или в противоположном направлении.Это означает, что для ослабления нужно повернуть налево, а для затягивания — направо.

Чтобы затянуть или ослабить разъем, требуется всего несколько поворачивается, чтобы получить работу.

Теперь вы должны вытащить отрицательный разъем из аккумулятора, когда гайка достаточно ослаблена, и теперь отвести его в сторону, чтобы он больше не соприкасался с аккумулятором во время работы.

Переезд в Положительный.

Разъединение аккумуляторной батареи положительное или отрицательное: установка выключателя отключения аккумуляторной батареи положительное или отрицательное.

Чтобы отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи, выполните описанную выше процедуру.Не позволяйте положительному разъему становиться жестким и не приближайтесь к любому металлическому элементу аккумулятора. Обычно они все еще имеют ток в системе, и при контакте с металлом это может привести к повреждению какой-либо цепи автомобиля.

Итак, теперь у вас отключен кабель аккумулятора, можно безопасно выполнять всевозможные электромонтажные работы на автомобиле.

Если то, что вам просто нужно заменить автомобильный аккумулятор на новый, ну, это можно сделать за несколько простых шагов ниже.

Теперь, когда аккумулятор положительный и отрицательный отключаются, необходимо открутить кронштейны, которые удерживайте, поместите его в лоток, затем поднимите аккумулятор прямо из лотка.

Имейте в виду, автомобильные аккумуляторы могут весить от 30 до 40 фунтов. так что это означает, что он тяжелый, и вам может потребоваться помощь.

Очистите лоток и кабели аккумулятора разбавленной смесью пищевой соды, затем дайте им высохнуть, прежде чем снова положить новый аккумулятор в машину.

Положите новую батарею на лоток и затяните зажимы. Затем вы хотите сначала подключить положительную клемму перед отрицательной. Не забудьте полностью затянуть гайки как для отрицательной, так и для положительной клемм.

Примечание:

Для некоторых автомобилей вам, возможно, придется заглянуть в руководство по эксплуатации другого автомобиля, чтобы узнать, имеет ли ваш автомобиль отрицательное заземление. И если вы видите, что ваш автомобиль это делает, вам сначала нужно ослабить гайки и болты на зажиме, который крепит кабель аккумулятора к пассивной и отрицательной клемме.

А ты можешь это сделать с разводным ключом.

Если у вас возникли проблемы при ослаблении болта, просто попробуйте удержать болт одним гаечным ключом, а гайку — другим гаечным ключом.

Затем поверните оба ключа в обратном направлении. Итак, здесь вы не хотите полностью удалять болты, но вы хотите просто ослабить их достаточно, чтобы освободить зажимы кабеля.

Когда вы закончите работу с автомобилем, вам нужно снова подключить аккумулятор, и в статье ниже показано, что вы должны это сделать.

Надеюсь, этот пост о том, как отключить аккумулятор от автомобиля, был вам полезен? поделитесь этой статьей, если вы сочтете ее полезной.

Также прочтите: Что такое каталитический нейтрализатор: можно ли водить машину с плохим каталитическим нейтрализатором

Совместное использование — это забота!

Главный выключатель аккумуляторной батареи на верхней стойке: автомобильный

Во-первых, хороший момент — коммутатор прибыл очень быстро, на следующий день после того, как я его заказал.Он был хорошо упакован, и выключатель выглядит так, как будто он сделан хорошо.

Плохая точка — вилка этого переключателя, штырь, слишком мал в диаметре, чтобы мой аккумуляторный кабель оставался на нем.

Техник GAMA сказал мне по телефону, что штекер на этом переключателе такого же размера, как и стандартный отрицательный полюс батареи, но если бы это было так, то кабель аккумулятора не мог бы плотно прилегать к различным аккумуляторам, которые есть в этом автомобиле. было в нем на протяжении многих лет, и раньше у меня никогда не было проблем со слабым соединением.

После разговора с GAMA я откопал микрометр, чтобы получить точные цифры. Отрицательный столб на аккумуляторе Optima в моей машине имеет диаметр 21/32 дюйма. Размер штыря на переключателе GAMA составляет 20/32 дюйма на полностью закругленной части и 19/32 дюйма на части, которая имеет плоское пятно. Этого оказалось достаточно, чтобы кабель аккумулятора не оставался подключенным к стойке GAMA.

Я бы хотел, чтобы он работал, но это не так. Полагаю, я могу заменить отрицательный кабель аккумулятора на кабель с меньшего диаметра, но если бы я знал, что мне нужно это сделать, я бы вообще не заказал этот переключатель.
——————————————

С момента написания обзора я купил рулон Corry’s Copper Tape (10 долларов) и обернул пару маленьких кусочков вокруг штанги переключателя GAMA, чтобы увеличить его размер. Теперь кабель аккумулятора может цепляться за стойку и оставаться на ней. Пока это кажется практическим решением, которое я обнаружил при просмотре интернет-форумов. Я не знаю, почему GAMA не предложила это решение, когда я позвонил им, но они этого не сделали. Они получили бы гораздо меньше оценок в одну звезду, если бы перестали притворяться, что их пост переключателя такого же размера, как и батарейные, когда он немного меньше, а некоторые кабели не остаются подключенными.Предлагая пару дюймов медной ленты своим клиентам, столкнувшимся с этой проблемой, они получат больше репутации, чем небольшая цена рассылки ленты по почте, но тогда некоторые компании могут быть чрезвычайно близорукими. Теперь у меня под рукой есть лишняя медная лента на сумму около 9,90 долларов, но, по крайней мере, мне удалось заставить переключатель работать, нет, благодаря GAMA.

длительного хранения — снятие батареи или просто отключение нег. клемма

долговременное хранение — снятие АКБ или просто отключение отр. терминал — Биржа технического обслуживания и ремонта автомобилей

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Зарегистрироваться

Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 3 года, 4 месяца назад

Просмотрено 65k раз

Я буду вдали от зимы до начала весны, примерно 4 месяца.Мой грузовик Sierra 2014 года будет в моем гараже. Должен ли я удалить аккумулятор полностью или просто отсоединить и заклеить отрицательную клемму. Мы живем в Бельвилле, Онтарио.

Freiheit

1313 серебряных знаков 1313 бронзовых знаков

Создан 14 дек.

Лоугги

15111 золотой знак11 серебряных знаков33 бронзовых знака

5

Я бы просто отключил минус лично.

Я также рекомендую посмотреть здесь некоторые вопросы и ответы о хранении транспортных средств на долгое время:

Долгосрочное хранение

Так как они могут дать вам другой полезный совет — например, поднимите его, чтобы на шинах не было плоских пятен.

Создан 14 дек.

Ник С ♦ Ник С

2,116 золотых знаков5050 серебряных знаков102102 бронзовых знака

5

Я бы поставил аккумулятор, пока он был подключен к автомобилю, на зарядное устройство.

Это связано с тем, что вы потеряете все сохраненные на компьютере настройки, и это может быть проблемой.

Я сделал это, но на более короткий период времени, с небольшим (до 10 ампер) зарядным устройством на таймере. Я сократил время до 2 часов в день, и он работал нормально.

Создан 14 дек.

Солнечный Майк

31.2k22 золотых знака2525 серебряных знаков5555 бронзовых знаков

9

Вы пытаетесь уберечь аккумулятор от разряда? Вас беспокоит паразитный сток? Или вас беспокоит температура?

Лучшим выбором для длительного хранения может быть тендер на аккумулятор. Это позволит поддерживать аккумулятор на нужном уровне без перезарядки.

Создан 14 дек.

Боб Кросс ♦ Боб Кросс

24.1k99 золотых знаков7878 серебряных знаков156156 бронзовых знаков

2

Температура замерзания электролита аккумулятора становится ниже, чем больше аккумулятор заряжен (я нашел много разных цифр для точки замерзания полностью заряженного аккумулятора, и вы тоже можете), и даже при отключении аккумулятор саморазрядится ( увеличивает риск замерзания).Я бы сам выбрал аккумулятор (что также позволяет избежать потери энергозависимой памяти).

Создан 15 дек.

Аккумулятор обязательно занесите в дом на зиму. Это помогает батарее оставаться в тепле.Холодный холод, а также жаркие летние дни не помогают автомобильному аккумулятору. Говоря об очень холодных зимних днях, еще проще завести машину утром, принесите аккумулятор на ночь в дом, утром он будет мощнее, если аккумулятор держать в тепле.

Создан 06 сен.

Адриан Адриан

1111 бронзовый знак

Я бы вынул его, потому что чем дольше он сидит, аккумулятор теряет заряд.Не беспокойтесь о потере сохраненных настроек компьютера, которые хранятся на микросхеме памяти, например, в оперативной памяти компьютера

Создан 16 сен.

2 Очень активный вопрос .Заработайте 10 репутации, чтобы ответить на этот вопрос. Требование репутации помогает защитить этот вопрос от спама и отсутствия ответов. Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Как заменить аккумулятор в автомобиле Lexus?

Несмотря на все технологические достижения, в настоящее время не существует автомобильных аккумуляторов, которые могли бы работать вечно.На мелочи, на которые следует обратить внимание, входят затемнение ваших фар, сколько лет батарее в вашем Lexus и нужен ли вашему Lexus толчок. Если это относится к вашему Lexus, возможно, пришло время приобрести новый аккумулятор. В идеале вам следует доставить свой Lexus к проверенному и опытному механику точного обслуживания Lexus, но если ситуация требует, чтобы вы самостоятельно заменили аккумулятор в вашем Lexus, вот несколько правил, которым вы должны следовать. Заменить аккумулятор Lexus можно быстро и легко, и, как правило, это можно сделать с минимальным количеством инструментов.

Самое важное, что нужно сделать перед тем, как начать, — это убедиться, что батарея Lexus нуждается в замене

• Обратите внимание на наросты синего или беловатого цвета вокруг терминала — иногда их удаление может решить общие проблемы. Примечание. Не прикасайтесь к остатку порошка руками, поскольку он часто может содержать высушенную серную кислоту, которая вызывает сильное разъедание кожи.
• Убедитесь, что аккумулятор полностью получил возможность перезарядиться, совершив 30-минутную поездку без остановок.Также следует отключить электронику, включая стереосистему, кондиционер и т. Д.
• Посмотрите на генератор. Если ваша модель Lexus также имеет счетчик заряда батареи, при работающем двигателе заряд, поддерживаемый генератором, должен составлять около 13,8–14,2 вольт, если система функционирует нормально. При выключенном двигателе и отсутствии дополнительной нагрузки аккумулятор должен показывать заряд примерно 12,4–12,8.
• Если вам все же необходимо заменить аккумулятор в вашем Lexus, важно выбрать правильный аккумулятор для вашего автомобиля.Некоторые розничные продавцы требуют оплаты «основного» заряда, если вы не принесете с собой старую батарею.

Перед снятием аккумулятора в Lexus:

Паркуйте машину на ровной плоской поверхности, находящейся на безопасном расстоянии от открытого огня или искр. Включите стояночный тормоз. Наденьте перчатки и защитные очки. Отключите прикуриватель и снова подключите хранитель памяти. Если вы потеряли хранитель памяти, запишите все электронные PIN-коды, которые могут быть затронуты.

Долой старое, вставляйте новое:

• Найдите аккумулятор на вашем Lexus. Он будет по обе стороны от рамы и имеет форму прямоугольника с двумя прикрепленными к нему кабелями.
• Найдите клеммы аккумулятора. Клемма со знаком плюс + является положительной клеммой, а клемма со знаком минус — отрицательной клеммой.
• Отсоедините отрицательную клемму вашего Lexus. Он легко соскользнет, ​​если ослабить отрицательный зажим гаечным ключом.Важно отсоединить отрицательный полюс перед положительным, чтобы не произошло короткого замыкания.
• Затем отсоедините положительную клемму.
• Вытащите старую батарею и вставьте новую на место. Подключите клеммы — сначала положительный, затем отрицательный.
• Тщательно затяните клеммные зажимы гаечным ключом.
• Плотно закройте капот и запустите свой Lexus.
• Убедитесь, что все устройства работают правильно, особенно электроника.

Утилизируйте старую батарею надлежащим образом в соответствии с местными законами Торонто.

Если вас не устраивает процедура замены аккумулятора и вы не хотите делать это самостоятельно, позвоните Кену Шоу в Lexus в Торонто и позвольте нашему персоналу точной службы Lexus позаботиться о вашей проблеме.

Как поменять автомобильный аккумулятор без потери настроек? В 2021 году

В этой статье я покажу вам именно , как заменить автомобильный аккумулятор без изменения радиосигнала или каких-либо других настроек. В чем дело? Зачем вообще нужно беспокоиться о потере настроек?

Ну, дело в том, что каждый раз при замене автомобильного аккумулятора вы теряете программирование. Почему это происходит?

Это потому, что производители автомобилей используют в вашем автомобиле средства защиты от кражи. Если в вашем автомобиле пропадает питание или прерывается соединение с аккумулятором, радиосигнал отключается. Если вы не введете специальный код безопасности, он не будет работать.

Я знаю многих людей, которые даже не подозревают о существовании этой функции.Черт возьми, большинство из них даже не знают своего кода безопасности или того, как правильно его ввести.

Вам, возможно, придется купить много инструментов, которые будут стоить вам больших денег. Но это руководство поможет вам заменить батарею, не меняя настроек, при минимальных затратах.

Когда менять автомобильный аккумулятор?

Прежде чем приступить к замене аккумулятора, спросите себя: «Нужно ли мне менять аккумулятор в машине?»

Идеальное время для замены автомобильного аккумулятора — через три года.Обычно батарея, работающая от 4 до 5 лет, будет совершенно ненадежной. Старые автомобильные аккумуляторы небезопасны, а также могут вызвать проблемы с надежностью.

Когда вы идете в магазин за новым автомобилем, большинство из вас судят о его состоянии по характеристикам двигателя, состоянию кузова, комфорту и топливной экономичности.

Но многие ли из нас действительно обращают внимание на батарею?

Знаете ли вы, что большинство звонков в службу технической помощи на дороге вызваны разряженными или поврежденными батареями? Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, позаботьтесь о автомобильном аккумуляторе.

Чем новее автомобиль, тем больше нагрузка на аккумулятор. Это из-за сложной компьютерной системы, которая поддерживает общую производительность автомобиля. Лучшее время для замены автомобильного аккумулятора — через два-три года использования.

Подробнее: Лучший аккумулятор для Ford F150 в 2021 году

Как заменить автомобильный аккумулятор без потери настроек

Для большинства автомобилей установка нового аккумулятора — это быстрая и простая работа. Вы можете пойти к своему проверенному механику или просто сделать это самостоятельно.Для замены батареи не нужно слишком много вещей.

Все, что вам нужно:

1. Пара перчаток
2. Защитные очки
3. Резервная батарея 12 В
4. Гнездо / гаечный ключ
5. Два провода
6. Перемычки

   Шаг 1. Выявление проблемы

   Первый шаг — определить, нужна ли вам замена батареи. Иногда неисправности в работе автомобиля возникают не из-за неисправности аккумулятора.Распространенной причиной этого может быть накопление сульфатов. Он может накапливаться вокруг терминала в виде беловатого или синего налета.

   Удаление этого остатка может решить проблемы с неисправной батареей. Общие симптомы:

   • Плохое уплотнение вокруг вывода аккумуляторной батареи
   • Подтекающая кислота

   Перед удалением этого белесого порошка обязательно наденьте защитные перчатки. Этот порошок может содержать серную кислоту, которая может обжечь кожу.

   Шаг 2. Получение аккумулятора подходящего размера

   Получите правильный номер модели, название автомобиля и информацию о размере двигателя и отнесите их в местный магазин автозапчастей.Они помогут вам подобрать аккумулятор подходящего размера. Почему это важно?

   Это потому, что разные автомобили имеют разный объем двигателя, а также аккумулятор. Выбор аккумулятора подходящего размера, емкости и размера поддона для аккумулятора очень важен, иначе все усилия будут напрасны.

   Шаг 3. Создайте подходящую рабочую зону.

   Обязательно наденьте соответствующие защитные приспособления. Батареи содержат не только серную кислоту, но и другие коррозионные материалы, которые могут выделять легковоспламеняющийся водород.Заменяйте батарею в безопасных и контролируемых условиях.

   Подробнее: Как чистить клеммы автомобильного аккумулятора: шаг за шагом

   Шаг 4: Подключите вторичный источник питания

   Есть два способа использования вторичного источника питания. Вы можете использовать либо бустер / прыжковый пакет, либо вспомогательную батарею на двенадцать вольт и набор переходных проводов. Вы можете купить дешевую батарею на 12 В в Home Depot или Walmart.

   Многие люди предпочитают использовать экономию памяти, но, по мнению отраслевых экспертов, она не нужна.Кроме того, он может испортить настройки безопасности, сохранив ошибочные коды. Вот почему я предпочитаю использовать аккумулятор на 12 В в качестве вторичного источника питания.

   Пора подключить переходники к аккумуляторной батарее. Положите вспомогательную аккумуляторную батарею на пол и подключите черный провод к положительной клемме, а черный — к отрицательной.

   Возьмите зажимы типа «крокодил» и прикрепите их к концам проводов, которые подключаются к основной батарее. Будьте осторожны, чтобы не зажать оба конца зажимов типа «крокодил».Соедините красный с красным и черный с черным.

   Прикрепите зажимы к безопасной металлической части провода, в противном случае он ударится, вырывая провода из аккумуляторной батареи.

   Шаг 5: Извлеките аккумулятор

   Теперь, когда вторичный источник питания настроен, пора безопасно извлечь аккумулятор. Используйте торцевой ключ, чтобы ослабить зажимные гайки, удерживающие аккумулятор, и аккуратно снимите зажим. Теперь, когда вы освободили лоток, аккумулятор больше не прикреплен ни к чему физическому.Отсоедините провода от аккумулятора.

   Используйте набор розеток , чтобы ослабить болты на выводах аккумулятора, которые удерживают зажимы. Теперь будьте особенно осторожны при отключении отрицательного провода от текущей батареи. Всегда держите зажимы типа «крокодил» подключенными к вторичному источнику питания. Затем один за другим отсоедините все провода и аккуратно выньте аккумулятор. После этого единственное, что заряжает машину, — это вспомогательная аккумуляторная батарея на 12 В. Наконец, выньте новую батарею и сохраните старую для безопасной утилизации.

   Что делать со старым аккумулятором?

   Отнесите его в местный автомобильный магазин и скажите, чтобы от него избавились. Они могут взимать с вас дополнительные деньги, но оно того стоит.

   Шаг 6: Подключение нового аккумулятора

   Установите новый аккумулятор на место, не касаясь старых проводов, которые в настоящее время обеспечивают питание вашего автомобиля. Подключите красный к положительной клемме и черный к отрицательной клемме вашего нового аккумулятора. После подключения проводов снимите с них зажимы-крокодилы.

   Теперь затяните болты на поддоне аккумуляторной батареи, снимите вторичный источник питания и верните зажим на место. Запустите двигатель для пробного запуска, чтобы проверить, все ли в порядке с аккумулятором и настройками. Если все сделано правильно, вы сможете заменить автомобильный аккумулятор, не меняя настроек.

   Заключительные слова

   Автомобильные аккумуляторы потенциально опасны при неправильном воздействии на них, например; свинец, кислота и пластик. Поэтому никогда не храните эти батареи в укрытых контейнерах с обычными бытовыми перерабатываемыми батареями.

   Хорошая новость; Некоторые магазины сегодня предлагают обмен денег на разряженный аккумулятор. Это связано с тем, что аккумулятор на 12 В является наиболее перерабатываемым продуктом в мире.

   Plus, многие местные склады по переработке, компании по переработке аккумуляторов, свалки и перегрузочные станции будут бесплатно принимать автомобильные аккумуляторы для утилизации.

   Я, Эрик Р. Джексон, я выпускник компьютерных наук по закону, но по профессии я страстно очарованный блоггер.

   Несколько лет назад все началось с моего первого блога.Он собирался разобраться и вылечить с помощью ручных автомобильных инструментов. Что ж, это определенно принесло мне хорошую аудиторию, которая затем вытащила меня из моей специальности и заставила сидеть, писать и быть блоггером. Подробнее

   как это работает, проблемы, проверка, замена батарейки

   4 сентября 2019 г.

   Многие современные автомобили имеют датчик тока аккумулятора. Его также можно назвать датчиком управления батареей или монитором, или просто датчиком батареи.Обычно датчик аккумуляторной батареи устанавливается на минусовой клемме аккумуляторной батареи или на кабеле.

   Датчик контроля аккумуляторной батареи Ford

   В некоторых автомобилях он может быть установлен на плюсовой клемме. В некоторых автомобилях есть два датчика, по одному на каждом терминале.

   Как работает датчик батареи: он измеряет ток в батарее и от нее. Это также может следить за напряжением, состоянием заряда и исправностью аккумулятора (старение).В некоторых автомобилях он даже измеряет температуру аккумулятора.

   Бортовой компьютер (BCM или PCM) использует эти входы для точной регулировки напряжения системы зарядки, скорости холостого хода и других параметров для повышения топливной экономичности и увеличения срока службы аккумулятора. Эта система называется системой управления питанием или аккумулятором или BMS. Если система обнаруживает, что батарея разряжается, она может отключить некоторые электрические аксессуары (сброс нагрузки), такие как навигация, подогрев рулевого управления, подогрев сидений и т. Д., чтобы сэкономить заряд батареи. В этом случае компьютер отобразит предупреждающее сообщение на панели приборов.

   Функция датчика аккумулятора особенно важна в автомобилях с функцией Stop-Start, поскольку система управления аккумулятором должна убедитесь, что аккумулятор достаточно заряжен для повторного запуска автомобиля. Если батарея разряжена, функция Stop-Start отключена. Ток системы зарядки также часто бывает выше в автомобилях с функцией Stop-Start. По этой причине в некоторых транспортных средствах, если датчик был отключен или аккумулятор был заменен, функция Stop-Start может не работать в течение некоторого времени, пока компьютер (BCM или PCM) не повторно изучит параметры аккумулятора.

   Многие электрические проблемы, включая проблемы с датчиком тока аккумулятора, могут быть вызваны ослабленными или корродированными клеммами аккумулятора или влажностью / коррозией вокруг датчика аккумулятора. Для правильной работы датчик аккумуляторной батареи должен быть чистым и сухим, а полюсный вывод должен быть плотно затянут.

   Реклама — Продолжить чтение ниже

   Проблемы с датчиком аккумуляторной батареи

   Самая распространенная проблема — это попадание грязи, влаги или кислоты из аккумуляторной батареи в датчик и его повреждение или короткое замыкание.Например, в некоторых автомобилях BMW аккумулятор находится в боковом отсеке багажника, и утечка воды на аккумулятор может привести к повреждению датчика. BMW называет это Intelligent Battery Sensor или IBS. Известно, что отказавший IBS вызывает множество электрических проблем, включая отсутствие запуска. Датчик батареи является хрупким устройством и также может быть поврежден при обслуживании или снятии батареи.

   В бюллетене Honda 16-026 для различных моделей Accord, Fit и HR-V описывается проблема, при которой неисправный датчик аккумуляторной батареи может вызвать срабатывание индикатора системы зарядки с кодом неисправности (DTC) P154A.В бюллетене советуют заменить датчик АКБ. Неисправный датчик аккумуляторной батареи также может вызывать код P154A в некоторых автомобилях Acura.
   Honda выпустила отзыв (сервисные бюллетени 17-057 и 17-069) для проверки и, при необходимости, замены датчика управления аккумулятором в Honda Accord 2013-2016 (кроме Hybrid). Согласно бюллетеню 17-069, попадание влаги и дорожной соли в датчик «может привести к короткому замыканию и, как следствие, возгоранию».

   Если в автомобиле есть датчик тока аккумуляторной батареи и дополнительные электрические аксессуары подключены непосредственно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, это может вызвать проблемы, поскольку ток будет проходить в обход датчика тока аккумуляторной батареи и его показания будут неточными.Например, в руководстве пользователя Ford Explorer 2019 года не рекомендуется подключать заземление электрического устройства напрямую к отрицательному выводу низковольтной аккумуляторной батареи, чтобы обеспечить надлежащую работу системы управления аккумуляторной батареей (BMS).

   Во многих автомобилях неисправный датчик аккумуляторной батареи может привести к тому, что система Stop / Start не будет работать.

   Замена датчика АКБ стоит не очень дорого. Авторемонтная мастерская может взимать с вас от 50 до 210 долларов за деталь плюс от 35 до 110 долларов за труд. В некоторых автомобилях датчик аккумулятора поставляется вместе с кабелем аккумулятора.Самое сложное — правильно диагностировать проблему, а это не всегда легко.

   Проверка датчика АКБ

   Мы посмотрели диагностические процедуры от нескольких автопроизводителей, и все они разные. Некоторые требуют измерения сопротивления между контактами датчика, другие советуют использовать диагностический прибор для проверки датчика.

   Датчик аккумуляторной батареи Honda Civic

   В некоторых автомобилях с помощью диагностического прибора механик может проверить состояние заряда (SOC), состояние здоровья и другие параметры аккумулятора.Вы можете найти правильную диагностическую процедуру в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к руководству по обслуживанию, внизу этой статьи.

   Если есть неисправность, связанная с датчиком аккумуляторной батареи, первым делом необходимо проверить его визуально на предмет коррозии, трещин, физических повреждений, ослабленных клемм аккумулятора или соединений кабеля аккумулятора, корродированных контактов на разъеме или обрыва проводов. Если есть какие-либо дополнительные электрические аксессуары, которые подключаются непосредственно к отрицательной клемме в обход датчика аккумуляторной батареи, это также может вызвать проблемы.

   Замена / зарядка аккумулятора в автомобиле с датчиком аккумулятора

   При замене аккумулятора следует соблюдать некоторые меры предосторожности, если в автомобиле есть датчик тока аккумулятора. Например, некоторые производители советуют сначала отключить датчик аккумуляторной батареи, прежде чем отключать отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Также важно использовать сменный аккумулятор правильного типа.

   Интеллектуальный датчик аккумулятора, Jeep Cherokee

   Например, некоторые автомобили с системой Stop / Start имеют 12-вольтовую батарею из абсорбированного стекла (AGM), которая чувствительна к перезарядке.При замене в руководстве пользователя может быть рекомендовано использовать только аккумулятор AGM.
   В некоторых автомобилях новую батарею может потребоваться «зарегистрировать» в системе управления батареями с помощью диагностического прибора (например, BMW). Если замена батареи не зарегистрирована, система управления батареей (питанием) может работать некорректно. В некоторых автомобилях Ford может потребоваться сброс системы управления аккумулятором после замены аккумулятора.
   Также важно, где подключать зажимы для проводов при повышении или зарядке аккумулятора с помощью датчика аккумулятора.Учитывая все это, было бы неплохо заменить аккумулятор в дилерском центре. По крайней мере, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или проведите небольшое исследование перед заменой аккумулятора.

   ---

   Как заменить автомобильный аккумулятор

   У многих из нас был тот ужасный момент, когда вы поворачиваете ключ, и ничего не происходит. Щелчок вместо того, чтобы двигатель ожил, может быть пугающим моментом, но в большинстве случаев это связано с автомобильным аккумулятором — будь он просто слишком низким или его нужно полностью заменить.

   Поскольку автомобильный аккумулятор питает все электрические элементы автомобиля, такие как фары и радио, вам необходимо, чтобы он был в отличном состоянии, чтобы вы могли с комфортом пользоваться автомобилем. Они служат в среднем около семи лет, поэтому многие в какой-то момент потребуют замены.

   На старых автомобилях замена автомобильного аккумулятора — простая задача, для выполнения которой требуется всего лишь гаечный ключ и несколько минут, но на более современных автомобилях это может быть довольно сложно. Многие автомобили более высокого класса имеют так много электрических систем, которые полагаются на аккумулятор, что вам может потребоваться помощь специалиста, который сделает это за вас, особенно если вы на самом деле не владеете своей машиной, например, если вы платите за нее финансовыми средствами. платежи.

   Если вы не уверены, что делать это самостоятельно, обычно рекомендуется попросить обученного механика сделать это за вас, но в этом руководстве мы рассмотрим, как диагностировать неисправный аккумулятор, как продлить срок его службы и как это изменить, если вы все же решите пойти по этому пути самостоятельно.

   Как определить, нуждается ли автомобильный аккумулятор в замене

   Вы можете определить, истек ли срок службы автомобильного аккумулятора, с помощью регулярных проверок. Можно заметить некоторые признаки того, что потребуется замена, и если сделать это на раннем этапе, это поможет избежать неудобной и потенциально дорогостоящей поломки.Это также может сэкономить ваши деньги, давая вам время на поиски лучшей цены на следующую батарею.

   К индикаторам изношенности аккумулятора относятся:

   ● Накопление порошкообразных остатков — обычно зеленого цвета — на выводах аккумулятора. ● Контрольная лампа аккумулятора загорается на приборной панели после запуска автомобиля. ● Двигатель «изо всех сил запускается», это занимает больше времени, чем обычно, особенно в холодные дни. ● На приборной панели отображается сигнальная лампа «проверьте двигатель».

   Электрическая система автомобиля может непредсказуемо реагировать на нестабильное или низкое напряжение питания, и вы можете получить приборную панель, полную сообщений об ошибках и сигнальных ламп, когда производительность аккумулятора падает.Наличие нескольких предупреждений не обязательно вызывает беспокойство; предупреждения могут быть вызваны ложными показаниями датчиков, которые зависят от стабильного электроснабжения.

   Если эти сообщения об ошибках и предупреждения остаются после установки новой батареи, вам следует выяснить, что их вызывает. Многие очистятся после хорошей езды со здоровой батареей. Если загорается подушка безопасности (SRS), ABS или другие предупреждения, связанные с безопасностью, крайне важно, чтобы автомобиль проверил квалифицированный механик.

   Также стоит отметить, что если вы заменили аккумулятор, и он вскоре разрядился, это может указывать на неисправный генератор (часть, которая заряжает аккумулятор во время вождения) или компонент в другом месте системы зарядки, а не на устройство. аккумулятор. К сожалению, такую ​​неисправность невозможно диагностировать, не установив сначала исправную батарею.

   Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

   В целом автомобильные аккумуляторы очень хорошо ухаживают за собой, с минимумом хлопот и без обслуживания.Конечно, включение кондиционера и стереосистемы при выключенном двигателе, очевидно, в конечном итоге разрядит аккумулятор.

   Единственное, о чем следует помнить, это то, что автомобильные аккумуляторы любят дальние поездки. Запуск автомобиля — это наиболее сложная задача для аккумулятора, и если он будет делать это часто и при длительных поездках у него нет возможности полностью перезарядить его от генератора, срок его службы будет все меньше и меньше.

   Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор

   Раньше автомобильные аккумуляторы были почти универсальными, но современные автомобили оснащены множеством чувствительной и сложной электроники, а это означает, что для многих требуется конкретный тип аккумулятора.Например, автомобилям с топливосберегающей технологией остановки и запуска требуются более мощные аккумуляторные батареи.

   У многих розничных продавцов аккумуляторов есть онлайн-инструмент, который позволяет вам ввести регистрационный номер вашего автомобиля для получения нужного аккумулятора — хотя обратите внимание, что некоторые автомобили высокого класса на самом деле имеют аккумуляторы, которые «закодированы» для двигателя; их лучше заменить профессионалами. Если сомневаетесь, загляните в свой справочник.

   Не могу найти аккумулятор в машине!

   Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов находится в моторном отсеке, но если вы не можете найти там свой, не смущайтесь.Из соображений упаковки и распределения веса некоторые автомобильные аккумуляторы хранятся в багажнике, хотя в этом случае они обычно прячутся за крышкой. Если сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

   Как заменить автомобильный аккумулятор

   Замена автомобильного аккумулятора должна занять около получаса, и большинство людей считают, что разводной гаечный ключ — единственный инструмент, который им нужен, хотя может быть полезен головной или полный набор гаечных ключей.

   Перед тем, как начать, найдите код радио вашего автомобиля, если он есть (как правило, это верно для старых стереосистем), так как он будет утерян, когда вы отсоедините аккумулятор.Код часто записывается в стерео или автомобильном справочнике.

   Удаление старого аккумулятора

   Найдите аккумулятор вашего автомобиля, осторожно сняв пластиковую крышку, если она есть. Затем снимите гайки, удерживающие удерживающий кронштейн аккумулятора, и держите их в безопасности и не мешайте — последнее, что вам нужно, это ослабленные винты, упавшие в моторный отсек.

   Теперь осмотрите старую батарею с помощью фонарика. Если вы заметили какие-либо протечки или трещины в корпусе, немедленно остановитесь и вызовите механика.Кислота в аккумуляторной батарее, как известно, неприятна, и вам нужно, чтобы с ней разобрался профессионал — попросите его также осмотреть аккумуляторный отсек на предмет возможных повреждений, вызванных кислотой.

   Теперь вы должны увидеть две клеммы батареи, которые представляют собой куски металла, выступающие из верхней (а иногда и боковой) батареи, с присоединенными выводами. Один будет положительным (с красным выводом, отмеченным знаком «+»), а другой — отрицательным (черным, с символом «-»). Никогда не кладите гаечный ключ на аккумулятор, поскольку могут возникнуть проблемы (не говоря уже об искрах), если положительный и отрицательный полюсы аккумулятора соединены куском металла.

   Всегда сначала отсоединяйте отрицательный провод. Это можно сделать с помощью гаечного ключа, чтобы аккуратно открутить стопорную гайку на круглом зажиме черного провода. Обратите внимание, что нет необходимости полностью откручивать гайку, достаточно ослабить ее, чтобы ослабить зажим провода с клеммы аккумулятора. Оберните зажим на конце провода изолентой или изолентой.

   Повторите процесс с положительной красной клеммой, осторожно ослабив гайку и ослабив зажим. Снова оберните конец провода изоляционной лентой.Не позволяйте красному и черному проводам соприкасаться или упираться в металл, как на кузов автомобиля. Изоляционная лента помогает избежать этого.

   Теперь вы можете вынуть старую батарею из моторного отсека.

   No related posts.