Как хранить lipo аккумуляторы: 15 советов про LiPo аккумуляторные батареи, это должен знать каждый пилот

зарядка, эксплуатация, хранение. Как хранить литиевые аккумуляторы

Переносное зарядное устройство — это способ зарядить LiPo аккумуляторы в поле, чтобы дольше летать. Ниже мы рассмотрим способы и решения зарядки аккумуляторов в поле. Я считаю, что это выгоднее и проще, чем покупать кучу аккумуляторов.

Когда я иду летать, я запросто могу разрядить за день более 20 аккумуляторов, летая на гоночном. Можно, конечно, купить столько батарей, сколько нужно для сеанса полетов, но я считаю, что зарядка в поле является более экономичным и практичным решением.

Что входит в полевое (переносное) зарядное устройство

• Зарядник iSDT SC-200 (banggood)
• 1 LiPo аккумулятор 6S 10000mAh (aliexpress)
• Адаптер XT90 на XT60 (banggood)
• Параллельная плата зарядки (Parallel Charging Board) (banggood)
• Вольтметр (banggood)

Давайте я расскажу, почему мне так нравится полевая зарядка и почему она выгоднее.

Полевая зарядка — это дешево

Как вы уже наверное знаете, полностью заряженные LiPo не рекомендуется оставлять на хранение, это приводит к ухудшению характеристик батарейки, а главное, это небезопасно, так как возможно воспламенение.

Поэтому, если вы зарядили лишние аккумуляторы и не успеете их отлетать, вам придется их разряжать зарядником.

Но в полевой сборке, вы сможете «вернуть» заряд обратно в большой аккумулятор-донор или подзарядить совсем разряженные батареи, а также зарядить очки или шлем.

Портативность

Вес полевой зарядки ниже, чем 18 аккумуляторов, да и места занимает намного меньше.

• Общий вес 18 4S примерно 3.4кг
• Вес 8 4S + 1 большая + ЗУ + параллельная плата = 1513г + 1211г + 451г = 3,1 кг

Общая экономия веса конечно не такая большая, но тут больше играет роль экономия места. 6S чуть чуть больше, чем четыре 4S аккумуляторов.

Полевая зарядка безопаснее

Так как вместо 18 батареек, у нас 8, то по сути шанс воспламенения или любой другой опасной неполадки сокращается в 2 раза.

Минусы полевого зарядного устройства

У любой вещи есть свои минусы, в нашем случае их несколько:

• Нужно купить новое зарядное устройство для LiPo, которое будет поддерживать подключение в качестве источника аккумулятор LiPo. Если оно у вас уже есть, то этот минус исключается.
• Такая зарядка актуальна для тех, кто много летает. Если вы разряжаете менее 15-20 аккумуляторов за сеанс, то это будет уже не так привлекательно для вас.
• Чтобы обеспечить параллельный заряд, ваши батареи должны быть на одинаковом уровне напряжения. Это означает, что вы должны уделять дополнительное внимание напряжению во время полета и решать, когда вы должны приземлиться. Это просто сделать, если у вас есть OSD, которое отображает количество потребленного тока.

Выбор зарядного устройства для полевой зарядки

Зарядник нужен такой, который сможет работать на постоянном токе.Диапазон входного напряжения должен быть широким, чтобы можно было подключать любой аккумулятор в качестве источника питания.

Мне особенно нравятся серии iSDT (SC608, Q6, SC620) для зарядки батарей LiPo в полевых условиях из-за их компактных и легких конструкций. Они поддерживают вход 9V-32V и поставляются с разъемом XT60, который позволяет использовать LiPo-батареи в качестве источника питания. Они также отлично подходят для повседневной зарядки.

Выбор источника питания для полевой зарядки

Для такой зарядки, вам понадобится какой-нибудь емкий источник питания, ниже таблица с вариантами:

Название	LiPo аккумуляторы высокой ёмкости	Портативный генератор	Аккумулятор с глубоким разрядом	Генератор на солнечных панелях
Топливо	Перезаряжаемые	бензин/ДТ	Перезаряжаемые	Перезаряжаемые — солнце
Напряжение	11.1V – 25.2V (3S-6S)	Различное – AC и DC	12V	Различное – AC и DC
Ёмкость	Низкая (10Ah – 16Ah+)	Высокая	Высокая (20Ah – 120Ah)	Средняя
Вес	Легкие (1Kg – 2Kg)	Тяжелые	Тяжелые (5Kg – 35Kg)	Средние
Цена	Недорого	Дорого	$50 – $300	Дорого

Для зарядки некоторые используют автомобильный аккумулятор, но это не рекомендуется делать, так как вы его просто испортите. Вместо него нужно использовать аккумуляторы глубокого разряда.

Если у вас много аккумуляторов и летаете вы всегда с кем-то, то отличным решением будет купить все же генератор на бензине или ДТ. Они мощные и часто выдают постоянный ток, который совместим с большим диапазоном зарядных устройств. Но они дорогие и шумные, в отличие от других источников питания.

Солнечные генераторы — отличный вариант, если там, где вы живете много солнца, ну или просто солнечный день во время полетов.

Я же предпочитаю заряжать с помощью большой Lipo батареи — это просто и дешево.

В пору моего активного увлечения радиоуправляемыми штуками я использовал радиоаппаратуру Turnigy 9x, которую запитывал через литий-полимерный аккумулятор с низким током разряда — в отличие от модельных батарей, которые выдают десятки ампер тока, низкоразрядные используются для обычного питания всяких маломощных штук.

В общем, один раз я попросту забыл выключить пульт и за ночь батарея высадилась до непозволительного уровня напряжения:

Напряжение в 3.63 Вольта — это очень, ОЧЕНЬ мало. Например, похожая модельная батарея — она тоже состоит из трёх последовательных «банок» — выдаёт вполне правильное напряжение:

Казалось бы, в чём проблема? Подключаем батарею к зарядному устройству и просто заряжаем. Но все интеллектуальные зарядные устройства не зря называются «умными»: они попросту отказываются заряжать глубоко разряженные аккумуляторы и выводят ошибку «Low voltage»:

Но почему-у-у-у-у-у?! Лай-лу-ла-а-а…

Вольтаж литий-полимерной батареи — это не шутки!

Давайте для начала разберёмся с напряжениями. Их три.

1. 4.2В — это верхнее напряжение на полностью заряженной банке (ячейке). Для двух банок — 8.4В. Для трёх — 12.6В и далее. При достижении верхнего напряжения процесс зарядки останавливается. Выше нельзя — сверхзаряженные батареи задорно и с искоркой бахают и взрываются, это ОЧЕНЬ опасно и не тушится водой.
2. 3.7В — это номинальное напряжение на банке. Именно его указывают на батарее. Для двух банок — 7.4В. Для трёх — 11.1В и далее. Запомните, что это не полное напряжение заряда, а, скорее, среднее.
3. 3.0В — это минимальное напряжение на банке. Кто-то берёт нижнюю границу за 3.2В, но три вольта на ячейке — это вообще суперминимум. Ниже нельзя. Ниже будет плохо. В моём случае 3.6В на три банки — это по 1.2В на каждую, то есть значительно меньше границы суперминимума.

Глубокий разряд это очень, ОЧЕНЬ плохо

В аккумуляторе происходит волшебная химия, которая позволяет его разряжать и снова заряжать. Глубокий разряд нарушает эту химию и после разряда батарею либо невозможно зарядить обратно вообще, либо невозможно зарядить обратно несколько конкретных ячеек, либо невозможно достичь былой ёмкости… В общем, будет что-то «не то». А что именно будет — надо выяснять в каждом конкретном случае. Поэтому необходимо глубоко разряженную батарею зарядить и всё выяснить.

А как это сделать, если зарядник отказывается наотрез? Давайте схитрим.

Заряжаем глубоко разряженную батарею интеллектуальным зарядником

У интеллектуального (настраиваемого) зарядного устройства батарея подключается дважды: силовым разъёмом (плюс-минус) и балансным (количество контактов зависит от количества банок). Через силовой в батарею вливается жизнь, а через балансный контролируется равномерность залива в каждую банку.

Чтобы надурить интеллект зарядника подключаем пострадавшую батарею в силовой разъём, а рабочую — в балансный. И всё будет хорошо, но запомните важные моменты.

1. Измерьте напряжение на каждой банке с помощью мультиметра. Мысленно пронумеруйте контакты балансного разъёма (например, 1-2-3-4 для трёхбаночной) и проверьте напряжение на каждой паре контактов (в моём случае 1-2, 2-3, 3-4). Запишите эти данные куда-нибудь.
2. Для обмана необходимо использовать батарею ТАКОЙ ЖЕ конфигурации. Если пострадала трёхбаночная (3S), то для обмана используйте тоже 3S.
3. Установите самый минимальный ток заряда, не более 0.5А. Знаю, стандартный ток заряда для моей модельной батареи 5А, для пострадавшей — 2.6А. Но тут придётся потерпеть и подождать — безопасность превыше всего!
4. Регулярно проверяйте напряжение мультиметром на каждой банке в процессе заряда (как в п.1) — оно не должно быть выше 4.2В.
5. Остановите процесс обманной зарядки, когда каждая банка выйдет на напряжение в 3.0-3.2В. С этого момента можно заряжать батарею как обычно.

Я уже говорил, что после зарядки может быть «что-то не то». У вас может не принимать заряд какая-то банка — вы это вычислите по тому, что на ней напряжение не будет подниматься в процессе заряда. У меня так и было: первые две заряжались нормально, а третья не хотела ни в какую. Так что батарею пришлось утилизировать, к сожалению. Но если у вас не такой уж глубокий разряд, то, возможно, удастся вернуть батарею к жизни полностью. Возможно, она будет разряжаться быстрее, чем раньше. Но это лучше, чем ничего.

Эти аккумуляторы по праву заслужили такие отзывы как «самые привередливые, опасные, ненадежные и маложивущие», но несмотря на все эти недостатки, использование данных аккумуляторов стремительно растет, так как они имеют непревзойденный показатель удельной (на массу) энергии, а также способны отдавать большие токи разряда. Так что для силовых электромотором этим аккумуляторам, практически, нет пока альтернативы.

Кратко перечислим основные правила эксплуатации LiPo аккумуляторов, дав ниже подробные объяснения причин для интересующихся:

1.При заряде LiPo заряжайте их только специальным зарядным устройством для LiPo и только под присмотром. В случае какого-то внутреннего повреждения во время заряда может произойти самовозгорание и пожар.

2.Никогда не заряжайте аккумулятор без балансира — устройства, контролирующего и выравнивающего напряжения на каждой «банке» в последовательно соединенной батарее. Для устройств типа iMax B6, G.T.Power A6 и им подобных, имеющих встроенный балансир и выбор методов заряда, всегда выбирайте режим Balance Charge вместо просто LiPo Charge. Последний не балансирует и не контролирует каждую из банок.

3.Для заряда используйте ток величиной не более 1С, если вы на поле, и около 0.5-0.7С в домашних условиях. По некоторым данным, более медленный заряд продлит срок службы аккумулятора. Дополнение: некоторые новые типы батарей вроде Hyperion G3 допускают заряд токами до 5C. В этом случае можно рекомендовать такой заряд в полевых условиях, а в домашних — 2-3C будет достаточно, хотя 1C дома хуже не сделает.

4.Никогда не допускайте глубокой разрядки батареи, т.к. она необратимо выведена из строя.

5.По возможности не доводите батарею до полного разряда — лучше оставить в ней 10-20% емкости и зарядить ее повторно, чем убить ее за один раз.

6.Если есть возможность — старайтесь использовать батареи с некоторым запасом по номинальному току. Это продлит срок их службы. Как указывалось выше, LiPo батареи очень критичны к режиму эксплуатации. При заряде их используется метод CC-CV. То есть, исходно батарея заряжается некоторым фиксированным током (constant current — CC), при этом напряжение на банках батареи растет. По достижении напряжения 4.20 вольт на каждой банке батарея уже заряжена примерно на 95%, и зарядное устройство переходит ко второй фазе алгоритма заряда CV (constant voltage, постоянное напряжение). При этом ток постепенно снижается так, чтобы напряжение на каждой банке не превысило 4.20 вольт. Эта величина определяется химией LiPo батареи. Превышение ее допустимо не более, чем до 4.25 вольт, а достижение значения 4.30 и выше чревато взрывным самовозгоранием.

Фазой заряда CV в полевых условиях можно пренебречь: она добавляет только последние 5% емкости, но занимает от трети до половины общего времени заряда при заряде током 1C. Потому можно прекращать заряд по достижении батареей максимального значения напряжения, экономя время.

При разряде в процессе эксплуатации недопустимо снижение напряжения на каждой из банок ниже 3-х вольт. Достаточно один раз посадить LiPo батарею до 2.5 вольт на банку, и ее, как правило, можно будет выбросить. После такого разряда батарея может «вздуться», она теряет более половины емкости и перестает отдавать номинальный ток разряда. В течение некоторого времени батарея теряет емкость, практически, полностью.

Отсюда проблема эксплуатации LiPo заключается в том, что при заряде необходимо контролировать напряжение на каждой из банок, чтобы не вывести ее из строя, а при последующем разряде все банки разряжались одинаково, но не ниже допустимого минимума. Обычное зарядное устройство может контролировать напряжение на батарее в целом, но при большом разбросе напряжений на банках вполне возможен вариант, когда на одной из них еще 4.05 вольт, а на второй уже 4.30. Зарядка видит только суммарные 8.35 и продолжает заряжать батарею до 8.40 (4.20*2). При этом напряжение на второй банке превышает 4.30, что с большой вероятностью приводит к возгоранию. При разряде несбалансированной батареи эта же проблема способна привести к переразряду отдельно взятой банки несмотря на то, что суммарное напряжение еще выше, чем 3 вольта * количество банок.

Для решения этой проблемы используется специальное устройство, называемое балансиром. В процессе заряда оно следит за напряжением на каждой из банок и выравнивает их между собой. При этом зарядное устройство отключит заряд вовремя, не выводя аккумулятор из строя. При разряде сбалансированной батареи на модели все банки также разряжаются более-менее равномерно, и при снижении суммарного напряжения до 3 вольт на банку должна сработать отсечка регулятора, что предотвратит выход батареи из строя. Многие современные зарядные устройства уже имеют встроенный балансир, которым обязательно следует пользоваться, подключая отдельный балансировочный разъем батареи наряду с силовым и выбирая соответствующий режим заряда. Для устройств, не имеющих встроенного балансира, следует купить отдельное внешнее устройство.

Ток заряда LiPo не должен превышать емкости аккумулятора, т.е. максимальный ток заряда равен 1С. Например, для заряда аккумулятора емкостью 2200 мАч ток заряда не должен превышать 2.2 А. В то же время не следует ставить ток заряда меньше, чем 0.5С. В некоторых зарядных устройствах (Duratrax ICE) стоит неотключаемый таймер на заряд LiPo аккумуляторов на 3 часа. Поставив маленький ток, зарядное устройство может не зарядить аккумулятор полностью, а отключиться по таймеру. Есть зарядные устройства, у которых этот таймер настраивается, но большого смысла в его применении для заряда LiPo нет.

Принудительно разряжать или циклировать литиевый аккумулятор нет никакого смысла, так как эти батареи не имеют эффекта памяти и должны храниться в заряженном состоянии (наиболее оптимальный режим хранения — 60% заряда). Ток разряда аккумулятора может быть любым, но не более его номинала, указанного на этикетке также в единицах величины емкости C. Например 20С на аккумуляторе 1000 мАч означает, что максимальный непрерывный ток разряда равен 20*1000=20000 мА=20 А. Следует заметить, что если не использовать аккумулятор на пределе его возможностей, то он проживет гораздо большее количество циклов. Скажем, для одного из фирменных дорогих LiPo с номинальным током 30С приводятся такие типовые данные: при заряде и разряде токами в 1С производитель гарантирует 500 циклов без существенной потери емкости. При заряде током 1С, но разряде максимальным допустимым током в 30С количество циклов составит всего 50 (упадет в 10 раз). Это дает хороший пример того, почему желательно иметь запас по току батареи.

В процессе заряда или разряда не допускайте нагрева аккумулятора более 60 градусов. Место, в которое установлен аккумулятор на модели, должно быть хорошо вентилируемым и даже продуваемым. Не оборачивайте аккумулятор теплоизоляционными материалами (поролон, пенопласт). Если так уж случилось, что аккумулятор нагрелся, дайте ему остыть перед использованием (зарядом или разрядом).

Пример заряда LiPo GE 2200 25C 22V

В качестве иллюстрации к сказанному ниже показан типовой график заряда литий-полимерной сборки из двух последовательно соединенных аккумуляторов GE 2200 25C 11.1V после использования. График получен с помощью зарядного устройства Infinity 960SR с внешним балансиром LCB12s, подключенного к компьютеру.

Красной линией показан ток заряда, синей — напряжение на батарее, цветными — 6 графиков напряжений на каждой из банок полученной сборки.

На графике видно следующее:

1.Изначально устанавливается ток, равный 0.5С (1.1А), и этим током выполняется заряд батареи до примерно 95% ее емкости (фаза постоянного тока, CC). При этом напряжение на батарее постепенно растет примерно от 19.8 вольт до 25.2.

2.Провал тока на 10-й минуте заряда вызван тем, что зарядное устройство измеряло внутреннее сопротивление батареи (важный параметр для оценки состояния батареи).

3.После достижения батареей максимального напряжения (4.2 вольта на банку или 25.2 на всю батарею) ток начал снижаться, а напряжение стало постоянным (фаза постоянного напряжения, CV).

4.Хорошо видно, что на первых 10% емкости разброс напряжений банок максимальный. Это одна из причин, почему не рекомендуется разряжать батарею на 100% — именно на последних 10% происходит быстрое падение напряжений на банках с большим разбросом, и именно в этот момент можно вывести батарею из строя.

5.Видно, что за первые 10 минут заряда балансир, практически, полностью выровнял напряжения на банках. Колебания тока на 50-й минуте вызваны небольшим разбросом параметров банок — снова работа для балансира, который неизбежно влияет на ток заряда, поддерживаемый устройством.

6.Заряд выполняется, пока ток не упадет до величины, равной 1/10 от начальной. Был установлен щадящий режим заряда током 1.1А, и отключение произошло при падении тока ниже 0.11А. Значения полученной батареей емкости, тока и напряжения в момент окончания заряда отображены численно. Из графика можно сделать выводы, что конкретная батарея имеет заявленную емкость (в данном случае при номинале в 2200 мАч она после экскплуатации получила 2190 мАч. Кроме того, баланс банок батареи, практически, идеальный, что непосредственно указывает на качество данного бренда и конкретной батареи, в частности.

Автономность оборудования и цифровой техники за последние годы стала одним из решающих факторов выбора в пользу той или иной модели продукта. Элементы питания в виде аккумуляторных блоков играют важнейшую роль на этой площадке. Их небольшие размеры вкупе с высоким рабочим потенциалом существенно расширяют возможности целевого устройства. Остается лишь выбрать подходящий тип батареи. И если недавно были популярны элементы LiOn, то сегодня разработчики все чаще присматриваются к блокам LiPo. Аккумуляторы этого типа имеют широкий спектр преимуществ, хотя не избавлены и от недостатков.

Общие сведения об элементе

Устройства LiPo относятся к группе современных что и обусловило их некоторую схожесть с ионными аналогами. Принципиальная же разница заключается в типе используемого электролита. Если в элементах LiIon применяется гелевый электрохимический состав, в LiPo — полимер с литийсодержащей смесью. Концепция полимерного источника питания базируется на свойстве данного электролита обеспечивать полупроводниковый эффект в условиях сопряжения с литием. В результате электрохимические качества существенно повышают эксплуатационную отдачу аккумулятора LiPo. Описание общего принципа работы полимерных элементов будет неполным без классификации по типам электролитических растворов, которые используются в таких аккумуляторах. Кроме гель-полимерных устройств, также выделяют сухие электролиты и неводные солевые растворы. В первом случае основой выступает полиэтиленоксид с солями лития, а во втором — неводные солевые смеси, сорбированные в матрице полимеров с мелкими порами.

Характеристики

Одним из главных рабочих показателей аккумулятора является энергоемкость. Так, по сравнению с батареями NiCd этот показатель у LiPo превышен в 4-5 раз. При этом количество циклов достигает 600, а сокращение емкости — 20 %. Следующая характеристика — величина разрядного тока, которая может варьироваться в зависимости от типа элемента. Она выражается в амперах, а буква «С» указывает на марку разряда LiPo. Аккумуляторы, характеристики которых по этому значению указываются как 3С 1 Ач, имеют величину тока в 3 А. Это наибольшее значение, свойственное типовым элементам. Однако существуют и модели 8-10С, которые относятся к категории быстроразрядных.

Что касается возможностей эксплуатации батарей в разных температурных условиях, то LiPo-аккумуляторы имеют наибольший диапазон. Как отмечают изготовители, он составляет от −20 до 40 °C. Однако злоупотреблять применением устройств с такими батареями в крайних температурах все же не рекомендуется.

Особенности заряда

Заряжать элементы можно от источников постоянного тока до момента, пока батарея не перейдет в режим стабилизированного напряжения. Иными словами, когда восполнение достигнет 80 %, можно прекращать процесс, но не раньше. Полный же заряд набирает свой потенциал через 2 ч. За это время, в частности, заряжаются стандартные LiPo аккумуляторы 12В емкостью 1500 мАч. При выборе следует учитывать, что выполнить эту задачу можно и обычным «компьютерным» устройством, и специальным аппаратом для литиевых аккумуляторов. Очевидно, что второй вариант предпочтительнее хотя бы по причине совместимости. Также в зависимости от модели зарядника пользователь может получить возможность индикации величины заряда, данные о напряжении и силе тока. Набор этих показателей дает возможность полного контроля над процессом зарядки.

Положительные отзывы

Полимерные электролиты дают не так много преимуществ перед ионными батареями, но они очевидны, если сравнивать с аккумуляторами прежних поколений. На практике пользования владельцы устройств с такими элементами питания замечают стабильное поддержание напряжения, скромные габариты и большую емкость. Достаточно сказать, что компактные одноэлементные аккумуляторы способны обеспечивать работу мобильных устройств в течение нескольких суток при интенсивной эксплуатации. К тому же LiPo-аккумуляторы характеризуются пониженным эффектом памяти. Это значит, что владелец будет нести меньше эксплуатационных расходов в процессе выполнения циклов зарядки. Важным положительным свойством для рядовых потребителей является и экологическая безопасность. Пока еще производители не способны делать аккумуляторы, которые полностью лишены токсических веществ, но полимерные модели в этом отношении наименее опасны.

Негативные отзывы

Полному вытеснению литий-ионных аккумуляторов пока препятствуют недостатки полимерного электролита, которые, кроме всего прочего, отражаются и на обычной практике пользования. В первую очередь, это проблема старения. Такие батареи долго не «живут», что особенно заметно на примере тех же мобильных устройств. Уже через 3-4 года владельцы отмечают снижение емкости. То есть элемент сохраняет работоспособность, но длительность работы на одном заряде постепенно сокращается. Чувствителен для многих пользователей и ценовой фактор. Дело в том, что LiPo-аккумуляторы из-за необходимости интеграции дополнительных защитных схем значительно прибавляют в стоимости. Даже по сравнению с литий-ионными моделями они стоят на 10-15% дороже.

Заключение

Перспектива развития элементов питания LiPo пока неоднозначна. Тех преимуществ, которыми уже сегодня могут похвастаться элементы на полимерном электролите, вполне достаточно для современного пользователя мобильных устройств. Однако их потенциал существенно ограничен и вполне возможно, что на смену ионным конкурентам придут И все же LiPo-аккумуляторы 6S с повышенным разрядным током способны выдавать беспрецедентно высокие показатели полупроводности. Разумеется, это касается сегмента компактных устройств, рассчитанных на автономную портативную технику. Также надежды с будущим развитием этого направления подкрепляются стойкостью элемента к внешним воздействиям — в том числе температурным. В плане механической прочности им может составить конкуренцию и магниевый аккумулятор, но если учитывать сохранение рабочих электрохимических свойств, то отрыв LiPo будет значительно выше.

Технологии производства аккумуляторов не стоят на месте и постепенно Ni-Cd (никель-кадмиевые) и Ni-MH (никель-металл-гидридные) аккумуляторы вытесняются на рынке аккумуляторами, в основе производства которых используются литиевые технологии. Литий-полимерные (Li-Po) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы всё чаще используются в различных электронных устройствах в качестве источника тока

Литий — серебристо-белый, мягкий и пластичный металл, твёрже натрия, но мягче свинца. Литий — самый легкий металл в мире! Его плотность составляет 0,543 г/см 3 . Его можно обрабатывать прессованием и прокаткой. Месторождения лития имеются в России, Аргентине, Мексике, Афганистане, Чили, США, Канаде, Бразилии, Испании, Швеции, Китае, Австралии, Зимбабве и Конго

Экскурс в историю

Первые эксперименты по созданию литиевых батарей начались в 1912 году, но только спустя шесть десятилетий, в начале 70-х годов, они впервые были внедрены в бытовые устройства. Причем, подчеркну, это были именно батареи. Последовавшие вслед за этим попытки разработать литиевые аккумуляторы (перезаряжающиеся батареи) оказались неудачными из-за проблем, связанных с обеспечением безопасности их эксплуатации. Литий, самый легкий из всех металлов, имеет наибольший электрохимический потенциал и обеспечивает самую большую плотность энергии. Аккумуляторы, использующие литиевые металлические электроды, характеризуются высоким напряжением, и превосходной емкостью. Но в результате многочисленных исследований в 80-х годах было выяснено, что циклическая работа (заряд — разряд) литиевых аккумуляторов приводит к изменениям на литиевом электроде, в результате которых уменьшается тепловая стабильность и появляется угроза выхода теплового состояния из-под контроля. Когда это происходит, температура элемента быстро приближается к точке плавления лития — и начинается бурная реакция с воспламенением выделяющихся газов. Так, например, большое количество литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, поставленных в Японию в 1991 году, было отозвано после нескольких случаев их воспламенения.

Из-за свойственной литию неустойчивости исследователи обратили свой взор в сторону неметаллических литиевых аккумуляторов на основе ионов лития. Немного проиграв при этом с плотностью энергии и приняв некоторые меры предосторожности при заряде и разряде, они получили более безопасные так называемые литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы.

Плотность энергии Li-ion аккумуляторов обычно в несколько раз превышает плотность стандартных NiCd и NiMH аккумуляторов. Благодаря применению новых активных материалов это превосходство ежегодно увеличивается. В дополнение к большой емкости Li-ion аккумулятор при разряде ведет себя аналогично никелевым аккумуляторам (форма их разрядных характеристик похожа и отличается лишь напряжением).

На сегодня существует множество разновидностей Li-ion аккумуляторов, причем можно долго говорить о преимуществах и недостатках того или иного типа, но отличить их по внешнему виду невозможно. Поэтому отметим только те достоинства и недостатки, которые свойственны всем типам этих устройств, и рассмотрим причины, вызвавшие появление на свет литий-полимерных (Li-Po) аккумуляторов.

Li-ion аккумулятор всем был хорош, но проблемы с обеспечением безопасности его эксплуатации и высокая стоимость привели учёных к созданию литий-полимерного аккумулятора (Li-pol или Li-po).

Основное их отличие от Li-ion отражено в названии и заключается в типе используемого электролита. Первоначально, в 70-х годах, применялся сухой твердый полимерный электролит, похожий на пластиковую пленку и не проводящий электрический ток, но допускающий обмен ионами (электрически заряженными атомами или группами атомов). Полимерный электролит фактически заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом, благодаря чему они имеют гибкую пластиковую оболочку, имеют меньший вес, большую токоотдачу и могут быть использованы в качестве силовых аккумуляторов для устройств с мощными электродвигателями.

Такая конструкция упрощает процесс производства, характеризуется более высокой безопасностью и позволяет выпускать тонкие аккумуляторы произвольной формы. Минимальная толщина элемента составляет около одного миллиметра, так что разработчики оборудования свободны в выборе формы, очертаний и размеров, вплоть до внедрения его во фрагменты одежды.

Основные преимущества

• Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости никелевые (NiCd и Ni-MH) аккумуляторы
• Низкий саморазряд
• Высокое напряжение единичного элемента (3.6-3.7V против 1.2V-1.4 у NiCd и NiMH), что упрощает конструкцию — зачастую аккумулятор состоит только из одного элемента. Многие производители применяют в различных компактных электронных устройствах (сотовые телефоны, коммуникаторы, навигаторы и пр.) именно такой одноэлементный аккумулятор
• Толщина элементов от 1 мм
• Возможность получать очень гибкие формы

Недостатки

• Аккумулятор подвержен старению, даже если он не используется и просто лежит на полке. По вполне очевидным причинам производители об этой проблеме умалчивают. Часы начинают тикать с того момента, как аккумуляторы произвели на заводе, и снижение емкости является результатом повышения внутреннего сопротивления, которое в свою очередь порождается окислением электролита. В итоге внутреннее сопротивление достигнет такого уровня, когда аккумулятор больше не сможет отдавать накопленную энергию, хотя ее в аккумуляторе будет достаточно.Через два или три года он часто становится непригодным к использованию.
• Более высокая стоимость по сравнению с NiCd и Ni-MH аккумуляторами
• При использовании литий-полимерных аккумуляторов, всегда есть риск их воспламенения, которое может случиться вследствие замыкания контактов, от неправильной зарядки, или механического повреждения аккумулятора. Так как температура горения лития очень высока (несколько тысяч градусов), то он может воспламенить рядом стоящие предметы и вызвать пожар.

Основные характеристики Li-Po аккумуляторов

Как было сказано выше, литий-полимерные аккумуляторы при одинаковом весе превосходят по энергоемкости NiCd и Ni-MH аккумуляторы в несколько раз. Срок службы современных Li-Po аккумуляторов, как правило, не превышает 400-500 циклов заряд-разряд. Для сравнения, срок службы современных Ni-MH аккумуляторов с низким саморазрядом составляет 1000-1500 циклов.

Технологии производства литиевых аккумуляторов не стоят на месте и названные выше цифры в любой момент могут потерять актуальность, т.к. производители аккумуляторов с каждым месяцем наращивают их характеристики за счёт внедрения новых технологических процессов их производства.

Из всего многообразия литий-полимерных аккумуляторов, имеющихся в продаже, можно выделить две основные группы — быстро-разрядные (Hi Discharge) и обычные . Отличаются они между собой максимальным разрядным током — его указывают или в амперах, или в единицах емкости аккумулятора, обозначаемой буквой «С».

Области применения Li-Po аккумуляторов

Применение Li-Po аккумуляторов позволяет решить две важные задачи — увеличить время работы устройств и снизить вес батареи

Обычные Li-Po аккумуляторы применяются в качестве источников питания в электронных устройствах с относительно небольшим токопотреблением (мобильные телефоны, коммуникаторы, ноутбуки и т.д.).

Быстро-разрядные литий-полимерные аккумуляторы часто называют «силовыми » — такие аккумуляторы применяются для питания устройств с высоким токопотреблением. Ярким примером применения «силовых» Li-Po аккумуляторов являются радиоуправляемые модели с электродвигателями и современные гибридные автомобили. Именно в этом сегменте рынка происходит основная конкурентная борьба различных производителей Li-Po аккумуляторов.

Единственная область, где пока литий-полимерные аккумуляторы уступают никелевым — это область супервысоких (40-50С) разрядных токов. По цене, в пересчете на емкость, литий-полимерные аккумуляторы стоят примерно столько же, сколько NiMH. Но в этом сегменте рынка уже появились конкуренты — (Li-Fe), технология производства которых развивается с каждым днём.

Зарядка Li-Po аккумуляторов

Заряд большинства Li-Po аккумуляторов осуществляется по достаточно простому алгоритму — от источника постоянного напряжения 4.20V/элемент с ограничением тока в 1С (некоторые модели современных силовых Li-Po аккумуляторов позволяют заряжать их током в 5С). Заряд считается завершенным, когда ток упадет до 0.1-0.2С. До перехода в режим стабилизации напряжения при токе в 1C аккумулятор набирает примерно 70-80% емкости. Для полной зарядки необходимо время около 1-2 часов. К зарядному устройству предъявляются достаточно жесткие требования по точности поддержания напряжения в конце заряда — не хужу 0,01 V/банку.
Из представленных на рынке зарядных устройств можно выделить два основных типа — простые, не «компьютерные» зарядники в ценовой категории 10-40$, предназначенные только для литиевых аккумуляторов, и универсальные зарядные устройства в ценовой категории 80-400$, предназначенные для обслуживания различных типов аккумуляторов.

Первые, как правило, имеют только светодиодную индикацию заряда, количество банок и ток в них выставляются перемычками или путём подключения аккумулятора к различным разъемам на зарядном устройстве. Достоинство таких зарядных устройств — низкая цена. Главный недостаток — некоторые из таких устройств не умеет правильно определять окончание заряда. Они определяют лишь момент перехода от режима стабилизации тока к режиму стабилизации напряжения, что составляет примерно 70-80% емкости.

У второй группы зарядников возможности намного шире, как правило, они все показывают напряжение, ток, и емкость в мАч, которую аккумулятор «принял» в процессе заряда, что позволяет более точно определять, насколько заряжен аккумулятор. При использовании зарядного устройства самое главное — правильно выставить на заряднике нужное количество банок в батарее и ток заряда, который, как правило, равен 1C.

Эксплуатация Li-Po аккумуляторов и меры предосторожности

Можно с уверенностью сказать, что литий-полимерные аккумуляторы самые «нежные» из существующих, т.е. требуют обязательного соблюдения нескольких несложных правил. Перечислим их в порядке убывания опасности:

1. Перезаряд аккумулятора — заряд до напряжения, превышающего 4.20V на банку
2. Короткое замыкание аккумулятора
3. Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или приводящим к нагреву Li-Po аккумулятора cвыше 60°С
4. Разряд ниже напряжения 3V на банку
5. Нагрев аккумулятора выше 60ºС
6. Разгерметизация аккумулятора
7. Хранение в разряженном состоянии

Невыполнение первых трех пунктов приводит к пожару, всех остальных — к полной или частичной потере емкости

Из всего сказанного можно сделать следующие выводы:

• Чтобы не было пожара, надо иметь нормальный зарядник и правильно выставлять на нем число заряжаемых банок
• Необходимо также использовать разъемы, исключающие возможность короткого замыкания батареи и контролировать ток, потребляемый устройством, в котором установлен Li-Po аккумулятор
• Необходимо быть уверенным, что ваше электронное устройство,в котором установлен аккумулятор не перегревается. При +70ºС в аккумуляторе начинает идти «цепная реакция», превращающая запасенную им энергию в тепло, аккумулятор буквально растекается, поджигая все, что может гореть
• Если замкнуть почти разряженный аккумулятор, то пожара не будет, он тихо и мирно «умрет» из-за переразряда
• Следите за напряжением в конце разряда аккумулятора и обязательно отключайте его после работы
• Разгерметизация — так же причина выхода литиевых аккумуляторов из строя. Внутрь элемента не должен попадать воздух. Это может произойти при повреждении внешнего защитного пакета (аккумулятор запаян в пакет наподобие термоусадочной трубки) в результате удара, или повреждения острым предметом, или при сильном перегреве вывода аккумулятора при пайке. Вывод — не ронять с большой высоты и паять аккуратно
• Хранить аккумуляторы, судя по рекомендациям производителей, следует в заряженном на 50-70% состоянии, лучше в прохладном месте, при температуре не выше 30°С. Хранение в разряженном состоянии отрицательно сказывается на сроке службы. Как и у всех аккумуляторов, у литий-полимерных есть небольшой саморазряд.

Сборка Li-Po батарей

Для получения батарей с высокой токоотдачей или большой емкости используют параллельное соединение аккумуляторов. Если вы покупаете готовую батарею, то по маркировке можно узнать, сколько в ней банок и как они соединены. Буква Р (parallel) после числа обозначает количество соединенных параллельно банок, a S (serial) — последовательно. Например, «Kokam 1500 3S2P» обозначает батарею, соединенную последовательно из трех пар аккумуляторов, и каждая пара образована двумя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью по 1500 мАч, т.е. емкость батареи будет 3000 мАч (при соединении параллельно емкость возрастает), а напряжение — 3,7V х 3=11,1V.

Если вы покупаете аккумуляторы отдельно, то перед соединением их в батарею нужно уравнять их потенциалы, особенно это касается варианта параллельного включения, так как при этом одна банка начнет заряжать другую и зарядный ток может превысить значение 1C. Желательно, все купленные банки перед соединением разрядить до 3V током около 0.1- 0.2С. Напряжение надо контролировать цифровым вольтметром с точностью не ниже 0.5%. Это обеспечит надежное функционирование батареи в будущем.

Выравнивание потенциалов (балансировку) также желательно проводить даже уже на собранных фирменных батареях перед их первым зарядом, так как многие фирмы, собирающие элементы в батарею, не балансируют их перед сборкой.

Из-за падения емкости в результате эксплуатации ни в коем случае нельзя добавлять новые банки последовательно старым — батарея будет при этом разбалансирована.

Конечно, также нельзя соединять в батарею аккумуляторы разных, даже близких емкостей — например 1800 и 2000 мАч, а также использовать в одной батарее аккумуляторы разных производителей, поскольку различное внутренне сопротивление приведет к разбалансировке батареи.

При пайке следует соблюдать аккуратность, нельзя допускать перегрева выводов — это может нарушить герметизацию и навсегда «убить» еще не поработавший аккумулятор. Некоторые Li-Po аккумуляторы поставляются с уже припаянными к выводам кусочками текстолитовой печатной платы для удобства распайки проводов. При этом добавляется лишний вес — около 1 г на элемент, зато греть места для припайки проводов можно гораздо дольше — стеклотекстолит плохо проводит тепло. Провода с разъемами следует закрепить на корпусе батареи, хотя бы скотчем, чтобы случайно не оторвать их при многократном подключении к зарядному устройству

Нюансы применения Li-Po аккумуляторов

Приведу еще несколько полезных примеров, вытекающих из ранее сказанного, но неочевидных на первый взгляд …

В течение долгой эксплуатации батареи ее элементы из-за изначального небольшого разброса емкостей становятся несбалансированными — какие-то банки «стареют» раньше других и теряют свою емкость быстрее. При большем числе банок в батарее процесс идет быстрее. Отсюда вытекает следующее правило — необходимо контролировать емкость каждого элемента батареи .

В случае обнаружения в сборке аккумулятора, ёмкость которого отличается от других элементов более, чем на 15-20%, рекомендуется отказаться от использования всей сборки, или из оставшихся аккумуляторов спаять батарею с меньшим количеством элементов.

Современные зарядные устройства имеют встроенные балансиры (balancer), которые позволяют заряжать все элементы в батареи отдельно под чётким контролем. Если зарядное устройство не оборудовано балансиром, то его необходимо приобрести отдельно и заряд аккумуляторов желательно производить с его использованием.

Внешний балансир — это небольшая плата, подключаемая к каждой банке, содержащая нагрузочные резисторы, схему управления и светодиод, показывающий, что напряжение на данной банке достигло уровня 4.17-4.19V. При превышении напряжения на отдельном элементе порога в 4.17V балансир замыкает часть тока «на себя», не позволяя напряжению превысить критический порог.

Следует добавить, что от переразряда некоторых банок в разбалансированной батарее балансер не спасает, он служит только для защиты от повреждения элементов при заряде и средством определения «плохих» элементов в батарее.

Вышесказанное относится к батареям, составленных из трех элементов и более, для двух-баночных батарей балансиры, как правило, не применяют

По многочисленным отзывам, разряд литиевых аккумуляторов до напрряжения 2.7- 2.8V более губительно сказывается на емкости, чем, например перезаряд до напряжения 4.4V. Особенно вредно хранить батарею в переразряженном состоянии.

Существует мнение, что литий-полимерные аккумуляторы нельзя эксплуатировать при отрицательных температурах. Действительно, в технических характеристиках на батареи указан рабочий диапазон 0-50°С (при 0°С сохраненяется 80% емкости аккумулятора). Но тем не менее, использовать Li-Po аккумуляторы при отрицательных температурах, около-10…-15°С, можно. Дело в том, что не нужно перед использованием морозить батарею — положите ее в карман, где тепло. А в процессе использования внутреннее выделение тепла в аккумуляторе оказывается в данный момент полезным свойством, не позволяя батарее замерзнуть. Конечно, отдача аккумулятора будет несколько ниже, чем при нормальной температуре.

Заключение

Учитывая, какими темпами двигается технический прогресс в области электрохимии, можно предположить, что будущее за литиевыми технологиями накопления энергии, если их не догонят топливные элементы. Поживем — увидим…

В статье использованы материалы статей Сергея Потупчика и Владимира Васильева

Как безопасно хранить неисправный (выпуклый) литий-ионный аккумулятор

У меня было такое, и я должен был хранить его до тех пор, пока у меня не будет времени заехать в специальный центр по утилизации отходов, который специально принимает литий-ионные батареи . (Это важно. Бросать потенциально легковоспламеняющиеся материалы в обычный мусор плохо. Только вы можете остановить пожары )

Там, вероятно, нет необходимости паниковать, если это неделя или две.

Вы хотите хранить его как можно быстрее. По большей части, если вы не нанесете удар, неиспользованная раздутая батарея должна быть достаточно безопасной. Практически вы хотите оставить его где-нибудь прохладным и сухим, поэтому холодильник не лучшее место. Трюк с холодильником используется в некоторых случаях для умирающих батарей, а не для разряженных.

Я бы посоветовал приклеить разъемы, чтобы предотвратить случайное замыкание, и просто оставить его где-нибудь невоспламеняющимся.

Замораживание не звучит плохо до тех пор, пока вы не поймете, что вам нужно его устранить . Внезапное изменение температуры (потенциально плохое), конденсация (см. Влажность).

Стоит также учесть, что это происходило в течение нескольких недель или месяцев, прежде чем оно стало заметным — на экране появилось некоторое давление, и я предположил, что это защитная пленка, и я случайно заметил вздутие живота . Если вам не понадобится испечь (рекламно или иным образом), сжечь или нанести удар вашей батарее, или потратить несколько месяцев, чтобы сделать это, вам, вероятно, не нужно массово кормить батарею. Только не заряжайте его (и на этот раз саморазряд в порядке). Батарея не используется в несколько реже спонтанно загореться.

Есть несколько предложений, которые я видел в Интернете — например, положить батарею в соленую воду (это звучит как ужасная идея, особенно учитывая, что литий бурно реагирует с водой, и в любом случае является потенциальным источником вздутия живота ) или пытаться разрядить батарею. (поток энергии может означать тепло может означать огонь). Паспорт безопасности поддерживает это, предполагая , что электролит вступает в реакцию с водой с образованием HF (который является противным) и анод с h3. И много других страшных вещей.

Так что оставьте это в покое, следите за этим и избегайте похорон викинга, и у вас все будет хорошо.

Как выбрать LiPo аккумулятор для квадрокоптера, безопасность, зарядка и хранение — Все о квадрокоптерах

В статье рассмотрим вопрос по расшифровке маркировки аккумуляторов, как правильно выбрать аккумулятор под вашу сборку, а также уделим особое внимание безопасности эксплуатации самой опасной детали нашего хобби.

Аккумулятор для квадрокоптера, расшифровка маркировки

Все объяснения в данной статье будут на основе LiPo аккумулятора Infinity 1500mAh 4SP1, как самого доступного.

Давайте разберем подробнее всю маркировку этого аккумулятора.

LiPo — Литий-полимерный аккумулятор (литий-ионный полимерный аккумулятор (lithium-ion polymer battery))

У нас есть аккумулятор Infinity 1500 mAh:

Итак, слово Infinity это обычное торговое название и никакой полезной информации не несет.

• 1500 mAh — это емкость аккумулятора, которая измеряется в миллиампер в час, чем выше емкость, тем дольше будет летать квадрокоптер, но также увеличивается и вес аккумулятора.
• 4S – количество элементов в аккумуляторе, в нашем случае таких элементов 4. Пилоты и радиолюбители их называют «банками». Каждая банка имеет напряжение примерно 3.7V, а в сумме все 4 секции выдают ток 14.8V
• 1P – количество блоков в сборке, в нашем случае это 1 блок. Если было бы написано 2P, то это означало 2 блока в сборке, а простым языком – берем 2 таких аккумулятора, припаиваем провода параллельно плюс к плюсу, минус к минусу и у нас получается аккумулятор не 1500 mAh, а 3000 mAh, но с тем же самым напряжением 14.8V.
• 70С – максимальный ток разряда, который может выдать аккумулятор.

Как выбрать LiPo аккумулятор для квадрокоптера

Для этого нужно задать вопрос, какой квадрокоптер вы собираете? Потому что для готового дрона вы бы не задавали такой вопрос, так как ответ дан производителем, да и у вас скорее всего уже есть LiPo аккумулятор от покупного готового дрона.

Какой дрон вы собираете:

• Съемочный/долголет/дальнолет;
• Гоночный.

Съемочный квадркоптер (самосборный):

Гоночный квадрокоптер:

Отличия понятны — съемочный дрон большой, тяжелый, может поднять много оборудования, также он не очень маневренный и медленнее гоночного.

Гоночный — маленький, легкий, очень маневренный и очень мощный (в плане скорости).

LiPo аккумуляторы для гоночных дронов

Если вы собираете гоночный квадрокоптер, вам нужен аккумулятор со следующими характеристиками для наиболее эффективных полетов:

• Рейтинг не менее 80С;
• Сколько S должно быть у аккумулятора, или сколько секций в аккумуляторе в зависимости от размера рамы вашего дрона:
  — 180-220 мм и 220-250 мм — 4S, 5S и 6S Lipo.
  — 150-180 мм и 120-150 мм — 2S, 3S и 4S Lipo.
  — 90-120 мм — 1S, 2S и 3S Lipo.
• Емкость должна быть не более 1500 mAh для дронов с рамой от 220 мм до 250 мм, так как все что выше будет уже тяжелым, дрон потеряет маневренность, причем значительно. Да, вы можете на раму 220 или 240 поставить LiPo аккумулятор 6S с огромной токоотдачей (не забудьте регуляторы соответствующие поставить), но емкость все равно должна быть до 1500mAh.
  Рекомендуемая емкость:
  — 1300 и 1500 (1550)mAh для рам 180-250 мм;
  — 800-1300mAh для рам 120-180 мм;
  — 80-800mAh для рам 90-120 мм.
  

Вам может помочь и эта таблица зависимости аккумулятора от размера рамы:

Читайте также: Как выбрать раму для квадрокоптера — основы и советы и Как выбрать двигатели для квадрокоптера, критерии и расчет

При полетах на LiPo 4S 1300 и 1500 mAh уже ощущается разница в весе, дрон становится тяжелым, хотя разница в полете по времени — всего минуты 2.

LiPo аккумуляторы для съемочных дронов, долголетов и дальнолетов

Тут все проще — выбирать нужно большую емкость, например 5000 или 6000 mAh, с бОльшей емкостью дрон будет слишком тяжелым и вес/эффективность будут стремиться к отрицательному значению. По рейтингу С — вполне хватит 30С, так как для съемочных дронов используют маломощные двигатели, потому что там не нужен большой крутящий момент.

Почему рейтинг С не менее 80?

Рейтинг отображает токоотдачу и если она маленькая, то вашим двигателям просто не хватит энергии, чтобы взлететь. Это правило только для гоночных дронов! Для других рассчитывайте рейтинг по формуле через потребляемый ток.

Как считается рейтинг С

Берут аккумулятор, подключают к стенду или аппаратуре, снимают пиковый момент токоотдачи, то есть сколько он сможет выдать ампер в единицу времени.

Рейтинг считается по формуле:

(1000*105)\1500 = 70C

Где 105 это амперы, которые показал прибор при измерении, а 1500 — емкость аккумулятора в mAh. Так мы узнаем рейтинг.

А чтобы узнать сколько LiPo аккумулятор может выдать ампер, считаем по формуле:

(1500х70)/1000 = 105

Где 1500 — емкость аккумулятора в mAh, а 70 — это рейтинг аккумулятора. Так мы узнаем сколько ампер может выдать наш аккумулятор.

А чтобы понять, хватит ли вам этой энергии — смотрим на сколько Ампер вы купили или купите регуляторы оборотов (ESC), обычно пилоты собирают дроны на регуляторах мощностью 30-40А. Если на 30А, то 30*4 = 120А, энергии не хватит, если 40*4 = 160А.

В первом случае нужен аккумулятор с рейтингом 80С, а во втором 90С.

LiPo аккумуляторы это самая опасная часть квадрокоптера, да и всего хобби в целом. Причина простая — это запас большого количества энергии в маленьком объеме, который при повреждении или при воздействии других факторов стремится к высвобождению с выделением огня и дыма.

Почему нужно серьезно относиться к безопасности при эксплуатации аккумуляторов LiPo

LiPo — это литий-полимерный аккумулятор, он высокотоковый и в малом объеме может мешать в себя очень большое количество энергии, к примеру, 4S LiPo 1500 mAh будет содержать в себе энергию в количестве 25 ватт-часов! Оболочка аккумуляторов не такая уж прочная, при сильном ударе тупым предметом (или падении на камни), оболочка может повредиться и вся накопленная энергия начнет стремиться наружу, а что хуже всего — начнется химическая реакция с воздухом, в результате чего будет образовываться сильный огонь и едкий дым.

Пример видео с воспламенившимся LiPo аккумулятором, здесь они взорвались из-за перезаряда, но при ударе может случиться тоже самое, но с меньшим огнем, так как чем выше заряд, тем сильнее реакция:

Причины воспламенения или взрыва аккумулятора LiPo

Есть 3 основные причины, почему взрываются или как минимум вздуваются аккумуляторы.

• Перезарядка;
• Очень сильная (резкая) разрядка;
• Механическое повреждение.

Перезарядка

Здесь все дело в химии. Стандартный аккумулятор нужно заряжать до напряжения 4.2 вольта и 4.35 вольта для высокотоковых. Когда такие аккумуляторы начинают перезаряжать сверх этих лимитов, запускается химическая реакция, что приводит к испарению электролита, хоть в этом типе аккумулятора он в твердом виде (полимерный). Газ накапливается, выходить ему некуда из-за герметичности.

Чтобы такого не происходило, заряжать LiPo аккумуляторы нужно строго специальными зарядными устройствами и лучше всего токами 1С. Подробнее о зарядке в главе ниже.

Сильная разрядка

LiPo аккумуляторы обладают особенностью очень быстро отдавать огромные токи и в процессе такой токоотдачи они греются, так как высвобождается энергия. Если в единицу времени будет потребляться огромный ток, на который он не рассчитан, то аккумулятор сильно нагреется и это приведет к образованию избыточного количества газа внутри упаковки, что приведет к ее разрыву с сопутствующими последствиями.

Чтобы такого не происходило, нужно правильно выбирать рейтинг аккумулятора — С. Если вы поставите на мощный гоночный квадрокоптер аккумулятор с рейтингом 30С (4S 1500 mAh) и дадите полный газ на несколько секунд, он непременно перегреется и вздуется и вам повезет, если не взорвется. Как рассчитать рейтинг по потребляемым амперам, написано в главе выше.

Механическое повреждение

Если вы летаете в каменистой или скалистой местности, лучше дополнительно защитить аккумулятор от повреждений, для этого его можно обклеить пластиковыми уголками, этот материал очень легкий и прочный.

Когда повреждается оболочка аккумулятора, начинается химическая реакция с воздухом, выделяется дым и газ, это все может и воспламениться. Но может быть и так, что не обязательно повредить оболочку, можно просто упасть аккумулятором на камень, будет сильная вмятина и это может привести к образованию газа с последующим повреждением оболочки.

Старайтесь не падать аккумулятором на твердые поверхности и ни в коем случае не протыкайте аккумуляторы, даже старые и разряженные!

Как и где заряжать LiPo аккумуляторы

Для того, чтобы зарядить LiPo аккумулятор, необходимо специальное зарядное устройство, например, IMAX B6 mini. В чем отличие от обычных зарядок? В многосекционных аккумуляторах необходим тщательный контроль за зарядом всех секций, чтобы они заряжались одинаково. Каждая секция заряжается до напряжения в 4.2V, и если одна из 4 перезарядится и будет, например, 4.4, то эта ячейка скорее всего вздуется, а если газа будет слишком много, то повредится оболочка и газ воспламенится, вот для этого и используются такие компьютеризированные зарядные устройства. К тому же, в таких есть обычно много программ для различных типов аккумуляторов.

К зарядному устройству подключаются силовые проводы и балансировочные, чтобы устройство точно определяло напряжение на каждой секции аккумулятора. У батареи 4S это будет 5 проводов с белым небольшим разъемом: 4 плюсовых провода и 1 минусовой.

У всех «умных» зарядных устройств есть балансировочный режим, когда он строго проверяет напряжение каждой секции и включает или отключает нагрузку на ту или иную секцию, чтобы дозарядились слабые. Всегда заряжайте именно в этом режиме, это наиболее безопасный.

Читайте также: Как выбрать зарядное устройство LiPo для квадрокоптера? Советы и примеры

Заряжать рекомендуется токами 1С, если ваш аккумулятор емкостью 1500 mAh, значит можно спокойно заряжать током 1,5 ампера. При необходимости быстро зарядиться, то на батарее указывается максимально допустимый ток, но лучше не заряжать токами больше 3С, для 1500 mAh это 4,5А.

 

Безопасность процесса зарядки

Для того, чтобы уберечь себя от пожара, продаются специальные огнеупорные пакеты, подключается LiPo аккумулятор к зарядке и помещается в этот пакет.

Также есть и кейсы. Это отличный способ обезопаситься, если нет возможности контролировать процесс заряда лично.

Я, например, сделал для себя мини сейф из двух металлических кожухов от какого-то устройства, металл из нержавеющей стали, от огня точно не прогорит. Помещаю туда аккумуляторы и закрываю половины зажимами, соединение получается прочным, но от дыма не спасет, впрочем как и огнеупорные пакеты. Но главное обезопаситься от огня, дым быстро выветривается.

Не заряжайте аккумуляторы вблизи штор или каких-либо легко воспламеняющихся частей интерьера. Если живете в квартире, заряжайте на балконе/лоджии, а лучше вообще в кастрюле. Если в частном доме, то где-нибудь на бетонном полу или в стороне от дома.

Не помешает приобрести и порошковый углекислотный огнетушитель, другими тушить такого типа аккумуляторы нельзя!

Поверьте, такие меры максимально оправданы, когда на кону стоит сохранность вашего имущества и ничего смешного в том, что вы будете заряжать аккумуляторы в кастрюле!

Как хранить LiPo аккумуляторы

Это важный момент, на который следует обратить пристальное внимание. Если просто зарядить LiPo аккумулятор до конца и не использовать его — он стремительно начнет терять емкость и вскоре придет в негодность. Если раздрядить и тоже не использовать — тоже придет в негодность, причем это произойдет в течение 1-2 месяцев. Нужна золотая середина.

В зарядном устройстве IMAX B6 mini (я пользуюсь таким, оригиналом, поэтому все на этом примере) есть специальный режим STORAGE, то есть, хранение. В этом режиме каждая секция заряжается или разряжается до 3.85V. При таком напряжении в аккумуляторе все химические процессы происходят на минимальном уровне, в следствии чего, аккумулятор прослужит намного дольше.

После того, как вы переведете аккумуляторы в режим хранения, положите их в холодильник, при низкой температуре процессы замедлятся еще больше. Я храню в холодильнике и полностью заряженные аккумуляторы, но при условии, что использую их в течение 1-2 дня.

Как определить состояние аккумулятора

Как понять, что аккумулятор пора менять и он потерял значительную часть емкости? Считается, что даже если не использовать аккумулятор и держать его в режиме хранения, за год он будет терять минимум 10% емкости. Чтобы точно знать текущее состояние, нужно измерить внутреннее сопротивление секций. Такая функция есть в любом «умном» зарядном устройстве. Подробнее как измерить, читайте по ссылке ниже.

Читайте также: Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора?

Хорошее состоянии — сопротивление менее 10. Плохое — более 20 миллиом.

Что делать, если нужно выкинуть аккумулятор

1. Разрядите до максимума такой аккумулятор с помощью зарядного устройства.
2. После этого подсоедините на некоторое время лампочку на 12 вольт к силовым проводам аккумулятора.
3. Заизолируйте контакты.
4. Отнесите в пункт приема батареек, чтобы не загрязнять природу, все таки это высокотоксичный элемент.

Подготовка аккумулятора к полету, есть ли у LiPo эффект «памяти»?

Никакой подготовки делать не нужно, зарядили и полетели. У LiPo нет «памяти» и не нужно делать цикл разряд-заряд, можно дозаряжать и доразряжать, ничего ему не будет.

Рекомендованные LiPo аккумуляторы

Хорошие аккумуляторы для гоночных квадрокоптеров на раме 220-250 мм. Особенно присмотритесь к TATTU:

Это примерный набор аккумуляторов для типичного размеры дрона, но если вы в поиске аккумулятора для TinyWhoop, CineWhoop и прочих маленьких дронов, то ищите характеристики рекомендуемых аккумуляторов на странице ваших дронов или на странице с двигателями, сейчас производители всегда дают такие рекомендации, а далее вбиваете в поиск то, что советует производитель и выбираете по цене то, что вам нравится.

Чаще всего в карточках товаров пишут «Рекомендуемый аккумулятор: 2-3S 350-450 mAh», вот от этого и нужно отталкиваться.

Сергей

Пилот как съемочного, так и гоночного квадрокоптеров

Надеюсь, вы почерпнули для себя из этой статьи новую информацию, которая поможет вам грамотно и главное безопасно эксплуатировать LiPo аккумуляторы для сохранности вашего имущества и вас самих!

Если у вас остаются вопросы, задавайте в комментариях!

 

IPower Чехол для хранения LiPo аккумуляторов размер L (20х30 см)

Главная → Аккумуляторы / Батарейки → Аксессуары для аккумуляторов → IPower Чехол для хранения LiPo аккумуляторов размер L (20х30 см)

Характеристики товара

Собрать комплект

Отзывы (0)

• Аксессуары для аккумуляторов
• Зарядные устройства для LI-PO

Оставьте отзыв об этом товаре первым!

С этим товаром покупают

СКИДКА

Артикул: DD-M30-130-5

Интернет-магазин airsoftbox.ru предлагает широкий ассортимент страйкбольного оружия и аксессуаров, амуниции и комплектующих. Предлагаем консультации специалистов, индивидуальный подбор оборудования для страйкбола, быструю доставку заказов по Москве, оперативную отправку по всем регионам России, а также в Беларусь и Казахстан!
Нашим магазином страйкбольного оружия и амуниции постоянно проводятся акции, которые дают возможность выгодно купить аксессуары для аккумуляторов ipower чехол для хранения lipo аккумуляторов размер l (20х30 см) со скидкой! Оригинальное снаряжение и экипировка по доступной цене для каждого!
Предлагаем услуги по ремонту оборудования любой сложности, индивидуальный подход к тюнингу по запросу заказчика. Персональная цена для постоянных клиентов!

Подбор и ввод в эксплуатацию литий-полимерных батарей :: onbopower.ru

13 Апреля 2016

Уважаемый покупатель.

Для долгой и бесперебойной работы литий-полимерные батареи, требуют выполнения следующих правил эксплуатации и подбора:

1. Подбор батареи

Кроме вольтажа, емкости, массы и габаритов, рекомендуется выбирать батареи таким образом, чтобы рабочий постоянный ток не превышал 70% от номинальной токоотдачи батареи. Например: если батарея будет работать под нагрузкой в 40А, то требуемая номинальная токоотдача батареи должна быть не менее 57А (40 / 0,7 = 57). 

В случаях, когда нет возможности взять батарею требуемой токоотдачи, будте готовы к уменьшению срока службы батареи.

2. Ввод в эксплуатацию

Перед началом эксплуатации, рекомендуется сделать 2 цикла заряд/разряд небольшими токами. Данная «обкатка», требуется для правильной активации химических соединений литиевой батареи. В процессе «обкатки» можно также оценить батарею по отдаваемой емкости и качеству отдельных банок в сборке, в случае проблем на данном этапе, следует незамедлительно обратится к продавцу.

Батареи при «обкатке» следует заряжать, только в режиме балансировки током 1С. Разряжать токами  2С, 3С до напряжения 3,6 вольта/ячейка, с побаночным контролем батареи в процессе разряда. С перерывом между циклами не менее 15 минут. Выполнять цикл разряда, необходимо либо на зарядном устройстве (не рекомендуем использовать для этого копию imaxB6), либо на вашей модели (естественно на месте, на небольшом газу). 

Следующие два цикла делать на модели в режиме «полета блинчиком» постепенно увеличивая нагрузку с каждым циклом до обычных значений. В процессе «обкатки» важно постепенно увеличивать нагрузку на батарею, не давая сразу максимальных нагрузок.

3. Эксплуатация

Батареи рекомендуется заряжать током 1С в режиме балансировки, непосредственно перед использованием.

Батареи ONBO допускают зарядку током 5С, но мы не рекомендуем злоупотреблять высокими токами заряда, а также зарядом без балансировки.

Не разряжайте батарею ниже 3,3 вольт/ячейка. Литий-полимерные батареи сильно деградируют при разряде ниже 3 вольт на ячейку (банку). А при разряде с 3,3 вольта до 3, практически не отдают энергии, поэтому в рабочем режиме не стоит разряжать батарею до критических значений, поскольку можете легко перейти допустимые пороги напряжения.

Старайтесь при разряде оставлять в батареи от 6 до 10% процентов заряда, напряжение после снятия нагрузки при этом должно быть в пределах 3,62 — 3,65 вольта / банку. При более глубоком разряде возможен больший разбег напряжения по банкам, это не является неисправностью или гарантийным случаем, после глубокого разряда батарею следует как можно скорее зарядить полностью (при дальнейшей эксплуатации) или до режима хранения.

Если случайно в процессе эксплуатации, Вы допустили просадку напряжения ниже 3 вольт на одной из банок, срочно поднимите напряжение в режиме заряда NIMH батареи, до значения выше 3 вольт, а затем переведите в режим хранения LiPo или полностью зарядите в режиме балансировки LiPo (может потребоваться больше времени чем обычно)  для дальнейшего использования. Делать это необходимо, контролируя температуру батареи (при глубоком разряде, возможно внутренне короткое замыкание в ячейке), если температура начнет расти, необходимо прекратить процесс заряда.

Если после разряда Вы не планируете, далнейшее использование в течени суток, переведите батарею в режим хранения.

Батареи LiHV требуют соблюдения следующих правил, приведены только отличающиеся пункты:

Заряжать батареи током 1С.

Разряжать батареи необходимо до напряжения под нагрузкой не менее 3,5 вольта (указано среднее значение подходящее для большинства случаев. При тяжелой нагрузке напряжение может быть немного ниже 3,45 вольта, при слабой нагрузке напряжение должно быть выше). После снятия нагрузки и остывания батареи напряжение на ней должно быть более 3,7 вольта на банку. При таком режиме эксплуатации батарея должна отдать около 85-90% емкости. Если батарея при заряде взяла больше своего номинала (например в батарею 1500mah залилось 1600mah, вероятно при этом напряжение разряженной батареи было менее 3,7 вольта на банку), уменьшите время полета или повысьте напряжение отсечки до уровня, при котором в батарею будет вливаться емкость равная:   номинал  — 10%. 

Эксплуатация при низких температурах

При низкой температуре наружного воздуха, батарею необходимо разогреть до температуры выше 0 градусов (в идеале до 30-35 градусов). 

4. Хранение

Храните батареи при напряжении 3,7-3,8 вольта/ячейка, все современные зарядные устройства имеют специальный режим STORAGE, рекомендуем использовать его для перевода батарей в режим хранения.

Храните в сухом, прохладном месте, вдали от прямых солнечных лучей.

Исключите возможность физического повреждения, а также случайного замыкания батареи, это может привести к пожару.

По возможности, используйте специальные пакеты для хранения батарей.

 

Нарушение вышеуказанных рекомендаций, вероятно не приведет к выходу батареи из строя, но значительно сократит срок эксплуатации.

 

С Уважением, 

команда «ONBO POWER»

Как продлить срок службы аккумулятора квадрокоптера

Без питания ни один дрон не сможет подняться в воздух. Все беспилотники нуждаются в эффективном электропитание, чтобы быстро летать в любых направлениях.

Если вы хотите купить аккумулятор для квадрокоптера, то важно разобраться какие типы батарей существуют, и как выбрать подходящий для вашего аппарата. Ответы на эти вопросы вы узнаете по ссылке выше. А эта статья поможет вам понять, как продлить срок службы батареи, и заставить квадрокоптер дольше оставаться в воздухе. Знание того, какие аккумуляторы доступны на рынке, и выбор правильного для вас — это первый шаг к продлению срока его службы.

Выбор правильного аккумулятора для квадрокоптера

По началу, может показаться, что аккумулятор не имеет столь важного значения. Но хорошая источник питания определяет, насколько успешно летает дрон. Давайте все-таки разберемся, почему важно правильно выбрать аккумулятор для квадрокоптера:

1. Мощность для движения дрона зависит от его аккумулятора. Динамичный источник позволит ему хорошо летать. Чем выше значение мАч или емкость, тем больше силы у квадрокоптера. Компромисс заключается в том, что его зарядка займет больше времени.
2. Время полета еще одна важная причина, по которой вам понадобится мощный аккумулятор. Правильная батарея позволяет держать дрон в воздухе дольше. Время полета дрона, конечно же, зависит и от других факторов.
   Скорость полета квадрокоптера тоже определяет, как долго он будет находиться в воздухе. Выполнение трюков потребует расходовать больше электропитания. Метеорологические условия влияют, на то, как долго он сможет летать. Сильный ветер мешает оставаться на курсе.
3. Размер также имеет значение. Дроны меньших размеров используют значительно менее мощные аккумуляторы и обычно приземляются быстрее.
4. Затем есть полезная нагрузка. Чем больше дрон несет, тем большую силу оказывает квадрокоптер. Это приводит к повышению энергопотребления
5. Долговечность и надежность источника, при правильном уходе, продлит срок службы вашего дрона. Большинство беспилотных летательных аппаратов используют аккумуляторы. При правильном обслуживании и зарядке надежный аккумулятор позволит вашему устройству дольше выполнять крутые воздушные трюки.

Виды батарей для квадрокоптера

Большинство устройств используют литиевые аккумуляторы для питания. Существуют различные химические соединения лития. Все они представляют собой ионы лития, перемещающиеся из отрицательного электрода в положительную полупроницаемую мембрану, чтобы дать энергию дрону. Электроды перемещаются в другую сторону, когда вы перезаряжаете свой дрон. В этом кратком руководстве мы объясним вам, что подойдет лучше всего вашему дрону из доступных литиевых источников.

Типы литий ионных аккумуляторов

1. LiCoO2 Литий-кобальт-оксидные батареи имеют большой запас энергии. Однако они разряжают ее с очень низкой скоростью. Они также очень пожароопасные. LiCoCo2 является наиболее распространенным литий-ионной акб. Они поставляются в цилиндрической металлической банке. Вы, вероятно, знакомы с марками аккумуляторов Energizer, Duracell, Eveready и Panasonic, которые легко доступны. Они обычно не используются в дронах, потому что они тяжелее, чем другие литиевые батареи.
2. LiFePO4 Литий-железо-фосфатные аккумуляторы сохраняют меньше энергии, но безопаснее. Они разряжают ее с достаточно высокой скоростью и имеют более длительный срок службы. Время зарядки у них быстрее.
3. Литий-полимерные или LiPo аккумуляторы — это плоские аккумуляторы, имеющие нормальное химическое строение лития, но использующие полимерные сепараторы. Эти сепараторы уменьшают их производительность, но увеличивают скорость их разрядки. У них в среднем 300 циклов разряда. Обратите внимание, что эти батареи не долговечные. Их энергия уменьшается, даже если они не используются. Емкость энергии предоставляет длительность работы в течение 5-30 минут между зарядами.

LiPo аккумуляторы чаще используются в беспилотниках, поскольку они легче. Обратите внимание, что они имеют меньшую емкость, чем другие типы литиевых батарей. Приготовьтесь их часто заряжать.

Литиево-железо-фосфатные, обычно используются для питания пультов управления. Эти батареи также заряжаются быстрее. Кроме того, передатчики не нужно поднимать с земли.

Важные факторы при выборе АКБ

Насколько хорошо батарея питает ваш дрон, во многом зависит от того, на какой из них ваш выбор остановится. Рассмотрите эти факторы перед покупкой.

1. Для начала рассмотрите параметры емкости и запаса энергии. Миллиампер-час (мАч), — это единица измерения, используемая для отображения заряда аккумулятора с течением времени. Это показатель того, сколько может электроэнергии хранить батарея. Чем выше мАч, тем значительней запас. Аккумулятор емкостью 2000 мАч будет иметь в два раза больше, чем тот, что 1000 мАч.
2. Скорость разряда – количество электроэнергии, которое способна предоставить батарея. Это ее непрерывное значение, которое обозначается латинской буквой “C”. Как правило, аккумулятор с низкой скоростью разряда будет работать дольше.
   Аккумулятор 30C, работающий только при 15C, будет работать дольше, чем аккумулятор 30C, работающий при 30 C.
3. Учитывайте напряжение. Большинство батарей LiPo имеют около 3,7 V на ячейку. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь напряжение 4,2 В. Никогда не допускайте, чтобы оно падал ниже 3 вольт. Чтобы удостовериться, используйте электронный регулятор или программируемое зарядное устройство. Оно должно отключить батарею автоматически при 3 V.
4. Аккумулятор должен поместиться в аккумуляторный отсек вашего беспилотника и сбалансировать его. Хотя мощный и емкостный аккумулятор может соблазнить вас, он также утяжелит квадрокоптер. Это также может повредить регулятор скорости беспилотника.
5. Один из способов отслеживать долговечность источника питания — рисовать графики. Создайте диаграмму, где будет учитываться время полета относительно значения тока разряда. Т.е. как долго ваш дрон остается в воздухе и значение скорость непрерывной разрядки. У вас будет приблизительный показатель того, какую батарею вставить.
   Если вы используете свой беспилотник для транспортировки объектов, создайте диаграмму, которая отслеживает емкость аккумулятора в зависимости от его полезной нагрузки. Уделите внимание тому, сколько аккумулятора расходуется дроном с каждым количеством груза, которое он несет. Со временем вы подберете аккумулятор, который имеет наибольшую мощность относительно полезной нагрузки.

Что влияет на срок службы?

Срок службы батареи зависит от нескольких факторов.

1. Размер батареи. Большие батареи мощнее, потому что больше поверхность для передачи тока. Их мощность разряда, однако, значительно меньше. LiPo лучше всего подходят для дронов, потому что они легкие. Тем не менее, они также меньше, что дает им меньше электричества.
2. Емкость относится к тому, сколько энергии аккумулятор может хранить. Оно указывается в мАч. Некоторые батареи могут накапливать большое количество, хотя они меньше по габаритам.

3. Как объяснялось ранее, химический состав батареи влияет на ее длительность. У всех есть литий-ионные соединения. Те, которые используют кобальт и литий-ион, снабжены большей мощностью. Тем не менее, они разряжают эту мощность с более низкой скоростью.

4. Некоторые эксперты по квадрокоптерам считают, что встроенное зарядное устройство в дрон заряжает с меньшей мощностью, чем внешнее зарядное устройство. Некоторые предполагают, что внешняя зарядка батарей позволяет им работать в три раза дольше.

5. Погодные условия. Если вы управляете беспилотником в ветреных условиях, он потребляет больше энергии. Лучшее время для полетов — это когда ветер спокойный и не порывистый.

6. Насколько хорошо вы соблюдаете условия хранения аккумулятора дрона, будет зависеть, как долго он будет работать. Храните его при 3,8 V или 40%. Вы всегда покупаете батареи, заряженные на этом уровне, потому что они разряжаются быстрее, если полностью заряжены. Оставьте их в прохладном, огнестойком месте, при комнатной температуре.

Влияет ли вес на долговечность АКБ? Однозначно! Необходимость нести тяжелые пропеллеры, громоздкие камеры и иногда дополнительную нагрузку опустошает его. Существует четкая взаимосвязь между весом и временем автономной работы. Чтобы увеличить его, пользователи квадрокоптера должны избегать тяжелых винтов. Они также должны убедиться, что нагрузка их дронов не превышает того, что допустимо.

Советы как продлить батарею квадрокоптера

Любая батарея быстро выйдет из строя, если вы не позаботитесь о ней. Независимо от того, какой аккумулятор вы используете, предпринимайте следующие шаги, чтобы продлить срок его службы.

• Увеличьте габариты. Большие аккумуляторы = Увеличенная площадь поверхности для передачи тока. Их дополнительное преимущество для квадрокоптеров, высокую скорость разряда. Также они иногда легче.
• Купите аккумулятор с большим количеством мАч. Чем больше его мощность, тем дольше его жизнь. Обратите внимание, что в небольших квадрокоптерах обычно используется батарея работают в течение 8 минут, в то время как в больших вариантах часто используется АКБ, работающие около 25 минут.
• У некоторых беспилотников есть съемные камеры. Снимите камеру с дрона, если вам не нужно делать снимки. Камера беспилотного летательного аппарата напрямую влияет своим весом, а тем более, когда идет запись.
• Покупайте более качественный аккумулятор для квадрокоптера. Сопоставимый по размеру с оригинальным вашего дрона, может имеет более высокое значение мАч. Это полезно для увеличения времени полета.
• Заряжайте аккумулятор дрона непосредственно перед его применением. Зарядка слишком долго заранее сократит срок его службы.
• Не используйте беспилотник при сильном встречном ветре, тем самым снижая нагрузку.
• Размер пропеллера влияет на срок службы акб. При наличии камеры, пригодится большой винт. Если квадрокоптер не используется для съемки, используйте винт меньшего размера. Следите за тем, как долго работает аккумулятор каждый раз, когда вы меняете пропеллеры. Это даст вам представление о том, какие винты лучше применить.
• Обновляйте компоненты дрона, когда это необходимо. Старые двигатели, расходуют больше, чем современные.
• Старайтесь не допускать полеты с лишним ненужным весом, чтобы батарея работала дольше.
• Можно повредить аккумулятор, если дать ему полностью разрядиться. Заряжайте, когда он заполнен на 40%, и прекращайте зарядку, когда он достиг 80%.

Поделиться этим материалом

Tweet Share Google+ Pinterest

Как разрядить липо-аккумулятор для хранения

Многие водители и пилоты радиоуправляемых машин постоянно задаются вопросом: как разрядить липо-аккумулятор для хранения? Сколько напряжения нужно заряжать? Как разгрузить липо на хранение? Теперь я поделюсь своим опытом, если вы хотите знать и прийти в нужное место.

Как разрядить липо-аккумулятор для хранения

Лучший способ, используя качественное зарядное устройство для работы в режиме хранения (встроенное в зарядное устройство), не имеет значения, что ваша батарея разряжена, имеется какое-то напряжение или полная зарядка.Он будет заряжать или разряжать его по мере необходимости и автоматически при соответствующем напряжении хранения.

Посмотрите видео: Быстрая и легкая липосакция для хранения.

Напряжение хранения липо-аккумуляторной батареи

Как мы знаем, хранить липо-аккумулятор полностью заряженным или полностью разряженным — неправильно, это может фактически повредить аккумулятор. Следовательно, литий-полимерные батареи необходимо разряжать и хранить с напряжением ячеек, близким к номинальному, 3,8 В.

Пока напряжение равно 3.8 В на ячейку, для максимального срока службы храните батареи при уровне заряда 40-60%

Постоянная потеря емкости в зависимости от условий хранения

Рекомендации по хранению аккумуляторов Lipo

1. Lipo не любят полную зарядку или менее 40% или около того.
2. Слишком низкое или слишком высокое напряжение хранения может повредить аккумулятор.
3. Проверяйте их каждый месяц, если вы не используете их часто
4. Храните липосакции в максимально пожаробезопасных местах. Хорошие места находятся на бетоне в вашем гараже или в металлическом / стеклянном ящике вдали от дерева или ковра.
5. При длительном хранении LiPo-аккумулятора всегда храните его при комнатной температуре и используйте подходящий контейнер, например, пожаробезопасный пакет LiPo.
6. Хранить в помещениях с регулируемой температурой — не слишком жарко, не слишком холодно и как можно более сухо.

Заключение

Безопасность прежде всего! Храните липо-батарею, имея поблизости и легко доступный огнетушитель. Прочитав Как разрядить батарею Lipo для хранения, вы должны знать, как делать и одновременно экономить батарею и деньги.

На каком напряжении следует хранить Li-Po аккумуляторы?

3D Insider поддерживается рекламой и зарабатывает деньги на кликах, комиссионных от продаж и другими способами.

Батареи LiPo или литий-полимерные батареи обладают уникальной характеристикой, заключающейся в том, что они более компактны и легки, чем другие альтернативные портативные батареи. Именно из-за этой черты он стал опорой во многих отраслях хобби, в том числе в вейпах, радиоуправляемых автомобилях и дронах.Однако литий-полимерные батареи немного более хрупкие и привередливые, что требует более тщательного обслуживания.

Одним из таких эффективных методов является хранение LiPo-батарей с правильным уровнем напряжения. Большинство из нас знает, что нельзя хранить батареи полностью или полностью разряженными, но как мы можем узнать, достаточно ли у них емкости для длительного хранения?

Предупреждение: В этой статье просто приведены практические правила хранения и зарядки аккумуляторов. Не полагайтесь на эту информацию с точки зрения точности или точности, а вместо этого следуйте рекомендациям производителя по зарядке и хранению.

Аккумуляторы могут загореться и взорваться. К ним нужно относиться с особой осторожностью. Никогда не заряжайте их без присмотра. Перед покупкой аккумуляторов, зарядных устройств или футляров для хранения обратитесь к сторонним независимым тестам. Всегда утилизируйте батареи надлежащим образом и определяйте, сколько циклов вы можете безопасно использовать. Не пытайтесь заряжать или использовать поврежденные или вздутые батареи.

Какое безопасное напряжение для длительного хранения LiPo аккумуляторов?

Предполагается, что вы используете типичные LiPo аккумуляторы, которые полностью заряжены до 4 шт.2 В на элемент, тогда вы должны ориентироваться на напряжение хранения от 3,6 В до 3,8 В, что соответствует примерно от 85% до 90% полной емкости аккумулятора. Это необходимо, если вы собираетесь хранить LiPo аккумуляторы без использования более 3 дней.

Для ясности: хранение батарей выше или ниже установленного напряжения также вредно. Перезарядка аккумулятора и его разрядка также являются плохой практикой, которая приведет к преждевременному износу аккумулятора LiPo.Никогда не оставляйте его заряженным, когда он достигнет полной емкости 4,2 В, и не позволяйте ему опуститься ниже 3,0 В.

Что происходит, если LiPo-аккумуляторы недозаряжены или перезаряжены при хранении?

Как мы уже упоминали, хранение LiPo батареи вне предписанного диапазона напряжений вредно, независимо от того, выше или ниже фактическое напряжение. Лучше всего это иллюстрируется следующей таблицей, взятой с BatteryUniversity.com.

Постоянная потеря емкости в зависимости от условий хранения
Температура хранения	40% заряда	100% заряда
0 ° C	2% потери после год	6% убыток через год
25 ° C	4% убыток через год	20% убыток через год
40 ° C	15% убыток через год	Потеря 35% через год
60 ° C	Потеря 25% через год	Потеря 40% через год

Как видно из таблицы, при хранении LiPo-аккумулятора любой из указанных выше или ниже предписанного напряжения хранения приводит к износу батареи.В частности, это приводит к уменьшению емкости аккумулятора с течением времени.

Из той же таблицы видно, что лучше хранить LiPo батареи при как можно более низких температурах. Простое хранение при 0 ° C вместо комнатной температуры значительно снижает скорость износа LiPo-аккумулятора, даже если он хранится не при идеальном напряжении.

Почему LiPo батареи повреждаются при хранении выше или ниже предписанного напряжения?

Все эти разговоры о хранении LiPo аккумуляторов при надлежащем напряжении вызывают вопросы: зачем это нужно? Что происходит внутри LiPo аккумулятора во время его хранения? Что вызывает снижение полной емкости аккумулятора? Чтобы ответить на эти вопросы, нам придется вернуться к основам и понять, что находится внутри LiPo-аккумулятора и каков его химический состав.

Все батареи состоят из трех основных компонентов: катода (положительный полюс), анода (отрицательный полюс) и электролита. Энергия накапливается в батарее за счет химических реакций, происходящих между электролитом и катодом, и анодом. При зарядке аккумулятора ионы выталкиваются в раствор электролита от катода к аноду. Когда аккумулятор вводится в эксплуатацию, этот процесс просто меняется на противоположный.

В то время как старые батареи, такие как никель-кадмиевые (Ni-Cd) и литий-ионные (Li-ion), используют жидкий химический раствор в качестве электролита, в LiPo-батареях вместо этого используется литий-полимерный электролит.Это гелеобразное вещество может быть сформировано в виде очень тонкого и длинного полупористого слоя, который помогает сохранять литий-полимерные батареи компактными и легкими.

Как и любой другой аккумулятор, LiPo аккумулятор имеет ограниченный срок службы. Это происходит из-за процесса, называемого электролитическим разложением — естественной деградации электролита батареи с течением времени. Растворение или образование отложений на катодных или анодных выводах батареи также приводит к необратимому снижению емкости батареи.

Когда дело доходит до хранения аккумуляторов, два виновника приводят к необратимому повреждению: хранение их недозаряженным или перезаряженным. В этих двух случаях возникают разные механизмы:

• Хранение LiPo батареи около 100% емкости приводит к образованию ограничивающего слоя отложений на аноде батареи
• Позволяет батарее перейти в глубокую разрядку — или в состояние, в котором она идет. ниже 3,0 В — может случиться как при использовании, так и при длительном хранении. Когда это происходит, существует огромный риск того, что анодный материал начнет растворяться в растворе электролита.

Начнется ли растворение анодного материала или начнется образование отложений, процесс в значительной степени необратим.Это означает, что потерянную емкость, вероятно, не удастся восстановить, даже если вы немедленно переключитесь на более надежные методы управления батареями.

Роль, которую играет температура

Хотя мы уделяем особое внимание правильному напряжению для хранения LiPo-батарей, не упомянуть о важности температуры было бы медвежьей услугой. Как мы видели в таблице выше, хранение LiPo-аккумулятора при низкой температуре оказывает очень положительное влияние на замедление скорости его разрушения.

Эта кажущаяся «консервация» происходит потому, что процесс электролитического разложения протекает намного медленнее при низких температурах.Если вы можете хранить свои LiPo-батареи при температуре 0 ° C, это было бы идеально. Если нет, то второй лучший вариант — хранить LiPo-батареи в как можно более холодном месте, желательно при температуре ниже 25 ° C.

Другие советы по использованию и хранению LiPo аккумуляторов

То, что мы здесь писали о том, как работают LiPo аккумуляторы и их химический состав, не является исчерпывающим объяснением технологии аккумуляторов. Однако этого должно быть достаточно, чтобы мы могли принимать более обоснованные решения о том, как мы используем, заряжаем и храним наши LiPo батареи.Помимо хранения их при низких температурах и в диапазоне от 3,6 до 3,8 В, вот еще несколько рекомендаций, которые помогут вам максимально безопасно использовать свои LiPo-батареи.

1. Выбросьте вздутый LiPo аккумулятор

Самый очевидный признак аккумулятора, который подвергся значительному электролитическому износу, — это набухание или вздутие. Это явление характерно не только для LiPo аккумуляторов. Если у вас старый телефон с литий-ионным аккумулятором, вы могли бы наблюдать то же явление через несколько лет.

Набухание аккумулятора происходит из-за того, что электролитическое ухудшение приводит к образованию набора газов, включая углекислый газ, окись углерода и кислород. Опять же, это процесс, который можно остановить, но нельзя полностью избежать, и он необратим. В некоторых случаях аккумулятор может взорваться с выделением токсичного и высококоррозионного раствора электролита. Это может быть проблематично внутри вашего радиоуправляемого автомобиля или дрона, так как это может серьезно повредить любые металлические или электрические компоненты.

Самый большой риск продолжения использования набухшей LiPo батареи связан с легковоспламеняемостью кислорода.Таким образом, существует множество задокументированных случаев, когда аккумуляторы пробивались и сразу загорались и взрывались.

Мы рекомендуем немедленно утилизировать батарею, как только набухание станет очевидным. Его больше нельзя использовать и ни при каких обстоятельствах нельзя заряжать.

2. Не оставляйте литий-полимерный аккумулятор без присмотра

Есть две веские причины, по которым вы должны обязательно отключать литий-полимерный аккумулятор, как только он полностью зарядится. Первая причина восходит к нашей рекомендации никогда не перезаряжать LiPo аккумулятор, так как это приводит к образованию отложений на анодном выводе аккумулятора.По этой причине можно ожидать, что батарея LiPo, которая постоянно перезаряжается, будет иметь быстрое падение емкости.

Вторая причина связана с безопасностью. Чрезмерная зарядка любого аккумулятора приводит к перегреву. Учитывая то, что мы знаем о батареях LiPo, в батарее могут быть карманы кислорода, которые могут легко вызвать возгорание. Клеммы LiPo батареи также очень тонко разделены слоем полимерного электролита, что ускоряет выделение тепла.

Если вам нужно на длительное время уйти от заряжаемой LiPo-батареи, лучше всего на мгновение отключить ее от сети.

3. Храните, заряжайте и транспортируйте свою LiPo батарею в LiPo-безопасном пакете

Многие вещи делают LiPo батареи намного более опасными по сравнению с другими типами батарей — тонкое разделение между клеммами, гибкий корпус и отсутствие механической прочности среди прочего. По этой причине часто рекомендуется соблюдать более строгие стандарты безопасности при обращении с LiPo батареями.

Минимальное требование — хранить LiPo-аккумуляторы в LiPo-безопасном пакете во время хранения, зарядки или транспортировки.LiPo-безопасные пакеты обычно изготавливаются из стекловолокна, обработанного огнестойким материалом. Некоторые из них также имеют снаружи алюминиевое покрытие, чтобы избежать перегрева из-за внешних источников. Пакеты, безопасные для LiPo, бесценны, и в Интернете, вероятно, есть сотни свидетельств того, как пакеты LiPo, вероятно, спасли их дома от сгорания.

Перед покупкой липо-футляра поищите стороннее независимое тестирование. Они не надежны, и их качество сильно различается. Вы все равно должны следовать всем рекомендациям производителя даже с чехлом, а также использовать надежные аккумуляторы и зарядные устройства.Никогда не оставляйте заряженный аккумулятор без присмотра, не перезаряжайте его и не храните в течение нескольких дней полностью заряженным.

Хотя пакеты, безопасные для LiPo, также не обеспечивают особой механической защиты, они, по крайней мере, могут помочь в некоторой степени сдержать возгорание и избежать сопутствующих повреждений. Если вы путешествуете по воздуху с LiPo аккумулятором, то согласно правилам вашей авиакомпании в отношении ручной клади может потребоваться LiPo-безопасная сумка. Вы можете приобрести пакеты LiPo, предназначенные для хранения отдельных батарей, но вы также можете приобрести сумки большего размера, в которых можно разместить до 20 батарей.Последний достаточно безопасен для хранения, но мы рекомендуем во время зарядки разделять несколько батарей в отдельные пакеты.

Заключительные мысли

Несмотря на недостатки LiPo-аккумуляторов, нет сомнений в том, что они обладают характеристиками, которые делают их полезными не только для радиоуправляемых машин и дронов, но и для других технологий, движущихся вперед. В частности, области электромобилей и возобновляемых источников энергии были в авангарде исследований аккумуляторных технологий. Как и следовало ожидать, литиевые батареи остаются наиболее значительным достижением в этой области, хотя и не в той форме, что и LiPo батареи.

До тех пор, пока LiPo батареи не станут более надежными, лучшее, что мы можем сделать, — это применять все передовые методы в интересах безопасности. К счастью, правила безопасного использования батарей совпадают с теми, которые предназначены для максимального увеличения срока их службы.

Как хранить Lipo батареи: Lipo Battery: Top Full Guide 2021

Многие люди ломают голову над вопросами зарядки липо, как хранить липо аккумуляторы или утилизировать использованные липо аккумуляторы. В следующей статье Staaker предоставит вам эту информацию.

Почему нужно заботиться о безопасности батареи дрона

Очень важно не упускать из виду безопасность дронов. Дома многих пилотов сгорели из-за неправильных мер безопасности дронов.

Я бы даже сказал, что каждый, кто занимается этим хобби в течение нескольких лет, будет знать как минимум одного человека, у которого сгорел дом или который столкнулся с проблемой из-за неисправности LiPo батареи. На видео Nurk FPV ниже показано, что происходит при выходе из строя литиевой батареи.

Можно с уверенностью сказать, что никто не хочет, чтобы это происходило в их доме или поблизости. Внедряя меры безопасности с помощью дрона в процесс зарядки и зарядки LiPo, можно свести к минимуму ущерб, связанный с неисправностью зарядного устройства или аккумулятора.

Почему может выйти из строя LiPo аккумулятор?

Прежде чем я перейду к мерам безопасности с использованием дронов, необходимо сначала понять, что происходит при выходе из строя LiPo-аккумулятора. Три основных режима отказа батареи — это чрезмерная зарядка, чрезмерная разрядка и повреждение элементов.

1. Перезарядка

Когда LiPo аккумулятор перезаряжается, анод аккумулятора покрывается металлическим литием, а катод выделяет углекислый газ. Давление в батарее увеличивается по мере того, как выделяется больше газа, прежде чем внешняя поверхность LiPo упадет и выпустит газ.

Вытяжка LiPo

обычно сопровождается возгоранием, которое приводит к разрушению всей батареи. Перезарядки можно избежать, заряжая LiPo аккумуляторы максимум до 4,2 В на элемент (или даже до 4.35 В для литий-ионных высоковольтных аккумуляторов) и зарядку с безопасным током. Предлагаю тариф зарядки 1С.

Читайте также: Лучшее зарядное устройство для дрона 2021 года: обзор ведущих брендов.

2. Чрезмерная разрядка

При быстрой разрядке в таких сценариях, как гонка дронов, LiPo аккумулятор нагревается. Если избыточный ток выводится из батареи, вызывая ее перегрев, внутри батареи образуются газы.

Как и при перезарядке, если образуется газ и LiPo лопается, это обычно приводит к возгоранию.В случае, если LiPo разряжается ниже указанного C-рейтинга, обычно не должно быть проблем с безопасностью (если, как это иногда случается, производители LiPo не лгут о C-рейтинге батарей).

На картинке ниже показан надутый LiPo, который позже был в спешке разряжен. К счастью, газа было произведено недостаточно, чтобы продлить срок службы батареи.

3. Урон

Различные слои LiPo элемента разделены тонкой пластиковой пленкой. Если эта пленка пробита, а аноды и катоды батарей закорочены снаружи, это также может привести к переходу батареи в состояние теплового разгона.

Программисты аккумуляторов смартфонов потратили бесчисленное количество времени, следя за серией Galaxy Note 7, чтобы свести к минимуму отказы аккумулятора из-за повреждений. Несмотря на то, что серьезный эффект может заставить LiPo пренебречь, возгорание аккумулятора на гонках случается редко.

Независимо от этого, пилоты и организаторы мероприятий следят за тем, чтобы вы принимали меры безопасности, чтобы гарантировать высокий уровень безопасности дронов.

Меры безопасности

Существует множество мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы гарантировать безопасность дронов.Ниже перечислены наиболее важные меры предосторожности.

1. Место зарядки

При зарядке аккумуляторов чрезвычайно важно контролировать их в месте, свободном от легковоспламеняющихся предметов и веществ. Знакомые места для зарядки включают гаражи / навесы с бетонным полом и свежими каминами.

Это также интеллектуальная мера предосторожности для дронов, позволяющая контролировать любые батареи от дорогостоящих предметов, таких как автомобили, инструменты или оборудование для дронов. Место для зарядки, которое я выбрал, действительно находится на бетонном полу в моей капле.Хотя мое место для зарядки относительно безопасно, я отслеживаю свои батареи на протяжении всего процесса зарядки.

2. Мониторинг батареи

Мы уже бывали в такой ситуации и оставляли батареи для контроля без присмотра. Считает, что с ними все будет хорошо. Хотя в большинстве случаев это так, требуется всего лишь один неудачный случай, чтобы ваша безопасность дрона всплыла на ум. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! По этой причине я рекомендую постоянно следить за своими батареями и хранить их рядом с вами.

Вот самая важная из мер безопасности дронов, так как быстрая реакция на некоторые отказы LiPo может быть разницей между потерей одной аккумуляторной батареи или всей вашей резиденцией.Если вы заметили, что заряжаемый LiPo дымится, дымится или загорается, вам следует попытаться отключить зарядное устройство от источника питания, если это безопасно.

Подробнее: Лучшие дроны с длительным сроком службы батареи 2021 года: обзор ведущих брендов.

3. Огнетушитель

По результатам наблюдения за батареей, блестящая идея — найти способ тушить возгорание батареи. Я предлагаю купить огнетушитель и держать его рядом с установкой для зарядки LiPo (хотя и не слишком близко, если вы хотите получить его на случай возгорания LiPo).

LiPo аккумулятор называется жидким пламенем формы B из-за внутреннего раствора геля / жидкого электролита. Следовательно, для тушения пламени типа B следует использовать сухой химический огнетушитель типа ABC / ABE.

Дополнительные процедуры тушения пламени LiPo включают использование диоксида углерода (CO2), пенного огнетушителя или бикарбоната натрия. На фото ниже ваш сухой химический огнетушитель ABE, используемый в моем региональном клубе дронов.

4. Сумки для зарядки LiPo

Чтобы свести к минимуму возможный ущерб от пожара LiPo, зарядные мешки являются экономичной и эффективной альтернативой.Сумки для зарядки не горят, так как они изготовлены из огнестойкого материала.

Я рекомендую хранить LiPo аккумуляторы в заряжаемом багаже, независимо от того, хранились ли аккумуляторы по счету или были перевезены. Зарядные сумки также необходимы при путешествии на самолетах с LiPo батареями.

Если произойдет возгорание LiPo, зарядный мешок должен включать пламя; тем не менее, он по-прежнему будет выделять опасные газы из аккумулятора, которые нельзя вдыхать. Фильм под Buddy RC демонстрирует эффективность LiPo-пакета.

5. Сейф для зарядки

Сейфы для зарядки LiPo

намного более эффективны, чем чемоданы LiPo, в плане сдерживания возгорания аккумулятора. Хотя зарядка сейфов несколько дороже, чем зарядка багажа, я бы сказал, что рост безопасности их батарей для дронов подтверждает их стоимость.

В идеале было бы полезно, если бы вы использовали LiPo secure для зарядки и домашнего хранения в сочетании с LiPo tote для транспортировки батареи во время полета.

Мне больше всего нравится безопасная зарядка Batt-Safe, которая может вместить много батарей и имеет вентиляционные отверстия в плане.Вентиляционные отверстия имеют большое значение, поскольку воздухонепроницаемая защита может взорваться от напряжения этих газов LiPo батареи, разряженных во время отказа батареи. Приведенный ниже фильм Майкла Найггела демонстрирует эффективность защиты LiPo.

6. Самодельный сейф для зарядки

Если вы хотите создать свой собственный безопасный заряд, я предлагаю использовать стальной корпус с порошковым покрытием. У Walmart есть огромное количество ящиков с инструментами, желательно самых разных размеров. Порошковое покрытие действует как слой изоляционного материала между болтами и ящиком для инструментов.

После покупки коробки все, что осталось сделать, это просверлить крошечное отверстие и вставить резиновую втулку, чтобы провода для зарядки можно было подвести к коробке. Имеющиеся в продаже сейфы для зарядки обычно безопаснее самодельных; тем не менее, безопасность любого дрона намного лучше, чем безопасность любого дрона.

7. Качество зарядного устройства

Одной из наиболее важных профилактических мер по обеспечению безопасности дронов является покупка высококачественных зарядных устройств.

Электронное оборудование премиум-класса будет выходить из строя реже, чем более доступные изделия, и довольно часто имеет более эффективные отказоустойчивые механизмы, созданные для предотвращения катастрофического разрушения.ISDT — моя любимая марка зарядных устройств, но все, что предлагает GetFPV, должно быть высококачественным.

8. Отслеживание состояния батареи

Есть много способов определить состояние батареи. Просто летая на LiPo, пилот-новатор сможет приблизительно определить состояние.

После полета вы можете даже использовать прибор для проверки аккумулятора или зарядного устройства, чтобы увидеть, насколько точно соответствует напряжение каждой ячейки. Если разница в напряжении на элементах составляет 0,1 В или повышена, возможно, срок службы батареи подходит к концу.

Мой любимый метод — использовать измеритель внутреннего сопротивления аккумулятора в моем зарядном устройстве ISDT (на фото ниже). Фантастически отличная батарея будет иметь внутреннее сопротивление менее десяти миллиом на каждый мобильный телефон. Когда внутреннее сопротивление превышает 20 миллиом, я обычно ухожу от спешки.

9. Утилизация LiPo

Для правильной утилизации LiPo наиболее эффективной альтернативой было бы разрядить упаковку с помощью зарядного устройства, а затем подключить электрический провод к какой-нибудь лампе накаливания на 12 В на много часов.

Это гарантирует, что LiPo разряжается до 0 В. Каким бы впечатляющим ни казался огненный шар, бессмысленно уничтожать LiPo, прокалывая или повреждая его.

Когда LiPo был полностью разряжен, лучше всего закрыть клеммы аккумулятора и выбрать упаковку для вашего предприятия по переработке аккумуляторов, чтобы уменьшить общее воздействие на окружающую среду.

LiPo Зарядка аккумулятора

• Постоянно используйте зарядное устройство для LiPo аккумуляторов.
Аккумуляторы LiPo
• необходимо заряжать не более 4 шт.2 вольта на мобильный телефон.
Аккумуляторы LiPo
• необходимо заряжать при температуре от 32F до 120F. Зарядка аккумуляторов вне этого диапазона может привести к сильному нагреву, утечке и повреждению элементов.
• Всегда заряжайте аккумуляторы на негорючих поверхностях, таких как цемент, сталь, камень, стекло и т. Д.
• Не заряжайте литий-полимерные батареи выше 1С.
• Не заряжайте аккумуляторы рядом с легковоспламеняющимися продуктами.
• Не заряжайте аккумулятор без присмотра.
• Не заряжайте аккумулятор в машине во время вождения.
• Не заряжайте литий-полимерный аккумулятор, если он раздувается или опускается.
• Когда аккумулятор начинает набухать или раздувается, остановите процесс зарядки и отсоедините аккумулятор. Поместите аккумулятор в негорючий безопасный контейнер и понаблюдайте за ним в течение 15 минут.
• В случае пожара не тушить водой. Воспользуйтесь огнетушителем или песком.

Как хранить липо-аккумуляторы

• Храните батарейки в недоступном для детей месте.
• Не повлияет на литий-полимерный аккумулятор ниже 3,0 В на мобильный телефон.
• Не теряйте время автономной работы LiPo.
• Не допускайте прямого контакта отрицательной и положительной батареи.
• Не смущайте свой LiPo аккумулятор
• Водные и литий-полимерные батареи не слишком хороши.
Батареи
• LiPo должны храниться в негорючем контейнере при температуре от 40F до 80F, а не под прямыми солнечными лучами.
• Убедитесь, что нет никаких острых предметов, которые могут отследить ваши батареи.
• Храните вдали от металлических предметов, которые могут привести к короткому замыканию их клемм.

Заключение

Безопасность — всегда на первом месте. Будьте осторожны при хранении аккумуляторов Lipo. Следуйте нашим инструкциям, чтобы обезопасить себя, свою батарею и сэкономить деньги.

Безопасность батареи

LiPo — это того стоит

Литий-полимерные батареи полностью изменили хобби RC на всех возможных уровнях и, без сомнения, оказали огромное положительное влияние на наше хобби RC.От удивительной мощности до увеличенного времени работы LiPo-аккумуляторы продолжают совершенствоваться благодаря сверхбыстрому времени зарядки, лучшему качеству и сроку службы, а также, что самое главное, снижению цен.

Однако, когда дело доходит до безопасности LiPo аккумуляторов, крайне важно, чтобы вы принимали дополнительные меры предосторожности при использовании LiPo аккумуляторов, так как неправильное использование, злоупотребление и халатность могут приравниваться к пожару, материальному ущербу, травмам или, в самых крайних случаях. , смерть. Проще говоря, безопасность LiPo стоит ваших усилий.

Когда доходит до дела, LiPo батареи сгорают не в норме, а в 99.В 9% случаев они возникли по неосторожности со стороны конечного пользователя. Современные LiPo батареи стабильны и хорошо сконструированы, и при использовании с современными зарядными устройствами LiPo, которые используют несколько встроенных функций безопасности, отказ LiPo, который приводит к пожару, чертовски редко.

Однако пожары все еще случаются, и мы видели, как несколько любителей повредили свои дома, сожгли свои гаражи и даже полностью сожгли свои дома. И в каждом таком случае, даже если бы были приняты самые элементарные меры безопасности, ущерб был бы ограничен батареей, которая, вероятно, стоила 50 долларов.00, по сравнению с разрушенным домом на сотни тысяч долларов. Короче говоря, не будь этим парнем.

Итак, ниже приведены меры предосторожности и информация о безопасности LiPo батареи. И хотя это не так интересно, как читать о последнем и величайшем чуде RC, мы можем заверить вас, что упомянутая информация заслуживает внимания — даже если вы уже чувствуете, что находитесь в безопасности и осторожны.

Зарядка в доме или гараже — действительно плохая идея.

Мы знаем, что это очень удобно, когда дело доходит до зарядки ваших LiPo аккумуляторов, но зарядка дома или в гараже — очень плохая идея, поскольку любой дом или гараж полон горючих материалов.И если возникает редкий LiPo пожар, очень высока вероятность вторичного пожара, который может перерасти в пожар полного дома. Гаражи еще хуже, так как большинство гаражей забиты горючими материалами, а также счастливым другом огня — бензином.

Мы видели, как несколько клиентов сжигали свои гаражи и дома, решив взимать плату в этих местах, что приравнивается к огромному ущербу собственности, не говоря уже о риске, который они несут себе и членам своей семьи. Это ужасный способ учиться, и риски просто не складываются.

Если вы можете избежать зарядки дома или в гараже, сделайте это — это очень простой способ предотвратить превращение LiPo-пожара в настоящую катастрофу.

Никогда не оставляйте зарядное устройство LiPo в одиночестве — серьезно, никогда.

Это большая проблема, и она была одним из основных источников пожаров, которые произошли в радиоуправляемом хобби. А поскольку подавляющее большинство возгораний LiPo происходит во время зарядки, совершенно ужасная идея когда-либо оставлять зарядное устройство само по себе во время цикла зарядки.

Мы видели, как любители заряжали свои батареи, находясь вдали от дома, и любители, которые заряжали LiPo батареи во время сна. Откровенно говоря, это невероятно глупо — и это огромная щедрость. Если вы заряжаете любую батарею на основе LiPo, не оставляйте зарядное устройство или, по крайней мере, будьте очень близко к зарядному устройству, часто проверяя его, чтобы убедиться, что все в порядке.

Каждый раз, когда вы оставляете LiPo аккумулятор заряженным, это искушает судьбу, и, поскольку судьба, как известно, тянет за собой серьезные рывки, лучше принять дополнительные меры предосторожности и внимательно следить за зарядным устройством, пока LiPo заряжается. .

Никогда не заряжайте и не используйте сломанный / поврежденный LiPo аккумулятор — никогда.

Посмотрим правде в глаза. Некоторые батареи LiPo могут быть немного дорогими, и потерять одну из-за аварии очень болезненно. Но если аккумулятор показывает признаки повреждения (деформированные элементы, проколы, вздутие, перегрев или проблемы с напряжением), попытка использовать или зарядить эту батарею требует неидеального момента костра, который может разрушить ваше зарядное устройство или самолет, или, что хуже всего, все, начните вторичный пожар, который может испортить ваш день, неделю или год.Честно; попытайтесь оправдать покупку нового RC своей половинкой после того, как сгорел ее дом. Я избавлю тебя от ожидания — ничего не получится.

Если вы повредили аккумулятор в результате аварии, и на нем есть очевидные признаки повреждения, считайте это погибшим. Не стоит рисковать своим самолетом, зарядным устройством, домом или безопасностью, чтобы удерживать поврежденный аккумулятор после аварии. А поскольку существует вероятность того, что батарея расплавится термоядерным путем, безопасно утилизируйте ее с помощью ванны с соленой водой, чтобы разрядить батарею, чтобы ее можно было безопасно утилизировать.

Короче говоря, рисковать поврежденной батареей просто не стоит.

Используйте защитное снаряжение LiPo — это просто и дешево.

Зарядка и хранение ваших LiPo аккумуляторов проще, чем когда-либо, благодаря наличию нескольких устройств безопасности LiPo, доступных сегодня. Безопасные пакеты LiPo во время зарядки — отличный способ сдержать любой потенциальный пожар. Эти пакеты выложены огнестойким материалом, который подавит любой возникший пожар, таким образом, гарантируя, что единственными жертвами будут аккумулятор и пакет LiPo, который только что сдержал огонь.

Хотите больше? Вы можете сделать это еще лучше с помощью такого продукта, как BAT-SAFE, который представляет собой металлический контейнер с вентиляционными отверстиями, которые добавляют еще большую защиту от огня в худшем случае. Этот тип продукта — отличное устройство, которое добавляет лучшую защиту, которую вы можете купить, когда дело доходит до использования LiPo батарей.

Не хотите тратить деньги? Что-то столь же простое, как шлакоблок, может стать отличным средством сдерживания, или же излишки боеприпасов также могут хорошо справиться с этой задачей. В конце концов, одним из этих простых средств защиты является самая дешевая страховка, которую вы можете купить, что делает зарядку намного более безопасной.

Безопасное хранение LiPo-батарей — крайне важно.

Не используете литий-полимерные батареи прямо сейчас? Если они красиво сидят в вашем шкафу, ожидая вашего следующего приключения с дистанционным управлением, вы просите огромных неприятностей — сжечь свой дом дотла, пылая адом. Если вы не используете свои LiPo батареи, их необходимо хранить в месте, где они не могут вызвать проблемы в случае пожара. Снаружи — хорошее место — желательно в прохладном, защищенном от света месте, где нет горючих материалов.Кроме того, крайне важно хранить батареи в безопасном контейнере для LiPo, так как это добавит необходимый уровень защиты в худшем случае.

Проще говоря, назовите это сверхдешевой страховкой, так как хранение ваших LiPo-аккумуляторов в любом месте, где есть вероятность вторичного возгорания, напрашивается на действительно плохой день, особенно если вы не используете какой-либо тип безопасного удерживающего устройства LiPo. И даже если вы сделаете дополнительный шаг в виде сумки LiPo-сейфа или какого-либо устройства BAT-SAFE, это не лицензия на хранение батарей в вашем гараже, туалете или офисе.Эти устройства помогут подавить пожар, если он произойдет, но вы, конечно, не хотите, чтобы что-то подобное было вашей единственной линией защиты.

Зарядка и использование с осторожностью — много.

При зарядке LiPo аккумуляторов крайне важно использовать специальное зарядное устройство для LiPo аккумуляторов, и, что еще более важно, очень важно вводить правильные настройки в зависимости от заряжаемых аккумуляторов. Такие вещи, как количество ячеек, мАч, сила тока и многое другое, очень важны при вводе правильных данных для зарядки ваших аккумуляторов.И хотя ваше зарядное устройство LiPo имеет несколько встроенных систем безопасности для защиты от ошибок, не полагайтесь на эти системы, чтобы спасти ваш бекон.

Всегда лучше убедиться, что все настройки установлены правильно в соответствии с батареей, которую вы хотите зарядить, и, поскольку большинство зарядных устройств позволяют конечному пользователю установить правильную силу тока для зарядки, убедитесь, что вы устанавливаете правильную силу тока на 100%. за аккумулятор под рукой. И если вы не знаете точных данных, которые необходимо ввести, не гадайте — всегда спрашивайте!

С другой стороны, не забудьте правильно ухаживать за своими батареями, не разряжая их слишком сильно, не повреждая, не храня полностью заряженными и т. Д.Следуйте всем надлежащим рекомендациям по уходу за LiPo, чтобы обеспечить безопасную и счастливую жизнь ваших аккумуляторов, что повысит уровень безопасности и защиты при возгорании.

Также будьте осторожны, когда речь идет о параллельной и последовательной зарядке, так как эти методы значительно увеличивают риск перезарядки LiPo-батарей, что может привести к их выходу из строя и возгоранию. Многие люди используют параллельную и последовательную зарядку для одновременной зарядки нескольких батарей, но мы, честно говоря, не рекомендуем этого делать.

Припой LiPo аккумуляторы — осторожно.
При пайке LiPo аккумуляторов вы имеете дело с оголенными выводами, которые могут потенциально закоротить, если не соблюдать осторожность. Прямое замыкание на LiPo батарею во многих отношениях вредно, так как обычно травмирует батарею, снижая ее срок службы в будущем. Кроме того, это повреждение может привести к возгоранию аккумулятора, и хотя такое случается редко, такое случалось раньше.

Итак, при пайке LiPo аккумулятора всегда держите неизолированный провод питания, который не подлежит пайке, закрытым и защищенным, и не забывайте о любых оголенных проводах во время процесса пайки.И если произойдет худшее, и ваша батарея закорочится, как бы мы не хотели это говорить, мы бы посоветовали считать батарею законченной. Это просто не стоит риска.

Хранение и зарядка LiPo-аккумулятора в самолете — бесполезно.

Если вы не используете свой самолет, хранить аккумулятор внутри — просто плохая идея, поскольку он не защищен каким-либо огнестойким материалом. Более того, если батарея вышла из строя и произошел пожар, ваша модель станет тостом — настоящий удар по зубам, учитывая, что стоимость многих радиоуправляемых самолетов намного выше копейки.

То же самое касается зарядки аккумулятора внутри вашей модели — на этом этапе вы просто умоляете об этом, потому что чаще всего возгорание LiPo происходит во время фазы зарядки, и ваш самолет RC принимает на себя всю тяжесть злоупотреблений. если ваш LiPo выходит из строя в эпическом стиле.

Хранить аккумуляторы в машине — плохая идея.

Покраска вашего автомобиля пламенем? Прохладный. Пламя пожирает вашу машину? Совсем не круто. Очевидно, вы видите, к чему все идет, но мы видели, как это происходило раньше, и это просто плохая идея.Учитывая, что внутри вашего автомобиля много горючего материала, ваша некогда крутая поездка может быстро превратиться в груду дымящихся обломков, если произойдет пожар LiPo. А если ваша машина припаркована в гараже? Ой. Вы уловили картину.

Как и в случае с вышеприведенными предупреждениями, хранить LiPo аккумуляторы (даже на короткое время) в вашем автомобиле — это очень ужасная идея, тем более, что в большинстве автомобилей есть несколько галлонов бензина в непосредственной близости, чтобы добавить серьезный пожар.А при транспортировке LiPo аккумуляторов используйте сумку для переноски LiPo или безопасную установку для аккумуляторов. Это избавит вас от настоящей головной боли и не очень увлекательного страхового случая с вашими настоящими «горячими колесами».

Безопасность LiPo — последние мысли.

Если вы прочитали весь этот блог и теперь ужасаетесь скрытому потенциалу ваших LiPo-батарей, не расстраивайтесь. LiPo пожары случаются, но довольно редко. И если вы будете следовать основным рекомендациям, приведенным выше, вы избавите себя от множества разочарований и стресса, сделав свой LiPo опыт таким, каким он должен быть — удобным, безопасным и увлекательным.

Как и все в жизни, немного безопасности и здравого смысла имеют большое значение, поэтому не бойтесь своих LiPo батарей и не тратьте каждое мгновение бодрствования на беспокойство о том, что LiPo пожар находится всего в нескольких минутах ходьбы. Безопасность и меры предосторожности приносят огромные дивиденды, и, поскольку возгорание LiPo случается редко, единственный пожар LiPo, который вы можете когда-либо наблюдать, — это когда вы бросаете свою любимую модель в землю с невероятной скорости. После этого может быть пожар, чтобы прикончить беднягу. С другой стороны, вы можете захотеть потушить пламя — это звучит безопаснее.

Заинтересованы в некоторых безопасных для LiPo продуктах?

Ознакомьтесь с некоторыми из замечательных продуктов ниже, которые помогут сохранить ваши вещи в безопасности, когда дело доходит до возможности возгорания, связанного с LiPo. Честно говоря — это самая дешевая и простая форма защиты LiPo, которая полностью стоит ваших вложений.

Сейф LiPo Bag

LiPo Safe Bag — отличный способ защитить себя, можно использовать во время зарядки аккумуляторов, предотвращая распространение LiPo-пожара и вторичное возгорание.Пакеты LiPo Safe также можно использовать для хранения аккумуляторов LiPo, но при этом следует соблюдать осторожность, поскольку даже сумка, подобная этой, может содержать только определенное количество тепловой энергии, если внутри хранится несколько аккумуляторов LiPo. При использовании в качестве устройства хранения LiPo обязательно храните его в месте, свободном от каких-либо горючих материалов, если произойдет пожар.

Зарядный блок для LiPo батарей BAT-SAFE

Специально разработанный для сдерживания тепловой энергии от возгорания LiPo, BAT-SAFE представляет собой металлический ящик с вентиляционными отверстиями и огнестойким материалом внутри, который позволяет пользователю безопасно заряжать и хранить LiPo аккумуляторы.Используя двойные стальные изолированные стены с фильтром из стекловолокна и стальной ваты, этот бокс BAT-SAFE останавливает пламя и фильтрует интенсивный уровень дыма при возгорании LiPo, обеспечивая максимальный уровень безопасности в случае возгорания LiPo. Конечно, мы не рекомендуем располагать горючие материалы рядом с этим устройством, а также мы не рекомендуем использовать это устройство в качестве хранилища в доме или гараже. Это просто рекомендация для максимальной безопасности и осторожности.

Батарея BAT-SAFE X-Large LiPo для зарядки аккумулятора

Основанная на той же технологии и дизайне, что и меньшая версия BAT-SAFE, описанная выше, версия BAT-SAFE X-Large — это всего лишь контейнер гораздо большего размера, предназначенный для безопасного и надежного хранения многих LiPo-батарей.Этот продукт предлагает отличную защиту от тепловой энергии нескольких батарей в одном месте, а также интенсивный уровень дыма, который также возникает при возгорании LiPo. Хотя эта система предназначена для полного поглощения энергии пламени LiPo, мы все же не рекомендуем хранить LiPo батареи в вашем доме или гараже при использовании этого устройства в качестве простой меры предосторожности.

Как долго я могу оставлять LiPo аккумулятор полностью заряженным?

Как долго можно оставлять полностью заряженную батарею LIPO, прежде чем она выйдет из строя? Почему литий-полимерный аккумулятор вообще выходит из строя?

Большинство людей, увлекающихся радиоуправлением, знают, что нельзя оставлять батареи LIPO полностью заряженными.Батареи LIPO очень чувствительны. , они не хотят, чтобы их слишком быстро разряжали, заряжали или разряжали слишком быстро, они не хотят сидеть без дела ни полностью разряженными, ни полностью заряженными.

В этой статье я хочу понять, почему это так, а также посмотреть на различные явления, которые вы можете знать по своим LiPo батареям, и почему они происходят.

Базовая грунтовка

Литий-полимерная батарея состоит из одной или нескольких отдельных ячеек, которые обычно соединены последовательно друг с другом.Но они также могут быть подключены параллельно или последовательно и параллельно. В увлечении квадрокоптерами вы обычно найдете только те, которые соединены последовательно друг с другом. Как 4S или 6S , то есть они имеют 4 или, в более позднем случае, 6 ячеек, соединенных последовательно друг с другом.

Одиночный элемент состоит из анода, катода (плюс и минус соединения на вашей батарее) и разделительного слоя между ними. Эти слои очень тонкие (менее 100 микрон каждый).Три слоя плотно наматываются на сердцевину и затем помещаются в пакет из фольги, обычно сделанный из алюминиевой фольги глубокой вытяжки. Затем эту фольгу ламинируют с трех сторон. После ламинирования упакованная обмотка сушится в вакууме при полном отсутствии влаги. После высыхания вводится электролит, и ячейка закрывается. Электролит — это то, что позволяет ионам перемещаться между анодом и катодом. В этот момент элемент полностью разряжен и должен быть активирован путем первоначальной зарядки — может расширить элемент до 10% .

Если вы хотите узнать больше о химических процессах, я настоятельно рекомендую вам прочитать эту статью о LiPo батареях, в которой все очень подробно объясняется.

Почему моя литий-полимерная батарея приятно пахнет?

Когда ваша батарея пахнет сладко, вы чувствуете запах электролита — он просто имеет сладкий запах. Это означает, что повреждена пломба одной или нескольких ячеек. Вы должны безопасно утилизировать эту батарею. и ни при каких обстоятельствах не использовать ее больше.

Почему у LiPo опухает?

Есть несколько причин, по которым LiPo может опухнуть, давайте рассмотрим их более подробно.

Неправильное обращение

При неправильном обращении с литий-полимерным аккумулятором, например, если он разряжен выше своего класса C или чрезмерно разряжен, электролит внутри элемента начинает испаряться. Это произойдет со временем, даже если вы будете хорошо заботиться о своих батареях, но это произойдет быстрее, если вы будете с ними плохо обращаться.

Этот процесс называется разложением электролита .Во время разложения электролита электролит распадается на литий и кислород , и кислород является основной причиной разбухания аккумулятора. Кислород также делает надутую батарею опасной, поскольку она легко горит, и ее трудно потушить, когда она горит, поскольку она самовоспламеняется кислородом.

Разложение электролита также является причиной повышения внутреннего сопротивления аккумулятора. Причина провисания — высокое внутреннее сопротивление.

Загрязнение

Другая причина набухания — загрязнение во время сборки ячейки.Загрязнение может быть водой или любым другим веществом, которое может вызвать окисление лития в элементе.

Вздутый аккумулятор не означает, что он автоматически загорится при зарядке, но риск определенно выше. Раздувшийся аккумулятор — еще одна причина не заряжать без присмотра.

В зависимости от степени набухания я бы рекомендовал безопасно утилизировать набухшую батарею или, по крайней мере, использовать ее для приложений с низким уровнем разряда — но только в тех случаях, когда она не слишком сильно вздулась.

Можно ли починить раздутый аккумулятор?

В Интернете есть статьи и видеоролики, в которых утверждается, что вы можете починить вздутый аккумулятор, но вы просто не можете это сделать.

Это может показаться резким, но LiPo — это расходные материалы для радиоуправляемого хобби, вы можете сломать их в случае аварии, вы можете достичь предела цикла или они могут опухнуть. Независимо от того, что в какой-то момент они будут мертвыми — так стоит ли рисковать пожаром и сжечь свой дом, просто чтобы получить еще пару циклов из уже умирающей батареи? Взгляните на этот список распухших LiPo.

Поддержите меня

Если вам нравится этот контент, пожалуйста, рассмотрите возможность поддержки меня, делая покупки по моим партнерским ссылкам . Это не требует дополнительных затрат, и я получу небольшую комиссию за все, что вы купите.

КАК ДЛИННЫЙ?

После всего этого предисловия я так и не ответил на вопрос о , сколько времени . На самом деле ответ очень прост: как можно короче .

Оставление LiPo полностью заряженным вызывает напряжение внутри батареи, и батарея со временем разлагается и даже разбухает.Высокая температура только усугубляет ситуацию. Полностью заряженный аккумулятор, находящийся при комнатной температуре, теряет около 20% своей емкости за год. Аккумулятор, нагретый до 60 градусов Цельсия, потеряет 40% своей емкости всего за 3 месяца.

И все это складывается, чем чаще вы позволяете своей LiPo батарее оставаться полностью заряженной, тем хуже она будет. Это не то, что можно будет увидеть через пару дней после того, как вы оставите батарею без дела, но в конечном итоге все накапливается.

Лучше всего разрядить батареи до напряжения хранения, если вы не собираетесь использовать их в ближайшие пару дней.Обычно, когда я возвращаюсь с сеанса с полностью заряженными батареями, я разряжаю их, если я не собираюсь использовать их на следующий день.

Безопасная утилизация LiPo батарей

Для безопасной утилизации ваших LiPo аккумуляторов сначала необходимо полностью разрядить их. Есть несколько способов сделать это. Два из них я хочу рассмотреть поближе.

Разрядка с нагрузкой

Наверное, самый безопасный способ — разрядить LiPo зарядом. Галогенная лампа 12 В, 20 Вт или задний фонарь отлично подойдут для четырех ячеек.Он будет медленно разряжаться, и через пару часов ваша батарея разрядится.

Дважды проверьте мультиметром, чтобы убедиться, что ваша батарея действительно разряжена. Для более чем 4 ячеек вы можете просто последовательно добавить еще одну лампочку.

Если вы хотите пофантазировать, вы также можете приобрести LiPo-убийцу — это простая схема, которая разряжает вашу LiPo батарею за вас, самое замечательное то, что вы также можете использовать ее для разрядки ваших батарей до напряжения хранения.

Слив в соленую воду

Другой способ — сбросить в соленую воду.Вы просто наполняете ведро водой, добавляете в него соль, бросаете аккумулятор и даете ему постоять пару дней . Этот метод особенно хорош, когда вам нужно разряжать сразу пару аккумуляторов. После того, как вы поместите батареи в соленую воду, вы должны увидеть пузырьки, выходящие из клемм батареи, это значит, что они разряжены. Также с помощью этого метода дважды проверьте мультиметром, что батареи разряжены.

Переработка

После разрядки — любым способом — доставьте их на пункт утилизации аккумуляторов.Вы часто можете найти их на супермаркетах или электронных рынках. Ваш местный магазин для хобби также может забрать их обратно.

Youtube

Несколько интересных видео по теме производства LiPo:

Источники

Правила безопасности для LiPo аккумуляторов — OnyxStar

Литий-полимерные батареи

(LiPo) требуют особенно бережного обращения. Это относится к зарядке, разрядке, хранению и прочему обращению. Неправильное использование / обращение с LiPos может вызвать проблемы с производительностью, взрыв, пожар, дым, отравление и другие проблемы.
Не вызывайте коротких замыканий, так как постоянные короткие замыкания приводят к разрушению аккумулятора. Результатом могут быть высокие температуры и возможное самовозгорание!
Каждая зарядка / разрядка и хранение при слишком высоких / низких температурах снижает емкость аккумулятора. Рекомендуемый температурный диапазон для зарядки и хранения LiPo — аккумуляторов 0-50 ° C.

Аккумулятор — изнашиваемая деталь. Имейте в виду, что батареи со временем изнашиваются, и время полета сокращается.

Для зарядки LiPo аккумуляторов необходимо использовать одобренное зарядное устройство с соответствующим зарядным кабелем. Макс. грузоподъемность должна быть ограничена 1,05-кратной емкостью аккумулятора.
(Пример: аккумулятор 5000 мАч = максимальная емкость нагрузки 5250 мАч)
Используйте для зарядки и разрядки LiPo аккумуляторов только специально разработанное зарядное устройство / разрядник.
Температура аккумулятора не должна подниматься выше 70 ° C во время разряда.

Убедитесь, что количество ячеек и напряжение заряда установлены правильно.Следует избегать напряжения выше 4,25 В на элемент, иначе элемент будет безвозвратно поврежден.
Дополнительную информацию о настройках можно найти в инструкции по эксплуатации зарядного / разрядного устройства.
Аккумулятор, который необходимо зарядить, во время зарядки должен лежать на негорючей, термостойкой и непроводящей поверхности! Горючие или легковоспламеняющиеся материалы должны находиться вдали от места зарядки. Заряжайте аккумуляторы только под наблюдением!

Для хранения LiPos они должны иметь уровень заряда около 10-20%.Во время хранения LiPos следует регулярно проверять. Это легко сделать с помощью LiPo-Tester. Если напряжение на элементах упадет до 3 В, их необходимо обязательно зарядить. Глубокая разрядка и хранение в разряженном состоянии (напряжение элемента менее 3 В) делают аккумулятор непригодным для использования.
Фольга / внешняя оболочка LiPo может быть легко повреждена острыми предметами, такими как иглы, ножи, гвозди и т. Д. Повреждение фольги делает аккумулятор непригодным для использования.
Механические амортизаторы e.i. при падении, ударе, изгибании и т. д.также может сделать LiPo непригодным для использования.
Ни в коем случае не используйте поврежденные батареи! Поврежденные или использованные батареи являются опасными отходами и должны утилизироваться соответствующим образом.

Если LiPo поврежден, избегайте прямого контакта с электролитом. В случае контакта с кожей, глазами или другими частями тела необходимо немедленно очистить или промыть его большим количеством чистой пресной воды. Затем следует проконсультироваться с врачом.

Перейдите по следующей ссылке «Зарядка LiPo аккумуляторов»

Хранение LiPo-батарей в холодную погоду — методы хранения_Greenway battery

Литий-полимерные (или LiPo) батареи — это типы перезаряжаемых батарей, которые стали популярными для использования в самолетах, вертолетах и ​​БПЛА (или дронах).LiPo аккумуляторы ответственны за новый всплеск количества полетов с электрическим приводом по сравнению с полетами на топливе.

Многие люди предпочитают LiPo батареи для самолетов и дронов по сравнению с обычными батареями, такими как NiCad, PB и NiMH.

Однако у этих типов батарей есть свои плюсы и минусы, и они включают

.

Минусы LiPo аккумуляторов

К минусам этих типов аккумуляторов можно отнести

• Проблемы безопасности, возникающие из-за их высокой плотности энергии и летучего электролита, который используется при их производстве.При правильном обращении с ботом LiPo батареи могут взорваться и даже загореться.

• Они чувствительны к погодным условиям. Они плохо работают в экстремальных погодных условиях и требуют особого ухода, чтобы поддерживать их работоспособность как можно дольше.

Несмотря на проблемы этих типов аккумуляторов, LiPo-аккумуляторы остаются отличным выбором для людей, летающих на электрических самолетах и ​​БПЛА, и они также, вероятно, являются лучшим типом аккумуляторов, доступных на рынке на данный момент.При правильном уходе LiPo-батареи являются высокоэффективными батареями.

Можно ли хранить аккумуляторы Lipo в холоде?

Это вопрос, который задают тысячи людей, так или иначе использующих литий-полимерные батареи. Из-за своей потребности в заботе и особом внимании многие люди всегда хотят знать, в каких условиях они могут хранить свои батареи, а также в каких они не могут хранить батареи. Однако, чтобы ответить на вопрос о хранении LiPo батарей в холоде, это палка о двух концах.

LiPo-батареи плохо работают в холодных условиях, потому что в холодных условиях химические реакции, лежащие в основе функциональности LiPo-батарей, начинают замедляться и снижать емкость батарей. Это означает, что если ваш полностью заряженный LiPo обеспечит вам, скажем, один час полета, из-за холодной погоды производительность батарей упадет на целых 30 минут.

Однако в целях хранения хранение LiPo батарей в холоде уменьшит химические реакции и увеличит срок службы батареи, что делает его достаточно разумным.Однако необходимо выполнить особую процедуру, потому что извлечение холодной батареи из холодных условий может привести к конденсации внутри батареи, а это может вызвать повреждение. Кроме того, холодные условия немного лучше подходят для хранения LiPo батареи, чем горячие. Хранение батареи в тепле приведет к ее повреждению с угрожающе высокой скоростью.

При какой температуре следует хранить LiPo аккумуляторы?

Если батареи чувствительны как к экстремальным условиям холода, так и к жаре, как лучше их хранить? Этот вопрос задавали многие заинтересованные и потенциальные владельцы.Ответ на это:

LiPo батареи следует хранить при комнатной температуре. то есть между 40 и 70 градусами по Фаренгейту для наилучших результатов хранения. Если вы собираетесь хранить батарею более недели, вы должны убедиться, что она находится на уровне мощности 3,8 В / элемент или 3,9 В / элемент, что составляет примерно 50% заряда.

Плюсы LiPo аккумуляторов

• Они имеют небольшой вес и могут быть легко изготовлены в различных формах и размерах.

• Они обладают большой емкостью и высокой плотностью энергии, что позволяет им удерживать относительно больше энергии в меньших корпусах, чем батареи других типов.

• Они могут легко поддерживать постоянную выходную мощность во время разряда. Однако, когда LiPo батареи достигают стадии полной разрядки, они имеют тенденцию очень быстро терять мощность, что обычно приводит к повреждению батарей.

• Их можно использовать для питания электрических самолетов и транспортных средств, требующих большого количества электроэнергии.

• Они также предлагают функции быстрой зарядки, которые позволяют им полностью заряжаться за меньшее время, чем требуется для других типов аккумуляторов.

• LiPo батареи не имеют «эффекта памяти», в отличие от батарей других типов.

• Хранение LiPo аккумуляторов при температуре выше 170 градусов по Фаренгейту может привести к повреждению аккумулятора менее чем за 2 часа после воздействия. Это может даже привести к возгоранию аккумулятора.

  Как можно хранить LiPo аккумуляторы?

  Есть много вещей, которые могут пойти не так с выбранным вами способом хранения LiPo-аккумулятора.Вот почему многие люди всегда обращают особое внимание на то, как хранится их батарея. Вы должны быть осторожны и с этим.

  Если вы хотите хранить свои LiPo аккумуляторы, следуйте инструкциям, чтобы обеспечить правильное хранение аккумуляторов.

  Правильно отсоединяйте аккумуляторы, когда они не используются, и храните их в огнеупорных контейнерах. Это предотвратит любую возможную вспышку из-за батареи.

  Оставляя на время аккумуляторную батарею, убедитесь, что она не находится в экстремальных погодных условиях.14 градусов и 113 градусов по Фаренгейту — это рекомендуемая температура для хранения LiPo-аккумулятора. Однако, если вы храните аккумулятор в течение длительного времени без использования, например, в течение нескольких месяцев, рекомендуемая температура хранения составляет 73 и 82 градуса по Фаренгейту.

  No related posts.