Как долить воды в аккумулятор: сколько жидкости должно быть, инструкция по проверке уровня электролита и заливке своими руками

типичные ошибки. Что доливать в аккумулятор — воду или электролит? Сколько воды доливать в аккумулятор аком

Ко мне на блог часто приходят сообщения насчет обслуживания аккумулятора, в частности нужно (и можно) ли добавлять дистиллированную воду внутрь? Сколько ее нужно? Для чего это делается, и не будет ли от этого вреда. Я уже писал несколько статей по этому поводу, но предметно именно эти вопрос не разбирал. Сегодня я хочу закрыть этот пробел, как обычно будет и видео версия в конце. Отдельно я остановлюсь на необслуживаемом АКБ. Так что читаем-смотрим, однозначно полезная информация …

Вода в аккумуляторной батареи – это наше все! Без нее она не будет работать нормально, все потому что она является частью электрохимической жидкости, попросту – электролита. Однако под воздействием температуры она от туда может испаряться.

Электролит

Как мы с вами знаем, электролит (внутри АКБ) состоит из двух основных компонентов:

• Это серная кислота. Ее примерно 35% от всего объема
• Дистиллированная вода. Ее примерно 65%

При смешивании этих двух субстанций и поучается нужный для работы электролит, плотностью – 1,27 г/см3. Больше 35% кислоты добавлять не рекомендуется, если задрать плотность до 1,3 – 1,4 г/см3, то при такой концентрации свинцовые пластины будут страдать и могут раньше времени разрушится.

То есть такая плотность выверена многими экспериментами и является эталонной, стоит отметить — что на севере допускается до 1,29 г/см3

Вода внутри АКБ

Как мы разобрались воды АЖ — 65%! Но она , а дистиллированная без каких-либо примесей (нужно это по многим причинам, хотя бы потому что – уменьшается сопротивление внутри, нет никаких осадков на пластинах и т.д.).

Но ее уровень не постоянен. Как известно от высоких температур в подкапотном пространстве, от зарядки генератора (иногда ), вода может испаряться из банок, уровень электролита падает.

Серная кислота не улетучивается, а поэтому ее концентрация начинает расти, для батареи это плохо по нескольким:

• Высокая плотность негативно влияет на пластины, разрушая их
• Уровень падает, а это значит, оголяются пластины, тем самым падает емкость батареи и она не способна завести ваш авто.
• При высоких концентрациях кислоты, возможно

Чтобы этого избежать, нужно обязательно восполнить – добавить воды внутрь АКБ до необходимого минимума.

Как добавить воду в аккумулятор?

Для начала разберем обслуживаемый вариант – когда сверху батареи есть пробки. Здесь все элементарно:

Первое – нужно купить дистиллированную воду в магазине или же .

Второе — просто откручиваем пробки сверху и смотрим на пластины. Если они оголены, уровень электролита ниже, нужно добавить так чтобы вода их закрыла. Сколько лить расскажу чуть ниже

Третье – после добавления ставим на зарядку, можно использовать автоматические зарядные устройства

Как видите, все элементарно — никаких проблем нет.

Необслуживаемый аккумулятор

А вот если взять необслуживаемый АКБ (например BOSCH, VARTA, MUTLU и многие другие), то здесь так просто не получится добавить. Конструкция не предусматривает добавление внутрь воды, то есть вам придется «химичить».

Справедливости ради стоит отметить, что зачастую сделаны по и потеря воды у них очень не большая. Однако через 4 – 5 лет уровень все равно падает и желательно его довести до нормы

КСТАТИ – многие такие АКБ, сдают в специализированные магазины, когда он уже не запускает авто и покупают новые. НО НЕ МНОГИЕ знают, что просто нужно долить туда воды и тогда работоспособность восстановится.

КАК ЖЕ ДОЛИТЬ, ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ:

• Для начала определите уровень электролита. Несильно потрясите батарею вправо и влево, если там минимальный уровень, тогда стоит добавлять воду. Если же есть ощущение что его там достаточно, то возможно вода вам не поможет (может у вас произошло осыпание или сульфатация)
• Определяем, где у вас находятся пластины (на какой высоте). Если аккумулятор прозрачный (имеет белый корпус, как скажем у BOSCH) его можно просветить фонариком. А вот если корпус черный, то здесь так просто не получится, стоит прикидывать «на глаз»
• Отступаем от пластин примерно 1,5 – 2 см вверх. Берем сверло на 2-3 мм и сверлим небольшие отверстия.

• Берем дистиллированную воду и шприц с иголкой. Наполняем шприц и через отверстия заливаем в аккумулятор

• Добавлять стоит до того, как через отверстия начнет сочиться жидкость
• Затем кладем батарею на бок и запаиваем отверстия обычным паяльником
• Далее просто заряжаем

Приходится «колхозить», иначе никак. Некоторые сверлят дырочки сверху, но таким образом невозможно контролировать уровень (а переливать также нельзя).

Сколько доливать воды в банки?

Еще одно важное условие. На некоторых аккумуляторах есть специальный уровень (обычно на корпусе сбоку) именно до него стоит добавить воды (переливать нельзя).

Однако большое количество АКБ такого уровня не имеют, так сколько же лить?

ОДНО очень простое правило. Пластины должны быть закрыты электролитом на 1 – 1,5 см (замеряется специальными мерными трубочками). При таком уровне как раз и получается плотность в 1,27 г/см3

Часто начинающие автомобилисты задаются вопросом о том, как научиться правильно ухаживать за АКБ — в том случае, если он относится к категории обслуживаемых. Поскольку многим известно, что время от времени для доливки аккумуляторов должна применяться дистиллированная вода, актуальным становится вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, в чем заключается смысл именно такого ухода за батареей и можно ли делать все это в домашних условиях. Для начала разберемся, для чего в батарее применяется именно такой вид воды.

Для чего доливается дистиллированная вода в АКБ автомобиля и что это такое

Определенное количество дистиллированной воды в составе жидкости, находящейся внутри аккумулятора, — необходимая составляющая. Именно она обеспечивает полноценную работу батареи, поддерживая оптимальную ее электролита. Он состоит из нее на 65%, а процента серной в нем должно быть гораздо меньше — всего 35%.

Поскольку серная кислота — это полезное, но очень опасное и высококонцентрированное химическое соединение, очищенная вода выполняет роль понижателя уровня ее концентрации до полезного, который не навредит батарее.

Более того,уровень соотношения 65:35 в аккумуляторе как раз и обеспечивает процесс накопления внутри него электрической энергии в процессе зарядки. Эта энергия и будет потом расходоваться во время запуска двигателя и движения автомобиля.

Что представляет из себя дистиллированная вода? Это чистая жидкость, которой была проведена дистилляция, то есть очистка. Она состоит из трех атомов, два из которых — это водород, а другой — кислород, и не содержит никаких дополнительных примесей, которые могут состоять из солей и других веществ .

Прежде чем узнать ответ на вопрос, сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор, важно понять, что наливать в АКБ обычную воду нельзя . Большой уровень примесей в виде хлора, солей и даже извести, которые будут оседать на свинцовых пластинах батареи, быстро приведет к сульфатации и выходу ее из строя.

Кипяченую воду заливать в аккумулятор тоже нельзя : простое кипячение без применения определенных технологий не дистиллирует ее состав должным образом, Просто взять и прокипятить воду — не значит очистить ее полностью.

Существует мнение, что дистиллированную воду можно приготовить и в домашних условиях. Но, поскольку этот процесс является довольно трудоемким и энергозатратным, лучше всего приобретать ее в специализированных магазинах, обращая внимания на срок годности, который, в среднем, составляет около года.

Сколько нужно доливать дистиллированной воды в батарею и как правильно это сделать

Если ваш аккумулятор , никаких манипуляций с жидкостями с ним проводить не нужно. Обслуживаемому же доливка воды будет периодически нужна. Для того чтобы определить, сколько жидкости добавить, нужно снять верхние крышки с банок батареи и и уровень электролита в каждой из емкостей.

Количество воды, которую следует заливать в аккумулятор, может варьироваться, в зависимости от ее емкости и от условий эксплуатации АКБ. Стоит подумать о том, как долить дистиллированную воду в аккумулятор в любое время, потому что уровень жидкости может стать меньше в самый не подходящий момент. Для этого не помешает всегда иметь в машине подходящую емкость для воды, например, литровую бутылку, и добавлять воду вы сможете всегда.

Нельзя допускать оголения пластин аккумулятора — они быстро осыпятся в результате нагрева.

Алгоритм того, как правильно залить воду в аккумулятор в домашних условиях, прост:

• Отключите батарею от бортовой сети автомобиля . Выньте ее из машины.
• Следите за тем, чтобы поверхность , на которую она будет поставлена, была ровной .
• Очистите АКБ от пыли и грязи . Можно сделать это раствором соды.
• Для максимальной аккуратности воспользуйтесь одноразовым шприцем . А ради собственной безопасности наденьте технические перчатки , которые обычно используете для дачи или уборки.
• Снимите крышки с батареи для доступа к банкам.
• Проверьте уровень жидкости внутри каждой банки . Помните о том, что в норме электролит должен покрывать пластины аккумулятора на 1-1,5 см.
• Если уровень покрытия пластин меньше, долейте в каждый отсек АКБ от 5 до 10 мл дистиллированной воды .
• Если окажется, что шприц «перелил», просто отсосите небольшой резиновой грушей излишек жидкости до нужного уровня .

• Нельзя доливать жидкость в АКБ, если вы только что выключили ДВС . Дайте батарее «постоять» в течение 7-8 часов (желательно в домашних условиях). Только после этого открывайте аккумулятор.
• Также и после того как батарея будет наполнена дистиллированной водой, нельзя сразу заводить двигатель .
• Время ожидания после заливки — до утра следующего дня . Иначе батарея сразу может , а пластины — осыпаться.
• Помните о том, что «дачный» вариант помещения, применяемого для заливки аккумулятора, можно использовать только в теплое время года . Если комната не отапливается, проводить подобные действия с аккумулятором не следует.
• Важно знать о том, что использование дистиллированной воды не вернет аккумулятору прежней емкости , а улучшит показатели его работы на определенный срок.
• Перед тем как заводить двигатель, всегда проверяйте уровень электролита в аккумуляторе , помня о количественных показателях.

Вода, а не электролит — почему?

Когда начинающие автомобилисты спрашивают, что доливать в аккумулятор — воду или электролит, ответ прост: доливать следует воду. При нагревании выкипает гораздо быстрее. Чтобы электролит имел необходимый уровень плотности, его и нужно разбавлять очищенной водой — во избежание накопления критической концентрации серной кислоты. Не лишним будет напомнить водителям о том, что плотность электролита должна составлять 1,27 см 3 .

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

Кипение аккумуляторной батареи, часто возникающее из-за неполадок в генераторе, приводит к испарению воды и повышению плотности электролита (водного раствора серной или соляной кислоты). Если вовремя не добавить дистиллированную воду, аккумулятор со временем потеряет свою емкость, и не будет выдавать нужную мощность для нормального функционирования бортовой сети автомобиля.

Как правильно долить дистиллированную воду в аккумулятор?

Главное в процессе доливки дистиллята — знать и соблюдать ряд правил, которые позволят избежать распространенных ошибок и сохранить работоспособность батареи:

1. Поставьте аккумулятор на ровную поверхность. Очистите его верхнюю часть, чтобы загрязнения не попали внутрь батареи, затем открутите пробки.
2. Определите уровень электролита по специальным меткам, которые находятся внутри заливных отверстий. Если они отсутствуют, следует ориентироваться на пластины: жидкость должна покрывать их на 1-1,5 см.
3. Долейте дистиллят в те банки, где серная кислота находится ниже положенного уровня, воспользовавшись шприцем или грушей.
4. Закрутите пробки и оставьте батарею на 2-3 часа.

После этого несколько раз проверьте плотность электролита в аккумуляторе при помощи ареометра. Если показатель укладывается в рекомендованный специалистами норматив (1,62-1,28 г/см 3) , батарея готова для последующей эксплуатации.

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор?

Перед тем, как залить дистиллированную воду в аккумулятор, необходимо проверить плотность электролита. Если значение выше 1,28 г/см 3 , значит, серной кислоты много и ее требуется разбавить дистиллятом. Не нужно рассчитывать точный объем требуемой воды, достаточно добавить жидкости до специальной метки или чуть выше верха свинцовых пластин. В последнем случае стоит проверить уровень электролита, используя стеклянную трубочку диаметром до 5 мм. Ее помещают внутрь аккумулятора, пока нижняя часть не упрется в предохранительный щиток. Закрыв отверстие пальцем, трубочку вынимают и измеряют высоту находящегося внутри нее столбика электролита. Если показатель не превышает 10-15 мм, уровень дистиллированной воды оптимальный и добавлять дистиллят в аккумулятор больше не требуется.

Где купить дистиллированную воду для аккумулятора?

Наша компания изготавливает и реализует по доступной стоимости дистиллированную воду , расфасованную в бутыли по 5,6 и 19 литров. Очищенная методом обратного осмоса, она содержит минимальное количество примесей и удовлетворяет всем требованиям государственного стандарта ГОСТ 6709-72. Наш дистиллят используется для любых технических нужд:

Закажите на сайте нужное количество дистиллированной воды, мы организуем быструю доставку в любую точку города и области.

Свинцовые автомобильные аккумуляторы накапливают энергию до тех пор, пока идет химическая реакция между электролитом и токопроводящими пластинами. При изменении плотности электролита, этот процесс нарушается. Неважно, по какой причине испортился электролит, аккумулятор не работает. Требуется замена электролита, корректировка плотности или приобретение новой АКБ. В случае если электролит приобрел черный цвет, в нем взвесь угля и окалины – аккумулятор придется менять.

Электролит представляет смесь серной кислоты с водой в определенной пропорции. О концентрации раствора узнают по плотности, измеряемой ареометром. Показатель основной, даже сотые доли влияют на способность электролита работать на накопление энергии.

Признаки негодного электролита:

Замена электролита в аккумуляторной батарее будет эффективна, когда полости банок обследованы, промыты, удален сульфатный осадок. Если разрушены пластины, осыпалось активное вещество – аккумулятор не ремонтопригоден.

В домашних условиях полная замена электролита в аккумуляторе автомобиля происходит в последовательности:

• Подготовить эмалированную или стеклянную посуду для слива электролита, средства личной защиты, место для работы, лучше, на открытом воздухе.
• Аккумулятор извлечь, из автомобиля, снять пробки или просверлить отверстия в необслуживаемом АКБ, слить жидкость в подготовленную тару, пользуясь грушей или шприцом.
• Аккумулятор промывается дистиллированной водой многократно, пока не удалится осадок. Возможно, придется удалять сульфат свинца, если есть осадок на пластинах. Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела.
• Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы
• Зарядку аккумулятора после замены электролита вести малым током 0,1 А, не допуская закипания. После набора половины емкости, зарядка ведется циклично.
• Произвести герметизацию банок.

Сколько времени заряжать аккумулятор? Заряжать аккумулятор после замены электролита нужно бережно, как после глубокой разрядки. Операция замены электролита своими руками в автомобильном аккумуляторе считается законченной, если он полностью принимает ток длительное время. Зарядка ведется осторожно, кипение в банках недопустимо.

Предлагаем посмотреть видео по правильной замене электролита в автомобильном аккумуляторе.

Почему нельзя доливать электролит в аккумулятор

Вы замерили уровень в банках аккумулятора, он ниже нормы? Это значит, что часть воды испарилась. Если это обслуживаемый аккумулятор, нужно замерить уровень в каждой банке и долить электролит до нормы водой. В необслуживаемом АКБ сквозь стенки видно зеркало залива.

Упал уровень, значит в растворе мало воды и высокая плотность. Добавленный электролит повысит уровень, но плотность раствора останется высокой. Это пагубно для пластин АКБ, сокращается срок службы батареи. Поэтому следует электролит доводить до уровня, доливая дистиллированную воду.

Посмотрите видео о правилах замены электролита.

В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?

Электролит в аккумулятор доливают, когда снижается емкость. При этом замеры ареометром содержимого каждой банки показывают снижение плотности. Возможно, в АКБ произошла сульфатация, связанный кислотный остаток в PbSO4 не участвует в реакции.

Если электролит, извлеченный из банок прозрачный, светлый, его можно использовать вторично, добавив корректирующий раствор, плотностью 1,4 г/см3. После снятия осадка на пластинах, батарея заливается прежним электролитом, но он низкой концентрации. Можно ли довести раствор до нужной плотности, доливая электролит? Какой состав взять, и сколько нужно долить в аккумулятор корректирующего раствора?

По технологии нужно заменить порцию слабого состава крепким. Долить и изъять электролит из банок раствор можно, воспользовавшись грушей и мерным цилиндром. Как поменять растворы, в какой пропорции видно из таблицы.

При этом следует использовать только электролит для корректировки. После операции замены, в течение получаса ведется подзарядка, чтобы жидкости смешались. Через два часа после отключения ЗУ проверяется плотность, если нужно, корректировка повторяется.

Предлагаем ознакомиться на видео, как долить электролит в аккумулятор.

Что доливать в аккумулятор, воду или электролит

При соблюдении условий эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы не требуют контроля плотности и уровня электролита. Обслуживаемые АКБ имеют специальные пробки – доступ к каждой банке. В них регулярно проверяются показатель качества и уровня электролита. Запас энергии батареи определяется по самому слабому элементу. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита во всех банках равной.

Плотность в банке может снизиться, если началась сульфатация. Тогда добавка электролита не поможет. Сильное сопротивление забитых пластин не пропускает заряд, добавленная кислота увеличит отложения. В этом случае заряд восстановит сульфатирование. Вот почему нельзя в АКБ с налетом сульфата свинца доливать электролит.

Доливать ли воду в аккумулятор? Если уровень электролита в банках низок, это указывает на интенсивное кипение батареи во время работы. Испаряется в основном водород. С оголенных пластин может осыпаться активная замазка, произойдет сульфатирование, коррозия. Поэтому подлить дистиллированную воду необходимо, но после этого аккумулятор нужно ставить на зарядку по полному циклу.

В период восстановления емкости частично разрушаются кристаллы свинца, происходит разбавление плотного раствора, происходит восстановление активности электролита. Доливают электролит или воду в АКБ в отверстия, прикрытые пробками, малой струей через воронку. Зарядку начинают не сразу, чтобы вышел воздух, смешались составы.

Контроль плотности следует произвести через полчаса после отключения ЗУ. При отклонениях плотности выполнить корректировку.

Когда доливать в электролит, а когда воду

Вопрос, чем долить, если мало электролита в банках аккумулятора требует особого освещения. Такие жидкости, как электролит или дистиллированная вода, нужно заливать в аккумулятор правильно. Корпус и воронка должны быть чистыми, заливаемая жидкость прозрачная, без взвеси. Долить электролит водой можно, используя медицинский шприц без иглы, если корректировка требуется незначительная.

В каких случаях можно доливать воду в электролит аккумулятора? Если в одной или нескольких банках уровень электролита в АКБ низкий. Это происходит из-за кипения банок в условиях повышенной температуры или глубокого разряда. Добавлением дистиллированной воды восполняются потери объема, уменьшается плотность электролита, предотвращается скорый износ батареи.

Нужно ли заряжать аккумулятор после добавления воды, или замены электролита? Любое изменение внутреннего баланса требует выравнивания и стабилизации. После изменения концентрации жидкости необходимо провести полный цикл зарядки, убедиться, что аккумулятор не потерял емкость, стабильно напряжение на клеммах, обеспечивает пусковой ток.

Можно ли долить электролит в аккумулятор, если случайно его выплеснули? Как это случилось? Возможно, перевернули прибор. Это один из немногих случаев, когда вытекший электролит заменяют точно таким же и даже температуру подгоняют. Но все равно потребуется подзарядка и проверка плотности.

Посмотрите видео, как правильно долить электролит в аккумулятор. Вода или электролит, что доливать?

Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор

Все намного сложнее, если потребовалось долить воду в электролит необслуживаемого аккумулятора автомобиля. Сквозь полупрозрачные стенки можно увидеть, сколько электролита в банках. Но как проникнуть в корпус необслуживаемого аккумулятора?

Есть модели, проникнуть внутрь в которых можно отрезав болгаркой верхнюю крышку. Но такие действия нужны, если нужно удалить накипь и промыть осевший внизу шлам. Для того чтобы долить жидкость до нужного уровня сверлят отверстие в корпусе. Позже его заклеивают эпоксидным клеем.

Полностью необслуживаемый аккумулятор требует бережного обращения, боится глубоких разрядов и нестабильной работы бортовой АКБ. Заявленные 5-7 лет он выдерживает только в идеальных условиях.

Как разобрать необслуживаемый аккумулятор чтобы долить электролит

В современных АКБ, таких как VARTA, под декоративной наклейкой можно увидеть 6 пластинок, плотно утопленных в корпус. Если подковырнуть кружок шилом, можно под ним обнаружить пробку резиновую. Тогда появится возможность отобрать пробу электролита, провести замер плотности, откорректировать состав. Если нет пробки – в каждой банке колется отверстие тонким шилом, а вода запускается из шприца, каплями.

Но если обнаружено, что в банках на пластинах белесые полосы – это сульфатация. Чтобы очистить полости, убрать осадок внизу, потребуется вскрыть крышку распиливанием.

Посмотрите видео, как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор.

Долить электролит в гелевый аккумулятор

Долить воду в банки аккумулятора просто. Нужно снять наклейку на корпусе, снять колпачки-клапаны и закапать в каждую банку по 1,2 мл воды. Вода должна впитаться в желеобразную массу. Нужно время. Через полчаса, если вода выше поверхности пластин батареи – извлеките ее фильтром или шприцом.

Когда аккумулятор начинает «кипеть» уровень электролита падает и его плотность становится больше. Если «проворонить» этот момент и вовремя не исправить это, то АКБ может со временем растерять свою емкость. Чтобы он «не кипел», необходимо долить в него необходимое количество дистиллированной воды. Прежде чем начать это делать, лучшим решением будет проконсультироваться со специалистом или хотя бы спросить у более опытного автовладельца, как долить воду в аккумулятор. Перед этим обязательно нужно очистить поверхность аккумуляторной батареи. Эта процедура необходима по нескольким причинам. Первая. Поверхность, скорее всего, сильно загрязнена серной кислотой, которая выплескивалась во время кипения, а контакт с ней опасен для человека и его одежды.

Вторая. Грязь может попасть внутрь батареи и еще больше испортить ее. Третья. Делать работу в чистоте просто-напросто намного приятнее. Для того, чтобы очистить поверхность, нужно аккуратно протереть ее влажной тканью. Лучше всего смочить ткань раствором пищевой соды. Имеющиеся на верхней крышке углубления, особенно вокруг пробок, легче всего прочистить с помощью спички или ватной палочки. В АКБ можно наливать лишь дистиллированную воду. Причем, только в банки, в которых уровень электролита ниже минимума. Определяется уровень в полупрозрачных аккумуляторах по специальным отметинам — рискам по бокам корпуса. Внутри заливных отверстий можно увидеть приливы, которые обозначают верхний и нижний уровни. Если метки отсутствуют, то можно ориентироваться на уровень примерно на 10-15 мм выше верха пластинок.

Доливать воду в АКБ рекомендуется с помощью обычной резиновой груши, большого шприца или с использованием аэрометра (точнее, его внешней колбы) для измерения плотности электролита. После доливки воды плотность электролита восстанавливается не сразу, так как в АКБ между пластинками есть небольшие промежутки и смешиваются жидкости поэтому довольно медленно (иногда плотность восстанавливается только по истечении нескольких недель) . По этой причине после добавления воды аккумулятор должен постоять в течение хотя бы нескольких часов. Только в этом случае показатели плотности более или менее станут близки к реальным, и ее можно будет измерять.

Для того, чтобы максимально точно определить плотность, надо измерить ее несколько раз через равные промежутки времени. Если разница между измерениями до и после не очень велика, это значит, что аккумуляторная батарея снова готова к эксплуатации после небольшой подзарядки. Самая распространенная ошибка автолюбителей с малым опытом — это доливка в АКБ недистилированной воды. Если заливать в аккумулятор обычную воду из-под крана, в которой содержится очень много различных примесей и солей, плотность химический состав электролита нарушаются. Из-за этого потом АКБ начинает быстрее терять заряд, происходит сульфатация и разрушение пластин, а также уменьшается емкость батареи.

Еще одна из частых ошибок — это долив воды на морозе. Делать этого не следует по понятным причинам — верхний слой электролита в этом случае просто замерзает, не успев смешаться с нижним. Итогом может быть разрушение корпуса самой батареи, а также выход ее из строя. Если зимой непосредственно перед поездкой куда-либо обнаруживается необходимость долить воду, то лучше это сделать перед выездом, иначе придется возиться в дороге, а потом, возможно, покупать новую АКБ. Чтобы плотность электролита быстрее пришла в норму после доливки можно немного (до 40-50 минут) погонять его на работающем на холостых оборотах автомобиле. А также можно доливать воду в аккумулятор при заведенном двигателе.

Еще одна из самых распространенных ошибок автолюбителей — забывчивость или же простая небрежность. Многие не удосуживаются очистить поверхность батареи от загрязнения. Что от этого может случиться, описано в одном из первых пунктов данной статьи. Вот так вот обычная человеческая лень может привести к тому, что аккумулятор даже новый просто перестанет как следует выполнять свои функции или вовсе перестанет работать и отправится на рынок вторсырья.

Бывают случаи, когда АКБ требует доливки воды для восстановления уровня электролита. Ни в коем случае нельзя добавлять ее до начала перезарядки. Это также является типичной ошибкой неопытных или ленивых водителей. Просто во время перезарядки объем электролита увеличивается, и лишняя жидкость может просто-напросто перелиться через крышки, повредив при этом кабели, зажимы, подставки и полы. Доливать воду можно не раньше, чем за 2-3 часа до окончания перезарядки. Ошибки совершают часто те, кто ни разу не читал инструкцию по эксплуатации аккумулятора и те, кто невнимательно, «между строк» читает советы, которые даются на форумах на тему как долить дистиллированную воду в аккумулятор.

просмотров

Как правильно долить воду в аккумулятор автомобиля

Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации

(1) Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств, особенно в условиях неконтролируемого заряда.
(2) Повышенное

напряжение в бортовой сети автомобиля приводит

к систематическому перезаряду. Снижается уровень электролита, повышается его плотность. Если долить до нормального уровня электролит, а не дистиллированную воду, аккумулятор очень быстро приходит в негодность. Если ничего не доливать, то сульфатация электродов обеспечена, обнаженные элементы электродов быстро корродируют, активная масса, особенно положительных пластин, набухает, выкрашивается, теряет механическую прочность, оплывает.Аккумулятор быстро снижает емкость, электролит становится мутным. В таких ситуациях аккумулятор может стать совершенно непригодным к эксплуатации.
(3) Перегрев аккумулятора. Известно, что при повышении температуры электролита выше +35 градусов активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще выше, то ресурс аккумулятора сокращается катастрофически быстро. Эта ситуация нередка, например когда оставили автомобиль на солнце под тентом темного цвета.
(4) Загрязнение электролита. Аккумулятор необходимо протирать чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Если хотя бы очень небольшая часть загрязняющих веществ попадает в электролит — аккумулятор обречен.
(5) Добавление в электролит недистиллированной воды

. Это довольно частая ситуация когда нет под рукой качественной дистиллированной воды, и доливают в электролит просто чистую воду. Электроды выходят из строя, а аккумулятор идет на склад вторсырья.
(6) Еще быстрее выходит из строя новая батарея, если для нее приготовить электролит на основе технической серной кислоты.
(7) Короткое замыкание может вывести АКБ моментально. Чаще всего это происходит при неосторожном обращении с инструментом вблизи батареи, или в результате повреждения изоляции силового кабеля.

(8) Пониженное напряжение бортовой сети — весьма распространенная ситуация.Аккумуляторная батарея хронически разряжена, понижена плотность электролита. Нередки случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Снижаются основные энергетические характеристики батареи, особенно в зимний период. Систематический недозаряд может привести к переполюсовке аккумулятора при эксплуатации.
(9) Размораживание аккумуляторной батареи. Моноблок лопается, электролит вытекает после оттаивания. Это происходит в сильные морозы при снижении плотности электролита ниже допустимых значений.Обычно такое происходит, если долить дистиллированную воду в электролит и не принять ни каких мер для того, чтобы она перемешалась с электролитом, или после нескольких безуспешных попыток пуска стартером холодного двигателя, оставив на морозе глубоко разряженный АКБ.

(10) Применение мощного пускового устройства. Если применять мощный неспециализированный источник тока для пуска холодного двигателя, то можно моментально «взорвать»

аккумуляторную батарею. При подключении этого устройства к батарее сила тока заряда может быть настолько большой, что электролит бурно вскипает, и вентиляционные отверстия не в состоянии сбросить выделяющиеся газы.
(11) Запредельный разряд стартерными токами. Часто при затруднённом пуске двигателя аккумулятор разряжают до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются, и батарея выходит из строя.
(12) Повышенная плотность электролита. По разным причинам в аккумуляторе расходуется вода, понижается уровень и повышается плотность электролита, и если не доливать дистиллированную воду аккумулятор разрушится.

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — долить в него обычную воду

, содержащую соли металлов и прочие примеси. Применение такой воды нарушает, во-первых, плотность, во-вторых, химический состав электролита.

Удивительно, но чаще всего, когда в аккумуляторе закипает жидкость или батарея и вовсе выходит из строя, меньше всего автовладельцы склонны винить электролит или якобы дистиллированную воду, которую недавно доливали. А ведь в большинстве случаев это — главная и единственная причина.

Как известно, дистиллят — это вода, не имеющая никаких примесей — «аш два о» и ничего больше. Дистиллированная вода — это диэлектрик. Проверить это просто: взять тестер и «прозвонить» воду на «обрыв».

Чистая вода покажет бесконечное сопротивление. Попробуйте таким способом проверить пару-тройку повсеместно продающихся бутылок с якобы дистиллированной водой. Вы будет неприятно удивлены — в бутылках окажется все, что угодно, но только не дистиллированная вода. Доливать такую воду в аккумулятор — самый верный способ угробить его.

Не каждый, впрочем, может вооружиться тестером и проводить подобные контрольные замеры. Что ж, есть и более простой способ. Достаточно обратить внимание на тару и этикетку. Если перед вами неоригинальная бутылка (например, из-под «Колы» или минеральной воды) с этикеткой, на которой отсутствуют данные о производителе, вероятно, стоит насторожиться. Ведь предъявить претензии в случае покупки некачественного продукта будет некому.

Печально, но подобная ситуация на рынке и с электролитом. В большинстве случаев автовладельцу предлагаются все те же сомнительные бутылки с «анонимными» этикетками. Плотность, правда, указана. Но соответствует ли действительности эта информация? Знают ли производители таких жидкостей о существовании ГОСТ 667-83А, в котором указаны все необходимые требования к электролиту? А если и знают, соблюдают ли их? Опять же, если на этикетке отсутствуют данные о производителе, кому предъявлять претензии в случае чего?

Информационный сайт о накопителях энергии

Свинцовые автомобильные аккумуляторы накапливают энергию до тех пор, пока идет химическая реакция между электролитом и токопроводящими пластинами. При изменении плотности электролита, этот процесс нарушается. Неважно, по какой причине испортился электролит, аккумулятор не работает. Требуется замена электролита, корректировка плотности или приобретение новой АКБ. В случае если электролит приобрел черный цвет, в нем взвесь угля и окалины – аккумулятор придется менять.

Полная замена электролита в аккумуляторе

Электролит представляет смесь серной кислоты с водой в определенной пропорции. О концентрации раствора узнают по плотности, измеряемой ареометром. Показатель основной, даже сотые доли влияют на способность электролита работать на накопление энергии.

Признаки негодного электролита:

• Измерение плотности на заряженном аккумуляторе ареометром. Значение должно быть 1,25 -1,27 г/см3.
• Мутный электролит – свидетельство того что внутри идут паразитные процессы сульфатирования.
• Электролит перемерзал, но герметичность корпуса не нарушена.
• Раствор черный или темно-коричневый со взвесью угля и окалины.

Замена электролита в аккумуляторной батарее будет эффективна, когда полости банок обследованы, промыты, удален сульфатный осадок. Если разрушены пластины, осыпалось активное вещество – аккумулятор не ремонтопригоден.

В домашних условиях полная замена электролита в аккумуляторе автомобиля происходит в последовательности:

• Подготовить эмалированную или стеклянную посуду для слива электролита, средства личной защиты, место для работы, лучше, на открытом воздухе.
• Аккумулятор извлечь, из автомобиля, снять пробки или просверлить отверстия в необслуживаемом АКБ, слить жидкость в подготовленную тару, пользуясь грушей или шприцом.
• Аккумулятор промывается дистиллированной водой многократно, пока не удалится осадок. Возможно, придется удалять сульфат свинца, если есть осадок на пластинах. Нужно убедиться что активная замазка не осыпалась, угольная решетка цела.
• Медленно, с перерывами залить электролит нужной плотности в каждую банку выше пластин на 5-7 мм. Подождать 2-3 часа для выхода пузырьков, замерить плотность электролита, довести до нормы
• Зарядку аккумулятора после замены электролита вести малым током 0,1 А, не допуская закипания. После набора половины емкости, зарядка ведется циклично.
• Произвести герметизацию банок.

Сколько времени заряжать аккумулятор? Заряжать аккумулятор после замены электролита нужно бережно, как после глубокой разрядки. Операция замены электролита своими руками в автомобильном аккумуляторе считается законченной, если он полностью принимает ток длительное время. Зарядка ведется осторожно, кипение в банках недопустимо.

Предлагаем посмотреть видео по правильной замене электролита в автомобильном аккумуляторе.

Почему нельзя доливать электролит в аккумулятор

Вы замерили уровень в банках аккумулятора, он ниже нормы? Это значит, что часть воды испарилась. Если это обслуживаемый аккумулятор, нужно замерить уровень в каждой банке и долить электролит до нормы водой. В необслуживаемом АКБ сквозь стенки видно зеркало залива.

Упал уровень, значит в растворе мало воды и высокая плотность. Добавленный электролит повысит уровень, но плотность раствора останется высокой. Это пагубно для пластин АКБ, сокращается срок службы батареи. Поэтому следует электролит доводить до уровня, доливая дистиллированную воду.

Посмотрите видео о правилах замены электролита.

В каких случаях доливать электролит в аккумулятор?

Электролит в аккумулятор доливают, когда снижается емкость. При этом замеры ареометром содержимого каждой банки показывают снижение плотности. Возможно, в АКБ произошла сульфатация, связанный кислотный остаток в PbSO4 не участвует в реакции.

Если электролит, извлеченный из банок прозрачный, светлый, его можно использовать вторично, добавив корректирующий раствор, плотностью 1,4 г/см3. После снятия осадка на пластинах, батарея заливается прежним электролитом, но он низкой концентрации. Можно ли довести раствор до нужной плотности, доливая электролит? Какой состав взять, и сколько нужно долить в аккумулятор корректирующего раствора?

По технологии нужно заменить порцию слабого состава крепким. Долить и изъять электролит из банок раствор можно, воспользовавшись грушей и мерным цилиндром. Как поменять растворы, в какой пропорции видно из таблицы.

При этом следует использовать только электролит для корректировки. После операции замены, в течение получаса ведется подзарядка, чтобы жидкости смешались. Через два часа после отключения ЗУ проверяется плотность, если нужно, корректировка повторяется.

Предлагаем ознакомиться на видео, как долить электролит в аккумулятор.

Что доливать в аккумулятор, воду или электролит

При соблюдении условий эксплуатации, необслуживаемые аккумуляторы не требуют контроля плотности и уровня электролита. Обслуживаемые АКБ имеют специальные пробки – доступ к каждой банке. В них регулярно проверяются показатель качества и уровня электролита. Запас энергии батареи определяется по самому слабому элементу. Поэтому необходимо поддерживать плотность электролита во всех банках равной.

Плотность в банке может снизиться, если началась сульфатация. Тогда добавка электролита не поможет. Сильное сопротивление забитых пластин не пропускает заряд, добавленная кислота увеличит отложения. В этом случае заряд восстановит сульфатирование. Вот почему нельзя в АКБ с налетом сульфата свинца доливать электролит.

Доливать ли воду в аккумулятор? Если уровень электролита в банках низок, это указывает на интенсивное кипение батареи во время работы. Испаряется в основном водород. С оголенных пластин может осыпаться активная замазка, произойдет сульфатирование, коррозия. Поэтому подлить дистиллированную воду необходимо, но после этого аккумулятор нужно ставить на зарядку по полному циклу.

В период восстановления емкости частично разрушаются кристаллы свинца, происходит разбавление плотного раствора, происходит восстановление активности электролита. Доливают электролит или воду в АКБ в отверстия, прикрытые пробками, малой струей через воронку. Зарядку начинают не сразу, чтобы вышел воздух, смешались составы.

Контроль плотности следует произвести через полчаса после отключения ЗУ. При отклонениях плотности выполнить корректировку.

Когда доливать в электролит, а когда воду

Вопрос, чем долить, если мало электролита в банках аккумулятора требует особого освещения. Такие жидкости, как электролит или дистиллированная вода, нужно заливать в аккумулятор правильно. Корпус и воронка должны быть чистыми, заливаемая жидкость прозрачная, без взвеси. Долить электролит водой можно, используя медицинский шприц без иглы, если корректировка требуется незначительная.

В каких случаях можно доливать воду в электролит аккумулятора? Если в одной или нескольких банках уровень электролита в АКБ низкий. Это происходит из-за кипения банок в условиях повышенной температуры или глубокого разряда. Добавлением дистиллированной воды восполняются потери объема, уменьшается плотность электролита, предотвращается скорый износ батареи.

Нужно ли заряжать аккумулятор после добавления воды, или замены электролита? Любое изменение внутреннего баланса требует выравнивания и стабилизации. После изменения концентрации жидкости необходимо провести полный цикл зарядки, убедиться, что аккумулятор не потерял емкость, стабильно напряжение на клеммах, обеспечивает пусковой ток.

Можно ли долить электролит в аккумулятор, если случайно его выплеснули? Как это случилось? Возможно, перевернули прибор. Это один из немногих случаев, когда вытекший электролит заменяют точно таким же и даже температуру подгоняют. Но все равно потребуется подзарядка и проверка плотности.

Посмотрите видео, как правильно долить электролит в аккумулятор. Вода или электролит, что доливать?

Как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор

Все намного сложнее, если потребовалось долить воду в электролит необслуживаемого аккумулятора автомобиля. Сквозь полупрозрачные стенки можно увидеть, сколько электролита в банках. Но как проникнуть в корпус необслуживаемого аккумулятора?

Есть модели, проникнуть внутрь в которых можно отрезав болгаркой верхнюю крышку. Но такие действия нужны, если нужно удалить накипь и промыть осевший внизу шлам. Для того чтобы долить жидкость до нужного уровня сверлят отверстие в корпусе. Позже его заклеивают эпоксидным клеем.

Полностью необслуживаемый аккумулятор требует бережного обращения, боится глубоких разрядов и нестабильной работы бортовой АКБ. Заявленные 5-7 лет он выдерживает только в идеальных условиях.

Как разобрать необслуживаемый аккумулятор чтобы долить электролит

В современных АКБ, таких как VARTA, под декоративной наклейкой можно увидеть 6 пластинок, плотно утопленных в корпус. Если подковырнуть кружок шилом, можно под ним обнаружить пробку резиновую. Тогда появится возможность отобрать пробу электролита, провести замер плотности, откорректировать состав. Если нет пробки – в каждой банке колется отверстие тонким шилом, а вода запускается из шприца, каплями.

Но если обнаружено, что в банках на пластинах белесые полосы – это сульфатация. Чтобы очистить полости, убрать осадок внизу, потребуется вскрыть крышку распиливанием.

Посмотрите видео, как долить электролит в необслуживаемый аккумулятор.

Долить электролит в гелевый аккумулятор

Необслуживаемый гелевый аккумулятор представляет тот же свинцовый аккумулятор, но электролит загустили, он находится в виде геля. С годами вследствие электрохимических паразитных реакций получается водород, выходящий из резинового вентиляционного клапана. Гель обезвоживается и уже неплотно прилегает к пластинам. Емкость АКБ уменьшается.

Долить воду в банки аккумулятора просто. Нужно снять наклейку на корпусе, снять колпачки-клапаны и закапать в каждую банку по 1,2 мл воды. Вода должна впитаться в желеобразную массу. Нужно время. Через полчаса, если вода выше поверхности пластин батареи – извлеките ее фильтром или шприцом.

Любой автовладелец знает, что обслуживание транспортного средства – важное условие его эксплуатации. Проверка основных датчиков и приборов автомобиля должна проводиться перед каждой поездкой.

Автомобильный аккумулятор – мощный накопитель электрической энергии и его роль в авто незаменима. Только регулярный контроль за всеми составляющими и деталями аккумулятора обеспечит его нормальное функционирование. Название одной из характеристик, обеспечивающих работу АКБ – плотность. Некоторые водители не знают, что это такое и как ее можно проверить, а при необходимости – увеличить.

Что такое электролит

Для поддержания эффективной работы АКБ используется электролит. По сути, он представляет собой раствор дистиллированной воды и соляной кислоты. Никакие сторонние примеси здесь использоваться не должны, так как это изменит его плотность.

Чтобы аккумулятор правильно функционировал, не менее важно поддерживать в нем уровень электролита. Если он будет ниже установленной нормы, это приведет к некорректному функционированию вспомогательного источника электроэнергии автомобиля и владелец не сможет корректно завести машину: мощность батареи постепенно снизится, а внутренние пластины высохнут.

Однако чрезмерно высокий уровень электролита в системе так же недопустим. В этом случае батарея станет разряжаться и это приведет к поломке данного механизма. Уровень электролита в АКБ должен быть стабильным, только в этом случае будет обеспечена нормальная работа автомобиля.

Когда необходимо заправлять аккумулятор

По мнению многих специалистов, АКБ не подлежит техобслуживанию. Поэтому вопрос автовладельцев, что доливать в аккумулятор, мастера считают неактуальным. Однако это только если он эксплуатируется в нормальных условиях.

Данный вопрос обязательно должен учитываться, если автовладелец отправляется путешествовать на своей машине на дальние расстояния. В состав электролита входит дистилированная вода, соответственно в процессе работы аккумулятора она испаряется и в случае неисправности реле-регулятора жидкость может начать переходить в парообразное состояние.

К основным моментам неисправности устройства относятся:

• Появление пара из заливных отверстий.
• Перегрев аккумулятора в процессе работы автомобиля.
• Появление электролита на корпусе АКБ.

Помимо этого, необходимо учитывать тип батареи. АКБ бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.

В первом случае (когда АКБ обслуживаемые) процесс испарения будет больше, соответственно актуален вопрос о доливании в аккумулятор электролита или воды. В необслуживаемых АКБ жидкость герметично закрыта, поэтому в процессе эксплуатации она поднимается вверх, но только до предельно-допустимого уровня, не выходя за границы корпуса, после чего – опускается вниз и выпадает в осадок. В необслуживаемых аккумуляторах замкнутый цикл, поэтому они не требуют проверки раствора.

Способы проверки уровня электролита

Первый способ проверки – визуальный. Если все в порядке, корпус устройства и батареи прозрачный. Здесь указаны различные отметки, указывающие на реальный уровень жидкости в устройстве, поэтому визуально отследить количество электролита не составит труда.

Однако не все модели обслуживаемых АКБ имеют прозрачный корпус. Если он выполнен из материала, который не просвечивается, можно воспользоваться прозрачной трубкой, диаметром 5 мм.

Чтобы провести проверку следует:

• Открутить крышку АКБ.
• Отпустить трубку до упора и пальцем зажать внешнее отверстие.
• Извлечь трубку.

Если уровень электролита в норме, он будет соответствовать уровню столба в трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Прежде чем доливать электролит в аккумулятор, автовладелец должен знать, какой должен быть его уровень. Так, высота раствора в трубке должен находиться в пределах 15 мм. В случае, если эта норма несколько превышена, рекомендуется убрать лишнее содержимое шприцем или резиновой грушей.

Проверка плотности электролита

Проверить уровень плотности электролита – задача не сложная. Для ее выполнения следует обзавестись специальным прибором. Одни специалисты советуют для этих целей денсиметр, другие – ареометр.

Прежде чем проверить плотность в АКБ, нужно подготовить ареометр, а также соблюсти еще одно важное условие – данная процедура должна проводиться в помещении, где температура воздуха не ниже +20°С.

Действия необходимо проводить, соблюдая последовательность:

• Открутить все пробки на АКБ.
• Опустить ареометр в отверстие, далее, использовать грушу.
• Втянуть часть электролита так, чтобы поплавок плавал на поверхности (спустя короткое время на мениске прибора отобразятся показания).

Такие действия нужно произвести в каждой банке, при этом в каждой из них должны быть приблизительно одинаковые показания. В норме, допускается незначительное расхождение до 0,01 г/см 3 .

Уровень электролита в каждой банке должен быть правильным, это значит, что жидкость должна покрывать свинцовые пластины не больше чем на 1-2 см. Если ее уровень меньше, нужно произвести долив дистиллированной воды, однако только при условии, если позволит плотность электролита.

Если требуется доливка электролита, старую жидкость необходимо вытянуть грушей или шприцом. Далее в отверстие заливается новый электролит, а в случае необходимости – разбавляется водой. После доливки электролита или дистиллированной воды необходимо измерять уровень плотности.

Как меняются свойства электролита в аккумуляторе

Чтобы иметь общее представление о том, что лучше долить в АКБ, стоит разобраться в процессах, происходящих внутри батареи в процессе цикла зарядки и/или разрядки. Не имея представления об этом, можно легко допустить ошибку, которая повлечет за собой изменение плотности жидкости и как результат, выход АКБ из строя.

Электролит аккумуляторов на 35 % состоит из серной кислоты и на 65 % из дистиллированной воды. При таком соотношении достигаются значения 1,26-1,28 г/см 3 , что оптимально для выдачи необходимого напряжения.

Во время зарядки АКБ температура жидкости значительно повышается, что способствует возникновению электролиза, который характеризуется выделением гремучего газа и частичным испарением воды. В результате такого процесса повышается плотность электролита, значительно изменяется концентрация соляной кислоты, что приводит к снижению емкости аккумулятора.

В аккумуляторах корпус достаточно герметичный, что позволяет испаряющейся воде собираться на верхней части банки в виде конденсата, после чего – стекать обратно в отсек. В этом случае характеристика электролита не меняется и АКБ может прослужить не один год. Если же герметичность все-таки была нарушена, то снижение уровня дистиллята не избежать.

Электролитический раствор имеет еще одну особенность – сульфатацию. Для этого процесса характерно оседание солей соляной кислоты на пластинах банки. Данная ситуация возникает, когда транспортное средство несколько месяцев не эксплуатировалось или при зарядке сила подачи тока была больше, чем регламентировано производителем. Данный процесс приводит к значительному уменьшению концентрации кислоты и как результат – снижению емкости батареи выходу ее из строя.

Чтобы продлить срок службы АКБ необходимо его регулярно заряжать и разряжать, только тогда не придется думать, чем его доливать: водой или электролитом.

Что заливать: воду или электролит?

Вопрос что заливать в АКБ, напрямую зависит от того, чем вызвано падение уровня жидкости в банках.

Важно! Ошибка в диагностике проблемы приведет к выходу аккумулятора из строя.

Если уровень жидкости в банках заметно снизился, нужно действовать по этой инструкции:

• Поставить аккумулятор на ровную поверхность.
• Очистить его верхнюю часть от мусора.
• Открутить все пробки.
• Посредством шприца или груши взять оставшийся раствор с каждой банки, обязательно обратить внимание на цвет (в норме он прозрачный).
• Долить дистиллированную воду.
• Поставить устройство на зарядку с малым током.
• Проверить плотность ареометром через 2-3 часа.

Если полученное значение 1,26-1,28 г/см 3 – значит, проблема заключалась именно в потере воды.

В некоторых случаях получается низкое значение, что вызывает у автовладельцев удивление и волнение. Как правило, такое случается, если замер сделан практически сразу после заливки дистилированной воды, недостаточной зарядке батареи или же при горячем аккумуляторе.

Электролит можно заливать только в том случае, когда вы уверены, что он вытек. Но возможна ситуация, когда плотность жидкости снижена во время эксплуатации устройства. В данном случае заливка жидкости продлит жизнь батареи.

Если вы решили залить электролит, нужно замерять показатели ареометром. Если значение ниже, чем 1,25 г/см 3 – это решит проблему.

Как и в случае с заливкой дистилированной воды необходимо следовать инструкции:

• Взять электролит с плотностью 1,26 г/см 3 .
• Грушей или шприцом втянуть как можно больше жидкости из банки №1.
• Вылить ее в стакан (мерный) и записать объем.
• Далее добавить в отсек новую порцию раствора, но только в два раза меньше, чем на предыдущем этапе.
• АКБ хорошо встряхнуть и замерять уровень плотности.

Если не достигнут результат 1,25 г/см 3 , такие действия стоит повторить, после чего довести уровень жидкости в банках до оптимального значения водой и поставить аккумулятор на зарядку.

Как долить дистилированную воду в аккумулятор

Если плотность превышает норму, это указывает на испарении жидкости. В этом случае ее необходимо добавить. Так сколько воды необходимо доливать в АКБ?

Уровень жидкости в аккумуляторе нужно поддерживать в пределах 1-1,5 см выше уровня свинцовых пластин. Добавлять воду больше установленной нормы нельзя. После заправки следует повторно проверить плотность раствора, предварительно зарядив батарею.

Для обеспечения нормальной работоспособности автомобиля владелец должен регулярно отслеживать уровень электролита в АКБ. В ином случае, транспортное средство может просто не завестись. Уровень жидкости не должен отклоняться в какую-либо сторону, поскольку это может привести к проблемам в работе системы. Помимо отслеживания уровня электролита, стоит следить за его плотностью. Соблюдая эти простые правила, можно значительно продлить срок службы АКБ.

Обслуживание аккумуляторов — F.A.Q. — Trojan-ua.com

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда возникает необходимость долива воды в аккумуляторы?

 

Вода в батарее расходуется во время подзарядки. Таким образом, подходящий момент для долива воды – сразу после полного заряжения. Но если уровень электролита критически мал настолько, что пластины подвергаются воздействию воздуха, перед подключением ЗУ в аккумулятор следует добавить воды.

 

Вверх ↑

 

 

Как часто потребуется доливать воду в аккумуляторы?

 

Частота долива воды напрямую зависит от интенсивности эксплуатации батарей. Например, рыболову, раз в неделю выезжающему на моторной лодке, вполне достаточно ежемесячного пополнения электролита. Руководителю полей для игры в гольф, для обеспечения бесперебойного питания электромобилей, может потребоваться еженедельный долив воды в аккумуляторы. Жаркий климат служит фактором повышающим частоту долива. Оптимально вести постоянное наблюдение за уровнем воды в новых батареях. Это позволит наиболее точно определить временной промежуток расхода электролита и частоту его долива.

 

ВАЖНО: Уровень воды в новых батареях может быть низким. Зарядите их прежде чем пополнить ее уровень. Преждевременный долив может стать причиной переполнения электролита.

 

Вверх ↑



 

Каким должен быть оптимальный уровень электролита?

 

Уровень жидкости должен быть на 1/8 дюйма (3,17 мм) меньше нижнего края вентиляционного отверстия (пластиковая трубка выходящая внутрь аккумулятора). При этом вода должна полностью покрывать верхний край пластин.

 

Вверх ↑

 

Вы когда ни-будь доливали кислоту в аккумулятор?

 

В режиме нормальной эксплуатации не требуется долив кислоты. Для пополнения нужно использовать дистиллированную или деионизированную воду до уровня, рекомендованного в предыдущих ответах. Если батарея поставляется в сухом виде или произошла аварийная утечка электролита, обязательно нужно его восполнить. После чего от вас потребуется лишь контролировать его уровень и по необходимости добавлять.

 

Вверх ↑

 



Каким должно быть оптимальное значение крутящего момента для подключения моей батареи?

 

С жидким электролитом:

Автомобильная: 50-70 дюймов/фунт (2,79-3,92 м/кг)

Гайка-барашек: 95-105 дюймов/фунт (5,32-5,88  м/кг)

LPT: 95-105 дюймов/фунт (5,32-5,88  м/кг)

Stud: 120-180 дюймов/фунт (6,72-10,08  м/кг)

LT: 100-120 дюймов/фунт (5,59-6,72  м/кг)

 

VRLA:

Button: 90-100 дюймов/фунт (5,04-5,59  м/кг)

LT: 100-120 дюймов/фунт (5,59-6,72  м/кг)

 

ВАЖНО: Не допускайте перетягивание крепежных элементов. Это может стать причиной поломки, последующего плавления и возгорания.

 

Вверх ↑

 



Батарея может замерзнуть?

 

Единственное состояние, когда аккумулятор может замерзнуть, если он частично или полностью разряжен. В кондиции пониженного заряда батареи электролит превращается в обычную воду, с присущей ей температурой замерзания. Температура для кристаллизации электролита в заряженном состоянии составляет -92° F (-68,9° С). Для электролита в заряженном на 40% аккумуляторе этот показатель равен 16° F (-8,9° C).

 

Вверх ↑

 



Каков удельный вес полностью заряженного аккумулятора?

 

Показатель ареометра 1,277 или выше, свидетельствует о полном заряде батареи. Данное утверждение справедливо при температуре окружающей среды 77-80° F (25-26,7° С). Для корректировки температурных значений обращайтесь в подраздел меню FAQ «Температура».

 

Вверх ↑

 



С какими ошибками чаще всего сталкиваются владельцы свинцово-кислотных аккумуляторов?

 

Недозарядка: В общих случаях причина заключается в том, что владелец не выдерживает ЗУ подключенным к батарее до ее полного заряжения. Систематическое использование недозаряженной батареи или хранение ее в разряженном виде, приводит к образованию сульфата свинца на пластинках кислотного аккумулятора. Данный процесс называется сульфатацией. Как результат – снижение производительности и преждевременный выход из строя аккумулятора. Неполная зарядка также способствует стратификации (расслоению).

 

Перезарядка: Непрерывный заряд вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды, а в некоторых случаях, температурное повреждение свинцово-кислотных батарей. Аккумуляторы глубокого цикла следует полностью заряжать после каждой разрядки более, чем на 50% от номинальной мощности, и/или после продолжительного хранения свыше 30 дней.

 

Недолив воды: В свинцово-кислотных батареях глубокого цикла электролит расходуется в момент подзарядки. Когда уровень воды опускается ниже пластин, высока вероятность необратимых процессов, приводящих к поломке. Важно постоянно контролировать уровень воды и восполнять ее недостаток.

 

Перелив воды: Чрезмерное количество воды снижает концентрацию электролита, а вместе с ней и производительность аккумулятора. Если добавлять воду до подключения к ЗУ, тогда электролит может перелиться и батарее потребуется сервисное обслуживание.

 

Вверх ↑

 



Могу я уменьшить обслуживание аккумулятора реже доливая воду?

 

Сокращением частоты долива воды вы доведете аккумулятор до состояния стратификации, когда удельный вес электролита в верхней части окажется ниже удельного веса на дне. В результате понизится производительность и срок службы всей аккумуляторной батареи.

 

Вверх ↑

 



Как узнать о состоянии рабочих качеств батареи?

 

Чтобы понять – испытывает ли ваш аккумулятор проблемы с работоспособностью, нужно полностью его зарядить, после чего отключить ЗУ и исключить любые электрические нагрузки. Оставьте все батареи цепи на холостом ходу в течении часа. Сравните показатели напряжения в каждом аккумуляторе и, если расхождение превышает показатель в 0,15 вольт (для 6-вольтового) или 0,30 вольт (для 12-вольтового) – проблема обозначена. Наличие напряжения в одном аккумуляторе не скажет нам о проблеме. В таком случае применяют ареометр, измеряя удельный вес электролита. Если результаты измерения удельного веса расходятся более чем на 0,030 (30 пунктов), следует провести выравнивание зарядов.

 

Вверх ↑

 



Что можно использовать для очистки аккумуляторной батареи и нейтрализации электролита?

 

Решение вопроса – пищевая сода и вода. На каждый литр воды берется 1 фунт (около 454 грамм) пищевой соды.

 

Вверх ↑

 

 

 

 

 

Как долить воду в аккумулятор авто

Аккумуляторная батарея это, пожалуй, важнейшая часть автомобильного оборудования. Ее функция заключается в обеспечении запуска мотора и обеспечения электропитанием всех электрических узлов и приборов при любых условиях. Как долить воду в аккумулятор авто — наша тема сегодня.   

На инжекторных двигателях правильностью работы АКБ определяется то, в каком состоянии будет ЭБУ (электронный блок управления), т.к. на машинах с электронным впрыском топлива, аккумулятором выравниваются скачки напряжения, появляющиеся при работе генератора.

Смотрите аккумуляторные батареи для грузовых машин http://akb-plus.com/ — большой ассортимент и приемлимые цены.

 

Как долить воду в аккумулятор авто

Для доливки дистиллированной воды в АКБ вам потребуется шприц, дистиллированная вода, стеклянная трубка, имеющая диаметр 5мм и устройство зарядки на 0.05-1.5А.

Вначале произведите измерение уровня электролита. С этой целью произведите откручивание пробки имеющейся сверху аккумулятора (можно воспользоваться широкой отверткой), стеклянную трубку имеющую размер как шариковая ручка разместите в любом отсеке и погрузите её на дно.

Как долить воду в аккумулятор авто

Верхнее отверстие трубки заслоните пальцем и вытащите её наружу. Электролит в трубке должен иметь уровень равный 13-15 мм, при более высоком показателе, высосите лишний электролит с помощью шприца, низком – долейте дистиллированную воду.

Чистую воду высосите шприцем и долейте 5-10 мл во все шесть секций аккумулятора. Так вы сможете получить нужный уровень электролита в АКБ.

Не закрывая пробки, воспользуйтесь специальным зарядным устройством, которое подключается к батарее. Пробку надо оставить открытой, чтобы не произошло вытекание лишнего электролита.

Сначала необходимо выполнить зарядку/разрядку АКБ 3-4 раза для того чтобы восстановить емкость. Затем выставите значение тока 0,1 А на зарядном устройстве и следите за напряжением, имеющимся на клеммах.

Не допускайте перегрева или закипания АКБ, а если возникнет необходимость произведите уменьшение зарядного тока. Нормальным напряжением после полного заряда является величина 13.9-14.5 В. Затем надо произвести уменьшение тока до 0.05А и снова продолжить процесс зарядки. Если на протяжении следующих двух часов значение напряжения не изменяется, надо прекратить зарядку.

Закройте крышки. Чтобы обеспечить большую надёжность — дайте батарее выстояться приблизительно 12 часов. Затем ее можно эксплуатировать.

При обслуживании аккумуляторной батареи помните о собственной безопасности. Необходимо строгое соблюдение элементарных правил предосторожности. В аккумуляторной батарее содержится серная кислота, а также гремучий газ, который легко воспламеняется. Во время работы надо находиться далеко от открытого огня.

При обслуживании и эксплуатации АКБ, протирайте ее поверхность тряпкой, смоченной аммиаком или раствором воды и соды пищевой. Он помогает очищать поверхность АКБ при попадании на нее электролита.

Как долить воду в аккумулятор авто мы объяснили, это очень просто!

 

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Как добавить воды в автомобильный аккумулятор

Поддержание постоянного уровня воды в автомобильном аккумуляторе поможет продлить его срок службы, поскольку электролиты воды помогают поддерживать заряд аккумулятора и предотвращают разрушение элементов автомобильного аккумулятора. Знание того, как проверить уровень воды в автомобильном аккумуляторе и как добавить в него воду, также поможет вам сэкономить на поездках в автомеханическую мастерскую. Вот как добавить воду в автомобильный аккумулятор:

1. Сначала очистите верхнюю часть автомобильного аккумулятора.Грязь и мусор, которые могут попасть внутрь автомобильного аккумулятора, могут повредить его, поэтому сначала очистите его, прежде чем проверять уровень воды. Для очистки поверхности батареи можно использовать смесь из одного стакана воды и одной столовой ложки пищевой соды. Не забудьте включить кабели при чистке поверхности аккумулятора, но обязательно отсоедините его от автомобильного аккумулятора, прежде чем чистить щеткой.
2. Проверьте уровень воды в автомобильном аккумуляторе. Когда вы закончите очистку поверхности батареи, снимите крышки батареи.Если уровень низкий, то нужно заменить его дистиллированной водой. Дистиллированная вода, а не вода из-под крана, необходима, чтобы гарантировать, что не будет никакого противоречия с уровнями электролита внутри батареи.
3. Залейте дистиллированную воду в аккумулятор автомобиля. Налейте дистиллированную воду, пока не достигнете отметки полного уровня, но для батарей без каких-либо отметок убедитесь, что вода никогда не достигает нижней части крышки батарейного отсека после того, как вы закрутите ее обратно. Убедитесь, что она не переливается, потому что когда она Это может вызвать повреждение и коррозию деталей двигателя вашего автомобиля из-за содержания кислоты.После того, как вы закончите доливать дистиллированную воду, надежно закройте крышки батарейного отсека.

Регулярная проверка уровня воды в автомобильном аккумуляторе продлит срок его службы и сведет к минимуму риск выхода автомобильного аккумулятора из строя. Если у вас новый аккумулятор, проверяйте уровень воды не реже двух раз каждые три месяца, а если аккумулятор старше полутора лет, проверяйте его раз в неделю. Учитывайте погоду, потому что летом вам, возможно, придется часто доливать воду.

Как полить свинцово-кислотную батарею — Аксессуары для батарей

Свинцово-кислотные батареи — один из самых надежных источников энергии на планете. За ними довольно легко ухаживать, и они продолжают работать с максимальной отдачей. Один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при обслуживании свинцово-кислотных аккумуляторов, — это уровень полива свинцово-кислотных аккумуляторов. Поддержание правильного уровня воды в аккумуляторе означает, что вам придется регулярно поливать аккумулятор.Использование слишком большого количества воды в элементах и, наоборот, недостаточного полива их может повредить батарею. Чтобы ваша свинцово-кислотная батарея постоянно работала без сбоев, мы составили эти простые инструкции по поливу свинцово-кислотных аккумуляторов.

Безопасность всегда должна быть на первом месте, поэтому при работе с аккумуляторами обязательно используйте средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки и перчатки. Две наиболее распространенные свинцово-кислотные батареи залиты водой, что требует регулярного полива, и VRLA обеспечивает работу без обслуживания.Убедитесь, что вы проверили информацию о батарее, если не знаете, какая батарея у вас установлена. Предупреждающие надписи на батарее должны указывать на то, что «НЕ ОТКРЫВАЙТЕ батарею» или «ДЕРЖИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КРЫШКИ ПОСЛЕ ПОЛИВНОЙ СЛУЖБЫ». Жизненно важно следовать инструкциям на этикетке с предупреждением. Если у вас залитый свинцово-кислотный аккумулятор, то система полива аккумулятора или пистолет для полива аккумулятора позволят вам быстро и безопасно полить аккумулятор.

Залитые свинцово-кислотные батареи содержат жидкость, называемую электролитом, которая представляет собой смесь серной кислоты и воды.Пластины свинцовой батареи содержат активный материал, который следует постоянно омывать электролитами, пока во время зарядки выделяются газообразный кислород и водород. Батарею следует заряжать только после полной зарядки.

Перед зарядкой убедитесь, что воды достаточно, чтобы покрыть открытые пластины. После зарядки добавьте достаточно воды, чтобы довести уровень до дна вентиляционного отверстия, примерно на ¾ ниже верха элемента. Если вы используете аккумуляторную систему полива, которую иногда называют системой заправки аккумуляторной батареи, она автоматически наполнится до нужного уровня.Вы можете автоматизировать процесс проверки с помощью индикатора электролита, который визуально укажет, когда необходимо залить аккумулятор.

Важно отметить, что ни в коем случае нельзя добавлять серную кислоту в свинцово-кислотную батарею. При нормальной работе батареи потребляют только воду, а не серную кислоту. Когда уровень воды в вашей батарее низкий, заполнение батареи деионизированной водой будет поддерживать максимальную работоспособность батареи.

Во время зарядки аккумулятора плотность раствора электролита увеличивается.Если перед зарядкой была добавлена ​​вода, уровень электролита увеличится, что приведет к переполнению аккумулятора. Это может привести к повреждению аккумулятора, травмам и дорогостоящим операциям по очистке. Добавление слишком большого количества воды в свинцово-кислотную батарею также может привести к разбавлению электролита, что приведет к снижению производительности батареи. Использование индикатора электролита предотвратит все это, показывая вам, когда именно аккумулятор нуждается в воде. Если вы не используете систему полива свинцово-кислотных аккумуляторов, иногда могут произойти несчастные случаи, и если они все же используются, в наличии имеются мониторы для батарейного отсека и насосы для удаления электролита.Монитор лотка покажет, есть ли электролит на дне аккумуляторного лотка, а насос для удаления электролита позволяет легко избавиться от пролившегося электролита.

Частота добавления воды в свинцово-кислотную батарею зависит от того, как часто она используется. Аккумулятор для морской техники или тележки для гольфа, который используется только по выходным, может потребовать полива только один раз в месяц. Вилочный погрузчик, который используется каждый день, может нуждаться в поливе аккумулятора раз в неделю.Температура окружающей среды также влияет на то, как часто аккумулятор будет нуждаться в заправке, так как, когда он теплый, аккумулятор нужно будет поливать чаще. Важно регулярно проверять уровень жидкости в аккумуляторе, индикатор электролита значительно упростит проверку.

Запрещается использовать водопроводную воду при заправке свинцово-кислотных аккумуляторов. Водопроводная вода содержит минералы и микрочастицы, которые вредны для аккумуляторов, особенно в воде, умягченной с помощью умягчителей воды, содержащих хлориды.Заправка батарей дистиллированной водой — гораздо более разумное вложение, чем установка новой батареи чаще, чем требуется. Существуют системы деионизатора воды, которые позволяют создавать собственную дистиллированную воду на месте.

После заполнения вода будет находиться поверх раствора кислоты в аккумуляторе, пока он не перемешается во время цикла зарядки. Если вам нужно снять показания ареометра электролита, вы получите более точные показания после завершения зарядки.

Вот и все.Не позволяйте батареям обезвоживаться, поливайте их, когда они нуждаются в поливе, особенно в жаркие месяцы, и у вас будет батарея, которая будет работать с максимальной эффективностью изо дня в день.

Когда вода увеличивает производительность батареи

[Изображение вверху] Смешивать воду и батарейки обычно — плохая идея. Но исследователи из Технологического университета Тоёхаси обнаружили, что добавление воды к электролитам увеличивает скорость работы кальциево-ионной батареи. Кредит: PxHere

В жизни есть много вещей, которые мы знаем, что не должны делать, и все же мы непреодолимо испытываем искушение преследовать снова и снова … То есть, пока наши телефоны не выскользнут из наших мокрых пальцев, когда мы пишем текстовые сообщения в душе, и мы пытаемся найти мешок сырого риса, с помощью которого можно просушить аккумулятор (спойлер: сухой рис — миф и не помогает).

Если есть что-то, что большинство людей знает о батареях, то хранить их в сухом состоянии и защищать от воды, скорее всего, так и есть. Когда вода попадает в батарею, она может нарушить поток электронов от положительной клеммы к отрицательной, что приведет к короткому замыканию и выходу батареи из строя. Если сразу же избежать короткого замыкания, вода все равно приведет к коррозии, остаткам и поломке. В любом случае, нанесение урона водой означает, что для батареи «игра окончена».

С развитием возобновляемых источников энергии мы все больше будем полагаться на аккумуляторы для хранения энергии, тем более, что стоимость аккумуляторов продолжает снижаться по сравнению с другими методами хранения.Однако недавнее освещение в средствах массовой информации возгорания аккумуляторов в телефонах, автомобилях и даже скутерах подчеркивает необходимость разработки новых и более безопасных технологий аккумуляторов.

Одним из вариантов новой конструкции батареи является замена лития другим элементом, например кальцием. Кальций-ионные батареи безопаснее и дешевле в производстве по сравнению с литий-ионными батареями, но кальциево-ионные батареи работают со значительно меньшей скоростью (они не так быстро заряжаются и разряжаются).

Как можно модифицировать кальциево-ионные батареи, чтобы они работали со скоростью, аналогичной литий-ионным батареям? В случае одной группы исследователей они попытались увеличить скорость, взяв общие знания об избежании воды и выбросив их в окно, а затем поливая водой.

В недавней статье Йошиаки Мурата, доктор философии. студент и первый автор исследования и его коллеги из Технологического университета Тоёхаси описали, как они обнаружили, что скорость работы кальциево-ионной батареи заметно увеличивается при добавлении воды в электролит. Однако это открытие не входило в первоначальную цель исследования.

Добавление воды уменьшило разницу в напряжении (перенапряжение) между зарядкой и разрядкой кальциево-ионной батареи, увеличив ее скорость. Предоставлено: Технологический университет Тоёхаси,

.

«Электролиты должны быть в достаточной степени обезвожены при их разработке, но этот процесс обезвоживания труден», — говорят исследователи в пресс-релизе.При тестировании новых электролитов исследователи заметили, что одна из их батарей улучшилась, хотя она была недостаточно обезвожена. Это открытие привело их к дальнейшему исследованию происходящего, и именно тогда они обнаружили, что добавление воды в электролит действительно может улучшить производительность.

«Электролит состоит из положительных ионов (ионов кальция), отрицательных ионов и молекул растворителя», — поясняет Мурата в пресс-релизе. Когда добавлялась вода, это заставляло молекулы растворителя вокруг иона кальция уменьшаться, и это отделяло отрицательный ион от иона кальция.Результат? Разница в напряжении (перенапряжение) между зарядкой и разрядкой уменьшилась, тем самым увеличив быстродействие батареи.

Добавление воды к электролиту кальциево-ионных батарей привело к уменьшению содержания растворителя вокруг иона кальция и к отделению отрицательного иона от иона кальция. Предоставлено: Технологический университет Тоёхаси,

.

Однако не ожидайте, что погружение в воду станет будущим аккумуляторных технологий. «Открытие этого явления, несомненно, поможет в разработке электролитов в будущем», — говорит Мурата.Но «нам все еще нужно открыть электролит с такими характеристиками, который не включает воду, чтобы получить кальциево-ионные батареи».

В статье, опубликованной в Electrochimica Acta , говорится: «Влияние воды в электролите на свойства введения / извлечения Ca ²⁺ V ₂ O ₅ » (DOI: 10.1016 / j.electacta.2018.10. 103).

Как добавить воду в тяговые батареи, Vela

Как мы все знаем, использование вилочных погрузчиков уже очень важно в производстве, и многие люди обращают внимание на срок службы тяговых батарей.

1. Зачем нужно доливать воду в тяговые аккумуляторы?

Электролит аккумуляторной батареи получают путем пропорционального смешивания серной кислоты и дистиллированной воды. Температура аккумулятора повышается во время использования аккумуляторного вилочного погрузчика, а частая зарядка и разрядка вызовут дисбаланс электролитного соотношения, и даже концентрация серной кислоты будет увеличиваться и вызывать коррозию. Поэтому следует регулярно добавлять соответствующее количество дистиллированной воды, чтобы восполнить потребление воды.Только добавление необходимого количества дистиллированной воды может обеспечить нормальную зарядку и разрядку электролита и продлить срок службы батареи. Если добавкой является обычная вода, содержащиеся в ней примеси будут откладываться на электроде, что приведет к недостаточной зарядке или даже невозможности зарядки, поэтому необходимо использовать дистиллированную воду.

Видимо, очень важно доливать воду в аккумуляторы вилочного погрузчика. Как профессиональная компания по производству промышленных аккумуляторов — VELA Power Technology CO.LTD, я поделюсь следующими темами, в том числе о том, как решать, добавлять ли воду или нет, как добавлять воду, важные советы и особые меры.

2. Как определить, нужно ли заливать аккумулятор дистиллированной водой?

Чтобы проверить, нужно ли заливать аккумулятор дистиллированной водой, сначала нужно просто открыть крышку в верхней части аккумулятора, чтобы увидеть, есть ли какое-либо явление высыхания внутри аккумулятора. крышки или достигает ли объем воды отметки предупреждающей линии.Кроме того, пластина батареи обернута белой стекловолоконной ватой, которая при нормальных условиях должна быть влажной.

3. Как добавить воду?

конкретные методы указаны ниже:

(1) Используйте пипетку для всасывания дистиллированной воды в аккумулятор через вентиляционное отверстие. Если электролита не видно, залейте воду, чтобы пластина пропиталась. Перед повторным добавлением воды необходимо полностью зарядить аккумулятор. После зарядки отвинтите крышку, проверьте уровень электролита и залейте воду на 1/8 дюйма от входа воды.

(2) Закройте вентиляционное отверстие заполненной водой батареи воздухопроницаемым экраном, чтобы пыль не попадала в вентиляционное отверстие.

4.Некоторые важные советы.

1. Лучше всего использовать лечебную бидистиллированную воду. Принцип увлажнения — лучше меньше, чем больше.

Если мало, можно добавить. Если ее будет слишком много, доля кислоты уменьшится, и емкость аккумулятора будет недостаточной.

2. Неопытные люди могут сосать 5 мл на отверстие и использовать стеклянные или пластиковые соломинки в качестве инструментов для пополнения воды.Рекомендуется использовать медицинский одноразовый шприц, которым удобно пользоваться и измерять.

3. О приборе для пополнения воды. Не используйте металлосодержащее оборудование. Металлическую иглу шприца следует удалить, а пластиковую трубку накрыть крышкой, чтобы использовать ее позже.

5. На что обращать особое внимание?

Вода, используемая для добавления в аккумулятор вилочного погрузчика, должна быть дистиллированной. Не стоит выбирать питьевую очищенную воду вместо дистиллированной из-за низкой цены.Ведь очищенная вода содержит множество микроэлементов, которые плохо влияют на тяговые аккумуляторы.

Если тяговый аккумулятор работает нормально, можно добавлять только воду, и помните, что электролит доливать нельзя! Если тяговый аккумулятор слили, а электролит слили, можно добавить электролит. При этом вы должны заметить, что она совпадает с исходной плотностью электролита.

Иногда тяга не запускается. Многие думают, что это вызвано недостаточным запасом энергии, поэтому они часто добавляют в аккумулятор электролит.Результат контрпродуктивен и значительно сокращает срок службы батареи.

Руководство пользователя по заполнению аккумуляторной батареи серии PHCC Pro

1. ВСЕГДА пользуйтесь защитными очками, перчатками и одеждой при обращении с батареями и

.

сернокислый электролит.

2. Поместите аккумулятор в аккумуляторный ящик. Снимите две крышки батарейного отсека, осторожно приподняв

.

их отверткой. (См. Фото) ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать крышку, поддев ее спереди.
Это может повредить крышку или вентиляционные отверстия.

3. Осторожно вставьте перфорированный язычок в верхней части упаковки с кислотой. Поднимите большой язычок

и вытащите раздаточный шланг. Удерживая шланг вертикально над упаковкой, сожмите
шланг, выталкивая всю кислоту обратно в упаковку.

4. Поместите блок на батарейный отсек, как показано справа. Зажмите конец

шланг вместе и отрезать наконечник. Вставьте конец шланга в каждую ячейку. Контролируйте поток
, зажимая шланг большим и указательным пальцами .

5. Заполните каждую ячейку аккумулятора до уровня, закрывающего пластины аккумулятора, а затем переходите

назад и сверху в каждой ячейке одинаково. Важно, чтобы элементы были заполнены поровну, иначе батарея не будет работать должным образом. Уровень кислоты должен достигнуть уровня примерно на 1/4 дюйма ниже
колпачкового кольца, как показано на диаграмме.

Вновь залитый аккумулятор иногда требует дополнительной кислоты примерно через 10 минут. Повторно
проверьте уровень заполнения и при необходимости добавьте кислоты.НЕ ПЕРЕЛИВАЙТЕ АККУМУЛЯТОР.
Кислота аккумулятора в это время может пузыриться и выделять запах серы, но это нормально.
После заполнения батареи надавите на колпачки сверху батареи.

Если вы используете эту батарею в качестве замены для
вашей системы водоотливного насоса серии Pro, промойте желтую крышку
от старой батареи и сохраните ее. Вам не нужно использовать желтую крышку на этой батарее
,
, так как в корпусе батареи
отлито отверстие для установки стержня датчика жидкости.Отверстие датчика —
, отмеченное этикеткой на верхней части батареи. Держите датчик
прямо и плотно вдавите в отверстие. У
датчик не перегибается.

Когда вы заправляете батарею ПЕРВЫЙ раз, это будет ТОЛЬКО раз, когда вы добавите кислоту в батарею
. В дальнейшем при низком уровне жидкости доливайте в ячейки дистиллированную воду. Никогда не добавляйте
кислоты.

!

ОПАСНОСТЬ / ЯД — ВЫЗЫВАЕТ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ

Инструкции по заправке аккумулятора

Не выбрасывайте старую батарею
в хлам.Отнесите его на станцию ​​обслуживания
или центр утилизации.

• Содержит серную кислоту.
• Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой.
• Чтобы предотвратить несчастные случаи, нейтрализуйте избыток кислоты с помощью пищевой соды и промойте.

емкость пустая с водой.

• Противоядие:

— Внешний: промыть водой.
— Внутренний: выпейте стакан воды или молока. НЕ ВЫЗЫВАЕТ РВОТУ.

Немедленно вызовите врача.

— Глаза: промойте водой в течение 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

• ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

Подготовка резервного аккумулятора серии Pro

Батареи серии Pro поставляются сухими (без кислоты), поэтому
они никогда не теряют заряд до того, как вы заберете их домой. Батарея
активируется при добавлении кислоты, а затем она постепенно начинает разрушаться с возрастом. Если добавить кислоту только
перед использованием, аккумулятор всегда будет свежим.Для заполнения батареи используйте кислоту с удельным весом 1,265
. Это разбавленный раствор серной кислоты и воды (
). Он доступен там, где вы
приобрели аккумулятор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выводы и клеммы аккумуляторных батарей содержат свинец и соединения
свинца, химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак
и наносят вред репродуктивной системе. Вымойте руки после работы.

Распространяется компанией Glentronics, Inc.

Линкольншир, Иллинойс 60069

800.991.0466

www.stopflooding.com

Сделано в США

ГАРАНТИЯ

Бесплатная замена на один год

1806033 (02.08)

.

No related posts.