Хранение аккумулятора: Как хранить аккумулятор. Скажем зимой, заряженный или разряженный. Правильная инструкция

Можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома в квартире и заряжать там?

Оглавление:

1. Условия хранения АКБ
1. Квартира — идеально?
2. Опасно ли хранить аккумулятор в квартире?

Многие автомобилисты, с наступлением зимы, загоняют машину в гараж, не планируя ею пользоваться до наступления тепла. И если с самим авто, при условии нормальных условий в гараже, ничего не случится, то возникает вопрос: а что делать с аккумулятором? Как и где его хранить, и можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома?

Условия хранения АКБ

Чтобы батарея не разряжалась и не портилась вне авто, ее нужно держать в сухом прохладном месте. Стандартная рекомендация, не только для аккумуляторов. А если подробнее, то помещение должно быть сухим. Что касается температуры, то она может составлять от +10 до +15 градусов Цельсия. Не больше и не меньше.

Почему так:

• Повышенная влажность (например, если хранить в подвале) – это влага на клеммах, приводящая к перемыканию микротоками и быстрому разряду.
• Слишком низкая температура – быстрый разряд.
• Слишком высокая температура – сульфатация пластин, соответственно, потеря емкости и разряд. По этой же причине следует избегать воздействия прямых солнечных лучей.

Квартира — идеально?

Да, по всем характеристикам хранение батареи в квартире – неплохой вариант. А можно ли? Да. Если не устраивать из жилых помещений склад аккумуляторов, найти безопасное и удобное место для хранения. Это может быть кладовка или тамбур, обустроенный балкон, на котором даже зимой достаточно тепло и сухо. Конечно, можно поставить батарею и в жилой комнате – ничего страшного не случится.

Главное, чтобы она не мешала, не вызывала повышенный интерес домашних питомцев и маленьких детей, была достаточно удалена от радиатора отопления и защищена от воздействия солнечных лучей. Но учитывая то, что при включении отопления в квартире температура воздуха явно выше 15 градусов, стоит поискать место попрохладнее. Верхняя граница – 20 градусов, но уже при такой температуре начинается процесс сульфатации пластин. Если всего этого придерживаться, тогда в вопросе: можно ли автомобильный аккумулятор заряжать дома и хранить? Ответ будет исключительно положительным.

Поэтому, если в доме зимой жарко, оптимальным вариантом может стать застекленный балкон или тамбур.

В ином случае стоит позаботиться о более подходящем месте для хранения. Отапливаемый (или хотя бы утепленный) гараж, мастерская, склад. Вариантов много, главное, чтобы были соблюдены условия хранения. Тогда можно не беспокоиться о состоянии аккумулятора, как минимум, в течение трех месяцев, а если АКБ кальциевый или гибридный, то о его заряде можно не волноваться от 5 до 12 месяцев.

Опасно ли хранить аккумулятор в квартире?

Такой вопрос часто можно увидеть на автомобильных форумах. Особенно беспокоятся те, у кого есть маленькие дети и «всезнающие» знакомые, пугающие испарениями кислоты и взрывами водорода.

Наибольшая опасность – от обслуживаемых аккумуляторов, потому что они требуют добавления дистиллированной воды. И в процессе есть риск пролить на себя кислоту, с вполне понятными последствиями (химические ожоги). Также есть опасность при заряде такой батареи, при превышении тока заряда – в этом случае происходит вскипание электролита и его выплескивание.

Но обслуживаемые аккумуляторы уже давно уступили место малообслуживаемым или необслуживаемым. С такими никаких проблем не возникают, все, что им требуется, это нормальные условия хранения.

Что с испарениями кислоты? Их нет и быть не может, в любом типа аккумулятора. Опасность есть при повреждении корпуса или неаккуратном обращении с обслуживаемым АКБ – электролит может вытечь. Но и в этом случае вред не от испарений, а от самой кислоты. И чтобы повредить корпус, нужно уж сильно постараться. Хотя домашние животные и маленькие дети на все способны, поэтому помните стандартную рекомендацию: хранить в недоступном для них месте.

Свинцовые пары. Ими тоже пугают те, кто совсем далек от химии. Свинцовые пары действительно вредны, но чтобы их получить, металл нужно расплавить. Если вы не собираетесь плавить пластины аккумулятора у себя на кухне, беспокоиться вам не о чем.

Взрыв водорода. Действительно, при зарядке аккумулятора образуется некоторое количество водорода, который в смеси с кислородом образует «гремучий газ». Вот только для взрыва еще нужно открытое пламя или искра, в непосредственной близости от батареи.  В автомобиле АКБ расположен рядом с двигателем, заряд происходит во время работы авто… и никаких взрывов. Поэтому опасения беспочвенны, особенно, если проветривать помещение во время зарядки.

Единственное, что может возникнуть, это неприятный запах сероводорода. Но количество газа мизерное, поэтому все, что требуется – открыть форточку или включить вытяжку. Никакой угрозы для здоровья нет.

Таким образом, можно ли хранить автомобильный аккумулятор в квартире? Можно, соблюдая несложные рекомендации. Но стоит ли это делать, если не будет обеспечен оптимальный температурный режим? Решайте сами. Перегреть АКБ так же нехорошо, как и «заморозить», поэтому стоит подыскать для него оптимальное место. А наш интернет-магазин позаботился о том, чтобы вы смогли купить аккумулятор автомобильный в Украине от известных брендов по доступной цене. Мы предоставляем исключительно подлинную продукцию от производителя, которая имеет все сертификаты качества. Всегда проведем консультацию, как правильно хранить АКБ, чтобы он прослужил в течение длительного времени. Доставляем товар по всей территории Украины.

Как хранить аккумулятор автомобиля

У любого владельца автомобиля может возникнуть необходимость в постановке на прикол своего «железного коня». Необходимость в этом может возникнуть, например, при отъезде в командировку или на отдых. Многие ставят автомобиль на прикол в зимнее время. В этих случаях всегда возникает вопрос о том, как хранить автомобильный аккумулятор. В принципе, ничего сложного в хранении аккумулятора автомобиля нет. Нужно только понимать устройство АКБ и выполнить ряд простых операций перед установкой батареи на хранение. Сегодня мы постараемся выяснить, что для этого потребуется.

 

Содержание статьи

Особенности устройства аккумулятора, влияющие на его хранение

Чтобы для вас была понятна информация о том, как хранить АКБ, скажем пару слов об устройстве автомобильного аккумулятора. Практически во всех легковых автомобилях установлены кислотные аккумуляторы с номинальным напряжением 12 вольт. В основу функционирования аккумулятора положена электрохимическая реакция Pb и PbO₂ в водном растворе серной кислоты.

Если аккумуляторная батарея включается в сеть с нагрузкой, то начинается реакция взаимодействия металлического свинца и PbO₂ с серной кислотой. Эту реакцию можно представить следующим уравнением.

На аноде

PbO₂ + SO₄²⁻ + 4H⁺ + 2e⁻ ⇒ PbSO₄ + 2H₂O

На катоде

Pb + SO₄²⁻ − 2e⁻ ⇒ PbSO₄

Так слева направо реакция идёт при разряде АКБ. В процессе зарядки реакция движется в обратном направлении.

При прохождении реакции разряда металлический свинец окисляется до сульфата свинца на катоде. А на аноде восстанавливается оксид свинца с образованием того же сульфата. При зарядке батареи в автомобильном аккумуляторе идёт обратный процесс.

Здесь стоит отметить, что в реальных условиях сульфат свинца при зарядке не восстанавливается до конца. Часть его так и остаётся на поверхности пластин. В результате со временем площадь электродов, которая взаимодействует с электролитом, уменьшается и аккумулятор теряет ёмкость. Этот процесс называется сульфатацией.

К чему всё это было сказано? Нужно понять, что автомобильную АКБ нельзя хранить в разряженном состоянии. Если хранить его в таком виде, то в результате сульфатации пластин будет идти потеря эксплуатационных характеристик.

Стоит сказать ещё о таком явлении при хранении аккумулятора, как саморазряд. Под ним понимается процесс разряда АКБ при хранении. Саморазряд обусловлен окислительно-восстановительными процессами на электродах. На отрицательном электроде этот процесс выражен больше. Ведь свинец с минусового электрода более активно вступает в реакцию с электролитом.

Эта реакция становится тем активнее, чем выше плотность электролита.

Как видно между выводом и корпусом батареи имеется разность потенциалов

Кроме реакций компонентов внутри аккумуляторной батареи, саморазряд во многом зависит и от чистоты корпуса. Электролит, грязь, пыль создают на поверхности корпуса токопроводящую плёнку. В результате саморазряд увеличивается.

Отсюда вывод – аккумулятор нужно хранить в чистом состоянии.

Нужно ещё добавить, что саморазряд имеет следующие особенности:

• Чем ниже температура, тем меньше саморазряд. При нулевой температуре процесс самопроизвольного разряда практически прекращается. Поэтому нужно хранить аккумулятор при пониженной температуре;
• Чем больше срок эксплуатации батареи, тем больше у неё саморазряд;
• После глубокого разряда при последующей зарядке саморазряд возрастает;
• Активность самопроизвольного разряда зависит от чистоты дистиллированной воды и серной кислоты, используемых для приготовления электролита. Чем эти компоненты чище, тем меньше саморазряд;
• Наиболее активно процесс идёт в первые сутки после зарядки;
• Нормой считается потеря 1% ёмкости АКБ при самопроизвольном разряде.

Можно ещё отметить, что легирование электродов кальцием позволяет существенно снизить самопроизвольный разряд.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию
 

Как подготовить и в каких условиях хранить аккумулятор автомобиля

Подготовка

Первое, что нужно сделать перед постановкой аккумуляторной батареи на хранение, это очистка корпуса аккумулятора. Как вы поняли из сказанного выше, хранить аккумулятор грязным не рекомендуется из-за увеличения саморазряда.

Так, что сначала нужно вытереть пыль, масло, грязь, подтёки электролита. Рекомендуется протирать аккумулятор ветошью, смоченной в растворе обычной пищевой соды. Чтобы его приготовить растворите чайную ложку пищевой соды в стакане воды. Если хранить чистый аккумулятор, то его самопроизвольный разряд будет значительно меньше.

Выводы аккумулятор очистите от окислов мелкой наждачной бумагой, а затем покройте их техническим вазелином, литолом или другой подобной смазкой.

Второе, что необходимо сделать, это полностью зарядить аккумуляторную батарею.

Хранить аккумулятор нужно полностью заряженным

Полностью заряженная АКБ с шестью банками должна иметь напряжение 12,6─12,9 вольта. Плотность электролита должна лежать в пределах 1,27─1,29 гр./см³. Чтобы проконтролировать плотность вам потребуется такой прибор, как ареометр.

Ареометр для измерения плотности электролита

Чтобы полностью зарядить аккумулятор, понадобиться зарядное устройство. Если у вас ещё нет ЗУ, то читайте материал про выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Также советуем прочитать о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Теперь непосредственно о том, как хранить аккумулятор автомобиля.

Вернуться к содержанию
 

Хранение АКБ

Если вы хотите сохранить аккумулятор автомобиля в нормальном состоянии, то нужно создать для него необходимые температурные условия. Рекомендуется хранить АКБ при температуре в интервале 10─15 градусов Цельсия. Так, самопроизвольный разряд аккумулятора будет минимальным. Кроме того, помещение для хранения должно быть сухим и хорошо проветриваемым. Периодически нужно проверять температуру в помещении, чтобы не допускать резких перепадов.

Хранение автомобильного аккумулятора должно осуществляться вдали от обогревательных приборов, если таковые имеются в помещении. Батарея должна находиться на горизонтальной поверхности. Нельзя хранить аккумулятор в наклонном положении.

Ещё один момент заключается в том, что нужно хранить аккумуляторную батарею в затемнённом помещении. Имеется в виду, что нельзя допускать попадание на корпус аккумулятора прямых солнечных лучей. От этого стареет полипропилен корпуса, и ухудшаются его эксплуатационные характеристики.

Не забывайте проверять напряжение на выводах АКБ примерно раз в месяц. Для этого можно использовать мультиметр.

Напряжение аккумулятора можно проверить мультиметром

Если по напряжению вы видите, что заряд аккумуляторной батареи просел, поставьте её на зарядку. Как вы уже поняли, что хранить АКБ в разряженном виде не рекомендуется.

Советуем также прочитать статью о том, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Как подготовить аккумулятор к работе после хранения?

Вы уже знаете, как хранить автомобильный аккумулятор, а теперь о том, как подготовить его к работе после простоя. Здесь всё достаточно просто. Нужно протереть от смазки выводы аккумуляторной батареи, почистите корпус, если он запылился. Проверьте напряжение АКБ и зарядите её при необходимости. Затем устанавливаете батарею на автомобиль.

Часто владельцы аккумуляторов спрашивают, а какой срок хранения автомобильного аккумулятора? Ведь АКБ хранятся не только у владельцев авто, но и на предприятиях и складах перед попаданием в магазины. Сроки хранения для разных моделей отличаются, но в среднем время такое:

• Срок хранения малосурьмянистых батарей от 3 до 5 месяцев;
• Гибридных — от 5 до 8 месяцев;
• Кальциевых — от 8 до 12 месяцев.

Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Вот и всё, что хотелось сказать по поводу хранения аккумуляторных батарей. Если у вас есть замечания или остались вопросы, пишите их в комментариях. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал!
Вернуться к содержанию

Можно ли хранить аккумулятор от машины дома? Правила хранения автомобильных АКБ

Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.

Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:

• уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
• контролировать уровень и плотность электролита;
• не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
• после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.

Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 ⁰ ~-40 ⁰ С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.

Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.

 

Правила хранения аккумуляторов

Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.

На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.

Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.

В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.

После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.

Где хранить аккумулятор

Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 ⁰. Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя

Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.

Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.

Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.

Как хранить аккумулятор

Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 ⁰ свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 ⁰. Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.

Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:

• Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
• Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
• Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.

Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.

Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.

Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:

• до определения на хранение батарею заряжают полностью;
• прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
• периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.

Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.

Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:

• хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 ⁰ С;
• выборочный контроль НРЦ;
• сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
• при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.

Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.

Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?

1. Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
2. Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
3. Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.

Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.

Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.

Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.

Видео

Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.

 

Правильное хранение аккумулятора зимой — Antresol24

Правильное хранение аккумуляторной батареи имеет огромное значение. В подобном случае желательно отсоединить аккумулятор, отключив одну клемму. При этом возникнет не слишком сильный разряд аккумулятора, после чего его не нужно будет регулярно подзаряжать. Когда же на улице будут сильные морозы, то лучше извлечь аккумулятор из машины и спрятать его в место потеплее. Например, в погребе или в подвале, или в специальных боксах для хранения. Там все равно температура выше, чем на улице.

Также стоит отметить, что принцип хранения батареи аккумулятора во многом зависит от того, в каком состоянии она находится. Речь идет о том, какая батарея – сухой зарядки или залитая электролитом. Если хранить нужно сухозаряженный аккумулятор, то тут необходимо правильно выбирать место хранения. Так, помещение, в котором будет храниться аккумулятор, не должно быть влажным и в нем должна быть хорошая циркуляция воздуха.

Еще важно учесть, что во время хранения также на корпус аккумуляторной батареи не должен попадать солнечный свет. Дело в том, что прямые солнечные лучи могут испортить и деформировать пластик, из которого сделан корпус аккумулятора. Итогом этого станет наличие частых сбоев в его работе. Также перед тем, как положить аккумулятор на хранение, нужно уточнить его герметичность. Для этого оцените степень затяжки всех пробок, которые имеются на банках. Также на корпусе аккумулятора должны полностью отсутствовать любые повреждения.

Хранение аккумулятора с электролитом

Чтобы сохранить аккумуляторное устройство в рабочем состоянии до следующего сезона, стоит последовательно отключать клемму с минусом, а затем – с плюсом. Важность отключения именно таким образом имеет большое значение, поскольку в противном случае может возникнуть короткое замыкание, которое выведет из строя технику. Хранить аккумуляторы любого типа, а не только залитые, стоит только горизонтально. Не стоит сливать из аккумулятора электролит, так как он быстро сломается.

До того, как ставить батарею аккумулятора на хранение, необходимо устранить с ее корпуса электролит. Далее, чтобы обеспечить адекватное хранение, нужно сверить уровень электролита, находящегося в банках. В случае, когда уровень электролита понижен, до нормы нужно долить дистиллированной воды. Во время работы не стоит использовать кислоту и обычную водопроводную воду, так как можно повредить аккумуляторную баратею. По окончании всех вышеперечисленных действий, непосредственно перед помещением аккумулятора на хранение, необходимо напоследок зарядить его под завязку.Заряжай аккумулятор зимой чаще!

В том случае, когда у вас нет возможности зимой регулярно поднимать заряд батареи на нужный уровень, вы можете залить ее на время хранения 5-тным раствором борной кислоты. Этот принцип хранения позволяет избежать саморазрежения батареи на период длительного бесподзарядочного хранения.

При этом действовать необходимо таким образом:

1. зарядить полностью аккумуляторную батарею, а затем постепенно, в течение десяти – двадцати минут, слить электролит;

2. промыть пару раз емкость аккумулятора дистиллированной водой, каждый раз оставляя воду в батарее минут на двадцать;

3. залить в чистую емкость аккумулятора борную кислоту и спрятать на хранение во время зимнего периода.

Стоит дополнить, что хранение подобным образом обработанного аккумулятора выполняется при температуре не ниже нуля, так как залитый борной кислотой раствор замерзнет. Чтобы восстановить работоспособность аккумулятора, все что нужно:

1. Слить осенью залитый раствор, причем делать это нужно так же медленно, как и заливать. То есть времени на слив кислоты необходимо потратить не менее двадцати минут;

2. После того, как кислота будет слита, вы сможете залить в батарею нужный объем сернокислого электролита;

3. Далее нужно выждать минут сорок, чтобы убедиться, что плотность электролита не изменилась, если изменилась, ее нужно подкорректировать до нужной отметки.

После этого аккумулятор готов к работе и его можно установить в автомобиль. Напоследок отметим, что все вышеперечисленные действия, конечно же, займут у вас определенное время, но при этом они продлят срок службы батареи, улучшат ее состояние, повысят энергоэффективность, а это именно тот эффект, который нужен для бесперебойной работы всего автомобиля. Учтите это, и ваша машина всегда будет в идеальном состоянии!

Напоминаем, что хранить аккумуляторы и другие вещи для авто вы можете у нас на складах индивидуального хранения по хорошим ценам.

---

Похожие статьи

Как правильно хранить аккумулятор

   Сегодня я хотел бы рассказать, все таки о том, как правильно хранить аккумуляторные батареи в тот период, когда они не используются. Но сразу стоит отметить, что лучше АКБ постоянно использовать, чем сохранять. Потому, что когда стоит свинцово-кислотный аккумулятор, то он теряет немного емкость и свой срок службы.

Ну и так, если у Вас все-таки есть необходимость «законсервирывать», так сказать источник питания от автомобиля. Например, бывает что продал машину, аккумулятор остался и т.д. Как хранить аккумулятор если он не используется? Если тщательно подойти к этому вопросу, то можно разделить подготовку батареи на авто к збережению на такие основные этапы:

1)  Помыть аккумулятор;

2) Зарядка и обслуживание;

3) Место хранения АКБ;

4) Периодическая подзарядка.

Как помыть аккумулятор?

Первым шагом нашей поставленной задачи будет, конечно, чистота. Нужно как следует помыть аккумулятор. Мыть следует содовым раствором. Разводим обычную соду в воде,  вымываем всю грязь в корпуса. Сода нужна для того, чтобы  растворить электролит, который есть на корпусе, в перемешку с пылью и грязью, которые неизбежно скапливаются в процессе эксплуатации автомобиля. Это очень важный момент в правильном хранении  батареи потому, что аккумулятор пока будет стоять, у него будет саморазряд. И для уменьшения саморазряда, нужно убрать «токопроводящие мостики» или «паразитные грязи» с поверхности АКБ. Об этом есть отдельная интересная статья. Мы это все убираем для того, чтобы саморазряд был минимальный. То есть всему есть логическое обоснование.

Зарядка и обслуживание аккумуляторной батареи

Итак, второе – это нужно провести диагностику, сервис и полную зарядку АКБ. Если есть пробочки, то откручиваем их, доливаем до уровня  дистиллированной воды. Далее, замеряем плотность, она будет, по идее, несколько ниже нормы 1,28.

Следующим действием будет зарядка аккумулятора. Заряжаем, чтобы плотность была примерно около нормы 1,27, возможно 1,28. Когда плотность мы добили, следует замерять напряжение на батарее после отстоя. Как уже неоднократно упоминалось на страницах нашего сайта и вообще в сети, напряжение заряженного АКБ считается от 12,7 В до 13 В. То есть вот такое  напряжение после отстоя, и вот такая плотность электролита после того, как мы аккумулятор на 100% зарядили и обслужили.

Место хранения батареи

После того, как мы помыли, зарядили аккумулятор, нам нужно найти прохладное место, где мы будем держать АКБ. Прохладным местом можно считать помещение, где около 5-10⁰С. Проще говоря, что-то вроде холодильника. Значит, ищем прохладное место, это может быть погреб, либо какого то рода холодильник. Ну понятно, что в обычный холодильник аккумулятор 16 килограммовый не засунешь). А так, если есть возможность в промышленный поставить, то непременно воспользуйтесь этим.

Температура должна быть чуть выше нуля, не минусовая. То есть, вот оптимальное место, поэтому оно, собственно говоря, называется прохладное место, а не холодное. В такое место мы ставим для чего? Для того, чтобы химические процессы в аккумуляторе замедлялись и соответственно сам саморазряд шел медленней. В холоде у нас все химические процессы, как и другие замедляются. Поэтому прохладное место — это тоже такая немаловажная часть процесса длительного хранения аккумулятора.

Подзарядка аккумулятора автомобиля

Далее, что следует делать, так это следить за напряжением и иногда подзаряжать АКБ. Поверьте, это одно из важнейших правил правильного хранения аккумуляторной батареи.

Заряжать батарею рекомендовано после ее саморазряда, примерно на 30% . Как определить эти 30%? Это когда у Вас плотность, в какой-то определенный момент, станет 1,22, то есть потеряет 0,05 единиц. Плотность электролита — это и есть показатель разряжености аккумулятора. Либо когда у Вас напряжение стало 12,4 Вольта. Вот эти два показателя означают, что Ваша батарея на 30% разрядилась.

Обязательно нужно подзаряжать потому, что свинцово-кислотные аккумуляторы лучше хранить заряженными на 100%. Это способствует меньшему окислению активной массы и осыпанию пластин АКБ. И срок эксплуатации и хранения её увеличивается. Рекомендация от меня, так это заряжать батарею раз в месяц.

Если проделать всю эту цепочку действий, то аккумулятор у Вас будет хранится с минимальными потерями. Но даже в этих, казалось, идеальных условиях источник питания Вашего авто немного потеряет в характеристиках. Потери зависят от длительности хранения аккумуляторной батареи. Ещё один момент. Не покупайте новый аккумулятор на автомобиль, пока не умрет старый. Даже по всяким «акциям». Другими словами, не храните новый аккумулятор.

Надеюсь я довольно подробно описал процедуру правильного хранения аккумулятора. До новых встреч!

Также на эту тему:

Как хранить аккумулятор автомобиля — особенности хранения аккумулятора

Практически все детали автомобиля нуждаются в периодической проверке технического состояния и приведении в надлежащее состояние. И автомобильный аккумулятор нуждается в этом чаще всего. Дело в том, что аккумуляторная батарея постоянно разряжается и заряжается. Разрядка происходит в момент запуска двигателя и требует огромных усилий и отдачи энергии от аккумуляторной батареи. Если автомобиль заводится не с первого, а с третьего–четвёртого раза, то аккумулятор теряет почти 50% энергии на этот процесс, в зимнее время нагрузка на батарею возрастает по причине низких температур. Особенно это касается не новых аккумуляторов. Каждому автовладельцу просто необходимо знать, как правильно хранить аккумуляторную батарею и как ее подготавливать к работе.

Хранение аккумуляторной батареи в зимнее время

Хранение в зимнее время

Как только выпадает снег, многие автолюбители загоняют свой автомобиль в гараж до весны. Чтобы автомобильный аккумулятор дожил до теплого времени года, о нем нужно немного позаботиться. Загоняя автомобиль в гараж, вы можете хранить батарею дома, оставив ее в теплом чулане, но такая возможность есть не у всех. Поэтому для того чтобы аккумулятор дожил до весны, нужно его для начала демонтировать с автомобиля. С помощью зарядного устройства зарядите батарею до полной зарядки – это позволит аккумулятору быстро принять форму после долгого простоя. Зачистите с помощью наждачной бумаги выводы аккумулятора. Это нужно для того, чтобы снять с них застарелую окись. После того как вы зачистили выводы, обезжирьте их и покройте литолом или солидолом.

Зачистите выводы

Придя весной в гараж, необходимо будет только очистить выводы с помощью бензина или растворителя и полностью зарядить аккумулятор. Можете быть уверены, аккумулятор сохранится в том виде и техническом состоянии, в котором вы его оставили.

Автовладельцам с соответствующим опытом можно предложить промыть емкость для электролита перед первым запуском. Это наиболее актуально для старых аккумуляторов. Так происходит, что после долгого простоя либо долгой беспрерывной эксплуатации электролит выделяет вредные вещества, которые потом не позволяют нормально работать батарее. Именно поэтому перед первым запуском батареи нужно полностью зарядить аккумулятор. Потом сливаем электролит в чистую стеклянную посуду.

Сливать электролит нужно не полностью, чтобы грязь со дна не перетекла в чистую посуду. Промываем внутреннюю емкость аккумулятора и вымываем оттуда грязь и разные примеси.

Сливаем электролит

Для такой промывки нельзя использовать спецсредства и моющие вещества. Промывка должна осуществляться только дистиллированной водой.

После промывки дайте высохнуть внутренней емкости батареи и залейте обратно электролит. Долейте электролит до уровня. Аккумуляторный электролит продается в любом магазине автозапчастей.

Чтобы после долгого хранения аккумулятор начал нормально работать, нужно завести автомобиль и поездить на нем час–полтора. Только тогда аккумуляторная батарея окончательно придет в рабочее состояние.

Хранение аккумуляторной батареи в теплое время года

Правильно хранить аккумулятор нужно не только зимой, но и летом, ведь у аккумулятора есть срок годности. И если неправильно ухаживать за батареей или вообще не ухаживать, то после хранения может случиться такое, что аккумулятор будет непригодным к работе.

Хранить аккумулятор в квартире несложно. Главное, чтобы он стоял в сухом и проветриваемом помещении. Когда придет время начала эксплуатации, долейте дистиллированную воду и полностью зарядите аккумулятор.

Хранение нового аккумулятора

Новый аккумулятор

Многие автовладельцы не знают, как хранить аккумулятор автомобиля, если он новый.

Тут важно сразу понять, насколько эта аккумуляторная батарея новая? Если батарея изготовлена месяц назад и ни разу не работала, то достаточно будет поставить его на зарядку (4 ампер) на 22–24 часа. После зарядки необходимо поставить его в сухое и теплое место с низкой влажностью воздуха, например, в кладовку. Раз в два месяца нужно повторять полную зарядку. Тогда аккумуляторная батарея будет как новая.

Хранить аккумуляторную батарею нужно обязательно в том положении, в котором она стоит в подкапотном пространстве, то есть в горизонтальном.

Если даже случайно перевернуть батарею и допустить переливание электролита, то можно «замкнуть» аккумулятор. В этом случае он будет плохо сохранять зарядку и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новую АКБ надо периодически заряжать

Если же аккумулятор был изготовлен два–три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то здесь ситуация намного хуже. Во-первых, аккумулятор сразу после изготовления по чуть-чуть начинает терять мощность и работоспособность. Во-вторых, если аккумулятор стоял без зарядки долгое время (пару лет), то его мощность падает примерно наполовину. Соответственно, покупать такую аккумуляторную батарею не имеет смысла. Также в таком случае не имеет значения и изготовитель. Даже самый плохонький и слабенький китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем самый крутой аккумулятор, стоявший два года без зарядки.

Чтобы проверить аккумулятор на его работоспособность после долгого простоя, можно воспользоваться специальными тестерами. Но если их под рукой не оказалось, достаточно будет завести автомобиль с долго стоявшим аккумулятором и поездить на нем около часа. Затем выключить двигатель и попытаться за полчаса опустошить батарею. То есть включить фары, обогрев заднего стекла, послушать музыку и т. д. Если через полчаса такого разряжения аккумулятора автомобиль без проблем с первого раза заведется при всех включенных приборах, то это значит, что батарея находится в нормальном техническом состоянии.

Как сохранить аккумуляторную батарею при зимней эксплуатации

Зимняя эксплуатация

Не секрет, что зимой аккумулятор испытывает на себе колоссальные перегрузки. За морозную ночь аккумулятор достаточно сильно разряжается, а с утра, чтобы запустить холодный двигатель, отдает огромную часть своего заряда. Чтобы уберечь автомобиль, а точнее аккумулятор, от перегрузок, следует подготавливать его к каждому пуску. Делать это несложно. Достаточно перед запуском двигателя в морозы включить на 2 минуты ближний свет фар. Чтобы ускорить ситуацию, включите на минуту фары и обогрев заднего стекла. Дело в том, что завести двигатель с холодным аккумулятором довольно проблематично и эта операция доставляет колоссальный урон двигателю и аккумулятору. А во время включения потребителей аккумулятор отдает им энергию, тем самым разряжаясь. Процесс разряжения аккумуляторной батареи влечет за собой нагрев этой самой батареи. За те две минуты, что автомобиль будет стоять с включенными фарами, аккумулятор много энергии не потеряет, но станет значительно теплее. А завести двигатель с теплым аккумулятором гораздо легче.

Итак, никаких особых условий хранения аккумуляторная батарея не требует и сохранить ее довольно просто. Более того, как будет работать ваш аккумулятор, зависит еще и от вашего отношения к батарее – если проявлять хоть немного внимания и правильно ухаживать за аккумулятором, то он прослужит вам достаточно долгое время.

Читайте другие наши статьи:

Как сохранить автомобиль, не имея гаража

Правила хранения и эксплуатации АКБ телефона и планшета

Оберегайте батарею от жары и влаги. Резкие температурные перепады, так же как и перегрев свыше +40°С или заморозка ниже -25 °С губительно влияют на состояние аккумулятора. Батареи Ni-Mh и Li-lon нуждаются в защите от длительного воздействия холода, так как функциональные свойства ухудшаются при понижении температуры до 0°С.

Хранение телефонов в местах с высокой температурой окружающей среды запрещено. Несоблюдение этого правила приводит к сокращению срока службы электронных элементов устройства, появлению дефектов в аккумуляторе и расплавлению термически неустойчивых синтетических компонентов. Батарея не заряжается, если температура превышает 40°С.

Контакты аккумулятора нуждаются в защите от соприкосновения с металлическими объектами или поверхностями. Наиболее вероятной причиной ускоренного саморазряда является контактная группа мобильного устройства.

Самостоятельно разбирать аккумулятор запрещено. Ремонт современных батарей невозможен в домашних условиях.

Используйте телефон осторожно – не роняйте и не ударяйте его. Мощный удар при падении устройства приводит к поломке внутренней системы электропитания или сдвигу скрытых контактов аккумулятора. Для защиты телефона от повреждений рекомендуется использовать укрепленные кантовые чехлы.

Следите за зарядом аккумулятора и не позволяйте батарее полностью разряжаться, а контактам закорачиваться.

Если есть необходимость в смене аккумулятора, то мобильное устройство предварительно выключите.

• Подзаряжать батарею желательно оригинальным зарядным устройством утвержденным производителем.
• Не подключайте зарядное устройство к телефону дольше, чем на 24 часа.
• Сохранять батареи лучше в помещении с сухим и прохладным воздухом. Никелевые аккумуляторы раз в 6 месяцев должны пройти разрядку и зарядку в несколько циклов. Литиевую батарею нужно обязательно подзаряжать один раз в год для предотвращения глубокого саморазряда.

Он возникает из-за снижения напряжения основного элемента ниже 3 В и приводит к тому, что аккумулятор нельзя восстановить. Если вы не планируете пользоваться телефоном в течение недели, то зарядите аккумулятор до 100%, достаньте из устройства и храните отдельно.

Наилучшие показатели функциональных характеристик батареи достигаются только после 3-4 завершенных циклов зарядки и разрядки.

Особенности подзарядки батарей:

• Аккумуляторы Ni-Mh нуждаются в подзарядке после завершенного разряда, что позволит избежать снижения емкости батареи. Оптимальный срок изначальной зарядки для батареи в любом варианте устройств составляет 14 часов.
• Li-Ion, Li-Pol не нуждаются в завершенной разрядке перед зарядкой. Для них существует только температурный интервал в диапазоне от +5 °С до +45 °С. Оптимальный срок первоначальной подзарядки для аккумулятора в любом варианте устройств составляет ровно 5 часов.

Перед эксплуатацией аккумулятора проверьте, полностью ли он заряжен.

Учитывайте, что батарея перегревается в процессе работы или зарядки.

Не забывайте, что долгое хранение аккумулятора внутри устройства приводит к саморазряду. Рекомендуется отключить батарею от мобильного телефона или средства зарядки, если не будете пользоваться устройством длительное время. Это помогает сохранить изначальную емкость.

Игнорирование общих принципов использования аккумуляторов снижает функциональную емкость и сокращает сроки работоспособности устройства.

Дополнительные характеристики:

• Батареи Ni-Mh относительно стойкие к действию холода. Рациональное использование позволяет выдержать от 600 до 800 последовательных разрядок и зарядок. В аккумуляторах имеется эффект памяти.
• Li-Ion в отличие от вышеописанной модели «эффект памяти» отсутствует. Литиевые аккумуляторы имеют усиленное внутреннее сопротивление и не выдерживают мороз. Это проявляется спонтанным выключением мобильного устройства во время разговора по телефону в условиях низких температур окружающей среды. Рациональное использование позволяет совершить от 500 до 600 циклических зарядок и разрядок.
• У Li-Pol «эффект памяти» отсутствует. Бережное использование позволяет совершить 300-400 последовательных разрядок и зарядок.

Что такое аккумулятор? | National Grid Group

Аккумуляторные накопители или системы аккумулирования энергии от аккумуляторов (BESS) — это устройства, которые позволяют аккумулировать энергию из возобновляемых источников, например solar и wind , а затем высвобождать ее, когда потребителям больше всего нужна энергия.

Литий-ионные батареи, которые используются в мобильных телефонах и электромобилях , в настоящее время являются доминирующей технологией хранения на крупных предприятиях, помогающей электросетям обеспечивать надежное снабжение возобновляемой энергией.

Почему аккумуляторная батарея важна и каковы ее преимущества?

Аккумуляторная технология хранения играет ключевую роль в обеспечении питания домов и предприятий от зеленой энергии , даже когда солнце не светит или ветер перестал.

Например, Великобритания имеет самую большую установленную мощность оффшорных ветроэнергетических установок в мире, но способность улавливать эту энергию и целенаправленно использовать ее может повысить ценность этой чистой энергии; за счет увеличения производства и потенциального снижения затрат.

Каждый день инженеры National Grid и электрических сетей по всему миру должны согласовывать предложение и спрос. Управление этими пиками и спадами становится более сложной задачей, когда цель состоит в достижении чистого нулевого производства углерода путем прекращения производства ископаемых видов топлива, которые традиционно использовались в качестве резервных для обеспечения надежного и стабильного энергоснабжения.

По оценке правительства Великобритании, такие технологии, как аккумуляторные системы хранения, поддерживающие интеграцию более низкоуглеродных технологий в области энергетики, тепла и транспорта, могут сэкономить энергетической системе Великобритании до 40 миллиардов фунтов стерлингов к 2050 году , в конечном итоге сократив счета людей за электроэнергию.

В США Кен-Ичи Хино, директор по энергетике в National Grid Renewables , американском подразделении National Grid Ventures по возобновляемым источникам энергии, говорит: «Хранение позволяет в дальнейшем производить возобновляемые источники энергии как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения надежности. Это также ключевая составляющая постоянного развития наших потребителей коммунальных услуг и перехода на возобновляемые источники энергии. Мы видим значительные возможности для объединения накопителей энергии с нашими проектами в области солнечной энергетики ».

Как именно работает аккумуляторная система хранения?

Аккумуляторные системы накопления энергии значительно более совершенные, чем аккумуляторы, которые вы храните в кухонном ящике или вставляете в детские игрушки.Аккумуляторную систему хранения можно заряжать электричеством, вырабатываемым из возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра и солнца.

Программное обеспечение для интеллектуальных аккумуляторов использует алгоритмы для координации производства энергии, а компьютеризированные системы управления используются для принятия решения о том, когда сохранять энергию для обеспечения резервов или передавать ее в сеть. Энергия высвобождается из аккумуляторной системы хранения во время пикового спроса, что снижает затраты и обеспечивает бесперебойную передачу электроэнергии.

Эта статья касается крупномасштабных аккумуляторных систем хранения, но бытовых систем хранения энергии работают на тех же принципах.

Какие системы хранения возобновляемой энергии разрабатываются?

Для хранения возобновляемой энергии требуются недорогие технологии, которые имеют долгий срок службы — зарядка и разрядка тысячи раз — безопасны и могут эффективно хранить достаточно энергии для удовлетворения спроса.

Литий-ионные батареи были разработаны британским ученым в 1970-х годах и впервые были коммерчески использованы Sony в 1991 году для портативного видеомагнитофона компании. Хотя в настоящее время они являются наиболее экономически жизнеспособным решением для хранения энергии, в настоящее время разрабатывается ряд других технологий для аккумуляторов.К ним относятся:

• Накопитель энергии сжатым воздухом : В этих системах, обычно расположенных в больших камерах, избыточная мощность используется для сжатия воздуха, а затем его хранения. Когда требуется энергия, сжатый воздух выпускается и проходит через воздушную турбину для выработки электроэнергии.
• Механический гравитационный накопитель энергии : Одним из примеров этого типа системы является использование энергии для подъема бетонных блоков на башню. Когда требуется энергия, бетонные блоки опускаются обратно вниз, генерируя электричество за счет силы тяжести.
• Проточные батареи : В этих батареях, которые по сути являются перезаряжаемыми топливными элементами, химическая энергия обеспечивается двумя химическими компонентами, растворенными в жидкостях внутри системы и разделенными мембраной.

Прескотт Хартсхорн, директор по распределенной энергии и возобновляемым источникам энергии National Grid Ventures , говорит: «Следующее десятилетие будет большим для хранения энергии в целом и для батарей в частности. Это будет важным испытанием для аккумуляторов и других технологий.”

Объяснение энергии

Аккумуляторные батареи: следующая революционная технология в секторе энергетики

Цены на накопители падают на намного быстрее, чем кто-либо ожидал, из-за растущего рынка бытовой электроники и спроса на электромобили. Основные игроки в Азии, Европе и США наращивают производство литий-ионных аккумуляторов для обслуживания электромобилей и других энергетических приложений. Поэтому неудивительно, что затраты на аккумуляторные батареи снизились до менее 230 долларов за киловатт-час в 2016 году по сравнению с почти 1000 долларов за киловатт-час в 2010 году.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Исследование McKinsey показало, что для многих коммерческих клиентов хранение уже является экономичным, поскольку позволяет снизить пиковые уровни потребления. При сегодняшних более низких ценах хранилище начинает играть более широкую роль на энергетических рынках, переходя от нишевого использования, такого как балансировка сети, к более широким, таким как замена обычных генераторов энергии для обеспечения надежности, предоставление услуг качества электроэнергии и поддержка интеграции возобновляемых источников энергии.

Кроме того, с учетом нормативных изменений, направленных на сокращение стимулов к использованию солнечной энергии на многих рынках, идея объединения солнечной энергии с накопителями, позволяющая домашним хозяйствам производить и потреблять свою собственную электроэнергию по запросу, вместо того, чтобы экспортировать электроэнергию в сеть, становится привлекательной. возможность для клиентов (иногда называемая частичным отказом сети). Мы полагаем, что эти рынки будут продолжать расширяться, создавая серьезную проблему для коммунальных предприятий, столкнувшихся с неизменным или падающим потребительским спросом.В конце концов, объединение солнечной энергии с накопителем и небольшим электрическим генератором (известное как полный отказ сети) будет иметь экономический смысл — в течение нескольких лет, а не десятилетий, для некоторых клиентов на рынках с высокими затратами.

В этой статье мы рассматриваем по мере развития этих тенденций, как системы хранения могут трансформировать работу сетей и рынков электроэнергии, способы потребления и производства энергии потребителями, а также роли коммунальных предприятий и третьих сторон. Наш анализ в основном направлен на развитие событий в Европе и США; эволюция систем хранения могла бы и, вероятно, пойдет другим путем на других рынках.

Значение для коммунального хозяйства

Storage можно развернуть как в сети, так и у отдельного потребителя дома или на предприятии. Это сложная технология, ее экономика определяется типом клиента, местоположением, потребностями сети, нормативными требованиями, формой нагрузки клиента, структурой тарифов и характером приложения. Кроме того, он обладает уникальной гибкостью в плане возможности складывать потоки создания ценности и изменять их отправку для удовлетворения различных потребностей в течение года или даже часа. Эти потоки создания ценности растут как в стоимостном выражении, так и в рыночном масштабе (Иллюстрация 1).

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Недорогое хранение аккумуляторов станет проблемой для коммунальных служб, стоящих за счетчиком (то есть небольших установок, расположенных на месте, например, дома или на предприятии). Но это также предоставит возможность для тех, кто находится перед счетчиком (крупномасштабные установки, используемые коммунальными предприятиями для различных сетевых приложений).

За счетчиком

Дешевая солнечная энергия уже стала проблемой для коммунальных предприятий на некоторых рынках. Но дешевое хранилище будет еще более разрушительным, потому что различные комбинации хранилища и солнечной энергии, вероятно, смогут решить любую конструкцию с переменной скоростью, созданную коммунальными предприятиями.

В частности, измерение чистой энергии (NEM) относится к правилам, которые позволяют продавать избыточную мощность обратно в сеть по розничным ценам; и зеленые тарифы, которые являются гарантированным добавлением цены на возобновляемые источники энергии, сыграли важную роль в расширении глобального рынка возобновляемых источников энергии.В штатах США, которые внедрили такие правила, NEM оказался мощным стимулом для потребителей устанавливать солнечные панели.

Хотите узнать больше о нашей практике в области электроэнергетики и природного газа?

Хотя это было полезно для солнечной энергии, NEM также оказал давление на коммунальные службы. Это снижает спрос, потому что потребители сами производят энергию; это увеличивает ставки для остальных, поскольку меньше плательщиков счетов для покрытия основных инвестиций в сеть, что по-прежнему обеспечивает надежность резервного копирования для потребителей солнечной энергии.Потребители солнечной энергии платят за свою энергию, но не платят за полную надежность подключения к сети. В ответ коммунальные предприятия разработали тарифы, которые снижают стимул к установке солнечной энергии, путем перехода к структурам ценообразования по времени использования, введения платы за потребление или попыток уменьшить сумму, которую они платят потребителям за производимую ими электроэнергию, которая экспортируется в страну. сетка.

Однако в недорогой среде хранения данные структуры скорости вряд ли будут эффективны для снижения потерь нагрузки.Это связано с тем, что добавление хранилищ позволяет клиентам отказаться от экспорта солнечной энергии для удовлетворения своих собственных потребностей в электроэнергии; в результате они продолжают получать почти полную розничную стоимость своей солнечной генерации. Это представляет риск широко распространенного частичного выхода из строя сети, при котором клиенты предпочитают оставаться подключенными к сети, чтобы иметь доступ к круглосуточной надежности, но генерируют от 80 до 90 процентов своей собственной энергии и используют накопители для оптимизации своих солнечных батарей для своих собственное потребление.

Мы уже видим, как это начинает проявляться в местах, где стоимость электроэнергии высока, а солнечная энергия широко доступна, например, в Австралии и на Гавайях. В ближайшем будущем это может произойти и на других благоприятных для использования солнечной энергии рынках, таких как Аризона, Калифорния, Невада и Нью-Йорк (Иллюстрация 2). Многие руководители коммунальных предприятий и отраслевые эксперты считали, что в контексте солнечной энергетики риск потери нагрузки преувеличен; однако сочетание солнечной энергии и накопителя значительно усложняет защиту.

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Полный отказ сети, то есть полное отключение от централизованной энергосистемы, сегодня неэкономичен. Однако при нынешних темпах снижения затрат это может иметь смысл на некоторых рынках раньше, чем кто-либо сейчас ожидает.Конечно, сама по себе экономика не будет определять, сколько и когда клиенты решат отключиться от своих коммунальных услуг. Например, еще одним важным фактором является уверенность в надежности электроснабжения на месте. Но эта динамика скорее отразится на бизнес-модели и решениях регулирующих органов.

Перед счетчиком

Storage также может принести пользу коммунальным предприятиям, помогая им решать проблемы планирования и эксплуатации сети на рынках, где ожидается, что нагрузки будут постоянными или падающими.Регулирующие органы в некоторых штатах США, например, тестируют новые модели компенсации, предлагая коммунальным предприятиям стимулы для получения прибыли путем заключения контрактов на распределенную генерацию. Это, среди прочего, позволило бы коммунальным предприятиям отложить новые дорогостоящие инвестиции и снизить риск неиспользования долгосрочных капитальных проектов.

Коммунальные предприятия также закупают складские активы для удовлетворения как долгосрочных нормативных требований, так и краткосрочных потребностей, таких как надежность и отсрочка строительства новой подстанции.По мере снижения затрат на хранение такие проекты могут снизить затраты на производство электроэнергии — и, следовательно, тарифы на электроэнергию для потребителей — за счет дальнейшего давления на существующие парки традиционных газовых и угольных генераторов, снижения цен на рынках мощности и предоставления услуг по отслеживанию нагрузки.

Что умеют коммунальные службы

Утилиты должны начать работу сейчас, чтобы понять, как недорогие системы хранения меняют будущее. Фактически, коммунальные предприятия должны разрушить себя, иначе другие сделают это за них. Следует учитывать две широкие категории действий.

Изменить структуру компенсаций и изучить новые возможности

Рано или поздно — рано или поздно — регулирующим органам и коммунальным предприятиям потребуется найти новые способы окупить свои инвестиции в энергосистему.

Электросеть — это долгоживущий актив, строительство и обслуживание которого обходятся дорого. Фиксированная плата за доступ к сети непопулярна среди потребителей, поэтому регулирующие органы также не особо заинтересованы в ней. Однако введение фиксированных сборов может гарантировать, что каждый, кто использует сеть, заплатит за нее.Структура объемных или переменных ставок, широко используемая сегодня, является исторической конструкцией. Люди привыкли платить за потребляемую энергию. Но по мере того, как все больше и больше потребителей генерируют свою собственную энергию, доступ к сети для обеспечения надежности и доступа к рынку становится более ценным, чем сами электроны.

Поскольку любые изменения в структуре тарифов, вероятно, будут медленными и постепенными (особенно те, которые переходят на фиксированные платежи), коммунальным предприятиям необходимо реагировать на эти новые рыночные реалии, используя новые возможности для получения прибыли от расширенных услуг и новых комиссий за транзакции.В этом направлении уже есть несколько интересных инициатив. В Австралии коммунальные предприятия становятся установщиками солнечных батарей и накопителей и предоставляют консультационные услуги; в то время как в Соединенных Штатах одна пилотная программа продает потребителям услуги расширенной аналитики и управления данными, чтобы помочь им управлять потреблением энергии. Коммунальные предприятия в нескольких штатах также изучают новые услуги и инвестируют в модернизацию и электрификацию сетей.

Переосмысление планирования сетевых систем

Коммунальные предприятия должны радикально изменить свои подходы к планированию сетевых систем.Это означает инвестирование в программное обеспечение и расширенную аналитику для модернизации сети. Это также означает изменение того, как осуществляется традиционное системное планирование, путем пересмотра кодексов и стандартов (некоторые из которых существуют уже несколько десятилетий), перехода к узловому планированию по схеме и использования оценок состояния активов для обеспечения первоочередных потребностей система адресована.

Новая экономика хранения энергии

Storage может быть уникальным инструментом в поддержку этого.Прямая экономика изменения сетевого планирования в отношении рентабельности капитала на первый взгляд может не выглядеть иначе. Но поскольку хранилище более модульное и его легче перемещать, значение с поправкой на риск, вероятно, будет намного выше. Это позволит коммунальным предприятиям адаптироваться к неопределенным потребностям на уровне цепей, а также снизить риск чрезмерного строительства и невыполненных инвестиций.

Роль третьих лиц

Что касается третьих сторон — то есть компаний, использующих распределенные источники энергии (DER), производителей технологий и финансовых игроков, — существует огромный потенциал для роста.Но они должны быть ловкими, чтобы воспользоваться этими возможностями.

Компании, занимающиеся распределением энергоресурсов, могут разработать новые комбинации солнечной энергии и аккумуляторов, адаптированные для конкретных целей. В то время как хранилище может в конечном итоге обеспечить большую ценность для клиентов и более низкие счета, новые структуры тарифов будут более сложными, и политика вряд ли будет фиксировать тарифы на длительные периоды. Но более короткие периоды определенных ставок и более сложные графики ставок затруднят для поставщиков услуг DER добавление новых клиентов, которым не нравится сложность и которые хотят быть уверены, что их вложения окупятся.Предлагаемые новые продукты и творческий подход к финансированию могут решить эти проблемы и соблазнить клиентов, которые в настоящее время сидят на заборе.

Игроки

Technology должны будут понимать, как и где играть в цепочке создания стоимости хранения, и адаптировать свои предложения для удовлетворения потребностей клиентов по мере быстрого развития технологий и сценариев использования.

Финансирующие участники, такие как банки и институциональные инвесторы, должны будут создавать варианты, которые адаптируются и соответствуют инвестиционному горизонту клиента. По мере того, как рынок становится более уверенным в экономических показателях и производительности системы хранения, они будут разрабатывать финансовые продукты, адаптированные к конкретным потребностям технологии.Когда это произойдет, затраты на финансирование упадут, что приведет к дальнейшему расширению потенциала рынка и созданию благоприятного цикла, подобного тому, что произошло с солнечной энергией в последнее десятилетие.

---

Аккумуляторная батарея вступает в динамичный и неопределенный период. Будут большие победители и проигравшие, а источники ценности будут постоянно развиваться в зависимости от четырех факторов: как быстро упадут затраты на хранение; как коммунальные предприятия адаптируются за счет улучшения услуг, включения новых альтернативных распределенных источников энергии и снижения стоимости сетевых систем; насколько проворны третьи стороны; и могут ли регулирующие органы найти правильный баланс между поощрением здорового рынка аккумуляторов (и солнечной энергии) и обеспечением устойчивой экономики для коммунальных предприятий.Все это будет коварной территорией для навигации, и на этом пути, несомненно, будут ошибки. Но также нет сомнений в том, что время хранения приближается.

Будьте в курсе ваших любимых тем

для возобновляемых источников энергии, сетевые аккумуляторы растут

Две дымовые трубы башни Моховой электростанции над заливом Монтерей. Видимые на многие мили вдоль этого живописного участка побережья Северной Калифорнии колонны высотой 500 футов венчают некогда крупнейшую электростанцию ​​Калифорнии — гигантский генератор, работающий на природном газе.Сегодня, когда Калифорния неуклонно движется к декарбонизации своей экономики, эти трубы простаивают, а завод в значительной степени законсервирован. Вместо этого объект вот-вот начнет новую жизнь в качестве крупнейшей в мире батареи, накапливая избыточную энергию, когда солнечные панели и ветряные электростанции вырабатывают электроэнергию, и возвращая ее в сеть, когда это не так.

Внутри огромного здания турбин в настоящее время готовится к работе 300-мегаваттная литий-ионная батарея, а еще одна 100-мегаваттная батарея будет запущена в 2021 году.По словам разработчика проекта Vistra Energy, вместе они смогут производить электричество, достаточное для питания примерно 300 000 домов в Калифорнии в течение четырех часов в вечернее время, в периоды сильной жары и в другое время, когда спрос на энергию превышает предложение.

Это не единственные батареи большого размера, которые скоро будут работать на заводе Moss Landing. Дополнительные 182,5 мегаватт, произведенные 256-мегапиксельными батареями Tesla, планируется начать подавать в электрическую сеть Калифорнии в середине 2021 года, с планами в конечном итоге добавить достаточно мощности на площадке, чтобы обеспечить электричеством каждый дом в соседнем Сан-Франциско в течение шести часов, согласно Bay. Районное коммунальное предприятие Pacific Gas & Electric, которое будет владеть и эксплуатировать систему.В другом месте в Калифорнии в этом году в Сан-Диего был запущен проект хранилища мощностью 250 мегаватт, началось строительство системы на 150 мегаватт недалеко от Сан-Франциско, проект 100-мегаваттной батареи близится к завершению в Лонг-Бич, а ряд других находится на стадии завершения. на разных стадиях развития по всему штату.

Калифорния в настоящее время является мировым лидером по внедрению аккумуляторных батарей большой емкости.

Благодаря стремительному падению цен и технологическому прогрессу, который позволяет аккумуляторным батареям сохранять все большее количество энергии, сетевые системы демонстрируют рекордный рост в США.С. и во всем мире. Многие из достижений являются побочными эффектами гонки автомобильной промышленности за создание более компактных, дешевых и мощных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. В США требования штата в отношении экологически чистой энергии, наряду с налоговыми льготами для систем хранения, которые работают в паре с солнечными установками, также играют важную роль.

Калифорния в настоящее время является мировым лидером в стремлении сбалансировать непостоянство возобновляемой энергии в электрических сетях с батареями большой емкости.Но остальной мир быстро следует их примеру. Недавно объявленные планы варьируются от 409-мегаваттной системы в Южной Флориде до 320-мегаваттной станции недалеко от Лондона, Англия, до 200-мегаваттной установки в Литве и 112-мегаваттной установки в Чили.

Массовое развертывание хранилищ могло бы преодолеть одно из самых больших препятствий на пути к возобновляемой энергии — ее цикличность между переизбытком, когда солнце светит или дует ветер, и нехваткой, когда солнце садится или идет ветер. По словам сторонников, сглаживая дисбаланс между спросом и предложением, батареи могут заменить «пиковые» электростанции, работающие на ископаемом топливе, которые работают на несколько часов в день, когда потребность в энергии резко возрастает.Эксперты говорят, что повсеместное хранение энергии является ключом к расширению охвата возобновляемых источников энергии и ускорению перехода к безуглеродной энергосистеме.

«Хранение энергии на самом деле является настоящим мостом в будущее экологически чистой энергии», — говорит Бернадетт Дель Кьяро, исполнительный директор Калифорнийской ассоциации солнечной энергии и накопителей.

Аккумуляторный склад в Фонтенелле недалеко от Дижона, Франция.ФИЛИПП ДЕМАЗ / AFP через Getty Images

Насколько быстро наступит это будущее, во многом зависит от того, насколько быстро расходы будут продолжать падать. По данным Управления энергетической информации США, цена на аккумуляторные батареи для коммунальных предприятий в США уже резко упала, упав почти на 70 процентов в период с 2015 по 2018 год. Столь резкое снижение цен стало возможным благодаря достижениям в химии литий-ионных аккумуляторов, которые значительно улучшили характеристики.Емкость энергии быстро увеличивалась, и батареи могут накапливать и разряжать энергию в течение еще более длительных периодов времени. Конкуренция на рынке и рост производства аккумуляторов также играют важную роль; Согласно прогнозу Национальной лаборатории возобновляемой энергии США, средние затраты на литий-ионные батареи упадут еще на 45 процентов в период с 2018 по 2030 год.

«Мы почти полностью опираемся на развитие технологии литий-ионных аккумуляторов, в основе которой лежат электромобили и бытовая электроника», — говорит Рэй Хоэнштайн, директор по рыночным приложениям компании Fluence, поставщика технологий хранения энергии с проектами хранения почти 1 гигаватт (1000 мегаватт) будет введен в эксплуатацию в Калифорнии в течение года.«Деньги, вложенные в исследования этих приложений, сокращают расходы по всем направлениям», — говорит Хоэнштайн. «Это похоже на то, что мы видели с солнечными батареями».

В Калифорнии падение цен на аккумуляторы в сочетании с агрессивным стремлением штата к безуглеродной электросети к 2045 году привело к появлению большого количества проектов по хранению. Законопроект 2013 года установил цель — 1,325 гигаватт хранилища, которые должны быть введены в эксплуатацию для энергосистемы штата к 2020 году. По данным California Public, в настоящее время утверждены проекты на 1,5 гигаватта, в том числе уже установлено более 500 мегаватт. Коммунальная комиссия.Хотя нет точной цифры того, сколько хранилищ потребуется Калифорнии для достижения своей цели по безуглеродному использованию — это количество зависит от будущего сочетания технологий, использования энергии и других изменяющихся факторов — по некоторым оценкам, по меньшей мере 30 гигаватт в масштабе коммунального предприятия хранилище потребуется к 2045 году.

В США в этом году установлено рекордное хранилище емкостью 1,2 гигаватта.

Когда гигантский проект Moss Landing будет полностью запущен в середине 2021 года, он более чем вдвое увеличит объем хранилищ энергии в Калифорнии.Несколько других штатов также сейчас приступают к реализации крупных проектов по хранению энергии. Среди них: проект Ravenswood в Нью-Йорке мощностью 316 мегаватт позволит обеспечить электроэнергией более 250 000 домов на срок до восьми часов, заменив две газовые электростанции в районе Куинс города Нью-Йорка. А 409-мегаваттная система Manatee, запланированная для Южной Флориды, будет заряжаться от соседней солнечной электростанции. Предприятие, которое компания Florida Power & Light рекламирует как крупнейшую в мире систему солнечных батарей, заменит два устаревших блока, работающих на природном газе.

По данным Wood MacKenzie, исследовательской и консалтинговой компании Wood MacKenzie, по всей стране в этом году было установлено рекордное количество хранилищ — 1,2 гигаватта. Прогнозируется, что это число резко вырастет в течение следующих пяти лет и вырастет почти до 7,5 гигаватт в 2025 году. Келли Спикс-Бэкман, генеральный директор Ассоциации хранения энергии США, говорит, что добавление аккумуляторов увеличилось вдвое в 2020 году и, вероятно, увеличилось бы в три раза, если бы оно было. не из-за замедления темпов строительства, вызванного пандемией Covid-19.

Несмотря на свое лидерство в развитии возобновляемых источников энергии, Европа медленнее осваивает системы хранения. «В целом Европа немного более консервативна», — говорит Даниэле Гатти, аналитик IDTechEx, британской исследовательской фирмы, специализирующейся на новых технологиях. Развитию накопителей энергии в Европе препятствует ограничительный рынок электроэнергии, на котором доминируют государственные аукционы, которые, как правило, занижают стоимость накопителей. Тем не менее, некоторые проекты по созданию больших батарей сейчас обретают форму, в том числе система Gateway мощностью 320 мегаватт, которая будет построена в новом портовом комплексе недалеко от Лондона.

Hornsdale Power Reserve, хранилище аккумуляторов мощностью 100 мегаватт в Южной Австралии. Кредит: Tesla

.

В глобальном масштабе Gatti прогнозирует быстрый рост накопителей энергии, достигнув 1.2 тераватта (1200 гигаватт) в течение следующего десятилетия. Ключевые игроки включают в себя Австралию, которая в 2017 году стала первой страной, которая установила в своей сети крупную аккумуляторную батарею со 100-мегаваттным запасом энергии Хорнсдейла, и теперь планирует добавить еще 300 мегаватт возле Виктории. Новая система будет распределять электроэнергию между штатами по мере необходимости, максимизируя эффективность существующей инфраструктуры передачи и уменьшая потребность в строительстве новых линий электропередач, которые большую часть времени будут простаивать.Подобные проекты реализуются в Германии и других странах, что подчеркивает растущую роль аккумуляторов как инструментов передачи.

Саудовская Аравия только что объявила о планах превзойти Moss Landing как крупнейшую в мире батарею с массивной солнечной батареей и накопительной системой на западном побережье страны. Объект будет обеспечивать 100-процентную возобновляемую энергию в любое время суток для курортного комплекса из 50 отелей и 1300 домов, строящихся на берегу Красного моря.

Согласно недавнему отчету, большинство электростанций, работающих на ископаемом топливе, в США.Срок службы S. завершится к 2035 году, эксперты говорят, что время для быстрого роста в области хранения энергии в промышленных масштабах уже близко. Йи Чжоу, специалист по системам возобновляемой энергии из Bloomberg NEF, говорит, что возобновляемые источники энергии в сочетании с аккумуляторными батареями уже являются экономически жизнеспособной альтернативой строительству новых газовых электростанций. Сочетание выработки электроэнергии с накоплением особенно хорошо работает с солнечной энергией, которая обычно следует предсказуемой ежедневной схеме. В США расходам также способствовал федеральный инвестиционный налоговый кредит — 30-процентная налоговая скидка для новых солнечных установок.Фактически, говорит Чжоу, по мере того, как в сеть поступает больше солнечной энергии, стоимость эксплуатации газовых станций фактически возрастает.

Батареи начинают достигать размера, позволяющего возобновляемым источникам энергии заменять генераторы природного газа среднего размера.

«Это в основном потому, что теперь они вынуждены намного чаще переключаться между циклами из-за проникновения солнечной энергии», — говорит Чжоу. «Это увеличивает износ и сокращает срок их службы».

Батареи

даже начинают достигать размера — около 200 мегаватт — что позволяет возобновляемым источникам энергии заменять малые и средние генераторы природного газа, говорит Хоэнштайн.«Теперь мы можем по-настоящему создать эти гибридные ресурсы — солнечную, накопительную, ветряную — и выполнять ту работу, которую традиционно выполняли электростанции, работающие на ископаемом топливе», — говорит Хоэнштайн, чья компания наблюдает всплеск интереса к таким крупным проектам.

Добавление хранилищ также делает возобновляемые источники энергии более прибыльными, говорит Уэсли Коул, энергетический аналитик Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии. «Одна из проблем возобновляемых источников энергии заключается в том, что чем больше вы подключаете к сети, тем больше снижается ее стоимость», — говорит Коул.Хранение помогает справиться с этим, впитывая избыточную энергию, которая была бы потеряна в середине дня, когда спрос на электроэнергию ниже, и перемещая ее в то время, когда она более ценная.

В то время как накопители энергии процветают на дорогостоящих рынках, таких как Калифорния, цены на аккумуляторы все еще должны снижаться, чтобы обеспечить широкомасштабное глобальное развертывание. В США сторонники надеются, что новая администрация Байдена будет проводить более благоприятную энергетическую политику, включая продление инвестиционного налогового кредита, который снижается до 10 процентов для коммерческих солнечных систем и заканчивается для бытовых солнечных систем в 2022 году, а также распространяет льготы на автономные системы. место хранения.

Как Байден может направить США на путь к безуглеродной электроэнергии. Прочитайте больше.

Однако аналитики оптимистично полагают, что даже без дополнительных стимулов цены на аккумуляторные батареи в конечном итоге упадут до уровня, достаточного для повсеместного использования накопителей энергии.

«Мы видим, что хранилище играет важную роль в каждом будущем, на которое мы смотрим», — говорит Коул. «И не один или два гигаватта… а десятки или сотни гигаватт».

Понимание аккумуляторных систем хранения энергии и их роли в сетевой интеграции | Партнерство USAID-NREL

Партнерство USAID-NREL разработало инструменты и ресурсы для помощи энергосистеме. операторы, планировщики и регулирующие органы, чтобы лучше понять роль аккумуляторных систем хранения энергии в сетевой интеграции.

Фото Денниса Шредера / NREL

Вопрос о том, какую роль аккумуляторные батареи в энергосистеме играет в энергосистеме, получил решающее значение. известность из-за растущей потребности в гибкости энергосистемы в сочетании с быстрое снижение стоимости технологий хранения, особенно литий-ионных батарей. Все больше коммунальных предприятий и правительств стремятся определить, является ли хранение аккумуляторов рентабельным. вариант для интеграции больших долей переменных возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнечные, в их энергетические системы.

Хотя накопление энергии дает огромную возможность улучшить работу энергосистемы, многие энергосистемы могут поддерживать интеграцию переменных возобновляемых источников энергии с использованием других методов например, улучшение работы системы или гибкость традиционного поколения. В соответствующий объем аккумуляторной батареи в масштабе сети зависит от характеристик системы. Всегда требуется тщательный анализ, чтобы понять, стоит ли инвестировать в накопление энергии лучший вариант.

Хранение аккумуляторных батарей общего назначения

Пол Денхольм, ведущий производитель энергосистем исследователь, углубляется в важные концепции, чтобы понять, как роль батарей игра в сетевую интеграцию может измениться, поскольку цены продолжат снижаться, а проникновение переменной генерации растет. Denholm фокусируется на двух услугах: регулирование частоты. и пиковая мощность.Это примеры того, как может измениться хранилище услуг. через некоторое время. Денхольм также затрагивает такие темы, как расположение батареи в энергосистема может определять ее способность предоставлять определенные услуги.

Чтобы посмотреть веб-семинар, посетите веб-сайт Greening the Grid.

Сетевой аккумулятор для хранения

Партнерство USAID-NREL разработало информационный бюллетень, который предоставляет следующую информацию при хранении аккумуляторных батарей в масштабе сети:

• Дополнительные технические справки о месте хранения
• Варианты химического состава и калибровки
• Объем услуг, которые хранение может предоставить энергосистеме
• Средства компенсации за оказание услуг по аккумуляторным системам накопления энергии.

Он также предлагает конкретные шаги и примеры из практики, чтобы показать, как юрисдикции подошел к устранению препятствий на пути к развертыванию аккумуляторных батарей. Сюда входит, как включить «Накопление стоимости» или способность батарей обеспечивать (и получать компенсацию для) нескольких системных сервисов.

Чтобы узнать больше, прочтите статью Grid-Scale Battery Storage: Часто задаваемые вопросы .

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации по другим темам, связанным с интеграцией энергосистемы, посетите набор инструментов для интеграции энергосистемы на веб-сайте «Озеленение энергосистемы».

Как работает аккумуляторный аккумулятор

Каждый аккумуляторный блок содержит несколько компонентов: один или несколько аккумуляторных модулей, встроенные датчики, компоненты управления и инвертор.В устройствах со связью по постоянному току используется отдельный инвертор. В устройствах с подключением по переменному току инвертор интегрирован в систему. Эти компоненты делают системы хранения энергии больше, чем просто батареи.

Несколько сменных аккумуляторных модулей предотвращают выход из строя всего накопителя энергии в случае выхода из строя одного аккумуляторного модуля. Модуль можно заменить на другой без простоя.

Датчики

обеспечивают безопасную работу и позволяют осуществлять удаленный мониторинг. Встроенные датчики помогают поддерживать соответствующую рабочую температуру, следить за отказом аккумуляторного модуля и сообщать данные об использовании вам и вашей энергетической компании.

Компоненты управления

означают, что системы аккумулирования энергии могут быть настроены так, как они должны быть для выполнения предполагаемой работы без какого-либо постоянного вмешательства пользователя. Например, батареи можно настроить на автоматическую зарядку, когда энергия является самой дешевой, и автоматическую разрядку, когда она самая дорогая, или они могут быть настроены так, чтобы просто накапливать энергию в случае отключения электроэнергии.

Интегрированные инверторы делают установку простой и недорогой. Хотя аккумуляторные аккумуляторные системы с подключением по постоянному току и отдельными инверторами могут быть дешевыми, эффективными и хорошими для автономных домов, они предлагают гораздо меньшую гибкость, чем устройства с подключением по переменному току со встроенными инверторами.Устройства с подключением по переменному току, такие как Tesla Powerwall 2, имеют больше возможностей, работают без солнечных батарей и проще в установке. Современные системы просто подключаются к существующей электросети.

Лучшие в своем классе системы хранения энергии, подобные тем, которые мы предлагаем, имеют еще несколько ключевых компонентов: встроенные системы охлаждения, погодоустойчивую конструкцию и масштабируемую архитектуру.

Встроенное охлаждение обеспечивает оптимальную производительность. Всепогодная конструкция означает, что системы накопления энергии могут быть установлены снаружи без дополнительных затрат на защитные конструкции.Масштабируемая архитектура означает, что несколько накопителей энергии могут быть объединены в более крупную систему. Дополнительные единицы всегда можно добавить позже.

В совокупности эти компоненты делают аккумуляторные системы хранения энергии безопасными, масштабируемыми и экономичными.

Роль аккумуляторов в энергетическом переходе

В условиях резкого падения цен на аккумуляторы накопители энергии превратились в доступный и гибкий инструмент для балансировки энергосистемы. Рекордное развертывание на первых рынках, таких как США и Австралия, демонстрирует, почему ускорители так оптимистично оценивали потенциальную роль хранилищ в переходе к чистой энергии.Автономная энергосистема в Брайсбурге, Калифорния, с солнечной фотоэлектрической батареей, аккумуляторной системой хранения энергии и резервными генераторами пропана. (Фото любезно предоставлено BoxPower)

Аккумуляторные системы хранения энергии устанавливаются в домах и на предприятиях или в полевых условиях на удаленных объектах или подстанциях, чтобы поглощать электроэнергию и при зарядке высвобождать ее по требованию. Для целей этой статьи «накопление энергии» в основном относится к стационарным литий-ионным батареям, которые сегодня являются доминирующей технологией.Возможность хранить и разряжать электроэнергию по желанию обеспечивает заинтересованным сторонам как в сети, так и за ее пределами максимальную гибкость для управления потоками электроэнергии и зарабатывания денег.

Для домов и предприятий батареи — это средство хранения электроэнергии, произведенной на месте, контроля счетов за коммунальные услуги и поддержания электроэнергии во время отключений сети. Для удаленных объектов — шахт, военных баз, деревень коренных жителей — хранилище обеспечивает энергетическую безопасность и ограничивает потребность в дорогостоящих, загрязняющих окружающую среду дизельных генераторах. Для коммунальных предприятий и операторов сетей батареи заполняют пробелы в переменной мощности ветряных и солнечных электростанций, предотвращают потери избыточной энергии и помогают поддерживать надежность системы электроснабжения.

По данным исследовательской компании BloombergNEF (BNEF), цены на аккумуляторные блоки резко упали, снизившись на 89% с 2010 года, что сделало их развертывание все более рентабельным. В Калифорнии устанавливаются батареи для замены газовых турбин, чтобы обеспечить электроэнергию, когда сеть находится под напряжением. В Австралии массивные батареи строятся на объектах электростанций, работающих на ископаемом топливе, которые скоро закроются или будут закрыты.

Быстро развивающийся рынок США

Рынок аккумуляторов энергии в США является предвестником того, куда движется глобальный рынок.

Новые данные исследовательской компании Wood Mackenzie и Американской ассоциации накопителей энергии (ESA) показывают, насколько далеко накопление энергии продвинулось на крупнейшем в мире рынке. Согласно их последнему отчету US Energy Storage Monitor, в последнем квартале 2020 года в США было установлено хранилище энергии на сумму более 2100 мегаватт-часов (МВтч), что на 182% больше, чем в предыдущем квартале и является новым квартальным рекордом. В 2020 году было введено в эксплуатацию почти 1500 МВт накопительной мощности, что эквивалентно мощности трех средних угольных электростанций, что составляет более 40% от этого показателя в последнем квартале.

«По мере того, как цены падают и барьеры для хранения разрушаются, в США наблюдается рост объемов хранения на переднем плане», — пишут авторы отчета. Импульс нарастает. Wood Mackenzie и ESA ожидают, что в 2025 году будет установлено в пять раз больше накопительных мощностей, чем в рекордном 2020 году.

«С 2013 по 2019 год в США было установлено 3 115 МВт-ч хранилищ, что в целом превышает показатель 2020 года за один год», — говорит Дэн Финн-Фоули, глава отдела хранения энергии Wood Mackenzie. «Это признак того, что рынок начинает экспоненциально расти.

«Новая самая большая батарея в мире, система 300 МВт / 1200 МВт, недавно установленная в Мосс Лендинг [Калифорния], вероятно, не будет долго удерживать этот титул», — добавляет он.

В ближайшее время появятся новые аккумуляторы

Мегабатарея в Moss Landing — ранний пример того, что скоро станет обычным явлением в Калифорнии и других рынках, которые быстро переходят на возобновляемые источники энергии. Сегодня возобновляемые источники энергии обеспечивают 36% электроэнергии Калифорнии. Штат должен достичь 60% возобновляемых источников энергии к концу десятилетия и безуглеродной энергосистемы к 2045 году.Опасаясь возможного краткосрочного дефицита электроэнергии в связи с выводом из эксплуатации устаревших электростанций, работающих на природном газе, регулирующие органы штата поручили коммунальным предприятиям Калифорнии в 2019 году обеспечить в общей сложности 3,3 ГВт новой резервной мощности к 2023 году.

Директива вызвала волну закупок для крупномасштабных проектов по производству энергии от аккумуляторов, которые могут поглощать излишки солнечной энергии в полдень и разряжать электричество в ранние вечерние часы, когда солнце исчезает и спрос на электроэнергию в домашних условиях резко возрастает. Vistra Corporation, энергетическая компания из Техаса, которая построила хранилище энергии Moss Landing, недавно предложила еще более крупный проект.Компания хочет построить аккумуляторный аккумулятор мощностью 600 МВт на закрытой электростанции, работающей на природном газе, в городе Морро-Бэй на центральном побережье Калифорнии.

Хранение энергии процветает на других рынках с быстро развивающимися секторами возобновляемой энергетики. Около 28 ГВт накопленной энергии ожидают в очереди на присоединение оператора энергосистемы Техаса. В Австралии унаследованные операторы электростанций на ископаемом топливе EnergyAustralia, AGL Energy и Origin Energy предложили построить мегабатареи на месте угольных и газовых электростанций, закрытие которых запланировано на это десятилетие.Французский энергетический разработчик Neoen хочет построить мегабатарею в каждом штате Австралии.

В других новостях @ERCOT_ISO, накопление энергии превосходит ветер и занимает второе место (с точки зрения мощности) в очереди на межсетевое соединение *. Солнечная энергия по-прежнему лидирует с ~ 92 ГВт, аккумулирующая ~ 28 ГВт, ветровая ~ 24 ГВт, газ ~ 7 ГВт

* все соответствующие предостережения, например, не все в очереди собираются, примените pic.twitter.com/IDfqW37N9Y

— Джошуа Д. Роудс (@ joshdr83) 21 марта 2021 г.

Бытовые аккумуляторные установки тоже процветают.На домашние хозяйства приходится большая часть из 31 000 аккумуляторных систем хранения энергии, установленных в Австралии в 2020 году, что на 20% больше, чем в 2019 году. Ожидается, что в этом году будет установлено более 33 000 домашних аккумуляторов, сообщает исследовательская компания SunWiz. В Германии в 2020 году было добавлено 100 000 бытовых аккумуляторных систем. Всего в стране было установлено 300 000 бытовых аккумуляторных батарей, а совокупная емкость бытовых аккумуляторов составляет 2,3 ГВтч, считает 3 Energie Consulting. Почти 70% новых солнечных установок в Германии включают аккумуляторы.

Удаленное развертывание

На удаленных объектах накопление энергии может обеспечить энергобезопасность и снизить потребление топлива на месте. Производитель аккумуляторов Saft предлагает систему хранения энергии, которая может быть доставлена ​​автомобильным или морским транспортом в 20-футовых стандартных контейнерах, которая включает в себя систему HVAC, воздуховоды, вентилятор и диспетчерскую. Saft, штаб-квартира которой находится недалеко от Парижа, была приобретена французской нефтяной компанией Total в 2016 году.

На никелевом руднике Реглан компании Glencore на крайнем севере Квебека, Канада, куда можно добраться только по морю, компания Saft недавно установила 3.Литий-ионная система хранения энергии мощностью 5 МВт / 1,6 МВт в составе микросети, которая включает две ветряные турбины мощностью 3 МВт и дизельные генераторы мощностью 35,2 МВт. С появлением хранилища сокращение использования энергии ветра снизилось на 25%, и на руднике не сжигается 4,2 миллиона литров дизельного топлива и ежегодно выделяется 6 800 тонн (т) CO2.

В пустыне Западной Австралии Saft ввела в эксплуатацию систему хранения энергии мощностью 13 МВт / 4 МВт в мае 2020 года как часть крупнейшей в Австралии гибридной микросети с использованием возобновляемых источников энергии. Система, которая питает золотой рудник Агнью, включает 4 МВт солнечной энергии, 18 МВт ветровой и 21 МВт газовой и дизельной генерации.Ежедневное проникновение возобновляемой энергии в настоящее время составляет в среднем 50–60% и достигает 70% в оптимальные дни. В дополнение к предотвращению выброса 46 400 т CO2 в год, система хранения энергии предоставляет услуги микросети, такие как сглаживание переменной генерации возобновляемой энергии и обеспечение контроля частоты.

С 2013 по 2019 год в США было установлено 3 115 МВт-ч хранилищ, что в целом превышает показатель 2020 года за один год. Дэн Финн-Фоли , Вуд Маккензи

«Даже аккумуляторная батарея скромного размера [с емкостью менее одного часа], если она хорошо спроектирована и правильно реализована, может позволить возобновляемым источникам энергии внести максимальный вклад в работу удаленного объекта, а также предложить существенную экономию эксплуатационных расходов и выбросов CO2, — заключают Майкл Липперт и Джим МакДауэлл из Saft.

В Брайсбурге, Калифорния, накопители энергии используются для максимального увеличения производства энергии из возобновляемых источников, обеспечения стабильного энергоснабжения и предотвращения лесных пожаров в будущем.

В октябре 2019 года в отдаленном районе недалеко от национального парка Йосемити в результате пожара в Брайсбурге было выжжено более 5 500 акров земли. Повреждение линий электропередач в результате пожара привело к тому, что небольшая община стала получать электричество от дизельных генераторов. Вместо замены поврежденных линий электропередач Pacific Gas & Electric (PG&E), крупнейшая коммунальная компания и местный поставщик электроэнергии в штате, использовала Брисбург для тестирования своей концепции «автономной энергосистемы» или «удаленной сети».

PG&E стала партнером BoxPower, калифорнийского поставщика модульных систем солнечной энергии, чтобы построить островную электросеть. Пакет включает в себя наземную солнечную фотоэлектрическую батарею мощностью 36,5 кВт, систему хранения литиево-феррофосфатной батареи мощностью 69,12 кВт и два небольших резервных генератора пропана. Ожидается, что система будет работать на возобновляемых источниках энергии почти 90% времени.

«Локальная энергосистема устранит большую часть затрат на техническое обслуживание и управление растительностью, необходимых для линий электропередач, и поможет снизить риск будущих лесных пожаров, вызванных электрической инфраструктурой», — говорится в заявлении двух компаний.

PG&E планирует развернуть 20 удаленных сетей в районах с высоким риском лесных пожаров к концу 2022 года. Коммунальное предприятие сообщило государственным регулирующим органам, что его «обслуживаемая территория может дать в конечном итоге портфель из нескольких сотен возможностей для сегментов удаленных сетевых линий в общей сложности».

Услуги по монетизации

Регулирующие органы работают над тем, чтобы дома и предприятия, подключенные к электросети, могли получить большую отдачу от своих систем хранения энергии. В сентябре 2020 года Федеральная комиссия по регулированию энергетики США (FERC) издала распоряжение, предписывающее операторам региональных сетей разработать правила и тарифы, которые позволяют системам хранения энергии на батареях, солнечным панелям на крыше и другим распределенным энергоресурсам (DER) участвовать на оптовых рынках электроэнергии.Этим летом региональные сетевые операторы представят в FERC планы реализации.

[Следите за Energy Monitor: подпишитесь на нашу еженедельную рассылку]

Когда будут установлены правила и тарифы, агрегаты DER смогут участвовать в торгах на оптовых рынках электроэнергии, мощности и дополнительных услуг, на которых сегодня преобладают традиционные ископаемые ресурсы. Энергетические компании по всей стране могли бы платить группам домовладельцев за привилегию доступа к емкости своих батарей несколько раз в год, например, когда сеть перегружена во время летней жары.

«Заказ FERC указывает на будущее, в котором агрегаты DER могут предоставлять широкий спектр услуг на оптовых рынках, обеспечивая новый источник дохода для хостов и агрегаторов DER», — пишут Джефф Деннис и Пруша Хасан из Advanced Energy Economy, a Вашингтонская торговая ассоциация. Если заказ будет полностью реализован, DER смогут обеспечить «более распределенную, гибкую, надежную и ориентированную на потребителя электроэнергию».

Строительные рынки

Политики работают над дальнейшим снижением цен на батареи и расширением внутренних рынков.В декабре 2020 года Министерство энергетики США (DOE) опубликовало Дорожную карту по хранению энергии Grand Challenge с целью «разработать и произвести внутри страны технологии хранения энергии, которые могут удовлетворить все потребности рынка США к 2030 году».

Дорожная карта включает амбициозные цели по стоимости и производительности. Министерство энергетики хочет, чтобы нормированная стоимость длительного хранения энергии снизилась на 90% до 0,05 доллара за киловатт-час (кВтч) к 2030 году. При полной зарядке литий-ионные батареи обычно могут разряжаться до четырех часов.Сетевые операторы призвали к коммерциализации технологий хранения, которые могут работать в течение более длительных периодов времени, особенно во время экстремальных погодных явлений, таких как недавнее многодневное похолодание в Техасе. Министерство энергетики также стремится к снижению стоимости производства литий-ионных аккумуляторных батарей до 80 долларов / кВтч к 2030 году. По данным BNEF, в конце 2020 года цены на литиево-ионные аккумуляторные батареи в среднем составляли 137 долларов / кВтч.

В Конгрессе США законодатели обеих палат в марте представили закон о создании отдельной федеральной налоговой льготы на инвестиции в накопление энергии для жилых и коммунальных проектов.Согласно действующему законодательству, накопители энергии имеют право на получение инвестиционного налогового кредита только в том случае, если они установлены с солнечной батареей. Новый закон расширит право на участие в дополнительных приложениях.

Ожидайте, что США будут доминировать на мировом рынке по крайней мере в течение следующего десятилетия. Wood Mackenzie говорит, что глобальные мощности по хранению энергии будут расширяться со среднегодовым темпом роста 31% до 2030 года. К тому времени на США по-прежнему будет приходиться почти 50% от общемировой совокупной емкости хранения энергии. Рынок Китая, второй после США, будет расти «экспоненциально» и к 2030 году составит 21% совокупной мировой емкости.

Хотите больше данных и идей по энергетическому переходу?

Подпишитесь на еженедельную рассылку Energy Monitor, The Switch, чтобы получать подробные сведения, анализ и интервью, которые доставляются прямо на ваш почтовый ящик.

Старший корреспондент в США Джастин Гердес — опытный журналист в области энергетики, живущий в районе залива Сан-Франциско.

Solar-Plus-Storage 101 | Министерство энергетики

Размещение фотоэлектрической системы и системы хранения в одном месте, известное как совместное размещение, позволяет двум системам совместно использовать некоторые аппаратные компоненты, что может снизить затраты. Совместное размещение также может снизить затраты, связанные с подготовкой площадки, приобретением земли, трудозатратами на установку, выдачей разрешений, подключением, а также накладными расходами и прибылью застройщика.

Когда фотоэлектрические батареи и аккумуляторные батареи расположены вместе, они могут быть подключены по схеме со связью по постоянному или переменному току. Постоянный ток или постоянный ток — это то, что батареи используют для хранения энергии и как фотоэлектрические панели вырабатывают электричество. Переменный ток или переменный ток — это то, что используют электросети и приборы. В системе с подключением по постоянному току требуется двунаправленный инвертор для подключения аккумуляторной батареи непосредственно к фотоэлектрической матрице, в то время как системе со связью по переменному току требуется двунаправленный инвертор , а — фотоэлектрический инвертор. На выбор системы влияют различные факторы, и владелец решает, какая из них будет работать лучше всего.

При выборе между постоянным и переменным током необходимо учитывать технические факторы, влияющие на производительность системы, а также затраты. Стоимость совместно размещенной системы с соединением по постоянному току на 8% ниже, чем стоимость системы с фотоэлектрической системой и хранилищем, расположенными отдельно, а стоимость совместно размещенной системы с соединением по переменному току ниже на 7%. Новую модель затрат NREL можно использовать для оценки затрат на солнечные системы плюс накопительные системы в масштабах коммунального предприятия и помочь направить будущие исследования и разработки для снижения затрат.

Куда все это идет?

По мере того, как солнечная энергия становится более дешевой и более широко используемой, рыночный потенциал устройств хранения энергии растет.Задача состоит в том, чтобы сделать хранилище доступным с более дешевыми батареями, одновременно улучшив методы управления и интеграции. Цель, конечно же, состоит в том, чтобы убедиться, что электрическая сеть США может использовать достаточно энергии для размещения всех в часы пик по доступной цене, обеспечивая надежность сети.

Узнайте больше об исследованиях солнечной энергии в Управлении энергоэффективности и возобновляемых источников энергии.

.