Гелевый аккумулятор зарядка и обслуживание: Как заряжать гелевый аккумулятор. Зарядным устройством и от автомобиля — magazinakb.ru

Содержание

Гелевые АКБ и особенности их зарядки зарядным устройством

Хоть на рынке автомобильных аккумуляторных батарей основной сегмент занимают обычные кислотные аккумуляторы, все больше появляется так называемых гелевых аккумуляторов. Достоинств у таких аккумуляторов значительно больше, чем у привычных кислотных, они менее требовательны в эксплуатации и обслуживании. Но все по порядку.

Конструкция

Итак, гелевая батарея по конструкции мало отличается от кислотной. Внутри имеются секции, с размещенными внутри пакетами свинцовых пластин. Каждый из пакетов состоит из отрицательных и положительных пластин. Все пакеты между собой соединены и наружу из корпуса выходит два вывода – «плюсовой» и «минусовой», к которым и подключаются клеммы автомобильной бортовой сети.

Но гелевые аккумуляторы заполнены, в отличие от обычных кислотных АКБ, электролитом, который находится в гелеобразном состоянии, отсюда и называние батареи.

Эти батареи полностью необслуживаемые, корпус у них полностью герметичен.

Поскольку электролит находится в виде геля, то батарею можно располагать любым способом, электролит будет держаться на пластинах и стекание перетекание его при наклонах или переворотах аккумулятора не произойдет.

Достоинства

Электролит, находящийся в виде гелеобразного вещества, не вытечет даже при повреждении корпуса, что позволяет еще использовать батарею в дальнейшем, но недлительное время.

К тому же процесс испарения внутри гелевой АКБ значительно ниже, чем у кислотных, что позволило всю конструкцию расположить в герметичный корпус. Пары, которые образуются внутри аккумулятора, поглощаются гелевым электролитом и снова участвуют в реакции.

Основным же достоинством гелевого АКБ является обеспечение пусковых токов высоких значений, даже когда батарея несколько посажена. Указывается, что она способна обеспечить высокий пусковой ток даже при уровне заряда всего в 30% от номинального. При этом такие глубокие разряды для гелевой батареи не так губительны, как для кислотной батареи.

У этой батареи также ток саморязряда значительно ниже. При годичном простое она потеряет не более 10% своего заряда. К тому же она способна храниться даже в разряженном состоянии, без потери работоспособности. При надобности достаточно будет только ее полностью зарядить, чтобы начать использовать дальше.

Если правильно производить подзарядку данной батареи, то она практически не теряет своей емкости. Это обеспечивает ей способность выдерживать до 700 циклов заряда-разряда, что обеспечивает значительный срок эксплуатации.

Еще одним важным достоинством гелевых АКБ является меньшая восприимчивость к низким температурам. При таких температурах пусковой ток хоть и снижается, но в меньшей степени, чем как у обычных кислотных батарей.

Недостатки

Все это делает привлекательным использование данного типа батарей на автомобилях. Но имеются у них и недостатки. Их меньше, чем положительных качеств, но они тоже существенны.

Одна из таких – стоимость батареи. Она обойдется значительно больше, чем кислотная, и хоть срок ее эксплуатации больше, но неправильная эксплуатация обслуживание могут значительно сократить время «жизни» батареи.

А сократить «жизнь» ей может напряжение. Данная батарея очень чувствительна к напряжению. Оптимальным для нее является напряжение в 14,2-14,4 В. Превышение данного значения приведет к отслаиванию гелевого электролита от пластин, переход геля в газообразное состояние. Причем количество газа будет значительным, и снова преобразовать ее в гель уже не получится. Данный эффект уже получил название «таяние» геля. А учитывая, что регуляторы напряжения на автомобилях зачастую не имеют определенного значения, а работают в диапазоне 13-16 В, то выход из строя такой батареи – лишь дело времени.

Хотя на авто использовать такую батарею вполне можно, но только перед приобретением такого АКБ следует провести диагностику бортовой сети и настройку регулятора напряжения так, чтобы он не выдавал больше 14 В.

Способы зарядки гелевых АКБ

Эта батарея, хоть и является необслуживаемой, но периодическая подзарядка АКБ все же требуется.

Частота проведения подзарядки, если эта батарея используется на авто, зависит от срока ее эксплуатации. Рекомендуется подзаряжать гелевый АКБ не чаще 1-2 раза в год.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

Для подзарядки должно применяться специальное зарядное устройство, рассчитанное на работу только с гелевыми аккумуляторами. Такие устройства даже никогда не превысит напряжение, которое может навредить АКБ. Некоторые виды таких устройств выполняют подзарядку по определенному алгоритму, с периодической сменой силы тока и напряжения.

Но встречаются такие зарядные устройства пока еще не часто, да и далеко не все СТО берутся за зарядку гелевых батарея из-за отсутствия в своем распоряжении таких устройств.

Но в домашних условиях можно подзарядить гелевый аккумулятор и при помощи обычного зарядного устройства. Но применять автоматические устройства не рекомендуется, поскольку они сами регулируют напряжение и силу тока, при этом в процессе зарядки они могут превысить напряжение выше значения, которое является для такой АКБ критическим.

А вот если зарядное устройство позволяет в ручном режиме установить напряжение и силу тока, то подзарядить гелевую батарею вполне возможно.

Как зарядить гелевый аккумулятор зарядным устройством

Перед началом зарядки обязательно нужно выставить напряжение чуть ниже значения, которое является критическим для батареи. Данное значение обычно указывается производителем и составляет оно примерно 14 В +/- 0,4 В.

Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!

Также нужно правильно установить силу тока. Оптимальным считается значение в 10% от номинальной емкости гелевой АКБ. К примеру, АКБ обладает емкостью в 60 Ач, значит, сила тока заряда должна быть не выше 6 А.

Важно также знать время зарядки.

Чтобы высчитать время зарядки гелевого аккумулятора, следует поделить значение емкости на силу тока. К примеру, емкость – 60 Ач, а сила тока выставлена уровне 5 А, в таком случае время заряда будет составлять 12 ч.

Но если имеется время, то можно произвести подзарядку с силой тока в 5% от емкости. Для указанной батареи при параметр будет составлять 3 А, а время подзарядки возрастет до 24 ч. Но при таком режиме процесс пройдет более лучше и АКБ полностью воспримет заряд.

Обязательно следует соблюдать последовательность подключения. Сначала подсоединяются зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора (важно не перепутать полярность), а после уже включать устройство в сеть. Периодически во время процесса следует контролировать параметры напряжения и силы тока.

Категорически запрещается преждевременно прекращать зарядку. Дело в том, что такие гелевые аккумуляторы обладают так называемым «эффектом памяти». Если в процессе прервать подзарядку преждевременно, к примеру, батарея смогла восстановить заряд только на 80%, то в следующий раз она не сможет взять заряд больше, чем на эти 80%. То есть, от недозаряда АКБ потеряет часть своей емкости и восстановить ее уже не получится.

Как зарядить гелевый аккумулятор: выбор зарядного устройства

Обзоры

При длительном использовании любая аккумуляторная батарея утрачивает часть заряда, который нужно восстанавливать. Специалисты дают рекомендации, помогающие понять, как зарядить гелевый аккумулятор. Электролит в такой АКБ находится в сгущенном состоянии, поэтому использовать стандартные способы зарядки нежелательно.

Что представляют собой гелевые аккумуляторы

Такой источник питания считается усовершенствованной версией стандартной кислотной АКБ. Наполнитель представлен гелеобразной субстанцией. Характер течения электрохимических процессов несколько отличается от такового у классических батарей.

Гелевый аккумулятор.

Существуют 2 технологии изготовления гелевых аккумуляторов:

AGM.
Содержимое имеет вид стекловолокна, в порах которого находится кислотный раствор. Такой материал препятствует соприкосновению электродов.
GEL.
Наполнитель представлен пористым сепаратором, пропитанным силикагелем.

Изготавливаемые по таким технологиям АКБ используются для поддержания работы автомобильной и мореходной техники.

От них запитывают устройства, нуждающиеся в непрерывном поступлении энергии. Владельцы автомобилей используют гелевые батареи редко.

Такие изделия чаще устанавливаются в мотоциклы, скутеры, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы. Срок службы изделия составляет 7-10 лет. Работоспособность элемента не зависит от положения корпуса. Герметичность препятствует выделению кислотного состава.

Преимущества

Рассматриваемый тип источника питания обладает такими положительными качествами:

Пусковой ток увеличенной силы.
Гелеобразный наполнитель хорошо контактирует с металлическими электродами. Это позволяет батарее корректно работать даже в морозную погоду.
Низкий риск утечки электролита.
Наполнитель не выводится наружу даже при деформации корпуса.
Необязательность размещения в строго горизонтальном положении.
АКБ можно устанавливать под большим наклоном, что связано с отсутствием жидкого кислотного состава.
Безопасность для окружающей среды и человека.
При зарядке устройства не образуются токсичные и легковоспламеняющиеся газы.
Стабильные сила тока и напряжение.
Даже при выраженной утрате заряда параметры вырабатываемой электроэнергии не изменяются.
Увеличенный срок эксплуатации.
Рабочие характеристики источника питания не ухудшаются даже после 600 циклов зарядки. Некоторые модели способны выдерживать 1000 процедур восстановления заряда.
Устойчивость к изменению температур.
Охлаждение или незначительный перегрев не приводит к нарушению структуры электролита.

У гелевых аккумуляторов немало достоинств по сравнению с обычными кислотными АКБ.

Недостатки

При всех преимуществах аккумуляторы с гелеобразным наполнителем имеют и недостатки:

Эксплуатация, требующая соблюдения некоторых правил.
Рекомендации касаются зарядки и подготовки элемента питания к хранению. При несоблюдении правил АКБ прослужит не более 3 лет.
Необходимость применения специальных зарядных устройств.
Прибор должен подстраивать характеристики подаваемой электроэнергии под состояние батареи.
Высокая стоимость.
Применение гелевого наполнителя увеличивает цену изделия почти в 2 раза.

Можно ли заряжать гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством

Применять стандартное автомобильное зарядное устройство не рекомендуется. Использование такого средства способствует изменению структуры внутренних компонентов АКБ. Повышение силы тока приводит к расплавлению наполнителя. Жидкий кислотный состав больше не возвращается в гелеобразное состояние. Он начинает разрушать оставшийся гель.

Восстановление заряда с помощью стандартных устройств приводит к таким последствиям:

Снижение емкости батареи.
Аккумулятор перестает заряжаться более чем до 90%.
Невозможность выбора требуемых настроек зарядного устройства.
Если ток имеет неподходящую силу, АКБ заряжаться не будет.
Перегрев корпуса.
В этом случае зарядку сразу же прекращают. Неавтоматические ЗУ не могут сделать это самостоятельно, поэтому владельцу приходится постоянно следить за процессом.

Каким зарядным устройством пользоваться

Для восстановления мощности GEL-аккумулятора 12 вольт применяют приборы, имеющие такие параметры:

Возможность изменения напряжения и силы тока. Тонкая настройка параметров исключает расплавление густого наполнителя и разрушение пластин.
Наличие функции предотвращения перегрева.
Возможность работы при повышенной температуре воздуха.
Наличие функции автоматического прекращения процедуры. Процесс протекает в несколько этапов, запускаемых и останавливаемых управляющим блоком.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора.

Основные правила безопасной зарядки

Зарядка аккумуляторной батареи гелевого типа становится безопасной только при соблюдении следующих рекомендаций:

Уровень заряда нужно определять ежемесячно. Для этого используют универсальные тестеры. Включают зажигание, щупы мультиметра совмещают с клеммами источника питания, оценивают величину напряжения.
При восстановлении заряда необходимо ограничивать напряжение: оно не должно составлять более 14,7 В. Сила тока меняется по мере набора заряда. Чем сильнее разряжена батарея, тем выше мощность поступающей от ЗУ электроэнергии. Восстановление заряда сопровождается уменьшением силы тока. Отклонение параметров от допустимых значений приводит к порче электролита.
Герметичность корпуса нельзя нарушать даже в случае расплавления наполнителя. Батарея может взорваться и травмировать человека.

Как заряжать гелевый аккумулятор

Гелевые АКБ заряжают с помощью специальных приборов. Применение других методов может привести к снижению срока службы изделия.

Важные параметры и особенности

Зарядку проводят каждые 4-6 месяцев. Запас мощности должен восстанавливаться в полном объеме. Несоблюдение этого правила чревато уменьшением емкости, вернуть которую получается не всегда. Продолжительность процедуры зависит от силы подаваемого тока и характеристик АКБ. Вычислить время набора заряда можно, разделив емкость на ампераж. Для зарядки батареи емкостью 80 А/ч при силе тока 8 А требуется 10 часов. Автоматические ЗУ сами регулируют длительность процедуры.

Принципиальная схема гелевого аккумулятора.

Порядок зарядки по шагам

Заряд гелевого аккумулятора восстанавливают так:

Подсоединяют зарядный прибор, определяют силу тока. Так можно установить нужный режим работы. Подают силу тока, выбранную ЗУ автоматически.
Через 2 часа процесс останавливают, давая корпусу остыть.
После нормализации температуры аккумулятор вновь подключают к зарядному устройству, уменьшая ампераж. Во время охлаждения батареи замеряют силу тока. При несоблюдении этой рекомендации прибор самопроизвольно отключается, зарядка прекращается.
Когда сила тока, выдаваемого ЗУ, снижается до нужного уровня, цикл прекращают. Неавтоматические устройства продолжают заряжать АКБ, выводя ее из строя. Автоматические приборы регулируют параметры, предотвращая кипение наполнителя.

Инструкция по зарядке АКБ для мотоцикла

Мотоциклетный аккумулятор отличается от автомобильного меньшими размерами и емкостью. Стандартное ЗУ невозможно настроить на подачу малого тока. Для восстановления АКБ мототехники применяют интеллектуальные приборы (Benton BX). Перед началом процедуры измеряют напряжение на токовыводах, используя вольтметр. На экране устройства должно появиться значение 12,7. Меньшие числа свидетельствуют о необходимости зарядки.

Для поддержания нормального состояния АКБ процедуру проводят каждые 2 месяца. Длительно хранившуюся батарею заряжают в течение 12 часов током, сила которого равна 1/10 емкости. Зарядное устройство не отключают до полного восстановления запаса энергии. Температура корпуса при этом расти не должна.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору

Гелевый аккумулятор нельзя доводить до глубокого разряда. Батарея не прекращает работать, однако снижается ее способность к восстановлению мощности. В бардачке автомобиля должен находиться мультиметр.

Прибор помогает обнаружить снижение напряжения на клеммах и вовремя начать обслуживание.

Уход за аккумулятором включает и такие мероприятия:

удаление следов пыли и грязи с корпуса;
регулярную разрядку и зарядку батареи;
правильное подсоединение клемм.

Как продлить период работы устройства

Гелевые аккумуляторы являются необслуживаемыми, однако восстановить их работоспособность можно. Ремонт нельзя выполнять при вздутии. При отделении гелевого наполнителя от электродов проведение электричества становится невозможным. Нарушение структуры внутренних компонентов батареи обнаружить сложно.

Восстановить работоспособность АКБ при высыхании геля можно. Для этого снимают верхнюю часть корпуса, удаляют резиновые пробки. В каждую банку добавляют по 2 мл дистиллированной воды, которая должна закрыть электроды. Остатки жидкости удаляют, снятые детали устанавливают на место.

Мне нравитсяНе нравится

Напряжение заряда гелевого аккумулятора. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов для скутеров: устройство, обслуживание и отзывы

Сейчас в магазинах авто- и мототехники все чаще встречаются гелевые аккумуляторы. Особенно популярны они для скутеров. Покупая такой аккумулятор, многие сталкиваются с тем, что не знают, как обслуживать эти батареи. Часто пытаются обслуживать их обыкновенными зарядными устройствами для кислотных АКБ. А ведь делать этого категорически нельзя. Сегодня мы узнаем все о гелевых АКБ для скутеров, а также рассмотрим, как и чем осуществляется зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов.

Для чего нужны АКБ

Когда мотор запущен, ток в бортовой сети производится от генератора. Последний связан со шкивом коленчатого вала. Чем больше оборотов, тем быстрее заряд. Однако, если двигатель заглушить, генератор не будет вырабатывать ток. Чтобы напряжение бортовой сети не падало, в автомобилях и скутерах используются аккумуляторы. Именно благодаря им производится запуск двигателя при еще неработающем генераторе. АКБ бывают разных типов. Раньше часто использовались свинцово-кислотные устройства. Но в последнее время большую популярность обрели кальциевые и гелевые аналоги. Они немного отличаются от классических свинцовых, поэтому нужно знать, как их правильно обслуживать.

Как появились

Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу — разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях — на автомобилях, мотоциклах и скутерах.

Устройство гелевой батареи

По своему устройству данные аккумуляторы мало чем отличаются от свинцово-кислотных. В их электролите содержится специальная присадка, за счет которой и образуется гель. Существуют два типа батарей:

Они различаются в зависимости от технологии изготовления.

AGM-батареи

AGM — это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит — это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.

Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел — если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.

GEL-аккумуляторы

GEL — это не гелий, как может показаться, а именно гель. В данном случае роль сепаратора выполняет силикагель, которым заполнена свободная полость еще в процессе производства. После того как силикагель достаточно застынет, вещество перейдет в твердое состояние. В нем образуются поры, где будет находиться электролит в виде геля.

За счет силикагеля между пластин такие батареи защищены от осыпания. Это отлично сказывается на ресурсе. И даже больше — данное решение помогло существенно улучшить общие параметры гелевых аккумуляторов. И пускай номинальный ресурс батарей типа GEL практически не отличается от срока службы AGM-аккумуляторов, но число циклов здесь значительно выше. Стандартная GEL-батарея способна выдержать на 20 % циклов больше при максимальной глубине разряда.

Преимущества гелевых АКБ для скутеров

АКБ можно эксплуатировать в любом положении, в том числе и на боку. Так как гелевая батарея является фактически необслуживаемой, то использовать ее можно сразу же после приобретения. Отсутствует какая-либо необходимость в предварительном заряде. При повреждении корпуса аккумулятора он не изменит своих характеристик. Корпус здесь не является главной емкостью для электролита. В его функции входит только защитить твердое тело. Ну и наконец, это один из наиболее безопасных типов аккумуляторов для автомобилей, скутеров и мотоциклов.

Минусы гелевых батарей

Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток — это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.

Особенности обслуживания

Если батарею отключить от устройства раньше, то она может терять емкость, а процесс восстановления довольно проблематичен. АКБ имеют эффект памяти. Если же говорить о времени, которое займет операция, то необходимо делить емкость АКБ на зарядные токи. Число и будет примерным количеством времени. Возьмем, к примеру, 7 Ач гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание его займет примерно 10 часов. Это при условии номинальной силы тока в 0,7 А.

Особенности зарядки

Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, — это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.

Чаще всего в документации, которая прилагается к любой АКБ, производитель указывает, как зарядить гелевый аккумулятор, пороговые напряжения и допустимые. Зачастую последний параметр находится в диапазоне от 14,3 до 14,5 В. Также учитывайте, что АКБ данного типа могут долго лежать в разряженном до нуля состоянии. Но если на батарею подать слишком высокие напряжения, электролитический гель начнет выделять огромное количество газов. В результате батарея просто вздуется.

О зарядке гелевых АКБ для скутеров

Если это правило нарушить, то срок эксплуатации АКБ существенно уменьшится. Токи в процессе должны быть как можно меньше. Это самым лучшим образом повлияет на гелевый аккумулятор, и его зарядка будет качественной. Если ток в АКБ для скутера составляет 7 Ач, то максимальная сила тока не должна превышать 0,7. Что касается необходимого времени, то выше уже указано, что потребуется около 10-11 часов. Но нужно сказать, что наиболее оптимальный вариант, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера, — это пониженные силы тока вполовину. В нашем случае этот параметр будет составлять 0,35 Ач. Пусть это одновременно и увеличит необходимое время, но АКБ зарядится практически без потерь. Да и ресурс АКБ не сократится.

О выборе ЗУ

Параметры температурной компенсации в конкретных ЗУ должны соответствовать значениям, которые требуются для конкретных батарей. Если термической компенсации нет, то это будет вызывать переразряд, а затем и сокращение сроков эксплуатации АКБ. Также необходимо, чтобы ЗУ выдавало корректные напряжения. Перед тем как зарядить гелевый аккумулятор, следует помнить, что батарея очень чувствительна к резким изменениям токов. Поэтому процесс должен выполняться только под строго определенными напряжениями. Также при выборе ЗУ учитывают и стадии заряда. Если взять свинцовую АКБ, то процедура делится на три этапа. На первом выполняется зарядка постоянными токами при растущем напряжении. Затем напряжение постоянное и при этом понижается вдвое. И далее заряженная батарея поддерживается низким постоянным напряжением и минимальной силой тока.

Заключение

Зная эти параметры, как говорят пользователи, можно успешно использовать гелевые аккумуляторы для скутеров. Обслуживание, зарядка не представят никаких сложностей. При правильном и хорошем уходе данная АКБ прослужит очень долго.

В гелевых (а не в гелиевых) аккумуляторах нет газа – гелия, в них электролит связан твёрдым материалом и загущён, то есть находится в состоянии геля. Поэтому, не опасаясь за разгерметизацию, необслуживаемый аккумулятор можно открыть, если не получается его зарядить, и напряжение на нём упало ниже 10 В.

Первое – заливка дистиллированной воды в банки батареи.

Хотя гелевые аккумуляторы ещё называют и сухими батареями, но внутри них обязательно присутствует электролит на основе воды. А вода в гелевых, а особенно в кислотных, аккумуляторах является расходным материалом, так как она, при восстановлении электролизом отложений сульфата свинца на пластинах, разрушается на гидроксильную группу и водород. Последний уходит из любой аккумуляторной батареи в окружающий воздух. В гелевых аккумуляторах водород уходит через резиновые колпачки-клапаны, расположенные под внешней пластмассовой крышкой, на которой часто производители пишут «Do not open ». Поэтому в сильно пересушенный гелевый аккумулятор, который потерял ёмкость, нужно долить дистиллированной воды .

Чтобы обслужить «необслуживаемый» аккумулятор потребуется сорвать приклеенную верхнюю крышку, и поснимать все колпачки-клапаны. Воды нужно доливать немного – не до краёв заливных горловин на банках. Залитая вода будет впитываться в фильтровальную бумагу, поэтому через полчаса посмотрите (посветив фонариком) – сколько воды осталось в каждой секции аккумулятора. Уровень воды должен немного покрывать поверхность пластин батареи, поэтому лишнюю жидкость придётся удалить шприцом или резиновой грушей.

Восстановление длительным заряжанием.

После увлажнения высохшего электролита, закройте все банки аккумулятора на колпачки-клапаны. А также не забудьте накрыть их внешней крышкой аккумулятора, и придавите её грузом (позже приклеите её). Надавливать крышку нужно для того, чтобы она удерживала резиновые колпачки. При заряжании через колпачки будет сбрасываться избыточное давление, созданное освободившимся водородом, а крышка будет для них упором.

Вот и пришло время подключить пострадавший гелевый аккумулятор к . Узнать . Потерявший ёмкость из-за высыхания связанного электролита, аккумулятор не будет потреблять ток от зарядного устройства , поэтому на амперметр сначала ориентироваться не нужно. Напряжение при заряжании нужно выбрать не меньше 15 В.

Заряжать придётся долго – пока изголодавшийся аккумулятор не начнёт есть ток. Но если прошло уже более 15 часов и батарея не потребляет ток, то не ждите чуда, а повышайте напряжение до 20 В. А теперь уже не оставляйте аккумулятор, заряжающийся высоким напряжением, без присмотра. Ведь, если восстановиться связанный электролит, тогда через батарею пойдёт ненормально высокий ток, который будет в 4 – 6 раз выше положенного. Больший даже в 4 раза ток, чем максимально допустимый в 0,1 от ёмкости, нагреет аккумулятор, затем из него пойдёт дым, ну а потом…

В момент, когда аккумулятор начнёт принимать ток, напряжение на нём начнёт быстро падать.

Циклическое заряжание.

Хорошо «раскачивает» способ, при котором сначала дают батарее зарядиться, а потом разряжают её – и так поочерёдно, небольшими периодами. Первые циклы заряжания, конкретно гелевого аккумулятора, должны происходить под высоким напряжением – около 30 В, а в последующих циклах напряжение зарядки нужно ступенчато снижать до 14 В.

Разряжать подзарядившуюся батарею нужно совсем небольшой нагрузкой – лампочкой на 5 или 10 Вт, а никак не автомобильной переноской с лампочками в 50, 75 или 100 Вт. Но, даже давая разгрузку аккумулятору при помощи маленькой лампочки, следите за напряжением на батарее, чтобы оно не просело ниже 10,5 В.

После того как вам удалось заставить «исхудавший» аккумулятор заглатывать ток, продолжайте восстанавливать его до полного заряда длительным заряжанием малым током – равным 0,05 от ёмкости батареи.

Вот идет совсем по другому алгоритму.

Гелевые аккумуляторы используются в скутерах, мотоциклах и квадрациклах. Они появились на свет гораздо раньше кислотных аккумуляторов, однако используются достаточно часто и сейчас. Помимо этого их можно применять в компьютерной технике, во время установки солнечных батарей и т.д. Однако многие люди не знают, как заряжать гелевые аккумуляторы правильно. Здесь существует несколько тонкостей, о которых мы решили рассказать вам в этой статье.

Как заряжать гелевые аккумуляторы правильно в домашних условиях

Гелевые аккумуляторы: плюсы и минусы

Изначально стоит выделить несколько основных преимуществ таких аккумуляторов:

Ток саморазряда не превышает 20% в год. Это означает, что они считаются достаточно долговечными.
Их можно хранить при минусной температуре, даже если они полностью разряжены.
Заряжать аккумуляторы такого типа можно более 1000 раз.
Токоотдача всегда высокая, даже если заряд минимален.
Долгий срок службы.
Высокое качество сборки.

Несмотря на серьезные преимущества, нельзя забывать и о недостатках:

высокая цена. Если сравнивать их с кислотными аккумуляторами с такими же параметрами, придется переплатить деньги.
Не любит перезаряда. Это означает, что нужно внимательно их заряжать, чтобы они не вышли из строя.

Нужно ли заряжать гелевые аккумуляторы

Такие вопросом практически всегда интересуются водители. На самом деле некоторые считают, что их нет смысла заряжать от стационарной зарядки – это большая ошибка. Гелевые АКБ нужно заряжать периодически. Это связанно с тем, что любая емкость имеет свойства разряжаться за определенное время.

Помните! Зарядка должна выполнятся только специальными устройствами. В противном случае вы рискуете вывести из строя емкость.

Заряжать АКБ стоит 1 или два раза в год. Это позволит продлить срок службы и сохранить емкость.

Как правильно заряжать

Изначально стоит определиться с током. Особых правил нет, существуют только рекомендации. Заряжать сейчас лучше всего аккумуляторы, у которых осталось 10% емкости заряда. Если говорить за АКБ на 50 А, то ток должен составлять 5 А.

Какое зарядное устройство для гелиевого аккумулятора выбрать

Помните! Очень важно использовать правильное напряжение!

Как правило, напряжение при зарядке должно составлять 15,5 Вольт. Если использовать больше, вы рискуете вывести из строя емкость.

Сколько времени заряжать

Здесь вообще все просто, приведем пример: у вас есть гелевый АКБ на 7 Ач, заряжать его нужно током в 0,7 А десять часов. Данную формулу можно применить и в других ситуациях.

Если вы используете специальное зарядное устройство, оно автоматически скажет, когда заряд будет осуществлен. Помните, что гелевые емкость не любят перезаряда, а специальные устройства помогут этого не допустить.

На сегодняшний день на отечественном рынке все большей популярностью пользуются гелевые аккумуляторные батареи. Попробуем разобраться, что это такое, как их применять, как осуществляется зарядка гелевых аккумуляторов, и можно ли самостоятельно собрать зарядное устройство для них.

Устройство гелевых аккумуляторов

GEL-батарея представляет собой шесть банок с пластинами-электродами, но вместо жидкого электролита они заполнены гелем, который образуется под действием стабилизирующего вещества все из той же серной кислоты и дистиллированной воды. Гель не вытекает, батарею можно устанавливать боком. Не испаряется, в результате чего, можно использовать даже внутри салона автомобиля, например, для подключения акустической системы, или в доме в качестве резервного электронакопителя. При изломе корпуса н вытечет наружу.

Особенности использования гелевого аккумулятора

Пластины аккумуляторной батареи не осыпаются, за счет плотности геля.
Срок службы как минимум вдвое больше, чем у простых свинцово-кислотных батарей.
Не страшен глубокий разряд. Можно заряжать до пятисот раз, при этом емкость АКБ практически не теряется.
Не теряют мощность в состоянии покоя (разряд за год, примерно, 20 процентов).
Очень плохо сказывается перезаряд, нужно постоянно следить за напряжением, попадающим на клеммы аккумулятора, так как напряжение выше 14,4 В может его повредить.

Исходя из всего вышеперечисленного, и принимая во внимание не низкую цену, GEL-аккумуляторные батареи стоит практиковать в тяжелых условиях, где требуются цикличные режимы с глубокой разрядкой, и при минусовых температурах.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор

Зарядку и обслуживание гелевого аккумулятора советуют проводить, по возможности, два раза в год.

Многие задаются вопросом: можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Не можно, а нужно. Зарядку и обслуживание гелевого аккумулятора советуют проводить, по возможности, два раза в год. При этом надо следить за тем, чтобы АКБ заряжалась до полной зарядки, т.к. неполная зарядка приводит к потере емкости батареи.
Для зарядки GEL-аккумуляторных батарей в гаражных условиях стоит выбирать зарядные устройства с постоянным напряжением. Оптимальным является то устройство, которое обеспечивает зарядку АКБ в два шага. Оно не разрушает саму батарею и максимально быстро заряжает ее.
Первый шаг – зарядка происходит при постоянном токе и растущем напряжении. Так до того момента, пока напряжение не станет равным 13-14 В.
Второй шаг – заряжаем при постоянном напряжении до полного набора мощности.

Рассмотрим, каким током заряжать гелевый аккумулятор

Для того чтобы не нанести ущерб источнику питания, надо выбрать максимальный ток заряда гелевого аккумулятора, который рассчитывается как 1/10 от установленной емкости батареи, то есть это значит, если вы заряжаете 60-ти амперную батарею, нужно установить ток, равным 6 А. Если зарядка происходит меньшим током, то это никак не навредит ей, просто потребуется значительно больше времени для ее полной зарядки.

Вариант зарядного устройства для гелевых аккумуляторов на российском рынке

Для зарядки гелевых аккумуляторов в походных условиях существуют адаптированные автоматические зарядные устройства.

Сейчас можно приобрести множество видов зарядных устройств для гелевых аккумуляторов. Они, в основном, отличаются максимальной силой тока, на некоторых имеется датчик температуры. Для зарядки в походных условиях существуют адаптированные автоматические зарядные устройства.
Если же у вас имеется обычное зарядное устройство, поговорим о том, как зарядить гелевый аккумулятор с помощью него. Для этого потребуется все лишь переходник. В качестве него можно использовать простой свинцово-кислотный АКБ. Подключите «зарядник» к обычной батарее, а от нее подведите провода к GEL-батарее. При такой последовательности не стоит опасаться за повреждение своей новой АКБ, но оставлять процесс без присмотра все же не рекомендуется. Нужно периодически трогать оба аккумулятора, во избежание перегрева, а также проверять GEL-АКБ амперметром. Следить, чтобы зарядка данным способом длилась не более 2-3-х часов.

Самодельное зарядное устройство для гелевого аккумулятора

Можно собрать зарядное устройство для гелевого аккумулятора и своими руками. Для этого вам понадобится микросхема L200С, которую необходимо установить на радиатор, чтобы избежать перегрева при работе.

Схема зарядного устройства для гелевых аккумуляторов

Перед зарядкой гелевого аккумулятора необходимо проверить целостность его корпуса на предмет трещин, вздутий и негерметичности.

Далее все просто монтируется на подложку. Заметим, что сопротивление резисторов не должно быть меньше, указанного на схеме. Резистором R7 устанавливается выходное напряжение в пределах 14,5 В, диоды используются в металлическом корпусе. На выходе получается самодельное устройство для гелевых аккумуляторов, через которое можно без труда зарядить GEL-батарею.
Еще скажем, что перед тем, как заряжать гелевый аккумулятор зарядным автомобильным устройством или самодельным, необходимо проверить целостность корпуса аккумулятора. В том случае, если обнаружена трещина, вздутие пластика на АКБ, его необходимо утилизировать. Подлежит утилизации и гелевый аккумулятор, который не берет зарядку.

В окончание добавим, что гелевые аккумуляторные батареи, несмотря на свою стоимость, упорно завоевывают место на отечественном рынке. Не стоит их бояться. Обслуживать GEL-батареи не сложнее аналога с жидким наполнителем, а прослужат они минимум в два раза дольше, и вполне окупятся за время эксплуатации.

Гелевый аккумулятор это совершенно новая эволюционная веха в развитии автомобильных источников питания. Такая аккумуляторная батарея выглядит очень выигрышной на фоне прошлых решений, она более вынослива, у нее выше параметры тока, больше емкость. Такие батареи крепче физически.

Казалось бы, это идеальный вариант для автолюбителя в наши дни. Но есть некоторые тонкие моменты. Во-первых, такие батареи стоят не дешево. Во-вторых, обслуживание гелевых аккумуляторов имеет некоторые свои особенности.

Гелевая аккумуляторная батарея полностью герметична. Она задумана как необслуживаемая модель. В самом деле, гель ведь нельзя вылить или дозалить. Такая батарея вынослива физически, может работать в любом положении. Однако её слабое место – это перезаряд. Не смотря на то, что такие батареи могут выдерживать примерно 700 полных циклов заряд-разряд, что в десятки раз превышает показатель традиционных свинцово-кислотных батарей, они очень боятся перезаряда и высоких напряжений в процессе зарядки.

Если Вы приобрели гелевый аккумулятор обслуживание его будет несколько отличатся от аккумулятора обычного. Такому аккумулятору потребуется специальное зарядное устройство, предназначенное именно для гелевых батарей. В наше время гелевые батареи, не смотря на все неоспоримые свои преимущества, остаются еще довольно редкой вещью. Даже не во всех сервисных центрах знают, как правильно заряжать такие аккумуляторы.

Самое главное правило при их зарядке – зарядное напряжение не должно превышать пороговое. Производители в инструкции к таким батареям указывают пороговое напряжение, оно составляет 14,2-14,4 В, и ни в коем случае нельзя его превышать – батарея Вам этого не простит! Гелевые батареи могут очень долго храниться, будучи полностью разряженными в ноль. Такие батареи могут храниться при минусовых температурах. Но при перезаряде, при высоком зарядном напряжении гелевый электролит начинает обильно выделять газ, который уже не абсорбируется в таких объемах обратно.

В обычном режиме гелевая батарея практически не выделяет газ, так как густая консистенция электролита просто не позволяет газу выйти наружу. Из-за этого полезного свойства такие батареи можно применять практически где угодно. Их можно ставить в квартире, в салоне автомобиля, и не опасаться, что они токсичны, либо что при разломе корпуса все зальет электролитом. Нет, даже при сквозном пробое корпуса такая батарея может продолжать работать. Однако если подать на клеммы напряжение, скажем, 15 В, то весь этот гель начнет быстро отслаиваться от пластин, и может отойти настолько, что назад просто уже не вернется и батарея не будет отдавать ток чисто физически.

К тому же обильное выделение газа в компактной герметичной батарее это взрывоопасный процесс — и к этому нужно относится очень серьезно.

Обслуживание гелевых аккумуляторов предусматривает их периодическую подзарядку стационарными зарядными устройствами для гелевых батарей .

Такие устройства могут быть рассчитаны на различное напряжение, в них заданы специальные алгоритмы зарядки в несколько ступеней. Гелевые батареи используются не только в автомобилях, но и в мотоциклах, и в других видах транспорта. Если Вам нужно поменять напряжение зарядки, то такое зарядное устройство нужно перепрошить под новые значения.

Заряжать батарею нужно хотя бы раз в сезон, а можно и чаще. Очень важно не прерывать процесс зарядки, пока она не закончится. Если Вы оборвете зарядку, скажем, на 60 %, то батарея в следующий раз уже не сможет набрать свою полную емкость – и даже раскачка циклами заряд-разряд не сильно улучшит положение дел.

Вообще, покупая гелевый аккумулятор обслуживание которого, в принципе не обременительно и легко, следует заранее позаботится об исправности бортовой электроники. Особые требования предъявляются к бортовому генератору. Так как мы уже сказали, что гелевая батарея не терпит перезаряда, то генератор, соответственно, должен выдавать ровное напряжение, без скачков.

Читайте так-же, другие обзоры

Правила эксплуатации гелевых аккумуляторов

Несколько лет назад отечественные автолюбители познакомились с новым видом АКБ — гелевыми аккумуляторами, которые обладают целым рядом преимуществ по сравнению с обычными электролитными. Особенностью гелевого аккумулятора является то, что он необслуживаемый, потому что вместо электролита в нем используется гель, который не вытечет, даже если аккумулятор перевернуть «с ног на голову». Эксплуатация аккумулятора, содержащего гель вместо электролита, оказалась настолько удобной, что даже более высокая цена аккумуляторной батареи не повлияла на его популярность. В этой статье мы рассмотрим устройство гелевого аккумулятора и расскажем, как его правильно использовать.

Устройство гелевого аккумулятора

По сути, гелевый аккумулятор – это та же самая свинцово-кислотная АКБ, его конструкция принципиально не отличается от стандартных аккумуляторов. Разница только в состоянии электролита.

В настоящий момент выпускают два типа гелевых аккумуляторов: GEL и AGM. В аккумуляторах типа GEL в электролит добавляют двуокись кремния, чтобы добиться желеобразного состояния. В аккумуляторах типа AGM кислотный электролит находится в специальном сепараторе из стекловолокна.

Гелеобразное состояние электролита дает гелевому аккумулятору ряд преимуществ:

цикл заряда/разряда у него очень большой, и количество циклов в новых моделях доходит до 1000, что позволяет аккумулятору работать 10-12 лет;
независимо от степени заряда гелевая АКБ может отдавать ток высокой величины, что незаменимо в зимних условиях;
низкий ток саморазряда — заряженный полностью гелевый аккумулятор может храниться год и потерять только 15-20 % заряда;
после глубокого разряда гелевой АКБ нет необходимости делать срочную зарядку аккумулятора – осыпания пластин электродов не произойдет.

Особенности зарядки аккумулятора

Если у вас гелевая АКБ, то зарядка аккумулятора возможна двумя способами:

1) при помощи специального зарядного устройства, которое автоматически поддерживает входное напряжение в 14 вольт и не дает батарее перезарядиться;

2) при помощи зарядного устройства для обычного аккумулятора и нескольких правил:

возможна быстрая зарядка гелевой АКБ значительной силой тока, но это не рекомендуется производителями
лучшим вариантом является зарядка на протяжении суток силой тока, составляющей примерно 10 % от емкости АКБ
зарядку следует производить до 100%-го уровня, иначе в дальнейшем гелевой батарее будет трудно взять полный заряд.

Эксплуатация и обслуживание аккумулятора

Купив гелевый аккумулятор, вы забудете, что такое обслуживание аккумулятора, но несколько правил хранения и эксплуатации позволят вам продлить срок службы вашего аккумулятора.

Гелевая АКБ спокойно хранится год без подзарядки, но для этого помещение должно быть сухим, а температура — находиться в пределах от -35 оС до +60 оС. Устанавливать аккумулятор рядом с источником тепла крайне нежелательно. То же самое относится и к источникам разряда в виде искр, потому что гелевая АКБ может давать легковоспламеняющиеся газы.

Обслуживание аккумулятора во многом сводится к поддержанию его в чистом виде – для этого достаточно чистой воды и кусочка ткани. Использование химикатов или растворителей при очистке гелевых аккумуляторов запрещено.

Любая гелевая АКБ прослужит дольше, если среднее значение тока пульсаций, протекающего через аккумулятор, не будет превышать 0,1 СА.

В одной АКБ крайне нежелательно использовать разные аккумуляторы (разного производства, с разной историей и сроком эксплуатации), потому что это может вывести из строя саму АКБ и повредить связанное с ней оборудование.

При работе с аккумулятором следует соблюдать осторожность: контакт с токопроводящими частями может вызвать удар током, поэтому прикасаться к ним стоит только в резиновых перчатках. Нельзя разбирать аккумулятор – электролит может попасть на кожу и вызвать химический ожог.

АЦ «Медведь» — широкий выбор гелевых аккумуляторов.

Тел. 8 (383) 280-41-90,
8 (383) 319-10-40

Источник фото: © depositphotos.com/ Wavebreakmedia

Зарядное для гелевого аккумулятора для скутера

Гелевый аккумулятор скутера по многим параметрам заметно выигрывает у обычных свинцово-кислотных батарей. Благодаря густой консистенции его электролита, такой аккумулятор можно устанавливать под сильным наклоном (но не вверх ногами), и он не боится вибраций. Кроме того, гелевый АКБ поддерживает стабильно высокий ток в цепи, продолжает эффективно работать даже при низком уровне заряда, а также имеет заметно больший эксплуатационный период. К тому же, выбор гелевых аккумуляторов сейчас весьма неплох.

Но, в связи с тем, что эта технология относительно новая, многие владельцы мотоциклов, скутеров и atv перед их покупкой задаются вопросом: а можно ли заряжать гелевый аккумулятор? Отвечаем на этот вопрос вполне уверенно – можно и даже нужно. Более того, при правильной эксплуатации один качественный фирменный гелевый аккумулятор может выдерживать до 1000 подзарядок.
Впрочем, не стоит забывать, что гелевые аккумуляторы по принципу своей работы заметно отличаются от свинцово-кислотных. Поэтому их эксплуатация и процедура зарядки несколько отличаются от привычных нам.

Гелевый аккумулятор: зарядка и обслуживание

Есть 2 основный правила эксплуатации гелевого аккумулятора скутера:

Нельзя допускать его полной разрядки. Заражать необходимо еще при «живой» батарее, иначе вы рискуете заметно «подточить» ее объем. Гелевые аккумуляторы выдают потрясающий КПД даже при уровне заряда в 20-30%, поэтому доехать до места подзарядки вы всегда успеете.
Всегда нужно следить за уровнем зарядки вашего гелевого аккумулятора. Делается это с помощью мультиметра, специального прибора для измерения напряжения в различных устройствах. Если вы решили купить гелевый аккумулятор, стоит озаботиться и покупкой мультиметра.

Непосредственно зарядка гелевого аккумулятора должна проводиться только специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов 12В. Не вздумайте делать это автомобильным зарядным! Это практически гарантированная смерть для гелевой АКБ.

В процессе зарядки самое важное – это следить за поступающим на аккумулятор напряжением. Напряжение зарядки гелевого аккумулятора от зарядного устройства не должно превышать пороговое (чаще всего оно составляет 14,2-14,4 В). Если это правило нарушается, гелеобразный электролит начнет переходить в газообразное состояние и испаряться. А пополнение объема электролита в гелевой батарее не предусмотрено.

Заряжать аккумуляторы можно в любом помещении. Главное, чтобы было обеспечено бесперебойное питание устройства. Рекомендуется проводить эту процедуру не реже одного раза в сезон.

Зарядное устройство для гелевых аккумуляторов

Как уже писалось выше, для зарядки гелевых АКБ требуется специальное устройство. Благодаря тому, что эта технология набирает все большую популярность, сегодня купить зарядное устройство для гелевого аккумулятора несложно (некоторые умельцы даже умудряются собрать его в домашних условиях). Их отличительная особенность – возможность регулировать напряжение. Перед зарядкой необходимо установить его на отметке в 10% от мощности аккумулятора (она указывается непосредственно на корпусе батареи).

Сколько заряжать гелевый аккумулятор для скутера

Для полной зарядки гелевой батареи в домашних условиях требуется, как правило, не менее 12 часов.

К сожалению, использование специальных зарядных устройств для гелевых аккумуляторов еще распространено не повсеместно. Даже на некоторых сервисных центрах еще не знают, как заряжать гелевые АКБ правильно. Поэтому, если вы решили не обременять себя зарядкой своими руками, рекомендуем проследить, чтобы специалисты СТО использовали именно правильное зарядное устройство.

Как продлить срок службы гелевого аккумулятора

Чтобы продлить эксплуатационный период вашего гелевого аккумулятора, достаточно снизить выходное напряжение на зарядном устройстве до 0,3 А. Из-за этого срок полной зарядки увеличится до 24 часов, однако потери объема аккумулятора будут сведены к абсолютному минимуму. При этом важно, чтобы электрическое напряжение в процессе не превышало 15 вольт (иначе гелевый аккумулятор просто вспучит изнутри). Этот же способ можно применять для реанимации и восстановления гелевой АКБ скутера после ее полного разряда (которой, как мы уже писали выше, стоит всячески избегать).

Бешенный ритм жизни заставляет человека передвигаться быстрее не только в мегаполисах, но и в небольших поселках. Колесную технику каждый выбирает по душе, физическим и финансовым возможностям. В большинстве своем этой техникой является скутер.

Чтобы при запуске и управлении всегда испытывать комфорт, на транспортное средство рекомендуется установить гелевый аккумулятор. Здесь и возникает вопрос о том, как зарядить гелевый аккумулятор для скутера.

Преимущества скутеров

Они отличаются от более крупных собратьев — мотоциклов с мопедами рядом положительных качеств. Еще больше у них преимуществ перед велосипедами — младшими братьями.

Пересев на скутер с велосипеда, водителю не составит труда удерживать равновесие, поскольку вес последнего редко превышает 60 кг.

Скутеры подразделяются на:

городские, рассчитанные на непродолжительные поездки по ровной асфальтированной поверхности;
ретро, сделанные в стиле пятидесятых годов;
круизеры, назначением которых являются комфортные долгие покатушки.

Поскольку у скутеров нет в передней части бензобака, посадка на нем более удобная. Также к достоинствам этих устройств относят наличие автоматической трансмиссии и электрозапуск двигателя, отсутствие необходимости получать водительские удостоверения, низкую цену.

Преимущества, как видно, достаточно весомые. Чтобы, став обладателем скутера, продолжать оставаться его хозяином, нужна сигнализация, способная отпугивать злоумышленников.

На моторынке она имеется в большом ассортименте, поэтому любой найдет для себя вариант, соответствующий вкусовым предпочтениям и финансовым возможностям.

Плюсы гелевых аккумуляторов

Свинцово – кислотные аккумуляторы на скутер проигрывают по многим характеристикам гелевым, для электролита которых характерна густая консистенция.

Чтобы создать гелевую основу, в электролит добавляют присадки в виде кремния, которые превращают его в гель.

При управлении скутером, нужно учитывать, что наклон его все время изменяется. Учитывать нужно, а переживать нет, поскольку заполнено гелем внутреннее пространство достаточно хорошо, поэтому исключает прерывание подачи тока и снижает износ, происходящий во время сильного разряда.

Такой гелевый аккумулятор допускается размещать под большим углом наклона, но запрещено переворачивать «вверх ногами».

Помимо этого:

ему не страшна вибрация;
он в цепи способен поддерживать высокий ток, и работать, не снижая
эффективности при низком заряде;
его период эксплуатации также намного больше, в сравнении с обычными батареями свинцово – кислотными;
использовать гелевую батарею можно сразу после покупки, поскольку относится она к необслуживаемой;
содержимое не вытекает при повреждении корпуса;
считается самой безопасным среди аналогов;
низкие температуры переносит хорошо.

К этому осталось добавить, что на рынке сегодня их выбор достаточно высокий. Поскольку гелевая технология изготовления нова, у многих владельцев скутера и мотоциклов возникает вопрос о том, можно ли гелевые устройства заряжать и сколько стоит аккумулятор на скутер?

Рекомендуем:

Ответ на первый вопрос положительный – не просто можно, а нужно. Если во время эксплуатации соблюдать все правила, он спокойно выдерживает 1000 циклов заряд/разряд.

Принцип их работы также сильно разнится от более привычных свинцово-кислотных, соответственно и процедура зарядки у них иная.

Что нужно знать об обслуживании и зарядке?

Для того, чтобы продлить гелевой батарее службу, нужно запомнить два правила:

не допускать полного разряда батареи;
заряжать ее, пока она еще «жив».

В противном случае, владелец рискует уменьшить ее емкость. А ведь такие батареи даже при зарядке в 20-30% выдают огромный КПД, что позволяет всегда успеть добраться до места, где его можно подзарядить.

Поэтому, чтобы преждевременно он не вышел из строя, уровень зарядки нужно постоянно отслеживать. Для этого имеется специальный прибор – мультиметр. Мультиметр может измерять напряжение в разных устройствах. Его с помощью щупов подсоединяют к батарее, переводят в положение, соответствующее постоянному току на 20 вольт. При этом скутер не работает.

Если ваш выбор остановлен на гелиевом аккумуляторе, не забудьте сразу купить и этот прибор.

Зарядка гелевого аккумулятора осуществляется исключительно специальным 12-вольтовым зарядным устройством. Автомобильная зарядка для этого не годится. Более того, она приведет к полной потере работоспособности батареи.

Самое важное в процессе зарядки – следить за напряжением, подаваемым на аккумулятор, которое не может превышать порогового значения в 14,2 – 14,4 вольта. При нарушении этого важного правила, электролит превращается в газ и легко испаряется, а пополнить его нет возможности.

Для зарядки подойдет любое помещение, обеспечивающее для устройства бесперебойное питание. Проводить процедуру нужно в сезон хотя бы раз.

Купить гелевую батарею не представляет труда, поскольку популярность данной технологии неуклонно растет.

Как рассчитать ток зарядки

Сделать это несложно: при номинальной мощности в 7Ам, напряжение максимальное составит 0,7 Ам.

Время, необходимое для зарядки аккумулятора

В домашних условиях, чтобы зарядить аккумулятор полностью, нужно не менее 12 часов.

К большому сожалению, применение для зарядки специальных устройств распространено не повсеместно. Как заряжать такую батарею правильно знают далеко не во всех сервисных центрах. Поэтому тем, кто зарядку своими руками не производит, а обращается к специалистам сервисных центров, необходимо проконтролировать, правильное зарядное устройство используется.

Можно ли продлить срок эксплуатации гелевого аккумулятора?

Можно, если зарядное напряжение на выходе снизить до отметки 0,3 вольта. Потерей объема, в этом случае, не произойдет, но время, необходимое для полной зарядки возрастет и составит 24 часа. В процессе зарядки напряжение не должно превышать 15 вольт, чтобы не допустить вспучивания батареи изнутри.

Для реанимации АКБ и восстановления после полной разрядки, можно также пользоваться описанным методом.

Но, напомним, что ее избегать нужно всеми силами.

Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

Жизнь торопит нас больше и больше. Передвижение по местности, даже в небольших поселках, не говоря уже о больших городах и мегаполисах, все быстрее. Каждый выбирает для себя колесную технику по своему вкусу и особенностям семьи, как финансовым, так и физическим. Количество людей, выбравших передвижение на двухколесном мототранспорте, с каждым годом имеет весомый прирост. И больший процент этой техники именно скутеры. Они имеют ряд преимуществ перед своими более крупными собратьями в виде мопеда и мотоцикла. Ну, и соответственно, еще большее преимущество перед своим собратом в лице велосипеда. Пересесть именно с велика на скутер не составит особого труда. Вес самой обычной модели скутера колеблется в пределах 60 килограмм, так что держать с ним равновесие не сложно.

Преимущества скутера на гелевых аккумуляторах

Автоматическая трансмиссия, электрозапуск мотора, удобство при посадке на скутер, благодаря отсутствию бензобака в передней части, доступная цена и управление без водительских прав. Все это достаточно весомые преимущества при возникающем вопросе обзавестись именно скутером. Став владельцем скутера первостепенно следовало бы остаться его хозяином. Речь идет о сигнализации, которых на моторынке сегодня представлено достаточное количество на любой финансовый вкус.

Существует несколько видов скутеров — это городские, исключительно для непродолжительных перемещений по ровному асфальту, скутеры с ретро-дизайном в стиле 50-х годов, и скутеры круизеры, рассчитанные для долгих покатушек с комфортом. А чтобы комфорт был при управлении и запуске постоянно, на скутерах рекомендовано устанавливать гелевые аккумуляторы. В чем же различие между гелевым и самым обычным кислотным аккумулятором.

Внешний вид гелевого аккумулятора для мопеда

Принцип работы гелевого аккумулятора

Гелевая основа создается с помощью различных присадок в виде кремния, добавляемым в электролит. Благодаря чему электролит превращается в густой гель. Учитывая, что при управлении скутером постоянно меняется его наклон, с установкой гелевого аккумулятора, не придется переживать, что подача тока прервется. Гель лучше заполняет пространство между пластинами внутри, что помогает существенно снизить их износ при сильном разряде. Исследования гелевого аккумулятора при управлении скутером показали результат, что при длительных и частых наклонах уровень заряда снижается на 25%. Хоть многие фирмы производители и указывают в рекламе информацию о том, что такой аккумулятор будет работать вверх дном это не так. Всего лишь рекламный трюк. Зная и соблюдая все правила эксплуатации гелевого аккумулятора, вполне возможно, продлить срок его службы до десяти лет.

Схема внутреннего устройства гелевого аккумулятора

Плюсы гелевого аккумулятора:

Благодаря гелевому наполнению при пуске дают высокий ток;
Значительный срок службы, естественно, при соблюдении правил эксплуатации;
Возможность использования сразу после приобретения, так как он не обслуживаемый;
При повреждении корпуса, не происходит утечки содержимого в отличие от свинцового собрата;
Практически не обращает внимания на изменение положения скутера;
Считается одним из самых безопасных видов аккумуляторов в мире;
Отлично переносит зиму и мороз в целом;
Несущественные недостатки:
Высокая точность напряжения при зарядке;
Цена, в разы превышающая стоимость на свинцовые аккумуляторы.

Правила зарядки аккумулятора

Для правильной эксплуатации аккумулятора следует время от времени проверять его заряд. Делается это с помощью мультиметра, электронного устройства объединяющего в себе возможность измерять напряжение в различных устройствах. Необходимо подсоединить его щупами к аккумулятору, перевести в положение постоянный ток на 20 вольт. Скутер должен быть не заведен. Заряжать гелевый аккумулятор в домашних условиях необходимо только подходящим для него зарядным устройством. Зарядное должно быть непременно с возможностью регулировки напряжения.

Зарядное устройство для гелевого аккумулятора с регулировкой напряжения

Ни в коем случае не пытаться заряжать гелевый аккумулятор, прибегая к помощи зарядного устройства, предназначенного для автомобильных аккумуляторов. Так же следует обеспечить на время зарядки бесперебойное питание устройства. Зарядка происходит следующим способом: на зарядном устройстве следует выставить мощность тока заряда в 10% от мощности аккумулятора. Если же сила тока больше, то существует риск прилично снизить срок эксплуатации. Мощность указывается непосредственно на корпусе батареи.

Расчет уровня тока для зарядки

Посчитать необходимый уровень тока для зарядки просто. Если номинальная мощность батареи 7 Ам, следовательно максимальное напряжение будет составлять 0,7 Ам. Для полной зарядки гелевого аккумулятора в домашних условиях потребуется порядка 12 часов.

Как продлить срок службы

Для продления срока службы нового гелевого аккумулятора при полной его разрядке нужно поставить заряжаться, снизив напряжение до 0, 30 Ам и увеличив время подзарядки до суток. Необходимо следить за тем, чтобы напряжение, при зарядке не превышало 15 вольт. При таком напряжении свинцовый аккумулятор бы сразу закипел, выбрасывая в окружающую среду ядовитые пары.

Гелевый же аккумулятор такое напряжение просто вспучит, ввиду полной герметичности батареи. Что приведет к скорому истечению срока службы, так как внутри произойдет коррозия. Следует очень серьезно подойти к вопросу о зарядке гелевого аккумулятора самостоятельно.

Как зарядить гелевый аккумулятор и правильно его обслужить

Гелевые аккумуляторы используются не только в автомобилях, но и, например, в скутерах. По сути это те же свинцово-кислотные АКБ, но с гелеобразным электролитом. Означает ли это, что зарядка этих двух видов аккумуляторов проходит одинаково? Нет, использование зарядных устройств для АКБ с жидким электролитом здесь не приведет не к чему хорошему. Так как зарядить гелевый аккумулятор для мотоцикла или авто? Необходима зарядка, у которой предусмотрена возможность регулировки силы тока и напряжения. Поскольку AGM и GEL аккумуляторы требовательны к напряжению заряда, это крайне важно.

Найти отличия

Принципиальная разница между кислотными и гелевыми АКБ состоит только в том, что во втором случае в веществе внутри аккумулятора присутствует кремний. Благодаря этому элементу текучий электролит приобретает вид густого желе.

Это актуально, например, для скутеров — чтобы при изменении их положения соединение гелевой структуры не отлипало от пластин, и батарея работала стабильнее. То же самое относится и к постоянной тряске.

Согласно исследованиям, заряженная батарея указанного типа из-за наклонов и вибраций теряет всего на четверть больше энергии в сравнении с обычной ездой. Хотя переворачивать ее все-таки не стоит.

Очевидные преимущества:

Хорошие показатели пускового тока даже при «садящемся» аккумуляторе.
Долговечнее по сравнению с предыдущими моделями, хорошо держат заряд.
Не нужно обслуживание.
Гелевую субстанцию не придется вытирать, даже если корпус устройства будет поврежден. Оно продолжит работать, и на остатке заряда внутри батареек реально доехать до пункта ремонт.
При грамотной и осторожной эксплуатации батарей можно не опасаться каких-либо токсичных паров. Например, хранящийся скутер может окружать даже бытовая техника.
Можно оставлять на морозе.

Минусы:

Зарядка гелевого аккумулятора должна обязательно происходить под постоянным контролем значений напряжения и силы тока, которые даже у мощного мотоцикла не всегда легко определить.
Стоимость гелевых изделий обычно выше, чем обычного свинцово-кислотного устройства, но незначительно. Разница окупается увеличенным сроком службы и отсутствием трат на обслуживание.

Основные правила безопасной зарядки

Прежде чем выяснять, как заряжать гелевый аккумулятор для авто или мопеда, нужно научиться следить за ним в работе. В течение периода эксплуатации АКБ рекомендуется регулярно контролировать степень его заряженности. Прибор, который позволяет сделать это своими руками, называется мультиметром. Схема определения заряда проста — нужно выключить скутер и присоединить мультиметр к клеммам.

Существует так называемый порог напряжения, за которым необходимо следить во время подпитки скутера. Обычным считается показатель в 14,2-14,5 вольт. Среднее напряжение в процессе подзарядки батарей — примерно 14 вольт, но оно не остается стабильным, а непрестанно колеблется. Чем сильнее разряжен прибор, тем выше показатели тока, которые впоследствии медленно снижаются. К слову, этот феномен объясняет интересное наблюдение: при разрядке батареи энергии тратится больше, хотя количество вольт напряжения неизменно.

Превышение порога напряжения опасно тем, что желе вскипит и преобразуется в пар. Мало того, что пополнить его запасы никак не удастся, ибо гелевый аккумулятор на скутер или автомобиль не предоставляет такой возможности, так это еще и очень взрывоопасно. Вдобавок гель может отойти и от пластинок. Для обычного кислотного устройства это нормально, но с потерей контакта гелевый аккумулятор не подлежит какому-либо восстановлению.

Как зарядить гелевый аккумулятор для скутера? Зарядкой прибора можно заниматься даже в домашних условиях, самое главное — сделать возможным поступление постоянного тока. Важным этапом обслуживания АКБ является контроль над тем, что он заряжается всегда полностью и с низким зарядом не используется. Гелевые аккумуляторы обладают памятью, поэтому долгое пребывание разряженными может привести к снижению емкости. Внесение в список обычных действий подпитки АКБ будет правильной тактикой. Даже в слабо заряженном состоянии КПД батареи неплох, и всегда можно быстро съездить и подпитать ее.

Чем заряжать такой аккумулятор?

Как именно заряжать гелевый аккумулятор для скутера, теперь понятно. Возникает другой вопрос — каким прибором это сделать? Только специальным зарядным устройством для АКБ данного типа на 12 В. Если у невнимательного читателя возник вопрос, можно ли заряжать гелевую батарею прибором, предназначенным для зарядки кислотных собратьев, мы снова категорично ответим — ни в коем случае! Им заряжают только те, кто хочет моментально «убить» прибор.

В магазинах представлен достаточный выбор зарядок, чтобы купить подходящую. Некоторые изготавливают аккумуляторные зарядки своими руками. Отличными от похожих устройств их делает возможность контроля над поступающим напряжением. Этот показатель рекомендуется выставлять в размере одной десятой от мощности прибора.

Как ни прискорбно, но наблюдать за неправильной схемой зарядки мотоциклов приходится даже в центрах СТО. Их специалисты, особенно в регионах, редко достаточно хороши в обслуживании такой техники, как гелевые аккумуляторы, и сами не в курсе, как правильно зарядить АКБ.

Каким следует быть зарядному току и долго ли заряжать?

Оптимально руководствоваться одной простой схемой того, как безопасно зарядить гелевый аккумулятор, не приблизив дату его отправки в утиль. Сила зарядного тока в амперах в час не должна превышать 10% емкости АКБ. Вообще здесь очень хорошо применим принцип — чем меньше, тем лучше. Батарею, которая заряжена слабым током, можно гораздо реже баловать дополнительным обслуживанием.

Если учитывать эту схему и указанный зарядный ток, то зарядное время составит примерно 12 часов.

Как правильно заряжать гелевый аккумулятор? Алгоритм

Чтобы понять, как подпитать АКБ, достаточно объединить данные из предыдущих пунктов.

Итак:

Выбрать правильную зарядку.
Выставить силу тока в 1/10 емкости.
Прикрепить заряжатель к клеммам батарейки.
Пустить ток.
Ждать и время от времени проверять, не превысило ли напряжение пороговые значения.
Выключить и отсоединить зарядку от скутера через 12 часов.

Вот и все, АБК снова готова к эксплуатации.

Какой уход требуется гелевому аккумулятору?

Глупо ездить на транспортном средстве до того момента, пока батарея полностью «сядет». Работать она, конечно, не перестанет, но в будущем зарядные приборы не смогут восполнить прежнее количество энергии.

Чтобы не допускать ситуаций полной разрядки, неплохо будет прикупить мультиметр и возить его с собой, дабы иметь возможность вовремя обнаружить, что аккумулятор не заряженный, перегнать тот же скутер к ближайшей розетке и подождать, пока он зарядится.

Дополнительно стоит:

Поддерживать корпус устройства незагрязненным.
Раз в квартал «сажать» гелевые АКБ и заново ставить на полную зарядку.
Всегда контролировать, правильно ли прикреплены к прибору клеммы.

Как продлить устройству период работы?

Аккумуляторам непозволительно испытывать ни единого лишнего вольта напряжения на клеммах. Если его абы как зарядили, газы, выделяющиеся при испарении электролита, могут вызвать повреждения в устройстве.

Необходимо придерживаться бережной схемы восполнения заряда прибора — использовать ток не в 10, а в 5% от заявленной емкости, и время, которое займет зарядка гелевых аккумуляторов, вдвое увеличить. Значит, на целые сутки забыть о мотоциклах, стоящих на зарядке. Именно этот прием разумнее всего использовать, если, несмотря на все меры предосторожности, АКБ все-таки разрядилась полностью. Потери энергоемкости при таких действиях окажутся меньше, чем при обычном способе.

Аккуратная и правильная эксплуатация АКБ позволит прослужить ей около десяти лет и произвести порядка одной тысячи циклов разрядки и зарядки.

Загрузка…

Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов для скутеров: устройство, обслуживание и отзывы

Для чего нужны АКБ

Как появились

Разрабатывать данные АКБ начали не просто так. Изначально они использовались для военной техники, а именно в авиации. Дело в том, что применять обычные кислотные батареи в этих условиях невозможно. Авиатехника постоянно меняет положение. Батарея испытывает огромные перегрузки. Все это не самым лучшим образом влияло на кислотные АКБ. И вот власти США поставили перед учеными серьезную задачу – разработать такую батарею, которая бы могла сохранить в себе все функции обычного аккумулятора и при этом нормально работать в экстремальных условиях. Гелевые АКБ подходили для этих условий как нельзя лучше. Сейчас они активно используются не только на вооружении, но и в абсолютно гражданских целях — на автомобилях, мотоциклах и скутерах.

Устройство гелевой батареи

Они различаются в зависимости от технологии изготовления.

AGM-батареи

AGM – это самое обыкновенное стекловолокно, которое находится между положительной и отрицательной свинцовой пластиной. В нем имеется гель-электролит. Сам электролит – это традиционная кислотная жидкость. Но в этом случае она помещена в специальный стекловолоконный сепаратор, за счет которого она не растекается. Так, батарею можно эксплуатировать в любом положении. К тому же эти аккумуляторы полностью безопасны для организма. Любые пары и газы, которые образуются в результате химических процессов, надежно удерживаются в порах стекловолокна.

Эти гелевые батареи являются бюджетным решением. При этом срок их эксплуатации составляет около 5 лет. И это не предел – если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов такого вида проводились правильно, то АКБ не теряет своих характеристик в течение десяти лет и более. Стандартная батарея способна выдержать до 200 циклов при глубине разряда в 100 %.

GEL-аккумуляторы

АКБ, изготовленные по этой технологии, имеют достаточно высокий циклический ресурс. В некоторых случаях при условии правильного обслуживания способны выдержать до 800 циклов зарядки/разрядки без потери емкости. Но необходимо знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Способы предусматривают наличие специального устройства. Только так батарея сохранит свой ресурс. GEL – это не гелий, как может показаться, а именно гель. В данном случае роль сепаратора выполняет силикагель, которым заполнена свободная полость еще в процессе производства. После того как силикагель достаточно застынет, вещество перейдет в твердое состояние. В нем образуются поры, где будет находиться электролит в виде геля.

Преимущества гелевых АКБ для скутеров

Она очень надежная. АКБ не теряет своих характеристик даже при условии максимального разряда. После зарядки аккумулятор способен восстановиться в полной степени, в то время как кислотная АКБ потеряет часть полезной емкости без возможности восстановления характеристик. За счет специфических особенностей батарея способна выдавать высокие пусковые токи. Если зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов выполняется по всем правилам, то эта АКБ способна выдержать значительно больше циклов, чем традиционный аккумулятор. АКБ можно эксплуатировать в любом положении, в том числе и на боку. Так как гелевая батарея является фактически необслуживаемой, то использовать ее можно сразу же после приобретения. Отсутствует какая-либо необходимость в предварительном заряде. При повреждении корпуса аккумулятора он не изменит своих характеристик. Корпус здесь не является главной емкостью для электролита. В его функции входит только защитить твердое тело. Ну и наконец, это один из наиболее безопасных типов аккумуляторов для автомобилей, скутеров и мотоциклов.

Минусы гелевых батарей

Как гласят отзывы, недостатков немного, и они обусловливаются лишь некоторыми особенностями в электрическом оборудовании скутеров. Гелевые АКБ требуют очень точных параметров тока и напряжения в процессе заряда. Не всегда такие характеристики можно получить на мототехнике. Но это отнюдь не противопоказание. Просто необходимо принимать во внимание и знать, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера. Второй недостаток – это цена. Стоимость гелевых моделей выше, чем кислотно-свинцовых аналогов. Однако в рамках небольших устройств разница в цене не так высока.

Особенности обслуживания

Нужно помнить, что для зарядки понадобится специальное оборудование. Оно должно быть предназначено только для гелевых батарей. Конечно, сейчас эти ЗУ найти не так-то и просто. Гелевые батареи еще не сильно распространены. Не каждый сервисный центр занимается обслуживанием. Зарядка и обслуживание гелевых аккумуляторов должны проводиться пару раз в год. Самое главное, чтобы процесс был доведен до конца. Если батарею отключить от устройства раньше, то она может терять емкость, а процесс восстановления довольно проблематичен. АКБ имеют эффект памяти. Если же говорить о времени, которое займет операция, то необходимо делить емкость АКБ на зарядные токи. Число и будет примерным количеством времени. Возьмем, к примеру, 7 Ач гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание его займет примерно 10 часов. Это при условии номинальной силы тока в 0,7 А.

Особенности зарядки

Самое основное и важное правило, которого нужно придерживаться в процессе зарядки гелевых АКБ, – это соблюдение максимальных величин подаваемых напряжений. Если превысить допустимую границу, батарея просто выйдет из строя.Чаще всего в документации, которая прилагается к любой АКБ, производитель указывает, как зарядить гелевый аккумулятор, пороговые напряжения и допустимые. Зачастую последний параметр находится в диапазоне от 14,3 до 14,5 В. Также учитывайте, что АКБ данного типа могут долго лежать в разряженном до нуля состоянии. Но если на батарею подать слишком высокие напряжения, электролитический гель начнет выделять огромное количество газов. В результате батарея просто вздуется.

О зарядке гелевых АКБ для скутеров

Считается, что лучше всего обслуживать АКБ раз в три месяца. Вначале полностью разряжают гелевый аккумулятор. Зарядка и обслуживание предполагает полный разряд с помощью лампочки. Определить, что батарея села, можно по красному свечению индикатора. Теперь что касается процесса зарядки. Сила тока должна быть не выше чем 1/10 от фактической емкости батареи. Если это правило нарушить, то срок эксплуатации АКБ существенно уменьшится. Токи в процессе должны быть как можно меньше. Это самым лучшим образом повлияет на гелевый аккумулятор, и его зарядка будет качественной. Если ток в АКБ для скутера составляет 7 Ач, то максимальная сила тока не должна превышать 0,7. Что касается необходимого времени, то выше уже указано, что потребуется около 10-11 часов. Но нужно сказать, что наиболее оптимальный вариант, как заряжать гелевый аккумулятор для скутера, – это пониженные силы тока вполовину. В нашем случае этот параметр будет составлять 0,35 Ач. Пусть это одновременно и увеличит необходимое время, но АКБ зарядится практически без потерь. Да и ресурс АКБ не сократится.

О выборе ЗУ

Как известно, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью традиционных устройств может сильно навредить ей. Поэтому необходимо разобраться в характеристиках ЗУ для гелевой АКБ. При выборе следует учесть тип батареи. Так как конструкция АКБ довольно специфическая, а конечное напряжение у аккумуляторов разное, то высокие напряжения, которые допустимы для АКБ AGM-типа, могут стать причиной закипания электролита. Параметры температурной компенсации в конкретных ЗУ должны соответствовать значениям, которые требуются для конкретных батарей. Если термической компенсации нет, то это будет вызывать переразряд, а затем и сокращение сроков эксплуатации АКБ. Также необходимо, чтобы ЗУ выдавало корректные напряжения. Перед тем как зарядить гелевый аккумулятор, следует помнить, что батарея очень чувствительна к резким изменениям токов. Поэтому процесс должен выполняться только под строго определенными напряжениями. Также при выборе ЗУ учитывают и стадии заряда. Если взять свинцовую АКБ, то процедура делится на три этапа. На первом выполняется зарядка постоянными токами при растущем напряжении. Затем напряжение постоянное и при этом понижается вдвое. И далее заряженная батарея поддерживается низким постоянным напряжением и минимальной силой тока.

Заключение

Советы по обслуживанию батареи

| Аккумулятор

Инспекция

Осмотрите внешний вид аккумулятора. Верхняя часть батарей и клеммные соединения должны быть чистыми, без грязи и коррозии и сухими. См. Раздел 3.3 «Очистка».
Если жидкость находится на верхней части залитой / мокрой батареи глубокого цикла, это может означать, что батарея чрезмерно поливается или заряжается. Обратитесь к разделу «Полив» 3.2 для получения информации о правильной процедуре полива. Если жидкость находится на верхней части AGM или гелевой батареи глубокого цикла, это означает, что батарея перезаряжается, а ее производительность и срок службы уменьшаются.
Проверьте кабели аккумулятора и соединения. Замените поврежденные кабели. Затяните все ослабленные соединения. См. «Значения крутящего момента» в разделе 2.2.2.

Полив (только для заливных / мокрых батарей глубокого цикла)

Никогда не добавляйте воду в AGM или гелевые батареи глубокого цикла, так как они не теряют воду во время использования. Залитые / влажные аккумуляторы глубокого цикла необходимо периодически поливать. Частота зависит от использования батареи и рабочих температур. Проверяйте новые батареи каждые несколько недель, чтобы определить частоту полива для вашего применения.По мере старения аккумуляторные батареи требуют большего количества полива.
Полностью зарядите батареи перед добавлением воды. Добавляйте воду в разряженные или частично заряженные батареи, только если пластины открыты. В этом случае налейте ровно столько воды, чтобы покрыть пластины, а затем зарядите батареи и продолжайте процедуру полива, описанную ниже.
Снимите вентиляционные колпачки и переверните их так, чтобы грязь не попала на нижнюю сторону колпачка или для батарей Plus Series ™, просто откройте крышку. Проверить уровень электролита.
Если уровень электролита значительно выше пластин, добавлять воду не нужно.
Если уровень электролита едва покрывает пластины, добавьте дистиллированную или деионизированную воду до уровня на 1/8 дюйма (3 мм) ниже вентиляционного отверстия (это пластиковый экран внутри вентиляционного отверстия) для стандартных батарей и в индикатор максимального (MAX) уровня для батарей Plus Series ™.
После добавления воды снова закрутите вентиляционные крышки на батареях.
Водопроводную воду можно использовать, если уровень примесей находится в допустимых пределах.См. Таблицу 3 для определения предельных значений примесей воды.

Очистка

Регулярно проверяйте чистоту аккумуляторной батареи и предохраняйте клеммы и разъемы от коррозии. Коррозия клемм может отрицательно сказаться на характеристиках батареи и представлять угрозу безопасности.
Убедитесь, что все вентиляционные колпачки надежно закреплены на батарее.
Очистите верхнюю часть аккумулятора, клеммы и соединения с помощью ткани или щетки и раствора пищевой соды и воды (1 стакан пищевой соды на 1 галлон воды).Не допускайте попадания чистящего раствора внутрь аккумулятора.
Промойте водой и вытрите насухо чистой тканью.
Нанесите тонкий слой спрея для защиты клемм, который можно приобрести у местного продавца аккумуляторов.
Следите за тем, чтобы область вокруг батарей была чистой и сухой.

Зарядка

Правильная зарядка необходима для максимального повышения производительности аккумулятора. Как недостаточный, так и избыточный заряд аккумуляторов могут значительно сократить срок их службы. Для правильной зарядки обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашему оборудованию.Большинство зарядных устройств автоматические и предварительно запрограммированные. Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать значения напряжения и тока. См. Таблицу 4 для рекомендаций по зарядке. См. Рекомендации по зарядке геля для глубокого цикла.
Убедитесь, что зарядное устройство настроено на соответствующую программу для глубокого цикла залитого / влажного, AGM или гелевого, в зависимости от типа заряжаемого аккумулятора.
Батареи следует полностью заряжать после каждого использования.
Свинцово-кислотные батареи (залитые / мокрые, AGM или гелевые) не имеют эффекта памяти и
Перед зарядкой проверьте уровень электролита, чтобы убедиться, что пластины покрыты водой (только для залитых / влажных аккумуляторов глубокого цикла).См. Раздел 3.2.
Перед зарядкой убедитесь, что все вентиляционные крышки надежно закреплены на аккумуляторе.
Залитые / влажные аккумуляторы глубокого цикла будут газами (пузыриться) ближе к концу заряда, чтобы обеспечить правильное смешивание электролита.
Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
Избегайте зарядки при температуре выше 120ÆF (49ÆC).

6px»> Склад

Зарядите батареи перед хранением.
Хранить в прохладном сухом месте, защищенном от непогоды.
Отключитесь от оборудования, чтобы исключить возможные паразитные нагрузки, которые могут разрядить аккумулятор.
Батареи постепенно разряжаются во время хранения. Контролируйте удельный вес или напряжение каждые 4-6 недель. Сохраненные батареи следует подвергнуть ускоренной зарядке, когда они находятся на уровне заряда 70% или меньше. См. Таблицу 7 для измерения удельного веса и напряжения.
Если аккумуляторы сняты с хранения, зарядите их перед использованием.

Хранение в горячей среде (выше 90 ° F или 32 ° C)

По возможности избегайте прямого воздействия источников тепла во время хранения.Батареи саморазряжаются быстрее при высоких температурах. Если батареи хранятся в жаркие летние месяцы, чаще проверяйте удельный вес или напряжение (примерно каждые 2-4 недели).

Хранение в холодной среде (ниже 32 ° F или 0 ° C)

По возможности избегайте мест, где ожидается отрицательная температура во время хранения. Батареи могут замерзнуть при низких температурах, если они не полностью заряжены. Если аккумуляторы хранятся в холодные зимние месяцы, очень важно, чтобы они были полностью заряженными.

5 Как увеличить производительность троянской батареи

Следуйте всем процедурам, описанным в данном Руководстве пользователя, для правильной установки, обслуживания и хранения.
Не разряжайте аккумулятор более чем на 80%.
Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу ухода за аккумулятором, обратитесь к инженерам службы технической поддержки Trojan Battery Company по телефону 800-423-6569 доб. 3045 или + 1-562-236-3045 до появления проблемы.

Don’t Kill That New AGM Battery

Производители аккумуляторов хотят, чтобы их аккумуляторы заряжались до 100% заряда после каждой разрядки. На самом деле, немногие круизные лодки (или любые лодки, стоящие на швартовке) возвращают свои батареи до 100% заряда после каждого цикла. Такое типичное использование батареи или злоупотребление ею называется режимом частичного заряда, и если он продолжается, моряк может видеть, что его батарея AGM работает заметно хуже, чем менее дорогостоящая батарея с залитым циклом глубокого цикла. Это не вина батареи; это просто непонимание того, как правильно ухаживать за AGM аккумулятором.

В 2015 году мы выполнили комплексное обновление результатов наших испытаний в 2006 году герметичных свинцово-кислотных батарей с регулируемым клапаном, также известных как гелевые или абсорбированные стекломаты.Для более позднего теста частично заряженных аккумуляторов AGM Род Коллинз из Compass Marine и marinehowto.com проверили пять разных аккумуляторов через 30 глубоких циклов (до уровня заряда ниже 50 процентов), а затем поместили их в зарядное устройство на один час, чтобы продемонстрировать насколько быстро крейсерский моряк может испортить хорошую батарею. Даже после всего тридцати таких циклов некоторые из новых поглощенных стеклянных батарей, участвовавших в нашем испытании, так и не смогли полностью восстановить свою емкость до испытания.

Вот несколько советов, которые пришли из нашего теста, которые могут помочь вам продлить срок службы вашей батареи AGM.

Заряжайте как можно чаще, этот момент нельзя переоценить.
Возвращайтесь как минимум к 80-85-процентному состоянию заряда (полной емкости) с каждым циклом зарядки и переходите к 100-процентному состоянию заряда, как только сможете после этого.
Не разряжайте регулярно свой банк при уровне заряда ниже 50 процентов.
Определите размер вашего самого мощного источника заряда, обычно генератора переменного тока или инверторного зарядного устройства, как минимум на 20 процентов емкости банка. AGM Odyssey TPPL предпочитают 40% емкости в ампер-часах в качестве минимального тока заряда.
Используйте интеллектуальные зарядные устройства. Не все зарядные устройства, которые претендуют на звание умных, на самом деле умны.
Используйте зарядку с температурной компенсацией для всех источников заряда.
Используйте интеллектуальные солнечные контроллеры. Некоторые солнечные контроллеры начинают каждый новый день с нового цикла зарядки абсорбционного напряжения. Это вредно для аккумуляторов AGM, которые имеют низкий саморазряд и минимальные паразитные нагрузки, когда их оставляют без присмотра на крючке. Более умные контроллеры имеют триггер напряжения, который выводит их из плавающего режима.Если они не упадут до триггерного напряжения, они останутся в плавающем состоянии.
Использование правильных значений напряжения холостого хода является критическим аспектом батарей AGM. Зарядные устройства, в которых для программирования используются DIP-переключатели, часто не имеют правильного напряжения как для абсорбционной, так и для плавающей настройки.
По возможности используйте датчик температуры генератора и внешний регулятор. Аккумуляторы AGM могут потребовать много энергии от генератора, а выделяемое тепло может сократить срок их службы или вызвать преждевременный выход из строя.
Для оптимальной зарядки минимизируйте падение напряжения в системной проводке.Даже падение напряжения на 3% при 14,4 В означает всего 13,96 В на клеммах батареи. Неправильное определение напряжения лишает вас самого быстрого зарядного потенциала, особенно в течение коротких периодов сильноточной зарядки.
Всегда знайте свое правильное состояние заряда. Если это означает инвестирование в устройство для контроля заряда батареи, это поможет в общем сроке службы. Если вы используете напряжение для определения степени заряда, убедитесь, что вы получаете его как можно точнее.
Избегайте установки в машинном отделении или в горячих зонах лодки.Тепло сокращает срок службы батареи.

Даррелл Николсон , редактор журнала Practical Sailor, вырос на лодке в заливе Бискейн в Майами на всем, от детских колясок до кетчей Morgan.

Через два года после учебы в Университете Эмори, после непродолжительной работы спортивным обозревателем, он отправился из Майами на борту 60-летнего деревянного кетча Уильяма Аткина по имени Тоска. В течение 10 лет он и писатель-фотограф Тереза Гиббонс исследовали Карибский бассейн, пересекли Тихий океан и путешествовали по Юго-Восточной Азии на борту Tosca, работая журналистами и документируя свои приключения для различных публикаций о путешествиях и парусном спорте, в том числе Cruising World , . Sail , Sailing , Cruising Helmsman и Sailing World .Вернувшись к жизни на суше, Даррелл стал заместителем редактора, а затем старшим редактором журнала Cruising World , где проработал пять лет. Перед тем, как занять должность редактора в Practical Sailor, Даррелл был редактором журнала Offshore , журнала, посвященного водному спорту, обслуживающего район Новой Англии. Даррелл получил множество наград от Boating Writer’s International, в том числе премию Монка Фарнхэма за редакторское мастерство.

Он имеет лицензию капитана береговой охраны США на 100 тонн, работал лоцманом в гавани и управлял множеством коммерческих чартерных судов.

BatteryMINDer Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы. Проблемы с аккумулятором? Мы можем помочь!

A: BatteryMINDers можно использовать со свинцово-кислотными батареями всех размеров / типов / марок.

О: Свинцово-кислотные батареи включают запуск двигателя, батареи глубокого цикла, герметичные, гелевые, AGM и необслуживаемые. Дополнительную информацию см. В разделе «Типы батарей» в нашем центре знаний.

О: Да, активная схема десульфатации BatteryMINDer предотвращает и устраняет сульфатацию свинцовых пластин, которая является основной причиной отказа батареи. Дополнительную информацию см. В разделе «Сульфатирование» в нашем Центре знаний.

A: BatteryMINDers — это «умные» зарядные устройства. Как только они подключены, они начинают заряжаться. Они никогда не отключаются. Вместо этого они снимают показания с вашей батареи и увеличивают или уменьшают выходную мощность, чтобы обеспечить ровно столько энергии, чтобы поддерживать вашу батарею без риска перезарядки или недозарядки.

A: Пока он подключен, вы можете оставлять BatteryMINDer подключенным к батарее на неопределенное время. Это никогда не приведет к перезарядке и повреждению аккумулятора.

A: Ничего, защита полярности Battery Minder обнаружит проблему и предотвратит любое повреждение. Просто подключите выход к правильным клеммам.

О: Каждый раз, когда аккумулятор подвергается воздействию экстремальных условий.Дополнительную информацию см. В разделе «Температурная компенсация батарей» в нашем центре знаний.

О: Да, вы можете заряжать до четырех аккумуляторов одного типа и состояния с помощью моделей BatteryMINDer 12106, 12106A 8V, 12117, 12118 и 12151. Вы можете заряжать до шести аккумуляторов разных типов и состояний с помощью BatteryMINDer моделей 12248, 24041, 36271.

и 28252. Дополнительную информацию и инструкции по безопасности см. в разделе «Подключение нескольких батарей» в нашем Центре знаний.

О: См. Строку максимального номинального выходного тока в нашей сравнительной таблице, где указано количество ампер, поддерживаемое конкретным зарядным устройством в режиме накопления / поглощения. Когда BatteryMINDer находится в режиме обслуживания-плавающего режима, максимальный ток составляет от максимального значения в режиме накопления / поглощения. Нагрузка, превышающая максимальный номинальный ток в данном режиме, приведет к разрядке аккумулятора.

A: Во избежание коротких замыканий BatteryMINDers будет выдавать напряжение только при подключении к батарее.Подключите BatteryMINDer в соответствии с инструкциями, а затем измерьте напряжение.

A: Следуйте инструкциям производителя, чтобы обеспечить необходимый уровень жидкости перед зарядкой. BatteryMINDers предотвращает «выкипание» из-за перезарядки, основной причины потери воды.

A: Если батарея имеет низкое напряжение из-за того, что она не обслуживалась, а не из-за физической проблемы, такой как закороченный элемент, ее можно временно подключить к «глупому» зарядному устройству, чтобы поднять напряжение выше минимального уровня.

A: Красный светодиод загорается, когда BatteryMINDer подключен к электрической розетке. Зеленый светодиод загорается, когда устройство правильно прикреплено к клеммам аккумулятора. Если зеленый светодиод мигает, BatteryMINDer находится в режиме обслуживания десульфатации.

A: Если правый центральный светодиод горит желтым, BatteryMINDer обнаружил слабую батарею, сульфатированную батарею или падение напряжения из-за нагрузки. Попытайтесь нормально зарядить аккумулятор.После зарядки аккумулятора сбросьте BatteryMINDer, если светодиод по-прежнему горит желтым, зарядите аккумулятор в режиме обслуживания-плавающего режима в течение 72 часов и повторите проверку. Повторите до 3 раз, пока светодиод не загорится зеленым.

A: Если верхний правый светодиод горит красным, возможно, полярность зажимов перевернута, короткое замыкание в одном из ваших соединений или батарея с напряжением менее 3 вольт.

A: Если верхний правый светодиодный индикатор мигает красным, это означает, что BatteryMINDer либо вышел из режима плавного пуска / накопления / поглощения, либо предотвратил тепловой разнос батареи.

A: Время ожидания BatteryMINDer истечет, если он не достигнет напряжения, необходимого для перехода к следующему этапу зарядки в течение 4–20 часов в зависимости от этапа. Несколько или большие батареи могут потребовать второй зарядки для достижения напряжения отключения. Если возможно, перезапустите зарядное устройство с исходной настройкой зарядки отдельно. Это также может быть признаком плохой сульфатированной батареи. Если возможно, дайте аккумулятору зарядиться в режиме обслуживания-плавающего режима до 72 часов, прежде чем пытаться перезапустить зарядное устройство.

О: При зарядке аккумулятора термический разгон — это состояние, связанное с неконтролируемым повышением тока и температуры. Дополнительную информацию см. В разделе «Температурная компенсация» в нашем центре знаний.

A: Продукты BatteryMINDer оснащены системой раннего обнаружения, которая автоматически предотвращает возникновение теплового разгона.

A: Возможно, у вас периодически ненадежное соединение между BatteryMINDer и Battery.Убедитесь, что все соединения исправны, и перезапустите зарядное устройство. Если все соединения в порядке, возможно, ваша батарея упала ниже 12,5 В в режиме обслуживания-плавающего режима. Это может произойти, если аккумулятор подключен к нагрузке, если аккумулятор сульфатирован, или если имеется неисправный элемент. Отключите от любой нагрузки, проверьте аккумулятор на неисправный элемент и перезапустите зарядное устройство.

A: Y Наши импульсы настроены так, чтобы резонировать с кристаллами сульфата, позволяя им распадаться на молекулярном уровне, тем самым разъединяя компоненты кристаллов, состоящих в основном из серной кислоты и свинца, химически описываемого как pbSO4. При использовании этой техники ни один из основных ингредиентов бывших кристаллов не попадает на дно ячейки, что в конечном итоге приводит к ее короткому замыканию. Он также не повышает внутреннюю температуру. Наши инструкции о том, чтобы быть уверенным, что у вас есть батарея «хорошего кандидата» для достижения наилучшего возможного долгосрочного результата, очень важно соблюдать. Наконец, не ожидайте увидеть заметное изменение менее чем за 72 часа (последовательные или непрерывные часы, и это должен быть ЦИФРОВОЙ вольтметр [не аналоговый]).«

Обслуживание аккумулятора Жидкость для зарядки и ухода, AGM и гель

Обслуживание

* Убедитесь, что клеммы и соединения чистые.
* Содержите аккумулятор в чистоте, так как грязь и влага приводят к токам утечки, которые медленно разряжают аккумулятор.
* Всегда проверяйте, чтобы аккумулятор был зажат.
* Емкость аккумулятора уменьшается во время охлаждения. По возможности рекомендуется использовать его при комнатной температуре.
* Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию.
* Аккумуляторы, в которых можно открывать пробки для проверки уровня электролита (уровня кислоты), следует регулярно проверять. Уровень жидкости должен быть на 10-15 мм выше пластин. При необходимости долейте дистиллированную деионизированную аккумуляторную воду (не аккумуляторную кислоту).
* Не заряжайте батареи, так как они могут серьезно повредить их и сократить срок их службы.
ПРИМЕЧАНИЕ! Никогда не открывайте предохранительные клапаны и никогда не пытайтесь доливать воду в аккумуляторы AGM и Gel.

Заряд
Если вы хотите узнать состояние заряда аккумулятора, вы можете измерить напряжение покоя.Это дает некоторое представление о состоянии заряда. Учтите, что батарея должна стоять ок. за день до достижения напряжения покоя. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение покоя в зависимости от типа аккумулятора прибл. 12,70В. 12,40 В равно 75%, 12,20 В 50%, 11,80 В 0%.

Измерение веса кислоты с помощью кислотометра возможно для открытых батарей с пробками и более надежным способом измерения, поскольку каждая ячейка может измеряться индивидуально. Проверьте вес кислоты после зарядки, всасывая кислоту, чтобы поплавок протекал.При чтении держите глюкометр прямо (вертикально) на уровне глаз.

Кислотный вес полностью заряженной батареи составляет 1,28 г / кубический сантиметр, 80% 1,24, 50% 1,17, 20% 1,10 и 10% 1,07. Аккумуляторы AGM и GEL немного выше, прибл. 12,80 В при полной зарядке, 12,65 В при 75%, 12,00 В при 25% и 11,80 В при 0%.

Для открытых аккумуляторов с пробками, которые можно открыть, поэтому их нельзя снимать во время зарядки.

Все батареи имеют определенный саморазряд. Кроме того, уровень заряда часто бывает слишком низким из-за количества имеющегося у нас сегодня электрического оборудования и короткого времени вождения.Поэтому следует заряжать аккумулятор с помощью отдельного зарядного устройства или зарядного устройства для постоянного обслуживания. Используйте хорошее зарядное устройство с кривой зарядки, адаптированной к типу AGM, гелевых или стандартных жидко-кислотных аккумуляторов.

Также убедитесь, что зарядное устройство настроено на емкость вашей батареи. Не используйте слишком маленькое зарядное устройство.

Аккумулятор зарядного устройства должен быть подключен до начала зарядки. Убедитесь, что зарядка завершена. Затем амперметр должен показывать ноль или близкий к нулю, и если есть световые индикаторы, обычно зеленый цвет указывает на полную зарядку.Выключайте зарядное устройство перед отключением контактов аккумулятора после зарядки.

Care
* Полностью зарядите аккумулятор, пока не уберете его.
* Храните аккумулятор в прохладном и сухом месте, но не при минусовых градусах. Саморазряд уменьшается вдвое на каждые 10 градусов понижения температуры.
* Если вы собираетесь хранить аккумулятор в течение длительного времени, отключите его от электросети. Имейте в виду, что будильники, часы и т. Д., Которые часто подключаются, например, к летнему автомобилю в гараже зимой, медленно разряжают аккумулятор, что приводит к очень опасной глубокой разрядке и сульфатации.
* Если напряжение покоя падает ниже 12,4 В, аккумулятор необходимо зарядить, иначе вы рискуете опасным сульфатацией.
* Учтите, что низковольтный аккумулятор может замерзнуть при минусовой температуре.

Точка замерзания в градусах Цельсия находится при разных степенях заряда:
— заряжен на 100%, -67 градусов по Цельсию
— заряжен на 80%, -45 градусов по Цельсию
— заряжен на 50%. -16 градусов по Цельсию
— 10% заряда, -7 градусов по Цельсию

SLA Типы батарей — Общие — Глубокий цикл — Гелевые — Высокая скорость

Батареи SLA имеют сотни применений.Используйте это руководство по покупке, чтобы помочь вам выбрать замену. Или сделайте снимок и принесите его в ближайший магазин Batteries Plus Bulbs. Наши специалисты будут рады взглянуть и помочь определить точную замену, которую вы ищете.

Просмотреть все аккумуляторы SLA

Универсальные

Батареи

Характеристики

Самый универсальный
Надежность для резервного копирования и циклического использования
Отлично подходит для домашнего использования

Deep Cycle

Батареи

Характеристики

Долговременная мощность
Обеспечивает постоянный поток мощности в течение длительного периода времени

Gel

Аккумуляторы

Характеристики

Долговременная мощность
Предлагает наибольшее количество циклов
Идеально для повседневного использования

High-Rate UPS

Аккумуляторы

Характеристики

Идеально для экстренных ситуаций
Быстрая подача питания для приложений резервного копирования
Длительный срок службы; требует небольшого обслуживания

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах SLA

Получите максимальную отдачу от аккумулятора SLA

Можно ли зарядить герметичный свинцово-кислотный аккумулятор?

Да! Убедитесь, что вы используете зарядное устройство, обеспечивающее подходящее напряжение для вашей батареи.Гелевые батареи требуют другого зарядного напряжения, чем другие герметичные свинцово-кислотные батареи.

Не увеличивайте время зарядки и не увеличивайте напряжение для быстрой зарядки. Это приведет к перезарядке аккумулятора. Перезаряженные батареи перегреваются. Избыточный нагрев может вывести аккумулятор из строя всего за несколько часов. Чрезмерная зарядка убивает батареи.

Не используйте зарядное напряжение более низкое, чем требуется для вашей батареи. При этом аккумулятор никогда не будет полностью заряжен.Недостаточная зарядка приводит к снижению емкости, в результате чего аккумулятор должен работать больше, чем полностью заряженный аккумулятор. Недозаряд и перегрузка сокращают срок службы батареи.

Как правильно поддерживать батарею SLA?

Для максимального срока службы и максимальной производительности батареи следует заряжать как можно быстрее после каждого использования. Батареи следует хранить в полностью заряженном состоянии. Хранение в разряженном состоянии убьет аккумулятор.

Отключите зарядное устройство после полной зарядки аккумулятора.Непрерывный перезаряд или недозаряд — худшее для SLA-аккумулятора.

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет коррозии и / или деформации аккумулятора. Деформированный аккумулятор или коррозия на выводах могут привести к выходу из строя.

А если время работы аккумулятора становится коротким, принесите аккумулятор в любое из наших мест для тестирования.

Как мне хранить аккумулятор SLA?

Батареи следует хранить в сухом прохладном месте. Оптимальная температура 68 градусов по Фаренгейту.При хранении при повышенных температурах срок службы батареи, скорее всего, сократится. Батареи не следует хранить в разряженном состоянии. Это приведет к сокращению срока службы батареи. Заряжайте аккумулятор каждые пару месяцев при хранении или чаще при хранении при высоких температурах.

На сколько хватает батарей SLA?

Это будет зависеть от ряда факторов, включая тип аккумулятора, его рабочую температуру и метод зарядки, который вы используете.В общем, батарея SLA может работать от 50 до 300 циклов. Чтобы продлить срок службы аккумулятора, никогда не храните аккумулятор в разряженном или частично заряженном состоянии. Обязательно зарядите его перед хранением.

Герметичные батареи протекают?

Нет. Батареи SLA должны быть герметичными и непроливаемыми. Это означает, что вы можете использовать их в любом положении, не беспокоясь о протечке.

Часто задаваемые вопросы по зарядке аккумуляторов — Межгосударственные аккумуляторы озера Хавасу

Как безопасно зарядить аккумулятор?

Все свинцово-кислотные батареи содержат высококоррозионную серную кислоту, выделяют взрывоопасные газы и имеют предупреждающие таблички, за которыми следует внимательно следить.Для достижения наилучших результатов заряжайте аккумулятор, как только вы узнаете, что он разряжен. Чтобы зарядить аккумулятор, выполните следующие действия и важные советы по безопасности.

Перед зарядкой:
1	Прочтите инструкции производителя зарядного устройства.
2	Снимите все украшения и наденьте защитные очки, перчатки и рабочую одежду.
3	Поместите аккумулятор в хорошо вентилируемое место, так как аккумулятор выделяет взрывоопасные газы.
4	Не заряжайте замерзший аккумулятор. Перед зарядкой дайте аккумулятору нагреться до температуры выше 32 ° F (0 ° C).
5	Если возможно, снимите вентиляционные колпачки и проверьте уровень воды в аккумуляторе, и, если он низкий, добавьте дистиллированную воду, чтобы покрыть верхнюю часть пластин.Не перелей.
6	Чтобы определить, нужно ли заряжать аккумулятор, проверьте его с помощью ареометра, чтобы определить его удельный вес, и / или с помощью вольтметра, чтобы определить состояние заряда.
7	Если возможно, установите вентиляционные колпачки на место перед зарядкой.
8	Когда зарядное устройство отключено, подсоедините провода к соответствующим клеммам аккумулятора.Примечание. Для батарей с боковыми опорами и батареек с шипами мы рекомендуем использовать переходники для обеспечения надлежащего контакта. За дополнительной информацией об адаптерах обращайтесь к местному межгосударственному дистрибьютору аккумуляторов.
9	Установите правильные настройки зарядного устройства для вашей батареи, например, 6 В против 12 В, низкие эксплуатационные расходы по сравнению с герметичным, стандартный автомобильный против глубокого цикла.
10	Подключите и включите зарядное устройство.
11	Не поворачивайте соединения для проверки контакта, когда зарядное устройство включено или подключено.
12	Сначала выберите самую низкую настройку силы тока. Когда зарядное устройство включено и аккумулятор заряжается, вы можете выбрать более высокий ток, чтобы сократить время зарядки.
Во время зарядки:
1	Не снимайте вентиляционные крышки.
2	Не допускайте курения, открытого огня или искр возле аккумулятора.
3	Не допускайте, чтобы батарея перегревалась или становилась горячей на ощупь.
4	Прекратите зарядку, если батарея пузырится или изрыгает кислоту, так как это признак перезарядки или внутреннего повреждения батареи.
После зарядки
1	Сразу после полной зарядки аккумулятора выключите и отсоедините зарядное устройство. Продолжение зарядки полностью заряженного аккумулятора может серьезно повредить внутренние пластины и сократить срок службы аккумулятора.
2	Отсоедините провода от аккумулятора.
3	Чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена, используйте ареометр.1.265 или выше будет указывать на полностью заряженную батарею или использовать вольтметр после того, как батарея простояла в течение 2-3 часов в статическом состоянии (без нагрузки или зарядки).

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного, силового или морского аккумулятора?

Как правило, мы рекомендуем использовать заряд с низким током в течение более длительного периода времени. Для эффективной зарядки аккумулятора обычно требуется несколько часов, в зависимости от того, насколько он разряжен.Скорость медленной зарядки зависит от типа и емкости аккумулятора.

Некоторые зарядные устройства автоматически регулируют ток и продолжительность заряда в соответствии с уровнем заряда аккумулятора, а затем отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен. Если для зарядного устройства требуется ручная регулировка силы тока или отключения, ознакомьтесь с инструкциями к зарядному устройству, чтобы определить правильный ток и продолжительность заряда в зависимости от номинала вашей батареи.

Автомобильная промышленность:
Автомобильная батарея от 5 до 10 ампер считается медленной зарядкой, а 20 ампер или выше обычно считается быстрой зарядкой.Для полной зарядки полностью разряженного автомобильного аккумулятора, например, с помощью зарядного устройства на 10 ампер, может потребоваться примерно 6-10 часов при температуре 80 ° F. Более низкие температуры окружающей среды требуют более длительного времени зарядки. Повторяющаяся быстрая зарядка может привести к перезарядке аккумулятора и сокращению срока службы.

Powersport:
Обычные залитые аккумуляторные батареи и аккумуляторы AGM / с герметичным клапаном:

Определите уровень заряда с помощью вольтметра. Аккумуляторы с клапанным регулированием полностью заряжены примерно при 12.80-13,00 вольт после 1-2 часов сидения в статическом состоянии (без нагрузки и зарядки).
Батареям с напряжением 12,50–12,80 может потребоваться небольшая зарядка. Эти батареи имеют уровень заряда менее 75%, и поддерживающий заряд сохранит материал пластины свежим и предотвратит сульфатацию.
Батареи с напряжением менее 12,50 следует заряжать с рекомендованной скоростью. Время зарядки этих аккумуляторов колеблется в пределах 5-13 часов.
Батареи ниже 11,50 В требуют более длительного времени перезарядки (20 часов) и часто требуют специальных методов зарядки.Столь низкие значения напряжения часто указывают на внутреннее повреждение и обычно требуют замены. По крайней мере, эти батареи имеют очень высокое внутреннее сопротивление и могут потребовать более высокого напряжения и специального оборудования для преодоления высокого сопротивления. Соблюдайте осторожность при попытке перезарядить низковольтные батареи. Скорее всего, повреждены батареи, которые сильно газируют и издают сильный запах.
Выберите зарядное устройство, емкость которого составляет примерно 1/10 ампер-часа. Соответствующие уровни заряда обычно можно найти на этикетке аккумулятора.Используйте зарядное устройство, предназначенное для аккумуляторов мотоциклов / мотоспорта. Не рекомендуется использовать зарядные устройства постоянного тока или ручные зарядные устройства.
Типичное время зарядки (в часах) в зависимости от величины тока (емкости зарядного устройства) показано в таблице ниже. В этой таблице используется зарядное устройство на 500 мА. Использование зарядного устройства большей емкости потребует меньше времени для зарядки.

Зарядное устройство 500 мА
Усилитель аккумуляторной батареи часов	Часы
2	2
3	3
4	4
5	5
6	6
7	7-8
8	8
9	9
10	10-11
11	11
12	12
14	14
16	16
18	18
19	19
20	20
24	24
25	28
28	28
30	30

После зарядки и 1-2-часового отдыха напряжение должно достигнуть минимум 12.80 (6,35 для 6 вольт), а удельный вес должен быть примерно 1,280. (Это только оценки.)

Marine / RV:
Обязательно используйте зарядное устройство, специально разработанное для аккумуляторов глубокого разряда или морских / жилых автофургонов. Для полной зарядки полностью разряженного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 10 ампер может потребоваться примерно 6-10 часов. Время зарядки зависит от размера аккумулятора, уровня заряда и размера зарядного устройства.

Сколько типов зарядных устройств доступно?

Доступны различные типы зарядных устройств.Лучше всего выбрать автоматическое или необслуживаемое зарядное устройство, если это возможно.

Автоматическое зарядное устройство:
Автоматическое зарядное устройство — это зарядное устройство, которое автоматически отключается, когда оно электронным способом определяет, что аккумулятор полностью или почти полностью заряжен. Многие также автоматически начнут перезарядку, когда обнаружат, что батарея разряжена слишком низко.

Зарядное устройство, не требующее обслуживания:
Зарядное устройство, не требующее обслуживания, считается зарядным устройством, которое определяет, когда аккумулятор находится на уровне полного или почти полного заряда, а затем автоматически переключается на этап обслуживания или плавающий режим, чтобы поддерживать аккумулятор на уровне заряда. или почти полностью заряжен.

Зарядное устройство с ручным управлением:
Зарядное устройство с ручным управлением — это зарядное устройство, в котором пользователь должен регулировать время зарядки и / или уровень заряда от низкого до среднего. Этот тип заряда следует постоянно контролировать, чтобы аккумулятор не перезарядился.

Как выбрать правильное зарядное устройство для моего приложения?

Автомобильное зарядное устройство:
При разрядке аккумулятора можно использовать не требующее обслуживания или автоматическое зарядное устройство на 5–15 ампер.Автоматическое зарядное устройство от 1,5 до 5 ампер может использоваться для обслуживания автомобильного аккумулятора, если автомобиль находится в простое в течение длительного времени. Однако его не следует использовать для зарядки сильно разряженной батареи.

Зарядное устройство Powersports:
Аккумуляторы Powersports и мотоциклы обычно необходимо заряжать с помощью зарядного устройства, рассчитанного не более чем на 10 ампер. Если батарея сильно разряжена, можно использовать автоматическое зарядное устройство на 2-8 А или не требующее обслуживания. Необслуживаемый или автоматический источник тока от 750 мА до 3,5 А следует использовать для обслуживания батареи в межсезонье или когда батарея находится в режиме ожидания в течение длительного времени.

Зарядное устройство для морских / жилых автофургонов:
Обычно морские аккумуляторы и аккумуляторы для жилых автофургонов разряжаются часто и глубоко, поэтому рекомендуется использовать зарядное устройство глубокого цикла, специально разработанное для этого использования. Для разряженных батарей рекомендуется автоматическое зарядное устройство на 10–20 ампер или необслуживаемое зарядное устройство. Автоматическое или необслуживаемое зарядное устройство на 2-8 А можно использовать для медленной зарядки или поддержания заряда батареи в межсезонье.

В чем разница между автоматическим и ручным зарядным устройством?

Автоматическое зарядное устройство:
Эти зарядные устройства автоматически определяют напряжение и ток (в амперах) изнутри и отключаются или переключаются на поддерживающий заряд в конце цикла зарядки.Эти зарядные устройства часто продаются как необслуживаемые или автоматические.

Зарядное устройство с ручным управлением:
Зарядное устройство с ручным управлением обычно является зарядным устройством с таймером и позволяет вручную устанавливать низкий, средний и высокий уровни тока и регулирования напряжения. Зарядка будет продолжаться до тех пор, пока зарядное устройство не будет выключено или отключено по таймеру. Всегда следите за ручным зарядным устройством.

Должен ли я позволить своей батарее сильно разрядиться перед подзарядкой?

Краткий ответ: Нет.
Свинцово-кислотный аккумулятор не требует разряда до определенного уровня перед подзарядкой. Однако чем чаще он разряжается до низкого уровня заряда, тем меньше срок службы. В частности, «возможная зарядка» — это термин, который относится к зарядке аккумулятора, когда появляется возможность, а не к ожиданию, пока аккумулятор достигнет определенного уровня разряда. Если это удобная возможность для ежедневной подзарядки и батарея заряжена на 75%, не ждите; Заряди его.

Что произойдет, если я не заряжу аккумулятор должным образом?

Две крайности неправильной зарядки аккумулятора — это недозаряд и перезаряд.

Недостаточная зарядка
Недостаточная зарядка зарядного устройства для восстановления полной зарядки аккумулятора. Продолжение эксплуатации батареи в частично заряженном состоянии или хранение батареи в разряженном состоянии приведет к состоянию, известному как сульфатирование. Сульфатирование снижает производительность батареи и может вызвать ее преждевременный выход из строя.

Перезарядка
Зарядка сверх полного заряда вызывает ускоренную коррозию положительных пластин, чрезмерное потребление воды и, в некоторых случаях, отрицательные температуры внутри свинцово-кислотной батареи.Батареи глубокого разряда следует заряжать после каждой разрядки и / или после хранения в течение 30 или более дней. Мы рекомендуем не разряжать аккумулятор глубокого разряда ниже 50%. Перезарядка сильно разряженного аккумулятора (уровень заряда ниже 50%) часто приводит к сокращению срока службы и производительности аккумулятора.

Нужно ли мне специальное зарядное устройство для зарядки герметичных аккумуляторов AGM?

Да, при подзарядке герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов AGM или гелевых аккумуляторов лучше выбирать зарядное устройство с подборкой специально для них.Эти батареи могут быть перезаряжены некоторыми зарядными устройствами, которые используются для батарей с обычным или жидким электролитом. Некоторые зарядные устройства с жидким электролитом имеют слишком высокое внутреннее регулирование напряжения для AGM или гелевых аккумуляторов.

Как лучше всего заряжать аккумуляторы глубокого разряда?

Максимальный постоянный ток в амперах должен составлять примерно 20% от номинального значения батареи в ампер-часах.Обычно аккумуляторы глубокого разряда не требуют специальных процедур зарядки; однако мы рекомендуем использовать зарядное устройство, разработанное специально для аккумуляторов глубокого разряда. Повторяющаяся быстрая зарядка может привести к перезарядке аккумулятора и сокращению срока службы. Например, Interstate SRM-27 рассчитан примерно на 100 Ач, поэтому зарядное устройство на 20 ампер должно быть максимальным. Кроме того, лучше всего использовать зарядное устройство, достаточное для зарядки аккумулятора в течение 10–12 часов.

Почему моя батарея не принимает и не держит заряд?

Батарея может не принимать заряд по нескольким причинам.Он может не подлежать ремонту из-за неисправного элемента или внутреннего короткого замыкания, или он может быть настолько сильно разряжен, что потребуется зарядное устройство профессионального калибра. Некоторые зарядные устройства имеют минимальное напряжение, которое должно присутствовать в аккумуляторе перед включением зарядного устройства. Обычно эти низкие напряжения намного ниже тех, которые демонстрирует батарея, которая кажется «разряженной».

Однако зачастую аккумулятор не получает достаточно времени, чтобы принять заряд. Один из лучших советов по зарядке аккумулятора — это наблюдать за стрелкой амперметра зарядного устройства (имеется на некоторых зарядных устройствах) во время процедуры зарядки.После того, как зарядное устройство подключено к аккумулятору и включено, стрелка должна отклоняться до высокого уровня силы тока, если аккумулятор частично разряжен. Если аккумулятор сильно разряжен, стрелка слегка отклоняется от нуля. Продолжайте наблюдать за иглой в любой ситуации. Только на нормально разряженной батарее стрелка начинает сужаться к нулю, как правило, менее чем через пять минут. Это снижение силы тока обычно указывает на то, что аккумулятор принимает заряд.На сильно разряженной батарее стрелка сначала пойдет очень низко, а затем поднимется. Этот подъем иглы является предварительным признаком того, что батарея принимает заряд.

Примечание: Всегда определяйте уровень заряда аккумулятора до и после зарядки. Самый точный метод (на батарее со съемной вентиляционной крышкой) — это выполнить измерение удельного веса с помощью ареометра. Если аккумулятор недостаточно заряжен, обратитесь к местному межгосударственному дистрибьютору.

Как я могу проверить свое зарядное устройство, чтобы убедиться, что оно неисправно?

Проверьте манометр амперметра (если применимо) или индикаторную лампу зарядного устройства.Если зарядное устройство работает нормально, амперметр должен отклоняться до уровня выше нуля, когда зарядное устройство подключено к аккумулятору и включено. Если аккумулятор не реагирует на зарядку в течение нескольких часов, возможно, зарядное устройство работает неправильно.

Где найти зарядное устройство для аккумулятора?

Межгосударственная система батарей озера Хавасу имеет зарядные устройства, доступные для покупки.Если у нас нет того, которое вы ищете, мы можем получить для вас зарядные устройства коммерческого класса.

Типы морских аккумуляторов и советы по зарядке

Залитый аккумулятор (с мокрым элементом) имеет положительный и отрицательный полюсы, погруженные в сернокислый электролит.

Большинство лодок длиной менее 50 футов имеют электрические системы на 12 вольт. Тем не менее, многие опытные яхтсмены не могут многое рассказать о батареях, которые у них есть на борту, не говоря уже о том, как работают их батареи и системы зарядки.Взять, к примеру, моего приятеля Джеффа — инженера по профессии и опытного судоводителя. Срок службы одной из двух 12-вольтовых батарей на его 30-футовом паруснике подходил к концу. Когда я спросил его, какую батарею он выбирает, чтобы заменить старую, он беспечно ответил: «О, дешевый мокрый элемент X-mart». Ясно руководствуясь краткосрочной экономикой, мой друг, возможно, не осознавал, что батареи, использующие одну и ту же систему зарядки, следует заменять комплектами.

О морских аккумуляторах нужно много знать. Раньше я вкратце писал о них в разделе «Советы по восстановлению мощности», но теперь понимаю, что руководство по батареям было бы полезно.Современные удобства, такие как портативные компьютеры и сотовые телефоны, использующие литий-ионные батареи, во многом способствовали развитию знаний и дизайну батарей с тех пор, как Гастон Планте впервые изобрел свинцово-кислотную батарею в 1859 году. Однако морские батареи, особенно батареи с жидкостным аккумулятором. , все еще находятся в относительном темном веке дизайна батарей.

Умный многоступенчатый регулятор может определять заряд, настраиваться на фазу зарядки аккумуляторов и увеличивать срок службы. Умный регулятор с дополнительным датчиком температуры продается в West Marine примерно за 275 долларов.

Они специально созданы, и их внутренняя структура будет отражать их использование — стартер, глубокий цикл или двойное назначение — а также их ограничения. Например, батарея, предназначенная для запуска вашего двигателя, обычно будет иметь больше внутренних пластин, расположенных ближе друг к другу, обеспечивая большую площадь поверхности, чтобы обеспечить более высокий одноразовый разряд, необходимый для питания стартера, но не будет так хорош при длительной устойчивой работе. разрядите батареи глубокого цикла с более толстыми активными пластинами и более высокими концентрациями сурьмы.Батареи глубокого цикла могут быть разряжены от 50 до 80 процентов и легко восстанавливаются, в то время как стартовые батареи не любят разряжаться более чем на 50%.

Химические типы:

Судовые батареи

доступны трех химических типов: заливные, гелевые и абсорбированные стеклянные маты (AGM). Независимо от химического типа, они классифицируются по выходной энергии, обычно выражаемой в ампер-часах, и классифицируются по количеству зарядов (циклов), которые батарея может выдержать в течение своего срока службы. Цена обычно определяется производительностью и сроком службы.Использование, химический тип и количество батарей, которые лучше всего подходят для вашей лодки, будут зависеть от типа лодки, способа ее использования и вашего бюджета.

Залитые батареи: Влажные или залитые батареи, разработанные Plante, являются наиболее распространенным и дешевым типом аккумуляторов на лодках. Они используют резервуар с жидкой серной кислотой в качестве прохода между свинцовыми пластинами. Этот электролит производит водород и кислород, когда аккумулятор заряжается, что требует вентилируемых аккумуляторных ящиков и отсеков, чтобы газ мог безопасно выйти за пределы лодки.Из-за нагрева и выделения газов во время зарядки залитые батареи требуют периодической проверки и доливки дистиллированной воды. Они саморазряжаются с большей скоростью (от 6 до 7% в месяц), чем AGM или гелевые батареи, и поэтому требуют зарядки в межсезонье. Влажные камеры должны устанавливаться в вертикальном положении (на лодках их трудно обслуживать) и не допускать сильной вибрации (преобладающей на лодках). Хорошая новость заключается в том, что использованные батареи на 98% подлежат переработке, а залитые батареи выдерживают перезарядку лучше, чем гелевые и AGM-батареи.Мокрые батареи также, как знал мой друг Джефф , значительно дешевле, чем другие типы.

Гелевые батареи: «Гель» представляет собой комбинацию серной кислоты, коллоидального кремнезема, чистой воды и фосфорной кислоты. Гель довольно вязкий и предотвращает утечки при перевернутом аккумуляторе или повреждении корпуса. Зарядка действительно вызывает образование небольшого количества водорода и кислорода на пластинах, но давление внутри ячеек объединяет газы для создания воды, поэтому их называют «рекомбинантными» батареями.Это также предохраняет аккумулятор от высыхания из-за зарядки. Гелевые батареи заряжаются при более низком напряжении, чем залитые батареи или батареи из стекломата, что требует очень тщательного регулирования судовой системы зарядки, чтобы предотвратить перезарядку высокого напряжения.

AGM Батареи: Аккумуляторы со стекломатовым покрытием оснащены разделителями из стекломата, пропитанными кислотным электролитом, между положительной и отрицательной пластинами батареи. Во время зарядки клапаны давления позволяют кислороду, образующемуся на положительной пластине, перемещаться к отрицательной пластине и рекомбинировать с водородом, производя воду.Аккумуляторы AGM имеют лучшую защиту от ударов и вибрации, чем влажные или гелевые аккумуляторы, и практически не требуют обслуживания.

Аккумуляторы

AGM также имеют более низкое внутреннее сопротивление, что обеспечивает большую пусковую мощность и прием заряда, а также более быструю перезарядку, чем другие типы аккумуляторов глубокого разряда. Аккумуляторы AGM могут выдерживать самый высокий зарядный ток, до 40% емкости аккумулятора в ампер-часах, по сравнению с примерно 25% для залитого типа или 30% для геля, что означает, что они заряжаются быстрее.Длительный срок службы, низкий уровень саморазряда 3% и выдающиеся характеристики делают аккумуляторы AGM отличными аккумуляторами двойного назначения для лодочников, которым требуется быстрое пусковое питание и надежная способность к глубокому циклу. Конечно, цена соответствует качеству.

Лодочники не осознают, насколько их поведение влияет на срок службы батареи. В среднем аккумулятор, который правильно заряжен и обслуживается, должен прослужить не менее трех лет. Что я имею в виду под правильно заряженным? Морские аккумуляторы глубокого разряда служат дольше всего и заряжаются быстрее всего, если заряжаются в отдельные фазы, также называемые «идеальной кривой заряда».Так как батарея принимает больше тока, когда она разряжена, величина напряжения, необходимого для «правильной» зарядки батареи, различается на каждой фазе в зависимости от температуры. На практике использование интеллектуального зарядного устройства для регулирования напряжения на каждой фазе и подзарядка аккумуляторов в тот же день, когда они разрядились, поможет вам максимально эффективно использовать их.

Несмотря на свою дороговизну, мне нравятся батареи AGM из соображений безопасности и качества, но, пожалуйста, не устанавливайте их, если вы также не установили интеллектуальное зарядное устройство.Батареи двойного назначения — хороший компромисс между стартерными и глубокими батареями, особенно для лодок, у которых только одна батарея используется как для запуска, так и для «домашнего» питания при выключенном двигателе. Если вы не занимаетесь обслуживанием аккумуляторов и правильной зарядкой, купите более дешевые аккумуляторы, так как вам неизбежно придется менять их раньше, чем позже.

Наконечники аккумулятора

Оставайтесь с одним химическим составом аккумулятора (заливной, гелевый или AGM) для всех аккумуляторов вашего судна.Для каждого типа батареи требуется определенное напряжение зарядки. Использование разных типов батарей может привести к недостаточной или чрезмерной зарядке — любой из которых может быть фатальным для вашей батареи. Умный многоступенчатый регулятор с датчиком температуры для контроля заряда — это разумное и безопасное вложение, и оно обязательно для AGM или гелевых аккумуляторов.
Мелкие разряды продлевают срок службы батареи. Учитывая это, было бы глупо не вкладывать деньги в зарядное устройство для солнечной энергии с интеллектуальным регулятором.
Разряд 80% — это максимально безопасный разряд для аккумуляторов глубокого цикла.
Не оставляйте аккумуляторы глубоко разряженными ни на какое время. Оставление аккумуляторов в разряженном состоянии вызовет сульфидное повреждение и снизит их емкость.
Заряжайте батареи после каждого периода использования.
Никогда не используйте вместе старые батареи с новыми в одной системе зарядки. Старые батареи имеют тенденцию разряжать новые в батарейном блоке до своего изношенного уровня.
Храните батареи в кислотостойких ящиках для хранения, закрепленных стяжками.
Регулярно очищайте клеммные разъемы, чтобы избежать потери проводимости.
Поддерживайте уровень жидкости в батареях с жидкими элементами.
Если у вас действительно есть потребность в глубоком цикле, рассмотрите вариант для гольфмобилей или тяговых силовых батарей.

Примечание редактора. Этот пост был впервые опубликован в июле 2011 года, обновлен в апреле 2020 года.

Автор: Питер д’Анжу

Имеющий лицензию капитан USCG и бывший торговый моряк, Питер д’Анжу в настоящее время является писателем и редактором-фрилансером. Бывший исполнительным редактором журнала Sailing World, он пишет о своей страсти к гонкам и катанию на лодках.Он руководил большим заводом по ремонту яхт в северо-восточной части США, а его опыт в строительстве и ремонте лодок перерос в практическую сторону владения лодкой.

Больше от: Peter d’Anjou

Связанные

Преимущества покупки подержанной лодки

Категория: Покупка

Если вы не покупаете классическую деревянную лодку с определенной родословной, большинство лодок не оценят .