Емкость аккумулятора для автомобиля: Ёмкость автомобильного аккумулятора

Содержание

Большая емкость аккумулятора: опасно или нет для автомобиля?

Многие владельцы современных автомобилей предпочитают обслуживать свое транспортное средство не в официальных сервисах, а у частных мастеров.

Кроме того, современный рынок предлагает огромное количество аналоговых вариантов и неоригинальных запчастей для практически любого автомобиля – российского или иностранного производства.

Отдельное внимание стоит уделить выбору аккумуляторной батареи, так как выбор в этом сегменте слишком разнообразный и требует знаний.

Для каждого автомобиля завод производитель выпускает стандартный набор рекомендованных запчастей и агрегатов, которые совместимы с конкретной моделью. Рекомендации по емкости аккумуляторной батареи также содержатся в каждой инструкции по эксплуатации к легковому или грузовому автомобилю.

Некоторые владельцы автомобилей также предпочитают устанавливать на свое транспортное средство аккумуляторные батареи большей емкости, чем это рекомендовано с завода.

Относительно такого выбора существует множество противоречивых мнений, недостоверных выводов и ведется большое количество споров.

Некоторые мастера автосервисов невысокого уровня полагают, что установка аккумуляторной батареи с большей емкостью обязательно повлечет за собой выход генератора из строя.

Существует также мнение, что большая емкость аккумулятора для конкретного автомобиля может привести к неполноценному заряду батареи и как следствие – к нестабильному запуску двигателя и работы всего дополнительного оборудования.

Так что же нужно знать, перед тем, как заказать аккумулятор для своего автомобиля? Можно ли устанавливать на автомобиль аккумуляторную батарею с большей емкостью?

Официальные автосервисы однозначно дают ответ, что на каждый конкретный автомобиль рекомендована определенная емкость аккумуляторной батареи для обеспечения эффективного запуска двигателя, питания основных систем и стабильной работы дополнительного оборудования.

Таким образом официальные автомобильные сервисы поддерживают политику конкретного бренда. Официальные партнерские отношения не дают возможности рекомендовать аналоги или вмешиваться в рекомендованные заводом требования.

Верно ли утверждение “гаражных экспертов” о том, что установка аккумуляторной батареи с большей емкостью неумолимо ведет к поломке генератора?

Каждый автомобильный генератор имеет определенный запас мощности напряжения. Возможность варьировать напряжение и обеспечивает каждому автомобилю выработку генератором необходимого для каждой конкретной эксплуатационной ситуации количества энергии.

Обычный обыватель или владелец автомобиля, не обладающий специальным образованиям и не связанный по роду деятельности с обслуживанием транспортных средств, не сможет в большинстве случаев найти отличия в работе генератора при установке аккумуляторной батареи большей емкости.

Единственным существенным отличием будет продолжительность заряда аккумулятора, однако, данное обстоятельство никаким образом не повлияет на эффективность запуска двигателя или работу дополнительного оборудования.

Большая емкость также гарантирует более продолжительный заряд и как следствие более продолжительную эксплуатацию батареи без дополнительного обслуживания и дозаряда.

Таким образом можно сделать вывод о том, что устанавливать аккумулятор с большей удельной емкостью на автомобиль безопасно и даже рекомендовано. Это поможет избежать проблем с недостаточным питанием при установке любого дополнительного оборудования или внедрения новых бортовых систем и обеспечить более быстрый и эффективный запуск автомобиля в условиях низкой температуры.

Подобрать подходящую именно для вашего автомобиля батарею поможет интернет-магазин аккумуляторов Центр-АКБ в Нижнем Новгороде.

Каталог магазина содержит не только авто аккумуляторы, но и аккумуляторы для мототехники, катеров, детских электромобилей, охранных систем и других видов техники и автоматизированных систем.

Всю представленную в каталоге на сайте продукцию также можно приобрести в одном из наших магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас места в пределах Нижнего Новгорода.

Адреса магазинов:

  • г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
  • г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
  • Нижний Новгород, проспект Кирова, 12

Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.

Как увеличить емкость аккумулятора автомобиля


4 простых способа восстановления аккумулятора автомобиля своими руками

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.

Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда увеличение емкости АКБ способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.

Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной клемме АКБ подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о зарядке АКБ и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в статье.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по восстановлению работоспособности АКБ»

Как выбрать аккумулятор для автомобиля? Autobatteries.com

Как узнать, какая батарея подходит для вашего автомобиля? Вот некоторые из ключевых факторов, которые вы должны учитывать. Если вы не уверены в требованиях в какой-либо из этих областей, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к механику за рекомендациями производителя оригинального оборудования (OE). Кроме того, ищите беспроблемную гарантию, которая включает временные рамки бесплатной замены.

Найдите подходящую батарею для вашего автомобиля с помощью нашего автомобильного аккумулятора.

Размер группы батарей

Это относится к размеру батареи, который наилучшим образом соответствует физическим размерам, расположению клемм и типу, требуемому для вашего автомобиля. Размер группы обычно зависит от марки вашего автомобиля, модели и типа двигателя. Узнайте больше о размерах группы батарей.

усилителей холодного пуска (CCA)

CCA — это рейтинг, используемый в аккумуляторной промышленности для определения способности аккумулятора запускать двигатель при низких температурах.Номинальное значение относится к числу ампер, которые 12-вольтная батарея может выдавать при 0 ° F в течение 30 секунд, сохраняя напряжение не менее 7,2 Вольт. Узнайте больше о усилителях холодного пуска (CCA).

Резервная емкость аккумулятора (RC), Ампер-час и C20

Резервная емкость — это общий показатель того, как долго новая, полностью заряженная батарея может продолжать работать с необходимыми аксессуарами в случае отказа генератора автомобиля. Ампер-час и емкость C20 являются показателями того, сколько энергии хранится в батарее.Узнайте больше о емкости аккумулятора (RC), ампер-час и C20.

аккумуляторных батарей

В дополнение к автомобильным аккумуляторам у нас есть аккумуляторы для питания всех ваших потребностей, включая морские, газонные и садовые, спортивные, тяжелые грузовики, сельское хозяйство и гольф-кары. Узнайте больше о других приложениях батареи

, PowerStream автомобильный аккумулятор вопросы и ответы
Подробнее Инженерные ресурсы Аккумуляторы и комплектующие Источники питания Зарядные устройства

В: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? какой напряжение требуется для его зарядки?

A: автомобильный аккумулятор 12 В может быть безопасно заряжается в диапазоне напряжений.Для зарядки требуется не менее 12,9 Вольт, но при этом напряжении скорость зарядки автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобиль Аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, если аккумулятор не полностью заряжен. Таким образом, напряжение генератора переменного тока и напряжения зарядного устройства автомобильного аккумулятора могут пойти более 15 В безопасно, пока батарея контролируется, чтобы убедиться, что это не переплачивает. Эти более высокие напряжения позволяют быстрее заряжать аккумулятор. Но если вы хотите оставить аккумулятор на зарядном устройстве, чтобы держать его полностью заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется напряжение от 6 до 13,8 В. Для большего Информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь.

В. Почему я измеряю напряжение выше 12,9 В на моей машине? аккумулятор даже при выключенном двигателе?

A: батарея заряжена при более высоком напряжение, как правило, 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для поплавковой зарядки. пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, таким образом отражая этот «пластинчатый заряд». Есть удивительное количество энергии, хранящейся таким образом.Если оставить батарею около 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается и истинный напряжение холостого хода может быть измерено.

В. Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубокой езды на велосипеде, например, в солнечная энергетическая система или для троллинга?


SLI (запуск, свет и Зажигание) батареи оптимизированы для высокого тока и малых разряжается. Они построены с большой площадью поверхности, что позволяет маленькая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и заставить их пролить и разъесть. Вот сюжет, показывающий влияние глубоких разрядов на деградация батареи.

В. Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разряжать?

A: напряжение аккумулятора автомобиля будет меняться в зависимости от его состояние. Когда двигатель выключен, напряжение разомкнутой цепи аккумулятора составляет 12,9. вольт. Только что заряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем при накоплении нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, поэтому он может сидеть некоторое время или разряжаться добраться до этого напряжения.Когда батарея разряжается, напряжение падает до 10 вольт или ниже. Если батарея остается выше 11,8 вольт, она обычно завести автомобиль.

В: Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть, когда он тоже становится холодный?

A: Когда свинцово-кислотная батарея полностью заряжена, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40 ° С. Когда батарея полностью разряжены все сульфат-ионы потребляются и электролит в основном чистая вода с температурой замерзания ноль градусов С.Так что нет ничего необычного выйти к машине с разряженной батареей в середине зимы и обнаружить, что Аккумулятор не принимает зарядный ток. Нужно согреться, прежде чем заряженный, и затем он не замерзнет снова, пока не разрядится.

В. Сколько времени занимает зарядка батареи после запуска? двигатель?

A: не очень долго. Это не так сложно оценить. Типичный 12 Вольт автомобильные аккумуляторы рассчитаны на усилители холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 CCA.Таким образом, будучи очень очень консервативным, давайте предположим, что для заводить машину. У меня три машины, 17 лет, 14 лет и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но чтобы быть консервативными, давайте предположим, что секунд. Таким образом, 10 секунд на 800 ампер составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для Вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор получает 80 ампер, это будет заменен через 99 секунд.

Более точный расчет будет 200 усилители в течение 3 секунд, которые будут заменены менее чем за 8 секунд.

Это не учитывает тот факт, что почти полностью заряженный аккумулятор не могу принять все 80 ампер. У Руководства по батарейкам Линдена есть полезная диаграмма это показывает, что батарея с зарядом около 100% заряжается при 14,4 В принять около 9 ампер на 100AH ​​емкости батареи. Таким образом, используя 600 ампер-секунду чехол и аккумулятор на 80 Ач, заряд вернется примерно через 83 секунды.

В: Почему езда на короткие расстояния сглаживает мой аккумулятор?

A: Ну, это делает номер на моей батарее.У меня 5 миль добираться на работу, а зимой у меня есть фары, подогрев сидений, обогреватель вентиляторы и помпа и антиобледенитель заднего стекла собираются постоянно утром и вечером. Не говоря уже о радиостанции. И конечно Аккумулятор холодный, в нижней части багажника, поэтому он будет заряжаться медленнее. это не дает батарее большой шанс для зарядки или перезарядки расслаивать кислоту несколькими пузырьками. В моем Ягуаре окна опускаются полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда батарея напряжение становится низким, машина дает мне знать, не поднимая окна, когда дверь закрывается. Я купил новую батарею прошлой весной, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Поскольку дни удлиняются, и я не использую в фарах столько же заряда автомобильного аккумулятора со временем наполняет.

В. Нужно ли добавлять воду в аккумулятор до или после зарядки? Это?

A: Добавьте воду перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузырьки, которые помогают смешивать кислоту.Процесс зарядки, даже с полностью неконтролируемое зарядное устройство, не будет потреблять много воды во время одной зарядки. Следует также отметить, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не будут потреблять сколько-нибудь заметной воды, и, конечно же, запечатаны батареи перерабатывают воду, поэтому вы не можете заменить ее.
В: Какая жидкость находится внутри автомобильного аккумулятора?
A: аккумулятор Электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты. Концентрация Кислота зависит от состояния заряда аккумулятора, чем больше разряжается меньше серной кислоты.
В: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе?
A: есть должно быть указанием в батарее, так как при заполнении ячейки жидкость будет Поднимитесь до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с отверстием внутри порт заполнения. Просто заполните его до указанного уровня.

В. Нужно ли добавлять аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду?

A: вещь, которая потребляется, это вода, поэтому замените ее водой. Если кто-то бросил всю кислоту из батареи, когда она была полностью заряжена, замените кислоту.Если они сбросили всю кислоту, когда она была полностью разряжена, вы можете просто замените его водой, так как кислота будет воссоздана во время процесса зарядки. Конечно, эта проблема разлива батареи очень редко, и вы можете просто захотеть купить новую батарею.

В: При каком напряжении автомобильный аккумулятор полностью разряжен?

A: A автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, если он меньше 10В. Там есть очень мало энергии доступно между 10 В и 0 В, и батарея повреждена при разряде ниже 10В.

В. Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля? сам?

A: автомобильный аккумулятор не имеет достаточного напряжения для зарядки другого батарея автомобиля сама по себе. Для зарядки автомобиля двигатель должен работать. Объяснять кроме того, напряжение разомкнутой цепи в 12,9 В недостаточно для перемещения химия даже в полностью разряженном аккумуляторе. Вы должны быть выше 12,9 до начать движение химии вообще, и до 13,5 В, чтобы зарядить на значительном ставка.

В. Может ли автомобильный аккумулятор заряжаться сам?

A: Это похоже на странный вопрос, но ответ «иногда.«Например, вы положили аккумулятор под напряжением, например, пытаясь запустить мой старый Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер не перестанет вращаться. Жду 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея провернуть на некоторое время дольше, что может создать впечатление, что это перезарядил сам.

В. Что такое напряжение прикуривателя?

A: Прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключаются напрямую к цепи аккумулятора / генератора, с предохранителем, защищающим его.Итак, когда двигатель не работает в диапазоне напряжений от 12,9 до 10 В в качестве аккумулятора разряжается. Когда двигатель работает, напряжение обычно составляет 13,6 и 14,4 вольт, в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд батареи. Некоторые автомобили могут получить до 15 В при нормальной работе.

В: Какой ток я могу извлечь из автомобильной сигареты более легкий?

Это зависит от машины. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче найти верхнюю часть для вашего конкретного автомобиля.Есть Неофициальный стандарт, что розетка питания должна обеспечивать как минимум 8 ампер, но многие автомобили поставляют от 25 до 30 ампер в розетку. Это позволит 300-350 Вт быть в безопасности

В: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов автомобильный аккумулятор содержит?

A: вес автомобильного аккумулятора зависит от размера батарея, но обычно составляет от 30 до 50 фунтов, причем большинство работает около 41 фунты (от 14 кг до 22 кг). Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи, холодно амплитуды запуска двигателя (CCA), а также мощность пуска в ампер-часах, освещение и зажигание (SLI) автомобильные аккумуляторы.
BCI Group Вес автомобильного аккумулятора в фунтах Масса автомобильного аккумулятора в кг Типичная емкость AH Типичный CCA
1 33,5 15 100 650
2 36,5 17 60 780
3EE 43 20 54 400
4 47 21 125 975
4D 97 44 115 950
7D 60 27 156 950
8D 130 59 130 59
24F 40 18 55 650
31 55 25 80 800
22F 30 13 35 425
24 39 17 55 650
25 31 14 45 600
26 25 11 45 540
27 67 30 92 900
29 60 26 65 680
35 31 14 45 600
41 37 17 64 675
42 29 13 40 475
55 33 15 52 590
56 33 15 52 585
58 32 14 53 580
62 33 15 52 590
65 39 18 55 675
75 35 16 60 700
86 32 15 47 570

В: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора?


Диаграмма выше перечислены максимальные скорости разряда при низких температурах.Температура 0 ° F или -17,8 ° C, и критерий заключается в том, что аккумулятор способен доставить ток со скоростью CCA в течение 30 секунд с падением напряжения до 1,2 В на ячейка (7,2 В для батареи 12 В). Внутреннее сопротивление батареи снижается на 30% как он нагревается от -17,8 ° C до 30 ° C, а ток разряда так Аккумулятор с 700CCA должен иметь возможность питания более 900 ампер в течение 30 секунд при 30 ° С. Это будет мощность около 10000 Вт. Пожалуйста, посмотрите на нашу страницу Провал напряжения во время работы двигателя Прокручивание для более подробной информации.

В. Что такое зарядный ток автомобильного аккумулятора?

A: автомобиль Аккумулятор можно заряжать с любой скоростью от нуля до сотен ампер. Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому они также могут заряжаться при высоком ток. Современные автомобильные зарядные устройства имеют высокую точность напряжения, что делает их можно безопасно использовать практически на любом токе, который вы можете себе позволить купить. если ты Размеры зарядного устройства для поплавковой зарядки, все выше 100 мА должно работать нормально.

В. Как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора?

A: запечатанный автомобиль батареи такие же химические, как и в затопленных автомобильных батареях, но их конструкция делает их менее подверженными потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинируется перед выпуском.Таким образом, герметичный автомобильный аккумулятор можно заряжать с тем же зарядные устройства, как затопленные аккумуляторы, за исключением древних зарядных устройств, которые имеют плохие контроль напряжения

В. Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора 12 В от квартира?

A: время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для зарядка аккумулятора от автомобильного генератора может занять час получить его полностью заряженным. Диапазон автомобильных аккумуляторов от 40 до 110 Ач, а также генераторы переменного тока диапазон от 45 до 200 ампер.Если вы используете зарядное устройство, 10 ампер Зарядному устройству потребуется 4-11 часов, чтобы полностью зарядить батарею, зарядное устройство на 2 А займет 2-4 дня. Конечно, вам не нужно заряжать аккумулятор полностью чтобы заставить его завести машину.

В. Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания?

А: Зарядные устройства старых автомобильных аккумуляторов можно использовать в качестве источников питания, но новые есть функция безопасности. Это препятствует тому, чтобы зарядное устройство подало напряжение, если он обнаруживает присутствие батареи на проводах.Другими словами, какой-то минимум внешнее напряжение должно подаваться на провода, чтобы зарядное устройство включи. Вы можете видеть, что это предотвращает сильные искры от аллигатора короткое замыкание, но оно не позволяет заряжать полностью разряженную батарею, и это мешает вам использовать зарядное устройство в качестве источника питания для управления автомобильной стереосистемой в твой дом, например. Для получения более подробной информации см. «Как использовать зарядное устройство».

В. Нужно ли отсоединять автомобильный аккумулятор перед зарядкой?

A: Это нет необходимости отсоединять аккумулятор перед зарядкой.Любая утечка в то время как Автомобиль выключен будет минимальным. Напряжение зарядного устройства не будет достаточно высоким нанести ущерб машине. Важно не снимать автомобильный кабель с клемма аккумулятора во время работы генератора может вызвать напряжение Спайк вызвал всплеск «сброса нагрузки».

. В: Какова типичная скорость саморазряда для автомобиля? аккумулятор?

A: Любая батарея со временем разряжается. Затопленная машина скорость разряда батареи составляет около 1% в день при комнатной температуре, 0.25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я Процент разряда — это процент оставшейся емкости, поэтому затопленный свинцово-кислотная батарея будет по-прежнему иметь 50% своей емкости, оставшейся через 6 месяцев. Низкие эксплуатационные расходы и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда, чем 0,5% в день, а свинцово-кальциевые батареи могут иметь саморазряд менее 2% в месяц.

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?


A: новый автомобиль Аккумулятор имеет достаточно заряда для запуска автомобиля, но это не повредит аккумулятор положить его на зарядное устройство.Если вы храните автомобильный аккумулятор, вы должны положить его на поплавковое зарядное устройство или заряжайте его каждые 2 месяца, чтобы предотвратить его сульфатирование.
Что приводит к неисправности автомобильных аккумуляторов? — Аккумулятор университета

Привычки вождения, а не неисправность аккумулятора, часто являются причиной отказа аккумулятора.

Немецкий производитель автомобилей класса люкс сообщает, что из 400 автомобильных аккумуляторов, возвращенных по гарантии, 200 работают хорошо и не имеют проблем. Низкий заряд и кислотное расслоение являются наиболее распространенными причинами явного сбоя. Производитель автомобилей говорит, что проблема чаще встречается на больших роскошных автомобилях, предлагающих энергоемкие дополнительные опции, чем на более простых моделях.

В Японии отказ батареи является самой большой жалобой среди новых владельцев автомобилей. Средний автомобиль едет только 13 км (8 миль) в день и в основном в перегруженном городе. В результате батареи никогда не будут полностью заряжены и происходит сульфатирование. Аккумуляторы в японских автомобилях малы и обеспечивают достаточную мощность для запуска двигателя и выполнения некоторых элементарных функций. Северная Америка может быть защищена от этих проблем с аккумулятором, отчасти из-за дальнего вождения.

Хорошая производительность батареи важна, потому что проблемы в течение гарантийного периода бросают тень на удовлетворенность клиентов.Любые требования к обслуживанию в течение этого времени записываются, а номер публикуется в торговых журналах. Эти данные представляют большой интерес для потенциальных покупателей автомобилей во всем мире.

Неисправность аккумулятора редко вызвана заводским дефектом; привычки вождения являются более распространенными виновниками. Высокая мощность аксессуаров при движении на короткие расстояния предотвращает периодический полностью насыщенный заряд, который так важен для долговечности свинцово-кислотных аккумуляторов. По данным ведущего европейского производителя автомобильных аккумуляторов, заводские дефекты составляют менее 7 процентов.

Батарея остается слабым звеном, и неисправности на 1,95 млн. Автомобилей за шесть лет или менее следующие:

52% аккумулятор
15% спущенная шина
8% двигатель
7% колеса
7% впрыск топлива
6% отопление и охлаждение
6% топливная система

Неисправность из-за аккумулятора остается главной причиной.

* Источник ADAC 2008 за 2007 год

Кислотная стратификация, проблема с автомобилями класса люкс

Распространенной причиной отказа батареи является расслоение кислоты.Электролит на многослойной батарее концентрируется на дне, в результате чего верхняя половина элемента бедна кислотой. Этот эффект похож на чашку кофе, в которой сахар собирается на дне, когда официантка забывает принести ложку для перемешивания. Батареи имеют тенденцию к расслаиванию, если хранятся при низком заряде (ниже 80%) и никогда не имеют возможности получить полный заряд. Этому способствует вождение на короткое расстояние во время работы стеклоочистителя и электрического обогревателя. Кислотная стратификация снижает общую производительность батареи.

На рисунке 1 показана обычная батарея, в которой кислота равномерно распределена сверху вниз. Эта батарея обеспечивает хорошую производительность, потому что правильная концентрация кислоты окружает пластины. На рисунке 2 показана многослойная батарея, в которой концентрация кислоты является легкой сверху и тяжелой снизу. Легкая кислота ограничивает активацию пластины, способствует коррозии и снижает производительность. С другой стороны, высокая концентрация кислоты на дне искусственно повышает напряжение холостого хода.Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но обеспечивает низкий уровень заряда аккумулятора. Высокая концентрация кислоты также способствует сульфатированию и дальнейшему снижению и без того низкой проводимости. Если флажок снят, такое условие в конечном итоге приведет к выходу батареи из строя.

Рисунок 1: Обычная батарея
Кислота равномерно распределяется сверху вниз в элементе и обеспечивает максимальную мощность и емкость.
Рисунок 2: Многослойная батарея
Концентрация кислоты слабая сверху и тяжелая снизу.Высокая концентрация кислоты искусственно повышает напряжение холостого хода. Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но имеет низкий уровень заряда аккумулятора. Чрезмерная концентрация кислоты вызывает сульфатирование на нижней половине пластины
с.

Если оставить аккумулятор на несколько дней, встряхнуть его или опрокинуть устройство, это поможет устранить проблему. Максимальный заряд, при котором 12-вольтовая батарея разряжается до 16 вольт в течение одного-двух часов, также меняет кислотное расслоение.Верхний заряд также уменьшает сульфатирование, вызванное высокой концентрацией кислоты. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы аккумулятор не нагревался и не терял чрезмерное количество электролита из-за выделения водорода. Всегда заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении. Накопление газообразного водорода может привести к взрыву. Водород не имеет запаха и может быть обнаружен только с помощью измерительных приборов.

Задача тестирования батареи

В течение последних 20 лет тестирование аккумуляторов отставало от других технологий.Причина в том, что батарею очень сложно испытать, если не использовать полный заряд, разрядку и перезарядку. Батарея ведет себя подобно нам, людям. Мы до сих пор не знаем, почему мы делаем лучше в определенные дни, чем в другие.

Даже при использовании высокоточного оборудования для зарядки и разрядки свинцово-кислотные аккумуляторные батареи вызывают беспорядочно высокие колебания емкости при повторяющихся измерениях. Чтобы продемонстрировать различия, Cadex протестировал 91 автомобильный аккумулятор с различными уровнями производительности (Рисунок 3).Сначала мы подготовили батареи, дав им полный заряд и 24-часовой период отдыха. Затем мы измерили емкость, применив разряд 25А к 10,50 В или 1,75 В / элемент (черные бриллианты).

Эта процедура была повторена во второй раз, и результирующие мощности были нанесены (фиолетовый квадрат). Это привело к колоссальному изменению показаний емкости на +/- 15% среди всего населения. Некоторые батареи имели более высокие показания во второй раз; другие были ниже. Другие химические составы выглядят более подходящими

.

Как правильно подобрать емкость аккумулятора

Аккумулятор может выйти из строя по разным причинам. Если при эксплуатации автомобиля возникают неполадки, связанные с перебоями в работе в АКБ, стоит задуматься о приобретении нового аккумулятора. Надежный автомобильный аккумулятор в Киеве в Макб можно заказать по самым выгодным ценам в области с возможностью самовывоза или доставкой на дом.

Как подобрать емкость аккумуляторной батареи

Неправильно подобранная емкость АКБ – одна из основных причин, по которой новый аккумулятор часто выходит из строя, вызывая дополнительные поломки в других системах автомобиля. Чтобы этого избежать, важно правильно определить необходимую емкость.

Под емкостью АКБ понимают определенный заряд тока, передаваемый в течение единицы времени. Речь идет об объеме накопленной батареей энергии, которая переходит потребителям. В стандартных условиях на емкость в первую очередь влияет тип аккумулятора, объем двигателя авто и количество дополнительных потребителей энергии.

В зависимости от объема двигателя можно привести следующие рекомендации для бензиновых ДВС:

  • Если объем двигателя автомобиля составляет менее 1,6 л, достаточно АКБ на 44 Ач.
  • Для двигателей, объем которых находится в пределах 1,6-2,5 л, обычно рекомендуют модели с емкостью в пределах 55-60 Ач.
  • Моторы с объемом 2,5-3,5 требуют аккумулятора с емкостью не менее 62-66 Ач.
  • Для мощных двигателей, объем которых превышает 3,5 л, стоит выбирать модели с мощностью более 70 Ач.

Автомобили с дизельными агрегатами нуждаются в батареях большей мощности. К параметрам, представленным для бензиновых моторов, при одинаковом объеме стоит прибавить еще 10-20 Ач. Увеличение емкости связано с особенностью работы дизельных двигателей. Дизельные моторы требуют более высоких показателей тока и энергии для запуска стартера и прогрева свечей.

Где купить качественный аккумулятор для автомобиля

Интернет-магазин «Мигель» предлагает большой выбор долговечных и надежных аккумуляторов. С полным ассортиментом можно ознакомиться на сайте магазина. В каталогах представлены подробные описания моделей с техническим характеристиками и фото, что позволит максимально упростить покупку. Продавцы предоставят профессиональную консультацию и помогут с выбором подходящей модели аккумулятора в зависимости от марки автомобиля. Оперативная доставка заказов осуществляется по Киеву и области.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Какой аккумулятор выбрать для авто, если в магазине вниманию покупателя представлен не один десяток моделей? Несколько полезных рекомендаций помогут подобрать АКБ в соответствии с техническими характеристиками транспортного средства. При появлении затруднений во время самостоятельного выбора модели вы можете обратиться за помощью к специалистам компании «АКБ Энерго», которые отлично разбираются в представленном ассортименте и точно знают, что будет хорошо для вашей машины.

Подбор аккумулятора под конкретную модель автомобиля

Выбор АКБ для авто должен происходить с учетом модели транспортного средства и вашего стиля вождения. Если батарея приобретается для подержанной иномарки или отечественного автомобиля, то лучше отдать предпочтение батареям российского производителя кальций-кальций технологии. В таком случае соотношение цена-качество будет полностью оправдано, поскольку такие устройства относят к числу недорогих. Если у вас короткие пробеги, то предпочтительнее приобрести аккумулятор серебряно-кальциевой технологии, которые более стойкие к глубоким разрядам.

Выбор аккумулятора для авто среднего класса

Для автомобиля, находящегося в средней ценовой категории, подойдут кальциевые и серебряно-кальциевые (гибридные) аккумуляторы. Они прекрасно справляются с поставленной задачей, имеют повышенные пусковые токи, которые обеспечивают транспортному средству уверенный запуск двигателя в любое время года. Емкость батареи определяется установленными на автомобиле энергопотребителями. При наличии спутниковой сигнализации, предпускового подогревателя двигателя, хорошей музыки, целесообразно рассмотреть аккумулятор повышенной емкости. Если у вас не стоят приборы с высоким энергопотреблением, возможно, большая емкость вам и не потребуется. Если машина долго простаивает или у вас короткие пробеги, то целесообразно приобретение аккумулятора с AGM технологией, которая обеспечивает заряд батареи даже при маленьком пробеге.

Выбор аккумулятора для авто представительского класса

Выбор аккумулятора для авто представительского класса должен происходить с учетом имеющейся электроники. Современные транспортные средства оснащены такими системами, как «старт-стоп», GPS-навигация, сигнализация и множеством других технических устройств, благодаря которым управление превращается в сплошное удовольствие. Соответственно, емкость аккумулятора должна быть больше, стоит задуматься о покупке аккумулятора повышенной емкости, с высоким пусковым током и современных AGM технологий.

Оптимальным решением станет подбор АКБ по марке автомобиля. Специалисты «АКБ-Энерго» прекрасно разбираются в разных моделях транспортных средств и способны предложить клиентам лучшие варианты, уже с учетом характеристик и требований автомобиля.

Критерии выбора аккумулятора

Выбирая аккумулятор для автомобиля, не следует слепо верить рекламе производителей и красивым этикеткам. Принимая решение, нужно обращать внимание на следующие параметры:

  • разновидность АКБ: кальциевые, гибридные (серебряно-кальциевые), AGM технологии;
  • полярность;
  • размеры устройства;
  • пусковой ток;
  • мощность (емкость).

Разновидности аккумуляторов

АКБ различаются по материалу, из которого изготовлены пластины внутри батареи. Перед выбором аккумулятора полезно будет узнать основные качества разных материалов:

  • Кальциевые. Свинец с добавлением кальция. Этот тип батарей можно отличить по маркировке Ca/Са, которая говорит о том, что каждый полюс имеет пластины с содержанием кальция. В отличие от сурьмы кальций дает более быструю скорость подзарядки и дольше сохраняет заряд. Весьма популярный вид батарей.
  • Гибридные. Свинец с добавлением и кальция, и серебра. АКБ имеют маркировку Ca+. На одном полюсе установлены пластины с добавлением менее 5% серебра, а на другом — с добавлением кальция. AGM-технология.

Полярность автомобильного аккумулятора

При покупке следует также обратить внимание на полярность аккумулятора, она бывает прямой или обратной. Если посмотреть на батарею так, чтоб клеммы были напротив вашего лица и при этом плюсовая клемма будет находится слева, то это прямая полярность (российская). Если плюсовая клемма находится справа, то полярность обратная (европейская). Маркировка 1 означает, что полярность прямая, а 0 — что обратная. Если сомневаетесь, правильно ли вы определили полярность, то лучше проконсультироваться со специалистом. Чтобы купить правильный тип батареи, нужно просто внимательно посмотреть на свой старый аккумулятор, и взять точно такой же.

Если автолюбитель все-таки перепутал и приобрел аккумулятор неправильной полярности, то не устанавливайте его, не обжимайте клеммы, в этом случае сотрудники магазина поменяют вам на правильную полярность. Аккумулятор с обжатыми клеммами обмену не подлежит.

Размеры аккумулятора

Помимо того, что при покупке нужно учесть технологию АКБ и полярность, нужно еще и знать размеры отведенного места для батареи под капотом. Различают 3 вида типоразмера аккумуляторов по их габариту:

  • «Евро» — клеммы находятся в углублении, вровень с крышкой аккумулятора. Подходят для европейских и отечественных авто.
  • «Америка» — АКБ имеет боковые токовыводы или резьбовое соединение. Довольно редко используются на автомобилях на территории России.
  • «Азия» — клеммы аккумулятора находятся выше крышки. Предназначены для автомобилей азиатского производства.

Емкость и пусковой ток

Пожалуй, самые важные критерии подбора аккумулятора — это пусковой ток и емкость. Чем больше мощность двигателя, тем выше должны быть эти показатели. Например, для легковых автомобилей с объемом мотора до 1,6 л подходят аккумуляторы с емкостью от 40 А/ч до 54А/ч. Для грузовой техники показатель уже более внушительный — от 110 А/ч до 235 А/ч. Подобрать оптимальную емкость для конкретной марки машины поможет консультант нашей компании. Отдельного внимания заслуживают дизельные автомобили, для которых запуск в холодное время года — это настоящее испытание на прочность для аккумулятора. Чем выше пусковой ток, тем более уверенный запуск двигателя при минусовых температурах, тем с меньшей нагрузкой работает АКБ, а значит его ресурс и время эксплуатации увеличиваются.

Большинство современных аккумуляторов не нуждаются в обслуживании, а значит нет необходимости в постоянных проверках плотности и уровня зарядка батареи. При покупке рекомендуется делать выбор в пользу именно таких АКБ, так как они доставляют меньше хлопот своим владельцам.

Лучшие производители

Большой выбор всевозможных производителей аккумуляторных батарей легко сбивает с толку — кто предлагает наиболее качественные и доступные модели? Перед покупкой желательно ознакомиться со списком лучших производителей. В их число выходят такие бренды, как:

  • Титан и Тюмень;
  • Westa и Varta;
  • Alaska и Bosch;
  • Energizer и другие.

Продавцу-консультанту можно просто сообщить марку авто, год выпуска и модель, а также желательную цену аккумулятора.

Можно ли ставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

Автомобилисты часто задаются вопросом, что будет, если на автомобиль поставить аккумулятор большей мощности, чем предусмотрел производитель?

Редакция портала Vodi.su отвечает, если клеммы подходят и аккумулятор имеет такие же габариты, то использовать его можно, даже если его мощность превышает мощность аккумулятора поставляемого с завода.

Почему тогда возникает столько споров?

Существует два мифа:

  1. Если поставить аккумулятор меньшей емкости, он закипит.
  2. Если поставить аккумулятор большей емкости, он не зарядится до конца и может спалить стартер.

Чтобы развеять данные заблуждения, представим себе 2 бочки с водой разного объема. В одну бочку входит 100 литров воды, в другую 200 литров. Подключим к ним источник воды, который будет наполнять каждую бочку с одинаковой скоростью. Естественно, первая бочка будет наполняться в 2 раза быстрее.

Теперь сольем с каждой бочки по 20 литров воды. В первой бочке у нас останется 80 литров, во второй — 180 литров. Снова подключим наш источник и добавим в каждую бочку по 20 литров воды. Теперь каждая бочка снова наполнена.

Как это происходит в автомобиле?

Теперь представьте, что генератор — это наш источник воды. Он заряжает аккумуляторы (бочки) с постоянной скоростью до тех пор, пока это необходимо. Генератор не может дать аккумулятору больше энергии, чем тот способен взять. Точнее сказать, генератор вырабатывает энергию тогда, когда для нее есть потребитель. Аккумулятор берет ее тогда, когда это необходимо и столько, сколько необходимо (полная бочка).

Теперь стартер (шланг). Он забирает энергию у аккумулятора. Допустим, за 1 пуск двигателя, стартер забирает 20 А*ч. Какой бы мощности аккумулятор не стоял, он все равно заберет свои 20 А*ч. Когда двигатель завелся, в работу вступает генератор. Он должен восполнить потери. И он восполняет — те же 20 А*ч. Независимо от того, какой мощности аккумулятор установлен в автомобиле.

Кроме стартера, энергию аккумулятора могут потреблять и бортовые системы автомобиля, если они работают при выключенном двигателе. Часто автомобилисты попадают в неприятные ситуации, когда завести автомобиль с помощью стартера не удается, сел аккумулятор. Происходит так потому, что водитель забыл выключить свет или аудиосистему.

Мы видим, что емкость аккумулятора никак не влияет на работу автомобиля. Какой бы аккумулятор не стоял в автомобиле, генератор зарядит его ровно настолько, насколько посадили потребители.

Тогда на чем основаны мифы? Дело в подмене понятий. Есть принципиальная разница между понятиями «аккумулятор заряжается» и «аккумулятор дозаряжается». Это как в нашем примере выше, если мы подаем постоянный ток в 1 А на каждый аккумулятор в 100 А*ч закипит через 100 часов, а второй, в 200 А*ч еще не дозарядится. Через 200 часов закипит второй аккумулятор, в то время, как первый будет уже 100 часов кипеть. Конечно, цифры приведены условно, только чтобы объяснить сам процесс. Ни один аккумулятор 100 часов кипеть не будет.

Вышеописанный процесс называется зарядкой аккумулятора, но это — не тот случай, о котором идет речь.

Когда мы говорим о работе аккумулятора в автомобиле, то имеем ввиду процесс дозарядки, а не зарядки с нуля. Потребители взяли какое-то количество, не всю. Это количество одинаково для обоих аккумуляторов. Значит, не имеет значения какой из них заряжается дольше.

Если же аккумулятор сел полностью, мы не сможем завести от него стартер. Тогда аккумулятору придется передать мощность, необходимую для стартера с внешнего устройства («прикурить»). Опять же, когда стартер заведет двигатель и генератор заработает, тот факт, что один аккумулятор будет заряжаться дольше другого, не будет иметь для нас никакого практического значения. Во время движения за энергоснабжение отвечает генератор, а вовсе не аккумулятор. Если мы заглушим двигатель, к примеру, через 5 минут, оба аккумулятора зарядятся на одну и ту же величину. Во время следующего пуска двигателя зарядка аккумуляторов продолжится также равномерно.

Чтобы понять причину возникновения этих мифов, стоит вернуться в 70-е года прошлого века. Все дело в разбитых дорогах. Когда водители застревали где-то, они выходили «на стартере». Естественно, он перегорал. Поэтому производители и пошли на этот шаг, ограничив мощность.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль

Емкость АКБ – это количество энергии, которое отдает аккумулятор при разряде на протяжении определенного количества времени. Измеряется в Ампер/часах. Например, емкость аккумулятора в 50 а/ч означает что батарея отдает ток 1 Ампер на протяжении 50 часов. Это один из самых важных параметров АКБ и зависит от объема и типа двигателя. Соответственно, чем больше объем двигателя – тем большей емкости необходим аккумулятор. Крайне нежелательно выбирать аккумулятор значительно меньшей или большей емкости, чем рекомендует производитель автомобиля. В первом случае АКБ будет перезаряжаться, а во втором недозаряжаться от генератора. Еще один момент – рекомендованные емкости аккумуляторов для бензиновых и дизельных двигателей, при их одинаковом объеме, могут отличаться. Примерное соответствие емкостей АКБ и объемов двигателей приведено в таблице:

Бензиновые двигатели Дизельные двигатели
Объем двигателя (л) Емкость АКБ (а/ч) Объем двигателя (л) Емкость АКБ (а/ч)
Менее 1,5 38-45 Менее 1,5 55
1,5-2,5 55-65 1,5-2,0 60-65
2,5-3,0 65-75 2,0-2,7 65-75
3,0-3,5 75-90 2,7-3,5 75-90
Более 3,5 +90 Более 3,5 90+

*Данные в таблице примерные и служат для ознакомления

Данные в таблице примерные по ряду причин. Например, в автомобилях с большим объемом двигателя могут стоять парные аккумуляторы (2 штуки) или в автомобиле много электроники (энергопотребляемого оборудования: подогрев, мощная акустика и т.д.) – тогда аккумулятор лучше взять на 5-10 ампер больше.

Полярность АКБ – это расположение клемм на аккумуляторе. Определяется по клемме со знаком «+». Соответственно, «плюс» у аккумулятора может быть справа и слева, при этом «лицевая» сторона аккумулятора та, к которой ближе расположены клеммы. Стоит обратить внимание на то, как расположен аккумулятор в автомобиле, ведь в некоторых случаях он может размещаться «задом на перед». Почему полярность так важна? Потому что силовые провода к аккумулятору имеют в автомобиле ограниченную длину и могут просто не достать до нужных клемм, если полярность не соблюдать. Определяем полярность, как показано на рисунке:

Соответсвенно, если плюсовая клемма находится слева, когда мы смотрим на переднюю часть аккумулятора — то полярность АКБ прямая. Если клемма со знаком «+» находится справа — то полярность АКБ прямая.

Для крепления аккумулятора в автомобиле есть специально отведенное место, потому, если АКБ будет больше размеров, чем необходимо, батарея просто не вместиться. Самый надежный способ правильно подобрать аккумулятор по размеру – померить рулеткой или сантиметром короб для крепления аккумулятора. Еще важно знать что аккумуляторы бывают в европейском (клеммы утопленные в АКБ) и азиатском (клеммы выступают над крышкой АКБ) корпусах:

Пусковой ток (или ток холодной прокрутки) – сила тока, которую аккумулятор выдает при температуре -18 градусов в течении определенного времени (10 секунд по европейскому стандарту EN) без падения напряжения до определенной величины (7,5 Вольт по европейскому стандарту EN). Чем больше у автомобиля двигатель – тем больший ток ему необходим для запуска. Очень важный фактор в наших климатических условиях – при суровых зимах лучше выбирать аккумулятор с увеличенными пусковыми токами, так запуск двигателя холодной зимой при низких температурах будет надежнее и стабильнее. Еще аккумулятор с увеличенными пусковыми токами лучше брать на дизельные двигатели.

Замена АКБ: от чего зависит емкость аккумулятора автомобиля и когда его менять?

К сожалению, многие автовладельцы сталкивались с проблемами, связанными с отказами в работе батареи. Особенно неприятны такие моменты в зимнюю пору, когда низкие температуры затрудняют пуск двигателя. Поэтому замена АКБ через 2-3 года довольно частое явление, но каков реальный срок службы прибора? Попробуем разобраться.

Факторы или через сколько нужно менять штатный аккумулятор в машине по науке?

Любая батарея способна отработать без проблем 5-7 лет, но только при условии отсутствия брака, внутренних дефектов и соблюдения следующих условий:

  1. исправный реле-регулятор и генератор;
  2. отсутствие повышенного напряжения;
  3. недопущение глубокого разряда.

Эти же условия составляют энергетическую базу, от чего зависит емкость аккумулятора автомобиля и, конечно же, срок его службы. Причем эксперты уверяют, что повышенное напряжение заряда наиболее негативно влияет на исправность АКБ – снижается уровень электролита и испаряется вода. Это может случиться независимо от времени года, а обнаружить момент, когда напряжение в бортовой сети поднялось до 15 V сейчас непросто – вольтметр не входит в комплектацию большинства авто. Тем не менее повышенный вольтаж способен за месяц вывести батарею из строя.

Глубокий разряд крайне опасен для аккумуляторных секций, которые эксплуатируются более одного года. Новым изделиям такая процедура не страшна – дополнительная зарядка способна полностью восстановить параметры. Но как бы там ни было, профилактические подзарядки, особенно в зимний период при городском режиме передвижений, необходимы. Чтобы вопрос, через сколько нужно менять аккумулятор в машине, не возникал ранее положенного времени, а, следовательно, существенно продлить срок службы АКБ, достаточно придерживаться простых правил:

  • при запуске холодного мотора не включать мощные потребители (обогрев сидений и заднего стекла, фары и т.п.), в противном случае батарея не получит зарядку нужного уровня;
  • использовать качественное синтетическое моторное масло;
  • через несколько минут после пуска ДВС начинать движение на 1-2 передаче, это способствует эффективному прогреву мотора и активной зарядке батареи.

Как показывает практика эксплуатации легковых автомобилей в средней полосе России, к замене АКБ следует готовиться после трех-четырех лет регулярного ее использования. Особенно яркими признаками, указывающими на необходимость данной процедуры, можно назвать:

  • Присутствие серного запаха.
  • Падение напряжения на клеммах АКБ ниже 11V.
  • Нехватка энергии для вращения стартера даже первые 3-5 секунд.
  • Падение плотности электролита во всех ниже 1,11.
  • Саморазряд с повышением плотности электролита с 1,27 до 1,32 г/см³.

Наиболее точное состояние батареи характеризуется емкостными параметрами. В среде специалистов принято, что 40% от заявленной заводской цифры, говорят о необходимости замены.

Важно: от чего зависит емкость штатного аккумулятора автомобиля?

Эта важная характеристика указывает на то, как долго АКБ может обеспечивать питание подключенной к нему нагрузки, измеряется в ампер-часах. Следует помнить, что на этикетке указано номинальное емкостное значение, реальная цифра может меняться в пределах от 70 до 110%.

Чтобы понять, через сколько нужно менять свинцовый аккумулятор в машине, достаточно разобрать теоретическое значение емкости. Например, батарея на 100 А/ч способна отдавать электрический ток в следующих пределах:

  • 100 А – в течение 1 часа;
  • 10 А – в течение 10 часов;
  • 1 А – в течение 100 часов.

Разрядная (номинальная) емкость имеет прямую зависимость от технологических и конструктивных особенностей, а также эксплуатационных условий.

  • К основным технологическим параметрам относятся химическая составляющая активных компонентов батареи и их пористость.
  • Главными конструктивными особенностями являются объем активной массы и электролита, а также размеры электродов.
  • Эксплуатационные характеристики выражаются температурой электролитического состава и силой разрядного тока.

Обобщенным коэффициентом, который указывает на эффективность АКБ, является индекс использования ее активных составляющих. Степень использования этих материалов, а стало быть, и величина номинальной емкости зависит от следующих факторов:

  • Толщина электродов. С уменьшением размеров снижается неравномерность нагруженности активной массы электродов и как следствие – увеличение разрядной емкости.
  • Пористость активной массы. Чем выше этот показатель, тем лучше протекает токообразующий процесс. Однако чрезмерное повышение пористости влечет сокращение срока службы, поэтому производители считают оптимальным этот показатель в пределах 45-60%.
  • Пористость материала сепаратора и его конструкция. Чем выше ребра сепараторов и их пористость, тем больше запас электролита и лучшие условия для его диффузии.
  • Плотность электролита. Первое, от чего зависит номинальная емкость аккумулятора автомобиля – оптимальная плотность, которая подбирается в соответствии с требованиями и условиями. Например, батареи, работающие в умеренном климате, должны иметь рабочую плотность электролита 1,26 — 1,28 г/см³, а в местности с тропической средой – 1,22 — 1,24 г/см³.
  • Сила разрядного тока. Чем выше его показатели, тем меньше емкость АКБ. При прерывистых стартерных разрядах с небольшими перерывами батарея теряет больший емкостной потенциал, чем при непрерывном разряде током такой же величины.
  • Температура электролита. С ее понижением емкость уменьшается в связи с увеличением вязкости и электрического сопротивления электролита.
  • Степень заряженности. Емкостные характеристики АКБ растут пропорционально уровню ее заряженности и достигают максимальных значений при полной зарядке.

Практика: как проверить емкость свинцового аккумулятора автомобиля самостоятельно?

Традиционный способ тестирования – это контрольный разряд заряженной батареи с фиксацией времени до конечного напряжения разряда, которое обычно равно 10,5 V. Разрядный ток выбирают такой величины, чтобы время разряда соответствовало 10-20 часам. Затем остаточное значение емкостной составляющей определяют по формуле:

Е [А*час]= I [А] * T [час]

Получив результат, у нас появляется возможность сравнить его с номинальным значением батареи. Если остаточная емкость составляет менее чем 70%, то АКБ выводится из эксплуатации. Перед тем как проверить емкость аккумулятора автомобиля таким способом, нужно учесть его недостатки:

  1. Трудоемкость.
  2. Длительный срок проверки.

Как вариант, можно воспользоваться еще одним несложным способом, который к тому же позволит сократить время работ.

Альтернативный метод

Метод доступен в гаражных условиях и вполне реализуем своими силами. Для измерений понадобятся мультиметр и нагрузка, которая подбирается из расчета, чтобы она забирала где-то половину заявленного тока заряженной батареи. Проверка проводится по следующей схеме:

  • подсоединить нагрузку к АКБ и подождать около 2-3 минут;
  • не отключая нагрузки, измерить прибором напряжение на клеммах аккумулятора;
  • если напряжение более чем 12,6 V, то батарея считается исправной и годной к эксплуатации;
  • показания в пределах 12 — 12,6 V указывают на то, что емкость уже находится далеко не на подобающем уровне; эксплуатация такой АКБ возможна, но желательна скорейшая ее замена;
  • если прибор показывает менее 12 V, то батарея нуждается в срочной замене – она уже потеряла более 50% своего емкостного потенциала.

Существенно облегчит задачу наличие нагрузочной вилки, которую можно приобрести в автомагазине. Прибор поставляется в комплекте со встроенным вольтметром и набором нагрузок. Еще проще провести контрольные замеры при помощи специальных тестеров, но их приобретение вряд ли можно назвать рациональным, поскольку они недешевы. Но их наличие на специализированных СТО обязательно, поэтому как вариант – посетить сервис.

Итоги

Срок службы АКБ определяется исходя из эксплуатационных условий машины. Автолюбители, которые интересуются, через сколько нужно менять свинцовый аккумулятор в машине, должны знать о необходимости его периодической подзарядки, особенно в зимний период. При активной езде в жарких климатических условиях нужно тщательно следить за уровнем электролита и его плотностью, а в случае необходимости доливать.

Важным условием надежного функционирования является контроль емкости. Быстро и эффективно это можно сделать при помощи нагрузочной вилки. Если показания вольтметра при этом находятся на уровне не ниже 13,5 V, то аккумулятор считается полностью исправным. Цифры в пределах 11,5 — 11,8 V говорят о необходимости замены источника электротока на автомобиле.

Только при выполнении этих условий батарея будет исправно работать весь срок службы – 3-4 года. При покупке АКБ стоит обратить внимание на дату изготовления и не брать изделие, которому уже более полугода.

Емкость и запас хода аккумулятора электромобиля — Easy Electric Life

Почему наши смартфоны не могут работать дольше одного-двух дней, прежде чем их нужно будет подзарядить? Потребители хотят все более тонкие устройства, вынуждая производителей оснащать их меньшими батареями.

Та же проблема возникает и у электромобилей, запас хода электромобиля в значительной степени зависит от объема его батареи.

Но доступное пространство нельзя постоянно расширять! Задача состоит в том, чтобы найти способы максимизировать вместимость без ущерба для простора, комфорта, габаритов и отзывчивости автомобиля.

Аккумулятор электромобиля представляет собой набор модулей, которые сами по себе представляют собой сборки отдельных ячеек. Именно внутри этих ячеек, настоящих аккумуляторов энергии, происходят электрохимические реакции, позволяющие батарее доставлять или накапливать электричество.

Повышение емкости аккумулятора электромобиля

Чтобы увеличить емкость аккумулятора электромобиля без увеличения его объема, первым делом нужно работать на химическом уровне в электродах элемента, чтобы они могли накапливать большее количество энергии.Другой вариант включает в себя работу над расположением модулей в пространстве внутри батареи, чтобы максимально увеличить объем, передаваемый элементам.

Именно это удалось инженерам Renault при разработке Z.E. 50, от которой питается новый ZOE. Несмотря на схожий размер, новое устройство обеспечивает увеличение дальности действия на 20% по сравнению с предыдущим поколением!

Помимо заявленной емкости, на запас хода электромобиля также влияют условия, в которых работает аккумулятор.Холод, например, увеличивает внутреннее сопротивление элементов в литий-ионной батарее, что немного снижает доступную энергию и выходную мощность.

От емкости к реальному диапазону

Чтобы смягчить последствия этой неизбежной характеристики литий-ионной технологии, можно включить системы контроля температуры, предназначенные для доведения ячеек до оптимального температурного диапазона. Эти устройства помогают поддерживать оптимальный уровень производительности даже в середине зимы, особенно при высокой мощности электродвигателя.

Уменьшение запаса хода, наблюдаемое в электромобиле при низких температурах, в основном связано с необходимостью поддерживать комфортную температуру внутри автомобиля. В то время как автомобили с двигателем внутреннего сгорания удовлетворяют эту потребность за счет тепла от двигателя, электромобили должны использовать часть своей емкости аккумулятора.

Емкость и жизненный цикл

Постепенные изменения внутреннего химического состава элементов вызывают износ, который со временем и после повторяющихся циклов зарядки в конечном итоге снижает реальную емкость аккумулятора.

Продолжительность года зависит от степени использования, но обычно считается, что аккумулятор продолжает соответствовать критериям автомобильной промышленности в течение как минимум 10–15 лет. По истечении этого времени аккумулятор можно повторно использовать для других, менее требовательных приложений — это называется второй жизнью — например, для стационарных систем хранения энергии.

Что касается переработки, то это произойдет только через несколько лет после этого.

Авторские права: Pagecran, BERNIER Anthony

Читайте также

Электромобиль

Различные способы хранения энергии

10 июня 2021

Посмотреть больше

Электромобиль

Все, что нужно знать о подключаемом к сети гибридном автомобиле

10 июня 2021 г.

Посмотреть больше

Электромобиль

Все, что нужно знать о зарядке гибридного автомобиля

09 июня 2021

Посмотреть больше

• Мировая емкость аккумуляторов электромобилей 2025 г.

• Мировая емкость аккумуляторов электромобилей 2025 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

… и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Единственная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включена в в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
  • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
  • Подробные ссылок

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

BMO Capital Markets. (28 февраля 2018 г.).Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей электромобилей во всем мире с 2017 по 2025 год по типам транспортных средств (в киловатт-часах) [График]. В Statista. Получено 29 сентября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/

BMO Capital Markets. «Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей электромобилей во всем мире с 2017 по 2025 год, по типам транспортных средств (в киловатт-часах)». Диаграмма. 28 февраля 2018 г. Statista. По состоянию на 29 сентября 2021 г.https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/

BMO Capital Markets. (2018). Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей электромобилей во всем мире с 2017 по 2025 год, по типам транспортных средств (в киловатт-часах). Statista. Statista Inc. Дата обращения: 29 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/

BMO Capital Markets. «Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей в электромобилях во всем мире с 2017 по 2025 год, по типам транспортных средств (в киловатт-часах).»Statista, Statista Inc., 28 февраля 2018 г., https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/

BMO Capital Markets, Расчетная средняя емкость аккумулятора в электромобили во всем мире с 2017 по 2025 год, по типам транспортных средств (в киловатт-часах), Statista, https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/ (последнее посещение 29 сентября 2021 г.)

Проверьте данные об электромобилях по весу в зависимости от емкости аккумулятора (кВтч)

Продолжая изучать данные о весе электромобилей, предоставленные Bjørn Nyland, сегодня мы посмотрим на вес автомобиля в сравнении с общей емкостью аккумулятора (официальной или оценочной).

В таблице ниже мы перечислили все электромобили, взвешенные Бьёрном Ниландом по их весу (в кг) на емкость аккумулятора (в кВтч). Результаты составляют от 22 до 75 кг / кВтч.

Например, в случае с Ford Mustang Mach-E (ER, AWD), показанным на видео, его вес 2300 кг и емкость аккумулятора почти 98,9 кВтч соответствует 23,2 кг / кВтч. И это второй лучший результат в целом. Проблема с Mach-E заключается в его эффективности.

Как видим, самые низкие результаты у моделей Teslas — Model 3 LR (23.5-24,5 кг / кВтч) и Model S LR Raven (22,4 кг / кВтч) — однако Volkswagen ID.3 также неплохо показал себя с показателем 24,6 кг / кВтч.

Среднее значение (средний результат) 30,7 кг / кВтч:

В целом, наилучшие результаты обычно имеют модели, оснащенные большими аккумуляторными блоками (например, Mach-E) и высокоэнергетическими аккумуляторными элементами.

Если мы внимательно присмотримся, мы увидим, что последняя модель MIC Tesla Model 3 SR + находится в середине пакета по цене 30,7 кг / кВтч — во-первых, потому что батарея меньше (уровень 60 кВтч или около того) и батареи LFP CATL. менее энергоемкие.

Это на самом деле неплохой результат для Tesla начального уровня, поскольку он почти соответствует 62-киловаттной версии Volkswagen ID.3 с ячейками с более высокой плотностью энергии (химия NCM).

Производительность нового Hyundai Ioniq 5 составляет 28,4 кг / кВтч, что почти на уровне Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV (27,1–27,8 кг / кВтч), что, учитывая меньшую на несколько процентов батарею, является очень похожим результатом.

Будет интересно посмотреть, будет ли новая модель MIC Model Y LR приближаться к 25 кг / кВтч.Этот меньший вес на единицу емкости аккумулятора является одним из основных факторов высокой эффективности Tesla.

Огромный и тяжелый внедорожник Audi e-tron 55 расходует 28,6 кг / кВтч, но имеет аккумулятор на 95 кВтч.

В конце списка мы увидим автомобили с аккумулятором от 40 кВтч и меньше. Интересно то, что коэффициент кг / кВтч начинает быстро увеличиваться в случае меньших версий батареи.

* некоторые данные оценочные

** масса автомобиля, измеренная с водителем

Электромобили: емкость аккумулятора, мощность зарядного устройства, доступ к зарядке и влияние на распределительные сети

https: // doi.org / 10.1016 / j.etran.2020.100059Получить права и контент

Основные моменты

Параметры электромобилей (EV) быстро меняются на развивающемся рынке.

Сюда входит емкость аккумулятора, мощность зарядного устройства и доступ к зарядке в разных местах.

Исследовано влияние этих параметров на итоговую потребность в начислении платы.

Увеличение емкости аккумулятора и доступ для зарядки снижает результирующий пиковый спрос на сеть.

Увеличение мощности зарядки увеличивает результирующую пиковую нагрузку на сеть.

Реферат

Рынок аккумуляторных электромобилей (электромобилей) находится в состоянии непрерывной быстрой эволюции, как с точки зрения емкости аккумуляторов, так и номинальных мощностей зарядных устройств, которые производители автомобилей предлагают на рынке, и все более широкого распространения зарядных устройств. инфраструктура. В результате поведение людей при начислении платы может существенно измениться и отличаться от того, что ожидалось или наблюдалось до настоящего времени.Это может существенно повлиять на результирующую потребность в электроэнергии от зарядки электромобиля. Помимо этих технических параметров, необходимо учитывать демографические характеристики населения, обслуживаемого той или иной сетью, и то, как это может повлиять на их привычки в поездках, особенно на использование автомобилей. В этой статье проводится статистический анализ большого набора данных обследования путешествий, чтобы подтвердить гипотезу о том, что использование автомобилей, вероятно, будет варьироваться в зависимости от демографических характеристик населения. Автомобильные дневники путешествий, дезагрегированные по ключевым демографическим характеристикам водителей, присваиваются транспортным средствам в сети в соответствии с данными переписи населения, относящимися к тем же демографическим характеристикам.Графики зарядки выводятся из этих дневников поездок для различных емкостей аккумуляторов, номинальных мощностей зарядных устройств и уровня доступа к зарядке, чтобы исследовать вероятное влияние изменения этих параметров на результирующее поведение зарядки и спрос на электроэнергию. Установлено, что из ключевых новых моделей, выявленных на развивающемся рынке электромобилей, увеличение емкости аккумуляторов и создание более широких возможностей зарядки может снизить пиковый спрос на зарядку электромобилей или сместить его на время, которое с меньшей вероятностью совпадает с пиковым внутренним спросом. , что упрощает задачу сети справляться с растущим проникновением электромобилей.С другой стороны, увеличение мощности зарядки может увеличить пик и приблизить его ко времени, когда оно с большей вероятностью совпадет с пиковым внутренним спросом.

Ключевые слова

Электромобили

Распределительная сеть

Зарядка

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2020 Elsevier B.V. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Объяснение размера батареи электромобиля, скорости заряда и диапазона

Когда дело доходит до покупки электромобиля, любые ваши знания о лошадиных силах, передачах и расходе бензина или дизельного топлива можно оставить без внимания.

Вместо этого вам нужно выучить совершенно новый язык о киловаттах, вольтах, диапазоне, скорости заряда и киловатт-часах. Мили на галлон заменяются милями на киловатт или киловатт-часами на 100 км.

Но не бойтесь, потому что, хотя есть чему поучиться, TechRadar всегда здесь, чтобы помочь. В этой статье мы расскажем о трех ключевых областях технологии электромобилей.

Сюда входят размеры аккумуляторов, различные скорости зарядки, доступные от государственных и частных зарядных устройств, и то, как понять чрезвычайно важный диапазон, включая три различных теста эффективности, используемых во всем мире, и то, как на ваш запас хода влияют стиль вождения, дорожное покрытие и даже погода.

Объяснение размеров батарей для электромобилей

Давайте начнем с одной из самых простых характеристик электромобиля; размер батареи. Он измеряется в киловатт-часах, сокращается до кВт-ч и иногда включается в название автомобиля.

Хотя теперь используется другое соглашение об именах, старые автомобили Tesla называются, например, Model S P90, что означает версию Performance модели S с аккумуляторной батареей 90 кВт · ч.

Вообще говоря, размер автомобиля зависит от размера его аккумуляторной батареи.Чем больше батарея, тем больше дальность действия, но здесь играет роль убывающая отдача, поскольку большие аккумуляторные блоки невероятно тяжелы — в некоторых случаях более 500 кг — поэтому, в отличие от бака с бензином, который уменьшается в весе по мере прохождения миль, батарея весит. одинаково, полный он или пустой.

Примером электромобиля с небольшой батареей является Honda e с аккумулятором мощностью 35,5 кВтч. Более крупный городской автомобиль, такой как Vauxhall Corsa-e, имеет аккумуляторную батарею на 50 кВтч, а Volkswagen ID.3 имеет ряд вариантов аккумуляторов от 58 до 77 кВтч.

Увеличьте скорость, и Porsche Taycan предлагает аккумулятор емкостью от 79,2 кВтч до 93,4 кВтч.

Porsche Taycan предлагает аккумуляторы до 93,4 кВт / ч (Изображение предоставлено TechRadar).

Tesla оснащает свою Model S батареей 100 кВт / ч, а Rivian предлагает вариант 135 кВт / ч для своего пикапа R1T.

General Motors обрисовала в общих чертах планы по установке аккумуляторов мощностью 200 кВт / ч для будущих автомобилей, а Tesla заявляет, что его седельный тягач Semi будет иметь массивную батарею на 500 кВт / ч.

Хотя это небольшая деталь, стоит помнить, что некоторые производители автомобилей указывают общую или фактическую емкость аккумулятора, а другие — полезную емкость.

Например, самая большая батарея, установленная на Porsche Taycan, имеет фактическую емкость 93,4 кВтч, а полезную емкость — 83,7 кВтч.

Это небольшая разница, но ее стоит знать, если вы видите противоречивый набор чисел для одного и того же транспортного средства.

Rivian R1T будет иметь значительную батарею 135 кВтч (Изображение предоставлено Rivian).

Объяснение скорости зарядки электромобиля.

Заправка автомобиля бензином или дизельным топливом занимает всего пару минут и не сильно отличается от одного автомобиля к другому.Но в электромобилях не только батареи сильно различаются по размеру, но и скорости зарядных устройств также различаются.

На самом деле существует такая разница, что Porsche Taycan с самой большой батареей, подключенной к розетке дома, может потребовать целый день для зарядки, в то время как та же самая батарея может быть заполнена до 80% примерно за 22 минуты после самый быстрый тип зарядного устройства общего пользования.

Porsche может достичь такого быстрого времени перезарядки, потому что он использует архитектуру на 800 вольт по сравнению с системами на 400 вольт, используемыми в большинстве других электромобилей.Более высокое напряжение позволяет использовать меньший ток во время зарядки, что снижает нагрев и увеличивает скорость заряда.

Но для того, чтобы разблокировать эту высокоскоростную зарядку, требуется определенное зарядное устройство; а именно, зарядное устройство CCS, которое может выдавать энергию мощностью 270 кВт, что является максимумом, который Taycan может принять.

Сеть Ionity в Великобритании и Европе (и Electrify America в США) имеет несколько зарядных устройств мощностью 350 кВт, но большинство общедоступных зарядных устройств работают медленнее, чем это.

Электрическая передняя площадка в Великобритании с зарядными устройствами мощностью 90 и 350 кВт (Изображение предоставлено TechRadar)

Даже самые быстрые зарядные устройства, предлагаемые Shell и BP, имеют мощность 100 или 150 кВт, в то время как многие общедоступные «быстрые» зарядные устройства имеют мощность 50 кВт, а зарядные устройства можно найти на на жилых улицах может быть всего 7 кВт — столько же, сколько зарядное устройство, которое можно установить дома.

Что касается времени заправки, электромобиль с аккумулятором 75 кВтч будет заправлен менее чем за час при использовании зарядного устройства на 150 кВт, примерно за два часа при использовании зарядного устройства на 50 кВт и за 11 часов при использовании зарядного устройства на 7 кВт.

Зарядные устройства мощностью 100 кВт и более идеально подходят для подзарядки аккумулятора в долгой поездке, а более медленные зарядные устройства лучше всего подходят для заправки за ночь.

Также существует разница в токе между зарядными устройствами. Менее мощные зарядные устройства используют переменный ток (переменный ток), а более быстрые — постоянный ток.Разница здесь в том, как электромобили используют свой бортовой преобразователь для преобразования переменного тока в постоянный, в то время как ток от зарядного устройства постоянного тока может подаваться непосредственно в аккумулятор.

Более быстрые зарядные устройства, например, мощностью 50 кВт и выше, используют постоянный ток, в то время как более медленные и бытовые зарядные устройства используют переменный ток.

И последнее замечание в этом разделе: разряженные батареи заряжаются быстрее, чем почти полностью заряженные. Вот почему многие производители указывают время зарядки при заполнении аккумулятора от 20 до 80 процентов.

Первые несколько процентов пополняются очень быстро, в некоторых случаях со скоростью более 1000 миль в час, но после 80 процентов все значительно замедляется, и последние несколько процентов обычно не стоят вашего времени.

Объяснение диапазона EV

До сих пор мы пытались избегать сокращений, но в этом разделе есть три, в которые нам нужно углубиться.

Все они относятся к циклам испытаний, которые используются для определения энергопотребления транспортного средства. Их можно использовать для расчета миль на галлон или литров на 100 км автомобилей внутреннего сгорания, а также для определения энергоэффективности электромобилей.

EPA — Агентство по охране окружающей среды США, WLTP — Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей, а NEDC — Новый европейский ездовой цикл.

Теперь немного иронии с некоторой долей замешательства. Новый европейский ездовой цикл нисколько не нов, последний раз обновлялся в 1997 году и был фактически заменен WLTP.

Но и во всем мире этот тест не точен, потому что производители автомобилей в Соединенных Штатах указывают свои цифры потребления, используя свой собственный тест EPA.

Что еще интереснее, так это то, что их результаты — прогнозируемый запас хода электромобиля — различаются для каждого теста. Вообще говоря, испытание EPA является самым сложным и приводит к меньшему диапазону значений, чем при испытании того же транспортного средства с использованием стандарта WLTP.

Официальный диапазон Model 3 варьируется в зависимости от страны, в которой вы находитесь (Изображение предоставлено: Tesla)

В качестве примера того, насколько эти цифры могут отличаться, Tesla Model 3 Performance имеет диапазон EPA в 315 миль и WLTP. дальность 352 мили.

То же самое и с Jaguar I-Pace (246 миль EPA против 292 миль WLTP) и всех остальных электромобилей. Чтобы еще больше запутать ситуацию, Porsche предпочитает указывать цифру в кВтч / 100 км, которая является электрическим эквивалентом миль на галлон. В случае Taycan Turbo S это от 25,6 до 24,3 кВтч / 100 км.

Наконец, на эти цифры влияют многие внешние факторы. Более высокая скорость на подъеме с неровной поверхностью приведет к меньшему пробегу, чем более медленный круиз по ровной гладкой дороге.

Если проехать под гору достаточно долго, оставшийся запас хода электромобиля может увеличиться благодаря системе рекуперативного торможения. Температура окружающей среды также играет роль, поскольку литиевые батареи работают хуже в холодную погоду, что приводит к сокращению диапазона электромобилей в зимние месяцы.

баллов, чтобы получить подходящий автомобильный аккумулятор для вашего автомобиля · Carfit

Аккумулятор — это двигатель вашего автомобиля. Даже двигатель не может быть запущен, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Другие электрические компоненты вашего автомобиля, такие как фары, обогреватель, кондиционер и ваше любимое радио, также не могут работать без батареи.Это обязывает вас не только выбрать лучший автомобильный аккумулятор для замены , но и убедиться, что вы получите своевременную замену.

Аккумулятор можно заряжать, но со временем он стареет и полностью перестает нормально работать. В этом случае выбор правильного аккумулятора для вашего автомобиля состоит из рассмотрения некоторых ключевых факторов, таких как размер, резервная емкость, мощность, возраст, а также ток запуска или холодного запуска. Эти факторы определяют, как аккумулятор подойдет и насколько он эффективен для вашего автомобиля, и помогут вам выбрать лучшую замену автомобильного аккумулятора .

Мощность

Мощность батареи обычно выражается в Ач (ампер-час). Он определяет, сколько ампер энергии вырабатывает аккумулятор каждый час. Номинал Ач часто можно найти на верхней или передней стороне аккумулятора.

Следует иметь в виду, что не приобретайте аккумулятор с более низким номиналом Ач, чем указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Это также может привести к проблемам при запуске автомобиля. Гораздо более высокий рейтинг Ач может создать огромную нагрузку на генератор, поэтому для получения лучшего автомобильного аккумулятора на замену необходимо выбрать аккумулятор с правильным номиналом Ач.

Размер

Если аккумулятор не подходящего размера, он не поместится должным образом в батарейный отсек вашего автомобиля. Поддоны для автомобильных аккумуляторов бывают разных размеров. Размер, который требуется вашему автомобилю, можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на сайте производителя. Есть несколько типичных групп размеров, которые обычно используются в автомобилях, в том числе:

  • Размер 75
  • Размер 65
  • Размер 35
  • Размер 34
  • Размер 37/78

Возраст

Новые батареи служат дольше, чем старые батареи, поэтому очень важно проверять дату изготовления батареи, которую вы устанавливаете в свой автомобиль.Батарея считается новой, если ей меньше 6 месяцев. Лучший сменный автомобильный аккумулятор как с точки зрения производительности, так и с точки зрения долговечности будет новым, даже если он немного дороже, по сравнению с более дешевым, но и старым.

Дата изготовления батареи написана в виде кода на ее этикетке. Этот код состоит из двух буквенно-цифровых символов. Первым символом будет любая буква от A до L, а вторым — любое число от 0 до 9.Буква обозначает месяц изготовления (например, A обозначает январь, а B — февраль), а число обозначает год (0 для 2010 г., 2 для 2012 г. и т. Д.). С помощью этого кода вы можете узнать дату изготовления аккумулятора и определить, слишком ли он старый для использования в автомобиле.

Резервная мощность

Резервная емкость аккумулятора указывает максимальный период времени, в течение которого он может подавать минимальное напряжение на ваш автомобиль, если генератор, отвечающий за его зарядку, выходит из строя.Аккумулятор с более высоким номиналом RC может проработать ваш автомобиль в течение значительного времени, даже если выйдет из строя генератор.

Рейтинг RC обычно выражается в минутах и ​​указан на этикетке аккумулятора. Это аварийная кислородная маска для вашего автомобиля, которая не даст вам застрять в глуши в случае каких-либо неприятностей.

Номинальный ток холодного пуска

Были ли у вас проблемы с запуском машины в холодную погоду? Это может быть связано с тем, что вы используете автомобильный аккумулятор с низким номиналом тока холодного пуска.Рейтинг CCA относится к количеству ампер мощности, которую батарея сможет поддерживать при 0 ° F или -17,8 ° C. Более высокий рейтинг CCA особенно необходим, если вы живете в регионе с чрезвычайно холодным климатом, поскольку, когда температура достигает В условиях замерзания моторное масло начинает загустевать, что затрудняет запуск автомобиля.

Примечание. Не путайте CCA с CA (ток запуска). CA — еще одна мера электрического тока, измеряемая при 32 градусах по Фаренгейту. Обычно рейтинг CA аккумулятора выше, чем его рейтинг CCA.

Гарантия

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить при выборе лучшего автомобильного аккумулятора для замены , — это выбрать аккумулятор с гарантийным сроком. Подлинные производители автомобильных аккумуляторов всегда предоставляют гарантию на свои аккумуляторы. Итак, чтобы быть уверенным, что вы получите подлинный продукт; выбирайте автомобильный аккумулятор, на который идет гарантия.

Наши обученные специалисты из AIS Car Fit Experts устранят любые беспокойства и хлопоты в процессе выбора аккумулятора для вашего автомобиля, его покупки и установки.Благодаря нашим доступным услугам по доставке от двери до двери мы заменим вашу батарею без проблем и безопасно. Наши автомобильные аккумуляторы поставляются от всемирно надежных брендов, таких как Exide и Amaron, и наша стоимость замены автомобильного аккумулятора всегда будет соответствовать вашему бюджету. Итак, для дешевой замены автомобильного аккумулятора , свяжитесь с нами сегодня!

Jaguar отвечает на вопросы об аккумуляторе электромобиля I-Pace — Quartz

Ранее в этом году Jaguar выпустила электромобиль премиум-класса I-PACE, представив Tesla нового конкурента класса люкс.I-PACE получил хорошие отзывы, а его большая батарея обеспечила ему больший запас хода без подзарядки, чем Tesla Model X, согласно европейским стандартизованным тестам. Однако несколько недель назад были опубликованы результаты стандартизированных тестов в США, и I-Pace показал худшие результаты, чем Model X.

Quartz попросил Венката Вишванатана и его команду из Университета Карнеги-Меллона объяснить расхождение — вы можете прочитать историю здесь. Для наглядности ниже приведены ответы, которые мы получили от Jaguar в ответ на наши вопросы.


1. Чем объясняется несоответствие между моделью и реальным аккумулятором?

Jaguar I-PACE — желанный, практичный и удобный в использовании полностью электрический внедорожник, на котором наши клиенты могут ездить каждый день и в любых условиях. Сертифицированные значения дальности полета 470 км / 292 миль (WLTP) и 234 мили (EPA) отражают это.

Ранние медиа-тесты I-PACE подчеркнули его возможности по сравнению с конкурентами и его реальный диапазон. Например, Top Gear проехал 291 милю на одной зарядке.

Модель, о которой вы говорите, разработанная Университетом Карнеги-Меллона, не является чем-то, что компания Jaguar Land Rover видела, вносила в разработку и не предоставляла данных. Модель учитывает ряд различных факторов, некоторые из которых мы опубликовали, а некоторые нет, например площадь лобовой поверхности и сопротивление качению шин. Мы также не знаем, какое колесо и тип шин были включены в модель: как и в случае с любым другим транспортным средством, изменение от наименьшего к наибольшему будет влиять на запас хода и расход энергии / топлива.

Более того, сами по себе общие данные о батареях, такие как номинальная емкость, не являются действительно надежным инженерным показателем энергии, доступной во время цикла испытаний EPA. Это будет зависеть от того, насколько глубоко вы готовы к циклическому изменению состояния заряда батареи — переменная, очень хорошо известная и понятная как способствующая долговременной деградации литий-ионных аккумуляторных блоков.

Были указаны некоторые атрибуты, которые использует модель, такие как номинальная емкость аккумулятора и коэффициент лобового сопротивления, но есть еще очень много других ключевых характеристик транспортного средства, которые определяют диапазон для данной емкости аккумулятора, такие как эффективность инвертора, электронной машины и трансмиссии, трение колесных подшипников, тормозное сопротивление, активная пневмоподвеска и бесступенчатые демпфирующие нагрузки, а также другие потери, такие как HVAC и другие нагрузки электрической системы 12 В.

В конструкции этих систем всегда присутствует баланс атрибутов, таких как эффективность, прочность, долговечность и NVH, которые вносят свой вклад в такие атрибуты всего транспортного средства, как запас хода, энергопотребление, производительность и управляемость, динамика транспортного средства, утонченность. и шум в салоне.

Глобальный медиа-запуск I-PACE в Португалии этим летом предоставил журналистам полную возможность убедиться в этом сами. Мероприятие включало в себя сложный внедорожный участок, включающий крутые склоны, рыхлые поверхности и переходы через реки, несколько кругов сложной международной автодромы в Алгарве (более известной как гоночная трасса Портимао), а также длинный и сложный автомобильный маршрут.Таким образом, мы смогли продемонстрировать непревзойденный баланс I-PACE: повторяемость характеристик в экстремальных условиях, его маневренность и комфорт езды, изысканность и, конечно же, реальный запас хода.

Без дальнейшего понимания используемой модели (не в последнюю очередь того, как она сравнивается с нашими собственными инструментами CAE, физическим тестированием и самой сертификацией диапазона), очень трудно прокомментировать «несоответствие» между результатами исследования Карнеги-Меллона и результатами исследования. Сертифицированный EPA диапазон Jaguar I-PACE составляет 234 мили или сертифицированный WLTP диапазон 470 км.

2. Есть ли у I-PACE менее эффективный двигатель?

Предположительно это означает: есть ли у I-PACE менее эффективные двигатели, чем у других перечисленных вами транспортных средств? Мы не можем говорить от имени других производителей, но современные электродвигатели I-PACE были спроектированы собственными силами с чистого листа, и у нас есть восемь заявленных патентов. В двигателях используются синхронные постоянные магниты, и они обеспечивают КПД более 95% в широком диапазоне скоростей — от 30 до 150 км / ч.

Они также чрезвычайно компактны и легки: они весят около 40 кг каждый. Для машины, развивающей 200 л.с. и 348 Нм, это обеспечивает исключительную мощность и плотность крутящего момента. Мотор вместе с трансмиссией весит всего 78 кг, но развивает 200 л.с. — это примерно половина веса двигателя внутреннего сгорания такой же выходной мощности.

Для оптимальной компоновки двигатели полые, а карданные валы проходят через центр. Это дает огромные преимущества, позволяя использовать низкий пол багажника для максимального пространства кабины и багажного отделения, а также дорожный просвет внедорожника.

3. Программирует ли I-PACE свою батарею специально, чтобы избежать полной разрядки? Например, допустим ли диапазон EPA только от 20% до 80% емкости батареи?

I-PACE имеет номинальную мощность 90 кВт · ч, а полезная мощность — 84,7 кВт · ч. Как и тяговые батареи во всех электромобилях и гибридах, аккумулятор I-PACE не может быть заряжен до 100% или полностью разрядиться до нулевого уровня заряда, потому что это пагубно сказывается на состоянии элемента и, следовательно, на аккумуляторе. производительность и долговечность.Мы регулируем глубину разряда энергии на основе большого количества факторов окружающей среды и драйверов, в первую очередь для поддержания работоспособности элементов и стабильной производительности блока на протяжении всего срока его службы.

В аккумуляторном блоке используются самые современные технологии, и, как и сам I-PACE, он был спроектирован и испытан в соответствии с теми же строгими стандартами, что и все автомобили Jaguar и Land Rover. Вот почему мы уверены, что защитим и успокоим наших клиентов, предлагая высококонкурентную 8-летнюю гарантию на батарею на 100 000 миль / 160 000 км: батарея должна сохранять как минимум 70% работоспособности в течение гарантийного срока.

4. Если это ограничивает аккумулятор, нужно ли гарантировать, что быстрая зарядка на 350 кВт или даже 100 кВт не повлияет на срок службы аккумулятора?

Как указано выше, аккумулятор I-PACE нельзя зарядить до 100% или полностью разрядить до 0%. Это не ограничение: это связано с тем, что это по своей природе пагубно сказывается на состоянии ячеек, поэтому каждый аккумуляторный блок для гибридных и электрических транспортных средств имеет систему управления, которая предотвращает это.

I-PACE совместим с быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 100 кВт и рассчитан на будущее, чтобы воспользоваться преимуществами дальнейшего развития глобальной инфраструктуры зарядки.Нет явной связи между полезной емкостью аккумулятора и повторяющейся быстрой зарядкой: мы разработали бортовое зарядное устройство и систему управления аккумулятором, чтобы модулировать скорость заряда, чтобы обеспечить оптимальную защиту аккумулятора при любых условиях и особенно в крайностях.

5. Какой производитель поставляет аккумуляторы для I-PACE?

Аккумулятор и его система управления спроектированы и разработаны компанией Jaguar Land Rover.Двигатели также спроектированы и разработаны собственными силами. Это означало никаких компромиссов. Он состоит из 432 литий-ионных карманных элементов, в которых используется химия никель-марганец-кобальт — лучшая технология, доступная на сегодняшний день для плотности энергии, управления температурой и устойчивой мощности. Ячейки чехлов также дают нам свободу выбора при определении габаритных размеров аккумуляторной батареи.

6. Если это двигатель с КПД 95%, можете ли вы дать какие-либо оценки общей эффективности трансмиссии?

КПД двигателя — это один из элементов технических данных, которые мы опубликовали по I-PACE, но мы не можем комментировать общую эффективность трансмиссии, поскольку эта информация является конфиденциальной.

7. Не могли бы вы прокомментировать, насколько различаются или далеки оценки сопротивления качению и площади лобовой поверхности?

Спасибо, что поделились сценарием MATLAB — это очень ценно, но я боюсь, что мы не можем обсуждать его содержание, поскольку технические данные, такие как сопротивление качению шин, являются конфиденциальными.

Можно сказать, что разработка шин была ключевой частью программы, чтобы гарантировать, что они обеспечили оптимальный баланс эффективности, сцепления, динамики и дорожного шума, чтобы I-PACE смог выполнить все свои жесткие требования к автомобилю в целом.Как и следовало ожидать, с развитием аэродинамики произошла похожая история. Коэффициент лобового сопротивления Cd 0,29 очень низкий для внедорожника и является ключом к дальности полета, но это лишь часть истории аэродинамики: характеристики подъемной силы и рыскания также важны из-за их влияния на динамику и устойчивость автомобиля.

Аналогичным образом, мы не можем поделиться с вами какими-либо нашими моделями CAE, но благодаря достижениям в наших методах моделирования и инструментах CAE, по нашим оценкам, мы сэкономили до 12 месяцев на разработке I-PACE.Это стало для нас ключевым фактором, позволившим нам вывести автомобиль из концептуального в серийное производство всего за четыре года.

8. Кроме того, снова обдумывая вопрос о литий-ионных элементах, вы говорите, что «упаковка и ее система управления спроектированы и разработаны собственными силами». Сами ли элементы производятся на собственном производстве? Если нет, у какого поставщика вы их приобретаете?

Батарейный блок был разработан и разработан собственными силами, но, как и большинство наших конкурентов, мы получаем элементы от поставщика. В рамках нашего процесса запуска мы не обсуждаем наших поставщиков, но можем сказать, что ячейки являются современными и принадлежат одному из ведущих мировых уровней.

9. Если мы объединим всю потерянную энергию из-за трансмиссии, тормозного сопротивления и т. Д. В один параметр, то это будет около 80% для всех транспортных средств, кроме I-PACE, означает ли это, что в I-PACE есть компоненты -PACE, которые более неэффективны по сравнению с другими автомобилями?

Поскольку гр. Приведенные вами цифры КПД 80% взяты из модели Карнеги-Меллона, а также для автомобилей других производителей, нам нецелесообразно комментировать их, а также показатели эффективности, которые модель предсказала для I-PACE.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *