Ecostart аккумуляторы отзывы: Характеристики, как заряжать и обслуживать Отзывы — magazinakb.ru

Содержание

Характеристики, как заряжать и обслуживать Отзывы

Заменить автомобильный аккумулятор сможет практически любой владелец автомобиля. Намного сложнее без посторонней помощи выбрать модель, которая прослужит без нареканий длительное время. Аккумуляторы EcoStart относятся к категории очень надёжных стартерных АКБ и в этой статье будет подробно рассказано о причинах, по которым у этих изделий срок годности выше, чем у батарей других марок.

Производитель аккумуляторов EcoStart

Аккумуляторы EcoStart производятся в Польше на заводе Autopart. В этой стране EcoStart является единственным производителем, который внедрил новейшие разработки в области производства свинцовых электродов АКБ.

Они успешно реализуются, как на внутреннем рынке Польши, так и за пределами страны. В России продукция завода Autopart представлена большим количеством моделей стартерных батарей, которые, в зависимости от ёмкости, могут использоваться на легковом или грузовом транспорте.

Где используются аккумуляторы EcoStart

Аккумуляторы этой марки могут использоваться в качестве стартерных для грузовиков, автобусов или легковых автомобилей. Благодаря тому, что для при производстве применяется кальциевая технология, батарея имеет малообслуживаемый корпус.

Из-за отсутствия необходимости постоянно контролировать уровень электролита в банках, продукция этой фирмы идеально подходит для начинающих водителей, а также для владельцев транспортных средств, которые не любят вникать в тонкости работы отдельных механизмов и агрегатов машины.

Применяемые технологии и их особенности

На заводе Autopart применяются современные технологии. Среди основных особенностей производства этого вида аккумуляторных батарей можно назвать использование сверхчистого свинца. Кроме этого, токоотводящие пластины АКБ изготавливаются по кальциевой технологии. Это значит, что при изготовлении решёток использовался легированный кальцием свинец.

Благодаря применению такой технологии значительно снизился эффект испарения жидкости. Уменьшился и саморазряд батареи, что позволило хранить изделие длительное время без подзарядки. Батарея этого типа отлично переносит вибрацию и повышенные механические нагрузки, поэтому АКБ этого типа устанавливают на внедорожники.

Технические характеристики модельного ряда

На польском заводе организовано производство большого количества моделей аккумуляторов под маркой EcoStart. Изделия отличаются друг от друга по многим характеристикам, но особое внимание следует уделить подбору новой АКБ по ёмкости и показателю тока холодной прокрутки.

Легковые

Для легкового транспорта используются батареи EcoStart, ёмкость которых находится в пределах 55 – 100 Ач. Наиболее востребованными моделями этой категории являются:

Название	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Размеры, мм	Полярность
6СТ-55	55	450	242х175х190	пр / обр
6СТ-60	60	480	242х175х190	пр / обр
6СТ-62	62	510	242х175х190	пр / обр
6СТ-66	66	540	278x175x190	пр / обр
6СТ-77	77	680	278x175x190	пр / обр
6СТ-90	90	720	353х175х190	пр / обр
6СТ-100	100	800	353x175x190	пр / обр

Все аккумуляторы этой марки предназначенные для установки на легковой автомобиль могут быть с прямой или обратной полярностью, поэтому при покупке следует обращать особое внимание на расположение клемм на корпусе устройства.

Грузовые

Для установки на грузовые автомобили используются более мощные аккумуляторы EcoStart:

Название	Емкость, Ач	Пусковой ток, А	Размеры, мм	Полярность
6СТ-140	140	1100	513x189x217	пр / обр
6СТ-190	190	1300	513х223х217	пр / обр
6СТ-225	225	1300	513х223х217	пр / обр

Аккумуляторы для грузовых автомобилей, выпускаемые на заводе Autopart имеют боковое расположение клемм, что позволяет наиболее компактно разместить проводники, подключаемые к батарее. Также все мощные модели АКБ можно обслуживать, то есть, при необходимости, доливать дистиллированную воду в банки.

Обслуживание и зарядка

Обслуживание кальциевого аккумулятора сводится к поддержанию его корпуса в чистоте и своевременной зарядке. Наличие на крышке батареи воды может привести к увеличению саморазряда, поэтому батарею следует не только своевременно чистить от пыли и грязи, но и протирать насухо при эксплуатации машины в дождливую погоду.

Заряжать АКБ этого типа можно напряжением до 14,8 В. хорошо переносят такой режим восстановления работоспособности, но только при условии, что сила тока была подобрана правильно.

Для того чтобы АКБ прослужила долго рекомендуется заряжать её током, который равен примерно 10% от полной ёмкости батареи. Продолжительность такой зарядки не должна превышать десяти часов.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Дату выпуска аккумулятора необходимо знать, чтобы случайно не приобрести изделие, срок хранения которого давно истёк. Кальциевые батареи могут храниться до момента эксплуатации в течение 1 года. На верхней крышке аккумулятора всегда наносится дата выпуска, поэтому после проведения несложных подсчётов можно установить точный «возраст» АКБ. Маркировка батарей EcoStart расшифровывается следующим образом:

Первая цифра позволяет определить года изготовления АКБ. Например, цифра «9» указывает на то, что батарея была изготовлена в 2019 году.
Следующие две цифры – это порядковый номер недели в году.

Маркировка также может быть дополнена номером смены, в которую была произведено изделие.

У Вас был или есть аккумулятор EcoStart? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Александр. г. Волгоград.
Об аккумуляторах EcoStart узнал на официальном сайте одной очень известной торговой сети. Решил приобрести, ведь соотношение ёмкости, силы тока и цены было самым оптимальным. Аккумулятор с тех пор ни разу не подводил, но работает АКБ всего 1 год, а этого срока недостаточно для полноценной оценки качества батареи.

Роман. г. Долинск.
Аккумулятор европейского качества по очень привлекательной цене.

Николай. г. Коломна.
Приобрёл аккумулятор EcoStart в прошлом году. Нравится в этой АКБ наличие большого пускового тока, который позволяет легко запустить двигатель даже в сильный мороз.

Аккумуляторы ECOSTART

ECOSTART
6СТ-60А

Емкость: 60 Ah
Пусковой ток: 480 A
Полярность: прямая
Габариты: 242x175x190
Вес: 15.3 кг

3200 a

Цена при сдаче старого АКБ
2700 a

ECOSTART
6СТ-60А

Емкость: 60 Ah
Пусковой ток: 480 A
Полярность: обратная
Габариты: 242x175x190
Вес: 15.3 кг

3200 a

Цена при сдаче старого АКБ
2700 a

ECOSTART
6СТ-62А

Емкость: 62 Ah
Пусковой ток: 520 A
Полярность: обратная
Габариты: 242x175x190
Вес: 16.0 кг

3300 a

Цена при сдаче старого АКБ
2800 a

ECOSTART
6СТ-62А

Емкость: 62 Ah
Пусковой ток: 520 A
Полярность: прямая
Габариты: 242x175x190
Вес: 16.0 кг

3300 a

Цена при сдаче старого АКБ
2800 a

ECOSTART
6СТ-66А

Емкость: 66 Ah
Пусковой ток: 540 A
Полярность: обратная
Габариты: 278x175x190
Вес: 17.6 кг

4200 a

Цена при сдаче старого АКБ
3550 a

ECOSTART
6СТ-66А

Емкость: 66 Ah
Пусковой ток: 540 A
Полярность: прямая
Габариты: 278x175x190
Вес: 17.6 кг

4200 a

Цена при сдаче старого АКБ
3550 a

ECOSTART
6СТ-77А

Емкость: 77 Ah
Пусковой ток: 680 A
Полярность: обратная
Габариты: 278x175x190
Вес: 18.2 кг

4400 a

Цена при сдаче старого АКБ
3750 a

ECOSTART
6СТ-77А

Емкость: 77 Ah
Пусковой ток: 680 A
Полярность: прямая
Габариты: 278x175x190
Вес: 18.2 кг

4400 a

Цена при сдаче старого АКБ
3750 a

ECOSTART
6СТ-90А

Емкость: 90 Ah
Пусковой ток: 720 A
Полярность: прямая
Габариты: 353x175x190
Вес: 22.5 кг

5350 a

Цена при сдаче старого АКБ
4450 a

ECOSTART
6СТ-90А

Емкость: 90 Ah
Пусковой ток: 720 A
Полярность: обратная
Габариты: 353x175x190
Вес: 22.5 кг

5350 a

Цена при сдаче старого АКБ
4450 a

ECOSTART
6СТ-100А

Емкость: 100 Ah
Пусковой ток: 800 A
Полярность: обратная
Габариты: 353x175x190
Вес: 24.0 кг

5450 a

Цена при сдаче старого АКБ
4550 a

ECOSTART
6СТ-100А

Емкость: 100 Ah
Пусковой ток: 800 A
Полярность: прямая
Габариты: 353x175x190
Вес: 24.0 кг

5450 a

Цена при сдаче старого АКБ
4550 a

ECOSTART
6СТ-140

Емкость: 140 Ah
Пусковой ток: 1100 A
Полярность: обратная
Габариты: 513x189x217
Вес: 33.2 кг

9850 a

Цена при сдаче старого АКБ
8650 a

ECOSTART
6СТ-140

Емкость: 140 Ah
Пусковой ток: 1100 A
Полярность: прямая
Габариты: 513x189x217
Вес: 33.2 кг

9850 a

Цена при сдаче старого АКБ
8650 a

ECOSTART
6СТ-190 Болт

Емкость: 190 Ah
Пусковой ток: 1300 A
Полярность: обратная
Габариты: 513x223x217
Вес: 47.0 кг

12200 a

Цена при сдаче старого АКБ
10500 a

ECOSTART
6СТ-190

Емкость: 190 Ah
Пусковой ток: 1300 A
Полярность: обратная
Габариты: 513x223x217
Вес: 47.0 кг

11950 a

Цена при сдаче старого АКБ
10250 a

ECOSTART
6СТ-190

Емкость: 190 Ah
Пусковой ток: 1300 A
Полярность: прямая
Габариты: 513x223x217
Вес: 47.0 кг

11950 a

Цена при сдаче старого АКБ
10250 a

ECOSTART
6СТ-225

Емкость: 225 Ah
Пусковой ток: 1500 A
Полярность: прямая
Габариты: 518x273x223
Вес: 56.0 кг

15950 a

Цена при сдаче старого АКБ
13750 a

Аккумуляторные батареи ECOSTART – доступные по цене, экономически выгодные и надёжные АКБ для автомобилей среднего класса – в основном, для авто с пробегом. Эти АКБ рассчитаны на небольшое дополнительное энергопотребление.

Аккумуляторы Экостарт производятся в странах ЕС с использованием самого современного оборудования. Каждый аккумулятор ECOSTART сделан в соответствии с требованиями европейского стандарта EN60095-1 и соответствует ГОСТ Р-53165-2008. Батареи ECOSTART проходят 100% контроль качества.

Токоотводящие решетки АКБ Экостарт сделаны из кальциевого сплава. Это гарантирует стабильность электрических параметров на протяжении эксплуатации. А в качестве активных масс используется свинец, прошедший высокую степень очистки. ECOSTART – аккумуляторы, в которых применяются надежные конвертные сепараторы таких ведущих фирм, как «Entek» и «Daramic». Они изготовлены из пористого полиэтилена и препятствуют возникновению короткого замыкания. Применяемые технологии позволяют улучшить циркуляцию электролита.

Прочность ECOSTART обеспечивает ударопрочный полипропилен высокого качества. Из него изготовлены крышка и корпус АКБ. ECOSTART – аккумулятор, который в состоянии выдержать повышенные ударные и вибрационные нагрузки. Крышка имеет специальную конструкцию, которая защищает подкапотное пространство автомобиля и окружающую среду от аэрозолей серной кислоты.

При скачках температуры отдача электрической энергии в аккумуляторных батареях ECOSTART не снижается. Причина в том, что в состав активной массы отрицательного электрода входит специальный расширитель пор. Также, специальные добавки содержатся в положительном электроде; они увеличивают прочность, способствует хорошему приему заряда и устойчивости к нагрузкам.

Автомобильный аккумулятор Экостарт отличает:

— Оптимальная стартерная мощность;

— Минимальный саморазряд;

— Устройство взрывобезопасности, гарантирующее защиту от искр и пламени;

— Повышенная морозоустойчивость;

— Способность работать при неблагоприятных условиях эксплуатации;

ECOSTART – аккумуляторы, которые называют «золотой серединой». Отзывы автолюбителей говорят о том, что это надежный и долговечный АКБ, в котором идеально сочетаются цена и качество. Аккумуляторы Экостарт имеют гарантийный срок эксплуатации — 24 месяца со дня изготовления. Для того, чтобы купить аккумуляторы ECOSTART разной емкости (от 55 до 225 Ач), достаточно сделать заказ на сайте «Первой аккумуляторной компании».

Google

Автомобильные аккумуляторы Ecostart

Аккумуляторные батареи ECOSTART — недорогие и надёжные автомобильные аккумуляторы производства Польши. Эти батареи рекомендуются для автомобилей среднего класса с небольшим дополнительным энергопотреблением. Технические параметры и конструкция аккумуляторов EСOSTART рассчитаны в основном на использования в автомобилях с пробегом.

Преимущества аккумуляторов EСOSTART:

Оптимальная стартерная мощность.
Уменьшенный саморазряд и испарение электролита.
Повышенная вибро- и удароустойчивость.
Идеальное сочетание цены и качества.
Экологичность и взрывобезопасность.

Современное оборудование завода-изготовителя позволяет полностью соблюдать требования европейского стандарта EN 60095-1 (ГОСТ Р-53165-2008). При изготовлении токоотводящих решеток используется низкосурьмянистый сплав, легированный селеном и оловом. Для приготовления активных масс аккумуляторов EСOSTART используется свинец с высокой степенью чистоты, что позволяет получать стабильные электрические параметры на протяжении длительного срока службы. На всех этапах изготовления аккумуляторные батареи ECOSTART проходят 100% контроль качества.

Все аккумуляторы EСOSTART снабжены устройствами взрывобезопасности, гарантирующими защиту от искр и пламени. Специальная конструкция крышки обеспечивает защиту окружающей среды и подкапотного пространства автомобиля от аэрозолей серной кислоты.

С аккумулятором EСOSTART Вы получите европейское качество по доступной цене!

Токоотводящие решетки АКБ Экостарт сделаны из низкосурьмянистого сплава, с добавлением олова и селена. Это гарантирует стабильность электрических параметров на протяжении эксплуатации. А в качестве активных масс используется свинец, прошедший высокую степень очистки. ECOSTART – аккумуляторы, в которых применяются надежные конвертные сепараторы таких ведущих фирм, как «Entek» и «Daramic». Они изготовлены из пористого полиэтилена и препятствуют возникновению короткого замыкания. Применяемые технологии позволяют улучшить циркуляцию электролита.

Автомобильный аккумулятор Экостарт отличает:

— Оптимальная стартерная мощность;

— Минимальный саморазряд;

— Устройство взрывобезопасности, гарантирующее защиту от искр и пламени;

— Повышенная морозоустойчивость;

— Способность работать при неблагоприятных условиях эксплуатации;

ECOSTART – аккумуляторы, которые называют «золотой серединой». Отзывы автолюбителей говорят о том, что это надежный и долговечный АКБ, в котором идеально сочетаются цена и качество. Аккумуляторы Экостарт имеют гарантийный срок эксплуатации — 24 месяца со дня изготовления. Для того, чтобы купить аккумуляторы ECOSTART разной емкости (от 55 до 190 Ач), достаточно сделать заказ на сайте «Первой аккумуляторной компании».

Каталог аккумуляторов Ecostart »

Ecostart » Good-AKB.ru

Есть вещи, без которых автомобиль не сможет начать свой путь, одна из них – это автомобильный аккумулятор. Если у вас новый автомобиль, то вы можете избежать проблем при грамотном использовании техники, но часто бывает так, что аккумулятор со временем теряет свою емкость, или, к примеру, после нескольких раз, когда человек забыл выключить фары, он становится неисправен, и тогда вы будете вынуждены купить автомобильный аккумулятор.
.
При этом всегда встает вопрос, если выбирать автомобильный аккумулятор какой лучше? Ответ довольно прост и его можно получить в нашем магазине Good-AKB. Мы поможем вам подобрать любой тип аккумулятора, проконсультируем вас, подскажем, какой именно аккумулятор подойдёт для вашего автомобиля, а какой нет.
.
Наш магазин автомобильных аккумуляторов предоставляет большой выбор, который варьируется по цене и производителю аккумуляторов. Мы являемся профессионалами своего дела и у нас в наличии всегда найдется отличный выбор, при этом, мы можем помочь вам, как с доставкой, так и с установкой аккумулятора.
.
Именно поэтому, вам лучше всего обратиться в наш магазин, так как именно мы можем помочь вам выбрать идеальный вариант автомобильного аккумулятора за разумную цену, а еще сможем доставить и установить в ваш автомобиль, если того потребует ваша ситуация.

Good-AKB – Это не просто магазин, но еще и сервис доставки и установки автомобильных аккумуляторов. Часто случаются ситуации, когда вам срочно нужен новый автомобильный аккумулятор, но либо по близости нет магазинов с автозапчастями, либо вы абсолютно не знаете, где они и как вообще установить аккумулятор. Именно в этот момент вам на помощь и приходит наш магазин.
.
У нас вы можете купить автомобильный аккумулятор с доставкой и установкой, что значительно облегчит вам жизнь, так как в любой сложной ситуации, мы сможем оперативно приехать и помочь вам решить проблему. Но если доставка вам не нужна, то можно автомобильный аккумулятор купить в Москве в точке наших продаж. У нас представлен широкий выбор товаров, в котором вы сможете найти аккумулятор на любой автомобиль. Это означает, что,обратившись к нам вы получаете:
.
1. Отличный сервис;
2. Бесплатную доставку по Москве
3. Огромный ассортимент товаров.
.
Таким образом, автомобильный аккумулятор купить в Москве с доставкой можно у нас, и сделать это очень просто, при этом хороший выбор и грамотная работа с каждым покупателем, гарантирует и вам и нам работу, которая удовлетворит обе стороны. МЫ стараемся всегда поддерживать широкий ассортимент товара, чтобы не получилось ситуации, когда покупатель не получил того, зачем он приехал.

отзывов о цене на солнечную батарею EcoStar в Пакистане | Купить солнечную батарею EcoStar (EB1-A100D)

Позвольте iShopping.pk вывести ваш опыт интернет-покупок в Пакистане на новый уровень

Никому не нравятся хлопоты и неудобства, связанные с длинными формами и множеством беспорядочных изображений и текста. через при совершении покупок в Интернете. Наш простой, но эффективный макет позволяет вам покупать отличные товары лучшие бренды намного проще и точнее.Просто просмотрите наши галереи продуктов, не выходя из дома. вашего места и выберите свой любимый продукт. Купите сейчас, чтобы ощутить разницу iShopping.pk!

Одно окно

Время — деньги, и iShopping.pk прекрасно это понимает. Наше присутствие в Интернете было создано для сэкономьте свое драгоценное время. При таком загруженном образе жизни люди ищут больше услуг, связанных с обслуживанием. бизнес, который экономит их время и нервы, а не тратит их постоянно.Покупайте лучшее продукты, предлагаемые ведущими брендами через наш веб-сайт, который был разработан с учетом простоты в виду конечного потребителя. Вы найдете мобильные телефоны и Планшетные ПК, Ноутбуки, Игровые приставки, LED-телевизоры, фотоаппараты и видеокамеры, Домашние кинотеатры и многие другие электронные товары. Мы также занимаемся товарами для дома и быта, в том числе многие виды бытовой техники, Кухня Бытовая техника и т. Д.У нас есть магазин для мужчин и магазин для женщин отдельно, чтобы вы могли легко найти нужные товары — все под одной крышей на iShopping.pk. Наши цены такие же, как вы найдете в торговой точке бренда. Однако мы более эффективны, так как позволяем вам делать покупки онлайн, а не тратить время на посещение обычных розничных точек ваших любимых брендов. Магазин в iShopping.pk и позвольте нам облегчить вашу жизнь, пока вы можете использовать то же время для некоторых из лучших вещи в жизни.

Наш девиз 24/7: Мы работаем круглосуточно.

На iShopping.pk он становится только больше и лучше. В дополнение к созданию решения с одним окном у нас есть также готовы работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Не нужно беспокоиться о размещении заказа в любое определенное время суток. Авторизуйтесь и сделайте заказ. Вы почти в постели и только что вспомнили, что вам нужно предварительно заказать любимый продукт? Нет проблем, мы готовы принять ваш заказ.И с нашими варианты оплаты тоже. У нас есть несколько вариантов оплаты, включая наложенный платеж (COD), кредитную карту Платежи, PayPal и банковские переводы.

Будьте законодателем мод. Оставаться в курсе!

Посещайте наш сайт почаще, чтобы узнавать о наших последних продуктах и рекламных предложениях. Выделитесь из толпы с новейшие брендовые товары и аксессуары. Будьте предметом зависти для своих друзей и коллег, будьте кем-то, кем они смотреть вверх.Обязательно читайте наш блог, чтобы быть в курсе последних новостей о новейших продуктах, был добавлен. Напишите нам, если вам потребуется дополнительная информация, и мы будем рады помочь. Вы можете Подпишитесь на нашу рассылку новостей, которая будет держать вас в курсе последних тенденций и продуктов по электронной почте. Если вам нужно что-то, чего мы еще не перечислили, вы можете запросить это по электронной почте. Мы верим, если это сделано здесь, на Земле, то мы можем сделать его доступным и для вас.Купите сейчас и воспользуйтесь своим опытом Интернет-магазины Пакистана — новый уровень, способ iShopping!

Обзор налобных фонарей Nextorch Eco Star для автомобилей Every Day Carry

С чего начать? Это действительно простой, но мощный налобный фонарик. На первый взгляд, он действительно легкий, имеет очень простой пользовательский интерфейс и излучает большое количество света, в какую бы сторону ни смотрела ваша голова.

Вернуться наверх

Nextorch Eco Star Spec

Налобный фонарь весит всего 38 г без батареек внутри и 61 г с 2 батареями AAA
Оголовье изготовлено из нейлона и резины и регулируется, поэтому его можно затягивать и ослаблять в зависимости от размера головы.
Мы рассматриваем черный Nextorch Eco Star, но есть и другие цвета, которые вы можете выбрать из
Он настолько мал, что его можно упаковать куда угодно, в машину или на прогулку
Имеет 4 режима освещения, самый яркий — 48 люмен, низкий — 6 люмен, красный светодиод и режим SOS.
IPX-4 Водонепроницаемый

Вернуться наверх

Nextorch Eco Star Уровни яркости

Как вы можете видеть выше, существует 4 режима яркости и световой поток, каждый из которых может быть полезен, и каждый работает при необходимости.

Самый яркий режим — высокий 48 люмен

Самый высокий и самый яркий режим составляет 48 люмен и более чем подходит для большинства мероприятий на свежем воздухе, особенно если он используется в качестве транспортного средства, которое каждый день носит с собой в автомобиле. Заявлено, что он проработает до 8 часов в максимальном режиме, мы тестировали налобный фонарь с перезаряжаемыми батареями Uniross AAA емкостью 1000 мАч. Он использует две батареи, и хотя мы не оставляли его включенным в течение длительного времени, мы постоянно использовали его более недели в высоком режиме (он самый яркий).

Высокого режима более чем достаточно для всего, что вам нужно. Я даже закончил тем, что использовал его для бега по бездорожью в неосвещенных местах, и он адекватно осветлял тропы и тропы впереди меня. Я не могу придумать ничего, что могло бы понадобиться вам в более ярком налобном фонаре при повседневном использовании в качестве транспортного средства и в автомобиле.

Низкий режим — 6 люмен

Второй уровень, низкий режим — яркость 6 люменов и довольно тусклый по сравнению с высоким режимом.Эта яркость хороша только для съемки с близкого расстояния, просто чтобы осветлить поверхность или текст прямо перед вами в ночное время.

Эта яркость не осветит изображение перед вами на улице, но идеально подходит для поиска чего-либо внутри вашего автомобиля или взгляда на деталь под капотом двигателя.

Самое замечательное в этой яркости заключается в том, что она должна длиться до 49 часов, что идеально подходит для того, чтобы оставить в машине, на стороне или в кармане на несколько недель без зарядки, и у вас все равно будет много аккумулятор оставил когда надо.

КРАСНЫЙ светодиод и режим SOS

Два других режима — это один красный светодиод и режим SOS, оба великолепны, так как работают так долго, и их можно надеть на голову, если вы стоите вне автомобиля, если вы сломались, и в реальной чрезвычайной ситуации, может быть, в пустыне, вы можете включить режим SOS, чтобы другие вас видели.

Горелка с регулируемой и легкой головкой

Этот налобный фонарик настолько легкий, что он идеально подходит для повседневной носки или для аварийного налобного фонаря, потому что он легкий и использует только 2 батарейки AAA.

Когда вы лежите на голове, вы даже не замечаете, что он там, потому что он такой легкий, и вы можете перемещать направление света почти на 180 градусов вверх или вниз, чтобы указывать в нужном вам направлении. Механизм, который он использует, на самом деле можно отсоединить, чтобы вы могли носить свой светодиодный налобный фонарик в руке или класть его на поверхность или в другое место, что является отличной маленькой особенностью.

Вернуться наверх

Батареи и пользовательский интерфейс

Он использует только 2 батарейки ААА, на мой взгляд, это абсолютно идеально.Батарейки AAA легко доступны, и мы решили использовать аккумуляторные батареи, которых хватит на год или два, и их можно просто перезарядить и снова вставить в налобный фонарик.

Он очень прост в использовании, пристегните его к голове и нажмите кнопку вверху, он включит налобный фонарь в один из трех режимов статического освещения. Просто нажмите кнопку еще раз, чтобы переключаться между режимами освещения по отдельности. Чтобы выключить его, просто удерживайте кнопку дольше, и он выключит его.

Вернуться наверх

Недорогой и доступный налобный фонарик

Этот фонарь — один из самых дешевых, но он не теряет в качестве, он выглядит как прочный и надежный налобный фонарь, который прослужит вам много лет.Он сделан из прочного пластика, в котором находятся 2 батареи и светодиоды. Его дешево купить, но совсем этого не чувствуешь.

Вы можете использовать его для кемпинга, походов и многих других целей. Мы знаем, что это будет ваш любимый фонарь или налобный фонарь, который у вас когда-либо будет. Это так дешево, что вы можете даже купить 2, и мы не виним вас, теперь у нас есть заказ больше, один для меня и моего партнера, и мы обязательно будем покупать его на Рождество и подарки на день рождения, это идеальный маленький подарок и наполнитель для чулок .

Вернуться наверх

Отзывы о налобном фонаре Nextorch Eco Star

Мы прочитали несколько обзоров в Интернете, на которые мы хотели бы ответить с нашей точки зрения.

Тусклый красный светодиодный свет

Да, он тусклый, но он не используется для того, чтобы вы могли видеть вещи. Когда вы фотографируете вечером, красный свет идеально подходит для работы с моей камерой в темноте. Я вижу все кнопки на моей зеркальной камере, и это не влияет на мои фотографии и длинные выдержки.

Выполняет работу, примерно

По цене он более чем выполняет свою работу, вы получаете более чем достаточную яркость даже для использования на открытом воздухе. Он очень легкий и легкий в кармане.

Вернуться наверх Инвертор

EcoStar IR-2440 поставляется с эксклюзивной 5-элементной защитой и мобильным зарядным устройством USB. короткое падение приводит к увеличению потери нагрузки, парализует жизнь и делает ее невыносимо скучной.Это внеплановое отключение серьезно сказывается на всех сферах жизни. От новорожденного до старшего бизнесмена, включая студентов, служащих, домохозяек, все сталкиваются с проблемами.

Чтобы подавить этот печальный факт жизни, многие электрические компании вводят различные типы генераторов и ИБП / инверторы. Eco Star, одна из ведущих компаний в Пакистане, участвует в области технологий, чтобы облегчить населению комфортную и свободную от напряжений жизнь с помощью экономически эффективного подхода.

EcoStar представляет инвертор NEW IRIS СЕРИИ с элегантным дизайном и большим ЖК-дисплеем для наглядной демонстрации операций. Он доступен в различных моделях мощностью от 600 Вт до 1600 Вт.

EcoStar IRIS Series Модель: IR-2440 (1400 Вт) поставляется с эксклюзивными встроенными 5 множественными защитами и мобильным зарядным устройством USB, доступным по всей стране только в рупиях. 17 300 /. С IR-2440 можно использовать не менее 32 энергосберегающих устройств или 16 ламповых ламп и 11 потолочных вентиляторов или любых других электроприборов в соответствии с описанием ватт.В дополнение к этому, он доступен в четырех красивых цветах: черный, серебристый, синий металлик и красный.

Интеллектуальный микропроцессор:

Эта мощная серия генерирует модифицированную синусоидальную волну, удовлетворяя требования здорового и безопасного питания для всех электронных устройств. В то же время его интеллектуальный микропроцессор контролирует внутреннюю температуру инвертора с помощью встроенного вентилятора с регулируемой скоростью и обеспечивает коэффициент мощности до 0,9 для высокой эффективности продукта.

5 встроенных множественных защит:

IR-2440 обеспечивает 5 встроенных множественных защит, предназначенных для решения проблем, которые часто приводят к повреждению батареи, нехватке электроэнергии или неисправности инверторов.

Короткое замыкание: Предотвращает повреждение инвертора и всех подключенных к нему устройств от повреждения или взрыва из-за короткого замыкания.
Избыточный заряд аккумулятора : Благодаря защите аккумулятора от чрезмерного заряда инвертор автоматически отключает зарядку аккумулятора в состоянии полного заряда, предотвращая его чрезмерное использование.
Перегрузка: Обеспечивает защиту от перегрева инвертора в часы интенсивного отключения нагрузки.
Самоподдерживающаяся бортовая батарея, обратная полярность: Предотвращает повреждение инверторов серии IRIS, даже если батареи подключены с противоположной / неправильной полярностью.
Глубокая разрядка: Сохраняет батареи, подключенные к инвертору, в безопасности и обеспечивает более длительное резервное питание.

USB-зарядное устройство для мобильных устройств:

Низкий заряд батареи больше не является проблемой для вашего мобильного телефона, так как теперь вы можете заряжать свои мобильные телефоны во время отключения нагрузки напрямую от инвертора EcoStar IRIS.Мобильное зарядное устройство USB в IR-2440 — лучшее средство для обеспечения безопасности и полной зарядки ваших ценных устройств.

Система самодиагностики:

Система самодиагностики в EcoStar IR -2440 автоматически генерирует коды при наличии какой-либо неисправности. Эти коды различны для каждой секции и зависят от характера проблемы в инверторе. Кроме того, для четкой индикации ошибки звуковой сигнал назначается различным кодам неисправности в инверторе диафрагмы.

Например: гудок каждые 0.5 секунд значительно указывают на перегрузку, звуковой сигнал каждую секунду указывает на низкий заряд батареи, а непрерывный звуковой сигнал указывает на проблему в инверторе.

Гарантия и послепродажное обслуживание:

EcoStar IR-2440 (1400 Вт) поставляется с полной годовой гарантией, включая бесплатный ремонт / бесплатное обслуживание и замену продукта. В дополнение к этому, для любых запросов или жалоб EcoStar имеет сильные, эффективные и хорошо налаженные центры послепродажного обслуживания по всей стране, которые круглосуточно и без выходных отвечают на запросы клиентов.

EcoStar Необслуживаемые батареи:

Наряду с инвертором серии EcoStar IRIS, EcoStar выпустила свои новые необслуживаемые батареи мощностью 100, 150 и 200 ампер. Эти батареи глубокого разряда изготовлены с использованием эксклюзивной технологии AGM, не выделяют газов и не проливаются. Аккумуляторы EcoStar обладают высокой производительностью, просты в использовании и обеспечивают бесперебойную подачу электроэнергии в течение длительного времени.

Инвертор серии

EcoStar IRIS настолько хорош, что мы не можем не сказать, что он необходим в каждом доме и удовлетворяет ваше желание выполнять задачи вовремя, что ведет к жизни без стресса.Этот продукт разработан для обеспечения устойчивости в ситуациях, когда выходят из строя другие низкокачественные инверторы. Он энергоэффективен и работает непрерывно, не доставляя никаких хлопот. По сравнению с генераторами, инверторы EcoStar IRIS экономичны, гибки в установке и бесшумны при минимальных требованиях к уходу или техническому обслуживанию.

Для получения дополнительной информации об инверторах EcoStar IRIS, пожалуйста, следуйте:
Веб-сайт: www.ecostar.com.pk
Facebook: facebook.com/EcoStar
UAN: 111-005-006

Грузовой фургон Ford Ecostar 1994 г. Электромобили

Из сентябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 1994 год.

Эй, что это за штука? »Это был обычный вопрос, за которым неизменно следовало:« Вау, это было бы идеально, чтобы бросить туда мои горные велосипеды ». Или походное снаряжение, или садовые принадлежности, или клюшки для гольфа. это людям нужно выбросить, они хотели бросить его в заднюю часть нашего Ecostar.

Тогда я бы сказал: «Вы знаете, это электрический».

«О, это хорошо. Эй, интересно, поместится ли там мой гоночный карт. Насколько это вообще ширина? «

Снова и снова южных калифорнийцев поражал маленький панельный фургон Ford на базе Escort, не особо заботясь о том, от чего он питался.Углеводороды, электроны, кристаллы дилития. Они просто думали, что это круто.

Ну это так. Но это еще и серьезное дело. В Европе Ford предлагает бензиновую версию этого фургона мясникам, пекарям и производителям подсвечников. Здесь аккуратный маленький самосвал оснащается экспериментальным силовым агрегатом. Это исследовательский центр Ford, направленный на разработку и маркетинг жизнеспособного электромобиля.

И Ecostar делает довольно приемлемый автомобиль в таких условиях.Производительность приемлемая, а проработка кажется тщательной. Он работает точно так, как рекламируется: скорость 70 миль в час (регулируемая) по автостраде, рабочий диапазон 100 с лишним миль и время перезарядки от шести до семи часов (при 240-вольтовой цепи). Он также отличается утонченностью и удобством использования, которых мы ожидаем от крупного автопроизводителя, — качествами, которых мы не нашли в модификациях, которые усложняют рынок электромобилей.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

California продвигает эту технологию вперед.Государственный совет по воздушным ресурсам приказал, чтобы 2 процента автомобилей, продаваемых там в 1998 году, не содержали выбросов. Golden State — это мой любимый город, поэтому я позаимствовал Ecostar из экспериментального парка автомобилей, который Ford предоставляет в эксплуатацию энергетическим компаниям, службам доставки и т. Д. (30-месячная аренда обходится «клиентам» в отрезвляющие 100 000 долларов.)

Я жил с маленьким красным фургоном, как и любой гражданин, путешествуя по городу для коротких поездок, нервно следя за уровнем заряда батареи и водить что-то еще, когда есть реальная почва, которую нужно покрыть.И знаешь, что? Это сработало очень хорошо. Но ваши ожидания должны быть правильно настроены на канал EV.

Управляйте электрическим автомобилем, и рано или поздно (или рано или поздно) вы обнаружите, что слегка потеете, когда будете созерцать индикаторы «Miles to Discharge» и «State of Charge» и взвешивать показания относительно вашего расстояния от дома. Один тест-драйв на автостраде был особенно отчаянным, и, чтобы пополнить свой запас энергии, я занялся составлением медленных грузовиков. (На самом деле, я использовал их больше как мальчиков для битья для моего обструкционистского вождения со скоростью 55 миль в час: «Эй, я не задерживаю тебя, приятель, это этот полуприцеп Wal-Mart передо мной!»)

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Честно говоря, Ecostar требует меньше этой уловки, чем другие электромобили, которые мы пробовали, просто потому, что его диапазон больше.100 миль, которые назвал Форд, консервативны; 110–115 миль, которые я регулярно проезжал, достаточно, чтобы удовлетворить большинство местных транспортных потребностей, не беспокоясь о постоянном беспокойстве.

Секрет этого диапазона — запатентованная Ford натриево-серная батарея на 332 В, которая, по заявлению компании, может хранить в три-четыре раза больше энергии, чем свинцово-кислотная батарея аналогичного веса. Но у батареи NaS есть свои недостатки. Чтобы химические вещества, входящие в его состав, оставались расплавленными, устройство должно поддерживать внутреннюю температуру около 600 градусов по Фаренгейту, что требует сложного компьютерного контроля и потребляет изрядное количество энергии.При отключении от сети аккумулятор Ecostar может «замерзнуть» в течение нескольких дней, обездвиживая автомобиль и, вероятно, самоуничтожаясь в процессе. И это дорого. При регулярном обслуживании батарея весом 770 фунтов, расположенная под грузовым полом Ecostar, требует замены примерно каждые два года, а текущая цена батареи составляет 46 000 долларов.

Как признал менеджер сегмента электромобилей Ford Деннис Уилки, «Электрические технологии достигли , а не ».

Но отложите в сторону экономическую реальность или на мгновение представьте, что мы можем, и прокатитесь на Ecostar.Если у него было шесть часов или около того времени зарядки, он будет накачан и готов. Отключите его от зарядной станции, поставляемой Ford — коробки с собственным счетчиком и различными внутренними средствами защиты и самодиагностики, — которая подключается к 240-вольтовой цепи в вашем гараже. Проденьте 12-футовый шнур Ecostar на подпружиненную катушку за дверцей в решетке.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Запрыгните внутрь, вставьте совершенно обычный ключ в замок «зажигания» и поверните его в положение «старт».Разумеется, ничего не происходит, кроме горящих сигнальных лампочек. Многочисленные бортовые компьютеры проводят самопроверку и подтверждают, что обмениваются данными друг с другом. Затем все огни гаснут, кроме маленького зеленого значка автомобиля. Вы готовы напевать.

С этого момента Ecostar ведет себя как типичный, но медленный автомобиль с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Инженеры Ford дали ему немного ползать на холостом ходу, плюс легкое рекуперативное торможение (когда двигатель заряжает аккумулятор) на подъемном дросселе, чтобы имитировать торможение двигателем.Трехфазный двигатель переменного тока мощностью 70 л. Необходимость перебежать широкую улицу перед встречным транспортом не вызывает паники.

Ускорение резко падает выше 35 или 40 миль в час, или если вы несете большую часть полезной нагрузки Ecostar 980 фунтов. Чтобы разогнаться до 60 миль в час с места, нашему тестовому автомобилю потребовалось 25 секунд (только с водителем на борту), но мы слышим, что ускорение сильно различается между этими прототипами Ecostars, в зависимости, во-первых, от того, как обработали аккумулятор.Достигнув скорости автострады, Ecostar счастливо мчится вперед, хотя максимальная скорость 70 миль в час в Калифорнии означает, что вы также должны смотреть в зеркала так же внимательно, как и на индикаторы заряда батареи.

Шум от работы в кабине — это не то, к чему вы привыкли. Шины с высоким давлением и низким сопротивлением качению создают намного больше дорожного шума, который остается неразбавленным из-за шума впуска и выпуска. А эти большие шины с хоккейной шайбой означают, что резкость езды увеличена, а сцепление на поворотах ухудшено. «Управляемость» — это концепция, которая на самом деле не применима к электрике, но — для записи — ручное рулевое управление тяжелое и немое, и, несмотря на свои компактные размеры, тяжелый грузовик с тяжелым носом выглядит так… тяжелый, тяжелый грузовик.

Тем не менее, Ecostar ведет себя цивилизованно и неуклюже. Одна педаль заставляет его двигаться, другая — останавливать, и вы прицеливаетесь колесом. Все полностью знакомо.

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Также известны различные аксессуары, включая фары, дворники, AM / FM и климат-контроль, все они питаются от отдельной 12-вольтовой системы. Чтобы выжать каждую последнюю милю, Форд применил несколько хитрых приемов.Полоса солнечных элементов в верхней части лобового стекла питает вытяжной вентилятор, чтобы уменьшить накопление тепла внутри, когда он припаркован на солнце, поэтому у компрессора кондиционера будет меньше работы. С помощью климат-контроля можно также предварительно охладить или прогреть кабину, когда автомобиль подключен к электросети. А для экстремальных климатических условий доступен дополнительный отопитель, работающий на дизельном топливе.

Продолжайте бежать за отметку 100 миль, и вы в конечном итоге перейдете в режим «безвредного дома», который компьютер Ecostar выбирает, чтобы предотвратить полную разрядку аккумулятора (помните, что он может самоуничтожиться, если он замерзнет).Ускорение резко падает, и вы ползете вместе с оранжевым индикатором ограничения, мигающим на приборной панели. Ecostar продолжает движение, но вы, не успевая за пробками, готовы отправиться в сарай.

Вернувшись домой, вы снова подключаете Ecostar и забываете о нем на шесть часов. А может и нет. Два Ecostar в испытательном парке из 34 человек испытали возгорание аккумуляторов во время перезарядки. Так что следи за гаражом.

Если не считать странной зажигательной вспышки, картина Ecostar выглядит довольно многообещающей.Пока вы не спросите: «Сколько это стоит?»

Дэвид Дьюхерст Автомобиль и водитель

Согласно бортовому журналу и моему счету за электричество, наша Ecostar израсходовала 0,43 киловатт-часа — стоимостью 5,99 цента — на милю. Назовите это шестью долларами за 100-мильную перезарядку, прежде чем покупатели электромобилей получат льготы по налогам и тарифам на коммунальные услуги (и в этом нуждаются, так как Honda Civic VX преодолевает 100 миль с неэтилированным 3,25 доллара).

Также не забывайте, что батарею за 46 000 долларов, возможно, придется заменять каждые два года.Вашему Ecostar необходимо будет преодолевать максимум 100 миль каждый рабочий день, чтобы получить эту амортизацию намного меньше 1 доллара за милю.

И сколько вообще будет стоить покупка машины? Форд говорит только, что, если предположить, что потребители будут платить 20 000 долларов за приличный электромобиль, к цене всех 250 000 автомобилей, которые Ford продает в Калифорнии каждый год, нужно будет добавить 1500 долларов, чтобы заплатить за 2 процента из них, являющиеся электрическими. Судя по цифрам, это предполагает, что фактическая стоимость приближается к 100 000 долларов за Ecostar.

Можно ли сказать «массовая субсидия»? Это то, что нужно, потому что справедливо предположить, что потребители не собираются платить половину этой суммы. Наверное, не на четверть. Неважно, сколько горных велосипедов они могут бросить в симпатичный маленький грузовой отсек.

Натрий и сера делают одну горячую батарею

Вы знаете, что свинцово-кислотная батарея имеет твердые пластины и жидкий электролит. Думайте о натриево-серных батареях Форда как о жидких «пластинах» и твердом электролите. Мельчайший пористый керамический материал разделяет два химиката и действует как путь для реакции, генерирующей электричество.Это дизайн, запатентованный Фордом еще в 1965 году, и он создает батарею с относительно высокой плотностью энергии (много киловатт на килограммы).

Джулианна Аптертер Автомобиль и водитель

Каждая из 480 ячеек в батарее Ecostar состоит из алюминиевой банки диаметром 1,5 дюйма и длиной 18 дюймов. Керамический электролит в форме длинной пробирки, установленной вертикально в емкости, содержит натрий и окружен серой.При температуре около 600 градусов оба химиката являются жидкими, и они вступают в реакцию с электролитом, потому что он пропускает ионы натрия. Атом натрия испускает электрон, а затем может проходить через керамику, взаимодействуя с серой и образуя полисульфиды натрия. Свободные электроны составляют текущий поток. Во время перезарядки процесс меняется на противоположный, поскольку электроны, выходящие из розетки, снова разлагают продукты реакции на натрий и серу.

Два корпуса из нержавеющей стали, разделенные вакуумированным зазором, заполненным стекловолокном, содержат процесс «горячей батареи», как гигантский термос.Энергетического эквивалента двух 100-ваттных лампочек обычно достаточно для поддержания внутренней температуры тела батареи. Внешний корпус обычно просто теплый на ощупь. Натрий и сера твердые при комнатной температуре, и такое «замерзание» может привести к растрескиванию электролита и разрушению элемента. Таким образом, электроника, обслуживающая аккумулятор, запрограммирована на поддержание внутреннего тепла в качестве приоритета номер один. —Кевин Смит

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1994 Ford Ecostar EV

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, передний привод, 2-местный, 2-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
100000 долларов США / 30-месячная аренда

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Электродвигатель переменного тока (GE) с питанием от натриево-серной батареи напряжением 1332 В, контроллер двигателя GE / Ford PEC

ТРАНСМИССИЯ
1-ступенчатая прямая передача

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102.6 дюймов
Длина: 169,3 дюйма
Снаряженная масса: 3110 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 25,0 с
1/4 мили: 22,0 с при 57 миль в час
Максимальная скорость: 70 миль в час
Городская дальность: 100 миль

c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Запрошенная страница не может быть найдена!

Все категорииЭлектронная техника Кондиционеры Воздухоохладитель Напольный Инвертор переменного тока AC Split AC Аксессуары для барбекю Нагреватели Вентиляторы Кронштейны Вентиляторы Потолочные вентиляторы Вытяжные вентиляторы Перезаряжаемые вентиляторы Стоячие вентиляторы Настольные вентиляторы Холодильники и морозильники Холодильники и морозильники Морозильники Холодильники Генераторы и блоки питания Генераторы и блоки питания Аккумуляторные генераторы Инверторы Стабилизаторы Гейзеры и обогреватели Газовые гейзеры Убийцы насекомых Мгновенные гейзеры Глажка Утюги Паровые утюги Мультимедийная аудиосистема Светодиоды, телевизоры Проекторы Прочая техника Пылесосы Стиральные и сушильные машины Стиральные машины Сушилки Комбинированные стиральные машины Стиральные и сушильные машины Диспенсеры для водыЭлектронная бытовая техника Кондиционеры воздуха Охладитель воздуха Напольная стойка Инверторные вентиляторы AC Split Вентиляторы на кронштейнах Потолочные вентиляторы Вытяжные вентиляторы Перезаряжаемые вентиляторы Стоящие вентиляторы Настольные вентиляторы Холодильник и Deep Fre Ezers Морозильники Холодильники Генераторы и источники питания Аккумуляторные генераторы Инверторы Стабилизаторы Гейзеры и обогреватели Газовые Гейзеры Глажка Сухие утюги Паровые утюги Мультимедийная аудиосистема Светодиодные проекторы Стиральные и сушильные машины Стиральные машины Сушилки Комбинированная стиральная машинаКухонная техника Блендер и миксер Измельчители и овощерезки Электрический чайник Пароварки Фритюрницы Мороженое Кухонные принадлежности Микроволновые печи Сэндвичница и роти-чайник Горелка Тостеры Мытье перчаток

Отзывы

McDermott Aviation заменяет никель-кадмиевые батареи SAFT на Concorde RG365 на индивидуальной основе, поскольку никель-кадмиевые батареи достигают межремонтных периодов.Производительность RG365 была исключительной: от стоимости владения до требований к техническому обслуживанию, эти батареи превосходят NiCAD во всех смыслах. Превосходная служба поддержки клиентов и, в частности, советы по поддержанию этих батарей в соответствии с требуемыми стандартами привели к значительному снижению затрат. McDAV планирует преобразовать нашу четвертую машину в RG365, и, учитывая повышенную надежность и более низкую стоимость владения, мы ожидаем, что в ближайшем будущем весь парк будет переведен на RG365.Спасибо за вашу постоянную поддержку.

Джон Баркер

Главный инженер

McDermott Aviation

Grumman работает быстро и сразу заводится с красивой новой батареей CONCORDE. Пожалуйста, поблагодарите всех, кто помог попасть в этот самолет. Мы были очень довольны мощностью и долговечностью аккумуляторов CONCORDE … они работают и превосходят другие, которые я использовал за эти годы.

Best
Тим Снайдер
Бранфорд, Коннектикут

Я очень счастливый обладатель вашего аккумулятора. Я также работаю A&P и НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ вашу батарею, когда кто-нибудь спросит.

Из моего прошлого опыта:

G-25 прослужил всего 3 года

RG-25XC находится в эксплуатации 5 лет и продолжает расти.

Я БЫЛ… Меня беспокоили истории о том, что происходит, если батарея Concorde Sealed разряжается, если оставить свет или Master включенным.Обеспокоенность невозможностью перезарядить его? НЕ ПРАВДА! Мне принесли разряженные батареи, и, поместив их в зарядное устройство HIGH CURRENT, я смог полностью зарядить их. Так что не проблема.

Разница в цене не является проблемой, особенно если вы покупаете их во время Sun N Fun или OSH.

Барри
«Рубленая печень»

Наш опыт работы с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами восходит к 1995 году, когда в AS350 была установлена батарея RG-390E.Свинцово-кислотные батареи явно подходили для работы Maverick, поскольку RG-390E проработал 2 года или 2500 часов, требовал минимального обслуживания в виде периодических проверок емкости и никогда не задерживал полеты из-за предупреждений о перегреве. Сочетание высоких температур в Лас-Вегасе, Невада, нескольких циклов и короткого времени полета было пагубной комбинацией для никель-кадмиевых батарей, что привело к короткому сроку службы, предупреждениям о превышении температуры и высоким затратам на техническое обслуживание. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи устранили необходимость в круглосуточном аккумуляторном цехе для цикла и обслуживания никель-кадмиевых аккумуляторов и предотвратили задержки при перегреве.

При переходе на самолет EC130 ECO-Star, поставляемый с одной батареей RG-350 (17 Ач), мы поняли, что помимо полета с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами, большая емкость имеет первостепенное значение. для успеха нашей работы. Вместо 2 лет или 2500 часов полета с одним 28Ah RG-390E, один 17Ah RG-350 проработает примерно 600 часов. В EC130 недостаточно места для установки RG-390E, но имеется второй батарейный отсек и достаточная конструкция для двойной установки RG-350, увеличивая общую емкость до 34 Ач.Теперь мы устанавливаем -секундную батарею RG-350 в каждый EcoStar в порядке утверждения на местах, что дает 3 года или 3000 часов работы, несмотря на несколько полетов по 1,5 часа, которые включают два запуска в час и очень горячие рабочих условий в летние месяцы (средняя высокая температура июля 106 ° F (41 ° C)). В настоящее время Maverick эксплуатирует 46 самолетов EC130 EcoStar и имеет более 300 000 летных часов, все из которых оснащены двумя аккумуляторными батареями Concorde RG-350.

С уважением,

Джон Мандернах, В.П. технического обслуживания

Вертолеты Маверик

Лас-Вегас, Невада

Мой опыт замены оригинальных российских никель-кадмиевых аккумуляторов на вертолеты Ми-17 оказался более выгодным, чем ожидалось изначально. Наш основной интерес состоял в замене оригинального оборудования на на что-то более качественное и с аналогичными результатами. Сменные батареи Concorde в итоге оказались более выгодными в различных аспектах; , ; более низкая стоимость приобретения, более низкие затраты на обслуживание, надежность , безопасность мэра, лучшая аэронавигация и т. д.

Как только мы заменили российские батареи для Ми-17 на Concorde RG-CIS25, у нас улучшились характеристики двигателя, увеличилось наше доверие к знанию того, что где угодно и когда угодно двигатель и ВСУ запустятся без промедления. проблема.

С этого момента мы переоборудовали весь наш парк Mi в Concorde и работаем над преобразованием всего остального подразделения армейской авиации для Concorde.

И снова выгода была намного больше, отражая экономию затрат, обслуживания и транспортировку неопасных аккумуляторов.

Смена производителя аккумуляторов и химического состава аккумуляторов дала нам бесконечные преимущества.

Большое спасибо за вашу помощь и поддержку,

Я Sargento Segundo lHON LAIRO MENA RAMIREZ

Jefe talleres de baterias Aeronauticas del Ejercito de Colombia

(Колумбийская армия)

Уважаемый Skip:

Мне было приятно поговорить с вами вчера и поделиться историей о моей долгоживущей батарее RG ‐ 35AXC.Как уже упоминалось, у меня есть Piper PA ‐ 18A Super Cub 1956 года выпуска, который я купил в 2007 году. Этот самолет был импортирован в Канаду из Новой Зеландии в 2000 году и с тех пор хранился в неотапливаемых ангарах. Самолет регулярно летает круглый год.

На прошлой неделе, несмотря на то, что я был на капельном зарядном устройстве, так как в октябре погода похолодало, стартер был немного вялым, когда я отправился в ближайший аэропорт для ежегодного осмотра и технического обслуживания. Я запросил нагрузочный тест аккумулятора, но тестовый блок был недоступен.Изучив журналы, я не смог найти доказательств того, что батарея была заменена с тех пор, как я купил самолет, а необычный код даты на батарее не подтвердил дату изготовления. Я принял решение установить новую батарею, исходя из предполагаемого возраста не менее 8 лет, что, безусловно, более чем разумно с учетом условий эксплуатации.

Вчера из любопытства я связался с Concorde, чтобы уточнить дату изготовления. Я был шокирован, узнав, что батарея была фактически произведена в мае 2000 года, а это означает, что она была фактически установлена, когда самолет изначально был импортирован в Канаду! Срок службы этой батареи составляет 15 ½ лет! И все еще держит напряжение!

Я считаю, что это совершенно исключительное обслуживание, и я подумал, что вам будет интересно услышать эту удивительную историю и поделиться ею со своей командой в Concorde.

Спасибо за такой отличный продукт! Я поделюсь этой историей со всеми своими авиационными друзьями и обязательно буду продолжать использовать Concorde во всех моих нынешних и будущих самолетах!

С уважением;

Крис К. Шопперли,

1956 PA ‐ 18A C ‐ GFTB

Калгари, AB T2E4G6

Канада

В августе 1999 года приобрел аккумулятор Concorde RG 35 AXC.Прочитав информацию, отправленную вместе с аккумулятором, я заметил, что рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного тока. Не знаком с зарядным устройством с постоянной скоростью, я позвонил в Concorde, и они объяснили, зачем мне это зарядное устройство. Батарея была установлена 8-7-99 в Бук Бонанза. Я купил BatteryMinder и держал аккумулятор заряженным, когда не использовался. К июлю 2015 года батарея продолжала проверять себя нормально, но спустя 16 лет задался вопросом, не пора ли покупать новую батарею. Позвонил в Конкорд и поговорил со Скипом Коссом.Он посоветовал, наверное, пора купить новую батарею. Несмотря на то, что тестовая нагрузка батареи прошла успешно, я решил установить новую батарею Concord 8-12-15. Я очень доволен тем, как Battery MINDER продержал батарею в эксплуатации 16 лет.

Ли Р. Суэйн

Нортвест Авиэйшн Инк.

Давенпорт, Ва

Я купил аккумулятор Concorde RG-35AXC для своего самолета 26 июня 2000 г.В 2010 году я купил Battery Minder модели 12248-AA-S2, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор своего самолета. 30 июля 2015 года мне пришлось заменить аккумулятор. Срок службы батареи — 15 лет и 1 месяц. Это отличное выступление, превзошедшее мои ожидания. Я очень рекомендую эту комбинацию для самолета.

Кевин Кунц

Мельба, Айдахо

Я купил Concorde RG24-15M октября.7, 2007, и он все еще работает очень хорошо! Конечно, мой O-470U Cessna 180 совершает всего один оборот, и он работает! Я получу еще один, когда он умрет, а может и нет !!

Я помню, как ребята из Cessna задохнулись, когда мы сказали им, что нам нужны свинцово-кислотные батареи Concorde для наших новых Citation 10 !!

До встречи в Sun N Fun!

Ларри Л. Траскос

Флорида

Кому это может быть интересно,

Мы остались довольны работой и обслуживанием аккумуляторов RG-390E Concorde, которые использовались в нашем парке из 15 вертолетов AS350-B2 за за последние 12 лет.Эти батареи требуют замены от 30 до 36 месяцев в среднем по 2 цикла в день.

С уважением,

Даррен Ота

Начальник отдела обслуживания вертолетов

Добрый день:

Re: Concorde Batteries RG-355

20 октября 2014 г.

Custom Helicopters эксплуатирует четыре вертолета Eurocopter AS350 B-2, два из которых имеют установку с двумя батареями RG-355, а два — с одной батареей.Мы работаем в суровых климатических условиях на севере Манитобы, где температура колеблется от -45 ° C зимой до + 40 ° C летом. В этом широком диапазоне температур батарея RG-355 работает замечательно. Мы наблюдаем быстрые холодные пуски, которые продлевают срок службы двигателя и отражаются в снижении затрат на капитальный ремонт двигателя. Я настоятельно рекомендую установку батареи RG-355 всем операторам Eurocopter AS 350.

С уважением,

ТАМОЖЕННЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ ООО.

Гэри Шабага

Директор по техническому обслуживанию

Манитоба, Канада

У нас есть 27 вертолетов AS350, это модели B / A, B2, B3, B4 (EC130) и AS355N. Наш основной район операций находится к северу от 60-й параллели, а также в высоких широтах Арктики. Для нас довольно часто летают в этих суровых и отдаленных районах в зимние месяцы с октября по апрель, когда температура колеблется от нуля до -45 градусов по Цельсию.Пределы для Astar составляют -40, однако вертолет припаркован при таких температурах в ожидании продолжения правильного режима полета. Мы обнаружили, что аккумулятор Concorde обеспечивает нам истинную надежность в этих удаленных местах.

Пожалуйста, имейте в виду, что в общей сложности мы эксплуатируем 70 вертолетов, и все они оснащены батареями Concorde.

Преимущества батареи Concorde:

— Отправка не опасных грузов

— Требуется обслуживание в полевых условиях для максимальной загрузки

— Если мастер оставлен включенным, а аккумулятор слишком слаб, чтобы обеспечить достаточную мощность запуска, мы можем увеличить

заряжать и / или прыгать.

— Никогда не испытывайте перегрева с Concorde.

— Срок службы этих аккумуляторов составляет от трех до четырех лет, что намного превосходит показатели любого другого производителя

, которые мы пробовали в этой среде.

— Поддержка и доступность со стороны производителя и / или его дистрибьютора всегда были очень хорошими.

С уважением,

Луи Тротье

Директор по техническому обслуживанию

Great Slave Helicopters Ltd.

Йеллоунайф, Новая Зеландия — Канада

Я являюсь директором дочерней компании PHI, Inc., PHI Air Medical, L.L.C. У нас есть два BK-117-B2, 28 EC135 и 2 EC145.

Все с батареями Concorde. Я собирался поднять это сегодня утром на своем еженедельном собрании менеджеров по техническому обслуживанию для получения комментариев. Мы перешли на Concorde в наших двенадцати AS350-B3, и Concorde был выбран батареей для наших новых AS350-B3e (шесть).

В целом ими очень доволен.

С уважением,

Эд Сангурима

Директор по техническому обслуживанию,

PHI Air Medical, L.L.C.

Феникс, AZ

Re: Характеристики аккумулятора Concord в холодную погоду.

Мы использовали наши вертолеты Eurocopter с аккумуляторами Concorde до моего прихода в компанию в 2005 году.

В Британской Колумбии, Канада, мы работаем при температурах от -40 ° C до + 35 ° C. У нас не было проблем с Concord Battery в холодную погоду. Их производительность была превосходной во всех наших рабочих условиях.

Прошлой зимой мы эксплуатировали AS350 на Северо-Западных территориях примерно в 300 милях к северу от Йеллоунайфа. Были дни, когда мы не могли летать, потому что температура была ниже разрешенной для вертолета.За это время у нас не было проблем с Concord Battery.

Я сам использовал никель-кадмиевые батареи в холодную погоду, и по моему опыту, никель-кадмиевые батареи требуют большего внимания при работе в холодную погоду, чем батареи Concord.

В качестве еще одной причины, по которой мы не используем никель-кадмиевые батареи, является техническое обслуживание батареи. Это включает в себя глубокую перезарядку аккумулятора, которая требует специального оборудования и обучения.Кроме того, транспортировка аккумуляторов к вертолетам и обратно, а также основная производственная база компании, такая как никель-кадмиевые аккумуляторы, классифицируются как опасные грузы.

С уважением,

Билл Линде

Директор по техническому обслуживанию

Lakelse Air Ltd.

Терраса, Британская Колумбия, Канада

Я просто хотел поблагодарить вас за ваш заказ и сказать, насколько мы довольны аккумулятором Concorde, который мы установили в нашу Cessna P210 несколько лет назад.Это дало нам отличный сервис.

Спасибо,

Ларри Витато

Президент

Поставка краски для самолетов

Прекращение использования программы F · 117 — это время подумать о механической игре, которую CONCORDE BATTERY сыграл в поддержку этой программы. Lockheed Martin Aeronautics хотела бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить сотрудников CONCORDE BATTERY на всех уровнях за их стремление производить качественный продукт для обеспечения безопасности, надежности и эффективности самолета F-117.

CONCORDE BATTERY был неотъемлемой и ключевой составляющей команды Nighthawk, связанной с

Заявление о миссии F-117:

Быть заинтересованным, инновационным персоналом, поддерживающим высокоточный ударный самолет F-117 —

Достижение новых стандартов доступности, надежности и живучести.

Мы благодарим и чествуем вас как часть неизгладимой истории самолета F · 117, истории, уходящей корнями в

восходит к 1974 году, когда идея истребителя-невидимки воплотилась в реальность.

С уважением,

Д-р Джордж Ф. Зильсдорф

Вице-президент U · 2 & F · 117

Lockheed Martin Aeronautics Company

Палмдейл, Калифорния

Моя Cessna 195 очень требовательна к своей аккумуляторной батарее. Прежде всего, он приводится в движение огромным 7-цилиндровым радиальным двигателем рабочим объемом 755 кубических дюймов и тяжелым винтом постоянной скорости восьми футов диаметром.Летом это достаточно сложно, но у нас есть зимы, которыми мы можем гордиться здесь, в районе Чикаго, а густая нефть еще больше нагружает батарею. Добавьте к этому тот факт, что 195 уникален тем, что его система зажигания состоит из 112 магнето и 112 «работает от батареи», и вы можете видеть, что наличие батареи, которая постоянно работает на пиковом уровне, очень важно.

За восемнадцать лет владения самолетом я обнаружил, что мне приходилось менять 10 батарей каждые 2-3 года; предоставленная им тренировка сказалась на недолгой продолжительности жизни.Так было, пока я не открыл для себя семейство Concorde RG-35! Мой первый RG все еще быстро раскручивал двигатель после семи лет надежной службы! На самом деле, он по-прежнему хорошо обслуживает спортивный самолет друга, предназначенный только для VFR; Я удалил его из своего просто из-за его возраста.

Когда я его снял, он все еще выглядел как новый, чистый и блестящий. Это хорошее преимущество батарей RG; они не такие неряшливые и едкие, как старомодные с затопленными ячейками.Батарейный отсек требует только ежегодного осмотра, без снятия изоляции или покраски.

Я заменил его новым Concorde RG-35XC для еще большей мощности и мощности запуска. По моему опыту, эти батареи явно превосходят и дольше обычных батарей; Я их очень рекомендую!

Койл Шваб

владелец Cessna 195 N3457V

Аэропорт Дюпейдж, Иллинойс

Примерно 2 года назад я купил одну из ваших батарей RG-25XC для установки в свой самолет RV-6A Van.Из-за долгого процесса сборки у меня не было возможности использовать вашу батарею . Я держал его заряженным в соответствии с инструкциями и использовал его только для сборки и тестирования своей приборной панели .

Аккумулятор начал отключать прерыватель цепи на моем зарядном устройстве и не удерживал заряд. Я позвонил и поговорил с Глорией по этому поводу. Я был обеспокоен тем, что срок гарантии истек. не говоря уже о точной дате покупки не знал.Глория любезно предложила прислать мне новую батарею , не ожидая взамен ничего, кроме серийного номера. Очень сложно найти качественное обслуживание клиентов. Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы Спасибо и поздравляю вас за поддержание такой качественной организации. Могу заверить вас, что я буду пожизненным клиентом Concorde, как и другие, с которыми я знаком. Я планирую, что проведу презентацию по батареям на собрании местного отделения EAA в ближайшем будущем, и буду

опишите мой опыт работы с Concorde Battery Corporation.

С уважением,

Пол Бесинг

Гилберт AZ

Пожалуйста, поблагодарите г-на Скипа Косса (или за личное внимание, уделенное нашему запросу на замену батареи (CB24-11M) по гарантии. Внимание к службе поддержки клиентов является отличительной чертой превосходной компании. В будущем я буду не забудьте упомянуть превосходное обслуживание клиентов Concorde Battery Corporation.Г-н Косс предложил множество способов решения проблем с аккумулятором в будущем. Он быстро определил наши возможные проблемы и сразу нашел решение.

Еще раз спасибо за быстрое решение сложной проблемы.

H F «Энрико» Боттьери

Бич Бойз

Долина Фонтанов, Калифорния

Re: рекомбинантный газовый аккумулятор Concorde RG-206 для реактивного рейнджера

Дорогой Майк.

Прошло два месяца с тех пор, как указанная выше батарея заменила мой Saft NCAD. Хотя это еще не все, я хочу, чтобы вы знали, насколько я доволен такими характеристиками батарей. Я считаю, что он раскручивает мою Элисон лучше, чем любая из трех батареек Saft, которые у меня были. Все, что сказал Конкорд, было правдой.

Надеюсь, это продлится несколько лет, в любом случае подумал, что вам может быть интересно узнать, что у вас есть счастливый клиент в Австралии, и я рассказывал своим друзьям.

С уважением и благодарностью за помощь.

С уважением

Питер Х. Пиготт AM

ТЕХНОЛОГИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ САМОЛЕТОВ

«Тех Форум»

Я бы хотел, чтобы пользователи, а не продавцы, обсуждали ХАРАКТЕРИСТИКИ Ni-C8D по сравнению с герметичными свинцово-кислотными (VRLAB) батареями.Прочитав статью Джона МакКоя (AMT, май / июнь 1998 г.) , можно было бы поверить в то, что VRLAB наверняка даст менее чем желательные результаты.

Опыт Ameriflight с ними другой. Мы являемся грузовым перевозчиком со 173 самолетами, 92 из которых — турбинные. Поскольку своевременные отправления являются обязательным условием для бизнеса по доставке легких посылок, мы ищем любую возможность повысить надежность наших отправлений (в настоящее время более 99,7%).

Три года назад, стремясь сократить задержки, вызванные слабыми батареями, и зная, что старый стандарт проверки электролита с помощью ареометра мало что говорит о состоянии батареи , мы начали периодическое компьютерное тестирование емкости. все наши свинцово-кислотные аккумуляторы.Это оказалось очень успешным. Мы могли очистить нашу систему от разряженных батарей до того, как они вызвали проблему.

Два с половиной года назад мы начали оценивать VRLAB производства Concorde. Те из наших самолетов, которые уже имели свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, были легко заменены на Concordes. Несмотря на то, что первоначальная стоимость была выше, чем у батарей с заливными элементами, VRLAB прослужила намного дольше, поэтому почасовая стоимость оказалась ниже.У них также было большое преимущество в том, что они не были ОПАСНЫМИ, поэтому их можно было доставить любыми способами. Они тоже попали на программу периодических проверок емкости.

Механикам понравились VRLAB, потому что они «не требуют обслуживания». (Мы проводим испытание емкости на 600 часах, на 800, затем отбрасываем их на 1000). Наши пилоты начали сообщать о более низких температурах пусков и говорить нам, что они предпочли бы, чтобы мы даже наши ni-cad аккумуляторы перешли на Concordes.Мы пережили зиму, используя их в некоторых холодных регионах, другие тесты дали положительные результаты, И почасовые затраты были ниже, чем с ni-cad, поэтому мы начали менять весь наш турбинный парк (Beech 99 и 1900, Metro lII и Lear 35) на Concordes так быстро, как мы сможем получить

разрешений.

Ни один из негативов, упомянутых Джоном МакКоем в своей статье (замерзание электролита, испарение электролита, «вероятность теплового разгона», снижение напряжения во время разряда. мощность исчезать и т. Д.) Вызвали у нас проблемы. На самом деле наш опыт прямо противоположный. У нас был более прохладный и быстрый запуск (как турбовинтовой, так и вентилятор), большая надежность зимой и, конечно же, свобода от бесконечной задачи по снятию ni-cad для глубокого катания. Нам только что повезло? Я сомневаюсь. Очевидно, многие другие отходят от ni-cads, иначе был бы рынок для всех, от которых мы пытаемся избавиться!

Эрни Дёрксен, директор по техническому обслуживанию

Ameriflight, Inc.

Бербанк, Калифорния

Я хотел бы на минутку рассказать вам, насколько мы в Universal Avionics ценим аккумуляторы Concorde Batteries. Я много слышал о Concorde, но до сих пор не имел возможности купить аккумуляторы для летного отделения. Майк Сирл, наш начальник отдела технического обслуживания, сказал, что у него была возможность встретиться с вами на прошлой выставке NBAA, и именно так начались эти отношения.

Я уверен, что Майк поделился с вами, что мы занимались заменой батарей в Falcon, поэтому время было как нельзя лучше. Я очень рад снова ввести Falcon в эксплуатацию и получить возможность попробовать аккумуляторы Concorde. Я не уверен, сказал ли Майк вам, что мы используем новый King Air 350. Поскольку некоторые из наших летных испытаний требуют, чтобы мы сидели на рампе в течение продолжительных периодов времени, у нас был перегрев аккумуляторной батареи Ni-Cad. Поскольку самолет новый, мы смогли заменить эту батарею с помощью программы «Бесплатное обслуживание» от Raytheon.Вы можете быть уверены, что когда нам понадобится еще одна батарея для King Air, вы будете первым, кому мы позвоним.

Я хотел добавить, что, когда у нас будет немного времени на Falcon и Concorde Batteries, я был бы рад стать консультантом или представителем Concorde. Мы хотим, чтобы эти отношения были долгими и плодотворными.

Спасибо, я с нетерпением жду встречи с вами. Не стесняйтесь звонить мне в любое время, я могу позвонить по номеру

позвонили по бесплатному номеру….или ….

С праздником!

Р. Дейл Уильямс

ГЛАВНЫЙ ПИЛОТ

Universal Avionics Systems Corporation

KS / AZ / Швейцария

4 апреля 1996 г.

Г-н Дон Грюнке, инженер-электрик

Cessna Aircraft Company

P.O. Box 7704

Уичито, Канзас 67277

Уважаемый Дон:

Это письмо получено в ответ на ваш запрос по факсу от 27 марта.1996 г. В настоящее время мы используем батарею RG-380E / 40 на шести самолетах S-II. Все самолеты EJA находятся на CESCOM. Мы не переоборудовали весь флот, ожидая исторической надежности. Свинцово-кислотные аккумуляторы мы начали устанавливать в мае 1994 года.

Аккумулятор запломбирован (крышка не снимается), проверка емкости не требуется. Единственная необходимая проверка — это проверка безопасности стеллажа. На следующих самолетах установлена батарея RG-380E / 40 с соответствующим изменением времени:

Информация

Общее время между заменами:

1.1382 час.

2 .1024 ч.

3. 1021 час.

4. 950 ч.

S.1344 час.

6. 1080 часов.

6801 Часов. Это в среднем 1133,5 для шести самолетов

Стоимость свинцово-кислотной батареи составляет 850 долларов США, что дает вам стоимость часа 0,75 цента. Эта батарея

не считается опасным и может быть легко доставлен.

Nicad

Цена по прейскуранту компании Cessna на аккумулятор Nicad составляет 3679 долларов за новый. Стоимость обслуживания фазы 28

Осмотр стоит 356 долларов каждые 100 часов: по моим оценкам, аккумулятор будет стоить замены

когда-либо) 3500 летных часов. Это равняется 1,05 доллара на замену и 3,56 доллара на техническое обслуживание.

Общая стоимость теперь составляет 4,61 доллара в час по сравнению с 0,75 цента.

Исполнительный Джет

Wichita, KS

Мы установили присланные вами батарейки, и все, что я могу сказать, это; УХ ТЫ! Они действительно изменили ситуацию, особенно этой зимой. У нас была зима намного холоднее, чем обычно, но кажется, что ваши батареи не страдают от холода, как многие другие. Так что это двойной отзыв.

Большое спасибо за спонсорство команды, но также спасибо за то, что подарили нам действительно превосходный продукт.Вы можете быть уверены, что мы будем восхвалять Concorde Battery всем, кого встретим на авиашоу в этом сезоне.

Лу Дренди

Лима Команда Лима

Naperville, IL

Вы указали, что несколько человек ранее жаловались на низкий заряд батарей в их самолетах. В качестве краткого отзыва я только что заменил свой Concord CB24-11M, аккумулятор, первоначально установленный в моей модели Cessna 172RG 1980 года, 1 апреля 1985 года.См. Прилагаемые изображения. Эта батарея обеспечивала электрическое обслуживание моего самолета более 10 лет и 2 месяцев, и все, что когда-либо делалось, — это доливать ее каждый год дистиллированной водой. За это время аккумулятор у меня пролетел 644,2 часа.

Для сравнения: аккумулятор Cessna OEM Gill PS12-9M был заменен через четыре года и 765,7 часов, поэтому аккумулятор Concord определенно прослужил дольше. Несомненно, расположение хвостовой части фюзеляжа вдали от тепла и вибрации двигателя является важным фактором в увеличении срока службы.

Надеюсь, эта информация будет полезна потенциальным покупателям. Надеюсь снова увидеть вас в Ошкоше.

Сердечно,

Уильям Г. Дики младший

Индианаполис, ин 46227

Я уверен, что вы не отправляли спецификации, каталоги и чертежи, чтобы запросить отзыв о ваших батареях RG, но вы все равно получите его.

Не так давно я решил продать своего Christen Husky, потому что у него были проблемы с запуском в холодную погоду. Самолет был спроектирован (и сертифицирован) для использования только небольшого гелевого элемента, мощность которого была крайне недостаточна для запуска 0-360. Проблема с размером, длинные выводы батареи, характер гелевого элемента

(спросите любого владельца Питтса) все вместе сделали единственный вариант — большую замену. Из-за ограниченного пространства для багажа, необходимости коробки, сливных трубок и других соображений я решил не пытаться увеличить размер и провести полевое одобрение для большей батареи.

Затем, незадолго до того, как рекламировать свой самолет, я узнал о вашей серии RG, приобрел ее и действительно начал получать удовольствие от моего хаски впервые за два года! Практически все проблемы с запуском исчезли, и теперь я точно знаю, что когда я нажму на этот стартер, мы полетим. (Стоя на покрытой льдом земле, поддерживая рукой 180 лошадиных сил, можно, но это не весело и не безопасно!

Хотя я уверен, что вы не несете ответственности за дизайн RG, вы единственный человек, который может пригодиться, поэтому я передам мою искреннюю благодарность за сохранение хотя бы одного «брака» между самолетом и владельцем!

С уважением,

Дэйв Бойерс

Дэйв Бойерс Авиэйшн

Плейн-Сити, Огайо

В сезоне 1992 года поставленные вами батареи Concorde оказались лучшими из тех, что мы когда-либо использовали.В сезоне 1993 года Concorde станет эксклюзивной батареей революционного тандемного крыла Circus Circus.

Если мы можем сделать что-то еще, чтобы помочь продвинуть ваш выдающийся продукт, пожалуйста, не стесняйтесь звонить.

С уважением,

Уилл Стедман

Ron Jones Racing, Inc.

Кент, Вашингтон

Как менеджер малого бизнеса, я знаю, насколько хорошая новость может сделать ваш день ярче.У меня есть Cessna 172H 1979 года выпуска, которая живет на привязи на улице круглый год в аэропорту Брейнард в Хартфорде, штат Коннектикут. Пару недель назад я подумал, что уже довольно давно не проверял батарею и должен взглянуть. Я открыл батарейный отсек, добавил немного воды, это CB24-11, и начал интересоваться, сколько ему лет. Просматривая журналы, я обнаружил, что он был установлен 3 апреля 1984… ему было восемь лет! ‘ Вот уже пять лет я владею этим самолетом, аккумулятор ни разу не заряжался, самолет ни разу не заводился; даже в разгар зимы и воды добавляли… может быть, раз в год.Я купил еще один «Конкорд»… Моя жена спросила, не «ходил ли я по магазинам»… Я сказал, ты, должно быть, шутишь.

Грег Прентисс

Директор по продажам

Precision Molding Company Inc.

New Britain, CT

Тема: АССОЦИАЦИЯ ПРОГРАММ F-117A

Господа:

В ответ на ваш запрос мы рады предоставить вам возможность подтвердить вашу связь с программой F-117A.Помимо демонстрации изображений на вашем предприятии, вы можете использовать изображение или изображение F-117A в своей рекламе и, в очень общих чертах, можете обращаться к предоставляемому вами оборудованию.

Пожалуйста, платите! Свяжитесь со мной, если у вас возникнут вопросы.

С уважением,

Р. Своевременно

Администратор субподряда

Локхид

Компания передовых разработок

Санленд Калифорния

У NCR есть Lear Model 55 и батареи RG-380E / 40 в нем около 4 месяцев.Недавно они были в Северной Канаде, где температура была 20 градусов ниже нуля. Им пришлось оставить самолет на ночь на улице. Они сообщили, что утром двигатель запускался лучше, чем они когда-либо видели в таких условиях, когда двигатели запускались с другими батареями.

У нас также был King Air со старой черно-серебряной батареей RG-380. Он эксплуатировал его 18 месяцев без какого-либо обслуживания

С уважением,

Гленн Л.Макколи

Вице-президент

Аэро Батарея Inc

ОБЩАЯ ДИНАМИКА

Отделение Форт-Уэрта

Предмет: Закупка аккумуляторной батареи из одного источника

Чтобы соответствовать графику системы батарей для YF-22A, необходимо приобрести имеющуюся батарею. Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор (SLA) является предпочтительным аккумулятором из-за его низких эксплуатационных расходов и высоких характеристик надежности, а также низкой стоимости.Однако в настоящее время нет доступных батарей SLA, отвечающих требованиям к полетам. ВМС и ВВС заключили контракт с несколькими компаниями по производству аккумуляторов на разработку и тестирование аккумуляторов SLA для замены аккумуляторов в своих самолетах. Одной из таких батарей SLA является запасная батарея SLA 9,5 Ач для McDonnell Douglas F-4. Эта батарея разрабатывается и тестируется двумя производителями аккумуляторов: Teledyne Battery Products и Concorde Battery Company. Concorde Battery bas завершила летные квалификационные испытания своей батареи и ожидает окончательного разрешения ВВС на производство.Аккумулятор Teledyne еще не сдан на испытания . Из-за ограничений по расписанию производитель батарей YF-22A предпочитает Concorde. Рекомендуется использовать эту батарею SLA на прототипе летательного аппарата YF-22A, чтобы соответствовать ограничениям расписания и требованиям программы.

SA Огден

Менеджер элементов

Электрические системы

H.Л. Патрик

Руководитель проекта

Конструкция подсистем ATF

G.C. Мерфф

Главный конструктор АТФ

Мы хотим, чтобы вы знали, что батареи Concorde, которые мы приобрели у вас, служат нам хорошо. Сейчас мы переоборудовали четыре из пяти DH-125 Hawkers, которые мы обслуживаем, с никель-кадмиевых на свинцово-кислотные батареи Concorde.

У нас были хорошие результаты во всех случаях, и мы не получали никаких отрицательных отзывов от пилотов относительно стартовых характеристик и обслуживания.

Программа летных курток также имела большой успех. Пилотам они очень нравятся.

Еще раз спасибо,

К.А. Броди

Вице-президент

Самолет Броди

Форт-Уэрт, Техас

Просто хочу рассказать вам, как поживают мои две серии Concord CB24-380E.

Как вы помните, я произвел первые два, изготовленные для широкой публики, это были SN CBC 16478 и CIBC 16479, и я установил их 21 февраля 1985 года, то есть им уже исполнилось 22 месяца. Оба по-прежнему показывают себя хорошо, даже в нашу холодную погоду, которая быстро разряжает батареи.

Я был связан с вашей производственной линией самолетов Learjet, из которых я обслуживаю три, с тех пор, как были представлены батареи; у вас отличный продукт, который посрамляет ваших конкурентов, так как мы были очень рады, что мы прослужили с ними от 16 до 18 месяцев.

С уважением,

Гэри ВанФарове

Директор по техническому обслуживанию

Jetaway Air Service

Маскегон, Мичиган

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ FORD ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ НА ИСПЫТАНИЕ

Ford надеется, что его Ecostar окажет влияние на гонку по продаже первого серийного электромобиля.

Ecostar — это небольшой двухдверный грузовой фургон, созданный на базе британского Ford Escort, модели, которая не продается в США.

Приведенный в действие электродвигателем мощностью 75 лошадиных сил, автомобиль весом 3100 фунтов может развивать скорость до 75 миль в час.

При движении со стабильной скоростью 25 миль в час Ecostar с кондиционером может проехать до 200 миль без подзарядки. При регулярной езде по городу с частыми остановками его запас хода составляет около 100 миль — более чем достаточно для среднестатистического ежедневного пассажира.

Но пока не спешите к своему дилеру Ford.

Ford строит только 87 Ecostars.

В течение 30 месяцев, начиная с начала следующего года, они будут тестироваться коммунальными предприятиями и государственными учреждениями в Европе и США.

Ford хочет знать, являются ли электрические детали Ecostar, такие как натриево-серные батареи, электродвигатель и односкоростная автоматическая коробка передач, надежными, прочными и безопасными.

Если это так, Ford может использовать технологию Ecostar в своем первом серийном электромобиле.

«Мы не хотим, чтобы наши клиенты были подопытными кроликами», — сказал Джон Уоллес, директор программы Ford по производству электромобилей.

Уоллес в телефонном интервью из своего офиса в Дирборне, штат Мичиган, имел в виду электрическое купе General Motors Impact, производство которого запланировано на период с 1994 по 1995 год. Спорткар Nissan 300ZX не будет проходить подобную процедуру тестирования.

GM оснастила несколько спортивных автомобилей Geo Storm электрической трансмиссией, которая будет использоваться в Impact, но ни один из них не будет продан для тестирования.

В рамках программы испытаний Ecostar пять энергетических компаний в Мичигане, Иллинойсе, Пенсильвании будут платить Ford по 100 000 долларов за каждую Ecostar.

В Европе Ecostars будут использоваться правительственными учреждениями Испании, Великобритании и Германии. В ожидании результатов переговоров автомобиль может оказаться в других странах, сказал Уоллес.

Уоллес сказал, что отправка Ecostars по всему миру позволяет Ford испытать автомобиль в различных климатических условиях, а также узнать, насколько хорошо электромобили работают в других странах.Он сказал, что отношение к электромобилям варьируется от страны к стране.

Каждое транспортное средство оснащено «бортовым самописцем», который собирает информацию с датчиков в двигателе переменного тока и электрооборудовании транспортного средства, сказал он.

В течение всего периода испытаний, сказал Уоллес, инженеры будут контролировать работу Ecostars, проверяя неисправные детали и сохраняя информацию из компьютерных систем транспортных средств.

Недавняя демонстрация в Орландо доказала, что Ecostar еще предстоит пройти путь, прежде чем он станет надежным.

Ford позволил репортеру управлять автомобилем. Через две мили машина замерла на дороге. Индикаторы на панели приборов мигали, и компрессор кондиционера прерывисто хрипел. Автомобиль пришлось отбуксировать обратно на завод Ford для ремонта.

Однако после того, как неисправность была обнаружена по перекрещенному проводу, Ecostar работала безупречно.

Он разгоняется так же быстро, как небольшой хэтчбек, такой как Ford Festiva или Geo Metro. Но большая разница в том, что Ecostar намного более плавный и такой тихий, что можно услышать лишь легкий звук завывания.

Ecostar может перевозить до 900 фунтов в грузовом отсеке.

В отличие от GM Impact, Ecostar имеет функцию «ползучести», которую инженер Ford Джим Бетц описал как имитацию автоматической коробки передач автомобиля с бензиновым двигателем.

Когда Ecostar в движении, он ползет вперед, когда вы снимаете ногу с тормоза.

Уоллес говорит, что аккумуляторные технологии и цена являются препятствием, сдерживающим появление электромобилей.

Он говорит, что их нужно продавать по цене, равной цене аналогичного автомобиля с бензиновым двигателем, и у них должен быть запас хода, чтобы их можно было использовать, не доставляя неудобств водителям.

No related posts.

Характеристики, как заряжать и обслуживать Отзывы

Производитель аккумуляторов EcoStart

Где используются аккумуляторы EcoStart

Применяемые технологии и их особенности

Технические характеристики модельного ряда

Легковые

Грузовые

Обслуживание и зарядка

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Отзывы

Аккумуляторы ECOSTART

Автомобильные аккумуляторы Ecostart

Ecostart » Good-AKB.ru

отзывов о цене на солнечную батарею EcoStar в Пакистане | Купить солнечную батарею EcoStar (EB1-A100D)

Позвольте iShopping.pk вывести ваш опыт интернет-покупок в Пакистане на новый уровень

Одно окно

Наш девиз 24/7: Мы работаем круглосуточно.

Будьте законодателем мод. Оставаться в курсе!

Обзор налобных фонарей Nextorch Eco Star для автомобилей Every Day Carry

Nextorch Eco Star Spec

Nextorch Eco Star Уровни яркости

Горелка с регулируемой и легкой головкой

Батареи и пользовательский интерфейс

Недорогой и доступный налобный фонарик

Отзывы о налобном фонаре Nextorch Eco Star

Интеллектуальный микропроцессор:

5 встроенных множественных защит:

USB-зарядное устройство для мобильных устройств:

Система самодиагностики:

Гарантия и послепродажное обслуживание:

EcoStar Необслуживаемые батареи:

Грузовой фургон Ford Ecostar 1994 г. Электромобили

Натрий и сера делают одну горячую батарею

Технические характеристики

Запрошенная страница не может быть найдена!

Отзывы

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ FORD ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ НА ИСПЫТАНИЕ

Дата производства аккумулятора титан евро сильвер: Как узнать дату выпуска аккумулятора Titan – ТОП АКБ

Отзывы аккумуляторы дельта: ᐅ Аккумулятор DELTA CT1230 отзывы — 3 честных отзыва покупателей о Аккумуляторные батареи Аккумулятор DELTA CT1230

Добавить комментарий Отменить ответ