Что такое емкость аккумуляторной батареи: Что такое емкость аккумулятора. Автомобиля или телефона, как и в чем измеряется — magazinakb.ru

Содержание

Понятие емкости аккумулятора.

Емкость аккумулятора и аккумуляторной батареи

Емкость аккумулятора определяется количеством электричества, которое отдает полностью заряженный аккумулятор при непрерывной его разрядке постоянной силой тока до конечного значения напряжения.
По ГОСТ 959-71 номинальная емкость (С_ном) стартерных аккумуляторных батарей гарантируется при непрерывной их 20-часовой разрядке силой тока, равной 5 % емкости батареи до напряжения 1,75 В на отстающем аккумуляторе, при средней температуре электролита 25 ˚С и его начальной плотности 1,285 г/см³.

Наиболее энергоемким процессом (с точки зрения затрат электроэнергии) при эксплуатации автомобиля является пуск двигателя стартером. Очевидно, что для автомобилей с мощными двигателями для пуска двигателя требуется и бóльшая мощность стартера, а это, в свою очередь, требует больших затрат электроэнергии и более емкого аккумулятора (аккумуляторной батареи).

Оценка номинальной емкости аккумуляторной батареи (или аккумулятора) осуществляется по результатам его разрядки нормируемой силой тока до установленного конечного значения напряжения между выводами разной полярности. Чем дольше разряжается аккумулятор (или батарея), тем больше его емкость.

Проверка номинальной емкости аккумуляторной батареи (или отдельного аккумулятора) осуществляется при 10-часовом режиме разрядки силой тока, равной 10 % емкости батареи (аккумулятора) до конечного напряжения 1,7 В на отстающем аккумуляторе.

При эксплуатации аккумуляторных батарей разрядная емкость аккумуляторов зависит от следующих факторов: массы и пористости активной массы положительных и отрицательных пластин; силы разрядного тока; температуры электролита и его плотности; химической чистоты серной кислоты, воды и материалов, из которых изготовлены решетки и активная масса пластин; чистоты поверхности крышек аккумуляторной батареи; продолжительности работы пластин и т.

д.

Увеличить емкость аккумулятора при одной и той же массе пластин можно путем увеличения числа пластин за счет уменьшения их толщины и увеличения пористости активной массы. При этом увеличивается площадь контакта пластин с электролитом (активная или рабочая поверхность пластин).

При увеличении силы разрядного тока, особенно при включении стартера, внутри пор активной массы положительных пластин образуется большое количество воды, снижается плотность электролита. Разница плотности электролита в порах положительных пластин и между пластинами негативно сказывается на состоянии аккумулятора – сернокислый свинец закупоривает поры активной массы, образуются кристаллы сернокислого свинца (процесс сульфатации пластин). Это нужно учитывать при пуске двигателя стартером, особенно в зимнее время.

Большое влияние на разрядную емкость оказывает температура электролита. Номинальная емкость гарантируется при температуре +25 ˚С.

С понижением температуры увеличивается вязкость электролита, что затрудняет его проникновение в поры активной массы пластин, а это приводит к снижению емкости аккумулятора. С повышением температуры электролита емкость батареи будет увеличиваться, однако при этом возможно коробление пластин, сползание активной массы, разрушение решеток положительных пластин.

В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи ее емкость постоянно меняется. В начале срока службы она несколько повышается вследствие увеличения площади активной массы пластин, а затем снижается из-за выпадения активной массы или ее отслаивания от решеток пластин, процессов сульфатации, уплотнения пор и т. п.

***

Для определения емкости аккумуляторной батареи ее сначала полностью заряжают силой тока

5 % от паспортной емкости и доводят плотность электролита до 1,285 г/см3. Затем батарею разряжают силой тока 5 % емкости до тем пор, пока на одном из отстающих аккумуляторов напряжение не понизится до 1,75 В.

Емкость аккумулятора определяется, как произведение разрядного тока на время разрядки.

***

Последовательное и параллельное соединение аккумуляторов

Емкость аккумуляторной батареи при последовательном соединении одинаковых по емкости аккумуляторов равна емкости одного аккумулятора, а ЭДС такой батареи равна сумме ЭДС аккумуляторов, входящих в нее.

При параллельном соединении аккумуляторов емкость батареи будет равна сумме емкостей всех аккумуляторов, а ЭДС будет равна сумме одного аккумулятора. Обычно параллельно соединяют аккумуляторные батареи с целью увеличения их емкости при пуске двигателя стартером, потребляющим ток большой силы.

***

Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи

От величины внутреннего сопротивления аккумуляторов (R_аб) зависит максимальная сила тока в цепи стартера при пуске двигателя.

Внутреннее сопротивление заряженной аккумуляторной батареи 3СТ-80 при плотности электролита 1,27 г/см³ и температуре +40 ˚С составляет 0,01 Ом, а при -20 ˚С увеличивается до 0,02 Ом.
Внутреннее сопротивление аккумулятора уменьшается с увеличением числа пластин и их размеров, уменьшением расстояния между пластинами, при увеличении пористости сепараторов, с увеличением плотности электролита, уменьшение кристаллов сернокислого свинца в активной массе пластин.

***

Циклы зарядки и разрядки аккумулятора

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Что такое емкость аккумулятора и от чего она зависит

Содержание:

Определение ёмкости аккумулятора. Физический смысл

Ёмкость аккумуляторной батареи определяет количество времени, в течение которого АКБ сможет давать энергию на полезную нагрузку.

Емкость аккумуляторной батареи измеряется в ампер-часах.

Сама физическая единица показывает, что ёмкость аккумуляторной батареи — это произведением тока разряда аккумулятора (в амперах) на время разряда АКБ (в часах).

Ёмкость аккумуляторной батареи — это физическая величина, которая вместе с напряжением батареи определяет количество энергии, которую способна дать полностью заряженная аккумуляторная батарея.

Не следует путать понятия ёмкости аккумуляторной батареи и заряда (заряженность) аккумулятора. Ёмкость определяет потенциал аккумуляторной батареи, то есть количество времени, в течение которого АКБ сможет обеспечить питание нагрузки, если аккумуляторная батарея полностью заряжена.

Реальная ёмкость аккумулятора определяется несколькими факторами: величиной приложенной нагрузки, температурой батареи. Чем больше приложена нагрузка, тем быстрее происходит разряд батареи. Чем ниже температура, тем меньше ёмкости имеет батарея.

Ёмкость аккумулятора — величина, зависящая от способа и условий измерения, поэтому её необходимо рассматривать в соответствии с технической документацией к батареи.

Обычно производитель определяет длительным способ разряда батареи (в течение 20 часов) при комнатной температуре (20 градусов).

Определение ёмкости аккумулятора методом длительного разряда

Стандартным лабораторным методом определения ёмкости аккумулятора является метод длительного контрольного разряда. В начале аккумуляторную батарею полностью заряжают, а потом разряжают постоянным малым током.

Одновременно ведут учёт времени разряда батареи. Ёмкость аккумулятора вычисляют как произведение силы тока на время.

Сложность метода состоит в необходимости поддерживать постоянное значение силы тока разряда, для этого используют специальное оборудование.

Бытовым способом измерения ёмкости аккумулятора является метод разряда АКБ с помощью постоянной нагрузки. При этом используют в качестве нагрузки одну или несколько автомобильных ламп, выбирая нагрузку из расчета 1/20 величины номинальной ёмкости.

Время засекается по обычным часам. Такой метод имеет неточность, так как напряжение АКБ в течение тестирования снижается, и, следовательно, меняется ток нагрузки.

Следует так же опасаться полного (глубокого) разряда АКБ, это может привести к поломке батареи.

Еще один способ измерения ёмкости аккумулятора также основан на использовании метода длительного разряда. В этом случае используется специальная электронная схема и электронные часы, подключенные в схему. Такую схему можно найти на страницах журналов радиолюбителей.

Собрать её сможет опытный радиолюбитель или профессиональный электронщик, для каждого аккумулятора придется подобрать расчетным путём необходимые значения сопротивления нагрузки. Измерение проводится так же в течение 20 часов.

Определение ёмкости аккумулятора с помощью специального электронного тестера

Для быстрого определения ёмкости аккумулятора можно использовать специальные тестеры ёмкости аккумуляторов. Работа таких устройств основана на проведении серии специальных измерений.

Для определения ёмкости тестер отправляет несколько зондирующих импульсов в подключенную аккумуляторную батарею. Получив обратный сигнал, тестер проводит их распознание и с помощью микропроцессора делает необходимые вычисления ёмкости аккумулятора.

Полученный результат выводится на электронный дисплей устройства.

Одним из таких приборов является тестер ёмкости аккумуляторных батарей SKAT-T-AUTO.

Тестер ёмкости аккумулятора SKAT-T-AUTO является полностью автоматический прибором, не требует специальных знаний для проведения измерений. Тестер предназначен для быстрой оценки технического состояния герметичных и негерметичных свинцово-кислотных АКБ с номинальным напряжением 12 В и номинальной ёмкостью от 1,0 до 120 Ач.

Тестер емкости аккумулятора позволяет определить ёмкость аккумулятора с необходимой для эксплуатации АКБ точностью всего за 15 секунд. Работа с прибором очень проста. Нужно отсоединить батарею от прибора, в котором она установлена, подсоединить к тестеру с помощью специальных зажимов и нажать всего одну кнопку.

После определения остаточной ёмкости батареи, её сравнивают с номинальной ёмкостью новой батареи, указанной в паспорте изделия. Если остаточная ёмкость батареи менее 50 %, то её необходимо вывести из эксплуатации и провести восстановление или замену батареи.

Емкость аккумуляторной батареи — важная характеристика при выборе

15024 Опубликовано 24 октября 2018

Аккумуляторная батарея (АКБ) характеризуется рядом параметров,

и одним из основных является электрическая емкость. Электрической емкостью принято понимать способность проводника накапливать заряд, измеряемой в фарадах.

Поэтому, если относить способность накопления энергии к аккумуляторным батареям, то следует принимать определение емкости аккумулятора. Измеряется емкость аккумуляторной батареи в ампер-часах, а сокращенно обозначается «А*ч».

Это значение, вместе с другими характеристиками, указывается в технической документации аккумулятора и на его фирменной этикетке.

Емкость батареи

С точки зрения физики емкость аккумулятора измеряется в Кулонах (Кл), а не в А*ч, и она равна способности проводника отдавать энергию при силе тока в 1А за 1с времени.

Поэтому параметры емкости аккумуляторных батарей C путают с электрическим зарядом Q (количеством электричества). Заряд Q [Кл] в свою очередь равен [1А]*[1с], при переводе в часы [3600 Кл] = [1А]*[60*60]=[А*ч].

Автомобильные АКБ емкость измеряется в ампер-час (Ah), для мобильных устройств в миллиампер-час (mAh).

Упростим восприятие в виде формул:Также некоторые производители указывают емкость батарей в киловатт-часах (кВт*ч). Чтобы перевести кВт*ч в А*ч необходимо воспользоваться простой формулой мощности P=UI [Вт=В*А], I=P/U [А=Вт/В], таким образом чтобы перевести мощность в ампер-часы необходимо мощность P поделить на напряжение сети (220В/380В) и умножить на час. Номинальная электрическая емкость (С) задает количество электричества, отдаваемое аккумулятором при стандартном цикле разряда, который устанавливается в 10 или 20 часов. Другим условием разряда является конечное напряжение разряда 1,8 В на одну банку аккумулятора. Таким образом, АКБ с номинальным напряжением 12 В разряжается до 10,8 В.

Для определения разрядного тока (в амперах) следует разделить емкость (в ампер-часах) на длительность разряда (в часах).

Пример: АКБ емкостью 66 А*ч может работать 20 часов при токе разряда 66/20=3,3 (А).

Разумеется, это не означает, что эту батарею можно разряжать в течение 1 часа током 66 А – при увеличении разрядного тока емкость АКБ снижается, а большие значения тока недопустимы – пластины аккумулятора могут покоробиться.

Кроме номинальной емкости АКБ существует еще понятие резервной емкости. Резервная емкость определяет, сколько часов аккумулятор сможет питать бортовую сеть автомобиля при отказавшем генераторе. В этом случае резко возрастает разрядный ток, с учетом обогрева и освещения он составляет порядка 25 А. При такой нагрузке резервная емкость составляет ⅔ от номинальной.

Пример: Для АКБ номинальной емкостью 66 А*ч резервная емкость составит ⅔ х 66=44 (А*ч).

Ток 25 А в цепи эта батарея будет поддерживать в течении 44/25≈1,8 (А), т.е. менее 2 часов. На этикетке АКБ резервная емкость, если она указывается, приводится не в ампер-часах, а в минутах. Так, по примеру выше она будет порядка 100 минут.

Существует простое правило определения резервной емкости в минутах «навскидку» — для этого емкость АКБ в А*ч нужно умножить на 1,6. Проверим для нашего аккумулятора: 66 х 1,6≈106 (мин). Почти полное совпадение с предыдущим расчетом.

Номинальная емкость АКБ определяется целым рядом конструктивных и технологических ее характеристик, а также условиями эксплуатации. Среди основных влияющих факторов:

химический состав электролита;
размеры свинцовых пластин;
количество и свойства активной массы.

Емкость зависит и от температуры окружающей среды. На каждый градус температуры ниже 20 °С емкость снижается примерно на 1 А*ч, т.е. при нулевой температуре АКБ может потерять 20 А*ч своей емкости.

Номинальная емкость АКБ не достигнет величин, теоретически рассчитываемых исходя из количества активных веществ в аккумуляторах, поскольку с электролитом взаимодействует не вся активная масса. Обычно коэффициент использования активной массы аккумуляторных пластин составляет 50-60%.

Как измерить емкость своего аккумулятора

Умея измерить емкость аккумулятора, можно проверить соответствие реальной емкости проставленной на этикетке для нового аккумулятора, а также периодически проверять ее для эксплуатируемого.

Для проверки емкости необходимо провести цикл «заряд-разряд» – вначале полностью зарядить аккумулятор (как правило, рекомендуемым зарядным током в 10% от номинальной емкости до напряжения 14,4 В в течение 13-15 часов при зарядке полностью разряженной АКБ), а затем разрядить его для измерения электрической емкости до напряжения 10,8 В требуемым в соответствии с выбранной длительностью цикла разряда (10 или 20 часов) током разряда.

К АКБ необходимо подключить нагрузку, ток через нагрузку контролировать амперметром, а напряжение на клеммах АКБ измерять вольтметром. В качестве нагрузки можно использовать мощный электрический резистор (или реостат) сопротивлением в омах, вычисляемым по формуле R=U/I, где U – номинальное напряжение батареи (вольт), а I – разрядный ток (ампер).

Пример: При разряде 12-вольтовой батареи током 3,3 А сопротивление нагрузочного резистора должно составлять 12/3,3≈3,6 (Ом).

При отсутствии подходящего резистора или реостата в качестве нагрузки можно подключить одну или несколько соединенных параллельно автомобильных ламп накаливания.

Поскольку на лампах, кроме номинального напряжения, обычно обозначается номинальная мощность в ваттах, лампы удобно подбирать по их мощности по формуле: P=U x I, где U – номинальное напряжение батареи (вольт), а I — ток разряда (ампер).

Пример: Для разряда АКБ с номинальным напряжением 12 В током 3,3 А к ней можно в качестве нагрузки подключить автомобильные лампы накаливания общей мощностью 12 х 3,3 ≈ 40 (Вт).

Если аккумулятор емкостью 66 А-ч выдержит испытание, то эти лампы, будучи к нему подключены, будут непрерывно гореть 20 часов, при этом напряжение на выводах аккумулятора не должно опускаться к концу цикла разряда ниже 10,8 В.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля по его емкости

Обычно чем выше рабочий объем двигателя, тем более мощный аккумулятор ему требуется. Правильно выбрать АКБ можно по приводимой ниже таблице.

Транспортное средство	Рабочий объем двигателя, л	Рекомендуемая емкость АКБ, А-ч
Легковой автомобиль	1-1,9	55-60
Грузовой автомобиль	1,6-10,9	77-140
Фура, автопоезд	7,2-17	190-200

Ориентировочно требуемую емкость АКБ можно определить, умножив квадратный корень из рабочего объема двигателя на 50.

Пример: 2-литровый двигатель требует АКБ емкостью 50 х √2≈70 (А-ч).

Если бортовая сеть автомобиля перегружена потребителями, либо двигатель автомобиля дизельный (требующий более мощного стартера), аккумулятор можно взять с запасом по емкости. Запас обеспечит пуск двигателя в холодное время года, когда реальная емкость АКБ уменьшается.

Но не следует эксплуатировать автомобиль с АКБ чрезмерно большой емкости – недостаточно мощный генератор окажется не в состоянии полностью зарядить разряженный аккумулятор, и преимущество в электрической емкости окажется мнимым. Также более мощный аккумулятор заставит более напряженно работать автомобильный стартер, что скажется на сроке его службы.

От чего зависит производительность аккумуляторной батареи в

Производительность аккумулятора — это способность батареи как можно дольше сохранять максимальную ёмкость и сопротивляться саморазряду, износу и старению из-за химических процессов.

Аккумуляторы для телефонов и смартфонов — типы и характеристики.

Все хотят выбрать самый хороший элемент питания. И хотя идеального варианта не существует, приблизиться к нему возможно. Просто учитывайте четыре фактора, которые оказывают существенное воздействие на производительность батареи.

Саморазряд аккумулятора

В любом химическом элементе питания уменьшается полезная ёмкость из-за реакций веществ внутри даже тогда, когда он не подключён к электронному устройству. На саморазряд больше всего влияет температура (хранения или эксплуатации).

Срок службы батареи

Период, в течение которого аккумулятор способен вмещать максимальный процент энергии от заявленной ёмкости (рассчитывается заводом в условиях комнатной температуры).

Аккумулятор повышенной ёмкости

Ёмкость — это мера энергии, сохраняемой внутри ячейки.

Выражается она в Ач (ампер-час) или мАч (Миллиампер-час) и определяет способность батареи работать в соответствии с указанными критериями разряда в течение установленного заводом периода времени от одной зарядки.

Аккумулятор повышенной ёмкости (усиленный) превышает спецификации OEM-производителя и обеспечивает более длительное время автономной работы, чем оригинальная батарея.

Пример аккумуляторов повышенной ёмкости для телефонов и их цены.

Температура АКБ

Когда вы переносите телефон или другой гаджет с батареей внутри с холода в тепло и наоборот, то производительность аккумулятора и срок службы снижаются.

• Высокая температура усиливает химические реакции внутри, что преждевременно изнашивает АКБ. • Низкая температура замедляет химические реакции внутри и делает АКБ менее ёмким и надёжным.

Комнатная температура 25°C — это золотая середина, идеальные условия для хранения и эксплуатации батареи. Высокая температура начинается от +35°C. Переохлаждение ниже 0°C негативно сказывается на состоянии батареи (за исключением литиевых ячеек Penn State). Любые резкие перепады тоже приводят к преждевременному износу элемента питания.

Почему АКБ зимой работает хуже? Подготовить аккумулятор на зиму

Проблема подготовки аккумулятора на зиму знакома автомобилистам — зимой аккумулятор слабее и медленнее крутит стартер, быстро разряжается. Это связано с тем, что зимой нагрузка на аккумулятор возрастает, а характеристики аккумулятора резко ухудшаются в связи с понижением температуры эксплуатации.

Рассмотрим влияние холода на основные характеристики свинцовых аккумуляторов:

внутреннее сопротивление
напряжение
емкость
отдача

Внутреннее сопротивление складывается из сопротивления материала пластин, активного поверхностного слоя пластин, сепараторов, и сопротивления электролита, которое сильно зависит от температуры, снижение подвижности ионов и увеличение вязкости электролита повышают внутреннее сопротивление.

При температуре от -30°C до -40°C снижается скорость диффузии ионов электролита, проводимость активного слоя падает в восемь раз, проводимость сепараторов в четыре раза.

Основными свойствами электролита являются плотность, температура замерзания, вязкость и удельное сопротивление.

Плотность электролита находится линейной зависимости от температуры в диапазоне от 20 С до – 30 С и может определяться по формуле 1.28 + (Т-20)Х0.007

В диапазоне от 0°C до -30°C при падении температуры на 1°C:

— вязкость увеличивается на 16%

— удельное сопротивление увеличивается на 15%

— емкость аккумулятора падает на 4%

Внутреннее сопротивление также увеличивается при разряде большими токами как результат уменьшения плотности электролита в порах активной массы и около электродов.

Зависимость удельного сопротивления электролита плотностью 1,30 г/см3 от температуры:

Температура, °С	Удельное сопротивление электролита Ом·см
+ 40	0,89
+ 25	1,28
+ 18	1,46
	1,92
– 18	2,39

Соответственно, с падением температуры аккумулятора снижается максимальный отдаваемый батареей ток.

Как видно из вышеприведенных данных, с понижением температуры электролита с +40°С до -18°С удельное сопротивление возрастает в 2,7 раза.

Напряжение на клеммах аккумулятора является разницей значения электродвижущей силы (ЭДС) и падением напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора, которое значительно зависит от температуры, плотности электролита и потребляемого тока.

Напряжение заряда при 20°С составляет 13,8 В, при снижении температуры должно увеличиваться на 0,003 В/град, что составляет при О°С дополнительно 0,6В (14,4В) и при -20°С дополнительно 1,2В (15В).

Зимой АКБ страдают от недозаряда, особенно при коротких поездках.

Напряжение на клеммах АКБ 12,72 В говорит о 100% заряде.
12,24 В — заряде 50%,
11,76 В соответствует полностью разряженному аккумулятору.

При частичном заряде падает плотность электролита и повышается вероятность его замерзания и разрушения батарей.
Электролит плотностью 1,28 замерзает при -65°C, плотностью 1.20 при -20°C, плотностью 1.10 при – 7 °C.

Емкостью аккумулятора называется количество электричества, которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при заданном режиме разряда, температуре и конечном напряжении. Емкость измеряют в ампер-часах и определяют по формуле C=Ip*tp, где С – емкость, а·ч;Ip – сила разрядного тока, а;tp – время разряда, ч.

Снижение емкости аккумулятора при понижении температуры вызвано повышением вязкости электролита и замедлением диффузии электролита в поры активной массы, внутренние слои которой не участвуют в реакции разряда.

Отдача по емкости — отношение количества электричества, полученного от аккумулятора при разряде, к количеству электричества, необходимого для заряда аккумулятора до первоначального состояния при определенных условиях. Отдача по емкости зависит от полноты заряда, который падает с падением температуры электролита.

Все вышесказанное объясняет значительное влияние холода на основные характеристики свинцовых аккумуляторов. В холодное время, разряженный после неудачного запуска двигателя и оставленный в машине почти новый аккумулятор, может быть испорчен в результате замерзания электролита.

Если рассматривать практический пример, то мы наблюдали падение емкости АКБ с 80 A/ч до 12 А/ч при температуре -18°C и токе разряда 240А.

1. Утепление подкапотного пространства

2. Если автомобиль хранится в гараже, то можно подсоединить к аккумулятору коннекторы постоянного подключения и соединять его с зарядным устройством Optimate или Battery Service — данные зарядные устройства имеют режим хранения и не требуют отключения от акб после окончания процесса зарядки акб.

3. С периодичностью раз в неделю/месяц (в зависимости от состояния акб и температуры эксплуатации) подзаряжать аккумулятор зарядным устройством.

4. Обязательно менять масло в двигателе на зимнее — это позволит не только снизить нагрузку на акб в момент старта двигателя, но и значительно увеличит срок его службы.

Емкость аккумуляторной батареи

Емкость аккумуляторов— это количество электрической энергии, которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при определенном режиме разряда и температуре от начального до конечного напряжения. Единицей СИ для электрического заряда является кулон (1Кл), но на практике емкость обычно выражается в ампер-часах (Ач).

Емкость измеряют в ампер-часах и определяют по формуле:
C=Ip *tp,гдеС– емкость, Ач;
Ip– сила разрядного тока, А;
tp– время разряда, Ч.

Номинальная емкость— емкость, которую должен отдать новый полностью заряженный аккумулятор в нормальных условиях разряда, указанных в стандарте на этот аккумулятор. При этом напряжение не должно упасть ниже определенной величины.

Так как емкость зависит от разрядного тока и конечного разрядного напряжения, в условном обозначении аккумуляторов указывается емкость, соответствующая определенному режиму разряда. Для стартерных аккумуляторов за номинальную принимается емкость при 20-часовом, стационарных при 10-часовом, тяговых при 5-часовом режимах разряда.

Пример оценки ёмкости батареи 20-ти часовым режимом разряда током 0.05 С20 (током, равным 5% от номинальной ёмкости). Если ёмкость батареи 55Ач, то разряжая ее током 2.75А, она полностью разрядится за 20 часов. Аналогично для батарей ёмкостью 60Ач полный 20-ти часовой разряд произойдет при чуть большем токе разряда — 3А.

Отдача по емкости — отношение количества электричества, полученного от аккумулятора при разряде, к количеству электричества, необходимого для заряда аккумулятора до первоначального состояния при определенных условиях.

Она зависит от полноты заряда. Часть же заряда теряется на газообразование, это уменьшает коэффициент отдачи.

Емкость остаточная– величина, соответствующая количеству электричества, которое может отдать частично разряженный аккумулятор при установленном режиме разряда до конечногонапряжения.

Резервная ёмкость аккумуляторной батареи— время, в течение которого батарея сможет обеспечить работу потребителей в аварийном режиме. Величина резервной ёмкости, выраженная в минутах, последнее время все чаще проставляется изготовителями стартерных аккумуляторных батарей после значения тока холодного старта.

Емкость зарядная— количество электричества, сообщаемое аккумулятору во времязаряда.Зарядная емкость акб всегда больше разрядной из-за потерь энергии на побочные реакции и процессы.

При постоянном токе заряда l зарядная емкость С= I * t, где t — время заряда.

Измерение емкости ведется до падения напряженияхотя бы одного элемента аккумуляторной батареи до величины, регламентированной для конкретного режима разряда.

В течение срока службы емкость акб изменяется. В начале срока службы она возрастает, так как происходит разработка активной массы пластин. В процессе эксплуатации емкость некоторое время держится стабильной, а затем начинает постепенно уменьшаться из-за устаревания активной массы пластин.

Емкость батареи зависит от количества активного материала и конструкции электродов, количества и концентрации электролита, величины тока разряда, температуры электролита, степени изношенности аккумулятора, наличияпосторонних примесей в электролитеи других факторов.

При увеличении тока разряда емкость батареи уменьшается. АКБ при форсированных режимах разряда отдают емкость меньше, чем при разряде более длительными режимами (небольшой величиной тока).

Поэтому на аккумуляторах могут быть обозначения при 3,5,6,10,20 и 100 часах разряда. При этом емкости одной и той же батареи будут совершенно разные.

Наименьшая будет при 3-х часовом разряде, наибольшая при 100 часовом.

С повышениемтемпературы электролитаемкость растет, но при излишне высоких температурах уменьшается срок их службы.

Это происходит потому что, при повышении температуры электролит легче проникает в поры активной массы, так как уменьшается его вязкость и увеличивается внутреннее сопротивление.

Поэтому в реакции разряда принимает участие больше активной массы, чем при заряде, производившемся при более низкой температуре.

При низкихже температурах емкость и полезное действиеАКБбыстро уменьшается.

Если увеличить концентрацию (плотность электролита), то емкость также увеличится, но аккумулятор быстро выйдет из строя из-за разрыхления активной массы батареи.

Величина нужной ёмкости аккумуляторной батареи для ИБП, формула

Расчет ёмкости аккумуляторной батареи для ИБП

Аккумуляторные батареи для ИПБ — это аккумулятор, обеспечивающий постоянное питание и подачу напряжения, когда отключается питающая сеть. Емкость аккумуляторной батареи — это одна из ее самых важных технических особенностей. То есть возможное число электроэнергии, которое скапливается АКБ за цикл подзарядки. Далее рассмотрим способ расчета нужной емкости.

Как все знают, потребленная мощность рассчитывается в Вт, а аккумуляторная батарея для ибп с емкостью в А•ч. Чтобы выяснить емкость аккумуляторов для питания оборудования нужно осуществить определенный расчет. Нагрузка в 500 Вт нуждается в резервировании примерно за 3 ч. Для обыкновенного 12В аккумулятора, величина нужной емкости батареи рассчитывается по следующей формуле:

Q= (P• t) / V• k

Тут Q – это нужная емкость аккумулятора;

P – нынешняя нагрузка;

V – напряжение любой из аккумуляторных батарей;

t – период резервирования.

k – коэффициент применения емкости аккумулятора.

Коэффициент k вводится, потому что АКБ не полностью заряжается. Кроме того, сильное понижение заряда устройства, который следует после нескольких рабочих циклов зарядки и разрядки, становится причиной быстрой порчи батареи. Например, если только приобретенный аккумулятор разряжается на 30% от его всей емкости, затем сразу же осуществлять его зарядку, он может выдержать приблизительно 1000 таких циклов. В случаи уменьшения разряди до 70%, то число этих циклов понизится приблизительно в 200. В результате, выходит, что для питания этой нагрузки за указанный период необходимо:

Q= 500•3/ 12•0,7 = 178,6 А•ч.
Данное значение считается минимальной емкостью аккумулятора для конкретного варианта. В идеальном состоянии рекомендуется взять источник энергии с маленьким запасом. Это необходимо для того, чтобы из раза в раз не разряжать его. Таким образом, удастся сохранить рабочие данные батареи за более длительный промежуток времени.
Q= 178,6•1,2 = 214,3 А•ч.
То есть для того, чтобы решить поставленную задачу нужно купить аккумулятор емкостью не меньше 215 А•ч. Если использовать ИБП и вместе с ним генератор, то размер этого коэффициента лучше понизить до 0,4, так как в подобной связке батареи в основном используются для того, чтобы поддержать питание электроэнергии без перебоя, пока не заработает электростанция.
На что влияет емкость аккумулятора
Современный человек в своем быту постоянно использует аккумуляторную технику. Это могут быть и различные гаджеты (смартфон или плеер, например), и электроинструмент (аккумуляторные шуруповерты, перфораторы, пилы и т.д.). Кроме того, аккумулятор есть и в автомобиле, который хоть и не отнесешь к аккумуляторной технике, но без батареи завести его не получится.
У каждого аккумулятора есть такой параметр, как емкость. В этой статье мы рассмотрим, на что влияет эта характеристика при работе той или иной техники.
Что означает емкость?
Итак, емкость можно по другому назвать вместительность. То есть, если говорить просто, то она означает, насколько много заряда может вместить в себя батарея. Измеряется эта характеристика в такой единице, как ампер-час (Ач). С одной стороны в этой единице содержится такая мера, как «ампер», обозначающая силу тока, а с другой стороны, здесь есть и единица «час», измеряющая время. То есть простыми словами количество ампер-часов показывает, нагрузку с какой силой тока нужно подсоединить к аккумулятору, чтобы посадить его полностью за час.
Но не все так просто. Аккумулятор — это такая штука, которая тем быстрее садится, чем больше нагрузку к нему подсоединить. К примеру, взять аккумулятор на 60 Ач. Если у нему подсоединить небольшую нагрузку в 3 А, то он сядет примерно за 20 часов. А вот, если нагрузка будет 60 А, то, к сожалению, час он проработать не сможет. Такая зависимость была выведена немецким ученым Пейкертом, в честь которого назван соответствующий коэффициент. Есть специальная формула по вычислению реальной емкости аккумулятора при том или ином значении подключенной силы тока. Здесь мы не будет вас ею нагружать, просто примите к сведению, что такая зависимость есть и все.
Ну и вам, наверное, уже стало понятно, что чем больше емкость, тем дольше может проработать прибор, подсоединенный к аккумулятору на одной его зарядке. Это прежде всего касается гаджетов и инструмента. С автомобилями нужно рассмотреть ситуацию с емкость несколько с другой стороны.
Емкость автомобильного аккумулятора
На автомобиле аккумулятор предназначен, прежде всего, для питания стартера, который раскручивает двигатель, позволяя ему завестись. Конечно, при выключенном моторе от батареи питаются и другие электроприборы автомобиля. Но основное назначение — это питание стартера.
Чтобы провернуть коленчатый вал двигателя, требуется стартер достаточной мощности, который по сути представляет собой обычный электродвигатель. Так вот, например, на автомобилях с двигателем объемом 1,3 — 1,6 л требуется около 1,5 кВт мощности. А это значит, что потребляемая сила тока составит около 120 А. На таких машинах устанавливают обычно батареи с емкостью 55-60 Ач. То есть такой емкости в идеале должно хватить на полчаса вращения стартера. Но выше мы отметили, что при большом токе время работы от одной зарядки сокращается. Плюс у нас еще бывает зимняя эксплуатация, когда холодный аккумулятор просто из-за низких температур теряет свою емкость. Также нужно отметить, что ток зарядки от генератора во время движения не очень высокий, поэтому хоть аккумулятор и несколько дозаряжается во время поездок, все равно с каждым пуском заряда в нем остается меньше.
Таким образом, производителями была высчитана оптимальная емкость батареи при том или ином объеме двигателя. Ее можно узнать из паспорта автомобиля или найти в Интернете конкретно для вашего авто. Если купить аккумулятор меньшей емкости, то придется довольно часто его заряжать. Покупка же более емкой батареи позволит иметь дополнительный запас заряда, что особенно полезно в зимнее время. Но не стоит увлекаться и брать значительно более емкие аккумуляторы. Чем больше емкость, тем меньше в батарее ее внутреннее сопротивление. А поскольку стартер рассчитан на работу с определенным диапазоном сопротивления, использование слишком емкого аккумулятора, сопротивление которого выходит за рамки этого диапазона, может привести к преждевременному выходу стартера из строя.
Заключение
Итак, если по простому, то емкость аккумулятора влияет на время беспрерывной работы подключенного к нему прибора от одной зарядки. Чем она больше — тем дольше работает прибор.
У автомобильных аккумуляторов емкость должна быть тем больше, чем больше объем двигателя машины. Можно приобретать более емкие батареи, чем указано производителем, но не стоит сильно этим увлекаться, так как параметр внутреннего сопротивления аккумулятора влияет на срок службы стартера.

Читайте также:
Большая емкость аккумулятора: опасно или нет для автомобиля?
Многие владельцы современных автомобилей предпочитают обслуживать свое транспортное средство не в официальных сервисах, а у частных мастеров.
Кроме того, современный рынок предлагает огромное количество аналоговых вариантов и неоригинальных запчастей для практически любого автомобиля – российского или иностранного производства.
Отдельное внимание стоит уделить выбору аккумуляторной батареи, так как выбор в этом сегменте слишком разнообразный и требует знаний.
Для каждого автомобиля завод производитель выпускает стандартный набор рекомендованных запчастей и агрегатов, которые совместимы с конкретной моделью. Рекомендации по емкости аккумуляторной батареи также содержатся в каждой инструкции по эксплуатации к легковому или грузовому автомобилю.
Некоторые владельцы автомобилей также предпочитают устанавливать на свое транспортное средство аккумуляторные батареи большей емкости, чем это рекомендовано с завода.
Относительно такого выбора существует множество противоречивых мнений, недостоверных выводов и ведется большое количество споров.
Некоторые мастера автосервисов невысокого уровня полагают, что установка аккумуляторной батареи с большей емкостью обязательно повлечет за собой выход генератора из строя.
Существует также мнение, что большая емкость аккумулятора для конкретного автомобиля может привести к неполноценному заряду батареи и как следствие – к нестабильному запуску двигателя и работы всего дополнительного оборудования.
Так что же нужно знать, перед тем, как заказать аккумулятор для своего автомобиля? Можно ли устанавливать на автомобиль аккумуляторную батарею с большей емкостью?
Официальные автосервисы однозначно дают ответ, что на каждый конкретный автомобиль рекомендована определенная емкость аккумуляторной батареи для обеспечения эффективного запуска двигателя, питания основных систем и стабильной работы дополнительного оборудования.
Таким образом официальные автомобильные сервисы поддерживают политику конкретного бренда. Официальные партнерские отношения не дают возможности рекомендовать аналоги или вмешиваться в рекомендованные заводом требования.
Верно ли утверждение “гаражных экспертов” о том, что установка аккумуляторной батареи с большей емкостью неумолимо ведет к поломке генератора?
Каждый автомобильный генератор имеет определенный запас мощности напряжения. Возможность варьировать напряжение и обеспечивает каждому автомобилю выработку генератором необходимого для каждой конкретной эксплуатационной ситуации количества энергии.
Обычный обыватель или владелец автомобиля, не обладающий специальным образованиям и не связанный по роду деятельности с обслуживанием транспортных средств, не сможет в большинстве случаев найти отличия в работе генератора при установке аккумуляторной батареи большей емкости.
Единственным существенным отличием будет продолжительность заряда аккумулятора, однако, данное обстоятельство никаким образом не повлияет на эффективность запуска двигателя или работу дополнительного оборудования.
Большая емкость также гарантирует более продолжительный заряд и как следствие более продолжительную эксплуатацию батареи без дополнительного обслуживания и дозаряда.
Таким образом можно сделать вывод о том, что устанавливать аккумулятор с большей удельной емкостью на автомобиль безопасно и даже рекомендовано. Это поможет избежать проблем с недостаточным питанием при установке любого дополнительного оборудования или внедрения новых бортовых систем и обеспечить более быстрый и эффективный запуск автомобиля в условиях низкой температуры.
Подобрать подходящую именно для вашего автомобиля батарею поможет интернет-магазин аккумуляторов Центр-АКБ в Нижнем Новгороде.
Каталог магазина содержит не только авто аккумуляторы, но и аккумуляторы для мототехники, катеров, детских электромобилей, охранных систем и других видов техники и автоматизированных систем.
Всю представленную в каталоге на сайте продукцию также можно приобрести в одном из наших магазинов или заказать с доставкой в любое удобное для вас места в пределах Нижнего Новгорода.
Адреса магазинов:
г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
Все вопросы вы можете задать одному из наших специалистов по телефону горячей линии: (831) 416-13-13.
Емкость аккумуляторных батарей — Справочник химика 21
Их недостатком является ограниченный радиус действия, зависящий от емкости аккумуляторной батареи, необходимость устройства специальных зарядных станций для батарей и пр. [c.871]
К недостатку их можно отнести ограниченный радиус действия, зависящий от емкости аккумуляторной батареи, необходимость устройства для них специальных зарядных станций и пр. Однако несмотря на отрицательные стороны они применяются весьма широко. [c.189]

Емкость аккумуляторной батареи при 5-часовом разрядном режиме, А ч. ………………. … [c.210]
Примечание. Емкость аккумуляторных батарей, приведенная в таблице П8, гарантируется (ГОСТ-959-51) после 4 циклов заряд-разрядов при плотности электролита 1,285 0.005, при средней температуре электролита 30°. [c.513]
Аккумуляторы, имеющие неисправности, неустранимые без разборки, разбирают с выемкой блоков пластин для ревизии и ремонта. Ящики батареи окрашивают, перемычки освинцовывают или облуживают, электролит сдают на анализ в лабораторию. Емкость аккумуляторной батареи при выпуске из ремонта должна быть не менее при текущем ремонте ТР-3 65% и при текущем ремонте ТР-2 60% номинальной и сопротивление не менее 22 ООО Ом при текущем ремонте ТР-3 и 25 ООО Ом при текущем ремонте ТР-2. [c.259]
ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ [c.32]
Коэффициент отдачи аккумуляторов в расчетах обычно принимается постоянным и равным номинальному значению для полного цикла заряд — разряд. При расчете емкости аккумуляторных батарей, работающих в режиме неполного цикла заряд —разряд (например, в системах электроснабжения транспортных средств), это предположение может привести к значительным ошибкам. Действительное значение коэффициента отдачи аккумуляторов не является постоянным, Оно зависит от величины зарядного и разрядного тока, температуры электролита, а также от степени заряженности аккумуляторов или батарей. [c.72]
Соотношение абсолютных величин зарядного и разрядного токов в пределах исследованных значений не оказывало существенного влияния на емкость аккумуляторных батарей. Уменьшение отношения /з//р несколько увеличивает газовыделение, что говорит о снижении коэффициента использования тока, а увеличение его повышает температуру электролита, в связи с чем несколько удлиняется заряд. Наиболее целесообразное [c.339]
В ряде случаев при формировании пластин проводятся 1—2 тренировочных разряд-заряда. Делается это для того, чтобы повысить начальную емкость аккумуляторных батарей, собираемых из этих пластин. [c.241]
В подавляющем числе случаев в аккумуляторных батареях применяется последовательное соединение элементов. При таком соединении емкость батареи вне зависимости от количества в ней элементов равна емкости одного элемента, а напряжение — сумме напряжений всех элементов. Например, емкости аккумуляторной батареи из 12 элементов СК-24 и батареи из 130 элементов СК-24 при последовательном соединении элементов в каждой батарее равны между собой и равны емкости одного элемента СК-24, т. е. 864 а ч при продолжительности разряда 10 ч. [c.32]
Для ряда потребителей постоянного тока емкость аккумуляторной батареи выбирается такой, чтобы при разряде расчетным током и при расчетной длительности разряда напряжение на токоприемниках оставалось в допустимых пределах. Для таких батарей не нужно регулирование напряжения при разряде, а следовательно не нужны и концевые элементы. [c.77]
При обнаружении снижения емкости аккумуляторной батареи при контрольном разряде или при текущих разрядах необходимо для восстановления емкости сделать батарее 2—3 цикла тренировочных заряд-разрядов. Технология проведения тренировочных заряд-разрядов такая же, как при доводке батареи после формировочного заряда, и описана в гл. 4. Там же описана технология проверки емкости батареи после тренировочных заряд-разрядов. [c.171]
Основными факторами, оказывающими существенное влияние на емкость аккумуляторных батарей, являются количество активного материала в электродах, конструкция электродов и их состояние, ток разряда, концентрация электролита, пористость электродной массы. Рассмотрим эти факторы в отдельности. [c.10]
Температура электролита. С повышением температуры электролита емкость аккумуляторной батареи повышается, а при понижении — уменьшается. Изменение температуры приводит к изменению вязкости электролита, и, следовательно, к скорости его диффузии. Номинальная емкость батареи определяется всегда при температуре 25 С, а полученная емкость при разряде приводится к температуре 25 °С по формуле [c.12]
Емкость аккумуляторных батарей для легковых машин колеблется от 45 до 200 А-ч. Электрическая нагрузка из года в год постоянно растет. В дополнение к нагрузке прошлых лет (пуск, зажигание, освещение) появились такие потребители электроэнергии, как электрозажигалки, комбинированные электросигналы, вентиляторы, нагреватели, указатели на панели управления, радиоустановки, установки кондиционирования воздуха, стеклоочистители, устройства для поднимания окон и др. Это [c.37]
В свинце всегда находится некоторое количество примесей медь, мышьяк, сурьма, олово, железо, висмут и натрий. Большинство этих примесей являются нежелательными, так как уменьшают срок службы и емкость аккумуляторных батарей. Поэтому свинец, применяемый для изготовления деталей аккумуляторных батарей, должен содержать как можно меньше загрязняющих примесей. В аккумуляторной промышленности применяют свинец марок СО, С1 и С2 по ГОСТ 3778—77, в котором указывается содержание примесей для каждой марки свинца. [c.73]
В прямой зависимости от значения регулируемого напряжения находится срок службы аккумуляторной батареи. Он увеличивается, если разряд батареи полностью компенсируется зарядом, но не происходит перезаряда. Если же поддерживаемое регулятором напряжение для данных температурных условий превышает необходимое, то возникает перезаряд, разрушающий аккумуляторные электроды, в результате чего быстро уменьшается фактическая емкость аккумуляторной батареи и сокращается срок ее службы. Именно поэтому особенно важно при эксплуатации аккумуляторной батареи контролировать ее зарядный режим. Необходимо периодически проверять значение регулируемого напряжения и в случае отклонения от нормы производить подрегулировку. [c.94]
При разряде большой силой тока, т. е. стартерном разряде, емкость аккумуляторной батареи практически зависит от размеров поверхности электродов. Объясняется это тем, что электролит не успевает проникнуть в поры электродов и сульфат свинца, образующийся на поверхности, в силу своего большого молекулярного объема закупоривает поры активной массы электродов. Поэтому батареи для стартерных режимов разряда имеют более тонкие электроды и большее их число в аккумуляторе. [c.105]
При небольших скоростях разряда электродная масса разряжается практически на всю глубину. При длительном режиме разряда емкость аккумуляторной батареи ограничивается емкостью положительных электродов, при стартерных — емкостью отрицательных электродов. [c.105]
Характерными признаками короткого замыкания являются отсутствие или малое значение ЭДС быстрый рост температуры при заряде медленное повышение напряжения при заряде и быстрое его падение после выключения зарядного тока постоянное понижение плотности электролита и емкости аккумуляторной батареи в процессе эксплуатации. [c.129]
Сульфатация электродов возникает в результате небрежной и неправильной эксплуатации батарей и приводит к образованию на электродах крупных труднорастворимых при заряде кристаллов сульфата свинца. В результате этого на поверхности электродов и в порах электродной массы образуется сплошной слой крупнокристаллического сульфата свинца, который изолирует активную массу электродов от контакта с электролитом и закупоривает ее поры, — происходит снижение емкости аккумуляторной батареи, резко увеличивается внутреннее сопротивление батареи, так как сульфат свинца обладает очень низкой электропроводностью. [c.130]
С явлением коррозии токоотводов положительных электродов тесно связано явление деформации (роста) этих токоотводов. Деформация токоотводов выражается в том, что в процессе эксплуатации постепенно увеличиваются линейные размеры токоотвода. Вероятными причинами этого являются, с одной стороны, разбухание активной массы, а с другой — образование оксидной пленки на жилках вследствие коррозии. Дело в том, что объем пленки РЬОг значительно больше объема свинца, из которого она образуется, в результате чего бывают разрывы жилок токоотводов положительных электродов. При разрушении токоотвода нарушается токоподвод к активному материалу электродов, происходит оплывание активной массы, уменьшается емкость аккумуляторной батареи и резко возрастает внутреннее сопротивление аккумулятора. [c.132]
Емкость аккумуляторных батарей после капиталь- [c.180]
Основными факторами, оказывающими влияние на емкость аккумуляторных батарей, являются количество материала в элементе, толщина пластин, режим разряда, температура, концентрация электролита, пористость пластин, конструкция пластин и их предшествующее состояние. Эти факторы и рассматриваются в дальнейшем последовательно один за другим. [c.229]
Счетчики ампер-часов. Поскольку ампер-час служит единицей измерения емкости аккумуляторных батарей, счетчики ампер-часов являются удобным инструментом для контроля заряженности батареи и управления зарядом. [c.314]
Известно три основных типа сигнальных устройств семафоры, светофоры с различием сигналов по цвету и светофоры с различием сигналов по положению. Обычно для обслуживания семафоров и светофоров необходимы аккумуляторные батареи из 5—12 элементов. Для поддержания крыла семафора в положении не занято или в предупредительном положении требуется постоянное протекание тока 40 ма, при смене сигнала с занято на сигнал не занято требуется для работы двигателя 2—3 а в течение 10 сек. Если семафор оборудован и световыми сигналами, необходим дополнительный ток 1,5 а. Светофоры с различением сигналов по цвету требуют от 0,5 до 2,25 а, светофоры с различением сигналов по положению в зависимости от количества и мощности ламп требуют от 2 до 5 а. Иногда в целях экономии электроэнергии лампы зажигаются только при подходе поезда. Емкость аккумуляторной батареи для питания цепей сигнализации берется в пределах от 80 до 300 ач. [c.400]
Устройства централизации. Для обеспечения безопасности движения поездов в пределах железнодорожных станций и узлов, на пересечениях, на разводных мостах и для контроля за сигнальными устройствами управление стрелками и сигналами централизуется. Устройства централизации могут быть полностью механическими, электропневматическими или электрическими. Щит управления устройством и его силовая установка размещаются обычно в башне для возможности обозрения путей. Механизмы управления, стрелочные механизмы и сигнальные устройства питаются от аккумуляторных батарей. Емкость аккумуляторных батарей и их напряжение в зависимости от величины обслуживаемого хозяйства колеблется от 80 до 280 ач при напряжении от 10 до 120 в. [c.402]
При электромеханической системе (компрессор с электроприводом) только для одной охладительной установки требуется мощность от 8 (для 5-т установок) до 13 квт (для 7-т установок). Соответственно должна быть выбрана и емкость аккумуляторной батареи. Обычно берется батарея 32 в емкостью от 1 ООО до 1 300 ач (рис. 10-13). При этом приходится иметь дело с большими токами, [c.410]
Емкость аккумуляторной батареи, необходимая для покрытия нагрузок освещения вагона и кондиционирования [c.412]
Электрическая нагрузка на кораблях имеет переменный характер, и аккумуляторная батарея, снимая пики нагрузки, улучшает общие условия эксплуатации. Мощность генератора может быть взята меньшей, С другой стороны, емкость аккумуляторной батареи должна быть достаточной для несения полной нагрузки в течение заданного времени во время аварии с основным источником энергии. [c.414]
Влияние температуры имеет важное значение особенно при высоких режимах разряда. Снижение емкости аккумуляторных батарей при пусковых режимах разряда и низких температурах происходит в значительно большей степени, чем при разрядах низкими режимами, такими как 6- или 8-часовой. Для практических целей относительное снижение емкости лучше выражать через величину тока в процентах для заданного времени при конечном напряжении. [c.437]
Емкость аккумуляторной батареи выбирается, исходя из требующейся для освещения мощности и расчетного времени длительности аварии. [c.450]
Потребная емкость аккумуляторных батарей колеблется от 90 а ч при 20-часовом режиме разряда для малолитражных легковых автомобилей до 200 а ч при том же режи.ме разряда. На ряде небольших грузовых автомашин используются аккумуляторные батареи от легковых автомобилей. На крупных и тяжелых машинах используются специально разработанные аккумуляторные батареи. [c.452]
Для автобусов с очень большой осветительной нагрузкой емкость аккумуляторной батареи выбирается по этой нагрузке с учетом мощности генератора. Чем больше разница между располагаемой мощностью генератора и действительной мощностью нагрузки, тем меньшей может быть емкость аккумуляторной батареи. Минимально допустимая емкость проверяется то условиям надежной работы стартера. Аккумуляторные батареи, имеющие смешанную осветительную и стартерную нагрузку, нормируются по двум режимам. [c.453]
Вращающий момент, необходимый для запуска двигателя, в значительной мере зависит от трения в системе двигателя, а следовательно, от вязкости смазочного масла, которым заполнен картер двигателя. Пропорционально увеличению вращающего момента, необходимого для успешного запуска двигателя, увеличив-ается ток, потребляемый электрическим стартером от аккумуляторной батареи. Кроме температуры окружающей среды, на располагаемую емкость аккумуляторной батареи оказывает влияние и режим разряда. Это влияние рассмотрено в предыдущих разделах книги. Однако представляется целесообразным привести несколько фактов, относящихся к автомобильным аккумуляторным батареям. Для читателя эти факты могут оказаться несколько неожиданными. Возьмем к примеру автомобильную аккумуляторную батарею с емкостью при 20-часовом режиме разряда, при температуре 27° С, равной 100 ач. Расчетной температурой при пуске автомобильного двигателя по стандарту SAE считается температура —18° С. При этой температуре и разряде током 300 а емкость рассматриваемой батареи составит всего 16 ач. [c.465]
Такая емкость аккумуляторной батареи кажется очень малой. Но сравнение этой емкости с действительной емкостью, необходимой для успешного действия стартера, показывается, что нет оснований сомневаться в работоспособности батареи. [c.465]
Емкость аккумуляторной батареи 1 А-ч. [c.74]
Отсюда следует, что при большом токе /к. з и длительном отсутствии ветра емкость аккумуляторной батареи может достигнуть значительной величины. Это приводит к большим капиталовложениям и эксплуатационным расходам, что ограничивает применение УКЗ с питанием их от ветроэлектрогенераторов. [c.221]
Изменение емкости аккумуляторных батарей ЗСТ-70 с пластинами, отформированными асимметричным переменным током в процессе циклирования при температуре +30° С [c.336]
Автомобильные стартерные аккумуляторные батареи до приведения в рабочее состояние могут находиться на хранении. Максимальный срок хранения аккумуляторных свинцово-кислотных батарей в сухом виде не должен превышать трех лет. При хранении таких батарей должны соблюдаться следующие основные условия температура окружающего воздуха в неотапливаемых помещениях должна быть не ниже —30 °С и не выше 50 °С, так как хранение аккумуляторных батарей при более низких температурах может привести к растрескиванию мастики, а при более высоких температурах — к ее оплыванию пробки должны быть плотно ввинчены в элементные крышки аккумуляторной батареи пленки и выступы, закрывающие вентиляционные отверстия в пробке, не должны удаляться или срезаться. При. нарушении герметичности аккумуляторной батареи и попадании воздуха и влаги внутрь ее происходит окисление отрицательной активной массы и токоотводов. В результате этого после приведения в рабочее состояние будет снижаться емкость аккумуляторной батареи на первом цикле (потеря сухозаряженности), а также укорачиваться срок службы. Поэтому аккумуляторные батареи при длительном хранении должны периодически осматриваться с целью определения надежности герметизации пробок и крышек, состояния укупорочной резино-битумной мастики. При появлении трещин в мастике их необходимо устранить путем оплавления слабым пламенем. Батареи хранятся в один ряд выводами вверх они должны быть защищены от прямого воздействия солнечных лучей. [c.112]
Для обслуживания монетособирающих устройств в телефонных аппаратах применяются две аккумуляторные батареи из 55 элементов малой мощности каждая. На небольших телефонных станциях для этой цели применяют сухие элементы. Плюс одной батареи и минус другой заземляются. Присоединяя абонента к той или иной батарее, оператор может вернуть абоненту опущенную им в аппарат монету или перевести ее в хранилище. Таким устройством снабжаются аппараты с поразговорной оплатой. Емкость аккумуляторных батарей редко превышает 6 ач. Позднее было признано более целесообразным сконструировать специальный двухчастотный генератор, который в дополнение к 20-периодному току для целей сигнализации давал бы ток для управления механизмом монетособирающего устройства. [c.393]
В пароэжекторной системе охлаждающей средой служит вода. При прохождении пара через эжектор в испарительной камере образуется частичный вакуум. Вода, находящаяся в камере, интенсивно испаряется, что приводит к ее охлаждению. Электрическая нагрузка на аккумуляторную батарею складывается из нагрузок конденсаторных вентиляторов, вентиляторов воздухоохладителей, кон-денсатных насосов и насосов охлажденной воды. Общая потребная мощность составляет около 4 квт. Емкость аккумуляторной батареи, устанавливаемой на пассажирском 410 [c.410]
Пока поезд не разовьет достаточной скорости (25 — 28 км1ч), вся нагрузка питается от аккумуляторной батареи. Как только поезд достигнет необходимой скорости, автомат подключает генератор к сети вагона, и он берет на себя нагрузку и одновременный заряд батареи. Выбор емкости аккумуляторной батареи производится в соответствии с нагрузочным током. При токе 100 а берется батарея емкостью 600 ач, при токе 250 а — батарея на [c.411]
Стандартное напряжение для приводов включения и отключения масляных выключателей установлено стандартами Бюро стандартов и другими организациями. Механиз.мы управления на номинальное напряжение 125 в должны ири включении надежно работать в диапазоне напряжений от 90 до 130 в, при отключении—в диапазоне от 70 до 140 в. Максимум напряжения 140 в определен из условий работы ламп накаливания и обмоток реле и других аппаратов. Нижний предел напряжения не так очевиден. Длительность операций с выключателями не превышает долей секунды. Емкость аккумуляторной батареи выбирается по одноминутной нагрузке при конечно.м напряжении 1,75 в на элемент. Измерения с помощью катодного осциллографа, проведенные Гокси, дали очень интересные результаты в части выяснения действительных условий работы аккумуляторных батарей. [c.443]
Хэбб и Харнер также наблюдали резкое снижение емкости аккумуляторных батарей при разряде большими токами при низкой температуре. По их данным экспонента п в уравнении Пейкерта существенно увеличивается при низких температурах против величины, соответствующей работе аккумуляторной батареи при нормальной температуре. Опыты охватывали диапазон температур от [c.466]
Применение ветроэлектрогенераторов для питания УКЗ возможно там, где благоприятны ветровые условия, т. е. достаточно дней в году с необходимой средней скоростью ветра. Такие УКЗ должны иметь аккумуляторные батареи для питания защиты при отсутствии ветра (в гитплевые дни). Емкость аккумуляторных батарей выбирают в зависимости от величины тока для электрозащиты п максимального времени перерыва в действии ветроэлектрогенератора [c.221]
Подбор аккумуляторных батарей
Содержание раздела:
Рекомендуемые аккумуляторы

Подбор аккумуляторов

1. Рекомендуемые аккумуляторы

Модель

300L

500

1

2

3

5

10

15

20

30

50

Напряжение (В)

12

Емкость (Ач)

150

200

200

200

200

150

200

200

200

200

200

Количество (шт)

2

2

4

10

20

40

40

60

90

120

180

Внимание! Крайне не рекомендуется использовать стартерные автомобильные аккумуляторы. Наиболее подходящим выбором являются аккумуляторы типа AGM или гелевые.
2. Подбор аккумуляторов

1. Напряжение (В)
Суммарное напряжение всех последовательно-подключенных аккумуляторных батарей должно равняться исходящему напряжению ветрогенератора и входящему напряжению инвертора.
К примеру: если напряжение на выходе из генератора EuroWind 2 составляет 120 Вольт, то вам необходима аккумуляторная батарея с напряжением 120 Вольт (т.е. десять аккумуляторов по 12 Вольт, которые соединены последовательно или пять аккумуляторов по 24 Вольта).

2. Емкость (Ач)
Внимание! Следующие примеры являются приблизительными. Для точного расчёта необходимо учитывать особенности использования электроэнергии, температурный режим и особенности самих батарей.
Емкость аккумуляторов влияет на срок автономной работы от них при низкой скорости ветра или полном его отсутствии. Чем больше емкость ваших аккумуляторных батарей, тем больше может генератор накопить в них электроэнергии, и тем дольше вы сможете обеспечить себя этой электроэнергией.
Одного аккумулятора 12В 100Ач хватает приблизительно на 1 час работы при нагрузке 1 кВт, т.е. 1 кВт/час (соответственно: 12В 40Ач – 24 минуты при нагрузке 1 кВт, 12В 150Ач – 1 час 30 минут при нагрузке 1 кВт, 12В 200Ач – 2 часа при нагрузке 1 кВт).
Если вы увеличиваете нагрузку, то автономный срок работы уменьшается прямопропорционально увеличенной нагрузке.
Например: 20 штук полностью заряженных аккумуляторных батарей 12В 200Ач смогут беспрерывно обеспечить нас электроэнергией с нагрузкой 1 кВт в течение 40 часов. Если мы увеличим нагрузку до 2 кВт/час, то срок автономной работы сократиться в два раза – до 20 часов. А если нагрузку поднять до 10 кВт/час, то срок работы сократиться в 10 раз – до 4 часов.
Если нам всё ещё не хватает запаса электроэнергии, но мы уже установили аккумуляторные батареи с максимальной емкостью, то возможно добавить ещё один комплект таких же аккумуляторных батарей, подключив их параллельно к первому комплекту.
Увеличение суммарной емкости батарей достигается параллельным подключением дополнительного комплекта аккумуляторов. При этом надо учитывать, что аккумуляторы должны быть одной и той же марки, модели, а также с одинаковым сроком использования.
Ниже приведён пример подключения аккумуляторов к системе EuroWind 1:

Схема подключения одного комплекта аккумуляторных батарей к ветрогенератору EuroWind 1. Общая емкость – 4 кВт

Схема подключения трех комплектов аккумуляторных батарей к ветрогенератору EuroWind 1. Общая емкость увеличилась до 12 кВт
• Мировая емкость аккумуляторов электромобилей 2025 г.
• Мировая емкость аккумуляторов электромобилей 2025 | Statista
Другая статистика по теме
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрируйтесь сейчас
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Сохранить статистику в формате .XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробные сведения об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранное!
…и облегчить мою исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ к статистике 1 м
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробная справочная информация
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .
BMO Capital Markets. (28 февраля 2018 г.).Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей электромобилей во всем мире с 2017 по 2025 год по типам транспортных средств (в киловатт-часах) [График]. В Statista. Получено 18 марта 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/
BMO Capital Markets. «Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей электромобилей во всем мире с 2017 по 2025 год, по типам транспортных средств (в киловатт-часах)». Диаграмма. 28 февраля 2018 г. Statista. По состоянию на 18 марта 2021 г.https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/
BMO Capital Markets. (2018). Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей электромобилей во всем мире с 2017 по 2025 год по типам транспортных средств (в киловатт-часах). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 18 марта 2021 г. https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/
BMO Capital Markets. «Расчетная средняя емкость аккумуляторных батарей в электромобилях во всем мире с 2017 по 2025 год, по типам транспортных средств (в киловатт-часах).»Statista, Statista Inc., 28 февраля 2018 г., https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/
BMO Capital Markets, Расчетная средняя емкость аккумулятора в электромобили во всем мире с 2017 по 2025 год, по типу транспортного средства (в киловатт-часах), Statista, https://www.statista.com/statistics/309584/battery-capacity-estimates-for-electric-vehicles-worldwide/ (последнее посещение 18 марта 2021 г.)
Емкость аккумулятора и приемочные испытания | Услуги по аккумуляторным батареям и выпрямителям
Проверка емкости батареи необходима для определения производительности батареи и ее прогнозируемого срока службы.С помощью тестирования емкости аккумуляторов Alpine вы сможете узнать производительность и ожидаемый срок службы вашей аккумуляторной системы наиболее экономичным способом.
Alpine выполняет все испытания емкости аккумуляторов в соответствии со стандартами IEEE, NERC и производителя. Все аккумуляторные системы должны пройти приемочные испытания. Это гарантирует производительность системы и дает заказчику основу для использования в будущем. Батареи VRLA следует проверять каждые два года после приемочных испытаний и ежегодно, если обнаружена деградация.Залитые батареи следует проверять на емкость каждые два года после приемочных испытаний, а затем каждые пять лет, пока не будет обнаружена деградация. При обнаружении ухудшения характеристик следует ежегодно проводить тестирование емкости. Alpine моделирует фактические условия нагрузки, чтобы определить, упала ли емкость батареи ниже 80% от номинальной, указанной производителем, что требует рассмотрения вопроса о замене батареи.
Независимо от того, требуется ли вам компьютерный контроль разряда аккумуляторной батареи или испытание на сопротивление, у Alpine есть необходимое оборудование и специалисты для этой работы.
Проверка емкости — единственное истинное измерение производительности батареи
Соответствует стандартам IEEE, NERC и производителя
Имитация фактических условий нагрузки
Единственный точный метод прогнозирования продолжительности жизни
Данные приняты в качестве доказательства претензии по гарантии
Приемочное испытание: Испытание емкости постоянной текущей мощности, проводимое на новой батарее для определения ее соответствия спецификациям или номинальным характеристикам производителя.
Performance Test: Проверка емкости аккумулятора при постоянном токе или постоянной мощности, проводимая на аккумуляторе после того, как он был в эксплуатации, для обнаружения любых изменений емкости.
Сервисный тест: Тест «как обнаружено» для проверки способности батареи соответствовать рабочему циклу батареи.
Рекомендации по тестированию аккумуляторов, рекомендованные Alpine
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Какая емкость аккумулятора используется в электрических велосипедах? — Сюжетные байки
Один из первых вопросов, который задают новые владельцы электронных велосипедов: «Как далеко я могу проехать без подзарядки?» Хотя расчет емкости аккумулятора может дать вам приблизительное представление о том, сколько миль вы пройдете, прежде чем потребуется подзарядка, это далеко не единственный фактор, определяющий долговечность вашего велосипеда в дороге.Хотя для оптимальной езды важно иметь качественную батарею, , как вы используете батарею, в конечном итоге так же важно, как и ее размер.
Другими словами, батарея большего размера — не всегда лучшая батарея.
Если вам не удается разобраться в терминологии, связанной с батареями, мы поможем вам. Ниже вы найдете базовую схему измерения емкости аккумулятора и определения того, что это означает для вас в практическом смысле.
Какие батареи используются в электровелосипедах?
За прошедшие годы технология аккумуляторов для электровелосипедов претерпела огромные изменения.Это привело к прорыву в эффективности электронных велосипедов, что сделало их все более и более надежными в качестве удобной и экологически сознательной замены средствам транспорта, потребляющим газ.
Подавляющее большинство электронных велосипедов используют литий-ионные батареи (Li-ion), включая велосипеды, продаваемые на Story Bikes. За прошедшие годы литий-ионные батареи в значительной степени заменили предыдущие варианты, такие как свинцовые батареи и никель-металлогидридные батареи. Почему? Они универсальны, долговечны и отлично работают с мощными и маломощными механизмами, такими как электрические велосипеды.Кроме того, их можно сделать так, чтобы их можно было удобно разместить в самых разных местах, в том числе внутри вашего электровелосипеда.
Story Bikes работают от литий-ионных аккумуляторов Samsung емкостью 36 В, 7 Ач и поставляются с зарядными устройствами и адаптерами переменного тока, которые подключаются непосредственно к велосипеду. Полная зарядка велосипеда занимает всего 3 часа.
Что означают эти термины?
Теперь, когда вы знакомы с батареями типа , которые мы используем, вы, вероятно, задаетесь вопросом, какие сокращения, такие как V и AH, обозначают и как они соотносятся с емкостью батареи.
Мощность аккумулятора выражается в вольтах, амперах и ваттах. Часто используется аналогия: электричество представляет собой воду, текущую по трубе. Амперы — это объем воды, а напряжение — это давление воды. Когда вы объединяете объем воды с ее давлением, вы получаете оценку потенциальной мощности воды — или, в данном случае, ватт.
Как это влияет на заряд батареи? Вот краткая разбивка:
В (В)
Вольт — это основная мера электрической мощности.Как правило, более высокое напряжение означает более сильную батарею, но в игру вступают многие другие факторы (подробнее об этом ниже).
Ач (ампер-часы)
Думайте о своих ампер-часах как о бензобаке в машине. Это измерение того, сколько энергии гипотетически может хранить батарея.
Ватт-часов (WH)
Ватт-часов (Втч) используются для приблизительного определения продолжительности работы батареи. Здесь вам нужно немного посчитать. Чтобы рассчитать ватт-часы, умножьте напряжение на ампер-часы.Например, с аккумуляторами Story Bikes умножьте 36 на 7 и получите 252.
О чем говорят нам эти числа? Сами по себе, на самом деле не так уж и много.
Числа дают нам приблизительное представление о мощности аккумулятора, но при определении того, как далеко велосипед может проехать без подзарядки, играет множество других факторов. Емкость аккумулятора зависит от того, как вы собираетесь ездить на велосипеде и .
Что еще влияет на емкость аккумулятора?
Емкость аккумулятора зависит от того, как вы едете на велосипеде.Если вы едете по холмистой местности, аккумулятор разряжается быстрее, чем на ровной поверхности. То же самое можно сказать и об уровне системы помощи при педалировании (PAS). Устойчивый темп на более низком уровне PAS потребляет меньше энергии батареи, чем максимальная скорость на самом высоком уровне PAS.
Однако большая емкость аккумулятора зависит от технологии PAS и компонентов электронного велосипеда. Разница между измерением крутящего момента и частотой вращения педалей оказывает огромное влияние на срок службы батареи.
PAS, измеряющий крутящий момент и частоту вращения педалей, определяют, какую помощь двигатель оказывает в любой момент вашей поездки.В системе PAS с измерением частоты педалирования для определения объема помощи используются магниты и датчики. Датчик частоты педалирования определяет объем помощи исключительно на основе используемого уровня помощи и просто включается и выключается, если вы крутите педали. Cadence PAS менее отзывчив и эффективен.
С другой стороны, с датчиками крутящего момента помощь мотора определяется давлением, прикладываемым к педали. По сути, если вы сильнее нажимаете на педали, это сразу говорит байку, что вам нужна дополнительная помощь.Это не только делает поездку более отзывчивой, но и снижает расход заряда аккумулятора, так как энергия не расходуется впустую при замедлении или спуске. Электронный велосипед с датчиками крутящего момента может увеличить пробег даже при движении по холмистой местности с гораздо меньшей батареей. Датчик крутящего момента PAS — это новая и более эффективная технология.
Мы используем определение крутящего момента, а не частоту вращения педалей на наших электровелосипедах, что обеспечивает более плавную, отзывчивую и приятную езду. У вас также будет больший диапазон с датчиком крутящего момента PAS, чем при использовании PAS с датчиком частоты вращения педалей.У Story Bike есть запас хода до 45 миль в зависимости от используемого уровня PAS.
Заключение
Емкость аккумулятора сложна и сводится к гораздо большему, чем просто вычисление чисел. В то время как такие индикаторы, как напряжение и часы, могут дать вам приблизительное представление о мощности батареи, конструкция велосипеда имеет огромное значение.
Способ использования батареи так же важен, как и ее размер. С качественным велосипедом аккумулятор среднего размера может работать долго без подзарядки.
Если вы считаете, что электровелосипед подходит именно вам, вы можете начать поиск с Story Bikes.Мы предлагаем прогулочные, шоссейные и пригородные велосипеды по разумным ценам. За каждый проданный велосипед мы дарим велосипед студенту в Зимбабве.
Нажмите сюда, чтобы узнать больше
Разряд и емкость аккумулятора — Rebelcell
Напряжение и разряд аккумулятора
Почему мы всегда говорим о 12-вольтовых или 24-вольтовых батареях, но никогда не выдают ровно 12 или 24 вольт? Это связано с тем, что каждая батарея всегда обеспечивает немного более высокое напряжение, когда батарея полностью заряжена, и более низкое напряжение, когда батарея разряжена.Поэтому, когда мы говорим о батарее на 12, 36 или 24 В, мы говорим о напряжении устройств, к которым батарея может подавать питание. Свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В, который полностью заряжен, часто обеспечивает напряжение около 12,7 В. Если в свинцово-кислотной батарее осталось только 20%, она будет обеспечивать только 11,6 В. Полностью заряженная литиевая батарея выдает 13,6 В, но выдает 12,9 В при 20%. Поскольку большинство двигателей для троллинга и другое оборудование были разработаны для использования со свинцово-кислотными аккумуляторами, компания Rebelcell разработала линейку AV (AV означает «отрегулированное напряжение»).Батареи линии AV имеют более низкое напряжение, чем обычные литиевые батареи. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о перегорании двигателя. В таблице ниже показано напряжение свинцово-кислотной батареи, обычной литиевой батареи и литиевой батареи AV-линии. В зависимости от выбранной технологии батареи фактическая кривая разряда каждой батареи может отличаться.
Производительность в% Свинцовая батарея Литиевая батарея Литиевая батарея AV
100% 12.70 В. 13.60 В. 12.60 В.
90% 12,50 В. 13.32 В. 12.10 В.
80% 12,42 В. 13,28 В. 11.60 В.
70% 12.32 В. 13.20 В. 11,35 В.
60% 12.20 В. 13,16 В. 11.10 В.
50% 12.06 В. 13,13 В. 10.80 В.
40% 11,90 В. 13.10 В. 10,70 В.
30% 11,75 В. 13.00 В. 10.60 В.
20% 11,58 В. 12,90 В. 10,45 В.
10% 11,31 В. 12.00 В. 10,25 В.
0% 10.50 В. 10.00 В. 9.00 В.
Когда вы используете аккумулятор на 12 В со стабилизатором постоянного тока, на выходе всегда стабильно 12 В. Стабилизатор постоянного тока разработан для устройств, которые не принимают слишком высокое или слишком низкое входное напряжение. Предположим, у вас есть устройство (например, эхолот) с рабочим напряжением 10,5–12,9 В, тогда вам необходимо использовать стабилизатор постоянного тока с литиевой батареей. С «нормальным» литиевым аккумулятором ведь максимальное напряжение 13.6 В выше максимального напряжения 12,9 В для эхолота. С аккумулятором из линии AV вам понадобится стабилизатор постоянного тока, потому что минимальное входное напряжение 10 В выше минимального напряжения 9 В аккумулятора AV. В этом случае устройство выключится, пока в аккумуляторе остается 25% емкости.
Эффективная емкость аккумулятора
Эффективная емкость аккумулятора иногда может отличаться от номинальной емкости аккумулятора . Это означает, что на практике батарея на 100 Ач может выдавать меньше ампер, чем указанные 100 ампер.В основном это касается свинцово-кислотных аккумуляторов. В случае литиевых батарей (например, от Rebelcell) эффективная емкость батареи очень близка к номинальной емкости батареи. Почему это отличается для свинцовых аккумуляторов? Причин две:
Свинцовый аккумулятор никогда не должен быть полностью разряжен.
Емкость батареи «теряется», когда свинцовая батарея разряжается быстрее.
1. Свинцовый аккумулятор никогда не должен разряжаться полностью
Свинцово-кислотные батареи могут быть разряжены не более чем на 50% до того, как произойдет необратимое повреждение.На практике это означает, что вы сможете использовать только половину емкости аккумулятора. Полутяговые аккумуляторы, такие как свинцовые аккумуляторы AGM en Gel, часто используются в качестве морских аккумуляторов для водных видов спорта и рыбной ловли. Эти батареи часто могут быть разряжены до 70%. Это означает, что на практике 30% использовать нельзя. Литиевые батареи могут быть полностью разряжены, что означает, что у вас есть полная емкость, доступная для использования. Кроме того, в отличие от свинцово-кислотных батарей, литиевые батареи Rebelcell защищены от глубокого разряда благодаря системе управления батареями (BMS).BMS «автоматически» отключит батарею, когда она упадет ниже 3%.
2. Емкость аккумулятора «теряется», когда свинцовый аккумулятор разряжается быстрее.
В случае свинцово-кислотных аккумуляторов емкость всегда указывается, например, C1, C5 или C20 (или C с другим номером). C обозначает емкость, а число обозначает количество часов, в течение которых емкость может быть доставлена (C-Rate). Например, если батарея показывает C20 = 100Ah, эта батарея может дать в общей сложности 100Ah, если она разряжается за 20 часов.Таким образом, устройство, потребляющее 5 ампер, может работать от этой батареи в течение 20 часов. Однако, если аккумулятор разряжается быстрее, общая емкость резко падает. У этой же батареи может быть C-rate C5 = 70 Ач. Если вы отключите аккумулятор через 5 часов, он будет работать только 70 Ач. Это связано с тем, что внутреннее сопротивление батареи увеличивается, когда она разряжается быстрее, а емкость теряется из-за тепла. По умолчанию свинцовые батареи часто разряжены более 20 часов (так C20).
Чем быстрее разряжается свинцово-кислотный аккумулятор, тем меньше у него емкость. В то время как с литиевыми батареями дело обстоит иначе. Например, для Rebelcell 12V50 применяется C1 = C5 = C20 = 50Ah. Таким образом, эффективная емкость аккумулятора зависит от того, насколько глубоко вы можете разрядить аккумулятор и сколько энергии теряется из-за скорости разряда аккумулятора .
Пример 1: Для питания троллингового двигателя Minn Kota Endura Max 55LBS используется полутяговый аккумулятор AGM Marine 12 В105 Ач. Для этой батареи применяются следующие коэффициенты C: C20 = 105, C5 = 85, C3 = 70.Максимальный% разрядки этого аккумулятора составляет 75%. Если вы используете эту батарею с троллинговым двигателем, применимый C-Rate будет C3 = 70 Ач. Таким образом, эффективная емкость аккумулятора составляет 52,5 Ач. Таким образом, на практике время работы полутягового аккумулятора 105 Ач примерно такое же, как у литиевого аккумулятора Rebelcell 12 В50 Ач.
.
No related posts.

Модель	300L	500	1	2	3	5	10	15	20	30	50
Напряжение (В)	12
Емкость (Ач)	150	200	200	200	200	150	200	200	200	200	200
Количество (шт)	2	2	4	10	20	40	40	60	90	120	180

Производительность в%	Свинцовая батарея	Литиевая батарея	Литиевая батарея AV
100%	12.70 В.	13.60 В.	12.60 В.
90%	12,50 В.	13.32 В.	12.10 В.
80%	12,42 В.	13,28 В.	11.60 В.
70%	12.32 В.	13.20 В.	11,35 В.
60%	12.20 В.	13,16 В.	11.10 В.
50%	12.06 В.	13,13 В.	10.80 В.
40%	11,90 В.	13.10 В.	10,70 В.
30%	11,75 В.	13.00 В.	10.60 В.
20%	11,58 В.	12,90 В.	10,45 В.
10%	11,31 В.	12.00 В.	10,25 В.
0%	10.50 В.	10.00 В.	9.00 В.

Понятие емкости аккумулятора.

Емкость аккумулятора и аккумуляторной батареи

Последовательное и параллельное соединение аккумуляторов

Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Что такое емкость аккумулятора и от чего она зависит

Определение ёмкости аккумулятора. Физический смысл

Определение ёмкости аккумулятора методом длительного разряда

Определение ёмкости аккумулятора с помощью специального электронного тестера

Емкость аккумуляторной батареи — важная характеристика при выборе

Емкость батареи

Как измерить емкость своего аккумулятора

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля по его емкости

От чего зависит производительность аккумуляторной батареи в

Почему АКБ зимой работает хуже? Подготовить аккумулятор на зиму

Емкость аккумуляторной батареи

Величина нужной ёмкости аккумуляторной батареи для ИБП, формула

На что влияет емкость аккумулятора

Что означает емкость?

Емкость автомобильного аккумулятора

Заключение

Читайте также:

Большая емкость аккумулятора: опасно или нет для автомобиля?

Емкость аккумуляторных батарей — Справочник химика 21

Подбор аккумуляторных батарей

Содержание раздела:

1. Рекомендуемые аккумуляторы

2. Подбор аккумуляторов

1. Напряжение (В)

2. Емкость (Ач)

• Мировая емкость аккумуляторов электромобилей 2025 г.

Емкость аккумулятора и приемочные испытания | Услуги по аккумуляторным батареям и выпрямителям

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Что сохраняется в файле cookie?

Какая емкость аккумулятора используется в электрических велосипедах? — Сюжетные байки

Какие батареи используются в электровелосипедах?

Что означают эти термины?

Что еще влияет на емкость аккумулятора?

Заключение

Разряд и емкость аккумулятора — Rebelcell

Напряжение и разряд аккумулятора

Эффективная емкость аккумулятора

1. Свинцовый аккумулятор никогда не должен разряжаться полностью

2. Емкость аккумулятора «теряется», когда свинцовый аккумулятор разряжается быстрее.

Сдох аккумулятор как завести машину: 6 способов завести машину, если сел аккумулятор

Аккумуляторы вольт: Купить аккумулятор VOLT в Москве. Официальный дилер. Доступная цена, скидки

Добавить комментарий Отменить ответ