Что делать если сел аккумулятор: Ошибка 404! Страница не найдена.

причины выхода из строя АКБ, что делать, чтобы завести двигатель автомобиля

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой разряженного аккумулятора, что приводило к невозможности завести двигатель автомобиля. В особенности часто проблемы с зарядом АКБ отмечаются в зимнее время года, когда на генератор и батарею приходятся повышенные нагрузки. Необходимо знать, что делать в том случае, если сел аккумулятор и как правильно завести автомобиль.

Причины проблем с АКБ

Причин проблем с аккумулятором может быть множество. Автовладельцу необходимо помнить о том, что куда легче предотвратить разряжение батареи, нежели в последующем заниматься зарядкой АКБ и заводить автомобиль подручными способами.

Износ и поломки батареи

Со временем аккумулятор начинает хуже держать заряд, в конечном счёте завести машину становится невозможно. Причиной подобных проблем может быть естественный износ батареи, которому исполнилось уже 5 лет и более. Автовладельцу необходимо будет с помощью нагрузочной вилки проверить заряд, показатель которого должен находиться в интервале

12,6−12,9 Вольта.

В том случае, если батарея после длительной зарядки практически не держит напряжение, то решением этой проблемы станет замена изношенного аккумулятора.

Это позволит автовладельцу в последующем исключить какие-либо проблемы с автомобилем.

Сульфатация пластин

Внутри АКБ располагаются свинцовые пластины, которые отвечают за напряжение на клеммах. Со временем с пластин начинает осыпаться сульфат цинка, происходит химическая реакция и возникает так называемая сульфатация пластин. Это естественный процесс, который часто отмечается на АКБ возрастом более 5 лет

. По мере использования аккумулятора процесс сульфатации усиливается, что и приводит к проблемам с сохранением энергии, и в последующем завести автомобиль становится невозможно.

В редких случаях сульфатация пластин может отмечаться на новых батареях, что является признаком заводского брака. Такой аккумулятор необходимо заменить по гарантии, что и позволит решить проблемы с использованием АКБ. Восстановить осыпающиеся пластины и выполнить какой-либо ремонт батареи будет невозможно.

Такой процесс необратим, и автовладельцу, на машине которого отмечается сульфатация пластин, следует подумать о скорой замене батареи.

Короткие замыкания

Внутри аккумуляторной батареи и на клеммах могут возникать короткие замыкания, что приводит как к быстрому разряжению АКБ, так и к проблемам с электроприборами в автомобиле. Использовать такие батареи, в которых замыкаются пластины по причине различной полярности, не рекомендуется, так как существует вероятность возгорания автомобиля.

Короткие замыкания могут возникать по следующим причинам:

• Наличие внутри корпуса посторонних предметов.
• Наросты на пластинах.
• Появление коробления пластин.
• Разрывы сепараторов.

Определить короткое замыкание можно по существенному падению напряжения на клеммах батареи. Если замкнулись пластины различной полярности, может закипеть электролит, что быстро приведёт к полному разряжению аккумулятора. При наличии подобных проблем, когда замыкает аккумулятор и происходит его разрядка, следует заменить АКБ. Лишь на необслуживаемых старых моделях имеется возможность замены отдельных банок, что позволяет восстановить работоспособность автомобиля.

Осыпание активной массы

В процессе эксплуатации аккумулятора происходит осыпание пластин, что наравне с сульфатацией является естественным процессом. Подмечено, что при существенных ударах и вибрациях, которые характерны для бездорожья, осыпание пластин ускоряется.

На дне аккумулятора постепенно накапливается обмазка, что приводит к увеличению риска короткого замыкания.

В результате осыпания пластин снижается емкость и ухудшается пусковой ток. В конечном счёте показателей пускового тока у аккумулятора будет недостаточно для заведения двигателя. Решить эту проблему подзарядкой АКБ будет невозможно. Выход в таком случае один — это замена батареи.

Проблемы с электролитом

Современные аккумуляторы могут иметь лишь две характерные проблемы у электролита. Это изменение уровня жидкости и отклонение от нормы показателей плотности. У большинства батарей уровень электролита располагается на 10−15 миллиметров выше уровня пластин.

Если же по каким-либо причинам отмечается закипание электролита, пластины оголяются, что приводит к быстрому выходу из строя аккумулятора.

При повышенном напряжении и кипении электролита изменяются показатели плотности. Это приводит к появлению коротких замыканий, и аккумулятор плохо держит напряжение, увеличивая нагрузку на электрические цепи автомобиля. Средние показатели плотности электролита должны составлять 1,27−1,29 г на сантиметр кубический. Если плотность выше или ниже нормы, необходимо долить концентрированной серной кислоты или чистой дистиллированной воды.

Неисправности генератора

Одной из причин проблем с аккумулятором может стать неисправный генератор, который не дает нужный заряд на батарею. Такие неисправности генератора могут возникать как по причине проблем с ремнем привода, так и при залипании щеток. Проверить работоспособность генератора можно, промерив напряжение на клеммах АКБ при заведённом двигателе. Автовладельцу необходимо будет включить печку, музыку в машине, обогрев стёкол, после чего вольтметром проверить выводы аккумулятора, напряжение на которых должно составлять 13−14,4 В.

Ремонт генератора должен выполнять специалист, который будет хорошо знаком с особенностями техники от конкретного производителя. В отдельных случаях требуется заменить генератор, что и позволит полностью решить проблемы с разряжением аккумулятора.

Эксплуатировать автомобиль с неисправным генератором не рекомендуется, так как появляются сложности с заведением двигателя, придется вызывать эвакуатор, чтобы доставить машину в сервис.

Как завести машину

Если в автомобиле разрядился аккумулятор, то следует соблюдать спокойствие и не пытаться всеми силами завести автомобиль. Многие автовладельцы в надежде оживить двигатель постоянно крутят зажигание, что приводит к еще большим проблемам с автомобилем — поломкам реле, выходу из строя зажигания и необходимости последующего ремонта двигателя. Опытные водители всегда подскажут, что делать, если сел аккумулятор в машине. Завести машину можно подручными способами.

Режим Boost и прикуривание

Большинство популярных сегодня моделей зарядных устройств для аккумуляторов имеют так называемый режим ускоренной зарядки Boost, который позволяет подзарядить АКБ буквально за 10−15 минут. Использовать режим ускоренной зарядки необходимо в том случае, если вам действительно нужно быстро отправиться по делам. Ускоренная зарядка выполняется на высоком напряжении, что может привести к выходу из строя батареи.

Проще всего завести автомобиль с севшим аккумулятором — это прикурить его от другой машины. Для этого понадобятся высоковольтные провода, а также другой автомобиль, который имеет исправную батарею.

Для прикуривания автомобиля необходимо соединить проводами два автомобиля, после чего попытаться завести машину от полностью заряженной АКБ.

Необходимо лишь помнить о том, что автомобиль-донор, то есть тот, от которого берется напряжение на аккумулятор, должен быть одного класса с реципиентом. То есть, заводить городскую малолитражку от полноразмерного пикапа не стоит. Аккумуляторы у таких автомобилей будут иметь отличающиеся характеристики по емкости и напряжению, что может привести к определенным проблемам с электросистемой машины.

Метод «с толкача»

Владельцы автомобилей с механической коробкой передач знают такой чрезвычайно простой и эффективный способ завести автомобиль. Если полностью сел аккумулятор автомобиля, то необходимо толкнуть машину с горки. После чего с включенным зажиганием выжимают сцепление и включают вторую передачу. Как только водитель отпустит сцепление, а автомобиль разгонится до 5- 10 км/ч, двигатель заведется, после чего можно будет с легкостью добраться до сервиса или нужного места назначения.

Необходимо лишь помнить о том, что подобный способ заведения автомобиля подходит лишь для машин с механической коробкой передач. Попытки завести автомобиль с толкача приводят к повышенной нагрузке на трансмиссию и привод, что может вызвать серьезные поломки, стоимость устранения которых будет многократно превышать цену нового аккумулятора.

Использование пусковых устройств

Использование пуско-зарядного приспособления позволяет в гараже или в доме, где с легкостью можно дотянуть до автомобиля провода, завести машину, выполнив одновременно экспресс-зарядку аккумулятора. Подобные устройства отличаются универсальностью и простотой в использовании.

Чтобы завести авто пуско-зарядным устройством действовать необходимо следующим образом:

1. Подключают в электросеть зарядное устройство.
2. Устанавливают переключатель в положение «Запуск».
3. Подключают к плюсу аккумулятора плюсовой кабель.
4. Минусовой провод накидывают на блок цилиндров.
5. Включают зажигание, что позволяет завести автомобиль.
6. Мотор прогревают и отключают зарядку.

Зарядное устройство позволяет с легкостью заводить автомобиль при севшем аккумуляторе, а при необходимости можно зарядить батарею в домашних условиях.

Стоимость таких устройств не слишком высока, поэтому их рекомендуют приобрести всем автовладельцам.

Также в продаже можно найти портативные зарядки, которые позволяют завести двигатель в полевых условиях, когда отсутствует подключение к электросети. Такие портативные приспособления работают от литиевых аккумуляторов, отличаются надежностью и универсальностью. С помощью портативного автономного зарядного устройства можно завести машину с механической или автоматической трансмиссией. Помимо своей основной функции, такие устройства могут использоваться для подзарядки ноутбуков, планшетов и смартфонов.

Способ кривого стартера

Автомобилистам со стажем хорошо известен эффективный и простой способ завести двигатель с помощью так называемого кривого стартера. Автовладельцу потребуется прочная и надежная верёвка или пожарный рукав. Для заведения двигателя необходима следующая последовательность действий:

1. Домкратом поднимают одно ведущее колесо.
2. На колесо наматывают пожарный рукав или прочную веревку.
3. Включают вторую скорость и зажигание. Резко и сильно дергают за верёвку, что позволит раскрутить колесо.
4. После запуска двигателя следует перевести коробку в нейтраль, прогреть двигатель и опустить домкрат.

Такой способ кривого стартера подойдет исключительно для моноприводных автомобилей. Практиковать такой метод рекомендуется лишь опытным автовладельцам, если невозможно завести мотор другими более простыми способами.

В гараже или в частном доме, где можно дотянуть до автомобиля провода, использование зарядного устройства позволяет завести машину, одновременно выполнив экспресс-зарядку аккумулятора. Завести машину также можно подтолкнув ее или прикурив АКБ от другого автомобиля. Если полностью сел аккумулятор, что делать в этой ситуации, можно прочитать в интернете. Это и поможет решить имеющиеся проблемы с АКБ. В автосервисе необходимо будет проверить аккумулятор и при необходимости выполнить его подзарядку или заменить на новую батарею.

как завести машину в полевых условиях? Как открыть машину, если сел аккумулятор? Не работают замки и нет личинки Как завести разряженный аккумулятор.

Наверное каждому известно, что для запуска двигателя автомобиля, нужно электричество и это электричество обеспечивает аккумулятор авто. Но, что делать если в машине сел аккумулятор? Как выйти из такой непростой ситуации, особенно если ехать нужно сейчас и чем быстрее, тем лучше?

Если вы дома, гараж близко, если особенно вы не торопитесь, тогда можно просто подзарядить аккумулятор до состояния, когда он сможет обеспечить стартеру нужное напряжение для запуска мотора. Чтобы аккумулятор заряжался быстрее, рекомендуется повысить силу тока на заряднике. Так если обычно вы заряжаете аккумулятор емкостью в 60 ампер часов, на троечке, то для ускоренной зарядки можно переключить зарядное на пятерочку. Правда, в последнее время, все большее распространение получают комбинированные устройства зарядки аккумуляторов. В них все параметры зарядки подбираются автоматически.

Следующий момент – сколько заряжать? Тут все зависит от того, насколько легко заводится ваша машина. То есть, если машина заводится быстро, через минут тридцать можно пробовать запускать мотор. Если же стартеру приходится потрудиться, прежде чем мотор запустится, заряжайте аккумулятор, хотя бы час, а лучше два.

Отдельно следует отметить случаи, когда аккумулятор замерз. В подобной ситуации, бывает достаточно его просто отогреть и немного подзарядить. В условиях гаража для этого хорошо подойдет монтажный фен. Кстати, этот полезный инструмент автомобилисту понадобится в различных ситуациях, а потому, его лучше иметь в своем гараже.

Заводим машину с толкача или буксира

Отличным способом завести машину с разрядившимся аккумулятором, будет ее толкание или буксировка. Но, все это справедливо только для авто с механической коробкой передач. Коробка автомат, равно как и вариатор, подобных телодвижений, совсем не любят и могут от толкания или езды на буксире, выходить из строя.

Толкать лучше автомобиль с включенной задней передачей. Так обеспечивается наиболее интенсивный момент вращения на мотор, но сам процесс толкания наиболее затруднен. Еще лучше, если имеется склон или горка, тогда достаточно скатиться и двигатель запустится сам. Только не забудьте включить передачу, хотя бы вторую. Ну а с буксировкой, думается все и так понятно. Здесь достигается то самое вращение коленвала, которое передается с колес через трансмиссию.

А что делать, если склона нет, буксировать и толкать некому, а запустить мотор нужно. В этом случае можно использовать более сложный способ:

• поддомкрачиваем автомобиль;
• устанавливаем его на пенек или иную надежную опору;
• убеждаемся что отключен стояночный тормоз – ручник;
• включаем вторую передачу — лучше это сделать заранее;
• обматываем колесо в два – три витка широким ремнем или чем-то похожим;
• отходим назад и дергаем за наш ремень;

Суть та же, нужно прокрутить колесо, а уж оно передаст вращение на двигатель. Возможно с первого раза не получится, тогда вращайте еще.

Опять-таки это все справедливо для автомобилей с механической коробкой передач, а при наличии автомата, вы рискуете его здоровьем и работоспособностью. Ну и конечно же, в любом случае, толкаете ли вы машину, тянете ли, или вращаете колесо, зажигание должно быть включено.

Прикуриваем от другой машины или используем пуско-зарядное устройство

Для автомобилей оснащенных автоматической коробкой передач, при отказе аккумулятора снабжать стартер электричеством, остаются по сути два варианта:

• запитать систему от другой машины;
• воспользоваться пускозарядным устройством;

Запитка от электросети другого автомобиля, вещь весьма неоднозначная. Раньше, когда электроники в машинах было очень мало или не было вообще, водители охотно давали прикурить. Именно так на жаргоне опытных автомобилистов называется эта процедура. Ну а сегодня, далеко не каждый рискнет дорогостоящей электроникой, дабы помочь ближнему. В любом случае, если вам дали прикурить и вы услышали ровный и родной гул запущенного мотора вашего авто, не спешите давить педаль газа. Пусть сначала человек отсоединит клеммы от своей машины. Если же вы начнете газовать в автомобиле доноре возможны перепады напряжения, а тонкая электроника этого очень не любит, особенно электроника родом из поднебесной. Если же прикурить даете вы, то сразу как услышали работу мотора нуждающейся машины, сбрасывайте провода со своих клемм, начать следует с плюса.

Пуско-зарядные устройства – штука весьма полезная и для владельца автомобиля с автоматической коробкой передач, едва ли не обязательная. Следует лишь помнить, что подключать такое устройство нужно к клеммам аккумулятора, даже если имеется возможность подключиться через прикуриватель. Не искушайте судьбу – лучше сделать пару лишних телодвижений, чем потом жалеть о куче потраченных на ремонт денег. Ну и конечно же следует постоянно держать ваше ПЗУ в заряженном состоянии, особенно если аккумулятор разряжается быстро.

Не забываем о профилактике

Если вам не по душе заводить автомобиль в экстремальном режиме и вы предпочитаете использовать для запуска мотора исключительно стартер и аккумулятор, то вам следует следить, чтобы последний всегда был заряжен в достаточной степени. Помните, генератор авто, конечно же заряжает аккумулятор, но этого достаточно лишь при длительных и достаточно стабильных в плане скорости, поездках. Если же аккумулятор разряжается без видимых причин, возможно одна из банок пробита, или же нужно добавить электролит.

Неисправность аккумулятора — один из наиболее распространенных кошмаров автолюбителей. Ситуация, когда вечером в гараж поставили машину в рабочем состоянии, а утром все попытки завести ее оказались тщетны, не редки. АКБ не подает совершенно никаких признаков жизни. Такой «сюрприз» может преподнести совершенно новый аккумулятор в машине. Попробуем разобраться, в чем могут быть причины этой неисправности, почему садится аккумулятор за ночь.

Общие причины неполадок

Рассмотрим основные причины, почему быстро, например, за ночь, садится аккумулятор на машине. Постараемся сгруппировать главные.

Какой бы хороший и качественный аккумулятор вы ни выбрали, в некоторых ситуациях он все равно может подвести. Поэтому не нужно удивляться, что АКБ машины резко села за ночь, даже если он новый. Такой ситуации есть объяснения.

Основные из них представлены ниже:

• АКБ исчерпал положенный ему ресурс , попросту говоря — состарился ;
• неполадки с генератором , в результате чего он не заражает батарею;
• неправильное подключение одного из «потребителей» энергии машины , частичные или полные неисправности в этих устройствах;
• батарея будет быстрее садиться в неблагоприятных климатических условиях , например, при крайне низких температурах;
• быстро садится аккумулятор в машине за ночь, если водитель забыл выключить фары, музыку или обогрев .

Физический износ аккумулятора

Любая вещь, и АКБ — не исключение, имеет свой и неизбежно приходит в негодность. Если раньше они были рассчитаны на то, что владелец машины может их обслуживать (следить за состоянием пластин, устанавливать уровень электролита и его плотность), то сегодня это не предусмотрено. Можно сказать, что современные батареи одноразовые, поскольку имеют закрытый корпус. Они служат в среднем от 3 до 5 лет, после чего ремонту или какому-то обновлению не подлежат.

Поэтому, если сел аккумулятор, который отслужил свое, лучше не мучиться и купить другой. Если батарея старого образца, то можно попытаться реанимировать ее (проверить уровень и электролита, довести ее до нормы с помощью дистиллированной воды). Подробный алгоритм действий можно найти во всех деталях на многочисленных форумах автолюбителей. Но следует понимать, что все подобные мероприятия — всего лишь кратковременный уход от проблемы. Поэтому единственное правильное действие в этой ситуации — приобретение нового аккумулятора взамен старого.

Отсутствие заряда от генератора

Если на машине быстро садится аккумулятор, приобретенный совсем недавно, или разрядка происходит постепенно систематически на протяжении недели, то стоит задуматься об исправности генератора. В этом случае первым действием должна стать диагностика его состояния.

Как определить, что заряд от генератора достаточный? Для этого нужно проверить его работу при помощи мультиметра. Этим прибором нужно измерить напряжение на выводах батареи при условии включенных фар, обогрева стекол, музыки и двигателя. Его значение в норме должно находиться в пределах 13-14,4 вольта. Если полученный результат отличается в меньшую сторону, значит проблема именно в недостаточном поступлении заряда к батарее от генератора.

Причины такой неполадки генератора могут быть в следующем:

• поломка регулятора напряжения ;
• ослабление натяжения ремня или его обрыв ;
• неисправность диодного моста .

Если АКБ постоянно разряжается по причине проблем в генераторе, недостаточного заряда от него, нужно обратиться к специалистам в автосервис для диагностики и устранения поломки.

Утечка тока

АКБ может сесть из-за утечки тока в бортовой сети машины. Установить сам факт утечки не сложно. Для этого потребуется лишь немного свободного времени, амперметр либо мультиметр. А вот определить конкретное место утечки — задача посложнее.

Причин утечки несколько, чаще всего встречаются следующие:

• повреждение изоляции ;
• окисление контактов ;
• неправильное подключение приборов ;
• изношенность проводки .

Чтобы измерить потери тока в сети автомобиля, нужно:

• снять отрицательную клемму с батареи ;
• измерить потери тока между снятой клеммой и минусовым вводом батареи , для этого необходим амперметр или мультиметр.

Замеры нужно проводить при выключенном зажигании и отключенных устройствах, потребляющих ток. При этом нужно оставить открытыми двери в салон или окна на случай, если центральный замок заблокирует их.

В пределах нормы будет показатель утечки тока от 15 до 80 мА. Большие значения указывают на неисправность электрики в машине, требуется диагностика и ремонт.

Иные причины разрядки батареи

Ошибки в работе автоэлектрика, неправильное подключение приборов в автомобиле приводят к тому, что сами устройства работают и радуют этим хозяина, а вот в электрической цепи образуется повышенная нагрузка. При этом владелец машины может столкнуться не только с тем, что аккумулятор разрядился, но и с тем, что вышли из строя другие электроприспособления.

Чем больше подключено в машине всевозможных гаджетов (магнилота, антирадар, навигатор, подсветки и др.), тем выше нагрузка на генератор. И если генератор не справляется, то часть «обязанностей» берет на себя АКБ. В таком случае она сядет довольно быстро.

Из вышесказанного следует закономерный вопрос — а может ли разрядиться аккумулятор от сигнализации? Да, может, но случается такое не часто.

Сигнализация может стать основной причиной того, что батарея садится слишком быстро, если:

• были допущены ошибки при ее установке ;
• есть неисправности в самой сигналке ;
• установлена система не заводской сборки, а сделанная своими руками .

АКБ может полностью разрядиться, если оставить машину на долго и забыть выключить фары, музыку или какие-то другие электроприборы. Если это происходит не часто, паниковать не нужно. После подзарядки аккумулятор будет функционировать как обычно.

Причиной быстрой потери заряда батареей может стать мороз. Зимой она садится намного интенсивнее, чем летом. На морозе от 15°С каждый градус снижения температуры воздуха приводит к уменьшению емкости аккумулятора на 1 мАч. Если есть проблемы с зарядом, то электролит в аккумуляторе замерзает. Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо следить за уровнем заряда АКБ и плотностью электролита.

Что делать, чтобы аккумулятор быстро не разряжался?

Чтобы проблема севшей батареи касалась автолюбителя как можно реже, нужно соблюдать следующие условия:

• Покупая автосигналиацию, нужно внимательно изучить ее характеристики . Важно понимать, сколько энергии ей потребуется. Предпочтение стоит отдавать той системе, которая максимальный период может пребывать в спящем режиме.
• При выборе магнитолы рекомендуется обратить внимание на ту, которая потребляет меньшее количество энергии .
• Следить за тем, включены ли приборы, когда в них нет потребности .
• Регулярно проводить диагностику исправности всех систем машины .
• Не допускать переохлаждения или перегревания аккумулятора .
• Покупать ту АКБ, которая лучше всего подходит для параметров конкретного автомобиля .

Говоря о мерах по продлению службы аккумулятора автомобиля, следует упомянуть о таком явлении, как сульфатация. Это явление часто приводит к сокращению жизни АКБ, уменьшая ее емкость. Развитию его способствует повышенная плотность электролита, сильные морозы или жара, а также хранение батареи в течение долгого периода без подзарядки. Поэтому, чтобы она работала как часы и как можно дольше, нужно предусмотреть такие нюансы, по возможности избегая их. И своевременно проводить .

Низкие температуры иногда преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно меняет аккумулятор в авто. Если на улице –25 °C и меньше, полностью исправная батарея за ночь теряет до половины своей ёмкости: электролит сгущается, течение химических реакций замедляется и аккумулятор уже не может отдать всю накопленную энергию.

Езда в городском цикле с включённым обогревателем, подогревом зеркал и сидений также не способствует должной зарядке аккумулятора, не говоря уже о том, что можно просто забыть выключить на стоянке габаритные огни или другие приборы.

Разряженную батарею выдадут тягучие звуки и щелчки стартера при попытке запустить двигатель, а также тусклое свечение индикаторов на приборной панели, которое при повороте ключа становится ещё слабее.

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, не стоит сразу паниковать. Безвыходных ситуаций не бывает. Есть как минимум четыре способа привести в чувство даже с разряженным аккумулятором.

Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

svedoliver/depositphotos.com

Универсальный и самый правильный способ реанимации. Заслуженно пользуется наибольшей популярностью среди водителей.

Что понадобится

• Автомобиль-донор с исправным аккумулятором.
• Пусковые провода с «крокодилами».

Если только беда не застигла вас в глухом лесу, проблем с машиной-донором возникнуть не должно. А вот с комплектом пусковых проводов сложнее: если вы не возите такой в багажнике, остаётся надеяться, что пришедший вам на помощь водитель окажется предусмотрительнее.

Что нужно делать

Чтобы успешно завести авто с посаженным аккумулятором и не навредить машине-донору, важно соблюдать правильную последовательность действий:

1. Поставьте автомобили максимально близко друг к другу: бампер к бамперу или бампер к крылу в зависимости от расположения аккумуляторов.
2. Заглушите двигатель донора и обязательно выключите зажигание, чтобы не сжечь электронику.
3. Соедините красным пусковым проводом положительные клеммы обоих аккумуляторов, начав с исправного.
4. Одним концом чёрного провода подключитесь к блоку цилиндров или другой металлической детали двигателя своего авто подальше от элементов топливной системы, а вторым — к отрицательной клемме аккумулятора-донора.
5. Попробуйте запустить свою машину, делая не больше 2–3 попыток.
6. После того как двигатель запустится, дайте ему поработать пару минут и отключите провода в обратной последовательности.

Не пытайтесь прикурить от малолитражки машину с объёмом двигателя более двух литров, особенно дизель. Ёмкость аккумулятора-донора должна быть больше или равна ёмкости аккумулятора, который нужно реанимировать.

Как завести машину с буксира или с толкача

Классический, можно сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается с помощью разгона машины и включения передачи. Инжекторный двигатель таким способом можно завести, только если аккумулятор посажен не полностью и его заряда будет достаточно, чтобы бензонасос закачал топливо из бака в систему.

Способ подходит исключительно для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

• Буксировочный трос.
• Другое исправное авто или помощники.

Даже не в самом людном месте можно найти если не другую машину, то хотя бы пару неравнодушных добровольцев, готовых толкнуть ваше авто. Ну а трос всегда должен быть в багажнике.

Что нужно делать

Метод предельно прост и не требует никаких специальных навыков, кроме согласования действий и условных сигналов со всеми участниками процесса.

1. Соедините буксировочным тросом оба автомобиля.
2. Включите зажигание на своей машине, выжмите сцепление и переключитесь на третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
3. Дайте команду водителю буксирующего авто начать движение.
4. После разгона до 10–20 км/ч плавно отпустите сцепление.
5. Когда двигатель запустится, снова выжмите сцепление и подайте сигнал другому водителю.

Не спешите переключаться на нейтральную передачу и дайте двигателю поработать с выжатым сцеплением, иначе из-за холодного масла в трансмиссии он может тут же заглохнуть. Помните об этом и в том случае, если разгонять машину будут крепкие добровольцы.

Как завести машину с помощью верёвки

Достаточно сложный способ, который тем не менее выручит, если помощи ждать не от кого.

Подходит только для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

• Домкрат.
• Буксировочный трос или верёвка.

Домкрат есть в машине у каждого водителя. Буксировочный трос тоже должен быть. Если же его под рукой не окажется, подойдёт любая верёвка длиной хотя бы 2–3 метра.

Что нужно делать

1. Поставьте авто на стояночный тормоз и подложите камни или другие упоры под колёса.
2. С помощью домкрата приподнимите машину так, чтобы в воздухе оказалось одно из ведущих колёс.
3. Включите зажигание и третью передачу.
4. Плотно намотайте несколько витков троса или верёвки на колесо и резко дёрните (можно отбежать в сторону).
5. Если не получится запустить двигатель с первого раза, повторите процедуру.
6. Когда двигатель заработает, включите нейтральную передачу и опустите машину, убрав домкрат.

Ни в коем случае не привязывайте трос к диску и не наматывайте на руку. Иначе после запуска двигателя есть риск получить серьёзную травму, когда трос намотается на вращающееся колесо.

Как завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

coolshop.com

Пуско-зарядные устройства, или так называемые бустеры, — самый технологичный метод запуска авто с разряженной АКБ. Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюрные способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой ёмкости.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

Преимущество пуско-зарядных устройств в том, что они полностью автономны. Кроме самого бустера, для запуска машины больше ничего не нужно. Минусом является относительно высокая цена гаджетов.

Что нужно делать

Каждый бустер поставляется с подробной инструкцией, но общий принцип работы у них одинаков.

1. Выключите зажигание в машине.
2. Подключите «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
3. Заведите авто.

Машины с объёмом двигателя до двух литров бустеры запускают без каких-либо проблем даже в сильный мороз и с полностью разряженным аккумулятором. Сложности могут быть лишь с моторами объёмом более двух литров, особенно с дизельными.

Как не допустить разрядки

1. Чтобы не попадать в неприятные ситуации, нужно следить за состоянием аккумулятора и своевременно менять его, не дожидаясь полного отказа.
2. При запуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Это избавит стартер от необходимости вращать шестерни КПП в застывшем трансмиссионном масле и облегчит процесс.
3. Если предстоит важная поездка, можно снять аккумулятор с авто и забрать его домой на ночь. Так будет больше шансов завести двигатель утром.
4. Ну и, конечно же, не забывайте отключать габариты и другие приборы, оставляя машину на стоянке.

Расскажите в комментариях, случалось ли вам заводить авто с разряженным аккумулятором, и если да, то к какому способу вы прибегали.

С наступлением холодов особенно актуальным становится вопрос, как завести машину, если сел аккумулятор. Причём, не всегда разряд аккумулятора связан с неисправностями. Короткие поездки, мороз, активное пользование осветительными и отопительными приборами зимой способны неожиданно посадить даже вполне исправную батарею.

Запуск без снятия батареи

Электрические способы подразумевают подключение какого либо источника энергии к АКБ акцептора и запуск стартером. В качестве источника используется:

• автомобиль донор;
• отдельная аккумуляторная батарея;
• пуско-зарядное устройство.

Все вышеперечисленные способы требуют наличия проводов достаточно большого сечения и мощных зажимных клемм, типа «крокодил», рассчитанных на большие токи. Пусковые токи стартера достигают сотен ампер, по этой причине сечение проводов должно быть не менее 16 мм 2 . Лучше всего применить многожильные гибкие провода, изготовленные из меди. Хорошим вариантом будет использование гибких сварочных проводов. Для удобства и снижения вероятности переполюсовки, плюсовые и минусовые жилы и зажимы делают разного цвета.

Будьте внимательны! Неправильное подключение способно нанести серъёзный ущерб автомобилю. Перед подключением клемм убедитесь в соблюдении правильной полярности. Это значит что положительный полюс (плюс) соединяется с положительным, отрицательный (минус) с отрицательным.

Процесс запуска машины с севшим аккумулятором, с помощью проводов называется «прикуриванием». Для прикуривания от другого автомобиля, их нужно расположить достаточно близко друг от друга, чтобы хватило длины проводов. Далее действуем в следующей последовательности:

1. Присоединяем плюсовой провод к акцептору.
2. Присоединяем плюсовой провод к донору.
3. Присоединяем минусовой провод к акцептору.
4. Присоединяем минусовой провод к донору.
5. Заводим автомобиль донор и даём поработать 10-15 минут. За это время севший аккумулятор немного подзарядится.
6. Глушим мотор, выключаем зажигание донора и пробуем заводить акцептор.

После 2-3 неудачных попыток процедуру следует повторить, начиная с пятого пункта. Когда мотор заведётся, аккуратно снимаем провода в обратной последовательности. И лучше глушить двигатель донора при попытках старта. Дело в том, что при включенном зажигании бортовые потребители оказываются подключены к сети питания. При включении стартера, вследствие большой потребляемой мощности, в цепях питания возникают мощные всплески тока и напряжения, способные повредить электронные модули.

Алгоритм прикуривания от другого аккумулятора или пуско-зарядного устройства отличается только отсутствием пуска и выключения мотора.

Запуск со снятием батареи

Для удобства условно обозначим севшую батарею номером 1, заряженную номером 2.

Процедура запуска со снятием батареи выполняется в такой последовательности:

1. Снимаем батарею №.1.
2. Устанавливаем батарею №2.
3. Заводим мотор.
4. Снимаем батарею №2.
5. Устанавливаем батарею №1.

Замена АКБ при работающем генераторе связана с высоким риском повреждения электрооборудования, поэтому выполнять её следует только в самом крайнем случае и на машинах с простым электрооборудованием, без электронных систем.

Безопасный, но более трудоёмкий вариант выполняется так:

1. Снимаем батарею №.1.
2. Устанавливаем батарею №2.
3. Заводим мотор.
4. Присоединяем батарею №1 к клеммам батареи №2.
5. Даём двигателю поработать 15-20 минут.
6. Глушим мотор.
7. Снимаем батарею №.2.
8. Устанавливаем батарею №1.
9. Запускаем мотор.

Такой вариант имеет следующие преимущества:

• уменьшенное сечение проводов;
• безопасен для электрооборудования;
• минимальная длина проводов.

Для зарядки от работающего генератора возможно использование проводов гораздо меньшего сечения, чем для пуска, достаточно 2,5-4мм 2 . Такой способ безопасен, но требует больших усилий. После запуска и прогрева немного подзаряженный таким способом аккумулятор №1 легко запустит мотор. Проблема возможна только в том случае, если после обратной установки не удастся завести машину, придётся всё повторять сначала, начиная с пункта 1.

Механические способы

В зависимости от автомобиля их несколько:

• буксировка
• толкание
• заводная ручка.

Запуск мотора при буксирование возможно только для автомобилей с механической коробкой. Данная процедура для машин, оборудованных автоматической коробкой запрещена. Для выполнения процедуры следует зацепить машину за буксировочную проушину к другой машине и буксировать со скоростью около 30 км/ч. После разгона, на буксируемом автомобиле нужно:

• включить зажигание;
• выжать сцепление;
• включить 3ю передачу;
• отпустить сцепление.

За счёт механического соединения с трансмиссией, двигатель начнёт проворачиваться и заведётся. Не стоит пытаться заводить машину слишком долго. Если она не завелась после буксирования на расстоянии 300-500 метров, следует искать и устранять другие неисправности. Аналогичным способом производится запуск при помощи толкания силами 2-3 человек.

Экзотическим, но всё же возможным способом остаётся пуск с помощью «кривого стартера». Так называется металлический рычаг с ручкой, который вставляется в хвостовик коленчатого вала. Возможность пуска вручную сохранилась разве что на очень старых автомобилях.

Можно ли завести машину без аккумулятора

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Современные автомобили, оснащённые системами впрыска вряд ли удастся завести без АКБ. В таких моторах используются электрические топливные насосы, электронные блоки управления, пьезофорсунки, для работы которых нужен источник электрического питания. Для начала работы генератора так же требуется напряжение возбуждения.

С большой вероятностью генератор начнёт работать во время буксировки за счёт самовозбуждения, но отсутствие аккумулятора, как буферного элемента в бортовой электросети, значительно увеличивает риск выхода из строя электроники и формально работа без АКБ запрещена. Относительно безопасно можно попытаться завести старые карбюраторные машины, и то для работы зажигания и открытия электроклапана карбюратора нужно электричество.

В любом случае без аккумулятора можно попытаться завести только автомобили с механической коробкой.

Как завести машину, если сел аккумулятор: видео

Аккумулятор может подвести водителя в самый неподходящий момент. Особенно это касается автовладельцев, которые не следят за автомобилем и игнорируют периодическую проверку и обслуживание бортового источника питания. Разберёмся . На этот случай есть несколько способов, которые мы с вами рассмотрим. Также узнаем причины и признаки того что элемент питания садится.

Для начала разберемся как определить, что причина остановки автомобиля и отказа завестись именно в бортовой батарее. В этом случае водитель наблюдает следующие явления.

Если вы не можете завестись и слышите все вышеописанные звуки, значит, проблема в аккумуляторе.

Многие в этом случае задаются вопросом, почему элемент питания так быстро сел. Причины могут быть разные. В первую очередь стоит учесть, что аккумулятор имеет особенность медленно разряжаться даже в период простоя. Кроме того, может ваша батарея исчерпала ресурс, обычно аккумуляторы служат не более 4–5 лет. Также причиной может стать проблема со стороны генератора, который не заряжает элемент питания во время движения. Ещё одной причиной может стать крепкий мороз или не выключенные фары в период простоя.

Чтобы не решать вопрос, как завести машину, если сел аккумулятор , батарею нужно регулярно осматривать. Проверять уровень электролита и следить, чтобы не возникало полного исчерпания заряда.

Как завести машину, если сел аккумулятор : 6 доступных вариантов

Перейдём к практической части. Что именно нужно сделать водителю, чтобы попытаться завести автомобиль при севшей батарее. На этот случай мы предоставим вниманию шесть доступных способов, каким воспользоваться зависит от ситуации.

Это . Это специальное устройство, призванное помочь именно в такой непростой ситуации. Единственное условие – необходим источник электроэнергии, то есть устройство необходимо подключить к сети.

Затем переключатель режимов устанавливают в позицию «Пуск». При этом провод с + зарядом присоединяется к + клемме аккумулятора, а – провод к блоку автомобильного двигателя рядом со стартером. Затем необходимо повернуть ключ зажигания и дождаться, когда автомобиль полностью заведётся. После этого можно отключить ПЗУ.

Такой подход применим для любого типа трансмиссии. Независимо автоматическая она или механическая, ПЗУ позволит быстро и безболезненно запустить двигатель.

Этот способ также очень действенный, но есть небольшие нюансы. Сегодня не так легко найти водителя, готового . Связано это с тем, что неудачная попытка может повредить автоматику автомобиля «донора», ремонт которой обойдётся в крупную сумму.

Но если всё-таки донор найдётся, то понадобятся ещё провода для прикуривания и гаечный ключ на 10. Также стоит внимательно выбирать донора. Ёмкости аккумуляторов двух автомобилей должны совпадать или быть близки друг к другу.

• Автомобиль ставят «лицом» друг к другу, но без соприкосновения.
• Глушат двигатель «донора», а у реципиента снимают минусовую клемму.
• Обязательно соблюдайте полярность, чтобы не навредить электронике транспорта. Соедините между собой плюсовые клеммы.
• Затем подключаем минус к донору и только потом к реципиенту.
• Запустите двигатель донора, чтобы добавить энергии аккумулятору «больной» машины.
• Через 5-7 минут заведите машину-реципиента и дайте ей немного поработать для накопления собственного заряда.
• Отключите клеммы в обратной последовательности.

Повышенный ток

Разберёмся как завести машину, если сел аккумулятор при помощи повышенного тока. Аккумулятор можно не извлекать, но если автомобиль имеет бортовой компьютер и тонкую электронику, стоит отсоединить минусовую клемму.

Ток повышается не более чем на 30 % от установленных норм. То есть аккумулятор 60 Ач допускает ток до 8 ампер. Такой метод уместен только при хорошем уровне электролита. Заливные пробки при этом нужно открыть.

Через 30 минут такой зарядки автомобиль сможет завестись, но злоупотреблять им не стоит. Он значительно сокращает ресурс батареи.

Чтобы исполнить этот способ потребуется трос и автомобиль-помощник, который будет буксировать транспорт неспособный самостоятельно завестись. Автомобили сцепляют тросом и разгоняют до скорости в 15 км/ч. На «больном» транспорте включают третью передачу и медленно отпускают сцепление.

Перед реализацией метода важно согласовать действия со вторым водителем, чтобы не допустить механических повреждений транспорта. Как только второй автомобиль завёлся трос можно отсоединить.

Литиевый аккумулятор

Способ не самый надёжный, но тем не менее он имеет место быть. Для минимальной подзарядки используют сравнительно ёмкий литиевый аккумулятор (из ноутбука, телефона, фотоаппарата). Подзарядка длится около 20 минут. Подключится можно напрямую или через прикуриватель.

Этот последний способ, о котором мы хотим рассказать. Приспособление для проворачивания коленвала можно увидеть ещё в старинных фильмах, где водитель заводил грузовик, проворачивая z-образную изогнутую железку.

Современный транспорт не приспособлен для таких инструментов, но сам метод все так же применим. Для реализации понадобится домкрат, около 6 метров прочной верёвки. Подвысьте ведущее колесо с помощью домкрата, намотайте на него верёвку, включите зажигание и прямую передачу. Дерните за верёвку, чтобы как можно сильнее раскрутить колесо.

Это все советы как завести машину, если сел аккумулятор . А какими способами пользуетесь вы, расскажите?

Что делать если сел аккумулятор?

 

           Опытные специалисты отдела по заботе о Вашем автомобиле СК-Авто, всегда стараются предотвратить серьезные поломки в Вашем автомобиле. Мы расскажем вам чего нельзя делать с вашим железным конем, если вы хотите, чтобы он прослужил как можно дольше.

           Необходимость в аварийном запуске может возникать из-за заморозков, собственной забывчивости, оставленных включенными каких-либо потребителей, могут за несколько часов разрядить даже исправный аккумулятор до такого состояния, что он не выдержит больше пары оборотов стартера.

 

            В нашем интернет-магазине СК-АВТО можно купить все необходимые товары для аварийного запуска Вашего авто! А специалисты нашего магазина СК-АВТО Вам помогут правильно подобрать необходимый товар!

            Давайте с Вами разберемся, какие существуют варианты «оживления» вашего автомобиля в данной ситуации:

 

             Запуск с толкача.             

            Сразу хотелось бы вам рассказать о минусах данной процедуры. Вам понадобится помощь других лиц или автомобиля, который будет осуществлять буксировку. Также вы не сможете запустить двигатель, если на вашем автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач. Пуск автомобиля с толкача должен осуществляться с включенным зажиганием, выжатым сцеплением и с включенной второй или третей передачей. Хотелось бы отметить тот факт, что инжекторные двигатели должны иметь хотя бы небольшой уровень заряда, чтобы питать основные системы управления двигателем.

           

            Провода прикуривания.

Для тех кто выбрал именно этот способ сначала надо правильно выбрать провода, по длине(2 метра, 2,5метра, 5метров) и по силе тока(200А,400А, 500А, 750А, 1000А) ВАЖНО!!! При прикуривании главное не перепутать полярность, то есть плюс с минусом. В этом случае можно вывести из строя всю электронику автомобиля. Далее схема подключения выглядит так: машина донор подъезжает так, чтобы длины имеющихся проводов хватило для подключения. Затем автомобиль донор в обязательном порядке глушит свой двигатель и происходит подключение проводов к автомобилю с севшей АКБ. Избегайте долгого кручения стартером!

 

              Пусковые и Зарядно-пусковые устройства.

Пусковые — Предназначены для пуска двигателя транспортных средств с бортовой сетью 12В при разряженной АКБ, а так же автономной подзарядки мобильных устройств от порта USB.

Зарядно-пусковые — Позволяет подзарядить АКБ и запустить двигатель. Питается от сети 220 вольт.

 

              В нашем интернет-магазине вы всегда можете купить качественные провода прикуривания, зарядные устройства, пусковые устройства, зарядно-пусковые устройства, аккумуляторы и многое другое.

              А в случае необходимости специалисты команды СК-АВТО помогут совершенно бесплатно подобрать и оформить заказ на интересующие вас товары.

 

Купить в СК-АВТО – быть уверенном подлинности товара!

 

Купить в СК-АВТО – приобрести товар по самой выгодной цене!

 

СК-АВТО – разбираемся в деталях!

3 действия, которые вы можете сделать, если у вашего автомобиля разрядился аккумулятор

20 августа 3 Что делать, если у вашего автомобиля разрядился аккумулятор

Отправлено в 09:57 в блогах Калеб Шарбоно

Электромобили были задействованы в попытке уменьшить загрязнение воздуха и уменьшить количество денег, которые мы тратим на наши автомобили. Так как автомобиль электрический, иногда вы можете неожиданно застрять, когда в вашем автомобиле разрядится аккумулятор, и вы не находитесь рядом с домом, где вы можете зарядить свой автомобиль i.е., общественное место зарядки. В отличие от обычной машины топливо вам никто не привозит.

Если вы переоцените срок службы батареи, вы можете застрять, и именно здесь вы обратитесь за помощью на дороге. В таких случаях ваш поставщик услуг помощи на дороге приедет с платформой и отбуксирует ваш автомобиль туда, куда вам нужно, чтобы вы могли его перезарядить и продолжить свои дела.

Большинство водителей электромобилей страдают от беспокойства по поводу дальности полета. Беспокойство о запасе хода — это часто беспокойство водителя из-за того, что у него закончится электричество до того, как автомобиль достигнет пункта назначения или точки зарядки.

У большинства начинающих водителей с электроприводом есть этот страх. Но чем больше продолжаешь водить машину. Вы становитесь лучше, чувствуя все меньше и меньше беспокойства о том, сколько времени у вас есть до того, как ваша машина умрет. В разных странах и штатах создается больше общественных зарядных станций, что позволяет заряжать, где бы вы ни находились, и уменьшая беспокойство по поводу дальности действия.

Что делать, если в вашем электромобиле разрядился аккумулятор?

Если у вас была обычная машина, работающая на бензине, вы знаете, какой стресс возникает из-за того, что вы застряли где-то на шоссе без бензина или каких-либо заправочных станций поблизости? Эта же проблема очень опасна для водителей электромобилей.Иногда вы переоцениваете, как далеко уедет ваша машина, прежде чем доберетесь до следующей точки зарядки или вернетесь домой, если вы зарядите ее именно там.

Когда такая ситуация разыгрывается, вам необходимо позвонить в службу помощи на дороге, какая бы служба помощи на дороге вы ни зарегистрировались, придет вам на помощь и отвезет ваш автомобиль в ближайшую точку зарядки или домой, если вы платите там. ваш автомобиль из.

При обращении в службу технической помощи на дороге убедитесь, что у них есть платформа.Если у вас есть электромобиль, лучше возить его на платформе, чем на буксире. Вы не должны тянуть электромобиль с помощью троса или подъемника, потому что это повреждает тяговые двигатели, вырабатывающие электричество за счет рекуперативного торможения.

Однако вы можете буксировать Nissan Leaf. Nissan утверждает, что вы можете буксировать Nissan Leaf с поднятыми передними колесами, чтобы не повредить тяговые двигатели. Тем не менее, безопаснее перевозить машину на платформе, чтобы избежать ненужных аварий.

Что произойдет, если у моего электромобиля (Tesla или другого) разрядится аккумулятор?

Когда у вашего TeslaTesla заканчивается аккумулятор, во-первых, будет легко заметить проблему.В верхнем левом углу дисплея Tesla, рядом со спидометром, вы увидите, что цвет значка батареи меняется с зеленого на желтый и красный. Вот откуда ты знаешь, что твоя машина вот-вот умрёт. Красный цвет означает, что ваша машина истощает последние биты энергии и вот-вот умрёт.

Tesla предлагает множество предупреждений, прежде чем ваш автомобиль наконец остановится. Если бы вы были где-то рядом с точкой зарядки, у вас бы не закончилось электричество. По мере того, как вы продолжаете разряжаться и ваш Tesla остро нуждается в аккумуляторе, ваш автомобиль начнет предлагать вам точки зарядки, чтобы вы могли их посетить и зарядить.Он также сообщит вам, когда вы уходите дальше от ближайшей точки зарядки.

Если вы все еще находитесь вне зоны действия ближайшей точки зарядки, надежда еще есть. Ваш Tesla не умрет из-за вас. У него есть несколько дополнительных 10-20 миль даже после того, как ваш запас хода достигнет нуля. Это не значит, что вы должны на это рассчитывать, но немного обнадеживает то, что вы можете проехать эти 20–10 миль со скоростью 65 миль в час, и, возможно, вы сможете добраться до места назначения и зарядить его.

Это само собой разумеется; Вы не должны рассчитывать на эти лишние мили при повседневном использовании.Вы должны использовать их только в крайних случаях, когда вы полностью застряли.

Дополнительные мили, которые вы получаете в Tesla, известны как буфер. Как только он закончится, вы больше не сможете поддерживать скорость 65 миль в час. Вместо этого вы заметите, что ваша машина постепенно замедляет ход. У вас будет достаточно времени, чтобы съехать на обочину дороги и припарковать машину, обдумывая следующий шаг.

По мере того, как он продолжает замедляться до скорости около 15 миль в час, ваш Tesla уведомит вас, что он не сможет скоро ездить, и, наконец, он останавливается и начинает парковку.

На этом этапе вам нужно будет вызвать помощь на дороге или эвакуатор, чтобы добраться до ближайшей зарядной станции. Убедитесь, что ваш Tesla переносится в планшете, чтобы не повредить его. Как только придет помощь на дороге, переведите автомобиль в «транспортный режим», чтобы водители эвакуатора могли легко погрузить его в эвакуатор.

Можете ли вы завести электромобиль от внешнего источника?

Короткий ответ — да. Электромобили идут с двумя батареями. Одна батарея предназначена для хранения электроэнергии, необходимой для привода автомобиля и электродвигателей.

Вторая батарея — это та, о которой обычно не задумываешься. Эта вторая батарея представляет собой 12-вольтовую батарею, которая питает, среди прочего, радио, дворники, сиденья с подогревом.

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился и ему необходимо подзарядить, вам также придется запустить его от внешнего источника. В 12-вольтовой батарее содержится литий-ионный аккумулятор, и автомобиль не заведется, если он разрядится. Самая сложная часть запуска электромобиля — это определение положения батареи. В остальном он заводится так же, как и обычный бензиновый автомобиль.

Этой небольшой 12-вольтовой батарее может потребоваться запуск от внешнего источника, поскольку она не использовалась в течение длительного периода времени или имеет неисправность в цепи зарядки. Какова бы ни была причина, но батарее требуется достаточно заряда, чтобы включить электрическую систему автомобиля.

Насколько вы можете заводить электромобиль от внешнего источника, вы не должны использовать его для запуска других автомобилей. Большинство гибридов и электромобилей не должны запускать другие автомобили от внешнего источника, потому что это может вызвать риск для электроники автомобиля и вызвать потенциальные проблемы.

Справочники

по большинству этих гибридов и электромобилей, таких как Nissan и BMW, предостерегают вас от использования транспортных средств для запуска других.

Заряжаются ли электромобили во время движения?

В настоящий момент электромобиль нельзя заряжать в дороге. Но это все еще исследуется, и в ближайшем будущем электромобили смогут заряжаться на ходу.

Исследователи из Корнельского университета в течение многих лет работали над технологией, которая позволила бы водителям заряжать свои автомобили во время вождения.Это потребует создания полосы для зарядки.

Так будет работать полоса зарядки; когда вы замечаете, что в вашем автомобиле заканчивается аккумулятор, все, что вам нужно сделать, это перейти на полосу зарядки, и он узнает, какой автомобиль заряжен, и отправит вам счет позже.

Для усовершенствования и внедрения такой технологии может потребоваться от 5 до 10 лет, но когда это произойдет, это поможет избавиться от беспокойства по поводу дальности у большинства водителей.

3 действия, которые можно предпринять, если в вашем автомобиле разрядился аккумулятор

Как и в случае с обычным бензиновым автомобилем, всегда есть опасение, что у вас закончится заряд и вы застрянете вдали от дома или ближайшей зарядной станции.В таких случаях есть несколько способов получить помощь.

1. Помощь на дороге

Помощь на дороге — это большая помощь для любого типа автомобиля. Поскольку заправить электромобиль бензином нельзя, лучше всего вам помогут позвонить в службу технической поддержки на дороге.

При обращении в службу технической помощи на дороге обязательно сообщите им, что у вас есть электромобиль, чтобы они могли поставляться с бортовой платформой, эвакуатором или портативным зарядным устройством.

Бортовая платформа — единственный способ буксировать электромобиль, потому что если вы воспользуетесь тросом или каким-либо другим способом, это может повлиять на электрические системы и работу автомобиля.

Ваш помощник на дороге поможет отбуксировать ваш автомобиль до ближайшей зарядной станции или зарядить его для вас, или отбуксировать его до вашего дома, если вы предпочитаете заряжать его там.

2. Эвакуатор

Буксировка электромобиля требует особой осторожности. Есть буксирные компании, которые обучены буксировать электромобили, не повреждая их электронные компоненты, механизмы зарядки и аккумулятор.

Буксирные компании, готовые буксировать электрические и гибридные автомобили, имеют уникальную кровать с нулевым градусом, которая удерживает электромобиль в кобуре, не повреждая его электрические компоненты и другие важные части транспортного средства. Большинство электромобилей расположены ниже земли, чем обычные автомобили, что затрудняет их буксировку. Убедитесь, что у вызываемого вами эвакуатора есть опыт буксировки электромобилей.

3. Мобильное зарядное устройство

Недавно был представлен способ зарядки электромобилей с помощью эвакуатора.Введение мобильных зарядных устройств призвано помочь вам как можно скорее вернуться в дорогу. Немногие компании представили портативные системы зарядки, которые могут помочь водителям электромобилей застрять в дороге.

Когда вы позвоните в службу технической помощи на дороге, они могут предоставить вам быстрое зарядное устройство, которое потребует немного времени, чтобы зарядить вашу машину, и вскоре вы будете в пути.

Большинство газовых генераторов, которые поставляет ваша помощь на дороге, вырабатывают 9,6 киловатт и 240 вольт.Поинтересуйтесь у своего поставщика услуг помощи на дорогах, предлагают ли они услуги мобильной связи. Часто это не так, они могут предлагать это.

Заключительные слова

Электромобили — будущее автомобильного транспорта. Они не только доступны по цене, но и эффективны, доступны по цене и защищают окружающую среду от загрязнения воздуха.

Обычные автомобили выделяют газы, которые способствуют загрязнению воздуха. Но с другой стороны, электромобили получают экологически чистую энергию, что означает, что они не оказывают пагубного воздействия на окружающую среду.

В дни, когда вы переоцениваете запас хода вашего электромобиля, прежде чем у него заканчивается заряд, вам понадобятся услуги помощи на дороге, эвакуатор или мобильное зарядное устройство. Это значительно сэкономит, и вам не придется впадать в настоящую панику посреди шоссе, не прибавив мощности вашему электромобилю.

У электромобилей светлое будущее, и через несколько лет вы не столкнетесь ни с одной из этих проблем как выход за пределы допустимого диапазона, поскольку системы зарядки кажутся очень многообещающими.Менее чем через десять лет электромобили станут самым удобным средством передвижения по всему миру.

Что делать, если аккумулятор моего электрического велосипеда разрядился (во время езды!) — E Biking Today

Электрические велосипеды имеют массу преимуществ по сравнению с обычными велосипедами. Но они также добавляют некоторые проблемы, поскольку есть электрические детали, о которых нужно позаботиться. Многие люди, например, беспокоятся о том, что делать, если батарея разряжается (особенно если вы на ней катаетесь).

Первое, что вы должны сделать, если аккумулятор вашего электрического велосипеда разрядился во время езды, — съехать с дороги в безопасное место.Во-вторых, следует проверить аккумулятор на предмет повреждений.

Не перегревается ли аккумулятор (очень горячий на ощупь)? Или это утечка кислоты или пожар? Ага! Тогда у вас проблема. К счастью, чаще всего нет причин для беспокойства (кроме возвращения домой). И есть кое-что, что можно сделать, чтобы снова отправиться в путь!

В этом сообщении в блоге я позабочусь о том, чтобы вы знали, что делать, если аккумулятор вашего электрического велосипеда разрядится во время езды (или в любой другой ситуации, когда уровень заряда низкий).Кроме того, я расскажу вам, что вы можете сделать, чтобы спланировать заранее, и что вы всегда должны иметь с собой на случай, если произойдет это печальное событие.

Можно ли ездить на электровелосипеде, если разрядился аккумулятор?

Вообще говоря, вы все равно можете ездить на электрическом велосипеде без электроэнергии. Однако, поскольку батарея разряжена, она не будет обеспечивать электродвигатель электричеством. Таким образом, у вас не будет помощи при педалировании, и ездить на нем будет намного сложнее.

Таким образом, может быть трудно (или даже невозможно для некоторых) продолжать движение.

Если у вашего электровелосипеда есть гидравлические тормоза, они должны продолжать работать, даже если аккумулятор перестает работать. Таким образом, вы можете ездить на нем как на обычном велосипеде, крутя педали и тормозя, чтобы замедлить ход.

Само собой разумеется, что как можно скорее, заметив какие-либо проблемы с источником питания или аккумулятором вашего мотоцикла, вы должны остановиться по соображениям безопасности. Проверьте аккумулятор, чтобы не повредить велосипед.

Можно многое узнать о том, как работают электронные велосипеды… ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы узнать!

Как ездить на электровелосипеде домой

Решите заранее, как ездить на электровелосипеде домой, если вы потеряете весь заряд аккумуляторной батареи!

Вот ваши варианты:

1.Если у вас достаточно мышечной силы и вам не нужно долго ехать домой, вы можете крутить педали.

Вы обнаружите, что на велосипеде труднее двигаться, и что вам нужно сильно нажимать на педали, чтобы заставить его двигаться вперед.

С другой стороны, вы получите отличную тренировку! Поскольку большинство электровелосипедов тяжелее обычных, вы будете крутить педали как на дополнительный вес велосипеда, так и на свой собственный!

При этом я часто катаюсь на своем электровелосипеде вообще без помощи источника энергии.Я делаю это, чтобы накачать мышцы ног и увеличить кардио, чтобы хорошо тренироваться. Конечно, если бы я потерял мощность и мне пришлось ехать несколько миль до дома, это все равно было бы довольно сложно (особенно из-за холмов).

Другими словами, ехать без аккумулятора будет сложнее, да и далеко не уедешь. Если вам не предстоит долгая поездка до дома, попробуйте крутить педали без мощности для дополнительных упражнений!

Прочтите наше основное руководство по фитнесу и здоровью с электронным велосипедом для получения дополнительной информации!

Для облегчения поездки домой вы можете выбрать другой маршрут, чем вы планировали.По возможности используйте небольшие объездные пути, избегая крупных препятствий (например, крутых холмов, грунтовых дорог или гравия).

Также может быть полезно снять аккумуляторную батарею с велосипеда и положить ее в рюкзак, чтобы уменьшить вес самого велосипеда.

2. Другой вариант, когда батарея разряжается во время езды, — это толкнуть электровелосипед домой.

В зависимости от вашей физической силы это может быть не лучшим вариантом. Это потребует большой силы верхней части тела.Кроме того, вы будете толкаться под углом, потому что окажетесь сбоку от более тяжелого электрического велосипеда, чем обычный.

Если вам нужно толкать в течение длительного времени, это может стать очень утомительным. Это может даже вызвать травму (из-за неестественного скручивания тела при надавливании на велосипеде руками).

Кроме того, на оживленной или быстрой дороге важна безопасность.

3. Позвоните за помощью (лучше подготовьтесь заранее)

Если вы просто не можете ездить на электровелосипеде домой, вы можете попросить о помощи.Имейте телефоны друзей и родственников, которые готовы помочь и поместят ваш велосипед в машину.

Очевидно, это означает, что вы всегда должны иметь при себе телефон (ссылка на Amazon), когда едете (и заряжаете его!).

4. Автостопом домой

Ладно, на самом деле это не предлагается. Я бы никогда этого не сделал и не рекомендую. Кроме того, вам нужно найти кого-то, кто захочет забрать вас И ваш большой электрический велосипед!

Итог: Можно ездить на электровелосипеде без электричества, но вы приложите больше физических усилий и быстрее устанете.Если ваша батарея разряжается во время езды, общее практическое правило заключается в том, что вы все равно можете крутить педали домой — просто будьте готовы к сильному потоотделению!

Каковы симптомы разряженной батареи

Вы узнаете, что батарея вашего велосипеда разряжена, когда светодиодный дисплей велосипеда погаснет и вы не сможете переключить электрические передачи. Кроме того, дроссельная заслонка не дает никакой мощности.

Когда аккумулятор разряжен, на байк не подается питание.

Значит, электрическая фара и стоп-сигнал не включаются.И вы не сможете зарядить свой телефон (если ваш электровелосипед оснащен портом USB).

Как проверить аккумулятор

Если вы не уверены, работает ли аккумулятор должным образом, вам следует проверить его.

Сначала отключите его от велосипеда. Во-вторых, используйте мультиметр (ссылка на Amazon) и прикрепите его к обеим сторонам клемм аккумулятора. Низкое значение будет указывать на то, что он не работает. Если показания хорошие, то это может быть вовсе не ваша батарея. Скорее, вы захотите узнать, не связана ли проблема с контроллером электронного велосипеда.

Узнайте о контроллере электронного велосипеда и о том, как его проверить!

Как мне восстановить аккумулятор электровелосипеда

Хорошо, и что теперь? У вас разрядился аккумулятор, и вам все еще нужно домой.

Лучший способ оживить аккумулятор электровелосипеда — просто зарядить его с помощью зарядного устройства, поставляемого с велосипедом.

Естественно, это означает, что нужно носить с собой зарядное устройство и кататься возле зданий с электричеством и доступными розетками. Обычно вы можете зарядить аккумулятор в пожарных депо, библиотеках, кофейнях и других общественных зданиях.

Если вы едете на электровелосипеде за городом, когда аккумуляторная батарея разряжается, подключение к зарядному устройству вам не очень поможет. Итак, если вы собираетесь совершить такие поездки, вам следует взять с собой дополнительную полностью заряженную батарею.

В любом случае планируйте заранее! Убедитесь, что ваша батарея в рабочем состоянии и у вас есть все необходимое, чтобы можно было ездить так далеко, как вам нужно.

Как зарядить разряженную батарею электронного велосипеда

Зарядка разряженной батареи — простое решение, если у вас есть доступ к сетевой розетке.

Подключите зарядное устройство к вашему электровелосипеду. Затем включите его в электрическую розетку. Большинство аккумуляторов для электрических велосипедов имеют USB-порт для зарядки.

Когда мне следует заменять аккумулятор в моем электровелосипеде?

Используя этот метод, вы сможете восстановить разряженную батарею в течение шести часов. Но если по прошествии 12 часов ничего не произошло, возможно, ваш аккумулятор полностью разряжен (или зарядное устройство не работает).

Зарядные устройства и дополнительные аккумуляторы для электронного велосипеда можно найти на Amazon, eBay и других интернет-магазинах.Лучше покупать аккумулятор, рекомендованный производителем или соответствующий точным спецификациям (такое же количество вольт и ампер).

Если у вас нет доступа к сетевой розетке и / или у вас нет зарядного устройства, поставляемого с велосипедом, вам необходимо купить новое зарядное устройство.

Советы, как убедиться, что аккумулятор вашего электрического велосипеда не разряжается во время езды

Если вы обеспокоены тем, что аккумулятор вашего электрического велосипеда теряет заряд во время езды, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы этого избежать:

Проверяйте уровень заряда аккумуляторов перед каждой поездкой (и после нее).

Если вы собираетесь отправиться в длительную или холмистую поездку, ее следует зарядить до 100%.Но планируйте заранее!

Проверьте аккумулятор за день до поездки, чтобы убедиться, что он успел полностью зарядиться. Не ждите, пока вы собираетесь уходить. Вы можете решить, что можете ездить на 80% заряженной батарее, но позже поймете, что совершили ошибку (когда вы сидите на грунтовой дороге с разряженной батареей).

Этот сценарий также объясняет, почему неплохо проверять уровень заряда аккумулятора и после каждой поездки… так что никаких сюрпризов!

Покатайтесь на месте, когда у вас новый электровелосипед и аккумулятор, чтобы получить представление о запасе хода вашего велосипеда.

Диапазон будет зависеть от нескольких факторов, в том числе от качества аккумулятора, мотора, использования вами электрического усилителя педали, веса велосипеда, ветра и местности для езды.

Например, если вы собираетесь подниматься на много холмов или кататься по неровным велосипедным дорожкам, вам, вероятно, потребуется больше электроэнергии, чем при езде по ровной асфальтированной дороге.

Для оптимальной работы регулярно заряжайте аккумулятор!

Вам не нужно заряжать его каждый день (и, как правило, не следует… читайте ниже).Но не перезаряжайте его, оставляя его постоянно подключенным к розетке или подзаряжая его каждые несколько миль езды.

Лучший способ позаботиться об аккумуляторе электронного велосипеда — это ездить на велосипеде несколько раз в неделю, чтобы его нужно было зарядить, чтобы снова начать ездить.

Дополнительные советы по зарядке аккумулятора электронного велосипеда: Прочтите это!

Держите аккумулятор заряженным правильно

Если вы часто катаетесь, держите его заряженным до 80% или 90% (но заряжайте его до 100%, если вы собираетесь в долгую поездку).

Если катаетесь нечасто, лучше держать заряд где-то в пределах 40-70%. Сохранение его полностью заряженным при хранении может фактически сократить срок его службы!

Защитите батарею от жары и холода (как от вашего ребенка!)

В целом, 60-70 градусов по Фаренгейту — идеальный климат для вашей батареи. Мы все обычно чувствуем себя лучше всего при такой температуре. Так что обращайтесь с ним, как со своим собственным ребенком, и о нем позаботятся.

Но что еще более важно, не заряжайте аккумулятор, когда он ниже нуля или достигает 110 градусов по Фаренгейту!

Прочтите наше пошаговое руководство по обслуживанию электрического велосипеда!

Заключение

Хотя беспокойство о том, что батарея разряжается во время езды на электровелосипеде, является общей проблемой, на самом деле это не обязательно.

При небольшом планировании и подходящем дополнительном оборудовании вам не придется нервничать во время долгой поездки! Я бы рекомендовал всегда ездить с полностью заряженным аккумулятором, носить с собой зарядное устройство и, если возможно, иметь запасной аккумулятор.

Если мой электромобиль разрядится в дороге, могу ли я получить надбавку?

Если у вас разрядился аккумулятор посреди дороги, большинство служб дорожной помощи в Канаде отбуксируют вас к ближайшему зарядному устройству. может доставить достаточно топлива, чтобы помочь машине добраться до заправочной станции.Этим занимаются CAA и другие службы помощи на дорогах. Какие сопоставимые услуги возможны для электромобилей с аккумулятором? Какой вид канистры заменит несколько литров бензина в баллоне?

Прямо сейчас, на большей части территории Канады, если у вас заканчивается заряд электромобиля, вы застряли на буксировке.

Большинство служб помощи на дороге, включая CAA, отбуксируют вас до ближайшего зарядного устройства.

По словам Томаса Тецлаффа, представителя Volkswagen Canada, в случае, если электроны на дороге заканчиваются, служба технической помощи Volkswagen бесплатно отбуксирует автомобиль до ближайшей зарядной станции.Однако до сих пор такие случаи были «крайне редкими».

Стоимость буксировки обычно покрывается вашим планом помощи на дороге, хотя в некоторых из них есть ограничения на то, как далеко вас можно отбуксировать бесплатно.

Nissan, например, отбуксирует Leaf до 100 км до ближайшего автосалона.

Как правило, автопроизводители предупреждают, что электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) нельзя буксировать, если ведущие колеса находятся на земле. Их нужно буксировать либо на грузовике с платформой, либо с поднятыми ведущими колесами над землей.

В то время как большинство автомобилей с бензиновым двигателем имеют аналогичные предупреждения, некоторые руководства для владельцев BEV предупреждают, что неправильно буксируемый электромобиль потенциально может загореться.

Например, в руководстве по эксплуатации переднеприводного Nissan Leaf 2021 года говорится: «Если передние колеса касаются земли при буксировке, тяговый двигатель может вырабатывать электричество. Это может повредить компоненты системы электромобиля или вызвать пожар ».

Как быстро вы сможете снова начать работу, зависит от того, какое зарядное устройство вы выберете.Быстрое зарядное устройство 3-го уровня может разогнать большинство BEV до 80 процентов за 30–45 минут. Но зарядное устройство уровня 2 на 240 вольт требует больше времени. Обычно он обеспечивает около 30 км диапазона в час.

Если вы можете подключиться только к розетке на 120 вольт, вы получите около 8 км диапазона в час.

канистры для BEV?

Если вы выйдете за пределы зоны действия в Монреале, Лавале или Квебеке, CAA-Quebec может привлечь вас к ответственности.

В нем есть три Hyundai Ioniq, которые могут проехать до 40 километров своего пробега примерно за 20 минут.Он работает только с BEV с совместимой вилкой. Значит, с Teslas работать не будет.

У CAA-Quebec не было точных цифр о том, сколько автомобилей использовали эту услугу с момента ее запуска в 2018 году, хотя представитель компании подтвердил, что организация не получала много обращений за услугой.

Это может быть связано с тем, что в Квебеке по-прежнему относительно мало электромобилей, число которых колеблется около 100000, по данным CAA-Quebec. Сообщается, что 45 процентов этих автомобилей также являются гибридами, что делает отсутствие заряда менее серьезной проблемой.Организация также добавила, что, вероятно, большинство водителей электромобилей планируют свои поездки, чтобы убедиться, что они могут добраться до зарядного устройства.

На данный момент CAA не планирует запускать услугу в других провинциях.

Так почему же эвакуатор не может просто перевозить аккумулятор для подзарядки вашего BEV?

Чтобы зарядить машину на скоростях Уровня 3, чтобы вам не приходилось ждать час или больше на обочине дороги, потребуется относительно большая батарея.

Если это спасательный автомобиль, который должен заряжать несколько автомобилей за одну поездку, потребуется большая батарея, по словам Монсун Фу, менеджера по исследованиям и разработкам канадской компании eCamion, специализирующейся на зарядных устройствах для электромобилей на аккумуляторных батареях.Он добавил, что такая батарея поместится в десятифутовый транспортный контейнер, который является эквивалентом малогабаритного U-Haul.

Компания не предлагает портативных придорожных зарядных устройств для электромобилей, но некоторые другие компании предлагают.

Blink, американская компания, продает аварийное зарядное устройство на бензине стоимостью 6500 долларов США, которое может обеспечивать скорость от 0,8 до 1,6 км в минуту.

В зависимости от BEV, 350-фунтовому генератору потребуется от 25 до 50 минут, чтобы обеспечить дальность действия 40 км, говорится в электронном письме компании.Опять же, здесь используется бензин, поэтому выбросы не нулевые.

Другая американская компания, SparkCharge, привозит к вам аккумуляторы для зарядки электромобиля, но эта услуга недоступна в Канаде.

Есть вопросы по вождению? Отправьте его по адресу [email protected] и укажите в теме письма «Проблемы, связанные с вождением». На электронные письма без правильной темы можно не отвечать. Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

Что делать, если батарея вашего дома на колесах умирает

Добро пожаловать в RV Mishaps , серию материалов, написанных RVers о проблемах, с которыми они столкнулись в дороге, о том, как они их решали, и об извлеченных уроках. У вас есть собственный несчастный случай, который вы хотите рассказать? Отправьте нам письмо по адресу [email protected].

---

Это была наша первая неделя в качестве постоянного RVers. Фактически, это был только наш второй поезд на автомобиле. Увидев, что это был наш первый рейс в нашем новом Airstream, мы выбрали кемпинг с подключениями, расположенный недалеко от нашего дома в Сан-Франциско.Все шло гладко, и мы чувствовали себя уверенно в нашем новом доме на колесах. Полные уверенности и оптимизма новичков, мы начали мечтать о будущем, полном бездельничанья в удаленных местах по всей стране.

Связанный Что нужно знать перед первой поездкой в ​​Shakedown

Мы с самого начала знали, что хотим разбить лагерь вне сети, поэтому мы снабдили нашу установку гибкой солнечной батареей на 400 Вт от Zamp Solar и литиевой батареей на 240 Ач. Но как новички, мы не знали, во что это переводится в часах работы и использования.

Наша первая неделя в качестве постоянного автофургона в кемпинге Olema недалеко от Пойнт-Рейес, Калифорния. | Фото: Линдси Чемберс

Чтобы проверить время автономной работы, мы включили все источники света и бытовые приборы, а затем подождали несколько часов, чтобы увидеть, какой процент заряда аккумулятора разряжен. Мы рассудили, что нам нужно делать это ночью, чтобы солнечный заряд не повлиял на результаты этого менее чем научного эксперимента. Поэтому мы отключили установку от берегового источника питания, включили все освещение и транслировали фильм на Netflix, используя инверторное питание и телевизор.Мы также переключили водонагреватель и холодильник на электричество.

Пару часов спустя мы разрядили около 50 процентов нашей батареи — но это были предположения, потому что заводская индикация батареи затрудняла определение точного уровня заряда. Мы поняли, что потребуется немного проб и ошибок — и некоторый реальный опыт — прежде чем мы получим хорошее представление о том, сколько батареи потребляют наши приборы, гаджеты и фонари.

Мало ли мы знали, как скоро начнется этот реальный опыт.

Когда наша батарея была почти наполовину заряжена, мы решили снова подключиться к береговому источнику питания на остаток ночи и зарядить батарею, пока мы спали. В 5:30 утра мы проснулись, дрожа от холода. Электроэнергия была полностью отключена, и температура внутри трейлера упала до 40 градусов. Мы не могли понять, почему разрядился аккумулятор, так как на следующую ночь мы снова подключились к береговому источнику питания.

Мой муж вышел на улицу, чтобы оценить ситуацию, и быстро понял, что в палаточном лагере отключилось электричество.Но батарея все равно не должна была быть полностью разряженной. Мы не думали, что потребляем много электричества во время сна. Мы поняли, что единственное устройство, работающее от батареи, кроме небольшого количества энергии, которое использовалось для зажигания нашей пропановой печи, — это холодильник. Узнав, что холодильник потребляет большую часть заряда батареи, мы знали, что в будущем он будет работать на пропане, если мы не будем подключены к береговому источнику питания.

Проведя некоторые исследования, мы узнали, что если мы подключим наш 7-контактный разъем к бегущей тележке, мы сможем потреблять достаточно энергии, чтобы «разбудить» батарею и, как мы надеемся, запустить пропановую печь.Мы ехали на грузовике, но процесс шел медленно. Через пару прохладных часов взошло солнце. Благодаря сочетанию зарядки грузовика и наших солнечных батарей аккумулятор начал медленно заряжаться (конечно, примерно в то время, когда в кемпинге было восстановлено электричество).

Извлеченных уроков

Пробная версия и ошибка

Мы знали, что нам нужно многому научиться, когда мы покупали нашу установку, поэтому мы смотрели бесчисленное количество видео на YouTube и уделяли пристальное внимание тренингам, когда арендовали и покупали наш дом на колесах.Но независимо от того, насколько подготовленными мы себя считали, только когда мы отправились в путь и жили в нашем Airstream, мы узнали, как долго мы можем отключиться от сети. Теперь мы уверенно отключаемся от сети на несколько недель — и ограничивающим фактором являются наши резервуары для сточных вод, а не аккумулятор.

Связанный Обзор буровых установок: 6 лучших внедорожников, которые не используют сеть

Только методом проб и ошибок мы узнали, сколько батареи нам нужно в течение обычного дня и какие источники потребляют больше всего энергии.И хотя это был неприятный опыт, если бы наша батарея не разрядилась в течение нашей первой недели RVing, мы, возможно, не узнали бы, что можем подключиться к нашему грузовику для аварийного скачка напряжения.

Инвестируйте в технологии

Сегодня мы часто сушим лагерь и бондок, поэтому для нас было разумно инвестировать в устройства, которые позволят нашей установке работать как можно дольше без берегового питания. Мы инвестировали в солнечные батареи Zamp и нам очень нравится, что мы можем использовать солнце для зарядки нашей литий-ионной батареи. Если мы припарковались в тени, бывают пасмурные дни или нам нужно включить кондиционер, у нас также есть портативный инверторный генератор Honda 2200i.Мы использовали его всего несколько раз за эти годы, но когда он нам нужен, мы счастливы, что он у нас есть.

Экран дисплея заряда батареи Zamp Solar и заводской монитор батареи. | Фото: Линдси Чемберс

Нашим любимым вложением в технические средства стал монитор батареи Victron BMV-712, который мы используем для отслеживания использования батареи и уровня заряда. Это цифровой настенный дисплей, к которому также прилагается приложение с поддержкой Bluetooth. Предыдущий экран с информацией о батарее показывал нам только, если батарея заряжена на три четверти, половину или четверть.Благодаря приложению Victron Bluetooth мы знаем точное состояние заряда. Мы также можем видеть, сколько энергии потребляет конкретное устройство или выключатель света в режиме реального времени, и соответствующим образом корректировать наше использование. У AM Solar, службы солнечной энергии, есть страница ресурсов для Victron BMV-712, которая включает видео о том, как настроить BMV-712 и параметры ввода для различных типов и моделей батарей.

Настенный экран монитора батареи Victron. | Фото: Линдси Чемберс

---

Каждый аккумулятор и установка индивидуальны.В зависимости от вашего местоположения, времени года и вашего образа жизни на автофургоне использование аккумулятора будет колебаться, но с помощью проб и ошибок и нескольких дополнительных аксессуаров вы можете быть уверены, зная, как долго ваш RV может работать только от аккумулятора.

Заявление об ограничении ответственности: Togo RV является частью совместного предприятия, частично принадлежащего Thor Industries, Inc., дочерней компанией которой является Airstream.

В этой статье есть ссылки на продукты, которые были тщательно отобраны нашей редакцией. Мы можем получать комиссию с ваших покупок по этим ссылкам.Посетите эту страницу, чтобы получить полную информацию о нашей политике аффилированного маркетинга.

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор автомобильного пульта ДУ? »MotorOctane

Если у вас разрядился аккумулятор автомобильного пульта ДУ, то вам не нужно паниковать. Это очень легко исправить, а также не так сложно двигаться дальше, если вы находитесь в глуши. Заставить это работать не так уж и сложно. Давайте сначала предположим наихудший случай, а затем продолжим эту идею. Вы находитесь в каком-то удаленном месте, и у вас нет доступа к магазину или магазину, чтобы приобрести новую батарею.Тем не менее, если ключ не работает, вы можете получить доступ к автомобилю и даже завести его. Как это сделать? Делимся всеми подробностями.

У вас нет доступа к покупке нового автомобильного аккумулятора

Если у вас нет доступа к покупке нового аккумулятора, не о чем беспокоиться. Первое, что нужно сделать, это удалить ключевую часть удаленного ключа. Это полезно и будет использовано для отпирания двери машины.

Ключевой элемент очень легко вынимается.Все, что нужно сделать, это вытащить его. Это так же просто, как снять заднюю крышку мобильного телефона.

Вы можете использовать ключ, чтобы отпереть дверь автомобиля. Это как если бы вы в былые времена открывали машину. Это сделать нетрудно.

Сообщите, что заводить машину нужно нажатием кнопки с пульта. Машина заведется.

Это связано с сопротивлением ключа, из-за которого автомобиль заводится. Итак, современный автомобиль имеет то, что называется иммобилайзером.Это означает, что если кто-то скопирует форму нашего ключа, он не сможет завести машину. Что нужно, так это некоторое сопротивление в ключе. Благодаря этому сопротивлению в автомобиле будет определенная частота, которая вызовет запуск двигателя. Это только тогда, когда ваш автомобиль заведется. Вы не можете использовать чужой ключ, чтобы открыть или даже завести машину. То же самое и с обычным ключом для автомобиля и велосипеда, он не запустится с другим ключом, если не используется такое же сопротивление.

Читайте также: Как водить машину в дождь

Как заставить ее снова работать?

Все просто! Вы можете открыть ключ отверткой или ножом.