Аком аккумулятор производитель: !Производитель автомобильных аккумуляторов Аком — Автомобильные аккумуляторы

Содержание

Бренд аккумуляторов АКОМ

Три «кита» — широкий ассортимент, доступная цена и стабильность работы — обеспечили популярность отечественным АКБ АКОМ.

История

В 2001 году на базе завода «Энергомаш» (г. Жигулевск) при участии испанского производителя Тюдор была создана российская компания АКОМ. Свой первый аккумулятор она выпустила через год – в мае 2002 года. А примерно через месяц была запущена первая технологическая линия. К этому событию приурочили и официальное открытие завода.

Жигулевский АКОМ быстро превратился в основного поставщика АКБ предприятиям автопрома России. А в 2004 году система качества ЗАО «АКОМ» получила сертификат соответствия международному стандарту (ИСО-9001-2000). И уже каждый второй автомобиль, сошедший с конвейера АвтоВАЗа, был укомплектован аккумулятором этой марки.

2005 год ознаменовался подписанием соглашения с компанией Варта о создании совместного предприятия. Это событие открыло путь АКОМу на зарубежные рынки.

Применяемые технологии

При изготовлении аккумуляторов предприятие использует технологию «Кальций-Кальций». Решетки пластин изготавливаются из ленты, получаемой методом проката. Затем ее подвергают просечке и растягивают. На готовую решетку наносят свинцовую пасту, а затем нарезают в соответствии с заданными размерами. Далее детали отправляются на созревание, в процессе которого образуются электрохимически активные соединения.

Такая технология позволяет получить деталь повышенной прочности, не склонную к коррозии и осыпанию. Процесс производства пластин автоматизирован, влияние человека на их качество практически исключено.

Предприятием освоены технологии производства батарей нового поколения EFB. Пластины для них изготавливаются из полосы большей толщины (на 40%). Соответственно, и вес ее возрастает. Минусовую пластину помещают в пастирующую нерастворимую бумагу, которая предотвращает оплывание и набухание рабочей среды. Разрушительно действие положительной пластины на активную массу нейтрализуется полиэстеровым сепаратором.

500-милионый заем, полученный в 2015 году от Фонда развития промышленности Минпромторга РФ позволило осуществить разработку импортозамещающих батарей классов AGM и GEL.

Все аккумуляторы АКОМ относятся к необслуживаемым – при соблюдении правил эксплуатации электролит в них не выкипает, следовательно, и доливать его не требуется.

Ассортимент

Стартовая серия жигулевских АКБ выпускается под брендом АКОМ. В нее входят три группы батарей – легковая (от 55 до 100 Ач), грузовая (на 140 и 190 Ач) и азиатская (40-100 Ач).
Для автомобилей, напичканных всевозможными энергопотребителями, АКОМ производит серию Reactor. Производитель утверждает, что ни один российский конкурент подобную продукцию не выпускает.

Для автомобилей с системой Старт-Стоп, яхт и катеров завод производит аккумулятор АКОМ Ultimatum. Эти модели производятся по технологии EFB. К тому же в них применяются запатентованные добавки в электролит и составы паст. Ценовой сегмент «Ультиматумов» — Премиум плюс.

А торговая марка BRAVO ориентирована на иномарки и отечественные машины со стандартным набором опций. Выпускается этот тип АКБ в двух исполнениях – прямой и обратной полярности. В серию входят модели и для легковых, и для грузовых автомашин.

В июле 2016 года был дан старт производству улучшенных АКБ — АКОМ EFB.

Награды

В активе ЗАО «АКОМ» — солидное собрание дипломов автопроизводителей, подтверждающих звание лучшего поставщика и инноватора. Кроме того, завод неоднократно принимал участие в конкурсах и международных выставках, о чем свидетельствуют сертификаты.

Позиция на рынке

На открытом рынке на долю продукции АКОМ приходится 13% от общего количества реализуемых аккумуляторов.

Но большая часть АКБ этой компании поставляется непосредственно производтелем автомобилей. На данный момент АКОМ полностью покрывает потребность Тольяттинского АВТОВАЗА и «Объединенной автомобильной группы» в аккумуляторах.

Компания «АКОМ» производит российские аккумуляторы по мировым стандартам качества

Вот ужегод, как лидер по производству аккумуляторных батарей в России – компания «АКОМ» начала производство инновационного для российского рынка продукта — аккумулятора с улучшенной технологией EFB – «АКОМ+EFB», соответствующего мировым стандартам качества. За столь короткий срок новинка была неоднократно отмечена в профессиональной сфере: победа в ежегодной национальной премии «Автокомпонент года» в номинации «Инновационный продукт России», победа во Всероссийском конкурсе «100 лучших товаров России-2017» в номинации «Новинка года», активное участие в беспрецедентнойарктической экспедиции и тестированию технических характеристик АКБ в экстремальных условиях Северного полюса.

Но самое главное — уникальная технология «+EFB» от компании «АКОМ» смогла заслужить доверие и востребованность тысяч автомобилистов, о чем свидетельствуют благодарные отзывы покупателей и стремительный рост объемовпродаж батарей «АКОМ+EFB» во всех регионах России и странах СНГ.

Жизненный ресурс батареи увеличен в два раза, в сравнении с обычным стартерным аккумулятором. Батарея обладает повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и к коррозийным процессам, увеличены пусковые токи, обладает расширенной гарантией — 4 года.

В последнее время вторговых точках России стали все чаще появляться аккумуляторы, изготовленные с применением технологии EFB, произведенные российскими производителями. Но не с улучшенной, инновационной технологией +EFB, которую использует завод «АКОМ», а с обычной, стандартнойEFB.

Производственные мощности «АКОМ» позволяют выпускать продукцию не только собственных марок завода, но и частные марки крупнейших российских продавцов АКБ. Но при этом, уникальные технические разработки, используемые при производстве АКБ собственных марок завода, не используются при выпуске частных марок АКБ на заказ.

Тем не менее, многиеторгующие компании продвигают свой товар, как продукцию, производящуюся на заводе АКОМ, с применением инновационных разработок и на его современном оборудовании. Копируют слоганы, технологические и маркетинговые приемы, выдавая свою батарею за самую ожидаемую новинку года.Это естественно и понятно, ведь «АКОМ» — это уникальное производство, которому доверяют мировые производители автомобилей и миллионы автомобилистов. Не случайно доля АКОМ на рынке автопроизводителей, по итогам 2017 года, составила более 52%.

В чем же разница между АКБ с технологией EFB собственных марок аккумуляторных заводов АКБ частных торговых марок, произведенных по заказу компаний, торгующих АКБ? Ведь и те,и другие производят продукцию для потребителя.Крупные аккумуляторные заводы обладают собственной производственной базой, а,следовательно, контролируют весь процесс производства батарей с технологией EFBна каждомтехнологическомэтапе. Они отвечают за качество комплектующих и сырья, используемых при производстве своей продукции. Имеют возможность собственных разработок, производства и вывода на рынок более технологичных продуктов, отвечающих запросам и тенденциям рынка.

Именно поэтому, аккумуляторы собственных марок завода «АКОМ», в том числе и с технологией EFB, соответствуют всем требованиям, предъявляемым крупнейшими автопроизводителями и подходят для любых типов автомобилей. Батареи прошли строжайший контроль качества, при котором попадание некачественной батареи к потребителю полностью исключено.

Продавцы аккумуляторных батарей, заказывающие производство частных торговых марок с технологией EFB,не имеют собственной производственнойплощадки,и, соответственно, размещают заказы на заводах, ориентируясь в первую очередь на финансовую сторону сотрудничества. Они не имеют возможности постоянно соответствоватьтенденциям рынка и оперативно реагировать на потребности потребителей. А главное –заказчики частных марок аккумуляторов полностью зависят от заводов, используя лишь имеющиеся технологии производства. Не могут повлиять на качество аккумуляторов с технологией EFB, а значит и степень ответственности перед потребителем за предлагаемый продукт значительнее меньше, чем у завода.

Приобретать аккумуляторы заводов производителей или пользоваться аккумуляторами частных торговых марок, решать потребителю. Ночтобы избежать недоразумений и обманутых надежд покупателей, сообщаем, что на данный момент на заводе «АКОМ» не производятся АКБ частных торговых марок с применением улучшенной технологией +EFB. «АКОМ»использует данную технологию исключительно для производства собственной линейки аккумуляторов «АКОМ+EFB», таккак дорожит доверием своих потребителей, стремится предоставлять только качественный и надежный продукт и внимательно относится к выбору заказов на производство частных торговых марок на своем заводе.

Аккумуляторы «АКОМ+EFB» — это единственное доказательство того, что аккумуляторная батарея с технологией EFB, произведенная в России, не уступает импортным аналогам и способна обеспечить ее владельцу новый уровень комфорта и качества.

Десять причин выбрать аккумуляторы АКОМ

Во времена дефицита всего и вся, проблемы выбора не существовало. Добыл нужную вещь — и радуешься. Сейчас всё наоборот: в магазинах изобилие товара, предложение явно идёт впереди спроса. Что выбрать потребителю из этого безумного разнообразия? Как не потратить деньги впустую?

Вот, например, автомобильные аккумуляторы. Вещь не самая дешёвая, но очень важная (с плохим аккумулятором — не езда). Приобретается надолго, а уж сколько их сегодня предлагают… Как выбрать и не ошибиться? Лучший товар — от крупного, надежного, известного производителя. А кто в России самый крупный производитель аккумуляторных батарей?
Давайте разбираться.
1 АКОМ — крупнейший производитель аккумуляторных батарей в России. Предприятие, с 2001 года выпустило и реализовало более 20 млн аккумуляторов. Возможно ли это сегодня, на переполненном рынке? Конечно возможно, но при условии высокого качества и разумной ценовой политики. Однажды купив доступный и надёжный товар, потребитель вернётся к нему снова и другим посоветует.

Это ли не лучшая реклама?
2 АКОМ — поставщик крупнейших отечественных автопроизводителей. Аккумуляторы АКОМ можно увидеть под капотом автомобилей производства АвтоВАЗ, Рено и Ниссан Россия, Форд, УАЗ, МАЗ, Джи-Эм АвтоВАЗ и других. Как известно, мировые автопроизводители подбирают комплектующие для своих автомобилей особо тщательно. Никто не хочет испортить имидж своего товара низким качеством деталей. Поставка аккумуляторов на сборочный конвейер автозавода — серьёзный экзамен, который АКОМ сдавал не единожды. А значит, простому автолюбителю бояться нечего, качество АКОМ выше всяких похвал.
3 АКОМ — лидер российского аккумуляторного рынка. Сегодня более 40% аккумуляторных батарей, поступающих на комплектацию новых автомобилей, производит АКОМ. Каждый четвёртый аккумулятор, установленный на автомобилях в России — аккумулятор АКОМ. По итогам 2018 года доля компании на розничном рынке превышает 15%, а по объёмам производства более 32% и продолжает стремительно расти каждый год.
В планах предприятия — рост розничной доли и выход на новые зарубежные рынки. И не куда-нибудь, а в Европу.
4 АКОМ — это широкая линейка аккумуляторов. Причём, не только для легковых автомобилей, но и для коммерческого транспорта, грузовиков, как лёгких, так и тяжёлых, автобусов и специальной техники. Под маркой АКОМ представлены батареи ёмкостью от 55 до 190 Ач с прямой и обратной полярностью. АКОМ, АКОМ+EFB, АКОМ ASIA, АКОМ LB, ULTIMATUM AGM, Reactor, Bravo, Русбат, Русбат+, Жигулевский Аккумулятор — всё это марки завода АКОМ. Таким образом, в линейке АКОМ можно найти аккумулятор практически для любого транспортного средства.
5 АКОМ — это линейка аккумуляторов, изготовленных по современной кальциевой технологии. В отличие от сурьмянистых батарей, они имеют больший срок службы и лучше переносят высокие нагрузки. И цена их при этом остается низкой. Гарантия на аккумуляторы
АКОМ — до 4 лет. Кстати, «кальций» — не вершина производственных возможностей. Предприятие выпускает и аккумуляторы по самой современной EFB и AGM технологиям. В ближайших планах выпуск аккумуляторов с технологией GEL.
Но это другая история.
6 АКОМ использует современные и надёжные зарубежные технологии. Тем, кто считает, что за рубежом всё делают лучше, сообщаем, что АКОМ успешно сотрудничал с производителем известных батарей Varta и Bosch.
7 АКОМ — это полный цикл производства батарей. В структуру «Группы компаний АКОМ» входят металлургическое производство «АКОМ ИНВЕСТ», разработкой инновационных технологий занимается «Аккумулятор Инноваций», аккумуляторное производство осуществляет завод «АКОМ», а «Торговый дом АКОМ», осуществляет продажи продукции АКОМ и обеспечивает маркетинговую поддержку.
8 АКОМ — это сертифицированное производство. Управление качеством — сложная наука. Не будем утомлять читателей номерами и стандартами. Скажем только, что все необходимые международные сертификаты качества предприятие имеет, в том числе, и высшие оценки качества от мировых автопроизводителей.
Многоступенчатая система контроля качества продукции и сертификация полностью исключают брак. Некондиционный товар удаляется с производственной линии автоматически. К тому же, за годы работы АКОМ получил высшие награды и премии в области качества, а также возглавляет рейтинги аккумуляторных батарей в России.
9 АКОМ — это тотальный контроль качества. Чтобы бороться с браком, его нужно выявлять.
Поэтому каждая батарея АКОМ за цикл своего производства проходит 46 проверок на 7 постах по 280 показателям. Тут и герметичность корпуса, и отсутствие короткого замыкания,
и качество сварки пластин, и соответствие заявленным параметрам на этикетке и многое другое.
Также, в распоряжении АКОМ своя, не имеющая аналогов в России, лаборатория, которая проводит различного уровня тестирование выпускаемой продукции и исследование других марок аккумуляторов.
10 АКОМ удобно покупать. Ведь это не только производственное подразделение, но и торговая компания. Дилерская сеть АКОМ насчитывает более 60 партнёров в различных городах России, странах СНГ, а также в ближнем зарубежье. А это значит, что получить квалифицированную консультацию и приобрести аккумулятор завода «АКОМ» можно практически во всех городах России. А в случае необходимости, обратиться за качественным сервисом.

Окей АВТО — аккумуляторы Аком для автомобиля в Уфе

Аккумулятор АКОМ — надежный товарищ вашего авто

Вас интересуют аккумуляторы Аком в Уфе? Компания «Окей АВТО» предлагает вам широкую линейку товаров этого производителя.

Продукция этой фирмы известна многим автовладельцам. Она появилась в результате сотрудничества отечественного завода «Энерготехмаш» с зарубежной компанией Tudor, которая является одной из лидирующих на рынке разработки АКБ. Постоянно пополняющаяся линейка товаров позволяет вам подобрать необходимый вариант для отечественного и импортного авто.

В нашем интернет-магазине вы можете купить аккумулятор Аком в городе Уфа по привлекательной цене, выбрав удобный способ доставки. Доступная стоимость и высокое качество порадует автомобилиста с любым бюджетом!

Преимущества аккумуляторов Аком

Главной отличительной особенностью всей продукции является использование современной кальциевой технологии – пластины электродов производятся из кальцево-свинцового сплава. Согласно этому технологическому процессу решетки производятся с использованием метода прокатки. Благодаря такому способу изготовления повышаются эксплуатационные характеристики, уменьшается коррозия.

Существует также масса других плюсов использования этих АКБ:

  • Аккумуляторы Аком, благодаря именно кальциевой технологии, являются более безвредными для человека по сравнению с аналогами, использующими в производстве сурьму;
  • Самозаряд длится в три раза дольше, чем у сурьмянистой батареи;
  • Увеличена токособирающая способность;
  • Увеличена пусковая мощность при отрицательных температурах;
  • В момент набора батарей 95% своей емкости, активируется функция «самоотключаемости»;
  • Исключено выкипание электролита, при достижении напряжения 16 вольт.

Выбирая аккумуляторы в Уфе, обязательно обратите внимание именно на кальциевые батареи. Многие автолюбители по достоинству оценили удобство использования, длительный срок службы и отсутствие необходимости обслуживания.

Гарантийный срок службы АКБ для легковых авто — 36 месяцев. Грузовых — 12 месяцев.

Аккумуляторы Akom в Уфе вы можете купить просто позвонив нам по телефону. Вы получите консультацию по интересующим вас вопросам, оформите покупку и выберите каким способом вам удобнее получить товар.

Car batteries

All

FIAMM Energy Technology S.p.A. FIAMM Energy Technology – транснациональная компания, работающая в области производства и сбыта пусковых аккумуляторов для автомобилей и для промышленных нужд. Компания была создана в результате отделения от группы FIAMM нап

VARTA — торговая марка крупнейшего мирового производителя аккумуляторов Johnson Controls Inc. Аккумуляторы VARTA производятся на восьми заводах в пяти странах Европы. Ведущие заводы находятся в городах Ганновер и Цвикау в Германии, а также в городе Чешска

Аккумулятор VARTA ProMotive Super Heavy Duty создан для коммерческого транспорта, например, автомобилей доставки, которым необходима надежная пусковая мощность. Он соответствует требованиям автопроизводителей к оригинальным деталям и помогает вашему автоп

Аккумулятор ® ProMotive Heavy Duty создан для коммерческого транспорта и сельскохозяйственной техники, которым необходима надежная пусковая мощность Он соответствует требованиям автопроизводителей к оригинальным деталям, помогает вашему автопарку уверенно

Аккумуляторы BRAVO — линейка кальциевых надежных батарей с оптимальным сочетанием параметров емкости и стартерного тока. Предназначена для эксплуатации на отечественных и иностранных автомобилях со стандартным пакетом опций. Все аккумуляторы линейки Bravo

Аккумуляторы высокого класса с повышенными электрическими характеристиками, превосходящие требования автопроизводителей, с низким уровнем саморазряда и дополнительной стартовой мощностью. Это очень надежные и эргономичные при эксплуатации аккумул

Аккумуляторы высокого класса с повышенными электрическими характеристиками, превосходящие требования автопроизводителей, с низким уровнем саморазряда и дополнительной стартовой мощностью. Это очень надежные и эргономичные при эксплуатации аккумулятор

Аккумуляторы высокого класса с повышенными электрическими характеристиками, превосходящие требования автопроизводителей, с низким уровнем саморазряда и дополнительной стартовой мощностью. Это очень надежные и эргономичные при эксплуатации аккумуляторы. Ак

Аккумуляторы предназначены для большинства недорогих отечественных и импортных автомобилей со стандартной комплектацией и энергонасыщенностью. Изготавливаются по современной технологии и традиционной конструкции, соответствующим европейским нормам.

Аккумуляторы предназначены для установки на японские и азиатские автомобили, эксплуатируемые в российских условиях. Производятся в соответствии с японским индустриальным стандартом JIS. Изготовлен с использованием технологии DSP.

Выбирая аккумулятор VARTA® Silver Dynamic AGM с современной технологией AGM, вы получаете исключительно качественный аккумулятор, который способен удовлетворить потребности в энергии самых требовательных автомобилей и оборудования, так как обеспечивает вт

Если вы начинающий водитель и ищете идеальное сочетание цены и качества, аккумуляторы VARTA® Black Dynamic — лучший выбор, на долгие годы покрывающий потребности вашего автомобиля в энергопотреблении. Выбирайте VARTA® Black Dynamic — бренд, который объеди

Зарядка нового аккумулятора Premium Carbon Boost 2.0 выполняется в 2 раза быстрее благодаря использованию запатентованной технологии Exide, суть которой заключается во внесении углеродных добавок в активную массу отрицательных пластин. Данная технология,

Кальциевая батарея с улучшенной технологией EFB. Предназначена для любых типов автомобилей. Двойной ресурс и устойчивость к циклическим нагрузкам, способна выдерживать до 250 циклов «заряд-разряд». Повышенная коррозийная стойкость электродов при высоких т

Кальциевая проверенная временем высоконадежная батарея, получившая наивысшую в России оценку мировых автоконцернов и миллионов автовладельцев. Предназначена для отечественных и иностранных автомобилей классов В,С,D со средним пакетом опций. Идеальное соот

Когда нужны абсолютная надежность и уверенность, линейка Blue Dynamic обеспечивает более высокую пусковую мощность и справляется с вашим напряженным ритмом жизни. Эти аккумуляторы обеспечивают стабильно высокую производительность в течение более длительно

Когда нужны дополнительная энергия и производительность премиум-класса, VARTA Silver Dynamic позволяет получить более высокую пусковую мощность, которая удовлетворит даже самые высокие потребности в энергии без каких-либо компромиссов. Данный аккумулятор

Компания Exide Technologies разработала первый аккумулятор AGM в 2004 году. С тех пор наша технология быстро развивалась, позволяя нам повышать эффективность и производительность наших продуктов с каждым новым поколением батарей. Мы вложили миллионы в пер

Линейка мощных аккумуляторных батарей Аком Reactor с рекордными значениями тока холодного пуска, не имеющая аналогов в России. Предназначены для использования на отечественных и зарубежных легковых автомобилях с максимальным пакетом опций.

Модернизированная линейка кальциевых батарей, разработанных специально для азиатских автомобилей. Производится с применением передовых технологий и с соблюдением многоступенчатого контроля качества. Пригодны для монтажа на автомобилях с верхним и нижним к

Модернизированная линейка кальциевых батарей, разработанных специально для азиатских автомобилей и с применением технологии EFB. Производится с соблюдением многоступенчатого контроля качества. Пригодны для монтажа на автомобилях с верхним и нижним креплен

Надежная, кальциевая батарея, предназначенная для отечественных и иностранных автомобилей. Качество батареи гарантирует производитель – завод «АКОМ». Производится с применением уникальной для России многоступенчатой системой контроля качества, что гаранти

Надежная пусковая мощность для стандартного использования. Идеально подходит для грузовых автомобилей без особых требований с точки зрения устойчивости к вибрации, циклам заряда-разряда и пусковой мощности

Новая линейка аккумуляторов производится с применением технологии AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторов с использованием абсорбированного электролита, что даёт ряд преимуществ в свойства

Первые аккумуляторы EFB компания Exide выпустила в 2008 году. Технология EFB критически важна для автопроизводителей, так как помогает снижать расход топлива и выбросы CO2. Сейчас Exide выводит на вторичный рынок следующее поколение батарей Carbon Boost 2

Серия Exide Excell предоставляет автомобилисту самый широкий модельный ряд аккумуляторов, сделанный по проверенной годами и отработанной до мелочей современной технологии кальциевого необслуживаемого аккумулятора. Столетний опыт лучших мастеров-аккумулято

Серия Exide Сlassic предоставляет автомобилисту надежные решения проверенные временем. Не всем нужен аккумулятор последних моделей, для проверенного годами стального друга вполне сгодится и проверенный годам эксплуатации серия Classic. В моделях серии Cla

Специализированная линейка аккумуляторных батарей с низким форматом корпуса. Разработана по техническим стандартам компании FORD. Высокие стартерные токи полностью удовлетворяют требованиям автопроизводителей.

Характеристики, как обслуживать и заряжать (Отзывы)

Выбирая стартерный аккумулятор, владельцы автомобилей часто отдают предпочтение продукции завода «АКОМ». Аккумуляторы Bravo считаются чуть ли не лучшими , отличаются надежностью и высокими эксплуатационными характеристиками.

Производитель аккумуляторов Akom Bravo

Производством стартерных АКБ занимается завод АКОМ, расположенный в России, г. Жигулевск. Компания ЗАО «АКОМ» считается российско-испанской, производит продукцию под разными торговыми марками – это в первую очередь «», «Браво», «». Основное производство выполняется на высокотехнологичном оборудовании, привезенном со стран Европы – Италии, Германии, Испании и Америки.

На сегодняшний день компания занимает лидирующие позиции на российском рынке. Akom взяла достаточно высокую планку по производству кальциевых аккумуляторов. Раз в 3 года, сотрудники завода, компании проходят обязательную внешнюю аудиторскую проверку. Выпускаемые изделия проходят многоступенчатый контроль на соответствие общепринятым ГОСТам.

Где используются аккумуляторы Bravo

АКБ торговой марки Браво предназначены для автотранспорта отечественного и зарубежного производства, отличающегося стандартным пакетом опций. Изделия соответствуют стандартам западного автомобилестроения (ISO TS 16949-2002). Батареи предназначены для эксплуатации легковых и грузовых машин, укомплектованных достаточно большим числом электро-потребителей. Согласно описанию производителя, такие аккумуляторные системы лучше всего использовать при поездках на дальние расстояния.

Применяемые технологии и особенности

Основное производство АКБ выполняется по технологиям на которые опирается предприятие корпорации . Производитель благодаря использованию современного дорогостоящего оборудования использует передовую технологию Ca/Ca (Кальций-Кальций).

Суть технологии в том, что в таких АКБ при изготовлении пластин, вместо сурьмы используется кальций. Решетка пластины создается путем пластического формирования свинцовой ленты, которая в дальнейшем растягивается и перфорируется. Свинцовое изделие менее подвержено коррозии, поэтому срок его службы существенно увеличивается.

Важно! Технология Ca/Ca полностью исключает использование сурьмы при получении свинцовых сплавов.

Благодаря новейшим технологиям производства, все продукция имеет ряд преимуществ по сравнению с обычными АКБ, основная особенность в том, что:

  • удалось улучшить удельную емкость агрегатов;
  • улучшен прием зарядного тока;
  • технические характеристики батареи сохраняются до 1,5 лет после официальной даты выпуска;
  • уровень электролита остается стабильным на весь эксплуатационный период.

Кальциевые источники питания считаются малообслуживаемыми, аккумуляторы практически не нуждаются в дополнительном техническом обслуживании.

Технические характеристики модельного ряда

Производитель предоставляет своему потребителю линейку кальциевых батарей модельного ряда Bravo, включающую в себя изделия для грузового и легкового автотранспорта. Изделия имеют обратную и прямую полярность.

Высокий гарантийный срок – на легковые автомобили – 2 года, грузовые – 1 год. Отличаются минимальным уровнем саморазряда, небольшим расходом воды. В целом агрегаты остаются устойчивыми к повышенному напряжению, вибрации.

Таблица технических характеристик

МаркировкаЕмкость, АчПусковой ток, АРазмерыВес, кг
6СТ-5555430242х175х19014.3
6СТ-6060480242х175х19015
6СТ-7474650278х175х19018. 2
6СТ-9090760278х175х19022
6СТ-140140890278х175х19038
6СТ-1901901100524x239x22346

Каждая батарея поступает на рынок в залитом виде (с электролитом), полностью заряженная, то есть готовая к немедленной эксплуатации. Изделия считаются долговечными, отличаются высоким пусковым током, надежностью. Для удобства транспортировки имеет надежную пластиковую ручку. Клеммы стандартные расположены на верхней крышке корпуса.

Обратите внимание! На официальном сайте компании http://akom.su/, производитель заявляет, что кальциевые АКБ способны работать до 6 лет, при условиях правильного обслуживания и эксплуатации.

Обслуживание и зарядка

Выполняя зарядку, обслуживание кальциевых аккумуляторов Браво, нужно помнить о минусах агрегатов:

  • категорически не переносят глубокие разряды, то есть заряд не должен быть ниже 11,8 В;
  • начинают кипеть при высоком напряжение, более 15v.

Изначальное напряжение заряженного агрегата 12,8 В, при снижении на 0,3 В – необходима зарядка. Если показатель напряжения падает на 0,8 В, то внутри агрегата запускаются необратимые процессы разрушения. Если показатель падает на 1,1 В, то плотность восстановить не получится. Поэтому за состоянием агрегата важно постоянно следить, особенно, если он используется при езде на короткие расстояния, с частыми остановками.

Заряжают АКБ Bravo методом постоянного напряжения и постоянного тока. Сила тока при постоянном напряжении разная, при втором методе зарядки составляет 10% от номинальной емкости агрегата.

Покупая обслуживаемый агрегат, нужно приготовиться к тому, что время от времени придется доливать воду. Для этого снимают крышку, откручивают пробки и в каждую отдельную банку доливают воду.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Рассмотрев верхнюю часть крышки можно увидеть маркировку даты выпуска – это шестизначный код с буквой. Первые 2 цифры – месяц, вторые 2 – определяют год изготовления, третьи 2 – день месяца. Под буквой зашифрована рабочая смена. Например, 111828А – «11» — ноябрь, «18» — 2018 года, «28» — число, смена «А», то есть 28 ноября, 2018 года.

У Вас был или есть аккумулятор Bravo? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Николай Бастраков, 63 года, г. Москва
3 года ездил на Жигулях с аккумулятором Bravo (емкость 55). Сказать могу одно – агрегат как раз для тех, кто хочет получить среднее качество за средние деньги. На четвертый год, срок годности моей батареи истек.

Кирилл Андреевич, 46 лет, г. Могилев
Взял Браво 60 а/ч, на «Шкоду». Уже год никаких проблем, заводится даже при минус 30. Единственный недостаток – это то, что зимой, приходится подзаряжать агрегат каждый месяц, однако производитель это четко прописывает инструкцией по эксплуатации.

Аккумуляторы АКОМ в Новосибирске

У нас можно приобрести аккумуляторы АКОМ в Новосибирске
В нашей стране бренд «АКОМ» хорошо известен. Сегодня аккумулятор АКОМ представляется многим автолюбителям как отличное сочетание цены и качества. В настоящий момент изделия этой фирмы поставляются на большинство автомобильных заводов страны. Если и вам требуется приобрести продукцию АКОМ в Новосибирске, то следует обратиться в интернет-магазин Detalini.ru.
История развития и технологии
В настоящий момент данный бренд является одним из самых крупных производителей АКБ в нашей стране. Между тем история фирмы началась относительно недавно — в 2002 году. Основано новое предприятие было известным мировым производителем аккумуляторов для транспортной техники — компанией Tudor. Купить АКОМ в Новосибирске можно у нас.
Одной из особенностей изделий данной торговой марки является использование технологии Ca/Ca или «Кальций-Кальций». Она обеспечивает готовой продукции следующие преимущества: 
  • лучшую удельную ёмкость; 
  • более эффективный приём зарядного тока; 
  • низкий саморазряд батареи; 
  • отсутствие необходимости в обслуживании.  
Таким образом, аккумулятор АКОМ подходит для обеспечения работоспособности большинства современных автомобилей. 
Модельный ряд
Линейка компании позволяет найти именно тот аккумулятор АКОМ, который оптимально соответствует характеристикам транспортного средства. Разработаны батареи для легковых, грузовых и коммерческих авто. Выпускаются они под несколькими торговыми марками.
Серия «Аком» предназначена для техники со средним пакетом опций. Помимо основной линейки средней ценовой категории производитель предлагает также аккумуляторы, изготовленные по технологии EFB. Их технические параметры выше, они обладают большим ресурсом.
Хорошо известна на нашем рынке и линейка кальциевых батарей BRAVO. Для неё характерно оптимальное сочетание показателей ёмкости и стартового тока. Для автомобилей с максимальным числом опций подойдут АКБ серии REACTOR и ULTIMATUM. Всю продукцию АКОМ в Новосибирске вы можете приобрести в нашем магазине.
Интернет-магазин Detalini.ru поддерживает демократичные цены на автомобильные аккумуляторы. Среди дополнительных преимуществ можно назвать бесплатную доставку и возможность вернуть старый аккумулятор. Ну а представительницам прекрасного пола наши специалисты помогут установить АКБ на автомобиль.

7 аккумуляторных блоков для увеличения мощности

Примечание редактора: « 7 Battery Stocks for High-Powered Gains » было ранее опубликовано в августе 2020 . С тех пор он был обновлен, чтобы включить наиболее актуальную доступную информацию.

Одним из отстающих сегодня секторов фондового рынка является сектор аккумуляторов. Торговая напряженность, более высокая стоимость сырья и глобальная инфляция — вот лишь некоторые из макроэкономических препятствий, с которыми сталкиваются дискреционные акции потребителей.

Тем не менее, фондовые рынки склонны преувеличивать риски ухудшения ситуации, наказывая сектор, считая, что ситуация не улучшится.

По сути, рынок аккумуляторов претерпевает серьезные изменения. Электромобили стимулируют спрос на литий-ионные батареи. Цены на солнечные панели упали в последние годы. Это создает потенциально более высокий спрос на аккумуляторные решения для хранения энергии, полученной от таких панелей.

Как инвесторы могут сыграть в аккумуляторный бум, вызванный ростом производства электромобилей и ростом числа устройств, которым требуется портативная энергия?

тесла (TSLA)

Источник: Shutterstock

Начнем с Tesla (NASDAQ: TSLA ).В этом году акции почти утроились, и их действительно невозможно остановить.

Скорее всего, потому, что амбиции компании выходят за рамки электромобилей. В прошлом году Tesla завершила сделку по приобретению Maxwell. При стоимости всего в 200 миллионов долларов он получает ценную интеллектуальную собственность. Maxwell наиболее известна производством ультраконденсаторов, но также разрабатывает технологию сухих электродов для батарей.

Если усилия Максвелла в области исследований и разработок окупятся, это устройство может повысить производительность литий-ионных аккумуляторных элементов.Для начала, Tesla могла бы начать производство аккумуляторов с плотностью энергии более 500 Втч / кг. Это приведет к увеличению нынешней технологии аккумуляторов Tesla на 15–100%.

Неформально у Tesla лучшая аккумуляторная технология в автомобильной промышленности. Добавление IP Maxwell может также привести к увеличению емкости литий-ионных аккумуляторов, которые не будут терять энергию после зарядки. Наличие технологии аккумуляторов, которая еще больше опережает то, что предлагают другие производители автомобилей, может стимулировать продажи Tesla EV.

Energizer Holdings (ENR)

Источник: Shutterstock

Акции Energizer Holdings (NYSE: ENR ) застряли в узком торговом диапазоне от 37,50 до 40,50 долларов в течение большей части прошлого года, но к началу 2020 года акции ENR росли, превысив отметку в 50 долларов. и вроде бы находя там поддержку. Конечно, мартовский крах вернул его обратно к диапазону 37 долларов, но он снова заигрывает с отметкой 50 долларов.

Известная своим кроликом-кроликом Energizer в рекламных роликах, компания — это больше, чем просто производитель аккумуляторов.У нее есть амбиции по превращению в мирового лидера в области производства товаров для дома. Это изменение ставит перед собой высокие цели. Energizer стремится увеличить скорректированный свободный денежный поток до 330-370 млн долларов в 2020 году.

Есть три цели:

1. Получение скорректированной EBITDA в размере 650-675 миллионов долларов.
2. Стимулирование органического роста продаж за счет ценообразования, инноваций и увеличения продаж.
3. Снижение доли заемных средств на балансе до 4-кратного чистого левериджа.

Energizer расширил свой бизнес по производству аккумуляторов, завершив приобретение Battery and Auto Care.При этом компания зарекомендует себя как мировой лидер, добавляя бренды для диверсификации своего бизнеса. Он расширил свои производственные мощности. Кроме того, за последние пять лет компания оптимизировала свои унаследованные фабрики, чтобы повысить стоимость и эффективность.

Energizer воспользовалась высоким спросом на свои устаревшие батареи, подняв цены. Цены на литиевые продукты Energizer MAX и Energizer в США выросли. Компания рассчитывает завершить повышение цен на международных рынках к концу 2020 финансового года.

С сильным бизнесом в области потребительских аккумуляторов и продолжающимся выходом на рынок автомобильных аккумуляторов, акции компании имеют потенциал вырваться за пределы торгового диапазона.

Энфазная энергия (ENPH)

Источник: IgorGolovniov / Shutterstock.com

Enphase Energy (NASDAQ: ENPH ) подскочила до нового 52-недельного максимума после того, как компания сообщила об успешном первом квартале прошлого года и с тех пор находится в слезах, стреляя с 8 долларов в феврале прошлого года до почти 75 долларов сейчас, даже с учетом коррекции пандемии.

Enphase производит микроинверторы, которые, по словам компании, «предлагают самую передовую инверторную технологию на рынке, что означает более высокую производительность, большую надежность и непревзойденный интеллект».

Enphase отгрузила 976 410 микроинверторов. В настоящее время компания насчитывает 2500 домовладельцев, которые присоединились к программе Enphase Upgrade Program. При этом эти клиенты получают качество и сервис. А высокая степень удовлетворенности клиентов ведет к расширению бизнеса.

Enphase по-прежнему росла выручка в этом квартале, несмотря на дефицит компонентов во всех регионах.Это означает, что как только проблемы с поставками будут решены, выручка должна расти еще более быстрыми темпами.

Enphase расширит свой микроинвертор IQ7 на региональном уровне. Добавление мощных и высокопроизводительных продуктов, добавление модулей переменного тока и внедрение технологий Ensemble Solar и Storage будут способствовать дальнейшему увеличению доходов.

Panasonic Corporation (PCRFY)

Источник: Panasonic

Panasonic Corporation (OTCMKTS: PCRFY ) пережила жестокий 2019 год, и 2020 год тоже не был для него добрым.Но на горизонте есть некоторая надежда.

В прошлом году компания объявила, что объединится с Toyota (NYSE: TM ) для создания умных домов.

Panasonic уже является партнером по поставке аккумуляторов для электромобилей Toyota. Таким образом, поскольку десятки тысяч домов потенциально могут реализовать умный дом, партнерство является естественным продолжением.

Panasonic специализируется на аккумуляторах и бытовой технике, а Toyota приступила к разработке роботов, которые помогают в работе по дому.

В прошлом году две фирмы создали совместное предприятие по производству батарей для электромобилей. Toyota будет владеть 51% предприятия, а Panasonic — оставшимися 49%.

Компании стремятся увеличить емкость аккумуляторов в 50 раз по сравнению с теми, которые используются в современных гибридных автомобилях Toyota. Mazda, Subaru и Daihatsu будут получать аккумуляторы от этого совместного предприятия. Honda уже использует аккумуляторы Panasonic, но выиграет от этого нового сотрудничества.

Panasonic и Toyota также разработают твердотельные батареи, которые в конечном итоге заменят литий-ионные батареи, используемые сегодня в электромобилях.Предлагая больший запас хода по более низкой цене, эти новые типы батарей могут увеличить выручку Panasonic.

Johnson Controls (JCI)

Источник: Shutterstock

Johnson Controls (NYSE: JCI ) — крупнейший производитель автомобильных аккумуляторов. Компания консолидировала свой бизнес в этом году, когда досрочно закрыла сделку по продаже Power Solutions.

Почему инвесторы должны рассматривать акции JCI с проданным аккумулятором? Имея перспективы роста на других рынках, инвесторы могут получить некоторую диверсификацию от поставщиков аккумуляторов.Базовые принципы JCI сильны, и у компании накопилось 8,8 млрд долларов. Это дает четкую картину до конца 2020 года.

Хотя JCI продала свой аккумуляторный блок, у нее все еще есть институциональные знания о рынке решений для хранения энергии. Например, HVAC и средства управления выросли на средние однозначные цифры, в то время как показатели пожарной безопасности и безопасности выросли на средние однозначные цифры.

В балансе JCI закончил 2019 год с соотношением долга к собственному капиталу 0,29. Продажа Power Solutions позволяет компании сократить долг на 3 доллара.4 миллиарда. У него есть 8,2 миллиарда долларов на выкуп акций. Если инвестировать обратно в компанию, акции Johnson Controls могут торговаться с новыми максимумами в ближайшие месяцы.

Альбемарль (ALB)

В области специальной химии компания Albemarle (NYSE: ALB ), прогнозирующая рост выручки на 8–14% в прошлом году, выиграла от роста цен на литий на 3% по сравнению с 2018 годом.

Выручка компании составила 832 млн долларов, скорректированная EBITDA — 226 млн долларов. Тем не менее, прибыль на акцию компании упала на 5% в годовом исчислении до 1,23 доллара.

Albemarle во время телефонной конференции отметил, что мировые продажи электромобилей выросли почти на 60%. Это привело к росту производства аккумуляторов. Объем продаж лития компании составил 292 миллиона долларов. Благодаря долгосрочному соглашению цены выросли на 3%.

В течение 2020 года Albemarle ожидает устойчивого и высокого спроса на литий. И хотя избыток карбоната лития из Китая снижает цены на карбонат, Albemarle не будет конкурировать на тех же рынках, пока цены не улучшатся.В целом, руководство ожидает роста производства от 15 000 до 20 000 метрических тонн и роста EBITDA в ближайшем будущем.

С учетом того, что компания стремится к 40% марже и заключенным долгосрочным контрактам, акции ALB не должны оставаться на годовых минимумах слишком долго.

Sociedad Química y Minera de Chile S.A. (SQM)

Источник: Shutterstock

Sociedad Química y Minera de Chile S. A. (NYSE: SQM ) — еще один поставщик лития.Компания повысила прогноз по литию и заявила, что ожидает продаж около 50 000 тонн. Более высокий объем производства связан с его деятельностью на соляной равнине Атакама.

Акции

SQM все еще восстанавливаются с 52-недельных минимумов, которых они достигли во время мартовского обвала. Инвесторы не уверены, что компания удовлетворит рост спроса, в результате которого уровень проникновения электромобилей достигнет ~ 2%.

Тем не менее, если SQM сможет увеличить свои общие мощности в этом году, компания может в конечном итоге достичь запланированного объема производства 180 000 метрических тонн.В краткосрочной перспективе SQM продолжит производить на уровне спроса, накапливая запасы. При этом у него будет больше возможностей продавать в больших объемах, если цены и уровень спроса будут благоприятными.

На оставшуюся часть 2020 года SQM ожидает, что уровни цен будут такими же, как и в прошлом году. Стратегически компания в краткосрочной перспективе не будет претендовать на долю рынка. Вместо этого ожидается, что спрос в 2025 году превысит один миллион метрических тонн. Исходя из этого, он позиционирует компанию, чтобы иметь производственные мощности для удовлетворения этого уровня спроса.

На момент написания данной статьи Крис Лау не владел какой-либо из вышеупомянутых ценных бумаг.

8 запасов аккумуляторов, на которые полагаются компании по производству электромобилей

2020 год превращается в переломный момент для индустрии электромобилей (EV). Акции электромобилей резко растут, в то время как традиционные нефтегазовые компании берут это на себя. Популярность электромобилей оказывает влияние на цепочку поставок, а это означает большой потенциал для аккумуляторов.

Без аккумуляторов нет индустрии электромобилей. Смышленые инвесторы все чаще обращают внимание на акции компаний, связанных с аккумуляторными батареями, в том числе на компании, занимающиеся добычей и переработкой лития — ключевого элемента литий-ионных аккумуляторов. Литий часто называют «белым золотом» или «белым маслом» в связи с его ценностью и центральным положением в революции зеленой энергетики.

По мере роста популярности электромобилей эти восемь компаний получат выгоду от возросшего спроса на литий-ионные батареи:

  • Корпорация Albemarle (NYSE: ALB )
  • Enphase Energy Inc (NASDAQ: ENPH )
  • EnerSys (NYSE: ENS )
  • FMC Corp (NYSE: FMC )
  • Lithium Americas Corp (NYSE: LAC )
  • Livent Corp (NYSE: LTHM )
  • Sociedad Quimica y Minera de Chile (NYSE: SQM )
  • Vale SA (NYSE: VALE )

Привлекательность складских запасов аккумуляторов добавляет тот факт, что многие компании отстают от запасов электромобилей с точки зрения роста. Ожидайте, что по мере роста спроса ситуация изменится, но пока акции многих из этих компаний остаются доступными.

Альбемарль (ALB)

Источник: Игорь Головнев / Shutterstock.com

Albemarle из Северной Каролины описывает себя как «ведущего мирового производителя лития, брома и катализаторов». В компании работает более 5400 сотрудников, и она работает более чем в 100 странах. Большая часть ее бизнеса связана с химическими продуктами специального назначения, но Albemarle — крупный игрок в производстве лития.Фактически, в настоящее время он считается крупнейшим производителем лития в мире.

С ростом производства электромобилей и ожидается, что производство электромобилей утроит текущий спрос на литий, компания Albemarle может получить большую выгоду. Акции ALB отражают эту сильную позицию, их стоимость с начала 2020 года увеличилась вдвое.

Энфазная энергия (ENPH)

Источник: Игорь Головнев / Shutterstock.com

Enphase Energy является уникальным продуктом среди этих аккумуляторов, так как он получил оценку «А» в Portfolio Grader . Это также необычный выбор, потому что Enphase не добывает литий и не производит аккумуляторы для электромобилей.

Итак, почему акции ENPH в списке? Enphase — ведущий мировой поставщик микро-инверторов, используемых в солнечных энергетических установках. Enphase также предлагает системы солнечных батарей Encharge. Они используют солнечную энергию для зарядки аккумулятора, предлагая интегрированное решение для резервного питания дома. То, что становится все более популярным в эпоху экстремальных климатических явлений, таких как лесные пожары, которые могут отключать электроэнергию на несколько дней.

Кроме того, по мере роста популярности электромобилей они проливают свет на домашние установки на солнечных батареях и батареях. Этот эффект ореола привел к росту акций ENPH на 360% в 2020 году.

EnerSys (ENS)

Источник: Shutterstock

Компания EnerSys, расположенная в Пенсильвании, занимается аккумуляторными батареями — или, как компания описывает свой бизнес, «решениями с накоплением энергии». Если какая-либо компания входит в список, посвященный запасам аккумуляторов, то это EnerSys.

Компания владеет рядом брендов батарей, включая PowerSafe, NexSys, Purcell, Odyssey и EnergyCell.Он поставляет аккумуляторы в широкий спектр секторов, включая промышленность и военную промышленность. Он даже делает литий-ионные батареи, используемые для питания спутников.

У акций

ENS были тяжелые моменты (они получили оценку «C» в Portfolio Grader ), но в последнее десятилетие они росли. Текущий интерес к электромобилям с батарейным питанием также распространяется на промышленные и коммерческие применения. Это делает EnerSys производителем аккумуляторов, на который стоит обратить внимание.

FMC (FMC)

Источник: Casimiro PT / Shutterstock.com

FMC — давний производитель химической продукции. Компания начала с пестицидов, затем расширилась до широкого ассортимента продукции, даже производя десантные машины во время Второй мировой войны. Однако причина, по которой FMC находится в этом списке, — интерес компании к литию.

FMC занималась производством лития в течение 40 лет, задолго до изобретения литий-ионных батарей. Однако это направление деятельности внезапно стало очень интересным (и прибыльным), поскольку электромобили начали вызывать спрос на литий-ионные батареи.В 2018 году FMC выделила свой литиевый бизнес под названием Livent (также в этом списке складских запасов аккумуляторов).

Обе компании по-прежнему поддерживают связи на уровне руководства, но сама FMC больше не занимается литиевым бизнесом. Несмотря на это, акции FMC по-прежнему заслуживают внимания. Он находится в режиме роста на протяжении большей части этого столетия, особенно с 2016 года. Даже в тяжелый год FMC продемонстрировал приличный рост на 21% в 2020 году.

Литий, Америка (LAC)

Источник: Shutterstock

Lithium Americas — канадская компания по добыче лития.Загвоздка компании LAC заключается в том, что два ее крупных проекта по производству литиевых рассолов (один в Аргентине, а другой в Неваде) все еще находятся на стадии разработки. Когда они войдут в производство, это будет иметь большое значение. Месторождение Аргентины считается третьим по величине в мире, и по оценкам LAC, после ввода в эксплуатацию оно будет эксплуатироваться в течение 40 лет.

Инвесторы из литиевой Америки этой осенью пережили тяжелые времена. Акции LAC упали на 42% за три недели октября. Вероятно, это был случай фиксации прибыли, и в этом случае LAC выглядит весьма заманчиво.

Livent (LTHM)

Источник: Pixel Enforcer / ShutterStock.com

Livent ориентирован на инновации, основанные на использовании лития. Большая часть этого — производство литий-ионных аккумуляторов для электромобилей, а также бытовой электроники, медицинского оборудования и бытовых приложений.

Итак, когда дело доходит до запасов аккумуляторов, Livent — это компания, которая должна быть на вашем радаре.

Отчасти привлекательность акций LTHM заключается в том, что они предлагают большой потенциал роста, связанный с их участием в лихорадке электромобилей. Но у LTHM также есть буфер на случай, если рынок неожиданно столкнется с «лежачим полицейским». Легкие изделия из металлического лития используются в аэрокосмической промышленности, а также используются в военных целях. Livent также производит литиевые смазочные материалы. Его полимеры на основе лития используются для производства «экологически чистых» продуктов, таких как топливосберегающие автомобильные шины и модифицированный асфальт.

Sociedad Quimica y Minera de Chile (SQM)

Источник: madamF / Shutterstock.com

Sociedad Quimica y Minera de Chile (давайте придерживаться SQM) также претендует на звание крупнейшего в мире производителя лития.В качестве побочного продукта работы с рассолом лития SQM также производит нитрат (который используется в удобрениях) и йод (используется в основном для рентгеновских сред).

Поскольку спрос на литий растет и ожидается, что он будет расти по мере наращивания производства производителями электромобилей, SQM планирует увеличить производственные мощности. В своем отчете о прибылях и убытках за третий квартал генеральный директор компании сказал инвесторам: «Я рад сообщить, что сегодня Совет директоров утвердил дальнейшее расширение наших литиевых мощностей, чтобы к 2023 году достичь 180 000 и 30 000 метрических тонн карбоната лития и гидроксида лития соответственно. .”

Акции

SQM сильно колебались за последние 15 лет, но с учетом взлета акций электромобилей в 2020 году они выросли на 78%.

Вейл (VALE)

Источник: rafapress / Shutterstock.com

Vale SA, Бразилия, является крупнейшим в мире производителем никеля, включая крупные предприятия в Канаде. Так почему же производитель никеля может быть включен в список запасов аккумуляторов, когда все знают, что литий является секретом в этих вещах?

Ответ заключается в том, что литий на самом деле составляет небольшой процент материала, используемого в большинстве литий-ионных батарей.Последние версии литий-ионных аккумуляторов, используемых в электромобилях, фактически содержат до 60% никеля. Поскольку никель встречается чаще, чем кобальт (еще один ключевой металл, используемый в этих батареях), «исследователи работают над увеличением содержания никеля до 80%» для аккумуляторов электромобилей следующего поколения.

Растущий спрос на батареи для электромобилей не только увеличит спрос на литий, но и повысит спрос на никель. Акции VALE увидят выгоду от этого спроса.

На дату публикации у Луи Навелье была длинная позиция в ENPH и FMC.Луи Навелье не имел (прямо или косвенно) других позиций в ценных бумагах, упомянутых в этой статье. Сотрудник InvestorPlace Research, ответственный за эту статью, не занимал (прямо или косвенно) никаких позиций по ценным бумагам, упомянутым в этой статье.

Луи Навелье начал нетрадиционно, будучи аспирантом, который случайно построил рыночную систему акций, с доходностью, конкурирующей даже с Уорреном Баффетом. В своем последнем подвиге Луи открыл «Мастер-ключ» для получения прибыли от крупнейшей технологической революции этого (или любого другого) поколения.

Новые возможности для инвестиций в аккумуляторные технологии

Поскольку спрос на мобильные компьютеры и полностью электрические автомобили возрастает, ограничения современной аккумуляторной технологии создают препятствие. Электрическая батарея, изобретенная в 1790-х годах итальянским физиком Алессандро Вольта, была рабочей лошадкой для множества устройств, устройств и машин.

По мере того, как потребительские устройства становятся меньше и их непрерывное использование перед подзарядкой становится все более важным, также становится все более важным, чтобы батареи становились как миниатюрными, так и более энергоэффективными.Это, однако, оказалось технологическим препятствием, которое, если оно будет преодолено, станет важным и прибыльным развитием высокотехнологичной экономики завтрашнего дня.

Аккумуляторная техника

Все электрические батареи основаны на фундаментальной химической реакции восстановления и окисления (окислительно-восстановительный потенциал), которая может происходить между двумя разными материалами. Эти реакции находятся в закрытом и герметичном контейнере. Катод, или положительный вывод, восстанавливается анодом или отрицательным выводом, где происходит окисление.Катод и анод физически разделены электролитом, который позволяет электронам легко переходить от одного вывода к другому. Этот поток электронов вызывает электрический потенциал, который обеспечивает электрический ток, когда цепь замыкается.

Одноразовые потребительские батареи (известные как первичные батареи), такие как элементы размера AA и AAA, производимые такими компаниями, как Energizer (ENR), используют технологию, которая не подходит для современных приложений. Во-первых, они не перезаряжаемые.В этих так называемых щелочных батареях используются катод из диоксида марганца и цинковый анод, разделенные разбавленным электролитом из диоксида калия. Электролит окисляет цинк на аноде, в то время как диоксид марганца на катоде реагирует с окисленными ионами цинка с образованием электричества. Постепенно в электролите накапливаются побочные продукты реакции, и количество цинка, остающегося для окисления, уменьшается. В конце концов садится аккумулятор. Эти батареи обычно обеспечивают 1,5 вольта электричества и могут быть подключены последовательно, чтобы увеличить это количество.Например, две последовательно соединенные батарейки АА обеспечивают три вольта электричества.

Перезаряжаемые батареи (известные как вторичные батареи) работают примерно так же, используя реакцию восстановительного окисления между двумя материалами, но они также позволяют реакции протекать в обратном направлении. Наиболее часто используемые аккумуляторные батареи на рынке сегодня — это литий-ионные (LiOn), хотя в поисках работоспособной аккумуляторной батареи также были опробованы различные другие технологии, включая никель-металлгидридные (NiMH) и никель-кадмиевые (NiCd).

NiCd были первыми коммерчески доступными аккумуляторными батареями для массового использования, но страдали от того, что они допускали лишь ограниченное количество перезарядок. NiMH заменили никель-кадмиевые батареи, и их можно было заряжать чаще. К сожалению, у них был очень короткий срок хранения, поэтому, если они не использовались вскоре после производства, они могли быть неэффективными. LiOn-батареи решили эти проблемы, поскольку они поставляются в небольшом контейнере, имеют длительный срок хранения и позволяют заряжать много раз.Но батареи LiOn не используются чаще всего в бытовой электронике, такой как мобильные устройства и портативные компьютеры. Эти батарейки намного дороже одноразовых щелочных батарей и обычно не имеют традиционных размеров AA, AAA, C, D и т. Д.

Последний тип аккумуляторных батарей, с которым знакомо большинство людей, — это жидкие свинцово-кислотные батареи, которые чаще всего используются в качестве автомобильных аккумуляторов. Эти батареи могут обеспечить большую мощность (как при холодном запуске автомобиля), но содержат опасные материалы, в том числе свинец и серную кислоту, которая используется в качестве электролита.Такие батареи необходимо утилизировать с осторожностью, чтобы не загрязнить окружающую среду и не причинить физический вред тем, кто с ними работает.

Целью современной аккумуляторной технологии является создание аккумулятора, который может соответствовать или улучшать характеристики LiOn-аккумуляторов, но без больших затрат, связанных с их производством. В семействе литий-ионных аккумуляторов усилия были сосредоточены на добавлении дополнительных ингредиентов для повышения эффективности батареи при одновременном снижении цены.Например, литий-кобальтовые конструкции (LiCoO2) теперь можно найти во многих сотовых телефонах, ноутбуках, цифровых камерах и носимых устройствах. Литий-марганцевые элементы (LiMn2O4) чаще всего используются в электроинструментах, медицинских инструментах и ​​электрических трансмиссиях, например, в электромобилях.

В настоящее время существуют команды, занимающиеся исследованиями и разработками, чтобы повысить производительность литиевых батарей. Воздушно-литиевые батареи (Li-Air) — это захватывающая новая разработка, которая может обеспечить гораздо большую емкость хранения энергии — до 10 раз больше, чем у типичной батареи LiOn. Эти батареи буквально «дышат» воздухом, используя свободный кислород для окисления анода. Хотя эта технология кажется многообещающей, существует ряд технологических проблем, включая быстрое накопление побочных продуктов, снижающих производительность, и проблему «внезапной смерти», при которой батарея перестает работать без предупреждения.

Литий-металлические батареи также представляют собой впечатляющую разработку, обещающую почти в четыре раза большую энергоэффективность, чем нынешняя технология аккумуляторов электромобилей.Батареи этого типа гораздо дешевле в производстве, что снижает стоимость продуктов, в которых они используются. Однако проблемы безопасности являются серьезной проблемой, поскольку эти батареи могут перегреться, вызвать возгорание или взорваться в случае повреждения. Другие разрабатываемые новые технологии включают литий-серу и кремний-углерод, но эти элементы все еще находятся на ранних этапах исследований и пока не являются коммерчески жизнеспособными. Есть также несколько разработок, связанных с солнечными батареями.

Инвестиции в аккумуляторные технологии

Если и когда аккумуляторные технологии начнут развиваться в этих захватывающих новых направлениях, это снизит стоимость производства бытовой электроники и электромобилей, таких как производимые Tesla Motors (TSLA).Тесла недавно объявила о строительстве «гигафабрики», чтобы не только производить больше автомобилей, но и производить собственные литий-ионные батареи в сотрудничестве с японским гигантом электроники Panasonic (ADR: PCRFY). Взяв проблему производства аккумуляторов в свои руки, Tesla, возможно, нашла отличный способ привлечь инвестиции как в электромобили, так и в аккумуляторные технологии.

Рынок аккумуляторных технологий в некоторой степени близорук в отношении новых технологий, разработок и партнерских отношений, которые катапультируют отрасль вперед.Отчет Visiongain «Топ-20 компаний-производителей литий-ионных аккумуляторов за 2018 год» дает обширную информацию о рынке аккумуляторных технологий и его ведущих производителях. Компании в отчете включают следующее:

  • A123 Systems Inc.
  • Automotive Energy Supply Corporation (AESC)
  • Авиационная промышленная корпорация Китая (AVIC)
  • BYD Company Ltd.
  • CBAK Energy Technology Inc.
  • Modern Amperex Technology Ltd (CATL)
  • GS Yuasa Corporation
  • Hefei Guoxuan High-tech Power Energy Co., Ltd
  • Hitachi Chemical Co., Ltd.
  • Johnson Controls International Plc.
  • LG Chem
  • Microvast Inc.
  • Panasonic Corporation
  • Saft Batteries
  • Samsung SDI Co. Ltd.
  • TDK Corporation / Amperes Technology Ltd (ATL)
  • Tesla Inc.
  • Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co ., Ltd.
  • Tianneng Power International Ltd
  • Toshiba Corporation

Другие известные имена в аккумуляторной индустрии включают следующее:

  • Arotech Corp (ARTX) разрабатывает и продает литиевые и воздушно-цинковые батареи и считает U. С. военный среди своих заказчиков.
  • PolyPore Inc. (PPO) производит узкоспециализированные литий-полимерные батареи в основном для промышленного и медицинского применения.
  • Ener1 (OTCMKTS: HEVVQ) — компания, работающая в сфере альтернативной энергетики, у которой есть совместное предприятие с контрольным пакетом акций с Delphi Automotive (DLPH) по созданию аккумуляторных решений для электромобилей.
  • Haydale Graphene Industries PLC (LON: HAYD) — британская компания, использующая нанотехнологии и материал графен для производства, среди прочего, батарей на основе графена.
  • Applied Graphene Materials (OTCMKTS: APGMF) также проводит исследования для приложений на основе графена.
  • EnerSys работает от батарей. В настоящее время это крупнейший производитель промышленных батарей в мире.

Существует также ETF Global X Lithium & Battery Tech (LIT). Этот ETF стремится отслеживать глобальный литиевый индекс Solactive и обеспечивает доступ к диверсифицированному портфелю публично торгуемых компаний, которые сосредоточены в первую очередь на литии, включая добычу лития, очистку лития и использование лития в производстве батарей. На октябрь 2018 г. наибольшие активы в LIT ETF включали:

  • FMC CORP 18,06%
  • ALBEMARLE CORP 17,64%
  • SAMSUNG SDI CO LTD 7,40%
  • ENERSYS 6,91%
  • QUIMICA Y MINERA CHIL-SP 6,62%
  • LG Y185 GS
  • LG CHEMAS LTD 5,41%
  • PANASONIC CORP 4,60%
  • TESLA INC 4,37%
  • SIMPLO TECHNOLOGY CO LTD 4,24%

Итог

Батарейки для питания всегда были важны в современную эпоху.Однако с появлением мобильных компьютеров и электромобилей их важность будет только расти. Прямо сейчас, например, аккумуляторные блоки питания составляют более половины стоимости автомобиля Tesla.

Из-за их растущего значения исследования новых и лучших аккумуляторных батарей набирают обороты. Литий-воздушные и литий-металлические батареи могут оказаться важным достижением. Если эти технологии в конечном итоге окупятся, инвестиции в крупные компании, занимающиеся производством аккумуляторов, в чистых производителей литий-ионных аккумуляторов или косвенное воздействие через производителей металлического лития, могут помочь повысить эффективность портфеля в будущем.

10 ведущих мировых производителей литий-ионных аккумуляторов

Быстрая зарядка, высокая энергоэффективность и отсутствие необходимости в обслуживании — это лишь несколько вещей, которые делают литий-ионный аккумулятор ценным предложением. Учитывая постоянный спрос на литий-ионные батареи в смартфонах, умных часах, ноутбуках, автомобилях и энергосистемах, технология взлетела до небес как с точки зрения приложений, так и с точки зрения номинальной стоимости.

В недавнем отчете Frost and Sullivan представлены статистические данные, подтверждающие растущую популярность литий-ионных батарей.Это говорит нам о том, что в период с 2012 по 2016 год рост литиевой промышленности почти удвоился с 11,7 до 22,5 млрд долларов США. Если посмотреть на текущую ситуацию, в том же отчете также подсчитано, что в следующие пять лет мировая литиевая промышленность вырастет до 70 миллиардов долларов.

На прошлой неделе ELE Times рассмотрела технологию создания литий-ионной батареи, а также ее достоинства и недостатки. На этой неделе мы выбираем 10 ведущих компаний, производящих литий-ионные аккумуляторы.Взгляните:

Samsung SDI

Являясь полноценным дочерним предприятием Samsung Electronics, Samsung SDI занимается исследованиями и инновациями в литий-ионных технологиях, как для внутреннего использования, так и для потенциальных клиентов в других местах. В настоящее время компания, помимо прочего, занимается производством литий-ионных батарей, солнечных батарей и систем хранения энергии. Samsung SDI присутствует на некоторых крупнейших рынках мира, в том числе в Германии, Малайзии и США.

Панасоник

Знакомство Panasonic с литий-ионным аккумулятором началось с бума электромобилей. В настоящее время Panasonic производит аккумуляторы для технических и автомобильных гигантов Tesla, автомобили которых широко известны во всем мире своей эффективностью и производительностью. Кроме того, компания также занимается производством систем связи и безопасности.

Тошиба

Toshiba вложила огромные средства в свой отдел исследований и разработок в области литиевых технологий.В настоящее время компания занимается производством и продажей литий-ионных аккумуляторов и связанных с ними решений для хранения данных для автомобильного и телекоммуникационного секторов. В рамках процесса диверсификации компания занялась производством микросхем общей логики, а также флэш-накопителей.

LG Chem

LG Chem — один из мировых лидеров в производстве литий-ионных аккумуляторов, предназначенный для самых разных отраслей промышленности. Компания LG Chem добилась значительных успехов во множестве различных секторов, от предоставления энергетических решений для нефтехимической отрасли до авиационной промышленности.Компания также производит сверхмощные аккумуляторы для потребительских товаров, таких как смартфоны и ноутбуки.

тесла

С момента запуска своих моделей S и Model X компания Tesla постоянно находилась на вершине автомобильного совершенства. Все это благодаря долговечным батареям, которыми оснащены их автомобили. В то время как Tesla в настоящее время закупает батареи у Panasonic, она собирается открыть Gigafactory в Австралии и США вместе с Panasonic, который позаботится обо всех ее автомобильных потребностях.Когда Gigafactory начнет производство, это будет крупнейшее предприятие в мире по производству литий-ионных батарей.

Системы A123

Эта американская фирма специализируется на производстве литий-ионных аккумуляторов с нанофосфатом. Среди различных предложений литий-ионных аккумуляторов — энергетические модули и другие системы управления питанием. Системы A123 могут похвастаться особой технологией литий-ионных фосфатных аккумуляторов под названием LiFePO4, которая обеспечивает высокую плотность энергии для увеличения срока службы аккумулятора.

Решения eCobalt

Компания eCobalt Solutions, штаб-квартира которой находится в Канаде, позиционирует свою литий-ионную технологию для растущего сектора возобновляемых источников энергии. Отрасль возобновляемых источников энергии кажется отличным местом для инвестиций, особенно для производителей литий-ионных аккумуляторов, поскольку этот сектор имеет огромный потенциал, а также большой спрос.

BYD

Пополняет ряды китайская фирма, предлагающая свои литий-ионные аккумуляторы для автомобильной промышленности.Компания производит как литий-ионные батареи, так и электромобили, что делает ее одним из немногих автопроизводителей, у которого есть собственный отдел по производству аккумуляторов. Недавно BYD выиграла несколько тендеров на поставку электромобилей для рынка США, несмотря на продолжающуюся торговую войну между США и Китаем.

Современные технологии Amperex

Это еще одна китайская фирма, которая быстро набирает обороты в области литий-ионных технологий. Фактически, сегодня Китай является крупнейшим рынком для электромобилей, и большинство электромобилей питаются от литий-ионных аккумуляторов производства Contemporary Amperex. На данный момент компания планирует расширить свой бизнес за пределы Азиатско-Тихоокеанского региона и закрепиться на европейском и американском рынках.

Johnson Controls

Завершает список Johnson Controls, один из крупнейших производителей литий-ионных аккумуляторов в мире. Фактически, он настолько велик, что почти 35% литий-ионных аккумуляторов на мировом рынке электромобилей производится Johnson Controls. Фирма предлагает литий-ионные аккумуляторы для автомобилей всех классов, включая легковые автомобили, грузовые автомобили и автомобили для отдыха.

Вот и все. Очевидно, что сегодня энергетический и автомобильный секторы являются одними из крупнейших потребителей литий-ионной технологии. Поскольку в будущем этот сектор продолжит расти, а альтернативные источники энергии станут более распространенными, можно только ожидать, что литий-ионная технология будет продолжать развиваться.

Лучшие 11 литиевые и аккумуляторные запасы, которые стоит купить сейчас

В этой статье мы представляем список из лучших 11 литиевых и аккумуляторных акций, которые стоит купить сейчас . Если вы спешите узнать, какие акции участвуют в разработке и поддержке этой технологии будущего, вы можете сразу перейти к 5 лучшим акциям лития и аккумуляторов, которые можно купить сегодня .

Литиевые батареи — это первичные батареи с металлическим литием в качестве анода, которые в основном добываются в Китае, Южной Америке и Австралии, в то время как Чили является страной с самыми большими запасами лития в мире. Эти типы батарей также называют литий-металлическими батареями. Они отличаются от других аккумуляторов высокой плотностью заряда (длительным сроком службы) и высокой стоимостью ячейки.Литиевые элементы могут создавать напряжение от 1,5 В (сравнимо с угольно-цинковыми или щелочными батареями) до 3,7 В, в зависимости от конструкции и химических соединений, которые использовались в батарее.

Их можно использовать в портативных потребительских устройствах, таких как смартфоны, умные часы и другие умные устройства. Они также используются в электромобилях, начиная от полноразмерных транспортных средств, таких как радиоуправляемые игрушечные автомобили. Эти типы батарей требуют от 0,15 кг до 0,3 кг лития на кВтч.По своей конструкции эти первичные системы используют заряженный катод, который представляет собой электроактивный материал с кристаллографическими вакансиями, которые постепенно заполняются во время разряда.

Литий-ионный аккумулятор стал наиболее востребованным аккумулятором для электромобилей из-за его меньшего веса, меньшего размера и большей емкости по сравнению с другими аккумуляторами, доступными на рынке. Некоторые из основных производителей литиевых батарей включают CATL, LGChem, BYD и Samsung.

По мере того, как мы вступаем в современную повседневную жизнь, технологический прогресс неоспорим, поэтому ожидается, что спрос на литиевые батареи будет постоянно увеличиваться примерно в 10 раз в период с 2018 по 2030 год. Мировые доходы от литиевых батарей в 2025 году -ионный рынок, как ожидается, превысит 70 миллиардов долларов США. При таком растущем спросе ожидается, что в 2027 году отрасль литий-ионных аккумуляторов вырастет до 87,54 млрд долларов США при среднегодовом темпе роста 13%.

История продолжается

Увеличение спроса в основном является результатом прогнозируемого бума электромобилей в мире, эксперты прогнозируют, что доля рынка электромобилей вырастет с 2% в 2018 году до примерно 25-35% в год. 2030 г.К этому спросу добавятся портативные потребительские устройства, другие электромобили, не относящиеся к автомобилю, такие как современные электронные велосипеды, электронные трехколесные автомобили, электронные грузовики, электронные автобусы и т. Д., А также другие накопители энергии. В 2025 году его ориентировочная стоимость составит 110 долларов США / кВтч за 1 МВтч аккумуляторной системы хранения энергии.

Эти батареи используются в самых мощных современных транспортных средствах с батарейным питанием, таких как Tesla, у которой есть мощная батарея, которая заряжается только от электричества. Он действует как бензин для работы автомобиля в течение определенного периода времени.Другими словами, автомобили Tesla используют литиевые батареи для питания своих суперкаров, поэтому в отличие от других автомобилей, требующих бензина, Tesla не требует традиционных топливных фильтров, замены свечей зажигания или даже проверки выбросов. Как и в электромобилях, даже тормозные колодки не подлежат замене, потому что рекуперативное торможение возвращает энергию аккумулятору, что значительно снижает износ тормозов.

С другой стороны, спрос на смартфоны постоянно растет, и телефонная индустрия постоянно развивается.Рынок смартфонов имеет высокие потенциальные темпы роста, главным образом в наиболее густонаселенных странах мира, таких как Индия и Китай. Сообщается, что уровень проникновения смартфонов в этих странах ниже 80%. Поскольку производство смартфонов постоянно растет, спрос на литий-ионные аккумуляторы взамен также растет, что обещает постоянный положительный спрос и прибыль для индустрии литий-ионных аккумуляторов.

В настоящее время в мире добывается примерно 400 000 тонн лития в год, этого достаточно, чтобы привести в действие от 2 до 3 миллионов электромобилей, хотя сейчас только треть этого количества идет на электромобили.Это число должно будет увеличиться, возможно, в десять раз, чтобы достичь цели только Tesla, и это даже не принимает во внимание других производителей автомобилей и требования к литиевым батареям.

Несмотря на то, что во время пандемии Covid-19 индустрия лития и аккумуляторов ослабла из-за снижения спроса на электронные транспортные средства и решений потребителей о покупке портативных потребительских устройств, согласно опросу GlobalData, ожидается, что мировой спрос на литий восстановится с травма от пандемии оценивается в 47 300 тонн в 2020 году до 117 400 тонн в 2024 году.

Чтобы составить наш список лучших запасов лития и аккумуляторов, мы сначала определили все запасы лития и аккумуляторов, которые торгуются на крупной бирже США. Две основные биржи в США, которые мы включили в наш список, — это NASDAQ и NYSE. Эти две биржи отвечают за большую часть биржевой торговли в Северной Америке и во всем мире. Чтобы создать конкретный рейтинг, который поможет вам выбрать, что покупать для лучших акций лития и аккумуляторов, мы использовали настрой хедж-фондов, чтобы измерить потенциал роста этих инвестиционных идей и спрогнозировать движение на рынке.

Наше внутреннее исследование показало, что мы можем выделить небольшую группу акций, которые могут превосходить индекс S&P 500 в среднем на двузначные цифры в год, используя данные настроений хедж-фондов. Например, с марта 2017 года наш ежемесячный информационный бюллетень с портфелем акций обошел рынок более чем на 66 процентных пунктов (подробности см. Здесь). Мы также публично делились некоторыми из наших ежемесячных информационных бюллетеней. В октябре мы поделились этой идеей акций , и она уже выросла более чем на 50%.

Ниже мы представляем вам 11 ведущих акций литиевых и аккумуляторных батарей, которые можно купить сейчас, на основе данных о настроениях наших хедж-фондов. Это самые популярные запасы лития и батарей среди 800+ хедж-фондов, отслеживаемых Insider Monkey:

11. Piedmont Lithium Limited (NASDAQ: PLL)

Количество HF: 0

Общая стоимость HF Holdings: 0

Piedmont Lithium Limited — развивающаяся литиевая химическая компания, которая занимается развитием своего проекта в Северной Каролине. Их цель — стать стратегическим поставщиком гидроокиси лития и других химикатов для аккумуляторных батарей на растущие рынки электромобилей и аккумуляторов. Он расположен в одном из ведущих регионов мира по разведке лития.

Компания сообщила в своем ежеквартальном отчете за сентябрь 2020 года о подписанном обязательном соглашении с Tesla, Inc. о поставке концентрата сподумена с месторождения Пьемонт в Северной Каролине компании Tesla. Кроме того, в ходе публичного размещения акций в США они собрали в общей сложности 57,5 ​​миллионов долларов, которые они будут использовать для достижения своей цели — стать первым новым производителем гидроксида лития в Америке за последние десятилетия.

10. Lithium Americas Corporation (NYSE: LAC)

Количество HF: 3

Общая стоимость владений HF: 3 миллиона долларов

Корпорация Lithium America сосредоточена на разработке проекта Thacker Pass (который, как предполагается, станет крупнейшим литиевое месторождение в США с ожидаемым сроком службы 46 лет). Пропуск Такера потенциально может стать ведущим источником лития для недорогостоящего и крупномасштабного производства.

Lithium Americas Corporation завершила 3 ​​квартал с денежными средствами и их эквивалентами в размере примерно 72 млн долларов США, включая 18 млн долларов США, привлеченных из своих кредитных линий для финансирования проекта по производству литиевого соляного раствора Cauchari-Olaroz, находящегося в Аргентине.Компания также имела неиспользованный кредит на сумму 184 миллиона долларов США. На данный момент эта компания воспринимается как спекулятивная инвестиция, и было всего 3 хедж-фонда с позициями в капитале. Самая надежная из этих трех позиций принадлежит ExodusPoint Capital Майкла Гелбанда.

9. Sociedad Quimica Y Minera de Chile (NYSE: SQM)

Количество HF: 12

Общая стоимость HF Holdings: 115 миллионов долларов

Sociedad Quimica Y Minera de Chile является поставщиком питательных веществ для растений, лития, йода. , и промышленные химикаты.Это крупнейший в мире производитель лития. Его природные ресурсы и основные производственные мощности расположены в пустыне Атакама между I и II регионами Чили.

Выручка компании за последние двенадцать месяцев составила 1,8 миллиарда долларов. Компания также сообщила о прибыли на акцию в размере 0,01 доллара за третий квартал. Эта компания с рыночной капитализацией в 12 миллиардов долларов имеет 1 миллиард долларов наличными и всего 2 миллиарда долларов долга, что очень мало по сравнению с другими крупными акциями горнодобывающей промышленности. Поскольку это выгодно, хедж-фонды не опасаются делать ставки на эту южноамериканскую компанию.Driehaus Capital, SailingStone Capital и Oaktree миллиардера Ховарда Маркса входят в пятерку крупнейших держателей SQM в нашей базе данных.

8. Livent Corporation (NYSE: LTHM)

Количество HF: 20

Общая стоимость HF Holdings: 61 миллион долларов

Livent Corporation известна как дистрибьютор и производитель литиевых химикатов, эти литиевые химикаты используются для приложений в аккумуляторах, агрохимикатах, аэрокосмических сплавах и других промышленных применениях.

Недавно рейтинговое агентство EcoVadis Global CSR присвоило компании золотой статус 2020 года за показатели устойчивого развития. В результате компания вошла в тройку лидеров среди всех компаний, оцениваемых в этой группе.

Самым крупным держателем хедж-фонда была компания Joho Capital Роберта Карра, в акции которой на конец сентября было инвестировано более 26 миллионов долларов. Joho Capital увеличила свою долю в LTHM на 32% в третьем квартале.

7. EnerSys (NYSE: ENS)

Количество HF: 22

Общая стоимость HF Holdings: 107 миллионов долларов

EnerSys — одно из решений по хранению энергии для промышленных приложений.Они производят и распространяют резервные силовые и двигательные батареи, зарядные устройства для батарей, силовые машины, аксессуары для батарей и решения для корпусов наружного оборудования потребителям во всем мире.

Чистый объем продаж компании в том же квартале составил 340,8 млн долларов США, что на 0,6% меньше, чем в предыдущем году.

Несмотря на то, что недавняя пандемия повлияла на ее выручку, компания оставалась оптимистичной с сильным денежным потоком на момент завершения второго квартала. Вот что сказал генеральный директор EnerSys на своей пресс-конференции:

«Мы завершили второй квартал с новым чувством оптимизма, поскольку количество поступающих заказов приблизилось к уровню, предшествующему пандемии.COVID-19 негативно повлиял на нашу выручку во втором квартале, но снижение затрат, включая товары, привело к еще одному кварталу сильного денежного потока. Мы сгенерировали операционные денежные потоки в размере 217 млн ​​долларов во втором полугодии. Мы продолжаем увеличивать производственные мощности в соответствии со спросом, сводя к минимуму неэффективность производства и получая выгоду от снижения затрат на сырье. «

6. Johnson Controls, Inc. (NYSE: JCI)

Количество HF: 24

Общая стоимость HF Holdings: 892 миллиона долларов

Johnson Controls International PLC — это многонациональный конгломерат, принадлежащий Ирландии, расположенный в Корке, Ирландия, которая производит оборудование для пожаротушения, отопления, вентиляции и кондиционирования, а также оборудование для обеспечения безопасности зданий. Недавно они объявили о предоставлении Министерством энергетики США гранта в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании Америки (ARRA) на создание внутренних производственных мощностей для современных аккумуляторов для гибридных и электромобилей.

Diamond Hill Capital рассказала о JCI в своем письме инвестору за первый квартал 2020 года. Вот что они сказали:

Диверсифицированная технологическая и промышленная компания Johnson Controls International Компания Johnson Controls Internaional PLC показала худшие результаты после публикации разочаровывающих квартальных результатов.Мы по-прежнему считаем, что акции торгуются со значительным дисконтом по сравнению с нашей оценкой внутренней стоимости, и что новая команда менеджеров имеет привлекательную возможность для роста этой внутренней стоимости с течением времени за счет продолжения операционных улучшений и разумного распределения капитала.

Крупнейшим держателем хедж-фонда является Citadel Investment Group Кена Гриффина, в акции которой на конец сентября было инвестировано более 241 млн долларов США. На втором месте находится Harris Associates с более чем 237 миллионами долларов США.

Johnson Controls за квартал, закончившийся в сентябре 2020 года, принесла 5,954 млрд долларов США выручки, что на 5,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За двенадцать месяцев, закончившихся в сентябре, выручка составила 22,317 млрд долларов США, что на 6,8% меньше, чем годом ранее.

Нажмите, чтобы продолжить чтение, и посмотрите 5 лучших акций лития и батарей, которые можно купить сегодня .

Раскрытие: Нет позиций. «Топ-11 литиевых аккумуляторов», которые можно купить сейчас, изначально опубликован на сайте Insider Monkey.

Новая батарея электромобиля — большие перспективы

На протяжении десятилетий исследователи аккумуляторов трудились, пытаясь взломать код для новой батареи, которая могла бы превзойти литий-ионные батареи — технология, которая вывела промышленность электромобилей туда, где она находится сегодня.

Теперь стартап десятилетней давности, поддерживаемый членами элиты технологического инвестирования и глобальных автогигантов, заявляет, что он создал рабочие батареи, которые могут привести к созданию электромобилей со значительно большей дальностью хода, которые могут производиться по более низкой цене, более безопасны в эксплуатации, имеют более длительный срок службы и поддерживают более быструю зарядку.

Познакомьтесь с QuantumScape, компанией по производству аккумуляторов, которая в течение десяти лет скрывалась, пока ее команда работала над разработкой того, что в отрасли называют твердотельной литий-металлической батареей.Твердотельное название относится к устранению жидкого электролита, который в традиционных батареях заполняет элемент и используется для зарядки и разрядки.

Компания была основана серийным предпринимателем Джагдипом Сингхом (который создал компанию Infinera в области широкополосной инфраструктуры) и учеными из Стэнфорда Фрицем Принцем и Тимом Холмом. На сегодняшний день QuantumScape привлек 1,5 миллиарда долларов капитала за счет сочетания финансирования от автомобильного гиганта Volkswagen и государственного финансирования путем выхода на биржу через специализированную компанию по приобретению, или SPAC.Он торгуется на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом QS и на прошлой неделе закрылся по цене 42,50 доллара за акцию.

Ранние инвесторы включают Breakthrough Energy Ventures, созданную техническими титанами Биллом Гейтсом, Джоном Дорром и Винодом Хослой, а также Lightspeed Ventures. Бывший технический директор Tesla Дж. Б. Штраубель входит в совет директоров компании, как и Доерр.

Секретный соус

Что делает батарею QuantumScape столь перспективной? Традиционная батарея имеет положительный электрод, называемый катодом, и отрицательный электрод, называемый анодом.В литий-ионной батарее катод, как правило, представляет собой оксид лития-металла, а анод — из графита. Тонкий пористый разделитель разделяет два электрода для предотвращения короткого замыкания, а жидкий электролит перемещает ионы лития.

В батарее

QuantumScape может использоваться стандартный катод из смешанных металлов, но компания разработала уникальный твердый керамический сепаратор. Батарея изготавливается без анода и без электролита, что, по заявлению компании, делает ее более компактной, более энергоемкой и безопасной в эксплуатации.

Когда батарея QuantumScape заряжается и разряжается, металлический литий проходит через сепаратор и образует тонкий слой литий-металлического анода. Секрет соуса заключается в химическом составе и процессе изготовления сепаратора. Когда я спросил Сингха из QuantumSpace о материале сепаратора, он назвал его коммерческой тайной компании.

Итак, как эти инновации будут выглядеть применительно к электромобилю? QuantumScape утверждает, что автомобиль, использующий свои аккумуляторы, может зарядить до 80 процентов емкости всего за 15 минут по сравнению с потенциально более чем часом времени зарядки, необходимым для современных электромобилей.Компания заявляет, что автомобили с батареями QuantumScape также могут иметь на 80 процентов больший запас хода, чем автомобили, использующие современные литий-ионные батареи.

«Впервые ограничением для электромобилей является не аккумулятор», — сказал Сингх.

Впервые ограничение не в батарее.

Пятнадцать минут зарядки и многие сотни — или даже тысячи — миль на зарядке сделают электромобили намного более конкурентоспособными по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания и быстрой заправкой бензоколонки.

Будущее твердотельных батарей

QuantumScape на этой неделе шумит, потому что демонстрирует данные о производительности. Компания заявляет, что это первый раз, когда производитель твердотельных аккумуляторов продемонстрировал, что его аккумулятор работает в реальных условиях. Сегодня утром он подробнее расскажет о деталях результатов производительности на виртуальной панели с участием таких экспертов по аккумуляторам, как бывший технический директор Tesla Штробель, лауреат Нобелевской премии Стэн Виттингем и Пол Альбертус, бывший глава Министерства энергетики США ARPA-E. Программа твердотельных батарей IONCS.

Не ожидайте, что аккумулятор компании произведет революцию в электромобилях в одночасье. Несмотря на 10 лет разработки, QuantumScape все еще далек от финиша.

Компании еще предстоит создать завод по производству аккумуляторов в промышленных масштабах, а затем ей придется пройти год пилотных испытаний с такими автопроизводителями, как Volkswagen. QuantumScape и Volkswagen создали совместное предприятие 50/50 для производства первого завода по производству аккумуляторов.

«В 2024 году вы не увидите автомобили с этими батареями», — сказал Сингх.

Многие стартапы, производящие аккумуляторные батареи, колеблются в так называемой «долине смерти» между жизнеспособной технологией и средствами, необходимыми для масштабирования технологии до коммерческого уровня.

Но четыре года — это тоже немного больше для команды, которая упала уже десять лет. «Мы не осознавали, сколько работы это будет. С этого момента все дело в исполнении», — сказал Сингх.

В то же время в течение следующих четырех лет литий-ионные батареи также упадут в цене и увеличатся в плотности энергии, что сделает электромобили дешевле и конкурентоспособнее по сравнению с газовыми автомобилями.

Хотя QuantumScape может использовать преимущества этих инноваций (поскольку он использует некоторые стандартные литий-ионные технологии), он также конкурирует с литий-ионными батареями, которые были самой важной технологической разработкой в ​​индустрии электромобилей.

Топ-10 производителей литий-ионных аккумуляторов в 2019 году

Литий-ионные батареи

не требуют особого обслуживания, и в них в качестве электродов используется интеркалированное соединение лития. Поскольку эти батареи относительно легче своих аналогов, они используются в большом количестве продуктов, таких как автомобили, мобильные устройства, кардиостимуляторы и персональные компьютеры.Согласно отчету о мировом рынке литий-ионных аккумуляторов , подготовленному IMARC Group, в 2018 году объем рынка достиг 28,5 млрд долларов США.

С растущим проникновением Интернета и ростом доходов потребителей, продажи портативных электронных устройств, таких как мобильные телефоны и ноутбуки, постоянно растут, что, в свою очередь, способствует росту рынка литий-ионных батарей во всем мире. Более того, в настоящее время потребители переходят от обычных автомобилей к электромобилям, в которых для работы используются литий-ионные батареи.Это может быть связано с растущей осведомленностью пользователей о сокращении выбросов парниковых газов, связанных с использованием электромобилей. В дальнейшем прогнозируется, что объем мирового рынка литий-ионных аккумуляторов достигнет 53,8 млрд долларов США к 2024 году при среднегодовом темпе роста 11% в течение 2019-2024 годов.

Загрузите образец отчета о мировом рынке литий-ионных аккумуляторов БЕСПЛАТНО !: https://www.imarcgroup.com/lithium-ion-battery-market/requestsample

A123 Системы

A123 Systems была основана в 2001 году, ее штаб-квартира находится в Ливонии, штат Мичиган, с дополнительными офисами в Ромулусе, штат Мичиган; Уолтем и Хопкинтон, Массачусетс; Лайнфельден-Эхтердинген, Германия; и Цзянсу и Ханчжоу, Китай.Он действует как дочерняя компания Wanxiang America Corporation. Кроме того, компания разрабатывает, производит и поставляет нанофосфатные литий-железо-фосфатные батареи и системы хранения энергии по всему миру.

Automotive Energy Supply Corp.

Automotive Energy Supply Corporation была основана в 2007 году и находится в городе Зама, Япония. Компания работает как дочерняя компания Nissan Motor Co. Ltd. и занимается исследованиями и разработками (НИОКР), производством и продажей литий-ионных аккумуляторов для автомобильной промышленности.Кроме того, компания предлагает литий-ионные элементы, модули и блоки для электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (HEV).

LG Chem

Компания LG Chem была основана в 1947 году, ее штаб-квартира находится в Сеуле, Южная Корея. Она имеет соглашение о сотрудничестве с HitGen Ltd. и занимается производством основных материалов и химикатов; энергетические решения; IT и электронные материалы, а также современные материалы; и медико-биологические предприятия по всему миру. В дополнение к этому, он предлагает инженерные пластмассовые смеси, термопластические эластомеры, специальные смеси и поликарбонат.

Панасоник

Panasonic Corporation была основана в 1918 году, ее штаб-квартира находится в Кадоме, Япония. Компания ранее была известна как Matsushita Electric Industrial Co., Ltd., но в 2008 году она изменила свое название на Panasonic Corporation. Фирма, вместе со своими дочерними предприятиями, производит, продает и обслуживает электрические и электронные товары под торговой маркой Panasonic во всем мире. . В основном она работает через экологические решения, подключенные решения, автомобильные и промышленные системы и другие сегменты.

Samsung SDI

Компания Samsung SDI Co., Ltd. была основана в 1970 году и занимается производством и продажей аккумуляторов по всему миру. Компания работает в трех сегментах, включая химические продукты, электронные материалы и энергию. Кроме того, он предлагает малогабаритные литий-ионные батареи, которые используются в ноутбуках, планшетах, мобильных телефонах, носимых устройствах, аккумуляторных батареях, электроинструментах, садовых инструментах, пылесосах, электронных велосипедах, электросамокатах и ​​устройствах зажигания.

Тошиба

Корпорация Toshiba была основана в 1875 году, ее штаб-квартира находится в Токио, Япония.Компания вместе со своими дочерними предприятиями производит и продает электронные и электрические продукты по всему миру. Она работает в шести сегментах, которые включают энергетические системы и решения, инфраструктурные системы и решения, решения для розничной торговли и печати, решения для хранения и электронных устройств, решения для промышленных ИКТ и другие. Кроме того, компания предлагает системы инфраструктуры, включая энергетику, передачу и распределение, промышленный, железнодорожный транспорт, безопасность и автоматизацию, радиовещание и сети, фотоэлектрические, водные и экологические, строительные и POS-системы; аэропортовое оборудование и твердотельные метеорологические радиолокаторы; лифты и эскалаторы; и решения для печати и ИТ.

Технология Amperex (ATL)

Amperex Technology Limited (ATL) была основана в 1999 году и базируется в Цуэн Ван, Гонконг. Компания владеет производственными мощностями в провинциях Гуандун и Фуцзянь, Китай. Она действует как дочерняя компания TDK Corporation по разработке, производству, продаже и продаже литий-ионных / полимерных аккумуляторных элементов, а также соответствующих аккумуляторных блоков и систем для компаний по всему миру. Кроме того, он предлагает призматические, цилиндрические и полимерные элементы, которые используются в продуктах бытовой электроники, таких как портативные компьютеры, смартфоны / сотовые телефоны, цифровые медиаплееры, цифровые камеры и видеокамеры, а также беспроводные инструменты.

Группа БАК

Основанная в 2001 году, компания BAK Group со штаб-квартирой в районе Лунган, Шэньчжэнь, провинция Гуандун. Сейчас он превратился в новое энергетическое предприятие, три основных направления деятельности которого — переработка литиевых батарей, электромобилей и батарей. BAK владеет отраслевыми кластерами по добыче и переработке в Китае, которые объединяют исследования и разработки (НИОКР), производство и продажу литиевых батарей и электромобилей, такие как Shenzhen BAK Power, Zhengzhou BAK Battery. Помимо этого, у компании есть дочерние предприятия в Европе и Индии, а также открыты офисы в США для поддержки обширного внутреннего рынка.

Голубая энергия

Blue Energy Co., Ltd. была основана в 2009 году и расположена в Фукучияме, Япония. Он действует как дочерняя компания GS Yuasa Corporation и производит, а также продает литий-ионные батареи. Кроме того, он предлагает элементы питания Eh5 и аккумуляторные батареи Eh5 для гражданских гибридных автомобилей.

BYD

Основанная в феврале 1995 года, BYD выросла из стартапа со всего лишь 20 сотрудниками в глобальную компанию с 240 тысячами сотрудников.Компания создала более 30 промышленных парков на шести континентах и ​​сыграла ключевую роль в таких отраслях, как электроника, автомобили, новые источники энергии и железнодорожный транспорт. BYD предлагает энергетические решения с нулевым уровнем выбросов: от производства и хранения энергии до приложений.

Просмотреть соответствующие отчеты:

Отчет и прогноз рынка автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов

Обзор рынка зарядных устройств и прогноз

Обзор рынка аккумуляторных батарей и прогноз

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *