Аккумуляторы tab: Контакты фирмы-производителя аккумуляторов TAB

Аккумуляторы ТАВ — преимущества — журнал За рулем

Чем хороши сравнительные тесты, так это возможностью упорядоченного сопоставления массы различных данных — как исходных, так и полученных в ходе испытаний. Что, без сомнения, заметно облегчает и упрощает принятие решения о покупке конкретного товара. В этом смысле результаты недавнего теста аккумуляторов, проведенного экспертами ЗР, будут хорошим подспорьем при выборе бортового источника питания. Правда, с определенной поправкой на ту методику, которую эксперты выбрали для сопоставления результатов. Напомним, что итоговый рейтинг из 20 участников упомянутого выше теста составлялся не только с учетом их технических показателей, но и розничной стоимости. Кстати, согласно данному рейтингу, батарея TAB Polar уверенно вошла в лидирующую семерку, опередив аж 12 соперников, среди которых присутствуют именитые российские, корейские и немецкие бренды.

Впрочем, как отмечают в своих выводах сами эксперты, если бы цена каждого аккумулятора во внимание не принималась, то итоговая «расстановка сил» вполне могла быть другой. Отсюда вывод: не стоит с ходу приобретать аккумулятор, глядя только на ценник. Для начала нужно еще и проанализировать его характеристики. Тем более что сейчас, когда у каждого водителя имеется смартфон, с его помощью в любой момент можно через интернет обратиться, например, к тем данным, что были опубликованы в тесте ЗР.

В ходе тестирования аккумулятор ТАВ Polar подтвердил заявленное значение пускового тока силой 600А

В ходе тестирования аккумулятор ТАВ Polar подтвердил заявленное значение пускового тока силой 600А

Эти сведения, между прочим, представляют собой прекрасный аналитический материал, позволяющий самостоятельно провести предварительную экспресс-оценку эффективности батарей, хотя бы без учета их стоимости. В качестве примера приведем результаты сравнения пускового тока нескольких участников теста, имеющих одинаковую заявленную емкость 60 А^.ч. Очевидно, что при прочих равных условиях (вес и габариты) наиболее эффективными по результатам подобного сопоставления будут те аккумуляторы, которые обеспечивают наибольший пусковой ток. И чем больше его значение, тем меньше проблем в дальнейшем будет с холодным пуском двигателя. Данный факт многие автовладельцы уже давно взяли на заметку, весь подобные ситуации характерны для многих российских регионов, отличающихся суровыми зимними условиями эксплуатации.

Итак, каков же расклад по результатам сопоставления значений пускового тока? Как видно из графиков, приведенных ниже, среди батарей с емкостью 60 А^.ч, участвовавших в тесте ЗР, самым эффективным оказывается один образец — аккумулятор TAB Polar, выдающий 600 А тока. Справедливости ради отметим, что в тесте был зафиксирован еще один образец с аналогичными показателями, однако для данного сопоставления он никак не подходит из-за чрезмерно большего (на целых 2 кг), чем у батареи TAB Polar, веса. По всем канонам, при столь значительном превышении массы (а, значит, и свинца в составе), у этого образца и ток пусковой должен быть выше, но увы!..

Гистограммы с результатами сопоставления пусковых токов у батарей емкостью 60 А*ч, принимавших участие в тесте ЗР 2016 года

Гистограммы с результатами сопоставления пусковых токов у батарей емкостью 60 А*ч, принимавших участие в тесте ЗР 2016 года

Приведенный пример наглядно подтверждает одно из главных преимуществ стартерных аккумуляторов ТАВ Polar — высокие пусковые токи, которые, как видно из графиков, значительно (иногда на 20%) превышают показатели аналогичных батарей той же емкости.

Эта активная масса, наносимая на пластины аккумуляторов ТАВ Polar, во многом определяет их высокие пусковые характеристики. Кстати, рецептура самой «пасты» держится в строжайшем секрете

Эта активная масса, наносимая на пластины аккумуляторов ТАВ Polar, во многом определяет их высокие пусковые характеристики. Кстати, рецептура самой «пасты» держится в строжайшем секрете

Инженерам ТАВ удалось достичь этого за счет внедрения ряда фирменных ноу-хау. Здесь можно вспомнить и об уникальных рецептурах активной массы, наносимой на пластины, и об особых конверт-сепараторах, защищающих электроды аккумулятора от замыкания, и о специальных режимах сушки и формирования пластин, и о «кальциевых» технологиях их производства с добавлением нанокомпонентов. Сами решетки пластин изготавливают по прогрессивной технологии Expanded Metal Technology (ЕМТ), которая позволяет свести к минимуму разброс геометрических и физических параметров пластин, а также улучшить их антикоррозионные и прочностные свойства. Неудивительно, что за последние годы АКБ этой серии получили массу положительных отзывов от российских автовладельцев. Очень важно, что при этом аккумуляторы ТАВ Polar могут применяться в автомобилях любого класса, независимо от страны их производства. Например, среди множества спецификаций ТАВ Polar есть батареи из так называемой азиатской группы, конструктивные, электрические и эксплуатационные параметры которых определяются японским промышленным стандартом JIS. Есть в линейке ТАВ Polar и модификации с обозначением Truck, предназначенные для коммерческого транспорта.

В линейке ТАВ Polar есть и аккумуляторы для коммерческого транспорта

В линейке ТАВ Polar есть и аккумуляторы для коммерческого транспорта

Ну а в заключение предлагаем познакомиться с результатами еще одного независимого и, скажем так, довольно необычного тестирования аккумуляторов ТАВ Polar, проведенного группой энтузиастов из Москвы. Целью этих оригинальных испытаний была проверка словенских батарей в экстремальных условиях. Тест был разделен на два этапа. Первый — «подводный» запуск двигателя (см. ролик ниже).

Данный видеоролик наглядно демонстрирует отменные пусковые возможности стартерного АКБ серии ТАВ Polar. В ходе эксперимента показано, как этот целиком погруженный в воду аккумулятор, у которого клеммы полностью залиты водой, с пол-оборота заводит 2,4-литровый двигатель паркетника Nissan X-Trail.

Впрочем, как говорится, это были только ягодки. Второй этап тестирования того же самого аккумулятора оказался куда экстремальнее. Батарею сначала поместили в пластиковый контейнер, который находился внутри морозильной камеры, затем практически полностью залили водой и оставили на сутки замерзать при температуре —24 градуса. А потом… Впрочем, как все это происходило, вы можете сами посмотреть на втором ролике (см. ниже).

Казалось бы, что ничего экстраординарного в таких испытаниях нет, тем более, что в реальности и воды под капотом вроде как быть не может, да и льда там не бывает практически. Но дело вовсе не в наличии воды или льда, а в наглядной демонстрации тех высоких эксплуатационных качеств, которые присущи всем фирменным аккумуляторам, производимым компанией ТАВ. А эти качества, как можно было убедиться воочию, комментариев не требуют!

Отзывы об аккумуляторах TAB: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о аккумуляторах TAB

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Словения. Официальный сайт находится по адресу: http://tabrussia.ru/.

В июле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о аккумуляторах TAB.

Оценка PR — 79 из 100, базируется на основе 73 отзывов и 232 голосов. 55 отзывов имеют положительную оценку, 8 — нейтральную, и 10 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 185 — за, 47 — против.

В рейтинге лучших производителей аккумуляторов запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как Westa и Banner , но опережая аккумуляторы TUDOR и Varta.

Пользователи также составили мнение о качествах аккумуляторов TAB:

1. Держит заряд — свойство аккумулятора сохранять накопленную энергию при естественной утечке тока — оценивается позитивно. 3.7 балла из 5.
2. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.
3. Морозостойкость — свойство аккумулятора держать заряд при низких температурах — оценивается позитивно. 3.7 балла из 5.

Аккумулятор TAB в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили аккумуляторы TAB на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. TAB на первом месте в авторейтинге аккумуляторов для: Toyota Caldina, Chevrolet Aveo, Renault Duster, Toyota Corona, Toyota FunCargo .
2. TAB на втором месте в авторейтинге аккумуляторов для: Hyundai Getz, Hyundai Santa Fe, Lexus RX, ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), Subaru Impreza WRX STi .
3. TAB на третьем месте в авторейтинге аккумуляторов для: Opel Astra, BMW 7er, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Kia Cerato .

Аккумулятор TAB в сравнении

На PartReview доступны 42 сравнения аккумуляторов TAB c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи аккумуляторы лучше: Зверь или TAB, TAB или Курский аккумулятор, TAB или ALPHALINE, TAB или BERGA, TAB или OEM VAG .

Аккумулятор TAB

Материал представляет собой обзор аккумуляторов TAB, выпускаемых словенским холдингом «TAB d. d.». Компания обладает правом на несколько торговых марок. TAB является основной, а кроме этого они разрабатывают и выпускают АКБ Topla, Vesna, VolThor. В этом материале мы рассмотрим стартерные и промышленные свинцово-кислотные батареи, которые продаются под маркой Tab. Обзор включает в себя информацию о фирме, продуктовой линейке и маркировке. Кроме того, будут рассмотрены отзывы владельцев.

 

Содержание статьи

О компании

Компания «TAB d. d.» была открыта в качестве дочерней фирмы производственного холдинга Rudnik Mezica Holding в 1965 году. Свинцовый рудник, где велась добыча руды существовал здесь уже несколько столетий. Первые пятнадцать лет работы компания функционировала в качестве лицензионного партнера Tudor и выпускала продукцию под их брендом. Сейчас «TAB d. d.» выпускает свинцово-кислотные аккумуляторы WET, VRLA AGM и VRLA GEL собственной разработки.

Производство АКБ организовано на трёх современных заводах, общая численность персонала на которых равна 1,5 тыс. человек. Располагаются заводы в следующих местах.

• Zerjav (Словения). Завод, расположенный здесь, занимается переработкой отходов. За год из 60 тыс. тонн аккумуляторного лома в год он выдаёт 33 тыс. тонн мягкого свинца и сплавов на его основе. В рамках этого производственного объединения работает линия, мощность которой составляет 1,8 млн тонн промышленных аккумуляторов ежегодно. Это стационарные и тяговые АКБ под маркой TAB.
• Crna na Koroskem (Словения). Ещё одна производственная площадка в Словении. Здесь выпускаются стартерные аккумуляторы под брендами TAB, Topla, Vesna и VolThor. Годовая производительность составляет 3,3 млн экземпляров.
• Probishtip (Македония). И третий завод находится в республике Македония. Ежегодно здесь выпускают до 2,2 млн экземпляров стартерных АКБ Vesna, а также 400 тыс. штук промышленных аккумуляторов под маркой TAB. Здесь же находится предприятие по переработке 18 тыс. тонн аккумуляторного лома. На выходе получается 10 тыс. т. свинца и его сплавов.

Помимо перечисленных аккумуляторов, «TAB d. d.» также выпускает АКБ военного назначения. Продукция компании присутствует на большинстве рынков Европы, Азии, Америки.

Помимо производственной деятельности, «TAB d. d.» занимается переработкой отработавших аккумуляторов. Этим занята дочерняя фирма MPI Recycling. Компания является участником процесса EcoMotion. Как сообщается, потребители могут быть уверены, что все возвращаемые аккумуляторы будут запущены в процесс переработки с соблюдением действующих норм.

Вернуться к содержанию
 

Модельный ряд

Стартерные АКБ

Polar

Аккумуляторы TAB Polar производятся по технологии Ca/Ca (решетки положительного и отрицательного электрода выполнены из сплава свинца с кальцием). При этом используется просечно-вытяжная технология для изготовления решёток. Легирование кальцием обеспечивает снижение саморазряда и уменьшение расхода воды из электролита. Сообщается о снижении коррозии и сульфатации электродов.

Производитель рекомендует использовать модели Polar на легковых транспортных средствах с базовым уровнем электрического оборудования. TAB Polar является универсальным продуктом, сочетающим в себе пусковую мощность, хорошую работу в холодном климате, надежность и приемлемую цену. Защиту от разлива электролита обеспечивает крышка SMF.

Вернуться к содержанию
 

Polar Blue

Модели Ca/Ca, выпускаемые в соответствии с требованиями европейских стандартов. Доступны в корпусах европейских форм-факторов.

Характеристики АКБ Polar Blue приведены в таблице ниже.

Вернуться к содержанию
 

Polar Truck

Аккумуляторы TAB Polar Truck изготавливаются по гибридной технологии Sb/Ca. В этом случае отрицательный электрод делается из кальциевого сплава, а положительный из малосурьмянистого.

Технология позволяет сочетать низкий саморазряд и небольшой расход воды из электролита с умеренной устойчивостью к разрядам. Решётки электродов выполняются по просечно-вытяжной технологии.

Среди преимуществ аккумуляторных батарей TAB Polar Truck производитель называет следующие.

• Индикатор уровня электролита Magic Eye 2.
• Крышка SMF с пламегасителями и централизованной системой дегазации. Для упрощения доступа к банкам имеются заглушки стандарта M27.
• В сплав для отрицательных электродов добавляются элементы, улучшающие принятие заряда. Эти легирующие добавки также препятствуют сульфатированию.
• Увеличенная площадь межэлементных сварных швов для обеспечения высокой пусковой мощности.
• Решётки положительных электродов имеют увеличенную толщину.
• Повышенная плотность активной массы.
• Конструкция корпуса батареи способствует перемешиванию электролита для уменьшения расслоения по плотности.
• Для производства корпуса используется ударопрочный и морозостойкий полипропилен.

Ниже можно посмотреть характеристики аккумуляторов Polar Truck.

Вернуться к содержанию
 

Magic

Аккумуляторы серии Magic производятся с использованием новейших разработок компании TAB. Решётки плюсовых и минусовых электродов делаются из кальциевого сплава. Увеличенное число пластин обеспечивает повышенный пусковой ток (по данным производителя на 30%). Благодаря этому, модели рекомендуются для установки на последние поколения легковых автомобилей, имеющих на борту дорогую электронику.

Конструкция крышки SMF обеспечивает полную герметичность и не допускает проливания электролита даже при опрокидывании. Она также имеет пламегасители, повышающие безопасность эксплуатации.

С помощью индикатора Magic Eye можно на быстро проверить статус аккумуляторной батареи. Аккумуляторы TAB Magic не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Вернуться к содержанию
 

Magic Truck

По своей конструкции модели Magic Truck аналогичны грузовым гибридным моделям TAB Polar Truck, но выполняются по технологии Ca/Ca.

Отличие также в более высокой плотности пластин и увеличенном пусковом токе. Крышка SMF обеспечивает полную герметичность и защиту от проливания электролита.

Доступ к банкам здесь отсутствует, поскольку аккумуляторам TAB Magic Truck не требуется доливка воды в течение всего срока службы. В таблице ниже можно посмотреть основные характеристики аккумуляторных батарей этой линейки.

Вернуться к содержанию
 

Magic HR

Специалисты TAB разработали линейку залитых свинцово-кислотных аккумуляторов для работы в жарком климате. Серия называется Magic HR. Приставка HR расшифровывается, как Hot Region.

Среди особенностей TAB Magic HR отмечается низкий саморазряд, более продолжительный срок хранения, а также повышенная стойкость к циклированию. При этом модели сохранили высокий пусковой ток, свойственный аккумуляторам Magic. Ниже можно посмотреть параметры АКБ этого семейства.

Вернуться к содержанию
 

OEM

Есть ещё одна небольшая группа залитых и заряженных АКБ TAB – это OEM.

Ниже приведены их основные характеристики.

Вернуться к содержанию
 

EFB Stop & Go

Семейство TAB EFB Stop & Go представляет собой группу, так называемых, улучшенных (Enhanced Flooded Batteries) аккумуляторных батарей с жидким электролитом. В этих моделях специалисты TAB реализовали свои самые последние разработки.

Для производства решеток положительных и отрицательных электродов используется сплав свинца с кальцием. Сами батареи относятся к категории залитых (WET).

То есть, это те же свинцово-кислотные стартерные аккумуляторы, но с некоторыми усовершенствованиями. Подробнее о технологии EFB читайте здесь.

Одним из таких усовершенствований является использование нетканого материала MFW на положительных электродах. Он предотвращает отслаивание активной массы. По заявлению производителя, такое решение позволяет в два раза увеличить срок службы АКБ. Кроме этого, производитель делает решётки электродов увеличенной толщины. Для их производства используется просечно-вытяжная технология.

В остальном эти модели имеют тот же самый индикатор уровня электролита, герметичную крышку с пламегасителями, прочный корпус из полипропилена и удобную ручку для переноски.

Вернуться к содержанию
 

AGM Stop & Go

Модели группы AGM Stop & Go представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы более совершенной конструкции. Они относятся к группе аккумуляторов с регулируемым клапаном (VRLA). В них нет жидкого электролита, поскольку он находится в специальных стекловолоконных матах, окружающих электроды. Подробнее об аккумуляторах AGM читайте в этой статье.

Перед установкой пластин в корпус они дополнительно сжимаются. Для укрепления активной массы на положительных электродах используется нетканый материал MFW. Он предотвращает осыпание активной массы, благодаря чему увеличивается срок эксплуатации вдвое. Решётки электродов выполняются из кальциевого сплава по просечно-вытяжной технологии. Для обеспечения лучшего приёма заряда используется углеродные добавки.

Благодаря отсутствию жидкого электролита аккумуляторы TAB AGM Stop & Go безопасны даже при повреждении целостности корпуса. Крышка имеет защиту от попадания искр в виде пламегасителя.

В целом конструкция гораздо более устойчива к вибрационному воздействию, чем у стандартных залитых аккумуляторов.
Вернуться к содержанию
 

Промышленные

Traction

Промышленные аккумуляторные батареи TAB Traction представляют собой сборки из отдельных элементов номиналом 2 вольта. Это позволяет получать различные модели АКБ с необходимой ёмкостью, напряжением и габаритами.

Терминалы аккумуляторных элементов могут выпускаться в двух исполнениях.

• На болтах.
• Со сварным соединением.

Поставки элементов для промышленных батарей могут осуществляться в двух различных вариантах.

• Залитые и заряженные. Стандартная поставка, когда аккумуляторные ячейки залиты электролитом и заряжены. Их сразу можно пускать работу.
• Сухозаряженные. В этом случае нужно предварительно залить электролит внутрь элемента и сделать зарядку. На производстве производится формирование пластин и обеспечивается защита от окисления. Срок хранения таких элементов составляет около двух лет.

Ниже перечислены группы аккумуляторов TAB Traction.
Вернуться к содержанию
 

DIN

Аккумуляторные ячейки DIN (PzS) соответствуют стандартам EN60254 и IEC 254. Эти модели используются для обеспечения питанием электродвигателей погрузчиков, шахтных локомотивов и другой подобной техники.

Плотность электролита при 30 градусах Цельсия в этих аккумуляторах составляет 1,29 кг/л. Число аккумуляторных элементов в сборке может быть от 2 до 12 штук. Ёмкость одной ячейки: 50, 60, 80, 90, 105, 115, 125, 140, 155 Ач.
Вернуться к содержанию
 

DIN S

Ячейки DIN S относятся к той же группе PzS и отвечают стандартам EN60254 и IEC 254. Число аккумуляторных ячеек в АКБ может быть от 2 до 12 штук, а вот выбор ёмкости меньше, чем в предыдущем варианте. Доступны элементы с номиналом 110, 120, 135, 145 Ач.
Вернуться к содержанию
 

BS

Аккумуляторные ячейки BS относятся к категории PzB. Направление использования здесь аналогично двум предыдущим типам. Это тяговые аккумуляторы в шахтных локомотивах, погрузчиках и других электрических транспортных средствах. В случае TAB Traction BS число элементов в батарее колеблется от 2 до 11 ячеек, а ёмкость одного элемента может быть 23, 32, 42, 55, 65, 75, 86, 100, 108 Ач.
Вернуться к содержанию
 

BCI

Ещё одна разновидность аккумуляторных батарей TAB Traction.

Положительные электроды здесь трубчатого типа. В одной батарее может быть от 2 до 15 ячеек, а их ёмкость элемента составляет 85 и 120 Ач.

Вернуться к содержанию
 

PzV Gel

Относительно новые высокотехнологичные тяговые батареи выпускаются по гелевой технологии с регулируемым клапаном VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Они соответствуют требованиям стандарта EN 60254-2. АКБ, составленные из этих аккумуляторных ячеек, применяются в уборочных машинах, вилочных погрузчиках, дорожных машинах на электрической тяге и так далее.

Кроме того, благодаря высокой безопасности при эксплуатации, TAB PzV Gel часто используются в химической, фармацевтической, пищевой и других подобных отраслях. Среди преимуществ можно отметить следующие.

• Чрезвычайно низкий саморазряд.
• Отсутствует выделение агрессивных газов.
• Не требуется обслуживание на протяжении всего срока эксплуатации.
• При повреждении не будет утечки жидкого электролита.
• Легко эксплуатировать и обслуживать.

Число ячеек в аккумуляторных сборках TAB PzV Gel колеблется от 2 до 7. Номинальная ёмкость одного элемента может составлять 55, 61, 70, 71, 80, 85, 100, 120 Ач.
Вернуться к содержанию
 

PzVB

Это необслуживаемые аккумуляторные батареи TAB, относящиеся к типу GEL. Они выпускаются по технологии VRLA (с регулируемым клапаном). Раствор серной кислоты в воде превращен в гель благодаря добавкам соединений кремния. Среди преимуществ производитель отмечает следующее.

• Низкий саморазряд.
• Уровень выделения газов небольшой и они рекомбинируются внутри корпуса батареи.
• Не требуется проводить обслуживание.

Предлагаемые модели АКБ могут иметь от 2 до 4 ячеек, ёмкость каждой из которых составляет 61, 71, 85 Ач.
Вернуться к содержанию
 

PzRM

В компании TAB эти аккумуляторы обозначаются, как Aqualess. То есть, они имеют пониженный расход воды. Выпускаются они по проверенной временем технологии PzS с применением трубчатых пластилин электродов. Аккумуляторные батареи PzRM соответствуют требованиям стандартов EN60254-1 и IEC254-1. Среди плюсов называется более мягкие требования к вентилированию помещений, а также уменьшение операционных затрат, благодаря меньшему расходу воды и более длительному интервалу между обслуживаниями.

АКБ этой серии имеют следующие особенности.

• При нормальных условиях эксплуатации (температура электролита 30 градусов С, один цикл разряда и заряда в день до 80% от номинальной емкости, не более 5 циклов в неделю) интервал между доливками воды в банке составляет около 13 недель.
• Зарядное устройство необходимо использовать с характеристиками, рекомендуемыми производителем.
• Сборки аккумуляторных батарей включают в себя систему централизованного заполнения водой.
• Аккумуляторные ячейки имеют систему перемешивания электролита благодаря подаче воздуха.
• Аккумуляторные элементы имеют датчик уровня электролита. Он сигнализирует в случае необходимости доливки воды.

Вернуться к содержанию
 

PSQ

Аккумуляторы группы TAB Power Square предназначены для обеспечения более длительного времени работы и большей мощности по сравнению со стандартными свинцово-кислотными АКБ. Они подходят для работы в тяжёлых условиях. Пластины положительных электродов имеют трубчатую конструкцию квадратной формы, благодаря чему лучше удерживают активную массу и взаимодействуют с ней.

Специалисты компании утверждают, что квадратная форма трубчатых пластин обеспечивает более высокую мощность и продолжительный срок службы по сравнению с трубчатыми пластинами круглой формы. Среди преимуществ производитель также называет следующие моменты.

• На положительных электродах можно разместить большее количество активной массы.
• Увеличенная ёмкость при стандартной конструкции аккумуляторной ячейки.
• С электролитом взаимодействует большая площадь активной массы электродов.
• Аккумуляторы подходят для эксплуатации в тяжёлых условиях и выдерживают более высокий уровень напряжения в течение разряда.
• Специальное зарядное устройство с настраиваемым профилем обеспечивает более быструю зарядку батареи.
• Увеличенный срок эксплуатации достигается благодаря повышенной прочности пластин.

Вернуться к содержанию
 

Дополнительные элементы

Дополнительно с аккумуляторными батареями промышленного типа TAB предлагает различные сервисные системы.

• Так называется система для перемешивания электролита в ячейках. Для этого к ним подводятся трубки для подачи воздуха из поливинилхлорида. Воздушный компрессор подает через них воздух для перемешивания, благодаря чему ускоряется заряд аккумуляторной батареи. Компрессор может встраиваться в аккумулятор или работать отдельно.
• Система мониторинга BMS (Battery Monitoring System). Даёт возможность наблюдать за состоянием аккумуляторных ячеек и проводить анализ производительности АКБ. Может оцениваться ёмкость, степень нагрузки, параметры заряда и разряда. Данные можно разбивать по каждому аккумуляторному элементу. Благодаря этому систему можно настроить так, чтобы она отправляла оповещение на адрес электронной почты или смартфон.
• Это централизованная система для заполнения банок водой. Для этого пробки ячеек соединены трубками с ёмкостью. Благодаря такому решению можно быстро и удобно проводить обслуживание сразу всех ячеек АКБ.
• Датчик уровня электролита. Устройство начинает мигать красным цветом, когда требуется доливка воды. Если всё нормально, то горит зелёный свет.

Вернуться к содержанию
 

Stationary

OPzS

TAB OPzS – это стационарные, не требующие обслуживания аккумуляторы. Положительные электроды трубчатого типа с дополнительным армированием. Активная масса из оксида свинца (PbO₂) помещена в специальный кокон из полиэфирных волокон, упрочнённых компаундом. Это позволяет исключить осыпание активной массы на длительное время.

Решётки положительных и отрицательных электродов производятся из малосурьмянистого сплава свинца (Sb меньше 2%). В него также добавляются вещества для улучшения кристаллической структуры.

Отрицательные пластины имеют активную массу и пористого сплава. В роли электролита выступает раствора серной кислоты (H₂SO₄) плотностью 1,24 грамм на литр при 20 градусов С. Сепараторы, разделяющие положительные и отрицательные электроды, выполнены из микропористого пластика, имеющего низкое электрическое сопротивление.

Корпус выполнен из прозрачного пластика SAN, а крышка непрозрачная из SAN (для блоков) или ABS (для ячеек 2 вольта). Клеммные колодки герметизированы с помощью резиновых манжет, чтобы предотвратить утечку электролита. Крышка плотно закрывается на корпусе. Поскольку пластик корпуса прозрачный, можно легко контролировать уровень электролита. К тому же, на стенке нанесены отметки минимального и максимального уровня.

Пробка элемента, благодаря керамическому фильтру, полностью герметизирует элемент и предотвращает утечку электролита. При этом конструкция пробки такова, что она пропускает испаряющийся кислород и водород.

TAB OPzS выпускается в двух вариантах.

• Сухозаряженный. В этом случае пластины сформированы и имеют защиту от окисления. К преимуществам можно отнести длительный срок хранения. Перед использованием нужно залить электролит и зарядить.
• Залитый и заряженный. Аккумулятор полностью заряжен и готов к использованию.

Представители TAB в описании аккумуляторных элементов OPzS обращают особое внимание на резьбовое соединение токовыводов, конструкция которого окружена пластиком. Это обеспечивает идеальное уплотнение. В результате снизу по металлической поверхности не будет проникать электролит. Поэтому предотвращается коррозия и окисление токовыводов во время эксплуатации. Помимо резьбового соединения клемм, также может использоваться сварка.

Модели TAB OPzS предлагаются в виде отдельных аккумуляторных ячеек номиналом 2 вольта, а также в блоках с номинальным напряжением 6 и 12 вольт. Все они соответствует требованиям европейских стандартов DIN 40736, EN 60896, IEC 896-1.

Блоки имеют следующую ёмкость (C₁₀).

• 6 вольт: 204, 255, 307 Ач.
• 12 вольт: 51, 103, 154 Ач.

Аккумуляторные ячейки OPzS могут иметь номинальную ёмкость (C₁₀) от 111 до 3270 Ач. А их количество в батарейной сборке может быть от 2 до 24 штук.

Сферы применения этих аккумуляторов перечислены ниже.

• Распределительные станции на вокзалах и в аэропортах.
• Сигнализация и аварийное освещение.
• Оборудование для управления и контроля на электростанциях.
• Питание средств связи и компьютерного оборудования.

Техническое обслуживание стационарных аккумуляторных элементов и блоков TAB OPzS сведено к минимуму. Потребуется лишь один раз в два─три года добавлять дистиллированную воду. Что касается зарядки, то эти батареи рекомендуется подключать в сеть к выпрямителю, где они будут находиться в режиме автоматического постоянного поддержания заряда.
Вернуться к содержанию
 

OGi

TAB OGi ─ это аккумуляторы промышленного назначения, которые могут использоваться как для длительного разряда небольшой током (до 10 часов), так и для кратковременного разряда за несколько минут. Производитель называет следующие сферы применения.

• Системы аварийного энергоснабжения.
• Автоматизированные промышленные установки.
• Системы питания постоянного тока на электростанциях.
• Источники бесперебойного питания.
• Могут также применяться для запуска двигателей и в фотоэлектрических системах.

Решётки положительных электродов сделаны из малосурьмянистого (<2%) свинцового сплава с добавкой селена (Se). В качестве электролита применяется водный раствор серной кислоты с плотностью 1,24 кг на литр. Корпус выполнен из пластика SAN. Могут устанавливаться обычные керамические заглушки или заглушки-воронки в соответствии с требованием стандарта DIN 40740.

Предлагаемые блоки имеют номинальное напряжение 4, 6, 8 и 10 вольт. Соединение элементов выполняется с помощью гибкого медного кабеля сечением 35, 55, 75, 95, 120 мм². Аккумуляторы TAB OGi соответствуют классу защиты IP 25.

Производитель рекомендует избегать разряда АКБ OGi более 80% от номинала. Заявленный срок службы зависит от температурных условий.

• До 15 лет эксплуатации при 20 С.
• До 7,5 лет при 30 С.
• До 4 лет при 40 С.

Рабочая температура аккумуляторных батарей от -20 до 55 С (рекомендуемая 10─30 С). Саморазряд аккумуляторного элемента составляет 3% в месяц при 20 градусах Цельсия.

Доливать дистиллированную воду в банки требуется примерно раз в три года при 20 С.

Предлагаются блоки и аккумуляторные элементы следующей ёмкости (С₁₀).

• Блоки 6 В: 187─320 Ач.
• Блоки 12 В: 29─165 Ач.
• Ячейки 2 В: 80─684 Ач.

Вернуться к содержанию
 

UPS

Аккумуляторные батареи TAB UPS применяются в источниках бесперебойного питания (ИБП), мощность которых лежит в интервале 50─250 кВт.

Эти модели также идеально подходят для запуска дизельных силовых агрегатов в качестве вспомогательного источника питания.

По технологии производства и материала электродов UPS полностью соответствуют рассмотренным ранее моделям OGi. Из ячеек составляют блоки с номинальным напряжением 4, 6, 8, 10 вольт. Соединение обеспечивается с помощью гибкого медного кабеля с сечением 35, 50, 70, 95, 120 мм². Класс защиты — IP 25.

Рекомендации по циклированию здесь аналогичны предыдущим батареям. Нужно избегать разряда более 80% от номинала. Техническое обслуживание следует проводить каждые полгода. Имеется в виду проверка уровня электролита и при необходимости доливка дистиллированной воды.

В компании TAB заявляют следующий срок службы для аккумуляторов UPS.

• 12 лет при температуре 20 градусов Цельсия.
• 6 при 30 С.
• 3 года при 40 С.

Саморазряд составляет около 3% в месяц при температуре окружающей среды около 20 С. Рабочая температура от -20 до 55 С (рекомендуемая 10─30 С).

Предлагаются блоки и аккумуляторные элементы следующей ёмкости (C₁₀).

• Блоки 6 В: 206─347 Ач.
• Блоки 12 В: 41─179 Ач.
• Ячейки 2 В: 742─1041 Ач.

Вернуться к содержанию
 

TOPzS

Аккумуляторы TAB TOPzS отличаются длительным сроком службы, минимальным обслуживанием, низким саморазрядом, высокой мощностью, небольшими габаритами. На своих предприятиях TAB производит эти аккумуляторные ячейки и блоки из них в соответствии с требованиями стандартов DIN 40736, EN 60896, IEC 896-1. Ячейки выполнены в полупрозрачном корпусе из полипропилена.

Конструкция TOPzS повторяет аккумуляторные ячейки OPzS, о которых говорилось выше. Решётки электродов также выполняются из малосурьмянистого свинцового сплава. Активная масса укреплена за счёт кокона из  полиэфирных волокон, пропитанных специальным составом. Стенки контейнера выполнены прозрачными, чтобы можно было легко контролировать уровень электролита. Аккумуляторные ячейки могут поставляться как в залитом и заряженном состоянии, так и в сухозаряженном.

Объединение аккумуляторных элементов TAB OPzS в батарее осуществляется с помощью медных кабелей с сечением 35, 50, 70 мм². В качестве крепления соединений на полюсах используются стальные болты M10.

Основной сферой применения АКБ TAB OPzS являются солнечные системы для выработки электроэнергии. Этому способствует очень низкий саморазряд и положительные электроды трубчатого типа, которые обеспечивают длительный срок службы и быстрый приём заряда.

Глубина разряда для TAB OPzS, как и для других аккумуляторов этой группы, рекомендуется не более 80%. Обслуживание должно проводиться каждые шесть месяцев. Заявленный срок эксплуатации составляет до 15 лет при циклировании в соответствии с нормами IEC 896-1.

В аккумуляторные батареи устанавливается от 3 до 8 аккумуляторных ячеек OPzS. Сборки имеют ёмкость от 265 до 999 Ач.
Вернуться к содержанию
 

OPzV

Батареи TAB OPzV с регулируемым клапаном сочетают в себе преимущества трубчатых положительных пластин и технологии рекомбинации газов. Им практически не требуется обслуживание из-за низкого уровня газовыделения. Модели OPzV имеют длительный срок эксплуатации или устойчивы к глубокому циклированию. Поэтому они находят применение в тех областях, где требуется обеспечение резервного питания.

Решётки положительных электродов имеют специальную конструкцию, которая отливается под давлением. При этом используется свинцовый сплав без сурьмы. Их поверхность обеспечивает прочное удержание активный массы, которая взаимодействует с электролитом. Сам электролит здесь находится в гелеобразном состоянии.

Сепараторы выполнены высокопористыми и имеют низкое внутреннее сопротивление. Корпус аккумуляторных ячеек OPzV изготавливается из огнестойкого пластика ABS. Аккумуляторные батареи собираются из ячеек с помощью гибких медных кабелей. Крепление к терминалам с внутренней резьбой выполняется с помощью болтов М10. Это обеспечивает идеальный контакт, низкое сопротивление и предотвращает коррозию клемм.

Заявленный срок службы составляет до 20 лет при циклировании в соответствии с IEC 896-1. Саморазряд аккумуляторов около 2% в месяц при температуре окружающей среды 20 С.

Всего в аккумуляторные батареи устанавливают от 4 до 24 ячеек OPzV. В результате диапазон ёмкости (C₁₀) равен 200─3000 Ач.
Вернуться к содержанию
 

Monoblock

Линейка TAB Motion включает в себя залитые аккумуляторы (Pasted и Tubular), а также выполненные по технологии VRLA (AGM и Gel). Все аккумуляторные батареи имеют хорошие показатели работы при глубоком циклировании. В то же время, производитель рекомендует избегать глубоких разрядов при эксплуатации, а также не оставлять аккумулятор на хранение в разряженном состоянии. В моделях Pasted и Tubular требуется периодически проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду при необходимости. На графике ниже показана зависимость срока службы аккумуляторов от глубины разряда.

 

Motion Pasted

TAB Motion Pasted является тяговым аккумулятором с жидким электролитом. Решётки положительных пластин изготавливаются методом литья под давлением или экспандированием. К плюсам TAB относит высокую стойкость к вибрации, быстрый приём заряда, экономичность и надёжность в тяжелых условиях работы.

Сферы применения перечислены ниже.

• Караваны и дома на колёсах.
• Дополнительный аккумулятор в грузовом автомобиле.
• Инвалидные коляски.
• Катера и лодки.
• Солнечные системы.
• Уборочные машины.

Вернуться к содержанию
 

Motion Tubular

TAB Motion Tubular ─ это небольшая тяговая аккумуляторная батарея с жидким электролитом и положительными электродами трубчатого типа, которые обычно устанавливаются в продукты премиум-класса.

Среди плюсов представители компании называют срок службы до 1,2 тыс. циклов заряда и разряда. Аккумулятор способен обеспечить высокий разрядный ток, что незаменимо для некоторых транспортных средств и механизмов, работающих в сложных условиях.

Ниже можно посмотреть основные сферы применения.

• Гелиосистемы.
• Уборочные машины.
• Подъёмные платформы на электрической тяге.
• Тележки для гольфа.
• Инвалидные коляски.

Вернуться к содержанию
 

Motion AGM

TAB Motion AGM – это аккумуляторы с регулируемым клапаном (VRLA). Решётки положительных электродов в этом случае изготавливаются в результате литья под давлением. А электролит находится в стекловолоконных матах (технология AGM). Среди преимуществ можно отметить более высокую энергетическую плотность, отсутствие выбросов газов, низкий саморазряд, стойкость конструкции к ударам и вибрации. Кроме того, TAB Motion AGM не требуют обслуживания в течение всего периода использования.

Сферы применения перечислены ниже.

• Караваны и дома на колёсах.
• Уборочные машины.
• Фотоэлектрические системы.
• Источники бесперебойного питания.
• Сигнализации.
• Инвалидные коляски.
• Лодки и катера.

В случае использования TAB Motion AGM производитель обращает особое внимание на условия заряда. Напряжение при заряде не должно превышать интервал 14,4─14,8 В.
Вернуться к содержанию
 

Motion Gel

TAB Motion Gel также относится к свинцово-кислотных АКБ с регулируемым клапаном (VRLA), как и Motion AGM. Решётки положительных электродов выпускаются по технологии литья под давлением. Электролит находится в гелеобразном состоянии благодаря добавкам диоксида кремния. Аккумулятор надежен, универсален и не требует обслуживания.

Производитель отмечает низкий саморазряд, который составляет не более 2% в месяц. Эти аккумуляторные батареи можно применять в фармацевтике и пищевой промышленности благодаря тому, что от них нет выхлопов агрессивных газов.

Поскольку электролит находится в виде геля, не будет разлива кислоты даже при повреждении корпуса. Сама конструкция имеет запас прочности к ударам и вибрационному воздействию. Далее можно посмотреть сферы использования.

• Лодки и катера.
• Электромобили.
• Источники бесперебойного питания.
• Караваны и дома на колёсах.
• Уборочные машины.
• Гелиосистемы.

При эксплуатации TAB Motion Gel также следует обратить особое внимание на заряд батареи. Его нужно выполнять строго в соответствии с рекомендациями производителя.
Вернуться к содержанию
 

Маркировка

Ниже показано, как маркируются характеристики и дата выпуска стартерных аккумуляторов TAB.
 

Маркировка характеристик

Под маркой TAB предприятия «Tab d. d.» выпускают свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы в соответствии с требованиями европейского DIN и японского JIS стандартов. Ниже показано обозначение характеристик АКБ в соответствии с ними.

Маркировка DIN

 

Маркировка JIS

Вернуться к содержанию
 

Маркировка даты выпуска

На этикетке легковых и грузовых автомобильных аккумуляторов TAB дата выпуска зашифрована в 14-значном коде.

Пример: F1 1927 28527092.

• F1 – код завода, где выпущен экземпляр.
• 19 – последние две цифры года.
• 27 – номер недели в году.
• 28527092 – серийный номер экземпляра.

В указанном примере экземпляр выпущен в период с 1 по 7 июля 2019 года.
Вернуться к содержанию
 

Отзывы владельцев

Отзывы касаются лишь аккумуляторных батарей TAB Polar. Только о них удалось найти достаточное количество отзывов, чтобы составить впечатление. Аккумуляторы Magic, EFB Stop&Go, AGM Stop&Go в отзывах практически не представлены. То же самое можно сказать о моделях HR и Truck. В случае с грузовыми аккумуляторами это понять можно, поскольку спрос на них меньше, чем на легковые. Остальные модели, видимо, просто не пользуется спросом из-за высокой стоимости.

В случае с аккумуляторами TAB Polar и Polar Blue отзывы владельцев разделились следующим образом: 70% положительные, 20% нейтральные, 10% отрицательные. Основной посыл в положительных отзывов – это добротный продукт за доступную цену.

Действительно, TAB Polar нельзя назвать премиальным аккумулятором, хватающим звёзды с неба. Но стоит не дорого и свои 3─4, а то и 5 лет он отрабатывает на совесть. Любой автомобиль отечественного или импортного производства с базовой или средней комплектацией будет без проблем работать с этой АКБ.

Оставшиеся 30% после использования TAB Polar решили перейти на другие марки стартерных батарей. У нас на форуме была ветка отзывов о продукции TAB, где в качестве основных проблем называлась слабая работа в сильный мороз (ниже -20), а также непродолжительный срок службы (менее 2 лет). Были даже случаи, когда аккумуляторы не дорабатывали гарантийный срок и владельцы возвращали их продавцу. Но количество подобных ситуаций не превышает 10% от общей массы.

Примерно 20% отзывов были нейтральные. Владельцы аккумуляторов писали, что TAB ничем положительным их не удивил. По их мнению, АКБ ничем не лучше и не хуже моделей в той же ценовой категории. Либо они утверждали, что аккумулятор с аналогичными характеристиками  под другой маркой можно приобрести дешевле.

В заключение можно сказать, что общий фон отзывов про АКБ TAB Polar положительный. Такие модели называют «рабочими лошадками». Благодаря большому выбору типоразмеров, ёмкости, пускового тока они функционируют в качестве стартерных практически на любых автомобилях. Это седаны, универсалы, кроссоверы японского, немецкого, российского, чешского, корейского производства.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы об аккумуляторных батареях TAB оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Аккумуляторы TAB для погрузчиков и штабелеров

Напряжение: 12 V Напряжение: 16Ah Напряжение: 24 V Напряжение: 2V Напряжение: 3 Напряжение: 36V Напряжение: 4-96V Напряжение: 48 V Напряжение: 6V Напряжение: 72 V Тип: AGM Тип: Carbon Тип: Гелевая Тип: Литий-ионная Тип: Свинцово-кислотная Тип: аналоговое 50ГЦ Тип: высокочастотное 100 ГЦ Емкость: 5 Емкость: 1000Ah Емкость: 100Ah Емкость: 105Ah Емкость: 110Ah Емкость: 113Ah Емкость: 115Ah Емкость: 120Ah Емкость: 122Ah Емкость: 123Ah Габариты: 1006х521х650 мм Габариты: 1006х620х650 мм Габариты: 1025x708x782 мм Габариты: 1025х564х784 мм Габариты: 1025х852х784 мм Габариты: 1025х996х784 мм Габариты: 1027х526х627 мм Габариты: 1030х435х627 мм Габариты: 1030х465х627 мм Габариты: 1030х500х802 мм Модель: BT(TOYOTA) Модель: CATERPILLAR Модель: COMBILIFT Модель: DALIAN Модель: DEEP CYCLE Модель: DOOSAN Модель: HANGCHA Модель: HELI Модель: Haulotte Модель: JAC

Напряжение 48 V Тип Свинцово-кислотная Емкость (C5) 500Ah Зарядный ток 80A Размер 198х83х570 мм Напряжение 48 V Емкость (C5) 930Ah Габариты 1220х496х782 мм Зарядный ток 140A Напряжение 48 V Емкость (C5) 400Ah Габариты 970х519х665 мм Напряжение 48 V Емкость (C5) 625Ah Габариты 980х627х650 мм Зарядный ток 120A Напряжение 48 V Емкость (C5) 465Ah Габариты 1212х275(373)х784 мм Зарядный ток 80A Напряжение 48 V Емкость (C5) 525Ah Габариты 970х519х665 мм Зарядный ток 80A Напряжение 48 V Емкость (C5) 625Ah Габариты 1027х526х627 мм Зарядный ток 120A Напряжение 48 V Тип Свинцово-кислотная Емкость (C5) 420Ah Габариты 1220x280x782 мм Зарядный ток 80A Напряжение 48 V Емкость (C5) 465Ah Габариты 1220x280x782 мм Зарядный ток 80A

Производитель тяговых аккумуляторов ТАВ из Словении широко известен в Европе и далеко за ее пределами.

АКБ ТАВ комплектуют свою технику сборочные производства известных брендов: CROWN, CATERPILLAR, STILL, TCM, TOYOTA, YALE, LINDA, ROCLA, DAEWOO, HYSTER, JUNGHEINRICH, TENNANT, FIORENTINI и другие:

Аккумуляторы TAB — Низкие цены! г. Оренбург. Звоните.

TAB (от словенского Tovarna akumulatorskih baterij) — это объединение пяти аккумуляторных заводов, расположенных в двух странах: Македонии и Словении, основанное в 1965 году.

Все заводы в последние несколько лет были серьезно модернизированы и выпускают высокотехнологичную продукцию, соответствующую самым передовым стандартам. Благодаря этому множество известных автомобильных производителей использует продукцию TAB в своих транспортных средствах. Наиболее известными из них являются Airbus, Caterpillar, Toyota, BMW AG, Daimler, Liebherr, ZF, Volvo, Fiorentini, Daewoo, Massey Ferguson, Ingresoll Rand и другие.

В АКБ TAB используются следующие технологии:

при производстве электродов используется технология сплава Ca/Ca с дополнительным нанесением специальной фирменной активной массы, включающей нанокомпоненты, что дает возможность избежать выкипания электролита, увеличить ток холодной прокрутки и делает аккумулятор более устойчивым к саморазряду;

при изготовлении аккумуляторных пластин используют специальный режим сушки и формирования;

решетчатые пластины изготовляются с использованием просечно-растяжной технологии, что сводит до минимума разброс размеров и физико-химических параметров, а также значительно улучшает их защиту от коррозии и прочность;

пространство между пластинами разделено сепараторами из полиэтилена конвертного типа, которые предохраняют электроды от коротких замыканий;

корпуса батарей отливаются из полипропилена повышенной прочности и комплектуются ручкой. Благодаря используемым новшествам, батареи TAB имеют на 20-30 процентов большие пусковые токи, увеличенный срок эксплуатации, чем обычные аналогичные источники питания.

Они потребляют очень мало воды в процессе эксплуатации, благодаря чему они либо вообще не требуют обслуживания, либо являются малообслуживаемыми. Это особенно важно в суровых условиях эксплуатации при низких температурах.

Словенские аккумуляторы TAB

Аккумулятор TAB знаком нашим автомобилистам с 70-х годов. Производит их словенская компания TAB d.d.

История бренда

Первые аккумуляторы Tab были произведены в 1965 году в Югославии, в состав которой входила и Словения. Выпускались они по лицензии компании Tudor (Люксембург). Под производство аккумуляторов выделила свои площади Rudnik Mezisa Holding – крупный добытчик свинца.

Уже через год после старта аккумуляторы ТАБ стал закупать концерн Фиат (Италия) для своих автомобилей. А спустя еще несколько лет словенские аккумуляторы появились в комплектации авто французского производства. Первые 15 лет продукция производилась по лицензии Tudor. И только в 1980 году TAB d.d. приступила к выпуску аккумуляторов под своей маркой. В 90-е годы продукция была сертифицирована в системах ISO 9001 и 14001.

1989 год для TAB d.d. ознаменовался запуском в эксплуатацию нового предприятия. Оно действует и по сей день, выпуская ежегодно около 1 млн. АКБ.

Изменения в производстве

Руководство компании ставит перед технологами задачу: получить АКБ с высокими пусковыми токами, минимизировать усилия по их обслуживанию, а по возможности, вообще привести их к нулю. Что и было достигнуто, благодаря ряду технологических приемов:

• Разработки фирменной активной массы, в состав которой входят нанокомпоненты. Она наносится на электроды (сплав Ca-Ca). В результате ток холодной прокрутки увеличился, исключена опасность выкипания электролита. Повысилась устойчивость АКБ к саморазряду.
• Освоения просечно-растяжного метода изготовления решетчатых пластин. Это позволило минимизировать разброс геометрических и физико-химических параметров деталей, попутно улучшив их прочность и защиту от коррозии.
• Применения специальных режимов формирования и сушки аккумуляторных пластин.

Роль заполнителя пространства между пластинами играет полиэтилен конвертного типа. Из него изготовлены сепараторы, которые и предохраняют электроды от КЗ (короткого замыкания).

Новаторские изменения, внесенные в техпроцесс, позволили словенским АКБ обогнать аналогичные источники питания по величине пусковых токов и долговечности. А возможность использования TAB при низких температурах обеспечило их популярность у автомобилистов-северян.

Ассортимент

Под брендом ТАБ выпускаются три модельных ряда аккумуляторов:

• Polar. АКБ кальциевого типа. Безотказны в любом климате. В модельный ряд Tab Polar входят 2 модификации: S и Truck. Первую можно считать универсальной, поскольку АКБ этого типа можно ставить практически на все современные авто. Вторая предназначена для грузового транспорта. Пластины в аккумуляторах Polar Truck производятся по гибридной технологии: «плюсы» – из сплава сурьмы, свинца и селена, «минусы» – свинца и кальция.
• Magic. Рекомендованное производителем применение – автомобили с дизельным двигателем, оборудованные бортовым компьютером и другими особенностями, которые повышают требования к электропитанию. В этом модельном ряду тоже есть модификация Truck емкостью 135-225 А-ч. Такие АКБ используют в спецтехнике и грузовиках.

Выпускает словенский производитель и аккумуляторы марки EcoDry Stop & Go AGM без жидкого электролита. Вместо нее между электродами помещено стекловолокно, пропитанное специальными составами. Модели данной марки отличаются повышенной устойчивостью к механическим воздействиям. Они быстро заряжаются, выдают повышенный стартерный ток. EcoDry Stop & Go AGM выдерживают большее количество циклов заряд-разряд по сравнению с другими моделями ТАБ.

Позиция на российском рынке

Словенская TAB d.d. активно продвигает свои АКБ в России. 2 года назад она занимала 3-е место среди поставщиков импортных батарей на наш рынок. А сейчас, опередив конкурентов с солидными именами, она поднялась на 2-ю позицию.

Такому чудесному взлету немало поспособствовало снижение себестоимости ТАБов, а, соответственно, и отпускной цены. Снизить затраты на производство словенцам позволило кардинальное решение проблемы добычи свинца: они запустили завод по рециклингу батарей.

Тяговые аккумуляторы TAB для погрузчиков, ричтраков и штабелёров

	Тяговые аккумуляторы TAB
главная > запчасти и комплектующие > аккумуляторы  >  TAB
Тяговые аккумуляторные батареи TAB производят в Словении с 1965 года. Завод был построен в живописном высокогорном ущелье в городе Межица, где добывали свинец, и это позволило сделать производство одним из самых рентабельных в мире. За свою полувековую историю, завод обзавёлся филиалами производства в Македонии и Барселоне, и получил мировое признание, став одним из лидирующих производителей на рынке. Теперь вредное производство свинца закрыли, и в старых корпусах и шахтах открыт музей, а рядом построен новый завод, который ориентирован на экологичность: он перерабатывает 50 000 тонн старых аккумуляторных батарей, давая им вторую жизнь. Производитель не забывает и про инновации, повышающие надёжность и ёмкость аккумуляторов. Всё это сделало АКБ TAB одними из самых популярных на российском рынке.
Виды аккумуляторов TAB:
Сделать заказ так просто! 8(495) 235-70-48
Кислотные АКБ Гелевые АКБ Литий-йонные АКБ Диагностика и ремонт АКБ    Традиционный тип аккумуляторов, используемый многими десятилетиями. Имеют доступную цену, быстрее заряжаются и дольше разряжаются. Мы изготавливаем на заказ кислотные АКБ любого размера и сложности.  Самые современные аккумуляторные батареи для погрузчиков — обладают более высокой ценой, зато не требуют ухода и обслуживания, помещения для зарядки. Мы изготавливаем на заказ гелиевые АКБ любого размера и сложности.  Самый новый, современный и продвинутый тип аккумуляторных батарей, заряжающихся на целый рабочий день за полчаса. Главным минусом является высокая стоимость.  Вовремя проведённая диагностика тягового аккумулятора способна продлить ему жизнь в два раза. Достаточно своевременно выявить и заменить плохие банки, и соблюдать правила сервисного обслуживания батарей.     Почему именно мы? поставляем складскую технику в регионы России и СНГ  поможем с консультацией, всегда подскажем наилучший вариант!  Различные варианты оплаты: кредиты, рассрочка, лизинг  вы можете осмотреть технику у нас лично и даже с механиком! Сделать заказ так просто! 8(495) 235-70-48 [email protected] © FORKLiFTT.ru / Форклифтт Рус Складская техника и европейский сервис Аккумуляторы для погрузчиков, ричтраков, штабелёров *не является офертой   Дизайн — Студия Вадима Андрианова

Батареи с вкладками NiMH, NICd и Lithium Ion

Батареи с выступами для сборки аккумуляторного блока

Вы занимаетесь самостоятельным производством и предпочитаете создавать и восстанавливать собственные аккумуляторные блоки для многих своих устройств, которые содержат аккумуляторные блоки, или у вас есть проект или прототип продукта, требующие аккумулятор или нестандартный аккумулятор? У нас есть решение для вас.

Сегодня многие бытовые электронные устройства питаются от БАТАРЕЙНЫХ КОМПЛЕКТОВ, содержащих перезаряжаемые батареи NiMh (никель-металлогидридные), NiCd (никель-кадмиевые) или литий-ионные батареи, вместо отдельных элементов NiMh или NiCd.Что это значит? Проще говоря, аккумуляторная батарея представляет собой единый блок, состоящий из нескольких (2 или более) отдельных ячеек. Примером этого является аккумуляторная батарея на 9,6 В, состоящая из 8 отдельных аккумуляторов на 1,2 В. Батарейные блоки могут содержать батареи размера Sub C, в основном используемые в дрелях, или они могут содержать такие размеры, как 2 / 3A, 2 / 3AA, элементы AA и многие, многие другие размеры. Когда их необходимо заменить, иногда это может быть столько же или дороже, чем покупная цена устройства, на котором они работают. Это побуждает многих потребителей строить (или перестраивать) свои собственные аккумуляторные блоки дома.Конечно, есть много замечательных сделок с аккумуляторными батареями в Интернете, где нет обычных накладных расходов, включенных в стоимость доставки их к вашей двери. Тем не менее, для удобного мастера, который предпочитает сэкономить еще больше денег, это может легко сделать любой, у кого есть возможность управлять простым точечным сварочным аппаратом в своей домашней мастерской. Если вам требуется специальная сборка аккумуляторной батареи, эту услугу предоставляет только аккумулятор.

У нас много клиентов, которым требуется индивидуальная сборка аккумуляторных батарей для их производственных линий, и мы принимаем много небольших заказов от людей, желающих восстановить аккумуляторные блоки для своих беспроводных телефонов.Какими бы ни были требования к вашему аккумуляторному блоку, мы можем доставить вам то, что вам нужно.

Давайте немного коснемся аспекта напряжения аккумуляторной батареи.
Ниже вы увидите список различных напряжений и количество ячеек, которые вам понадобятся для восстановления аккумуляторной батареи, обеспечивающей суммарное общее напряжение отдельных ячеек.

2,4 В: потребуется 2 элемента по 1,2 В каждая

3,6 В: потребуется 3 элемента по 1,2 В каждый или 1 литий-ионный (Li-Ion) элемент

4.8 вольт: потребуется 4 элемента по 1,2 вольта каждая

6 вольт: потребуется 5 элементов по 1,2 вольта

7,2 вольт: потребуется 2 элемента по 1,2 вольт каждая

8,4 вольт: потребуется требуется 7 ячеек по 1,2 В каждая

И так далее ..

Возможно, у вас есть аккумуляторная батарея на 3,7 В, 7,4 В, 11,1 В или 14,4 В с литий-ионным (LI-Ion) аккумулятором. ячеек в нем. Литий-ионные элементы отличаются от химических элементов NiCd (никель-кадмий) или NiMh (никель-металлогидрид).

Кроме того, единственное самое большое различие между NiCd и NIMH аккумуляторными батареями (помимо более высоких значений мАч, обеспечиваемых NiMh) заключается в том, что NiMh батареи не обладают эффектом памяти, в то время как NiCd аккумуляторные батареи имеют. Эффект памяти — это термин, который относится к уменьшенной емкости батареи, которая была заряжена до полной разрядки. В технологии NiMh такого эффекта нет. Вы можете заряжать эти батареи, не беспокоясь о том, сколько энергии осталось в них во время зарядки.В химии NiCd такой потенциал существует, хотя в результате они стоят дешевле. Сказав это, вы, возможно, уже решили, какой химический состав вы предпочитаете использовать.

В никель-металл-гидридной технологии используются батареи разных размеров и емкостью мАч. Вы можете получить их от 320 мАч до 10000 мАч. (миллиампер-часов), размером от AA до размера D.

В никель-кадмиевых технологиях также используются батареи разных размеров и емкостью мАч. Какое у вас приложение? Если вы не уверены, мы приглашаем вас связаться с нами и запросить аккумулятор.Мы всегда рады предоставить точную техническую информацию всем, кто интересуется, до их покупки.

При любом химическом составе вы захотите приобрести хорошее качественное зарядное устройство для аккумуляторной батареи, чтобы защитить не только ваши вложения в аккумуляторную батарею, но и быть уверенным в том, что у вас всегда будут «заряженные» батареи для работы ваших устройств.

В нашем отделе литий-ионных аккумуляторов с вкладками мы предлагаем 18650, 14430, 14500, 14650. Эти аккумуляторные блоки широко используются при восстановлении аккумуляторов портативных компьютеров и становятся все более популярными.

Как и все покупки в Интернете, необходимо покупать у проверенного и надежного источника, который готов предоставить качественное обслуживание клиентов и техническую информацию до продажи. На onlybatteries.com мы стремимся быть вашим универсальным магазином для всех ваших батареек с вкладками, и мы рекомендуем вам связаться с нами в любое время с вашим запросом. Мы будем относиться к вам правильно!

Мы принимаем заказов на закупку от: Частный и государственный сектор, некоммерческие организации и учреждения, муниципальные, государственные и федеральные правительственные агентства и департаменты, школы и университеты, лаборатории, гостиничный бизнес и все крупные пользователи Аккумуляторы и зарядные устройства.

Посетите наши многочисленные впечатляющие ЕЖЕДНЕВНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ , которые, как следует из названия, ЕЖЕДНЕВНО меняются!

Если перед покупкой у вас возникнут какие-либо вопросы о батареях и зарядных устройствах, мы рекомендуем вам связаться с нами, чтобы получить точную техническую информацию, которая вам нужна. Мы всегда рады Вам помочь!

Бесплатный звонок: 1-800-660-7705

Эл. Почта : [email protected]

Оптовые запросы: wholesale @ onlybatteries.com

Батареи для пайки — неперезаряжаемые

TL-5903 / T-BP

50F1559

Батарея, 3,6 В, AA, литиевая, 2,4 Ач, язычок для пайки, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета.Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

AA

Литий

2,4 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

50,5 мм

—

—

—

18 г

—

—

—

TL-5104 / T-BP

87F6412

Аккумулятор, 3.6 В, AA, литиевый, 2,1 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

AA

Литий

2,1 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

50,5 мм

—

—

1

17,6 г

—

—

—

BR-2 / 3AT2SP

11C1392

Батарея, 3 В, 2 / 3А, литиевая, 1.2 Ач, выступ под пайку, 17 мм АККУМУЛЯТОРЫ PANASONIC

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3В

2 / 3А

Литий

1.2Ач

Паяльная пластина

17мм

33,5 мм

—

—

1

13,5 г

BR17335

—

—

TL-2150 / T-BP

87F6403

Аккумулятор, 3.6 В, 1 / 2AA, литиевый, 1 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

1 / 2AA

Литий

1Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

25,2 мм

—

—

1

9,2 г

—

—

—

CR2032-1F2

42M1351

Батарея, 3 В, 2032, литий-двуокись марганца, 225 мАч, выступ для пайки, 20 мм АККУМУЛЯТОРЫ PANASONIC

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета.Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3В

2032 г.

Диоксид лития-марганца

225 мАч

Паяльная пластина

20мм

3.2мм

—

—

1

2,9 г

CR2032

5004LC

—

TL-5155 / T-BP

92F2486

Аккумулятор, 3.6 В, 2 / 3AA, литиевый, 1,45 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

2 / 3AA

Литий

1,45 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

33,5 мм

—

—

1

12,4 г

—

—

—

TL-2300 / T-BP

00Z1075

Аккумулятор, 3.6 В, D, литиевый, 16,5 Ач, язычок под пайку, 32,9 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

D

Литий

16,5 Ач

Паяльная пластина

32,9 мм

61,5 мм

—

—

1

92,5 г

—

—

—

TL-5101 / T-BP

87F6409

Аккумулятор, 3.6 В, 1 / 2AA, литий, 950 мАч, выступ для пайки, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

1 / 2AA

Литий

950 мАч

Паяльная пластина

14,5 мм

25,2 мм

—

—

1

9,2 г

—

—

—

TL-2100 / T-BP

87F6406

Аккумулятор, 3.6 В, AA, литиевый, 2,1 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

AA

Литий

2,1 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

50,5 мм

—

—

1

17,6 г

—

—

—

BR-CT2SP

15C6476

Батарея, 3 В, C, литиевая, 5 Ач, выступ для пайки, 26 мм АККУМУЛЯТОРЫ PANASONIC

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета.Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3В

C

Литий

5Ач

Паяльная пластина

26мм

50 мм

—

—

1

42 г

—

—

—

BR-2 / 3AGT2SP

10R0203

Батарея, 3 В, 2 / 3А, литиевая, 1.45 Ач, выступ под пайку, 17 мм АККУМУЛЯТОРЫ PANASONIC

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3В

2 / 3А

Литий

1.45Ач

Паяльная пластина

17мм

33,5 мм

—

—

1

13,5 г

BR17335

—

—

TL-2200 / T-BP

00Z1072

Аккумулятор, 3.6 В, C, литиевый, 7,2 Ач, язычок под пайку, 26,2 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

C

Литий

7,2 Ач

Паяльная пластина

26,2 мм

50 мм

—

—

1

50,5 г

—

—

—

TL-5955 / T-BP

92F2492

Аккумулятор, 3.6 В, 2 / 3AA, литиевый, 1,5 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

2 / 3AA

Литий

1,5 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

33,5 мм

—

—

1

12,5 г

—

—

—

TL-2155 / T-BP

92F2489

Аккумулятор, 3.6 В, 2 / 3AA, литиевый, 1,45 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Доступно в указанном количестве Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ от 1 шт. Только кратное 1 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 1 Mult: 1

3.6В

2 / 3AA

Литий

1,45 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

33,5 мм

—

—

1

12,4 г

—

—

—

TL-5101 / PT

25C7800

Аккумулятор, 3.6 В, 1 / 2AA, литий, 950 мАч, выступ для пайки, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Не подлежит отмене / возврату не подлежит Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ 540 шт. Только кратное 90 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 540 Mult: 90

3.6В

1 / 2AA

Литий

950 мАч

Паяльная пластина

14,5 мм

25,2 мм

—

—

1

9,2 г

—

—

—

TL-5902 / T-BP

50F1556

Аккумулятор, 3.6 В, 1 / 2AA, литиевый, 1,2 Ач, язычок под пайку, 14,5 мм АККУМУЛЯТОРЫ TADIRAN

Каждый Не подлежит отмене / возврату не подлежит Опасный предмет: может быть дополнительное время доставки для этого предмета. Доставка других товаров по вашему заказу не будет затронута.

Запрещенный товар Минимальный заказ 200 шт. Только кратные 200 Пожалуйста, введите действительное количество Добавлять Мин .: 200 Mult: 200

3.6В

1 / 2AA

Литий

1,2 Ач

Паяльная пластина

14,5 мм

25,2 мм

—

—

1

9,2 г

—

—

—

Насколько «прорывом» является аккумуляторная батарея Tesla Tabless?

На недавнем Дне батареи Tesla компания объявила о том, что Илон Маск назвал «массовым прорывом» в цилиндрических элементах.Чтобы оценить обоснованность этого утверждения, важно сначала понять недостатки традиционного цилиндрического литий-ионного элемента.

Цилиндрический литий-ионный элемент использует несколько различных слоев химических соединений для хранения энергии. Как показано ниже, листовые аноды, сепараторы и катоды зажаты, свернуты и упакованы в емкости цилиндрической формы. Каждый из катодного и анодного электродов использует небольшие металлические компоненты, называемые «язычками», для подключения к положительным и отрицательным клеммам аккумуляторной банки.

Внутренняя архитектура обычного аккумуляторного элемента. Изображение предоставлено Питером Миллером

Маленькие литий-ионные аккумуляторы обладают высокой мощностью и плотностью энергии. С более крупными батареями, которые необходимы для электромобилей, нам нужны анодные и катодные листы большего размера. Это создает несколько проблем. В этой статье мы рассмотрим эти проблемы и то, как новая батарея Tesla решает эти проблемы.

Одной пары вкладок может быть недостаточно

Несколько явлений мешают нам достичь потенциальных характеристик, которые могут предложить большие анодные и катодные электроды.Это связано с тем, что с более крупными анодными и катодными электродами электроны должны проходить большее расстояние, как показано ниже.

Необмотанные анодные и катодные электроды и путь, по которому должны двигаться электроны, если используется только одна пара язычков. Изображение предоставлено Wei Zhao et al.

Омическое сопротивление тракта приводит к потере мощности и, как следствие, к внутреннему нагреву батареи.

Кроме того, ток выбирает путь с наименьшим сопротивлением в электродной плоскости, и, следовательно, распределение тока не является равномерным.Неравномерное распределение тока приводит к неравномерному использованию активных материалов, покрывающих электроды.

Другими словами, с более крупными элементами батареи используется большее количество активных материалов, но среднее использование этих материалов меньше, чем в меньшем элементе. Чтобы решить эту проблему, мы можем использовать несколько пар выступов вдоль электродов, как показано ниже.

Изображение ячейки с несколькими парами вкладок.Изображение предоставлено Wei Zhao et al.

Это делит площадь электрода на более мелкие области, увеличивая среднее использование активных материалов и сокращая путь, пройденный электронами.

Вкладки представляют собой несколько проблем

Выступы — это металлические детали, приваренные к электродам. Изготовление вкладок является сложной задачей и может повлиять на надежность и производительность батареи. Например, сварочные заусенцы могут проникнуть в разделительный слой между положительным и отрицательным электродами и вызвать внутреннее короткое замыкание.

Интересно, что сканирование с помощью рентгеновской компьютерной томографии (КТ) можно использовать для оценки таких производственных дефектов. КТ-сканирование батареи со сварочным заусенцем показано ниже.

Изображение заусенца на текущем выступе сбора. Изображение любезно предоставлено X. Yao et al.

Такие производственные дефекты могут привести к возгоранию и взрыву аккумуляторных батарей.

Кроме того, первостепенное значение имеет правильное расположение вкладок. Ток заряда и разряда протекает через вкладки и значительно увеличивает температуру области вокруг вкладки до уровня, намного превышающего температуру других частей батареи.

Вырабатываемое тепло может разлагать электродные материалы вокруг выступа и влиять на производительность элемента, срок службы и безопасность. Чтобы решить эту проблему, нам нужно держать вкладки на определенном расстоянии друг от друга. Что касается стоимости, язычки могут быть нежелательным вариантом, потому что сварка язычков добавляет дополнительный шаг в производстве батарей, увеличивая затраты.

Tesla’s Tabless Battery

Хотя подробное объяснение патента Теслы выходит за рамки данной статьи, основная идея «батареи без стола» состоит в том, чтобы обеспечить функциональность обычных язычков с помощью проводящей части, которая проходит вдоль электрода.

Структура нового планшета литий-ионный элемент. Изображение предоставлено Tesmanian и Limiting Factor

При такой конструкции стола максимальное расстояние, которое должны пройти электроны, — это высота электрода, а не его длина, как в случае обычного электрода с выступами. Высота электрода составляет всего 5-20% его длины. Следовательно, омическое сопротивление, с которым сталкиваются электроны, и, следовательно, тепло, которое генерируется внутри, значительно уменьшится.

Кроме того, ток будет равномерным по всему электроду стола. Таким образом можно избежать локальных горячих точек с большими перенапряжениями, которые могут вызвать нежелательные химические реакции, и продлить срок службы батареи.

Батарея, похожая на розу, выключается при нагревании

Новая конструкция не только выделяет меньшее количество тепла из-за более низкого омического сопротивления, но также демонстрирует лучшие свойства теплопередачи. В обычных конструкциях генерируемый ток проходит через язычок, занимающий небольшую площадь, и, следовательно, температура области вокруг выступа значительно увеличивается.

В конструкции стола весь край электрода отвечает за передачу тока (и тепла). Передача тепла происходит через площадь, равную основанию цилиндра батареи. Когда анодный и катодный листы новой батареи свернуты, они образуют розу на концах.

Изображение аккумуляторной батареи стола. Скриншот предоставлен Tesla

Обсуждаемые выше преимущества позволяют Tesla перейти от 2170 ячеек (21 мм на 70 мм), используемых в Model 3 и Powerwall, до гораздо более крупных 4680 ячеек (46 мм на 80 мм), не беспокоясь о снижении производительности и проблемах теплопередачи.Tesla надеется, что эти новые батареи сделают автомобиль Tesla стоимостью 25000 долларов реальностью примерно через три года.

Tesla представляет конструкцию своей настольной батареи на пути к производству 10 тераватт-часов — TechCrunch

Для того, чтобы Tesla достигла амбициозной цели производства аккумуляторов от 10 до 20 тераватт-часов в год, которую поставила компания, ей необходимо усовершенствовать аккумулятор и его производство.

Сегодня, во время самопровозглашенного мероприятия Tesla Battery Day, компания представила серию инноваций, которые, по словам ее генерального директора Илона Маска, позволят реализовать ее.И все начинается с новой конструкции самой батареи.

В рамках своих объявлений компания объявила о создании новой конструкции ячейки, которая, по ее словам, имеет новую длину 80 миллиметров, которая даст ячейкам в пять раз большую плотность энергии, в шесть раз большую мощность и обеспечит 16% увеличение дальности.

«Мы начинаем наращивать производство этих элементов на нашем экспериментальном производственном предприятии мощностью 10 гигаватт прямо за углом», — сказал Дрю Баглино, старший вице-президент Tesla по силовым агрегатам и энергетике.

Однако следует отметить, что эта новая система производства элементов еще не работает. Маск добавил, что это «близко к работе» на уровне пилотного завода.

Традиционные батареи состоят из трех компонентов: анода, катода и сепаратора. В дополнение к этой базовой структуре батареи есть вкладки, которые позволяют передавать энергию элемента внешнему источнику. Широкоформатные литий-ионные элементы имеют сварной шов «фольга к выступу» для сбора фольги внутри элемента и соединения их с выступом.

Ионы лития текут от анода к катоду через сепаратор, чтобы разрядить и зарядить аккумулятор. Процесс был одинаковым для аккумуляторов в течение десятилетий, и изменения коснулись в основном материаловедения и изменения размера аккумулятора.

Изображение традиционной литий-ионной батареи и ее компонентов: анода, катода и сепаратора. Кредит изображения: Tesla

Эти изменения в размере для увеличения мощности и плотности связаны с тепловыми проблемами, сказал Баглино.

«Это был вызов, который наша команда стремилась преодолеть», — сказал Баглино. «Мы придумали эту архитектуру без стола, которая устраняет тепловую проблему из уравнения, которое позволяет нам перейти к форм-фактору с наименьшей стоимостью и простейшему производственному процессу».

Тесла взял существующие фольги, нанес на них лазерный рисунок и обеспечил десятки соединений в активном материале через спиральную черепицу. По словам Баглино, эта новая конструкция означает более простое производство, меньшее количество деталей и более короткую длину электрического пути, благодаря чему Tesla получает заявленные тепловые преимущества.

«Чтобы цилиндры могли избавиться от язычков, это значительно упрощает намотку и нанесение покрытий, а также имеет огромное тепловое и эксплуатационное преимущество», — сказал Баглино.

Маск соглашается. «Это действительно огромная заноза в заднице, — сказал Маск во время мероприятия.

По словам Маска, за счет уменьшения расстояния, которое должен пройти электрон, у ячейки меньше тепловых проблем и меньше длина пути в ячейке большего размера, чем у ячейки. меньшая ячейка с вкладками.

«Это довольно сложно сделать», — сказал Маск. «Никто не делал этого раньше. Итак … инженеры Tesla действительно приложили огромные усилия, чтобы выяснить, как сделать чертову ячейку без стола, заставить ее работать и подключить ее к верхней крышке ».

Это первый из нескольких шагов, которые компания предпринимает для наращивания накопления энергии в своем стремлении приблизить мир к возобновляемым источникам энергии.

«Нам потребовалось много испытаний, но мы очень довольны тем, в чем оказались», — сказал Баглино.

Батареи

TAB, поставляемые по всей Великобритании

TAB Аккумуляторы

TAB Batteries предлагает ряд тяговых батарей, которые идеально подходят для всех типов электрических приложений, таких как вилочные погрузчики, локомотивы, машины для уборки полов, освещение вагонов, электрические баржи, наземное обслуживание оборудование и т. д. список можно продолжить.

Ecobat также поставляет не требующие обслуживания гелевые элементы / аккумуляторы PzV.

Герметичные гелевые батареи TAB производятся по гелевой технологии VRGLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном и электролитом в виде геля) в соответствии со стандартом EN 60254-2.

Их можно использовать во всех типах электроприборов, таких как: вилочные погрузчики, электрические дорожные машины, уборочные машины и т.д. фармацевтическая, пищевая, химическая и аналогичная промышленность.

Основные характеристики: они не требуют технического обслуживания с чрезвычайно низким выделением газов во время работы, что предотвращает утечку электролита в случае повреждения ячейки, а также нулевое загрязнение или коррозию из-за утечки электролита.

Распространение аккумуляторов TAB в Великобритании

С 2003 года у нас есть эксклюзивные права на распространение в Великобритании аккумуляторов марки TAB. TAB широко известен как одна из самых качественных ячеек на рынке. Таково качество продукта TAB; у многих других известных производителей есть собственные ячейки, построенные по лицензии TAB.

Высококачественные аккумуляторы TAB известны во всем мире, особенно в Европе, Азии и Америке.

Как Ecobat, мы собираем отдельные элементы (2 В) в батареи с различным напряжением, емкостью и размерами, такие как 2-вольтовые тяговые батареи Ecobat, которые подходят для всех типов электрических машин.

Наша широкая производственная программа охватывает ряд элементов DIN (EPzS) в соответствии с EN60254 — 1, 2 и IEC 254 — 1, 2.

TAB Batteries была основана в 1965 году как дочерняя компания Rudnik Mežica Holding (Lead Mine Mežica Holding). ) в регионе, где различным ведущим видам деятельности более 350 лет.

Первые 15 лет TAB был лицензионным партнером Tudor, Швеция. В настоящее время TAB производит широкий ассортимент свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторов VRLA AGM и VRLA Gel на трех современных заводах, насчитывающих примерно 1 аккумулятор.300 сотрудников в трех разных местах.

Воздушно-цинковая батарея: советы и рекомендации

Если вы пользуетесь слуховыми аппаратами, вы можете знать воздушно-цинковую батарею . Это особый вид батареи, требующий особого ухода. Относитесь к нему хорошо, и вы сможете использовать его долгое время. Узнайте ниже все, что вам нужно знать об этих батареях!

Что делает воздушно-цинковую батарею такой особенной?

Принцип работы воздушно-цинковых батарей сильно отличается от других стандартных батарей.Воздушно-цинковая батарея полностью заполнена цинком, который вступает в реакцию с кислородом воздуха при снятии уплотнения (см. Ниже). Даже в качестве небольшой батареи в ней хранится много энергии. Более того, он долго держит свое напряжение. Обладая этими двумя свойствами, эта батарея зарекомендовала себя как очень хорошая батарея.

Что следует знать об аккумуляторе

Перед тем, как вставить аккумулятор в слуховой аппарат, всегда помните о следующих советах.

1. Удалите язычок

Самое главное: не забудьте удалить язычок перед тем, как вставить батарею в слуховой аппарат.Этот язычок находится на задней стороне аккумулятора и закрывает 4 маленьких отверстия. Без снятия пломбы в батарее уже есть напряжение от 1,1 В до 1,3 В, но снятие пломбы вызовет попадание кислорода в батарею, что повысит напряжение до 1,45. Если вы не удалите пломбу, слуховой аппарат будет работать, но только в течение 1-2 дней. Обязательно снимите уплотнение, чтобы гарантировать долгий срок службы и оптимальную работу.

2. Вымойте руки

Попадание грязи или жира на аккумулятор может вызвать более быструю разрядку или, в худшем случае, короткое замыкание, что может быть опасным.Оба типа проблем можно предотвратить, вымыв руки перед тем, как прикасаться к батарее, когда вы хотите заменить батареи.

3. Дайте батарее подышать

Когда вы сняли язычок с батареи, вы всегда должны позволять ей «дышать». Что это обозначает? Все просто: без воздуха аккумулятор работать не будет оптимально. После удаления вкладки дайте ему подышать не менее 1 минуты или, для наилучшего результата, 5 минут. Затем вставьте его в батарейный отсек слухового аппарата.Соблюдая это «время дыхания», вы продлите срок службы воздушно-цинковой батареи от 30 до 80%. Если вы удалите язычок и сразу же вставите батарею в слуховой аппарат, это отрицательно скажется на сроке службы батареи.

4 совета по уходу за воздушно-цинковыми батареями

Теперь вы знаете, что воздушно-цинковые батареи — это особые батареи, требующие особого ухода. Мытье рук, удаление язычка и дать ему подышать — самые важные советы по использованию, но вот еще четыре совета.Если вы примете это во внимание, вы сможете продлить срок хранения ваших воздушно-цинковых батарей.

1. Сначала старые батареи

Всегда используйте самые старые батареи, которые есть у вас под рукой. Чем дольше вы храните батарейки, тем больше энергии они теряют. Это правило также распространяется на воздушно-цинковые батареи, даже если они имеют очень долгий срок хранения. Если вы можете выбрать между более старой и более новой батареей, сначала используйте старую.

3. Открывайте батарейный отсек на ночь.

Если вы не пользуетесь слуховым аппаратом, например, ночью, выключите его и откройте батарейный отсек.Таким образом, батарея отключается от цепи и может добавлять дополнительный кислород, тем самым продлевая срок ее службы. Конечно, не забывайте делать это только в условиях, описанных выше: в сухих и прохладных или при комнатной температуре, чтобы избежать конденсации и других эффектов, которые могут снизить срок хранения вашей воздушно-цинковой батареи.

2. Храните их в подходящих условиях.

Храните батареи в сухом прохладном месте или при комнатной температуре. Если вы храните батареи при слишком высоких температурах, срок службы и особенно срок хранения ваших батарей резко сократится.Слишком низкие температуры могут вызвать конденсацию, что также приведет к сокращению срока службы батарей. Влажность также играет важную роль: высокая влажность может вызвать конденсацию. Сухое место, прохладное или при комнатной температуре — лучшее место, чтобы поддерживать воздушно-цинковые батареи в наилучшей форме до тех пор, пока вы не начнете их использовать.

4. Извлеките батарею, если слуховой аппарат не используется в течение длительного времени

Если вы не собираетесь использовать слуховой аппарат в течение длительного времени, извлеките батарейки и храните их в сухом месте в комнате. температура.От этого выиграют и ваш слуховой аппарат, и батарейки. Это также противодействует коррозии и образованию конденсата в устройстве и на аккумуляторе.

Откройте для себя наши воздушно-цинковые батареи: PR10, PR13, PR312 и PR675.

В воздушно-цинковом аккумуляторе цинк и кислород из воздуха работают вместе, обеспечивая стабильный уровень мощности, что делает его идеальным аккумулятором для цифровых слуховых аппаратов нового поколения. Всегда помните о приведенных выше советах и ​​уловках при использовании этого типа батареи, и вы не будете обмануты возможностями этой батареи!

Батарейки для таких чайников, как я: батарея Tesla Tabless и почему это важно

Что, черт возьми, такое батарейка для стола и почему это так важно?

Это первая статья из серии, в которой пытаются объяснить сложную техническую новую аккумуляторную технологию, которую Tesla представила на Battery Day, простыми словами, понятными даже 10-летнему ребенку.

Лучшее описание настольных батарей — это батареи с несколькими вкладками, потому что в новой технологии аккумуляторов Tesla много вкладок, а не ни одной. На первый взгляд может показаться, что у него нет вкладки вверху, но загнутые булавки наверху, которые вы видите, представляют собой по одной вкладке каждая. Считаю много. А снизу вверху свернутых может быть и больше — мы не видим. Каждая вкладка выполняет одну и ту же функцию, и эту функцию лучше всего объяснить с помощью следующего сценария.

Изображение предоставлено Pixabay

Представьте, что вы находитесь на стадионе или арене и смотрите, как выступает ваш любимый клуб, игрок или группа.Все в хорошем настроении и полны энергии. Стадион забит до последнего места. После окончания мероприятия все направляются к одному выходу, доступному одновременно. Люди толпятся, выстраиваются в очереди и ждут выхода. Приезжает все больше и больше людей, которые прошли долгий путь с противоположной стороны стадиона и тоже пытаются как-то пройти сквозь массы — потому что они хотят уйти, и они хотят этого сейчас. Но выход слишком мал для всех. Атмосфера становится агрессивной и накаляется.Безопасность — это попытка предотвратить травмы и беспорядки, надеясь взять ситуацию под контроль. Охрана раздает воду толпе, чтобы всех остудить.

То же самое происходит с традиционной батареей, где одна вкладка — это единственный выход на стадион. Люди на арене — это электроны, пытающиеся пройти через выходную вкладку и сталкивающиеся друг с другом, выстраиваясь в очередь и заклиниваясь, пока не нагреются. Электроны с противоположной стороны батареи долго не дойдут до вкладки, но это единственный доступный выход, поэтому они спешат, нагреваются и застревают.Охлаждение необходимо, чтобы они замедлились и упорядоченно ушли. Тепло заставляет структуру расширяться, и это может привести к повреждению, если это произойдет слишком быстро, а также является пустой тратой ценной энергии. Вы наверняка раньше прикасались к горячей / тёплой батарее — это тепло теряет энергию, которую вы больше не можете использовать для любого устройства, в котором вы собираетесь использовать батарею.

А теперь представьте, что у вас есть стадион с огромным количеством выходов, равномерно распределенных по стадиону, и у каждого человека, наблюдавшего за игрой, есть только небольшое расстояние и свободный от стресса выход, потому что меньше людей пытается выйти за один выход за один раз.Более быстро разобраться и сохранять хладнокровие. У вас не будет огромной толпы людей, которые собираются и ждут, чтобы пройти. Вместо этого все чувствуют, что он движется быстро, и ощущают прогресс. Люди расслаблены и упорядоченно выходят без стресса, гнева или тепла. Вам не нужно вкладывать средства в дополнительную безопасность, обеспечивать воду или принимать другие меры для охлаждения толпы.

Новый стадион, о котором я говорю, — это новая «настольная» батарея от Tesla.

Электроны или люди могут легко входить и выходить, а это означает, что аккумулятор может легко заряжаться и разряжаться без нагрева, стресса или длительного ожидания.Другими словами, аккумулятор заряжается быстрее и с меньшими усилиями, и вам не нужно его охлаждать, потому что он больше не нагревается. Более того, вы также сможете быстрее разрядить аккумулятор, а это означает, что у вас будет больше энергии за более короткий промежуток времени.

Для аккумуляторного электромобиля это означает гораздо более быстрое время зарядки и лучшую производительность (поскольку энергия может быть разряжена быстрее, чем раньше). Поскольку это означает меньшую нагрузку на аккумулятор и меньше расширяется, аккумулятор прослужит дольше, с большим количеством возможных циклов зарядки и разрядки в течение срока его службы.Это будет более эффективно, потому что вы больше не теряете много энергии из-за тепла, и эта энергия теперь доступна для вождения. Вы также экономите энергию, которую потратили на охлаждение, и эта энергия также доступна для вождения.

Tesla, возможно, представила на мероприятии батарею на 1 миллион миль, не сообщая нам об этом.

То, что Tesla представила на Battery Day, — лучшее из миров. Наличие этой технологии заставляет всех, у кого ее нет, выглядеть устаревшими и устаревшими. Батарейки для стола — большое дело.

Остается задача произвести их в больших объемах в короткие сроки, и это задача исполнения и производства, которая будет решена. Tesla производит эти батареи уже сегодня, как подтвердил Илон Маск, и со временем они намереваются стать лучше, увеличивая производительность.

No related posts.