Нойд аккумулятор 6ст 60 отзывы
Отзывы об аккумуляторах емкостью 60 А.ч
В этот раз наш коллектив решил рассказать о самой востребованной емкости среди автомобильных аккумуляторных батарей.
Речь пойдет об аккумуляторных батареях емкостью 60 А·ч
Указанная группа аккумуляторов захватывает основную долю рынка и является основной среди покупателей. Данные батареи используются для запуска автомобилей со средним объёмом двигателя. При этом, аккумулятор 6ст 60 обладает сравнительно высокими удельными характеристиками. Примечательно, что данные батареи имеют достаточную, даже высокую емкость — обладая при этом оптимальными размерами и массой.
Аккумулятор 60 А·ч — это удобные габариты, достаточная емкость, небольшое внутреннее сопротивление, малый саморазряд. Эти АКБ отдают много тока при небольшом падении напряжении. К числу привлекательных качеств можно отнести, без сомнения, высокую надежность, незначительные требования к техобслуживанию, а также стоимость батарей.
С емкостью мы разобрались! Но какую марку лучше всего выбрать?
- 1 место мы бы отдали аккумуляторам из Южной Кореи и Японии. Безусловно среди них стоит выделить продукцию завода Delkor Corp. (Delkor, Medalist, American). Но и такие производители как Solite, Atlas, Alphaline, Hankook, Furukawa Battery, Flagman и многие другие совсем не отстают. Качество этих аккумуляторов всегда остается на высоте, процент брака минимален, а срок службы как правило превышает европейские аналоги, и порой очень серьезно. Реальные характеристики у Корейских аккумуляторов всегда выше, чем заявляют производители.
- 2 место занимают производители из Турции(Mutlu) и Словении(TabиTopla). Эти производители отличаются огромным опытом производства, постоянно следят за качеством своей продукции и улучшают ее. В нашу страну аккумуляторы этих производителей поставляются уже больше 20 лет и прекрасно знакомы многим автомобилистам.
- На 3 месте мы видим таких производителей как Varta, Bosch, Tudor, Exide. Говорить тут особо нечего: глобально известные производители c большим производственным опытом. Аккумуляторы лидеры качества и надежности, недовольных ими покупателей – единицы. Одни из лучших батарей в категории цена – качество.
Факторы, сокращающие срок службы АКБ
За подробной консультацией по выбору аккумулятора вы можете обращаться к нашим специалистам в любое время с 9-00 до 20-00. Контактные номера телефонов: +7 499 650 55 55; +7 499 650 52 09.
Отзывы о Автомобильный аккумулятор Mega Ватт 6ст-60 NR
Дополнительно:
Гарантия: 12 мес.
- Срок использования: >
Отзывы 5
Самый популярный отзыв
- Срок использования: Менее месяца
-Заявленные параметры полностью оправдываются
-Цена ниже плинтуса, а качество вровень со многими производителями из ценового сегмента дороже
Всем привет! Купил данный аккумулятор, если честно от того, что не было денег. Бывает.
Но попользовавшись, был приятно удивлён. Живу в Улан-Удэ, сейчас у нас днём минимум -20, а ночью само-собой холоднее, так аккумулятор не подводит, с автоподзаводки в крайнем случае со 2го раза заводиться.
Раньше покупал исключительно японские аккумуляторы, а сейчас задумался, цена в 3, а то и в 4 раза меньше – работает так же. Конечно, всё выявиться при длительной эксплуатации, но задел уже не плохой.
Молодцы производители. И всех с Новым Годом.
Аккумуляторщики-где они?
Граждане,помогите решить проблему-в ноябре был куплен аккум.,установлен на авто (golf 3;1.8,АКПП),машиной зимою не пользовались,но клемму “массы” не скинули,итог-намедни открыли врата гаражные,ключ на “старт”,ан нет шевеленья электронного в проводах медянных.
что зело меня обескуражило. Но интрига в другом-морозом батарее была придана более изящная,округлая форма,и тут собственно вопрос- КТО ВИНОВАТ и ЧТО ДЕЛАТЬ? То бишь есть ли такой аккумуляторщик,который данный агрегат осмотрит и вынесет вердикт-оживить или в цвет.мет.? И хорошо бы узнать,будет это гарантийным случаем или нет? (хотелось бы поменять за счет магазина,но это из области несбыточных фантазий,похоже) Может сразу в ОЗПП идти? Жду Ваших советов ,Форумчане. Особо благосклонна буду к рекомендациям профи-в частности КУЗОВа !
чего тут гарантийного то? аккумулятор сначала был вашей машинкой разряжен в НОЛЬ, а после морозы его разморозили. гараж то видимо не утеплённый и не отапливаемый. так что врятли тут чего то гарантия сделает
Виноваты вы сами. Делать – пробовать зарядить. Если возьмет заряд и ниоткуда не потечет – поставить его и пользоваться.
Странно было в зиму покупать новый АКБ, если не пользоваться авто.
Доброго времени суток!
Еще когда продают аккуму, дают гарантийный талон со срокам гарантии. И еще в гарантийном талоне пишут, за что несет ответственность магазин, а за что нет.
Физическое повреждение, думаю не поменяют! Хотя как преподать это в магазине!
А фото аккума можно.
P.S. Если его раздавило, то в нем осталась вода, а воду заряжать, смысла нет! Я бы померил плотность, далее решение заряжать или нет!
Виноваты вы сами. Делать – пробовать зарядить. Если возьмет заряд и ниоткуда не потечет – поставить его и пользоваться.
Странно было в зиму покупать новый АКБ, если не пользоваться авто.
Спасибо за ответ (жаль не радужно-перспективный),но вот ГДЕ и КТО занимается аккумами профессионально-ответственно? Зарядка в гараже “какой-то зарядкой” исключается-сами могем на коленке исправить!(будет ли толк?) Похоже идти за новым пора! (опять же-где и какой?этот был “украина,”Forse””) И еще-Вы не допускаете,что владелец авто не молодой человек,который не хочет сдаваться болезням,но увы,человек предполагает,а.
Вот-вот stas.sss-в точку. Вода ,заряд и т.д.! Ищем профи! Раздуло заметно,но не столь критично,ныне оттаявши течи не дал.
от замерзания могла повредится внутренняя изоляция как между пластинами так и между банками аккумулятора, дальнейший заряд и эксплуатация могут привести к взрыву. советую действовать осторожно однако.
кроилово может привести к нехилому такому попадалову.
Даже просто длительный глубокий разряд в разы снижает хар-ки аккумулятора.
Сдайте его за 1000 т-е и купите новый.
Если есть желание дать аккуму второй шанс, по чему бы не дать, тем более что по Вашему рассказу денег лишних нет.
Вот тут нуна определиться отдать кому то или самаму попробовать все зависит от возможности и желания.
Отдать мона либо в магазсервис
На автобазар за дворцом спорта
Если делать самому то:
1. Проверить плотность ареометром.
2. Поднять плотность электролитом, купив соответствующей плотности.
4. Проверить плотность если нужно то снова поднять или на оборот что навряд ли и снова зарядить и проверить, проверить напряжение.
если после таких манипуляции, не вытекло из него ничего, попробовать его эксплуатировать.
это самое адекватное решение, особенно если АКПП..
Аккумуляторные технологии, аккумуляторные батареи отзывы
Ваши отзывы не останутся незамеченными!
Официальный представитель этой организации отвечает на отзывы на этом сайте.
Аккумулятор просто сказка. Купили другую десятку, а в нем был этот аккумулятор, но при заводке авто он сразу же сдох, мы его подзарядили, и машина завелась. После решили купить ему титан, а его актех я забрал себе, вскрытие показало, что внутри не. читать полностью
У меня на девятке актех 60АЧ прослужил 6 лет, ездил зимой на работу, на рыбалку, машина стояла на улице в тридцатиградусный мороз, вечером подходил, заводилась без проблем, так и продал машину с этим аккумулятором, хотя продавец в магазине.
Срок гарантии на аккумулятор (по паспорту) 2500 моточасов или 75.000 км. пробега. В интернете нашел гарантию на аккумулятор – 5.000 запусков двигателя. ЭТО ВСЕ ДЛЯ СВЕДЕНИЯ. По правде говоря мы все просто не умеем обслуживать аккумулятор и это. читать полностью
У меня Актех 77 отработал семь лет, наверное попал удачный, сей час не знаю, что покупать.
ЗВЕРЬ — лучший российский аккумулятор. АКБ «ЗВЕРЬ» компании «Аккумуляторные технологии» в очередной (4-ый раз подряд) подтвердил звание лучшего российского аккумулятора.
Актех 65 А/ч на второй год эксплуатации абсолютно черный индикаторный глазок, не заряжается. На АКБ написано что есть гарантия, но по телефону переадресовывают на “Отдел качества”, а там не берут трубку, звонил всю неделю 2-3 раза в день, потом. читать полностью
Приобрел акб титан, расхвалил продавец. Говорит не акб, а чудо. А на самом деле, чудо с большим знаком минуса. И года не отходил, я разочарован.
Гивер и года не отходил, менять не хотят, говорят неправильная эксплуатация акб. Хотя завод дал год гарантии.
Купил АКТЕХ, осенью 2014 года, зиму отработал. В эту зиму -15 не крутит. 15 минут зарядки хватает чтобы завести, зачем нужен такой АКТЕХ.
Купил я этот актех в октябре 2013 г. Первую зиму отработал нормально. Но вот на вторую его уже не хватило – при температуре ниже 25 не может провернуть даже подогретый двигатель. Причем плотность не падает: 1, 2, 7 электролит не замерзает, а вот. читать полностью
У меня с завода на 2111 стоял Актех. 4 года – без вопросов, никогда не подзаряжал, эксплуатация почти каждый день. Всему хорошему приходит конец. Ему на смену купил Мутлу. Прошло 3 года, сдыхает. Хочу опять Актех, плохо, что надо искать по магазинам. читать полностью
Спасибо производителю за оправданные ожидания! Зверь и в самом деле лучший российский аккумулятор (так написано на Википедии)! Купил в позапрошлом году 77 Зверюгу. Машина (ГАЗ-3110) живёт круглогодично на улице, прошлую зиму заводил с ключа без. читать полностью
Три года с момента покупки Актех-66 отработал на ура. По уходу: прошлый год перед началом зимы зарядил. В начале лета контроль уровня и доливка дистиллированной воды. Две недели назад вместо привычного звука прокручиваемого двигателя услышал. читать полностью
Хороший аккум АКТЕХ, у бати на 7-ке с завода стоял, 7 лет отходил, пока летом не начал сам разряжаться – оказывается, банка замкнула. Купили новый только на 60Ач.
Господа, акб актех очень отличного качества, помимо актеха есть еще и solo b duo exnra (экспорт).В 2010 г. в журнале ЗР 3 место акб зверь!Покупайте и не думайте о проблеме.Для “чайников” на заводские авто все акб любых производителей несколько. читать полностью
Купил я этот АКБ, отзывы только положительные, думаю возьму. Отработал он 6 дней на моём вазе и умер, в магазине отказали вернуть деньги, ссылаясь на моё исправное авто.
Купил 6CT-55 Varta в окт. 2005 г. В мае 2013 на 7-й год эксплуатации буквально взорвался в машине во время пуска двигателя, надо сказать, что эксплуатировался без обслуживания, зимой стоял отключенный в машине, плотность я не замерял, последние годы. читать полностью
Хорошие отзывы очень похожи на рекламу. Я об этих аккумуляторах ничего хорошего не скажу. На моей новой семёрке АкТех стал подыхать уже на втором году эксплуатации. Полностью заряженная батарея после 2-хнедельной стоянки машины на морозе -15. читать полностью
Пускатели и контакторы магнитные. Аккумулятор BOSCH S4 004 Silver 560 409 054 обратная полярность 60 Ач Алексине, Кирове, Оренбурге, Ставрополе, Белгороде, Вологде, Пскове,. .. Аккумулятор ENERGIZER Plus EP60L2X 560 127 054 прямая. АМПЕР, сервисный центр в Вологде: адреса, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Розница.. .. Купить автоматические выключатели, автоматы 220 Вольт. Автомобильный аккумулятор VARTA Blue Dynamic D59 560 409 054. напряжение: 12 В пусковой ток 540 емкость 60 А ч размеры: 242x175x175 мм.. .. Магазин аккумуляторов 60 ВКонтакте. Если емкость аккумулятора примерно 60 Aч, то превышает его номинал нужно потратить энергии на 30% больше, а это 260 – 270 Ампер. Теперь. .. Катод купить аккумулятор для авто магазин. Адрес. Череповец. Комсомольская, 41. Раахе, 48, г. Вологда ул. Ленинградская, 136. Телефоны: 8202 55 11 35, 604 543 623, 8172. .. Пусковой ток аккумулятора. Какой должен быть и что если он. Великий Новгород Владимир Волгоград Волгодонск Волжский Вологда 60. 62. 63. 64. 65. 70. 72. 74. 75. 80. 85. 90. 93. 95. 96. 100. 105. 110. 115. 116.. .. Аккумуляторы 60 Ач. Большая ёмкость 60 ампер часов. Алексине, Кирове, Оренбурге, Ставрополе, Белгороде, Вологде, Пскове, Красноярске, Новокузнецке, Таганроге,. .. Аккумулятор автомобильный 6СТ, 60 ампер часов, Нойд. Магазин 60 Ампер предоставляет широкий выбор аккумуляторов легковых и грузовых машин, а так же для мото техники в городе. .. Аккумулятор VARTA D24 Blue Dynamic 560 408 054 обратная. 60 АМПЕР. Добавить фотографии товаров и услуг. 160000, ВОЛОГДА, Ленинградская ул., д.136 8172 581323. .. Выключатели автоматические по доступным ценам в разделе. В продаже Аккумулятор автомобильный 6СТ, 60 ампер часов, Нойд.. | в Вологде. Купить аккумулятор. Каталог продукции: авто аккумуляторы, смазочные материалы. Телефоны магазинов аккумуляторов для автомобилей. Услуги сервисного центра.. .. 60 ампер, магазин аккумуляторов Череповец. Автомобильные аккумуляторы Ач низким ценам с обменом еще дешевле. Быстрая доставка автомобильных аккумуляторов 60 68 ампер по. .. 60 ампер, магазин г Вологда. Описание, характеристики, фотографии, цена и отзывы владельцев Аккумулятор VARTA D24 Blue Dynamic 408 054 обратная полярность 60 Ач 560. .. Аккумулятор автомобильный купить в Нижнем Новгороде. Аккумуляторы GS YUASA в Вологодской области. 1200px coat of Вологда. 1. Магазин аккумуляторов 60 ампер, ул. Ленинградская, 136, тел.: 8 8172. .. Аккумуляторы в Вологодской области GS Yuasa. AutoPower.500. ₽4.100. ₽С Karhu о. 3.340. Аккумулятор 6СТ 60 Amper п. 2.390.00. .. Аккумулятор BOSCH S4 004 Silver 560 409 054 обратная. 30, 60, 90. Сортировать по, Цене, Популярности, Скидке. Рейтингу. Вид: ОПТ. Учитывать наличие О параметре Уцененные товары.. .. Аккумуляторы, батареи. г. Вологда ул. Ленинградская 136, 8 8172 58 13. 7 8202 46 23 Магазин аккумуляторов 60 запись закреплена Не менее 10 ампер. .. 60 ампер Вологда, Магазин аккумуляторов телефоны. 60 ампер. Магазин аккумуляторов. Если вы покупаете где то аккумулятор, позвоните нам, и мы проконсультируем Вас по его подбору. Вологда.. .. АМПЕР, сервисный центр, ТЦ Макси, Карла Маркса, 109, Вологда. 60 ампер, магазин, по адресу Ленинградская, 136 в г. Вологда. Сферы деятельности: Автомобильные аккумуляторы.. .. Автомобильные аккумуляторы VARTA купить на Яндекс. Вологда. Дзержинск. Иваново. Болдина. Калуга Московская. Кинешма. Ковров Счетчик механический 1ф 5 60А 230В Меркурий 201.7. |
батареи аккумуляторные свинцовые стартерные торговых марок: (2021)
Содержание декларации ЕАЭС N RU Д-UA НА96 В 00160/19
Продукт: компоненты транспортных средств: батареи аккумуляторные свинцовые стартерные торговых марок:
Кто декларант?
Производитель контакты
Продукция и предоставленные документы
Кем осуществлялась сертификация?
Информация о документе
Получить консультацию от эксперта
Бесплатная консультация от эксперта Кизьяков Анатолий Петрович, старший специалист органа по сертификации Получить консультацию
Экcпорт компоненты транспортных средств из России
Компания осуществляющие экспорт компоненты транспортных средств из России, включая, таможенные платежи, логистику до Азии, Европы, США — ЭкспортВ
Проверить наличие скан копии для декларации ЕАЭС N RU Д-UA.
НА96.В.00160/19К сожалению декларации по номеру: ЕАЭС N RU Д-UA.НА96.В.00160/19 у нас нет в базе. Если она появится мы можем прислать вам его на почту
Ваше сообщение отправлено
Запустить проверку проверка. Примерно время проверки 2 минуты До окончания проверки осталось 02:01 минDTC | Описание | |
9080 | Причина — прокладка кабеля под пассажирским сиденьем. Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением. | Причина — прокладка кабеля под пассажирским сиденьем. Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением. |
9083 | Причина — прокладка кабеля под пассажирским сиденьем.Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением. | Причина — прокладка кабеля под пассажирским сиденьем. Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением. |
9182 | Res. Игн. Цепь, содержащая R12-1 (слишком низкий уровень пиропатрона зажигания ETR драйверов). | |
9183 | Значение сопротивления в цепи зажигания, содержащей компонент R12 / 1 (пиропатрон зажигания ETR водителя слишком высокий) | |
9183 R12 / 1 | Пиропатрон зажигания ETR водителя — Ремень безопасности водителя | |
91C0 | Событие Неисправен компонент модуля управления WSS | |
91C0-A | Неисправен компонент модуля управления WSS. (WSS — Датчик скорости колеса) | |
91C3 | Значение сопротивления в цепи зажигания, содержащей компонент R12 / 6 (пиропатрон зажигания заднего левого ETR слишком велик) | |
9203 | Значение сопротивления в цепи зажигания, содержащей компонент R12 / 7 (пиропатрон зажигания правого заднего ETR слишком велик) | |
9260 | Слишком высокое сопротивление подушки безопасности водителя. Заменить проводку. | |
92E0 | Блок управления подушек безопасности неправильная кодировка | |
93A0 | Блок управления подушек безопасности неправильная кодировка | |
9A04 | Компонент Wss настроен неправильно.(WSS = датчик скорости колеса) | |
9A14 | Калибровка датчика веса пассажира (обычная проблема чувствительны датчики веса сиденья Mercedes) | |
9B55 | Высокий контур ремня безопасности пассажира первого ряда — Плохой ремень или пряжка ремня безопасности (отправьте ремень в ремонт) | |
AD52 | Неисправность блока управления подушек безопасности N2 / 7 (Блок управления удерживающих систем) | |
B007E13 | Пиропатрон привода втягивающего устройства аварийного натяжения имеет неисправность | |
B007F13 | Ремень безопасности переднего пассажира | |
B1000 | HRA Регулировка угла наклона фар: слишком низкое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение) | |
B1000 | Модуль управления SRS | |
B1004 | LCP Нижняя панель управления: блок управления не соответствует типу автомобиля | |
B1044 | пиропатрон переднего пассажира 1 | |
B1051 | Driver AB пиропатрон 1 | |
B1056 | Автоматический кондиционер: проблема связи CAN с блоком управления DCM-RL | |
B1064 | Контур 15R Пониженное или повышенное напряжение | |
B1065 | Пиропатрон ETR с приводом (R12 / 1) | |
B1066 | Пиропатрон левой боковой подушки безопасности | |
B1068 | Пиропатрон ETR переднего пассажира | |
B1069 | Пиропатрон правой боковой подушки безопасности | |
B1076 | Подушка безопасности — Нарушение связи CAN с блоком управления N72 / 1 (блок управления верхней панели) | |
B1083 | Левый / правый руль | |
B1128 | Температура внутри нагревателя (B10 / 1) | |
B1150 | Замок / замок ремня безопасности переднего левого | |
B1151 | Пряжка / замок ремня безопасности переднего правого | |
B1152 | Распознавание занятости сиденья переднего пассажира | |
B1153 | Детское сиденье: Ошибка связи, | |
B1153 | Контрольная лампа AIRBAG OFF | |
B1153 | Детское кресло не распознано, неизвестно, Код версии детского кресла неисправен, Детское кресло не одобрено | |
B1153 | Детское кресло: неправильно установлено. Детское сиденье: распознается только один транспондер. Детское кресло: неисправность передачи сигнала «Сигнал» между сиденьем переднего пассажира и «Babysafe» | |
B1201 | Электрорегулировка сиденья переднего левого: датчик Холла переднего положения | |
B1213 | Если установлена память сиденья: неисправное напряжение внешнего левого зеркала заднего вида | |
B1214 | Если установлена память сиденья: неисправное напряжение внешнего правого зеркала заднего вида | |
B1226 | Датчик температуры в салоне автомобиля (B10 / 4) | |
B1227 | Датчик температуры наружного воздуха (014) | |
B1229 | Температура внутри нагревателя (B10 / 1) | |
B1230 | Датчик температуры испарителя (B10 / 6) | |
B1231 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (В11 / 4) | |
B1232 | Датчик давления хладагента (B12) | |
B1233 | Датчик температуры хладагента (B12 / 1) | |
B1234 | Датчик солнца (B32) | |
B1235 | Датчик выбросов (B31) | |
B1241 | Заправка хладагента | |
B1246 | PTS Парктроник: A42b1 (левый наружный датчик, передний бампер) Штекерное соединение имеет плохой контакт или ослаблено, либо датчик или кабель неисправен | |
B1310 | Датчик левой / оконной подушки безопасности неисправен | |
B1315 | Проблема распознавания детского сиденья переднего пассажира | |
B1315 | Сохраненная функция распознавания занятости сиденья переднего пассажира и наличия детского сиденья | |
B1416 | Циркуляционный насос охлаждающей жидкости (M13) | |
B1417 | Duovalve (Y21y1), левый | |
B1418 | Duovalve (Y21y2) правый | |
B1419 | Электромагнитная муфта (A9k1) | |
B1420 | Увеличение холостого хода | |
B1421 | Импульсный модуль (N05) | |
B1422 | Подключение интерфейса серии(K1) к комбинации приборов (A1) | |
B1423 | Блок переключающих клапанов (Y11) | |
B1424 | Привод заправки активированным углем (A32m2) открыт | |
B1425 | Привод заправки активированным углем (A32m2) закрыт | |
B1432 | Не США DTC | |
B1459 | Подключение интерфейса серии(K2) к комбинации приборов (A1) | |
B1462 | Сигнал положения широко открытой дроссельной заслонки (WOT) дизельные двигатели | |
B1476 | Индикатор неисправности подушки безопасности и контрольная лампа неисправны | |
B1476 | SRS MIL | |
B1481 | HRA: Деталь E2m1 (электродвигатель регулировки угла наклона правой фары) коротит на массу | |
B1489 | HRA: Деталь E2m1 (электродвигатель регулировки угла наклона правой фары) имеет обрыв или короткое замыкание на плюс | |
B1492 | HRA: Деталь E1m1 (электродвигатель регулировки угла наклона левой фары) коротит на плюс | |
B1522 | пиропатрон подушки безопасности водителя | |
B1523 | пиропатрон подушки безопасности водителя | |
B1524 | Пиропатрон переднего пассажира | |
B1525 | пиропатрон переднего пассажира | |
B1526 | Драйвер пиропатрона ETR | |
B1527 | Драйвер пиропатрона ETR | |
B1528 | Пиропатрон ETR переднего пассажира | |
B1529 | Пиропатрон ETR переднего пассажира | |
B1530 | Пиропатрон левой боковой подушки безопасности | |
B1531 | Пиропатрон левой боковой подушки безопасности | |
B1532 | Пиропатрон правой боковой подушки безопасности | |
B1533 | Пиропатрон правой боковой подушки безопасности | |
B1617 | Деталь E19 / 1 (лампа левого номерного знака) неисправна | |
B1618 | Деталь E19 / 2 (фонарь правого номерного знака) неисправна | |
B1628 | Деталь E2e5 (лампа указателя поворота) в модуле E2 (блок правой передней фары) неисправна. | |
B1703 | Прерывистое отсутствие запуска в модуле иммобилайзера AAM | |
B1729 | PSE Модуль управления дверным замком пневматической системы A37 | |
B1736 | Проигрыватель компакт-дисков навигационной системы: проверка общего компакт-диска, проверка блока данных компакт-диска, данных хлипкого компакт-диска | |
B1768 | Неисправен концевой выключатель открытой заслонки (0025) Передняя заслонка | |
B1773 | HRA: Программирование нулевой позиции еще не выполнено или невозможно | |
B1850 | Электрическая регулировка переднего правого сиденья: прервана связь CAN с DCM | |
B220700 | Внутренняя неисправность в блоке управления дополнительной удерживающей системой | |
B2735 | Активен режим программирования PASS-Key | |
B2D97 | Блок управления подушек безопасности N2 / 7 (блок управления удерживающими системами подушек безопасности) неисправен | |
C1000 | Модуль управления системой тяги | |
C1010 | Низкое напряжение аккумулятора | |
C1011 | Обрыв или короткое замыкание в цепи ASR / ETS / ESP | |
C1011. | Неисправность АБС — реле клапана пониженного напряжения | |
C1012 | Высокое напряжение аккумулятора | |
C1020 | Ошибка связи CAN | |
C1021 | Прервана связь CAN с модулем управления EA / CC / ISC | |
C1024 | Прервана связь CAN с модулем управления двигателем | |
C1025 | Связь CAN Нарушена связь BAS с блоком управления ESP | |
C1100 | Неисправность цепи VSS левого переднего моста | |
C1101 | Неисправность цепи VSS правого переднего моста | |
C1102 | ETS / ASR, Неисправность цепи VSS левого моста ABS | |
C1103 | Неисправность цепи VSS правого заднего моста | |
C1121 | AIRmatic: неисправность в компоненте B24 / 3 (аксел. датчик) | |
C1122 | AIRmatic: неисправность в компоненте B24 / 4 (датчик акселератора) | |
C1123 | AIRmatic: неисправность в компоненте B24 / 6 (датчик акселератора) | |
C1132 | AIRmatic: неисправность в компоненте B22 / 8 (датчик уровня) | |
C1133 | AIRmatic: неисправность в компоненте B22 / 9 (датчик уровня) | |
C1135 | AIRmatic: неисправность в компоненте B22 / 3 (датчик уровня) | |
C1140 | Свет BAS, люфт в рулевой колонке приводит к потере памяти датчика угла поворота (?) | |
C1142 | Обрыв / короткое замыкание датчика бокового ускорения ABS | |
C1144 | AIRmatic: неисправность в компоненте B7 (датчик давления) | |
C1200 | Выключатель стоп-сигналов обрыв / короткое замыкание / недостоверный сигнал | |
C1300 | Электромагнитный клапан переднего левого моста (удержание) (A7 / 3y6) Обрыв / короткое замыкание | |
C1303 | Электромагнитный клапан правого переднего моста (фиксация) открыт / закорочен | |
C1311 | Переключающий электромагнитный клапан (отпускание) обрыв / короткое замыкание | |
C1312 | Переключающий клапан главного цилиндра | |
C1401 | Обрыв / короткое замыкание в цепи обратного насоса высокого давления; Не выключается | |
C1401. | Проводка или реле К25 (см. Развернутое описание) | |
C1501 | P-клапан SPS | |
C1504 | Свет BAS, люфт в рулевой колонке приводит к потере памяти датчика угла поворота (?) | |
C1512 | Тормоза перегреты | |
C1600 | Температура после выключения двигателя | |
N2 / 7 N2-7 | Неисправность блока управления подушек безопасности — Блок управления удерживающих систем — Нет сброса — Получить номер детали | |
P0466 | Цепь датчика продувочного потока вне диапазона рабочих характеристик | |
P0467 | Низкий входной сигнал цепи датчика потока продувки | |
P0468 | Высокий входной сигнал цепи датчика продувки потока | |
P0469 | Неисправность цепи датчика потока продувки | |
P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов | |
P0471 | Датчик давления выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик | |
P0472 | Низкий показатель датчика давления выхлопных газов | |
P0473 | Датчик давления выхлопных газов, высокий уровень | |
P0474 | Датчик давления выхлопных газов, прерывистый сигнал | |
P0475 | Неисправность клапана регулирования давления выхлопных газов | |
P0476 | Клапан регулирования давления выхлопных газов: диапазон / рабочие характеристики | |
P0477 | Низкий уровень клапана регулирования давления выхлопных газов | |
P0478 | Высокий уровень клапана регулирования давления выхлопных газов | |
P0479 | Прерывистый клапан регулирования давления выхлопных газов | |
P0480 | Неисправность цепи управления вентилятором 1 охлаждения | |
P0481 | Неисправность цепи управления вентилятором 2 охлаждения | |
P0482 | Неисправность цепи управления вентилятором 3 охлаждения | |
P0483 | Неисправность проверки рациональности вентилятора охлаждения | |
P0484 | Перегрузка цепи вентилятора охлаждения | |
P0485 | Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора | |
P0500 | Неисправность датчика скорости автомобиля | |
P0501 | Датчик скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик | |
P0502 | Низкий уровень входного сигнала датчика скорости автомобиля | |
P0503 | Датчик скорости автомобиля Непостоянный / неустойчивый / высокий | |
P0505 | Неисправность системы управления холостым ходом | |
P0506 | Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых | |
P0507 | Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых | |
P0510 | Неисправность переключателя закрытого положения дроссельной заслонки | |
P0520 | Неисправность цепи датчика / переключателя давления моторного масла | |
P0521 | Датчик давления моторного масла / цепь переключателя вне диапазона рабочих характеристик | |
P0522 | Низкое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла | |
P0523 | Высокое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла | |
P0530 | Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера | |
P0531 | Цепь датчика давления хладагента кондиционера вне диапазона рабочих характеристик | |
P0532 | Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления хладагента кондиционера | |
P0533 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера | |
P0534 | Потеря заряда хладагента в кондиционере | |
P0550 | Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления | |
P0551 | Цепь датчика давления в гидроусилителе руля вне диапазона рабочих характеристик | |
P0552 | Низкий вход цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления | |
P0553 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления | |
P0554 | Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления | |
P0560 | Неисправность напряжения системы | |
P0561 | Нестабильное напряжение системы | |
P0562 | Низкое напряжение системы | |
P0563 | Высокое напряжение системы | |
P0565 | Неисправность сигнала включения круиз-контроля | |
P0566 | Неисправность сигнала выключения круиз-контроля | |
P0567 | Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля | |
P0568 | Неисправность сигнала установки круиз-контроля | |
P0569 | Неисправность сигнала выбега системы круиз-контроля | |
P0570 | Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля | |
P0571 | Неисправность цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза | |
P0572 | Круиз-контроль / выключатель тормоза — низкий уровень сигнала | |
P0573 | Круиз-контроль / выключатель тормоза — высокий уровень сигнала | |
P0574 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0575 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0576 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0576 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0578 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0579 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0580 | Неисправность системы круиз-контроля | |
P0600 | Неисправность последовательного канала связи | |
P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления | |
P0602 | Ошибка программирования модуля управления | |
P0603 | Модуль внутреннего контроля, ошибка Keep Alive Memory (KAM) | |
P0604 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления | |
P0605 | Внутренний модуль управления Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) | |
P0606 | Ошибка процессора PCM | |
P0608 | Неисправность выхода «A» модуля управления VSS | |
P0609 | Неисправность выхода «B» модуля управления VSS | |
P0620 | Неисправность цепи управления генератором | |
P0621 | Неисправность цепи управления лампой «L» генератора | |
P0622 | Неисправность цепи управления полем «F» генератора | |
P0650 | Неисправность цепи управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL) | |
P0654 | Неисправность выходной цепи оборотов двигателя | |
P0655 | Неисправность цепи управления выходом горячей лампы двигателя | |
P0656 | Неисправность выходной цепи уровня топлива | |
P0700 | Неисправность системы управления коробкой передач | |
P0701 | Система управления трансмиссией: диапазон / рабочие характеристики | |
P0702 | Система управления коробкой передач, электрическая | |
P0703 | Неисправность цепи выключателя B гидротрансформатора / тормоза | |
P0704 | Неисправность входной цепи переключателя сцепления | |
P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | |
P0706 | Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи | |
P0707 | Цепь датчика диапазона передачи, низкий входной сигнал | |
P0708 | Цепь датчика диапазона передачи, высокий входной сигнал | |
P0709 | Прерывистый сигнал цепи датчика диапазона передачи | |
P0710 | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
P0711 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик | |
P0712 | Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
P0713 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
P0714 | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
P0715 | Неисправность входной цепи датчика скорости вращения турбины | |
P0716 | Входной сигнал / Цепь датчика скорости вращения турбины вне диапазона рабочих характеристик | |
P0717 | Нет сигнала в цепи датчика скорости входа / скорости турбины | |
P0718 | Прерывистый сигнал цепи датчика скорости вращения турбины / входа | |
P0719 | Гидротрансформатор / выключатель тормоза B — низкий уровень сигнала | |
P0720 | Неисправность цепи датчика выходной скорости | |
P0721 | Датчик выходной скорости: диапазон / рабочие характеристики | |
P0722 | Нет сигнала датчика выходной скорости | |
P0723 | Прерывистый сигнал датчика выходной скорости | |
P0724 | Высокий уровень сигнала в цепи переключателя B крутящего момента / тормоза | |
P0725 | Неисправность входной цепи оборотов двигателя | |
P0726 | Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя | |
P0727 | Нет сигнала входной цепи скорости двигателя | |
P0728 | Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя | |
P0730 | Неправильное передаточное число | |
P0731 | Передача 1 Неправильное передаточное число | |
P0732 | Gear 2 Неправильное передаточное число | |
P0733 | Передача 3 Неправильное передаточное число | |
P0734 | Передача 4 Неправильное передаточное число | |
P0735 | Передача 5 Неправильное передаточное число | |
P0736 | Неправильное передаточное число заднего хода | |
P0740 | Неисправность цепи муфты гидротрансформатора | |
P0741 | Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или залипание | |
P0742 | Цепь муфты гидротрансформатора заедает | |
P0743 | Электрическая цепь муфты гидротрансформатора | |
P0744 | Прерывистый контур муфты гидротрансформатора | |
P0745 | Неисправность соленоида контроля давления | |
P0746 | Электромагнитный клапан управления давлением работает или заедает в выключенном состоянии | |
P0747 | Электромагнитный клапан управления давлением заедает | |
P0748 | Электромагнитный клапан управления давлением | |
P0749 | Прерывистый электромагнитный клапан регулирования давления | |
P0750 | Неисправность соленоида А переключения передач | |
P0751 | соленоид переключения передач A работает или залипает | |
P0752 | Соленоид переключения передач А заедает на | |
P0753 | Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический | |
P0754 | Электромагнит переключения передач A Прерывистый | |
P0755 | Неисправность соленоида B переключения передач | |
P0756 | Электромагнит переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии | |
P0757 | Электромагнитный клапан переключения передач B заедает | |
P0758 | Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический | |
P0759 | Электромагнитный клапан переключения передач B Прерывистый | |
P0760 | Неисправность соленоида С переключения передач | |
P0761 | соленоид переключения передач C работает или заедает в выключенном состоянии | |
P0762 | Электромагнитный клапан переключения передач C заедает | |
P0763 | Электромагнитный клапан переключения передач C, электрический | |
P0764 | Электромагнит переключения передач C Прерывистый | |
P0765 | Неисправность соленоида переключения передач D | |
P0766 | Соленоид переключения передач D работает или заедает в выключенном состоянии | |
P0767 | Соленоид переключения передач D заедает | |
P0768 | Электромагнитный клапан переключения передач D, электрический | |
P0769 | Соленоид переключения передач D Прерывистый | |
P0770 | Неисправность соленоида E переключения передач | |
P0771 | Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии | |
P0772 | Электромагнитный клапан переключения передач E заедает | |
P0773 | Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический | |
P0774 | Электромагнит переключения передач E Прерывистый | |
P0780 | Неисправность переключения передач | |
P0781 | 1-2 Shift Неисправность | |
P0782 | 2-3 Shift Неисправность | |
P0783 | Неисправность переключения передач 3-4 | |
P0784 | Неисправность переключения передач 4-5 | |
P0785 | Неисправность соленоида переключения / синхронизации | |
P0786 | Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / Рабочие характеристики | |
P0787 | Соленоид переключения передач / синхронизации, низкий уровень | |
P0788 | Соленоид переключения передач / синхронизации, высокий уровень | |
P0789 | Электромагнит переключения передач / синхронизации, прерывистый сигнал | |
P0790 | Неисправность цепи переключателя нормального / рабочего режима | |
P0801 | Неисправность цепи управления блокировкой заднего хода | |
P0803 | Неисправность цепи управления соленоидом 1-4 повышающей передачи (пропуска переключения) | |
P0804 | Неисправность цепи управления лампой повышения передачи 1-4 (пропуск переключения передач) | |
P0805 | Неисправность цепи датчика положения сцепления | |
P0806 | Цепь датчика положения сцепления вне диапазона рабочих характеристик | |
P0807 | Низкий сигнал цепи датчика положения сцепления | |
P0808 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения сцепления | |
P0809 | Неисправность цепи датчика положения сцепления Ckt | |
P0810 | Неисправность управления положением сцепления | |
P0811 | Чрезмерное проскальзывание сцепления | |
P0812 | Неисправность цепи обратного входа | |
P0813 | Неисправность цепи обратного выхода | |
P0814 | Неисправность цепи отображения диапазона трансмиссии | |
P0815 | Неисправность цепи переключателя повышающей передачи | |
P0816 | Неисправность цепи переключателя понижающей передачи | |
P0817 | Цепь отключения стартера | |
P0818 | Обрыв трансмиссии. Вход переключателя | |
P0820 | Цепь датчика X-Y рычага переключения передач | |
P0821 | Цепь датчика X рычага переключения передач | |
P0822 | Цепь датчика Y рычага переключения передач | |
P0823 | Неисправность цепи датчика X рычага переключения передач, Ckt | |
P0824 | Неисправность цепи датчика Y рычага переключения передач Ckt | |
P0830 | Неисправность цепи переключателя положения сцепления A | |
P0831 | Датчик положения сцепления A Circuit Low | |
P0832 | Датчик положения сцепления A Circuit High | |
P0833 | Неисправность цепи переключателя B положения сцепления | |
P0834 | Датчик положения сцепления B Circuit Low | |
P0835 | Высокий уровень сигнала выключателя B положения сцепления | |
P0836 | Неисправность цепи переключателя привода 4-х колес | |
P0837 | Переключатель привода на 4 колеса CKT Range / Perf | |
P0838 | Низкий сигнал цепи переключателя привода 4-х колес | |
P0839 | Высокий сигнал цепи переключателя привода 4-х колес | |
P0840 | Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель A Неисправность цепи | |
P0841 | Датчик давления жидкости Trans / переключатель A Диапазон CKT / Perf | |
P0842 | Trans Fluid Press Sensor / Switch A Circuit Low | — Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель A — низкий уровень сигнала|
P0843 | Датчик давления жидкости Trans / Switch A Circuit High | |
P0844 | Трансмиссионный датчик давления жидкости / переключатель A CKT Intermittent | |
P0845 | Неисправность цепи датчика / переключателя B трансмиссионного масла | |
P0846 | Датчик давления жидкостиTrans / переключатель B Диапазон CKT / Perf | |
P0847 | Трансмиссионный датчик давления жидкости / выключатель B Circuit Low | |
P0848 | Трансмиссионный датчик давления жидкости / выключатель B Circuit High | |
P0849 | Трансмиссионный датчик давления жидкости / переключатель B CKT Intermittent | |
P1000 | Блок электронного переключателя передач: неисправен N15 / 5 | |
P1228 | пока неизвестен код на 1997 C 220 CDI | |
P1386 | Контроль детонации | |
P1570 | Модуль иммобилайзера с прерывистым запуском | |
P1747 | Модуль электронного переключателя передач: неисправное взаимодействие CAN с блоком управления A1 (комбинация приборов) | |
P1750 | Модуль электронного переключателя передач: очень низкое напряжение питания блока управления | |
P1832 | Блок электронного переключателя передач: короткое замыкание в цепи выходного каскада N15 / 5 | |
P1910 | Модуль электронного переключателя передач: Блок управления перенапряжения | |
P1912 | Модуль электронного переключателя передач: слабое напряжение сенсорной кнопки | |
P2000 | Эффективность ловушки NOx ниже порога (банк 1) | |
P2001 | Эффективность ловушки NOx ниже порога (банк 2) | |
P2003 | Эффективность улавливания твердых частиц ниже порога (банк 1) | |
P2004 | Эффективность улавливания твердых частиц ниже порога (банк 2) | |
P2031 | Цепь датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) | |
P2032 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) | |
P2033 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2) | |
P2080 | Цепь датчика температуры выхлопных газов вне диапазона / рабочих характеристик (ряд 1, датчик 1) | |
P2081 | Неисправность цепи датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1) | |
P2100 | Обрыв цепи двигателя привода дроссельной заслонки | |
P2101 | Цепь управляющего двигателя привода дроссельной заслонки вне диапазона рабочих характеристик | |
P2208 | Передача: скорость от Y3 / 6n2 до Y3 / 6n3 является чрезмерной | |
U0001 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN | |
U0002 | Производительность высокоскоростной шины CAN | |
U0003 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+) разомкнута | |
U0004 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+), низкий уровень | |
U0005 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+), высокий уровень | |
U0006 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) разомкнута | |
U0007 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-), низкий уровень сигнала | |
U0008 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-), высокий уровень | |
U0009 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) замкнута на шину (+) | |
U0010 | Среднескоростная коммуникационная шина CAN | |
U0011 | Производительность средней шины CAN | |
U0012 | Среднескоростная коммуникационная шина CAN (+) обрыв | |
U0013 | Средняя скорость шины CAN (+) низкий уровень | |
U0014 | Средняя скорость CAN Коммуникационная шина (+) высокий | |
U0015 | Среднескоростная коммуникационная шина CAN (-) разомкнута | |
U0016 | Средняя скорость шины CAN (-) низкий уровень | |
U0017 | Средняя скорость CAN Коммуникационная шина (-) высокая | |
U0018 | Среднескоростная коммуникационная шина CAN (-) замкнута на шину (+) | |
U0019 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN | |
U0020 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN | |
U0021 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (+) разомкнута | |
U0022 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (+), низкий уровень сигнала | |
U0023 | Низкая скорость шины CAN (+), высокий уровень | |
U0024 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-) разомкнута | |
U0025 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-), низкий уровень сигнала | |
U0026 | Низкая скорость шины CAN (-), высокий уровень | |
U0027 | Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-) замкнута на шину (+) | |
U0028 | Транспортная шина связи A | |
U0029 | Транспортная шина связи A Performance | |
U0030 | Транспортная шина A (+) разомкнута | |
U0031 | Шина связи автомобиля A (+) низкий уровень | |
U0032 | Транспортная шина связи A (+), высокий уровень | |
U0033 | Транспортная шина A (-) разомкнута | |
U0034 | Транспортная шина связи A (-) низкий уровень | |
U0035 | Транспортная шина связи A (-) высокий | |
U0036 | Шина связи автомобиля A (-) замкнута на шину (+) | |
U0037 | Автомобильная коммуникационная шина B | |
U0038 | Характеристики автомобильной коммуникационной шины B | |
U0039 | Транспортная шина B (+) разомкнута | |
U0040 | Транспортная шина связи B (+) низкий уровень | |
U0041 | Транспортная шина связи B (+), высокий уровень | |
U0042 | Транспортная коммуникационная шина B (-) разомкнута | |
U0043 | Шина связи автомобиля B (-) низкий уровень | |
U0044 | Транспортная шина связи B (-), высокий уровень | |
U0045 | Шина связи автомобиля B (-) замкнута на шину (+) | |
U0046 | Автомобильная коммуникационная шина C | |
U0047 | Производительность автомобильной коммуникационной шины C | |
U0048 | Транспортная шина связи C (+) разомкнута | |
U0049 | Транспортная шина связи C (+) низкий уровень | |
U0050 | Транспортная шина связи C (+) высокий | |
U0051 | Шина связи автомобиля C (-) разомкнута | |
U0052 | Транспортная шина связи C (-) низкий уровень | |
U0053 | Транспортная шина связи C (-) высокий | |
U0054 | Шина связи автомобиля C (-) замкнута на шину (+) | |
U0055 | Автомобильная коммуникационная шина D | |
U0056 | Транспортная шина связи D Производительность | |
U0057 | Транспортная шина D (+) разомкнута | |
U0058 | Транспортная шина связи D (+) низкий уровень | |
U0059 | Транспортная шина связи D (+) высокий | |
U0060 | Транспортная шина связи D (-) разомкнута | |
U0061 | Транспортная шина связи D (-) низкий уровень | |
U0062 | Транспортная шина связи D (-) высокий | |
U0063 | Шина связи автомобиля D (-) замкнута на шину (+) | |
U0064 | Транспортная шина связи E | |
U0065 | Транспортная шина E Performance | |
U0066 | Транспортная шина E (+) разомкнута | |
U0067 | Транспортная шина связи E (+) низкий уровень | |
U0068 | Транспортная шина связи E (+) высокий | |
U0069 | Транспортная шина связи E (-) разомкнута | |
U0070 | Транспортная шина связи E (-) низкий уровень | |
U0071 | Транспортная шина связи E (-) высокий | |
U0072 | Коммуникационная шина E автомобиля (-) замкнута на шину (+) | |
U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | |
U0100 | Утрачена связь с ECM / PCM A | |
U0101 | Утрачена связь с TCM | |
U0102 | Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробкой | |
U0103 | Нарушена связь с модулем переключения передач | |
U0104 | Нарушена связь с модулем круиз-контроля | |
U0105 | Нарушена связь с модулем управления топливной форсункой | |
U0192 | Нарушение связи с телевизором | |
U0197 | Потеряна связь с модулем управления телефоном | |
U0198 | Нарушена связь с модулем телематического управления | |
U0222 | Нарушена связь с двигателем A окна двери | |
U0235 | Нарушение связи с передним датчиком дальности круиз-контроля | |
U0301 | Несовместимость программного обеспечения с ECM / PCM | |
U0302 | Несовместимость программного обеспечения с TCM (модуль управления коробкой передач) | |
U0303 | Несовместимость программного обеспеченияс модулем управления раздаточной коробкой | |
U0321 | Несовместимость программного обеспечения с модулем контроля дорожного просвета | |
U0326 | Несовместимость программного обеспечения с модулем управления иммобилайзером автомобиля | |
U0327 | Несовместимость программного обеспеченияс модулем управления безопасностью автомобиля |
Boat Insurance Wenatchee, Washington — Страховое агентство Noyd & Noyd
Мы найдем для вас комплексную защиту, которая защитит вас, ваших друзей и семью, ваш гидроцикл и водное оборудование, с помощью полиса страхования лодки, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Средний полис страхования лодки в Вашингтоне стоит менее доллара в день. Вам понравится находиться на воде еще больше, если вы не беспокоитесь о своей безопасности, безопасности ваших пассажиров или своих вложений.
Знаете ли вы, на что обращать внимание при страховании водного транспорта?
Страховое агентство«Нойд и Нойд» может помочь вам определить размер страхового покрытия, соответствующий вашим конкретным потребностям.Просто позвоните нам сегодня по телефону 509-662-2194, чтобы начать работу. Вот несколько вещей, которые вам нужно учитывать при покупке страховки для лодки в Вашингтоне.
- Район навигации: — Знайте, где вы находитесь в воде. Некоторые компании, такие как Safeco Insurance, предлагают защиту, которая покрывает вас на расстоянии до 75 миль от береговой линии США; в канадские прибрежные или внутренние воды; и в тихоокеанские прибрежные воды Мексики. В Калифорнии, Флориде и Орегоне можно приобрести дополнительную зону покрытия.
- Охват согласованной стоимости: — Плавсредства обесцениваются так же, как автомобили. Политика реальной денежной оценки может затруднить замену украденной или уничтоженной лодки. Это означает, что если ваша лодка терпит полную гибель, вы получите сумму, на которую вы ее застраховали, за вычетом франшизы.
- Ответственность — Как и автострахование, страхование личной ответственности обеспечивает страхование других водителей и владельцев лодок в случае, если вы виновны в аварии на воде.Это покрытие будет покрывать расходы на ремонт или замену чужого имущества, а также на его медицинское обслуживание, потерю заработной платы и другие расходы, понесенные в результате аварии на лодке, в которой виноваты вы.
- Медицинские выплаты — Медицинские выплаты покрывают стоимость необходимого ухода, возникшего в результате аварии на лодке. Это покрытие доступно от 500 до 10 000 долларов и распространяется на вас, ваших пассажиров и даже ваших водных лыжников / клубней, независимо от того, кто виноват.
- Покрытие физического ущерба — Страхование физического ущерба покрывает расходы на ремонт или замену гидроцикла, его двигателя, любого постоянно прикрепленного оборудования и вашего прицепа в случае кражи или повреждения.
- Незастрахованные / недостаточно застрахованные телесные повреждения судна — Поскольку страхование судна не всегда является обязательным, многие яхтсмены предпочитают не получать страховку. Если вас сбил незастрахованный или недостаточно застрахованный лодочник и вы получили травму, этот тип покрытия покрывает расходы на лечение, потерю заработной платы и другие расходы, связанные с аварией.
- Ответственность за разлив топлива и удаление обломков — Если ваша лодка затонет или получит серьезные повреждения, есть вероятность, что масло или топливо вытечет в воду. По закону вы, как владелец лодки, обязаны проводить ее уборку, что может занять много времени и дорого.
- Личные вещи — Ваш полис может покрывать многие личные вещи, включая одежду, украшения, мобильные телефоны, оборудование для подводного плавания / сноркелинга и другое спортивное снаряжение, а также рыболовное снаряжение.Лимиты различаются в зависимости от штата — уточняйте в страховом агентстве «Нойд и Нойд». Страхование личных вещей не распространяется на ювелирные изделия, часы или меха.
- Покрытие на неприкрепленное оборудование — Оплачивается ремонт или замена оборудования, которое не постоянно прикреплено к вашей лодке или гидроциклу, но предназначено в первую очередь для использования на лодке. Сюда входят такие предметы, как спасательное оборудование, водные лыжи, якоря, весла, огнетушители, брезент и т. Д.
- Экстренная помощь — Пакет экстренной помощи обеспечивает покрытие для буксировки, работы и доставки бензина, масла или взятой напрокат аккумуляторной батареи, если гидроцикл не работает на воде.
Каждая потребность уникальна — свяжитесь со страховым агентством Noyd & Noyd, чтобы узнать, как получить для вас лучшее страховое покрытие для лодок и плавсредств.
Страхование от землетрясения Уэнатчи, Вашингтон — Страховое агентство Нойд и Нойд
Какие две самые важные вещи нужно знать о страховании от землетрясения?
- Большинство полисов страхования жилья не покрывают ущерб от землетрясения.
- Даже если вы не живете в районе, где часто случаются землетрясения, вам все равно может потребоваться страховка от землетрясений.
Землетрясения произошли в 39 штатах с 1900 года, и около 90% американцев живут в районах, считающихся сейсмически активными. Для многих наших соседей в Вашингтоне страхование от землетрясения может быть недорогим — обратитесь в страховое агентство Noyd & Noyd, чтобы узнать, сколько будет стоить ваш дом.
Страхование от землетрясения в Венатчи может иметь множество вариантов
Большинство полисов страхования домовладельцев, квартир и арендных плат не покрывают ущерб, причиненный землетрясением, но покрытие можно приобрести в качестве подтверждения или отдельного полиса.
Действительно ли Вашингтону нужна страховка от землетрясения ?
По всей вероятности, почти все США будут лучше защищены, если купят страховку от землетрясения. Рассмотрим факты:
- На западе: По данным Геологической службы США, существует 70-процентная вероятность того, что одно или несколько разрушительных землетрясений магнитудой 6,7 или более поразят район залива Сан-Франциско в течение следующих 30 лет.
- На востоке: Центр изучения землетрясений при Южном университете Чарльстона утверждает, что вероятность крупного землетрясения где-нибудь на востоке США в ближайшие 20 лет составляет от 40 до 60 процентов.
- На Среднем Западе: По данным Института страховой информации, вероятность землетрясения силой 6,0 балла в регионе Ново-Мадридского разлома (который проходит через Арканзас, Кентукки, Миссури и Теннесси) в ближайшие 15 лет составляет от 40 до 63 процентов. годы.
Что покрывает страховка от землетрясения в Вашингтоне ?
Страхование от землетрясенияобеспечивает покрытие, если ваш дом поврежден землетрясением. Стандартные полисы для домовладельцев и арендаторов не покрывают ущерб от землетрясения.Страхование от землетрясения — это отдельное подтверждение, которое вы должны купить и добавить к полису домовладельца или арендатора.
Подтверждение землетрясения обычно исключает ущерб или убытки от наводнений и приливных волн — даже если они вызваны или усугублены землетрясением. Однако, если вы понесли убытки из-за оползня, оседания, селевого потока или подъема, опускания и сжатия земли, ваше одобрение может покрыть его, если ущерб возник в результате землетрясения.
Есть несколько вариантов, которые следует учитывать при покупке страховки от землетрясения, в том числе:
- Полис распространяется только на ваш дом? Включены ли также другие сооружения, например, гаражи?
- Будет ли ваш полис оплачивать содержимое вашего дома и дополнительные расходы на проживание, если ваш дом сильно поврежден или разрушен?
- Есть ли исключения или ограничения в отношении покрытия?
- Какую франшизу вы должны заплатить до вступления в силу страховки?
В Вашингтоне могут произойти землетрясения — вот как вы можете защитить себя
- Убедитесь, что ваш водонагреватель, газовые приборы и другие приспособления надежно закреплены.
- Убедитесь, что книжные шкафы и мебель надежно прикреплены к стенам.
- Имейте семейный план действий на случай чрезвычайной ситуации, который знают все члены семьи. Определите место встречи вне дома, где члены семьи могут собраться, когда опасность миновала.
- Назначьте дальнего родственника или друга, который может быть контактным лицом и связующим звеном для вас и членов вашей семьи, если вы разойдетесь.
- Планируйте заранее. Держите под рукой фонарики, батарейки и свечи. Возьмите портативное радио.
- Убедитесь, что все в вашем доме знают, как отключить коммуникации (электричество, воду и газ).
- При покупке страховки от землетрясения попросите компанию помочь вам определить возможные ремонты и другие улучшения, которые сделают ваш дом более безопасным и минимизируют ущерб.
Что делать при землетрясении
Если вы находитесь внутри во время землетрясения, оставайтесь внутри и заберитесь под тяжелый стол или стол. Держитесь подальше от окон.Не покидайте здание, если аварийный персонал не направит вас к выходу.
Если вы находитесь за пределами , отойдите от зданий и линий электропередач и помните, что каменные и каменные облицовки могут оторваться и упасть с верхних частей зданий.
Если вы находитесь в машине , остановитесь на безопасном расстоянии от строений, больших деревьев, линий электропередач и других опасностей. Оставайтесь в автомобиле.
Имейте в виду:
- Не используйте свечи, пока не проверят газовые линии.Кроме того, проверяйте весь дом перед тем, как пользоваться определенными коммуникациями, такими как вода и электричество, канализация и даже дымоходы.
- Не отключайте телефонные линии, кроме как для сообщения о чрезвычайных ситуациях.
- Будьте готовы. Помните, что вам понадобятся еда и вода даже на короткое время. Держите семью вместе и будьте готовы к повторным толчкам.
Страхование от землетрясения может значительно различаться — поговорите с нами сегодня, чтобы узнать, как получить для вас лучшую цену и выгодную стоимость страхования от землетрясения.
Сводка по тюрьме округа Уилл за 1 июля
ДЖОЛИЭТ, Иллинойс — Следующие люди были взяты под стражу в тюрьме округа Уилл со вторника, 30 июня. Вот причины их заключения.
Бретт Нойд, 27, 800 квартал Вест-Парк-авеню, Джолиет, арестован 5-м округом полиции штата Иллинойс по обвинению в DUI / лицензии при отягчающих обстоятельствах, приостановленной или отозванной.
НойдМадалин Курт, 19, Фэйрвуд Драйв, Болингбрук, арестован полицией Болингбрука по обвинению в игнорировании устройства регулирования дорожного движения, неправильном указателе поворота, хранении марихуаны и хранении запрещенных веществ.
Подписаться
Kurth Уарл Хантер , 28, 400 квартал Грант-авеню, Джолиет, арестован полицией Шорвуда по обвинению в хранении оружия, второе преступление, владение или использование оружия, вождение автомобиля приостановленная лицензия, превышение предельной скорости более чем на 35 миль в час и эксплуатация без страховки.
Подписаться
HunterKelly Kowalski, 26, South West Street, Peotone, арестован полицией Peotone по обвинению в бытовых батареях.
КовальскиМоника Аксельсон, 57, Саут-Джон-стрит, Дуайт, арестована полицией Джолиет по обвинению в хранении контролируемых веществ.
AxelsonScott Lang, 45, Union Mill Drive, Aurora, арестован полицией Авроры по четырем обвинениям в бытовом побеге и двум обвинениям в бытовом побеге при отягчающих обстоятельствах с причинением тяжких телесных повреждений.
LangRyan J. Scott , 34, South Washington Street, Lockport, арестован полицией Джолиет в 2017 году по обвинению в краже личных данных, вождении с приостановленными правами и двумя обвинениями в хранении метамфетамина.
Скотт Информация об аресте предоставляется местными полицейскими управлениями. Обвинения — это просто обвинения, а не доказательства вины.
Чтобы запросить удаление вашего имени из отчета об аресте, отправьте эти требуемые документы по адресу [email protected].
Сводка новостей по тюрьме округа Уилл за 1 июляПравила ответа:
- Будьте уважительны. Это место для дружеских локальных дискуссий. Запрещается использовать расистские, дискриминационные, вульгарные или угрожающие выражения.
- Будьте прозрачными. Используйте свое настоящее имя и подтверждайте свои претензии.
- Держите это местным и актуальным. Убедитесь, что ваши ответы соответствуют теме.
- Ознакомьтесь с Правилами сообщества по исправлению.
Ответить на эту статьюОтветить
Новый 2020 Ford Explorer SUV
Совершенно новый внедорожник Ford Explorer 2020 года в Огайо
Создан для приключений жизни. Совершенно новый Explorer 2020 года был полностью переработан — внутри, снаружи и под капотом.
- Рекомендуемая производителем розничная цена от 36 675 долларов.
- Количество мест для 7
- Грузовое пространство до 87,8 кубических футов
Абсолютно новые элементы отделки салона
В рамках редизайна Explorer теперь предлагает полностью новые элементы отделки повышенной мощности.
- Explorer ST имеет спортивный вид, который сочетается с мощным двигателем мощностью 400 л.с. и 415 фунт-фут. из крутящий момент, максимальная скорость 143 миль в час и динамика движения, разработанные командой Ford Performance. *
- Explorer Hybrid обладает такой же мощностью, это бескомпромиссный гибридный внедорожник, созданный для больших приключений.Это не только единственный гибрид в своем классе, способный буксировать 5 000 фунтов, но и полностью способный к бездорожью. Модель с задним приводом также предлагает оцененный EPA запас хода более 500 миль между заправками. **
* Значения мощности и крутящего момента основаны на топливе премиум-класса в соответствии со стандартом SAEJ1349. Ваши результаты могут отличаться. ** Согласно прогнозам, запас хода Ford Explorer Hybrid RWD 2020 года по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет не менее 500 миль на бак. Фактический диапазон будет отличаться. Окончательные оценки EPA доступны в 2019 календарном году.
- Первое, что вы заметите в 2020 Explorer, — это его динамичный редизайн, включающий фирменные фары с характерным светодиодным освещением и другие яркие детали экстерьера.
- Интерьер также обрабатывается с набором определяющих атрибутов. Доступные сиденья из перфорированной кожи Tri-Diamond, шестиугольная передняя панель с подкладкой из углеродного волокна, а также высокоточная центральная консоль и поворотный диск переключения передач создают комфорт.
- Даже с установленным автокреслом адаптируемые сиденья E-Z Entry во втором ряду упрощают вход и выход.
- Нет необходимости выходить и помогать, пассажиры на заднем сиденье могут перемещаться по своему расположению одним нажатием кнопки.
Сиденья, которые подходят вам
- Мультиконтурные сиденья с Active Motion® обеспечивают дополнительную дозу комфорта для водителя и переднего пассажира. Эта функция позволяет легко расположить сиденье в соответствии с вашими предпочтениями.
- Кроме того, компонент Active Motion предлагает пять новых массажных тем для изолированного массажа спины, который фокусируется на верхней части спины, пояснице или области таза.
- Сочетание этих удобств помогает предотвратить усталость, чтобы вы могли оставаться бодрым в длительных поездках.
Грузовое пространство
- Explorer доставляет, когда вам нужно настраиваемое грузовое пространство.
- Со вторым и сиденья третьего ряда в вертикальном положении, у вас есть максимум сидячих мест плюс достаточно грузового пространства для перевозки самого необходимого.
- Если вам нужно больше места, Explorer обеспечивает грузовое пространство объемом до 87 кубических футов за первым ряд. *
* Груз и грузоподъемность ограничены массой и распределением веса.
Адаптивное светодиодное освещение- Стандартные для Platinum адаптивные фары головного света помогут вам в ночное время суток, адаптируясь к вашему автомобилю.
- Когда вы поворачиваете, огни поворачиваются вместе с вами, улучшая вашу видимость за поворотами и помогая быстрее реагировать на то, что находится за поворотом.
- Благодаря светодиодной подсветке спереди и сзади каждого Explorer вы получите превосходное качество света, куда бы вы ни отправились.
Технологии, повышающие уверенность
Во все более переполненном и напряженном мире мы все можем чувствовать себя увереннее на дороге. Представляем доступные функции, которые помогут вам подготовиться и быть уверенным за рулем.
Ford Co-Pilot360 ™ стандартно поставляется с:
- BLIS® (Система информации о слепых зонах)
- Камера заднего вида
- Система удержания полосы движения
- Автоматическое экстренное торможение
- Фары с автоматическим дальним светом
- Дополнительные дополнительные функции доступны с Ford Co-Pilot360 ™ Assist +
Парковка одним нажатием кнопки
- Доступная активная система помощи при парковке 2.0 позволяет раз за разом создавать впечатляющий парк — даже в узких параллельных или перпендикулярных местах.
- Одним нажатием кнопки он обнаружит подходящее место для парковки и сообщит вам, когда следует остановиться и перевести автомобиль в нейтральное положение.
- Как только вы окажетесь там, все, что вам нужно сделать, это удерживать кнопку Active Park Assist на время парковки, а все остальное сделает система. *
- Эта функция также предлагает помощь при парковке с возможностью бокового обнаружения, чтобы вы может уверенно покинуть место, когда кто-то припаркован слишком близко к вам. *
Буксировка и контроль раскачивания прицепа
- Основываясь на AdvanceTrac® с системой контроля устойчивости при крене, стандартная система контроля раскачивания прицепа выборочно тормозит и регулирует мощность двигателя для поддержания контроля над прицепом.
- Результат — устойчивость и управляемость даже при буксировке больших грузов.
- При правильном оснащении Explorer может буксировать до 5 600 фунтов.Пакет буксировки прицепа класса III доступен с гибридными двигателями 2,3 л EcoBoost® и 3,3 л и входит в стандартную комплектацию двигателя EcoBoost объемом 3,0 л.
Стабилизация при боковом ветре
- Стабилизация при боковом ветре может помочь противодействовать сильному ветру, помогая стабилизировать автомобиль в ситуациях, когда вы можете столкнуться с сильными порывами ветра.
- Эта система избавляет вас от необходимости бороться с ветром и прилагать дополнительные усилия при обгоне больших грузовиков, переходе моста или просто при движении по открытой дороге.
Аудиосистема B&O от Bang & Olufsen
- С этим стандартная система с 12 динамиками, с которой можно начать увлекательное путешествие, успокойте машину, полную детей, или просто расслабьтесь под любимые мелодии в конце долгого дня.
- Если вы хотите поднять его на ступеньку выше, есть также вариант мощной системы с 14 динамиками мощностью 980 Вт, доступной с пакет технологий премиум-класса.
BANG & OLUFSEN © 2018 и
B&O © 2018. BANG & OLUFSEN ™ и B&O ™ зарегистрированы
товарные знаки Bang & Olufsen Group.Лицензия Harman Becker
Automotive Systems Manufacturing Kft. Все права защищены.
ThermoPro TP-08 Цифровой беспроводной дистанционный термометр для барбекю-гриля для мяса
Сделайте свой кулинарный опыт проще!
ThermoPro TP-08S — это цифровой беспроводной термометр с двумя датчиками, который позволяет вам точно готовить, контролируя температуру мяса и духовки удаленно с расстояния 300 футов. Перестаньте вставать и снова садиться, чтобы проверить свое мясо, и просто дождитесь сигнала тревоги TP-08S, когда ваше мясо будет приготовлено до совершенства или когда барбекю / духовка / коптильня находится в заданном вами диапазоне температур.
- Установите собственные настройки температуры вручную
- Таймер обратного отсчета и обратного отсчета
- Использование: барбекю, духовка, коптильня, конфеты, мясо, еда
- Удаленный диапазон: до 300 футов
- Зонд и провод выдерживают температуру до 716 ° F (380 ° C)
- Установить диапазон температуры барбекю / курильщика, при выходе за пределы установленного диапазона раздастся звуковой сигнал.
- Гильза резиновая
- ЖК-дисплей с подсветкой; Предупреждение о потере ссылки
Шеф-повар Гай Митчелл, выпускник Кулинарного института Америки, главный шеф-повар Philadelphia Eagles и шеф-повар во время специальных встреч с президентом и вице-президентами.Шеф-повар Гай Митчелл говорит, что продукты ThermoPro — лучшие термометры, которые он когда-либо использовал, и настоятельно рекомендую всем, кто хочет улучшить свои блюда и готовить как профессионал!
Фотографии клиентов, размещенные в Instagram
Instagram не вернул 200.FAQs
Вопрос: Можно ли использовать несколько устройств одновременно, не мешая друг другу? Я хочу использовать три одновременно?
Ответ: Здравствуйте, Да, можно использовать несколько устройств, не будет никаких помех друг другу.
Вопрос: Устойчив ли передатчик к погодным условиям?
Ответ: В инструкции сказано, что приемник не является водонепроницаемым (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОД ДОЖДЕМ!). Передатчик защищен от дождя, но не водонепроницаем. Не погружайте в воду.
Вопрос: Что у этого продукта есть магнит, чтобы прикрепить его к боку курильщика?
Ответ: Здравствуйте! В этом устройстве нет магнита, есть зажим, который можно закрепить на внутренней стороне гриля или духовки.
Вопрос: Окружающая температура гриля.у датчика есть сигнализация минимальной и максимальной температуры? Чтобы сработала сигнализация, когда курильщик остынет?
Ответ: Да, вы можете установить будильник для максимальной и минимальной температуры. Я использовал это 3 раза и каждый раз люблю это все больше. Копчил индейку на гриле Вебера 7 часов и ни разу не поднял крышку.
Mobb Deep’s Havoc в связи с 25-летием альбома «The Infamous» — VIBE.com
Есть много альбомов, которые определяют грязную сцену Нью-Йорка середины 90-х, но это будет трудная находка, которая может соответствовать интенсивности и истинному ощущению того, каково было быть подростком в возрасте 20 лет в Нью-Йорке, как Mobb Deep Альбом Infamous .Havoc и Prodigy, типичные парни из Квинса и Лонг-Айленда, уважительно говорили в своем собственном стиле, получившем название «Dunn Language», и заставили мир повеселиться своей командой, которая сидела на корточках в жилищных проектах в Квинсбридже, где они жили. базировались в Лонг-Айленд-Сити.
Выпущенный 25 апреля 1995 года на лейбле Loud Records, альбом вошел в Billboard 200 на 15-е место, а в чарте R&B / Hip-Hop на 3-е место и разошелся тиражом более 500 000 (золотых) копий. В музыкальном плане зловещие биты и убийственные мелодии были идеальным фоном для их ядовитых рифм о насилии и победе над другими отрядами, которым не было никакого дела на их пути.Их образы были резкими и угрюмыми, отношения были накручены и подпитывались квартами пива и литрами спиртного. Болезненные образы жизни и те, что ушли, были в тандеме, поскольку дуэт и их частый партнер по рэпу, Биг Нойд, разъясняли мрачность лучших дней впереди. Тогда жизнь была настоящим моментом, и если тебя ударит по пути в будущее, это станет началом твоего конца.
Все это звучит невероятно мрачно, как могло такое ужасное звучание быть объявлено классикой? Столь грозный из юношеских времен разглядывать великим? Потому что мы пережили это, чтобы увидеть лучшие дни.В этом интервью Havoc объясняет, что нам посчастливилось пережить те тяжелые времена и жить, чтобы наслаждаться плодами своего труда. Даже после ухода Prodigy он смог вести более чистый и здоровый образ жизни в более поздние годы. Дойдя до написания книг (автобиография My Infamous Life и книга рецептов тюремной еды Commissary Kitchen: My Infamous Prison Cookbook ) и обучения людей методам повышения уровня развития и изучения вещей в мире гораздо более глубоких, чем на самом деле.Покойся с миром навсегда, стр.
Итак, этот LP имеет коллективный королевский статус (термин для моих старых голов). Это альбом, в котором воплощена эпоха Нью-Йорка, которой больше никогда не повторится. Тот, который объединил двух мужчин, которые подарили нам свой талант в области хип-хопа и помогли части своего печально известного района, взяв с собой своих друзей по всему миру. Просто посмотрите на фотографии парней вокруг них на упаковке альбома, это визуальные 1000 слов того, что представляет собой музыка в этом проекте … просто менталитет проекта, который вторгся в мейнстрим и удерживал реальное в этом здесь игра жизни называется хип-хоп.
В ознаменование 25-летия альбома magnum opus выходит переизданный релиз под названием «The Expanded Edition» с пятью бонус-треками, в том числе двумя инструментальными композициями для всех ваших ди-джеев. Слушать оригинальный «Shook Ones» и почувствовать предыдущие редкие утечки — это великолепное предложение для поклонников Mobb Deep. Здесь Havoc подробнее рассказывает о времени и людях, окружавших проект. Спасибо за службу, Данн.
–
VIBE: Многие из дополнительных треков, которые есть в специальном выпуске, были утечками на различных андеграундных радио-шоу того времени, которые выросли с этим альбомом за эти годы.Однако есть несколько очень редких.
Havoc: Да, определенно. Вы знаете, как оно есть.
Но это было круто, потому что к моменту выхода полного проекта треки звучали намного плотнее и отполированнее.
Верно, и это была помощь [руководителей Loud Records A&R] Мэтти Си и Шотта Фри. Они вроде как заставляли нас пойти туда и немного поправить и отшлифовать вещи, прежде чем это стало достойным альбомом.
Я уже был фанатом вашего первого альбома Juvenile Hell , который вышел, когда я учился в старшей школе, как и вы. На обложке альбома были серпы и всякое дерьмо. Если бы люди не знали о вашем альянсе в Куинсбридже, они могли бы подумать, что вы все на новой волне ужасов того времени.
Мы пытались найти себя, пытались найти небольшую нишу, что-то, что выделило бы нас. Вы знаете, что Трэйч [из Naughty by Nature] носился с мачете, мы были такие: «Айгит, давай купим серпы (смеется) .» Тебе известно? Но все это было сделано во имя того, чтобы стараться отличаться и пытаться найти себя.
Моя девушка, когда вышла Juvenile Hell , теперь моя жена, и она терпеть не могла, когда я играл «Hit It From The Back», когда она подошла…
(неудержимо смеется) Riiiight !!
Каждый раз, когда включается эта пластинка, она говорит: «Я ненавидела тебя, когда ты ее ставил». Раньше я это делал, будучи тупым! Но именно поэтому вы сделали это, для парней нашего возраста тогда, и это то, чем были наши умы.Что сейчас для меня безумие…
(все еще смеясь) Просто несколько подростков, полных тестостерона, просто пытающихся, ну, знаете, заняться чем-нибудь! Мы подумали: «Ага, давайте сделаем одну из них». В то время это было в духе Квинса.
Вы все еще работали с Large Professor над тем первым альбомом, и DJ Premier тоже.
Ага. Preemo сделал «Peer Pressure», а Large Professor пришел и сделал ремикс.
В то время у вас были большие производственные мощности?
Вовсе нет.Я просто больше пытался узнать, как это сделать, и выяснить элементы этого. Я просто свеженько смотрю, как Preemo делает биты. Наблюдая, как Большой профессор делает ритмы. Не задавать вопросы, а просто наблюдать, понимаешь? Моя производственная игра была в зачаточном состоянии. Я не был настолько уверен в себе, чтобы сказать: «Позвольте мне сделать целый альбом». №
Но затем, войдя в The Infamous , вы сказали: «Позвольте мне пойти и заняться делом».
Да, потому что на тот момент альбом Juvenile Hell был для нас своего рода разочарованием.Момент обучения…
Я думал, что это было тяжело, братан. Я слышал, вы говорите это во многих интервью, но мне нравится этот альбом.
Спасибо. Я ценю это, но мне это тоже понравилось, потому что это была наша первая работа, которую мы пытались выполнить, и это была попытка. Но я говорю, что это было разочарованием в коммерческом смысле. У него не было ни воспроизведения видео, ни радио. Я не знаю, была ли музыка недостаточно хороша для людей или что-то еще… но ее определенно не продвигали.[Звукозаписывающий лейбл] 4th & Broadway, вероятно, был на последнем этапе своей карьеры. Они не знали, что делали. Да, когда-то у них были Эрик Б. и Раким, но это было тогда. Теперь, когда мы в 90-х … это было своего рода разочарованием, но нам нужно было это разочарование, чтобы дать мне толчок, чтобы сказать: «Знаете что? Если что-то опять пиздец, это будет на наших глазах, по нашей вине.
Как жили все вы во время объединения The Infamous ? На что была похожа жизнь? Где вы остановились?
Все это время мы ходили туда-сюда от детской кроватки Prodigy до Куинсбриджа.Мы пришли к выводу, что давайте просто отвезем все оборудование в Квинсбридж, надеюсь, чтобы почувствовать эту атмосферу. У нас не было много денег. П. из хорошей семьи. У них были деньги, [семейная] танцевальная школа и все такое, но лично это были не его деньги. Так что он вроде как решил жить с нами в Квинсбридже. Итак, мы жили там, мы веселились, мы работали над музыкой. У нас не было всего такого хлеба, и все еще происходило много драмы. Это было по-настоящему скромное время.
Когда вы слышите рифмы, помимо музыки, потому что вы все описываете музыку в том интервью на расширенном треке как андерграундный звук … этот звук начал приходить с того, что Нас установил его, Wu-Tang, все такое .Но ваши рифмы были о том, что «это наше, вы идете за этим, мы причиняем вам боль, и, если нам нравится то, что у ВАС есть, мы причиняем вам боль».
Ладно, ложись или ложись… ложись или ложись. Это было настроение капюшона, точка. Мы просто перевели это на песни, и вот как это было. К сожалению, если у кого-то это было, мы шли за ним.
Это была другая эпоха.
Это действительно была другая эпоха. Я думаю, что многим из нас нужно похвалить себя даже за то, что они выжили в ту эпоху.«Потому что многое могло просто пойти не так, но звезды выстроились в очередь, чтобы мы даже сегодня говорили об этом.
Я смотрю на вашу карьеру, помимо Prodigy, вы были основой… как бы злобно вы ни звучали в те дни, вы на пике популярности. Вы на вершине. В том, что вы говорите, можно услышать иную энергию. Вы также кажетесь тем, кто сказал бы всем: «Йо, йо, йо, расслабься, расслабься, мне есть что сказать».
Знаете почему? «Потому что все хотят слушать спокойного.У каждого своя индивидуальность, и, черт возьми, он никого не слушает [смеется]. Но когда они видят смысл сказанного и цель, к которой нужно приблизиться… чуваки слушают. Они скажут: «Эй, давай не лажаем. У всех нас здесь есть возможность ». Так что братья успокойтесь. Я имею в виду, что было несколько инцидентов, когда мы были на радиостанциях и было украдено дерьмо (смеется) , но по большей части люди придерживались цели типа: «Хорошо, давай просто сделаем это». Я бы сказал: «Давайте не выгоним из студии.«Я благодарен братьям за внимание.
Это похвально. Я также должен отдать вам это за то, что позволил Большому Нойду, также известному как Рэпер Нойд, войти в команду. Я чувствовал, что он был третьим участником на самом деле, и я чувствовал, что он сыграл важную роль в балансировании вас и П. Всякий раз, когда он появлялся, это было бы хорошим дополнением, а не «о, вот и их мужчина … На самом деле он был наркоманом.
Нам повезло, что он даже оказался в круге, чтобы мы в какой-то момент могли его коснуться.Как только мы его услышали, мы подумали: «Что ?! Вот здесь бриллиант в ершике. Он не обычный приятель, который запрыгивает на пластинку, у которой на самом деле не так много навыков. Он привнес энергию в запись. Я и Пи были немного спокойны, но он привнес эту энергию.
Он был похож на крутого парня из капюшона, с которым можно было поговорить, он мог быть горячим, но, по крайней мере, с ним можно было поговорить.
Совершенно верно! Вы только что описали Нойда Т. Нойд был такой горячей головой. Тот парень, который, вы думали, он вас слушал, но потом пошел куда-то и застрелил кого-то, понимаете, о чем я? Типа: «Эй, братан! Что ты делаешь?!? Теперь ты рэпер !! »
Его стишок из акапеллы на альбоме «Just Step Prelude»: «Я собираюсь в суд по трем делам в трех местах / одно в Квинсе, Манхэттен, одно в Бруклине / как выглядит дерьмо бронирование », каждый ребенок в Нью-Йорке проходил через это…
Верно! Он просто воплотил всю систему пробации в один вольный стиль.Он не просто выдумал это.
Как вы познакомились с Нойдом?
Нойд и моя мама были лучшими друзьями навсегда. Моя мать приходила в дом Нойда, тетя Патрисия — его мать, и я обедал там. Нойд приходил ко мне домой, поэтому у нас всегда была эта связь. Возможно, мы не зависали друг с другом все время, но это была личная связь, в которой он и мои мамы были крутыми. Так что, когда пришло время для этого хип-хопа и Нойд жил в здании рядом со мной… мы все так или иначе тусовались, и это было просто невысказанным.Его мамы и мои мамы были безумно крутыми. Нам не всегда приходилось об этом говорить. Мы знали, близость семьи… это было похоже на то, что вселенная просто работает таким образом. Как и годы спустя, когда мне было 11 лет, увидев его в том возрасте, я в то время не был рэпером. Я уверен, что он, вероятно, тоже не был. Затем вы быстро перематываетесь к 17-18 годам и думаете: «О, черт, ты рифмуешься? Ах да, я рэп ». Бум. Я не знаю, чувак, некоторые вещи просто должны произойти.
Его имя дикое, и многие люди могут не знать, откуда его имя, но было ли это «Ноид» из рекламы Domino’s Pizza?
[Смеется] Да.Он посмеется над этим. «Из-за его носа они будут типа:« Нойд! » Сегодняшние дети, вероятно, думают, что это исходит от параноиков или тупиц… нет, нет, нет. Это Ноид, персонаж из Domino’s.
Еще одной заметной темой альбома были оттенки R&B, которые он имел, но без полного R&B, особенно с вокалом Кристал Джонсон на некоторых треках.
Совершенно верно. Это была полностью созданная идея, предложенная Q-Tip [A Tribe Called Quest]. Мы записывали альбом и, как оказалось, записывали «Temperature’s Rising».В оригинальном образце, который я сделал, они говорили: «Температура повышается… и это неудивительно». Я считаю, что это была пластинка Куинси Джонса или что-то в этом роде. По какой-то причине Q-Tip пригласил Кристал Джонсон, и она просто спела его, и мы подумали: да, это тот элемент, который нам вроде как нужен, хотя это и не было треком, звучащим в стиле R&B. У Q-Tip было то ухо.
В какой момент, по вашему мнению, Q-Tip вошел в процесс создания альбома?
Он пришел с самого начала, с самого начала.Хорошо, мы заключили контракт на запись. Бюджет у нас есть. Я написал одну или две песни. Мы подумали: «Это круто, но, может быть, нам стоит позвонить Типу и попросить его прийти и помочь вам, например, помочь вам». И я подумал: «Да, да. Я могу это сделать ». Это не было из тех вещей, когда я думал: «Нет, нет, я все делаю сам». Нет, я искал кого-нибудь, кто мог бы прийти и провести меня и показать мне. «Потому что он был ветеринаром, не слишком большим ветеринаром, но он уже был опытным. И [в 1994 году] Tribe Called Quest все еще оставался популярным.Получить Q-Tip было для меня честью и благословением. Он был настолько скромен, что я даже не мог просить большего.
Его выкрикивают за то, что он помогал в музыке, был ли момент, когда он помогал и с некоторыми из рифм, в том, что касается подсказок? Как и в случае с «Drink Away The Pain», он обращался к мусульманину, и люди недоумевали, почему он рифмует о брендах одежды, а вы — о напитках…
Для меня это было больше … он просто звучал так, как будто кто-то из его группы A Tribe Called Quest работал с Mobb Deep и не хотел ставить под угрозу свое звучание или пытаться изменить только потому, что он читал рэп с этими двумя дети, которые все время ругались.Я чувствовал, что он просто был им на записи. А потом он находился в переходном периоде [становясь мусульманином] в то время, но я чувствовал, что это было больше похоже на то, когда он был уверен в том, кем он был и что он принес к столу, и не… Это было бы » В любом случае, это прозвучало бы фальшиво, если бы он попытался сказать: «Эй, я застрелил этого чувака, и мы собираемся ограбить тебя». Мы бы сказали: «Нет …» Вы понимаете, о чем я? Итак, он рассказывал об одежде, и мы с Пи как бы чесали в затылках, но это было так прекрасно, просто иметь Q-Tip на пластинке.Так что мы вообще не жаловались, и это превратилось в одну из тех песен, которые, да, просто … я не могу сказать классическую, но это просто одна из тех разных песен.
Классика, Hav.
Верно.
У вас слишком много классики.
Я пытаюсь сказать, что это одна из тех песен, которые … Знаешь, артистам иногда нужно пытаться сделать что-то другое и не бояться этого, потому что это выдержит испытание временем.Люди могут подумать: «Вау, откуда это взялось?» Или: «Зачем ты это сделал?» Просто типа, нет, нет, нет, нет. Иногда нужно заниматься разными вещами, и это был один из таких альбомов.
И ты все сделал безупречно, чувак. Когда вы думаете о том, что есть просто печально известная фотография вас, Нас, Раэквон, я думаю, что Ghostface Killah находится там, Пи, на той легендарной студийной сессии, когда вы все записывали суставы. Я слышал разные истории, например, вы сыграли два или три трека в ту ночь?
Не помню, чтобы той ночью делал два или три сустава, но это определенно возможно.Это определенно возможно, потому что, когда в комнате царит такая энергия, просто спеть одну песню было бы пародией. Так что я уверен, что мы, вероятно, сделали там несколько песен. Но одна вещь, которую я помню об этой сессии, это то, что запись трека, который оказался на альбоме той ночью, на глазах у всех, было чем-то, что я сейчас редко делаю, но это было как раз в то время, как let я просто сделаю этот ритм.
«Бум, я сделаю это сейчас».
Да, нахуй.Давления не было, но его приветствовали.
Ага. И многое из этого произошло потому, что у вас уже были отношения через лейбл, которым в то время был Loud Records.
Да, в значительной степени. Они были товарищами по лейблу, рассказывающими о Рей и Ghostface. Они уже были товарищами по лейблу. Мы уже нажали кнопку заранее, так что это было несложно, и Nas был из QB. Таким образом, этот элемент был рецептом для того, чтобы это произошло.
Ага, чувак. И ваши отношения с Nas, d , они перешли от друзей детства к парням из индустрии, которые прошли через разные вещи, а потом это было исправлено в конце? Просто возможность пройти через все это, , как это было в отношениях с Nas?
Друзья детства, коллеги по отрасли, отношения с отраслью, но всегда были и личные стороны.И хотя мы, возможно, не тусовались так часто, как до того, как приступили к творчеству с художниками, каждый раз, когда мы видели друг друга, это было молчаливое «Я знаю тебя, ты знаешь меня», личное, борьба, приход вверх. Я знал его мам. Я знал его Попса, джазового музыканта. Его мамы до сих пор были самой милой девушкой, которую я когда-либо встречал. И это всегда было на заднем плане. Мне не нужно было ничего говорить, в частности, чтобы напомнить ему об этом, потому что просто взгляд был такой: «Как дела?». Это просто любовь, и ничего себе, посмотрите, что мы сделали.Если вы понимаете, о чем я?
Ага.
Так что да, это были два разных отношения, но все они были каким-то странным образом объединены, как промышленный чувак … Я не собираюсь использовать тот факт, что я знаю его лично, и просить его о миллион гребаных одолжений.
Совершенно верно.
И наоборот, но я всегда сохранял уважение к этому художнику. Вроде да, он художник. Потому что многие парни даже не пытались установить с ним другие отношения.Но нет, я относился к нему как к художнику, зная, что я, вероятно, лично мог бы попросить его о большем, но я всегда держал это так.
И я могу представить, чувак, эта чувствительность возникла также из понимания того, что ты находишься в таком же положении с другими подобными людьми. Потому что я собирался сказать, что Квинсбридж — это отдельный мир. Вы могли бы иметь этот конкретный экземпляр только в Квинсбридже, забыв обо всем остальном.
Верно, это факты. У нас было много крутых MC.У вас есть природа, у вас есть трагедия. У вас есть Nas.
Ага, Мега. Вы получили-
Кормега, вы понимаете, о чем я? Так что мы могли бы просто выступить наедине с этим, и все было бы хорошо. Если вы понимаете, о чем я? В глубине.
До конца.
И это было просто… Чувак, я не знаю. Это было прекрасное время, и я определенно чувствовал себя счастливым быть частью этого, понимаете?
Когда вы чувствуете, что вы и P нажимали на самом высоком уровне, что было для вас самым высоким уровнем?
Ой, мужик, наивысший уровень у нас кликает? Черт, чувак.Это должно быть… Я бы сказал, Ад на Земле . Я бы сказал Ад на Земле . Потому что в какой-то момент отраслевое дерьмо неизбежно просто мешает, эгоизм и амбиции. Они проходят, и никто не пытается никого обидеть на личном уровне, но разные элементы просто начинают приходить. И потом, не говоря уже о том, что время создает другого человека. Это тот же человек, но вы начинаете расти в себе. Таким образом, наибольшее время, когда мы в основном… наши щелчки были на максимуме, было Hell on Earth .И причина, по которой я так говорю, заключается в том, что мы только что выпустили альбом The Infamous и подумали: «Мы можем это сделать». Итак, мы работаем над Hell on Earth , и эти трагедии только начинают происходить.
Ой, чувак.
Вы понимаете, о чем я говорю? Что, естественно, объединит людей, чтобы утешить друг друга и сказать: «Послушайте, мы расстроены, мы злимся, нам грустно, но мы все равно должны держать этот поезд в движении. И для того, чтобы этот поезд двинулся, вам нужно нажать на самый высокий уровень.
И мне кажется, что ты это сделал, чувак. Несколько [месяцев] назад у вас было 25-летие Loud Records, было круто видеть, как появился весь Mobb. И вы действительно его убили. Самым ярким событием для меня было то, что ты играешь с детьми П.
Это я отдавал дань уважения Пи, это я не пытался перенять повествование Mobb Deep. Это было то, что я вобрал в себя его наследие в полной мере, и это было то, что семья активно желала быть частью этого. Вы понимаете, о чем я говорю? Они бы не позволили мне оставить их, если бы я захотел, и я бы никогда этого не сделал.
Конечно.
Так что это был один из тех моментов, когда я чувствовал, что смотрю на своих детей на сцене. И я знаю, что даже несмотря на то, что они выступали на той сцене, и мне повезло, что на сцене были дети Пи, вы знаете, что за этими глазами скрывается боль. Так что все, что я мог сделать, чтобы помочь им почувствовать себя частью наследия своего отца, даже если они являются частью его наследия без музыки. Если вы понимаете, о чем я? Но добавить их, чтобы удостовериться, закрепить это: «Да, это твой отец, и выходи на ту сцену» было бесценно.
Это было потрясающе видеть, чувак. Я все время стоял, читал каждое слово. Они такие: «Эй, чувак, мы думали, что ты из Бруклина, чувак». Я подумал: «Хотя теперь я тоже живу в Квинсе». [Смеется]
Чтобы не прерывать вас — всякий раз, когда Mobb Deep исполняет песню, я думаю, что каждый в толпе становится почетным участником Queens.
Да. Автомат. И это было круто, что у тебя вышли Лил Ким и Дэйв Ист. Это было просто красиво, чувак.Я думаю, чтобы подвести итог, у нас есть эти [Instagram] битвы, которые происходят прямо сейчас. Выходят все великие. Все разбрасываются этими именами. Ваш тоже подошел…
Да-да. О да, я понял. Я вижу это. Я вижу это.
Во-первых, вы чувствуете, что собираетесь это сделать в какой-то момент? И, во-вторых, кто делает , по вашему мнению, люди больше всего пытаются подстроиться под вас?
Хорошо, номер один, я уже попал в Swizz Beatz. Я видел, как это происходит.Я сказал: «Я хочу участвовать в этом разговоре». Итак, я выбрал Swizz. Я дал ему свои 20 песен. Я сказал: «Вот мои документы». Он ответил в ответ, он сказал: «Хорошо, я тебя понял». Так что я просто жду. Я сказал ему, я сказал: «Поставьте меня против кого-либо. Меня даже не волнует, кто это.
Ах да, дружище Хэв !!
Не быть высокомерным или дерзким! Меня это даже не волнует … Я так не думаю, но даже если проиграю, это ради спортивного мастерства. Например, если бы я сражался с DJ Premier или RZA… я не знаю! Честно говоря, [смеется]. Я думаю, было бы весело сказать: «Эй, помнишь это? Помните это? Помните это? » С кем бы он меня ни поставил, все в порядке, но если он в ближайшее время не выставит меня против кого-нибудь, Swizz лучше знает, я начну свою собственную версию под названием «Dat Smoke! Они не хотят курить! » (Смеется)
Искпротив Ford & 6.Дизельный двигатель 0L Power Stroke
Проблемы, связанные с дизельным двигателем 6.0L Power Stroke , давно были в новостях. Потребители возмущены низким качеством дизельного двигателя в Super Duty Trucks и Excursions.
Произведенные Navistar, эти неисправные двигатели использовались в грузовиках Ford с 2003 по 2007 год.
ВладельцыFord утверждали, что дизельный двигатель объемом 6,0 л неисправен с момента его первого появления. Двигатель продолжал изготавливаться производителем еще 4 года из расчета 275 000 дизельных пикапов в год.В это время Ford рекламировал высокое качество двигателя, в результате чего Super Duty Truck стал одним из самых продаваемых автомобилей Ford.
Говорят, что проблемы с дизельным двигателем включают повреждение форсунок, необходимость замены турбокомпрессора, снижение стоимости при перепродаже и частые поломки.
Групповой иск был подан от имени владельцев Ford Super Duty Truck или Excursion. Рассмотрением иска занимается фирма, известная как Strom Law LLC, расположенная в Колумбии, Южная Каролина.Strom Law рассматривает претензии владельцев Ford, которые приобрели автомобиль с дизельным двигателем 6,0 л. Адвокаты Strom приглашают владельцев Ford связаться с ними для получения бесплатной юридической консультации.
Strom больше не принимает дополнительных истцов по этому делу. У них нет дополнительной информации об открытых делах против Форда.
Присоединение к иску: Мы нашли юридическую фирму Goldwater, которая собирала информацию для иска. Похоже, что за последний год [обновлено 29 января 2013 г.] адвокат Голдуотера потерпел неудачу, потому что веб-сайт был закрыт.
Нам сообщили, что ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА PISCITELLI сейчас подает коллективный иск. Их информация ниже. Нам сказали, что в настоящее время к групповому иску подано 18 человек.
ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА PISCITELLI больше не принимает клиентов. У них нет дополнительной информации об открытых делах против Форда.
Юридическая фирма Strom, упомянутая выше, возможно, все еще ведет дела. Их контактная информация:
Юридическая фирма «Стром», ООО.
JP Strom Jr., PA
2110 N Beltline Blvd
Columbia, SC 29016
Прямая ссылка на страницу контактов по делу PowerStroke: http://stromlawpersonalinjury.com/ford-powerstroke -заводской-6-0-дизель-проблема /
На данный момент у нас нет прямой информации о судебных процессах по всей Америке, но мы очень хотим услышать любую информацию о судебном иске, которой мы можем поделиться с нашими читателями.Используйте вкладку «Свяжитесь с нами», чтобы поделиться с нами информацией о судебном процессе. Спасибо.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ 6,0 ЛИТРА
(до или после поломки)
С тех пор, как мы разместили это в нашем блоге почти год назад, он стал нашим самым популярным постом. Прочитав все ваши комментарии, я понял, что мы не даем никаких реальных ответов, поэтому я хотел сообщить читателям, что у нас есть некоторые ресурсы для владельцев сломанных 6.