Аккумуляторы для мотоциклов: Аккумуляторы для мотоциклов – купить, цены на аккумуляторы с доставкой по Москве и всей России

Содержание

Аккумуляторы для мотоциклов, подобрать мото аккумуляторы WET, AGM, GEL на 12 вольт

Аккумулятор для мотоцикла является одной из самых важных составных его частей. И хотя многие водители называют двигатель «сердцем» своего байка, аккумуляторную батарею можно назвать вторым по значимости внутренним устройством механизма стального коня. Просто потому, что без АКБ мотоцикл завести не получится.

Как выбрать аккумулятор для мотоцикла

Для того чтобы правильно подобрать и купить аккумулятор для мотоцикла, стоит учитывать несколько параметров:

  • Во-первых, ёмкость. Существует прямая зависимость между объёмом «сердца» мотоцикла и тем, какой заряд может вмещать его аккумулятор. Если ёмкость меньше, то двигателю не хватит пускового тока, если намного больше — это неразумная переплата. Исключение допускается в сторону небольшого запаса ёмкости для езды в зимнее время.
  • Во-вторых, габариты. Аккумулятор мотоциклетный должен точно соответствовать месту, где будет установлен. В этом случае он будет надёжно закреплён, что обеспечит защиту от ударов и встрясок. Герметичный корпус бережно сохраняет электролит внутри АКБ.

Выбор и покупку аккумуляторов для мотоциклов в Москве можно быстро оформить через операторов нашего интернет-магазина.

Виды аккумуляторов для мотоциклов

Выбирать мото аккумуляторы нужно в соответствии с манерой эксплуатации транспортного средства и, конечно, ценой на аккумулятор. Отличаются они по типу используемого электролита и особенностей обслуживания.

Существует несколько видов аккумуляторных батарей:

WET аккумуляторы для мотоцикла содержат жидкий кислотный электролит. Наиболее выгодный по стоимости вид АКБ, который можно эксплуатировать в течение 5–6 лет при соблюдении правил обслуживания. Необходимо регулярно проверять уровень электролита, доливать его, если нужно, и не допускать полного разряда аккумулятора. Профилактические меры помогут сохранить WET-батарею в рабочем состоянии.

AGM аккумуляторы для мотоциклов работают на основе жидкого электролита, которым пропитывается стекловолокно. Оно окружает пластины, не позволяет жидкости выкипать и замерзать на морозе. Кроме того, AGM-батарея устойчива к глубокому разряду. Эксплуатировать этот вид АКБ можно около 10 лет, но стоит обзавестись качественным зарядным устройством. Стоимость такой аккумуляторной батареи несколько выше, но и эксплуатация дольше и удобнее. Купить мотоциклетный аккумулятор без труда можно на сайте, предварительно проконсультировавшись у продавца.

GEL аккумуляторы для мотоциклов появились в продаже относительно недавно. Особенности этого вида АКБ в том, что электролит связывается в гель при помощи кремнийсодержащего вещества. Это обеспечивает его сохранение внутри даже при повреждении корпуса аккумулятора. Не нуждается в обслуживании, кроме регулярной подзарядки с помощью качественного зарядного устройства. Срок эксплуатации гелевой АКБ примерно 12 лет. К недостаткам относится её высокая стоимость.

Купить мото аккумуляторы с гелевым электролитом в Москве можно в нашем интернет-магазине. У нас Вы найдете аккумуляторы для мотоциклов от известных производителей и получите высококачественное обслуживание:

Товары, представленные в наших каталогах, доступны для заказа, способ оплаты удобный, а доставка быстрая и своевременная.

Качественный аккумулятор обеспечит длительную эксплуатацию мотоцикла и сделает её максимально приятной.

Аккумуляторы для мотоциклов, виды, литиевые, гелиевые, как правильно выбрать аккумулятор


Друзья ждут, погода идеальная, а мотоцикл не заводится. Чаще всего, после долгого простоя батарея оказывается уже не та. Иногда достаточно зарядить ее. Однако бывают ситуации, когда остается обменять ее на новую.

Работает ли мой аккумулятор?

Если мотоцикл отключён и другие неисправности были устранены, но даже после подключения зарядного устройства батарея не желает заряжаться, она безусловно, подлежит замене. Однако симптомы не всегда так очевидны – стоит посетить магазин аккумуляторов или квалифицированную службу, где специалист с помощью соответствующего измерителя проверит состояние аккумулятора и сделает подбор аккумулятора по марке

Как вы выбираете аккумулятор?

Когда вы заходите на интернет-магазин аккумуляторов, их разнообразие вызывает у вас головную боль? Давайте попробуем разложить все по полочкам. Размер аккумулятора – во-первых, стоит определить, какой размер батареи подходит для нашего мотоцикла или скутера. Большинство производителей унифицировали свои наименования, так что батареи с одинаковыми внешними размерами имеют названия, например: YTX9 . Часто первая буква названия батареи – это обозначение производителя, например MTX9 = YTX9.

Аккумуляторы для мотоциклов

На какой стороне “плюс” – на левой или правой?

Производители конструируют мотоциклы по-разному, а электропроводка с зажимами укомплектована в определенном месте. Поэтому важно, чтобы аккумулятор также имел подходящую конструкцию – вы должны выбрать тот, который имеет положительный полюс с правой стороны. Небольшая деталь, которая может помешать установке новой батареи. Кроме того, “плюс” наиболее часто отмечается красным цветом.

Емкость и пусковой ток

Эти значения часто идут рука об руку с внешними размерами батареи. Стоит проверить, какую батарею рекомендует производитель мотоцикла. Как правило, чем больше мощность мотоцикла, тем мощнее должна быть и батарея. Можно установить более емкую батарею, но настоятельно рекомендуется не устанавливать более слабую, чем предлагает производитель. Однако, если аккумулятор намного более емкий, генератор просто может не подзарядить его. Лучше всего придерживаться той емкости, которую рекомендует производитель.

Емкость батареи выражается в амперах/час (Ач), а пусковой ток в амперах (А). Напряжение – это количество вольт, которые протекают в электроустановке вашего мотоцикла. Клиническая разрядка батареи обычно происходит при 10,8 В. 12 Вольт используются чаще всего, но старые мотоциклы работали на 6 Вольт. Имея немного более старую олдскульную машину, стоит убедиться, что ей не нужно меньше напряжения.

Аккумуляторы для мотоциклов

Типы батарей

Свинцово-кислотная батарея

Это самая старая из перечисленных здесь батарей. Его несомненным преимуществом является низкая цена и высокая доступность в магазинах мотоциклов. Эти типы батарей имеют жидкий электролит, который необходимо долить. Это гарантирует работу батареи, потому что из батареи, простоявшей на полке долгое время, мог испариться электролит.

Однако после дозаправки не забывайте регулярно проверять уровень электролита. Батарея такого типа всегда должна быть установлена в вертикальном положении. Чаще всего ее используют на старых мотоциклах, в которых потребление электроэнергии невелико.

AGM (Absorbent Glass Mat) батареи

Аккумуляторы для мотоциклов

Если мотоцикл более напичкан электроникой, стоит инвестировать в немного более дорогое решение. Аккумуляторы AGM изготовлены по новой технологии, поэтому они отличаются более длительным сроком службы и более прочными параметрами. Внутри них расположены стекловолоконные маты, расположенные между положительными и отрицательными пластинами, которые залиты электролитом.

Если это батарея, которая уже была предварительно заряжена, ее можно разместить на мотоцикле под любым углом, в то время как на рынке вы также можете найти AGM, которые следует заливать самостоятельно, тогда угол крена такой батареи не должен превышать 45 °, чтобы предотвратить разлив электролита. Их преимуществом является прежде всего устойчивость к ударам и высокий пусковой ток.

Гель (GEL) батареи

Название гель происходит не от консистенции электролита, а от добавки, которая добавляется к кислоте – это кремнезем. Это приводит к тому, что консистенция является более плотной, так что батарея может работать даже под углом 90 °. Эти типы батарей устойчивы к большим разрядам и могут работать при большей нагрузке, чем AGM. Они рекомендуются для мотоциклов, в которых потребность в энергии огромна – для навигации, подогрева рычагов и множества других современных «энергоемких» гаджетов.

Литий-ионные (литий) батареи

Они являются самыми дорогими во всем ряду аккумуляторов. Есть веская причина. Их сверхлегкий дизайн успешно используется на мотоциклах, где важен каждый лишний килограмм. Эти типы батарей могут быть на 80% легче, чем свинцово-кислотные батареи. В них нет кислоты, поэтому вы можете установить их в любом положении. Производители этого типа батарей гарантируют очень долгий срок службы и саморазряд на минимальном уровне. При необходимости они заряжаются очень быстро, однако не забывайте использовать специально адаптированные зарядные устройства – для того, чтобы срок службы батареи не уменьшился.

Аккумуляторы для мотоциклов

Дополнительные функции

Аккумуляторы могут быть оснащены ЖК-экраном. Он отображает основную информацию, такую ​​как количество дней с момента установки или напряжение. Батарея также иногда имеет встроенную сигнализацию, чтобы сообщить владельцу, что напряжение крайне низкое.

Post Views: 2 812

Аккумуляторы МОТО АККУМУЛЯТОРЫ в Казани

Полярность—Выберите вариант—ОбратнаяПрямая34Бок.клеммыДвойные клеммы

Емкость, А/ч—Выберите вариант—101001051111.211012120141401819020212152252303303544,54045550525566,5606263656668770727374757788.58.680859909295337.27832240

Ток холодной прокрутки, А—Выберите вариант—10010001902002753003603804504805005505605806007007107207307507607808001000105011011001150120120013013001350150018021023026034035045046047048049050520530540580590606006106206306406506606706807070074075080081082085850860870880890909009209501000120310350560600620650750840900950451652502709309103859401420

Тип корпуса—Выберите вариант—31TB19B24D04D05D06D23D26D31E41L1L2L3L4L5L6LB2LB3LB4LB5YTX20HYTX20CHYTX18 YTX18YTX4LYB7-AYTX30LYT19BLYTX7AYTX9 YTX5LYTX12YTX20L12N5-3BYTX7LYTX14HLYB14BSYT7BYTX14LYT14B-4YB9A-A

Размеры ДхШхВ, мм—Выберите вариант—113x70x105135x75x139140x77x135150x65x93150x87x105150x87x161150x87x93150x88x130175x87x155196x128x200(220)197x130x184205x87x162205x90x162206x87x176207x175x190230x168x185(205)230x172x200(220)230x180x184232x173x225237x127x200(220)238x129x200(220)242x175x175242x175x190257x172x200(220)260x168x200(220)260x173x200(220)260х173х202(227)261x175x220276x175x190278x175x175278x175x190301x172x200(220)302x172x200(220)306x173x204/227315x175x175315x175x190353x175x175353x175x190393х175х190394х175х190507x224x194(218)510x180x240513x223x217518x273x213(237)518x276x242305x175x225513x189x205(225)237x134x205(226)195x130x168276x175x175134x80x175134x80x160134x89x176303x175x227513x223x218352x175x190314x175x175330x171x215151x98x95512x223x194/220330x173x218/239277х175х190150x88x110150x87x145150x87x130150x66x95181x77x167150x86x93166x126x173113x70x85113x70x130151x51x10070x47x106119x59x130151x34x94513x222x194(220)151x98x101150x69x145135x90x167150x87x93135x90x167344x175x233525х270х210(243)150x70x145303x175x225230x179x225

Тип крепления—Выберите вариант—ВерхнееНижнее

Срок гарантии, мес.—Выберите вариант—362412 месяцев6048125 лет

Тип батареи—Выберите вариант—AGMGELWET

Страна изготовитель—Выберите вариант—EUВьетнамГерманияИталияКазахстанКитайКореяПольшаРоссияСловенияСШАТайваньТурцияЧехияЯпонияКНРВеликобританияИндияИндонезияЮ. КореяФранцияБеларусь

Подобрать по параметрам

разновидности и типы батарей, как правильно выбрать АКБ для мототехники

Владельцы мототехники неизменно сталкиваются с необходимостью покупки батареи для своего железного коня. Качественный аккумулятор для мотоцикла будет обеспечивать необходимую мощность пускового тока, отличаться устойчивостью к существенным перепадам температуры и способен длительное время сохранять свои характеристики. Выбирая такой аккумулятор, необходимо учитывать тип АКБ, показатели мощности, а также ряд других характеристик.

Виды аккумуляторов для мотоцикла

Если еще несколько десятков лет назад в продаже имелись исключительно кислотные АКБ для мототехники, то сегодня можно подобрать сухие гелевые разновидности аккумуляторов, которые отличаются качеством и стабильностью работы, а их эксплуатационный ресурс превышает 5 лет, на протяжении которых АКБ сохраняет все свои эксплуатационные характеристики.

Наибольшее распространение сегодня получили следующие типы аккумуляторов для мотоциклов:

Кислотные модификации — это простейшие конструкции, которые имеют свинцовые пластины, залитые электролитом. В процессе эксплуатации таких АКБ необходимо постоянно проверять уровень жидкости, при необходимости доливая в банки кислоту или дистиллированную воду. Мотоциклетные свинцово-кислотные аккумуляторы выполнены с использованием многочисленных пластин, которые позволяют получать уверенный ток, а эксплуатационный ресурс такой батареи может достигать 5 лет.

Гелевые варианты — это новейшая разработка, которая позволяет обеспечить ровные характеристики емкости и пускового тока, что гарантирует заведение двигателя мотоцикла даже в серьезной мороз. Одной из особенностей AGM аккумуляторов является их длительный срок службы, который может превышать 10 лет. Вместо электролита в таких батареях используется специальный гель и изоляционные прокладки свинцовых пластин из стекловолокна.

Устройства Absorbent Glass Mat (AGM) имеют более высокую стоимость по сравнению со своими кислотными аналогами. Однако они отличаются большей надежностью и обладают лучшими электрическими характеристиками. В аккумуляторах типа AGM электролитом пропитывается особый материал, который располагается между электродными пластинами. В результате не требуется доливать электролитный раствор, так как он не выкипает.

AGM батареи отличаются более высокой морозоустойчивостью, что важно для жителей северных регионов страны. Кроме этого, стоит отметить еще два преимущества аккумуляторов этого типа:

  • высокая устойчивость к сильному разряду;
  • высокий показатель пускового тока.

Эти АКБ могут эксплуатироваться на протяжении 5—10 лет. Однако есть у них и недостатки, к которым относят высокую чувствительность к перепадам напряжения в бортовой электросети и необходимость приобретения качественного зарядного устройства.

Популярные гелевые разновидности

Если первоначально наибольшей популярностью на рынке пользовались классические кислотные АКБ, то сегодня большинство мотоциклистов выбирают гелевые аккумуляторы, которые отличаются надежностью и простотой эксплуатации. Такой АКБ не замерзает даже при температурах минус 30−40 градусов, ему не требуется какое-либо сложное обслуживание, в том числе не нужно постоянно доливать электролит и контролировать его уровень.

Отдельные модификации гелевых АКБ даже подразумевают возможность замены корпуса, что позволяет существенно сократить затраты на эксплуатацию мотоцикла. При правильном использовании мотоцикла и аккумулятора такая батарея прослужит в течение длительного времени, полностью сохраняя свои эксплуатационные характеристики.

Структура электролита в AGM батареях позволяет пластинам длительное время сохранять свой заряд, а последующая подзарядка не представляет какой-либо сложности.

В среднем такая батарея выдерживает около 800 зарядных циклов, не доставляя в процессе эксплуатации мотоцикла каких-либо проблем, гарантируя уверенное заведение двигателя.

Основные характеристики АКБ

Гелевые аккумуляторы для мотоциклов обладают рядом параметров, которые характерны исключительно для АКБ от двухколёсного транспорта. К таким основным характеристикам относятся:

  • Компактные габариты. В отличие от автомобильных аккумуляторов, такие АКБ на основе геля должны обладать компактными размерами, что позволяет установить их в небольшой отсек около мотора или под седлом. При этом компактные габариты должны сочетаться с необходимыми техническими характеристиками, что будет достаточно для заведения двигателя.
  • Тип клеммы подсоединения. Выбирая тот или иной аккумулятор для байка, необходимо помнить о том, что мотоциклетные батареи могут иметь пять различных конфигураций клемм подключения. У отдельных производителей мототехники клеммы подключения имеют меньший диаметр, что вынуждает использовать специальные АКБ. Универсальную батарею для всех мотоциклов подобрать бывает проблематично.
  • Показатели емкости. От этого показателя зависит долговечность использования аккумулятора, а также общий объем заряда, который хранится в батарее до ее полного разряжения. Выбирая модель АКБ, необходимо обратить внимание на ее показатели емкости, которые должны соответствовать данным в технической документации к конкретному мотоциклу.

Правильный выбор батареи позволит гарантировать уверенный запуск мотора мотоцикла, при этом байкер будет избавлен от каких-либо сложностей с эксплуатацией двухколесной техники. Правильно подобранная АКБ будет длительное время сохранять заряд, обеспечивая высокий пусковой ток.

Особенности батареи

Большинство модификаций мотоциклетных аккумуляторов рассчитаны на стартовый ток с мощностью в 12 Вольт. Именно при таком напряжении двигатель и всё навесное оборудование получают необходимый заряд, который требуется для заведения силового агрегата.

Одной из особенностей использования мотоциклетных аккумуляторов является быстрое разряжение батареи. Это объясняется тем, что при простаивании техники используемая сигнализация, часы, контроллер и различные системы двигателя внутреннего сгорания продолжают работать, что приводит к нагрузке на АКБ и ее быстрому разряжению. Именно поэтому рекомендуется зимой при простаивании техники снимать аккумулятор и выполнять его подзарядку в домашних условиях.

Правильное обслуживание

Беспроблемность эксплуатации батареи для мотоцикла будет во многом зависеть от качества сервиса, который обеспечивается аккумулятору. В каждом конкретном случае в зависимости от типа и модели АКБ они потребуют от мотоциклиста соответствующего обслуживания, в том числе регулярной подзарядки и правильного хранения батареи.

В простейших кислотных АКБ следует раз в год промывать корпус, для чего сливают электролит, заливают дистиллят и очищают корпус от имеющихся загрязнений. Также потребуется регулярная зачистка клемм, для чего используют наждачку с мелким зерном. Такая зачистка клемм позволяет улучшить контакт, предупреждая окисление проблемных участков.

Проверить заряд мотоциклетного аккумулятора можно при помощи мультиметра. Такие замеры выполняют на незаведённом двигателе, а также на рабочем моторе, что позволяет определить наличие тока утечки и правильность функционирования генератора.

Большинство поклонников двухколесного транспорта на зиму ставят мотоциклы в гараж и выполняют демонтаж батареи. Необходимо не только снять аккумулятор с мотоцикла, но и непосредственно перед началом мотосезона подзарядить АКБ, для чего используют соответствующие выпрямители. Хранить батарею рекомендуется при комнатной температуре, так как на холоде в гараже электролит и гель могут замерзнуть, что приводит в последующем к быстрому разряду АКБ.

Распространённые неисправности

Мотоциклетные аккумуляторы на 12 Вольт могут быть подвержены ряду неисправностей, связанных как с фабричным браком, так и неправильной эксплуатацией батареи. К таким распространенным неисправностям относятся:

  • Сульфатация пластин, что вызывает быстрый разряд батареи. Такая сульфатация — это химическая реакция, появляющаяся в результате неправильной зарядки АКБ, хранения аккумулятора в неподходящих условиях и частой разрядке батареи.
  • Короткое замыкание. При закорачивании пластин отмечаются деформации активных компонентов, и в последующем использовать такой аккумулятор становится невозможным.
  • Разбухание и разрушение пластинчатых блоков.

Самой распространённой причиной неисправности АКБ для мотоцикла являются механические повреждения. По причине трещин в рабочих отсеках или корпусе батарея теряет электролит и быстро приходит в негодность. Поэтому не следует при эксплуатации мотоцикла допускать его падения на землю, что и приводит к повреждению батареи.

Рекомендации по эксплуатации АКБ

При эксплуатации аккумулятора следует регулярно проверять правильность работы электроцепи и отсутствие коротких замыканий. Наличие таких проблем с цепью приводит к повышенной нагрузке на АКБ, и, в конечном счёте, отмечается сульфатации пластин. При правильной эксплуатации показатели саморазряда будут минимальны. А вот если в кислоту попали частички железа или другие загрязнения, то АКБ будет быстро разряжаться, требуя дополнительной подзарядки буквально через несколько дней стоянки транспорта.

Вследствие наличия сколов и трещин на корпусе аккумулятора может отмечаться утечка электролита. В зависимости от типа батареи возможны два варианта решения этой проблемы. Жидкостные батареи не ремонтопригодны и требуют замены. А вот гелевые АКБ позволяют заменить корпус, переставив из повреждённого аккумулятора свинцовые пластины и плотный наполнитель.

Выбирая аккумуляторы для мототехники, необходимо в первую очередь определиться с типом АКБ. На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются гелевые модификации, которые длительное время сохраняют свои эксплуатационные характеристики, обеспечивая уверенный пуск двигателя даже в серьезный мороз.

Следует соотносить характеристики пускового тока и емкости батареи с параметрами, которые рекомендует производитель мотоцикла. Только так можно будет подобрать качественный АКБ, который прослужит на протяжении многих лет.

Рекомендации по выбору

При выборе аккумуляторной батареи для любого автотранспортного средства необходимо ориентироваться на основные показатели этих устройств. Одной из основных характеристик АКБ является емкость. Если использовать на мотоцикле с большим объемом силовой установки аккумулятор малой емкости, то может не хватить силы пускового тока.

В холодное время года запуск двигателя осложняется из-за низких температур. Учитывая этот факт, необходимо подбирать батареи с запасом емкости. Однако и АКБ с чрезмерно высоким показателем этого параметра также приобретать не стоит, чтобы не тратить впустую деньги.

Показатель пускового тока напрямую зависит от емкости устройства. Чем он выше, тем проще будет запустить силовую установку. Для мотоциклов необходимо приобретать 12-вольтовые аккумуляторы. На скутеры следует устанавливать устройства с напряжением в 6 В.

Также важное значение имеют и габариты АКБ. Обеспечить надежное подключение клемм и крепление батареи можно только в том случае, если агрегат полностью подходит под установочное место. Поскольку мотоциклетные аккумуляторные батареи сильнее подвержены влиянию вибраций и погодных условий, чем автомобильные, то к их корпусу предъявляются более высокие требования. В первую очередь речь идет о герметичности. Лучшим выбором в такой ситуации станут гелевые батареи и AGM.

Сегодня производителями выпускается большое количество разновидностей корпусов и клемм. Стандарты этот вопрос не регламентируют, поэтому необходимо подбирать аккумулятор, аналогичный вышедшему из строя.

Если у владельца мотоцикла есть финансовые возможности, то стоит отдать предпочтение батареям типа AGM и GEL.

Правила обслуживания и возможные неисправности

Владельцы мотоциклов должны периодически проверять напряжение на зажимах АКБ. У батареи в хорошем состоянии этот показатель должен составлять от 12,6 до 12,9 В (для 12-вольтовых АКБ). Если без нагрузки батарея не способна выдавать номинальное напряжение, то ее необходимо подзарядить. Требования к этому процессу не отличаются от автомобильных аккумуляторов:

  • показатель тока заряда должен составлять 0,1;
  • для АКБ типа GEL и AGM желательно приобрести специальное зарядное устройство, позволяющее обеспечить стабильные показатели при зарядке и автоматическое отключение после завершения процесса.

Когда батарея на протяжении длительного времени находится в разряженном состоянии, то активируется реакция сульфатации электродов, что негативно влияет на срок эксплуатации устройства. Также следует помнить, что в холодное время года батарея нуждается в более частой подзарядке.

Серьезную опасность для аккумулятора представляет глубокий разряд. Чтобы избежать неприятностей, нельзя оставлять мотоцикл на стоянке с включенной силовой установкой. Также необходимо следить за состоянием бортовой электросети. Для этого достаточно регулярно проверять напряжение на зажимах батареи. Если используется кислотная АКБ, то необходимо отслеживать уровень раствора электролита и периодически доливать воду.

Среди владельцев байков большой популярностью пользуются импортные батареи (например, Bosh, Varta, Banner и т. д. ).

Однако сегодня и российские аккумуляторы для мотоциклов также могут иметь хорошее качество, но при этом их стоимость ниже. Например, TITAN 6МТС-4А, изготовленный по технологии AGM, или гелевый МОТО ZDF 1204 GEL.

Аккумуляторы для мотоциклов и скутеров в Санкт-Петербурге

Аккумулятор для мотоцикла меньше, чем автомобильный, но выполняет аналогичные функции. Поскольку он меньше и легче, чем автомобильные акб, он часто и стоит дешевле.

Хотя современные акб для мотоцикла могут прослужить 5 и более лет, с течением времени и они изнашиваются. Это происходит, когда сульфатный осадок начинает накапливаться на пластинах, постепенно уменьшая их проводимость. И вот тогда приходит время выбирать и покупать новый аккумулятор для мотоцикла.

Всю информацию по аккумуляторам для мотоциклов можно узнать в нашем каталоге.

Купить аккумулятор для мотоцикла в Санкт-Петербурге – какой выбрать?

Хотите купить аккумулятор для мотоцикла, но не знаете, какой выбрать. Воспользуйтесь нашим онлайн сервисом подбора аккумуляторов или позвоните нашим специалистам по телефонам, указанным на сайте. Наши эксперты с радостью помогут Вам выбрать акб для мотоцикла, будь то Иж, Минск, Восток, Урал или топовые зарубежные модели.

Аккумуляторы для мотоцикла имеют напряжение:

  • 6 вольт (6v),
  • 12 вольт (12v).

Аккумуляторы 6 вольт подходят исключительно для 50-кубовых мотоциклов и для старых моделей.

Акб для мотоцикла бывают:

  • кислотные,
  • гелевые,
  • сухозаряженные.

Кислотные аккумуляторы дешевле, но это, пожалуй, их единственное достоинство.

Гелевые аккумуляторы при должном уходе – периодической чистке контактов и смазке солидолом – служат очень долго. Даже если в рекомендациях производителя гелевый аккумулятор не заявлен, лучше выбрать и купить именно такую акб. Она хорошо работает в любую погоду даже на вибрирующих агрессивных поверхностях.

Сухозаряженный аккумулятор подразумевает сухую батарею, не содержащую электролит.

Остановите выбор на необслуживаемой аккумуляторной батарее, если не хотите лишний раз возиться и проверять уровень жидкости.

Купить аккумулятор для мотоцикла в Санкт-Петербурге удобно у нас – в компании sankt-peterburg.akkums.ru.

Аккумуляторы для_мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и гидроциклов в Екатеринбурге

ТипВсе параметрыЛегковой ГрузовойМото

МаркаВсе параметрыAcuraAudiBMWCadillacChevroletCheryCitroenDaewooFIATFordGeelyGreat WallHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsang YongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoVortexВАЗ (LADA)ГАЗУАЗТест 1 марка

МодельВсе параметрыA1A2A3MDXRDXZDXCorolla 150 (2007 — )S 60 I (2002 — 2009)A4A5A6A7Q3Q5Q7TT1er(E81; Е87)1er II (F20)3er(E46) 98 — 06 гг3er (E90,91,92) 05 — 12 гг3er (E92;E93)3er (F30) 11 — нв5er (E39) 95 -04 гг5er (E60; E61) 03 -10 гг5er (F10,F11)/ GT (F07) 10 — нв6er (E63;E64)6er (F06;F12;F13)7er (E65;E66)7er (F01;F02;F04)X1 (E84)X3 (E83)X3 (F25)X5 (E53)X5 (E70)X5 (F15)X6 (E71)X6 (F16;F86)AveoCaptivaCobaltCruzeEpicaEvandaLacettiLanosNivaOrlandoRezzoSparkTahoeBLSCTS IIEscaladeSRX IIC1C2C3C3 PicassoC4C4 PicassoBerlingoC4 AircrossC — CrosserC ElyseeC5DS3DS4DS5JumperEsperoMatizNexiaAlbeaDobloDucatoPandaPuntoGrande PuntoEcoSportC — MaxFiestaFocus 1Focus 2Focus 3FusionGalaxyKugaMaverickMondeo IIIMondeo IVRangerS — MaxTransitAmuletBonusForaIndisKimoM11QQ6TiggoQQDeer HoverSafeWingle 5EmgrandEmgrand X7MKMK CrossVisionAccordCivicCR — VCrosstourElementJazz / FitHR-VLegendPilotAccentElantra XD (03-10)Elantra HD (06-10)Elantra MD (11-…)Galloper IIGetzGrandeurI20I30I40IX35IX55MatrixPorterSanta FeNFSonata IV (01 -11)Sonata VI (09 — 14)SolarisStarex (h2)TucsonVelosterVernaCoupe (Tiburon)EXFXGJXMQ50Q70QX50QX56QX60QX70QX80S-typeX-typeXFXJXKCherokeeCommanderCompassGrand CherokeeCarensCarnivalCeedCeratoMagentisMohaveOpirusOptimaPicantoQuorisRioSorentoSoulSpectraSportageVengaDiscovery (3,4)Freelander IFreelander IIRange Rover Range Rover EvoqeRange Rover SportCTESGSGXISLSLXNXRXBreezeSmilySolanoX50X602 356BT50CX5CX7CX9MX5A Class (W168)A Class (W169)B Class (W245)B Class (W246)C Class (W203)C Class (W204)CL Class (C140)CL Class (C215)CL Class (C216)CLC ClassCLK (W208)CLK (W209)CLS Class (C219)CLS Class (W218)E Class (W210)E Class (W211)E Class (W212)G Class (W463)GL ClassGLK ClassML (W163)ML (W164)R ClassS Class (W140)S Class (W220)S Class (W221)SprinterVianoASXColtCarismaGalant IXLancer IXLancer XOutlanderOutlander XLPagero IIIPagero IVPagero PininPagero SportGrandisL 200Space StarAlmeraAlmera ClassicJukeMicraMuranoNavaraNotePathfinderPatrolPrimeraQashqaiSentraTeanaTerranoTiidaX — TrailAntaraAstraCorsaInsigniaMerivaMoccaVectraZafira1007107206207208307308300830140074008406407408508607PartnerCayenneClio IIIDusterFluenceKangooKoleosLaguna IILaguna IIILoganMegane 2Megane 3SanderoScenicSymbol9 — 39 — 5AlteaIbizaLeonFabia IFabia IIOctavia IOctavia IIOctavia IIIRapidRoomsterSuperb ISuperb IIYetiForfourFortwoRoadsterActyonActyon SportKorandoKyronMussoRextonRodiusForesterImprezaLegacyOutbackTribecaGrand VitaraJimnyLianaSX4SplashSwiftAlphardAurisAvensisAygoCamryCorollaCorolla VersoCelicaFJ CruiserGT86HighlanderHiluxHiAceLand Cruiser 80Land Cruiser 100Land Cruiser 200Land Cruiser PradoRAV 4 VenzaYarisYaris седанMatrixTundraSequoiaAmarokBoraCaddyCrafterEosGolf 4Golf 5Golf 6Golf 7Golf PlusJettaMultivanNew BeetlePassatPassat CCPoloSciroccoSharanTiguanTouaregTouranTransporterC30S40S60S80V50V70XC60XC70XC90Калина2101 — 2107 Жигули2108 — 2115 Самара2121 — 2131 НиваПриора2110 — 2112LargusX-RayVestaВсе моделиPickupHunterPatriotТест 2 модельТест 2 модель 2A8Jazz FR-VML (W166)BoxerEstinaTingoВолгаГазель Бизнес (Next)XVГранта

ДвигательВсе параметры3,7 (2007 — … )2,3 t (2008 — … )2,4/3,5/3,7 (2008 — … )1.6/1.6FSI/1.8T ( 03 — …)Тест 3 двигатель1.2 — 2.0TFSI (03 — …)1.6 — 2.0TDI (03 — …)1.6 — 2.8 (94 — 00)1.6 — 2.0 (01 — 07)1.8/2.0TFSI (07 -15)1.9 TDI (94 — 06)2.0/2.5TDI (97 — 06)3.0/3.2 FSI (00 — 07)3.0TFSI/3.2FSI/2.0TDI/3.0TDI (07 — 15)1.8 — 2.8 (97 — 04)2.4 — 4.2 (04 — 10)2.0 — 3.0 TDI (04 — 10)Allroad 2.7 — 4.2FSI/TFSI/TDI (06 — …)Allroad 2.7/4.2/2.5TDI (00 — 06)2.0FSI/TFSI ( 11 — …)2.8FSI/3.0TFSI/3.0TDI ( 11 — …)2.0TFSI/2.0TDI (11 — …)2.5TDI (97 — 06)2.8 — 6.0 (02 -10)3.0 — 4.2TDI (02 — …)3.0TFSI/4.2FSI (09 — …)2.0TFSI (08 — …)3.0TFSI/3.2FSI (09 — …)2.0/3.0 TDI (08 — …)3.0TFSI/3.6FSI/4.2FSI (06 — …)1.8T (99 — 06)2.0TFSI/3.2 (07 — …)116i/118i/120i 125i/135i118d/120d316i/318i/320i323 — 335i318 — 335d320i/328i/335i320d/330d520 — 550i520 — 550d630 — 650i640i/650i/640d730 — 760i (01 — 08 гг)730 — 745d (01 — 08)730 — 760i (08 — 15 гг)730 — 750d (08 — 15)18i/20i/28i18d/20d/23d/25d3.0 — 4.8i/3.0d3.0si/4.8i/48i/3.0d (06 — 10)30i/35i/50i xDrive (08 — 14)3.0d/35d/40d xDrive (08 — 14)35i/35d (08 -10)35i/35d (10 -14)50i/30d/40d/50d2.0i/20i2.5i/3.0i/2.0d/3.0d20 — 35i/18 — 35d6.2i (06 -15)2.8/3.0/3.6i (07 — 14)2.0/2.8i (06 — 10)3.0/3.6i (10 — н.в.)1.2i (03 -12)1.4/1.6i (03 — 12)1.4/1.6i (12 — н.в.)2.4i (06 -11)3.2i (06 — 11)2.0 TD (06 — 11)2.2 TD (12 — н.в.)2.4/3.0i (11 — н.в.)1.5i (13 — н.в.)1.6/1.8i (09 — 15)1.4/1.6/1.8i (04 — 13)1.3/1.5i (05 — ….)1.7/1/8i (2002 — н.в.)1.6/2.0i (04 -10)0.8i (05 -10)1.0/1.2i (10 — 15)5.3i (06 — 14)1.0i (05 -н.в.)1.4/1.6i (03 — 09)1.1/1.4/1.6i (02 — 091.4/1.6i (10 — н.в.)1.4/1.6i (04 — н.в.)1.6i THP (08 — н.в)1.6i1.6/2.0i (07 -14)1.6 HDI1.8 — 3.0i1.6 — 2.7 HDI (08 — н.в.)2.2 HDI (06 — н.в.)1.2/1.6i (12 — н.в.)1.6 — 2.0i (12 — н.в.)2.0 — 2.4i (07 — 13)2.0 HDI (10 — н.в.)1.4/1.6i (05 -11)1.4/1.6i1.6/2/0i (14 — н.в.)1.2 — 1.6 (01 — н.в.)1.4 — 2.0i1.6-2.2 TDCi1.4/1.6i (02 — 12)2.0/2.3i2.5i (07 — н.в.)2.0 TDCi (08 — н.в.)1.6Т (13 — н.в.)2.0 — 3.0i (00 -10)1.8 — 3.0i (00 — 07)1.6 — 2.5i (07 — 15)2.5TD (99 — 11)2.0 -2.5i (06 — 15)2.2/2.4 TDCi (06 — н.в.)1.4/1.6 (07 — н.в.)1.5i/1.6i/2.0i (03 — н.в.)1.8i/2.0 (05 -15)1.8 — 2.5 (02 — н.в.)2.5TD (06 — 11)2.0i/2.5i (11 — н.в.)2.2 TD (11 — н.в.)2.3Т/2.5 (06 — 12)3.7i (07 — 16)250i/350i (06 — 12)250i/350i (12 — н.в.)300/350/430i (05 — 12)250i/350i (11 — н.в.)470i (02 — 09)460i (12 — н.в.)250i (05 — 13)250i (13 — н.в.)460i (06 — н.в.)470i (98 — 07)570i (07 — н.в.)200/200t (14 — н.в.)300 (97 — 03)300/330/350 (03 — 09)400h (05 — 09)270/350 (09 -15)450h (09 — 15)2.7TD (04 — 10)2.0Si4 (11 — н.в)2.2 TD4/SD4 (11 — н.в.)2.7/3.0TDV6, 3.6TDV8 (05 — 12)4.2/4.4/5.0i (05 — 12)5.0i/3.0TDV6 (13 — н.в.)4.2/4.4/5.0i (02 — 12)5.0V8, 3.0/4.4TDV (13 — н.в.)1.8i (97 — 07)2.5i V6, 2.0D (TD4) (97 — 07)2.7TD/5.0i (10 — н.в.)2.2eD4/SD4 (06 — 15)3.2 i6 (06 — 15)3.0/3.6/4.4TDV (02 -12)1.2/1.4 (99 — 07)1.2/1.4 (07 — 14)1.6i (07 — 14)1.4i/1.6i/1.8T (96 — 10)1.9 TDI (96 — 10)1.4i/1.6i (04 — 13)1.2TSI/1.8T/2.0FSI (04 — 13)1.9/2.0 TDI (04 — 13)1.2/1.4/1.8TSI (13 — н.в.)1.8T/2.8i (02 -08)1.4TSI/1.8T/3.6i/2.0TDI (08 — 15)1.2TSI (09 — н.в.)1.4/1.8TSI (09 — н.в.)2.0TDI (08 — 15)1.2i/1.2TSI/1.4TSI/1.6i (12 — н.в.)2.0i /2.0D (11 — н.в.)2.3i / 2.0D (06 — н.в.)2.3i / 3.2i / 2.7D / 2.9D (02 — н.в.)2.0 /2.0T (97 — н.в.)2.5 /2.5Т (03 — н.в.)1.5i/1.6i/2.0i/2.0T/2.5T ( 2000 — н.в.)2.0i / 2.5i (98 — 09)2.0i /2.5i (09 — 15)3.0 / 3.6 (05 — 14)1.6i / 2.0i (11 — н.в.)1.6i/2.0i (02 -12)2.5i/2.7i (98 — 14)2.2CRDI/2.9TD (98 — 14)1.4i/1.6i/2.0i (07 — 12)1.4i/1.6i (12 — н.в.)1.6i/2.0i (04 — 09)1.6i (13 — н.в.)1.6i — 2.0i (09 — 13)2.0i/2.7i (02 — 10)3.0i/3.5i/3.8i (03 — 10)2/0i/2.4i (11 — н.в.)1.0i/1.1 (04 — н.в.)1.2 (11 — н.в.)3.8i (08 — н.в.)3.0TD (08 — н.в.)1.4i/1.6i (05 — 11)1.4/1.6 (11 — н.в.)2.4i/3.3i/3.5i (02 — 09) 2.4i (09 — 15)2.0TD/ 2.2TD (09 — 15)1.6i (06 — н.в.)1.6TD (06 — н.в.)2.0i (94 — 05)2.0i (04 — 10)2.7i (04 — 10)2.0 CRDI (04 — 10)2.0i (10 — 15)2.0 Diesel (10 — 15)2.5TD (02 — 09)1.6i (11 — н.в.)1.6i (04 — 11)2.0i/2.4i (03 — 12)1.6i/1.8i (06 — н.в.)2.0i (95 — 01)2.0i/2.4i (02 — 07)2.0i (07 — 12)2.4i (07 — 12)2.0i (13 — н.в.)2.4 (13 — н.в.)2.4i/3.5i (09 — н.в.)1.7 — 2.0i (04 — 10)2.4i (03 — 10)1.3i/1.5i (01 — 14)1.6i (99 — 05)3.5i/3.7i (06 — н.в.)3.5i (06 — 15)H 1.4 — 2.0i (04 — 15)J 1.4 — 1.8i, в т.ч. турбо (10 — н.в.)1.0 — 1.6 (06 — 14)1.6i/1.6T/1.8i (08 — н.в.)2.0T/2.8T (08 — н.в.)2.0CDTI (08 — н.в.)1.4 — 1.8i (03 -10)1.4/1.4T (10 — н.в.)1.4T/1.8i (12 — н.в.)1.6 — 2.2i (02 — 08)1.6 — 2.2i (05 — 12)1.8i (11 — 15)1.6 — 2.0i (06 — 13)2.4i/2.5T (06 — 13)1.6 — 2.0i (04 — 12)2.4i/2.5T (04 — 12)2.4i/2.0 — 2.5T (00 — 09)1.6 — 3.0T (10 — н.в.)2.4 — 3.0i в т.ч. турбо (98 — 06)2.5T/3.2i/4.4i (06 — 12)2.0T/3.0T/3.2i (08 — н.в.)2.4D (07 — н.в.)2.4T/2.5T (00 — 07)3.2i (07 — н.в.)2.5T/2.9T/3.2i/4.4i (02 — 14)2.4D (02 — 14)3.5i (08 — 14)1.4i/1.6i (07 — 12)1.6i/1.8i (13 — н.в.)1.8 — 2.4i (03 — 09)1.6 — 2.0i (09 — н.в.)2.4i/3.0i (01 — 06)2.4i/3.5i (06 — 11)2.0i/2.5i/3.5i (11 — н.в.)1.8i (99 — 06)1.4i/1.6i Турция (02 — 06)1.4i/1.6i Япония, Англия (02 — 06)1.4i/1.6i (07 — 12)1.3i/1.6i/1.8i (13 — н.в.)1.6i/1.8i (04 — 09)4.0i (06 — н.в.)2.0i (12 — н.в.)2.7i/3.5i (07 — н.в.)2.7i (04 — н.в.)2.5D/3.0D (05 — 15) 1 аккумулятор2.5D/3.0D (05 — 15) 2 аккумулятора4.5i (89 — 97)4.2D/TD (89 — 97)4.7i (97 — 07)4.2TD (97 — 07)4.7i (07 — н.в.)4.5TD (07 — н.в.)4.0i 120 (02 — 09)3.0TD 150 (09 — н.в.)4.0i 150 (09 — н.в.)1.8i (02 — н.в.)2.0i/2.4i (00 — 05)2.0i (06 — 13)2.2 D — 4D (06 — 13)2.2TD (13 — н.в.)2.4i (06 — 13)2.0i/2.5i (13 — н.в.)4.7i (00 — 08)5.7i (08 — н.в.)4.6i (08 — н.в.)2.7i/3.5i (09 — н.в.)1.0i/1.3i (06 — н.в.)1.5i (06 — н.в.)2.7i (09 — н.в.)1.5 — 2.0i (00 — 06)1.6i (13 — н.в.)1.6i (06 — 13)1.6i (11 — н.в.)1.6T (11 — н.в.)1.0 — 1.6i (03 — 10)Z50 3.5i (02 — 08)Z51 3.5i (08 — 15)Z51 3.5i (08 — 15) Россия2.5dCi (05 — 15)1.4i/1.6i (05 — 14)3.0TD (12 — н.в.)2.5TD/4.0i (05 — 14)3.0TD ( 97 — 10)2.8TD/4.2TD (97 — 10)4.5i/4.8i (97 — 10)5.6i (10 — н.в.)1.6 — 2.0i (02 — 07)1.6 — 2.0i (06 — 13)2.0i (13 — н.в.)1.2i (13 — н.в.)2.0 — 3.5i (03 — 08)2.5 — 3.5i (08 — 14) 2.5 — 3.5i (08 — 14) Россия1.6i/2.0i (14 — н.в.)1.6i/1.8i (07 — н.в.)2.0i (01 — 10)2.5i (01 — 10)2.0i/2.5i (10 — 15) Россия2.0TD (07 — 15)Рено1.6i (05 — 12)1.6i/2.0i/1.5dCi (12 — н.в.)1.6i/2.0i (10 — н.в.)1.2 -1.6 (98 — н.в.)2.5i (08 — н.в.)1.6 — 2.0i (01 — 07)1.6i/2.0i/1.5dCi (07 — 15)1.4 — 1.6i (04 — н.в.)1.4 — 2.0i (03 — 09)1.4 — 2.0i/1.5dCi (09 — н.в.)1.4i/1.6i (07 — н.в.)1.6 — 2.0i (98 — н.в)1.4i/1.6i (98 — н.в.)1.6 — 2.0i (10 — н.в.)1.6i/1.8i (95 — 04)2.4i (04 — 12)1.1 — 1.5i (03 — 12)2.4i (03 — 11)1.3 — 2.0i (00 — 10)1.5 — 2.0i (07 — н.в.)2.0i/2.4i (03 — 07)2.0i/2.4i (07 — н.в.)3.0i (07 — 12)3.0i/3.5i (00 — 06)3.2DiD (00 — 06)3.8i/3.2DiD (07 — н.в.)1.8i/2.0i (99 — 06)2.5TD/2.8TD/3.0i (98 — 08)3.0i/2.5TD/3.2DiD (08 — 13)2.5TD (96 — 06)2.5TD (06 — 16)1.6i/1.8i/2.0i1.6i/1.8i1.6i/1.8i1.1 — 1.6i (02 — 11)2.7 — 3.8i (05 — н.в.)1.2 — 1.6i (08 — н.в)1.4 — 2.0i (07 — н.в.)1.6 -2.0i (12 — н.в.)2.0i/2.7i 2.0i/2.4i1.6i/1.8i (01 — 10 Корея)1.6i/1.8i (01 — 10 Турция)2.0i/2.7i (00 — 12 Classic)2.4i/2.7i (06 — 12)2.0TD/2.2CRDI ( 01 — 13)2.5TD1.4i/1.6i (10 — н.в.)5.6 (04 -10 г.)5,6 (10 — 14 г)5.6 (13 — н.в.)25, 35, 37 (07 — 14)3.0d (12 — н.в.)35, 45 (03 — 10 г.)37, 50 (08 — 13 г.)37, 50 (13 — н.в.)35, 37, 45 (05 — 13 г.)35 (12 — 14 г.)2.5, 3.5 (13 — 16 г.)25, 37 (12 — н.в.)2.5, 3.7 (13 — н.в.)Сузуки1,6 Япония (06 — 13 г)1,6 Венгрия (06 — 13)1,6 Венгрия (13 — н.в.)1,6 (05 — н.в.)2,0 (97 — н.в.)2,4 (05 — н.в.)2,5 /2,7 (97 — 06 г.)1,0 /1,2 (08 — 15 г.)1,3 (98 — н.в.)1.2 — 1.5 (04 — н.в.) 1,3 — 1,6 (01 — 08 г.)VW2.0TDI (11 — н.в.)1.4 — 2.0 (2004 — н.в.)1.9TDI, 2.0TDI (2004 — н.в.)2.5TDI (2006 — н.в.)1.4 — 2.0 FSI/TFSI (2006 — н.в.)1.4 — 2.0 Бензин (2003 — 2009)1.2 — 1.6 FSI/TFSI (2009 — 2012)1.2/1.4FSI/TFSI (2013 — н.в.)1.2 — 1.6 FSI/TFSI (2004 — 2014)1.4 — 2.0 Бензин (2005 — н.в.)1.6, 1.8T, 2.0 Бензин (1998 — 2013)1.4TSI, 1.6, 1.6 FSI (2005 — 2011)1.8TSI, 2.0FSI, 2.0TFSI, 2.0TDI (2005 — 2011)1.4TSI, 1.8TSI (2011 — н.в.)1.8TSI (2008 — н.в.)2.0TSI, 2.0TDI (2008 — н.в.)1.2, 1.4, 1.2TSI (2001 — н.в.)1.6i (2009 — н.в.)1.4TSI(2008 — н.в.)1.4TSI, 2.0FSI (2007 — н.в.)2.0TDI (2007 — н.в.)3.2, 2.5TDI, 3.0TDI (2002 — 2006)3.6FSI, 4.2FSI, 2.5TDI, 3.0TDI (2007-2010)NF 3.6FSI, 4.2FSI, 3.0TDI, 4.2TDI ( 2011 — н.в.)1.2 — 1.6 Бензин (2003 — н.в.)1.6 — 2.0TDI (2003 — н.в.)2.0D (2009 — н.в.)1.2 ( 2014 — н.в.)0.8 1.0

Год выпускаВсе параметры2002 — 200919961997С 1993 до 2001Тест 4 год выпуска

ПОКАЗАТЬ

Аккумуляторы и аксессуары для мотоциклов | ChapMoto.com

Аккумуляторы для мотоциклов для продажи на сайте ChapMoto.com

Вы любите ездить на мотоцикле. Не ждите, пока он не запустится, и вы рискуете отменить поездку перед заменой аккумулятора. Хорошего аккумулятора хватит на два-четыре года, но всегда полезно иметь запасной под рукой. Особенно, если ваш велосипед не работает в течение длительного времени или несколько раз разряжал всю батарею, ваша батарея может выйти из строя быстрее или без вашего ведома.

Благодаря доступным опциям, таким как литиевые батареи, обычные батареи и необслуживаемые батареи, вы можете найти тип, совместимый с вашей поездкой и позволяющий вашему велосипеду работать так, как вы хотите. Независимо от того, есть ли у вас современный мотоцикл или винтажный байк, выбирайте правильные мотоциклетные аккумуляторы, которые позволят вам оставаться в дороге.

На ChapMoto.com мы предлагаем все типы мотоциклетных аккумуляторов для всех типов мотоциклов. У нас есть аккумуляторные батареи для мотоциклов всех производителей мотоциклов, таких как Harley-Davidson, Kawasaki, BMW, Yamaha, Suzuki и всего остального с двумя колесами.Ищете аккумулятор для квадроцикла или бок о бок? У нас есть аккумуляторы для большинства автомобилей PowerSport. Как ведущий интернет-магазин аккумуляторов для мотоциклов, мы предлагаем такие проверенные бренды, как YUASA, BikeMaster, Shorai и Twin Power.

Поиск мотоциклетных аккумуляторов для старых мотоциклов может быть проблемой, однако мы предлагаем аккумуляторы разных типов: от обычных свинцово-кислотных аккумуляторов, аккумуляторов AGM или Absorbed Glass Matt, аккумуляторов TruGel и литий-ионных аккумуляторов до влажных элементов, глубокого цикла, необслуживаемых, гелевых. Ячеечные, регулируемые с помощью клапана, герметичные светодиодные кислотные, непроливаемые и рекомбинантные с газом аккумуляторные батареи для мотоциклов.Мы гордимся тем, что предоставляем всю информацию, необходимую вам для принятия решения о покупке, включая подробные страницы продуктов, которые содержат информацию об усилителях холодного пуска, размерах аккумулятора и другую важную информацию при покупке аккумулятора для мотоцикла.

аккумуляторов для мотоциклов — быстрая доставка!

В Dennis Kirk имеется огромный выбор мотоциклетных аккумуляторов для всех мотоциклов. Независимо от того, на чем вы едете и на чем тип батареи, который вы предпочитаете, у нас найдется что-нибудь для вас.Это тот момент, которого боится каждый гонщик. С запланированным днем Едя впереди, вы поворачиваете ключ, включаете зажигание и ничего. Разряженная аккумуляторная батарея мотоцикла налетела на множество поездок время. Иногда его можно вернуть, но рано или поздно вам нужно будет его заменить.

Старый стандарт — залитые свинцово-кислотные батареи. Они очень распространены, потому что, как правило, являются наименее дорогим вариантом. Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для мотоциклов бывают герметичными, необслуживаемыми или сухими.С сухой батареей вы необходимо заполнить его аккумуляторной кислотой, но это позволяет поддерживать его в течение долгого времени. Эти батареи потребуют от вас зарядки ночь перед тем, как отправиться на прогулку.

Аккумуляторы

AGM — следующий шаг вперед и чрезвычайно популярный выбор. Они обладают большей прочностью по сравнению со свинцово-кислотными. а также имеют тенденцию становиться немного меньше и легче. AGM полностью герметичны и полностью заряжаются прямо из коробки. ГОСА водонепроницаемы и могут устанавливаться под разными углами, что делает их идеальными для нестандартных применений.Они также могут быть заряжается немного быстрее и полностью заряжается прямо из коробки.

На очереди гелевые аккумуляторы. Гелевые и AGM мотоциклетные аккумуляторы очень похожи по своим характеристикам долговечности и надежности. разлива доказательства. Гель действительно отлично подходит для глубокой разрядки, что делает его хорошим выбором для тех, кто забывает о батарее. Они меньше, чем AGM, и не протекают, даже если корпус треснул.

С развитием технологий литий-ионная аккумуляторная батарея для мотоциклов становится все более популярной.Литиевые аккумуляторные батареи для мотоциклов способный вместить большое количество пусковых усилителей в очень маленький корпус. Они невероятно легкие и для кого-то отличный вариант. ищу снижение веса. Литиевые аккумуляторы имеют долгий срок службы и очень медленный саморазряд. Некоторые из недостатков заключаются в том, что они стоят дороже, чем все другие виды, и не подходят для очень холодных условий.

Благодаря такому разнообразию доступных опций вы можете выбрать аккумулятор для мотоцикла, который вам больше всего подходит. Покупайте лучшие бренды, включая Yuasa, Bikemaster и Shorai.Наша команда технической поддержки может ответить любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и наш инструмент Shop By Ride Tool позволяет легко найти все батареи для вашего велосипеда.

5 вещей, которые нужно знать об аккумуляторах для мотоциклов

Независимо от того, есть ли у вас легкий или тяжелый мотоцикл, поездка — это ваша страсть. Часть удовольствия для многих из нас — это работа над автомобилем. Аккумулятор — один из самых важных элементов велосипеда, а это значит, что он должен отвлекать ваше внимание во время каждой настройки.Познакомьтесь с пятью основными особенностями аккумуляторов для мотоциклов. Их наука поможет вам продвигаться по дороге на многие километры.

1. Высокий CCA обеспечивает надежность запуска

При покупке аккумуляторной батареи для мотоцикла обращайте особое внимание на усилители CCA или усилители холодного пуска. Например, это значение может быть 500 или выше. Выбор высокого CCA дает байку шанс начать работу в суровых условиях. У него достаточно тока, чтобы активировать двигатель при 0 градусах Фаренгейта. В большинстве случаев вы не окажетесь в затруднительном положении с высоким CCA на своем велосипеде

.

Эти батареи со временем приходят в негодность, особенно если они хранятся, — говорится в заявлении How Stuff Works .Не забудьте иметь под рукой удобное зарядное устройство для мотоциклетных аккумуляторов на случай возникновения проблем с питанием. Знание того, как зарядить аккумулятор мотоцикла, поможет вам вернуть байк в дорогу

2. Выберите герметичные батареи

Раньше у вас не было особого выбора, когда дело касалось аккумулятора для мотоциклов. Единственным вариантом были затопленные или мокрые камеры. В настоящее время вам нужна конструкция, не требующая обслуживания, также называемая герметичной батареей.

Мотоциклы берут на себя всю тяжесть неровностей дороги.Удары, остановки и другие резкие движения со временем влияют на аккумулятор. Залитые батареи имеют тенденцию к утечкам, что приводит к сульфатации и постепенному снижению содержания . Ищите продукты AGM или гелевые аккумуляторы для мотоциклов. Герметичная конструкция избавит от коррозии клемм и повышения уровня воды в старых типах аккумуляторов.

3. Используйте запасной комплект, чтобы надежно закрепить новую батарею.

В отличие от двигателя автомобиля, моторный отсек мотоцикла ограничен в пространстве.Обновление или замена аккумулятора на другой может показаться невозможным. На самом деле, идти в ногу с технологиями — это хорошая идея.

Вы можете, например, захотеть улучшить аккумулятор с новейшим зарядным устройством для мотоциклов. Сравните новую батарею с отсеком в вашей поездке. Если посадка не подходит, вы всегда можете изменить положение. Или еще лучше, поищите комплект, который преобразует текущее пространство в размеры новой батареи. Нет причин, по которым вы не можете заменить старую модель на новую ни на одном велосипеде.Всегда есть творческое решение.

4. В электровелосипедах используются разные батареи

Имейте в виду, что моторные и электрические мотоциклы имеют разные батареи. Энергетические потребности этих двух конструкций полностью различаются. Каждое зарядное устройство для аккумуляторной батареи мотоцикла будет отличаться в зависимости от велосипеда.

В электровелосипедах

обычно используются батареи с этой технологией, например:

  • Литий-ионный
  • Свинец
  • Литий фосфат железа

Аккумулятор и зарядное устройство для аккумулятора мотоцикла должны соответствовать конструкции велосипеда.Если вы не уверены в деталях, наша команда всегда может помочь вам с конкретными деталями.

Аккумуляторы для электровелосипедов обычно дороже стандартных источников питания. Только цена может дать вам ключ к разгадке

5. Аккумуляторы AGM — лучшие для мотоциклов

Аккумуляторы

AGM или аккумуляторные батареи из абсорбирующего стекломата являются абсолютными победителями, когда дело доходит до питания вашего велосипеда. У них есть определенные особенности, которые выделяют их, сообщает Battery University .Эти функции включают:

  • Облегченная сборка
  • Надежная мощность
  • Время быстрой зарядки

Коврики из стекловолокна защищают серную кислоту, что делает аккумулятор более безопасным в обращении и использовании. По сути, это необслуживаемые аккумуляторы, поэтому вы можете наслаждаться поездкой, не задумываясь об источнике питания. Аккумуляторы AGM также имеют разные размеры и уровни мощности, что дает вам универсальность на любой модели велосипеда, которая у вас есть.

Свяжитесь с Northeast Battery сегодня с любыми вопросами об источнике питания вашего велосипеда.От того, как зарядить аккумулятор мотоцикла до определения среднего срока его службы, — у нас есть ответы на ваши вопросы. Сегодняшние аккумуляторные технологии помогут вам путешествовать по городу и возвращаться обратно.

Аккумуляторы для мотоциклов | 12 вольт, 6 вольт, литиевый, высокопроизводительный

Независимо от того, есть ли у вас старый или новый мотоцикл, вы не заведете его без аккумулятора. Это одна из самых недооцененных, но важных частей велосипеда, которая в случае поломки делает автомобиль неспособным двигаться.Аккумуляторная батарея мотоцикла не только выполняет свою основную функцию по обеспечению электрической энергией, активируя двигатель, но и действует как стабилизатор напряжения для системы зарядки вашего велосипеда, а также подает дополнительный ток, когда генератор не справляется с потреблением электроэнергии. Он также питает все электрические системы вашего велосипеда, которые продолжают работать, когда вы выключаете двигатель.

Что такое аккумулятор? Как это работает? Одним словом, это преобразователь энергии, преобразующий химическую энергию в электричество.Батареи для мотоциклов можно разделить на 12В и 6В в зависимости от величины тока, который они обеспечивают. В то время как большинство современных велосипедных аккумуляторов рассчитаны на 12 В, вы все равно можете найти их аналоги на 6 В, разработанные для старых моделей мотоциклов. Оба типа батарей имеют корпус, разделенный на ячейки, и каждая ячейка излучает чуть более 2 вольт. Типичная батарея на 12 В состоит из 6 ячеек с общим напряжением около 12,6 В, в то время как большинство устройств на 6 В имеют только 3 ячейки.

При покупке аккумулятора для своего железного коня, скорее всего, вам придется выбирать между двумя основными типами аккумуляторов, а именно: обычными аккумуляторами и аккумуляторами из стекломата (AGM).Оба работают одинаково и имеют схожую конструкцию, но сделаны из разных материалов для производства электроэнергии. Обычные мотоциклетные аккумуляторы и аккумуляторы AGM содержат группы положительно и отрицательно заряженных пластин, изолированные друг от друга проницаемым непроводящим сепаратором, обеспечивающим перенос ионов. Чем больше размер и чем больше пластин в элементе, тем больший ток и энергоемкость имеет аккумулятор и, следовательно, большую мощность он может выдать.

Обычные аккумуляторы — это наиболее распространенный тип мотоциклетных аккумуляторов, представленных сегодня на рынке.Такие батареи обычно более экономичны, чем любые их аналоги. Они содержат определенное количество жидкого электролита, которое необходимо время от времени измерять, чтобы гарантировать эффективную работу аккумулятора. При правильном уходе эти батареи могут надежно служить довольно долгое время. Тем не менее, следует учитывать, что из-за огромного количества воды, содержащейся в электролите, экстремальные температуры могут иметь большое влияние на срок службы обычной батареи, вызывая испарение или замерзание электролита, что может привести к выходу батареи из строя. .

В отличие от обычных аккумуляторов, AGM не содержит свободного электролита. Он хранится в стеклянном мате и заполняется только один раз при изготовлении батареи. Эта технология позволяет изготавливать более компактные устройства с большей выходной мощностью и дает множество преимуществ по сравнению с традиционными батареями. Аккумуляторы AGM не требуют вентиляционных трубок для поддержания безопасного давления во время процесса зарядки и не подвержены замерзанию или испарению при экстремальных температурах. Аккумуляторы AGM не требуют обслуживания и никогда не проливают электролит при повреждении, что делает их идеальным решением практически для любого применения.

Литиевые аккумуляторные батареи для мотоциклов стоят своей цены


Да, для большинства мотоциклистов литиевые батареи для мотоциклов стоят своей цены. Изобретенная в 1859 году свинцово-кислотная аккумуляторная батарея использовалась столько же, сколько и мотоцикл. Тем не менее, какими бы хорошими они ни были, у традиционных влажных свинцово-кислотных аккумуляторов есть несколько недостатков по сравнению с современными литий-железо-фосфатными или LiFePO4-аккумуляторами для мотоциклов. Во-первых, свинцово-кислотный аккумулятор в вашем мотоцикле имеет взаимовыгодные отношения с электрической системой автомобиля.Когда ваш двухколесный автомобиль или любимый спортивный автомобиль стоит в вашем гараже, происходит медленный, но устойчивый саморазряд. К сожалению, свинцово-кислотный аккумулятор может потерять значительную часть своего заряда, даже если он не потребляет энергию. Хотя большинство производителей рекламируют срок службы литиевой батареи мотоцикла в пять лет, правильное техническое обслуживание может значительно увеличить ее срок службы.

Любой серьезный гонщик знает, что вес, расположенный выше на раме мотоцикла, отрицательно влияет на управляемость мотоцикла.На самом деле это не имеет значения, если вы гонщик по бездорожью или любитель асфальта, чем ниже центр тяжести, тем лучше мотоцикл будет чувствовать себя при смене направления. Таким образом, уменьшение подрессоренного веса всего на несколько фунтов может иметь заметное значение. Большинство литиевых аккумуляторов для мотоциклов весят намного меньше, чем их свинцово-кислотные аналоги. Фактически, вы можете купить литиевые батареи, которые обеспечивают экономию веса от 50% до 70%, что идеально подходит для гонщиков, стремящихся получить максимальное преимущество в весе. Литиевые батареи не только легче по весу и имеют более медленную скорость разряда, но и лучше работают в холодную погоду.

Хотя характеристики в холодную погоду могут не беспокоить людей, живущих в более умеренном климате, свинцово-кислотная батарея теряет около 50% своей емкости при отрицательных температурах (32 градуса по Фаренгейту или 0 градусов Цельсия), тогда как литиевые батареи для мотоциклов теряют только около 10% своей оптимальной производительности. Следует отметить, что литиевый аккумулятор необходимо разбудить, поэтому ответ на ваш запрос может занять несколько секунд, но он не разрядится и вы не почувствуете себя сухим.Литиевая аккумуляторная батарея для мотоциклов имеет гораздо более медленную скорость саморазряда, но большинство современных мотоциклов потребляют некоторую мощность даже при парковке или хранении. Важно, чтобы литиевые элементы не разряжались слишком далеко, иначе они могут быть необратимо повреждены.

Без сомнения, свинцово-кислотная батарея — отличный источник регенеративной энергии, который может продолжать выдавать свою номинальную мощность до тех пор, пока вы перезаряжаете ее вскоре после разряда. Если нет, то внутри он по существу разрушает каждый атом сульфата свинца внутри разряженной батареи и превращает его обратно в кислоту.Возможно, наиболее важным фактором в пользу литиевых аккумуляторов для мотоциклов является их более высокая удельная мощность по сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами. Аккумулятор для мотоцикла, изготовленный по технологии LiFePO4 (также известный как фосфат лития, железа или нанофосфат лития), имеет четыре последовательно соединенных 3,2-вольтовых элемента, которые в сумме составляют 12,8 В и могут заряжаться до 14,4 В. Однако перед заменой разряженного свинцово-кислотного аккумулятора проверьте бортовую систему зарядки велосипеда. Возможно, возникла необнаруженная проблема, особенно на старом спортивном автомобиле, из-за которой вышел из строя свинцово-кислотный аккумулятор.

Ознакомьтесь с полной линейкой литиевых батарей E3 в нашем интернет-магазине. По мере того, как в игру вступает экономия на масштабе, вы будете видеть все больше OEM-производителей, устанавливающих новейшие аккумуляторные технологии. В настоящее время литиевые батареи проходят омологацию для гоночных мотоциклов высшего уровня — от ракет для промежности до мотоциклов для мотокросса. Если вы не нашли искомую литиевую аккумуляторную батарею E3 для мотоциклов, позвоните нам или воспользуйтесь одной из форм отправки на нашем веб-сайте, чтобы быстро ответить.

мифов против реальности — Обновлено

Давайте узнаем свинцово-кислотную батарею.Изобретенная в 1859 году первая аккумуляторная батарея была доведена до чрезвычайно высокого уровня настройки. Фактически, они настолько распространены, что почти все бензиновые автомобили на планете используют их для запуска своих двигателей. Свинцово-кислотные батареи дешевы в производстве (и переработке), гибки в применении и довольно надежны. Это само определение известной величины. Если у вас нет одного из флагманских мотоциклов для гиперспорта или одного из избранных мотоциклов для бездорожья, скорее всего, ваш мотоцикл поставляется со свинцово-кислотным аккумулятором прямо с завода.Литиевые батареи сравнительно недавно появились на рынке и, как и многие новые технологии, пережили некоторые болезни роста. Однако литиевые батареи развивались довольно быстро и сейчас стоят на пороге серьезного вызова свинцово-кислотной гегемонии. Тем не менее, многие райдеры спрашивают, зачем нам связываться с хорошими вещами?

Свинцово-кислотные аккумуляторы не уступают по качеству, но у них есть ряд существенных недостатков. Во-первых, они тяжелые. Во-вторых, они содержат большое количество свинца, который вреден для окружающей среды, если не будет переработан, а кислота, которая взаимодействует со свинцом, вызывает коррозию, если она вытечет из корпуса батареи.В-третьих, они имеют ограниченное количество циклов разрядки / перезарядки по сравнению с литиевыми батареями. Наконец, при хранении их скорость саморазряда может достигать 1% в день в жарких условиях. Литиевые батареи решают все эти проблемы.

Вспомните старые плохие времена, когда для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов использовалась дистиллированная вода. Что ж, продвижение герметичной батареи по существу устранило это. Теперь литиевые батареи потенциально могут стать концом самих свинцово-кислотных аккумуляторов.

Чтобы узнать больше о литиевых батареях, как они соотносятся со свинцово-кислотными батареями и что их ждет в будущем, мы поговорили с представителями двух основных производителей литиевых батарей в США.S. В Shorai мы поговорили с Phuc Lam, TK, чтобы получить информацию о том, как Shorai подошла к литиевым батареям за 11 лет их производства. Мы также поговорили с Джейсоном Левиттом, президентом и основателем Full Spectrum Power, чья компания уже более десяти лет производит литиевые батареи.

Левитт дал нам обширную справочную информацию о литиевых батареях, но его основная мысль заключалась в том, чтобы сказать, что проблема веса была преувеличена. Да они легче.Он считает, что нас должно больше волновать то напряжение, которое они обеспечивают: «Более высокое напряжение покоя означает, что байк будет быстрее заводиться. Ваше напряжение покоя будет выше. Таким образом, это означает более стабильную и более горячую искру, работающую от литиевой батареи, чем от свинцово-кислотной ».

Лам также подчеркнул, что основное преимущество литиевых батарей — это не вес, заявив, что «срок службы — основное преимущество литиевых батарей». С точки зрения непрофессионала, это сколько раз вы можете разрядить и перезарядить аккумулятор.Лам заявил, что срок службы литиевых батарей составляет 5000 циклов по сравнению с 1000 циклов свинцово-кислотных аккумуляторов до того, как производительность снизится. Это существенная разница.

Мифы о литиевых батареях

Все мы слышали истории о возгорании литиевых батарей. Хотя мы, конечно, не хотим, чтобы это случилось с нашими велосипедами, опасения по большей части неуместны. Пожары, о которых мы обычно читаем, связаны с литий-ионными батареями, типами батарей, которые питают небольшую электронику, такую ​​как смартфоны и портативные компьютеры.В мотоциклах батареи изготовлены из литий-железо-фосфатной смеси, которая немного уступает в удельной мощности для значительно большей химической стабильности, чем традиционные литий-ионные батареи.

Кроме того, в случае отказов литиевых батарей PowerSports, большинство из них происходило в батареях без систем управления батареями (BMS). Электроника, необходимая для балансировки нагрузки разрядки / перезарядки литиевой батареи, достигла уровня, при котором BMS отключает батарею при возникновении ситуации перезарядки, которая потенциально может привести к перегреву и / или возгоранию.

Внутри корпуса литиевой батареи происходит гораздо больше, чем с традиционными свинцово-кислотными батареями. На самом деле это сильная сторона литиевой батареи, которая делает практически невозможным перезарядку или недозарядку.

Мы также часто слышим, что литиевые батареи не работают так долго, как свинцово-кислотные. С этим мифом нужно будет бороться несколькими способами. Во-первых, в случае полной разрядки литиевая батарея может разрядиться до уровня, из которого она не сможет восстановиться.Однако схема BMS теперь предотвращает это, отключая аккумулятор до того, как потребление энергии достигнет уровня, который приведет к его повреждению. К сожалению, не все литиевые аккумуляторы Powersports имеют BMS. Если вы покупаете литиевые батареи по самой низкой цене, вы, скорее всего, не получите такой уровень защиты. Отсутствие BMS — не единственный способ, которым производители низкобюджетных литиевых батарей сокращают свои расходы.

Какое-то время в индустрии PowerSports рынок литиевых батарей напоминал Дикий Запад, и недобросовестные производители недорогих товаров скупали литиевые элементы, которые были отвергнуты известными производителями за гроши на доллар.Это позволяло им зарабатывать деньги даже с низкими ценами на батареи для потребителей. Неудивительно, что эти элементы имели тенденцию выходить из строя чаще, чем качественные, что подорвало репутацию литиевых батарей и заставило многих людей ошибочно полагать, что они не подходят для использования в автоспорте. Если вы категорически настаиваете на покупке сверхдешевой литиевой батареи, изучите ее, прежде чем тратить деньги. Если у него нет BMS, бегите прочь. Аккумулятор представляет опасность как для вашего мотоцикла, так и для вашего кошелька.Необходимость быстрой замены батареи будет наименьшей из ваших проблем.

Все батареи известных брендов, такие как Shorai и Full Spectrum, имеют BMS, поэтому такие заботы не нужны. Печатная плата внутри самой батареи предотвращает как сценарий перезаряда, который может привести к пожару, так и недостаточный заряд элементов. Вы никогда не увидите BMS, и вам никогда не придется беспокоиться о своей батарее.

Если бы вы могли видеть сквозь обычно непрозрачную оболочку литиевой батареи, вы бы сразу заметили, насколько она отличается от старых свинцово-кислотных аккумуляторов — особенно незапечатанных.

Еще один миф о литиевых батареях состоит в том, что они менее устойчивы к паразитным стокам, например к системе сигнализации. Опять же, это происходит из эпохи до того, как литиевые BMS были распространены. Как правило, сигнализация или другой аксессуар полностью разряжает аккумулятор, и владелец некоторое время этого не замечает. С литиевой батареей эта расширенная ровная линия превратит его в пресс-папье. Высококачественные свинцово-кислотные аккумуляторы могут несколько раз оправиться от такого рода злоупотреблений.Однако не все свинцово-кислотные батареи выдержат такое плохое обращение хоть раз.

Наконец, когда дело доходит до долговечности, литиевые батареи имеют консервативную емкость цикла разрядки / перезарядки в два-четыре раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов. Таким образом, если свинцово-кислотная батарея может продержаться около 500 циклов глубокой разрядки (или 80% глубины циклов разрядки), литиевая батарея может выполнять ту же задачу более 2000 раз, что сводит на нет большую часть авансовой надбавки, уплачиваемой за литиевые батареи.

Литиевые батареи также обвиняют в непригодности для использования при отрицательных температурах. Правда в том, что и свинцово-кислотные, и литиевые батареи страдают от холода. Лам говорит, что батареи Shorai, как и все литиевые, работают противоположно свинцово-кислотным. При использовании традиционных аккумуляторов вы должны запустить велосипед сразу же, прежде чем напряжение упадет. У литиевых батарей внутреннее сопротивление выше, когда батарея очень холодная. Итак, вам нужно нарастить полную мощность батареи.

Уловка для запуска велосипеда с литиевой батареей состоит в том, чтобы сначала нагреть батарею. Самый простой способ — на пару минут наложить на него нагрузку. При включении источника питания, такого как фара или электрический жилет, батарея нагревается по мере подачи электричества, и количество доступной электроэнергии увеличивается по мере того, как батарея нагревается. Хотя некоторые производители литиевых аккумуляторов рекомендуют в любом случае несколько раз провернуть двигатель — поскольку большая нагрузка нагревает аккумулятор как можно быстрее — мы не рекомендуем этого делать, если только вы не хотите заменять шестерни в стартере.

Реалии с литиевыми батареями

Как мы уже говорили в начале этой статьи, наиболее распространенное преимущество литиевых мотоциклетных аккумуляторов, которое слышало большинство мотоциклистов, заключается в том, что они весят значительно меньше свинцово-кислотных аккумуляторов. Это правда. Снижение веса примерно на 70% является довольно распространенным явлением, и для тех, кто, например, гонщиков, хочет получить максимальную экономию веса, доступны даже варианты с меньшим весом. Хотя это может не сильно беспокоить владельца бэггера Big-Twin, энтузиасты спортбайков часто тратят много времени и денег на снижение веса своих велосипедов.Переход на литиевую батарею может быть самым простым способом сбросить пять фунтов. Это определенно лучше диеты.

Возможно, наиболее важным фактором в пользу литиевых аккумуляторов для мотоциклов является то, что они имеют гораздо более высокую удельную мощность, чем свинцово-кислотные аккумуляторы. В переводе на простой английский это означает, что они производят больше пускового тока на единицу веса. Таким образом, если вы купите высококачественную заменяющую батарею OEM, вы, вероятно, получите больше ампер-часов с аналогичным номиналом в ампер-часах, чем у оригинального, — и все это с учетом упомянутой выше экономии веса.

Кроме того, литиевые батареи работают при более высоком напряжении, чем их свинцово-кислотные аналоги. Литиевые батареи вырабатывают 13,2 вольт, обеспечивая лучшую производительность для всех зависимых от напряжения систем на мотоцикле, от обмоток стартера до катушек и форсунок. Благодаря лучшей стабильности напряжения и немного более высокому напряжению, обеспечиваемому литиевыми батареями, вы получаете велосипед, который легче настраивать и который выдает больше лошадиных сил.

Из-за более высокого напряжения, при котором работают литиевые батареи, для них требуются другие зарядные устройства.

Еще одним преимуществом литиевых батарей является то, что, в отличие от свинцово-кислотных, они обеспечивают полную выходную мощность до полной разрядки. Под полной мощностью мы подразумеваем более 13 вольт. Итак, литий будет обеспечивать ток свыше 13 вольт до самого конца. Все мы знакомы с утомительно звучащим, все более медленным стартером разряженной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, которая почти полностью разряжена. На данный момент у вас напряжение 9 или 10 вольт, а в современных мотоциклах блоку управления двигателем, форсункам, топливному насосу и свечам зажигания требуется не менее 12 вольт, а это значит, что они тоже не работают на полную мощность.Чаще всего мы сталкиваемся с этой проблемой после того, как свинцово-кислотный аккумулятор долгое время находился без зарядки. Литиевые батареи намного лучше справляются с долгим хранением, самостоятельно разряжаясь всего на 1% в течение примерно 45 дней — независимо от температуры. (Помните, свинцово-кислотная батарея может терять до 1% в день в жаркую погоду.)

Можно ли безопасно запустить литиевую батарею? Это зависит от того, есть ли в аккумуляторе BMS. Не подключайте его к движущемуся транспортному средству. Вместо этого подключите его к другому аккумулятору.Гоночные команды делают это, используя систему вспомогательных аккумуляторов для запуска мотоцикла, что позволяет им использовать очень маленькую батарею на байке, когда двигатель работает. При запуске литиевой батареи от внешнего источника обязательно подключите вспомогательную батарею параллельно. Соединение их последовательно сделает его 24 вольт, и BMS сработает свою защиту. Кроме того, в холодную погоду вы должны выполнить тот же процесс запуска, прежде чем нажимать кнопку на пусковом устройстве. Подключите вспомогательную батарею на несколько минут, чтобы разбудить литиевую батарею мотоцикла.

Проверить работоспособность системы зарядки так же просто, как проверить напряжение аккумулятора. Аккумулятор в хорошем состоянии. Чтобы проверить систему зарядки, просто запустите двигатель и удерживайте постоянную скорость 2000 об / мин и измерьте напряжение на аккумуляторе.

Предостережения

Перед заменой разряженного свинцово-кислотного аккумулятора вам следует проверить состояние системы зарядки вашего велосипеда, особенно на старых мотоциклах. Возможно, возникла проблема, из-за которой вышла из строя предыдущая батарея.Здоровая система зарядки мотоцикла выдает около 14 вольт при 2000 об / мин, а литиевой батарее требуется от 13 до 14 вольт для зарядки. Если ваш велосипед производит меньше этого из-за усталой системы зарядки, литиевая батарея не будет заряжаться, и в конечном итоге у нее закончится заряд, в результате чего вы останетесь на высоте и высохнет. (Эта проблема с системой зарядки способствует распространению мифа о том, что срок службы литиевых батарей меньше, чем у свинцово-кислотных.)

Поскольку многие зарядные устройства, в том числе интеллектуальные, рассчитаны на 12 зарядных устройств.Свинцово-кислотные батареи требуют напряжения 8 В, они не заряжают большинство литиевых батарей. Кроме того, предполагается, что интеллектуальные зарядные устройства будут подключены к шести элементам по 2 В, но литиевые батареи обычно имеют четыре элемента по 3,3 В. Итак, они на самом деле не говорят на одном электрическом языке. Батареи со специальной схемой могут работать с этим более низким напряжением. Однако это не будет оптимальной настройкой. Следовательно, было бы неплохо приобрести интеллектуальное зарядное устройство, предназначенное для литиевых батарей. Хорошая новость в том, что их производят многие известные производители, такие как Shorai.На самом деле, учитывая стабильность литиевых батарей, вам может вообще не понадобиться зарядное устройство — даже если вы выводите велосипед из эксплуатации на зимние каникулы. Вместо этого просто отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, и, благодаря долговечности лития, его будет хорошо, когда вы снова подключите его весной.

На данный момент установка литиевых батарей OEM в основном зарезервирована для высокопроизводительных моделей, таких как Ducati Panigale V4 R.

К настоящему времени вы можете задаться вопросом, почему производители оригинального оборудования не используют литиевые батареи в каждом мотоцикле, поскольку они намного лучше.Простая причина в том, что свинцово-кислотные аккумуляторы являются товаром, и дизайнеры велосипедов предпочитают тратить свой бюджет на что-то другое. Помните, когда контроль тяги был редкостью? Как и в случае со всеми относительно новыми технологиями, поскольку в игру вступает экономия на масштабе, мы увидим больше комплектующих OEM. В настоящее время литиевые батареи используются в современных литровых мотоциклах с омологацией и во многих мотоциклах для мотокросса высшего уровня, таких как Ducati Panigale V4 R и Honda CRF450R. Тем не менее, если байк является недорогой моделью с бюджетной подвеской или тормозами, вы, вероятно, в ближайшее время не увидите в нем литиевые батареи.

Литиевые батареи также используются на мотоциклах, где пространство ограничено, например, на этом Honda CRF450R.

Несмотря на то, что легкость литиевых батарей была чрезмерно подчеркнута, она все еще находится в столбце плюсов, когда вам необходимо заменить батарею OEM. Вместо этого считайте, что сами литиевые батареи лучше по своей природе. Тех, у кого есть BMS, практически невозможно убить, схема BMS существует, чтобы предотвратить это. Итак, припаркуйте свой байк на месяц или больше (позор вам, кстати), и он сработает сразу, когда вы нажмете стартер.

Итак, пока что, когда аккумулятор вашего велосипеда выходит из строя, вам нужно решить, стоит ли дополнительных денег более высокая надежность, больший ток запуска, более высокая устойчивость к саморазряду и меньший вес. Как ты думаешь, что будешь делать?


Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Подробнее о том, как это работает .

Станьте мотоциклом .com Insider. Получайте самые свежие новости о мотоциклах, подписавшись на нашу рассылку новостей здесь .

Мотоциклетные аккумуляторы с длительным сроком службы | AGM / литиевая аккумуляторная батарея для мотоциклов

Велосипедные аккумуляторы для Honda, Yamaha и Harley Davidson — это лишь некоторые из них!

Если требуется аккумулятор для PowerSport, то он у нас есть! У нас есть почти все основные бренды, включая: Braille, East Penn Deka (Magna Power), Kinetik (ранее Adventure Power), MotoBatt, Moto Classic, MotoCross (батареи Yuasa) и Odyssey.Мы предпочитаем герметичные свинцово-кислотные велосипедные аккумуляторы AGM обычным высокопроизводительным OEM-аккумуляторам.

Герметичный аккумулятор AGM не протечет и не испортит хромированное покрытие, если вы его разлит или случайно перезарядите. Плюс не нужно постоянно следить за уровнем электролитов.

Impact Battery настоятельно рекомендует продлить срок службы нового мотоциклетного аккумулятора с помощью зарядное устройство для десульфатации на основе частоты от PulseTech.

Когда зарядное устройство для мотоцикла НЕ используется, аккумулятор в среднем прослужит 1,5–2,5 года. С другой стороны, при регулярном использовании зарядного устройства батарея прослужит 4-5 лет и более. Поскольку цены на свинец продолжают расти, интеллектуальное зарядное устройство окупится с лихвой в течение всего срока службы этой новой батареи, которую вы покупаете сегодня.

Независимо от того, есть ли у вас уличный байк, круизер, внедорожный байк, толстый мальчик или спортивный мотоцикл, команда Imapctbattery.com может найти замену, которая улучшит вашу работу с аккумулятором Walmart и является прямой заменой для вашего оригинального оборудования (OE) батареи Yuasa.

Соответствуйте оригинальным стандартам, установленным производителем оригинального оборудования, или превосходите их, и купите MotoBatt или Moto Classic с лучшими гарантиями в отрасли.

Вы нашли лучшую компанию по производству энергетических решений для обычных людей, обеспечивающую результат, где бы вы ни жили, работали или играли. Поскольку эти аккумуляторные батареи для мотоциклов отвечают вашим потребностям, они способствуют реализации инициативы IMPACT Power with Purpose, дающей надежду семьям и детям в кризисной ситуации. Попробуйте использовать высокопроизводительный аккумулятор для своего круизера Harley Davidson или Honda и узнайте, что такое настоящая мощность.

Знаете свой номер детали аккумулятора мотоцикла Yuasa?

Перейдите по этой ссылке, чтобы купить аккумуляторы для мотоциклов, выполнив поиск по Номер детали Yuasa .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *