Аккумуляторная батарея щелочная: Щелочные аккумуляторы и популярные вопросы о них

Содержание

Щелочные аккумуляторы и популярные вопросы о них

Аккумулятор – один из химических источников тока, предназначенных для поддержания определенное время постоянного тока в сети. Щелочные аккумуляторные батареи плотно вошли в нашу жизнь.

Сегодня хотелось бы ответить на самые популярные вопросы, касающиеся щелочных аккумуляторов.

Что такое щелочной аккумулятор и для чего он нужен?

Щелочной аккумулятор – это наиболее распространенный вид аккумуляторов. Свое название получили от используемого электролита. Применяется едкий калий (КОН) и едкий натрий (NaOH). Специфика работы щелочного аккумулятора делают их практически незаменимыми в ряде отраслей народного хозяйства.

Область применения аккумуляторных батарей широка и разнообразна. Он является источником энергии для работы транспорта (трамваи, троллейбусы, электрокары), различной спецтехники, погрузочного транспорта (автотележки, погрузчики, штабелеры), шахтных электрических аппаратов (тягачи, комбайны, дрезины и прочие), солнечных электростанций, бытовых устройств.

 

Какие виды щелочных аккумуляторов чаще всего используются?

Самыми распространенными видами щелочных батарей являются никель-кадмиевые и никель-металлогидридные (никель-железные). Никель-кадмиевые аккумуляторы используются как судовые аккумуляторы (KL), щелочные аккумуляторы для ж/д транспорта (KL, KM, KPL, KPM, KPH и т.д.).

Важной особенностью является низкое сопротивление аккумулятора, поэтому он не нагревается при зарядке, даже если используется большой ток. Греться он начинает только тогда, когда зарядится полностью.

Никель-железные аккумуляторы в основном используются в качестве тяговых АКБ (ТНЖ), аккумуляторов для ж/д транспорта (ВНЖ, ТПНЖ), имеют длительный срок службы (до 3 тысяч циклов заряд-разряд), быстро заряжаются, стоимость ниже никель-кадмиевых.

 

Какими положительными и отрицательными сторонами обладают щелочные аккумуляторные батареи?

 

К преимуществам щелочных аккумуляторов относятся:

  • длительный период эксплуатации, высокая энергоемкость, проще переносят глубокие разряды в сравнении со свинцовыми аккумуляторными батареями;
  • можно длительно не подключать к зарядным устройствам, оставляя в состоянии полного разряда;
  • устойчивы к механическим воздействиям, вибрациям.

К недостаткам можно отнести:

  • химическая активность кадмия, который может засорять окружающую среду;
  • щелочные аккумуляторы обладают «памятью»;
  • для обслуживания тяговых аккумуляторов необходим штат профильных специалистов.

 

Какой срок службы тягового аккумулятора?

Продолжительная и успешная эксплуатация тяговой аккумуляторной батареи зависит от регулярного обслуживания аккумулятора. Тяговой батареи необходим современный контроль на предмет предотвращения возможных сбоев работы, очистки от загрязнений, проверки сопротивления изоляции между батареей и корпусом техники.
Срок службы щелочного тягового аккумулятора (4 тысячи циклов, до 25 лет работы), это значительно превышает показатели службы кислотных тяговых батарей. Благодаря высокому внутреннему сопротивлению щелочной тяговый аккумулятор более устойчив к короткому замыканию.

 

Как поступить с тяговым щелочным аккумулятором после выхода его из строя?

После того, как аккумуляторная батарея отработала свой срок ее необходимо утилизировать. Есть несколько вариантов. Щелочные аккумуляторы можно сдавать в специализированные фирмы или на перерабатывающие заводы, которые занимаются утилизационной деятельностью.

Главной целью утилизации щелочных аккумуляторов является снижение уровня опасности, которую наносят использованные аккумуляторы окружающей среде.

Конечно, раскрыть все интересующие вопросы в рамках одной статьи невозможно. Но Вы всегда можете позвонить нашим менеджерам по номеру 8 800 200 60 10, у них есть ответ на любой вопрос, всегда помогут определиться какой аккумулятор нужен именно Вам.

Компания ООО «Курс» предлагает широкий выбор щелочных аккумуляторов от российских производителей. Осуществляем доставку как по России, так и в страны СНГ.

Правила эксплуатации щелочных аккумуляторов! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Щелочные аккумуляторы обладают высокой прочностью, удароустойчивы. Они могут дольше храниться и долго эксплуатируются, и в отличие от кислотных аккумуляторов, имеют большую удельную энергию. Щелочные АКБ широко применяются в качестве тяговых аккумуляторов, используются для складских погрузчиков, троллейбусов, трамваев, локомотивов, пассажирских вагонов, а также в авиации.

Перед началом эксплуатации щелочного аккумулятора, необходимо очистить его поверхность от соли и пыли, проверить правильность последовательного соединения всех аккумуляторов в батарее, плотно затянуть гайки соединений между элементами. Слегка смоченной в керосине ветошью удаляются следы ржавчины на деталях, которые не покрыты лаком.

При эксплуатации щелочных аккумуляторных батарей уход за ними приблизительно такой же, как за кислотными АКБ: необходимо держать под контролем уровень электролита, а также осуществлять зарядку.

Для щелочных аккумуляторов предусмотрены режимы эксплуатации, которых необходимо придерживаться. Осматривать аккумуляторы данного типа рекомендуется через каждые 10 дней, и при каждом осмотре должно контролироваться их напряжение системами автоматики, предотвращающими глубокие разряды и перезаряды.

Техническая эксплуатация

Контроль уровня электролита производят также, не реже чем через 10 дней. Доливается вода, чистится крышка аккумулятора, пробок, резиновых колец и газоотводных каналов.

Один раз в год или после каждых 100 циклов заряда, проводится замена электролита, и перед этим, аккумулятор необходимо разрядить до 1 В. Сливается старый электролит, затем аккумулятор промывается дистиллированной водой и заливается новый, после чего производят усиленный заряд.

Электрическая эксплуатация

В процессе разряда, напряжение щелочной аккумуляторной батареи уменьшается, как минимум на 20 %, что уменьшает диапазон ее использования. Аккумуляторы, особенно никель-железные обладают значительным саморазрядом, и на их работу влияет температура. При их эксплуатации в непрерывном режиме, напряжение подзаряда составляет 1.58-1.6 В, но достичь такой компенсации саморазряда достаточно сложно, поэтому аккумуляторы разряжаются, либо перезаряжаются.

Нормальный эксплуатационный заряд щелочного аккумулятора происходит не менее 7 часов. Приобретение аккумуляторов зарядной емкости, а также интенсивное газовыделение являются признаками завершения заряда. Напряжение не увеличивается и достигает 1.75-1.8 В.

Наша компания является разработчиком и производителем широкого ассортимента оборудования для обслуживания аккумуляторных батарей различного типа. В каталоге представлены зарядные, зарядно-разрядные, и также другие устройства, которые вы можете приобрести по выгодной цене изготовителя.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

— FL 350 P (ВНЖ-350П-У2)

  • /
  • FL 350 P (ВНЖ-350П-У2)

FL 350 P (ВНЖ-350П-У2), 40 FL 350 P (40 ВНЖ-350П-У2) — щелочные аккумуляторы и аккумуляторные батареи для магистральных пассажирских вагонов

Тяговая щелочная аккумуляторная батарея предназначена для электроснабжения магистральных пассажирских плацкартных и купейных вагонов. Никель-железные аккумуляторы Р1 (ВНЖ) применяются в составе батарей 40  FL 350 P (40 ВНЖ-350П-У2) для питания электрооборудования магистральных пассажирских вагонов, поставляемых для железной дороги Российской Федерации и стран СНГ отечественной вагоностроительной промышленностью и по импорту, в том числе производства завода «Аммендорф» (Германия) при работе в условиях частичного разряда подзаряда.

FL 350 P (ВНЖ-350П-У2)

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Корпус аккумулятора изготовлен из полимерного, ударостойкого, морозоустойчивого материала, относящегося к группе слабогорючих, по степени воспламеняемости — к трудновоспламеняемым.
  • Высокое сопротивление изоляции.
  • Отсутствие неудобного в эксплуатации резинового чехла.
  • Сохранение работоспособности после глубоких разрядов.

 

Технические характеристики щелочного аккумулятора FL 350 P и батареи 40 FL 350 P

Наименование АКБ

Емкость,

Напряжение, В

Габаритные размеры, мм

Масса с/без эл., кг

A/h

Длина

Ширина

Высота

FL 350 P

(ВНЖ-350П-У2)

350

1,2

130

167

400

10,5/14,2

40 FL 350 P (А)

(40 ВНЖ-350П-У2)

350

47

2638

343,7

400

427/575

40 FL 350 P (Б)

(40 ВНЖ-350П-У2)

350

47

33062767400423/571

ПРИМЕЧАНИЕ:

цифры перед буквами – количество последовательно соединённых аккумуляторов в батарее;

F – никель-железная электрохимическая система аккумулятора;

L – длительный режим разряда;

300 – номинальная ёмкость в ампер-часах;

Р – пластмассовый корпус аккумулятора;

(А), (Б) – схема соединения перемычек.

40 FL 350 P (40 ВТНЖ-350П-У2)

 

Комплектация щелочного аккумулятора 40 FL 350 P (А):

Батарея в вагоне устанавливается на выкатных тележках.

Наименование комплектующего изделия

Основной комплект, шт.

Запасной комплект, шт.

Всего, шт.

Аккумулятор FL 350 P

40

0

40

Перемычка длиной 115 мм.

19

2

21

Перемычка длиной 170 мм.

16

2

18

Вывод гибкий длиной 4700 мм.

1

0

1

Вывод гибкий длиной 1300 мм.

1

0

1

Вывод гибкий длиной 1000 мм.

1

0

1

Вывод гибкий длиной 800 мм.

1

0

1

Пружина

0

3

3

Крышка клапана

0

3

3

 

 

Комплектация щелочного аккумулятора 40 FL 350 P (Б):

Батарея в вагоне устанавливается на выкатных тележках.

Наименование комплектующего изделия

Основной комплект, шт.

Запасной комплект, шт.

Всего, шт.

Аккумулятор FL 350 P

40

0

40

Перемычка длиной 105 мм.

34

4

38

Вывод гибкий длиной 2530 мм.

1

0

1

Вывод гибкий длиной 390 мм.

2

0

2

Вывод гибкий длиной 210 мм.

2

0

2

Пружина

0

3

3

Крышка клапана

0

3

3

Приготовление электролита:

Тип электролита

Применяемость

Состав

I

Для заливки аккумуляторов при:

1) привидении в действие;

2) смене электролита;

3) определение 80% номинальной ёмкости.

Водный раствор едкого натра с добавкой 20±1 г/дм? лития гидроокиси. Плотность электролита 1,23-1,25 г/см?.

II

1) для эксплуатации батарей при температуре окружающей среды от 5 до 40?С;

2) при проведении испытаний.

Водный раствор едкого натра с добавкой 20±1 г/дм? лития гидроокиси. Плотность электролита 1,19-1,21 г/см?. Получается корректировкой электролита типа I добавлением в аккумулятор воды (для уменьшения плотности) или электролита типа I (для увеличения плотности).

III

Для заливки аккумуляторов при:

1) эксплуатации при температуре окружающей среды от минус 25 до плюс 35?С;

2) проведении испытаний взамен электролита типа II.

Водный раствор гидрата окиси калия с добавкой 20±1 г/дм? гидроокиси лития. Плотность Электролита 1,19-1,21 г/см?.

IV

Для заливки в аккумуляторов при:

1) эксплуатации при температуре окружающей среды ниже минус 25?С;

2) испытании аккумуляторов при температуре электролита минус 20?С.

Водный раствор гидрата окиси калия плотностью 1,26-1,28 г/см?.

 

ПРИЗНАКИ:

  • Плотность электролита указана для температур 25±10?С.
  • Уровень электролита над электродами должен быть от 15 до 45 мм.
  • Допустимый срок хранения щелочных аккумуляторов и батарей 2,5 года с момента их изготовления в условиях хранения по группе 1 (Л) ГОСТ 15150.

Гарантийный срок эксплуатации: При соблюдении технических инструкций — 12 месяцев.

Сертификат РосСтандарт
Схема подключения 40 FL 350 P

Похожие товары

Электровоз ВЛ60 | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

11.1. НАЗНАЧЕНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ

Общие сведения. Аккумуляторная батарея на электровозах служит источником напряжения 50 В для катушек аппаратов, осветительных и сигнальных ламп при неработающих генераторах управления; Кроме того, аккумуляторная батарея необходима для питания малого мотор-компрессора, обеспечивающего подачу сжатого воздуха для подъема токоприемника и наполнения воздушного резервуара главного выключателя (если нет воздуха в главных резервуарах электровоза). На электровозе применяют щелочную аккумуляторную батарею 42НК-125. Буквы и цифры в обозначении типа означают: НК — никель-кадмиевая, 125 — емкость, А-ч, 42 — число элементов в батарее.

Щелочные аккумуляторы обладают большей электрической и механической устойчивостью, чем кислотные.

Щелочные аккумуляторы меньше боятся тряски и толчков и устойчивы к коротким замыканиям. Они также имеют значительно больший срок службы, чем кислотные. К. п. д. щелочных аккумуляторов выше, чем кислотных. Недостатком щелочного аккумулятора является низкое напряжение (1,25 В).

Технические данные:

  • Номинальная емкость, А-ч . . . . 125
  • Номинальное напряжение батареи, В 50
  • Номинальное напряжение элемента, В 1,25

    Заряд (нормальный режим):

  • время, ч………6
  • ток, А……….31

    Разряд:

  • время, ч………8
  • ток, А……….12,5

    Габаритные размеры элемента, мм:

  • высота……….330
  • ширина……….128
  • толщина………70
  • Масса элемента без электролита, кг . 5,4
  • Количество электролита, л . . . .1,2

Конструкция аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея состоит из металлического ящика с открывающейся верхней крышкой; в нем расположено 42 аккумулятора (элемента), из которых 40 соединены последовательно медными никелированными шинами и включены в работу, а два являются резервными.

Ящик батареи имеет три патрубка: для проводов, для отвода щелочи, для отвода газов. Отвод щелочи производится через специальную трубу, соединяющую дно ящика с подку-зовной частью электровоза. Труба для отвода газов соединяет верхнюю часть ящика с крышей электровоза. Ящик батареи внутри покрывают щелочестойкой эмалью.

Элементы установлены в ящике плотно друг к другу и уплотнены деревянными досками или гетинак-совыми листами и фанерой. Дно ящика покрыто досками, имеющими пазы для стекания разлитой щелочи через щелочеотводящий патрубок.

Рис. 11.1. Элемент НК-125 аккумуляторной батареи

Элемент аккумулятора НК-125 (рис. 11.1) состоит из стального бака 7, в котором расположены отрицательный блок 9, состоящий из пяти пластин, и положительный блок 8, состоящий из шести пластин. Каждый блок имеет шпильку, являющуюся выводом.

Активная масса 6 положительных и отрицательных пластин помещена в пакеты 5. Пакеты выполняют в виде плоских стальных никелированных трубок с большим количеством очень малых отверстий, через которые в трубки проникает электролит. Для улучшения контакта между пакетами пластин и активной массой к последней добавляется проводящий материал (например, чешуйчатый графит). Положительные и отрицательные пластины изолированы друг от друга эбонитовыми палочками 4.

Выводные шпильки 2 проходят сквозь крышку бака через изолирующие втулки. Для обеспечения герметичности уплотнение производят кольцом. Блок положительных элементов соединен непосредственно с баком элемента. Изоляцией бака элемента служит резиновый чехол 1. Электролит заливают через отверстие, расположенное между выводами. Заливочное отверстие закрыто пробкой 3.

| КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КУ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТИПА «ТУМБЛЕР» | | Электровоз ВЛ60 | | ВВЕДЕНИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ |

Щелочная аккумуляторная батарея — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Щелочная аккумуляторная батарея

Cтраница 1

Щелочная аккумуляторная батарея, в которой положительной активной массой служит в основном гидроокись никеля, а отрицательной — сплав на железной основе.  [1]

Щелочная аккумуляторная батарея с положительным электродом из окислов серебра и отрицательным — из цинка или кадмия.  [2]

Щелочные аккумуляторные батареи нормально работают в режиме капельного подзаряда.  [3]

Щелочные аккумуляторные батареи, как правило, не разбирают. При подтекании банок аккумулятор отбраковывают. При снижении емкости аккумуляторы подвергают циклу заряда-разряда и, если емкость их не восстанавливается ( при свежем электролите), их исключают из эксплуатации. В ремонтном отделении щелочные аккумуляторы промывают -, слив предварительно старый электролит.  [4]

Щелочные аккумуляторные батареи перед ремонтом разряжаются током разряда соответствующего значения для данного типа аккумулятора, пока напряжение не снизится до 1 В. После этого снимаются перемычки, резиновые чехлы и сливается электролит. Корпус аккумулятора промывается водой снаружи и внутри, одновременно проверяется герметичность банок и после этого производится разборка батареи. Разобранные пластины, банки и сепараторы промывают водой, очищают химическим способом от осевшей массы и вновь собирают с заменой бракованных пластин.  [5]

Щелочные аккумуляторные батареи могут быть как железо-никелевыми, так и кадмиево-никелевыми. В железо-никелевой батарее активной массой положительных пластин является гидрат окиси никеля, а отрицательных — железо. Электролитом служит раствор едкого кали. В кадмиево-никелевой батарее активной массой отрицательных пластин вместо железа является кадмий. Кадмиево-никелевая аккумуляторная батарея обладает по сравнению с железо-никелевой некоторыми преимуществами, чем и объясняется ее более широкое использование для систем электрооборудования автомобилей.  [6]

Щелочные аккумуляторные батареи, как правило, не разбирают. При течи банок аккумулятор отбраковывают. При снижении емкости аккумуляторы подвергают циклу заряда-разряда и, если емкость их не восстанавливается ( при свежем электролите), их также исключают из эксплуатации. В ремонтном отделении щелочные аккумуляторы промывают, слив предварительно старый электролит.  [7]

Щелочная аккумуляторная батарея для питания электродвигателя и сигнала типа 35ТЖН — 400 установлена в специальном съемном контейнере, расположенным над задним мостом. Батарея присоединяется к электроцепи тягача при помощи штепсельного разъема, смонтированного в контейнере.  [9]

Щелочные аккумуляторные батареи в процессе эксплуатации могут иметь следующие неисправности.  [10]

Наиболее распространенными щелочными аккумуляторными батареями являются ( см. табл. 5.3): 15 — СЦС-45Б, 20 — КНБН-25, 20 — КНБН-ЗО.  [11]

Пластина щелочной аккумуляторной батареи, состоящая из комплекта металлических перфорированных трубок, заполненных активной массой.  [12]

В щелочных аккумуляторных батареях тепловозов и электрического подвижного состава номинальным значением емкости считают емкость; при 8 — ч или 10 — ч разрядном режиме. При увеличении разрядного тока емкость аккумулятора понижается.  [14]

На тепловозах устанавливают щелочные аккумуляторные батареи, поэтому слесарям-аккумуляторщикам необходимо быть знакомым со всеми приемами безопасной работы с ними.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

Щелочные аккумуляторы — Тяговые аккумуляторы

В зависимости от состава электролита аккумуляторы могут быть кислотными и щелочными. Щелочные аккумуляторы используются на сегодняшний день в различных сферах человеческой деятельности: основные источники электроэнергии в мобильных устройствах и электропогрузчиках;  в тепловозах, электровозах, троллейбусах и трамваях – как дополнительный источник энергии; различные пожарно-охранные сигнализации; аварийное электроосвещение. Если, сейчас,   читая текст нашей компании,  Вы используете компьютер с источником бесперебойного питания – он тоже — щелочной аккумулятор.

Щелочная батарея была изобретена канадским инженером Льюисом Ерри в 1950-ых, когда он работал на компанию Батареи Eveready.
Щелочные батареи имеют некоторые достоинства перед кислотными батареями. Аккумуляторные щелочные батареи в полузаряженном и даже полностью разряженном состоянии могут находиться долгое время. Для кислотных батарей такого состояния допускать ни в коем случае нельзя.

Кислотная батарея выходит из строя из-за низких температур. Щелочная  батарея может эксплуатироваться при достаточно низких температурах.
Щелочные аккумуляторы не боятся больших токов при разрядах и зарядах, т.е. обладают большой перегрузочной способностью.

Аккумуляторные щелочные батареи обладают большим внутренним сопротивлением. Они продолжают работать даже если произошло кратковременное короткое замыкание или глубокий разряд.
Купить щелочной аккумулятор стоит ещё и потому, что они механически достаточно прочны. Вибрация, удары, тряска – все эти механические действия не причинят вреда щелочному аккумулятору.
Покупая то или иное устройство, мы обязательно интересуемся – насколько оно может повредить нашему здоровью.

Щелочные батареи не выделяют при эксплуатации вредных паров, чего не скажешь о кислотных аккумуляторах.
Поэтому мы Вам советуем купить щелочную батарею – она,  намного надёжнее в эксплуатации и не требует такого тщательного ухода за ней, как за кислотной батареей.
Конечно, как и любое устройство, щелочные аккумуляторы имеют и свои недостатки.

Почти на 40% напряжение у щелочного аккумулятора при разряде ниже, чем у кислотного. Поэтому аккумуляторов в щелочной батареи должно быть больше, чем у кислотного (при одинаковом напряжении). У кислотного внутреннее сопротивление значительно ниже, чем у щелочного. Поэтому при больших токах разряда напряжение у щелочной батареи падает значительно быстрее.

Обращайтесь в нашу компанию – мы поможем Вам правильно подобрать подходящую для Вас аккумуляторную батарею.

Для подготовки к первому заряду у незалитых электролитом аккумуляторов необходимо произвести контрольное измерение ЭДС. По результатам они делятся на две группы. Критерием является величина 0,7 В. Для приведения в рабочее состояние аккумуляторов с ЭДС меньше контрольной величины им необходимо сообщить 5-6 циклов заряд-разряд. Для аккумуляторов с большими значениям ЭДС достаточно 2-3 цикла.

После разделения на группы щелочные аккумуляторы заливают электролитом с температурой не выше 300С и оставляют для пропитки активной массы электродов на 3-4 часа. После пропитки необходимо проверить напряжение на каждом аккумуляторе. Аккумуляторы с нулевым напряжением выбраковываются. Затем оставшиеся годные собираются в аккумуляторные щелочные батареи и подключаются на заряд. Величина зарядного тока для аккумуляторов типов никель-железный и никелиево-кадмиевый, при котором коэффициент его использования оптимален находится в диапазоне 0,12–0,25 Сн.

Подготовка к эксплуатации включает проведение двух тренировочных и третьего контрольного цикла. За время первого цикла аккумуляторам сообщается количество электричества, равное 3 Сн. После окончания первого заряда и 1-2-часовой паузы аккумуляторы разряжают постоянным по величине током до напряжения 1,0 В на аккумулятор. Аккумуляторы не достигают номинальной ёмкости при первом разряде. Поэтому напряжение на аккумуляторах необходимо контролировать не реже 1 раза за 15 минут. Второй цикл аналогичен первому. Третий цикл является контрольным. В результате его определяется фактическая или эксплуатационная емкость аккумуляторов. Заряд проводится тем же током, но сообщается 1,5 Сн.

Контрольный разряд проводится до достижения аккумуляторами напряжения 2,0 В (при помощи нашего каталога можно купить щелочной аккумулятор 12В и более). При стабильном токе разряда время процесса характеризует количество электричества или фактическую ёмкость аккумулятора. Если она не ниже номинальной, то аккумуляторам сообщается 1,5 Сн, и они могут быть переданы в эксплуатацию. Если же она меньше номинальной на 20%, то необходимо снова произвести вышеописанный формировочный режим.

Общее время подготовки аккумуляторов к эксплуатации может занимать до 90 часов. Оно может быть увеличено, если в процессе формировки температура электролита превысит 35oС. В этом случае необходимо либо прервать процесс и дать аккумуляторам охладиться, либо применять специальное охлаждение на щелочные батареи. Снижение зарядного тока на 20% от нормального позволяет избежать превышения температуры электролита, но несколько увеличивает время формировки. У нас вы можете не только купить аккумулятор щелочной, но и специальное оборудование для его обслуживания.

Аккумуляторы щелочные (батареи) могут быть заряжены при постоянном напряжении. Такой режим предпочтителен, когда аккумуляторы подключаются к зарядному преобразователю не одновременно. За 6 часов заряда при напряжении 1,6 В аккумулятору сообщается 0,8 Сн, а при 1,7 В 0,9 Сн.

Полностью щелочной аккумулятор заряжается при напряжении преобразователя 1,6 В за 30 часов. При 1,7 В за 15 часов. Однако токи в начале заряда могут достигать соответственно 0,8 Сн и 1,1 Сн. Поэтому в чистом виде заряд при постоянном напряжении не используется. Он применяется на втором этапе комбинированного заряда, который применяется, когда на заряд устанавливается аккумуляторная щелочная батарея с неизвестной степенью разряженности. Такая ситуация возникает при заряде, например, батарей электротележек и электропогрузчиков. На первом этапе производится заряд стабильным током до установленного напряжения, а затем это напряжение поддерживается стабильным до окончания режима при «падающем» токе. По-другому этот тип заряда называется зарядом при стабильном напряжении с ограничением по току (режим IU).

В нашем интернет-магазине вы можете выбрать батарею и щелочной аккумулятор, купить подходящее изделие и тем самым продлить срок службы складской техники. Позвоните нашим специалистам или отправьте онлайн-заявку на почтовый адрес компании. Мы проконсультируем вас по всем вопросам и поможем купить щелочную батарею нужной конфигурации по выгодной цене. Осуществляем доставку в Москве. Возможен самовывоз.

Хотите купить тяговый аккумулятор? Звоните нашим специалистам бесплатно: 8-800-505-34-97.
Широкий ассортимент тяговых аккумуляторных батарей по выгодным ценам от официального дилера.

Аккумуляторы по Брендам

Аккумуляторы по напряжению

3.2.4. Требования охраны труда при эксплуатацииобслуживаемых аккумуляторных батарей 

3.2.4.1. Обслуживаемые аккумуляторные батареи должны находиться в специально выделенном помещении, куда должен быть ограничен доступ посторонних лиц. Двери аккумуляторной должны открываться наружу. На дверях должны быть сделаны предупредительные надписи: «Аккумуляторная», «Огнеопасно», «С огнем не входить», «Курение запрещено».

3.2.4.2. В аккумуляторной устанавливают взрывобезопасные светильники. Для осмотра аккумуляторных батарей необходимо использовать только герметичные переносные светильники напряжением 12 В с предохранительной сеткой или аккумуляторные фонари. Выключатели, розетки для переносных ламп устанавливают перед входом в аккумуляторное помещение. Запрещается заменять лампы освещения в аккумуляторном помещении во время зарядки батареи.

3.2.4.3. Рядом с аккумуляторной размещается помещение кислотной для хранения кислоты, дистиллированной воды и принадлежностей для приготовления электролита. В этом помещении имеется водопроводный кран для промывки аккумуляторов и инструмента.

3.2.4.4. Рядом с помещением, где расположены аккумуляторные батареи, должен быть умывальник и находиться мыло, вата в упаковке, полотенце и закрытые сосуды с нейтрализующими растворами. Сосуды должны иметь наклейки с четкими надписями.

3.2.4.5. Приточно-вытяжная вентиляция аккумуляторного помещения должна включаться перед началом заряда батареи и отключаться после удаления всех газов не менее чем через 1,5 ч после отключения заряда. Нагревательные приборы с температурой поверхности более 300 °C запрещается устанавливать в помещении с аккумуляторами.

3.2.4.6. Перед началом работ в аккумуляторном помещении следует проверить: исправность вентиляции; наличие раствора соды или борной и уксусной кислоты для нейтрализации при ожоге; наличие и исправность инструмента и приспособлений.

3.2.4.7. Не разрешается размещать в одном помещении кислотно-свинцовые и щелочные аккумуляторы.

3.2.4.8. Все работы по приготовлению и контролю состояния электролита необходимо производить в защитных очках и брезентовых рукавицах.

3.2.4.9. При составлении щелочного электролита большие куски едкого калия необходимо раскалывать, прикрывая их чистой тканью и не допуская попадания осколков в глаза или на кожу.

3.2.4.10. Сосуды для хранения щелочи, кислоты, электролита и дистиллированной воды должны иметь разборчивые надписи «Щелочь», «Кислота» и т.д., нанесенные яркой несмываемой краской.

3.2.4.11. При приготовлении щелочного электролита из готовой щелочи флакон с щелочью необходимо открывать без больших усилий, в случае необходимости прогревая горлышко флакона тряпкой, смоченной в горячей воде.

3.2.4.12. Запрещается вскрывать бочки с электролитом из едкого кали, хранившиеся при минусовой температуре.

3.2.4.13. При необходимости излишек электролита из аккумуляторной батареи следует убирать резиновыми грушами и другими специальными приспособлениями.

3.2.4.14. Разлитую кислоту, щелочь или электролит также необходимо убирать при помощи резиновых груш. После сбора жидкости залитое место следует обработать соответствующим нейтрализующим раствором.

3.2.4.15. При отключении или замене отдельных аккумуляторов вся батарея должна быть предварительно отключена рубильником на зарядно-разрядном щите.

3.2.4.16. В случае попадания кислоты, щелочи или электролита на открытый участок тела необходимо промыть этот участок проточной водой, а затем соответствующим нейтрализующим раствором. При эксплуатации щелочных аккумуляторов в качестве нейтрализующего раствора необходимо применять 2 — 3%-ный раствор борной кислоты для промывания глаз; 5 — 10%-ный раствор для промывания других обожженных участков тела. При эксплуатации кислотных аккумуляторов в качестве нейтрализирующего раствора необходимо использовать 5 и 10%-ный раствор питьевой соды (для кожи) и 2 — 3%-ный раствор питьевой соды (для глаз).

3.2.4.17. Переносить бутыли с кислотой, щелочью и электролитами следует вдвоем. Бутыли должны быть надежно закреплены на носилках и обрешетках с закрытыми пробками.

3.2.4.18. Для безопасного слива кислоты следует устанавливать бутыли в специальные шарнирные подставки (качалки) или пользоваться специальным сифоном.

3.2.4.19. Приготавливать кислотный электролит следует в специальных сосудах (керамических, пластмассовых и т.п.), при этом сначала необходимо налить дистиллированную воду, а затем в нее — тоненькой струей кислоту.

3.2.4.20. Заливку кислоты и приготовление электролита необходимо производить в защитных очках и резиновых перчатках.

3.2.4.21. Большие куски едкого калия следует раскалывать, накрывая их чистой тряпкой. Раздробленные куски едкого калия необходимо опускать в дистиллированную воду осторожно с помощью специальных щипцов, пинцета или металлической ложки и перемешивать при помощи стеклянной или эбонитовой палочкой до полного растворения.

3.2.4.22. Заливать готовый электролит в аккумуляторные батареи следует через стеклянную воронку, предварительно удалив пробки из заливочных отверстий и охладив электролит до температуры 25 °C +/- 5 °C. Замер уровня электролита следует производить с помощью стеклянной трубки диаметром 3 — 5 мм.

3.2.4.23. Заряжать новые аккумуляторные батареи следует только после пропитки пластин электролитом: для батарей с сухими заряженными пластинами — через 3 часа, а для батарей с незаряженными пластинами — через 4 — 6 ч.

3.2.4.24. Осуществлять контроль за ходом зарядки необходимо с помощью контрольных приборов (термометра, нагрузочной вилки, ареометра и т.п.).

3.2.4.25. Производить пайку аккумуляторных батарей в аккумуляторном помещении необходимо не ранее чем через 2 ч после окончания зарядки. На батареях, работающих в режиме постоянного подзаряда, за 2 ч до начала пайки следует отключить режим заряда. До начала пайки для полного удаления газов из помещения вентиляция должна быть включена заранее. Во время пайки должна производиться непрерывная вентиляция. Место пайки должно быть ограждено от остальной батареи огнестойкими (асбестовыми или металлическими) щитами.

3.2.4.26. Аккумуляторщику запрещается:

— работать без спецодежды и других средств индивидуальной защиты;

— хранить и принимать пищу и воду в аккумуляторном помещении;

— входить в аккумуляторную с открытым огнем и курить;

— пользоваться электронагревательными приборами;

— перемешивать электролит, вдувая воздух через резиновый шланг;

— соединять клеммы аккумуляторных батарей проводниками без зажимов;

— производить зарядку при неработающей приточно-вытяжной вентиляции;

— переносить и перемещать одному бутыли с кислотой, щелочью и электролитами с открытыми пробками.

ИКЕА откажется от неперезаряжаемых щелочных батарей к 2021 году

Несколько текущих сравнительных исследований по оценке жизненного цикла показывают, что воздействие щелочных батарей на окружающую среду выше по сравнению с перезаряжаемыми никель-металлогидридными батареями (NiMH) при использовании в обычных бытовых устройствах, которые имеют высокое потребление энергии и поэтому заряжаются на регулярной основе. например игрушки, фонарики, портативные колонки или фотоаппараты. [1]

Уже после 10 зарядок аккумуляторной батареи NiMH, такой как серия LADDA, продаваемая в магазинах IKEA, выбросы парниковых газов ниже по сравнению с использованием щелочных батарей для получения того же количества энергии.Когда достигается около 50 зарядов, общее воздействие на окружающую среду [2] никель-металлгидридных батарей будет равно или даже меньше, чем воздействие использования щелочных батарей. [3]

«Потребители, которым необходимо часто использовать батареи, могут извлечь выгоду, заменив щелочные батареи аккумуляторными. Со временем можно существенно сэкономить — как на окружающей среде, так и на их кошельках. В прошлом году IKEA продала во всем мире около 300 миллионов щелочных батарей, поэтому мы видим большой потенциал, чтобы вдохновить наших клиентов на новые модели поведения и использование перезаряжаемых батарей в полной мере », — говорит Эмели Кнестер, менеджер по бизнесу в IKEA Range & Supply.

В 19 финансовом году IKEA продала по всему миру около 300 миллионов щелочных батарей. Расчеты показывают, что если — гипотетически — все клиенты IKEA перейдут с щелочных батарей ALKALISK на аккумуляторные батареи LADDA, будут использовать их для устройств с высоким энергопотреблением и зарядить их всего в 50 раз, глобальное сокращение отходов составит до 5000 тонн в год. [4] Поскольку одну батарею LADDA можно заряжать до 500 раз, существует возможность сокращения дополнительных отходов.

«Мы находимся на пути, чтобы вдохновить людей и дать им возможность жить более здоровой и устойчивой жизнью в пределах нашей планеты.Поэтапный отказ от щелочных батарей и сосредоточение внимания на нашем ассортименте аккумуляторных батарей, мы делаем один шаг на этом пути — предлагая клиентам доступное и удобное решение для продления срока службы продуктов и материалов и сокращения отходов », — говорит Кэролайн Рид, специалист по устойчивому развитию. Менеджер в IKEA Range & Supply.

Обязательство распространяется во всем мире и включает линейку щелочных батарей ALKALISK. На данный момент литий-ионная батарея таблеточного типа под названием PLATTBOJ будет оставаться в ассортименте, поскольку для работы некоторых приложений, продаваемых в настоящее время IKEA, требуется батарея таблеточного типа.

Об ИКЕА
ИКЕА предлагает хорошо продуманные, функциональные и доступные по цене высококачественные предметы интерьера для дома, созданные с заботой о людях и окружающей среде. Под брендом IKEA работает несколько компаний с разными владельцами, которые разделяют одно и то же видение: улучшить повседневную жизнь многих людей. IKEA была основана в Швеции в 1943 году. В сфере ассортимента и поставок IKEA of Sweden AB отвечает за разработку, проектирование и производство решений для домашней обстановки, удовлетворяющих повседневные потребности многих людей.

Источники — Сравнительные исследования оценки жизненного цикла щелочных батарей по сравнению с аккумуляторными NiMH батареями:

  • Дольчи, Г., Туа, К., Гроссо, М. и Ригамонти, Л., 2016. Оценка жизненного цикла вариантов потребления: сравнение одноразовых и перезаряжаемых бытовых батарей. Международный журнал оценки жизненного цикла, 21 (12), стр 1691-1705.
  • Махмуд, М.А., Худа, Н., Фарджана, С.Х. и Ланг, К., 2019. Сравнительный анализ воздействия на окружающую среду в течение жизненного цикла литий-ионных (LiIo) и никель-металлогидридных (NiMH) аккумуляторов.Батарейки, 5 (1), стр.22.
  • Parsons, D., 2007. Влияние на окружающую среду одноразовых и аккумуляторных батарей для потребительского использования. Международный журнал оценки жизненного цикла, 12 (3), стр.197.
  • Menet, J.L., Gruescu, I.C., 2013, ноябрь. Сравнительная оценка жизненного цикла щелочных элементов и никель-металлгидридных аккумуляторных батарей

[1] Сравнительный анализ жизненного цикла щелочных батарей и аккумуляторов NiMH. Dolci et al., 2016; Махмуд, 2019; Парсонс, 2007 г., и Менет и Груеску, 2013 г.

[2] Изменение климата, подкисление, эвтрофикация (наземные, пресноводные и морские), экотоксичность пресной воды, токсичность для человека (эффекты рака и нераковые эффекты), твердые частицы, истощение водных ресурсов и истощение минеральных и ископаемых ресурсов)

[3] Сравнительный анализ жизненного цикла щелочных батарей и аккумуляторов NiMH. Dolci et al., 2016; Махмуд, 2019; Парсонс, 2007 г., и Менет и Груеску, 2013 г.

[4] Расчеты основаны на сравнительных исследованиях LCA, перечисленных в сноске 1, экстраполированных на батареи LADDA и ALKALISK, на основе данных о продажах LADDA за 19 финансовый год и при условии, что все батареи LADDA заряжены 50 раз в соответствии с IEC 61951-2 Ed.3 (2011 г.) и в устройствах с высоким стоком.

Купить щелочные, никель-металлгидридные, литиевые, литий-ионные, никель-кадмиевые батареи.

Аккумуляторы A B C!

Сегодня вы вряд ли сможете переместиться на 5 футов в любом направлении, не пересекая пути с устройством с батарейным питанием! Мы живем в эпоху, когда почти все, что можно подключить к электрической розетке, также может работать от батареи.

Эта страница посвящена информации об аккумуляторах. У Onlybatteries.com, мы стремимся помочь нашим посетителям понять, как батарейки могут и, вероятно, станут еще большей частью их повседневной жизни, чем когда-либо прежде. Для будущих поколений аккумуляторы будут поддерживать нас в течение всей жизни.

Давайте посмотрим на происхождение, историю и эволюцию батарей, потому что, как говорится, «вы не можете знать, куда вы идете, пока не поймете, где вы были».

Веб-сайт yourdictionary.com описывает определение слова аккумулятор (в области электричества) следующим образом:

В электричестве аккумулятор — это:

  1. соединенная группа электрохимических ячеек, которые накапливают электрические заряды и генерируют прямые ток
  2. одиночный элемент этого типа
  3. аналогичное ядерное, солнечное или тепловое устройство, которое накапливает и генерирует электрическую энергию

Далее следует историческая шкала времени эволюции батареи.Прочитав это, вы обнаружите, насколько примитивными они были вначале, и вскоре вы, как и мы, при проведении этого исследования, впечатлится масштабом их эволюции до наших дней.

История и эволюция электрохимических ячеек доказали свою важность для научных и промышленных применений электричества во всем мире. До появления электрических сетей (которые возникли в конце 19 гг.) Электрохимические элементы были основным источником электричества.

Бенджамин Франклин впервые ввел термин «батарея» в 1749 году для описания набора конденсаторов, которые были соединены вместе. Он использовал эти соединенные конденсаторы для своих экспериментов с электричеством. Конденсаторы представляли собой панели со стеклом с металлическим покрытием. Они заряжались (давали энергию) статическими генераторами, а затем разряжались (истощались), касаясь металла их электрода. Соединение их вместе в «ячейку» дало ей более сильный разряд.

В 1800 году мы видим появление Вольтовской груды: названа в честь Алессандро Вольта.Вот краткое изложение того, как это произошло.

Это был Луиджи Гальвани, который в 1780 году во время вскрытия лягушки, прикрепленной к медному крюку, заметил, что, когда он касался ее ноги своим железным скальпелем, нога двигалась или «дергалась». Гальвани определил, что энергия, вызвавшая это сокращение, исходила от самой ноги, и назвал это «животным электричеством». Тем не менее, это был Алессандро Вольта, который был ученым-коллегой Гальвани, который не согласился с его теорией и полагал, что это явление на самом деле было вызвано тем, что два разных металла были соединены вместе катализатором, который имел компонент влаги внутри, что вызвало это. реакция.Его эксперименты подтвердили эту гипотезу, и его работа была опубликована в 1791 году. Однако в 1800 году Алессандро Вольта изобрел первую настоящую батарею, названную вольтовской (названной в честь самого Вольта) куча. Он был назван «ворсом» из-за конфигурации пар цинковых и медных дисков, которые были НАПОЛНЕНЫ один поверх другого, и каждый слой был разделен слоем ткани (иногда использовался картон), пропитанной рассолом (это выступал в роли электролита). Эта батарея, «Voltaic Pile», вырабатывала СТАБИЛЬНЫЙ ток и очень мало теряла заряд, когда не использовалась (сегодня это называется саморазрядом).Вольта экспериментировал с различными металлами и обнаружил, что цинк и серебро дают наилучшие результаты, создавая искры. Это было лучше, чем сочетание цинка и меди, которое в экспериментах Вольта не давало искр.

В течение следующих 60 лет было больше разработок, но теперь мы переходим к 1859 году, когда мы узнаем о первой перезаряжаемой батарее, названной свинцово-кислотным элементом.

В 1859 году свинцово-кислотная химия становится перезаряжаемой батареей 1

st

До этого момента в истории батарей батареи оказывались полностью разряженными (мертвыми), когда все их химические вещества были исчерпаны / израсходованы.В 1859 году именно Гастон Планте изобрел свинцово-кислотную батарею. Это была первая батарея, которую можно было ЗАРЯДАТЬ, поэтому продукт можно было использовать повторно. История батареи сделана! Свинцово-кислотный элемент состоит из свинцового анода и катода из диоксида свинца, которые погружены в серную кислоту. Оба электрода прореагировали с серной кислотой, которая произвела сульфат свинца, но реакция на свинцовом аноде высвободила электроны во время реакции потребляющего их диоксида свинца, и это произвело электрический ток.Эти химические реакции можно было бы обратить вспять, пропустив обратный ток обратно через батарею, и этот процесс ЗАРЯДАЛ батарею!

В 1886 году цинк-углеродный элемент стал первой сухой батареей.

В 1886 году Карл Гасснер получил патент № 37,758, который стал известен как сухой элемент, потому что в нем не было свободного жидкого электролита. Вместо этого хлорид аммония был смешан с гипсом Парижа, в результате чего образовалась паста. Это вместе с небольшим количеством хлорида цинка продлило срок хранения элемента.Катод из диоксида марганца был погружен в эту пасту, и оба были запечатаны в цинковую оболочку, которая также действовала как анод. В ноябре 1887 года Гасснер получил патент США на это усовершенствованное устройство.

В 1899 году из химической батареи NiCd (никель-кадмий) образовалась щелочная батарея поколения 1

St

В 1899 году шведский ученый по имени Вальдемар Юнгнер изобрел химическую никель-кадмиевую батарею. Это была перезаряжаемая батарея с никелевыми и кадмиевыми электродами в растворе гидроксида калия.Это была первая батарея, в которой использовался щелочной электролит. Он продавался в Швеции в 1910 году и поступил на американский рынок в 1946 году. Первые производственные линии были мощными и имели значительно лучшую удельную энергию, чем свинцово-кислотные батареи. Следовательно, они были более дорогими.

В 1903 году мир видит 1

st Никель-железная батарея

Вальдемар Юнгнер дополнительно изобрел железно-никелевую батарею. Он сделал это в том же году, что и никель-кадмиевая батарея, но обнаружил, что ее характеристики хуже, чем у никель-кадмиевой батареи, и поэтому не подал заявку на патент на нее.Поскольку в процессе зарядки он производил больше газообразного водорода, его нельзя было герметично закрыть, и поэтому процесс зарядки был более неэффективным, хотя и менее дорогим. Именно Томас Эдисон подхватил конструкцию никелево-железной батареи Джугнера и в конечном итоге запатентовал ее в 1903 году. Эдисон хотел выпустить на рынок более легкую и прочную версию свинцово-кислотной батареи, которая питала некоторые ранние автомобили, и считал, что это возможно. при этом электромобили станут стандартом. Тогда он мог быть единственным поставщиком этой батареи.Однако заказчики обнаружили, что его первая модель подвержена утечкам, и было обнаружено, что она не превосходит свинцово-кислотный аккумулятор ни в каком значительном значении. Хотя 7 лет спустя Эдисон смог создать более прочную, надежную и последовательную модель, к этому времени из очень надежной модели T Ford (производства Генри Форда) стали выпускаться автомобили с бензиновым двигателем, ставшие стандартом по сравнению с электрическими. Несмотря на это, батарея Эдисона стала популярной для многих других приложений.

В 1955 году пришло то, что сейчас известно как обычная щелочная батарея

В 1955 году инженеру по имени Льюис Урри, который работал в компании по производству аккумуляторов Eveready (которая теперь известна как Energizer), было поручено найти способ продлить срок службы угольно-цинковых аккумуляторов.Вместо этого он пришел к выводу, что щелочные батареи более перспективны. До этого момента долговечные щелочные батареи были дорогими, но батарея Урри состояла из катода из диоксида марганца, соединенного с порошкообразным цинковым анодом со щелочным электролитом. Использование порошкового цинка позволило увеличить площадь поверхности анода. Эти щелочные батареи стали доступны на публичном рынке в 1959 году.

В начале 1970-х годов на рынок выходит никель-водородная батарея

Никель-водородно-химические батареи вышли на рынок в качестве подсистемы накопления энергии, используемой в коммерческих спутниках связи.По сей день НАСА (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства) использует никель-водородные химические батареи для некоторых своих спутников на орбите.

В 1980-х годах мир представляет никель-металлогидридную батарею (NiMh).

Никель-металлогидридные батареи впервые стали доступны потребителям и промышленности в 1989 году, как батарея, аналогичная никель-водородной батарее 1970-х годов. Никель-металлогидридные батареи имеют более продолжительный срок службы (количество жизненных циклов — зарядов), чем никель-кадмиевые батареи, и их продолжительность жизни продолжает увеличиваться, поскольку производители экспериментируют с новыми сплавами.Никель-металлогидридные аккумуляторные батареи менее опасны для окружающей среды, чем никель-кадмиевые химические соединения, которые токсичны для нашей планеты и мусорных свалок.

Сейчас мы находимся в 1970-х и 1990-х годах, когда появляются литиевые и литий-ионные батареи.

Литий — это металл с самой низкой плотностью и наибольшим электрохимическим потенциалом и соотношением энергии к весу, что делает его идеальным материалом для производства батарей. В 1970-х годах первые литиевые батареи были проданы населению, а в 1980-х годах американский химик возглавил исследовательскую группу в Sony Corporation, которая произвела литиево-ионную батарею, которая была перезаряжаемой и более стабильной альтернативой литиевой батарее.Первые литий-ионные батареи были доступны для покупки в 1991 году.

В 1996 году была выпущена литий-ионная полимерная батарея.

Эти батареи содержат электролит внутри твердого полимерного композита вместо жидкого растворителя, а сепараторы и электроды соединены друг с другом. Это позволяет заключать батарею в гибкую упаковку, а не в жесткий металлический корпус, а это означает, что этим батареям можно придать особую форму, подходящую для конкретного устройства индивидуально.Литий-ионно-полимерные батареи также имеют более высокую плотность энергии, чем стандартные литий-ионные батареи. Это делает их идеальным выбором для многих портативных электронных устройств, таких как КПК и сотовые телефоны.

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о батареях, которые мы получаем от абонентов и лиц, запрашивающих электронную почту, на регулярной основе. Это далеко не полный список — это просто обзор вопросов, которые чаще всего задают нам потребители.

По всем дополнительным вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно аккумуляторных батарей, которые не рассмотрены в этом разделе, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы будем рады своевременно и дружелюбно ответить вам и предоставить качественную техническую информацию по адресу. ты.

1) Каковы номиналы батарей и что они означают для моих батарей?

Батареи оцениваются в количестве мАч (миллиамерных часов), которое они доставляют. Фактически это единица измерения емкости аккумулятора. Он рассчитывается путем умножения силы тока в амперах на время, необходимое для разряда в часах. (Часто используемый пример базовой формулы: батарея, которая выдает 5 ампер в течение 20 часов, выдает 5 ампер раз (x) 20 часов, а это равно 100 ампер-часам.)

2) Что такое цикл?

Один цикл батареи — это время, необходимое для полной разрядки ее заряда, начиная с полной мощности. Некоторые аккумуляторные батареи могут выполнять 2000 циклов зарядки за свой общий срок службы. Неперезаряжаемые батареи, такие как щелочные батареи , предлагают один цикл.

3) Что означает эффект памяти применительно к аккумуляторным батареям?

Термин «эффект памяти» — это термин, используемый для описания результирующей уменьшенной емкости накопителя энергии, которую батарея будет иметь при перезарядке до того, как она сначала полностью разрядится.Никель-кадмиевые химические аккумуляторные батареи могут иметь эффект памяти. Если вы подзаряжаете никель-кадмиевые аккумуляторы до того, как они разрядятся (разряжаются), скажем, на половину заряда, то будет пополняться только пустая половина, и эта отметка на полпути может стать новым ОБЩИМ объемом мощности для этой батареи. NiMh (никель-металлогидридные) химические аккумуляторные батареи не обладают эффектом памяти. Вы можете перезаряжать их до полного разряда, не беспокоясь о том, что их «память» для общего хранения энергии уменьшится.

Чтобы увидеть наш перечень БЕЗ ВЛИЯНИЯ НА ПАМЯТЬ, посетите NiMh аккумуляторы .

4) Следует ли мне хранить батареи в холодильнике, а не в ящике или на столе в мастерской?

Duracell говорит о температуре хранения аккумуляторов: «Храните аккумуляторы в сухом месте при нормальной комнатной температуре. Экстремальные температуры снижают производительность аккумулятора ».

Energizer публикует следующий совет: «Хранение аккумуляторов в холодильниках или морозильниках не требуется и не рекомендуется для аккумуляторов, производимых сегодня. Фактически, хранение при низких температурах может повредить батареи.Чтобы максимизировать производительность и срок хранения, храните батареи при нормальной комнатной температуре и умеренном уровне влажности ».

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом аккумуляторных стеллажей для хранения .

5) Как узнать, в порядке ли мои батареи?

Вы можете определить, пригодны ли ваши батареи по-прежнему, проверив их с помощью тестера батарей. Это простое в использовании и эффективное устройство, созданное специально для этой цели. Ознакомьтесь с нашими тестерами батарей здесь.

6) Могу ли я зарядить любую имеющуюся у меня батарею?

Нет! Заряжать и перезаряжать можно только аккумулятор, на котором указано «перезаряжаемый».Щелочные и химические литиевые батареи не подлежат перезарядке. Это то, что называется «одноразового использования» или одноразового использования. Пробовать заряжать эти химию опасно! NiCd (никель-кадмий), NiMh (никель-металлогидрид) и Li-Ion (литий-ионные) представляют собой аккумуляторные батареи, которые можно перезаряжать. Если у вас есть аккумуляторные батареи и вам нужно зарядное устройство для их зарядки, ознакомьтесь с нашей подборкой специализированных универсальных интеллектуальных зарядных устройств с таймером .

7) Насколько важно вставлять батарейки, чтобы знаки + и — были в правильном направлении?

Знаки + и — (плюс и минус) на батареях указывают на полярность (полюса / полюса) батареи.Очень важно всегда вставлять батарейки в том направлении (направлении), которое указано на этикетках устройства. Например, в батарейном отсеке для цифровой камеры неправильная установка даже одной батареи в отсек может снизить общую производительность камеры, может вызвать утечку или разрыв неправильно установленной батареи и привести к возможному необратимому повреждению самой камеры. Всегда следуйте направлению знаков + и -, указанных на устройстве, для правильной установки в него батарей.

8) Как избавиться от батарей, если они сели?

Когда срок службы ваших неперезаряжаемых и аккумуляторных батарей подходит к концу (перезаряжаемые аккумуляторы исчерпали свой максимальный срок службы), правильным и экологически безопасным способом их утилизации является их переработка. Обратитесь в муниципальный отдел утилизации, чтобы узнать, куда сдавать «мертвые» батареи для утилизации. Пожалуйста, защитите нашу планету!

9) На сколько хватит батарей в моем оборудовании?

Это практически невозможно ответить точно одним махом.Есть несколько факторов, которые влияют на продолжительность службы батареи. Наиболее важным аспектом для времени работы является скорость, с которой устройство потребляет или истощает электроэнергию. Например, цифровые фотоаппараты — это устройства с высоким энергопотреблением и разряжают аккумулятор быстрее, чем, скажем, настенные часы, которые являются устройством с низким энергопотреблением. После высокого или низкого уровня разряда зависит размер батареи, химический состав, условия использования (продолжительное или прерывистое), температура и другие факторы. По этому типу общих вопросов всегда лучше поговорить со специалистом по аккумуляторным батареям.На сайте onlybatteries.com вы найдете экспертов по аккумуляторным батареям.

10) В этом месяце нашей организации необходимо доставить 22 000 батарей. Мы не планируем использовать их все сразу. Можете ли вы посоветовать, какие батареи обеспечат самый долгий срок хранения?

Конечно, можем! Какими поставщиками аккумуляторов мы стали бы, если бы не поставили продукт, соответствующий требованиям заказчика? Мы доставим именно то, что вам нужно. Просто скажите нам !

Посетите наш Информационный центр по батареям (где вы ТАКЖЕ увидите НЕВЕРОЯТНЫЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ) или, только в информационных целях, прочтите дополнительную информацию о батареях ниже.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ОБ АККУМУЛЯТОРАХ

Мы рады предоставить эту информационную страницу о химическом составе аккумуляторов, определениях и часто используемых терминах аккумуляторов. Этот контент предназначен для того, чтобы помочь вам сделать более осознанный выбор в отношении всех приобретаемых вами аккумуляторов. Как всегда, мы приглашаем вас связаться с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о батареях, не рассмотренные на этой странице. Мы всегда рады Вам помочь!

Common Battery Chemistries

Никель-кадмиевые (никель-кадмиевые ) батареи являются наиболее востребованными аккумуляторными батареями в мире.Их состав токсичен для нашей планеты, если их оставить на свалках, поэтому важно утилизировать все никель-кадмиевые батареи, когда мы закончим с ними. Никель-кадмиевые батареи доступны в типоразмерах AA, AAA, C, D, , , 9 В, . Никель-кадмиевые батареи и аккумуляторные блоки обычно используются в приложениях с низким энергопотреблением, таких как: радиоуправляемые автомобили, беспроводные электроинструменты, такие как дрели, часы, фонарики и солнечное освещение, и это лишь некоторые из наиболее широко используемых приложений. Важно полностью разрядить эти батареи перед их зарядкой, иначе их емкость упадет, что приведет к сокращению времени работы во время работы.Это часто называют «эффектом памяти». В устройство встроены зарядные устройства с функцией разряда, чтобы не было необходимости запускать собственное устройство, в котором находится аккумулятор, чтобы полностью разрядить его перед подзарядкой.

NiMH-Никель-металлогидрид — новейший химический состав аккумуляторных батарей, доступный в 9-вольтовых батареях AA, AAA, C, Sub-C, D и размера . Никель-металл-гидридные батареи имеют большую емкость, чем никель-кадмиевые батареи, и не подвержены «эффекту памяти».Это означает, что вы можете перезарядить их до того, как они полностью разрядятся, и они не потеряют часть своей общей емкости. Батарея не «запоминает» количество перезарядки, которым она была «долита». Никель-металл-гидридные аккумуляторы обычно используются в следующих приложениях с высоким энергопотреблением: цифровые фотоаппараты, пейджеры, портативные радиостанции, рации, сотовые телефоны, детские игрушки, бритвы, дисковые устройства, электрошокеры, фонарики и, конечно же, многие другие устройства. . Никель-металл-гидридные батареи дороже, чем никель-кадмиевые батареи, однако они прослужат дольше, чем никель-кадмиевые батареи между зарядками, и обеспечивают большее время зарядки (так называемые циклы).У нас есть много зарядных устройств для этих аккумуляторов, и мы настоятельно рекомендуем вам посетить разделы «Быстрое зарядное устройство», «Интеллектуальное зарядное устройство» и «Интеллектуальное зарядное устройство» на нашем веб-сайте.

ЩЕЛОЧНЫЙ — это химический состав, широко используемый в батареях. Щелочные батареи не являются перезаряжаемыми и также называются одноразовыми и / или одноразовыми.

LI-ION -Lithium Ion — это новейший химический состав батарей, который существует сегодня. Литий-ионный аккумулятор s может иметь такую ​​же емкость, как и никель-металлгидридные аккумуляторы, но на сегодняшний день они доступны только для портативных компьютеров и сотовых телефонов.Литий-ионные батареи меньше и легче никель-металлгидридных батарей. Они не имеют памяти.

LITHIUM -Литиевые батареи не подлежат перезарядке. Они предлагают 1,5 вольта и очень долгий срок хранения — около 15 лет. Литиевые батареи лучше всего подходят для приложений с высоким энергопотреблением. Их лучше всего применять для энергоемкого оборудования, и их срок хранения составляет 10 лет.

LITHIUM PHOSPHATE — (LifePO4) — это аккумуляторные батареи с некоторыми довольно потрясающими характеристиками! Они предлагают до 2000 циклов зарядки, имеют малый вес и высокую плотность энергии.Они долго хранятся и не страдают эффектом памяти!

Они используются в пистолетах для страйкбола, гоночных радиоуправляемых автомобилях и часто в пользовательских аккумуляторных батареях.

ZINC AIR — химический состав, используемый в батареях для слуховых аппаратов. Они не являются перезаряжаемыми и работают за счет окисления цинка кислородом воздуха. Это батарейки, которые используются в слуховых аппаратах и ​​многих наручных часах. Когда воздушно-цинковые системы герметичны, срок годности при хранении большой, а скорость саморазряда очень низкая, обычно всего 2% в год.

Если у вас возникнут вопросы по химическому составу батарей, позвоните нам или позвоните по бесплатному телефону. Мы с радостью поможем вам определить, какой тип химического состава аккумуляторов лучше всего подходит для всех ваших приложений, работающих от аккумуляторов.

Глоссарий по аккумуляторным батареям — Основы терминологии по аккумуляторным батареям

Ампер-часы (Ач) — Относится к силе тока — силе электрического тока, выраженной в амперах, которую может выдержать аккумулятор. Чем выше Ач, тем дольше батарея прослужит между зарядками.В батареях это чаще всего выражается в мАч (миллиампер-часах).

Отсек — отдельный отсек в зарядном устройстве

Емкость — измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах и представляет собой время, в течение которого аккумулятор может обеспечивать необходимое напряжение.

Ячейка — Одна отдельная аккумуляторная батарея. Устанавливается вместе с другими элементами, образуя аккумуляторные блоки разного напряжения и емкости.

Зарядка: — Устройство, предназначенное для подзарядки аккумуляторных батарей.

Состояние — процесс разряда и зарядки аккумулятора для обеспечения максимальной производительности.

Разряд — процесс выведения энергии из аккумулятора. Это может быть сделано путем истощения энергии в процессе использования или преднамеренного разряда батареи с помощью функции разряда зарядного устройства.

Жизненный цикл — количество раз, которое батарея может быть заряжена и разряжена, прежде чем она перестанет быть заряженной.

Низкий саморазряд — термин, используемый для аккумуляторов, которые саморазряжаются медленнее, чем при стандартной скорости саморазряда.

Эффект памяти — Эффект, который представляет снижение емкости и напряжения в никель-кадмиевых аккумуляторах из-за повторяющейся зарядки и неполной разрядки (разряда). Это приводит к сокращению общего времени работы без подзарядки.

Миллиампер-час (мАч) — указывает, сколько энергии может хранить аккумулятор — емкость аккумулятора. Чем больше мАч, тем дольше время работы без подзарядки. Один (1) мАч эквивалентен 1/1000 ампер. IE: 2,7 Ач = 2700 мАч.

Саморазряд — если батареи полностью заряжены и лежат на полке, а не используются, они будут саморазряжаться / терять емкость самостоятельно во время простоя.

Напряжение — Напряжение — это измерение энергии в электричестве, в частности, единицы энергии заряда.

Мы полностью оборудованы для поставки продукции по оптовому уровню цен для количества пользователей ВСЕХ ТИПОВ и размеров батарей. У многих наших оптовых клиентов есть особые потребности в доставке. Некоторые просят нас доставить их заказ по графику. Другим необходимо, чтобы товары были доставлены в несколько филиалов. Какими бы ни были ваши оптовые требования к батареям, мы будем тесно сотрудничать с вами, чтобы учесть даже самые индивидуальные особенности.Мы сделаем все возможное, чтобы быть вашим поставщиком аккумуляторов номер 1. Весь наш раздел оптовой продажи аккумуляторов и зарядных устройств для аккумуляторов можно просмотреть по этой ссылке.

Обратите внимание, что мы можем поставлять аккумуляторы оптовыми партиями по оптовым ценам, на блистерных карточках, готовых для розничной демонстрации для торгового посредника или поставлять их в оптовой упаковке, что позволит вам сэкономить еще больше.

Добавьте в закладки наш удивительный Аккумуляторы и зарядные устройства SuperCenter для удобства использования в будущем, и, пожалуйста, передайте ссылку на наш сайт друзьям и коллегам, которые могут извлечь выгоду из использования только аккумуляторов.com в качестве поставщика аккумуляторов (это может быть каждый …)! Они будут вам благодарны, и мы тоже!

Позвольте нам также воспользоваться этим временем, чтобы предупредить вас о наших впечатляющих Daily Battery SPECIALS , которые, как следует из названия, меняются ежедневно! Регулярно проверяйте их и запасайтесь, когда найдете предложение, которое подходит для ваших потребностей в аккумуляторе и зарядном устройстве!

Приглашаем вас ознакомиться с нашим разделом информации об аккумуляторах , где вы найдете много ценной и обучающей информации об аккумуляторах и зарядных устройствах в целом.

Конечно, если вы предпочитаете в любое время поговорить с человеком напрямую, мы рекомендуем вам связаться с нами, где мы предоставим вам точную техническую информацию, используя наш общеизвестно дружелюбный способ обслуживания клиентов. Наше послепродажное обслуживание начинается с того момента, как мы впервые с вами свяжемся!

Бесплатный звонок: 1-800-660-7705

Электронная почта: [email protected]

Оптовые запросы: [email protected]

ИКЕА откажется от неперезаряжаемых щелочных батарей к 2021 году

В среду, 30 сентября, IKEA Range & Supply объявила, что к октябрю 2021 года все неперезаряжаемые щелочные батареи будут удалены из мировой линейки предметов домашнего обихода.IKEA стремится вдохновлять людей и помогать им вести более здоровый и экологически чистый образ жизни дома. Заменяя щелочные батареи аккумуляторными, IKEA может помочь клиентам существенно сэкономить на окружающей среде, а также на их кошельках.

Уже после 10 зарядок аккумуляторной батареи NiHM, такой как серия LADDA, продаваемая в магазинах IKEA, выбросы парниковых газов ниже по сравнению с использованием щелочных батарей для получения того же количества энергии.При достижении примерно 50 зарядов общее воздействие на окружающую среду 1 никель-металлгидридных аккумуляторов будет равно или даже меньше воздействия использования щелочных аккумуляторов. 2

«Потребители, которым необходимо часто использовать батареи, могут извлечь выгоду, заменив щелочные батареи аккумуляторными. Со временем можно существенно сэкономить — как на окружающей среде, так и на их кошельках. В прошлом году IKEA продала во всем мире около 300 миллионов щелочных батарей, поэтому мы видим большой потенциал, чтобы вдохновить наших клиентов на принятие новых моделей поведения и использование перезаряжаемых батарей в полную силу », — говорит Эмели Кнестер, менеджер по бизнесу в IKEA Range & Supply.

В 19 финансовом году IKEA продала по всему миру около 300 миллионов щелочных батарей. Расчеты показывают, что если — гипотетически — все клиенты IKEA перейдут с щелочных батарей ALKALISK на аккумуляторные батареи LADDA, будут использовать их для устройств с высоким потреблением энергии и зарядить их всего в 50 раз, глобальное сокращение отходов составит до 5000 тонн в год. 3 Поскольку одну батарею LADDA можно заряжать до 500 раз, существует возможность сокращения дополнительных отходов.

«Мы находимся в пути, чтобы вдохновлять людей и помогать им вести более здоровый и устойчивый образ жизни в пределах нашей планеты.Отказ от щелочных батарей и сосредоточение внимания на нашем ассортименте перезаряжаемых батарей, мы делаем один шаг на этом пути — предлагая клиентам доступное и удобное решение для продления срока службы продуктов и материалов и сокращения отходов », — говорит Кэролайн Рид, специалист по устойчивому развитию. Менеджер в IKEA Range & Supply.

————–

  1. Изменение климата, подкисление, эвтрофикация (наземные, пресноводные и морские), экотоксичность пресной воды, токсичность для человека (эффекты рака и нераковые эффекты), твердые частицы, истощение водных ресурсов и истощение минеральных и ископаемых ресурсов)
  2. Сравнительный анализ жизненного цикла щелочных батарей и аккумуляторов NiMH.Dolci et al., 2016; Махмуд, 2019; Parsons, 2007, и Menet and Gruescu, 2013.
  3. Расчеты основаны на сравнительных исследованиях LCA, перечисленных в сноске 1, экстраполированных на батареи LADDA и ALKALISK, на основе данных о продажах LADDA за 19 финансовый год и при условии, что все батареи LADDA заряжены 50 раз в соответствии со стандартами IEC 61951-2 Ed.3 (2011). и в устройствах с высоким стоком.

Для СМИ


Для получения дополнительной информации журналисты и работники СМИ могут связаться с нами через прессу[email protected] или по телефону +46 70 993 6376

Ikea перестанет продавать большинство неперезаряжаемых батарей к октябрю 2021 года

Дни, когда мы бродили в Ikea и покупали несколько долларов за 10-ю упаковку батареек Alkalisk, подходят к концу. Шведский поставщик мебели и фрикаделек объявил ранее сегодня утром, что из-за опасений по поводу отходов и устойчивости он планирует прекратить продажу почти всех неперезаряжаемых батарей по всему миру к октябрю 2021 года.

«В прошлом году компания IKEA продала во всем мире около 300 миллионов щелочных батарей, поэтому мы видим большой потенциал, чтобы вдохновить наших клиентов на принятие нового поведения и использование перезаряжаемых батарей в полной мере», — сказала Эмели Кнестер, коммерческий директор IKEA Range & Supply in заявление.

Однако есть только одно исключение: некоторые продукты Ikea полагаются на крошечные неперезаряжаемые кнопочные батарейки, и компания планирует продолжить снабжение их запасами в ближайшем будущем.

Компания приводит результаты нескольких сравнительных исследований. исследования в качестве основного стимула для его решения, отмечая, что щелочные батареи оказывают более выраженное воздействие на окружающую среду, чем их перезаряжаемые никель-металлогидридные аналоги, когда они используются в устройствах с высоким энергопотреблением, таких как портативные колонки и цифровые камеры.И, как и следовало ожидать, экологическая ценность аккумуляторных батарей тем больше, чем дольше вы их используете.

Ikea утверждает, что после десяти зарядов батареи NIMH «выбросы парниковых газов ниже по сравнению с использованием щелочных батарей для получения того же количества энергии». А после 50 зарядок «общее воздействие никель-металлгидридных аккумуляторов на окружающую среду равно или даже меньше воздействия использования щелочных аккумуляторов».

В конечном счете, Ikea утверждает, что если бы каждый, кто купил эти 300 миллионов одноразовых батарей, купил многоразовые элементы розничного продавца, использовал их в

устройствах с высоким энергопотреблением и перезарядил их 50+ раз, у нас было бы на 5000 тонн меньше аккумуляторы на свалках.Теперь, учитывая, сколько времени потребуется, чтобы эти батареи NIMH стали экологически чистыми по сравнению с одноразовыми щелочными элементами, последствия перехода Ikea на экологию, вероятно, потребуются годы, чтобы полностью различить их. Тем не менее, это крупный глобальный бренд, который делает ценный долгосрочный вызов, и мы рады это видеть. Мы надеемся, что Ikea решит быть столь же требовательной к экологичности, когда ее умные колонки и подключенные домашние гаджеты подходят к концу.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании.Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Плюсы и минусы аккумуляторных батарей

Дэвид Гольдштейн | Специально для Ventura County Star

Хранение аккумуляторов в холодильнике может быть не лучшим вариантом

Аккумуляторы всех основных производителей рекомендуют хранить аккумуляторы в чистом, сухом месте при комнатной температуре.

США СЕГОДНЯ

К электронным подаркам, которые вы дарите в этом сезоне, вы можете включить аккумуляторы и зарядное устройство. Экологические преимущества аккумуляторных батарей очевидны, но проблемы с аккумуляторными батареями дают важные экологические уроки и должны побудить вас учитывать «человеческий фактор» в технологических решениях по охране окружающей среды.

Согласно исследованию, опубликованному на веб-сайте Йельского университета Climate Connections https://www.yaleclimateconnections.org, если перезаряжаемая батарея используется всего несколько раз, а затем выбрасывается, ее воздействие на окружающую среду хуже, чем от одноразовой батареи.

Не так много батарей нужно производить, если люди перезаряжают батареи, но аккумуляторы сделаны из более токсичных материалов, которые могут быть более вредными, чем одноразовые, если не будут переработаны, по словам профессора Марио Гроссо, цитируемого в полном исследовании университета на https ://ссылка.springer.com/article/10.1007/s11367-016-1134-5.

Исследование, опубликованное три года назад в International Journal of Life Cycle Assessment, пришло к выводу, что необходимо 50 циклов зарядки, чтобы компенсировать большее потенциальное воздействие никель-металлогидридных аккумуляторных батарей по сравнению с щелочными батареями, двумя наиболее распространенными. выбор потребителей.

Дополнительные экологические советы:

Суть в следующем: аккумуляторные батареи лучше для окружающей среды, но только в том случае, если пользователи будут использовать их регулярно, а не одноразовые и переработанные, когда это будет сделано.Знакомить людей, например, с помощью подарков, с преимуществами подзарядки — это похвально, но сосредоточение внимания только на биохимии ситуации, а не на социологии, может быть контрпродуктивным.

Экономические различия между одноразовыми и многоразовыми батареями явно параллельны различиям в окружающей среде. Перезаряжаемые батареи дешевле, но только при регулярном использовании.

Какова экономика аккумуляторных батарей?

По словам Франсиско Рейеса и Эрика Бейтса, представителей Batteries Plus, общенационального розничного продавца, продающего оба типа батарей в магазинах Камарилло, Вентура и Таузенд-Оукс, упаковка из 36 щелочных батарей AA стоит 17 долларов.99. Это примерно 50 центов за батарею. Пакет из четырех никель-металлогидридных перезаряжаемых батарей стоит 13,99 доллара, то есть примерно 3,50 доллара за батарею. Согласно данным Йельского исследования, Рейес и Бейтс заявляют, что никель-металлогидридные батареи можно заряжать от 500 до 1000 раз.

Простое разделение 3,50 доллара на 500 зарядов может привести вас к выводу, что эффективная стоимость перезаряжаемой батареи для сравнения меньше копейки. Однако время хранения и длительные периоды без использования уменьшают количество возможных циклов перезарядки, подзарядки не длится столько же, сколько первоначальная зарядка одноразового предмета, и добавляют к перезаряжаемым батареям стоимость зарядного устройства.В магазинах Batteries Plus взимается 24,99 доллара за зарядное устройство с четырьмя слотами, которое поставляется с набором из двух батареек AA, и 64,99 доллара за зарядное устройство с восемью слотами с более быстрым временем перезарядки.

Поддержите местную журналистику: Узнайте, как вы можете изменить мир к лучшему в округе Вентура и во всем мире. Получите неограниченный доступ к подобному покрытию с цифровой подпиской на The Star.

Эти зарядные устройства, предназначенные для никель-металлогидридных батарей, также могут использоваться для никель-кадмиевых батарей, но не для литиевых батарей.Литиевые батареи, покупаемые напрямую потребителями, почти всегда одноразовые, но, по словам Бейтса, срок службы этих батарей в пять раз больше, чем у щелочных.

Литий-ионные аккумуляторы с длительным зарядом также бывают перезаряжаемыми, но они имеют другое напряжение, чем другие аккумуляторные батареи, поэтому их нельзя перезарядить с помощью обычного зарядного устройства. Что еще более важно, хотя литий-ионные аккумуляторы бывают стандартных размеров, большинство перезаряжаемых литий-ионных аккумуляторов встроены в солнечные фонари, подключаемую электронику или другие мощные устройства, и их нельзя снимать для зарядки.

Какие варианты утилизации?

Батареи не принимаются в рамках местных программ утилизации у обочин или в тележках для утилизации, но по закону крупные розничные точки, продающие аккумуляторные батареи в Калифорнии, обязаны реализовывать программы возврата аккумуляторных батарей. Чтобы найти ближайший к вам пункт утилизации, позвоните по телефону 1-800-8-BATTERY или посетите сайт https://www.call2recycle.org.

Контейнеры для сбора аккумуляторов можно получить на Call2Recycle.org, и некоторые организации имеют право на бесплатную переработку, если они используются для публичной сдачи только для аккумуляторов.Но если контейнер используется для всех типов батарей, плата составляет около 70 долларов, включая доставку и переработку. Каждый контейнер вмещает около 40 фунтов батарей. Вы также можете заказать контейнер вместе с предоплатой доставки у таких компаний, как Big Green Box по телефону 877-461-2345 или Battery Solutions по телефону 800-852-8127.

Два предприятия по переработке и шесть объектов по сбору бытовых опасных отходов в округе Вентура принимают батареи, а также другие предметы. Однако каждое учреждение обслуживает ограниченные географические районы, и периодические мероприятия по сбору средств в большинстве мест требуют предварительной записи.

Eco-Tip написан Дэвидом Гольдштейном, аналитиком экологических ресурсов Агентства общественных работ округа Вентура. С ним можно связаться по телефону 658-4312 или [email protected].

Вы можете перезаряжать щелочные батареи, но должны ли вы? — Бледно-голубой

Если вы выросли в 60-е или 70-е годы, возможно, вы помните, как покупали зарядное устройство для одноразовых щелочных батарей. Нет, ваша память вас не подводит. Когда-то люди действительно перезаряжали свои одноразовые батарейки.Вы все еще можете сделать это сегодня. Но должны ли вы?

Мы не советуем этого. И нет, это не только потому, что мы продаем умные аккумуляторные батареи USB. Мы не советуем это делать по двум причинам:

  1. Щелочные батареи

    не предназначены для перезарядки, а

  2. их перезарядка может быть опасной.

Если вы достаточно взрослые, чтобы помнить зарядные устройства щелочных батарей 50-летней давности, возможно, вы вспомните, насколько сильно нагрелись батареи во время зарядки.Возможно, вы даже вспомните случаи утечки батареи. Оба следствия объясняют, почему перезаряжать щелочи неразумно.

Одноразовые

Щелочные батареи продаются как одноразовые или одноразовые. С другой стороны, литий-ионные элементы разрабатываются и продаются как аккумуляторные батареи. Основными отличиями в этом отношении являются химия и дизайн. Проще говоря, щелочные батареи предназначены для одноразового использования.Производители рассчитывают, что вы их купите, полностью разрядите и выбросите.

Можно попытаться перезарядить щелочные батареи, но полная перезарядка невозможна и сопряжена с определенными рисками. Щелочные батареи просто не устроены таким образом.

Гвоздь в гробу заключается в том, что одноразовую щелочную батарею можно перезарядить только от 7 до 10 раз, если это так. Количество времени и затрат, затрачиваемых на перезарядку щелочей, не оправдывается таким малым количеством циклов зарядки.Лучше покупать умные литиевые батареи, которые можно заряжать тысячу раз или больше.

Циклы зарядки и выключения

Самый большой риск при перезарядке щелочных батарей — это утечка. Как вы, наверное, знаете, щелочные батарейки протекают даже при нормальных обстоятельствах. Внутреннее выделение газов, усугубляемое нагреванием, создает давление, которое может нарушить герметичность аккумуляторной батареи. Поэтому риск утечки при подзарядке еще больше.

Для безопасной зарядки щелочных батарей необходимо постоянно включать и выключать зарядное устройство.Вы включаете зарядное устройство примерно на 30 минут, а затем выключаете его на время, достаточное для полного остывания аккумуляторов. С каждым включенным циклом напряжение аккумуляторов значительно возрастает без соразмерного увеличения времени подзарядки. Таким образом, для выполнения работы может потребоваться от 10 до 12 часов постоянного включения и выключения зарядного устройства.

Для начала, это слишком много времени и работы. Но это не единственная проблема. Зарядка щелочных батарей небезопасна. Если езда на велосипеде не поддерживается, может образоваться слишком много тепла.Это может привести к взрыву щелочной батареи — плохой сценарий при любых обстоятельствах.

Зарядка литий-ионных аккумуляторов

Если вы занимаетесь подзарядкой аккумуляторов, вам лучше подойдут литий-ионные аккумуляторы. Как объяснялось ранее, они предназначены для перезарядки. Они созданы с учетом этого. Их безопаснее заряжать; их легче перезаряжать; они с меньшей вероятностью потекут или взорвутся.

Лучше всего то, что аккумуляторные батареи USB на основе литий-ионной технологии могут быть полностью заряжены в течение одного-трех часов.Это молниеносно по сравнению с никель-кадмиевыми, никель-металлгидридными и щелочными батареями. Вам также не нужно сидеть и выключать зарядное устройство. Все в автоматическом режиме.

Здесь, в Pale Blue Earth, мы разработали интеллектуальную конструкцию USB, в которой зарядное устройство и аккумулятор объединены в одном устройстве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *