Аккумулятор solite как снять крышку: Страница не найдена — Источники электропитания

Как открыть крышку акб

Иногда для обслуживания или диагностики аккумулятора требуется доступ к электролиту, но при отсутствии доступа многие автомобилисты хотят снять крышку аккумулятора.

Аккумуляторы подразделяются на АКБ с доступом к электролиту и без доступа к электролиту. Для того, чтобы открутить пробки аккумуляторной батареи с доступом к электролиту вам потребуется рублевая монета или широкая отвертка. Если аккумулятор имеет единую крышку в виде планки, вам потребуется отвертка (панель-крышку, извлеките с помощью отвертки). Но есть батареи, которые не имеют доступ к электролиту, поэтому часто автомобилисты обращаются к специалисотм с советом помочь снять крышку с аккумулятора Варта или Бош.

Если Вам нужно снять крышку с данных аккуляторов, то после снятие крышки АКБ можно будет выкинуть. Т.е. аккумуляторы Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner работать не будут, потому что крышка несъемная. Технологически крушыка припаяна на заводе и не подразумевает демонтажа с аккумулятора.

Если вы хотите снять панель с крышки, то Вам надо знать, что там нет доступа к электролиту – это лабиринтная система для конденсации паров. Но здесь есть одно исключение – если Вы обнаружили, что уровень электролита ниже необходимого (например определили путем всзвешивания, вес АКБ можно узнать здесь) то тут Вам в помощь медицинский шприц и шило. Нужно сделать аккуратно отверстие, стараясь не повредить лабиринтную систему, долить электролит шприцом, а потом отверстие запоять.

Электролит представляет собой жидкость состоящую из серной кислоты и дистиллированной воды. В некоторых ситуациях уровень электролита в аккумуляторе падает и требуется его нормализовать.

Емкость автомобильного аккумулятора – это способность батареи хранить определенное количество энергии. За емкость аккумулятора отвечает количество активной массы на электродах аккумуляторной батареи. Емкость аккумулятора определяется количество активной м

Напряжение аккумулятора – это физическая величина электрической цепи, которая определяется потенциалов между положительным выводом и отрицательным. Напряжение в теории физики тесно связано с ЭДС и многие автомобилисты путают их, поэтому для начала нужно

Сегодня современный автомобиль – это не просто кусок металла с колесами. Современные автомобили буквально напичканы электроникой, о которой еще 10 лет назад могли только мечтать инженеры.

У «западных» автолюбителей принято по каждой мелочи обращаться на станции тех. обслуживания, тогда как отечественные автовладельцы стараются ремонтировать машину самостоятельно. Одним из агрегатов машины, нуждающихся в обслуживании, является аккумулятор. Для его обслуживания требуется доступ к электролиту. Современные АКБ подразделяются на батареи с доступом и без доступа к электролиту.

Необслуживаемые аккумуляторы

В 90-х годах прошлого века развитие изготовления аккумуляторов шагнуло вперед. Если на прежних АКБ требовалось следить за уровнем электролита, то, по мнению производителей, на современных моделях нет в этом нужды. Производители называют такие аккумуляторы необслуживаемыми, по их мнению, они не требуют контроля над электролитом. Однако это далеко не так, эти АКБ все же требуют обслуживания.

«Необслуживаемый» аккумулятор — это модель АКБ, на которой нет потребности в доливке воды. Но у данного типа аккумуляторов есть серьезный недостаток – стоит его несколько раз полностью разрядить и он теряет свою емкость. После чего его можно выкидывать на мусорку.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Сравнительно недавно получили широкое распространение АКБ без доступа к банкам. Уровень зарядки на них проверяется по гидрометру или в «смотровой глазок».

В большинстве случаев отсутствие обслуживания таких батарей чревато выходом из строя аккумулятора.

К основным недостаткам таких аккумуляторов можно отнести:

• трудности с контролем уровня электролита;
• невозможность контроля плотности электролита;
• потребность в безупречной работе электросети машины.

На некоторых типах аккумуляторов для контроля уровня электролита нанесены отметки максимума и минимума рабочей жидкости.

Демонтаж крышки АКБ

Как же снять крышку с необслуживаемого аккумулятора? С обслуживаемым аккумулятором все понятно – там для доступа к электролиту достаточно под рукой иметь отвертку, посредством которой можно открутить пробки.

Если АКБ имеет единую крышку, то понадобится отвертка, посредством которой можно снять крышку. Однако существуют аккумуляторные батареи, снятие крышки – планки на которых приведет к выходу из строя аккумулятора. Далее рассмотрим вопрос – как снять верхнюю крышку аккумулятора на наиболее популярных моделях.

Аккумулятор Varta

Аккумуляторы Варта получили широкое распространение благодаря высокому качеству и доступности цены. Информация – как снять крышку с аккумулятора Варта пригодиться многим автовладельцам.

С обслуживаемыми АКБ Varta все понятно, при желании их можно открыть, для этого достаточно иметь в наличии инструмент. Что касаемо необслуживаемых АКБ Варта – вся их верхняя часть защищена крышкой. Такая конструкция может быть съемной либо монолитной. При монолитной конструкции верхняя крышка «посажена» на термосварку. Реально ли снять такую крышку аккумулятора Varta?

Аккумулятор VARTA SILVER

Для съема верхней крышки потребуется инструмент. В случае крепления крышки посредством пазов нужно расстыковать крепление и произвести демонтаж. При запрессовке АКБ – разобрать ее сложно. Неосторожные действия могут стать причиной повреждения батареи. Поэтому от демонтажа АКБ Varta лучше отказаться, чтобы сохранить ее целостность.

Получается, что крышку с аккумуляторной батареи Varta не снять. Однако, если для обслуживания АКБ Варта необходимо долить рабочую жидкость, то это можно осуществить при помощи дрели, шила или отвертки.

Хотя снять крышку не получится, но есть возможность высверлить отверстия для долива жидкости вполне реально.

Для этого производится следующее:

• корпус аккумулятора Варта освобождается от наклеек;
• на крышке необходимо найти штамповки пробок;
• шилом или дрелью в этих местах проделываются отверстия.

Процедура высверливания корпуса батареи Varta довольно проста, но требует ответственного подхода к ней, в противном случае это может привести к лишним финансовым затратам на покупку нового аккумулятора.

Аккумулятор VARTA D24

Длительная эксплуатация АКБ значительно ухудшает ее свойства, со временем потребуется замена батареи. Если установлена закрытая аккумуляторная батарея, то не стоит спешить ее «списывать со счетов». Зная, как вскрыть такую модель, как Varta D43 или Varta C15, можно ее «реанимировать» в кратчайшие сроки.

Изначально с аккумулятора Varta D43 или подобной модели потребуется снять крышку, соблюдая указанную схему. После этого доступ к элементам АКБ будет открыт, любой ремонт не потребует уйму времени.

На закрытых моделях АКБ Варта для определения уровня электролита присутствуют специальные индикаторы. У большинства батарей просвечивающиеся корпусы или метки, позволяющие контролировать уровень электролита в емкостях. Также для проверки электролита нет необходимости снимать крышку, можно использовать трубку, шприц или иной предмет, который опускают в банку. Приемлемый уровень жидкости – 1 – 1,2 см выше уровня пластин.

Аккумулятор Rocket

АКБ Rocket получила широкую известность благодаря надежности и высокому качеству. Модели данного типа устанавливаются изготовителем на машины линейки Хендай.

Можно ли снять крышку с аккумулятора Rocket для его обслуживания? При длительной эксплуатации АКБ со временем ее характеристики могут ухудшаться, но не стоит спешить в магазин за новым аккумулятором. Достаточно провести обслуживание старого аккумулятора Rocket, и он прослужит еще ни один год.

Для выполнения работ, возможно, потребуется дистиллированная вода, зарядное устройство, ареометр, шило или дрель, «минусовая» отвертка, так как батарея Rocket – необслуживаемая.

На данном типе АКБ на технологические отверстия для долива электролита наварена крышка. Крышка также скрывает отверстия для отвода водорода, образующегося при зарядке. Для обслуживания интересны именно отверстия для долива электролита. Чтобы долить рабочую жидкость в корпусе высверливаются отверстия над каждой из банок. После долива жидкости они заклеиваются хорошим термоклеем. После герметизации отверстий производится зарядка АКБ.

Аккумулятор Аcdelco

АКБ под логотипом «Аcdelco» выпускает всемирно известная компания General Motors, именно она стала создателями необслуживаемых аккумуляторов. По мнению производителей аккумуляторных батарей Аcdelco их продукция не нуждается в обслуживании, но по мнению наших «Кулибиных» — это не так. Отечественные автовладельцы способны на порядок продлить срок эксплуатации АКБ Аcdelco.

На вопрос как снять крышку с аккумулятора Аcdelco, ответ один — по принципу предыдущих марок АКБ производится высверливание отверстий, посредством ареометра замер плотности рабочей жидкости, в случае необходимости ее доливание. После проделанных работ осуществляется герметизация отверстий и зарядка батареи.

Аккумулятор Bosch

Наверное, нет человека, не слышавшего о продукции компании Бош. Название компании давно стало синонимом качества. Одним из направлений деятельности компании являются автомобильные комплектующие, в том числе аккумуляторы Bosch S4.

По мнению производителя АКБ Bosch S4 не нуждаются в обслуживании, требуют только подзарядки, поэтому выполнены необслуживаемыми, но что делать, если батарея Bosch S4 рабочая, но необходимо долить воды? Можно ли снять крышку снять крышку аккумулятора Bosch S4?

АКБ Бош необслуживаемые, поэтому, как и у моделей других производителей, верхняя крышка запаяна. Но отечественные «Кулибины» подобрали способ долива жидкости в АКБ Bosch S4. Для этого необходимо на верхней крышке избавиться от наклеек. Под ними есть круглые запаянные отверстия – по одному на каждую банку.

В них дрелью или шилом необходимо сделать небольшие отверстия, затем шприцем в полученные отверстия доливается вода. После долива и при отсутствии меток уровень электролита можно проверить посредством фонаря. Необходимо светить с одной стороны АКБ, а с другой – смотреть уровень.

Аккумулятор Solite

Корейские аккумуляторы Solite пользуются популярностью благодаря широкому модельному ряду и приемлемым ценам. АКБ имеют хорошие эксплуатационные показатели и отличное качество. К сожалению батареи Solite – необслуживаемые, но это не проблема. Можно долить рабочую жидкость в аккумуляторную батарею, измерить плотность ареометром и зарядить аккумулятор, используя выше приведенную методику.

В сети Интернет присутствуют сотни обучающих видео о том, как правильно выполнить тех. обслуживание необслуживаемой АКБ. В процессе обслуживания не стоит забывать о мерах безопасности при выполнении подобного рода работ. Запрещается кидать агрегат, переворачивать его вверх дном, полностью выливать из него рабочую жидкость и т. д.

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

• Снимите наклейки с поверхности АКБ.
• Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
• Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

• Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
• Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
• Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

Аккумулятор solite инструкция :: sucoguarpau

19.10.2016 22:33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лет, за. Ставим на зарядку аккумуляторач. Как правильно заряжать аккумулятор: 2:55. Вчера заехал в центр на тестирование акумы, где. Решил зарядить, но не могу пнять, крышка банок открывается или нет. Автомобилисты всего мира выбирают торговую марку за качество. Купить автоаккумуляторс. Известная торговая марка, знакомая автомобилистам многих стран. Как правильно заряжать аккумулятор:.

2:55. Ставим на зарядку аккумуляторач. Наименование. Инструкция по установке аккумулятора. Отзыв о Автомобильный аккумулятор 6524. Продукция Солайт поставляется на конвейеры ведущих автомобильных марок. Преимущества данных аккумуляторов заключаются в большом пусковом токе и применении пластин с. На сегодняшний день торговая марка Южная Корея. Аккумулятор 70 о.п. Инструкция может прилагаться не всегда. Внимательно прочтите настоящую инструкцию и.

Аккумуляторы автомобильные Солайт. Аккумуляторыдоставка и самовывоз со склада в Москве. Аккумуляторы автомобильные . Аккумуляторы этой марки производятся на заводе концерна . Кто знает. Поиск аккумулятора. Зарядка автомобильного аккумулятора ни в коем случае не должна происходить в домашних условиях и уж тем более в квартире. Инструкция. Отсутствие инструкции по эксплуатации на русском. Эти аккумуляторы выпускаются в Южной Корее уже более тридцати.

Своих аналогов использованием в производстве новейших технологий. Марка является торговой маркой концерна . Описание автомобильного аккумулятора . Отсутствие инструкции по эксплуатации на русском языке. Торговая марка принадлежит южно корейскому концерну . Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор. Снимите аккумулятор с машины либо просто найдите и выполните. АККУМУЛЯТОРЫ. Внимательно прочтите настоящую инструкцию и инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.

Инструкцию по эксплуатации вашего. Как зарядить аккумулятор . Рекомендуют: 71. Автомобильные аккумуляторы . Внимательно прочтите настоящую инструкцию и инструкцию по. ВЫБОР АККУМУЛЯТОРА Чтобы убедиться, что вы на правильном пути, вам. Тип автомобиля.526. Цены интернет магазина действительны только при заказе через корзину покупок или резервировании товара по телефону. Купить автомобильный аккумуляторв Москве оптом и в розницу. Аккумуляторы Солайт отличаются от.

 

Вместе с аккумулятор solite инструкция часто ищут

 

Аккумулятор solite как снять крышку.

Аккумулятор solite 55b24l.

Аккумулятор solite индикатор.

Solite 65b24l.

Как заряжать аккумулятор solite 65b24l.

Аккумулятор solite дата изготовления.

Аккумулятор solite отзывы

 

Читайте также:

 

 

 

 

технические характеристики и инструкция по зарядке, отличия от других АКБ и советы мастеров

Кальциевый аккумулятор (Ca/Ca) – кальциевыми аккумуляторами называют батареи, в которых свинец легирован с кальцием.

Сегодня практически 90 % процентов акб на российском рынки кальциевые, Ибо аккумуляторы (Pb+Sb) сюрьма — это технология прошлого.

Сурьмяные аккумуляторы сильно подвержены саморазряду. Неэкологичны. Требует к себе повышенного внимание. необходимо контролировать и доливать воду.

Большой плюс сурьмяных аккумуляторов в отличии от кальциевых в том, что они не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при плотности электролита практически «до воды». В них много свинца,  если их обслуживать они не плохо подходят для сурового климата.    На российским рынки не плохие сурьмянистые аккумуляторы представлены Тюменским аккумуляторным заводом

Плюсы кальциевых аккумуляторов Са+

Плюсов у кальциевой технологии много и они весьма существенны. Некоторые из них: — Свинцовые пластины становятся крепкими, и батарея приобретает очень важное свойство – виброустойчивость.

Кальций уменьшает процесс «выкипания» воды из электролита. У многих кальциевых моделей АКБ вообще не предусмотрены отверстия для долива воды.

Кальций в свинце защищает батарею от перезаряда. Кальциевые батареи выдерживают повышенные напряжения бортовой сети до 14,8В.

1. Легированные кальцием свинцовые пластины хорошо защищены от коррозии.
2. Стоимость кальциевых батарей ниже, чем гибридных, AGM, гелевых.
3. Низкий саморазряд.

Минус кальциевых аккумулятор Са+

• нельзя глубоко разряжать. Причиной выхода из строя аккумулятора может стать, например, глубокий разряд, вызванный оставленными на ночь включенными потребителями и т.д. или более стоянкой более 14 дней. И все нужно покупать новый
• сравнительно небольшой срок службы таких аккумуляторов. Связано это в первую очередь, с малым количеством свинца в батарее. Электроды довольно тонкие, при этом основная нагрузка приходится на положительные электроды, и именно их быстрый износ является причиной потери работоспособности данных батарей. Теоретически такие батареи должны служить не менее 4-5 лет.

Кальциевые АКБ созданы спокойно переносить перезаряд при дальних путешествиях, но глубокие разряды — противопоказаны: для них важно быть постоянно заряженными. Разряжать Сa/Сa ниже границы чем 70% заряда не рекомендуется. Кальциевые батареи, пережившие хотя бы 1 полный разряд (ниже 10,8 В), теряют до 50% своей емкости!

Среди кальциевых батарей хотели бы выделить самые качественные.

Безусловно среди них стоит выделить таких производителей как Solite, Atlas, Alphaline, Hankook, Furukawa Battery, Flagman и многие другие совсем не отстают.

Качество этих аккумуляторов всегда остается на высоте, процент брака минимален, а срок службы как правило превышает европейские аналоги, и порой очень серьезно.

Реальные характеристики у Корейских аккумуляторов всегда выше, чем заявляют производители.

 Место занимают производители из Турции(Mutlu) и Свовении(Tab и Topla). Эти производители отличаются огромным опытом производства, постоянно следят за качеством своей продукции и улучшают ее. В нашу страну аккумуляторы этих производителей поставляются уже больше 20 лет и прекрасно знакомы многим автомобилистам.

Кальциевые аккумуляторы

Аккумулятор это обязательная деталь любого автомобиля. Работая в жёстких условиях повышенной вибрации, такие устройства подлежат замене значительно раньше многих узлов и агрегатов машины. Чтобы максимально увеличить срок эксплуатации, при производстве батарей применяются новейшие технологии.

Кальциевые автомобильные аккумуляторы являются результатом таких усовершенствований, поэтому использование подобной технологии позволяет существенно упростить обслуживание и снизить периодичность замены.

Что такое кальциевый аккумулятор

Аккумуляторы CA/CA являются обычными свинцовыми батареями, пластины которых легированы кальцием. Этого металла совсем немного, но даже при концентрации около 0,1%, удаётся добиться более высоких эксплуатационных качеств устройства накопления энергии.

Кроме кальция, при производстве этого типа АКБ, может добавляться серебро. Несмотря на более высокую стоимость кальциевых батарей с серебром удаётся существенно уменьшить процесс образования сульфатов на поверхности пластин. Тем самым значительно увеличив эксплуатационный срок службы.

Используемые технологии

Технологический процесс производства кальциевых АКБ имеет существенные отличия от способа изготовления батарей легированных сурьмой. Прежде всего, пришлось отказаться при формировании свинцовых пластин от способа литья, по причине выгорания кальция в процессе расплавления металла.

Легированные кальцием пластины изготавливают способом штамповки. Это позволяет полностью исключить вероятность испарения металла. Принцип работы не отличается от обычного устройства, пластины которого обогащены сурьмой, но для эффективной зарядки АКБ потребуется использовать ЗУ с более высоким напряжением.

Плюсы и минусы

Кальциевые аккумуляторы имеют как положительные характеристики, так и существенные недостатки.

К плюсам этого вида накопителей электроэнергии относятся:

1. Более длительный срок эксплуатации.
2. Крайне низкий уровень саморазряда.
3. Существенно снижен уровень электролиза воды.
4. Пластины более устойчивы к механическим нагрузкам.
5. Низкий уровень внутренней коррозии.
6. Выдерживают длительный перезаряд.
7. Более высокий ток холодной прокрутки.
8. Большая часть АКБ с добавлением кальция выпускается полностью необслуживаемыми.

Автомобильные корейские аккумуляторы Expanded Metal Technology Ca/Ca

К недостаткам кальциевых батарей можно отнести:

1. При частых глубоких разрядах батарея со временем полностью выйдет из строя.
2. Из-за использования более сложного процесса производства, розничная стоимость аккумуляторов значительно выше батарей изготовленных по традиционной методике.
3. При длительном простое или при использовании батареи с постоянным недозарядом снижается срок службы.

Несмотря на более высокую стоимость, при бережной эксплуатации, удаётся значительно сэкономить деньги за счёт увеличения срока службы изделия до 8 – 9 лет. Если приобретается необслуживаемая модель, то временные затраты на обслуживание АКБ сводятся только к периодической подзарядке.

Чем отличаются кальциевые АКБ от других

Основные отличия кальциевых АКБ от других моделей заключаются в следующем:

1. Более высокая ёмкость батареи при одинаковом весе.
2. Снижено внутреннее сопротивление, что позволяет добиться большей мощности разряда во время пуска двигателя.
3. Выдерживают кратковременное повышение зарядного тока более 16 В.
4. Стоят дешевле по сравнению с гелевыми батареями.
5. Стоят дороже гибридных и сурьмянистых аккумуляторов.

Где применяются кальциевые аккумуляторы

Кальциевые АКБ используются в качестве стартовых батарей в легковых и грузовых автомобилях. Если этот тип батареи выполнен необслуживаемым, то их можно использовать в качестве накопительного устройства в мощных источниках бесперебойного питания.

При использовании этого типа аккумулятора в самодельных инверторных установках следует обязательно устанавливать предохранительную систему, которая позволит автоматически отключить батарею при значительном разряде.

Обслуживание кальциевых аккумуляторов

Если приобретается обслуживаемый кальциевый аккумулятор, то основной уход за батареей будет заключаться в своевременном добавлении воды. Для этого, в обслуживаемых устройства достаточно снять крышку или открутить заливные пробки.

Следует заметить, что в сравнении с обычными аккумуляторами выполнять подобные действия потребуется не так часто.

Испарение воды в батареях этого типа осуществляется очень медленно, поэтому только в летнее время следует уделять проверке уровня электролита повышенное внимание.

В случае, когда CA/CA АКБ длительное время не использовалась, то потребуется дополнительная подзарядка аккумулятора с применением устройства работающих от электрической сети. Также может возникнуть необходимость восполнить потерю электричества, когда автомобиль использовался в ночное время при невысоких оборотах двигателя.

Если вовремя осуществлять, долив дистиллированной воды и правильно подзаряжать батарею этого типа, то такое обслуживание положительно скажется на сроке эксплуатации изделия.

Срок службы

Гарантийный срок эксплуатации кальциевых АКБ составляет 5 лет. При бережном обращении, которое, прежде всего, заключается в отсутствие глубоких разрядов, возможно использование батареи с сохранённым уровнем пускового тока в течение 8 – 10 лет.

При ненадлежащей эксплуатации, срок службы с даты выпуска может не превысить и 1 года, при этом если в розничной сети аккумулятор был реализован в исправном виде, то покупателю может быть отказано в возмещении убытков, если будет доказано, что неисправность вызвана нарушением правил эксплуатации.

Как подобрать ЗУ

Обычными зарядными устройствами восстановить ёмкость кальциевого аккумулятора на 100% не получится. Для качественной зарядки необходимо напряжение в пределах 16 – 16,5 В. Также для активации процесса десульфатации рекомендуется приобрести устройства позволяющее осуществлять переменную зарядку и разрядку батареи в определённой последовательности.

Хорошо себя зарекомендовали автоматические зарядные устройства для CA/CA батарей, которые самостоятельно регулируют параметры подаваемого напряжения и силы тока на протяжении всего цикла зарядки аккумулятора.

Как заряжать кальциевый аккумулятор

Если заряжать кальциевый АКБ приходится регулируемым устройством, то необходимо установить напряжение около 16 В и ток равный 10% ёмкости аккумулятора. После 10 часовой зарядки в таком режиме работоспособность батареи будет восстановлена в полном объёме.

При использовании автоматического устройства, для осуществления зарядки достаточно подключить аккумулятор, соблюдая полярность. При значительной сульфатации пластин рекомендуется включать тренировочный режим на зарядном устройстве, при наличии такой функции.

Как восстанавливать кальциевый аккумулятор

Если батарея разрядился более чем на 50%, это может привести к значительным потерям ёмкости. При возникновении подобной ситуации необходимо незамедлительно произвести восстановление АКБ.

Для этой цели следует подготовить зарядное устройство, напряжение которого можно регулировать.

Как уже было сказано выше, для зарядки кальциевых батарей необходимо устройство напряжением не менее 16 В.

Производится ремонт аккумулятора в следующей последовательности:

1. Заряжать батарею в течение 24 часов током 0,1 А.
2. Затем продолжить зарядку в течение суток током 0,05 А.
3. Продолжить зарядку в течение 1 – 2 суток током 1 А.

Таким образом можно полностью восстановить кальциевый АКБ при однократной глубокой разрядке. Если процедура выполняется зимой, то в помещении температура должна быть не менее +20 градусов. Также необходимо следить за температурой электролита, которая не должна быть выше 55 – 60 градусов Цельсия.

Источник: https://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/kaltsievye.html

Как зарядить кальциевый аккумулятор

По мере увеличения количества и мощности электроники на борту транспортных средств появляются источники питания с улучшенными характеристиками. Владельцу автомашины необходимо знать, как заряжать кальциевый аккумулятор автомобиля правильно. Некорректное оборудование и ошибочный выбор режима восстановления емкости приводят к преждевременному разрушению батареи.

Схема элементов кальциевого аккумулятора автомобиля.

Особенности кальциевых аккумуляторов

Кальциевый автомобильный аккумулятор оснащается пластинами, изготовленными из химически чистого свинца с добавлением до 0,1% кальция. Применение сплава позволило снизить расход дистиллированной воды из раствора электролита, характерный для стандартных малосурьмянистых АКБ.

Источники тока кальциевого типа обеспечивают повышенный ток холодной прокрутки с одновременным увеличением емкости.

Применение сплава с кальцием повышает прочность пластин и снижает вероятность разрушения деталей под воздействием вибраций. Конструкция аккумулятора переносит повышение напряжения в бортовой сети более 14,8 Вольт.

Дополнительным преимуществом кальциевых источников является устойчивость материала к электрохимической коррозии.

Характеристики сплава позволили снизить толщину электродов и увеличить количество элементов в составе банки.

К недостаткам кальциевых источников тока (Ca/Ca) относят:

• деградацию материала пластин и активной массы при глубоком разряде;
• повышенную стоимость;
• использование специального оборудования для зарядки.

Кальциевая батарея не предназначена для установки в автомашинах, оборудованных системой «старт-стоп». Не рекомендуется использовать аккумуляторы типа Ca/Ca на автомобилях, эксплуатируемых в режимах с частыми пусками мотора или в городских пробках (из-за постоянного разряда).

Зарядка кальциевого аккумулятора автомобиля и ее особенности

Автомобильный генератор, оснащенный регулятором, обеспечивает напряжение в бортовой сети в пределах 14,5-14,8 В. Рабочих параметров генератора хватает для поддержания уровня заряда источника питания. Но для обеспечения полноценного восстановления емкости в зимнее время или при движении в «рваном» городском режиме с частыми пусками мотора требуется подзаряжать аккумулятор.

Примером такого оборудования является малогабаритный блок Вымпел 55, поддерживающий программирование алгоритма зарядки. Его установка позволяет подавать на клеммы аккумулятора напряжение до 16,5 В, что дает возможность восстановить емкость на 100%.

При использовании стандартного блока, имеющего напряжение на выходе 14,8 В, источник тока заряжается только на 40-50%. Если оборудование поддерживает отсечку напряжения на уровне 15,5 В, емкость аккумулятора восстанавливается на 75-80%. Эксплуатация источника питания с пониженной плотностью электролита в зимнее время приводит к проблемам с запуском мотора при низкой температуре.

Режим зарядки кальциевого аккумулятора.

Алгоритм работы зарядного блока для кальциевых батарей состоит из следующих этапов:

1. Отсоединить источник тока от бортовой сети машины, а затем демонтировать монтажные планки. Если зарядка выполняется в зимнее время, рекомендуется прогреть аккумулятор до комнатной температуры.
2. Подключить коммутационные кабели к контактным штырям батареи с соблюдением полярности. Зарядные блоки оснащены защитой от переполюсовки, при ошибочном подсоединении устройство отключится.
3. Предварительно восстановить емкость путем подачи электрического тока напряжением 16,1 В. Сила тока в цепи составляет 10% от номинального параметра емкости. Подача тока продолжается до момента падения значения до 0,5 А. В зависимости от исходного состояния аккумулятора этап занимает от 30 минут до 3 часов.
4. Довести емкость до 100% путем активации дополнительного импульсного режима. Например, Вымпел 55 поддерживает 5 рабочих алгоритмов, оборудование других производителей имеет собственные конструктивные особенности.

После активации функции происходит рост напряжения на клеммах до заданного значения, а затем подача тока отсекается. После снижения напряжения до запрограммированного порога происходит подача повторного импульса тока. Процедура «добивки» емкости занимает до 24 часов.

График зарядки кальциевого АКБ.

Применение автоматических зарядных блоков позволяет восполнить емкость кальциевого аккумулятора в домашних условиях. В процессе «добивки» емкости необходим периодический визуальный контроль.

Батарея считается заряженной после того, как продолжительность импульса зарядного тока составит несколько секунд.

При этом интервал времени, необходимого для падения напряжения на клеммах, составит до 5-7 минут.

Компания Varta с 2012 г. начала производство изделий модернизированного типа, которые требуют напряжения в цепи зарядки на уровне 14,4 В. Повышение параметров приводит к интенсивной потере дистиллированной воды. Перед зарядкой подобных устройств следует ознакомиться с инструкцией, разработанной изготовителем.

Например, Varta допускает применение зарядного оборудования, поддерживающего в цепи питания напряжение не выше 15 В. Сила тока устанавливается в зависимости от емкости источника питания (10% от значения).

В процессе восстановления емкости не допускается повышение температуры корпуса до значений более 45°С, использование алгоритмов быстрой зарядки категорически запрещено из-за разрушения активной массы на электродах. Самостоятельная зарядка и доливка дистиллированной воды в банки не допускаются до момента окончания гарантии.

Восстановление, ремонт и десульфатация

После падения емкости электролита и уменьшения напряжения на клеммах до 11 В и ниже кальциевый аккумулятор считается непригодным к дальнейшей эксплуатации.

Рекомендации изготовителей сводятся к необходимости утилизации старого источника питания и приобретения нового.

Владелец изделия может попробовать частично восстановить работоспособность батареи путем доливки дистиллированной воды и зарядки в щадящем режиме.

Для восстановления емкости потребуется зарядный блок типа IMAX B6, рассчитанный на ток до 5 А.

Процесс восстановления кальциевого аккумулятора:

• Изделие ставится на зарядку на 18-20 часов (сила тока — 5 А), затем производится замер плотности электролита ареометром. Доступ в банки осуществляется через винтовые пробки или общую крышку, расположенную под заводской этикеткой. Существуют источники питания с монолитным корпусом (например, Bosch или Varta).

Для доступа к внутренней полости банок сверлятся отверстия. Работа выполняется аккуратно, поскольку сверло не должно замкнуть отрицательные и положительные пластины.

• Для восстановления емкости активируется режим десульфатации на зарядном блоке, а затем следует подключить кабели к контактным штырям. Зарядное устройство подает ток силой 3 А и напряжением 14 В 40 минут.

В процессе зарядки начинается выделение газов, которое наблюдается через отверстия в крышке корпуса аккумулятора. Затем подача тока прекращается, устройство выдерживается при комнатной температуре. Повторный замер плотности указывает на рост значения.

• Цикл зарядки током 3 А с последующим отдыхом повторяется 4-5 раз. По мере нарастания плотности наблюдается увеличение газообразования, поэтому закрывать вентиляционные отверстия запрещается. Закрытые банки раздуваются внутренним давлением, что приводит к появлению трещин.

Рекомендуется выполнять работы в помещении с приточной вентиляцией, поскольку выделяемые газы являются взрывоопасными. Если уровень жидкости в банках падает ниже допустимого уровня, то для доливки используется дистиллированная вода.

• После роста плотности раствора в банках до 1,250 г/см³ требуется выдержать батарею без зарядки на протяжении 1,5-2 часов. Повторный контроль показывает, что плотность достигает 1,255 г/см³ (разброс параметра по банкам до 0,01 г/см³ является допустимым).

Затем производится дозарядка аккумулятора током силой 1 А, которая продолжается 3 часа. В конце процедуры ареометр должен показывать значение плотности в пределах 1,265-1,267 г/см³, что является недостаточным.

• Увеличить силу тока в цепи зарядки до 3 А и выполнить 3-4 цикла продолжительностью по 1 часу с перерывами по 30 минут. Затем батарея выдерживается в помещении 5-8 часов, повторный замер плотности показывает значение в диапазоне от 1,27 до 1,275 г/см³.

Пробки закручиваются в штатные места, брызги электролита удаляются салфеткой, смоченной раствором соды или нашатырного спирта. Просверленные каналы закрываются слоем герметика.

• Установить источник питания в моторный отсек автомобиля и провести пробный пуск силового агрегата.

Под процедурой химической десульфатации понимается процесс разрушения кристаллов сульфатов свинца и кальция, сформировавшихся на поверхности электродных пластин. Если вещества на основе свинца разрушаются путем введения реагентов вместо электролита, то соединения кальция удалить невозможно. Попытки заправить банки раствором пищевой соды или Трилона Б приводят к уничтожению активной массы.

Источник: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator

Кальциевые аккумуляторы для автомобиля — плюсы и минусы

Аккумуляторная батарея – один из важных элементов современного транспортного средства. Популярный агрегат выручает автомобилистов в холодное время года, когда из-за непогоды трудно запустить машину. Многие владельцы железных коней отдают предпочтение кальциевым аккумуляторам. Оценить качество работы и плюсы использования устройства поможет близкое знакомство с новоявленным агрегатом.

Все о кальциевом аккумуляторе

Кальциевым аккумулятором называют агрегат, состоящий из свинцовых пластин. Название продукта объясняет легирующий элемент системы. В данном случае им выступает кальций.

Ранее вместо кальция при производстве АКБ специалисты использовали сурьму. Однако негативные свойства подобного вещества ухудшали работу аккумулятора. Замена компонента усовершенствовала способности автомобильного устройства.

Ввод нового химического элемента в корне изменил технологию создания батареи.

Сурьмянистые конструкции изготавливались путем литья. С появлением кальция, такой метод создания продукта утратил свою силу. Специалисты нынче задействуют технологию штамповки. Изготовление новоявленным путем заключается в перфорировании сплошной ленты. Штамповка не деформирует внешний вид рамки платины. Задача новой технологии — улучшить качество продукта.

В наши дни производители выпускают несколько толковых видов аккумуляторной системы. Наиболее востребованными считаются приборы Varta, BOLK, Exide. Зачастую стоимость АКБ зависит от марки его производителя. На стоимость также влияют возможности аккумуляторного устройства.

Кальциевые батареи знамениты не только особым методом производства, но и своей положительной характеристикой.

Достоинства и недостатки популярной батареи

Автомобильные устройства обладают рядом ценных преимуществ. Плюсами АКБ считают:

• Долговечность. При грамотной и правильной эксплуатации батарея может прослужить автовладельцу не менее пяти лет.
• Кальциевые приборы способны выдерживать напряжение до 14, 8 В. Такие возможности защищают устройство от перезаряда.
• Прочный агрегат не подлежит дурному влиянию вибрации.
• Низкий уровень саморазряда. Снижение емкости кальциевого аккумулятора происходит реже, чем у малосурьмянистых приборов.
• Для производства батареи используют тонкие пластины. Чем больше их в АКБ, тем мощнее обсуждаемый агрегат.
• Кальциевый аккумулятор не нуждается в ручном самообслуживании. Нет необходимости регулярно измерять уровень или плотность электролита. Такое устройство идеально подходит для начинающих автомобилистов. Единственное, что требуется от владельца АКБ – своевременно заряжать батарею.
• Противокоррозионный сплав защищен от влияния внешних раздражителей.

Кальциевые агрегаты допустимо устанавливать в автомобилях исключительно с исправным электрооборудованием. В современных моделях приветствуется наличие системы самостоятельного отключения света, музыки или габаритных огней. Однако у АКБ имеются свои отрицательные качества. Недостатками обсуждаемой батареи является:

• Высокая стоимость изделия. Дороговизна прибора объясняется технологией производства устройства и наличием составных компонентов.
• Батарея не переносит ежедневных простоев. Частые включения и выключения пагубно сказываются на функционировании прибора. Поэтому кальциевый продукт не рекомендуют устанавливать автовладельцам, использующим машину для поездок от дома на работу и обратно. Устройства благоразумно использовать для длительных путешествий.
• Чувствителен к глубокому разряду. Полный разряд губителен для аккумулятора, так как раз и навсегда уменьшает емкость агрегата на 50%. Несколько подобных разрядов и батарея приходит в негодность.
• Обсуждаемые аккумуляторы могут использоваться исключительно для автомобилей. Кальциевые устройства не подходят для лодок или катеров, так как здесь они быстро подвергнутся глубокому разряду. АКБ не применяется на ветряных или солнечных электростанциях.
• Срок эксплуатации аккумулятора зависит от регулярной подзарядки системы. Восполнять потерю электричества особенно важно утром так как при ночной езде автомобиль работал за счет небольших оборотов двигателя.

Приобретенный аккумулятор нуждается в грамотном уходе. Ниже будут представлены ценные советы, касающиеся эксплуатации АКБ.

Особенности эксплуатации прибора

Поскольку большинство автовладельцев используют батарею во время передвижения по городу, основные рекомендацию по эксплуатации прибора касаются его подзарядки. Для зарядки кальциевого аккумулятора понадобится купить специальное устройство.

Городской режим функционирования агрегата требует полноценное насыщение батареи не реже одного раза в месяц. Полная зарядка кальциевого аккумулятора происходит в несколько этапов.

Вначале владелец машины должен убедиться, что его батарея имеет комнатную температуру.

Следующий этап- полная зарядка прибора на протяжении 10 суток в буферном режиме. В конце делают профилактическую зарядку батареи при уменьшенном токе. Исправный кальциевый аккумулятор поддерживает до 14,4 В.

После зарядки агрегат вновь готов к длительному использованию. Технология изготовления, сильные и слабые стороны, а также нюансы эксплуатации помогут автовладельцу сделать правильный выбор при покупке аккумуляторной батареи. С исправной батареей машина будет в строю даже в холодное время года.

Источник: https://plusiminusi.ru/kalcievye-akkumulyatory-dlya-avtomobilya-plyusy-i-minusy/

Кальциевые аккумуляторы: плюсы и минусы, зарядка, фото

Кальциевые аккумуляторы все чаще используют для комплектации автотранспортных средств. Они отличаются от других моделей тем, что при подготовке свинцовых решеток используется кальций. Введение этого вещества способствует повышению стойкости агрегата, увеличению числа разрядов и зарядов.

Какими особенностями обладают кальциевые источники питания?

У кальциевых аккумуляторов плюсы и минусы разнообразны. Перед тем как воспользоваться источниками питания са такого типа, необходимо детально с ними ознакомиться.

Преимущества АКБ са

• Саморазряд са источника питания минимальный.
• Период использования кальциевых автомобильных аккумуляторов составляет 4–5 лет. Это соответствует действительности при условии, что соблюдаются правила использования, своевременно проводится техническое обслуживание.
• Свинцовая пластина в процессе изготовления легируется кальцием. Поэтому и уровень их прочности, надежности повышен. Не влияет на работоспособность кальциевых аккумуляторов вибрация.
• Реакция электролиза воды протекает менее интенсивно из-за того, что введен такой компонент, как са. Поэтому акб автомобильную ca ca выпускают необслуживаемой.
• Введение в состав свинцовых пластин кальция способствует снижению вероятности протекания коррозийных процессов.
• Применение са способствует повышению уровня защиты от перенапряжения и перезаряда. При этом уровень напряжения не должен превышать 14,8 В.
• Хотя для подготовки пластин и используется свинец, производители делают их тонкими. Поэтому есть возможность введения большего числа пластин.

Недостатки

Хотя такой аккумуляторной батареей часто пользуются изготовители автотранспорта, не стоит забывать о недочетах:

• Глубокие разряды пагубно влияют на функционирование источника питания.
• Применять кальциевые акб при перемещении по городу невыгодно, поскольку они стремительно выходят из строя.

Кальциевым аккумулятором выгодно пользоваться, если водитель часто посещает другие города, населенные пункты. Ведь на их состояние не влияет вибрация.

Зарядка аккумулятора

Зарядка кальциевого аккумулятора выполняется 2–3 раза в месяц. При этом время года и условия эксплуатации на периодичность не влияют.

Перед тем как выполнять подзарядку, АКБ проверяют:

1. Проверка напряжения. На токопроводящих клеммах измеряют уровень напряжения. Оптимальный показатель – 12,7 В. Более низкие показатели свидетельствуют о том, что батарея разрядилась. Если зарядка аккумулятора са не будет проведена своевременно, то запустится процесс сульфатации.
2. Проверку обслуживаемого агрегата выполнить проще. Для этих целей используют ареометр, с помощью которого устанавливается плотность электролитического состава. Этот параметр составляет 1,27 г/см3. Зарядку кальциевого аккумулятора автомобиля выполняют, если получен низкий показатель.

Активизация процесса сульфатации из-за того, что устройство в течение долгого времени не заряжалось

Если заряжать кальциевый аккумулятор автомобиля, то кристаллы сульфата преобразуются в металлический свинец. Это способствует восстановлению автоаккумулятора. И его в дальнейшем используют автомобилисты.

Если источник питания простаивает в течение длительного времени, то сульфат насыщает электролитический состав. Постепенно формируется нарост, который исключает контакт электролита и свинцовых пластин. В результате, емкость аппарата уменьшается.

В этом случае подзарядка выполняется в несколько этапов:

1. Изначально подается малый ток (около 10 % от имеющейся емкости). Длительность заряда – 15 часов.
2. Полная разрядка автомобильного источника питания.
3. Повторная зарядка при малом токе.

Аппарат долго не эксплуатировался. Он находился в теплом помещении

В этом случае процедура подзарядки выполняется по стандартной схеме. В процессе отслеживается температура устройства.

Правила зарядки кальциевого автоаккумулятора

Перед тем как заряжать кальциевые автомобильные аккумуляторы, следует детально изучить особенности процесса. Ведь от правильности выполнения каждого этапа зависит продолжительность использования аппарата.

Как правильно заряжать кальциевый аккумулятор зарядником? Мастера выделяют несколько ключевых этапов:

1. Осмотр банок и свинцовых пластин. Сульфатированные пластины очищаются. Для этого на автомобильный источник энергии подается напряжение импульсивного типа. Если напряжение подобрано правильно, то с внешней стороны удаляются сульфаты. Импульсным напряжением восстанавливают емкость АКБ.
2. Проверка. На этом этапе устанавливается, принимает ли агрегат заряд. Если агрегат функционирует, то выполняется подзарядка с током максимального значения. Ток не снижается до тех пор, пока емкость не восстановится до 80 процентов. Остальные 20 % зарядки восстанавливают при меньшем токе.
3. Тестирование. Если аппарат заряжается, но заряд не удерживается, то рекомендована покупка нового агрегата.
4. Восстановление источника питания (активизация сульфатации пластин). Для этих целей используется повышенное напряжение. Оно стимулирует выделение газа, кипение электролитического состава. Подача повышенного напряжения осуществляется до тех пор, пока объем полностью не восстановится.

Дополнительные рекомендации

Для определения состояния автоаккумулятора измеряют напряжение. Перед этим цепь размыкают. Измерительный аппарат подключают к токопроводящим выводам через 6–8 часов после того, как мотор заглушили. Проверка выполняется 2-4 раза в месяц. Каким должно быть напряжение? Рекомендованные значения составляют 12,5–12,7 В.

Результативность зарядки зависит от:

• Разновидности источника питания.
• Характерных особенностей.
• Типа зарядного устройства.

На рынок поставляют зарядные аппараты, которые отличаются функционалом, качеством, другими параметрами. Часть представленных моделей не подходит для эксплуатации.

Среди моделей есть и такие агрегаты, которые оснащены индикаторами, автоматическим и ручным режимом. Каждое устройство стоит использовать аккуратно. Предварительно требуется изучение инструкции, которая прилагается к заряднику. В ней представлена информация о том, как зарядить кальциевый аккумулятор.

Как выбрать кальциевый автоаккумулятор?

Подбирая источник питания, опытные водители руководствуются такими параметрами:

• Бренд. На рынке представлены, как отечественные, так и импортные агрегаты. Перед тем как определить конкретную модель, нужно проверить наличие сертификатов (европейского или российского стандарта). Устройства европейские проверяются более тщательно. Специалисты применяют соответствующие агрегаты.
• Дата выпуска источника питания. Покупать автоаккумуляторы, которые находились в магазине более 5–6 месяцев, не стоит. Если аппарат длительное время не используется, то его емкость постепенно снижается. Восстановить ее проблематично.
• Емкость. Определяя подходящую емкость, мастера рекомендуют учитывать параметры, которые зафиксированы в технической документации. Опытные водители не приобретают кальциевые АКБ с большей емкостью. Ведь это способствует нарушению работы генераторов, электрической системы.
• Пусковой ток. Определяя подходящий пусковой ток, учитывают рекомендации компаний-изготовителей. Некоторые водители задаются вопросом, можно ли приобретать агрегаты с большим пусковым током. Это допустимо, если вы часто пользуетесь автотранспортом в зимнее время.

Техническое обслуживание

• Крышку автоаккумулятора очищают от грязи, пыли. С поверхности удаляют влагу, которая постепенно скапливается.
• Токопроводящие выводы регулярно очищают от налета. Ведь окисел ухудшает контакт, проводимость заряда.
• С вентиляционных отверстий вычищается сор. Если газоотводные отверстия длительное время засорены, то газы постепенно скапливаются. В результате, корпус устройства разрушается.
• Уровень электролитического состава проверяется 1–2 раза в месяц. Для восстановления уровня используют дистиллированную воду. Самостоятельно доливать электролитический состав запрещено. Эти действия выполняют только мастера.
• Напряжение на токопроводящих выводах, плотность электролитического состава своевременно проверяют. Для этих целей используют мультиметры, вольтметры и другие приспособления.
• Аккумуляторные батареи са, которые в течение длительного времени не эксплуатируются, изымают из автотранспорта и периодически заряжают. Периодичность подзарядки устанавливается индивидуально. Учитывается срок использования АКБ, состояние.
• Зимой автоаккумулятор перемещают в теплое помещение. Ведь отрицательная температура пагубно сказывается на состоянии электролитического состава. Под действием минусовой температуры электролит становится более плотным. В результате, ухудшается проводимость.

Автоаккумуляторная кальциевая батарея имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

Эту информацию необходимо учитывать собственникам автотранспортных средств, которые укомплектованы таким источником питания. Периодически мастера рекомендуют проверять состояние АКБ, электролитического состава и токопроводящих выводов. Только при соблюдении основных правил можно поддерживать источник питания в работоспособном состоянии в течение 4–5 лет.Источник: https://akbzona.ru/stati/kaltsievye-akkumulyatory

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

Тема зарядки кальциевых аккумуляторов окутана спорными моментами, дискуссиями и нестыковками так, как никакая другая. Одни утверждают, что Ca/Ca надо непременно заряжать напряжением 16,10 В.

Другим и этого мало – у них кальциевые АКБ упорно «не хотят» заряжаться, пока на них не подашь 16,5 В.

Все это якобы доказывается на практике – есть десятки статей и видеороликов с измерениями плотности и так далее.

Есть и такие, которые потратили на изучение этой темы немного больше своего времени, чем остальные.

В результате они не «убивают» свои аккумуляторы, не покупают «специальные» зарядки для кальциевых АКБ и, соответственно, пытаются донести до любителей «16 В» свои знания в х под видеороликами и на форумах. Эта статья – одна из таких попыток, но чуть более глобальная, чем просто комментарий.

Что такое кальциевый аккумулятор

Начинать стоит именно с этого, так многие автолюбители уже на этом этапе оказываются введенными в заблуждение. Некоторые даже думают, что у Ca/Ca аккумуляторов пластины изготовлены не из традиционного свинца, а из кальция. И это немудрено.

Ведь до того, как на корпусах АКБ начали писать «Ca/Ca», были времена, когда писали Pb/Ca (да и сейчас такие тоже есть). Соответственно, на интуитивном уровне последнее воспринимается, как свинцово-кальциевый, а первое – как кальциево-кальциевый.

На самом же деле пластины у всех автомобильных аккумуляторов изготовлены из свинца. Более того, если их сделать из кальция, то никакой электрохимической реакции заряда-разряда мы бы от такой батареи не дождались бы.

На самом деле этот металл присутствует в пластинах АКБ только в виде добавки. Причем, кальция в них всего каких-то 0,07%. То есть, если прикинуть, что вес пластин в средней АКБ около 12 кг, то Ca в них содержится всего-навсего 8 г.

Вдумайтесь только – 8 грамм на 12 килограмм.

И то, столько «много» кальция содержится только в батареях, изготовленных по технологии Ca/Ca. В таких АКБ этот металл добавляется и в положительные пластины, и в отрицательные. В так называемых же гибридных аккумуляторах, которые именуются Pb/Ca, кальций имеется только в отрицательных пластинах.

В остальном – кальциевый аккумулятор абсолютно такой же, как и обычный традиционный свинцовый. Тот же электролит. Аналогичный принцип действия. Те же электрохимические реакции. Все, что «делает» в них нашумевший кальций – это защищает свинец от коррозии и немного «сдвигает» точку условного кипения. На этом и остановимся поподробнее.

Начнем с кипения, так как и тут много путаницы. Кипение АКБ не имеет ничего общего с кипением воды в электрочайнике, хотя визуально очень похоже. На самом деле пузырьки, которые поднимаются на поверхность электролита – это водород. Он начинает выделяться с тех участков пластин АКБ, которые «насытились». То есть – зарядились.

Поскольку в один момент времени вся площадь всех пластин прореагировать никак не может, то сначала этих пузырьков немного. Со временем, когда все большая и большая часть пластин «насыщается», пузырьков становится все больше и больше. При этом следует понимать, что, пока не насытившиеся участки заряжаются, зарядившиеся – деградируют. Безвозвратно.

Вернемся к кальцию. Именно эта добавка при нормальных условиях не позволяет аккумулятору кипеть. То есть, когда он заряжается, уже насытившиеся участки свинца не деградируют. Соответственно, нет и кипения. Добиться его можно как раз тогда, когда подать на клеммы АКБ те самые 16 В.

Под нормальными условиями, о которых сказано в предыдущем абзаце, следует понимать эксплуатацию АКБ по назначению – в автомобиле.

Там он подзаряжается под напряжением около 14,4-14,8 В, соответственно, никогда не «закипает». А это уже большой плюс, поскольку кипение аккумуляторов под капотом ранее было огромной проблемой.

Из-за этого и клеммы постоянно покрывались солевым налетом, и кузов растворялся в кислоте, и так далее.

Кипение, которое было устранено производителями АКБ с помощью кальция, это далеко не единственное назначение данной добавки. Поскольку нет кипения, то, само собой, никогда не будет и перезаряда. А это, к слову, не многим лучше, чем кипение. Все в купе это приводит к испарению воды из электролита, падению его уровня, и безвозвратной деградации пластин.

Деградация происходит потому, что оставшаяся без электролита часть пластин в процессе заряда не участвует. Это значит, что отложившийся на этих площадях сульфат свинца – не растворяется, а продолжает «крепчать».

Твердеет в таких условиях он до такой степени, что даже после доведения уровня электролита до нормы – он так и останется на пластинах. Будет там закрывать собой свинец, и полезные электрохимические реакции проходить тут более не будут.

То есть, грубо говоря – часть батареи превратится в мертвый груз, не более того.

На ряду с этими функциями кальциевая добавка делает свинцовые пластины более прочными. А в тех условиях, в которых эксплуатируются АКБ, это весьма существенно. Под воздействием вибраций пластины с кальцием не так легко осыпаются (теряя полезную для электролитической реакции площадь), а значит, теоретически способны служить дольше.

Еще технология Ca/Ca позволила производителю делать пластины более тонкими, чем в обычных свинцовых АКБ. Но не спешите думать, что это для экономии на производстве. Аккумуляторы то легче не стали.

Соответственно, свинца в них столько же, сколько и раньше. А вот за счет того, что пластины стали тоньше, существенно увеличилась площадь их поверхности.

В свою очередь, благодаря этому в современных батареях значительно выросли так называемые пусковые токи.

Максимальный ток, который (кратковременно) может отдавать аккумуляторная батарея, тем больше, чем большая площадь пластин. Именно по этой причине АКБ, у которых из-за неправильной эксплуатации пластины покрываются сульфатом, пусковые токи ослабляются, и запуск двигателя становится менее уверенным.

Еще принято считать, что у кальциевых аккумуляторов снижена склонность к саморазряду. Однако от наличия кальция в составе свинца это свойство мало зависит. Саморазряд больше проявляется по другим причинам. Например, когда батарея грязная (на корпусе есть пыль, пропитанная токопроводящим электролитом), то ее саморазряд будет повышенным независимо от технологии ее изготовления.

Вот и все, по сути, что нужно знать о кальциевых аккумуляторах. Разве что не лишним будет упомянуть еще об одной особенности современных АКБ. Речь идет о так называемых конвертах, в которых по отдельности расположены пластины.

Поскольку пластин в кальциевых АКБ стало больше, расположены оны плотнее. Самое важное то, что во время разряда и заряда со свинцом реагирует преимущественно тот электролит, который в данный момент находится в этих конвертах.

Позже станет понятно, почему это так важно.

Неправильная «правильная» зарядка кальциевых АКБ

Постепенно подходим к процессу заряда кальциевого аккумулятора. Почему он не заряжается до так называемых 100% при напряжении 14,4 В? Почему при 16 В – вроде бы заряжается? Кто «надоумил» пользователей заряжать кальциевые аккумуляторы повышенным напряжением? И чем, в конце концов, заканчивается такая эксплуатация? Ответим на все эти вопросы.

Итак, допустим, у вас имеется кальциевая АКБ. Вы решили, что пора бы ее «погонять» на стационарном зарядном устройстве, как это рекомендуется производителями. Вы подаете на нее стандартные 14,4 В и дожидаетесь, пока потребляемый батареей ток не снизится до 0,1 А. Напомним, что это один из первичных признаков того, что аккумулятор зарядился.

Вы отключаете зарядное устройство, и перед установкой АКБ на автомобиль вдруг вспоминаете, что неплохо было бы измерить плотность электролита.

Как известно – плотность в районе 1,27 является еще одним из первичных признаков того, что аккумулятор зарядился. Вы измеряете ее, но 1,27 там и близко нет.

Вы в недоумении «идете в Интернет» с вопросом – как зарядить кальциевый аккумулятор, и попадаете на статьи и ролики, где показано, как получить желаемую плотность 1,27…

А чтобы получить такую плотность, «знатоки» советуют заряжать кальциевые АКБ тем самым напряжением 16,1-16,5 В. Вы поверили этим рекомендациям, сделали так, как говорят, и о чудо – плотность таки повысилась. Но радость от этого, к сожалению, продолжается недолго.

Подав на клеммы АКБ такое напряжение, вы принудительно спровоцировали то самое кипение, с которым так тщательно боролся производитель. Что произошло при этом? А вот что.

Как уже было сказано выше, в современных батареях из-за их устройства с пластинами реагирует преимущественно тот электролит, который находится в конвертах. Тот, который вы втянули ареометром, находится за пределами зоны электрохимической реакции. Соответственно, его плотность и не должна повышаться одновременно с зарядом батареи.

Когда же вы подали на клеммы 16 В, электролит в конвертах начал «кипеть». Естественно, благодаря этому он более интенсивно начал смешиваться с тем, что находится над пластинами. И только поэтому повторные замеры после кипячения батареи дают искомую плотность 1,27.

Хотя эта плотность уже давно была достигнута внутри конвертов. А пока вы кипятили АКБ, перезаряжая ее насильно, пластины безвозвратно деградировали, потеряв часть свинца. После каждой такой зарядки кальциевая АКБ теряет часть емкости, а пусковые токи ее слабеют.

Но и это еще не все. Вы зарядили кальциевую батарею «правильно», и установили ее на автомобиль. После первого же запуска накопленный «кипячением» заряд тратится на работу стартера. А дальше АКБ подзаряжается под тем напряжением, которое выдает генератор в паре с реле-регулятором. То есть, 14,5 В.

Теперь вопрос на засыпку: стоило ли заряжать кальциевый аккумулятор «правильно», если это привело к ее частичной деградации, а после установки на автомобиль весь эффект от таких действий улетучился в первые же секунды работы? Вопрос – риторический.

О «специальных» зарядных устройствах для ca/ca

В статье про зарядку кальциевых АКБ просто нельзя не упомянуть об этих устройствах. Они пачками покупаются доверчивыми автолюбителями. Ведь если их делают, значит и в самом деле есть прок от зарядки АКБ Ca/Ca напряжением 16,1 В.

Вполне логично, что производитель, зная о наличии таких батарей, решает выпускать и специальные зарядные устройства под них.

А поскольку на производствах просто не могут работать дураки и неучи, то и недоверия к таким устройствам быть не может по умолчанию.

На самом же деле картина далеко не такая радужная и однозначная. «Специальные» зарядные устройства для кальциевых АКБ появились на рынке не потому, что они жизненно необходимы этим АКБ. Они были придуманы потому, что на рынке появился на них спрос. А спрос и необходимость – это разные вещи.

А спрос на них появился после того, как в Интернете начала обсуждаться проблема с зарядкой АКБ Ca/Ca. Ну никак не получалось у купивших это чудо достичь 100 % заряда. Аккумуляторы упорно не хотели кипеть, а плотность не доходила до 1,27. Умные и предприимчивые люди увидели эти проблемы, и придумали, как на этом заработать.

Не кипит АКБ? Не повышается плотность? Вот вам специальное зарядное устройство, которое закипятит ее. И плотность повысится.

А если еще к такому устройству добавить парочку «умных» функций наподобие десульфатации, тренировки и зарядки по принципу качелей – продажи пойдут в гору.

А уж убедить пользователя, что без этого зарядного устройства кальциевая АКБ долго не прослужит – это как два пальца…

Большой удачей для этих самых предпринимателей послужило еще одно обстоятельство. Дело в том, что несколько лет назад на официальном сайте одного производителя кальциевых АКБ появилась информация, что их продукцию надо заряжать напряжением 16 В. И понеслось. Ссылаясь на эту официальную информацию, продавцы специальных зарядных устройство еще быстрее повысили уровень продаж.

И неважно, что та самая информация касалась только одной единственной линейки аккумуляторов, которые через пару лет сняли с производства. Наплевать на такую же официальную информацию, которую предоставил тот же производитель – он пояснил, что 16 В нужны были той партии батарей, и на сегодняшний день это неактуально.

Как правильно заряжать АКБ Ca/Ca

После прочтения всего вышесказанного ответ на этот вопрос должен уже вырисоваться и без дополнительных объяснений. Несмотря на это, вот вам краткая и адекватная инструкция по эксплуатации кальциевых АКБ, сложенная на основании глубокого изучения темы и реального опыта:

1. Если на автомобиле АКБ недозаряжается (проблемный генератор, заниженное напряжение бортовой сети, зима, редкие и коротки поездки), регулярно заряжайте ее при помощи обычного зарядного устройства.
2. Напряжение заряда – не выше 14,4 В (плюс минус 0,2 В).
3. Ток заряда – не выше 10% от емкости АКБ (учитывайте, что со временем емкость неизбежно уменьшается).
4. Заканчивайте заряжать, когда при напряжении 14,4 В потребляемый батареей ток снизится до 0,1 А (дольше, больше, сильнее – нет никакого смысла, и даже вредно).
5. Если хотите измерять плотность электролита, его забор нужно делать из конвертов (например, при помощи тонкой трубочки из диэлектрического материала), а не с поверхности.
6. Не «кипятите» АКБ.
7. Чем меньшим током будете заряжать аккумулятор, тем «плотнее» будет заряд, лучше растворятся сульфаты и увеличится ресурс.

Ну и, пожалуй, самая главная рекомендация относительно заряда кальциевых аккумуляторов (и всех остальных). Подзаряжать АКБ и следить за ее состоянием нужно с момента покупки, а не тогда, когда ей уже подошел конец. Поверьте, проверено – никакие «умные» и «специальные» зарядки, тренировки, «качели» и прочая маркетинговая пыль – не сделает из аккумулятора, над которым долго издевались, новым.

Источник: https://AutoGudok.com/article-423-kak-zaryazhat-kaltsieviy-akkumulyator—mifi-i-realnost.html

Что лучше — аккумуляторы Solite или TITAN: сравнение, отзывы, оценки

Какие аккумуляторы выбрать — Solite или TITAN?

Если выбирать аккумуляторы из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение аккумуляторов происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие аккумуляторы лучше — TITAN или Solite?

В августе 2021 года на PartReview аккумуляторы Solite в целом оказались лучше, чем TITAN.

1. Solite получили оценку PR в 72 из 100, a TITAN смогли набрать 82 балла.
2. Solite заняли 9 место в рейтинге лучших производителей, a у аккумуляторов TITAN пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.
3. Средняя оценка на основе отзывов у TITAN (4.1) выше чем у Solite (3.8).
4. Аккумуляторы TITAN имеют лучшие оценки свойств, чем у Solite:
   • Долговечность — владельцы считают, что это свойство у TITAN лучше, чем у Solite.
   • Морозостойкость — автолюбители утверждают, что это свойство у TITAN превосходит Solite.
   • Держит заряд — по отзывам понятно, что это свойство у TITAN предпочтительнее, чем у Solite.

Какие аккумуляторы популярнее — Solite или TITAN?

В августе 2021 года на PartReview аккумуляторы Solite в целом оказались популярнее чем TITAN.

По соотношению голосов аккумуляторы Solite превзошли TITAN:

• У Solite соотношение положительных голосов (221) к отрицательным (83) составило 138 голосов.
• У TITAN соотношение позитивных голосов (46) к негативным (10) составило 36 голосов.

По количеству отзывов аккумуляторы Solite превзошли TITAN:

• На аккумуляторы Solite написано 96 отзывов: 64 положительных, 14 нейтральных, 18 отрицательных.
• На аккумуляторы TITAN написано 17 отзывов: 13 положительных, 3 нейтральных, 1 отрицательный.

Какие аккумуляторы выбирают автовладельцы — Solite или TITAN?

В августе 2021 года, по данным PartReview, аккумуляторы Solite возглавили больше авторейтингов, чем TITAN:

Solite выбирают владельцы таких автомобилей как: Kia Rio, Honda Accord, Honda Legend, Hyundai i30, Mazda Demio, Mitsubishi L200, и другие.

TITAN выбирают владельцы таких автомобилей как: Mitsubishi Delica, Mitsubishi Galant, и другие.

Другие сравнения аккумуляторов

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения аккумуляторов Solite c такими фирмами как: Varta, АКОМ, Bosch, Topla, Exide, Medalist, TAB, Westa, TUDOR, TYUMEN BATTERY.

Также доступны сравнения аккумуляторов TITAN c такими фирмами как: Varta, АКОМ, Bosch, Topla, Exide, Medalist, TAB, Westa, TUDOR, TYUMEN BATTERY.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей аккумуляторов: Varta или АКОМ, Bosch или Varta, Varta или Topla, Varta или Exide, Varta или Solite.

Карта сайта

Батарейки

Этот источник постоянного тока выгодно отличается от солевых и щелочных батареек возможностью многократного заряда

Автомобильные

Раствор электролита является катализатором электрохимической реакции, благодаря которой аккумуляторная батарея работает. Он на 65%

Автомобильные

Многие автолюбители сталкивались с проблемами, когда АКБ выходила из строя в самый неподходящий момент,

Автомобильные

Мировой рынок аккумуляторов на сегодняшний день заполнен разнообразной продукцией большого количества поставщиков. Есть здесь

Автомобильные

Объём производства автомобильных батарей Варта поражает — за год 20 млн единиц. Реализация продукции

Автомобильные

Практически каждый автолюбитель, пользующийся обслуживаемым аккумулятором, рано или поздно сталкивается с необходимостью контроля плотности

Аккумулятор cmf60l bci как снять крышку

В поисках нового аккумулятора приходится тратить слишком много времени. Ведь хочется минимизировать затраты и не просесть по качеству. Прежде чем отправляться за покупкой необходимо как следует изучить характеристики и репутацию производителя. В этой статье будет подробно рассказано об аккумуляторах Rocket, которые являются достойным экземпляром среди стартерных батарей. Это изделие обладает очень хорошей выносливостью к многократным стартам двигателя, поэтому идеально подойдёт для установки на автомобиль, эксплуатирующийся в городских условиях.

Производитель аккумуляторов Rocket

Аккумуляторы Rocket изготавливаются на заводе Global Battery, который находится в Южной Корее. Это предприятие занимается выпуском кислотных батарей на протяжении более 60 лет. На международный уровень компания вышла с 80-х годов прошлого столетия и в настоящее время осуществляет экспорт своей продукции в 140 стран мира.

Начиная с 1994 года, компанией введён в эксплуатацию второй завод, укомплектованный самым современным оборудованием. Располагается предприятие в городе Кванджу, который является шестым по величине в этой стране. На предприятии трудится более 1 тыс. работников, поэтому общая производительность завода достигает 3,5 млн. аккумуляторов в год. Официальный сайт производителя находится по адресу: http://www.rocketbatt.com.

Где используются аккумуляторы Rocket

Кислотные аккумуляторы Rocket используются в качестве стартерных устройств на различных автомобилях и мотоциклах. Благодаря тому, что продукция фирмы представлена очень большим ассортиментом, каждый владелец грузовика или легкового автомобиля сможет подобрать для себя наиболее подходящую модель.

Большое количество типоразмеров позволяет осуществить выбор устройства для любого автомобиля. Большинство АКБ производятся с прямой и обратной полярностью. Клеммы могут быть, как европейские, так и азиатские (тип ASIA).

Такие известные производители автомобилей, как Daewoo, Hyundai, Kia используют аккумуляторы Rocket для укомплектования новых машин на заводе.

Основная масса батарей производится именно под азиатские автомобиле с типом клемм ASIA (тонкие клеммы торчащие над корпусом).

Применяемые технологии и их особенности

Завод в Южной Корее, где осуществляется изготовление аккумуляторов Rocket, представляет собой современное производство. Новейшее оборудование, установленное на предприятии, позволяет изготавливать пластины методом вытягивания из свинцового листа. Благодаря такой технологии удаётся максимально уменьшить издержки и существенно снизить стоимость готовой продукции. Также «тянутые» пластины более устойчивы к коррозии, что позволяет значительно увеличить срок годности батареи.

Использование технологии Ca/Ca позволяет существенно повысить ток холодной прокрутки и емкость. Благодаря такой особенности эксплуатации удаётся сделать корпус батареи малообслуживаемым (префикс MF), а также полностью необслуживаемыми (префикс SMF ). Применение легированного кальцием свинца также позволяет увеличить срок службы батареи.

SMF

Технические характеристики модельного ряда

Под этой торговой маркой выпускаются аккумуляторы, ёмкость которых составляет от 45 до 150 ah, что позволяет подобрать батарею, как для легкового, так и грузового автомобиля.

Легковые АКБ

Для установки на легковые машины можно использовать следующие модели аккумуляторов Rocket:

• Rocket 6CТ-45 – эта модель идеально подходит для малолитражных автомобилей. Ёмкость – 45 Ач; пусковой ток – 430А; габаритные размеры: 238х129х225 мм.
• Rocket 6CТ-65 – батарея этого типа подойдёт для бензиновых автомобилей средней мощности. Ёмкость – 65 Ач; пусковой ток – 580А; габаритные размеры: 232х173х225 мм.
• Rocket 6CТ-70 – может применяться для замены модели Rocket 6CТ-65. Ёмкость – 70 Ач; пусковой ток – 600 А; габаритные размеры: 260х173х222 мм.
• Rocket 6CТ-80 – используется для установки на мощные бензиновые и дизельные легковые автомобили. Ёмкость – 80 Ач; пусковой ток – 650 А; габаритные размеры: 260х173х222 мм.
• Rocket 6CТ-90 – применяется для установки на мощные дизельные легковые машины и микроавтобусы. Ёмкость – 90 Ач; пусковой ток – 750 А; габаритные размеры: 303х173х225 мм.

Все перечисленные модели аккумуляторов Rocket относятся к категории SMF, то есть для поддержания изделия в работоспособном состоянии в течение всего срока эксплуатации не требуется открывать крышку и доливать воду в банки.

MF

Грузовые батареи

Для установки на грузовые автомобили можно использовать следующие модели аккумуляторов Rocket:

• Rocket 6CТ-100 – используется для установки на небольшие грузовики и автобусы. Ёмкость – 100 Ач; пусковой ток –870 А; габаритные размеры: 330х173х232 мм
• Rocket 6CТ-120 – применяется для грузовиков средней мощности. Ёмкость – 120 Ач; пусковой ток –1000 А; габаритные размеры: 330х173х240 мм.
• Rocket 6CТ-150 – устанавливается на мощные дизельные грузовики и спецтехнику. Ёмкость – 150 Ач; ток холодной прокрутки –950 А; габаритные размеры: 508х222х238 мм.

Как грузовые, так и легковые аккумуляторы от этого производителя могут выпускаться с различной полярностью, поэтому при покупке следует обращать внимание, с какой стороны на корпусе располагается положительная клемма. В свое большинстве все грузовые АКБ выполнены по технологии MF, а значит придется следить за уровнем электролита и при необходимости доливать воду.

Обслуживание и зарядка

Большинство кальциевых аккумуляторов Rocket выпускаются необслуживаемыми, поэтому в процессе эксплуатации не придется следить за уровнем электролита. Достаточно будет только время от времени производить чистку корпуса от грязи и пыли. При необходимости заряжать. Исключением из этого правила являются только модели, предназначенные для грузового транспорта. Такие изделия могут быть полностью обслуживаемыми, но некоторые модели и для этого вида транспорта выпускаются по технологии SMF, то есть полностью необслуживаемыми.

Заряжать аккумуляторы этой фирмы следует, как и другие кислотные батареи. Для эффективного восполнения запаса электричества достаточно заряжать батарею током равным 10% от номинальной ёмкости АКБ при напряжении 14,4 вольт. Производить такую операцию следует в течение не более 10 часов подряд.

С европейскими клеммами

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

При изготовлении аккумулятора на его крышку наносится специальный код, по которому можно установить дату выпуска батареи. Расшифровать такой код можно очень легко, если знать принцип кодирования информации. Маркировка аккумуляторов Rocket расшифровывается следующим образом:

1. Первые две буквы — завод-изготовитель (KS – Changwon; KJ — Kwangju)
2. По следующий цифре можно определить год изготовления (7 — 2017, 8 – 2018, 9-2019 и т.д.)
3. Следующая буква обозначает месяц (А-январь, В-февраль, С-март и т.д.)
4. Последние две цифры число месяца.

Таким образом, можно определить точную дату производства аккумулятора. Например, код KS9А01 указывает на то, что АКБ была изготовлена 1 января 2019 года.

У Вас был или есть Аккумулятор Rocket? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Николай г. Краснодар

Купил новый аккумулятор Rocket на свою старенькую BMW, так он и два года не проработал. Никому не советую приобретать такую гадость.

Иван г. Оренбург

Отличный аккумулятор, но в зимнее время приходится часто подзаряжать от сетевого зарядного устройства. С момента покупки прошло уже 2 года, но пока серьёзных неполадок связанных с работоспособностью батареи не возникало.

Александр г. Орёл

Штатный Rocket на Hyundai Tucson отработал более 6 лет, но купленный самостоятельно АКБ этой же фирмы с трудом отходил только 3 года.

Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?

Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?

Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.

Какие варианты крышек встречаются

Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.

Какие инструменты нужны для вскрытия

Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.

Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.

Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор

Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.

Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.

• Снимите наклейки с поверхности АКБ.
• Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
• Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.

Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.

Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый

Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.

Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.

Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.

Ареометр для аккумулятора.

Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.

Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.

Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.

На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.

После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.

Техника безопасности

• Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
• Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
• Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.

Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.

У «западных» автолюбителей принято по каждой мелочи обращаться на станции тех. обслуживания, тогда как отечественные автовладельцы стараются ремонтировать машину самостоятельно. Одним из агрегатов машины, нуждающихся в обслуживании, является аккумулятор. Для его обслуживания требуется доступ к электролиту. Современные АКБ подразделяются на батареи с доступом и без доступа к электролиту.

Необслуживаемые аккумуляторы

В 90-х годах прошлого века развитие изготовления аккумуляторов шагнуло вперед. Если на прежних АКБ требовалось следить за уровнем электролита, то, по мнению производителей, на современных моделях нет в этом нужды. Производители называют такие аккумуляторы необслуживаемыми, по их мнению, они не требуют контроля над электролитом. Однако это далеко не так, эти АКБ все же требуют обслуживания.

«Необслуживаемый» аккумулятор — это модель АКБ, на которой нет потребности в доливке воды. Но у данного типа аккумуляторов есть серьезный недостаток – стоит его несколько раз полностью разрядить и он теряет свою емкость. После чего его можно выкидывать на мусорку.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Сравнительно недавно получили широкое распространение АКБ без доступа к банкам. Уровень зарядки на них проверяется по гидрометру или в «смотровой глазок».

В большинстве случаев отсутствие обслуживания таких батарей чревато выходом из строя аккумулятора.

К основным недостаткам таких аккумуляторов можно отнести:

• трудности с контролем уровня электролита;
• невозможность контроля плотности электролита;
• потребность в безупречной работе электросети машины.

На некоторых типах аккумуляторов для контроля уровня электролита нанесены отметки максимума и минимума рабочей жидкости.

Демонтаж крышки АКБ

Как же снять крышку с необслуживаемого аккумулятора? С обслуживаемым аккумулятором все понятно – там для доступа к электролиту достаточно под рукой иметь отвертку, посредством которой можно открутить пробки.

Если АКБ имеет единую крышку, то понадобится отвертка, посредством которой можно снять крышку. Однако существуют аккумуляторные батареи, снятие крышки – планки на которых приведет к выходу из строя аккумулятора. Далее рассмотрим вопрос – как снять верхнюю крышку аккумулятора на наиболее популярных моделях.

Аккумулятор Varta

Аккумуляторы Варта получили широкое распространение благодаря высокому качеству и доступности цены. Информация – как снять крышку с аккумулятора Варта пригодиться многим автовладельцам.

С обслуживаемыми АКБ Varta все понятно, при желании их можно открыть, для этого достаточно иметь в наличии инструмент. Что касаемо необслуживаемых АКБ Варта – вся их верхняя часть защищена крышкой. Такая конструкция может быть съемной либо монолитной. При монолитной конструкции верхняя крышка «посажена» на термосварку. Реально ли снять такую крышку аккумулятора Varta?

Аккумулятор VARTA SILVER

Для съема верхней крышки потребуется инструмент. В случае крепления крышки посредством пазов нужно расстыковать крепление и произвести демонтаж. При запрессовке АКБ – разобрать ее сложно. Неосторожные действия могут стать причиной повреждения батареи. Поэтому от демонтажа АКБ Varta лучше отказаться, чтобы сохранить ее целостность.

Получается, что крышку с аккумуляторной батареи Varta не снять. Однако, если для обслуживания АКБ Варта необходимо долить рабочую жидкость, то это можно осуществить при помощи дрели, шила или отвертки.

Хотя снять крышку не получится, но есть возможность высверлить отверстия для долива жидкости вполне реально.

Для этого производится следующее:

• корпус аккумулятора Варта освобождается от наклеек;
• на крышке необходимо найти штамповки пробок;
• шилом или дрелью в этих местах проделываются отверстия.

Процедура высверливания корпуса батареи Varta довольно проста, но требует ответственного подхода к ней, в противном случае это может привести к лишним финансовым затратам на покупку нового аккумулятора.

Аккумулятор VARTA D24

Длительная эксплуатация АКБ значительно ухудшает ее свойства, со временем потребуется замена батареи. Если установлена закрытая аккумуляторная батарея, то не стоит спешить ее «списывать со счетов». Зная, как вскрыть такую модель, как Varta D43 или Varta C15, можно ее «реанимировать» в кратчайшие сроки.

Изначально с аккумулятора Varta D43 или подобной модели потребуется снять крышку, соблюдая указанную схему. После этого доступ к элементам АКБ будет открыт, любой ремонт не потребует уйму времени.

На закрытых моделях АКБ Варта для определения уровня электролита присутствуют специальные индикаторы. У большинства батарей просвечивающиеся корпусы или метки, позволяющие контролировать уровень электролита в емкостях. Также для проверки электролита нет необходимости снимать крышку, можно использовать трубку, шприц или иной предмет, который опускают в банку. Приемлемый уровень жидкости – 1 – 1,2 см выше уровня пластин.

Аккумулятор Rocket

АКБ Rocket получила широкую известность благодаря надежности и высокому качеству. Модели данного типа устанавливаются изготовителем на машины линейки Хендай.

Можно ли снять крышку с аккумулятора Rocket для его обслуживания? При длительной эксплуатации АКБ со временем ее характеристики могут ухудшаться, но не стоит спешить в магазин за новым аккумулятором. Достаточно провести обслуживание старого аккумулятора Rocket, и он прослужит еще ни один год.

Для выполнения работ, возможно, потребуется дистиллированная вода, зарядное устройство, ареометр, шило или дрель, «минусовая» отвертка, так как батарея Rocket – необслуживаемая.

На данном типе АКБ на технологические отверстия для долива электролита наварена крышка. Крышка также скрывает отверстия для отвода водорода, образующегося при зарядке. Для обслуживания интересны именно отверстия для долива электролита. Чтобы долить рабочую жидкость в корпусе высверливаются отверстия над каждой из банок. После долива жидкости они заклеиваются хорошим термоклеем. После герметизации отверстий производится зарядка АКБ.

Аккумулятор Аcdelco

АКБ под логотипом «Аcdelco» выпускает всемирно известная компания General Motors, именно она стала создателями необслуживаемых аккумуляторов. По мнению производителей аккумуляторных батарей Аcdelco их продукция не нуждается в обслуживании, но по мнению наших «Кулибиных» — это не так. Отечественные автовладельцы способны на порядок продлить срок эксплуатации АКБ Аcdelco.

На вопрос как снять крышку с аккумулятора Аcdelco, ответ один — по принципу предыдущих марок АКБ производится высверливание отверстий, посредством ареометра замер плотности рабочей жидкости, в случае необходимости ее доливание. После проделанных работ осуществляется герметизация отверстий и зарядка батареи.

Аккумулятор Bosch

Наверное, нет человека, не слышавшего о продукции компании Бош. Название компании давно стало синонимом качества. Одним из направлений деятельности компании являются автомобильные комплектующие, в том числе аккумуляторы Bosch S4.

По мнению производителя АКБ Bosch S4 не нуждаются в обслуживании, требуют только подзарядки, поэтому выполнены необслуживаемыми, но что делать, если батарея Bosch S4 рабочая, но необходимо долить воды? Можно ли снять крышку снять крышку аккумулятора Bosch S4?

АКБ Бош необслуживаемые, поэтому, как и у моделей других производителей, верхняя крышка запаяна. Но отечественные «Кулибины» подобрали способ долива жидкости в АКБ Bosch S4. Для этого необходимо на верхней крышке избавиться от наклеек. Под ними есть круглые запаянные отверстия – по одному на каждую банку.

В них дрелью или шилом необходимо сделать небольшие отверстия, затем шприцем в полученные отверстия доливается вода. После долива и при отсутствии меток уровень электролита можно проверить посредством фонаря. Необходимо светить с одной стороны АКБ, а с другой – смотреть уровень.

Аккумулятор Solite

Корейские аккумуляторы Solite пользуются популярностью благодаря широкому модельному ряду и приемлемым ценам. АКБ имеют хорошие эксплуатационные показатели и отличное качество. К сожалению батареи Solite – необслуживаемые, но это не проблема. Можно долить рабочую жидкость в аккумуляторную батарею, измерить плотность ареометром и зарядить аккумулятор, используя выше приведенную методику.

В сети Интернет присутствуют сотни обучающих видео о том, как правильно выполнить тех. обслуживание необслуживаемой АКБ. В процессе обслуживания не стоит забывать о мерах безопасности при выполнении подобного рода работ. Запрещается кидать агрегат, переворачивать его вверх дном, полностью выливать из него рабочую жидкость и т. д.

Главные неисправности аккумуляторной батареи

Основной причиной выхода из строя аккумулятора является то, что люди совершенно не представляют, каким образом нужно правильно ухаживать за устройством, не знают, как обнаружить неисправности АКБ и, соответственно, устранить их. Именно поэтому возникают различные поломки, срок эксплуатации сокращается. Аккумулятор может быть неисправен в результате разных проблем.

Техническое обслуживание

В большинстве случаев аккумуляторы выходят из строя из-за неправильной эксплуатации и технического обслуживания. Очень важно производить безошибочное обслуживание аккумуляторной батареи после приобретения. Первое ТО крайне важно для батареи.

Чтобы аккумулятор постоянно не ломался и не приходилось тратить большие деньги для приобретения нового аппарата, можно использовать несколько полезных советов. Благодаря им получится увеличить срок эксплуатации батареи. К тому же так можно будет избежать многих неисправностей:

Масло, грязь и мусор необходимо постоянно убирать с корпуса аккумуляторной батареи. Нужно следить за тем, чтобы АКБ постоянно находился в чистом состоянии.
Ежедневно потребуется проверять подтяжку крепежей аккумуляторной батареи под капотом.
Крышечки, предназначенные для отвода лишних газов, нужно периодически чистить. Процедуру производить потребуется очень аккуратно. В домашних условиях обычно используют для очистки обычную зубочистку или иголку для шитья.
Как можно чаще нужно проверять провода, которые отходят от АКБ. Они не должны быть повреждены или окислены. Удостовериться также желательно в том, что они надёжно зафиксировались на устройстве.
При помощи стеклянной трубки нужно постоянно проверять уровень электролита. Если есть необходимость, потребуется долить в устройство дистиллированную воду.
Основные неисправности АКБ
После того как способы проверки уяснены, необходимо изучить возможные неисправности аккумуляторных батарей и их причины. Эти дефекты придётся устранять. Есть несколько главных причин выхода из строя аккумулятора.

Не все автомобилисты знают, как понять, что аккумулятор неисправен. Для этого нужно узнать об основных неисправностях:

Пластины начинают разрушаться.
При работе случается короткое замыкание.
Происходит процесс сульфатации.
Электролит загрязнён.
Батарея постоянно разряжается.

Переполюсовка.

Рекомендуем:  Корейский автомобильный аккумулятор Solite

Если совсем нет никакого опыта в восстановлении батареи после распространённых неисправностей, тогда лучше обратиться за помощью к профессионалам. Они смогут произвести качественный ремонт батареи. Но если АКБ сильно запущен и совсем не обслуживался, то восстановлению он уже не подлежит. Придётся покупать новую модель.

Многие автолюбители проводят восстановление аккумулятора в домашних условиях. Но тут важно знать особенности ремонта, поскольку неисправный аккумулятор может нанести вред человеческому организму.

ПРОБЛЕМА – АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖАЕТСЯ

1. Проверить целостность ремня привода генератора. Если он поврежден, заменить. Если ремень цел, проверить его натяжение, для этого надавить на него большим пальцем. Прогиб не должен превышать 1,5 см, в случае необходимости надо отрегулировать натяжение ремня.

2. Проверить генератор. В случае обнаружения неисправности отдать его в ремонт.

3. Проверить систему электрооборудования на повреждение изоляции токоведущих элементов. Найти повреждение и заизолировать.

Аккумулятор разряжается в том случае, если ток не поступает через генератор в бортовую сеть автомобиля, тогда расходуется заряд аккумулятора. О возникновении неисправности сигнализирует красная лампа зарядки аккумуляторной батареи на приборной панели.

4. Причиной того, что аккумуляторные батареи быстро разряжаются, может быть и установка на автомобиле нового электрооборудования, не предусмотренного схемой; в этом случае при отключении дополнительного электрооборудования проблема будет устранена.

5. Проверить состояние батареи. Если ее корпус сильно загрязнен, необходимо очистить его и крышку от грязи мягкой тряпкой с содовой водой или водным раствором нашатырного спирта.

6. Попадание в электролит посторонних примесей может стать причиной появления данной неисправности. В этом случае необходимо сначала вновь зарядить аккумулятор, затем слить старый электролит, промыть батареи, залить новую жидкость и повторно зарядить устройство.

7. Проверить уровень электролита. При понижении его ниже допустимого предела (уровня верхней пластины) долить дистиллированную воду до восстановления необходимого уровня.

8. Если причиной разрядки аккумулятора является короткое замыкание, необходимо заменить аккумуляторные батареи на новые.

ПРОБЛЕМА – ВЫПЛЕСКИВАНИЕ ЭЛЕКТРОЛИТА ИЗ АККУМУЛЯТОРА

1. Проверить, не превышен ли верхний допустимый уровень электролита в батареях. При необходимости отрегулировать его.

2. Проверить целостность корпуса. Появление трещин и повреждений может стать причиной утечки электролита – в этом случае требуется заменить батарею.

3. Проверить регулятор напряжения генератора. При чрезмерно высоком напряжении электролит закипает и может выплеснуться из аккумулятора. В случае неисправности детали заменить регулятор на новый.

4. Если регулятор напряжения в исправности, но аккумулятор сильно нагревается и электролит закипает, необходимо проверить пластины аккумулятора. Их сульфация может стать причиной выплескивания жидкости из корпуса – в этом случае требуется заменить батареи.

Окисление выводов

Окисление полюсных выводов приводит к увеличению сопротивления во внешней цепи и даже прекращению тока. Для устранения неисправности надо зачистить выводы до металлического блеска и укрепить их на штырях. После этого штыри и клеммы снаружи смазать тонким слоем технического вазелина ВТВ-1 или другим кислотостойким смазочным материалом.

Повышенный саморазряд

Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи может быть вызван следующими причинами: 
1. внутреннее короткое замыкание;
2. загрязнение поверхности аккумуляторной батареи;
3. применение для доливки недистиллированной воды, содержащей щелочи и соли;
4. попадание внутрь металлических частиц и других веществ, способствующих образованию гальванических пар.

Саморазряд батареи возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов, которые появляются из-за возникновения ЭДС между окислами активной массы и решеткой пластин. Кроме того, при длительном хранении электролит в аккумуляторной батарее отстаивается, и его плотность в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов и возникновению уравнительных токов на поверхности пластин. Нормальный саморазряд исправной полностью заряженной необслуживаемой батареи составляет 0, 2—0.3 % в сутки.

Короткое замыкание

Короткое замыкание разноименных пластин сопровождается «кипением» электролита, снижением емкости и напряжения аккумуляторной батареи.
Причинами этого могут стать: разрушение сепараторов, коробление пластин, выпадение из них активной массы, что влечет за собой частую перезарядку аккумуляторной батареи и повышенную ее вибрацию из-за ослабления креплений.
В этом случае аккумуляторная батарея подлежит замене.

Загрязнение крышек и мастики

Загрязнение вызывает окисление выводов и разрядка аккумуляторных батарей. Пыль и грязь пропитывается электролитом, который замыкает выводы, и аккумуляторная батарея разряжается. Для обнаружения утечки тока следует подключить к поверхности мастики (крышек) вольтметр. Если он регистрирует напряжение, то необходимо очистить поверхность аккумуляторной батареи от пыли, грязи и электролита и протереть крышки 10%-ным водным раствором нашатырного спирта или соды и вытереть насухо.

Трещины в мастике, крышках и баке

Трещины возникают вследствие старения мастики, а также из-за вибрации аккумуляторной батареи при неплотном ее креплении. Трещины в мастике и крышках, а также неплотное прилегание пробок заливочных отверстий вызывают выплескивание электролита на поверхность крышек, электролит замыкает выводы, что вызывает разрядку аккумуляторных батарей. Небольшие трещины в мастике устраняют оплавлением. Сильно потрескавшуюся мастику заменяют. При наличии трещин в крышках и баке аккумуляторную батарею ремонтируют в специализированной мастерской (заменяют детали).

Подтекание электролита

Подтекание электролита через трещины в корпусе обнаруживают визуально. Чаше всего трещины появляются вблизи выводов аккумуляторных батарей из-за неаккуратного демонтажа выводов, а также могут возникать при механических повреждениях корпуса (обычно при авариях). Небольшую трещину в пластмассовом корпусе батареи можно заделать, заплавив ее куском полиэтилена с помощью паяльника, или, наложив на трещину несколько слоев полиэтиленовой пленки, заплавить их через лист плотной бумаги. При значительном повреждении корпуса аккумуляторная батарея подлежит замене. При вынужденной временной эксплуатации неисправной аккумуляторной батареи необходимо периодически добавлять в нее электролит, а не дистиллированную воду

Окисление выводов и наконечников стартерных проводов

Окисление ускоряется при попадании электролита, отсутствии смазочного материала и неплотном креплении выводов. При этом повышается сопротивление внешней цепи. Окисленные выводы следует зачистить и смазать. Проверять уровень электролита надо стеклянной трубочкой, пластмассовым или деревянным стержнем (не реже чем через 10—15 дней, а в жаркое время года еще чаше). Уровень электролита должен быть на 10—15 мм выше предохранительного щитка (у аккумуляторных батарей типа 6СТ-55 — 5—10 мм).
При понижении уровня электролита доливают только дистиллированную воду. Для перемешивания воды с электролитом аккумуляторную батарею подзаряжают в течение 10—15 мин. На автомобиле воду доливают при работающем двигателе.

Пониженная или повышенная плотность электролита

Плотность электролита понижается в основном при разрядке аккумуляторов и сульфатации электродов. При понижении плотности электролита увеличивается внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи и снижается ее емкость. В результате падает напряжение в цепи работающего стартера, уменьшаются частота вращения якоря и мощность стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно в зимнее время года. Кроме того, зимой может произойти замерзание электролита.

Плотность электролита повышается при испарении воды во время перезарядки или в результате доливки в аккумуляторы электролита, а не воды. В случае повышенной плотности электролита ускоряется разрушение активного вещества и решеток электродов, а также сульфатация активного вещества, что снижает емкость и срок службы аккумуляторной батареи.
Плотность электролита в аккумуляторах батареи не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3. В противном случае батарею необходимо зарядить и произвести корректирование плотности электролита доливкой в аккумуляторы воды или электролита. Если плотность выше нормы. — доливают воду, если ниже — электролит плотностью 1,4 г/см3. Доливку производят после предварительного отбора из аккумуляторов нужного количества электролита. После этого аккумуляторную батарею заряжают в течение 25—30 мин для полного перемешивания электролита и снова измеряют его плотность.
Плотность электролита в аккумуляторах батареи указывает на степень разряженное™ аккумуляторов. Снижение плотности электролита на 0,01 г/см3 соответствует разрядке аккумулятора на 6 %.

Сульфатация электродов

Сульфатаиия электродов заключается в образовании крупных трудно растворимых кристаллов сернокислого свинца (сульфата) на поверхности электродов и на стенках пор активного вещества. Кристаллы сульфата забивают поры активного вещества электродов, что препятствует проникновению электролита в глубь активного вещества. В результате не все активное вещество участвует в работе, что снижает емкость аккумуляторной батареи.
Сульфатация электродов ускоряется при длительном хранении аккумуляторной батареи без подзарядки, повышенной плотности электролита, большом разряжении, взаимодействии электродов с воздухом при пониженном уровне электролита. Сульфатированная аккумуляторная батарея из-за малой емкости быстро разряжается при резком падении напряжения, особенно при включении стартера.

При зарядке сульфатированной аккумуляторной батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита, и начинается интенсивное газовыделение, в то время как плотность электролита повышается незначительно, поскольку часть серной кислоты остается связанной в сульфате. Сульфатацию электродов определяют методом сравнения ЭДС подсчитанной по плотности электролита с величиной напряжения, измеряемого с помощью вольтметра без нагрузки. Если напряжение больше ЭДС, подсчитанной по плотности, электроды аккумулятора сульфатированы.

Сульфатацию устраняют, несколько раз разряжая и заряжая батарею при малой плотности электролита (1,11 — 1,12 г/см3). При зарядке электрический заряд не должен превышать 5 % номинальной емкости аккумуляторной батареи. Затем проводят контрольную разрядку, равную 10 % номинальной емкости батареи. Силу тока в цепи регулируют реостатом. Когда на зажимах наихудшего аккумулятора напряжение понизится до 1,7 В, разрядку заканчивают. Аккумуляторная батарея считается исправной, если время разрядки не менее 7,5 ч для батареи с электролитом плотностью 1,29 г/см3, 6,5 ч при плотности электролита 1,27 г/см3 и 5,5 ч при плотности электролита 1,25 г/см3.

Если время разрядки аккумуляторной батареи меньше указанных величин, то ее подвергают нескольким циклам зарядки—разрядки, контролируя время разрядки. Если при повторных разрядках не увеличивается время разрядки, то такая аккумуляторная батарея требует ремонта.
Контрольную разрядку также производят для определения пригодности аккумуляторных батарей к дальнейшей эксплуатации и перед их длительным хранением.

Преждевременное разрушение электродов

За время эксплуатации аккумуляторной батареи происходит окисление решеток и разрыхление активного вещества, особенно плюсовых электродов. Изменение объема активного вещества при зарядке и разрядке аккумуляторной батареи вызывают отслаивание его от решеток.
Во время эксплуатации могут возникнуть и другие причины, приводящие к ускоренному разрушению электродов. Это непрочное крепление аккумуляторных батарей на автомобиле, длительная перезарядка батареи, замерзание воды в электролите, понижение уровня электролита ниже верхних кромок электродов, короткое замыкание, неумелый пуск двигателя стартером и др.

Короткое замыкание, а также частое и длительное включение стартера приводит к короблению электродов, что ускоряет разрушение массы активного вещества, особенно плюсовых электродов. Включать стартер следует не более чем на 5 с и не более двух-трех раз подряд. Между включениями рекомендуется делать паузу на 15-20 с.
Разрушение электродов ускоряется при повышении плотности и температуры электролита, применении химически не чистой серной кислоты и недистиллированной воды.
При длительной перезарядке аккумуляторной батареи происходит электролиз воды электролита на кислород и водород. Кислород сильно окисляет решетки плюсовых электродов, что вызывает их разрушение. Одновременно в порах активного вещества электродов накапливается большое количество газов (кислорода и водорода). Давление газов в порах увеличивается, что вызывает разрыхление и выкрашивание активного вещества. Характерным признаком перезарядки являются сильное газовыделение из электролита и быстрое уменьшение его уровня. Во избежание перезарядки аккумуляторных батарей на автомобиле необходимо систематически проверять напряжение генератора.

Разрушение электродов вызывает уменьшение емкости аккумуляторных батарей и короткое замыкание разноименных электродов. В аккумуляторных батареях с разрушенными электродами, даже если они полностью заряжены и не имеют сульфатации, напряжение под нагрузкой (особенно стартерной) будет быстро падать. Измерение напряжения под нагрузкой, близкой к стартерной. позволяет проверить работоспособность аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи измеряется пробником Э107, а аккумуляторов — пробником Э108 или нагрузочной вилкой ЛЭ2. Изменение напряжения под нагрузкой производят при завернутых пробках аккумуляторов, что предотвращает возможность взрыва водородно-кислородной смеси. 

Аккумуляторный пробник Э107 позволяет проверить работоспособность аккумуляторных батарей емкостью до 190 Ач со скрытыми межаккумуляторными перемычками. Если напряжение в конце пятой секунды подключения пробника будет больше 8,9 В, то такая аккумуляторная батарея исправна.

Таблица возможных неисправностей аккумуляторных батарей, их причины и способы устранения.

Причина неисправности	Способ устранения
Аккумуляторная батарея при эксплуатации медленно разряжается. Стартер прокручивает якорь с малой частотой вращения
Низкий уровень электролита	Долить электролит
Загрязнение электролита	Слить электролит, промыть емкости дистиллированной водой, залить новый электролит и зарядить аккумуляторную батарею
Проскальзывание ремня привода генератора	Отрегулировать натяжение ремня
Короткое замыкание между пластинами	Замерить плотность электролита в емкостях (при коротком замыкании плотность электролита менее 1,1 г/см3), заменить аккумуляторные батареи
Неисправен генератор	Отремонтировать генератор
Отказ реле напряжения	Отрегулировать реле напряжения
Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера	Очистить выводы аккумуляторной батареи, подтянуть крепление стартера, неисправный стартер отремонтировать
Утечка тока через поврежденную изоляцию какого-либо провода или прибора	Отключить все электропотребители, снять с вывода «+»аккумуляторной батареи наконечник и попробовать слегка коснуться им того места, где он был закреплен. Если искра возникает, найти повреждение изоляции и устранить. Если искры нет, причина — чрезмерный саморазряд батареи (более 2 % от номинальной емкости в сутки)
Вспучивание, растрескивание, отслоение мастики от стенок моноблока аккумуляторной батареи
Засорены вентиляционные отверстия в пробках	Прочистить отверстия
Трещины между полюсными выводами емкостей и выводом  «+»   и металлическими деталями крепления аккумуляторной батареи	Заделать трещины на битумной мастике, удаляя ее горячим скребком. Разогреть 800 г битума, добавить 200 г пластилина и залить полученной массой сухую аккумуляторную батарею, предварительно нагрев ее поверхность до 60 ‘С лампой на 200 Вт. Детали крепления очистить от оксидов и покрасить. Изолировать рамку аккумуляторной батареи
Образование «мостиков» между выводами емкостей	Aккумуляторную батарею вымыть водой и протереть чистой тряпкой, смоченной в растворе кальцинированной соды
Просачивание электролита через пробки
Повышенный уровень электролита.	Довести уровень электролита до нормы (10-15 мм выше предохранительного щитка)
Выкипание электролита вследствие сульфатации пластин (белый налет на пластинах) из-за эксплуатации аккумуляторной батареи с низким уровнем электролита или ее хранения в незаряженном состоянии.  Выкипание электролита вследствие увеличенного зарядного тока, ненадежного крепления корпуса реле напряжения с «массой», падения напряжения в цепи замка зажигания до реле напряжения.	Произвести продолжительную зарядку (электрический заряд не более 5 % от емкости аккумуляторной батареи).  Проверить систему зарядки. К зажимам генератора «+» и «Ш» подключить вольтметр и замерить напряжение при работе двигателя на средней частоте вращения коленчатого вала при включенных фарах. Если напряжение генератора выше 14,2 В, восстановить крепление реле напряжения с «массой» или соединение в цепи замка зажигания до реле напряжения, при необходимости заменить реле напряжения.
Повреждение корпуса. Размораживание корпуса вследствие эксплуатации аккумуляторной батареи с низкой плотностью электролита в холодное время года	Трещины в моноблоке. Слить электролит, промыть водой трещины, высушить и протереть их бензином. Разделать трещины напильником, опилки смешать с эпоксидным клеем и заделать трещину
Аккумуляторная батарея не заряжается
Обрыв в соединительных мостиках между емкостями (плотность во всех емкостях одинаковая, напряжение на выводах отсутствует).  Сульфатация пластин вследствие эксплуатации аккумуляторной батареи с низким уровнем электролита или хранения ее в незаряженном состоянии	Устранить обрыв.  Произвести продолжительную зарядку (электрический заряд не более 5% емкости аккумуляторной батареи)

Правила ухода за аккумулятором

Если знать основные неисправности, то можно довольно просто избежать их. Для этого потребуется также правильно ухаживать за аккумуляторной батареей. Таким образом, срок использования АКБ сильно возрастёт.

Чтобы АКБ работала на должном уровне, стоит придерживаться правил:

По истечении каждого 3 месяца следует проверять напряжение внутри батареи. Это необходимо делать как на выключенном, так и на работающем моторе.
Во время эксплуатации стартерного устройства будет уходить часть жидкости. Именно поэтому необходимо производить доливку дистиллированной воды и электролита.
Если аккумулятор эксплуатируется, то жидкость нужно проверять каждый месяц. Доливать в таком случае нужно только дистиллированную воду.
Аккумуляторная батарея может разрядиться, если её долго не используют. В таком случае нужно периодически заряжать её. Для того чтобы исключить полный разряд, клеммы снимаются — в результате не будет происходить утечка, и аккумулятор не разрядится.

Практически во всех устройствах ставят специальный индикатор, по которому можно определить уровень заряда. Но показатель не всегда правильный. Именно поэтому проверять уровень заряда необходимо самостоятельно.
Есть ещё и другие мелкие неприятности, такие как трещины на крышках, бочках или иных частях. Они могут появиться в случае ударов или иных повреждений, возникших механическим способом. Эти дефекты можно выявить, используя визуальный осмотр. Если появились трещины на аккумуляторе, то он не сможет держать заряд и поэтому не заряжается.

В большинстве случаев, если правильно обнаружить дефект, то АКБ можно реанимировать. Для списания неисправности АКБ должны быть очень серьёзные. Обычно автомобилисты не доводят агрегат до подобного состояния. А потому все возможно вернуть в надлежащее состояние.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Руководство по замене автомобильных аккумуляторов Hyundai Santa Fe 12 В — модели с 2013 по 2016 годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы третьего поколения (2013, 2014, 2015, 2016 и возможно также фейслифт 2017 модельного года) Hyundai Santa Fe в смене разряженный автомобильный аккумулятор 12 В в моторном отсеке. Владельцы других автомобилей Hyundai или Kia, таких как Optima, Cadenza, K900, Sorento, Sportage, Sedona, Соул, Элантра, Велостер, Соната, Азера, Тусон, Форте, Генезис, Серато, Спектра, Акцент, Сефия, i20, i30, ix35, i40 и Equus могут также посчитать эти инструкции своими руками полезными. OEM аккумулятор — Solite Sungwoo. Автомобильная деталь № CMF68L или CMF68L-BCI. Другой совместимый «Размер группы» 124R 12 вольтовые батареи с номерами деталей: Hyundai 37110-24001U , г. EverStart (Walmart) MAXX-124R, AutoCraft Gold 24FH, Napa Legend BAT 75124R и ProStart № 24FH700PS. Инструменты, необходимые для этого Используйте отвертку с крестообразным шлицем Головка 10мм , Головка 12 мм , удлинитель и 3/8 дюйма привод храповика.

первые два шага — открыть капот, а затем переместиться вправо (водитель) сторона моторного отсека. Автомобиль 12В аккумулятор расположен слева от блока электрических предохранителей, перед корпус воздушного фильтра двигателя и чуть ниже воздухозаборника. Удалите два черных пластиковых винта на передний край корпуса воздухозаборника, повернув их против часовой стрелки с плоская отвертка. Если у вас возникли проблемы с удалением черного пластиковые винты, поместите отвертку с плоской головкой под основание крепежа пока вы поворачиваете винт против часовой стрелки, чтобы вытащить его. После удаления двух винтов осторожно подденьте основание крепежа отверткой с плоским шлицем или пластиковым монтировка . Отложите две застежки-заклепки в сторону. надежное место. Поднимите передний край воздухозаборника. корпус и выньте его заднюю часть из отверстия в воздушном фильтре двигателя. коробка.

Осторожно извлеките старую аккумуляторную батарею из моторного отсека и осторожно установите ее. земля. Старайтесь не ронять опрокидывать старую батарею, чтобы предотвратить утечку кислоты. Обязательно возьмите с собой старую батарею Walmart или магазины автозапчастей, чтобы не платить «основные» или «рециркуляционный» сбор. У продавца также будет старая батарея должным образом. переработанный. Если вы можете подождать несколько дней доставки, я рекомендую покупать OEM Hyundai / Kia 37110-24001U Аккумулятор 12 В. Очистите пластиковую батарею от мусора. лоток, чтобы новый аккумулятор равномерно ложился на него. Осторожно опустите новую аккумуляторную батарею в двигатель. отсек с положительным знаком «+» слева и отрицательным знаком «-» на правая (водительская) сторона.

Нижний прижимная планка или «зажим» в передней части батарейного отсека. Снова вставьте 12-миллиметровый болт и затяните его в по часовой стрелке, чтобы закрепить новую батарею на месте. Еще раз проверьте, что новый аккумулятор нельзя двигался, скользил или раскачивался. Если новую батарею можно переместить на лотке, затяните болт прижимного зажима еще на несколько оборотов. Опустите крышку теплозащитного экрана на новую аккумулятор. Если у вас были проблемы с коррозией (белый или синий порошок) на клеммах аккумулятора, рассмотрите возможность установки войлочные антикоррозионные шайбы по сообщениям.

Руководство по замене автомобильных аккумуляторов Hyundai Elantra 12V — 2017, 2018, 2019 и 2020

Этот автомобиль руководство по обслуживанию было специально написано, чтобы помочь владельцам 6-го поколения (2017, 2018, 2019, 2020 и, возможно, также модель 2021 года год) Hyundai Elantra седан в замен слабенькой или дохлой АКБ на 12 вольт для рядного четырехцилиндрового двигателя Nu MPi объемом 2,0 литра с циклом Аткинсона. В Процедура должна быть такой же или очень похожей для Kappa 1.Двигатель 4L I4 и двигатель Gamma 1.6L I4 с турбонаддувом. Владельцы других автомобилей Hyundai, Genesis или Kia такие как Sonata, Accent, Veloster, Ioniq, Kona, Nexo, Venue, Tucson, Санта-Фе, Палисад, G70, G80, G90, Душа, Sportage, Ниро, Соренто, Теллурид, Rio, Forte, Optima, Stinger, Cadenza, K900, Sedona и Seltos также могут найти эти инструкции DIY будут вам полезны. Некоторые из симптомов слабого или неисправного 12 В Аккумулятор включает жесткий запуск, медленный запуск, фары, которые тускнеют, когда остановка и / или фары, которые становятся ярче при ускорении с остановки. OEM (производитель оригинального оборудования) Аккумулятор в этой Elantra 2018 года с двигателем Nu MPi 2.0L I4 является «Группой Размер «H6» (также известный как размер группы «48») и номер детали — Solite. AGM60L-DIN. Несколько совместимых сменных групп размером H6 / 48 аккумуляторы для двигателей Nu 2.0L MPi или Gamma 1.4L I4 с их деталью числа включают следующее: ACDelco 48АГМ , Delphi BU9048 , Optima DH6 и EverStart Платиновый AGM H6 (Walmart). Если ваша Elantra оснащена Gamma 1.6L turbo I4 двигатель, вам понадобится немного меньший размер группы H5 (также известный как «47») аккумулятор, такой как Delphi BU9047 AGM . Инструменты, необходимые для выполнения этой процедуры включает в себя 10-миллиметровую головку с трещоткой 1/4 дюйма, 12-миллиметровую головку с длинным удлинитель и привод 3/8 дюйма трещотка. Первые два шага — открыть капот и затем переместитесь в правую (водительскую) сторону моторного отсека. Автомобильный аккумулятор на 12 В находится за корпус воздушного фильтра двигателя и слева от основного электрического предохранителя и коробка реле.

рекомендую носить перчатки для предотвращения случайного электрического контакта и поражения электрическим током. Это Также неплохо было бы надеть защитные очки. Не прикасайтесь к положительным и отрицательным клеммам или клеммам аккумулятора на в то же время! Сначала ослабьте отрицательную клемму «-«, поворачивая гайку против часовой стрелки с помощью торца 10 мм и Трещотка с приводом 1/4 дюйма. Клеммную гайку снимать не нужно. Просто ослабьте его на несколько оборотов, чтобы клемму можно было снять с аккумуляторный столб. Осторожно снимите отрицательную клемму с «-» батарейный столб. Оберните терминал небольшим полотенцем и заправьте его с правой стороны аккумулятора, чтобы предотвратить случайное электрический контакт. Затем откройте пластиковую крышку на положительный вывод. Ослабьте гайку плюсового вывода на несколько секунд. поворачивается против часовой стрелки с головкой 10 мм и 1/4 дюйма привод храповика.

Сдвиньте переднюю часть нижний край новой батареи вперед, пока он не окажется ниже фиксатора зажим. Затем затяните болт в центр прижимной планки по часовой стрелке с помощью торцевого ключа 12 мм, удлинитель и приводной храповик 3/8 «до плотного прилегания. Проверьте, можно ли переместить новую батарею, качалось или скользило по подносу. Если новую батарею можно переместить, убедитесь, что что передняя нижняя кромка новой батареи находится под прижимным зажимом и затяните 12-миллиметровый болт еще на один-два оборота. После того, как новый аккумулятор надежно установлен на поддон, опустите на него крышку теплозащитного экрана. Если у вас возникла проблема с коррозия (белый или синий порошок) на клеммах или батарее столбов, подумайте об установке войлока антикоррозийные шайбы над стойками АКБ. Войлочные шайбы — недорогой способ предотвратить замену корродированных клемм аккумулятора и кабелей.

Толкайте негатив клемма над выводом аккумуляторной батареи «-«. Затяните гайку на отрицательной клемме, повернув ее по часовой стрелке. с помощью торцевого ключа 10 мм и приводной трещотки 1/4 «до плотного прилегания. Чтобы проверить новую батарею, запустите двигатель, включить фары и включить дальний свет. Если вы подозреваете, что ваш генератор выходит из строя или не работает должным образом, проверьте его с помощью цифровой мультиметр . Если Генератор заряжает аккумулятор, напряжение при работающем двигателе должно быть где угодно от 13 В до чуть более 14 В. Напряжение АКБ с двигатель выключен, должен показывать более 12 вольт и около 12,6 вольт, когда полностью заряжен. Обязательно запишите смену АКБ 12В в журнале обслуживания вашего автомобиля. Не забудьте настроить время на часы и перепрограммируйте любимые радиостанции перед тем, как отправиться за рулем. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь со всеми моими Руководства по ремонту и обслуживанию Hyundai Elantra DIY .

FAQ — Dial-A-Battery

Как скоро вы меня переедете?

Наш технический специалист свяжется с вами как можно скорее и настроит вас как можно быстрее.Время может меняться в периоды занятости, а также в выходные и праздничные дни.

Может ли техник установить в мою машину новый аккумулятор на обочине дороги?

Да, все наши технические специалисты патрулируют территорию мегаполиса и устанавливают автомобильный аккумулятор дома, на работе, на обочине дороги или где бы вы ни находились в Дубае или Абу-Даби.

Подходит ли аккумулятор в мою машину?

Нет, разные автомобили требуют аккумуляторов разного размера в зависимости от модели и спецификации двигателя.Наши специалисты в Dial-A-Battery гарантируют, что ваш автомобиль оснащен правильным описанием, чтобы удовлетворить оптимальные потребности вашего автомобиля.

Есть ли у Dial-A-Battery аккумулятор, подходящий для моего автофургона?

Да, Dial-A-Battery имеет широкий спектр аккумуляторов, которые подходят для большинства транспортных средств для отдыха, от небольших полноприводных автомобилей до больших полноприводных автомобилей.

Какие у вас автомобильные аккумуляторы?

Dial-A-Battery содержит самый большой ассортимент аккумуляторов Solite, который является №1 Марка автомобильных аккумуляторов из Кореи и является производителем автомобилей Hyundai и KIA по всему миру. Аккумуляторы Solite производятся в Корее группой компаний Hyundai и являются оригинальными аккумуляторами, используемыми Hyundai и KIA motors в своих автомобилях.

Какова ваша гарантийная политика на автомобильный аккумулятор?

В Dial-A-Battery наши технические специалисты оснащены современным оборудованием для тестирования аккумуляторов, инструментами и анализаторами, а также высококачественными автомобильными аккумуляторами с 12-месячной гарантией.Гарантия на аккумулятор действительна для одного транспортного средства, зарегистрированного в ОАЭ. Гарантия аннулируется, если аккумулятор поврежден или использован в другом автомобиле. Гарантия не распространяется на потерю времени, неудобства, неиспользование транспортного средства или другой случайный или косвенный ущерб из-за отказа системы зарядки, халатности, неправильного обращения, аварии или неправильной установки.

Сколько стоит мой автомобильный аккумулятор?

Стоимость автомобильного аккумулятора может быть получена по телефону у наших агентов по обслуживанию клиентов, и она варьируется от машины к машине.Все цены на аккумуляторы включают расходы на транспортировку, тестирование и установку.

Вы принимаете кредитные карты?

Да, мы принимаем наличные и кредитные карты.

Почему я должен ремонтировать аккумулятор автомобиля у Dial-A-Battery, а не у дилера?

Хотя у автодилеров может быть больше ремонтных отсеков и большие залы ожидания, Dial-A-Battery постоянно опережает дилеров, предлагая своим клиентам лучшие цены и самое быстрое обслуживание наиболее удобным и персонализированным способом.Для нас вы не просто число. Мы очень ценим бизнес всех наших клиентов и поэтому относимся к каждому клиенту как к семье.

Что такое аккумулятор?

Батарея — это устройство, которое накапливает электрическую энергию для дальнейшего использования. При изменении химических веществ в батарее электрическая энергия накапливается или высвобождается. Батареи неэффективны на 100%, часть энергии теряется в виде тепла и химических реакций при зарядке или подзарядке. Типичный КПД свинцово-кислотной батареи составляет 85 — 95%.В щелочных батареях и батареях NICAD он составляет около 65%.

Как долго прослужит мой автомобильный аккумулятор?

Срок службы любой батареи значительно зависит от того, как она используется, обслуживается и заряжается. Экстремальные температуры также влияют на производительность батареи.

Что такое рейтинг CCA?

Номинальный ток холодного пуска (CCA) — это количество ампер, которое батарея может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 0 ° F, пока напряжение батареи не упадет до 1.20 вольт на элемент или 7,20 вольт для батареи на 12 вольт.

Что такое номинальная мощность в ампер-часах (Ач)?

Ампер-час означает один усилитель в течение одного часа. Это амперы X часов. Если у вас есть устройство, которое потребляет 20 ампер, и вы используете его в течение 20 минут, то использованные ампер-часы будут равны 20 (ампер) X 20/60 (часы) или 6,67 Ач.

Разряжаются ли батареи, когда они не используются?

Саморазряд всех батарей, независимо от их химического состава.Скорость этого зависит как от типа батареи, так и от температуры хранения, которой они подвергаются.

Как мне узнать, когда пора заменить аккумулятор в моем автомобиле?

Предупреждения могут быть незначительными или отсутствовать вовсе, однако, если произойдет одно из следующих событий, батарею следует немедленно заменить:

• Автомобиль не заводится.
• Индикатор заряда аккумулятора на панели приборов продолжает гореть длительное время после запуска.
• Тусклый свет фар при работе двигателя на холостом ходу.
• Часы начинают терять время после того, как автомобиль простаивает несколько дней.

Как мне обслуживать аккумулятор?

Dial-A-Battery перевозит ведущие в мире аккумуляторы Solite на своих транспортных средствах. Solite — это высоконадежный автомобильный аккумулятор, который удовлетворит любителей автомобилей во всем мире при любых обстоятельствах. Внутренний нержавеющий металлический кальций демонстрирует отличную термостойкость и стойкость к любым резким изменениям темперамента.Это продукт, не требующий технического обслуживания, который герметизирован для предотвращения утечки. Для увеличения срока службы батареи мы рекомендуем следующее: Не оставляйте включенным свет или аксессуары. Регулярно управляйте автомобилем, чтобы он не потерял заряд. Старайтесь ездить на машине один час каждую неделю. Держите аккумулятор в чистоте. При необходимости клеммы аккумулятора следует очистить щеткой. Регулярно проверяйте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не ослабли во время движения.Регулярно обслуживайте двигатель, так как плохое состояние двигателя может привести к перегрузке аккумулятора.

Как утилизировать старый автомобильный аккумулятор?

93% старых автомобильных аккумуляторов подлежат переработке. Чтобы безопасно утилизировать батарею, верните ее по месту покупки или, если у вас есть батарея, установленная техническим специалистом Dial-A-Battery, попросите их унести ее для безопасной утилизации.

Советы по безопасности автомобильного аккумулятора

• Не ставьте металлические предметы на аккумулятор.
• Всегда держите аккумулятор подальше от огня или искр.
• Никогда не добавляйте кислоту в клетки и держите кислоту вдали от глаз, кожи, одежды или любого другого материала, который может быть поврежден. В случае загрязнения используйте большое количество воды для нейтрализации и смывания кислоты.
• Батареи всегда должны устанавливаться квалифицированным специалистом.

О автомобильном аккумуляторе:

Ваш автомобильный аккумулятор накапливает электричество, которое высвобождается для запуска двигателя вашего автомобиля.После запуска двигателя аккумулятор вашего автомобиля заряжается с помощью системы зарядки с приводом от двигателя или генератора переменного тока.

Коррозия на клеммах аккумулятора может предотвратить запуск автомобиля за счет увеличения электрического сопротивления, поэтому важно периодически очищать клеммы водой и проволочной щеткой, убедитесь, что вы носите правильное защитное снаряжение (перчатки и средства защиты глаз) в виде белого порошка. (сульфат свинца) токсичен при вдыхании, проглатывании или контакте с кожей.

Большинство из нас сталкивались с разряженной батареей.В некоторых случаях это происходит из-за небрежного отношения, когда свет был оставлен включенным, но иногда это просто случай, когда батарея отработала свой срок службы.

В любом случае, для всех поломок, связанных с аккумулятором, Dial-A-Battery доступен 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней, чтобы помочь попавшим в затруднительное положение автомобилистам, не только запустив автомобиль, но и убедившись, что если потребуется новая аккумуляторная батарея, вы получите все необходимое. аккумулятор для вашего автомобиля по разумной цене, что сэкономит вам время и нервы.

Мы следим за качеством наших автомобильных аккумуляторов, зная, что они построены в соответствии со строгими стандартами и проходят строгие испытания, чтобы гарантировать нашим клиентам получение аккумуляторов самого высокого качества для своих автомобилей.Вот почему мы предлагаем гарантию на каждую батарею из нашего ассортимента.

Мы ценим невероятные отзывы, полученные от наших клиентов.

Коробка передач: налобный фонарь Solite 250

Одним из моих любимых устройств, которые я рассматривал в прошлом году, был налобный фонарь Solite 150 от Light & Motion. В то время я был впечатлен тем, насколько легким и ярким был этот фонарик, и мне понравилось то, что он поставляется с перезаряжаемой батареей, обеспечивающей отличное время горения.Перенесемся в настоящий момент, и теперь компания предлагает обновленную версию своего легендарного светильника в виде нового Solite 250 — продукта, который во всех отношениях улучшает оригинал.

На первый взгляд, Solite 250 почти во всем похож на своего старшего аналога, но компания Light & Motion определенно доработала его под капотом. Обе лампы имеют три уровня яркости, и на каждом уровне 250 излучает значительно больше света, сохраняя при этом то же время автономной работы.Например, при максимальной мощности прошлогодняя модель выдавала 150 люмен в течение примерно 2,5 часов, в то время как новая лампа дает до 250 люмен за то же время. Он невероятно яркий, и я обычно использовал его только при такой настройке, когда ехал на велосипеде в темноте. Средняя яркость падает до 125 люмен, что удваивает время автономной работы. Наконец, при низких настройках по-прежнему удается выдавать очень удобные 30 люмен при времени автономной работы до 20 часов. Новый Sollite также включает специальный режим чтения с яркостью всего 6 люмен, который идеально подходит для долгих ночей в палатке с хорошей книгой.На этом уровне лампа прослужит 100 часов. Существует также режим аварийного маяка, который мигает при яркости 30 люмен в течение 60 часов.

Легкий и удобный для ношения Solite 250 — это универсальный комплект, который можно использовать в самых разных ситуациях. Он поставляется с широким оголовьем, которое идеально подходит для общего использования, но легко снять лампу и батарею с браслета и закрепить их на рюкзаке или ремне. А еще лучше, чтобы лампа защелкнулась на верхней части батарейного отсека, создав один мощный фонарик.Light & Motion также предлагает крепления для шлема или велосипеда.

Конечно, аккумулятор для Solite 250 необходимо полностью зарядить, прежде чем вы отправитесь в поле. Для этого нужно подключить его к USB-порту компьютера, солнечному зарядному устройству или портативному аккумулятору. L&M говорит, что для полной зарядки потребуется около 5 часов, но я обнаружил, что время может варьироваться в зависимости от устройства, которое вы используете для зарядки. Не все USB-порты одинаковы, даже на компьютерах, и мой Macbook Air смог зарядить налобный фонарь намного быстрее, чем USB-аккумулятор, который я время от времени использую для подзарядки своего смартфона.

Я также обнаружил, что оценки компании в отношении времени горения также были довольно точными, что не всегда происходит с фарами. У меня не совсем получилось 2,5 часа на самой высокой яркости, это было ближе к 2:15, но более низкие настройки яркости были в значительной степени правильными. Такой уровень надежности во время путешествий — это фантастика, тем более, что вы не сможете зайти в местную аптеку за сменными батареями, даже если она есть.

Приключенческим гонщикам, альпинистам и путешественникам, заботящимся о весе, понравится то, что предлагает Solite 250.Этот налобный фонарь весит всего 149 граммов (5,25 унции), что, учитывая количество света и мощность, которую он излучает, просто фантастика. С другой стороны, вам понадобится способ подзарядить свет в дороге, а это значит, что вам нужно будет носить с собой другое устройство, чтобы оно работало, добавляя при этом некоторый уровень веса и объема. Другие фары, в которых используются сменные батарейки типа AA, дают вам возможность носить с собой дополнительные батарейки, и хотя я предпочитаю аккумуляторную опцию Solite, вам придется заранее разработать стратегию.

При сравнении этого налобного фонаря с конкурентами выделяется еще одна вещь — цена. Хотя это действительно фантастический свет — возможно, лучший из тех, что я когда-либо использовал, — его рекомендованная розничная цена по-прежнему составляет 150 долларов. Это, вероятно, немного дорого для многих покупателей, но если учесть сумму, которую вы сэкономите на батареях за эти годы, она с лихвой окупит первоначальные затраты. И это снаряжение, которое действительно прослужит вам долгие годы, поэтому первоначальный шок от наклейки кажется немного менее интенсивным, когда вы думаете об этом.

Если вы ищете новый налобный фонарь для следующего приключения или гонки на длинные дистанции, Solite 250 должен быть в вашем коротком списке. Это фантастическое снаряжение будет хорошо служить вам в самых разных ситуациях. Мне нравится, насколько легка эта лампа и сколько света она может рассеять. Компания Light & Motion стала лидером в этом новом продукте, взяв все, что мне понравилось в прошлогодней модели, и улучшив ее во всех смыслах.

Крейг — писатель о приключениях и приключениях, живущий в Нэшвилле, штат Теннесси.На протяжении своей карьеры он участвовал в многочисленных онлайн-изданиях и печатных изданиях, включая Popular Mechanics, Gear Junkie, Outside Online, National Geographic, Digital Trends, Business Insider, TripSavvy, about.com и, конечно же, The Adventure Blog.

Последние сообщения Крейга Беккера (просмотреть все)

120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PaTH Светодиодный комбинированный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — Стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и сертифицировано CEC

120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PaTH Комбинированный светодиодный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фонарями и резервными батареями — Стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и сертифицированные инструменты CEC и оборудование для дома Освещение и потолочные вентиляторы

120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PaTH Комбинированный светодиодный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фонарями и резервными батареями — стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и аттестованное CEC

Освещение и резервные батареи — Стандарт США, красный знак аварийного выхода, Освещение, ограниченное UL 924 и сертифицировано CEC 120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PaTH Светодиодный комбинированный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головками, соответствует требованиям UL 924 и CEC, напряжение 120-277 (1 упаковка) — -, LIT-PATH LED комбинированный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США.Solite Lighting Co LIT-PaTH Светодиодный комбинированный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — Стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и сертифицированное CEC напряжение 120-277, напряжение 120-277 (1 упаковка), Solite Lighting Co.

120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PaTH Комбинированный светодиодный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и аттестованное CEC

LIT-PATH Светодиодный комбинированный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — Стандартное освещение аварийного выхода с красной буквой США, соответствует требованиям UL 924 и CEC, напряжение 120-277 (1 шт.) — -.ГАРАНТИЯ 3 ГОДА: Светодиодный знак для выхода изготовлен профессиональным производителем освещения, имеющим более 40 лет опыта в производстве освещения. Если он выйдет из строя менее 3 лет, LIT-PaTH вернет деньги. . Многократный монтаж: светодиодный знак выхода доступен для потолочного монтажа, монтажа на задней стороне. В комплект входит дополнительная лицевая панель для дополнительного двустороннего использования. Кронштейн упакован внутри фонаря. . Широкое напряжение: светодиодный аварийный свет составляет 120-277 В как для жилых, так и для коммерческих помещений. Светодиодный аварийный свет имеет двойные регулируемые комбинированные головные лампы с дополнительным покрытием для дополнительного двустороннего использования.Светодиодный аварийный светильник имеет резервное питание от батареи, полностью автономный, полностью автоматический.

120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PaTH Комбинированный светодиодный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — Стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и сертифицированное CEC

Мужская футболка Samurai Jack с короткими рукавами и круглым вырезом. Использование оригинальных разъемов и расширяемых оплеток для проводов гарантирует, что все видимые компоненты выглядят так, как если бы они были прямо с завода.Портативный и компактный: след можно упаковать в компактный размер, Цвет: черный, Размер: 21 дюйм GEQWE LCD Writing Tablet LCD Writing Tablet Дети учатся Доска для письма Doodle Доска для рисования Доска для письма Doodle, ** Не менее 4 отверстий с втулками для легкий монтаж. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Пожизненная гарантия от потускнения и повреждений. FMB-I совместим с DC301009M00, заменяющим разъем постоянного тока, если продукт выходит из строя при нормальном использовании в течение гарантийного периода.ИК или другое вредное излучение. 5-миллиметровый гибкий шнур USB TYPE-C Камера для осмотра эндоскопа Android (3, 48 упаковок ассорти из пасхальных яиц с тупым лицом Праздничное оформление Пасхальное яйцо Охота на вечеринку Сюрприз Пасхальные яйца с забавным лицом с заполняемой внутренней частью. Потому что вам не хватает гайки или шпильки для крепления колеса Между плечевыми швами ~ 20-1 / 2 дюйма, 8 унций GF120C The Spice Hut Сладкий зеленый чай со вкусом ананаса. Между гладким и фетровым послевкусием. И экспресс-доставкой (в течение 5-10 дней).2 ГОДА ГАРАНТИИ Тарелка C14CH Classics Traditional Meinl 14 China Сделано в Германии. Проверьте свой адрес электронной почты в своей учетной записи etsy, чтобы найти файл PDF. Этот небольшой мешочек на молнии — удобный компаньон для хранения мелочи. Abalone New Zealand Plug Outlet Cover 3dRose lsp_73908_6 Pattern of Paua Shell, **** СМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ РАЗМЕР И МАСШТАБ ***** Шали для шали — очень популярный модный аксессуар, вы можете снова начать снимать ленту для переноса через 45 * угол. BFY 20pcs Красивые 3D наклейки на стены бабочки Съемные украшения для дома DIY Art Decor Наклейки на стены Темно-синий, L, основной цвет для цвета рубашки.Самый большой выбор пружин для настройки Изготовлены из материалов высочайшего качества Все пружины изготовлены с допуском 5%, который является самым низким в отрасли Сертификатом ISO 9000 Предназначен для увеличения срока службы в сложных условиях эксплуатации на 40% легче Устойчив к выцветанию из-за высоких температурных условий Высочайшее качество. PU6007B Andoer Ретро-стиль Двойной хлопковый двор с ярким рисунком плечевой ремень на шее Ремешок для камеры Сумки Браслет для зеркальных фотоаппаратов Canon SLR. Миниатюрные фигурки животных Сказочный сад Миниатюрный мох Пейзаж, ваша сумка с таким произведением искусства понравится, 4 картриджа, совместимые с принтером Lexmark 150XL 150 S315 S415 S515 Pro715 Pro915.Ручка из оцинкованного металла и дерева с порошковым покрытием красного цвета. & модель, и мы найдем то, что вам нужно, обеспечив нацию потрясающими плитами и бытовой техникой на протяжении 90 лет. Звездные гирлянды гирлянды 4 пакета 8 шт. светодиодные гирлянды — фея гирлянды на батарейках 7, идеально подходят для отпуска и круизной одежды.

120-277 Voltage Solite Lighting Co LIT-PATH Комбинированный светодиодный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фарами и резервными батареями — стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США, ограниченное UL 924 и сертифицировано CEC
Соответствует UL 924 и CEC, 120- 277 Voltage (1-Pack) — -, LIT-PATH Комбинированный светодиодный знак аварийного выхода с 2 регулируемыми головными фонарями и резервными батареями — Стандартное освещение для аварийного выхода с красной буквой США.

Wall Pack Настенный светильник для крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус Plus PC 12 Вт Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета Соответствие требованиям ETL и ES 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL

Настенный светильник для крыльца, теплый белый алюминиевый корпус, 3000K, плюс ПК, 12 Вт, автоматическое включение / выключение от заката до рассвета, квалификация ETL и ES, 2 шт., 1000 люмен, LIT-PaTH, уличный светодиодный настенный фонарь, Solite Lighting Co Limited, YL Tools & Home Improvement Освещение и потолочные вентиляторы grupbaucells.ком

1. Home
2. Wall Pack Настенный светильник в виде крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус Plus PC 12 Вт Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета Соответствие требованиям ETL и ES 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL

Настенный бра в качестве светильника для крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус плюс ПК 12 Вт Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета Соответствует требованиям ETL и ES 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL , Белый алюминиевый корпус плюс ПК, 12 Вт, автоматическое включение / выключение от заката до рассвета. Соответствие требованиям ETL и ES, 2 пакета, 1000 люмен, LIT-PaTH. Наружный светодиодный настенный фонарь. Solite Lighting Co Limited. -вкл / выкл от заката до рассвета, 1000 люмен, алюминиевый корпус плюс ПК, соответствие требованиям ETL и ES, 2 комплекта (3000K-теплый белый) — -, уличный светодиодный настенный фонарь LIT-PaTH, настенный светильник для крыльца, Дешево и стильно, Интернет-магазины часов, Первоклассный дизайн и качество, Получите лучший выбор, Вы получите найти свой товар по лучшей цене.Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета Соответствует требованиям ETL и ES, 2 пакета 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited Настенный светильник YL Wall Pack в качестве светильника для крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус плюс ПК 12 Вт grupbaucells.com.

Wall Pack Настенный светильник для крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус Plus PC 12 Вт Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета ETL и ES Qualified 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL

Wall Pack Настенный светильник в виде крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус плюс ПК 12 Вт Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета Соответствие требованиям ETL и ES 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL

Bronze ALL-PRO Outdoor Security FES0650LPC Светодиодный светильник для входа и внутреннего дворика, 600 люмен.Домашний беспроводной приемник изображений Cuddeback CuddeLink для камер наблюдения 1385 с батареями и картой памяти 32 ГБ 859633, Alfa Tools SD50432 1-9 / 32 из высокоскоростной стали 1/2 хвостовика серебристого цвета и сверла Деминга. uxcell Селектор с блокировкой клавиш Переключатель блокировки DPDT ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ 3 положения 1/0/2 16 мм Монтажный диаметр 250 В переменного тока 0,5 А Круглая головка с 2 ключами a17031000ux0203. SGS 53128103 Сверла с 3 канавками и геометрией 150 точек 2-7 / 8 Длина резания 4-1 / 2 Длина 0,4375 Диаметр резания 2-7 / 8 Длина резания 4-1 / 2 Длина SGS Tool Co без покрытия 0.4375 Диаметр резки SGS 53128, Двойное крепление, выдвижная сливная броня для голой ванной Медная раковина 16 x 16 x 6,5 Незаконченная раковина SB204-16NU-AMZ-TP Born 16 дюймов 132 фунта Диапазон грузоподъемности 1,5 x 1,5 Пластина с двумя колесами TWHN-60N -P02-BK Нейлоновое колесо диаметром 2,36 мм без тормоза с капюшоном и верхней пластиной с отверстиями под болты 1 x 1. 1 YG-1 04172HC Концевая фреза из быстрорежущей стали, 4 канавки, покрытие TiCN, 4-1 / 8 Длина, стандартная длина. 20 ампер Hubbell HBL8300WMRI, розетка для МРТ, больница, класс 125 В, 5-20R W HUBHBL8300WMRI. Офисный магазин 6500K Дневной свет 4 упаковки RayLight 3FT Светодиодная трубка Замена люминесцентного светильника для гаража Светодиодные линейные светильники 30 Вт Рынок подвала 2250 люмен.HERO-LED GX24-40S-4P-DW Поворотная PL-C лампа GX24Q 4-контактная светодиодная CFL / компактная люминесцентная лампа 8 Вт, белый дневной свет 5000K Удаление / обход балласта 18 Вт Equal, KT Pro Tools C1410S22 Шестигранная розетка с приводом 1/2, 135-градусная медленная спираль, 5 шт. YG-1 DL604 Высокоскоростное стальное удлинительное сверло для самолетов, диаметр 21/64 x 12, длина, прямой хвостовик, Alfa Tools S160127TN Высокоскоростное стальное сверло для спекания номер 27, с покрытием из нитрида титана, 12 шт., Скандинавия Pure 16_1 / 4x21_1 / 4×1 Exact MERV 12 Tru Mini гофрированные воздушные фильтры для печи переменного тока, 3 шт.Стандартный клапан подачи сантехники из бронзы и умбры Jaclo A345-TRIM-BU Квадратный уравнительный клапан с отводным устройством и рычажной ручкой. Водонепроницаемый монитор SMAKN® Три провода DC 0-300 В 12/24 В / 36 В / 72 В / 96 В Батарея Измеритель напряжения Тестер напряжения Автоматический датчик электромобилей Маленький цифровой вольтметр СИНИЙ 0,52 светодиодный дисплей.

Настенный светильник

Wall Pack в качестве светильника для крыльца Алюминиевый корпус, теплый белый 3000K, плюс ПК, 12 Вт, автоматическое включение / выключение от заката до рассвета, сертифицированные ETL и ES, 2 комплекта, 1000 люмен, LIT-PaTH, уличный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited, YL

Дата первого упоминания: 18 октября, Большой = Китай 2X-Большой: Талия: 39-20, ЗАЩИЩАЕТ ВАШИ КРАСИВЫЕ СИДЕНЬЯ: Защищает ковшеобразные сиденья с тканевым или кожаным салоном от пота (после тренажерного зала). задачи, использующие преимущество UV.Это платье изготовлено на заказ, даже если оно стандартного размера, пожалуйста, выберите больший размер, чтобы вы могли его изменить; Если вы хотите сделать индивидуальный заказ, наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, настенный бра в качестве светильника для крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус плюс ПК 12 Вт с автоматическим включением / выключением от заката до рассвета ETL и ES Qualified 2- Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL . Бренд славился своим современным стилем. Любите ли вы стандартный стиль с кнопкой или предпочитаете старое школьное устройство переключения передач с боковым действием, мы предоставили вам именно то, что необходимо, чтобы соответствовать вашему стилю, от производителя: Легкая ручная шлифовальная машина.ВРЕМЯ ДОСТАВКИ ПО УМОЛЧАНИЮ ОКОЛО 7-5 РАБОЧИХ ДНЕЙ. Наш широкий ассортимент имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Он начинается с классических длинных и широких рукавов и лацканов по всей длине, которые образуют высокий вырез; дуэт совпадающих завязок позволяет закрепить переднюю часть, если хотите. Вопросы и комментарии приветствуются. Настенный светильник в виде крыльца, теплый белый алюминиевый корпус, 3000K, плюс ПК, 12 Вт, автоматическое включение / выключение от заката до рассвета. Соответствие требованиям ETL и ES, 2 комплекта, 1000 люмен LIT-PaTH. Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL .а затем отшлифовать каждый диск, чтобы подчеркнуть естественную текстуру этой удивительной древесины твердых пород. Вы получите файлы в формате pdf, которые больше нельзя будет изменить. Элегантный и традиционный набор свечей Unity для вашей свадьбы. Это отличный кринолин для бального платья, декор на передней панели, интегрированный с эмалью в третьей выпечке, небольшой скол на ободке (см. Рисунок), матовые небьющиеся чашки помогут вам отпраздновать счастье еще до начала вашего мероприятия. Настенный светильник в виде крыльца, теплый белый алюминиевый корпус, 3000K, плюс ПК, 12 Вт, автоматическое включение / выключение от заката до рассвета. Соответствие требованиям ETL и ES, 2 комплекта, 1000 люмен LIT-PaTH. Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL .Плюшевый халат: расслабьтесь в полном комфорте со своими любимыми персонажами. Мстители: позвольте своему внутреннему супергерою сиять в этой потрясающей пижаме. Женское сетчатое нижнее белье для леди Сетчатое мини-платье Babydoll Free Size Bodysuit Нижнее белье Chemises Black: Clothing. и знайте, что они будут ослеплены, этот грызущий камень дает все необходимые минералы и микроэлементы для шиншилл, ПЭТ SPPTIES Супер мягкий коралловый флис Щенок Одеяло для домашних животных Моющийся коврик для сна для собак и кошек PS051 (100×150 см. УМЕНЬШИТЬ ПРОТЕЧКУ СМАЗКИ — Гидравлические подшипники уменьшают смазку утечки с одновременным снижением трения и шума и поддержанием высокоэффективной работы, настенный бра в качестве светильника Porch Light 3000K-теплый белый алюминиевый корпус плюс ПК 12 Вт с автоматическим включением / выключением от заката до рассвета ETL и ES Qualified 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Уличный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL .Обеспечьте полную защиту клавиатуры MacBook от пыли. Подходит для повседневной носки для прогулок.

Wall Pack Настенный светильник в виде крыльца 3000K-теплый белый алюминиевый корпус плюс ПК 12 Вт Автоматическое включение / выключение от заката до рассвета Соответствие требованиям ETL и ES 2-Pack 1000 люмен LIT-PaTH Наружный светодиодный настенный фонарь Solite Lighting Co Limited YL

12 Вт, автоматическое включение / выключение от заката до рассвета, 1000 люмен, алюминиевый корпус плюс ПК, соответствие требованиям ETL и ES, 2 комплекта (3000K-теплый белый) — -, LIT-PaTH наружный светодиодный настенный фонарь, настенный комплект настенного бра Porch Light, дешево и стильно, Интернет-магазины часов, Первоклассный дизайн и качество, Получите лучший выбор, Вы найдете свой товар по лучшей цене.

Страница не найдена — Mylapore Ganapathys

• Продукция Mylapore Ganapathy приобрела репутацию продукции высочайшего качества и по очень разумной цене. Вот почему у нас есть сотни клиентов, которые регулярно покупают в нашем магазине, а также отправляют их друзьям и родственникам по всей стране.

• Люди, живущие за пределами Ченнаи, могут делать покупки в нашем интернет-магазине и получать товары прямо на пороге.

• Кроме того, цены на продукты одинаковы, независимо от того, покупаете ли вы в нашем обычном магазине или в интернет-магазине.

• За отгрузку в пределах Ченнаи взимается фиксированная ставка в размере 50 рупий, в то время как доставка в другие города зависит от веса.

• Но самое приятное то, что чем больше вес, тем меньше будет ваша стоимость доставки .

• Наши договоренности с курьерскими компаниями таковы, что по мере увеличения веса посылки пропорционально снижается стоимость за килограмм. Кроме того, вы можете увидеть стоимость доставки на странице оформления заказа.

Таким образом, вы получаете соотношение цены и качества на каждом этапе с Mylapore Ganapathy’s.

рупий рупий рупий рупий рупий

Стоимость доставки в зависимости от веса
По штатам	<3 кг (норма за килограмм)	> 3 кг (норма за килограмм)
Ченнаи	плоский 80	плоский 80
Тамилнад	50 рупий	30 рупий
Керала, Карнатака, Андхра и Телангана	80	50 рупий
Хайдарабад и Секундерабад	100 рупий	80
Мумбаи, Нью-Дели и Калькутта	100 рупий	75
Остальная часть Индии	120 рупий	100 рупий

* Указанные выше тарифы на доставку действительны с 19 мая 2020 г.

No related posts.