Аккумулятор сел почему: 6 способов завести автомобиль, у которого сел аккумулятор

Почему сел аккумулятор в машине, быстро сел аккумулятор.

 В этой статье мы ответим на вопрос,   почему сел аккумулятор в машине  ? Он может потерять весь заряд по целому ряду причин. Но есть четыре наиболее распространенных проблемы, которые могут вызвать энергетическую утечку батареи. Если в последнюю поездку аккумулятор работал нормально, а сейчас автомобиль не заводится или мерцают световые датчики, возможно, виновником стала одна из следующих проблем.

Паразитический расход заряда

 Если зажигание выключено, но электрические устройства, такие как радио, сигнализация или часы, продолжают работать, они могут израсходовать весь заряд. Это паразитарный тип утечки. Паразитарный расход ниже 75 мА не повлияет на состояние батареи, при большем использовании она быстро сядет. Наиболее распространенными причинами такой утечки является оставленное освещение под капотом или в багажнике, включенные фары или свет в бардачке, который не выключается автоматически, когда дверь закрыта. Реле переключателей, застрявших в положении «включено», тоже может стать причиной, если 

быстро сел аккумулятор.

Неисправная система зарядки

 Вы задаетесь вопросом, почему сел аккумулятор в машине? Неисправная система зарядки может привести к утечке, когда автомобиль работает. Если генератор выдает недостаточно напряжения, которое должно быть не меньше 13,5 вольт, но не превышать 14,5 вольт, батарея быстро сядет. Вероятность этой причины возрастает, если вы постоянно слушаете музыку или включаете освещение в салоне во время вождения. Когда вы будете ехать, и заряд аккумулятора начнет истощаться, то первыми перестанут работать фары и радио. Затем автомобиль заглохнет и не заведется вновь, пока батарея не получит полноценный заряд. В этом случае можно быть уверенным в том, что

аккумулятор быстро сел именно по причине неисправности системы зарядки.

Неисправные диоды генератора

 Если нет явных причин, почему сел аккумулятор в машине?, проверьте диоды генератора. Генераторы с плохими диодами могут вызвать утечку батареи. Генератор переменного тока с исправными диодами позволяет току течь в одном направлении. Плохой диод протекает, что допускает перемещение тока в противоположном направлении. При наличии такой проблемы цепь зарядки может продолжать работать даже при выключенном двигателе автомобиля, что станет причиной того, что

аккумулятор быстро сел.

Почему сел аккумулятор

в машине?

 Старые батареи не могут полностью заряжаться. Но аккумулятор способен прослужить гораздо больше эксплуатационного срока, если заботиться о нем и не оставлять автомобиль на улице при сильных морозах (замороженная батарея не способна удерживать заряд).

Убедившись, что проблема в аккумуляторе, а не в электроприборах автомобиля, вы можете сдать его в наш пункт приема за хорошее денежное вознаграждение!

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

• замки дверей не открылись;
• лампочки не включились или мигнули тускло;
• сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

1. Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.
2. Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.
3. Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.
4. Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.
5. Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

02.06.2021

Как завести мотор, если сел аккумулятор?

Рассказываем про пуск «с толкача» и прочие хитрости, которые позволят завести машину при разряженном аккумуляторе

Редакция

В жигулевскую эпоху многие проблемы решались проще, чем сегодня. Пустить мотор при севшей батарее или неработающем стартере помогал «кривой стартер» – заводная рукоятка, входившая в комплектацию любого автомобиля. А сельские трактористы старались оставлять свой транспорт на крутых горках – для последующего пуска с ходу этого, как правило, хватало.

Сегодня прокатывают далеко не все приемы. «Кривых стартеров» давно уже нет. А если у вашей машины автоматическая коробка передач, вариатор или преселективный робот, то и пуск «с толкача» невозможен, потому что передать вращение от колес на коленчатый вал двигателя не получится. Исполнительные механизмы подобных коробок управляются гидравликой, а давление создает насос, который приводится от вала, вращаемого двигателем. А тот как раз и не вращается…

С механикой дело проще – известны разные способы пуска моторов. Однако же на практике срабатывают не все. Так, известный совет пустить мотор, вращая колесо на поддомкраченной машине, на современных двигателях с высокой степенью сжатия, скорее всего, не прокатит. Раскрутить коленвал мотора до пусковых оборотов очень тяжело, даже если намотать на колесо буксирный трос и дернуть за него.

Пуск автомобиля «с толкача», как правило, приводит к успеху. Пара человек толкает упрямую машину, а водитель в нужный момент включает третью передачу и резко отпускает сцепление (при включенном зажигании, конечно же). В редких случаях можно обойтись и без помощников – если, к примеру, машина стоит на уклоне. Подтолкнуть, быстро прыгнуть в салон и т.п. Само собой, что пустить таким образом малолитражку проще, чем какой-нибудь огромный внедорожник. 

При наличии буксира и троса пояснения не требуются – ситуация известная. Разве что не забудьте как-то просигналить водителю буксира, что мотор пустился. Очевидно, что при этом нетрудно развить нужную пусковую скорость и «раскочегарить» даже крупный автомобиль со сложной трансмиссией и загустевшим маслом.

Самая простая ситуация – это когда стартер заведомо исправен, а виновата только подсевшая батарея. Известный дедовский способ – снять батарею, притащить ее домой и погреть в горячей воде. Теплая батарея способна выдать больший ток, чем холодная. Хорошо бы ее при этом и подзарядить – при наличии зарядного устройства и, конечно же, если время позволяет.

Наличие пусковых проводов и доброго соседа может помочь решить проблему на улице. Однако далеко не все автовладельцы согласятся сегодня давать прикуривать – мало ли, как на это отреагирует бортовая электроника их автомобиля? Обижаться на них не стоит. Просить их отключить батарею, чтобы ничего не спалить, тоже не нужно: многие современные автомобили воспринимают это как неисправность. Да и многие оперативные данные у машины-донора при этом могут обнулиться. А вот если у вас или у того же соседа есть какой-нибудь литиевый или конденсаторный бустер-пускач, то обязательно попробуйте им воспользоваться. Важное напоминание: пускач должен быть не только заряженным, но и теплым. Если он валялся в багажнике, а ночью был сильный мороз под минус 25 и меньше, то толку от него, скорее всего, не будет.

И последнее – никогда не приобретайте игрушки, обещающие беспроблемный пуск мотора от фитюльки с батарейками, втыкаемой в гнездо 12 В. Это даже не смешно.

Хочу получать самые интересные статьи

Как прикурить Peugeot, если сел аккумулятор

Автовладельцы иногда попадают в ситуацию, когда автомобиль не заводится. Рекомендуем сначала проверить, действительно ли проблема в севшем аккумуляторе. Это наиболее часто встречающаяся причина неисправности, но могут быть и другие. Проверьте индикатор заряженности АКБ. Затем поверните ключ в замке зажигания. Если стартер медленно проворачивается, на приборной панели мигают лампочки – аккумулятор разрядился. Существуют несколько способов завести автомобиль. Расскажем о том, как прикурить Пежо от другой машины.

Что нужно для прикуривания аккумулятора

Для прикуривания АКБ потребуются специальные провода (кабели) с зажимами-«крокодилами» и машина, которая выступит донором.

Важно! Убедитесь сначала в возможности использовать такой способ для вашего автомобиля, прочитав Руководство по эксплуатации. Для большинства моделей, например, 308 и 408, аккумулятор Пежо прикуривать от другого автомобиля можно.

Последовательность действий

Вам нужно:

• Попросить владельца автомобиля-донора поставить свою машину к вам той стороной, где у него расположена АКБ.
• Заглушить автомобиль-донор.
• Соединить красным кабелем положительную клемму АКБ донора с клеммой + вашего аккумулятора.
• Соединить минусовую клемму АКБ донора с корпусом или металлической деталью под капотом вашего автомобиля. Не рекомендуется присоединять второй кабель к минусовой клемме вашего аккумулятора. Это позволит не расходовать энергию АКБ донора на подзарядку вашего севшего аккумулятора. Примечание: подключаться к минусовой клемме разрешается, однако надо учитывать риск, что мощности АКБ донора может не хватить для запуска вашего двигателя.
• Запустить двигатель автомобиля-донора и дать ему прогреться.
• Повернуть ключ в замке зажигания вашего автомобиля. Если мотор заведется, не торопитесь снимать кабели. Дайте своему двигателю поработать несколько минут в таком положении.
• Отсоединить плюсовой, затем минусовой кабели.

Для полной зарядки вашего аккумулятора нужно не глушить двигатель 2-3 часа.

О безопасности прикуривания АКБ

Кабели для прикуривания должны быть в исправном состоянии. Желательно выполнять эту работу на открытом воздухе, потому что в гараже или на подземной стоянке выхлопы от автомобилей скажутся на самочувствии людей. Перед подключением кабелей наденьте резиновые перчатки.

Мы рассказали, как прикурить Пежо 3008 и другие модели популярного французского бренда.

Услуга «прикурить авто» от 900р. Будем через 15 минут

Правила самостоятельной зарядки аккумулятора

Определить такую неприятность несложно: габариты не работают, приглушенный сигнал клаксона, сигнализация издает непривычный звук, стартер не работает. Если были обнаружены эти признаки — значит проблема действительно в заряде, и нужно срочно найти другой автомобиль, чтобы прикурить севший аккумулятор. Правильное подсоединение проводится с соблюдением правил безопасности:

1. После того, как «донор» будет найден, нужно полностью отключить электрооборудование и двигатель.

2. Машины подгоняют как можно ближе друг к другу, но без соприкосновения!

3. Аккумуляторы соединяются специальными проводами с клеммами. Важно соблюдать полярность «+» к «+», а «-» к «-», именно в такой последовательности, иначе не удастся прикурить севший аккумулятор.

4. Автомобиль «донор» заводят и на холостом ходу дают поработать 5-7 минут, затем заводят машину с разряженным аккумулятора и дают поработать 10 минут.

5. После зарядки, отсоединять провода аккумулятора следует, начиная с «-».

Если вы никогда не пытались прикурить аккумулятор авто — не стоит это делать самостоятельно, позвоните нам — и уже через некоторое время вы сможете продолжить движение! Не всегда на безлюдной трассе удается найти помощника в такой ситуации, особенно, когда нужно прикурить аккумулятор с выездом зимой и за городом. Если вы попали в такую ситуацию — в любое время звоните нам!

 

Резко сел аккумулятор на машине: основные причины

Наиболее распространенными причинами, по которым машина не заводится из-за того, что сел аккумулятор, являются:

• Истекший функциональный ресурс батареи. В подобных ситуациях заряд автомобильного аккумулятора очень быстро расходуется — за ночь аккумулятор садится практически до нуля;

 

• Проблемы с генератором или проводкой. Нередки случаи, когда аккумулятор постоянно садится. Он не получает дополнительного питания от генератора, расходуя свой заряд на включенный свет фар, обогрев и магнитолу. Если во время движения сел аккумулятор, искать причину проблем стоит именно в электрооборудовании вашего автомобиля;

 

• Низкие температуры. Ситуации, когда зимой сел аккумулятор – самое распространенное явление. Когда машина стоит в неотапливаемом помещении или на улице, морозы сильно снижают ёмкость АКБ. За ночь сел аккумулятор при температуре воздуха существенно ниже нуля – снимайте его и несите отогревать в теплое место, либо ищите провода и «прикуривайте» машину от других транспортных средств.

 

Не можете завести машину с севшим аккумулятором – помощь рядом!

Утром обнаружили, что сел аккумулятор автомобиля или не можете завести двигатель с севшим аккумулятором – звоните дежурным мастерам MASTER-KOLESO.RU и мы поможем завести авто.

Специалисты нашей компании помогут в считанные минуты завести машину с севшим аккумулятором даже если аккумулятор сел полностью. Нам не важно, эксплуатируете ли вы автомобиль российского производства или иномарку, мы запускаем севший аккумулятор у транспортных средств любых моделей и марок.

Кроме того, мы сразу выясним, исправно ли электрооборудование, установленное на машине. Мастера нашей компании проведут оперативную диагностику причин, по которым сел автомобильный аккумулятор, после чего либо выполнят запуск севшего аккумулятора, либо, при наличии серьёзных поломок помогут добраться до ближайшего сервисного центра.

Мы оказываем свои услуги на выезде, избавляя водителей от необходимости самостоятельно бегать с проводами, рассчитывая получить помощь на дороге. Сел аккумулятор – звоните в MASTER-KOLESO.RU и мы осуществим запуск вашего авто с севшим аккумулятором, подъехав в любую точку Москвы или Московской области в самые кратчайшие сроки!

Что делать, если сел аккумулятор? Полный самоучитель по прикуриванию

Случаи в жизни бывают разные. Будь мы хоть тысячу раз осторожными, все равно может так случиться, что забудем выключить на ночь свет, музыку, обогреватель. Или снять клеммы, уезжая в отпуск в теплые края. Да, в конце концов, утечки в электронике, наша северная погода… В общем, у каждого в жизни может случиться неприятная ситуация, когда аккумулятор на машине разряжен, а ехать куда-то нужно срочно и неотложно. Что делать?

Самый простой и распространенный способ – «прикурить» от другого автомобиля. Но в этом деле есть ряд нюансов и тонкостей, без знания которых можно и свой аккумулятор не воскресить и проблем своему помощнику создать. Начнем с проводов, при помощи которых осуществляется «прикуривание».

Присматриваемся к проводам

Провода – без них «прикурить» не получится. Они должны иметься у всякого автомобилиста. У неуверенного в батарее своей машины – особенно. Причем, провода, разумеется, должны быть фабричными, созданными специально для «прикуривания» и обладать такими характеристиками:

• площадь сечения от 10 мм2 (оптимально 16 мм2, диаметр 4,5 мм) – более тонкий провод может просто сгореть;
• минимальная сила тока 200 ампер – чем выше этот показатель, тем эффективней будет передача тока;
• длина 1,5-2,5 м – короткие провода неудобно крепить, более длинные – обладают большим сопротивлением.

Стоит обратить пристальное внимание и на внешний вид проводов. Он должен соответствовать таким требованиям:

• резиновая оплётка – пластик хуже переносит перепады температур и более жёсткий на холоде;
• пропаянные крепления проводов к зажимам – иначе ток просто не будет доходить до клемм;
• широкие «губки» зажимов и возможность широко раскрываться – для простоты крепления и большей площади контакта.

Ищем донора

Подойдет любая машина, главное, чтобы ее аккумулятор был в хорошем рабочем состоянии. Иначе, ваш помощник тоже будет нуждаться в реанимации. Кроме того, нужно учитывать, что система автомобиля-донора должна иметь такое же напряжение. Так, от батареи 24В ни в коем случае нельзя «прикуривать» батарее 12В. В то же время, если в помощи нуждается автомобиль с батареей 24В, то ему смогут помочь два АКБ по 12В, соединенные в цепь последовательно.

Что, куда и на сколько?

Итак, донора мы нашли. Теперь ставим машины поближе, чтобы хватило длины проводов, и начинаем подключение. Последовательность подключения большого значения не имеет, главное – строго соблюдать полярность. Чтобы не путаться, запомним цветовое обозначение проводов. Красная оплетка – у «плюсового» провода, черная или бесцветная – у «минусового». Бывалые водители советуют подключать свой автомобиль к автомобилю-донору по такой схеме: донор глушится, первым подсоединяется зажим к плюсу основного авто, вторым – к плюсу донора, третьим – минус к донору, четвёртый – минус к основному авто, причём, может возникнуть искра. Последнее подключение («минус» на основной аккумулятор) лучше делать к «массе» то есть, к неокрашенной металлической детали, имеющий хороший электрический контакт с кузовом. В некоторых современных авто доступ к батарее ограничен, однако, существуют специальные слоты для подключения спасательных проводов. На всякий случай, перед проведением процедуры ознакомьтесь с инструкцией своего авто.

После подключения проводов автомобиль-донор нужно завести и дать 3-5 минут для зарядки севшего аккумулятора. Далее заводим автомобиль-реципиент и даем ему поработать 5 минут. Теперь провода можно отсоединять, сначала от батареи-донора, а потом от своей, избегая замыкания положительных и отрицательных зажимов. Главное, еще 20 минут не глушить основное авто, чтобы создать в батарее небольшой резерв. Стоит помнить, что зарядка батареи от генератора идет быстрее во время езды. А так же, что в первые минуты после «прикуривания» не рекомендуется включать фары и музыку.

Тонкости и нюансы

Теперь, чтобы вы были полностью информационно вооружены, мы перечислим несколько значительных нюансов:

• если из разряженного аккумулятора произошла утечка электролита, если от него исходит неприятный запах, или же он сильно нагревается при зарядке – его лучше не пытаться оживить, а сразу поменять;
• если батарея долго стояла в пустом виде, то после «прикуривания» ее лучше сменить, иначе, «прикуривание» станет для вас постоянной практикой;
• если 10 минут зарядки не позволили запустить двигатель, значит проблема не в аккумуляторе, а в проводке или бортовой электронике автомобиля;
• на новых автомобилях-донорах с емкими батареями, клеммы от АКБ лучше отключать – процесс «прикуривания» вызывает перепады напряжения в сети, которые плохо переносит бортовая электроника;
• можно «прикуривать» и не от автомобиля, используя отдельный АКБ или специальное зарядное устройство;
• если емкость батареи-донора слишком мала, можно завести машину от нее напрямую, сбросив перед этим клеммы с нашей севшей батареи. Последний пункт очень важен – в момент пуска севший АКБ берет на себя большой заряд;
• в холодные дни многие автомобилисты северных регионов уносят аккумуляторы в тепло, чтобы без проблем стартовать на следующий день. Это не слишком удобно для каждодневной практики, поэтому спасать так батарею имеет смысл накануне самых морозных дней. Важно помнить, что любой аккумулятор в небольших количествах источает вредные вещества. Так что, держать его в жилых помещениях – дело крайне нежелательное.

Подкасты о велосипедах

Всё о велосипедах. Центр полезной информации.

М.К. Друзья, здравствуйте! В эфире подкаст «Всё о велосипедах», в эфире я, Миша Кокин. И вместе со мной экспертный совет по главным темам, которые касаются двухколёсных друзей, как мы их, по секрету называем, — Алексей Медведев и Денис Жук. Представители флоры и фауны нашей планеты. Сегодня поговорим о самой странной для меня теме, но, как оказалось, актуальной для многих. Теме на Западе чуть более актуальной, чем в России. Что это такое, с чем едят и зачем это вообще нужно? Алексей Алексеевич, начните, потому что я думал, что это дело прошлого, а далеко не будущего. Электровелосипед, значит, обычный велосипед с мотором, правильно я понимаю.

А.М. Абсолютно.

М.К. А зачем он нужен, если есть обычный велосипед?

А.М. Часть людей, которая по каким-то причинам не может прилагать больших усилий при езде на велосипеде, но им надо куда-то далеко съездить, — они могут пользоваться этими велосипедами. Инвалиды могут пользоваться этими велосипедами. Люди, которые ленивые, но обеспеченные, чтобы позволить себе такой велосипед. В общем-то, круг людей, которые этим велосипедами пользуются. Кроме всего того, что они дают в плюсе, то есть то, что вы можете, не крутя педали, доехать n-ное количество километров на этом велосипеде, у них есть ещё и минусы. Если аккумулятор сел, как у нас было какое-то мероприятие по покатушкам на велосипедах, городское. И наш генеральный директор попросил себе электровелосипед для того, видимо, чтобы не очень утомиться во время мероприятия, потому что поездка была достаточно длинная. И у него велосипед через 10 минут сел, и он был вынужден ехать, крутя педали. А велосипед, в силу того, что он имеет аккумулятор и имеет двигатель, который встроен в колесо обычно — переднее или заднее, а бывает и в оба, — вес у него раза в два превышает вес обычного велосипеда.

М.К. То есть в районе 30-40 кг?

А.М. Ну, да, 30 кг. Если около сорока — это свинцовый аккумулятор, и порядка 25-35 кг, если это литиево-ионный аккумулятор.

М.К. То есть это не те старые велосипеды, которые ездят на бензине, абсолютно экологически чистый, как и собственно велосипед.

А.М. Да, это достоинство основное этих велосипедов, то есть проезжая какие-то расстояние по тому же городу, вы не коптите и не отравляете жизнь пешеходов. А едите совершенно спокойно и тихо, самое главное. Потому что его не слышно, вы только шелест шин слышите.

Д.Ж. Прям «Мерседес» какой-то.

М.К. Принцип велосипеда очень просто: в колесо — в заднее, в переднее или в оба — встраивается двигатель, который работает…

А.М. Встраивается во втулку. То есть втулка, которая стоит на этом велосипеде, она является двигателем.

Д.Ж. В технике есть термин такой — мотор-колесо.

М.К. И работает он от аккумулятора, либо свинцового, либо литиево-ионного. Сколько по времени работают эти видов аккумуляторов?

А.М. Любой аккумулятор, если полностью ехать, не крутя педали, и средний человек, как мы в предыдущей передаче говорили, весом килограмм 80, мужчина, то этого аккумулятора хватит при максимальной скорости, если вы будете ехать, что, конечно, невозможно.

Д.Ж. А максимальная скорость сколько?

А.М. Ну, она ограничивается производителем: порядка 35 км/ч.

Д.Ж. Неплохо.

А.М. Потому что по европейским каким-то канонам у них нельзя ездить быстрее на этих велосипедах. И поэтому, если вы, допустим, сели и поехали, гашетку нажали максимум в пол и разогнались до этой скорости, двигатель после этого отключается и начинает тянуть только, когда скорость падает. То есть нельзя ехать 35-40 км/ч. Хотя, конечно, если мозги, люди смышленые, отключить, то он едет практически как скутер. Ну, и заряда там хватает, по моему опыту, на расстояние порядка 30-40 км. Хотя производители заявляют о 60 км/ч.

Д.Ж. Производитель пишет расплывчато: от 30 до 70 км.

А.М. Да, хотя реально он едет на максимальной скорости, или на средней, порядка 40 км.

М.К. То есть, предположим, это на работу и с работы вполне адекватный вариант.

А.М. Да-да. Если вы далеко живёте, можете приехать на работу, воткнуть в розетку аккумулятор, он зарядится, и ехать домой.

Д.Ж. Я даже предполагают, что даже на одной зарядке заведомо можно пересечь город.

М.К. То есть электро велосипед — это, по-сути, очень похоже по конструкции и внешнему виду на обычный велосипед, только где мотор-колесо, во втулку встроены электродвигатель, который питается от аккумулятора. А как его заряжать? Как обычный магнитофон?

Д.Ж. В комплекте идёт зарядное устройство…

М.К. Как девайс, мобильный телефон буквально. Есть USB-зарядка.

Д.Ж. Станции нет, к сожалению!

А.М. Оно выглядит, конечно, не как у мобильного телефона. Это примерно как зарядник к ноутбуку. Я думаю о многих он есть, я думаю они представляют, что это такое по габаритам.

М.К. Хорошо. Если на улице сдох аккумулятор, то можно ли брать с собой запасной для замены?

А.М. Можно брать запасной, вынимается он элементарно, то есть поворачиваете ключ, вынимаете, вставляет новый — это не проблема. Но можно его и не менять, можно доехать на педалях, потому что педали, скорости, всё это присутствует.

М.К. Но, по опыту, вы говорили, что из-за веса, конечно, сложнее ехать.

А.М. Конечно, когда велосипед тяжёлый. Ни о какой, конечно, геометрии, о накате каком-то мы вообще не говорим. То есть это тоже самое, что купить «ашан-байк» где-нибудь в «Ленте» и на нём ехать, только плюс ещё тяжелее в два раза. Хотя, с другой стороны, как говорят спортсмены, проще самому похудеть, чем велосипед облегчить. Дешевле выходит.

М.К. Сколько можно пользоваться этим велосипедом, не зная проблем? Я имею ввиду проблемы, которые могут возникнуть с самим двигателем, технические?

А.М. С двигателем проблем практически вообще не возникает.

М.К. А с аккумулятором?

А.М. Считайте, как аккумулятор мобильника.

Д.Ж. Не больше 1000 зарядов.

М.К. А сколько стоит сам аккумулятор?

А.М. Вот те велосипеды, на которые наши фирма продаёт, они стоят в районе 10-15 тысяч. Аккумулятор.

М.К. А сам велосипед?

А.М. А сам велосипед стоит начиная от… Тысяч 17 у нас, по-моему, были самые дешёвые. Простенькие.

М.К. Дешевле, чем мой хардтейл-байк!

А.М. Простенькие, с маленькими колёсиками, типа складного велосипеда, они недорогие.

Д.Ж. Вот по поводу складных велосипедов. У нас есть опыт продажи в интернет-магазине. Очень часто электровелосипеды приобретают, чтобы доехать до стоянки, где стоит машина.

А.М. Да.

Д.Ж. Самая странная ситуация, что такие люди хотят купить складной велосипед.

А.М. Чтобы его сложить, убрать в багажник.

Д.Ж. Но, на мой взгляд, в сложенном состоянии этот велосипед ещё тяжелее носить. Представляете себе маленький, но смешной чемодан, который весит ой-ё-ёй сколько.

А.М. Теперь представьте нового русского, который приезжает на этом велосипеде в гараж и пытается его запихать в багажник. Он всю машину исцарапает.

М.К. А по габаритам, он какой?

А.М. Практически как обычный велосипед.

М.К. А вот я вижу на фотографиях, что есть трёхколёсные даже? Есть побольше, поменьше…

Д.Ж. Ездящие скамейки бывают…

А.М. Трёхколёсные с электродвигателем, я не видел, по крайней мере. И не слышал даже про них.

М.К. То есть, в принципе, как обычный велосипед с некоторыми отличительным особенностями.

А.М. Да, если вы живёте в доме без лифта и вам надо на 5-6 этаж его поднять, то вы ещё и попотеете.

М.К. Можно на нём подняться — в-у-у-у-ж! Кстати, в это связи хочется задать вопрос, в каких условиях его ещё можно использовать, кроме городских?

А.М. Пожалуйста, по парку катайтесь! Ездите за городом.

М.К. А в горку если заехать?

А.М. Для этого, в принципе, и предназначен. Потому что велосипеды, по идее, они делаются, в принципе, не для того, чтобы человек тупо сел на него, гашетку нажал и поехал. Они рассчитаны на то, что человек просто едет, в прогулочном режиме, на велосипеде, крутит педали, подъезжает к горке — в наших условиях подъезжает к мосту.

М.К. Мост разведён, но какая разница! Я на электровелосипеде, перескочу!

А.М. И вам надо приложить какие-то усилия — а вы едите, предположим, с Купчино на Гражданку — вы нажимаете…

Д.Ж. Только на «стрелку» ездят с Купчино на Гражданку!

А.М. Вы включаете двигатель, вас спокойно затягивает в гору, потому вы опять под горку отключаетесь, педалями докручиваете.

Д.Ж. Да, практически любой велосипед электрический имеет отдельную функцию «pedal assist», где двигатель помогает вращению педалей. При этом очень часто помощь двигателя зависит от скорости вращения педалей.

А.М. Есть ещё такая функция: едите, просто едете и вдруг перестаёте крутить педали по каким-то причинам — девушку увидели или в горку едите — он включается и вам помогает.

М.К. Автопилот включается и можно даже поспать.

Д.Ж. Кстати, я видел очень интересный концепт: в сети выложены ролики этого человека, один из немецких изобретателей — он, в принципе, ничего интересного не изобрёл, такие велосипеды давно существовали. Велосипед этот, единственное что, электрический больше похож на мотоцикл, тяжелее, скорее всего, за счёт габаритов, веса он относится уже не к классу велосипедов, а к классу мотоциклов. Но там он работает только при вращении педалей и скорость зависит именно от частоты педалирования. То есть там, насколько я понял, исходя из ролика, он, когда начинает быстро крутить педали, он едет быстрее, причём, намного быстрее, чем велосипедист — порядка 60-100 км/ч он развивает. Но при этом ему приходится часто крутить педали, как велосипедисту, который едет достаточно быстро.

М.К. Итак, велосипед, опять же конкретика, от 17 тысяч в «Велодрайве» он представлен. А какая планка предельная?

А.М. С чего началось всё? Началось всё с того, что эти велосипеды стали выпускать в Западной Европе. По истории, то что я знаю. И они достаточно дороги, по 3-4 тысячи долларов, они, как хороший хороший автомобиль стоили. Простенькие.

Д.Ж. Насколько я знаю, ещё в прошлом году заявлялся серийно продаваемый электровелосипед, не помню компанию, можно найти фотографии даже. 500 тысяч была заявлена цена.

М.К. 500 тысяч?!

Д.Ж. Но там уже стояли не литиево-ионные, а литиево-полимерные батареи. Во-первых, достаточно легче.

М.К. Уже нового класса?

Д.Ж. Да. Во-первых, больше ёмкости, меньше вес. И велосипед там был очень красивый, типа углепластикового чоппера. Это была чисто европейскай контора. Вес велосипеда в районе 25 кг, на самом деле. Но там, реально, технологии используются самые передовые, материалы самые передовые. И, при этом, этот велосипед даже не средство передвижения, некий фетиш, некий шоу-кар.

А.М. Элемент роскоши, можно даже так сказать даже.

Д.Ж. Опять-таки видел этим летом опять-таки фотографии. (Мне жена присылает регулярно интересные картинки, которые в сети находит.) Я, насколько понимаю, практически каждый европейский автоконцерн выпустил и показал на выставках в этом году электровелосипед. Очень часто это электровелосипеды складные, с очень неплохими характеристиками. Но здесь — опять-таки, как у машин, шоу-румных, шоу-каров — два упора: технологический и дизайнерский. То есть мне очень понравились и Audi, которые велосипеды показали, фордовский велосипед. Был велосипед Smart, который складывается и влезает в Smart. Интересные картинки, это тренд последних двух-трёх лет, который позволяет практически любой фирме, производящей и автомобиль, и велосипед, и телефон, показать на что она способна, и показать это в выгодном зелёном цвете.

М.К. Но, к сожалению, треть нашей аудитории отвернулась от нашего подкаста после того, как Денис Жук сказал, что он женат. Ну, да ладно. Мы завоюем новые высоты, когда объявим те фирмы, которые производят эти велосипеды, чтобы люди хотя бы примерно знали, на что можно рассчитывать, если они найдут какую-то одну фирму, потом по ней найдут ещё какие-то другие. И по дизайну, и по функционалу подберут себе что-то, если им захотелось вдруг после этого подкаста…

А.М. Но, на самом деле, конечно, фирм достаточно много, про дорогие фирмы тут даже говорить нечего.

М.К. Концепт мы, конечно, не трогаем. Те, которые можно найти в России.

А.М. В России у нас «Eltreco» были велосипеды. Они появились в России, и достаточно хорошо их покупали, Денис не даст мне опять же соврать. И пользовались они спросом. И мы их на выставке представляли. Но не благодаря тому, что это что-то такое из ряда вон. Просто стоимость у этих велосипедов ниже гораздо, чем у тех велосипедов которые продаются в Западной Европе.

М.К. Опять же, «Giant» тоже производит такие велосипеды.

Д.Ж. Любой крупный производитель велосипедов производит такие велосипеды. Разве что…

М.К. Ещё какой-то «Wayel» я вижу.

Д.Ж. Не знаю. «Author» в этом году не представил электровелосипед. Я думаю, что в следующем покажет что-то в этом роде.

А.М. Потому что это такая вещь: вроде бы, они и нужна, а, с другой стороны, пока педали ноги крутят — зачем он нужен?

М.К. Как работает система педали, тире, мотор? Когда педали крутят, мотор автоматически отключается? Так это работает?

А.М. Нет, просто на некоторых велосипедах есть система, которая помогает, там вы можете просто включить/выключить, как и на том, на котором просто тянет.

Д.Ж. При покупке обращайте внимание. По линейке велосипедов «Eltreco» очень много велосипедов делается в нескольких вариантах. Как минимум, три варианта комплектации. И они отличаются даже не мощностью, там, ёмкостью аккумулятора, а именно системой управления. Есть простая гашетка, которая включает-выключает двигатель, вы управляете самостоятельно скоростью. А есть такие, скажем так, интеллектуальные системы, которые следят за частотой педалирования, либо ускоряют вас, когда вы хотите, либо делают всё за вас. Вариантов достаточно много.

А.М. Да, там стоит процессор в таких вариантах велосипедов, который управляет двигателем, включает его или нет. Но там есть, конечно, и свои «но», потому что у нас был такой случай. На выставке дедушка купил себе такой велосипед, приехал домой, и он чего-то у него не поехал, просто был севший аккумулятор. И он полез туда внутрь, дошёл до коробочки с процессором, из неё торчало порядка 20 проводов с разъёмами. И он в ужасе на следующий день позвонил нам: «Может быть, там что-то не включено, несколько контактов болтается в воздухе!» С нами, к счастью, были поставщики на выставке, они сказали: «Только пусть ничего не трогает, всё нормально!» Дед, уже на своих ногах, они всё посмотрели, поменяли аккумулятор, и вроде ничего больше не слышно.

Д.Ж. Кстати, да. С аккумуляторами…

А.М. Это слабое место… На китайских аккумуляторах может быть написана ёмкость одна, а реально — другая. Производитель заявляет 60 км/ч, может быть, он и поехал бы 60 км/ч, если бы там аккумуляторы стояли бы другие.

М.К. А как в магазине понять, какой аккумулятор? Спросить у продавца — это единственный выход?

А.М. А это никак. Единственное, что вот эти фирмы, та же самая «Eltreco», они дают гарантию на аккумуляторы. Что, в общем-то, не дают даже… Я не знаю, сотовые операторы дают на аккумуляторы гарантию?

Д.Ж. Нет, насколько я знаю, нет.

А.М. В общем, короче говоря, получается как. Если вы покупаете этот велосипед, проехали, я не знаю, 10 минут, он встал, вы его домой припёрли, полностью зарядили, полный цикл. Потому что на каждом аккумуляторе есть индикатор зарядки из нескольких светодиодов. Потом поехали, он опять у вас проехал, допустим, 10 минут и встал. То вы вполне можете его принести, мы вам аккумулятор поменяем. То есть аккумуляторы подлежат замене. Конечно, через год придёте вам никто ничего не поменяет, вам нужно будет новый покупать. Но, слава Богу, вопрос с аккумуляторами решил, потому что, если бы этого не было, то их бы вообще перестали покупать.

М.К. Хорошо. Примерно, насколько популярны сейчас эти велосипеды, по вашему опыту? На 10 покупателей, которые покупают обычные велосипеды, приходится ли хотя бы один, который покупает электровелосипед? Или, например, на 100 приходится один? Потому что я, например, на улицах (может быть, не обращал внимания, потому что так он похожи на обычные) не помню, честно.

А.М. Смотри, педали человек крутит или нет.

Д.Ж. 100 к 1. Может быть, даже и меньше.

А.М. 200 к 1.

Д.Ж. Интересуются многие. Электровелосипед сейчас следует рассматривать как двигатель прогресса и как рекламный двигатель. Больше шумихи, чем реального применения. Хотя, с другой стороны, на гольфовом поле электрические машинки уже давным-давно используются. Глядишь, лучше дороги будут и больше розеток на улице появится.

М.К. Ну а, кроме аккумуляторов, какие могут быть, какие есть и существуют стандартные ситуации поломки этих велосипедов. Может быть, двигатель забарахлил…

Д.Ж. Как обычно, с электрикой. Проблемы либо от отсутствия контакта, либо от наличия лишнего.

А.М. Потому что вся проблема электроники — это контакты.

М.К. А то, что влагозащита?..

А.М. Двигатель защищён очень хорошо.

Д.Ж. В дождь на нём вполне можно прокатиться, по лужам…

А.М. Всё с уплотнителями резиновыми. Двигателю вообще ничего не будет. Аккумулятор, там, конечно, могут быть какие-то проблемы. Но тоже нет, потому аккумулятор залит пластиком, там никаких щелей нет. Часто задают вопрос: «А что с двигателем, он не перегреется ли?» Я не знаю, я думаю, что вряд ли, потому что за час он не успеет перегреться так, чтобы расплавиться.

М.К. Что мы выяснили: что электровелосипед — вполне экологически вид транспорта, развивающий приличную скорость для велосипеда. Какие дополнительные отличия мы можем найти, может быть, требуется какое-то разрешение?

А.М. Нет, ничего не требуется. Как я уже сказала, скорость по каким-то европейским конвенциям ограничена, и поэтому никакого разрешения не требуется. Причём, есть электроскутеры тоже такие же — электрические. С педалями есть. Этой же фирмы. Есть электроскутера, которые без педалей, и он едет те же 60 км/ч, как и обычный.

М.К. То есть, получается, отличие электроскутера и электровелосипеда — только в этом? Где-то есть педали, где-то нет…

А.М. Да. Вопрос в том… Есть скутеры, которые вообще не отличить от тех, на которых пацаны катаются по городу.

Д.Ж. Он стоит, наверное, как обычный?

А.М. Ну, как сказать, он немало стоит, порядка 80 тысяч.

М.К. То, что сегодня смотрел, 88 тысяч — я нашёл навскидку, набрав электровелосипед. При этом, мы знаем, что поддержанные Yamaha и Vespa даже вполне можно за эти деньги приобрести…

А.М. Ну там, извините, вы бензинчика из карманчика накапали и поехали, а здесь: розетки нет — всё.

Д.Ж. Пока что, основная проблема — розетки.

М.К. То есть насколько мне известно, в России вот таких вот пунктов зарядки обычно не предусмотрено. Только если зайти внутрь, как бывает телефон просишь зарядить. В Америке, могу сказать, нигде не видел ничего подобного. Может быть, в Западной Европе, где появились когда-то первые концепт-образцы вот этого. Может быть, там есть где-то, я не знаю.

А.М. В Западной Европе даже, если обычная велосипедная трасса, горная. Там буквально подъезжаешь к дереву, отодвигаешь кору — и там розетки! То есть это, конечно, не для электровелосипедов, это рассчитано, что человеку что-то нужно — телефон зарядить, если нужно.

М.К. Обычная розетка?

А.М. Обычная розетка, да. И он не требует очень большого тока, то есть я ж говорю, ну, типа ноутбучного.

М.К. Хорошо. Что есть ещё, кроме этого бренда, который вы назвали. Какие ещё есть бренды электровелосипедов?

А.М. Этот бренд, он чем отличается от всех остальных, что он только электровелосиды производит. Просто есть у нас прогулочные велосипеды «Montega» — это комфортные велосипеды для езды по улицам, причём, и женские, мужские, чоперы есть отличные. У них есть электровелосипеды, но у них электровелосипед, поскольку «Montega» — это очень известная голландская фирма — они дороже. «Eltreco» в два раза дешевле.

Д.Ж. Можно безымянный, в принципе, купить китайский электровелосипед. Они по потребительским характеристикам не очень сильно отличаются. Потому что опять-таки мы смотрим при продаже велосипедов: узлы, как ни крути, — Китай все эти запчасти производит, как велосипедные для классических велосипедов, так и двигатели-аккумуляторы.

А.М. У нас очень интересный был велосипед… Дэн, ты, наверное, его видел. С карданом. Тоже эта фирма выпускает, «Eltreco», у него, что интересно, вес был 15 кг.

М.К. С педалями?

А.М. С педалями и электромотором.

Д.Ж. Как ни странно, он был похож на велосипед.

А.М. Самое странное — он ездил хорошо.

М.К. Сбоку был карданный вал?

А.М. Нет, от каретки, где педали.

Д.Ж. То есть грубо говоря, вместо одного пера шёл.

А.М. Ещё была у него втулка трёх-скоростная установлена в заднем колесе. То есть у него ещё три скорости было.

М.К. А тормозить, как, обычные дисковые тормоза?

А.М. Да, дисковые. Или даже V-brake стоят на дешёвых моделях.

М.К. То есть, в принципе, различий мы не так много видим.

А.М. И там, понимаете, ещё какое интересное свойство у этих велосипедов есть, что когда вы только нажимаете на ручку тормоза, любую, двигатель тут же отключается. То есть вы даже давите на газ, но нажали на тормоз — у вас движок вырублен. Безопасность.

Д.Ж. Ещё чаще всего эти велосипеды комплектуются световой сигнализацией.

А.М. Лампочка загорается, что вы останавливаетесь.

М.К. Кстати, да, подсветка от того же аккумулятора, собственно, и работает?

А.М. Ну, это ерунда.

М.К. А бывает, что аккумулятор заряжается от динамо-машины?

А.М. Принцип рекупирации — это есть на западных велосипедах. Но, как нам сказали производители, они задавали китайцам этот же вопрос, и они им показывали велосипед такой велосипед европейской фирмы, очень дорогой. Но для того, чтобы реально хоть как-то зарядить аккумулятор, это человек должен, я не знаю, наверное, час ехать с горы под уклоном градусов 45. К сожалению, КПД этих движков в городских условиях, когда вы разогнались — тормозите перед светофором, они не позволяют восстановить ёмкость аккумулятора. Если бы вы телефон оттуда питали, то он у вас продолжал бы работать, а двигателю не хватает. Потому что там очень большие пусковые токи в момент троганья. И ещё, какой там есть нюанс, электровелосипеды, у которых двигатель спереди, они ездят дольше и веселее. Потому что, когда вы сидите на заднем колесе, у вас нет нагрузки на двигатель. И он легче трогается с места, и вообще, более живые велосипеды.

М.К. Как «Девятка».

Д.Ж. На самом деле, мы пробовали, тестировали велосипеды, перед продажей мы их проверяем. Очень весело: у меня, как у велосипедиста, появляется улыбка из ниоткуда, когда давишь на газ. Очень весёлые ощущения, когда велосипед едет сам.

М.К. Ещё такой вопрос: если у меня обычный велосипед, могу ли я поставить себе такой электродвигатель?

А.М. Были такие эксперименты, в Москве, я не знаю, кто, где спёр, откуда достал… Но там есть магазин, где продаются втулки. Я не знаю, продаются ли там контроллеры управления. Просто втулку с выключателем, с газом, как бы, продают отдельно. И вы, в принципе, можете просто придти и в мастерскую… Механик после того, как переспицует колесо обложит вас последними словами, потому что там спицы чуть ли ни от дутика надо ставить на горное колесо.

Д.Ж. Можно попытаться изобрести электровелосипед!

А.М. У меня даже есть товарищ, которому я перебирал в своё время колёса, он из Пушкина ездит в город на работу. В район Технологического института.

М.К. Сколько это километров?

А.М. Я не знаю, 20-30…

Д.Ж. 20.

А.М. 20. Но его велосипед весил килограмм 50, потому что он в жажде скорости и мощности поставил обе втулки! У него было 2 мотора таких…

М.К. И 2 аккумулятора, получается?

А.М. У него был вообще от танка или от какого-то «Камаза» свинцовый аккумулятор на багажнике, потому что литиево-ионные — они дорогие. Сейчас можно купить за 10, а тогда они стоили совершенно бешенные деньги.

Д.Ж. Я не представляю, как аккумулятор от «Камаза» всё-таки вещь такая…

А.М. Может быть, от джипа. Но очень большой! И было примерно, как в анекдоте с часами, которые всё знаю, когда батарейки тяжёлые, — вот так же он примерно и ездил с этими аккумуляторами.. И он его не заряжал! То есть он эти 40 км проезжал туда и обратно на одном заряде.

М.К. Мы говорили об использовании электровелосипедов, но не упомянули, используются ли такие велосипеды в спорте?

А.М. Нет, конечно.

М.К. То есть не попрыгаешь на них, по рампе не поездишь — для этого они не предназначены. Пока, по крайней мере.

А.М. Я не знаю, ты вот рассказываешь, ты можешь прыгнуть с поребрика? Или на поребрик?

М.К. Могу. На обычном велосипеде.

А.М. А ты представь, что у тебя велосипед в 3 раза тяжелее будет, сможешь ты прыгнуть?

М.К. Но на мотоциклах же прыгают!

А.М. Мотоцикл кто крутит?!

М.К. Кто… двигатель.

А.М. Какая мощность у этого двигателя…

М.К. Ой, я… по-разному.

А.М. По-разному. Я думаю, что…

М.К. Кстати, интересно, сколько в эквиваленте лошадок у велосипеда? 2, 3, 4?

Д.Ж. Я думаю, что не больше 2-2,5.

А.М. Я думаю, что меньше.

Д.Ж. Может быть, и меньше.

А.М. Там мощность порядка 40 Ватт у двигателя.

Д.Ж. Есть очень интересная байка, которая ходит среди профессиональных спортсменов-велогонщиков. О том, каким образом на многодневке «Тур де Франс» появилась рентгеноскопия велосипедов. Раньше велосипеды перед стартом только лишь взвешивали. Велосипед шоссейный, по-моему, по правилам U.C.I. должен весить не больше 6 кг 800 г.

А.М. Не меньше там ещё какого-то…

Д.Ж. Прошу прощения, не меньше.

М.К. А максимальной планки нет?

Д.Ж. Конечно. Причём, современные технологии, массовое производство достигли такого уровня, что спортсмены при взвешивании перед стартом уже приматывают металлические медяки стопками, грамм 100-150, потому что велосипед слишком лёгкий, на таком нельзя по правилам ездить. Так вот, на одной из знаменитейших гонок, по-моему, это был «Пари — Рубе» или всё-таки один из первых этапов «Тур де Франс», когда трасса проходит по брусчатке, очень жёсткий этап, такой, серьёзный. Один из профессиональных спортсменов вдруг неизвестно… Вот весь пилотон, вся пачка гонщиков, он ехал вместе с ними, и вдруг этот человек за 5 км до финиша — поехал. Гонка была тяжелейшая. Как раз в тот момент только стали появляться велосипеды профессиональные, использоваться на гонках, с электрическим переключением передач.

М.К. Такое бывает? Денис, ты открыл для меня Америку сегодня!

Д.Ж. Маленькие аккумуляторы. Он позволяет экономить силы, может быть, точнее управлять велосипедом. Не в этом вопрос. Но велосипед только переключается при помощи кнопочек, велосипед только перекидывает скорости. Так вот, этот человек поехал на финише так бодро, в таких нечеловеческих условиях, что весь пилотон взбунтовался, все подали протесты, подозревая, что первый этот велосипед с электронным переключением имеет не только переключение передач, но ещё и двигатель. И после этого, по-моему, в гонках верхней категории профессиональной обязательно делают рентген.

М.К. Не опасно ли это для велосипеда?

А.М. Нет, конечно.

Д.Ж. Раз в пол-года, не больше! Кстати, история умалчивает, нашли ли всё-таки аккумулятор-моторчик в велосипеде или нет. Видимо, на тот момент она была не введена, велосипед исчез и никто ничего доказать не может.

М.К. Опять же, переходим к дополнительным аксессуарам для электровелосипеда. Что на нём можно поменять? Всё тоже самое, что на обычном велосипеде?

А.М. Вообще ничего нельзя поменять. Единственное, что я бы советовал докупить, если человек будет далеко на нём ездить — это аккумулятор.

М.К. А шлем нужен?

А.М. Шлем нужен на любом велосипеде.

М.К. По правилам, может?

А.М. По правилам.

Д.Ж. В России по правилам жить не обязательно.

М.К. У нас многие стесняются ездить в шлеме.

А.М. Если вы выедите в ту же самую дружественную Финляндию без шлема по дороге, то — до первого полицейского.

Д.Ж. Интересно, какой штраф.

А.М. Штраф, я не знаю. У них не так всё зло — они предупреждение сделают, ещё что-нибудь.

Д.Ж. Мне кажется, просто сделают что-то, чтобы ты не смог эксплуатировать велосипед.

М.К. И, раз уж мы подходим к концу этого разговора об электровелосипедах. Я не знаю даже. Получается не такая популярная вещь, но вот в чём всё-таки её призвание, вы мне объясните? Какая высшая цель? Вот, Денис меня пытался убедить, что у велосипедистов есть какая-то высшая цель: не просто крутить педали, наматывать километры, а что-то ещё сверх того? Вот что сверх того?

А.М. Помочь человеку, который в силу каких-то обстоятельств не может крутить педали. Потому что есть же многие люди, которые в силу инвалидности или ещё чего-то, они с удовольствием прокатятся по лесу, по парку, по городу даже. Но они не могут крутить педали. Это раз. Второе — это экология, конечно. Потому что это единственный вид транспорта, который едет не за счёт ваших сил, а за счёт мотора и аккумулятора, и который совершенно экологически безвреден.

М.К. В принципе, этого же уже вполне достаточно, чтобы сесть на него. Конечно, ценовая категория от 17 тысяч меня очень поразила. Потому что сейчас многие велосипеды покупают за 25-30 тысяч, а получается, что электровелосипед можно купить дешевле.

А.М. Просто как раз к тому, что у нас всё появляется и начинает пользоваться спросом, когда появляется дешёвое что-то.

М.К. А потом дорожает, когда становится популярным!

А.М. Это естественно, наверное. Что делать?

М.К. И конечно, удивительно, что в России люди этим пользуются, если даже на 100-200 человек, купивших велосипед, есть один или два героя, которые позволили себе — в финансовом отношении, эстетическом — прикупить электровелосипед. Тоже очень забавно и здорово. Будем надеяться, что эти люди делают это не ради «фана», как говорится, а ради того, чтобы вместе с настоящими велосипедистами, которые без всяких моторов двигаются, максимум с электротрансмиссией, двигаться к какой-то такой заветной цели. Вот, собственно, и всё, друзья. Я думаю, что вполне достаточно мы сегодня рассказали. Удивительна для меня, конечно, эта история «Тур де Франс» или чем-то ещё. То, что есть электротрансмиссия, я вообще в принципе не знал. Оказывается, такое бывает.

А.М. И более того, есть даже автоматическая электротрансмиссия.

М.К. Коробка-автомат! На велосипеде!

Д.Ж. И более того, пол-года назад я видел ролик на YouTube, японское какое-то технологическое бюро: они интегрировал человека в электротрансмиссию. То есть… Я, конечно, громко сказал… Обычно электротрансмиссия управляется кнопочками — четыре у вас или больше. А здесь люди в шлем вживили некие датчики, которые фиксируют импульсы головного мозга…

А.М. Когда они затухают!..

Д.Ж. И при определённом излучении — скорость увеличивается. При помощи какой-го алгоритма, какой-то программы, написанной для «Айфона», человек переключает передачи силой мысли! Причём человек переключал передачи и на станке, и успешно он ездил по городу.

А.М. Помехи не мешали от сотовых телефонов в округе?!

Д.Ж. По всей видимости, нет. А ещё, Алексей Алексеевич, помните, лет, наверное 15 назад была пневматическая трансмиссия «Shimano».

А.М. Была. Я больше скажу, 20 лет назад уже была «Zak»-совская автоматическая трансмиссия.

Д.Ж. Механическая, наверное.

А.М. Механическая, но автоматическая. С которой я столкнулся, когда Серёге, нашему механику, женщина приносила. Очень любила свой велосипед, к неё был «BMW» какой-то старенький велосипед с такой трансмиссией, и она его постоянно перекрашивала. А Серёге выпало его перебирать. И вот там стояла вот эта автоматическая трансмиссия, и было удивительно. То есть велосипеду точно уже лет 20, и вот он сам автоматически переключал скорости. И самое удивительное, что даже механик наш многоопытный, и то он с большим страхом первый раз её разбирал. И складывал всё аккуратненько и говорил: «Только не трогайте, пока я раму покрашу».

Д.Ж. «Не перепутайте запчасти!»

М.К. Раз у нас есть ещё 5 минут. Не хочется заканчивать, хочется спросить, что ещё есть электронного в велосипедах? Что можно ещё поставить, кроме электротрансмиссии?

А.М. Фонарик!

М.К. Фонарик — это понятно.

А.М. Компьютер.

Д.Ж. Фонарик с радио.

М.К. Компьютер, кстати, да. Он считает километры какие-то. А можно ли встроить в ручки, знаете, датчик, который пульс считывает?

Д.Ж. Не нужно в ручки. Датчик, который считывает пульс, он крепится на тело человека. Он отдельный, скажем так.

М.К. А что ещё, ну-ка? Какой апгрейд ещё можно сделать в электронном смысле? Электрифицироваться?

Д.Ж. Поставить большие громкие колонки!

М.К. Это я знаю, в Питере ездит один чопер, какой-то друг моих знакомых, ездит на огромом хромированном чопере, с крутыми зеркалами, конечно, это кастом-байк, навороченный с такими пружинным амортизаторами впереди. Тоже все хромированные, красивые две такие большие колонки, тоже хромированные. Это забавно, конечно, выглядит. И звук, кстати говоря, ничего. Не то, что я у какого-то китайца под окном слышал, что-то у него играло — «Радио шансон» или что-то в этом духе. Ну, раз больше нечего ставить на велосипед из всяких электроприборов интересных, тогда… услышимся в следующий раз! И поговорим о чём-то…

Д.Ж. Механическом.

М.К. О чём-то, да. О чём-то механическом и о чём-то более привычном для меня и, наверное, даже для вас. Сегодня у меня в студии вместе со мной преподавали вам уроки мастерства Денис Жук — человек который умеет ездить на велосипедах, а иногда и быстрое, если выступает на соревнованиях, — и Алексей Алексеевич Медведев — человек, который знает о велосипедах почти что всё; по сравнению со мной — всё вообще. Алексей Алексеевич, Денис, спасибо большое! Очень интересный рассказ, и у меня теперь будет повод залезть в Интернет и почитать ещё что-нибудь. Надеюсь, что и у вас тоже.

А.М. и Д.Ж. До новых встреч!

М.К. Пока.

сделано на podster.ru

Как завести автомобиль, простоявший 1 год

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы закопались в своем гараже, выбросили стопки устаревших автомобильных журналов, нашли пыльный каркас своей старой машины и решили, что пора оживить вашего малыша? Отличная мысль, поскольку сейчас идеальное время для того, чтобы завести давно умершую машину.

Сидящие автомобили могут страдать от множества заболеваний, включая несвежий бензин, неисправные стартеры, заклинившие двигатели, разряженные батареи и ржавые шланги, а также множество других вещей, на которые могут повлиять время и окружающая среда.Однако есть несколько распространенных проблем, из-за которых машина не заводится после того, как она села.

И хотя это может показаться сложной задачей — и действительно, при определенных обстоятельствах, с небольшой сообразительностью и дозой интернет-помощи от вашей любимой команды по адресу The Drive , вы можете вернуть своего ребенка на дорогу в кратчайшие сроки.

Готовы начать диагностику? Мы обещаем, что вам не потребуется 8-летнее медицинское образование.

Depositphotos

Мужчина пытается завести машину.

Как завести автомобиль, который сидел. Основы

Расчетное время, необходимое: Пару минут на ремонт и замену на весь срок службы.

Уровень мастерства: От новичка до Garage God.

Система автомобиля: Электрооборудование, двигатель, топливная система.

Безопасность

Хотя запустить автомобиль от внешнего источника довольно просто, важно помнить, что возиться с электрической и топливной системами автомобиля может быть опасно.Электричество вызывает удары, а батареи могут выделять вредные пары. И всякий раз, когда вы работаете с бензином, вам следует принимать дополнительные меры предосторожности. Вот что вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.

Depositphotos

Все, что вам нужно, чтобы завести машину, которая стояла

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Для проверки давления масла

Для запуска от внешнего источника

Для проверки топлива

• Топливный сифонный насос
• Прозрачный контейнер
• Емкость для старого бензина
• Новый бензин

Для замены аккумулятора

• Новый аккумулятор
• Отвертка или гаечный ключ

Для замены стартера

• Новый стартер
• Набор отверток
• Набор гаечных ключей
• Плоскогубцы
• Автомобильный домкрат
• Подставка для домкрата
• Противооткатные упоры
• Легкие

Depositphotos

Вот как завести машину, которая сидела

Поскольку существует так много возможных причин, по которым ваша машина не заводится после года простоя, информационная группа The Drive решила определить пять из наиболее распространенных причины, почему нет радости, когда проворачиваешь стартер.

Они варьируются от супер простых исправлений до «О боже, во что я вляпался?» Не волнуйтесь, мы начнем с легкости и постепенно найдем средства, вызывающие головную боль.

Давай сделаем это!

Как завести автомобиль от рожка

Самый простой первый шаг к заводу автомобиля, который простаивает год, — это попытаться завести его от внешнего источника. После долгого простоя аккумулятор разрядится, и у вас не останется энергии для питания автомобиля. Начните здесь, когда пытаетесь воскресить.

1. Заменить автомобильные жидкости; масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость.
2. Убедитесь, что автомобиль с живым аккумулятором НЕ работает.
3. Подсоедините красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме разряженного автомобильного аккумулятора. На нем будет красная крышка или символ «+».
4. Присоедините противоположный красный зажим к положительной клемме находящегося под напряжением автомобильного аккумулятора.
5. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи под напряжением. На нем будет черная крышка или символ «-».
6. В автомобиле с разряженным аккумулятором подсоедините другой черный зажим к неокрашенной, заземленной металлической части или поверхности мертвого автомобиля, например, к раме автомобиля.
7. Заведите автомобиль с живым аккумулятором.
8. Дайте ему поработать несколько минут, так как это начнет заряжать разряженную батарею.
9. Завести разряженную батарею автомобиля.
10. Если двигатель не запускается, дайте другому автомобилю поработать еще несколько минут и повторите попытку.
11. Снимите фиксаторы в обратном порядке; черный зажим от заземленной поверхности, черный зажим от отрицательного полюса исправного аккумулятора, красный зажим от разряженного аккумулятора, красный зажим от исправного аккумулятора.

Подробнее здесь: Как запустить автомобиль

Depositphotos

Замена старого аккумулятора на новый.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Старый аккумулятор — вторая по легкости причина, по которой ваш автомобиль не заводится после года простоя. Вот как его заменить.

1. Заменить автомобильные жидкости; масло, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость.
2. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее.
3. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный кабель от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ для отсоединения кабеля.
4. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — того, что со знаком плюс. Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как в нем будет искра.
5. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
6. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может превышать 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
7. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы перед установкой новой батареи. Постарайтесь удалить с зажимов всю коррозию, грязь или мусор. Вы также можете очистить клеммы аккумулятора от любых отложений.
8. Вставьте новую батарею в держатель.
9. Зафиксируйте аккумулятор.
10. Подсоедините положительную клемму.
11. Подсоедините отрицательную клемму.
12. Протестируйте машину. Вы можете попробовать запустить двигатель или включить электронику. Если все включается, аккумулятор установлен правильно, и вы готовы к работе.

Подробнее здесь: Как заменить автомобильный аккумулятор .

Depositphotos

Мужчина заливает масло в свою машину.

Как проверить давление масла

Во время спячки вашего автомобиля из масляной системы могла вытечь часть этой жизненно важной жидкости и вызвать падение давления, что могло привести к заклиниванию двигателя. Вот как проверить давление масла.

1. Для увеличения просвета при необходимости приподнимите переднюю часть автомобиля.
2. Найдите датчик давления моторного масла рядом с масляным картером на блоке цилиндров.Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля, если вы не знаете, где он находится.
3. Поместите поддон для слива масла под двигатель, чтобы уловить пролитое масло.
4. Отсоедините электрический разъем от датчика давления масла.
5. Снимите датчик давления масла с блока цилиндров с помощью подходящего гнезда (обычно 1 1/16 дюйма).
6. Следуйте инструкциям по установке комплекта для измерения давления масла и установите тестер.
7. Проверьте уровень моторного масла, чтобы убедиться, что оно правильно залито. При необходимости долейте.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение пяти минут или пока он не достигнет рабочей температуры.
9. Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля, определите, на каких оборотах в минуту необходимо выполнить проверку давления масла.
10. Используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту, найдите диапазон давления масла для заданных оборотов (например, 40–70 фунтов @ 3000).
11. Попросите помощника поддерживать указанную частоту вращения двигателя в соответствии с инструкциями комплекта для тестирования.
12. Снимите показания давления масла и запишите их.
13. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
14. Снять измеритель давления масла.
15. Установите на место датчик давления масла.
16. Установите на место электрический разъем датчика давления масла.
17. Опустите автомобиль.
18. Долейте масло, чтобы обеспечить надлежащий уровень.

Подробнее здесь: Как проверить давление масла

Depositphotos

Как проверить, не испортился ли бензин

Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго.Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, так что давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.

1. Используя топливный насос, вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой заливной горловины.
2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
3. Дайте бензину отстояться примерно на пять минут.
4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
6. Заменить на новый бензин.
7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду.Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.

Depositphotos

Как поменять стартер

Мы все слышали ужасное «щелк-щелк-щелк-щелчок», которое происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.

Важно отметить, что производители часто устанавливают стартеры по-разному. Здесь нет универсальных решений, поэтому вам придется проделать небольшое домашнее задание, чтобы определить местоположение и то, что вам нужно сделать, чтобы заменить его. Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
3. Найдите стартер двигателя с помощью запыленного руководства или быстрого поиска в Google.
4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
6. Снимите стартер.
7. Заменить старый стартер новым.
8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы сняли со старого стартера.
9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
12. Провернуть двигатель.
13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Джонатон Кляйн

Не позволяйте машине добраться до этой точки.

Получите помощь по запуску вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов, как завести машину, которая стояла

Для этой работы мы попросили нашего друга Тома Сталера из ClassicCars.com дать нам свои лучшие советы о том, что делать, если ваша машина простаивает в течение года. Вы хотите обратить внимание.

• Первое, что я проверяю, — это работает ли двигатель. Это делается с помощью прерывателя и гнезда на шкиве коленчатого вала. Если он повернется, у двигателя есть шанс побороться.
• Если автомобиль простоял долгое время, необходимо промыть и заменить все жидкости, а также шланги, уплотнения и прокладки, которые, скорее всего, высохли и стали хрупкими. Бензобак, скорее всего, будет ламинирован изнутри, если он содержит старый газ и нуждается в замене, усиленной очистке или пескоструйной очистке.Обычно его проще заменить.
• Осмотр электрических систем также важен, так как проводка может стать хрупкой и эродированной. Животные, такие как крысы, иногда устраивают гнезда в моторных отсеках и склонны грызть провода. Мы видели это много на запущенных машинах, припаркованных на улице в Калифорнии. Таким образом, можно подключить аккумулятор, чтобы проверить, отреагирует ли электрическая система автомобиля. Но НЕ ПЫТАЙТЕСЬ заводить машину до тех пор, пока не будет заменена как минимум жидкость.

Сколько стоит заводить машину, которая стояла

Честно говоря, это зависит от обстоятельств.Большинство вышеперечисленных исправлений являются недорогими, так как это довольно простая работа, сделанная своими руками, и для них не требуются сверхспециализированные инструменты. Но когда вы позволяете машине простоять так долго, шланги, жидкости и прокладки могут выйти из строя и привести к постоянно растущему счету. Стоимость вышеуказанных исправлений составляет от 20 до 150 долларов США. Другие могут стоить несколько тысяч долларов.

Лайфхаки, чтобы завести вашу машину, которая уже сидела

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать свой карман.

• Очистите воздухозаборник, прежде чем пытаться завести давно мертвую машину. Могут быть частицы или засорения, которые влияют на запуск или долговечность вашего двигателя.
• Замените охлаждающую жидкость радиатора.
• Заменить моторное масло.

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным?

Если вы уезжаете в командировку или отпуск или оставляете машину на зиму на хранении, аккумулятор может долго не разряжаться.В этих случаях всегда возникает вопрос, как правильно хранить автомобильный аккумулятор, стоит ли использовать интеллектуальное зарядное устройство и если оно хранится разряженным, как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным? В этой статье мы ответим на все эти вопросы, чтобы помочь вам хранить аккумулятор, не покупая новый, когда придет время использовать его снова.

Как долго автомобильный аккумулятор может держать заряд?

Многие автовладельцы задаются вопросом, сколько дней аккумулятор может сохранять заряд, находясь вне автомобиля без необходимости подзарядки.Необходимо понимать, что для сохранения заряда аккумулятора важна температура, при которой он будет храниться. Если хранить его при отрицательных температурах, аккумулятор разряжается намного быстрее, чем при комнатной температуре. Однако следует учитывать тот факт, что разряженный аккумулятор, оставленный на холоде в течение длительного периода, выйдет из строя , так как плотность электролита внутри значительно снижается, что приведет к кристаллизации и, в конечном итоге, к повреждению тарелки.

Если вы храните аккумулятор при оптимальной температуре, время, в течение которого аккумулятор будет оставаться в хорошем рабочем состоянии, будет зависеть от его общей емкости. Собственная утечка тока автомобильного аккумулятора составляет около 10 мАч. Учитывая эту цифру, вы можете легко рассчитать, как долго ваша батарея может храниться без необходимости подзарядки.

Например, ваша батарея имеет емкость 50 А / ч, чтобы узнать ее допустимую разрядку, 50 нужно разделить на 3,3, что дает нам 16 А / ч — это значение будет минимальным, при котором батарея будет работать. условие.Теперь вы можете узнать, сколько времени потребуется, чтобы батарея достигла этого значения. Для этого вычтите результат из общей емкости и разделите это число на 0,01. Формула следующая:

• 34 А / ч: 0,01 А / ч = 3400 часов

3400 часов равняются 141 дню, в течение которых ваша батарея сможет удерживать необходимый заряд.

Если аккумулятор находится в автомобиле и подключен к бортовой сети, этот период можно сократить примерно до половины. Дело в том, что компоненты в цепи продолжают потреблять ток, даже когда они не используются, что способствует утечке заряда.Если в автомобиле есть сигнализация, достаточно, чтобы разрядить аккумулятор примерно за 10 дней зимой и примерно за 20 дней летом. Очевидно, что разные типы батарей будут реагировать по-разному. Аккумулятор AGM, модели и Deep-Discharge, например, могут удерживать заряд значительно дольше.

Существует также альтернатива, которая может значительно упростить процесс хранения и продлить срок службы батареи. Для этого вам понадобится устройство, называемое интеллектуальным зарядным устройством для аккумуляторов или автомобилем.Это небольшое устройство подключается к обычной розетке на 12 В и поддерживает оптимальный уровень заряда аккумулятора, предотвращая его разряд и выход из строя. В этой статье мы не будем рассматривать этот вариант подробно, но мы советуем вам проверить это руководство по обслуживанию аккумуляторов , чтобы узнать, на что обращать внимание, чтобы выбрать лучшую модель.

Хранение аккумулятора зимой

Если вы храните свой автомобиль на зиму, вам необходимо правильно хранить автомобильный аккумулятор, если вы хотите, чтобы он снова работал, когда снова наступит лето.Один из лучших приемов — хранить аккумулятор дома, оставив его в теплом шкафу. Если у вас недостаточно места, чтобы держать его внутри, вам все равно нужно вынуть его из автомобиля и подключить к зарядному устройству, пока он не будет полностью заряжен — это позволит аккумулятору оставаться в форме намного дольше. Отшлифуйте столб аккумуляторной батареи, чтобы удалить следы окисления, и нанесите небольшой слой диэлектрической смазки.

Когда пружина вернется, очистите клеммы аккумулятора с помощью очистителя тормозов и полностью зарядите аккумулятор.

Новый аккумулятор для хранения

Если ваш автомобильный аккумулятор был изготовлен месяц назад и никогда ранее не устанавливался, его должно хватить, чтобы поставить его на медленную зарядку на 22-24 часа. После зарядки уберите в сухое и теплое место с низкой влажностью, например, в шкаф. Повторяйте процесс зарядки каждые 2 месяца, пока вы не планируете использовать его снова.

Примечание! Аккумулятор всегда следует хранить в том же положении, в котором он стоит в моторном отсеке.Случайно перевернув аккумулятор и допустив переливание электролита, может произойти короткое замыкание аккумулятора. В этом случае он будет плохо держать заряд и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новый аккумулятор надо периодически заряжать

Если аккумулятор был сделан два-три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то ситуация намного хуже. Во-первых, батареи сразу же начинают разряжаться при производстве.Во-вторых, если аккумулятор простоял без зарядки длительное время (пару лет), его мощность упадет примерно вдвое. Соответственно, вы никогда не должны покупать батарею, созданную более года назад. Даже самый плохой и слабый китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем фирменный аккумулятор, простоявший без подзарядки два года.

Для проверки аккумулятора после длительного простоя можно использовать специальные тестеры аккумулятора. Но если такого инструмента нет в наличии, проехав на машине около часа, аккумулятор должен быть полностью заряжен.Затем выключите двигатель и попробуйте разрядить аккумулятор, используя автомобильные аксессуары. Включите фары, обогрейте заднее стекло, послушайте музыку и т. Д. Если в течение получаса разрядился аккумулятор или автомобиль больше не заводится, значит, необходимо заменить аккумулятор.

Связанные

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным?

В наши дни владение автомобилем — очень случайная вещь. Тем не менее, люди предпочитают ездить на общественном транспорте, чтобы минимизировать расходы.Это одна из причин, по которой наша машина долгое время простаивает. После того, как вы некоторое время не пользуетесь автомобилем, вы можете столкнуться с тем, что аккумулятор разрядился, и вам придется запустить его от внешнего источника, прежде чем вы снова сможете начать ездить на колесах. Итак, наиболее частый вопрос в этой связи — как долго автомобильный аккумулятор может простаивать?

Мы еще до этого дойдем, но перед этим давайте поговорим об этой привычке оставлять машину вот так в гараже на долгое время без какой-либо активности. Это действительно вредно не только для автомобильного аккумулятора, но и для автомобильного двигателя.

Машина создана для использования. Если вы позволите ему посидеть, он мгновенно потеряет свою силу. Итак, используете ли вы свой автомобиль или нет, просто вставьте ключи, включите зажигание и немного надавите на педаль акселератора, удерживая ее в нейтральном положении. Вот как вы можете поддерживать свою машину в форме, независимо от того, ездят ли на ней регулярно или нет.

Связанное сообщение: Топ рейтинга забора холодного воздуха f150 Ecoboost Review

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным?

В зависимости от состояния и срока использования аккумулятора, как правило, на разрядку аккумулятора может уйти от одного до двух месяцев.Это означает, что если вы не зажигаете автомобиль в течение двух месяцев, аккумулятор может охлаждаться. Затем вам нужно принять некоторые меры, чтобы он снова заработал.

Теперь давайте узнаем больше о том, как поддерживать аккумулятор в правильной форме, чтобы использовать его без рывка.

Как уберечь аккумулятор от холода?

Ну, как я уже упоминал, иногда приходится начинать, чтобы убедиться, что работоспособность аккумулятора и всей машины в форме. Батарея может простоять два месяца, а вы можете завести машину без колебаний даже после годичного перерыва.Таким образом, зажигание автомобиля время от времени отнимет у вас много времени. Позвольте мне рассказать вам лучший вариант.

Автомобильный аккумулятор обычно теряет свою силу из-за пребывания в холодном месте. Итак, что вы можете сделать, это просто вынуть аккумулятор из автомобиля и хранить его в безопасном месте.

Под безопасным местом я имел в виду особый путь. Убедитесь, что аккумулятор находится в сухом месте. Небольшое количество влаги может даже поглотить электроэнергию. Все, что вам нужно сделать, это подложить под аккумулятор влажный коврик для замачивания.

Как долго аккумулятор может оставаться заряженным после снятия?

Внутри машины разрядится через 8 недель. Однако после снятия у него будет еще 4 недели, чтобы оставаться достаточно заряженным, чтобы завести автомобиль. Но если вы планируете держать аккумулятор в автономном режиме в течение 12 недель, вам придется его зарядить. Аккумулятор, снятый с линии электропередачи, необходимо заряжать каждые 12 недель. Итак, если вы храните его в таком виде, не забывайте заряжать его каждые 12 недель.

Дополнительные четыре недели приходят потому, что, когда аккумулятор подключен к вашему автомобилю, он все равно потребляет энергию, пока он где-то припаркован.Вот почему рекомендуется не снимать аккумулятор с автомобиля.

Полезный обзор: высококачественный чехол для грузовика для Chevy Colorado Review

Что делать, если не получается извлечь аккумулятор?

Если вы думаете, что извлекать аккумулятор — это не ваша задача, тогда есть вариант для вас. Это то и дело заводит машину на холостом ходу. Потому что, признайтесь, вы никогда в жизни не работали над двигателем своего автомобиля. Так что из ниоткуда у вас может не получиться вынуть автомобильный аккумулятор из двигателя.Лучший вариант для вас — это вариант первый.

Настоящая проблема — узнать частоту. Исследования доказали, что автомобиль, который работает не менее 15 минут, имеет лучшее время автономной работы, чем любой другой автомобиль. Итак, чтобы аккумулятор оставался в наилучшем состоянии, вы должны включить его и держать в таком состоянии не менее 15 минут в день.

Это применимо только в том случае, если вы хотите, чтобы аккумулятор был в первоклассном состоянии. Если ваша единственная забота — поддерживать работоспособность аккумулятора, вы можете просто вставлять ключ и заводить автомобиль каждые 3-4 дня.Продолжайте делать это, пока вы не перестанете с этим справляться.

Когда придет день, когда вы выйдете из дома, у машины не будет проблем с запуском. Даже если через 2-3 месяца.

Как обеспечить зарядку аккумулятора во время простоя автомобиля?

Аккумулятор не заряжается сразу после запуска двигателя. Двигатель должен работать с определенным числом оборотов в минуту, чтобы аккумулятор полностью разрядился к следующему запуску двигателя.

Автомобиль при зажигании берет на себя заряд аккумулятора.Когда он работает, аккумулятор заряжается, чтобы в следующий раз вам пришлось зажечься.

Это происходит только тогда, когда счетчик оборотов достигает хотя бы 1 на датчике. Аккумулятор требует не менее 1000 об / мин для начала зарядки. В противном случае, если вы каждый день заводите машину и ничего не делаете, она истечет даже быстрее, чем на холостом ходу. Так что не забывайте время от времени заводить машину и нажимать педаль на медаль.

---

Заключительные слова

Незнание чего-то должным образом является самым большим препятствием на пути к поддержанию чего-либо в правильной форме.Возможно, вам было интересно, что вы заводите машину каждый день и держите ее в таком состоянии более 15 минут. Тем не менее, батарея была разряжена.

Это потому, что у вас не было точной информации о том, как поддерживать аккумулятор в форме, когда машина стоит в гараже.

Но теперь вы знаете, что если вы не пользуетесь автомобилем и задаетесь вопросом, как долго автомобильный аккумулятор может простаивать, вам лучше что-нибудь с этим сделать. В противном случае это пустая трата аккумулятора и самого автомобиля.Итак, примените любую из вышеперечисленных стратегий, чтобы поддерживать автомобильный аккумулятор в наилучшей возможной форме.

---

Видеообзор на автомобильном аккумуляторе Время бездействия

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным?

Автомобильный аккумулятор необходим для запуска автомобиля, а это значит, что он неотъемлемая часть вашего дня, если вы полагаетесь на свой, чтобы добраться куда угодно — будь то поездка на работу или школьная пробежка. В этом году, как никогда ранее, люди обнаружили, что их автомобили не заводятся из-за разряженной батареи.Это одновременно неприятно и неудобно.

В этом месяце, чтобы помочь вам лучше понять автомобильный аккумулятор, мы расскажем, как долго они могут оставаться неиспользованными, каков их срок службы и как вы можете следить за своим аккумулятором, чтобы он не разрядился. Вот наш совет от Auto Exhausts & Tyres:

Как долго автомобильный аккумулятор может простаивать?

Это частый вопрос для многих людей, особенно в то время, когда мы не так часто путешествуем на машинах.Многое может зависеть от того, в каком состоянии находится ваш автомобильный аккумулятор. Если вы знаете, что ваш автомобильный аккумулятор относительно новый и содержался в хорошем состоянии, он, вероятно, может простаивать около двух недель, прежде чем разрядится.

Если вы не использовали машину более двух недель, вполне вероятно, что вам понадобится профессиональная помощь. Также имейте в виду, что если батарея разрядилась, тормоза также могли подвергнуться коррозии, если они оставались влажными в течение длительного периода времени без использования.

На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора?

Еще раз, есть много вещей, которые могут повлиять на это.Однако обычно можно ожидать, что автомобильный аккумулятор прослужит около 5 лет. Это средний показатель, поэтому вы можете получить больше или меньше от своей батареи, все зависит от того, сколько вы используете свой автомобиль, как часто вы проводите техническое обслуживание и проверки, насколько хорошо работает ваша электрическая система и условия, в которых вы подвергаете автомобиль. к.

Как предотвратить разряд автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор может разрядиться по ряду причин, обычно из-за того, что он не использовался в течение двух недель или из-за того, что вы случайно оставили что-то электрическое включенным на длительное время без включенного двигателя — например, фары или радио.Вот несколько простых способов предохранить аккумулятор от разрядки:

• Используйте машину один раз в неделю — короткие 15-минутные поездки помогают восстановить немного заряда аккумулятора. Просто сидеть с включенным двигателем не поможет.
• Приобретите постоянное зарядное устройство — это небольшое устройство, которое вы можете использовать для возврата небольшого количества заряда в автомобильный аккумулятор, просто убедитесь, что вы выбрали правильный тип зарядного устройства для вашего автомобиля.
• Убедитесь, что видеорегистратор не включен в розетку — это может разрядить аккумулятор автомобиля, если вы не пользуетесь автомобилем постоянно.
• Убедитесь, что вы выключили фары, когда не за рулем — большинство автомобилей теперь издают шум, если вы открываете дверь машины с включенным светом, что помогает вам избежать этого.

Отличный способ узнать, в порядке ли ваша батарея, — это проверить ее у профессионального механика. В Auto Exhausts & Tyres мы предлагаем тестирование аккумуляторов, а также замену аккумуляторов, если ваш находится на последнем издыхании. Итак, если у вас старый автомобиль или вы просто не так много водили во время пандемии, мы всегда готовы помочь вам с аккумулятором в Lincoln.

Просто свяжитесь с нами сегодня, и мы поможем вам записаться на тестирование батареи или установку новой батареи.

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным

Ответ не так прост, как вы думаете! Вы можете оставить новую батарею на примерно на 3 месяца без длительного повреждения. Старые батареи могут разрядиться через неделю, если они разряжены.

В этой краткой статье мы постараемся объяснить, почему, и посоветовать, как поддерживать автомобильный аккумулятор в оптимальном состоянии.

Повреждение, вызванное длительным неиспользованием автомобиля

Аккумулятор в отличном состоянии будет сохранять заряд в течение длительного периода времени.По мере того, как заряд аккумулятора уменьшается, кислота начинает атаковать металлические пластины аккумулятора. Это вызывает сульфатирование, сокращая срок службы батареи и ее способность удерживать заряд. Не забывайте, что если в вашей машине есть сигнализация, она постепенно разряжает аккумулятор. Если аккумулятор полностью разрядится, срок его службы сократится.

Что вызывает выход из строя автомобильных аккумуляторов?

Основной причиной выхода из строя автомобильного аккумулятора является то, что вы не держите его полностью заряженным. Когда вы заводите машину, уходит много заряда аккумулятора, который необходимо заменить.Многие водители проезжают всего несколько миль, чего недостаточно для полной зарядки аккумулятора. Добавьте сюда все энергоемкие аксессуары, такие как кондиционер, и аккумулятор вашего автомобиля никогда не будет полностью заряжен.

Недозаряженный аккумулятор страдает от расслоения и сульфатации. Эти две проблемы могут повредить внутренние компоненты аккумулятора, а также помешать правильной зарядке аккумулятора.

Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения?

Как долго батарея будет держать заряд, зависит от ее возраста.Новейшего полностью заряженного аккумулятора хватит на два месяца и более. Тем не менее, оставлять их так долго — не лучшая идея.

• Старая, разряженная батарея разряжается намного быстрее.
• Если в вашем автомобиле есть сигнализация, аккумулятор разрядится быстрее. Системы сигнализации — это постоянная разрядка вашей батареи.

Регулярная зарядка автомобильного аккумулятора — лучший способ продлить срок его службы. Если у вас есть стандартное зарядное устройство, то раз в несколько недель должно хватить для хорошего аккумулятора.Кроме того, вы можете запускать двигатель автомобиля на тридцать минут каждую неделю, чтобы зарядить аккумулятор с помощью генератора.

Лучшим вариантом является использование постоянного зарядного устройства с режимом обслуживания. Зарядное устройство этого типа можно оставить постоянно подключенным к аккумулятору. Он автоматически поддерживает оптимальный заряд аккумулятора.

Как долго прослужит автомобильный аккумулятор при отключении? Источник: tedstowingandautoservice.com

Отключение автомобильного аккумулятора — хорошая идея, если вы собираетесь оставлять его на длительное время.Если аккумулятор новый, он должен держать заряд месяц или два. Старые батареи разрядятся намного быстрее.

Мы рекомендуем вынимать аккумулятор из автомобиля, если он оставлен на длительное время. Зарядка аккумулятора, подключенного к автомобилю, иногда может повлиять на электронные системы автомобиля.

Также важно, как вы храните автомобильный аккумулятор. Постарайтесь найти хранилище, в котором поддерживается даже комнатная температура. Экстремальные температуры, низкие или высокие, могут повредить аккумулятор.

Как долго автомобильный аккумулятор может находиться на полке?

Новые батареи можно оставлять на полке на несколько лет, но мы не рекомендуем этого делать. Аккумулятор необходимо регулярно заряжать для поддержания отличного состояния.

Если вы храните аккумулятор на полке, есть два варианта поддержания его работоспособности:

• Лучший вариант — подключить аккумулятор к интеллектуальному зарядному устройству, поддерживающему оптимальный уровень заряда.Умные зарядные устройства автоматически включаются и выключаются для поддержания оптимального уровня заряда. Это также предотвращает перезарядку, которая может повредить аккумулятор. Зарядные устройства, подобные тем, которые производит Battery Tender, предназначены для поддержания вашего аккумулятора в хорошем рабочем состоянии.
• Альтернативный вариант — заряжать аккумулятор каждые несколько недель с помощью стандартного зарядного устройства. Проблема здесь в том, что каждый раз, когда батарея теряет заряд, ее производительность ухудшается. Также существует риск того, что вы забудете зарядить аккумулятор! Даже если вспомнить, батарея постепенно будет портиться.

Найдите лучшие варианты покупки Smart Trickle Charger на Amazon:

Зарядное устройство Noco Genius2

Зарядное устройство Battery Tender Plus

Как хранить свинцово-кислотный аккумулятор, когда он не используется?

Герметичная свинцово-кислотная батарея

Батареи такого типа можно хранить в течение длительного времени, даже до двух лет. Как вы их храните, очень важно. Убедитесь, что аккумулятор не может быть поврежден.

Самым важным является температура хранения.Попробуйте найти место с постоянной температурой около 10-15 градусов Цельсия или меньше. Находясь на хранении, регулярно проверяйте напряжение, и если оно упадет ниже 60-70% от полной емкости, зарядите.

Свинцово-кислотная батарея

Сейчас они становятся все реже, но вы можете их найти. Эти батареи лучше всего хранить в сухом месте. Однако будьте осторожны при обращении с кислотой, так как она может обжечь кожу и повредить все, к чему прикасается.

Для хранения следуйте этим инструкциям:

• Полностью зарядите аккумулятор.
• Слейте кислоту в сборный контейнер.
• Храните аккумулятор в сухом виде.
• В помещении для хранения не должно быть влаги при приемлемой температуре. Не слишком жарко или холодно.
• Когда вам снова понадобится аккумулятор, долейте кислоту и проверьте уровень заряда.

В таблице ниже показано, как высокие температуры могут повлиять на скорость разряда аккумулятора.

62%

Температура	Скорость разряда после 6 месяцев хранения
0 ° C	97%
25 ° C	90%
60 ° C	38%

Итак, как лучше всего хранить автомобильный аккумулятор?

Оптимальный способ хранения батареи зависит от ее типа:

• Стандартные свинцово-кислотные батареи можно хранить в сухом виде, как описано выше.
• Герметичные аккумуляторы следует отключить от автомобиля и хранить в сухом месте с низкими температурами. Подключите интеллектуальное зарядное устройство и проверяйте заряд аккумулятора один раз в месяц.

Примечание. Интеллектуальное постоянное зарядное устройство стоит дорого, оно может отслеживать состояние зарядки, останавливать зарядку и автоматически заряжать аккумулятор. Если вы не хотите тратить больше денег, подойдет традиционное зарядное устройство, но вы не можете оставлять его без присмотра, чтобы предотвратить перезарядку.

Часто задаваемые вопросы

Как держать автомобильный аккумулятор заряженным в заблокированном состоянии?

Оптимальный метод — вынуть аккумулятор из автомобиля, хранить его в сухом прохладном месте и подключить зарядное устройство.

Можно ли месяц не водить машину?

Месяц — это немного, но он будет зависеть от состояния автомобиля и аккумулятора. Лучшее решение — извлечь аккумулятор и подключить его к зарядному устройству.

Может ли автомобильный аккумулятор простоять два года без заряда?

Совершенно новый аккумулятор может лежать на полке два года, но если заряд станет слишком низким, он будет безвозвратно поврежден.

Что произойдет, если вы не заведете машину в течение недели?

Если аккумулятор в отличном состоянии, то в течение недели ничего не произойдет. Если аккумулятор разряжен, вы можете обнаружить, что автомобиль не заводится.

Не испортится ли новый аккумулятор, если не использовать его в течение года?

Не обязательно, но оставлять аккумулятор незаряженным в течение года — не лучшая идея.

Подробнее: Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Признаки отказа аккумуляторной батареи Toyota | Тойота Гринвилл

Не позволяйте этим признакам неисправности аккумулятора остаться незамеченными

Это ужасное чувство, когда вы пытаетесь завести машину, но ничего не происходит.Этой ситуации можно избежать. Просто держите глаза и уши открытыми для следующих предупреждающих знаков того, что ваша батарея выходит из строя, и позаботьтесь о проблеме до того, как она возникнет.

Предупреждающие знаки аккумулятора:

Медленный запуск двигателя

Вся мощность, необходимая для запуска двигателя, вырабатывается аккумулятором. Как только автомобиль заводится, генератор поддерживает работу автомобильного аккумулятора, заменяя мощность, используемую для запуска двигателя и работы электронных аксессуаров вашего автомобиля. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания автомобиля и поворачиваете его, только аккумулятор запускает двигатель.Так что, если батарея выходит из строя, вы можете заметить, что двигатель запускается медленнее, чем обычно. Важно, чтобы вы обратили внимание на этот предупреждающий знак, поскольку вы получите только один выстрел при медленном запуске, прежде чем двигатель снова откажется заводиться. Если двигатель вообще не запускается, автомобиль часто просто издает быстрый щелкающий звук, сигнализируя о том, что доступная мощность слишком мала для запуска двигателя. Немедленно проверьте аккумулятор и при необходимости замените его.

Проблемы с электрическими компонентами

В дополнение к запуску и питанию двигателя автомобильный аккумулятор также должен производить достаточно энергии для работы всех различных электронных компонентов в вашем автомобиле.В большинстве современных автомобилей есть много электронных аксессуаров, включая радио, дворники, подсветку приборной панели, электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом, фары и многое другое. Все эти компоненты требуют электричества, поступающего от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Если какой-либо из электронных компонентов вашего автомобиля начинает работать неправильно, сначала проверьте, нет ли потери мощности из-за грязных клемм аккумулятора. Если клеммы аккумулятора чистые, возможно, пришло время заменить аккумулятор. Обратите особое внимание на одновременное использование нескольких компонентов.Например, если вы включаете радио при использовании фар, и фары тускнеют, аккумулятор может больше не разрядиться.

Контрольная лампа приборной панели

В большинстве автомобилей есть контрольная лампа приборной панели, обычно в форме аккумулятора. Он загорится, если батарея не пополняется должным образом или если есть внутренняя проблема с батареей. Подобно индикатору проверки двигателя, индикатор заряда аккумулятора также может означать, что что-то не так с генератором переменного тока или какой-либо другой частью электрической системы.Лучше всего, если бы специалист по обслуживанию Coggin DeLand Honda проверил электрическую систему вашего автомобиля, чтобы определить, в чем именно заключается проблема, если загорится свет.

Раздутый аккумуляторный отсек

Автомобильный аккумулятор — это, по сути, химическая реакция, заключенная в коробке. Как и в случае с любой другой химической реакцией, иногда все может пойти наперекосяк. Когда автомобильный аккумулятор подвергается воздействию чрезмерных температур, плоские стороны корпуса аккумулятора могут вздуться или вздуться. Если аккумулятор находится в автомобиле, который некоторое время не эксплуатируется зимой, аккумулятор разрядится и может замерзнуть.Замерзание и вздутие из-за избыточного тепла часто приводят к электрически «мертвой» батарее, которую невозможно восстановить и которую необходимо заменить.

Старость

В среднем автомобильного аккумулятора хватает на четыре-пять лет. Этот средний срок службы будет колебаться в зависимости от экстремальных температур, количества глубоких разрядов и от того, проходит ли он полные циклы зарядки. При этом пять лет — это срок службы большинства батарей, поэтому, как только вы достигнете 4-летней отметки, возможно, будет неплохо провести тестирование у профессионала, чтобы узнать, сколько у него осталось срока службы.Если вы не уверены, сколько лет батарее, вы сможете найти дату изготовления на батарейном отсеке.

Странный запах

Если аккумулятор замерз, перезарядился или закорочен внутри, из его корпуса может выходить газ. Это вентилирование часто пахнет тухлыми яйцами. Если вы случайно обнаружили запах тухлого яйца под капотом вашего автомобиля, проверьте аккумулятор как можно скорее, потому что, помимо возможной необходимости замены аккумулятора, серная кислота может разъедать другие части двигателя, вызывая коррозию, которая вызывает коррозию. то, чего вы хотите избежать любой ценой.

Как долго автомобильный аккумулятор может простаивать?

Имя автора — Кэмерон Кэрролл

29 января 2021 г. 2 человека

Если вы не водите машину в течение длительного времени, аккумулятор в автомобиле разрядится. В нынешних обстоятельствах есть много причин, по которым ваш автомобиль может простаивать и не использоваться.Это может быть связано с нынешней пандемией COVID-19, из-за которой мы все заблокированы, что означает, что мы больше находимся дома и меньше используем наши машины. Также может быть случай, если вы купили машину и еще не прошли тест, поэтому она пока стоит на подъездной дорожке, собирая пыль. В этом случае вы можете подать заявку на получение декларации SORN. Чтобы узнать, что такое СОРН и как это может вам помочь, прочитайте соответствующую статью, указанную ниже.

Как СОРНИРОВАТЬ автомобиль

Техническое обслуживание автомобиля очень важно, когда он простаивает, поскольку вы хотите, чтобы он работал, когда это необходимо.Часто водители подходили к своей машине после того, как она какое-то время сидела, потому что она не слишком заводилась. Виновная сторона, которая вызывала это 9/10 раз, — это разряженная батарея. В этом случае вам может потребоваться завести машину от внешнего источника. Чтобы узнать, как запустить автомобиль от внешнего источника, нажмите на соответствующую статью ниже.

Как завести машину от внешнего источника

В этой статье мы дадим вам несколько советов по обслуживанию автомобиля и расскажем, как долго ваш автомобиль может оставаться без вождения, если автомобильный аккумулятор не разрядится.

Как ухаживать за неработающей машиной?

Если вы знаете, что ваш автомобиль будет простаивать в течение длительного периода времени, вы должны попытаться принять определенные меры, чтобы правильно хранить свой автомобиль и поддерживать его в хорошем состоянии.

Использовать противооткатные упоры

Оставляя машину на стоянке на долгое время, не оставляйте стояночный тормоз включенным. Это связано с тем, что если оставить ручной тормоз включенным, то тормозные колодки будут прилипать к дисковым тормозам, что приведет к осложнениям, когда вы приедете за рулем автомобиля.Вы можете подумать, что использование ручного тормоза необходимо, чтобы ваша машина не скатилась, но с этим справятся некоторые противооткатные упоры или простой кусок дерева, помещенный за колесами.

Инвестировать в автомобильное покрытие

Лучше всего оставить неработающий автомобиль в гараже, где он будет безопасным и чистым. Однако, если у вас нет роскоши гаража, было бы разумно инвестировать в покрытие для автомобиля. Вы можете купить чехол, предназначенный для вашей модели автомобиля, защищающий его от непогоды, если вы прибегли к парковке на улице.

Заправить бензин

Вы можете подумать: «Какая польза от полного бака бензина в неиспользованном автомобиле?», Но преимущества идут дальше, чем удобство отказа от поездки на заправочную станцию ​​после того, как вы приедете, чтобы завести свой автомобиль. Заполнение вашего бака бензином фактически предотвращает образование ржавчины внутри топливного бака, что является серьезной проблемой для автомобилей, которые простаивают в течение длительного периода времени. После того, как вы наполнили резервуар до краев, убедитесь, что вы плотно закрыли его, чтобы избежать попадания влаги в резервуар.

Как мне сэкономить на топливе?

Заменить моторное масло

Перед тем, как оставить автомобиль неиспользованным, рекомендуется заменить старое моторное масло в автомобиле. Это связано с тем, что, когда в вашем автомобиле остается старое, изношенное масло, оно находится в виде осадка, содержащего загрязняющие вещества, собранные вокруг двигателя, которые могут повлиять на производительность вашего двигателя, когда вы вернетесь к вождению. После замены старого масла рекомендуется проехать несколько километров, чтобы свежее масло могло циркулировать в двигателе.

Заказать замену масла

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Теперь, когда мы дали несколько советов о том, как правильно обслуживать автомобиль, когда он простаивает, мы переходим к обслуживанию аккумуляторной батареи. Лучший способ сохранить заряд аккумулятора — это время от времени запускать двигатель и оставлять машину включенной примерно на 20 минут за раз. Это называется холостым ходом, и это дает возможность аккумулятору подзарядиться. Однако, чтобы убедиться, что автомобильный аккумулятор полностью заряжен, рекомендуется проехать около 45 минут, желательно по проезжей части дороги или автомагистрали, чтобы обеспечить возможность полного заряда автомобильного аккумулятора.

Если вас нет рядом, чтобы завести машину, есть другой альтернативный метод, который вы можете использовать, чтобы аккумулятор не разрядился. Этот метод заключается в покупке постоянного зарядного устройства. Постоянное зарядное устройство используется для поддержания заряда ваших аккумуляторов, просто подключив его к электросети и подключив к аккумулятору, и оно будет обеспечивать стабильный заряд в течение определенного периода времени.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Если вы готовите машину к тому, чтобы ее не использовали или она стояла там какое-то время, и вы хотите принять некоторые меры для надлежащего хранения автомобиля, National Tyres и Autocare могут помочь вам в этом процессе.Мы предлагаем различные услуги, такие как замена масла, бесплатная проверка аккумулятора и даже обслуживание автомобиля, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в рабочем состоянии, когда вы приедете за ним. Вы можете записаться на прием онлайн в местном отделении National Tyres and Autocare.

No related posts.